[レッツ] スズキ原付総合スレ10台目 [ヴェルデ]

>>898
手を付けやすそうなところから、とりあえずエアクリーナエレメント交換、プラグ交換
やってみます。あとそろそろリアタイヤは替えないといけないかもしれませんね。
このくらいでも多少はパワーupを実感できますかね？

>>896
つhttp://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/item/kudou/daytona.html

質問なんだが、GS50はバッテリーある？
契約する時、一緒にタコメータ頼もうと思うんだが・・・

>>903
サンクスコ　なかなかおもしろかったです
素人質問ですがこれは合法改造なんですよねえ？（７０キロとかで走るの別として）

>>905
いえ、違法だからやめたほうが良いと思います

>>897
レス、thanks!!
やっぱその方法しかないようですね。
車の様に必ずしも販売店なりに置いてあるとは限りませんからね、２輪は(T_T)

>>904
普通にあるものでは。もっと詳しい方いたら詳細キボンヌ

>>906
そりゃーいかんですねー（方言）

>>904
参考にしてくれ。
ttp://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=2495.00

レッツ4、細菌乗り出したんだけど、乗り心地悪いね、
段々のある道路なんか走った日にゃ、もう最悪、ショックが全然働かない。
アフターの交換パーツなんかあるのかな？

>>902
ここなんか参考になるかもしれませぬ。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

幾つか教えていただきたいことがあります。
レッツ�UGのキャブレターのエアスクリュー戻し量、分かる人いませんか？

あと、走行中にカーブを曲がって30〜40km/hぐらいで立ち上がった時や
坂道登ろうとすると加速がもたつく(加速しない)症状が出るのですが、原因が分かる人
いませんでしょうか？(ゼロ加速状態から30〜40km/h台でも加速に引っ掛かりがあります)
走行距離は6500キロです。

教えてクンで悪いのですが
なにぶんスクーターをいじるのが初めてなので、
すみませんがご指南お願いします。

>>912
俺もそれある。
３０〜４０の間はもたつくと言うかなんと言うか…。

エアスクリューはアイドリングさせた状態で一番回転が高くなる所よりちょっと閉めた所辺りだったと思う
不安だったら閉め気味な方が無難
走った後休ませてから走ると加速が戻っている場合は熱ダレ（シフトダウンしにくくなってる）かも！

カンチガイだったらスマソ

ノーマルだったら加速に波があるのは当然かと
WRの偏摩耗で変速が狂ってる可能性もある。
アクセルがワンテンポ遅れるとかなら
エアースクリューよりニードルクリップを一段ずらしだな
プラグも併せてみてみ。

>>914-915
即レスありがとうございます。
同じ車種で兄弟が乗っているレッツ�USTDではそこまで失速することがなくて
下から、トルク感がついてきている感じでした
私のほうが2年ほど後に買ったものなので年式の違いなのでしょうか？

>>914
熱ダレではないと思います。

>>915
6000km入る前にウエイトローラーまでばらしてみたのですが、とくに問題はなさそうでした。
やはり、ノーマルでは駄目なのでしょうか？

>>910
速度をまず落として通過汁。
あのＦフォークをみて可哀想とは思わないのか。
当たりが付いて１０００キロくらいからは、910も
またーり走法が板に付くでしょう。
そのときにも
速度落としたくないなら、アドレス１２５にするか
リモコンレスＪＯＧにでも換えるのを勧めたい。

社外プーリー交換してるからノーマルのことはちょっと忘れてるけど
スムーズに吹け上がる感じじゃなかったとおもう。
とりあえずエアクリを灯油掃除するか交換して
プラグの焼け具合をみてニードルクリップを上下だな
6000kmも走っていたらプラグは交換だね。

>>918
エアクリの灯油での掃除はちょっと処理が大変そうなので
洗剤で洗って掃除してみようと思います。
あと、プラグ交換はしてみました。

スクーターの場合CDI、プーリー、強化ベルト交換で燃費とかかなり落ちるのですか？
そんなにおちないのであれば交換してみたいと考えているのですが・・・

がんばれ！　応援してるぞ

>>888
ﾏﾀｵﾁﾀ?

>>921
みたいだね。50ccスレにも報告があった。

>>922
この際、スレタイにGS50の名前でも入れて、合流させてみたらどうだろう。
人が集まってきたら、単独スレも立て直せば良いしね。
良い車体だけにdat落ちするのが悲すぃ（´・ω・`）

シンプルにそのまま

[レッツ] スズキ原付総合スレ 10台目 [GS50]

ってな具合でつかね。

>>919
駆動系交換しても燃費は変わらんよ

・・・と、レッツ�USTDの駆動系交換して
80km/h出してる漏れ様が言ってみる

冗談はさておき、28ｋｍ/Lで不変だった

レッツIIのタイヤに使う空気入れって何使ってますか？
せっかく特売で買ったフットポンプが、筒先が長すぎて使えないことが発覚！
購入店に頼んでも入れてくんねーんで。

原付はサイズが小さいから、入らないのが多いね。
スタンド行った時にでも借りて入れればいいんじゃない。
随分ひどいショップで買ったんだね。

>>919
洗剤で洗浄した後はオイルで湿らすのをお忘れなく。
駆動系交換後は同じ速度で巡航する時でもアクセル開度は小さくなるので
結果的に燃費は大して変わりません。

ただ一発免停速度で巡航した場合は下がるかもわからんよ？ｗ

>>927
GSですか、イメージは落ち着いて作業できなさそうな感じですが、やってみます。事故らなきゃいいけど。
4〜5ヵ月おき位に持ち込んで、頼んでも「大丈夫ですよ」とかしか言わない。
で、その内「あ〜、もうこりゃ交換しないとダメですね、ホイールとタイヤが摩擦し過ぎてます」「自転車用のポンプでも出来ますんで」と宣われる。
田舎のある店。

>>926
入れてくれない、ってどういうことだ？

怒れよな、お前

普通にＧＳで入れりゃいいだろ？
何迷ってるんだ？

>>929
空気も入れてくれない店は問答無用で切り捨てるべきですな。
っつーか、空気入れずに放置プレイさせといて、いきなり交換しろなんて真っ当な店とは思えないでつ。
細かいトコまでちゃんと面倒見て貰える真っ当なバイク屋を新たに見っけといた方が良いと思いまつよ。

いやあ、驚きました。
セルフのGSで、俺「空気入れありますか？」
そしたら店員の茶髪青年がやってくれました。手を汚すのを厭う素振りも見せずに。
サービス業に乾杯。
次がもしあれば隣街のバイク店で買います。

セルフは自分で空気入れられるから好き。
ノズルを抜くときの空気漏れを考慮してちょっと圧力高めに入れるといい。

>>933
次からはそのGSでガソリン入れてやんな
あと空気も自分で入れるように

質問です
レッツ2ですが、この頃、加速と減速の時のキュルキュル音が大きくなりました、
ギアオイルかベルトが原因だと思うんですが、ギアオイルってどこから入れればいいのでしょうか？

何年乗ってるとか距離ぐらい書いた方が良いかと
シリンダーなら分かる気がするけどギアがキュルキュル鳴るのかな？
一度ドライブケース開けて清掃してついでにギアオイルも変えてみたら

一年弱乗っていて走行6千キロです、こないだキャブのネジをいじったので
シリンダーが原因かもしれません、

遅レスですいません

>>918　>>928
今日、とりあえずエアクリは掃除してみました。
少し良くなった気はしますが、やっぱりキャブのOHついでに消耗パーツ取り寄せて
ニードルジェットいじってみます。

>>925　>>928
そうですか、それ聞いてみると少し交換してみたい気が・・・

一発免停速度は上がっているので問題はゲフンゲフン
ただ、事故した場合保険が利かなくなってしまうことが大半なので
乗り換えようとも考えています。

セピアZZ(7.2ps)ってノーマルだと出だしの加速が悪いって聞いたんですけどどれ程悪いんでしょうか。加速悪くてストレスに感じるくらいでしょうか？いままではホンダのメットインパルに乗っていたのですがさすがにパルより悪いって事はないですよね？

セピアの程度によるね

アドレスV50Gはいつ頃発売されますか？

レッツ4にナックルバイザー付けてる人いますか？
あれは両面テープで付けるのですか？

本日レッツ４Ｇを購入しました。
納車は今週中。

初原付なので安全運転していきたいと思います。

>>944
購入おめ！
慣らし運転は車体だけでなく人間の慣らしという意味もありますので
その間に安全運転のノウハウを体に覚えさせておくとGoodですよ。

>>944 おめ！

>>844
秋にパレット買ったが、全然見た事が無い〜by東京
何台売れてるんだよ。
見掛けたのは俺かも。ちなみにオレンジ・パレット

明日、初めてレッツ�Uのプラグ交換をしようと思ってます。
初めてのプラグ交換で気をつけることがあったら教えて(´･ω･｀)

プラグの装着時にネジ穴を舐める可能性があるので
レンチ使わず指で回してハメそれからプラグレンチを使う
新品プラグはワッシャーを潰さないとダメだから
閉めすぎに注意かな
締め付けトルクなどはNGKのページをみるといい。

>>949
ありがとうございます。

新品は潰すの初めて知った…＆NGKのサイト、勉強になりますた(´･ω･｀)

レッツ４Ｇを購入し通勤に使い始めました。
当初の目的は達成しており満足ですが、こちらを見るとアドレス125
がとても評判が良く、小型自動二輪は良いのかな、と思いました。
普通自動車免許しか持っていないので，しばらくはレッツ４Ｇに乗ろう
と思いますが、少ししたら小型自動二輪(AT)の免許を取ろうかと思う
のですがどうでしょう。原付との違いを実感できるでしょうか。

原付二種と差は歴然だよ
免許は普通二輪とった方が結果的に安くなる

>>951
加速、最高速度、捕まりにくさ、積載性、
どれをとっても原付一種じゃ勝てないからなー。
そのくせ維持費はほぼ同じ。趣味性はともかく
実用面では圧倒的に二種のが上だな。
使ってるパーツの質も高い事が多いし。

>>951
どういう道を通勤してるのか判らないけど、長距離とか、流れの速い幹線道路とか、
急な坂道とかあるならアドレス125の方が良いと思うけど。

正直、こういう通勤路だとレッツ４Ｇは遅くて危険な気もする。
流れに乗ろうとすれば速度超過で捕まりそうだし。

そういう道でなくて、マターリ走るのが苦にならないならレッツ４Ｇでもいいんじゃない？

>>943
ミラーにゲタはかせて共締めですよ

現行型のレッツ�Uに乗っているのですが、
特に左折時にガリガリやってしまうことが多くて･･･。
どこが擦っているのでしょうか？
センスタとってサイドスタンドにすればマシになりますかね？
それとも乗り方を変えるしかないですか？
バイトでジャイロやキャノピーに乗るのですが、そのせいか
倒しこむくせがついてしまってて･･･。

そろそろ次スレの時期ですな。
個人的にスレタイは>>924氏の案に1票。
GS50スレもう何度落ちたか分からんし・・・。

レッツ2なんだけど
長距離走ったあとは、エンジン止めてもしばらくマフラーから煙みたいなものが出てる
これって正常？
オイルランプは点いてない

>>952-954
レスありがとうございました。
早速初心者スレッドで相談してみました。
よろしければあちらでもご指導お願いします。

>>958
重たいご主人への奉仕が終わって一服してんだろ。

>>960
バイクのつぶやきが聞こえてきそうでﾜﾛﾀw

次スレ立てますた。

[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/

>>962
スレ立て乙！

(　ﾟДﾟ)⊃旦 ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ

>>955
ありがとう。

こっちが、なかなか埋まらない・・・orz
フライングｽﾏｿでした。

梅〜！！
レッツ２がマジで調子悪いです！
エアスクリューの設定ミスでエンジン焼きつき気味になるってありえますか？
なんかこのスレ見て調子にのってキャブセッティングと駆動系交換した罰が当たったのか
エンジンの振動が大きくなって、走っている途中もなんかムカつく振動があるんですが・・・
走行四千ちょいで去年の七月に買った新車です、助けてー！！

自分は普通４輪(AT)のペーパーで、原付に乗っています。
小型自動二輪の免許に興味を持っているのですが、
AT車しか自信ないのですが、試験はマニュアルしかないのでしょうか？
アタマ悪い文ですみません…

(´д⊂)うっうっGSも仲間にいれてくれたんですね　トンクス

つ[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]

>>967
ATも一応ある。が原付がパワーアップした感じの感覚では
　絶　対　に　受　か　ら　な　い　と断言できる。
ましてや原付の講習とも違う。
同じ二輪でも原付とは全く別物と考えておいた方がいい
いや、マジで。教習所で法規走行がどんなに難しいものか思い知らされた。

車の免許持ってるなら実は教習所行った方が楽ですよ。

>>956
たぶんセンタースタンドとスタンド止めている金具が削れているはず
スタンド立てたとき見てみ、削れているから。
注意しないと、スタンドのスプリングを留めている突起も削れるから
あまりガリガリしないほうがいい。

どっちにしろレッツは10インチでタイヤが細いから
あまりバンク角稼げないと思うよ。

俺も、前は良く削れていたが、削らない乗り方に変えた
削りすぎるぐらいたおしてもあまり意味ないと気づいたから・・・

＞969

そうかなぁ、ぶっちゃけ、坂道発進とか、原付の方が難くない？
特にクラッチ原付（漏れは、ベ○リィに乗ってますた）は、
出だしのトルクがショボショボで、最初の頃はしょっちゅう
エンストして、みんなに迷惑かけたなあ。

大型は、どうか知らないけど、普通二輪なら、間違いなく原付より
乗り易いと思うけど。取り回しもそんなに大変じゃないし。

>>971
いや、だから難しいのは法規走行だってば。

>>967の文から察するに飛び入り受験しようとしてるんだと思ったが。
普段から余程意識して乗ってないと初めてのバイクで
しかも教官にプレッシャー掛けられた状態での一発合格なんてまず無理だろ…？

そうなんだ。これからは毎日が雨の日だと思って乗るようにしますｗ
レスサンクス

今日ＴＳ５０納車しました。すべて込みで１６まんぐらい。
（中古１２５０ｋｍぐらい走行）
スクーターですら、試験場で乗っただけなので、ギア付は感覚つかむまで
ちょい時間かかりそうですね。
都内なんで、なかなか練習に適したところがなくて、しかも今日は雨も降った
ということもあり、あまり練習できませんでした。
練習で何かいい方法とか場所ありませんかね？

スクーターにしようかな、とも思ったんだけど（街乗りには便利だもんね）、
やっぱ中免以上にステップアップを狙ってというのと、キャンプとかしたく
て、ＴＳ５０にしました。

ＴＳ５０他に乗ってる人いますか？　このスレでは１人しかいなかった
みたいなので。。

>>969
助言ありがとうございます。ますます興味がわきました。
教習所は絶対行くつもりです。あと、スレ違いでした…すみません。

まずは納車オメ。
ハスラーは
加曾利兄いの旅行記を読むと、わくわくするよ。

GS50
買って来ればさらにタイムリーで良かったのに。

レッツ２です。
洗車をする場合、ホースで水をエンジンやキャブ周りに
ぶっ掛けてもOKでしょうか？

その部分なら布とパーツクリーナーの方が良いぞ。

>>976
不動ハスラーTS50Wをガレージに5年間保存しつつ
GS50を購入した俺はもしかして最強？

いや、変態ｗ

先週買ったｾﾋﾟｱZZ(初期型)なんですけど、どうもﾀﾞｲﾅﾓ関係がおかしいようです。
買った当初はちゃんとｾﾙも回ってたのに最近じゃﾒｯﾄｲﾝのﾗﾝﾌﾟもつかない。。
これじゃﾊﾞｯﾃﾘｰ充電しなおしてもﾀﾞﾒですよね…
ﾀﾞｲﾅﾓってOH出来るもんなんでしょうか？

>>979
さらにマメタンかＧＡＧを所有してたら真正変態。

>>981
バイク屋へGO!!

本日レッツ４Ｇ納車しました。
初原付なので初めは緊張したけど、、

うちの近所はみんなあまりスピード出してないので
慣らし運転もまったりできる！

今までホンダの中古2st乗ってたんだけど、新車のレッツ2STDに乗り換えました、
乗り初めて最初の感想はオイルの匂いがイイ！
縁日の綿菓子屋さんみたいな甘ったるくて癖になりそうな匂いですね。
これってスズキの純正オイル特有の匂いなんですか？

>>984
納車おめ。
周りの速度がゆっくりめだと原付としては助かるよね。
慣らし運転は人間の方の慣らしも兼ねてますんでそのうち緊張もしなくなりまつよ(　´∀｀)

納車してからまだ日にちが経っていないのですが、やらかしてしまいました。
キー開けっ放しでエンジンもかけずに練習できる場所をさまよっていたら、
バッテリーがあがっちゃいました。＞＜　超初心者の自分・・・
後日、友人に教えてもらって、なんとかエンジンがかかるようにはなった
のですが、クラッチ切って1速に入れた途端、エンジンがストップしてしまいます。

今日はもう真っ暗になってしまったので、まだ全然走らせたことのない自分は
不安なので明日以降にまた試してみますが、友人が言うには、ニュートラルで
エンジンふかした状態でクラッチ切って、1速に入れたらどう？　ということ
なんですが、何が原因なんでしょうか？それと友人が言った以外に何か回避策はありますか？

>>984 おめ！

>>987
暖機不足とか・・・。んなわきゃないか。
とりあえず、「友人に教えてもらって、なんとかエンジンがかかるようにはなった」
この時試したことを晒した方が良いと思う。それが原因になってるかもしれないし。
あと書き込むときは名前欄は空欄のままでOKだよ。
それとmail欄には"sage"と打ち込んで貰えるとありがたいな。

>>987
サイドスタンドは上がっているか？

次スレ

[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/

[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/

今日はとりあえず10Km慣らし運転をしてきました。
道路の左側を25Km/hでまったり走ってたんですけど
昨日まで自転車だった自分にはじゅうぶん速いです。
あと信号待ちのときって車の左側をすり抜けて
先頭に出るべきなんでしょうか？
まだチキンだから車には抜かして行ってもらいたいんですが…
くだらない質問すいません

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡 　　　　　　　　　　　　　　☆　　　 　　☆
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　☆
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　☆
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　　　
　　　　∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l 　　 わが生涯に一偏の悔い無し
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

後ろにいていいお。
すり抜けは車幅感覚がつくまでやめといたほうがいいお
慣れないうちはミラーこすったりするもんだから。

基本的に出るべきじゃない。
捕まりはしないと思うけど、グレーです。
慣れないと縁石に擦ったり車に擦りそうになったり危険。
自分はいきなり車のドア開いて氏ぬかと思ったことがある。

オフ車はミラー幅があるので気をつけよう。
スクーターよりでっぱってるから車にアタるぞ。
スモークベンツだったら、ごるあジャ済まない。
骨の髄までしゃぶられちゃう。
ガクブルだあ。

左抜けて前に出る必要なし。抜けるのもいいが車の間から自転車や歩行者出て来て引いたら終わりですよ。かくいう私も車の後ろに止まっています。それだけでも事故のリスク少しは減るのでは・・・。

大学受験板で(リアル)池沼が爆破予告

http://c-docomo.2ch.net/test/-/jsaloon/1138792565/i/

本当にやりかねないやつだから至急応援頼む

書くことないので次スレ誘導でも。

[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/

刀2006

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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