【態度急変】YAMAHA R1-Z【ﾂﾝﾃﾞﾚ】
1 ：７７４ＲＲ：
立てたお。
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 2気筒横置
総排気量 249(cc)
最高出力 45/8500(ps/rpm)
29.5/8500(kW/rpm)
最大トルク 3.4/7500(kg-m/rpm)
33.5/7500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
価格 \499000
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 2気筒横置
総排気量 249(cc)
最高出力 45/8500(ps/rpm)
29.5/8500(kW/rpm)
最大トルク 3.4/7500(kg-m/rpm)
33.5/7500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
価格 \499000
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【2サイクルイズム】YAMAHA R1-Z【ここにあり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113638938/
【2サイクルイズム】YAMAHA R1-Z【ここにあり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103044011/
【INDIVIDUAL】YAMAHA R1-Z【SPORTS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091710691/
【YPVS】R1-Zスレ ヤマハ2st249cc【ウィーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083064368/
【時代遅れ？】R1-Zスレッド【まだまだ現役？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063783303/
【２スト最終？】R1-Z、最後の輝き【１０年目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472
夜間はこちらから続きを
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=101&to=200&nofirst=true
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=201&to=254&nofirst=true
過去ログ
R1-Z語れや。
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990104723.html
R1-Z語れや！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10024/1002458953.html
R1-Z語れや・３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10125/1012575684.html
R1-Z語れや！ Ver.４
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1030/10301/1030196466.html
R1-Z語れや！ Ver.5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10403/1040309640.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113638938/
【2サイクルイズム】YAMAHA R1-Z【ここにあり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103044011/
【INDIVIDUAL】YAMAHA R1-Z【SPORTS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091710691/
【YPVS】R1-Zスレ ヤマハ2st249cc【ウィーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083064368/
【時代遅れ？】R1-Zスレッド【まだまだ現役？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063783303/
【２スト最終？】R1-Z、最後の輝き【１０年目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472
夜間はこちらから続きを
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=101&to=200&nofirst=true
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=201&to=254&nofirst=true
過去ログ
R1-Z語れや。
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990104723.html
R1-Z語れや！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10024/1002458953.html
R1-Z語れや・３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10125/1012575684.html
R1-Z語れや！ Ver.４
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1030/10301/1030196466.html
R1-Z語れや！ Ver.5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10403/1040309640.html
3 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 15:35:55 ID:RVb0nz80
☆ついに復活！！R1-Zスレ！！☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10232/1023290985.html
R1-Z乗り集まれ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10136/1013619465.html
死ぬ勢いで熱く語ろう R1-Z乗り達よ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987267842.html
未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023900896/ (html化待ち)
Ｒ1-Ｚ
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/981189915.html
R1-Zは初期型!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/965319688.html
r1zに乗っとるヤツはおらんのんけ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964799001.html
Ｒ１－Ｚ最高！！
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964293225.html
R1-Zはダサイ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/962117204.html
RZかR1Zが欲しいんだけど。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987341387.html
国産2ストネイキッドでいけてるバイクを語ろう!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974585356.html
【2st】R1-Zスレッド【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516623/
【ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑ】YAMAHA R1-Z【右二本出し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122605527/
前すれ【軽快】YAMAHA R1-Z【加速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130597952/l50
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10232/1023290985.html
R1-Z乗り集まれ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10136/1013619465.html
死ぬ勢いで熱く語ろう R1-Z乗り達よ
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未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023900896/ (html化待ち)
Ｒ1-Ｚ
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/981189915.html
R1-Zは初期型!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/965319688.html
r1zに乗っとるヤツはおらんのんけ?
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Ｒ１－Ｚ最高！！
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R1-Zはダサイ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/962117204.html
RZかR1Zが欲しいんだけど。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987341387.html
国産2ストネイキッドでいけてるバイクを語ろう!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974585356.html
【2st】R1-Zスレッド【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516623/
【ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑ】YAMAHA R1-Z【右二本出し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122605527/
前すれ【軽快】YAMAHA R1-Z【加速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130597952/l50
4 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 15:36:39 ID:RVb0nz80
5 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 15:40:11 ID:PvYvf117
>>1
ツンデレワロスｗｗｗｗｗｗ
ツンデレワロスｗｗｗｗｗｗ
8 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:33:02 ID:FKc5VHEu
つんでれって何？
ツンデレｷﾀｺﾚwwwww
>1乙
ｽﾚ立乙
ツンデレﾜﾛﾀ
友達がⅡ型のR1-Zを8万で買ってくれるそうだ
売りかな？
売りかな？
状態によるな。
程度極上なら夏まで待てば１５万ぐらいになる。
この時期８万はいい方だろう。
ちなみに赤男爵もバイク王も８万位から交渉だよ。
このバイク下取りはめちゃ安い。（まあ、新車価格が安いから仕方ないが）
カスタムとかメンテはしてるが古い場合はヤフオクがベスト。
程度極上なら夏まで待てば１５万ぐらいになる。
この時期８万はいい方だろう。
ちなみに赤男爵もバイク王も８万位から交渉だよ。
このバイク下取りはめちゃ安い。（まあ、新車価格が安いから仕方ないが）
カスタムとかメンテはしてるが古い場合はヤフオクがベスト。
前スレかなり残ってるな
まず前スレを使う方向でいかないか
まず前スレを使う方向でいかないか
17 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 09:50:20 ID:VhhE+DMl
そうですね
ビキニカウルとバイザーどっちがいい？
ビキニのおねーたん
バイザーほしい
バイザーなんか邪道だい！あれ付けると頭でっかちに見える。
１Ｚの良さはノンカウルでシンプル＆スマートさ。
１Ｚの良さはノンカウルでシンプル＆スマートさ。
しかしメーターバイザー着けると、
120km／h前後での走行が凄く快適に～(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
120km／h前後での走行が凄く快適に～(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
実はタンクバッグ付けてる時に同等の効果があるｗ
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:21:44 ID:Dz8J3Kyb
前スレ最後3wfNN1gK、淡々と良い情報をありがとう！
そうか、やはりホイル交換は良いか…
そうか、やはりホイル交換は良いか…
>>25
若干アイツの香りがしないでもなかったな・・・違ってたらわりぃけどｗ
若干アイツの香りがしないでもなかったな・・・違ってたらわりぃけどｗ
ずばりあいつとは‥?
あのう、、、横スレ申し訳ないんですけど、
漏れの1Z、最近シートが浮くんです。
走行中なぜかパコッパコッて。
ちゃんとキーまわしながら一応カチャっと装着してるんだけど、
なぜか浮く。
装着時もなんかグラグラしてるし。
何か対策はないもんでしょうか、、、orz
ちなみに2型です。
漏れの1Z、最近シートが浮くんです。
走行中なぜかパコッパコッて。
ちゃんとキーまわしながら一応カチャっと装着してるんだけど、
なぜか浮く。
装着時もなんかグラグラしてるし。
何か対策はないもんでしょうか、、、orz
ちなみに2型です。
俺はシートの下の丸いラバーを全部交換したら直ったよ。
31 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 02:11:18 ID:tPZqApzT
2stなのにCB400SFより遅いらしいねｗ
情けないｗ
情けないｗ
>>33
ラバーですね。見てみます。㌧クス。
ラバーですね。見てみます。㌧クス。
>31
ｸﾏｰ
ｱﾘｴﾅｰｲ
ｸﾏｰ
ｱﾘｴﾅｰｲ
34 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 06:56:02 ID:mha6EhXb
今度、ビキニカウルを買おうかと思っています。
オークションで探してるんですがなかなか出品されないんで新品で買おうかと思っています。
そこでネットで探してみるとＮプロしか見つからないのですがそれ以外のメーカーで作っているところはあるのでしょうか？
あと買うとしたら白ゲルを買おうと思ってます。
現在、ブルーイッシュホワイトに乗ってるんですがやっぱり色は全然違うのでしょうか？
オークションで探してるんですがなかなか出品されないんで新品で買おうかと思っています。
そこでネットで探してみるとＮプロしか見つからないのですがそれ以外のメーカーで作っているところはあるのでしょうか？
あと買うとしたら白ゲルを買おうと思ってます。
現在、ブルーイッシュホワイトに乗ってるんですがやっぱり色は全然違うのでしょうか？
白ゲルって言うぐらいだから
近くで見てもやっぱ違う白だなーって感じだと思われ。
どうしても気になるなら一緒の色に塗りなおｓ
近くで見てもやっぱ違う白だなーって感じだと思われ。
どうしても気になるなら一緒の色に塗りなおｓ
>>33
ﾇﾙｰ汁
ﾇﾙｰ汁
漏れのワンズィーは買ったときから
テールカウルのYAMAHAのロゴが無くて、
なんかさみしいからYAHAMAのステッカーでも買ってきて貼ろうと思ったのだが、
近所の用品店にYAMAHAのステッカーが一個もない。
まさかYAMAHAはステッカーを出してないとか？
テールカウルのYAMAHAのロゴが無くて、
なんかさみしいからYAHAMAのステッカーでも買ってきて貼ろうと思ったのだが、
近所の用品店にYAMAHAのステッカーが一個もない。
まさかYAMAHAはステッカーを出してないとか？
>>37
何が言いたいのかよくわからんのだが、用品店に常備してある類のステッカー
はステッカー屋かその店が独自で作ってるものが殆どだぞ。純正と同じ物が
欲しいのならヤマハの純正部品として出ているからそれを注文しなさい。
何が言いたいのかよくわからんのだが、用品店に常備してある類のステッカー
はステッカー屋かその店が独自で作ってるものが殆どだぞ。純正と同じ物が
欲しいのならヤマハの純正部品として出ているからそれを注文しなさい。
>>38
ステッカー屋のでもなんでもいいんだけど、
HONDAとSUZUKI、KAWASAKIはおいてあったけど
YAMAHAだけが無かったのよ。
楽器の方のYAMAHAが商標でクレームでもつけてるのかな？
ステッカー屋のでもなんでもいいんだけど、
HONDAとSUZUKI、KAWASAKIはおいてあったけど
YAMAHAだけが無かったのよ。
楽器の方のYAMAHAが商標でクレームでもつけてるのかな？
40 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:26:54 ID:tPZqApzT
ＹＡＭＵＤＡでも貼っとけ
YAMASA
42 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:47:06 ID:HTruCq27
YAMAﾄA
つまり漏れの行くドラ○タとレーシング○ールドだけ置いてないだけか・・・。
3日ほど前にnapsでみたようなきがしる
カッティングシートから切り出して作れ
PCでステッカー作ってもいいのかも・・・音叉のかわりに三ツ矢なんておされかもYO
ふた昔前のヤマハ2stみたいにYPVSロゴも貼ってみようよ。
・・・ふた昔まえか・・・。
俺シングルシートにYPVSロゴ貼ってる。
俺シングルシートにYPVSロゴ貼ってる。
>49
ちょ、ちょシングルシートの詳細きぼん！
ちょ、ちょシングルシートの詳細きぼん！
>>50
以前ここの過去スレで、YPVSロゴ貼る前の状態の画像うｐした事あるんだけど。
TZのシートをちょいと加工して、あーでもないこーでもないと、試行錯誤して
取り付けたよ。工夫次第でどうにでもなるって感じかな。
以前ここの過去スレで、YPVSロゴ貼る前の状態の画像うｐした事あるんだけど。
TZのシートをちょいと加工して、あーでもないこーでもないと、試行錯誤して
取り付けたよ。工夫次第でどうにでもなるって感じかな。
2枚で2000円だぞ
赤男爵で普通に注文できる
赤男爵で普通に注文できる
JOGとかのステッカー貼るのもいいかも
54 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:17:52 ID:WdR4dYZJ
ディスクローターの中心付近にサビがでてるんすけど、
花咲か爺つけるととれますかね?
花咲か爺つけるととれますかね?
>51
あーあーあのときの！
確かそのときも俺「野暮なこと聞くけど幾らぐらい改造にかかった？」とか聞いたんだった
あれはなかなかいいものでした。すばらしい
あーあーあのときの！
確かそのときも俺「野暮なこと聞くけど幾らぐらい改造にかかった？」とか聞いたんだった
あれはなかなかいいものでした。すばらしい
>>51
トップブリッジ下に付けられたセパハンに倒立で青のフルフェの人？
トップブリッジ下に付けられたセパハンに倒立で青のフルフェの人？
流れぶった切って悪いけど
3MAのCDIつけました。
配線は壊れた3XCのCDIのを切って同じ色の線を繋ぎました。余った線は封印。
配線図とかなかったんで心配だったけどちゃんと動きました。
みんな言ってるけど9000回転辺りからの吹け上がりが別物のようにスムースになりました。
あと、4000回転から6000回転辺りのもっさり感もマシになったような気がします。
3型乗りの人にはホントお勧めです。
以上、チラシの裏でした。
3MAのCDIつけました。
配線は壊れた3XCのCDIのを切って同じ色の線を繋ぎました。余った線は封印。
配線図とかなかったんで心配だったけどちゃんと動きました。
みんな言ってるけど9000回転辺りからの吹け上がりが別物のようにスムースになりました。
あと、4000回転から6000回転辺りのもっさり感もマシになったような気がします。
3型乗りの人にはホントお勧めです。
以上、チラシの裏でした。
59 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 18:39:37 ID:fAhK6/Rs
60 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:06:50 ID:LDXpokNO
シングルシートええなぁ
61 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:08:59 ID:LDXpokNO
俺、2XTCDIだぉ
3MAと比べてみたいナリ
3MAと比べてみたいナリ
62 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:18:40 ID:Y0nfcReB
64 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 20:00:09 ID:fAhK6/Rs
スイングアームはFZR250を元に改造しています。
バイク屋いわく、FZR250と言う材料を使った
だ、そうです。
バイク屋いわく、FZR250と言う材料を使った
だ、そうです。
これがあれになるとは・・・
タンクはここからまた変わってますよね？
タンクはここからまた変わってますよね？
腰上OHしようと思っているのですが、
ボーリング時のピストンクリアランスって
みなさんどのくらいにしてますか？
ボーリング時のピストンクリアランスって
みなさんどのくらいにしてますか？
67 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 07:41:28 ID:0oUaCDDj
0.06
保守
>>67
前にボーリングしてPROXピストン組んだとき
クリアランスがシックネスゲージ0.05が入るか入らないかくらいでした。
基準値が0.050～0.055ということは少し狭いかなと思っていたけど
高回転高負荷キープして走ってるときに焼き付きました。
吸気側と排気側の両方が張り付いていたので
ピストンクリアランスを詰めすぎてたのかなと思っています。
次ボーリングするときは大きくしてみようと思っているのですが
0.06でメカノイズが大きいとかデメリットはあるのでしょうか？
前にボーリングしてPROXピストン組んだとき
クリアランスがシックネスゲージ0.05が入るか入らないかくらいでした。
基準値が0.050～0.055ということは少し狭いかなと思っていたけど
高回転高負荷キープして走ってるときに焼き付きました。
吸気側と排気側の両方が張り付いていたので
ピストンクリアランスを詰めすぎてたのかなと思っています。
次ボーリングするときは大きくしてみようと思っているのですが
0.06でメカノイズが大きいとかデメリットはあるのでしょうか？
>69
「0.06でメカノイズ大きい」って言われたらまた(焼きつき経験のある値である)0.05にするのかい?
「0.06でメカノイズ大きい」って言われたらまた(焼きつき経験のある値である)0.05にするのかい?
>>71
そのときは間とって0.055にします。
そのときは間とって0.055にします。
72 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:06:52 ID:3uixZvrI
高負荷与え続けるような人はクリアランス大きめに取っといたほうがいいよ
73 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:16:17 ID:3uixZvrI
クリアランスでかいと多少首振りとノイズはでかくなるけど空冷のクリアランスはもっと大きい場合があるんだから大丈夫。
0.07でも精度出てるボーリングなら全然音出ないよ。
あと焼き付きが怖いのならWPC加工するといいよ。ピストンとピストンリングとピストンピンあたり。
0.07でも精度出てるボーリングなら全然音出ないよ。
あと焼き付きが怖いのならWPC加工するといいよ。ピストンとピストンリングとピストンピンあたり。
ピストンリングのポート部分は面取りしないとトラブルになりやすい。
まあ、鍍金シリンダーと違いどのみちそこそこの距離慣らししないと
当りでないのが鋳造の欠点だから、面取りしなくても平気は平気。
まあ、鍍金シリンダーと違いどのみちそこそこの距離慣らししないと
当りでないのが鋳造の欠点だから、面取りしなくても平気は平気。
SPEXチャンバー届いたーーーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)
雨だよ・・・orz
雨だよ・・・orz
SPEXなかなかよかった
純正の4000～6000位の谷が緩やかになった希ガス
純正の4000～6000位の谷が緩やかになった希ガス
>>78
漏れは巡航で4000～5000rpmで走る癖があるんだけど
ノーマルの4500～5000rpmの谷に悩まされてました。
その辺りがよくなるといいな。
ところでピストンクリアランスについてなんですが、
機械工に関しては素人なのに計算してみました。
あるわけないけどピストンが中身詰まってるとして、
ピストンの直径56.4mm、ピストンの温度100℃、
ピストンクリアランスを0.050mm、
アルミの膨張率23E-5、鉄の膨張率12E-5、
として計算すると暖機後のクリアランスは-0.013mm。
ピストンロックするじゃん・・・（´・ω・｀）
シリンダー付近の温度分布が違ったり、
ピストンのスカートの裏が中空だったりするけど
基準値の0.050～0.055mmというのは適確な値だということに感心しました。
内燃焼機関ってすげぇ。
漏れは巡航で4000～5000rpmで走る癖があるんだけど
ノーマルの4500～5000rpmの谷に悩まされてました。
その辺りがよくなるといいな。
ところでピストンクリアランスについてなんですが、
機械工に関しては素人なのに計算してみました。
あるわけないけどピストンが中身詰まってるとして、
ピストンの直径56.4mm、ピストンの温度100℃、
ピストンクリアランスを0.050mm、
アルミの膨張率23E-5、鉄の膨張率12E-5、
として計算すると暖機後のクリアランスは-0.013mm。
ピストンロックするじゃん・・・（´・ω・｀）
シリンダー付近の温度分布が違ったり、
ピストンのスカートの裏が中空だったりするけど
基準値の0.050～0.055mmというのは適確な値だということに感心しました。
内燃焼機関ってすげぇ。
タンデムバーのインプレよろすく。
>79
シリンダーは真円だけど、ピストンは熱分布の偏りで変形するのを見越して排気側がすぼまったような形になってる、
と何かで読んだ記憶があるような。
円が膨張するような単純なものではなさそ。
材質も10％位シリコンだったりで三次元の複雑な熱分布となると素人計算は不可能でしょね。
シリンダーは真円だけど、ピストンは熱分布の偏りで変形するのを見越して排気側がすぼまったような形になってる、
と何かで読んだ記憶があるような。
円が膨張するような単純なものではなさそ。
材質も10％位シリコンだったりで三次元の複雑な熱分布となると素人計算は不可能でしょね。
82 ：チャンバー：2006/01/15(日) 06:33:42 ID:xgJUM10A
チャンバー掃除てしたほうがいいの？やり方教えて下さい
83 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:04:03 ID:h4RVMiRT
焼く
ママレモンで洗う
85 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:14:28 ID:fHubbaMw
グラインダーで縦に割って中を洗う、終わったら半田付けと束線バンドで止めればOKさ！
こんなことしか書けんのか・・・・？
じゃあ別の事を、ググれ、マルチやめれ
晴れてたのでSPEXの右二本出しチャンバーの試走に行ってきました。
ノーマルの4500～5000rpmのもたつき間が無くなりました。
中低速トルクがあるので3000～5000rpmでも巡航は普通に出来ます。
巡航の回転数を抑えられるおかげか燃費が15km/l→17km/lまで延びました。
7000rpm以上は2stらしく一気に吹けきります。
右ステップにステーを取り付けるためか
右ステップに振動が伝わって右足が痒くなります。
2つのサイレンサーの距離が近いためか
特定の回転数でサイレンサー同士が振動で当たってるようです。
音はノーマルより低音な感じです。
スペック的には十分なものだと思います。
>>82
パイプユニッシュでググってみ、使用例がいくつかあるはず。
効果があるかどうか知らないけど。
ノーマルの4500～5000rpmのもたつき間が無くなりました。
中低速トルクがあるので3000～5000rpmでも巡航は普通に出来ます。
巡航の回転数を抑えられるおかげか燃費が15km/l→17km/lまで延びました。
7000rpm以上は2stらしく一気に吹けきります。
右ステップにステーを取り付けるためか
右ステップに振動が伝わって右足が痒くなります。
2つのサイレンサーの距離が近いためか
特定の回転数でサイレンサー同士が振動で当たってるようです。
音はノーマルより低音な感じです。
スペック的には十分なものだと思います。
>>82
パイプユニッシュでググってみ、使用例がいくつかあるはず。
効果があるかどうか知らないけど。
89 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:45:37 ID:h4RVMiRT
パイプユニッシュは金属腐食するからやめれ
素直に焼くのが一番。焼いて中にエアガンもしくはエアブローが最高
素直に焼くのが一番。焼いて中にエアガンもしくはエアブローが最高
純正ﾁｬﾝﾊﾞｰは焼くなよ！焼く位ならバイプユニッシュのがまし
ジェル
タブレット
パウダー
どれ使えばいいんだ？
タブレット
パウダー
どれ使えばいいんだ？
焼き
93 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 14:07:19 ID:O6ccxeZi
ヤフオクでR１-Zで検索すると洗浄剤でてるよ。
ナップスでも普通に売ってますよ～
ナップスでも普通に売ってますよ～
94 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 14:10:12 ID:O6ccxeZi
バイク屋に聞いたけど焼くと強度が下がるそうなので今はあまりやらないんだって～
ちゃんとした洗浄剤買ってグラスウールも交換が良いんじゃない？
ちゃんとした洗浄剤買ってグラスウールも交換が良いんじゃない？
ノーマルチャンバーの清掃だとチャンバー本体より
サイレンサーのグラスウール交換したい。
なんでバラせないんだよ（´・ω・｀）
サイレンサーのグラスウール交換したい。
なんでバラせないんだよ（´・ω・｀）
変えてもすぐ御陀仏
R1-Z初心者です。
片肺（左側）のみかぶっちゃうんだけど、何がいけないんでしょうか？
しかも2ヶ月くらいで3回も・・・
片肺（左側）のみかぶっちゃうんだけど、何がいけないんでしょうか？
しかも2ヶ月くらいで3回も・・・
ちょっと前の話です。
ヤフオクで落とした中古のエンジン、
エンジンかけたら「ゴォ～～～～」って音がする。
明らかにやばいと思ったので早々に別のエンジンに載せ替えました。
ハズレ引いたようでした。やっぱり中古のエンジンは博打ですな。
で、そのエンジンを開けたところ、
クランクはコンロッドを持って手で回してわかるくらいゴロゴロいってました。
さらに左右のオイルシールが焼き付いて千切れてました。
ちなみにこのエンジンは1000kmくらい走ったところで焼き付きました。
ヤフオクで落とした中古のエンジン、
エンジンかけたら「ゴォ～～～～」って音がする。
明らかにやばいと思ったので早々に別のエンジンに載せ替えました。
ハズレ引いたようでした。やっぱり中古のエンジンは博打ですな。
で、そのエンジンを開けたところ、
クランクはコンロッドを持って手で回してわかるくらいゴロゴロいってました。
さらに左右のオイルシールが焼き付いて千切れてました。
ちなみにこのエンジンは1000kmくらい走ったところで焼き付きました。
>>98
左側？
左側？
左側って書いてあった･･･
昔乗ってたときに同様の症状が出て，バイク屋のオヤジに
「停車させるときに（サイドスタンドで）左側に傾けるから宿命」って言われたよ。
昔乗ってたときに同様の症状が出て，バイク屋のオヤジに
「停車させるときに（サイドスタンドで）左側に傾けるから宿命」って言われたよ。
>>98
1kt系のエンジンは左側がオイルを吹きやすいとは聞いた。
地方によるけどここ最近は寒いからエンジンの調子が悪くても仕方がないよ。
バイク屋のオッサンもオートチョークのあるスクーターですら掛からないときがあると
いうてましたから。
漏れのワンズィーはノーマルチャンバーのときは
不安定な4000～5000rpmを多用したらカブってた。
ただ単純にバイクの調子が悪いのも考えられるので酷いようなら整備しよう。
インシュレーターのヒビとかキャブが詰まってるとかエアクリが汚れてるとか
プラグの熱価があってないとかYPVSが動いてないとかetc
1kt系のエンジンは左側がオイルを吹きやすいとは聞いた。
地方によるけどここ最近は寒いからエンジンの調子が悪くても仕方がないよ。
バイク屋のオッサンもオートチョークのあるスクーターですら掛からないときがあると
いうてましたから。
漏れのワンズィーはノーマルチャンバーのときは
不安定な4000～5000rpmを多用したらカブってた。
ただ単純にバイクの調子が悪いのも考えられるので酷いようなら整備しよう。
インシュレーターのヒビとかキャブが詰まってるとかエアクリが汚れてるとか
プラグの熱価があってないとかYPVSが動いてないとかetc
4000～5000で日常的に走ってるけどカブらんぞ
まぁそれこそ個体差だろうけど
回転上げるとついついテンションが上がって以下略…なのでね…
意外と低速も面白いよ
なんかうぉーんと回ってる感じが良い
アメリカンとかこういう楽しさなのかな
まぁそれこそ個体差だろうけど
回転上げるとついついテンションが上がって以下略…なのでね…
意外と低速も面白いよ
なんかうぉーんと回ってる感じが良い
アメリカンとかこういう楽しさなのかな
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:32:39 ID:YZBWVODK
コンビニでﾐｽﾀﾊﾞｲｸBGを立ち読みしたら、1Zのカスタムが出てました。
ブルーストリークって所が制作したようなんですが、HPが出てきません。
知っている方、いますか？
ブルーストリークって所が制作したようなんですが、HPが出てきません。
知っている方、いますか？
宿命ですか・・・
とりあえずもう少し様子を見てみます。
この症状は寒くなってからなので、気温が上がれば改善されるかも。
ありがとうございました。
とりあえずもう少し様子を見てみます。
この症状は寒くなってからなので、気温が上がれば改善されるかも。
ありがとうございました。
106 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 10:00:08 ID:VK+aUEEF
プラグ８番使うとか
あまり回さないのかしら？
あまり回さないのかしら？
107 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 10:01:13 ID:VK+aUEEF
プラグ８番使うとか
あまり回さないのかしら？
あまり回さないのかしら？
108 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:09:00 ID:Tl+EKlz0
最近ステムベアリングがダメだ。
ヤマハのＮＫはなぜだかすぐダメになる。
ヤマハのＮＫはなぜだかすぐダメになる。
チェンジペダルがぐらぐらする。交換するしかないんかな･･･
俺のもぐらぐらしてたからチェンジペダル交換した。
しかし・・・
直らなかった。
仕方ないのでステップも交換。
直った。
どうも、磨り減ってしまうらしい。
しかし・・・
直らなかった。
仕方ないのでステップも交換。
直った。
どうも、磨り減ってしまうらしい。
そういえば漏れのもグラグラしてるな。
部品取りから外したステップあるけど既にグラついてそう。
位置的にエンジンの振動がペダルに伝わって摩耗させてるのかな。
部品取りから外したステップあるけど既にグラついてそう。
位置的にエンジンの振動がペダルに伝わって摩耗させてるのかな。
113 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 10:49:02 ID:K0apXsQS
俺のもステムベアリング交換後１年しないで（3000㌔未満）がた出だしたよ
ヤマハの設計ミスだろ。
ＦＺＲ２５０のフロントまわりを無理やり付けた寄せ集めの車体だし。
ヤマハの設計ミスだろ。
ＦＺＲ２５０のフロントまわりを無理やり付けた寄せ集めの車体だし。
漏れのはステム打ち直して1万kmくらい走ってるけど問題ないぞ。
てか耐久性が心配ならテーパーローラーベアリングに変えりゃいいやん。
てか耐久性が心配ならこんな旧車に乗らないで新型に乗りなよ。
てか耐久性が心配ならテーパーローラーベアリングに変えりゃいいやん。
てか耐久性が心配ならこんな旧車に乗らないで新型に乗りなよ。
俺のもステムのアンダーレースがダメになってる＿|￣|○
テーパローラー化してフォークにカートリッジエミュレータ入れたいなあ
テーパローラー化してフォークにカートリッジエミュレータ入れたいなあ
中古購入時に念のためステムベアリング交換後、
現在約30000km走行だけど、問題無いよ？
約10000km毎にバラして清掃、グリスアップしてる。
もしかして俺、乗り方がヘタレ過ぎ？
現在約30000km走行だけど、問題無いよ？
約10000km毎にバラして清掃、グリスアップしてる。
もしかして俺、乗り方がヘタレ過ぎ？
>>116
気が付いて無いだけじゃまいか？
少し痛んだぐらいでは、急制動とかしないと普通の人にはわからない。
（それでもわからん奴はわからん）
最近のＸＪＲでもダメだから旧式とは関係ないと思う。
レースとベアリング計れば一目瞭然。
気が付いて無いだけじゃまいか？
少し痛んだぐらいでは、急制動とかしないと普通の人にはわからない。
（それでもわからん奴はわからん）
最近のＸＪＲでもダメだから旧式とは関係ないと思う。
レースとベアリング計れば一目瞭然。
秋のツーリングでバイク屋のオヤジとバイク交換したらステムベアリング指摘されたよ。
俺も自分では全く解らないよorz
だからそのまま乗ってる。
俺も自分では全く解らないよorz
だからそのまま乗ってる。
まぁコツコツ鳴りだしたら首締めて適当なタイミングで交換
気のせいかYAMAHAはサイクルが早い気がしなくもないけどね
気のせいかYAMAHAはサイクルが早い気がしなくもないけどね
いや、ヤマハは明らかに早いよ。
ホンダは結構丈夫。
他メーカーは知らない。
ホンダは結構丈夫。
他メーカーは知らない。
121 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:22:19 ID:w9JHj6hK
ベアリングをSSY-125かNHY-125に変えれば無問題でFA？
納車時点でステムってほとんどグリスアップされてないらしいな。
で、そのまま乗ってるから、すぐダメになっちまう、と。
ステムベアリングの寿命がまだ残ってるなら、定期的な給脂だけで
相当延命できると思うよ。
で、そのまま乗ってるから、すぐダメになっちまう、と。
ステムベアリングの寿命がまだ残ってるなら、定期的な給脂だけで
相当延命できると思うよ。
昔Ｙ、Ｈ戦争ってあったよね？
でヤマハが破れて経営危機。
その名残ですか？＞グリスまでけちる。
でヤマハが破れて経営危機。
その名残ですか？＞グリスまでけちる。
まぁだから何処で言い方は悪いけど手を抜くかが問題なわけだ。
YAMAHAなんか良い方だと思うけどね、バランス型っつうかな。
ネットじゃなんだかんだ言われがちだけどHONDAは手の抜き方知ってる感じ。
YAMAHAなんか良い方だと思うけどね、バランス型っつうかな。
ネットじゃなんだかんだ言われがちだけどHONDAは手の抜き方知ってる感じ。
シフトペダルがたがたになるの俺だけじゃ無いのねｗ
たしかあそこも、１ｋｔだかＦＺＲだかの部品そのままだよね？
設計が古すぎるのかな～？部品の？
たしかあそこも、１ｋｔだかＦＺＲだかの部品そのままだよね？
設計が古すぎるのかな～？部品の？
128 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 03:01:57 ID:Q9oTc/2H
マメに稼動部にグリス入れとけばよくね
某重工製みたいにエンジンから自動給脂されるよりはマシｗｗ
131 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 11:34:16 ID:jN8QELcy
バックステップでも同じですね(^_^;)
ちょっと前に交換した
ちょっと前に交換した
ヤフオクで売ってるフェイズのが気になる＞バックステップ
133 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:23:31 ID:jN8QELcy
あの新品で１円スタートの奴？
あれ釣り上げ入って最終的に２００００円より上で終了ですねいつも～
あれ釣り上げ入って最終的に２００００円より上で終了ですねいつも～
あれなら２万ちょいでも安いと思う。
つり上げなのは分かってても欲しい。
つり上げなのは分かってても欲しい。
135 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:59:40 ID:Q9oTc/2H
フェイズ使ってまつﾉｼ
新品では一番安いステップじゃね？最落の数値は知ってるが公表しないでおくよ。かわいそうだから
インプレも書いておくよ。
ノーマルと比べると激しい足の位置になる。
ステップが上に来過ぎてステップにつま先あたりを乗せてヒザを擦るとバンクセンサーじゃなくてヒザの頭を擦っちゃってツナギが削れる
足が窮屈、ま、これはしょうがない
ステップが滑らないから安心
やる気にさせるポジション
頑丈
かっこいい
ステップ長すぎかも
新品では一番安いステップじゃね？最落の数値は知ってるが公表しないでおくよ。かわいそうだから
インプレも書いておくよ。
ノーマルと比べると激しい足の位置になる。
ステップが上に来過ぎてステップにつま先あたりを乗せてヒザを擦るとバンクセンサーじゃなくてヒザの頭を擦っちゃってツナギが削れる
足が窮屈、ま、これはしょうがない
ステップが滑らないから安心
やる気にさせるポジション
頑丈
かっこいい
ステップ長すぎかも
ワイズギアのブルーミラーつけたいと思っているのですが、
なるべくコンパクト、かつ、後ろも一応見えるようにするには、
ステーは、 S M L どれがお勧めでしょうか？
なるべくコンパクト、かつ、後ろも一応見えるようにするには、
ステーは、 S M L どれがお勧めでしょうか？
前や横から見たらカッコいいんだけど、ケツが気に食わん。
なんか細身過ぎて、迫力が無い。
かっこよく見せる方法ないかね
なんか細身過ぎて、迫力が無い。
かっこよく見せる方法ないかね
タンクとカウルを横太りにしてみたらどーかと
チャンバー左右だしにしてみるとか
チャンバー左右だしにしてみるとか
細身がウリのバイクに向かって
「細くて気に食わん」と言うのもどうかと・・・
「細くて気に食わん」と言うのもどうかと・・・
俺は細身なのはいいがテールはやっぱ好きじゃ無いな。
特にテールランプ上の半円型っぽいおにぎりみたいな所。
ＳＤＲとかみたいにもっとすっきりして欲しかった。
まあ、自分で改造すればいいだけだが。
特にテールランプ上の半円型っぽいおにぎりみたいな所。
ＳＤＲとかみたいにもっとすっきりして欲しかった。
まあ、自分で改造すればいいだけだが。
上の方でチェンジペダルがぐらぐらすると書いた者です。
けっこうみんなぐらぐらしてるのね。
俺もフェイズは気になってます。吊り上げじゃないと思うけど・・・
>>135さんのインプレによるとかなり窮屈になりそうだなぁ。街乗りだともうひとつしんどいかな？
サイドスタンドの干渉はどんなもんでしょう？よかったら教えてください。
けっこうみんなぐらぐらしてるのね。
俺もフェイズは気になってます。吊り上げじゃないと思うけど・・・
>>135さんのインプレによるとかなり窮屈になりそうだなぁ。街乗りだともうひとつしんどいかな？
サイドスタンドの干渉はどんなもんでしょう？よかったら教えてください。
142 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:49:54 ID:cfATFQhT
>>141
それじゃご希望に沿って。
ステップにつま先の乗せる走り方すると窮屈だけど普通にカカト乗せて走るとそこまで窮屈じゃないよ。
ただツーリングとか行くとバイクから降りた時に軽くヒザが笑うｗｗ
片道100キロぐらいなら大丈夫
サイドスタンドはピンをグラインダーでカットすれば大丈夫
カットしなかったらピンが邪魔でシフト操作しづらいです
それじゃご希望に沿って。
ステップにつま先の乗せる走り方すると窮屈だけど普通にカカト乗せて走るとそこまで窮屈じゃないよ。
ただツーリングとか行くとバイクから降りた時に軽くヒザが笑うｗｗ
片道100キロぐらいなら大丈夫
サイドスタンドはピンをグラインダーでカットすれば大丈夫
カットしなかったらピンが邪魔でシフト操作しづらいです
唐突にビキニカウル付けてみようかなー、と思い立ってみる。
2社くらいから出てますね。
R1-Zに付くアンダーカウルってないのかなぁ？
2社くらいから出てますね。
R1-Zに付くアンダーカウルってないのかなぁ？
俺も見たことある。
正直・・・でした。
ウルフみたいのはどうだろ。
正直・・・でした。
ウルフみたいのはどうだろ。
ﾔﾌｵｸ探したけど見つかりませんでした
R1-Zのパールホワイトのタンクとリヤカバー
もしくは部品が取れるR1－Zを持ってらっしゃる方
連絡下さい 宜しくお願いします
[email protected]
R1-Zのパールホワイトのタンクとリヤカバー
もしくは部品が取れるR1－Zを持ってらっしゃる方
連絡下さい 宜しくお願いします
[email protected]
>>144 >>145
情報アリガト。
そっかー、専用の製品はないのかー。
潔く諦めて、アッパーカウルのみでいこうっと。
Nプロジェクトとシックデザイン、どっちにしようかな。
他にもカッコイイ製品あるかな？
情報アリガト。
そっかー、専用の製品はないのかー。
潔く諦めて、アッパーカウルのみでいこうっと。
Nプロジェクトとシックデザイン、どっちにしようかな。
他にもカッコイイ製品あるかな？
タンクパッドがシールはがし使っても
なかなかとれないんですよー誰かヘルプ！！
なかなかとれないんですよー誰かヘルプ！！
149 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 12:07:34 ID:EKmLnwp3
はがすのに気温が低いと取れないよ～
熱湯かけると取れるけどタンク外さないと出来ないかな
ドライヤーで温めるとか
熱湯かけると取れるけどタンク外さないと出来ないかな
ドライヤーで温めるとか
>>149 レスどうもです！
なるほど～じゃあ一発はずしてやってみます。
なるほど～じゃあ一発はずしてやってみます。
>>151
ここじゃなくてｼｭﾋﾟｰﾝ者に質問すりゃいいだろハゲ
ここじゃなくてｼｭﾋﾟｰﾝ者に質問すりゃいいだろハゲ
つか2型って書いてあるじゃん…？
154 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 04:16:40 ID:8yUj2c9U
二型って言って一型売ろうとしてると思ったんじゃね？
wikiで1,2,3型の特徴書いてあるからそれ見れ
1型フレームの色違うしアウターチューブの色違うしエンジンの色も違うから一型ではないよ
wikiで1,2,3型の特徴書いてあるからそれ見れ
1型フレームの色違うしアウターチューブの色違うしエンジンの色も違うから一型ではないよ
２型の車体に１型の外装って怪しいな。
つニコイチ
>157
【売国企業】ヤマハ発動機が不正輸出【軍事転用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137962100/
専用？スレがあるからそっちで騒いでなさい
【売国企業】ヤマハ発動機が不正輸出【軍事転用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137962100/
専用？スレがあるからそっちで騒いでなさい
Ｒ１－Ｚは１ｋｔと言う８５年ごろ全盛のエンジン。当然速くは無い。
足回りはウルフと同様おそまつ（つうか旧式）だがパワーが無い分バランスはいい。
パーツは無くなり出してるが、部品取りが多いし、エンジンも鍍金シリンダー
では無いからなんとかなる。
弄ってもあまり馬力もハンドリングもよくならない。
チャンバーぐらい変えて雰囲気で乗るのがいい。あまり速くないがバランスはいい。
メンテも楽だしＯＨなどのコストも自分ですれば激安。
足回りはウルフと同様おそまつ（つうか旧式）だがパワーが無い分バランスはいい。
パーツは無くなり出してるが、部品取りが多いし、エンジンも鍍金シリンダー
では無いからなんとかなる。
弄ってもあまり馬力もハンドリングもよくならない。
チャンバーぐらい変えて雰囲気で乗るのがいい。あまり速くないがバランスはいい。
メンテも楽だしＯＨなどのコストも自分ですれば激安。
なんか臭うな
ん、まぁ確かにバランスの良さが身上だね
あとふんいき(何故か以下略)？
気軽に2stを楽しめるバイクだよ。
整備も含めてね。どうせなら燃費も良ければ良かったのになぁ
あとふんいき(何故か以下略)？
気軽に2stを楽しめるバイクだよ。
整備も含めてね。どうせなら燃費も良ければ良かったのになぁ
まあ、この車体で終盤のレプリカＳＰ仕様並みに７０ＰＳもあったらまともに走らん
164 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:01:59 ID:8yUj2c9U
レプ関係と比べるとひでぇハンドリングだもんな
だがそこがいい
だがそこがいい
ガンマ厨キーワード：鍍金シリンダー
たしかにR1-Zは攻めだすと足回りがついてこないのは解るけど
そこそこのペースで流すなら丁度良く楽しいから良いと思う。
前にNSR乗ってたけどそこそこのペースじゃ詰まらなく、
攻めないと楽しくないジレンマが多かったよ。
まぁ漏れがマタ～リ派なのもあるけどね。
そこそこのペースで流すなら丁度良く楽しいから良いと思う。
前にNSR乗ってたけどそこそこのペースじゃ詰まらなく、
攻めないと楽しくないジレンマが多かったよ。
まぁ漏れがマタ～リ派なのもあるけどね。
168 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:02:37 ID:CzaIQrDL
そんな速度が出て無くてもスリルがあるからなｗｗ
ある意味お得かもわからんね
ある意味お得かもわからんね
>>168
リッターネイキッドがまさにそれ。
パワーはめっちゃあるのにフレームが負けてるから高速コーナーで歪む歪むｗ
でもそれをねじ伏せながら走るのが楽しいんだよ。
街乗り程度だとそのしなやかさがバランスよくてきびきび動くんだわ。
それをレーレプと比べるなんてアホとしかいいようがないわけで。
ＳＳなんて最低ぬふわ以上出さないと、その高性能さがわかんないよ。
リッターネイキッドがまさにそれ。
パワーはめっちゃあるのにフレームが負けてるから高速コーナーで歪む歪むｗ
でもそれをねじ伏せながら走るのが楽しいんだよ。
街乗り程度だとそのしなやかさがバランスよくてきびきび動くんだわ。
それをレーレプと比べるなんてアホとしかいいようがないわけで。
ＳＳなんて最低ぬふわ以上出さないと、その高性能さがわかんないよ。
170 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 02:38:31 ID:C+JvatTJ
少し前にポートタイミングも弄って、60馬力近く出ていると言う1KTに乗らせて貰った。
自分のR1-Zとは比べ物にならない性能でビビった。
オマケに慣れたら乗りにくい事も無かった。
ちなみに足周りはノーマル。
R1-Zでエンジンだけ頑張るとバランス崩れて乗りにくい？
1KTと比べても、そんなに足回り・フレームって弱いのか。orz
自分のR1-Zとは比べ物にならない性能でビビった。
オマケに慣れたら乗りにくい事も無かった。
ちなみに足周りはノーマル。
R1-Zでエンジンだけ頑張るとバランス崩れて乗りにくい？
1KTと比べても、そんなに足回り・フレームって弱いのか。orz
RZに較べたらスゴーク良い！ってくらいじゃないの？＞R1-Z
フツーに飛ばす程度なら全然問題ナッシング。
もう1ヶ月以上乗ってないなぁ・・・
ゴメンよ、俺のわんじー。
フツーに飛ばす程度なら全然問題ナッシング。
もう1ヶ月以上乗ってないなぁ・・・
ゴメンよ、俺のわんじー。
172 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:04:32 ID:o8r1zoMB
俺、ＴＺのニッシンキャリパー入ってて効き過ぎてフルボトムしてどうしょもないからハイパープロのフォークスプリング入れたらかなり乗りやすくなったよ～(^O^)
リアはスプリングだけハイパープロ入ってるけどかなり違うバイクになりますね～
ＦフォークのＯＨ自分で出来る人だったらかなりオススメです。
フォークオイルも付いてて一万円台で済むよ～
メッシュホース入れてる人にはかなり良いかも(*^-^)b
俺はナップスで工賃かかったけど(T_T)
リアはスプリングだけハイパープロ入ってるけどかなり違うバイクになりますね～
ＦフォークのＯＨ自分で出来る人だったらかなりオススメです。
フォークオイルも付いてて一万円台で済むよ～
メッシュホース入れてる人にはかなり良いかも(*^-^)b
俺はナップスで工賃かかったけど(T_T)
R1-Zのフレームって1KTより剛性が高いって聞いた事は
あるけどなぁ～
あるけどなぁ～
違うバイクとか乗りやすいとか・・・・・
もっと具体的に書いてみろよ
どう違うのか
もっと具体的に書いてみろよ
どう違うのか
ハイそこVΓ厨の燃料にいちいち反応しない
>>172
漏れはフロントキャリパにブレンボのキャスティングいれたけど、
ノーマルのマスターシリンダだと結構強く握らないとフルブレーキできなくなった。
油圧レシオはちゃんと計算しないといけないと思いました。
マスターをニッシンのラジポン19mmいれたら
良く効くようになってコントローラブルでかなり乗りやすくなりました。
ただ少し効き過ぎな感じもします。
あとニッシンのラジポンはブレーキホースと
フィッティングを気をつけないとフォークに干渉するので注意です。
漏れはフロントキャリパにブレンボのキャスティングいれたけど、
ノーマルのマスターシリンダだと結構強く握らないとフルブレーキできなくなった。
油圧レシオはちゃんと計算しないといけないと思いました。
マスターをニッシンのラジポン19mmいれたら
良く効くようになってコントローラブルでかなり乗りやすくなりました。
ただ少し効き過ぎな感じもします。
あとニッシンのラジポンはブレーキホースと
フィッティングを気をつけないとフォークに干渉するので注意です。
177 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:22:35 ID:CzaIQrDL
フォークが柔らかいからブレーキ効いてもしょうがない感が否めないよ。
油面とか弄ってやんないとフルブレーキングできないねえ
油面とか弄ってやんないとフルブレーキングできないねえ
178 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:37:11 ID:1/pJbr1n
誰かR1-Zかいませんか？
>>178
「誰かR1-Zか、いませんか」と思った…。
「誰かR1-Zか、いませんか」と思った…。
フォークを正立カートリッジ化してみたい今日この頃。
181 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:53:43 ID:yhv2iM3C
Vγ厨はスルー
１７７
ハイパープロのスプリング入れたらフルブレーキ時にフルボトムしないでググッと粘る感じでコントロールかなりしやすいですよ('-^*)/
ナップスの人いわく初め柔らかくて後粘る感じって言ってました。
ブレーキ時に車体もつんのめらないから身体ホールドするのも楽ですしコントロールしやすいですよ
１７７
ハイパープロのスプリング入れたらフルブレーキ時にフルボトムしないでググッと粘る感じでコントロールかなりしやすいですよ('-^*)/
ナップスの人いわく初め柔らかくて後粘る感じって言ってました。
ブレーキ時に車体もつんのめらないから身体ホールドするのも楽ですしコントロールしやすいですよ
182 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:58:54 ID:yhv2iM3C
１７２
オレはＮＳＲのマスター流用でニッシンキャリパーポン付け
オレはＮＳＲのマスター流用でニッシンキャリパーポン付け
ブレーキなんかステンメッシュつけてるだけで、このバイクだと
何の不満も無いよ。
キャリパーは３年ぐらいでOH,フルードは１年ごとに交換。
メンテナンスが基本です。
何の不満も無いよ。
キャリパーは３年ぐらいでOH,フルードは１年ごとに交換。
メンテナンスが基本です。
184 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 12:18:15 ID:yhv2iM3C
詳しい人ならフォークオイル変えるだけでもかなり変わるんじゃないかな？
誰かいませんか？
誰かいませんか？
この
「誰かいませんか？」「わかる人いますか？」
って流行ってんのか？
「誰かいませんか？」「わかる人いますか？」
って流行ってんのか？
>>185
あちこちで見かけるね。距離感に迷って、丁寧でもなくさりとてそれほど不躾でもない
表現を求めた結果がその二つなのかもしれない。いや、単純に敬語を知らないだけか。
語尾にクエスチョンマークを多用する人も多いね。明らかに疑問文じゃなくて自分の
意見を叙述してるだけなのに、クエスチョンマークをつけている。英語で言うところの
付加疑問文のような形式か。自信のなさの表れなのか、断言しないことで発言内容の
責任を回避しているように思える。
あちこちで見かけるね。距離感に迷って、丁寧でもなくさりとてそれほど不躾でもない
表現を求めた結果がその二つなのかもしれない。いや、単純に敬語を知らないだけか。
語尾にクエスチョンマークを多用する人も多いね。明らかに疑問文じゃなくて自分の
意見を叙述してるだけなのに、クエスチョンマークをつけている。英語で言うところの
付加疑問文のような形式か。自信のなさの表れなのか、断言しないことで発言内容の
責任を回避しているように思える。
>>185,186
ただの年少者だと俺は思う。
ただの年少者だと俺は思う。
188 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 12:51:14 ID:yhv2iM3C
年少者でスイマセン
最近寒いネー
もまいら アイドリング何分くらいしてる？
チョーク開けて 一発でエンジンかかるけど 閉じるとエンストしちゃうよ漏れのﾜﾝｼﾞｰ
もまいら アイドリング何分くらいしてる？
チョーク開けて 一発でエンジンかかるけど 閉じるとエンストしちゃうよ漏れのﾜﾝｼﾞｰ
即発進、数百メートルはチョーク引いたまま走る。
いきなりアクセル回さなきゃかぶらない。
いきなりアクセル回さなきゃかぶらない。
漏れはチョーク引いてエンジン駆けてチョーク戻した後、
2000～3000rpmで数えで30秒～60秒ほど待つ。
それからアクセルを軽く煽って回転がついてくるようなら発進して走行暖機。
2000～3000rpmで数えで30秒～60秒ほど待つ。
それからアクセルを軽く煽って回転がついてくるようなら発進して走行暖機。
192 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:15:29 ID:aGShJtRi
3000回転でタバコ一服。
その後MAX5000回転で一キロぐらい走行で暖気終了
アイドリングで暖気はピストン首振りそうだから避けてる
その後MAX5000回転で一キロぐらい走行で暖気終了
アイドリングで暖気はピストン首振りそうだから避けてる
R Z 以 外 は 亀 そ れ が
厳 粛 た る 事 実
厳 粛 た る 事 実
194 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:27:33 ID:aGShJtRi
>>193
それなんてエロゲ？
それなんてエロゲ？
195 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:56:11 ID:2F8cn6Di
193 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/01/26(木) 19:21:11 ID:jb+m2Sln
R Z 以 外 は 亀 そ れ が
厳 粛 た る 事 実
R Z 以 外 は 亀 そ れ が
厳 粛 た る 事 実
２ｓｔは停車中の暖気って意味無いよ。
まあ、回転が安定したら終わりでいい。
２０～３０秒ぐらい。
まあ、回転が安定したら終わりでいい。
２０～３０秒ぐらい。
197 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:50:13 ID:aGShJtRi
2st欲しくて調べたらこのバイクがメッチャかっこよくて
R1-Z欲しい欲しい病にかかりました
ですがやはり気になるのは部品なんですよね･･･
在庫はまだ十分にありますか？
R1-Z欲しい欲しい病にかかりました
ですがやはり気になるのは部品なんですよね･･･
在庫はまだ十分にありますか？
>>192 おいらもそんな感じ！
>>197
２ｓｔは走行しながら暖気するんだよ
２ｓｔは走行しながら暖気するんだよ
どっちもやればいいじゃん
構造上ガソリンで冷却してしまう２ｓｔに停車中の暖気は無意味なんだよ。
だからアイドリングが安定したらそれでＯＫなのさ。
だからアイドリングが安定したらそれでＯＫなのさ。
204 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:03:08 ID:aGShJtRi
↑ﾌﾟﾌﾟ
ものすごい無知ｗ
ものすごい無知ｗ
冷却「され」ちゃうのは事実だと思うぞ
207 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:37:48 ID:aGShJtRi
混合気が進入する時点で冷却されるからな
>>207
ほっとけよ。どうも気の毒な子らしい。
ほっとけよ。どうも気の毒な子らしい。
ＯＩＬを暖める事のできない２ｓｔで停車中長時間暖気するアホは死んだ方がいい
環境汚染だ！
それに走り出していきなり全開にはこの手の市販車はならないだろ？
ピストンクリアランスってｗｗ
あんたアホ杉ｗｗｗ
環境汚染だ！
それに走り出していきなり全開にはこの手の市販車はならないだろ？
ピストンクリアランスってｗｗ
あんたアホ杉ｗｗｗ
210 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:52:33 ID:aGShJtRi
>>208
おｋ
おｋ
たとえば、停車中気温１０度で2000回転で１０分暖気して水温が何度になるか知ってるか？
まあ、デジタル水温計でも買ってみろｗｗｗ
まあ、デジタル水温計でも買ってみろｗｗｗ
ID:aGShJtRi＝無知のアホ→逝ってよし
ID:aGShJtRi＝sageも知らない２ｓｔ＆２ｃｈ初心者ｗｗｗ
>>197
おい、それ以前に2stはＯＩＬ循環しない仕組みだって知ってる？
クリアランスなんて言ったらレーサーどうすんだ？
負荷がかからなければ２ｓｔは冷寒時でも吹けあがるから
始動後全開付近まであおりまくって温度あげるんだぞ？
ＳＰや市販レーサーの素材膨張率なんか変わらないぞ？（ＳＰは同じだなｗ）
おい、それ以前に2stはＯＩＬ循環しない仕組みだって知ってる？
クリアランスなんて言ったらレーサーどうすんだ？
負荷がかからなければ２ｓｔは冷寒時でも吹けあがるから
始動後全開付近まであおりまくって温度あげるんだぞ？
ＳＰや市販レーサーの素材膨張率なんか変わらないぞ？（ＳＰは同じだなｗ）
215 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:27:50 ID:/xB/+oXT
ヒント：R1-Zは鉄スリーブ
なんかＸ→しか○
まあ、膨張率の話だと鍍金シリンダーも鉄スリーブもシリンダー、ピストンクリアランス
そんな変わらない設定になっている。
>>215君の妄想のとおり鉄シリンダーのクリアランスが温度で変わるなら
これはどう言う事かな？？？
そんな変わらない設定になっている。
>>215君の妄想のとおり鉄シリンダーのクリアランスが温度で変わるなら
これはどう言う事かな？？？
別に初心者でもねーけどsageてあげる
はぁ、で>>197で言ったのは4ｓｔはオイル循環あるから低速での暖気必要っていってんだろ？って意味だ
クリアランスは別に腰上ノーマルだから測ってねえけどな
鉄スリーブのほうがアルミのピストンより膨張率小さいだろ
はぁ、で>>197で言ったのは4ｓｔはオイル循環あるから低速での暖気必要っていってんだろ？って意味だ
クリアランスは別に腰上ノーマルだから測ってねえけどな
鉄スリーブのほうがアルミのピストンより膨張率小さいだろ
つまり
１Ｚは２ｓｔなのにＯＩＬが循環している。
１Ｚの鉄スリーブはシリンダー側壁温度程度でも著しく膨張（もしくは収縮）する
すなわち
１Ｚは普通に乗れるバイクじゃ無いっていいたいの？>>215君？ｗｗ
１Ｚは２ｓｔなのにＯＩＬが循環している。
１Ｚの鉄スリーブはシリンダー側壁温度程度でも著しく膨張（もしくは収縮）する
すなわち
１Ｚは普通に乗れるバイクじゃ無いっていいたいの？>>215君？ｗｗ
クリアランスは温度変わっても変わらないって？
じゃあ圧縮圧力も温度に関係ないと？
じゃあ圧縮圧力も温度に関係ないと？
好きなように暖機しろよ。
どうせ乗るの手前なんだから。
どうせ乗るの手前なんだから。
？？？
日本語だいじょうぶ？
日本語だいじょうぶ？
ID:/xB/+oXT＝ID:aGShJtRi＝無知のアホ→逝ってよし
2ｓｔがエンジンオイル循環してるなんて一言も言ってないんだけど？
4ｓｔはエンジンオイル循環してるから停車時に暖気する必要があるからって話だろ？って意味っていってんのに通じないのかね？
4ｓｔはエンジンオイル循環してるから停車時に暖気する必要があるからって話だろ？って意味っていってんのに通じないのかね？
圧縮圧力（大笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それがクリアランス（大笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ本物の無知だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それがクリアランス（大笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ本物の無知だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>220
鉄だから膨張はアルミであるピストンよりも小さいって言ってるのわかる？
鉄だから膨張はアルミであるピストンよりも小さいって言ってるのわかる？
空気密度とか「密度」って知ってる？>>225の僕？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか香ばしいのが湧いてるな。
はいはい
低温時と高温時の圧縮圧力は実測 6.5→7.0だったが何か？
低温時と高温時の圧縮圧力は実測 6.5→7.0だったが何か？
空気密度とか「密度」って知ってる？>>230の僕？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな馬鹿初心者が乗るから１Ｚは馬鹿にされるんだよな～
そろそろ煽りに付き合うのやめていい？
じゃ、熱膨張によってクリアランスが小さくなっての焼きつきはありえないと、こう言うのね
じゃ、熱膨張によってクリアランスが小さくなっての焼きつきはありえないと、こう言うのね
シリンダー内が適温になると圧縮圧力はあがる
実は一番高いのはデトネ寸前（つうか軽いデトネ状態）
冷寒時レブまで吹けあがらないのはクリアランスが原因とでも言うのか？僕？
アホは逝けｗｗｗ
実は一番高いのはデトネ寸前（つうか軽いデトネ状態）
冷寒時レブまで吹けあがらないのはクリアランスが原因とでも言うのか？僕？
アホは逝けｗｗｗ
君の言ってる通り、クリアランスが変わらないというのなら>>235のことが有り得ないと言ってると同義なんだがね
>>235
残念だが水温上昇で２ｓｔが焼きつくのとクリアランスは無関係だよ僕ｗｗｗ
残念だが水温上昇で２ｓｔが焼きつくのとクリアランスは無関係だよ僕ｗｗｗ
ふーんクリアランスって変わらないんだねｗｗｗ
鍍金でも水温上昇で焼きつく（夏気温が高い程度で温度が８０度以上に上がっても平気
レースなどで７０度超えるとやばい）
膨張は一切関係なし
レースなどで７０度超えるとやばい）
膨張は一切関係なし
溶解、破壊と言う現象で焼きつく
こんなのいくらでもＮｅｔ上に出てるから自分で勉強しろよ
僕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなのいくらでもＮｅｔ上に出てるから自分で勉強しろよ
僕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
では聞くがクリアランスを大きく取る意味とは？ｗ
普通に抱きついたけどな、スクーターでｗｗｗ
続きはメールかメッセンジャーでやり取りしてくれよ。
実りのない罵りあいは見ていて不愉快だから。多分
君ら仲良くなれるよ。
実りのない罵りあいは見ていて不愉快だから。多分
君ら仲良くなれるよ。
君の言ってる通りクリアランスに全く変化がないと仮定すればオイルが最低限入ればいいクリアランス
だからクリアランスを大きく取る意味は全く無いと。
内燃気屋のクリアランス指定など全く意味がないと
こう解釈できるんだがね
だからクリアランスを大きく取る意味は全く無いと。
内燃気屋のクリアランス指定など全く意味がないと
こう解釈できるんだがね
仮に0,05mmのクリアランスのシリンダー＆ピストンで溶解寸前の
膨張なんか0,00Xｍｍ程度。これはクリアランスの規定内。
当然この程度のクリアランスでは圧縮圧力は数値に大きく影響しない
それに鉄素材として
ピストン→膨張
シリンダー膨張
ならクリアランス変わらないだろ（大笑い
むしろ鍍金シリンダーのがお前の論理だとクリアランスで焼きつく事になる（大笑い
膨張なんか0,00Xｍｍ程度。これはクリアランスの規定内。
当然この程度のクリアランスでは圧縮圧力は数値に大きく影響しない
それに鉄素材として
ピストン→膨張
シリンダー膨張
ならクリアランス変わらないだろ（大笑い
むしろ鍍金シリンダーのがお前の論理だとクリアランスで焼きつく事になる（大笑い
スリーブ鉄、ピストンアルミ
アルミのピストンなんか存在しないんだよ少年ｗｗｗ
アルミで鉄スリーブの空冷シリンダーを抜いたことあるんだがね
熱膨張つかったけどな
オーブンで270度で熱したら鉄スリーブが抜け落ちたよ。スクーターだが
熱膨張つかったけどな
オーブンで270度で熱したら鉄スリーブが抜け落ちたよ。スクーターだが
ちなみに鍍金シリンダーの素材はアルミ合金だが鍍金層は
鉄より硬度が高く当然シリンダー温度程度では膨張しない
鉄スリーブのあたりが出た状態とはリングがスリーブを削りだす状態の事
（実際は磨耗するのはリング。しかし磨耗と言ってもごく少量）
リングで考えると断面凹凸程度でクリアランスは０に等しい。
ピストンリングの寿命は磨耗ではなく、金属疲労による破壊のおそれがあるから
鉄より硬度が高く当然シリンダー温度程度では膨張しない
鉄スリーブのあたりが出た状態とはリングがスリーブを削りだす状態の事
（実際は磨耗するのはリング。しかし磨耗と言ってもごく少量）
リングで考えると断面凹凸程度でクリアランスは０に等しい。
ピストンリングの寿命は磨耗ではなく、金属疲労による破壊のおそれがあるから
>>250
スマソ
スマソ
いや、その後また熱膨張使ってスリーブ入れて今は元気に走ってるよ
てかワンジーって鍍金シリンダーじゃなくね
てかワンジーって鍍金シリンダーじゃなくね
>>254
お前はアホだな
自分の乗ってるバイクの仕組みも知らんのか？
つうか原付しか持ってないんだろ！
悪いが２ｓｔ２０年乗って公道で焼きつきなんか一度も無い。
極限まで弄ってない、極限の走りをしないで焼きつく場合は整備不良。
まあ、レースでは速くしたいから薄くして何回か焼いたけどなｗ
お前はアホだな
自分の乗ってるバイクの仕組みも知らんのか？
つうか原付しか持ってないんだろ！
悪いが２ｓｔ２０年乗って公道で焼きつきなんか一度も無い。
極限まで弄ってない、極限の走りをしないで焼きつく場合は整備不良。
まあ、レースでは速くしたいから薄くして何回か焼いたけどなｗ
メッキシリンダー化したいところ。
つ２ＸＴ
悪いがワンジー暦三ヶ月だｗｗｗ
>>258
お前は４回死んだ方がいいｗ
お前は４回死んだ方がいいｗ
3MAシリンダーも付きそうな気がするんだが気のせいかな？
今度腰上全部もらえるから試してみるわ。ストローク微妙に違うけど
今度腰上全部もらえるから試してみるわ。ストローク微妙に違うけど
つうか、アルミブロック鍍金シリンダーのバイクは焼きつき、デトネを
出すとシリンダー交換が一般的。
しかし鍍金シリンダーは高価。
なのでダメージが小さい場合は剥離して再鍍金と言う方法がある。
価格は新品の半額程度。
内年忌専門の鍍金屋で再鍍金するとメーカー純正よりいい仕上がりにしてくれる。
２ＸＴのシリンダーはなかなか手に入らない。
いっそ１ＫＴのシリンダーを鍍金してもらったらどうだ？
意味があるとは思えないがなｗ
出すとシリンダー交換が一般的。
しかし鍍金シリンダーは高価。
なのでダメージが小さい場合は剥離して再鍍金と言う方法がある。
価格は新品の半額程度。
内年忌専門の鍍金屋で再鍍金するとメーカー純正よりいい仕上がりにしてくれる。
２ＸＴのシリンダーはなかなか手に入らない。
いっそ１ＫＴのシリンダーを鍍金してもらったらどうだ？
意味があるとは思えないがなｗ
まだ１Ｚ乗ってるのか＞ガンマ厨
みじめだからいい加減降りろよｗ
ローン組んででもガンマ直せばよかったんじゃないのか？
あ、査定通らないかｗ
単車に１００万も掛けられないような惨めな生活ならいっそ降りた方がよくね？
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
そんなかでも特に気に入ってる中の一台が１Ｚだよ。
かわいそうだねぇ満足出来なくてｗ
みじめだからいい加減降りろよｗ
ローン組んででもガンマ直せばよかったんじゃないのか？
あ、査定通らないかｗ
単車に１００万も掛けられないような惨めな生活ならいっそ降りた方がよくね？
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
そんなかでも特に気に入ってる中の一台が１Ｚだよ。
かわいそうだねぇ満足出来なくてｗ
>>260
お前は６回ぐらい死んだ方がいい
お前は６回ぐらい死んだ方がいい
つかチャット状態になってんな。これで終わりにしまつ
つかなくてももらえるものはもらっておく
つかなくてももらえるものはもらっておく
>>262
まあ、バイク７台もてるなんてよほどの田舎者なんだろうな
都内で７台分の置き場所確保したら最低５万はかかる
盆栽用のガレージなら１０万以上はかかるな
まあ、妄想ばればれでかわいいなｗ
なんなら車種あげてくれよ！
まあ、バイク７台もてるなんてよほどの田舎者なんだろうな
都内で７台分の置き場所確保したら最低５万はかかる
盆栽用のガレージなら１０万以上はかかるな
まあ、妄想ばればれでかわいいなｗ
なんなら車種あげてくれよ！
SVのフェンダレスとＵＳヨシムラのマフラーでＲ１－Ｚの極上が１台買える訳だがｗｗｗ
お前に俺の持ってる車種を事細かく教えるほどの価値があるとでも思ってるのかな？ｗ
昔のレスからしてお金の計算必死だよねｗ
いっちゃ悪いが何より心とレスが貧しいねｗｗ
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが
これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
またね貧乏人ｗ
昔のレスからしてお金の計算必死だよねｗ
いっちゃ悪いが何より心とレスが貧しいねｗｗ
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが
これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
またね貧乏人ｗ
＞SVのフェンダレスとＵＳヨシムラのマフラーでＲ１－Ｚの極上が１台買える訳だがｗｗｗ
笑ったｗ 貧乏丸出し過ぎ
俺の言いたいのは楽しければ値段じゃないって事なのになｗ
カビくさいよ君ｗ
笑ったｗ 貧乏丸出し過ぎ
俺の言いたいのは楽しければ値段じゃないって事なのになｗ
カビくさいよ君ｗ
まあ、２ｃｈでバイク台数自慢するやって免許も無い厨房ばかりだからな～
大型冷蔵庫
大型洗濯機
大型テレビ
をパパが買ったって落ちだろ。
４輪なんて言うのいかにも厨房だし。
大人はみんな車と言います。ｗ
大型冷蔵庫
大型洗濯機
大型テレビ
をパパが買ったって落ちだろ。
４輪なんて言うのいかにも厨房だし。
大人はみんな車と言います。ｗ
車種はここでは言えないって厨房がよく使う手だよねｗ（かわいい～ｗ）
まだ冬休みの中学ってあるのか？
大型３台持ってて１Ｚがお気に入りはありえないなｗ
まだ冬休みの中学ってあるのか？
大型３台持ってて１Ｚがお気に入りはありえないなｗ
＞大型３台持ってて１Ｚがお気に入りはありえないなｗ
本当にＳＶ持ってるのかと疑っちまうような発言だなｗ
大型の方が面白いとでも？
どっちにも違う面白さがあるのは両方持ってるやつなら分かるはずだがｗ
どこまでも貧乏くさいレス乙ｗ
カビくさくてむせそうｗｗ
本当にＳＶ持ってるのかと疑っちまうような発言だなｗ
大型の方が面白いとでも？
どっちにも違う面白さがあるのは両方持ってるやつなら分かるはずだがｗ
どこまでも貧乏くさいレス乙ｗ
カビくさくてむせそうｗｗ
＞４輪なんて言うのいかにも厨房だし。
＞大人はみんな車と言います。ｗ
実用で使ってる人は「車」と呼ぶよね。
でも俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる。
貧しいとそんな所にも気づかない、つか知らないのかｗ 大変だねｗ
＞大人はみんな車と言います。ｗ
実用で使ってる人は「車」と呼ぶよね。
でも俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる。
貧しいとそんな所にも気づかない、つか知らないのかｗ 大変だねｗ
もうみっともないからやーめーれー
275 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 15:56:42 ID:BFKNSm7z
煽ったりけなしたりする奴って知識あっても最悪…
死んでくれないかな
死んでくれないかな
わかった やっぱ俺鈴木は良くても鈴木乗り嫌いだ
で、暖気はした方がいいんでしょうか？
ﾜﾝｼﾞｰの純正ﾀﾝｸって
白じゃなくてﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄだよね？
中古車の表記が白になってて不安だ・・・
白じゃなくてﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄだよね？
中古車の表記が白になってて不安だ・・・
>>279
いわゆるパールホワイトなのは3型だけ。
いわゆるパールホワイトなのは3型だけ。
まぁ、藻前ら餅つけ
>>198
まだ大丈夫だから気に入ったなら買った方がいいよ！
まだ大丈夫だから気に入ったなら買った方がいいよ！
283 ：ID:hN+3iyw3一番のお気に入りはR1-Z：2006/01/27(金) 19:36:24 ID:CuaRa0SS
284 ：ID:hN+3iyw3一番のお気に入りはR1-Z：2006/01/27(金) 19:52:30 ID:CuaRa0SS
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが
これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
またね貧乏人ｗ
でも俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる。
これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
またね貧乏人ｗ
でも俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる。
なんでこのスレにΓ愛好家が来てるの？
286 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:11:28 ID:shbDkXb8
5VYとワンズィー、あと車も乗ってるけど、恥ずかしい粘着だな...
Vγ厨だろうと思うけど削除依頼出すかな、スレの方はどうせすぐdat落ちするだろうけど。
そんなにまでしてワンズィー海苔を馬鹿にしたいのか？＞ID:CuaRa0SS
Vγ厨だろうと思うけど削除依頼出すかな、スレの方はどうせすぐdat落ちするだろうけど。
そんなにまでしてワンズィー海苔を馬鹿にしたいのか？＞ID:CuaRa0SS
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟДﾟ,,) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟДﾟ,,) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
288 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:14:43 ID:W94jsX3A
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
これは・・・釣れたと言っていいのか？
酔いに任せて文章レベルを落としてあること無いこと書き込んで遊んでただけなのに真に受けちゃって・・・
バイクなんて２台しか持ってないし車もないよ俺。
よっぽどくやしかったんだろうか・・・なんか罪悪感感じるよ。
酔いに任せて文章レベルを落としてあること無いこと書き込んで遊んでただけなのに真に受けちゃって・・・
バイクなんて２台しか持ってないし車もないよ俺。
よっぽどくやしかったんだろうか・・・なんか罪悪感感じるよ。
もうやめれ
291 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:37:12 ID:YdoMa3Y6
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
いいからR1-Zの話しよーぜー。
明日は3MAのCDIをつけるぜー。
明日は3MAのCDIをつけるぜー。
293 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:54:03 ID:7OwrWjxG
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
＼＿＿_ノ
U U
294 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:02:30 ID:+Jpza/af
ガンマ厨マジギレ乙
295 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:15:16 ID:7OwrWjxG
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
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複数所有って意外と居るんじゃないか？
俺、R1-ZとV-MAXとモンスターM900を所有している。
免許取得後に最初にR1-Z購入、その後はヤマハ繋がりでV-MAX
去年M900を中古で買ったばかり。どれも夢に出るほど惚れ込んで
悩んで購入した一台なので今後も手放すつもりはないなあ。
さすがにガレージに置けないからこれ以上は所有できないけど。
中でもR1-Zは自分でバラすことが可能な2STマシンだから絶対に手放さないと思う。
俺、R1-ZとV-MAXとモンスターM900を所有している。
免許取得後に最初にR1-Z購入、その後はヤマハ繋がりでV-MAX
去年M900を中古で買ったばかり。どれも夢に出るほど惚れ込んで
悩んで購入した一台なので今後も手放すつもりはないなあ。
さすがにガレージに置けないからこれ以上は所有できないけど。
中でもR1-Zは自分でバラすことが可能な2STマシンだから絶対に手放さないと思う。
ID:CuaRa0SSくん
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
妙にスレ伸びてるから何かと思ったら・・・・・またガンマ厨かよ('A`)=3 はぁ～～～
マジで死んでくれないかな？
現実世界のストレスをこのスレで晴らさないでくれよ
だからと言って無抵抗の小動物殺すとかもヤメレな
マジで死んでくれないかな？
現実世界のストレスをこのスレで晴らさないでくれよ
だからと言って無抵抗の小動物殺すとかもヤメレな
7台かどうかは別だけど複数所有自体は別に珍しくないと思う…
バイク安いからどうにも増えちゃう
バイク安いからどうにも増えちゃう
300 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 23:56:42 ID:7OwrWjxG
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
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もういいから。
302 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 00:12:46 ID:6BvDm/KM
俺はバイク１５台（大型７台、中型４台、原２が１０台（盆栽１０台））
所有する金持ちだが、一番のお気に入りは１Ｚだ。
趣味に金をかけない貧乏人ども羨ましいか？
俺は４厘の趣味もあり特殊な四厘に乗ってるから車とは言わない。
あんまり書いちゃうと正体ばれちゃうからここまで。
じゃあな、貧乏人どもｗｗ
所有する金持ちだが、一番のお気に入りは１Ｚだ。
趣味に金をかけない貧乏人ども羨ましいか？
俺は４厘の趣味もあり特殊な四厘に乗ってるから車とは言わない。
あんまり書いちゃうと正体ばれちゃうからここまで。
じゃあな、貧乏人どもｗｗ
ネタに釣られて後に引けないガンマ厨の図ｗ
まぁ昔から言うよね。
「か ね も ち け ん か せ ず」って。
後は言わずもがなってとこかな・・・。
「か ね も ち け ん か せ ず」って。
後は言わずもがなってとこかな・・・。
しばらく来なかったら、なんだかダメぇ～なスレへと
成り下がりましたなぁ～w
・・・別スレでマターリしよう。
成り下がりましたなぁ～w
・・・別スレでマターリしよう。
変なのは相手しないでほっとこうよ。
しばらくほっとけば飽きるよ、きっと。
しばらくほっとけば飽きるよ、きっと。
309 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 10:51:23 ID:B3Qn/+b6
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
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310 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:18:31 ID:Lyj4E7hQ
(ﾟдﾟ )
orzノヽノ |
< <
(ﾟдﾟ )
uvvvノヽノ |
< <
(ﾟдﾟ )
～～～～ノヽノ |
< <
( ﾟдﾟ )
―――――ノヽノ |
< <
orzノヽノ |
< <
(ﾟдﾟ )
uvvvノヽノ |
< <
(ﾟдﾟ )
～～～～ノヽノ |
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( ﾟдﾟ )
―――――ノヽノ |
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311 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 15:12:07 ID:w4pUQZix
ちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台が１Ｚだよ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
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>>310
戻してやれｯ
戻してやれｯ
>>311m9(^Д^)ﾌﾟｯ
314 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:03:42 ID:tSMlJVNq
俺様はちなみに俺は７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神
＼＿＿_ノ
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道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神
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>>311ｺﾋﾟﾍﾟかと思った、今は反省している
316 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 16:07:25 ID:tV86CLjT
俺様はちなみにバイク７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
＼＿＿_ノ
U U
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
＼＿＿_ノ
U U
流れは無視して・・・
48,000km一度も開けてないエンジンの圧縮を測ってみた。
下限値に収まってれば上出来だとo
48,000km一度も開けてないエンジンの圧縮を測ってみた。
下限値に収まってれば上出来だとo
ありゃ、続きです。
左 7.0、右 6.6 だった。
抜けてる分とカーボン堆積で上がった分が偶然同じ位でいい数値になってるだけ、と思うべきなんでしょうね。
左 7.0、右 6.6 だった。
抜けてる分とカーボン堆積で上がった分が偶然同じ位でいい数値になってるだけ、と思うべきなんでしょうね。
>>318
カーボン堆積で二次圧縮率が変わっているに500ペソｗ
カーボン堆積で二次圧縮率が変わっているに500ペソｗ
320 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 21:03:55 ID:+Pu4rG81
俺様はちなみにバイク７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
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道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
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>>320=ガンマ厨＝鍍金シリンダー
お前、なにより心が貧しいって言われてたけど、本当だねｗ
お前、なにより心が貧しいって言われてたけど、本当だねｗ
322 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:02:31 ID:lcZURJpr
俺、３２１だけど、
俺様はちなみにバイク７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
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ご本人様登場！！
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
俺様はちなみにバイク７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
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ご本人様登場！！
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
フレームオール塗装って幾ら位するか大体の目安を教えてくださる方はいらっしゃらないでしょうか。
ご教授願いたいのですが…
ご教授願いたいのですが…
>>325
単体の状態なら3万か4万くらいでやってくれると思う。ホイールやらスイングアームも
セットで頼めば驚くくらいの割引をしてくれるとこもある。
敬語って難しいよね。慣れていないなら無理しなくていいと思うよ。
単体の状態なら3万か4万くらいでやってくれると思う。ホイールやらスイングアームも
セットで頼めば驚くくらいの割引をしてくれるとこもある。
敬語って難しいよね。慣れていないなら無理しなくていいと思うよ。
３ＭＡのＣＤＩはリミッター付きと言う罠
まあ、チャンバー交換程度の１Ｚではリミッターかかる速度出無いけどｗ
まあ、チャンバー交換程度の１Ｚではリミッターかかる速度出無いけどｗ
>>328
回転数に制御がかかる方式だと思った。
だからメーターは関係ない。
まあ、レッドゾーンに入れない人には関係ない。
事実リミッターの付いていないＣＤＩでは12000回転振り切りするけど
３ＭＡ用は頭打ちのような症状が出る。
まあ、峠とか高速で気が付くと12000回転振り切りしてるＤＱＮな俺みたいな
奴以外には関係ないけどなｗ
ちなみに３ＭＡ用のリミカは５０００円ぐらい。（進角変更なしタイプしか無い）
回転数に制御がかかる方式だと思った。
だからメーターは関係ない。
まあ、レッドゾーンに入れない人には関係ない。
事実リミッターの付いていないＣＤＩでは12000回転振り切りするけど
３ＭＡ用は頭打ちのような症状が出る。
まあ、峠とか高速で気が付くと12000回転振り切りしてるＤＱＮな俺みたいな
奴以外には関係ないけどなｗ
ちなみに３ＭＡ用のリミカは５０００円ぐらい。（進角変更なしタイプしか無い）
ちなみに１ＫＴのエンジンは12000回転強まで普通は回るみたい。
（ノーマルタコメーターは1000回転ぐらい低く表示される）
つまり１Ｚのタコメーターは振りきる（３ＭＡは13000回転まで目盛りがある）
ちゃんと整備してあれば頭打ちまで回しても壊れる事は無い。
ヤマハのＣＤＩは進角を変えてないからハイオクにする必要も無いんだが、
上を使わない奴にはＣＤＩ交換は意味無いよ。（タコ振り切りとかしない人は）
（ノーマルタコメーターは1000回転ぐらい低く表示される）
つまり１Ｚのタコメーターは振りきる（３ＭＡは13000回転まで目盛りがある）
ちゃんと整備してあれば頭打ちまで回しても壊れる事は無い。
ヤマハのＣＤＩは進角を変えてないからハイオクにする必要も無いんだが、
上を使わない奴にはＣＤＩ交換は意味無いよ。（タコ振り切りとかしない人は）
>>329
3MAのリミッターはスピードリミッターなんだけど。事実リミッターカットは
スピードメーターにつけるわけだし。180キロに達したらYPVSを低速側に
切り替えるというのがその手法だ。俺が尋ねたのは、そのスピードを如何
にしてR1-Zで検知するのかということ。そもそもスピードリミッターがついて
なくて、ギアポジションも検出できない3XCがどうやって速度を知ることが
できるのか。俺は3MAにも乗っていることを付け加えておく。
3MAのリミッターはスピードリミッターなんだけど。事実リミッターカットは
スピードメーターにつけるわけだし。180キロに達したらYPVSを低速側に
切り替えるというのがその手法だ。俺が尋ねたのは、そのスピードを如何
にしてR1-Zで検知するのかということ。そもそもスピードリミッターがついて
なくて、ギアポジションも検出できない3XCがどうやって速度を知ることが
できるのか。俺は3MAにも乗っていることを付け加えておく。
Ｍ－Ｍａｘのリミカでも分解してみればわかるよ。
抵抗、アース、ダミー線でできている。
まあ、５０００円のリミカなんかそんなもんだけどｗ
＞＞180キロに達したらYPVSを低速側に 切り替えるというのがその手法だ。
それを５０００円のリミカがどうやって制御してるか、逆に聞きたいなｗｗ
抵抗、アース、ダミー線でできている。
まあ、５０００円のリミカなんかそんなもんだけどｗ
＞＞180キロに達したらYPVSを低速側に 切り替えるというのがその手法だ。
それを５０００円のリミカがどうやって制御してるか、逆に聞きたいなｗｗ
＞＞180キロに達したらYPVSを低速側に 切り替えるというのがその手法だ。
だから抵抗でなんでそんな事ができるんだ？ｗ
ＣＤＩにＹＰＶＳを低速にするプログラムが最初から組み込まれてると言うのか？ｗ
リミカにはコードは４本しか出ていない、そのうち２本はダミー。
３ＭＡにはポジションセンサー無いだろ？
速度シュミレーションソフトで６速の回転数調べてみな。
３ＭＡのリミカしていない頭打ちの回転数と同じだから。
ちなみに俺は昔３ＭＡは弄り倒したｗ
だから抵抗でなんでそんな事ができるんだ？ｗ
ＣＤＩにＹＰＶＳを低速にするプログラムが最初から組み込まれてると言うのか？ｗ
リミカにはコードは４本しか出ていない、そのうち２本はダミー。
３ＭＡにはポジションセンサー無いだろ？
速度シュミレーションソフトで６速の回転数調べてみな。
３ＭＡのリミカしていない頭打ちの回転数と同じだから。
ちなみに俺は昔３ＭＡは弄り倒したｗ
>>334
90は違うからどのようにリミッターをかけてるか知らないが、89の3MAはYPVSコントローラ
とCDIが一体になってるから(あなたもよくご存知だろうが)ある信号が来たらYPVSを低速側
に切り替えるなんてことは一つのユニットで出来るでしょう。
回路の論理構造については俺にはわからないが、スピードメーターの指針が180キロを超え
た時に出る信号が抵抗によって減衰されれば電流が流れないのだからCDI側では検出でき
なくて180キロを超えたとは判断されない。結果リミッターがカットされたのと同じことになる
でしょう。
というか俺は3MAのスピードメーター裏のカプラを一個外しただけでスピードリミッターをカット
できたんだけど。その時は180超えても加速してたし。
俺は速度シミュレーションソフトなんてもんは持ってないけど、サービスマニュアルの走行性
能曲線を見た限りでは、6速で12000rpmまで回るなら190キロ以上にはなるみたいだよ。
なんかどっかで見たような展開で嫌だな。
90は違うからどのようにリミッターをかけてるか知らないが、89の3MAはYPVSコントローラ
とCDIが一体になってるから(あなたもよくご存知だろうが)ある信号が来たらYPVSを低速側
に切り替えるなんてことは一つのユニットで出来るでしょう。
回路の論理構造については俺にはわからないが、スピードメーターの指針が180キロを超え
た時に出る信号が抵抗によって減衰されれば電流が流れないのだからCDI側では検出でき
なくて180キロを超えたとは判断されない。結果リミッターがカットされたのと同じことになる
でしょう。
というか俺は3MAのスピードメーター裏のカプラを一個外しただけでスピードリミッターをカット
できたんだけど。その時は180超えても加速してたし。
俺は速度シミュレーションソフトなんてもんは持ってないけど、サービスマニュアルの走行性
能曲線を見た限りでは、6速で12000rpmまで回るなら190キロ以上にはなるみたいだよ。
なんかどっかで見たような展開で嫌だな。
つーか334はw無しでは話せないのか？
しかし、３ＭＡは１９０㌔なんか、かなり弄りたおさないと出ない罠
今日は天気がいいから走り日和だね！！
>337
ノーマルの1KTでも出る。3XCでも適切なチャンバーとキャブ、フルカウルがあれば多分出る。
ノーマルの1KTでも出る。3XCでも適切なチャンバーとキャブ、フルカウルがあれば多分出る。
じゃあ3XCに89の3MAのCDIつける分にはリミッターかからないんだね
341 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 13:24:12 ID:FRkx/zny
俺様はちなみにバイク７台所有（大型３台（一台盆栽）、中型３台、原２が１台）の内の一台がR1-Zだよ。一番のお気に入り。
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
＼＿＿_ノ
U U
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
道楽に掛かる金なんて気にした事ないからなぁ・・・ちなみに４輪の趣味もあるが これ以上書くと特定されそうだからやめとく。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ω
( ﾟДﾟ) （・|＞ ＜俺は趣味性のかなり高い車に乗ってるから敢えて分けて４輪と言ってる
＿|U＿|／／ 趣味に無制限に金かける俺様は神 。羨ましいだろ貧乏人。
＼＿＿_ノ
U U
m9（＾Д＾）プギャーーーッ
俺はちなみに、R1-Zしか持っていないんだが、
前後ブレーキディスクが波打ってきたので交換したいとおもっとります。
TZ250のディスクって流用可能でしょうか？
↓これ
1992 4DP1 フロント：4DP-2581T-00 リア：4DP-2582W-00
おすえてくらさい。
前後ブレーキディスクが波打ってきたので交換したいとおもっとります。
TZ250のディスクって流用可能でしょうか？
↓これ
1992 4DP1 フロント：4DP-2581T-00 リア：4DP-2582W-00
おすえてくらさい。
たしか、92TZはフロントが300mmでは？
知り合いがV型TZRに付けていたので。
知り合いがV型TZRに付けていたので。
俺はＲ１－Ｚしか持っていないんだが、誰か俺のバイク買ってくんないかな。
345 ：売りたい人：2006/01/29(日) 16:52:11 ID:k16btqh2
ちなみにこんな感じ
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060129164710.jpg
メッシュホース
チャンバー
キャブ
ハンドル
メーターバイザー
タイヤラジアル、１２０、１５０
そんな感じのノーマルです。
腰上ＯＨ後２０００㌔
２０万ぐらいで売れないかな？
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060129164710.jpg
メッシュホース
チャンバー
キャブ
ハンドル
メーターバイザー
タイヤラジアル、１２０、１５０
そんな感じのノーマルです。
腰上ＯＨ後２０００㌔
２０万ぐらいで売れないかな？
あとリア車高４ｃｍ上げてます。
フロントホークスプリングも変えてます。
フロントホークスプリングも変えてます。
うわっ
痛いショップのﾁｬﾝﾊﾞｰだ
痛いショップのﾁｬﾝﾊﾞｰだ
ジャッカルチャンバーも糞だよ
あれ忠男で作って無いし
1ktだとユーゾーぐらいだろ
まともなチャンバー
あれ忠男で作って無いし
1ktだとユーゾーぐらいだろ
まともなチャンバー
ＯＸなんかいいぞー
あとレトロとか
純正右出し最強ｗ
糞チャンバーと言えどノーマルよりはましだな。
軽いし。
純正マフラーの利点はジャッキかましても凹まない所ぐらい。
軽いし。
純正マフラーの利点はジャッキかましても凹まない所ぐらい。
あと静か。
それと糞チャンバーでもキャブ合わせれば煙はかなり減る。
純正マフラーは形状からして効率悪杉。
それと糞チャンバーでもキャブ合わせれば煙はかなり減る。
純正マフラーは形状からして効率悪杉。
3XCのノーマルチャンバって静かかなあ・・・。OXのクロスの方が静かだと思うけど。
重さとデザインに目をつぶるなら、1KTのノーマルが一番実用的でしかも楽しい。
重さとデザインに目をつぶるなら、1KTのノーマルが一番実用的でしかも楽しい。
デザインと排気音はノーマルチャンバーの方が好きだったんだけど、
ノーマルは6000rpm以下がスッカスカなのがネックよなぁ
ノーマルは6000rpm以下がスッカスカなのがネックよなぁ
1KTノーマルはよくできてるよ。
安く手に入るし。
安く手に入るし。
低速トルク欲しいならクロスチャンバーでいいんでね。
忠男でも何でも。
クロスって膨張質前の長さ稼ぐためにやってるのが多いから。あと見た目。
忠男でも何でも。
クロスって膨張質前の長さ稼ぐためにやってるのが多いから。あと見た目。
暇だからチャンバーメーカーのＨＰ見たけど、Ｒ１－Ｚ用はレーシーな
チャンバー出てないな。
パワー重視なら昔の１ｋｔ用中古で探すしか無いんだろうな。
どこのチャンバーも１Ｚ用は膨張室太いし、エンドも長いから
街乗り用で作ってるんだろうな。
チャンバー出てないな。
パワー重視なら昔の１ｋｔ用中古で探すしか無いんだろうな。
どこのチャンバーも１Ｚ用は膨張室太いし、エンドも長いから
街乗り用で作ってるんだろうな。
ノーマルの排気音はｹﾞﾛｹﾞﾛ音でいただけない。
パラツインの弾けた音は、あの糞重いチャンバーではでない。
パラツインの弾けた音は、あの糞重いチャンバーではでない。
俺はちなみに、R1-Zしか持っていないんだが、ノーマルマフラー
はジャッキかませられるからホイール交換には便利だよ。
はジャッキかませられるからホイール交換には便利だよ。
364 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 21:40:00 ID:huk1VkkB
ふと気付いたらホーンが鳴らなくなってたんですが、
これって良くあるトラブルですか?
簡単に直るのかなぁ・・
これって良くあるトラブルですか?
簡単に直るのかなぁ・・
>>364
漏れも気がついたら鳴らなくなってたよ。
ウインカーやライトはともかく、ホーンは滅多に使わないから気が付かないことあるね。
とりあえずホーンの調節してみれ。
ホーンの裏にあるネジの締め込み具合で
鳴ったり鳴らなかったりするから微調整が必要です。
以下は漏れはわからないんだけどホーンって割と電力食いそうだけど
電圧が低くてホーンが鳴らないときってありますか？
漏れも気がついたら鳴らなくなってたよ。
ウインカーやライトはともかく、ホーンは滅多に使わないから気が付かないことあるね。
とりあえずホーンの調節してみれ。
ホーンの裏にあるネジの締め込み具合で
鳴ったり鳴らなかったりするから微調整が必要です。
以下は漏れはわからないんだけどホーンって割と電力食いそうだけど
電圧が低くてホーンが鳴らないときってありますか？
ところでミハラのチャンバー付けてる人いない？
インプレ知りたいんですけど
できればCDI、キャブとミハラ製を使ってる人がいるなら、なおさら感想教えて下さい
インプレ知りたいんですけど
できればCDI、キャブとミハラ製を使ってる人がいるなら、なおさら感想教えて下さい
367 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 11:37:06 ID:8ts0f8fB
>>366
CDIは規制前なのでノーマル。
ミハラのチャンバーとキャブを装着してました。
チャンバーは低トルクが減る事も無く、パワーバンドに入ってから吹け上がりも良くパワーも上乗せです。
その前に付けていた1KT用の忠男とそれ程は変わらない特性でした。
キャブはTMX32、直キャブ仕様だったので1KTのキャブに変更しました。
パワーが体感出来ればTMXでも良かったのですが、単に乗り辛くなっただけでした。
セッティングが上手く出せなかっただけだと思われます。
セッティング、出せてる人はいる？
CDIは規制前なのでノーマル。
ミハラのチャンバーとキャブを装着してました。
チャンバーは低トルクが減る事も無く、パワーバンドに入ってから吹け上がりも良くパワーも上乗せです。
その前に付けていた1KT用の忠男とそれ程は変わらない特性でした。
キャブはTMX32、直キャブ仕様だったので1KTのキャブに変更しました。
パワーが体感出来ればTMXでも良かったのですが、単に乗り辛くなっただけでした。
セッティングが上手く出せなかっただけだと思われます。
セッティング、出せてる人はいる？
368 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 14:37:57 ID:sBZdKfze
2XTCDI.TMX32茶こしフィルター.OXストレートで乗ってます。
Fスプロケ一段下げてます。
3XC-00CDIの時より低回転の時トルクでて乗りやすくなりました。
セッティングはあってないかも(T_T)
Fスプロケ一段下げてます。
3XC-00CDIの時より低回転の時トルクでて乗りやすくなりました。
セッティングはあってないかも(T_T)
369 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 15:28:52 ID:3Du9Dzr8
久しぶりに夜に乗ったらライトが暗いのなんの。
さらにブレーキ握ると半分くらいの明るさになってしまう。
しばらく乗っても改善されず。
これってバッテリー死んでますよね？
さらにブレーキ握ると半分くらいの明るさになってしまう。
しばらく乗っても改善されず。
これってバッテリー死んでますよね？
運良くてバッテリーのみが、最悪レギュレーターまでもが
お亡くなりになってる予感。
お亡くなりになってる予感。
ブレーキ握った時だけ暗くなるんだろ。
発電機は正常。おそらく。
バッテリー早く買って来い。
死んだバッテリーつけてると電気系壊れるぞ。
発電機は正常。おそらく。
バッテリー早く買って来い。
死んだバッテリーつけてると電気系壊れるぞ。
372 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:07:24 ID:CChbTcqS
そうです。ブレーキ握った時に極端に暗くなる症状。
あと、アイドリング時にも暗くなりますが・・・。
バッテリー交換してまだ１年経ってないのに。
やはり月２～３回しか乗らないからかなぁ。
明日にでもバッテリー買いに行こうっと。
ちなみにレギュレータが逝かれた時の症状ってどんなですか？
あと、アイドリング時にも暗くなりますが・・・。
バッテリー交換してまだ１年経ってないのに。
やはり月２～３回しか乗らないからかなぁ。
明日にでもバッテリー買いに行こうっと。
ちなみにレギュレータが逝かれた時の症状ってどんなですか？
>>372
バッテリー死んで発電機壊れたら電気つかなくなる、つうか１Ｚだとデバイス動かなくなる
からまともに走らない。
レキュは断線とか不良以外なら５万㌔以上は持つ。
バッテリーは原付サイズだからライト常時点灯モデルだと毎週乗っても２年ぐらい
が限界。
あまり乗らないなら冬は特に充電とかした方がいいよ。
完全放電したバッテリーは基本的にはご臨終。
バッテリーはメーカーは２年と言ってるが、使えても３年ぐらいで交換するのが無難。
セルなしのバイクはバッテリーを軽視するけど、フルトラよりＣＤＩ点火のが
バッテリーご臨終だと電気系トラブルの元になる。
バッテリー死んで発電機壊れたら電気つかなくなる、つうか１Ｚだとデバイス動かなくなる
からまともに走らない。
レキュは断線とか不良以外なら５万㌔以上は持つ。
バッテリーは原付サイズだからライト常時点灯モデルだと毎週乗っても２年ぐらい
が限界。
あまり乗らないなら冬は特に充電とかした方がいいよ。
完全放電したバッテリーは基本的にはご臨終。
バッテリーはメーカーは２年と言ってるが、使えても３年ぐらいで交換するのが無難。
セルなしのバイクはバッテリーを軽視するけど、フルトラよりＣＤＩ点火のが
バッテリーご臨終だと電気系トラブルの元になる。
374 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:46:40 ID:W1lyminM
R1-ZがというかYAMAHAがというかこの時期の他のバイクメーカーもひっくるめて、
この時期のレギュレーターが全般的にパンクしやすいと聞きました。
現在注文すると対策品が来るらしいですけど実際にパンクした人いますか？
あとレギュレーターは逝くときはどんな逝き方をするんでしょうか？
通常通り発電してて突然逝くのでしょうか？
それともジワジワと発電量が減っていくのでしょうか？
教えてエロい人
この時期のレギュレーターが全般的にパンクしやすいと聞きました。
現在注文すると対策品が来るらしいですけど実際にパンクした人いますか？
あとレギュレーターは逝くときはどんな逝き方をするんでしょうか？
通常通り発電してて突然逝くのでしょうか？
それともジワジワと発電量が減っていくのでしょうか？
教えてエロい人
レギュレーターなんかすごく簡単な仕組み。
回転に金属ぶらしこすり付けて発電、コイルでうける。それだけ。
パンクって個々のパーツ不良じゃないの？
仕組み的に磨耗するんで車で１０～１５万㌔って言われてる。（バイクでは先にエンジンが壊れると思う）
パーツ不良が無ければ大抵はエンジンより長持ちしてしまうものだが。
バイク便屋でもレギュレーターが壊れるってめったに無いらしい。
回転に金属ぶらしこすり付けて発電、コイルでうける。それだけ。
パンクって個々のパーツ不良じゃないの？
仕組み的に磨耗するんで車で１０～１５万㌔って言われてる。（バイクでは先にエンジンが壊れると思う）
パーツ不良が無ければ大抵はエンジンより長持ちしてしまうものだが。
バイク便屋でもレギュレーターが壊れるってめったに無いらしい。
>>375
色んなパターンがある。突然全機能が死ぬ場合もあるし、ある条件
(振動とか温度とか)が揃った時だけ症状が出る場合もある。マメに
補充電してもすぐバッテリーが上がるとかタコメーターの挙動がおか
しいとかいうことがあればレギュレーターの異常が原因。
>>376
んー、ジェネレーター(オルタネーター)のことかな？
色んなパターンがある。突然全機能が死ぬ場合もあるし、ある条件
(振動とか温度とか)が揃った時だけ症状が出る場合もある。マメに
補充電してもすぐバッテリーが上がるとかタコメーターの挙動がおか
しいとかいうことがあればレギュレーターの異常が原因。
>>376
んー、ジェネレーター(オルタネーター)のことかな？
いいじゃん、壊れたら中古で５０００円ぐらいで買えるんだから
それならあと3000円程出して、新品買った方が…＞確か8000円位だし。
解体屋で1000円でとりあえず生きてるのを買ってきてしのいでる。
次パンクしたら新品買うわ。
次パンクしたら新品買うわ。
382 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 00:11:07 ID:AEJTTk5+
ステムベアリングにグリスさすのは分解しないとだめですか？
ハンドルとトップブリッジぐらいは外してもいいんだけど、
ＳＭ見るとライトとかメーターとか全て外せって書いてあるんだけど。
とりあえずベアリング交換では無く、グリスだけさしたいんだけど
簡単な方法教えてください。
エロイ人。
ハンドルとトップブリッジぐらいは外してもいいんだけど、
ＳＭ見るとライトとかメーターとか全て外せって書いてあるんだけど。
とりあえずベアリング交換では無く、グリスだけさしたいんだけど
簡単な方法教えてください。
エロイ人。
外さないでもできないことはないが、むしろ外した方が早い。
>>382
古いグリスを取らなきゃいけないしレースの点検も必要だからバラすことになるよ。
面倒ならバイク屋へ。大体スキルも知識もない人間が、面倒だからってマニュアルの
手順をオミットしようって考えるのが理解しがたい。
古いグリスを取らなきゃいけないしレースの点検も必要だからバラすことになるよ。
面倒ならバイク屋へ。大体スキルも知識もない人間が、面倒だからってマニュアルの
手順をオミットしようって考えるのが理解しがたい。
下手にハンドル周りを取らずにやろうとすると、かえって苦労する。
経験したからわかる。
経験したからわかる。
386 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 09:31:26 ID:528nyu3I
ハンドルがやたら軽くてふらふらするのはステムでつか？
それとも運転技術？？
ステムナット増し締めしたら重くなるかな？
それとも運転技術？？
ステムナット増し締めしたら重くなるかな？
387 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:26:17 ID:bNdXL+6+
ブレーキ握ると
ｶﾂﾝ
･･と音がしなければ正常。
ｶﾂﾝ
･･と音がしなければ正常。
>>386
タイヤの偏磨耗や空気圧のチェックをして異常がなければステムかもね。
タイヤの偏磨耗や空気圧のチェックをして異常がなければステムかもね。
ギアオイル交換位しかできない俺は今日行きつけのYSPに行ってあちこちリフレッシュしてくることにしたよ…
ステムはカツってくるし
ステムはカツってくるし
ＹＳＰってそういうことやってくれるんだ
今度頼もうかな
今度頼もうかな
ｲｪｲ!
俺は自分では全くメンテナンスしないので、バイク屋に半年に1度OHを含む点検修理を頼んでる。
おかげですこぶる調子がいい。
おかげですこぶる調子がいい。
ID:2wEzvGGS
お前 ちょいちょい来るキチガイか？
イチイチからむな 消えろ
お前 ちょいちょい来るキチガイか？
イチイチからむな 消えろ
まあまあ喧嘩せずにいきまっしょい！
メンテもできない奴は２ｓｔのるな
心が狭いやつはレスするな
ﾏﾀｰﾘしましょう
別に出すもの出してればプロにメンテ頼むのはアリじゃね？
ヒマは無いけどカネはある、なんて香具師たくさんいるだろ？
ヒマは無いけどカネはある、なんて香具師たくさんいるだろ？
金があるならもっと高い２ｓｔ乗れば？
パラが好きならＲＺＲ３５０今風に改造するとか。
パラが好きならＲＺＲ３５０今風に改造するとか。
漏れは普通にRZよりもR1-Zの方が好きだけどな
金無いけど
金無いけど
漏れのⅡ型ﾜﾝｼﾞｰの
ｼｬｰｼの結果みたい人？
ｼｬｰｼの結果みたい人？
だれが？
>>403
そういうときは「見てくれ！」とか言って勝手に張るほうが反応いいぜ
そういうときは「見てくれ！」とか言って勝手に張るほうが反応いいぜ
>>400
激しく同意だな。バイク屋だってそれも商売のひとつなんだし
たまになんでもかんでも自分でメンテしろ、しない奴はクソｗｗｗｗｗとか
言う奴は思考が狭すぎると感じるね
まぁ俺も大抵のことは自分でやるけど……
激しく同意だな。バイク屋だってそれも商売のひとつなんだし
たまになんでもかんでも自分でメンテしろ、しない奴はクソｗｗｗｗｗとか
言う奴は思考が狭すぎると感じるね
まぁ俺も大抵のことは自分でやるけど……
みんな自分でメンテしちゃうとバイク屋困るなｗｗｗｗ
でもバイク屋には頼まないが
でもバイク屋には頼まないが
まあ比較的貧乏人が乗るバイクではあるｗ
見てくれって気分でも無いし
んじゃｽﾙｰで
んじゃｽﾙｰで
学生のころは自分でいじって走ってたけど、今じゃメンテはバイク屋にお任せだな。
ヒマな時間は限られてるんだから、いじるか走るかの２択で、走る方をとると。
幸いその程度の金には不足してないし。
ヒマな時間は限られてるんだから、いじるか走るかの２択で、走る方をとると。
幸いその程度の金には不足してないし。
3xvのシートカウルつけました。
案外ぴったり付くんだね。
ところで１型の黒（微妙なラメ入り）の塗料ってどこで手に入る？
とりあえず黒で色塗ってるけど、昼間光の関係で違和感あるんだよな。
案外ぴったり付くんだね。
ところで１型の黒（微妙なラメ入り）の塗料ってどこで手に入る？
とりあえず黒で色塗ってるけど、昼間光の関係で違和感あるんだよな。
412 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 09:35:30 ID:H9fNVokk
>>412
俺も同意、1-Z大好き!自分の命の次に大切かもしれないよ‥笑
俺も同意、1-Z大好き!自分の命の次に大切かもしれないよ‥笑
俺は貧乏だけど新めの２ｓｔ乗りたくて乗ってる
維持費もシングルの次に安いと思う
馬力も足回りもよくないけど足バイクとしては満足してる。
維持費もシングルの次に安いと思う
馬力も足回りもよくないけど足バイクとしては満足してる。
最近、R1-Zの加速でさえ、目が付いて行かない気がする・・・。
身体の衰えを感じる32歳・冬。
身体の衰えを感じる32歳・冬。
いまだに純正のタイヤ履いてる1Zよく見かけるけど、もう換えたほうがいいよ。
いくら溝があっても、ゴムが硬化してるからグリップしないよ。
いくら溝があっても、ゴムが硬化してるからグリップしないよ。
冷えたタイヤでスリップダウンしたオイラが来ましたよ
フロントマスターの別体タンク折れちゃった
フロントマスターの別体タンク折れちゃった
俺なんかフロント＝プロダクトレースタイヤＤ２０８ＲＲ
リアＢＴ－０９０だよ
（キャスター角を変えているのでプロファイル無視して太目のタイヤにしてる）
リアはまだいいけど、フロントは温まらないとバイアスの硬いタイヤよりグリップしないorz
リアＢＴ－０９０だよ
（キャスター角を変えているのでプロファイル無視して太目のタイヤにしてる）
リアはまだいいけど、フロントは温まらないとバイアスの硬いタイヤよりグリップしないorz
安物工具しかないんであんまり弄りたくない
ちゃんとした工具買う金があったら他の事に使っちゃうし
ちゃんとした工具買う金があったら他の事に使っちゃうし
弄りたかろうがそうじゃなかろうが、バイクに乗っている限りメンテナンスサイクルは
平等にやってくる。他のことに使ってもバイクのメンテが済むわけじゃない。
平等にやってくる。他のことに使ってもバイクのメンテが済むわけじゃない。
自分のちんこ弄るのが一番安上がりだｙｏ
このバイクの発音はどちらが正しいですか？
『アールワンゼット』
『アールワンズィ』
『アールワンゼット』
『アールワンズィ』
>>423
激しく既出
激しく既出
始めまして
質問なのですが現在バンディット400ｖに乗っています
買い替えの対象にｒ1ｚを思案中なのですがいままで4スト4気筒しか乗ったことないのですがｒ1ｚを購入時注意はありますか？
走行距離も2ストならシビアになるでしょうし・・・
よろしくお願いします
質問なのですが現在バンディット400ｖに乗っています
買い替えの対象にｒ1ｚを思案中なのですがいままで4スト4気筒しか乗ったことないのですがｒ1ｚを購入時注意はありますか？
走行距離も2ストならシビアになるでしょうし・・・
よろしくお願いします
>>423
R1-爺
R1-爺
>>425
走行距離は当てにならなす メンテサイクルが重要
エンジンから変な音がしてなければしばらくはそのまま乗れるんじゃないか？
調子よく維持するには、数千キロ以内に最低でも腰上OHはすることになるだろうけども。
あと、年式で出力やタイヤなどに違いがあるのでチェックの事。
走行距離は当てにならなす メンテサイクルが重要
エンジンから変な音がしてなければしばらくはそのまま乗れるんじゃないか？
調子よく維持するには、数千キロ以内に最低でも腰上OHはすることになるだろうけども。
あと、年式で出力やタイヤなどに違いがあるのでチェックの事。
428 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 19:08:52 ID:8i2K0ZO2
>428
ﾜﾛﾀ
負けたらﾊﾞｲｸ降りてくれ
ﾜﾛﾀ
負けたらﾊﾞｲｸ降りてくれ
>421
>バイクに乗っている限りメンテナンスサイクルは平等にやってくる
だからそれをプロに頼むんじゃないの？
どうしてもメンテってのは工具綺麗にそろえてまで自分でしなきゃなのか？
そりゃグリスアップとチェンオイルアップ位はするけども…
>バイクに乗っている限りメンテナンスサイクルは平等にやってくる
だからそれをプロに頼むんじゃないの？
どうしてもメンテってのは工具綺麗にそろえてまで自分でしなきゃなのか？
そりゃグリスアップとチェンオイルアップ位はするけども…
マルチリフレクターライトつけたいんだけど
ケースごとライト変えないとダメかな？
１Ｚってライトケース上下に穴あいてるから加工も必要っぽいね。
なんであんなにライトの中に配線入れてるんだろう？
ケースごとライト変えないとダメかな？
１Ｚってライトケース上下に穴あいてるから加工も必要っぽいね。
なんであんなにライトの中に配線入れてるんだろう？
>428
なんだかR1-Z繋がりで揃えたくなったオレが居る。
日本でも流通しているのかなぁ？
なんだかR1-Z繋がりで揃えたくなったオレが居る。
日本でも流通しているのかなぁ？
ステムベアリングはR1-Zの弱点だから
左右に振ってみて引っ掛かりがないか
チェックしておけ
左右に振ってみて引っ掛かりがないか
チェックしておけ
ステムベアリングはヤマハの弱点だよ
左右と言うよりフロントブレーキング時、段差乗り越え時にカクって違和感
出たら終わってる
とりあえずステム締めれば急場しのぎになるけどハンドリングに違和感出る
左右だとレースの傷やボールの打痕と言うよりグリス切れで無いかい？
そこまでひどい奴は長期放置車両でしか見たこと無いよ
ちゅうか、前スレぐらいで１Ｚのステムベアリングはすぐ駄目になる
って書いた人いたけど、みんなそんな訳無いって反論して無かったっけ？ｗ
左右と言うよりフロントブレーキング時、段差乗り越え時にカクって違和感
出たら終わってる
とりあえずステム締めれば急場しのぎになるけどハンドリングに違和感出る
左右だとレースの傷やボールの打痕と言うよりグリス切れで無いかい？
そこまでひどい奴は長期放置車両でしか見たこと無いよ
ちゅうか、前スレぐらいで１Ｚのステムベアリングはすぐ駄目になる
って書いた人いたけど、みんなそんな訳無いって反論して無かったっけ？ｗ
>>437
1Zのライトって反射板の裏面に光軸のベースと固定ベース接着してあるのよ。
だからレイブリックなんかの汎用レンズのみって交換できないんだわさ。
で、ケースごととか、他車のライト探してるんだけどみんな下にしか穴あいてないんだわ。
ノーマルの上の穴から入ってる配線ライトの下穴まで延びそうも無いし・・・
みんなライト交換しないのかな？
1Zのライトって反射板の裏面に光軸のベースと固定ベース接着してあるのよ。
だからレイブリックなんかの汎用レンズのみって交換できないんだわさ。
で、ケースごととか、他車のライト探してるんだけどみんな下にしか穴あいてないんだわ。
ノーマルの上の穴から入ってる配線ライトの下穴まで延びそうも無いし・・・
みんなライト交換しないのかな？
一度マルチリフレクターとかしてみようかと思ったけど
なんか似合わない気がしてやめたなぁ
なんか似合わない気がしてやめたなぁ
2～3年前かな。マルチリフレクターにしたよ。
その時はケースごと交換したけど、一回り小さくしたんで、
配線全部詰め込むのに結構苦労した・・・。
まぁどの程度変わるかっていうと、プラシーボに近いかもね。
その時はケースごと交換したけど、一回り小さくしたんで、
配線全部詰め込むのに結構苦労した・・・。
まぁどの程度変わるかっていうと、プラシーボに近いかもね。
SDR風にしたいんで、メッキのライトケースとシートカウルさがしてる。
ヘッドライトなかなか合うの無いね。
ライトケースの奥行きが厚いのばかりで、ステー伸ばすと雰囲気変わっちゃうし。
シートカウルは自作しかないんかな～
ヘッドライトなかなか合うの無いね。
ライトケースの奥行きが厚いのばかりで、ステー伸ばすと雰囲気変わっちゃうし。
シートカウルは自作しかないんかな～
>436
そこまでひどい奴は長期放置車両でしか見たこと無いよ
マジでか!?
と、思ったけど十年近く眠ってた個体だからな
しょうがないか…（´・ω・`）
ギアオイル、とんこつの匂いがしたし…
そこまでひどい奴は長期放置車両でしか見たこと無いよ
マジでか!?
と、思ったけど十年近く眠ってた個体だからな
しょうがないか…（´・ω・`）
ギアオイル、とんこつの匂いがしたし…
おしりのあなで
えっちしたら
えいずになるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
えっちしたら
えいずになるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
始動後の暖気は１分程度でいいけど、
ミッションオイルが暖まるまで走りながら暖気運転は大切だよ。
目安は水温が６０度ぐらいになるまでかな。
ミッションオイルが暖まるまで走りながら暖気運転は大切だよ。
目安は水温が６０度ぐらいになるまでかな。
質問です。
かれこれR1-Zを二台乗り継いでいるものなのですが、最近乗り換えたR1-Zの調子が微妙なんです。
①8000くらいまで回すとその後のアイドリングがかぶり気味になる。8番プラグでは下手をするとアイイドリング中にエンジンが止まってしまう。
②雨の日にアイドリングが5000くらいまで跳ね上がってしまう。
③プラグの焼き色から判断するとガソリンが濃いみたいな感じ。
④5000回転前後で谷がある。
こんな感じです。マシンは③型でチャンバーをOXのクロスに、CDIを①型に換装しております。他は全てノーマルです。
店側のキャブのセッティングがおかしいのでしょうか？また、5000前後の谷をなくすことは出来ないのでしょうか？
以前乗っていた①型ではこのような症状は出なかったので、原因が良くわかりません。教えてください。
かれこれR1-Zを二台乗り継いでいるものなのですが、最近乗り換えたR1-Zの調子が微妙なんです。
①8000くらいまで回すとその後のアイドリングがかぶり気味になる。8番プラグでは下手をするとアイイドリング中にエンジンが止まってしまう。
②雨の日にアイドリングが5000くらいまで跳ね上がってしまう。
③プラグの焼き色から判断するとガソリンが濃いみたいな感じ。
④5000回転前後で谷がある。
こんな感じです。マシンは③型でチャンバーをOXのクロスに、CDIを①型に換装しております。他は全てノーマルです。
店側のキャブのセッティングがおかしいのでしょうか？また、5000前後の谷をなくすことは出来ないのでしょうか？
以前乗っていた①型ではこのような症状は出なかったので、原因が良くわかりません。教えてください。
そのチャンバーの特性が解らないから基本的には答えようが無い
１キャブ
２キャブ
３だから？
４キャブ
社外チャンバーで８番なんかありえないだろ。
Ｍｊは#230なのか？
ＣＤＩが死んでると言う事もありえるがな
単純に乗り手がヘタレと言う事もある
１キャブ
２キャブ
３だから？
４キャブ
社外チャンバーで８番なんかありえないだろ。
Ｍｊは#230なのか？
ＣＤＩが死んでると言う事もありえるがな
単純に乗り手がヘタレと言う事もある
CDIは前の1型の時にちゃんと動いていたものなので死んではいないと思います。
9番入れたらかっぶって走れないです。8番であれですから。
Mjはお店がノーマルのままでセッティングしているはずなので♯230だと思います。
1型のときはあんな症状もなくちゃんと乗れていたので、乗り手がヘタレということはないと思います。
チャンバーはJMCAなのでノーマルセッティングでも大丈夫なはずだと聞きましたが？
キャブですか。やはり。
9番入れたらかっぶって走れないです。8番であれですから。
Mjはお店がノーマルのままでセッティングしているはずなので♯230だと思います。
1型のときはあんな症状もなくちゃんと乗れていたので、乗り手がヘタレということはないと思います。
チャンバーはJMCAなのでノーマルセッティングでも大丈夫なはずだと聞きましたが？
キャブですか。やはり。
追記
>>446
たぶんキャブのセッティングが濃いんですよね？もしくはOHしなければならないとか。
調子が悪いので買ったお店に持っていったのですがプラグの番数を7番にするという処理をされましたよ。
やはりYSPとかに持っていったほうがいいですよね？
>>446
たぶんキャブのセッティングが濃いんですよね？もしくはOHしなければならないとか。
調子が悪いので買ったお店に持っていったのですがプラグの番数を7番にするという処理をされましたよ。
やはりYSPとかに持っていったほうがいいですよね？
そこそこ乗れる奴だと#230だとこの時期ノーマルマフラーでも薄めになる。
ノーマルセットは誰が乗っても安全な用に濃い目にしてある。
だからプラグ指定９番（８番となっている）
社外チャンバーならどんな奴でもノーマルより焼ける傾向にある。
ＴＭキャブは基本的にはクリップの位置を変えてはいけないのだが
他のキャブを下手に知ってる奴は結構ここ弄って谷を作ってしまう奴多い。
空気密度の関係でこの時期は最も濃い設定が必要なはずなのにかぶるのは明らかに整備不良。
#230で濃いなんかありえないから、ニードルその他消耗品が死んでいる。
ＣＤＩ，コイル、点火系の異常。（バッテリー電圧出てるか？）
ＪＭＣＡならノーマルキャブセットでいいなんて事は無い。
ノーマルセットは誰が乗っても安全な用に濃い目にしてある。
だからプラグ指定９番（８番となっている）
社外チャンバーならどんな奴でもノーマルより焼ける傾向にある。
ＴＭキャブは基本的にはクリップの位置を変えてはいけないのだが
他のキャブを下手に知ってる奴は結構ここ弄って谷を作ってしまう奴多い。
空気密度の関係でこの時期は最も濃い設定が必要なはずなのにかぶるのは明らかに整備不良。
#230で濃いなんかありえないから、ニードルその他消耗品が死んでいる。
ＣＤＩ，コイル、点火系の異常。（バッテリー電圧出てるか？）
ＪＭＣＡならノーマルキャブセットでいいなんて事は無い。
>>449
>>450
わかりました。バッテリーは買ってからそんなに経っていないので大丈夫だと思います。ライトも明るいし。
その辺考えるとやはりキャブのジェット類が死んでいるんだと思います。冬にかぶるっておかしいですよね。空気の密度が高いから良く燃えるはずなのに。
R1-Zのジェット類ってまだ売ってますか？自分で弄ってみるなり、もしくは他の店に見てもらうなりしたいと思います。
>>450
わかりました。バッテリーは買ってからそんなに経っていないので大丈夫だと思います。ライトも明るいし。
その辺考えるとやはりキャブのジェット類が死んでいるんだと思います。冬にかぶるっておかしいですよね。空気の密度が高いから良く燃えるはずなのに。
R1-Zのジェット類ってまだ売ってますか？自分で弄ってみるなり、もしくは他の店に見てもらうなりしたいと思います。
とりあえずキャブOHして同調キッチリ取って、プラグ新品にしたら？
R1-ZのMJは普通に六角大。ドラスタとかでバラ売りしてるよ。
PJもバラ売りで売ってると思う。
YPVSの連結部にガタ出てたりとかの可能性も無きにしもあらず
R1-ZのMJは普通に六角大。ドラスタとかでバラ売りしてるよ。
PJもバラ売りで売ってると思う。
YPVSの連結部にガタ出てたりとかの可能性も無きにしもあらず
つか実際見ないと原因わからんｗｗｗｗ
ジェット類はナップスにあるよ
一個一個原因潰していけばいつかはｳﾏｰ
ジェット類はナップスにあるよ
一個一個原因潰していけばいつかはｳﾏｰ
乗り始めたばかりの素性のしれない車体なのにロクな点検もせずに
不調の相談を２ちゃんでしてる神経が理解できない。2時間もあれば
ガソリンタンク・コック、エアクリ、キャブ、マニホールドの簡単な点検
と掃除くらいできるだろうに。
不調の相談を２ちゃんでしてる神経が理解できない。2時間もあれば
ガソリンタンク・コック、エアクリ、キャブ、マニホールドの簡単な点検
と掃除くらいできるだろうに。
キャブのOHで参考になるHPってありますか？
一応本とサービスマニュアル持っているんですけど不安で。
一応本とサービスマニュアル持っているんですけど不安で。
>>458
やり方も何も、キャブにある穴という穴を開通させてやってMJとかPJとかを新品にしたりパッキン新品にしたりニードル新品にしたり・・・
雨の日にアイドリング高くなるってアイシングの恐れもあるな。
カブッてるんならフィルター新品にしとけば？
つかやり方聞いてる時点でちょっと危ないな。同調も取れるのかな・・？
やり方も何も、キャブにある穴という穴を開通させてやってMJとかPJとかを新品にしたりパッキン新品にしたりニードル新品にしたり・・・
雨の日にアイドリング高くなるってアイシングの恐れもあるな。
カブッてるんならフィルター新品にしとけば？
つかやり方聞いてる時点でちょっと危ないな。同調も取れるのかな・・？
アイドリングで同じぐらい開いてる程度にして、あとは指でスロットルバルブ触って同時に動けば大丈夫よ
466 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 09:58:54 ID:ihScPnyo
参考になるかどうかわからんが、前に右側だけがかぶる症状があった。
キャブをＯＨしたり、ブタ鼻外してみたりしたが症状は改善されず。
バイク屋に持っていっても原因不明との事。
持ち帰り、いろいろいじってたらプラグコードのキャップ部分（右）が
内部で錆びてグラついてた。交換して症状改善。
それ以来、調子悪くなっても全部自分でやることにした。今では腰上ＯＨ
くらいなら自分で出来るようになった。ワンジー乗るまではプラグ交換
くらいしか出来なかったのに。
バイク屋に任せたら安心という訳でもない。能力の低い店員はなんぼでも
おるから。
自分でいろいろやってみるといいと思うよ、
キャブをＯＨしたり、ブタ鼻外してみたりしたが症状は改善されず。
バイク屋に持っていっても原因不明との事。
持ち帰り、いろいろいじってたらプラグコードのキャップ部分（右）が
内部で錆びてグラついてた。交換して症状改善。
それ以来、調子悪くなっても全部自分でやることにした。今では腰上ＯＨ
くらいなら自分で出来るようになった。ワンジー乗るまではプラグ交換
くらいしか出来なかったのに。
バイク屋に任せたら安心という訳でもない。能力の低い店員はなんぼでも
おるから。
自分でいろいろやってみるといいと思うよ、
実はチョークがちゃんと戻ってないだけとか？
468 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:53:26 ID:M9tZ8Er3
マルチリフレクターつけてますがリムとリム中身をＲＺ純正のに変えるとポン付けでいきます。
でもリム中身部品が欠品なんでヤフオクで探しました。
リムは新品ありますけど４０００位でしたね。
後、リムがメッキになりますね。
でもリム中身部品が欠品なんでヤフオクで探しました。
リムは新品ありますけど４０００位でしたね。
後、リムがメッキになりますね。
469 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 13:20:22 ID:gRSgr7f6
3型買っちゃった。もうすぐ俺もオーナー(ﾟ∀ﾟ)
去年の夏に1Z購入→1週間後事故ってフロントフォークをくの字に
した、おいらがきましたよｗｗｗｗ
んで、フロントフォーク手に入れたんだけど
通勤で片道２０ｋｍの平地な道（普通の道）を
走るんだけどおすすめのフォークオイルってなんでかね？
した、おいらがきましたよｗｗｗｗ
んで、フロントフォーク手に入れたんだけど
通勤で片道２０ｋｍの平地な道（普通の道）を
走るんだけどおすすめのフォークオイルってなんでかね？
このスレ見てたらマルチリフレクター付けたくなった。
午前中から近所の胡散臭いバイク部品屋に行って１８０サイズメッキケース
なる代物を12800円で購入、ただいま取り付け完了しました。
黒の１Ｚにはメッキのライトは格好ｲｲ！
肝心の明るさですがまだ明るいんで解りません。
見た目はなかなかですよ！（白とか赤だと黒ライトケースのがいい鴨）
ただ、配線ケース内に入れるだけで２時間かかったorz
配線入れ苦労しますが、汎用ライト径１８０、ケース幅２００のものはポン付けできますよ。
午前中から近所の胡散臭いバイク部品屋に行って１８０サイズメッキケース
なる代物を12800円で購入、ただいま取り付け完了しました。
黒の１Ｚにはメッキのライトは格好ｲｲ！
肝心の明るさですがまだ明るいんで解りません。
見た目はなかなかですよ！（白とか赤だと黒ライトケースのがいい鴨）
ただ、配線ケース内に入れるだけで２時間かかったorz
配線入れ苦労しますが、汎用ライト径１８０、ケース幅２００のものはポン付けできますよ。
オーリンスのフォークオイルはいいらしいって聞くよ。
油面上げてるから純正と比較できないけど
確かに泡はすぐ消える。円陣屋のオイルも買ったから今度試してみる
油面上げてるから純正と比較できないけど
確かに泡はすぐ消える。円陣屋のオイルも買ったから今度試してみる
ウィンカーのスイッチの戻りが悪くなってきたんだけどCRCとかかけても大丈夫なもんかな?
>>475
大丈夫、やっちゃってください。分解するのがベターだけど。
大丈夫、やっちゃってください。分解するのがベターだけど。
いいかげんガスケで応急処置してるチャンバーを綺麗にしようと思って純正品の値段見たら50kとかすんのな
これは社外品のがいいかもわからんねぇ
これは社外品のがいいかもわからんねぇ
俺もヤフオクでマルチリフレクター買ってみた
>>478
ごめん、どの部品のことをいってるのかわからないよ。
サイレンサー？チャンバー本体？
チャンバーなら凹んでないなら真鍮ブラシくらいで錆落としてから脱脂して
耐熱黒のスプレー吹いておけばいいんじゃない？
漏れSPEXチャンバー装着して
そろそろ1ヶ月になるけどもう錆が出てき始めたよ。
耐熱黒で真っ黒に塗っちゃろうかな。
ごめん、どの部品のことをいってるのかわからないよ。
サイレンサー？チャンバー本体？
チャンバーなら凹んでないなら真鍮ブラシくらいで錆落としてから脱脂して
耐熱黒のスプレー吹いておけばいいんじゃない？
漏れSPEXチャンバー装着して
そろそろ1ヶ月になるけどもう錆が出てき始めたよ。
耐熱黒で真っ黒に塗っちゃろうかな。
耐熱クリアはすぐ錆びるからな
黒塗っても錆びるときは錆びる
半年に１回ぐらいチャンバー外してサンディングしてクリア塗りなおす
社外チャンバーは軽いから外すの楽だし
黒塗っても錆びるときは錆びる
半年に１回ぐらいチャンバー外してサンディングしてクリア塗りなおす
社外チャンバーは軽いから外すの楽だし
アルミのスイングアームに変えたい
３ＭＡとかみたいなゴテゴテしたやつじゃ無く
シンプルなやつ
３ＭＡとかみたいなゴテゴテしたやつじゃ無く
シンプルなやつ
>>483
それなら1KTのはどう？
それなら1KTのはどう？
3LNとか
メッキのライトケースいいね。
ヤフオクで俺もマルチリフレクター落札してみるよ。
沢山出してる業者のシェルもスチールメッキらしいし。
明るさ求めるならＨＩＤなんだろうけど。。。
ヤフオクで俺もマルチリフレクター落札してみるよ。
沢山出してる業者のシェルもスチールメッキらしいし。
明るさ求めるならＨＩＤなんだろうけど。。。
ちょいおまいらの１ＺのＳＳうｐしてくれね？
自慢の愛車晒すのはアレかもしれんが・・・
ちょっと色々集めててね
自慢の愛車晒すのはアレかもしれんが・・・
ちょっと色々集めててね
>>487
（ ・ω・）つ
ttp://images.google.co.jp/images?q=R1-Z&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
（ ・ω・）つ
ttp://images.google.co.jp/images?q=R1-Z&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
3xvとかについてるTM２８SSはR1-Zに流用できないいんですかね？
3XVはTMX32じゃね？
あっ！ホントだ！32パイですね。
失礼しました！
失礼しました！
キャブの上蓋のとことアクセルワイヤーなんとかすればいけたような希ガス
汎用TM32(TMXではない)でも一個あたり定価で18900円(税込)で買えるよ。新品
汎用TM32(TMXではない)でも一個あたり定価で18900円(税込)で買えるよ。新品
３２パイキャブよりシリンダーのポート改造した方がいいよ
このエンジンは２８パイぐらいで実は充分だったりする
このエンジンは２８パイぐらいで実は充分だったりする
3XVキャブの詳細は↓が詳しい
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb.html
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb.html
>>493
今のところお金ないんでポートはいじれないと思います。
ちなみに、よくバリ取りとか鏡面加工したらイイって聞きますけど、バリってどこら辺のバリを取るんですかね？
自分で出来そうなところはやってみたいんですよ。
今のところお金ないんでポートはいじれないと思います。
ちなみに、よくバリ取りとか鏡面加工したらイイって聞きますけど、バリってどこら辺のバリを取るんですかね？
自分で出来そうなところはやってみたいんですよ。
１ｋｔとＲ１－Ｚのポート形状はかなり違う
言う奴は１Ｚのシリンダーは粗悪品とまで言う
まあ、俺は粗悪品とまでは思わないが
Ｆ－３仕様がこのバイクのフルパワーになると思うけど
ＡＶガスが無いんだからそこまでやる必要は無い
９０年以降のレプリカが３２～３４パイのキャブつけてる事を考えると
１ｋｔで３２パイはやはりオーバースペックだと思う
自己満足ならそれでいいが
研磨程度では体感できる差は無いよ
レキュレーションのあるレースでコンマ何秒削る為の苦肉の策だから
中古の１ｋｔか２ｘｔのシリンダーとＴＭ２８入手するのが無難で安上がり
つうか１ｋｔエンジン＆キャブ載せ買えが一番楽で効果的
でも俺的には決して速いバイクでは無いし速くしたいならバイク変えた方がいい
きちっと整備してチャンバー変えたぐらいが一番いいと思うしそう言うバイクだと思う
言う奴は１Ｚのシリンダーは粗悪品とまで言う
まあ、俺は粗悪品とまでは思わないが
Ｆ－３仕様がこのバイクのフルパワーになると思うけど
ＡＶガスが無いんだからそこまでやる必要は無い
９０年以降のレプリカが３２～３４パイのキャブつけてる事を考えると
１ｋｔで３２パイはやはりオーバースペックだと思う
自己満足ならそれでいいが
研磨程度では体感できる差は無いよ
レキュレーションのあるレースでコンマ何秒削る為の苦肉の策だから
中古の１ｋｔか２ｘｔのシリンダーとＴＭ２８入手するのが無難で安上がり
つうか１ｋｔエンジン＆キャブ載せ買えが一番楽で効果的
でも俺的には決して速いバイクでは無いし速くしたいならバイク変えた方がいい
きちっと整備してチャンバー変えたぐらいが一番いいと思うしそう言うバイクだと思う
>>497
ちなみに1ｋｔのシリンダーって、今現在ヤマハが出してくれているものはメッキシリンダーじゃないですよね？
ちなみに1ｋｔのシリンダーって、今現在ヤマハが出してくれているものはメッキシリンダーじゃないですよね？
1KT系のエンジンで、メッキシリンダーは2XT(88TZR)だけ。
1KT&2YK&3XCは鋳鉄スリーブ入りのシリンダー。
1KT&2YK&3XCは鋳鉄スリーブ入りのシリンダー。
500 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 03:12:19 ID:FT9Dkhwn
32パイは大き過ぎだけど、本当にピークパワーだけ求めるのならあり。
現にTM30より、ピークだけは出た。
ま、今はTM28だけどな。
乗りやすい。ｗ
現にTM30より、ピークだけは出た。
ま、今はTM28だけどな。
乗りやすい。ｗ
漏れはTMX30だ
乗りやすい
でも街中で全開にはあんまりしないから意味ねえ…
乗りやすい
でも街中で全開にはあんまりしないから意味ねえ…
502 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 15:40:10 ID:ZT8IxXn9
R1-Zにハイオク入れたことある人いる？
ハイオク入れるのは勝手だけど、点火時期変更パーツが無いんだから
圧縮変えてないなら無意味
圧縮変更もしくは点火時期変更があって始めてオクタン価の違いが意味をなす
差額分貯金して緑化募金でもすれば２ｓｔ乗りは環境破壊とか言われるのがちゃらになるんで無いかｗ
圧縮変えてないなら無意味
圧縮変更もしくは点火時期変更があって始めてオクタン価の違いが意味をなす
差額分貯金して緑化募金でもすれば２ｓｔ乗りは環境破壊とか言われるのがちゃらになるんで無いかｗ
504 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:49:25 ID:Ejwbwq//
まずは何の目的でハイオクを入れたいか、だな。
自己満足君はやたらハイオク入れたがるみたいだけど。
自己満足君はやたらハイオク入れたがるみたいだけど。
505 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 17:53:50 ID:g0z9O1/S
廃屋は中の洗剤のおかげでエンジンがキレイキレイになる。
見た目では体感できないがな！
見た目では体感できないがな！
圧縮あげたら入れるくらいの気持ちだよなやっぱ。
こんなん入れてもカーボンなんて取れませんよ。
こんなん入れてもカーボンなんて取れませんよ。
４ｓｔのバイクにハイオク入れたときは、
ノッキングしにくくなって、低速で粘るようになり、
乗りやすくなった。
体感できる違いがあったので、いつもハイオクを
入れていた。
（ちなみに車種はXL50SとKLE400）
R1-Zにも入れたことあるけど、体感できる差は
感じられなかったな。
ノッキングしにくくなって、低速で粘るようになり、
乗りやすくなった。
体感できる違いがあったので、いつもハイオクを
入れていた。
（ちなみに車種はXL50SとKLE400）
R1-Zにも入れたことあるけど、体感できる差は
感じられなかったな。
メッキケースマルチリフレクター付けましたよ
格好ｲｲ！
格好ｲｲ！
509 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 07:57:36 ID:N8CT9r5J
ハイオク入れたらエンジン内がキレイになるって・・・。
ガソリンメーカーのうたい文句そのままだな。
２～３回入れたらカーボン除去できるのか？入れ続けたら汚れにくくなるのか？
エンジンばらしてレギュラーとハイオクの違いを検証したのか・・・
別にハイオク入れてもかまわんが、そういう奴に限ってかぶりやすいとか
抜かしやがる。常識で考えてみろ。たかが数十円の差で劇的にエンジンがキレイに
なって調子が良くなるならみんなハイオク入れるんじゃないか？
ヤマハがレギュラー入れなさいって言ってるんだから、それで良し。
ガソリンメーカーのうたい文句そのままだな。
２～３回入れたらカーボン除去できるのか？入れ続けたら汚れにくくなるのか？
エンジンばらしてレギュラーとハイオクの違いを検証したのか・・・
別にハイオク入れてもかまわんが、そういう奴に限ってかぶりやすいとか
抜かしやがる。常識で考えてみろ。たかが数十円の差で劇的にエンジンがキレイに
なって調子が良くなるならみんなハイオク入れるんじゃないか？
ヤマハがレギュラー入れなさいって言ってるんだから、それで良し。
>>509
つうか1/40でオイルが混合されているのに洗浄もクソもないと思うが。
行きつけがENEOSなんで車とSSにはヴィーゴ入れてるが、
ワンズィーには入れようとも思わん、それでなくても今ガソリン高いし。
つうか1/40でオイルが混合されているのに洗浄もクソもないと思うが。
行きつけがENEOSなんで車とSSにはヴィーゴ入れてるが、
ワンズィーには入れようとも思わん、それでなくても今ガソリン高いし。
ハイオク仕様の車にレギュラー入れるとパワー落ちるし
ノッキングオートマでもする事あるよ
でも普通に走るけど
ノッキングオートマでもする事あるよ
でも普通に走るけど
>>511
厨房はすっこんでろ
厨房はすっこんでろ
513 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:04:01 ID:iqh8lrNG
休みに暇だからＲ１－Ｚ用のＬＥＤテール作ってみた。
結構簡単だよ。
結構簡単だよ。
>>513
できれば画像うpして頂けますか？
できれば画像うpして頂けますか？
516 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:15:19 ID:xjB6aWwo
517 ：513：2006/02/08(水) 21:33:51 ID:+6BNiUvd
521 ：517：2006/02/08(水) 22:50:09 ID:+6BNiUvd
518
ノーマルレンズ加工で中だけLEDです。
519
基盤はヤフオクで個人製作のを買いました。
バータイプ２枚２５００円でした。たしか横浜の人かな？
たまにヤフオクのバイクのとこでLEDテールで検索すると出品してますよ。
作るの２個目なんです。
１個目はバータイプ３本で作りました。
後は中の真ん中の出っ張ってる所をペンチで程良く切ってそれを土台
にしてホットボンドで留めてるだけです。
後、反射率を上げるために中の回りをアルミテープで囲ってます。
ナンバー灯はオートバックスで売ってた外から貼ってヘッドライトを
光らすLED（1000円しなかった）を中から外に貼ってポジションにつなぎました。
技術なくても出来ますよ～
夜、ブレーキかけるとメーターの明かりが暗くなるのが無くなりました。
ノーマルレンズ加工で中だけLEDです。
519
基盤はヤフオクで個人製作のを買いました。
バータイプ２枚２５００円でした。たしか横浜の人かな？
たまにヤフオクのバイクのとこでLEDテールで検索すると出品してますよ。
作るの２個目なんです。
１個目はバータイプ３本で作りました。
後は中の真ん中の出っ張ってる所をペンチで程良く切ってそれを土台
にしてホットボンドで留めてるだけです。
後、反射率を上げるために中の回りをアルミテープで囲ってます。
ナンバー灯はオートバックスで売ってた外から貼ってヘッドライトを
光らすLED（1000円しなかった）を中から外に貼ってポジションにつなぎました。
技術なくても出来ますよ～
夜、ブレーキかけるとメーターの明かりが暗くなるのが無くなりました。
522 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 08:47:15 ID:c1w/H82G
正直な話、電気系って苦手なんですよね。ってか壊れるのが怖いです。
今まで、数えられるくらいしか配線なんてしたとありませんし。
バイクに乗っていてもメンテは機械系しかやったことが無いです。
オーディオが好きですが、ケーブルなどは完成品しか買ったことが無いです。
今まで、数えられるくらいしか配線なんてしたとありませんし。
バイクに乗っていてもメンテは機械系しかやったことが無いです。
オーディオが好きですが、ケーブルなどは完成品しか買ったことが無いです。
>>522
だからどうしたっつーのよ
だからどうしたっつーのよ
まあまあ、ﾏﾀｰﾘしましょう
525 ：517：2006/02/09(木) 17:34:49 ID:n01DGBwv
522
ブレーキとポジションとマイナスの３本繋ぐだけだから大丈夫ですよ
ブレーキとポジションとマイナスの３本繋ぐだけだから大丈夫ですよ
527 ：517：2006/02/09(木) 22:58:05 ID:795TfOVK
526
自分はLED基盤から作る技術ないんでヤフオクでかいますた。
抵抗で明るさ変わる様にするのなんて出来ませんです。
防水は外した電球ソケットの穴をアルミテープで塞ぎましたです。
それだけで台風でも大丈夫ですね。
R1-Zは原付と同じバッテリーだから効果結構ありますね。
今はメータランプをLEDにしたいですね。
自分はLED基盤から作る技術ないんでヤフオクでかいますた。
抵抗で明るさ変わる様にするのなんて出来ませんです。
防水は外した電球ソケットの穴をアルミテープで塞ぎましたです。
それだけで台風でも大丈夫ですね。
R1-Zは原付と同じバッテリーだから効果結構ありますね。
今はメータランプをLEDにしたいですね。
基盤購入だと結構高くならないか？
ヤフオクの出品者に車種、寸法伝えれば作ってくれるよ。
７０００円ぐらい。
ヤフオクの出品者に車種、寸法伝えれば作ってくれるよ。
７０００円ぐらい。
529 ：517：2006/02/09(木) 23:54:51 ID:795TfOVK
５２８
ヤフオクで安いの見付けたんです。
基盤とナンバー灯トータルで３５００円ですた。
ヤフオクで安いの見付けたんです。
基盤とナンバー灯トータルで３５００円ですた。
去年ヤフオクで完成品を落札した。1万円ほどだったが車検対応品＝保安基準OKだったから
高い買い物とはおもわなかった。自分じゃ作れないし。
LEDの防振加工やベース基盤の反射塗装もされてたしもちろんポジションの輝度も調整できる。
電気工作童貞でも完成度が高いと感じたよ。
高い買い物とはおもわなかった。自分じゃ作れないし。
LEDの防振加工やベース基盤の反射塗装もされてたしもちろんポジションの輝度も調整できる。
電気工作童貞でも完成度が高いと感じたよ。
531 ：517：2006/02/09(木) 23:57:28 ID:795TfOVK
528
しかもサイズがピタリだったんです。
基盤２５００円ナンバー灯１０００円でつ。
しかもサイズがピタリだったんです。
基盤２５００円ナンバー灯１０００円でつ。
532 ：517：2006/02/10(金) 00:07:01 ID:MAwHOfLX
530
それ去年ヤフオクでみましたっ！
それでカコイイと思って作りましたです。
それ去年ヤフオクでみましたっ！
それでカコイイと思って作りましたです。
533 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:17:18 ID:hNTu9Cnc
おらはメーターのバックライトと、
ウインカーパイロットランプ以外のインジケータをLEDにしますた。
おかげでメーターはめちゃ明るいです。
ウインカーパイロットランプ以外のインジケータをLEDにしますた。
おかげでメーターはめちゃ明るいです。
534 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:40:35 ID:8g6/LwDd
突然ですが質問です。
初期型に乗っているんですがある日急に音がうるさくなったと
思ったらチャンバーの根本が外れてました。
そんなことがあって次の日エンジンをかけて暖気をしていたところ
「ガシュっ！！ガシュっ！！」みたいな音がしまして片肺になりました。
その何日か後エンジンをかけて暖気をしていたら片方も
同じ音がしてエンジンが止まってしまいました。
プラグを交換して直るのでしょうか？キックは降りるので焼き付きではないと
思いますが・・・。まだ片方動くときに一応試したのですが動かない方のプラグに電気は来てたみたいです。
考えられる原因は何でしょうか？教えて君でごめんなさい。
おながいします。
初期型に乗っているんですがある日急に音がうるさくなったと
思ったらチャンバーの根本が外れてました。
そんなことがあって次の日エンジンをかけて暖気をしていたところ
「ガシュっ！！ガシュっ！！」みたいな音がしまして片肺になりました。
その何日か後エンジンをかけて暖気をしていたら片方も
同じ音がしてエンジンが止まってしまいました。
プラグを交換して直るのでしょうか？キックは降りるので焼き付きではないと
思いますが・・・。まだ片方動くときに一応試したのですが動かない方のプラグに電気は来てたみたいです。
考えられる原因は何でしょうか？教えて君でごめんなさい。
おながいします。
535 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:51:29 ID:hNTu9Cnc
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 03:04:25 ID:8g6/LwDd
>>535
すいません。抱きつきって言うのが良くわかりません・・。
焼きつきの軽いのですか？排気ポートからのぞいて
どうなってると抱きつきですか？抱きついてた場合どう対処
すればいいですか？
本当にすいません。超初心者なので解らないことが多くて・・・
教えて君で本当にごめんなさい。
すいません。抱きつきって言うのが良くわかりません・・。
焼きつきの軽いのですか？排気ポートからのぞいて
どうなってると抱きつきですか？抱きついてた場合どう対処
すればいいですか？
本当にすいません。超初心者なので解らないことが多くて・・・
教えて君で本当にごめんなさい。
>>536
抱きつきは、軽度の焼きつきと思っていただいて差し支えない。
排気ポートから中をライトとかで照らしてのぞいてみ。
キックペダルを動かすと、クランクが動くから、左右とも確認できるはずだ。
抱きついてると、明らかにキズキズ。
抱きついていた場合は、修理のためには腰上オーバーホールは避けられない。
修理法がわからないなら、バイク屋持込みするしかない。
予算的には、程度によりけりだけど、工賃込みで3万程度からだと思われる。
抱きつきは、軽度の焼きつきと思っていただいて差し支えない。
排気ポートから中をライトとかで照らしてのぞいてみ。
キックペダルを動かすと、クランクが動くから、左右とも確認できるはずだ。
抱きついてると、明らかにキズキズ。
抱きついていた場合は、修理のためには腰上オーバーホールは避けられない。
修理法がわからないなら、バイク屋持込みするしかない。
予算的には、程度によりけりだけど、工賃込みで3万程度からだと思われる。
538 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 13:00:24 ID:jew0rk4q
工賃が安くて３万～
部品代が１，５万～
ボーリングが一個０，８万～
ちなみに焼きつきなどは排気ポート側だけ見ても解らないよ
ヘッド外さなきゃ
自分で出来ないならバイクやへＧＯ！
まあ、片側やきつきとして６～７万ぐらいは予算見ておこう
ついでにピストン＆リングは生きてる方も変えてもらうといい（０，８万ぐらいだと思った）
クランクと抱いてるともっとかかるけど１ｋｔは比較的安いから
Maxで１２万ぐらいだと思う（もちろんバイクやでの工賃込み）
部品代が１，５万～
ボーリングが一個０，８万～
ちなみに焼きつきなどは排気ポート側だけ見ても解らないよ
ヘッド外さなきゃ
自分で出来ないならバイクやへＧＯ！
まあ、片側やきつきとして６～７万ぐらいは予算見ておこう
ついでにピストン＆リングは生きてる方も変えてもらうといい（０，８万ぐらいだと思った）
クランクと抱いてるともっとかかるけど１ｋｔは比較的安いから
Maxで１２万ぐらいだと思う（もちろんバイクやでの工賃込み）
実際何万キロまではしれるかな？
長持ちの秘訣よろしく！！
長持ちの秘訣よろしく！！
１、保管場所は室内
２、それなりにいいＯＩＬを使う
３、負荷のかからない走行（回さない、飛ばさない、無理しない）
４、定期的にエンジンはかける（５日に一度はエンジンかける）
５、定期的にＯＨ（消耗品はまめに交換）
以上を守れば７万キロは行けるだろ
つうか、ＯＨすれば２０万㌔ぐらい走れるよ
古い奴だと１５年以上前のバイク
メーター戻しは当たり前
５万㌔以上実は走ってる１Ｚに乗ってる奴はかなりいると思う（知らぬは本人）
２、それなりにいいＯＩＬを使う
３、負荷のかからない走行（回さない、飛ばさない、無理しない）
４、定期的にエンジンはかける（５日に一度はエンジンかける）
５、定期的にＯＨ（消耗品はまめに交換）
以上を守れば７万キロは行けるだろ
つうか、ＯＨすれば２０万㌔ぐらい走れるよ
古い奴だと１５年以上前のバイク
メーター戻しは当たり前
５万㌔以上実は走ってる１Ｚに乗ってる奴はかなりいると思う（知らぬは本人）
こいつのメーターは戻すの簡単だからな…
7万どころか１０万はいくだろうが、3を実行したらつまんねぇバイク生活になるなｗ
俺はガンガン回す、適度に飛ばす、無理しない
俺はガンガン回す、適度に飛ばす、無理しない
545 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:06:17 ID:Szit8qxT
市場に出回ってるワンジーの中でメーター巻き戻してない車体なんて
あるのだろうか？？バイク屋で１万前後のやつをよく見かけるが・・・
あるのだろうか？？バイク屋で１万前後のやつをよく見かけるが・・・
手元に部品取りから外した6000km指したメーターあるけど
売るときはこれに付け替えてから売るかな。
つっても6000kmだったら流石に胡散臭いよなぁ。
売るときはこれに付け替えてから売るかな。
つっても6000kmだったら流石に胡散臭いよなぁ。
メーターよりブレーキローターで走行距離は判断するよ
赤男爵やバイク王は素人査定士だからメーターで見るけど
ローターのボルトに外し後があると過走行と判断されるよ
エンジンは載せ変えてもちゃんとしてれば問題なし
ちゅうか過走行車でもエンジンは積み替えかOHしてる場合が殆どだから心配ないけど
他の部分のベアリング他消耗品が怖いよ
赤男爵やバイク王は素人査定士だからメーターで見るけど
ローターのボルトに外し後があると過走行と判断されるよ
エンジンは載せ変えてもちゃんとしてれば問題なし
ちゅうか過走行車でもエンジンは積み替えかOHしてる場合が殆どだから心配ないけど
他の部分のベアリング他消耗品が怖いよ
去年現状渡しで買った俺の2型は7000kmでしたなぁ
そのわりには既にリアブレーキがジャリジャリ言ってるわけだがw
勿論全部わかった上で買ったけどね
そのわりには既にリアブレーキがジャリジャリ言ってるわけだがw
勿論全部わかった上で買ったけどね
549 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:48:12 ID:PFucIiiX
3万走った3型の中古でも、オーナーの管理がよければ安くていい物が出てたりする。
550 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:28:37 ID:+a5pThDD
エンジンとフロントフォークとブレーキはともかく、
リアサスと各所のベアリングは放置率高いなー
リアサスと各所のベアリングは放置率高いなー
結局のところ走行距離よりも前オーナー次第だったりするよね
前オーナーがテキトーな輩だと実質走行15000でもダメダメだったりする
前オーナーがテキトーな輩だと実質走行15000でもダメダメだったりする
俺のﾜﾝｼﾞｰ18万で買ってくれ
いやだ!!!
高い
電球型ＬＥＤテールランプ買ってみた。
案外明るいね。
電球と見た目はあまり変わらないけどブレーキかけてもライトあまり暗くならないよ。
２個で２０００円ちょいと安いし。
案外明るいね。
電球と見た目はあまり変わらないけどブレーキかけてもライトあまり暗くならないよ。
２個で２０００円ちょいと安いし。
俺もＬＥＤテールランプ付けたいと思ってます。
もしよかったら、どこの製品を買われたのか教えてもらえませんか？
もしよかったら、どこの製品を買われたのか教えてもらえませんか？
>>555
ぼ、僕も教えてください。
ぼ、僕も教えてください。
>>556>>557
ヤフオクで買いなさい。
毎日５個ぐらい出している人がいる。（送料込み）
落札金額は２０００～３５００円とかなり幅がある。
２１００円ぐらい入れて気長に待つといい。
なにも焦って高く買う事は無い。
パーツーテールーＬＥＤーダブル球
で検索すればあるよ。
２１００円ならナップスとか２りんかんなんかの半値以下で買える事になる。
ヤフオクで買いなさい。
毎日５個ぐらい出している人がいる。（送料込み）
落札金額は２０００～３５００円とかなり幅がある。
２１００円ぐらい入れて気長に待つといい。
なにも焦って高く買う事は無い。
パーツーテールーＬＥＤーダブル球
で検索すればあるよ。
２１００円ならナップスとか２りんかんなんかの半値以下で買える事になる。
加速がいまいちなんでプラグ変えてみたら復活した
やっぱ２ｓｔは3000㌔ぐらいでプラグ駄目だな～
やっぱ２ｓｔは3000㌔ぐらいでプラグ駄目だな～
560 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:09:21 ID:4QVncg0r
救いage
561 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 03:17:17 ID:QxQioLW0
ヤフでなんて検索すればよい？教えてエロい人
562 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 08:33:30 ID:4QVncg0r
563 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:44:17 ID:wHqnpZEB
ここ見てる人で取り合いしてないよね？
テールが暗いからLED化してみようかと思ってて気が付いた。
レンズだけ外して掃除するだけでかなり明るくなることに。
レンズだけ外して掃除するだけでかなり明るくなることに。
テール、ウインカー、メーター球全てＬＥＤ化した俺様がきましたよ。
ヤフオクで１万円ぐらいで全部そろった。
これらで実はヘッドライトより電気食ってるんだよね。
効果＝ヘッドライト明るくなる、ライト点灯＆ウインカー＆ブレーキ時でもホーンがちゃんと鳴る
デメリット＝メーター球を白にしたら夜明る過ぎる。
メーター球交換の場合色つきがいいよ（オレンジとか黄色）
ヤフオクで１万円ぐらいで全部そろった。
これらで実はヘッドライトより電気食ってるんだよね。
効果＝ヘッドライト明るくなる、ライト点灯＆ウインカー＆ブレーキ時でもホーンがちゃんと鳴る
デメリット＝メーター球を白にしたら夜明る過ぎる。
メーター球交換の場合色つきがいいよ（オレンジとか黄色）
すいません、R1で世界中を旅する動画を
今、見れるところを教えてくれませんか？
ジャングルを浸水しながら走るんだよ、と言っても
誰も信じてくれません
どうしても友人に見せたいのです、お願いします
今、見れるところを教えてくれませんか？
ジャングルを浸水しながら走るんだよ、と言っても
誰も信じてくれません
どうしても友人に見せたいのです、お願いします
>>566
R1違いだボケｗ
R1違いだボケｗ
R1違いだが漏れも「カウルはどうしたんですか？」って聞かれたことある。
んなもんねぇよヽ(`Д´)ﾉ
んなもんねぇよヽ(`Д´)ﾉ
そういう俺はワンズィーもR1(5VY)も乗ってるわけだが...
今の季節はワンズィーオンリーになってしまうな、SSはタイヤ暖まらんから怖いｗ
今の季節はワンズィーオンリーになってしまうな、SSはタイヤ暖まらんから怖いｗ
ttp://crk.dip.jp/gang1772/cgi-bin/dlcount/dcnt.cgi?n=94 走行
ttp://crk.dip.jp/gang1772/cgi-bin/dlcount/dcnt.cgi?n=93 アイドル
ttp://crk.dip.jp/gang1772/cgi-bin/dlcount/dcnt.cgi?n=93 アイドル
Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?
た、大変失礼致しました。。
sjaak lucassenで検索して辿り着けました
無礼な質問をした自分の質問に
ご親切にお答えいただきありがとうございました
なんか気持も救われました
た、大変失礼致しました。。
sjaak lucassenで検索して辿り着けました
無礼な質問をした自分の質問に
ご親切にお答えいただきありがとうございました
なんか気持も救われました
>566
動画持ってるよ、あげようか…と思ったらもう見つけたみたいだな
R1-Zも発売当初はR1って呼ばれててSSのR1が出てから
間違えんよう1Zって呼ばれるようになったのかなぁ？
動画持ってるよ、あげようか…と思ったらもう見つけたみたいだな
R1-Zも発売当初はR1って呼ばれててSSのR1が出てから
間違えんよう1Zって呼ばれるようになったのかなぁ？
>574
発売当初（新車）から乗ってる俺は、ずっと『アールワンジィ』と呼んでた。
数年前、２ちゃんでR1-Zスレを見てから『ワンジィ』と呼ぶ様になった。
最近は、すっかり爺さまになってしまった…＞バイクも自分も（汗
発売当初（新車）から乗ってる俺は、ずっと『アールワンジィ』と呼んでた。
数年前、２ちゃんでR1-Zスレを見てから『ワンジィ』と呼ぶ様になった。
最近は、すっかり爺さまになってしまった…＞バイクも自分も（汗
バイクに名前付けて呼んでる人もいるよね（それがキモいというかは各個人次第だが）。
関係ないけどうちのオカンの車の180SXは通称「ワンちゃん」になってたよ。
関係ないけどうちのオカンの車の180SXは通称「ワンちゃん」になってたよ。
バイク屋さんが「アールワンジィ」って呼んでたんで
事故ってしまってバイクを運んでもらったときに電話で「アールワンジィ」
って伝えたら伝票に「R1G」って書かれた。
それ以来「アールワンゼット」ってよんでる。
事故ってしまってバイクを運んでもらったときに電話で「アールワンジィ」
って伝えたら伝票に「R1G」って書かれた。
それ以来「アールワンゼット」ってよんでる。
アールワンジーが多数派かもしれんけど、やっぱアールワンゼットがいいな。
そのほうがなんとなく親しみを感じるのですよ。
だってアールゼット系だし。
そのほうがなんとなく親しみを感じるのですよ。
だってアールゼット系だし。
発売したばっかりの頃は間違えてRZ-1だと思ってて
友達に笑われました。
友達に笑われました。
581 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:35:41 ID:42sZe/Pe
バイクの免許取って教習所にワンジー乗って遊びに行ったら
教官が『おっ！！ＲＺ－１じゃないか！！』って。
訂正できませんですた。
教官が『おっ！！ＲＺ－１じゃないか！！』って。
訂正できませんですた。
>>580
サニーRZ-1が出てなければその名前だったんだからあながち間違いとも
言い切れない。
>>581
多分知っててわざとそう呼んでいると思う。むしろあなたが知ってるかどうか
をテストしたんだと思う。
と、邪推してみた。
サニーRZ-1が出てなければその名前だったんだからあながち間違いとも
言い切れない。
>>581
多分知っててわざとそう呼んでいると思う。むしろあなたが知ってるかどうか
をテストしたんだと思う。
と、邪推してみた。
583 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:56:11 ID:AWnMJpds
質問なのですが…
今日、Ｒ１‐Ｚのキャブをばらして清掃して気が付いたたら上の方に付いてる丸い中覗くガラスかプラスチックの覗き窓がなくなってました(T_T)
これって取れるもんなんでしょうか？
普通は取れない物なんでしょうか？
初キャブ掃除でキャブはきれいになったんですが参りました。
注文出来る部品なんでしょうか？
素人ですいません。
今日、Ｒ１‐Ｚのキャブをばらして清掃して気が付いたたら上の方に付いてる丸い中覗くガラスかプラスチックの覗き窓がなくなってました(T_T)
これって取れるもんなんでしょうか？
普通は取れない物なんでしょうか？
初キャブ掃除でキャブはきれいになったんですが参りました。
注文出来る部品なんでしょうか？
素人ですいません。
友達からボロボロのＲ１－Ｚを三万で買ったんですが、
今日走ってて急発進をした後、回転数が上がらなくなってしまいました。
その後はエンジンをかけてもすぐに止まってしまいアクセルを開けて
回転数を上げたまま１速に入れて発進しようとしてもトルクが足りないのか
エンジンが止まってしまいます。
おそらくキャブとかの燃料系統がおかしくなったんじゃないかと思うのですが
バイクの知識はほとんどないので是非ともアドバイスを聞かせてください。
今日走ってて急発進をした後、回転数が上がらなくなってしまいました。
その後はエンジンをかけてもすぐに止まってしまいアクセルを開けて
回転数を上げたまま１速に入れて発進しようとしてもトルクが足りないのか
エンジンが止まってしまいます。
おそらくキャブとかの燃料系統がおかしくなったんじゃないかと思うのですが
バイクの知識はほとんどないので是非ともアドバイスを聞かせてください。
>>584
心当たりが多すぎる。バイク屋持ってけ。
心当たりが多すぎる。バイク屋持ってけ。
俺もバイクやに持ってくのがいいと思う。
>584
単車屋さんに持っていくのが一番いいね
…そもそもガス欠とか、プラグカブリとかじゃねえだろうな？
ガス欠とかプラグびしょぬれとかで持ち込んだら恥ずかしすぎるぞ
以上、恥かいた経験のある奴からの助言でした
もうリザーブも使い切ったと勘違いしてたんだよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
単車屋さんに持っていくのが一番いいね
…そもそもガス欠とか、プラグカブリとかじゃねえだろうな？
ガス欠とかプラグびしょぬれとかで持ち込んだら恥ずかしすぎるぞ
以上、恥かいた経験のある奴からの助言でした
もうリザーブも使い切ったと勘違いしてたんだよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
>>587
失敗して恥かいて人間は成長していくもんです。
失敗して恥かいて人間は成長していくもんです。
なんだか、ガス欠くさいな。
まずはリザーブに切り替えてみよう。
全てはそれからだ。
全てはそれからだ。
友達から買ったのなら、その友達に聞けば良いと思うのだが。
このスレの誰よりも、前オーナーの方がその個体に関しては詳
しいだろう。
このスレの誰よりも、前オーナーの方がその個体に関しては詳
しいだろう。
592 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:58:56 ID:6NGG1Asf
>>583
キャブの全開確認窓の事だと思いますが、その部品は単体では出ません。
気密を保つために、プラスチックの窓とキャブ本体の間にＯリングが入ってい
て、窓の周囲をカシメで取り付けられているものです。
ここが空いたままだと２次エアを吸い込んでセッティングが狂ってしまいます。
キャブボディーを正常な物と交換するか、正確に切り出したプラスチック
(ポリカだと思います)とＯリングを用意して元通りにはめ込んでカシメるか、
全開調整を諦めてアルミ板で蓋をして金属パテで埋めてしまうか…。
手元のキャブをばらさないと詳細な情報が出せないので、今、分かるのはこのくらいです。
キャブの全開確認窓の事だと思いますが、その部品は単体では出ません。
気密を保つために、プラスチックの窓とキャブ本体の間にＯリングが入ってい
て、窓の周囲をカシメで取り付けられているものです。
ここが空いたままだと２次エアを吸い込んでセッティングが狂ってしまいます。
キャブボディーを正常な物と交換するか、正確に切り出したプラスチック
(ポリカだと思います)とＯリングを用意して元通りにはめ込んでカシメるか、
全開調整を諦めてアルミ板で蓋をして金属パテで埋めてしまうか…。
手元のキャブをばらさないと詳細な情報が出せないので、今、分かるのはこのくらいです。
593 ：583：2006/02/15(水) 00:43:18 ID:qtY2Ksft
592さんレスありがとうございます。
やっぱりカシメなのですか、、
今の所、アルミテープで塞いでいます。
２次エアも吸い込んでしまうんですか、、
だから調子わるかったんだ。
原因が分かりました。
出来れば交換したいんですが始めから付いてたTMX32なんで無理なんです。
Oリングとプラで作ってみようとおもいます。
ありがとうございました。
やっぱりカシメなのですか、、
今の所、アルミテープで塞いでいます。
２次エアも吸い込んでしまうんですか、、
だから調子わるかったんだ。
原因が分かりました。
出来れば交換したいんですが始めから付いてたTMX32なんで無理なんです。
Oリングとプラで作ってみようとおもいます。
ありがとうございました。
594 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:40:50 ID:an3y1FvH
友達のSDRも同じ事起きてて、この前直してたな。
バックステップを取り付けようと思ってるんですが、プッシュロッドの
交換って難しいですか？専用工具が必要とか書いてあったもんで…
交換って難しいですか？専用工具が必要とか書いてあったもんで…
596 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 12:56:52 ID:ZDE7Smqs
とある２ストに強いショップで
腰下（ベアリング交換芯だし）、腰上OH（オーバーサイズピストン＆ボーリング）
で２０満近くと言われましたが安い？高い？
腰下（ベアリング交換芯だし）、腰上OH（オーバーサイズピストン＆ボーリング）
で２０満近くと言われましたが安い？高い？
普通だとオム。
メニューにもよるけど、ショップ任せなら
腰上４万～（ボーリング入れると６万～）
腰下（主にクランクＯＨ、ミッション含まず）１０万～
２０万だと妥当、つうか一般的平均で言ってくれてるから良心的店じゃまいか。
ボーリングもサイズで値段違うし開けてみないとどれだけ削るか解らないし。
腰上は自分でやればパーツ代だけだけど、腰下はそれなりの工具、設備いるから
エンジン持込クランクＯＨ、芯だしでも８万ぐらい～だよ。
腰上４万～（ボーリング入れると６万～）
腰下（主にクランクＯＨ、ミッション含まず）１０万～
２０万だと妥当、つうか一般的平均で言ってくれてるから良心的店じゃまいか。
ボーリングもサイズで値段違うし開けてみないとどれだけ削るか解らないし。
腰上は自分でやればパーツ代だけだけど、腰下はそれなりの工具、設備いるから
エンジン持込クランクＯＨ、芯だしでも８万ぐらい～だよ。
ちなみに、腰下のメタル、シール、ベアリングは消耗品だからある程度
走ってるなら交換した方がいいけど、芯だしは最初だけですぐ狂うから気分の問題鴨。
ボーリング0,25で一個8000円ぐらい～
ピストン9000円ぐらい、ガスケットその他で腰上部品４万ぐらいかかる、それを
自分でＯＨして腰下ＯＨ持込で８万ぐらい、計１２万ぐらいが一番安いんじゃまいか？
エンジン降ろし載せだけで２万～３万ぐらい取られるよ。
走ってるなら交換した方がいいけど、芯だしは最初だけですぐ狂うから気分の問題鴨。
ボーリング0,25で一個8000円ぐらい～
ピストン9000円ぐらい、ガスケットその他で腰上部品４万ぐらいかかる、それを
自分でＯＨして腰下ＯＨ持込で８万ぐらい、計１２万ぐらいが一番安いんじゃまいか？
エンジン降ろし載せだけで２万～３万ぐらい取られるよ。
600 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:19:03 ID:BI/R1ZfC
バラしたはいいけど組み立てられないかもしれん。
2ストのエンジン降ろすのはNチビ以来なんだが少々なめ過ぎてたよ。
2スト歴は20年近いんだが･･･。
2ストのエンジン降ろすのはNチビ以来なんだが少々なめ過ぎてたよ。
2スト歴は20年近いんだが･･･。
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:03:16 ID:Pz+W2zaS
>>574
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，ＲＸ，ＲＤ，ＲＺ，と続く，２サイクルパラレルツイン
のＲシリーズの最終型ということでＲ１－Ｚになったのだと思ってました。
Ｒを外して呼ぶのはとってもかっこ悪いと思うのですが。
Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３，ＲＸ，ＲＤ，ＲＺ，と続く，２サイクルパラレルツイン
のＲシリーズの最終型ということでＲ１－Ｚになったのだと思ってました。
Ｒを外して呼ぶのはとってもかっこ悪いと思うのですが。
日本人は単語を短くするとき4文字になりやすい。
>>601-603
R1-Zファンクラブです(^ヘ^)v
R1-Zファンクラブです(^ヘ^)v
>>606
うらやましす。
うらやましす。
おい、お前らヤフオクでＬＥＤ球とか入札入れてるのお前らだろ？
なんか最近値段が妙に上がってるじゃないか！
出品者の過去の評価見たんだがテールで2000円ぐらいが平均だったぞ。
俺が買うまで入札するの待て、いや待ってください。
なんか最近値段が妙に上がってるじゃないか！
出品者の過去の評価見たんだがテールで2000円ぐらいが平均だったぞ。
俺が買うまで入札するの待て、いや待ってください。
とりあえず、ウインカー４個とメーター球は落札できた。
（送料込み前部で約４０００円）
頼むからテール球はしばらく入札しないでくれ！
（送料込み前部で約４０００円）
頼むからテール球はしばらく入札しないでくれ！
そろそろ自作した俺は勝ち組とかいうレスが来そうな気がする
テール球２個で込み込み２５００円ぐらいで落札しましたよ！
こちゃ～しばらくは静観ですな。
ICリレーも必要になるんでしょ、LEDバルブって。
>>610
見た目は自作のがいいかもね。
でも球交換だと楽だし、メーター、テール、ウインカー全部ＬＥＤ球にしても
６０００円ぐらいでいけそうだよ。
とりあえずあとウインカー球落札しようと思う。
予算４個で２０００円。
見た目は自作のがいいかもね。
でも球交換だと楽だし、メーター、テール、ウインカー全部ＬＥＤ球にしても
６０００円ぐらいでいけそうだよ。
とりあえずあとウインカー球落札しようと思う。
予算４個で２０００円。
>>613
出品者に質問したら球交換だけでＯＫだって解答くれましたよ。
出品者に質問したら球交換だけでＯＫだって解答くれましたよ。
俺も交換したくなった。
まずはヤフーID取得なわけだ
まずはヤフーID取得なわけだ
617 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 01:17:59 ID:xbBrCbJa
暖気時間短縮を目的として、
シリンダーヘッドからウォーターポンプに
バイパスを新設してみた。
結果、水温計が動き出すまでが早くなった。
しばらくは様子見。
シリンダーヘッドからウォーターポンプに
バイパスを新設してみた。
結果、水温計が動き出すまでが早くなった。
しばらくは様子見。
618 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 10:21:11 ID:V/rvQdXO
Ｒ１‐Ｚのちょっと前に写真のっけたバー横二本ＬＥＤテールと全面タイプのＬＥＤテール余分に作ったんで近いうちにヤフオクに出品しますです。材料代原価で出品しますから出品したらお知らせするなり
俺もメーター球とウィンカー球ＬＥＤ化したい
俺もメーター球とウィンカー球ＬＥＤ化したい
620 ：618：2006/02/16(木) 21:42:28 ID:V/rvQdXO
619
ありがとうごさいます
ありがとうごさいます
621 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2006/02/16(木) 22:06:14 ID:muFx69tI
ポジションランプやインジゲータランプ類をLED化するときは暗い奴選んだほうがいいよ。
高光度のやつ入れると明る過ぎて鬱陶しい。つか、雨の日だと水滴で前が見えないくらい
乱反射しちゃって普通にあびなかった。
高光度のやつ入れると明る過ぎて鬱陶しい。つか、雨の日だと水滴で前が見えないくらい
乱反射しちゃって普通にあびなかった。
バッテリー長持ちということで、俺もLEDに興味もったんだけど、
店の説明ではウインカーが点滅しないって書いてあるんだけど、みんなどうするの？
ヘッドライトとメーターランプとテールランプだけにするの？
店の説明ではウインカーが点滅しないって書いてあるんだけど、みんなどうするの？
ヘッドライトとメーターランプとテールランプだけにするの？
LEDテールの画像をうｐしてみた。
同じ露出条件で撮影したけどテールレンズがあってもなくても白飛びするほど明るい。
レンズ付きテール
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156942098.jpg
レンズなしテール
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156959748.jpg
レンズ付きブレーキ
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156985033.jpg
レンズなしブレーキ
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140157036789.jpg
ウィンカーはリレー換えるだけじゃダメ。どっちに出してもハザードになっちゃう。
インジケーターランプの配線にダイオードを噛ませるを加工しないといけないと
だいぶ悩んでからマニュアルの配線図を見て気づいた。
同じ露出条件で撮影したけどテールレンズがあってもなくても白飛びするほど明るい。
レンズ付きテール
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156942098.jpg
レンズなしテール
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156959748.jpg
レンズ付きブレーキ
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140156985033.jpg
レンズなしブレーキ
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140157036789.jpg
ウィンカーはリレー換えるだけじゃダメ。どっちに出してもハザードになっちゃう。
インジケーターランプの配線にダイオードを噛ませるを加工しないといけないと
だいぶ悩んでからマニュアルの配線図を見て気づいた。
624 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:09:05 ID:DJLZQJzN
ヤフオクで落札したＬＥＤテール球届いたお
小雪の中取り付けしました！
明るい！、ブレーキかけてもメーター暗くならない！
ヲリはテールだけで満足だお
これで２０００円ちょいは安い！！
>>623
高光度LEDはテールレンズ赤でも白飛びすると聞いていたので赤LED球にヲリはしたお
ただ、Ｎｏも赤くなるけど、、、気にしない～
これから買う人２４ＬＥＤ使用テール球って言うのがお勧めだお
２人ぐらい出品してる人がいる、２５００円以下ぐらいで落ちるお（２個で送料込み）
小雪の中取り付けしました！
明るい！、ブレーキかけてもメーター暗くならない！
ヲリはテールだけで満足だお
これで２０００円ちょいは安い！！
>>623
高光度LEDはテールレンズ赤でも白飛びすると聞いていたので赤LED球にヲリはしたお
ただ、Ｎｏも赤くなるけど、、、気にしない～
これから買う人２４ＬＥＤ使用テール球って言うのがお勧めだお
２人ぐらい出品してる人がいる、２５００円以下ぐらいで落ちるお（２個で送料込み）
625 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:50:03 ID:7t6ntrlT
ＬＥＤブーム来てまつね(´∀｀)
このバイク原付用のバッテリーだからね
まあ、バイクに乗る奴が少ない今が底値なのかそれとも？？？・・・
しかしテール球って車の奴も買ってるしな～
３年ぐらい待てばＬＥＤ球１個５００円ぐらいになるんだろうけど。。。
まあ、バイクに乗る奴が少ない今が底値なのかそれとも？？？・・・
しかしテール球って車の奴も買ってるしな～
３年ぐらい待てばＬＥＤ球１個５００円ぐらいになるんだろうけど。。。
>ＬＥＤ球１個５００円ぐらいになるんだろうけど。。。
それって高くない？
それって高くない？
これに加えて自作バッテリレス用意でふいのバッテリ終了もＯＫだな
630 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:56:20 ID:zve2LAEz
自作バッテリーレスのコンデンサってどのくらいが一番いいのかな？
大きければ大きいほどいいの？
大きければ大きいほどいいの？
ホットイナズマもどきのコンデンサーならバッテリーと併用で付けてるよ。
コンデンサーは４個入ってるらしい。
6800uFＸ１ 4700uFＸ１ 470uFＸ２ の４個
コンデンサーは４個入ってるらしい。
6800uFＸ１ 4700uFＸ１ 470uFＸ２ の４個
ああ～。そういう意味ですか。ただ、普通に売っているLED球かと。
ポン付けできてバイク用なら、それ位かも。
すいません。
ポン付けできてバイク用なら、それ位かも。
すいません。
15000で作ってみたが結構好調よ。
バッテリ逝くまで使わんけど
バッテリ逝くまで使わんけど
ホットイナズマの様な～
多少プラスなんですね。
興味はあるが、眉唾もんじゃないかと思ってた。
遣唐使ます
多少プラスなんですね。
興味はあるが、眉唾もんじゃないかと思ってた。
遣唐使ます
636 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:11:50 ID:RyQOJdPB
ホットイナヅマもどき車に付けてる時は効果ありましたよ
エアコンつけてる時とかトルクが落ちませんね
でもバイクはエアコンとかないから関係ないっすもんね
エアコンつけてる時とかトルクが落ちませんね
でもバイクはエアコンとかないから関係ないっすもんね
ホットイナズマはねぇー
まー、うーん、買うより作ったほうがいいよ
まー、うーん、買うより作ったほうがいいよ
俺も今度LCRメータで調べてみようかな。
信号待ちでウィンカー出してる時の
ライト・インジケーターの減光には、、、期待してよい？
コンデンサ
ライト・インジケーターの減光には、、、期待してよい？
コンデンサ
642 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2006/02/18(土) 21:12:02 ID:5P5RO6/b
>641
期待しちゃ駄目
期待しちゃ駄目
たぶん、効果ないですよ。
電気二重層コンデンサーを使ったりして
バカみたいな容量を確保できるならわかりませんが。
電気二重層コンデンサーを使ったりして
バカみたいな容量を確保できるならわかりませんが。
ウルトラキャパシタでも使ってみれば？
でも、コンデンサー付けるなら容量とかバイクに合った物付けないと意味ないんじゃないの？
容量→大きいに越したことは無い
バイクに合うもの→電圧をあわせる だと思うよ。
ライト・インジケーターの減光しない回路を自作した人が出てくればいいんだけどね。
バイクに合うもの→電圧をあわせる だと思うよ。
ライト・インジケーターの減光しない回路を自作した人が出てくればいいんだけどね。
バッテリーレスだとキー回してもセルフクリーニングされない罠
648 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:30:14 ID:shdAKBEc
艦長！浮上しまー
649 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:36:10 ID:V0hJ7NRX
>>647
そこは腕力・・・
そこは腕力・・・
3XPのDT200はバッテリーレスだったなぁ。
始動時のYPVSクリーニングはどうやってたんだろう？
キック時の僅かな電力から電光石火の早業で･･･ なわけないか。
始動時のYPVSクリーニングはどうやってたんだろう？
キック時の僅かな電力から電光石火の早業で･･･ なわけないか。
651 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:36:52 ID:V0hJ7NRX
いまヤフオクでRC SUGOチャンバー出てますよね。
明らかにSUGOのチャンバーじゃないけど
明らかにSUGOのチャンバーじゃないけど
アップハンにしたいんだけどブレーキホース長さ足りないよね。
メッシュホースにするといいんだろうけどいかにも変えました感がちょっと嫌で。
他車種で流用可能な純正ホースないかな?XJRのとか使えるかな?
メッシュホースにするといいんだろうけどいかにも変えました感がちょっと嫌で。
他車種で流用可能な純正ホースないかな?XJRのとか使えるかな?
黒のメッシュって存在していた気がする。
末端もカラーじゃなかったと思うな。
末端もカラーじゃなかったと思うな。
私は黒のメッシュホース使ってます。
末端はシルバー。
目立ちませんよ。
末端はシルバー。
目立ちませんよ。
バッテリーレスとはあまり関係ありませんが
１ｋｔ時代はYPVSは殺す人多かったみたいです
常に全開状態で固定
１ｋｔ時代はYPVSは殺す人多かったみたいです
常に全開状態で固定
ピーキーな方がパワー出てるように感じるし面白いもんな
スウェッジラインの黒メッシュホース使ってるよ。
金具をガンメタにしたので、目立たなくていい。
金具をガンメタにしたので、目立たなくていい。
最近は攻めてなくてツーリングっぽい遠出ばかりなのですが、
みなさんは燃費を上げるためにタイヤの空気圧を高くするとかある？
みなさんは燃費を上げるためにタイヤの空気圧を高くするとかある？
去年の夏に買って以来、たまにしか乗ってやれない・・・orz
寒い時期の方が、エンジンかかりやすい気がするんだけど気のせい？
夏の頃はチョーク引かなかったのが悪かったのかなぁ。
寒い時期の方が、エンジンかかりやすい気がするんだけど気のせい？
夏の頃はチョーク引かなかったのが悪かったのかなぁ。
チョークは通年引くのが普通だね
よく、ヤフオクでキック一発とか書いてあるけど
あれって見に来る前、引渡し前にエンジンかけてるから
放置車両で一番多いのが２次エア吸ってるやつ
まあ、普通に近所はしるにはいいけど焼きつき注意
ヒビがあれば樹脂パーツはいくらもしないから新品交換か補修してあげたほうがいい
よく、ヤフオクでキック一発とか書いてあるけど
あれって見に来る前、引渡し前にエンジンかけてるから
放置車両で一番多いのが２次エア吸ってるやつ
まあ、普通に近所はしるにはいいけど焼きつき注意
ヒビがあれば樹脂パーツはいくらもしないから新品交換か補修してあげたほうがいい
マニホは１個4000円以上するよ。
マニホは二次エア吸うリスク考えると新品のほうが安いと思われ
いやま、そうだね。
664 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:14:04 ID:G7PePBW0
左インマニについてる、負圧コック作動用のホースも、二次エア吸引の原因になるので要注意。
665 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:22:17 ID:Qk+aDTSZ
両方で8000円。
払えない人はセメダイン木工用が（・▽・）イイ！！
払えない人はセメダイン木工用が（・▽・）イイ！！
>>665
よくねーよｗ
よくねーよｗ
>>665
脱脂してシリコーンでもいいんじゃね？
脱脂してシリコーンでもいいんじゃね？
ＡＢＳ，ＰＰなどのヒビの補修方法。
１、脱脂する。
２、シリコンもしくはゴム系接着剤をヒビにすり込むように塗る。（厚く塗らない事！）
３、よく乾燥させる
４、ポリ樹脂（サーフボードの表面）を塗り硬貨させる
（最近は車用パテもこの手のものあるので５００円ぐらいで買える、まあ普通のパテでもいいか。。。）
５、よく乾かしてタッチアップペイントなどで色を塗れば完成。
柔軟性のある樹脂は二重コートしないとすぐ剥がれてエア漏れする。
色塗りは見た目と樹脂の劣化をふせぐ。
動く部分で無いのでこれで５年はＯＫ。
一番安く上げたいなら、１００禁でボンド買って下処理、自動車用パテ上塗り、
塗装の黒つや消しを１００禁で買えば１０００円以下で完了。
１、脱脂する。
２、シリコンもしくはゴム系接着剤をヒビにすり込むように塗る。（厚く塗らない事！）
３、よく乾燥させる
４、ポリ樹脂（サーフボードの表面）を塗り硬貨させる
（最近は車用パテもこの手のものあるので５００円ぐらいで買える、まあ普通のパテでもいいか。。。）
５、よく乾かしてタッチアップペイントなどで色を塗れば完成。
柔軟性のある樹脂は二重コートしないとすぐ剥がれてエア漏れする。
色塗りは見た目と樹脂の劣化をふせぐ。
動く部分で無いのでこれで５年はＯＫ。
一番安く上げたいなら、１００禁でボンド買って下処理、自動車用パテ上塗り、
塗装の黒つや消しを１００禁で買えば１０００円以下で完了。
ちなみに実はシリコンよりコニシボンドとかの黄色いゴム系接着剤のが密着がいい。
キャブＯＨなどをする時は外す時に浮きが出るので再処理か
思い切って新しいの買った方がいい。
キャブＯＨなどをする時は外す時に浮きが出るので再処理か
思い切って新しいの買った方がいい。
スーパーＸ最強
なんにでもこれ使ってるｗ
なんにでもこれ使ってるｗ
オクで買った24発白LEDバルブが
予想より暗い＿|￣|○
予想より暗い＿|￣|○
つ レンズとの距離
673 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 18:00:53 ID:f6dLdboJ
すいませんが、R1-Z.最終型、走行距離3500km,10年落ち
引き取り価格27万円だったんですが、これって
相場価格ですか？
引き取り価格27万円だったんですが、これって
相場価格ですか？
↑相場以上でしょ
買取なら１０万つけば良い方
走行距離なんか１０年落ちのバイクで信じるアホな査定する店は少ないｗ
下取り価格なら話は別だよ
値引き分を下取り価格に上乗せするから
１００万のバイク新車で買えば３５万と言われても普通。
買取なら１０万つけば良い方
走行距離なんか１０年落ちのバイクで信じるアホな査定する店は少ないｗ
下取り価格なら話は別だよ
値引き分を下取り価格に上乗せするから
１００万のバイク新車で買えば３５万と言われても普通。
チェンジペダルがぐらぐらして困ってた110です。
今日ステップバラして磨り減った分薄い鉄板かましてとりあえずぐらぐらしなくなりました。
使ったのは0.05mmのすきまゲージ。一周分ぐるっと巻いて組みなおしてｳﾏｰ
とりあえずしばらくいけそうです。
今日ステップバラして磨り減った分薄い鉄板かましてとりあえずぐらぐらしなくなりました。
使ったのは0.05mmのすきまゲージ。一周分ぐるっと巻いて組みなおしてｳﾏｰ
とりあえずしばらくいけそうです。
LED球が明るくないと言っている人
あれってノーマル電球と同じぐらいの明るさの設定だからだよ
LEDは直進しかしないからレンズ全体が明るくならない
でも後ろから見ればかなり明るいはず
基盤から自作（購入）したものとは違う
白とびするほど明るかったら売り物にならないからねｗ
それでもヤフオクのLED球はナップスなんかのよりは明るい範囲が広いよ
あれってノーマル電球と同じぐらいの明るさの設定だからだよ
LEDは直進しかしないからレンズ全体が明るくならない
でも後ろから見ればかなり明るいはず
基盤から自作（購入）したものとは違う
白とびするほど明るかったら売り物にならないからねｗ
それでもヤフオクのLED球はナップスなんかのよりは明るい範囲が広いよ
LEDに何を求めるかだよね。
DQNみたいに眩しいのが欲しいのか、
電気系を安定させるために消費電力を抑えたいのか。
DQNみたいに眩しいのが欲しいのか、
電気系を安定させるために消費電力を抑えたいのか。
調子に乗ってインジケーターもLED化したらウィンカーのが眩しくて。
もっとへぼいのにしとけばよかった。
もっとへぼいのにしとけばよかった。
頭を1000番くらいでやすればいいんでないかい
ビキニカウルつけたいんだけど、SRとかグースとかにつけているやつがいる
ロケット型のカウルってどこで売ってるの？
Nプロとかの最近の形のはあまり似合わない気がする。
ロケット型のカウルってどこで売ってるの？
Nプロとかの最近の形のはあまり似合わない気がする。
>678
抵抗かませるといい感じ。
抵抗かませるといい感じ。
>>682
旧車会ですか？ｗ
旧車会ですか？ｗ
684 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 03:20:21 ID:czWhZ7ym
R1-Z乗ってる女の子と友達になりたい・・
女の子といえば、最近「株価八千円割れ」たん、どうしてるのかな？
おーい 暖かくなってきたのに
まだ調子でねーYO
まだ調子でねーYO
>>681
ありがとう。
結局半田付けとか面倒だったのでメーターバラしてバルブのところに車のスモークフィルム貼りました。
明るくしておいてスモーク貼ってなにやってんだかorz
しかもリヤのローター減ってるし。ヤフオクで安いローター探してこよ。
3MAとか3XVとかはパーツナンバー一緒だよね。
FZRのも一緒かな?ちと調べてきます。
ありがとう。
結局半田付けとか面倒だったのでメーターバラしてバルブのところに車のスモークフィルム貼りました。
明るくしておいてスモーク貼ってなにやってんだかorz
しかもリヤのローター減ってるし。ヤフオクで安いローター探してこよ。
3MAとか3XVとかはパーツナンバー一緒だよね。
FZRのも一緒かな?ちと調べてきます。
もう歴15年になるが、R1-Z乗りの女の子にはあったことが無いな。
確かにお友達になりたい。
確かにお友達になりたい。
もう6～7年前になるが、R1-Z乗りの、ちっちゃくて可愛い女の子がいたよ。
最終型のガンメタ、横浜ナンバー。
いまどうしてるんだろな？
最終型のガンメタ、横浜ナンバー。
いまどうしてるんだろな？
なんか足回り決まらないな～
リアの車高調整（キャスター角調整）とフロントホークの突き出し、バネレート変更したけど駄目だ。
GPR70入れてるけど完全にタイヤに負けてる。
リアサスはそんな悪い感じじゃ無いからレイアウトとフレームが駄目なんだろうね。
やっぱレプじゃ無いとこんなもんで我慢しないと駄目なんかな～
リアの車高調整（キャスター角調整）とフロントホークの突き出し、バネレート変更したけど駄目だ。
GPR70入れてるけど完全にタイヤに負けてる。
リアサスはそんな悪い感じじゃ無いからレイアウトとフレームが駄目なんだろうね。
やっぱレプじゃ無いとこんなもんで我慢しないと駄目なんかな～
フロントにスタビを入れるといい
しかしワンオフで削りだしてもらうしかない
しかしワンオフで削りだしてもらうしかない
去年の秋、ツーリング先でR1-Z乗りの女の子に出会った。
メアド教えてもらったが、
結局1回しかメールやり取りなかったなぁ…。
そんな私もR1-Z乗りの女です。
メアド教えてもらったが、
結局1回しかメールやり取りなかったなぁ…。
そんな私もR1-Z乗りの女です。
>>691
それやるとかえって悪くなると思ったからやってない。
R1-Zで遅いながらレースしてる人とかってフレーム切ったりはったりしてるからな～
フロントホーク（倒立）とスイングアームレプリカのに変えると見た目はいいけど
最悪らしいし
それやるとかえって悪くなると思ったからやってない。
R1-Zで遅いながらレースしてる人とかってフレーム切ったりはったりしてるからな～
フロントホーク（倒立）とスイングアームレプリカのに変えると見た目はいいけど
最悪らしいし
694 ：1Z糊のｵﾆｬﾉｺがいたお：2006/02/26(日) 07:49:59 ID:69guD0vM
みんななんで１Ｚ乗りの「女の子」と知り合いたいの？ｗ
女性に飢えた狼が沢山居るスレでつねw
>694
えっ…キモ…
えっ…キモ…
興味本位ながら、女の子がR1－Zを選ぶ理由が知りたい。
やっぱりスタイル？
あるいは軽いのにパワフルだとか？？
やっぱりスタイル？
あるいは軽いのにパワフルだとか？？
>>694
折角あえた女の子なんで、勿体なくて教えられませんw
10年のってますが、
今まで女の子のR1-Z乗り3人いました。
>>698
最初はﾊﾞｲｸ雑誌を見て。ｽﾀｲﾙから入りました。
初心者で2stも4stもわからない状況で…。
某バイク屋さんに現物あるかどうか見に行ったら、
「女の人は2stやめとき。どうせｴｿｼﾞｿもかけられへんだろうし。
R1-Z買った男の人で、ｴｿｼﾞｿかけられへん言うて
呼び出された事あって迷惑だった」
と言われますた。
その時、心に誓いました。
「絶対R1-Zを買って乗ってやる！
ただし、この店では買わん!!」
んで、よその店で購入して現在に至ります。
折角あえた女の子なんで、勿体なくて教えられませんw
10年のってますが、
今まで女の子のR1-Z乗り3人いました。
>>698
最初はﾊﾞｲｸ雑誌を見て。ｽﾀｲﾙから入りました。
初心者で2stも4stもわからない状況で…。
某バイク屋さんに現物あるかどうか見に行ったら、
「女の人は2stやめとき。どうせｴｿｼﾞｿもかけられへんだろうし。
R1-Z買った男の人で、ｴｿｼﾞｿかけられへん言うて
呼び出された事あって迷惑だった」
と言われますた。
その時、心に誓いました。
「絶対R1-Zを買って乗ってやる！
ただし、この店では買わん!!」
んで、よその店で購入して現在に至ります。
ｴﾛｲ
間違った。偉い。
間違った。偉い。
>>699
レスどうもw
10年も乗ってるんですか。
R1-Z歴は俺よりずっと先輩だ･･･何卒よろしくm(__)m
エンジンかけられない男かぁ。
買ったばかりの頃、かけかたのコツがつかめなくて
汗だくになって膝が笑うほどキックし続けたことがあったなぁw
まだ1年にもなってないけど。
キック始動の2stは初めてじゃなかったんで意地になってたw
最近はだいぶわかってきたんで、すんなりかかるようになりました。
レスどうもw
10年も乗ってるんですか。
R1-Z歴は俺よりずっと先輩だ･･･何卒よろしくm(__)m
エンジンかけられない男かぁ。
買ったばかりの頃、かけかたのコツがつかめなくて
汗だくになって膝が笑うほどキックし続けたことがあったなぁw
まだ1年にもなってないけど。
キック始動の2stは初めてじゃなかったんで意地になってたw
最近はだいぶわかってきたんで、すんなりかかるようになりました。
>>699
そのバイクやは素人だなｗ
このバイクは２ｓｔでもかなり乗りやすいしメンテも楽なバイク。
ハンドリングも普通のNKで切れ込みなんかしないし、何より軽い。
パワーだってマイルドだし街乗りには最適。
２ｓｔレプリカだってノーマルなら女の子でも普通に乗りやすいと思う。
（特にNSR)
そのバイクやは素人だなｗ
このバイクは２ｓｔでもかなり乗りやすいしメンテも楽なバイク。
ハンドリングも普通のNKで切れ込みなんかしないし、何より軽い。
パワーだってマイルドだし街乗りには最適。
２ｓｔレプリカだってノーマルなら女の子でも普通に乗りやすいと思う。
（特にNSR)
YPVSとRCバルブはどっかんパワーにならないから乗りやすい。
倒立＋乾式＋クロスミッション＋フルパワーだと男でも乗りこなせる奴少ないよｗ
鱸菌の排気バルブはノーマルでもややどっかんパワー、しかも足回りは優れてるが
あの切れ込みは初心者では乗りこなせない,つか攻めるの難しい（特にVJ23A)
倒立＋乾式＋クロスミッション＋フルパワーだと男でも乗りこなせる奴少ないよｗ
鱸菌の排気バルブはノーマルでもややどっかんパワー、しかも足回りは優れてるが
あの切れ込みは初心者では乗りこなせない,つか攻めるの難しい（特にVJ23A)
エンジンのかかりが極端に悪いのってどこか調子悪いんでない？
漏れのワンちゃんはエンジン暖まってたら手でもかかるよ。
はい、手で掛けようとしてケッチンくらったアフォは漏れです。
右手がもげるかと思った。もうやらね（´A｀）
漏れのワンちゃんはエンジン暖まってたら手でもかかるよ。
はい、手で掛けようとしてケッチンくらったアフォは漏れです。
右手がもげるかと思った。もうやらね（´A｀）
俺も手でかけようとしてハツられた事がある。
存外痛い。
加速中にギャップ踏んだら、ハンドルが振れて恐ろしい思いをした。
腕を突っ張ってたら転倒してた。あの速度なら死んでたわ。
早速、ステムのベアリングを点検したら、下側がガビガビでした。
これを機に、テーパーローラーに換えちまおう。
存外痛い。
加速中にギャップ踏んだら、ハンドルが振れて恐ろしい思いをした。
腕を突っ張ってたら転倒してた。あの速度なら死んでたわ。
早速、ステムのベアリングを点検したら、下側がガビガビでした。
これを機に、テーパーローラーに換えちまおう。
へー そんなﾈﾎﾞｹﾀ事言う店があるんだ
俺もﾈﾎﾞｹﾀ店に電話しちゃった事あるけどね
電話で「事故暦ありますか？」店員「そんな神経質な人には売れません」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 事故暦気にしない奴なんているのか？
まぁ愚痴になっちゃったけど
俺も中学校ん時 憧れちゃって20歳過ぎてから買ったよR1-Z
>699 藻まいのｾﾝｽ (･∀･)ｲｲ!!
俺もﾈﾎﾞｹﾀ店に電話しちゃった事あるけどね
電話で「事故暦ありますか？」店員「そんな神経質な人には売れません」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 事故暦気にしない奴なんているのか？
まぁ愚痴になっちゃったけど
俺も中学校ん時 憧れちゃって20歳過ぎてから買ったよR1-Z
>699 藻まいのｾﾝｽ (･∀･)ｲｲ!!
>699
ホームページ更新してよ。
ホームページ更新してよ。
なんだ？HP持っているの？
URL教えて
URL教えて
ああ、なんか見たことあるよ！
でもURL忘れた。
でもURL忘れた。
あ、人違い。ホームページ無かった･･･。
R1-Zを2台持ってる人だったね。
R1-Zを2台持ってる人だったね。
俺もR1-Zでホームページ開設したいな
愛はあるんだけど、技術が無いから
HPとして有用なネタは提供できないのが致命的だ。
愛はあるんだけど、技術が無いから
HPとして有用なネタは提供できないのが致命的だ。
ネタは
今日も通勤にバイク使いました。って書いて写真を載せればいいのさ♪
今日も通勤にバイク使いました。って書いて写真を載せればいいのさ♪
HPは持ってません。作りたかったですけどねぇ。
>>710
正確に言うと、新車を購入し、
それを部品取りにしてw
古車のフレームに乗せ換えました。5年半ほど前です。
現在R1-Zが1台と未使用フレームが残ってます。
710氏には、私が誰かバレてますね。
以前お会いしましたでしょうか？
>>711
愛情てんこもりのHPを見てみたいです。
>>710
正確に言うと、新車を購入し、
それを部品取りにしてw
古車のフレームに乗せ換えました。5年半ほど前です。
現在R1-Zが1台と未使用フレームが残ってます。
710氏には、私が誰かバレてますね。
以前お会いしましたでしょうか？
>>711
愛情てんこもりのHPを見てみたいです。
>>704
俺宛ですか？
前の日にでも乗ってればすぐかかるんですけど、
1週間とか10日とか空けると激しくかかりが悪かったです。
最近は2ヶ月放置の後でもキック数回でかかるから
当時はかけかたがヘタだったのかなぁ、と。
春になったら3ヶ月ほど海外へ島流しになるので、
帰国後は3ヶ月放置後の始動テストがレポートできると思います。
俺宛ですか？
前の日にでも乗ってればすぐかかるんですけど、
1週間とか10日とか空けると激しくかかりが悪かったです。
最近は2ヶ月放置の後でもキック数回でかかるから
当時はかけかたがヘタだったのかなぁ、と。
春になったら3ヶ月ほど海外へ島流しになるので、
帰国後は3ヶ月放置後の始動テストがレポートできると思います。
生意気に負圧コック使ってるから３ヶ月ぐらい全然平気だよ
ガソリンは腐らないけど、さびほこりが溜まるから、ドレンからガソリン
抜いてやればいい
１年放置でもキック２０回ぐらいでかかったよ
ガソリンは腐らないけど、さびほこりが溜まるから、ドレンからガソリン
抜いてやればいい
１年放置でもキック２０回ぐらいでかかったよ
>>715
えぇぇ!? そりは困る・・・
>>716
おぉ、こちらは心強いお話。
過去の実績では、他車種ですがKLE400を半年放置して
セル30秒×3回で復活したことがあります。
（奇跡的にバッテリー生きてた！）
4輪ではランサーを3ヶ月放置でバッテリー死にますたorz
レガシィでは最長2ヶ月放置で今んとこ問題ナス。
長期出張が多いので放置プレイをよくやります。
えぇぇ!? そりは困る・・・
>>716
おぉ、こちらは心強いお話。
過去の実績では、他車種ですがKLE400を半年放置して
セル30秒×3回で復活したことがあります。
（奇跡的にバッテリー生きてた！）
4輪ではランサーを3ヶ月放置でバッテリー死にますたorz
レガシィでは最長2ヶ月放置で今んとこ問題ナス。
長期出張が多いので放置プレイをよくやります。
訂正m(__)m
× セル30秒
○ セル10秒
× セル30秒
○ セル10秒
１、バッテリー、プラグ交換する
２、プラグ穴からオイル少し入れて数回クランキングさせる
３、ドレンからガソリンを抜く気休めにキャブクリーナーを吹いてみるｗ
４、根性でキックする！３０回でかからなければプラグ抜いて確認
５、ガソリンが来ていないなら諦めてキャブを分解する
２、プラグ穴からオイル少し入れて数回クランキングさせる
３、ドレンからガソリンを抜く気休めにキャブクリーナーを吹いてみるｗ
４、根性でキックする！３０回でかからなければプラグ抜いて確認
５、ガソリンが来ていないなら諦めてキャブを分解する
720 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:26:00 ID:T8brs5qH
３ヶ月どころか３年放置してた。ホコリにまみれたＲ１－Ｚを
倉庫から引っ張り出してキャブを開けたら腐食しまくり。
タイヤ交換その他諸々バイク屋に修理に出して今日帰って来る
予定。
帰って来たらＲ１－Ｚに乗ってタンデムで婚姻届出しにゆく。
倉庫から引っ張り出してキャブを開けたら腐食しまくり。
タイヤ交換その他諸々バイク屋に修理に出して今日帰って来る
予定。
帰って来たらＲ１－Ｚに乗ってタンデムで婚姻届出しにゆく。
↑３年放置したら、シリンダー、ピストン、クランク全部錆びてると思うが？
ミッションオイルだって腐って腰下もすごい事になってるぞ！
エンジン全部ばらしたんなら何にも言うことは無いが中途半端だとすぐ死ぬよｗ
ミッションオイルだって腐って腰下もすごい事になってるぞ！
エンジン全部ばらしたんなら何にも言うことは無いが中途半端だとすぐ死ぬよｗ
>720
おおっ、婚姻届とはオメデトウ
ちゃんとバイク屋に診てもらうといいよ
俺も結婚したけどR1-Z手放さずにすんだよ
タンデムはしてくれんが理解はしてくれているみたい。
おおっ、婚姻届とはオメデトウ
ちゃんとバイク屋に診てもらうといいよ
俺も結婚したけどR1-Z手放さずにすんだよ
タンデムはしてくれんが理解はしてくれているみたい。
オイルはともかく、ミッション、クランクは滅茶苦茶さびやすい。
バラして脱脂洗浄して半日も放っておけば錆びだす。
ピストンは錆ないと思うけどね。
バラして脱脂洗浄して半日も放っておけば錆びだす。
ピストンは錆ないと思うけどね。
使ってたエンジンならシリンダーやクランク、ミッションに
オイルが塗布された状態になってると思うんだけど、
それでも放置すると錆びちゃうものなの？
オイルが塗布された状態になってると思うんだけど、
それでも放置すると錆びちゃうものなの？
だって重力があるから錆びるよ
ヤフオクでエンジンの出品見てると、シリンダー、ピストンまで錆びてるのあるよ～
ヤフオクでエンジンの出品見てると、シリンダー、ピストンまで錆びてるのあるよ～
>>726
重力と錆びの因果関係についてご説明いただけますと幸いです。
重力と錆びの因果関係についてご説明いただけますと幸いです。
729 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 03:42:04 ID:QYd48dml
コックからON用の燃料を取るパイプが抜けていて、
コックがONのままなのに、燃料を一滴残らず使い切ってしまった
＿|￣|○
コックがONのままなのに、燃料を一滴残らず使い切ってしまった
＿|￣|○
もうじき春なのにNプロジェクトのビキニカウルつけました。
でかいわりに、レプリカのフルカウルほど効果無いんだねorz
レプリカのカウルって低いわりに全然風当たらないのに・・・
ちなみに社外のセパハン付きなんでポジションはかなり低めです。
メッシュホースとカウルが干渉するんで削りました。
横から見るといいんですが、前、後ろから見るとR1-Zのコンパクトな
車体にはでかすぎ。
でかいわりに、レプリカのフルカウルほど効果無いんだねorz
レプリカのカウルって低いわりに全然風当たらないのに・・・
ちなみに社外のセパハン付きなんでポジションはかなり低めです。
メッシュホースとカウルが干渉するんで削りました。
横から見るといいんですが、前、後ろから見るとR1-Zのコンパクトな
車体にはでかすぎ。
＞７２１
クランクケース内部は気になっていたんですがバイクを受け取った
らすっかり忘れて走り出してしまいました、少し不安・・
＞７２２
＞７２３
ありがとう。実はＲ１－Ｚ持って行ける雰囲気じゃ無いんです。
結婚するまでの数ヶ月だけでも乗ってやろうと思って・・
ちなみにタンデムでの婚姻届提出は「寒い！」と却下されました。
名無しに戻ります。
クランクケース内部は気になっていたんですがバイクを受け取った
らすっかり忘れて走り出してしまいました、少し不安・・
＞７２２
＞７２３
ありがとう。実はＲ１－Ｚ持って行ける雰囲気じゃ無いんです。
結婚するまでの数ヶ月だけでも乗ってやろうと思って・・
ちなみにタンデムでの婚姻届提出は「寒い！」と却下されました。
名無しに戻ります。
>731
軽二輪は、結婚しても維持出来る金額だから、嫁さんが嫌がらなければ
手許において置く方が良いかと思うけど…如何でしょうかね？
と、結婚９年目妻子持ち＆R1-Z歴15年目の自分が云ってみたり（＾＾
軽二輪は、結婚しても維持出来る金額だから、嫁さんが嫌がらなければ
手許において置く方が良いかと思うけど…如何でしょうかね？
と、結婚９年目妻子持ち＆R1-Z歴15年目の自分が云ってみたり（＾＾
でも任意は125以上は大型も250もあんまり変わらないですナ
734 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2006/02/28(火) 20:43:49 ID:r+FqjxgC
いったん馴染んだ機械用のオイルは静止状態なら10年位は残るよ。
不動車OHした事があるやつならわかると思うけど、
半年もすればシリンダーまわりのオイル切れてる。
車の話だが、１週間で油切れで所謂ドライスタートになるとよく書いてあるな
ちなみに、オイルもグリスも酸化する。
エンジンオイルが塗ってあろうと、グリスが塗ってあろうと
室内保管でも空気が触れる状態なら３年放置で錆びだらけだよ
古いエンジンレストアのHP見るとコンロットは必ず錆びてるね。
１年放置とかでも錆びてる。
半年もすればシリンダーまわりのオイル切れてる。
車の話だが、１週間で油切れで所謂ドライスタートになるとよく書いてあるな
ちなみに、オイルもグリスも酸化する。
エンジンオイルが塗ってあろうと、グリスが塗ってあろうと
室内保管でも空気が触れる状態なら３年放置で錆びだらけだよ
古いエンジンレストアのHP見るとコンロットは必ず錆びてるね。
１年放置とかでも錆びてる。
ちなみに、エンジン特に保管対策しないで３年放置したら、
シリンダーのあたりの強い部分などは錆びる、熱ダメージの多かった部分も錆びる
それ以前に水の通路は全てすごいことになってるよｗ
（運よく冷却水変えたてから放置なら多少はいいんだろうがｗ）
シリンダーのあたりの強い部分などは錆びる、熱ダメージの多かった部分も錆びる
それ以前に水の通路は全てすごいことになってるよｗ
（運よく冷却水変えたてから放置なら多少はいいんだろうがｗ）
おまいらのﾜﾝｼﾞｰ
走り出して 何キロでｱｲﾄﾞﾙ安定する？
2kmだな藻れの
走り出して 何キロでｱｲﾄﾞﾙ安定する？
2kmだな藻れの
チョーク引いてキック２回ぐらいでエンジン始動
４、５回煽ってやるとチョークは戻して平気
３０秒もすればアイドリング安定するから走り出す
２㌔ぐらいは５０００回転以下でゆっくり走行
このぐらいで微妙に水温計動く
オーバークールはしないが、キッチンテープで縦に５ｃｍぐらいふたしている
４、５回煽ってやるとチョークは戻して平気
３０秒もすればアイドリング安定するから走り出す
２㌔ぐらいは５０００回転以下でゆっくり走行
このぐらいで微妙に水温計動く
オーバークールはしないが、キッチンテープで縦に５ｃｍぐらいふたしている
>>735
オイルの酸化皮膜ができるからそうそう錆びないよ。湿度が高いところや
温度変化の大きいところに置いてたら話は別だけど。
俺は今エンジンをバラしたそのままの状態で物置に2年ばかり放置してる
けど、オイルの酸化膜に覆われて全然錆びてないもの。エンジン内に水が
混入してたりガソリンで油膜が洗われててしまうと駄目だけど、正常な状態
でただ放置しただけであればそうそう錆びないよ。
つまり、放置する前から整備状態が悪かったものはすぐに錆びる、もしくは
既に錆びているということ。ガソリンタンクに水が溜まってるのにエンジンを
始動して錆び水をクランクケース内に呼び込んだりしてるような人は一度
エンジンを開けてみると良いかと。
オイルの酸化皮膜ができるからそうそう錆びないよ。湿度が高いところや
温度変化の大きいところに置いてたら話は別だけど。
俺は今エンジンをバラしたそのままの状態で物置に2年ばかり放置してる
けど、オイルの酸化膜に覆われて全然錆びてないもの。エンジン内に水が
混入してたりガソリンで油膜が洗われててしまうと駄目だけど、正常な状態
でただ放置しただけであればそうそう錆びないよ。
つまり、放置する前から整備状態が悪かったものはすぐに錆びる、もしくは
既に錆びているということ。ガソリンタンクに水が溜まってるのにエンジンを
始動して錆び水をクランクケース内に呼び込んだりしてるような人は一度
エンジンを開けてみると良いかと。
>732
スペックが俺と同じだ！妻子持ち同志よｶﾞﾝｶﾞﾚ
しかし、仮に現在のR1-Zが廃車になるようなことがあれば
俺のバイクライフも確実に終わってしまう、、、
結婚前からの所有物の処分は迫られなかったが
今後新たにバイクは買ってもらえないんだよ我が家は。
スペックが俺と同じだ！妻子持ち同志よｶﾞﾝｶﾞﾚ
しかし、仮に現在のR1-Zが廃車になるようなことがあれば
俺のバイクライフも確実に終わってしまう、、、
結婚前からの所有物の処分は迫られなかったが
今後新たにバイクは買ってもらえないんだよ我が家は。
>741
家族の為に＆己のバイクライフの為に。
お互い安全運転で頑張ろう～（´∀`）人（´∀`）
家族の為に＆己のバイクライフの為に。
お互い安全運転で頑張ろう～（´∀`）人（´∀`）
743 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:30:32 ID:hj2IBXTU
ほしゅ
LEDテールを作るために基盤やらLEDやらの部品一式を注文しました。
半田ゴテ片手にがんばって制作します。
パンッ・・・とかいわないよね・・・
半田ゴテ片手にがんばって制作します。
パンッ・・・とかいわないよね・・・
>739
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ('A`)
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ('A`)
ヘッドライトとリムについてるバネのつけ方が
わかんねぇ～orz
わかんねぇ～orz
LEDは色によって電圧が違うのがめんどくさい。
フロントホークの幅、アウターの径が近いバイクは何ですか？
知ってる人いたら教えてください。
知ってる人いたら教えてください。
ttp://homepage3.nifty.com/kevinmagee/TZR-1Z_Right_Side.JPG
基本的にノーマル信者だけどこのR1-Zは格好いいと思った。
純粋に気になったんですけど
ところでこれのスイングアームって何の流用かわかりますか？
基本的にノーマル信者だけどこのR1-Zは格好いいと思った。
純粋に気になったんですけど
ところでこれのスイングアームって何の流用かわかりますか？
>>752
前後共に3XV
前後共に3XV
754 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 05:46:26 ID:5ZoVweOY
ながくね？
755 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 10:25:27 ID:X3+CrjIi
バッテリーの電圧ってみなさんどんな感じですか？
自分の場合通勤仕様なんですぐ電圧下がって２ヵ月おきに充電してるんですがそんなもんなんでしょうか？
自分の場合通勤仕様なんですぐ電圧下がって２ヵ月おきに充電してるんですがそんなもんなんでしょうか？
>>755
通勤仕様の意味がよくわかりませんが、電装系に手を加えているという意味でなく
通勤で毎日使っているという意味であれば、それですぐ放電して電圧が下がるとい
うのは異常です。
バッテリーの寿命か充電系統に問題ありです。バッテリーを新品に交換してから2年
以上経つのならバッテリーを交換すること。ついでにレギュレータの点検もしておくと
良いでしょう。点検方法はマニュアルを読んでください。
通勤仕様の意味がよくわかりませんが、電装系に手を加えているという意味でなく
通勤で毎日使っているという意味であれば、それですぐ放電して電圧が下がるとい
うのは異常です。
バッテリーの寿命か充電系統に問題ありです。バッテリーを新品に交換してから2年
以上経つのならバッテリーを交換すること。ついでにレギュレータの点検もしておくと
良いでしょう。点検方法はマニュアルを読んでください。
757 ：755：2006/03/03(金) 16:51:38 ID:X3+CrjIi
756さんありがとうございます。
やっぱりそうですか～
バッテリーは１年位ですね。
レギュレーターまず新品に変えてみます。
ナップスで注文しますです。
やっぱりそうですか～
バッテリーは１年位ですね。
レギュレーターまず新品に変えてみます。
ナップスで注文しますです。
ＭＦバッテリーは国産メーカー品でも個体差がある。
１年でもダメな場合あるよ。
液補充も比重も基本的にはしない物だし。
キック式だと完放電に近い状態でも気づかない事が多い。
完放電寸前までいったバッテリーは基本的にはご臨終です。
１年でもダメな場合あるよ。
液補充も比重も基本的にはしない物だし。
キック式だと完放電に近い状態でも気づかない事が多い。
完放電寸前までいったバッテリーは基本的にはご臨終です。
759 ：755：2006/03/04(土) 10:12:17 ID:nlLZi5Cv
758さんありがとうございます。
じゃあバッテリーも駄目かもしれないですね(T_T)
両方とも交換しますです。
じゃあバッテリーも駄目かもしれないですね(T_T)
両方とも交換しますです。
ついでに、端子全部まじめにクリーニングすると吉。
バッテリーはまめに充電
ライト常時点灯の型ならなおさら
毎日乗ると液減りするからMFバッテリーは寿命縮むよ
ライト常時点灯の型ならなおさら
毎日乗ると液減りするからMFバッテリーは寿命縮むよ
762 ：755：2006/03/05(日) 10:50:20 ID:QpqVQdyr
760さんありがとうございます。
端子のクリーニングって何を使うのでしょうか？
ダストクリーナースプレーでも大丈夫でしょうか？
761さんありがとうございます。
ライトは常時点灯じゃないタイプで３５ＷタイプのＨＩＤに交換してるので少しはバッテリーが減らないかなと思っているのですが…
端子のクリーニングって何を使うのでしょうか？
ダストクリーナースプレーでも大丈夫でしょうか？
761さんありがとうございます。
ライトは常時点灯じゃないタイプで３５ＷタイプのＨＩＤに交換してるので少しはバッテリーが減らないかなと思っているのですが…
自作LEDテールランプを作ってみました。
↓レポートまとめて見ましたのでどうぞ。
ttp://www.cattaka.net/index.php?%A5%C6%A1%BC%A5%EB%A5%E9%A5%F3%A5%D7LED%B2%BD
↓レポートまとめて見ましたのでどうぞ。
ttp://www.cattaka.net/index.php?%A5%C6%A1%BC%A5%EB%A5%E9%A5%F3%A5%D7LED%B2%BD
765 ：762：2006/03/05(日) 20:33:21 ID:QpqVQdyr
763さんありがとうございます。
やってみますです。
やってみますです。
>>764
詳しいレポ乙です。
詳しいレポ乙です。
チャンバーとシリンダーの接続フランジ部から
オイルが滲んでいるのを見つけてしまったよ・・・orz
中古で買ったから、交換歴の有無はわかんないけど
買ったときからノーマルだった。
ちなみに93年式の3型で、走行14600km。
この部分って、経年劣化で漏れてくるものなの？
ガスケット換えれば治るかなぁ。
皆さんのR1-Zではどうですか？
オイルが滲んでいるのを見つけてしまったよ・・・orz
中古で買ったから、交換歴の有無はわかんないけど
買ったときからノーマルだった。
ちなみに93年式の3型で、走行14600km。
この部分って、経年劣化で漏れてくるものなの？
ガスケット換えれば治るかなぁ。
皆さんのR1-Zではどうですか？
>>767
そこはガスケットうまくかましても漏れる時は漏れる。
定期的にお掃除、気にしないのが一番。
どうしてもイヤなら、液体ガスケットである程度防げるけどね。
ちなみに俺は社外チャンバーだから液体ガスケット入れてるけど多少の漏れはある。
そこはガスケットうまくかましても漏れる時は漏れる。
定期的にお掃除、気にしないのが一番。
どうしてもイヤなら、液体ガスケットである程度防げるけどね。
ちなみに俺は社外チャンバーだから液体ガスケット入れてるけど多少の漏れはある。
チャンバー（社外）が錆びてきたから紙やすりで削って
耐熱クリア買いにいったらホムセンには売って無いし
バイク部品店はどこも売り切れだった
雨降ったらまた錆びて削りなおしだorz
耐熱クリア買いにいったらホムセンには売って無いし
バイク部品店はどこも売り切れだった
雨降ったらまた錆びて削りなおしだorz
カコイイじゃん。
ハンドル、トマゼリ？ハリケーン？
カウル、Nプロジェクト？
チャンバー、スペックス
リア車高５ｃｍ？ぐらい上げ
リアフェンダー切り
アーシング
メッシュホース
マルチリフレクターライト
タイヤＤ２０８？
カウル、Nプロジェクト？
チャンバー、スペックス
リア車高５ｃｍ？ぐらい上げ
リアフェンダー切り
アーシング
メッシュホース
マルチリフレクターライト
タイヤＤ２０８？
チャンバーの事には触れない件について･･･
間違った････orz
ご教授下さい。
走行12500ｋの3型ですが、始動不良に悩まされています。
３０分～１時間位乗り続けて、PAなどで短時間エンジン止めるとかからなくなる事がちょくちょく
あるんですが、どの様な原因が考えられるでしょうか？
昨日もその症状がでて、道端で１時間近く格闘したため、乗るのが怖くなりそうです。
走行中は絶好調なのでまさにツンデレ状態です。
補足
プラグはその場で新品に換えても駄目でした。
エアクリーナーも掃除済みです。
３０分以上奮闘してると突如息を吹き返します。
乗り方は５000回転～９０００回転の間を常用しています。
宜しくお願いしますm(__)m
走行12500ｋの3型ですが、始動不良に悩まされています。
３０分～１時間位乗り続けて、PAなどで短時間エンジン止めるとかからなくなる事がちょくちょく
あるんですが、どの様な原因が考えられるでしょうか？
昨日もその症状がでて、道端で１時間近く格闘したため、乗るのが怖くなりそうです。
走行中は絶好調なのでまさにツンデレ状態です。
補足
プラグはその場で新品に換えても駄目でした。
エアクリーナーも掃除済みです。
３０分以上奮闘してると突如息を吹き返します。
乗り方は５000回転～９０００回転の間を常用しています。
宜しくお願いしますm(__)m
>>777
圧縮弱ってるとか？
圧縮弱ってるとか？
水温上がってないか？
エンジンが熱いときにその症状出るのって４ｓｔでは多いんだが。
エンジン熱で一時エアが上がって起こる現象に似ているが
２ｓｔではあまり聞かない。
冬だしな～
まあ、冷却水も一応見てくれ。
エンジンが熱いときにその症状出るのって４ｓｔでは多いんだが。
エンジン熱で一時エアが上がって起こる現象に似ているが
２ｓｔではあまり聞かない。
冬だしな～
まあ、冷却水も一応見てくれ。
あとＣＤＩが死に掛けかも知れんし。
早速のレスどうもありがとうございます。
>>778
プレッシャーゲージが無いので確認してなかったですが、要確認ですね。
>>779
水温計では中間を維持しています。しかし停車時スロットルに反応してC～中間までの間を
上下する水温計なので、あてにならないかもですね。クーラント交換してみます。
>>780
CDIは１型に換えてますので3型に戻してみます。
>>778
プレッシャーゲージが無いので確認してなかったですが、要確認ですね。
>>779
水温計では中間を維持しています。しかし停車時スロットルに反応してC～中間までの間を
上下する水温計なので、あてにならないかもですね。クーラント交換してみます。
>>780
CDIは１型に換えてますので3型に戻してみます。
えーと、クランクにガスが侵入したらしき車両。
フレーム再利用不可(シートフレームが曲がってる)で他はメンテすれば動く、はず。
欲しい人居ますか？取りに来てくれればプレゼント。
直して乗ってくれなんて言いません、バラしてオクに出しても結構です。
なんて都合の良いかなぁ、やっぱり無理？
フレーム再利用不可(シートフレームが曲がってる)で他はメンテすれば動く、はず。
欲しい人居ますか？取りに来てくれればプレゼント。
直して乗ってくれなんて言いません、バラしてオクに出しても結構です。
なんて都合の良いかなぁ、やっぱり無理？
>>784
近畿以西でしたら非常に欲しいです。
近畿以西でしたら非常に欲しいです。
あ 地域書いてなかった。
神奈川です。
>785氏には期待させて申し訳ないです…
別にどちらの方でも構いません、が。
業者にお金を払う価値があるかの判断はお任せします。
神奈川です。
>785氏には期待させて申し訳ないです…
別にどちらの方でも構いません、が。
業者にお金を払う価値があるかの判断はお任せします。
川崎の北よりなんだけど近いなら考える。
>>787
ばらして、フォークのステムｸﾚｸﾚ
ばらして、フォークのステムｸﾚｸﾚ
789 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:39:18 ID:y90zum7v
貧乏な俺はＸＪＲ用のスタビラーザー１５００円で買って
棒やすりで削りラバー利用して根性で付けました。
何だ、がっしり付くじゃん！！
土曜日はしりに行こう！
今まで５時間かかりましたorz
棒やすりで削りラバー利用して根性で付けました。
何だ、がっしり付くじゃん！！
土曜日はしりに行こう！
今まで５時間かかりましたorz
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:42:13 ID:y90zum7v
ちなみにコアーズのスタビライザー
５ピース物なら加工すれば付くよ。
ヤフオクでＸＪＲ用、ＺＲＸ用なんかは安く出てます。
５ピース物なら加工すれば付くよ。
ヤフオクでＸＪＲ用、ＺＲＸ用なんかは安く出てます。
791 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 16:26:41 ID:+m+Y74rs
>772
かこいい
かこいい
>787
川崎ですか 横浜ナップスのごく近くだけどどんなもんですか？
>788
787氏がそれでも良ければバラしてステムだけでもいいんですが…
結果としてこっちの手元に残らない形であれば複数の方でも一向に構いませんので。
とか書くと盗難車とか自縛霊付きみたいだけどどっちでも無いのでそこは安心していただきたい；
もし良ければ棄てアド晒してください。
こちらより連絡します。
川崎ですか 横浜ナップスのごく近くだけどどんなもんですか？
>788
787氏がそれでも良ければバラしてステムだけでもいいんですが…
結果としてこっちの手元に残らない形であれば複数の方でも一向に構いませんので。
とか書くと盗難車とか自縛霊付きみたいだけどどっちでも無いのでそこは安心していただきたい；
もし良ければ棄てアド晒してください。
こちらより連絡します。
792
色は何色でしょうか？
東神奈川に住んでます。
Ｎａｐｓって原宿の先のＮａｐｓですよね？
テールカウルありますでしょうか？
捨てアド入れときますのでメールお願いしますm(_ _)m
色は何色でしょうか？
東神奈川に住んでます。
Ｎａｐｓって原宿の先のＮａｐｓですよね？
テールカウルありますでしょうか？
捨てアド入れときますのでメールお願いしますm(_ _)m
>>792
一式引き取ってもらうか、部品渡しするか決めたほうがいいんじゃまいか？
下手に主要部品だけ無くなると屑鉄が残る悪寒ｗ
部品渡しでＯＫならホイール一式前後、シリンダー、ガソリンタンク、メーターが欲しい。
原宿なら土日に行って自分で取り外し引き取りするよ。
部品渡しに決定したら書き込みしてくれればステアド晒すよ。
一式引き取ってもらうか、部品渡しするか決めたほうがいいんじゃまいか？
下手に主要部品だけ無くなると屑鉄が残る悪寒ｗ
部品渡しでＯＫならホイール一式前後、シリンダー、ガソリンタンク、メーターが欲しい。
原宿なら土日に行って自分で取り外し引き取りするよ。
部品渡しに決定したら書き込みしてくれればステアド晒すよ。
795 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 18:00:16 ID:C15VCGOE
ブレーキパッドの交換を検討しています。
なにかおすすめのパッドありませんか？
ちなみにメインは街乗り、ツーリング、ワインディングを軽くスポーツ走行
程度です。
なにかおすすめのパッドありませんか？
ちなみにメインは街乗り、ツーリング、ワインディングを軽くスポーツ走行
程度です。
↑赤パッド以外なら何でもいい
お勧めは一番安く買えるやつ
(YAMASIDA)って言ったかな？オクでよく出ている。もしくは純正。
以外にローターも磨耗しない。
フェードするんでとか言うなら話は別だけど、だったら純正ローターだって駄目。
軽量でそれほどパワーが無いのにダブルディスクだからパッドなんか何でもいい
むしろフルードは毎年交換するとか、エアしっかり抜いているかとか
そっちに気使った方がいい。
効きが不満なら２ｓｔレプと違ってゴムホースだからメッシュ入れても効果は大きい。
お勧めは一番安く買えるやつ
(YAMASIDA)って言ったかな？オクでよく出ている。もしくは純正。
以外にローターも磨耗しない。
フェードするんでとか言うなら話は別だけど、だったら純正ローターだって駄目。
軽量でそれほどパワーが無いのにダブルディスクだからパッドなんか何でもいい
むしろフルードは毎年交換するとか、エアしっかり抜いているかとか
そっちに気使った方がいい。
効きが不満なら２ｓｔレプと違ってゴムホースだからメッシュ入れても効果は大きい。
>>796
えらく偏った意見だな
えらく偏った意見だな
いや、メッシュの効果は確かに大きいぞ
なんか臭う件について
意見はあってると思うよ。
みんなやっぱり車体ごとはリスキーだと判断されるのかしら。
処分費用も結構かかりますもんねぇ…
>>793
白、だけど申し訳ない、テールは無いです。
割れた破片ならどっかにあるかもしれないけど…
>>794
出来れば一式、というか一式で。
申し訳ないです。
だよなぁ…OHも結構な手間かかっちゃうしね…
こりゃあOHしろって思し召しなのかしらね。
処分費用も結構かかりますもんねぇ…
>>793
白、だけど申し訳ない、テールは無いです。
割れた破片ならどっかにあるかもしれないけど…
>>794
出来れば一式、というか一式で。
申し訳ないです。
だよなぁ…OHも結構な手間かかっちゃうしね…
こりゃあOHしろって思し召しなのかしらね。
>>801
漏れもバイク屋がいらないっていうからエンジン無しの部品取りを
一台貰ったんだけど結構邪魔だったりしてます。
とりあえずバラしてフレームとスイングアームだけ処分して、
他の部品を取ってあるんだけど場所取りますｗ
でも>>764みたいに工作するときに部品があると便利です。
ブレーキローターも曲げちゃったりで交換したりするけど
早々必要になることないから邪魔で邪魔でｗ
いらない部品をヤフオクに流そうかと思ったけど
ステップ、トップブリッジ、キャリパ、フォーク、ホイール
なんか売れないですよね。
漏れもバイク屋がいらないっていうからエンジン無しの部品取りを
一台貰ったんだけど結構邪魔だったりしてます。
とりあえずバラしてフレームとスイングアームだけ処分して、
他の部品を取ってあるんだけど場所取りますｗ
でも>>764みたいに工作するときに部品があると便利です。
ブレーキローターも曲げちゃったりで交換したりするけど
早々必要になることないから邪魔で邪魔でｗ
いらない部品をヤフオクに流そうかと思ったけど
ステップ、トップブリッジ、キャリパ、フォーク、ホイール
なんか売れないですよね。
805 ：793：2006/03/10(金) 09:43:34 ID:CyEPrRm/
801
それならしょうがないですね。
了解っす('-^*)/
エンジンならこの前焼き付いてヤフオクで８０００ｋｍ３ヶ月放置の１ＫＴエンジンに乗せ換えたけど以外と安かったよ～
そのままエンジンかかったし～
自分のエンジン買った時から２５０００ｋｍで調子悪かったから今思えば左が一回焼き付いてたみたい
治せば～？
それならしょうがないですね。
了解っす('-^*)/
エンジンならこの前焼き付いてヤフオクで８０００ｋｍ３ヶ月放置の１ＫＴエンジンに乗せ換えたけど以外と安かったよ～
そのままエンジンかかったし～
自分のエンジン買った時から２５０００ｋｍで調子悪かったから今思えば左が一回焼き付いてたみたい
治せば～？
806 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:54:10 ID:O0hb1ckX
焼き付いて、オクで中古シリンダ買ったら、左排気ポート上だけ少し錆びてた。
やむなくペーパーかけて組んだら、やっぱり左だけ少し吹き抜けが出た。
左からだけ、カラカラとスラップ音もするし。
中古シリンダはバクチだと悟った23の冬。
やむなくペーパーかけて組んだら、やっぱり左だけ少し吹き抜けが出た。
左からだけ、カラカラとスラップ音もするし。
中古シリンダはバクチだと悟った23の冬。
807 ：805：2006/03/10(金) 11:35:00 ID:CyEPrRm/
806
確かにオクだと博打ですね
走行距離もホントか分からないし…
確かにオクだと博打ですね
走行距離もホントか分からないし…
オクじゃ無くても走行なんかいいかげん。
このバイクは新らしくても５年、古いと１５年もの
３型でも１０年ものが一番多いのに走行15000㌔以下なんか放置車両しかありえない。
メーター簡単に戻せる素敵なバイクだし。
ボーリングしてオーバーピストン入れればいいじゃん。
一個１万円ぐらいだよ（送料込み０，２５の場合）
ピストンだって１万円弱でピンとベアリング除くセット出てるし。
走行距離は目安になるけど乗り方で全然違う。
プラグ８番つけてる前オーナーなんかだとエンジン全然弱ってなかったりするｗ
このバイクは新らしくても５年、古いと１５年もの
３型でも１０年ものが一番多いのに走行15000㌔以下なんか放置車両しかありえない。
メーター簡単に戻せる素敵なバイクだし。
ボーリングしてオーバーピストン入れればいいじゃん。
一個１万円ぐらいだよ（送料込み０，２５の場合）
ピストンだって１万円弱でピンとベアリング除くセット出てるし。
走行距離は目安になるけど乗り方で全然違う。
プラグ８番つけてる前オーナーなんかだとエンジン全然弱ってなかったりするｗ
たぶんヘタレが普通に乗ると３万キロはＯＨ無しで走れるはず。
ピストンも肉厚がありノーマル＆チャンバーでも４５ＰＳぐらいだから
ピストン破壊、粉砕なんかまず無い。
排気ポートからリングの状態とヘッド見てれば普通の走りなら焼きつきもあんま無いと思うよ。
（メンテ、燃調、オイルポンプ調節ちゃんとしてある事が条件）
鍍金シリンダー車と違ってピストンリングが削れてる感じで綺麗な状態があたりが出てる証拠。
削れてる感じでは無い場合はもう磨耗してクリアが大きすぎる状態。
ＯＨ時期って事。
ピストンも肉厚がありノーマル＆チャンバーでも４５ＰＳぐらいだから
ピストン破壊、粉砕なんかまず無い。
排気ポートからリングの状態とヘッド見てれば普通の走りなら焼きつきもあんま無いと思うよ。
（メンテ、燃調、オイルポンプ調節ちゃんとしてある事が条件）
鍍金シリンダー車と違ってピストンリングが削れてる感じで綺麗な状態があたりが出てる証拠。
削れてる感じでは無い場合はもう磨耗してクリアが大きすぎる状態。
ＯＨ時期って事。
810 ：807：2006/03/10(金) 16:48:36 ID:CyEPrRm/
エンジン届いたら７番が入っててビックリした
そのままエンジンかかったけど…
ＴＭＸ３２で８番はヤバいかしら(T_T)
もっぱら１０分通勤だけですが…
キャブもったいないですね…
そのままエンジンかかったけど…
ＴＭＸ３２で８番はヤバいかしら(T_T)
もっぱら１０分通勤だけですが…
キャブもったいないですね…
>>810
個人だったら使ってたプラグそのまま刺さってるだろうけど、
業者の場合、とりあえず蓋するために適当なプラグが刺さってることあるよ。
漏れがオクで買ったエンジンは左右で番手が違っていたし、
片方がイリジウムだった。
個人だったら使ってたプラグそのまま刺さってるだろうけど、
業者の場合、とりあえず蓋するために適当なプラグが刺さってることあるよ。
漏れがオクで買ったエンジンは左右で番手が違っていたし、
片方がイリジウムだった。
２８パイ以上のキャブに変えてるなら回してやんなきゃ！
馬力は無いがパラ独特の気持ちよさがある。
>>810
３２パイでもチャンバーノーマルなんて事は無いよね？
糞づまりになるよ。
もしノーマルマフラーで買ったなら、９９％前オーナーは社外チャンバー
で合わせていたのをプラグで誤魔化した可能性あり。
馬力は無いがパラ独特の気持ちよさがある。
>>810
３２パイでもチャンバーノーマルなんて事は無いよね？
糞づまりになるよ。
もしノーマルマフラーで買ったなら、９９％前オーナーは社外チャンバー
で合わせていたのをプラグで誤魔化した可能性あり。
813 ：810：2006/03/10(金) 23:21:25 ID:KfiH4etZ
811
その可能性あるかもですね。
812
帰りに一瞬回しますが朝は無理っす～
その一瞬の快感ためにキャブそのままにしてるんですよね～
チャンバーはOXのストレートが始めからついてましたね
その可能性あるかもですね。
812
帰りに一瞬回しますが朝は無理っす～
その一瞬の快感ためにキャブそのままにしてるんですよね～
チャンバーはOXのストレートが始めからついてましたね
貧乏な俺は、ユザワヤでビニールレザーとハンドタッカーを買って
シート張替えしました。（約２０００円）
なかなかの出来栄えでうれしいです。
明日は１個３３０円で買ったプラグとクラッチワイヤー交換します。
あとチャンバーも鑢で磨いてクリア塗りなおそうかと思っております。
春用に去年買ったパイロットレースにタイヤ交換しようとも思うんですが
まだ早いかな～（０３年もの新古品ですｗ）
シート張替えしました。（約２０００円）
なかなかの出来栄えでうれしいです。
明日は１個３３０円で買ったプラグとクラッチワイヤー交換します。
あとチャンバーも鑢で磨いてクリア塗りなおそうかと思っております。
春用に去年買ったパイロットレースにタイヤ交換しようとも思うんですが
まだ早いかな～（０３年もの新古品ですｗ）
ちなみに、貧乏な俺のＲ１－Ｚは中古部品、自作オンパレードだけど
かなりｶｺｲｲですよ。
（ワイヤーなどは新品かいますよ！）
殆どの部分改造したんであとはフロントホークとスイングアーム＆ホイール
とキャブ（現在１ｋｔ用２８パイ）ぐらいですかね？
ここは高くてなかなか貧乏人には手が出せません。
しかし、去年の秋に買ってメンテとパーツ代で１５万超えてるorz
購入金額が１３，５万円なのに・・・orz orz orz
かなりｶｺｲｲですよ。
（ワイヤーなどは新品かいますよ！）
殆どの部分改造したんであとはフロントホークとスイングアーム＆ホイール
とキャブ（現在１ｋｔ用２８パイ）ぐらいですかね？
ここは高くてなかなか貧乏人には手が出せません。
しかし、去年の秋に買ってメンテとパーツ代で１５万超えてるorz
購入金額が１３，５万円なのに・・・orz orz orz
カコイイというなら画像を上げろい
>815
自作とは愛がこもっているね
おれも見せて欲しい
自作とは愛がこもっているね
おれも見せて欲しい
↑見たいなら、まずお前らのR1-Zから晒せ
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:39:56 ID:RRZHXAVR
東京風が強いから今日は1Z乗るのやめた
俺は強風でも乗ったよ
メインステップ交換したいけど５０００円弱なんだよな～
バックステップなんか欲しく無いし
オクでも腐ったようなのが高いし
メインステップ交換したいけど５０００円弱なんだよな～
バックステップなんか欲しく無いし
オクでも腐ったようなのが高いし
>818
いや、>815のは自作パーツてんこ盛りでカコイイらしいから見たいわけで…
俺のなんてほぼノーマルの二型、強いて言えばジムごっこで転倒してチャンパーについた傷位かな…⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
それでも見たいかい？
いや、>815のは自作パーツてんこ盛りでカコイイらしいから見たいわけで…
俺のなんてほぼノーマルの二型、強いて言えばジムごっこで転倒してチャンパーについた傷位かな…⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
それでも見たいかい？
なんかひっくり返ってるし・・・。
変な所に停めなきゃよかったよ・・・。
今日の東京は風強過ぎだな。
「東京シティは風だらけ」ってな。
変な所に停めなきゃよかったよ・・・。
今日の東京は風強過ぎだな。
「東京シティは風だらけ」ってな。
俺も今日久しぶりに乗ったけど＠埼玉風強かったね～
でも気候が良くなってきたせいかバイク多かったな。
コンビ停めて休憩したら凄く綺麗なSRX400がやってきて
ちょこっと立ち話してしまった。よい一日だった。
でも気候が良くなってきたせいかバイク多かったな。
コンビ停めて休憩したら凄く綺麗なSRX400がやってきて
ちょこっと立ち話してしまった。よい一日だった。
824 ：７７４ＲＲ：
>>818
昨日、千葉ライダースレにもうｐしたヤツだけど↓
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1142081236455.jpg
昨日、故郷の町の海岸までショートツーに行ったときに撮った。
中古で買った、3型フルノーマルでし。
俺の携帯カメラは光量が少ないと解像度が落ちるようだ。
昨日、千葉ライダースレにもうｐしたヤツだけど↓
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1142081236455.jpg
昨日、故郷の町の海岸までショートツーに行ったときに撮った。
中古で買った、3型フルノーマルでし。
俺の携帯カメラは光量が少ないと解像度が落ちるようだ。