[販売]カワサキZR-7＆7S[継続]

ゼファー750とならぶ、空冷ザッパーエンジンの正統継承車、
ZR-7＆7Sのスレッドです。

カワサキ公式（ZR-7S）
http://www.kawasaki-motors.com/model/zr-7s/index.jsp

前スレ
[速すぎず]カワサキZR-7＆7S[遅すぎず]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127927554/l50

過去スレ達
[空冷ﾅﾅﾊﾝ] カワサキZR-7＆7S [隠れ名車]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099815554/
[ツアラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/
[ニューカラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053596211/
[ニューカラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046422366/
〔どうか〕☆ZR-7/Sスレッド☆〔落ちないで〕　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040122203/
ZRｰ7に乗っている奴等って・・・・
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022144941/
◇◇◇　　ZR-7　　◇◇◇
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007261073/
【カワサキZR-７（不人気車）に新型が出るぞ】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/991123029/
カワサキZR-7ってどうですか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/988950798/

Ｑ：Ｎ→１の時のガシャコン！（プ　は壊れているのですか？
Ａ：仕様です。停車時には１→２へは入らずＮへ入る、ポジティブ・ニュートラル・ファインダーを採用しています。
Ｑ：タンクから「ピー」と音がするのは何？
Ａ：ガソリンが気化して圧力が高くなり、そのガスを穴から逃がしているためです。
Ｑ：今どき空冷（プ
Ａ：それが好きで乗っているんだからほっといて下さい。解せぬ香具師は乗らぬで結構。
Ｑ：パワーなさすぎ（プ
Ａ：闇雲にパワーが欲しいのならリッターをどうぞ。低速からトルクがあるため４００には負けません。
Ｑ：錆びやすいですね。
Ａ：効果的なグリスアップをすればいつまでも(`．ω．´)シャキーン！ゼファーシリーズよりは錆びにくいです。
Ｑ：燃費はどうですか？
Ａ：過去のレスだと１８〜２３くらいが多いです。中には３０というツワモノも。このクラスにしては良好です。
Ｑ：リミッターカットのやり方を教えてください。
Ａ：光センサーで速度を感知しているのでメーターの裏の凸の出っ張りを切ってください。切るのが怖い人は輸出用フルスケールメーターを買ってもＯＫ。
Ｑ：ハンドルアップはどうすればいいの？
Ａ：ＺＲＸ４００用のハンドルアップスペーサーの流用が可能と確認されています。

最近のエンジンには無い温かさと思いのほか滑らかな所がイイ
ちょっと不器用でもキャブが良いな。血が通ってるような感じがするから
今時、プラグ交換がいつでもどこでも簡単に出来る４発車って、貴重だと思う
大型なのに燃費が中型よりイイ！
２２Ｌタンクデカイ！
ほんっとハンドリングにクセがナイ！
センタースタンドイイ！
ハーフカウルイイ！（Ｓの人
車体がコンパクトでイイ！
極低回転でも加速デキル！
伝統あるkawasakiエンジン壊れナイ！
こんなに文句をつけるところの無いのも珍しい
４，０００回転も回せば、もうそれで十分って感じです
８０〜９０ｋｍ／ｈ位で巡航するのが気持ちイイ
直進安定性もバツグンで下手くそな漏れが乗ってフラフラしない
カーブでの安定性もこれまたスゴイ。　感動した
それに、下半身がリラックス出来る楽なポジション、エンジンも静かでスムーズ、
どこまでも走っても疲れないような気がした
人気が無いのは、ただの食わず嫌いじゃないかな？
初心者からベテランまでが満足出来る、大変良いバイクだと思いました

俺うまくなったか？と錯覚させてくれるバイク
コストパフォーマンスの高さ＆燃費の良さ
ド初心者でも安心感あふれる安定性と扱いやすさ
それでもやっぱり大型。常識の速度での高速クルージングは快適この上ない。
世間の認識は正直高くないので、路上で煽られたりしない。マイペースで走れる
ぶっちゃけ不人気車種だから盗難の心配も少ない
なんと言っても最強クラスの航続距離が魅力だと思ってます
近未来なデザインに空冷エンジンも見た目イイ
普通に２３?／Ｌは出ていると思う
街糊で１８キロ、ツーリングで２５キロかなぁ
俺のは無印ですがコンスタントに20km/ｌです
高速を95で走るとリッター24だった
燃費17ってとこか
パワー以外は全てにおいて大満足

ZR-7＆7S賛歌（前スレどれかの１氏）
これほどまでにDAT落ちし、サーバーすら落ちログが消え、虐げられても、
　私は胸を張って言うであろう
　ZR-7Sは名車である！　素晴らしいバイクである！
　ニーグリップの一体感とか、素直なコーナリングとか、エンジンの完成度とか、
　乗らないとわかんないっつーか。
　このバイクを生産終了させずに販売し続けているKAWASAKIに敬意を払い、
　私はこのスレを立ち上げる決心をしたのであーる。

落ちていたので立てておきました。

>>1
orz!（おーつっ！）

また落ちたのか・・・

>>1
乙。
なんか演技悪いな。
来年はラインナップからも落ちたりしてな。ｗ

今度は落ちませんように

つか、なんで落ちたんだろ？

やっぱり落ちていたんですか……。今度はマメに書こうっと。

情報追加

シフトのシャフトとスプロケットカバーとのクリアランスがきつく、
固着（もしくは固着しかけ）してシフトフィールが猛烈に悪くなることがあります。
前スレでも何件も報告例がありました。
あまりにシフトが堅い人は、「カワサキだから」と諦める前に、
ここのチェックをしてみましょー。

あと、（ＺＲ−７Ｓの場合）特定回転域でスクリーンが猛烈に震えて凄い音をたてることがあります。
初めて乗った人はビックリしましょう。

>>12
確かにシフトはオイル交換しないでもあそこら辺に油差すとフィーリングが良くなるね。

落ちてたのか・・・
>>1
乙

夜間のメーターパネルが暗くて困る。
特にスピードメーターの６０〜１００km/h付近。
一番必要な領域なのに･･･

そうそう。
針がもう少し明るければと思う。
CB1300のような綺麗に発光するメーターだったいいのに。
ってそもそも機械式だから、まずは電気式にして
デジタルツイントリップと時計を・・。

電気式？デジタルツイント・・・？
そ　そんなハイカラなもんはいらん

このバイク、どうしたら盗難の危険性に怯える人気バイクになりますか？

タンクを純金製にしなさい

>>17
漫画家になって、このバイクが主役の愛車として大活躍、並み居るＳＳをバッタバッタと
なぎ倒す作品を大ヒットさせなさい。

目を瞑り、念じなさい。

ドラマでキムタクに乗ってもらえば一発なのにな

空冷４発、ナナハン、ツアラー。。。
これだけで、俺には充分魅力的だ。
ってことで、買っちゃったｗ

>>22

おめ！

2万�`超の7Sを契約しちゃった。もはや乗り潰す覚悟で(*‘ω‘*)

ZR-7S('05)買って、もうすぐ1年になります。
前はYAMAHA　FZ400('97）に乗っていました。
ハーフカウルのモデルが好きでZR-7Sは、ほぼ一目ぼれ・・です。
初めての大型だったのですが、乗ってからの感想は
１）パワーないなぁ・・・
２）カウルのビリビリ音、うるさいなぁ・・・
３）思いのほか燃費悪いなぁ・・・・
４）メーター見づらいなぁ・・・・
５）FZよりカウルの効果が無いなぁ・・・・
６）センスタ付いてて便利だな♪
７）ムーンライトシルバーってほのかに青っぽくて綺麗♪
８）ツーリング行って、ZR-7Sにあったことが無い♪（不人気車ずき？）
９）ギヤが抜けやすい！？（今までこんな経験無い）
てなところです。
パワーについては、その後知人のFZ400を借りたところ、明らかにパワーがもっと無く、
ZR-７Sはやはりナナハンなりにパワーはあるんだと認識しました。
ギヤが抜けやすいのは、オイル交換を何度かしてるうちに、ましになってきた。
カウルは、MRAのスクリーンに交換予定。これで整流効果とビリビリ音が良くなればなぁ、と思ってます。

あー、たいした感想にもなってないですねー。
でも、いいマシンだと思います。本当に！
コストパフォーマンスもめっちゃいいし！

ギア抜けしやすいと言われているけど、ほんまかなぁ？
少なくとも俺は、まだ経験ないんだけど。。。
前のバイク（某イタリア車）でなれてしまったからか？
あれはひどかったもんなぁ〜。。。

>>26
中古ですか？
慣らし初期はたまにギヤ抜けしますよ。

いえいえ、新車購入から取説通りに慣らししてって感じで。
変速操作も取説通り５０００rpm以下でってのを厳守しつつ

7sってカウルの防風どないですか？
ひざのあたりには風があたりますか？
いまZZR400で下半身の防風はよくできてると思うので・・・
大型とったらZZR600にするか７ｓにするか迷ってます。

このバイクはタンクのツマミにＯＦＦが無いのですが、
タンクにガスを残し、キャブのガスを空にする事は無理ですかね？
長期保存したいのですが、
タンクとキャブ両方とも空にするしかないのでしょうか・・・。

ひざのあたりは多少風は当たると思いますよ、あんまり気にしてませんが。
自分はゼファーからの乗り換えなんでハーフカウルの７Sでも防風効果は満足してます、でもあのスクリーンからのビリビリ音はいただけないｗｗ

>>29

フルカウルに慣れちゃってるんなら、ZR7Sのカウルには不満が出ちゃうと思いますよ。
あとビリビリ音は、振動でスクリーン割れるんじゃないかと思えるくらいおっきいです。ｗ

うちのはスクリーンのビリビリって出たことないんだが、そんなに激しいのか。

でかいです。

そういえば、前にYAHOOの掲示板で、カウルをバラして組みなおしたら
音が消えたという書き込みを見たような見ないような・・・。
今度試してみっかな。

オレの７Ｓは2000rpmあたりでカウルから共振音が出るけど、
ほんとにかすかですよ。
耳近づけてよーく聞けば分かる程度。

２回ほど社外品のスクリーンに交換したからかな？

>>30
コックの燃料ホース外してエンジン掛ければオケではないかと。

30です。

>>36さま
それだとエンジンかけた瞬間にコックからガソリンが･･･。
でもアドバイス嬉しかったです。　ありがとうございました。

あと今日キャブのガソリン抜きました。
質問しておきながら自己解決しました。　申し訳ない。

> 796 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/12/29(木) 02:08:27 ID:1kYskB530
> おまえら、今夜のチャンネル桜のキャスター座談会で、二つの新事実が
> 明らかになった。誰か、キャプチャーしてるかどうか実況スレで聞いて欲しい。

> １　大貴美紀の発言
> 阿南中国大使の息子が中国共産党人民解放軍の将軍の娘と結婚
> していた！！！！！！！！！！！！！！！！！

> ２　西村幸祐の発言
> 川崎重工が進めている中国のプロジェクトで、空母が造船できるドックの
> 建設がある。
> これも大問題だぞ。コピペして広めてくれ。

あけましておめでとう。

今年もこの渋いバイクで、いろいろなところに行けますように。

あけましておめでとうございます。

昨年は、ずーっと行きたかった北海道ツーリングにZR-7Sで行ったので、
今年も是非行けますように。
・・・・そのシーズンに、有給取れますように。

元日は色々と用事があったから、２日にプチツーリングにでも行こうかと思ったら
近畿は午後から天気が悪いとの予報　＿|￣|○

流石に年始早々から雨ってのは勘弁してくれ。

よーし、今年は自作フェンダーレス・超アップハン・ショートスクリーン・電飾で
若い７Sにしたてるぞー！

>>42
つ「名前なんつーのか知らんけど、背もたれがやたらと長いシート」

>43
白い三段シートに７連ホーン！
ホーンの音色は、ゴットファーザー！
〜うらの畑でポチが鳴くぅ〜って聞こえるヤツｗ

シートカウルが長いからバッタが付かんな。

そっちより、耐久カウル、フロントフォークにフォグ、シングルシートをカチ上げ、
シールドにタイラップ、メットに尻尾、んなとこでしょ

俺の７Ｓも納車直後からビビリ音が・・・
購入した店に相談してカウル組み直してもらったが変わらず。

まあ、安いバイクだしこんなもんかなと思っていたがショップの人がどうしても
もう一度バラさせてくれというので１日預けた。

そしたらビビリの原因は意外にもヘッドライトでした。
中のリフレクタ？が製造不良でがたがた。
確かにライト単体を手に持ち揺すると「ガタガタ・・｣
しかしライトＡｓｓｙだしばらせない・・・

で、ヘッドライトはめでたくクレーム交換となりました。

以後、静かです。

>>47
なんだって！
漏れのもビビリ音がスゴイわりに、どこが振動しているのか全く分からないんですよね。
ライトのリフレクタが原因なら、分からない筈です！
早速うちのも確認してみます！！

>>47
マジっすか？
その時のガタガタって特定の回転数でなってました？
なんか、それだと常にガタガタいってそう・・・・。
うちのは２０００〜２５００回転くらいで、最大ボリュームになります。

いっかい、カウルをばらしてみようかと思っていたんですが、
もうすぐ１２ヶ月点検なので、ショップで相談してみます。

ということは、無印のビビリ音は仕様ですか？

無印にビビリ音あったけ？？

あった。シートとフレームがガタつくのと、ヘッドライトのハウジングとリムが
ガタつくのの2種類が漏れなくついてくる。

>>52
バイクらしくていいじゃない

俺の無印ZRXのカウルつけてビビリ音なってるけど
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

大型免許がもうすぐ手に入る・・・。
どんなバイクを買おうか悩むぜ。
貧乏なオレに目に付いたのはZR-7S。
カワサキってなにかとトラブルが多いとの話を聞くので怖い・・・。
ちなみに現在HONDA車。

トラブルはあんまり気にしなくていいと思うよ。
定期的な整備と消耗部品の交換さえやっていれば。

過剰な性能が要らない人には、このバイクやこのクラスは
もっとも向いている大型と言えるし。

>>55
逆になにもなさすぎて怖いくらい
貧乏に最適 修理する必要すらない

そーいう漏れも貧乏 (-_-

川崎乗らない人って川崎車を誤解してるよな
実際乗ってみると乗りやすいし、まず走行不能になるような不具合なんて起きないって
油漏れってったって、せいぜい滲むくらいだし

まぁZの時代に伝説残しすぎたからでしょ

つか、どっかのはむしろタイマーになってるんでないの？

個人的には変態でないメーカーが取り敢えず普通に動くという意味で一番頑丈な気がする

川崎は頑丈だけど作り込みに甘さがある
頑丈っていうかｷﾞﾘｷﾞﾘの線で作ってる他メーカーより余裕を持ってるから
逆にそこが怠慢に思えることもあるけど
技術力もソコソコて所もある

けど使用には（さほど）問題はない程度っしょ

メカ設計屋から見ると、>>61のような発言は、嘲笑の対象以外の何物でもない。。。

カワサキのバイクは他社よりミネラルが豊富なのれす

純正スクリーン高すぎるよ。社外品探したら在庫が無いときたもんだ。
どうすればいい？

>>64
厚紙で自作する。

>>62
６２みたいな発想が日本をダメにしていると気づかないのだろうか・・
その設計屋の手抜き(もとい余裕がまったく無い完璧な設計という勝手な思い込み)
によりどのくらいの日本人が被害を受けているのだろうか・・
最近の車もリコールばかりだしな

>>66
はいはい脳みそ足りない奴は黙ってようね。
最近の車がリコールばかりなのは仕方が無い理由が色々とあるんだよ（´,_ゝ｀）

>仕方が無い理由が色々
リコールを許容してしまう様にとれちゃうよ。
この書き方。

そういう目で、読んでしまうと、
>>67の文章は
とっても、ふ、ゆ、か、い、だ！

ぉ 釣れた
理由は６２みたいなのが多いからだししかたないだろ（´,_ゝ｀）

>>68
リコール出るのはどうしようもないこと。無くすのはやっぱり無理だよ。
それが何万台もでるのも現状じゃしょうがないこと。
その後の処置が大事だよ。

まぁ、わからないだろうな・・・

設計のアプローチの仕方は色々ある。
消耗品は消耗品と割り切った上で実用に耐える設計をするのか
消耗品も含めた上で寿命を延ばす設計をするのか
設計開発や生産にかかるコストを考慮した上で競争力のある価格を確保しようとすると(ry
設計者が完璧と思える設計なんてしてたら絶対コストなんてあわないです。
決められたコストの中での最良を目指しているだけで。。。
もし、機会があるなら、メーカーの設計担当者と直接話してみると良いと思いますよ。

71が勘違いをしていることがハッキリしました

>>69
IDがｱｩﾎﾞｯｸｽRZV
貴重な2ｽﾄをいつまでも大事に乗ってあげて下さい。

この流れで唐揚げすんのもなんだがｗｗ

すいません、釣られてﾏｽｶﾞ､

リコールを無くすことが限りなく難しいのは理解してるよ。

先の67の文章だと、
リコールの値する不具合によって起きる事故、事件で、
人が死ぬのは当たり前だ、死んでいいんだ。
と言っている様にとれたんだ。

同じ意味で、
>現状じゃしょうがない
、、では済まされないんだよ！

その後の処理も大事だけど、それ以上にその前の最大限の努力が大事なんだ。

その後の処理ってのは、その次に起こることの前処理でもある。だよ。

この先仕様変更も（多分）無し、エンジン枯れきってる
7&7Sなんだからリコール話は関係ないっしょ。

って書いてて悲しくなった・・・


これだけじゃなんだから
Ｆタイヤ交換した時に片方に重いのが付いてるバランスウェイトを
左右均等にして貰ったら走行時のブレが弱くなった。
前は60km以上で直進中にハンドルから手を離すとガクガクブルブル凄くて怖かったのが
真っ直ぐ走る様になって乗りやすくなったよ。

>>75
現状で大量にリコールの台数が増えるのはしょうがない。
これは回避できない。車の値段が今の紙幣価値で2倍くらいになれば減るだろうがｗ

リコール内容が問題なわけで。リコールの原因自体は減ってるんじゃないかな？
ソースは無いけど。

>>77さん
あなたはもしかして影武者さんですか？

保守

納車4日目です。
慣らし走行800km+800kmって長いな…
皆さんちゃんとやりましたか？

一昨日納車(中古)でした。気温0℃の中、7Sで100キロ出しても原付で50キロ出すより寒くないってのがびっくりです。
手にあたる風も軽減されているようで、ユニクロのショボいグローブでも痛くなりませんでした。
カウルばんじゃーい∩(´・ω・｀)∩

>>80

最初の800キロはちゃんとやった

連投になってたらすいません。2002年式、走行18000キロぐらいの中古7S買ったんですが、直進時にハンドルがほんの少し右に振れてしまいます。
フロントフォークが歪んでいるんでしょうか？目立った傷はないんで事故車等ではないと信じたいんですが…。
あとアイドリング時1250回転ぐらいですが、針が微妙に揺れています。これは仕様ですか？

手放しすると右に寄っていく
真っすぐ走るときハンドルが右に切れているように見える
その他

どれ？　　当然、手放しは危険なんで念のため

真っすぐ走るときハンドルが右に切れているように見える
↑
これですね。明らかにやや右に傾いています。
真っ直ぐ走る分には問題ないんですが、何となく気になります。

組みつけがおかしいかハンドルが曲がっているか。。。

お前の骨格がズレているという可能性もww

購入店舗に行った方が良いですかね。
金取られるのかしら…。

インナーチューブが曲がってなくて、ハンドルも曲がってなくて、
人間も曲がってないなら、、、

三つ又の上と下がよじれている可能性があるね。

メインスタンドたててまたがって、ステップに立って上の方から上側の三つ又越しに下の三つ又を見ると、左右の見え方でずれが多分分かると思う。

修正は簡単なんだけど、、ちゃんと分かってくれるバイク屋でないとやってくれないかも、、、

>>83
転倒の形跡がなければフォークのねじれの可能性大。
オレの７Sも時々なるので、蹴って直してる。

アイドリング時の針の揺れは仕様。

とりあえず蹴るのはちょっと怖いのでバイク屋行ってみます。
三つ又のよじれについても聞いてみます。ありがとうございます。
アイドリングは若干不規則な揺れ方だったので気になっていましたが、仕様だということで安心しました。

んで、関係ないんですが駐車場でUターン時に初の立ちごけかましてしまいました。
ミラーとウィンカーとサイレンサーにちっちゃいキズが…。
でもエンジンガードのおかげでタンクやカウルは無傷でした。
車体も簡単に起こせました。エンジンガードって凄いですね。

落ちそうなんでageときます

もしかして運転時の姿勢が悪いから直安悪いんじゃないかとオモタ
Uターン時にコケる原因にもなるし
右側にこけなかった？
アイドリングの時にﾋﾞﾋﾞって針が動くのはKawasaki車はよくなるなぁ
前のZZ-R400もなってた

左カウル頼んで送られてきたのはいいんだけど、穴が合わない。
どうしても合わない。ネジが回らない。これがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨかとｵﾓﾀｗ

>>91
上にも書いたけどＦタイヤのバランスウェイトを両方均等にすると直進制良くなったよ。

保守

中古購入検討中です。
候補がCB750だけど、ZR-7の方が高年式でしかも安く買える。
系譜を辿ればCB750のエンジンの方が明らかに速いけど、設計が新しいZR-7に魅力を感じる。
近所のカワサキ店に探してくれるようお願いしますわ。
早いところここの住民になれるように。

設計が新しいZR-7ってなに？
系譜を辿ればZ650（ザッパー）なんですけど。
もう30年前ですよ。
といっても、CB750もCBX750系だから20年以上。
どっちもどっち、枯れきってますな。

常識人からすれば、日本の公道を十分な速さで走れない大型バイクなんて無いから、
愛着持てそうな方を買えばいいかと。
と言いつつ、「Ｓ付きの方が快適だよ。」と言っておく。

エンジン設計だとは言ってないが。
車体のことを言ってる。
てかエンジンの系譜辿ったら現行のバイクの多くが古いじゃないのｗ
馬鹿はスルーかなあ。ここのスレってこういう流れなの？

とげを投げ込んだのはあなたが先さ

お前らも飽きませんね。ｳﾞｧｶはｽﾙｰですよ（´,_ゝ｀）

そういうわけで>>96はスルーで

あ、>>99もスルーで

枯れてるのではなくて、完熟なのです。
もう改良の余地は皆無なのです。

というよりもう発酵して・・・

すいません。大型初バイクにZR-7Sの購入を検討しているのですが、足つきはどんなものなのでしょうか？身長１７０　体重７０　短足なんですが・・・

バイク屋に置いてたＦＺＳ１０００Ｓではバレリーナ状態でした＿|￣|○

CB750のエンジンの方が明らかに速いっー
て書いてるんだから普通はエンジン設計の話だと思う。
ま、頭犯しいやつはスルーっつーことで。

>>101
>96はスルーで
これは余計だろ。

171で無理したら両足ベタつき。普通にしてもちょっとかかとが浮く程度。

例えて言うなら、ヨーグルトかチーズが納豆かキムチか・・・

>>104
わからん。
カタログ値でFZSの車高とZR-7Sの車高の差を計算してみな。
シートの幅・形状も多少は影響あるけど
とりあえず予想がつくだろ。

俺は君と背・体重は同じで、股下76cmだけど
普通に両足つま先立ち。片足なら踵がつく。
足の長さ何cm?

てかエンジンの系譜辿ったら現行のバイクの多くが古いじゃないのｗ
馬鹿はスルー
そしてID:g/XRY2Okは透明あぼーん。

「カワサキはトラブルが多い」「ギアが抜ける」「オイルがもれる」「燃費悪い」
とか２ちゃんで書いてるのはほとんど一人のホンダオタです。

最近ZZR1400スレで、ID替えながらカワサキネガティブネタを自演しているのが
証明されました。
このホンダオタは毎日24時間、悪質なカワサキネガティブネタを考えては、
ID変えて２ちゃんに書き込みしています。

最近は、カワサキ車に興味があるように装いつつ、でっちあげの欠点を紛れ込ま
せる書き込みが目立ちます。意味不明なスレ住人いがみ合い自演も得意です。
このスレでも>>25、>>66-75自演多数>>83-90自演多数>>95-105自演多数です。

だからおまえのがバカだろ。
現行のバイクの話なんかしとらん。
つうか、古いの他にあるんだったら
おせーて、自称エライ人。

透明あぼーんいくらでもしてください。
IDなんか、いくらでも変えれますんで。

>>110
そういえば、そのパターン多いな。
釣られたオレもバカだね、プ。

ID変えてまで煽って荒らしたい奴がいるんだなこのスレ。
ID制以後の大学生活板みたいだ。
まあ、低学歴には分からないだろうけど。

変なオッサンが棲みついてるみたいだけど、
ひょっとしてこれってオッサンバイク？
ZR-7って現行のバイクじゃなかったのか。
あ、Sだけなんだっけ。

>>106
ありがとうございます。

>>108
今計ったら、股下７３ｃｍくらいでした。ZR-7Sはシート高８００で、他のネイキッドよりやや高めだったんで少し気になったんですが、頑張ればいけそうですね。ありがとうございます。

スレ伸びてると思ったら・・・

>>112
低学歴乙（´,_ゝ｀）
>>113
足つきは悪くないよ。
両足べったりとはいかなくても普通に土踏まずまでは付くと思う。

>>112は
「ID変えてまで煽って荒らし」てる「 変なオッサン」の
最近有名な捏造偽装自演マニアホンダオタ本人です。

めずらしく伸びてるなぁって思ったのなぁ...orz
>>113
１６３�aの俺でも、跨ったまま駐輪場からの出し入れが出来るくらいなんだから、よっぽど短足じゃないなら大丈夫。

どう見ても自演ｦﾀは>>122だな。

ところで誰か俺にスリップオンを安く譲ってください

働いて買え

>>117
その予知能力を活かせばスリップオンのマフラーぐらい
簡単に買えるだろ。

ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
ﾎﾝﾄの勇気
　見せてくれたら
ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
　　ﾛﾏﾝﾃｨｯｸageるよ
夢をageるよ

>>120
ものごっつい微妙なage乙

すまんかった。

７／Ｓは欠点らしい欠点がないバイク。逆に目立ってお勧めの点も無いバイク。
でもコストパフォーマンスいいし、扱いやすいし、万人にお勧め出来るタイプ。
初心者から中〜上級者（雑誌のライターとか）まで誰が乗っても殆ど文句が出ず、
乗り手を選ばないから、変なこだわりがあるとかプライド高いならやめておいた方がいいかも。

一昔のカワサキ車じゃあるまいし、現行販売されているバイクで
故障ばっかり、トラブル続出のバイクなんて無いんだから
見た目の好みやお買い得感、または自分で運命と感じた出会い、
あるいは自分の信条（色とかカタログ値）で買うべきだと思うけど。

まあ、買ってハズレでは無いね。当たりかどうかは本人の気持ち次第。
ちなみに大型初心者の俺には大当たりだった。

こんなところでいかがでしょう。

スマン書き忘れた。

マイナーだから社外パーツが少ない。
だから自分でパーツ加工できるほどの人ならともかく
市販のパーツ買って色々いじくり倒そうと思ってる人はやめておけ。

月・火にレスが多いと感じてるのはヲレだけ？ｗｗ

>>125
土日は走り回ってるから。
水木金は書くことがないから。

専用パーツは少ないかもしれないけど
他車種流用とか意外とあるよね。

他車種流用可能情報とか集めてみない？

パーツっていうたら、まずはマフラーってなるんだろうけど、
俺的にはノーマルでかなり良い音出してる思うんだけど
少なくとも某社のカーボンスリップオンなんかより

ノーマルなんて音出てないようなもんだろ？

>>129
難聴ぎみかもね。
そういう俺は音に過敏なんだが。
パチンコ屋とかすごい苦手。

>>128
某社ってどこ？

今はkerker付けてるけどノーマルの音も好きだな

でもノーマル重いんだよな

別にマフラーかついで走るわけじゃない支那・・・
普通に載ってる分には影響するようなモンでもないし

ノーマルEXは縁石でシーソー状態になっても殆どへこまないよ♪
相当肉厚のあるSUS管なんだろうが...フルエキって軽いんだろうねぇ...
６年も乗ってれば、サイレンサーも効能が落ちるようで最早静かとは言えないな。

ウンコしてから乗る。
これで約１ｋｇの軽量化。(ﾟ▽ﾟ*)

７SにKERKERのメガフォン装着してる人を見た。
何かの流用なのか？

普通にZR-7用が販売されてたんだけど＞KERKERメガホン

>>138
なるほど、
ZR-7用を7Sに流用する手があったとは!
それは中々良いアイデアですね。

！？


ﾊﾟｰﾂ探すときZR-7Sじゃなかなかひっかからないだろう？

>>139
ん、７Sだと規制には引っかからないのかな

>>141
それは言わないお約束。車検時に戻すんだろ。

流用できるかどうかってどうやって調べるんだろ？

ヲレはパーツリストでボルトとかOリングとかカラーとかベアリングを比べたりしてるけど

新車で買って間もないんですが、走っててアクセル戻すと
（惰性で進んでいる状態）下のほうからガシャガシャ音がします。
このバイクってこんなものですか？ちょっとだけ気になるもので。

チェーンの初期伸びではないですか？
勝手な想像スマソけど。
買ったショップで見てもらうのがいいですよ。

>>144

俺も同じ症状が出てる
一ヶ月点検でチェーン調整してもらったが変化なし

チェーンを張りすぎるとガチャガチャ音が出る。
少しだけ適正値より緩く張ると音がしなくなる事がある。

>>144
単なるセンタースタンドの揺れだな。
気になるなら外すこと。
整備しやすさのメリットは失われるが、
メンテスタンドを別途買った方が
いろんな点でセンスタより楽。

…ってゼファ750乗りが言ってた。
おれはセンスタ派。
ガシャガシャいっても気にシナイ。
カウルブルブル、マフラーボーボー、
エンジンカチカチいってるし。
ま、長く乗ってるとアチコチの音が
大きくなってくるから気にしてたらキリがない。

>145-149
なるほど、スタンドですか…。チェーンの方も注意してみます。
レスありがとうございました！スッキリしました。

オススメのタイヤってありますか？
7000kmほど走ってBT020がｳﾝｺﾀｲﾔになってきたもので、
もう少しグリップあるﾀｲﾔ履かせようと思うのですが、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履かせたからって
フレーム曲がりませんよね？

>>151
> BT020、
> もう少しグリップあるﾀｲﾔ履かせようと思うのですが

つ 014

つ　014

パイロットパワー履いてるお(^ω^)

ほす

みんな冬眠中？

>>151
＞ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履かせたからってフレーム曲がりませんよね？
どんな粘着力のあるタイヤ履かせる気だよｗ

冬〜春で履き潰すつもりでクオリファイヤーはどう？
暖まるまででも結構グリップするよ。

冬でも通勤に毎日乗ってるぜ
今日はバケツにお湯くんで拭きそうじした
水で洗車は辛いからね

先週の雪が凍結状態だった家の前が解けたので
やっといつもの場所にバイク置けるようになった@都内

>25､49です。　ずいぶん前にカキこみさせてもらいました。

今日、スクリーンをMRA VARIOツーリングスクリーンに交換しました。
４つのネジで留めてあるだけなので、かんたんに交換できました。
高速でのテストをしていないので、防風効果の変化はまだわからないんですが、
あれだけ酷かったビリビリ音が全くなくなりました。
そりゃもう静かなもんです。
ウチのZR-7Sは、やっぱり組みつけの問題でビリビリ言ってたようです。
シールド交換する前に、一応緩んでいるネジがないか確認して、
みんなシッカリ留まっていたんですけどね。
ネジの緩みとかの問題じゃないんですね。

俺の７Sは最近走ってる時フロントのどこからか、ブーンって音が
する。
風切り音なのか何なのか・・・不気味。

コイツのせいか？

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138545787376.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1138545825223.jpg

これ、ｴﾝｼﾞﾝの右側なんだけどさ、ネジの頭がないような気がするのよ。
二枚目の右側の穴のところね。ちょっとくぼんで中は詰まってるんだけど、
バイク屋行ったら直してもらえるのかな？っていうか、まだ5ヶ月目なんだけど
保証の対象になるかな？ってかこんなとこのネジの頭だけが飛ぶっていくらなんでも・・・

>>161
それ、下からネジ締めしてないかな？
設計上、確かそうなってる。

>>162
ﾏｼﾞっすか･･･○|￣|＿
教えてくれてありがとう。
そうだよね、頭だけ飛ぶなんて事ありえないよねｱﾊﾊﾊﾊﾊorz

ほ

も

し

(・∀・)ﾎﾓｼ!

ttp://gaty.hp.infoseek.co.jp/yajyu.html

ここだな？

また落ちる所だ

あげてやるぜ！！

唐揚

>>171
食べたい

何でも喰うなっ。

ネタがなさ過ぎるな・・・オフ会でもするか？ｗ

>174
いいね、オフ会。
でも寒すぎ。このところまったく乗ってない。。

久しぶりに覗いたけど、相変わらずの過疎っぷりだねw
年始に革ジャン革パン買ったから俺は嬉々として乗ってるよ。でも昼間限定
日が暮れると手が辛い。良いグローブないかと探してるんだが・・・
マフラーも換えようか悩み中。アパートだからノーマルでも十分迷惑掛かってそうだしな〜
オフやるなら参加したいね。社外マフラーの音聴いてみたいよ

いいだしっぺだが、ぶっちゃけると福岡なもんでｵﾌやっても行けそうもない○|￣|＿
＞社外マフラーの音
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。ｱｸﾗﾎﾞつけてる香具師はいないか

>>176
ん〜、ゼファー750の社外と
そんな変わらんような気が・・・

ま、実際ついてるところを見たいというのはある。

あげとこ

昨日７Ｓﾀﾝが納車され、お仲間に入れていただくことになりました。
優しいお兄サマがた、よろしくお願いいたします。
カウルの効果は絶大なれども、やっぱり寒いよﾏﾏﾝ

>>176

つ ハンドルカバー

>>180
おめおめ。

春はすぐそこだ。

>>180
納車おめ
7Sで寒がるでない！無印乗りはどうすりゃいいんだよw
ビキニ程度じゃ殆ど意味ないもんな
>>181
それは・・・とても嫌です

181、182両氏ありが�d
今日も慣らしでひとっ走りしてきましたが、マターリ走っていたら
何回か頭のおかしい車に掘られそうになりました。
２車線の左側なのにorz
ところで小生喪男なのですが、７Ｓに乗ったら
女にモテるようになりますか？

>>184
俺は納車された日に彼女と別れました！！

一回の給油ごとに400kmも女から離れられます！

>>177
ｱｸﾗﾎﾟのチタンｽﾘｯﾎﾟﾝ持ってるよ。
近くなら聞かせてやりたいけど当方山形（´・ω:;.:...

あ、大丈夫です。福岡まで送っていただければ問題ないです（ ゝω・）ｂ

俺も福岡だけど、自分以外の７S、一回しか見たことない。
たぶん、片手で数えるくらいしかいないんだろうな。

>>189
ﾕｻで会った人ですか？
それともﾔｴｰをぶっちぎり無視してかっとんでいった人ですか？


福岡ｽﾚ見る限り自分含めて三台はいる模様。
昨日会ったバイク海苔とのやり取り
相手「これは・・なんていうバイクですか？」←シールが付いて無いから外見からわからなかった模様
自分「ｶﾜｻｷのZR-7Sです。」
相手「400ですか？」
自分「いえ、750です・・・」
相手「あ、じゃぁ逆車かなんかで手に入れたんですか？」
自分「・・・国産です('A`) 」
相手「・・・」

黄色いビルの・・・

>>190
あ、それオレ。
>>189は福岡市じゃないか？

福岡の７S乗りは全員２ちゃんねらーじゃないのか？ｗｗｗ

オーナーじゃないんだけど最近７Sが気になる。
特にバイアスタイヤなところが・・・

>>194
ハァ？

あぁ、安いし燃費はいいしタイヤはBT020っていうバイアスタイヤだし
まったく最高だよな。
って
　　　　　　∧＿∧ 　なんでやねん！
　　　　　_（　 ´Д｀）
　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／ 　
　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　 /　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿
　　｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／←>>194
　　(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　 ヽ､＿ヽ

>>194 ラジアルやっちゅうねん　
だからいつも選択肢に入るっちゅーねん

ちょっと気になったんだけど、ZR-7のラジエターの中には何が流れてるの？

>>198
もちろん熱い血が流れてるのさ

じゃあシリンダーヘッドからあふれてるのは？

>>200
ほとばしる情熱

ラジエターって何？　もしかしてradiatorのこと？？

すまん。昨日のトップ　>>151 がハイグリップ履かせてらどうのこうのなんて書いてたもんで、
ついバイアスなのかと思ってしまった。
調べたららR着いてるのね。どっかでゼファーの情報が混じったみたい。失礼。
凄く惜しいなZR-7S。バイアスで設計されてたら維持費も非常に楽なのに。

バイアスだったら買わなかった。いや、ﾏｼﾞﾃﾞ。

クソっ！たまらなくこのバイクが欲しいぜ！しかし今は金がない。
でもこのスレが終わるまでにはぜひ購入したい。
ここまでおよそ、4.5レス/日だから1000レスに到達するのは約半年後・・・。
死ぬ気で節約だな。
チラ裏スマソ

>>205
いきなり終わることもあるでよ。

空気読まずに俺だけ毎日100レスしようかとも思ったが・・・
ほっとけばdat落ちするわなｗｗｗ

寒いし仕事忙しいしもう二ヶ月くらいのってねぇ
バッテリーがやばいかも知れんな・・・

もうちょっと暖かくなったら12ヶ月点検とツーリングに行こう

>>205
車板だが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132281518/

俺も福岡市内の03式7S海苔ですよw
福岡スレでは大観峰にいって云々書いてた者です。

これはもう市内の7S海苔はほぼ2chネラーということで決まりですなw

>>209何故か開けない
>>205
バイク板をイヤッッホォォォオオォオウ！で検索する事を強く勧める
半年の節約で買えるなら、楽勝なはずだ
イヤッッホォォォオオォオウ！

福岡で三台か・・・九州全土合わせても10台いるかいないかってとこか？ｗ
もう少しメジャーになって欲しいな。もうガススタで三回ほどｶﾜｻｷの新型ですか？
って聞かれたよ。
>>210
マフラー、ノーマルのまま？

>>205
これから半年乗れずに節約するより、春先からのおいしい時期に
ローン抱えながら乗り回した方が楽しくね？
どうせ節約するのは一緒だしｗ

そんな俺は24回ローンが残り半年。

以前からフロントブレーキの効きの悪さが気になって
メンテやらメッシュやらパッドやら色々やってきたんだが、
ここにキャリパーを交換した香具師っている？

原型を著しく崩すのは好きではないんだが
この際仕方ないかと思っているんだが
もしキャリパーを交換した事あったら概要を教えてくれないか？

>>214
概要も何も・・・

アクティブサポート＋ブレンボキャスティング＋ニッシンセミラジ

手元にNプロサポート＋ホンダニッシンも何となく持ってるが、
そっちは付けたことないし、付ける予定もない。

このバイクはなかなか良いよ。
７５０なのに気楽に乗れるし、燃料計、1本サス、チューブレスタイヤ
メインスタンド付き、ビッグタンク、荷物の積みやすさ他・・・親切設計です。
街中ではイマイチな燃費も、ツーリング時は２５キロくらい伸びる。


だけど、あまり見かけないな〜　　　それも長所と思っておこう。

>>212
ノーマルのままですよ。
中古で購入したのでレオビンチのスリップオンサイレンサーついてきましたが
今は装着してないです。福岡で少なくとも3台・・。
頻繁に乗る方ですが、未だに自分以外の7S見たこと無かったりしますw

>>215
ありがとう！検索するとホンダ流用が多いみたいだね。

＞アクティブサポート＋ブレンボキャスティング＋ニッシンセミラジ

王道の組み合わせですな。これをメインに考えてたけど、純正と比べてどんな感じ？

＞Nプロサポート＋ホンダニッシン

ちなみに、このニッシンのキャリパーはホンダのどのモデルの？

>>218
BIG1

アンダーカウル装着又はセパハンにしてる人、意見・感想求む。

>>218
おすすめはCBR954RRや600RR、CB400VTEC3のパッドピンが2本の奴ですね。
相場は高めですが設計が新しいので、かなり良いです。

ちなみにNプロのサポートはニッシンの旧型と現行用の二種類あるので注意！

>>217
レオビンチのスリップオン・・・詳細ｷﾎﾞﾝ・・・・
もし不必要なら是非譲っていただけませんか？
もちろん払うものは払うっす。
つけて走ったことあるなら音とか低速ﾄﾙｸがどれほど薄くなるかとか教えてください。
アクラボかレオビンチのスリップオン入れようかと思ってるんだけどレオビンチ付けてる人
ってほとんどいないから話を聞いてみたいです。
後、私は週末の長井鶴公園に時々出現しますよ。

>>222
俺としては所有しておきたい所なのですw。せっかくですが申し訳ない。
インプレなんですがレオビンチ付けてた頃は原二→初大型と乗り換えたばかりでの
感想です。いまやってみるとまた違った印象を持つんでしょう。
1ヶ月ほどでノーマルに戻してみましたので、あいまいではありますが参考になれば

アイドリング→ノーマルとほぼ変わらないんじゃないか？という程の静音。
サウンドはまるでホンダバイクのような音質だと感じました。
チョークを引くなりして回転上げると3000回転以上でややウルサイ感じです。

低速トルク→ノーマルに比べやや細い印象。回せば気にならない程度でしょう。
走行中のサウンドは結構独特で、例えがたいですがホーネット等のようなカムギア音に
近い？印象を受けました。

フィーリング→ノーマルに比べると音も大きいため、
ノーマルマフラー感覚だと80〜100キロ辺りのサウンドが
レオビンチだと5,60キロ位の感じでしょう。どちらにせよノーマルがいかに
静かすぎるかがよく分かりますw

総評するとバッフルなしにしては考えられない静かさです。
静音を求める人には向かないかなといった印象ですが、音質は美しいと感じました。
またつける機会があれば音upしてみようと思います。

長井鶴には俺も昨日行きましたが峠のトンネル付近に軽いアイスバーンがあり
亀石峠ほどでは有りませんでしたが、焦りましたw。
福岡の7S海苔と言うことで長井鶴やユサ、南海福岡南店やその近辺wで遭遇することも有るかもしれないですなw
早く自分以外の7Sが走っているのを見てみたい所ですw

>>223
のレオビンチインプレに付け加えです
高回転はノーマルよりやはり回る印象です。音もノーマルの比ではないですが
静音に飽きている人には楽しめるかもしれません。

>>223
乙！
確か、レビンチはノーマルのエキパイを少しカットしないと付かないん
だよね？

ところで俺の７S、シフトアップは問題無しだけど、シフトダウンが
超硬い。
たまにエンブレしそこねて危険な状態。
クラッチワイヤーの遊び等、全く問題無い状態なのだが、何でだろ？

>>223
おぉ、残念だ（´・ω・｀）
でも大体の印象がわかりました。ありがとう！！
マフラー付け替えたら聞きに行きますんで教えてくださいｗ

レオビンチ　パワー感はあんまり変わらんが
音質とフィーリングはノーマルとは全然違う

音量はノーマルより当然大きいが　社外品の中程度と思う
買って絶対後悔しないよ

>>227
ｴｷﾊﾟｲカットしないとだめなんですか？
ちょっと気になったんだけど。

いやサイレンサーがネジで取れので
はめかえるだけでした

訂正
取れので →　取れるので

ZR-4Sが出ると聞いて飛んできましたが、ガセですか？

絶対ありえないだろｗ
いったいどんな層を狙って出すんだ・・・

400ならWが出るだろ。それと勘違いしてるんじゃ？

>>225
シフトのシャフトが固着。
グリスアップで一発解決。
ただしスプロケカバー外すの一苦労。
プラスチックハンマーで叩きながら外すこと。

ZR-9Sとかなら欲しいかも試練ｗ

ZR-14S

>>236
それなんてZZR？

スプロケカバーの取り扱いには気をつけろ。
内側の断面で手を切った俺からの忠告。

あんな鋭利な面だとは・・・

クラッチ切れてないんでないの？
ＵＰの時に無問題なのはスロットル戻すのと同時に変速操作してるからとかない？

>>234
>>238
>>239
サンキュー！
実は、俺もクラッチが切れてないような気がしている。
しかし、ワイヤーは新品だし、調整も完璧。
とにかくシフトダウン時だけの問題なので、よく分からない。
もしかして、レリースシャフトが逝ってるのかも。。。

>>240
調整してんならクラッチじゃないだろ。
シャフトのグリス切れだよ。過去スレに既出だ。

オレはショップでやってもらった。
シャフトをサンダーで磨いてからグリス塗布。
自分じゃ出来んと思った。

エンジンオイルの入れ過ぎが原因じゃないw

アイドリング調整つまみって前に回すと回転数が上がって後ろに回すと下がるんだっけ？

そーだよ。

０２年式ZR-7Sなんですが、リヤサスのアジャスティングナットが硬すぎて
プリロードの調整ができません（泣
フックレンチにメガネを引っ掛けて力を入れてもビクともしないです。
何かやりかたが間違ってるのか、良い方法知ってる方教えていただけないでしょうか

バイク屋に頼む、いやマジで。

車載でやってるでしょ？も少し上等なフックレンチを買う。

カウル付き　リア一本サス　センタースタンド　大容量タンク　最小回転半径３ｍ以下

ＺＲ−７Ｓには俺が求める要素が全てそろってる・・・
新車の車両価格が税込み７０万程か。買っちゃおうかな？

KTCのフックレンチ使ってるんですがやっぱだめす…
固着してる可能性があるからとりあえずバイク屋に頼んでみようと思います

>>244
叩け!!
プラハンでコンコン叩くといいかも。

晴れてるぜええええええええええ！！！！！！！！！！

でも明日テストでツーリングいけない（´・ω・｀）
みんな乗ってるかい？

テストってこの時期だっけか？

>244
単純に硬いだけかも？
力技ぢゃ！

>250
追試か？･･･w ガンガレ！

>>251
>>252
残念ながら普通にテスト期間です。
国立の理系単科大は授業日数は足りない、けどやることいっぱい
ってわけで2月入ってからも普通に授業があるのです。
テスト期間は1週間です（´;ω;｀）ｳｯ

今日は天気もよくちょっと暖かったのに勉強ばっかり（´;ω;｀）ｳｯｳｯｳｯ

>>244
いい機会だ、オーリンズか何かに交換しちまえｗ

あげとく

ＥＴＣつけちゃった

>256
モニターですか？
それとも自主運用？
取り付け画像うｐお願いです！

>>257
モニターです。どうやってうｐするの？

http://www.wazamono.biz/index.html
業物氏のアプロダ借りてみてはいかが？

>>259
うｐしてみました。

ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1139919536990.jpg

おぉ！！なんか前の車をロックオンできそうだｗ

カゴ付きママチャリに笑ってしまったｗ

>>262
OGK製だぜ！！

>256
画像うｐありがとうございました。
本体はシートカウルに納まったんですよね？

>>264
バイク屋いわく、
「この車種はシート下が広いからやりやすい」
との事でした。

>>264
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=12310
拾い物うｐってみた

>>260
晴天のスキー場でさんざん滑った挙句、レストハウス内で
ビクスクを見つけたような錯覚に陥るのは俺だけか？

黄色い！めっさ黄色いでぇ〜！

太陽が黄色く見えそう〜w

何かキャッチフレーズないの？
「日本一カーナビの似合うバイク」とか

>270
「日本一カビの似合うバイク」に見えてムッとした。
眠いのよ。
おやすみ　　ﾉｼ

>>268-269
黄色の蛍光灯は虫が寄り付かないんだよ。

>>272
黄色のｽｰﾌｫｱには秋口、やたら蜂が寄ってくるわけだが。

>272

漏れの黄色いダンロップテントは虫だらけになりますが何かw

黄色い蛍光灯は液晶製造工場のクリーンルームみたいw

ゼルビス７５０でしたっけ

そうです。

みんなＩＤに７ですぎじゃね？ｗ

　俺も７出ろ

もうすぐタイヤ交換なので教えて
通勤に使うので長持ちするのはどの銘柄？

>>278
つ「BT020」

ってか前輪と後輪どっちが早く減る？
前輪の溝が結構浅くなってきたんだけど・・・走行7200km

>>279
アリガトン

ＧＰＲ−１００にしようと思ったけど
ＢＴ０２０店に置いてるか見てみます

>>280
純正のやつよ？おｋ？？
ミシュランのマカダムもかなり持つと聞いたことあるけど・・・。

ツーリングタイヤはどれも持ちはそんなに変わらないんじゃないかな〜？
ミシュランがいいって周りの奴は言ってるから今度ミシュランのPS入れてみるつもり。

パイロットロードも持つよ。
スポーツ走行はあまりお勧めしないけど

>>275
違います、EX-7です

今、マカダム履いてるけどBT020より減りは少ない気がする。
多分次もマカダム入れると思う。

ライフに関する個人的意見

マカダム>>Pロード>BT020>D221>（こっからはハイグリップタイヤ）

抜けてるタイヤあるとは思うけど、マカダムはスリップサインより
段ベリとかひび割れで交換時期がくるタイヤではないかと。

BT-014
フロント12000ｋｍ
リア　10000ｋｍ
位もった。

俺のBT020より持ってる件について

今日契約してきました〜
納車まで2週間、楽しみに待ちます。よろしくねん

やっぱりカタログ落ち間近らしいよ

今日タイヤ替えたけど
前後で４００００円　高けー
これで一万キロしかもたんのか

バイアスが良かった

>>289
何入れたの？

>>288
オメ上げ。

いよいよか。
こんなオーソドックスな良いバイクを落とすとは。

>>291
輸出も日本国内もＺ７５０／Ｓに統一するとか

>>279
俺は前輪のほうが早く減る。
小排気量だと後輪のほうが早く減るけど、排気量が大きくなるにしかがって前輪の減りが早くなる。
俺の運転に変な癖があるんじゃないかと思う。

>>285
よろしければどれが経年劣化に強かったか教えてください
個人的な意見でかまわないので

>>291
空冷だと排ガス対策が厳しいんだろうよ。
スズキも油冷を切るみたいだし。

>>294
ってことはｾﾞﾌｧーもなくなるの？
それか水冷エンジンに載せ変えて継続？

ゼファーは良くも悪くも看板車種だから無くならないでしょ。

スクリーン変えてる人います?
MRAからもいろいろ出てるけど、どれがいいかな
用途は高速での負担軽減

おいらのZR-7走行距離13000で
どう見てもフロントフォークオイル漏れです。
本当にありがとうございました

>>298
1000kmかそこらでオイル漏れなら運が悪いとも言ってやれるが、
13000kmも走ってたらそれぐらい起きてもおかしくないだろ。
まさか、そんなことまでカワサキクオリティとか言い出すんじゃないよな？

>>299
「本当にありがとうございました」ってんだから、
フォークオイル漏れるまで走ってくれてありがとう
と感謝の気持ちで一杯なんだよ。

おい！Kawasakiのトップページから７Sがまた消えてるぞ

落ちかけａｇｅ

>>301
おい！Kawasakiのトップページから７Sがまだ消えてねーぞ

7Sにちょっと乗ったけど、すごく乗りやすくて良いバイクね。
さすがに3台目はちょっと厳しいけれど、欲しい一台ではある。

そろそろ国内版z750sでいいだろー

距離もだけど経年劣化の方が重要な希ガス<フォークシール

>>305
カタログだけ７７ｐｓにする手抜き商法の予感。

そういう手抜きなら　大　歓　迎　!!

>>306-307
雑誌には「低速トルクを太らせているので力不足は感じない」とでも書かせておけばＯＫだね。

諸元表には「最高出力：７７ＰＳ／９０００ｒ．ｐ．ｍ．」ではなく「出力：７７ＰＳ／９０００ｒ．ｐ．ｍ．」
と書いておけば嘘をついた事にはならないよね？

>>309
そんなことが可能ならZRX1200Rの国内仕様なんて存在しなかっただろう。

age

ほな、そろそろ行くでぇ〜

大型二輪免許を取ったらZR-7Sがほしいと思うZeal乗りであった。

俺も大型二輪免許取ったらZR-7Sが欲しいと思う
原付以外kawasaki車しか乗りたいと思わない……

漏れも最近大型二輪の免許取りに教習所に行っているが
取れたらZR-7Sが欲しいが今のEX-4も手放せんなぁ･･･

大型二輪免許はあってZR-7Sがほしいと思うVTR250乗り。
0.9%ローン利用してイヤッッホォォォオオォオウ！しちゃおうかな。

ZR-7LTD出してくれ

大型二輪免許を取ってZR-7買った
3年前に即決した自分の選択は間違ってなかった
とっても良いバイクだと思います

俺、カワサキ専門の店の常連ですけど99年に発売された当初は店にも
置いてたけど今は全然見かけません。理由を聞くとただ単に人気が無くて
注文が入らないからだそうです。ゼファー750は新車や中古が行くたびに
新たに入っているのですが・・・

バンディット1200S フルモデルチェンジ
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060223b.htm
シート高770mmってとこが国内モデルの安心感

これとかW650 とかみてると、大型空冷が消えるってことはなさそう

青の7Sの実物見て大型取得を決めた俺。
金貯めながら大型取って、めでたく半年後に新車の青Sを買った。

後悔微塵も無し。大満足。のんびり１０年は乗る予定。

青の7Ｓ・・・・カッコよかったです
免許間に合いませんでした。

過去形で言うな

本日、青７Ｓ　１５０００ｋｍ走行の中古納車。カワサキ車は初めて。
ローに入れた時のガシャポンにちょと感動！走り始めたらカウル付近からバララララーと
派手な音が・・・。
家に帰るやいなやバラシ。ヘッドライトのリフレクターが動いてた。
スポンジテープで固定してＯＫ。車体を見てたらグリスニップルを発見したので
しこたまグリスアップ。ちょろっと走っただけやけど、乗りやすいバイクですね。
大事に乗ります。

>>322
４輪ならともかく、バイクの色くらいどうにでもなるだろ。

>>315さん
最近色々手直しが必要になってきた11年目のEX-4に乗る自分に、
ZR-7Sのどういった所に魅力を感じるのかよろしければ教えてください。
今の所、乗り換えるならER-6f、Z750S、ZR-7Sかなと漠然と思うのですが、
自分のEX-4を見たり考えたりすると、手放すのは考えたくない…。
でも事故等で乗れなくなる事も考えて、とりあえず大型二輪免許は去年取りました。

ａｇｅ

>>326
自分もER-6f/n、Z750/Sも良いなぁとは思うけど、
ZR-7Sは国内仕様というところと値段が安いところに惹かれる。
逆車ばかりじゃカワサキモータースジャパンが可愛そうでしょ（笑）
まぁ実際のところ逆車は登録するのにも少しだけ余分に金かかるしねぇ
EX-4ですらパワーもてあましてるからそんなにパワーいらないし。
あとは燃費が良いらしいというところかな。
あと空冷エンジンのバイクに乗ってみたいとか。そんなところ。

空冷エンジンの心地よさの世界にいらっしゃい。

最近になってようやく空冷エンジンの造形美とやらに気づいた
また７Sがカコイク見えるようになったよ

以上、チラシの裏かな？

>>330
便所の落書き

エンジンは空冷のほうがカッコイイ！

というか空冷マルチが規制で乗れなくなる前に一度乗ってみるのがいいと思う。

新車購入ができなくなることはあっても、乗れなくなることがあるんだろうか・・・

>>334
車検時の排ガス、音規制が厳しくなったらどうする？

>>335
ごく一部のディーゼル規制じゃあるまいし、販売後の車両を
最新の規制値で締め出すことができると思う？

２ｓｔも乗れるしねぇ。

その前にこのバイク自体が絶版(ry

W650をツアラーに仕立てている途中の者ですが、ZR-7を買うべきだったんでは？？？
と少し気にしています。自分が好きな回転数は４０００以下なんですが、ZR-7は
もっと回すのが気持ちいいエンジンですか？

4000回転が一番気持ちいいですねー。
すげえシルキーですよ。エンジンつうかモーターって感じ。

今日ZR-7買った店からDMが来てて
ZZR1400即納アリの文字が…ちょっと浮気心が…

>>340
ありがとうございます。W6を充分乗ったら次の候補にしようと思います。

>>341
はやく仲間になってくれ
じゃないと新車に乗れなくなるかも

車のローンが四年後に終わって、それまでには大型免許取って……
そのころまであるかなあ。

>>343
カタログ落ちに、10,000ｶﾜｻｷ｡

>>343
結局大型取らないに、10,000カワサキ

345さんに3,000カワサキ。

さらに倍、ドン！

本日大安納車age

>>347
おめこ

>>324
モメ！
以前は大型バイク乗ってたの？
他社とは違う味があんだよね〜。
長く乗ってかわいがってあげてね（ﾊｧﾄ

うちの青Ｓ、冬の季節は完全に置物にするには忍びないので
２週に１回、２０�`位をノルマにして走ってたけど
今週末、天気もいいのようなので軽く洗車してから
ちょいと１００�`位走ってみようかな。
問題なければ来週に４００�`位ツーリングに行こう。

VTR1000Fからの乗り換えです

ちょっと慣らしを〜なんて走ってたら
雪混じりになってきたので早々に退散
ほんのちょっとしか乗ってないけど、すんげぇ楽に乗れる
欠点は6速にほおりこもうとしてぐきってなるとこ

>>351
５速までじゃなかったっけ？

>>336
家電みてみな
例の法律で中古売買あぽーんだが
ディーゼル規制もこれまでの新車に対する規制強化の実施事例からは外れてる
環境で票獲りできる議員や上手く商売に取り込める企業には規制はおいしいネタ


絶版確定だから
いまのうちに乗るべし乗るべし

うん、足がかってに6速を求めちゃうの
60km/hと4000回転以下をキープするなら欲しいね
慣らしが終われば5速あれば十分だと思う

4速にほおりこんだままだらだら行けるのがちょうどいいね

いい加減フェンダーレスキット出してよ〜！！パーツ少なすぎ！

欲しければ作るとか？

参考
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137820430/l50

マイナー車種なんだから自分で何とかしましょう。

>>355
ここのじゃダメなの？

http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/zr7/zr7.htm

で、フェンダーレスの存在が判明して、>>355は買うわけ？

ZR-7乗ってるのですが、カーカーのマフラーをつけたいと思ってます。
カーカーからＺＲ-7用が出てるって、前に書いてあるけど見つからない・・
どなたか、通販等売っているサイトご存じないですか？
それともゼファー750用を付けてるのかなあ？
情報ください。！お願いします。

>>359
どんな探し方してるねん。
どこの店でも手に入るぞ。
http://www.webike.net/sb/449/1001/

でも確かにＺＲ-7のマフラーって少ないよな。ゼファーのやつ行けるんだったら
選ぶのに幅広がるんだが。

>>356
参考になったサンクス！自作しようかな…

>>357
あったんだ…しかし高くね？？？こんなもん？

>>358
自作じゃー！最悪フェンダーカット＆ナンバー跳ね上げ！ﾜﾗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28407043

確か、フェンダーレス自作（他人のを作った）ってのが載ってるサイトがあったような気もするが・・・

シート下の収納スペース（と、あと、ま、ウインカー）の関係で、
ぶった切ってそれなりの見栄えにするのって難しくね？

９／６Ｒ辺りのアルミ製のを研究用に買って、自作するか、一部流用するかだろうなぁ

う〜ん
フェンダーレス化する意義がいまいちわからないのだが
見栄？

なんの見栄やねんｗ

現行Ｓ海苔なんですが、エアクリの入り口に吸入量を制限する白いパーツが付いてますよね。
あれって取ってしまうと、やっぱり低速でギクシャクしたりするようになるんでしょうか？
マフラーはノーマルのままなんですが、セッティング狂いますか？

っていうか、もう取ってしまったので、近いうちに走ってみるつもりなんですが、どうでしょう？

結局自己満＆見栄じゃないの？見栄えがいいのを求めてるんでしょ？
SSはやった方が格好良いとはおもうが、ZR-7はノーマルフェンダーがカッコイイ！
と、ここまで書いて改めて357のサイト見たらインナーフェンダー(って言うの？)格好良いね
俺もやろうかなw

>365

同意w

まあバイクなんぞ個人の趣向やから全否定しないけどフェンダーレスの法がカックイイ〜(^○^)って思うだろね〜。

その昔900Ninjaをヨーロッパ仕様の長〜いＲフェンダーに憧れて買いますた。
あとはフェンダーが長い方がツーリングで雨に降られた時に泥のはね上げが少なくていいね。

ああ　ロングフェンダーはツアラーっぽくて憧れたねえ

>>367
それを外して、メインジェットを規制前のサイズに変えると、
フルパワーになると聞いた事があるが、いまだ試せず。
インプレを待つ！

エアクリ入り口のスポンジは取れたけど
変化なし

>>371
明日、乗る予定。
もともとアレは騒音規制の為に付けられた部品だったかな？
ネジ１本で止まってるだけで、いかにも「取って下さい」と言わんばかりに付いてたので、
バッテリーを充電したついでに思わず取ってしまいました。

マフラーも交換してたら効果あるかも知れないけどね。

みんな、あの部品の名前は知ってるよな？

馬力低減装置

>>371
フルパワー＝初期型と解釈していいのかな？
俺のは初期型無印だけど、件の部品はついてるよ・・・

昨日たぬきが道路の真ん中で死んでて思いっきり踏んでしまった('A`)
それからなんかおかしいんだ。フォークは曲がってはないみたいだけど
フォークのバランスどりって工賃いくらくらいかかるのかな？

それはフォークのバランスではないな。
せいぜい成仏しろよ。

もうだいぶ暖かくなったけど、
寒い時の始動がうまくいきません。
ボコつくっていうか、何気筒か死んでるみたい。
プラグが終わっちゃってるのかなって思ったけどそうでもなさげ。
やっぱりキャブ？？

動物霊は怖いって言うしな・・・成仏してほしいよな

ﾏｼﾞか…('A`)
でも俺が殺したんじゃないんだ！！塩もふりかけたし！！

バイク屋って嫌なんだよな…入りづらいというかなんというか………。
見てもらうだけっていうのも気が引けるし。
ｱｸﾗﾎﾞのスリップオンはまだ先のことか………○|￣|＿

キャブっていうかエアクリーナー掃除したら直るんじゃね

エアクリ入り口の白い部品を外して少し走ってみましたが、
あきらかにエンジン音が騒がしくなっただけで、
低速でのトルク感、加速フィールもスムーズなまま変わりありません。
本当にどうもありがとうございました。


あ、でもこのエンジン音は、数年前に教習所で乗った古いＣＢ７５０とそっくりですね。
耳障りではなく、いかにも空冷らしい騒がしい音なので、嫌いではないです。
お手軽に旧車感覚が味わえます。ｗ

しかし、空気の吸入量は増えている筈なので、キャブセッティングはそのままとはいえ、
ガソリンの吸入量も若干増えている筈です。
なので、「２ｐｓ程アップした」と言われればそうかなとも思えるし、
「変わらない」と言われればそうとも思えます。
やはり、入り口を変えても出口のマフラーがノーマルのままでは、劇的な変化は無いのでしょう。
それと気のせいか、アイドリング回転数が少し高くなったような・・・？

>>376
初期型も白い部品は付いてるんですね。
だとしたら、たぶん中の形状が違うと思います。
現行のには、真ん中にフタをするようにゴム板が接着されていて、
空気は両脇のみから取り入れるよう制限されてます。

初期型には黒いゴム板は付いてないですよね？

戻すのもまた面倒なので、しばらくこのままにしておきます。
これから外そうと思う人は、中のゴム板だけを取ったほうが良いと思います。
回りに巻かれているスポンジは、吸気音低減の為に付いてると思うので。
でわ。

ぜふぁ時代からの伝説、
エアクリ入り口の白いスポンジ付きの部品を外すと吸入量が増える。
と言われています。

そう間違ってもいなくて、キャブをちょこっと調整すると結構変わるんだけど、

アイドリング上がってるってことは、そうなんだろうね。

落ちかけage

明日は晴れるかな

２・・・２だ・・・

・・・・・上がってるよ！天和だ！

愛媛の片田舎で7Sがバイク屋においてあったのだが、
一瞬、何で俺のバイクがバイク屋においてあるんだろう…？
無意識に点検に出しただろうか………もしかして、俺ﾔﾊﾞｲ！？('A`)
と意味なく焦ってしまったw
近くにも乗ってる奴意外といるもんだな('∀`)

>388　ﾄﾞｻ健ｷﾀｰ

99型。セルのブラシ摩耗っぽい始動不良が発生した。
多発しないでくれることを望むが・・・

>>391
それ、バッテリー死亡だと思う。
交換すれ。

>>392
バッテリーは生きてるよ。
セルのボタン押したら、「カチッ」と言うがセルが全く回らず。
押し掛け気味に少しクランク回してずらしたらかかるようになった。
これはバッテリーの問題じゃないでしょ。

>>393
詳しい症状ありがとう。
バッテリーの可能性高いですね。

おれも前のバイク（94年式）でそれになって
ライトも付くしバッテリーじゃないよなとか思いながら
電装系あれこれ調べたけど、
バイク屋行ったらバッテリーでしょうねってことで
結局バッテリー交換したら治った。

新車時から一度も変えてないんでしょ？

>>393
俺もバッテリーに一票入れるが、
まぁとりあえずテスターで調べたら？
時間もお金も大して掛からないし

クランキングするのって大きな電力必要よ。混合気を圧縮し、点火するのだから。
だからカチッと音のみというのは、低電圧の場合ありえる。
押し掛けでかかるのだったら、それはまずバッテリーだと思うな。
押しがけでエンジン掛けて、１時間程度走り回ってから再度セル回るか
試してみたら。
それでセル回れば、前回のは低電圧が原因とわかるよ。
もしそれでセル回っても、バッテリー自体はもう弱ってるから
いずれにせよ交換した方がベター。

俺の時は、
セルの接点が誇り等で汚れていたので、
そこをばらして拭いただけで見違えるように元気になった。
意外と汚れているもんだよ。

なんか完全にバッテリー弱ってると勘違いされてるな・・・

いちいち否定の説明するのも面倒なんで省くけど、
毎日問題なく動いてて、昨日も夕方までごく普通に
回ってたセルが、2分ほどエンジンを止めた後に
エンジンをかけようとしたら全く回らなかった。

で、バイク屋がすぐ近所だったんで持って行ったら、
車体を押してクランクを少しだけ動かしてずらした。
（ここでは押し掛けとかしてないんで誤解しないで）
そしたら、また何事もなくセルが普通に回った。

ちなみに電圧計も付けてるんで、ここ最近で電圧が
下がっているということもないし、始動性が悪くなっていると
いうわけでもないので・・・
（ま、だいたい自分のは冷間時軽くアクセル開けてやらないと始動しないんだけど）

こんなもんで納得してもらえるかなぁ・・・？

>>398
それ、バイク死亡だと思う。
交換すれ。

バッテリーが寿命に来ているなら、さっきまで普通に回っていたセルが突然回らなくなる。
カチッていう音もするよ。

教えて君ですいません。最近中古でＺＲ―７Ｓ購入しました。
多分’０２式で色はブルーです。７２ｐｓなのか６７ｐｓなのかは、
どこかで見分けがつきますか？

>>401
赤男爵でアシダムｗ

>>401
02S青なら72PSだ。
手元にカタログあるから間違いない。

72だろうと67だろうとほとんど大差ない
200kmでないし

答えが出た後であえて言う。
ZR-7買う奴が5馬力程度の差を気にするな。
馬力がどうこう加速がどうこう言うようなバイクじゃないだろ。

はげどう

バイクで5馬力違ったら乗った感じちょっと違うと思うけど
中古で新車当時72psのといま新車で67psだと体感として変わらないしね
そもそも新車時でも72ps出てないし
結局そのあたりはジコマンの世界です

原付なら凄い差になるが・・・５ps

Z750S買えない人が買うナナハンだから５psなんて気にしない。

401が干されている件についてｗ

>>401
外装だけ青に交換してる固体もあるからな。

401です。まずは皆さん色々ありがとうございます。
いえ私も５ｐｓにどうこう言うつもりは無いんです。
こないだまで乗ってたやつは同じ７５０ｃｃでもカタログ値で
１００ｐｓ程ありましたから。
ただ騒音規制とかで、吸気口の一部にフタされてたりマフラーを抜けの悪い物
に交換されてるのなら、なんかバイクがかわいそうやなと思いまして。
チラシの裏に付き合って頂いてスイマセンでした。

>>398
君と似た症状を見てきた経験者が
可能性高いっていってんのに
勘違いと決めつけるのはどうかと思うが。
経験なんだよ。経験。

電圧計つけてるからとか関係ないんだよ。
バッテリーはある日突然寿命がくる。
予測もできない振る舞いをすることがある。
なんだ生きてるじゃんと思うこともある。
でも、そんな異変がちょっとでも起きたら
もう手遅れ。換えるしかないよ。

残念だけど
あれこれ試して金と時間かけるより
バッテリー交換するほうが早道。
わかったかね。

ここまで言われてもまだ「わかってねえな。こいつら」って思うのなら、
「面倒なんで省くけど」とかふざけたこと言ってる君の説明不足に
目を向けるべきだ。

>>407
街乗りなら最大馬力より常用域のトルクなんじゃないのかね。
輸出と国内の出力グラフを比較してみてください。

普通じゃあり得ん事が起きるのがカワサキ。
何か問題が発生した時に呪文のように呟くと、
ほーらビックリ！
全く気にならなくなる・・・

「カワサキだから」

>>415
別にカワサキじゃなくてもなんだろ。
あ、そこ笑うところか。
空気読めなくてごめんね。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ750で68psだって笑っちゃうね。
今時600でも100ps超えが当たり前なのにネ。
こんな遅いバイク乗って何が楽しいの？
あ、だから不人気車なのか？年間100台も売れてないんだろうね。

社外パーツの必要を感じないから不人気で結構。
22lの大容量タンクと400クラスに勝るとも劣らない好燃費が実現する航続距離と
標準装備のタンデムグリップと絶妙な位置に在るバンジーフックによる積載性と
程好いウインドプロテクションと至極自然な乗車姿勢による疲労の少なさと
750ccの排気量から発生される必要十二分なトルクによる余裕のある動力性能に
ツーリングバイクとして非常に高い完成度を見出したから買ったまでよ。

>>417

お勤めご苦労様ですw

ER-6nスレにもいたな。

鶴馬鹿に吊られる馬鹿

扱いこなせないスペックに萌えるよりも
扱いこなせるスペックで楽しむ方が好き。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、不人気車だからスレも伸びないね。
来年あたり生産中止だね。
今のうちに部品取り車１台分とっておいた方がいいかもね。
どっちにしても下取り価なんてつかないんだから一生乗っててね。

春到来だな

>>422
とはいえ、そう簡単に使い切れるパワーと重量じゃないような

わかりやすい春だなしかしｗ

>>423

御勤めご苦労様です

118 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:26:56 ID:GCFayHUn
２便なんて便秘気味のウンコたれエンジンだ。
お前らもいいかげん乗り換えろ。
20年以上前のエンジンだぞ、分かってるのか？


空冷ナナハン好きらすい

突然なんですが０５年式の７ＳにＺＲ−７のサイレンサーは付くのでしょうか？
触媒が付いて、それ以前のサイレンサーは付かないのではと思い、質問させていただきました。

本当は良いやつなのかもしれないと言ってみるw

多分、本当はカワ車が好きなんだろうね。
可愛さ余って逆のことを書くのは良くあること。

>>431
おれは今までの釣り師と同一人物のような気がするなあ。
流れのパターンが同じなんだよね。
直前に初心者っぽい質問レスが入る。（今回は「セルが回らない件について」か？）
親切にレスを入れてやる。
その後、いつもの煽りレス。（ZR-7キモヲタがあーだこーだ・・・）

>>432
セルの件は俺だが、俺は今回の煽りとは違うぞ。

5速で60�`くらいで走ってる時に追い越そうと、3速まで落としてもエンジンが苦しげなだけで
弾けるような加速とともに吹けきる感じがしない。むしろ4速で中間トルクを生かした方が
スムーズに感じる。追い越し性能は400と大して変わらん気がする。改善したい。

マフラー変えてみれば？

マフラー変えただけでも結構変わるかな？

見た目は結構変わると思うな。

>>429
付くんじゃね？　知らんけど。
漏れも現行モデルに乗って２年めになるし、
そろそろマフラー変えてみようかなと思ってたところなんで人柱頼む。

見た目で純正で満足してまつ

見た目変えてみたいから変えようかな。純正の太い光沢のあるのもいいとは思うけどね。
エンドから覗くチンパンジーの珍ポみたいのが気に入らない。

付くだろうが車検はダメそうだな。
盆栽ｽﾘｯﾌﾟｵﾝが最高だ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ不人気車に乗ってると社外マフラー無くて大変だね。
来年あたり生産中止になりそうだし。希少価値も望み薄だしね。
今乗ってる人はスペアパーツ溜め込んでおいた方がいいよ。真面目な忠告ですた。

>>442
大変有意義な忠告ありがとう。

まぁ、希少価値は全くつかないだろうなw
知り合いがイナズマ1200のってるが、これまた社外パーツがなくて困ってるらしい

ところで皆はモーターサイクルショウいく？俺は4/1に行く予定だが混むのかな

消耗品のスペアパーツはゼファーのを多く流用できるから困らないんだよな。
触媒規制がないものならマフラーもなぜか多くのところから販売されているし。

所詮、たいした知識も持たない荒らしだけが目的のおバカさんかｗｗｗ

最後の一行がなかったら良かったのにな　

>>444
>>ところで皆はモーターサイクルショウいく？俺は4/1に行く予定だが混むのかな

もうそんな季節か・・・

・・・このスレって・・・荒らす価値あるのかな？


>>442
お疲れ様

何PS?などと聞かれたら釣りと思ってしまうな。
カワサキだから許しておこうぐらいの気持ちで乗れる人向けだね。

音がどうだとかいうのも初心者なんだろうね。
いつのレスか忘れたけどさ、
「ガシャポン」はキモかったな。

買ったからどうこうじゃなく、乗って乗りまくってから質問すればいいんだと思うね。

よく知れれたジンクスだが、黒い砲弾型メーターの
車種は生産が終わってプレミアが付くンだよな。

そういえば漏れ、自分のバイクが何馬力か全然知らんぞ。
カウル付き空冷ナナハン、という理由で買った訳なので。
実際乗ってると、もっとパワーが欲しいとか全く思わないから。
規制後の現行型で、もう十分です。
今以上速くなったら、たぶん氏ぬ。

ZR-7なんて不人気で価格が安いだけのバイクだな。
R6の新型が出たんでそっちに乗り換えるよ。
750って言ったって、最近の600より馬力無いしね。
最も優れているコストパフォーマンスでもER-6に負けてるし、
高いR6でも120万くらいで買えるからね〜。

>>452
お前バカじゃないの？R6ってジャンル全然違うだろ？
っていうオレはZZR1400の納車待ちなんだけどね。

縦読みだよ

ﾂﾝﾃﾞﾚかよw

私のZR-7S(H5:05年式)ですが、120km/h超えるとシートがビリビリ
振動し、ケツが大変です。。
仕様・・・・ですか？
対策はありますか？（100km/h以上出すなとかは勘弁してください。）

>>452

ZX-6Rじゃなくてなんでそこでヤマハが出てくんだよ。
R6って、流れからして唐突すぎるよ。たしかに間違いやすい名前だが
7R,9R,10R,12Rの歴代バイクを思い出すことができれば、そこは6Rだろ。
最低だな。釣りにしてはレベル低すぎ。
高いR6買って貯金使い果たせばいいじゃない。好きにすればぁ？

>>452

ZX-6Rじゃなくてなんでそこでヤマハが出てくんだよ。
R6って、流れからして唐突すぎるよ。たしかに間違いやすい名前だが
7R,9R,10R,12Rの歴代バイクを思い出すことができれば、そこは6Rだろ。
SSとツアラーを馬力で比較するのもナンセンス。
最低だな。釣りにしてはレベル低すぎ。
高いR6買って貯金使い果たせばいいじゃない。好きにすればぁ？

社外品マフラー買おうとしても在庫がないってよ。
納期2ヶ月待ちとかザラ。切ないねぇ。

質問させてください
次のバイクのターゲットとしてZR-7(S)の中古を検討してるのですが
無印とSの違いはカウルが有る無しだけでしょうか？
またバイク歴はバリオス2年でビッグバイクは乗ったことないのですが
初心者でも割りと乗りやすいでしょうか？
友人のZZR-400はめちゃ重く感じてしまいシートも高くて（両足つま先立ち）
タチが強いのかコーナリングではフラつくヘボなんですが
（バリオスでは平気なんですが。。）
ナナハンはまだちと不安になってるのでよかったら参考までに教えてください

>>460
Sと無印の違いは同じ年式ならカウル有り無しの違いしかないと思う。
教習車のCB750を扱えるのならまったく問題なし。重さは慣れる。
バリオス→７Sの乗り換えはよく聞くし問題ないと思うよ。
俺は最初のバイクがこれだけどまったく問題なく乗れてると思うから、
初心者まったりユーザーには最適かと。

早速のレスありがとうございます
乗り始める前からいろいろ不安要素ばかり考えずに
とりあえず飛び込んでみるのがいいかも知れませんね
教習車は別に普通に乗れてたと思います
アップハンでシートも低かったので違和感とか感じませんでした

納車した　感動。　
ぶっこまわすまで乗るよ　漏れ（ﾟДﾟ）

>>463
どの変に感動？

>>463
納車おめでとうツーリングにはもってこいだよ

>>462
バリオス、ＺＺＲよりはシート位置高いよ
俺、バリオスなら両足べたつきだけどＺＲ−７では片足踵浮きになってしまう。。
７４５と８００の差はやはり大きい・・・ちなみにＺＺＲ−４００は７８０ね。

でも慣れれば平気、初心者にも乗りやすいバイクではある。

>>462
ZZR400で両足つま先？
♀？身長150センチくらいとか？

正直、止めた方がいいような気が…。

シートの作りは安っぽいからウンコ抜きするなどしてカスタムするのが良いかも。

ウンコ抜いてるシートはべっこり凹んでいてｶｯｺﾜﾙｲ。
そこまでしなくても・・・と、正直思うが、ちょっとほほえましかったりもする。

教習所のCB750で嫌にならずに乗れたなら、ZR-7だって楽しく乗れると思うよ。
それに、いざ乗ってみてこりたとしても、また別の乗ればいいじゃない。
気が向いたのが縁ですよ。

俺もバリオスからの乗り換えなんだけど、体は大きいほう（身長180センチくらい）だから
むしろ今のほうがジャストサイズな感じ。

質問です
オイルフィルターってどこにあるの？

>>471
ない。

４７２→んな訳ない。
オイルドレンの横。フィンが付いた円盤の中に隠れてる。
緩めたらオイルがエキパイの集合部当たりにこぼれるから
気をつけろ！

つか、自演でしょ

入札しようか悩んだが、ここで焦らずに今所有しているバイクを売ってから購入を考えることにした。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36098608

>>472
そうか、ないのか。
じゃあ、いつも変えてるあれは何なんだろう・・

>>474
IDがOIL

最近、通勤と買い物以外にほとんど使わなくなり今年車検
という事もあって250位のバイクに買い換えようかと思って
近くのバイク屋まで10�`位走った。

やっぱり買い換えるのをやめた・・・

近くのバイク屋なのに10km位ってのがツアラー

10kmﾄｵｽｗｗｗ

>>478
またそういう時に限って、いつもより調子良かったりするんだよね。
で、着く頃には売る気は無くなってると・・・
漏れも経験有るけど、たぶんバイクも必死なんだと思う。ｗ

age

>>481
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　ええハナシだす。
|` Ｊ 　

ちょっと相談なんですが、ハンドルを少し高く、やや手前に
ポジション変更したいと考えているのですが、
社外or純正流用でお薦めありませんか？
ZRX用のハンドルアップスペーサ使えると最初の方に書いてありましたが
実際使用してる方いたらどんな感じか教えて下さい。

ﾉｼ

パーツを見ると、セットバック、アップの分量が良く分かるので、
店で見ることをお勧め。店がない場合はメーカーのサイトで分量をチェック。
ＺＲＸ４００用を使ってます。ＰＯＳＨ製。

ワイヤー類は、フルロックでつっぱるってカキコも前にあったけど、私は全然問題なしです。

セパハンにされた兵はおらぬかな？

リッタークラスから乗換えた椰子はおらんかの？
やはり67馬力、パワーねーとかにならない？
Ban1200と天秤中。

>>487
元気よく走らせようと思ったら、やっぱ多少回さないとダメだよ。
リッターバイクみたいにアクセルチョイ開けだけではイマイチ。
だからといって、パワー不足を感じるわけでもないので、
ちょうどいいような感じもする。

結論：欲しい方かっとけ

パワーの心配するなら迷わずBan逝っとけ

小生170cmの男子ですが、先日バイク屋さんで跨らせてもらったらハンドルが
遠く感じました。同じような感覚をお持ちの方いらっしゃますか？

俺もハンドル遠く感じた
多少、乗る姿勢を矯正中
けど今までの乗ってるバイクの感覚そのままだとそう感じるモンじゃね？
ｾﾞﾊ1100はそうは遠く感じなかった
下半身のポジショニングにもよるのかもね
自分の体格と照らし合わしてみ？

ｱｸﾗﾎﾞｽﾘｯﾌﾟｵﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

漏れも170cmだけど、ちょうど良いと感じたけどな。
>>492
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

>>493
カーボンだけど。作りはｱｸﾗﾎﾟなので問題なし。ぴったりﾊﾏｯﾀ。

低速ﾄﾙｸはなくなる。アイドリング発進でなくはないけど、今日久し振りにエンストしてしまったｗ
そのかわりドンつきが気にならなくなるけど。上はまわして無いけど、抜けがよくなったと思う。
高速走ってちょっと確かめてみたい。馬力はどうかな・・・？
エアクリのｺﾞﾑ外してみたけど効果は？？？よくわからん。

音は結構うるさい。ぶぼぼぼぼぼとアイドリングの音がかなり太くなった。
乗っててマフラーの音が聞こえるのが凄く新鮮でｲｲ（・∀・）！！
純正だとｴﾝｼﾞﾝの音しか聞こえないくらい静かだからねｗ
うるさいって書いたけど、友人の感想はそこまでうるさくは無い。
一緒に走ってても特に気にならない程度だそうだ。
福岡まで来たら音聞かせてあげますｗ

こんなんでいいかな？

＞福岡まで来たらｱｸﾗﾎﾟ差し上げますｗ
まで読んだ。

>>494
なかなか良さそうな感じですが、やはり低速トルクが弱くなるのですね。
それはちょっと辛いなぁ。
しかし、音が良くなるのは捨てがたいし悩むところです。ｳｰﾑ

スリップオンなら音やフィール等レオビンチが最高と思うけど
でもサイレンサーとエキパイの継ぎ目が不細工

スリップオンサイレンサーは120パイ位はないとデザイン的にカッコ悪いよな

ん〜バンディット1200Sとどっち買うか悩む。。。

>>499
俺も俺も。どっちも形似てるし大型車の中ではリーズナブルだしな。
まあバンの方が速いだろうが乗り味はわからない。今日K's　meet　2006で7Sに試乗してきまふ。

金あるならバンでしょー。

今年の試乗会には7S出てくるの？去年の福岡は準備されてなかった。
乗り比べてみたかったんだけどなー

俺もバン1200SとZR-7Sのどちらか最後まで迷った。
バンの260キロメーターや時計が付いていることでバンに決めかけていたが、
そんなにスピード出さないし時計は後付できるのでタンク容量が大きい
ZR-7Sを1年前に買った。
いい買い物をしたと思う。

ヤフオクで一度落札された７Sがまた出品されてるね。
業者の出品ではこういうことがたまにあるけどなんでだろう？

>>504
自作自演の吊り上げなんだろう。オクでバイク屋からバイク買う
のはやめたほうがよい。普通のバイク屋なら業者オクや店頭で売りさばける。
（知人のバイク屋談）
なにかあると思っていいと思う。

>>503
俺も同じ様に迷い、考えて、ZR-7Sにした。
ロングツーリングを考えてると、タンクの大きさって大きい方がいいし（ついでに燃費も良い方がいい）、
パワーはむしろありすぎてもなぁってところ。

ZR-7Sとバンで迷ってた理由って、どっちも空冷、油冷と乗ったことないエンジンだったてのもある。
Z750Sも良かったんだけど、今のタイミングではって事を考えた結果です。

俺はイナズマ1200と比較したが、あまりにも出来の悪さにZR-7にしたな。

バン1200か・・・
無駄に排気量デカイな。
でもライト位置やカウル形状のせいで、その割りに車体は小さく見えるけど。

安いからZR-7買ったけど
金あったらZ750S買ってたかな〜

>>509

約束しろ
それだけは言うなw

お台場の試乗車に7Sなかった・・orz。予定だが書いてあったのに。展示車両があったからまたがったけどよくわからん。
セファー750に試乗したけど、それとおなじような大人しめな感じかな？

Banは最近モデルチェンジしたから新車が投売りされてるな。。。
元々の安さ＋スズキ得意の暴力的な値引きで大変な事になってたｗ

>>511
俺も全く同じことしてきた。
７Ｓが無かったのでゼファー750試乗してきた。
教習者のCBしか乗ったことのない素人の俺の感想としては、思ってたより全然軽いなぁ〜て感じ。
1200ccだと持て余すと思ってたから７Ｓ考えてたけど、バンでもいいかな？と思い始めてきた。
ちなみに手始めに乗ったゼファーXは軽すぎて250ccだと思い込んでた。

>>513
教習者のＣＢと比べてどうでした？
まぁこれ聞いてもゼファーとＺＲが
似て非なるものならあんまり意味無いんだけど('A`)

>>512
あ、それならお買い得かも。
新型は、あきらかにぶっさいくになってるし。

>>514
教習場より広い場所で直線とスラロームを繰り返してるだけだと、
CB750よりは全然車体もエンジンの回りも軽く感じたよ。
クランク、Ｓ字と一本橋があったら感想は違うかもしれないけど。

よく、航続距離なんて大した問題じゃない、こまめな給油だってすぐ慣れる
ってな話聞くけど、最近、深夜に出発して高速道路で移動しようとすることが
増えて、航続距離が結構馬鹿にできない問題になってきた。

夜はSAのGSも閉まってるとこが多いんで、航続距離が短いと問答無用で
ガス欠だもんな。

車載量も決め手のひとつ？

今日４ヶ月ぶりぐらいに乗った。
１発でエンジン始動。
やっぱ乗りやすいね。

バンの前身、GSF1200との比較だけど、
「リッターバイク」にあこがれなければ
ZR-７Sのほうが扱いやすくてよい。

大型免許とったからにはリッターでしょ!と
思ったけど、結局KDXがメインのままで、もてあましてた
今はZRでとても幸せです。

今日ZR-7Sの見積もりもらってきた。
新車乗り出し価格で69ﾏｿ。
今カワサキは0.9%のクレジットキャンペーンしてるし
イヤッッホォォォオオォオウ！してこようかと激しく思ってる。

>>505
やっぱ怪しいですよね。
前回はタンクにエクボがある、みたいなこと書いてたのに
その表記もなくなってるし。
素直にお店を回って探すことにします。

>>517
深夜の高速道路、とくに地方だとなおさら給油できないから
ZR-7Sの航続距離の長さはありがたいよね。

>>516
どうも。
CBより軽く感じるのか〜。
教習所のCBのエンジンでパワー的には満足できそうだから
それ+軽いってのは魅力的ですな。

>521さんではないけど、今日７S契約してきますた。

もれもバンディット1200Sとどちらにするか迷ったけど、
なんかバンの方は欲しい青色の在庫がなくて（黒もあるかどうかワカランって）、
しかも4月中に生産の予定もないそうで、納車がいつになるかわからないと言われた。
なんでもスズキの決算期が終わったのでタマがないそうな。

そんなわけで、生産予定ないし、在庫も少ないけど、多分売れる予定もないｗ
７Sになりました。
20万得した、と思っておきまつ。

ああ、来週の納車が待ち遠しい・・・・・

ｵﾒｵﾒ。

タンクの大きさは北海道でとても助かったなあ。
燃料計はあまりあてにできないけど。

俺も昨日契約したけど。
メーカー在庫はあるらしいね。
納車は早ければ今週中。
それにしても、案外地味に売れてるのかも知れんぞw

なんだか「買う」「買った」書き込みが多いね。
釣りじゃなければ

正当に評価されて地道に仲間を増やしているのか、

もしくはこんなマイナーなバイクを選ぶような変わった奴は
ほとんどみんな２ちゃんねらで、
２ｃｈで悪口書かれていないか確認するような奴なのか。

多分後者だな。俺がそうだし。

分かってると思うが。
ひっそりと乗ろうぜ。
オレたちだけでこのバイクを楽しむんだ。

>>528
きっと、カワサキ社員の自演ですよ。ｗ

>>524
いや、CB750のエンジンはやっぱホンダ

>>530
他はどうか知らんけど、俺はホントに買ったから。
つーか、カワサキ社員が自演するなら、今ならW400スレでやるやろ。
>>528
俺も後者。
２ｃｈも含め、各サイトを調べた結果、このバイクを選んだ。

俺は前ゼファー７５０に乗っててエンジンフィールが最高だったん
だけどコーナーでへなへな感があり

ＺＲ−７なら完璧に自分の理想のバイクだと思い購入
満足してます　でも比べると低速はちょっと細いね

昨日やまなみハイウェイでリッター25という数字を出したぞ・・・
350km走ったのに13Lしかはいらんかった。阿蘇山はなんか日本じゃないみたいだった。

>>534
リッター27だろ。
あの道で超低燃費走行したのか？
よく我慢できたな。

>>535
マスツーだったから。60~100巡航くらいだったよ。
あの道路で40km/hくらいでちんたら走ってる車はなにがしたいのかしら。

ところで2500〜3000回転あたりで振動が出るんだがこんなもん？
5速、60ｋｍ/hで走ってると手がだんだんしびれてくる。

私のも出る。その回転域の妙な振動。
買ったときは何かと思ったｗ　カウルの振動も伴うと故障したのかと思えて。
それを越えると５０００まではスムーズなんだけど。

>>536
60kmで5速巡行は合わないと思う。
2.5〜3千はこのエンジンにとっては
あまり気持ちのいい領域じゃないからね。
3〜4千で常用がよいかと。
山に行くとだいたい6〜7千あたりを使うなあ。
こないだ1万まで引っ張ったよ。
だからなにと言われればそれまでだけど、
いつもは静かなマフラーからいい音がするもんで。

>>538
待ち乗りだとだいたい3000回転で変えるんで
60キロだと微妙なんですよね・・・4速3000回転でちょうど60キロでしょう。
3000回転より上はエンジンの音が気になってしまう・・・加速中とかはいいんだけど
その回転のまま走るとなると音がちょっとうるさい。

これも慣れなのかなぁ？明日から3〜4あたりで走ってみます。
ちなみに燃費はどれくらいですか？

4000でシフトして18km/�gくらいかな

>>539
慣れもあるけど。状況によっては
エンジン音が風に打ち消されて消えることもあるから、
いちがいに回転をあげたらうるさいとも言いきれないよ。
なもんで、燃費はそこそこ。15〜18くらい。

ZR-7S購入することに決めました。
新車乗り出し69万円って価格どうなんでしょう？
登録・整備費、自賠責25ヶ月、重量税、消費税込み。
もっと値切れる？

>>542

604 名前：595　[sage]　投稿日：03/12/06 22:31 ID:Q6JaQ/Jl
>597
なんだか在庫処分投売り状態で、任意含まず乗り出し60万です。

お店じゃ03年って書いてあるけど、実際は02年型てことで
いいんでしょうか。
無印は、03年は製造せずに在庫のみ販売だった気がしたんで……。

606 名前：575　[]　投稿日：03/12/06 23:07 ID:W+K3scEi
>>604
私は総額74万で純正のエンジンガードをサービスしてもらいました。
飛んでしまった前のログでも同じ話題がありましたが、安い人で67万位だったと思います。
乗り出し60万はＺＲ７スレで最安値だと思います。
車両は０２年モデルになります。
買って損はないです。

わり、古い話だし無印だね

これ、俺が買ったときのだｗ

ARK店だったけど、あれは本当に店が処分したがってた感じだったからなあ。
まあ、当時すでにカタログ落ちだった？無印の売れ残りだったしね。
結局ステンメッシュとマルチリフレクターつけて、64万くらいで購入した気が。

>>525
Banの入荷状況、それマジっすか！？
俺もBanと7Sで迷ってるクチなんだけど。




今週末、Ban予約してくる。

バイク屋にてブラシ交換（かなり摩耗）とアーマチュア研磨（段付き起こしてた）が
完了しました。バッテリーは交換無しで元気に動いております。

とりあえずこういう例もあるよという報告でした。

だいぶ前にZR-7から乗り換えちゃったんだけど、今更気になって・・・
雨が降るとさ、プラグからリークしてたのか、一瞬、エンジンがストールしそうになる事がたまにあったんだけど、他の人はどう？

>>542
04年に７SをGMのサブ付スラッシュガード込みで
乗り出し68万で購入。
買ってすぐに店無くなった･･･。

>>543,549
情報ありがとうございます。

週末契約してきます。
用品サービスお願いしてみよう。

>>547
あー、電装系で騒いでたうちの一人だったわ。
浅薄でｽﾏﾝ

下道は2000回転ちょっとでシフトアップしてるよ。
2000以下はすごく静か。
高速乗ると加速良すぎて６，７速が欲しい。

たまに回してるけど。

これを買うつもりでバイク屋にいったのだがＺ750Ｓなるものが置いてあった
水冷、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、６速、199�`、しかもｶｺｲｲ、激しく悩んでいます。

>>542
俺も７０万位だったよ。エンジンガード付。

>>553
Z750Sもいいよね。
ガシガシ走りこむつもりだったら、Z750Sの方がいいと思います。

俺は消え行くであろう空冷エンジンに乗っておくなら今、と言うことと、
ある程度重いバイクをゆったり走らせるのが好みだったと言うことと、
よりタンデムによさそうなのはZR-7Sの方だったと言うことでZR-7Sにしました。
とても満足しておりますよ。

水冷ﾏﾝｾｰ、峠をガシガシ攻める、タンデムなんかするわけ無いこの私でも
文句無いできですよ＞ZR-7S


あえて言えばもうちょっとパワーがあれば・・・

>>555
とりあえずパワー云々の前にサーキットでやってください

>>555
もうちょっと腕があれば・・・
の、間違いだな。

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買っちゃおうかなって気分になってるのですが、ネガな情報はないですか？
作りが安っぽいだとか、エンジンとミッションが喧しいとか、リッターと並ぶとつい下向いてしまうとか。。。

>555

タンデムの座り具合は良いらしいが、重心が腰高になるのがちと嫌(((p(>o<)q)))

>作りが安っぽい
>リッターと並ぶとつい下向いてしまうとか

その２つは当たってる

購入してまだ半年ぐらいで、屋根付きカバー付きで保管してるんですけど
トップブリッジの裏側が錆びてきました。他は大丈夫そうです。
これってよくあることですか？

>>559
エンジンのドンつき
低負荷時にアクセルを急に開けるとダメ。ばふっと音がしてぎくしゃくする。
シフトアップ時にはアクセルを全戻ししないように、急激に開けないようにと気を遣う。

排気量コンプレックスのあるやつはとっととリッターオーバー乗れって
あえてナナハン乗る必要なんてないんだから
原付愛好家でもなんでも、好きだから乗ってんだよ
大きい事は良い事だと思うなら1ｃｃでもﾃﾞｶｲの乗ったほうがいいよ

だいたい、リッタークラスと比較する自体が御門違いだろ。ZRXのスレにでも逝け。

日本人てホント見栄張りたがる人種だよね

つか、比較するなら４００でしょ
まぁ、７の方が遅いけどｗｗ

ボスホス最強だよね

世の大排気量中毒者はなぜボスホス乗らないのかと不思議でしょうがない

>>567
ww←これ芝生け？

>>570
世界大戦のことだよ

>>569
だよね

>>569
極端なものを避けるのも日本人的思考でおもしろい　世界大戦

>>573
結構日本人は極端なもの好きだと思うけどなぁ・・・

ロケット３は売れてるみたいだね。
っつかなんでボスホスだのカノンが出てくる？販売網云々以前の問題だよ。

>>575
皮肉でしょ
大排好きは何故か自分のより排気量の小さいバイクに乗ってる奴を小馬鹿にする傾向(あるいはそういったイメージ)があるから、
「そんなに排気量デカイのがいいなら世界最大排気量のバイク乗れば世界大戦」って事

>>563
ドン突きは規制前だけでしょ。
現行モデルは全域シルキー。

>>577
シルキーは言いすぎ

絹っつーより麻かな

麻というかサンドペーパー着てるみたいな・・・

3月32日記念パピコ！

>>581
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　すごいｗ　
|` Ｊ 　

無印7を買ってもうすぐ7年目
そろそろ機種変も良いかな？と考え中。
条件は…
ツーリングでの使用が多
燃費が良い。燃料タンク容量も大きめが良いな
メンテが楽で故障知らず
センタースタンド必須
フェリーをよく使うので、750CC以下だとお得かも
ハーフカウルが欲しいかな
お買い得価格


…ZR-7Sしか無いような気がしてきた(>_<)

SV650Sだな。

>>584

SV650は、無印7買う時にどっちにしようかなとかなり迷いました

>>583
排気量をアップする必要は無いが、新型バンディット１２００Sなんてどう？

７S乗りなんだけど、実車を近所のSBSに見に行ったら思いの外良くて真剣に乗換えを考えたよ。

東京新宿のSBSなら、新型BanとSV６５０S両方見られるよ。SVは中古でﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様になってたけど。

>>583
ビクスクで良いと思う。
ＳＶは無印なら良いけどＳはツーリング向きじゃ無いよ。
カウルも役に立たないし。

>>583
ZZR600は？今の北米仕様じゃないやつね。
燃費は確実に20km/l以上だし、センスタ付いてるし、バンジーフックも。

>>588
お買い得価格じゃないやん

教えて君でスミマセン。ハンドルアップスペーサの取り付けを
考えています。実際に取り付けている方どんな感じでしょうか？
イヤーあれは楽ちんやけど１２０ｋｍ/h以上出したら風がモロに来るよとか。
又、取り付くのはハリケーンかＰＯＳＨのＺＲＸ４００用で間違い無いんでしょうか？
親切な方、教えて下さいです。

７Ｓとバンディット1200sで迷っててお台場で先週末はゼファー750、今週末はバンディット1200s試乗したけど、ゼファーの方が取り回し軽い気がする。
ゼファーと７Ｓの差がどれ位か分からないけど、同じようなものだとするとバンディットより７Ｓの方が軽快なのと、バンディットはパワー有り過ぎで持て余しそうだったので７Ｓに決めた。

>>590
はっきりと言うとさほど変わらないよ
ポジションもちょっと楽かな？てトコ
120km出してもハンドルちょい上がったぐらいでモロ風圧感じるぐらい変わる訳ないじゃん
今のハンドル位置遠く感じるなら取り付けてみても損しないんじゃない　程度です
ZRX用でよいかと

保守

ねえねえちょっと聞きたいんだけど、ツーリング道具一式20〜30kgの荷物に
あの細い荷掛けフックは耐えられる？マジで心配なんだけど。

北海道にキャンプツー行ったときは、+ナンバープレートフックで何とも無かったよ
荷物が動かないようにロープとネット、ストラップで、きっちりテンションかけてやれば大丈夫じゃないかな

age

>>594
余裕で耐えてます。
ほんとは川崎伝統の折りたたみ式フックにして欲しかったんだが...

昨日からずっと雨が降っていて、どうなる事かと思ったけど、
午後からは雨も上がり、無事に納車となりますた。
これで、福岡のZR-7S乗りのチャネラーが一人増えたわけやね。
上の方の福岡の人達よろしく。

>>598
ちょｗｗｗｗｗ
どこらへん？福岡市内？？
すれ違ったらﾔｴｰщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫ-ﾝ

ローカルな話題でｽﾏｿ
大橋と博多駅の間をトロトロ走っているものと思われ

９９年式　ノーマル

後輪計測で８０ｐｓ出た。なんで？？？
カワサキだから？

どんな現象が起ころうとも
「カワサキだから」
この一言で終了・・・

カワサキだもの

　　　みつを

カワサキなら100馬力でても、40馬力しか出てなくても不思議じゃないよね

>>600
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
私も、大橋と博多駅の間をよろよろ走ってます。
rentecのキャリアとエンジンガード付の7Sです。

これで福岡の７Sは4台か・・・オフできるんじゃ？ｗ
オーナーズクラブが死んでる今、集まる機会もまったくないよなぁ。

オーナーズクラブって、あいつがやってる所か。

>>605
んじゃー、美野島の陸橋やマルキョウ通り（？）でスレ違うかも。
どノーマルのシルバーです。

今日納車ですた。
まだちょっとしか乗ってないけど、乗りやすくてイイ単車だねー。
取り回し楽だし、両足ベッタリつくし。
程よく枯れた技術のエンジンとか、使いまわしのパーツとかもイイ。

リッターSSと比べると、
ラプターというよりグリペンみたい、というか
ゲルググというよりザク�U後期量産型のようだ、というか

・・・・・・いえ、ほめてるんですよ？

グリペンかよ・・・・まぁ確かにそうかｗｗｗ

ファルクラムというよりファルケンだなうん

TLS撃てるしな。

ZR-7からSV650Sに乗り換えたんで一応両方のことがわかるんだが、
ツーリングにはどちらがいいかと聞かれればやはりZR-7だな。

SV650Sはこの文脈で行くと…ミラージュIII？

カワサキって７５０ｃｃのネイキッドを
ＺＲ−７Ｓ、ゼファー、Ｚ７５０／Ｓ　と３種類もラインナップしてんだな

ボイジャー、１０００ＧＴＲ、ＧＰＺ１１００／ＡＢＳ、ＺＺ−Ｒ１１００

という巨大ツアラー４本立ての時代もあったね

保守。

ｳｨﾝｶｰをカウルに固定する金属製の板があるじゃない。
あれって無いほうがいいよな。今日8の字しててこけた時
カウルが割れた。今まで軽くこけてもｳｨﾝｶｰ削るだけで
カウルにヒビなんていったことなかったのに、整備ついでに
はずれてた金属板をきっちり閉めたらコレだ・・・。


まぁこけないことが一番なのだが○|￣|＿

きっちり保守

さっき契約してきた！
来週には納車されそう。

カワサキ社員乙。

なんか最近ﾏｼﾞでカワサキ社員かと思うくらいに買ったという書き込みが
あるが、今だに用品店で一度見た以外に自分以外の７Sを見たことが無い。

バイクの車種ごとの年間販売台数調べられるサイトってないかな？
具体的にはどれぐらい売れてるんだろうかねぇ
昔乗ってたホーネット250はHondaのサイトで販売目標台数が千台になってた
まあ、もうデビューして数年経ってたころだからそんなモンかも知れないが。

月10台売れてるのか？

そんなにも少ないのかなぁ？けど意外とそんなモンなのかも
中古で店に置いてあるのなんて見かけた事ないしね

こないだ道の駅で初めて自分以外の無印銀に遭遇したが
なんか奇妙な連帯感みたいなの感じたス

>>621
手元にあるのが古く'02のデータなんだけど、
年間で245台(無印＋S)

恐らく、購入台数が増えてるわけじゃなく、
買う人に2ch覗く人が多くなったからで無いかと…

>>620
今日、明石のKawasakiショールーム付近で７Sとすれ違った
相手もかなり驚いてたと思う

宝くじが当たったら買おうと思って７年近くが経過した。

>>626
１年10万円ずつ貯めたら買えたじゃないか！

>>627
そうだよね。 人生無計画・・・　orz

茨城県南では数台見かけた。県外の人かもしれんがね
ツーリング先ですれ違ったのは２回くらいかな
車で渋滞はまってるとき、すり抜けて行った7Sもいたな。マジで驚いた。
助手席の彼女が俺にビビるくらい驚いた記憶があるw

過去スレにもあったけどそりゃぁGSなんかで「川崎の新型ですか？」て聞かれるのも無理ないね
こんないいバイクなのにあまりにも売れなさすぎる
海外では川崎は結構強いみたいだけど7(S)に限っては国内の状況と変わらんだろうなぁ・・

つか、最近はあんまし見かけなくなった

もともと特定のショップでしか売れなかったんじゃないの

俺も２年乗ってるけど、みたことないぞ。
ま　こういう外道？買っている自分が　何かおもしろくて
気に入っているのだが・・

中古で店に・・・ね、無印なら意外とあったりもする。
冷やかしで店覗いた時、店員に探してる車種聞かれて「ＺＲ−７」と答えたら・・・。
どうせ無いと思ってたのにあった、それも「青」、程度極上、値段相場並み。
しかも他の店でも同じ事が・・・程度を比較した上で買ったよ。

そういや、この前の東京モーターサイクルショーでも
青ＺＲ−７の中古車売ってたなぁ。

漏れ群馬に住んでるけど、たまーにZR-7S走ってるの見かけるよ。
1年半で少なくとも2台は見た。

買った店で聞いたところによると、発売以来
3台売れたそうだ（漏れが４台目）。

人口40万の地方都市だから、多いのか少ないのか
よーわからん数字だな。

だが自分以外のZR7を一度も見たことない・・・・・・

講習会に行くと大概は数台いる

県内では1回しか見たことないな。
契約した店では数台出てるって話だったんだけど。

スーパーバイクレースの時、駐輪場探すと毎回1台くらいは見つかる。
むしろあんなにバイクが集まっても1台しか見つかんないのか。。。

>>625
かなり驚く、というのは言い過ぎだと思うが。

今日、2台見たよ。青の無印と、銀の7S。さすがにちょっと驚いた。

明石の工場に行ったときにライン上で何台も見た。

ツーリング中のおにゃのこ三人組のZR-7Sを見かけたよ。何か事情があるのだろうか。

>>621
サイトは知らないけれど、毎月の登録台数の上位30位までが二輪の業界新聞に載っている。
バイク屋で時々見るよ。

ちなみに、今一番売れているのが軽二輪ではフォルツァで1000台強/月。
カワサキの軽二輪の台数を全部足しても1000台には及ばん。

残念ながらZR-7Sはランク外で月に2桁でていない・・・

それでも、使い回しや低グレードのパーツの寄せ集めの７Ｓを１台売れば、
ＳＳを１０台売ったのと同等の利益が出てるに違いない

欲しいけど金がない。
イヤッッホォォォオオォオウ！
いや待て、冷静になれ俺。

早く買わないと在庫無くなるよ。

>>642
なんだって！
それは激しくコ・ウ・フ・ン♪

>>618
スーパーバイクって、どこのサーキットで？

>>648
岡山。
他のサーキットに比べると観客少ないんだろうけど。

>>618
そりゃあ、たぶん漏れだな。
青７Sだべ。
あと鈴鹿にも出没してるぞ。

>>648
おお、まじっすか。
次回は俺も7Sで行きますよ♪