★NSR250R★その32★
1 ： 【豚】 【637円】 ：
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうぞさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうぞさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
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2 ： 【末吉】 【354円】 ：2006/01/01(日) 03:42:33 ID:mMi4QfY2
1モツ
3げっつ
3げっつ
>1
乙乙乙！
乙乙乙！
5 ： 【吉】 ：2006/01/01(日) 05:24:53 ID:5zI2dvOG
>>1
米田乙
米田乙
新年おめでとう、NSRスレおめでとう
今年もよろしく。
NSR250大好きです
NSR250大好きです
今年も無事に走れますように・・。
あけおめ！
あけおめ！
10 ： 【凶】 ：2006/01/01(日) 08:55:41 ID:qLAiJFPf
1乙
10ｹﾞﾄage
10ｹﾞﾄage
凶かよ… orz
ことヨロ
14 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 13:14:00 ID:4bFD5zM1
スレタイの★があれだな
自営業氏
前スレでオイルポンプシールの事を教えてもらった者です。
交換してみたんですが入っていたシールは引っ張って抜ける状態でシャフトを回したら張力がなくなっているのか隙間が空いてオイルが漏れてきました。
エア抜きついでに暖気後ミッションオイルも交換しました。
が、なぜか車体を左に傾けると緑の液体がチョロチョロと止まらないのでもう一度オイルポンプを抜いてみましたがシールに異常はナシ･･･。
もしかしてウォーターポンプのシールも逝ってるのか･･･？
以上でレポ終わります。
ありがとうございました。
前スレでオイルポンプシールの事を教えてもらった者です。
交換してみたんですが入っていたシールは引っ張って抜ける状態でシャフトを回したら張力がなくなっているのか隙間が空いてオイルが漏れてきました。
エア抜きついでに暖気後ミッションオイルも交換しました。
が、なぜか車体を左に傾けると緑の液体がチョロチョロと止まらないのでもう一度オイルポンプを抜いてみましたがシールに異常はナシ･･･。
もしかしてウォーターポンプのシールも逝ってるのか･･･？
以上でレポ終わります。
ありがとうございました。
>>15
緑色の液体の正体はなに？
緑色の液体の正体はなに？
LLCです。
あけおめです。
ところでMC21にMC18のアッパーカウルはつきますか？
ステーを交換だけじゃ㍉かな。。
ところでMC21にMC18のアッパーカウルはつきますか？
ステーを交換だけじゃ㍉かな。。
19 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 16:30:47 ID:gLWho1kN
20 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 16:54:02 ID:gq46fdn5
そうだよ、付ければなんだって装着可能
俺だって苦労してＮＳＲ５０にＺＸＲ４００のフルカウルを
装着したよ。
やってみれば出来るもんだ。
俺だって苦労してＮＳＲ５０にＺＸＲ４００のフルカウルを
装着したよ。
やってみれば出来るもんだ。
22 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 19:54:51 ID:Di4nZyy0
そろそろO/Hしようと思うんだけど、業者に頼んだら
いくらくらいするかな？
いくらくらいするかな？
23 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 20:07:55 ID:JgscQDBK
おいらは、女のキレイなワキが好きだ。
24 ： 【大吉】 【1804円】 ：2006/01/01(日) 20:11:55 ID:HCVpEFHR
＿＿＿＿_
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￣￣￣￣ ∧＿∧
_＿＿（( ´∀｀) ＿__
／ ＼ ￣旦￣＿＿＼
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＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
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↑わろす
22＞どこのOHかにもよります。
>>24
激ﾜﾛｽ
激ﾜﾛｽ
意味わからん
すみません､９４SPに乗って５年､最近エンジンオイルを補充しても
すぐに右下の太いホースから漏れて出てしまうんですが
これがオイルポンプシール終了ってことなんでしょうか？
すぐに右下の太いホースから漏れて出てしまうんですが
これがオイルポンプシール終了ってことなんでしょうか？
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙのﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを開けてｵｲﾙがﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ出てきたらｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｼｰﾙの終了です。
どうもありがとうございました｡
いじ改の愛車紹介に業者乱入ワラタ。
にしてもピカピカなのが多いねぇ・・凄いわ。
今日天気が良かったので久しぶりに出撃したが、吹けあがりがちと重かった・・。
にしてもピカピカなのが多いねぇ・・凄いわ。
今日天気が良かったので久しぶりに出撃したが、吹けあがりがちと重かった・・。
34 ：!omikuji !dama：2006/01/02(月) 01:17:54 ID:8DJ9bf2p
おめ
>>28
逝ってしまえ
逝ってしまえ
37 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 11:38:17 ID:gkKlyJsd
松下のヒーターネタは知っているが、>24のどこが落としなのかは俺にも解らない
>>36-38
板違いなんだよ、失せろ糞共が
板違いなんだよ、失せろ糞共が
年始早々NSRスレ住人の厨度が上がったようだが
お前ら飲酒運転なんかして事故んなよ
お前ら飲酒運転なんかして事故んなよ
冬休みだからな。
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意味わからん
ループかよ・・・
デスドライブ？
今日はブレーキとフォークのOH、ギアオイル交換をした。
作業開始したのが昼過ぎだったので、かなり駆け足になってしまった・・・orz
焦っての作業で過去痛い目にあってるから、なるべくそういう事態は避けたいものだ。
ブレーキはかなり汚れてたけど、フォークとギアオイルはさほど汚れてなくて驚いた。
フォークは二年ぶりだし、ギアオイルも6000ｋｍは使ったので。
作業開始したのが昼過ぎだったので、かなり駆け足になってしまった・・・orz
焦っての作業で過去痛い目にあってるから、なるべくそういう事態は避けたいものだ。
ブレーキはかなり汚れてたけど、フォークとギアオイルはさほど汚れてなくて驚いた。
フォークは二年ぶりだし、ギアオイルも6000ｋｍは使ったので。
今年の予定
①ブレンボラジアルポンプをYZF-R1に移植
ノーマルマスターをOHし使用
②Fキャリパーのシール交換
③ステムベアリングの交換(カクカクしるｗ)
①ブレンボラジアルポンプをYZF-R1に移植
ノーマルマスターをOHし使用
②Fキャリパーのシール交換
③ステムベアリングの交換(カクカクしるｗ)
MC18のリアを17インチ化というのはよく聞くんだが・・・
実際どんなもんかいね？18インチリアが慣れてるから換える気はないんだけど･･
やったことがある人がいたらなんとなく乗り味を聞いてみたい。
実際どんなもんかいね？18インチリアが慣れてるから換える気はないんだけど･･
やったことがある人がいたらなんとなく乗り味を聞いてみたい。
50 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 00:40:40 ID:E6ZnYwqF
>18
まぁ無加工だった気が…
テンプレから消えてるがどっかのサイトでNSRのパーツの互換性が載ってるとこがあったよ。
いじ改からリンクで飛べるから探してみてちょ。
右の列の下の方。
19の言いたい事もわからんでもない。カウルは固定さえしちゃえばどーにでもなるし
まずは自分で調べろと。NSRの情報は沢山あるし。
まぁ無加工だった気が…
テンプレから消えてるがどっかのサイトでNSRのパーツの互換性が載ってるとこがあったよ。
いじ改からリンクで飛べるから探してみてちょ。
右の列の下の方。
19の言いたい事もわからんでもない。カウルは固定さえしちゃえばどーにでもなるし
まずは自分で調べろと。NSRの情報は沢山あるし。
51 ：50：2006/01/03(火) 05:27:35 ID:E6ZnYwqF
×無加工だった
○無加工は無理だった
スワン
○無加工は無理だった
スワン
よーし。バッテリー交換するぞー！！
これでかかりがよくなることを期待。
これでかかりがよくなることを期待。
53 ：ＯＪＴ：2006/01/04(水) 14:09:50 ID:Zo3sJnNW
緊急！！
助け求む！！
ＭＣ２８でエンジンかからなくなっちゃいました。
３日前は全然ふつうにかかって走りも好調だったのに・・・
今の症状としてはカードを挿入して液晶表示とワーニングランプが消えて
から普段どうりにチョークを引いてキックしてもかかる気配がないんです。
キックした時にワーニングが点灯してＰＧＭが再起動するんです（最初にカードを
挿入した時と同じ）
ガソリンコック等はＯＮのままです。
教えてください。
助け求む！！
ＭＣ２８でエンジンかからなくなっちゃいました。
３日前は全然ふつうにかかって走りも好調だったのに・・・
今の症状としてはカードを挿入して液晶表示とワーニングランプが消えて
から普段どうりにチョークを引いてキックしてもかかる気配がないんです。
キックした時にワーニングが点灯してＰＧＭが再起動するんです（最初にカードを
挿入した時と同じ）
ガソリンコック等はＯＮのままです。
教えてください。
MC21海苔な俺にはカードキーは分からん・・・
押し掛けでもかからないのかな？
とりあえずキルスイッチ、バッテリー、プラグ辺りの基本的なところ確認してみては？
押し掛けでもかからないのかな？
とりあえずキルスイッチ、バッテリー、プラグ辺りの基本的なところ確認してみては？
2ちゃんで即ﾚｽなんて求めるな。
急いでるんならさっさとﾊﾞｲｸ屋逝けよ。
急いでるんならさっさとﾊﾞｲｸ屋逝けよ。
バッテリートラブルに5ﾍﾟｾﾀ。
気合いだ。気合いで押しがけだ！！
気合いだ。気合いで押しがけだ！！
57 ：ＯＪＴ：2006/01/04(水) 15:00:23 ID:Zo3sJnNW
レスありがとうございます。感謝します。
＞５５ バイク屋休みなんで困ってるんです。
＞５６ 押しがけやってみます
＞５５ バイク屋休みなんで困ってるんです。
＞５６ 押しがけやってみます
58 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 15:37:49 ID:HjqOUM5L
59 ：ＯＪＴ：2006/01/04(水) 17:21:27 ID:Zo3sJnNW
レスありがとうございます。
押しがけでかからなかったので諦めてかなり凹みぎみで
新品バッテリー買ってきて、つなげたらチョークナシのキック一発で
かかるようになりました。
アドバイスしてくれた方ありがとうございます。感謝します。
最初はＰＧＭ４が壊れたのかと思って気分がかなりブルーでした。
押しがけでかからなかったので諦めてかなり凹みぎみで
新品バッテリー買ってきて、つなげたらチョークナシのキック一発で
かかるようになりました。
アドバイスしてくれた方ありがとうございます。感謝します。
最初はＰＧＭ４が壊れたのかと思って気分がかなりブルーでした。
バッテリーの交換時期っていまいち不明ですね。
3年くらいもつのかしら？
3年くらいもつのかしら？
62 ：ＯＪＴ：2006/01/04(水) 18:00:25 ID:Zo3sJnNW
＞６１
本当によかったです。
さらに自分のＮＳＲに愛着がわきそうです。
この掲示板に来る人はみんないい人ですね
どうもありがとう
本当によかったです。
さらに自分のＮＳＲに愛着がわきそうです。
この掲示板に来る人はみんないい人ですね
どうもありがとう
↑難しそうだね
65 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:51:22 ID:Jsvj0MX2
自作ＨＩＤの人いますか？
あれってかなりバッテリー食ってるような気がするん…！
ON/OFFスイッチ付けって多少良くなったけど、それでも信号待ちで
回転数落ちたときは、カメラのフラッシュみたいに連続で点滅して、
仕舞には消えちゃう。
途中で回転あげてやれば大丈夫だけど、最近じゃ信号待ちのたびに
ライトオフだよ。
ノーマルに戻そうかとも思うけど、一度HID付けるとなかなか気になる
よね。車のライトでさえ暗く感じるしな～…
あれってかなりバッテリー食ってるような気がするん…！
ON/OFFスイッチ付けって多少良くなったけど、それでも信号待ちで
回転数落ちたときは、カメラのフラッシュみたいに連続で点滅して、
仕舞には消えちゃう。
途中で回転あげてやれば大丈夫だけど、最近じゃ信号待ちのたびに
ライトオフだよ。
ノーマルに戻そうかとも思うけど、一度HID付けるとなかなか気になる
よね。車のライトでさえ暗く感じるしな～…
HIDって点灯の時が一番電気食うんじゃなかったけ？
だからON/OFF繰り返すと消費電力が増えるはず・・・
JhaがNSR用のHIDキットを出した時も謳い文句はアイドリング時の安定だった気がするし。
だからON/OFF繰り返すと消費電力が増えるはず・・・
JhaがNSR用のHIDキットを出した時も謳い文句はアイドリング時の安定だった気がするし。
67 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:07:07 ID:wP3y1AyW
ＮＳＲのＹＰＶＳって壊れ易いんですか？
不安になってきましたよ。
不安になってきましたよ。
ガラスのYPVSだからな。
69 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:09:49 ID:8EzfB6Me
YPVSって喧嘩売ってるのか？ｗ
RCバルブね。
故障そのものはそんなにないけど
パワーを気にするなら頻繁にチェック＆メンテナンスが必要なくらい。
RCバルブね。
故障そのものはそんなにないけど
パワーを気にするなら頻繁にチェック＆メンテナンスが必要なくらい。
70 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:10:45 ID:wP3y1AyW
ＲＣサクセションなら知ってるが･･･｡
71 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:22:42 ID:6exraqzs
中古でmc18を買ったんですが、台○とかで走ってる方いますか？
単車でやんちゃしたいんですが、なにぶんそんな若くもないので
正直飛び込みづらいです・・・
単車でやんちゃしたいんですが、なにぶんそんな若くもないので
正直飛び込みづらいです・・・
なんだかムチャクチャな釣りだな
>>67な
ＮＳＲのロータリーバルブって壊れ易いんですか？
不安になってきましたよ
釣れるかな?
不安になってきましたよ
釣れるかな?
ロリータバイブは逝き易い
76 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:02:53 ID:Fd2jzhD8
ＭＣ１８乗りです。
純正の集合管だれか格安で譲ってくれませんか？
予算５万円以内です。
純正の集合管だれか格安で譲ってくれませんか？
予算５万円以内です。
ネタフリの練習はどこか他でやって欲しいんですが…
78 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:09:39 ID:Fd2jzhD8
寝たふり？ はぁ？
Nなんて
Sショボい
Rレスだらけ
次ボケて(AA略
Sショボい
Rレスだらけ
次ボケて(AA略
80 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:54:05 ID:Fd2jzhD8
ズバリ
「昔取った杵柄バイク」
学歴無いと、読めない・意味がわからないだろ？
「昔取った杵柄バイク」
学歴無いと、読めない・意味がわからないだろ？
ダメだこりゃ
>>65-66
消費電力って言うか電圧が下がってるから消えるんだよ
消費電力って言うか電圧が下がってるから消えるんだよ
職場（中学校）にNSRに乗って行くことが時々あったんだが、その事を生徒が連絡帳の日記欄に
「NSRカッコいい」みたいに書いてたんだ。 自分は副担任だったんで、担任が出張の日に代理
で連絡帳の日記欄に返信してて、たまたま前日のその日記を見つけたんだが、それに対する担任
のコメントにワロタ
「ああVTRやろ？VTEC付いてて速いんだよね！」
ちなみに担任はランエボⅣとNS-１乗りの技術科講師
「NSRカッコいい」みたいに書いてたんだ。 自分は副担任だったんで、担任が出張の日に代理
で連絡帳の日記欄に返信してて、たまたま前日のその日記を見つけたんだが、それに対する担任
のコメントにワロタ
「ああVTRやろ？VTEC付いてて速いんだよね！」
ちなみに担任はランエボⅣとNS-１乗りの技術科講師
>NS-１乗りの
>NS-１乗りの
>NS-１乗りの
この辺がﾐｿ
>NS-１乗りの
>NS-１乗りの
この辺がﾐｿ
85 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 10:22:36 ID:XrMm2PF8
>>82
んなこたわかる。
んなこたわかる。
NS-1に乗っててNSRが分からない事なんてあるの？
懐かしいねぇ。俺も中免取る前はNS-1だった。
メットインのタンクは便利だったなぁ。
メットインのタンクは便利だったなぁ。
今朝くそ寒い中アプリリアRS見かけて驚いた。
最近朝寒すぎてエンジンが掛からないので、NSRで出勤できなくてちと残念。
最近朝寒すぎてエンジンが掛からないので、NSRで出勤できなくてちと残念。
89NSRｹﾞﾄｰ
ｵﾒﾃﾞﾄｰ
偶然にも88乗りｗ こんな偶然もあるのか・・・
92ｹﾞﾄ｡92乗り｡
93ｹﾞﾄ｡93乗り｡
94ｹﾞﾄ｡ｸｼ焼き｡
そこで空気の読めない俺が来ましたよ
今フロントフォークのOH中。エアが抜けるのをﾜｸﾃｶして待ってまつ。
これで通算10回目のOH。頑張れ88
今フロントフォークのOH中。エアが抜けるのをﾜｸﾃｶして待ってまつ。
これで通算10回目のOH。頑張れ88
片肺が直らないっスorz
97 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:44:09 ID:QHxkvw5g
ぬわぁあああ
ageちまったぁあああ
死のう・・・。
ageちまったぁあああ
死のう・・・。
99 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:07:34 ID:WO2H00+/
空気の読めない冬休み厨なｵﾚが来ましたよ。
ちょい遅れの冬休みだが三ヶ月振りに実家に帰り、死ぬ思い(ｷｯｸ100発位)で94ＮＳＲ君を起こしてあげたワケですよ。
ようやくかかったと同時に超白煙！！…まぁこれはいつものことか。
……と思ったら、左ｻｲﾚﾝｻｰからの煙がよわよわしい…さらに煙が紫がかった色じゃなく、白い？水蒸気みたいな？10000rpmくらい回しても変わらん。
これは片肺？それとも………orz
長文＆ﾁﾗ裏文失礼しますた
ちょい遅れの冬休みだが三ヶ月振りに実家に帰り、死ぬ思い(ｷｯｸ100発位)で94ＮＳＲ君を起こしてあげたワケですよ。
ようやくかかったと同時に超白煙！！…まぁこれはいつものことか。
……と思ったら、左ｻｲﾚﾝｻｰからの煙がよわよわしい…さらに煙が紫がかった色じゃなく、白い？水蒸気みたいな？10000rpmくらい回しても変わらん。
これは片肺？それとも………orz
長文＆ﾁﾗ裏文失礼しますた
>>100
それクランク逝ってるわ。
それクランク逝ってるわ。
102 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 12:27:21 ID:SpnsIlrQ
ただ単に、キャブがつまってるのでは？分解してキャブクリーナーかけてみやー。そのままエンジンかけ続けると、厄介なことになりますよ・・。
103 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 14:53:44 ID:9Ejckgbl
直進番長88マンセー
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 15:33:46 ID:ZoC0T3F7
最高傑作93マンセー
盆栽94マンセー
NSRなのに無視されるMC16マンセー
107 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 17:15:05 ID:4lDktRI7
台形だけどピーキーパワー89NSRマンセー
中古（赤男爵仕様）の88NSR海苔でパワフィル仕様をボックス仕様にしましたが口径が違い付きませんでした。これってSPのキャブがついてるんでしょうか？
MC16って全然気にしてなかったけど、去年の9月に程度の良い車両もらってからはすごく気になる。
現在コツコツと部品を集めてレストア中。オクでも部品が高騰しないのがありがたい。
つーか、ＳＰもスタンダードも同じキャブだべさ。
↑108へのレスね
車体は間違いなく88です。エンジンも88だと思います。キャブボックスが付かないのはボックス側の口径が小さいからです。分かる人いますか？パワフィル仕様気持ち悪いので早くボックスにしたいです。
115 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:16:35 ID:voFmB5bV
そんな半信半疑じゃ余計答えられない
写真ＵＰしてみ
写真ＵＰしてみ
116 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:30:21 ID:SXXORaOU
117 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:38:35 ID:voFmB5bV
なんでもバイク屋まかせは気に入らないが
やれる事は自分でやるべきだし、１０８は基礎的なことをもっと勉強したほうがいいかもしれん
やれる事は自分でやるべきだし、１０８は基礎的なことをもっと勉強したほうがいいかもしれん
多分、MC16のボックスだな。
俺、87に88キャブ入れてるから分かる。
俺、87に88キャブ入れてるから分かる。
オレバイク屋正直きらいで… 部品注文するにもちょっと文句言われて。MC16のですかね… MC18のボックス買うのが一番手っとり早いようですね。
DFチャンバーをストーブの上で焼いてます
漂白臭くてかないません
漂白臭くてかないません
バイク屋選びは、原則的にバイク屋のオーナーも現役のバイク乗りじゃなきゃダメ
近所にRS125のI/Gコイルが売っているのだが、こいつを2つ流用すれば効果は得られるかなぁ？
最近リヤ側(立)の点火がばらつくの。プラグ新品なのに(つД`)
最近リヤ側(立)の点火がばらつくの。プラグ新品なのに(つД`)
I/Gコイルが原因なら純正に交換で改善されるよ。
俺もミスファイヤが増えた時に似た様なこと考えた。
コイルまわりチェックしてたらハーネスからのコネクターがスカスカだった。
俺もミスファイヤが増えた時に似た様なこと考えた。
コイルまわりチェックしてたらハーネスからのコネクターがスカスカだった。
また古い表現だねぇ～～
今日、勢いでMC21を買っちゃいました。納車がとても楽しみです♪
これからちょくちょく覗かせてもらいたいと思いますo(^-^)o
これからちょくちょく覗かせてもらいたいと思いますo(^-^)o
128 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:56:16 ID:b1Zphs0F
87と88のフライホイール見比べると愕然とするな。
なにこの大きさの違い、、、
なにこの大きさの違い、、、
129 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:01:35 ID:NPlfgq2A
MC28プロアームって何度までバンクさせても大丈夫ですか？
倒れるまでOK
どう考えても、
88に負ける90～のライダーは頭か腕がおかしいと思います。
88が速い＝都市伝説だからね。
88に負ける90～のライダーは頭か腕がおかしいと思います。
88が速い＝都市伝説だからね。
同感。RZ350R乗ってたときに相手として実感。
だよな。
おれ88で筑波4秒だったけど90に変えたらあっという間に2秒切れたからな。
87から88乗り換えたときのインパクト方が確かにでかかったけど。
おれ88で筑波4秒だったけど90に変えたらあっという間に2秒切れたからな。
87から88乗り換えたときのインパクト方が確かにでかかったけど。
134 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:04:18 ID:uIAuVq2T
街乗りじゃ、なんとなくなイメージで８８はドッカンだなんて言えるけど、
実際サーキットの限界域の走りじゃ、実力のみの世界だからな～。
容赦なく現実見せられるよな。
実際サーキットの限界域の走りじゃ、実力のみの世界だからな～。
容赦なく現実見せられるよな。
135 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 20:49:37 ID:k5+PKT4J
NSRの250に乗ってる。全裸で。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして寒い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
凍傷。しかもレーサーレプリカなのに全裸だから金が掛からなくて良い。全裸は安全性が無いと言わ
れてるけど個人的には有ると思う。ツナギと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって赤男爵の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ交差点で止まるとちょっと怖いね。心なしか通行者の視線が熱いし。
速度にかんしては多分全裸もツナギも変わらないでしょ。ツナギ着たことないから
知らないけど着たかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも全裸な
んてしないでしょ。個人的には全裸でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでツナギ着たCBR250RRを
抜いた。つまりはCBR250RRですらNSR250の全裸には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして寒い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
凍傷。しかもレーサーレプリカなのに全裸だから金が掛からなくて良い。全裸は安全性が無いと言わ
れてるけど個人的には有ると思う。ツナギと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって赤男爵の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ交差点で止まるとちょっと怖いね。心なしか通行者の視線が熱いし。
速度にかんしては多分全裸もツナギも変わらないでしょ。ツナギ着たことないから
知らないけど着たかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも全裸な
んてしないでしょ。個人的には全裸でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでツナギ着たCBR250RRを
抜いた。つまりはCBR250RRですらNSR250の全裸には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
萎え('A`)
137 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:02:39 ID:gvh9l/RR
レース（SP250)に使うとNSRの戦闘力の低さにガッカリ
どうがんばってもストレートではTZRにはかなわない。スリップで
ついていくのがやっと
だけどNSRにこだわって乗ってました。（金かけたなーW)
今も街乗り用に1台所有してます。NSR最高！！
今シーズンST600がんばるぜぃ！
どうがんばってもストレートではTZRにはかなわない。スリップで
ついていくのがやっと
だけどNSRにこだわって乗ってました。（金かけたなーW)
今も街乗り用に1台所有してます。NSR最高！！
今シーズンST600がんばるぜぃ！
SP250なんかマイナーレースまだやってるんかいｗ
139 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:15:04 ID:gvh9l/RR
昔の話ですよ。大昔。
バイク貸してくれるって人がいるもんだから
またレース始めようと思ってね。
バイク貸してくれるって人がいるもんだから
またレース始めようと思ってね。
ちゅうかＳＰ後期、ＡＶガス禁止以降は
ガンマ＞ＴＺＲ＞ＮＳＲ
の順番だろ
ガンマ＞ＴＺＲ＞ＮＳＲ
の順番だろ
>138
今はSPより凄い、改造なんでもありクラスってのがあるらしいよ。
でもね、それに出ているライダーがへたっぴばかりだから、STより遅いんだってさ。
今はSPより凄い、改造なんでもありクラスってのがあるらしいよ。
でもね、それに出ているライダーがへたっぴばかりだから、STより遅いんだってさ。
142 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:33:22 ID:1G2H4ZrG
>>100
１００回もキックけったらかわいそうだよ。
ガソリンのコックもあけっぱなっしっぽい。
住んでる地域にも寄るけどね。
たまにしか乗らないんだったらだれかにただでやったほうがいい。
意地でもエンジンかけるのはほんとよくない。
１００回もキックけったらかわいそうだよ。
ガソリンのコックもあけっぱなっしっぽい。
住んでる地域にも寄るけどね。
たまにしか乗らないんだったらだれかにただでやったほうがいい。
意地でもエンジンかけるのはほんとよくない。
プチレストア完了！とりあえず走れるようになった。
天気もいいし軽く流してきます。
正月も同じ事思って走り出すも５分後には片肺で押して帰宅。
今度こそ！！
天気もいいし軽く流してきます。
正月も同じ事思って走り出すも５分後には片肺で押して帰宅。
今度こそ！！
>>143
復活おめ!!
俺の88は7000前後で糞詰まりっぽくなるよ。
モタモタを抜ければ11000までスレは伸びるがww
プチ放置後のプラグ新品で復活した88。
やっぱりキャブも洗わないとダメかなぁ…
復活おめ!!
俺の88は7000前後で糞詰まりっぽくなるよ。
モタモタを抜ければ11000までスレは伸びるがww
プチ放置後のプラグ新品で復活した88。
やっぱりキャブも洗わないとダメかなぁ…
>>137
やっぱりSPレース経験者の方々はST600に上がる方が多いんですか？
今年から私もライセンス取得＆ST250(MC21)でレースデビューです。
お互い怪我のないよう頑張りましょう！>>141
それはSP-OPENの事かな？
やっぱりSPレース経験者の方々はST600に上がる方が多いんですか？
今年から私もライセンス取得＆ST250(MC21)でレースデビューです。
お互い怪我のないよう頑張りましょう！>>141
それはSP-OPENの事かな？
>>144
あり！とりあえず問題なく走ってきました。
エアクリBOXとキャブ繋ぐゴムが死んでたんでヤケクソ直キャブ仕様です。
プラグの焼けもイイ感じでパワーもあるけど、やっぱうるさいんでゴム買います。
面倒臭いけど、一度キャブOHしたほうがいいと思いますよ。
谷間も消える鴨。８８、大事にしてあげて下さい。
あり！とりあえず問題なく走ってきました。
エアクリBOXとキャブ繋ぐゴムが死んでたんでヤケクソ直キャブ仕様です。
プラグの焼けもイイ感じでパワーもあるけど、やっぱうるさいんでゴム買います。
面倒臭いけど、一度キャブOHしたほうがいいと思いますよ。
谷間も消える鴨。８８、大事にしてあげて下さい。
148 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 18:41:14 ID:AgHiiwU7
92MC21-SE売ってDR-Z400買おうと思うのだが、後悔するだろうか？
151 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:13:21 ID:qLUR6zJA
>>148
DR-Z400買ってみりゃいいじゃん
DR-Z400買ってみりゃいいじゃん
>>147
お湯って手がありましたか。かなり手こずりました。
２１なんですが、キャブ側の左が変形硬化で強引に付けたら案の定片肺・・
外してみたら今度はBOXから外れかかってプラプラしてました。
どうにもならないんで転がってた８８用BOX付けようとしたけど付かない。
８８用のゴムを２１BOXに移植したらまた付かない。高さ違かった。で、頭きて直キャブ。
とりあえず今から煮込んでシリコンで固めてみます。有難うございました！
お湯って手がありましたか。かなり手こずりました。
２１なんですが、キャブ側の左が変形硬化で強引に付けたら案の定片肺・・
外してみたら今度はBOXから外れかかってプラプラしてました。
どうにもならないんで転がってた８８用BOX付けようとしたけど付かない。
８８用のゴムを２１BOXに移植したらまた付かない。高さ違かった。で、頭きて直キャブ。
とりあえず今から煮込んでシリコンで固めてみます。有難うございました！
>>148
売らずに買い足し。多分最良の選択。
売らずに買い足し。多分最良の選択。
155 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 21:49:47 ID:qLUR6zJA
藻他でドリフト快感だよ
絶対ハマルし後悔はせん
絶対ハマルし後悔はせん
156 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:13:22 ID:fcBwFVOe
157 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:19:40 ID:+MkTk8Zy
なぁ、おまいら。
ＴＶを見ていて思ったのだが、ゆうこりんは、
まだコリン星の姫と言っているが、頭は大丈夫なのか？
大槻教授と対談させてみたいな。
ＴＶを見ていて思ったのだが、ゆうこりんは、
まだコリン星の姫と言っているが、頭は大丈夫なのか？
大槻教授と対談させてみたいな。
>>157
うん。
うん。
そんなゆうこりんがNSR乗りだったら...
間違いなくSSに乗り換えるな俺は。
間違いなくSSに乗り換えるな俺は。
昔のゆうこりんは今と全然キャラ違うよなぁ…昔のははしゃぎ過ぎだべ。
お前らそう言っときながらゆぅこりんが大好きなんだろw
え？俺？
そりゃあもう大好物ですよ
え？俺？
そりゃあもう大好物ですよ
モタよりNSRより、ゆうこりんに乗りたいな>^_^<
私も？大好物ですよ！>^_^<
私も？大好物ですよ！>^_^<
直キャブにしてる人にききたいんだけどマニホのみでキャブを固定ってどうよ
あんなゴムだけに任せるの心配なんだけどみんなどう固定してるのよ？
いいアイデアくれよよろしこ
あんなゴムだけに任せるの心配なんだけどみんなどう固定してるのよ？
いいアイデアくれよよろしこ
ゆうこりんに萌えるスレinバイク板はここですか？
なんでおまえらと趣味が一致するんだ。
泣けてくるぜ。
泣けてくるぜ。
168 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 10:49:47 ID:k3UcnGTz
もうやめろ板違い
＆さらしあげ
＆さらしあげ
NSR海苔は全員 ゆうこりん好き と判明。 次のオフ会でじっくり語り合え。
んなこたぁない｡
171 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 16:53:30 ID:F5J1aKgJ
貴様ら、姫を愚弄するつもりか？
言っておくが、姫は天然をよそおう真性じゃぞ！
言っておくが、姫は天然をよそおう真性じゃぞ！
>>163
4st直4レーサーだって大丈夫なんだから問題ない。
4st直4レーサーだって大丈夫なんだから問題ない。
>>172
サントス
サントス
キモヲタレプ＋ゆうこりんは最強の組み合わせだ！
まぁ今度のオフ会でマターリ話そうじゃないか、ゆうこりは真性か演技についてを
まぁ今度のオフ会でマターリ話そうじゃないか、ゆうこりは真性か演技についてを
すみません、整備のために知りたいのですが
ＮＣ21のラジエターリザーブタンクの
に入る容量って何ｃｃか分かりますでしょうか？
ＮＣ21のラジエターリザーブタンクの
に入る容量って何ｃｃか分かりますでしょうか？
ＭＣ21だった、、、
某オクでＫＩＳＳリミ解が１マソ超えてた…
自分はジャンク屋で５００円で入手！
ハケーンしたときは驚いたのなんの。
自分はジャンク屋で５００円で入手！
ハケーンしたときは驚いたのなんの。
MC28以外のリ解は500円でも高い。
88のリ解は一円でも（ｒｙ
88はホント楽だわぁ・・・28オーナーが可哀相だ。 RVFも大変だよね。
88はホント楽だわぁ・・・28オーナーが可哀相だ。 RVFも大変だよね。
ま、お前等のその程度の走りじゃ、リ解したところで全く意味無いけどな。
ＫＩＳＳやＨＲＣの場合、点火時期も変更されて装着すれば排気・EG音が変化。
Ｍ－ＭＡＸとＰＯＳＨはスピードリミッターのカットのみ。
>>178 はお買い得チューンかもだな。だだしAVガス指定仕様のはず・・・
ちゃんとセッティング出してデトネには気をつけろよ。
Ｍ－ＭＡＸとＰＯＳＨはスピードリミッターのカットのみ。
>>178 はお買い得チューンかもだな。だだしAVガス指定仕様のはず・・・
ちゃんとセッティング出してデトネには気をつけろよ。
88の理解は例のｶﾌﾟﾗｰ1箇所だけだと思うけど、体感、音など変わらないよね？
俺のだけかな…orz
俺のだけかな…orz
184 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:28:15 ID:Vdw7uRmT
185 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:41:18 ID:efC6WUK+
28だけど、高速・サーキットじゃやっぱ使えないよね…。
21にしときゃよかった！！ なんて思ってないさ。。。
21にしときゃよかった！！ なんて思ってないさ。。。
>>186
過去レスで散々結論出てる上にソースも無しで
偉そうに吐くだけのイメ厨に何度説明しても無駄だよ。
あのブラックボックスにICチップや
特殊な回路でも入ってると思ってるんだろうよｗｗｗ
それとも不良在庫抱えたヤフオク業者かねぇ？
過去レスで散々結論出てる上にソースも無しで
偉そうに吐くだけのイメ厨に何度説明しても無駄だよ。
あのブラックボックスにICチップや
特殊な回路でも入ってると思ってるんだろうよｗｗｗ
それとも不良在庫抱えたヤフオク業者かねぇ？
まぁ確か動画見たことあるが昔のゆうこりんは今と違って普通に喋ってたな
今とはまた違うウザさだったけどな
ところで俺のMC21を見てくれ・・・こいつをどう思う？
今とはまた違うウザさだったけどな
ところで俺のMC21を見てくれ・・・こいつをどう思う？
>>189
無鉛PGMがどう変わるのか教えて下さい
無鉛PGMがどう変わるのか教えて下さい
>>188
すごく…焼きついてます……
すごく…焼きついてます……
192 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:11:53 ID:9mpoOkPf
ゆうこりんは、セクース経験ありますか？
まんこりん
ゆうこりんのセンターシールは抜けてますが何か？
もう、ツマランからヤメレ
kissって今一万もするの？ まだ持ってるやつ有るから出品しようかな？
そういえば前にHRCをストリートハーネスに半田付けしてﾔﾌｵｸに出品したら15ｋ円位になったことあったなwwww
そういえば前にHRCをストリートハーネスに半田付けしてﾔﾌｵｸに出品したら15ｋ円位になったことあったなwwww
リ解したゆうこりん。ﾊｧﾊｧ
ぶはははははー、ここの住民てみんな面白いねー。
掛けかたがウマイよ。
リ解の話しは、もうツマランからヤメレ
掛けかたがウマイよ。
リ解の話しは、もうツマランからヤメレ
199 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:45:15 ID:9mpoOkPf
ゆうこりんは、オナニーするのかなぁ？
ゆうこりん、ゆうこりん、っておまいら こりん星の住人かっつーの
201 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:56:20 ID:jnhEg/Vn
うん。
>>198
おまえはツマランけどな。
おまえはツマランけどな。
だからゆうこりんって誰なんだっつ～の
結局遅かれ早かれこんな糞レスだけが増えてって、スレを押しつぶすのだ・・何故其れが解らん！
今度はガノタかよ('A`)
それがNSR海苔の望み、NSR海苔の定め、NSR海苔の業！！！！
MC16クラッチカバーガスケット欠品。
統合されたがそれも生産中止。
もうだめぽ。
切り出さなきゃ。
統合されたがそれも生産中止。
もうだめぽ。
切り出さなきゃ。
>>207
もう少し詳しく
もう少し詳しく
私は生クリーム載せNSRがいい。
じゃあ俺はNSR型のクッキーでも焼くか
勿論MC21な
勿論MC21な
>>209
6速の上が回らない以外はパワフル。
ただHRCのパーツなので入手困難。
ちなみにパワー出したいなら90のPGMが91～93より上に回る。
90はセンターシール抜けが多いし回り過ぎるから焼き付かせやすい。
イジれば70馬力いけると思う。
6速の上が回らない以外はパワフル。
ただHRCのパーツなので入手困難。
ちなみにパワー出したいなら90のPGMが91～93より上に回る。
90はセンターシール抜けが多いし回り過ぎるから焼き付かせやすい。
イジれば70馬力いけると思う。
>>206 89seed乗りの運命！
>>212
6速の上とは回転数は？5速なら回るのか？そのときのファイナルは？
パワフルって標準PGMと較べてパワフルなのか？体感でパワフルなだけか？
HRCパーツでも在庫があれば入手は容易だろ。もう無いのかな。
90だろうが93だろうが回るかどうかはほとんどチャンバー次第。両PGMとも試したが実用上違いを認められなかった。
センターシール抜けとPGMは関係ない。
AV時代のSPでは過回転が原因で焼付いたなんて聞いた事がない。焼付くほど回るなんて聞いた事ない。つまり回る事が原因なのではなく潤滑不足。
で、無鉛用はどういう設定なの？
6速の上とは回転数は？5速なら回るのか？そのときのファイナルは？
パワフルって標準PGMと較べてパワフルなのか？体感でパワフルなだけか？
HRCパーツでも在庫があれば入手は容易だろ。もう無いのかな。
90だろうが93だろうが回るかどうかはほとんどチャンバー次第。両PGMとも試したが実用上違いを認められなかった。
センターシール抜けとPGMは関係ない。
AV時代のSPでは過回転が原因で焼付いたなんて聞いた事がない。焼付くほど回るなんて聞いた事ない。つまり回る事が原因なのではなく潤滑不足。
で、無鉛用はどういう設定なの？
216 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 05:34:32 ID:1o/deHNr
そんなにパワー稼いでどうするの？
乗りこなせないだろ。
乗りこなせないだろ。
話題がループループww
また無知知ったかKISS厨が沸いたのか？
とっくの昔に性能うｐセオリーが確立してるのに
1年も経たずにバカげたループはたくさんなんだが。
とっくの昔に性能うｐセオリーが確立してるのに
1年も経たずにバカげたループはたくさんなんだが。
もうわかったからおまいらは小倉ありすでﾁｬｯﾁｬと抜いて早く寝ろ
漏れはみひろで抜くからね
221 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/01/11(水) 20:20:27 ID:yyFgyqqG
昨日フロントのブレーキマスターをＯ/Ｈした
もう10年以上経っているので
したことがない人はキャリパーＯ/Ｈと合わせてやったがいいかも
動きが良くなるよ
もう10年以上経っているので
したことがない人はキャリパーＯ/Ｈと合わせてやったがいいかも
動きが良くなるよ
>>208
ガスケットはぶっちゃけ紙だから切り抜くのだよ。
ガスケットはぶっちゃけ紙だから切り抜くのだよ。
>>217-218
はて。無鉛用PGMを使ったセオリーなんて話題になった事あったかな？ただのリ解とは全く違う話なんだけど。
ちなみに>>215の超高回転型というのはガセだしな。
それから>>216が乗りこなせないからって何で俺まで乗りこなせない事になるんだ？
はて。無鉛用PGMを使ったセオリーなんて話題になった事あったかな？ただのリ解とは全く違う話なんだけど。
ちなみに>>215の超高回転型というのはガセだしな。
それから>>216が乗りこなせないからって何で俺まで乗りこなせない事になるんだ？
少し気温が上がったのでNSRで出勤してきた。 無事エンジンかかって良かった。
久しぶりに乗ったのだがやっぱCBRとか他のバイクと比べると、挙動が全然違うねぇ。
糞寒かったけどなんか楽しかった。 エンジンも調子良かったし。 早く暖かくなってほしか。
久しぶりに乗ったのだがやっぱCBRとか他のバイクと比べると、挙動が全然違うねぇ。
糞寒かったけどなんか楽しかった。 エンジンも調子良かったし。 早く暖かくなってほしか。
>>223
知ったかなのはバレてるから、消えてウザイ。
知ったかなのはバレてるから、消えてウザイ。
ベトナムの女性の正装だっけ？！
それアオザイ
いいボケ！いいツッコミ！
理論武装で頭でっかちな盆栽オタクには用は無い。そっちの方が断然ウザイ。
NSRは走り屋バイク。俺は毎日走ってるし、議論する気にもならないな。
NSRは走り屋バイク。俺は毎日走ってるし、議論する気にもならないな。
何でも知っているような書き方してたかな。それなら謝る。すまんかった。
俺は全て知っている訳ではないし、むしろ知りたい事があった。だから自分が知っている事や経験した事は嘘偽りなく書いているつもり。
知らない者が知ることが出来るのが掲示板やＨＰの利点だと思うんだけどね。
>>229
いくら考えても走らなきゃ上達しないのは確かだけど、走ってるだけじゃ速くなれない。
俺は全て知っている訳ではないし、むしろ知りたい事があった。だから自分が知っている事や経験した事は嘘偽りなく書いているつもり。
知らない者が知ることが出来るのが掲示板やＨＰの利点だと思うんだけどね。
>>229
いくら考えても走らなきゃ上達しないのは確かだけど、走ってるだけじゃ速くなれない。
MC18のタイヤにD208付けてる人いますか？ 私は150/70-18を入れようと思ってるんですが入るんでしょうか？
またかよ、NSRのﾆｰﾊﾝごときでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってんじゃね～っつうの。
速さを語らせるとジェットまで付き合わされる羽目になるからﾔﾒﾚ。
速さを語らせるとジェットまで付き合わされる羽目になるからﾔﾒﾚ。
ジェット波越
基礎知識に毛が生えた程度で頭でっかち呼ばわりじゃ
プロレーサーもワークスの知識も大したこと無いってか？
ま、どのジャンルでも無知厨ってのは叩かれると
すぐ相手をヲタ呼ばわりするのが常套手段だし
しょうがねぇかｗ
プロレーサーもワークスの知識も大したこと無いってか？
ま、どのジャンルでも無知厨ってのは叩かれると
すぐ相手をヲタ呼ばわりするのが常套手段だし
しょうがねぇかｗ
ﾎﾟﾏｲﾗ喧嘩ばっかしてないでさっさと小倉ありすで抜けっつーの
237 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:26:02 ID:HDdAXc2N
今乗ってる88のエンジンが危篤状態になってしまったので、知人から譲って貰った89のエンジンに
載せ変えようと思ってるんですが、電装等は88のままで問題無いでしょうか？
載せ変えようと思ってるんですが、電装等は88のままで問題無いでしょうか？
238 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:33:56 ID:rbYzHysF
NSR乗り＝苺みるく
だろ。
だろ。
239 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 14:01:17 ID:RGqMn9uS
>>238
意味わからん
意味わからん
240 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 14:24:36 ID:VAMU5d/1
イニＤの次はバイク漫画にしてほしいな。
ＮＳＲ２５０で焼酎を配達とか。
そして公道レースデビューして今時のバイクに勝ちまくると････
ＮＳＲ２５０で焼酎を配達とか。
そして公道レースデビューして今時のバイクに勝ちまくると････
権兵衛が泣いた！
>240
つバリ伝
つバリ伝
NSR250海苔＝工藤静香
だろ？
だろ？
244 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:29:50 ID:N+ckWzmP
ＮＳＲ２５０でヤフーで検索したら、いっぱいＮＳＲ乗りのＨＰがヒットした。
結構サーキット走っている奴多いね。
楽しいんだろうなぁ
結構サーキット走っている奴多いね。
楽しいんだろうなぁ
245 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:59:06 ID:r4vf1/R0
ギター侍って、面白いですか？
ちょっとワルで
セクシーなＮＳＲ乗りをめざします。
セクシーなＮＳＲ乗りをめざします。
247 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:18:41 ID:cGDsSOov
>>246
氏ね
氏ね
>>247
おまいもなー。
>>240
おもしろそうだけど読者がついてくるかどうか～。
>>245
侍は、まぁまぁ面白いです。
最近、次長課長やレギュラーなどを頻繁に観るが、つまらないと思うのは漏れだけか。
いつまで続くお笑いブーム。
おまいもなー。
>>240
おもしろそうだけど読者がついてくるかどうか～。
>>245
侍は、まぁまぁ面白いです。
最近、次長課長やレギュラーなどを頻繁に観るが、つまらないと思うのは漏れだけか。
いつまで続くお笑いブーム。
だれか231と237に答えてれやよ
だれか231と237に答えてれやよ
251 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:22:16 ID:I+pcVxMP
自分で調べろ。
QpdXKO51
QpdXKO51
QpdXKO51
QpdXKO51
QpdXKO51
QpdXKO51 ださっ
だれか231と237に答えてれやよ
だれか231と237に答えてれやよ
答えてれやよ
てれやよ
ID:QpdXKO51は照れ屋よ
だれか231と237に答えてれやよ
答えてれやよ
てれやよ
ID:QpdXKO51は照れ屋よ
みんな餅付けw
88 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:47:07 ID:ADI3AZrZ
14のオッサンだけど契約してから日々にカッコヨク見えてきた。カワケロログリーンに侵されてきたようでっ ２月末ノウシャが楽しみ。14年ぶりのバイク復帰だけど10Rに88NSR（本気の）の臭いを感じるのはオレだけでつか？
90 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:04:58 ID:ZoQvti4p
04は88NSRぽいかもね、とにかく速いｴﾝｼﾞﾝありきﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんてｷﾆｼﾅｲ
06は89NSRみたいな感じでﾜ？
14のオッサンだけど契約してから日々にカッコヨク見えてきた。カワケロログリーンに侵されてきたようでっ ２月末ノウシャが楽しみ。14年ぶりのバイク復帰だけど10Rに88NSR（本気の）の臭いを感じるのはオレだけでつか？
90 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:04:58 ID:ZoQvti4p
04は88NSRぽいかもね、とにかく速いｴﾝｼﾞﾝありきﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんてｷﾆｼﾅｲ
06は89NSRみたいな感じでﾜ？
妙な例えに用いられる事が多い88ﾓｴ
259 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/13(金) 23:34:24 ID:hhNS0FFs
次に乗り換えるとしても、やはり８８の影を感じられる単車を探すだろうな。
例え４ｓｔであろうと・・・
例え４ｓｔであろうと・・・
260 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 23:34:51 ID:kJP3CvnR
>>259
例えば？
例えば？
261 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/13(金) 23:50:25 ID:hhNS0FFs
軽量でハイパワー
シンプルでありながら無骨さを感じさせるデザイン。
これがそろってりゃいいんじゃない？
まぁなにより８８が元気でいてくれりゃ問題ないんだけどね！
シンプルでありながら無骨さを感じさせるデザイン。
これがそろってりゃいいんじゃない？
まぁなにより８８が元気でいてくれりゃ問題ないんだけどね！
８８は安いから、壊れたら乗り換えた方が賢明
88は安いから、壊れたら再び買う方が賢明
>>261
つグース350
つグース350
265 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:00:37 ID:oH7YBMqh
直線番長88マンセー
266 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:21:05 ID:qE0ELXjM
今更、昭和のバイクかよ。
ホンダが志の高かった頃のバイクさ
>>266
88年度イヤーオブザドラゴン獲得のマシンだぞ
88年度イヤーオブザドラゴン獲得のマシンだぞ
古くとも乗る度に新鮮なんだなぁ!
NSRはつくづく面白いバイクだと思いますよ!
NSRはつくづく面白いバイクだと思いますよ!
270 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:51:34 ID:Ew7K3WUE
MC21エンジンのクランク交換しました。
が、組み付けた後、手でコンロッド持って回してみたら抵抗が･･･
オイルシールも新品に換えたのでこれが抵抗の原因なのかな･･･
クランク交換した事ある方、どんな感じでしたか？
手でクランク回して離すと、グリングリンある程度まわり続ける勢いありました？
が、組み付けた後、手でコンロッド持って回してみたら抵抗が･･･
オイルシールも新品に換えたのでこれが抵抗の原因なのかな･･･
クランク交換した事ある方、どんな感じでしたか？
手でクランク回して離すと、グリングリンある程度まわり続ける勢いありました？
271 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2006/01/14(土) 22:02:02 ID:kvGKcojZ
ツーリストトロフィーの発売日が迫ってきましたね。
1KT
GJ21A
MC11
ときてMC21、見捨てられたMC16マンセー！！
ところでMC18のスイングアーム要る人いますか？
いれば着払いで送りつけますが・・・
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/mc18sa.jpg
パーツが増え過ぎて床が抜けそうです
1KT
GJ21A
MC11
ときてMC21、見捨てられたMC16マンセー！！
ところでMC18のスイングアーム要る人いますか？
いれば着払いで送りつけますが・・・
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/mc18sa.jpg
パーツが増え過ぎて床が抜けそうです
272 ： ◆jlnZApwzpI ：2006/01/14(土) 23:24:40 ID:PfnbJFIK
273 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2006/01/15(日) 00:07:05 ID:MAOQWi0U
スイングアーム・リンクプレート・リンク板です。
ヤフオク出しても買い手付きませんからね、
これ系の大きめのものは。
ヤフオク出しても買い手付きませんからね、
これ系の大きめのものは。
274 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/15(日) 01:19:53 ID:1P+GttGt
18の新品シリンダーがオクに出てた。
入札時間になったら正氏とか種割れするんだろうなぁｗ
入札時間になったら正氏とか種割れするんだろうなぁｗ
276 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 01:57:49 ID:nGV7OaVd
シリンダは貴重だね～
スイングアーム欲しい…うちの88のは･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
278 ：チャンバー：2006/01/15(日) 06:58:03 ID:xgJUM10A
チャンバーて掃除したほうがいいんですか？掃除やり方教えて下さい
279 ：チャンバー：2006/01/15(日) 07:34:20 ID:xgJUM10A
チャンバーて掃除したほうがいいんですか？掃除やり方教えて下さい
スポンジで優しく洗って下さい。
281 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 10:19:22 ID:Y9bqrHaC
高速乗って下さい
282 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 12:05:10 ID:gf393dVr
みなさんリミッターカットしてますか？
88なんでスピードリミッターないです
もう、心のリミッターが外れんとです。
最近は心のリミッターがなかなか外れません…｡
ふぃーアクセルとクラッチワイヤーのグリスアップした。
キャブ側も外さないと行けないのでかなり面倒なのね。 一本引きだと簡単なんだけど。
少し前からアクセルの戻りがかなり重かったんだけど、戻し側がタイコに引っかかってた。
やった甲斐があった。
キャブ側も外さないと行けないのでかなり面倒なのね。 一本引きだと簡単なんだけど。
少し前からアクセルの戻りがかなり重かったんだけど、戻し側がタイコに引っかかってた。
やった甲斐があった。
あ、うちにも88のスイングアームあるよ。
Rタイヤは新品付きだからタダって訳には行かないけど、使わないから激安or物々交換でww
Rタイヤは新品付きだからタダって訳には行かないけど、使わないから激安or物々交換でww
289 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 19:18:38 ID:XXKkUwCy
誰か MC28のﾘｱﾏｸﾞ売って下さい。
みなさんあけおめことよろです素人ＭＣ２１糊のボクです
久しぶりに乗ったら エンジンもすぐにかかって調子いいね
とおもいきや左のマフラーの排気がよわっ 右とぜんぜん違います
しかも左はつめて 何これ？ 壊れてる？ 仕様？
久しぶりに乗ったら エンジンもすぐにかかって調子いいね
とおもいきや左のマフラーの排気がよわっ 右とぜんぜん違います
しかも左はつめて 何これ？ 壊れてる？ 仕様？
27mmのソケット買ってきた。 週末腰下ばらしてみるか、始めてなので楽しみだ。
シール駄々漏れの奴なのでクランク周り凄い異になってるだろうな・・
シール駄々漏れの奴なのでクランク周り凄い異になってるだろうな・・
暇なときにやってみるといいんでないかな。
どっちにしてもジャンクEGだし、まぁ部品取りにでもなればいいかなと。
この為だけに27ｍｍと12.7のエクステンションバーを買ってしまったｗ
どっちにしてもジャンクEGだし、まぁ部品取りにでもなればいいかなと。
この為だけに27ｍｍと12.7のエクステンションバーを買ってしまったｗ
ありがとうです！動画の結構重そうですねぇ。
結局もう一度バラして、
液ガスを薄い目に塗って組んだら少し軽くなって満足です。
組み付けてて思ったのですが、
センターシールはケースと相対回転しないですよね？
ベアリングのアウターレースにシール剤を塗って組み込めば
センターシールが駄目になったクランクが使えるという事は無いのでしょうか？
もう一個、クランクのベアリングってパーツクリーナ等でグリスを完全に落とした後
手で回してみるとカラカラ言うのはこんなものなんでしょうか･･･
中古で買ったクランク2個共にカラカラ言ってるので･･･orz
マニアック質問でスマソ
結局もう一度バラして、
液ガスを薄い目に塗って組んだら少し軽くなって満足です。
組み付けてて思ったのですが、
センターシールはケースと相対回転しないですよね？
ベアリングのアウターレースにシール剤を塗って組み込めば
センターシールが駄目になったクランクが使えるという事は無いのでしょうか？
もう一個、クランクのベアリングってパーツクリーナ等でグリスを完全に落とした後
手で回してみるとカラカラ言うのはこんなものなんでしょうか･･･
中古で買ったクランク2個共にカラカラ言ってるので･･･orz
マニアック質問でスマソ
そんなもんです
297 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:56:04 ID:qdzYXOSi
’８９ＭＣ１８糊です。
走行７８００Ｋｍを中古で買ってから一回もフォークのＯ／Ｈせずに８５００ｋｍなので、
そろそろＯ／Ｈしようかとおもうんですが、やっぱフロントスタンドいりますかね？
いらないなら皆さんどうやって固定してます？
走行７８００Ｋｍを中古で買ってから一回もフォークのＯ／Ｈせずに８５００ｋｍなので、
そろそろＯ／Ｈしようかとおもうんですが、やっぱフロントスタンドいりますかね？
いらないなら皆さんどうやって固定してます？
298 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:23:21 ID:Gz4c4Tvj
フロンとアップ買う金でバイクやさんにいきなさい。そしてカターイオイルいれて峠に行って
事故って骨折れて退職してコンビニのバイト始めて貯めた金で家族にサービスするつもりで銀行から下ろした金の入った財布を落として俺にクレ！
事故って骨折れて退職してコンビニのバイト始めて貯めた金で家族にサービスするつもりで銀行から下ろした金の入った財布を落として俺にクレ！
「フロンとアップ」ってどんな品物だ？。
しかし、文章と言い、変換言い、改行と言い、救い難いな。
煽ったつもりが、ダメ人間っぷりを丸出し。
しかし、文章と言い、変換言い、改行と言い、救い難いな。
煽ったつもりが、ダメ人間っぷりを丸出し。
つまりは「恥ずかしい台詞禁止！」って事？！
魚！（うお） 300取ってもうた。 300CCキット欲しいね。
>>28888のリヤホイール譲っていただけませんか？
304 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 08:40:14 ID:HNQpz7RT
>>299
暇やから書いただけやのに何でそこまで言うんですか？
暇やから書いただけやのに何でそこまで言うんですか？
ツタヤで「フルスロットル」ってゆう香港（台湾？）映画のＤＶＤを借りて観た。
ストーリーはクソだが（ある意味笑える）、MC28やらRVFが走ってる映像が観れるのは貴重かも。
ストーリーはクソだが（ある意味笑える）、MC28やらRVFが走ってる映像が観れるのは貴重かも。
コレね
ttp://www.tsutaya.co.jp/item/movie/view_v.zhtml?pdid=10048025
同じ題名でこーゆーのもあった
ttp://www.tsutaya.co.jp/item/movie/view_v.zhtml?pdid=10020901
ttp://www.tsutaya.co.jp/item/movie/view_v.zhtml?pdid=10048025
同じ題名でこーゆーのもあった
ttp://www.tsutaya.co.jp/item/movie/view_v.zhtml?pdid=10020901
中国版フル・スロットルの監督名はイトシンをインスパイアしたの？
>>288 88のリヤホイール譲っていただけませんか？ レスアンカーミスすいません。
↑誤爆 303です。
初バイク初ＮＳＲ乗りなのですが、
センターシールが逝くとどのような症状になるのでしょうか・・？
それと、サスオーバーホールとは
どういう症状になったらするものなのでしょうか・・？
教えてくれましたらもぅ愛しちゃう。
センターシールが逝くとどのような症状になるのでしょうか・・？
それと、サスオーバーホールとは
どういう症状になったらするものなのでしょうか・・？
教えてくれましたらもぅ愛しちゃう。
315 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:47:51 ID:3Z6U9bmQ
初心者が普通に載る分には気付かないよ。
多分君も。
みんな、OHついでにチェックしたら漏れてたなんて言ってんだから、
それまでは気付いてない。
多分君も。
みんな、OHついでにチェックしたら漏れてたなんて言ってんだから、
それまでは気付いてない。
嘘、欺瞞なのね。
NSRの不調はセンターシールの故障が原因ではないのね。
センターシールが故障しても不調は起きないというわけね。
それならばNSRの不調は何が原因 なの？
NSRの不調はセンターシールの故障が原因ではないのね。
センターシールが故障しても不調は起きないというわけね。
それならばNSRの不調は何が原因 なの？
>>315
なるほど（´･_っ･｀)
センターシールが逝くとものすごい症状がでるのかな思ってました。
レスありがとうです！
攻めるとかはしないんですけど、
とにかく大事に乗りたいなぁ思ったので・・。
最近そういう奴増えたよな、とか言わないで！＞＜
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃愛 >>315
なるほど（´･_っ･｀)
センターシールが逝くとものすごい症状がでるのかな思ってました。
レスありがとうです！
攻めるとかはしないんですけど、
とにかく大事に乗りたいなぁ思ったので・・。
最近そういう奴増えたよな、とか言わないで！＞＜
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃愛 >>315
センターシールが抜けるとどうなるかなんて構造考えたら分かりそうなものだが・・・
まあ俺のは抜けてるんだけどな・・・部品あるうちに変えたいorz
まあ俺のは抜けてるんだけどな・・・部品あるうちに変えたいorz
>>310
俺３つ持ってる。そんな頼むほど希少とも思えないが急ぎなの？
俺３つ持ってる。そんな頼むほど希少とも思えないが急ぎなの？
センタシル抜け気づかんヤシ多いだろ。
それにしてもNSR海苔って、何かに取り付かれた様に、センタシル抜けとデトネしか話題にでんな。
いい加減違う話しろ！、このバカたれ達がーーーー。
はい、↓お次の方 反論どうぞ。
それにしてもNSR海苔って、何かに取り付かれた様に、センタシル抜けとデトネしか話題にでんな。
いい加減違う話しろ！、このバカたれ達がーーーー。
はい、↓お次の方 反論どうぞ。
シール抜けたっていいじゃない！ ちゃんと・・・ちゃんと走れば！
そうやって乗ったっていいじゃない！！
そうやって乗ったっていいじゃない！！
え？反論していいの？
>>321
ﾎﾟ前は走ってる最中にシール抜けた瞬間がわかんのか？
乗ってる内にフロントのプラグ焼けに疑問を持って、シールチェックして
そこで初めて確信が得られるんじゃねーのかっ！
はっきり言って、確認するまではわっかんねーよ
んじゃ、他の話題作りでも・・
クランクケース吸気ポートフロント側でMC18は出っ張りが有り、MC21以降で出っ張りがない。
この違いって何？
>>321
ﾎﾟ前は走ってる最中にシール抜けた瞬間がわかんのか？
乗ってる内にフロントのプラグ焼けに疑問を持って、シールチェックして
そこで初めて確信が得られるんじゃねーのかっ！
はっきり言って、確認するまではわっかんねーよ
んじゃ、他の話題作りでも・・
クランクケース吸気ポートフロント側でMC18は出っ張りが有り、MC21以降で出っ張りがない。
この違いって何？
>>320タイヤ新品付きがかなりｳﾏｰなので。貧乏な学生には新品タイヤは高杉。
レプ不人気で20万引きだったMC28を結婚前に買ったが、もう10年か。海外赴任もあって自倍もきれたまま週一で道路まで出してエンジン掛けて10分、
駐車位置まで４０m走って終わりの生活。 しかもバッテリー上がっちゃった。
1000km超えるのはいつになるやら。子供が小学校はいったらガンバロ
駐車位置まで４０m走って終わりの生活。 しかもバッテリー上がっちゃった。
1000km超えるのはいつになるやら。子供が小学校はいったらガンバロ
>>325
乗らないなら売れば？
乗らないなら売れば？
Jhaのチタンチャンバーすごいね。
値段が。
32万8000円って、NSR本体の実売価格並みか、それ以上だね。
戦闘力アップとか書いてるけど、戦闘しないしなぁ。
値段が。
32万8000円って、NSR本体の実売価格並みか、それ以上だね。
戦闘力アップとか書いてるけど、戦闘しないしなぁ。
信仰心が試される逸品ですな。
>32万8000円って、NSR本体の実売価格並みか、それ以上だね。
俺がヤフオクで買ったTZRと88NSRとNC30足しても31万円・・・・orz
俺がヤフオクで買ったTZRと88NSRとNC30足しても31万円・・・・orz
>>330
買い物上手だな。でも整備で相当お金かかったんじゃないかい？
買い物上手だな。でも整備で相当お金かかったんじゃないかい？
Jha教のお布施だよ。>>328
>>331
NC30はウルトラ当たりで基本メンテだけ、TZRはボロくて苦労したけどコレも基本メンテ。
上の二台はお金掛からなかったけど、NSRは酷かったよ。
一年ぐらいずっと修理しっぱなし、お金も掛かったが掛かった時間が凄かった。
修理中事故って死にそうになったし・・・程度の悪いNSRは本当に苦労するね。
補器が多いから特定するのに大変だった。 が今は最高にハイなマシンになったっす。
NC30はウルトラ当たりで基本メンテだけ、TZRはボロくて苦労したけどコレも基本メンテ。
上の二台はお金掛からなかったけど、NSRは酷かったよ。
一年ぐらいずっと修理しっぱなし、お金も掛かったが掛かった時間が凄かった。
修理中事故って死にそうになったし・・・程度の悪いNSRは本当に苦労するね。
補器が多いから特定するのに大変だった。 が今は最高にハイなマシンになったっす。
NC30いいなぁ～。
俺もNSRで苦労したよ。
NSRの弱点とされる部分の殆どが壊れてて良い勉強になりました（汗
今はコンディションバッチリ。
ウルトラ当たりなNC30ｳﾗﾔﾏｼｽ
NSRの弱点とされる部分の殆どが壊れてて良い勉強になりました（汗
今はコンディションバッチリ。
ウルトラ当たりなNC30ｳﾗﾔﾏｼｽ
うちの近所のアパートに放りっ放しのNC30があるんだけど、どうしたもんだろうか・・・
どうにもならんだろ‥
MC21の相場じわじわ上がってきてるな。
素人的愚問で申し訳ないのですが、MC-28を先日購入しました。改造は、DFﾁｬﾝﾊﾞｰ＋MJ10番UP位なのですが1万rpm辺りで頭打ちみたく成ってしまいます。ｷﾞｱを上げても同じ回転数で症状が出ます。それ以下の回転数ではかなり綺麗に吹けるのですが、どなたか分かる方助言下さい。
とりあえず
RCバルブ膠着
を上げてみる。
RCバルブ膠着
を上げてみる。
>>340もう少し詳しくお願いします。機械関係は本当に素人なんで、すみません
1、サービスマニュアルを買う。
2、エンジン関係をよく読む。
3、とりあえず腰上OH部品を買う。
4、腰上OHを実施。
5、駄目ならヤフオクで高く売って4stに乗り換え。
2、エンジン関係をよく読む。
3、とりあえず腰上OH部品を買う。
4、腰上OHを実施。
5、駄目ならヤフオクで高く売って4stに乗り換え。
それはチャンバーの取り説に記載してあることが多いです｡
チャンバーのみ交換なら10番上げくらいから下げてきたらセッティングが出しやすいかと｡
チャンバーのみ交換なら10番上げくらいから下げてきたらセッティングが出しやすいかと｡
>>345
最近のは、ポン付けでジェットの交換不要を謳ってるよね。
心配なら1ランクアップ程度でよいのでは。
吹けが悪いときの定番だけど、エアクリエレメントもチェックしてね。
>>346
DogFightは2番アップだっけ？
最近のは、ポン付けでジェットの交換不要を謳ってるよね。
心配なら1ランクアップ程度でよいのでは。
吹けが悪いときの定番だけど、エアクリエレメントもチェックしてね。
>>346
DogFightは2番アップだっけ？
そうですね!DFなら２番上げくらいがベストです｡
MC21なら132あたりがしっくりきましたし｡
MC21なら132あたりがしっくりきましたし｡
349 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 16:10:50 ID:CRousaNE
すいません、MC２８ですが、ヘッドライトのバルブを
H4にしても普通に付きますか？座板の形が違うだけでしょうか？
H4にしても普通に付きますか？座板の形が違うだけでしょうか？
要加工
351 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 17:33:19 ID:CRousaNE
座板をですか？
ライト自体は配線組めば、付きますか？
ライト自体は配線組めば、付きますか？
そうです｡
ベースの加工でいけます｡
ベースの加工でいけます｡
353 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:09:05 ID:/TD1XAaa
ありがとうございます！
>>342MJﾉｰﾏﾙ戻しで無事治りました。本当にありがとうございました。
355 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:49:24 ID:9limAfsv
356 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:21:15 ID:c0MKS1Yu
ホイールが赤いのは血ですね。
買いに行く前に電話しようが、直接買いに行って文句言おうが無駄。
まともに買おうとしても「売り切れです」って言われるから。
店員に文句言って、その値段で買えたとしたら、俺の職場には
来ないでくれ。
俺は接客業だから。近寄らないでくれ。
買いに行く前に電話しようが、直接買いに行って文句言おうが無駄。
まともに買おうとしても「売り切れです」って言われるから。
店員に文句言って、その値段で買えたとしたら、俺の職場には
来ないでくれ。
俺は接客業だから。近寄らないでくれ。
357 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:27:57 ID:/TD1XAaa
買える訳ないじゃん、ただの間違い。
358 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:40:41 ID:IMqn26P0
>>356
意味ﾜｶﾝﾈ
意味ﾜｶﾝﾈ
買えないからって ひがむな
バッテリーラインにスイッチ付けて、乗る時だけ通電させていたんだが
今朝スイッチの接触が悪く、帰りには遂に全く反応しなくなってしまった。
歩いて帰ろうかと思ったが、乗って帰ってきてしまった。
NSRは電装が肝だからダメージが心配だ。 週末ちゃんと直してあげるか。
今朝スイッチの接触が悪く、帰りには遂に全く反応しなくなってしまった。
歩いて帰ろうかと思ったが、乗って帰ってきてしまった。
NSRは電装が肝だからダメージが心配だ。 週末ちゃんと直してあげるか。
363 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 22:55:53 ID:zwD27QTj
皆さんに質問があるんですが、MC28のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄはﾐｯｼｮﾝの3,4,5,6速をMC21のものと交換すればよいのでしょうか？
ミッションをごっそり21のに替えた方が手っ取り早い気が｡
365 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2006/01/18(水) 23:15:52 ID:5RSkqOVT
>>271の訂正：
×MC21 __ 公式：
○MC28 でした 〔:::`l＿ ttp://www.playstation.jp/scej/title/tt/
l`T:＼`ー-、
_,━━━-、 ＿＿＿＿∩￣ニ_>ー、＼
/ , , r。/￣l、 /`-、;;;ﾐ>:::::::`-|、 〕:: || ￣l、
＿l、 r-ｲrー、l、__/ ＞、::_,-─'- :::|:_||＜l r-↓
ｼﾍ+'::＼/` `ニ──ト-、_/::_,-'ー─'￣ニニ `-、 ＼_|
＼ ＼::i|＞-、- ＼ /フ＞-''-' ﾟ:::::::`-、`-Lしi イ＞- |
＼ ＼─ニ-、＿_,-',-'::::`ヽ::`:::`/ NSR`-／-|──<＿
/>'^＼=、::::r-V | H＼ー=＼:::＼ ／＿|: |───<
/:/ﾍﾚ＼::<il:::::ﾚ | 。|、Oヾ＼＿＼:ﾟ＼//::::;-' |: |＝r-、:::ヽ
|:|/＞ソﾉ_l、l、<<`l_/i N |）r-'::::＼//::/,-' ) |: |ニ-、> il:::l、
|:| r'/,ﾟ＜ﾌヘ`-/ 。ノ //7D＼::::::。::||:::| l＿ﾉ= |: |<`l: レi l|:::|
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￣￣
>>277
>>271の目欄を。送り返してくるのは無しの方向で
×MC21 __ 公式：
○MC28 でした 〔:::`l＿ ttp://www.playstation.jp/scej/title/tt/
l`T:＼`ー-、
_,━━━-、 ＿＿＿＿∩￣ニ_>ー、＼
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＿l、 r-ｲrー、l、__/ ＞、::_,-─'- :::|:_||＜l r-↓
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￣￣
>>277
>>271の目欄を。送り返してくるのは無しの方向で
366 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:18:11 ID:zwD27QTj
>364
ポン付けできるんでしょうか？
ポン付けできるんでしょうか？
367 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 23:40:39 ID:/TD1XAaa
できても素人じゃマズ無理。
その辺の兼ね合いからも、やっぱ21だよな。
その辺の兼ね合いからも、やっぱ21だよな。
必要な工具さえあればそこまで難しいことはないかと…｡
369 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 00:25:38 ID:1CB6dZii
［sage］>364>368
レスありがとうございます!とりあえずMC21ﾐｯｼｮﾝは確保してあるんで、サービスマニュアル見ながらやってみます！
レスありがとうございます!とりあえずMC21ﾐｯｼｮﾝは確保してあるんで、サービスマニュアル見ながらやってみます！
370 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 00:53:07 ID:rPAlgBCm
180km/h以上出さないんだったらそのままの方がいいよ。
了解～
リアタイヤがむちゃくちゃ滑るぜーー！！！
つ[ﾀｲﾔ交換]
374 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 10:50:05 ID:RwD0j+4h
古いバイク、しかも２ストなんだから、壊れたら捨てりゃいいじゃん。
捨
て
る
く
ら
い
な
ら
漏
れ
に
ク
レ
て
る
く
ら
い
な
ら
漏
れ
に
ク
レ
エンジン無し、外装無し、電装関係なしのMC21ならあげる。
>>376
ちょwwwwwwおまwwwwそれフレームwwwww
ちょwwwwwwおまwwwwそれフレームwwwww
足回りは残ってるってことでしょ??それなら超欲しい。
ここのやつらで交換会とかしたらおもろそうだな。
前のスレでも書いたけど東北地方（太平洋側）に来れるならあげるよヽ(´ー`)ノ
但し、売るの目的は無しね。
あくまでもＮＳＲが好きで乗り続けたい人用に。
まぁ、レースで使ってたものだし、屋根の下だけど放置してたから状態は良くないけどね。
一応ブレーキディスクは曲がってなかったよ。
スペアホイールも有り（フロントのディスク片側若干曲がり有り）。
って、ここでのやり取りは無理がありそうな気がｗ
但し、売るの目的は無しね。
あくまでもＮＳＲが好きで乗り続けたい人用に。
まぁ、レースで使ってたものだし、屋根の下だけど放置してたから状態は良くないけどね。
一応ブレーキディスクは曲がってなかったよ。
スペアホイールも有り（フロントのディスク片側若干曲がり有り）。
って、ここでのやり取りは無理がありそうな気がｗ
くそ！関西地区だ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
高効率バルブつけてる人居ますか？MC18で。
熱が心配なんですが。
ガラスレンズだから大丈夫かな。
でもケースが小さくて放熱性悪そう。
熱が心配なんですが。
ガラスレンズだから大丈夫かな。
でもケースが小さくて放熱性悪そう。
89と90にカウルの互換性はあるのでしょうか？
385 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:56:26 ID:qIoVMcIL
→361
ああ、すみません、
もってます。
2台目ですけど。
ああ、すみません、
もってます。
2台目ですけど。
18はH4なのが楽でいいね。 でも一灯だと流石に暗いね。
別のバイクをH4の2灯にしたらメチャ明るくなった。
MC18やKSRはライトユニット小さいよねぇ。 バハなんかが羨ましいｗ
別のバイクをH4の2灯にしたらメチャ明るくなった。
MC18やKSRはライトユニット小さいよねぇ。 バハなんかが羨ましいｗ
ライトが明るくなったり暗くなったりするんですがバッテリーが弱くなってるんですかね？
豆球は2つとも交換しましたが改善されませんでした
MC28
豆球は2つとも交換しましたが改善されませんでした
MC28
390 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:40:37 ID:pMh/tgtt
８８に乗っています。
近々リアサスをオーバーホールに出そうと思っているのですが、そこで相談です。
値段の方は再メッキ、各種シール類、ＯＩＬなどの交換で２５０００円ほどらしいのですが、
バネはそのままです。
稼動する部分でバネだけが当時物になるわけですが、はたしてこのバネというのは
ヘタリ等の心配はないのでしょうか？
よくご存知の方、よろしく教えてください
近々リアサスをオーバーホールに出そうと思っているのですが、そこで相談です。
値段の方は再メッキ、各種シール類、ＯＩＬなどの交換で２５０００円ほどらしいのですが、
バネはそのままです。
稼動する部分でバネだけが当時物になるわけですが、はたしてこのバネというのは
ヘタリ等の心配はないのでしょうか？
よくご存知の方、よろしく教えてください
391 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 22:59:10 ID:HYDmOsEH
へたってると、思うなら、今まで以上にイニシャルかければいいじゃん。
既にイニシャル最強だったら無理だな。
既にイニシャル最強だったら無理だな。
イニシャル掛かればいいという事でもないんですがね。
スプリング自体は、ほとんどへタル事は無いかと
サスをＯＨに出す気があるならオクムラやモトハウスのような
プロショップに電話で問い合わせると、親切にいろいろ教えてもらえますよ。
スプリング自体は、ほとんどへタル事は無いかと
サスをＯＨに出す気があるならオクムラやモトハウスのような
プロショップに電話で問い合わせると、親切にいろいろ教えてもらえますよ。
くだらない質問なんだが、
MC18とMC21のスプロケット取付ボルトPCDってのは、いくつなんじゃろか？
MC18とMC21のスプロケット取付ボルトPCDってのは、いくつなんじゃろか？
まぁ害のあるマルチじゃないから
それくらい許せ
４epさんが気になるこの頃
それくらい許せ
４epさんが気になるこの頃
>まぁ害のあるマルチじゃないから
ﾏﾙﾁに有害とか無害とかあんの??
ﾏﾙﾁはﾏﾙﾁだろ。
ﾏﾙﾁに有害とか無害とかあんの??
ﾏﾙﾁはﾏﾙﾁだろ。
つか、親切ｽﾚで答えてくれてる人達にお礼のﾚｽもなしかよ・・・
一方のｽﾚで疑問が解決したら、もう一方のｽﾚはそのまま放置
するような失礼な輩が多いからﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄは嫌われるんだよ。
そう考えたら>>390は明らかに「有害」だな。
一方のｽﾚで疑問が解決したら、もう一方のｽﾚはそのまま放置
するような失礼な輩が多いからﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄは嫌われるんだよ。
そう考えたら>>390は明らかに「有害」だな。
399 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 13:52:11 ID:oodMbh8P
すみません。教えてくんです。
リアサスのイニシャルかけるリングというかワッシャーというか、これのサイズ（径）
っていくつですか？ 適正サイズのフックレンチがほしいので｡
今まで貫通ドライバーでカンカン回してました。もうそれからは卒業したいと思って｡
ちなみに車種はＭＣ21です。よろしくお願いします｡
リアサスのイニシャルかけるリングというかワッシャーというか、これのサイズ（径）
っていくつですか？ 適正サイズのフックレンチがほしいので｡
今まで貫通ドライバーでカンカン回してました。もうそれからは卒業したいと思って｡
ちなみに車種はＭＣ21です。よろしくお願いします｡
400 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 16:21:32 ID:VfwzF9I5
今16才なのですがNSRに乗っていたら
生意気だとからまれました。
対策を教えてください
生意気だとからまれました。
対策を教えてください
402 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 16:44:46 ID:QO7ld44L
絡んだのは、ビクスク乗りですか？
なんでNSRが生意気なんだ？近頃の若い連中はﾜｹﾜｶﾝﾈ・・・
406 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 19:20:37 ID:/n7cRgbA
mc28のヘッドライトのバルブってH4じゃなくて、
なんて記号になるんですか？社外バルブなんかもありますか？
なんて記号になるんですか？社外バルブなんかもありますか？
21だとH4Rなので恐らく共通かと｡外品もありますよ｡
408 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 19:38:18 ID:/n7cRgbA
H4だと、丸い板の形が違って付きませんでした…！
H4（H4U）とH4Rの違いでしょうか。また店行った時見てみます
H4（H4U）とH4Rの違いでしょうか。また店行った時見てみます
ヘッドライトのバルブ・・・・盆栽いじり楽しそうだな。
H4（H４U)とH4Rは別物。
なんでH4Rなるものがあるのか？
H4なら車の安いバルブつかえるのに
ってか つめ削ってつけてる香具師いる？
なんでH4Rなるものがあるのか？
H4なら車の安いバルブつかえるのに
ってか つめ削ってつけてる香具師いる？
411 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:21:31 ID:/n7cRgbA
88式なんだが、スプロケット交換できないorz
ピン？みたいのはどーやって抜くんだろう。。。 誰か教えて・・・
ピン？みたいのはどーやって抜くんだろう。。。 誰か教えて・・・
413 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 21:07:59 ID:dre6Inft
バイク便で使ってますが何か？
/n7cRgbA
なんかβακαが必死だなｗ
なんかβακαが必死だなｗ
>>410
バルブのつめじゃなくてケースをつめの形に合わせて削った。
上を合わせようとするとうまく入らないから、ちょっと傾けて
（金具の受け部分を頂点にするように）付けた。
H4の55W→120Wって謳ってるやつにしたらそれなりに効果あり。
何より安いのが魅力。（買ったのは車用の980円）
とりあえず今のところ問題なし。
バルブのつめじゃなくてケースをつめの形に合わせて削った。
上を合わせようとするとうまく入らないから、ちょっと傾けて
（金具の受け部分を頂点にするように）付けた。
H4の55W→120Wって謳ってるやつにしたらそれなりに効果あり。
何より安いのが魅力。（買ったのは車用の980円）
とりあえず今のところ問題なし。
417 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 23:06:45 ID:/n7cRgbA
あ、書き忘れたけど当方MC21ね。
熱に強いから糸鋸とかで切ることになるよ。
熱に強いから糸鋸とかで切ることになるよ。
419 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:46:19 ID:tjhBJk3T
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1137771729383.jpg
MC21のエキゾーストポートですが腰上OHのやりがいありそうでしょうか
先日ノーマルチャンバーのパイプクリーナー漬けで
カーボンがきれいに落ちてパワーアップしたので．．
ちなみに秋にダイノマシンで55馬力だったのですが
MC21のエキゾーストポートですが腰上OHのやりがいありそうでしょうか
先日ノーマルチャンバーのパイプクリーナー漬けで
カーボンがきれいに落ちてパワーアップしたので．．
ちなみに秋にダイノマシンで55馬力だったのですが
421 ：419：2006/01/21(土) 00:59:55 ID:tjhBJk3T
降ろしたほうがいいと思う。
急がば回れっていうしね
急がば回れっていうしね
降ろさなくても全然大丈夫だよ
424 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 01:32:05 ID:HYDIkrw9
自分はMC28に乗っているのですが最近高回転まで回した時アクセルオフにするとカタカタみたいな音が聞こえます。何でなんですかね？
425 ：419：2006/01/21(土) 01:44:06 ID:tjhBJk3T
>>424
中の人に聞け！
中の人に聞け！
428 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 14:43:05 ID:VqydJZ0i
429 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 16:46:11 ID:ck6y+jaJ
MC21とMC22は、フレーム共通なんだよね。
俺はちょっと吹いちゃったけどな
MC22
MC22
フレーム>どー見ても違う｡と釣られてみるw
434 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:44:08 ID:jViLP6ba
初めまして。現在、MC21のSEを買おうと思っているのですが予算は45万くらい
でと考えています。そのくらいで買えそうな程度はどのようなモノでしょうか？
走行距離等～。皆さんよろしくお願いします
でと考えています。そのくらいで買えそうな程度はどのようなモノでしょうか？
走行距離等～。皆さんよろしくお願いします
435 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/01/21(土) 19:48:50 ID:jP2DeCSW
そしてSE詐称にｗ
俺は腰上OHの時は降ろさないな。 でも降ろした方が精度高い整備できそう。
わりと弄って55PSだったので、ずぼらな整備の所為かなｗ
明日始めて腰下ばらしてみるんだが、MC28のギア比って一番ローギアドだと思っていたが
ミッションでりみったーかけてるんじゃなくて、クランクとクラッチのギアで制限かけてたのね。
俺は腰上OHの時は降ろさないな。 でも降ろした方が精度高い整備できそう。
わりと弄って55PSだったので、ずぼらな整備の所為かなｗ
明日始めて腰下ばらしてみるんだが、MC28のギア比って一番ローギアドだと思っていたが
ミッションでりみったーかけてるんじゃなくて、クランクとクラッチのギアで制限かけてたのね。
>>434
俺MC21SE赤黒8000km、自賠責と任意一年込みこみで45万だったな。
俺MC21SE赤黒8000km、自賠責と任意一年込みこみで45万だったな。
NSR乗ってる人ってみんな任意保険入ってるのかな？ 峠とか攻めるだけの人は入ってなさそうだけど。
>>439
（ ﾟдﾟ）…
（ ﾟдﾟ）…
MC28の最高速が伸びないってのはね
実は単純にスプロケの減速比がロー寄りになっているだけなのです
>>437の通り一次減速比も変わっているというのもあるんだけど
実は4･5･6速がほんの少しハイ（高速寄り）に変更されていて
6速でエンジンから出た状態はMC28のほうが高速寄りみたいです
なのでMC21をMC28のスプロケ比にすると6速12000回転時は計算上MC28と比べ4キロほど下がるようです。
あくまで机上の計算なのでチャンバー・エンジン・PGMなどの違いによりレブリミットが変わり
実際の最高速も変わりますので参考までに考えたってください
その実際の結果やインプレが報告されたりするのがこういった掲示板だとおもいますので
間違ってたら指摘お願いいたします。
実は単純にスプロケの減速比がロー寄りになっているだけなのです
>>437の通り一次減速比も変わっているというのもあるんだけど
実は4･5･6速がほんの少しハイ（高速寄り）に変更されていて
6速でエンジンから出た状態はMC28のほうが高速寄りみたいです
なのでMC21をMC28のスプロケ比にすると6速12000回転時は計算上MC28と比べ4キロほど下がるようです。
あくまで机上の計算なのでチャンバー・エンジン・PGMなどの違いによりレブリミットが変わり
実際の最高速も変わりますので参考までに考えたってください
その実際の結果やインプレが報告されたりするのがこういった掲示板だとおもいますので
間違ってたら指摘お願いいたします。
てことは、MC28のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄはMC21のミッションごと移植してファイナル変更でおっけ？
444 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:22:25 ID:xP3SO4Fd
リミッタカットした上で全開
ギア比が「クロス」してて180で頭打ち→ﾐｯｼｮﾝでリミッタがかかってる
そんな風に勘違いしてしまうのことがあるみたいなので
この「クロス」って使い方自体も意味イマイチ理解してないしね
そのへんの誤解をとけそうなものをわかりやすく書いたつもりなんだが
やっぱ難しいな 誰か詳しく説明してくれorz
MC28ってﾘﾐｯﾀｶｯﾄというか突き詰めていこうとするのが厄介な感じ
ギア比が「クロス」してて180で頭打ち→ﾐｯｼｮﾝでリミッタがかかってる
そんな風に勘違いしてしまうのことがあるみたいなので
この「クロス」って使い方自体も意味イマイチ理解してないしね
そのへんの誤解をとけそうなものをわかりやすく書いたつもりなんだが
やっぱ難しいな 誰か詳しく説明してくれorz
MC28ってﾘﾐｯﾀｶｯﾄというか突き詰めていこうとするのが厄介な感じ
446 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 01:43:04 ID:xJ/r3W2J
つーかメーター１８０で止まってる気がするんだけど
気のせい？
気のせい？
２１を中古で買ったんですけど、一度全バラなのか組んだのかであちこち適当です。
PGMが固定されてなくてプラプラです。まずいですよね？
一応、普通に走るんだけど怖くて飛ばせない。
点検出したほうがいいんですかね？
PGMが固定されてなくてプラプラです。まずいですよね？
一応、普通に走るんだけど怖くて飛ばせない。
点検出したほうがいいんですかね？
448 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:05:29 ID:6fy8hel1
>>445
リミ解した上でスプロケまでって事ね。そうかもね。
多少ショート（R43ぐらい？）でも２２０ぐらい出るけどそれじゃ
RS125にも勝てないな。
スプロケはコースによるだろうし、そもそも、当時、28のレーサーが
全くダメだったのは、みんな知ってるしね。
それわかってたら、本気で速さ求められないし、本気でレースで勝ちに行くなら
21買ってる。
>>441はそれ知らずに28買って、悪あがきしてる奴らへの話だな。
リミ解した上でスプロケまでって事ね。そうかもね。
多少ショート（R43ぐらい？）でも２２０ぐらい出るけどそれじゃ
RS125にも勝てないな。
スプロケはコースによるだろうし、そもそも、当時、28のレーサーが
全くダメだったのは、みんな知ってるしね。
それわかってたら、本気で速さ求められないし、本気でレースで勝ちに行くなら
21買ってる。
>>441はそれ知らずに28買って、悪あがきしてる奴らへの話だな。
>>447
心配なら点検というか、きっちり整備してもらった方がイイでしょう。
逆に、適当とはいえ、それなりにいじられてる＝メンテされてた
って見てもイイかも。
けど、整備はするか、してもらった方が精神面も安全面両方良いよね。
心配なら点検というか、きっちり整備してもらった方がイイでしょう。
逆に、適当とはいえ、それなりにいじられてる＝メンテされてた
って見てもイイかも。
けど、整備はするか、してもらった方が精神面も安全面両方良いよね。
450 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:02:58 ID:/2g8Ti7g
さーて、1年振りに盆栽に火を入れて江の島でも行くかなぁ。
451 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 12:20:38 ID:ptScT4Zh
その盆栽俺に15Kで売って暮
452 ：初心者です。：2006/01/22(日) 12:47:38 ID:b1GsOZlj
はじめまして、NSR初心者です。教えてください。91SEを個人売買で格安購入したのですがPGMの調子が悪いよと言われたのですがどういった形で調子が悪いのか分かりません･･･初心者でも分かるPGMの動作確認を教えてください。
>>452
同調し悪いか聞き直してこい
同調し悪いか聞き直してこい
サービスマニュアルを買いませう｡一番近道!
>>452
NSRに関して素人だが
たぶんRCバルブの固着から、PGM(コンピューター)の動作がおかしくなったんじゃねーの？
RCバルブが動かなくなるとRCバルブを動かしているサーボモーターに負荷がかかり、
最悪PGMを破損するから。
簡易ﾁｪｯｸ方法は、ｷｰOFF状態から、ｷｰONにした時
ｳｲｯといってモーター音がしながら排気デバイスが動くかどうか。
動かない場合PGMが怪しいと思われる。
コンデンサー死んでいたりは、ばらさないと分からないと思う。
NSRに関して素人だが
たぶんRCバルブの固着から、PGM(コンピューター)の動作がおかしくなったんじゃねーの？
RCバルブが動かなくなるとRCバルブを動かしているサーボモーターに負荷がかかり、
最悪PGMを破損するから。
簡易ﾁｪｯｸ方法は、ｷｰOFF状態から、ｷｰONにした時
ｳｲｯといってモーター音がしながら排気デバイスが動くかどうか。
動かない場合PGMが怪しいと思われる。
コンデンサー死んでいたりは、ばらさないと分からないと思う。
ｷｰOFF⇒ONで必ずRCﾊﾞﾙﾌﾞが動作するわけではないので、
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを外してｴﾝｼﾞﾝを掛けながらｱｸｾﾙを吹かして動作を
確認すべしよ。
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを外してｴﾝｼﾞﾝを掛けながらｱｸｾﾙを吹かして動作を
確認すべしよ。
今日88NSRにHID投入しました。かなりライトが暗くて困ってましたが一気に解決しましたよ HIDﾏﾝｾｰ
>>458
いいなぁー。
いいなぁー。
>>457
>>459
補足サンクス
ｷｰOFF状態でﾃﾞﾊﾞｲｽのﾜｲﾔｰをどちらかに引っ張り作動した状態を見たりしないとだめだよね。
首吊ってきます。 orz
MC21のSE今、バイク屋で探してもらっているんですがなかなか状態いいものが見つかりません。
やっぱノーマルで探してもらったほうがイイのでしょうか？
>>459
補足サンクス
ｷｰOFF状態でﾃﾞﾊﾞｲｽのﾜｲﾔｰをどちらかに引っ張り作動した状態を見たりしないとだめだよね。
首吊ってきます。 orz
MC21のSE今、バイク屋で探してもらっているんですがなかなか状態いいものが見つかりません。
やっぱノーマルで探してもらったほうがイイのでしょうか？
462 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:59:16 ID:rx2m3aN0
ＭＣ18不動車2台もらった。
・Ａ車
書類有
フロントホーク曲がりあり
ミッションＯＩＬ入れるキャップ口から２ｓｔＯＩＬ湧き出る
鍵無し
・Ｂ車
不動
鍵あり
書類なし
My８８
絶好調
置き場所 精々1台くらいなら置ける
この状況ならどーする？
・Ａ車
書類有
フロントホーク曲がりあり
ミッションＯＩＬ入れるキャップ口から２ｓｔＯＩＬ湧き出る
鍵無し
・Ｂ車
不動
鍵あり
書類なし
My８８
絶好調
置き場所 精々1台くらいなら置ける
この状況ならどーする？
>>461
ノーマルの方がイイんだろうけど、改造してあったのをノーマルに戻してから
売りに出されてる可能性もあるので、その辺はお好みで。
で、腰上はOH前提で買った方がイイと思いますよ。
腰下の状態は運なので仕方ないけど、エンジン実走であれば2万kmあたりから危険度アップ。
個人的には、思いっきり試乗の出来る個人売買がお勧め。
安いし。
ノーマルの方がイイんだろうけど、改造してあったのをノーマルに戻してから
売りに出されてる可能性もあるので、その辺はお好みで。
で、腰上はOH前提で買った方がイイと思いますよ。
腰下の状態は運なので仕方ないけど、エンジン実走であれば2万kmあたりから危険度アップ。
個人的には、思いっきり試乗の出来る個人売買がお勧め。
安いし。
>>464
即レスありがとうございます。
えーと、改造していない意味のノーマルではなくて
SE・SPのなど乾式じゃなく、ノーマルの湿式のほうが安くで状態がイイのが買えるのかな？ということです。
あと、消耗品、ガスケット類、ショック類、エンジン腰上はOHはするつもりです。
即レスありがとうございます。
えーと、改造していない意味のノーマルではなくて
SE・SPのなど乾式じゃなく、ノーマルの湿式のほうが安くで状態がイイのが買えるのかな？ということです。
あと、消耗品、ガスケット類、ショック類、エンジン腰上はOHはするつもりです。
>>465
ノーマルってそういう使い方はしないんじゃないかな？？
STDってことですね。
自分もMC21 STD乗ってるんだけど、安かった。
Fフォークは、今度SPのに換える予定。
リアサスは、STDだとOH出来なかったような。
Fフォークは、STDでもSPでも性能に差は無いらしいです。
昔のSP250では、あえてSTDサス使ってた人も居たそうな。
STDは、クラッチ湿式だから乗り易くてイイよ。
クラッチの性能も差は無いそうだし。
乾式乗ったこと無いけどｗ
ノーマルってそういう使い方はしないんじゃないかな？？
STDってことですね。
自分もMC21 STD乗ってるんだけど、安かった。
Fフォークは、今度SPのに換える予定。
リアサスは、STDだとOH出来なかったような。
Fフォークは、STDでもSPでも性能に差は無いらしいです。
昔のSP250では、あえてSTDサス使ってた人も居たそうな。
STDは、クラッチ湿式だから乗り易くてイイよ。
クラッチの性能も差は無いそうだし。
乾式乗ったこと無いけどｗ
そりゃ値段的には
SP>>>SE>STDだから
乾式に拘りがないならSTDにするが吉。
SP・SEフォークも安くオクで落とせるしね・・・
SP>>>SE>STDだから
乾式に拘りがないならSTDにするが吉。
SP・SEフォークも安くオクで落とせるしね・・・
89のシール漏れ漏れエンジン全ばらしてみた。
覚悟はしていたがクラッチセンターのナットが硬くて苦労した。
メチャ長いバー使ってたので何とかなると思っていたが甘かった。
途中クラッチホルダーが何度も外れて、ボスがジャンクになってもうた・・orz
NSRは車載状態でミッションも外せるので、クランクギアや、フライホイール、クラッチ
さては腰上まで外してしまった方が、最終的に楽にOHできるかもしれない。
センターシールはゴミだったが、シリンダーは綺麗だしシフト周りやミッション、クランクベアリングも
良好でシールが無事なら相当長く使えたのになぁ・・と何だか悲しい気持ちになってもうた。
覚悟はしていたがクラッチセンターのナットが硬くて苦労した。
メチャ長いバー使ってたので何とかなると思っていたが甘かった。
途中クラッチホルダーが何度も外れて、ボスがジャンクになってもうた・・orz
NSRは車載状態でミッションも外せるので、クランクギアや、フライホイール、クラッチ
さては腰上まで外してしまった方が、最終的に楽にOHできるかもしれない。
センターシールはゴミだったが、シリンダーは綺麗だしシフト周りやミッション、クランクベアリングも
良好でシールが無事なら相当長く使えたのになぁ・・と何だか悲しい気持ちになってもうた。
>>466
そうですね、ノーマルとは言いませんよねｗ
>>467-468
あと、乾式は乗ってみたいんですよねｗ
ただ、最近NSRの値段が半年前と比べて値上がっているような気が・・
整備については4月からはメンテする場所・機材もあると思うので問題はない思います。その暇があるか微妙ですけど・・・
サーキットも近くにあり、せっかくなので調整式のショックがいいと考えていたのですが
SP・SEフォークの相場とか分かりますか？
皆さんの話聞いていると、今回買うとしたらSTD方がよさげですね
そうですね、ノーマルとは言いませんよねｗ
>>467-468
あと、乾式は乗ってみたいんですよねｗ
ただ、最近NSRの値段が半年前と比べて値上がっているような気が・・
整備については4月からはメンテする場所・機材もあると思うので問題はない思います。その暇があるか微妙ですけど・・・
サーキットも近くにあり、せっかくなので調整式のショックがいいと考えていたのですが
SP・SEフォークの相場とか分かりますか？
皆さんの話聞いていると、今回買うとしたらSTD方がよさげですね
極めるならMC21とはいえども、結局のところ世間の食指は
MC28>MC21なんだよな。。。
漏れ盆栽主義者なのにどうしてMC21STDとか買っちゃったんだろorz
MC28>MC21なんだよな。。。
漏れ盆栽主義者なのにどうしてMC21STDとか買っちゃったんだろorz
>>470
乾式乗りたいなら素直にSE買っといた方が良いと思うよ。
後で載せ換えるにしても乾式エンジンはそこそこ良い値するし。
まあ乾式も最初は感動するけどすぐ慣れるｗ
湿式と比べて乗りにくいわけでもないし、寿命は乗り方次第だしね。
あの音だから街中での注目度は高いかも・・・
フォークの相場はヤフオクで検索汁。
乾式乗りたいなら素直にSE買っといた方が良いと思うよ。
後で載せ換えるにしても乾式エンジンはそこそこ良い値するし。
まあ乾式も最初は感動するけどすぐ慣れるｗ
湿式と比べて乗りにくいわけでもないし、寿命は乗り方次第だしね。
あの音だから街中での注目度は高いかも・・・
フォークの相場はヤフオクで検索汁。
乾式
おばちゃん曰く
「それ壊れとうよ」
おばちゃん曰く
「それ壊れとうよ」
俺は
おじさんに
「それ壊れとっと？」
おじさんに
「それ壊れとっと？」
どなたか教えてください。ＭＣ２１なんですが、左のウィンカーだけ操作した直後に
点滅しないで、ワンテンポ(１～２秒)遅れて点くようになってしまったんですがこれはどこが
おかしいんでしょうか？右ウィンカーは正常に作動します。あと一度ウィンカーの配線
外して付け直してみましたが直りませんでした。お願いします
点滅しないで、ワンテンポ(１～２秒)遅れて点くようになってしまったんですがこれはどこが
おかしいんでしょうか？右ウィンカーは正常に作動します。あと一度ウィンカーの配線
外して付け直してみましたが直りませんでした。お願いします
バイク直せって親戚に小遣いもらた
480 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 11:57:43 ID:FP4jDiOa
エンジン焼き付き防止策って何かあるの？
Jhaインタビューで、過去にNSRでHRCのRSに勝った時のマシンの仕様が、
乾式を止めてSTDに変更したんだって。
SEとSPの乾式は、確かにﾚｰｼｰな音はするけど、
ストリートも走れる仕様にしたため、本来の乾式よりは静かで
70PSを超えたマシンには強度もSTDに劣る。と、書いてあった。
乾式を止めてSTDに変更したんだって。
SEとSPの乾式は、確かにﾚｰｼｰな音はするけど、
ストリートも走れる仕様にしたため、本来の乾式よりは静かで
70PSを超えたマシンには強度もSTDに劣る。と、書いてあった。
>>480
乗らないことだ。
乗らないことだ。
>>480
ガソリンにエンジンオイルを混ぜておく
ガソリンにエンジンオイルを混ぜておく
484 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 14:06:57 ID:ub55pPMZ
知人にMC18を譲って貰って、2stOilにZOILがはいってるらしんだけど、
この添加剤って評判良いんですか？というか、使ってる人居ますか？
あんまり添加剤に良い印象が無いので、評判が悪ければ抜いてしま
おうかななんて思ってます。
この添加剤って評判良いんですか？というか、使ってる人居ますか？
あんまり添加剤に良い印象が無いので、評判が悪ければ抜いてしま
おうかななんて思ってます。
私はTTSに混ぜて混合ガスで使ってますよ｡私的にはゾイルはかなり使えると感じてます｡
エンジンの回りが軽くなりましたし､すごくスムーズに吹けるようになりましたよ｡
エンジンの回りが軽くなりましたし､すごくスムーズに吹けるようになりましたよ｡
>>484
ZOIL自体があｑｓｗでｆｇｈｊｋｌ；ｐ
塩素系はあqｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきぉｐ；
ましてやテフロン系なんてあｑｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきぉ；ｐ
「謳い文句≠性能≠レース広告」とだけ言っておこうか。
ZOIL自体があｑｓｗでｆｇｈｊｋｌ；ｐ
塩素系はあqｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきぉｐ；
ましてやテフロン系なんてあｑｓｗでｆｒｔｇｙｈじゅきぉ；ｐ
「謳い文句≠性能≠レース広告」とだけ言っておこうか。
>>481
フリクションだけでなくて、強度も湿式の方がイイのね。
>>484
ZOILをレースで使用した友人曰く、
ピストンリングの磨耗が、明らかに減った
カーボンの量が、明らかに増えた
だそうです。
自分は、公道でZOIL使ってますけど不具合は無いですよ。
フリクションだけでなくて、強度も湿式の方がイイのね。
>>484
ZOILをレースで使用した友人曰く、
ピストンリングの磨耗が、明らかに減った
カーボンの量が、明らかに増えた
だそうです。
自分は、公道でZOIL使ってますけど不具合は無いですよ。
488 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 15:09:43 ID:FP4jDiOa
一応聞くけど、NSRって今のSSより楽しい？
489 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 16:56:34 ID:ub55pPMZ
楽しい
楽しいな。扱いきれるし。
>>489
クランクケース内をZOIL膜で保護してくれるよ。
シリンダは、NSRの場合メッキなのでZOIL膜は出来ないそうな。
けど、ピストン動作がスムーズにはなるので、それでリング磨耗が減るみたい。
>>492
次は600に乗りたいかなって思ってるんだけど、
やっぱし2stレプリカの方が楽しいのかなぁ。
自分の友人もリッターSS乗ってるけど、セカンドでこの前88買いましたよ。
リッターSSは、サーキットなら面白いけど、公道だとストレス溜まるとかで。
600なら、そこそこ回せて公道でもストレス感じないかなぁ、なんて考えてる。
けど、NSRのフィーリングって最高なんだよね…
ハンドリングも軽いし。
パワーバンドに入れた時の、排気音もやる気にさせてくれるし。
なにより、気軽にアクセル全開に出来る点がイイね。
クランクケース内をZOIL膜で保護してくれるよ。
シリンダは、NSRの場合メッキなのでZOIL膜は出来ないそうな。
けど、ピストン動作がスムーズにはなるので、それでリング磨耗が減るみたい。
>>492
次は600に乗りたいかなって思ってるんだけど、
やっぱし2stレプリカの方が楽しいのかなぁ。
自分の友人もリッターSS乗ってるけど、セカンドでこの前88買いましたよ。
リッターSSは、サーキットなら面白いけど、公道だとストレス溜まるとかで。
600なら、そこそこ回せて公道でもストレス感じないかなぁ、なんて考えてる。
けど、NSRのフィーリングって最高なんだよね…
ハンドリングも軽いし。
パワーバンドに入れた時の、排気音もやる気にさせてくれるし。
なにより、気軽にアクセル全開に出来る点がイイね。
494 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 18:48:31 ID:62ry8s1B
扱いきれる人ってすごいですね＾＾＾
>>493
2stは残しておけないのかな？
600でも、回せるほどじゃないと思います。
1速で、130くらい出るんじゃなかったかな？
リッターはパワーがあっていいんですけど、どうしても僕は
2stの全開くれた時のパァ～ンってサウンドが好きで好きでｗ
2stは残しておけないのかな？
600でも、回せるほどじゃないと思います。
1速で、130くらい出るんじゃなかったかな？
リッターはパワーがあっていいんですけど、どうしても僕は
2stの全開くれた時のパァ～ンってサウンドが好きで好きでｗ
496 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 20:36:21 ID:FP4jDiOa
バイクもクルマもNAがいいよね。
496がNAがいいよねと言ったから、1・23はNSR記念日♪
オラのも寒くなるとウインカーの反応がすんごく鈍くなったからスイッチBOXの掃除やったよ。
>>479までバラバラにしなかったが、スイッチBOX開けてパーツクリーナで古いグリス飛ばして、
接点スプレーかけて綿棒で接点グリグリして、機械的接点にグリス塗った。
新車のフィーリングは知らんけど新車みたいな感じになった。
>>479までバラバラにしなかったが、スイッチBOX開けてパーツクリーナで古いグリス飛ばして、
接点スプレーかけて綿棒で接点グリグリして、機械的接点にグリス塗った。
新車のフィーリングは知らんけど新車みたいな感じになった。
でも2stって反則ターボに近い気が
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:48:03 ID:RZd7G2TD
NSR"500"
500は化けモンでしょうと思っていた昔がなつかしい
いまや市販車でも・・・
ただ、80年後半から90年前半の2stのレースは見ていて飽きなかったな
いまや市販車でも・・・
ただ、80年後半から90年前半の2stのレースは見ていて飽きなかったな
おれＮＳＲも1000ccも乗ってます。
そりゃ楽しさは、NSRだけど
たとえ走行会程度でもサーキットで600や1000と
混走になるといろんな意味で辛過ぎるよ orz
みんなが250や400ならいいんだが、 時代の流れには勝てん！
今後NSRでサーキットを走ることは滅多にないと思うけどNSRを降りる気は無いな。
駄文失礼
そりゃ楽しさは、NSRだけど
たとえ走行会程度でもサーキットで600や1000と
混走になるといろんな意味で辛過ぎるよ orz
みんなが250や400ならいいんだが、 時代の流れには勝てん！
今後NSRでサーキットを走ることは滅多にないと思うけどNSRを降りる気は無いな。
駄文失礼
>>493
俺は今はR6に乗ってるけど、
楽しさで言ったら断然2stの250が上だよ(400とか500は乗った経験無し)。
今でも余裕が有れば(現実には全然余裕無し)、88NSR(昔乗ってた)かTZR(1KT)が欲しくて、
毎日ヤフオクを覗いては溜息をついている。
ちなみに、600のSSで１速で回しきると110～120km/h出ちゃうよ。
３速で約180km/hだったな。
俺は今はR6に乗ってるけど、
楽しさで言ったら断然2stの250が上だよ(400とか500は乗った経験無し)。
今でも余裕が有れば(現実には全然余裕無し)、88NSR(昔乗ってた)かTZR(1KT)が欲しくて、
毎日ヤフオクを覗いては溜息をついている。
ちなみに、600のSSで１速で回しきると110～120km/h出ちゃうよ。
３速で約180km/hだったな。
NSR250も十分過激だと思うんだけどな。たまにNS-1乗るからかなw
507 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:56:55 ID:FP4jDiOa
俺のSSマジェスティも100キロくらい余裕で出るぜ！
煽りでもなんでもないですが、NA以外のバイクってなかなか無くないですか？
あ、最近のSSのラムエアのことかな。
あ、最近のSSのラムエアのことかな。
>>481
だが、乾式がいい
だが、乾式がいい
湿式だけでも乾式だけでもだめなのです・・・
ストレートでの加速、最高速は大排気量車に負けて当然、気にしない。
ブレーキング→コーナリング、エンジンフィール、レスポンス、軽いハンドリングを楽しみたい、
そんな人のためのNSR250Rです。車重軽いの最高。
ブレーキング→コーナリング、エンジンフィール、レスポンス、軽いハンドリングを楽しみたい、
そんな人のためのNSR250Rです。車重軽いの最高。
免許を取った当時、NSRが新車で買えたころはレプリカに興味がなくて
バイクに乗らなくなって10年、去年突然NSRが欲しくなり買った。
当時鍛えなかったから膝をするような曲がり方はまだ出来ないが
こんなに楽しいものだとは思ってなかった。
去年一番の買い物だと思う。
バイクに乗らなくなって10年、去年突然NSRが欲しくなり買った。
当時鍛えなかったから膝をするような曲がり方はまだ出来ないが
こんなに楽しいものだとは思ってなかった。
去年一番の買い物だと思う。
ヤンジャンでNSRがフューチャーされてるね
ちょっと嬉しいw
ちょっと嬉しいw
514 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 03:05:11 ID:yR8S9uH0
エンジンフィール、レスポンスは断然600SSだけどな
ブレーキング→コーナリング、十分なパワーに軽いハンドリング
これがNSR250Rかと
ブレーキング→コーナリング、十分なパワーに軽いハンドリング
これがNSR250Rかと
最近ステアリングダンパー外してそのハンドリングのキレにビックリした。
街乗り通勤にこそステダンとか思ってた俺。
街乗り通勤にこそステダンとか思ってた俺。
517 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 11:38:39 ID:W08xqZ71
CBR250RRもNSRくらいに楽しいバイクじゃないですか？
NS400RもNSRくらいに楽しいバイクじゃないですか？
そうでもない
>>510
ﾗｸｽｻﾏｰ!!
ﾗｸｽｻﾏｰ!!
NCは、捨てがたい…。
ｼｮﾎﾞ━(´･ω･`)━ﾝ!!
ｼｮﾎﾞ━(´･ω･`)━ﾝ!!
やっぱりホンダＲＳ２５０最高!!
523 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 15:16:02 ID:HHo1XKDt
直線番長88最高
最高傑作'93最高
ゲーム屋の店頭にあったTTのデモやってきた。
モデルは93SE、ノーマル・・・ツマンネ(･ω･)
で、帰りにウチのNSR乗ってきた。
やっぱバイクはゲームだとだめですねぇ。。。と実感
淡い期待でRSを買ったとき、完全に失敗だったのに
更に淡い期待でTTを買いそうな俺。
モデルは93SE、ノーマル・・・ツマンネ(･ω･)
で、帰りにウチのNSR乗ってきた。
やっぱバイクはゲームだとだめですねぇ。。。と実感
淡い期待でRSを買ったとき、完全に失敗だったのに
更に淡い期待でTTを買いそうな俺。
>>515
公道だと邪魔みたいね。
ファッションで入れてみたくはあるけどｗｗ
>>525
ゲームで、バイク特有のブレーキングから尻ずらして抜重で
曲げてく感覚の再現は難しいよね。
自分もデモ見たけど、ブレーキング時にあんなに身体動かすような
操作したらとてもじゃないけど、減速も曲げることも出来ないよ。
コーナリング時の、荷重を外側から内側に移す瞬間が気持ちイイんだもんねぇ。
けど買っちゃいそう…
公道だと邪魔みたいね。
ファッションで入れてみたくはあるけどｗｗ
>>525
ゲームで、バイク特有のブレーキングから尻ずらして抜重で
曲げてく感覚の再現は難しいよね。
自分もデモ見たけど、ブレーキング時にあんなに身体動かすような
操作したらとてもじゃないけど、減速も曲げることも出来ないよ。
コーナリング時の、荷重を外側から内側に移す瞬間が気持ちイイんだもんねぇ。
けど買っちゃいそう…
まぁ、買えば買ったで「やっぱ実車がｲﾁﾊﾞﾝだな」って実感できるからよいかと。
>>TT
公式HP→コース→オータムリンクのRG250Γデモ映像見て欲しくなっちゃった。
目線が結構いい感じだったから。
いっぱい売れて続編出てくれないかなーと淡い期待を抱きつつ購入予定。
公式HP→コース→オータムリンクのRG250Γデモ映像見て欲しくなっちゃった。
目線が結構いい感じだったから。
いっぱい売れて続編出てくれないかなーと淡い期待を抱きつつ購入予定。
出るのはMC28じゃなかったの？開発段階で21に変わったの？
>>ＴＴ
ほんと昔からバイクゲームって糞ゲーばっか！
今まで何度騙されたことか orz
と、言いつつ俺もＴＴ買っちゃいそう・・・
ほんと昔からバイクゲームって糞ゲーばっか！
今まで何度騙されたことか orz
と、言いつつ俺もＴＴ買っちゃいそう・・・
まあ、デモ画像ってのは散々走りこんだ上での
リプレイだから良さそうに見える罠。
クルマゲーだって結構いい加減と聞くけど
バンク角を利用して曲がるバイクとの差ってとこか。
ええ、俺も2/2に地雷踏みに行きますよ('A`)
リプレイだから良さそうに見える罠。
クルマゲーだって結構いい加減と聞くけど
バンク角を利用して曲がるバイクとの差ってとこか。
ええ、俺も2/2に地雷踏みに行きますよ('A`)
そしてたった今Amazonで予約した俺ｶﾞｲﾙ
534 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 14:20:18 ID:JeUY3nsL
TTはGTもそうだけど、ゲームというよりも、ドライビングシミュレーターとして
見ると、凄く面白いよ。
車重やディメンジョン、エンジンパワー、特性、ギア比、
それにコースの勾配やカントも正確だから､
NSRとCBR1000がどんだけ違うものなのかとかが、同じ操作をしてみるだけで、
歴然とわかる。乗り手が……とか、それはサーキットでの話で……
みたいなことはまったく通用しない。速くて乗り易い（操作しやすい)バイクは
峠だろうが、高速サーキットだろうが速くて乗り易い。
それがわかることが一番面白い。
見ると、凄く面白いよ。
車重やディメンジョン、エンジンパワー、特性、ギア比、
それにコースの勾配やカントも正確だから､
NSRとCBR1000がどんだけ違うものなのかとかが、同じ操作をしてみるだけで、
歴然とわかる。乗り手が……とか、それはサーキットでの話で……
みたいなことはまったく通用しない。速くて乗り易い（操作しやすい)バイクは
峠だろうが、高速サーキットだろうが速くて乗り易い。
それがわかることが一番面白い。
535 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 14:27:30 ID:B9gJR8GJ
明日からエンジンOHするぞ～ 下ろすのめんどくさそ～
537 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 17:03:53 ID:H4Q2odmc
バッテリー交換しようと思うんだけど、ヤフオクの安いのとか、M'sの高性能
バッテリーとかどうですか？
使ってる人いたらインプレお願いします。
バッテリーとかどうですか？
使ってる人いたらインプレお願いします。
NSRのﾊﾞｯﾃﾘｰはｹﾁるべからずよ
539 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/01/25(水) 17:14:28 ID:AhFcDvH7
>526
ステダン、公道でも飾りじゃないよ。
ステダンをまだつけてない時、２速で追い越し加速中にマンホールを踏んで
ハンドルが大暴れした時は死ぬかと思った。
そのままステダンを買いに行ったよ。
ステダン、公道でも飾りじゃないよ。
ステダンをまだつけてない時、２速で追い越し加速中にマンホールを踏んで
ハンドルが大暴れした時は死ぬかと思った。
そのままステダンを買いに行ったよ。
確かに街中でもフル加速してギャップ拾ったりすると死にそうになる事あるね。
そう言う時はステダン欲しくなるけど、ちょくちょく事務ごっこするからなぁ・・・
いちいちそのたびに外すのもめんどそうだし。最弱に設定したら気にならない？
そう言う時はステダン欲しくなるけど、ちょくちょく事務ごっこするからなぁ・・・
いちいちそのたびに外すのもめんどそうだし。最弱に設定したら気にならない？
NSRを下に入れてしまったので純正工具はヤフオクに出そうと思います
544 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 22:11:07 ID:xWQ/142Y
俺も焼き付きストップのエンジンをオーバーホールするぞ。
エンジン開けるついでにヘッドをDOHC化してみるかな！
エンジン開けるついでにヘッドをDOHC化してみるかな！
>>544
↑何だ？このバカは。
↑何だ？このバカは。
釣りでしょ!
今日、時間潰しで本屋に入り、いい物を見つけたので紹介する。
「青春バイク・ホンダNSR」って本。本の大きさは文庫本サイズ。
ここにカキコしてる人は気にいると思う。パラパラっと見ただけで
買ってしまった。昔のカタログが挿絵で入ってて懐かしいぞ。
レーサーのNSRの写真も懐かしくてたまらん。
ちなみに目次を見ると上から・・・
NSRの魅力とは。
８７・NSR250R 全てはここから始まった・
８８・NSR250R ハチハチ伝説の正体。
憧れたのはこのマシンだった。
８９・NSR250R 成熟化への道。
９０・NSR250R レプリカの新しい姿。
８９・NSR250R 止まらない進化。（何故か８９とミスプリ）
ルーツ・ザ・NSR。
と、こんな感じ。例え買わなくても、手に取って見る価値あり
だと思う。一度お試しあれ。（オレはこの本の関係者でないよ)
「青春バイク・ホンダNSR」って本。本の大きさは文庫本サイズ。
ここにカキコしてる人は気にいると思う。パラパラっと見ただけで
買ってしまった。昔のカタログが挿絵で入ってて懐かしいぞ。
レーサーのNSRの写真も懐かしくてたまらん。
ちなみに目次を見ると上から・・・
NSRの魅力とは。
８７・NSR250R 全てはここから始まった・
８８・NSR250R ハチハチ伝説の正体。
憧れたのはこのマシンだった。
８９・NSR250R 成熟化への道。
９０・NSR250R レプリカの新しい姿。
８９・NSR250R 止まらない進化。（何故か８９とミスプリ）
ルーツ・ザ・NSR。
と、こんな感じ。例え買わなくても、手に取って見る価値あり
だと思う。一度お試しあれ。（オレはこの本の関係者でないよ)
>>548
おお！、助かりますな。ご親切にどうも。
おお！、助かりますな。ご親切にどうも。
一度見てみたいんだが、中々本屋で見つからないんだよなぁ。
先日80年台のバイクって本開いてみたら、族車本だった・・・orz
先日80年台のバイクって本開いてみたら、族車本だった・・・orz
青春バイクTZRとか青春バイクγとかは絶対発刊されないから、そう考えるとNSRは恵まれてるなぁ。
タイトルに不自然さを感じないしｗ
タイトルに不自然さを感じないしｗ
「青春バイクＮＳＲ」って去年の5月か6月には出てたと思うが。
もちろん即買いしたし。
内容は当時の雑誌のインプレそのまま。
これ見てるとMC16買った人はMC18でさぞかし悔しかっただろうし、
MC18買った人はMC21でさぞかし悔しかっただろうと思う。
もちろん即買いしたし。
内容は当時の雑誌のインプレそのまま。
これ見てるとMC16買った人はMC18でさぞかし悔しかっただろうし、
MC18買った人はMC21でさぞかし悔しかっただろうと思う。
今のSSがそうだな・・。 まだNSRは年式ごとに差異優劣があるからいいよ。
NSRという素晴らしいバイクを生み出してくれてありがとう本田さん
555 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 01:17:47 ID:XhsxdxTk
>>547
いい本とは思えないが・・・。当時のあるバイク雑誌のインプレを、単行本にまとめただけ。
しかも、全編メーカーのヨイショ記事ばかり。なんか、乗ってる者としてはすごく
違和感感じさせる本なんだよな。
いい本とは思えないが・・・。当時のあるバイク雑誌のインプレを、単行本にまとめただけ。
しかも、全編メーカーのヨイショ記事ばかり。なんか、乗ってる者としてはすごく
違和感感じさせる本なんだよな。
文字が大きいから速攻で読み終わるしね
NSRって今は盗まれにくい？
固体も減ってきた＆人気はあるから置いていて心配で仕方ないんだけど・・
固体も減ってきた＆人気はあるから置いていて心配で仕方ないんだけど・・
558 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 07:57:17 ID:gswVSi0J
誰もゴミは欲しくないよ。
ぴっかぴかを施錠無しでおいといたら
だれかもってってくれるさ
だれかもってってくれるさ
>>557
お金が無くて盗む層には人気無いだろうし、
窃盗のプロにとっては、古いし大して高価でも無いから
利益が少ないんじゃないの。
盗難市場で商売するにはマニアック過ぎると思います。
あんまし心配しなくてイイんじゃない。
っていうか、NSRって盗まれやすい時期あったの？
1988年位の時期は人気あったのかな？
1990年代のNSRって超不人気車と聞いてますが…
お金が無くて盗む層には人気無いだろうし、
窃盗のプロにとっては、古いし大して高価でも無いから
利益が少ないんじゃないの。
盗難市場で商売するにはマニアック過ぎると思います。
あんまし心配しなくてイイんじゃない。
っていうか、NSRって盗まれやすい時期あったの？
1988年位の時期は人気あったのかな？
1990年代のNSRって超不人気車と聞いてますが…
同じ10年以上落ちた250ccのﾊﾞｲｸと比べたら
NSRはかなり東南率（ﾊﾟｰﾂ含）が高いと思われ。
NSRはかなり東南率（ﾊﾟｰﾂ含）が高いと思われ。
うちの小屋の裏のNSRの残骸の山はむしろ持ってって欲しい。
>>564
つ【不燃物の日に（ｒｙ】
つ【不燃物の日に（ｒｙ】
566 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:55:20 ID:mu3VgKb5
567 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/26(木) 20:27:01 ID:QcUsrjd1
ネイキッドで珍走化！はたまに聞くが
ＮＳＲ盗難は聞いたことがないな。
ＮＳＲ盗難は聞いたことがないな。
568 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 20:43:50 ID:kgTxNq/A
本なら、NSR Style Bookこそ必携
HRCのクレーバーピープルだろ。
オクに出てた88エンジン落とせなかった・・・。 まぁ予備あるからいいかｗ
中古エンジンの放出も減ったよねぇ。 しかも高額になるし。
18だとシリンダーやクランクが欠品だから、程度の良い中古にすがるしかないし。
中古エンジンの放出も減ったよねぇ。 しかも高額になるし。
18だとシリンダーやクランクが欠品だから、程度の良い中古にすがるしかないし。
NSRって盗難少ないのかなぁ・・
漏れはかれこれ3回盗難に遭ってるよ。
部品盗難合わせたら5回。
でも、汗水流した自分の金で買ったNSRだもの。
自力で内2回は探し出した。
もち犯人捕まえてアレしたけど。
漏れはかれこれ3回盗難に遭ってるよ。
部品盗難合わせたら5回。
でも、汗水流した自分の金で買ったNSRだもの。
自力で内2回は探し出した。
もち犯人捕まえてアレしたけど。
アレをkwsk
盗まれたからアレして盗んだからアレされて
それで本当に最後は平和になるのかと、以前言われたことがあります。
私は、そのとき答えることが出来ませんでした。.
そして今もまだ、その答えを見つけられないまま、またNSRスレにいます。
それで本当に最後は平和になるのかと、以前言われたことがあります。
私は、そのとき答えることが出来ませんでした。.
そして今もまだ、その答えを見つけられないまま、またNSRスレにいます。
574 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:49:40 ID:+bWGBN50
直線番長88ﾏﾝｾ-
575 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/27(金) 00:54:56 ID:AZkcToE5
>>574
俺はそうは思わない。
俺はそうは思わない。
皆2stオイル何入れてる？
君の言う事もわかるけど！ ソレはやがて世界の全てを殺す！
>>552
うんうん！ 新型の記事を読むのは、嬉しくも悲しいものがありました。
>>555
まあ、ライダースクラブの記事を纏めただけみたいだけど（記憶にある？）、
それに価値を見いだす人はいるだろうし。
根本健は元世界GPライダーだから、それなりに信頼して読んでいたけどね。
NSR登場以前の2st250では、初期のTZRを絶賛していましたね。
シーズンオフに、毎年NSR他のワークスマシンに乗っていて、羨ましかったナー。
もっとも、試乗した根本健がYZR500（OW70）を転かした所為で、
田宮模型の同キットはスペアマシンのマーキングをだそうな。
うんうん！ 新型の記事を読むのは、嬉しくも悲しいものがありました。
>>555
まあ、ライダースクラブの記事を纏めただけみたいだけど（記憶にある？）、
それに価値を見いだす人はいるだろうし。
根本健は元世界GPライダーだから、それなりに信頼して読んでいたけどね。
NSR登場以前の2st250では、初期のTZRを絶賛していましたね。
シーズンオフに、毎年NSR他のワークスマシンに乗っていて、羨ましかったナー。
もっとも、試乗した根本健がYZR500（OW70）を転かした所為で、
田宮模型の同キットはスペアマシンのマーキングをだそうな。
580 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 13:40:26 ID:DSsoO1rj
ネモケンも生活があるから、食っていくためにはいろいろかくんだろうな。
でも、チョロッと乗ってよいしょよいしょは印象よくない。大うそつきでは
ないと思うのだが・・・。中身の薄さは否定できない。
でも、チョロッと乗ってよいしょよいしょは印象よくない。大うそつきでは
ないと思うのだが・・・。中身の薄さは否定できない。
>>576安いからアクティブ2T入れてるお
GR2以外入れる気にならん
>>576
AMSOIL＋ZOILで問題ないですね
今度は、純正＋ZOILにしようかな
>>580
自分はネモケンのライテク論に否定的だったんだ
けどサーキット走り始めてから、腰ずらしてブレーキング、
そのまま抜重でステップは意識しない
ってのが凄くよく体感出来たので、ネモケン見直したｗｗｗ
AMSOIL＋ZOILで問題ないですね
今度は、純正＋ZOILにしようかな
>>580
自分はネモケンのライテク論に否定的だったんだ
けどサーキット走り始めてから、腰ずらしてブレーキング、
そのまま抜重でステップは意識しない
ってのが凄くよく体感出来たので、ネモケン見直したｗｗｗ
YAMAHAのRS入れとる
ヤマハのスーパーRS
586 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 17:05:19 ID:MEapKLG6
やっぱTTSでしょ。
TTS＋ZOILで混合｡
あっしもGR2(980円)
全ての種ｦﾀNSR乗りが>>577をｽﾙｰしている件について。
590 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/27(金) 20:30:49 ID:ljDTWq2T
峠一筋な俺もＧＲ２のみ。
部品取りＮＳＲ引き上げに行くんだがＫトラに載る？
部品取りＮＳＲ引き上げに行くんだがＫトラに載る？
余裕で載るよ
592 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 20:51:57 ID:orwfVLsJ
>>583
ネモケンは初歩的な事を、難しく記事にするのはうまいよね。
ネモケンは初歩的な事を、難しく記事にするのはうまいよね。
593 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/27(金) 21:08:19 ID:ljDTWq2T
>>591
サンクス
サンクス
594 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:52:37 ID:K/v2tbA3
ナイトさんまた山中来ますかー？５月くらいに僕も復活するのでまたヨロシクお願いします
595 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/27(金) 21:55:44 ID:ljDTWq2T
暖かくなったら行ってしまいそうｗ
部品車取り手に入れたんで夏には完調で走れそう！
部品車取り手に入れたんで夏には完調で走れそう！
596 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/01/27(金) 21:56:14 ID:ljDTWq2T
部品取り車ね。
ダチのＮＳＲ借りて乗ってみたけど、やっぱり２ｓｔ２発は楽しいね。
でも、やっぱりポジション的にか疲れる･･･
でも、やっぱりポジション的にか疲れる･･･
598 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:59:56 ID:7328EXvL
88って、乗った感じﾎﾝﾀﾞRSに一番似てるしビックリした速さはRSには敵わんが。ノーマルで綺麗に乗ってる人がうらましい。俺のは去年・・・。
ﾃｽﾄ
昨夜、数ヶ月ぶりに乗ってバッテリー弱ってたっぽかった。
渋滞はまって１０分位ノロノロ走ってたら片肺になり、前プラグ掃除するも直らず。
工具もなく一時間近く奮闘後、押せる距離じゃなかったので諦めて置いてきました。
普通の片肺は経験済みなんですが、今回はタコメーターの針が滅茶苦茶な動き方してます。
更に異常燃焼してるらしくスパン・バスッってバックファイヤーみたいになります。
こういう状況なんですがどうしたら直るのでしょうか？マジ困ってます。
今から取りに行ってきます。
渋滞はまって１０分位ノロノロ走ってたら片肺になり、前プラグ掃除するも直らず。
工具もなく一時間近く奮闘後、押せる距離じゃなかったので諦めて置いてきました。
普通の片肺は経験済みなんですが、今回はタコメーターの針が滅茶苦茶な動き方してます。
更に異常燃焼してるらしくスパン・バスッってバックファイヤーみたいになります。
こういう状況なんですがどうしたら直るのでしょうか？マジ困ってます。
今から取りに行ってきます。
補足ですが焼きついたかと思いましたが前プラグは白くはなかったです。
ガンマ乗りが口だすが
クランクの振れ幅が酷いとそうなるよ。
長期保管から急にそうなるらしい。
クランクの振れ幅が酷いとそうなるよ。
長期保管から急にそうなるらしい。
>>601
実は後バンクが、かぶってる説。
自分のMC21は、前じゃなくて後ろがかぶる。
かぶると、パンパン！ってうるさい音出るよね。
MC21の場合は、バッテリ死んでてもメータ類は正常に動いてましたよ。
ライトとウインカーは動きおかしかったけど。
タコの動きがおかしいってことは、PGMが心配ね。
実は後バンクが、かぶってる説。
自分のMC21は、前じゃなくて後ろがかぶる。
かぶると、パンパン！ってうるさい音出るよね。
MC21の場合は、バッテリ死んでてもメータ類は正常に動いてましたよ。
ライトとウインカーは動きおかしかったけど。
タコの動きがおかしいってことは、PGMが心配ね。
彼氏がWAKO'S入れてます。
後ろ走るとあまーいニオイ。。
うっとりします。
2stっていいな～
後ろ走るとあまーいニオイ。。
うっとりします。
2stっていいな～
ワコーズやなくてカストロやない?
甘～いってくらいやからアクティブあたりかと｡
甘～いってくらいやからアクティブあたりかと｡
カストロールって確かにいいような気はするんだけど
やっぱりGR2が一番、下からきれいに回ってくれる気がするんだよなぁ…
レギュラー＋GR2 >= ハイオク＋TTS
な希ガス
やっぱりGR2が一番、下からきれいに回ってくれる気がするんだよなぁ…
レギュラー＋GR2 >= ハイオク＋TTS
な希ガス
609 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 11:55:37 ID:JXejKO3D
MC18乗りです。自分は大体週に１回くらい乗ってるんですが、こないだ走ってたら
601番さんみたいにいきなりスパン・バスッってなり出しました。
時々パンッってバックファイアーみたいなのも出ます。
タコメーターの針ばかりか、バイク自体ガックンガックンなって、とても乗ってられる
状態ではありません。減速時にそのままエンストしてしまうこともあります。
プラグは前後とも正常、普通に始動し、アイドリングも安定してて、空吹かししても
きれいにに上まで回るんですが、いざギアを入れて走り始めると3000～4000rpmあたりで
スパン・バスッ、ガックンガックン。
これって、いったい何なんでしょうか？？
601番さんみたいにいきなりスパン・バスッってなり出しました。
時々パンッってバックファイアーみたいなのも出ます。
タコメーターの針ばかりか、バイク自体ガックンガックンなって、とても乗ってられる
状態ではありません。減速時にそのままエンストしてしまうこともあります。
プラグは前後とも正常、普通に始動し、アイドリングも安定してて、空吹かししても
きれいにに上まで回るんですが、いざギアを入れて走り始めると3000～4000rpmあたりで
スパン・バスッ、ガックンガックン。
これって、いったい何なんでしょうか？？
612 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:28:33 ID:JXejKO3D
609です。点火コイルの配線チェックしてみましたが、ＯＫでした。
そもそも、自分の場合、片肺ではなく、両気筒とも生きてます。
あとは・・・PGM？
そもそも、自分の場合、片肺ではなく、両気筒とも生きてます。
あとは・・・PGM？
613 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:42:14 ID:u4Oe40yu
ＰＧＭでその症状はないと思うよ
大昔にそんな症状になった奴いたけど、原因が思い出せない・・・
大昔にそんな症状になった奴いたけど、原因が思い出せない・・・
>>601 です。
なんとか持って帰ってきました。２４ｈの漫喫に置きましたが・・
一晩でJhaチャン・ステダン・Bステップが消えてましたorz
これから毎日ヤフオクチェックが始まります。犯人氏ね！！！
調子悪いし部品パクられですげー疲れました。とりあえず酒飲んで寝ます。
相談のってくれた方、有難うございます。
なんとか持って帰ってきました。２４ｈの漫喫に置きましたが・・
一晩でJhaチャン・ステダン・Bステップが消えてましたorz
これから毎日ヤフオクチェックが始まります。犯人氏ね！！！
調子悪いし部品パクられですげー疲れました。とりあえず酒飲んで寝ます。
相談のってくれた方、有難うございます。
戦うべきときには戦わないと。何ひとつ、自分達のNSRすら守れません。
普通に走っているバイク達は守られるべきです！
しかし、人というものは、それで儲かると分かると逆も考えるものさ。
これも仕方のないことでね・・・。
普通に走っているバイク達は守られるべきです！
しかし、人というものは、それで儲かると分かると逆も考えるものさ。
これも仕方のないことでね・・・。
617 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 22:37:40 ID:NmLmlMpd
618 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 23:42:12 ID:WHu08vkN
ｎｓｒ250のオーナーになりたてのホヤホヤです。
手に入れた車体が社外チャンバーで、どうにも吹けが悪いのでノーマルに戻したいのですが、
ノーマルのキャブセッティングを教えていただけないでせうか？
手に入れた車体が社外チャンバーで、どうにも吹けが悪いのでノーマルに戻したいのですが、
ノーマルのキャブセッティングを教えていただけないでせうか？
619 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 23:50:19 ID:u4Oe40yu
レギュレーター
バッテリーはまだ見てません。ライト、ウインカー問題ないので大丈夫だと思うのですが。
PGMはアボンしても走れるのですか？
症状は５～７千回転あたりでぼこつきます。
そのあたりでスロットルをひねらないでいると幾分吹けが良くなります。
始動時にチョーク引くとかからないで戻すとかかります。
以上の面からニードルあたりが濃すぎるのかなと思ってます。
とりあえずノーマル状態がどんなものか知っておきたいので、キャブセッティング教えてください。
PGMはアボンしても走れるのですか？
症状は５～７千回転あたりでぼこつきます。
そのあたりでスロットルをひねらないでいると幾分吹けが良くなります。
始動時にチョーク引くとかからないで戻すとかかります。
以上の面からニードルあたりが濃すぎるのかなと思ってます。
とりあえずノーマル状態がどんなものか知っておきたいので、キャブセッティング教えてください。
わからない五大理由
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
あとエンブレ時に間欠燃焼っていうんですか？パスンパスンいって車体もガックンガックンいいまして、
非常に乗り心地がわるいです。
非常に乗り心地がわるいです。
624 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:20:35 ID:1MTyHZYV
>>622
そんないけずは言わない。
>>621
ＰＧＭアボンしても走ります、がバルブの止まってる位置によって症状は様々です
チャンバーをノーマルにもどして１からやりなおすか、そのままでセッティングをだすか、
いかんせん古いバイクなので今更他人のセッティングはあまりあてになりません。
そんないけずは言わない。
>>621
ＰＧＭアボンしても走ります、がバルブの止まってる位置によって症状は様々です
チャンバーをノーマルにもどして１からやりなおすか、そのままでセッティングをだすか、
いかんせん古いバイクなので今更他人のセッティングはあまりあてになりません。
ありがとうございます。
ＲＣバルブは動いてるのでＰＧＭは生きてると思っていたのですが、そういうことではないのでしょうか。
8000からはいいかんじなのです。
ＲＣバルブは動いてるのでＰＧＭは生きてると思っていたのですが、そういうことではないのでしょうか。
8000からはいいかんじなのです。
そういえば、昨日の撮影会行った奴いる？
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:57:43 ID:1MTyHZYV
てゆか、SMくらい買おうぜ。
いや～ＭＣ２１買っちゃった！
速すぎるわほんと。
速すぎるわほんと。
あちこち壊れてもやっぱりNSRは手放せないよな～
もうオレのNSRはいつ復活することやら・・・ 安いエンジンでも手に入ればええのにな～
もうオレのNSRはいつ復活することやら・・・ 安いエンジンでも手に入ればええのにな～
>>618
手持ちのサービスマニュアルより。
打ち間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
手持ちのサービスマニュアルより。
打ち間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
続き。
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
>>631-632
おまい親切な香具師だな。形式すら書いてない香具師に・・・
おまい親切な香具師だな。形式すら書いてない香具師に・・・
>>631-632
偉い！結構手間かかったかとおもいます。ご苦労様でした！
次スレからﾃﾝﾌﾟﾚに入れて良いですか？
なんかそういうの作っとくといいと思うので。
「>>1-10」で起きやすいトラブルと対策を書いとこうかと思います。
偉い！結構手間かかったかとおもいます。ご苦労様でした！
次スレからﾃﾝﾌﾟﾚに入れて良いですか？
なんかそういうの作っとくといいと思うので。
「>>1-10」で起きやすいトラブルと対策を書いとこうかと思います。
暖かかったので88で出撃してきた。 マシンの調子が良くて楽しかった。
登りでNS1に中々追いつかなかった件については、それはまた別のお話・・・・・。
登りでNS1に中々追いつかなかった件については、それはまた別のお話・・・・・。
それは８８に問題があるのか？
それともお前自身の問題があるのか？
それともお前自身の問題があるのか？
当方、89年式NSR250Rを所有しています。
ピストンリングの磨耗により圧縮が無くなり、
エンジンの調子がよろしくないので、
ホンダにパーツを注文しようとしたところ、
現在生産しておらず、在庫もないとのことでした。
どなたか、社外でピストンリングを販売しているメーカーさんをご存知で無いですか？
ピストンリングの磨耗により圧縮が無くなり、
エンジンの調子がよろしくないので、
ホンダにパーツを注文しようとしたところ、
現在生産しておらず、在庫もないとのことでした。
どなたか、社外でピストンリングを販売しているメーカーさんをご存知で無いですか？
MC28用のチャンバー買おうと思ってるんですけどみなさんはどこのチャンバー付けてますか？
今日も元気に盆栽いじりを楽しめますた!!
木野成果、漏れの88はリミッターカットしない方が乗りやすいのは気のせい？
木野成果、漏れの88はリミッターカットしない方が乗りやすいのは気のせい？
>>640それ本当ですか？89でなければもちろん88もありませんよね…リング交換したかったのにorz
>>640
むぎまるなら買えるっぽいよ
>>642
ttp://www.jha.co.jp/view_detail_jp.html?sort=3&page=1&model=nsr250&target=i-4u66B
むぎまるなら買えるっぽいよ
>>642
ttp://www.jha.co.jp/view_detail_jp.html?sort=3&page=1&model=nsr250&target=i-4u66B
ＲＳ２５０のピストンを応用・・・
ピストンはシーズン前に無くなるのはほぼデフォみたいだが、リングは聞いた事無いな。
最終型までいっしょだから、こいつが生産注視になったらいよいよトドメかな。
まぁリングはホンダ生産じゃなくて、リングメーカーに外注だから心配いらんだろうけど。
皆はどのくらいで換えてるのかな？ 俺は8000ｋｍで腰上OHも兼ねてやろうかな。
最終型までいっしょだから、こいつが生産注視になったらいよいよトドメかな。
まぁリングはホンダ生産じゃなくて、リングメーカーに外注だから心配いらんだろうけど。
皆はどのくらいで換えてるのかな？ 俺は8000ｋｍで腰上OHも兼ねてやろうかな。
NSR250 SP ﾚﾌﾟｿﾙ購入しました! 30代、２輪免許取立てで初バイクがNSRなのですが… 運転の仕方や日頃のメンテナンスで注意点とかありますか？？？ これからこのスレにはお世話になると思いますので宜しくお願いします。m(__)m
650 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 22:40:26 ID:/IItRhPv
ピストンリングが終了？
ありえない。
ありえない。
怖いのは閉ざされてしまうこと。
こうなのだ、ここまでなのだと終えてしまうことです。
傷ついた640のNSRにリング欠品は残酷でしょう。でもホンダは・・・。
こうなのだ、ここまでなのだと終えてしまうことです。
傷ついた640のNSRにリング欠品は残酷でしょう。でもホンダは・・・。
後方排気は梶原が乗ってたよ
社外ミラーいいのない？
2stオイルをヤマハ青缶からホンダGR2に替えてみた。
青缶は特に不満がなくて安いからという理由で使ってきたが
GR2に替えて驚いた。吹け上がりが凄く軽くなった。全域でスムーズ。
高回転域でのパワー、レスポンスも上がってるように感じる。
煙も2stっぽい匂いで良い。もう青缶に戻れない。
スポーツ車用オイルを入れるとやっぱり違うんですね。
カストロール2TSとかもっと凄いのかな。
青缶は特に不満がなくて安いからという理由で使ってきたが
GR2に替えて驚いた。吹け上がりが凄く軽くなった。全域でスムーズ。
高回転域でのパワー、レスポンスも上がってるように感じる。
煙も2stっぽい匂いで良い。もう青缶に戻れない。
スポーツ車用オイルを入れるとやっぱり違うんですね。
カストロール2TSとかもっと凄いのかな。
657 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 08:24:34 ID:hMaBAOPN
ＮＳＲにスーパーゾイル入れてる人いますか？
いや、俺の８８のエンジンそろそろ腰上腰下ともO/Hの時期ですが
今現在金欠状態の為、とりあえず春までゾイルでも入れて持たせようかと。
いや、俺の８８のエンジンそろそろ腰上腰下ともO/Hの時期ですが
今現在金欠状態の為、とりあえず春までゾイルでも入れて持たせようかと。
今アクティブ2TなんでGR2に換えてみようかな。
657
入れてるよ!
入れてるよ!
651
ありがとうございます!貴重な車両なので立ちゴケなどしない様に気をつけて大切に乗りたいと思います。
652
ゴメンなさい! 乗ります(´･ω･｀)ゞ
ありがとうございます!貴重な車両なので立ちゴケなどしない様に気をつけて大切に乗りたいと思います。
652
ゴメンなさい! 乗ります(´･ω･｀)ゞ
661 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 10:13:02 ID:TC5axe1+
ヤマハRSってオイルは、どぉ？
パーツクリーナーでマグホイール洗うのＯＫ？
パーツクリーナー高価なんで、灯油で洗っておりますですはい。
ワックスかけておけば ok みたいでし。
ワックスかけておけば ok みたいでし。
だれかバロンのエルフ入れてる人います？
未だに３０Ｌ使ってなくて。。
ＧＲ２も使ったことあると言う方どっちがいいですかね？
未だに３０Ｌ使ってなくて。。
ＧＲ２も使ったことあると言う方どっちがいいですかね？
665 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 12:52:05 ID:tnY5PDiR
88腰下クランク供給おわりだよ。
ｏｈするなら腰上含め、早くね！
親孝行したいときに親はなし。。お金つんでも
ｏｈできなくなるでよ。。。
がんばてね。
ｏｈするなら腰上含め、早くね！
親孝行したいときに親はなし。。お金つんでも
ｏｈできなくなるでよ。。。
がんばてね。
今のうちに消耗パーツは買い占めろってことだな。
んなに金ないし…
部品流通は滞ってるし、価格は高騰してるし・・・
なんか維持する自信なくなってきたな。
不動になる前に手放すか・・・(´･ω･｀)
なんか維持する自信なくなってきたな。
不動になる前に手放すか・・・(´･ω･｀)
アクスルシャフトからのｵｲﾙ漏れだ・・・MC21
↑ ミッションまでは簡単に外せるから、外してバイク屋もってけ。
新品シール打ち直し！組む時グリスぬんの忘れんな。
新品シール打ち直し！組む時グリスぬんの忘れんな。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
意味不明
フロントアクスル上のフォークオイルのドレンから漏れたということ？
フロントアクスル上のフォークオイルのドレンから漏れたということ？
>>672
ドライブプロケットの取り付けシャフトのところかな？
ドライブプロケットの取り付けシャフトのところかな？
あー、もう絶対NSR買う！とりあえず二月、三月で三十万作る！狙うはMC21！
決意表明でしたW
決意表明でしたW
まず決める。 そしてやり通す。 それがNSRを買う時の唯一の方法ですわ。
676 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 20:49:18 ID:CsBMCckF
677 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:06:19 ID:kmvIXjJb
腰下の長期保存で最良のほうほうは？
NSR本当に楽しいバイクだよね。乗ってて飽きない。峠行っても町乗りしてても。でも将来乗れなくなるのがかなり鬱だな～ やっぱり自分の年のいっこ下のバイクに乗るというのが無謀かな。長文ｽﾏｿ
オイル漬け
680 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:32:50 ID:kmvIXjJb
やっぱそれしかないか・・
貰ってきた単車のキャップ開けたら中から２ｓｔＯＩＬボタボタわいてきてんだけど、
ポンプのシール換えて例のセンターシール点検して、無事ならＯＩＬ漬けやね。
貰ってきた単車のキャップ開けたら中から２ｓｔＯＩＬボタボタわいてきてんだけど、
ポンプのシール換えて例のセンターシール点検して、無事ならＯＩＬ漬けやね。
681 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:53:46 ID:NHlB2XCi
WAKOS 2CTはだめでしょうか？使ってる人少なそう。
680
スペアエンジンを保管するときもオイル浸けの方がいいですか??
スペアエンジンを保管するときもオイル浸けの方がいいですか??
ＭＣ２１の純正部品で欠品って出てます？
ｸﾚｸﾚ厨ばかりですが漏れも(w
例えば18に21のノーマルチャンバーを。
21に18のノーマルチャンバーを付けた場合は、やはり社外品のようにセッティングは必要ですか？
先日、18に21のノーマルチャンバーを付けた車両を見掛けました。
性能面はどうなのでしょうか？
例えば18に21のノーマルチャンバーを。
21に18のノーマルチャンバーを付けた場合は、やはり社外品のようにセッティングは必要ですか？
先日、18に21のノーマルチャンバーを付けた車両を見掛けました。
性能面はどうなのでしょうか？
18に21のチャンバーは遅くなる気がします。
車体剛性って最終のプロアームがすごいいいんですよね？
俺のはガルアームなんでプロアームどんなだろって気になります。
俺のはガルアームなんでプロアームどんなだろって気になります。
689 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:12:59 ID:g5P7pvVN
すいません教えてください。当方、MC21の９２年式に乗ってるのですが先ほどキャブのOHをしました。
それで気がついたのですが十字ジョイントが折れてました。十字ジョイントが破損していると、どんな不具合がでるのでしょうか？
それで気がついたのですが十字ジョイントが折れてました。十字ジョイントが破損していると、どんな不具合がでるのでしょうか？
690＞
ビジュアル面でモデルチェンジしちゃうのね本田さん・・・。
ビジュアル面でモデルチェンジしちゃうのね本田さん・・・。
NSRスタイルブックで開発陣がプロアームについて口述してるけど
文章に起こすのが面倒臭い
文章に起こすのが面倒臭い
>>690
MC28の今までの違いはフレームとかより、電気装備関係でしょう
キャブレターも新設計だし。
プロアームは賛否両論だね。
しかし、今の600とか1000のSS見ていたらボックス形状のスイングアームが多いから
結果としてあまり良くなかったということじゃないかな？
というか、プロアームはチェーン張るのがめんどくさい・・
MC28の今までの違いはフレームとかより、電気装備関係でしょう
キャブレターも新設計だし。
プロアームは賛否両論だね。
しかし、今の600とか1000のSS見ていたらボックス形状のスイングアームが多いから
結果としてあまり良くなかったということじゃないかな？
というか、プロアームはチェーン張るのがめんどくさい・・
青木氏（開発責任者）
「略）ワークスが使っている最新技術には常に注目しています。そうした中でプロアームに関しては
ファクトリーマシンのイメージをオーバーラップさせたいという狙いもありました。
ですが、イメージだけでNSR250Rに採用する事は、開発スタッフが許しません。
プロアームのメリットとして、リアステアをより強調する事が可能となります。片持ちとなっている為
マシンがリーンしてリアタイヤ自身がわずかに外側を向くことで、文字通りのリアステアを行うのです。
そのメリットを開発の過程で見出せたので、94年モデルに採用したのです。(略」
その直後に倒立フォークについても述べてるけど
ファクトリーマシンと比較した際、そのメリットが市販車では見出せなかったので採用を見送ったとの事
で、青木氏曰く「そこでかっこうがいいからと倒立フォークを採用してしまっては、昔のマシンに成り下がってしまいますからね（NSRは進化し続けるマシンなので）」
「略）ワークスが使っている最新技術には常に注目しています。そうした中でプロアームに関しては
ファクトリーマシンのイメージをオーバーラップさせたいという狙いもありました。
ですが、イメージだけでNSR250Rに採用する事は、開発スタッフが許しません。
プロアームのメリットとして、リアステアをより強調する事が可能となります。片持ちとなっている為
マシンがリーンしてリアタイヤ自身がわずかに外側を向くことで、文字通りのリアステアを行うのです。
そのメリットを開発の過程で見出せたので、94年モデルに採用したのです。(略」
その直後に倒立フォークについても述べてるけど
ファクトリーマシンと比較した際、そのメリットが市販車では見出せなかったので採用を見送ったとの事
で、青木氏曰く「そこでかっこうがいいからと倒立フォークを採用してしまっては、昔のマシンに成り下がってしまいますからね（NSRは進化し続けるマシンなので）」
>>696
おーっ、ありがとう。
なるほどなるほど、文字通りのリアステア。
いやぼかぁＮＣ３０乗ってたんですけどね、なんとなく判る気がします。
でもＮＳＲ買うならやっぱガルかなw とにかくどうもありがとう。
おーっ、ありがとう。
なるほどなるほど、文字通りのリアステア。
いやぼかぁＮＣ３０乗ってたんですけどね、なんとなく判る気がします。
でもＮＳＲ買うならやっぱガルかなw とにかくどうもありがとう。
NSRがガルアームからプロアームに変更したのって
ヤマハがガルアームの特許取得して使用量払うの渋って変更した、と思ってたんだけど
間違いですか？
ヤマハがガルアームの特許取得して使用量払うの渋って変更した、と思ってたんだけど
間違いですか？
699 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 08:47:59 ID:g9IvqhXe
間違いです。。
プロアームは見かけ重視の人ならよいですが、
おすすめはいたしません。
まあ買って乗ってみるのが一番なりねー。
そろそろＣＢＲ６００でもかおうかなぁ。。
プロアームは見かけ重視の人ならよいですが、
おすすめはいたしません。
まあ買って乗ってみるのが一番なりねー。
そろそろＣＢＲ６００でもかおうかなぁ。。
700 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:25:16 ID:7TtpeLCY
プロアームが現在のマシンに使われなくなった理由は（レーサーでも）、
ライダーが左右の挙動の違いを嫌がったから、とどこかで聞いた気がする。
ライダーが左右の挙動の違いを嫌がったから、とどこかで聞いた気がする。
701 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 11:30:28 ID:5JEZLNk8
>>694
＞プロアームはチェーン張るのがめんどくさい・・
いやいやいや、プロアームのほうが楽でしょ。
って”張る”ほうだったか・・・間違えた。ｽﾏｿ
でも調整はプロアームの方が断然楽でしょ。
（特殊だけど）工具１本でラクラク調整w
>>695
俺もNC30→MC18→MC21→MC21
って乗り換えたクチだ。
＞プロアームはチェーン張るのがめんどくさい・・
いやいやいや、プロアームのほうが楽でしょ。
って”張る”ほうだったか・・・間違えた。ｽﾏｿ
でも調整はプロアームの方が断然楽でしょ。
（特殊だけど）工具１本でラクラク調整w
>>695
俺もNC30→MC18→MC21→MC21
って乗り換えたクチだ。
さあ、消耗部品買占めだ。
そういえば、なぷーすにNSRコーナーあったな。
ナット、ボルト系からニードル各種（AVガス用とか） ピストンリングもあった気がする
704のいってる店とおれのみた店が一緒かどうかわからんが。
Jhaﾁｬﾝがつるしてあったなぁ。さがみはら
704のいってる店とおれのみた店が一緒かどうかわからんが。
Jhaﾁｬﾝがつるしてあったなぁ。さがみはら
さがみはらにもNSRコーナーってあるんだ。
ねりまとあだちにもあるんだけど、どの店舗が一番品が揃ってるんかね？
ねりまとあだちにもあるんだけど、どの店舗が一番品が揃ってるんかね？
>709
NSRコーナーと名前はついてないが、「HRC部品」だったかな。
でもどうみてもNSRのパーツが多いんだ。その区画だけ。
港北には、ホンダ純正部品 としかなくてこれといってNSR系が
まとめられてないんだなぁ
NSRコーナーと名前はついてないが、「HRC部品」だったかな。
でもどうみてもNSRのパーツが多いんだ。その区画だけ。
港北には、ホンダ純正部品 としかなくてこれといってNSR系が
まとめられてないんだなぁ
俺の腐れDFRチャンバーは5500回転まではいいが6000回転あたりから
突如だるくなって8000回転くらいまでだるいのが続く
そっから上はいいんだけどね
でもDFRってこういうチャンバーなんだよな
突如だるくなって8000回転くらいまでだるいのが続く
そっから上はいいんだけどね
でもDFRってこういうチャンバーなんだよな
チャンバーとなるとやはりDFRかJHAが定番？ 無限はどうかな？
俺のNSR（ハヤテと命名）に無限チャンバー入れて、無限NSRとしたいのだが。
楽しすぎて、ずっと側に居たいんだからっ！な仕様にしたいんだわさ。
とはいえジェネレーターが壊れてて、直せる人をずっと探してるけど見つからない・・・
俺のNSR（ハヤテと命名）に無限チャンバー入れて、無限NSRとしたいのだが。
楽しすぎて、ずっと側に居たいんだからっ！な仕様にしたいんだわさ。
とはいえジェネレーターが壊れてて、直せる人をずっと探してるけど見つからない・・・
714 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:30:22 ID:hLcAO4Xy
ここでよく話題に上がるセンターシールなるものですが、
材質はシールだけにホークのインナーシールなどと同じような材質のものでしょうか？
一度バラして見るつもりなのですが、生きているとすればストックするにあたって
どのような保管方法がBestでしょうか？
材質はシールだけにホークのインナーシールなどと同じような材質のものでしょうか？
一度バラして見るつもりなのですが、生きているとすればストックするにあたって
どのような保管方法がBestでしょうか？
チャンバーならハルクが良いんじゃないかな
今日セブンイレブンのコーヒーに絶盤バイクフィギュアってオマケ付いてた。
赤の88NSRがあったんで迷わず選んだ。
作りは雑だけど、おおNSRだって感じでいいよ
赤の88NSRがあったんで迷わず選んだ。
作りは雑だけど、おおNSRだって感じでいいよ
88は珍しいね。 チョロバイNSRはMC21だったし。
チャンバー話に便乗して。
ステンチャンバー付けてる香具師、ステンだと本当に錆びないの？
錆落として、塗装してってのもいい加減疲れてきた・・・
ステンチャンバー付けてる香具師、ステンだと本当に錆びないの？
錆落として、塗装してってのもいい加減疲れてきた・・・
アイファクのチャンバーは？
>>720
i-factoryも良いよ
i-factoryも良いよ
>718
そんなあなたに つttp://www.kinokuni-e.com/chemical/index.php
VHT 耐熱スプレー クリアで８３０度まで耐えるらしい。
正式名称は VHT FrameProof
そんなあなたに つttp://www.kinokuni-e.com/chemical/index.php
VHT 耐熱スプレー クリアで８３０度まで耐えるらしい。
正式名称は VHT FrameProof
724 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:20:32 ID:S8In+EpY
フォース304をつけています。錆を気にしないで済むので楽です。
なんだかんだ言っても、Jhaも良いですよ。
溶接が綺麗だし、ステンの割に安いし、馬力も出てるからお勧めです。
なんだかんだ言っても、Jhaも良いですよ。
溶接が綺麗だし、ステンの割に安いし、馬力も出てるからお勧めです。
MC21ですが、ハルクのチャンバーつけるとキャブのセッティングだいたいどれくらいになります？
ほかは一切ノーマルで。
ほかは一切ノーマルで。
新品チャンバー安く買えるトコ教えてちょ
俺、フォースなんだよなｗ
フォース買って1年後くらい？にステンのフォース304が出てショック受けたよ。
フォース買って1年後くらい？にステンのフォース304が出てショック受けたよ。
728 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:44:53 ID:oaR0ycSq
やっぱりチャンバーは、自作に尽きるよなー
729 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:02:59 ID:0EB3b0Ce
みなさんの
NSR
うＰ
して
下さい
NSR
うＰ
して
下さい
731 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:43:39 ID:rMIPRdA9
質問です
フォークのインナーチューブって年式による互換性はありますでしょうか？
フォークのインナーチューブって年式による互換性はありますでしょうか？
さて、ツーリストトロフィーが出るぞ～
734 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:23:37 ID:hdGr9CsX
735 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:25:31 ID:hdGr9CsX
>>733
それから、板厚は材質と場所で使いわける。いちがいに何ミリと言えない。
それから、板厚は材質と場所で使いわける。いちがいに何ミリと言えない。
お尻っていうのはサイレンサーじゃなくて絞りの部分ね。
サイレンサーは自作すればアルミでもカーボンでも簡単だし。
胴体の部分だけ作るとしてスチールで1mm程度で良いのかと。
車のマフラーは溶接しまくってるのだが、薄いと難しいよな。
サイレンサーは自作すればアルミでもカーボンでも簡単だし。
胴体の部分だけ作るとしてスチールで1mm程度で良いのかと。
車のマフラーは溶接しまくってるのだが、薄いと難しいよな。
昔は車のボンネットで作ったなｗ
機械加工屋さんでローラーに挟んでくるくる回して筒にすんのダリィ・・・。
解体屋で中古のクズ鉄チャンバーを沢山買って切って繋ぎ合わせたりも。
ただ溶接がムズイ。
素直に買った方がええよｗ
機械加工屋さんでローラーに挟んでくるくる回して筒にすんのダリィ・・・。
解体屋で中古のクズ鉄チャンバーを沢山買って切って繋ぎ合わせたりも。
ただ溶接がムズイ。
素直に買った方がええよｗ
738 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 03:09:32 ID:G4UncVmB
>>736
コンバージェットコーンの部分だろ。ここはノーマル形状じゃ絶対性能でないよ。
2重構造でバラさなくちゃいけないだろうし、断面が真円じゃないから話にならん。
胴体（ストレート）だけ自作して、苦労してノーマルの前後くっつけても性能は絶対でない。
へたすれば焼きつくぞ。スチールで１ミリとあるが、どんな種類のスチール使うつもりだ？
1ミリじゃ重いぞ。ノーマル以下の性能の、焼き付く危険たっぷりのチャンバーができるだろうな。
とりあえずMIGある？これがなけりゃ話にならんからね。
コンバージェットコーンの部分だろ。ここはノーマル形状じゃ絶対性能でないよ。
2重構造でバラさなくちゃいけないだろうし、断面が真円じゃないから話にならん。
胴体（ストレート）だけ自作して、苦労してノーマルの前後くっつけても性能は絶対でない。
へたすれば焼きつくぞ。スチールで１ミリとあるが、どんな種類のスチール使うつもりだ？
1ミリじゃ重いぞ。ノーマル以下の性能の、焼き付く危険たっぷりのチャンバーができるだろうな。
とりあえずMIGある？これがなけりゃ話にならんからね。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138757298415.jpg
すいません。友達から↑のﾁｬﾝﾊﾞｰをもらったのですが、
どこのﾒｰｶｰのものだかわかりますか??
知ってる方いましたら教えてください。よろしくお願いします。
ちなみにMC18に付けていました。自分はMC21に付ける予定です。
すいません。友達から↑のﾁｬﾝﾊﾞｰをもらったのですが、
どこのﾒｰｶｰのものだかわかりますか??
知ってる方いましたら教えてください。よろしくお願いします。
ちなみにMC18に付けていました。自分はMC21に付ける予定です。
>>739
なんか純正改っぽくないかい？
なんか純正改っぽくないかい？
前に腰下を保管する時にオイル浸けにするって話しが出てたみたいですけど､クランクケース内にオイルをはって保管って解釈でo.k?
>>740
そうだったんですかー。やっと自分のNSRにも
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰｷﾀｰとか思ってたんですけどねぇ・・・(´･ω･｀)
こんなのでも付ければ馬力上がるんでしょうか。
中はすっからかんみたいでめちゃくちゃ軽いです。
そうだったんですかー。やっと自分のNSRにも
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰｷﾀｰとか思ってたんですけどねぇ・・・(´･ω･｀)
こんなのでも付ければ馬力上がるんでしょうか。
中はすっからかんみたいでめちゃくちゃ軽いです。
・・・って、純正改ﾁｬﾝﾊﾞｰの性能なんて分かるわけないっすよね・・・
失礼しました(´･ω･｀)
失礼しました(´･ω･｀)
94年式MC28 １５０００キロ 一年間不動
後輩が10万でゆずってくれるっていうだが
相場より安い？
バイク王だともっと安く引き取るかね？
後輩が10万でゆずってくれるっていうだが
相場より安い？
バイク王だともっと安く引き取るかね？
745 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/01(水) 13:23:14 ID:Jp9Xrf4P
746 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/01(水) 13:25:37 ID:Jp9Xrf4P
>>745
そうなんですか。昔ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟとかで純正ﾁｬﾝﾊﾞｰの
腹を割って、中を削って元に戻すみたいな荒業記事を
読んだことがあったのでその類かと思ってました・・・（汗
確かにｻｲﾚﾝｻｰとの繋ぎ目は独特ですね。ﾅﾍﾞﾈｼﾞ3本で
横から締め付けるような取り付け方でつ。
では引き続き、正体をご存知の方いましたら
よろしくおながいします。
そうなんですか。昔ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟとかで純正ﾁｬﾝﾊﾞｰの
腹を割って、中を削って元に戻すみたいな荒業記事を
読んだことがあったのでその類かと思ってました・・・（汗
確かにｻｲﾚﾝｻｰとの繋ぎ目は独特ですね。ﾅﾍﾞﾈｼﾞ3本で
横から締め付けるような取り付け方でつ。
では引き続き、正体をご存知の方いましたら
よろしくおながいします。
>>744
不動でもキャブO/Hぐらいで済むなら安い。（バッテリー、プラグ新品交換は当然として）
しかし、それで済まないのが不動NSRな訳で・・・。
俺なんかタダで不動NSR貰ったが結局走れるまで掛かった金は
店で売ってる中古車の値段以上。
しかも、今でも次々不具合出まくり・・・orz
不動でもキャブO/Hぐらいで済むなら安い。（バッテリー、プラグ新品交換は当然として）
しかし、それで済まないのが不動NSRな訳で・・・。
俺なんかタダで不動NSR貰ったが結局走れるまで掛かった金は
店で売ってる中古車の値段以上。
しかも、今でも次々不具合出まくり・・・orz
749 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:48:28 ID:Sd3maIAs
>>739
純正改じゃないよ。HRCのチャンバーがこんな感じだったと思うが、昔の事なので忘れた。
HRCのサイレンサーは「公道走行禁止」とか書いたプレートが貼ってあったな。
形を見ると一般的なチャンバー屋と違った考えで作られてるようだ。こういった形の
チャンバーは、外見から性能を予測しにくいんだよね。ただ、扱いやすそうなパワー曲線が
出そうなデザインだな。
純正改じゃないよ。HRCのチャンバーがこんな感じだったと思うが、昔の事なので忘れた。
HRCのサイレンサーは「公道走行禁止」とか書いたプレートが貼ってあったな。
形を見ると一般的なチャンバー屋と違った考えで作られてるようだ。こういった形の
チャンバーは、外見から性能を予測しにくいんだよね。ただ、扱いやすそうなパワー曲線が
出そうなデザインだな。
>>746 >>748 レスありがとです。
>>748
オレもそれが心配で…
極上中古車買うより高くついたら、本末転倒だよ！
バクチみたいなもんだな。
ハズレだったら愛で乗り切るしかないか…
失礼でなかったら、現在の不具合、金額おしえてほすぃ。
>>748
オレもそれが心配で…
極上中古車買うより高くついたら、本末転倒だよ！
バクチみたいなもんだな。
ハズレだったら愛で乗り切るしかないか…
失礼でなかったら、現在の不具合、金額おしえてほすぃ。
>>749
「公道走行禁止」みたいなﾌﾟﾚｰﾄはついていませんですた。
とりあえず付けてみて調子がよければﾒｰｶｰなんて(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
ぐらいのつもりでいた方がいいんですかねぇ・・・
>>750
>愛で乗り切るしかないか…
NSR海苔の大半が愛で乗り切っているものと思われｗ
「公道走行禁止」みたいなﾌﾟﾚｰﾄはついていませんですた。
とりあえず付けてみて調子がよければﾒｰｶｰなんて(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
ぐらいのつもりでいた方がいいんですかねぇ・・・
>>750
>愛で乗り切るしかないか…
NSR海苔の大半が愛で乗り切っているものと思われｗ
>>751
同じ形のがヤフオクで出品されてるね。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52193456
同じくメーカー不明です。
少なくともノーマルチャンバーではないから、立派な盆栽パーツだ！
同じ形のがヤフオクで出品されてるね。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52193456
同じくメーカー不明です。
少なくともノーマルチャンバーではないから、立派な盆栽パーツだ！
HRCのと無限チャンバーって違う？
それとも無限チャンバーがHRC製って事？
でも、無限は無限だし…
HRCのチャンバーってどんな感じ
溶接はモナカ？
それとも無限チャンバーがHRC製って事？
でも、無限は無限だし…
HRCのチャンバーってどんな感じ
溶接はモナカ？
755 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:25:58 ID:vrloqox3
>>753
HRCのと無限は違うチャンバーです。無限は鈴鹿の何とか（名前ド忘れした）という会社に
下請けで作らせてました。その下請けの会社のチャンバーと無限のは、まったく同じ物なのに
無限で買うと1万円以上高くて、誰も無限を買わなかった。その下請けの会社名、ウチにある資料
調べればすぐわかるけど。確か、今は解散してない会社だよ。
HRCのチャンバーはモナカだよ。無限もそうだけどね。
HRCのと無限は違うチャンバーです。無限は鈴鹿の何とか（名前ド忘れした）という会社に
下請けで作らせてました。その下請けの会社のチャンバーと無限のは、まったく同じ物なのに
無限で買うと1万円以上高くて、誰も無限を買わなかった。その下請けの会社名、ウチにある資料
調べればすぐわかるけど。確か、今は解散してない会社だよ。
HRCのチャンバーはモナカだよ。無限もそうだけどね。
756 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:29:21 ID:vrloqox3
エンジンが冷え切ったときのエンジンのかけ方おしえてくだしい。
スロットル全開で２，３回キックしてから、
チョーク引けといわれましたが、おまじないみたいなものですかね。
スロットル全開で２，３回キックしてから、
チョーク引けといわれましたが、おまじないみたいなものですかね。
759 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 16:21:48 ID:vrloqox3
760 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/01(水) 18:54:32 ID:MV/XPdn/
よ～しパパ予ねてから話題になってたTT買ってくるぞ
NSRのRCバルブを全開固定するとピークパワーがあがるって聞いたことがあるんですが本当ですか？ちなみにYPVSも全開固定でパワーが出るって聞いたんですけど。
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 19:42:27 ID:vrloqox3
>>761
もちょっと面白いネタ提供しようね！
もちょっと面白いネタ提供しようね！
そだね。NSRは車両によっては修理代が結構いきますな。自分も安く買ったけど
結局普通に動くやつ買った方が良かったんじゃないのかってくらいかかった。
腰下ばらすのとかちょっとめんどいし
結局普通に動くやつ買った方が良かったんじゃないのかってくらいかかった。
腰下ばらすのとかちょっとめんどいし
765 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/01(水) 20:30:05 ID:nvoFsVJ+
766 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:44:19 ID:oTB/p4RV
MC２８のフォークインナーチューブをMC21のボトムケースに使えますか？
767 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:16:07 ID:HGsd8M4A
ＧＰＲ７０ＳＰのリア１８インチ用が無くなると聞いたが、
昭和の走り屋は氏ねという事か？
昭和の走り屋は氏ねという事か？
メーカーもボランティアじゃないしな
TTに出てくるNSRはギアチェンの時乾式の音が少しするぞ！
HRCと無限の違いについてたずねた人間だけど、
ｵﾚのモナカ溶接のチャンバーのメーカーがわからねぇ…
多分、きっと無限だろう…
一応、まだ新品状態。
ｵﾚのモナカ溶接のチャンバーのメーカーがわからねぇ…
多分、きっと無限だろう…
一応、まだ新品状態。
ブラケットのところにBF-1ってあったらブルーフォックス
773 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:19:13 ID:WCpacvJo
>>771
HRCと無限は別もの。ブルーフォックスと無限は一緒。
HRCと無限は別もの。ブルーフォックスと無限は一緒。
774 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:21:05 ID:WCpacvJo
無限はNSRのチャンバーは自社開発してなかった。他社のを無限ブランドで
販売してただけ。
販売してただけ。
残念ながらブラケットなし。サイレンサーなし
ボディだけ…
ボディで見分けられないよなぁ。
ボディだけ…
ボディで見分けられないよなぁ。
776 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 01:00:39 ID:WCpacvJo
詳細不明のチャンバー付けつつも絶好調の俺が来ましたよ！
当時いくら位していた？
>>767
まだBT-090があるじゃん
まだBT-090があるじゃん
NSR500
あのー、しばらく２ちゃんみてなかったんだけど、１５０スレはどこいったんでつか？
ﾋﾝﾄ：Ctrl＋F
785 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 13:40:24 ID:STMmHcot
>>778
今、ブルーフォックスの広告と無限のパンフレットが手元にあるが、
モノは21用も一緒だな。
値段は青狐がモナカで89000円。エキパイまで手巻きのが129000円。
無限は値段出てない。平成６年。
今、ブルーフォックスの広告と無限のパンフレットが手元にあるが、
モノは21用も一緒だな。
値段は青狐がモナカで89000円。エキパイまで手巻きのが129000円。
無限は値段出てない。平成６年。
>>785
そのパンフ、画像うｐしてくれませんか？よろしくお願いします。
そのパンフ、画像うｐしてくれませんか？よろしくお願いします。
787 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 17:12:57 ID:aQG4oIfh
788 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 17:14:36 ID:aQG4oIfh
あっ！↑>>786だ。
790 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 18:12:59 ID:R7Ob2MW5
そう、データ元はすべてホンダと言うかHRC。そこから各チャンバー屋が味付け
変えてったみたい。でも、その味付けでずいぶん乗った感じに違いがあるんだよな。
変えてったみたい。でも、その味付けでずいぶん乗った感じに違いがあるんだよな。
791 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 18:17:00 ID:Ft00wsSR
SPレース全盛期、無限のチャンバー誰も使わなかった。
792 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 18:20:28 ID:Ft00wsSR
SPレース全盛期、無限のチャンバー誰も使わなかった。
鈴鹿だとブルフｫが少し。
無限が自社製品でないのみんな知ってたよ。無限使ったらアホよばわりされただろうな。
鈴鹿だとブルフｫが少し。
無限が自社製品でないのみんな知ってたよ。無限使ったらアホよばわりされただろうな。
793 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/02(木) 18:38:05 ID:KJWILQOs
ＮＳ250Ｒに直線で抜かれた
シャガチャン入れても1馬力しか上がらなかった（ＭＣ28）
レース仕様のヤツが48馬力しかなかった
音がショボカッタ・・・
1ＫＴがあるくせに何故88やＭＣ21が無い
シャガチャン入れても1馬力しか上がらなかった（ＭＣ28）
レース仕様のヤツが48馬力しかなかった
音がショボカッタ・・・
1ＫＴがあるくせに何故88やＭＣ21が無い
>>787
了解しました。無理を言ってすいませんOTZ
了解しました。無理を言ってすいませんOTZ
796 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:28:26 ID:RbOcwfTX
>>780
８８サイズはないわけで・・・
８８サイズはないわけで・・・
88にHID入れてるのは俺だけ？さらにLEDテールを組もうとしてる俺はDQNNSR海苔wついでにポジションバルブもLED化w光り物ﾏﾝｾｰ
>>800
予備軍ではないですね
予備軍ではないですね
ただでさえ電気にシビアなバイクなのになぜ消費電力量を増やすんだ？
LEDは消費電力激少ですが
804 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 16:20:34 ID:UzN3YFRi
>>802
LEDに交換すると、消費電力は減りますが・・・。
LEDに交換すると、消費電力は減りますが・・・。
HIDのこと言ってるんじゃないの？
NSRってライト貧弱すぎるから、自分のにも入れたいけど、ちと高いね。
NSRってライト貧弱すぎるから、自分のにも入れたいけど、ちと高いね。
HIDもハロゲンに比べて消費電力は減りますけど
消費電力消費電力って
突入電流とか知ってんのか、おまえら
突入電流とか知ってんのか、おまえら
808 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:16:32 ID:UzN3YFRi
LEDはもちろん、HIDも同じ明るさならずっと消費電力が少ないです。
消費電力やワットを同じにすれば、ずっと明るくなるし。
HIDってハイブリッドや電気自動車向けに開発されたらしいですね。
少しでも少ない電力で必要な明るさのライトを作るために。
ベースになったのは、映画などの撮影で使われるHMIと言う照明機材なようです。
キセノンガス中に連続的に放電させて光をだすもの。
で、HMIの元になったのがストロボ。あの、カメラとかに付いてるの。
ストロボを連続的に発光させたのがHMI。それをクルマやバイク向けにしたのがHID。
消費電力やワットを同じにすれば、ずっと明るくなるし。
HIDってハイブリッドや電気自動車向けに開発されたらしいですね。
少しでも少ない電力で必要な明るさのライトを作るために。
ベースになったのは、映画などの撮影で使われるHMIと言う照明機材なようです。
キセノンガス中に連続的に放電させて光をだすもの。
で、HMIの元になったのがストロボ。あの、カメラとかに付いてるの。
ストロボを連続的に発光させたのがHMI。それをクルマやバイク向けにしたのがHID。
809 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:20:27 ID:UzN3YFRi
810 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:22:31 ID:UzN3YFRi
あっ！突入電流ね。上記、突入電流に訂正。以外は上記のとうり。
ポジションて何色でもいいんだっけ？
812 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:24:36 ID:ClxlnkgV
802 807はバカなんですか？
今から突入しまーす
本人から答えがないので802 807をバカと認定します。
816 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 19:11:03 ID:UIGs71yD
Ωの法則のお勉強ですか？
V/IRだっけ
818 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 21:31:30 ID:cFX8dRnH
この板にいるのはNSRバカか、バカでNSRに乗ってるヤシでないかい？
なら802も807も立派な住人だな。
なら802も807も立派な住人だな。
なんにせよ決めるのはあなたですわ。
やめてよね。
88が600ssに敵う訳ないじゃないか。
88が600ssに敵う訳ないじゃないか。
力はただ力です。
そして、あなたは確かに600には敵わないかもしれませんが88NSR乗りでしょう？
きっと、そういうことなのです・・・。
そして、あなたは確かに600には敵わないかもしれませんが88NSR乗りでしょう？
きっと、そういうことなのです・・・。
まぁライトの色が真っ黄色の俺には何入れても目立たんな
88NSR乗りってイタイやつ多いな。 ガンマ乗りより。
ガンマキモイ
スズキは変態でなりったってますから。
828 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:30:13 ID:9XwXQfaX
ガンマ粘着乗りもキモいが、88NSR乗りも確かにキモい。
いまどき2stレプに好んで乗ってる人はほぼ変態でしょ（笑）
私も含めて（笑）
私も含めて（笑）
830 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 14:32:42 ID:kfLyVoiZ
>>829
なんで？
なんで？
きもいのは88海苔つーか88マンセー厨だな。
まぁそれが88海苔には多いのだが・・・
まぁそれが88海苔には多いのだが・・・
88って、どう考えても・・・っていうか実際遅いのに
加速最高だとか、最高速が・・・とか言ってる厨多すぎ。
まじ、死んでくれとは言わないが、頭の構造を疑うよ。
まあ、結局そういうことを言ってる奴に速い奴はいないのだが、
ウザすぎです。
加速最高だとか、最高速が・・・とか言ってる厨多すぎ。
まじ、死んでくれとは言わないが、頭の構造を疑うよ。
まあ、結局そういうことを言ってる奴に速い奴はいないのだが、
ウザすぎです。
MC18にMC21のフロントホイールを流用しようと思うんですがポン付けできますかね？88の塗装がボロボロなんで。
834 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:43:48 ID:8O/LSXo7
確かに88厨は変。88,89，91と乗り換え、友人のNSRも含めると全ての形式に
乗ったが、88が特別いいとは思わない。強いて最高最速のNSRをあげればMC21かな。
この前、友人のバイク屋にRZ250を探してる人が来た。20歳くらい。どこで聞いたか
RZ250はナナハンキラーと呼ばれ、今でも最速のバイクだと思って探してたそうな。
88厨の話は、その人と共通のバカらしさを感じる。
乗ったが、88が特別いいとは思わない。強いて最高最速のNSRをあげればMC21かな。
この前、友人のバイク屋にRZ250を探してる人が来た。20歳くらい。どこで聞いたか
RZ250はナナハンキラーと呼ばれ、今でも最速のバイクだと思って探してたそうな。
88厨の話は、その人と共通のバカらしさを感じる。
835 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:47:22 ID:8O/LSXo7
>>833
できません。カラーをすべて自作するか、フォークごと交換するしかないでしょう。
できません。カラーをすべて自作するか、フォークごと交換するしかないでしょう。
836 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 18:54:46 ID:O+9R03hF
形だけなら付けられます。が、センターが狂うのでカラーを作り直した方がよい。というか、再塗装すれば？
RC30の純正300-17なFﾎｲｰﾙをMC21にポン付けした俺が来ましたよ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 19:27:40 ID:q4+eao9F
だいたい88が直線番長だなんて大ウソだしな。
88をべースにしながらも台形パワーを確保し、
キャスター角も立ち、リア18インチの接地感もナイスな89。
ともかく８９ﾏﾝｾ～
キャスター角も立ち、リア18インチの接地感もナイスな89。
ともかく８９ﾏﾝｾ～
840 ：８８、ＮＳＲ２５０Ｒ乗り：2006/02/04(土) 19:55:04 ID:kRlqufJ2
性能云々はさておき
乗って一番エキサイティングなのは８８
当時から好きなんだからしかたがない。
乗って一番エキサイティングなのは８８
当時から好きなんだからしかたがない。
８７も仲間に入れてくれよ。
８７厨って言ってくれよｗ
８７厨って言ってくれよｗ
842 ：88SP海苔 ：2006/02/04(土) 21:04:34 ID:TwsEIpS8
エキサイティング番長88マンセー
>>841
不吉なIDだな。KRP
不吉なIDだな。KRP
アイドリングってどのくらい？
３回転半
スケートじゃないんだから^^；
847 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:32:43 ID:Y15XDCzf
やっぱり…88キモかった。
848 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:44:50 ID:ALDAiiR/
盆栽やってる奴は100%キモイ
それにしても２ストはエンブレ効かな過ぎ。
全部ブレーキに頼るのね。
全部ブレーキに頼るのね。
盆栽は勿体無いバイクは乗って楽しいのに。
88厨が増殖するのは、たしかにピーキーな特性がそう錯覚させるのかもしれん
NSRはGPの進化をよく映している。
MC18・・・エキサイティングさ過激さパワーを求めていた頃
MC21・・・扱いやすさを求め、タイヤやフレームやエンジン特性を考えていた頃
MC28・・・電子制御によって、より扱いやすくしていった頃
俺も扱いやすさを考えるとMC21が一番バランスがイイと思う。
GPでもコーナーでのバンク中のフレームの挙動がよく考えられるようになったのは
90年ごろからだったような気がする。
その感じがMC21ぐらいからフィードバックされていると思う。
それまではどっちかというとホンダは低重心を中心にマシンを開発していたしね。
素人の駄長文ですがスンマセン
NSRはGPの進化をよく映している。
MC18・・・エキサイティングさ過激さパワーを求めていた頃
MC21・・・扱いやすさを求め、タイヤやフレームやエンジン特性を考えていた頃
MC28・・・電子制御によって、より扱いやすくしていった頃
俺も扱いやすさを考えるとMC21が一番バランスがイイと思う。
GPでもコーナーでのバンク中のフレームの挙動がよく考えられるようになったのは
90年ごろからだったような気がする。
その感じがMC21ぐらいからフィードバックされていると思う。
それまではどっちかというとホンダは低重心を中心にマシンを開発していたしね。
素人の駄長文ですがスンマセン
最速は90NSR
なんか突然88が異様なほどに叩かれてるな・・・何か大きな黒い力でも働いてるのかｗ
このままカキコが進めばNSRスレはやがて認めぬ者同士が際限無く争うばかりのものとなろう。
そんなものでよいか？ キミたちのNSRスレは？
このままカキコが進めばNSRスレはやがて認めぬ者同士が際限無く争うばかりのものとなろう。
そんなものでよいか？ キミたちのNSRスレは？
855 ：８８、ＮＳＲ２５０Ｒ乗り：2006/02/04(土) 23:13:36 ID:kRlqufJ2
>>MC18・・・エキサイティングさ過激さパワーを求めていた頃
そんな時代に青春の絶頂を謳歌してたんだから、好きなのも仕方が無い。
その年代が親父になり（俺も含む）また乗りたくなって復帰し、再購入することを
否定しないでくれ。
若い連中はよく知りもせず、ただなんとなく「８８は凄い、ＮＳＲで最強は８８」と思い込んでる連中がいるようだが
実際攻めるなら９０以降の性能には劣る。盆栽は氏ね。
だからそっとしておいて欲しい。別に８８なんて凄くないんだから。
そんな時代に青春の絶頂を謳歌してたんだから、好きなのも仕方が無い。
その年代が親父になり（俺も含む）また乗りたくなって復帰し、再購入することを
否定しないでくれ。
若い連中はよく知りもせず、ただなんとなく「８８は凄い、ＮＳＲで最強は８８」と思い込んでる連中がいるようだが
実際攻めるなら９０以降の性能には劣る。盆栽は氏ね。
だからそっとしておいて欲しい。別に８８なんて凄くないんだから。
>>851
MC16は・・・？
MC16は・・・？
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ限定企画のNSRﾌｨｷﾞｭｱがMC21
じゃないことについて激しく悔しがっている俺がきましたよ。
じゃないことについて激しく悔しがっている俺がきましたよ。
859 ：８８、ＮＳＲ２５０Ｒ乗り：2006/02/04(土) 23:39:57 ID:kRlqufJ2
泣けるほどクオリティーが低い。
悔しがることねーよ、手に取った瞬間愕然とした俺が言うんだから間違いない。
悔しがることねーよ、手に取った瞬間愕然とした俺が言うんだから間違いない。
>>855
自分の青春時代というか、多感な時期というか、
18歳頃に最新式だったバイクって(車でも)思い入れが強いよね。
俺もMC18、MC21と乗って、その後何台か有って今はR6に乗ってるけど、
やっぱり、もう一度MC18か1KTが欲しくて、昨日有給休暇を使って某店の1KTを見に行って来た。
R6を売る気は全く無いが、2stも欲しい今日この頃。
自分の青春時代というか、多感な時期というか、
18歳頃に最新式だったバイクって(車でも)思い入れが強いよね。
俺もMC18、MC21と乗って、その後何台か有って今はR6に乗ってるけど、
やっぱり、もう一度MC18か1KTが欲しくて、昨日有給休暇を使って某店の1KTを見に行って来た。
R6を売る気は全く無いが、2stも欲しい今日この頃。
861 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:43:06 ID:ehUraN0G
近所のセブンイレブンには、Z１かＺ２しか無い・・
早く見つけないと、無くなちゃう。
早く見つけないと、無くなちゃう。
862 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:48:43 ID:kRlqufJ2
数件ハシゴしてやっと見つけたが、それでラストだったよ。
NSRはレアなんか？
いまからでも行かないと無くなるかもよ！
NSRはレアなんか？
いまからでも行かないと無くなるかもよ！
>>854
俺は、別にたたいているつもりはないよｗ
ただ、すべてのNSRを少しでも知った上で88がいいと思っているなら
普通他の種類のNSRをけなしたりしないと思うが・・・
>>856
MC16、NSRの原点かな。すべてはここから始まったって感じだね。
（NSやMVX乗りの方すいませんｗ）
ここらへんからH・Y戦争が始まったような・・・・
レーサーのRSに保安部品をつけただけのような過激さ
いままでのレプリカの概念を突き破ったのもある意味これからだったよね
俺は、別にたたいているつもりはないよｗ
ただ、すべてのNSRを少しでも知った上で88がいいと思っているなら
普通他の種類のNSRをけなしたりしないと思うが・・・
>>856
MC16、NSRの原点かな。すべてはここから始まったって感じだね。
（NSやMVX乗りの方すいませんｗ）
ここらへんからH・Y戦争が始まったような・・・・
レーサーのRSに保安部品をつけただけのような過激さ
いままでのレプリカの概念を突き破ったのもある意味これからだったよね
865 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:27:09 ID:8d7R+5hb
HY戦争が始まったのは、もっと前でしょ。80年ころ。たしかヤマハの社長が
ホンダのシェアを抜くとか何とか公言して始まったと思うが。車種で言えば
VT250、RZ250のころ。それでNSRが出たころからヤマハの分がわるくなったような気がする。
最終的にはホンダとヤマハの社長が直接会って、仲直りしたとか。
ヤマハの社員いわく、上層部の見栄と意地でやられて、営業ノルマなどがどんどん厳しくなり
えらく迷惑だったとか。
ホンダのシェアを抜くとか何とか公言して始まったと思うが。車種で言えば
VT250、RZ250のころ。それでNSRが出たころからヤマハの分がわるくなったような気がする。
最終的にはホンダとヤマハの社長が直接会って、仲直りしたとか。
ヤマハの社員いわく、上層部の見栄と意地でやられて、営業ノルマなどがどんどん厳しくなり
えらく迷惑だったとか。
88は薮本さんが乗ってたよ、SPのロスマンズ
チャンバーはノーマルなのに全然いい音してた
うちの部はなぜかNSR乗りが多かったね、漏れ含め5人乗ってた
チャンバーはノーマルなのに全然いい音してた
うちの部はなぜかNSR乗りが多かったね、漏れ含め5人乗ってた
>>839
89ﾏﾝｾｰ！
レプリカ度は高いと思いますね！
88年型NSR500にそっくりです。
>>859
ほんと雑でした・・・
でも「ぶらぶらフォーク」を瞬着で固定して
フレームやフェンダー等塗装、ペイントの粗修正したら結構よくなった。
手を入れてからは結構お気に入りに。
タミヤさん、NSR250Rのﾌﾟﾗﾓｷﾎﾞﾝﾇ！
89ﾏﾝｾｰ！
レプリカ度は高いと思いますね！
88年型NSR500にそっくりです。
>>859
ほんと雑でした・・・
でも「ぶらぶらフォーク」を瞬着で固定して
フレームやフェンダー等塗装、ペイントの粗修正したら結構よくなった。
手を入れてからは結構お気に入りに。
タミヤさん、NSR250Rのﾌﾟﾗﾓｷﾎﾞﾝﾇ！
868 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:51:06 ID:RxZbltRs
数年に一度プラモ屋行ってみるけどＮＳＲ２５０Ｒは無い！
出してくれーて思う。
ＭＣ１８を１７インチ化は確かポン付けできると記憶しておりますが、
それで良かったでしょうか？
あとそれによる弊害はないでしょうか？
出してくれーて思う。
ＭＣ１８を１７インチ化は確かポン付けできると記憶しておりますが、
それで良かったでしょうか？
あとそれによる弊害はないでしょうか？
869 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:53:16 ID:RxZbltRs
↑
Ｒホイールの事ね
Ｒホイールの事ね
870 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 02:02:48 ID:Id+nnOZT
>>868
車体の姿勢が思い切り変わる。ケツ下がり。とてもマトモに走ると思えん。
車体の姿勢が思い切り変わる。ケツ下がり。とてもマトモに走ると思えん。
朝起きてちょっと走らせようとしたらバッテリーが死んでてMC28のハンドルロック解除出来ず。すぐ新品に交換して走って来た。やっぱ2stっていいね。
872 ：88SP海苔 ：2006/02/05(日) 12:58:14 ID:CrVcicBI
うん
NSRいいよNSR
NSRいいよNSR
88で峠行くと正直パワーバンドを外しまくってしまうのは漏れだけ？ とくに登りの立ち上がりがきつい。
88というよりは2STでアップダウンの激しい所は難しいな。
2STの後にNC30で行くと、楽チンで笑いが止まらない時があるｗ
2STの後にNC30で行くと、楽チンで笑いが止まらない時があるｗ
88中古買ったらエンジン＋ハーネス＋PGM一式が89に
変わってた漏れは得だか損だかようわからん
変わってた漏れは得だか損だかようわからん
誰かMC28 SE 青白の純正カウル売ってくださいorz
赤白はオークションでいっぱい出るのになぁ～
赤白はオークションでいっぱい出るのになぁ～
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 14:29:11 ID:Qd9fiQDN
純正も社外もパーツ無くなってきたね・・・
２４０００ｋｍ越えのうちのMC18、もうヘコヘコだよ('A`)
外装ﾍﾞｺﾍﾞｺ、クランク異音、イモネジ抜けず・・・
ネイキッド化してエンジンＯＨするか、乗り換えるか悩みんぐです
愛する味の素ともお別れか・・・
２４０００ｋｍ越えのうちのMC18、もうヘコヘコだよ('A`)
外装ﾍﾞｺﾍﾞｺ、クランク異音、イモネジ抜けず・・・
ネイキッド化してエンジンＯＨするか、乗り換えるか悩みんぐです
愛する味の素ともお別れか・・・
怖いのは閉ざされてしまうこと。 こうなのだ、ここまでなのだと終えてしまうことです。
とはいえ乗り換えを考える状況になったら、趣味バイクとしての運命は終わったのかも。
俺のMC18はウルトラ絶好調！ いつまでも乗るぜー！！
とはいえ乗り換えを考える状況になったら、趣味バイクとしての運命は終わったのかも。
俺のMC18はウルトラ絶好調！ いつまでも乗るぜー！！
880 ：774ＲＲ：2006/02/05(日) 17:31:33 ID:SgKyHFkS
＞８７７
自分も同じです。
ＭＣ２８ ＳＥ青白のアンダーカウル探してます。
確かにヤフオクは赤白ばっかりですよね
新品は高いし参っちゃいますよね
自分も同じです。
ＭＣ２８ ＳＥ青白のアンダーカウル探してます。
確かにヤフオクは赤白ばっかりですよね
新品は高いし参っちゃいますよね
881 ：774ＲＲ：2006/02/05(日) 17:34:01 ID:SgKyHFkS
今日ハイオク満タンにしたから燃費計算してみたら
街乗りでリッター１３キロくらいでした。
走り方にもよると思いますが皆さんのＮＳＲは燃費どのくらいですか？
当方 ＭＣ２８ ＳＥです
街乗りでリッター１３キロくらいでした。
走り方にもよると思いますが皆さんのＮＳＲは燃費どのくらいですか？
当方 ＭＣ２８ ＳＥです
882 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 17:39:11 ID:nG73jZeI
２時くらいに環八の谷原交差点でNSRが信号待ちしてたから見ていた俺。
するとハンドルのあたりから煙がモワー。
ライダーびっくりしながら端に寄ってバイク見てた。大丈夫だったかな…
するとハンドルのあたりから煙がモワー。
ライダーびっくりしながら端に寄ってバイク見てた。大丈夫だったかな…
>>881
普通に加速して法廷速度をややオーバーしつつ、たまにぶん回したりしての町乗りでﾘｯﾀｰ20km。
89です。
アーシング、コンデンサ、イリジウムプラグ、多孔プレート
キャブセッティングはノーマルからメインジェット3番落とし。
多孔プレート入れるとﾘｯﾀｰ3km～5kmくらいよくなったよ。
パワーも上がりました。良い感じです。
普通に加速して法廷速度をややオーバーしつつ、たまにぶん回したりしての町乗りでﾘｯﾀｰ20km。
89です。
アーシング、コンデンサ、イリジウムプラグ、多孔プレート
キャブセッティングはノーマルからメインジェット3番落とし。
多孔プレート入れるとﾘｯﾀｰ3km～5kmくらいよくなったよ。
パワーも上がりました。良い感じです。
どなたか、キャブレター周りにある十字のジョイントを所有している方いらっしゃいませんか？
不注意で折ってしまい、どこを探しても見つからないので、ストックがあるかた譲っていただけませんか？
よろしくお願いします。
不注意で折ってしまい、どこを探しても見つからないので、ストックがあるかた譲っていただけませんか？
よろしくお願いします。
この寒空の中、92SEを薄着のカラー軍手で乗る強者を見ました。
んま、盆栽にしてないだけましか。
ちなみに黄色の線は跨いだらダメな。交通ルールは守れよ。
クランクからカラカラと音が出てたから早めにOHしとけよwww
んま、盆栽にしてないだけましか。
ちなみに黄色の線は跨いだらダメな。交通ルールは守れよ。
クランクからカラカラと音が出てたから早めにOHしとけよwww
>>881私の88NSR（社外チャンバー付き） 町乗り（バイト先まで行く足）、週１峠でリッター10くらいですorz 学生の身分だと苦しいです。
折れも初めてエアクリBOX外したときに十字ジョイント折っちまったなぁ
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:06:24 ID:n+suW9dS
最近ｍｃ２１買ったんですが、ｷｰオンにするとき排気バルブのｻｰﾎﾞモーターがウイイン
っていっていたのですが、最近音がしなくなりました。
以前のっていたウルフのサーボモータはタイマーで時々思い出したように作動してクリーニング
していたようですが、NSRの場合はキーを入れるたびに作動するものですよね？
っていっていたのですが、最近音がしなくなりました。
以前のっていたウルフのサーボモータはタイマーで時々思い出したように作動してクリーニング
していたようですが、NSRの場合はキーを入れるたびに作動するものですよね？
89NSR乗りですが…。
十字のジョイントですが>>640で書いた
シリンダー、ピストン、ピストンピンと同様、
ホンダではもう製造、販売はしていませんでした。
とりあえずピストン周りははパーツランドエムズで購入。
シリンダーはB刻印をオークションで購入。
現在ついているのはシリンダーはA刻印ですが今回購入したピストンは
どの刻印のシリンダーとも互換性が保たれているようなので、
エンジンとの相性が気になりますが、問題はないようです。
十字のジョイントは、近所の解体屋やNSRなどのパーツを取り扱っている店に
に電話をかけまくってやっとの思いで発見しました。
皆さん、そろそろ2stは淘汰されていくと思います。
エンジン周りの磨耗が激しい2stにとって消耗品の欠品は死活問題です。
パーツをそろえておくなら今のうちだと思いますよ。
十字のジョイントですが>>640で書いた
シリンダー、ピストン、ピストンピンと同様、
ホンダではもう製造、販売はしていませんでした。
とりあえずピストン周りははパーツランドエムズで購入。
シリンダーはB刻印をオークションで購入。
現在ついているのはシリンダーはA刻印ですが今回購入したピストンは
どの刻印のシリンダーとも互換性が保たれているようなので、
エンジンとの相性が気になりますが、問題はないようです。
十字のジョイントは、近所の解体屋やNSRなどのパーツを取り扱っている店に
に電話をかけまくってやっとの思いで発見しました。
皆さん、そろそろ2stは淘汰されていくと思います。
エンジン周りの磨耗が激しい2stにとって消耗品の欠品は死活問題です。
パーツをそろえておくなら今のうちだと思いますよ。
892 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 00:22:53 ID:90YdpHWP
ｵｸで９０～９２年式のカウルレスキット落としたんだけど、果たして８９に着くかなぁぁ？
ちょっとびびりんぐ
ちょっとびびりんぐ
やぁ！みんな！
フル・スロットルという
韓国？走り屋映画は見たかい！？
劇中でＮＳＲに乗ってるよ！
内容は・・・、
そう！それは君の目で確かめてくれ！
フル・スロットルという
韓国？走り屋映画は見たかい！？
劇中でＮＳＲに乗ってるよ！
内容は・・・、
そう！それは君の目で確かめてくれ！
895 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 12:19:12 ID:ftcfjKoX
ＡにはＡじゃないでしょ…
AシリンダーにはBピストン､Bシリンダーにはマーク無しピストン､CシリンダーにはDピストンの組み合わせですね｡
嫁シリンダーには俺ピストンが丁度いいらしいｗ
俺ﾋﾟｽﾄﾝはたまに嫁以外のｼﾘﾝﾀﾞｰで
ｴﾝｼﾞﾝ始動したいであります・・・
ｴﾝｼﾞﾝ始動したいであります・・・
↑焼付き注意！！
900 ：89NSRﾏﾝｾ～：2006/02/06(月) 17:08:14 ID:6ee4XweM
>>892
メータ－ステーのタイプ次第だね。
キ－シリンダに共締めのタイプだと
取り付け位置が違うよ。
ヘッドライトはどれでも問題ないと思うけど…合わなければメーターステーは
エ－モンで合わすとか…かなあ。
メータ－ステーのタイプ次第だね。
キ－シリンダに共締めのタイプだと
取り付け位置が違うよ。
ヘッドライトはどれでも問題ないと思うけど…合わなければメーターステーは
エ－モンで合わすとか…かなあ。
901 ：８５ＶＦオモ～：2006/02/06(月) 20:01:48 ID:6sruYeJD
ＮＳＲ海苔の皆さん！ちょっと教えて下さい。
８８．８９のＲホイール、リムが４．０と４．５の２種類
あるみたいなんですが、８８＝４．０？ ８９＝４．５？でＯＫ？
>>899
潤滑ＯＩＬがたっぷり出ればＯＫですよ！
８８．８９のＲホイール、リムが４．０と４．５の２種類
あるみたいなんですが、８８＝４．０？ ８９＝４．５？でＯＫ？
>>899
潤滑ＯＩＬがたっぷり出ればＯＫですよ！
>>901
OKかと。89のほうがタイヤ幅が大きかったですから。
89だとラジアルタイヤの150がはけます。88だとバイアスタイヤの140です。
あくまで指定タイヤですが。
VFに使うのかな？
お好きなほうを流用しちゃってください。
OKかと。89のほうがタイヤ幅が大きかったですから。
89だとラジアルタイヤの150がはけます。88だとバイアスタイヤの140です。
あくまで指定タイヤですが。
VFに使うのかな？
お好きなほうを流用しちゃってください。
903 ：８５ＶＦオモ～：2006/02/06(月) 20:23:04 ID:6sruYeJD
904 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 20:23:16 ID:KthmNNzn
８８ ８９は、１８インチでつよね
905 ：８５ＶＦオモ～：2006/02/06(月) 20:31:23 ID:6sruYeJD
MC21赤黒のアッパー・サイド<要補修>
需要があれば画晒します
送料のみで。
需要があれば画晒します
送料のみで。
907 ：８８ＮＳＲ：2006/02/06(月) 21:13:34 ID:R8GdkE4i
スレちがいですが・・・
８８青白アッパーカウル探してます。
関西圏の方なら引き取りにあがります、物々交換可能です。
ヨロシクお願いします。
８８青白アッパーカウル探してます。
関西圏の方なら引き取りにあがります、物々交換可能です。
ヨロシクお願いします。
908 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:38:08 ID:XspiUX9P
ＮＳＲ２５０Ｒを台湾製造メーカーに持ち込んでコピーバイクを作ってもらいたいなぁ。
そしたらいくらでも出す。
そしたらいくらでも出す。
漏れは３０万が限界かな
910 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 21:56:19 ID:YZ6YFWqa
コピーパーツでもいいよ。
欠品パーツの再生産、やり方では結構商売になるんじゃねえの。
欠品パーツの再生産、やり方では結構商売になるんじゃねえの。
まぁ仮に造ったとして品質がよければ買うけどなぁ…｡
品質やばそうだけどな、、、
シリンダー、ピストンなどのエンジン周りが特に
シリンダー、ピストンなどのエンジン周りが特に
913 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 22:07:30 ID:XspiUX9P
台湾、韓国、中国で精度が良いのは？
職人による
つか、アッチの連中はよっぽど大量生産で
需要が見込めない限りは生産に踏み切らないと思われ。
まぁ、品質が悪くてもないよりはマシってことで、
NSRの完全コピーバイクを作ってくれれば、本家NSRで
そのおこぼれでパーツを仕入れて使うって感じか。。。
偽者のおかげで生き延びるってのもなんかフクザツな感じだが・・・
つか、国産並みの品質までは求めないから、NSRにポン付け
できる４ｓｔエンジンassyを作ってくれたら漏れ２０万出すわ。
需要が見込めない限りは生産に踏み切らないと思われ。
まぁ、品質が悪くてもないよりはマシってことで、
NSRの完全コピーバイクを作ってくれれば、本家NSRで
そのおこぼれでパーツを仕入れて使うって感じか。。。
偽者のおかげで生き延びるってのもなんかフクザツな感じだが・・・
つか、国産並みの品質までは求めないから、NSRにポン付け
できる４ｓｔエンジンassyを作ってくれたら漏れ２０万出すわ。
４stフレームにNSRエンジンの新車なら２０出せるが>>915の案なら２万だな
例え移植で人工心臓を付けてでもNSRの存在を後世に遺したいんだよぅ！（ｳﾜｧﾝ
918 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:08:40 ID:YZ6YFWqa
NSRに４stエンジン。それはNSRじゃないよ。２stだからNSRだろ。
つか、最近２ｓｔﾚﾌﾟを維持すんのに疲れてきたんだよぅ。
ｾｶﾝﾄﾞの2GXも部品がないから全然復活できないし・・・(´；ω；｀)
これでもしNSRまで逝ってしまったらと考えたら・・・（鬱
ｾｶﾝﾄﾞの2GXも部品がないから全然復活できないし・・・(´；ω；｀)
これでもしNSRまで逝ってしまったらと考えたら・・・（鬱
4ストマルチからMC18に乗り換えたんだけどやっぱりエンジンに気を遣ってる。ツーリング中に焼き付いたらどうしようとか…だから思い切ってロングツーリングできないんだわなorz
921 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:40:14 ID:R8GdkE4i
俺の１８は絶好調で毎週ツナギ着て峠でガリガリ膝擦って遊んでるｗ
922 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 23:44:39 ID:YZ6YFWqa
>>894
>>896
http://www.mugimaru.com/honda/mc18-genuine/mc18-genuine-piston-k1.htm
俺も互換性は無いと思っていたんだけど、↑で買ったピストンはどういうわけだか
89式のNSRのシリンダーであれば付いてしまうらしい。
お店に電話して確認したから多分大丈夫だと思われる。
これから、このピストンと、A刻印とB刻印のシリンダー使ってエンジン組むよ。
結果はまた報告する。
>>896
http://www.mugimaru.com/honda/mc18-genuine/mc18-genuine-piston-k1.htm
俺も互換性は無いと思っていたんだけど、↑で買ったピストンはどういうわけだか
89式のNSRのシリンダーであれば付いてしまうらしい。
お店に電話して確認したから多分大丈夫だと思われる。
これから、このピストンと、A刻印とB刻印のシリンダー使ってエンジン組むよ。
結果はまた報告する。
きちんと整備したいんですがパーツがな（ry 今のところ絶好調です。しかし一回だけ全開ぜガス欠を起こしたときはかなりヤバいと思いました。なんともなくてよかったですw
訂正：全開ぜ→全開で
現実問題として、維持しんどいのは事実なんだよなぁ…
件の焼き付きのこともあるし。
NSRにはﾍﾞﾀ惚れだけど…
一生乗りたいと今でも思ってるけど。
CBR600RRでもいいやとか思って大型とりにいってる俺ガイル。
CBR1000RRはNSRっぽくないので却下。
NSRよりCBRのが敷居が低いってのもなんだかなぁｗ
件の焼き付きのこともあるし。
NSRにはﾍﾞﾀ惚れだけど…
一生乗りたいと今でも思ってるけど。
CBR600RRでもいいやとか思って大型とりにいってる俺ガイル。
CBR1000RRはNSRっぽくないので却下。
NSRよりCBRのが敷居が低いってのもなんだかなぁｗ
俺は今のNSRがくたばったらCBR250RRのMC22買うよ。
チューニングしだいで2万回転まで回るエンジンってのも面白そう。
チューニングしだいで2万回転まで回るエンジンってのも面白そう。
回るだけで進まないよ…｡せめてヨンダボにしとけば?
NSRとMC22とNC30持ってるけど、ゴテゴテに弄ったNSRから乗りかえると
MC22は確かに回るだけって感は否めないね。
だけど丈夫で乗りやすく、万能な最高のバイクの一台ではあるが・・・。
NSR乗りで中型レプにこだわるなら、NC30をお勧めするよ。 これは楽しいよ。
MC22は確かに回るだけって感は否めないね。
だけど丈夫で乗りやすく、万能な最高のバイクの一台ではあるが・・・。
NSR乗りで中型レプにこだわるなら、NC30をお勧めするよ。 これは楽しいよ。
あとチューニングなどしなくても、一気に何の抵抗もなく2万回転まで回るよ。
FZR乗りが驚いていたｗ
FZR乗りが驚いていたｗ
932 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:37:15 ID:OWTulpO1
>>928
MC22もそろそろ欠品パーツが出てきてます。ウチのカミさんがのってます。
ノーマルでも２万回転回ります。あっさり回ります。でも、つまらないので
MC22に期待しないでください。良くできたバイクとは思うのですが、遅い・・・。
MC22もそろそろ欠品パーツが出てきてます。ウチのカミさんがのってます。
ノーマルでも２万回転回ります。あっさり回ります。でも、つまらないので
MC22に期待しないでください。良くできたバイクとは思うのですが、遅い・・・。
NSR150はここでいいのかな？
934 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 02:18:42 ID:bGw0h0Go
違うと思います。
私も、250と400の4st直4には面白味を感じられなかったな。
NC30はイイよ！
下からモリモリ馬力出てて、楽しい！
結構いじってるMC21に乗ってるけど、NC30は速いと感じますね。
NC30はイイよ！
下からモリモリ馬力出てて、楽しい！
結構いじってるMC21に乗ってるけど、NC30は速いと感じますね。
936 ：89ﾏﾝｾ～：2006/02/07(火) 09:25:16 ID:k5e0Cnzh
まだまだEGは大丈夫そうだからイイけど…NC30なら後継にしたいなあ｡正直車検さえなきゃためらわないんだけど…ユーザーする時間もないし
NC30もいいけどNC35のほうがいいよ。
↑だね。漏れは大二免許あるけど大型よりもNC35が欲しくて仕方ないw
某Sちゃん氏博物館の画像掲示板に「８８ＳＰ売ります」の投稿があるけどあの程度で３０万は高すぎだよ。
まだまだ手の掛かるところはありそうだし、貴重とは言っても所詮１８年前のバイクだからね。
いいところ１５～１８万と思うんだが・・・。
まだまだ手の掛かるところはありそうだし、貴重とは言っても所詮１８年前のバイクだからね。
いいところ１５～１８万と思うんだが・・・。
↑ｋｗｓｋ
941 ：bonsai_racer ：2006/02/07(火) 12:41:46 ID:XpNPceAw
みなさんのNSRのタイヤなに履いてますか？ 今GPR70なんだけど減りが早すぎて…あんまり峠は走りません。
タイヤなんて保険だと思っていいの履いとけ。
素人ならなおさらだ。
素人ならなおさらだ。
ｻｰｷｯﾄ・峠ともに皆無だけどﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰだYO!!
>>941
俺も70SPだけど、消しゴムみたいになくなってく（涙
ツーリングベースならGPR100でしょうか。ラジアルにしては安いです。
持ちはいいみたいです。パターンがカッコイイ。
次はこれ履くかも。
走りも重視ならミシュランのパイロットパワー。
持ちとグリップのバランスが良い。
NSRで履いてる人居たけど超速かったです。
俺も70SPだけど、消しゴムみたいになくなってく（涙
ツーリングベースならGPR100でしょうか。ラジアルにしては安いです。
持ちはいいみたいです。パターンがカッコイイ。
次はこれ履くかも。
走りも重視ならミシュランのパイロットパワー。
持ちとグリップのバランスが良い。
NSRで履いてる人居たけど超速かったです。
GPR80が街乗りにはお勧め。履き始めて1～2ヶ月は峠を楽しむ事もできる。
スリップラインまで履き潰してるが急激な性能低下もないから良いよ。
スリップラインまで履き潰してるが急激な性能低下もないから良いよ。
GPR80なんてもう無いじゃん…｡よっぽどタイヤが売れない店やない限り｡
80の後継の100がいいかと｡
80の後継の100がいいかと｡
GPR100イイよ、全然減らない。
グリップも十分。
峠、トミンでも怖くないよ。
グリップも十分。
峠、トミンでも怖くないよ。
カタログ落ち知らなかった…通りで注文から換装に3週間掛かるはずだ…。
>>937
RVFって高いよ…
MC21までの価格帯だと、NC30かな。
>>939
88のオクでの相場は、大体15万前後なので確かに30万は高いかも。
でも、ロスマンズ外装のみでも結構するみたいですよね。
好きなら買えってやつか。
>>948
GPR100の発売って、一昨年の秋じゃなかったっけかな。
GPR80って、ゴムの賞味期限が心配。
RVFって高いよ…
MC21までの価格帯だと、NC30かな。
>>939
88のオクでの相場は、大体15万前後なので確かに30万は高いかも。
でも、ロスマンズ外装のみでも結構するみたいですよね。
好きなら買えってやつか。
>>948
GPR100の発売って、一昨年の秋じゃなかったっけかな。
GPR80って、ゴムの賞味期限が心配。
950 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 16:04:39 ID:4qFAAJdU
MC21なんですが
BT-014なんかどうでしょう？
160/60ZR17しかないですけど
BT-014なんかどうでしょう？
160/60ZR17しかないですけど
MC28のフロントを倒立フォークにしたいけど、インターネットで情報集めてもいまいちわかりません。
何通りのやり方があるのでしょう？？？
何通りのやり方があるのでしょう？？？
>>951
バランス悪くするだけ
バランス悪くするだけ
RS250の倒立をいれるのが一番よさそう
もう一台バイク買えそうだけどな
もう一台バイク買えそうだけどな
定番はRVFのフロント周りの移植じゃないですか??
定番って言うかそれが一番コストが掛からないだけでしょ？
いや～跳ねて急所打ったよ。
痛い・・・。
痛い・・・。
RS250のフロントフォーク一本7万
+ステムとかその他もろもろ
あとポン付けはできないのかな？
JHAの倒立フロントフォークセット
34万4千
+ステムとかその他もろもろ
あとポン付けはできないのかな？
JHAの倒立フロントフォークセット
34万4千
いっそRSにNSRのフレーム番号を刻印してもらっｂｙｂぎょｓｇばうわなにを；あ；ｇｇ；；ｗｗ
昔RSとかが峠とかで走ってたんだが、捕まったらどうなるだろう・・・。
あと、アキラバイクとか見てると、RSでも車検とおればナンバーもらえるんだろうかｗ
昔RSとかが峠とかで走ってたんだが、捕まったらどうなるだろう・・・。
あと、アキラバイクとか見てると、RSでも車検とおればナンバーもらえるんだろうかｗ
GP走ってるRS250RWﾃﾗｶｺﾖｽ
（・∀・）ﾉ
ttp://kids.goo.ne.jp/cgi-bin/kgbody.php?SY=0&MD=2&FM=0&BL=&TP=http://www.honda.co.jp/WGP/race2005/formation/machine-rs250rw/
玉田誠（せい？）
（・∀・）ﾉ
ttp://kids.goo.ne.jp/cgi-bin/kgbody.php?SY=0&MD=2&FM=0&BL=&TP=http://www.honda.co.jp/WGP/race2005/formation/machine-rs250rw/
玉田誠（せい？）
今度アルターから出る奴か。
同じような形のカウルないかなぁ
Nチビのならあるんだけどなぁ・・・
Nチビのならあるんだけどなぁ・・・
>>960
雑誌忘れたけど、昔TZを逆輸入ってかたちで登録してたよ。
どっかの港から輸出したって形にして、実際には海外に出さないで
すぐに輸入手続を取る。
これで登録できるらしい。
輸入車って、排気量申告制らしくて排気量をｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
なんてことも出来る。
雑誌忘れたけど、昔TZを逆輸入ってかたちで登録してたよ。
どっかの港から輸出したって形にして、実際には海外に出さないで
すぐに輸入手続を取る。
これで登録できるらしい。
輸入車って、排気量申告制らしくて排気量をｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
なんてことも出来る。
965 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 21:03:28 ID:LWHFH7gt
MC28のフロントフォークにHRCスプリング入れてセットすると
すごくフィーリングが良くなるらしいよ。
すごくフィーリングが良くなるらしいよ。
自分の感覚だと今のタイヤはメッツラーのRENNSPORTが
一番いいかな。
600～1000がターゲットだけに正直開発のとまったブリヂストンや
ダンロップとはレベルが違う感覚。
減りは早いけど70よりはグリップの変化は少ないと思う。
今度出るとうわさの70の後継が気になる・・・
一番いいかな。
600～1000がターゲットだけに正直開発のとまったブリヂストンや
ダンロップとはレベルが違う感覚。
減りは早いけど70よりはグリップの変化は少ないと思う。
今度出るとうわさの70の後継が気になる・・・
967 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 21:15:35 ID:TIqapKxD
965
HRCのフォークスプリングは生産終わってるみたいですよ!ある店には在庫してあるみたいですが｡
HRCのフォークスプリングは生産終わってるみたいですよ!ある店には在庫してあるみたいですが｡
コピペ書いてみた。
NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型！NSRの原点！
88年型（MC18）どっかんパワー炸裂！
89年型（MC18）88を改造、マイルド化！
90～93型（MC21）うひょーガルアームだよ！
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー！
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型！NSRの原点！
88年型（MC18）どっかんパワー炸裂！
89年型（MC18）88を改造、マイルド化！
90～93型（MC21）うひょーガルアームだよ！
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー！
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
RVF400のホイールって何年のNSRにつきますか？
972 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:59:30 ID:L99XL6qu
こんな質問にも答えた方が良いのだろうか？
質問する方にも、最低限の知識は持つべきと思うが。
でも、優しくしよう。
答えは・・・・・やっぱりやだ！もう少し勉強しろ！
質問する方にも、最低限の知識は持つべきと思うが。
でも、優しくしよう。
答えは・・・・・やっぱりやだ！もう少し勉強しろ！
でも972が優しいのはNSR乗りだからでしょう？ きっとそういう事なのです・・
何であれ、選ぶのは>>972ですわ…
>>971
プロアームごと移植すれば年式不問ですよ
プロアームごと移植すれば年式不問ですよ
976 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 11:23:43 ID:Vg3ER4qZ
977 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 12:37:00 ID:HuwfJwmY
>>966
もう公開されてるよ。DL新作
もう公開されてるよ。DL新作
>>977
TT92じゃね？
TT92じゃね？
何？ＴＴ９２って？バイアス？
昔、友人の話なんだが、路面から出っ張ったマンホールに乗り上げたとき
丁度前乗りしてた為か、運悪くタマタマタンクに直撃で潰しかけたそうな・・
丁度前乗りしてた為か、運悪くタマタマタンクに直撃で潰しかけたそうな・・
>>982
ニーグリップの重要さが身に染みますな…
この前、今まで外してたインテークチャンバーを付けてみました。
下のトルクは太って使いやすくはなったんだけど、高回転まで回すときは、
ちともたつきを感じる。
レーサーだとキャンセル、ジムカーナだと付けたままの理由がわかりました。
ニーグリップの重要さが身に染みますな…
この前、今まで外してたインテークチャンバーを付けてみました。
下のトルクは太って使いやすくはなったんだけど、高回転まで回すときは、
ちともたつきを感じる。
レーサーだとキャンセル、ジムカーナだと付けたままの理由がわかりました。
>>983
激しく同意。あと、ステップ荷重もね。
インチャンのインプレって貴重だね。参考になったよ。
俺のバイク(他社2ｓｔﾚﾌﾟ)には純正で付いてるっぽいけどこれはユーティリティ重視なんだろうなきっと。
激しく同意。あと、ステップ荷重もね。
インチャンのインプレって貴重だね。参考になったよ。
俺のバイク(他社2ｓｔﾚﾌﾟ)には純正で付いてるっぽいけどこれはユーティリティ重視なんだろうなきっと。
>>984
自分は、ニーグリップとシート荷重かなぁ。
ニーグリップすれば、結果的にステップにも荷重するけどね。
NSRもMC28以外は、インテークチャンバー標準装備だったかな。
NSR50のインテークチャンバーって、有ると無いとじゃ全然違うらしいんだけど、
250だと、無くてもイイかなぁ、って感じですね。
とりあえず、私は付けたままで乗る予定です。
自分は、ニーグリップとシート荷重かなぁ。
ニーグリップすれば、結果的にステップにも荷重するけどね。
NSRもMC28以外は、インテークチャンバー標準装備だったかな。
NSR50のインテークチャンバーって、有ると無いとじゃ全然違うらしいんだけど、
250だと、無くてもイイかなぁ、って感じですね。
とりあえず、私は付けたままで乗る予定です。
おお、レスサンクス。半ば独り言のつもりだっただけに嬉しい。
>ニーグリップすれば、結果的にステップにも荷重するけどね。
なるほど確かに。浅はかでしたｗ
インチャン、俺も付けたまんまの予定ですなぁ。
走るのは事務ごっこと、サーキット(といえどカートコース位のちっちゃいの)くらいだし。
今は他社2stレプに乗ってるんだけど、やっぱり高校生の時分から憧れてたNSR250Rはいずれ所有したいです。
でもこのスレをROMってると部品の欠品報告が続々出てきてるみたいで、｢いずれ所有したい｣なんて
悠長な事言ってる場合じゃなさそうですな。。。 ハテサテ。もし買うなら今年中かな。でも同じ様なバイク二台も
持ってどうすんねんorz という煩悶が。
>ニーグリップすれば、結果的にステップにも荷重するけどね。
なるほど確かに。浅はかでしたｗ
インチャン、俺も付けたまんまの予定ですなぁ。
走るのは事務ごっこと、サーキット(といえどカートコース位のちっちゃいの)くらいだし。
今は他社2stレプに乗ってるんだけど、やっぱり高校生の時分から憧れてたNSR250Rはいずれ所有したいです。
でもこのスレをROMってると部品の欠品報告が続々出てきてるみたいで、｢いずれ所有したい｣なんて
悠長な事言ってる場合じゃなさそうですな。。。 ハテサテ。もし買うなら今年中かな。でも同じ様なバイク二台も
持ってどうすんねんorz という煩悶が。
>>986
心配すんな。複数所有なんて普通だぞ。
心配すんな。複数所有なんて普通だぞ。
>>986
んだんだ。乗れるうちに乗っとかないと後悔するぞ。
んだんだ。乗れるうちに乗っとかないと後悔するぞ。
989 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 11:16:01 ID:OnWXDrAZ
そういえば、ツーリストトロフィー、インプレ希望。
あと、次スレ…
あと、次スレ…
＞乗れるうちに乗っとかないと
俺もそう思って半年前に手に入れたが、エンジン乗せ換えやら各部パーツ交換
その他メンテでかなり金と労力を使った。
しかも最近、乗せ換えたエンジンもセンターシールが逝ってしまった・・・Orz
でも、後悔なんてしてないぞ！！
俺もそう思って半年前に手に入れたが、エンジン乗せ換えやら各部パーツ交換
その他メンテでかなり金と労力を使った。
しかも最近、乗せ換えたエンジンもセンターシールが逝ってしまった・・・Orz
でも、後悔なんてしてないぞ！！
やってみたら蹴られてスレ立てれなかったから誰か次スレたのむ！
>>1コピペはここのままでもいいから。
>>1コピペはここのままでもいいから。
994 ：984：2006/02/09(木) 11:58:21 ID:THKv6Vwu
995 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:01:05 ID:EQ6QosVk
1001
996 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:14:27 ID:OnWXDrAZ
９９９!!
997 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:16:11 ID:TVCyXeU+
あ
998 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:16:38 ID:THKv6Vwu
>>996
ドカチー乗り？
ドカチー乗り？
999 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:20:59 ID:4XjI6eL+
1000?
1000 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:21:28 ID:1O0VxXZQ
げと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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