【台湾】マジェスティ125 No.11【コマジェ】
1 ：７７４ＲＲ：
続きね♪
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/index.html
♪前スレ
【台湾】マジェスティ125 No10号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128675604/
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yp125/index.html
♪前スレ
【台湾】マジェスティ125 No10号線【コマジェ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128675604/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:28:53 ID:jRigCFot
♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(7)タイヤは交換した方がいいですか？
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(7)タイヤは交換した方がいいですか？
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でもキャブモデルは生産終了しました。
(13)冬場はエンストするの？
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でもキャブモデルは生産終了しました。
(13)冬場はエンストするの？
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(16)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
(17)プレストモデルって何が違うの？
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(18)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
(17)プレストモデルって何が違うの？
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(18)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
１、小さいメットイン
２、グリップの弱い純正タイヤ
３、ダンパーの弱いふわふわサスペンション
４、剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）
５、意外と小さなガソリンタンク
６、人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン
７、キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり
レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
以上は新車でも購入前に確認しましょう！
中古車では、、、、
1、オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！
2、キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。
3、一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。
4、キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。
5、締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。
パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！
２、グリップの弱い純正タイヤ
３、ダンパーの弱いふわふわサスペンション
４、剛性の弱い車体、エンジンマウンター（試乗汁）
５、意外と小さなガソリンタンク
６、人間が乗ると、やたらと小さく見える車体サイズデザイン
７、キャブ車は輸出仕様と台湾国内仕様でキャブセッティングに違いあり
レッドバロンでは輸出仕様しか下取り不可。始動・エンスト問題は共に輸出仕様の方が安定。
Fiはプレストコーポレーションで取り扱いあり。
YSPでお世話になりたい人は、プレスト仕様をチョイス。
以上は新車でも購入前に確認しましょう！
中古車では、、、、
1、オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！
2、キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。
3、一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。
4、キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。
5、締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。
パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！
>>1乙狩れ様。
いちもつ
9 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:41:24 ID:uLJOwruJ
1乙
10 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 21:57:38 ID:wddMe44u
>1
乙彼ぇ
乙彼ぇ
11 ： ◆KWHazukiWI ：2005/11/21(月) 22:14:29 ID:O9K4HorX
12 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:01:36 ID:NwtRVwfC
1乙
キタコのタイプ３プーリー使っている方いますか？
以前のものと値段違うけど変わってるのかな・・・
皆さんのプーリー教えてください
今ノーマルで１０ｇ×６です
キタコのタイプ３プーリー使っている方いますか？
以前のものと値段違うけど変わってるのかな・・・
皆さんのプーリー教えてください
今ノーマルで１０ｇ×６です
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:13:01 ID:B+S1ceKb
>>12
ノーマルは１１グラムでしょ？
ノーマルは１１グラムでしょ？
21日をもって冬眠致します。
また来年…
で、冬眠前に洗車したんだけどフェンダーレス化に伴う泥汚れが
以外に深刻なことが判明。
また来年…
で、冬眠前に洗車したんだけどフェンダーレス化に伴う泥汚れが
以外に深刻なことが判明。
15 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:15:39 ID:JJg8Me+C
>>13
ノーマルプーリーに10グラムってことでしょ。
ところで、10×6って軽すぎない？AIS付いてます？
ちなみに当方KOSOのプーリーに11×6です。ベルトが落ち過ぎて加速はいいけど、上がしんどい。
街乗りにはいいけどね。
ノーマルプーリーに10グラムってことでしょ。
ところで、10×6って軽すぎない？AIS付いてます？
ちなみに当方KOSOのプーリーに11×6です。ベルトが落ち過ぎて加速はいいけど、上がしんどい。
街乗りにはいいけどね。
フェンダーレスまでいかなくてももう少しかっこいいフェンダーはないものか
失礼、マジェ125ccだと加速はカブに比べてどんな感じだい？
コマジェ、でかくてとろそうだけど以外に加速いいよ。
25キロくらいから一気に加速する気がする。
カブはのったことないからわからん。
フェンダーレスの深刻なことの詳細は？？？
25キロくらいから一気に加速する気がする。
カブはのったことないからわからん。
フェンダーレスの深刻なことの詳細は？？？
乗ってると、中間加速ぐらいから「シュワーーーン！！！」っていう音が聞こえるのは俺だけ？
その音がたまらなく好きなんだけど。
ちなみに０５fiです。
その音がたまらなく好きなんだけど。
ちなみに０５fiです。
>>23
個人的に見た目は結構すき
フェンダーレスにしたら、効果はなくても付けたい鴨
深夜の街、暴走してきました
てか有料道路の料金所のオヤジ、絶対普通二輪料金請求してきやがります
つーことは、普通に原付禁止の自動車専用道路も入れてしまうということですね
たまにDQNすると楽しいね
個人的に見た目は結構すき
フェンダーレスにしたら、効果はなくても付けたい鴨
深夜の街、暴走してきました
てか有料道路の料金所のオヤジ、絶対普通二輪料金請求してきやがります
つーことは、普通に原付禁止の自動車専用道路も入れてしまうということですね
たまにDQNすると楽しいね
発進時の出足はモソッとしているけど、走り出してからの
加速はなかなかのものだね。
８０km/hまでのスピード域ならなんら不自由はない。
家の近くの有料道路は、２５０ccで行くと３００円取られるのに
１２５ccだと３０円で済むｗ
加速はなかなかのものだね。
８０km/hまでのスピード域ならなんら不自由はない。
家の近くの有料道路は、２５０ccで行くと３００円取られるのに
１２５ccだと３０円で済むｗ
26 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:36:51 ID:18Seoi0j
ちょいとマフラーのインプレを…
ビームス
ソニックＳＳ
ステンレスサイレンサーなら２５０００円くらいかな？
メーカー音量８５ｄＢ
けっこう静かで音質は低音系。漏れはうるさくは感じなかった。バッフル取るとうるさいが、低音が増す。別売りバッフルで更に静かにする事も可能。
欠点として、かなりオイル交換がしづらいのが致命的。冷えてる時に交換しよう。火傷するよ。
参考なりました？
ビームス
ソニックＳＳ
ステンレスサイレンサーなら２５０００円くらいかな？
メーカー音量８５ｄＢ
けっこう静かで音質は低音系。漏れはうるさくは感じなかった。バッフル取るとうるさいが、低音が増す。別売りバッフルで更に静かにする事も可能。
欠点として、かなりオイル交換がしづらいのが致命的。冷えてる時に交換しよう。火傷するよ。
参考なりました？
所詮ハッピーメーター(´･ω･`)
どなたか04～05でシート交換してノーマルシートが不要な方。
純正のバックレストを安価で譲って頂けないでしょうか？
03？あたりだとシートの柄が違うのでﾔﾌｵｸで探しても無いのです。
純正のバックレストを安価で譲って頂けないでしょうか？
03？あたりだとシートの柄が違うのでﾔﾌｵｸで探しても無いのです。
29 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 12:26:32 ID:Mj9+e9t3
０４FIだが、純正のシート本体だけなら譲ってあげるよ。
バックレストは使ってるのでだめだが。よかったら捨てアドうｐよろ。
バックレストは使ってるのでだめだが。よかったら捨てアドうｐよろ。
>>31
そうですねぇ・・・
新車で買って700kmしか走ってない状態だったので
純正の状態を崩したくなかったんですよね。
>>29
ご迷惑をおかけしてすいません、お気持ちだけで十分です。
で、今回の件をきっかけに思いきって張替えに決めました。
ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ&ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｯｸﾚｽﾄを車体色と同じ黄色に。\7.350也。
開き直ってﾁｮｺﾁｮｺとｲｼﾞっていこうと思います。
そうですねぇ・・・
新車で買って700kmしか走ってない状態だったので
純正の状態を崩したくなかったんですよね。
>>29
ご迷惑をおかけしてすいません、お気持ちだけで十分です。
で、今回の件をきっかけに思いきって張替えに決めました。
ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ&ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｯｸﾚｽﾄを車体色と同じ黄色に。\7.350也。
開き直ってﾁｮｺﾁｮｺとｲｼﾞっていこうと思います。
33 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:19:16 ID:KVM5yjA4
黄色のコマジェなんてダサいの停まってたらおれでも刃物で切るな。
同じコマジェ乗りとしてｗ
同じコマジェ乗りとしてｗ
33はコマジェ海苔ではないな。 気にするな＞32 漏れのは銀だけど黄色は格好いいと思うよ。
納車後２週間、走行1500Ｋｍで初エンスト。しかも数分後に再発。
今まで絶好調だったのに何故？
なんか今までより、アイドリング回転が下がった気がする。スロットル開けても燃料薄い感じもする。
今まで絶好調だったのに何故？
なんか今までより、アイドリング回転が下がった気がする。スロットル開けても燃料薄い感じもする。
33は免許ですら持っていない消防だな(＾Д＾)ハハハみじめ～
ここ何日かエンストのこと書き込んだ者ですが、
今日6ヶ月点検・オイル交換のついでにエンストのことを見て貰いました。
で、メカニックの人が言うにはアイドリングが1400だったので1650に上げたそうです。
何となく期待できそう！アイドリング時も力強くなった気が。
でも、最後の最後家に着いたときエンスト。。。。うわん。。
今日6ヶ月点検・オイル交換のついでにエンストのことを見て貰いました。
で、メカニックの人が言うにはアイドリングが1400だったので1650に上げたそうです。
何となく期待できそう！アイドリング時も力強くなった気が。
でも、最後の最後家に着いたときエンスト。。。。うわん。。
>>37
他に何が原因なんだろう。寒い地方にお住まいですか？
他に何が原因なんだろう。寒い地方にお住まいですか？
九州福岡です・・・・
まぁ、これでも頻発するならもう一回アイドリングを上げて貰ったら・・・・という
期待があります。説明書に載ってた標準アイドリングになっただけですので。
ちょっと高いぐらいでちょうどいいような気がしてます。
まぁ、これでも頻発するならもう一回アイドリングを上げて貰ったら・・・・という
期待があります。説明書に載ってた標準アイドリングになっただけですので。
ちょっと高いぐらいでちょうどいいような気がしてます。
持病ですので多少は我慢が必要。
>>32
ちょっとタイミング遅かったかな？
丁度シート張り替えたばっかりで、バックレストが部屋の隅で泣いてます。
オクに流そうかと思ったけど、困ってる人が居るなら役に立ちたいとミカン君も言ってます。
張替えに決めちゃったとこ、蒸し返して申し訳ないけど要ります？
因みに05Fiの1800km前後使用で、新品同様と言ってもいい状態です。
近場なら手渡し可。
気が変わったら捨てアドよろしくでーす。
ちょっとタイミング遅かったかな？
丁度シート張り替えたばっかりで、バックレストが部屋の隅で泣いてます。
オクに流そうかと思ったけど、困ってる人が居るなら役に立ちたいとミカン君も言ってます。
張替えに決めちゃったとこ、蒸し返して申し訳ないけど要ります？
因みに05Fiの1800km前後使用で、新品同様と言ってもいい状態です。
近場なら手渡し可。
気が変わったら捨てアドよろしくでーす。
43 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:35:23 ID:Mj9+e9t3
>>43
sage進行でお願いしますね。
えと、都23区内北東部在住す。
ホント、近くて何かのついでに渡せる程度ならお金要りません。
遠方なら手間賃1000円くらい頂こうかな？その方が気も楽でしょう。
sage進行でお願いしますね。
えと、都23区内北東部在住す。
ホント、近くて何かのついでに渡せる程度ならお金要りません。
遠方なら手間賃1000円くらい頂こうかな？その方が気も楽でしょう。
了解です。当方遠方です。詳しくはこちらのアドまでお願いします。
[email protected]
[email protected]
45さん良かったね～。41さん、張り替えいくらかかりました？
エンストする人ってマフラー変えてる？
ｼｸﾞﾅｽX用のﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄってｺﾏｼﾞｪにつかえるよね？
KOSOｼｸﾞﾅｽ用が安く売ってるんでちょっと思案中です。
KOSOｼｸﾞﾅｽ用が安く売ってるんでちょっと思案中です。
うちのコマジェはエンストもなく、極めて快調に走って
くれるものだから、下手に弄って調子が悪くなったら怖い。
くれるものだから、下手に弄って調子が悪くなったら怖い。
>>48>>50
YSPで言ってたと聞いたのは
ﾏﾌﾗｰ交換すると抜けが良くなるんでｶﾞｿﾘﾝ薄くてｴﾝｽﾄする
直す為の燃調とるのにYAMAHA本社から専用機器借りなきゃならん
実はこういう社外ﾏﾌﾗｰﾄﾗﾌﾞﾙが多くていつも貸し出し中なので
いつ借りられるかが予測不可という話らしい
ﾉｰﾏﾙでﾊｲｵｸ・ｱｲﾄﾞﾙ高めで大概は防げる・・・らしい（確証ではないが）
YSPで言ってたと聞いたのは
ﾏﾌﾗｰ交換すると抜けが良くなるんでｶﾞｿﾘﾝ薄くてｴﾝｽﾄする
直す為の燃調とるのにYAMAHA本社から専用機器借りなきゃならん
実はこういう社外ﾏﾌﾗｰﾄﾗﾌﾞﾙが多くていつも貸し出し中なので
いつ借りられるかが予測不可という話らしい
ﾉｰﾏﾙでﾊｲｵｸ・ｱｲﾄﾞﾙ高めで大概は防げる・・・らしい（確証ではないが）
今日とうとうエンストで事故りました！！
ほんと最悪・・・
一応車両保険おりるが、二度とコマジェなんて買わん。
ほんと最悪・・・
一応車両保険おりるが、二度とコマジェなんて買わん。
>>53
もしかして、福岡のお方？
もしかして、福岡のお方？
福岡のお方は私です。違いますね。。。
ちなみにフルノーマルです。マフラー替えてません。
どんな感じで事故ったの？
ちなみにフルノーマルです。マフラー替えてません。
どんな感じで事故ったの？
初エンストから100KMくらい走ったけど、その後はなんともなかった。
素人考えだけど
100Km/hぐらいですっ飛ばして、前後ブレーキ掛けずにエンブレだけで
減速するとめっちゃエンジンに負担がかかってそうな振動がする。
これってやっぱまずいのかな？
>>53
事故の詳細は？
素人考えだけど
100Km/hぐらいですっ飛ばして、前後ブレーキ掛けずにエンブレだけで
減速するとめっちゃエンジンに負担がかかってそうな振動がする。
これってやっぱまずいのかな？
>>53
事故の詳細は？
ちなみにエンジン、駆動系はノーマルね。
>>57
確かに高速時でのエンブレはやヴぁいね。
確かに高速時でのエンブレはやヴぁいね。
53は釣りとゆー事で。
61 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:49:21 ID:I+ZErbPP
>>53
車両保険？ﾌﾟ
車両保険？ﾌﾟ
くそ！５３は無免の厨房だったのか！
63 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:02:47 ID:lhtB/Png
純正のタイヤは滑りやすくＦＩなのに走ってる最中エンスト
危険なバイクでつね
危険なバイクでつね
はいはい。子供はもう寝なさい。
>>64 へぇ
ｽﾙｰ
なんだかんだ言っても皆さん釣られてますね＾
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:04:38 ID:DY5nBEjI
有料の料金所で400CC？と言われた
てか、エンストしても慌てずに、すぐにブレーキかけずに
とりあえずハザードつけて流して後続車に注意してから
ブレーキ→セルで再スタートすれば事故とかおこらなくね？
とりあえずハザードつけて流して後続車に注意してから
ブレーキ→セルで再スタートすれば事故とかおこらなくね？
ありゃりゃ。
>>43＝>>32じゃなかったのね。
43さん、メールの返事が来てないようですが・・気が変わっちゃったかな？
>>46
張替えは友人の革職人にやってもらったのですよ。
ロハでいいって言われたんだけど、相当注文付けたので相場－1万って感じでやってもらいました。
話変わるけど、インジェクションコントローラーいいね！
マフラー&エアクリ交換した人は必須ですよー。
>>43＝>>32じゃなかったのね。
43さん、メールの返事が来てないようですが・・気が変わっちゃったかな？
>>46
張替えは友人の革職人にやってもらったのですよ。
ロハでいいって言われたんだけど、相当注文付けたので相場－1万って感じでやってもらいました。
話変わるけど、インジェクションコントローラーいいね！
マフラー&エアクリ交換した人は必須ですよー。
エンストしても、軽くブレーキ（ギリギリテールランプがつくぐらい）をして
セルを押しながらアクセル握れば、大丈夫じゃないか？
セルを押しながらアクセル握れば、大丈夫じゃないか？
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:16:14 ID:PxX/L6T2
ハイオクでエンスト直るの？
俺は今までずーっとレギュラーだったけどエンストしたこと無いよ。
むしろ納車の時ショップのあにさんからハイオク入れると
エンストするからレギュラーいれなって言われたけど。。。
俺は今までずーっとレギュラーだったけどエンストしたこと無いよ。
むしろ納車の時ショップのあにさんからハイオク入れると
エンストするからレギュラーいれなって言われたけど。。。
へぇ
>>73
ヒント:台湾のハイオク＝日本のレギュラー（オクタン価
ヒント:台湾のハイオク＝日本のレギュラー（オクタン価
76 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 08:14:25 ID:W7sjj25c
>>75
逆だろ
逆だろ
台湾のハイオクのオクタン価は、日本のハイオクとレギュラーの
中間程度だと聞いたな、確か。
中間程度だと聞いたな、確か。
79 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 11:42:14 ID:7JbN6dRA
>>75
何がヒントだ。ワナだろ。ｗｗ
何がヒントだ。ワナだろ。ｗｗ
>>72
キャブ車だとうちの場合エンストくらうと数回セル回さないと無理だったよそれ。
片側三車線にエンスト発動したときはﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀだった。
チョーク変えたらエンストなくなったけどねｗ
ハイオク入れてもキャブ車はエンストしました。
あとスクーター2005年カタログかなんか忘れたがレギュラー車にハイオクは使うなって注意書きあったなあ…。
なにやらマフラーかなんか詰まるようなことが書いてあった。
キャブ車だとうちの場合エンストくらうと数回セル回さないと無理だったよそれ。
片側三車線にエンスト発動したときはﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀだった。
チョーク変えたらエンストなくなったけどねｗ
ハイオク入れてもキャブ車はエンストしました。
あとスクーター2005年カタログかなんか忘れたがレギュラー車にハイオクは使うなって注意書きあったなあ…。
なにやらマフラーかなんか詰まるようなことが書いてあった。
>>80
じゃｺﾏｼﾞｪはﾚｷﾞｭﾗｰ車ではないので関係無いデスね｡
この間250ｽｸと乗り比べたらｺﾏｼﾞｪがﾋﾞｸｽｸでは無いことに気付いたよ｡
250は乗ってて全然ﾊﾞｲｸを操っている感じがしないな｡ｺﾏｼﾞｪは常にｱｸｾﾙﾊﾞﾘﾊﾞﾘ全開の原付小僧のようで重いと思っていた車体も凄い軽く感じた｡
安定感はﾀﾞﾝﾁだがこの軽快感は捨てがたい｡
じゃｺﾏｼﾞｪはﾚｷﾞｭﾗｰ車ではないので関係無いデスね｡
この間250ｽｸと乗り比べたらｺﾏｼﾞｪがﾋﾞｸｽｸでは無いことに気付いたよ｡
250は乗ってて全然ﾊﾞｲｸを操っている感じがしないな｡ｺﾏｼﾞｪは常にｱｸｾﾙﾊﾞﾘﾊﾞﾘ全開の原付小僧のようで重いと思っていた車体も凄い軽く感じた｡
安定感はﾀﾞﾝﾁだがこの軽快感は捨てがたい｡
いやいや、バロンの取説によるとハイオクは入れるなと。
マジェスティ125って名前はイマイチ。ちょっとおこがましいけどT-MAX125の方がフロント周りだけ見ると近い希ガス。
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 15:27:10 ID:7JbN6dRA
完全に違う名前付けるのもいい案かもな。
Ｘ－Ｍａｘみたいに
Ｘ－Ｍａｘみたいに
>>78
インジェクションコントローラは薄くなった燃調をイジるモノみたい(よく分からんけど)
マフラーのアフターファイヤーも落ち着くみたい(よく分からんけど)
エアクリだけ交換して低中速のモタつきがあったのが、やっとノーマルに戻った感じ？
でも、連れのどノーマルのコマジェと80km/hまでのシグナルレースをしたところ、1.5～2馬身くらい差が着いたよ。
まぁ、効果あるんじゃない？(よく分からんけど)
インジェクションコントローラは薄くなった燃調をイジるモノみたい(よく分からんけど)
マフラーのアフターファイヤーも落ち着くみたい(よく分からんけど)
エアクリだけ交換して低中速のモタつきがあったのが、やっとノーマルに戻った感じ？
でも、連れのどノーマルのコマジェと80km/hまでのシグナルレースをしたところ、1.5～2馬身くらい差が着いたよ。
まぁ、効果あるんじゃない？(よく分からんけど)
86 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:25:33 ID:6c4L+vWr
>>81
自分もマジェ２５０と乗り比べた時に全く同じ事を思たよー
コマジェは運転してる実感が強いから、乗ってて楽しい。曲がるのが楽しい。
２５０は重くて重心も低くて、何しても安定しきってた。曲がるのもツライ。
だから、とにかく楽がしたい人にはいいね。居眠りしそうｗ
でも、８０km/hからのゆとりはちと羨ましすぃ
自分もマジェ２５０と乗り比べた時に全く同じ事を思たよー
コマジェは運転してる実感が強いから、乗ってて楽しい。曲がるのが楽しい。
２５０は重くて重心も低くて、何しても安定しきってた。曲がるのもツライ。
だから、とにかく楽がしたい人にはいいね。居眠りしそうｗ
でも、８０km/hからのゆとりはちと羨ましすぃ
87 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:07:30 ID:yvtoRSIm
廃屋かレギュラーかの話がよく出るが、
オクタン価が大きいという事はプラグが点火しない限り
ガソリンが爆発しにくいという事。
ガソリンは圧縮しただけでも爆発するからね！
圧縮比の大きいエンジン場合、最大圧縮前に勝手に発火してしまい
エンジンがバタバタしてしまいます。きっと！
走っている途中にエンジンの調子が悪くなる原因には廃屋は有効と思うが、
始動の良し悪しにはむしろレギュラーの方がいいかもね！
オクタン価が大きいという事はプラグが点火しない限り
ガソリンが爆発しにくいという事。
ガソリンは圧縮しただけでも爆発するからね！
圧縮比の大きいエンジン場合、最大圧縮前に勝手に発火してしまい
エンジンがバタバタしてしまいます。きっと！
走っている途中にエンジンの調子が悪くなる原因には廃屋は有効と思うが、
始動の良し悪しにはむしろレギュラーの方がいいかもね！
88 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:15:25 ID:1l/Lh1gL
０３年のキャブに乗ってるんだけど
キーシリンダー裏の配線のなかで２５０にあるようなＡＣＣ電源てあるんですか？やっぱりキーＯＮで流れる茶線だけですか？
キーシリンダー裏の配線のなかで２５０にあるようなＡＣＣ電源てあるんですか？やっぱりキーＯＮで流れる茶線だけですか？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?は>>87のことね。
圧縮しただけで爆発したらプラグなんかいらん。
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:26:15 ID:YKPG/kCs
圧縮させて爆発ってディーゼルかよ！
93 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:16:16 ID:W7sjj25c
87はノッキングのことを言いたいんだろうが、ちょっと違うな。
ついでだが、着火性が違うんじゃなくて、燃焼伝播速度が
違うのな
ついでだが、着火性が違うんじゃなくて、燃焼伝播速度が
違うのな
87
オクタン価ってノッキング防止の数値じゃなかったっけ？高い程ノッキングしづらいハズだけど。レギュラーは９０でハイオクは１００が一般的だよね。ちなみに台湾推奨は９２みたい。台湾製の取説みたら９２って書いてあった。
オクタン価ってノッキング防止の数値じゃなかったっけ？高い程ノッキングしづらいハズだけど。レギュラーは９０でハイオクは１００が一般的だよね。ちなみに台湾推奨は９２みたい。台湾製の取説みたら９２って書いてあった。
95 ： ◆KWHazukiWI ：2005/11/24(木) 23:23:06 ID:Ml6ivE9W
要は説明書どおりレギュラーでOKと。
97 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:41:14 ID:1l/Lh1gL
95
やっぱりついてないですよね
茶線に繋げすぎると配線に負担がかかるのであまりやりたくないんですよね
やっぱりついてないですよね
茶線に繋げすぎると配線に負担がかかるのであまりやりたくないんですよね
98 ： ◆KWHazukiWI ：2005/11/25(金) 00:34:05 ID:HYUb2P9O
>>97
つ［リレー制御］
つ［リレー制御］
よし！ハイオク1L、レギュラー7Lでブレンドだな
俺はレギュラーで快調です。
まぁ、好きな奴を入れたらいいんでない。
まぁ、好きな奴を入れたらいいんでない。
うちのキャブ車はハイオクしか入れた事無いけど、すこぶる調子いいよ。
エンストなんてありえんのは何故だ？
エンストなんてありえんのは何故だ？
キジマ製のキャリア付けてるんだが、キャリアを付けつつもフェンダーレス化出来ないかな。
どのフェンダーレスキット見てもキジマ製キャリアの特徴の下に伸びてる補強用？
の棒を付けられなくなりそうなんだけど。
どのフェンダーレスキット見てもキジマ製キャリアの特徴の下に伸びてる補強用？
の棒を付けられなくなりそうなんだけど。
102
キジマ製のキャリアはよくわからんけど、棒って下側のサイドに着いてるの？漏れはデイトナのフェンダーレスキット着けてるけど、リア中央リフレクター上のボルトに１本止めだから、問題なく着くんじゃないかな？３０００円くらいで安いよ。
キジマ製のキャリアはよくわからんけど、棒って下側のサイドに着いてるの？漏れはデイトナのフェンダーレスキット着けてるけど、リア中央リフレクター上のボルトに１本止めだから、問題なく着くんじゃないかな？３０００円くらいで安いよ。
105 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 13:22:27 ID:uoXkiYy6
満タンにしても高々数十円しか変わらないから、エンジン洗浄効果を期待して
ハイオクしか入れてないけど、エンストしたこと無いよ。
ちなみにキャブ車でオートチョークも変えてない。
住んでる所は本州の西端で、一応日本国内。
ハイオクしか入れてないけど、エンストしたこと無いよ。
ちなみにキャブ車でオートチョークも変えてない。
住んでる所は本州の西端で、一応日本国内。
106 ：105：2005/11/25(金) 13:23:51 ID:uoXkiYy6
あっ、>>101とは別人です。念の為。
ブレストかバロンで購入だと変えてあるんじゃないかな？
うちは糞販売店で始動もばっちりで大丈夫ですよって言われて安心したが
冬が到来すると毎日乗ってるのにも関わらず始動も糞悪く、エンストも…
オートチョーク変えたら始動以外は改善された
うちは糞販売店で始動もばっちりで大丈夫ですよって言われて安心したが
冬が到来すると毎日乗ってるのにも関わらず始動も糞悪く、エンストも…
オートチョーク変えたら始動以外は改善された
始動は全然問題ないなぁ・・・ま、FIだけど。
109 ：105：2005/11/25(金) 14:21:18 ID:uoXkiYy6
>>107
自分が買ったのも、ブレストでもバロンでもない普通のバイク屋。
新車で買うときに心配だったので、オートチョークを交換するべきか相談したところ、
「暫くノーマルで乗ってみて、エンストが頻発するようなら交換したら？」と言われ
まぁそれもそうだと思い、ノーマルで乗ってるが今の所全くエンスト無し。
ちなみにもうすぐ5万km。
自分が買ったのも、ブレストでもバロンでもない普通のバイク屋。
新車で買うときに心配だったので、オートチョークを交換するべきか相談したところ、
「暫くノーマルで乗ってみて、エンストが頻発するようなら交換したら？」と言われ
まぁそれもそうだと思い、ノーマルで乗ってるが今の所全くエンスト無し。
ちなみにもうすぐ5万km。
ブレストってなんだよｗ
>>103
サンクス。そそ、サイドに出ているやつです。あれを付ける所がリアフェンダーのネジで止まってる所
だから、付けられるのか心配だったんだ。もう一度フェンダーレスの現物見に行ってみる。
ウイルゥウィンのも良さそうだけど高いしね・・・orz
サンクス。そそ、サイドに出ているやつです。あれを付ける所がリアフェンダーのネジで止まってる所
だから、付けられるのか心配だったんだ。もう一度フェンダーレスの現物見に行ってみる。
ウイルゥウィンのも良さそうだけど高いしね・・・orz
なんだウイルゥウィンってorz
流暢だね。
つθ
ｳﾞｨｨｨｨﾝ
117 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 17:50:20 ID:yN7nm6B6
誰かYSP川崎の住所教えて。迷った。
YSP川崎中央本店
神奈川県川崎市中原区井田中ノ町17-19
TEL 044-755-1141 FAX 044-755-1434
営業時間10:00～20:00
YSP川崎中央 M's日吉店(中古車館)
神奈川県川崎市中原区木月1263
TEL 044-411-0819 FAX 044-433-0819
営業時間10:00～20:00 水曜日定休
神奈川県川崎市中原区井田中ノ町17-19
TEL 044-755-1141 FAX 044-755-1434
営業時間10:00～20:00
YSP川崎中央 M's日吉店(中古車館)
神奈川県川崎市中原区木月1263
TEL 044-411-0819 FAX 044-433-0819
営業時間10:00～20:00 水曜日定休
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:02:17 ID:ZAw4LMto
キャブの場合、当たり・ハズレよりもＡＩＳアリ・ナシの問題でしょ！
自分のはＡＩＳなし仕様だからエンストはほぼ無鉛
自分のはＡＩＳなし仕様だからエンストはほぼ無鉛
5万キロとは凄い
バイク屋で聞いた話で発売当時40万後半で設定されてた
台湾でコマジェは大きくて売れずシグナスＸが売れた
コマジェは40万後半では日本でも売れず現在の値段に下がった
現在の値段で日本で売れるようになり在庫もなくなり今後は現状維持か
このまま売れるようであれば値上がりもあるかもと聞きました
バイク屋で聞いた話で発売当時40万後半で設定されてた
台湾でコマジェは大きくて売れずシグナスＸが売れた
コマジェは40万後半では日本でも売れず現在の値段に下がった
現在の値段で日本で売れるようになり在庫もなくなり今後は現状維持か
このまま売れるようであれば値上がりもあるかもと聞きました
チョーク変えたらエンストしねぇとかばかじゃねーの
単に暖気がなげーだけじゃんか
単に暖気がなげーだけじゃんか
暖気がながけりゃ、暖まるからエンストしないからいいじゃん
台湾仕様のままだと20分走ってもエンストしたぞｗ
暖気ってそんなにすごいのかー
暖気ってそんなにすごいのかー
>>119
片道25kmの通勤や北海道ツーリング等で使ってるんで、気がついたらこんな距離。ｗ
おかげで車とセカンドバイクの走行距離が全然伸びない。
10万kmはどうだろね、メンテ次第でいけるんじゃない？分からんけど。
>>120
うちのはAIS付です。
片道25kmの通勤や北海道ツーリング等で使ってるんで、気がついたらこんな距離。ｗ
おかげで車とセカンドバイクの走行距離が全然伸びない。
10万kmはどうだろね、メンテ次第でいけるんじゃない？分からんけど。
>>120
うちのはAIS付です。
全部って・・・
とりあえず覚えてるだけで。
・Fタイヤ・・・3本
・Rタイヤ・・・4本
・ウエイトローラ・・・3セット
・ベルト・・・2本
・クーラント・・・1回
・ブレーキフルード・・・2回
・ブレーキパッド・・・3回
・ブレーキシュー・・・1回
・ローター・・・1回
こんなもんだと思うけど、あと何かあったかな？
距離は覚えていないよ。
とりあえず覚えてるだけで。
・Fタイヤ・・・3本
・Rタイヤ・・・4本
・ウエイトローラ・・・3セット
・ベルト・・・2本
・クーラント・・・1回
・ブレーキフルード・・・2回
・ブレーキパッド・・・3回
・ブレーキシュー・・・1回
・ローター・・・1回
こんなもんだと思うけど、あと何かあったかな？
距離は覚えていないよ。
>>127
サンクス。やっぱそれなりにいろいろ代えてるんだね。
おれ０４FIで今１９０００キロなんだけど、エンジンオイルとギアオイル以外
まったく何も代えてない。
それでもいまのとこ異音とかもないし、エンスト以外は何の問題もないから
そのままにしてるけど、そろそろ２００００キロ近いし、何か変えないとやばいかな？
サンクス。やっぱそれなりにいろいろ代えてるんだね。
おれ０４FIで今１９０００キロなんだけど、エンジンオイルとギアオイル以外
まったく何も代えてない。
それでもいまのとこ異音とかもないし、エンスト以外は何の問題もないから
そのままにしてるけど、そろそろ２００００キロ近いし、何か変えないとやばいかな？
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!
132 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 07:10:36 ID:FPFJOP84
5万キロはすごいね
やっぱりフルスロットルとかやらないんでしょ？
やっぱりフルスロットルとかやらないんでしょ？
133 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 08:42:19 ID:F41To78w
>>127
プラグとエアクリ抜けてない？
プラグとエアクリ抜けてない？
走行8000kmの'04Fiって売ったらどのぐらいになるかな？
>>134
現車も見ていないのに判断できん
現車も見ていないのに判断できん
そりゃそうだよな。結構きれいなんだけど友達に売ってくれっていわれたもので。
ｽﾏｿ。
ｽﾏｿ。
20万だな。個人売買なら。
買取店なら15万～18万てとこ？
買取店なら15万～18万てとこ？
ふむ。目だった傷がないということなら２０万前後が
妥当なところか？
妥当なところか？
目立った傷はないけどそんなに高いのか。友達に10万で売ろうとしたけどもうちょい高く買ってもらうか。
レスくれた人ありがとう。
レスくれた人ありがとう。
141 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:44:33 ID:I67Jmko9
今日、タンデムバーのバックレストをどこかに落とした…
つか、自宅に帰ってきたら無かった…(´･ω･`)
そこで、以前ヤフオクで純正のタンデムバーバックレストと交換するタイプで
タンデムバーとほぼツライチになるぐらいの薄いモノがあったんだけど、
いくら検索しても見つからない。
どなたか知ってる方おられましたら、ヒントでも教えて貰えないでしょうか？
モノとしては、純正のバックレストをアンコ抜きした感じのモノだったのですが…
つか、自宅に帰ってきたら無かった…(´･ω･`)
そこで、以前ヤフオクで純正のタンデムバーバックレストと交換するタイプで
タンデムバーとほぼツライチになるぐらいの薄いモノがあったんだけど、
いくら検索しても見つからない。
どなたか知ってる方おられましたら、ヒントでも教えて貰えないでしょうか？
モノとしては、純正のバックレストをアンコ抜きした感じのモノだったのですが…
厚着をして出掛けると、昼間は汗をかくほどの暖かさだが、
日が沈むと、とたんに風が冷たくなる。
そろそろコマジェに取り付けたグリップヒーターの出番だな。
日が沈むと、とたんに風が冷たくなる。
そろそろコマジェに取り付けたグリップヒーターの出番だな。
そこで二重手袋！
145 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:22:59 ID:rfRXHt5J
俺は去年と同じく２重軍手で寒さを凌ぐ
けど、足が寒いんだよね・・・
ワイズのサイドバイザーって防寒効果どうなの？
付けてる人、教えて～
けど、足が寒いんだよね・・・
ワイズのサイドバイザーって防寒効果どうなの？
付けてる人、教えて～
>>142
ホント感謝です！
自分も『majesty125』及び『マジェスティー125』で検索をしたのですが、
ぜんぜん見つからなかったんですよ…なんで？
検索を掛けるカテが悪かったのかな～？
何はともあれ、ありがとうございました。
ホント感謝です！
自分も『majesty125』及び『マジェスティー125』で検索をしたのですが、
ぜんぜん見つからなかったんですよ…なんで？
検索を掛けるカテが悪かったのかな～？
何はともあれ、ありがとうございました。
マジェスティー125 の検索結果 約 12,700 件
マジェスティ125 の検索結果 約 28,200 件
マジェスティ125 の検索結果 約 28,200 件
149 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:47:27 ID:rNcQPERl
>>141
俺あまってるけど2000円+送料500円でどう？
俺あまってるけど2000円+送料500円でどう？
150 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:52:21 ID:k/fiqDnA
コマジェにグリップヒーター付けたいんだけど、どこのグリップヒーターなら
取り付けられるんですか？あと、ヒーター付けたらバッテリーすぐあがるんかな？
教えてえろい人。
取り付けられるんですか？あと、ヒーター付けたらバッテリーすぐあがるんかな？
教えてえろい人。
ハンドルカバー最強だぜ♪
見た目が悪いけど
見た目が悪いけど
>>150
漏れのはデイトナ製の安い機種です。ON/OFFの切り替えだけのやつ。
以前、別のバイクで、同じのを４年ほど使っていましたが、一度も
バッテリーが上がったことはなかったです。
グリップも、噂ほど太くならずに、違和感はありません。
ただ、グリップが純正よりも若干短いので、グリップエンドに
ほんのわずか隙間ができました('A` )
真冬の寒さには効果抜群で、ハンドルから手を離したくないですよ。
漏れのはデイトナ製の安い機種です。ON/OFFの切り替えだけのやつ。
以前、別のバイクで、同じのを４年ほど使っていましたが、一度も
バッテリーが上がったことはなかったです。
グリップも、噂ほど太くならずに、違和感はありません。
ただ、グリップが純正よりも若干短いので、グリップエンドに
ほんのわずか隙間ができました('A` )
真冬の寒さには効果抜群で、ハンドルから手を離したくないですよ。
153 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 10:45:02 ID:ZW8d5TWA
05FI に乗ってるんだけど・・・
冬場になって燃費がリッター5キロも落ちたんだけど・・・
乗り方は今までと同じなんだけどなぁ?
ちなみに今まではリッター35～38位でした。
なんとなく寒くなってからのアイドリングは高くなった様な感じは
するんだけど・・・定かではない。
同じ様な方いますか?
冬場になって燃費がリッター5キロも落ちたんだけど・・・
乗り方は今までと同じなんだけどなぁ?
ちなみに今まではリッター35～38位でした。
なんとなく寒くなってからのアイドリングは高くなった様な感じは
するんだけど・・・定かではない。
同じ様な方いますか?
俺も少し落ちた
45→41くらいに
45→41くらいに
冬はエンジン冷えすぎて燃費落ちるんだよ。
原子的だがラジエーターの半分をカットした段ボール、ガムテープでふさいであげると燃費戻るよ。
原子的だがラジエーターの半分をカットした段ボール、ガムテープでふさいであげると燃費戻るよ。
単純にﾁｮｰｸ効いてる時間が長いからだろ。遠乗りはそんなに影響ないはず。
車だとｴﾝｼﾞﾝが暖まるまでﾗｼﾞｴｲﾀｰ回らないようになってるけどｺﾏｼﾞｪは無いからな。
車だとｴﾝｼﾞﾝが暖まるまでﾗｼﾞｴｲﾀｰ回らないようになってるけどｺﾏｼﾞｪは無いからな。
通勤７割、ツーリング２割位の使用を想定して
コマジェ購入を考えています。
それで、教えていただきたいことは
コマジェでツーリング性能（こんな性能ある？）です。
一日どの位の距離走れるモノなのでしょうか？
２４ｈ×速度ではなく、実際の疲労度とかで
具体的な距離で教えていただけますでしょうか？
また、その様なツーリングレポートを載せてあるＨＰなど
ご存じでしたら教えてください。
お願いします。
コマジェ購入を考えています。
それで、教えていただきたいことは
コマジェでツーリング性能（こんな性能ある？）です。
一日どの位の距離走れるモノなのでしょうか？
２４ｈ×速度ではなく、実際の疲労度とかで
具体的な距離で教えていただけますでしょうか？
また、その様なツーリングレポートを載せてあるＨＰなど
ご存じでしたら教えてください。
お願いします。
>>159
まだ購入してあまり経っていないけど、片道５０km程度の
ツーリングなら、まったく平気だったよ。
目的地は、標高６００ｍほどの山間部にあるデイキャンプ地で、
当地で４時間過ごして帰ってきました。
前車は６速ミッション車だったけど、コマジェはラクラク運転で
疲労度がかなり少なかったです。
まだ購入してあまり経っていないけど、片道５０km程度の
ツーリングなら、まったく平気だったよ。
目的地は、標高６００ｍほどの山間部にあるデイキャンプ地で、
当地で４時間過ごして帰ってきました。
前車は６速ミッション車だったけど、コマジェはラクラク運転で
疲労度がかなり少なかったです。
ひゃほー！
05FIイエロー注文完了。
05FIイエロー注文完了。
去年の12月には’05出てたよな～
もう’06出ても良い頃なんじゃね
もう’06出ても良い頃なんじゃね
バーハンについて聞きたいです
某チェーン店でＰＯＳＨのバーハンで工賃込み4万5千円でした
近所のバイク店でハリケーンのバーハンで工賃込み3万円でした
ハリケーンのほうは小さいバーハンでハンドル部分に隙間ができてしまいます
一番安いバーハンの相場（商品代と工賃込み）と隙間ができて不具合出た方いますか？
3万円は安いですか？
某チェーン店でＰＯＳＨのバーハンで工賃込み4万5千円でした
近所のバイク店でハリケーンのバーハンで工賃込み3万円でした
ハリケーンのほうは小さいバーハンでハンドル部分に隙間ができてしまいます
一番安いバーハンの相場（商品代と工賃込み）と隙間ができて不具合出た方いますか？
3万円は安いですか？
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:42:16 ID:zImGI1VC
>>166
バーハン化はポジション合わせより、ドレスアップ効果が高い改造だから
ケチらない方が良いと思われ。常に目に入って来る部分だし。
というのも、自分も安いポストから悩みまくって、高いＰＯＳＨに買い替えた
んだよね。結果、かなり満足度がアップしたよ。最初からＰＯＳＨにすれば
良かった・・
バーハン化はポジション合わせより、ドレスアップ効果が高い改造だから
ケチらない方が良いと思われ。常に目に入って来る部分だし。
というのも、自分も安いポストから悩みまくって、高いＰＯＳＨに買い替えた
んだよね。結果、かなり満足度がアップしたよ。最初からＰＯＳＨにすれば
良かった・・
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:10:56 ID:JZwF1uEG
167
横からスマンが、漏れもバーハン化しようかと思って、ハリケーンのセットにするか、バラでＰＯＳＨのトップブリッジにしようか迷ってたから参考になったよ。
168
やっぱヤフオクが手軽じゃない？実物見れないのが欠点だけど
横からスマンが、漏れもバーハン化しようかと思って、ハリケーンのセットにするか、バラでＰＯＳＨのトップブリッジにしようか迷ってたから参考になったよ。
168
やっぱヤフオクが手軽じゃない？実物見れないのが欠点だけど
>>171
雨の日は走るなよ。世間の迷惑になるから。
雨の日は走るなよ。世間の迷惑になるから。
174 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:50:30 ID:FrWadIWu
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 01:01:28 ID:q55WRnkU
>>171
フェンダーレスくらい自分でやろうよぉ(ToT)
ボルトの位置なんて見りゃすぐ分かるし、工具は100円ショップで買って
くりゃいいじゃん。まぁ、自分の手を汚すくらいだったら、有り余る金を
捨てた方がマシ！って言うんならしょうがないけどさー
フェンダーレスくらい自分でやろうよぉ(ToT)
ボルトの位置なんて見りゃすぐ分かるし、工具は100円ショップで買って
くりゃいいじゃん。まぁ、自分の手を汚すくらいだったら、有り余る金を
捨てた方がマシ！って言うんならしょうがないけどさー
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 01:04:47 ID:VKUMyUSJ
05FI 先週納車でまだ走行150km程。
30km/h～45km/hぐらいの速度域で｢キーンキーン｣ていう甲高い音が
どこからか鳴るんですけどこれは仕様なんですか？ずっと鳴りっぱなし
ではなくて断続的に鳴ります。
50kmを超えてくるとプツリと鳴らなくなります。
納車時からなのでこういうもんかと思ってましたが、気になるので。
みんなのコマジェでもこういう現象起こります？
30km/h～45km/hぐらいの速度域で｢キーンキーン｣ていう甲高い音が
どこからか鳴るんですけどこれは仕様なんですか？ずっと鳴りっぱなし
ではなくて断続的に鳴ります。
50kmを超えてくるとプツリと鳴らなくなります。
納車時からなのでこういうもんかと思ってましたが、気になるので。
みんなのコマジェでもこういう現象起こります？
そんな事より、助けて。
バイク乗ろうと思ってシートカバーめくると毎回
テントウムシが数匹ｺﾏｼﾞｪにくっついてます。
何が原因なんでしょうか？orz
バイク乗ろうと思ってシートカバーめくると毎回
テントウムシが数匹ｺﾏｼﾞｪにくっついてます。
何が原因なんでしょうか？orz
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 06:34:09 ID:bdsDIKU3
二酸化炭素
>>178
転けないように注意しな…。
転けないように注意しな…。
水を入れたペットボトルを回りに置いておけ
そんな事より、じゃ、ねぇよ
ついてるのはテントウ虫じゃなくて自己虫じゃない？
頑張って取って下さいね
ついてるのはテントウ虫じゃなくて自己虫じゃない？
頑張って取って下さいね
>>177
仕様です。
特に停止から回し気味で発進したときや、
坂道などでよく出る症状。
漏れのコマジェはもうすぐ2000kmだけど、
今でも音出るけど、少しは馴染んできたのか、
新車当時ほど音は大きくないよ。
仕様です。
特に停止から回し気味で発進したときや、
坂道などでよく出る症状。
漏れのコマジェはもうすぐ2000kmだけど、
今でも音出るけど、少しは馴染んできたのか、
新車当時ほど音は大きくないよ。
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 10:19:23 ID:RypcKUcT
てんとう虫よりも、カメ虫の方が臭くて困るな。
>178 そんな事より
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
基本的に台湾仕様で「冷やす能力は高い」です。
日本の寒冷期だと、折角暖気してやっても走り出した途端に
冷気を吸い込んで冷やしちゃいますから、当然また冷えます。
去年の冬は >>155 のようにA4のコピー用紙1枚貼って半分
ほど塞いですごしたよ。
さすがに朝の気温が5度以下になると、きびしかったけど、
それ以外では特にやたらにエンストするなんてことは無かった。
この冬は全部塞いでみるつもりでいたら、事故もらって廃車になりました。
(諸般の事情で他車に乗り換えです)
>>157
説明書を見る限りではサーモスタットがあるみたいなんだけど、
もしかすると、オーバーヒート対策のサーモなのかもしれないです。
温度に反応して、ラジエータへの流量を可変するような機構を
付けられるといいんですが。
日本の寒冷期だと、折角暖気してやっても走り出した途端に
冷気を吸い込んで冷やしちゃいますから、当然また冷えます。
去年の冬は >>155 のようにA4のコピー用紙1枚貼って半分
ほど塞いですごしたよ。
さすがに朝の気温が5度以下になると、きびしかったけど、
それ以外では特にやたらにエンストするなんてことは無かった。
この冬は全部塞いでみるつもりでいたら、事故もらって廃車になりました。
(諸般の事情で他車に乗り換えです)
>>157
説明書を見る限りではサーモスタットがあるみたいなんだけど、
もしかすると、オーバーヒート対策のサーモなのかもしれないです。
温度に反応して、ラジエータへの流量を可変するような機構を
付けられるといいんですが。
189 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:48:30 ID:6R5y3w1Z
ヘッドライトブースターつけておられる方はいませんか？
納車完了！
早速60kmほど走って来ちゃった…
早速60kmほど走って来ちゃった…
>>190
納車オメ！
納車オメ！
しょぼい質問ですまぬ
バッテリーってどこについてる？
良かったら教えてくれまへん？
バッテリーってどこについてる？
良かったら教えてくれまへん？
シート開けて黒いカバーを外すとあるよ。
シート開閉ダンパーの横。
シート開閉ダンパーの横。
あ、今日もテントウムシが3匹いました・・・
>>182の言うように自己虫と思って諦めますorz
>>182の言うように自己虫と思って諦めますorz
195 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 00:49:32 ID:k9eD+ItK
>>174
06モデルの話、価格コムの掲示板にも同じような事が書いてあるけど、同じ人？
別の人が同じ事言ってるとしたら、信憑性高いねー。
>>188
水温計付けると、冬のオーバークールが良く分かるよね・・。
真冬では走り始めると下がる下がる。エンストや燃費ダウンも納得。
自分は８０度をキープさせるため、毎年ラジエータを２/３ガムテで
塞いでるよ。で、暖かくなるに従って、ガムテを１つづつ取ってるｗ
でも、車同様にちゃんとサーモは付いてるんだよねぇ。しかも
ちゃんと８２度で開き始めて９５度で全開となってる・・。
しかし実際はオーバークールしまくり。何でJARO？？その辺、解明した人いないかな？
06モデルの話、価格コムの掲示板にも同じような事が書いてあるけど、同じ人？
別の人が同じ事言ってるとしたら、信憑性高いねー。
>>188
水温計付けると、冬のオーバークールが良く分かるよね・・。
真冬では走り始めると下がる下がる。エンストや燃費ダウンも納得。
自分は８０度をキープさせるため、毎年ラジエータを２/３ガムテで
塞いでるよ。で、暖かくなるに従って、ガムテを１つづつ取ってるｗ
でも、車同様にちゃんとサーモは付いてるんだよねぇ。しかも
ちゃんと８２度で開き始めて９５度で全開となってる・・。
しかし実際はオーバークールしまくり。何でJARO？？その辺、解明した人いないかな？
ＦＴＲからの乗り換えで、Fiの購入(新車)を考えている者ですが、
・エンストが多い。
・故障した時の部品調達に時間がかかる。
・タイヤがすべり易い。等
書き込みをよく見かけます。
やはり輸入車（台湾）は国産車より作りが悪かったり、不具合など多いのですかね？
通勤メインでの使用目的の為、不安があります。
コマジェ乗りの方の感想を聞きかせてください。
・エンストが多い。
・故障した時の部品調達に時間がかかる。
・タイヤがすべり易い。等
書き込みをよく見かけます。
やはり輸入車（台湾）は国産車より作りが悪かったり、不具合など多いのですかね？
通勤メインでの使用目的の為、不安があります。
コマジェ乗りの方の感想を聞きかせてください。
>>195
昨日コマジェ買ったときに台湾ヤマハに問い合わせてもらったら
今年（06）は何も変わらず。マイナーチェンジがある場合は10月に生産
日本に来るのは12月。今年は何もないので新車05ＦＩ買った
昨日コマジェ買ったときに台湾ヤマハに問い合わせてもらったら
今年（06）は何も変わらず。マイナーチェンジがある場合は10月に生産
日本に来るのは12月。今年は何もないので新車05ＦＩ買った
>>197
うちも’０５FIでエンストなし。
タイヤは最初のうちは滑り気味だったが１０００ｋｍナラシが終わってからは
そうでもない感じ。
部品は当たり前だけど国産よりは時間かかるんじゃない？
だけど乗ってる人多いし他の海外産に比べると入手しやすいと思う。
また台湾製とは言え一応ヤマハで作ったものだし
国内メーカーで売ってるものでも今は中国などで作ってるバイク多いし
そんなに変わらないじゃないの？
トラブルが多いと報告されるのは暑い台湾仕様のバイクを日本の
寒い時期に使うからだと思うよ。
知らないけど日本産のバイクもシベリアなどで乗るとエンストしたり
しそうな気がする。
うちも’０５FIでエンストなし。
タイヤは最初のうちは滑り気味だったが１０００ｋｍナラシが終わってからは
そうでもない感じ。
部品は当たり前だけど国産よりは時間かかるんじゃない？
だけど乗ってる人多いし他の海外産に比べると入手しやすいと思う。
また台湾製とは言え一応ヤマハで作ったものだし
国内メーカーで売ってるものでも今は中国などで作ってるバイク多いし
そんなに変わらないじゃないの？
トラブルが多いと報告されるのは暑い台湾仕様のバイクを日本の
寒い時期に使うからだと思うよ。
知らないけど日本産のバイクもシベリアなどで乗るとエンストしたり
しそうな気がする。
201 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 11:56:02 ID:Gqxhbjtj
子マジェＦＩにお勧めのプラグって何ですか？
202 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:26:49 ID:8mETPuEk
デンソーのやつ
203 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:27:56 ID:Gqxhbjtj
>>202
それって、ノーマルプラグより性能いい？？
それって、ノーマルプラグより性能いい？？
いいよいいよ
漏れ的にはデンソーイリジウムよりもNGKだけど。
NGKのイリジウムを04FIに入れてるけど、ノーマルと比べて
も効果は判らなかった。
も効果は判らなかった。
せいぜいプラシーボ効果ぐらいだよね。
208 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:06:47 ID:kvbqKXuY
みなさん、メーターギアって変えたことあります？今まで他に四台乗り継いで来ましたが、ケーブルが切れた事はあってもギア交換は一回も必要なかったもので…。ちまみに現在走行25000キロほどです。
>>200
同じ台湾のビーウィズとか
タイで作ってるホンダとか
コマジェほどトラブル多くないと思う
走行中エンストなんて聞いたことないし。
熱い国のバイクうんぬんってただのいいわけでしょう
当たりはずれも大きいみたいだし、国内製より製品精度も高くないっしょ
同じ台湾のビーウィズとか
タイで作ってるホンダとか
コマジェほどトラブル多くないと思う
走行中エンストなんて聞いたことないし。
熱い国のバイクうんぬんってただのいいわけでしょう
当たりはずれも大きいみたいだし、国内製より製品精度も高くないっしょ
ガト化、さっき作業が終わってテスト走行してきた。
噂には聞いていたが、カットライン素晴らしい！Lo固定は痛いけど、それを補って
余りある光量ですな。光軸もデフォのLoと変わらなかった。
一つ、トンでもない失敗しちゃった。
イカリングも着けたんだけど、点かなかったよんorz
バッ直でも点かなかったから、何か間違ったんだな。今んトコ飾りだ。
組みこむ前の点灯確認はめんどくさがっちゃダメだね。
日記ｽﾏｿ
嬉しかったもんでつい。今は反省している。
噂には聞いていたが、カットライン素晴らしい！Lo固定は痛いけど、それを補って
余りある光量ですな。光軸もデフォのLoと変わらなかった。
一つ、トンでもない失敗しちゃった。
イカリングも着けたんだけど、点かなかったよんorz
バッ直でも点かなかったから、何か間違ったんだな。今んトコ飾りだ。
組みこむ前の点灯確認はめんどくさがっちゃダメだね。
日記ｽﾏｿ
嬉しかったもんでつい。今は反省している。
>>197
俺は子マジェとＦＴＲ同時期に乗ってたことあるけど、
子マジェそんなに言われるほど不具合なかったよ。ってか、なかった。
はずれくじを引くこともあるのかもしれないけど、どのバイクでもあるのでは？
まぁ、その可能性が高いんだって言われるとわかんないけど。
ただまぁ、通勤ってことは擦り抜けとかもするんだろうと思うんだけど、
収納スペースは多少あるけど、ＦＴＲのが良かったなぁ。そういうとこは。
子マジェのトランクも原付程度だと思うし。
気に入って買ったらそれなりに満足すると思います。俺はそうでした。
俺は子マジェとＦＴＲ同時期に乗ってたことあるけど、
子マジェそんなに言われるほど不具合なかったよ。ってか、なかった。
はずれくじを引くこともあるのかもしれないけど、どのバイクでもあるのでは？
まぁ、その可能性が高いんだって言われるとわかんないけど。
ただまぁ、通勤ってことは擦り抜けとかもするんだろうと思うんだけど、
収納スペースは多少あるけど、ＦＴＲのが良かったなぁ。そういうとこは。
子マジェのトランクも原付程度だと思うし。
気に入って買ったらそれなりに満足すると思います。俺はそうでした。
212 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:22:37 ID:b9bkYkqj
ガト化は簡単でしたか？
コマジェ、買って良かった！
スペック上では全然たいしたことない数値だが、実際の走りは
びっくりするくらい良く走る！
有料道路でみんな８０km/hくらいのスピードで走っているけど、
まったく気後れすることなく流れに乗れる。
もう少し収納スペースが大きければ、言うことないけど、まあ
全体的には９０点程度付けれる。
スペック上では全然たいしたことない数値だが、実際の走りは
びっくりするくらい良く走る！
有料道路でみんな８０km/hくらいのスピードで走っているけど、
まったく気後れすることなく流れに乗れる。
もう少し収納スペースが大きければ、言うことないけど、まあ
全体的には９０点程度付けれる。
>>210 乙でした。んでもバッ直で灯かないんだったら間違いでないのでわ？
てゆーか配線その他の可能性は少なくなる希ガス
てゆーか配線その他の可能性は少なくなる希ガス
215 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:03:02 ID:ydsieCBp
発言したの相当前だけどフェンダーレス化をついに決行した。
ナンバーが外装にめりこむ？感じが好きなのでPOSHのに。
結構良い感じかも。
レス化後のウチのコマジェ↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051130134443.jpg
ナンバーが外装にめりこむ？感じが好きなのでPOSHのに。
結構良い感じかも。
レス化後のウチのコマジェ↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051130134443.jpg
雨の後の泥道走ってレポ希望
>>217
泥道は無理かもしれないけど、雨の日や雨上がりなら走る事有るので覚えていればやってみる。
泥道は無理かもしれないけど、雨の日や雨上がりなら走る事有るので覚えていればやってみる。
ガト化は思いの外簡単だったよ。
一番苦労したのがマルチリフの分解かな。それさえ終われば90%完成。
残りの10%は防水に気を遣うくらいかな。
因みに各パーツは一個ずつ別で集めた方が安いと思う。
ヤフオクではセットのモノより格安で手に入った。
イカリングの件も、どっちにしろもう一回分解だから(ゴミ入ってた～)、その時まで放っておこう。
HID最高～！
一番苦労したのがマルチリフの分解かな。それさえ終われば90%完成。
残りの10%は防水に気を遣うくらいかな。
因みに各パーツは一個ずつ別で集めた方が安いと思う。
ヤフオクではセットのモノより格安で手に入った。
イカリングの件も、どっちにしろもう一回分解だから(ゴミ入ってた～)、その時まで放っておこう。
HID最高～！
220 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:05:27 ID:EyItV+28
>>221
コレのカーボンタイプ買ったけど、微調整が結構大変。
ノーマルマフラー&社外品マフラーの場合は要ステー加工。WWのマフラーじゃないとボルトオンで着かないみたい。
で、広告の装着位置だと、全くフェンダーの意味を成しません。
安心して雨の日に走ったら、タンデムシートまで泥はねがきてた。
ある程度のトライ&エラーを厭わない人向きだと思いますよ。
コレのカーボンタイプ買ったけど、微調整が結構大変。
ノーマルマフラー&社外品マフラーの場合は要ステー加工。WWのマフラーじゃないとボルトオンで着かないみたい。
で、広告の装着位置だと、全くフェンダーの意味を成しません。
安心して雨の日に走ったら、タンデムシートまで泥はねがきてた。
ある程度のトライ&エラーを厭わない人向きだと思いますよ。
223 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:26:02 ID:veCClfuo
125のマジェスティーは性能や乗り心地などどうですか？新車で買おうか悩んでます。
あと、国産と台湾製だとどういったところに違いがあるんですか？教えて頂ければ幸いです。
あと、国産と台湾製だとどういったところに違いがあるんですか？教えて頂ければ幸いです。
>>223
過去スレ読んだか？
過去スレ読んだか？
225 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:58:01 ID:b9bkYkqj
219
ガトって切り替えできないよね？
ガトリングだけ買ってダイハツとかの純正HIDセット買った方が良いの？
ガトって切り替えできないよね？
ガトリングだけ買ってダイハツとかの純正HIDセット買った方が良いの？
インナーフェンダーどの程度役にたってるのか
229 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 07:12:25 ID:eVYZWOcW
226
そりゃしたいよ
そりゃしたいよ
雨の日ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽの後ろを走るとまるで水芸か噴水のように天高く水が舞い上がる。でそれに見とれTELと落ちてきた雨をまともに喰らう。
231 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:07:55 ID:OywVrSgq
マジェスティー１２５とシグナス１２５って総合的にはどちらがいいですか？
みんなの意見を聞かせて下さい。
みんなの意見を聞かせて下さい。
233 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:33:50 ID:lQbddT/Z
すりぬけガンガンだとＶ１２５が最有力でしょ？
久しぶりにエンジンかけたらセルがいつもより多めに回った。
冬場はバッテリー外すべきか2～3週間に一回エンジンかけるべきか
どっちがいいと思います？
冬場はバッテリー外すべきか2～3週間に一回エンジンかけるべきか
どっちがいいと思います？
237 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:15:36 ID:eVYZWOcW
キャブ車なんだけどかなり始動性悪いね！！シグナスのチョーク付けたら改善する？
>>237
調整悪いんじゃ…。しばらく乗ってなかったか。
キックすこしふんでからかけてかかりが悪いとしたらこれから大変そうね。
キャブでノーマルで2台3冬乗ったけどそんなことはなかった。
もしかしてYAHAMA初めて?
調整悪いんじゃ…。しばらく乗ってなかったか。
キックすこしふんでからかけてかかりが悪いとしたらこれから大変そうね。
キャブでノーマルで2台3冬乗ったけどそんなことはなかった。
もしかしてYAHAMA初めて?
うちのコマジェのキックは、すごく硬くて大変ですが、
こんなものでしょうか？
幸いFIなので、セル始動は一発ですが・・。
こんなものでしょうか？
幸いFIなので、セル始動は一発ですが・・。
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:58:20 ID:lQbddT/Z
今日、タイヤ前後を純正からＨＯＯＰに変えた。
加速が悪くなったような、、、 気のせいかな？
加速が悪くなったような、、、 気のせいかな？
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:44:07 ID:lQbddT/Z
>>241
気のせいです
気のせいです
245 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:55:11 ID:yXvsiJHS
2週間に一回ペースの給油で、一回の走行約10～20キロしか走らないんだけど
燃費が5キロも下がった。
以前は35キロ走ってたけど、今日みたら29.8キロだった。
寒さってこんなに影響するんですね。
燃費が5キロも下がった。
以前は35キロ走ってたけど、今日みたら29.8キロだった。
寒さってこんなに影響するんですね。
246 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:03:17 ID:eVYZWOcW
239
キックを何発けってもかかりません。
セルはアクセルを回せばなんとかかかります。
ヤマハは初めてです
キックを何発けってもかかりません。
セルはアクセルを回せばなんとかかかります。
ヤマハは初めてです
>>246
ブレーキ握ってやるとかじゃない？
ブレーキ握ってやるとかじゃない？
248 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:06:54 ID:eVYZWOcW
キックってブレーキ握りながらなの？
>>248
前乗ってたバイクは握らないとかからなかったけど…
前乗ってたバイクは握らないとかからなかったけど…
コマジェにそんなもん付いてたっけ？
251 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 04:51:32 ID:9CfGBk31
握る必要はなし！
252 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 07:19:39 ID:L14PyWlZ
やっぱり握らなくてもいいよね
指導性よくするにはどうすればいいの？
指導性よくするにはどうすればいいの？
握らなくてよし。
つーか最近セルが逝ってキック始動に慣れてしまった。
キック2、3発でかかるにしても激しくめんどくさくエンストが前より恐い。
ちなみにキックのコツは、上から下まであらん限りの力でしっかり踏み抜くことかな。
つーか最近セルが逝ってキック始動に慣れてしまった。
キック2、3発でかかるにしても激しくめんどくさくエンストが前より恐い。
ちなみにキックのコツは、上から下まであらん限りの力でしっかり踏み抜くことかな。
>>243
サスやタイヤをいじると，たいてい遅くなったように感じるよ。
真円度が高くなってて，反対に走行抵抗は低くなってるはず。
押してごらん。
感覚では，低回転時から高回転時までスムースに回るように
なってる（前のタイヤでは低回転時にロスがあった）ので，
遅く感じる。
サスやタイヤをいじると，たいてい遅くなったように感じるよ。
真円度が高くなってて，反対に走行抵抗は低くなってるはず。
押してごらん。
感覚では，低回転時から高回転時までスムースに回るように
なってる（前のタイヤでは低回転時にロスがあった）ので，
遅く感じる。
255 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 12:14:47 ID:9CfGBk31
自分がやってるキックのコツ (キャブ車)
まずセンタースタンド掛けて
エンジン冷えてる時は、前もってアクセルを５回くらいクイクイッ！
と回した後に、勢い良くペダルを踏み下ろす。３回くらいキックしてみる。
１か月くらい動かしてなくても、これを３回くらい繰り返せば大抵は
連続して回り出すよ。
エンジンが温まってる時は、キックと同時にアクセルを半回転くらい開けて
やる。姿勢が苦し～ぃｗ
ＦＩはバッテリーが残ってれば、漠然とキックすれば掛かるはず・・。理屈では。
ＦＩ乗った事ないので分からん。
まずセンタースタンド掛けて
エンジン冷えてる時は、前もってアクセルを５回くらいクイクイッ！
と回した後に、勢い良くペダルを踏み下ろす。３回くらいキックしてみる。
１か月くらい動かしてなくても、これを３回くらい繰り返せば大抵は
連続して回り出すよ。
エンジンが温まってる時は、キックと同時にアクセルを半回転くらい開けて
やる。姿勢が苦し～ぃｗ
ＦＩはバッテリーが残ってれば、漠然とキックすれば掛かるはず・・。理屈では。
ＦＩ乗った事ないので分からん。
>>237
キャブ車のキックはブレーキかけずにひたすら上下に押す
チョークはシグナスにかえてもかかりは変わらない（うちのは変わらなかった…）
チョークをかえたら暖気しなくてもエンストはなくなった。
冬に一週間ぐらい乗らないだけでキャブ車は壊れたかと思わせるぐらいエンジンかからなくなるよ。
毎日乗っててもセルを4～5回押さないとかからなかったし…。
キャブ車のキックはブレーキかけずにひたすら上下に押す
チョークはシグナスにかえてもかかりは変わらない（うちのは変わらなかった…）
チョークをかえたら暖気しなくてもエンストはなくなった。
冬に一週間ぐらい乗らないだけでキャブ車は壊れたかと思わせるぐらいエンジンかからなくなるよ。
毎日乗っててもセルを4～5回押さないとかからなかったし…。
4ストだから、キック軽く踏んで硬くなるところまで持っていって
そこから「うりゃ!」と勢いよく蹴るといいことがあるかもしれないです。
山はって、セル時でもちょっとスロットルあけ気味にする方が
素直にかかるという話はむかしからききます。
んでもキャブ車でキック炸裂させた経験って、本当に極わずかしかないです。
あとはわざとキックでかけてみるぐらい…。
真冬1週間だとかかりは悪い(笑)
そこから「うりゃ!」と勢いよく蹴るといいことがあるかもしれないです。
山はって、セル時でもちょっとスロットルあけ気味にする方が
素直にかかるという話はむかしからききます。
んでもキャブ車でキック炸裂させた経験って、本当に極わずかしかないです。
あとはわざとキックでかけてみるぐらい…。
真冬1週間だとかかりは悪い(笑)
午前中、寒空の中コマジェで２時間ほどライディング。
途中で時雨に降られて体が冷え切りました。
セルフで給油をすると、満タン付近で溢れないかと神経を
使いますね。
途中で時雨に降られて体が冷え切りました。
セルフで給油をすると、満タン付近で溢れないかと神経を
使いますね。
259 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:02:33 ID:ZbAiCsOT
アーシングしたら始動性がかなり良くなった。でも、走りは全く変わらず。
あと、ラジエターを塞いだらエンストしにくくなった。
否定する人多いけどね。
去年は上2/3だけだったんだけど、水温計付けてからもっと塞ぎたくなって
今は逆に上1スロット開けてるだけ。
水温が上がると調子も良いし今のところ問題なし。
あと、ラジエターを塞いだらエンストしにくくなった。
否定する人多いけどね。
去年は上2/3だけだったんだけど、水温計付けてからもっと塞ぎたくなって
今は逆に上1スロット開けてるだけ。
水温が上がると調子も良いし今のところ問題なし。
261 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:51:36 ID:fXDrOL9J
店員が男でもカッコ悪いよ＞座ったまま
ヤマハ車の1週間放置でかかりが悪いのは伝統？
ホンダなんか東京で真冬でも１～２週間乗らなくても1発でかかってたけどな・・・
今のセローは1週間放置したら乗る前に必ずキャブのガソリン入れ替えてから
エンジンかけてる（つーか、そうしないとかからない）
ホンダなんか東京で真冬でも１～２週間乗らなくても1発でかかってたけどな・・・
今のセローは1週間放置したら乗る前に必ずキャブのガソリン入れ替えてから
エンジンかけてる（つーか、そうしないとかからない）
>>263
激しく同意。
ヤマハってそんなもの。ホンダはかかりが良い。
鱸もヤマハとにたような物。
かぶるの覚悟で、かからないときはアクセルを
パカパカやってかけてる。
そしたら、安定してエンジンかかる。
セローもそうしてたよ。
激しく同意。
ヤマハってそんなもの。ホンダはかかりが良い。
鱸もヤマハとにたような物。
かぶるの覚悟で、かからないときはアクセルを
パカパカやってかけてる。
そしたら、安定してエンジンかかる。
セローもそうしてたよ。
265 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 21:55:51 ID:L14PyWlZ
やっぱりチョーク換えても始動性は良くならないのかぁ
アクセル開けながらじゃないとエンジン掛からないし！！
キャブ換えりゃいいのかな？
アクセル開けながらじゃないとエンジン掛からないし！！
キャブ換えりゃいいのかな？
みんな降りてから給油するんだ。
おれいつも乗ったままだな。
サイドは立てるけど、入れるときは両足で
垂直に保つ。危ないのかな？
あと、給油口のふたも自分で開けますよね？
おれいつも乗ったままだな。
サイドは立てるけど、入れるときは両足で
垂直に保つ。危ないのかな？
あと、給油口のふたも自分で開けますよね？
サイド出して降りたら自分で給油口あけて給油待ち。
その間キャップは自分で持ってる。
つうかあけてくれない。
その間キャップは自分で持ってる。
つうかあけてくれない。
♀のコマジェ乗りは乗ったまま給油してもらってくれ
269 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 04:06:21 ID:Kj3DnJli
それは萌えるシチュエーションだな・・・
センタースタンドたててすり切り一杯入れまくり
>>262
ｾﾛｰは燃料ｺｯｸｵﾌで保管ｼﾃﾙ?
ｾﾛｰは燃料ｺｯｸｵﾌで保管ｼﾃﾙ?
>>271
家に着く前に燃料コックOFFワザは知ってるけど
中古で買った時点ですでにコックがこわれてた・・・orz
以前ガス欠やった時、タンクだけはずして車でスタンドに持ってって
入れてもらったらコックOFFにしてるのにガソリンダダ漏れっで焦った
家に着く前に燃料コックOFFワザは知ってるけど
中古で買った時点ですでにコックがこわれてた・・・orz
以前ガス欠やった時、タンクだけはずして車でスタンドに持ってって
入れてもらったらコックOFFにしてるのにガソリンダダ漏れっで焦った
>>272
コック治せよ
コック治せよ
コック・サッカー
275 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:48:25 ID:8OI1TDgK
ひぃ～ち・こぉ～くぅ
エンジンハンガー交換しますた。
その他色々と小物のﾎﾞﾙﾄｵﾝﾊﾟｰﾂもついでに。
が、センタースタンドのバネに敗北しました。
外すのはいいけど再度取り付けが専用工具ないとﾑﾘﾎﾟ。
ウチの親父ばりに頑固なﾊﾞﾈですね、バイク屋さんでやってもらおう・・・
その他色々と小物のﾎﾞﾙﾄｵﾝﾊﾟｰﾂもついでに。
が、センタースタンドのバネに敗北しました。
外すのはいいけど再度取り付けが専用工具ないとﾑﾘﾎﾟ。
ウチの親父ばりに頑固なﾊﾞﾈですね、バイク屋さんでやってもらおう・・・
277 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:34:20 ID:f9NoVoLh
キーレスエントリー付きマダー？
276
漏れもエンジンハンガーを交換しようと思っているんで、インプレキボンヌ。メーカーとかよろ
漏れもエンジンハンガーを交換しようと思っているんで、インプレキボンヌ。メーカーとかよろ
281 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:02:51 ID:q0GeT9aB
今日納車記念カキコ
このスレ見て買った
タイヤの件は今のところ大丈夫
乗り心地は最高 大きさも調度いいくらい
このスレ見て買った
タイヤの件は今のところ大丈夫
乗り心地は最高 大きさも調度いいくらい
282 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:25:22 ID:hOiIqBF3
↑★祝★
普段マジェ250のスクリーン付けてるんですけど、久々にノーマルに戻してみたら寒いの何のって。
やはり防風効果あるようで、すぐ250用に戻しました。
さらにハンドルカバーも付けてオヤジ仕様なので変な目で見られる事もありますが、快適。オススメ。
普段マジェ250のスクリーン付けてるんですけど、久々にノーマルに戻してみたら寒いの何のって。
やはり防風効果あるようで、すぐ250用に戻しました。
さらにハンドルカバーも付けてオヤジ仕様なので変な目で見られる事もありますが、快適。オススメ。
283 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:48:18 ID:112ncFIK
中古だけどコマジェ買いました!！早く来ないか楽しみ～♪
うぉぉぉぉ～どこ改造ろうかなぁ。
スクリーンはあのままで良いような気がするし、
コマジェの定番カスタムといえばパイプハンぐらいですか？
うぉぉぉぉ～どこ改造ろうかなぁ。
スクリーンはあのままで良いような気がするし、
コマジェの定番カスタムといえばパイプハンぐらいですか？
マジェ250のスクリーンって加工なしでポン付けできるのですか？
285 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:07:16 ID:hOiIqBF3
２型マジェのスクリーンの通風孔部分を取り去るか、内側をドリル等で少し削れば付きます。
見た目を気にしなければ激安！
見た目を気にしなければ激安！
流れがカスタム方向になってきたので一つ。KOSOクリアレンズ（リア）つけたヤシ、でっぱらないか？ウインカー部
通気孔部分を取り去ったら、そこの部分には
スクリーンに穴が開いているはずだからその穴から風が入ってきませんか？
スクリーンに穴が開いているはずだからその穴から風が入ってきませんか？
289 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:04:16 ID:cEp7eCn7
ちょっと出っ張るよ
290 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:04:57 ID:m78MsnlF
>>287
自分は取り去らずメーターに接触する部分を削りましたので、開閉により調節が出来ます。
この状態でも多少は風が入って来てるようですが、ノーマルに比べればメットと肩周辺に受ける風が相当減りました。
過度な期待には応えられないかもしれませんが、ワイドスクリーンよりは効果あると思いますよ。
自分は取り去らずメーターに接触する部分を削りましたので、開閉により調節が出来ます。
この状態でも多少は風が入って来てるようですが、ノーマルに比べればメットと肩周辺に受ける風が相当減りました。
過度な期待には応えられないかもしれませんが、ワイドスクリーンよりは効果あると思いますよ。
ノーマルで乗ろうぜ！
カスタムするとヤンキー見たいだぁ。
カスタムするとヤンキー見たいだぁ。
292 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:24:26 ID:cEp7eCn7
↑もうおそし
294 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:52:22 ID:OVwulrLx
ラジエーターにガムテープを貼り付け、オーバークール対策。
燃費が回復しましたよ。
完全ではないですが・・・
燃費が回復しましたよ。
完全ではないですが・・・
295 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:55:51 ID:cEp7eCn7
294
ノーマルキャブ？
ノーマルキャブ？
296 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:05:35 ID:m78MsnlF
>>293
自分の場合はオクでそこそこ傷アリ使用品500円＋送料1000円程でした。ノーマルに比べ視界に入る割合がかなり大きいので、
多少の金額差なら未使用品がいいと思います。
自分はこちらを参考にさせてもらいました↓
http://www.h6.dion.ne.jp/~lalalala/maj050424.htm
自分の場合はオクでそこそこ傷アリ使用品500円＋送料1000円程でした。ノーマルに比べ視界に入る割合がかなり大きいので、
多少の金額差なら未使用品がいいと思います。
自分はこちらを参考にさせてもらいました↓
http://www.h6.dion.ne.jp/~lalalala/maj050424.htm
297 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:10:49 ID:N9tM5ZCK
>>280
インプレになるかどうかはわかりませんが、当方05FI。
モノは天一堂の2本バータイプ、色はイエロー（限りなくゴールド）
交換後の感想は車体が全体的にガッチリしました。
特にリアのヘニョヘニョ感がなくなりました。
交換は一人じゃキツイと思います、友人に手伝ってもらうが吉。
エンジンを支えるジャッキと車体の下に車用タイヤ（２１５くらい）が
あれば結構楽に作業できると思います。
Fフォークスタビも付けましたがこちらは見た目用？
（取り付け前後の印象変わらず）
整備やカスタムは自分でやると楽しいですね、寒くなければ。
インプレになるかどうかはわかりませんが、当方05FI。
モノは天一堂の2本バータイプ、色はイエロー（限りなくゴールド）
交換後の感想は車体が全体的にガッチリしました。
特にリアのヘニョヘニョ感がなくなりました。
交換は一人じゃキツイと思います、友人に手伝ってもらうが吉。
エンジンを支えるジャッキと車体の下に車用タイヤ（２１５くらい）が
あれば結構楽に作業できると思います。
Fフォークスタビも付けましたがこちらは見た目用？
（取り付け前後の印象変わらず）
整備やカスタムは自分でやると楽しいですね、寒くなければ。
298
レス㌧クスです。漏れも05FIに乗ってるんで参考になりますた。漏れのは車体がイエローなんで、ちょうどイエローのハンガー狙ってからありがたいす。
漏れはカスタム目的で購入したんで、カスタム情報は助かります。
レス㌧クスです。漏れも05FIに乗ってるんで参考になりますた。漏れのは車体がイエローなんで、ちょうどイエローのハンガー狙ってからありがたいす。
漏れはカスタム目的で購入したんで、カスタム情報は助かります。
300 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 06:59:43 ID:cEp7eCn7
297
FIでしたか…
ありがとうございます
FIでしたか…
ありがとうございます
301 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 10:08:54 ID:323c3lWL
>300
キャブでもラジエターふさぐと調子良くなるよ。
軽やかにエンジンが回るようになるっていう感じ。
燃費は知らんけど。
キャブでもラジエターふさぐと調子良くなるよ。
軽やかにエンジンが回るようになるっていう感じ。
燃費は知らんけど。
あの・・・・。ラジエターってドコですか・・。
初バイク・説明書無しなのでわかりません・・・。
初バイク・説明書無しなのでわかりません・・・。
303 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:01:17 ID:323c3lWL
>302
つり？じゃないよね。
フロントタイヤのすぐ後ろ。
黒いスリットの中を覗くと銀色のヒダヒダになったのが見えると思います。
つり？じゃないよね。
フロントタイヤのすぐ後ろ。
黒いスリットの中を覗くと銀色のヒダヒダになったのが見えると思います。
ありがとうございます。
燃費が5.6キロ落ちたので半分ぐらい塞いでみようと思います。
05FIだけど、してる人がいるみたいだから。
燃費が5.6キロ落ちたので半分ぐらい塞いでみようと思います。
05FIだけど、してる人がいるみたいだから。
305 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 14:07:17 ID:E0kEQBQC
マーベラスつけているんですがバッフルつけたほうが性能はよくなるんですか？
306 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 14:46:53 ID:cEp7eCn7
305
セッティングによりけり
セッティングによりけり
コマジェって、ノーマルの状態でもすごくよく走るよね。
今まで、中型のスポーツバイクで６速を駆使して乗っていたけど
無段変速ATがこれほどスムースでラクチンだとは知らなかった。
なにしろ、ATというと大昔のロードパルくらいしか知らなかった
ものだから。
今まで、中型のスポーツバイクで６速を駆使して乗っていたけど
無段変速ATがこれほどスムースでラクチンだとは知らなかった。
なにしろ、ATというと大昔のロードパルくらいしか知らなかった
ものだから。
308 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 15:29:40 ID:E0kEQBQC
310 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 17:08:27 ID:vc+ELaNz
今朝、滑ってコケてしまいますた・・雨で少し濡れた路面だったので注意してたんだけど、直角コーナーの手前で減速しようとしたらそのままスライディング体勢に・・あやうく対抗車にひかれるとこですた。今まで無傷のｺﾏｼﾞｪの左サイドがすり傷だらけに・・ああ、すごいショック
312 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:28:36 ID:vc+ELaNz
311
ありがとうございます。奇跡的にケガはしませんでした。傷ついた外装パーツは、ｺﾏｼﾞｪを買ったお店で入手・交換できるんでしょうか？
ありがとうございます。奇跡的にケガはしませんでした。傷ついた外装パーツは、ｺﾏｼﾞｪを買ったお店で入手・交換できるんでしょうか？
>>312
それは不幸中の幸いでしたね。
もちろんバイク屋に持っていけばパーツ取り寄せ、交換やってもらえます。
もしかしたら外装だけじゃなくほかにもダメージを受けてるかもしれませんから一度ちゃんとお店に持っていくのが
良いと思いますよー。
それは不幸中の幸いでしたね。
もちろんバイク屋に持っていけばパーツ取り寄せ、交換やってもらえます。
もしかしたら外装だけじゃなくほかにもダメージを受けてるかもしれませんから一度ちゃんとお店に持っていくのが
良いと思いますよー。
314 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:23:52 ID:vc+ELaNz
傷ついた外装をみると気分がへこむので、外装交換しようかな・・転倒したあとは、何事もなく自走できて異音もなかったので大丈夫だとは思うんですが・・お店に行ったほうが良いですよね。ありがとうございました
うちの近くの山道も、冬になると木陰が凍結して
たまにバイクが転倒しているからね、お互い事故には
気をつけよう。
たまにバイクが転倒しているからね、お互い事故には
気をつけよう。
316 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:55:23 ID:JqerB6An
>310 僕もそんなこと起きました。 純正タイヤですか？
ＨＯＯＰとかに交換してみてはいかがですか？
ＨＯＯＰとかに交換してみてはいかがですか？
317 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:30:44 ID:vc+ELaNz
310です。ﾀｲﾔはﾉｰﾏﾙです。滑りやすいのは体感でわかってましたが、ついつい飛ばしすぎたんでしょうね。ブレーキかけた瞬間、スライディングでした。ﾀｲﾔ変えるとかなり改善されるんでしょうかね？
318 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:37:30 ID:8e28FMPI
>>310
ご愁傷様です・・。ウェット＆朝の寒さはノーマルタイヤだと極端にグリップの
落ちるシチュエーションですね。あまりにアッサリ滑るので、何も対処出来ずに
ザザーッ！って感じでしょうか。これから真冬の朝はドライでも注意が必要ですよ。
ＨＯＯＰやパイスポとかにすると、グリップ感が伝わるので安心して
乗れるようになると思いますよ(^.^)
ご愁傷様です・・。ウェット＆朝の寒さはノーマルタイヤだと極端にグリップの
落ちるシチュエーションですね。あまりにアッサリ滑るので、何も対処出来ずに
ザザーッ！って感じでしょうか。これから真冬の朝はドライでも注意が必要ですよ。
ＨＯＯＰやパイスポとかにすると、グリップ感が伝わるので安心して
乗れるようになると思いますよ(^.^)
雨だったので泥はねのレポ。
確かに泥はかなり跳ねて来るけど、ボックスを付けているせいか
体にまで飛んでくる事は無かった。その代りテールランプの所まで泥飛んでいたけど・・・。
ボックスとか無ければ体も泥付いてそうな感じだった。
確かに泥はかなり跳ねて来るけど、ボックスを付けているせいか
体にまで飛んでくる事は無かった。その代りテールランプの所まで泥飛んでいたけど・・・。
ボックスとか無ければ体も泥付いてそうな感じだった。
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:42:57 ID:JqerB6An
>317 ２０キロ位から急制動してみたら違い分かりました。
純正だと挙動が不安定になります
純正だと挙動が不安定になります
322 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:53:55 ID:cEp7eCn7
やっぱりノーマルタイヤは危ないですよね。
交換しようと思っても新しいので換えたくありませんが、身のためですし、仕方ない出費でしょう。
交換しようと思っても新しいので換えたくありませんが、身のためですし、仕方ない出費でしょう。
おれは１９０００キロまでノーマルで乗ってたが、問題なかったよ。
１９０００乗ったから、減ってきたからＨＯＯＰにかえただけ
１９０００乗ったから、減ってきたからＨＯＯＰにかえただけ
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:28:40 ID:WHK2UsyL
おれもそそろそタイヤ変えようかな。ＨＯＯＰとパイロットどっちがいいのかな～
悩むなー
悩むなー
325 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:31:40 ID:cEp7eCn7
俺ならボッパーがいいなぁ。
リアは１４０にサイズうぷ
リアは１４０にサイズうぷ
リアのサイズうｐすると、挙動にどんな変化があらわれるんだっけ？
乗り心地ヤワくなる代わりに曲がらないとか？
乗り心地ヤワくなる代わりに曲がらないとか？
327 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:00:27 ID:8e28FMPI
>>323
で、初めて換えたＨＯＯＰはどうでした？
で、初めて換えたＨＯＯＰはどうでした？
換えてからの最初の100キロは皮むきでちょっと違和感あったかな。
それ以降は、地面にしっかりグリップして滑らかでいい感じ。
ただ、その分、地面との抵抗が増えて若干燃費落ちた。。。
それ以外は満足。
それ以降は、地面にしっかりグリップして滑らかでいい感じ。
ただ、その分、地面との抵抗が増えて若干燃費落ちた。。。
それ以外は満足。
コマジェのタイヤをタイヤ屋やってる友人に調べてもらったけど
別に滑りやすい構造にはなってない。普通の国産と変わらずでした
タイヤに異常がある訳ではなく車体自体が重いからその現象も起きると
グリップ力の強いタイヤに変えれば違うけど普通の国産なら変わりません
別に滑りやすい構造にはなってない。普通の国産と変わらずでした
タイヤに異常がある訳ではなく車体自体が重いからその現象も起きると
グリップ力の強いタイヤに変えれば違うけど普通の国産なら変わりません
330 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:06:32 ID:ipQjwSoZ
最近、パイロットスポーツに替えました。
通販で安く買ったので9000円ほど。
で、替えてみての感想なんだけど、マッタリ走るならノーマルで十分。
タイヤの話題になると荒れるのが分かった。
グリップがかなり上がるんだけど、スピード出しちゃうんでコマジェのダメダメな部分が
より一層浮き彫りになってしまうかも。
自分の満足度としては
ステム調整＞＞マジェ２５０ダンパー＞フロントフォークオイル交換＞タイヤ交換（パイロットスポーツ）
の順。
ステムはタイヤを交換する時に、ほんの少し引っかかりを発見（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
これまでにもフロントを上げてチェックしてたのに、タイヤを外してチェック
するまで全然分からんかった。全く他人ごとだったのに・・・。
通販で安く買ったので9000円ほど。
で、替えてみての感想なんだけど、マッタリ走るならノーマルで十分。
タイヤの話題になると荒れるのが分かった。
グリップがかなり上がるんだけど、スピード出しちゃうんでコマジェのダメダメな部分が
より一層浮き彫りになってしまうかも。
自分の満足度としては
ステム調整＞＞マジェ２５０ダンパー＞フロントフォークオイル交換＞タイヤ交換（パイロットスポーツ）
の順。
ステムはタイヤを交換する時に、ほんの少し引っかかりを発見（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
これまでにもフロントを上げてチェックしてたのに、タイヤを外してチェック
するまで全然分からんかった。全く他人ごとだったのに・・・。
またタイヤの話題か・・。
332 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:31:54 ID:MRcD+U3V
りあのサイズ上げた方がカッコいいじゃん
どうせ空気圧上げて滑ったクチだろ
334 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:37:00 ID:MRcD+U3V
コマジェのカスタムではタイヤは定番だな
335 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:15:26 ID:ipQjwSoZ
>334
泥沼に入り込むだけだから、やめとけって！
ほんと、空気圧をちゃんと管理しとけばオケじゃね？
泥沼に入り込むだけだから、やめとけって！
ほんと、空気圧をちゃんと管理しとけばオケじゃね？
>>329
タイヤ調べるって,,,
何調べたんだ？
切って構造みただけとちゃうんか？
エラストマー系の防振材の開発をしたことがあるが、ゴム関連の
製品からの分析調査、しかもスチールベルトがあって、それらの
過渡特性含む動的構造の解析がメーカーの研究所レベルでも
どんなに大変かわかっていってんのか？
「普通の国産」とかほざいてる時点で素人まるわかり。
タイヤ調べるって,,,
何調べたんだ？
切って構造みただけとちゃうんか？
エラストマー系の防振材の開発をしたことがあるが、ゴム関連の
製品からの分析調査、しかもスチールベルトがあって、それらの
過渡特性含む動的構造の解析がメーカーの研究所レベルでも
どんなに大変かわかっていってんのか？
「普通の国産」とかほざいてる時点で素人まるわかり。
コマジェに250の2型スクリーンつけてる人、自分もやってみたいので、
どんな感じになるか画像をアップしていただけませんか？
どんな感じになるか画像をアップしていただけませんか？
338 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 10:20:38 ID:dgidQzDe
コマジェ買おうと思います。
納車整備でバックレストのネジを緩めてもらおうと思いますが、
可能ならステムもチェックしてもらった方がいいですか？
納車整備でバックレストのネジを緩めてもらおうと思いますが、
可能ならステムもチェックしてもらった方がいいですか？
339 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 12:18:41 ID:MRcD+U3V
プーリーケースとかエアクリのねじも
まぁ性能はともかく、自分で走ってて滑ると思ったら変えたほうが良いんじゃない？
おいらはHOOPに変えたけど晴れの日は曲がりにくくなったかも・・・（´・ω・）
おいらはHOOPに変えたけど晴れの日は曲がりにくくなったかも・・・（´・ω・）
342 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:01:06 ID:EQv3g0Bg
>>337
296に書いたリンク先に色々載ってますよ。
296に書いたリンク先に色々載ってますよ。
343 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:45:06 ID:bnig49hx
>338
バックレストは3番の＋ドライバーがあれば問題なしだと思う。
でも、ステムは絶対にチェックしてもらうべき！
フロント上げてスムーズにハンドルがきれるからと、安心しない方がいいよ。
鬼のようなトルクで締め付けられていても、新しいうちは分からない可能性大だよ。
とにかく、ステムの締め付けでハンドリングがかなり変わるので注意してね。
バックレストは3番の＋ドライバーがあれば問題なしだと思う。
でも、ステムは絶対にチェックしてもらうべき！
フロント上げてスムーズにハンドルがきれるからと、安心しない方がいいよ。
鬼のようなトルクで締め付けられていても、新しいうちは分からない可能性大だよ。
とにかく、ステムの締め付けでハンドリングがかなり変わるので注意してね。
344 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:06:30 ID:cQhZDK/4
ステムの締め過ぎは放っておくと後で高くつくからねー！なるべく早いうちに
調整してもらうべし。定期的に手放し運転でもしてチェック汁！
しかし何でオーバートルクで締めてあるんだろうか？台湾の道路は継ぎ接ぎ
だらけのデコボコだから、ステムが振動で緩みやすいとかなのか？？
調整してもらうべし。定期的に手放し運転でもしてチェック汁！
しかし何でオーバートルクで締めてあるんだろうか？台湾の道路は継ぎ接ぎ
だらけのデコボコだから、ステムが振動で緩みやすいとかなのか？？
バーハン検討しています
予算がないのでカバーだけ外せば黒のバーハンになりますか？
ハンドルとカウルの隙間は専用のカバーとか売ってますか？
予算がないのでカバーだけ外せば黒のバーハンになりますか？
ハンドルとカウルの隙間は専用のカバーとか売ってますか？
346 ：338：2005/12/05(月) 21:40:01 ID:5s6Efa8m
<<339<<343<<344
いろいろアドバイスありがとうございます。
買うときに指摘された項目をチェックしてもらいます！
あとはエンストしないタマに当たることを祈るだけだ。。。
いろいろアドバイスありがとうございます。
買うときに指摘された項目をチェックしてもらいます！
あとはエンストしないタマに当たることを祈るだけだ。。。
347 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:22:07 ID:SGgFJZOs
今日の朝はかかりわるかったなぁ
さすがノーマルキャブだわ
さすがノーマルキャブだわ
348 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 08:43:32 ID:6fPy9yBU
ラジエーターをガムテで半分程塞いだ。
心なしかエンジンに元気が戻ったみたい・・・
この方法、それなりの効果はあるみたい。
ちなみに、05FIです。
心なしかエンジンに元気が戻ったみたい・・・
この方法、それなりの効果はあるみたい。
ちなみに、05FIです。
>>348
おおっ、そうですか！漏れもやってみよう！
おおっ、そうですか！漏れもやってみよう！
漏れはサランラップを少し隙間をあけてガムテで張り付けたよ～
今日さっそく通学してるけどエンストしないしエンジン音がなめらかになった。
今日さっそく通学してるけどエンストしないしエンジン音がなめらかになった。
FIだがﾌﾟｰﾘｰ､ｸﾗｯﾁ変えても125km/h(実測で110km/h位)でﾘﾐｯﾀｰきいたみたいになる｡ﾉｰﾏﾙでも一緒｡
と思ってたらﾚｲﾝﾎﾞｰ下りで146km/hまで加速した｡ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾗｸﾞﾗで死ぬかと思った｡
そのあと海底ﾄﾝﾈﾙで再度最高速ﾄﾗｲ｡が125km/hでﾘﾐｯﾀｰみたいな感じに｡あのﾚｲﾝﾎﾞｰの加速はなんだったんだ…｡
と思ってたらﾚｲﾝﾎﾞｰ下りで146km/hまで加速した｡ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾗｸﾞﾗで死ぬかと思った｡
そのあと海底ﾄﾝﾈﾙで再度最高速ﾄﾗｲ｡が125km/hでﾘﾐｯﾀｰみたいな感じに｡あのﾚｲﾝﾎﾞｰの加速はなんだったんだ…｡
352 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:15:06 ID:b3gm/qdB
こう寒いと（１０度弱）、上１スロット開いてるだけでも全然水温が上がらないっす。
かなり渋滞にはまってもまだ大丈夫そうなんで、もう少し塞いでみます。
かなり渋滞にはまってもまだ大丈夫そうなんで、もう少し塞いでみます。
おれも今塞いできた。両方からガムテ二枚分づつ。
あれですよね。もし温度が上がりすぎた場合はランプが付くから
わかるんですよね。塞ぎすぎても。って、半分しか塞いでないから
余計な心配でしょうけど。
あれですよね。もし温度が上がりすぎた場合はランプが付くから
わかるんですよね。塞ぎすぎても。って、半分しか塞いでないから
余計な心配でしょうけど。
354 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:31:40 ID:9cbmeClA
旧マジェ250に乗ってたんですが
コマジェは２５０より加速 最高速は上なんですか？
旧マジェはアクアラインのトンネルでせいぜい140キロが
良い所だったんですけどそれより速いのですか？
速いようなら購入を考えているのですが・・・
コマジェは２５０より加速 最高速は上なんですか？
旧マジェはアクアラインのトンネルでせいぜい140キロが
良い所だったんですけどそれより速いのですか？
速いようなら購入を考えているのですが・・・
355 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:35:41 ID:d5SkNHn9
春じゃないのにね～
>>353
ちゃんとファンまわるから大丈夫だよ。
ちゃんとファンまわるから大丈夫だよ。
357 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 14:29:13 ID:SGgFJZOs
ガムテープださくない？
カッコ悪くない塞ぎ方のアイデアきぼんぬ。
359 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 16:03:37 ID:5tpv0jtH
透明のガムテープ。ダイソーで売ってる
>>359
レスどうもです。ただいま、塞ぐ作業完了しました。
黒い下敷きのようなプラ板があったので、ラジエター窓の
形に合わせて切り抜き、黒いビニールテープで貼り付けました。
全面を塞ぐのはちと心配だったので、上4分の１は開けて
おきました。
レスどうもです。ただいま、塞ぐ作業完了しました。
黒い下敷きのようなプラ板があったので、ラジエター窓の
形に合わせて切り抜き、黒いビニールテープで貼り付けました。
全面を塞ぐのはちと心配だったので、上4分の１は開けて
おきました。
361 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:09:08 ID:jtSuGOQz
バーハン化して、ハンドガード？（オフ車みたいなヤツ）
つけている人いませんか？
オイラ、ロングスクリーン+バーハンです。
マジェ125暦5年目だけど寒さに耐えられなくなったので検討中なんダス。
つけている人いませんか？
オイラ、ロングスクリーン+バーハンです。
マジェ125暦5年目だけど寒さに耐えられなくなったので検討中なんダス。
ラジエターにガムテとかサランラップって・・・
熱で溶けたりしないの？
コマジェ持ってないのでちょっと疑問
熱で溶けたりしないの？
コマジェ持ってないのでちょっと疑問
オフ車も乗ってるけど，オフ車のハンドガードは，
言われているほど寒さ対策にはならないよ。
グリヒつけたほうがいいと思うけど。
グリヒはグリヒで，手の甲がちめたいのだけれどな。
言われているほど寒さ対策にはならないよ。
グリヒつけたほうがいいと思うけど。
グリヒはグリヒで，手の甲がちめたいのだけれどな。
366 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:05:37 ID:SGgFJZOs
１４０もでなくない？
368 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:00:17 ID:yTcsR1yN
やっぱり06fiはないのかな？
>>356
どうも。アリガト。
どうも。アリガト。
370 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:57:27 ID:SGgFJZOs
実測100くらいが限界でしょ
371 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 01:59:37 ID:c7yhAhr9
１４０以上出すには更なるスピードメーターの改良が必要。
交換しようと思ってるけど純正タイヤって何インチですか？
何インチが調度いいですか？
何インチが調度いいですか？
373 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 07:15:19 ID:xRT21n3A
１２いんち
374 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 08:07:00 ID:ZIi+ri2i
>>370
一応メーター読み120kmは出たよ有料で
一応メーター読み120kmは出たよ有料で
タイヤ径が一割減れば、スピード1割アップするだろ。
一番簡単な最高速チューン
一番簡単な最高速チューン
加速じゃなくて最高速が上がるんですか
>>375
単走なら速くなった気はするな｡併走したらｶﾞｯｶﾘ｡
俺の経験でFIは実測で110くらいｷｬﾌﾞは105くらいでた｡
ｷｬﾌﾞはｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲって感じだがFIはﾘﾐｯﾀｰみたいなのが無ければもう10位いけそう｡
これ解除(?)しかた知ってるひといる?
単走なら速くなった気はするな｡併走したらｶﾞｯｶﾘ｡
俺の経験でFIは実測で110くらいｷｬﾌﾞは105くらいでた｡
ｷｬﾌﾞはｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲって感じだがFIはﾘﾐｯﾀｰみたいなのが無ければもう10位いけそう｡
これ解除(?)しかた知ってるひといる?
>>376
貴方にはとんちが足りない
貴方にはとんちが足りない
>>377
FIは実測で110の時、メータ読みいくらだった？
FIは実測で110の時、メータ読みいくらだった？
380 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:10:34 ID:xRT21n3A
キャブで百鬼のＥＬ付けてるけど９０しかでなかったし
純正のメーターだと１１５くらいかな
純正のメーターだと１１５くらいかな
参考までに漏れの04FIの最高速はメーター読みで127kmだったが
GPSメーターでは101kmだったよ、コマジェサイトやoff会で最高速の話になると
だいたいキャブで95前後、FIでは100前後って言われてる。
GPSメーターでは101kmだったよ、コマジェサイトやoff会で最高速の話になると
だいたいキャブで95前後、FIでは100前後って言われてる。
そんだけ出れば十分だね。
1ヶ月前から05FI乗りです。
先日、燃料計の目盛りがひとつになった時点で給油をしたところ、
４ℓちょっとしか入りませんでした。
あの目盛りはあまり当てになりませんですかね？
先日、燃料計の目盛りがひとつになった時点で給油をしたところ、
４ℓちょっとしか入りませんでした。
あの目盛りはあまり当てになりませんですかね？
俺は1メモリ1lと解釈してる。
走行距離が280～320程度で給油。
それでも5～6l程度。
今日コマジェ乗りながら乗り換え検討中のMT車シュミレーションしてみた。
やっぱﾏﾝﾄﾞｸｾ｡でもAT退屈。
やっぱサブの通勤車・町海苔車にちょうどいいのかね？
走行距離が280～320程度で給油。
それでも5～6l程度。
今日コマジェ乗りながら乗り換え検討中のMT車シュミレーションしてみた。
やっぱﾏﾝﾄﾞｸｾ｡でもAT退屈。
やっぱサブの通勤車・町海苔車にちょうどいいのかね？
>>383
購入してから一ヶ月の昨日初めて満ﾀﾝにしました
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てて入れたけど、5.7Lしか入らない
これ以上入れたら溢れそうな出口から1ｾﾝﾁまで入れた
ｷｬｯﾌﾟを締める時溢れるかも？と思ったがまぁ大丈夫
その時 初めて見たｹﾞｰｼﾞ五個！うれしい！
しかし数百ﾒｰﾄﾙ走ったらｹﾞｰｼﾞ四個・・・orz ﾅｼﾞｪ？
満ﾀﾝの至福の時を もう少しだけ味わいたいんだけど
無理ですか？やっぱ。。。。
o rz
購入してから一ヶ月の昨日初めて満ﾀﾝにしました
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てて入れたけど、5.7Lしか入らない
これ以上入れたら溢れそうな出口から1ｾﾝﾁまで入れた
ｷｬｯﾌﾟを締める時溢れるかも？と思ったがまぁ大丈夫
その時 初めて見たｹﾞｰｼﾞ五個！うれしい！
しかし数百ﾒｰﾄﾙ走ったらｹﾞｰｼﾞ四個・・・orz ﾅｼﾞｪ？
満ﾀﾝの至福の時を もう少しだけ味わいたいんだけど
無理ですか？やっぱ。。。。
o rz
逆にエンジンかけてすぐで4メモリとかで走り出すと5メモリになるぞ。
>>386
当方、中型6速スポーツからの乗り換えです。
町乗りがほとんどで、クラッチ握るのが疲れるし、たまに
ギア抜けもあるしで、悩んだ結果コマジェを選んだわけです。
ほんとラクチン。
しかしながら、格好は前車のままフルフェイスにライディング
ジャケット、ブーツといういでたちです。
当方、中型6速スポーツからの乗り換えです。
町乗りがほとんどで、クラッチ握るのが疲れるし、たまに
ギア抜けもあるしで、悩んだ結果コマジェを選んだわけです。
ほんとラクチン。
しかしながら、格好は前車のままフルフェイスにライディング
ジャケット、ブーツといういでたちです。
390 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 18:41:03 ID:ZIi+ri2i
俺さ高校の頃FIで高速のってしまった。
料金所で死ぬほど怒られたけど警察呼ばれなくてすんだけど
二度とこんな冒険しないよ。流れについていくだけで必死。
メーター読み120kmのまま20kmくらい走ったが死ぬほど怖かったよ
料金所で死ぬほど怒られたけど警察呼ばれなくてすんだけど
二度とこんな冒険しないよ。流れについていくだけで必死。
メーター読み120kmのまま20kmくらい走ったが死ぬほど怖かったよ
391 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 19:54:16 ID:wZ92lpmI
おれ前の奴に付いて行った時原チャリで有料道路走ったよ。
ナンバー控えられたけど何にもなかった。
その時は何とも思わなかったけど車の奴らはびびったろうなぁ。
ナンバー控えられたけど何にもなかった。
その時は何とも思わなかったけど車の奴らはびびったろうなぁ。
DCRとPOSHのハンドルポストってどう違うの？
394 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:25:03 ID:ZuP3AOn+
ラジエータガムテープ塞ぎでちょっと試してみました。
キャブ車、どノーマルです。
エンジン始動後二分暖気しています。
昨日（ガムテープなし） 気温２度
暖気後１分走行して停車ー即座にエンスト
暖気後５分 ー同上
暖気後１０分 ー五秒ほどでエンスト。
暖気後１５分 ー同上
結局安定せず、アクセルを切るとエンジンが止まり、さらに低速走行中にも突然エンストしました。
今日（八分ガムテープ貼り） 気温３度
暖気後一分走行して停車ー５秒ほどでエンスト
暖気後５分 ー２０秒ほど停車していたが弱々しいもののエンストせず。
暖気後１０分 ー安定してアイドリング。
暖気後１５分 ー同上
日本車に比べ、始動直後はやはり不安があるものの、しばらく走ると安定します。
以上のように、ガムテープを貼るのはかなり効果があるようです。コストパフォーマンスは抜群。
キャブ車、どノーマルです。
エンジン始動後二分暖気しています。
昨日（ガムテープなし） 気温２度
暖気後１分走行して停車ー即座にエンスト
暖気後５分 ー同上
暖気後１０分 ー五秒ほどでエンスト。
暖気後１５分 ー同上
結局安定せず、アクセルを切るとエンジンが止まり、さらに低速走行中にも突然エンストしました。
今日（八分ガムテープ貼り） 気温３度
暖気後一分走行して停車ー５秒ほどでエンスト
暖気後５分 ー２０秒ほど停車していたが弱々しいもののエンストせず。
暖気後１０分 ー安定してアイドリング。
暖気後１５分 ー同上
日本車に比べ、始動直後はやはり不安があるものの、しばらく走ると安定します。
以上のように、ガムテープを貼るのはかなり効果があるようです。コストパフォーマンスは抜群。
どんな風に張れば良いのかよくわからん。
誰か張ったやつうｐしてちょんまげ。
誰か張ったやつうｐしてちょんまげ。
397 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:30:10 ID:ZuP3AOn+
398 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 06:06:34 ID:CrDhpT48
>394
夏には暑くて触れないラジエターのホースが、今時期は全然暑くならないね。
外気温が５度ぐらいでも全部塞ぎたくなるよ。
秋葉とか日本橋の電気街で売ってるデジタル温度計。これ付けるだけでも
ある程度の水温変化が分かって結構おもしろい。確か1000円しないはず。
ガムテより高い・・・。
夏には暑くて触れないラジエターのホースが、今時期は全然暑くならないね。
外気温が５度ぐらいでも全部塞ぎたくなるよ。
秋葉とか日本橋の電気街で売ってるデジタル温度計。これ付けるだけでも
ある程度の水温変化が分かって結構おもしろい。確か1000円しないはず。
ガムテより高い・・・。
みなさん情報＆助言ありがとう御座います
そして、かなり寒いけど風邪ひかない＆無事故を祈っています
>>388
やっぱし？
ﾅｶｰﾏ！(T-T(T-T
>>389
ちなみに私のはﾃﾞｼﾞﾀﾙ液晶型です。
ｼｮｯﾌﾟではｱﾅﾛｸﾞ型もあると言ってましたが、私は見たこと無いです。
>>393
情報ありがとう御座います。気を付けます。
多分、もうｷﾞﾘｷﾞﾘまで給油することはありません。
やっても至福の時間があまりにも短いので、
逆に哀しくなりますから(T-T
そして、かなり寒いけど風邪ひかない＆無事故を祈っています
>>388
やっぱし？
ﾅｶｰﾏ！(T-T(T-T
>>389
ちなみに私のはﾃﾞｼﾞﾀﾙ液晶型です。
ｼｮｯﾌﾟではｱﾅﾛｸﾞ型もあると言ってましたが、私は見たこと無いです。
>>393
情報ありがとう御座います。気を付けます。
多分、もうｷﾞﾘｷﾞﾘまで給油することはありません。
やっても至福の時間があまりにも短いので、
逆に哀しくなりますから(T-T
400 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:39:41 ID:Ho6wsYah
ラジエータのガムテ技で盛りあがっとるのぉ
昔は国産車でも冬になったら、ガムテを張るなんてのは別に当たり前の
事じゃったんだがのぉ～
しかし、ガムテ張るのは良いが、水温計を付けてない人はオーバーヒートには
くれぐれも気をつけておくれよ。しくじるとエンジンがオシャカじゃ。
わしゃ、警告灯だけを頼りにカンでガムテを張るなんて、怖くて出来んがのぉ・・
昔は国産車でも冬になったら、ガムテを張るなんてのは別に当たり前の
事じゃったんだがのぉ～
しかし、ガムテ張るのは良いが、水温計を付けてない人はオーバーヒートには
くれぐれも気をつけておくれよ。しくじるとエンジンがオシャカじゃ。
わしゃ、警告灯だけを頼りにカンでガムテを張るなんて、怖くて出来んがのぉ・・
オーバークールってバイクにはダメージないんでしょ？
エンスト対策のために危険を冒してガムテ張るより
そのまま乗ったほうが良いじゃん。別にオーバークールで損傷は発生しないんだしさ。
エンスト対策のために危険を冒してガムテ張るより
そのまま乗ったほうが良いじゃん。別にオーバークールで損傷は発生しないんだしさ。
>401
出直して来い
出直して来い
う・・・そうなんですか？
臆病者なので負の意見を聞くと恐くなっちゃう。
半分しか塞いでないからいいですよねと・・・とすぐ他人の意見を求める俺。
燃費が5キロも下がるとしたくなっちゃう。
臆病者なので負の意見を聞くと恐くなっちゃう。
半分しか塞いでないからいいですよねと・・・とすぐ他人の意見を求める俺。
燃費が5キロも下がるとしたくなっちゃう。
>>400,401はただの煽りだから気にしない。コマジェ海苔じゃないし。
3月いっぱいは貼り付けておいても大丈夫。
3月いっぱいは貼り付けておいても大丈夫。
オーバークールってバイクにはダメージあるのか？
この議題に対して説明できる奴、もしくはソースよろ。
この議題に対して説明できる奴、もしくはソースよろ。
407 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:22:47 ID:YcmCDo8X
408 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:47:38 ID:+5CxAzBP
純正カバー外して黒いバーのままバーハン化してる人いますか？
隙間ができると思いますが雨が入っても大丈夫なんですか？
金がない＆ハンドルの位置が調度いいので純正カバー外そうと思ってますが
どうでしょう？
隙間ができると思いますが雨が入っても大丈夫なんですか？
金がない＆ハンドルの位置が調度いいので純正カバー外そうと思ってますが
どうでしょう？
409 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 18:55:46 ID:dtu5i8L+
みっともないべ
雨でだめならバーハンしてるバイクなんかないぽ
普通はバイクカバーかけてるとおもうけどなあ
雨でだめならバーハンしてるバイクなんかないぽ
普通はバイクカバーかけてるとおもうけどなあ
411 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 20:13:52 ID:OAslF4iB
>>408
前も書き込んでたかも？だけど、そこまでしてバーハンしたいかい？
バーハンってポストのクリアランスとか配線処理等
しかるべき処置をして初めてカコイイと思う。
ということで、とりあえずお金貯めてください。
前も書き込んでたかも？だけど、そこまでしてバーハンしたいかい？
バーハンってポストのクリアランスとか配線処理等
しかるべき処置をして初めてカコイイと思う。
ということで、とりあえずお金貯めてください。
だいたい、カバーを外すだけなら見苦しいに決まってるよな。
隙間は空くし、水はしみ込むし、貧乏臭いし・・・・・・
隙間は空くし、水はしみ込むし、貧乏臭いし・・・・・・
>>411だった・・・。orz
415 ：400：2005/12/08(木) 22:11:52 ID:eLM3PYyV
>>404
別に煽りじゃないっての。書き方はふざけたけどさｗ
匿名掲示板だからって、３月いっぱいまでガムテしておいて良いなんて
無責任な発言しちゃだめだと思うぞ。条件によってはオーバーヒートして
エンジンが終わる人が出ると思うなぁ。自己責任とはいえ、なんか悲しい・・。
オーバークールもエンジンには悪いからガムテで塞ぐのは良いけど、塞いだ後は
警告灯には常に気をつけよう。点灯に気付かず走り続けてブブブ・・となった
日にはエンジン終わってるからね。
水温計を追加すれば、精神衛生上かなりよろしいが。
別に煽りじゃないっての。書き方はふざけたけどさｗ
匿名掲示板だからって、３月いっぱいまでガムテしておいて良いなんて
無責任な発言しちゃだめだと思うぞ。条件によってはオーバーヒートして
エンジンが終わる人が出ると思うなぁ。自己責任とはいえ、なんか悲しい・・。
オーバークールもエンジンには悪いからガムテで塞ぐのは良いけど、塞いだ後は
警告灯には常に気をつけよう。点灯に気付かず走り続けてブブブ・・となった
日にはエンジン終わってるからね。
水温計を追加すれば、精神衛生上かなりよろしいが。
>>409 ？
それに、何といっても台湾仕様ですからな、日本の冬に
不都合があるのは致しかたないところ。
事実、目張りする事によって、燃費向上、エンスト防止の
効果が如実に表れています。
不都合があるのは致しかたないところ。
事実、目張りする事によって、燃費向上、エンスト防止の
効果が如実に表れています。
今日、急に止まったﾀｸｼｰに釜掘った…orz
カウルがﾊﾞｷﾊﾞｷに割れちゃったんだけど
だいたいいくらかかるの？
ちなみに両面で…orz
カウルがﾊﾞｷﾊﾞｷに割れちゃったんだけど
だいたいいくらかかるの？
ちなみに両面で…orz
421 ：408：2005/12/08(木) 23:05:51 ID:+5CxAzBP
レスありがとうございます。
やっぱりお金貯めてキット買います。
そこで質問ですがどれを見てもハンドルポストの間が空間開きますよね？
あれは雨が入っても大丈夫なんでしょうか？
現在慣らし運転中ですが慣らし運転は何キロまでしてましたか？
フルスロットルは何キロくらいでしましたか？
やっぱりお金貯めてキット買います。
そこで質問ですがどれを見てもハンドルポストの間が空間開きますよね？
あれは雨が入っても大丈夫なんでしょうか？
現在慣らし運転中ですが慣らし運転は何キロまでしてましたか？
フルスロットルは何キロくらいでしましたか？
質問マシンガン
423 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 23:17:04 ID:ODFlsI9L
慣らしは１５００キロで十分
426 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:17:47 ID:FLHVNzrQ
427 ：sage：2005/12/09(金) 04:21:23 ID:+olL5z/a
>>417
なんか勘違いしてないかい？言ってる事がかなり浅いんだが・・
３月と１２月だけという時期だけ比較してるの？毎月の変動とか、ここを読んでる
人ってのは住んでる場所もそれぞれ違うとかは考えないの？
まぁ、聞く気のない人をいちいち説得する気はないから、話はここまでね。
なんか勘違いしてないかい？言ってる事がかなり浅いんだが・・
３月と１２月だけという時期だけ比較してるの？毎月の変動とか、ここを読んでる
人ってのは住んでる場所もそれぞれ違うとかは考えないの？
まぁ、聞く気のない人をいちいち説得する気はないから、話はここまでね。
今朝ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの右のModeﾎﾞﾀﾝを押したら
ｵｲﾙﾏｰｸが点滅していた
これってｵｲﾙ不足警告なのでしょうか？
台湾ﾏﾆｭｱﾙ読めません orz
その影響かわかりませんが
今朝 初めてｴﾝｽﾄ orz
当方05FI ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ
走行2000㌔
ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策無し
ﾊｲｵｸ使用
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ5分した後、走り出し
1個目の信号待ちからのｽﾀｰﾄでｴﾝｽﾄ orz
ｵｲﾙﾏｰｸが点滅していた
これってｵｲﾙ不足警告なのでしょうか？
台湾ﾏﾆｭｱﾙ読めません orz
その影響かわかりませんが
今朝 初めてｴﾝｽﾄ orz
当方05FI ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ
走行2000㌔
ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策無し
ﾊｲｵｸ使用
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ5分した後、走り出し
1個目の信号待ちからのｽﾀｰﾄでｴﾝｽﾄ orz
ちなみに 購入後まだ一ヶ月位です
自分が走った走行距離は150㌔位です
自分が走った走行距離は150㌔位です
オイルレベルチェックして汚れ具合もついでにみては？
別に面倒な作業でもなんでもないし。
あとは過去ログ読みましょう。
別に面倒な作業でもなんでもないし。
あとは過去ログ読みましょう。
431 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 10:35:02 ID:8Bo+/ah7
湘南工科大学の俺が来ましたよ。
うちの大学、やたらとマジェ125が多い。
ヤンキールックの馬鹿ばかりだけどさ。
うちの大学、やたらとマジェ125が多い。
ヤンキールックの馬鹿ばかりだけどさ。
432 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 10:37:34 ID:qnQd74d7
聞いたことも無いような馬鹿大だから
ヤンキールックていうかヤンキーでしょ
ヤンキールックていうかヤンキーでしょ
433 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 11:14:43 ID:sDC+5bXm
湘工大Ｗ
2chの書き込みを真に受けてウマーになるのも自分なら、
騙されて萎えーになるのも自分。
アイディアは参考にする。
あとは自分で考える＞ラジエタ塞ぎ
ヤバいとおもえばそこでやめればいいだけ。
コマジェ乗っている時点で自己責任だったりするわけだし。
それにオーバーヒートでぶち壊れる前に前兆あるよ。
騙されて萎えーになるのも自分。
アイディアは参考にする。
あとは自分で考える＞ラジエタ塞ぎ
ヤバいとおもえばそこでやめればいいだけ。
コマジェ乗っている時点で自己責任だったりするわけだし。
それにオーバーヒートでぶち壊れる前に前兆あるよ。
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 11:43:07 ID:N/ASUW2X
>>428
湘南高校の俺がきましたよ。
2000キロ走ってんのに自分は150キロって中古かい？
買ったばかりなら店に持ってきなさい。
ちなみにオイルマークの点滅は左長押しで消えるよ。
2000ごとに点滅するみたいです。
湘南高校の俺がきましたよ。
2000キロ走ってんのに自分は150キロって中古かい？
買ったばかりなら店に持ってきなさい。
ちなみにオイルマークの点滅は左長押しで消えるよ。
2000ごとに点滅するみたいです。
1000ごとじゃない？
437 ：sage：2005/12/09(金) 12:00:47 ID:N/ASUW2X
>>436
そうだった。すいません。
そうだった。すいません。
438 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:02:20 ID:w5JmyzeF
乗ろうとしたらガス欠に気づく→ガソリン入れた→エンジンかかりません
対処法知ってるかたいたら教えてください。キャブ車です。 セル・キック
ともに３０回くらいやりましたがかからないです
対処法知ってるかたいたら教えてください。キャブ車です。 セル・キック
ともに３０回くらいやりましたがかからないです
コマジェの日本語マニュアルのPDFでアップしてるサイトがあるから
探しましょう。ヒント。屋根。
探しましょう。ヒント。屋根。
441 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:06:23 ID:w5JmyzeF
＞４３９ プラグのはずし方教えてください！
素人ですみません
素人ですみません
>>441
考えるんじゃない、感じるんだ。
考えるんじゃない、感じるんだ。
445 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:08:28 ID:lpfL+xRU
このスレを見てると、マジェスティ１２５って結構不具合があるみたいなんですけど、これは１２５だけですか？それとも２５０や４００もこれらの症状が現れるのですか？
ちなみに１２５って全て台湾製なんですか？国産は無いんですか？？教えてください。
ちなみに１２５って全て台湾製なんですか？国産は無いんですか？？教えてください。
ラジエーターはキッチンアルミテープで塞いでる。
みなさん、色々情報ありがとう御座います
ｴﾝｽﾄも気になるので、後日ﾊﾞｲｸ屋さんに行ってみます
ありがとうございました <(__)>
ｴﾝｽﾄも気になるので、後日ﾊﾞｲｸ屋さんに行ってみます
ありがとうございました <(__)>
448 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:28:37 ID:9DTCObA8
馬鹿ばっかでわないか
コマジェ海苔って
コマジェ海苔って
リアカウルって左も右も全く同じ作りしてる？
パッセンジャーが足乗せるところらへんの作りが違う気がするんだけど皆さんはどうですか？
パッセンジャーが足乗せるところらへんの作りが違う気がするんだけど皆さんはどうですか？
基地害とかいう当て字使ってる時点で、
お前も、俺から言わせれば十分バカだがｗ
お前も、俺から言わせれば十分バカだがｗ
んだんだ。
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:40:14 ID:0jCB5jck
白ゲルのソリッドマスク買ったのですがこれも塗装する際はサーフェイサーを吹くことから
始めるんでしょうか？
始めるんでしょうか？
質問厨すいません、00キャブ車でエアクリを社外品に交換検討中ですが、整備マニュアル持ってないのでエアクリ側のキャブ経サイズがわかりません。何φかわかる人おられますか？？
だれもかきこまんな
はらへった
らーめんくいてぇ
459 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 05:32:41 ID:VA/82VZG
１２月に入って駐禁の取り締まりが厳しいね。
休日出勤ぐらいコマで会社に行きたいのにダメだ。
そんな訳で今日は自転車通勤。
みんなも気をつけてね。
休日出勤ぐらいコマで会社に行きたいのにダメだ。
そんな訳で今日は自転車通勤。
みんなも気をつけてね。
>>459 乙。漏れも休日出勤だ あまりにも寒いから本日コマジェは休ませて２号車できたが やっぱミニバンて嫌いだ、 早く帰ってコマジェ弄ろう
>>454
俺も未塗装のやつ注文してみた
明日届くんだが
とりあえず、
ちょっと加工してから
ペーパーかけて、バンパープライマーかけて、プラサフ吹いて、塗装して
クリアー吹いて、コンパウンドで磨いてみる予定。
純正色と色が合うかちょいと心配。
俺も未塗装のやつ注文してみた
明日届くんだが
とりあえず、
ちょっと加工してから
ペーパーかけて、バンパープライマーかけて、プラサフ吹いて、塗装して
クリアー吹いて、コンパウンドで磨いてみる予定。
純正色と色が合うかちょいと心配。
車乗ってて子マジェ見るとコマジェ乗りたくなる
キャブ車とFI車を乗り比べたんだけど、FIの方がアクセル操作に対するレスポンスが遅い気がする。
そういうもんなの？
教えて、エロいしと。
そういうもんなの？
教えて、エロいしと。
464 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 16:12:47 ID:RjmUnSvQ
>>461
おれもです！車体は何色ですか？
おれもです！車体は何色ですか？
05FIのブラック。
純正色の黒は日光に当てるとラメっぽくキラキラ光るメタリックが入ってる
から、市販のスプレーで合うのがあるか心配だったが
ぴったり合うやつが見つかったよ。
純正色の黒は日光に当てるとラメっぽくキラキラ光るメタリックが入ってる
から、市販のスプレーで合うのがあるか心配だったが
ぴったり合うやつが見つかったよ。
>市販のスプレーで合うのがあるか心配だったが
>ぴったり合うやつが見つかったよ。
詳しくおながいします。
>ぴったり合うやつが見つかったよ。
詳しくおながいします。
467 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:32:41 ID:VA/82VZG
>463
ＡＩＳなしのキャブが一番
ＡＩＳなしのキャブが一番
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:17:19 ID:oQxkLpPX
タイヤＨＯＯＰに替えたら燃費が5くらい落ちた。。。
遊び減らせば？
>>468
ＡＩＳ除去って言うか、ＡＩＳもともとついてないのが売ってた。
マフラーガードに台湾語の注意書きがなくて、エキパイの上のパイプないやつ。
あれが一番レスポンスは良いんじゃないかな。
エンストもあまりしないし、スピードもそこそこのる。
大差ないって言えばおしまいだけどね。
ＡＩＳ除去って言うか、ＡＩＳもともとついてないのが売ってた。
マフラーガードに台湾語の注意書きがなくて、エキパイの上のパイプないやつ。
あれが一番レスポンスは良いんじゃないかな。
エンストもあまりしないし、スピードもそこそこのる。
大差ないって言えばおしまいだけどね。
サイクロンとトライオーバルサイクロン、どっちのほうが音量うるさいかわかる人いる？
大差無いよ｡
>>476
てことは三角か丸、形の好みで選んでおｋ？
てことは三角か丸、形の好みで選んでおｋ？
先日こちらでマジェ2型スクリーンの取付けを伺ったものです。
その節はどうもありがとうございました。
おかげさまで、ヤフオクでGETして、今日コマジェにつけました。
250スクリーンに少々穴開けとゴリゴリしてつけました。エアーベントは
面倒くさそうなのでつけてません。ポリカかと思ったのですが、アクリル
みたいで加工が簡単で助かりました。作業時間約2時間でしたので、
ほぼポン付けですね。
整風効果も高いですが、視覚的にフロントにアクセントがついて、
なかなかカッコいいです。\2,000なら充分です。
しかし、冬場にカウルまわりはあまりいじらんほうが良いかも知れない。
ライトカウルの爪とプラネジをこじって折ってしまいました。
ぱっと見さしつかえありませんが、もともと以前こけた時にだいぶ痛んで
たので、そのうち交換だな。
その節はどうもありがとうございました。
おかげさまで、ヤフオクでGETして、今日コマジェにつけました。
250スクリーンに少々穴開けとゴリゴリしてつけました。エアーベントは
面倒くさそうなのでつけてません。ポリカかと思ったのですが、アクリル
みたいで加工が簡単で助かりました。作業時間約2時間でしたので、
ほぼポン付けですね。
整風効果も高いですが、視覚的にフロントにアクセントがついて、
なかなかカッコいいです。\2,000なら充分です。
しかし、冬場にカウルまわりはあまりいじらんほうが良いかも知れない。
ライトカウルの爪とプラネジをこじって折ってしまいました。
ぱっと見さしつかえありませんが、もともと以前こけた時にだいぶ痛んで
たので、そのうち交換だな。
>>479 同意 ステップワゴンの黒 ぴったりだお
482 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 12:32:31 ID:uIioiql1
FIの下の銀の部分にバッチシあうのは？
483 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 15:38:45 ID:gywBEyOn
今日、ラジエータのテープ塞ぎをやってみた。
エンジンの調子だけじゃなくてなんか最高速までアップしてたw
もともと標高があって涼しい場所だったけどそういう事だったのかー
教えてくれた人サンクス。
エンジンの調子だけじゃなくてなんか最高速までアップしてたw
もともと標高があって涼しい場所だったけどそういう事だったのかー
教えてくれた人サンクス。
市販の水温計ってつけたことないけど、センサはどこにどうやってつけるの？
仕事が回路設計だもんで、温度センサ（サーミスタ）やらは、そこらに転がって
るので、つけてみたいんですが、ラジエータやらリザーブタンクにジャボンじゃ
ないよね？
仕事が回路設計だもんで、温度センサ（サーミスタ）やらは、そこらに転がって
るので、つけてみたいんですが、ラジエータやらリザーブタンクにジャボンじゃ
ないよね？
>484
どんぐらい塞いでる？
3/4ってとこ？
どんぐらい塞いでる？
3/4ってとこ？
484じゃないけど、漏れは3/4くらいかな。
>>486
484だけど下から2/3くらい
484だけど下から2/3くらい
おれは半分塞いだけど、エンジンが力強くなった気がする。
燃費も暖かい季節ぐらいに戻ってきた。
燃費も暖かい季節ぐらいに戻ってきた。
今日納車しました。
慣らし運転で1000キロと言われましたが週末ライダーなので1000キロ走るのに
半年以上かかりそう…皆さん1000キロまで慣らし運転しましたか？
100キロくらい慣らしで走ってその後普通にフルスロしてはエンジン傷めますか？
慣らし運転で1000キロと言われましたが週末ライダーなので1000キロ走るのに
半年以上かかりそう…皆さん1000キロまで慣らし運転しましたか？
100キロくらい慣らしで走ってその後普通にフルスロしてはエンジン傷めますか？
フルスロにすることがない・・・です。おれは。半分ひねればいい方。
>>490
漏れも9日に納車されたクチだけど、バイク屋には
「ならしは通常1000キロって言いますけど、
500キロ位はした方が良いと思いますよ。」って言われたよ。
一応ここのレスみて60km/ｈくらいでやっと30ｋｍ走った。（当然フルスロはしない）
まだまだ先は長い。
漏れも9日に納車されたクチだけど、バイク屋には
「ならしは通常1000キロって言いますけど、
500キロ位はした方が良いと思いますよ。」って言われたよ。
一応ここのレスみて60km/ｈくらいでやっと30ｋｍ走った。（当然フルスロはしない）
まだまだ先は長い。
バロンでくれる日本語説明書では1800キロ慣らしと
書いているけどね。
書いているけどね。
金属片が取れるまでは、また～り運転が吉。
495 ：466：2005/12/12(月) 09:33:52 ID:cQjbnFa3
(´-`).。ｏO 奈良市はやるにこしたことはないだろうが、
そこまで大事に扱ってもあっけなく手放すか事故って廃車が末路なんだろうな
そこまで大事に扱ってもあっけなく手放すか事故って廃車が末路なんだろうな
497 ：sage：2005/12/12(月) 10:31:16 ID:i5gb4yh4
>>475
ヨシムラはどっちもうるさいけど(^^;;、自分はトライオーバルの方が
うるさいと感じたなぁ。ヨシムラはブリブリと弾けた音がするんだけど、
丸い方は音が少しコモった感じがするよ。製造年で違ったりするんかな？
>>490
オイルの汚れ方を見ると、やっぱり国産より工作精度が悪いとおもたー
だから、慣らしはちゃんとやった方が良いと思うよ。
「急」の付く操作はしばらくシンボー！
ヨシムラはどっちもうるさいけど(^^;;、自分はトライオーバルの方が
うるさいと感じたなぁ。ヨシムラはブリブリと弾けた音がするんだけど、
丸い方は音が少しコモった感じがするよ。製造年で違ったりするんかな？
>>490
オイルの汚れ方を見ると、やっぱり国産より工作精度が悪いとおもたー
だから、慣らしはちゃんとやった方が良いと思うよ。
「急」の付く操作はしばらくシンボー！
俺常にフルスロットルなんだけど・・・
>>498
対策してるの？エンジン焼きつくよ。
対策してるの？エンジン焼きつくよ。
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙぐらいで焼き付くかよ｡
503 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 21:47:15 ID:skmIDE6e
>>485
自分は水温計と言うより、ホース温度計って感じで付けてます。
元々、水温が下がるとレスポンスが悪くなったり、アイドリングが下がる
感じがしていたので、ラジエターホースを手で触って温度を確認していました。
外気の影響を受けたり、レスポンスが悪かったりしますが、
自分のバイクの癖を知るのには十分かと思います。
（手で確認するよりよっぽどましですよね）
何度ぐらいでアイドリングが安定するとか、スムーズにエンジンが回るとか
分かると楽しいですよ。まさにコマジェならではの楽しみですね。
できれば真夏に付けて、何度ぐらいまで上がるのか見ておいた方が
良いのでしょうけど・・・。
とにかく一度付けてみてください。ラジエターを覆わないといつまでたっても
温度が上がりません。きっとびっくりしますよ。
電気回路に詳しいようなのでお聞きしたいのですが、エンジン側の
ラジエターホースの付け根に、センサーらしき物が付いているのですが
あれはオーバーヒート用のサーモスタットですか？
あれがサーミスタであれば４８５氏が使ってますよね。
自分は水温計と言うより、ホース温度計って感じで付けてます。
元々、水温が下がるとレスポンスが悪くなったり、アイドリングが下がる
感じがしていたので、ラジエターホースを手で触って温度を確認していました。
外気の影響を受けたり、レスポンスが悪かったりしますが、
自分のバイクの癖を知るのには十分かと思います。
（手で確認するよりよっぽどましですよね）
何度ぐらいでアイドリングが安定するとか、スムーズにエンジンが回るとか
分かると楽しいですよ。まさにコマジェならではの楽しみですね。
できれば真夏に付けて、何度ぐらいまで上がるのか見ておいた方が
良いのでしょうけど・・・。
とにかく一度付けてみてください。ラジエターを覆わないといつまでたっても
温度が上がりません。きっとびっくりしますよ。
電気回路に詳しいようなのでお聞きしたいのですが、エンジン側の
ラジエターホースの付け根に、センサーらしき物が付いているのですが
あれはオーバーヒート用のサーモスタットですか？
あれがサーミスタであれば４８５氏が使ってますよね。
>>503
485です。
どうもありがとうございます。
ホースの温度ですか、それなら手軽ですね。
去年、一日だけですが、しつこいエンストに悩まされたので、何か
対策したいと思っています。
ラジエータホースのセンサらしいのは、ちょっとよくわかりません。
昨日ならコマジェ弄ってたので、すぐに見れたのですが。
サーモスタットとサーミスタですが、抵抗値を測ればすぐにわかると
思います。既存のセンサのサーミスタを自分で利用するのは、既存
への影響が恐いので、僕ならやりません。FIの温度関連のセンサは
わりと内部抵抗が高いので、付加回路を併設するのは危険なような
気がします。
485です。
どうもありがとうございます。
ホースの温度ですか、それなら手軽ですね。
去年、一日だけですが、しつこいエンストに悩まされたので、何か
対策したいと思っています。
ラジエータホースのセンサらしいのは、ちょっとよくわかりません。
昨日ならコマジェ弄ってたので、すぐに見れたのですが。
サーモスタットとサーミスタですが、抵抗値を測ればすぐにわかると
思います。既存のセンサのサーミスタを自分で利用するのは、既存
への影響が恐いので、僕ならやりません。FIの温度関連のセンサは
わりと内部抵抗が高いので、付加回路を併設するのは危険なような
気がします。
コマジェはビグスクと比べて小さいのでなんとか大きく見せるように
考えてます
ローダウン× バーハンはアップハンドルにしています
スクリーンでマジェの加工したと書き込みありますが大きく見えますか？
他に大きく見えるようなカスタムおながいします
考えてます
ローダウン× バーハンはアップハンドルにしています
スクリーンでマジェの加工したと書き込みありますが大きく見えますか？
他に大きく見えるようなカスタムおながいします
ならし運転って、フルアクセルはしないとして、
速度ってどの程度までOKですかね？
とりあえず60km/hくらいで走ってますが、
もうちょっと出したい・・・。
70km/hって危険ですか
速度ってどの程度までOKですかね？
とりあえず60km/hくらいで走ってますが、
もうちょっと出したい・・・。
70km/hって危険ですか
507 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:40:07 ID:W9K9tfvP
>>480
気に入って頂けて何よりです。オススメした甲斐がありました。
かなりボリュームが増しますので505さんにもオススメします。
サイドバイザーと合わせて付ければ、さらに効果的ではないでしょうか。
気に入って頂けて何よりです。オススメした甲斐がありました。
かなりボリュームが増しますので505さんにもオススメします。
サイドバイザーと合わせて付ければ、さらに効果的ではないでしょうか。
509 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:50:45 ID:1I1UJRjt
わしもキャブのマジェのってるが、Fiものってがキャブのほうがおもろい。
いろいろあそべるしな。 でも、加速ポンプは働かないようにしたほうがよいな
燃費も向上するし、かぶりにくくなるし、かかりもよくなるぞ。 おすすめ！
いろいろあそべるしな。 でも、加速ポンプは働かないようにしたほうがよいな
燃費も向上するし、かぶりにくくなるし、かかりもよくなるぞ。 おすすめ！
FIの方が６０ｋｍ/h以上ではパワフルに感じるけど、
気のせいかな。
気のせいかな。
511 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 10:23:07 ID:+EeNzvvT
バイク（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
ウィリーとかやってる時点でＤＱＮ。
せいぜいやってもいいのはハタチくらいの餓鬼までだなｗ
せいぜいやってもいいのはハタチくらいの餓鬼までだなｗ
R6、ホシィ。。。
急発進､急加速は控えてと書いてあるが急制動は書いてない｡
結局さ、慣らし運転の効果って５万㌔位走った時に出てくるものだから すぐ飽きて手放すヤシには必要無！ﾚｯﾂﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ！
コマジェＦＩきちんとメンテすれば10万キロ持つかな？
10万乗ったひといる？
10万乗ったひといる？
ハフ～…
やっとイカリング点いたよ。
ヒューズから電源取った。
これからハウジングバラさないと…
面倒くせ～！
やっとイカリング点いたよ。
ヒューズから電源取った。
これからハウジングバラさないと…
面倒くせ～！
ラジエータをガムテでふさいだら燃費アップって奴、あれ釣り？
半信半疑でやってみたけど、燃費あがらんし、
そもそも走った直後にラジエータ触ってみたけど、
ぜんぜん暖かくないしな。効果があるとは思えん。
半信半疑でやってみたけど、燃費あがらんし、
そもそも走った直後にラジエータ触ってみたけど、
ぜんぜん暖かくないしな。効果があるとは思えん。
>>520こそ釣り。。気を付けろ～！
｜
｜
Ｊ
｜
Ｊ
≡ ('A` ) 華麗にスル～
≡ ～( ～)
≡ ノ ノ
525 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 20:34:31 ID:qfPTy8H1
>>520
どうやってラジエター触ったんだ。
ま、本当に触れたとして、ぜんぜん暖かくなかったんだよな？
何のためにガムテしてんだ？ふさぐ量が少ないだけだっツーの。
上１スロットだけでも開きすぎだって言っただろ。
どうやってラジエター触ったんだ。
ま、本当に触れたとして、ぜんぜん暖かくなかったんだよな？
何のためにガムテしてんだ？ふさぐ量が少ないだけだっツーの。
上１スロットだけでも開きすぎだって言っただろ。
正確には、走行直後にガムテの上から触ったってこと。
ぜんぜん暖かくなかったぞ。
＞上１スロットだけでも開きすぎだって言っただろ。
てことは全面完全にふさぐのか？
ぜんぜん暖かくなかったぞ。
＞上１スロットだけでも開きすぎだって言っただろ。
てことは全面完全にふさぐのか？
528 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:57:46 ID:QUvImswu
>>526
ガムテープの上から触って、実際にラジエータの温度がわかるかどうかってのと、
実際にラジエータが温まっているかどうか、というのは関係ないだろ。
触ってみて、ある程度正しくラジエータの温度がわかるということ前提で、
とりあえず、走行直後に温度が上がっていない＝オーバークール＝
もっと塞げってことだとわからんか？
ゆとり教育ってのは着実に成果あげてるな
ガムテープの上から触って、実際にラジエータの温度がわかるかどうかってのと、
実際にラジエータが温まっているかどうか、というのは関係ないだろ。
触ってみて、ある程度正しくラジエータの温度がわかるということ前提で、
とりあえず、走行直後に温度が上がっていない＝オーバークール＝
もっと塞げってことだとわからんか？
ゆとり教育ってのは着実に成果あげてるな
4分の3くらいは塞いだ上での話なんだが、、
過去レス見る限りではこんなもんじゃないのか？
過去レス見る限りではこんなもんじゃないのか？
531 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 03:46:58 ID:9/KbSYoj
だから、自分の住んでいる地域の環境(気温、道路事情)や、バイクの個体に合わせて調整しろよ。
一から十まで教えてもらえないとできないのか？
一から十まで教えてもらえないとできないのか？
どうやらちょいと上あたりで慣らし運転関連の話が出てたようだけど、慣らし運転とは
走る速度でしか見ていないのは大きな勘違いだよ。
当然エンジンをいたわって行うのも理由のひとつ。けど、サスやブレーキ、レバー類だって
各新部品なんだからさ、全てのことを視野に入れた総合的に考えたほうが吉。
スピードを上げないからといってサスやリンク部が極端に負担が掛かるような走りは慎むこと。
走る速度でしか見ていないのは大きな勘違いだよ。
当然エンジンをいたわって行うのも理由のひとつ。けど、サスやブレーキ、レバー類だって
各新部品なんだからさ、全てのことを視野に入れた総合的に考えたほうが吉。
スピードを上げないからといってサスやリンク部が極端に負担が掛かるような走りは慎むこと。
533 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 08:59:04 ID:epbMiLeG
痛々しいスレだな…
鉄製の幅1ミリくらい深さ5ミリくらいの溝をごく簡単に異物除去できる工具を知ってたら教えて下さい
エア 電動は問わないから
適当なスレがあるなら誘導も合わせてよろしくお願いします
エア 電動は問わないから
適当なスレがあるなら誘導も合わせてよろしくお願いします
ガムテの話題関連なんだけど，漏れの05FIはここんとこ連日3℃（朝夕）の中で通勤
してるにも関わらずパワーダウンは感じないし燃費も変わらない。
なのでガムテの必要性はまったく感じないよ。
（燃費に関して，タイヤの空気圧はみんなチェックしてるのかな。冬場はかなり
空気圧下がるよね）
エンジン始動直後には冷え切ってるから思い切りアイドルアップするけど，数分で
通常のアイドル回転数に落ち着いてそれ以降いくら走ってもアイドルが上がること
はない。
ってことは素人考えなんだけど，アイドルが上がるほどに水温は下がらないって
ことじゃないのかなぁ。メーカーが「やばい，アイドルを上げなきゃ」と設定して
いる水温ほどには下がらないってこと。
アイドル回転数は水温を見て制御してるはずだから（まさかエンジン始動後一定時間
タイマーが作動して・・なんてありえないし）
もしかして氷点下の世界の話？でも外気温が数度程度変わってもエンジンの発生熱量
とか水温を考えると大きな差はないように思えるんだけど。
FIの制御系に詳しいわけじゃないから激しく勘違いしてたらスマソ。
してるにも関わらずパワーダウンは感じないし燃費も変わらない。
なのでガムテの必要性はまったく感じないよ。
（燃費に関して，タイヤの空気圧はみんなチェックしてるのかな。冬場はかなり
空気圧下がるよね）
エンジン始動直後には冷え切ってるから思い切りアイドルアップするけど，数分で
通常のアイドル回転数に落ち着いてそれ以降いくら走ってもアイドルが上がること
はない。
ってことは素人考えなんだけど，アイドルが上がるほどに水温は下がらないって
ことじゃないのかなぁ。メーカーが「やばい，アイドルを上げなきゃ」と設定して
いる水温ほどには下がらないってこと。
アイドル回転数は水温を見て制御してるはずだから（まさかエンジン始動後一定時間
タイマーが作動して・・なんてありえないし）
もしかして氷点下の世界の話？でも外気温が数度程度変わってもエンジンの発生熱量
とか水温を考えると大きな差はないように思えるんだけど。
FIの制御系に詳しいわけじゃないから激しく勘違いしてたらスマソ。
>>530だがこのスレって煽ってくるバカが多いね。
ガキばっかりか？ もしいい年こいたオトナが、
こんなこといってたら人格疑うね。
>>525>>528>>529>>531
上記4名は。性格直そうね。
>>535の書き込み見る限りでは、やはりガムテ話は釣りだったのでは。
おれも０４ＦＩだしね。ＦＩには意味ないのでは？
ガキばっかりか？ もしいい年こいたオトナが、
こんなこといってたら人格疑うね。
>>525>>528>>529>>531
上記4名は。性格直そうね。
>>535の書き込み見る限りでは、やはりガムテ話は釣りだったのでは。
おれも０４ＦＩだしね。ＦＩには意味ないのでは？
誰もラジエター塞ぎを強要しているわけじゃないから、ひとつの
参考として各自が自己責任でやればいいだけの事だよ。
参考として各自が自己責任でやればいいだけの事だよ。
コマジェ所有者の年齢考えると
このスレはいい大人が多い希ガス
このスレはいい大人が多い希ガス
釣りというか，水温計を付けてて，ある程度水温が高い方が調子がいいと本人が
思うのであれば実際そうなのかもしれないね。
私の場合は違いがわからないし，オーバークールでアイドルアップしたりはしない
から必要ないと思えるだけ。
今の時期30分もエンジン停止してれば再始動の時にアイドルは上がると思うので
ガムテなし＝オーバークールと言ってもそこまで冷えすぎはしないんでしょう。
若い頃はいろいろと弄ることが楽しくて仕方ない時期があるのは確かで，それを
否定はしないけど，オーバーヒートにはくれぐれも・・って大きなお世話かな。
思うのであれば実際そうなのかもしれないね。
私の場合は違いがわからないし，オーバークールでアイドルアップしたりはしない
から必要ないと思えるだけ。
今の時期30分もエンジン停止してれば再始動の時にアイドルは上がると思うので
ガムテなし＝オーバークールと言ってもそこまで冷えすぎはしないんでしょう。
若い頃はいろいろと弄ることが楽しくて仕方ない時期があるのは確かで，それを
否定はしないけど，オーバーヒートにはくれぐれも・・って大きなお世話かな。
低速で回転上がらないｽｸｰﾀｰは慣らしに速度は関係するだろ｡
最初の100km程度はﾌﾟｰﾘｰ&ﾍﾞﾙﾄのあたりをつけるためｱｸｾﾙ全開は厳禁｡
以降はｴﾝｼﾞﾝ回転あげないように法定守って1000km程度走ってｵｲﾙ交換｡
ﾌﾞﾚｰｷははじめは強めにかけて早めにあたりをつける｡(いざというときが何時くるかわからないので)
これでOKだと俺は思うが｡
最初の100km程度はﾌﾟｰﾘｰ&ﾍﾞﾙﾄのあたりをつけるためｱｸｾﾙ全開は厳禁｡
以降はｴﾝｼﾞﾝ回転あげないように法定守って1000km程度走ってｵｲﾙ交換｡
ﾌﾞﾚｰｷははじめは強めにかけて早めにあたりをつける｡(いざというときが何時くるかわからないので)
これでOKだと俺は思うが｡
542 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 12:33:01 ID:mIbjjz8c
>>538
ありがとねー。そういう風に軽く取ってもらえると助かります。
自分はバイクのことは全く素人なんですけど、寒くなるとエンジンの
吹き上がりが悪くなるので、試しにラジエターを塞いだら調子が良くなった。
ついでにアイドリングも安定した、と。
で、同じように困っている人に参考になればいいかと気軽に書き込んでました。
車でも外気温がエンジンの調子や燃費に影響することが多いようなのですが、
コマジェFIには関係なさそうですね。
ありがとねー。そういう風に軽く取ってもらえると助かります。
自分はバイクのことは全く素人なんですけど、寒くなるとエンジンの
吹き上がりが悪くなるので、試しにラジエターを塞いだら調子が良くなった。
ついでにアイドリングも安定した、と。
で、同じように困っている人に参考になればいいかと気軽に書き込んでました。
車でも外気温がエンジンの調子や燃費に影響することが多いようなのですが、
コマジェFIには関係なさそうですね。
日本語版の取説がアップされているサイトってあるんですか？
親切な人教えて下さい。
親切な人教えて下さい。
>>543
「屋根コマジェ」でググってみそ。
「屋根コマジェ」でググってみそ。
>>541
ブレーキに限って言えば、漏れは2輪でも4輪でも、パッドを交換した後と
新車の納車直後は、1kmくらい軽く引きずって走るよ。
パッドを一回焼く（加熱）して油脂とかトバしてやらないと、著しく効きが
悪いから、いざという時急ブレーキで停まれない。
ブレーキに限って言えば、漏れは2輪でも4輪でも、パッドを交換した後と
新車の納車直後は、1kmくらい軽く引きずって走るよ。
パッドを一回焼く（加熱）して油脂とかトバしてやらないと、著しく効きが
悪いから、いざという時急ブレーキで停まれない。
547 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:09:07 ID:SmMrPwIM
ものすごく単純な疑問なんだけど。
台湾の国内で販売する為に作ってるんじゃないでしょ。
日本向けに作ってるんだろうから、そこそこ冬場の気温の事も考えてるんじゃないんでしょうか。
私、九州なんだけど、ここ2～3日、とても冷え込んで、朝は0℃位です。
燃費は夏場に比べ7～9㌔㍍落ちました。
ラジエーターを四分の三位塞いでますが・・・
05のFIなんだけど、インジェクションがあまりの寒さに対応出来ていないん
じゃないのかとおもうんだけど・・・
みなさん、どう思いますか?
台湾の国内で販売する為に作ってるんじゃないでしょ。
日本向けに作ってるんだろうから、そこそこ冬場の気温の事も考えてるんじゃないんでしょうか。
私、九州なんだけど、ここ2～3日、とても冷え込んで、朝は0℃位です。
燃費は夏場に比べ7～9㌔㍍落ちました。
ラジエーターを四分の三位塞いでますが・・・
05のFIなんだけど、インジェクションがあまりの寒さに対応出来ていないん
じゃないのかとおもうんだけど・・・
みなさん、どう思いますか?
なんか、矛盾してないかい？>>547さん
549 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:22:14 ID:SmMrPwIM
その通り、だから色々と考えてるんですけど・・・・・
なかなか結論が出ないんです。
台湾で、我々の買った値段よりも安くても、まだまだ現地の人には高価過ぎる
と思うし。
そうすると、やはり日本向けの輸出用だと考えるのが普通だろうから・・・・・
あ～っ
わけがわかんなくなります。
なかなか結論が出ないんです。
台湾で、我々の買った値段よりも安くても、まだまだ現地の人には高価過ぎる
と思うし。
そうすると、やはり日本向けの輸出用だと考えるのが普通だろうから・・・・・
あ～っ
わけがわかんなくなります。
ラジエーター塞いだ上で空気の温まった長大トンネルに入ると
あからさまに速度うｐしたなー
あからさまに速度うｐしたなー
ちょっとおまいらに聞きたいんだけど、
RPM以外にノーマル車高で使えるサイドスタンド知らない？
出来ればwiruswinのローダウン用サイドスタンドみたいな、
存在感あるのが欲しいんだけど・・・。
RPM以外にノーマル車高で使えるサイドスタンド知らない？
出来ればwiruswinのローダウン用サイドスタンドみたいな、
存在感あるのが欲しいんだけど・・・。
553 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 11:43:47 ID:eeZYgd6m
韓国はベトナム戦争の参戦した際、韓国軍兵士による、現地ベトナム人女性への買春やレイプなどの暴力行為を適正に統制しなかったため、多くの混血児か生まれた。
その人数は現在1万人以上存在している。
現時点では、韓国政府から被害者や混血児に対する謝罪や保障は、行われていない。
韓越混血児問題には、退役軍人会を中心とした韓国右翼が反発を示すことが多い。
彼らには、「韓国は侵略されたことはあっても、侵略したことはない」との、ある種の美学が存在するからとされる。
また、ベトナム戦争について、韓国の国定教科書では1行程度しかふれられていないため、韓国が戦争に参加した歴史を知らない若者は多い。
その記述内容は「共産侵略を受けているベトナムを支援するために国軍を派兵した」というものである。
その人数は現在1万人以上存在している。
現時点では、韓国政府から被害者や混血児に対する謝罪や保障は、行われていない。
韓越混血児問題には、退役軍人会を中心とした韓国右翼が反発を示すことが多い。
彼らには、「韓国は侵略されたことはあっても、侵略したことはない」との、ある種の美学が存在するからとされる。
また、ベトナム戦争について、韓国の国定教科書では1行程度しかふれられていないため、韓国が戦争に参加した歴史を知らない若者は多い。
その記述内容は「共産侵略を受けているベトナムを支援するために国軍を派兵した」というものである。
↑完全浮いてるｗｗ 馬鹿ぢゃね？
リアサスペンションのアジャスター調整をするには、
なにか特殊工具が必要でしょうか？
なにか特殊工具が必要でしょうか？
↑普通のアジャスト工具を使って好みのイニシャルに合わせば簡単さ。
ただし、コマジェの工具はショボイ。工具は二輪店に売ってる。
案外バイク屋に頼めばやってもらえるぞ。
ただし、コマジェの工具はショボイ。工具は二輪店に売ってる。
案外バイク屋に頼めばやってもらえるぞ。
ドライバー差して回せばいいんでないの？
560 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 19:52:43 ID:4p4X/dJ4
>>550 燃費はどおですか?
ハッピーメーターみたいだから、ちゃんとしたデーターはとれませんね。
おそらく・・・・・
でもそのメーターを信頼すると、おいらの05FIは、夏場よりリッター7キロ
も落ちてます。 グスン
ハッピーメーターみたいだから、ちゃんとしたデーターはとれませんね。
おそらく・・・・・
でもそのメーターを信頼すると、おいらの05FIは、夏場よりリッター7キロ
も落ちてます。 グスン
燃費悪いのはタイヤの空気圧じゃない？
562 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:21:35 ID:zFiDyMD4
空気圧は正常です。窒素を充填してるので・・・
1ヶ月に1度はショップで点検やってるんだけど。
1ヶ月に1度はショップで点検やってるんだけど。
>>562
冬場は冷間の空気圧を少し上げないと、夏場と同じ走行抵抗には
ならないよ。
走行時の温度による空気圧UPの走行抵抗減少ほうが、グリップ
アップによる抵抗増加よりも直進時にはうんと大きいから。
暖かい時期には、1．5倍くらいにすぐあがるが冬場はほとんど
かわらない。下手すると冷えて空気圧下がるからね。
冬場は冷間の空気圧を少し上げないと、夏場と同じ走行抵抗には
ならないよ。
走行時の温度による空気圧UPの走行抵抗減少ほうが、グリップ
アップによる抵抗増加よりも直進時にはうんと大きいから。
暖かい時期には、1．5倍くらいにすぐあがるが冬場はほとんど
かわらない。下手すると冷えて空気圧下がるからね。
>>564
昔からタイヤに窒素を入れるのが推奨されてきたけど、
分子が大きいから抜けにくいとか、発火の危険がないとかの理由としてはいいんだけど、
内圧変化に関しては結構眉唾ものだよ。
もともと空気の構成の約8割は窒素で、圧力の変化に関して気体の種類ってあんまり関係ないしね。
昔からタイヤに窒素を入れるのが推奨されてきたけど、
分子が大きいから抜けにくいとか、発火の危険がないとかの理由としてはいいんだけど、
内圧変化に関しては結構眉唾ものだよ。
もともと空気の構成の約8割は窒素で、圧力の変化に関して気体の種類ってあんまり関係ないしね。
567 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:59:16 ID:mC163QfO
コマジェにサーモスタットか何か温度を一定に保つ機構って付いてる？
付いてるんなら、ラジエター ガムテって全然意味ないだろうし、
逆にないのなら、俺のFIは真冬でも絶好調って言うのもかなり勘違いな気がするんだけど。
付いてるんなら、ラジエター ガムテって全然意味ないだろうし、
逆にないのなら、俺のFIは真冬でも絶好調って言うのもかなり勘違いな気がするんだけど。
最近やけにエンスト多発する様になった気がするうちのコマジェFi。
うわーやばいよーとか思ってたら・・・単にプラグだった・・・orz
変えたら元通りになりました。
うわーやばいよーとか思ってたら・・・単にプラグだった・・・orz
変えたら元通りになりました。
569 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:31:31 ID:s96m4bLZ
>>568
プラグは何キロぐらい使ってたんですか？
プラグは何キロぐらい使ってたんですか？
スパークプラグの交換はデンソーもＮＧＫも二輪は3,000 ～ 5,000 km推奨ですよ。
サーモ高なんだからは突いているけど、
オーバーヒート対策のやつだから、
低温には無力。
そんな寒いところで使う設計じゃないから要らんものは省いてある。
冷却能力が足りないのをどうにかするのは面倒だけど…。
オーバーヒート対策のやつだから、
低温には無力。
そんな寒いところで使う設計じゃないから要らんものは省いてある。
冷却能力が足りないのをどうにかするのは面倒だけど…。
初心者丸出し質問ですんません
プラグの調子が悪いとセルが回らなくなったりってしますか？
最近、バッテリー上がってるのか？って感じでキックでエンジンかけてました
昨日バイク屋でバッテリーを見てもらったら特に悪くないとのコトだったんで。。。。
プラグの調子が悪いとセルが回らなくなったりってしますか？
最近、バッテリー上がってるのか？って感じでキックでエンジンかけてました
昨日バイク屋でバッテリーを見てもらったら特に悪くないとのコトだったんで。。。。
>>574その時のセルのまわりかたを晒してみな。
ｷｭ･･･ｷｭﾙｷｭｷｭ････ﾋﾟｭｯです。
>>575
キュ・・ニュンニュンニュンって感じです
実に弱弱しくだが回ってはいます
軽く（2、3㌔）走った後の再始動1回目は普通にセルでかかりますが
1回目でかかったエンジンをすぐに切り、2回目の始動をしてみたらセルではかからなかったです
キュ・・ニュンニュンニュンって感じです
実に弱弱しくだが回ってはいます
軽く（2、3㌔）走った後の再始動1回目は普通にセルでかかりますが
1回目でかかったエンジンをすぐに切り、2回目の始動をしてみたらセルではかからなかったです
新品のバッテリーに交換した方が手っ取り早いよ。
>>577 >昨日バイク屋でバッテリーを見てもらったら特に悪くないとのコト
んぢゃ発電機かな？もしそうならバッテリー替えても同じ事でしょ。プラグとかも厳密に言えば原因にもなるけど…
んぢゃ発電機かな？もしそうならバッテリー替えても同じ事でしょ。プラグとかも厳密に言えば原因にもなるけど…
①セルかバッテリーか
バイク屋で健全なバッテリーに繋ぎ替えてみて，セルが何度でも正常に回る
ようであればバッテリーが原因でしょう。異常な回り方（ちゃんと回ったり
おかしな回り方をしたり）であればセルが原因でしょう。再始動1回目が普通
にかかってるとこを見ると発電機は大丈夫かなという気もしますがどうだろ。
②点火系か
カキコだけじゃ状況がよくわからないので579氏が書いているようにプラグ
なんかも疑わしいかも。でもキックだとかかるんだよね。う～む。
バイク屋も「バッテリーは大丈夫」で突き放さずに原因を調べてあげればいいのにね。
バイク屋で健全なバッテリーに繋ぎ替えてみて，セルが何度でも正常に回る
ようであればバッテリーが原因でしょう。異常な回り方（ちゃんと回ったり
おかしな回り方をしたり）であればセルが原因でしょう。再始動1回目が普通
にかかってるとこを見ると発電機は大丈夫かなという気もしますがどうだろ。
②点火系か
カキコだけじゃ状況がよくわからないので579氏が書いているようにプラグ
なんかも疑わしいかも。でもキックだとかかるんだよね。う～む。
バイク屋も「バッテリーは大丈夫」で突き放さずに原因を調べてあげればいいのにね。
色々有益な意見ありがとうございますm(__)m
今日、とりあえずバッテリーの充電をお願いしてきました
去年の12月に購入した車体なので
バッテリー以外は悪くなっていないだろう。。。と、信じて
様子見してみます
今日、とりあえずバッテリーの充電をお願いしてきました
去年の12月に購入した車体なので
バッテリー以外は悪くなっていないだろう。。。と、信じて
様子見してみます
583 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 01:33:28 ID:aAtCps0v
というより、バイク屋って、
バイクで乗り付け→「バッテリーの調子悪いんだけど」→
電圧か比重もしくはバッテリーテスタでチェック→「問題ないよ」
って、やたら多いんだけど。
回路設計屋（バッテリー駆動回路も当然やってる）からみると、
それでほんとにバッテリーの可否がわかるのかと小一時間...
バイクで乗り付け→「バッテリーの調子悪いんだけど」→
電圧か比重もしくはバッテリーテスタでチェック→「問題ないよ」
って、やたら多いんだけど。
回路設計屋（バッテリー駆動回路も当然やってる）からみると、
それでほんとにバッテリーの可否がわかるのかと小一時間...
585 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:56:08 ID:rYkpwhKk
で？
>>585
で、577はバッテリーが逝ってると思う。
で、577はバッテリーが逝ってると思う。
589 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:56:05 ID:M/c+MbY/
>>586
577を読むとシロートのオイラでもバッテリだと思うんですよ。
ただ、専門家がどのどようにして判断するのか興味がある。
シロートが聞いても分かんねか・・・。
でも、なんで自分で分かっててバイク屋に行くんすか？
577を読むとシロートのオイラでもバッテリだと思うんですよ。
ただ、専門家がどのどようにして判断するのか興味がある。
シロートが聞いても分かんねか・・・。
でも、なんで自分で分かっててバイク屋に行くんすか？
>>589
専門家っていっても、回路屋さんはバッテリーに限ってはアプリユーザなんで、比重と電圧を測りながら、
負荷かけてってのを何回も繰り返します。
そういうのを全部サンプリングして機器寿命とかバッテリー時の動作特性を調べるだけです。
最近は､鉛蓄電池なんてのを使う仕事もめっきり減ってますが。
で、肝心なのは、つい数分前くらい前まで充電されてたバッテリーのテストをしても、よほど死んでない
限りは劣化なんてわかんないんですよ。きちんと放置してから調べれば、生死は簡単にわかりますが、
劣化を正確に調べるのはむつかしいです。（特に最近のは高性能で劣化の変化が少ないので）
専用のバッテリーテスターとか使っても、車屋サンやバイク屋さんはよく簡単に結論出すなぁと思います。
他に電装系の部品やらコネクタにしても経験則で判断はされているんだろうけど、たまにおかしなことを
言われます。
＞＞でも、なんで自分で分かっててバイク屋に行くんすか？
バッテリー単体の性能やら電装系は自分でやれるけど、ジェネレータの交換とかはなかなか手が出ない
ことがあるので。
自分のコマジェはキャブですけど、以前インジェクションコントローラの仕事もしたことがあります。
単気筒のインジェクションエンジンを広い範囲で安定に動作させるのは、なかなかむずかしいと
思いますので、台湾製コマジェをそれなりに日本でも使えてるってヤマハさんはやっぱすごいですね。
専門家っていっても、回路屋さんはバッテリーに限ってはアプリユーザなんで、比重と電圧を測りながら、
負荷かけてってのを何回も繰り返します。
そういうのを全部サンプリングして機器寿命とかバッテリー時の動作特性を調べるだけです。
最近は､鉛蓄電池なんてのを使う仕事もめっきり減ってますが。
で、肝心なのは、つい数分前くらい前まで充電されてたバッテリーのテストをしても、よほど死んでない
限りは劣化なんてわかんないんですよ。きちんと放置してから調べれば、生死は簡単にわかりますが、
劣化を正確に調べるのはむつかしいです。（特に最近のは高性能で劣化の変化が少ないので）
専用のバッテリーテスターとか使っても、車屋サンやバイク屋さんはよく簡単に結論出すなぁと思います。
他に電装系の部品やらコネクタにしても経験則で判断はされているんだろうけど、たまにおかしなことを
言われます。
＞＞でも、なんで自分で分かっててバイク屋に行くんすか？
バッテリー単体の性能やら電装系は自分でやれるけど、ジェネレータの交換とかはなかなか手が出ない
ことがあるので。
自分のコマジェはキャブですけど、以前インジェクションコントローラの仕事もしたことがあります。
単気筒のインジェクションエンジンを広い範囲で安定に動作させるのは、なかなかむずかしいと
思いますので、台湾製コマジェをそれなりに日本でも使えてるってヤマハさんはやっぱすごいですね。
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:30:48 ID:p7SGXYDl
寒さでガムテでもどうにもならんかったが、シグナスのチョークにしたら問題なくなった
キャブ車
キャブ車
593 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:36:21 ID:GwJ1eIzQ
>>592
んなあほな
んなあほな
594 ：sage：2005/12/18(日) 23:13:17 ID:y9JaEsVe
エンジン掛け始めの時の話なんじゃない？
納車されたけどエンジンかけて温めて後輪が勝手に回ってるんだよね
平地でスタンド上げると前に持ってかれる
とりあえずエンジンかけると勝手に後輪が回りだす
こんなもんなんですか？壊れてる？
平地でスタンド上げると前に持ってかれる
とりあえずエンジンかけると勝手に後輪が回りだす
こんなもんなんですか？壊れてる？
そりゃチョークかかってりゃ回転数も上がるワケで。
回転数が上がれば動力も繋がるワケで。
エンジンが暖まってもチョーク効いてるみたいに回転数
が高いのならアイドリングを下げればいいワケで。
センタースタンドかけてれば前に持ってかれないし。
壊れてるのは貴方の頭だと思われます。
回転数が上がれば動力も繋がるワケで。
エンジンが暖まってもチョーク効いてるみたいに回転数
が高いのならアイドリングを下げればいいワケで。
センタースタンドかけてれば前に持ってかれないし。
壊れてるのは貴方の頭だと思われます。
クリープ現象さ♪
>>595
寒い時期だと結構長い時間後輪回ってるよ。ｳﾁのもいつまで、回ってるの？
って突っ込みいれたくなる位回ってる・・
待ちきれないときは、しっかりブレーキ握ってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ下がるまで大人しく
走ってます。
寒い時期だと結構長い時間後輪回ってるよ。ｳﾁのもいつまで、回ってるの？
って突っ込みいれたくなる位回ってる・・
待ちきれないときは、しっかりブレーキ握ってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ下がるまで大人しく
走ってます。
乗る前に暖気するために、サイドスタンド・ブレーキロックでアイドリングしてるけど
もしかしてマズい？ 勝手に動いて倒れたりする？
もしかしてマズい？ 勝手に動いて倒れたりする？
アイドリングで勝手に動くほどのパワーは出ていないよ。
いつもセンタースタンドでつ
サイドスタンドなら倒れるほど回転してる
5分くらい置いても回っててセンタースタンド上げると持ってかれる
アイドリングの調整はどうすればできますか？
サイドスタンドなら倒れるほど回転してる
5分くらい置いても回っててセンタースタンド上げると持ってかれる
アイドリングの調整はどうすればできますか？
602 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:06:55 ID:EcuLVhPD
これだけ寒いと乗れんよ。
チャリンコで激寒だからな。
チャリンコで激寒だからな。
↑FI?キャブ？
俺もつい最近納車されて（05FI)、サイドスタンドのみで暖気してるけど
倒れないなぁ・・。（倒れなかったというべきか？）
たまたま？
怖いからこれからはセンタースタンドにしようとｵﾓｳ。
俺もつい最近納車されて（05FI)、サイドスタンドのみで暖気してるけど
倒れないなぁ・・。（倒れなかったというべきか？）
たまたま？
怖いからこれからはセンタースタンドにしようとｵﾓｳ。
なぜリヤブレーキをかけて固定する機能を使わない
605 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 07:13:24 ID:0EL+G/AV
びびりだから
漏れのＲＶはキャブ仕様だが冬でも一発始動！！！
暖気も光臨は回らないよ。まったく国産車と変わらん
だからコンビ二フック下さい
暖気も光臨は回らないよ。まったく国産車と変わらん
だからコンビ二フック下さい
>>606
ＲＶはメットインも広くてよさげだね～
ＲＶはメットインも広くてよさげだね～
RVってどんなバイク？
609 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 18:37:06 ID:8ZdPj6kt
610 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 07:15:19 ID:Th9l8NwI
ちょっとやだ
パーツないし
パーツないし
以前RV125JPを試乗したことがある。
コマジェと迷う人多いと思うけど簡単なインプレ。
写真でみるとボテッとした感じがあるけど実車は案外コンパクト。
車体も軽くて取り回しも楽。走り出してみると出足は良くて
原チャリみたいに軽快に走ってくれる。
通勤などで都心をガンガン走る人にはいいかもしれない。
ちょっとエンジン音がガラガラいってたような．．．
走りに関してはコマジェよりも上かな？
でも質感はコマジェのほうが上かな（似たようなもんか）
試乗後の感想は「走りは元気だが全体的に安っぽい」でした。
ちょっとお聞きしていいですか？
ヤフオクとかで見かける169ccキット？でボアアップした場合
改造申請を出せば、150ccと同じ扱いになって高速道路などを走れるのでしょうか？
というか、このキットを扱っていて取り付けまで行ってくれるお店ってありませんかね？
できたらでいいので教えてください。
ヤフオクとかで見かける169ccキット？でボアアップした場合
改造申請を出せば、150ccと同じ扱いになって高速道路などを走れるのでしょうか？
というか、このキットを扱っていて取り付けまで行ってくれるお店ってありませんかね？
できたらでいいので教えてください。
613 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:56:26 ID:drDjd3Xp
age
ageるやつはマジレスは得られない。
中古で２５０買え
>>612
つGoogle
つGoogle
みんな昼間でもライトつけてる？
停車時以外は常時点灯させてるなぁ。
存在を周囲に知らせるというか。
存在を周囲に知らせるというか。
ぐぐれば出るもんですね。。。
軽二輪登録すればＯＫなんですね。
ボアアップは160ccまでが扱ってるお店がありませんでした。
部品持込可のお店探してみることにします。
軽二輪登録すればＯＫなんですね。
ボアアップは160ccまでが扱ってるお店がありませんでした。
部品持込可のお店探してみることにします。
高速を走るなら、コマジェの設計では不安がありそう・・
やはり、２５０を買った方が良いのでは？
やはり、２５０を買った方が良いのでは？
高速走るならエンジンハンガー交換は必須だね
ＲＶとコマジェで悩んだがコマジェにした
スタイル重視ならコマジェ 使い勝手ならＲＶ
スタイルでも後ろ姿ならＲＶのほうが上だと思う
スタイル重視ならコマジェ 使い勝手ならＲＶ
スタイルでも後ろ姿ならＲＶのほうが上だと思う
623 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:02:37 ID:NQIu1TPO
>>619
ヤフオクの169ｃｃを付けるとして、パーツ持込みなら作業工賃１０万は超えると思いますよ。
あれはクランクまで交換ですからね。
軽二輪登録って簡単に考えてないですか？
ショップでは、まずしてくれませんので自分で陸事に問い合わせるなりして、まず可否を調べた方が良いですよ。
ヤフオクの169ｃｃを付けるとして、パーツ持込みなら作業工賃１０万は超えると思いますよ。
あれはクランクまで交換ですからね。
軽二輪登録って簡単に考えてないですか？
ショップでは、まずしてくれませんので自分で陸事に問い合わせるなりして、まず可否を調べた方が良いですよ。
そこまで苦労して高速乗りたい理由はなんだろう？気になる。
250cc以上を買えばこんな事を調べたり金かからんのに。
250cc以上を買えばこんな事を調べたり金かからんのに。
625 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:48:11 ID:VynHU2W/
誰かカメの軽量アウターローター取り付けた人います？
インプレ聞きたいので～
インプレ聞きたいので～
626 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 03:05:00 ID:77C5X44q
申請、甘く見てましたorz
結構大変ですね。。。しかも、キット付けたら公道はしれないって。。。
うーん、確かに250cc買えばいいのでしょうけど、なんですかねグラマジェの顔とお尻があんまり好きじゃないかなぁって。。。
高速も月に４、５回使うだけなので、乗れたら便利ってだけでして。。。
普通に乗ったほうがいいですかね。。。
結構大変ですね。。。しかも、キット付けたら公道はしれないって。。。
うーん、確かに250cc買えばいいのでしょうけど、なんですかねグラマジェの顔とお尻があんまり好きじゃないかなぁって。。。
高速も月に４、５回使うだけなので、乗れたら便利ってだけでして。。。
普通に乗ったほうがいいですかね。。。
250と同じように走ると凄く燃費悪いね。
俺のFI同僚に売ったんだがそいつスゲーとばすんで130km位で給油らしい｡
俺の時は目指せ300kmって感じ(実際は250kmで給油)だったのに…｡
最近KOSOﾌﾟｰﾘｰいれてﾛｰﾗｰ8gにかえたそうな｡
俺のFI同僚に売ったんだがそいつスゲーとばすんで130km位で給油らしい｡
俺の時は目指せ300kmって感じ(実際は250kmで給油)だったのに…｡
最近KOSOﾌﾟｰﾘｰいれてﾛｰﾗｰ8gにかえたそうな｡
629 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 18:43:01 ID:QKNXPRRs
>最近KOSOﾌﾟｰﾘｰいれてﾛｰﾗｰ8gにかえたそうな｡
ンなあほな
ンなあほな
630 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 19:41:02 ID:6r3pIuAV
kosoに8gじゃまともにはしらんだろ。
漏れは純正12g？でもう少し重くしたいぐらいだ。
バリバリ走るんなら純正で良さそうだが、足としてﾏﾀｰﾘ走るならもう少し重い方が良いだろう。
てか純正って何グラム？
漏れは純正12g？でもう少し重くしたいぐらいだ。
バリバリ走るんなら純正で良さそうだが、足としてﾏﾀｰﾘ走るならもう少し重い方が良いだろう。
てか純正って何グラム？
631 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 20:00:53 ID:QKNXPRRs
ｲﾔｲﾔ本当だよ｡ｺﾏｼﾞｪ用がｵｸで高かったんでｼｸﾞ用のKOSOﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄを俺が代理落札したんで｡今回それをﾎﾟﾝ付け｡
それで今日8gと俺の08ﾌｫﾙと0発対決してきた
●ｺﾏｼﾞｪ
ﾌﾟｰﾘｰ:ｼｸﾞ用KOSOﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄﾛｰﾗｰ8g
ｸﾗｯﾁ:KOSO
ﾏﾌﾗｰ:ﾖｼﾑﾗ
●08ﾌｫﾙZ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
で結果はﾌｫﾙのﾒｰﾀｰで80km/h強まで互角それ以降はﾌｫﾙがｸﾞｲｸﾞｲ
ｺﾏｼﾞｪはﾒｰﾀｰ読み108km/hまで最高速が下がった｡
彼曰くKOSOのﾛｰﾗｰはﾉｰﾏﾙより小さく最高速向きで無いとのことで今度ﾃﾞｲﾄﾅに変えるそうです｡
それで今日8gと俺の08ﾌｫﾙと0発対決してきた
●ｺﾏｼﾞｪ
ﾌﾟｰﾘｰ:ｼｸﾞ用KOSOﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄﾛｰﾗｰ8g
ｸﾗｯﾁ:KOSO
ﾏﾌﾗｰ:ﾖｼﾑﾗ
●08ﾌｫﾙZ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
で結果はﾌｫﾙのﾒｰﾀｰで80km/h強まで互角それ以降はﾌｫﾙがｸﾞｲｸﾞｲ
ｺﾏｼﾞｪはﾒｰﾀｰ読み108km/hまで最高速が下がった｡
彼曰くKOSOのﾛｰﾗｰはﾉｰﾏﾙより小さく最高速向きで無いとのことで今度ﾃﾞｲﾄﾅに変えるそうです｡
633 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:44:25 ID:QKNXPRRs
全然250には歯が立たない
当然ﾉｰﾏﾙじゃ遅すぎ全然250には歯が立たない｡
あくまでも250と比べてって意味ね｡
あくまでも250と比べてって意味ね｡
連投すﾏﾝｺ
KOSOのハイプーリー入れてる人が多いみたいだけど、マロッシとKOSOを乗り比べた人っている？
どっちがより加速型なのかな？
どっちがより加速型なのかな？
638 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:23:44 ID:dWeaxQT/
最近０５ＦＩ新車買った時にタイヤの件を店員に聞いたら
「台湾タイヤだから滑るということはないですよ」と言われた
純正ブリジストンなんだけど滑るのは昔のコマジェタイヤではないの？
「台湾タイヤだから滑るということはないですよ」と言われた
純正ブリジストンなんだけど滑るのは昔のコマジェタイヤではないの？
漏れのは純正ダンロップだよ。
別に滑るとは思わんな。
別に滑るとは思わんな。
台湾ダンロップな
10000㌔走っても殆ど減っていない魔法のタイヤ
10000㌔走っても殆ど減っていない魔法のタイヤ
ｺﾏｼﾞｪのエンジンかからないです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは元気よく回るのですが、
まったくかからないです。
ちなみにｷｬﾌﾞです。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは元気よく回るのですが、
まったくかからないです。
ちなみにｷｬﾌﾞです。
>>642 燃料（系）だろ
644 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:51:40 ID:MSUJaZEN
ﾊﾞｯﾃﾘｰ回るってｲﾘｭｰｼﾞｮﾝかよ
646 ：638：2005/12/23(金) 22:51:05 ID:dWeaxQT/
間違えましたブリジストンではなくダンロップです
転んだ事がある人に聞きたいんですがどんな状況で転んだんですか？
怖くてカーブで倒す事もできず急ブレーキもできません
転んだ事がある人に聞きたいんですがどんな状況で転んだんですか？
怖くてカーブで倒す事もできず急ブレーキもできません
こけたことないけど、純正ダンロップで
センスタやクランクケースカバー擦ったことあります。
あったまればそれくらいは倒せるみたいですね。
雨の日は終わってます。濡れたガススタの地面でUターンができません。
センスタやクランクケースカバー擦ったことあります。
あったまればそれくらいは倒せるみたいですね。
雨の日は終わってます。濡れたガススタの地面でUターンができません。
ﾌﾛﾝﾄがｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷなのとﾌｫｰｸに全く粘りがないんで急ﾌﾞﾚｰｷは転倒可能性が高い｡
更にｽｸはﾌﾛﾝﾄﾛｯｸの前兆が殆んど無いんでｺｹる直前まで安定してる気になるので注意｡
ｺｰﾅｰでのｽﾀﾝﾄﾞ擦りはﾉｰﾏﾙのがしやすかったな俺は｡ﾀｲﾔかえたら手応え多くなって倒せなくなった｡
更にｽｸはﾌﾛﾝﾄﾛｯｸの前兆が殆んど無いんでｺｹる直前まで安定してる気になるので注意｡
ｺｰﾅｰでのｽﾀﾝﾄﾞ擦りはﾉｰﾏﾙのがしやすかったな俺は｡ﾀｲﾔかえたら手応え多くなって倒せなくなった｡
649 ：638：2005/12/24(土) 01:57:51 ID:LPZNVUaT
ありがとうございます
雨の日は乗ってないんですがそんなに滑りやすいの？
あとタイヤ交換しようとショップ行ったら５０００円くらいのタイヤでは
これと同じだよと言われ８０００円くらいのタイヤ薦められましたが
どうなんでしょう？
雨の日は乗ってないんですがそんなに滑りやすいの？
あとタイヤ交換しようとショップ行ったら５０００円くらいのタイヤでは
これと同じだよと言われ８０００円くらいのタイヤ薦められましたが
どうなんでしょう？
650 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 06:43:46 ID:gNTgZcNe
雨でもｺｹやすいよ｡ﾀｲﾔは5000円ので十分｡HOOPかD305あたりの安いのでいい｡工賃いれて15000円位かな?
ﾀｲﾔかえてもｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷとﾌｫｰｸは変わらないで注意が必要｡
ﾀｲﾔかえてもｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷとﾌｫｰｸは変わらないで注意が必要｡
最近、雪の日が続いて全然乗れないけど、１週間ぶりに
セルを回したら一発始動！
やはりFIは始動性に優れていますね。
セルを回したら一発始動！
やはりFIは始動性に優れていますね。
ありがとうございます
怖いので年明けにＨＯＯＰかＤ３０５に変えます
１５０００円とはリアのみ？両方のタイヤですか？
怖いので年明けにＨＯＯＰかＤ３０５に変えます
１５０００円とはリアのみ？両方のタイヤですか？
655 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 12:11:48 ID:ax4kJwhO
おれはタイヤ込みで14000円と言うところでしたよ。Hoopで。
タイヤ交換しに言ったら、スタッフのニーちゃんから
まだタイヤに線が入っているのになんで交換するの？と言われたけどね。
鈍感なオレでもグリップがよくなったと思ったし、ま、安心料です。
安全運転だから（出してもスピード70.80しか出したこと無い）前のタイヤでもそんなに
恐い目にあったことはないんだけど。800キロしか走らなかったし、雨の日も
走らなかったしね。
タイヤ交換しに言ったら、スタッフのニーちゃんから
まだタイヤに線が入っているのになんで交換するの？と言われたけどね。
鈍感なオレでもグリップがよくなったと思ったし、ま、安心料です。
安全運転だから（出してもスピード70.80しか出したこと無い）前のタイヤでもそんなに
恐い目にあったことはないんだけど。800キロしか走らなかったし、雨の日も
走らなかったしね。
>>652
倒しながらﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけるってどんなﾊﾞｲｸでも自殺行為だけどな｡
倒しながらﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけるってどんなﾊﾞｲｸでも自殺行為だけどな｡
>>656
もちろんそうだけど、限界が簡単にわかるから、
そこでタイヤのグリップとかフレームの剛性とかが露呈するよ。
まともなバイクなら立ち上がるけど、タイヤがへぼいと、そのまま
フロントもってかれる。
もちろんそうだけど、限界が簡単にわかるから、
そこでタイヤのグリップとかフレームの剛性とかが露呈するよ。
まともなバイクなら立ち上がるけど、タイヤがへぼいと、そのまま
フロントもってかれる。
＞６５７
そうかも知れないが、６４７氏がこけたら
あんたのせいだよ。
そうかも知れないが、６４７氏がこけたら
あんたのせいだよ。
659が氏んだら社会の損失になるとでも？ｗｗｗｗ
661 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:59:51 ID:gNTgZcNe
ならんな
シャフト加工しなくても装着可能なハンドルポストってPOSH以外にあります？
オクに出てたりするPOSHもどきも要加工？
オクに出てたりするPOSHもどきも要加工？
フルバンクさせてフルブレーキさせてもフラツカナイのはフオルッアABSだよ。絶対ロックしないから！
うそつけ
666 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 14:10:40 ID:+ChnEyv9
ﾌｵﾙｯｱって中国製ｽｸみたいだな
ニーハオ
668 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 18:43:46 ID:J+RPLH5g
０５ＦＩ黒/銀のアンダーカウルの銀色に合うタッチアップの色知っている人いたら教えてください。
スクリーンの件でご教授いただきたいんですが
マジェⅡ型のスクリーン挑戦したいと思います。
純正のスクリーンは裏側の2つのボルト外せば取れますか？
Ⅱ型のスクリーンに穴加工して取り付ければいいんですか？
あとどれくらい幅、高さが上がりますか？お願いします
マジェⅡ型のスクリーン挑戦したいと思います。
純正のスクリーンは裏側の2つのボルト外せば取れますか？
Ⅱ型のスクリーンに穴加工して取り付ければいいんですか？
あとどれくらい幅、高さが上がりますか？お願いします
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪ用付けてたｼﾄもいたよね?
2ﾏｼﾞｪは最近はCしか売れんから程度良い中古出にくいﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ出てこないな｡
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪのがつけられるんなら指南してﾎｯｼｭ
2ﾏｼﾞｪは最近はCしか売れんから程度良い中古出にくいﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝ出てこないな｡
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪのがつけられるんなら指南してﾎｯｼｭ
671 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:17:35 ID:5wL5zRDY
250純正サスって乗ったときどれくらい沈み込みますか？
いくら柔らかいとはいっても、やっぱりコマジェ純正よりはケツ上がりになっちゃいますか？
ノーマルのフォルムが好きなので気になって導入できずにいます。
いくら柔らかいとはいっても、やっぱりコマジェ純正よりはケツ上がりになっちゃいますか？
ノーマルのフォルムが好きなので気になって導入できずにいます。
>>669
こないだ、ここで教えてもらって取り付けた者です。
うちのは03のキャブだけど。
ヘッドライトの下のネジ二つと、メーターの横のネジ二つではずれます。
あとはツメで止まってます。割らないように気をつけて。
２型スクリーンに穴を追加加工。
既存のネジの頭（スクリーンを止めているネジではない）を逃げるように、２型スクリーンをザクる
２型スクの端を純正にあわせて削る。純正は削れてます。
センターのネジは、1cmほど長いのを用意する。
カウル側のネジ（ボルト）はゴム止めだから外れに注意。
２型スクリーンのほうが微妙にRがきついけど、みた目目立たずに止まる。
２型スクリーンの空気窓ははずすか削る。漏れははずした。今はあきっぱ。
うまくはめれると良いんだけど、最下段を削っただけではつきませんでした。
はずす時はネジをはずした後、両面テープのところをドライヤーで
あぶってはずす。スクリーンよりも耐熱性が低いので先に取れると思う。あぶりすぎに注意。
高さは15cmくらい、左右それぞれ5～10cmくらいかな。
寒い時にやるとツメ折りやすいので気をつけて。ドライヤーで暖めるといいかも。
ただ、コマジェのカウルは安いエンプラみたいで、熱に弱い。
2型スクはポリカでないみたいで加工しやすい。
こんなところでいいですか？
こないだ、ここで教えてもらって取り付けた者です。
うちのは03のキャブだけど。
ヘッドライトの下のネジ二つと、メーターの横のネジ二つではずれます。
あとはツメで止まってます。割らないように気をつけて。
２型スクリーンに穴を追加加工。
既存のネジの頭（スクリーンを止めているネジではない）を逃げるように、２型スクリーンをザクる
２型スクの端を純正にあわせて削る。純正は削れてます。
センターのネジは、1cmほど長いのを用意する。
カウル側のネジ（ボルト）はゴム止めだから外れに注意。
２型スクリーンのほうが微妙にRがきついけど、みた目目立たずに止まる。
２型スクリーンの空気窓ははずすか削る。漏れははずした。今はあきっぱ。
うまくはめれると良いんだけど、最下段を削っただけではつきませんでした。
はずす時はネジをはずした後、両面テープのところをドライヤーで
あぶってはずす。スクリーンよりも耐熱性が低いので先に取れると思う。あぶりすぎに注意。
高さは15cmくらい、左右それぞれ5～10cmくらいかな。
寒い時にやるとツメ折りやすいので気をつけて。ドライヤーで暖めるといいかも。
ただ、コマジェのカウルは安いエンプラみたいで、熱に弱い。
2型スクはポリカでないみたいで加工しやすい。
こんなところでいいですか？
購入からそろそろ４ヶ月だけど、コマジェがどんどん気に入っていく！！！！！
燃費も良いし最高だよ
燃費も良いし最高だよ
676 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 12:17:27 ID:ompKPyXS
過疎ってきたから上げとく
25サス、自分のはケツ上がったよ。足つきも少し悪くなるし、サイドスタンド
掛けてる時はだいぶ傾くようになった。フェンダーレスなんかにしてる人だと
タイヤの上がかなりスッカスカな感じでｶｺﾜﾙｲ
掛けてる時はだいぶ傾くようになった。フェンダーレスなんかにしてる人だと
タイヤの上がかなりスッカスカな感じでｶｺﾜﾙｲ
678 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 14:43:32 ID:qMft1zCa
世間広しと言えども、ケツ上がりがｶｺｲｲと思ってるのはオレだけ？
まぁ、そんなオレはノーマルサスだが。
オーリンズ付けたいなぁー
まぁ、そんなオレはノーマルサスだが。
オーリンズ付けたいなぁー
ケツ上がり上等！！！
漏れは250サスでケツ上がりだが，たった1.5cmだ。
並べて見るでもしない限り判別できないだろ。格好いいも悪いもないと思うが。
乗り心地はいいぞ。後ろだけ高級車になったようだｗ
ただ，サイドスタンドかけた時の傾きは確かに大きくなった。
並べて見るでもしない限り判別できないだろ。格好いいも悪いもないと思うが。
乗り心地はいいぞ。後ろだけ高級車になったようだｗ
ただ，サイドスタンドかけた時の傾きは確かに大きくなった。
乗り心地がいいのはうらやましいね。
コマジェって、意外に乗り心地が硬いからね。
コマジェって、意外に乗り心地が硬いからね。
スクーターに乗り心地求めても・・・。
683 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:06:38 ID:F2WiKhK8
便乗質問だけど250サスいれて
ハンドリングが変わったりてのはないですか？考えすぎかな？
ほかにはワイズの250純正を短くした奴？とかはどうなんだろ？
ハンドリングが変わったりてのはないですか？考えすぎかな？
ほかにはワイズの250純正を短くした奴？とかはどうなんだろ？
サイドバイザーは見た目、風防効果ありますか？
付けてる人みたことないが試してみたい
付けてる人みたことないが試してみたい
>>682
スクーターに快適性もとめなければ、他に何を求めるんだ？
>>683
極端にハンドリングは変わっていないような気がする。
もともとリア荷重でかいからかな。
ただ、追従性はすごくあがるので、轍のきつい幹線道路を
ハイスピードで右折していくときとか、コーナリングスピードは
確実に上がる。
スクーターに快適性もとめなければ、他に何を求めるんだ？
>>683
極端にハンドリングは変わっていないような気がする。
もともとリア荷重でかいからかな。
ただ、追従性はすごくあがるので、轍のきつい幹線道路を
ハイスピードで右折していくときとか、コーナリングスピードは
確実に上がる。
686 ：ぺぎら ◆H6PGt6rBZY ：2005/12/27(火) 23:26:16 ID:q5wTx3CM
>>683
ハンドリングについては語らせてね。
250サスによる尻上がりっていうよりも、結果としてキャスターが立ち気味になることが影響大だと思う。
ターンインの瞬間、唐突にクチャっと寝るようになるからびっくりするよ。
ま、慣れればコーナリング開始直後からアクセル開けて車体を起こす運転になるんだけど。
(Fブレーキに指二本のこしたままアクセルでバンク角を戻す感じ)
あと、Fフォークオイルは#10～15ぐらいのものに換えましょうね、ぜんぜん違うから！
ハンドリングについては語らせてね。
250サスによる尻上がりっていうよりも、結果としてキャスターが立ち気味になることが影響大だと思う。
ターンインの瞬間、唐突にクチャっと寝るようになるからびっくりするよ。
ま、慣れればコーナリング開始直後からアクセル開けて車体を起こす運転になるんだけど。
(Fブレーキに指二本のこしたままアクセルでバンク角を戻す感じ)
あと、Fフォークオイルは#10～15ぐらいのものに換えましょうね、ぜんぜん違うから！
決めた！
オクで250サス買う！
だって安いんだも～ん。
オクで250サス買う！
だって安いんだも～ん。
688 ：683：2005/12/27(火) 23:41:57 ID:F2WiKhK8
慣れれば無問題って感じですね。
まぁ250サスはオクで2000円くらいなんでとりあえずGETしてみます。
ありがとうございました。
まぁ250サスはオクで2000円くらいなんでとりあえずGETしてみます。
ありがとうございました。
689 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:51:06 ID:rjD4gITH
>>686
サスの話になると、よくキャスターが・・・。て話になるけど、そんなにシビアな世界なんですか？
素人的には、コマジェの長大なホイールベースに対して、わずか数センチアップ（１Ｇ’だとほぼ０？）
したことによるキャスター角の変化って微々たるもんだと思うんですが・・・。
サスの話になると、よくキャスターが・・・。て話になるけど、そんなにシビアな世界なんですか？
素人的には、コマジェの長大なホイールベースに対して、わずか数センチアップ（１Ｇ’だとほぼ０？）
したことによるキャスター角の変化って微々たるもんだと思うんですが・・・。
690 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 02:50:30 ID:w+NN4mP6
みんなオイル何入れてるの？
メーカーは？粘度は？
メーカーは？粘度は？
691 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 08:51:14 ID:y2+ElSbF
漏れもサス換えたけど、確かに乗らない状態では車高が上がったような気もするけど（サイドで立てて斜めになる）
人が乗ると沈み込みが大きいので変わらないと思う。
とにかく250サスは良い。
人が乗ると沈み込みが大きいので変わらないと思う。
とにかく250サスは良い。
10W/40を入れておけばすべてよろし。
>>689
1ｃｍもだとスポーツ車乗りこなせてる人にとってはたとえ数ミリでも手に取るようにわかる世界だが
街乗り実用車としてならキリギリ妥協できるレベルでもあるかな、慣れの範疇でもあるかもしれんし。
マジェ250のは柔らかいから乗車沈み込み時で実際はそんなに変わらないレベルにはなると思うけど。
因みに漏れは気になる方なのでかなり加工してプリロード抜いたけどね。
1ｃｍもだとスポーツ車乗りこなせてる人にとってはたとえ数ミリでも手に取るようにわかる世界だが
街乗り実用車としてならキリギリ妥協できるレベルでもあるかな、慣れの範疇でもあるかもしれんし。
マジェ250のは柔らかいから乗車沈み込み時で実際はそんなに変わらないレベルにはなると思うけど。
因みに漏れは気になる方なのでかなり加工してプリロード抜いたけどね。
あーあとサイドスタンドは適当なアルミ切ってボルトで固定して高さ合わせてあるよ。
マジェ250プリロード抜きワザ：
スプリング上下は5ｍｍくらいまでだったらグラインダーで削れます、
それ以上だと内径が広がってしまってガタが出てスプリングがすっぽ抜ける。
スプリング受け上部は金ノコなどで4ｍｍくらい薄くすることができる、鉄なのでこれくらいの加工での強度は十分。
＊これらを施すと本体とスプリング間が若干隙間開きますので、
ダイソーのアルミテープを間のプラ筒に巻いて調整します。
下側プリロードリングをリューターで削って二段受けを追加、7ｍｍくらい。
ボディー受け側のポッチも金ノコで3ｍｍくらいカットしてヤスリで修正。
つまり都合最大で5+5+4+7+3＝24ミリまでは抜けるってことです。
更に下側の1.5ｍｍくらいのリングワッシャーも不要かもしれないです。
＊フリーの全体長はあまり変化しません、停車時8ｍｍくらい下がるって感じ？
走行時沈み込みは結構深くなります。
24ｍｍだと小マジェではやり過ぎでしょう。
以上チラシの裏ですた。
自分のはついでにスプリング白く塗って結構オシャレです、これお勧め♪
スプリング上下は5ｍｍくらいまでだったらグラインダーで削れます、
それ以上だと内径が広がってしまってガタが出てスプリングがすっぽ抜ける。
スプリング受け上部は金ノコなどで4ｍｍくらい薄くすることができる、鉄なのでこれくらいの加工での強度は十分。
＊これらを施すと本体とスプリング間が若干隙間開きますので、
ダイソーのアルミテープを間のプラ筒に巻いて調整します。
下側プリロードリングをリューターで削って二段受けを追加、7ｍｍくらい。
ボディー受け側のポッチも金ノコで3ｍｍくらいカットしてヤスリで修正。
つまり都合最大で5+5+4+7+3＝24ミリまでは抜けるってことです。
更に下側の1.5ｍｍくらいのリングワッシャーも不要かもしれないです。
＊フリーの全体長はあまり変化しません、停車時8ｍｍくらい下がるって感じ？
走行時沈み込みは結構深くなります。
24ｍｍだと小マジェではやり過ぎでしょう。
以上チラシの裏ですた。
自分のはついでにスプリング白く塗って結構オシャレです、これお勧め♪
696 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 12:20:32 ID:FZ0YBlhe
以前何回も書き込んだ九州エンスト男ですが、
アイドリングを上げて（1400→1650）貰った日にいきなりエンストして先が思いやられたのですが
それから全くエンストをしなくなりました。アイドリングも力強くなったし後ろを見ながら
運転しなくなってよくなったのが嬉しいです。まぁ、低速時にもアイドリング状態にせず
少しアクセルをひねってブレーキで低速をさせる運転の仕方を無意識にしてしまうように
なっていますが・・・・
アイドリングを上げて貰った日にいきなりエンストしたのはオイル交換したからかな？
全くバイクの事わからないから勝手なこと言ってますが。
アイドリングを上げて（1400→1650）貰った日にいきなりエンストして先が思いやられたのですが
それから全くエンストをしなくなりました。アイドリングも力強くなったし後ろを見ながら
運転しなくなってよくなったのが嬉しいです。まぁ、低速時にもアイドリング状態にせず
少しアクセルをひねってブレーキで低速をさせる運転の仕方を無意識にしてしまうように
なっていますが・・・・
アイドリングを上げて貰った日にいきなりエンストしたのはオイル交換したからかな？
全くバイクの事わからないから勝手なこと言ってますが。
まぁまぁ…
得手不得手はあるだろうけど、その中で
ベストを尽くすことは無駄ではないだろうて。
費用も大してかからないみたいだし。
得手不得手はあるだろうけど、その中で
ベストを尽くすことは無駄ではないだろうて。
費用も大してかからないみたいだし。
コマジェを購入して1ヶ月ちょい経ったけど、こいつはなかなか
いい。
今までは、スポーツバイクばかり乗り継いでいたけど、
こんなに維持費が安くて結構走るなら、文句ないや。
いい。
今までは、スポーツバイクばかり乗り継いでいたけど、
こんなに維持費が安くて結構走るなら、文句ないや。
701 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:09:33 ID:tDI2MaYL
ここも一気に過疎スレですね。
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
702 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:21:09 ID:yxV3hqrn
寒くてみんなコマジェに乗らないから過疎ったのか
それとも他のバイクに乗り換えたので過疎ったのか・・・・・
それとも他のバイクに乗り換えたので過疎ったのか・・・・・
703 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:06:18 ID:w29Fa40E
前のカキコにあるけど、
FIの下のシルバーの部分にあうタッチペン？ありますかね？
色がところところ剥げて気になる・・・・
FIの下のシルバーの部分にあうタッチペン？ありますかね？
色がところところ剥げて気になる・・・・
タッチペンで気にならなくなるかな？
>>703 メタリックとかパールとかあまりめだたない所だからフツーの銀で
便乗して質問させて下さい。
黒コマジェの銀部分を周りの黒と同色にしたいんですが、
よく合う塗料を知っている方がいれば教えてください。
黒コマジェの銀部分を周りの黒と同色にしたいんですが、
よく合う塗料を知っている方がいれば教えてください。
708 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 06:59:16 ID:urlB8cQI
お、奇遇ですね。俺も名古屋です。
最近、暖気を長くするとアイシングをおこすっぽいので、暖気一分でオートチョークのきいている
間に走ってあたためるというのをやってます。
最近、暖気を長くするとアイシングをおこすっぽいので、暖気一分でオートチョークのきいている
間に走ってあたためるというのをやってます。
>>708
漏れ以外に名古屋に二人いるのですね。
どこかであったらよろしくね。
250マジェスクリーン＋ハンドルカバー＋リアボックスのキャブです。
去年の冬に、泥江町の交差点で、アイシング起こしてた白マジェは
私です。今日はコマジェで、お買い物に出撃予定です。
漏れ以外に名古屋に二人いるのですね。
どこかであったらよろしくね。
250マジェスクリーン＋ハンドルカバー＋リアボックスのキャブです。
去年の冬に、泥江町の交差点で、アイシング起こしてた白マジェは
私です。今日はコマジェで、お買い物に出撃予定です。
漏れのコマジェ、完璧なド・ノーマル。
すごく調子いいから、当分このままでいいや。
すごく調子いいから、当分このままでいいや。
俺もノーマル。リヤサスだkr２５０用だが。
ノーマルマフラーの音質音量がすき。結構理想の音です。
ノーマルマフラーの音質音量がすき。結構理想の音です。
スクリーンで悩んでます
コマジェはショートにすると元々細いから前方が小さく見えてバランス悪いし
250の付けると車体が小さいのにスクリーンが異常に大きくて変だし。
キタコのブルーミラーワイドスクリーンの人いますか？
５ＣＭ違うだけで見た目と風防変わりますか？
コマジェはショートにすると元々細いから前方が小さく見えてバランス悪いし
250の付けると車体が小さいのにスクリーンが異常に大きくて変だし。
キタコのブルーミラーワイドスクリーンの人いますか？
５ＣＭ違うだけで見た目と風防変わりますか？
＞＞７１２
見た目は結構変わる。と言っても、
ミラー効果に因るところが大きい。
風防は大差ない。
詳しくはググってみるのが吉。
＞ショートにすると元々細いから前方が小さく見えてバランス悪いし
ワイズギアのサイドバイザー着ければ正面から見る分には改善される。
見た目は結構変わる。と言っても、
ミラー効果に因るところが大きい。
風防は大差ない。
詳しくはググってみるのが吉。
＞ショートにすると元々細いから前方が小さく見えてバランス悪いし
ワイズギアのサイドバイザー着ければ正面から見る分には改善される。
713さんミラー効果に困るというのはどんなところですか？
因る→○
困る→×
今朝エンジンかからなかった～(T_T)
インジェクションコントローラの配線が外れたか断線したっぽい。
こんな寒い中でカウル外すのめんどくさいよ～
困る→×
今朝エンジンかからなかった～(T_T)
インジェクションコントローラの配線が外れたか断線したっぽい。
こんな寒い中でカウル外すのめんどくさいよ～
昨日、ナップスで始動に難儀してるコマジェをみた。
セルを回すと、ｶﾞｼｮﾝｶﾞｼｮﾝｶﾞｼｮﾝ．．．？
で、キックの時は乗り上げる様に体重乗せて．．．ﾊﾚですか？
やっぱり大変な人は大変なのね。
セルを回すと、ｶﾞｼｮﾝｶﾞｼｮﾝｶﾞｼｮﾝ．．．？
で、キックの時は乗り上げる様に体重乗せて．．．ﾊﾚですか？
やっぱり大変な人は大変なのね。
717 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 12:48:00 ID:KNEWCSeF
台湾製だから仕方ない。
漏れのコマジェはいたって快調なんだがな～
719 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 13:50:07 ID:RXgtCh2v
年末だから、ワックス付フキフキでコマジェをキレイにするか・・・
720 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 14:48:18 ID:Qgntetzf
キレイにしたのに、風が強くて
すぐホコリまみれになりますた。。orz
すぐホコリまみれになりますた。。orz
でもワックス塗ってあると軽い洗車で済むし塗面保護されるしね。
722 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 16:18:32 ID:kF6sSi2X
>>714は中卒かよwwww
みなさん今年もお世話になりました。
もう少しで２００６年になりますが、来年もよろしくお願いします。
コマジェ子
もう少しで２００６年になりますが、来年もよろしくお願いします。
コマジェ子
>>722 んなワケねーだろ おまえ阿呆ですか
726 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 01:06:34 ID:Czxngn80
あけおめ
初乗りしたいけど、寒いしな～
ガムテープ全然効果ねー
8割塞いでも燃費悪すぎ 37km/h
ってかラジエーターに直接貼らないと
冷たい風が周りから入ってくるから
意味無くねぇ？
8割塞いでも燃費悪すぎ 37km/h
ってかラジエーターに直接貼らないと
冷たい風が周りから入ってくるから
意味無くねぇ？
初乗り千キロでオイル交換ですよね？
月５０キロくらいしか乗らないんだけどこの場合は3ヶ月くらいで交換？
月５０キロくらいしか乗らないんだけどこの場合は3ヶ月くらいで交換？
37km/hはいい方だろー
37km/lの間違いだろ？
733 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 16:00:33 ID:RwfDQEiU
735 ：眞鍋です：2006/01/01(日) 21:01:04 ID:CCpqMsp2
ｺﾏｼﾞｪ♪ﾏｼﾞｪ♪ﾏｼﾞｪ♪
736 ： 【大吉】 【1613円】 ：2006/01/01(日) 22:07:34 ID:2qh8yT3/
age
737 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 22:39:59 ID:ig041viR
>>728
前のオヤジといい、本当に大バカヤロが多いね
8割って事はまだ塞ぐ余地があるんだろ？
やる事やってから文句言えっての。
全部塞いだらオーバーヒートしたぞゴラー！
て言うんなら、みんなの参考にでもなるんだろうけど。
前のオヤジといい、本当に大バカヤロが多いね
8割って事はまだ塞ぐ余地があるんだろ？
やる事やってから文句言えっての。
全部塞いだらオーバーヒートしたぞゴラー！
て言うんなら、みんなの参考にでもなるんだろうけど。
おすすめの社外マフラーを教えたまへ
739 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 04:08:01 ID:tymOB0UQ
おせちもいいけどカレーもね
740 ：!omikuji !dama：2006/01/02(月) 07:53:56 ID:MbjrTCPA
>>738
手編み
手編み
741 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 08:24:25 ID:foesT9lx
05FIに乗っています
自分もマフラー変えたいと考えているんだが
WWのマーベラスレーシングマフラーがお手頃な値段なので気になっています
耐久性はどんな具合ですか？
付けてる人いましたら簡単なインプレお願いします
自分もマフラー変えたいと考えているんだが
WWのマーベラスレーシングマフラーがお手頃な値段なので気になっています
耐久性はどんな具合ですか？
付けてる人いましたら簡単なインプレお願いします
2行目だけ偉そうでﾜﾛﾀ
743 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:58:57 ID:h6vYsjZZ
>>741
街乗りメインでなければ、良いんじゃない。
街乗りメインでなければ、良いんじゃない。
744 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:32:55 ID:2NtefCff
睨めっこ33733888
745 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 14:34:51 ID:2NtefCff
睨娜旌野竅楢臾糯曩生糯なんでわないか
>>738
ひとことでオススメって言われても、教えようがないがな。
人それぞれ好みは違うんだから。
性能が良いヤツは？とか、見栄えが良いヤツは？なんて漠然としててもダメね。
上がノーマル並みでも低中トルクがあって、チタンで・・と具体的に書いた方が
まともなレスが付くと思われ。
ひとことでオススメって言われても、教えようがないがな。
人それぞれ好みは違うんだから。
性能が良いヤツは？とか、見栄えが良いヤツは？なんて漠然としててもダメね。
上がノーマル並みでも低中トルクがあって、チタンで・・と具体的に書いた方が
まともなレスが付くと思われ。
747 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:01:34 ID:foesT9lx
>>746
重低音、錆びにくい、うるさすぎない、中低速あるやつを教えたまへ
重低音、錆びにくい、うるさすぎない、中低速あるやつを教えたまへ
日本語か英語で、「熱いぞ危険」ってカッコよく書いてある奴はないですか？
いつも友人に、あの中国語を指摘されて笑われます。orz
いつも友人に、あの中国語を指摘されて笑われます。orz
ノーマルのが人から好感触
751 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:50:59 ID:li28BaxU
>>747
>このマフラーに換えると低中速が落ちるからですか？
そうですね。キャブやプーリーをいじっても低速の落ち込みが
気になったのでノーマールに戻しました。（AISなしの05キャブ車です）
元々出足が遅いので、街のりメインだとやっぱり辛いです。
最初から分かっていたのに、ノーマルマフラーがカッコ悪すぎる
のでやっちゃいました。
でも、冷静に考えて、いじっているのにノーマルより遅いって
もっとかっこ悪いですよね。本当にバカヤローでした。
（もちろん上はノーマルより良いですよ）
>このマフラーに換えると低中速が落ちるからですか？
そうですね。キャブやプーリーをいじっても低速の落ち込みが
気になったのでノーマールに戻しました。（AISなしの05キャブ車です）
元々出足が遅いので、街のりメインだとやっぱり辛いです。
最初から分かっていたのに、ノーマルマフラーがカッコ悪すぎる
のでやっちゃいました。
でも、冷静に考えて、いじっているのにノーマルより遅いって
もっとかっこ悪いですよね。本当にバカヤローでした。
（もちろん上はノーマルより良いですよ）
05キャブ？
753 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:28:19 ID:3W4gdRBe
ハッピーカレンダー （藁
FIの場合、マフラーを換えるとセッティングが難しくない？
755 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:14:57 ID:EAl0ddfx
756 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 19:17:43 ID:OTuwNFeY
フロントスタビの変化ってわかりやすいですか？
意味無いとかフロントガッチリして満足とか
賛否両論で迷ってます。。。
意味無いとかフロントガッチリして満足とか
賛否両論で迷ってます。。。
>>756
改造ってのは、現状に不満が出た時にやるのが良いと思うんよ。
何も感じてないのに付けてみたところで、？？？ってなるんじゃないかな。
で、フロントの挙動に何か不満があるの？
757の意見には自分も賛成。足回りをキメて行く順序って、まずは
タイヤから始まって次にサスをそれに合わせる。
ちなみにフォークオイルの変化は凄いよ。3000kmも走ってれば、オイルをフラッシング
するだけでノーマルと同じ１０ｗを入れても見違えるほど改善されるよ。
まぁ、フロントスタビって付けて危険な挙動を示すパーツではないので
自分はドレスアップ狙いでも良いと思うけどねー
改造ってのは、現状に不満が出た時にやるのが良いと思うんよ。
何も感じてないのに付けてみたところで、？？？ってなるんじゃないかな。
で、フロントの挙動に何か不満があるの？
757の意見には自分も賛成。足回りをキメて行く順序って、まずは
タイヤから始まって次にサスをそれに合わせる。
ちなみにフォークオイルの変化は凄いよ。3000kmも走ってれば、オイルをフラッシング
するだけでノーマルと同じ１０ｗを入れても見違えるほど改善されるよ。
まぁ、フロントスタビって付けて危険な挙動を示すパーツではないので
自分はドレスアップ狙いでも良いと思うけどねー
759 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 22:46:00 ID:TuMAQ6PS
760 ：756：2006/01/03(火) 22:46:27 ID:OTuwNFeY
レスありがとうございます。
当方05FIで昨年９月から乗りはじめました。
エンストもなく極めて快調に走行4000kmを迎え、それまで特に不満は無かったんですが、評判良いので250サス＋ハンガーを交換。
そしたら驚く程乗り心地UP。と、同時にフロントのヤワさがわかってきてオーバーホール。
ヤマハ純正の15Gを入れて現在にいたります。お察しのとうりこちらも大分変化を実感できました。
現状で不満はないのですがスタビいれるともっとよくなるのかなー
ってゆうのを聞きたかったんです。
当方05FIで昨年９月から乗りはじめました。
エンストもなく極めて快調に走行4000kmを迎え、それまで特に不満は無かったんですが、評判良いので250サス＋ハンガーを交換。
そしたら驚く程乗り心地UP。と、同時にフロントのヤワさがわかってきてオーバーホール。
ヤマハ純正の15Gを入れて現在にいたります。お察しのとうりこちらも大分変化を実感できました。
現状で不満はないのですがスタビいれるともっとよくなるのかなー
ってゆうのを聞きたかったんです。
761 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:27:13 ID:W44C+2Jj
距離計が余りにずれてる・・・
ハッピーすぎる。
ハッピーすぎる。
762 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 23:56:51 ID:PqtF3YO8
763 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:02:33 ID:EAl0ddfx
766 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 10:51:42 ID:ss/syYXF
>>764そうかーそれは失礼。0.1㌔の違い解るのは、素直にスゲーと思う。でも少しだけ上から目線だったYO
仕事始めで7日ぶりにコマジェで通勤した。
走るなぁ・・いいバイクだ。125ccのエンジンで136.5kgのボディとは思えない。
走るなぁ・・いいバイクだ。125ccのエンジンで136.5kgのボディとは思えない。
>>767
禿同。なかなかいいバイクだよ。
ずっとスポーツバイクに乗っていて、スクーターなんて
心の中で馬鹿にしていたけど、コマジェは結構気に入っている。
走りもブレーキも、予想よりは上をいっている。
禿同。なかなかいいバイクだよ。
ずっとスポーツバイクに乗っていて、スクーターなんて
心の中で馬鹿にしていたけど、コマジェは結構気に入っている。
走りもブレーキも、予想よりは上をいっている。
ごめん小マジェは10インチじゃなかったな。
771 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:21:21 ID:Okd9MSii
で、結局Fスタビの効果は・・・？
>>765
>ｹﾞｰｼﾞ見ながら抜いたりしたら一発でわかる
って何だよ｡言いたいこと分かるがｹﾞｰｼﾞ見て0.1下げりゃそこでわかるだろ0.1さがってんの｡ｱﾎか?
言いたい事くんでもお前のはﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だから｡
>>771
4輪の様にｽﾀﾋﾞが違う車輪にわたっているなら効果がかなりあるだろうがﾌｫｰｸにわたすｽﾀﾋﾞって構造的になんの意味が有るのか俺には分からんよ｡大体ﾌｫ-ｸが2本ある意味が無いじゃん｡
見た目の変化と取りつけた満足感は手に入るけど｡あとﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果も｡
>ｹﾞｰｼﾞ見ながら抜いたりしたら一発でわかる
って何だよ｡言いたいこと分かるがｹﾞｰｼﾞ見て0.1下げりゃそこでわかるだろ0.1さがってんの｡ｱﾎか?
言いたい事くんでもお前のはﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だから｡
>>771
4輪の様にｽﾀﾋﾞが違う車輪にわたっているなら効果がかなりあるだろうがﾌｫｰｸにわたすｽﾀﾋﾞって構造的になんの意味が有るのか俺には分からんよ｡大体ﾌｫ-ｸが2本ある意味が無いじゃん｡
見た目の変化と取りつけた満足感は手に入るけど｡あとﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果も｡
773 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:58:53 ID:56LTbOh1
>>772
>4輪の様にｽﾀﾋﾞが違う車輪にわたっているなら効果がかなりあるだろうがﾌｫｰｸにわたすｽﾀﾋﾞって構造的になんの意味が有るのか俺には分からんよ｡大体ﾌｫ-ｸが2本ある意味が無いじゃん｡
わからん馬鹿は黙ってなさい。
プラシボ効果って言葉覚えて使いたくてしょうがないようだね。
はやく宿題やらないと冬休みも終わっちゃうよ
>4輪の様にｽﾀﾋﾞが違う車輪にわたっているなら効果がかなりあるだろうがﾌｫｰｸにわたすｽﾀﾋﾞって構造的になんの意味が有るのか俺には分からんよ｡大体ﾌｫ-ｸが2本ある意味が無いじゃん｡
わからん馬鹿は黙ってなさい。
プラシボ効果って言葉覚えて使いたくてしょうがないようだね。
はやく宿題やらないと冬休みも終わっちゃうよ
774 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:21:39 ID:CmWyEpAP
殺伐としてるけど空気読まずにカキコ
最近ノーマルマフラーの音が妙に気に入ってきた。
マイルドだ。マフラーガードだけ換えようかな。
最近ノーマルマフラーの音が妙に気に入ってきた。
マイルドだ。マフラーガードだけ換えようかな。
サンム マフラーのHP
無くなってる・・
年明けに
サンムのチタン・カーボンマフラー
買おうと思ってたのに・・
他にチタン・カーボンマフラーって
無いかなぁぁ
無くなってる・・
年明けに
サンムのチタン・カーボンマフラー
買おうと思ってたのに・・
他にチタン・カーボンマフラーって
無いかなぁぁ
スタイル気に入ってるけど乗ったときから見える後ろ姿がバイクが
小さく見える。後ろを大きく見せるようなパーツないですか？
小さく見える。後ろを大きく見せるようなパーツないですか？
コマジェのケツの跳ね上がり方は親マジェよりTMAXに似てる。
>>781
っていうか全体的なフォルムが似てる。
っていうか全体的なフォルムが似てる。
Fiのシールと後ろのMajestyっていうシール？
あれってきれいにはがせないもんですかね？
あれってきれいにはがせないもんですかね？
普通に剥がした後、シリコンオフ（灯油で代用可）
を雑巾に含ませ、擦ると取れる。
夏場なら楽だけど、今の時期はきついよ。
を雑巾に含ませ、擦ると取れる。
夏場なら楽だけど、今の時期はきついよ。
FIステッカーも漢字入りのマフラーも俺は凄く気に入ってるな～ それとあのノーマルリアフェンダーも！おかしいかな？でも ブルーのヘッドライトレンズだけは嫌いだ
ｼﾘｺﾝｵﾌって灯油じゃ駄目じゃないか?代用するなら薄め液とかだっけ?あぁｽﾃｯｶｰ剥がすのには代用可って事か｡
ﾄﾞﾗｲﾔｰで暖めながら剥がすと弾力が戻って一度に剥がしやすいよ｡
ﾄﾞﾗｲﾔｰで暖めながら剥がすと弾力が戻って一度に剥がしやすいよ｡
787 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 16:12:26 ID:x9QvbhFp
この時期はお湯をかけてしまうのが楽。
純正タイヤはこの時期滑りますか？
雨の日はまだ乗ってないけどそんなに危険？
雨の日はまだ乗ってないけどそんなに危険？
危険。以上。
石橋のHOOPあたりに変えとけ。
道路凍結してたらバイクには乗るな。
石橋のHOOPあたりに変えとけ。
道路凍結してたらバイクには乗るな。
↑
純正のダンロップD303ってのも一緒ですか？
すべるすべるって聞いて、色々調べてみたけど
あんまり良くわからなかった。
あるところで
「初期の物よりダンロップ製に換わって、すこし良くなった」
って書いてあったような気がするけど・・・。
純正のダンロップD303ってのも一緒ですか？
すべるすべるって聞いて、色々調べてみたけど
あんまり良くわからなかった。
あるところで
「初期の物よりダンロップ製に換わって、すこし良くなった」
って書いてあったような気がするけど・・・。
792 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:17:46 ID:Wv93clmq
自分は純正の台湾製で溝が無くなるまで走りましたが無転倒です。
雨の日は特に注意して走れば大丈夫だと思います。
悪条件（凍結等）が重なればどんなタイヤでも転ぶと思いますし…。
雨の日は特に注意して走れば大丈夫だと思います。
悪条件（凍結等）が重なればどんなタイヤでも転ぶと思いますし…。
793 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:41:51 ID:XlVLZbZ+
横からいきなりツっこませてもらいますが、僕は福岡在住の１５のいわゆる厨房です。
高１で小型免許とってコマジェ乗りたいと思っているんですが、ありだと思いますか？
何より、１２５なのにビックスクーターのようなデザインがかっこいいし
このスレ見てもすごくみなさん評価が高いので惹かれました。
みなさん、ご意見お願いします。
高１で小型免許とってコマジェ乗りたいと思っているんですが、ありだと思いますか？
何より、１２５なのにビックスクーターのようなデザインがかっこいいし
このスレ見てもすごくみなさん評価が高いので惹かれました。
みなさん、ご意見お願いします。
自己責任だしいいんじゃない？
795 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:51:24 ID:nWk050fz
工房がコマジェか～
羨ましいなぁ
俺なんか初バイクが従兄弟のお下がりJOGだったよ
維持費安いから自分で費用捻出するのも容易だし良いんじゃないか？
羨ましいなぁ
俺なんか初バイクが従兄弟のお下がりJOGだったよ
維持費安いから自分で費用捻出するのも容易だし良いんじゃないか？
俺はじめて乗ったバイクはハイアップRだったな。
初めてのバイクなので一番思い出深いバイク。
初めてのバイクなので一番思い出深いバイク。
797 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:48:19 ID:2iP6WYdF
俺９万のＶ１００が最初。
免許取ってすぐバイク屋いって、しばらくは３０キロ制限守ってみたり・・・
５分後、６０キロ道路を７０キロで走って感動してた。
３０分後、いきなり彼女乗せて２００ｍくらい走ってみた。
楽しかったなぁ
免許取ってすぐバイク屋いって、しばらくは３０キロ制限守ってみたり・・・
５分後、６０キロ道路を７０キロで走って感動してた。
３０分後、いきなり彼女乗せて２００ｍくらい走ってみた。
楽しかったなぁ
>>793にはどこにも自分で買うとは書いてないわけで...
ははは
ハ・ハ・ハ
>>793頑張れ！
俺一個上だけどバイトしてようやくコマジェ買ったよ苦労しただけあって超溺愛してる。
俺一個上だけどバイトしてようやくコマジェ買ったよ苦労しただけあって超溺愛してる。
805 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 11:53:10 ID:m6LjHvI3
>>798 禿しく同意。しかし今はそーゆー時代じゃないんだよな。
806 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 13:40:40 ID:2RJhvo61
807 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 13:57:48 ID:tF/2iohs
コマジェなら、125だから親が車乗ってたらファミバイにはいることができるから
いいんじゃない？
250とかだと任意が高くて無保険で乗ったりしそうだから恐い。
いいんじゃない？
250とかだと任意が高くて無保険で乗ったりしそうだから恐い。
ファミバイ特約は助かるね～。
うちもそれのお陰で、モンキーとコマジェを維持しているよ。
うちもそれのお陰で、モンキーとコマジェを維持しているよ。
809 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 19:21:21 ID:RCmqiHSI
793の厨房です。
みなさん、ありがとうございます！ここのスレの方たちは親切ですね。
みなさんの色々なご意見、参考にさせていただきます。m(_ _)m
やはり一般的には原付から入るもんなんでしょうかね？
確かに高校生でコマジェは贅沢のような気がしてきました。
ファミバイなんてものもあるんですね～。知りませんでした。
なにぶん、バイクに関しては右も左も分からないまったくの初心者なもので・・・
みなさん、ありがとうございます！ここのスレの方たちは親切ですね。
みなさんの色々なご意見、参考にさせていただきます。m(_ _)m
やはり一般的には原付から入るもんなんでしょうかね？
確かに高校生でコマジェは贅沢のような気がしてきました。
ファミバイなんてものもあるんですね～。知りませんでした。
なにぶん、バイクに関しては右も左も分からないまったくの初心者なもので・・・
05FIに乗っていますが、
メーター誤差ってちゃんと測った方っています？
まだならし中でメーター読み60km/h位しかだしていませんが、
やたら車に抜かされます。
メーター読み60km/h、70km/hで実際どの位出ているんでしょうか？
一緒に併走できる（してくれる）人がいないので自分では測る事ができません。
メーター誤差ってちゃんと測った方っています？
まだならし中でメーター読み60km/h位しかだしていませんが、
やたら車に抜かされます。
メーター読み60km/h、70km/hで実際どの位出ているんでしょうか？
一緒に併走できる（してくれる）人がいないので自分では測る事ができません。
感覚的には、50km/hくらいしか出していないのに、
62～63km/hの表示が出ているよ。
62～63km/hの表示が出ているよ。
812 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:12:38 ID:tF/2iohs
買って7ヶ月だけど、初めてメーター100キロ出した。
813 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:23:57 ID:ZGKMDKLX
キャッアイのCC-MC100W を付けてるけど、60km/hで47～50km/hを表示していた。
補正機能付きサイクルメーター付けると正確な速度が判ると思う。安いので試しに付けてみれば。
補正機能付きサイクルメーター付けると正確な速度が判ると思う。安いので試しに付けてみれば。
純正タイヤからHOOPに替えたらセンスタ擦れなくなった・・・
815 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 02:03:10 ID:nCzSr/pd
雨の日以外なら純正でも滑りませんか？
滑った先輩教えてくらはい
滑った先輩教えてくらはい
滑らかな操作を心がけれ。
ハイグリップ使ってても操作が荒っぽければ滑る。
ハイグリップ使ってても操作が荒っぽければ滑る。
運転によると思うけど、雨の日以外は滑らないって保障はないね。
左折する時センスタ擦るくらいの角度で曲がったらリア滑った事あるし。
ただ晴れてる日運転するだけならタイヤ替えようとは全く思わなかった。
雨の日は物凄い慎重になれば走れない事は無いけど。
左折する時センスタ擦るくらいの角度で曲がったらリア滑った事あるし。
ただ晴れてる日運転するだけならタイヤ替えようとは全く思わなかった。
雨の日は物凄い慎重になれば走れない事は無いけど。
818 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:43:46 ID:N7yAsjk0
＞センスタ擦れなくなった・
みんなそんな走りかたしてるの？
みんなそんな走りかたしてるの？
>>818
漏れはしてない。ｗ
漏れはしてない。ｗ
>>819
ちゃんとグリップするタイヤのお陰で、今までより浅いバンク角でもキチンと向きが変わる
ようになったからでは？要するに、コーナーリングに余裕が出たと。
ノーマルタイヤの時よりもっと速いスピードで曲がれば、センスタ擦るはず。
バイクで曲がる時って、車と違いバンク角ばかりを気にしがちだけど、それよりも
「向きを変える」という事の方が大事だよー
ちゃんとグリップするタイヤのお陰で、今までより浅いバンク角でもキチンと向きが変わる
ようになったからでは？要するに、コーナーリングに余裕が出たと。
ノーマルタイヤの時よりもっと速いスピードで曲がれば、センスタ擦るはず。
バイクで曲がる時って、車と違いバンク角ばかりを気にしがちだけど、それよりも
「向きを変える」という事の方が大事だよー
822 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 01:24:28 ID:GYvYNmOv
僕も今教習申し込もうとしている工房で巣。やっぱコマジェがいいなぁと思っているのですが新品、中古ならいくらぐらいが相場なんでしょうか？？自分で調べてみたんですが、免許持ってないのにバイク屋にも入りにくくて～↓↓(┬┬＿┬┬)
20万くらい
>>822
自分も検討中ですこし調べてたのですが・・・
05FIモデルが定価が下がり現状の新車本体価格（一応、オープンらしいです）が299000円らしいです。（YSP談）
新車の購入なら諸経費込みで34万～35万程度で購入が可能な状況みたいですね。
あと、中古も探していたのですが、定価が下がるまえのモデルが売られているのが現状。
04モデルだと、当時車体35万～36万の中古なので程度が良いと25万程度はしてる状況かなーって感じですね。
04モデル以降の程度の良いのを狙うと、結局乗り換えの引き継ぎが無ければ今の新車と５万も変わらないのが状況かも。
人気車種なので中古が高いと感じましたね。
04モデル以前で探すと年式不明なものが、20万以下であることはあるみたいですが・・・
ちなみに、FI車で20万以下のはあまり見かけない状況でしたね。（あるところにはあるかもですが）
でも、自分としてはバイクはバイク屋さんあっての乗り物だと思うので・・・
新車であろうと、中古であろうと車種を決めるまえにバイク屋さんを決めるがいいかもｗ
良い店が見つかれば良いバイクにめぐりあえる可能性が大ｗ
自分も検討中ですこし調べてたのですが・・・
05FIモデルが定価が下がり現状の新車本体価格（一応、オープンらしいです）が299000円らしいです。（YSP談）
新車の購入なら諸経費込みで34万～35万程度で購入が可能な状況みたいですね。
あと、中古も探していたのですが、定価が下がるまえのモデルが売られているのが現状。
04モデルだと、当時車体35万～36万の中古なので程度が良いと25万程度はしてる状況かなーって感じですね。
04モデル以降の程度の良いのを狙うと、結局乗り換えの引き継ぎが無ければ今の新車と５万も変わらないのが状況かも。
人気車種なので中古が高いと感じましたね。
04モデル以前で探すと年式不明なものが、20万以下であることはあるみたいですが・・・
ちなみに、FI車で20万以下のはあまり見かけない状況でしたね。（あるところにはあるかもですが）
でも、自分としてはバイクはバイク屋さんあっての乗り物だと思うので・・・
新車であろうと、中古であろうと車種を決めるまえにバイク屋さんを決めるがいいかもｗ
良い店が見つかれば良いバイクにめぐりあえる可能性が大ｗ
誰かDUKEってマフラー試した人おる？？？
826 ：８２２：2006/01/09(月) 11:19:39 ID:GYvYNmOv
>824
ありがとうございます☆・゜。♪★ならやっぱ新品ですね♪バイト先輩がコマジェ持ってる事を発見しました☆・゜。♪★給料入ったら教習いってきです。
ありがとうございます☆・゜。♪★ならやっぱ新品ですね♪バイト先輩がコマジェ持ってる事を発見しました☆・゜。♪★給料入ったら教習いってきです。
地元のバイクショップ、コマジェを売ってるとこがない！！！！！
どこの田舎じゃ。
という漏れも、隣町の都会で買ったけどｗ
という漏れも、隣町の都会で買ったけどｗ
コマジェ欲しいなー
でも免許ないんだよなー
AT小型でも取り行くかなー
９時間で八万ぐらいだからなー
でもどうせ取るなら普通二輪かなー
でももう29だし通勤ぐらいしか使用用途ないしなー
でも免許取りいく時間ないしなー
どうしようかなー
でも免許ないんだよなー
AT小型でも取り行くかなー
９時間で八万ぐらいだからなー
でもどうせ取るなら普通二輪かなー
でももう29だし通勤ぐらいしか使用用途ないしなー
でも免許取りいく時間ないしなー
どうしようかなー
普通2輪の方が絶対いいと思う。
値段、時間もそんな劇的に変わらないでしょ？
俺が行った所は普通2輪で17時間、10万位。（普通免許あり）
あと、小型ATはわからないけど、
普通、大型なら、MTよりATの方が難しいと思うよ。
値段、時間もそんな劇的に変わらないでしょ？
俺が行った所は普通2輪で17時間、10万位。（普通免許あり）
あと、小型ATはわからないけど、
普通、大型なら、MTよりATの方が難しいと思うよ。
831 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:36:42 ID:j5GLF+e+
ＡＴ小型限定は普段から原チャ乗ってれば直接試験でとれるよ。
一番安上がり。
一番安上がり。
今度ソリッドカウル買ってきて純正黒に塗装しようかと思うんだが、塗料は何がいいだろうか。
過去ログには99工房のスターライトブラックパールが良いとあったけど、違和感全く無い。
って程ではないよね？
過去ログには99工房のスターライトブラックパールが良いとあったけど、違和感全く無い。
って程ではないよね？
833 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:56:51 ID:7+gRJNIv
ソリッドカウルつけるだけで全然雰囲気違うよね。
>>831
四輪免許持ってる場合だと直接試験と教習所1万弱程度しか変わらなかった。
直接試験は試験費用は安いが受かった後に2万くらいだったかな？で講習受けないといけないから
1万弱払って確実に免許取るほうが俺は無難でいいと思って実際そうした。
でも一人アドレスで教習は恥ずかしすぎるｗｗｗｗ
四輪免許持ってる場合だと直接試験と教習所1万弱程度しか変わらなかった。
直接試験は試験費用は安いが受かった後に2万くらいだったかな？で講習受けないといけないから
1万弱払って確実に免許取るほうが俺は無難でいいと思って実際そうした。
でも一人アドレスで教習は恥ずかしすぎるｗｗｗｗ
125だとピンクナンバーだと思いますが乗ってて恥かしくないですか？
ナンバーを白く塗ったら減点対象になるのでしょうか？
ナンバーを白く塗ったら減点対象になるのでしょうか？
837 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 08:06:00 ID:TQJl4jmM
↑なんでそういう風に思うのか理解に苦しむ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 08:41:36 ID:6qPax49v
841 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:15:13 ID:6qPax49v
842 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:35:00 ID:W+Kaw8kT
スイマセン緊急事態なので教えて下さい。
実は朝セルフで給油して、なぜかガソリンタンクの蓋を閉め忘れてしまいました。
取りに行くのに自走したらマズイですか？
途中で爆発なんかになるんでしょうか(((;゜Д゜)))ガクブル
実は朝セルフで給油して、なぜかガソリンタンクの蓋を閉め忘れてしまいました。
取りに行くのに自走したらマズイですか？
途中で爆発なんかになるんでしょうか(((;゜Д゜)))ガクブル
843 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 10:15:54 ID:ZY1bEJ58
844 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 10:27:33 ID:ChUPcYBd
>>842
ビニール袋でふさいだ上から，布ガムテープを巻けばなんとかなる。
ビニール袋でふさいだ上から，布ガムテープを巻けばなんとかなる。
蓋には鍵が刺さってた筈なのに何で閉め忘れるんだろう
846 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:14:20 ID:hwIYGg1s
結構いい値段するね もうちょっと安くしてよ
コマジェは高額所得者の乗り物だから、値引きしないよ。
大きさは５０ｃｃと同じだから白く塗ったら５０ｃｃになるわけで。
850 ：842：2006/01/10(火) 12:06:55 ID:uuwrrewD
レスありがとうございます。
鍵はメットインを開ける時に外してそのまま走り出してしまいました。。。
応急処置して取りに行こうと思います。
どうもお騒がせしました。
鍵はメットインを開ける時に外してそのまま走り出してしまいました。。。
応急処置して取りに行こうと思います。
どうもお騒がせしました。
851 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:07:20 ID:6NuZg8gB
なるほど。
でもやっぱ漏れもピンクはイヤだなぁ
でもやっぱ漏れもピンクはイヤだなぁ
842大爆発
842大爆発
842大爆発
853 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:41:01 ID:b9UbF3/n
噂には聞いていたが…
痛々しいスレだな おまる海苔のスレは。
痛々しいスレだな おまる海苔のスレは。
昨夜の都内微妙に雪のようなのが舞っていて、
ぶち抜いていったコマジェが信号待ちで
何度もエンジン止まってた…。
さすがに走れば体感マイナスでは厳しかったらしい。
後で眺めてた。
ぶち抜いていったコマジェが信号待ちで
何度もエンジン止まってた…。
さすがに走れば体感マイナスでは厳しかったらしい。
後で眺めてた。
キャブ車だと悲惨な時期だね・・・
俺のはキャブ車だが、エンストしないなぁ。
たまにアイドリングが怪しい時あるけどねW
たまにアイドリングが怪しい時あるけどねW
Fフェンダーの白いラインと、リアの三角マークなら
無くても違反にはならないみたいだね。
無くても違反にはならないみたいだね。
うちは納車時から白テープなかったよ。
てか、コマジェなら絶対に50ccと間違われることはないので、不必要だべ。
てか、コマジェなら絶対に50ccと間違われることはないので、不必要だべ。
小型ＡＴ一発試験でコマジェ糊になった俺がきたよ。
>>835
お舞句読点ないからいまいち意味わからんが、
一発の方が教習所の五分の一くらいの金額で免許とれるだろ～が。
会社員なら平日有休とる度胸あるかどうかだかな。
漏れはｱﾄﾞ125で二回目で合格しますた。
全部で３万しなかった希ガス。制度開始月にとったんで忘れますたが。
>>835
お舞句読点ないからいまいち意味わからんが、
一発の方が教習所の五分の一くらいの金額で免許とれるだろ～が。
会社員なら平日有休とる度胸あるかどうかだかな。
漏れはｱﾄﾞ125で二回目で合格しますた。
全部で３万しなかった希ガス。制度開始月にとったんで忘れますたが。
>>860
5分の1は言い過ぎかと。
ｵｲﾗは教習所で取った口だから、一発相手に大きいことはいえないけどねｗ
けど、確かに1人アドレスV125で教習受けるのは恥ずかしかった。
実際に乗るのは8時間中半分以下だけど、危険回避とかは結構回りの目が…って感じた。
5分の1は言い過ぎかと。
ｵｲﾗは教習所で取った口だから、一発相手に大きいことはいえないけどねｗ
けど、確かに1人アドレスV125で教習受けるのは恥ずかしかった。
実際に乗るのは8時間中半分以下だけど、危険回避とかは結構回りの目が…って感じた。
ここの住人はどこでコマジェを買った？？
ショップ店？ヤフオク？
ショップ店？ヤフオク？
んさらな
864 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:51:29 ID:NpIkEeE1
レッドバロン
>>860
教習所で小型ＡＴ(四輪所持)４万６千でしたよ
教習所で小型ＡＴ(四輪所持)４万６千でしたよ
自分は
原付→AT小型二輪（直接試験）→普通四輪（教習所）→小型二輪限定解除（教習所）→大型二輪（直接試験）
で計画してて
とりあえずAT小型まで取った。春に四輪とろうかなと考え中
AT小型でも一応普通二輪の部類に入るから
免許持ってると四輪取る時、学科免除でだいぶ安くなるよ
原付→AT小型二輪（直接試験）→普通四輪（教習所）→小型二輪限定解除（教習所）→大型二輪（直接試験）
で計画してて
とりあえずAT小型まで取った。春に四輪とろうかなと考え中
AT小型でも一応普通二輪の部類に入るから
免許持ってると四輪取る時、学科免除でだいぶ安くなるよ
869 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 10:32:00 ID:nVBZ/3MB
ピンクは聖なる蓮の花びらの色だぞ。
870 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 11:21:34 ID:0VG1fWxe
871 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 11:30:50 ID:6KBUXX+J
おれ、普通免許（19歳）→完璧なペーパードライバー→普通二輪（37歳）でコマジェ買う。現在38歳。
普通免許取ったの意味なかったなぁ・・・と思ったけど、学科が免除になったので
よかった。
普通免許取ったの意味なかったなぁ・・・と思ったけど、学科が免除になったので
よかった。
>>870
AT小型免持ちで大型の教習所通う値段と
普通二輪免持ちで大型の教習所通う値段って
同じなのかな？？？
つか、身分不相応だけど激しくYZF-R6かCBR600RRが欲しくなってしまった。
街乗りはコマジェで十分だから
SS買ってもあんまのらなそうだけど、田舎道とかかっ飛ばしたい。
AT小型免持ちで大型の教習所通う値段と
普通二輪免持ちで大型の教習所通う値段って
同じなのかな？？？
つか、身分不相応だけど激しくYZF-R6かCBR600RRが欲しくなってしまった。
街乗りはコマジェで十分だから
SS買ってもあんまのらなそうだけど、田舎道とかかっ飛ばしたい。
体はひとつだから、2台所有してもなかなか均等に
乗れないよ。
漏れはさらに四輪もあるから、維持に大変。
乗れないよ。
漏れはさらに四輪もあるから、維持に大変。
そーそー
大型買っても普段別のに乗ってると
引っ張り出す手間が面倒で。。。
結局バッテリー外して倉庫行きな人を何人か知っている
大型買っても普段別のに乗ってると
引っ張り出す手間が面倒で。。。
結局バッテリー外して倉庫行きな人を何人か知っている
875 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:18:23 ID:wNSt1fCx
>>873
漏れ，バイク３台（コマジェ１台含む，残りはリッタービッグオフとトライアル），
車２台（自分用スポーツ，家族用ワゴン）
あるけど，がんばって乗ってる。
体力も考えると，一生のうち好きなバイクを乗れるのなんて限られてる
んだから，乗れるうちに乗っておくのが吉。
タダでさえ後から「やっときゃよかった」後悔すること多いんだからさ。
漏れ，バイク３台（コマジェ１台含む，残りはリッタービッグオフとトライアル），
車２台（自分用スポーツ，家族用ワゴン）
あるけど，がんばって乗ってる。
体力も考えると，一生のうち好きなバイクを乗れるのなんて限られてる
んだから，乗れるうちに乗っておくのが吉。
タダでさえ後から「やっときゃよかった」後悔すること多いんだからさ。
876 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:15:31 ID:u8Hwe0iu
ノーマルのハンドルカバー付けてる人いる？
付けてるよー。ノーマルが好き。
年が38なので改造とかね・・・・あれって若い人用て感じだから。
年が38なので改造とかね・・・・あれって若い人用て感じだから。
グリップヒーターなら付けてるけど。
879 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:51:58 ID:cJ1tTUHs
グリップヒーターって結構使える？
使えるよ。８７８ではないが付けてる
使わないほうがもったいないと思う。
使わないほうがもったいないと思う。
グリヒ，どこのやつ？
BMWにも乗ってるんで，効果は良く知ってる。
できればコマジェにもつけたい。
とりあえず，ハンドルカバーにラジエータからのエアをファンで導入して
ヒータ化をもくろんでるんだけど，ラジエータ自体，容量が大きすぎ
なのか，今の時期だと温まってない。orz
BMWにも乗ってるんで，効果は良く知ってる。
できればコマジェにもつけたい。
とりあえず，ハンドルカバーにラジエータからのエアをファンで導入して
ヒータ化をもくろんでるんだけど，ラジエータ自体，容量が大きすぎ
なのか，今の時期だと温まってない。orz
878です。
漏れのはデイトナ製です。
ON/OFFだけの廉価版ですが、大変重宝してます。
以前のバイクにも付けていて、あまりにありがたかった
ので、また付けました。
漏れのはデイトナ製です。
ON/OFFだけの廉価版ですが、大変重宝してます。
以前のバイクにも付けていて、あまりにありがたかった
ので、また付けました。
880です。
うちのもデイトナの廉価版ですわ。
これ無しでは生きていけないｗ
うちのもデイトナの廉価版ですわ。
これ無しでは生きていけないｗ
グリップヒーターってグリップが暖かくなるの？
886 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:45:20 ID:tuPbREKB
ノーマルハンドルでデイトナのグリップヒーターつけてる人いますか？
廉価版の買おうと思うんですけどスイッチって
ハンドルカバーを加工しないとつかないですよね？
廉価版の買おうと思うんですけどスイッチって
ハンドルカバーを加工しないとつかないですよね？
>>886
両面テープでくっつけてるよ。超強力なやつ。
両面テープでくっつけてるよ。超強力なやつ。
889 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 11:33:18 ID:2tObXkpF
あげる
18歳で原付・普通車免許…およそ30ﾏｿ
19歳で普通・大型二輪免許…自動車学校のキャンペーン中につき(6ﾏｿと4ﾏｿ)セットで10ﾏｿ
現在19歳。
19歳で普通・大型二輪免許…自動車学校のキャンペーン中につき(6ﾏｿと4ﾏｿ)セットで10ﾏｿ
現在19歳。
↑
間違えたorz
間違えたorz
05年FI海苔です。
今日、1週間ぶりにエンジンをかけたけど、なんなく一発始動。
ここのところ、氷点下の朝が続いて、日中も5℃くらいしか
なかったので心配でしたが、さすがはインジェクション。
走行もいたってスムーズでした。
今日、1週間ぶりにエンジンをかけたけど、なんなく一発始動。
ここのところ、氷点下の朝が続いて、日中も5℃くらいしか
なかったので心配でしたが、さすがはインジェクション。
走行もいたってスムーズでした。
893 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:43:01 ID:2tObXkpF
あげる
894 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:16:11 ID:KIKd9TmI
>>893
ください
ください
895 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:33:05 ID:O+FWS2tv
896 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:34:52 ID:xW1A9gLr
早く!欲しいっ欲しいよ～
えっ、くれるの？
あげない
TZR125に乗っていたけど、通勤通学やプチツーリングだけなら
コマジェでもまったく問題ないな。
燃費はずっといいし。
コマジェでもまったく問題ないな。
燃費はずっといいし。
900 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 12:40:57 ID:9Rkmga1h
燃費リッターどれぐらい？
50～28km/lだな
902 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 19:50:02 ID:Q2HN/r5B
またあげる
わきさげる
コマジェのウィンカーのリレー音大きすぎない？
信号待ちとかで他のバイクと並んだときカッチカッチ恥ずかしい(´･ω･｀)
信号待ちとかで他のバイクと並んだときカッチカッチ恥ずかしい(´･ω･｀)
消し忘れがないから、いいのだ。
906 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 22:53:47 ID:9Rkmga1h
コマジェ スリムでイイ！
すり抜け楽勝？
すり抜け楽勝？
>>907 生温い環境で運転してるんですね
>>904
爆音DQNのことを考えて作ってるんじゃないのか？
爆音DQNのことを考えて作ってるんじゃないのか？
すり抜けミリメートルの戦いの世界へようこそ
ミラーとかぶつけて逃げてるだろ
もうちっと余裕のある運転しろよ
もうちっと余裕のある運転しろよ
06年式はモデルチェンジなしですかね？
914 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:23:34 ID:FXNgdbc1
>>913
05モデルを継続販売。詳しくはﾌﾞﾚｽﾄHPにて
05モデルを継続販売。詳しくはﾌﾞﾚｽﾄHPにて
916 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:12:37 ID:aLN5t5DV
125なのに大きいですよね。
でも格好良いから乗りたいと希望しています。
平均的身長の女性でも乗りこなせそうですか？
足はギリギリ片足が付く程度です
158センチ、48キロです。
でも格好良いから乗りたいと希望しています。
平均的身長の女性でも乗りこなせそうですか？
足はギリギリ片足が付く程度です
158センチ、48キロです。
>>916
余裕ですよ。
うちのかみさんは153センチ、43キロでジャストサイズです。
でも、小型2輪免許のかみさんでも乗れるという触れ込みで買いましたが、
今では俺の方が乗る距離が長いです
作戦成功・・・
余裕ですよ。
うちのかみさんは153センチ、43キロでジャストサイズです。
でも、小型2輪免許のかみさんでも乗れるという触れ込みで買いましたが、
今では俺の方が乗る距離が長いです
作戦成功・・・
>>916
教習車はそれなりに乗りこなしたんだろうし、跨がってはみたんだろ？まあ無茶しないなら普通に走れると思うが。
姥心ながらアドレスV125かシグナスX、グランドアクシスの方が乗りやすいとは思うが。
始動性能とかエンストとかあるしな。それでも乗りたいなら誰も止めはしないよ
教習車はそれなりに乗りこなしたんだろうし、跨がってはみたんだろ？まあ無茶しないなら普通に走れると思うが。
姥心ながらアドレスV125かシグナスX、グランドアクシスの方が乗りやすいとは思うが。
始動性能とかエンストとかあるしな。それでも乗りたいなら誰も止めはしないよ
919 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:42:32 ID:aLN5t5DV
そうそう、先日小柄な女の子が黄色のコマジェに乗って橋っているのを
しばらく車で後ろに付いて走りましたが、すごくかっこよかったです。
身の丈にあったバイクを選んで楽しんでる感じで、
無理して大きなバイクに乗ってるより好感が持てました。
しばらく車で後ろに付いて走りましたが、すごくかっこよかったです。
身の丈にあったバイクを選んで楽しんでる感じで、
無理して大きなバイクに乗ってるより好感が持てました。
コマジェはでかくて重いけど、足つきはいいよ。
むしろ、アドやシグの方がシート高いっしょ。
むしろ、アドやシグの方がシート高いっしょ。
922 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:51:56 ID:uOdh6ZJU
ここのスレ見て買ったけどいい買い物した
街乗りでは調度いい大きさ
前はフォルツァ乗ってたけど街乗りならコマジェのほうが重宝する
遠出は車で街乗りはコマジェで維持費も安い
燃費、形状もいいしタンデムでも苦にならない
メットインはホルダー、コンビニフックもあるからこれで十分
不満はウインカー音と純正タイヤ。
シャッターキーがあればよかった
街乗りでは調度いい大きさ
前はフォルツァ乗ってたけど街乗りならコマジェのほうが重宝する
遠出は車で街乗りはコマジェで維持費も安い
燃費、形状もいいしタンデムでも苦にならない
メットインはホルダー、コンビニフックもあるからこれで十分
不満はウインカー音と純正タイヤ。
シャッターキーがあればよかった
923 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 22:52:22 ID:aLN5t5DV
>>918
アドバイスありがとうございます。
お店で見てみますね＾＾
ちなみに免許は火曜からです。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨに乗りたくて通う事にしましたので小型限定で免許取ります。
>>920
格好いい女性の方ですね＾＾
>>921
調べて見るとそのようですね。
足が短いので安心しました。
女性にとってはｼｰﾄの高さは重要課題です。
ますますﾏｼﾞｪにしようと思いました＾＾
アドバイスありがとうございます。
お店で見てみますね＾＾
ちなみに免許は火曜からです。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨに乗りたくて通う事にしましたので小型限定で免許取ります。
>>920
格好いい女性の方ですね＾＾
>>921
調べて見るとそのようですね。
足が短いので安心しました。
女性にとってはｼｰﾄの高さは重要課題です。
ますますﾏｼﾞｪにしようと思いました＾＾
あとシートの位置変更ですが新車始めは一番後ろになってますか？
シート見てたら後ろにもう一段階いけそうな感じだった
シート見てたら後ろにもう一段階いけそうな感じだった
コマジェで毎日片道30ｷﾛ通勤って疲れるかな？
シートは最初は前から３番目だった。あと一段階後ろに下げれる。
片道30キロは防寒ちゃんとすれば楽だと思う。
片道30キロは防寒ちゃんとすれば楽だと思う。
927 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:13:12 ID:nOpxSSb0
片道30km実際やってるけど余裕です。個人差はあると思いますが・・・
ちなみに私の通勤路には渋滞区間がほとんどありません。
しかしさすがに最近寒い。グリップヒーターつけたい今日この頃。
ちなみに私の通勤路には渋滞区間がほとんどありません。
しかしさすがに最近寒い。グリップヒーターつけたい今日この頃。
レスありがとう。
寒さはどのバイクでもあるけど、疲れとかはないんですね。
あぁ、どうしよう…ｺﾏｼﾞｪに決めちゃおうかな…
寒さはどのバイクでもあるけど、疲れとかはないんですね。
あぁ、どうしよう…ｺﾏｼﾞｪに決めちゃおうかな…
マジェの不都合と対処法
膝頭が寒い… サイドカウル付ける
シート狭い… バックレスト取り外し
リアブレーキ弱い… ディスク化又は強化ブレーキシューに交換
載り心地？… マジェ250リアサス交換
個人的に思った… あと何かあるかな？
膝頭が寒い… サイドカウル付ける
シート狭い… バックレスト取り外し
リアブレーキ弱い… ディスク化又は強化ブレーキシューに交換
載り心地？… マジェ250リアサス交換
個人的に思った… あと何かあるかな？
930 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:34:57 ID:xYevLjzc
寒さ対策にワイズのロングスクリーンはどうだろ？
写真見ると結構風防効果ありそうな希ガス
写真見ると結構風防効果ありそうな希ガス
931 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 03:31:52 ID:jz+ttuLq
ちなみに0－100ｋｍと0－400ｍの
タイム知ってる方いますか？
参考までに知りたい！！
タイム知ってる方いますか？
参考までに知りたい！！
>>931
100キロも続く直線かあったら教えてやるよ。
100キロも続く直線かあったら教えてやるよ。
・・・・・
934 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 09:41:54 ID:jz+ttuLq
935 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 09:51:03 ID:P2yeQVAe
２０秒越えるだろ
コマジェは、タイムを競うようなバイクでないことは確かだな。
せいぜい、通勤・通学エクスプレスといったところ。
せいぜい、通勤・通学エクスプレスといったところ。
938 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 14:34:01 ID:87Q7zGVJ
80km/hまでは結構早いけどそれからはなかなか伸びない感じ
俺はフロントマスク開けてウインカーリレーにガムテ巻いてる。
音質そのまま音量半分といったところかな。夜の闇に妙に響かなくなった。
この03FIはメーター読み110まで14～15秒くらい。
小排気量は体重の影響でかいから軽い人に期待だね。
音質そのまま音量半分といったところかな。夜の闇に妙に響かなくなった。
この03FIはメーター読み110まで14～15秒くらい。
小排気量は体重の影響でかいから軽い人に期待だね。
≫シート狭い… バックレスト取り外し
バックレスト取り外すとどうなるの？見た目はどんな感じ？
バックレスト取り外すとどうなるの？見た目はどんな感じ？
942 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 22:38:43 ID:jz+ttuLq
バックレストがあった方が、後ろの住人が滑り落ちて
こないから便利だよ。
腰痛持ちには楽だし。
こないから便利だよ。
腰痛持ちには楽だし。
>>929
強化ブレーキシューとな？オススメは何ですかな？
強化ブレーキシューとな？オススメは何ですかな？
キタコかデイトナからグランドアクシス、ＢＷ'Ｓ100用
と同じサイズなので好きな方。
フロントに比べリアが頼り無いので…
と同じサイズなので好きな方。
フロントに比べリアが頼り無いので…
コマジェのRブレーキ、けっこう良く効くと思うけどな～。
CBRやTZR、NSRなんか、リアもディスクだけど、まったく
効きが弱い。止まるためというより、車体を安定させるために
使う。
それに比べれば、コマジェのRブレーキは良く効く方だよ。
CBRやTZR、NSRなんか、リアもディスクだけど、まったく
効きが弱い。止まるためというより、車体を安定させるために
使う。
それに比べれば、コマジェのRブレーキは良く効く方だよ。
昨日夜、雨が降ってる中、コマジェで初めてフロントロックした。
ガッガッガと、軽く後輪が浮いた感じがしたが、
何とか持ちこたえた。
ノーマルタイヤだから一歩間違えたら転倒してたかも。
ガッガッガと、軽く後輪が浮いた感じがしたが、
何とか持ちこたえた。
ノーマルタイヤだから一歩間違えたら転倒してたかも。
>>946
はぁ？それ壊れてんだよｗ
はぁ？それ壊れてんだよｗ
俺もバックレスト外そっと♪
シートカバーでも買って穴ごまかすかな
お勧めないかねー
シートカバーでも買って穴ごまかすかな
お勧めないかねー
951 ：ＺＲＸのり：2006/01/17(火) 20:05:48 ID:BSUeuLTE
昔NSR乗ってましたけど、わいのはちゃんとRブレーキ効いてましたよ。
物凄い形相で怒ってるんだろうな>>946,950
激ﾜﾛｽｗｗｗｗ
激ﾜﾛｽｗｗｗｗ
>>950 馬鹿とか阿呆とかたわけとか いわない。
954 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:43:01 ID:tak8S4eD
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ >>946はたぶん、こんな感じでｗｗｗｗｗ
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ >>946はたぶん、こんな感じでｗｗｗｗｗ
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
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＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
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955 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:51:51 ID:h5/J9Rj1
>>946,950の人気に大嫉妬
マジェってキックがないタイプあるんですか？
958 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 22:52:24 ID:Bw4pNF0V
FI海苔だが
ボアうpして高速に乗りたい。。。。。
FIはボアうｐ出来ないってどこかで読んだ気がするんですが
何とかなっちゃったりしないですかね？
ボアうpして高速に乗りたい。。。。。
FIはボアうｐ出来ないってどこかで読んだ気がするんですが
何とかなっちゃったりしないですかね？
気持ちは微妙にわかるようなわからないような。
最初から高速乗れるバイク買ったほうが安くついてお手軽。
コマジェにそこまで金かけて高速乗りたい理由は何？
過去にもこのスレで度々そんなレスがあるけど
毎回いい内容のレスはつかないよねぇ。
実際にボアうｐして高速利用可能になったらレポよろしく。
最初から高速乗れるバイク買ったほうが安くついてお手軽。
コマジェにそこまで金かけて高速乗りたい理由は何？
過去にもこのスレで度々そんなレスがあるけど
毎回いい内容のレスはつかないよねぇ。
実際にボアうｐして高速利用可能になったらレポよろしく。
子マジェでボアアップして、ナンバー白色にして乗ってる人がいるみたいですが
書類集めて登録が大変みたい。普通の150ccのバイクと同じ扱いですね。
任意保険もファミリースクーターじゃなくなるし。
はじめから子マジェじゃない150cc以上もしくは親マジェを買った方がお得ですね＾＾；
駆動系あけるだけで工賃５０００円って妥当かな？
ボアアップすると、125のメリットを大幅に失うな。
中型から乗り換えた漏れにとっては、非常に違和感を
感じる・・・
中型から乗り換えた漏れにとっては、非常に違和感を
感じる・・・
原二なところがコマジェの魅力だべ。
俺も、時々高速乗りたくなるが、
ボアアプして得られるものと、失うものを天秤にかけたら
このままでいいかなと。
高速乗るなら買い換えるか、買い増しするかでは？
俺も、時々高速乗りたくなるが、
ボアアプして得られるものと、失うものを天秤にかけたら
このままでいいかなと。
高速乗るなら買い換えるか、買い増しするかでは？
子マジェいいな～(;´Д｀)
オレなんか教習所に行く金すらねぇよ…orz
オレなんか教習所に行く金すらねぇよ…orz
免許試験場で、一発トライしてみては？
一発試験???
情報ありが㌧クス!!明日あたり聞きに行ってきまつ(´^ω^)ﾉｼ
情報ありが㌧クス!!明日あたり聞きに行ってきまつ(´^ω^)ﾉｼ
普段から50cc乗ってるなら、AT小型限定二輪なら一発試験で比較的楽に取れる
取得時講習とかめんどいけど。
取得時講習とかめんどいけど。
969 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 16:26:27 ID:ar9Uu07w
欧州子マジェ180が買えるようになれば
ボアアップ派の人たちには人気でそうだな
ボアアップ派の人たちには人気でそうだな
確かに高速乗れるだけのポテンシャルありそうだから尚更ボアアップしたくなる気持ちはわかるなぁｗ
そんな僕も保土ヶ谷バイパスとか乗れたらほんと便利だろうなぁと思いながら生活してます。
そんな僕も保土ヶ谷バイパスとか乗れたらほんと便利だろうなぁと思いながら生活してます。
971 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:14:40 ID:OPC0ESva
みなさん、タンデムしてますか～？？
どうですかね、乗り心地というものは。
どうですかね、乗り心地というものは。
サイドカーにしたら125のままで高速に乗れるんだけどね
ボアアップするなら２５０買うだろ
維持費安くてビグスク感だからコマジェが人気なわけ
コマジェ近所の某チェーン店に聞いたら250より売れてるらしい
そんな俺も250からの買い替えだけど高速バイクは４００以上のほうがいい
中途半端な１８０にしても高速疲れるし煽られて危ない
欲が出てくるのは分かるけど所詮125という考えのほうが無難でいい
125では最高のバイクだ
維持費安くてビグスク感だからコマジェが人気なわけ
コマジェ近所の某チェーン店に聞いたら250より売れてるらしい
そんな俺も250からの買い替えだけど高速バイクは４００以上のほうがいい
中途半端な１８０にしても高速疲れるし煽られて危ない
欲が出てくるのは分かるけど所詮125という考えのほうが無難でいい
125では最高のバイクだ
２５０って１２５よりどのくらい大きいんですか？
１．５倍とかあります？
１．５倍とかあります？
975 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:29:54 ID:rlCgXax/
２５０はいわゆるびくすくの部類だよー
>>974
九九しらないと免許取れないよ
九九しらないと免許取れないよ
977 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:33:22 ID:ar9Uu07w
ヤマハ マジェスティ125FI(海外モデル)
総排気量 ：124 cc
全長 ：2065 mm
全幅 ：740 mm
全高 ：1240 mm
ヤマハ マジェスティC
総排気量 ：249 cc
全長 ：2140 mm
全幅 ：770 mm
全高 ：1165 mm
幅は３センチしか変わらないのね
体感差はもっとでかいんだが
総排気量 ：124 cc
全長 ：2065 mm
全幅 ：740 mm
全高 ：1240 mm
ヤマハ マジェスティC
総排気量 ：249 cc
全長 ：2140 mm
全幅 ：770 mm
全高 ：1165 mm
幅は３センチしか変わらないのね
体感差はもっとでかいんだが
コマジェは人が乗ってるのを後ろから見ると５０ｃｃに見えるときがある。
979 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 19:35:51 ID:ar9Uu07w
ちなみに欧州125と180は同じサイズで
Length (mm) 2,030
Width (mm) 745
Height (mm) 1,285
400は
ヤマハ グランドマジェスティ400
総排気量 ：394 cc
全長 ：2230 mm
全幅 ：780 mm
全高 ：1380 mm
Length (mm) 2,030
Width (mm) 745
Height (mm) 1,285
400は
ヤマハ グランドマジェスティ400
総排気量 ：394 cc
全長 ：2230 mm
全幅 ：780 mm
全高 ：1380 mm
必要以上にでかいと、取り回しが不便だしな～
今の大きさがジャストサイズだよ。
今の大きさがジャストサイズだよ。
ボアうｐして高速ってのも解るよ。
確かに、マジェと全長全幅はほぼ一緒でも、外装何かは一回り小さいし、
コマジェの方が軽いから取り回し楽だしね。
それに高速で遠乗りは辛くても、近場でも使えれば利便性が結構違う。
そんな漏れはシグ１５０糊。
確かに、マジェと全長全幅はほぼ一緒でも、外装何かは一回り小さいし、
コマジェの方が軽いから取り回し楽だしね。
それに高速で遠乗りは辛くても、近場でも使えれば利便性が結構違う。
そんな漏れはシグ１５０糊。
983 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:20:38 ID:OPC0ESva
>>978
よく分かる。
よく分かる。
984 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:49:32 ID:Jkzx43ln
停まってるときはかっこいいけど、人乗ってるとなんかバランス悪いよな
250ばっか走ってるから見慣れてないせいもあるけど
250ばっか走ってるから見慣れてないせいもあるけど
985 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 21:20:54 ID:OPC0ESva
うん、確かに。
人が乗ると、あらためて小さいと思うよ
人が乗ると、あらためて小さいと思うよ
>>961
開けてクラッチ、ベルト、ウェイトローラー交換
ぐらいしてもらって
3500～5000円ぐらいでない？
どうせショップに頼むならいっぺんで済ませたい。
部品持ち込みだと高いだろうし
買えば工賃安くしてくれる店もあるだろうし…
ちなみに強化クラッチスプリングだけのみの交換
なら軽量強化クラッチ買って交換にした方がよい…
スプリング交換工賃だけで５０００円近く取られた
新品買えたよ…失敗談
開けてクラッチ、ベルト、ウェイトローラー交換
ぐらいしてもらって
3500～5000円ぐらいでない？
どうせショップに頼むならいっぺんで済ませたい。
部品持ち込みだと高いだろうし
買えば工賃安くしてくれる店もあるだろうし…
ちなみに強化クラッチスプリングだけのみの交換
なら軽量強化クラッチ買って交換にした方がよい…
スプリング交換工賃だけで５０００円近く取られた
新品買えたよ…失敗談
>>972凄い！知らなかった！
>>986
お店はまとめて頼んだ方が安いよ。
それよりもプーリーとクラッチぐらい自分で作業した方が
いろいろセッティングできるし楽しいよ。
最初に工具揃えるのに金掛かるけど、２，３回分の工賃分ぐらいで
買えるんじゃないか？後はやり放題だしね。
お店はまとめて頼んだ方が安いよ。
それよりもプーリーとクラッチぐらい自分で作業した方が
いろいろセッティングできるし楽しいよ。
最初に工具揃えるのに金掛かるけど、２，３回分の工賃分ぐらいで
買えるんじゃないか？後はやり放題だしね。
989 ：986：2006/01/19(木) 01:13:49 ID:C0rSNCwl
50ccとか自分で交換して失敗も経験有り。
プーリーなんかはちゃんと取り付けないと
クランクシャフトと直結なのでネジナメ⇒１０万コース
なんて事もあったり…
自分的には何回もいじる場所では無いのでプロに任した
方が安心だしね。
ナッスプなんかは駆動系一回に付きいかなる部品
取り付け３５００円？？だったかな？
工賃は念の為の保険的な感覚で支払ってるよ。
プーリーなんかはちゃんと取り付けないと
クランクシャフトと直結なのでネジナメ⇒１０万コース
なんて事もあったり…
自分的には何回もいじる場所では無いのでプロに任した
方が安心だしね。
ナッスプなんかは駆動系一回に付きいかなる部品
取り付け３５００円？？だったかな？
工賃は念の為の保険的な感覚で支払ってるよ。
全長も、R泥除けの先までならかなり長くなりそう・・・
つ便座
994 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 20:36:33 ID:BRolIv+f
リアのカウルは以前出てた。
次スレ誰かヨロ
さ、埋めましょ
埋めときまつ
埋立sage
ぼくは999にのるんだ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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