最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目

かってにきめよう。マイ最強バイク。

アフターパーツの豊富さ。「闘う」と銘うってる男らしさ。

で、現行だとＫＬＸが好きです。

なげっと！

これはなんだおい

最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132449119/

誰か　次スレ　頼む    

>>1
検索ぐらいはしよう、重複だよ。削除依頼しといで

最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132449119/

どっちのスレも同じ奴が立ててるな。ただのアホか釣りか

2スレ目の半ばくらいまでは普通に笑えるスレだったのに 
急に必死な人たちが増えてきたよね 

つーか立てるなら前スレはってほすぃ…

>>8
>>5

>>1
このスレたても必死ですね

最強のオフ車の動画だぞ

ttp://www.clubman.jp/movie/movp03/2.html

連投

ttp://www.clubman.jp/movie/movp03/3.html

>>11
バイクもそうだが1200を400のように乗りこなしている
中の人も最強かと

HP2はBMWの本気オフ車ですよ
でも日本的なオフではどれくらい使えるのかな

レースではHP2もKTMに負けてるみたい…

ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news20050620_950superenduro_b.html
パッと見た感じは950とは思えない

なんかIDがKawasakiぽいと思わないw　↑

インパクトはHP2のほうが強いけど
後出しのKTMは必死というかレースのメーカーらしいな

中国も、半島も、人のものパクって作るの得意だよね。 
モンキーもどきみたときは驚いたよ。 

俺、半島は南北ともに、中華も、思想がえらそうで大嫌い。 
ただいまの韓流ブームが非常に鬱陶しいです。 

何がヨン様だ。あんなのチョンで十分。 
最強のオフ車は韓国、中国には存在しない。 

愚痴ったところで、先月のガルルかな？ＫＬＸの評価がオン６：オフ４なら最高の相棒 
などとかかれていた。 

ひさびさに、おまえらにそんなこといわれるすじあいはない！と思った。 
カワサキの鉄は川崎製？ 
材料から作ってるとしたら、川崎ってすごいな。俺的ナンバーワン 

2駆はどれくらい最強なの？ 
つかWR450 2tracって日本で売ってる？ 

>>19

この世は金さえあればどうとでもなる。 
２００万円＋α用意すれば、輸入手続きをしてくれる代理店は見つかるんじゃないの？ 
補修パーツが入手出来るかどうかは疑問だが。 

2-Tracってリアが空転しだしたらその力をフロントの駆動に使うタイプでしょ？ 
だとしたら立ちの強いバイクに付けたら曲がらなくなるのかな？ 

すまぬ、こっちが本スレ？かな 
あー前スレみたい。 

二輪駆動って、どうなのって思う。 
後輪滑って前輪に駆動をかけると、バイクって起きようとする気がする。 

ＦＦと同じようにハンドルへの入力が一定しないようにも思う。 

ただ、脳内で考えているだけだけどね。 

でも・・・前輪にも駆動がかかると、タイヤのライフが短くなりそうで不経済ですね。 

>>1 
このスレたても必死ですね 

遅くなったが前スレ 
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123057105/l50 
これでいいのかな。 

最強かどうかは判らないけど、ＫＴＭ６４０アドベンチャーが、無性にほしい。 
ハスク、フサベル、ＫＴＭの純オフモデルもイイ。 
出来れば５００ｃｃの排気量以上で。 

俺はこのモデルのいずれかが変えた時点で、俺の懐具合最強！ 

何で５００以上にこだわる？やっぱり大型の見栄？？ 

外車へのあこがれ・・・かな。 

あと日本車と違って、排気量が大きくても車重がうんと軽くできてないかい。 
軽くて力持ち、で、外車の見栄。 

ｋｔｍの６４０アドベンチャーはあの形が好き。 

外車とか逆車の戦闘力は凄い。 
国内市販とこれほど違うのはなぜ？ 

思うんだけど、ヨーロッパにおけるオフ車の使われ方って完全に特化しているのかな？ 
日常ユースにオフ車は使われる事はないなど。 

欧米では日本風な”トレール”モデルはオフ特化車とは完全に別の市場として住み分けがはっきりしているのかもしれない。 

でわ、日本ではオフ特化車が市販できないのはなぜか？ 
オフの歴史の中でそういう分化が無かったのでユーザーが対応できないからという感じがする。 

日本にオフに特化したバイクが出てこないのは・・・舗装化に原因があるのかな。 

外国であれだけのもの作れるんだから。 
日本の技術で、大排気量、高出力、軽量な車体。作れないはずがない。 

なのに何年も基本設計を変えないのは、オフが商売として成り立たないからかな。 

これはイメージだからね。実際そうだとはいわないよ。オフ車乗ってる人って、 
文句ばっかいって、金がない。新型を期待していても、自分の古い方の方を 
愛している様な気がする。 

そりゃ本腰入れないよね。メーカーさん。 

今本気でほしい最強のオフ車はＫＴＭ６４０アドベンチャーだな。 
ＫＴＭのオレンジではなく、ゴロワーズ（だったっけ）の青がほしい。 

オフ車は日本車が一番じゃん。 
モトクロス見てみな。海外でも国内４メーカーが上位占めてるよ。 

このスレは廃棄ですよ。

本スレ
最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132449119/l50

オフ車を通勤のすり抜けで使うのが
日本のオフ車文化かも・・・

そんな事は無いと思われ・・・

>>29
アドベンチャーってオフ車なのか？
あれもはやネイキッドじゃね？なんかデブだし。LC4のが好きだ

ＫＴＭ６４０アドベンチャーは良いよな
乗れる人が使うとポカーンて感じでよく走る
持ってるバイク整理してあれ一台にしたいくらい
ただ俺の場合は敷居が高いというか、股下が短いというか
まああれだなorz

スリムなゲテモノ好きには
KTM950 SuperEnduro なんてあるけど市販してないか…

重さでいえば150kg以下だろうな
それ以上だとただ単に林道を走るだけのバイクになりそう
もっとも140kgになったところで押しはかなり苦労しそうだが

それが日本のオフ車ほしがってる人の所にフィードバックされないのが 
日本の市場の軟弱さを物語っているんじゃないか。 

オフにしろ、オンにしろ日本車が強いのは判っている。 
じゃあなぜ、ランエボやインプレッサのように市販車にフィードバック 
しないの？ 

技術があれば買うよ。５０万円台だったら。 
ＫＬＸ−Ｆ２５０　とかＣＲＦ２５０公とか、 
とにかくレーサーに何とか保安部品をつけて、っていうのではなく、　はなから、 
ストリートリーガルで、メーカーの技術力の高さを見せつけてくれたらな。 

いま、レースシーンだとアルミフレームだよね。鋼管ダブルクレドールなんて（ペリメターなんて読んでるところもあるけど） 
もう時代遅れでしょう。今の技術なら、２５０でも４５０でも１００キロ切るか、越えても２〜３きろのところでおさまるんじゃないだろうかっ。 

そりゃ無理っしょ 

でも、国産トレール車がダメダメなら外車・逆車を買えばいいじゃない 
レーサー買ってトランポにつんでコースに行ってもいいじゃない 

まぁ、トランポを買う金も無い、逆車／外車は高いって言ってる様な貧乏人は、身の程を知れってことだわな。 

俺もめったに乗らないリッターバイクは売り払ってビッグオフにしたい
ホンダからアフリカツインが消えてXR650Rあたりの派生モデルが出ないか
期待してんだけど出ないだろうな
今あるのは戦車みたいなバラデロだけだ

アルミフレームより鉄フレームの方が軽く作れると思われ・・・ 
アルミフレームはリサイクルに長けてるだけと思われ・・・ 

いいからＣＲＦ４５０の公道仕様だせば買うよ！ 

アフリカツインでSSERのラリー出る人って体型もアフリカツイン並なのか

>>ID:NJEh9zPm
この坊主は中型免許みたいだな

>>45
スレ立て失敗の>>1と思われ

いや、大型持ってるし
なんで中免なの？
しかも中免バカにしてるふしがあるけどなんで？
バカじゃね？俺は高校の時からミッション原付のって
ステップアップしてきてるから、そこらへんのおっさんなってからバイクデビューしたやつとは違うよ。

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　グループA時代ならともかく。
　|文|⊂） 　 WRカーからはあんまフィードバックされてない気がする
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>1がもう一つのスレに必死にコピペしてる件

本物の業物たんが書き込んだからこっちが本スレ！
後に立ったとか気にしない

>>49　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ＬＣ４アドベンチャーはかなりオフ色強いと思う。 
ジェベルががんばろうとしたベクトルの頂点にある車種のような気がする。 

吉野やオレンジより、ラリーレプリカっぽい青の方がいいな。 

なぜＫＴＭ？といいますと、ハスク、フサベ、ｔｍ　ガスガス、ベルティマーティより、壊れなそうなのと、 
日本でのサポートが充実していそう。 

アドベンチャーは仮面ライダー心をくすぐるか立ちしてるからかな。 
でも、あれちゃんとオフ車でしょ。 

たぶんエンデューロとかモトクロスとは違うけどラリーレイドなら、十分以上 
町乗り７：林道、酷道：２河川敷その他なんちゃってコースなど１ 
だと・・・・アドベンチャー欲しすぎる。 
９５０は、重すぎて使い切れない。ＧＳも同じ理由。 

俺的最強はＬＣ４アドベンチャー。いまはＫＬＸ 

>>50
コピペ厨房のこいつはジ○○ルXC最強の痛い奴か？

今だ栄光の55ゲットォォｫｫ！！　 　　 (:: (;; (;; (;;;; (;;;;;; (;; (;;;; (;;;;;;
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今現在、本気で最強を考えると、レーサーを除いたとして、公道走るための 
バイクを考えても、逆車か、外車になっちゃうよな。 

国産２５０トレールよりずっと軽さを追求してるじゃない。 

俺、あこがれも含めて６４０アドベンチャーに一票 

軽量最強！！ 

でわ、街乗りも快適な最強オフってどれですか？ 

てす。

>>38
でもどーかなー？
メーカーのタテマエとしてはロードバイクで峠攻めるための、とは堂々と言えないように
トレールバイクで山走り回れとは堂々とは言えないんだよな、今の状況は。
昔走れたフィールドも今やどんどん走れないようになってるし。

都市圏住んでる人だと結局トランポに積んでコースに行くか、レースにエントリーしないと
目一杯オフを走れない。
そうなるとナンバー付きである価値ってなんなんだろう？と言う気がする。
ウルサイ事言う人の居ない山のすぐ側に住んでるというごく少ない層のためにメーカーが
本腰入れるってのは考えにくいでしょうな。
XR250やセロー250でも現在の日本じゃ十分だもの。
ハンパな去勢されたレーサー公道仕様みたいなのに60万近く出すぐらいならそのまんまの逆車買うでしょ？

おんなぢのが２つある？

>>51
業物なんてただの免取り野郎じゃねーかよｗ
馬鹿じゃねーのお前も糞猫もｗ
まとめて死ねよｗｗｗ

XR600が最強。

>>61
それは>>1が　おめでてぇからだ

今だ栄光の65ゲットォォｫｫ！！　 　　 (:: (;; (;; (;;;; (;;;;;; (;; (;;;; (;;;;;;
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街乗りも快適にというなら、ＴＤＲ１２５のフレームにＹＺＲ１２５の
エンジンが良いな。

チャンバー追加とスプロケで、市中走行用に３０ｐｓ位にデチューンし
たのが最強だと思う。最高速は１６０位出れば十分。

町乗りで楽なのと、最速なのはちょっと違う？ 

４速とか５速までしかなくて、オートマチックのような運転が最強と考えるか。 
狭いパワーバンド生かして、ちまちま変速する方が好きかでも変わってくるかな、 

ｔｍだっけ、ガスガスだっけインジェクション付きのオフ車出したよね。 
キックの起電力だけでエンジンかかるらしいじゃない。 
インジェクション最強とも思わないけど。 

町乗りは、狭い、細かい動きを要求される。段差、ギャップをなめらかに吸収して欲しい。 
自分の意思がすんなり伝わるイイ動きをして欲しい。 
となるとスコルパＴＹ−Ｓ最強！ 
快適？最悪。快適性をオフ車に求めるなら、国産トレールが行儀良くしつけてあるので、 
快適だと思うよ。 
国産車はシートにしっかりかねかけて開発できないうちはだめな気がする。 

＞＞５７ 
街乗り快適は足がべた着きなのがいいな。 
KLXのハイシート乗りだが、１７８ｃｍで結構足は着くものの 
ストップアンドゴーはダルイ 
トリッカーとかでいいんじゃね？街用オフって感じがする。 

>>67 
ガスガスがFSE450というインジェクション仕様の4スト450エンデューロマシン出したけど 
キックの電力だけでかかるのは国産4ストスクーターとあとホンダの4ストトライアラー。 

モトクロッサーのインジェクション化も来年辺りから動き出すようだからトレールバイクも 
次期排ガス規制強化までにはやってくるんじゃね？ 
…でもエンジンはそのままだったりして。 

頭の弱い>>1に告ぐ
必死になっても分からんようだから
そろそろ教えてやろう

もう一つのスレにあって
もう一つのスレには無い物がありますよ

今日中に違いを探してみ、げらげら

ただコピペするだけなのにwww

>>70
俺は分かったぞ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ!

なぜそうまでして両方残そうとするのだ？

バッタ乗りのやることはわからんな

この掲示板って、半分はあおり、もう半分のうちの半分はけなしかな。 
最強？ベクトルがはっきりしてないんだから、何でもいいよ。 

じゃぁカブに決まりだな。 

>>74 
スレの空気読める？ 
本気で最強の1台を決めようってスレじゃねーぞｗｗ 

俺はトリッカー大好き。２台に乗り、２台とも事故廃車。さすがに縁起悪かろうと思ってＫＬＸに買い換えてしまったが。

ゲートの向こう入ってはいけませんでは走れるところが少なくなってしまう。
それよりゲートの向こうを走りたいのですが、方法はないですか？

げーとの向こう行きたくないですか？
演習場の中走りたくないですか？

そんなこと考えること自体ＤＱＮですか？

エコロ君が多いイン多ネットですね。
何も、山崩したり、治山工事のじゃまするつもりもないし。

もう来ないでね。とか氏ねとかまで言われると思わなかったよ。
いろんな考え方があるでいいじゃないかと思ってた。

やめたやめた。
ぜーんぶやめた。

俺、勝手にする。

この掲示板って、半分はあおり、もう半分のうちの半分はけなしかな。
最強？ベクトルがはっきりしてないんだから、何でもいいよ。

>>81
スレの空気読める？
本気で最強の1台を決めようってスレじゃねーぞｗｗ

じゃぁカブに決まりだな。

>>82
ここはまじめでつめたいいんたーねっとですね。

>>82
ここはまじめでつめたいいんたーねっとですね。

ここはまじめでつめたいいんたーねっとですね。

>>82 
ここはまじめでつめたいいんたーねっとですね。 

？？？何で二個スレがあるの？

(　´_ゝ｀)

あれ？同じ内容？？

最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/
現行本スレ

( 　ﾟ,_ゝﾟ) 

最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/
現行本スレ

最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/l50
現行本スレ

( 　ﾟ,_ゝﾟ)

俺はトリッカー大好き。２台に乗り、２台とも事故廃車。さすがに縁起悪かろうと思ってＫＬＸに買い換えてしまったが。

>>96
トリッカーを2台潰すような、どん臭い人みたいよ。

　　　▂▬◢◤━━▪▬▂
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　　　 ■███▀█　▄ ▅▲▅◆▊　　 　┛　無意味なコピペを繰り返す>>1は池沼
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なにこれ。
二つのスレでそれぞれ最強決める→頂上決戦
って事？

ジェベル２００ FOR TOURINGだと思います

>>4
立てたぞ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132975786/ 

>>101
心療内科逝ってよし、マジでな…


　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　ブッ　）
　　 ( ・�u・` ) ノノ〜′
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノωヽ__）

　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ここでボケて!|
　|＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

現行スレ 
最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132449119/l50

　　　　　　　 (⌒⌒) 
　　　∧_ ∧（　ブッ　） 
　　 ( ・�u・` ) ノノ〜′ 
　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 
　　 　　/__ノωヽ__） 

現行スレ
最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/l50

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　プッ　）
　　 ( ・�u・` ) ノノ〜′
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノωヽ__）

(´◕ฺω◕ฺ)
現行スレ
最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/l50

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　プッ　）
　　 ( ◕ฺ�u◕ฺ` ) ノノ〜′
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノωヽ__）

(´◕ฺ∀◕ฺ)ﾆﾔﾆﾔ!

(´◕ฺω◕ฺ)ﾆﾔﾆﾔ!

◕ฺここが本スレ◕ฺ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/l50
　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　プッ　）
　　 ( ^�u^` ) ノノ〜′
　　　 （⊃⌒◕ฺ⌒⊂)
　　 　　/__ノωヽ__）

同じスレをもう３つ４つ立てると、こんな不毛なレス合戦もなくなる？
誰か試してくれ。

どっちでもよさげな気がする。 

>>110
>>111
愚痴ってないでさっさと保守汁。

ｔｍという部分に魅力を感じる。

目の覚めるようなレモンイエローとこれまたびっくりするような発色の青色の車体を持つのに魅力を感じる。

東京ドームの周りは知ったら、大拍手喝采を予感させるオレンジが好き。

がんばってくれよ日本車達よ。

>>113
すれ違い 

>>114
ｔｍ　フサベル　ハスク　ＫＴＭ
その中に好きなものいっぱいあるが、通して外車が魅力的と言いたいつもりでしたがすれ違いですか。そうですか。

違う、ここ１０レスくらいをご覧。 
もう、ここはバイクを語るところじゃないのだよ。 

>>116
もう、ここは…　つーか元々が天然ネタ>>1のせいだろ

おまえのID:ｶｺｲｲｿﾞ!

やめたやめた。
ぜーんぶやめた。

俺のスレにする。

ＣＲＭ最強伝説

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7066.wmv.html

( ﾟ,_ゝﾟ)＜　CRM250R最強だフォ。24時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだフォ。 

？ＣＲＭ？

Ｄトラで24時間以内にｒ（ｒｙ

( ﾟ,_ゝﾟ)＜　カブ９０最強だフォ。１時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだフォ。 

最強はWR400Fだろが。 

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ