【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part2.1【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】

04年にＦＭＣ、Ｒ６のエンジンにﾀﾞｲｷｬｽﾄｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨ、ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを装備した
用途を限定しない「オールラウンダーモデル」ＦＺ６-Ｓ＆Ｎのスレです。

http://www.presto-corp.jp/index（ラインアップに紹介ページがあります）

★☆過去スレ☆★（１０００共用から独立しました）
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲　　ＦＺＳ　　超ベリ　グゥ〜　 FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/

★☆先代FZS600の国内版 FZ400のスレ☆★
ＦＺ（４ＹＲ）乗りのスレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029087200/
【不人気】今度は、今度こそはFZを語る【4YR】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035380482/
【水冷】今度こそはFZを語る 二語り目【4YR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/
【近頃】今度こそはFZを語る　四語り目【人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085780106/
【峠道】今度こそはFZを語る　五語り目【4YR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096286833/

落ちちゃった前のスレ（´･ω･`)
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part2【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336821/

大人気な1000の現行スレ（´･ω･`)
【Versatile】FZS1000　Fazer Part12【SuperSport】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130945841/

★☆独立過去スレ☆★
【600】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part1【ﾐﾄﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098443840/

★☆パーツ関連ＨＰ☆★
ヨーロッパヤマハアクセサリー（各種オプションパーツ）
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&productId=27$2$FZ6%20Fazer
株式会社モトコ（ヨーロッパヤマハアクセサリー輸入販売）
http://www.motoco.co.jp/
ＧＩＶＩ（トップケース、パニアケース、スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/givi/index.html　　　http://www.hanehon.com/mqc/index.htm

Ｑ１，ガソリンがポタポタたれるという噂がありますが？
Ａ１，説明書にも注意書きがありますが、ガソリンの入れすぎが原因です。真夏は気をつけましょう。
Ｑ２，足つきはどうでしょうか？
Ａ２，１７０ｃｍもあれば余裕です。心配でしたら試乗やローダウンキットをどうぞ。
　　　試乗車とローダウンキットのあるYSP鷺ノ宮 http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
Ｑ３，サスペンションの調整はできないんですか？
Ａ３，リヤのイニシャルだけが変更可能です。（FZS1000のパーツを使えばフロントのイニシャルも変えられます。）
Ｑ４, Ｓを２灯に加工するとバッテリーが上がってしまう？
Ａ４, 夏にアイドリングでファンを回しっぱなしにしていると危険だそうです。ちなみにバルブはＨ７とＨ４です。
Ｑ５, 峠を走ったりするのは得意ですか？
Ａ５, Ｆサスが柔らかくＲサスが硬いのでコツがいります。純粋に速く走りたい方は１０００やＺをどうぞ。
Ｑ６, タンデムは得意ですか？
Ａ６, 急ブレーキ時の前のめり（Ｆサスが柔らかい為）にさえ気をつければ欧州車らしく安定して快適に走れます。
Ｑ７, Ｓのカウルは安いと聞きましたが？
Ａ７, 色の黒っぽい部分は無塗装なので相場の半額程度です（スクリーンも安い）
Ｑ８, ツーリングがメインなのでもっとポジションが楽な方が（・∀・）ｲｲ!
Ａ８, ハリケーンのハンドルアップスペーサー（ＨＢ０６３７等）を使うとハンドル位置を変更できます。
　　　http://www.jin.ne.jp/hurrican/upbar.html
Ｑ９，04モデルと05モデルの違いは?
Ａ９，色のラインナップが変わってます。ホイールの色も違います。ステップのヒールガードも二重になりました。
Ｑ１０，MOSキャリパーは付きますか?　
Ａ１０，キャリパーピッチが83mmなので付きません。TZR250のブレーキ周りを流用可能です。YZF-R6(04以前)のF.F.も流用可能です。（多分）

年末忙しくて来なかったらいきなし落ちてるし（´；ω；`)

二日放置で落ちちゃうんだね

このバイクいいねー。
今んとこ初バイク第一候補っす。
カウル付きの方を買おうと企んでます。
楽しみー

保守

バッテリー充電外して充電した

今年は車検だ。どうしようかな・・・

正月早々ボケてるorz
前の方の充電は消してくだされ。

どうしようかなってのは乗りかえってことか？

気が付いたら落ちてた。
今は反省している。

俺も1月車検だ。

車検のたびに多かれ少なかれ買い換えを考えます。
でもまあFZ6-Sはまだ乗り飽きていないので、
車検を通すと思います。

０５モデルの６００（青）をようやく購入。
納車は１月末だけど楽しみですよ。
前車を買って１ヶ月で事故で失ってるだけに今回は大事に乗りたいです。

ﾋﾞｸｽｸみたいな顔したカッコ悪いバイクだねこれ

↑
どのビグスクと似てると思ったの？

やはりマジェでしょうね。
遠くから向かってくるとマジェに見えちゃう。
カッコ良い悪いは主観だから。

見えるか？

マジェって２灯だっけ？

こまめにほしゅほしゅ

今の時期だからだと思うけど
7000ぐらいで半クラしたら、、タイヤ空転してﾋﾞﾋﾞﾀよ

前スレ1000行く前に落ちてしまうとは・・・やはり不人気車種？

ってかネタが出尽くした。
社外品のインプレもたいがい出たし
新しい社外品・純正アクセサリー等も発売されず。
モデルチェンジっつっても色変わっただけだし。

このバイクを購入候補に上げてる人が質問に来るぐらい。

だな

ER-6nと迷ってます。

ええ、スタイリングだけで選んでますよ。

ER-6n乗ってみたいな。age

　　∧∧
　 （,,´ヮ｀）
　o(u_u)っ　 ﾐｬｱ

こまめにageるぞ。
寒いから乗ってねぇ〜

こっちじゃ路面が凍りまくり(´･ω･`)

今日車検終了。

アクラのスリップオン付けたまんま受けた。
マニアックな車種だけあって、キャタライザーのこととか調べるのに時間がかかってたみたい。
「車種対応マフラー一覧表」みたいのに載ってないらしいから、検査員がパニくってた。

アクラのスリップオン、6000rpmで89dBだった。静かだな〜。
アクラポビッチのサイトに載ってる仕様書には94dBって書いてあるけど
バッフル取った状態なのかね?

保守

>>30
アクラ購入予定なんだけど
排ガス検査はしないものなの？

クラッチレバーの位置調整したい。

>>32
排ガス検査はするものだよ。
ただ、最近のバイクはキャタライザーを取り外す事自体が違反になるらしいから
（たとえ排ガス検査に合格でもね。）
純正サイレンサー内部にキャタがあるのか、エキパイの途中にキャタがあるのか
などなど。

俺、アクラのステッカー剥がして使ってるんだけど
試験受ける時に試験官が「純正ですか?」って聞いてきたから「社外です」って答えたんだけど
その時「純正です。」って言っちまえば誤魔化せそうな雰囲気だった。

最近、6S乗り始めました
ステップの位置に激しく違和感を覚えるんだが、社外品などを使ってる人いますか？

>>34
アクラ スリップオンって触媒ついてるの？
アクラのｻｲﾄ見てもよく分からなかったもので

>>35
BSは個人輸入するか、メーカの日本代理店に直接取り寄せしてもらうかしかないはずですよ

保守

>>32
アクラは触媒の後ろから交換。触媒は最初から付いてるのを使用。
バッフルを取っても触媒のせいで爆音にならず。バッフル取った状態で94dBか?

デビルだったかレオビンチだったかは触媒の手前から交換。触媒無しになる。
バッフル取ると爆音。

>>35
俺はデイトナから出てるマルチステップつーのを使ってる。
が、正直大して変わらん。１万の価値はない感じ。

保守

買っちゃったよ。赤のFZ6-S。故障続きのZZR1100を下取り出して。
ああ早く乗りたい。

おめ。
納車はいつですか？
リッターから降りてきた感想を聞きたいです。

レオビンチは車検非対応だったはず。
アイドリングからすげーうっさいよ。

保守

>>41
ありが�d
納車は1/21あたりだと思います。最初は慣らし
運転なんで大したコメント書けませんが、
初乗り後にまたカキコします。

関係ないですが、知合いのER-6nに乗らせてもらいましたが、
ハンドリングが軽く乗りやすく加速もスムーズ、まるでスーパーフォア
のような乗り心地でした。良く言えばバランス取れてるし悪く言えば
癖が無さすぎみたいな。
馬力違うけど、乗り味はおそらくFZ6-Sも同じかな、と思ったり。

保守

>>44
IDが速そうだ。

>>38
何度もありがとう
てっきり純正はあの弁当箱みたいな所に触媒がついていると思っていたよ

触媒は熱くないと効きにくいからできるだけ前の方にある方が初期効果も高い。

そうなんだ

クルマも今はエキゾーストが４本まとまったエンジン↓すぐのとこにあるのが増えてる。

普通の町乗りで燃費１４台なのは私だけでしょうか？
やっぱり　どこか壊れてるのかなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>51
そんなに悪くないですね。私は町乗り17km/lくらいです。

大型免許とったので
XJR400からの乗り換えでFZ6が候補にあがりました。
他にMT-03があるのですけど
このバイクはXJR400と比べてどうですか？
フロントサスが柔らかいってテンプレにあったのが気になりますけど
オイルを硬くしてもダメなんですか？

なんにでもケチつけたがる半可通の言うことだから気にすんな

暖気とかしてるんならちょっと燃費悪くなるんじゃないだろか

とってもとってもほしいんだが学生だから金が無い。
就職するまで我慢して現金一括で買うしかないかな。。。

男の頭金無し６０回ローン

暖気はしてますけど、こんなに悪くなるとは思えないんですけど
こんなものなのかな
ちなみに慣らし中は１７台でした

>>凄く良いじゃん！
俺なんか街乗り、夏場13、冬場11だぜ。

レス番入れ忘れ、51あてな。

>>56
俺もまさしく同じ状態。
一目惚れをし、本気で欲しいが、金が無い・・・・
就職して、金が貯まったらすぐにでも買いたい。
後２年後ぐらいか〜長いな〜
いや、今のバイクが不満ってわけじゃないんだけどね・・・

当たり前ですが、燃費悪い人は回しすぎ。
オレは待ち乗り5000rpmで18km/l
ロングツーでも回さないから25km/l

別冊モーターサイクリストに
【０６年型にＡＢＳモデルを用意！】
と書いてありましたが、いつでるんでしょうか？

FZ1の方が気になるけど

>>62
7000-8000rpmで14ぐらいなんだけど、回しすぎ？

別にどれだけ回しても問題ないけど、それで街中も走るの？

そんなに回すとうちの近所じゃ３速入らないな。

回して走ったら面白くない？
まーそういうのが好きな年頃ってのもあるけど・・・・。

事故と切符に注意して走ってね。
あとＦＺ１との価格差も気になる。
少し足せば１０００買えるよね。

保守

んな誰でもわかること言って何の意味が？
6の大きさやデザインが好みでみんな買ってるわけで。

んなこと言っちゃうと話題が無くなって、
過疎って落ちちゃうジャマイカ。

1000には1000の良さ、
600には600の良さがあるということで。

６００の良さは公道でも廻せるところかな
リッターは余裕のあるパワー？
乗ったこと無いからわからん

グローバルスタンダード保守

さすがにTTには登場しないか。
RS2には登場したけど。
プレステのゲームの話。

雪で乗れないage

今日>>44氏は納車できたのかな？

保守

21日納車予定だった40です。
昨日の雪のせいで納車が今日になっちゃいました。
で、今日は今日で道が所々凍っていて怖いので結局バイク屋から自分ちまでしか
乗れなかった。ほんの一瞬。残念です。

だけど、赤いカウル＆タンクに黒いエンジン＆フレームはメチャ（・∀・）ｲｲ!
今日は車体を磨いて自分を慰めてました。

あ、一応レビューを書きます。少ししか乗れなかったんで走りについては
あまり書けないですが。

跨った感じ、600cc相応のデカさを感じて満足でした。友人のER-6Nは
スーパーフォアくらいのボリュームしか感じなかったので、拍子抜けだった
んですが、小さくなくて良かった。
それからシート高がやや高いので背の低い人は乗るの大変そうです。
ZZR1100は、車体のデカさの割りに足つきがかなり良かったです。

初乗りの感触は、発進・低中速がスムーズで走りやすい。
ZZRは低速が弱く、クラッチワークを慎重にしないとガクガクと車体が震える。
エンジン音が少し甲高い気がする、何故だろう？

で、峠や高速走行はどうかと言うと、買ったばかりなのでまだ書けません。
ZZRの爆発的な加速とどう違うか、コーナリングが面白いか、早く味わいたい
です。慣らし運転早く終わらせないと・・。

以上です。

>>81
インプレ乙です。

FZ6欲しいなーって思ってましたけど
足つきが悪いなら無理ですorz

>>81
納車おめ！
安全運転でいきませう。
インプレ続報を楽しみにしてます。

>>82
車高落としや、シート加工といった手もあります。
本気で乗りたいと思ったら
そういったものも検討するのはいかがでしょう。

今までずっとヤマハなんで
できれば、ヤマハ車に乗りたかったんですけど
ローダウンするぐらいなら、ER-6N・SV６５０を乗ろうかなーっと・・・。

良く考えて買おう！あげ

>>84
SV650で大丈夫ならFZ-6も大丈夫だと思います。
現車にまたがってみるのが一番ですが、
なかなか展示がないんですよね。

>>82
>>83
ありがとうです。峠行ったらまたインプレ書きます。

今シート高調べてみましたが、
FZ6-S　　795mm
ER-6n　　785mm
SV650S　　800mm
ZZR1100　780mm
CB400SF　755mm
でした。SV650が乗れれば平気なようです。

足つきの良い悪いはシート高だけでなくシートの幅も影響するよ。
FZ6は広めかと。
その分乗ってるときのケツの収まりは良いと思う。

あげとこ
シートの堅さもサスの堅さも。

保守

すみません、FZ6-SSが激しくきになって、春の車検を前に買い換えを検討しているのですが
実際に乗ってらっしゃる方の感想をちょっと聞かせていただきたく。

いまVFR800-4に乗っているのですが、以下の不満点が出ています。
ちなみに当方身長１７０ｃｍ、体重80kgくらいです。

・糞重い：満タンで２４０ｋｇ近い。低速時の取り回しがキッツい。押して歩くときもキツイ。常に立ち転けの危険がつきまとっている
・ライポジが前傾過ぎ：SSよか楽な筈なんですが、高速で５０ｋｍも走ると休憩しないと腰がキツイ
・糞熱い：渋滞にはまると大変。マジで種なしになりそうorz

他にも荷物が載らないとかメットホルダーが使い物にならないとかいろいろあるんですが、
FZ６はこの辺クリアされてますでしょうか？

あと、VFRは流石にツアラーをうたうだけ有ってシートの作りは良く、いくら乗ってもオケツは痛くならない良いシートなのですが、この辺はどうでしょう？

よろしくおながいします。

>>91
・重さ　スペック上も実感的にも軽いです。400cc並みといえるくらい。
・ライポジ　これは微妙かも。VFRはそれほど前傾きついとも思えないので。
・糞熱い　熱いと言えば熱いけど種なしになるとは夢にも思いません(^^;
・メットホルダ　ありません。
・荷物積載　良くないです。
　　　　　　メットホルダ無しとの合わせ技でトップケース積みました。
・シート　幅や厚みは良いのですが、硬めなのでケツ痛いときもあります。

以上、私個人の主観ですので参考程度に。

おぉ！俺、つい最近VFR800試乗してきた。いいバイクだあれ。

・重さ　VFRよりも軽いです。ただ重心は高い。マフラー換えるといいかも。
・ライポジ　VFRはSSとNKのちょうど中間って感じだけど
FZ6-SはVFRとNKの中間（よりもNK寄りか）って感じ。
・熱さ　VFRに比べたら全然まし。VFRの熱さはFZ6の比じゃありません。
・シート　VFRよりも質が落ちる。

あと、全体的な質感はVFRの方が全然上。ブン回して遊ぶバイクだね。

レーサーベースのエンジンだからか、VFRは低速トルク無さすぎ
足つきも悪いしアレを街中で乗りこなせるなら余裕だと思う

メットホルダはオプションで良ければ有ります。

お礼が遅れまして申し訳ないです。
レス下さった方、ありがとうございました。

・重さ
スペック上２００ｋｇくらいだったので、４０ｋｇ軽ければ大分楽ｶﾅｰと思っていたんですが、体感上も軽いというのはちょっと期待できそうですね。

・積載性
VFRとどっこい、という感じみたいですね。同じセンターUPマフラーを採用した宿命なのかも。
ちなみにVFRは車検証は入ってもマニュアルは入りません。メットホルダは使えないどころか、「無い」ですか(;´Д`)
オプションであるのがちょっと救われます。

・ライポジ
少なくともVFRよか楽みたいですね。ちょっと安心しました。一番の不満点がライポジなんで……orz

・熱
直４とフロントにあるﾗｼﾞｴﾀｰのおかげでしょうかね。熱問題もクリアされてるなら夏場も安心して乗れそうですねぇ。

・シート
すくなくともVTRよりかはマシそうでちょっと安心。


ちょっと遠いですが、ある程度腹づもりが出来たので鷺宮までいって試乗してみようかなと思います。レンタルやってるみたいなんですが、FZ６もやってるのかな。

＞９３
そう言っていただけると救われるというか嬉しいですね（つД｀）　両方とも乗った方の感想は非常に参考になりました。ありがとうー！
ちなみにVFRは３０００以下のトルクはスカスカです。４〜５０００位を巡航回転数にしてます。
低速でノロノロ走るときは少し煽り気味にしてクラッチで調整して乗らないとエンスト＞立ち後家のコンボを食らいかねませんのでビクビクものです。
乗りこなしている感覚はありませんが、一応足代わりに使えるくらいにはなりました。こんなの町中じゃ乗れないよと思っていたのですが、慣れとは恐ろしい物です。
自分不満ばかり言ってますが勿論気に入ってるところもあるから乗ってます（笑）

２速でフルロックターンできないのにはビックリしたな＞VFR

７５０や８００と比較されるのは
喜ばしいことかな？
プレストやヨーロッパヤマハのサイトも
見てくださいね。

ローダウンにされてる方いませんか？

ローダウンにして何か不都合な点とかがあれば聞きたいんですが。

俺もFZ6-Nを次期候補にしてるんだけど
ローダウンの総費用と、ローダウンしてみての乗り心地使い勝手の感想を知りたい
テンプレのYSP鷺ノ宮のサイトを見てみたんだが、なかなか見つけられない
あと、ハンドルアップスペーサーについても

ローダウンするならR6のほうがよくね？

足がつかないのかな？
想像だけど元からSS並に前輪荷重多いからローダウンした方が乗りやすいかもしれん。
バンク角が減るとか、サイドスタンド加工も含めて結構高いとかとか、
そういうデメリットも把握してるならいいんじゃない？
ハンドルスベーサーもツーリングに使うなら絶対オススメ

たしかにサーキット走るとかじゃなくて峠レベルだと
ローダウンしてもバンク角問題ないだろうし
足つきがいいって理由でバイク選びたいないしね。

>>102
前輪荷重多いからローダウンした方が乗りやすいかもしれないというのもあるんですね。目から鱗です。
やっぱりローダウンで影響が出るのはバンク角でしょうか。

>>103
サーキットで走る予定はなく、日常使用とツーリング主体です。
バンク角は減らないに越した事はないですが、通常のツーリングで問題ない範囲なら迷わずローダウンかなという感じ。

>>100
6-NであればYSP川崎中央にローダウン（サイドスタンドはショート化）＋アンコ抜きされた展示車がありました。
購入時ならローダウン4万円で、アンコ抜きシートが1万との事でした。
（参考URL : http://www.ysp-top.co.jp/yunyu-x/2005-1.html）

自分は6-Sを考えているので、3cmローダウンした時に元からの長さのセンタースタンドが使い物になるのかどうかという事と、
走行中にセンタースタンドが地面に擦る事がないかが気になる…

>>102
足は着くことは着くんだけど、絶対的な安心感が欲しいですよ。
バンク角については、もうオッサンなんでそんなに気にしません。

>>104
おお、ありがとうございます！
でも、YSP川崎中央ですか。うちからかなり遠いなぁ。
新車2年保証って、あくまでも購入店でなんだろうな。
1ヵ月・3ヶ月・6ヶ月‥‥と続く点検を、近所のYSPで出来たらいいんだけど。

デジタルタコの動画とか走行中の動画とかないのかなー

１６０以下の女性でも無い限り、ローダウンシートくらいがオススメ。
捨てるほどお金があるならGMTでサイドセンタースタンド加工までフルセットで頼んじゃえ。

ローダウンシート＝シートのアンコ抜きですよね？
アンコ抜くと、クッション性能が犠牲になりませんかね。

ノーマルに比べりゃそら犠牲になりますよ。でも我慢できるかどうかはあなた自身でないとわかりません。

ごもっともな疑問だけど大丈夫。最初から全然凹まないから少しくらい薄くなっても関係ないｗ
それこそスポンジを柔らかい素材に変えるのだけでも確実に２センチくらい下がる。
まず買って乗って、それからシート屋にシート送ったり、GMTに持ち込んで加工してもらったり、
ローダウンキットだけ買って近くのYSPでつけるなりすればいいよ。

ほしゅ

保守

連荘で保守かよ

ってかシートそんなに硬いの？

硬い。
でもそのわりにケツ痛くはない。

ＧＳＲ６００はどうでしょう？

お尻痛くないのはオフ車みたくお尻の位置をズラしやすくて、
同じくステップも踏ん張れる位置にあるからかも？
GSRは同じ値段なら6Sの方がｶｺｲｲからあまり気にならないけど、
あのスタイルで400が安く出るからソレが気になる〜。

GSR600
なんで似ちゃうかねぇ

ＭＴ03も似てるな。
全然性格の違うバイクだけど。

このスレ読んでたらフェーザー欲しくなって来た！
今ネイキッドだからハーフカウルうらやましい。

ところでFZ6-S Fazerってどう読むの？
えふ　ぜっと　しっくす　えす　ふぇーざー？

FZ6は最高速度を競うようなバイクではない事を承知しつつも、最高速度って何キロぐらいですか？

あと、100km/hまでの到達秒とか。

>>119
俺もそう読んでる
それか　エフ　ゼット　ろく　エス　フェーザー　とか

ＦＺが出たので、おじゃまんま。

>>121
俺もエフ　ゼット　ろく　エス　フェーザー読んでいたが、
今日見積もりに行った４店舗とも、お店の人がprestoに在庫確認するとき電話口で
エフ　ゼット　しっくす　エス　フェーザーといってた。
しっくす　より　ろく　のほうがしっくりくるんだけど

>>120
100km/hまでは3.3秒とかどっかで見た。
最高速は240km/hいかない位かね。
とりあえずメーター読みで235km/hまでは確認した。
サスノーマルのままだと相当怖い。

プレストの試乗会ありますね。
３月１９日神奈川

そろそろお店で予約だから忘れないように。印鑑も持ってこう。

エフ　ゼット　しっくす　エス　フェーザー
でいいのか。�dクス！
一度跨ってみたいけど買うのはずっと先だからYSP行きづらい。
モーターサイクルショーに出ないかな

>>124
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

サスノーマルのままだとやばいんすね…

200オーバーにバッチリ適応するサスなんて
街中じゃ使いにくくなるだけだってことがわからんか？ん？

>>125
詳しく

アプハン、ハーフカウルというバイクの性格からして200overなんて
出しても瞬間的で実用域ではないだろ。
最高速云々言う前に200オーバーの世界は捨てた方がいい。
もちろんガラガラの高速でたまにアソビ心でチェレンジするくらいいいと思うが。

>>130
プレストのホームページに詳細載ってます。
場所は大磯ロングビーチ
試乗は事前にYSP等にて予約のうえ、当日さらに申し込み。
もちろんFZ-6S,N,NSも試乗車あり。FZ1もあります。

>>132
ありがとう！　プレスコのページ行ったら書いてあったよ。
セロー買って世話になっている店もプレストオフィシャルだったからよかた。
早速ワシも申し込んできます。

FZ-6Sは当然最優先で乗りますが、VMAXとかMT−０１とかものってみたいなぁ〜。

いいな〜俺も試乗したいけど遠いな…
名古屋でも試乗会やってホスィ。

FZ6-Nを購入候補にしているのですが、
先輩ユーザーさんたちに教えて欲しいことがあります。

FZ6-Nのハンドルの切れ角はどうですか？
今までオフ車中心に乗っていたので、
ハンドル切れ角が小さいバイクは使いづらいな、と。
たとえば、CB750やCB400SFと比べてみてどうでしょうか。

切れ角はわからんが最小回転範囲はSFが2.6、CB750が2.7、FZ6が2.8だな
ちなみにXJR400Rで2.8、セロー250は1.9でXR250が2.2

本日近所のYSPでFZ6-Sの乗り出し見積もりを出してもらうと100万ちょっとで値引き不可との事
CBR600F、VFRとの３車種で迷ってるわけだが
皆さんはだいたい乗り出し価格はどんなものでしたでしょうか??

関東のYSPで'04を乗りだし１００万ジャストでした。

>>136
ありがとうございます。
CB750とほぼ同等ですね。
うーん…悩むなあ。

>>136
06が関西のYSPで97万。

>>138 >>140
YSPによっても微妙に値引きしてくれるみたいですね
ちょっと遠いけど違うYSPにも行って乗り出しの値段を聞いてこようと思います
情報ｻﾝｸｽ

「あそこじゃこの値段ですよ！」
って言えばどこでもだいたい近い値段を出してくるもんだ。
車検とかいろんな整備をその店でするように匂わせればさらに良し。

普通「乗り出し価格」っていう時って任意保険は含んでます？

それとも含まない？

含むわけない。常識。
初心者スレ紹介しちゃうぞ？

>>144
すんまそん。逝ってきます。

任意保険の金額は個人差があるからね。

保守

ついでに乗りだし95万だった

あげ

>>147
YSP?

注文書があったのでカキコ(YSP)

'04 S
課税合計899680円　　盗難保険タンクパッドその他46177円
計945857円

おっ！　YSPにしちゃ安いね。

FZ6-Sは通常はほぼ100万で、安くて95万ぐらいと考えれば良い？

>>149
YSPじゃないけど、プレストオフィシャルショップ
んで契約書見直したら、もう少し安かった

車両総費用：856750
＋
自賠責、任意保険で
合計：920580

なんか盗難保険入ってなかった。。
あとは、防炎のバイクカバーとかロックとか
その他諸々をそろえて95万
少し勘違いしてた
値段安くしてるから、パーツとか用品とか、
その他のサービスは期待しないでって感じだったな

値切る時は純正カバーとかロックとかお店は卸値で買ってるんで
できることなら現金よりソッチの方が喜ばれるよん。お付き合いは大事。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33679008
ドコのかはわからないけどロングスクリーンがオクで出てる。
興味ある人は仲良くあまり競り合わないで買いませう。

>>155
いちおうお約束なんで。
宣伝乙。

>>155
自己レス乙

寒いよー
あげ

今年まだ乗ってねぇ〜
あげ

Ysギアのグリップヒーター余り温かくないね、
やっぱりハンドルカバーとセットで使わないとだめかね？

原２スクにデイトナグリップヒーター＋ハンドルカバーは
かなり温かいんだ

ハンドカバーとグリップヒーターの組み合わせは暖かそうだなー
でも個人的にはハンドルカバーより、ハンドルガードがいいな
トリッカーとかマジェのグリップカウルは、くっつけばかっこよさそう

Sのカウルは手への風軽減効果ちょっとある。

このバイクのエンジンは官能的ですか？事務的ですか？

>>160
Ｎには確実に付くだろうな〜さらに外車っぽくなりそう。
俺はＳでスペーサーもかませてるから無理かもしれないけど、ちょっと調べてみる。

Nに風防着けたいけど、何かあるかな？

ほ

FZ6-SS赤　乗り出し93万でした。
昨日かっちまった。
納車は、二月下旬
’06SSプレストの在庫があと赤２台、青５台だそうです。

>>166
カウル付きなのにえらい安いでんな
俺は百万ちょっとで店側はビタ一文まけるきがなさそうだったので
購入を見送ったわけだがYSPで購入したの？

>>167
近くのバイク屋
YSPに見積もりに言ったけど、97万だった。
9件回ったけど、92・93万位の店と９７万くらいの店真っ二つだった。
結局、一番家に近いバイクやが、93万だったのでそこで買った。

>>168
価格は、乗り出し価格です。

あげてしもた。
すんまそん

ＦＺに買い換えを検討しているのですが、バイク用ＥＴＣつけてる人いらっしゃいますかね？
是非感想を伺ってみたいのですが。

試験運用中のこれのこと？
ttp://response.jp/issue/2005/1212/article77309_1.html

ってか付くのかね？

機械はシート下に入れるらしいんだけど
入るかどうか分かんないし、機械の耐熱温度は70℃だった気がする。
「シート下がダメな場合は鍵付きボックスを自分で買え」らしいし。

センサーはスクリーン越しはダメらしいから
スクリーンに穴開けて直接ネジ止めか、ハンドルマウント。

そう考えると悩んだ結果、応募は止めた。

スクリーン裏かタンクバッグかリヤ箱の下くらいしかないね。
ちなみに６Ｓにはハンドルガードも付けるの無理だったわ（´･ω･`）

>>173
某YSPの方がFZ6-Sに乗っているけど、ETC車載器付けてたよ。
シートの下に普通に入れていた。
センサーはたぶんハンドルに付けていたと思う。

試験運用中のソレですソレです。

ＦＺもアップマフラーなんで、シート下の積載はあまり入らなさそうだったのですが付くと分かって
安心しました。レス下さった方、ありがとうございました！

>>174
調査乙
ハンドルガードつかんのは残念。
まあ、もうそろそろ暖かくなるだろうし、我慢すっか

にしても、ETC車載機がシート下に収まるとは意外だ。
でも、ほかに物が入らなくなりそうだな。
それとも、FZ6Sってどっか削ったりして容量うｐとかできんのかね？

>>175
YSP京葉？

勿論ETCもバイク料金に設定されてるんだよね？
バイクのETCと車に移植したらどうなるんだ？

詐欺でタイーホ。
軽登録で普通車に載せたりする奴もいる。
しょっぱいねぇ。

関係ないけど去年１２月に駆け込みで
前払い金１５マソ突っ込んだ。

プラグ自分で交換した人に質問。
タンクとか外さずにできた？
見た感じなんとかなりそうなんだけど。
バイク屋に言わせると、
タンクやらパネルやら全部外さないといけないから、
時間かかるし、工賃もそこそこかかるとか。
なんか6ヶ月点検のときに、ウィンカーの破損とか
スルーされてたし、ちょこっと不信感を持ってたり。
簡単な整備、消耗品の交換は自分でやって、
定期の点検とかは、近場のバイク屋にしようか検討中。

>>181
もちろんバイクに拠るよ

漏れはZZR４００乗ってるけど、タンクとエアフィルターケースを外さないと手が入らない。
キャブにゴミが入らないように気を付けたり、プラグの締め付けトルクも同様。
交換終了してエアフィルターケースを戻すのも、エアー吸入部のゴム部品をハメ込むのにも一苦労。

自分でやるにしてもバイク屋に任せるにしても、そのバイクの整備マニュアル買っておくといいよ。
だいたい数千円で買える。

>>181
ラジエーターを下にずらせば、タンクとかカウルとか外さないでいける。
エンジンの横からじゃなくて、前から交換。

>>182、183
素早いレスサンクス。
ラジエーターずらして前からか、
なんかやれそうなイメージ沸いてきた。
あと整備書って、FZ6Sだとオーナーズマニュアルってやつ？
それとも、もっと詳しいのがあんのかな。
バイク屋でパーツを図解してるやつをPC上で見たけど、
あれはパーツリストかな？
あれも入手できるなら欲しいなあ。

パーツリスト、ヤマハHPにあったね。
逆車のパーツは検索できなかったけどｗ
逆車はバイク屋行かないと無理らしい。
残念だ。

プレストHPで同じように検索できる。

ヨーロッパのヤマハHPでもできたような。

パーツリストもサービスマニュアルも探せばネットで見つかるぞよ
もちろん英語だけどｗ

粟以易惟夷移

中国の方ですか
中国でのFZ6の人気はどうですか？

落とす気か？
あげ

過去に既出かもないけど、みんなハイオクとレギュラーのどっち入れてる？

レギュラー

レギュラー
ガソリン価格下がれば、一度ハイオク入れて見たいな。

レギュラー

はい！はい！はいはいはい！！

>>196
それはレギュラー。

それはさておきみんなレギュラーなんだね。
バイク屋で「FZ6はハイオク指定」と言われたのでハイオク入れてたけど考え直そうかな。

>>197
俺はハイオク使ってる
ハイオクだと10円引きになるから（ｗ

ちなみにプレストはハイオクを推奨している

欧州車はみんなオクタン価９５くらいを基準に作られている。
んで日本はハイオクのオクタン価がほぼ１００でレギュラーが８５〜９０くらい。
つまり、あまりにも質の悪いレギュラー入れるとよろしくない。
郊外のボロ油屋みたいなのあるでしょ、灯油メインみたいな・・・
ああいうとこでレギュラー入れなきゃ大丈夫。
心配ならハイオク入れるべし。洗浄剤とかも入ってるしね。

マジで購入検討中age

ほしゅ

インジェクターにスス溜まるからハイオクにすべき。
レギュラーだと、ノッキング起こす可能性大

>>198　なるほど。プレスト自体もハイオクを推奨してるんですね。
>>199　説明書に「無鉛レギュラー指定」って書いてあったけど日本のレギュラーじゃオクタン価が足りないのか。勉強になります。
>>202　レギュラーだとススがたまる可能性もあるんですね。なるほど。

やはりバイク屋がハイオク奨めたのもそれなりにしっかりした理由があるという事ですかね。
バイクは大事に乗りたいので迷いは捨てて今後もハイオクで行く事にします。

たしかプレストのサイトに、オクタン価92以上推奨とあった。
有名所のガソリンスタンドのオクタン価は92程度。
有名所のならレギュラーで大丈夫そうだが、
カーボンや環境の事考えるとハイオクの方が…

元２０２より
最近のレギュラーは不況のせいで完全に除鉛されてないものが多いそうな
ハイオクは完全に除鉛されてるからインジェクション車はハイオクがベター也
除鉛はコストがかかりどうしても値段に反映してしまうので、コストカットの為、
不完全除鉛なレギュラーが蔓延しているそうな
基本的にどこのガソリンスタンドもレギュラーは…らしいそうな
冬場ならノッキングすることもなかろうが、夏場の都内走るバイクは考えるべき。
要するに何をもうしたいかと言うと
「リッター１０円ケチるなら一日缶ジュースなりを一本減らせ」と物申したい也

ハイオク派多いんだなー
よし、俺もハイオクにしよう。

あと、プラグ交換のアドバイスくれた人ありがとう！
本日、無事にプラグ交換終了。
テスト走行もしたけど問題なし。
ちなみにイリジウムプラグにしたんだけど、
なんとなく扱いやすくなっていい感じ。
プラシーボ効果の可能性も捨てきれないがｗ

スパシーボ！

いつのまにかＧＭＴで試乗車リストから消えてる(´･ω･`)

>>208
GMTの掲示板には、今後試乗車に出すか未定ってあるね。

試乗したい人は3月のプレスト試乗会へGO
時間があれば俺も行きたいな。

>>209
詳細希望！

>>210
http://www.presto-corp.jp/topics/index.html

新FZ1触ってみたいなー
って申し込みの締め切りもうすぐじゃん…

このスレは、最大限守ってあげたい。
age

ＧＭＴの試乗車は割り引いて売っちゃったのかな？
おれのケツの臭いも染み付いてるはず・・・(*´∀｀)

去年の秋ごろ、中古（試乗車極上）として売ってた気がする。

ほ

しゅ

試乗会申し込んできたぜイヤッホォォォォォォゥ！！！

と、ﾜｸﾃｶしてたら友人にFZはカウル安っぽいからやめなよとか言われてしょんぼりな俺orz
じ、実物を見るまでは夢をみさせていてくれ ･゜･(ノД`)･゜･｡

カウル安いよ

安っぽいし、実際パーツの値段も破格。
オレは利点と思っている。
一度フロントカウル全取っ替えしたし。（２マン以下）

おれは横のウインカー固定しているところ買えた。
4千円でお釣り来たね。

FZ6-SSのフロントカウルっていくらだろう。。
無塗装ではないので普通に高いのだろうか。

48300円…。

>>222
意外に普通かも。
ただ、ウィンカー固定してる両横のカウルと合わせて全部交換する必要が出ると10万近くになりそうか。

04年５月時点で
ボディアッパーカウル１ 8,020
ウンドスクリーン 3,720
サイドバイザー 3,660 x2
パネルインナー 2,750 x2
合計25,000円弱だったよ。

ちなみにミラーは１本4,800・カウルステーは5,560
FウインカーASSYは１個4,970

>>224
価格詳細ｻﾝｸｽ。みんなの役に立ちそう。

カラーリングされたFZ6-SSでも同様に価格がわかる方がいたらぜひ情報ｷﾎﾞﾝ。
まだ出てそれほど経ってないからムリかもしれないけれども…

>>225
ボデイ，フロントアツパ　１ 48,300

プレストのHPで検索できるぞ。
後は自分で調べて報告するように。

なにこの値段ミスじゃないのか？
そんなことより早くﾀﾞｰｸﾊﾟｰﾌﾟﾘｯｼｭﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸLのスプレー出せよデイトナ(´･ω･`)

ブレストのページで調べられるとは知らなかった。

FZ6-SSの場合の価格を検索してみた。
http://parts.presto-corp.jp/support/index.jsp

ボディフロントアッパー1 \48,300
ウィンドシールド \3,906
バイザーサイド \3,843×2
パネルインナー \2,888×2
カウルステー \5,838
ミラー \5,040×2
ウィンカーASSY \3,434×2（前後とも同じ価格）
（金額は税込）

結論としてはアッパーカウルはカラーリングのためか高くなったけど他は従来のFZ6-Sと全く変わらないようだ。
アッパーカウルさえ破壊しなければ意外に安んじゃないかと思う。

FZ6FAZERかFZ1で悩み��
ちなみに初ＭＴバイクでつ。今までは250SKYWAVEに乗ってた。
弟に実質SKYWAVE取られたのを機会に、今度は乗って楽しい+タンデムで高速巡航ができるバイクを探そうと思って目をつけたのがこの二台。

主な用途は恐らく通勤、やや小柄な体格のことを考えると600にすべきなのか・・・
FZ6でタンデム高速ってどんな感じですか？

俺も同じく悩み中
町乗りメインだし、月に１０００Kｍは乗るんでセンタースタンドのあるFZ6Sで良いんだけど、
タンデムを考えると、あのマフラーのモナカがどんだけ熱くなるか気になる。

タンデムを考えるならそんなことよりステップの位置を気にしなさい

街乗りで友達乗せたときは、
マフラー熱いとか言われなかったな。
乗り心地は良かったって言ってたけど、
その人はバイク乗りじゃないので、
具体的にどう良かったのかはよくわからんｗ

シートなんだけど、
前側のフックというか、
差し込むような形になってるとこって
差し込めそうに見えて、実は差し込めないよね?
俺のだけ不良品とかじゃないよね？

・・・説明下手でごめんけど

>>233
よくわからないけど、
差し込めているといった印象です。

同じく差し込めているといった印象です。

差し込めていない状態で気付かずに座っちゃうと
前側のフック?が変形して差し込めなくなります。
ペンチで整形したら直ったけど。

なんだったら、フック?を写真にとってうｐしてみて。

同じく差し込めている。

バイクの納車の時に「ちゃんと差さずに乗ると曲がって入らなくなる」と注意された。

>>234-236
マジデスカ・・・　orz
一年近く「こんなもんなのかな」と乗り続け、しっかり変形しております。
思いっきりひん曲がってます。しょっくです。
ペンチで整形やってみます。熱湯かけつつやれば戻るかも。

足つき改善なるか!!?

ほ

みんなありがとう。熱湯+ペンチでいけた。後で考えれば刺さらないわけないよね。
もっと早く気づけよ＞おれ

だがしかし、足つきはほとんど改善しませんでした。タンクのこすり傷だけが残りました(._.)

600と1000で迷っている人はどうしました？
街乗りが多いなら乾燥重量12kgの差は大きいかも？

スミマセン
あげます

重さだけでなく倒立サスやら１４０馬力やらうすっぺらいシートやらが本当に自分に必要なのか。
そういうふうに考えられないのなら、とりあえずでもデカｲの買った方が満足すると思う。

やっぱり1000の方が一回り大きい？

そりゃ大きいさ。体の小さい人とかは苦労するだろう。
でも大きくて重いことで安定感が出るって面もあるわけ。
倒立サスとかもそうだけど装備や諸元表からメリットデメリットを読み取り、
それが自分の乗り方や望むものに適っているかが大事

「どっちか好きか」で決めればヨイ。
決められないならどっちも欲しくないんだよ。

まぁあれだ、買う前の悩んでる時間も楽しいもんだよ。
大体の人は、悩んでるっつても第一候補はもう決まってるもんだしね。

1000買ってみればいいよ。
馬力云々よりも、下でトルクが出るから
回さなくても余裕で走る。疲れないね。

エンジンがでかくなるほど夏場の渋滞路では暑いし、シート高が高くなるほど頻繁な信号待ちが面倒。

街乗りや通勤メインならFZ6、趣味専用で郊外のツーリングや高速主体ならFZ1でいいのでは。

FZ6-NかFZ-Sかで迷っているんですが、皆さんの意見を聞かせて下さい。
スタイルはNの方が気に入っているのですが、
高速道路やツーリング時の風圧による疲労感を考えるとSという選択肢も捨て切れません。
街乗り７：ツーリング３の割合で使用する場合、どちらのバイクがベターでしょうか？

Nのデザインを崩さないシールドがあれば一番なのですが・・・

２万くらい払って汎用高級デカスクリーン買えば防風性能は変わらない。
デザインが気にいるかどうかは自分でググって調べてみませｳ。

まだ600かリッターかで迷ってる・・・
けど、とりあえず600にすることになりそうだ。
やっぱ毎日使うから小回りがある程度効く方が嬉しい。
あとは実車を跨いでみて決めるだけだな

・・・近所にFZ6-S FAZER置いてる店ないよorz

大磯の試乗会これないの？
身長言えばだいたいわかるが

九州だから(´ρ`)

身長は168�a

それなら６００薦めるよ
便利さより大きさや装備の豪華さに(*´Д｀)ﾊｧﾊｧしたいのなら１０００

>>205 Ｒ６ならともかくｆｚ６程度ならハイオクにコダワラ
なくていいよ！月一ハイオク程度でＮＰ！

>>255
苦笑

つーか無鉛有鉛の話だけどさ、
環境問題で無鉛化が進められたけど
エンジンの性能・耐久性からの見地では有鉛の方が有利
（勿論、耐ノック性も有利）

ハイオク入れ続けてたけどレギュラーに変えようか、位に思う

そういう自分勝手な意見は恥ずかしいね

　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
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）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

このバイクって、やっぱ重心高いよね。アップマフラーだから。
油断してると立ちゴケしそうにならない？

なる。
俺だけじゃなかったか、重心高いと感じてるのは。。。

見りゃわかるだろうに。

クラッチワイヤーに注油しようとしたら
インジェクター使っても全然入らないし、
無理やり、スプレーの針金みたいなノズルつっこんだら
エンジン側からワイヤーを覆ってるような透明の膜が出てきた。

どうなってんの？

インジェクターを使って無理やり注油するんですよ。
ワイヤーインジェクターのネジを思いっきりきつく締めて。

必要書類とU字ロック積めるくらいのスペースはありますか？

U字ロックは難しいかと・・・。
バーロックと書類は積めてます。

FZ6のハンドル径って何ミリ？
22.2？

266
さんくす。

みなさん、ずばりこのバイクの魅力は？

>>268
俺にとっては街乗りから高速までこなすオールラウンダーな点。
600ccではあるが98馬力ありパワー面では不足なし。
そして、同じようにオールラウンダーを謳っているFZ1と比べてスリムで軽量な分だけ扱いやすく、都心の街乗りに強い。

ところで誰かハンドル径をおしえてけれ…

普通の径だ。ふつーの。

>>270
なるほど。普通の径ですか。たぶん22.2かな。ｻﾝｸｽ。

ネガティブなレスですまんが、

最近、東名高速のったんだが、海老名SAのバイク駐車場に
ずらりと並んだフルカウルorアメリカンのリッターバイク達。
俺のFZ6-Sが一番貧相に見えたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

買った時は凄い嬉しかったけど、比べちゃうと
どう見ても「格が違うよ、坊や」と言う感じだった。

誰か俺にFZ6-Sへの情熱を思い出させてくれぇ！！

道の駅に休みの日行くと中型が多いからそこいって優越感にひたれば。
ところで、誰か、FZ6-Nで不具合出た人いる？

>>272
ははは、分かる分かるその気持ち
買うときって、カタログも含めてそれしか見てないから、おおなんてかっこいいんだろうなんだけど、
街に出るとほかのバイクと比較する機会ばっかり（それも排気量無差別級で）だから、
格上のバイク見ると比較しちゃって落ち込むんだよな
カミサンだってそうでしょ？
付き合う当時や結婚当時はいいって思ってても、やはり外に連れ出すと、
他人と比較して、自分はもっといい選択ができたのではと思ってしまったりする

>>273
おおー、その方法があったかぁ。

>>274
うう、分かってくれますか。この切ない想い・・。
それにしても、カミサンの例えは分かりやすいね。
と言う事は、
現状に満足するか、離婚してもっと美人の奥さん（リッターバイク）
もらうか、の二択になる訳かな？

つってもどんなバイク買っても上には上があるんだから、
現状に満足すべきなんだろうなぁ。

大きさだけが全てじゃあない。とても良いバイクじゃないか。もっと自信を持とうぜ、みんな。

分かるぜ。
後ろから見たときに一台だけ幅が狭いんだよね。
リア周りっていうか、後ろから見たときにスマートすぎるのが原因な気がする。
センターアップ・カウル無し・コンパクトなエンジン・しょっぱいスイングアーム等。

SS、大排気量ツアラー以外には負けないんだし、いいんじゃないか。

うーむ、叩かれるかもと思いながら書いたスレだったが、
多かれ少なかれ皆同じ事思ってるんだなぁと安心？したよ。

> 後ろから見たときに一台だけ幅が狭いんだよね。
そうそう、リッターと比べると大きさ的に既に格下感が漂う。
高速道路に上がらなければ奇麗なままの俺でいられたのに・・。
600ccと分かって買ったつもりだったが、リッターと実際に
並ぶと思い知らされた・・。

>>276,277
そうだね、峠も楽しいし、力もあるし、スピードも出るし
デザインも美しいし、いいバイクだよな！
多分、FZ6-Sへの愛を取り戻した気がするよ、サンクス！！

>>278
まあ動力性能は、日本製ということもあって、
これといった特徴もなく、まあ日本製の例外でなくよくできているといった感じだが、
特筆すべきなのはデザインだな
特に塗装はよい、メタリックが入ってきれい
個人的には、太陽にさらした赤が一番きれいだと思う
リッター車でも、ああいうデザインああいう塗装のバイクはなかなかないだろう
日本製が一番にコストを削るところだからね

高い金払って買ってから｢小さいから落ち込む｣とかバカですか？
とも思ったが現車見れない人もいるからしょうがないね。
ちなみに箱と大型スクリーン付けてる俺のエスは激しくデカいお(>_<)

取り回しで便利だけど、見た目はスケール小さい・・・
これはどうしようもないことだしな。
隣の芝は青いってダケの話だ

飽きただけじゃないの

足つきに不安在り
アンコ抜きした人の感想希望！

むしろ小さいのは長所だと思うがな。あとスリムであるということも。
だいたい新型は旧型より一回りでかいんだろ？旧型乗ってた俺の立場は・・・・

中型並みの車体にﾊﾞｶﾊﾟﾜｰが600の醍醐味なんｼﾞｬﾏｲｶと．．．

そうそう。
そもそも所有感や見た目の迫力などの人に見せる部分を誇るバイクではなく、バイクに乗る事を楽しむ方向性のバイクだと思う。

・スリムで軽量なのに十分なパワーのあるバイクが欲しい。
・日本の道路事情では絶対に使い切れないようなパワーは不要。使い切れる適度なパワーがいい。
っていう人向け。

所有感や見た目の迫力を優先する人は、途中経過的な位置付けで600ccを買うよりもFZ1あたりに行った方が幸せになれると思う。
俺にとっては600の方が自分のニーズに合っているのでこちらの方が幸せ。

うう、予想外の反響に恐れ入るぜ。

皆、「格」についてぶっちゃけどう考えてこのバイクを買ったのか
と言うのを正直なとこ聞いてみたかった。
んで結構皆悟ってこのバイク買ってる感じだなーと思った。

280の言うとおり、買ってから後悔してる間抜けな訳だが、
今までは俺もまさに284〜286の意見だったんだよな。

隣の芝生が青いからちょっとフラフラしてしまった、まだバイク
に対する愛と理解が足りんのう・・。

>>279
俺のFZはまさに赤！確かにこの色とデザインに惚れて買ったんだ。

つーわけでグダグダ言う前にガンガン乗って可愛がってやる事にするよ。
ネガティブな事言ってｽﾏｿ

バイク乗りの矜持

どうして国内販売向けのミドルクラスはラインナップが少ないんだろう・・・
いいと思うミドルクラスのバイクは全部逆車だよ。
逆車ならではの不具合とかってあります？

>>289
アフターパーツがちと少ない

売れないから

>>290
純正のオプションパーツとかを注文するのって、プレストに頼めばいいの？
あとモトコとかかな？赤男爵で購入しても注文できますか？

実写見てびっくり。
FZS1000よりも作りがしっかりしてるじゃないですか。
カウルも豪華でインナーフェンダー付いていて、FZS1000って外装安っぽすぎやしませんか？
FZ6Sに嫉妬です！！

>>293
設計年次がぜんぜん違うだろ
比べるなら、アルミフレームの新型FZ1と比べなきゃアンフェアだ
FZSは、たしかに質感で見劣りがする
だから売れなかったんじゃないの？

質感高いのも痛し痒しだな。
FZ6のことでなく一般論としてね。
バイクは乗ってなんぼだし、ヘタに質感高く、綺麗に乗りたいバイクは
ちと気疲れする。

>>289
バイク雑誌を見てもわかるように最近はSSなどの900cc〜クラスが全盛だからなぁ。
ミドルの良さみたいなのは見向きもされていない。
ミドルは実用車でもあり趣味車でもあるみたいな使い方をするには最善な選択肢だと思うんだが。

純正オプションはプレスト代理店になっているYSPなら注文できたよ。
レッドバロンとかはわからん。

レッドバロンでも取り寄せしてくれたよ
ただし、ヤマハ純正品番だと取り寄せできなかった。

>>296>>297
レスありがとう！今度頼んでみるよ。

>>289
オドとかマイル表示のやつがある
マニュアルが日本語でない
値段が高い


馬力規制なくなんないかな

マイル表示なの？

速度計は流石にkm/h表示だよね？

うちFZ6-SSは速度計もoddもすべてkm表示だが？

というかどちらかだけkmでどちらかがマイルっていう事はありえんのでは。

少なくとも新型はキロ表示でしょ。
新型FZ6-Nって全部逆車だから馬力規制ないよね？

赤男爵輸入車祭で05FZ6Nが748000.例の保険付ロックとオイルで95万。
悩む…
フロントフォーク柔らかで走りに向かないってのが気になる。

>>302
R1がそうだったよ

>>305
マジで。なんで片方がkmで片方がmiなんだろう。中途半端過ぎる…

>>306
UK仕様でもともとがマイル表示
スピードメーターのみkmとマイルの両方が表示可能だった
スピードメータをkm表示に切り替えても、ODOはマイルのままだった。

ローダウンキット取り付けた人いる？

イギリスじゃ数年前にメートル法が採用されたから、
度量衡はポンドとかマイルじゃなくて、キログラムとかキロメートルになるだろう
だから、これからずっと大英帝国仕様のバイクはキロメートルだよ

>>283
亀レスだが、つい最近06の赤を購入した身長164cmの漏れがひとこと。

最初からアンコ抜き加工で納車してもらったんだが、足つきは
我慢できる範囲内。
両足つきだと、つま先立ちになってしまうが、片足つきならば、尻を
ずらせばべったりつくこともある。(路面状態によるが…)

ＥＲ−６ｎと迷ってんだが、こっちのスレは活気がないな。

４気筒だから語ることがない

へこみも出っ張りもないバイクなので
話題が少ない。

活気期待age
いいバイクなのにね。オールラウンダー過ぎるからか？

言い方は悪いが
「欠点もないが、これでしか味わえない長所もない。」

まぁ輸出仕様の、さらにその中でもマイナーな部類のバイクだから
話題が少ないのも当然。
そして乗ってなんぼの部類のバイクだし。カスタム云々とかよりね。
オーナーはこのバイクをどうしようというより、このバイクでどこ行こうか
という人がほどんどだろ？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35806702

年末に事故車を２７万ちょっとで落札したんですが、

そろそろ高く転売できそうなんでよろしくお願いします。

>>316
あー。俺とかまさにそうだなぁ。
都内から高速までのオールラウンドな「足」としてのバイクの利便性を追求したらFZ6Sという選択に行き着いた。

>>317
これ？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30427384

なるほど、傷ついた部品（タンクとかFフェンダー）は別に揃えたのか。

でもどっちにしろタンクに凹みはあるし、フレームキズついてるし
>少しハンドルに違和感がありますが気にせず自分は乗っていました。
ってフォークも怪しいしで485,000円は微妙。275,000円なら買ったかもしんないけど…

待ってれば買う人いるだろうけど。

FZ6が転売の儲けネタになってるのは寂しいよ。
不運なFZだな。
きれいに直してこの値段でうりゃーいいのに。
それでもだいぶ儲かるのかな。

FZ6-Sで道路の流れに乗って走っているとなんか車に乗ってるような気になってくるのは俺だけだろうか。

Sそんなに快適なの？カウルスゴス

>>322
俺もちょっとそんな気がする。
前に乗ってたバイクが快適じゃなさすぎたせいもあるけど。

で、その快適じゃないバイクを体が求め始めてるんだよねぇ。
快適を求めてFZ6-Sに変えたのに…。

>>324
じゃあカウル取っ払ってNもどきにしちゃえYO！
ヘッドライトどうすればいいか解らんけど・・・

低速で車の流れに乗って走っている限り、ネイキッドなポジションのバイクだと、エンジンがでかくなるにつれてより自動車的になっていくもんじゃない？
カウルの有無に関わらず。

もちろんアクセルを開ければバイクだけどさ。

age

半ヘルから高級なフルフェに変えたときが最も車的を実感するんじゃないかな？

スクリーンのメーター側（＝裏側）の隅の方に水滴がついて乾燥すると、あとが残ってどうしても拭けない…

スクリーンを外して拭くしかないんだろうか。

大磯の試乗会にきてまふ〜
地方在住のみんなのぶんも頑張って試乗しますね
もう6Sオーナーだけど(*>∀<*)

ガンバレー。思う存分楽しんでね。横浜はようやっと雨あがったけど、これから出かける気にはならぬ。。。。＞330

ただ今大磯でＦｚ６Ｓに並んでいる俺が来ましたよ。
不人気車みたいなんでよゆーだろとおもってたｒわＲ１を差し置いて一番列が長いんですが。
ちなみに会場は晴れて路面乾いて来た。んで、冬そうびで来たんで暑いよ。
あと３人待ちだ。

マジで。
FZ6-Sって密かに人気？

乗って来た。めちゃ軽いね！　すんごいひらひらのれて楽しい！
回してなんぼとか言われてたけど低速かｒだ常識的なトルクは出てる感じがした。
ライポジもかなり楽でこれならどこまでも乗れそうだよ。

カウルも安っぽいとか言われてたけど今年のはそんな感じはしなかった。
うー買い替えを真剣に考えようかなｗ
まあ問題は正面顔が昆虫ライクなのとお尻がイマイチいけてない感じな事だな。

ちなみに折角だから今はＲ１に並んでる。

みんな楽しそうでいいなあ。オレわざわざYSPまで行って予約したのに。。。

いいないいな〜俺も試乗したい・・・
関東以外でも試乗会やってくれんかな〜
>>334
俺もあのフロントカウルが少し・・・新型FZ1みたいなら即決で買うんだけどね。
多分差別化を図ってのことだとは思うけど。

俺も試乗してきた！
軽い。ヒラヒラ。気持ちいい。
下のトルクは特に不安はなかったな。
回した時のパワーに逆車を感じたが、思ったほどのハイパワーでもなかった。

でもFZ6N。あのカラーは05じゃん…06試乗会なのに…

おいお前ら！
仲間に入れてください。

FZ6-S '05新車／青を型落ちの安さにつられて契約してきましたよ（＊ﾟ∀ﾟ）＝３ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

おめ！羨ましいぞ。俺もバロンで05を安く見積もってもらったが…
フレーム黒がいいよぉ。実物見てなおさら感じた。
フレーム黒でタンク赤がいいんだがなぁ。タンクのせかえしかないかな？

ところでタンク下にバッテリーがあり、
盆栽バイクでバッテリーあげると大変らしいな。
もちろん押しがけは厳しいかな。

FZ6はガソリン満タンで210kgぐらいあるはずだが体感としては非常に軽いよなぁ。

FZ6-NでXJR400Rと装備重量で3�`しか違わないんだな。

アップマフらーだと、コケた時に簿デー傷付くからいや〜
FZ-1みたいな弁当箱みたいなマフラーにならないかな？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35806702

ほんと誰か釣れてくれ！

儲けないとこまるのよ！

０６の購入を検討中なんですが
これのブレーキパッドって何を使ってるのでしょうか？
パーツ屋とかで入手しやすいですか？
過去ログ見られないので　教えてエロい人

アルゼンチンのページだがFZ6Sの最高速度等が書いてあるPDFを発見。
http://www.planetamotos.com.ar/fichas_tecnicas/yamaha_fz6.pdf

最高速度 236.1km/h
0-100m 4.5秒 (135.5km/h)
0-200m 6.9秒 (167.0km/h)
0-400m 10.9秒 (193.5km/h)
0-1000m 21.2秒 (217.9km/h)
0-100km/h 2.9秒
0-150km/h 5.5秒

どれも俺には出せない値なのは間違いない…orz

純正が入手しやすいって意味？
なら買う店で取り寄せればいいんじゃないかと思うけど、
社外品って意味ならVesrahにラインアップされてる。
DAYTONAはなかった。
ttp://catalog.vesrah.co.jp/list/street_brake.asp

>>346
R6も載ってるけどやっぱ結構違うね
ﾏﾀｰﾘ原理主義者の俺はFZ6の方が性に合ってると思うけど

>>346
0-100km/h三秒未満って、SSとそこまで変わらんじゃん、凄いな。
流石はR6の心臓を持っているだけはあるね。

>>347
バイク購入を考えてる店よりも
いま乗ってるバイクで世話になってるパーツショップの方が
家から格段に近いもんで

どうもありがとう

10.9秒で193.5km/hに到達した後、10秒ほど経っても217.9km/hにしかなっていないという事は
200km/h超えるとかなり苦しい感じになるんだろうね。

でも、10.9秒で193.5km/hも出るなら公道では十分過ぎ。

FZってCB400SFと比べて乗り心地はどうですか？

FZR→CBと乗ってきたのですが、どうにもこうにもCBがつまらないです。
あの直線右肩上がりの力の上がり方が。

ある回転数まで、もの凄く大人しいバイクだけども、
ちょっとアクセル開ければ回すと音が変わり、レーシーってのが好みです。
R1に乗ったことは無いですが、あんな感じの音。
要は、2stほどじゃないけど、パワーバンド入れると一気に変わるよってな。

試乗した感じだと回すとパワー出るんだけど、２stはもちろんCB400よりも段付感ないよ。
その条件ならCB400が最高に思えるんだが。VTECで露骨に音も馬力も変るじゃん。
アレ以上の段付を求めるならR6考えてみたら？

のんびりまったり派はFZ6を、かっとび派はR6を選ぶと幸せになれると思う。

というわけで>>352にはR6をオススメ。あるいはR1。

CB400から乗り換えたけど、体感上速い感じはしない。
連れからはペース上がったと言われる。
6000rpmしか回してないからかもしれない。

ノーマルマフラーの音は最悪。
静かで良いとも言えるが。

どもです。
そうだったのか。
逆にまったりFZと割り切れば問題ないのかぁ。
R6とFZを乗り比べて考えてみようと思います。
ありがとうございました。

気を抜くと落ちるぜ！

都内でなかなかFZ6に会う機会がないなぁ。

FZ6-SもFZ6-Nもどちらもすれ違った事がない。

俺は一回だけ赤のNを見かけた。
YSPで展示車のSもチラッと見たことがある。

でもヤマハの逆車はほとんど見かけた覚えが無い＠東海地方
国産中型車ばっか・・・逆車好きのおいらとしては、なんだかな〜

渋谷で’０６　ＦＺ６−ＳＳ赤を見かけた事あるよ

今日、京都で見たことあるマフラーがついたバイクが
1台はさんだ前を走ってるなーと思ったら、ＦＺ６が走っていた。
ＳorＮかはわからなかったが、エンジンはクロだった。

自分以外のが走っているのをはじめてみた。

FZ6-SとFZ6-Nって合計何台ぐらい日本にあるんだろう。

ライコでSを見かけたな。あとHMSでS乗りにあったな。
Sは他にも見た事あったと思う。

Nは見ないな。講習会のおばちゃん指導員が乗ってるのを見る位。

どこのYSPもNが余ってるみたいで特価で売ってるな。
おかげでFZ1の方でNの導入がなくなったような気がする。

乗るとすっごく軽く動いていいんだけどな。
Sの万能感が素晴らしいって事だろうな。

まぁN買うなら似たようなキャラの外車もあるしね。
1000の方のNが無くなった理由もなるほど納得

これ使えるかなぁ、誰か知りませんか?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37077758

>>363
鮫洲と砧に出没するあのおばあちゃんね
でも、コースラの先導や模範演技は見たことない希ガス
よって、戦闘力不明

>>363　>>366
そのｵﾊﾞﾁｬｿすげぇ見てみたい

>>367
いや、おばちゃんは苦しい
あれはもうおばあちゃん

俺は一緒に走ったことないけど、鮫洲の常連に言わせれば結構速いらしい
たまにリード１００に乗ってくる

>>366
そのおばちゃん。レディースの後の初級でたまに見る。
Nが見たくて話しかけちゃったよ。
タンク凹んでるしさらにUPハンにしてる。

年の頃なら60過ぎか？マシンを見る限りかつて本気だった人って感じ。
少なくても俺よかよっぽど速いんだろうな。

タンクが凹んでるってことは、このバイク、こけたらタンクが凹みやすいんですか？
立ちゴケ程度のこけ方ではタンクは大丈夫なのでしょうか・・・
購入を本気で考えているので是非知りたいです。

ちなみに、今乗ってるバイクは、立ちゴケしただけでタンクが凹む稀有なバイクです。

骨？

このバイク、左右振り分けのバッグ付けられる？
マフラーの熱で融けたりしませんか？

>>371
よっぽど変なタチゴケしない限りは凹まないよ。
ハンドル右にめい一杯切って、左に転かすかな。

ソレだとミラー＆グリップだけが当たって軽傷
逆だとどうかな？

>>371
そうです、骨です。
>>373
場合によっては凹むんですよ(T-T)坂道とかで転んだりすると。

ちなみに今日、近くのYSPでNとSの両方がありました。どっちも物凄くカッコイイですね！
想像していたよりも、車体にボリュームがありました。

時速15kmくらいでひっくり返ったら
凹みました。

上げるぜよ

暖かくなってきてそろそろシーズンだね。
土日に都内でオフでもするかい？
盆栽自慢にテクニック自慢とかのイタイ感じでw

ほ

去年の12月に発注したアクラ管 3月上旬入荷予定と聞いていたのに、いまだに来ないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

FZ6はフロントフォークスプリングがマニュアルと逆に入ってる



という噂を聞いた。

ＦＺ６てクラッチが張り付かない？

3月32日記念カキコ

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

正直リア周りとかｲﾏｲﾁだと思ってたが、納車されたら何もかもが世界一ｶｯｺﾖｽ．．．
色（'05ダークパープリッシュブルーメタリック）も俺のために調合されたような色。
取り回しが400並なのはリターンライダーの俺には最高だが、
市街地の低回転走行も400並なのはいいのか悪いのか。
回すとフルパワーの片鱗が見えたけどまだガマン。
ただ、メーターはちょっとなじむのに時間かかりそうだなぁ。

いいないいな〜納車いいな〜
ｳﾗﾔﾏｼｽ(´Д`)

漏れも来週納車
ガマンガマン

>>384
納車オメ。

FZ6が400とは違うのを感じるのはやはり高速上だなぁ。
100km/h巡航中に前の車を追い越すために追越車線に出てアクセルをガバッっと開けるとぬうわkm/hぐらいまですぐに上がる。
ビビリなのでそれ以上はやらないが。

一般道の60km/h前後の走行では確かに400とそれほど差はないかな。
個人的には長距離走っても楽になった気がするけれども。

振動や風圧での疲労はわかりにくいからね

(＃ﾟДﾟ)契約ageｵﾗー!

ココを見ていると、ポツポツ売れいるみたいだね。
そろそろ見かけるようになるかな。
オレは04のSで今月車検。

街中ではなかなか見ない。でもそこがいい。

保守

プレストのイベントでアウトレットパーツ販売無かったからｼｮﾎﾞﾝﾇ
去年はカウルとかタンクとか買えたのに(:_;)

なんかタイヤの空気の減りが早いのは俺だけだろうか。
前後とも1ヶ月で半分ぐらいになってた。

>>395
ムシが緩んでいるかも締めてみたら？
age

てか、順番間違っているけど許してね
半年ろｍってたんでもう書き込んでも良かとですよね？

FZ6-N欲しい訳だマジで

実際どうなのか聞きたいのが、よく言われる
Sはカウルが付いていてツーリング向けでNはスポーティ
どうなんですかね？

今はVTR1000Fに乗っていて・・正直このバイクは違うなぁ・・・と
面白いんだけどやっぱり俺は直4の人間らしい

使用目的はジムカーナ9割、街乗り1割、後今度ツーリングにも行きたいなぁ・・と
軽くてパワーがあるのでジムカーナに向いてるかな？と思うんだが
どうなんですか？教えて下さいエロい人

>>396-397
そうだね。ムシは確認してみるよ。ｻﾝｸｽ。

で、かなりこだわりがあるように見えるので本当に自分が求めているバイクかどうかやはり試乗してみた方が良いのでは。

あと、FZ6-Sでジムカーナしている人のページがあったと思うのでググってみれば。

>>398
レス�dｸｽ
ググって見た。あった。
色々いじっているみたいだけど、
動画を見る限りではノーマルでも結構行けそうなふいんき（←何故か変換出来ない）だった。

ところで、こだわりがありそうに見える？
うーん・・・そんなつもりは無いんだが・・どのあたりがそんな風に見えたんだろうか？
もし、どこか気に障ったらごめんねｗ

後ageとくね

↑のレスは>>397な俺のレスです。

後書き忘れ
俺沖縄の人間なので試乗車は期待出来ないので
せめて普段乗っている人達の意見が聞きたかった

スラッシュガード頼んだらなんと３ヶ月待ちだってよ．．．orz
社外品ってあるのかな

あ、エンジンスライダーの間違い

>>401
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_451y.htm
これどう？

俺はエンジンガードを装備。

エンジンガード、モトコに頼んだら1週間で着いたよ。
やっぱカッコ悪いから在庫あるのかなと思ってみる。

エンジンガードは契約時に頼んだら納車（２週間後）と同時装着可だった。
でも、コレをつけるとセンタースタンド使用不可になると納車寸前に言われて
（本当？>>404ﾀﾝ）
キャンセル、スラッシュガードに変更発注したら3ヶ月待ちだとorz
>>403のを頼んでキャンセルしようかな。

純正エンジンガードでセンタースタンド使えなくなるなんてことないよ
俺もつけてるけど下回りのスカスカ感がなくなってみんなに評判

>>406
センタースタンド問題なく使えてる。
エンジンガードを付けて少し「？」と最初に思ったのは右足のつま先が少々あたったりした事かな。
今は全くあたらないので全く気にならない。

エンジンガードがいいか悪いかは人それぞれだと思うけど、
FZ6-SS'06の黒塗りのエンジンに黒色のエンジンガードだと俺的には全然違和感ないよ。

>>408
そのエンジンガードについて詳しく教えてもらえまいか？
純正品？それともアフターパーツ？
理想を言うなら写真撮ってupプリーズｗ
無理なら良いです

む〜、バイク屋の取り付けミスか？
俺も聞いたときはにわかには信じられなかったんだけど。

>>409
確かコレだと思う。金額が俺の払った額と全く同じなので。
http://www.motoco.co.jp/ymd-kakaku-2.htm
新商品 5VX-W0741-40-00 Engine Guard Black \17,588

画像がないのが残念。
俺は気に入ってるが、エンジンガードは好きずきだと思うのでどこかで一度見せてもらった方が無難かも。

そのエンジンガード付けたら、そいつを外さなくちゃオイルフィルター交換が出来ないと、どっかのHPで言ってましたが。
ホント？おしえてくださいませ〜

>>411
これな
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=27$2$FZ6%20Fazer&year=-1&pageNr=1&accessoryId=25729

>>412
上記の画像を見る限りは問題なさそうだね

>>413
その画像でよく分かるな

保守age

>>412 前スレより
819 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 23:31:47 ID:0CSGaZbe
秀坊さんのHP見て気になったことが。
エンジンガード付けたらエレメント取れないとか
書いてたんだけど、どうなんでしょう？
秀坊さんは、既にエンジンガードをヤフオクで
処分してるようなので現在も装着している人の
実況&感想お願いしまする。

820 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 06:11:22 ID:8iAAXHWn
スプロケカバーちょいとズラせば素人でも余裕。

FZ6ってリザーブってある？

無い

ほ

納車後初ツーリング。約200�`
シート硬杉ない？

>>420
ちょっと硬いとは思うけど、硬すぎとは思わない。
別にケツが痛くなったりしないだろ？

>421
いや結構痛かった。
まだポジションとか慣れてないだけならいいんだが。

>>422
新車で初ロングはたいがいケツ痛くなるでしょう。
慣れれば５〜６００Kｍは平気になると思う。

俺も少なくとも400kmぐらいまでは痛くならん。

尻の相性とか個人差は幾分あるんだろうけど、200kmで痛くなるのはちと早いような。

そうか。もうちっと長い目で見てみるよ。

つ痔疑惑

>>426
ふっふっふっ、手術して完治済みだ

お！このスレ今日はなんか活気があるなｗ

土曜日納車　日曜日２００Kmツーリングしてきた漏れもきましたよ
長いことZZR400を乗ってた身にもシートが硬いと感じたですよ
痛いとまでは行かなかったけどね

ほ

し

が

む

FZ-6S(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

YOU買っちゃいなよ

俺、前の出品者の時に>>344を試乗しに行ったんだけど、
ありゃ軽転倒どころじゃない。完全な事故車だ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ曲がってるわ、ｽﾃﾑも違和感あるわ。外装はともかく、
ﾗｼﾞｴﾀｰに穴が開いてて、ｴﾝｼﾞﾝ掛けると水がﾎﾞﾀﾎﾞﾀ垂れてきてた。
乗り出し70万くらいするほざいてるけど、事故車は乗り出せないってのｗｗｗ

ほ

し

の

お

う

じ

さ

ぬ

俺的には

ほ
し
ゅ

ってやって欲しかったわけだ
それか

ほ
し
の
あ
き

てどう？こんどｗ

断固阻止！ｗ

う〜ん、
人はいるけど話題が無いってことか

じゃあ皆の燃費を教えてくれ。購入の参考にするから。

あまり回さない
街乗〜ロング　17〜23Km

高速をず〜〜っっと100�`巡航で27くらいだった

あまり回さない
街乗〜ロング　14〜17Km

おれのFZ6おかしいのかな？
慣らしの時でも17〜18Kmだったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

そんなに良いのか。俺の250マルチと同じぐらいじゃあないか。
最近の600マルチってかなり燃費が良いんですね。FIのおかげ？
てかむしろ俺のバイクの燃費が悪いのか・・・

これでなんの迷いも無くFZ6が買える。
一年後ぐらいには皆の仲間になる予定だからよろしく｡ﾉｼ

まだ慣らし中で納車直後以外では一回しか入れてないけど19�`ぐらい。

納車後の1回目は14km/Lだったが、それ以後はコンスタントに20〜21km/L。
だいたい250kmごとに、今まで12回ぐらい給油をしているが、
250kmのうち100km程度は高速を100km/hで巡航、120kmぐらいは郊外の下道を60km/hで走行、
残りの30kmぐらいは都内の下道で渋滞もアリという感じがいつものパターン。

ちなみに今までの燃費の最高は24km/L。

一回目　271.4ｋｍ　15.4�g（メーター最後の点滅無し）
最初の２００ｋｍは下道ツーリング

>>452
ヤマハは燃費が良いバイクが多い
何故か本田は燃費が悪いバイクが多い

セローでは35km/L
R1では15〜20km/L
FZ6は20km/L前後走ってる
タンクがでかくて燃費の良いFZ6では
燃料を使い切れなくて困ってる

それでは改めて・・・・ｗ

ほ

し

の





>>435
欲しいけどさ…。とFZ-6海苔でもない漏れｶﾞｲﾙorz
燃費良いんだねぇ、素敵だなぁ(´・ω・｀)

え

み

>>460
YOU買っちゃいなよ

で、ほしのえみって何？

sとssの違いはどこなのでしょうか？

燃費の話は走り方で全然違うので不毛

Fazerって羽毛？

>>465
フレームの色。SSは黒、Sは銀。

>468
ありがとうございます

Fazerってみなさん何て呼びます？｢フェザー｣それとも｢フェーザー｣？
バイク屋の人はフェザーって呼んでて、月刊オートバイのDVDではフェーザーって言ってました。
私としてはフェザーだと思うのですが・・・

Faze（フェイズ）する人・物でFazerだと思うからフェイザーだと思います。

日本語じゃないんだから発音の問題だけどフェーザーが公式
昔のヤマハ車でフェザーって言ってたのがあったから
バイク屋さんはそのまま使ってるものと思われ

小嶋のとこだな

久しぶりにスレ参加
現在の漏れの04FZ6-S　走行距離　1万5000�`
・リア指すオーリンズ　マフラーレイビンチ　R6フォーク＆mos鋳移植＆ブレンボマスタ
＆ハイスロ　バックステップ　ギルズ　　HID　スクリーン　ピラミッド青
1年半でいろいろ改造したら50万ぐらい飛んでったもうすぐで車検だ

>>463
今乗ってるのも欲しくて新車購入したからさ…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
有機的なTDMに惚れFZ-6Sに惚れ…。その内新車なくなったら…ﾟ･ﾟ(ﾉд`)ﾟ･ﾟ｡

TDMの実車を見て、今の俺には無理と思ってFZ6にした俺。

FZ6のクラッチレバーって重い？

教習車のCB400SFよりは重く、CB750よりは軽い。
ひ弱なボウヤの俺でも一日乗ってもさほど重さは気にならなかった。

ところで今日、納車時に間に合わなかったパーツ取り付けで預けてたのを引き取りに行ったら
帰る直前に多分温度センサー異常でアイドリング中にワーニングが出てエンジンが止まる症状が発覚。
起きたり起きなかったりするが、初期不良ってことでそのまま再入院。
まだ250�`しか走ってないのにorz
前の前に乗ってたADDRESS V100も初期不良だったなぁ。

市販車のCB400SFと比べても、ほんの少しは重い感じかと。

ウィリーできる位のパワーはありますよね？このバイク。
いや、やるつもりは全く無いのですが、やっぱ100ps近くの馬力があるマシンは出来て当然ですよね？

>>480
クラッチの繋げ方次第。
250でも出来る。

>>481
ありがとうございます。疑問が解消されてスッキリしました。

ほ

も

は

>>478-479
ﾄﾝｸｽ。
CB750もそれほど重いと感じなかったので、それよりも軽いならロングツーリングも軽々行けそう。

>>486
CB400SFから乗り換えたけど、
左手が痛くなることは無かった。
高重心にはちょっと驚いたけど。

お山でコケたぜ、納車帰りにな・・・orz

上りは最初は慎重だったけど、下りで調子のってきて皮剥きのこと忘れてうっかりバンクさせすぎた→アクセルオン！→リアがブレイク→ズドーン！！タンクのエラ張ったところがペコっ(T_T)クラッチレバーポッキリ、その他もザリザリ〜あうあう(T_T)
バイクが電柱激突して廃車は免れたが、つ、つらいぜ。 皆も気を付けてね〜

488
×電柱激突して
○電柱激突しなかったので
スマソ

>>488
ありがちだけどかわいそうだな、イキロ
怪我はなさそうな感じがするけど大丈夫か

＞490
気遣いサンキュ
プロテクタ付いたウエアを着込んでたから事無きをえた。無傷ナリ。

早く直さなくっちゃ…、愛車に申し訳ないよね。アホな飼い主でごめんね〜わがフェーザー

>>488
謝罪汁

納車帰りって勇気あるな．．．．
俺のは皮むき中に普通に交差点右折しただけでﾇﾙｯと来て焦ったｶﾞｸﾌﾞﾙ

ヘタレな俺は納車後センスタ立ててｺﾝｸﾘｰﾄ片こすり付けてワックス落とした(´･ω･`)

>>494
最後まで生き残るのは臆病者さ。臆病でいる勇気を持て。

新車時も普段の走りで問題なしのオレは臆病者。

ｺﾞﾉﾚｺﾞも臆病者だから生き延びてると言ってるしな

落ちそうだぞage

ほ

500(σ^▽^)σｹﾞｯﾂ!!

age

無駄な保守が多すぎる。
毎日書き込んでりゃ落ちん。

うちの親父が買いました
俺はSS海苔ですが、このバイクは素直にｶｺｲｲ！と思いますた(´･ω･`)

>>503
親子ライダーうらやましい

ガソリン値上げ！
一回の給油が二千円札じゃ足りんくなったよ…

ハイオク入れてんのかい？

このバイクってギアが入ってるとクラッチ握ってもエンジンかからないんですね
親父が苦労してますｗ＾＾；

マヂ？

>>507
いや、かかるよ。
ギア入ってたら、「クラッチ切る+サイドスタンド払う」でかかる。
ニュートラルならそれだけでかかる。
親父さん、なんか勘違いしてないかな?

サイドスタンドが出ていてエンスト、っていうのは俺も何度かやったなぁ。

流れブッタ切って恐縮

SR400〔ノーマル〕から乗り換えを考えているのだが
やっぱ乗り味全然違うかね？

>>511
愚問だな
教習中に乗ったバイクは乗り味同じだったかい？
それが答えだ

乗り味が似ていたら、それはそれで凄いけど。

>>509
あらら　そうなんですか(´･ω･`)
ちょっとそれ教えてあげます

情報ありがとうございました＾＾；


>>510
私もここ最近連発しておりますｗ
春ですねぇ･･･

>>502
そんなあなたの書き込みが今日は無いわけですが？
age

丸二日くらい放置しなきゃ大丈夫
なんかガキが増えたな

>>516
こうゆう、若者を駆逐しようとする中年がいるから
二輪業界が廃れてきたんだろうね

寝言言ってないでシステムと雰囲気に合わせろ。
わからないならヨソへ行け

最近のガキはじじいの顔色うかがってからでないと吠えられないのかい？

>>516
お前が一番ガキ

毎日書き込んでりゃ落ちないって言っておきながら
いざ突っ込まれると二日くらい放置しなきゃ大丈夫？
その上人をガキ扱いですか？

いいじゃねーか単車なんて心をガキにして乗るもんだ。
｢少年と男の違いはオモチャの値段の差だけだ｣
って言葉もあるくらいだし。

この言い合いしてる間に有益なことでも書き込んでくれ

親父はCB400SF�Vから乗り換えたんですが、CBの乗りやすさに慣れてしまったせいか
発進時にエンストして苦労してますね

早く慣れて欲しいものです

>>522
CB400SFから乗り換えたくちですが、
FZのトルク感が劣っているのは極低回転域のみだと思います。
ひょっとして超低燃費走行ですかお父様は。

>>523
うちは車もバイクも全てMTなんですが
自然と発進はあまり回転を上げずにっていう癖がついてるんです＾＾；

発進はアイドル＋気持ちαって感じだからでしょうか
結果CBの極低回転のトルクに慣れてるとエンストこいてしまうみたいです

超低燃費なのかはわかりませんが、あまり回して乗るというタイプではないですねぇ
納車して間もないので仕方ないかもですが、そんなにトルク無いのかなぁと疑問に思ったりした次第です

正直スマンかった
俺、たまに保守ageしてるんだが・・
良かれと思ってやっていることが>>502で否定された気分になって
さらに今日見ると、まぁ>>515で書いたような状況だったのでつい・・・

反省してるなら人の忠告はよく聞いて空気嫁。なっ？

なんか日曜雨多くね？（´･ω･`）

久々にFZ6-Sを乗り回し。

山に街路に阪神高速へと 走り回り。

やはり乗りやすいバイクと改めて思う日曜日。

もう少しで3年
早いもんだ

流れ虫ですまないが。
>>409
今更だけどエンジンガード（+センタースタンド）
写真upできると思う。必要？
ちなみに、被写体は04赤のN。
今でないと写真撮れないので
希望アングルじゃないかもしれないが。
必要ならうｐろだ紹介してください。

必要ナサソウダガ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

>>530たしかに必要ナサソウ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060424103219.jpg

だが>>530には感謝=)

>>531
かっけー

寝かし込むとステップとセンスタ、どっちを擦るんかな?
あと、擦る時はタイヤ端まで使い切る？

エンジンガードもっとデカイかと思ったけどフツーだね。

エンジンスラッシャー、３ヶ月待ちとか言っといて
10日ぐらいで入ってきた。逆よりは遙かにいいが何なんだ。

みんなクラブマン見ろ。乗ればオモロイが質感は低いって書いてある。

オモロければ無問題。

質感についても俺は悪くないと思うが。
本体価格80万円ほどの車体に高級感を求めるのも方向違いだと思うし。

頭の悪いライターもいるもんだｗ

それにしてもヤマハの逆車は安いよね。さらに値引するし。
欧州ヤマハで元から安いのか、プレストが努力してるのか。

高くてもいいから質感が低くちゃ日本じゃ売れんわな。

趣味で乗るもんに華がないのは致命的だとおれは思う。

気に入らなきゃ買わなければいいだけ。

スパルタンなカコヨサってのもあるけどね

FZ6-S ABSって日本じゃ買えないの？

>>545
プレスト以外の商社使うか、個人輸入ならOK。
手間隙金が掛かるだけ。

>>534
ステップが先
タイヤにもよるが端まで使い切る前に擦る
ステップを高くすると今度はサイドスタンド
センスタはリアサスをいじらなければタイヤの端までつかってもまず擦らない

このバイクで良く峠攻めてるんですが、皆さん峠行かれる方は
服装ってどんな感じでしょうか？
やはりツナギが一番安全だろうと思いつつも
SSじゃないこのバイクでツナギは似合わないかと思い買いかねています。

今はナイロンのライダージャケットとGパンですがコケた時の事を
考えるとかなり痛そう・・・。
やはり峠行くならツナギなのかのう・・？

と言うかSS買えば良かったじゃんと言われそうですが、
オールラウンダーなとこが魅力でこれ買いました。

ツナギじゃなくても上半身はコミネとかの鎧やヒットエアあたり。
下半身は最低限ニーシンガード付のライパンか後付でプロテクタ巻け。
腰から落ちた時用にホンダのプロテクションアンダーパンツもよさげだ。
ブーツか踝まで隠れてつま先など要所に鉄板入った靴はけばかなりマシ。
グローブはプロテクタ入ったやつにしとけ。
メットは当然フルフェイスね。

鎧の上に羽織るものとかを選べば割となんとか自然に出来る。
後は自分がどこまで大事かだな。
死んでもいいor重度身障で苦しみ続けるのも可ならどうでもいいし。
GPドキュメント映画のファスターでレイニーが後遺症について話しているんでよく見て考えてみ。

イタタタタ。。。

バイク人生で派手な転倒2回してるが2回とも重装備でこと無きを得てる。

ジーパン、ジェッペル、プロテクター入りライダージャケットの中装備
のときの軽めの転倒のときはやはり弱点であるジーパンのとこ、膝を
派手に擦りむいた。素手なんかで乗ってたら手のひらとかベロンベロンになるだろうね。

さすがに素手はないだろうが膝と肩はプロテクター必須だぞ。
ジーパンなんてクソの役にもたたない。30キロ程度でも膝にベッコリ大穴空く。
経験してみれば･･･っていうか経験しなくていいからちゃんとしたの買おう。

>>549-552
アドバイスありがとうございますー！

ツナギまではいらないが、出来る限りヨロイを着込めと言うことでつね。
しかもブーツとグローブも固いの買った方がいいわけですな。
自分の体は非常に大事なので、カネに糸目つけず重装備を買い込もうと
思います。

551さんの「重装備」の内訳ってどんな感じでしょうか？
教えて頂ければありがたいです。

見た目はともあれ、より安全な装備を買いたいです。
金は10万、20万円でも出す気マンマンなので。

外車並の値段でいいなら外車よかいいもの作れるだろ

日本車がキャラ立ちしたら、欠点とするくせに、外車だと個性の一言で
許しちゃうアホの後藤

逝ってよし

見た目なんて見る奴が
判断するんだよ。
後藤の美的センスを知りたいわけじゃないつの

>>553
重装備と言えば大げさだけど、フルフェ、プロテクター入り（脊椎含む）ジャケット、
プロテクター付皮パン、気合の入ったライディングブーツ、厚手の冬用グラブ。

ツナギではないが、それに近い防御力を狙ったもの。実際、派手にこけてもほぼ無傷だったし。
怖いのはガチガチのライディングブーツはいてても親指内出血してしばらくして
爪がはがれるという経験をしてること。つまり足に対するダメージがすごい。
スニーカーなんかで乗ってたら指がなくなってるんじゃなかろうかって感じ。
また踵も痛めたな。踵は痛めると治るのが遅いんだよ。

2度目の転倒は皮パンでなくゴールドウィンのプロテクター付のパンツだったがこれも
性能よく腰や膝はノープロブレムだった。

金かけなくてもﾅﾝｶｲとｺﾐﾈで揃えれば安いもんさ。

俺がやってる今出来る最上の安全
メット：Xイレブン　4万
ジャケット：ヒットエア3万+脊椎パッド強化版交換3千+胸部プロテクタ追加3千
パンツ：GW　プロテクションパンツ5万
靴：GWライディングシューズ2万
グローブ：ヒットエアグローブ8千

20万はかかってないな。

>>555-558
成る程成る程、参考になります。

556さん、558さん、具体例有難うございます。
これを参考に、この線で検討してみます。
それに結構安あがりにいけそうなのでホッとしました。

ヒットエアのサイト見ましたがなかなか安全性良さげですね。

556さんの言われる、足にダメージが来ると言うのは意外でしたので、
しっかり固いブーツを選んでおきます。
爪剥がれるって、コワ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

皆さんご助言どうもありがとうございました！！

>>559
ttp://w1.webike.net/catalogue/apparel_hitair/W-HAR-005.html
そんでこれ着りゃパンペキ
気分は競艇レーサー

まあ長く乗るバイクじゃありませんから。。。

なんか最近ネガティブな奴が混じってるな。

ちょっとは認知度が上がってきたってことかね。

乗り潰すつもりですが何か

俺も乗りつぶすつもり。
自分に一番合うバイクを悩んで
CB400SF→XR250→SR400→ZZR1100Dと、
6年もの間乗りついで来た末にこいつに辿り着いたっす。

そう簡単には手放すつもりは無いです。

１回目の車検通した。
俺も乗りつぶすつもり。

どっちかっつーと惰性で乗り潰すタイプだな。

飽きるほどの個性も、乗るのがおっくうになる欠点もないから。

全くその通りだ。

FZ6は乗りつぶすまで何kmぐらい走れるかなぁ。

2万キロくらいで飽きるやつが多いんじゃね？

裏山…。オーナーになる為に貯金しょ。
FZ6最高ですか〜？

今14,000kmです。
とりあえずは乗り潰しの予定ですが、もう一台モタード系を買い足ししようかなと思ってたりします。
FZ6はツアラーとしても使えるから売る必要は無いですね。
買い替えって結局金の無駄遣いですから。

二年で飽きました。やはり４発のツアラー系はつまらんと認識
SV650Sに乗り換えました

よう変態(*´∀｀)ﾉ

乗り潰す予定だったけど、あと一年しか乗れなくなりました。

なぜ？

ホンダ系部品メーカーに就職が決定…

つーかそういう場合、何に乗り換えるつもり？ｗ

漢ならそのままFZ6に乗り続けるべし！

HONDAのステッカー貼って乗ればよくね？

通勤しなけりゃ大丈夫

社宅に住むつもりなんですけど、それでも大丈夫ですかね？
イザとなったらHONDAのステッカーを張る方向で…

某大手メーカーの本社のあるとこに住んでるけど、そこの駐輪場にはいろんなメーカーのがあるよ
堂々としてたらいい

まぁ部品会社でしょ？ホンダとドコまでベッタリだとか、会社次第だから問い合わせてみろよ。
気楽に考えて、みんなで必死になって売ってる自社製品のライバル製品なんか乗ってると、
真面目な社員からは「社会人失格」とみなされることもあるので注意。

セットアップスペーサーつけてちょっと楽になったよﾋｬﾎｰと走りに出たら、
全く別のトラブルで途中で引き返しそのまま入院orz
俺の連休がorzorzorzorz

Nが激しく欲しいage

>>578
知り合いで、某トヨタに就職→ｽﾊﾟﾁｬｰﾚﾋﾞﾝ→白ﾚﾋﾞﾝ→白ｴﾎﾞ
と乗ってるのがいる。つらっと通勤してたがバレたらしく今はｴﾎﾞ不可。
白→白で気づかなかったのか支店長ｗ
直営以外は問題なしジャマイカ。

ホンダ系部品メーカーっつーことは
ケーヒン ニッシン ショーワ
辺りか。いいなぁ。
いろんなメーカーに使われてるからホンダ以外も大丈夫じゃね？

>583
就職は遊びじゃないからね。
きちんと下調べして無駄な障害は避けるのが吉。収入が安定しないとオートバイ自体を楽しめなくなるよ。
オッサンの言うことは訳わかんないことが多いから、
「別にかまわない」が「やめときなさい」の意味だったりして「？？？」な経験したりするんだコレが。

以前書き込んだ>>507ですが
クラッチレバー側のセンサーカプラーが抜けていただけだったようで＾＾；

レスくれた方々、ありがとうございました
以上、ご報告まで(´･ω･｀)ﾉｼ

FZ6-nかCAGIVAのVラプトール1000かで迷っています。
どちらもデザインがかなり好みなのですが、自分の判断だけでは決めかねています。
FZの長所・短所を先輩方にお伺いして、購入の参考にしたいと思っています。
どうかよろしくお願いいたします。

ちなみにどちらも店頭で実車を確認済みです(試乗はまだしていません)

ホッシュ

今年SSの方を購入したものです。
リッターバイクからの買い替えですが、バランスが取れたイイバイクだな
ぁとかなり御満悦状態です。
ただ、2点だけ問題がｗ
1)クラッチが硬い→長時間待ち乗りしてると握力が無くなります；
2)シートが硬い→どこかのHPにも書いてましたが、ほんとにヂになりそうｗ
どちらも解決できそうな問題点なのですが、同じ様な感想抱いて改善され
た方居られませんでしょうか？
参考にしたいので、教えてくださいませｗ
宜しくお願いします(*´Д`*)

鍛えろ

クラッチそんなに硬いかなぁ。
前にも出てたけどCB750より軽いような気がするけれども。

シートに関しては俺のシートは3,000kmぐらい走ると尻の形に合わせて馴染んできたような気がする。
ロードレーサーの硬いサドルに比べれば天国。

しかしシートは硬いという人が多いので、付け替えられるやわらか目のシートでも出てればいいのにな。

クラッチは軽いと誉める程じゃないけど、一日乗ってて手が硬直なんてことはないな。
しかしシートは俺も硬くて痛くて泣きそう。
でもセットバックスペーサーかましたらポジションが変わったのか、若干楽になった気がする。
単に慣れただけかも．．．
ただいまアメリカからCORBINシートが買えるか問い合わせちう。

ZX-11 D8(2000)から、FZ6-SSに乗り換えようかと考えているんだけど、どんなもんだろう？

理由としては、持病のプラグホールオイル漏れ等々、
まともに全部修繕して車検を通すとFZ6-SSが買えそうな位掛かりそうなもので．．．
＃まぁ、６年乗ったのでそろそろ新しいのに乗ってみたいというのもあるけどw

ZX買ったときは、田舎までの帰省(高速使用で片道650km)を主眼に考えて買ったけど、
最近は通勤(町乗り)がメインです。
＃FZ1も考えたけど、150ps/10.5kgfだと加速感なんかは大体ZX位と考えて差し支えないんだろうけど
＃町乗り主体ならそこまでは要らないんじゃないか？
＃もすこしマタ〜リ乗りたいなと思う今日この頃。

気になる点としては、
1)持病のようなものはないか？
＃後で出費が大きくなるような持病ということで

2)ウエットコンディションで、普通に加速掛けたときにテールスライドするくらいのパワーがあるか？
＃ZXクラスだとうっかり晴天時のような開け方をするとズリっとしてしまうので、雨天時は結構気疲れする。
＃BT-020履かせているけど、往くときは逝っちゃうんだよね。

あと、FZ6のここがイイ！/ダメポな点があれば教えてほしい。

>>598
Z750Sを勧める


加速感はFZ1のが上だと思う
町乗りでは40PSもあれば充分
待ったり乗るならZR7が良いと思う
あれは良い物だ


1）川崎とは違うのだよ、川崎とは！

2）ドライでどれだけ開けてるかによるが
　流れに乗って走る分には問題ないと思う

599のつづき

FZ6のここがイイ！

美しいスタイル
燃費が良い
道を選ばない走行性能
人と被る事がなかなか無い
外装パーツが格安
水温計が半分くらいを指すとファンが回るので灼熱地獄にならない
（リッターバイクから乗り換えた場合）


ダメポ

シートが硬い
安っぽい
乗り心地はあまり良くない
ネイキッドらしい安定感が無い
ブレーキのタッチがあまり良くない
シート下の物入れは事実上飾り


FZ6は一言で言えば中途半端なバイクです
何でもこなす器用貧乏なバイクです
シート下の物入れ以外に欠点らしいものはありません


最後にこのバイクはいろんな意味であなたの期待を裏切るかもしれません。
でもあなたを裏切ることは無いでしょう。

うーむ・・・・
プレゼン上手。

ソウイフヒトニワタシハナリタイ

>>599-600
アリガ�d！
熱い気持ちを言葉にするの旨いなぁ！

> 1）川崎とは違うのだよ、川崎とは！
まぁ、そう云われるだろうとは思っていた。
世界最速(発売当時)とルックスが気に入って買ったけど、
ZX(ZZR)自体の基本設計は88'から90’くらいだから、
新車で買った時から古さは感じていた。
今後の維持費を考えると維持費が尋常でなくなって来てる。
一般人が乗り続けるのは難しいレベルだとおもう。
＃素直ないいバイクなんだけどね。

> 2）ドライでどれだけ開けてるかによるが
> 　流れに乗って走る分には問題ないと思う
了解

>シート下の物入れ以外に欠点らしいものはありません
まぁ、これはロープとココセコムと予備ヒューズいれた小さいパーツBOXと
雑巾１枚程度しか入らないZXで経験しているから多分気にならないと思う。
＃書類は盗難に備えて服のポケットに入れて携帯している。

>最後にこのバイクはいろんな意味であなたの期待を裏切るかもしれません。
>でもあなたを裏切ることは無いでしょう。
背中を押されてシマタw
見積取りに行こう。

>>602
新車購入を考えてるなら急いだほうがいいよ
3月半ばにプレストに発注かけた時に
すでに各色在庫が２〜５台くらいだったから

乗り心地は悪くない。
冬でもアイドリングでファン回るから熱い。

このへんは間違ってるな。

じゃあおらも。
乗り心地は普通。
夏場でも灼熱にならない。

みんな荷物とかどうやって積んでるんですか？
トップケース後付けできますか？

GIVI箱つけてます。
車種別フィッティングあります。

俺はY's gearの箱

クラッチに関しては、友人にも握力鍛えろと言われましたｗ
シートは、なんか柔らかいのに変えたいですね〜。

ttp://wazaari.net/YAMAHA_FZ6-S_4.html#kaizou
↑このサイトに、シート改造が載ってましたけど、素人でも出来るかな？
(*´Д`*)

>>598
FZ6の良い所は、>600さんがウマイ事表現されてますねぇ〜ｗ
良くも悪くも、突出した所が無くバランスが良いって所に集約されてるか
とｗ

だれか〜俺のバイクを買ってくれ〜
そしたら今すぐ新車でFZ6NS買うから
買いたいから欲すぃーから
頼む誰か俺のXR買ってくれぇ〜

>>610
新セローだったら考えてやっても良かったのに(´･ω･`)

>>610
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143112300/

>>611-612
レスアリガ�dくす
>612正直言うと金は有るのよ金は
以前にも書いたんだが実はバイクを２台持ってるのよすでに
車種はVTR1000FとXR250モタード
んでさらにもう一台？無理無理キチガイ扱いされるです
だから本音言うとVTR1000Fを売りたいだけど中々売れない
とまあそんな感じです

とりあえずボールペンと住民票とハンコを持ってバイク屋に行けばいいんじゃない？

VTR1000Fって売れないの？

オクに流せばそこそこの値段つくと思うけど･･･
２週間前なら俺が買ってたのに、残念だよ。

今日初めてこのバイクに出会いました
勃起してしまうほどカッコイイバイクでした
嬉しすぎて下品ですいません

>>617
FZ6ﾜｰﾙﾄﾞへようこそ( ´∀｀)

現在宮城県内の東北道上りを走行中。（四輪助手席）
大阪ナンバーのFZ6Sﾊｹｰﾝ!!
130km/h前後で巡行してる。

よし、煽り倒せ！！

今日すこし時間ができたので、見積にいったつもりが予約してもうたw

ブツは6-SS 赤
＃何でも、５月中旬に入荷する便があるらしい。
今から予約すれば、月末には入荷するとのことなので、
とりあえず現物を見てから契約ということで。
＃そのまま契約しそうな気はするがw

>>620
CQCの基本を思い出して！！

やはりFZ6のシートは硬いですね　長距離乗るとケツが痛い
社外品のシート探してたら
ttp://www.bagster.com/en/moto/catalogue-zoom.php?id_moto=4088&code=5095&idprod=133
こんなのあったんで発注してみるかなーなんか柔らかそうだしね？

納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
これからよろしくお願いします

>>623
元々欧州人のムッチリ尻に合わせてあるから固めだけど、長距離乗るなら固い方が良い。
痛いって人は痩せてるかズボンが悪いか乗り方が悪いんだと思いますね。
あと変な社外品買うならシート屋に頼んで自分好みにした方がオススメ。

みなさん、マジレスお願いしたいのですが
愛機は6Sなのですが、突然アイドリング出来なくなってしまうんですけど、解決策ご存知の方いませんか？
症状としては温間時によくなります
排気音は一発がダメになったような音で、かなり生ガス臭いです
エンジンを5分程度止めると復活します

プラグかと思い交換しましたが治りません

ｵﾄﾞは現在15000�`です

>>626
俺のは新車走行250�`ぐらいで結構似た症状が出てただいま入院中

見られるかどうかわからんけどうｐ
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file10250.71229.avi

627さん
ありがとうございます
今、携帯しか手元にないので後日見てみます

瀕死のような回転数の動きをしちょるね。

暖めた時だけダメなんでしょ？んでほっとくと治っちゃう時もある。
なら制御が失敗してる可能性が大きい。機械系統じゃないと思われ。
よくあるのは水温計とかＥＣＵそのものの異常だね。
高水温時にセンサが異常信号を出してるか、信号をマトモに読み取れなくて制御失敗、ってあたり。
ファンが回った時に、とか他にも状況がわかればまた違うけど今のとこそれくらいしか。

プラグ被ってるんじゃ？

こういう時にインジェクションはなぁ・・・・
経験が少ないだけなんだろうけどね。

皆さん、ありがとうございます
今、627さんのサイト見てみましたが見れなかったです
629さんの言う通り瀕死の回転数でアイドルしていることもあるんですよ
しかし、プラグの被りはないような気がするんです
何故かと言うと、高速で120〜140くらいで巡航しているときもとかでも
スロットルに対するツキが突然悪くなって、
試しにクラッチを切ってみるとストールしちゃうんですよね
しかも、スロットルを開けて走ってるとツキが悪いんですけど一瞬タメが入って
ちゃんといつもの加速をするんですよ
630さんのECUやセンサー異常で燃調補正が入ってるなら
加速がかなり鈍くなる気がするんですよね

状況としては、
高速・一般道と状況を選ばずに発生
水温は渋滞の中ファンが回るような状況下でも深夜の幹線道路のような
安定した状況でも発生

個人的にはプラグキャップ周辺など疑ってるんですがどう思いますか？
（以前ヤマハ車で同じような症状の知人が数人いたので・・・）

長文すいませんでした

FZ系、CBF1000、現行Z系、ホーネット、VTR1000F、SV、GSR等はジャンル的に言うとストリートファイター？

>>633
ファイル流れてたので再うｐ
ttp://up4.skr.jp/src/up1850.avi.html

>>630
最後に一瞬ついてるのがわかると思うけど、
排気温度警告がつくあたりからも、
センサーかコンピューター系かなとバイク屋も言ってた。

>>633
ナラシ中なので高速はまだ乗ってないけど、結構似た感じ。
ツキが悪くなるのは一緒だけど、違うのは再加速も全然ダメ。
２気筒ぐらいで走ってる感じ。

>>633
カブリは無いけど結局プラグキャップが怪しいっていう根拠がわからん。
機械的な異常なら水温低いとか5分休んだとかで治るわけ無い。
そういう状況なら点火燃調補正の異常がさらに怪しく見えるけど。
なんていうか・・・まぁとりあえず怪しいと思ったとこは点検してみれば？
テキトーにやっても接触不良とかで治る事もあるし。

>>633さんありがとうございます
見れましたよ、私の症状に似ていますが私の場合警告灯はつきませんでした
お互い早く直るといいですね
>>636さんへ
レスありがとうございます
実は私もプラグキャップは半信半疑なんですよ
しかし知人達（ＦＺ400とＦＺ600）は同じような症状になって
キャップだけ交換したら直ったんですよ（車体の世代が違うのでイコールじゃないですが）

メーカー特有の弱点というか、そのような物の可能性あったりしてなんて思いまして・・
（ホンダのレギュみたいに特長的な感じ）

ごめんなさい、633さんじゃなくて627さんでした

>>637
ＦＺのプラグキャップとチェーンテンショナは特有の弱点で有名。
その時期のＦＺとかのだけ部品メーカーがチョンボしただけで、他のヤマハ車とは関係ないよ。
素人判断を鵜呑みにしてないでネットなりバイク屋さん持っていった方がｲｲよ。

>>627さんのって、ただ単にアイドリング回転数が低すぎるだけじゃないの？
1300rpmが標準よ？

>>637
私としても、バイク屋さんがやっているなら
持っていって見てもらいたいのですが連休中なもので・・・
出来れば自分で直したいとも思っています
いま、ネットで調べて見ましたが
↓コレどう思います？なんか症状似てるので気になってます
ttp://bbs1.fc2.com/php/e.php/9132/?act=reply&tid=2745001

あーまた間違えた、639さんにです

>>640
安定してるときはアイドリング1300で安定してる。
安定してるかなと思うといきなり不安定になってﾊｧﾊｧ言いだして動画みたいになる。

>>641
プラグキャップなわけねーだろアホ！って言ってやれｗ
彼だけ違う故障だったか、店がバカで先代と勘違いしてるか、もしくは騙されてるだけ。
さっきも言ったとおりプラグ周りが原因なら常に異常が出ないとおかしい。
おなか痛いからってとりあえず食べ過ぎのクスリを飲むようなもんだｗ

ＦＺ６のインジェクションは新型だからＲ６と互換性の無い部品あたりは信頼性がぁゃιぃ。
多発してるようならＥＣＵかインジェクターあたりだと思うな。

>>644
ありがとうございます
とりあえず、僅かな望みを持って今夜は
I/Gコイルからプラグまでの間を導通チェックしてみます
これ以上はお店任せにするつもりですけど

どの気筒かのインジェ区たーの調子が悪いような気がしますね。

ほ

し

の

せ

か

い

一

決

定

さ

げ

♪男の世界〜男の世界〜
恋も女もどこ吹く風ねえ〜

さて、流れ読まずに書き込むわけだが
新車購入を検討してます。
05モデルと06モデルの違いって何？
価格がざっと8万違うんだが。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>659
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

あースマン正確な書き方じゃなかったわ。
レッドバロンで06モデル見積りとったら、87万。
ところが今雑誌のレッドバロンの輸入車フェア広告の価格見たら、05モデルが79万なのね
大した違いが無いなら05モデルで良いかなって。
と言うわけで、何が違うの？
教えて！ エロイ人！

色が違うだけじゃなかったかな。
当然作られた時期と。

なんだ、それだけなのか。
明日契約してこようかな・・・

ｱｸﾗｽﾘｯﾌﾟｵﾝようやく入荷したので装着
前々スレぐらいでもどなたかが書いてたけど、ノーマルとかわらないぐらいの静かな？音量。
音も良く聞かないと違いがわからんぐらいｗ

エンドバッフル取ってみたいのだが、ねじ止めされてるのを外せばいいのかと
おもったら溶接されてるのね、無理矢理ペンチ等で引っこ抜けば
取れるのかな？＞装着してる方教えて下され

ヘキサゴンレンチで、溶接されてるネジを無理やり回さないと無理。
俺は、溶接の部分をルーターで軽く削って（意味無いっぽいけど。）
Weraってメーカーの面接触HEXでアホみたいなトルク掛けて外した。
普通のHEXじゃ多分舐めるかも。

>>666
言い方がちょっと悪かったです、すんまそん

六角レンチで、六角のねじはとれました（普通に取れたので変更になったのかな？）
ナット側が溶接されてる見たいですが、このナットを取ればバッフル抜けます？

六角ねじ外しても、手ではバッフル外せなかったもので

あーじゃぁ変更になったみたいだね。俺の時はネジの頭が本体と溶接されてた。
ナットはバッフルに溶接されてるだけで、外すとバッフルをネジで止められなくなる。

六角ねじ外せたら、ペンチかなんかでバッフル引っこ抜けばとれる。
かなり堅いからしっかり掴んで引っ張らなきゃ抜けない。
けど、力いっぱい掴むと排気口の形が変わっちゃうので、色々工夫してみてね。

コルビンシートつかってる方いますか？

なにそれ？（´･ω･`）

>>669
ただいま注文中

どうなんでしょう使っていないとなんともいえないような？
結構高そう4万ぐらいでしょうか？
ttp://www.corbin.com/yamaha/fz63.gif

ほ

も

>>668
ありがとうございます、エンドバッフル抜けました
バッフル取ると結構、音質変わりますね、音量もあって（100dB以上ありそう）
家の近所ではバッフル付けなきゃだめだこりゃ、って感じで再装着しました・・・orz

降雨時に走行したら、マフラーの隙間？からシート下の車載スペースに
雨水が大量にはいってべちゃべちゃになった、なんか対策しないとあかんわこれ。
どうも純正の弁当箱マフラーで雨漏りをしのいでいたみたい

あと、低速のギクシャクがスムーズになったような気がする、バイクのお尻が軽くなったような気がする
以上へたれライダーでした、長々とすんまそん。

下が無くなってギクシャクしないのは
同じヘタレライダーとしてはうらやましい

セットバックスペーサーつけたらポジションが変わって、
お尻の設置面積が増えた。
まだ快適とまではいかないが、明らかにお尻が楽になったよ。
体が慣れてきたって面もあるんだろうけど。

ケツが痛いとか言ってる奴の大半は骨盤が後傾している。

今は学生で金がなくて買えないけど就職したら買いたい

無職でも乗ってる俺がいるから安心して親名義ローンで買え。
○○の日とかにプレゼント持参で攻めるのが効果的。

FZ6-Nの購入を考えているんだけど、
メータの写真見ると鍵マークのインディケータがあるけど、
これってホンダのHISSみたいなものなんですか？
ネットに有った説明書には何も説明がなかったもので。。
それから、排気音に特徴が有るって聞いたんだけど、
どういう感じなんでしょう？

シートの硬さに関してだがRRクッションの
イニシャルを1まで下げたらほとんど感じなくなったぞ。
ついでに峠での路面追従性もよくなった(参考寸法：165cm/59kg)

>>681
同じかな？キーの中のチップを認識するヤツの飾り。ただしアラームはついてないけどね。
排気音はＲ６とかと比べるとﾎﾞﾌﾎﾞﾌボボボーっと低い音がする（さらに静か）
Ｒ６の下がｷﾞｭｰﾝ!ならＦＺ６はﾎﾞﾌｰﾝ!上がｸﾜｰﾝ!ならｷﾞｭﾜｰﾝ！・・・って何言ってんだオレｗ
つーかいたってフツーだよ。新しくてｶｯｺｲｲ以外はあまり特徴が無いのが特徴なﾊﾞｲｸだし。

>>683
情報サンクス。
XJRのウェブページみてたら、イモビライザーって書いてあった。
直結しにくくするだけものかな。HISSみたいにキーと照合は
しないみたいだね。

音ですが、低い音なんですねー。すみません、カタカナだけでは
やっぱり分かりません。でもありがとうね。

>>684
お前は683をもう一度読んだほうがイイ

>>685

お前等は道歩いている時にもうちょっと注意した方がいい。

みんなチンポやマンコという臭い性器を服の下に隠してあるいてるんだぜ
パンツを脱がせばみな臭くて汚くて奇形な性器を隠しもってるんだぜ

そういう大事な事実に気付いているのか？

向こうから歩いてくるパンツと衣服に隠された他人の性器を事を考えると
笑ってしまわないか？

ここもたまには変なのが沸くんだな

排気音を誰かがｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀｿの所にぅｐればぉｋ！
と買えない奴が申しています。

>>687
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060516/REJ4Rzl3b2U.html

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060516/ZWpPc3ZmamQ.html

ZR-7Sに乗るキチガイは連日大暴れ

【また】ZR-7 ＆ ZR-7S【落ちたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144913666/

>>690
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060516/REJ4Rzl3b2U.html

自己紹介乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>691

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060516/ZWpPc3ZmamQ.html

ZR-7Sに乗るキチガイは連日大暴れ

【また】ZR-7 ＆ ZR-7S【落ちたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144913666/

>>692
>>691

ID:DBxG9woe

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060516/REJ4Rzl3b2U.html

お前のログみて耳を傾ける人がいればいいねm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe
ID:DBxG9woe

あちこちで荒らしてるね

イニシャルプリロードを変えても硬さは変わらない。
プリロードを抜いた方がむしろ硬くなる。

ほ

う
け
い

落ちそうなのでさげ保守

ほ

ん

だ

そ

う

ろ

い

いいかげんにしろ。荒らすな

契約記念age

おめでとうage
んで納車いつだい？
ｎ？ｓ？色は？オプションは？

>>709
ありがとうございます。
納車ですけど、２週間後くらいですかね…
Ｎのダークグレイメタリック（黒）です。
オプションは無しです。
　　　　　　　　　　　　　　　　以上

FZ6Nのヘッドライト、小石？を食らって割れましたorz
出来る限り安く済ませたいので割引通販で購入して自分で付けたいんですが、
パーツナンバーがワカリマセン。

日本のパーツリスト検索サイトは輸入車に対応してないし、
アメリカで探したけどアメリカにはFZ6Nが存在しないのか載ってないし・・・。

FZ６Nのパーツリスト持ってる方、
すんませんがヘッドライトASSYのパーツナンバー教えてくれませんか？

オクとかで素性のわからん物を買うのもイヤなので・・。

>>711
>>1

>>712
ありが�d！

＆ 確認不足すんませんでした・・・orz

まわしての高速巡航燃費17.5kmだったけど
今日法定速度＋αぐらいで流して走ったら21kmぐらいﾀﾞﾀ
そんなです、ネタ無くてｽﾏｿ

ところでみなさんは、タイヤ何はいてます？
タイヤスレはあるんだけど、FZ6限定で。
スポーツ系はきかえたか、やっぱりツアラー系なのか。
ちなみにうちは最初のまま。
はきかえるときはDの221あたりにしてみようかと考え中。

FZ6-Nの購入を考えていますが、足つきは如何でしょうか？
身長160cmです。今までSRX250(1型)、TRX850、ルネッサに乗ってきました。
実車にまたがってみたいのですが、近所のバイクショップには置いてなくて
どうも感じがわかりません。
実際に御乗りになっている方の意見が聞きたいです。宜しく御願いします。

多分ツンツンだろう。最近の足つきのいいSSより悪いから。
親指の付け根で踏ん張れるかどうかだね。つーかそれだけ車歴があるなら
片足つけばどうにかなりそうなもんだが。足つき悪くてもアプハンでハンドル切れ角が
あるという気楽さがあるから。足つき悪くて前傾の強いセパハンなんて泣けてくるが。

TRX850とシート高は同じ(795mm)
シート形状によるかもしれないが、TRX乗ってたなら心配いらない気がする。
アンコ抜きしてるが身長153�aで乗ってる人もいる。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~m-volley/newpage19.htm

あ、アンコ抜きは勘違いかも

シート高はほとんどあてにならんよ。835�oのR1よりFZは全然悪いから。
ちなみにTRXは足つきよくて軽い部類の大型として小柄な人に人気だったバイク。

716です、ありがとうございます。みなさんの御意見、参考になります。
ちなみに、ルネッサは今でも下駄代わりに毎日乗っています。
で、大型も欲しいのですが、大型というとリッターバイクばっかりで、ミドルクラスは手薄ですよね。
でも、FZ-6N/Sは600ccという排気量と個性的なルックスで気に入っています。

159cm 短足男です。なんとか乗れてます。
片足つま先が、ケツずらし気味で接地してます。

大型とかにこだわらないで体格に合うの買った方がいいぞ
どうしても乗りたいならローダウンとか改造しれ。

XJRの600があると非常にツボなんだが、どう考えても出ないわな。

現行ので国産メーカーで、クォータからリッターまでのラインナップがある車種ってないよなぁ。

ドラスタとZZRは？

FZ6の販売台数って具体的に何台なのかな？
最近伊豆・箱根に遊びに行くと結構な数を見かけるし、近所でも2〜3台走り回ってる。

国内で売れないのはそもそも輸入台数が少ないせいで、年間2万台の予定を大幅に上回って海外で売れたから輸入できないって話もとらほら。
じゃあ、海外で何台うれたのかな？
イタリアで去年12,000台程売れたのは統計資料で判ったけど、他の国は？

つーかまだ2005モデルが余ってる店もあるみたいだけど。。。

大型免許持ってて100万〜150万位払ってもいいというもの好きはたいてい
もっとインパクトの強いバイク（排気量の多い、最新SS,外車）とかに流れがちだからね。
バイクとしての魅力はともかく支払い総代金で損してるバイクだよね。

>>727
確か年に３万５千くらい売れてるはず。
今年はロッシがダメポだし黄色も無いから落ちてるかもね。

すごいなFZ6だけでドカの全車種と同じくらい売れてるのか。。。

>>730
×ロッシがダメポ
○ヤマハがダメポ

今日バイク屋から、入荷の連絡があった。
バイク屋には、FZ1にするかもなんてスカした態度を見せているが、
多分間違いなく、今終末正式契約する。
＃おそらくは向うも見抜いているだろうけどねw

>スカした態度
なつかすい〜表現、ご同輩とみた。

「おめースカしてんじゃね〜よ〜」ってセリフが
路上のアチコチから聞こえていたよな〜

なつかしage

カブ除外すれば世界一売れてるバイクだって自慢してるんだけど・・・
もしかしてフォルとかに負けてたりする？（´･ω･`）

sageほしゅ

保守あげ

タンデムスタイルに記事が載ってる

>>738
今買って帰ったら先を越された

FZ6-SとFZ6-Nの売れ行きの比率はどれくらいなんだろう。

そんな私はNに乗ってまつ(^w^)

そんなおいらはNに乗りたいが、金がない。

Nは一度も見たことないな

つーかすれ違ってもＮはわかんねーｗ

私はSに乗ってます。
伊豆ではすれ違うSは直前まで来ればほぼ確実にわかりますが、Nは見分ける自信がありません。
と言うか、走っているNは見たことがありません。

フェザー買えるのは半年以上後…早く乗りたいよぅ

Ｎを契約したものです。やはり乗るときは皆さんにわかりやすいよう、
胸に大きく「Ｎ」の文字が描かれたトレーナーとかＴシャツとか着て
乗ったほうがよいのでしょうか？

>>746
はい、良く解ってらっしゃる。

納車日まで落ちませぬようにage