最強のオフ車は何か決めるスレlt;(_ _)gt;３台目

( ﾟ,_ゝﾟ)＜　カブ９０最強だフォ。１時間以内にレス無ければｹﾃｰｲだフォ。 

？ＣＲＭ？ 

Ｄトラで24時間以内にｒ（ｒｙ 

僕物の方が残ったか( ´_ゝ`)

時間的にはこっちのほうが早かったしな。

( ﾟ,_ゝﾟ)＜XR50…いや何でもない。 

最強はランツァさんですね 
(〃∇〃) てれっ☆ 

２ｓｔのリッター 

ランツァさんは街乗り最強オフ
お山はイマイチ似合わない

>>120
( ´_ゝ`) ぼくちゃんのチクリかと

301 ：的井 ：2005/11/23(水) 17:27:59 HOST:YahooBB219046184049.bbtec.net
削除対象アドレス：

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455797/l50

削除理由・詳細・その他：

重複（誘導済）

４台目が先に落ちた？

誰　か　次スレ　頼む

か　か 

次　　　次
ス 　　　　ス
レ 　　　　　 レ

頼　　　　　　　頼
む　　　　　　　　 む

ホントに良いのか？

ぉぃ、的井はどうした？

YZ125最強age

DT200WRがアルティメットウエポン

この速さなら本名晒せる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 -=≡／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 -=≡　/　　 ∧　∧　＼　　／
　　　　　　　　　　　　-=≡　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ どう見てもジェベルXCです。
　　　　　　　　　　　　　-=≡　|　　　　 ）●（　　|　　＼ 本当にありがとうございました
　　　　　　　　　　　　　　-=≡＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　-=≡ ＼＿　　　_／
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノU"￣￣　　　　＼ヽ 　|./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
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　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

どう見てもバイキン以外には弱そうだ

通勤やツーリング、薮コギやEDまで使えるXR250が最強

現行で総合性能ならダントツでXR250だろうねえ
街乗り燃費も28km/Lくらいいくんじゃないかな

ただゲロだとデガくて重そうではあるが〜

知り合いがオフ車買うと相談してきたら

XRでいいんじゃない？と言ってしまいそう

少なくとも恨まれることは無さそうだ

むりやりオフロードタイヤはかせたアマゾネス

これ最強（･∀･）♪

>>137
知り合いが03年型に乗ってるんだけど
マターリ下道ツーリングなら40km/Lいくらしい
250エコラン部門では最強

ネイキッドだろうがＳＳだろうがアメリカンだろうが走るやつは走る 

自分だったら「セローにしとけば」だろうな。新２５０も古２２５もどっちもいい。
どうも最近のＸＲはいろいろあって薦めるのが躊躇われる。

>>138

エンジン逝って恨まれたりｗ

あの変なバルブ構造で、いろいろ聞くからな

込みでの予算２０万
ジェベル200

予算３０万
ジェベル250XC

予算３５万
ＸＲ250、ＫＬＲ250

予算４０万
ＣＲＭ250、ＤＲ−Ｚ400

ってとこかな。

オフ車最強は悪路走破性で語るべきでは？
何故トライアル車が出ないか不思議。
乗る人の技能にもよりますが。
第一、道はオンロード。

>>144
わからんでもないが、ＣＲＭに40マンというのはトチ狂ってる。
プレミア付くほど跳びぬけていいバイクって訳じゃないよ。
なんでトレール中古、しかも古いやつをあんな値段で買う人がいるのか、不思議。
ＷＲの中古買えるよ。伝説信じるのはオフ車初めての人だからなおさらかわいそう。

>>145
バイクで一番多く走る場所、オンロードで全く使い物にならないからじゃない？
トライアルする、という目的以外の性能はクソだし。
まあ、そういう自分はＴＹＳを先月買ったばかりな訳だが。

トライアル車が出てこないのは不便だからです。

トランポ持っていて、トライアルやってる人はたぶん「車のせいじゃない、己の力不足」
と思ってしまっているからではないでしょうか。

トライアル車に乗っている人は、確かに自分の力量に依るところ大と思っているでしょうね。
パワーないから自分が頑張るしか無い。
燃料も入らないから、長距離は行けない。
確かに不便ですね。
でも、トライアル車を乗りこなせたら最強オフ乗りと呼べるのではないですか？

トラ車を難しく考えてない？

トラ車も、オフ車の一分類だと思ってるし、ステージによっては、一番乗り安いと思うかもしれない。

大多数の、トランポと、トラ車体制が組めない、組みにくい人にとっては、オールマイティに
トラ車を使罠蹴ればいけないわけで
ずっとスタンディングで通うか、まるで正座してるような姿勢でシートのようなところに腰掛けて
行くか。
トライアルやりたい、トラ車欲しいと思っても、それができない経済的理由などトラ車には
バイクと違うところで壁がある気がする。

ここで言うオフロードとは何処をいうのですか？未舗装路？
最強のオフ車が走るのは未舗装路ですか？
林道とかならＸＲかなとも、思いますが。
日本では難しいですが、道の外の山野を走るのがオフロード車本来の姿ではないのすか？ならば、ＸＲが最強とは言えないと思います。

まぁそう難しく考えるなよ

強引に持論を展開して、一瞬でもナットクさせたモン勝ち

長い間、このスレを静観し、かつ客観的に見た私なりの意見をここで「あえて」述べさせていただく。
そもそも君たちはオフ車のなんたるかすら分からない連中だということです。
フォークやナイフがふさわしく用いられるなら それはその人の品位を醸し出すように
このオフ車も正しく そして正当な方法で用いるべきなのです。
君たちにはまず、それが出来ていないのではないでしょうか？
本当の又、本来の真のオフ車乗りに出会えることを願いつつ、
あえて苦言を呈した次第です。

長い間このスレを静観していたんなら、ここがネタスレだって気付けよ。

自分がオフ車として使うことを前提に買って乗ってるのが最強のオフ車。
トラ車で、山には入りたい。トラ車で通勤には使えない。

俺いま、自分でこさえた焼きうどんを食べてます。
作ってるときに使った菜箸で食べてます。
なぜ？洗うものが減るし、すごく不便なわけではないから。

ナイフだ、フォークだそんなこと周りの目だよ。気にしなきゃいい・・・
気にしなきゃいけないのは、俺の焼きうどんがいまいちおいしくないことだ。
最強の焼きうどん？誰が作ったって関係ないね。今自分の目の前にある
焼きうどんがおいしければそれが最強だ。

これを最強のオフ車は何だの定義に当てはめてくれるとうれしいぞ。

そうだね。
自分が気に入ったバイクが最強だよね。

おめいら何回その話題ループすれば気が済みますか？

何回ループしても気が済みません。
だって、そういうス

つまり俺が愛してやまないＴＷがもっとも最強であると。

うんこでそうだ。

ごめんなさい。
ただコピペしてみたかったんだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1130163722/239　より

XLR250Rに一票

J隊や消防に使われているバイクが最強！！

パワーウェイトレシオが最高のオフロードバイクって何だろ？
ツアラーとオフロードの境目の引き方が難しい気もするけど。

今現在の国内ラインナップではDRZ400Sかな？

俺の中ではKTM６４０ADVが最強
あのセクシーさがたまらない。

走破性？車重？外車？
何でもいいんです。あの車体が最高にすてき。

９５０ADVは欲しいけど非現実的。
トライアンフタイガーは今年阪神が日本一になったら
めもりあるがいしてやったのにな。

gasgasEC125かKTM125excが最強！
あれが原付とは・・・　

日本の免許制度は歪んでるんだお！と思う
織れはその恩恵を目一杯受けてますがｗ

メインジェットすぼみ気味のスコルパTYS
６リットル入ってくれるタンクがつくとうれしい。
１２５だと原付扱いで入れないから２００位にして作ってくれたら

喜ぶ。