【ﾓﾃﾓﾃ】シャドウ＆スラスレPart12【親子でも】

新スレ

詳細は↓

過去スレ(html化待ち)
Part1　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020869903/l50
Part2　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034513407/l50
Part3　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051006597/l50
Part4　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508285/l50
Part5　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074493642/l50
Part5　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074493642/l50
Part6　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080613984/l50
Part7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083375590/l50
Part8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094994043/
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103909226/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115735958/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125632353/

関連リンク
シャドウ400
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/
シャドウスラッシャー400
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow-sl/
シャドウ750
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_750/
シャドウスラッシャー750(生産終了)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_sl_750/
シャドウACE
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SHADOW/19950300/index.html
シャドウAERO
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SHADOW/19980300/index.html
スラッシャー７５０の資料を見たい人は↓
http://web.archive.org/web/*/http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_sl_750/

誰 
か 

次 
ス 
レ 

頼 
む 
   

>>1
小津
>>4
はやっ！

スレ立てもちゅー。テンプレもthx

750を新車で買いたいのでバイク屋に相談に行ったら、そばにあった中古のシャドウに
目が行ったのでついつい見ていると、シャドウなのにあんま見たことないタイプ。
店に入荷してまだ2ヶ月だそうな。元のオーナーがハーレー買ったときに下取ったとのこと。
ヘッドライトにメーターついてるし。Aeroと書いてある。聞けば1100ccという。
そんなもんあったっけ？と思いながらもだんだん欲しくなってきて、走行6000kmの
ワンオーナーで乗り出し込みこみで75万というから、ま、いっか、ということでそっちを
買うことにしたよ。大型教習もまだ終わってなく、あと10時間も乗らんといけないのに。
まったくいじった形跡なしの見た目全くキズ無しでステップボード付きというのだけは気に入った。
燃費は悪いらしい。

http://www.jab-net.com/catalog/archives/2004/08/shadow_aero.html

Part11を使い切ってからにしようぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125632353/

8さんありがとう。オーナーはそんなに不満持ってなさそうなので
安心しました。免許取ってから納車の予定です。オレが買ってから
たくさんコケてキズつきまくりの姿になるんだぁ〜、きっと。

こちらアメリカ在住。
先月シャドウ・エアロの750を買いました。
日本ではエアロの750って発売されてないみたいですね。
初めてのバイクですがいい感じです。
アメリカでは初めてのバイクとしてお勧め車種といくつかの雑誌で書いてありました。

>>11
名前が違うだけで、日本の現行750と同じだろ

シーシーバー付けてるやつあんまりみかけんな〜
ダサいのか？

>>13
みんな彼女がいないだけ

>>14
おれは彼女いないけどシーシーバー付けるつもりだぞ
ほかの奴らは彼女乗っけるかもしれないけどおれは男のロマンを乗っけるんだい！

>>13
純正バックレストみたいなのならともかく
バーはボテッとしたクラシックスタイルには合わない気がする

そして純正はクソ高い
俺はオクで格安でゲットできたが

ここで急に発表
04Slasher乗りの私は本日結婚致します。只今、式場のメイクルーム。Shadow乗りの皆様、今後ともよろしく御願い致します(｀・ω・´)
嗚呼これからはバイクの維持が大変な予感

オメデトウ！！！お幸せに！！！

おめでとー！末永くお幸せにね。
おいもスラッシャー乗りたひyo-

>17
こちらへどうぞ

既婚者のバイク海苔2
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1129170014/l50

スラッシャーってそのままだとサイドバッグ小さいのしかつけられないよね。
ウインカーとか場所変えてデカいバッグつけた人いる？

>>17 嫁と同じ位スラも愛してやってくれよ

多分結構探している人がいるであろう、
04年式以降のShadowに合うサドルバックステー発見しました。
PSO(Parts-Online-Shop)ってとこに売ってました。
VT750シャドウAeroってのを買えばいいそうです。
てか、もしかしてみんな知ってる？

>>23
結構前のスレで俺が何度か貼ってました。
今はそこでステーを買ってWill&Maxのバッグを付けてます。
ウィンカーが邪魔だったので影400のものに換装して場所を確保しますた。

＞９９６
情報ありがとう
低回転でトコトコ走りたいってのでアメリカンに戻ろうと思ってるので、
ちゃんと４速５速にして走れるってのが聞けて良かったです。
だいぶ回転数抑えて走れるんですねー・・・羨ましい

>>24
そうだったのか…それはスマソ
俺もずっと探してて、
見つけたうれしさのあまり書いてしまいますた。
で、ちょっと聞くんですが、
バッグはどのくらいの長さのものなら
純正ウィンカーにぎりぎり干渉しないでしょうか？
今、納車中で現物が無いから長さがわからなくて困ってます。

車検証の、形式の最初に「BC」て書いてなかったら排ガス規制に引っかからないんだよな？音量のみ？
わざわざ２００２年式から１９９８年式に乗り換えたんだが、今になって心配になった。そんな俺は来月車検

>>26
その時の俺も似たような気分だったので気にしないでいいかと。
バッグのサイズ、正確な値を計るのはメンドいので参考情報で我慢してくれ〜
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/cruiser_standard/accessories_summary.asp?ModelName=Shadow+Aero&ModelYear=2006&ModelId=VT750C6&ModelStyle=VT750C6&PageNum=2&OpCode=MC0520&Product=
これがHondaAmericaでのShadowAero純正サドルバッグ。こいつならリアウィンカーを
ずらさなくてもいいみたいね。

で、俺が買ったWillie&Maxのバッグはグレイサンダーってヤツの平行四辺形のタイプ。
406x279x165mmというサイズで、これはウィンカーと完全に干渉してしまう大きさ。
10cmほど後ろにウィンカーをずらせられれば装着可能かな？
なので、このメーカーのサドルバッグは軒並みダメということになる。

この程度の情報しか出せないが、参考になったかな？

>>28
�dクス！

なるほど。
つまりはウィンカーを動かさないで
普通の四角のバッグをつけようとすると
30cmくらいが限界ってことか。
非常に参考になりますた。

やっぱ、面倒でもウィンカーは移動させるべきだな…

今日Shadow750の新車の購入手続きしてきますた。
納車は28日予定。とっても楽しみだお。

ハンドルを拳一つ手前にやりたくて色々探したけど良いのが無い
ちょっと値が張るけどプルバックタイプのライザーに交換しようかな

>>31
ﾉｰﾏﾙと同じ2ｲﾝﾁでﾌﾟﾙﾊﾞｯｸってある？たいがい6ｲﾝﾁとか8ｲﾝﾁじゃない？？

デイトナに４．５インチがある
アレならギリギリクラッチケーブルそのままで行けると思う
あとイージーライダースに５インチのがある
こっちはクラッチケーブル足りないかも

ハンドル交換よりは色々楽だけどポストだけで３倍くらいかからないか>>31

>>31
漏れもちょい手前＆ちょい上に移動したくて(腕が短いんで。。。)、ドッグボーン組ん
でみようかなと思ってる。
やってる人いる？ケーブル延長の要不要やコケた時の強度とか知りたいんだがｗ

ドッグボーンは「ちょい」で済まないんでないか？
1inchポストと組み合わせるなら良いけど
あと純正ポストは3inchだよ
>>31の目的なら>>33ので丁度良いかと

ドッグボーンってイメージ的に強度（ねじれ）が怖いな…
>>35
訂正�dクス！

テンプレにも無いし、過去スレも見れないので質問します。
シャドウ４００（スラじゃない）をロングフォーク化したいんだけど
ジョイントじゃ車検通らないそうです。どうしたらいいでしょう？

>>37
トリプル変えてフォークカバー外さないと、すっごい変だからその辺はやろうね〜と。
ジョイントのつなぎ目に、フォークにクランプする感じでウインカーでも付けたらどう？
クランプステーでジョイントのつなぎ目隠せば大丈夫。バレたら知らね
完璧なのは、長いジョイントにして、アンダーブラケットで隠れるようにすれば絶対にバレないよ

んな姑息な事するなら車検時戻せば（ｒｙ

>>39
全長かわるからね。公道でもし止められてハイレベルに調べられた時、ロングフォークにしてて車検証と寸法が明らかに違うとめんどくさ

トリプルってシャドウ、ｽﾗｯｼｬｰ共通なんかな？

>>41
違いますよ。そもそもフォーク径が違います

訂正：フォーク径は同じΦ４１でした。ネック(アンダーブラケットを取り付けるトコ)の長さが違うハズです。

回答ありです。
って事は、みんなこっそり車検通してるんですね。
皆が皆車検前に元に戻すとは思えませんし。

強度計算書出せよ犯罪者

少なくとも私はジョイントでロング化したいとは思いません。
ジョイント以外で、車検に通る方法を探してるんです。

>>45
強度計算って何がいる？さすがに俺もそろそろ強度検討書つくろうと思ってる。
縦圧縮・横圧縮・曲げ・座屈でいいの？せん断強度も必要？

>>45
補足。JIS Z2201試験なら俺の職場でできるんだけど、いかんせんﾊﾞｲｸにもこの試験でいいのか心配。
ただの煽りじゃなく知識人だと思っててやるから教えてね

>>46
ワンオフになるけど、ジョイント以外ならインナーフォークの長いのを入れる事になると思うよ。
一本物だし、オイルダンパーはインナーに内蔵じゃないから削りだしか鍛造にすれば強度も全然大丈夫だろう。
たぶん鋳造でも問題ないだろうし、超ロングでもなけりゃ検査官もノーマルと勘違いすると思うよ

>>49
そんなに手間が掛かるってことは
ほぼ全ての人がジョイントのまま車検を通してるんですね・・・。
ちょっと再検討した方が良さそうですね。。

フォークジョイントで規準強度出ると思ってるバカが居るスレはココですか？

車検用の強度検討書なんざ寸法と捩り＆引っ張り強さ記載してりゃ良いだけ

>>縦圧縮・横圧縮・曲げ・座屈でいいの？せん断強度も必要？
これって何本も壊さないとだせないんぢゃ？素材の強度、圧延の強度、焼入れ後の強度、メッキ後の強度、、。すごいね、、。

同じパーツを重いモデルで利用している場合はそのカタログを添付してこれより荷重が少ないから問題ないっていう検討でおしまいだって。
でも、ロングフォークの場合は、フロントフォークへの荷重は減るけどリア周りの再検討も必要なのでは？
検討項目は前後の軸荷重とフロントフォークの強度検討、フロントステム周りの強度検討、とかだろうな、、。
いいかげんなところなら軸荷重からの検討だけで通るかも、、。どっちにしても0からだとメーカから検討書もらうか構造材から再計算なのでは？
ステム周りとリアの再計算がとてもめんどくさそう。

みんなそんなに金と時間をかけてロング化してんだな〜
へ〜。ジョイントじゃ車検通らないに加えて強度不足だからね〜。
へ〜〜

お前等変な事詳しいな

>>33氏の言ってるデイトナの廃盤になっとりました　orz
ERのにするか、やっぱ素直にハンドル交換した方が利口かと再検討中

でも純正以上にバックした上で幅が純正を越えないようなもんねーよ

>>51
思ってねぇよｗｗ

>>52
やっぱ何本も壊すんだな〜Z2201も鉄片を破断させて強度計算なﾜｹだし、そりゃそうかｗ
でも、悪ショップとかって、適当に強度書いてんだよな。まぁ時間手間を考えりゃそうなんだろな。
ま、ジョイントつけて接続部隠して通して、自己責任って事なんだろな

インクラ４００かシャドウ４００にするかですごく迷っています シャドウの方が優れている点をシャドウ乗りの方々教えてくだされ
m(__)m

インクラにした方が良いよ

どっちかだったらシャドウを勧めます。パーツの量が全然違う。
あとは見た目かな…シャドウは二本サスでインクラはリジット風。
俺はインクラのタンクが好きじゃない。

それよりなによりバルカンクラシックがいいよ。
そんな俺はシャドウからバルカン�Uに変えた口です。

インクラにしようよ！

バルカン故障多いんだろ？やっぱインクラが良いよ

仕事から帰ってきたら、リヤウインカーのレンズが片っぽ割られて無くなってたorz

金銭的な面はどうって事はないが、手間と時間と心情を考えると、やった奴の
頭もかち割ってやりたいと思うｺﾞﾙﾌﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!

わざとじゃなくて車ぶつけたんじゃね？

>>61
故障て…。
まあ故障がどこまでのことを言ってるのかわかんないけどそこまで酷いのは無いと思うよ。
カワサキだからオイル漏れがとか言うけどそんなことも無いしね。
でも冬は後気筒がちょっと調子悪いかな。
俺はバルカンを勧める。あっ、候補に入ってないか。

>>62
わざとじゃなくても、謝罪文＋万札くらい置いていけって感じだな。ドンマイ！俺も朝起きて駐輪場に言ったら10円傷がつけられてた事あったよ

>>62
俺も大学生の時に授業終わって帰ろうとしたらリアウィンカー
もがれてたことがあるぞ。バイクにいたずらするヤシは氏ねばいいのに。

さっきハンドルにメットホルダー付けてたシャドウ見て，かなり便利そうだと思ったんだけどみんな付けてる？

俺バックレストに付けてる
でも出先でダイヤルキー壊れて泣きそうになった

俺はいつもメットをバックミラーにかけて、
チャリンコのワイヤーロックをアゴヒモと
ハンドルポストの間に通してるよ

カタナ乗りはカントンの眼鏡君です。

純正のﾍｯﾄﾎﾙﾀﾞｰってどうやれば外せる？
ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞがあるから、移設したいんだけど〜

×ヘットホルダー
○メットホルダー

なあなあ影乗りのみんな！自分の影で一番お気に入りなとこある？
いじったとこでもノーマルのとこでもここがｲｲ!ってところ教えて

>>73
社外キャブ？かな？セッティングだるいけど、このじゃじゃ馬的なトコロがカコイイ
と、自己満

>>73
ノーマルのヘッドライトハウスとマフラー。この２つで購入を決めたと言っていい。

>>73
俺はDSC4乗りだが
ヘッドライトだけはシャドウの方が長くてかっこいいと思ってる。

>>73
おれは前に雪道でこけて凹ませたタンクだなorz
今は初心者マーク貼って安全運転を心がけてる

俺もヘッドライトとマフラーかなー
DSとどっちにしようか悩んで、影選んだ理由がこの2点だったし

走っている時にピカピカに磨いたヘッドに映り込む風景が好きだ

>>73
'05の750、シートが馬鹿でかくて格好悪かったから、ワンオフでシート作ってもらって取り付けた。
シートの皮がハーレーパターンなんで、ホンダダビッドソンみたくてお気に入り。
ティアドロップのエアクリーナー付いてるし、あとはサスを低くして、マフラー左右二本出しにして、
ヘッドライトカバー付けたら、なんちゃってFLHの完成・・なんだけど、マフラー変えたら、騒音より、
排ガス規制で車検が通らないのが悲しい・・。
純粋に乗り味なら、TC88Bより車道の方がイイかな・・とつくづく思う。ダイナにはかなわないかも
知れないけど・・。

俺、新影750のシートすんげえ気に入ってるよｗ
上か下かの議論はおいといて、俺の目からはハーレー全部ダサッと感じるんだよな。

確かに今ハーレーは多すぎる罠。無理してハーレー買わずに車道にしたのもそれが理由。
結果いろんな面で正解だったと乗る度に思う。

ノーマルでも何とかカッコつくのがシャドウの強みだと思う。
悪く言うつもりじゃないけど、HDやDCはいじってナンボみたいなところもあるし、
実際ノーマルで乗りたいと思わないんだな。

スラッシャー４００を新車で買おうと思うのですが車検がとおる程度にいじりたいのですがマフラー以外で何をいじったらいいですかね？ 単車初心者なのでよろしくお願いします
m(__)m

どこをどういじりたいのかも判らんのに答えられる訳ないだろ。。。。

無難に、サスとかウインカーくらいじゃない？

ハンドル・トリプル・タンク・フェンダー・キャブ・エアクリ・シートは車検OK。
一部構造変更が必要なパーツもあるけど

>>86
俺のｷｬﾌﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙよりも外に出てんだけど構造変更で大丈夫だと思う？？

>>87
とりあえず写真うpしてみろｗ

ちょっと待ってて

>>88
うｐhttp://www.imgup.org/iup152018.jpg

>>86
ロボットハンドルは車検通らないよ。エアクリもモノによっては通らない。
キャブも馬力が変化したりしてるとNG。

>>91
＞エアクリもモノによっては通らない
フィルターなしがダメって事だよね？

＞馬力が（ｒｙ
じゃあFCRとかつけてるレーレプもダメなんかい？あきらかに馬力あがってんよアレｗ

>>92
強度検討書が必要なほど馬力あがらんだろ？＞FCR

誰かウィンドシールド付けた人いる？風の抵抗どのくらいかわるか聞きたい
あれば画像も見せて欲しいんたけど・・・

>94
確かに身体に掛かる風圧は下がる。
１００ｋｍで走っていてもあまりストレスは感じない。
たぶん楽になると思う。
冬あまり寒くない。
雨が若干しのげる。
中高速域で、ハンドルが落ち着いたように感じる。

欠点は
外さないとバイクカバーが掛からない。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060124224847.jpg

クッソーっ！今コケて来た＠都内。
暗い裏路地に右折した瞬間凍結路面に乗り上げた。
頭と膝ｲﾀｽ。。。
他山の石だと思ってみんなも気をつけちくれ。

>>95
ｶｯｺﾖｽ!友達からは付けないほうがいいって言われたけど付けたくなったよ
初心者でも簡単に付けられそう？

>>96
お疲れ。大怪我でなくて何より。

影＆シャスラ乗りが大事故に巻き込まれませんように。

>>98
うほっ、レスthx。スピード出てなかったのでその場で止まれたからただの軽い打ち身
で済んだよ。バイクの方は明日ハンドルとミラー、リアブレーキの歪みを直します。
軽い自爆とは言えもし歩行者がいたらおおごと。ちゃんと反省します。

赤男爵でスラッシャー新車を買おうと思っているのですがホンダ以外のカスタムパーツとかも赤男爵で注文して買うことはできますか？ 単車とパーツ共に買えばパーツも付けてくれますか？（工賃がかかるのはしょうがないとして）

なんでココで聞く？市ねばいいのに。

101から友達が毎日一人づつ遠ざかっていきますように

もういないんじゃね

レッドバロンの評価　part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136974185/196

196 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/01/25(水) 02:23 ID:teNBc461
赤男爵でホンダ新車を買おうと思うのですがホンダ以外のカスタムパーツも赤男爵で注文できますか？ 赤男爵でパーツも買えば取り付けもしてもらえますか？（工賃がかかるのはしょうがないとして）


マルチ氏ね

ほんとｽﾗ海苔にはろくなﾔｼがいねーな。

自家塗装トライした人いる？
プロに頼むとかなりの高額になるし、トライしたいんだけど、使ってないヘルメット練習台にしてみようかな

あんまし情報がないので質問させてください。

シャドウ７５０(ＲＣ−５０)って、前のモデルと違って、
ハンドルポストなくなってるんですけど、
新型の７５０に、以前の型のハンドルポストってつくんですかね？
基本的にシャドウ４００のでも同じなのかなぁと思って。
一応雑誌とか見て探してるけど、０４〜の７５０のパーツがないです・・・

今日シャドウ（黒）にサドルバッグ（コレも黒）買って付けたんだ
いろんな角度から見てたんだけど後上方から見るとなんとなく
黒蟻に見えるね

>>106
俺は自家塗装やった。小学校ん頃から、ﾐﾆ四駆とかﾌﾟﾗﾓを缶ｽﾌﾟﾚｰで塗ってて缶ｽﾌﾟﾚｰ慣れしてたから、特に変なﾑﾗとかは出来なかったかな。
ｼｬﾄﾞｳの前後ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀﾝｸで、塗料のｽﾌﾟﾚｰ4本使いました。その上から吹くｸﾘｱは、2液性のｳﾚﾀﾝｸﾘｱね。
冬は缶の圧力減って塗りづらいし、湿度低いからﾎｺﾘが多いから、もうちょい暖かくなってからのほうがいいと思うよ〜！

>106
塗装する前が、>95の写真。
塗装後が、下の写真。
当然自家塗装。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060128003218.jpg

フレイム塗る前のマスキングの状態

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060128003453.jpg

>>109-110 ありがとう、結構キレイに出来るもんですね!
春までデザイン妄想&情報収集してトライします!

今日、Shadow750納車キター(ﾟ∀ﾟ)
長野県に住んでるんだが、
気温も4℃くらいあって暖かく、最高の納車日和ですた。
早速近所を結構走ってみたが、サイコー☆☆
まだ、寒い日が続きそうだけど、寒さに負けずに乗りまくりまつ。

>112
うそー
気温４度でこの前名古屋へ行ったけど、帰り死ぬかと思ったぞ。
シールド、グリップヒーター付けてたけど、無茶苦茶寒かった。

＞気温も4℃くらいあって暖かく、最高の納車日和ですた。

三重県に住んでるけどしんじられん。

そんな禿げしく反応することでもないと思うが。
俺は今日御殿山まで日帰りツーしてきたよ。最低は-4℃ですた。

今日、戸塚〜宮ヶ瀬〜道志〜山中湖に行って、
ほぼ同じルートで帰ってきたけど死ぬほど寒かった。
山中湖で2℃。ほとんどバイク見かけなかったし、
道の駅道志にはバイクが0台。寂しかった。

グリップヒーター付いてりゃ弱点の指先は守れるし
頭と身体は装備品で十分保温取れるだろ

影の一族が好むバイク雑誌はなんですか？

>>113
俺は山口出身だから、確かに長野にきたばっかりは寒かったんだけど、
だんだん感覚が変わってくるみたい。
それに、結構日差しが強いから、気温以上に暖かく感じるのかも…。

>>117
バイキチ。
馬鹿みたいなカスタムは好きじゃないけど、
見てる分には面白いな。

ﾊﾞｲｷﾁは下品なｶｽﾀﾑ多いかもね

今月のバーニング色々カスタム例出てるし参考になるね!
今日は久しぶりに暖かいし爆走するぜ!

最高気温０℃ですよ

３３才で今さらなんだけど二輪の免許でも取ろうと思って
昨日教習所へ申し込みしてさ
今日仕事帰りショップ寄ったら０５年式の黒のスラッシャーに一目惚れ…
ショップに行く時はＤＳＣ４か影４００かなって思って見に行ったんだけど
実物見たらマフラーとライトが自分的にかなりかっこよくてさ…
もちろん前記の２車種もかっこよかったけど
スラッシャーの購入に踏み切ろうと思ってます
早く免許取らないと…がんばるぞ
４，５月には休日ツーリングを楽しみたい

中免？どうせなら大型にしたら？
やっぱ排気量大きいの欲しくなるよ、オヤジのスポスタと走るとトルクの無さを実感するよ

レスサンクスです
今は教習所で大型まで取れるようになったので
それも考えたんだけど
全くのバイク初心者なもので大型バイクの未知数のパワーがちょっと
怖いのかも…
高校生の頃ツレのＴＺ−ＲＲ４００のパワーと加速に驚いた記憶が今でも…
それにその頃近所のちょっと怖いお兄さんが乗ってたＳＴＥＥＤへの
憧れをスラッシャー見たら香ばしくも思い出しちゃってさ
トルクのなさを実感できるようになれたら考えてみます
やっぱり慣れてくると上へ上へと目がいくんでしょうね

>>122さん
大丈夫！大丈夫！３３歳は、若い！若い！
私は、工房のときの原付経験以来３０年経過し、
４６歳にして昨年末、普通自動二輪免許を取得、エンジン周りの造形に一目ぼれし、
ほんの１０日ほど前にしゃどー４００をゲットしたおっさんです。

今は慣れるので精一杯だけど、すでに大型取得を画策しています。
しゃどーは、４００⇔７５０で重量の差が４�`程度。。。
シート高は７５０のほうが低い！
トルクの差は歴然！
こうなりゃ大型取得しかない！

でも・・・
女房の説得は、大型の教習よりも難関かもしれない！

お互いがんばりましょーーー

あんま値段も変わらないし、燃費も言うほど変わらないしね
強いて言うなら新車で７５０のスラッシャーはもう無いって事か。


って、俺も別に400で文句は言いつつも満足してるクチなんだが
むしろ小さい足車にはまってて400でも十分大トルクに感じるｗ

>>126
エンジン周りの造形は７５０より４００の方が美しい希ガス

ＷＡＯＨ！
大先輩からのレス感謝です
４００をゲットして１０日にして
大型取得を画策だなんて私なんかより全然若いですね見習います！
限定解除が激ムズだった頃の印象が強すぎたのかも…
大型取得も視野に入れてみようかな
でも教習所は明後日からなのでとりあえず一日も早く一目惚れした
スラッシャーに乗れるよう普通取得頑張ります


先輩も奥様の説得頑張ってくださいね♪

>>124
俺は30で大型取ってそのまま初バイクが04年750影です。
初めてだから、なんて考えをこの年でしていたらダメです。
バイクだって大人買い！ヨロシクです。

>>124
上のほうで影750の納車について書いてたんだが、
実はコレ、初バイクなのです。
俺もはじめは400がいいかなって思ってたけど、
スペック見た限りではエンジン関係以外は大差なかったから、
それならでかいほうが乗りやすいかなってことで大型にしますた。
実際、初めてでも普通に乗れましたよ。
特にアメなら加速もそこまですごくないから大型のほうがいいと思いまつ

↑間違えた…
144じゃなくて112ね

Aero納車しますた。さすが1100、想像以上のパワーとズ太い振動です。
燃費は悪いみたいだけど、乗ってて無茶苦茶気持ちいい。
750新車を買うつもりが、何故こうなったのかよく分からないけど、
これの前がマグナ250だっただけに大満足です。

>>132 おおっ!レアなバイクってやっぱ羨ましいよ!
400はしょっちゅう見かけるようになったしねぇ
けどアメリカ製だよね？故障した時パーツの供給大丈夫なんだろかって思うけど、在庫なし連発みたいな

>>133
おっしゃる通りです。パーツ豊富な400・750が激うらやまし過ぎです。
ハンドルをワイドなヤツに替えて納車してくれ、とバイクショップに、言ったら、
これに合うクラッチケーブルが探せない、と言われ、しょうがなく日本の
ホンダに問い合わせたら、「ウチが作ってない商品のことは知らないので、
お力にはなれません」とのこと。仕方なく何とか自分で探したけど、今後も
このようなことはいろいろ出てくると思うと、普通に750買った方が
無難だね。でもこの股間に響くドコドコ感はいいっす。
ハレなんかもっとスゴイんだろうな。

>>134
でも、その分パーツを見つけたときの喜びが大きいのでは？
俺も750だけど新型なのでカスタムパーツが無い。
だから、海外から購入してます。
多分、Aeroのも海外ならあるんで内科？

>>112さん
海外にはあるみたいだけど、アメリカも最近はAeroで探すと日本の
750と同じ型になってきてるようで、ちと探しづらいっす。まあ、その前に
パーツ買う金がないのが一番の悩みだぁね。

また数出ないパーツだから単価高いんだろなぁ

今度購入するシャドウ400に防犯アラーム設置したいんですが、
シート下にはどれくらいのスペースがありますか？
または、どこか違う場所への設置可能でしょうか？
Steelmate 886C 2wayやMOTOFIZZ マルチリモコンアラームなどの購入を検討してます。

>>126,129,130
レスサンクスです
スラッシャーの新車は４００しかないんで
スラッシャー買っちゃいます
惚れちゃったので（笑）
免許取れたらやっぱり翌日からでも乗りたいですからね
でも普通二とれたらスラッシャー乗りながら
大型にもチャレンジしますよ！
とりあえず技能教習明日から
みなさんみたいに早くツーリング出来るように頑張るぞ！

シャドウ４００はまだチェーンドライブなのですか？

金男おかえりー

>>140
そうですよ。シャフトドライブは750のみ。
てか、HONDAのShadowの特設ページに画像がありますよ。

ベルトドライブってパワーロス大きいの？シャフトよりベルトの方が良いけどなぁ

2004年式400海苔です。
サドルバックのお勧めありますか？
純正高すぎてとても手が届きません！

むしろ純正使ってる人がどれくらい居るのかが気になる
そんな俺は純正サドルバック使い

形崩れせずカチっと決まるので気に入ってる
融通がちと利かないので、物がやや詰め込みにくいが
まぁこの辺は一長一短やね

>>144
http://www.webike.net/cg/10500/
昔ここで上がってたお薦め

バッグは本革より合皮のが何かと都合が良いけど
本革のが良いってんなら良いの選ぶと結局純正並の値段するよ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37916164
これって05年の400にいけますか？でかすぎて変かも

なんでスラ７５０って販売中止にしたんだろ？(´･ω･`)

売れないから

>>147
コレ、結構いいよ。安いわりにしっかりした作りですた。
俺は05'Shadowの750につけてるんだけど、
純正マフラーにもあたらないし、
ウィンカーは位置的に危ないかと思ったけど、ギリギリ干渉しなかった。
クラシックな雰囲気が好きならオススメ☆
ただ、バックルの部分が少し安っぽかったかな

>>150さんくす
買うわ

>>151
ちなみに、こんな感じ。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060202205524.jpg

>>146
最近種類増えたのかな？前はブラウンのバッグ無かったんだけどなー
ここのはジッパーで取り外しが容易なのがお気に入り。
俺は2種類用意して気分や用途でとっかえひっかえしてる。
駐輪場が部屋から離れた場所にある人向けかなー

キャンプツーリングの時テント内に持ち込んでテーブルに使えるのが
個人的にヒットしたｗ

>>150
それいいなー。
サポートとか付けてるの？

スラッシャー４００を新車で注文したらちょうど２００６年モデル（スラッシャーは２００５年モデルと変更点なし）に変わる時期らしく今月末の納車となりました また納車されたらこのスレのお世話になります
m(__)m

>>154
サポートつけてるよ。
で、バックの付属のベルトで固定してるよ。
ただ、洗車時の取り外しがメンドいorz

>>153
バッグ本体だけ外せるの？
だったら買い替えようかなぁ

自己レス

http://www.acv.co.jp/02_topics/js_144.html
去年の春にモデルチェンジしたのね
こりゃいいや。買い替えよ。

ステップボードの位置って変えられないんかねぇ

デイトナは変えれるが純正は知らん

自己レス
今ドリームで聞いてきたら基本的に無理だってさ
マフラー、シーソーペダル、ブレーキを考慮しつつ自作するなら出来なくはないって言われた
できねぇよ！orz

ttp://www.p-o-s.jp/AM_acc.htm
この辺を物色してみるってのはどうだい？
03迄の750が日本の現行400に相当するので、ここに希望のものがあれば
輸入代行での購入は簡単だよ。

２００５年スラッシャー４００の純正マフラーの音ってどんなかんじですか？純正でなんとか満足できますかね？ シャドウはマフラーの中になんか付いてて純正以外は車検とおらないんですね
(ToT)

シャフトドライブってどうですか？

金男大量発生中？
現行750は知らんけど400は触媒付いてネェよ
エンジン側で二次エア還元してるから音量・排気方向・遮熱に問題なければ通るよ

165
そうなんですか？なんか赤男爵の店員にマフラーになんか環境なんたらが付いてるから音量などに関係なく純正から変えただけで車検はとおりませんと言われたので…もう一度詳しく聞いてみます
ちなみにスラ４００の純正マフラーの音でもそれなりに満足できますかね？

>>165

金男金男うぜぇよ。てめえが金男かよ？
ちなみにスラッシャーは触媒付いてるよ

>>166
シャドウのマフラーは１０分もあれば取り替えられるから
車検の時だけノーマルに戻せば良いのであまり気にする必要無い
環境の事を考えれば当然ノーマルのままが良いけどね

165 167 168
ありがとうございます
m(__)m
そんな簡単に取り替えできるなら変えてみようと思います
スラ４００の社外マフラーで音がいいおすすめメーカーを教えていただけるとありがたいです

ほんとだ。スラッシャーは触媒付きだったのか。
でもエンジンは二次空気供給装置・シールド式ブローバイガス還元装置採用とshadowと変わらないのに何でだろ
セッティングもトルク低回転寄りにしてる程度じゃなかったっけ？

>>168 10分でマフラー変えれるなんてお前すごいな!

>>170
シャドウはついてないの？排ガス規制適合の年式のヤツはついてんじゃないの？形式の前にBCがついてたら（BC-NC34＆BC-RC44）規制にひっかかるから触媒入ってるもんだと…

>>171
お前やった事ないの？影はマジでそんなもんだよ？

>>172
排ガス規制＝触媒付きとは限らないよ。JMCAのサイト行けば説明ある。
たぶんシャドウはサイレンサー部分で対応してるけど、スラはあの細さだから
別に触媒が必要なんじゃねーのかな？

シャドウのマフラーの変え方教えてください

>>174
やだ

けち。

>>173
あ〜たしかにスラのは細いもんなぁｗ把握ｗｗｗ
だいたい10分くらいだよね。俺も車検にそなえてノーマルにもどしたけど15分だったorz負け組
フランジんとこにうまく入いらねぇ〜！そして重い〜！！

スラはホンダ的に環境性能をアピールするために触媒付きにしてる
そのおかげで若干燃調を詰めて燃費も良くなってる
四輪でもちょっと前まで一般のグレードと別にLEVグレード用意してたろ
アレと一緒。

スラだけど04式からエアインジェクションが付いたので
それ以前のマフラーは付けれないとか聞きマスタ
ただplotのスパトラは04式以降専用で車検通るという話だが。
公道使用可能なだけなのか？
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/050428607/
2年前のバーニングの影特集に乗ってたぞ。
アメにスパトラ？って思ったけど
これが結構カコ(・∀・)ｲｲ!!

エアインジェクションって不完全燃焼ガスをもっかいシリンダーに送って再燃焼
させる仕組みでしょ(良く知らんが)？それなら00年式から既についてた気が。

ttp://www.honda.co.jp/environment/details/glossary01.html
自己レスになってしまった…。誤った情報すまん。エキパイで燃え残りを燃やすのね。
これなら00式スラで既にあったはずだが。

そうか・・・
最初からついてたのねorz
知らんかったス
でも04からエンジンの形式が変わったってのはマジらしく
plotに確認したところ以前のマフラーだと駄目らしい。
俺のスラ05式なんだが適合マフラーがこれとアメドラの新型くらいしか見あたらない。
みんなどうしてる？
付くだけなら付くのか？

>163
ばっちり！満足でき












・・・ねぇ・・・orz

>>173 お前ガスケット使った事ないの？

誰かリジッドサス欲しい？

雪で乗れない東北スラ乗り…orz

シャドウ欲しいよぉぉ
工房にはちとキツイけどバイト頑張っていつかは…

>>187
俺は高1ん時にﾊﾞｲﾄ頑張って高2で新車買ったよ(^^ガンガレ☆

>>188
SUGEEEEE!!すごい頑張ったのね…
新車かーあのピカピカがたまらない(￣▽￣

一切の欲を絶たないと、バイトの給料で一括は無理だなぁ。
俺は色々欲があるから、18の時15万頭金で後月2万払いのローンにしたよ。
しかも中古w

高校生なら中古で十分だ。

バカな質問でスマンが高校生ってローンくめるの？

>>192
無理だろ〜ｗ親ローンとか？

親がいていいな。ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

>>194
正直スマンカッタorz

一応、現行の環境仕様のデータのアド貼っておく
これによると、スラのみ触媒付きのようだね

影
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/environment/index.html
スラ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow-sl/environment/index.html

スラ４００を新車で買おうと思ってますが純正マフラーでもなんとか満足できる音ですかね？

金くれたら答えてあげても良いが、どうかね？

排気音の満足なんて人それぞれだろ
それこそ法規完全無視の迷惑爆音でも物足りないとか言ってるアホが居るくらいなんだから

人それぞれなのはよく理解していますがその『人それぞれの意見』が聞きたいと思いまして
m(__)m

喧嘩売ってんのか？

俺は01シャドウだったけど排気音よりエンジン音の方が大きいって感じで全然満足できんかった。
その後いろいろ変えてって直管にしてた時期もあったけど今はほどほどがちょうどいいかな。

人の意見ほどあてにならないものはない
つーか、気になるならホンダのドリーム店なりプロス店なり、
中古でも実車のある店に行って実際に聞けば納得できるだろ

排気音聞けるサイトがあるから自分探せ、

昨年12月17日にスラ400新車で購入しました
HONDAのHPで排気音聞けるけど
実物はチョイ迫力不足
近所から苦情出無いから、それはそれで良いかも

202〜205
排気音の聞けるサイトがあるんですね
ありがとうございました
m(__)m

もっと優しくすればいいのに（ё_ё）

シャドウスレって、質問厨と口の悪い人しかいないよね。

ネタが無いから調子良い時の動画載せてやるよ
ttp://o.pic.to/15uaa

>>209
ﾌｨｯｼｭｺﾞｰﾄﾞﾝ？いい鼓動ですやん！

こんなの付けてみた。小学生に大人気ｗ
http://www.imgup.org/iup161073.jpg

張りなおし
http://www.imgup.org/iup161073.jpg.html

マフラー変えたらアフターファイヤーが…
メインジェット上げても直らなかったんだけど
スロー上げれば直るかな？

>>211
ｴｳﾞｧ。。。。

>>212
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ半回転緩めてみ〜それで直るｹｰｽが多いよ。(排ガス規制にひっかかってる年式だと、特殊工具じゃなきゃ回せないんだなｺﾚが)ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは全開域だからあんまし意味ないと思う…

>>213
昨日、ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸ(ﾓﾝｷｰ)いじってたら「こっちにも鉄砲つけろ〜！つけなかったらﾎﾞｺﾎﾞｺにするからな！」て言われたorz最近のｶﾞｷﾝﾁｮはﾃﾗｺﾜｽ

>>210 ケンテックのフィッシュテールだよ。
音は良いけど、同じの付けてるの多いのが嫌だなぁ
最近はスッカリ調子悪くて(冬じゃなくても)動画位アイドリング下げたらエンストしまくりだよ…

>>214
サンクス！
俺のは05スラッシャーだから専用工具いるな…
探してみるかな〜

>>215
ケンテックってメッキの質も売りにしてるって感じだけど、実際メッキはどう？

>>216
たしかﾃﾞｲﾄﾅから出てたﾊｽﾞ。3000円くらいだったかな？
排ガス規制前の純正キャブが手に入れば交換でもいいかもね。

>>217 エキパイステンでサイレンサーアルミだけど、結構キレイなんじゃない？
ステーで拭けない部分はさびまくりだけど
ケンテックは品質どうこうより、アフターケアが良くて評判が広がったメーカーだからね

ケンテックはスチールじゃなかったか？
つかサイレンサーにアルミはないだろ
電蝕起こしてすぐ腐る

ケンテックってステップボードあってもつけれる？

>>219 間違えた、スチールだった。
>>220 デイトナのボード普通に使ってるよ、純正のは知らんが

連カキスマンソ
サイレンサー無しでエキパイのみの直管にしたらすげー良い音じゃない？
低音が良くて、歯切れが良い。
走行したらとんでもない爆音になりそうだから、アイドリングだけして止めてるけど

>>222
うむ。二拍子だが結構良い音。
初期型のインナーでもまだ良い音。
でもコレでもうるさすぎる。
アレで音量だけが小さくなれば理想なんだけど

現行のインナーからステンウール抜き、グラスウール足しが許される範囲でギリギリなんだろうなぁ

>>222
直管のアイドリングは好きだな。アクセルあけるとすぐ音が割れるけどｗ

>>224 リッターアメみたいに低音が体に響いて気持ち良いよな、2IN1の短いマフラーって無いかな？

>>225
ERの2in1マフラーってｻﾝﾚﾝｻｰ部はｽﾘｯﾌﾟｵﾝだから、ｴｷﾊﾟｲだけ手に入れればおｋじゃね？
「ジョイント作ってカチあげてヨシムラサイレンサー」をいま製作中

>>226 ERの2in1は高いんだよなぁ、問題は音量なんだよね、タワシ入れたら独特の音になるし…

俺むかし、インナーサイレンサーに軍手ぐるぐる巻きつけまくった事あるｗ
なかなかいい感じで、バイクに興味ないオカンも絶賛してた

ま、すぐに燃え尽きましたが

プラグ交換3度目でようやく成功！
1回目　深すぎてﾀﾞﾒ　　　　　対策：エクステンションバー購入
2回目　プラグが取れん　　　 対策：マグネットつきレンチ購入
今日　 左前のコードがうまく刺さらなくて30分ほど格闘しちゃったよ。

現行型の750なんだけどｺﾂとかありますか？　
今回は結局力技だったんで次回のために知恵を分けてくだされ。

>>229
車載のプラグレンチではだめなのか？
ちゃんとプラグをキャッチする構造になってるだろ。

しゃさいこうぐ・・・
そーいやそんなんあったね。
買って1年経つけどサイドカバー開けたの一回だけで、すっかり忘れてた。
セカンド原2で2往復しちまったよ。
明日ツーリング前に見てみるよ　　あんがと。

しかし純正工具もプラグコード交換してターミナル型にすると使えない
左前と右後、18mmのソケットがすんなり入る構造にしてくれりゃ良いのに

ウインドシールドつけました
だってかぜつよいじゃない
みつを

20代でウインドシールドをつけていいか悩む
だって，だってなんだもん
みつほ

シールド付けてエンジンガード付けたら完全にオッサン

シャドウに乗ってるみなさんはどんなヘルメットかぶっていますか？

>>234
すまん２０歳ですたorz

>>236
SHOEI　SR-FREEDOM

車検で全長が長いため、フラフェンを作って寸法内に収めたいんで、画像持ってる人or付けてる人いたらうｐしてください！
構造変更ができないので寸法内に収めるしかないんです…

何故構造変更出来ないのか教えてくれ

どーせフォークジョイントだろ

OGK VF-01っていうジェット被ってるんだけど ひょっとして変かな…？
戦闘機海苔のメットみたいなやつ

かなり変態

普通にSHOEI J-FORCEII

果たしてそれは普通なのか

０５モデルの７５０で、ハンドル交換してる人っていない？？

>>246
この前、雪道で転んじゃって、
微妙だけどハンドル曲がったから交換を検討中。
あれって、普通のハンドルポストでいけるんだよな？
上に同じく、交換した人キボン

ハンドルって基本的に1インチなら車種関係なく付くよ
とハンドル交換した事ない俺が言ってみる

現行750はライザーハンドルなのでそう簡単にはいかない

つかよぉ
>>246-247はライザーの幅計って来いよ
100mmか115mmなら汎用のライザーハンドル使えるだろ

それかポスト立てて１インチハンドル付けたらいいやん

>>248
基本的にはそうだけど、現行の７５０ってポストないからさ。
メーカーの対応表にも、「シャドウ７５０(〜０３）」ってなってるもんで。

>>249
ライザーハンドルは欲しくないからいいんだけど、
どのポストが使えるのかなぁと思って、誰か交換した人いないか聞いてみた。
ポスト立てて、って、そのポストがどの車種のであうのか知りたいんよ。

>>240-241
遅レスすまそ。
いま陸運の管轄外の地域に住んでて、管轄の陸運に行けないのでつよ。あ、管轄外の陸運じゃ構造変更はできないのよ

現状のボルト径・長さ計ってみれ。どーせピッチは1.25だろうし。
ボルト径が12mmなら先代や400と同サイズだし、14mmや18mmならスペーサーがあるし
パーツメーカーによってはそのサイズのボルトもある

専用のカスタムパーツがない時は必要なデータをまずは集めてそこから探す努力しなきゃ
なんとなくンダの事だから先代と同サイズのよーな気もするけど

ノーマルハンドルの人に確認していただきたいです。
車体幅はカタログスペックで９４ｃｍとなってますが、どこからどこの長さですか？グリップエンドなのかレバー端なのか…はたまたﾐﾗｰなのか

http://www.honda.co.jp/motor-dimensions/shadow_400/
ホレ

>>254
ありがとうございます！
あれ？９２．５ｃｍなんですね…俺の車検証は９４ｃｍになってる…年式や排気量で違うんですかねぇ？RC44型です

'01から925mmになったよーだね
それ以前は945mm

>>925
おぉーｗ知らなかったｗ
で、車検用にノーマルハンドルを落としたんですが、どうやら2001年以降のを落としてしまったようでつｗｗﾔﾊﾞｽｗ

車検なら幅+-2cmまでは問題ないから行けるんじゃね？
つかよっぽど変なハンドルじゃない限り構造変更した方が早いだろうに

>>258
ん〜ｵｸで落とした自称シャドウノーマルハンドルが長さ79cmだったので、±２ｃｍに収まらない気がするんですよねｗ

構造変更ですが、俺が書いた>>251を読んで貰えれば現状を把握していただけるはず。。。

>>254の三面図をよーく見てみ
ハンドルバー自体の幅はそんなもん
確か'01でグリップ付けて80cm強だったはず

>>260
なるほど…じゃあ大丈夫そうですね。ありがとうございます

インナー色々弄ってるけど加速時の音がまーだうるせぇ
アイドリングと巡航時は良い感じなんだけどなぁ

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7650.wmv.html
アイドリングと空ぶかし（序盤のみ直管ｗ）

一応99dBは余裕で切ってるからポリさん対策は問題ないんだけど、もー少し絞りたい

>>262
耳障りな感じがなくてｲｲね。
マフラーは何でつか？

>>262
ｲｲ感じじゃね？俺はもうちょいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低いほうが好みかな。
直管にするなら、パイロットスクリュー緩めりゃエンストしないよ〜！

>>263
マフラーはケンテックのローライダーの古い奴です
標準のインナーに更に↓コレの41Φ突っ込んでます
http://store.yahoo.co.jp/bsm/daytona-si1.html
今とりあえず元のインナーにグラスウールひたすら巻きまくってるから巻数減らしてみようと思う
巻きすぎても消音しないらしいし

>>264
この時はアイドリング1400rpm位になってたから。
後で1000rpm強に合わせてる
最初の直管は音にビビってすぐ止めただけｗ

>>252
スマン。確かに自分のを調べればいい話なんだよね、気が早ってしまった。
まだ納車まで日があって、今のうちに情報仕入れてカスタムの準備したかったんだ。

>>262
イイねー！かなり音質好みだなー。
ますますシャドウに乗るのが楽しみだ。

>>266
もしポスト変えるとして、ERのポスト買うならシャドウ用のスタッドボルト（新品未使用）あまってるから要る？
スタッドボルト無しで買えば少しは安いからね。もし要るなら、着払いって条件であげるよ

ﾏﾌﾗｰ変えてｴﾝﾌﾞﾚしたらｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰﾊﾟﾝﾊﾟﾝ 焼き付くかな…直したほうがよい？助言頼んます

>>268
>>214

269
ｽﾏｿ！さんくす

まっがえた！
>>269さんくす

尉或易或緯尉

>>267
本当に！？ちょうどＥＲの２インチが好みなんですよ！
ポストは丸よりも四角いほうが欲しくて・・・

捨てアドさらしたんで、良かったら連絡ください。

>>273
別の人が住所聞くメールしちゃマズイかな酉付けた方がいいかな？

>>274
さんきゅーです、自分もつけてみますた。
別途連絡いたします〜

０５年式スラ４００乗りです
そろそろ純正マフラーに飽きてきたので変えようと思ってます
マフラー規格が変わったたぶん０４年式以降のスラ４００乗りの方々はどこのマフラー付けてますか？
オススメあったら教えてください！

>>276
94dB以下で触媒付きなんざハリケーンのドラッグマフラーぐらいしかないんじゃね？
音量だけなら前述のプロトの奴がクリアしてるけど

一回マフラーのサイレンサーのネジが外れて、
サイレンサーが取れちゃったんだけど

サイレンサーが外れないように
マフラーパテでサイレンサーのネジごと埋めて大丈夫なのかな？

>>278
インナーは容易に外せない方がおまーりさんにイチャモン付けられなくて良いかも
グラスウールが劣化した時が大変だが。

抜け防止なら内側からボルト差し込む（ナットが落ちてもボルトで引っかかる）とか
ネジロックみたいなネジ用接着剤使うとかしてみたら？

>>279 インナーじゃなくてエキパイからサイレンサーが取れたって事じゃないの？

それはパテごときで何とかなるレベルじゃないだろ

レスサンクスです。ネジロック買って
ネジがもう取れないようにします。

277
レスありがとうございます
m(__)m
触謀付きで音量クリアのハリケーンドラッグマフラーでも車検はとおらないんですかね？

ｷｬﾌﾞをﾉｰﾏﾙに戻した。なんでこんなに安定して燃費がいいんだﾊﾞｶﾔﾛｩ

中古のシャドウ１月に買って店に預けてます
しかもオートバイの運転に関しては約２０年くらいブランクがあるから正直不安

>>283
うるさい車検場＆検査官だと弾かれる悪寒
ネックは音量。最初からギリギリの94dB。
認定証付いてるし、音量も劣化したとしてもそんなに大きく上がらないから通るだろうけど確実性がない

上にもあるけど車検時ノーマルに戻した方が早い
マジで交換１０分いらないから

早いね。

昨日洗車して走ったらﾌｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙ踏むたびにﾄﾞﾗﾑがｷｨｷｨ鳴きます。どうすれば直りますか？

288ですがあと最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定です。どうしたら安定しますか？やはりｼｮｯﾌﾟに任せたほうがよいのでしょうか。

初心者はプロに任せなさい

ちとご相談。
白のShadow400'05海苔でつ。

リアのカウルの部分が、いつの間にやら傷が付いてて、ちょっと黒ずんでるんですよ。

なんか、オススメの洗浄の仕方と塗装方法ありますか?

教えて君でごめんなさい　orz

286
わかりました
そんなに簡単ならバイク屋の人に聞いて自分でもやってみます
ありがとうございました
m(__)m

>>291
どれほどの傷かわからんが、とりあえずコンパウンド買ってきて磨いてみれば？
ちゃんと薄めて使わないと逆に傷になるので注意だけど。

>>291
写真撮ればいいんだけど、言葉で説明するなら
【縦5cm×横2cm】位の汚れなんですわ。

洗えばどうにかなるかなと思ったけど、落ちやしねぇorz

コンパウンドか。
ちょっと、探して試してみる。
オススメコンパウンドとかありますかい?

午前中は天気良かったんでマフラー交換後の試運転がてら走ってきた
最初は低音域が良い感じだーとか思って走ってたけど

ダメ。走るとうるさすぎ。どこのＤＱＮバイクだよコレ。

もう少し低音殺さなきゃ乗れねぇ
絞りまくってるのに抜けすぎでトルクも抜け抜けだし
やっぱ純正マフラーはスゲーわ。
アイドリングは良い感じなんだけどな

>>295なんてマフラー？

ｼｬﾄﾞｳ400に6ｲﾝﾁﾗｲｻﾞｰにﾄﾞﾗｯｸﾊﾞｰを付けたんですが…
ｱｸｾﾙが少し硬くなってしまいました…
なぜなんでしょう(>_<)?
教えて下さい(T_T)

>>297
交換する前は普通だったんなら、ﾜｲﾔｰの取り回しが悪いんだと思うよ。

ワイヤー張りすぎとか

298
交換する前は普通でした…取り回しは一様色々試したんですが(ｰｰ;)
あまり変わらずでした（涙
299
張りすぎの場合調整はどうするば良いのでしょう？

無知ですいません(__;)

張りすぎの場合は長いのに交換
ワイヤーはノーマル？

>>267
メール送っときました！ホントありがとう♪

301
ﾊﾝﾄﾞﾙが狭く、低くなった分ﾜｲﾔｰは少し余ってる感じです(*_*)
ﾜｲﾔｰはﾉｰﾏﾙです(ﾟﾟ)…。

>>302
シャキーン(`･ω･´)

>>303
余裕がありすぎると、負荷が一箇所（たるませてるﾄｺ）に集まりすぎてそこで抵抗になると思うよ〜

>276
05スラ海苔ですが
プロトつけてます。
エキパイがノーマルそのまま流用なので
触媒OK
音量OK（調整可能）
車検OK
ですな。当然まだだけど
うるさ過ぎず
アイドリング音も低くて(・∀・)ｲｲ!!

ただ取り付けメンドクセェ

シャドウってほぼのーまるで乗ってる人が多いのは何故だかわかりますかな？

>>306なぜ？

>>306
シャドウがおっさんくさいから？

4stミニ以外はほぼノーマルで乗ってる奴のが多いだろ

つーか同軸クランクのなにがいいの？トントンがいいの？

つかたまにいるアメリカンで速さ求めてるヤツの脳内が知れんね

ノーマルの見栄えが一番好き。
音は気にしない質。
速さは求めないけどトルク感は失いたくないのでノーマル。

06モデル発表記念age
スラのフレアパターンはどうなのよ？

０６モデルは新色グラファイトブラックだと
オレは４００のホワイトが気に入った
これ、このまま７５０で出して欲しかった‥

ホンダ　「シャドウ」シリーズのカラーリング一新
深みのある「グラファイトブラック」採用
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/feb/kiji/honda_shadow.html

むしろ４００の黒のタンクの色分けはどうなんだ？
白と緑はあの色分けが良いと思うけど

305
レスありがとです
純正のエキパイが使用できるなら車検は間違いなくとおりますね
音量も調整できるとこもいいですね
参考にさせていただきます
m(__)m276

304
なるほど(ﾟﾟ)やっぱり負担が、かかってるんですね。
今度の休みに確認してみます(^-^)ゞ
ありがとうございます♪

シャドウを購入しようと思っているのですが、最高速どのくらいでしょうか？

>>318
>>311

逆車も入れれば125ccから1100ccまで色々ありますが日本で使えるのは100km/hまでですよ？


などと言ってみる

>>318 だいたい100マイルは余裕

俺が庭で最高速ｱﾀｯｸやったら170まで出て、まだ伸びそうだったけど前に車が渋滞しててｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ




庭だからね

シャドウ400の純正マフラーって何デシベルくらい？

>>323金男

>>322
広大な庭をお持ちですね

お薦めの半ドルってある？

シャドウには似合わんがメイドインビーの８ベント
つけるならロングフォークと組み合わせるとかこいい
が、たいていスティードやバルカンについてる＝似合う
結論
スカイハイバーにしてみなさい

セパハンにハンドルエンドミラー
で極限までローダウン

フォークは敢えて延ばさず、
それでいてフォワコン

装いはクラシカルに

エアロにデイトナのドレッサースタイル付けてます。
T2でシュワちゃんが乗ってたバイクみたいなカンジのやつね。
すり抜けなんて、おいそれとはできましぇん。
おまけにフォグまで付けてるんで、よそ様に対し、
絶えず威嚇しているようなカンジっす。

以外と上に伸びてる半ドル付けてる人多いのね。健闘してみる。アメドラのワイドつけてたらかなり漬かれたからノーマルにもどしたおれ。

豚切ってすんません。
知人が二年前に新車で買ったシャドウ400を譲ってくれるというのですが、

前回点検してから5000km走って、
ガソリンは満タンだけど、バッテリーつけたまんま、
外に放置してこの冬を過ごした状態で、
車検は6月まで

らしいんですよね。
屋根の下に置いてあるから雪はかぶってなくて、
カバーもかけてありました。

メンテ費用を自分で出すならあげるよーといわれたんですが、
費用どれくらいかかるかわかる人いらっしゃらないですかね？
これにかかる費用を頭金にして、
中古で買った方がいいものに乗れるでしょうか？

連ｶｷｽﾏｿ
北海道地区です。
今シーズンはモリモリ雪が降りました。
寒い日々も多かった気がします。

>>331
事故歴の有無や外観・走行距離とか詳しく書かないと・・・

・満タンのガソリンをいつ入れたのか
・前回点検をしたのはいつか
・最後に乗ったのはいつ頃か

ポイントはこのへんか。
無事故・過走行していない事を前提とした上で、前シーズンふつーに乗ってたんなら
オイル交換・各所のオイルアップ・バッテリー充電・念のためにキャブのガソリン抜き
くらいでいけるんじゃね？
6月が初回車検でしょ？

>>331 そんな金は掛からないと思うよ、迷わず譲ってもらうべき。
複雑な整備は無いと思うし、これを機会に整備を覚えたら？

バッテリーあがってなきゃそのまま始動できそうな気がする

>>331です
皆さん、ご親切に有り難うございます。

事故暦はナシ、立ちゴケ数回
外観は、細かいところが少しサビてるくらいの、白です
走行距離は、6500km
最後に走ったのは、去年の12月頭で、その時にガソリンを入れたそうです
最終点検は、去年の走り始めの4月頭
オイルとエレメントはこの時交換したのが最後で、この後5000kmほど走行した

と言う事です。
そんなに費用がかからない、若しくは
頑張れば自分で整備出来るのなら、
素人の自分が譲っていただくべきでしょうか??

質問ばかりで申し訳ありませんが、
今一度、よろしくおねがいします。

んな程度で問題出るようじゃこの国ではバイク売れないよ（某メーカー除く）
バッテリーがあがってなきゃそのまま何の問題もなく動く状態だろ
あがってても充電して貰えば良いだけのこと

やることと言ったらそのままバイク屋まで乗っていってオイル交換して貰って
ついでにチェーン・ワイヤーのの張り見て貰うくらいで十分

>>338
そういうモンなんですか。
その、「某メーカー」すらわからない素人なもので。
すみませんでした。

では、譲ってもらえるようにお願いして、
自分もバイクの知識を身につけるため、
勉強しようと思います。
本当にどうもありがとうございました。

めちゃくちゃお得だと思うぞ、それ！
結構程度がいいとして中古で同じもの買おうとしたら
４０万位はするんじゃないか。

そう、40万円貰うようなもんだよ

ハンドル交換したらブレーキ握ってないのに前ブレーキに少し抵抗ができてしまったような気がｽ

やっぱブレーキホースの長さが問題？

気のせいだと思うが…。ブレーキの仕組みを考えてホースが突っ張ってないなら
ハンドル交換でそんなことが起ることはない。キャリパーをO/Hしてみれば？

どこ製にしろｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂのﾃﾞｨｰﾌﾟﾌｪﾝﾀﾞｰってﾋﾞｸｽｸみたいにﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製じゃないよね？

広義のプラスチック製ばっかだろ

欲しいや

基本的にFRPじゃない？スチールでディープフェンダーて珍しいと思う（フラフェンの長いヤツならスチールもあるだろけど

>>347だよね。
よく雑誌とかてFRP製って書いてる。
でもFRPてなに？

繊維強化プラスチック
プラスチックを成形する際に繊維を入れて強化しているモノ

普通は繊維にガラス繊維を用いている
繊維に炭素繊維を用いた物を一般に「カーボン」と呼んでいる

でもまぁ所詮プラスチックな気もするよね。アメドラのクラシックリアフェンダー使ってるけど、後ろに80kgくらいのヤツ乗るとメキメキいうｗ
なのでそれを言い訳に女の子しか乗せなくなった俺は彼女にふられましたorz

へぇーそーなんだ。
走行中割れたら後ろのﾔﾂしゃれになんないよね…ｱﾌﾞﾅｯｶｼ(ﾟдﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>女の子しか乗せなくなった俺は彼女にふられましたorz
女の子だけを優先的にタンデムせんがためにわざわざリアフェンダーを変えたものの
そうした下心が彼女にバレてしまい捨てられた、ということか。
分かりやすく書けよ、水臭いじゃないか。

>>352
な　ぜ　俺　の　心　を　読　め　る　の　だ

早く納車されないかなぁ。
０５モデル欲しかったのに、０６になっちゃった。
７５０ってどんなんだろ、ﾜｸﾃｶ

モデルチェンジしたばっかりだから、カラー変更くらいだろうに

俺は05モデルの750に乗ってるんだが、
正直HPでの750のカラーはあまり変わった気がしない…
実際見ると違うのかな？

スラのサイドカバーにエンブレムという組み合わせの件について

俺的にはちょっと…(´・ω・｀)当方04スラ乗り

スラ７５０再販キボン。
スティードの後釜みたいなポジションのスラ。で７５０って良くない？

最近個人売買でフィッシュテール買いましたがエンジンとマフラーの接合部につくナットを止める為のジョイント？て言うんでしょうか？それが付いてませんでした、これは売ってますか？

>>359
フランジ

>>359 普通ノーマルに付いてるのを使う。

ノーマルマフラーないんですよ、フランジだけって売ってますか？

バイク屋で注文しろ

バイク屋で売ってんだ、みんなサンキュー

どなたかｷｬﾘﾊﾟｰの外し方教えてくださいな★

サービスマニュアル読め
持ってないなら買ってこい

↑プロ用のやつ？

プロの整備士が読むとクソくだらない常識だらけで肝心な知りたい情報が無くて使えない

それがサービスマニュアル

たくさんあると思うんだけど、
シャドウ４００とシャドウスラッシャーの大きな違いって何？
迷ってる・・・

でも素人が見たら勉強になるんじゃない？

>>369
大きな違いは見た目
細かな違いはカタログ嫁！

（´・ω・`）・・・

>>365
４００のシングルディスクを前提に。
最初にキャリパーピンをを外す。マイナスドライバーで外せる箇所がひとつだけある。
それをまず外す。蓋のようなネジが取れるとキャリパーピンがある。これを六角で外す。
これを外し忘れるとキャリパーを外してもブレーキパッドが取れないorディスクから外れない
ことも。なおこの時点で普通はブレーキパッドが外れる。

次に、普通はキャリパーの上にあるブレーキホースをフォークのボトムケースに固定している
ナットを外す。

これが終わったらいよいよキャリパーをボトムケースに固定しているナット二箇所を外す。
ちょっと観察すればどの二つかはすぐにわかる。これを外せばキャリパーが外れる。

以上。組む時はこの逆でおｋだが、ブレーキピストンを戻す、必要があればフルードを注ぎ足す、
キャリパー取り付け時にパッドを組んでおきキャパーピンを仮締めする、組み終わったら
あたりが出るまでブレーキを握りこむ、これらが必要。

こんな雰囲気じゃ話題もなにもありゃしない。

腐ったね。

>>373 お前超良い奴だな!
追加として、バッド外した後は、ブレーキを握る事
そしたらピストンが戻らなくなってバイク屋呼ぶ事になるから
そんなバカな事したらだめだよ

>>373>>375ほんとありがとう！だいたいわかったよ！
外すﾎﾞﾙﾄはわかるんだけど硬くてソケットﾚﾝﾁでもナメそうなんだ…だから外すﾎﾞﾙﾄが違うのかなって思って。

>そしたらピストンが戻らなくなってバイク屋呼ぶ事になるから
その程度戻せないようでブレーキ触るな

ＶＦＲ４００のマスター使ったら�dでもない事になった俺ｗｗ

>>377 その状態になった事無いから分かんないんだよね
戻らなくなると書いてあったの見ただけだし

こんなとこで喧嘩しないでよ(´･ω･`)とりあえずﾊﾟｯﾄ外したらﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握っちゃだめなんだ？わざわざありがとう！

シャドウはセンタースタンドはついてる？

>>381
付いてない。

１．付いてたらノーマル車高でも気を遣うこと間違いなし（つか法的にクリアできるのか？）
２．それ以前に一人でセンスタ立てられるのか？

２年前に買った安物のカッパが使い物にならなくなった・・・
なんかおすすめのレインウェアある？

>>380
キャリパーを外した後ブレーキを握ると、キャリパーのピストンがドンドン張り出して
いき、終いにはピストンから外れる→ブレーキ液がでちゃう。キャリパーをオーバーホール
するのでもない限りこれをやる必要はない。またこの時ブレーキを握っても１０回や２０回
ではどんなにキャリパーがキレイでもまずピストンは外れない。

373の言う「ブレーキを握りこむ」はキャリパーを元通りバイクに付けた直後の話。
この時ブレーキはまったく利かない状態なので間違ってもそのまま走らないこと。
ブレーキが利くようになるまでひたすらブレーキレバーを握る＆離すを繰り返す。

>>384
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141111527/
ここで聞け
二度とくるな

シャドウかっこいいな！！
アメリカンの中じゃ、群を抜いてかっこいい気がする！
俺、シャドウ買うことに決めた！
シャドウのここは、他のアメリカンよりいいよ！！　
ってところ、なんかあったら教えてください！

>>387俺はでかいとこが気に入ってる。ゆったり乗れるんだな。欠点は少し重すぎるとこと,ノーマルだと足付きが悪いとこかな。
ノーマルの外観や乗り心地は好き

曲がり角でフットプレートが路面にすれちゃうんだ。
足が届きづらくて立ちゴケとかしちゃうから低くしたいんだけど、
バンクさす癖が治らない限り、下げない方がいいよねぇ。
交差点の進入速度も結構落としてるつもりなんだけどな。
努力が足りないのか・・・・。

何キロで曲がってるのさ

>>388足付きが悪いってどれだけ足短いんだよw
普通膝曲がってベタ足で付くだろ

2ケツする時に、パッセンジャーのスペースが広くて、ゆったりとクルージングできる。
これがハーレーのローキンなんかだと、狭い上にボックスが邪魔で、後ろの人間がかなり苦しい。

>>388
安心汁！！俺もフルノーマルだと、片足ステップに載せて車体ななめにしないと足が届かなかったorz
シートの幅広いもんね〜…でも「オマエ小さいからバイクが大きく見えるな！」て言われるｗｗいい事か悪いことかは知らない

>>392
たしかにアメリカン純正の中では乗りやすいと思うね（タンデムシートね）
ただ高いよね。位置がｗドライバーの頭ごしに前が見えるｗｗ

俺シャドウ400海苔だけど
純正のウィンカーとテールランプだけ気に入らないんだが、
みんなはウィンカーやテールランプ変えてる？
それとも純正ウィンカーのでかいとこが気に入ってる、とかなの？

テールランプはビラーゴの100倍かっこいい

>>391それはｱﾝﾀの話でしょ？俺とｱﾝﾀは違う。わかる？

>>396
>>380
熱くなるなって、分かったって、チビなのはしょうがない

>>390
一速でボボボ・・・・とエンジンがとまらない程度のスピードで・・・・。

すんません、免許とって三年目ですが、
曲がってる時とか、進行方向以外に目線をやるのが怖いので、
メーター見てないんです。('A`)

>>394
俺もそう思ってたけど、2年も経ったらﾏﾝﾄﾞｸｾくなったｗ
逆に、変えることでトータルバランスが崩れるほうが怖くなってきた。
どうせならハンドルからマフラーから一気に変えたほうがいいかなあ、と。

>>396
改造してて足つきが悪いなら別の理由も考えられるが
ノーマルで足つきが悪いって言われたら足が短いと言われてもしょうがないでしょ。
わかる？

俺もノーマルウインカー気に入らなくて、小さいウインカーにしたらヘッドライトがデカすぎて気持ち悪くなったｗ

>>うっせー池沼
真似すんなｶｽ

↑なにこれ？なんで俺こんなん書いたんやろ？
まぁ実際俺は足短いよ。でも足付きが悪いってのはあくまで俺が思ったことだからいちいちそんなことで突っ込むなよ

新しい切り返し方だなｗ

おまいら皆安心汁。
150cmでシャドウ海苔の俺が一番短足だ。

アメリカンで足付き悪いって言ってたらオフ車乗った日には市ぬぜ？

オフでもべた足のShadow750乗りがきましたよ。

フォワードコントロールキットほしぃ

おまいの場合はだな
バックステップ化してタンデムシートに座れ

たしかにフォアコンのキットがあれば良いのにな

でもｼｬﾄﾞｳほかのｱﾒﾘｶﾝに比べてｼｰﾄ高高くない？

シートが高いことより幅が広いことの方が足つきに影響してる

確かシャドウのシート高は同じくらいのアメリカンの中で最低だったきがす


と、シャドウ乗りでもない漏れがかきこ

同じぐらいのｱﾒﾘｶﾝて？大きさ？
同じ400ってことならDCの方が低くない？

DSCのこと？

カードじゃね？

電源じゃね？

氏ね

じゃなくてﾄﾞﾗｸｴ
じゃなくてDSだ！ｽﾏｿ

はじめまして。もうすぐ50になるおじさんです。やっとこさ子育てにもおちついて
30年ぶりくらいでバイクに乗ろうと思いまして。このＢＢＳに来ました。
で、皆さんにご質問ですけど、妻を後ろに乗せてやりたいのですが400じゃ
ダメですかな？やっぱり750じゃないと・・・私は中免しかもたないもので。
まわりのバイクのりの友達はゼファーの1100とかＣＢ1300とかですし・・
今さら教習所に通うのもな〜　　と思い、皆さんのご意見をばと

まぁ街乗りなら問題ないけど、ツーリングだとキツいかも
エンジンがしんどそうだし。
ちなみにシャドウは750と400のトルクに大した差は無いです。
経済的に余裕があるなら大型取ってロードスターなんかいかがですか？
俺が欲しくてしょうがないバイクですが

>>419
何が「ダメ」なのかよくわかりませんが、普通にタンデムするぶんには400でも問題
ないんじゃないすか。元から２人乗りできるように設計されてるわけだし。
まわりのリッターオーバー車について行こうと思ったらさすがに「ダメ」ですが。

道交法の範疇で安全運転するなら400でも問題なし
ってことは2ケツだと全く問題がないことになる

満足できる乗り味かどうかはまた別の話だ。

400でも問題無いけど、おじさんには頑張って750とか1100に乗って欲しい・・・

>>419
車種に拘らず、膝が若干曲がる程度に靴底が地面に着くくらいにシート高を落とすか、はじめから
シート高の低いバイクを選ぶかだと思います。シート高を低くする理由は、信号待ちやわき道から
本線に進入する際の一時停止時に、安全にバイクを支えきれることが特に重要だからです。

立ちゴケって、何でもないようですが、ひとたび車社会に出てそれをやらかしてしまうと、
とんでもないことになりかねなく、まして大事な奥さんを乗せたまま一緒にコケると、車重の
かなりあるバイクの場合、二人そろって骨折する可能性があり、危険です。私は足が短く、
両足とも靴底の前半分しか着地しない程度の足つきなので、緩やかに傾斜した路面に少しでも
砂ぼこりがまかれているだけでも、いわゆる「ズリ足」状態になり、かなりバランスを崩し
やすいのです。

最近特に感じることは、重量のあるバイク(私のエアロはノーマルでも290kg)の場合、走行中よりも
停車時の方が危険だということ。今日も妻を乗せてツーリングに行って感じ、「立ちゴケしそうに
なったら自力で脱出してくれ」と言い聞かせました。当方現在37歳、拝謁ながら人生の先輩への
アドバイスとしてご参考いただければ幸いです。

一般道なら正直400で十分。高速2ケツだと750でないとキツイ。
流石に750だと、坂道とかものすごく楽だから、750がやっぱお勧め。
特に斜道の750は振動も心地いいし、ＴＣ88Ｂの晴れなんかより名車だと我ながら思う。
免許も教習所通って、10マソ弱で取れたし。（1回目卒研まで定額のコース。）ってーか、中免長いと、大型
教習って、自分のバイクの乗り方を見直すイイ機会だったと正直オモタ。

質問が大人だと、レスも大人にるな

高速も煽ってくる＆鈍くさい四輪さえいなけりゃ80〜100kh/mでﾏﾀｰﾘ巡航できるんだけどね
ペースを乱す奴が居るから必死にならざるを得ないシーンがどうしても発生するし
そうなると400じゃ足りない

最初からタンデムを考えているならば
多少時間はかかるかもしれないけど大型取って750買った方が良いッス
俺が教習所通ってる時も年配の人結構いたし。
まぁ自分の子供くらいの教官から指示されるのはしんどいかもしれないけど
そこは割り切るしかないなぁ。
熟年夫婦のタンデムだったらハーレーかゴールドウィングがｶｯｺﾖﾛｽ

夫婦仲良くタンデムでくっついて走ってるのとか見ると、すごい和むよ
バイクってやっぱ良いなって

よく夫婦ってわかるな

はいはい

みなさんいろんなご意見ありがとうございます。
400でもそんなかわんないとのことですが、皆さんの励まし（？）
で、人生50になる前に大型教習頑張ることにいたします。
ま、若い時より運動能力は衰えてきてるのは否めませんが・・
妻とも話し合った結果頑張ることにしました。
また途中々々ご意見伺いに来たいと思いますがよろしくお願いします。

何か良い仕事した気分、俺の親父もリターンライダーでハレ乗ってるけど楽しくてしょうがないみたい

スラに乗りたくて今さら中免取得頑張ってるんだけど
419さんみたいな人いるんだと思うと
なんか嬉しいし励みにもなる
あと４時間のれば卒検予定だけど
受かったらそのまま大型も頑張ろうとあらためて思ったよ

>>432
僕の会社の人も４０代後半で昨年大型取りましたよ。しかもストレートで。
そんで05年式の影750を買われましたね。
大型教習は体力よりも集中力と緊張しない精神力ですよ。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲ!

>>434
その勢いのままナナハンスラいっちゃえ〜！

嫁を後ろに乗せてタンデムツーリングて、羨ましいね。
うちの嫁は絶対に後ろに乗らなかった。
だからタンデムシートは車検の時以外は外していた。

そのシャドウも嫁から売れ、売れとさんざん言われ、ついに手放してしまった。
悲しい・・・・・。

後は、ドリーム５０のみになってしまった。

>>437
> そのシャドウも嫁から売れ、売れとさんざん言われ、ついに手放してしまった。
そうなんですか。それでオクにパーツが出てるんだ。
どうしたのかとｵﾓﾀ。

ｼｰｼｰﾊﾞｰで丈夫でｵｽｽﾒありますか？教えてください

キジマのフォグランプ＆ウィンカーキットつけてる人いますか？

あめのひにのってもへいき？

キジマのデコレーションバンパー（リア）が欲しいんですけど、あれって、どこに固定してるんでしょうか？

すんげー質問責め

じゃあ、俺が感と経験で答えてやる。

>>439
長いやつだったらハリケーンあたりかな。
バックレストのタイプだったら純正に間違いなし。

>>440
アメドリのフォグなら純正ウィンカーを加工して付けてる。
05年式だからキジマのは合わないらしいからな。
正直、フォグの役割としては格好がメインで、
あまり明るさうｐを期待しないほうがいいよ。
ヘッドライトだけとあまり変わらん。そもそも点灯したら違法だし…

>>441
車体は平気。人間は個人差あり。

>>442
付けてないから正確にはわからんが、
バックレストとかリアキャリア付けるとこジャマイカ？

ふぅ、疲れた…>>441は答える必要なかったかな。

ｷｼﾞﾏのフォグランプつけてるけど、あれって寿命きたら変えれるのかー？

>>444
ありりん

てか、メーカーに直接聞いたほうが正確だぞ。

>>444ありがとうございます｡
でもﾊﾘｹｰﾝ製のは安すぎて不安なんです｡
溶接が甘いんじゃないかって…ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰのことを考えてつけるならﾊﾞｯｸﾚｽﾄの方が頑丈でいいですよね｡

グリーンアイボリー乗ってんだけどさ
タンクのクリアー剥げてんの多くない？

次のGWにシャドウ400で帰ろうと思うんだけど、高速道路500�q走ることになる
時間的には夜１０時から翌朝４時くらいの予定。初めて長い距離走るからちょっ
と不安なんだけど、あったら便利とか気を付けることってある？

心配なら、オイル、クー乱闘、チェ〜ン、灯火類、最低限の工具くらいは見といたらいんじゃな〜い

フリース
ホッカイロ

>>450
俺も帰省んときは高速を700kmくらい走ってる(千葉〜兵庫)
ﾌﾙﾌｪｲｽは必須。靴は風通さないﾌﾞｰﾂ。あと、ホルツのパンク修理剤があると安心

心が折れなければ平気
北海道の公道も雪がとけて路面が乾いてきた
はやくスラ乗りたい

溶けても寒すぎて乗れねえｗ

>>453
スゲーな！バイク大好きだけど流石にそんなに長距離＆高速を走ると思うと俺は
うんざりしてしまうよ。高速は流れが単調になると眠くなるし、風ははやり疲れる。

だもんで、>>450 高速巡航時に何かお手製でアクセルをあけっぱにできる仕組みを
付けてみれば？ゴールドウィングにあるオートクルーズと同じようなことができる
ような。たしか数年前のこのスレで洗濯バサミでやってるってｶｷｺしてた人が居たけど、
乗り物特有の疲労ってのはずっと同じ体勢を続けることから来るから、あれば楽じゃ
ないかな。もちろん使い方には注意が必要だけど。

>>450
ウィンドウスクリーンだな。それとバタつかない服
ただ、時間をもう少し早めるか遅くした方がいいと思うが･･･。
その時間に着いてから一眠りするくらいなら、
寝ておいてから早朝〜午前中で移動した方がいいんでねーか？

>>450
俺も>>457に同意。どのルートかわかんないけど…たしかに夜中は車少ないんだけど、暗いから周りに注意を向けるのが結構疲れるぞ。
たまにテールランプ球切れしてる車とか、４輪の走り屋とかがすげぇ速さでむちゃくちゃな車線変更しながら走ってるし。

長いトンネルとかヤバいよな、ほんと頭がボーっとしてくるし
そういう時はヘルメットぶっ叩いてるよ

みんなありが�d
帰る前に１回点検はしてもらうつもりです。
やっぱりGWくらいでも夜は寒いですか？服装はユニクロタイツ２枚重＋デニムと、ジャンパー？
みたいに風通さない上着＋ユニクロのヒートテックシャツと２枚くらいでいけるかなぁと思って
たんですけど…
メットはジェッペルにシールド付けてフリースのマスクする予定です。
京都〜新潟（山奥）なんで走る距離は600�qぐらいになります。山あり海あり湖ありのルートなん
で昼に通りたいんですが仕事の都合と式の都合で夜しか動けないんですよorz
心は折れませんよ、スーツ姿でシャドウにまたがり成人式に行くまでは…
また質問で申し訳ないんですが、高速走ってるときの燃費はどのくらいで計算してますか？一般
道は12�g25�qで計算してます。

本日０６年式スラ４００を納車しました
これからもこのスレのお世話になります
m(__)m

>>460
高速はｻｰﾋﾞｽｴﾘｱが50km毎って感じだからねぇ〜…とりあえず200kmおきに給油しといた方がﾍﾞﾀｰかな？JAFに来てもらうとｶﾞｿﾘﾝ単価がむちゃくちゃ高いからね。そこは保守的に
あと眠気も来るだろうし、1時間おきくらいで休憩とれよ〜俺は1時間おきに30分くらい休憩は取るかな

ＧＷは何よりもサンドラが大量発生する事の方が恐怖。
連中はバイクの存在なんて気にもかけないからな
そのくせすり抜けとかには異常なほど執着し妨害する

>>463
サンドラ＝ＧＷ渋滞？

>>464
サンデードライバーのことじゃないか？

>>465
納得ｗ

大型アメリカンカスタムバイク「シャドウ＜750＞」に
搭載可能なHonda二輪車ＧＰＳナビゲーション用の
取付けアタッチメントキットを発売(06.2.20)

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2006022001.pdf


ちょ、だれかっ！
人柱！！！！！！１１１１１

二輪は道に迷ってなんぼだと思ってるのでイラネ

技術に補われまくった乗り物は鉄馬じゃない。タイヤ２個だけの車だよソレ

お前ら車にナビ付いてねーのか？俺はバイクにもナビ欲しい
付いててデメリットは何もないと思うけどな
でもホンダのは果たして15ﾏｿ出すほどのものなんだろうか･･･

４輪でナビを使っていると、どうも道に迷いやすくなる。
そんで、シャドウにパナソニックのナビを付けたんだ。

４輪用のナビは振動に弱い。
トリプルの所にブラケット作って付けたんだけど、ちょっとした衝撃で
ＣＤ−ＲＯＭの読み込み不良になって、フリーズ。
防震ゴムを使ったけどダメだった。
タンクの上などなるべくバイクの中心に付けた方がベター。
それか、ＣＤなどのメディアを使わない様なものが良いと思う。
地図だけ有れば良いんだから、フラッシュメモリーか何かで作って欲しいな。

サンデードライバー妨害＝サンドラ・ブロック

>>467
ナビキター(ﾟ∀ﾟ)

…って、ナビ本体テラ高す…orz
せっかくShadow750乗ってんのに、
こんだけ金払うなら、カスタムしますがな。

たしかに俺も車にゃナビ付けてるけど、バイクにナビは・・・
ふつうの平地図片手ってのがバイク（ツーリスト？）らしいんじゃないのかな？

ちょっと意見栗！
ディープフェンダーにワイドドラッグバーの組み合わせどう思う？
かなり違う路線のパーツ達は共存できるかねー？

>>475
ぜんぜんありだとおもうが、まあ自分がよければおｋ

ちょっとお聞きしたいんですけど･･･
シャドウ50っていうバイクはもう製造してませんか？

Shadow50ってJAZZの事じゃないか？
スラの純正リアフェンダーの値段知ってる人いる？荷物乗せてたら塗装剥げて下地の白いプラが見えてきた(´・ω・｀)
安いようなら買い換えようかと…

JOKERの逆車じゃね？

476
レスサンクス！

>>478 絶対安くない

年式にも寄るけど１．５万から２万いかないくらい
年式によっては塗装済み品無くなってるかもね
そうなると塗装代で恐ろしいことに。

すまんがシャドウ400のリアウインカーって常時光ってる？
前の方は常時光ってるんだけど…

二万位なら買おうかなー(´・ω・｀)色は黒だから在庫は安心そう…明日バイク屋行くか(嗚呼出費が)

>>478
今はJAZZっていう名前なんですか？！
>>479
確かにJOKERってのとデザインは一緒でした！！
逆輸入なら性能はシャドウ50と変わりないですかね？

>>478
てか、今のフェンダーを塗ってはいかんのか？
リアの塗装だけならそれこそ1,2万くらいでいけると思うよ。

シャドスラほしいなー。
買っちゃおうかな…。

>>483
リアは常時点灯じゃないよ。

>>485
何年も前に生産終了してるがな
中古は微妙に値段高くて割りに合わん

>>488
ありがとう！
昨日の夜ふと気になって…
危うくバイク屋に駆け込むとこだったよ

>>489
そうなんですか･･･
デザインが個性的で通学用にいいかなと思ったんですけどね･･･
他のサイト見ると速度も重量もヤバいみたいなんで普通のDioとかいうやつに
してみるか考えてみます。

原ジャメは原付最大の利点をぶっ殺したどうしようもない代物だからな
駐輪場にも断られたり悪戯されたりでロクな事がネェ

しかし最近ﾏｸﾞｿをよく見かける

嫁さんを拝み倒して
やっとシャスラーを買いました。００年のですけど。

すっかり気に入って、もうすぐ春なので
サイドバッグを狙っているんですけど、シャスラに着くのは
どういうのがあるんでしょうか？

ぐぐりでもうまく検索かけれなかったんで、
ここのスレの方、どういうのをつけているか教えていただけると助かります。

ちなみに、いざというときのカッパとか地図とかちょっとした工具とか
思い出とかをいれれたらと思ってます。

＞思い出とかをいれれたらと思います。

いい事言った

スラは汎用ステー使わなきゃいけないんだっけ？
バッグは「サドルバッグ」で検索した方がいいよ
このスレでは>>144以降参照

俺は>>146で出てた奴が↓ここで買った
ttp://www.actiontools.net/willieandmax/top.htm
同価格帯の中じゃ今まで使ってた奴よりずっと良いよ

>>494 物より思い出

思い出＝お土産の事？

レスありがとうございます。
キシュツだったんですね。探してみます。

それにしても、春はすぐには来ないんですね。
今日は寒かった・・・

すいません、もう少しだけ質問甘えさせてください。
>>495さんで紹介されてたページを見ていたんですが、
適合するかどうかはそのつど調べるということでしょうか？？

初めてなのでよく分からずですが、すいません。

あと、後ろのウインカーって動かせるもの・・・？なのでしょうか？？

>>499
サドルバッグの類はシートの下に挟み込む汎用品だよ
バッグのサイズがバイクに合うかを自分で計るしかないね
うちのはスラじゃないのですら海苔の助言求む

必要になるのはバッグがタイヤに巻き込まれないようにするステーくらい
でもスラには専用品がないはずから汎用品を買うか、ホムセンのステーとかで適当に作るかしなきゃならない
バイク屋に言えば適当にでっち上げてくれそうな気もするけど
ココの過去レスじゃ無くても良いって言う話だけど……

シート下に挟み込む性格上、取り外しがめんどいのが欠点と言えば欠点
>>495のとかイエコンのはシート下に挟み込むパーツとバッグ本体が取り外しできるので気軽に外せる

即レスありがとうございます。
勝手が分かると探すのも楽しいですが、
分かるまでは難しいですね。

あったかくなるまでに見繕ってみます。

キジマのフォグランプつけたんですが、ヘッドライトも交換したいと思ってます。フォグランプつけててもヘッドライトちゃんとつけれるでしょうか？

マジデキジマに聞け、適合するヘッドライトも教えてくれるよ

あれ？じゃあソロシートにするとサイドバッグ付けらんないのか

>>493
サドルバックサポートはスラ専用品があるよ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54987721
これ使えばウインカーも移動できる。
でも、オークションのこの値段はなしだと思う今日この頃。せいぜい３〜４千円だろうな。
サドルバックはひし形が合うかな。（俺がそうしてるだけだが）
俺の場合ウインカーは別のステーを使ってナンバーの真横へもってきてる。

>>504
荷掛フックの所に巻きつけるとか。
思い切ってボルト止めしてやるとか。

ヘッドライト交換したんですがむき出しになったハーネスはどうすればいいんでしょうか？

テープでも巻いときなさい。

三十日にSHADOW400が納車される超初心者です。
今マフラーを探してるんですが、低い音がいい感じのお勧めマフラーないですか？年式は06です。
早速質問ですみません

509
いろんな人にアメリカンドラッカーズのマフラーの音が低温でいいよ！とススメられたけど俺には高くて買えませんでした

>>507 同じくﾗｲﾄ交換したんですけどﾃｰﾌﾟ巻く以外に良い方法ないですか?

塩ビチューブ、収縮チューブでも使いなさい。

>>510 色んな人にアメドラは品質も音も悪いと言われ買いませんでした

そうですか。どう弄るかと言う楽しい悩みが増えそうですw
これからもお世話になるかもしれません、そん時はよろしくお願いします。

>>509
>年式は06です。
この時点で選択肢なんかほとんど無いよな

>>509
アメリカンドリームスかケンテックは？

アメドリはワンオフで作れるし、ケンテックは品質が良いらしいよ。
俺も今度05のShadow750にケンテックのマフラーをつけるつもり。

シャドウ400に750用のキジマのフィッシュテール付けるんだけどなんか問題ありますか？

メーカーに聞けよ

>>517
750ってマイナー前の750だよな？それならたぶん問題無いと思う
旧750と400用ってたぶんどこも同じだと思う･･･

519
サンクス！

>>507＆>>511
俺はネックカバーの中に詰め込んだ

やっとシャドウ７５０が納車された・・・長いこと待ってました！
と、喜んではみたものの、疑問がふつふつと沸いてきます。

意外とエンジン音がうるさい(アイドリング中にカタカタと）
あと、シフトアップのとき、クラッチをつなぐとカコッ、
と音がして軽いショックがあるのに加え、
クラッチつないでアクセルあけると一瞬遅れて反応する？

うまく言えないけど、そんな感じがして変だなーと思ってしまってます。
シャフトになった７５０海苔の人、みんな同じようなものなのかしら？

近隣に誰かいたら比べてみたいなぁ・・・

>>522
俺は05のShadow750だけど、
シフトアップはだいたいそんな感じだよ。
単に俺が下手なだけなのか、たまにスッと入るときもある。
エンジン音は暖まってないからじゃないのか？
結構走っても音がうるさいくらいなのはおかしいかも…
加速は、じわじわ加速する感じ。
SSやネイキッドみたいなすばやい感じではないよ。

ネックの中にコードはいらない。だからもうむきだしで、テープまいときましたｶｺﾜﾙｲ

>>522
クラッチ切る→シフトチェンジ→クラッチ繋ぐ→スロットル開ける
みたいな単純なON/OFF操作してるからだよ
クラッチ・アクセル・シフトを連動させて操作するモンだろ

>>523
ありがとう。エンジン音は・・・暖まったほうがうるさいかなぁ。
うるさいとは言っても、人それぞれなので、
「こんなもんだ」
と思う人にはうるさくないのかもしれないけど・・・

>>525
シャドウ７５０乗りさんですか？？
表現が下手なので、なるたけわかるように、
一個一個の動作を切り離して言ってみたけど、
そんな一つ一つなんてやってないよ。
当然連動する一連の流れでシフトチェンジはしてる。

色々乗ったけど、シャフトドライブ車初めてだからなのかな・・・

>>525 お前の文章が下手くそだとバカにされてるぞ

>>526は自分の表現力がないと言ってるわけだが。

最近雨多いな〜
おすすめのレインウェア無い？
前持ってたやつぶっ壊れてたよ・・・

当方400なんですけど､中速域でアクセル開けるとウィーーーーーーーンてエンジンが唸ります。ターボ車みたいに…みんなも唸りますか？

だって４００ｃｃだもの

　　　　　　　　　　　みつお

じゃあ異常ではないんですね？

自分でマフラー交換するのに、
必要な工具とか消耗品とかを教えてください。
はじめてチャレンジしてみようと思っております。

よろしくおながいします。

>>533
12�_の枝の長いＴﾚﾝﾁかｿｹｯﾄﾚﾝﾁ。10�_だったっけ？
新品のｴｷﾊﾟｲｶﾞｽｹｯﾄ×2
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ
交換するﾏﾌﾗｰに使われてるﾎﾞﾙﾄ用のﾚﾝﾁ関係
2in1ﾀｲﾌﾟなら液体ﾊﾟｯｷﾝ
軍手、布切れ、作業場所

つ［引き返す勇気］

フリンジを反対に付け爆音のまま走行

バキッと音がしたのでバイクを見に行ったら、見事に強風で倒れてた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>535
HAHAHA!!

それが無いせいでインナーサイレンサーいじくり倒して今更後に引けなくなった俺が来ましたよ

私身長が150ちょいしかないんですが、シャドウ４００に乗りたいと考えてます。
低身長でも乗りこなせますか？

>>539
シート低いしネイキッドなんかよりぜんぜんおすすめ
低身長こそ乗るべきだ





おれは182だが

俺は180だが、確かに足つきも良いから低身長にもオススメだね。
でも、低身長で高すぎるアップハンドルはサルみたいで笑えるw

>>539


　322 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 16:42:46 ID:44qEZxUB
　身長１５０でも乗れる？ 
　
　327 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/20(木) 01:05:29 ID:pvEvyvY/
　
　(略)
　
　>>　322 
　多分しんどい 
　ハンドル握ると腕が伸び切る、足を下ろすとマフラーに当たる、 
　尻がシートの一番奥にフィットしないから後輪に加重がかけられない 
　などが想像される。 
　どうしてもアメに乗りたいならDS250かイントルーダーLC250をお勧めする

まぁ女は立ちゴケしてもすぐに男がやってきて起こしてくれるから大丈夫じゃね？
>>541 俺も180でステップボードにしたけどステップ近すぎない？

>>543
確かにステップちかいね。でもドラスタみたいにやたら前にいってるのよりはいいかなと思う。
てかちょっと教えていただきたいのだが､二週間ほど前にフロントブレーキパッド変えたんだけど､一週間前からブレーキかけたら鳴きが激しいんだ。変えたときはヤスリで磨いて鳴き止めしたんだけど…
なんせ変えてから一週間経ってから鳴きだしたから意味わかんなくて…
またキャリパーばらしたほうがいいのかな？
それともディスクの劣化？
アドバイスおながいします。

それは車種関係ないし親切スレで聞いた方が良いよ

>>539
自分153ですけど400乗れてますよ。

最初の頃はちょっとした傾斜や
砂利っぽい路面で何度かたちゴケしました。
慣れればそれもしなくなるし、
取り回しも出来るようになりますよ。

見た目がどうかは乗ってる身なのでわかりませんが、
乗る事に関しては身長体重よりコツのような気がします。

立ちゴケはするらしい
新車は買えんなｗ

>>544
ディスクなんてそうそう減るもんじゃないんで問題ないのでは。
俺の場合、量販店の店員に勧められてノリで鳴き止め剤を買ったので、パッド交換
の時はいつもそれを塗ってる(そうして使わない限り他に使うことないし、そうしないと
買った意味ないしｗ)。んで、一応ブレーキ鳴きしたことない。気になるならお試しあれ。

新車買って2ヶ月で豪快に立ちゴケてタンクに傷をつけた俺がきましたよ

>>548
レス�dクス！
鳴き止め剤って一回ばらしてパット外してからつけないといけないの？

>544
パッドグリス塗った？
キャリパーとの当たり面、パッドピンの周り、ピストンカップとの当たり
などに薄く塗ると泣きが止む。
嫁のディオもバイク屋でパッド替えたら泣き出した。
分解したらなのも塗っていなかったので塗ってやったら直ったよ。

今日、ウィンカーの後方移設を知人から依頼されたのですが、移設キットが見つかりません。
スラ専用の移設キットは無いのでしょうか？
スラは４００です。
実際に移設している人や分かる人の意見が聞きたいです。

それと、シーシーバーをつけたいとの事なんですが・・・。
お勧めのシーシーバーも教えてもらえれば嬉しいです。
（今日、初めてシーシーバーという単語を知りましたｗ）

漏れはロードタイプしか乗ってこなかったので、アメリカン関係は全くわかりません。
よろしくお願いします。

「ハリケーン 大阪」でぐぐれ

リアウインカーはｼﾗﾈ

>>553

http://www.hurricane-web.jp/products/catalog_viewer/?menu=17&pdf=293
これですね？
ありがとう。

ウィンカーの移設キットはぐぐっても見つかりません。
これはやっぱ自作するしかないのかなぁ〜。

いきなり質問なんですが、４００と７５０の維持費は年間でどれくらい差がありますか？

>>555
ほとんど無い。
燃費もあまり変わらん、というかむしろ750のほうが良いくらいだな。

返答ありがとうございました。
７５０にします！！

大型持ってるなら400選ぶ理由はないぞ！

しかしなぜ本田さんは1100を作ってくれないんだろうか？
むしろ1500を作ってほしいな〜

1100は売れなかった
1500なら1800あるからイラネ
リッターはラインナップ増やしても採算合わないだろうし

へっへっへーっ!!、
1100は感動するくらいイイずぉ〜。
売れない＝クソバイクとは必ずしも言い切れんぞな、もし。
ただしかし、マイナー過ぎてパーツがない、という地獄が待っている。
エアロを国産にしなかったのは今でも謎だ。400と750の良いところに、
更にパワーを加えて造ったモンでしょ、コレって。

車体の大きさそのままで1100になったら、
750より燃費がよくなるのかな？

オヤジのスポスタ1200はリッター20KM弱走るらしい。

リアフェンダー外す時ってジャッキで浮かして、サス外して、フェンダーレール外せばおk？
サービスマニュアル持ってたんだけど、見つからないんだよね

サスもフェンダーレールも外さなくてもいいはず。
フェンダーレールに付いてるねじを外せば取れると思うよ。

>>565 そうなの？
ありがとう、無駄な労働する所だったよ
今前後フェンダーとタンク塗装中だから完成したらうpするよ

>>562
オレのエアロは車重が295kgで、当然750よりは重いので、
街乗り16〜17kmで、ツーリングで22kmでした。
タンデムでは13〜14kmまでと、当然ながら燃費は悪いです。

見た目の大きさはほぼ同じでも、やっぱエンジンが重いみたい。
そういう意味では一番理想的なのは750かもです。もし750が
ステップボード仕様ならそっちを選んだと思うな。実はここだけの話、
オレがエアロを選んだのはステップボードなのと、リアウィンカーが
リアバッグを付ける際に干渉しないこと、それと、ほんの少しパワーが
あるということ。もともとスピード狂じゃないので。

シャドウは400でも750でも十分カッコよく、DSCにはない何かがあるのは確か。
その何かはシャドウを選んだ人なら何となく分かるでしょう。

>>567
＞その何か
俺の場合、マッシブさかな。

ごめん、マッシブってどういう意味？

>>568
そう!そう!!そう!!!全く同感っすよ。どっしりとした
スタイルこそシャドウの命だと思います。

まぁ渋さ じゃない？

オークションで純正のシールドを落としたんだが、
落札した後にフォグランプと同時につけれるのか気になった。
誰かフォグと同時につけてる人っていない？
ちなみに、フォグはアメドリのやつ。

質問です。
400でアフターファイヤーが激しかったんで､ショップでメインジェット調整してもらいました。
アフターファイヤーはなくなったんだけど､今度は走っていて停止する時､エンブレかけてクラッチ切ったら回転数がグンと落ちてエンストしそうなぐらい低回転数になります。二秒ぐらいしたら正常のアイドリングの回転数に戻るのですが…
原因はわかりますか？たまにほんとにエンストして困ります。ちなみにクラッチのタイミングなどは問題ありません。

ホンダバイク専門の雑誌で、スラッシャーの赤が載ってたんですけど
公式ページは黒のみです。更新されてないだけ？私の勘違いだったのかなぁ。

赤は05年モデル…(´・ω::∴∵:・：・

そうでしたか・・・
ニューカラーって紹介だった？から追加されたのかと
影スラ買うき満々だったんですが、もうチョイ迷って見るか(;´д⊂)

>>573 何故そのショップに聞かないのか理解出来ない
何かミスかもしれないのに

０５年モデルってオレンジじゃない？

>>577
ですよね。でももうそこには何も頼みたくないんです。クレームさえも。

>>579
よっぽどクソな対応しかできない店だったようだね。
気持ちは分かるよ。でも、売ったからには誠意を見せてほしいよね。
その店に丸ごと買い取らせて、別の店で同じものを買った方がよいのでは。
ちゃんと理由も言って。オレならそうするよ。

>>578正確には
02が黒赤白
04が黒白
05が黒オレンジ
06が黒
かな？00は曖昧だけど黒紫白のだったような？

写真だと赤に見えましたが、オレンジだったんですね。
ショップに見に行ったらスラッシャーは展示無し、店員さんに聞いたら
「オレンジだったら特価のが有るんですけどね〜」って、
他店に有って持ってきてくれるそうなので、明日見に行ってきます。

もしかしてオレンジ人気無い？

>>573
ノーマルマフラーでアフターファイヤーっつーか、
アクセルオフとかにポンポンって音がする症状？
それなら俺の750も出るよ？ウィング店で買ったけど、
聞いたら排ガス規制だか何だかでもともとの設定だから
特に問題は無いと言われたよ？

>>580
それはできない。今のバイクには一年乗っててめちゃくちゃ愛着あるから…
>>583
いや､ノーマルじゃないよ。社外にしたら抜けが良くなって燃調が薄くなってパンパンなってたみたい。

影乗りの皆さんはどんなヘルメットを被ってます？

>>582
出荷は殆ど黒らしいよ。オレンジは初期以外受中生産だったから(´∀`)
だいたい年間販売台数…orz

>>585
既出

236 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/12(日) 12:34:56 ID:Rwdezf0Z
シャドウに乗ってるみなさんはどんなヘルメットかぶっていますか？

238 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/02/12(日) 12:53:40 ID:+QAj4UjI
>>236
SHOEI　SR-FREEDOM

３シーズン：ゼニスYJ-5
冬：Z-4

オレンジ買っちゃいました！自分が気に入ったんだから良いよね(*´Д`*)
ヘルメット、以前はSR-FREEDOM みたいなのにしようと思ってましたが
夏とかやっぱり暑いですか？

ジェッペルが一番かっこいいよ

半帽が、さわや〜かでｲｲ!!

俺田舎だから真夏に半ヘルなんか被ったら顔中虫だらけになっちゃうよ

半ヘル→転けて怖くなった→ジェット→虫＆雨ウザイ→コンペシールド装着→
風切り音ウザイ→シールド付ジェット→冬マジ寒い→フルフェイス→夏暑い→シールド付ジェットに戻る（以後繰り返し）

うちも田舎で虫が怖いので、シールド付けるつもりでしたが、
音がうるさいんですね。普通の？シールド付きジェットが無難な選択かな。

コンペシールドでも、そんなに風切り音気にならないと思う。
スピードあんまし出してないからかもしれんが

バブルシールド使ってるけど、まぁ慣れじゃない？
ガッチャシールドは見た目はウケ狙いな感じはするけど、案外実用的な感じするなぁ
誰かインプレして栗

>>597
普段は定番のグランプリのコンペだが、薄いから半年ぐらいで割れる。
割れるってことは、素材の劣化ももちろんあるけど空気抵抗をモロに受けてる
んで、風切り音は気になると言えば気になる。
一瞬使ってみたドリフトのガッチャはよかったよ。厚みがダンチだし、風切り音も
まったく気にならなかった。ただ、あんまりｶｺﾖｸない気がしたのですぐコンペに
戻したけど。

ジェット+バブルシールドで高速乗ったら
風速で首がガクガクしてしまうんですが・・・
したがって自分的には
ガッチャシールドの方が抵抗は少ないかなと思います

俺はバブルを使ってるんだけど、
高速とかいくとシールド自体がガクガク言って外れそうになるんだけど、
何かいい対策は無いかな？

>>598 THX!面白そうだけど、やっぱり見た目が問題か…
>>599 そんな事無いけどなぁ、首が弱いか頭の角度が悪いんじゃない？
>>600 シールドとメットの隙間にゴムとかスポンジ挟むとか、強烈にダサくなるけど

>>600
おでこの３点スナップでしか留まってないからな。
ほっぺのところをガムテで留めるとかｗ
Bucoのバブルは比較的マシだって聞いたよ。

メーターの走行距離表示する液晶が動かなくなったよ！ボタン押してもTRIPのままでODO表示されなくなったし､いくら走ってもTRIP0.0のままだ！
このままじゃガソリン残量もわからんくなるし､ODOわかんないからエンジンオイルの交換目安もわかんない！
なーんで俺のバイクは何かとすぐ異常がでるんだろ。
雨が隙間から入ったのかな…同じようになった人いる？

>>601,602
レス�d

スポンジとかでかっこ悪くなるのは勘弁だな。
俺の場合はフリップアップも付けてるってのも原因かもしれないけど、
とにかく我慢するしかなさそうだな。

うちのシャドウ↓このへんに黒い煤みたいな汚れが付くんだけど
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060326220018.jpg
気付くたびにブレーキクリーナーで磨いて落としてるんだが
正体はナニモノ？
最初純正マフラーの時は以前立ちゴケした時の跡だと思ってたんだけど
マフラー交換しても同じ場所に汚れが付く……

シャドウ750乗りだが……
田舎ではどこへ行ってもシャドウもスラも見かけなくてなんか寂しぃ
みんなどこへ向かって走ってるんだ？

まだ見ぬ明日へ向かって

明日はどっちだ

夜通し走れる気温になったら明日へ向かって走りたい
あと一ヶ月ぐらい待てばいいかな？

>>606
マジレスすると、
俺は長野県在住で、
松本から国道19号で南のほうにかけて向かってることが多いよ。

風防付けたShadow750がいたら、俺かもね。

マジレス感謝。
俺も長野住みでそのコース走ったりするんで、
見かけたらとりあえず立ち乗りですれ違ってみる。

古い型のシャドウに合うバックレストって純正だともう廃盤だろうか？

>>605
そらwwwおまwww己のズボンがやけついとんちゃうか？
ママに言うてズボン出してもらってみてみw

マフラーノーマルでもポリエステルとかだと溶けるかもなぁ
ジーンズなら溶けないけど

>>612
場所よく見ろ
短足でもない限り足が当たる場所じゃねぇ
それにズボンが原因ならもっと他に付いてしまう場所があるが付くのはここ限定だ
更に言うと俺はバイク乗る時常にジーパンだ

シャドウ400、06の新色の黒ﾔﾊﾞｽ

シャドウ400、06の新色の黒ﾔﾊﾞｽ
今日見てきたけど超カッコいいわ…

二重カキコごめん。
これで三重になっちまった(´Д⊂

二重カキコごめん。
これで三重になっちまった(´Д⊂

>>605
あ､もしかしてそれってさ…










うんこじゃねーの？

>>615->>618
ﾜﾛｽ

カラスに爆撃されたんじゃね？

ご存じの方、教えてもらえますか？

シャドウ４００のウィンドシールドを探してます。
>95　のようなウィンドシールドを付けたいのですが、これってホンダアクセスの400用なのでしょうか。
私の身長は１８０ｃｍですが、ホンダアクセスから出てる400用のシールドだと小さいかと思って。

それと、シャドウ750用のカスタムシールドって、シャドウ400にも付くのかな？
知っている人がいたら、是非教えてもらえますか。

>>622
RC-44氏のはハレの流用だった記憶
流用の方が安く上がるだろうね

どうしても車種別専用品が良いならキジマとデイトナから出てる
デイトナ　ttp://www.webike.net/sm/531050/227/
キジマ　ttp://www.webike.net/sm/1039549/227/

750の純OPは高杉

>>623
ありがとうです

さっそく適合車種の確認をしたら、’０５までなら取り付けOKだが
’０６の車体では確認できていないのでわかりません　との回答でした。
あ、サイズ聞くの忘れた。

流用って、他社種のでもできるのですか？
ウィンドシールドって初めてなので、わからないことだらけです。

>>624
ハンドルマウントなら汎用品どれでも良い
フレームやフォークマウントとなるとサイズ合わない場合工作だね

つぅか'06もただのスキンチェンジだから問題なく付くだろ

チクショー
アメ〇ラにウィンカーステーパクラレた。

>>625
ありがとうです

なるほど、ハンドルマウントの汎用品を探せばいいのですね。
ググってみます。

ハンドルに付ける奴で大きい風防なんて無いだろ
せいぜいオクに出てる
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p41937771
コレくらいじゃね？

みなさん、情報ありがとうです。

デイトナの「ＦＬウインドシールド（ラージ）」を見つけました。
感謝です！

こら管理人（笑）

管理人ったら
ぶっちゃけありえな〜い(｢・ω・)｢

ロングコート着て乗ったら危ないかな？

別に

漏れはオークションで05'Shadow750の純正ウィンドシールドを落としたぞ。
なんと8000円で！出品者さんには悪かったかも…
そろそろ新型のパーツも出回りだしたから、オークション見てもいいかもね。

てか、誰も入札しなかったのが不思議…。

>>626
kwsk
加工でも依頼したのか？

ようやく��免取れた♪これで念願のシャドウを・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>635おめ!
俺も初単車シャドウだよ
立ちゴケ・エンストに気をつけろよ
俺は嬉しくて写メ撮りまくったなぁ

ちょ（笑）　管理人ｗｗｗｗｗ

すいませんスレ違いました
某板は３月３３日（日）だったもので。。。

バイク乗れる人ってかっこいいですよね。

400にキャンプ道具一式積んで
北海道一周したいんだが
シーシーバーとかつけても載らないかな
荷物一杯積んでみたことある人いたら教えて下さい

>>639
04の750乗りだけど、キャンプ道具一式積んで北海道キャンプツーリングしてきたことがあるよ。
400とは少し異なるだろうけど、リアシートの形状は似てるし積載状況は似てると思う。
俺の場合は両サイドにサドルバッグをぶら下げて、リアシートにモンベルのドライダッフルLを
載せて走ったよ。それにプラスしてタンクバッグ。積載的にはギリギリでお土産を買っても
持ち歩くことは出来ず、いちいち自宅に送る羽目に…。
兎に角、あのリアシートの上だと安定性が低く荷物がズレまくりで道中ずっと
不安な思いをしました。そういう点ではバックレストやシーシーバーはあるとずっとマシかと思う。

リアシートを別の何かに交換してホムセン箱とか載せてみたいけど、
具体案が思いつかずに行動に移せない。。。誰かやってないかな〜

ｼｬﾄﾞｳとDSで悩んでます
どっちがどんなとかｽﾗｯｼｬｰはこんな感じとか教えてください

DS買え
シャドウ買わなくていいよ

カタ落ちしない為にもSlasherをお願いします(´・ω・｀)
ほんとはいい奴なんです ただ…DSの影に隠れて目立たないだけなんです
スペックもほら(*´д｀*)現行400アメでは一番良い

00年スラッシャーのりより

スラッシャーのいいところ

　○街中で見かけない⇒ちょっと一ぽき狼的いい気分
　○ごくたまに見かける⇒無駄に連帯感うｐ
　○カタログ落ちのスリルを味わえる

そうでもないところ

　○パーツがない。何もできない。

シャドウスラッシャーからシャドウ７５０に乗り換えました。
シャドウ・DSとスラッシャーの一番の違いってハンドルでない？
超仰け反っていきたいならシャドウ・DSで。
前屈みに突撃姿勢でいくならスラッシャーで、ってことで。

アメで前屈みなんて嫌だな

でも、どっちかって言うと
スラはドラッグ路線だからな。

ハンドルよりもフロントタイヤの違いじゃねーか？
ハーレーのFLとFXみたいなもんだろ

誰か純正アラームの消費電力がわかる方いませんか？どの位バッテリー持つか計算したいのですが説明書をなくしたのでわかりませんorz
お願いします(´・ω・｀)

>>649　

コントロールユニット　

定格電圧　ＤＣ１２Ｖ
使用電圧範囲　ＤＣ８〜１６Ｖ
消費電流　　　０．３ｍＡ以下

後は計算汁

>>650
できないできない僕できなーい

>>650サンクス
>>651こらっｗ

>>641
02影乗りです

影　○なんと言ってもあのフォルム！
　　　ＤＳよりも中古が安い（気のせいだったらｽﾏｿ）

　　×パーツがＤＳと比べると高い気がするし、種類が少ない
　　

あと、今キャブのセッティングが合ってないからバックファイアーしちゃうんだけど、
バックファイアーすると、エンジンとかに悪影響あるのかな？

なによりDSより数が少ないのがいい

あ〜確かにDSに比べると全然見ないよな〜
中古安いのはDSじゃないかな？程度にもよるけどDSは玉数多いから探せば安い
の簡単に見つかるよ。シャドウは・・・

>>640
ホムセンで売ってるステーでキャリア作るとかは？
安上がりでいいよ。見た目はださいけどね。

チャリの荷台でキャリア作れるよ！
荷台の足切断して、新しくステーつけて(サスの付け根と、フェンダーモールの一番後ろのボルトに共締め)作った。

脱着カンタンだから、ツーリングの時だけ付けてるYO!
というか、荷物積まないと丸見えでかっこ悪いから普段外してんだけどね。

ちわっす、シャドウライダーの皆様。
PCオフ状態が長かったのでスレ落ちしてたと思っていました。
またしばらくマッタリさせてもらいます。

>>639 >>640

まずサドルバッグステーとリアキャリア、純正シーシーバーを装着し、サドルバッグを装着。
(シャドウは大きなサドルバッグが似合うし便利）

バイク用のゴムロープとゴムネットを用意する。（ダイソー製は弱いから使わないように）
サドルバッグに濡れてもいい、或いは容易に取り出したい物を入れておく。

タンデムシートには走行途中休憩時などで荷物の入れ替えをするような物をツーリングバックか
ダッフルバックなどの柔軟せいのある防水バッグを乗せる。
リアキャリアにはテントやシュラフ、銀マットなど、バイクから荷物を降ろす時に
使用するものを載せておく。（ホムセンのプラ箱推奨）
んでタンデムシートとリアキャリアにバランスよく乗せるため、バイク用の
ゴムロープで仮止めする。
次に下のアイテム（2個推奨）で前後の荷物でシーシーバーを挟み込むように本締めし、完全固定させる。
ttp://item.rakuten.co.jp/monotaro/a6772726/

スレの続き

そうすればタンデム側に乗せた荷物はキャリア側に載せた荷物に引っ張られ、
キャリア側の荷物はシーシーバーを中心に固定されるので荷物が平行に積載できる。
このアイテムでキッチリ固定すると荷物が完全にバイクの一部になり、
荷物が振動で落ちる等不安定な要素が完全に無くなる。（タチゴケしても荷物が崩れないよん）

んで出先で荷物が増えた時はタンデムシート側の荷物の上に乗せてゴムネットで固定する。
（キャリア側に乗せると走行中に落とす可能性がある。）

あとは地図やカメラ、貴重品、ソフトドリンク等小物関係はタンクバックに入れておく。
（連日走行する場合ズボンのポケットに物が入っていると体に負担がかかりやすい）

続き　最後ね。

固定具には長所と短所があり、

ゴムロープ：用途に応じてフックの数量を増やせば固定方向を変えれるが広範囲の固定が難しい。
　　　　　　　固定具の中では一番容易に使用できるアイテムでゴムの寿命が比較的長い。

固定ベルト：フルパワーで固定すると完全に荷崩れを防ぐが、ベルトに
　　　　　　　接触してる部分が強力に凹み、荷物を変形させてしまう。（箱積載などで対処）

ゴムネット：荷物の形に問わず固定方法の自由度がゴムロープより高く、
　　　　　　　荷物を広範囲に均等に力を加えて固定させるので荷物が変形しにくい。
　　　　　　　積載中の状態でも形状を簡単に変形させることができるので
　　　　　　　バッグに入りきらなかった荷物や飲み物を簡単に突っ込んで固定できる。
　　　　　　　固定具の中では一番万能的に扱えるアイテムだが使用されているゴムひもが細いため
　　　　　　　寿命が短く伸びきると切れやすい。（連続使用の際は要注意）


積載方法は十人十色あるけど楽しくツーリングしたいなら気持ち的には
バッグ一つで収まるように荷物を減らした方が良いよ。
荷物に押されながらのツーリングはしんどいよ〜っと。

以上シャドウでのツーリングにおける要注意っす。
なんか他に聞きたいことあったらレスよろしく。

そういえば４００の純正ステップボードって旧型の750に付くのかな？
知ってる人いてたらレスお願いします。

>>658
ゴムネットだが、俺はダイソーのやつ使ってるよ。フックは交換してるけど。
荷物満載で立ちゴケした時も荷崩れしなかった。
少なくともﾊﾞﾛｿで売ってるネットより使える。

>>660 純正ステップボードは付かないらしいよ
フレームの形状から変わってるからね

俺の場合キャンプツーでも食事を飯屋で食うから必要なのはテントとシュラフに銀マット・ブルーシートぐらい
こいつらを防水ザックに押し込んでタンデムシート上へ
コレだとキャリア無くても楽勝
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060404190039.jpg
↑こんな感じで防水ザックが背もたれ代わりになって楽だったりする

今はキャリア＆バックレスト付けたんでより楽になってる

>>663
カンケー無いけど、バイザーってかっこいいな。
現行750はバイザーつけられないからな…orz
フォグだけにつけるのもおかしい気がするし。

流れぶった切ってスマソ。

>>663
サイトやってる？
昔どっかで見た気がするんだけど
トラックの部品流用してたよな確か

サドルバック用のキャリア、
以前ココにもお勧めで上がっていたと思うんだけど、
http://www.webike.net/sm/1039313/227/
↑は'05モデル以降も取り付けできるのかな？

ピッチが合わないとか？

>九条ねぎタソ、>>656
レスありが�d！

自転車のパーツを流用か、、多分不器用な俺には時間の無駄と思われます(--;
専用のガレージも無いんで店に持ち込む形になっちゃうだろうな。
金出してもいいからと思ってPOSを見てたら新影750に装着可能なキャリアは
2種類ほど出てるみたい。(MCエンタープライズってトコの)
しかし、格好良いとも言えない形状だなぁ…

フと、純正の方が安いことに気付いた…（　ﾟДﾟ)

( ﾟдﾟ )

>>662　サンクス。やっぱり無理か〜、残念。
>>640
パーツ選びの基準点の一つとしてアドバイス。
他社メーカーからパーツが出ているが実際の所ほとんどは
振動対策或いは干渉の対策がされておらずユーザー任せになってる。
んでその中でポン付けで走行に支障をきたさず低コストで安全に信用できるパーツが純正オプションパーツなんよ。
デザイン重視のパーツが多いのは事実だが経験上ツーリングするのであれば
多少の見た目はオッサン臭くしても実用性重視に持っていくべき。（下手すると命に関わる問題が発生するからね）
キジマ製で昔タンデムシートの代わりに装着するキャリアが出てたけどショボカッタヨ。
ヘッドライトに挟み込むバイザーも走行中の振動で変形してジャリジャリ鳴るようになってた。
自分の中の結論としてどんな小さな単純なパーツでも純正でない限り距離には勝てない結果になった。
（新750はスラッシャーのフレームを使ってそうなのでスラッシャーの純正が使えそう）
っとおもう旧型750乗りが思いました。

ふとメーターみたら走行距離40000キロ超えておりました。
あと何年乗れるのやら・・・。

>>668
確かに純正パーツは一見高く見えるけど、
作りとか見ると妥協してないものが多いから妥当なのかも知れないな。

>新750はスラッシャーのフレームを使ってそうなのでスラッシャーの純正が使えそう
コレのソースある？それともカン？
ほんとだったら激しく朗報なんだが…

>>664
ttp://www.h-cool.com/cgi-bin/cargo/search.cgi?file=A.master033&=&strings=-%206
コレを純正ライトのＲに合わせて微妙に曲げて使ってる
現行750のヘッドライトはケースが出っ張ってるから付いても不格好になる稀ガス

POSで思い出したんだけど、
ハイウェイバーとエンジンガードが一体型のやつをつけてる人いる？
できればつけてる画像とかインプレとか欲しいんだけど。

普通のエンジンガードじゃつまんないから、
ちょっとつけてみたいんだが、
かっこ悪くなったら鬱だしなぁ…

身長が157cmしかないんですけど、それくらいの身長で乗ってる方いますか？
スクーターじゃ物足りず、中型の免許を取ったんですけど、
アメリカンはレーサー型に比べて身長が低くてもある程度乗れるようなことを聞いたのですが

俺166だけどノーマルだと足ベタ付きではないよ
シート変えたらだいぶ足付き向上したけど
シート変えてサス変えてフォーク寝かせたら157でもベタ付きになると思うけど､低さでいくならﾄﾞﾗｽﾀがノーマルで１番低いんじゃないかな？

1スレに10回位こういう質問来るよな

>>672さん
私は147cmのチビちゃんですがｼｬﾄﾞｳ乗ってますょ(^_^)v
まぁ、ｼｮｰﾄｻｽにして５cmほど車高落としてますが…
アメリカンはチビちゃんでも乗りやすいょ！

そうですか
もう16なんで160まで伸びる希望もないのでバイク自体を諦めてしまおうかと
それだけカスタムする金の余裕もないし･･･
SHADOWに乗れないなんて；；

>>675
マジですか！？
じゃあ必死にバイトしてショートサスにカスタムできる金作って挑戦します。
ドラッグスターは同じアメリカンでもSHADOWの方がピンと来るんですよね
一目ぼれみたいな感じです。笑

>>676さん
>>675ですけど諦めないで！
私はｼｮｰﾄｻｽにしてもｶｶﾄは浮いちゃうけどそれでも乗れてるし(^_^;)
一度バイク屋でまたがらせてもらうといーよぉ。

>>678さん
そうですね！一度またがらせてもらいます。
でも評判のいい店が周辺には０なんで明日にでも遠出してみます。
スレしてくださった方ありがとうございました。

一時間前に会社から帰ってきました〜。
夜間勤務は精神的につらいですな・・・。
>>669
前から気になっていたが昼間爆睡中のためショップにて確認はしていないのでカンに近いのでスマン。
以前新型が出たときにドリームで実物を見たけど旧型に比べて
小柄でスリムで横幅が細く見えた。ブレーキペダルやスピードメーターなどはスラッシャーから流用
し、旧型からのパーツも多少ながらあった。フェンダーがファットボブ系に見えるが全体のボディラインを見ると
「流線型を描いて横幅も細い→スラッシャーのフレームでは？！」っとなったわけ。
スラッシャーの匂いがしたのはサドルシーとしたのリアフェンダーをサイドでボルト固定してる部分
がソックリなので疑っているというわけですわ。
もし旧型のフレームを採用しているのであればボリュームがあり、リアフェンダーのボルト固定部分は
一直線上ではなく半円を描くようになっているはず。
新設計のフレームではとも考えたんだけど右肩下がりのバイク業界でそこまでするとも思えない。　っというわけです。

ついでにふと思ったのですが400はカラーリングが3色あるが750は黒1色になっている。
スラッシャーと同じく750が消えてゆくかもしれんね。

おう！ﾊﾞｲｸﾗｲﾌ満喫してくれよ！まぁ好きなら気合でなんとかなるから。

>>680
ちょっと前のレスのキャリア興味あるんだが画像のっけられる？

たとえば燃料タンク。
スラと新影750は見た目ほぼ一緒の形状だけど、DREAM店の店長に聞いたら
細かいところで別物だよ〜との事。
フレームは同じもの使ってるっぽいよね。

燃料もスラ13Lでシャドウ750は14Lだもんね もし750のタンクがスラにつくなら一個欲しいものだ…
ところでホンダのHPに車種の年間登録台数乗ってる？探しても見つけらんなかった 年々減りつつあるだろうスラの台数を知りたい…
同じバイクに乗ってる人見たことないぉ…orz

シャドウ７５０にDS4の純正リアフェンを移植したみたｗｗスラッシャーみたいｗｗｗ
http://blog59.fc2.com/s/shadow750/file/F4.jpg

皆さんはエンジンオイル何使ってますか？
純正以外でオススメあったら教えてください。

あと・・・
シャドウってオイル何リッター入りますか？

今度オイル交換に挑戦しようと思ってるんで、よろしくお願いします。

>>685
ほほぅ、これならガンファイターがキマるね。無加工でついた？

>>687
ちょっと加工が必要かな？サブフレームにちょっと干渉する。でも干渉するトコ削って、横に穴あけるだけっていう簡単な加工でイケたよ。

>>688
なるほど、簡単ならトライしてみっか。ｻﾝｸｽね

ｽﾗｯｼｬ-乗りです。まだそれほどカスタムしてません。5ｾﾝﾁﾛｰﾀﾞｳﾝを考えてるんですけど、やっぱりｹﾂ痛いですか？

肝心な事書き忘れました
'０５年の７５０です

フロントウインカー変えてる人どうやってマウントしてる？
フレームにマウントしたら視認性悪くて不安だ…

>>691
ググれ、もしくは給油口近くに貼ってあるシールを読みなさい

>>692
ウインカーステー作った。ステーはアンダーブラケット辺りに固定してる。
俺もフレームマウントしててＫ察に止められたよ。。。「見えないよ〜それ」て

>>693 サンクス!ステー一つ繋いでちゃんと見える位置まで出したけど、フレームでアース取れないんだな…orz
アーシングコード増設しないといけないよね？
ところアンダーブラケットってどこ？

フロントフォークのオイル交換したことある人いらっしゃいます？
お店で頼むといくらくらい取られんでしょうか？

暖かくなってきたので　久々に乗ってみた。
気持ちよーくアクセル回してたら　エンジンからパンパンって音が。。
んで　ぜんぜんスピードが出せなくなってしまいました。
エンジン逝ってしまったんでしょうか？？

はぁ　凹みますわ。

>>694
そだね。ｳｲﾝｶｰのﾎﾞﾙﾄんトコからｱｰｽすればいいと思うお
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄは、ﾄﾘﾌﾟﾙの下っ側。(ｱﾒﾘｶﾝ乗りくらいだよな。三又をﾄﾘﾌﾟﾙって言うの)

>>695
自分でやるから知らん。ｱﾒﾘｶﾝ乗りは自分で整備って、やってもｵｲﾙとかﾁｪｰﾝくらいだもんな。ｶｽﾀﾑうんぬんより整備ちゃんとやれっつーの。
DQNビグスクと変わらねーな。なんでも店任せって情けないと思わんのかな

>>696
排気漏れしてたんじゃね？ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしなきゃ焼き付きだなｗ

>>697
なんでもってフォークオイル交換なんぞバイク屋でも面倒で嫌がる項目だろ
原付ならいざ知らず一般のユーザーが触る部分じゃねーな

>>697
＞なんでも店任せって情けないと思わんのかな
まったく思わんね。

>697 ありがとー。
エンジンはセルですんなりかかるから　焼きつきぢゃないのかなぁ
さっきもう一回乗ってみたんだけど　相変わらずスピード出なかったよ。。
明日バイク屋いってきます。

>>697
>>697
＞なんでも店任せって情けないと思わんのかな

ぜんぜん思わんね

>>697 サンクス、参考なったよ。
暇な時うPするわ

>>697
>>697
>>697
＞なんでも店任せって情けないと思わんのかな

天上天下 唯の一瞬たりとも思わんね。

>>697
フロントフォークのオイル交換ってジャッキやつるしが必要じゃね？
普通家庭にないだろ。そんな設備。

普通ジャッキはあるだろ

>>697
＞なんでも店任せって情けないと思わんのかな

別に店に任せるにしろ整備をしようとするならいいと思う。
問題なのは整備をしない奴だと思うんだが…
でも、できることだけでも自分でやったほうが愛着がわくのは確かだ。

>>705
普通はジャッキあるのか。
普通が人によって違うわけね。そかそか。

バイクをメンテ出来るようなジャッキは普通持っていない。
４輪持ってる人ならジャッキは有るが、バイクには使えない。
だから自分で作った。
普通はそう言う環境じゃないから、買わないといけない。
修理、メンテ、カスタム等自分で全てやったが、周りには
そう言う奴はいない。
自分くらいかな。特殊？異常かな？

いやいや全然ＯＫだよ。俺の仲間もレースしてた時プライベーターだから
整備もみんな自分でやらなあかんかったからって工具とかなんやらでガレージ
いっぱいになってたよ。でもおかげでちょいとした修理なんかはできるんで
おれも習いながらだけどコツコツ自分でメンテなんかやってるよ。
ま、俺の場合はそういう環境があったからできるわけで、修理とかはやっぱり
道具がいるからね。それそろえようと思ったら半端な金額じゃないんで、
バイク屋さんに頼むのはけっしてはずかしいものじゃないよ。

だからそういうのを持ってるよーな奴を特殊、っつーかヲタって言うんだよ



俺は当然のように持ってるけど

28で免許を取得。29でShadow750を新車で購入。
毎日23時半帰宅で6時に出撃するような生活パターンが何年も続いてる俺。
週末という貴重な時間は今までやってきた趣味や私事に加えてツーリングが増えた。
駐輪所が都会のマンション一角なため最低限のスペースしか割けられていない
都合上、洗車セットくらいしか常備出来ず、、、その為、殆どの作業は購入店に
持って行って金を払って代行して貰ってます。
店員とは仲が良いので、オイル交換なら必要最低限の知識は伝授されたが、依然
お店以外の場所では実施不可能。完全なるマイ・ピットと化してます。

時間と場所があれば愛車の手入れを存分に見てあげられるようにしたいけど、
無理だなぁ…。

という、俺みたいな人は少ないと思うが「すべて店任せ」の一例として書き込んでみました。

まぁ工具とか揃ってんなら出来るよな。でも俺アパート暮らしだから限度がある…

あ、工具の話だから便乗させてね。シャドウシリーズって、マフラーをアップタイプにしたらレーシングスタンド使えそうじゃない？

バイク乗るのは好き、整備はめんどくさいし汚れるし不器用だから嫌い。
でもちゃんと整備しないと気持ちよく乗れないから、お金出して店任せ。
自分で何でもできる人はすごいなと思うけど、自分もそうなりたいとは思わない。

別に何の問題もありませんが。

金に余裕があればほとんど店にまかせるよ
自分でやる一番の理由が金が無いからだし
でも整備して手真っ黒にして汗垂らして作業してる自分が好きだ

最低限の維持に必要なメンテは自前でやる
でも明らかに専門の知識や道具が必要な場合はおとなしく店に任せる

免許があるとはいえ、扱い方によっちゃ殺傷力のある道具に跨ってるんだ
ミスって自分だけ迷惑したり死ぬならまだいいが、他人を巻き込む恐れも
あることを忘れたくはないな

俺もフォーク&ブレーキオイル交換しないと…
いくら掛かるやら

何かメンテの話でマニアックになってるねぇ〜。
もちっとマッタリいこうよっと。


ショップに依頼するか自分で対処するかの話だが
これって年齢やそれぞれの許せる時間と場所で左右されると思う。
20歳になる前からバイク乗っててシャドウも20000キロこえて全体的に
メンテしてるからノウハウもある程度身に付いた。

自分で配線の交換やブレーキやエンジンオイルの交換などオーバーホールなんか
するとバイクの構造が把握できて愛着はもてるのは分かる。
がしかしバイクは趣味性の乗り物であり車と同じ車道を走る実用性のある乗り物でもある。
整備経験の少ない人が配線をいじっただけでも走行中にランプ不点灯なんてゆう
トラブルも起こしかねないから（ボルト締め付け不足のオイル漏れなんて御法度）
もしものことも考えてショップに頼むのは無難ともいえる。


長いめのレスになります〜〜

だいたいみんなが考えてる事は

・ショップに頼むとお金と時間がかかる
・けど自分でメンテする設備や方法、時間や場所が無い
・それでも全部ひっくるめてショップに任せる気にはなれない

っと大抵の方はバイクに乗り始めてたひとも思ったことはあったと思う。
んで勝手ながら自分の解釈を取らせてもらうと、メンテって言うのは
短時間でなおかつ初心者でも簡単でできる細かい部分があり、継続すればショップに頼る
メンテは発生しにくいのであ〜る。
例であげると空気圧点検なんてのがある。
空気圧を図るときにタイヤに異物が刺さってないか確認すればバンク防止になる。
ほったらかしにすると気圧が下がれば、チューブとタイヤが摩擦を起こし、
タイヤがバーストし、チューブに傷が入れば空気を入れたときに破裂する。
そうなるとショップに初期状況以上にお金を払って任せざる終えなくなる。

そう考えるとプラグ交換やエンジンオイルの色目と残量確認、チェーンや各ワイヤーのオイル確認
なんかは自分ですればショップに依頼するメンテの回数は一定する。
後はオイル交換やタイヤ交換の時ぐらいにショップに頼めばそれほど
お金はかからないと思う。

それでもしどうしても自分でメンテしたい部分があるならショップの
人に一度確認を撮ってもらうようにしたらベストと思う。
（簡単なメンテやマフラーの交換を自分でした時はショップの人に確認してもらってた）
定期的に車体をタオルで汚れを拭いてあげればそのときにオイル漏れなどの
故障箇所も発見できるので早期対処にも繋がるよ。

>>716
知ってたらスマソだがブレーキオイルは濁り具合で確認するけど
フォークオイルは分量事態たっぷり入ってるから交換はせんでもよいと聞いたことがある。
そんなに乗り心地悪い状況なんですか？

誤字訂正

誤　異物が刺さってないか確認すればバンク防止になる。
訂　異物が刺さってないか確認すればパンク防止になる。

フォークオイルはスポーツならともかくこの手のバイクは抜けてしまわない限り神経質になるもんでもないでしょ

そうなのか。
知り合いのハーレー乗りがフォークオイルは変えとけ〜変えとけ〜
って五月蝿いからそれ信じてたよ。
ありがと。

ハーレーはすぐ壊れるからな。

自分でメンテする場合有る程度のイニシャルコストは覚悟。
道具に金が掛かるよ。
特にこれから初めてやろうと言う場合、結構な金額になる。
しかし、道具は一回買えばずっと使えるから、長い目で見れば
そんなに高くないと思う。
今の工具のほとんどが、学生の時揃えた物。
２０年越えるがまだ使える。
以前ハーレーを買ったとき、サイズがインチなので、一式揃えたら
５万位になった。
バイクは売ってしまったが、道具は残してある。

激安工具も使えないこと無いけど

油圧ジャッキ→オイル吹いて死亡
ラチェット→ギア欠けおこして死亡

とやっぱ逝く時は短期間のうちにあっさり逝ってくれるからなぁ
結局それなりの投資は必要だし。
それも含めて考えると店任せってのは有効な手段。
特に自分の時間が無くなってくると工賃も納得が出来るんだよな
まぁ、クソな店に引っかかるとロクな目に遭わないのも事実だけど。


工具と言えば、たまに頭が11mmとか15mmとかのボルトナットが出てくると無性に腹が立つ

ボルトの頭見てサイズ分かるようになってくるのが嬉しいよな

04の750乗りだけど、これに乗る前はほとんどの整備を自分でやってきた。
バイク用のガレージを建て、工具を揃え、時間ができるといつもガレージにこもってた。
カスタムするのが楽しかったし、知識が増えていくのも快感だった。
でも、年をとるにつれ、仕事や家族との時間が自分の時間を圧迫してきた。
今はふと明いた時間に、気持ち良く乗れるようにほとんどのメンテをプロに
まかせている。ハーレーじゃなく、手のかからないシャドウを選んだのもそういう理由。
自分でもメンテできるけど、店に出す人って結構いると思う。

まぁ自分でメンテ出来たら店に出しても丁寧にやってるか分かるしね