【NC31】CB400SF・SB 41台目【NC39】

1 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:08:35 ID:KJHalgT2

頻出の質問・煽り・釣りはスルーで。

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレは趣味をクリックし「ＣＢ４００ＳＦ」と検索：http://makimo.to/2ch/search.htmll
こちらも過去スレ、ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134022700/

2 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:09:35 ID:KJHalgT2

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300）にバルブが２ポートから
　４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

3 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:11:37 ID:KJHalgT2

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょう。
【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128747137/

4 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:12:47 ID:KJHalgT2

★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。

★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。

★エンジンガード等は基本的に純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。

5 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:14:01 ID:KJHalgT2

★NC31とNC39VTECのマフラーは互換はありません

NC31でもSTDは一体型メガホンマフラーでセンタースタンドが装着可能です
VER/R/Sはサイレンサー分離式でセンタースタンドが装着不可能ですが
VETCやCBR400RRやVFR、RVF(左出の為エンブレムが逆になる)の
スリップオンサイレンサーが付きます
ステップ等を交換するとNC31同士は互換しますがNC39モデルとは互換はありません

NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません
SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます

★,CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

6 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:15:16 ID:FoN5nP+i

　　　　∧__∧
　　　 (´･ω･ )　　>>1　乙華麗
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

7 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:21:20 ID:8H/SH7Aq

>>1
お疲れ( ^^) _旦~~

ところで、>>1にある
過去スレは趣味をクリックし「ＣＢ４００ＳＦ」と検索：http://makimo.to/2ch/search.htmll
↑のリンク先が少し前から見れないのだが、私だけでしょうか？

8 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:22:38 ID:KJHalgT2

他スレとマフラーインプレのリンク更新は
したけど、それはしてなかった･･･＿|￣|○

スマン、チェックが甘かった。

9 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:24:13 ID:dNR/6jhn

>>7
あそれね
ttp://makimo.to/index.html
の上のほうのリンクから行かないと行けなくなったみたい

10 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:36:25 ID:32eboXnT

スペ３のゼロヨンて何秒ですかね？だいたいで。

11 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:38:23 ID:MUSHrwnQ

>>10

加速スレにでも行って見てくれ。

12 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:40:06 ID:GoIf33sr

バージョンSって一体何が違うのですか？

13 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:40:18 ID:RowhOBXp

>10
13秒切る位だと思う。

14 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:41:33 ID:32eboXnT

＞13
サンクス。

15 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:43:36 ID:b59chkMS

>>12
テンプレ読め

16 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:07:52 ID:UeOTHG46

そこを何とか教えてください。

17 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:33:28 ID:Spc4Vs5Y

SPEC4ID 記念カキコ

18 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:36:57 ID:53gUN8SS

Spec4Version5

19 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:37:21 ID:G5Vp0mfi

400のSBが全然、売れてないんだから
600が売れるわけないじゃんw
つーか街中でSBが走ってるとこを見たことが一度もない

20 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:41:56 ID:HlEQv2gF

ＳＢはまだ一年も経ってないんだから当然

21 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:46:39 ID:53gUN8SS

実際、CBF600だっけか？
逆車になるけどあるしな。

22 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:52:28 ID:MUSHrwnQ

この寒さの中、出勤時にFIが欲しいオレ。

23 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 23:54:07 ID:Zuj5ow80

>>21
フレームが好きになれない

24 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:11:35 ID:6QA2sUIn

CB400SF→CBR600F4iか600RRって
乗り換えパターンが多いみたいだ。

25 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:39:17 ID:pZHkM5NJ

モリワキのサイレントエキゾーストのインプレ誰か教えて～。
去年の中ごろに出たのにいっこうに話聞こえてこない・・・。

26 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:40:55 ID:/jj4Aeyc

マフラーの話題は荒れるからやめろって
前から散々言われてるのに･･･

27 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:45:06 ID:R0HZs97b

>>19
そうか？俺はむしろスペ３SFよりもSBのほうを良く見るんだけど。
SB乗りとしてのひいき目かな？

実際のところどーなのよ？

28 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:58:54 ID:aF6XSAyt

SBはあんまり見ないね
まあ今時カウル欲しがる層なら大型フルカウル買うだろうし
400ネイキッドベースでカウル付ける理由がないしね
街中+郊外+短距離高速ならカウルの恩恵受ける場面が少ないし、カウルレスによる重量とコスト節減のメリットのが大きいって判断じゃない？

29 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:05:54 ID:vw3p6Gh9

でもまあSBはかっこいいよな。さっき変なアニメ見てたらOPにCBXｶﾗｰのSBが一瞬出てた。

30 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:07:59 ID:aF6XSAyt

>>29
まあそれも好みの問題だしな・・・
俺は悪くないと思うが、ハーフカウル自体に中途半端ってんで嫌悪感示す奴もいるしな

31 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:15:10 ID:wyTvCOpf

>>29 ああ・・・　あのアニメか・・・　見た瞬間　（ﾟдﾟ）・・・

32 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:20:16 ID:kLYEjNLN

SB買うならSFにビキニカウル付けりゃいいんとちゃう？

33 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:38:38 ID:eyvRjMIX

>>32
見た目（これは好き好きだが）、風防性、小物入れ、などを考えるとSBだが・・・

34 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 01:47:45 ID:muE5GcTz

>>32
ビキニカウルはハンドルに錘を付けるとのと同じだから、SBと同等にはならんなぁ。

35 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 07:37:28 ID:NaCjiE/I

俺は見た目だけでSBを選んだわけだが。
売れないといっても、ミッションではSFに次いでSBが2位なのだから、売れてる方だと思うよ

36 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:19:18 ID:ZT2KGBHU

SBとSFスペック3だったら大体同じ数でチラホラ見るけどなぁ。
SBだと赤/白が多くて黒は少数派かな。
さすがに全年式SFとかVTECシリーズ全部と比べるとSFのほうが多くて当たり前。
SFスペック3でさえ販売開始で1年のリードがあるんだから。

37 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:50:25 ID:i8aDcYAs

>>34
ＳＦにビキニカウル付けたけど、全然ハンドル重くならないよ
今のビキニはＦＲＰ製で軽いからね

風圧でハンドル取られることもなかったよ

38 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:06:25 ID:mzd0a1Df

FI化はまだか～。
本田も早くプレスリリースすればGSR400に流れそうな人を引き止められると思うんだが

39 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:16:15 ID:51DOxQtT

gsrは魅力的だが微妙な人も多いと思うぞ
良くも悪くも鱸だしＷ

40 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:18:32 ID:IRcnkcqz

そう言えば、GSRは600があるね。

41 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:13:15 ID:2cVWn2TM

ＧＳＲのタンデムステップの処理がイマイチ・・・
ttp://image.blog.livedoor.jp/biketel/imgs/b/2/b2228005.jpg

42 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:15:59 ID:y46b73z+

ＧＳＲかこいいけど高そう

43 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:36:04 ID:k+3/8iCZ

０６モデルでFI化はない気ｶﾞｽ

44 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:51:55 ID:NaCjiE/I

かなりかっこいいな・・・。
でも今のバイク購買層は年齢高めだから、はたして気に入られるか。

45 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:16:35 ID:kLH7jeWo

>>37
元ゼルビス乗りからすると
フロントフォークにメーターやライト周りの重量が乗ってないのが
とても軽快なんだよね。

今verS乗りなんだけどSBもパスして新型ゼルビス待ちちう。

46 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:34:06 ID:F2bhmr9q

>>24
ﾉｼ

47 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:43:13 ID:51DOxQtT

>>45
新型ゼルビスは俺も興味あるが多分無理Ｗ
SBで我慢汁

48 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 15:14:24 ID:CLr7V5Cn

ドリームでＳＢを見積もってもらったら、８０万円。。
ドリーム以外の店でCBR600RRがプラス数万円程度と変わらないのに気がついて激しく悩み中。。

49 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 15:27:46 ID:NyH79MXX

デイトナのグリップヒーターをつけたんですがあまり暖まらない
気がします。
緑と黒の線からとってるんですが違う線のほうがいいんんですかね？
教えてエロい人！

50 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:09:01 ID:F4DwdeGL

新年二日目にして初すべりしてきました・・・
カウルがボロボロ・・・orz

51 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:25:50 ID:pZHkM5NJ

SBにアンダーカウル付けたい

52 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:34:45 ID:YVPb4R/U

Vtec3の青、２年落ちの車検満タン、走行５千キロ弱、タンクにへこみあり
４０万で売れますか？

53 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:41:51 ID:51DOxQtT

盗品でないなら店で聞いたら？

54 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:45:28 ID:jbxHT/lt

>>52
どう考えても40万は無理。

55 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:49:27 ID:fnxnHSdw

>>50
ｲ㌔

俺も新車で買ったスペ3を、二か月でｽﾞｻﾞ-
修理代17ﾏｿコースでしたorz
あの時、大破したフロント周りを眺めながら吸った
タバコの味は忘れられないｗ

56 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:06:59 ID:alF+ajIS

スタートダッシュで、今まで数々の国産車をチギってきたが
今日、CBR1000RRとスタートダッシュ勝負して思ったことは
あっちの加速は桁違いということw
あの差を見せつけられたら、ただ笑うしかない
はっきり言ってリッタースポーツに勝てるのは
リッタースポーツしかない
500psの車でも無理www

57 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:15:56 ID:XTYPKvzM

>>56
あんた、CBR1000RR海苔か？
自画自賛するなら、あまりに表現がストレートすぎだぜ
>>今まで数々の国産車をチギってきたが
嘘つくな

58 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:19:53 ID:NaCjiE/I

原チャのスレ行ってみろ、あっちでは「JOGのスタートダッシュで1000RRチギった！」
みたいな報告がしょっちゅう見れるぞ
まぁつまりは、そういうことだ、自分の乗ってるバイクが一番速いと思えるのさ。

59 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:31:09 ID:IRcnkcqz

>>58
間違いなく、相手にされてないな。

60 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:55:07 ID:UZZ2K8Qx

>>57
400と1000で勝負になるわけないだろ、アフォ。

61 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 18:14:59 ID:CLr7V5Cn

>>56

厨だかなんだか知らんが、信号スタートダッシュだけは止めな。
リッターは確かに速いが、４００だって端からみると想像以上に速い。
俺は原付１２５とCBR600RRに乗ってるけれど、
原付でさえその辺の国産スポーツと比べたってその気になれば初期の段階でかなり引き離せてしまう。
その先にあるものは事故。公道で速度を競うのはどんな場合においても控えたほうがいい。
抜かされていればいいんだよ。
600RRではサーキットでも走ってるけれど、俺にとっては公道のほうが遥かに怖いです。

62 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:24:11 ID:IRcnkcqz

まぁ、オートバイ誌のテストだと、0－100km/hでランエボと同等かそれ以上だからな。

63 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:02:19 ID:J1GP1eDy

バージョンSってなんなんだ！？
頼むから教えてください。お願いします

64 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:07:11 ID:wpmPx13N

>>63

CB400SFのひとつの種類だよ。
これ以上は自分で調べろ。

65 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:09:15 ID:J1GP1eDy

それ以上がわからないんですってば・・・

66 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:11:24 ID:wpmPx13N

オフィシャルサイトを見るくらいのことはしたのか？

67 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:13:48 ID:pMxR7bMi

それでも違いがよくわからないんです・・。

68 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:16:29 ID:o3ORn3Rh

↑こいつ真剣に頭悪い。

69 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:19:44 ID:NaCjiE/I

>>68
落ち着いてよ～くレスを一つずつ読んでごらん

70 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:22:03 ID:lKbs8N32

少し考えれば分かるだろ。

・・・といいつつ、正月だから特別に。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19960200/index.html

71 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:22:48 ID:pMxR7bMi

スタンダード＋バージョンR＝バージョンS
みたいなこといわれてもピンとこないんですよ。
なにか大きな違いを教えてほしいんです。
なければそれでいいですし。

72 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:22:55 ID:1mF1wD9J

ちょっと聞きたいんだけどSP2とSP3の違いって何？

73 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:25:13 ID:1ieWnBFR

バイクの話でピンと来るも来ないも、実際に
さわる・乗るとかしないと言葉だけで伝わる
わけがない。

>なければそれでいいですし。

これだけ書いておいて↑これかよ。

74 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:25:55 ID:Bze5y0fd

お年玉だ。
以下>>1のリンク先のまとめサイトから引用

ＣＢ400ＳＦって何種類あるんだ？見分け方は？
ＮＣ31　・ＳＴＤ・・・スタンダードモデル。マフラーがステンのメガホンタイプ。ワインレッド、黒が多い。
　　　　　・Ｖｅｒ．Ｒ・・・ライトが角目のビキニカウル付き。オレンジはＲのみ。
　　　　　・Ｖｅｒ．Ｓ・・・ライトが丸目のビキニカウル無し。サイレンサーがアルミ別体。グレーはＳのみ。

ＮＣ39　・ＨＹＰＥＲＶＴＥＣ（通称ｓｐｅｃ1）・・・タンクの下側にストライプ。上がり目のテール。初期型は黒いリアサス。
　　　　　・ＨＹＰＥＲＶＴＥＣｓｐｅｃ2　・・・タンクの上側にストライプ。フロントサスにチッピングガード。
　　　　　・ＨＹＰＥＲＶＴＥＣｓｐｅｃ3　・・・タンク側面にグラフィック入り。カチあげテール、グラブバー付き。
　　　　　・ＳＵＰＥＲＢＯＬＤ’ＯＲ　・・・　ハーフカウル付き。

詳しくはコチラhttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html

75 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:27:06 ID:xuvhFHhL

>>71
普段なら教えないが正月だし教えてやるよ。
バージョンR→ビキニ＆メーター取り外し→丸目ライト＆砲弾型メーター→バージョンS
分かった？

76 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:28:22 ID:2qZMomKw

皆正月だから優しいな。

上から見てたが、おれには>>71がゆとり教育
の被害者にしか見えないよ。

77 ：71：2006/01/02(月) 20:36:47 ID:ll+v3F94

ありがとうございます。おかげでわかりました。
危なくCB400SF乗りは皆不親切なのかと思うとこでした。
またなんかあったらお願いします、ありがとうございました（＾о＾；

78 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:40:50 ID:KnsIrt0a

>>77
お前はまた余計な一言を…

79 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:42:38 ID:LjBgaCsO

>>77

救いようがない自己中だな。

80 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:46:43 ID:xuvhFHhL

>>71
不親切な奴らに教えて欲しくなけりゃお前はもう来るな。
消えろよ。

81 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:01:45 ID:w/aKKseD

おっぱいうＰしてけやｺﾞﾗｧ

82 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:08:32 ID:51DOxQtT

誤爆猿Ｗ

83 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:48:00 ID:qQtSYauL

今日やっとサービスマニュアル買ったよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　買ったよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

84 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:23:22 ID:CLr7V5Cn

>>83

おう！坊主！よかったなぁ！事故には気をつけて大切に乗れや！

85 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:31:56 ID:dcka2HR3

>>84

SBやめてCBR600RRにしたの？

IDにカーソル合わせたら、SBの見積もりが80万
ってレスがあったから。

おれも次に乗り換えるのに600RRを考えてる。

86 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:56:34 ID:kLH7jeWo

verS後期はCB４００SFでもﾌﾞﾚﾝﾎﾞが標準装備だったりする罠
前期のverSはﾆｯｼﾝﾀﾞｹﾄﾞ。

87 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:04:16 ID:CLr7V5Cn

>>85

あい。CBRにしますた。モビスタで８３万円（税抜き）ですた。
トータルでは諸費用込みで１０万円弱でCBRに乗れますた。

88 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:14:14 ID:rXQQLIbt

>>87

SBとの差額が10万円弱でCBRに乗れたと･･･。
逆輸入車ってのが面白そうだよね。

今の愛車のスペ2も車両本体30で買ったから、
今年いっぱいは乗って、次は600RRかな。

600RRスレも見てるけど、足つきも思ったより
悪くないみたいだ。

89 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:21:31 ID:zsz+r6m0

>>88
まてまてまて
600RR は国内仕様があるぞ
1000RR も VFR も同様に国内仕様がある

90 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:26:55 ID:YKP2NZSU

>>89

スマン、紛らわしかったな。

バイクに国内、国外仕様があるってのは知ってるんだが、
400SF買ったときは、そーいう知識を持ってなかったんだよ。

で、600RRも国内、国外仕様で違いがあったりして、面白い
よなっていう意味で書いた。

91 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 23:27:52 ID:51DOxQtT

でも国内仕様ははったりが効かないＷ

92 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 03:24:41 ID:y9R2z99F

250のVT系辺りをセカンドバイクにして
好きなリッターで休日を満喫するのと

ＳＦ一筋では皆さんどちらを勧めますか？

年収300ちょい30手前の独り者のチラシの裏でした。

93 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 03:57:37 ID:38nX3QEx

原付スクーターとかお勧め

94 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 05:01:29 ID:DpA9OH/b

セカンドはOFF車に決まってんだろ

95 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 06:13:01 ID:PyOUP6D4

ER-6Nのスレで06モデルが新型のエンジンを導入すると書いてあったのですが
詳細知ってる方いたら教えて下さいな

96 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 08:23:56 ID:dIs/D9A8

>>95
年末にドリームの販売担当者から聞いた話では
06モデルは大幅な変更はない模様。
・ウインカーがオレンジ→白色になる
・その他小変更2点ぐらい（詳細は忘れた）

巷でうわさのフュエルインジェクション(FI)化の新エンジンは
06モデルとしてはないみたい。

あくまでも販売担当者の段階での話ですので、大幅変更もありえます。

97 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 08:29:34 ID:PyOUP6D4

>>96
レスありがとうございます！
06モデルはスペック3継続ですか・・・残念です。
07モデルで新型が出る事を期待してもう1年クラブマンと付き合っていく事にします＾＾；

98 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 10:21:24 ID:PJHAkOQB

その人が知らされて無いだけじゃないの？ｗ

99 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 13:19:11 ID:2J0bkODG

元旦発売のモーターサイクリストにはCB400SF/SB'06モデルは色が変わるだけって書いてあった。
CBXカラーが現行のブラックホイールからゴールドホイールになるらしい。
'07でFI化を含めたFMCって事じゃないかね。
気筒休止エンジンもそれくらいには間に合うだろうし。
↑日経新聞か自動車専門新聞で読んだんだがホンダのウェブサイトには特に記述を見つけられなかった

100 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:16:30 ID:a57X/Vgw

俺も07でFMCだと予想してる。CBに限らず他社も遅くとも2～3年でFMCモデル
をだすんじゃないだろうか？

気筒休止エンジンって余裕ある排気量のエンジンがやるもんじゃないの？
詳しい事はわからんけど

101 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:24:34 ID:s2ErIolA

気筒休止エンジンっていうのはVテクとは違うものなの？

102 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:27:19 ID:eQSiQ00o

>>101
どう考えたら同じものになるのか逆に聞きたい。

103 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 15:31:59 ID:s2ErIolA

休止の仕組みはホンダ独自のVTEC機構を利用したもの。
一般的には一体のロッカーアームをカム側とバルブ側に分割。
通常稼働時はカム側/バルブ側のロッカーアームをピンで連結させて
一体となって動かしている。

http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20040612A/index.htm

VTECと似たようなもんじゃないのかな

104 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 16:08:09 ID:tmpjC0+C

燃費３０ｋｍ/l行ったよ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　行ったよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

105 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 16:41:34 ID:CLTTDlSr

納車五分後にﾏﾝﾎｰﾙでこけたver.sのりです。質問なんですが前期型だとﾀﾝｸってSTDのものなんでしょうか？あと最初についているSHOWAのリアサスが両方オイル漏れで変えようか迷ってるんですが、いいｻｽありますか？ｵｻｰﾝですがよろしくですm(__)m

106 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 17:12:25 ID:JMKwwaCw

>104
証拠ｷﾎﾞﾝ

107 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 17:38:17 ID:NZetg5L5

>>106
初夢の話。

108 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:02:09 ID:iXb/KU4v

>>105
怪我はないか？
初期型(94年式以前)とVer,R用のタンクは燃料計のセンサーがつかない
ただ形状的にはNC31なら全て互換性あり

リヤショックは素直にオーリンズの安い新品買ったほうがいい。

109 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:27:01 ID:a57X/Vgw

納車5分で脂肪ってガチなら俺は泣いてる

110 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 18:34:39 ID:s2ErIolA

バイク初心者にはけっこう多い事実・・・。
納車後帰宅途中に事故って死亡なんて話もチラホラあるもんだ。

111 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 19:02:53 ID:CLTTDlSr

108
どうもです。一応ﾀﾝｸはﾄﾞﾘｰﾑで変えます、ｻｽは値段次第ですかね(ｰｰ;)あと怪我は擦り傷です、事故の状況は20Kmくらいで曲がって死にました。ﾀｲﾔもﾀﾞﾒっぽいです。暖気したんですが、みたら前後にﾋﾋﾞ入っていました...

112 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 19:12:13 ID:vmoIeH56

>>111

すまんが改行してくれ。

113 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 19:33:41 ID:P2agOnUi

>>111
なんか高い買い物だったね。
タイヤは2万円位（BT45）で前後交換したほうがいいな。
まあ、「悪運」を一気に吐き出したと思って、気持ちを
入れ替えるといいよ。
まあ、マンホールは滑ることを身をもって知っただけでもいい。

俺なんか、「疲れた次の日は運転に注意しろ」ということを知って、
車一台廃車になったしｗ

114 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 20:02:31 ID:UkpciaHW

>>105
リアサスはオーバホール可能。3万で釣りが来る。
体重と乗り方を添えて注文すると吉。

115 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 20:06:24 ID:UkpciaHW

>>111
そういう状況なら、エンジンガードとかつけて、ジムカーナ仕様にしてしまえば。
ガソリンが漏れるのでもなければ、タンクはそのまま使うといい。

116 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 20:35:55 ID:NBhp3Flr

>>114
純正ショックってOHできるのか？

117 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:34:03 ID:5iJyrR61

ヤフオクで出品されているオーリンズモドキのサスペンションは
値段のわりにイイ動きするよ
純正のサスペンションは硬すぎると思う(この意見に反論するやつはデブ)

118 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:42:55 ID:bzR+gRWk

おれ、スペ2のリアサスは最弱から2つ目にしてる。
最初標準にしてたが、硬い硬い･･･。

119 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:47:04 ID:HZYf48Y6

スペック1乗りですがエンジンをかけてチョークを引くとエンストをするんですが原因はなにが考えられますか？
教えてください。

120 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:55:00 ID:bzR+gRWk

>>119

引きすぎだと思う。
NC39はチョークが使いづらいらしい。

半分くらい引く→セルでエンジンON→チョークをゆっくりと
引くで徐々に回転数があがるから、それで少し暖まるまで
待つ。

いつか、400SFがFI化されたら、チョークって何？
ってことになるんだろうな･･･。

121 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:02:46 ID:bCHpnuXR

>>119
チョークの使い方が間違っている。

エンジンをかけてからチョークを引くのではなく、
チョークを引いてからエンジンをかける。
エンジンがかかったらチョークは徐々に戻します。

122 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:12:52 ID:UkpciaHW

>>116
CB400SFは、可能だよ。

123 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:17:42 ID:42jv0UI9

かぜで30日からいままでねこんでCBにものれん。

124 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:27:04 ID:s2ErIolA

雪が解けるまでバイクに乗ることはできん

125 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:31:58 ID:HZYf48Y6

119 です。
説明不足ですいません。エンジンかかってチョークを引いたらエンストして変な臭い。
またエンジンかけて暖める為にチョークを引いても回転数はあがりませんでした。

126 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:34:48 ID:42jv0UI9

かぜはなおりそうなんで明日乗ります

127 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:36:19 ID:AJwQrje7

なんでいちいいｔあげるのよ
たいした質問でもないのに

128 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:37:53 ID:P2agOnUi

>>121
>チョークを引いてからエンジンをかける。

えっ？それって逆じゃね？エンジンかけてからチョーク引かなきゃ
それこそカブって、エンジンかからないんじゃねーの?
まず、エンジンかけてから、コソーリとチョーク引いてエンジン回転数
を上げるもんだと「思ってた」。

>>119
燃料が濃すぎるんだよ。それもチョークいきなり引いたら濃くなりすぎで
いきなりエンストするんだよ。
ゆっくりと、自分のバイクの調子を考えて半分ぐらいとかエンジンが高
回転になったと思ったときに引くのをやめる。
かからない時は、アクセルをぐりぐりして、濃くはしているけど。

129 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:42:55 ID:n1YipXbX

エンジンかかってんだったらチョーク引く必要ねぇじゃん。
エンジンかかったはいいが、アイドリングが安定しない、放置してたらエンストしてしまう
って時にチョークを引けばいいんじゃね

130 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:43:05 ID:7lqbcShp

チョークは引いてから始動だぞ。

131 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:52:15 ID:NZetg5L5

首を絞めるのが(略・・

132 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:55:00 ID:bCHpnuXR

ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400sf/pdf/2004-cb400superfour-all.pdf
エンジンのかけ方：60～62ページ
エンジンが冷えている時：61ページ
エンジンが暖まっている時：62ページ

133 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:22:41 ID:dEEy/2dN

①まずはﾁｮｰｸ引かずに始動→３秒後にストール
②ﾁｮｰｸ一杯に引いて再始動→アクセルで2500回転ぐらいをキープしながら
ﾁｮｰｸを徐々に戻す。

最初っからﾁｮｰｸ引いて始動したらおもいっきりカブリます。
僕のＳＦだけかもしれないですが・・

134 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:27:25 ID:dEEy/2dN

今の季節水温上がらないから、ラジエターのカバーの内側に
網戸のネット挿むと少し水温が上がるよ。
小石バリアーにもなるし。

135 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:58:59 ID:eQSiQ00o

>>133
少なくとも私のCBはカブりません。

何にせよ、車体によって個体差やメンテの違いはあるんだから、
自分のバイクのベストな方法を試行錯誤して考えればいいかと。

136 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 03:14:18 ID:0HcuaafJ

バイク用品店、南海で1万円の福袋を買ってきました。
その中身はこれです。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060102174851.jpg

どう見ても普通に使えるヘルメットではありません。
ありがとうございました。

↑いろんなところに貼られまくってるｗｗ

137 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 03:43:47 ID:Y4xbXwbE

俺はチョークはエンジン掛かったら速攻で戻すようにしてる

全開まで引いてからセル押す(スロットルは触らない)
大体セル操作は二回位で掛かる
掛かってアイドリングの回転数(1500位)越えたら直ぐチョークを戻す
てな風なんだけど､チョーク使わない時と比べると使った方がかなりエンジン調子よくなる

138 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 04:21:17 ID:lO4wwFb2

オイラはとりあえずバイクにまたがってから
スロットル閉じた状態でチョーク引っ張ってセル押して
エンジン掛かってから数秒(たぶん３～５秒くらい)待って
チョークを戻しつつ軽くアクセルを煽って二千～三千くらいまでで
フォンフォンってやってアイドリングが通常より若干低めで安定しだすと
放置して二十秒くらい経ってからマッタリと発進しますが

偶に他車種のスレでチョーク引っ張ったまんまで発進するとか見かけるが
それはどうかと思うが・・・

139 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 04:58:50 ID:mFh7NOEf

>>138
＞偶に他車種のスレでチョーク引っ張ったまんまで発進するとか見かけるが

俺もそれ。
近所迷惑になるから、エンジンをかけたらすぐに走り出す。

140 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 09:37:56 ID:jHnOTJZB

>>137
俺も同じ方法だよ。マシンはSB。
みんなけっこういろんなやり方してるんだね。

チョークレバーって引く時、けっこう固くないですか？
そのうち、先っぽの黒いプラの部分がもげそうで怖い。

141 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 12:38:25 ID:5jd8JEHQ

俺の99年式SFはチョーク引いても何にも変わんないぜ！
でもセル二発であっさりかかる！ぜ。

ああ、南九州在住だからか。ひとりで納得。

142 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 14:22:29 ID:OpcaxjPs

>>140
折れたことあるが、かなり大変な思いをした
すぐには届かないし
予備を買っておく事をすすめる

143 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 15:01:05 ID:UdefZ9K5

>>140
サビてんじゃないのそれ？

ちなみに俺のスペⅡは
1、チョークを半分(特に寒いときは2/3)引く
2、セルスタート
3、エンジン掛かったら様子を見ながらチョークを徐々に戻す。
回転落ちそうになったらアクセルをほんのちょっとひねる。

144 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:13:08 ID:6RmtoRds

始動性が悪いのは排ガス規制をクリアするために犠牲にしたものだって
パイロットスクリューを1回転緩めればOKって何度言わせるんだ !

145 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:21:23 ID:UdefZ9K5

>>144
始動性悪いかなぁ？
このクソ寒いときでもチョークさえ引けばすぐかかって、
30秒もすればチョーク戻しても安定するって、むしろ良いと思う元空冷カワサキ糊

146 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:24:30 ID:doTjWOhm

>>144

結構前からこのスレ見てるけど、そんな情報は
初めて見たぞ。

147 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 17:36:36 ID:iNGXtypg

近所迷惑なので自分もチョーク2/3でエンジン始動→10秒後（これ限界）→
非常にゆっくり発進→低速でゆっくり暖気
でもチョークはもどせとだれかに言われた記憶が、、。

148 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:08:44 ID:pqER39uK

パイロットスクリュー１回転も緩めたら余計に始動性悪くならない？
だって混合気が薄くなるでしょ。

149 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:16:08 ID:/guwj+ZQ

ビキニカウルつけてるﾔｼ、教えてくだせぇ

Nプロのブラスター2なんだけど、ボルト類が無い状態です
それで、ホムセン行ってそろえようと思うんだけど、必要なボルトとその規格が分かりません。
（おそらくヘッドライト留めてるボルト抜いて、
頭が雌ネジになってるボルトを入れるんだとは思いますが・・・）

つーわけでホムセン行ってそれっぽいの探してきますが、
分かる方おりましたらよろしくお願いします。

150 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:16:55 ID:Jo2oca5u

ノギスでネジ径はかって行けばいいだろ

151 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:19:04 ID:Y6/EMsPn

盗品でないなら売り主かNプロに聞いてみれば？

152 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:03:20 ID:/guwj+ZQ

(；´Д｀)　無かった

>>151
いや、オクでネジ無しカウル落としたわけだが
誰か知ってるﾔｼがいれば聞きたかったんだけど、普通に売ってるものじゃないっぽいね
Nプロの高けぇネジ買うのもシャクなんで、自分でなんとかするわ

ありがとな

153 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:31:07 ID:ph9lsz4v

普通買った人にきくんじゃねーの？

あぁ、盗品か

154 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:32:49 ID:/edKZgwe

>>149
>（おそらくヘッドライト留めてるボルト抜いて、
実物を見たことはないけど、これでそのまま共締めするんじゃないの?

デイトナのブラストバリアーはそういうふうになってた。参考まで。

155 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:41:20 ID:Y6/EMsPn

本当にそうなら売りし主が盗(ry

専用品の親子ネジ〈？〉だと思ったから加工は難しいのでは？
売り主に聞くか
薄いカラー〈ワッシャー？〉のような物をはさんで
ヘッドライトと共締めすれば何とかなるかも
と言ってみる。

156 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:51:18 ID:gFmihFFY

>>148
パイロットスクリュー緩める→ガス増える→濃くなる
パイロットジェット（スロージェット）で決まってる流量を制限して減らすのがパイロットスクリューの仕事。
よって、いくら緩めてもジェットで決まった流量より増えない。

エアスクリューは逆。４ストの純正キャブには大体PSしか付いてない。

157 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:54:05 ID:/guwj+ZQ

(ノД`)　ここのスレいいﾔｼ大杉。みんなありがとな。

>盗品疑惑
オクで、ビキニカウルって検索すると結構、ボルト付属してないのが多いんだわ
買った人はshopなんでまぁ、聞いても自分で何とかしろってオチかも。
とりあえず明日でも電話してみる

とりあえず共締めが有効ｸｻｲね。
現状として正規の取り付け方法も分からんので週末にでも装着車を見せてもらいますわ
最悪の場合、Nプロで補習部品買います。

158 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:08:12 ID:ph9lsz4v

いや最悪の場合は俺が半額で買い取りますｗ

159 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:57:01 ID:pqER39uK

>>136
タダでもイラネ

160 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:16:41 ID:MryQrDb3

ビキニ欲しいけど高いね…。
格好良いから値段は気にせずに買うだろうけど。

しかしウィングラインが付いただけで値段が一気に跳ね上がるのには驚いた。
単色買って、カーボンカッティングシートでウィングライン自作したほうが安く済みそうだね。

161 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:08:20 ID:aUmotRhw

Nプロのビキニカウル＋マジカルのアンダーカウルがカコイイね（＊´д｀＊）
オレも憧れてビキニはオクで買って、アンダーカウルは見つからずNC31の汎用アンダーカウルを加工して付けた（＊´д｀＊）

162 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:15:14 ID:r33mdpre

163 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:29:21 ID:HrgF5Zj/

http://009.gamushara.net/bbs/smile/html/6294_3206_15594ed9a2.html

スーフォア＆盗まれたオーナーがｶﾜｲｿｽ

164 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 09:24:09 ID:8WWOIpVz

丸目ビキニって正面から見るとかなり微妙じゃない？まあ好みの問題だけどさ

165 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 10:01:45 ID:rwOZ72HI

俺も一度は付けてみたけど、前から見ると妖怪に見えてきて、半年で外した
また付けたくなるかもと思ってとってあるが、ガレージの隅で埃が積もってる

166 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 10:12:28 ID:1X7SQHPr

>>164
俺はガイラシールドだけど、確かに正面から見ると珍車っぽくなるな。

167 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 11:38:27 ID:q7+Cr3BS

ＳＦ最高！
買って良かった！

168 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 11:43:18 ID:1X7SQHPr

SM最高！
縛って良かった！

なんてなｗ

169 ：CBR海苔：2006/01/05(木) 12:48:39 ID:aUmotRhw

SF最高！
コイツで基礎を学びました。
素直でいいヤツでした。

170 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:03:35 ID:STZ1SllG

>>169

CBR600乗り？

171 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:22:27 ID:14a1KZ1l

96年式で走行距離21000km、15万円での購入を検討してるんだけどどうかな?
ギアの入りは若干悪いかも

172 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:31:33 ID:pGVlsMio

>>171
15万円ならいいんでない。
走行距離に偽りはなさそうだし。

ただ、購入直後に、一通りの消耗品は換えたほうがいいだろうね。
とくにブレーキ回り、タイヤには注意。

173 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:50:29 ID:aUmotRhw

>170
CBR929RRです
コイツも良いバイクですよ

174 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:59:33 ID:14a1KZ1l

>>172
レスありがとう。
一応去年の10月にバイク屋に整備してもらった代物なんだけど、
事情により泣く泣く手放さなきゃならなくなった友人のなんだ。
迷ってたけど買っちゃおうかな( `･ω･´)

175 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 15:02:28 ID:yZz9EVKy

>>174
友人が（人間的に or ﾊﾞｲｸの知識で）信頼できるなら買いだな。
基礎ﾒﾝﾃをきちんとやってくれていたならいいんではないかと。

中抜きのマージンが一番少ないから、友人から買うのはコスト的には
最高だ。ただし、瑕疵があっても友人ゆえ、強くいえないことも肝に銘じて
おいたほうがいい。

176 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 15:13:08 ID:rwOZ72HI

まあジャンク品買うつもりで、ってところだね

177 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 16:05:21 ID:gXGDIQ+t

>>176
…それはチョット言いすぎなような希ガス。

最近寒すぎて乗らないヘタレな俺……
グリップヒーターほしいなぁ。どこのが良いんだろう？

178 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:24:28 ID:rwOZ72HI

>>177
そうかなー。
その友達との関係大事にしたいなら、そのくらいの覚悟で買ったほうが良いと思うよ。
売る方だって、売ってから文句言われても困るし、文句とまで行かなくても、あっち壊れたこっち壊れた言われるの気分良くないだろうし。
壊れるのが怖けりゃ、倍払っても補償つき中古にした方が良いって。

179 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:27:19 ID:6Rtr2pUX

>>173
試作車乗りめっけ！

180 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:31:13 ID:1X7SQHPr

でも実際、2万㎞程度じゃ壊れるところ無い罠。

181 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:40:07 ID:Q0DuCLqW

>>174

21000kmでしょ、走行距離はまだ全然じゃん。

車検の状態がわからないけど、15万だったら
2年乗る気で買うのもいいし。

ただ、消耗品関連が気になる(チェーン、スプロケ、
ゴムパーツ、ブレーキ関連)が、バイク屋で整備
してもらってるのならいいんじゃない？

182 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 17:59:37 ID:T6XNykBW

SB乗り
納車から2ヶ月が経ちました。

今日、>>132を見て初めてチョークの存在を知りました(　ﾟдﾟ)

183 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:12:42 ID:9eFpG6Kz

教習所では習わんかったのか？

184 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:16:22 ID:1DdReUZP

教習所でチョークは習わなかったな。
免許取って、バイク屋から初めて聞いた。

教習車って、1時間目に乗っても常に
一発始動だったしな。

185 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:16:27 ID:3CvVkd0Y

やっぱり冬はいいよね
トルクもりもりで走りやすい。
＠スペ２乗組員

186 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:31:52 ID:oMUa24BL

４００ＳＦのバージョンＳのレギュレーターで
対策前と後の違いと、どーゆー症状が出たらアボーンなのか教えて欲しい。
そーゆーサイトがあるならそれもお願いします。

187 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:32:29 ID:1X7SQHPr

お前のスペ2には何人乗っているのかと小一時（ry

188 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:35:45 ID:50L9OdZ0

>>186

何その自己中。
自分で調べろよ。

189 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:43:03 ID:taO/Xmbx

禿同

半年ROMれよ

190 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:49:10 ID:rPe02Rty

レスする暇があればおしえてやれYO

レギュが壊れると充電できない→エンジン止まる。
バッテリ充電するとまた走れるけどしばらくするとやっぱり止まる。
完全に壊れるとレギュが煙吹くよ。目の前で見たことがある。
サイドカバーの隙間から煙がもくもくと出てたｗ　熱で周りの電装も被害うけるかもねー

191 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:55:57 ID:50L9OdZ0

親切にレスすると、>>186が

>>190さん、ありがとうございました。
400SF乗りは嫌な人ばかりだと思う
ところでした。

って書くだけだしな。

192 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:57:02 ID:oMUa24BL

>>190
あぁ、今の症状まさにそれですわ・・・
早とちりでキャブのＯＨしてしまった俺は負け組みか・・・
バッテリーとレギュ交換かな・・・

193 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:57:18 ID:y4GfiYL2

毎度のパターンだな

194 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:04:52 ID:T/EAcBdF

エンジンから回転にあわせて、カラカラ？という音がします。何が原因かわかりますか？

195 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:05:35 ID:T/EAcBdF

ＣＢ400ＳＦ　ＶＴＥＣ2です

196 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:10:56 ID:SZ75zUg2

>>194
とりあえずココ行って聞いてごらん。CB400SF特有の症状って言われたら戻っておいで

★雪女親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136294915/l50

197 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:12:24 ID:oMUa24BL

>>194
クランクケースの中でクラッチが回ってる音じゃないの？

198 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:51:36 ID:hiD8VxMO

>>197
乾式クラッチじゃないんだから…

199 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:59:35 ID:2RM0tQ2H

ちょっと質問です。

年末年始でほっておいたので数週間ぶりに乗ろうと、セル→なかなかかからず。
まぁこんなことは前もあった、休み休みセル→変化なし以下繰り返し。（何度か一瞬ブルンと言った気はする）
まぁそのうちかかるだろうとたかをくくってると、変化あり。
なんかセルの音が急に弱々しくなったΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)　

文字の大きさも加味しつつ具体的に表現すると
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ、だったのが
キュルッキュルッキュルッキュルッ、に。

で、本題の質問なんですが、
１．寒さや放置期間等かからない原因は他にもあるかもしれないが、とりあえずバッテリー弱ってる？
２．押しがけ試したいのですが、そもそもスペ3で押しがけ可能？
（押しがけ未経験、点火方式がどうこうだとダメと言う記述をみたような）
３．とりあえず押しがけ→車のバッテリーから貰ってみると試してみるつもりですが、どうでしょう？
４．何か一言あったらアドバイスお願いします。

内容からわかるかと思いますが、当方バイクの知識に乏しいです。
今日は諦めて明日やるとして、今押しがけとかバッテリー周辺の事調べ中・・・

200 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:02:16 ID:n+uH8Q8g

問題なく押しがけできるぉ（＾＾）
コツは3速に入れることかな？
下り坂があれば下り坂のがいいぉ（＾＾）

201 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:06:50 ID:oMUa24BL

>>198
乾式はシャララララ　と金属音。
それでないのは承知してまんがな・・・

202 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:09:06 ID:1X7SQHPr

>>199
車に繋げれるなら、車に繋いだ方が早いよ。
チョークは忘れずに。
長めにクランキングしたほうがいい

203 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:14:41 ID:lhELxY5n

スペⅣじゃなくて名前変更になる気がス
CB1→SF→？

餅FIで

204 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:20:53 ID:QkFqy2QZ

>>194
クラッチのジャダスプリングがへたってるとか？
始動直後にカラカラ鳴るらしいよ。

205 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:57:30 ID:pGVlsMio

>>199
ttp://www.s-force.jp/custom/bbs/treebbs.cgi?log=11298
が参考になります。

206 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:07:57 ID:HrgF5Zj/

CB400ハイパーフォア

207 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:33:51 ID:9eFpG6Kz

>>199
ブースターケーブルの接続方法（つか、順序）を知らないんだったら、クルマから電源とるのはやめとけ。

208 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:47:36 ID:kQLXjhWw

実は、それ　エンジンからの異音じゃなくて
チェーンの弛みからくるもの
レッドバロンで980円払ってチェーンの調整してもらうといいよ
CB400SFのエンジンは、かなり熟成された仕様になってるから
そう簡単には壊れない

209 ：↑：2006/01/05(木) 21:48:24 ID:kQLXjhWw

>>194

210 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:52:47 ID:ntYn1fqt

バロンってそこで買ったやつしか
扱ってくれなかったと思うぞ。

211 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:55:10 ID:sp/FJ6kF

今日メーター球交換したNC31乗りの俺が来ましたよ
タコメーターと速度計の両方交換するつもりでT10のLEDウェッジ球二つ買ってきたんだけど
速度計のほうがT10より小さい球が二つ入っていて交換できませんでした
おまいら、速度計の方の球のサイズ教えて下さい
お願いします

212 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 21:55:29 ID:QkFqy2QZ

>>199
車のバッテリーは電圧は同じだけど電流容量が大きく違うのでバイクに
つなぐと電装品に負荷がかかり過ぎると何かの本で読んだ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:03:12 ID:1X7SQHPr

>>207
とりあえず、電気系の俺から言わせてもらえば、
ぶっちゃけ、順序なんてどうでもいいよ。

>>212
中学のオームの法則から勉強しなさい。
電圧一緒なら大丈夫だから。

214 ：210：2006/01/05(木) 22:11:18 ID:sp/FJ6kF

>>213
T10の球を無理矢理入れようにもいれるソケット？が小さくて入らなかったのですが…

215 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:22:09 ID:X1vl5MXr

ブースターケーブルをつなぐ際に電気的な意味ではどういった順序でつないでも回路を構
成すると言う意味では同一だと思うけど、事故を防ぐ意味で接続順序やつなぎ方は大切だ
と思いますが…。
クルマ、バイクのボディがマイナスアースであること、バッテリーが充電される際には水素
と酸素が生成されることを考えると、接続セオリーは見えてきます。

216 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:22:47 ID:X1vl5MXr

なんか日本語変だ。　すまそ。

217 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:24:45 ID:1X7SQHPr

>>214
とりあえず、おまえは211だ。
そして俺は、お前にレスつけてねぇよ。

でも、やさしい俺はパーツリストで調べてやろうと思ったが、
パーツリストには乗ってなかった。ｺﾞﾒﾝね

218 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:34:25 ID:1X7SQHPr

>>215
そりゃそうだね。
俺は接続順序は覚えてない。
でも、爆発事故を避けるため、最後はバッテリーから離れたところに接続したい。
ってのだけ覚えてる。
すると、必然的に最後はGND側で車体に接続って事になる。
これだけ分かれば、繋ぎ方は決まってくる。
まぁ、順序間違えたからってまず爆発はしないよ。

隣の家の車がバッテリー上がったとき、
ゴミ捨て場のドライヤーの電源コードで繋いで始動してやったこともあったなｗ
本当はもっと太い線でやらなきゃ発熱して危ないけど。

219 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:52:59 ID:X1vl5MXr

接続方法はそれでOKですね。

水素ガスが発生するといっても、爆発事故を起こすほど大量の水素ガスが発生する
ことは少ないでしょうし、発生した水素ガスがバッテリーのそばに漂っていることも少
ないと思います。まぁ、念のためと言う所ではないでしょうか。
あと、マイナス側を先に接続してからプラス側を接続した際、最後のプラス側クリップ
部分を誤ってボディに触れさせてしまうことにより、バッテリーをショートさせることを防
ぐ意味があるかと思います。

218さんが知らないと思ったわけではないのですが、ちょっと気になったのでツッコま
せてもらいましたｗ

220 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 22:55:52 ID:9eFpG6Kz

218は「電気屋」であって「クルマ屋」ではない。放置しる。

221 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:05:18 ID:Jc+SKEpp

>>210
純正はT6.5 1.4Wだったと思う。T5でも入るけど
3Wを入れるとかなりメーターが見やすくなる。
ゼファーの純正で3Wがあったと思う。
RSタイチでいろんなパーツリスト見ながら探したんで年式は忘れた。

222 ：221：2006/01/05(木) 23:07:01 ID:Jc+SKEpp

214のレス見て書いたんで間違えた
×>>210
○>>211

223 ：211：2006/01/05(木) 23:09:52 ID:sp/FJ6kF

皆さん本当にありがとうございます！
レス番間違えたりしてもうしわけありませんでした

224 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:16:03 ID:4F1w5810

今日お買いものをすまして、隣に止まってたピカピカのインパルスを見ながら発進の準備してたら。
apeに乗ったお兄さんが「カッコイイですね。CB好きなんですよ。おれSF欲しいんですよ。」
と声をかけられた、免許とりたてで、こんな経験なかったからビックラポン。
嬉しすぎて、ついつい声上ずりながらいろいろ車体自慢してしまった。
10年落ちのNC31でもまだまだカッコイイって思ってくれる人がいるなんて感動。年末にワックスかけといてよかった。
おまえらも、こんな経験ある？

225 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:24:11 ID:SkjawOdr

ガソリンスタンドで言われる事ならある。

あと、車種に関係なく、子供はバイクが
本当に好きだな。

幼稚園のバスとかの後ろについたら大変。

226 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:49:40 ID:WvJ9YCnt

>>190
レギュレータが壊れても充電は可能だろ。
それに、壊れていなくてもレギュレータは発熱するぞ。

>>2
いい加減なこと書くな。

227 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:54:45 ID:NC+KKpZY

>>225
家族連れの車の横でウイリーとかストッピーとかしてあげると
後部座席のちびっこが狂ったように喜んでくれるよ

228 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:55:26 ID:94BA1fNy

>>226
レギュ壊れると充電出来ない場合と過充電になる場合と両方有る。
NC31は過充電、NC30(VFR)は充電不可の例を良く聞く。

229 ：199：2006/01/06(金) 00:09:17 ID:51ZXrq0z

ぐぐって片っ端から読み進んでいった程度なので、知識に多分の間違いがあるかもしれません。

>>レスをくださった方々。
まことにありがとうございました。

>>200
調べたらこのスレの過去ログでスペ3でできると言う記述も見かけたのでできそうです。
はじめから確定で出来ないとなると、やる意味（原因究明等々も含めて）が無いですからね。
本人2速で超苦労→店員さん4速でかるがると、な人も居たようなので色々やってみます。

>>202
バッテリー周辺に手間がかかりそうなので（手間的にはバッテリーの位置の問題？）
今後またあった時の対応も加味しての経験も含め、とりあえずは押しがけチャレンジしてみます。

>>205
めっちゃ参考になります。
単純にエンジンがかからないで(´･ω･｀)という人は多そうですね。

>>207
不安ではありますが、他で調べたのも含め
つなぐ時は+から、外す時は-から程度は理解しました。

>>212-219
えーと、車からというのは一般的？と受け取りましたので
押しがけで反応無しとかだったら色々やるだけやってみます。

万が一結果報告が無かったら、何か物凄くやっちまったか
泣きながらバイク屋にTELしたのかとか思ってくださいorz

230 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:50:12 ID:Q0V3uVbd

無加工で取り付け可能なHi/Low切り替えのHIDってありますか?

231 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:58:28 ID:t1+TAKXh

CB750(RC42)に乗ってるんですけど
CB750と比べて
CB400SFは加速や最高速は速いですか？

232 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 01:05:23 ID:2FFzzAdP

たぶん、CB750に劣る。

233 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 01:16:34 ID:X7KxyfND

>>230
多分ない。
ホンダアクセスから出てるspec3対応のアブソのHIDでも
ライトケースの加工が必要だったはず。

234 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 02:05:26 ID:KNQHt8JH

>>227
子供は素直に喜ぶが
その両親達は(ry

こうして二輪の社会的地位が下がってゆくのであるＷ

235 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 06:10:29 ID:lAEewrW5

CB750がCB400に加速と最高速負けるってのもアレな話じゃないか('A`)

236 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 08:38:38 ID:t9n99FjV

FCR入れてる人、エンジン全然かかんなくないか？ｗ

237 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 09:45:13 ID:w9biCrph

ちっと亀だが、あんま乗らない奴はシールドバッテリー対応の充電器かっとけって
一台買えば乗り換えてもずーーーっと使えるし、時間こそかかるが車も充電できるし
充電の状態見ればバッテリーのヘタり具合もなんとなくはわかるしな

238 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 09:58:41 ID:yM15Wrmn

CB750とCB400SBの性能差なんてどーでもいいが
値段が僅差なのは750としての威厳が危うくないか？w

239 ：238：2006/01/06(金) 10:01:54 ID:yM15Wrmn

言うな
わかってる orz

SFとSBを混同し(ry

240 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:50:58 ID:HwtjDo2o

教習所ではできなかったCB750全開走行やってみたい気がす

241 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 11:50:47 ID:w9biCrph

>>238
んな事言ったらおめぇ、下手したら1000や1300より軽のが高かったりするじゃねーか
いい加減、一発試験時代の「でかいほうがエライ、スゴイ」って高度成長期くさい考え方やめろって
今や各自の用途、予算、体格、好みに合わせて免許と車種をコーディネートする時代だよ
250より安い1300、家が買えそうな125があったっていいじゃねーか

242 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 12:54:21 ID:y+NdcQ4Z

今日、チェーンと前後スプロケを交換しに行こうと思ってます。
お財布に優しくて、いいお勧めチェーンありますか？アドバイスお願いしますm(__)m

243 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 13:03:53 ID:2FFzzAdP

南海部品の前後スプロケとチェーンのセットが安いと思います。

244 ：238：2006/01/06(金) 13:44:11 ID:yM15Wrmn

>>241
だってなんかCB750が不憫でさーw

245 ：掃除中 ◆rgHAVt/lXs ：2006/01/06(金) 13:53:36 ID:wIIpqIue

おそい大掃除してたらパーツリストが出てきた。
誰かいりませんか？
平成8年10月　9版
対応車種はCB400 SUPER FOUR+VirsionR+VirsionS
NC31-100からNC31-155まで。
オークションにながすのもめんどくさいから
メールくれた先着1名様宛で勝手に送りつけます。

246 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:45:22 ID:9ojG5rGr

247 ：掃除中 ◆rgHAVt/lXs ：2006/01/06(金) 16:07:55 ID:wIIpqIue

メールいただきましたので締め切りとさせていただきます。
それではこれにて失礼。

248 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 16:16:29 ID:RZe2J9XU

>>231
多分　ノーマル同士で直線だけの比較なら７５０じゃない？

249 ：元CB400SF乗り：2006/01/06(金) 17:46:59 ID:QwjKHmoF

お前ら、あんまりCB750舐めてると痛い目にあうぞ！
ロングセラーにはワケがあるんだYO！

250 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 17:59:50 ID:yfzlmacC

まああれくらい落ち着いた750ccはそうそうないだろうからなあ。
まさに王道。

251 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:15:13 ID:6TmLiPWy

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s11748932

252 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:23:23 ID:dpBiLLrK

大排気量車は、なんかエンジンのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに落ち着きがあっていいよねぇ。
忙しなく、回転を閉ざさない様に回ってる原付のエンジンから、
ボンボン言ってる、大排気量なアメリカンまで。
おれは、あんまりボンボン言ってるのは好きじゃ無いんだけどね。…好みの問題だけど。

253 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:29:34 ID:uSMYZGzz

チェーンの清掃で５５６をかけてたんですけど、
どこぞのスレで「Oリングのチェーンにはかけてはいけない」
と書いてあったんですが、このバイクはOリングというのなんでしょうか。
以前オイルシールがどうのこうのって話は出てた気がしますが。

254 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:39:16 ID:dpBiLLrK

散々言われてるケド、556は、ゴム･プラスチックを腐食する。

オイルシールチェーン
O型リンクを採用、スリーブと
軸の間に優質の耐摩損潤滑油を注ぎ、チェーンの抗張力、疲労強度と耐摩損性を高める。

255 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:52:48 ID:uSMYZGzz

しまった、思いっきりぶっかけてしまった・・・。
教えてくれてサンクスです

256 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 18:53:51 ID:ya/Hloiq

CB400はまたがって、地面蹴ったら車体が簡単に動く。
CB750じゃ無理。
後退時はこの差がけっこう大きいと思う。

257 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 19:24:52 ID:6TmLiPWy

ギアをバックに入れればいいだろ

258 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 20:04:44 ID:ZDBNWYnO

>>256
そりゃオマエ、違うバイクだこなぁw

259 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:08:38 ID:S2dcUZFw

NC31にアーシングしようと思うんだけど、してる人いる？
いたら二つほど質問したいんだけど
①どこにアーシングしたのか
②オカルトチューンだからあまり効果ないと言われてるけど、効果はあるか

よろしくおねがいします

260 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:47:11 ID:mp6bc71r

>>259
効果梨でFA。なので場所はどうでもいい。

261 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:05:47 ID:ya/Hloiq

>>259
NC39だが体感できる程の効果は無し。
一般的には、燃費向上、中速トルクUP、始動性向上なんて言われてますが
もともと始動性もいいし、VTECのせいで、走り方で大きく燃費が変わるバイクなんで
燃費向上したかもわかんね。

耐熱8ｽｹの赤線、黒線を盆栽チューンとしてつけてますが、
電装系トラブルの原因にもなりかねないので
近々撤去予定。

262 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:06:05 ID:6K6lT3lI

効果はあるぞ
俺の車（AT）にアーシングしたら変速ショックがでかくなった

263 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:23:59 ID:OzLR47yf

>>262
デチューンかよ！（三村風味で）

264 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:40:23 ID:KNQHt8JH

>>262
ビュビューンかよ！（三村風味で）

265 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:04:03 ID:OOeugwvd

すいませんがＮＣ39乗ってる方でメーター球をＬＥＤに換えてる人いますか？ホムセンで12Ｖ 2.1のＬＥＤを見付けたのですが付くでしょうか？お手数ですが教えてください。

266 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:06:50 ID:a14jbE/A

やってみてください
で、出来なかったら何故出来なかったかのＱ＆Ａに発展します。

267 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:08:25 ID:OzLR47yf

>>265
口金の種類わかんねーよ（三村風味で）

ていうかおまえのにはつかねーよ（三村風味で）

ほんでもってどうせ自分でつけれねーよ（三村風味で）

268 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:25:18 ID:1UabDCFH

ダメだこりゃぁ〈いかりや長助風味で〉

269 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:26:50 ID:a14jbE/A

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　　　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　ｪｪ　|: : : : :} 　　>>誰か次スレ持って来い
. 　　　　　　　, ､　　　 { : : : :|　　　,.、　 |:: : : :;!
　　　　　　　　ヽヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　 }　 >'´.-!、ゞイ! ヽ二ﾞノｲゞ‐′
　　　　　　　　　 |　　　－!　　＼` ｰ一'´丿＼
　　　　　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　／　　　＼　 /~ﾄ､　　／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、｀ソ!　　　　　＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣＼
　　　　 i 　＼　　ハ∟　　　　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

270 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:38:54 ID:OOeugwvd

265です。ＮＣ39のメーター球はＴ10 12Ｖ 1.7なのですが 1.7と2.1の違いが分からなかったもので・・・すいませんでした。ホムセンのはＴ10でした。

271 ：伝説のチラシ裏さん：2006/01/07(土) 00:43:35 ID:k4fb1/n0

アーシングは８年落ちの４輪車にやったら間違いなく燃費が上がったよ。
平均13→14.2に。心なしか走りも(これはプラry)
あとついでにドアリモコンの電波が届く距離が20cmから1.5mくらいになった。
施行した場所はイグニッションコイルのアースと共締めとその他適当。
２輪のほうはやったが効果あったかわからん。
古いバイクなら効果あるんじゃないか。

272 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:46:06 ID:Sy/HSj3l

おれが中古でかったスペ2にはアーシングされてた。

ショップに点検に出したときに笑われたw
かなりの年数がたってる車両ならまだしも製造後
数年のやつでやっても効果はないみたい。

273 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:05:41 ID:fjUJ+xMG

俺のスペ2もアーシングされてた。
効果はシラン。でも、やって悪いことはないだろ。

274 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:34:37 ID:kG70+iED

車の話だが、
現行のZにも純正（オプション？）でアーシングされてるくらいだから、
多少なりとも効果があるんだろうね。

275 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:44:51 ID:YODMxIZJ

話変えちゃうけど、今日１年１０ヵ月走ってはじめてタイヤ代えた
ボロボロだった純正タイヤからミシュランパイロットパワーへ

５０ｷﾛほど走ってマジ感動。新品のタイヤは滑りやすいからねぇ、ってバイク屋の兄ちゃんは言ってた
いきなり前のタイヤより接地感ありあり。前はバンク中、地面にたいして垂直に荷重かけなきゃすべったのに
横にも後ろにも体重移動させ放題。タイヤが食い付くってのを実感した

ここまで書いて思ったんだけど、グリップが落ちたタイヤで走るといい練習になるのかな？

276 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:47:01 ID:zsMZWjv2

>>272
なんだそのショップ、気ィ悪いな。（…親しいなら別。）

277 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:02:04 ID:I+SzfHmI

オレもそう思う…
どんなショップやねん

アーシングは古い車体が効果は大きく
新しい車体は効果は少ないけど
付けてない同じ年式の車体より性能を長く維持

278 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:09:11 ID:gfvXDupW

>>277
着け方によっては逆電圧が掛かって悪影響を及ぼすこともあるらしいぞ

279 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:40:46 ID:fjUJ+xMG

>>278
どこから、逆電圧かかるんだよ？

280 ：７７４RR：2006/01/07(土) 03:04:59 ID:TxkCm9aY

最近中古で買った９６年式VER-S走行53000km
（カスタムはヨシムラスリップオンのみ）
をダイナモにのせてみますた。
５９ｐｓという結果が出たのですが、これって当たりのエンジンですかね？

281 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 03:13:29 ID:zNyEnFXg

バナナって腐る直前が一番甘いよな

282 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 03:24:32 ID:ZjhoYXGJ

ということは>>280のエンジンは腐りかけってことですな

283 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 04:39:05 ID:vifQDkEu

ということは、「当たり」だね。

284 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:57:06 ID:4sL/xm+o

>>283見て、斧持った宮村優子が頭に浮かんだ

285 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 09:22:14 ID:1UabDCFH

>>284
お墓は8つですか

286 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 09:41:45 ID:4e1JqaY9

>>284
俺の妹の名前晒してんじゃねﾎﾞｹ

287 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:53:23 ID:fvnYcXiX

ホットイナズマとアースってべつもの？

288 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:57:05 ID:njmBHNPc

アースはお外でノーマットだろ

289 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:06:31 ID:LSz/yR8Z

アースって大地に接続するってことだろ？
何でバイクに必要なんだ
フレームから金属線たらしとけばいいだろ

290 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:31:46 ID:IlnN5h5h

>>289は乙四保有者

291 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:33:34 ID:UufuORfI

>>290
乙四保有者乙

292 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:22:29 ID:Q7fpB5Tt

ところで、06年モデル（・∀・）ﾏﾀﾞｰ？

293 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:43:09 ID:fdamfw8J

>>194の質問したＶ2乗りです。
原因は排気漏れでした

294 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:47:32 ID:QohDGNdX

排気漏れ・・・。
そんな重症が起こった要因はなんだったんだ？

295 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:03:51 ID:ARRDNJIA

そろそろプラグ交換しようと思うんだけど、ほとんどヴイテック作動させてないから２本交換するだけでいいかな？

296 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:05:02 ID:IiJMw5Oa

釣られないぞ！

297 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:17:00 ID:ARRDNJIA

あの～マジレスなんですが・・・。

298 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:22:49 ID:zsMZWjv2

>>295-297
すげーﾜﾗﾀ。最新の気筒休止システム搭載だもんね！！　時代を先取りッ！

299 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:26:39 ID:Cqa55r8s

>>295
だったら使ってないところのプラグは外しておけばいいよ。
それで外したプラグをあとの２本と交換すればいい。
新しくプラグを買う必要もないしリーズナブルでオススメだよ。

300 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:27:30 ID:+5j9sg4m

>>295
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990222.html
を最初から最後まで声を出して100回読め

301 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:30:56 ID:ARRDNJIA

>>299
それも考えましたが、たまにはブイッテクも使いたいのでやめときます。

302 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:43:44 ID:oAnSXEZA

バイク歴8年、4気筒歴6年目にして、なんとなく2気筒が恋しくなってきた俺ガイル
ホンダ、600くらいのスポーツツーリングバイク出してくれねｪかな・・・
いまさら鱸も嫌だ支那

303 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:45:12 ID:qSI3cTuo

>>301
あのね、VTECってのは ↓

304 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 15:56:08 ID:68Aoi2UK

ぶりぶり
テクノロジー

だぞ。覚えとけよ。

305 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:04:55 ID:pAWqtxcZ

マフラー根元の四本を走った後に触れよ

306 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:06:04 ID:ARRDNJIA

>>300
数回読ませていただきましたが、高卒の僕にはどうも理解しきれませんでした。
バイク屋さんに相談してみます。

307 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:20:14 ID:AKtPir6d

四本交換しろって言われて終了

バルブ≠亀頭

308 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 16:56:04 ID:QohDGNdX

第一変換が「祈祷」で第七変換が「亀頭」な件('A`)

309 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:16:41 ID:qSI3cTuo

カントン

310 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:28:08 ID:V79DhqH5

V－TECについてですが、NC39に搭載されてると解釈していいのでしょうか？？

311 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:31:24 ID:oAnSXEZA

>>310
宜しゅうございます

312 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:37:16 ID:V79DhqH5

>>311ありがとうございます。

313 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:34:32 ID:fjUJ+xMG

>>302
っＥＲ－6ｎ

314 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:49:35 ID:oAnSXEZA

>>313
あれは何かｷﾓいから嫌

315 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:07:12 ID:BGwH+ymY

>>306

学歴は関係ないだろ。
高卒をバカにすんな。

316 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:44:30 ID:XAUjUZyK

CBも悪くないんだけど、最近これってバイクがでねーよなホント
バイクって乗り物自体が衰退期かもな

317 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:50:07 ID:qSI3cTuo

そうだよ

318 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:52:06 ID:PRGvr/JU

SBも正直期待はずれだったし、CBR400RRの
後継みたいなのを出せば結構違うと思うんだが。

当然、FIで。
最近、朝の始動がつらいつらい。

319 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:55:45 ID:+6yEMuvv

CBの新車ってホンダドリーム全国どこでも同じ値段？

320 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:30:51 ID:oAnSXEZA

>>318
レプとして売るかどうかはともかく、カタチだけでも良いんだよな
トヨタみろ、同じプラットフォームに同じエンジン乗っけて、ガワだけ変えて別車種として売ってる

321 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:39:35 ID:XAUjUZyK

まあ確かにSFとSBだけじゃなく、基本構成同じで
・レプリカ風味
・ハイスピードツアラー風味
・超積載風味
・デュアルパーパス風味
・スカチューン風味
・実用車風味
・レトロ風味
これくらいだすくらいの商魂がほしいね

322 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:46:38 ID:njmBHNPc

yamudaが最強ﾆﾀﾞ

323 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:46:47 ID:PRGvr/JU

>>320 >>321

同意。

CBR600RRなんて、あのセンターアップマフラーと外観で
惚れ込んでる人は多い。
けど、街乗りとかを考えるときっついらしいので、それで
大型免許取得と600RR購入を色々考えてるけど。

600RRをベースにシート高を低くしてツアラーっぽい感じ
で、FIだったら即乗り換えるかも。

324 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:48:53 ID:wiDm9CB4

つCBR600F

325 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:00:30 ID:oAnSXEZA

>>324
絶版車持ち出されちゃ話が成り立たんよ

326 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:06:25 ID:fjUJ+xMG

>>325
絶版車だっけ？
逆輸入だけどまだ売ってたはず

327 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:09:47 ID:oAnSXEZA

>>326
そうなの？そりゃ知らんかった
ｻﾝｸｽｺ

328 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:11:08 ID:XOUuJpFR

>>321
あ～言えてるネイキッドとフルカウル仕様とかバージョン展開して欲しい

329 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:29:30 ID:XAUjUZyK

全種生産して店に吊すってのは無理があるから、ショールームや大型店に基幹車種置いて、
あとはパソコンで画像見ながらパーツ組み合わせてBTOとか面白そう
ライトだけ丸目であとはツアラー、ただしステップはレプとか

330 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:41:06 ID:oAnSXEZA

まわりのバイク海苔みてると思うけど、多くの人間は何も300キロ出たり、ガレ場越えまくったり、サーキットでトップタイム出したいわけじゃないんだよな。
極普通の公道走り+αが欲しいだけ
たま～に峠行ってちょっとその気になれたり、フラットダートに躊躇なく踏み込めたり、高速でネイキッドより少し楽したかったり、手ぶらで立ち寄ったホムセンで買ったものを積むのに苦労したくなかったり、そんだけ
んなもんちょっと工夫すりゃ何とかなるだろって意見もあるだろうけどさ

331 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:44:54 ID:fjUJ+xMG

>>329
ｵﾓｼﾛｿｳ

332 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:41:06 ID:jHUQnD3A

大型に移行も考えたけど、400SFはいいバイクなので、
手放す気になれない。
事故ったりして、かなりかけて修理したけど、それも愛着。

けど、サブに125ccの4stオフ車があれば、さらに楽しいかな
と思ってる。
125ccなのは金銭的な事情から。
買うなら、ホンダってのは変わらず。

333 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:45:27 ID:fjUJ+xMG

俺はサブに125の2stオフ車が欲しいね。
10万位であればいいんだが。

334 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:15:13 ID:v68DXSP5

そこで100モタでしょＷ

335 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:06:44 ID:a6EeCFYn

>>326
600Fってまだあったっけ？
600F4iなら北米仕様が現行であったと思うけど

336 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:09:17 ID:fZ8YiBRy

>>335
たぶんCBF600だと思う。
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/query?p=CBF600&src=top&ei=UTF-8&fr=top

337 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:28:45 ID:QBgR8JwE

NC31なんですけどバッテリー交換したいんですけど
どこからはずせばいいですか？
教えてください。

>>335
CBR?
逆車ならあるだろ
F4だっけな。

338 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:34:58 ID:v68DXSP5

シート。

339 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:02:33 ID:II9rlHX/

>>323

CBR600RRのシート高云々言うようでは。。

340 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:05:12 ID:85+Ug+sD

>>339

600RR乗り？

341 ：774RR：2006/01/08(日) 02:41:55 ID:wucwBbL6

CB400SF　VTEC　SPECⅠ買った。どんなバイクかな＾＾

342 ：774RR[] ：2006/01/08(日) 07:13:50 ID:NOECg0Vq

>>339
ラヂヲで学者が言ってたが
２０年前と比べて今の若者は胴体が長くなってるんだと
それに１７０未満の身長も増えてるから必然的にシート高に拘る

343 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 08:37:01 ID:auVTdhGd

>>341
納車オメ、店からの帰り道は慎重にね

344 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:14:26 ID:PtaIGcLd

すぺ３に箱つけて乗っています。

↓2004年10月頃にこのスレでうｐしたものです。
http://www.imagegateway.net/a?i=pDwjNweEJ4

1年以上経過したわけですけど、そういえばこの間、
走行中にハンドルから両手を離すなんてことはなか
ったなぁ…

先日ちょっとした事情で走行中にハンドルから両手
を離すと、途端にハンドルが左右に暴れだしたので
あわててハンドルを抑えることになりました。

その後何度か試しましたが、時速40km～100kmの範囲
で左右にブレるのを確認しました。不思議と100km/h
を超えると安定しました。

箱は空の状態でしたが、ハンドルが暴れだす原因は
箱以外に考えられなかったので、箱をはずして走行
すると、案の定どの速度域でもハンドルのブレはみ
られませんでした。

ハンドルから両手を離さなければ問題ないことです
けど、箱を積んで走行する際の注意としてご報告さ
せていただきました。長文ごめんなさい。

345 ：324：2006/01/08(日) 10:37:21 ID:a/KqnlfO

昨日のCBR600Fの話だが・・
まだあるはず。

一応600Fシリーズのスレ
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1122835739/n

346 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:05:10 ID:/NnsLgUs

ロクエフもなんか違うんだよな・・・
良くも悪くも洗練されすぎてて好みじゃないな
もうちっと野暮ったさが欲しい

347 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:09:16 ID:yAM7H0fl

>>344
"(# ￣ー￣)〇""ｸﾞｯ"ジョブ

348 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:44:43 ID:II9rlHX/

>>340

600乗りだよ～

349 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 14:04:09 ID:VfLwPMZk

>>344
脱着式だと、チョット停めた隙に箱だけ持ってかれる……なんて事はないですか？
…まぁ、そんな物好きもいないとは思うけど、最近何考えてるか分らん人間が多すぎてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

このバイクでタンデムするときって、必然的にタンデムバーもつか、前の人間持つしかないと思うんだけど、
みなさんどうしてます？

この前、友達（not女）乗せたときはシートベルト持つと切れそうで怖い…
タンデムバーだと、加速の時飛びそうって事なんで、密着したけど。
俺は、スペI+ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ　乗りです。

350 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 14:07:33 ID:ObcVPpu1

後ろの人には、ニーグリップして、肩持ってもらう

351 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 14:22:25 ID:Sqb0LLXr

肩持ち後ろがノンライダーだと疲れるぽ

352 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 14:30:46 ID:9Ws8wOfh

片手でライダーの腰、もう片手でタンデムバー

353 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 15:34:31 ID:isigRoP5

スペ３買う予定なんだけど。シートにベルト付いてないんだね。
業者にアンコ抜き加工してもらうついでに、ベルトも付けてもらうことできるかな？

354 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 17:03:01 ID:cpGflxVy

>>344 Ｆタイヤの段減りじゃない？
俺の場合60kw～80km位でガタつくので、原因を調べてみたらＦタイヤがデコボコに段減りしてたorz
ちなみにSB海苔 5000km位から出始めた気がする。

355 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 17:21:31 ID:VKyR3iLv

>>354
空箱外して納まる事の説明がつかんだろ

356 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 17:41:32 ID:YYALhwgE

>>344
フロントの荷重が抜けているからでは？
コーナーの立ち上がりなどの場面で、
リッターSSでアクセルを開けるとハンドルがブレ易いように。
（もっとも、最近のSSはステダンが付いているものが多いが）

レポートありがとう。

357 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:28:34 ID:zaHsykEe

>>280
どこで計量した？おれドコにダイナモ置いてあるか知らないんだけど・・・

358 ：スペ2乗ってます：2006/01/08(日) 22:39:54 ID:dT7ql44x

今日オイル注入口から指を入れてクランクケースの中を触ったら指先に生クリームみたいな物が付きました。これはクランクケースに水が混入しているのでしょうか？

359 ：　：2006/01/08(日) 22:40:07 ID:i4EVAnOW

すみませんが、二つ質問させて下さい。
先日、中古のＣＢ４００ＳＦ　２００１年式を購入しました。
ブレーキを見たところ、純正なのですが、ネジ類がかなりサビてました。自分的にはちょっと見た目が気になります。
そこで質問なのですが、再び純正のネジを買って付け替えてもいいのですが、社外品でサビないアルミとかのネジってないのでしょうか？ブレーキキャリパー
周りのネジで。
もう一つはマフラーです。マフラーはモリワキのゼロというのが付いてました。
カーボンなのですが、そのカーボンがかなり白っぽくなっておりました。
このカーボンを巻いてある部分のみ交換はできるのでしょうか？それともサイレンサーごと交換しないとダメでしょうか？

360 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:06:22 ID:GZm9NsUL

>>358
オイルが乳化してるな。

>>359
キャリパーのボルトについては、ヤフオク探してみ。
うろ覚えだけどステンレス製のキャリパーボルトが売ってたような。
マフラーは、モリワキに聞いた方が良いと思われ。
電話一本だよ。がんばれ。

361 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:14:51 ID:0YEh/BwG

>>352
ライテクの本に載ってただけだけど、それが一番良いらしいね。
コーナリングではそのまま「荷物」になったつもりで一緒に傾いてもらうとなお良いらしい

362 ：スペ2乗ってます：2006/01/08(日) 23:37:07 ID:dT7ql44x

＞＞360さんレス有難うございます。オイルが乳化しているのならオイル交換すれば治りますか？

363 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:37:31 ID:ex0P/1sA

木箱に入れて連れて行け

364 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 08:41:28 ID:4L+EAy5e

質問です。
スペック１海苔です。自分はハイオクガソリンを入れているのですが、友人から
ハイオクはバイクには入れないほうがいいと言われました。ハイオク入れるなら
点火タイミングの変更をしないとダメだと念をおされたのですが、どうやって
点火タイミングを変更するのでしょうか？

365 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 09:10:15 ID:MInrL+eP

>>364
その友人はしったかなので無視

あとガソリンはレギュラーで十分

ハイオクを入れるのは自由だが

366 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 09:25:49 ID:7IpXg9ql

廃屋は清浄効果期待して入れる人いるね
実際どうかはしらんけど

367 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 09:31:51 ID:9leIzd2c

洗浄剤は確かに多めに入ってるらしいが、だったら3000ｷﾛ毎に添加剤いれろよって程度の費用対効果らしい
あとレギュラーより燃料としての成分を多めに含んでいるので燃費が若干あがるとか
ノッキングするわけじゃないんだしスーフォアにはレギュラーで十分

368 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 10:28:32 ID:qOfBMHR1

みなさん峠を攻めるときは、いちいちレブ手前までエンジン回してますか？

369 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 10:41:09 ID:ilIOFzqe

このバイクで峠攻めるもなにもないと思うが‥
レブまで回さないとツーリングと変わらない罠

370 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:36:38 ID:7IpXg9ql

峠行ったっていちいちそんなに回さないよ
峠小僧じゃあるまいし

371 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:47:41 ID:d6Ko+8/I

来月に２回目（４年落ちになりました）の車検になります。
少しお金がかかってもいいので整備をしたいとおもいます。
そこで、交換したほうがよい部品や整備したほうが良いところなど
ありましたらお願いします。
ちなみにお願いしようとしているのは現在以下です。これ以外にありましたら
お教え下さい。
１、マフラーのスポンジ？交換
２、キャブレターＯＨ、同調
３、タイヤ前後交換
４、ＬＬＣ，ブレーキフルード、オイル交換
５、フロントフォークＯＨ

以上です。
宜しくお願いします。

372 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:57:55 ID:tiZJT5zx

>>371
１と２と５はしない。
５はオイル交換で十分。

373 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:03:52 ID:bsg2SsHc

>>371
走行距離や使用用途、普段の点検整備の状況なんかもわからないとなかなか答えづらいのではないかな。
持ち込むバイク屋さんに｢○○万円までかかっていいので徹底的に整備してください｣って頼むのがやっぱり
一番だとは思うけど。

374 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:13:20 ID:G+S457IL

>>371

>>373の言うとおりどんなコンディションかが不明だけど、あと、

・ブレーキキャリパーとマスターのオーバーホール
・チェーンとスプロケ

くらいかなあ。

５をするなら、リアのスイングアーム周りのグリスアップも。
１は？？？だけど。

・

375 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:18:40 ID:9leIzd2c

つかタイヤ代えなきゃやばくね？
４年目でしょ。ゴム劣化しまくりだよ

376 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 12:26:24 ID:xBT2mtGK

最新式のSFは、
シート下の収納スペースはどれくらいありますか？
個人的にはカッパが入ればOKかと思ってるんですが

377 ：371：2006/01/09(月) 12:29:09 ID:d6Ko+8/I

371です。
１はサイレンサーのウール交換です。すいません。
使用状況は距離２万５千キロで最近３ヶ月動かしておりませんでした。
バッテリーは交換してみました。
使用用途はたまーにツーリングと待ち乗りのみです。
私はオイル交換もできないので、半年に一度はバイク屋でみてもらってます。
洗車は好きなのでよくやるのですが。
ホイールベアリングやステムベアリングなども交換したほうがいいのですかね？
それと、一度もクラッチワイヤー、アクセルワイヤーとブレーキホースを交換していないので、交換したほうがいいですか？

378 ：371：2006/01/09(月) 12:30:57 ID:d6Ko+8/I

書き忘れました。
タイヤは２年前に一度替えました。
２年経過したので交換しようと思ってます。
チェーンとスプロケは一年前に替えたばかりなので、今回はまだ大丈夫かなとおもいます。

379 ：371：2006/01/09(月) 12:33:58 ID:d6Ko+8/I

>>374
＞５をするなら、リアのスイングアーム周りのグリスアップも。

これはこのままバイク屋に言えばわかりますかね？
ちなみにどういったところをグリスアップするのでしょうか。
メカオンチなので申し訳ありません。

380 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 13:22:33 ID:xmkFzEdX

>>371
＞私はオイル交換もできないので、半年に一度はバイク屋でみてもらってます。

↑なら、予算を決めてバイク屋と相談すれば良いのでは。
「これからも長くCBに乗りたいのだけど、・・・」と。

381 ：380：2006/01/09(月) 13:52:19 ID:xmkFzEdX

>>371
なんか冷たい感じのレスになってしまったけど、
「君のバイクの状態の細かいところまでネットではわからないから、
予算をきめて、今まで整備をしてもらってきたバイク屋で診てもらうのが一番良いよ。」
と伝えたかった。

>>362
乳化が直るかどうか分からないけど、まずはオイル交換。
二回オイル交換してもなお乳化するようなら、エンジンが故障している。

>>376
カッパはギリギリ大丈夫。
新車で買える現行の400ccまででは一番大きい（スクーターは除く）。

382 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 16:08:44 ID:NXEsOV1P

>>376
俺はポンチョとU字ロックと車検書をいれてるよ
ちゃんとした雨合羽上下とかを入れたいなら現行車じゃないけどゼルビス買いな
7リットルくらいの収納スペースらいしいから

383 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 17:41:51 ID:vQewJp7o

>>376
イメージ的にはジュースの350cc缶2本＋250cc缶1本を束ねたくらい

384 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:02:58 ID:sFhCBdn+

>>381
オイルの乳化って水分の混入が原因でしたっけ？
だとした冷却水がどっかから漏れてきて混入の可能性が高い気がする
・・・修理大変そうＷ

385 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:06:17 ID:G+S457IL

>>379

フレームとスイングアームを繋いでいる部分のグリスアップ。
あと、リアサスのスイングアーム、シートフレームと繋いでいる部分。

ステムベアリングのグリスアップは、効果大。
ワイア類も保険のために交換が吉。

しかし費用がかなり。。。

386 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:09:03 ID:1bPBsYio

NC31
タンク下で二股に分かれているクーラントの通り道？の所から漏れ発見…。
修理費、いくらくらいかかる？
つい最近チェーンと前後スプロケ交換したばっかで、出費はおさえたいんですが…。

387 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:26:15 ID:5CVfFW0U

だだ漏れってんじゃなければじきに止まると思う。ジキニンジキニン

388 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:37:59 ID:sFhCBdn+

走ってる時に吹き出すほど酷くないなら
ためしに濃いめの冷却水を補充してみそ
俺はそれで持ち直した。

389 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:42:34 ID:UCCbyyC6

近々SBのカウルをフルペイントする予定なんだが、
お勧めの色ある？
赤とか青系のキャンディにしようと思ったけど
ますますゼルビス化してしまいそうだ…。

390 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:48:50 ID:Eepz7DKe

白の部分を水色に。
激しくお勧め！

391 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:39:02 ID:1bPBsYio

>>388
それほどは漏れてないようです。ジワ～～ポタッって感じです。
リザーブのアッパーまで普通のクーラントを補充したんですが、少し漏れ止めクーラントを入れようかと思います。
これ以上入れるとアッパー越えるので、少し抜きたいんですが、何処から抜けます？

392 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:39:20 ID:wJpz5H/E

ﾊﾞｰｼﾞｮﾝRみたいなオレンジがかっこいいと思うお

393 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:56:33 ID:z/++K7Fr

黒かシルバーは？

394 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:05:02 ID:4pbhStIB

スペ３に乗ってます。
チェーンのメンテをするなら、センタースタンドを取り付けるか、
それとも、レーシングスタンドを購入するべきか。
皆さんは、どのようにメンテしてますか？

395 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:13:02 ID:xmkFzEdX

>>394
出先でも使えるセンタースタンドがお勧め。

396 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:16:04 ID:im+r7Se9

>>394
後ろに荷重かければ前輪浮かせられるし、リアサスも外せるからセンターがお勧め

397 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:20:19 ID:4pbhStIB

>>395,396
センタースタンドの方が使い勝手が良さそうですね。
ありがとうございました。

398 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:25:20 ID:BA/Li8IA

おれ、メンテナンススタンド使ってるけど、出先とかで、
地盤に不安がある場合は、センタースタンドが欲しいって思う。

センタースタンドってつけたこたことないからわからんのだけど、
すり抜けのときとかに、路肩の縁石とかこするってことはないの？

399 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:30:17 ID:vbRotQYa

ねえよ。ｗ

400 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:30:58 ID:xmkFzEdX

>>398
ステップのほうが張り出ているので、路肩の縁石にこすることは無いです。
ただ、左側のバンク角の限界は、ほんの少し（2度くらい？）低くなります。

401 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:34:56 ID:BA/Li8IA

>>399

気になったんだよw
原付スクータ乗ってるとき、縁石で
スタンド削った事があったから。

>>400

よっしゃ、センタースタンド買うかな。
けど、NC39のセンタースタンドって
高いよな･･･（'A`)

402 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 20:45:40 ID:xdaaQrDu

362です。381さん有難うございます。まずはオイル交換して様子を見てみます。

403 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:10:39 ID:xmkFzEdX

>>362
>>381で「まずはオイル交換」と書いてしまったけど、
オイルを無駄にしないために、
まずはラジエーター液の量を点検したほうがいいです。
右のサイドカバーを外せば分かります（外さなくても見えたかも）。

異様に減っているなら、エンジン内の冷却系統の故障と考えます。

404 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:38:37 ID:sFhCBdn+

>>391
NC31ならリザーブのケース〈？〉び下側に付いているチューブをはずせばいいはず。
面倒ならストローか5mm経の透明チューブで吸い出せＷ
透明チューブはブレーキオイルの交換にも使えるからDIYなんかで買っておくといいよん

あと漏れ防止剤は冷却水の経路を塞ぐ可能性があるから濃度に気を付けてね
後悔は先に立たないから修理に出した方がいいかもよ～。

405 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:36:43 ID:xdaaQrDu

362です。381さん、「オイルを無駄にしないように」との心遣いまでしてくださって、本当に有難うございます。リザーバータンクは見ましたが減っていませんでした。

406 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:38:51 ID:eQgckymo

ちょっと気になったんだけどセンスタってもともと付いてるんじゃねの？
と中古でスペ２を買った俺が質問してみる。

407 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:51:35 ID:9LFUFBYP

センスタ、少なくとも俺のスペ３はオプション扱いだった

408 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:55:04 ID:eXNm/P5L

NC39は全てオプションだった気がする。

409 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:44:02 ID:OcHoTvfz

スペ２まで標準装備　スペ６からオプション

410 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:44:44 ID:bauSnix1

>>409
スペ６って何年後だよｗ

411 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:46:42 ID:fCCHzQEk

06モデルはまだかな？？

412 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:03:01 ID:Fs75sEEj

センスタはスペ２もオプションだよ

413 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:09:25 ID:1DYKgs1e

スペ１はオプションではない。何故ならセンスタ取り付け用穴が無いから(泣

414 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:40:15 ID:QqUSNefa

昨日ブサに勝ったお。
二速でレッドまで回したら遥か後ろ。
やづは゜りいいバイクた゛ねスーハ゜ーフォア。

415 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 10:13:28 ID:54IkPNmq

はいはいわろすわろす（´・ω・｀）

416 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:12:00 ID:nLAZrExV

ｽﾍﾟ3新車買って1年乗ったけど、正直段々飽きてきた。
教習所で気に入って、卒業と同時に買ったんだけど、失敗したかも。
ﾀﾞﾌﾞﾛｸ乗りの先輩が、CBSFつまんないからやめた方がいいって忠告してくれた意味がやっとわかった。
初心者でも楽々扱える、すごくいいﾊﾞｲｸだとは思うけど、なんか物足りないんだよね。
5000㌔走った気付いた素直な感想です。

417 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:14:02 ID:k1C77/jY

麻疹みたいなもんだな

418 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:42:49 ID:j5r0Wrfr

>>416
それはバイクの問題では無いかも
他に乗り換えてもまた繰り返す予感

419 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:01:37 ID:Ast1noHU

まあ車種で面白いつまらない口にするヤツって、ものすごい勢いで買い換えるよね
若いうちは金無いからしぶしぶ乗り続けるけど、アレ欲しいコレ欲しいとは言う
んである程度金に余裕できると車検毎に乗り換える
更に余裕できると毎年新車
まあそういう人の存在も、上程度の中古供給源として周りに役立つし良いと思うよ
>>416も飽きたと思ったらさっさと乗り換えたほうがいいよ

420 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:13:42 ID:h4SQXIMv

94式のNC31を乗り換えようと、
スペ2を買い、2台所有
スペ2を売ったバカなおれ・・・orz

421 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:19:38 ID:CK0W36oH

子供が玩具欲しいと駄々こねるだろ？
あれと同じで、手に入るとすぐ飽きる
手に入れるまでが一番楽しいと言われる所以

422 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:53:06 ID:9i/CmGog

>>420
NC31 一台から NC31 + NC39 二台体制にして NC39 を先に手放したのか。
ハハハこやつめハハハ

423 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 15:58:41 ID:NDHswhyp

この前書き込んだvar.s乗りです。この前は色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂きありがとうございました。
今から初めて洗車しようと思うのですが、気をつけるべき点やﾒﾝﾃした方がいい場所などを教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いしますm(__)m

424 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:10:04 ID:54IkPNmq

洗車ついでにチェーンのグリスアップしてみたらどうでしょ？

425 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:22:52 ID:99t8H8d+

>>423
鍵穴やマフラーは布のガムテープで塞ぐ。
水はあまり強くしないで、前or上からかける。
メーター周りにはあまり水をかけないようにする。
チェーンのメンテをするんなら専用品を使うこと。間違ってもCRCをシューっとかしないように。

それにしても俺の場合CBには2年くらい乗ってるけどあんま飽きないな。
まだまだ乗りこなせてないし・・・
最近やっと峠やサーキットでも思い通りに走らせられるようになってきた。
いろいろいじったからってのもあるんだけどね。

まぁ金あるやつらはどんどん乗り換えたらいいと思うよ。
いろんなバイクに乗るのも勉強になるし。

426 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:37:16 ID:Ast1noHU

昔やってたな・・・＜ガムテ
今じゃメーターもマフラーも(さすがに排気口に直接はかけないけど)ジャバジャバ水掛ながらスポンジでこすって
エンジンとかフレームとかはﾏﾝﾄﾞｸｾから自然乾燥お任せで、タンクとかサイドカバーとか目に付くとこだけ拭いて終了
毎回ワックスかけてたのも今は昔

427 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:43:15 ID:k1C77/jY

目に付くところは基本として
ケーブルやワイヤー類をポリメイト等で磨くといいよ

428 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:01:46 ID:CK0W36oH

バイク用洗車機水洗いとブロアで500円とかあったら使う？

429 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:37:21 ID:j0jHLrDv

洗車スレと整備スレも見てるから毎回ワックスしてるよ。

まだ、新しいスペック2でしかも色がCBXカラーだから余計に。

ワックス拭き取りにシュアラスターの鏡面クロスはまじお勧め。

430 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:45:00 ID:Ast1noHU

>>428
ブロアが信用できない・・・帰りにズボンがエライことになりそう

>>429
漏れもCBXカラースペ2だけど最後にワックスかけたの一昨年だな・・・
まあガレージ保管だからまだ弾いてるけど

431 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:19:25 ID:F365senZ

俺もセンタースタンド欲しくなって来た……

テンプレの
＞NC39は基本は一緒だと思われますが初期型の無印にはセンタースタンド用のステーがありません
＞SPEC2及びSPEC3の違いはサイレンサーのみと思われます
って、最初期型じゃぁ無い無印VTECには、センタースタンド付くの？
そもそも、センタースタンド用のステー　って、どれのこと言ってるのか分ってない……

432 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:30:03 ID:Ast1noHU

>>431
ステップの下あたりに、デカイ穴ぼこついたステーがあるよ、俺のスペⅡ
ほかに見当たらないし、間違いなくアレだと思う

433 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:30:20 ID:lUisC1fF

今日０３年式SPEC2走行距離：約６９０００キロで
１８０キロの距離を走行！燃費29だったよ！
まだまだいけるなー！エンジン音は少し大きくなってきたけど、
燃費は調子のバロメーターと考えればまだいけるかな？

434 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:35:02 ID:Ast1noHU

>>433
29って凄くね？
俺の同年式スペⅡ、総走行4000で、リッター20付近だ・・・
もしかしてまだﾅﾗｼが終わってなくてフリクションロスがでかいんだろか・・・

435 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:53:54 ID:pqb5yDVO

それより走行69000キロの方がすごいと思うんだが

436 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 18:58:26 ID:RZ5UIgvT

おれのスペ2も2003年式だけど、通勤でストップ&ゴー
が多いからか、リッター16～17だよ。

一度、ツーリングのときにずっと6速固定で長距離
走ったときは25が出たけど。

オイルはG2、タイヤはBT020、チェーンはGS525XW。

437 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:26:27 ID:F365senZ

03年式SPEC2で走行69000　って、バイク便の方ですか？

この季節、朝霜が凍り付いてる状態から、短時間の暖機（1分して無いと思う:チョーク引きっぱなし3000回転キープ）
ですぐ走り出しちゃうからなぁ。エンジンに悪いんだろうなぁ～

…正しい暖機の方法ってどうなんだろ？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで暖機すると、ｺﾝﾛｯﾄﾞが編磨耗する…とか聞いたんだけど？

438 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:33:44 ID:CK0W36oH

暖機の話は毎年暖機専用スレで熱い議論がされてるんでそっちで

439 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:41:51 ID:qKIopoXT

>>435
基本メンテナンスをしっかりやってれば10万キロは楽に越えられる。
10万まで到達する車両が少ないのはそれまでに事故で廃車になるか、売却されてメーター戻しされてる車両が多いため。

440 ：433：2006/01/10(火) 19:51:38 ID:lUisC1fF

433です。
自分でも驚いていますよ。丁寧に加速を意識したらでました。
改造は、吉村マフラー、イリジウム、プラグコード交換ぐらいでしょうかね？

ちなみにバイク便ではないです。

441 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:59:45 ID:sck1iq40

>>439
そうじゃなくて2年ちょっとで69000ｷﾛって事がすごいんだろうが。
10万ｷﾛ乗れるなんて誰でも知ってるよ、
最近知ったからってつい言いたくなっちゃったのか？
もっと国語力つけようね。

442 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:44:22 ID:1DYKgs1e

スペ１、走行２万㌔のCBでリッター30を記録したオレがきましたよ。
条件は今夏北海道で、６速3000回転固定。
ちと反則気味かね?

443 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:59:40 ID:RZ5UIgvT

仕事帰りに誰もいない道路で8000回転常用
とかで走るのがだめなのかな。

けど、まぁ、バイクは楽しく乗るモノだからな。
ガソリン価格も下がってきたし。

しかし、灯油の価格上昇がイタイイタイ。

444 ：431：2006/01/10(火) 21:06:53 ID:F365senZ

>>432
センタースタンド用のステー　って、有りますか？
…全く見当違いな写真Upしてるかも。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060110210054.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060110204706.jpg

洗車しろよ…とか、ｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞの痛々しい傷とか、
ﾎﾜｲﾄｸﾞﾘｽきちゃねぇ…等突っ込み所満載だとは思いますがｗ

445 ：431：2006/01/10(火) 21:12:37 ID:F365senZ

……あと、エアクリーナー?のケースから生えている、（上の写真だと、ｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞのﾛｺﾞの直ぐ下）
透明なチューブが、いつの間にかオレンジ色の液体で満たされているのですが、問題無いですかね？

暖機については、暖機スレを覗いてみます。

446 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:06:05 ID:Ast1noHU

>>444
ないっぽい
俺のはサイドスタンドの付け根と、車体の反対側に肉厚の穴あきステーがついてるよ

＞オレンジ色の液体
それ入れすぎて溢れ出したエンジンオイル。
受けるもの用意して、そのチューブ外して抜いておけばいい。
ホントはエアクリ箱のなかも掃除しといたほうがいいんだろうけど、
店でオイル交換してもらうと毎度なるんで、面倒くさくてやってない。

447 ：431：2006/01/10(火) 22:10:21 ID:F365senZ

そうなんですか……　残念。

オレンジ色の液体の正体はエンジンオイルでしたか。
この前、凍結した路面踏んでしまって、足が滑って立ちゴケして以来の様な気もする…

448 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:45:57 ID:brcvAZVC

>>441

あんた凄くイヤな人だね。

そうじゃなくて2年ちょっとで69000ｷﾛって事がすごいんだろうが。
↑
ここまでで良かったのに。

449 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:47:56 ID:mWO6+u8g

どうでもいいことでスレを無駄に消費するなよ低脳

450 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:52:59 ID:A8pOmGQs

>>445 早く抜け！　噂じゃエアクリが乾式から湿式になっちまう！

451 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:55:31 ID:dKLNDWY+

ぬきますた

452 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:09:51 ID:E6RM8cGf

ビスカス式だからどっちかといえばもともとオイルﾏﾐｰﾚ

453 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:53:37 ID:vOGAEeiS

結構前にこのスレで見たヤフオクのスペ2が
最低落札価格無しになって、入札が入ってるが、
出品者も焦ったな。

3月くらいまでもう少し待ってれば、今出品する
より高値になるはずなのに。

454 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 08:43:15 ID:0jkepwMX

>>453
焦るって事は都合があるんだよ
嫁さんが今月お産だとかさ

455 ：：2006/01/11(水) 08:46:40 ID:bxbjIL+A

質問します。
自分は平成１３年式を中古で購入しました。
バイクはこれが初めてです。
乗って１ヶ月経つのですが、アクセルの遊びが少し多いと思うようになりました。
そこでサービスマニュアルを購入して見てみたのですが、アクセルの遊び調整について
詳しく書いてませんでした。
写真入りとかでどこかのサイトに詳しく調節方法など書いていないでしょうか。
もし、そういったのがないのであれば、調節方法などを教えてください。

456 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 12:48:45 ID:8zwnq4ms

>>455
新しいサービスマニュアルを買ったの？
点検、調整の3-17に載っている。

457 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 15:02:20 ID:XKs9zrr1

質問です。スペ２を新車で買って２年半以上（走行14000㌔程）同じタイヤ
使ってるんだけど、純正のD208？ってのはタイヤとしてあまりいいものでは
ないんですか？

タイヤスレみたけど、やっぱいいタイヤは高いようで・・・。
春には値段も考えてBT014かBT020に変えようと思ってるんですけど、
皆さんのCBは何のタイヤ履かしてます？

458 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 16:00:03 ID:0jkepwMX

>>457
レース・スポーツ・ツーリングの三段階で分けるなら、スポーツに分類されるくらいだった希ガス
漏れは未だ純正装着のD204・・・へらねぇ・・・

459 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 16:24:10 ID:A4+H2stb

1500ccのファミリーカーのフル加速がCB400SFと同等か、それ以上
2000ccクラスになると200kmまでスムーズに加速するからフレーム剛性の弱いCB400SFでは相手にならない

460 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 16:36:18 ID:0jkepwMX

>>459
そのテの話はどうでもいいんで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135075077/l50
こっちで

461 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 16:46:04 ID:qYoSGyuo

クラウザ以外でスペ2につくキャリアの情報ｷﾎﾞﾝﾇ

462 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 17:28:05 ID:emCKK7TI

愛車のスペⅢをこかしてしまった・・・
メーターが割れて、修理に部品代だけで５万かかるらしい…
なんでもメーターは少し壊れただけでも、部品を交換ってのはできなくて、
メーターをまるごと交換しなくちゃいけないらしい…

463 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 17:30:11 ID:Gu2MhZEY

オイラのスペ2の透明チューブからは水？らしき物が出てきます。当たりですか？

464 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 17:39:16 ID:0jkepwMX

>>463
ガソリンじゃなくて？

465 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 17:39:58 ID:N1YNhdjB

透明チューブってどこの？

466 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 17:43:53 ID:lTuZvx0l

>>457
残り溝以前に、２年以上使ってるんなら年数劣化もしてるだろうし、
交換したほうがいいかもね。

交換するタイヤはキミの用途によって選んでくれ。
峠～ツーリングならBT-014
ツーリング～街乗りならBT-020
あと中排気量用のBT-92なんかも安いしハンドリングも軽快になるらしいからいいかもね。

ちなみに俺は今はパイロットパワーを履いてるけど、
この時期でも暖まりは早いし、パタパタ寝るし、峠を攻めるならいいタイヤだよ。

>>461
GIVIのスペⅢ用が付くかもね。
過去スレだかで荒れるほど話が出てたから参考にしてみたら？

>>463
あたりもはずれもない。
そんなもんだ。
ただし少しの水滴程度ならね。

467 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:20:21 ID:1Gm84lq8

>>462
俺も、一度こかしてメーターケース割ってしまって、基盤丸見えになったけど、
一式交換にはならなかったなぁ。　基盤まで逝っちゃってたら無理かも。

ちなみに、無印 VTEC糊。

468 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 18:27:37 ID:0jkepwMX

>>461
WEBIKEにキジマのが出てるよ

469 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:12:51 ID:Gu2MhZEY

463です。
＞＞464さんガソリン少々・あとは水と言った感じです。
＞＞465さんスプロケカバーの上に有るエアクリボックスから出ているチューブです。

470 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:16:36 ID:QiuZWxj4

ブリザードレンじゃない？

471 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:18:37 ID:hvHFr85i

俺のスペ１もう２年ほど乗ってるんだけど
まだ慣らしが終わってない件について

472 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:24:50 ID:qYoSGyuo

>468
ｻﾝｸｽｺ

473 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:50:25 ID:qhcIezFv

>>463
そのチューブ抜いたら、けっこうな量の水が出てくるからびびる。
タオルで受けてから外すと良いよ。

474 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:50:51 ID:FBV/V+uo

>>457
自分は一年半、２万ｷﾛ乗って純正からパイロットパワーにはきかえたけどBT020あたりがいいと思うよ
なんでかっていうと、すっかり劣化してグリップ落ちたタイヤからグリップが強いタイヤにはきかえるととまどうから

今までの走り方をかなり変えないと対応できないんでツーリング向けでいいかなと
ただ速く走りたいとか安全に走りたいならグリップが高いのをすすめます

475 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:07:42 ID:0jkepwMX

>>457氏に限らないけど、漏れはツーリング&街乗りユースなら、二年で使いきれるくらいのタイヤが良いと思うな
バイクの保管状況や乗るペースによるけど、いくらライフ長いタイヤ履いても、使い切る前に硬化しちゃうし
そんなら二年ごとに交換を前提に、グリップ良いの履いた方が良いと思うんだ
もっとも、ドライグリップと排水性は別物だし、突発的にロング行ったりで距離が安定しない人だっているだろうけど
まあ二年半で4000キロの俺が言う事じゃないがな

476 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:08:22 ID:j2PMos60

ver.R乗りですがスペ3に乗り換え考えてます。
NC31は初心者にも乗りやすく丈夫で整備性にすぐれた名車ですが
NC39のVﾃｯｸ以外のNC31と比較した利点はありますか？

477 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:12:50 ID:Gu2MhZEY

463です。
＞＞473さんこの時期は結構出てきますよね～！外す時はいつもスプロケカバーを濡らしてしまいます。

478 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:25:01 ID:XKs9zrr1

>>458 >>466
>>474 >>475
レスありがとうございます！詳しく教えていただいて感激です。
タイヤスレでも確かにパイロットパワーとかクオリファイヤー？の
評判がいいらしいですね。
ちなみに普段は街乗り程度です。あとは毎日の通学とか。
東北なので雪で最近は全く乗れてません。
車庫から出られず、エンジンをかける程度しか無理です・・・。
冬なので特に劣化が心配ですね。いや、既に劣化してるんでしょうけど。
BT020あたりを考えてみます。初交換なので皆さんの意見を参考によく考えて
みます。
本当にありがとうございます。

479 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:34:19 ID:ejsCriR0

>>476
ライトが明るい。HISS付。グラブバーが取り回し・引き起こし等々で使いやすい。
シートが（・∀・）ｲｲ!!、テールランプLEDで切れない、人差し指で簡単にパッシング可

サスが固い・・・スプロケ丁数変え不可
センスタﾅｻｽ（´･ω･`)

(ﾟ∀ﾟ)でも何より、タンクのストライプがｶｺｲｲ！

480 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:41:20 ID:0jkepwMX

特に調子が悪いんじゃなければわざわざ乗り換えることもないんじゃない？って気がする

481 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:45:30 ID:QuPGURn1

>>476
現行だから部品が出てこないと言うことは100％あり得ない→今後も長く乗れる
というのは大きなメリットなのでは。
NC31だとそろそろ出てこない部品がない?

482 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:53:22 ID:QFqlnDpB

>>479
NC39の弱点は、まだあるぞ。
荷掛けフックが貧弱。
タンク上げないとエアクリ交換できない。
メーター外側が樹脂製でダサイ。
けっ。

483 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 20:55:30 ID:vMqj1+GB

荷かけフックって、テールカウルの下に
ある引っ張るとでてくるやつ？

タンク上げないと、エアクリ・プラグ交換が
出来ないのは毎度痛い。

484 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:34:52 ID:E8NWQZmt

>>478
タイヤなら020はあまりおすすめしないなぁ。
どうせなら014のが幸せになれる気がする。
ランニングコスト考えるとIRCのSP10がおすすめ。

485 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:44:57 ID:DgmBobrZ

BT020履いてるっていうか、中古で買ったらついてた。
初めて買ったバイクだから、タイヤの違いとかまだわからない。

486 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:47:24 ID:lTuZvx0l

>>478
あんまり距離乗らないんなら、逆にライフ短めのやつのほうがいいと思うんだが。
BT-020とかのツーリングタイヤを何年も使い続けるより、
BT-014やパワーやクオリファイヤを2年くらいで使い切ったほうがいい。
まぁBT-92とかSP10は安くてそこそこグリップするし一応選択肢に入れといたら？

487 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 21:54:10 ID:bThO2f1w

年式によるかもしれないですが、
シート下収納ってどれくらいはいる？

488 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 22:03:10 ID:DgmBobrZ

スペ2に乗ってるがシート下のうち、深い方には、カッパをたたんで
入れてる。(※余裕有り)

テールカウル下にはディスクロックを、ジップロックに入れた状態の
ウェスをで収納してるよ。

シートの裏の白い樹脂の部分にはまたジップロックに収納した車検証の
コピーをテープで貼り付けてる。

前、友達と鍋をすることになって、肉を買ってきてと頼まれたのだが、
あいにくシートバッグを付けてなくて、しゃあなしに、1kgの牛肉を
シート下の深い方に入れて行ったらケツの下に肉なんて置くなって
叱られた･･･（'A`)

489 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 22:25:21 ID:uI1lRzVI

同じくスペ２だけど
500mlのペットボトルを斜めにすれば入れることが出来る。
それでもまだ余裕があるから、
財布やらタバコやらの小物も入れられるよ。

でもやっぱりビッグスクーターの収納力にゃあ勝てんね・・・。おまけって感じ？

490 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 22:52:40 ID:Eltryk9c

そもそもビクスクと比べるなよW

491 ：４７８：2006/01/11(水) 22:57:24 ID:XKs9zrr1

>>484 >>486
そうですか・・・うーんどうしよう。
先ほども申しましたが、冬のこの時期はあまり乗れないんです。
でもオンシーズンは毎月５～６００㌔くらいは乗っております。
主に街乗りで。確かにBT-020よりBT-014の方が少し安いみたいですね。
BT-92も気になってはいました。安いし。カタログにも良さそうに紹介
してありましたが、でもあんまり使ってる人いないのかなーとか思ってて。
春までに時間があるのでもう少し考えてみます。
みなさんご親切にありがとうございました。

492 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:04:02 ID:Tv/2cKTA

タイヤの話うらやましい…
オクで中古買って自分で交換した俺は負け組み

493 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:06:18 ID:qHKyMwKZ

自分で交換できるのならすごいよ。

494 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:11:59 ID:y4EKg75P

FI化については皆さんどうですか？２年ぶりにバイク乗ろうと思い、SBを考えてる
が、その後１０年は乗り続けるとした場合、現行キャブの方が何かしら利点があるのか、
それとももうすこし待ってFI化されたものの方がいいのか、悩んでます。元々夏くらい
の購入予定なので１年くらいは待てますが、実際どんなもんでしょうか。

495 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:14:59 ID:BMCYMiOI

FIで来て欲しいね。

今日、出勤のときにシフトミスして負担が
かかったわけじゃないのに、エンストして
しまい、焦ったよ。

夏はこんなことないからなあ。

496 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:19:23 ID:MFOYJIfW

俺BT020の後輪のパターンが好き

497 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:20:42 ID:vMqj1+GB

おれも好き。
タイヤ相手に変な話だが、美しいよな。

498 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:37:11 ID:tARIqxys

>>494
カウル付がいいの？例えＦＩモデルがでても同時にＳＢのようなのがでるかは謎

499 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:37:52 ID:F3ey9m50

この時期はエンジンかからん、キャブ車はマジでキツい。
FI来て困るかどうかは四輪を見ればわかるだろ、誰も困っちゃいない。
SFはバリバリに改造するバイクではない大衆車だし、
FI化すれば現行のキャブ車の人気は落ちるだろうな。

しかし、この季節でもスレは衰えを見せないな。

500 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:41:08 ID:39SH/81X

>>499

同意同意。

朝からチョーク引いてセル何度もやって、かかった!!って喜んで、いざ出動。
なんでエンジンが正常にかかったことに喜ばないといけないんだ？

501 ：494：2006/01/11(水) 23:51:45 ID:y4EKg75P

皆さんどうもです。３０半ばで家庭もあると、大きな買い物は慎重になります。
FIになるまでもう少し待つか・・・年内に動きがあるといいな。

502 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:57:07 ID:0KWuWAvY

>>494
SBじゃないとダメだと思うなら買った方が幸せになれると思うけど
迷ってて、早くても夏に購入予定ならどうだろうねぇ。
あと半年ちょい待ってみるのもいいけど
カウル付きがすぐに出るかどうか・・・
出ても自分が気に入るデザインかどうかわからないしね。
俺はSBに一目惚れして買ったから幸せイパーイ(・∀・)

503 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:09:42 ID:SNqiyj0e

キャブでもそれなりにメンテさえしてればそこまで不便には感じないなぁ・・・
始動もチョーク引けば一発だし。
それにセッティングもキャブのほうが出費が少ないし。
それよかFIのドンツキのほうが気になる。
それにモデルチェンジがあるとしても07年以降だろうね。

504 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:21:19 ID:mjJelSHm

>>467
レスサンクス。
そっかー。。基盤までいっちゃってるのかな…
確かに液晶の表示も消えてたし…
おまけに右手にひびまで入って、新年早々いいことないよ…

505 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:23:33 ID:F33kitZ9

正直、SBとCB750の値段の近さが気になって夜も眠れませんｗ

506 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:25:28 ID:NAjVVrPd

仮にFI装備で今春発売とか発表されたら
どのくらい売れるんだろ？
中型部門なら断トツじゃね？

507 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:28:18 ID:bDjSqwO9

>>476
俺は、NC31のエンジン外観好きです！　スペ3のかち上げテールはどうだろう……
と、無印VTECを中古で買った折れの負け惜しみですがね。

>>503
折れのも、シートに霜が凍り付いてる状態からチョーク引いて一発始動。
2週間乗ってなくたって、一発始動……ほんと素直な奴だよ。
FI化は是非して欲しいけどね。あとはABSこそバイクに必要だろ…と。
しかし、更に環境性能高める為にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機構とか、気筒休止システムとか
ゴテゴテ付くがあまり、扱いにくいエンジンにならない事を祈ってるょ。
SBも去年出たばっかりなんだよねぇ～　全然違和感ないから、
もうずっと前からラインナップされていたかのよう。

508 ：467：2006/01/12(木) 00:37:39 ID:bDjSqwO9

>>504
まぁ、折れの場合納車した次の日に…だからね。そういう事もあるさ。

今、グリップヒータがほしいんだけど、こんなにグリップ太くなるの？↓
ttp://yocsa.blog.ocn.ne.jp/yocsa/2005/12/post_7ac0.html
写真だとｲﾒｰｼﾞ掴み取りづらいけど、夏でもつけっぱになるだろうからチョットなぁ。

509 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:39:53 ID:18yfVQ+/

キャブのほうがセッティングいじれるって言うけど、
フルエキでもつけなきゃ関係ないし、第一、ノーマルキャブじゃセッティング範囲狭いし。
そんでFCRとか買って、何度もキャブばらしてセッティングだす手間も考えたら…

金額＋手間＋定期的OH＋季節毎のリセッティングを賞味すればFIのセッティング変えるほうが楽だろ。

510 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 00:57:32 ID:SNqiyj0e

>>509
別にノーマルキャブのままだって、
フルエキ+社外エアクリくらいなら十分対応できるって。
地域にもよるだろうけど季節を通したセッティングも出る。
まぁあとはキャブをいじるのを手間と考えるか楽しみを考えるかだが。
それに神経質にオーバーホールしなくたって、長期間乗らないときにガソリンを抜いとくだけでも全然問題ない。
快適になるのは大歓迎だけど、いじりにくくなったり乗り味が悪くなるのはカンベンだなぁ。
それに車のようにいつでもどこでもゴキゲンに走るを追求しすぎるとどんどん味がなくなるんじゃないの？

511 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:09:35 ID:bDjSqwO9

そういえば、FIのセッティング弄ろうと思ったら、どうなるんだ？
プログラム書き換えの為、専用の機材が必要… もしくは、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ換装？

512 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:13:36 ID:ShAYfJBk

既出だけど、ホンダドリームで06年モデルについて聞いたら、
ウィンカーが黄→グレーになるだけらしい

513 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:16:17 ID:SNqiyj0e

>>511
サブコンを純正CPUとの間に噛ませて、
そいつをパソコンなりセッティング用のコントローラでセッティングして、
マッピングに補正を入れる。

そういや前にFIネタが熱くなって荒れてたことあったな。
荒れないうちに寝るべ。

514 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:38:36 ID:bDjSqwO9

>>513
Thx! FI化は、やっぱし環境性能向上なセッティングなんだろうね。
吸気量･燃料濃度まで調節できるなら、VTECいらないのかもｗ

…このスレで、グリップヒータ　付けてる方居ますか？

515 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 01:42:36 ID:Td5SKY7p

いたとして

何？

インプレなら店で聞けよ

516 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 02:05:38 ID:F33kitZ9

>>512
より運転しやすくするために、点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが多少変わるとかどっかの雑誌で見た気がする。

517 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 05:13:09 ID:kHKdTKAY

>514
ﾏﾙﾁｳｻﾞｽ過去ﾛｸﾞ嫁

518 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 05:53:53 ID:5Rea9ikR

このスレにお医者様はいらっしゃいませんか？

519 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 08:59:58 ID:++B2GihG

医者の卵ですが・・・

520 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 09:46:18 ID:0CwVsvDe

どうせ買うなら○○で
とか躊躇してるｽﾍﾟｯｸ厨ｶﾜｲｿｽ…

乗りたい時に買っちゃおうよ！
キャブでも中型でも楽しいよ！

以上、ﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰのチラシの裏

521 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 09:58:04 ID:5RY2ba2C

質問なんですが、ブラグコードをスピリットファイアーに変えようと思ってます。
そこで聞きたいのが、スピリットファイアーではふた付きのコードがあるのでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:09:38 ID:EfyqY5/P

>>514
いるけど何？・・・って太さの話か
俺のはデイトナので、確かにノーマルより若干太いけど、店でつけてもらって家帰ってくるまでに慣れたよ
レースやるわけでもないし、大幅に変わらなきゃ無問題だろう
お前さんの手が小さくて、これ以上太くなったらクラッチレバー引けないっつーんなら大問題だけど

523 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:57:37 ID:UHc01Sz0

CB手放して骨600か900買おうか考えてる俺がいる。
でもGSR600やER6にも惹かれてる俺ってダメな椰子

524 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 11:16:22 ID:U3boTagw

大型は飽きる奴はもぬすごい勢いで飽きて中型に戻るので、とりあえず買い増しがお薦め
実際半年くらい乗って、もう絶対CBｲﾗﾈと思ったら売れば良い

525 ：520：2006/01/12(木) 11:53:06 ID:0CwVsvDe

>>524
買い増し同意

526 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:38:05 ID:EfyqY5/P

>>524
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
俺も大型取って大型の新車に買い換えたけど二年で中型に戻った
買い替える時に当時乗ってた250を二束三文で売り払ったのを今も悔やんでいる

527 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 12:46:27 ID:/hjxbTJF

今は田舎に住んでるけど、4月から首都圏に住むことになった。
毎日新宿のど真ん中を横切らなくてはならない。
だから泣く泣く大型を手放すことになった。
CB400SBいいね、軽くてスイスイ走る。

528 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 16:11:52 ID:+tCel39H

>>504 自分もこけてメーター割れて　液晶に文字が映らなくなったけど
メーターの外装外したら　基盤に刺してあるコード？が抜けてた。
刺したら液晶映ったよー　その後外装パーツだけ注文（２万円でした）
まぁ参考程度に・・・

529 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 16:13:49 ID:dLbq2VmA

ホンダ乗りは結局CB400とCB750に戻ってくるっていう伝説もあるもんな・・・

530 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 16:27:25 ID:lPQ1/bBB

CB750って渋くていいよな旧車とか興味ないんだけど
これだけは何か感じるものがあるスレ違いだけど

531 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:05:05 ID:kGm8KZqw

おれもホーネット900の逆車に興味あるよ。
大型ネイキッドでFI、スタイルもいいし。

車重も思ったほどじゃなかった。

532 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:20:03 ID:GCzN3TCH

CBの400のSB乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツタイプなのに元々教習車だから操作も簡単で良い。
CBは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
CBR400と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ新車とかで買うとちょっと怖いね。400なのに妙に高いし。
速度にかんしては多分CBR400もCB400も変わらないでしょ。CBR400乗ったことないから
知らないけどフルカウルかどうかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれもCB400なんて買わないでしょ。個人的にはCB400でも十分に速い。

それだけでも個人的には大満足です。

533 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:24:23 ID:EfyqY5/P

>>532
突っ込みどころがなさすぎてﾂﾏﾗﾝ

534 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:47:42 ID:dLbq2VmA

>>533
確かにツッコミどころがないなあ(´Д｀)

535 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:51:00 ID:j9aDJEVO

高速走行ならリッターレプリカ
下道なら車重も軽くてポジションが良好なネイキッド
オールマイティを求めるなら250cc2ストのオフロード

536 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:52:50 ID:+MURpjR2

>>532
＞俺のCBが爆発した
まで読んだ。

537 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:06:28 ID:v8l+JYIy

ツッコミどころ見つけたｗ

＞アクセルを捻ると走り出す、
志村！クラッチ、クラッチ！

元ネタがAT車だけに、ここは仕方ないよねーｗ

538 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 20:38:34 ID:3TRemtpR

CB厨がインパルスレで暴れている件について

539 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 20:57:01 ID:v1V7oUkb

>>419
使い勝手はどんなもんでしょ？明日買うつもり。
>>434
HIT AIRには流用できんかのう・・・まぁそんなもんに命預けたくないけど。
でも何かに流用できそう

540 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 20:57:53 ID:v1V7oUkb

激しく誤爆orz

541 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:28:29 ID:bDjSqwO9

DUNLOP D204 グリップしな～い。ハンドル重ーい。山へらな～い。

542 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 03:20:37 ID:ihAg3RB/

センタースタンドを買おうとおもってるんだが
２万か・・・車とバイクとかは金かかるっていうけど
学生にはちょいつらい出費となりそうです。

というかチラシの裏でスマン

543 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 04:00:59 ID:r4ezbLU8

え、、、あんな金属の塊が2万円・・・？
俺も買おうと思ってたのだが、さすがに躊躇してしまうな。

544 ：774RR[] ：2006/01/13(金) 07:40:35 ID:AvVkqXxn

>>535
>オールマイティを求めるなら250cc2ストのオフロード
オフで高速って辛くないか？

545 ：つけた人：2006/01/13(金) 09:09:51 ID:9aIqjt8H

金属の塊と見ると高いけど
利便性を買うと思えば安いもんですよ

546 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:20:51 ID:Q31CTUUG

どうせｵﾚのスペ１にはつかねーよ

547 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:32:52 ID:Na1pfliI

>>542
強度なんて知らんが、ほぼ同形状の物を作った。
制作費2000円弱

548 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 10:13:35 ID:7/8DAC9E

ビキニカウルとセパハンの組み合わせって干渉しないんでしょうか？

549 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 11:57:04 ID:Yvcj728d

俺もセンスタ付けてる
利便性考えると安いね

んでも調子ぶっこいて流してると左コーナーで擦るね
軽くヤバいね
でも外さないね

550 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 12:01:20 ID:CKsnAPnA

>>548
付け方によっては当然するでしょ
それよりセパハンとタンクとの接触のことを考えた方が良くないかい

551 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 12:06:25 ID:RGgEYDgh

>>549
スタンドだのステップ擦るほど寝かせるんじゃねーよヴォケ！！！１１！！！１！

って婆ちゃんが言ってた

552 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:02:27 ID:KicM4wvU

センスタ擦るほどは・・・

教習所だけだな

553 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:44:59 ID:bry/DX1T

セパハンはタンクにつかないように調整するのは基本ですよ
とりあえず俺のはカウル無理そう＠ハリケーン
写メうpしようか？

554 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 14:46:15 ID:bry/DX1T

×セパハンは
○セパハンが

ｽﾏｿ

555 ：549：2006/01/13(金) 15:30:03 ID:Yvcj728d

正確にはセンスタでバイク立てる時にエイヤと踏み付けるとこを擦るね
スタンド自体を擦るわけじゃないね
分かりきってるね
軽くヤバいね

556 ：７７４RR：2006/01/13(金) 16:54:17 ID:J/vV9HLy

>>553
うｐ希望！！
俺はハリケーンのセパハンにするかコンドルにするかで迷ってて…。

557 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 17:20:37 ID:sUwiAGMF

ステンメッシュホースってすげーな・・・
とりあえず後輪だけ自分で交換してみたんだが

ロックした

いつもの調子でブレーキ踏んだらズサーッ！って。

558 ：￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/01/13(金) 17:22:06 ID:8i+SB9dP

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（´∀｀　）ﾊﾊﾊ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽアホか　　　　　＼| 　（　´_ゝ`）　何言ってんだコイツ？
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

559 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 17:25:36 ID:r4ezbLU8

すまん、ワロタｗｗ

560 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 17:25:57 ID:rTYlStFZ

↑ﾜﾛﾀ

561 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 17:54:10 ID:RGgEYDgh

↓ﾜﾛﾀ

562 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 18:36:40 ID:GmaWC3DI

>>549
やっぱセンスタは擦るんだ・・・
だったらこれからもメンテスタンドのお世話になるとするか。

563 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 19:54:46 ID:Fh5qD0UG

ＮＣ３１の初期型に合成オイル入れてオイル滲みした人いる？
カストロのＲ４かＧＰＳのどちらにしようか迷ってます。

564 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:31:08 ID:TsSF53/X

99年式のスペ１に10000㌔位乗っています。
最近セルを回してもエンジンがかからない事が多く、その後にボンって何か破裂するみたいな音がタンクの下の方から聞こえる事があります。
バイク屋では問題ないと言われましたが、これは異常のような気がします。
バイク屋は正しいのでしょうか？
判定よろしくお願いします(__)

565 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:13:30 ID:DL4iBCH+

nc39について質問なんですが、キャブレター下のアイドリング
調整ネジは締めるとアイドリングが下がるんですか？

566 ：553：2006/01/13(金) 23:35:29 ID:bry/DX1T

>556
http://j.pic.to/471n6
とりあえず取り付けた直後の画像
今はもっと斜めに角度つけてる
ワイヤーの長さは純正のままでおk

567 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:18:50 ID:NhbRiNQW

>>564
それはバックファイヤーかアフターファイヤーかと。
マフラーかキャブを交換したんじゃないの？
だとしたらそれが原因。混合気が濃いか廃気圧が低いか高いかになってる。
交換してないならばエンジンかける時、切る時にアクセルあおりすぎあたりかな。
何もして無くてもエンジンが古くやれてくるとでやすくなる。
BESTではないけどBATでもない感じ。
ともかく故障ではないよん

>>565
いじくってみそｗ
壊れないから。

568 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:30:01 ID:dF+KzhJU

>>564
バイク屋<２ちゃんなのかよｗ
そんな信用できないバイク屋なら別のところに変えたほうがいいんじゃないか？

569 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:35:46 ID:4lgiZ0tU

>>562
てか、メンテスタンド有るならセンタースタンド必要無いと思うのは俺だけ？

>>567
昔は、チョットｶｺｲｲと思ってたｗ　俺のは鳴らないけど。
特にエンブレが利いてる時のバァンァ…って音。

570 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:10:35 ID:dur9zLbf

２００１年のスペ１を最近買いました。
冬だから仕方ないのですが、かなりエンジンの掛かりが悪いような気がします。
納車するときにプラグ交換とキャブＯＨしたので、そこらへんは問題ないかと思います。
ネットで見てるとオイルに関係がある記述があります。
私はワコーズの4CT-S(10W-50)を使ってますが、みなさんは冬場のオイルは何を使っているのでしょうか。
それと冬場はどういったオイルが始動性が良くなるのでしょうか。
（ちなみにチョークは引いてます）

571 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:18:08 ID:YHmypOpu

オイル換えて始動性に影響が出る程ヘタってる
エンジンぢゃないと、改善しないｷｶﾞｽ.。10-40でok

572 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:44:42 ID:DD4TCMYU

>>569
562じゃないけど、
俺メンテスタンド使ってるけどセンター欲しいときもある。
センターなら後ろに人とか乗っけて前浮かせられるし、リアサス外せるし。
メンテスタンドだとジャッキとか出さなきゃならん。
あとツーリング行った先でバイク停める所が微妙に不安定な時はサイドよりセンターがいいし、
ロング行って何千キロと走るときに旅先でチェーンメンテできる。
買ったときにつけりゃ良かったよ。俺は擦るほど寝かさないんだし。

573 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 01:46:34 ID:Nl8h+cuq

メンテスタンドってどうやってバイクをスタンドに乗せるの？
ジャッキでよいしょよいしょせなあかんの？

574 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 02:03:34 ID:pKthswRX

>>573
ヒント:第六の力を使う

575 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 02:30:20 ID:NhbRiNQW

>>573
フォースを信じるのじゃ。

576 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 03:17:23 ID:K/y2KyVI

気づいたらシフトペダルのゴムちくわが無くなってたんだけど、
これってちくわだけ純正部品で注文できるの？

パーツリスト持ってる方教えてください。
04ｽﾍﾟ3です

577 ：556：2006/01/14(土) 05:21:33 ID:OHIyMB14

>>566
ありが㌧
なかなかかっこいいな。
もしよければわがままついでに乗った時の目線からの写メなんかも
頂けたら…。
面倒だったらスルーしてください。
くれくれで申し訳ないです。

578 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:32:14 ID:R//5/8c4

>>566
ライトに何着けてるの？
DQNのバイクにもかなりの確率で着いてるけど・・・
カッコイイと思ってるの？

579 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 09:51:56 ID:OyuMbW3H

初めて見たな
東京じゃあーゆーのが流行ってるんだべか？

580 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:03:07 ID:wBbJDhw9

茨城とか埼玉とか東京の植民地で流行ってるんでない？

581 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:08:13 ID:sHL8qcXR

>>566
ピヨピヨってやつだな。
スペ３には似合わないなぁ

582 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:08:16 ID:WeT5Z9gc

ほんのりﾜﾛﾀｗ
同じく植民地の千葉だけど見たこと無いな
用品店でも見たこと無いし、自作かな？

583 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:20:02 ID:iFbqZrgN

>>576
できるよ。24781-KR3-770 税抜き155円
俺は割れたから夢店で注文したよ。
付ける時、めっちゃキツくて手が痛い。
ただし、やっぱスジの所から割れてくるから
キジマかどこかから出てる樽型の方がいいかも。

584 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:26:23 ID:iFbqZrgN

>>581
っつーか、セパハンにピヨピヨってのが・・・
前は鬼ハンだったんだろうか。

585 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:27:35 ID:OyuMbW3H

お湯に漬けといて、すかさずズブっとやるといいかも
やったことないけど

もしくはｾｸｰｽ用ローション
コンドームが大丈夫なんだからちくわにもイケそう

586 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:40:48 ID:WeT5Z9gc

>>585
なかなかエロいDIYメンテですね

587 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:51:33 ID:aRp7HASt

>>578
センスは人それぞれで、それは言いすぎだと思うけど
あのパーツにはなんの意味があるのでしょうか？

588 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 11:08:46 ID:K7sV4WVE

>>580
埼玉でも見たこと無いぞ。

589 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 11:10:32 ID:0pUQFUji

明らかに格好だけでしょ｡
本気でセパには似合わん…｡

590 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 11:31:41 ID:qiKkv1a1

<567
遅ﾚｽですがありがとうございます(__)

591 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 11:45:57 ID:0pWSrO1v

DR-Z400SMのっているけど、CB400SFって遅いね。
このまえ箱根の椿ラインで、CB400SFをあおり倒して、ブチ抜いたよ。

なんか、高速で切り替えて倒しこむような走りがCB400SFはトロイんだよな。
後ろからみていていらいらしたよ。

峠に入ってくんなCB400

592 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:14:41 ID:OQn7btg8

おつむが弱い方は退場してください。乗り手の問題ですから、残念！

593 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:16:07 ID:UqeHxqQB

>>583
ｻﾝｸｽ。500円ぐらいなら高いなぁとｵﾓﾃﾀけど155円ならいいかな。
社外品その他流用できそうなものをﾎﾑｾﾝ、手芸店で探してみますわ
>>585
うなぎのタレの容器に入ったやつですか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

594 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:36:13 ID:dur9zLbf

570で質問したものです。レスありがとうございました。
それともう一つ質問があります。私のＣＢはステム（三つ又）のサビがかなり気になります。
サビがでたらすぐサビ取り剤を使って取ってますが、益々サビがひろがっていきます。
こうならない為に何か対策などあるのでしょうか。一応、サビを取ったあと、簡単に塗っていますが、
それでもサビは憎たらしくも復活してきます。
こういう場合のレストア方法なども一緒に教えて下さい。

595 ：566：2006/01/14(土) 12:40:40 ID:rO3k9SX6

>556
追加しました｡

ピヨ悪く言ったヤツ('A`)

ピヨピヨは完全に自己満だから何いわれようが一向に構わない｡

でもやっぱりムカつくなｗ
何気に思い入れもあるし
ダサイダサイ言われてもやめらんねぇwwwピヨピヨ最高!＠都心

596 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:51:15 ID:AyGDJCcF

>>595
DQNの心意気に惣れたｗ

597 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 14:08:17 ID:FK+OYZMD

ピヨってアホ臭いな

598 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 16:03:20 ID:Nl8h+cuq

ガンダムとバイクを取り違えてるヤツがいるなｗ
やっぱクソガキの視点だと、峠はモビルスーツ同士の闘いみたいに映るのかね。

599 ：556：2006/01/14(土) 16:18:02 ID:fBZI/9/8

>>566
本当サンクスです。
同じスペ３なのでまじ参考になりました。

車検通したらすぐセパにします！！

600 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 17:05:46 ID:seQYi+9H

ガソリンメーターって、満タンにすると色々な表示されるのって普通じゃないですよね？

601 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 17:09:03 ID:ZuEnlQ7Y

>>600
お前の日本語が普通じゃない。

602 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 18:15:05 ID:Q0ZA8eyd

2ヶ月ぶりにバイク始動。
キュルキュルと音はなるしライトもつく、バッテリーは元気みたいだ。
セルを5秒回しては10秒休んでを50回ほど繰り返してたら、バッテリー死亡。
回してる最中は、シート下からドン！ドン！という元気な鼓動は聞こえた。
バッテリーを取り外して、家で充電。
完了したら再び取り付けてセルをキュルキュル。
20回ほど回してようやくエンジンかかった・・・。
FIほしいよ～、なんでこんな大変なめに会わなアカンのや・・・。
いやまぁ、怪我で入院して2ヶ月もバイクをほったらかしにしてた俺も悪いのだが。

ところで、バッテリーの赤い方（＋）のネジを取り付ける部分なんだけど、
ネジをくるくる回しても、固定されないんだけど・・・。
マイナスの部分と同じ角度でネジをとりつければいいんだよね？
最後は無理やり蓋をして固定しちゃったけど。

603 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 18:17:11 ID:WeT5Z9gc

>>602
それ、一旦キャブのガス抜けば普通にかかった希ガスんだけど・・・
ネジは山潰しちゃったんじゃない？

604 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 19:32:03 ID:Dd2JAPc3

今日、スペ３にセンタースタンドを取り付けた。
これから、メンテが楽になりそう（＾＾）

605 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:03:33 ID:FK+OYZMD

と、思っていた>>604であったが、しばらくしてある問題に気づくのだった

606 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:42:26 ID:OyuMbW3H

なんだろ・・・センター付いてて問題なんて発生したことないな

607 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:49:10 ID:WeT5Z9gc

サーキットに頻繁に行く人はむしろ邪魔かもしれんけど、それは特殊ケースだしなぁ

608 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:55:22 ID:iFbqZrgN

>>605
欲しい社外品のフルエキが付けられないとか？

609 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:07:39 ID:0XhfW+80

バッテリーのネジは裏にナットあるよ！ナットないと空回り

610 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:11:31 ID:Dd2JAPc3

オレは、とにかくチェーンを錆びさせたくない。
真っ黒とか錆びてるチェーンのバイク見たら、悲しいよね？

611 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:30:01 ID:Vah/FmvA

確かにね・・・

612 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 23:59:53 ID:4lgiZ0tU

>>610
ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞのバイクに乗れよｗ

真っ黒なのは、グリスがベトベトに汚れてるだけで、錆びて来ると焦げ茶色になるとおもうがなぁ。

613 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:25:06 ID:T54RZ55a

ホーンって二個ついてるけどひとつだけじゃ
車検とおりませんかね？

614 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 00:40:40 ID:cBX5CSQg

>>612
今、シャフトドライブのバイクで乗りたいのないんだ（＾＾）

オレは、ＣＢ４００ＳＦに乗りたかったのさ！

615 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:11:26 ID:h9HVH4Jb

折れは、金銭的に余裕が出来たらZ1000STに乗りたいと思っている。

でも多分、CB400SFの方が乗りやすいと感じるんだろうなｗ
最近、完全に通学の足になってるんで、ほとんどVTECまで回さない……

ﾎﾜｲﾄｸﾞﾘｽの正しく綺麗に吹く方法　教えて！
ダマになったり、あっちこっち汚したり、タイヤまで飛んだり……

616 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:14:59 ID:V839BqDu

>>615
ちゃんと良く振ってからやってる？
あと古いやつ使ってないか？
安売りのときに買い溜めしたやつを何年かして使おうとしたら、
むりょみゅろにゅろにょろとか言いながら白い固形物がでてきた。
揮発成分が飛んじゃったんだね。

617 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 02:49:06 ID:h9HVH4Jb

折れも経験有ります＞むりょみゅろにゅろにょろ
折れの場合は、チューブの部分だけでチョット吹いたら復活したけど。

バイク店から納車してもらった時、
サイドプレートにも均一に薄っすら白く吹き付けられてたのを、今でも覚えてる。
あんなの、どうやってるんだろ？タイヤ側の側面なんて、絶対出来ないよ……

618 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 03:09:49 ID:x7DGfrVz

なんか昔、綺麗に吹けるアダプタ売ってたな
舶来品で糞高かったけど
漏れは最近ドライルブは吹くのも掃除するのも買いに行くのもﾏﾝﾄﾞｸｾになってきたんでクレのチェーンルブを愛用中
安いし近くのホムセンで買えるし、ドライと違って毎回クリーナーかけなくて良いんで洗車のたびにやるようになった
流れやすいって話もあるけど、マメにやるぶんこっちのが良いかも

619 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 10:38:26 ID:lEgr7UKr

スペ4ってまだなんかね？

620 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 10:48:57 ID:x7DGfrVz

FI化するならともかく、それ以外どこをいじって出すのかと

621 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 11:09:05 ID:Mw1xADWG

Absかな

622 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 11:09:48 ID:DUSwqIeR

スペ3ライセンスモデル見た

あれ、よく見たらLEDテールじゃなかったｗｗ
スペ2？テールだったが、むしろLEDじゃないほうがｲｲと思ったね

623 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 13:50:07 ID:UTSIGCKa

http://eq2.matrix.jp/blog-3/img/IMG_0762AA.JPG
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

624 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:14:50 ID:wOAkerfX

>>623
メット代たかっ

625 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 14:15:47 ID:x7DGfrVz

任意には別口で入ってるんだろうな？と、とりあえずお約束のツッコミ

626 ：名無し：2006/01/15(日) 15:41:56 ID:JJO665if

CBのver.Sを赤男爵で発見したんで買おうかと思っているんですが・・・
走行５０００ｋ程度でタイヤ前後新品＋ゴールドチェーン＋リアショック
(純正だが最初からついているものではない)とまあ走行距離相応では
ない部品交換・・・なのでスプロケが純正なら実走距離だと考えようと思う。
誰か純正スプロケと社外のを見分ける方法を教えてください。
ついていたのはクロっぽいスプロケでした。

627 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 15:46:35 ID:SBSZVCGe

ver.Sは標準でゴールドチェーン、5000kmて距離が本当ならばスプロケは純正じゃないかと。

628 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 15:50:35 ID:SBSZVCGe

そうそう、純正は騒音防止にゴムがついてるよ。

629 ：名無し：2006/01/15(日) 16:15:14 ID:JJO665if

教えて頂きありがとうございます。
しかし標準でゴールドとは・・・かっこいいw
騒音防止のゴムってどの辺についてるんですかね？？

あと今回、初めて中古車を買うものなので、見ておいた方がいいところなど
アドバイス頂けるとありがたいです。

630 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:30:21 ID:igUToBQw

５０００キロが本当ならディスク板は新品並で段差無し。
ステップのゴムもほとんど擦り減ってないはず・・
こんなトコかな？

631 ：名無し：2006/01/15(日) 16:47:51 ID:JJO665if

なるほど～また見にいきたいと思います。
購入になったらまた報告と自慢にきますｗ

632 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 16:51:17 ID:AkZQUt0V

散々ガイシュツな事だがＮＣ３１の旧型のレギュレーターなら
対策後のレギュレーターに交換しとくとイイんじゃね？

633 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:19:07 ID:Lz/EFVue

友達のＣＢＸ４００Ｆを見たらハンドルが左右別々になっててかっこよかった。

634 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:25:20 ID:kju4e4M3

中古なら鍵穴の傷つき具合でどの程度乗ったのかわかるよ
この部分だけは隠しようがないからね

635 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:39:30 ID:sLzboJBp

>634
ﾋﾝﾄ:長距離と近距離

636 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 17:54:28 ID:+9jc2nWS

>>629
ここ嫁。↓
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

637 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 18:14:16 ID:5eJ1fhtg

90年代のバイクが5000キロねぇ・・・・・ふーん

638 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:12:57 ID:HaPwroKJ

>>626
8年ぐらいで5000キロしか乗ってないのに、なぜリアショックを代える
のか理由を聞けば？

最初にフロントの方が朽ちて汚くなるんだよね。
ＶｅｒＳの後期はフロントがブレンボで、ブレーキパッドもブレンボ製
なので、それを確かめる手もある。

639 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:27:00 ID:bhMf6slr

たしかに今度のスペ４では、ABSが付く。

640 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:29:21 ID:+9jc2nWS

クリアウィンカーレンズが厨くさい。

641 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:40:48 ID:oEHWrxM1

>>640
おれもそう思う。
特にネイキッド（ＳＢ含む）はね。

642 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:51:00 ID:GLqAW2y7

今日ﾊﾞｰｼﾞｮﾝＳを契約しますた。
これからよろしくです。

643 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:59:11 ID:DUSwqIeR

>>623
メット定価買かよｗｗ

>>638
実走なら長期不動の筈だから、リアショック漏れも有り得る

644 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:08:15 ID:xfnpvJba

車両はいいとして、装備はサイズだけ確認して
通販で買えば合計して2万は違ったかも･･･。

645 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:11:30 ID:Xq0gwo/O

>>644
バイクの値引き交渉のネタにしてる可能性もあるから一概に言えない
っつか、新車買うときに2万に拘るのってどうよ？

646 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:14:40 ID:xfnpvJba

>>645

そうだな。
つい書いてしまった

647 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:17:08 ID:0pok3BTI

初めてのバイク、先日納車されました。
まだ不慣れですが楽しく乗っています。

CB400SFのNC31という型らしいのですが、
メットホルダーはついているのでしょうか・・・？
シートをあけてみたりしましたが　それらしいものといえば
ちょうどお尻の下にあたる部分に　つ型のフックが左右両方にあったくらいで、
それにヘルメットの金具を引っ掛けてみたのですが　シートが閉まらなくなってしまいました。
教えていただければ幸いです。

648 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:19:05 ID:Mw1xADWG

ホンダドリームって200kmロードサービスがつくのか。
総合的に考えると赤男爵で買うよりいいかもしれないね。

649 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:20:15 ID:cBX5CSQg

今日、久しぶりに走った。山道でＶＴＥＣも堪能した。
こいつは良くできてるなぁ。
モデルチェンジしたら次はどうなるんだろうね？

650 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:21:10 ID:XnTnvOkt

>>647
残念ながら、きみの見たあれがまさにそれであるとしか答えようがない

それがNC31初期型クオリティ

651 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:25:07 ID:xfnpvJba

S-Forceの人が販売する常時VTEC、VTECOFF、通常の
切り替えの装置を試しに買ってみようと思ってるが、保証
がとっくに切れているとはいえ、ちょっと迷ってる。

652 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:25:44 ID:x7DGfrVz

たまにVTECの休止バルブを逆にしてみたい衝動に駆られる。出来ないだろうけど。
仮に出来ても燃費悪くなるんだろうな

653 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:34:19 ID:0pok3BTI

>>650
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　ほ、ほんとうにありがとうございました・・・・・orz

654 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:36:50 ID:Mw1xADWG

常時VTECって、低速トルクがスカスカになったりしないのかな
全部セッティングを変更するの？

655 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:40:23 ID:RtyP4RCH

おれもネットでちらっと見ただけなので、なんとも
ttp://springcb400sf.fc2web.com/vtecc_v2/vtecc1.html

これの上級者版という形で常時VTECのも出すらしい。

バージョンSって常時VTEC状態だったと思うのだが、
つーことは、NC39とバージョンSのいいとこどりってこと？

656 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:45:46 ID:DUSwqIeR

>>647
そのフックにメット用ワイヤーをひっかけて延長するしかないよ

657 ：623：2006/01/15(日) 20:55:48 ID:xuzwd5RM

エンジンガードサービス、新春洋品3万円プレゼントだったので・・・
エンジンガードから、メットの値段引けば、通販価格になるから（・∀・）ｲｲ

658 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:56:56 ID:DUSwqIeR

>>655
すふぉすって池沼なのか？ｗｗ
＞つまり免許を取得しようとする人、初心者にはVTECは不要、もしくは危険と
＞判断して、あえてそういう仕様のCBを使っていると考えられます
ただ単にコストの問題で31ベースのエンジン使ってるだけなのにｗ
それに教習所内ではVTEC作動回転まで回さないのもわからんのかｗｗｗ
ブレーキや足回りを見れば分かるけど大半のパーツが廉価品なのにねぇ
それに高速で燃費が～とか言ってるけど、燃調とかがずれてまずいんじゃないか思った訳だが

659 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:02:03 ID:sAQ8IhQQ

>>642
高確率ですぐにV-TECが欲しくなるに100バルブ。
街中でV-TECを見るたびにそう思うよ。
スペ３のＬＥＤテールランプを見るたびにそう思う。

660 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:06:14 ID:+9jc2nWS

>>647
お前の買ったNC31が水温計付きのモデルならメットホルダーは付いてない。
シート下のメットを引っ掛けるフックしかない。
水温計のないモデルなら付いている。

661 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:16:30 ID:Mw1xADWG

VTECはおもちゃみたいなもんだからなぁ
すぐ飽きるって意見が多い

662 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:20:48 ID:Xq0gwo/O

>>661
そうかなぁ
俺まだ飽きないな
ただ、おもちゃってか、あれは燃費・環境対策と高回転域の吹け両立する為のもんだろ？
切り替わり時に加速感変わるのはオマケだと思う

663 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:30:48 ID:0pok3BTI

>>656，660
ありがとんございました。試行錯誤して工作してみます。

664 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:45:15 ID:f5KEMLHB

VTECは全力でカッ飛ばしたい人には不向きだけど
俺みたいにタコメーターと睨めっこしながら走ってる人には楽しいものだよ。
友達を乗せたら「ケキョン！から始まる二段ロケット」って言われた。
まぁ、峠なんかではVTECは圧倒的に不利なのは否めないね。
コーナリング曲がる度に「ケキョン！」って音で4ポート開いて加速して、、、
なんてことを毎回毎回繰り返すもんだから、相当なタイムロスが生まれる。
NC31の方がスイスイ攻めれるよ、環境規制も浅いころのバイクだし。
VTECは一長一短ですなぁ、性能云々よりも乗り手の好みによるところが大きいよ。

665 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:50:20 ID:lL/sRcDy

俺の02スペ２ＶＴＥＣの時、ケキョンとか言わないぞ・・・

666 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:50:54 ID:cBX5CSQg

他の４００ｃｃネイキッドで、ＳＦみたいにいい加速するの無いだろうなぁ。

667 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:59:14 ID:/gFIEXOU

>>666
でもIDがCBXなので、折角だから乗換えを勧めます

668 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:00:05 ID:G5jvJL1y

Vテックは峠攻めるのに不利って…
おまいは攻める時6000回転まで落として走ってるんかぃ。。。

669 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:12:30 ID:f5KEMLHB

俺がヘタレなのは認めるとして、
常時4ポートで走れる峠ってどんなカーブなんざんしょ。
基本は2速～3速、これで死なない程度の速度で攻めるので
全てのカーブを6300↑(時速60kmくらい?)で走れるほど俺は器用じゃないっス。
てか、それ以前に命が惜しいっス。。。

670 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:15:20 ID:DUSwqIeR

>>664
可変音がするのはVCだぞｗ
VTECで音がするならどっか異常あるんじゃねーの？
あと峠走るなら1個下のギアで走ってみたら？
そうすりゃVTEC作動しながら走られる

671 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:39:19 ID:jgI7NcZb

峠ってタイトなところで６０キロくらいだよな？？
ハイスピードで１３０くらいだよな？？
どんだけヘタレなのかと

672 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:45:59 ID:hrl+vQR4

06年モデルは点火タイミング変わる言うけど
スペック４と命名されるの？

673 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:47:37 ID:phtFtJG/

また点火タイミングいじるのか？
ソースはどこ？

674 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:59:48 ID:hrl+vQR4

ソースは月刊オートバイです。

・点火タイミングの変更
・スモークウィンカー
・リアショックのコイルが赤色
・新色追加

が変更点だと書いてあったけど違ってたらゴメン

675 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:03:18 ID:/gFIEXOU

SFもSBもCBXカラーの青verみたいのが追加だったよね？

676 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:14:19 ID:Xq0gwo/O

>>669
んじゃ、常時2バルブで走れるように高めのギアで走ればいいんでない？
命が惜しいならそれもアリでしょ

677 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:15:46 ID:G6GrMByb

FI化はしないの？

678 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:34:53 ID:XnTnvOkt

>>677
また来年とかじゃね？

679 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:37:44 ID:HCPm1/M9

スパークプラグに接続するコードを変えると、アイドリングの安定やら
色々効果があるらしいが、最近イリジウムプラグに変えてみて、体感差が
ないことを知って、これもどうかと怪しんできた。

バイクパーツってプラシーボ効果のやつが結構多い？

680 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:39:10 ID:hBcP5WbB

04ｽﾍﾟ3ですが、本日ビキニカウル取り外したら
ヘッドライトの銀枠と黒いヘッドライトケースの間にスキマができてました。

雨水が入ったら面倒なことになりそうなんで、スキマを閉じたいんだけど
一回ライトカバー外して、中の配線整理したらぴったりと閉じるもんなの？
それともスキマがあるのは仕様？

681 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:41:26 ID:9dGKFkR3

>>679
おおいとおもう。

682 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:42:16 ID:9dGKFkR3

あ、イリヂウムは長寿命だけだろうな。
これははっきりと体感できるぞ。

683 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:42:48 ID:hBcP5WbB

>>679
前も議論されてましたけど、コードとプラグってのは配管と蛇口みたいなもんらしいです。
関連した部分を全部取り替えれば何かしら効果が出ると思います。

何が効いたのかが分からないのが難点ですが。

684 ：天草太郎：2006/01/16(月) 00:01:05 ID:uVaE9f4J

スペ３のエンジンがかからなくなった。HISSが全く反応しねえ。
携帯と同じポケットに鍵入れてたからか？

685 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:05:57 ID:xLN4Rq7+

>>684
あるあ・・・ねーよ
犯罪者はお帰り下さい＾＾
もし本当ならホンダに連絡してね＾＾

686 ：天草太郎：2006/01/16(月) 00:09:44 ID:ioBRVFKy

心配せんでも明日バイク屋に持っていくよ。
誰か同じ症状のヤシがいたらいとうれし。

687 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:14:18 ID:YhKXWCDI

>>684
車体の前で『HISS様、CB様大好きっ』
ってかまないで連続二十回言えたら
かかるようになるぞ？
音声認識何ちゃらシステムらしい！

688 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:15:48 ID:OStmBbUl

ライトは点くのか？

689 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:19:02 ID:CP4SdEMH

配線の接触不良とかもしくは切れてるとか。

690 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:19:40 ID:+4ju+YEg

>>684
自宅にいるんならスペアキーで試してみたら？

691 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:20:39 ID:4WVz1sUM

まさか、ﾊﾞｯ〇リーそれはないでしょ？てか、漏れいつもハンドルロックもするから同じ症状になったら最悪(￣□￣;)!!

692 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:28:56 ID:qUw/eTja

質問です。
スペ2に乗ってるんですが、エンジン始動時にチョーク
引張っても回転数が全然上がらなくて困ってます。

走行中もプラグがカブったような状態になって、クラッチ
を切ると回転数がアイドリング以下まで落ちてしまいます。
信号待ちではエンジンが止まっちゃうので、回転数を少し上げて
やっている状態です。
しばらく走る（15分ぐらい）と正常になります。
キャブに問題があるんでしょうか？

693 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:30:02 ID:+4ju+YEg

>>692
アイドリング調整してみたら？

694 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:32:50 ID:3Xkbd9I1

携帯、IPodと一緒にポケットに入れ、いつも冷蔵庫かPCかスピーカーの上に鍵置いてるけど
全くもって正常。

695 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:34:03 ID:OStmBbUl

おれも携帯と一緒においてたりするが問題なし。
というより、HISS付きのキーを作る時点でそれくらいの
環境でのテストをしていると思う。

696 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:40:05 ID:wnFYbR6V

鍵と携帯を一緒にしてたら携帯の外装が傷つくだろうに。ゆるせんよそんな虐待は。

697 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:42:18 ID:OStmBbUl

いやいや、机の上で近くにおいてるって意味だよ。
移動中は当然別々。

698 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:32:13 ID:W6Elv60c

specIIIの青（ホイール黒）に乗ってます
最近TSRのフルエキを付けたんですが楕円カーボンサイレンサーは
タンデムステップ下にあるサイレンサー固定用穴に干渉しそうです
そいでステップを交換しようと思ったんですが
タンデムステップをリアサスと共止めするタイプはすでに
箱用ラックとマフラ－固定用具が一緒に付いており候補から外れます
探してみたところビートのハイパーバンクはタンデムステップホルダーも
純正と同じくリアサス共止めでは無い為、いいかな～なんて思ってますが
他に安くて良いものがあれば紹介していただけませんでしょうか？
また、同じ経験をされた方がいればどうしているか等教えて下さい。

699 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:57:49 ID:uTI1z60p

残された道は自作のみ

700 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 03:27:16 ID:OGoFEK6v

＞692

もしかしたらｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰでは？私の場合、高回転の回し過ぎでなりましたよ。
対処はわざとガス欠させてからｷｬﾌﾞをﾄﾝﾄﾝ叩いて直しました。その他にｼﾞｪｯﾄの詰まりやｴｱｸﾘの詰まりも原因になるみたいです。

701 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 06:26:22 ID:xLN4Rq7+

>>692
スペ2なら、そろそろキャブのOHに同調取り
というかこの時期は、暖気しないとダメだろ
簡単に出来るプラグチェックしてみて、摩耗や汚れが酷かったり
新車購入で未交換なら交換してアイドリング調整してみれ

>>700
お前は一体何を言っているんだ＾＾；
NC31ならコックをオフに、39なら燃料ラインを引っこ抜けば、んな無駄な事しなくていい
叩いて直すって、それは対処療法であって、キャブのOHしないと意味無い罠
また舞い上がったゴミとかが詰まったりして、再発するよ
つーか、回し過ぎでオーバーフローとか初耳ｗ
あとなんか途中の文章欠落してない？ｗｗｗ

そもそもオーバーフローって、（ｒｙ

702 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 06:36:18 ID:ZWCONQNf

>>691
とりあえず、HISS関係なしに、鍵あればハンドルロックは解除出来るからｗ

703 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 09:43:30 ID:+UQgsrrx

ちょっと聞きたいんだけどさ。
ここでたまに見るステップを擦るってステップのどこするん？
バンクセンサーのこと？

俺のCBはバンクセンサー取っ払ってるからステップよりさきに爪先擦るんだよね。
足をステップに乗せればいいんだろうけど。。

で昨日連れのCBを乗ったらあっさりバンクセンサー擦ってさ。
Σは?!こんなに簡単に擦れるっけ？ってびっくりしちゃったんさ。

連れはそんとき後ろ乗ってたんだけど「ステップ擦ったの？すげー」とか言っちゃっててさ。

俺はステップ擦るって言うのはバンクセンサーじゃなくてステップ本体だと思うのですがおまえらどうですか？
下手な文章すまそ

～チラ裏～
31ってスパスパ寝るのね。
乗り始めはちょっと怖かった

704 ：sage：2006/01/16(月) 10:56:54 ID:fmv1R5ON

ステップ擦る前に膝が擦れる

705 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:04:22 ID:tAdM0n4M

タンデムステップ擦った

706 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:11:04 ID:drFtDMxs

マイチェンごとに性能が上がるのが痛いよねこのバイク

707 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:14:02 ID:0KEZHkV2

マイチェンごとに性能が上がるのが痛いよねこのバイク

ねこのバイク…

ねこﾊｧﾊｧ

708 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:17:12 ID:tAdM0n4M

NC31から39へのモデルチェンジはむしろ性能ダウン

709 ：775RR：2006/01/16(月) 11:18:13 ID:QAY6v63n

昔、NC31乗ってたなぁ･･･
素直なニ輪ですた。ｗ
まだ、珍のターゲットにされますか？
ウチは消えて、一ヵ月後Ｋ察様から電話あって取りに行きました。
取りに逝ったらアプハン＆４バラ直管でカンスプ塗装されてました。
珍消えれ。

705たん＞
それは転倒（以下ry

710 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:19:43 ID:xLN4Rq7+

>>706
おまいの頭の中身の方が、痛いと思うよ
なんでもそうだろ？パソコンとか半年も経ったら、過去の産物になっちゃう
勝手に進化から取り残されてたら？

711 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:28:22 ID:drFtDMxs

>>710
ゼファーχとかほとんど前のフルモデルチェンジ以来変わってない
XJRも外装以外変わってない。CB400SFは進化しまくりんぐ。
貶した訳じゃないよｗちょっとうらやま。

712 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 11:53:43 ID:sNzHADCt

ホンダは急に変わり杉。ヤマハセローみたくゆっくり熟成して欲しい。

713 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:00:34 ID:s/BVR6V0

〃∩　∧__∧
⊂⌒ (　・ω・)　　あーねこきたねこ
　｀ヽ_つ　 ,.ﾍ_ﾍ
　　　　　　(　　　)
　　　　　　　u,__っ） )))))

714 ：天草太郎：2006/01/16(月) 12:12:38 ID:B0AKhNhC

メインキーを回すと、ライトは点灯。
しかしキーを回すとカチッと音がして真っ暗になる・・・。
バッテリーかも！？

715 ：天草太郎：2006/01/16(月) 12:42:09 ID:B0AKhNhC

メインキーを回すと、ライトは点灯。
しかしセルを回したとたんカチッと音がして真っ暗になる・・・。
バッテリーかも！？　の間違いでした。

716 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:50:44 ID:wMcLFYlv

>>715
NC31なら既出のジェネレーターかも。
古いタイプならこの機会に交換をしたほうがいいよ

717 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 13:05:49 ID:dFaehsqN

>>715

まさかと思うが、それ単にキルスイッチが
ON、つまりエンジンが絶対かからない状態に
なってるからじゃね？

セルを回すって書いてるが、セルモータが
動いてるのか、それとも単にセルスイッチを
押してるだけか？

718 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 15:14:28 ID:A7rLkQJ9

>>717
キルってても、ライトは点いたままじゃなかったっけ？

719 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 15:17:05 ID:s/BVR6V0

スタータボタン押すとライト消えたｷｶﾞｽ

720 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 17:42:50 ID:gWcUOUUK

ステムベアリング交換って高くつくかな？
20000キロちかくなったんで交換しようかと思ってるんだけど
VTECの初期型です

721 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 17:44:47 ID:EXIW6qrj

２－３万

722 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:11:47 ID:gWcUOUUK

やっぱり高いですね・・・
まだ我慢しときます

723 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:12:05 ID:lEXxJDgZ

大型取ったんだけど乗りたいバイクもないし
今乗ってるスペ2をボアアップしようと思うんだけどお勧めのキットはありますか？

724 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:12:16 ID:8GINBFPL

>>703
自分に酔うのもいいけど、もっと世界を広く知ろうな
ステップを削りたくないからセンサーがあるんだぞ
つーか、センサーもステップも位置的にロクに変わらん、どっちも一緒

725 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:52:17 ID:Tes7kQnp

>>703
てかまず、連れのバイクでステップ擦るまで寝かすか？　常識はずれだろ。

おまえって、他人に借りた漫画とか平気でドッグイヤーするタイプだろ……
絶対貸したくねぇ。

726 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:54:15 ID:w/dbptMX

ドッグイヤー？

727 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:54:28 ID:Tes7kQnp

しかも連れを後ろに乗せたままで……
そのうち、思ったよりタイヤがグリップしなかった…とか逝って、反対車線に飛び出して（ｒｙ

728 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:55:18 ID:EXIW6qrj

>>726
端っこ折ること。

729 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 18:57:35 ID:w/dbptMX

エロマンガを糊付けすることかと思った。

730 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:36:27 ID:9Pf4MOwe

エロマンガ島にいって、半裸の美女を傍らに置いてコボちゃん読むことかと思った

731 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:45:48 ID:GNaj/9AN

まず、この流れを元に戻す事から始めよう。

732 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 20:51:09 ID:VWt6Jn+o

>>720

その辺は車検時に一気にショップにお願いする方がいいかも。
おれ、修理の時にまとめて変えてもらったけど、ハンドルが軽くなったよ。

車検がまだまだ先なら、ホイールベアリングと一緒に変えるのもありらしい。

>>715

で、結局エンジンがかからない件はどうなった？

733 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:03:53 ID:zOIn03hl

エロマンガ島にいたカメ仙人に直してもらいました

734 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:25:34 ID:Jjy/W7Mm

>>720
よっぽど変な乗り方（ウイリーとかな）してなけりゃ、
交換ではなくグリスアップしときゃ問題ないよ。
部品だけなら、どこまで交換するかにもよるけど、大した金額ではない。
ベアリングだけなら工賃入れて１万円いかないかな？
自分でやれば数千円。

735 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:46:03 ID:evroLXhA

フロントのサスが柔らかすぎて走りにくいんですけど、どうしたらイイんでしょうか？やっぱりフロントフォーク一式変えるしかないのかな？

736 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:46:10 ID:Tes7kQnp

ホイールベアリングって、通常何万キロ位持つ物なんですか？

737 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:51:14 ID:jrJfzFG3

>>735
固いフォークオイル入れたり、スプリング交換すれば？

738 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:55:48 ID:G3sUQpoh

>>736
一万キロごとに点検しておいた方がいいって言われたよ

739 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:56:35 ID:YGSljLLR

735>イニシャルアジャスターを入れてみたら固さの調節が多少はできますよ｡

740 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:00:41 ID:Jjy/W7Mm

>>736
気分の問題。
グリスアップさえしっかりして、ステムに極端な負荷がかからない乗り方なら、
消耗品の部類には入らないと思う。
ステムベアリング気にするなら他のベアリング気にしたら？

741 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:11:10 ID:YwPKk0H2

04specⅢ海苔なのですが、05みたいにメーターのバックライトをブルーにしたいのですが、
自分であけて電球交換すればできますかねぇ？

742 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 23:46:23 ID:Y0xrrPyJ

>>741
そんな簡単にはできない。
あとは過去ログ漁って調べてくれ。

743 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:18:30 ID:mqmLtH93

質問です
NC31のシフトペダルを止めてるボルトをはずす
星形のヘキサゴンは何ミリ〈何番〉のを買えばいいか
教えてください。

744 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:19:57 ID:rn/QWsUd

>>743
セットで買った方が安いよ。
んなところでケチルなら自分でやらない方がいい。

745 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:26:55 ID:mqmLtH93

>>744
ﾚｽｻﾝｸｽ
いや日曜整備に必要なのはだいたいあるんだ
星形のヤツがないから買い足そうかなと思ったんだな

746 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:35:01 ID:lvspKSNg

ＮＣ31ってシフトペダル外すのにトルクスがいるの？
ＮＣ39はＨＥＸで外れたけど

747 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:37:45 ID:mqmLtH93

>>991
そしてやがてはjungre book　へ

748 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 00:41:33 ID:mqmLtH93

747は誤爆だスマンＷ

>>746
手持ちのヘキサゴンじゃサイズが合わなかったんだな。
それで奥の方を見てみると星形に切ってあるのが見えるから
星形のヤツなのかなと思ったんだけど違うのかなぁ
何ミリだったか覚えてます？

749 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:12:14 ID:1+TowNbb

ヘックスじゃなくて６角だと思う
たしか５or６mmだと思うが床に伏せておるから現車確認できん

750 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:14:32 ID:H9kp5nli

NC31でトルクス使うのはキー周辺だけだったような？

あとjungleな。

751 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:16:49 ID:PBHq1P6h

あとbookもだろ

752 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:41:03 ID:NLde8iOj

みなさんバイク屋への点検はどれぐらいの頻度で出してます？
新車で買ってそろそろ半年になるんですが、そんなに距離も乗ってないし（2000弱）点検に出すかどうか激しく悩み中
ちなみに普段はチェーンの清掃、空気圧・オイルなどのチェック、各部の増し締め程度はやってます

753 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 01:55:11 ID:FEK8gK/8

今日、スペ３にメインスタンド付けた奴を見る機会があったが、スタンドの
足で踏む部分がかなり上まで出てるようでなんかおかしいようだった。
普通にステップに乗ると、踵で数センチ踏み込んで押さえる状態。
踵を後ろのヒレみたいな所に乗っける巡行状態（？）だと、そこが土踏まずに
はまってしまい、とっさにシフトレバーまで足をスライドできなくなってる。
これっておかしいよね？　＞装着してる方々
店員に聞いても要領を得ないし・・・今後装着を考えてるんで教えて下さい。

754 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 02:00:26 ID:mqmLtH93

>>749
>>750
ﾚｽｻﾝｸｽ
もしかして錆で穴が埋まってるのかなぁ
今度もう一度ヘキサゴンで確かめてみます。

あとjungleね
誤爆にもﾚｽｻﾝｸｽＷ

755 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 08:32:08 ID:AbM4/nBm

>>753
俺もスペ３でセンスタ付けてるが、走行中に踵があたるなんて一度だって無い
それ、もしかしたら何かの流用してるんじゃないかな？

ちなみに俺はスペ３って言ってもＳＢだけど

756 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 11:17:45 ID:SloIV495

Ｎプロジェクトかモトコのビキニカウルで悩んでます。
モトコのビキニカウルを装着しているＣＢ４００ＳＦを見たことがないので
どんなもんなのか画像などあったらお願いします。それとモトコのインプレなども。
Ｎプロジェクトは結構付けてる人が多いのですが、モトコは本当に少ないです。

757 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 11:29:37 ID:/kq9LJik

>>753
その状態だとスタンドがチェーンに干渉しない？
センタースタンド非対応のマフラーに変えているとか？
↑俺がそうだった
マフラーにセンタースタンドを止めるステーがついてないと
センタースタンドは上に上がる。

俺は､スタンド側にステーを付けて、マフラーに当ててスタンドが必要以上に
上に上がらないようにしました

758 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 17:01:44 ID:GtKpQvSN

>>753
ステップの上に爪先乗せると、踵が接触するな。
一回、踵が引っかかって焦った事あるけど、
それ以外、走行中に不便に感じた事はない。

それより、メットホルダーが使いにくくなるし、メットの左耳後ろが傷つく。

それでも、センスタは便利です。

759 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:26:53 ID:IfCkyliy

こんなはずじゃなかった・・・
バーエンドキャップってどうやって取り外すのかな？
ネジ回しても外れません　orz
しょうもない質問ですがどなたか救いの手を。

760 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:35:20 ID:tjRdwOsC

ネジが外れないの？
ネジは外したけどバーエンドが外れないの？
どっちだ？

761 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:40:42 ID:IfCkyliy

ありがとうございます
＋ドライバーで回してもバーエンドごとくるくる回って
いっこうにネジが緩まないんです

762 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:44:09 ID:tjRdwOsC

バーエンドが回らないようにしてからネジ緩めてみ。

763 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:48:08 ID:r/m0LCoV

ラーターであぶる → かぶりつく

764 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:49:10 ID:IfCkyliy

ありがとうございます！
試してみます、ごっつかたいのは使用なんですね

765 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:50:31 ID:ryqg2xbJ

君らなんでこんな糞バイク乗ってるの？
バイク屋に騙されちゃったの？

SVのが断然楽しくて速いのに･･･

766 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:53:21 ID:4qUgCSQP

>>765
変態昆虫面整備性最悪バイク乙ｗ

と、釣られてみる。

767 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:54:25 ID:PBHq1P6h

だってSV見た目ｶｺﾜﾙｲし乗りにくそうだし‥ってこんなマジレスもｶｺﾜﾙｲかも(´･ω･｀)

768 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 18:55:58 ID:QseN/8gu

>>765
変態ｷﾀ━━━━(・∀・)━━━━ｯ!!

君なんでＳＶみたいな変態バイク乗ってるの？
バイク屋に騙されちゃったの？

769 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:01:36 ID:ryqg2xbJ

整備性悪も変態もおいらにとっちゃ褒め言葉でしか無いね～w
CBなんて初心者や女に最適の没個性バイクで満足？

770 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:07:55 ID:8x6XCNa9

ﾊｲﾊｲﾜﾛﾜﾛ

771 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:11:28 ID:mwsrnWNC

>>769
見た目がかっこいいから乗ってる。@400SB
自分がかっこいいと思うバイクに乗ってるだけで満足。

772 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:12:39 ID:P8dNN8hM

初心者や女が乗るCBですら限界性能を引き出しきれません…。

773 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:24:46 ID:ryqg2xbJ

CBもつまんないけど乗ってる人間もつまんないのばっかだな～w

鈴菌感染者のが人間としてもおもれ～(・∀・)

774 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:28:05 ID:gwF2MVUc

SV海苔の変態さんはヘルメットスレからCBスレへと随分忙しそうですね。
限りある人生、そんな使い方で後悔無いですか・・？

775 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:42:53 ID:4qUgCSQP

まぁまぁ、免許取立ての工房が汗水垂らしてバイト頑張って貯めた金で、
やっとこ投売りされるようなバイク買えたんだから、そんなに責めないでもいいじゃないか・・・。

>>SV海苔
で、いくらだったの？

776 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:42:53 ID:mqmLtH93

(*▼ω▼ﾒ)o/￣￣￣￣￣￣し　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾅ？(*´･(ｪ)･｀)(´･(ｪ)･｀*)ﾀﾞﾈ?

777 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:50:10 ID:ryqg2xbJ

>>774
ストーカーでつか？これだからホンダ乗りは･･･w

>>775
CBなんて金額に見合うだけの価値なんか無いんだけどねw

778 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 19:52:02 ID:bKdw3Ysx

ちょっと、だれかSVスレに引き取りを
頼んできてくれ。

見づらくてかなわん。

779 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:26:05 ID:fgBvKWh0

スズキ製品の安さは、従業員の給料の安さあってこそ。
近所にスズキの工場あるけど、見るからにＤＱＮな風体の
連中がスズキのツナギ着て通勤している。
by遠州人

780 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:33:23 ID:Lrf1mk4R

オリはCB乗りのバイク便。
便ライダーで鱸を選ぶ奴は素人。ベテランなら当たり前にホンダ車。
本音ではヤマハが好きなんだがねw。

781 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:40:18 ID:pCirb5xd

今日行きつけの赤男爵で店長に聞いたけど1300はもう予約取り始めたってさ

んで400はどうなのって聞いたら一旦事務所に引っ込んでなんか書類を
見てから「営業上今日の時点で私の口からは出ますとは言えないんです」と
なんか微妙な言い回し。

じゃぁ400で噂のFI化はと聞くと、首を横に振りながら「言えないんです」
最後に「400の06モデルの変更点は1300と同じ内容なの？」と聞けば。
首を立てに振りながら「勘弁してくださいよォ、私の耳には何の情報も
入っていないんですぅ」とのたまった。

赤男爵って色々言われてるけど、あの店長はいい人だ。

782 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:43:54 ID:bKdw3Ysx

おれも最近レッドバロンへ行ったけど、いい店員さんでよかった。
いっつもホンダドリームばかりだったから、他メーカーも含めて
多くの車両を一同に見られるのは楽しくて仕方ない。

隼を初めて自分の肉眼で見られたし。

783 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:46:39 ID:kujAZCPF

隼を初めて自分の肉眼で見られたし。

どこに住んでいるんだ、お前。

784 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:49:31 ID:tW+lo17/

あぁ、なんかスレが伸びてると思ったらｗ

スペ２以降の強化型ハンドルロックって、それ以前のものとどう構造が変わったの？
とりあえず、スペ１のは、キーシリンダーから円筒の棒が延びてくるようになってる。

785 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:55:03 ID:Mt7afF/a

FI化されたら乗り換えで欲しくなるかも。

FZみたくセンターアップマフラーだったりしたら、
外観もいいし、チェーンやタイヤ周りの整備が
楽なんだけどな。

786 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 21:56:53 ID:rTkWrDlg

CBでFIにセンターアップマフラーってのもｶｺｲｲな。

787 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:07:51 ID:12DUc91c

そういや、昔ヤマモトレーシングだったかが
NC31用（BIG-1用のついで？ｗ）にセンターアップマフラー出してたな。
NKレース時のバンク角確保のため、とか言う理由だったと記憶してるけど。
結局、アレをつけてる車両は見たことないんだけど、付けてた人いる？

788 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:19:17 ID:tW+lo17/

おれは、ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰはネイキッドには似合わないと思うんだがな…
…まぁ、人の好みにつべこべ言おうとは思わんが。最近の流行に走りすぎるのもねぇ。

FI化+ABS なんか搭載したら、もうシート下に何にも入らなくなりそう……
FI化はドンツキが出そう…な気がするが、HONDAだし旨くやってくれそう？
やっぱり、アクセルを開けたときの感覚がキャブ車と違うのかね？

789 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:29:37 ID:kujAZCPF

FIは、ドンつきがどうたら言うヤツ多いけど、乗ったことあるのかよ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

790 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:39:29 ID:uGOwqO0/

ちょっと前の900骨はドンツキ酷かったゾ
今は知らないんだけどさ。

791 ：787：2006/01/17(火) 22:43:46 ID:12DUc91c

正直、漏れも合わんと思う。
が、そう書いたら出難くなるかなと思ったので自分の意見は入れずに書いてみた。
雑誌を見た印象では、スリムなんだけど何かオカシイ、という違和感が凄かった。
リヤビューは916そっくりなのに、他から見るとCBだ、ってｗ
今だとどういうスタイルになるのかね。触媒とかも考えにゃならんし。

FIに関しては、もはや空冷ビッグツインでも違和感は無い。
漏れはGUZZIのV11の最終型に乗ってるが、初期型で言われていたドンツキが解消されてる。
なので、>>788にはちょっと前に流行ったこの言葉を授けよう。
「だが、心配しすぎではないか？」

ただ、バッテリーが上がったら何も出来なくなるってのは、
出先で起こったらと考えると余り良い気分じゃないんだよなぁ。
キャブならレギュレーター破損でも1,2回は押し掛けで動けるし。
漏れも、「心配しすぎ」ですか？orz

792 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:51:49 ID:WyVWZCqi

いまだかつて押しがけしなければならないような事態に遭遇したことがない。
車とて同様。
心配しすぎですな。

793 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:58:22 ID:O3jvaKA3

初めて免許を取った16歳。
俺の相棒はCB400SF。
シルバーにブルーのラインで初めてVTECがついたモデル。
ほんとにいいバイクだったなぁ。
今は大型乗ってるけど、たまにまた乗りたくなるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:00:22 ID:2dN0qlH3

>>790
俺も骨に試乗したときのFIの悪いイメージが残ってるんだよなぁ・・・
現行のCB1300SFではかなり自然らしいけどどうなんだろうね。

アップマフラーはネイキッドのイメージが崩れるなぁ。
それにアノ気持ちばかりのシート下の収納もなくなるんだろうし。
ABS+FI+アップマフラーになったらカッパも入らなくなってしまうよ。
これじゃちょっと悲しすぎるな・・・

795 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:15:11 ID:12DUc91c

>>792
やはり心配しすぎですか(´･ω･`)
レギュネタを知らず、大阪市内の1号線ど真ん中で立ち往生したのも今となっては良い思い出ｗ
あの時は押し掛けで動いてホント良かったと思ったもんだ。

でも、他の方は推し掛けの免疫なんぞつけることなく、さっさとレギュ交換をお勧めしますよ。
確かに交換後はバッテリー上がり経験無いもんな。

796 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:16:42 ID:rn/QWsUd

下手なバイクは出せないよな。

797 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:19:29 ID:ZJJx9aUt

600RRに乗ったことあるけどFIだからどうっていうのは感じなかったな
むしろ自分のVer.Sより乗りやすいって思った

798 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:19:59 ID:WyVWZCqi

押しがけでなんとかなっちゃうあたりがリコール対象にならない理由で。
そこらへんが、バイク会社のいい加減なところだよな、車では絶対に許されないことなのに。

799 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:34:25 ID:tF00NC2g

スペⅡ乗ってるんだが、スペアキーなくしちまった
最初についてくる鍵って、2本だっけ？3本だっけ？
あと、スペアキー注文した人居たら、ざっくりいくらくらいだったか教えてくれ。ください。

800 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:41:08 ID:WyVWZCqi

新車買ってびっくりしたのが、キーが二本しかないってこと。
ツーリングでスペアキーを持ち歩くことすらためらってしまう。
やっぱり3本はほしいよな。

801 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:42:45 ID:JApS5a8P

スペ２とスペ３のHISSって違いあるの？
スペ２とスペ３どっち買うか迷ってて

802 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:44:31 ID:PV2dkkbG

押しガケ経験あるよ。
100%おれの無知と失敗なんだけど。

ソロツー先で軽く転倒したとき、そのまましばらく放置してから、
フルスロットルでセルかければすぐエンジンかかったのに、
それを知らずに必死にセルだけ回し続けてバッテリー上がり。
一人で坂道を下りつつ押しガケ→成功!!

懐かしい思い出だ。

>>797

600RR、またがっただけだけどよく聞くとおり前傾が結構きついね～。
けど、かなり欲しくなったよ。
今日、教習所のパンフもらってきたし。

803 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 23:47:17 ID:PV2dkkbG

>>799

最初は2本ついてる。
スペアキーはドリーム店とかで一本2500円位だったと思う。

ただ、本数の制限があったと思うので、詳しくは店にTEL。

>>800

HISSに違いはないと思うので、好きな方でいいと思うよ。
おれはスペ2の方が好みだったので、スペ2買った。
けど、グラブレール標準装備とLEDテールランプだけは
スペ3の方が良かった。

804 ：天草太郎：2006/01/18(水) 00:14:01 ID:wRVLOfi/

HISSが故障したと思っていたら、
バッテリーのマイナス側のネジが外れていた。
我ながら初歩的なことに気づかなかったyo。

805 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:21:56 ID:elHCLfJp

>>781
激しくそそられる話ですな。
なんかの雑誌で銀のSB載ってたけど
やっぱマイナーチェンジか・・・。

806 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:23:35 ID:enfftfAH

>>805
それは1300の方ね
わかってたらごめんよ

807 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:27:07 ID:Tn1JrDr2

いつ発表なの？
普通１～２月に発表だよね？

808 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:29:08 ID:jCmTfPDC

銀のSB・・・？
見てみたい、どこか画像あがってないかな

809 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 06:54:08 ID:D2Vm8kxX

1300スレでは20日に発表で31日に発売って書き込みあったよ

810 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 09:55:22 ID:Zlgg1atp

>>803
ｻﾝｸｽ
こりゃ作らなきゃならんな

811 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:47:37 ID:jgFe5cmV

>>808

1300で雑誌のスキャンでよければ今夜あげとくけど

急ぎで見たければ、今月号の月刊オートバイをどうぞ

812 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 14:38:26 ID:vrqw37YL

最近エンジンあたりからﾍﾟﾁﾁﾁﾁとかいう連続音が聞こえる
温まった状態で

NC31　92年式　53000キロ
たぶんOH暦は無い

タペットですか?ヽ(´Ａ｀)ノ
ついでに言うとLLCが、エンジン右側後ろから出てるとこから
滲み出してる

813 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 14:42:28 ID:Zlgg1atp

>>812
そのテの相談は「バイク屋持ってけ」って言われるのが関の山だよ、プロでも実物見なきゃわからんからさ
ﾍﾟﾁﾁﾁﾁだって、聞く人によってはｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬとかｳﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬに聞こえるかも試練だろ？

814 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:03:13 ID:iq9rBDZC

オマイ仕事中にわらかすなよ！ばれるﾁﾞｬﾏｲｶ。

815 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 15:13:22 ID:eXBt6kFN

教えて坊でスマソ。
街乗り中心でＣＢの純正タイヤってどのくらいもつんだろか？？
あと、リアよりフロントのほうが減りが早いとかって異常？？

816 ：７７４RR：2006/01/18(水) 15:20:36 ID:OhUiTVSV

>>815
俺も去年フロントだけ交換した。
フロントはスリップサイン目前でもリアはまだまだ溝ありでした。
現在フロントBT020でリアは純正のBT50…。

817 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 16:55:35 ID:JqZrBtyT

NC31で、センタースタンド買ったんですけど、真ん中のバネはどうやってつければいいのだ？？

818 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 17:04:01 ID:Y2zX2svq

そりゃ引っ張って付けるにきまってる
って釣られたのか？

819 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 17:49:01 ID:uAMhjM8I

>>817
最初にバネはめて、シャフトを片方の穴に差し込んで、そこをテコの原理
にして反対の穴にシャフトを通す。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ自体を力任せに伸ばそうとすると怪我の恐れあり。

820 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:19:34 ID:JqZrBtyT

>819
ﾚｽサンクス！今日はもう暗くなってしもたからやめたよ(´･ω･`)
少ない脳をフルに使って、あの手この手でやったけど、無理やった。あのバネを人力で伸ばすのは無理だね。
819のがイメージ出来ないんやけど、バネを先にかけたらスタンド側の軸の所が果てしなく前に行ってしまって軸にシャフトを通せないんですが…。

821 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:38:12 ID:uAMhjM8I

シャフトの先っぽだけ通すと言うか引っ掛ける程度。
後はそこを軸にして本体を動かしながらシャフトをプラハンで叩きながら
入れる。　　去年そうやって取り付けたよ。

822 ：811：2006/01/18(水) 19:45:24 ID:tMLOrt+F

>>808
どうぞ　つhttp://aploda.org/dat3/upload411121.jpg

823 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:54:46 ID:levxE0JY

>>820
漏れはバイク横倒し＋３人かかりでバイク抑え＋スタンド抑え＋ペンチで
ばね伸ばして引っ掛け　という荒業で取り付けた。

正直素人は１人では無理かと。（いや、プロはコツがあるんだろうけど）

824 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:25:57 ID:xHLSsT9V

822 アップありがと。
たしかにアップマフラーは、俺好みじゃない。

春先に購入予定だがマフラー交換の費用＋αが必要か．．．。

825 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:30:05 ID:nNlbNwkr

いや、素人だか一人で簡単につけれたぞ。
バネをかけてから、スタンドの片側だけ引っ張ってシャフトを引っかける。

特別に使った物は１００均のゴムハンマー。最後の一押しに使った。

826 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:53:58 ID:pcdBp+Jd

>>822
マジサンクス！！
なんだか昔のCBみたいなマフラーだね
色は～・・・統一感があっていいかんじな気もするけど、
欲しいかどうかと言われたら迷うかも。
洗車は楽しそうだな。

827 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:42:14 ID:r7tKX3Ai

うむ、まぁ折れは赤/白の CB1300カラーが好きだなｗ

ところで、1300のﾒｰﾀｰｹｰｽはカッコいいのに、400のは唯のﾌﾟﾗｽﾁｯｸなんだ…？

828 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:00:24 ID:xvxKmyVH

即出だったらスマン
フロントフォークのダストシールのゴムの部分が割れてしまった。（99年NC39)
すぐに交換しないとヤバイですか？オイルは漏れていません。
シールの交換のみでOKですか？お願いします。

829 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:07:14 ID:ND4fjRLs

>>828
ダストシールがひび割れただけなら交換でおk。
早いうちに交換しましょう。

830 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:37:25 ID:xvxKmyVH

>>829
ベリーサンクス
近日中に交換してきます。

831 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 01:46:29 ID:JufCt2hU

この、旧式（温度調節がダイヤル無段階）なｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰって、もう手に入らないの？　
通販してるサイトあれば教えてください。
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:lZVWpqmyhOYJ:www.webike.net/catalogue/electroricpart_honda_acc2.php3+%E7%84%A1%E6%AE%B5%E9%9A%8E%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja

832 ：天草太郎：2006/01/19(木) 02:31:58 ID:9bmpex+B

鍵屋でスペアキー作成したら？
スペアキーを刺しておいて
チップ付きの純正キーをポケットに帯同させておけば
信号の送受信はできそうだが。
できないのかな？

833 ：にし：2006/01/19(木) 06:00:13 ID:oXId3Nn5

CB乗ってます、大好きです。そろそろマフラーを換えようと思ってます。ＯＶＥＲのマフラーを付けようと思ってるんですが、誰か使ってるﾋﾄいませんか？
一応マフラーインプレには目を通したんですが、少し物足りなくて…
ＯＶＥＲのマフラー使ってる方、もしよかったら感想を聞かしてください。
ｹｰﾀｲからでｽﾝﾏｿ

834 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 06:16:12 ID:BcLkQ4sJ

OVERちょ～いいよ
マジお勧めしちゃう

835 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:17:14 ID:YsgKLEGb

OVERｲｸﾅｲ
素人にはお薦めできない

836 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 09:41:22 ID:ktEkwSAd

>>833
マフラースレは見たの？
まぁ、見てないよな‥OVERのこと書かれてた希ガス。

837 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 10:12:55 ID:iWlu9BKK

モリワキ、ヨシムラ、ヤマモト辺りが外れないかと。

癖を楽しむなら好きなのをどうぞ

838 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 11:45:10 ID:je8auDDZ

マフラーネタ… 荒れる予感ww

839 ：837：2006/01/19(木) 13:30:59 ID:iWlu9BKK

ごめんなさい、荒らすつもりはないので、先に謝っておきます。

マフラーは皆さん好きなの付けちゃって下さい。

840 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:14:53 ID:ZxCslDBB

じゃあ俺は彼女の手編みマフラー

841 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 14:20:28 ID:1fzGJtoy

じゃあ俺もドブ川のボウフラー

842 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:09:09 ID:YsgKLEGb

私は用水路のフラダンサー

843 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:21:41 ID:fZbCIsje

じゃあ俺は真夜中のプロボウラー

844 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:43:36 ID:je8auDDZ

これでいいのラー

845 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 16:12:51 ID:qudUvcHh

アムラー

846 ：拓郎：2006/01/19(木) 16:41:16 ID:sUOI5PR5

人間なんて♪

847 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 17:28:59 ID:QPgEbd0n

汚婆

848 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 17:54:25 ID:58bNrhoY

ファディダディのスリップが最高だっつってんだろ

849 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:05:20 ID:RPf0Yvcj

アクラポは

850 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:24:36 ID:YxINhbg8

ノジマなんかは?ファッサームなかなか良い｡

851 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:37:57 ID:KcqVG76z

らら～ら～らららら～ら～♪

852 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:29:11 ID:39dGvXS1

にゃほにゃほ玉クロー♪

853 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:40:52 ID:eVUChW+e

べらすこべらすこ～

854 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:01:53 ID:YsgKLEGb

むきゃーーー！！！！
腹ｲﾃｰーー！！！

855 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:21:21 ID:BLv8mIVs

さて、このへんでスーフォア購入予定の俺が質問するが、
おまいら自分の家の駐輪場とかガレージにSFなんかとまってたら
興奮しないか？購入した直後とか

856 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:27:44 ID:iIQ401Jx

スペック４って明日発表だっけ？

857 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:28:17 ID:2SUzwxLM

興奮してタンクに放尿した

858 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:54:05 ID:ktEkwSAd

>>855
興奮というか‥話し掛けてくる近所の方々に
ものすごく警戒心を抱いていたのは忘れない‥

859 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:56:10 ID:Z4ILjhPP

おれは原付に乗って仕事から帰宅したら家の駐車場に
あったわけだが、フルフェイスをかぶっていたにもかかわらず、
周囲からわかるくらいニヤニヤしていたらしい。

860 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:58:23 ID:0qwWGOn1

>>859
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

861 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 21:01:34 ID:BLv8mIVs

ああ、もう暇さえあれば窓から駐車場覗くんだろうなあ・・・
夕飯食べ終わったらまた触りに行って、我慢出来なくなって寒いのに走り出すんだろうな・・
なんかこう、憧れのモノが手に入った時のﾄﾞｷﾄﾞｷって忘れらんないんよな・・・

862 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:10:43 ID:KcqVG76z

んでどきどきしなくなって一息した頃に
煙草の吸い殻がバイクの周囲にあることに気が付くんだ。

863 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:24:28 ID:ySP+aEKo

「なんだこれは？」
俺は不自然につぶれた吸い殻を拾った。銘柄が違う。俺の吸い殻じゃない。
誰だ？いつのまに？どうして？

・・・狙われている？

ドックン・・・ドックン・・・

焦燥感から心臓の鼓動が大きくなる。
さっきまで高揚してﾄﾞｷﾄﾞｷと心地よいサウンドをたてていた俺の心臓が、いまにも胸ぐらから飛びださんといった状態だ。

864 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:33:30 ID:5bmP0NYV

オティンティンビローン（・∀・）

865 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 23:14:07 ID:1t4t6T0v

そうか？もう40000キロ近いんだよな、俺のＣＢ400ＳＦ。
そう古女房だわな・・・
ドキドキはないが、こいつが「ある」ことが生活で、「ない」
状態は想像できない。
いつも動くときは一緒。まあ、たまには電車に乗るけど。
こいつの堅牢さがなければオイラの通勤は不可能。

人に文句言われようが、こいつで行けるかどうかが
俺の仕事の基準だ。わっはっは。

866 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 00:01:14 ID:xmlDfkjL

>>865
そっか～　分るよその気持ち！

折れも通学の足にしてるけど、朝から気分爽快で学校行けるのは良いね！
んで、気持ちよく走ってると、直ぐに学校着くしｗ
電車で人に揉まれてた事を考えると、もう絶対電車通学には戻れないねｗ
（朝道路は混んでるし、寒いし、雨でも行かなきゃ行けないし、電車の方が楽ジャン…って友人に言われても。）

もう、何年も毎日通ってる道なんて、ココが危ない…とか、ココの信号が長い…とか、
帰りにココによくk察がおる…とか、もう頭に刻み込まれてるしね。…過信は禁物だけど。

867 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:13:33 ID:FEvleQdB

雨がどしゃぶりの日とかバイク通勤の人はどうやって通ってるんだ？
レインコートとか着てもライディングポーズしてると雨侵入しまくりだと思うんだけど

868 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 01:39:34 ID:xmlDfkjL

パラパラ～どしゃぶりの日は、レインコート着込んで乗る。
（よっぽど安物のレインコートでも無ければ、雨浸入することはまず無い筈。）
台風来てる時、路面アイスバーンな日はあきらめて電車。
この季節、ヘルメットのスクリーンが曇る…走り出すと曇りは取れる。

869 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 02:01:02 ID:gp6vk7ve

>>867
ツーリング用のまともなレインスーツならば、台風だのスコールだのにつっこみでもしない限り濡れないよ。

ただし値段は安くて2万円から

>>865
そろそろベアリング全交換とかしたほうがよくね？

870 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 02:10:50 ID:UgR+GvmN

>>855
納車の前はかなり興奮した。
車庫で｢ここに赤白のスペ３を置くんだ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ｣ってしたり
知り合いのver.STDを眺めながら｢自分ももうすぐスーフォアに乗れるんだ　ﾆﾔﾆﾔ｣
って。何も知らない人が見たら気味が悪かっただろうね。

871 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 03:15:24 ID:PCQK1Ien

>>855
半年先だが、夏のボーナスでSB購入予定。それを迎え入れるために、
今ちょうど車庫作り始めてる。明日は屋根ができる予定。最近興奮して
眠れない・・・

872 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 05:06:22 ID:IKVAu8Hm

忍、今から一発扱き上げができる現役体育会・ＯＢ等の
体自慢の硬派野郎、鏡の前でラッシュ喰らって押忍連呼、
金玉ぶらつかせてど派手にセンズリぶっこき合おうぜ。
178/78/39

873 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 06:24:22 ID:MH6R4Wnp

初代黄色タンクまだ乗ってるぜ（・∀・）b

874 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 07:52:07 ID:PRh3qEmR

俺は燃料計付き黄色タンクだぜ

875 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 09:37:04 ID:8INg7Ize

>>870
俺にとって初めてのバイクだから納車前は想像すらできなかったな。
早く来ないかなあとは思ったけどそんなに興奮はしなかった。
でも来た後は乗ってない時も興奮。
窓からずーっと眺めてて違う角度で見たくて
外に出て見つめてた。
乗らない日でも昼間はカバー外してたし。

876 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 09:48:19 ID:v6fhyipq

CBは4台目だから感動もへったくれもなかったな・・・

877 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 10:33:57 ID:ViOX0RAl

四台目？
ずっと400SFってことだよな？

大型とか他社の車種への乗り換えは考えなかったの？

878 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 10:41:57 ID:TJpMyHdf

>>871
おまい、ずいぶん早くから興奮してるなあｗ
そんなんじゃ心臓が半年持たないぞ。
つか、半年先のSBに興奮してんのか完成間近の車庫になのか
判断に迷うなｗ

俺のSBのときはそれまで乗っていた骨のお別れツーリングで忙しかったな。
磨いて、走って、また磨いて、写真とって、走って、磨いて・・・。
次のバイク買うときもそうなるな、きっと。

879 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:09:11 ID:v6fhyipq

>>877
あ、いやいや、単に四台目のバイクってこと
原付→250→750→400(SF)

知り合いの庭に転がってた原付はともかく、
最初の250は徒歩4分のﾊﾞｲﾄ先行くのにも乗ってたさ
準備や何かで歩くほうが早かったんだがな

880 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 11:46:59 ID:ViOX0RAl

ショッブにあったスーパーゾイルを試してみようと思う。
ノイズ減少効果がどんなのか楽しみなので。

今使ってるオイルは純正のG2だ。

881 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 13:57:10 ID:iQaeYs+P

皆さんの経験からCBに入れて相性よかった・悪かったオイルってありますか？
やっぱり純正がドンピシャくるんですかね？

街乗りメインで考えて助言頂ければ助かります。

882 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 14:07:03 ID:Wxz1UAuV

って事で今日からスペック１乗りになりました。
蜂→影→スペ１って来たせいか加速がえげつなく感じました。
気持ちいいね～。

883 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 15:01:45 ID:6Jg1kqtb

ヒュアーーーー　　ブゥーーーー　　グアァァーーーン！！！

884 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 16:23:45 ID:VNHnUZAE

アラームを付けたらヘッドライトのヒューズが飛びまくりんぐなんですが、
10Ａより大きいのに変えたらマズイですか？

885 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 16:42:10 ID:evMuvE5e

そりゃ、配線焼けたり最悪炎上してもいいなら、つけろよ。
その前に、どっかショートしてないか？

886 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:20:11 ID:gp6vk7ve

>>871
どうせ車庫をつくるなら、地面を掘り返して地球ロック用のアンカーを埋めておくといいよ
詳細はセキュリティスレにて

887 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:34:23 ID:VnDlH+5F

06モデルは3月下旬かららしい

888 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:53:59 ID:jqMlc2Sn

２００６年１月２０日
大型ロードスポーツバイク「ＣＢ１３００ＳＵＰＥＲＦＯＵＲ」とハーフカウル装備の「ＣＢ１３００ＳＵＰＥＲＢＯＬＤ’ＯＲ（ボルドール）」のカラーリングを変更し発売

４００はまだー？

889 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 18:41:27 ID:KFyqkuSm

毎回400は微妙に遅れるよね
しかし今回はマイナーチェンジですなぁ。
いちおう、確実に進化はしてるってとこは評価したいけど。

890 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 19:09:12 ID:Re1T8zdO

俺は購入二年前から興奮してる。なんだかもうカタログも暗記してしまって暇だ

891 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 19:14:18 ID:pDtmzVOI

>>730
大変残念なお知らせですが、厨房の夢の島エロマンガ島は
数年前に水没して、消滅しております。

892 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:16:49 ID:FNx/KtWu

>>887
それが本当なら、今年のモデルはマイチェンで決定っぽいね。
ちょっと嬉しい。超短命モデルで終わるのは悲すぎると思うSB海苔です。

893 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:51:27 ID:7aQXiX0J

たとえFI仕様にモデルチェンジしてもSBはでると思われ

でもそうなったらスペ3ベースのSB買った人には複雑な気分だろうね。

894 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:12:04 ID:PCQK1Ien

この様子じゃFI化は２年後くらいかな？始動性以外のメリットは400くらい
では微妙なとこか？下手にパワーダウンされたらたまらんし。どちらにしろ、
待ちきれないんで今年買います。

895 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:19:10 ID:/KGoc+kQ

イリジウムプラグ付けたらエンジンがかかんなくなった…
接続ミスなどもなさそうなのに(´～`；)

896 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:00:12 ID:QT9bvOmK

>>895
プラグコードの順番も間違ってない？

897 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:07:47 ID:vVNzmx2Y

標高差も寒暖差もへっちゃらなFI。

898 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:12:26 ID:Ba0r1Ndh

>>895
なんでイリジウムプラグのせいなんだよｗ
その発想ありえねー

899 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:21:20 ID:/KGoc+kQ

896
間違ってないと思うんだけど…

900 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 22:21:57 ID:M3qGoRWN

900

901 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:06:21 ID:fIQuSXYu

なんでキャブ車って寒いと始動性が悪くなるんですか？

902 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:22:42 ID:Ske3aZad

>>891
安心しろ。その話は都市伝説らしいぞ。

一応ソース
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B4%E5%B3%B6

903 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:36:11 ID:V3jlXBRO

>>901
FIなら気温補正水温補正始動補正などやりまくりだから。

904 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:03:12 ID:evMuvE5e

始動後増量、吸気温度、加速増量、暖気増量、高負荷時増量、空燃比フィードバック補償、電源電圧補正

低温始動時はコールドスタートインジェクタ作動

FIって賢いね

905 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:15:50 ID:tU7dNqcM

92年式NC31でも一発始動だよ！
毎日乗ってるけど・・・。

906 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:52:02 ID:7FKlWWfZ

NC31の一発始動のレス多い気がする
NC39って始動性落ちてるんだろうか

907 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:53:23 ID:aSMKt8pA

>>899
手順間違ってヒューズとんだ？

908 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 01:01:56 ID:6e20WMbG

>>906
俺のスペ２は10000キロ超えてるけど、
この時期の朝でもらくらく一発始動だよ。
特にキャブのメンテもしてないけどなぁ・・・
まぁあえて言えば最低でも週に一回はエンジンを掛けるようにしてる。
これだけでもだいぶ違うかも。

909 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 02:30:54 ID:ueEm3af1

キャンティブルーのSB出してくれたら
SFスペ３から乗り換えてもいいんだが。

910 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 03:30:09 ID:tLjqLpnc

パールへロンブルー×デジタルシルバーメタリックのＳＢがでるよ（＾＾）

911 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 09:22:53 ID:gyb8UhB5

気筒休止エンジンってバイクにはどうだろね
クリッピングで二気筒400ccから八気筒1600ccになったらコケるよね

912 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:27:39 ID:jViLP6ba

SF速いの？加速とか。
中古のSF買うんで参考にしたい。
いま一番新しいSFは糞速いと聞いたけど・・・

913 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:30:32 ID:qlbqOPpy

大型とって大型買ってください

914 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:32:34 ID:ykZ/TNzP

センスタ、付かない！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

915 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:40:31 ID:2KfvztP3

>>911
ﾜﾛﾀｗ

916 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 12:40:37 ID:b0tgcq+B

>>912

免許を取ってから来てください。

917 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:12:29 ID:4YAKG98Q

>>912
加速欲しいなら大型乗ったほうがｲｲね

918 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:38:56 ID:OZGBsclQ

>>911
恐らく、三気筒←→四気筒の切り替えで出してくるだろ？二気筒だけでエンジン回…らん様な希ガス。

んで、気筒切り替え時に加速感出すのでVTEC廃止ｗ
低速トルクはＦＩの設定でなんとでもなるだろう。

…んで、現行価格+αに合わせて来る…のかなぁ。

919 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:44:30 ID:v1PCAtnw

CB500SF とか CB600SF とか出して欲しい。
重い大型は要らない。

920 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:48:04 ID:2ZgExI/L

CBR600Fがあることはあるな。
逆輸入で90万近いけど。

あとは車重も近いホーネット900かな。

921 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 15:55:02 ID:4YAKG98Q

まあいずれ中型の排気量区分が600ccくらいになるだろう
只でさえ環境対策で単位排気量あたりの出力を下げざるを得ないのに
このまま実質日本専用の400ccクラスの開発生産続けるのはメーカーの負担が大きいし
もうメーカーも議員に接待攻勢かけてんじゃね？

922 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:31:51 ID:kQOrxyoB

>>912
速いのに乗りたいのなら・・・
直線だけなら大型にしてくれ。
峠道でって言うのならばテクニックを磨いてくれ。

色々乗り比べをすると良いと思う。

923 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:42:35 ID:7FKlWWfZ

>>918
釣りか？
仮に4→3にした場合、爆発間隔が不等間隔になってしまうだろ。

924 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:50:13 ID:GG05gC8U

>>921
未だに原付が30km制限なあたりから察してくれ。
明らかに理不尽な問題であっても、我々にとっていい方向には法改正はされないのさ。

925 ：919：2006/01/21(土) 17:15:05 ID:v1PCAtnw

まあ大型は免許を取れば良いから今のままでも良いんじゃないかという気もする。
原付は40km/h ぐらいに引き上げても良いんじゃないだろうか・・・

>>920
国内ラインアップで出して欲しいな。

926 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:20:12 ID:UASs2NUn

俺はまだ免許も取ってない工房だが、SFはスピードとか加速の良さよりもタンクバックとかリアバッグに
地図とかバーナー詰め込んで、ホンダの真っ赤なライジャケに身を包み、マイナーな山に一人で行く事に憧れる

憧れのヘルメットはRX-7。とにかく、一人旅がしたいな

927 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:48:22 ID:7LKWW5su

山いくならオフ車買え。
CBじゃきつい。

928 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:50:43 ID:UASs2NUn

>>927
オフロード走る気はさらさら無いんです。ｽﾏｿ

・・・・CB以外愛せそうに無い

929 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:57:05 ID:ifmgevXX

舗走路だとくらい空気読めよ。

930 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:03:18 ID:4YAKG98Q

でもNC39のシート高と重量なら、ガレてたりでかい段差でもなけりゃ余裕だよ
オフ走るのはオフ車じゃなきゃ、なんてのはとんでもない先入観だよ

931 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:05:16 ID:pISKHCfs

>>926
免許取ってから来い
話が合わん

932 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:13:50 ID:UASs2NUn

>>931
「山行くならオフ車」という発言からは山の小道や悪路、急勾配の道も指しているとは読めませんでした。

>>927が、自分は山の未舗装を走りたいと思っていると勘違いされたと言う些細な事からの行違いだと思うので
免許取ってから出直してくる必要は無いかと。コレからも名無として参加させていただきます

933 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:15:14 ID:ifmgevXX

いいじゃん、夢見たって。CB好きなら、なおさら！免許なんて言ってかっこわる

934 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:16:58 ID:s+HfdCH7

サイドスタンドかけてアクセルふかすと白煙出る？
今日初めて気が付いたけど。
それか単なるオイル上がり？　
中古車だからな。

935 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:19:08 ID:2ZgExI/L

>>934

中古車だから白煙がでるのなら、おれのも白煙が出るよ。
ショップで見てもらってみ。

936 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:20:34 ID:7LKWW5su

ただの湯気じゃないの。
最近寒いし。

937 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:21:36 ID:gyb8UhB5

北海道とか未舗装路だらけなんだが、ほんのちょっとのフラットダート抜ければ極上のスポットに辿り着けるのに、
舗装路じゃないの一目見て「あ、俺のバイクじゃ無理」とか言って引き返しちゃうのがいる
勿体ねぇなあとか思うけど、そういうのは大抵大都市ナンバー。やっぱ家の近くに砂利道が残ってるかどうかの違いかな
オン車でも結構いけるもんなんだけどなぁ

938 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:28:07 ID:s+HfdCH7

完全暖気後です。
今日パイロットスクリュー調整してて気が付きました。
モクモクではなくてフカした時に青白い煙が少々・・

939 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:30:32 ID:7LKWW5su

煙のにおいってどう？
おかしかったらオイルかもね。
あとプラグ見た？

940 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:36:46 ID:s+HfdCH7

オイルはＧ１です。
プラグはデンソーイリジュウム。
においはツンと来るにおいでした。
きっとオイルリングでしょうね。　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

941 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:39:40 ID:7LKWW5su

案外オイル下がりかも。
プラグの焼けはどうでしたか？

942 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 18:54:48 ID:s+HfdCH7

プラグの焼け方はカブリも無く碍子も白かったです。
ただ、ねじ山にオイルが付着してました。
941さんの言われるようにオイル下がりかもしれませんね。
もっと回転上げたら白煙少なくなったですから。
と言うことはバルブステムシール交換・・(´･ω･`)ﾏｽﾏｽｼｮﾎﾞｰﾝ

２輪用の漏れ止め剤って有るのかな？

943 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:09:07 ID:HCZegLNd

>>942さん

今、車種は違うけど自分も全く同じ状況です。
プラグネジ部に赤い色が着いたオイル？が付着していたし・・・
オイルも同じG1を使用していました。
キャブレターのオーバーフローした事無いですか？

944 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:23:57 ID:s+HfdCH7

キャブレターのオーバーフローってガソリンが漏れる現象ですか？
でしたらそれは無かったです。
プラグネジ部のオイル付着は当初はプラグのガスケツト不良かと
思いましたが、よくよく考えるとオイル下がりっぽいです。

945 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:29:12 ID:9VjO/SW3

プラグネジ部のオイルってデフォで無いのか？
俺の乗ってる2気筒以上のバイクみんな一本ぐらい濡れてたぞ
・・・デフォじゃないの？
・・・・・・・とりあえず目に付く不調はないんだ
・・・・・・・・・・デフォ？

946 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 20:15:36 ID:mAXyZbuF

>>918
１気筒点火しない状態だと振動がすごいよ
パワーダウン激しいし

947 ：943：2006/01/21(土) 20:18:05 ID:HCZegLNd

>>944
そうです。オイル下がりした原因がオーバーフローなのかな？と思って。
自分のはそれが原因でバルブステムシールが不良になったと推測しました。

948 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 20:31:00 ID:c+C4lsi/

>>926
>>憧れのヘルメットはRX-7。

今冬Araiのラインナップから外れたから
マジで気に入ったのなら今の内に買っとけ。

949 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 20:57:16 ID:HL2SZbyb

なんだか色んな人間がいる事を再確認させるスレだな

950 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:02:32 ID:tA7Nl/1g

RX-7って4万しかしないのか

951 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:06:10 ID:plFio4Lp

>>948
まじで？

952 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:13:32 ID:9VjO/SW3

スパイダーマシン？

953 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:36:34 ID:fssYKdCc

>>948
http://www.arai.co.jp/jpn/pro_ful.html

954 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:41:34 ID:lVZeXrii

誰

か

次
ス

レ

頼

む

955 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:04:36 ID:wOyqzLsp

いいのか？次スレたててええのんか？

立てられたら報告します

956 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:19:13 ID:wOyqzLsp

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137863367/
【NC31】CB400SF・SB 42台目【NC39】

立った。クララが（ry

957 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:43:43 ID:Bt3xXvEC

>>956
クララ乙。でも座ったままでいいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137860451/l100

958 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 03:45:13 ID:D55ch9NY

ume

959 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 04:00:32 ID:wOyqzLsp

もうあったのね
削除ってどこにたのむんだろう

960 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 04:08:05 ID:D55ch9NY

股間

961 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 08:42:16 ID:RhLOtWe/

>>956
>>955
重複ぼ責任取れよ

962 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 09:51:50 ID:Juc/rBsz

vtec乗りだが、純正タイヤってなにはいてるんだ？？

963 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:10:45 ID:roebBYIX

ｵｲﾙ上がり、ｵｲﾙ下がりってなに？(´･ω･`)

964 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:18:33 ID:Mix5E/21

>>962
土とかほこりとか路上の油かな？

965 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:23:31 ID:Mix5E/21

>>963
どちらもエンジンの燃えるところにオイルが混じって白煙吹くこと。

オイル下がりはバルブとかカムとかのエンジンの上からオイルが落っこちてくる。
オイル上がりはピストンリングがショボくてオイルが下からやって来る。

966 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:48:42 ID:TDPnJgvZ

>>962
スペ３以前は知らないけど
現状はブリヂストン BT-50 です。

967 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:07:39 ID:hQXWw5Gj

>>962
０５のスペ３に乗ってるけど、タイヤはダンロップのＤ２０４です。

968 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:30:03 ID:GP8FgDPe

>>962
SBは967と同じ。

969 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:34:28 ID:4K6lijOH

ホンダは年式ごとにタイヤ会社をコロコロと変更してるのかね？
あちこちのご機嫌とりながら製造開発するのも辛そうだなぁ

970 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:33:56 ID:f6fLf3y9

新車で買った０３のスペ２もＤ２０４でしたが。

971 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:36:29 ID:1/NIMbg5

以前ヒューズについて書き込んだ者です。
いろいろ分解して調べてみましたが、配線が半分くらい朽ちている所を発見しました。
どうもありがとうございました。

972 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 14:16:11 ID:Mix5E/21

>>971
よろしければどの辺が一番朽ちていたかおしえてちょ

973 ：944：2006/01/22(日) 15:43:55 ID:pBNyBYgm

>>947
今日、人里離れた場所に移動して、エンジンをウィンウィンさせました。
オイル下がりで間違いなかったです。
と言う訳で、WAKO'SのP&ATSを180cc投入しました。
バイクのオイル下がりにも効果有るみたいです。

974 ：947：2006/01/22(日) 17:38:25 ID:5qTsyau/

>>973
その後どうなるかインプレ是非お願いします。

975 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:36:05 ID:7iKb0/h2

ＣＢ４００ＳＦにＣＢＲ６００ＲＲのカウルつけれねぇかなあ？

976 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:02:20 ID:w9/uUkLx

金が出せるならなんでも出来る。

977 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:13:35 ID:f2Un9mgd

ショップでフロントフォークに付けるスタビライザを
見つけたんだけど、これってフロントフォークの
ねじれを抑制するためのものだよな。

走りに安定性が･･･云々って書かれてたけど、
フロントフォークがぶれる状況って道路の状態が
悪いところを走行するときってこと

978 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:22:39 ID:URJkUyq1

979 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:24:29 ID:rFNbDSok

>>977
大丈夫。君には必要ない

980 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:32:37 ID:URJkUyq1

981 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:35:31 ID:URJkUyq1

982 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:50:44 ID:MHmxiD4g