【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9
1 ：７７４ＲＲ：
中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/
尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）
共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/
尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）
共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:17:55 ID:wVNJ/zjH
[過去スレ]
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
3 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:18:43 ID:wVNJ/zjH
今のところ確実なトゥデイ改造まとめ。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
4 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:19:24 ID:wVNJ/zjH
Today三代目スレ594さんによる実用化チューン。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。
エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。
上記で平地最高速65㌔位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60㌔以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。
メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーと繋がりアクセル操作と連動する部品がある。その横にあるばねの付いているネジが、
アイドリング調整ネジです。
それ以外の人は、良く暖機しましょう。
※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
これ、やった人は解かります。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。
エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。
上記で平地最高速65㌔位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60㌔以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。
メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーと繋がりアクセル操作と連動する部品がある。その横にあるばねの付いているネジが、
アイドリング調整ネジです。
それ以外の人は、良く暖機しましょう。
※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
これ、やった人は解かります。
5 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:20:12 ID:wVNJ/zjH
トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:20:21 ID:e1ZmCGQO
7 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:20:53 ID:wVNJ/zjH
◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40～45km、2stは20～30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）
◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4～6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。
◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40～45km、2stは20～30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）
◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4～6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。
◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)
8 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:21:42 ID:wVNJ/zjH
前々々々々(空冷4stｽｸｰﾀｰｽﾚのPart)スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
9 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:14:25 ID:e1ZmCGQO
でこれどうするの
誰か 次スレ 頼む
またかよ・・・・・・・・・orz
そんなことより俺のトデャイのリアウインカーのネジが外れて
ぶらついてんだけど、どうやって直すのよコレ・・・・
ぶらついてんだけど、どうやって直すのよコレ・・・・
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:11:50 ID:JfN5Gx2D
俺バイク改造しようと思ってんだけど、紫紋のズーマー用プーリーって
ＡＦ62のＤＩＯにもつけられるの？一応シモンのサイトで調べたんだが
ＤＩＯは載ってなかった。教えて君で悪いが、たのむ。教えてくれ。
ＡＦ62のＤＩＯにもつけられるの？一応シモンのサイトで調べたんだが
ＤＩＯは載ってなかった。教えて君で悪いが、たのむ。教えてくれ。
14 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:21:59 ID:SnrSC7Qk
>>13
俺トゥデイ乗りだけど、紫紋プリ入れてる。
AF61とAF62は駆動系が共通なので問題無く付けられるよ。
自分の質問だけど、上記のリアウインカーが外れてる件だけど
これってテールランプカバー外さないとネジ締められないのかな？
そうだとしたらメチャ面倒くさいね・・・
簡単に直せる方法知ってる人、誰か教えてprz
俺トゥデイ乗りだけど、紫紋プリ入れてる。
AF61とAF62は駆動系が共通なので問題無く付けられるよ。
自分の質問だけど、上記のリアウインカーが外れてる件だけど
これってテールランプカバー外さないとネジ締められないのかな？
そうだとしたらメチャ面倒くさいね・・・
簡単に直せる方法知ってる人、誰か教えてprz
>>15
紫紋ﾌﾟﾘは耐久性が他の(キタコ、武川)よりあるんだよ
紫紋ﾌﾟﾘは耐久性が他の(キタコ、武川)よりあるんだよ
>>15
紫紋プーリーは5gのウェイトローラーが6個ついてんので
これをそのまま付けると加速重視のセッティングだから
出だしは速くなるけど最高速はノーマルと変わらないよ。
最高速伸ばしたいなら純正のウェイトローラー入れればいい。若干加速が落ちるけど。
ハイスピードプーリーの性能を引き出すにはメーカー指定の
ベルトを使用したほうが良い（キタコプリならキタコのベルト）。
ハイスピードプーリーは、自社のベルトの角度に合わせて設計されてるので
ノーマルベルトだと性能を目一杯引き出せないそうだ。
キタコプリはノーマルより若干速くなったかな？っていう程度の加速。
武川プリは安いけど、スライドピースが安普請なので熱に負けてすぐ壊れる。
最初から純正スライドピースを付けといた方が安心。
紫紋プリ入れるならスマートディオ用の純正ベルトを入れたらどうかな？
俺は人柱になろうと思ったんだが、バイク屋に頼んだら勝手に
トゥデイ純正ベルトに変えて入荷しやがったんで試せなかった。
俺が頼んでる店は宅急便で送って貰うから部品代と別に送料500円取られる。
紫紋プーリーは5gのウェイトローラーが6個ついてんので
これをそのまま付けると加速重視のセッティングだから
出だしは速くなるけど最高速はノーマルと変わらないよ。
最高速伸ばしたいなら純正のウェイトローラー入れればいい。若干加速が落ちるけど。
ハイスピードプーリーの性能を引き出すにはメーカー指定の
ベルトを使用したほうが良い（キタコプリならキタコのベルト）。
ハイスピードプーリーは、自社のベルトの角度に合わせて設計されてるので
ノーマルベルトだと性能を目一杯引き出せないそうだ。
キタコプリはノーマルより若干速くなったかな？っていう程度の加速。
武川プリは安いけど、スライドピースが安普請なので熱に負けてすぐ壊れる。
最初から純正スライドピースを付けといた方が安心。
紫紋プリ入れるならスマートディオ用の純正ベルトを入れたらどうかな？
俺は人柱になろうと思ったんだが、バイク屋に頼んだら勝手に
トゥデイ純正ベルトに変えて入荷しやがったんで試せなかった。
俺が頼んでる店は宅急便で送って貰うから部品代と別に送料500円取られる。
19 ：13：2005/11/13(日) 09:28:21 ID:k2HTbfR2
20 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:43:27 ID:a0r0+Ppr
>>18
紫紋の付属ウエイトローラー5g×6個で最高速上がったの？
俺は殆ど上がらなかったので上がらないと書いたんだが。
数キロしかスピードアップしないのを最高速が上がったとは言えないからね。
(;´-`).。oO(…それとも俺の取り付け方が悪いのか？）
ちなみに純正6gにした時は60km/h超えたけどトルク無いから
かなり引っ張らないと駄目だった。
プーリー以外はいじってないから当てにならんかもしれんけど。
>>19
俺のは初期型だからエンジンの品質にバラつきあるから何とも言えないな。
ノーマル全開で50～55km/hの差があるから個体差によって最高速も変わってきてしまう。
どんなバイクでも初期型は買うべきではないね、V125なんかもFIユニットのリコール出てるし。
紫紋の付属ウエイトローラー5g×6個で最高速上がったの？
俺は殆ど上がらなかったので上がらないと書いたんだが。
数キロしかスピードアップしないのを最高速が上がったとは言えないからね。
(;´-`).。oO(…それとも俺の取り付け方が悪いのか？）
ちなみに純正6gにした時は60km/h超えたけどトルク無いから
かなり引っ張らないと駄目だった。
プーリー以外はいじってないから当てにならんかもしれんけど。
>>19
俺のは初期型だからエンジンの品質にバラつきあるから何とも言えないな。
ノーマル全開で50～55km/hの差があるから個体差によって最高速も変わってきてしまう。
どんなバイクでも初期型は買うべきではないね、V125なんかもFIユニットのリコール出てるし。
today買ってから、1年ちょっとだけど
ボディになんかブツブツができてきた。
なんなんだこれは。
ボディになんかブツブツができてきた。
なんなんだこれは。
22 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 19:58:27 ID:5Huny1Gx
多分、塗装の下地処理がいい加減でキチンと脱脂してなかったせいだな。
23 ：でもツデイに乗るワシ：2005/11/13(日) 21:46:34 ID:0HsKwOvf
ペンキ屋だけど、中華製の塗装製品はかなりいい加減なせいで、しょっちゅう手直ししてるぞ・・・
いい加減あんなとこに外注出すのやめてくれんかな、めんどくさくてやっとれん。
と、そんなこんなで>>21のは下地処理が適当なんだろうなと。
俺のは1年経ってて、しかも雨ざらしでもまだ大丈夫。
いざ塗装が浮いてきたら塗り直すついでに全塗しちゃおぅ！とか思ってたり。
紫紋プリの話が出てるからついでに便乗。
装着して約3,000㌔でスライドピースが磨り減ってガタ出てた。
おかげで減速中にクラッチが切れた瞬間、カタカタ音が・・・
あと、最高速は付属の5gで目検討だが６５㌔は出てたっぽいよ。
まぁ平坦な道でかなり引っ張った場合の話だが。。。
いい加減あんなとこに外注出すのやめてくれんかな、めんどくさくてやっとれん。
と、そんなこんなで>>21のは下地処理が適当なんだろうなと。
俺のは1年経ってて、しかも雨ざらしでもまだ大丈夫。
いざ塗装が浮いてきたら塗り直すついでに全塗しちゃおぅ！とか思ってたり。
紫紋プリの話が出てるからついでに便乗。
装着して約3,000㌔でスライドピースが磨り減ってガタ出てた。
おかげで減速中にクラッチが切れた瞬間、カタカタ音が・・・
あと、最高速は付属の5gで目検討だが６５㌔は出てたっぽいよ。
まぁ平坦な道でかなり引っ張った場合の話だが。。。
24 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:45:49 ID:5Huny1Gx
>23
スライドピースとプーリーのガイドにグリス等の減摩剤を塗布してなかったの？
俺のは6000km以上走ってるけど不具合無いよ。
全開走行で1日に何十キロも走ってんじゃないの？
スライドピースは駆動部に有る唯一の樹脂パーツだから、熱対策の為に
クランクケースに穴開けるのも手かもしれないな。（小僧みたいで、ちと恥ずかしいが）
スライドピースとプーリーのガイドにグリス等の減摩剤を塗布してなかったの？
俺のは6000km以上走ってるけど不具合無いよ。
全開走行で1日に何十キロも走ってんじゃないの？
スライドピースは駆動部に有る唯一の樹脂パーツだから、熱対策の為に
クランクケースに穴開けるのも手かもしれないな。（小僧みたいで、ちと恥ずかしいが）
todayで雪の日とかも走りたいんだけど、
チェーンってホームセンターとかに売ってる？
チェーンってホームセンターとかに売ってる？
>>25
ホムセンじゃ売ってないでしょ。ここでワンオフで作って貰えば？
http://www.motor-parts.jp/yutaka/index.html
スプレー式スノーチェーン（バイク＆車 緊急用）
http://www.royal-e.com/goods/100/
ホムセンじゃ売ってないでしょ。ここでワンオフで作って貰えば？
http://www.motor-parts.jp/yutaka/index.html
スプレー式スノーチェーン（バイク＆車 緊急用）
http://www.royal-e.com/goods/100/
27 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 11:22:42 ID:exOyuDOe
質問です＞＜
仕事でどうしてもスクーターで通わなきゃいけなくなり、
何件かバイク屋さん回りました。
通う道が田舎道で大きい道路がないのと金欠と初心者の為、
燃費が良く馬力の少ないTODAYでも問題ないと思ったのですが、
新車だとどうにも手が出ません；－；
無理して買っても今年中には買えなさそうだし、
ヘルメットやカッパなども一緒に買うようなので。。。
そこで中古のTODAYを見つけました。
走行距離は300KMであまり乗らないからと理由で戻ってきたものだそうです。
新車に比べるとだいぶ安いし、これにしようと思ったのですが、
何年前のかはっきりせず、このスレで初期のTODAYは不良が多いという書き込みを見て
少し不安になってしまいました。。。
中古のTODAYを買う時の注意点などあったら
教えてください＞＜
すれちがいならごめんなさい。
自分で調べても不安になるばかりで。。。
不安なら先に延ばして新車を・・・って思うのですが
仕事が待ってくれないものなんで。。。
仕事でどうしてもスクーターで通わなきゃいけなくなり、
何件かバイク屋さん回りました。
通う道が田舎道で大きい道路がないのと金欠と初心者の為、
燃費が良く馬力の少ないTODAYでも問題ないと思ったのですが、
新車だとどうにも手が出ません；－；
無理して買っても今年中には買えなさそうだし、
ヘルメットやカッパなども一緒に買うようなので。。。
そこで中古のTODAYを見つけました。
走行距離は300KMであまり乗らないからと理由で戻ってきたものだそうです。
新車に比べるとだいぶ安いし、これにしようと思ったのですが、
何年前のかはっきりせず、このスレで初期のTODAYは不良が多いという書き込みを見て
少し不安になってしまいました。。。
中古のTODAYを買う時の注意点などあったら
教えてください＞＜
すれちがいならごめんなさい。
自分で調べても不安になるばかりで。。。
不安なら先に延ばして新車を・・・って思うのですが
仕事が待ってくれないものなんで。。。
>>27
初期型に不良が多いって言うけど、別にエンストしたり
壊れたりするわけじゃないから買っても大丈夫と思う。
初期型で1～2万km走ってる人も結構いるし。
300kmしか走ってないなら消耗品の交換も要らないし
乗り出し6万前後なら買い得じゃないかな？
TODAYののロゴシールは貼ってある？ 書体が太字なら初期、細いのは現行だよ。
初期型に不良が多いって言うけど、別にエンストしたり
壊れたりするわけじゃないから買っても大丈夫と思う。
初期型で1～2万km走ってる人も結構いるし。
300kmしか走ってないなら消耗品の交換も要らないし
乗り出し6万前後なら買い得じゃないかな？
TODAYののロゴシールは貼ってある？ 書体が太字なら初期、細いのは現行だよ。
30 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 12:24:30 ID:exOyuDOe
28さん、29さん、どうもありがとうございます！＞＜
恥ずかしいながら貧乏なんで、失敗しないよう調べたら調べるほど
心配になっちゃって；－；
ここ1週間ネットで何時間調べたんだろうｗ
お値段は登録とか自分でやって全部込みで7万ちょっとですね。
今後の事考えると、家からあまり遠くないお店で決めたかったので。。。
新車に比べると4万弱ほどお安くなるんです。
わたしにとっては4万の差も大きくて。。。
色は偶然にもあたしが欲しかった色でした！
恥ずかしいながら貧乏なんで、失敗しないよう調べたら調べるほど
心配になっちゃって；－；
ここ1週間ネットで何時間調べたんだろうｗ
お値段は登録とか自分でやって全部込みで7万ちょっとですね。
今後の事考えると、家からあまり遠くないお店で決めたかったので。。。
新車に比べると4万弱ほどお安くなるんです。
わたしにとっては4万の差も大きくて。。。
色は偶然にもあたしが欲しかった色でした！
＞新車に比べると4万弱ほどお安くなるんです。
新車で11万？
どんなボッタクリだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新車で11万？
どんなボッタクリだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
32 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 15:07:10 ID:6saz3Vu3
保険も込みだろ
Ｖ９戦士よ。
車体がだいたい８万５千～９万円が相場だろ。
それに自賠責（２年で１万円強）諸費用６千～１万２千円
だいたい１１万円前後になるだろう。
よく計算してみてくれ。
車体がだいたい８万５千～９万円が相場だろ。
それに自賠責（２年で１万円強）諸費用６千～１万２千円
だいたい１１万円前後になるだろう。
よく計算してみてくれ。
車台番号を確認しろ
ＡＦ６１－１０×××××～（前期）
－１２×××××～（現行）
それぞれに、リコール、改善対策、サービスキャンペーン対象号機があるので
各自確認のこと。
詳しくはホンダＨＰ→バイク→リコール情報へＧｏだ。
ＡＦ６１－１０×××××～（前期）
－１２×××××～（現行）
それぞれに、リコール、改善対策、サービスキャンペーン対象号機があるので
各自確認のこと。
詳しくはホンダＨＰ→バイク→リコール情報へＧｏだ。
35 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:48:25 ID:2vBC9VlX
もったいぶらずに総額書けと
36 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 18:56:56 ID:6saz3Vu3
もったいないもったいない
ひとやすみひとやすみ
ひとやすみひとやすみ
37 ：母上様お元気ですか？：2005/11/14(月) 19:12:02 ID:UTd5qiAD
↑20代以下の若者には解らないであろう・・・
新右衛門さんの子孫がK1の武蔵と知ってﾋﾞｸｰﾘな俺より。
新右衛門さんの子孫がK1の武蔵と知ってﾋﾞｸｰﾘな俺より。
マジですか？
39 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 20:40:05 ID:UTd5qiAD
>>オサーン
ｲｿﾀｰﾈｯﾂには検索サイトというものが有るから活用した方が良いよｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%AD%A6%E8%94%B5%E3%80%80%E6%96%B0%E5%8F%B3%E8%A1%9B%E9%96%80&lr=
そんなことより家腐奥でまともにトゥデイと書けない奴大杉
トゥディ ＴＯＤＡＹマフラー スマートディオ キタコ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26353289
ツディ Ｔｏｄａｙ レッグシールド
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h15769365
送料無料 Today テュデイ 取扱説明書
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20187328
TWUDEIでトゥデイだっつーの！テュデイって何だよ！ｗ
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TWUDEIでトゥデイだっつーの！テュデイって何だよ！ｗ
>>26
ありが?ｫ！
ありが?ｫ！
31さん、説明不足でごめんなさい、総額の値段です＞＜
32さん33さん、説明していただいてありがとうです！
34さん、丁寧に教えていただいてありがとうございます。
明後日にお店に行って来るので確認してみますね！
リコールの件はメモって部品交換されてるか聞いてみます；；
35さん＞お店の人が保険と初期整備？込みでせいぜい75000円位って言ってました。
メットも一緒に購入しようと思ったのですが、バイクやさんだとはんぼうですら9000円位したので
メットはホームセンターでJIS規格のジェットヘルあたりのものを買おうと思ってます。。。
フルフェイスは高いのと、化粧が出来ないんで、安全性を下げてしまいますがちょっと・・・＞＜
皆さん本当にご丁寧にありがとうございます！
32さん33さん、説明していただいてありがとうです！
34さん、丁寧に教えていただいてありがとうございます。
明後日にお店に行って来るので確認してみますね！
リコールの件はメモって部品交換されてるか聞いてみます；；
35さん＞お店の人が保険と初期整備？込みでせいぜい75000円位って言ってました。
メットも一緒に購入しようと思ったのですが、バイクやさんだとはんぼうですら9000円位したので
メットはホームセンターでJIS規格のジェットヘルあたりのものを買おうと思ってます。。。
フルフェイスは高いのと、化粧が出来ないんで、安全性を下げてしまいますがちょっと・・・＞＜
皆さん本当にご丁寧にありがとうございます！
twu で とぅ と出ることを今知ったｗ
tolu で打ってたわｗ
tolu で打ってたわｗ
とぅ
>>24
やっぱ塗らないかんのね。
説明書にグリス塗布しろと明記されてなかったからついつい。。。
塗るか塗るまいか悩んだんだが、その結果がコレだし・・・
今は純正のスライドピースに極少量のグリス塗って使ってます。
クランクケースに穴あけはちょっと辞めときますｗ
ではでは、ありがとうございました。
やっぱ塗らないかんのね。
説明書にグリス塗布しろと明記されてなかったからついつい。。。
塗るか塗るまいか悩んだんだが、その結果がコレだし・・・
今は純正のスライドピースに極少量のグリス塗って使ってます。
クランクケースに穴あけはちょっと辞めときますｗ
ではでは、ありがとうございました。
話が全く変わったあげく、質問でスミマセン。
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1712041018
のエアクリをつけられないか考えてるんだが・・・・
ブローバイ、バキュームピストン、AI（エアリードだっけ？）の内、ブロバイとバキュームはそのままつくと思う。
でもトゥデイの場合、AIはエアクリBOX内にあるみたいだから、ちっこいフィルタはつけれない!?
だからって、AIだけむき出しはまずいよなぁ・・・
そこでズマ用のAIを流用できないかなと、思ってたりしてるんだけど。
付けてるって方います？
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1712041018
のエアクリをつけられないか考えてるんだが・・・・
ブローバイ、バキュームピストン、AI（エアリードだっけ？）の内、ブロバイとバキュームはそのままつくと思う。
でもトゥデイの場合、AIはエアクリBOX内にあるみたいだから、ちっこいフィルタはつけれない!?
だからって、AIだけむき出しはまずいよなぁ・・・
そこでズマ用のAIを流用できないかなと、思ってたりしてるんだけど。
付けてるって方います？
前スレでＷＲにエンジンオイル塗ったおれが来ましたよ。
一生懸命エンジンオイル塗って、スライドピースも純正のやつにしたのに
2000キロぐらいでスライドピースが2.5個になりましたよ（ちなみに3個中1個は真っ二つ。残り0.5は行方不明。武川製）。
今は純正と、武川1個ずつで走ってます。残り1個は・・・まぁいいか。
一生懸命エンジンオイル塗って、スライドピースも純正のやつにしたのに
2000キロぐらいでスライドピースが2.5個になりましたよ（ちなみに3個中1個は真っ二つ。残り0.5は行方不明。武川製）。
今は純正と、武川1個ずつで走ってます。残り1個は・・・まぁいいか。
もうあれから2000キロ走ったの？
キックも降りなくなったトゥデイを目の前にして、おまいらならどうしますか
死にたい
死にたい
キックが降りなくなった原因が焼きつきなら、冷えるのを待つ。
冷えたら必死でキックする。 それ以外ならあきらめる。
冷えたら必死でキックする。 それ以外ならあきらめる。
>>45
みんな突っ込まないから良かったけど一応訂正。
×クランクケースに穴を開ける
○クランクケースカバーに穴を開ける
まぁノーマルで普通の走行してる分には
こんな事しても意味無いので止めた方が吉だｗ
みんな突っ込まないから良かったけど一応訂正。
×クランクケースに穴を開ける
○クランクケースカバーに穴を開ける
まぁノーマルで普通の走行してる分には
こんな事しても意味無いので止めた方が吉だｗ
>>51>>52>>53
どうも。
「開いて修理すると直ることが多い」あたりに生きる希望が沸きました。
2chていいですね。
詳細に症状を書くと、出先で3～4時間停めてて、
エンジンを再びかけたら「カッッ！！」といってセルが回らなくなり、
キックも降りない・・・そんな状況です。
めんどくさいけどウチに持って帰って開けてみます。
・・・治るといいな
どうも。
「開いて修理すると直ることが多い」あたりに生きる希望が沸きました。
2chていいですね。
詳細に症状を書くと、出先で3～4時間停めてて、
エンジンを再びかけたら「カッッ！！」といってセルが回らなくなり、
キックも降りない・・・そんな状況です。
めんどくさいけどウチに持って帰って開けてみます。
・・・治るといいな
>55
それギヤかなんかがちょっと噛んでるだけっぽい。
昔（２０年以上前）の車でよくあったな。 エンジン止めてエンジンルームのセルをがっつんがっつん
すると、かかるようになってたよ。
それギヤかなんかがちょっと噛んでるだけっぽい。
昔（２０年以上前）の車でよくあったな。 エンジン止めてエンジンルームのセルをがっつんがっつん
すると、かかるようになってたよ。
報告です。
ちょっと前のスレにてDioのブレーキがチュウチュウ鳴くと書き込んだ者です。
ホイールを外してブレーキの表面と角をヤスリで削ってみました。
まったく音がしなくなり快適になりました。
ちょっと前のスレにてDioのブレーキがチュウチュウ鳴くと書き込んだ者です。
ホイールを外してブレーキの表面と角をヤスリで削ってみました。
まったく音がしなくなり快適になりました。
あらゆるシーンで走行不能を考えて、
１０ｍｍ、８ｍｍ、＋、－、プライヤー程度はできれば車載しておくことを
おすすめする。
１０ｍｍ、８ｍｍ、＋、－、プライヤー程度はできれば車載しておくことを
おすすめする。
60 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 10:48:36 ID:vezNUhjn
砂ポンフルセット車載しておくことを
おすすめする。
おすすめする。
61 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:56:21 ID:fggOaQ76
可愛い彼女にピンクのトゥデイを購入させることを
おすすめする。
おすすめする。
62 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 13:06:04 ID:vezNUhjn
ぶさいくな彼女には群青色のトゥデイを購入させることを
おすすめする。
おすすめする。
>>46
おぉ！オレも同じこと考えてたよ！
ただしコレ↓は
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1712041018
インジェクション用なのでムリかも。
使うならこっち↓か？
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1712041017
で、A/Fの処理は、病院でもらう子供用のシロップの容器を使おうかと思ってる。
おぉ！オレも同じこと考えてたよ！
ただしコレ↓は
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インジェクション用なのでムリかも。
使うならこっち↓か？
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1712041017
で、A/Fの処理は、病院でもらう子供用のシロップの容器を使おうかと思ってる。
俺のトダイ、50を超えたあたりでグヮングヮンと振動するんですが
これは仕様ですか?
これは仕様ですか?
66 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:29:56 ID:jWX5EMEo
仕様です
>>65
過去ログでも何度か出てきた事があるが仕様。
過去ログでも何度か出てきた事があるが仕様。
>>56>>58
サイドカバー開けて、セルに何か噛んでるか見てみたんですが、特に異常は無く、
プーリー取って、プラグ抜いて圧縮切ってみてクランクから先をファンを握って動かそうとしても、
ガッチリ固まってて動く気配がないです・・・。
カムチェーンあたりが何か噛んだのかなあ。
あるいはピストンにバルブが刺さったか。
とにかく、放置してからの始動だったので焼きつきじゃないと思われます。
・・・やっぱ死にたいｗ
サイドカバー開けて、セルに何か噛んでるか見てみたんですが、特に異常は無く、
プーリー取って、プラグ抜いて圧縮切ってみてクランクから先をファンを握って動かそうとしても、
ガッチリ固まってて動く気配がないです・・・。
カムチェーンあたりが何か噛んだのかなあ。
あるいはピストンにバルブが刺さったか。
とにかく、放置してからの始動だったので焼きつきじゃないと思われます。
・・・やっぱ死にたいｗ
つ【中古エンジン】
>68
そこまで自分でばらせる人なら、そのエンジンを不動品としてヤフオクにだして、
別のエンジンを買ったらどうかな？
もしくはホンダにクレームの打診をしてみるとか。 他にそういう現象になった人って
いないよね？ 多分。
そこまで自分でばらせる人なら、そのエンジンを不動品としてヤフオクにだして、
別のエンジンを買ったらどうかな？
もしくはホンダにクレームの打診をしてみるとか。 他にそういう現象になった人って
いないよね？ 多分。
焼きつきなので小便をかけてあげてください。一発始動します。
72 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:24:28 ID:pganrXbm
>>50
おまいヤバイ・・超ヤバイ！
自分じゃ気付いてないかもしれないが、トダイが動かなくなったくらいで
死にたいとか言ってるし、「直るかな」じゃなくて「治るかな」と
言ったりして、完全にトダイを擬人化してるｗ
俺の予想じゃ>>50は多分トダイに名前付けてる・・・
Todayだけに「今日子ちゃん♪」とか呼んでる希ガス
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おまいヤバイ・・超ヤバイ！
自分じゃ気付いてないかもしれないが、トダイが動かなくなったくらいで
死にたいとか言ってるし、「直るかな」じゃなくて「治るかな」と
言ったりして、完全にトダイを擬人化してるｗ
俺の予想じゃ>>50は多分トダイに名前付けてる・・・
Todayだけに「今日子ちゃん♪」とか呼んでる希ガス
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
すげえ妄想ｗ笑えたｗ
>>63
あぁああ、リンク先素で間違えたｗスマソ
で、A/Fをそのシロップの容器に入れるわけ？
それならうちにもちょうどいい具合にあったが・・・・
まぁ俺はとりあえず、オクでスクーピーあたりのエアクリ一式買って、AIだけとっちまおうかと。。。
と言うか、このエアクリは純正をパイプをカットして繋げるタイプみたいだから、つけたら最後、純正にはもどせんｗ
もちっと安けりゃ即買いなんだけどなぁ。。。
>>64
それわぁないよｗ前はセッティングがだせないまま通勤して、その帰りにジェット変えて帰ってたから。
どうにかなるさ！
あぁああ、リンク先素で間違えたｗスマソ
で、A/Fをそのシロップの容器に入れるわけ？
それならうちにもちょうどいい具合にあったが・・・・
まぁ俺はとりあえず、オクでスクーピーあたりのエアクリ一式買って、AIだけとっちまおうかと。。。
と言うか、このエアクリは純正をパイプをカットして繋げるタイプみたいだから、つけたら最後、純正にはもどせんｗ
もちっと安けりゃ即買いなんだけどなぁ。。。
>>64
それわぁないよｗ前はセッティングがだせないまま通勤して、その帰りにジェット変えて帰ってたから。
どうにかなるさ！
76 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:55:11 ID:BLbCDD19
>>72
すごい読解力というか妄想力ですね・・・感嘆です
すごい読解力というか妄想力ですね・・・感嘆です
おすすめのブレーキシューありますか?
ホンダ純正
あIDが・・Dioだと思ったらDiｾﾞﾛだ･ﾟ･(ﾉД`)
>>68
やっぱ・・・それがいいですかね。
他の部品、問題なさそうな部分だらけだから
全とっかえは惜しい気が勝手にしてたんですが。
まあ、それ前提でとりあえず暇な日に腰上から取ってみます。
>>72
治ったら是非今日子たんと呼ばせていただきます。
あと氏んどけ
やっぱ・・・それがいいですかね。
他の部品、問題なさそうな部分だらけだから
全とっかえは惜しい気が勝手にしてたんですが。
まあ、それ前提でとりあえず暇な日に腰上から取ってみます。
>>72
治ったら是非今日子たんと呼ばせていただきます。
あと氏んどけ
>>50
可能性
ピストンピンクリップの脱落→噛みこみ（シリンダorクランクケース内）
ピストンリングの折れ→噛みこみ（シリンダorクランクケース内）
カムチェーンスプロケットへ異物の噛みこみ
とにかく軽症ではないから、載換え覚悟でばらしてみよう。
最終的にダメなら中古エンジンだ。
ヤフオクで１万円くらいで手に入る。
注、バイク屋に出すつもりならそれ以上かかるのは覚悟したほうがいい。
文面を見るに、ある程度工具もそろっていそうだから、自分で載換えてみたら？
可能性
ピストンピンクリップの脱落→噛みこみ（シリンダorクランクケース内）
ピストンリングの折れ→噛みこみ（シリンダorクランクケース内）
カムチェーンスプロケットへ異物の噛みこみ
とにかく軽症ではないから、載換え覚悟でばらしてみよう。
最終的にダメなら中古エンジンだ。
ヤフオクで１万円くらいで手に入る。
注、バイク屋に出すつもりならそれ以上かかるのは覚悟したほうがいい。
文面を見るに、ある程度工具もそろっていそうだから、自分で載換えてみたら？
>>74
うん。むき出しはさすがに不安なので。
フタに穴をあけてホースを通す。で、隙間はシリコンかデブコンで埋める。
容器の底を切って、スポンジ等のフィルターになりそうなものをつける。
どうかな？
インシュレーターは不安なら事前に純正部品を取り寄せておくべき。
うん。むき出しはさすがに不安なので。
フタに穴をあけてホースを通す。で、隙間はシリコンかデブコンで埋める。
容器の底を切って、スポンジ等のフィルターになりそうなものをつける。
どうかな？
インシュレーターは不安なら事前に純正部品を取り寄せておくべき。
お世話になりました！
先日相談したスクーター今日購入しました。
結果的に8万ほどかかってしまいましたが、今年の8月に売れた物だったらしく、
新しい車体番号だし、走行距離２００KMでメットにU字ロックもつけてもらえましたヽ（・∀・）ノ
メーカー保障も1年と9ヶ月残ってるし、バイク屋さんも良い人で；－；
ご相談に乗っていただいてありがとうございました。
運転に気をつけてスクーター乗りとして頑張っていこうと思いますペコリ(o_ _)ｏ))
先日相談したスクーター今日購入しました。
結果的に8万ほどかかってしまいましたが、今年の8月に売れた物だったらしく、
新しい車体番号だし、走行距離２００KMでメットにU字ロックもつけてもらえましたヽ（・∀・）ノ
メーカー保障も1年と9ヶ月残ってるし、バイク屋さんも良い人で；－；
ご相談に乗っていただいてありがとうございました。
運転に気をつけてスクーター乗りとして頑張っていこうと思いますペコリ(o_ _)ｏ))
>>85
そうだお^^
そうだお^^
>>85
それは・・試乗車だったのでは・・・(汗
知らない人に説明しよう！
試乗車とは、いろんな人達に慣らし運転もせず暖機無しで急発進+急停止+全開走行を繰り返し
性能の限界を試されエンジン寿命を縮められた走行距離の少ない新古車なのだ。
ちなみに近所のバイク屋では走行300kmのV125の試乗車を16万で売りに出し即日完売！
それは・・試乗車だったのでは・・・(汗
知らない人に説明しよう！
試乗車とは、いろんな人達に慣らし運転もせず暖機無しで急発進+急停止+全開走行を繰り返し
性能の限界を試されエンジン寿命を縮められた走行距離の少ない新古車なのだ。
ちなみに近所のバイク屋では走行300kmのV125の試乗車を16万で売りに出し即日完売！
>>87
暖気は最近の機種ではしない方が推奨されてますよ。
あと急発進、急停止で寿命が縮まるほど、最近の機種はヤワじゃないです。
急発進、急停止でいけないのは燃費が変わるからです。
最近の機種はリミッターもあるので、全開走行しても、
エンジンには全然ダメージはなく、無問題です。
暖気は最近の機種ではしない方が推奨されてますよ。
あと急発進、急停止で寿命が縮まるほど、最近の機種はヤワじゃないです。
急発進、急停止でいけないのは燃費が変わるからです。
最近の機種はリミッターもあるので、全開走行しても、
エンジンには全然ダメージはなく、無問題です。
メカニックいわく、暖気は10秒がいいといってたな。
それ以上でもそれ以下でもエンジンにダメージがあるそうな。
じゃあ信号待ちはどうなのって聞いたら、良くないけどしょうがないってさ。
それ以上でもそれ以下でもエンジンにダメージがあるそうな。
じゃあ信号待ちはどうなのって聞いたら、良くないけどしょうがないってさ。
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 13:06:18 ID:6LgWsers
>>90
オートチョーク全開の状態でスロットルも全開近くでも平気？
オートチョーク全開の状態でスロットルも全開近くでも平気？
92 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 13:23:43 ID:UcCFy69k
暖気しちゃだめなのか？
95 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:37:40 ID:YZ0FbMb0
乗換えが早まるからなあ
いや、レースカーのエンジンのメカニックが、市販車（四輪・二輪両方）について
言った事なんだよな。 ＞暖気10秒
びみょー。
言った事なんだよな。 ＞暖気10秒
びみょー。
10秒ぐらいどっちでもいいだろ！
98 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 19:14:31 ID:YZ0FbMb0
時は金成り
手袋はめてる間に10秒ぐらいたちそうだが････
空冷エンジンは暖機した方がイイってどっかで結論出てなかったっけ?
俺は、エンジン始動→グローブ･ヘルメット装着→灯火類点検→太い道路まで20でﾏﾀｰﾘ
いつもこんな感じ
俺は、エンジン始動→グローブ･ヘルメット装着→灯火類点検→太い道路まで20でﾏﾀｰﾘ
いつもこんな感じ
そんな感じでいいんじゃなかろうか。
102 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:16:51 ID:Nk7/k/on
ってことはクレアジョルノは最高だってことじゃん
暖気10秒…。
真冬でも20W-50のオイルを使ってる漏れでも10秒でいいのかな･･･？
真冬でも20W-50のオイルを使ってる漏れでも10秒でいいのかな･･･？
>>88
新車の試乗車のこと言ってるんですけど・・新車の慣らしも要らないの？
新車で、バリがエンジンオイルの中を漂ってるのにエンジンが冷えた状態で
いきなり急発進＆全開走行でもエンジンには何の影響も無いの？
最近のバイクはそこまで進歩してるのか・・・
最近の国産はどうだか知らないが中華系は結構でかいバリが出るよ（全てとは言わないけど）。
新車の試乗車のこと言ってるんですけど・・新車の慣らしも要らないの？
新車で、バリがエンジンオイルの中を漂ってるのにエンジンが冷えた状態で
いきなり急発進＆全開走行でもエンジンには何の影響も無いの？
最近のバイクはそこまで進歩してるのか・・・
最近の国産はどうだか知らないが中華系は結構でかいバリが出るよ（全てとは言わないけど）。
106 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 13:01:05 ID:qtJ6wtd1
磁石付きのドレーンプラグだと楽しい結果が見れるよ
>>82
おおぅ、それいい考えかも。
フィルターは普通にスポンジでいいんじゃないかな？
それか、フリーカットできるやつを使うとか、でも高い・・・
インシュレーターはなんか代用できそうなのを探してみよう。
工場にいいもの落ちてないかなぁ。。。ｗ
ウレタンのペンキなら大量に手に入るんだが、全塗する気はまだ無いからいらね。
おおぅ、それいい考えかも。
フィルターは普通にスポンジでいいんじゃないかな？
それか、フリーカットできるやつを使うとか、でも高い・・・
インシュレーターはなんか代用できそうなのを探してみよう。
工場にいいもの落ちてないかなぁ。。。ｗ
ウレタンのペンキなら大量に手に入るんだが、全塗する気はまだ無いからいらね。
>ウレタンのペンキなら大量に手に入るんだが、全塗する気はまだ無いからいらね。
なんという裏山C環境大臣なんだﾁﾐは。
なんという裏山C環境大臣なんだﾁﾐは。
>>108
あるにはあるが、色がね・・・選択肢が少ないっちゃあすくないよ。
ディープブルーとか、クリーム、ほかになんともいえないような色があるが・・・
シンナーはよくもらって帰る、脱脂するのにつかえるから。
あるにはあるが、色がね・・・選択肢が少ないっちゃあすくないよ。
ディープブルーとか、クリーム、ほかになんともいえないような色があるが・・・
シンナーはよくもらって帰る、脱脂するのにつかえるから。
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:26:54 ID:8hmuNA0l
歯ぼろぼろになるぞ
112 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 10:53:32 ID:8hmuNA0l
ペットボトルに入れて・・・
今は飲料缶に入れるのが主流って聞いた
114 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:50:24 ID:8hmuNA0l
相場は？
自販機で120円
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 14:02:10 ID:8hmuNA0l
今の時期ですが冷えたのもありますか
>>109
なんだ、クリアーじゃないのかｗ
市販のアクリルウレタンスプレーは1本3000円位するから
俺みたいな素人にはなかなか手が出せないね。
普通の塗装とは違って厚塗りの1度塗りなんだよね？
>ディープブルーとか、クリーム、ほかになんともいえないような色があるが・・・
前者ならトゥデイにもあるね、あんま見ない色だけど。
なんだ、クリアーじゃないのかｗ
市販のアクリルウレタンスプレーは1本3000円位するから
俺みたいな素人にはなかなか手が出せないね。
普通の塗装とは違って厚塗りの1度塗りなんだよね？
>ディープブルーとか、クリーム、ほかになんともいえないような色があるが・・・
前者ならトゥデイにもあるね、あんま見ない色だけど。
>>118
>>87が「新車の状態では慣らしと暖機が必要だ」と書いたら
>>88が「最近のバイクは暖機も急発進＆全開走行も必要無い」と書いたので
>>104が「新車でバリが出てる状態でそんなことしても大丈夫なのか？」と問うてる訳だね。
>>87が「新車の状態では慣らしと暖機が必要だ」と書いたら
>>88が「最近のバイクは暖機も急発進＆全開走行も必要無い」と書いたので
>>104が「新車でバリが出てる状態でそんなことしても大丈夫なのか？」と問うてる訳だね。
訂正
×「最近のバイクは暖機も急発進＆全開走行も必要無い」と書いたので
○「最近のバイクは暖機も必要無いし、急発進＆全開走行もエンジンにダメージは無い」と書いたので
×「最近のバイクは暖機も急発進＆全開走行も必要無い」と書いたので
○「最近のバイクは暖機も必要無いし、急発進＆全開走行もエンジンにダメージは無い」と書いたので
121 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 12:54:30 ID:3eiVHY59
でも取説には暖機しろと書いてあるんだよね。どの程度までは書いてないけど。
俺の場合は3分暖機した後、30km/hで2km走る。
3分の根拠はなにもないけど、オイルの量を見るとき3分回せと取説に書いてあったん
で。
俺の場合は3分暖機した後、30km/hで2km走る。
3分の根拠はなにもないけど、オイルの量を見るとき3分回せと取説に書いてあったん
で。
>>119
解釈違いスマソ
まず、暖機と慣らしはまったく別物だから混同してはいけない。
暖機がどの程度かということになると？？？だが、
冷え切った状態でエンジンをかけると、オートバイスタータ（チョーク）が作動する。
このときはアイドリングがかなり高い状態だ。（音 グワ～～ン）
その後エンジンが温まって、油温センサーがEGオイル温度の上昇をCDIに伝える。
CDIはオートバイスタータに徐々に信号を送り、スタータージェットのガソリン流量を
絞っていく。アイドリング時のガソリンはスロージェットからのみになり
規程のアイドル回転（2000rpm）に落ち着く。（音はトットットットット・・・）
かなり静かになるこの状態まで実測７分でした。
・・だからといって、７～８分もの暖機は長すぎると思う。
解釈違いスマソ
まず、暖機と慣らしはまったく別物だから混同してはいけない。
暖機がどの程度かということになると？？？だが、
冷え切った状態でエンジンをかけると、オートバイスタータ（チョーク）が作動する。
このときはアイドリングがかなり高い状態だ。（音 グワ～～ン）
その後エンジンが温まって、油温センサーがEGオイル温度の上昇をCDIに伝える。
CDIはオートバイスタータに徐々に信号を送り、スタータージェットのガソリン流量を
絞っていく。アイドリング時のガソリンはスロージェットからのみになり
規程のアイドル回転（2000rpm）に落ち着く。（音はトットットットット・・・）
かなり静かになるこの状態まで実測７分でした。
・・だからといって、７～８分もの暖機は長すぎると思う。
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:09:54 ID:VJpjfg+K
外気温で変わりますが
124 ：ｓａｇｅ：2005/11/21(月) 14:26:21 ID:4hF8znXf
①気温０℃→冷感時油温０℃→暖気後油温70℃
②気温30℃→冷感時油温30℃→暖気後油温70℃
①と②で違うことぐらいサルでもわかってる。
だからこそ（今の外気温で）実測してるのですよ。
ちなみに、サービスマニュアルによると、
バイスタータ作動点検も通電後７～８分後となっている。
②気温30℃→冷感時油温30℃→暖気後油温70℃
①と②で違うことぐらいサルでもわかってる。
だからこそ（今の外気温で）実測してるのですよ。
ちなみに、サービスマニュアルによると、
バイスタータ作動点検も通電後７～８分後となっている。
126 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:37:30 ID:VJpjfg+K
北海道と沖縄では今の外気温大分違いますけど
正＝冷間時
誤 （感）
誤 （感）
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:55:52 ID:VJpjfg+K
バイスタータ作動点検は通電後5分程度ですが
誰か
VJpjfg+K
の相手をしてやってください。
私は仕事に行ってきます。
友達少なそうですからやさしくしてやってください。
なんなら、６１・ろ さんでも紹介してやってください。
VJpjfg+K
の相手をしてやってください。
私は仕事に行ってきます。
友達少なそうですからやさしくしてやってください。
なんなら、６１・ろ さんでも紹介してやってください。
130 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 16:20:00 ID:VJpjfg+K
データは正確に書かないと信憑性がなくなります
改ざんは良くないとさかんにTVでやってるでしょ
改ざんは良くないとさかんにTVでやってるでしょ
>>126
沖縄と北海道でキャブセッティング違ったりする?
沖縄と北海道でキャブセッティング違ったりする?
>>112
そんなものに入れたら溶けて持って帰れんよ。
シンナーの種類にもよるけど。
瓶かアルミ缶とかがベターだね。
シンナーなんか、安いの（ラッカー）は16リッター3,000円位で手に入るよ。
>>117
クリアーはないね～ｗ
油性のクリアならあるけど、ガソリンかかったらパーになるｗ
ちなみに業務用だから、硬化剤と主剤合わせて20キロ缶しかない。
ウレタンは厚塗りしないよ、ってゆうか厚く塗りたい場合は2回3回に
分けて塗らないと間違いなくダレるよ。
お値段は20キロで16,000円くらいじゃなかったっけ？よく覚えてないけどｗ
ちなみに、ウレタンより高級な塗料もある、フッ素のやつもあるっぺ。
これが恐ろしく高い！一缶１０万近くする・・・・公共施設に使うことが多いけどね。
そんなものに入れたら溶けて持って帰れんよ。
シンナーの種類にもよるけど。
瓶かアルミ缶とかがベターだね。
シンナーなんか、安いの（ラッカー）は16リッター3,000円位で手に入るよ。
>>117
クリアーはないね～ｗ
油性のクリアならあるけど、ガソリンかかったらパーになるｗ
ちなみに業務用だから、硬化剤と主剤合わせて20キロ缶しかない。
ウレタンは厚塗りしないよ、ってゆうか厚く塗りたい場合は2回3回に
分けて塗らないと間違いなくダレるよ。
お値段は20キロで16,000円くらいじゃなかったっけ？よく覚えてないけどｗ
ちなみに、ウレタンより高級な塗料もある、フッ素のやつもあるっぺ。
これが恐ろしく高い！一缶１０万近くする・・・・公共施設に使うことが多いけどね。
あれ？違った？ｗ
検索したら、やっぱたれない程度に厚塗りするのがコツって書いてあったけど？
http://www.tommykaira.com/tkoct/recomend/uletan.htm
プロ用はポリウレタン塗料って言うのか。
ウレタンって猛毒なんだってね、知らなかったよ。
検索したら、やっぱたれない程度に厚塗りするのがコツって書いてあったけど？
http://www.tommykaira.com/tkoct/recomend/uletan.htm
プロ用はポリウレタン塗料って言うのか。
ウレタンって猛毒なんだってね、知らなかったよ。
↑やべ、132じゃないっての・・なんつー初歩的なミスを・・・orz
俺は117です。
俺は117です。
>>107
こんなの↓は？
ttp://www.tokyo-parts.co.jp/originalparts/originalparts.html
一番下の方にあるインテークパイプ。
外径が41mmあるので、よくあるΦ35のパワフィルはつけられないけど。
こんなの↓は？
ttp://www.tokyo-parts.co.jp/originalparts/originalparts.html
一番下の方にあるインテークパイプ。
外径が41mmあるので、よくあるΦ35のパワフィルはつけられないけど。
>>122
亀レスだが、とだいのアイドルは3000rpmじゃなかったけ？？
亀レスだが、とだいのアイドルは3000rpmじゃなかったけ？？
そんなに高いの？ つか、何処でアイドリングの回転数なんて調べるのさ？
サービスマニュアル？ タコ無いのから正確な回転数なんて分からん。
サービスマニュアル？ タコ無いのから正確な回転数なんて分からん。
たれない程度ってのが案外難しいかとおもう。。。
ごめん、エポキシ塗料とかに比べたら薄く塗る物って頭にあるもので・・・
車用として考えれば、それなりに厚めになるかな？
車の膜厚が５０ミクロン位（高級車は除く）で、ウレタンが30～50ミクロン位でダレない程度だから。。。
うちらが使ってるのはポリウレタンみたい。
カップガンみたいに、エアーと顔料が同時に出るわけではなくて、顔料だけを吹き付けるやり方だから
カップガンよりドバドバペンキが出るわけで・・・厚く塗る事ができる。
その考えでした、スマソ。
ウレタンに限らず、塗料は有害性が高いかと。。。たまに防毒マスクせずに塗ったりするけどねｗ
ペンキも色々匂いがあるけど、ウレタンはちょっとすっぱめ？な感じかな。
>>135
使えるとは思うけど、
ttp://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/airdram.htm
ココを見た感じ、5センチ短くなると、メインのエアクリが固定できなくなる恐れが。。。
ような気がします。
ごめん、エポキシ塗料とかに比べたら薄く塗る物って頭にあるもので・・・
車用として考えれば、それなりに厚めになるかな？
車の膜厚が５０ミクロン位（高級車は除く）で、ウレタンが30～50ミクロン位でダレない程度だから。。。
うちらが使ってるのはポリウレタンみたい。
カップガンみたいに、エアーと顔料が同時に出るわけではなくて、顔料だけを吹き付けるやり方だから
カップガンよりドバドバペンキが出るわけで・・・厚く塗る事ができる。
その考えでした、スマソ。
ウレタンに限らず、塗料は有害性が高いかと。。。たまに防毒マスクせずに塗ったりするけどねｗ
ペンキも色々匂いがあるけど、ウレタンはちょっとすっぱめ？な感じかな。
>>135
使えるとは思うけど、
ttp://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/airdram.htm
ココを見た感じ、5センチ短くなると、メインのエアクリが固定できなくなる恐れが。。。
ような気がします。
139 ：鳥：2005/11/22(火) 11:55:04 ID:rn6mx5st
みんなのDioとトゥデイの最高速と改造点教えてくださぃ。
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 11:57:31 ID:P18Iy4Kj
55km/h ノーマル
中華Dio
最高速：平地で61～62km、下りで65～66kmぐらい
改造：キタコプーリー＋WR5g＋強化ベルト
最高速：平地で61～62km、下りで65～66kmぐらい
改造：キタコプーリー＋WR5g＋強化ベルト
>>138
あまり外に出て欲しくなかったからコレを買いました。
外に出てると
①パクられやすい
②見栄えが悪い
③雨に打たれやすい
というようなデメリットが。
固定はホースバンドで十分でしょ？
純正エアクリ使うというなら無理だけど。
あまり外に出て欲しくなかったからコレを買いました。
外に出てると
①パクられやすい
②見栄えが悪い
③雨に打たれやすい
というようなデメリットが。
固定はホースバンドで十分でしょ？
純正エアクリ使うというなら無理だけど。
トゥデイ
52km/h 駆動系ノーマル（8,000km走行）
52km/h 駆動系ノーマル（8,000km走行）
中華Ｄｉｏ
武川製プリ＋ＷＲ3.5g
その他シガーソケット+ハザードキットぐらいかな。
1万2千㌔走行。平地で６５ぐらい？
武川製プリ＋ＷＲ3.5g
その他シガーソケット+ハザードキットぐらいかな。
1万2千㌔走行。平地で６５ぐらい？
Todayエンジン
最高速：平地94.2km (デジタルメーター読み）
変更点：ヘッド付きボアアップ、PC20ビックキャブ（正圧）、プーリー、ハイギア、WR7gx6
マフラー、クラッチスプリング。（全てキタコ製）
最高速：平地94.2km (デジタルメーター読み）
変更点：ヘッド付きボアアップ、PC20ビックキャブ（正圧）、プーリー、ハイギア、WR7gx6
マフラー、クラッチスプリング。（全てキタコ製）
それ何ccにボアアップしたの？
147 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:05:00 ID:Ph+bcqU5
バイク屋に風防ありますかって聞いたら二種類あると言ってた。
ホムペには１つしか書かれてないよね？
４６００円と９６００円。
どっちが良いですかね？
ホムペには１つしか書かれてないよね？
４６００円と９６００円。
どっちが良いですかね？
148 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 12:20:04 ID:GLkMPh39
どっちも良い
>>147
ホンダ純正と汎用品かと思われ
ホンダ純正と汎用品かと思われ
150 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:28:38 ID:Ph+bcqU5
９６００円が純正みたいです。
安いほうにしました。
取り付けるなら工賃１５００円かかると言われたんですけど、
自分でできるものですか？
安いほうにしました。
取り付けるなら工賃１５００円かかると言われたんですけど、
自分でできるものですか？
151 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:30:51 ID:GLkMPh39
マルチ
526 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:25:43 ID:Ph+bcqU5
風防って自分で取り付けることってできますか？
526 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:25:43 ID:Ph+bcqU5
風防って自分で取り付けることってできますか？
>>152
油温上がらない？
油温上がらない？
あ、143さんごめんなさい。私は145でしたね
>>153
特に計測はしていないのですが、問題なく夏をこえて現在にいたっています
油温よりも駆動系の熱ダレが気になりはしましたね。
因みにTodayエンジンと記載したのは別のフレームに載せ換えしているので
走行中は常にエンジンにエアーがあたっています。
>>153
特に計測はしていないのですが、問題なく夏をこえて現在にいたっています
油温よりも駆動系の熱ダレが気になりはしましたね。
因みにTodayエンジンと記載したのは別のフレームに載せ換えしているので
走行中は常にエンジンにエアーがあたっています。
>>72
おそレスだが、漏れのﾄﾀﾞｲは「黄助」だコラ！！
おそレスだが、漏れのﾄﾀﾞｲは「黄助」だコラ！！
AF62 Dio (中華パワー)
武川ボアアップキット８１ｃｃ（＋カム付き）、ショップセッティング
武川ハイスピードプーリー、武川スーパーハイギア、ウェイトローラーDio Z4流用
Today用ハイスロットル
最高速：平地でたぶん70km/hくらい？ 下り坂なら針がぶつかるまで
走行距離：5000km
燃費：30km/h弱 orz
武川ボアアップキット８１ｃｃ（＋カム付き）、ショップセッティング
武川ハイスピードプーリー、武川スーパーハイギア、ウェイトローラーDio Z4流用
Today用ハイスロットル
最高速：平地でたぶん70km/hくらい？ 下り坂なら針がぶつかるまで
走行距離：5000km
燃費：30km/h弱 orz
158 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:49:56 ID:CpRKheFD
漏れは今年し春先まで４６００円の風防を付けていたけど
５０㌔／ｈ越したあたりから体と風防の間で風が巻いて
空気薄くなって息苦しいし スリップストリーム的に
体が風防に吸い寄せられた
４６００円のはあんまりお勧めしないよ
９６００円の方がたぶん良いと思われ
５０㌔／ｈ越したあたりから体と風防の間で風が巻いて
空気薄くなって息苦しいし スリップストリーム的に
体が風防に吸い寄せられた
４６００円のはあんまりお勧めしないよ
９６００円の方がたぶん良いと思われ
Ｔodayのノーマルでの最高速度って何キロくらいですか？
>>159
55㌔
55㌔
脳内がノーマルではなさそうだしな
ttp://img151.auctions.yahoo.co.jp/users/6/4/6/7/yasuko200316-img600x450-1126426320dsc00092.jpg
(((ﾟДﾟ;)))ｺﾜｲ
(((ﾟДﾟ;)))ｺﾜｲ
ローコストハイクオリテーｗ
AF62乗ってます。5000km超えたので、プラグ交換をしてみました。
交換前はアイドリングが高く、排気音が大きかったのですが、
取り替えたら、アイドリングが下がり、静かになりました。
ただ、「バチバチ」というスパーク音が目立つようになりました。
交換直後って音はするのでしょうか？
交換前はアイドリングが高く、排気音が大きかったのですが、
取り替えたら、アイドリングが下がり、静かになりました。
ただ、「バチバチ」というスパーク音が目立つようになりました。
交換直後って音はするのでしょうか？
166 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:34:31 ID:kb235ij3
167 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 03:30:52 ID:2JRD7N2x
169 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:59:13 ID:uykHt3tv
167 賞味期限切れだな 乗り換え
170 ：167：2005/11/25(金) 10:18:03 ID:2JRD7N2x
ちなみに、これフロントだけじゃなく、リアとか塗装部分全体的にやられてる
チョ祈りとか鱸の奴の方がいいかもしれん・・・・
支那製は、終わってるよorz
チョ祈りとか鱸の奴の方がいいかもしれん・・・・
支那製は、終わってるよorz
171 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:58:33 ID:uykHt3tv
鱸パーツはﾆｯﾎﾟﾝ
>>167
大学の駐輪場にもこんな塗装剥離Today停まってますけど、これって普通の乗り方しててなるんですか？走行距離とか年月とかおせーてください167さん。
大学の駐輪場にもこんな塗装剥離Today停まってますけど、これって普通の乗り方しててなるんですか？走行距離とか年月とかおせーてください167さん。
173 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 12:19:41 ID:uykHt3tv
経年劣化
174 ：167：2005/11/25(金) 13:37:05 ID:2JRD7N2x
175 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:47:06 ID:uykHt3tv
下取りに出して乗り換えたら
176 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:51:04 ID:uykHt3tv
2万でどうだ
177 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:04:55 ID:I5TTfSNM
>>167
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
これって購入店かHONDAに直接クレーム出せば、外装無料で交換してくれそうじゃない？
駄目と言われたら「じゃあこの状況をネットにばら撒きます」・・・とｗ
まぁ、もう晒してるわけなんだがｗｗ
俺も初期型で毎日通勤＆土日も使って1年中雨ざらしで
3年位経つけど外装に全く劣化見られない。
当たり外れなのかな？
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
これって購入店かHONDAに直接クレーム出せば、外装無料で交換してくれそうじゃない？
駄目と言われたら「じゃあこの状況をネットにばら撒きます」・・・とｗ
まぁ、もう晒してるわけなんだがｗｗ
俺も初期型で毎日通勤＆土日も使って1年中雨ざらしで
3年位経つけど外装に全く劣化見られない。
当たり外れなのかな？
>>180
なるほど、シルバーだけなんですか。
と言うことは下地の脱脂処理の手抜きではなく、
シルバーの塗料の不良ということですか。
シルバーは一番汚れが目立たない色だから
初期型のシルバー買ってる人は多いだろうな・・・
なるほど、シルバーだけなんですか。
と言うことは下地の脱脂処理の手抜きではなく、
シルバーの塗料の不良ということですか。
シルバーは一番汚れが目立たない色だから
初期型のシルバー買ってる人は多いだろうな・・・
剥離剤ぶちまけられたんじゃないか？
銀色のトゥデイに恨みを持つ香具師の仕業？
まさか(´▽｀；)
まさか(´▽｀；)
185 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:10:43 ID:MaF3LK7y
リコールでなくクレーム処理
お間違えの無いように
お間違えの無いように
186 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:24:56 ID:OmE5FZHS
４６００円の風防を付けました。
かなり寒さが違ってきますね。
ジェッペルなんですけどマフラーをする必要がないです。
かなり寒さが違ってきますね。
ジェッペルなんですけどマフラーをする必要がないです。
今年の夏に中古Todayを買って、初めての冬季となるわけですが、
降雪地域における長期保存でやっておいた方がいいと思われることを教えてくださいませ。
ちなみに階段の下にカバーをかけて保存の予定です。
降雪地域における長期保存でやっておいた方がいいと思われることを教えてくださいませ。
ちなみに階段の下にカバーをかけて保存の予定です。
真空パックでもしとけば？
>>188
大気圧あぼーん
大気圧あぼーん
4L-BS バッテリー使用されてる方いらっしゃいますか？
何か不具合でちゃうかな？
何か不具合でちゃうかな？
191 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 03:17:22 ID:UpLjKtZO
192 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 03:46:36 ID:d4/3wvjN
話題をまた戻してしまうけれど私もシルバーで同じ症状で悩んでいます。
千キロ走行時点の中古をオークションで購入。その後一週間ほどで症状発生。
変なのつかまされたと思いながらも一応近くのHONDAに行って「これは何なのか」と聞くと
「中国製だから・・・」とか店長に言われて取替えると１万円だって。（右後カウルのみで）
オークションなんかで買うからだってな雰囲気でえらい態度冷たかったです。
正規の販売店で新車で買ってれば良かったと思いつつも、中古で買ったとはいえ何もしてない状態で
起きる症状ならメーカーで何とかしてほしいです。
４輪だったらとっくにリコールになってるんじゃないかなぁ・・・。
何もしてないのに塗装がはがれちゃうんですもの。
千キロ走行時点の中古をオークションで購入。その後一週間ほどで症状発生。
変なのつかまされたと思いながらも一応近くのHONDAに行って「これは何なのか」と聞くと
「中国製だから・・・」とか店長に言われて取替えると１万円だって。（右後カウルのみで）
オークションなんかで買うからだってな雰囲気でえらい態度冷たかったです。
正規の販売店で新車で買ってれば良かったと思いつつも、中古で買ったとはいえ何もしてない状態で
起きる症状ならメーカーで何とかしてほしいです。
４輪だったらとっくにリコールになってるんじゃないかなぁ・・・。
何もしてないのに塗装がはがれちゃうんですもの。
193 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 03:49:16 ID:d4/3wvjN
>>192
ヘタな文章だ
ヘタな文章だ
>190
つけかえて500km位（２ヶ月ほど前に取り付けた）走ってるけど今んとこ問題ないよ
まあもっと長い目で見ないといけないと思うけど
つけかえて500km位（２ヶ月ほど前に取り付けた）走ってるけど今んとこ問題ないよ
まあもっと長い目で見ないといけないと思うけど
買って２年のTODAYなんですが最近最高速度が落ちてきてしまいました。
1ヶ月前迄５０Kは出ていたのに最近は３５K～４０K位しか出ません。
バイクにあまり詳しくないんですが友人はプラグかエアクリーナー？が
原因ではないかと推測してくれているんですが如何でしょうか。
修理代とか結構掛かるのかなあ、保証書が見つからないし。
1ヶ月前迄５０Kは出ていたのに最近は３５K～４０K位しか出ません。
バイクにあまり詳しくないんですが友人はプラグかエアクリーナー？が
原因ではないかと推測してくれているんですが如何でしょうか。
修理代とか結構掛かるのかなあ、保証書が見つからないし。
196 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 07:44:20 ID:redX+0TE
>>195
ドライブベルトは？
ドライブベルトは？
すみません、素人なのでドライブベルトって知らないんですが
修理に出す時は「ドライブベルトも見て下さい」って付け加えます。
１９６さんありがとう。
修理に出す時は「ドライブベルトも見て下さい」って付け加えます。
１９６さんありがとう。
>>197
ウェイトローラーも見てもらった方がいいよ
ウェイトローラーも見てもらった方がいいよ
ウェイトローラー了解しました、
１９８さんありがとう。
保証書が見つからない、どうしよう。
１９８さんありがとう。
保証書が見つからない、どうしよう。
200 ：167：2005/11/27(日) 08:51:03 ID:4CwMs693
>>192
ていうかさ、そもそも格安のとだいを中古で買う方が間違ってねえか？
はっきりいって、使い捨て感覚だろ
中古、しかもショップ購入じゃないんだから、保証が付く訳ない
ホンダのお客様係にクレーム出すしかないと思う
つーか、典型的な安かろう悪かろうだろ
しかも厨国製だから、わざとやっている可能性もあるし
長く乗るつもりなら、買ってはいけないな
スペイシーもなんかエンジンヤバイらしいし
ていうかさ、そもそも格安のとだいを中古で買う方が間違ってねえか？
はっきりいって、使い捨て感覚だろ
中古、しかもショップ購入じゃないんだから、保証が付く訳ない
ホンダのお客様係にクレーム出すしかないと思う
つーか、典型的な安かろう悪かろうだろ
しかも厨国製だから、わざとやっている可能性もあるし
長く乗るつもりなら、買ってはいけないな
スペイシーもなんかエンジンヤバイらしいし
167はスペイシーから進出してきた粘着君です。
ここは167がきたことでトゥデイオーナーと粘着、嫌中、アンチが
流言飛語、罵詈雑言を浴びせる熱い戦いの場となります。
スペ100スレ参照
流言飛語、罵詈雑言を浴びせる熱い戦いの場となります。
スペ100スレ参照
>>203=それを見て喜んでる荒らし
205 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:53:58 ID:hqD+qZb9
199 どっちみち有償
207 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:46:06 ID:tLwGoLOq
>>203
スペ100スレ見てきたけど酷いありさまだね('A`)
よっぽどHONDAと中国が嫌いなんだろうな。
日本にいる中国人は怠け者や犯罪者が多いから俺も嫌いだけど
中国製品全てアンチと言ったら何も出来ないよ、
安価で利幅の薄い日本の小型スクは、殆ど海外生産に移行するから
50～125の新車に乗ってる奴は皆アンチに叩かれるのかな？
「スペ100やめてV125にする」とか書いてる人いたけど、
V125だって殆ど中国製なんだけどね。
スペ100スレ見てきたけど酷いありさまだね('A`)
よっぽどHONDAと中国が嫌いなんだろうな。
日本にいる中国人は怠け者や犯罪者が多いから俺も嫌いだけど
中国製品全てアンチと言ったら何も出来ないよ、
安価で利幅の薄い日本の小型スクは、殆ど海外生産に移行するから
50～125の新車に乗ってる奴は皆アンチに叩かれるのかな？
「スペ100やめてV125にする」とか書いてる人いたけど、
V125だって殆ど中国製なんだけどね。
フロントフォークのゴムブーツがいつの間にか破れていたのですが
何かよい補修方法はないでしょうか?
何かよい補修方法はないでしょうか?
保証書が見つかった、バイクに販売店のシールが無いので
系列店で買った書類を見せて対応違うかな？
>２０５保障1年だったんですね
>206＆209 ベルト交換高いですね、
209さんのアドバイス通りエアクリーナーだけで行って
効果が無ければ来週ベルトとウェイトローラー見て貰おうかな？
今日取り合えずバイク屋に行って来ます1発で直れば良いな、
バイクの寿命かと泣きたくなってたけど色んな原因が有るんですね。
アドバイスをくれたTODAY仲間の皆、ありがとう。
系列店で買った書類を見せて対応違うかな？
>２０５保障1年だったんですね
>206＆209 ベルト交換高いですね、
209さんのアドバイス通りエアクリーナーだけで行って
効果が無ければ来週ベルトとウェイトローラー見て貰おうかな？
今日取り合えずバイク屋に行って来ます1発で直れば良いな、
バイクの寿命かと泣きたくなってたけど色んな原因が有るんですね。
アドバイスをくれたTODAY仲間の皆、ありがとう。
俺のToday時々発進時にキュルキュルキュルと音がなって2秒～4秒ぐらい加速しない時がある
販売店に見てもらったが確認できないと言われ原因不明のまま返された
同じような症状方いますか
販売店に見てもらったが確認できないと言われ原因不明のまま返された
同じような症状方いますか
215 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:09:38 ID:eQi1O/Vt
乗ってりゃ直る
>>214
ベルト滑ってるんじゃないの？
ベルト滑ってるんじゃないの？
217 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:19:40 ID:e4/KgCiY
この時期、エンジンかけてすぐに加速かけようとすると加速しないけど。
218 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:55:01 ID:tx/M7J8k
中華風です
中華DIOにキタコのハイスピードプーリーつけたいんですが、
トルクレンチがないので、プーリーんとことクラッチのとこの
締め付け角度大体でどなたか教えてください・・・。（軽く絞めたあと何回転って感じで。）
トルクレンチがないので、プーリーんとことクラッチのとこの
締め付け角度大体でどなたか教えてください・・・。（軽く絞めたあと何回転って感じで。）
220 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:18:12 ID:tx/M7J8k
体重掛けて力いっぱい締めろ
>>224-225
㌧クス！
㌧クス！
227 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:24:48 ID:YZAfUugZ
このスレのトップにあるトゥデイの改造やってみたんだが
紫紋のプーリーに交換しただけで最高速65km/hと最高に良かったんだが、
ＭＪ交換とエアクリの仕切りゴム外しは逆効果だった。
ＭＪ90で最高速40km/h
MJ８５で最高速55km/h
ノーマルMJで最高速65km/h
紫紋のプーリーに交換しただけで最高速65km/hと最高に良かったんだが、
ＭＪ交換とエアクリの仕切りゴム外しは逆効果だった。
ＭＪ90で最高速40km/h
MJ８５で最高速55km/h
ノーマルMJで最高速65km/h
俺のDio・・・
ろくな知識もないのに電装系いじってたら火花が散ってショートしたうぇうぇうぇうぇ
バイク屋持ってきます・・・
ろくな知識もないのに電装系いじってたら火花が散ってショートしたうぇうぇうぇうぇ
バイク屋持ってきます・・・
229 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:29:09 ID:fyVU6jYd
ワイヤーハーネス交換
>>227
参考にさせて貰いまして、漏れは中華dioで紫紋ﾌﾞｰﾘｰだけ付けることにします
参考にさせて貰いまして、漏れは中華dioで紫紋ﾌﾞｰﾘｰだけ付けることにします
>>228
つ【薬用石鹸ヒューズ】
つ【薬用石鹸ヒューズ】
今日はヤケに冷えるな。231のせいか？ｗｗ
233 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:09:18 ID:Gq7xseDQ
DioAF62はハッキリいってクソだ。
マジ選択ミスしたし･･･。
加速力はないしスピード全然ないし燃費悪いしカッコわるいし･･･。
こんなサイテーなバイクに乗ってる自分が恥ずかしい･･･早く壊れろ。
マジ選択ミスしたし･･･。
加速力はないしスピード全然ないし燃費悪いしカッコわるいし･･･。
こんなサイテーなバイクに乗ってる自分が恥ずかしい･･･早く壊れろ。
>233
南無南無。
素直に売ればいいじゃないか。
南無南無。
素直に売ればいいじゃないか。
>>233
あなたの心が壊れてます。
大事に乗りましょう。
もしくはオクで何も知らない奴に高く売りつけて
あなたは2stに乗り換えてください。
俺なんかAF62でﾏｯﾀﾘ走っているほうが好きなんですがね。
あなたの心が壊れてます。
大事に乗りましょう。
もしくはオクで何も知らない奴に高く売りつけて
あなたは2stに乗り換えてください。
俺なんかAF62でﾏｯﾀﾘ走っているほうが好きなんですがね。
>>227
そりゃ、純正ニードル使ってるからでしょ？
ノーマルのニードルでＭＪ85や90なんてのは話にならん。せいぜい75がいいところ。
たとえ隔壁を取っ払ったとしても。
オレはニードル交換＋パワフィル＋ＭＪ90にシモンプリで、それまで37km/hでしか上らなかった坂を
今では42から43で登ってるし、平地ならいかにもノーメンテな2stにも勝ててるぞよ。
そりゃ、純正ニードル使ってるからでしょ？
ノーマルのニードルでＭＪ85や90なんてのは話にならん。せいぜい75がいいところ。
たとえ隔壁を取っ払ったとしても。
オレはニードル交換＋パワフィル＋ＭＪ90にシモンプリで、それまで37km/hでしか上らなかった坂を
今では42から43で登ってるし、平地ならいかにもノーメンテな2stにも勝ててるぞよ。
スマート・Dio デラックスが欲しいですけどラクスゴールドメタリック
しか色はないんですか？？？
しか色はないんですか？？？
ヰ㌔ ('∀`)ノ○|￣|＿＝3 ﾌﾟｽ～
トゥダイの左ハンドルの付け根に空いてる穴って何のため？？
ブレーキレバーの根元とかミラーの穴が空いてるあたりで、右ハンドルには付いてないんだけど。
みんなはカバーとかで塞いでるのかな。
ブレーキレバーの根元とかミラーの穴が空いてるあたりで、右ハンドルには付いてないんだけど。
みんなはカバーとかで塞いでるのかな。
242 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 14:40:36 ID:n3rj2KS4
他機種流用
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 14:49:29 ID:n3rj2KS4
気になるのだったらねじ山切って左ミラー２本付けたら
なるほどね～
ミラー２本あれば化粧チェックのときにいちいちミラー動かさなくていいもんね～
…っってなるかい！(ﾉ´Д`)ﾉｼ
男だし！
ねじ山切る器械持てないし！
なんかｲｲｱｲﾃﾞｱないかな。
ミラー２本あれば化粧チェックのときにいちいちミラー動かさなくていいもんね～
…っってなるかい！(ﾉ´Д`)ﾉｼ
男だし！
ねじ山切る器械持てないし！
なんかｲｲｱｲﾃﾞｱないかな。
寒くなって2週間乗ってません。
246 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:14:44 ID:n3rj2KS4
一輪挿し
247 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 16:22:02 ID:n3rj2KS4
鉛筆立て
248 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:28:41 ID:7/uTyN6J
しつもーん！
普段、骨２５０に乗っているのですけど、原付が欲しくなりました。
Ｔｏｄａｙって、どの程度の坂を登りますか？
今まで、登れなかった車が通行する坂などありましたか？
速度は気にしません。歩く程度の速さで登ればＯＫです。
普段、骨２５０に乗っているのですけど、原付が欲しくなりました。
Ｔｏｄａｙって、どの程度の坂を登りますか？
今まで、登れなかった車が通行する坂などありましたか？
速度は気にしません。歩く程度の速さで登ればＯＫです。
>>248
ワシ、１３０キロの大阪在住。
そんなワシだから言わせてもらうが、一般体系なら、たいていダイジョブだとおもう。
ワシはﾄﾀﾞｲで、
北は天橋立から、西は淡路島一周。東は伊勢神宮まで行ったケド、
どんな峠も山道もモウマンタイだた。
ワシ、１３０キロの大阪在住。
そんなワシだから言わせてもらうが、一般体系なら、たいていダイジョブだとおもう。
ワシはﾄﾀﾞｲで、
北は天橋立から、西は淡路島一周。東は伊勢神宮まで行ったケド、
どんな峠も山道もモウマンタイだた。
.｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。 .｡:*・ ﾟ ゜ﾟ ・+:。
.:・ﾟ ゜・(ﾉД`)・ﾟ ゜*。 可哀想なトゥデイ･･ｳﾜｰｿ
｡+゜ ﾟ+:.
.:* ・:.
今日子ちゃんｶﾜｲｿｽ・・・・・・・・・・・・
車買って半年くらいTodayのエンジンかけてませんが…
やっぱエンジンかけたらしばらくアイドリングさせたほうがいいですよね？
てかエンジン掛かるかなぁ…
やっぱエンジンかけたらしばらくアイドリングさせたほうがいいですよね？
てかエンジン掛かるかなぁ…
>>248
10%の上りでも25～30は出ます
>>250-251
確かにそうかもしれんが、いろんな所に連れて行ってる249氏はいい人
カブに乗り換えてトダイにあまり乗らなくなった俺はﾜﾙｲﾔｼorz
>>252
恐らく、セルでは掛からないと思われます。
1年間放置されたうちの初期型ﾄﾀﾞｲが、キック2、3発でEG掛かったのでダイチョプと
思われ
10%の上りでも25～30は出ます
>>250-251
確かにそうかもしれんが、いろんな所に連れて行ってる249氏はいい人
カブに乗り換えてトダイにあまり乗らなくなった俺はﾜﾙｲﾔｼorz
>>252
恐らく、セルでは掛からないと思われます。
1年間放置されたうちの初期型ﾄﾀﾞｲが、キック2、3発でEG掛かったのでダイチョプと
思われ
>>253
ありがと。
どうせ「ピザデブ」で荒れて行くだろうから、今日はもう来ないつもりだた。
んで、ついでにワシの愚考をば。
坂道なんだけど、坂の手前で一度停まったほうが楽に登れる。
アクセル１/4位で２５～３５キロ位。
たぶん、遠心クラッチだから一度停まることでローギアに戻したのと同じになるんかな？
んじゃね～ﾉｼ
ありがと。
どうせ「ピザデブ」で荒れて行くだろうから、今日はもう来ないつもりだた。
んで、ついでにワシの愚考をば。
坂道なんだけど、坂の手前で一度停まったほうが楽に登れる。
アクセル１/4位で２５～３５キロ位。
たぶん、遠心クラッチだから一度停まることでローギアに戻したのと同じになるんかな？
んじゃね～ﾉｼ
>>254
貴方は、なんて人の良いピザで部なんだ・・・
.｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡. .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
.｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ｿ!!
｡+゜:*゜:・゜｡:+゜ ゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
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貴方は、なんて人の良いピザで部なんだ・・・
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ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ｿ!!
｡+゜:*゜:・゜｡:+゜ ゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::* *::+:・゜｡+::*:.
スレ違いかも知れませんが、ジュリオってどんな感じでしょう？
すぐ無くなったみたいですが、他のスクーターと比べて人気がなかったりしたんですか？
すぐ無くなったみたいですが、他のスクーターと比べて人気がなかったりしたんですか？
259 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:46:57 ID:WsjeRej1
シルバー塗装のはがれる症状、みんなでHONDAにクレームしよー！
>>259
普通にホンダの店に持って行けば、保障期間が切れててもクレームで交換してくれるよ。
普通にホンダの店に持って行けば、保障期間が切れててもクレームで交換してくれるよ。
友人の銀ﾄﾀﾞｲはコケてるから、コケる前既に剥がれてたって信用してくれないだろうなぁ…
262 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:05:17 ID:fn3vLqHG
信用しない
塗装ははがれていないけど、
ブツブツしたものができている場合でも、
交換してくれるかな。
ブツブツしたものができている場合でも、
交換してくれるかな。
264 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:40:21 ID:fn3vLqHG
もうちょっと成長するまで待て
プーリー変える時に使う工具って色々揃えないとダメですか？
>>266
オレはコレ↓
ttp://www.moto-jam.com/static/2311041004.html
と、ソケットレンチ（17mm・エクステンションバーが必要）ではずしてるよ。
あと、クランクケースをあけるのに、8mmだったけ？が必要。
工具はそれだけあれば大丈夫でしょ。
オレはコレ↓
ttp://www.moto-jam.com/static/2311041004.html
と、ソケットレンチ（17mm・エクステンションバーが必要）ではずしてるよ。
あと、クランクケースをあけるのに、8mmだったけ？が必要。
工具はそれだけあれば大丈夫でしょ。
>>266
あと最初は堅いからインパクトレンチか、ソケットレンチを踏みつける勇気がいるな
あと最初は堅いからインパクトレンチか、ソケットレンチを踏みつける勇気がいるな
>>267
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>268 ソケットレンチを踏みつける勇気がいるな
うまいこと言うなｗ
ワロタｗｗｗ
>>269
シートを押さえつけるようにして、下から上に引き上げるってのも意外と有効。まぁ、最初はたぶんムリだろうけど。
とにかく最初は堅いからがんばってね。
うまいこと言うなｗ
ワロタｗｗｗ
>>269
シートを押さえつけるようにして、下から上に引き上げるってのも意外と有効。まぁ、最初はたぶんムリだろうけど。
とにかく最初は堅いからがんばってね。
AF61はクランクベアリングしっかりしてますか?
連レス失礼。
工具じゃないけどプーリーに油がつくといけないので軍手・ウエスはあったほうがいいね。
できればシリコンオフとかの脱脂剤も。
WR用のグリスも用意。
工具じゃないけどプーリーに油がつくといけないので軍手・ウエスはあったほうがいいね。
できればシリコンオフとかの脱脂剤も。
WR用のグリスも用意。
さっきトゥデイで走ってたら、プツンって音がしてエンジンが停止しました。
かけ直して普通に走れましたが、マフラーとファンみたいな部品の間
から白煙が出ていました。この白煙ていつも出てますっけ？寒いから？
もしかしたら故障の可能性もありますか？
かけ直して普通に走れましたが、マフラーとファンみたいな部品の間
から白煙が出ていました。この白煙ていつも出てますっけ？寒いから？
もしかしたら故障の可能性もありますか？
>>274
ただの水蒸気と思われ
ただの水蒸気と思われ
278 ：sage：2005/12/06(火) 11:14:57 ID:2Ezu6i5q
半年毎点検って、葉書か何か通知は届きますか?
しかし原付程度で数千円払って半年毎点検するか否か、迷い中。
点検プラスついでにオイル交換してもらったら5千円位になるからなぁ。
ばかにならん。
しかし原付程度で数千円払って半年毎点検するか否か、迷い中。
点検プラスついでにオイル交換してもらったら5千円位になるからなぁ。
ばかにならん。
あげてしまった。すまん。
>278
おいらはしていますよ。
長持ちさせたければやったほうがいいかと。
でも、オイルの交換は走行距離によりかな。
おいらはしていますよ。
長持ちさせたければやったほうがいいかと。
でも、オイルの交換は走行距離によりかな。
今日朝today乗ってて滑ってこけた。
なんと前輪がスリップした。
俺もtodayも擦り傷を負った。
みんなも気をつけようね!!
なんと前輪がスリップした。
俺もtodayも擦り傷を負った。
みんなも気をつけようね!!
ヤマハのＢＪやジョグと較べたら相当パワー落ちますかね？
２ＳｔのＤｉｏが安売りしてますがやはり４Ｓｔにも心が動いています。
でもカタログ見ると・・・・出力が・・・。
２ＳｔのＤｉｏが安売りしてますがやはり４Ｓｔにも心が動いています。
でもカタログ見ると・・・・出力が・・・。
285 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:43:17 ID:5aGmVGJQ
亀とウサギではかなり違いがあるような・・・。
だから284氏はそう言っているんｼﾞｬﾏｲｶ？？(´・з・｀)
自分はtoday乗ってますが、BJとか借りて乗るとほんとジャジャ馬って感じですよ。
やっぱ2stｽｺﾞｲ。
自分はtoday乗ってますが、BJとか借りて乗るとほんとジャジャ馬って感じですよ。
やっぱ2stｽｺﾞｲ。
>>283
ノーマルで乗ろうとすると４ストは厳しいですね
２ストにはハッキリ言って敵いません。。
でも、４スト５０ccの中でトゥデイ系エンジンは最もポテンシャルを秘めています
その気になれば、ウサギを超える亀も可能でしょう。。（予算があっての話ですけど）
ノーマルで乗ろうとすると４ストは厳しいですね
２ストにはハッキリ言って敵いません。。
でも、４スト５０ccの中でトゥデイ系エンジンは最もポテンシャルを秘めています
その気になれば、ウサギを超える亀も可能でしょう。。（予算があっての話ですけど）
288 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:06:11 ID:5aGmVGJQ
２ストのスーパーＤｉｏならヤマハジョグやＢＪに勝てますかね？
町田で在庫処分やっているんですが・・。
町田で在庫処分やっているんですが・・。
毎回出てくるが、
「勝てますか」とか「速い」とか「適わない」とか
頭の悪い表現は避けましょう。
そういったことに関心のある青年にAF61エンジンは絶対に似合いません。
のんびりゆったり気持ちに余裕で乗ることができないなら、
迷わずジョ愚を買えばいい。
「勝てますか」とか「速い」とか「適わない」とか
頭の悪い表現は避けましょう。
そういったことに関心のある青年にAF61エンジンは絶対に似合いません。
のんびりゆったり気持ちに余裕で乗ることができないなら、
迷わずジョ愚を買えばいい。
>>289
ぼあうｐしたﾄｩﾀﾞｲでさえﾉｰﾏﾙﾉｰﾒﾝﾃの2stJOGと大差ないんだから、
同条件で比べたらノーマルのﾄｩﾀﾞｲさんはホント遅いよって言いたかったんですよきっと。
そんな頭おかしいとか、攻撃的にならずに…。
ぼあうｐしたﾄｩﾀﾞｲでさえﾉｰﾏﾙﾉｰﾒﾝﾃの2stJOGと大差ないんだから、
同条件で比べたらノーマルのﾄｩﾀﾞｲさんはホント遅いよって言いたかったんですよきっと。
そんな頭おかしいとか、攻撃的にならずに…。
ボアウプしてるトゥデイに乗ってるから、そう書いただけ。
あまり気にしなさんな。
あまり気にしなさんな。
>>292 そういったことに関心のある青年にAF61エンジンは絶対に似合いません。
それはあなたの主観でしょ？
以前から引き継がれている>>3,>>4の存在を完全否定？
非力な4stエンジンゆえ、そういったニーズもあるのだから言い切っちゃうのはどうかと。
Todayだからといってマターリ派だけではないのですよｗ
>>288
一般的には「加速はJOG、最高速はDIO」なんて言われてたりするね。
まぁとにかくアレだ、君は激しくスレ違い棚ｗ
それはあなたの主観でしょ？
以前から引き継がれている>>3,>>4の存在を完全否定？
非力な4stエンジンゆえ、そういったニーズもあるのだから言い切っちゃうのはどうかと。
Todayだからといってマターリ派だけではないのですよｗ
>>288
一般的には「加速はJOG、最高速はDIO」なんて言われてたりするね。
まぁとにかくアレだ、君は激しくスレ違い棚ｗ
>>292
前から思っていたのだが、
「勝てますか・速い・適わない」をすぐ珍走と結びつけて、
まるでサーキットでモータースポーツをやっている人たちの存在を無視した
その言い切った非難の仕方はどうかと思う。
そりゃあ珍走目当ての人も多いかもしれないが、
中にはモータースポーツとして、性能的に不利であることを承知の上で
ﾄﾀﾞｲのポテンシャルの限界に挑戦している人も居るわけだし、
そういった人達からのフィードバックがこのスレに書き込まれて
より情報量が増えているというのもあるんだから、なんでも完全否定するのはおかしいと思う。
前から思っていたのだが、
「勝てますか・速い・適わない」をすぐ珍走と結びつけて、
まるでサーキットでモータースポーツをやっている人たちの存在を無視した
その言い切った非難の仕方はどうかと思う。
そりゃあ珍走目当ての人も多いかもしれないが、
中にはモータースポーツとして、性能的に不利であることを承知の上で
ﾄﾀﾞｲのポテンシャルの限界に挑戦している人も居るわけだし、
そういった人達からのフィードバックがこのスレに書き込まれて
より情報量が増えているというのもあるんだから、なんでも完全否定するのはおかしいと思う。
298 ：227：2005/12/07(水) 23:42:17 ID:lOh0eXw6
>236
亀レスm(_"_)m
あーやっぱりズーマー用のニードルに変えないとダメなんだ。
>4
にはニードル交換書いてないから
MJ90とブローバイと仕切り除去でいけるのかと思ってたよ（笑）
変えてみようかな．．．
最高速あがるかな？？レスポンスとか落ちない？
亀レスm(_"_)m
あーやっぱりズーマー用のニードルに変えないとダメなんだ。
>4
にはニードル交換書いてないから
MJ90とブローバイと仕切り除去でいけるのかと思ってたよ（笑）
変えてみようかな．．．
最高速あがるかな？？レスポンスとか落ちない？
速さを求めているとして、購入する原付を選ぶ段階でトダイを選ぶのはアホというか、非合理的
でもトダイに乗ってて、改造していくのはアリだろと思う
愛着があるんだろうし、合理性云々は置いといて、自己満足が得られる訳だから
結局楽しんだもん勝ち！ということでこの流れ
終 了 ！
でもトダイに乗ってて、改造していくのはアリだろと思う
愛着があるんだろうし、合理性云々は置いといて、自己満足が得られる訳だから
結局楽しんだもん勝ち！ということでこの流れ
終 了 ！
まぁ諸元も見ず、試乗もしないで値段だけ見て買っちまった
俺から言わせると、今まで2stに乗ってたならTODAYは買うな、激しく後悔する。
速さを気にせず燃費に拘る、そんな香具師なら文句の無いバイクだと思う。
流れの速い道路では全く使い物にならん。つか危険。
煽られてフラストレーション溜まりまくりだ。
乗り方や使い方を間違わなければ、心から「ﾄﾀﾞｲﾗｳﾞ♥」と言えるはずだｗ
俺から言わせると、今まで2stに乗ってたならTODAYは買うな、激しく後悔する。
速さを気にせず燃費に拘る、そんな香具師なら文句の無いバイクだと思う。
流れの速い道路では全く使い物にならん。つか危険。
煽られてフラストレーション溜まりまくりだ。
乗り方や使い方を間違わなければ、心から「ﾄﾀﾞｲﾗｳﾞ♥」と言えるはずだｗ
極力道を譲るようにして、ミラーで後方確認する癖つけとけば、そう恐い思いをすることは無いと思うけどね
あえてエンブレ効かせながら渋滞作ると気持ちいいぞー！
ウェアーッハッハッハッハッハッハ！！
ウェアーッハッハッハッハッハッハ！！
キチガイ
>>302
そんなことより右左折時にしっかり減速しろ
そんなことより右左折時にしっかり減速しろ
>>302
前方不注意っぽい四輪にカマられてｱﾎﾞｰﾝの悪寒・・
前方不注意っぽい四輪にカマられてｱﾎﾞｰﾝの悪寒・・
>>298
トルクが若干アップ。
とにかく買って試してみることをお勧めします。
1000円で劇的な変化を期待しないようにｗ
ちなみに>>3に
「2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。」とありますが、C16A(16151-GET-003)はクレアスクーピー用なので、バイク屋で「ズーマー用のニードル」か「C16A(16151-GET-003)」のどちらを注文するかはあなたしだいですｗ
ところでみんなに聞きたいんですが、アフターファイアがきついっていう人いる？
ノーマルだから濃いのは当然なんだろうけど。
トルクが若干アップ。
とにかく買って試してみることをお勧めします。
1000円で劇的な変化を期待しないようにｗ
ちなみに>>3に
「2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。」とありますが、C16A(16151-GET-003)はクレアスクーピー用なので、バイク屋で「ズーマー用のニードル」か「C16A(16151-GET-003)」のどちらを注文するかはあなたしだいですｗ
ところでみんなに聞きたいんですが、アフターファイアがきついっていう人いる？
ノーマルだから濃いのは当然なんだろうけど。
居住地にもよるけど､雪道の走破性はかなり高い気がする｡
前後スタッドレスだけど相当無理しないと滑らない(=パワー無い)
ドラムのコンビブレーキは雪の上でもスムーズに止まる(効きが悪くて後輪よりのCB)
雪上だとこの原付の酷評部分が全て長所に変わるから凄い｡まぁ雪の道走るのが危険な事には変わらないけどね｡
前後スタッドレスだけど相当無理しないと滑らない(=パワー無い)
ドラムのコンビブレーキは雪の上でもスムーズに止まる(効きが悪くて後輪よりのCB)
雪上だとこの原付の酷評部分が全て長所に変わるから凄い｡まぁ雪の道走るのが危険な事には変わらないけどね｡
コケたりぶつけたりしていないのに、急にスピードメーターの針が動かなくなりました。
故障原因を特定するために見ておく箇所を教えてください｡まだ1年と数日、約4500km位しか
走っていないのに・・・
故障原因を特定するために見ておく箇所を教えてください｡まだ1年と数日、約4500km位しか
走っていないのに・・・
>>306
きついってどれくらいのレベル？アクセルを急に戻したときにクラッカーくらいの音量で
軽くパンと鳴る程度ならセッティング多少外れているときや、
エンジンかけたてで暖まっていない時によくあったよ。
さすがにスパーーン！！とかロケット花火が最後に破裂するときのような
大きな音が鳴る事はなかったなあ。
>>308
メーターの裏にある配線周りをチェック。
todayはメーター周りをすっぽり覆うカマキリ頭のDio等と違って
剥き出しゆえに防水性が劣るため、そこいら辺が腐食して異常をきたす事が比較的多い。
野ざらしだったりすると例え1年でもその可能性はあると思う。
もしなにも異常が無いようであれば、おとなしくバイク屋へGO。
もっとも、腐食していてもバイク屋へGOだな。そのまま走っていると白馬に口説かれるよ。
きついってどれくらいのレベル？アクセルを急に戻したときにクラッカーくらいの音量で
軽くパンと鳴る程度ならセッティング多少外れているときや、
エンジンかけたてで暖まっていない時によくあったよ。
さすがにスパーーン！！とかロケット花火が最後に破裂するときのような
大きな音が鳴る事はなかったなあ。
>>308
メーターの裏にある配線周りをチェック。
todayはメーター周りをすっぽり覆うカマキリ頭のDio等と違って
剥き出しゆえに防水性が劣るため、そこいら辺が腐食して異常をきたす事が比較的多い。
野ざらしだったりすると例え1年でもその可能性はあると思う。
もしなにも異常が無いようであれば、おとなしくバイク屋へGO。
もっとも、腐食していてもバイク屋へGOだな。そのまま走っていると白馬に口説かれるよ。
白バイの速度計測って＋－どのくらい？
ノーマルのtodayで時速５６Kで捕まったんだけど・・・
ノーマルのtodayで時速５６Kで捕まったんだけど・・・
あったりめーだろこのﾊｹﾞ！！
45ｋオーバーから捕まるんだｳﾞｫｹ！！
45ｋオーバーから捕まるんだｳﾞｫｹ！！
なるほど、運命の分かれ道だな。
http://page.freett.com/membrane/speed.html
点数1点と3000円の差だ、あんま気にすんな。
どうせすぐ免停になるんだろうしｗｗ
最近免許更新に行ってもバイク事故のグロ映像見せられないね。
昔は無免の珍走少年がスネ折って骨が突き出たまま無造作に扱われて
「痛ぇ～∞」って叫んでるの観て無謀運転するまいと思ったもんだ…（翌日忘れてるけど）
http://page.freett.com/membrane/speed.html
点数1点と3000円の差だ、あんま気にすんな。
どうせすぐ免停になるんだろうしｗｗ
最近免許更新に行ってもバイク事故のグロ映像見せられないね。
昔は無免の珍走少年がスネ折って骨が突き出たまま無造作に扱われて
「痛ぇ～∞」って叫んでるの観て無謀運転するまいと思ったもんだ…（翌日忘れてるけど）
315 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 11:11:57 ID:/piSJjW2
311 メーターのとこでよくケーブルはずれてるよ
>>311
メーターケーブルのホイール側の付け根のツメを
マイナスドライバーの頭で押し、一旦ケーブルを抜く。
ドリルなどでケーブルをまわせればよいが・・・
兎に角ケーブルの両端を点検してみなよ。
あ、その前に車台番号からメーカーHPでリコールの対象可否を確認してみなよ。
対象になってれば、タダでバイク屋で修理（増し締めだけど）してくれるよ。
メーターケーブルのホイール側の付け根のツメを
マイナスドライバーの頭で押し、一旦ケーブルを抜く。
ドリルなどでケーブルをまわせればよいが・・・
兎に角ケーブルの両端を点検してみなよ。
あ、その前に車台番号からメーカーHPでリコールの対象可否を確認してみなよ。
対象になってれば、タダでバイク屋で修理（増し締めだけど）してくれるよ。
>>315>>316 さん質問に答えてくださってありがとうございます｡
プラグ交換できる程度のスキルなので、関係の無い所を外してみたり
遠回りしながらようやくケーブルを外すことができました｡メーター側から
ワイヤーを引っ張ってみたところホイール側に近いほうが切れていました。
ケーブルには「GFC-900-040917」と書いてありましたが自分で交換できそうなので
部品を注文する際にはこの番号で注文すればよいのでしょうか？
カワサキのHPみたいに検索できればいいのですが・・・・
プラグ交換できる程度のスキルなので、関係の無い所を外してみたり
遠回りしながらようやくケーブルを外すことができました｡メーター側から
ワイヤーを引っ張ってみたところホイール側に近いほうが切れていました。
ケーブルには「GFC-900-040917」と書いてありましたが自分で交換できそうなので
部品を注文する際にはこの番号で注文すればよいのでしょうか？
カワサキのHPみたいに検索できればいいのですが・・・・
>>318 ありがとうございます。早速明日注文してきます｡
やはり部品注文する前には、事前にパーツリストを買ったほうが良いみたいですね｡
購入店で修理してもいいのですが、リコールのことを聞くために
オイル交換を装って行った時に、部品が届いたら連絡するといって音沙汰なし、
(保証期間内にのエンジンがかからなくなったときにようやく部品交換)
オイル交換は1500円取られるという店なのでいまいちなのです。
スレ独り占めみたいになってしまいましたが、本当に助かりました。ありがとうございました。
やはり部品注文する前には、事前にパーツリストを買ったほうが良いみたいですね｡
購入店で修理してもいいのですが、リコールのことを聞くために
オイル交換を装って行った時に、部品が届いたら連絡するといって音沙汰なし、
(保証期間内にのエンジンがかからなくなったときにようやく部品交換)
オイル交換は1500円取られるという店なのでいまいちなのです。
スレ独り占めみたいになってしまいましたが、本当に助かりました。ありがとうございました。
私のメーターも動かないので、明日確かめてみよう。
メーターケーブルが折れてたら嫌だな・・・
メーターケーブルが折れてたら嫌だな・・・
ディオチェスタは最高何km/hくらいいくの？ 重たいから坂道キツイのかな。
どうしてもというなら、ジョグポシェにすれば幸せになれると思われ
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:42:43 ID:RBJuUouJ
高いがな
>坂はちゃんと登ってるように見える。
ワロタ。
ワロタ。
エブリディ余裕無いです。
AF62 Dioのバルブの形状ってPH7でいいの？
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
これつくかな？
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
これつくかな？
フルフェイスのヘルメットってシートの下に収納出来ますか?
物によるけどできるよ。
>>328
過去ログ嫁
過去ログ嫁
今朝todayで通学途中、信号が赤になったんで止まったらそのままエンジンが停止してしまったんですけど。
ブレーキでエンジンの回転数が徐々に下がってって、そのままピタっと。
これって寒くてアイドリングが低い状態になってしまったってことですかね？？
右折待ちだったんですけど、エンジン切れたまま青になっちゃって、焦ってる間に両側を車が走り抜けてって
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙでした…。
ブレーキでエンジンの回転数が徐々に下がってって、そのままピタっと。
これって寒くてアイドリングが低い状態になってしまったってことですかね？？
右折待ちだったんですけど、エンジン切れたまま青になっちゃって、焦ってる間に両側を車が走り抜けてって
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙでした…。
>331
その後いろいろと調べていたらこんなページにぶちあたった。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&as_qdr=all&q=%E6%81%90%E3%82%8B%E3%81%B9%E3%81%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB
今ちょっと悩んでるｗ
その後いろいろと調べていたらこんなページにぶちあたった。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&as_qdr=all&q=%E6%81%90%E3%82%8B%E3%81%B9%E3%81%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB
今ちょっと悩んでるｗ
連レスで申し訳ないが、>>333
AF62はどうやらPH11ということらしい。
AF61ならPH7みたいだが。
つまり…AF62では使えないということになるのではないだろうか？
であればもう悩む必要も無いわけだが、がっかりだ。
AF62はどうやらPH11ということらしい。
AF61ならPH7みたいだが。
つまり…AF62では使えないということになるのではないだろうか？
であればもう悩む必要も無いわけだが、がっかりだ。
>>332
アイドリング回転数を上げてもらいましょう
アイドリング回転数を上げてもらいましょう
メットイン外してアイドリング調節ネジを回すだけでokだお。
わからないのなら無理をせずに、買ったお店に頼んでみましょう。
こまめにメンテナンスとか行ってたらタダでしてもらえる内容。
とられても1000円いくないようじゃないと思うけどどうよ？
こまめにメンテナンスとか行ってたらタダでしてもらえる内容。
とられても1000円いくないようじゃないと思うけどどうよ？
思うだけじゃなんともいえん。
都内なら時間工賃8000円くらいで計算汁。
10分で済む作業なら8000/6で1333円。プラス消費税。
10分で済む作業なら8000/6で1333円。プラス消費税。
342 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:50:39 ID:Mcasc/Kn
0.2ｈ1600円
>>343
しかし、回しすぎたかなと思ってスロットルを戻すとエンストするという罠
しかし、回しすぎたかなと思ってスロットルを戻すとエンストするという罠
>>343>>345
それは思いついて昨日の帰りからはそうするようにしてるんですけど、なにしろ片道25ｷﾛなもんで神経すり減りますゎ…。
アイドリング調整ってたぶんオイル交換ぐらいのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾚﾍﾞﾙですよね、工賃もですけど、工賃ｳﾝﾇﾝよりもそれぐらいは自分で出来たいなぁ思って聞いたんです。
死ぬ前にやっとかねば。
それは思いついて昨日の帰りからはそうするようにしてるんですけど、なにしろ片道25ｷﾛなもんで神経すり減りますゎ…。
アイドリング調整ってたぶんオイル交換ぐらいのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾚﾍﾞﾙですよね、工賃もですけど、工賃ｳﾝﾇﾝよりもそれぐらいは自分で出来たいなぁ思って聞いたんです。
死ぬ前にやっとかねば。
347 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 15:43:40 ID:JIB+wkSy
Dioに乗って一ヶ月が経って、一度ワックスでもやってみようと
思ったのですが、車用のワックスでもいいのでしょうか？
思ったのですが、車用のワックスでもいいのでしょうか？
>>346
Todayはどうか分からないけどDioにはメットインの底にフタがあって、そこをめくれば長めのプラスドライバーで調節できるよ。
いずれにしても、調整はしっかり暖気をしてからね！
ちょっとしたメンテナンスくらい自分でやりたいという気があるなら、サービスマニュアルを買うことをおすすめします。
ワケも分からず触るより安心だろうし、勉強にもなるだろうからね。
Todayはどうか分からないけどDioにはメットインの底にフタがあって、そこをめくれば長めのプラスドライバーで調節できるよ。
いずれにしても、調整はしっかり暖気をしてからね！
ちょっとしたメンテナンスくらい自分でやりたいという気があるなら、サービスマニュアルを買うことをおすすめします。
ワケも分からず触るより安心だろうし、勉強にもなるだろうからね。
todayは普通のプラスドライバーで可。
ちょっと待て。
たしかにアイドル調整は簡単だが、いままで大丈夫だったものが
急にエンストするほどの状態になったんだろ？
アイドル調整スクリューが勝手に回らない限り、そこが原因ではないぞ。
手軽だからといって「臭いものにはフタ」方式では根本的解決にはならない。
まずキャブのスロー系統、スタータージェット、バイスタータ等を疑え。
アイドル調整はキャブが正常なときに調節するんだぞ。
たしかにアイドル調整は簡単だが、いままで大丈夫だったものが
急にエンストするほどの状態になったんだろ？
アイドル調整スクリューが勝手に回らない限り、そこが原因ではないぞ。
手軽だからといって「臭いものにはフタ」方式では根本的解決にはならない。
まずキャブのスロー系統、スタータージェット、バイスタータ等を疑え。
アイドル調整はキャブが正常なときに調節するんだぞ。
>350
つ [気温変化]
というのはどう？ とりあえずアイドリング調整で様子をみるというのもありかと。
それでだめだったら、ちゃんとショップに持ち込むと。。。
>347
車用のワックスは鉄板に焼付け塗装用だから、大抵平気だけどものによってはやばい。
具体的には研磨剤がやばいかもしれない。
私見だが、たっぷりの水と中性洗剤で洗車してから、フッ素系ワックスを塗るのが
いいんじゃないかと思う。
つ [気温変化]
というのはどう？ とりあえずアイドリング調整で様子をみるというのもありかと。
それでだめだったら、ちゃんとショップに持ち込むと。。。
>347
車用のワックスは鉄板に焼付け塗装用だから、大抵平気だけどものによってはやばい。
具体的には研磨剤がやばいかもしれない。
私見だが、たっぷりの水と中性洗剤で洗車してから、フッ素系ワックスを塗るのが
いいんじゃないかと思う。
>351
ありがとう。早速ショップへ行ってくるよ
ありがとう。早速ショップへ行ってくるよ
＞347ですが
＞351さんへの質問なのですが、店員に原付ならフッ素系ワックスより
アーマーオールの方が使いやすいと言われたのですが、値段も多少違うので
悩んでます。どちらがいいんでしょうか？
＞351さんへの質問なのですが、店員に原付ならフッ素系ワックスより
アーマーオールの方が使いやすいと言われたのですが、値段も多少違うので
悩んでます。どちらがいいんでしょうか？
携帯からスマソ
>354
らしいです…
まぁアーマオールであんまりだったら、フッ素系でやってみます
>354
らしいです…
まぁアーマオールであんまりだったら、フッ素系でやってみます
アーマオールは水性なので雨が掛かると流れちゃう。
雨がかかる部分はワックスがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
雨がかかる部分はワックスがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
ボアアップ？Todayに遭遇
格の違いを見せつけられたぜ！！
orz．．．
格の違いを見せつけられたぜ！！
orz．．．
おいらは余ったクルマ用のバンパーワックス使ってる。
スクーターだと塗装面と樹脂素地の部分両方使えるものを
選んだ方が良い。
スクーターだと塗装面と樹脂素地の部分両方使えるものを
選んだ方が良い。
>>357
だいじょうぶいくら早くてもすぐ捕まるから。
だいじょうぶいくら早くてもすぐ捕まるから。
2種なら捕まんなくね？？
>363
フクピカはきれいにはなるけど、撥水効果は長持ちしないよ。
漏れはたまーーーにフッ素ワックスをかけて、普段はフクピカで拭いてる。
フッ素ワックスはＰＯＬＹＭＡＸとかいう液体のやつ使ってる。
フクピカはきれいにはなるけど、撥水効果は長持ちしないよ。
漏れはたまーーーにフッ素ワックスをかけて、普段はフクピカで拭いてる。
フッ素ワックスはＰＯＬＹＭＡＸとかいう液体のやつ使ってる。
昨日、路面が凍っててこけた。
ミラーは曲がるし、塗装は剥げるしショック。
限定のブルーだから白の下地は目立つし
ミラーは曲がるし、塗装は剥げるしショック。
限定のブルーだから白の下地は目立つし
>>366
身体は大丈夫か？
明日、節々が痛くなるかも。
しかし、今日は寒かったｗ
信号待ちで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしちまったよ。
帰りにセブンイレブンでおでんを買って帰ったのは
言うまでもない・・・。
身体は大丈夫か？
明日、節々が痛くなるかも。
しかし、今日は寒かったｗ
信号待ちで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしちまったよ。
帰りにセブンイレブンでおでんを買って帰ったのは
言うまでもない・・・。
何故言うまでもないかは言うまでもない。
370 ：62：2005/12/16(金) 00:58:41 ID:dcMCVYlq
突然ですがTODAYに流用できるマニホ－ルドについて知ってる方いますか？
強制開閉式のキャブに変えたいのですがいいマニがなくて。。
強制開閉式のキャブに変えたいのですがいいマニがなくて。。
うちのDioは林道とかサーキットでこけまくってるから傷はむしろ勲章。
某所で60km/hオーバー（改造済）でずざってるしｗ
傷が気になるなら似たような色でタッチペンするだけでも随分マシになるんじゃないかな？
某所で60km/hオーバー（改造済）でずざってるしｗ
傷が気になるなら似たような色でタッチペンするだけでも随分マシになるんじゃないかな？
>>370
ポン付け出来るマニホールドは無いと思った方が良いですよ
ボルトピッチはモンキー系と同じだった気がしますけど、
取り付けした時に角度が付いて下を向いてしまいます
確実なのは純正を使った方法ですけど、キャブが上方向にスペースを必要とするから
他と干渉する可能性もあるでしょうね。 ワイヤー関係とか。。
メットインスペースが怪しいっすね
ポン付け出来るマニホールドは無いと思った方が良いですよ
ボルトピッチはモンキー系と同じだった気がしますけど、
取り付けした時に角度が付いて下を向いてしまいます
確実なのは純正を使った方法ですけど、キャブが上方向にスペースを必要とするから
他と干渉する可能性もあるでしょうね。 ワイヤー関係とか。。
メットインスペースが怪しいっすね
>>365
ありがトン。この土日にトライしてみます
ありがトン。この土日にトライしてみます
>>364
また極端な例を持ち出すアホが着たか
また極端な例を持ち出すアホが着たか
↑ID:gUYHURuV（スペイシー100の粘着）
【アジアンスクーター】スペイシー100 その13
772 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 15:12:47 ID:gUYHURuV
天下のホンダのバイクだから、日本製だと思って買ったら
なんか中国製でした。。。。
品質も悪いし、最悪。。。
むかついたので、いぢくり倒すおもちゃにします。。。。。
【国産】スペイシー１２５ 3台目【教習車】
777 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 15:36:15 ID:gUYHURuV
ヒント：ババアていうか（ｒｙにそんな理屈は（ｒｙ
【アジアンスクーター】スペイシー100 その13
772 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 15:12:47 ID:gUYHURuV
天下のホンダのバイクだから、日本製だと思って買ったら
なんか中国製でした。。。。
品質も悪いし、最悪。。。
むかついたので、いぢくり倒すおもちゃにします。。。。。
【国産】スペイシー１２５ 3台目【教習車】
777 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 15:36:15 ID:gUYHURuV
ヒント：ババアていうか（ｒｙにそんな理屈は（ｒｙ
376 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 18:41:21 ID:5MhOUJPE
Todayに紫紋プーリーだけバイク屋さんに頼んで交換してもらった。
つうか普通に取り付けたら、なんかランププレートがプーリー本体に当たるらしく、
変速できなくて15km/hしかでなかった。なんだよ不良品じゃねぇか。
結局、その場で少し削ってもらった。
最初は出足が遅いなぁ……って感じがしたがしばらく走ってたら、
加速も良くなったし最高速もだいたい推定65km/hぐらい。
あと、坂道での登坂能力が減った気がするんだけど気のせい？
つうか普通に取り付けたら、なんかランププレートがプーリー本体に当たるらしく、
変速できなくて15km/hしかでなかった。なんだよ不良品じゃねぇか。
結局、その場で少し削ってもらった。
最初は出足が遅いなぁ……って感じがしたがしばらく走ってたら、
加速も良くなったし最高速もだいたい推定65km/hぐらい。
あと、坂道での登坂能力が減った気がするんだけど気のせい？
377 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:25:45 ID:Wpk2fkCD
いいえ
これって結構な情報じゃないですか？？
削る機械持ってない素人は自分で付けて速くすることは不可能ってことかな。
もしみんなそうならテンプレに入れた方がいいかと。
削る機械持ってない素人は自分で付けて速くすることは不可能ってことかな。
もしみんなそうならテンプレに入れた方がいいかと。
そこで武川ですよ。スライドピースは純正を使って…、WRはKN企画でいいや。
382 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 01:24:33 ID:NWQd8YSF
紫紋のプリをつけて5ｇのウェイトローラーにしたら確かに加速があるんだけど
最高速度を上げるためにはハイブリッドCDIとか入れたほうがいいの？
最高速度を上げるためにはハイブリッドCDIとか入れたほうがいいの？
>>382
ノーマルCDIがボトルネックになることは、ノーマルエンジンではないので不要。
というより付けても効果が全くわからないと思う。
むしろハイギアやウェイトローラーを重くするべき。まあ、その分加速は落ちるが・・・。
ノーマルCDIがボトルネックになることは、ノーマルエンジンではないので不要。
というより付けても効果が全くわからないと思う。
むしろハイギアやウェイトローラーを重くするべき。まあ、その分加速は落ちるが・・・。
384 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 08:41:37 ID:NWQd8YSF
やっぱもとからパワーないからCDI意味ないのか↓↓
ウェイトローラーはどのぐらいの重さがベストですか？
ウェイトローラーはどのぐらいの重さがベストですか？
メーカー指定値だな
今までＮＳ－１に乗ってたけどトゥデイに乗り換えるかも。
スレ住人の皆さん、ヨロシコシコ。
スレ住人の皆さん、ヨロシコシコ。
>>386
ＮＳ－１、あまってたらください。
ＮＳ－１、あまってたらください。
>>389
ちゃうちゃう、そうじゃなくて動力性能において。4stだから遅いんで覚悟しといて下さいな
ちゃうちゃう、そうじゃなくて動力性能において。4stだから遅いんで覚悟しといて下さいな
2stスクの半分くらいの加速で燃費は倍くらい
と認識していればガッカリしない。
それを承知の上で「遅い！使えねぇ～」等と言ったら俺は泣く。
と認識していればガッカリしない。
それを承知の上で「遅い！使えねぇ～」等と言ったら俺は泣く。
でもひとつだけいいことがある。
あの非力なスクーターでリヤを流せると異様に楽しい。
あの非力なスクーターでリヤを流せると異様に楽しい。
394 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 00:19:03 ID:ya+p6VUK
ずーまーに勝てるようにがんばります
4stクソっていうやつ多すぎて買うのが鬱゜д゜)
でも実際のったらフルスロットルでいけばそこまでスタートも遅くねえじゃんかYO!
さすがにZZとかZRとかZXには余裕で負けるけど
でも実際のったらフルスロットルでいけばそこまでスタートも遅くねえじゃんかYO!
さすがにZZとかZRとかZXには余裕で負けるけど
燃費のよさと運転の簡単さに挽かれて乗り換え検討です。
２ｓｔと４ｓｔじゃあ求めてるもん違うし。
けっきょくいじって燃費ダウンなんて本末転倒な予感が無きにしも非ずｗ
２ｓｔと４ｓｔじゃあ求めてるもん違うし。
けっきょくいじって燃費ダウンなんて本末転倒な予感が無きにしも非ずｗ
動力性能的にはNS-1の6000rpmまでと同程度というところか。
398 ：62：2005/12/21(水) 13:38:43 ID:opmj23XK
ははっ・・・やっちまった・・・。
わかってたんだけどな～。山道の凍ってる橋の出口で滑っちまった。
そのまま対向車線通り越して向かい側の山肌にぶつかっちまった。
引き取りにきたバイク屋が「こりゃ歯医者だな。潰すならキロ当たり１３０円」
とか言われた。
俺自身は無事だったからよかったけど・・・。庭においてある痛々しいとだいを見てたらいたたまれなくなっちまった。
そして俺はいくらかかってもいいからやつを直すことにした。エンジン系統は無事だからなんとかなるかも。
また一緒に走ろうな。
チラシの裏＆長文スマソ
みんなも凍結した道は気をつけようぜ！
わかってたんだけどな～。山道の凍ってる橋の出口で滑っちまった。
そのまま対向車線通り越して向かい側の山肌にぶつかっちまった。
引き取りにきたバイク屋が「こりゃ歯医者だな。潰すならキロ当たり１３０円」
とか言われた。
俺自身は無事だったからよかったけど・・・。庭においてある痛々しいとだいを見てたらいたたまれなくなっちまった。
そして俺はいくらかかってもいいからやつを直すことにした。エンジン系統は無事だからなんとかなるかも。
また一緒に走ろうな。
チラシの裏＆長文スマソ
みんなも凍結した道は気をつけようぜ！
401 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:01:01 ID:wZPkyV1Q
今日、ライトが点灯していると対向車がパッシングしてきた。
まだ、バイクは昼間でも点灯を知らないヤツがいるんだね。
まだ、バイクは昼間でも点灯を知らないヤツがいるんだね。
>>401
ハイビームで走ってたんじゃないの？
ハイビームで走ってたんじゃないの？
もしくはリアが沈んでいてハイビームに見えたとか？
>>401
ギャップを拾ったときにハイビームに見えた可能性もあるが、
もしかしたら、「この先取り締まりあり」を教えているパッシングじゃないか？
国道なんかだとこれで対向車に事前に教えられるのを防ぐために、
取り締まりポイント手前の中央分離帯に植え込みを植えて
パッシングが分からないようにしている事も多いしね。
ギャップを拾ったときにハイビームに見えた可能性もあるが、
もしかしたら、「この先取り締まりあり」を教えているパッシングじゃないか？
国道なんかだとこれで対向車に事前に教えられるのを防ぐために、
取り締まりポイント手前の中央分離帯に植え込みを植えて
パッシングが分からないようにしている事も多いしね。
純正タイヤだったのなら、自爆だな
おつかれさん
使えるパーツは取っておいてやれよ
おつかれさん
使えるパーツは取っておいてやれよ
>>404
スタンド立てた状態で調整してるのか、かなり上向きってのを結構見る。
スタンド立てた状態で調整してるのか、かなり上向きってのを結構見る。
408 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 12:44:13 ID:xL8me4Ty
ああ、雪道でスリップしてしまった･･･
大したことはなかったけど外装がそこそこ剥げた
こういうのって外装だけ交換って出来るのかな？
いくらくらいだろ・・・ パーツだけ取り寄せて自分で交換とか出来るのかな？
情報お持ちの方いませんか？
大したことはなかったけど外装がそこそこ剥げた
こういうのって外装だけ交換って出来るのかな？
いくらくらいだろ・・・ パーツだけ取り寄せて自分で交換とか出来るのかな？
情報お持ちの方いませんか？
>>407
思い出した。過去ログでも話題に上がったけれど、
Todayはデフォルトでかなり上向きの調整されている事が多いんだ。
俺も過去ログ読んで夜に位置確認したけれど、
確かに過剰に上向きだった記憶がある。
>>408
外装交換は、大きなプラモデルみたいなもんだから、
専門知識やサービスマニュアルが無くても、
あれこれ考えながらばらしていけば自分でも交換は出来るよ。
思い出した。過去ログでも話題に上がったけれど、
Todayはデフォルトでかなり上向きの調整されている事が多いんだ。
俺も過去ログ読んで夜に位置確認したけれど、
確かに過剰に上向きだった記憶がある。
>>408
外装交換は、大きなプラモデルみたいなもんだから、
専門知識やサービスマニュアルが無くても、
あれこれ考えながらばらしていけば自分でも交換は出来るよ。
>>410
店は当然のこと、型番が分かればwebikeでも取り寄せ出来るよ。
まあ、車体価格から見ればパーツってのはどうしても割高に感じてしまうけれどね。
値段を見るなら、ヤフオクで探すというのも一つの手だと思うよ。
店は当然のこと、型番が分かればwebikeでも取り寄せ出来るよ。
まあ、車体価格から見ればパーツってのはどうしても割高に感じてしまうけれどね。
値段を見るなら、ヤフオクで探すというのも一つの手だと思うよ。
>>410
ヤフオクで購入→自分で塗装…ってのも、面倒だけどおすすめ。
愛着湧くし、ものによっては安上がりだし↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38625281
ヤフオクで購入→自分で塗装…ってのも、面倒だけどおすすめ。
愛着湧くし、ものによっては安上がりだし↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38625281
>>413
あの素材は塗料乗りにくいんじゃねーか?
あの素材は塗料乗りにくいんじゃねーか?
>>414
アシ付けとサフェがキチンとできてたら大丈夫。
アシ付けとサフェがキチンとできてたら大丈夫。
>>416
ごめんなさい。それでOKです。ありがとう。
オレはDio乗りだけど、自分で全塗したよ。
①、②のあとに色を入れてクリア×２で終了。
今のスプレーなら遠めで恥ずかしくない程度には誰でもできるよ、きっと。
ごめんなさい。それでOKです。ありがとう。
オレはDio乗りだけど、自分で全塗したよ。
①、②のあとに色を入れてクリア×２で終了。
今のスプレーなら遠めで恥ずかしくない程度には誰でもできるよ、きっと。
微妙にｽﾚ違いなんだけど、成型色で無塗装の軟質樹脂のレッグシールドなんかは
バンパープライマーで下塗りすればおｋ？
ちなみにパテ処理なんかは無理なの？無理だよねーきっと。
バンパープライマーで下塗りすればおｋ？
ちなみにパテ処理なんかは無理なの？無理だよねーきっと。
塗料代や手間等を考えたら、買った方が安い気がしないでもない
車体価格が安いから、カウルも安いと思うし
車体価格が安いから、カウルも安いと思うし
420 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:22:03 ID:qdj6+akL
質問なんですが、ヤマハ・ジョグの後輪をDIOに着けられますか？
タイヤがもうツルツルになっているので、着けられるなら取り替えたいので、
すいませんが教えて下さい。
タイヤがもうツルツルになっているので、着けられるなら取り替えたいので、
すいませんが教えて下さい。
421 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 19:34:17 ID:p7yNmEX/
ジョグのエンジンに乗せかえればポンです
>>421
それ名案
それ名案
424 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 20:31:11 ID:cwGWsPyL
うーん、一発でエンジンかからない季節がやってきたよ。
信号待ちで減速するときもエンジン止まらないかドキドキ。
スリル満点だw
うちのtodayが最近キーが入りにくい（まぁこれは前からやけど・・）&一端はいると
なかなか抜けなくなってきたんですがなんか対策ありますか？
2つキーもってるけどどっちもヤバイ。
キー差しっぱにするわけにはいかないしマジ泣きそうになる。
信号待ちで減速するときもエンジン止まらないかドキドキ。
スリル満点だw
うちのtodayが最近キーが入りにくい（まぁこれは前からやけど・・）&一端はいると
なかなか抜けなくなってきたんですがなんか対策ありますか？
2つキーもってるけどどっちもヤバイ。
キー差しっぱにするわけにはいかないしマジ泣きそうになる。
>>424
差込口の一番手前のやつはくっ付いてなくて回るから元に直すといいよ
差込口の一番手前のやつはくっ付いてなくて回るから元に直すといいよ
昨日・今日の通勤で10㎝の積雪の中三回コケた…
さすがトダイなんともないぜ。
さすがトダイなんともないぜ。
427 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:12:19 ID:Dnq5xtEw
何か最近、エンジンかけるとギギギっていや～な音がなることがあるんですが、わかる人います？？
そろそろ寿命のようだね・・・
と、怖がらせてみるﾃｽﾂ
と、怖がらせてみるﾃｽﾂ
430 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 06:00:05 ID:Dnq5xtEw
セルモーターが回らないときになるよね｡
todayにメットイン照明つけたいんだがどうすればいい？
と聞くと叩かれるのでｗ
とりあえず自作電装パーツを取り付けられるようになるにはまず何から始めたら良いだろうか。
今日メーターＬＥＤ化に挑戦してまぁ上手くいったが、もちろんばらして球換えるだけなので、
ほとんどポン付けのようなものだったので。
んなコト１００００光年早いわ！素人はこれでも読んどけ！！
みたいなものないですかね。
と聞くと叩かれるのでｗ
とりあえず自作電装パーツを取り付けられるようになるにはまず何から始めたら良いだろうか。
今日メーターＬＥＤ化に挑戦してまぁ上手くいったが、もちろんばらして球換えるだけなので、
ほとんどポン付けのようなものだったので。
んなコト１００００光年早いわ！素人はこれでも読んどけ！！
みたいなものないですかね。
>>431
暗くてメットインの中が見えないときは携帯のライト機能を使ったり、メットインの中にマグライトの一番小さいやつみたいな懐中電灯入れたら？
暗くてメットインの中が見えないときは携帯のライト機能を使ったり、メットインの中にマグライトの一番小さいやつみたいな懐中電灯入れたら？
433 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:44:43 ID:8t11QhaG
>>431
ちっちゃい懐中電灯をいれておくしかないな
ちっちゃい懐中電灯をいれておくしかないな
マジレスするとスズキのパーツ流用すれば収まりも良いぞ。
ちょっと聞き方がまずかったでした。
暗くて見えないからっていうより、自分で車体から電源とって照明自作して
電装関係の知識を身につけた気分で自己満足に浸りたいんですｗ
電装スレに行ってきますー。
暗くて見えないからっていうより、自分で車体から電源とって照明自作して
電装関係の知識を身につけた気分で自己満足に浸りたいんですｗ
電装スレに行ってきますー。
436 ：62：2005/12/25(日) 23:26:27 ID:m23dOqKm
>>435
メットインでホタル飼えばいいじゃん
メットインでホタル飼えばいいじゃん
天 才 現 る ！！
>>436
本当ですよー
多少の制限はありますけども使えますよ
某サイトの怪物Todayも純正を流用していますし。。
私が思うに、純正採用の負圧式のキャブだとボアアップしても性能を出し切れない気がします
武川のビックキャブではどうかは判りませんけど。
因みにノーマルエンジンに京浜のPC20のキャブだけ付けた状態でも、
エンジン回転は8000rpmを超えてしまい、ノーマルCDIの上限に引っかかりました
145でも書きましたけど、最高速を出そうとするとキャブ交換は必須項目かも知れませんね。。
本当ですよー
多少の制限はありますけども使えますよ
某サイトの怪物Todayも純正を流用していますし。。
私が思うに、純正採用の負圧式のキャブだとボアアップしても性能を出し切れない気がします
武川のビックキャブではどうかは判りませんけど。
因みにノーマルエンジンに京浜のPC20のキャブだけ付けた状態でも、
エンジン回転は8000rpmを超えてしまい、ノーマルCDIの上限に引っかかりました
145でも書きましたけど、最高速を出そうとするとキャブ交換は必須項目かも知れませんね。。
440 ：62：2005/12/26(月) 00:46:46 ID:DT7eAbW1
>>439,440
負圧キャブは負圧キャブのよさがあるだろうけど…
Todayベースでそこまでキチンとがんばってる人たちがいるのはうれしいし、心強くもある。がんがってください。
あと、正圧＝強制開閉式ってこと？
負圧キャブは負圧キャブのよさがあるだろうけど…
Todayベースでそこまでキチンとがんばってる人たちがいるのはうれしいし、心強くもある。がんがってください。
あと、正圧＝強制開閉式ってこと？
>>440
詳しい付け方と言っても取り付け自体はさして難しい事はしていません
純正を外して付け替えただけです、でもワイヤー関係はちょっと面倒かも知れません
スペース的な問題とかが出そうな気がします。
某氏もメットインスペースを殺していた気がします。
>>441
正圧＝強制開閉式ですね。。 すいません、呼び名が解らなかったもので。。
確かに負圧キャブの良さはありますね、武川はその辺りも考慮していると思います
負圧キャブはノーマルエンジンにとてもマッチしています
チューニングが進んで来て初めてノーマルのバランスの良さがとても解ります。
改めて完成度が高いと思いました。
詳しい付け方と言っても取り付け自体はさして難しい事はしていません
純正を外して付け替えただけです、でもワイヤー関係はちょっと面倒かも知れません
スペース的な問題とかが出そうな気がします。
某氏もメットインスペースを殺していた気がします。
>>441
正圧＝強制開閉式ですね。。 すいません、呼び名が解らなかったもので。。
確かに負圧キャブの良さはありますね、武川はその辺りも考慮していると思います
負圧キャブはノーマルエンジンにとてもマッチしています
チューニングが進んで来て初めてノーマルのバランスの良さがとても解ります。
改めて完成度が高いと思いました。
443 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 12:23:33 ID:E+PO7y7u
自転車からトダイにかえてよかったぜ
ちょっとした小荷物でも自転車じゃかごに入れてたら盗まれるかもしれないが
メットインに入れておけば手ぶらで動けるからね
ちょっとした小荷物でも自転車じゃかごに入れてたら盗まれるかもしれないが
メットインに入れておけば手ぶらで動けるからね
444 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 16:47:28 ID:QDfBzsvB
自転車リアBOX付ければ
最近エンジンがかかりにくいんだけど
どうすればかかりやすくなりますか？
どうすればかかりやすくなりますか？
446 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 19:02:13 ID:tvvamIQe
ばってりー、ぷらぐをこうかん
レフェリーのスキを突いてチョーク攻撃！
>>445
何年も乗っているのであればバッテリー、プラグがへたってきている可能性があるので交換。
また、季節的にエンジンがかかりにくいだけ（←恐らくこれ）ってのもあるので、
セルスイッチを押すと同時にアクセルを少し開けてみる。
（言わなくても分かると思うが、暴走しないようにセンタースタンドをかけてやること）
ちなみにプラグは、NGKのイリジウムにすると季節に関係なく、純正よりかかりが若干良くなる。
何年も乗っているのであればバッテリー、プラグがへたってきている可能性があるので交換。
また、季節的にエンジンがかかりにくいだけ（←恐らくこれ）ってのもあるので、
セルスイッチを押すと同時にアクセルを少し開けてみる。
（言わなくても分かると思うが、暴走しないようにセンタースタンドをかけてやること）
ちなみにプラグは、NGKのイリジウムにすると季節に関係なく、純正よりかかりが若干良くなる。
449 ：62：2005/12/27(火) 01:33:12 ID:Y8KcN3TY
イリジウムプラグ、アース強化、ホットイナズマもどきで今のところどんなに寒くても一発でかかります！
キックで掛ければ一発だぜ
>>450
それで困っているような人はキック一発・・は出来ないかと
それで困っているような人はキック一発・・は出来ないかと
プーリーフェイスのネジが外れネェ…orz
15000越えの俺のtodayがついにパンク。
このさい純正以外のタイヤをつけようと思うんだけど、
雨の日もスリップしにくいおすすめのタイヤを教えてください。
このさい純正以外のタイヤをつけようと思うんだけど、
雨の日もスリップしにくいおすすめのタイヤを教えてください。
>>455
チェンシン以外
チェンシン以外
>>455
雨に強そうなタイヤ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/yatoh/img10591247517.jpeg
ttp://image.www.rakuten.co.jp/yatoh/img10591247448.jpeg
雨に強そうなタイヤ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/yatoh/img10591247517.jpeg
ttp://image.www.rakuten.co.jp/yatoh/img10591247448.jpeg
>>457
10インチのブロックタイヤって売ってるのかな?ところで純正のタイヤが
80/100-10で説明書に載っているIRCのMB48というのが90/100-10なんだけど
10インチなら何でも対応するってことなの?
10インチのブロックタイヤって売ってるのかな?ところで純正のタイヤが
80/100-10で説明書に載っているIRCのMB48というのが90/100-10なんだけど
10インチなら何でも対応するってことなの?
459 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 07:38:00 ID:uF1bVOzL
>>458
タイヤの許容範囲内であれば使えると思うよ。
タイヤの許容範囲内であれば使えると思うよ。
ふつーに純正糞タイヤ以外ならなんでもいいと思うけど
D305あたりがお勧め
D305あたりがお勧め
461 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 01:52:05 ID:3jagRtfd
キタコのスペシャルボアアップキットを買おうと思ってるんですが、他に買わなきゃいけないパーツってありますか?
工具
ｵﾓｼﾛｸﾅｲ('Ａ｀)
>>461
予算によるけど、ZXやZ4の足回りを装着したいね
予算によるけど、ZXやZ4の足回りを装着したいね
466 ：62：2005/12/29(木) 14:49:38 ID:U7J0WDsW
体験からいうとほかがノーマルCDIつけても62～3しかでませんでした
ハイギアは必須かと
ハイギアは必須かと
>>461
△を貼るスペースがあるナンバーフレームとか…
△を貼るスペースがあるナンバーフレームとか…
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:03:01 ID:pu3WBqPd
ちゃんと免許もっている人どれくらいいるのだろう
漏れは買って貼った。余計な面倒はご免だからな。
武川のプーリー+WR4.5g×6を装着したけど
まさかあんなに坂道を登るようになるとはね…
でも、かなりエンジンうるさくなったなー。
まさかあんなに坂道を登るようになるとはね…
でも、かなりエンジンうるさくなったなー。
武川のプーリー…。スライドピースが溶けるから初めからはずしておいた俺は勝ち組
（ ･`д･´）！？
475 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 10:50:18 ID:ZNCKipN9
DioにＺＸのフロント移植した人っていますか？
477 ：475：2005/12/30(金) 12:35:54 ID:ZNCKipN9
479 ：477：2005/12/30(金) 16:40:50 ID:ZNCKipN9
よい お年を。
トゥデイの燃料&速度警告灯ってサービスマニュアルではLEDになってるけど
LEDって一生切れないんかね。
こないだメーター照明を交換したんだけど、燃料&速度警告灯はたぶん交換できないようになってた。
バラせないんよね。切れたらどうすんだろ。
LEDって一生切れないんかね。
こないだメーター照明を交換したんだけど、燃料&速度警告灯はたぶん交換できないようになってた。
バラせないんよね。切れたらどうすんだろ。
バカ発見
483 ：本田 今日子 ◆Today9.NAI ：2005/12/31(土) 20:54:05 ID:8UlugDfe
大晦日に馬鹿呼ばわりされて超ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
ﾄﾀﾞｲ乗りは仲良く汁 (*'-')人('-'*)
ﾄﾀﾞｲ乗りは仲良く汁 (*'-')人('-'*)
そんときはもう一台Todayを買う。
485 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 23:58:07 ID:kB9jFXmQ
僕のトゥデイはスタンド立ててエンジン掛けると後輪が回り始めます。
ちょうど４輪のオートマチック車でアクセル放した時のようです。
結構早く回るんですけど、皆さんのトゥデイもこうなるんですか？
ちょうど４輪のオートマチック車でアクセル放した時のようです。
結構早く回るんですけど、皆さんのトゥデイもこうなるんですか？
早く回るけど、ほとんど空回りなんですねーこれが。
クリープだな
くり～ぷ～♪
くり～ぷ～♪
空回りが普通だが1回だけエンジンうなり～の、スタンド外したら
突進しかけたことがある。スタンド外すときブレーキ握ってるのが
癖なので暴走はしなかったが。
突進しかけたことがある。スタンド外すときブレーキ握ってるのが
癖なので暴走はしなかったが。
489 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 09:39:42 ID:S5aVCPmU
４８５です。
この症状は自分だけではないとわかり安心しました。
ありがとうございました。
原付にもクリーピングがあるんですね。
この症状は自分だけではないとわかり安心しました。
ありがとうございました。
原付にもクリーピングがあるんですね。
クリープのないATなんて・・・
http://www.wazamono.biz/offroad/futaba.php?res=695
Dioでオフロードいってきた～～～！
Dioでオフロードいってきた～～～！
そういうとこがバカなんだろ
そういうとこ？？
知能が皆無な阿呆
>>492
LEDの特性をググってごらん。そうすれば馬鹿にされた理由がわかると思う。
あと、出来たら従来の電球との比較も乗っているページ等を
見てみると、なぜあそこにLEDを使っているのかとか、
LEDを選んだ理由が大方想像できると思うよ。
LEDの特性をググってごらん。そうすれば馬鹿にされた理由がわかると思う。
あと、出来たら従来の電球との比較も乗っているページ等を
見てみると、なぜあそこにLEDを使っているのかとか、
LEDを選んだ理由が大方想像できると思うよ。
常識的に考えればLEDの寿命より先にバイク本体の寿命が来る
ということで間違いないわけだが、
LEDの不良品の存在を指摘する声もある。
あるいは金に糸目をつけずエンジン全バラ、積み替えなどまで何度も行い
メーターのLEDの寿命が来るまで同じ車体に乗り続けるという酔狂な人間が絶対にいないとも限らない。
492がそこまで考えて481を書いた可能性がゼロとは断定できないはず。
まあ481を普通に読めばそのことを知らずに質問したと推測するのが自然ではあるが。
間違いなく言えるのは、482は珍しく自分の知ってることを知らない人間を見つけ
バカ呼ばわりして悦に入っているのだろう。
次元の低い人間は無視しておくが吉。
ということで間違いないわけだが、
LEDの不良品の存在を指摘する声もある。
あるいは金に糸目をつけずエンジン全バラ、積み替えなどまで何度も行い
メーターのLEDの寿命が来るまで同じ車体に乗り続けるという酔狂な人間が絶対にいないとも限らない。
492がそこまで考えて481を書いた可能性がゼロとは断定できないはず。
まあ481を普通に読めばそのことを知らずに質問したと推測するのが自然ではあるが。
間違いなく言えるのは、482は珍しく自分の知ってることを知らない人間を見つけ
バカ呼ばわりして悦に入っているのだろう。
次元の低い人間は無視しておくが吉。
知らないことを知ったその日から、それは自分の常識。
そして無知な人をバカ呼ばわりする。
そんな奴は、みんなに嫌われる。
だいたいLEDの特性を常識だと思ってる時点で、かなり痛い奴だｗ
そして無知な人をバカ呼ばわりする。
そんな奴は、みんなに嫌われる。
だいたいLEDの特性を常識だと思ってる時点で、かなり痛い奴だｗ
499 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:29:18 ID:mOvASpxS
オイルが少なくなったら、オイル交換？それごもオイル給油？のどちらをすれば良いのでしょうか？
それと時期はどのくらいでしょうか？
最近トゥデイを買ったものです。
それと時期はどのくらいでしょうか？
最近トゥデイを買ったものです。
500 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 12:35:07 ID:CMpsOiRq
少なくなる前に交換するものだと思う。初めは1000キロ時。以降2000キロ
毎に交換だっけか。
毎に交換だっけか。
ごめんなさいボクがバカでした(つД｀)・：゜・
>>496-498ありがとございました。
最初は寿命うんぬんより警告灯の色を変えてみたくて、それでふと思った次第です。
普通に乗ってればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなんですね。
>>496-498ありがとございました。
最初は寿命うんぬんより警告灯の色を変えてみたくて、それでふと思った次第です。
普通に乗ってればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなんですね。
502 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 13:12:31 ID:QliyzIcF
LEDの特性とか知ってるのが常識と思ってて
リアルでも他人にそう言ってたら確かにやばいなｗ
リアルでも他人にそう言ってたら確かにやばいなｗ
ちなみに取説だと、
初回：1000ｋｍまたは１か月
以後：3000ｋｍまたは1年ごと
になってるね。1年放置しちゃっても大丈夫なのかね？ｗ
初回：1000ｋｍまたは１か月
以後：3000ｋｍまたは1年ごと
になってるね。1年放置しちゃっても大丈夫なのかね？ｗ
シモンプーリー入れたらドライブベルトは純正のがいいの？
キタコとか違うメーカーの入れたら逆効果ですか？
キタコとか違うメーカーの入れたら逆効果ですか？
漏れは半月に一回くらいオイルの量チェックしてるな。
でゲージで半分切ったら追加している。3000kmごとに交換
してるけどね。
でゲージで半分切ったら追加している。3000kmごとに交換
してるけどね。
Ｔｏｄａｙのオイルの量って何処で分かるの？
説明書嫁
509 ：499：2006/01/02(月) 16:53:27 ID:mOvASpxS
沢山の解答を感謝しています。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
ｵｲﾙって追加すんの?交換じゃないの?
>>512
交換ですよ。
点検項目にオイル残量チェックがあるから、減ってたら追加するだろうけど。
>>511
警告灯の色変えは聞くまでもなくムリポそうだったので…精進します。
todayの警告灯交換できた人いないですよね？？
交換ですよ。
点検項目にオイル残量チェックがあるから、減ってたら追加するだろうけど。
>>511
警告灯の色変えは聞くまでもなくムリポそうだったので…精進します。
todayの警告灯交換できた人いないですよね？？
>>513
警告灯交換はハンダゴテを使ってできそうだな、分解さえできれば。
警告灯交換はハンダゴテを使ってできそうだな、分解さえできれば。
分解した人は分かると思いますけど、ビス全部外してもプラスティックのカバーが邪魔してLEDに届かないんですよぉ
まぁ、警告灯の色変えたところで走行中の自分にしか分からないという…orz
まぁ、警告灯の色変えたところで走行中の自分にしか分からないという…orz
だが、それがいい。下着のｵｻﾚみたいなもんだ。
目障りじゃない色とか明るさに変えるとかじゃねーの？
警告灯カットがよさげだな
トダイ復活ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
付き合いのあるバイク屋に下取りの前期があったから破格で譲ってもらって修理しましたよ！
ついでにエンジンの消耗品・フロントフォークetcも交換・・・って殆ど下取りのやつやん！
もともとのパーツは電飾、エンジン本体ぐらいか？
明日はスタッドレスを買いに行こう。
今回の費用･･･下取り車、その他パーツで８マソ・・・、ははっもうちょいで新車買えるぜ！
付き合いのあるバイク屋に下取りの前期があったから破格で譲ってもらって修理しましたよ！
ついでにエンジンの消耗品・フロントフォークetcも交換・・・って殆ど下取りのやつやん！
もともとのパーツは電飾、エンジン本体ぐらいか？
明日はスタッドレスを買いに行こう。
今回の費用･･･下取り車、その他パーツで８マソ・・・、ははっもうちょいで新車買えるぜ！
520 ： ◆Today9.NAI ：2006/01/03(火) 23:54:24 ID:TzxgB7G4
>>519
復活オメ！
復活オメ！
>519
壊れてもそこからよみがえる！ それがお前のTODAYだ！ｗ
壊れてもそこからよみがえる！ それがお前のTODAYだ！ｗ
まさに不死鳥、フェニックスToday！wwwww
523 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 11:44:11 ID:T+oIFuam
ずいぶん前に雨のとき純正タイヤのグリップがよくないとカキコされてたけど、スプ
レーするだけでグリップ力がアップするヤツがある。
濡れたマンホールのふたでも滑らないらしい。
一度試してみたいな。
レーするだけでグリップ力がアップするヤツがある。
濡れたマンホールのふたでも滑らないらしい。
一度試してみたいな。
524 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:53:57 ID:MqlsFYhg
なんだ？
レー って？ ？ ？
レー って？ ？ ？
>523
スプレーするってことは表面をコーティングするのか？
グリップ力あがる→タイヤがよく食いついている→タイヤの磨耗が早くなる→コーティングの効果切れる
肝心な雨のときには効果が切れてたりして…
スプレーするってことは表面をコーティングするのか？
グリップ力あがる→タイヤがよく食いついている→タイヤの磨耗が早くなる→コーティングの効果切れる
肝心な雨のときには効果が切れてたりして…
Mr.Gripman ならうちに転がってるな。
しかし純正のウンコタイヤで効果が出るものだろうかｗ
しかし純正のウンコタイヤで効果が出るものだろうかｗ
しかし台湾と中国のメーカーのタイヤは質が悪いよなぁ～。
12インチのシグ茄子X乗ったら、食い付き悪くて
怖くてカーブでねかせられなかった。
チェンシンとかいう変なメーカーだった。
やっぱタイヤは日本メーカーに限るな。
12インチのシグ茄子X乗ったら、食い付き悪くて
怖くてカーブでねかせられなかった。
チェンシンとかいう変なメーカーだった。
やっぱタイヤは日本メーカーに限るな。
スクーターで寝かせるなと小一時間・・・
寒い日の朝トダイに乗ったらベッコンベッコンする。タイヤが凍ってる
のかな。
のかな。
聞き方変えます。。
シモンプーリー入れてる人はどこのドライブベルト入れてますか？
シモンプーリー入れてる人はどこのドライブベルト入れてますか？
つまりノーマルねｗ
533 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 17:53:27 ID:jLeiC+s8
リコール出たってホント？
トデイを穴だらけにしてたおっさんは？
>>533
(~o~)ウソぷぅ
(~o~)ウソぷぅ
536 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 23:21:25 ID:ZzWQmZ91
燃費がわるい
１㍑30キロになった
１㍑30キロになった
538 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 01:36:07 ID:ha4/btbZ
トダイの燃費（原チャは概ねそうだが）は、トップスピードより
スタート・フルアクセルに左右される希ガス。
漏れトダイ通勤専門（駅迄の３km・信号フライングダッシュ気味）にてＬ／35kmくらい。
スタート・フルアクセルに左右される希ガス。
漏れトダイ通勤専門（駅迄の３km・信号フライングダッシュ気味）にてＬ／35kmくらい。
漏れはコンスタントに45km/lくらいだな。いつも最高速度45km/hくらい。
スタートダッシュはしないし、信号は先読みでブレーキなしで停止。
世界でいちばんスムーズな運転していると思う。
スタートダッシュはしないし、信号は先読みでブレーキなしで停止。
世界でいちばんスムーズな運転していると思う。
>>540
それはいい事だ
それはいい事だ
武川のプーリーのWR、ノーマルで4g×6って指示されてるけど
こんな軽くて変速トップ入るんだろうか…？
こんな軽くて変速トップ入るんだろうか…？
543 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 17:39:37 ID:wyta4tGy
中華DIO乗りなんですがノーマルマフラーの
近接排気音は何dbか教えてください。
近接排気音は何dbか教えてください。
自己解決しました
HONDAの公式見たら71dbと載ってました
HONDAの公式見たら71dbと載ってました
燃費云々言うなら乗らなきゃ良いのに
俺たちは燃費のために戦ってるんじゃない！
俺たちは燃費のために戦ってるんじゃない！
547 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 10:48:35 ID:Bc6znDwv
冬道だとトダイのタイヤにスプレーorチェーンどっち？
548 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 13:27:30 ID:ZYA/Uj+s
Ｔｏｄａｙにﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ付けてみました。小さいけど意外と便利。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1136694204395.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1136694204395.jpg
レスしてくださった皆さんどうもです。
悩んだ末306にしました。
同じスロットルでもちょっとスピードが落ちた気がしますが
グリップはよくなったので満足です。
悩んだ末306にしました。
同じスロットルでもちょっとスピードが落ちた気がしますが
グリップはよくなったので満足です。
551 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 18:56:50 ID:BrE/uJRQ
>>550
俺も306使ったことあるけど、ブリジストンML32や純正より摩耗が早く感じた。
俺も306使ったことあるけど、ブリジストンML32や純正より摩耗が早く感じた。
552 ：548：2006/01/08(日) 19:27:02 ID:KTPxDdqZ
>>549
今のままではﾎﾟｹｯﾄだけが目立つ(車体がｸﾞﾚｰなので)ので塗装はしたいです。
が、材質がＰＰなので塗料は選ぶかも。
Ｄ306今使ってますが確かに磨耗が早い気がします。
ただ、比較対象が純正(ﾁｪﾝｼﾝ)だけｗ
次は違うのを使ってみようかな。
今のままではﾎﾟｹｯﾄだけが目立つ(車体がｸﾞﾚｰなので)ので塗装はしたいです。
が、材質がＰＰなので塗料は選ぶかも。
Ｄ306今使ってますが確かに磨耗が早い気がします。
ただ、比較対象が純正(ﾁｪﾝｼﾝ)だけｗ
次は違うのを使ってみようかな。
553 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:09:36 ID:BrE/uJRQ
D306は純正やブリジストンよりソフトめで、冬場はソフトのほうがいいとバイクショップの店員が言ってました。
555 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 05:27:21 ID:VcA4ZzGJ
n n
（ヨ ） honda 最 強！ （ E）
/ | _、_ _、_ |ヽｺﾞﾐｽﾚで555get!
＼ ＼/（ ,_ノ` ）／（ <_,` ）ヽ／ ／
＼(uu / uu)／
| ∧ /
556 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 05:28:08 ID:VcA4ZzGJ
↑
n n
（ヨ ） kawasaki 最 強！ （ E）
/ | _、_ _、_ |ヽｺﾞﾐｽﾚで555get!
＼ ＼/（ ,_ノ` ）／（ <_,` ）ヽ／ ／
＼(uu / uu)／
| ∧ /
n n
（ヨ ） kawasaki 最 強！ （ E）
/ | _、_ _、_ |ヽｺﾞﾐｽﾚで555get!
＼ ＼/（ ,_ノ` ）／（ <_,` ）ヽ／ ／
＼(uu / uu)／
| ∧ /
557 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:58:16 ID:x7plPazl
558 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 19:33:43 ID:04t2x684
Today新車が近所のバイク屋で正月特価79000円だったので買いました
タイヤ小さいのね、カーブ曲がる時、滑ってる感じで怖い
アクセル空けて最高速で走ってる時に急ブレーキかけたら「プチッ」てマフラー？から音がするんだけど．．．何あれ？気になる
タイヤ小さいのね、カーブ曲がる時、滑ってる感じで怖い
アクセル空けて最高速で走ってる時に急ブレーキかけたら「プチッ」てマフラー？から音がするんだけど．．．何あれ？気になる
>>558
んー、アフターファイア？
んー、アフターファイア？
ボルトが折れてんだよ
>>557
俺の近くではダンロップが1980円で、石橋が2180円くらいだ。
あ、サイズは3.00-10ね。トダイに使ったが無問題ヨ。
>>558
アクセル戻した時にか？CDIの不良でパンパン鳴った方もおられるようです
つか、ちゃんと鳴らしWNTENしたかい？
俺の近くではダンロップが1980円で、石橋が2180円くらいだ。
あ、サイズは3.00-10ね。トダイに使ったが無問題ヨ。
>>558
アクセル戻した時にか？CDIの不良でパンパン鳴った方もおられるようです
つか、ちゃんと鳴らしWNTENしたかい？
パンパン鳴らしながら運転するのは鳴らし運転
パンパン鳴らさないのが慣らし運転
パンパン鳴らさないのが慣らし運転
>>558
７万９千円のタイヤの正体が気になる・・・・ｗｗｗ
７万９千円のタイヤの正体が気になる・・・・ｗｗｗ
565 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 19:13:21 ID:TwK7QK/H
中華DIOのミラーのねじの径は何ミリですか？
566 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:18:55 ID:Pc3P7uRb
測ればいいだろうが。
567 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:24:20 ID:TwK7QK/H
測りました8mmでした。ごめんなさい＞＜。
568 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:41:02 ID:1eGGCNAP
５月になったら大阪裏コン走るなよ
マジであの豚ヤル
マジであの豚ヤル
569 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 19:06:51 ID:HTdiXsN7
今日はえらく寒かったなぁ。
シートやタイヤについた夜露が凍っていた。
シートやタイヤについた夜露が凍っていた。
エアクリーナエレメントの交換をしようと思ってるのですが
ホームセンターでは売ってないですよね？
バイク屋にしかないものですか？
ホームセンターでは売ってないですよね？
バイク屋にしかないものですか？
最寄りの倍駆屋に車種を告げて部品注文だなー
どうもありがとうございます。明日にも注文してきます
>>572
車体番号があるとスムーズに話が進むよ
車体番号があるとスムーズに話が進むよ
リコール無償点検の案内が今日届いた。
一ヶ月事情で持っていけないから不安…(´・ω・｀)
一ヶ月事情で持っていけないから不安…(´・ω・｀)
X 一年以上
O 一年ぐらい
O 一年ぐらい
リコールはメーカー責任なので、極端な話10年以上経っても大丈夫。
バイク同士で比べると激論になりがちだけど、
車しか持ってない人がバイクを併用すると
明らかにGAS代に反映されるよ。
車しか持ってない人がバイクを併用すると
明らかにGAS代に反映されるよ。
中華Dioなんですが、マフラー変えたら
アフターファイヤがorz
アフターファイヤがorz
キャブセッティングの世界へようこそ
とりあえずサービスマニュアル注文しました
Today買って２年ちょっとなんだけど，ようやく10000km．
Todayって寿命どれくらい？
Todayって寿命どれくらい？
590 ：通行人：2006/01/13(金) 23:15:58 ID:EZsGWwMi
皆さん、走行距離はどれぐらいでしょうか？
自分はノーマルTodayですが、３年間でもうすぐ２万キロです。
ほとんどメンテナンスしてないのでバイク屋に見てもらおうと思うのですが、
２万キロ走ってるとドコらへんが消耗するんですかね？
タイヤは後輪をパンクも含めて２回交換してます。
こういったメンテナンスをバイクやに頼むといくらぐらい取られるのでしょう？
この際、プーリーを買って一緒にやってもらおうかと考えてるんですが、
それは別料金で取られるんですかね？
教えてクンですいません。
と言う事はこれ以上スレが伸びないって事ね。
593 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 00:00:12 ID:mpcj3LsM
それとこれとは別だろうがｗ
595 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 05:34:30 ID:d3ieTsfo
>>590
2万キロおつ。
俺のトゥデイは３年目で１万３千㌔なんですが、今日指紋のプーリーに
交換しました。その時にWRの片減りが非常に気になりました。
ベルトはマダマダ使えそうだったのでそのままです。
エアフィルターのエレメント、スパークプラグ等の消耗品と駆動系の
消耗品（WR、ベルト等）を交換すればマダマダ走ってくれると思います。
特別な整備では無いので、ショップに頼んでもそれほど高くはないと思います。
ただしプーリーの交換になるとWRのセッティングに追加料金を取られたり
するらしいので多少は整備費用が増すと思います。
自分で整備をすると愛着も沸いて来るので、大体の事は自分でやる事を
お勧めします。頑張ってエンジンの寿命が来るまで乗り続けてやってください。
2万キロおつ。
俺のトゥデイは３年目で１万３千㌔なんですが、今日指紋のプーリーに
交換しました。その時にWRの片減りが非常に気になりました。
ベルトはマダマダ使えそうだったのでそのままです。
エアフィルターのエレメント、スパークプラグ等の消耗品と駆動系の
消耗品（WR、ベルト等）を交換すればマダマダ走ってくれると思います。
特別な整備では無いので、ショップに頼んでもそれほど高くはないと思います。
ただしプーリーの交換になるとWRのセッティングに追加料金を取られたり
するらしいので多少は整備費用が増すと思います。
自分で整備をすると愛着も沸いて来るので、大体の事は自分でやる事を
お勧めします。頑張ってエンジンの寿命が来るまで乗り続けてやってください。
596 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 07:59:04 ID:0NRn+vHt
俺のは32,000km。
まだまだ元気です。
まだまだ元気です。
俺のは33,000km。
そろそろプーリー周り交換時期なんよな。
金かかる。
そろそろプーリー周り交換時期なんよな。
金かかる。
>>598
色々と答えてくれて有難いです。とても参考になりました。
乾いた重低音が憧れなので早く取り付けたいですｗ
あと、図々しいのですが携帯とかで動画撮ってうｐしてもらえませんか？
マフラー音とDIOに付いてる様子を見てみたいです。
色々と答えてくれて有難いです。とても参考になりました。
乾いた重低音が憧れなので早く取り付けたいですｗ
あと、図々しいのですが携帯とかで動画撮ってうｐしてもらえませんか？
マフラー音とDIOに付いてる様子を見てみたいです。
漏れはこの間1年1ヶ月で1万キロ突破。後輪パンク一回、ヘッドランプ
2回切れて交換。オイル交換とかパンク修理は自分でやりました。
ヘッドランプも予備を常備して歩道で交換しました。
2回切れて交換。オイル交換とかパンク修理は自分でやりました。
ヘッドランプも予備を常備して歩道で交換しました。
付けるとこうなります
ttp://www.uploda.org/file/uporg286162.jpg
音はこちら。携帯だから音質、画質も悪いですが・・・。
ttp://www.uploda.org/file/uporg286166.3g2
ttp://www.uploda.org/file/uporg286162.jpg
音はこちら。携帯だから音質、画質も悪いですが・・・。
ttp://www.uploda.org/file/uporg286166.3g2
>>601
こんなに親切なヤツもなかなかいないよな。GJ!!
こんなに親切なヤツもなかなかいないよな。GJ!!
今日は大雨でtodayがビショビショ。
ぬれたおかげでタオルで拭いたら汚れが取れて綺麗になった。
ぬれたおかげでタオルで拭いたら汚れが取れて綺麗になった。
>>603
やー、今日の雨はひどかったな。ジャイロキャノピーｳﾗﾔﾏｼｽ
やー、今日の雨はひどかったな。ジャイロキャノピーｳﾗﾔﾏｼｽ
>>601
本当に本当に感謝です!!
ありがとうございました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
通販で注文したのですが、早く来ないかとワクワクです。
自分はバイク屋につけてもらうつもりですが、付けたら自分もうｐします。
本当にありがとうございました！！
本当に本当に感謝です!!
ありがとうございました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
通販で注文したのですが、早く来ないかとワクワクです。
自分はバイク屋につけてもらうつもりですが、付けたら自分もうｐします。
本当にありがとうございました！！
606 ：通行人：2006/01/15(日) 19:51:38 ID:jx8YOod7
紫紋のプーリーとキタコのプーリーの違いは？
耐久性ってどの程度違うか分かる人いる？
607 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:52:15 ID:mwqiZAYD
DioCestaアゲ
２種化キボンヌ
つうか、黄色ナンバーで乗っている俺は勝ち組
２種化キボンヌ
つうか、黄色ナンバーで乗っている俺は勝ち組
>607
微妙にスレ違いかもしれんが黄色ナンバーなかーま。
チューニングしたら燃費が30kmを切った漏れは負け組ｗ
微妙にスレ違いかもしれんが黄色ナンバーなかーま。
チューニングしたら燃費が30kmを切った漏れは負け組ｗ
シモンのプーリーでスライドピースが壊れたとか言う話は聞かない。
キタコや武川で「スタートが体感できるほど変わった」と言う話は聞かない。
シモンは壊れにくいしスタートが多少速くなるようだ。
キタコや武川で「スタートが体感できるほど変わった」と言う話は聞かない。
シモンは壊れにくいしスタートが多少速くなるようだ。
610 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 07:27:04 ID:2aUAq+eB
いまだに「勝ち組」なんて言ってる奴らがいるなんて・・
紫紋って外装パーツはアレなのが多いけど
このプーリーはいいね。
このプーリーはいいね。
ディオ、ディオチェスタのお手軽な改造、メンテナンスなどを
画像付きで扱ったHPとかありませんか？
画像付きで扱ったHPとかありませんか？
紫紋ブーリー注文しましたが、ブーリー交換とかやったことないのですけれども、
交換する際にプーリーホルダーって必要なのか教えて下さい・・・
教えて君でスマソ
交換する際にプーリーホルダーって必要なのか教えて下さい・・・
教えて君でスマソ
100円ショップで売っているCクランプ、2種類のボルトを外す何らかの工具、強い脚力。
モンキースパナじゃダメ。
初めに外す外装のボルトはソケットレンチでなければ不可能。
http://www.e-seed.co.jp/p/010201059/
こういう奴で安いのでも買っとけ。2000円くらいだ。
ソケットレンチ一式とCクランプさえあればプーリーは問題ない。
ただ、プーリーロックを使ったほうが本当はいいのだが。
初めに外す外装のボルトはソケットレンチでなければ不可能。
http://www.e-seed.co.jp/p/010201059/
こういう奴で安いのでも買っとけ。2000円くらいだ。
ソケットレンチ一式とCクランプさえあればプーリーは問題ない。
ただ、プーリーロックを使ったほうが本当はいいのだが。
617 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:40:45 ID:20Wy60R7
618 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:10:21 ID:Eag+Qdh2
おい、素人にその方法は‥ｗ
619 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 19:16:28 ID:hQOMLCn5
インパクトとコンプレッサーがあれば「ブルルン！」とあっとゆう間にプーリのボルトが外れる
そのインパクトとコンプレッサーをそろえるだけで
todayの車体半分の価格
todayの車体半分の価格
インパクトは安いけど、コンプレッサーが高いね｡ホームセンターで売ってるような
1馬力14800円では使えないんでしょ?
1馬力14800円では使えないんでしょ?
1馬力なら何とかなりそうだけど…
Honda車のベアリングが耐えてくれるかどうか
Honda車のベアリングが耐えてくれるかどうか
4stのは丈夫だろ
メガネレンチをふみふみすれば工具代も安くて、脚力も鍛えられて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
どんな脚力やねん
todayやdioのホイールって滅茶苦茶ショボイ
いやショボイとか言うレベルでなく、自転車の方がまだお金かけているんじゃないかというレベル
鉄板一枚をプレスしただけやん
元honda乗りですがあれだけは金詰まれても乗る気がしない
チョイノリの方が良さそうだ
いやショボイとか言うレベルでなく、自転車の方がまだお金かけているんじゃないかというレベル
鉄板一枚をプレスしただけやん
元honda乗りですがあれだけは金詰まれても乗る気がしない
チョイノリの方が良さそうだ
いや、必要十分だと思うけど？
マグネホイールとか付けたら車体より高くなりそうだなあｗ
マグネホイールとか付けたら車体より高くなりそうだなあｗ
630 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 06:02:39 ID:T3dV8LM4
中国ｾｲ安いｱﾙﾖ～！そんだけｱﾙﾖ～！(◎-◎)文句ｱﾙｶ？
中国ストーカーのかまってちゃんはスルーでいきましょう
ＤＵＲＯってタイヤがついてるんだけど、どれくらいもつのかな？
タイヤの交換って、標準的にはどれくらいでしょうか。
タイヤの交換って、標準的にはどれくらいでしょうか。
トゥディを14日に購入。
２４km走行で、警告灯が光ってるのですが、こんなものなのでしょうか？
ちなみに、警告灯もついてる時と、消えてる時があります。
２４km走行で、警告灯が光ってるのですが、こんなものなのでしょうか？
ちなみに、警告灯もついてる時と、消えてる時があります。
635 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 12:18:33 ID:eh3fTjp8
>>633
新車であれば初めから入っているガソリンが少ないせい。
警告灯は、ガソリンタンクの中を浮が浮いていて、ある一定以上水位が下がったときに
点灯するようになる仕組みのため、点いたり消えたりしたのは
その微妙なラインにガソリンが来ているんだと思う。
まあ、微妙なラインで点いたり消えたりってのは車でも良くあることだし、
当然平地と坂道でも車体が傾けば位置が変わるから、
点いたり消えたりなんて事もよくある。
もしガソリンを満タンにしてもついたままだったりしたら、
それは浮が引っかかっているか、どこかの配線がおかしくなっている可能性があるので
バイク屋へGO!
新車であれば初めから入っているガソリンが少ないせい。
警告灯は、ガソリンタンクの中を浮が浮いていて、ある一定以上水位が下がったときに
点灯するようになる仕組みのため、点いたり消えたりしたのは
その微妙なラインにガソリンが来ているんだと思う。
まあ、微妙なラインで点いたり消えたりってのは車でも良くあることだし、
当然平地と坂道でも車体が傾けば位置が変わるから、
点いたり消えたりなんて事もよくある。
もしガソリンを満タンにしてもついたままだったりしたら、
それは浮が引っかかっているか、どこかの配線がおかしくなっている可能性があるので
バイク屋へGO!
質問させてください。
AF62Dioを購入しようと考えているのですが、メーターの照明はどのような感じにですか？
AF62Dioを購入しようと考えているのですが、メーターの照明はどのような感じにですか？
こんなところで聞いてないでバイク屋に見に行けよ
ノーマルDioってライトのカタログ値どれくらい？HPにのってないんで。
十分明るいかな？あとサスはどんな感じっすか？フニャってなきゃ買いなんだけど
十分明るいかな？あとサスはどんな感じっすか？フニャってなきゃ買いなんだけど
>>638
オレンジに光ります。
オレンジに光ります。
2の改造ってCDIを変えるのが前提なんしゅか！？
>>642
それは無い。
テンプレの改造程度では、純正CDIで用意されている以上の回転域、
つまり、社外品のCDIの領域まで回転数が上がらない。
したがって交換する必要は無い以上、変えるという前提は無い。
ちなみに、今の寒い季節であればテンプレ通りのセッティングでも
それなりにうまくいくとは思うが、そのままではオールシーズンに対応しないので、
夏は夏で、高気温にあわせたキャブのセッティングが必要。
それは無い。
テンプレの改造程度では、純正CDIで用意されている以上の回転域、
つまり、社外品のCDIの領域まで回転数が上がらない。
したがって交換する必要は無い以上、変えるという前提は無い。
ちなみに、今の寒い季節であればテンプレ通りのセッティングでも
それなりにうまくいくとは思うが、そのままではオールシーズンに対応しないので、
夏は夏で、高気温にあわせたキャブのセッティングが必要。
>>640自己解決ｽﾏｿ。HPに載ってた。
BJ、レッツ4より10W明るかったが、あんま差はないか。
BJ、レッツ4より10W明るかったが、あんま差はないか。
ヘッドライトは原付の場合は無駄に遠くを照らさずに
足元重点の光軸設定にすればだいぶ明るく感じるはずです。
お試しあれ。逆の調整は迷惑だからやめようね。
足元重点の光軸設定にすればだいぶ明るく感じるはずです。
お試しあれ。逆の調整は迷惑だからやめようね。
漏れのとだいはヘッドライト下向きにしてるが
暗い夜道で交通整理してたオマワリがぎりぎりまで照射範囲に入らず
クソ怒鳴られましたよ
暗い夜道で交通整理してたオマワリがぎりぎりまで照射範囲に入らず
クソ怒鳴られましたよ
ガソリンスタンドにフタ忘れてきた…
>>647
今すぐとりに帰れ！！
今すぐとりに帰れ！！
しっかり保護されてましたｗ
家着いてメットイン開けたら何かガソリン臭いなぁと思ったら…
親にセルフで入れるなって馬鹿にされましたわorz
家着いてメットイン開けたら何かガソリン臭いなぁと思ったら…
親にセルフで入れるなって馬鹿にされましたわorz
ふたの閉め忘れほど間抜けなことはない
取りに池！(￣口￣)
俺の友人もセルフスタンドで給油キャップ締め忘れた
スタンドに行って給油キャップを忘れてしまったという旨を伝えると、
奥から店員さんが箱を持ってきて「合うやつ持っていって」
と言われたそうな。忘れる人多いんだって。
余談ですがその友人はGSでバイトしてた時、3回も給油キャップを締め忘れた兵
もう何もフォローできません
スタンドに行って給油キャップを忘れてしまったという旨を伝えると、
奥から店員さんが箱を持ってきて「合うやつ持っていって」
と言われたそうな。忘れる人多いんだって。
余談ですがその友人はGSでバイトしてた時、3回も給油キャップを締め忘れた兵
もう何もフォローできません
メーターのオレンジの照明が切れたorz
これって自分で交換できるのだろうか？
これって自分で交換できるのだろうか？
東京は大雪ｗ だあーーー！ Dioで走ってきたけどちとつらい
こういう時だけはカブの大きなタイヤがうらやまＣ
こういう時だけはカブの大きなタイヤがうらやまＣ
値段はDioの方が高いのに
DioとTodayって外装以外（エンジンとか）同じなんですか？
DioとTodayって外装以外（エンジンとか）同じなんですか？
おんなじおんなじ、ほとんどおんなじ。
質感とかは同じだけど、形状が違う。
Todayの方がデザイン重視で、Dioはおっさん臭いかわりに壊れにくい。
（Todayのウィンカーの方がおしゃれだけど折れやすいって意味な）
Todayの方がデザイン重視で、Dioはおっさん臭いかわりに壊れにくい。
（Todayのウィンカーの方がおしゃれだけど折れやすいって意味な）
あ、外装以外か、すまん。同じ。まじ同じ。
でもなんだっけ、マフラー違うんだっけか。。。
でもなんだっけ、マフラー違うんだっけか。。。
Dioのタイヤチェーン 自作しようかなと思ったけれど、雪が解けたので
やめた(；・∀・)
やめた(；・∀・)
663 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:14:54 ID:jTCR+PTm
>>658
あ、そうだ、キャブとマフラーが違うという話は聞いたことある。
Dioのマフラーは少～しハネ上げタイプ。
最大出力も違います。
(Honda間違いだったと思うけど、以前HPのスペック表の圧縮比がトダイとDioで
違かったよな？)
あ、そうだ、キャブとマフラーが違うという話は聞いたことある。
Dioのマフラーは少～しハネ上げタイプ。
最大出力も違います。
(Honda間違いだったと思うけど、以前HPのスペック表の圧縮比がトダイとDioで
違かったよな？)
Todayはフロントカウルがデカくて結構風を防げたりする。
665 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:43:29 ID:nJoUrC8M
キタコのプーリーで最高速どれぐらい上がった？
加速はそんなに変わんないんだよね？
キタコのプーリーだけで60キロ超えるんなら変えようと思うんだけど。
もう２万キロ行ったしベルトも変えた方がいいかな？
加速はそんなに変わんないんだよね？
キタコのプーリーだけで60キロ超えるんなら変えようと思うんだけど。
もう２万キロ行ったしベルトも変えた方がいいかな？
トダイとＤＩＯでは、キャブレターの型式が違ったはず。
型番のどっかでＡとＢだか１と２だか違ったはず。
性能や特性はトダイしか乗ったことないからわかりません。
型番のどっかでＡとＢだか１と２だか違ったはず。
性能や特性はトダイしか乗ったことないからわかりません。
>662
漏れは前後あわせて11,760円（税込み）で買った。
┬┬┬┬┬
┴┴┴┴┴
こういう形なんで、前後方向のグリップは最高。でもむちゃくちゃ横滑りする。
最初は常備してたんだけど、結構重いので燃費を考えて使うとき以外はおろしてる。
漏れは前後あわせて11,760円（税込み）で買った。
┬┬┬┬┬
┴┴┴┴┴
こういう形なんで、前後方向のグリップは最高。でもむちゃくちゃ横滑りする。
最初は常備してたんだけど、結構重いので燃費を考えて使うとき以外はおろしてる。
みなさんレスありがとう。
Todayはどうも馴染めないのでDio探してみます。値段はあがりますが；
Todayはどうも馴染めないのでDio探してみます。値段はあがりますが；
買って5年のバッテリ切れた走行距離2000KのDIOと
買って１年の走行距離8300のTodayどっちがいいと思う？
買って１年の走行距離8300のTodayどっちがいいと思う？
DIOってライブか？
じゃぁトダイ。
じゃぁトダイ。
671 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 08:19:26 ID:FxyOO6zS
age
672 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:49:05 ID:s4ASVJL5
トダイ乗りさんたち、いじるのに￥いくら使ってる？
Todayは改造するようなバイクじゃねーだろ
674 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:36:39 ID:PVg8s54E
675 ：774RR：2006/01/25(水) 00:57:15 ID:YdARAjbl
676 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 07:25:55 ID:E2QaQ0j4
エンジンだけで１０万は使ってるな。。
が、金かけただけの効果はあるよ
ある意味ではモンキー的なバイクと思ってる
が、金かけただけの効果はあるよ
ある意味ではモンキー的なバイクと思ってる
692 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/01/25(水) 03:08:26 ID:fW+fe9J+
http://eq2.matrix.jp/file/05.10.25/JOG-ZR03.AVI
Dioの加速ってどのくらいですか？
http://eq2.matrix.jp/file/05.10.25/JOG-ZR03.AVI
Dioの加速ってどのくらいですか？
いままで無傷だったtodayが、２日連続して突風で倒されたorz･･
雪が降ったから通勤で使えずにで自宅に停めておいただけなのに。
左側面に転倒傷のようなスリ傷が･･･････
雪が降ったから通勤で使えずにで自宅に停めておいただけなのに。
左側面に転倒傷のようなスリ傷が･･･････
吹けば飛ぶよなホンダのToday
賭けた命を 笑わば笑え・・・
賭けた命を 笑わば笑え・・・
681 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 20:43:55 ID:63PCJ+on
>>677
…ノーマルなんだろうか？
…ノーマルなんだろうか？
>>683
下手すりゃチャンバーも入ってるかも
下手すりゃチャンバーも入ってるかも
>>682
それどころか５０ccですらないかもよ？
それどころか５０ccですらないかもよ？
ボアアップするなら、キタコと武川どちらが良いですか？
>>686
両方試している人は少ないと思うけれど、
フルで弄って、とことん突き詰めるのであれば
排気量が若干多い分キタコの方が良いと思う。
逆にそこまで弄らずに手軽にバランスを見るなら武川のセットかな。
いずれにせよ、ボアアップだけしてそれ以外のパーツ全てノーマルだと、
ボアアップの恩恵がかなり減るので、これは注意。
両方試している人は少ないと思うけれど、
フルで弄って、とことん突き詰めるのであれば
排気量が若干多い分キタコの方が良いと思う。
逆にそこまで弄らずに手軽にバランスを見るなら武川のセットかな。
いずれにせよ、ボアアップだけしてそれ以外のパーツ全てノーマルだと、
ボアアップの恩恵がかなり減るので、これは注意。
688 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:10:09 ID:KezjYOdA
>>4
この前、紫紋のプーリー５ｇセットに交換した。平地最高速度５９ｋｍ
下りで６５ｋｍぐらい出たので、このままでは危ないと思い、さっそく二種登録
しまつたよ。
３０ｋｍの制限速度規制が無くなり、嬉しくなったので>>4の内容をそのまま適用してみた。
厳密には、以下の通り。
１．シモンプーリー５ｇセット
２．MJ８５番（ここは４と違う）
３．ズーマーのニードル
４．エアクリーナーボックス内の仕切りのゴム取り外し。（これが豚鼻と呼ばれてる？）
５．エアクリーナーエレメントを外すと見えるゴムのホース２つ取り外し。（一つはただのホース、
もう一つは先端にセンサーらし物が付いている）
６．（シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。 ）と４にあるが、モレはホースをぶった切って
エアクリ側をビニールテープで蓋をして、エンジン側を下に垂らした。
７.プラグとエアークリナーエレメントを新品に交換した。
結果、体感できる程の差は無かった。
結論：紫紋プーリー交換で十分。
要求：お金かえしてっ！！
この前、紫紋のプーリー５ｇセットに交換した。平地最高速度５９ｋｍ
下りで６５ｋｍぐらい出たので、このままでは危ないと思い、さっそく二種登録
しまつたよ。
３０ｋｍの制限速度規制が無くなり、嬉しくなったので>>4の内容をそのまま適用してみた。
厳密には、以下の通り。
１．シモンプーリー５ｇセット
２．MJ８５番（ここは４と違う）
３．ズーマーのニードル
４．エアクリーナーボックス内の仕切りのゴム取り外し。（これが豚鼻と呼ばれてる？）
５．エアクリーナーエレメントを外すと見えるゴムのホース２つ取り外し。（一つはただのホース、
もう一つは先端にセンサーらし物が付いている）
６．（シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。 ）と４にあるが、モレはホースをぶった切って
エアクリ側をビニールテープで蓋をして、エンジン側を下に垂らした。
７.プラグとエアークリナーエレメントを新品に交換した。
結果、体感できる程の差は無かった。
結論：紫紋プーリー交換で十分。
要求：お金かえしてっ！！
689 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:55:41 ID:Nw/HVdZt
うわああああ、todayがエンジンかからなくなりました･･･
今まではエンジンかからなくなってもアクセル全開+キックで一発OKだったのですが、
今回はそれでもうんともすんとも言いません。
この季節に一週間放置した私も馬鹿でしたが（でも今までは一週間放置しても↑の方法でいけたんです）
もう素人では手の打ちようがないでしょうか･･？
なんとか知恵をお貸しください･･
今まではエンジンかからなくなってもアクセル全開+キックで一発OKだったのですが、
今回はそれでもうんともすんとも言いません。
この季節に一週間放置した私も馬鹿でしたが（でも今までは一週間放置しても↑の方法でいけたんです）
もう素人では手の打ちようがないでしょうか･･？
なんとか知恵をお貸しください･･
バッテリー切れたんじゃないの？
691 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:20:53 ID:Nw/HVdZt
>686
漏れはショップで相談したら、 >687 の言うとおりのこと＋武川の方が精度がいいらしい、
という話になって、武川のキットを組んでもらった。
ボアアップキットを組んだだけの状態（Stage1）では 0km/h～55km/hが以上に速い状態だった。
武川ボアアップキット８１ｃｃ（カム付き、ハイオク仕様）
最高速：ボアアップ前と変わらず。加速能力および登坂能力は大幅に上昇。
燃費：40km/h弱 orz
ボアアップキット＋各種パーツ組み込み（Stage21）では、0km/h～70km/hくらいが速い状態
武川ボアアップキット８１ｃｃ（カム付き、ハイオク仕様）、武川ハイスピードプーリー、武川スーパーハイギア、
ウェイトローラーDio Z4流用
最高速：平地でたぶん70km/hくらい？ 下り坂なら針がぶつかるまで
燃費：30km/h orz
走行距離：5000km程度のAF62 DIOです。
キャブの交換に手を出せば、オールラウンドでパワフルなDioになりそうなんだけど、
燃費が20km/hくらいになりそうで・・・・・ｗ
漏れはショップで相談したら、 >687 の言うとおりのこと＋武川の方が精度がいいらしい、
という話になって、武川のキットを組んでもらった。
ボアアップキットを組んだだけの状態（Stage1）では 0km/h～55km/hが以上に速い状態だった。
武川ボアアップキット８１ｃｃ（カム付き、ハイオク仕様）
最高速：ボアアップ前と変わらず。加速能力および登坂能力は大幅に上昇。
燃費：40km/h弱 orz
ボアアップキット＋各種パーツ組み込み（Stage21）では、0km/h～70km/hくらいが速い状態
武川ボアアップキット８１ｃｃ（カム付き、ハイオク仕様）、武川ハイスピードプーリー、武川スーパーハイギア、
ウェイトローラーDio Z4流用
最高速：平地でたぶん70km/hくらい？ 下り坂なら針がぶつかるまで
燃費：30km/h orz
走行距離：5000km程度のAF62 DIOです。
キャブの交換に手を出せば、オールラウンドでパワフルなDioになりそうなんだけど、
燃費が20km/hくらいになりそうで・・・・・ｗ
>689
たとえば毎週日曜日に50km走るような使い方をしても平気なので、
単純に一週間乗らなかったから、という問題だけではないと思う。
>689は、バッテリーがなんどかあがっていて、今回のバッテリーあがりがとどめになったとか、
そういう可能性も考えられるね。しかし何故にセルでなくてキックでかけているのだろう？
あとは、住んでいる地域の問題もあるかも。寒い地域だとバッテリーにも厳しいだろうし。
たとえば毎週日曜日に50km走るような使い方をしても平気なので、
単純に一週間乗らなかったから、という問題だけではないと思う。
>689は、バッテリーがなんどかあがっていて、今回のバッテリーあがりがとどめになったとか、
そういう可能性も考えられるね。しかし何故にセルでなくてキックでかけているのだろう？
あとは、住んでいる地域の問題もあるかも。寒い地域だとバッテリーにも厳しいだろうし。
>688
挑戦乙！！！！！
燃費はどうなりましたか？
挑戦乙！！！！！
燃費はどうなりましたか？
あのJOGは完全ノーマルだよ
DIOとカブで購入を迷っているものですが、
DIOも中国で作られているのでしょうか？
DIOも中国で作られているのでしょうか？
700 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 19:56:31 ID:lHhkC8Lv
今日もがんがってキックしたけどだめだった･･･
セルでやると「カチカチ」って音はする。
キックだと何の音もしない。
ライト類は全部つく。
はぁ～、何がいかんのだ･･･
>>693
この季節セルではまずエンジンかからないんでキックなんです。
>>695
譲り受けたものなんで初期型かどうかわからないんですよね。
いろいろレスありがとうございました。
週末に悪あがきして、それでもだめなら
来週にでもバイク屋よんでみます。
セルでやると「カチカチ」って音はする。
キックだと何の音もしない。
ライト類は全部つく。
はぁ～、何がいかんのだ･･･
>>693
この季節セルではまずエンジンかからないんでキックなんです。
>>695
譲り受けたものなんで初期型かどうかわからないんですよね。
いろいろレスありがとうございました。
週末に悪あがきして、それでもだめなら
来週にでもバイク屋よんでみます。
中古Today 走行1000km 6.8万円 （あと値段は一緒で走行距離2100km＆3400kmの色違いのTodayがあります）
中古ﾘﾄﾙｶﾌﾞ 走行6800km 8.8万円
中古ｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵ 走行2100km 8万円
秋くらいにYBR125を買うまでバイクに慣れる＆つなぎとして買いたいのですが、
どれがオススメですか？
４月からは片道20ｋで通学する予定です。
今は普通免許と普通二輪免許を持っています。
予算は自賠責二年分、ヘルメット、U字ロックを入れてグーポンを使って１０万円で考えています。
Today http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B20050420042+
ﾘﾄﾙｶﾌﾞhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B30050616011+
ｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B30051119001+
中古ﾘﾄﾙｶﾌﾞ 走行6800km 8.8万円
中古ｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵ 走行2100km 8万円
秋くらいにYBR125を買うまでバイクに慣れる＆つなぎとして買いたいのですが、
どれがオススメですか？
４月からは片道20ｋで通学する予定です。
今は普通免許と普通二輪免許を持っています。
予算は自賠責二年分、ヘルメット、U字ロックを入れてグーポンを使って１０万円で考えています。
Today http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B20050420042+
ﾘﾄﾙｶﾌﾞhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B30050616011+
ｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701050B30051119001+
>703
のんびり走るならTodayでいいんじゃないかと思うが、飛ばしたいならスマディオ、
ギヤチェンジしたければカブじゃね？
つなぎってことだし、売る時のことを考えてみるというのはどうだろう。
しかしバイクの通販は当たりならおいしいけど外れたら面倒だな。
のんびり走るならTodayでいいんじゃないかと思うが、飛ばしたいならスマディオ、
ギヤチェンジしたければカブじゃね？
つなぎってことだし、売る時のことを考えてみるというのはどうだろう。
しかしバイクの通販は当たりならおいしいけど外れたら面倒だな。
705 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:51:17 ID:IuJ+62gA
おススメのプーリーはドコの～？
やっぱ紫紋が１番？
加速上げたいんだけど５ｇがいいのかな？
最高速はそんなに上がらなくてもいいんだ。上がれば言うことないけど。
やっぱ紫紋が１番？
加速上げたいんだけど５ｇがいいのかな？
最高速はそんなに上がらなくてもいいんだ。上がれば言うことないけど。
長距離乗るならカブみたいに跨るタイプのほうが楽だし、
地面の凹凸の揺れも感じにくく安定してるよ。
地面の凹凸の揺れも感じにくく安定してるよ。
>>703
スマデオDX乗ってて、丁度点検の代車で中華デオ乗ったが
・ハンドルと足元の振動が気になる。
・ブレーキの効きが甘い。
・シートがちゃちい
この辺が気になった。
その位の価格差ならスマデオか株がいいんじゃないかな。
片道20ｋｍだと、特に振動の大きさで疲労分に差が出ると思われ。
スマデオDX乗ってて、丁度点検の代車で中華デオ乗ったが
・ハンドルと足元の振動が気になる。
・ブレーキの効きが甘い。
・シートがちゃちい
この辺が気になった。
その位の価格差ならスマデオか株がいいんじゃないかな。
片道20ｋｍだと、特に振動の大きさで疲労分に差が出ると思われ。
ちなみにカブは振動すごいです
後の外人女性が『振動でイッちゃう』位すごいよなw
711 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 16:52:07 ID:m+irN731
age
アー振動でイッちゃうよーーー
>>712
アルシンドになっちゃうよ
アルシンドになっちゃうよ
ﾜﾛﾀ
715 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 23:27:13 ID:Sn5u5ekU
しつもーん！
紫紋プーリーにしようと思ってるんだけど、
ウェイトローラーは５ｇ×６コで加速重視だよね。
最高速は何キロぐらい上がるのかな？下がることは無いよね？
ノーマルのベルトって、どれぐらいで逝っちゃうもんなのかな？
走り方によると思うけどさ、一緒に交換した方がいいかな？
強化ベルトって、強度が高いだけだよね？
このスクーターのデザインのダサさはどうにかならんのか？
ベスパタイプの形ってのはわかるが全てが中途半端・・・
最大限好意的に表現すれば「ポップ」とも言えなくはないがね。
バイク屋に陳列された姿がユニクロを思わせる。
もしくは量産型ジム。
ベスパタイプの形ってのはわかるが全てが中途半端・・・
最大限好意的に表現すれば「ポップ」とも言えなくはないがね。
バイク屋に陳列された姿がユニクロを思わせる。
もしくは量産型ジム。
しかし、そのジムで事足りる人が多いんだよね
NEW Dio海苔ですが、このバイク
シリンダーとクランクケース一緒なんですか？
あと一緒の場合ボアUP出来ないらしいのですが…
これ出来ますか？
シリンダーとクランクケース一緒なんですか？
あと一緒の場合ボアUP出来ないらしいのですが…
これ出来ますか？
720 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 16:06:11 ID:xDruuDzP
錆びるね・・・
724 ：774RR：2006/01/30(月) 21:35:45 ID:G4uO1T3+
量産型でいいじゃん。
改造したらジムカスタムってか？
特徴無いのが特徴ｗ
改造したらジムカスタムってか？
特徴無いのが特徴ｗ
>>722トンクス
>>715
消えろクソガキ
消えろクソガキ
727 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 18:10:54 ID:rz7bDWFl
>727
人柱乙。 君の努力が礎となる！ ・・・といいな。
人柱乙。 君の努力が礎となる！ ・・・といいな。
729 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:29:11 ID:COXIQZfD
730 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:32:55 ID:mBhroR7Y
今日あの悪名高いサンテカのHID取り付けますた
電装系には強くないけど簡単取り付けだった
思ってたより配光も良くて満足です
電装系には強くないけど簡単取り付けだった
思ってたより配光も良くて満足です
731 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 14:43:56 ID:IGe/Z3Kz
デラックスが出るのね。
違うのは外観だけか。
違うのは外観だけか。
>730
勇者。
漏れもつけてみたいけど、面倒。。。
勇者。
漏れもつけてみたいけど、面倒。。。
色減ってないか？
チェスタの黒が無くなったな。売れなかったんだろか。
737 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:14:43 ID:M8IUg3u9
買って間もなく１年・・・マイナーチェンジか。
まあいいけど。
てか俺、体重５７Kgなのに何で燃費１Lで３３Kmしか走らないのか？？？
ただ今７０００Kmちょっと走ってます。
オイル交換は早めに、ギアオイル交換２回してます。
エアクリは見てないが。
なんでかな？？？
まあいいけど。
てか俺、体重５７Kgなのに何で燃費１Lで３３Kmしか走らないのか？？？
ただ今７０００Kmちょっと走ってます。
オイル交換は早めに、ギアオイル交換２回してます。
エアクリは見てないが。
なんでかな？？？
>>737
時速何キロで走ってんだ？
時速何キロで走ってんだ？
739 ：通行人：2006/02/01(水) 22:41:25 ID:84E9OtwV
誰かグリップヒーター付けてる人いるー？
使った感想が聞きたいです。
グリップヒーターってあまり効果ないってよく聞くけどどうなんだろ
741 ：名無し：2006/02/02(木) 02:46:57 ID:YQYZfU+q
AF62、TODAYはふつうリッターどのらい持つんですか？
742 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 07:34:55 ID:2N9JFD44
ノーマルで最高50km/hで走ってリッター38～40km。
現行（いやもう前モデル？）の黄色と、初期型の白を持ってるが、
新型はなんとなくＰＯＰ感がなくなったように感じるな。
少しだけオトナっぽい感じになった。
ただＴＯＤＡＹの良いところがなくなっちゃうと思うよ。
ＰＯＰな感じがなくなる「ただ中途半端な安物バイク」って感じだよ。
これは言いすぎかな？
新型はなんとなくＰＯＰ感がなくなったように感じるな。
少しだけオトナっぽい感じになった。
ただＴＯＤＡＹの良いところがなくなっちゃうと思うよ。
ＰＯＰな感じがなくなる「ただ中途半端な安物バイク」って感じだよ。
これは言いすぎかな？
744 ：名無し：2006/02/02(木) 10:52:40 ID:YQYZfU+q
キタコのハイブリッドCDIを買ってAF62のDioにつけようとしたんだが
長さが足りないorz
カプラからイグニッションまでうまくやれば届くのかな?
それともイグニッションまで延長なりつけないと無理?
今カプラからイグニッションまで後2.5個分くらい長さが足りない状態です
後、パルス線ってどこにありますか?
図を見る限りではカプラ付近にあるみたいだけど…
長さが足りないorz
カプラからイグニッションまでうまくやれば届くのかな?
それともイグニッションまで延長なりつけないと無理?
今カプラからイグニッションまで後2.5個分くらい長さが足りない状態です
後、パルス線ってどこにありますか?
図を見る限りではカプラ付近にあるみたいだけど…
>>743
言い過ぎです。
言い過ぎです。
>>748
見つからないのか…。
あいまいな記憶で申し訳ないけど、
メットインはずして右側のフレーム近辺に全部集まってたはず。
フレームパイプが後ろに向いてあがっていって、
水平に曲がる直前のところの下あたり…だと思う。
もう１ヵ所線を取るとこあったっけ？
見つからないのか…。
あいまいな記憶で申し訳ないけど、
メットインはずして右側のフレーム近辺に全部集まってたはず。
フレームパイプが後ろに向いてあがっていって、
水平に曲がる直前のところの下あたり…だと思う。
もう１ヵ所線を取るとこあったっけ？
もしイモビつけてたら使えませんので。
質問したいんですけど、皆さんってバイクはローンで購入しましたか？今日バイク屋に見積もり貰いに行ったら、クレジットカードは使用できなくて現金かローンしか出来ないって言われてしまったんですけど。これって普通ですかね？
753 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 23:46:27 ID:q3BHRxyg
自分も中華ディオですが、普通に図の通りでできましたよ。
長さが足りないのは付け方がちがうとか？
パルスのほうは、I/Gコイルの後ろ辺りの黒いカバーに入ってたとおもいます。
あと説明書とは色が違いました。
長さが足りないのは付け方がちがうとか？
パルスのほうは、I/Gコイルの後ろ辺りの黒いカバーに入ってたとおもいます。
あと説明書とは色が違いました。
頭金1万で残り12回ローンで買いました。
月1万チョット払っています。
会社の通勤費が1万なのでそれで払っています。
本当は一括で買いたかったのですが買えませんでした。
月1万チョット払っています。
会社の通勤費が1万なのでそれで払っています。
本当は一括で買いたかったのですが買えませんでした。
13万ぐらい貯めとけよ
>>754
今日ちょっと見てみたんだけど、もう暗くなっててよくわからなかったorz
オレもDioなんだけどちゃんとつけれたけどなぁ…
カプラーの蓋をめくってないとか？
エレクトロタップ使ったっけ？
使うなら、ひょっとすると割り込む場所が悪かったとかかな？
…いや、エレクトロタップなんて使わなかったような気もするなぁ…
とにかく右側フレームの曲がったところあたりをしらみつぶしに調べてみては？
今日ちょっと見てみたんだけど、もう暗くなっててよくわからなかったorz
オレもDioなんだけどちゃんとつけれたけどなぁ…
カプラーの蓋をめくってないとか？
エレクトロタップ使ったっけ？
使うなら、ひょっとすると割り込む場所が悪かったとかかな？
…いや、エレクトロタップなんて使わなかったような気もするなぁ…
とにかく右側フレームの曲がったところあたりをしらみつぶしに調べてみては？
CDIつけると8000rpm突破するんだよね？
10000kmくらい走ってもエンジン平気なのかな？
CDIつけてたくさん走ったことのある人のレポート希望ですー。
エンジンオイルの種類とか交換頻度、プラグとかのメンテで特に気を使ったことがあれば一緒にお願い。
10000kmくらい走ってもエンジン平気なのかな？
CDIつけてたくさん走ったことのある人のレポート希望ですー。
エンジンオイルの種類とか交換頻度、プラグとかのメンテで特に気を使ったことがあれば一緒にお願い。
とでいは 宝物 いつまでも使うよ いい単車だよ
のんびり乗れて 昭和をかんじるよ
のんびり乗れて 昭和をかんじるよ
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:23:17 ID:9jN6S+bd
>>759
さっき探してみたけどやっぱり見つからない
結局長さ足りなかったので、延長作りました
会社に必要なものは揃ってたからお金かからなかったし
今はパルスジェネレータ以外繋いで動かしてます
パルス繋いでないから意味無いけど
さっき探してみたけどやっぱり見つからない
結局長さ足りなかったので、延長作りました
会社に必要なものは揃ってたからお金かからなかったし
今はパルスジェネレータ以外繋いで動かしてます
パルス繋いでないから意味無いけど
>>762
今、部屋をあさってみたら奇跡的にCDIのマニュアルを発見！
右下に本体取り付けのイラストがあるでしょ？
その本体の絵の左に書いてある
フレームに沿って丸い筒状のものの中にオレの青/黄の線はいってたと思う。
そこをもう一度調べてみてはいかが？
今、部屋をあさってみたら奇跡的にCDIのマニュアルを発見！
右下に本体取り付けのイラストがあるでしょ？
その本体の絵の左に書いてある
フレームに沿って丸い筒状のものの中にオレの青/黄の線はいってたと思う。
そこをもう一度調べてみてはいかが？
>>760
8000越えるのは、ボアアップやビックキャブ等、一通り改造したような人だけだよ。
テンプレ改造程度じゃ8000にすら到達していないので注意。
逆に8000越える領域は、スピードメーターが右下にへばりつくので
エンジン以外に注意するべきものが沢山ある。特にブレーキは重要。
ちなみにエンジンオイルはS9が一押し。G1より明らかに良くなる。というかG1じゃまずいと思う。
あと冷却は少し考えた方がいいと思う。キャブを若干濃くして気化熱を多くするのも
一つの方法だと思うが、間違えても薄くはしちゃいけない。シート越しに尻に熱が伝わるほどやばくなる。
8000越えるのは、ボアアップやビックキャブ等、一通り改造したような人だけだよ。
テンプレ改造程度じゃ8000にすら到達していないので注意。
逆に8000越える領域は、スピードメーターが右下にへばりつくので
エンジン以外に注意するべきものが沢山ある。特にブレーキは重要。
ちなみにエンジンオイルはS9が一押し。G1より明らかに良くなる。というかG1じゃまずいと思う。
あと冷却は少し考えた方がいいと思う。キャブを若干濃くして気化熱を多くするのも
一つの方法だと思うが、間違えても薄くはしちゃいけない。シート越しに尻に熱が伝わるほどやばくなる。
>>764
そうだね。
オレもキツイ下りでそれまでかかってたリミッターが解除されてるのを感じた以降、
平地でも効果は感じられるようになったけど。
4stDio＆Todayはやはり回転で遅さをごまかすのが一番有効（ボア以外なら）だと思うので、
高回転ねらいのセッティングにしてます。
Ｓ９か。覚えときます。
そうだね。
オレもキツイ下りでそれまでかかってたリミッターが解除されてるのを感じた以降、
平地でも効果は感じられるようになったけど。
4stDio＆Todayはやはり回転で遅さをごまかすのが一番有効（ボア以外なら）だと思うので、
高回転ねらいのセッティングにしてます。
Ｓ９か。覚えときます。
766 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 15:01:26 ID:9jN6S+bd
>>766
俺がつけたときはもう半年くらい前だが、
1本だけめちゃめちゃ分かりにくくて苦戦した線があった記憶がある。
確かその防水カバー（黒？）かなんかのかなり奥の方に埋もれていたような・・・。
（たぶんその筒状がこれにあたると思う）
社外燃料計付けたときと記憶がごっちゃになっているので
全然違う可能性もあるが、すぐに見当たらないあたり、
もしかしたら俺が苦戦したのと同じ線かもしれない・・・。
記憶があやふやであまり役に立たなくてスマン・・・。
俺がつけたときはもう半年くらい前だが、
1本だけめちゃめちゃ分かりにくくて苦戦した線があった記憶がある。
確かその防水カバー（黒？）かなんかのかなり奥の方に埋もれていたような・・・。
（たぶんその筒状がこれにあたると思う）
社外燃料計付けたときと記憶がごっちゃになっているので
全然違う可能性もあるが、すぐに見当たらないあたり、
もしかしたら俺が苦戦したのと同じ線かもしれない・・・。
記憶があやふやであまり役に立たなくてスマン・・・。
>764-765
サンクス！
エンジン周りだとオイルと冷却ですか。
ブレーキは、ブレーキシューを社外品に交換したほうがいいのかな。
漏れのはボアアップしてあります。
ボアアップしただけだと8000rpmの壁に当たりっぱなしだったのですが、
スーパーハイギヤ＋ハイスピードプーリーを入れたら今度は8000rpm回らなくなったので、
スーパーハイギヤをハイギヤに落として、CDI入れたらどうかなー、と考えていたのでした。
しかし通勤快速仕様なので、耐久性が落ちるのも困るなあ、と。
（通勤途中にエンジンが死んだりすると困る）
サンクス！
エンジン周りだとオイルと冷却ですか。
ブレーキは、ブレーキシューを社外品に交換したほうがいいのかな。
漏れのはボアアップしてあります。
ボアアップしただけだと8000rpmの壁に当たりっぱなしだったのですが、
スーパーハイギヤ＋ハイスピードプーリーを入れたら今度は8000rpm回らなくなったので、
スーパーハイギヤをハイギヤに落として、CDI入れたらどうかなー、と考えていたのでした。
しかし通勤快速仕様なので、耐久性が落ちるのも困るなあ、と。
（通勤途中にエンジンが死んだりすると困る）
769 ：774RR：2006/02/04(土) 21:33:30 ID:1T0eu3Cd
ハイスピだけでもH-CDI領域を使う事はある。
下りだけでなく上りでも9000程までは出るぞ？
H-CDIが取り付け場所から脱落→ケースが削れて水浸入→あぼーんしますた。
おかげで5km最高速ダウン＋燃費向上ｗ
下りだけでなく上りでも9000程までは出るぞ？
H-CDIが取り付け場所から脱落→ケースが削れて水浸入→あぼーんしますた。
おかげで5km最高速ダウン＋燃費向上ｗ
>>766
いや、>>767氏が言ってる「黒い防水カバー」のようなものです。
見た目はイラストとほぼ同じ。>>767氏、フォローﾄﾝｸｽ!
これであってると思うけど…明日時間があれば、また実物確認してみますね。
写真で見せれればいいんだろうけど、やり方わからんしorz
いや、>>767氏が言ってる「黒い防水カバー」のようなものです。
見た目はイラストとほぼ同じ。>>767氏、フォローﾄﾝｸｽ!
これであってると思うけど…明日時間があれば、また実物確認してみますね。
写真で見せれればいいんだろうけど、やり方わからんしorz
とりあえず書き込みだけじゃわからないので写真とってきました
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/al/nm0173.jpg
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/al/nm0172.jpg
下のほうは仮にCDI付けて撮っているやつなのでカプラに接続している線は
無視していいです
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/al/nm0173.jpg
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/al/nm0172.jpg
下のほうは仮にCDI付けて撮っているやつなのでカプラに接続している線は
無視していいです
>>771
見れない…orz
今日確認してきました。
カプラーのすぐ下というか前方向に>>767氏の言う
「黒い防水カバー」のようなものの奥のほうに繋がってました。
カバーをめくってやれば、カプラーが２つ見えます。
その奥のほうにいってるみたいですねー。
いくらなんでもカバーの物自体がないなんてことはないと思うので、
がんばってくださいとしか言いようがなくなってきたな…。
見れない…orz
今日確認してきました。
カプラーのすぐ下というか前方向に>>767氏の言う
「黒い防水カバー」のようなものの奥のほうに繋がってました。
カバーをめくってやれば、カプラーが２つ見えます。
その奥のほうにいってるみたいですねー。
いくらなんでもカバーの物自体がないなんてことはないと思うので、
がんばってくださいとしか言いようがなくなってきたな…。
Dioの青が欲しかったんだけどなかったから赤買った
ガチで先週・・・・
まあ赤ｶｺｲｲからいいけど凄いタイミングだ
ガチで先週・・・・
まあ赤ｶｺｲｲからいいけど凄いタイミングだ
775 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 22:05:50 ID:jvsYViCH
ところで皆バイクのカラーはなんなの？
日本文化センターで売ってる防寒パンツのCMに、Sioが出演しているな
Sioって何だよ、Dioだろーがorz
カップヌードル
Sio
Sio
あの兄ちゃん、フラフラしてて
とても通勤に使ってるとは思えない。
とても通勤に使ってるとは思えない。
ポテトチップス
うすSio
うすSio
>>771を勝手に転載
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139157671263.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139157725830.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139157671263.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139157725830.jpg
>>779
カップルヌード？
カップルヌード？
>>783
はいはい、面白くない面白くない
はいはい、面白くない面白くない
>>782
どこの誰だか知らないけどｻﾝｸｽ!
>>771
これ…AF62じゃないよね？スマディオ？
上の写真の「カプラー」って字の右あたり、バッテリーでしょ？
そこにあるのはスマディオ（AF56or57）で、AF62だと足元だから…。
取り付けができない理由はおそらく「AF56or57に、AF62用をつけようとしていたから」
だと思いますがいかがでしょうか？
どこの誰だか知らないけどｻﾝｸｽ!
>>771
これ…AF62じゃないよね？スマディオ？
上の写真の「カプラー」って字の右あたり、バッテリーでしょ？
そこにあるのはスマディオ（AF56or57）で、AF62だと足元だから…。
取り付けができない理由はおそらく「AF56or57に、AF62用をつけようとしていたから」
だと思いますがいかがでしょうか？
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄！
あの写真はAF61/62ではないね。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139235072939.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139235072939.jpg
とうとう2万キロに到達した、俺のトダイ。洗車してたらフロントフォークのブーツ切れを発見。消耗品以外の交換は初めて。意外な所が壊れるんだな。
>>788
ですよね…
ですよね…
>>789
どうやら仕様のようだな…
どうやら仕様のようだな…
仕様じゃしょうがないな
794 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:23:07 ID:d3mUL8k5
オレのDIO(AF62)、最近停車した時エンストするんだが……
なんでか教えてエロい人。
関係あるかわからんけど２ヶ月くらい前にキタコのプーリーに変えますた
なんでか教えてエロい人。
関係あるかわからんけど２ヶ月くらい前にキタコのプーリーに変えますた
795 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 08:25:10 ID:d3mUL8k5
オレのDIO(AF62)、最近停車した時しゅぼぼぼってエンストするんだが……
なんでか教えてエロい人。
関係あるかわからんけど２ヶ月くらい前にキタコのプーリーに変えますた
走行距離は3000くらい
なんでか教えてエロい人。
関係あるかわからんけど２ヶ月くらい前にキタコのプーリーに変えますた
走行距離は3000くらい
上げたうえ重複ｽﾏｿ…
このっ携帯めっ！このっ！このっ！
このっ携帯めっ！このっ！このっ！
>>794-796
まぁまぁ餅つけｗとりあえず、アイドリングを上げてみましょう
Dioはメットイン外さないといけないのかな？メットイン外して、キャブんとこにあ
る、バネが付いてるとこのネジを締めこむとできるぞ
EGを十分に暖めた状態で180°くらい締めたあたりから調節してみてくださいな
まぁまぁ餅つけｗとりあえず、アイドリングを上げてみましょう
Dioはメットイン外さないといけないのかな？メットイン外して、キャブんとこにあ
る、バネが付いてるとこのネジを締めこむとできるぞ
EGを十分に暖めた状態で180°くらい締めたあたりから調節してみてくださいな
>>786>>788
4ストだからAF62だと思ってたのですが、よく調べたら確かに違いました
店の人は売るときにDioとしか言わなかったのでスマディオとは気づきませんでした
どうもお手数をおかけしました
ってことはこのCDIは無駄になっちゃうなぁ…
クレカは持ってないからauオークションで売って買い直すかな…
4ストだからAF62だと思ってたのですが、よく調べたら確かに違いました
店の人は売るときにDioとしか言わなかったのでスマディオとは気づきませんでした
どうもお手数をおかけしました
ってことはこのCDIは無駄になっちゃうなぁ…
クレカは持ってないからauオークションで売って買い直すかな…
799 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 14:12:25 ID:WZ+R+by7
エンストするって人いたけど、キックをゆっくり踏み込んでいって引っかかりがないのなら
バルブの噛みこみだと思う。
ホンダの看板あげてるとこに持っていったらキャブ、CDI、バルブと無償交換なのでもっていきなされ
後、エンジンオイルに水分混入して量が増えてエアクリまでﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮでエンジンかかんないってのもけっこうある。
オイルが灰色っぽかったら距離走ってなくても交換おすすめ
バルブの噛みこみだと思う。
ホンダの看板あげてるとこに持っていったらキャブ、CDI、バルブと無償交換なのでもっていきなされ
後、エンジンオイルに水分混入して量が増えてエアクリまでﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮでエンジンかかんないってのもけっこうある。
オイルが灰色っぽかったら距離走ってなくても交換おすすめ
Today800
激しいTodayだなｗ
いらないけど見てみたいｗ＞とだい800
AF62のプーリーフェイスを舐めてしまったのですが
適合するプーリーフェイスって売ってるのでしょうか？？
適合するプーリーフェイスって売ってるのでしょうか？？
>>803
つ【純正品】
つ【純正品】
03式のDio海苔です
みなさんのオイル交換以外のメンテナンスを教えて下さい
みなさんのオイル交換以外のメンテナンスを教えて下さい
806 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:25:57 ID:uZGuly9x
トゥデイの燃費について教えてください。
今までの過去スレッドを読み直しても30㌔で走っての燃費が分かりませんでした。
どうかご参考までにお教えいただけないでしょうか？
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
今までの過去スレッドを読み直しても30㌔で走っての燃費が分かりませんでした。
どうかご参考までにお教えいただけないでしょうか？
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
今日todayメンテに行ったら
バイク屋のおっちゃんがすっげー無愛想だった
なんか悪いことしたかな・・
バイク屋のおっちゃんがすっげー無愛想だった
なんか悪いことしたかな・・
>806
30km/hといっても、毎日短距離で街中で信号にひっかかっての場合と、
長距離郊外信号ほとんどなしの場合でかなり違いがでると思う。
と前振りしておいて、あくまでも予測だけど、40km/lくらいかな？
30km/hといっても、毎日短距離で街中で信号にひっかかっての場合と、
長距離郊外信号ほとんどなしの場合でかなり違いがでると思う。
と前振りしておいて、あくまでも予測だけど、40km/lくらいかな？
悪くても30kmぐらいはあるかな
AF62乗りです。
寒い朝10分ほど走ると、アクセル戻したときに「パーン」と
マフラーから大きな音が聞こえてエンストします。(|| ﾟДﾟ)
やっぱり暖気しないとだめなのかな？
寒い朝10分ほど走ると、アクセル戻したときに「パーン」と
マフラーから大きな音が聞こえてエンストします。(|| ﾟДﾟ)
やっぱり暖気しないとだめなのかな？
50k位で走っている車がいるとイライラして抜いてしまう俺がいる
>812
30km/hでも左端を走り、すり抜けしないならそんなに邪魔じゃないよ。
年度末も近いし30km/h走行の原付が増えているが、重要なのは速度じゃなくて
周囲への気配りだと思う。
30km/hで道路中央を走ったり、それでいて渋滞でもないのに信号のたびにすり抜けされると、
かなり邪魔で、どうにかしてしまいそうだがｗ
30km/hでも左端を走り、すり抜けしないならそんなに邪魔じゃないよ。
年度末も近いし30km/h走行の原付が増えているが、重要なのは速度じゃなくて
周囲への気配りだと思う。
30km/hで道路中央を走ったり、それでいて渋滞でもないのに信号のたびにすり抜けされると、
かなり邪魔で、どうにかしてしまいそうだがｗ
816 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 14:16:02 ID:O8zH8Hgx
>>812
50km/lいったことないなあ。最高45くらい。
やっぱり、近場が多いからか。
今日の給油だと、リッター30くらいっぽい。悲しい。
30km/hで走って邪魔って仕方ないやん。
つうか、うちの近所の道路は流れが60キロ以上なので、todayじゃどうやっても流れに乗れん。
どうせ乗れないのなら、30km/hで華麗に抜かれようぜ！
まあ、流れに乗れるのなら多少の違反は・・・
50km/lいったことないなあ。最高45くらい。
やっぱり、近場が多いからか。
今日の給油だと、リッター30くらいっぽい。悲しい。
30km/hで走って邪魔って仕方ないやん。
つうか、うちの近所の道路は流れが60キロ以上なので、todayじゃどうやっても流れに乗れん。
どうせ乗れないのなら、30km/hで華麗に抜かれようぜ！
まあ、流れに乗れるのなら多少の違反は・・・
邪魔でもいいじゃん
安全のために左端によりすぎるのはやめた方がいいよ
40kmぐらいに抑えて白線の右1mをマイペースに走ろう
安全のために左端によりすぎるのはやめた方がいいよ
40kmぐらいに抑えて白線の右1mをマイペースに走ろう
俺のは、54km/lぐらいだな。最高で60km/l。通勤で農道６割り、市街地４割り。巡行35km/hで、とにかく飛ばさない。前に乗ってた２スト車が、20km/lだったから、買い替えて幸せになりました。トダイ最高！
820 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:38:08 ID:+wRn2ayq
教えて君です。すみません。
今、骨２５０に乗っているのですが、市内走行用にTodayが欲しい。
でも、スペックを見ると、非力。
魅力は、価格・アクセサリー・シンプルなデザインですね。
そこで、法定速度は無視して、時速何キロが、快適速度なのでしょうか？
ちなみに骨２５０は、時速６０キロ～１２０キロ程度が快適速度です。
今、骨２５０に乗っているのですが、市内走行用にTodayが欲しい。
でも、スペックを見ると、非力。
魅力は、価格・アクセサリー・シンプルなデザインですね。
そこで、法定速度は無視して、時速何キロが、快適速度なのでしょうか？
ちなみに骨２５０は、時速６０キロ～１２０キロ程度が快適速度です。
>820
快適にもいろいろあるけど、漏れがノーマルで気持ちよかったのは45km/hくらいかな。
55km/hまで出すとエンジンうるさいしブレーキきかないし燃費悪いしｗ
>821 の言うとおり白バイが点数稼ぎに追跡してくるので、免許があるなら二種登録しちゃうほうがいいかも。
快適にもいろいろあるけど、漏れがノーマルで気持ちよかったのは45km/hくらいかな。
55km/hまで出すとエンジンうるさいしブレーキきかないし燃費悪いしｗ
>821 の言うとおり白バイが点数稼ぎに追跡してくるので、免許があるなら二種登録しちゃうほうがいいかも。
と、ごめん補足。
二種登録すれば制限速度が車と同じになるし原付進入禁止も入れるけど、
そのかわりバスレーンを走ると捕まる （´д⊂）
二種登録すれば制限速度が車と同じになるし原付進入禁止も入れるけど、
そのかわりバスレーンを走ると捕まる （´д⊂）
俺もちょっと前までは50とか出してたけど
今は45キロ前後に抑えて走ってる
今は45キロ前後に抑えて走ってる
初期型Todayなんだが。
スピードメーターの針が動かなくなった。
走行距離も変化しない。
普段そんなに速度気にしながら走ってないけど、わからないとなると怖いもんだな。
スピードメーターの針が動かなくなった。
走行距離も変化しない。
普段そんなに速度気にしながら走ってないけど、わからないとなると怖いもんだな。
>>810-811
暖機を暖気と呼ぶなよ、ハゲ。
暖機を暖気と呼ぶなよ、ハゲ。
>>826
ここはツーチャンネルですよ
ここはツーチャンネルですよ
ワザとか間違いかの違いは大きい
>>825
昔、その状態で走って隣の白バイに見られて切符貰いました。
とっとと直しましょう。
で、本当に「初期型」だとリコール対象じゃないか? それって。
http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
私のもメーター動かなくなって販売店に行ったら「あれ? 通知行ってませんか?」と
言われた。
(前に上記の状態で切符貰ったからすぐに行ったのさ)
昔、その状態で走って隣の白バイに見られて切符貰いました。
とっとと直しましょう。
で、本当に「初期型」だとリコール対象じゃないか? それって。
http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
私のもメーター動かなくなって販売店に行ったら「あれ? 通知行ってませんか?」と
言われた。
(前に上記の状態で切符貰ったからすぐに行ったのさ)
831 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:00:12 ID:pX1oh4oU
リコールの通知なんてアテにできないよ。
サイトでチェックしてとっととショップに行きましょう。
俺は3回ヒットしているが通知なんて一度も来たことがない。
サイトでチェックしてとっととショップに行きましょう。
俺は3回ヒットしているが通知なんて一度も来たことがない。
832 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:40:22 ID:pX1oh4oU
IRCのタイヤ使ったことのある人いますか？
私はダンロップとブリジストンを使ってきましたが、ダンロップはグリップ感がいい
んですが、磨耗が早い。
ブリジストンはグリップ感がやや弱いです。
IRCはどんなもんでしょ。
私はダンロップとブリジストンを使ってきましたが、ダンロップはグリップ感がいい
んですが、磨耗が早い。
ブリジストンはグリップ感がやや弱いです。
IRCはどんなもんでしょ。
あす とだいで ちょい通リング
くだらない質問を２つ（オレの原チャがAF62なだけでスレ違いかもしれんが）
１つ目、今日転倒してふと疑問に思ったんだが
転倒した後ってエンジンかかりにくいのは何故？
かかった後は普通なんだが。
２つ目、ボディについてる普通の＋のネジ。
あれって売ってるの？
２、３回転倒してるから飛んでってるんだけど。
転倒するたびにいつも疑問になってます。
だれかついででいいので答えてください・・・。
１つ目、今日転倒してふと疑問に思ったんだが
転倒した後ってエンジンかかりにくいのは何故？
かかった後は普通なんだが。
２つ目、ボディについてる普通の＋のネジ。
あれって売ってるの？
２、３回転倒してるから飛んでってるんだけど。
転倒するたびにいつも疑問になってます。
だれかついででいいので答えてください・・・。
>>834
> １つ目、今日転倒してふと疑問に思ったんだが
> 転倒した後ってエンジンかかりにくいのは何故？
キャブレターの中のガソリンの量が変わるから。
> ２つ目、ボディについてる普通の＋のネジ。
> あれって売ってるの？
売ってます。
> １つ目、今日転倒してふと疑問に思ったんだが
> 転倒した後ってエンジンかかりにくいのは何故？
キャブレターの中のガソリンの量が変わるから。
> ２つ目、ボディについてる普通の＋のネジ。
> あれって売ってるの？
売ってます。
プラグが濡れるから、かかりにくく、なるんだと思ってたんだが。別の理由もあったんだな。
838 ：820：2006/02/11(土) 21:09:27 ID:MaWWDy67
サンクス
839 ：820：2006/02/11(土) 21:18:50 ID:MaWWDy67
濡れたプラグは、しばらく放っておけば乾く。そのあとは普通にエンジン掛かるよ。濡れていても、何回かセルを回せばかかるが、バッテリーが弱ってるときは、セルを回し続けないほうが、いいと思われ。
841 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 04:21:39 ID:nuxf4PSY
8000km位オイル変えなかったけどまだ余裕で動いてる（汗。
でも明日壊れるかも
なんてね
なんてね
843 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:00:26 ID:QtYakIPb
>>841
今壊れた！
今壊れた！
844 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:44:45 ID:hbim2kb0
おもしろい！
秋に50キロしか出なかったが、厳寒の昨日は53キロ出た。
うれしかった。
ありがとう酸素。ありがとう空気密度。
焼きつき注意報発令中。
うれしかった。
ありがとう酸素。ありがとう空気密度。
焼きつき注意報発令中。
へたったエンジンかピザじゃないと50km/h以上は普通に出るぞ
マッチは燃え尽きる寸前に一度大きく燃え上がる
エンジンもまた然り
エンジンもまた然り
トンネルの中でも橋の上でも58km/h出るよ｡エンジンは回さないと
回らなくなるらしいのでガソリン補給するごとに一回しか出さないけどな｡
回らなくなるらしいのでガソリン補給するごとに一回しか出さないけどな｡
849 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:02:07 ID:PFuZ/jEP
基本的な質問ですみませんこないだ中古のトダイを買いました
オイル交換なんですが、バイク屋は1000㌔毎に交換しろと言います
しかし取扱説明書には初回1000㌔であとは3000㌔毎だと書いてあります
ずっと1000㌔毎に交換しろと言ってるバイク屋は儲けたいだけなんでしょうか？それとも他に理由が？
ちなみに僕は一ヶ月半で1000㌔走ります
オイル交換なんですが、バイク屋は1000㌔毎に交換しろと言います
しかし取扱説明書には初回1000㌔であとは3000㌔毎だと書いてあります
ずっと1000㌔毎に交換しろと言ってるバイク屋は儲けたいだけなんでしょうか？それとも他に理由が？
ちなみに僕は一ヶ月半で1000㌔走ります
原付初心者っぽいからここで聞く前にいろいろなサイトみて勉強したほうがいい
>849
マニュアルには最初は1000kmでオイル交換、その後3000kmごとに交換と書いてあるので、
ホンダ純正の指定されたオイルを入れるなら基本的にはそれでいいと思う。
また、1ヶ月半で1000km乗るなら関係ないが、乗らなくても3～6ヶ月経ったら交換する方がいい。
バイク屋が1000kmで交換しろという理由はそのバイク屋でないとわからないｗ
儲けたいだけかもしれないし、安いオイルをこまめに入れろということかもしれない。
「マニュアルにはこう書いてあるんだけど1000kmごとにオイル交換が必要なんですか？」
とそのバイク屋に聞いて、納得できる答えが返ってこないなら店を変えたほうがいいと思う。
ボアアップしたりして改造した場合は上記に当てはまらなくなるので注意。
マニュアルには最初は1000kmでオイル交換、その後3000kmごとに交換と書いてあるので、
ホンダ純正の指定されたオイルを入れるなら基本的にはそれでいいと思う。
また、1ヶ月半で1000km乗るなら関係ないが、乗らなくても3～6ヶ月経ったら交換する方がいい。
バイク屋が1000kmで交換しろという理由はそのバイク屋でないとわからないｗ
儲けたいだけかもしれないし、安いオイルをこまめに入れろということかもしれない。
「マニュアルにはこう書いてあるんだけど1000kmごとにオイル交換が必要なんですか？」
とそのバイク屋に聞いて、納得できる答えが返ってこないなら店を変えたほうがいいと思う。
ボアアップしたりして改造した場合は上記に当てはまらなくなるので注意。
>>852
ハッピーメーターの可能性…
ハッピーメーターの可能性…
今売ってるモトチャンプ（あまり好きじゃない雑誌だが）をみると、
ノーマルＴＯＤＡＹだと、エンジン６０００rpmくらいしか回ってない
みたいなグラフが出ていたな。(ＢＯＡＵＰとのパワー比較グラフ）
確かに全開にしてみても、あまり高回転まで回ってる音ではないが、
8000rpm近くまでは回ってると思ってたよ。
ノーマルＴＯＤＡＹだと、エンジン６０００rpmくらいしか回ってない
みたいなグラフが出ていたな。(ＢＯＡＵＰとのパワー比較グラフ）
確かに全開にしてみても、あまり高回転まで回ってる音ではないが、
8000rpm近くまでは回ってると思ってたよ。
855 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:27:32 ID:Tqhu/XTY
age
質問失礼します。
todayの12V30/30Wの電球って特殊なのですか
ハイはつくのですが、ロービームが切れたもので
交換を考えたのですが近くのバイクショップにも置いてなく
やフおく等で探してみても見付からなかったもので
バイク屋、ショップ等にも安易に置いてないものなのでしょうか？
todayの12V30/30Wの電球って特殊なのですか
ハイはつくのですが、ロービームが切れたもので
交換を考えたのですが近くのバイクショップにも置いてなく
やフおく等で探してみても見付からなかったもので
バイク屋、ショップ等にも安易に置いてないものなのでしょうか？
859 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:15:16 ID:HCMdFo/j
俺はいつもウイング店で買っているけどなかったことないけどなぁ。
>>858
田舎だからいかんのか？そういえば近所で一番大きいホムセンでもホンダ純正オイルG1？すらないしな
田舎だからいかんのか？そういえば近所で一番大きいホムセンでもホンダ純正オイルG1？すらないしな
862 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:20:51 ID:RbqtJMSR
バルブ：R107
返答有難う御座いました。
探せばあるという事ですね、、、
私はない場合はやフおくに頼るケースが
多々ありまして、やふおくにない場合が
今まで滅多になかったもので、、、、
やっかいな品物なのかなと思いまして・・・
探せばあるという事ですね、、、
私はない場合はやフおくに頼るケースが
多々ありまして、やふおくにない場合が
今まで滅多になかったもので、、、、
やっかいな品物なのかなと思いまして・・・
買った店にいったらなくて、すぐ隣のレッドバロンに行ったらやっぱりなくて、
「特殊な部品なんすか？」って聞いたら
「いや、そういうわけでは・・・」
っていわれて、数十メートル先のWing店（ちっちゃいとこ）に行ったらあったのは
３ヶ月ほどの前の話だったなぁ。
「特殊な部品なんすか？」って聞いたら
「いや、そういうわけでは・・・」
っていわれて、数十メートル先のWing店（ちっちゃいとこ）に行ったらあったのは
３ヶ月ほどの前の話だったなぁ。
865 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 11:06:37 ID:b/MHJuNl
そろそろメンテナンス行かないと～
でもヒマがないかも
皆さんメンテナンスは自分で？お店で？
どんなパーツ交換するもんなんスかね？２万㌔だす
エアクリとか？最近ブレーキが鳴くからそれもかな
でもヒマがないかも
皆さんメンテナンスは自分で？お店で？
どんなパーツ交換するもんなんスかね？２万㌔だす
エアクリとか？最近ブレーキが鳴くからそれもかな
信号待ち時に
アイドリングストップって
やった方がいいんでしょうか？
地球環境の為とかでなく、
燃費やエンジンを守るとかいう意味で
有効なんですかね？
アイドリングストップって
やった方がいいんでしょうか？
地球環境の為とかでなく、
燃費やエンジンを守るとかいう意味で
有効なんですかね？
ジョルノクレア・デラックスは3秒以上停止するとアイドリングストップになるけど
todayはどうなんだろう｡1分以上止まるときには止めてたけどいまいち燃費がよくなる
実感が沸かない｡
todayはどうなんだろう｡1分以上止まるときには止めてたけどいまいち燃費がよくなる
実感が沸かない｡
869 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 14:47:00 ID:f47QtUla
アイドリングストップ仕様ではないバイクのアイドリングストップはお勧めしません。
byホンダお客様センター。
byホンダお客様センター。
>>867
アイドリングストップは信号待ちにするものではないから
アイドリングストップは信号待ちにするものではないから
原付はアイドリングストップするとヘッドライト消えるから、警察に声掛けられるかも。
アイドリングストップ搭載車って、EG停止時もライト付きっぱなしだった気がする
アイドリングストップ搭載車って、EG停止時もライト付きっぱなしだった気がする
AF62のヘッドライトをHIDにしてみたいなぁ～(・∀・)
873 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:21:36 ID:ugRh3yaQ
助けてぇ(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/
ミラーのつけねがグルグル回っちゃってしっかりしなくなっちゃったんですけどぉ
ミラーのつけねがグルグル回っちゃってしっかりしなくなっちゃったんですけどぉ
そんくらい自力でなんとかしろｶｽ
875 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:45:24 ID:ugRh3yaQ
>>874一応テープてとめたりしたんですが…だめでした(+o+)
876 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:13:58 ID:lXmslysq
その程度だと、バイク屋に持って行くのが一番早い。
ちょうどいい角度じゃなくてミラーを左側に回しといて
手でできるだけ締める→ミラーを右に戻すだけでも結構しまるぞ
手でできるだけ締める→ミラーを右に戻すだけでも結構しまるぞ
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:40:54 ID:b/MHJuNl
>>866
ブレーキにエアクリが関係ないのぐらい分かるよ～ｗ
ブレーキにエアクリが関係ないのぐらい分かるよ～ｗ
879 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:13:08 ID:ugRh3yaQ
みなさん。ボルトを回したら直りました。ありがとうございます
(´д｀)
ボルトﾜﾛｽ
dioチェスタとスマートdioのフロントショックて互換性ありますか？
歴代タクト乗ってきたのですが生産終了してますたorz
バイク屋さんはスマの方が乗り心地が良いとの事ですので
ポン付け出来るのなら移植したいです。
歴代タクト乗ってきたのですが生産終了してますたorz
バイク屋さんはスマの方が乗り心地が良いとの事ですので
ポン付け出来るのなら移植したいです。
純正マフラーでもアフター出ないか…？
セッティングでてないだけかもしれないが
セッティングでてないだけかもしれないが
随分前に壊れてたボアアップトダイを開けました。
コンロッド折れてたYOー！
さようなら。
代わりに買ったDIOノーマルエンジンがなかなか素敵。
ハイスピードプーリー（ウェイトローラー純正）だけ移植、
あとドノーマルで平地伏せで65キロ、下りで70キロまで伸びる！
そしてなにより加速がかなり良くなった。
JOGと同等くらいになりました。
ただ、このまま乗ってると再びボアアップしたくなるので二束三文でいいから売ろう。
おとなしくV100あたりを買います。
>>884
今の状態の俺車両も「ぱしゅッ」とかいう気の抜けたほんのりアフターっぽい音を出します。
コンロッド折れてたYOー！
さようなら。
代わりに買ったDIOノーマルエンジンがなかなか素敵。
ハイスピードプーリー（ウェイトローラー純正）だけ移植、
あとドノーマルで平地伏せで65キロ、下りで70キロまで伸びる！
そしてなにより加速がかなり良くなった。
JOGと同等くらいになりました。
ただ、このまま乗ってると再びボアアップしたくなるので二束三文でいいから売ろう。
おとなしくV100あたりを買います。
>>884
今の状態の俺車両も「ぱしゅッ」とかいう気の抜けたほんのりアフターっぽい音を出します。
>885
コンロッド折れるて・・・・・・・。マジ？
漏れのDioは夏に購入した時にショップでボアアップしてもらってキャブもいじってもらってあるのだが、
冬になってからは始動直後とかにパシュと鳴る時がある。
ちなみにNAPSにはボアアップしたらマフラー換えないと異常発熱するぞ、と書いてあるが
うちはノーマルマフラーで問題ないみたい。
あと夏セッティングのせいか、冬に全開で走っていると、チリチリとノッキングらしき音が聞こえることがある。
そういう時はちょっとアクセルを戻して様子を見ているが、今のところ普通に走ってる。
コンロッド折れるて・・・・・・・。マジ？
漏れのDioは夏に購入した時にショップでボアアップしてもらってキャブもいじってもらってあるのだが、
冬になってからは始動直後とかにパシュと鳴る時がある。
ちなみにNAPSにはボアアップしたらマフラー換えないと異常発熱するぞ、と書いてあるが
うちはノーマルマフラーで問題ないみたい。
あと夏セッティングのせいか、冬に全開で走っていると、チリチリとノッキングらしき音が聞こえることがある。
そういう時はちょっとアクセルを戻して様子を見ているが、今のところ普通に走ってる。
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:27:38 ID:o91vyhrt BE:36809287-
初めてtoday買った、初めての原付。月曜に届く。
ワクテカなんだが、まとめの改造、どうやってやるのかまったくわからないんだけど、
何から質問されたい？
ワクテカなんだが、まとめの改造、どうやってやるのかまったくわからないんだけど、
何から質問されたい？
>889 おめ。ちなみに >688 みたいなレポもあったよ。
デラックスかっこいいな。ペルセウスブラウンメタリック×ブラックで、黒のホイール。メーターパネルも専用品。
きょうもとだいで かいものトコトコ
いい原付だー
いい原付だー
どらどらえもーん
896 ：sage：2006/02/19(日) 20:34:32 ID:1Ymxlpvk
前日Dioを洗車して今晩乗っていたのですが、セルのかかりが悪く、エンジン音も
前と比べて、少し弱くなったような気がしました。これはただ単に外が寒かっただけか
それとも、どこかに水が入ってしまっているのか、どうなんでしょうか？
前と比べて、少し弱くなったような気がしました。これはただ単に外が寒かっただけか
それとも、どこかに水が入ってしまっているのか、どうなんでしょうか？
>>896
スマン。まちがえた
スマン。まちがえた
>>895
残念ながらホンダ車海苔なので…スマン！
残念ながらホンダ車海苔なので…スマン！
899 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:03:46 ID:WvCB6O94
age
mage
道路とか走ってて、凹や凸ってるとことかはできるだけ避けて走った方がいいよね。
902 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:44:27 ID:b5n5kmvA
濡れたマンホールと白線もね。
903 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 15:05:35 ID:cGI9nSOA
濡れマン○ーる
904 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:14:17 ID:xyFaZOyj
きょう新宿西口ガード下で前を走っていた二人乗り二輪が転倒
あわてて俺のトゥデイ急ブレーキ！
追突も覚悟したが先っぽが接触しただけで済んだ。
ちょっと跡が残っちゃったけど凹まなかったから良いとする。
あのカップル大丈夫だったろうか・・。
すぐ立ち上がって路肩にバイク寄せたけどミラーが折れてテール割れてた。
みんなも何が起こるかわからないから
車間距離は充分とって走ろう！
あわてて俺のトゥデイ急ブレーキ！
追突も覚悟したが先っぽが接触しただけで済んだ。
ちょっと跡が残っちゃったけど凹まなかったから良いとする。
あのカップル大丈夫だったろうか・・。
すぐ立ち上がって路肩にバイク寄せたけどミラーが折れてテール割れてた。
みんなも何が起こるかわからないから
車間距離は充分とって走ろう！
トゥデイは急に止まれない
906 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 02:21:32 ID:SIEPTUTP
こないだAF62で走ってたらいきなり糞軽自動車が車線変更してきて
漏れが急ブレーキ掛けたら
後輪ロックして｢きぃぃぃ｣って凄くイイ音がした(*´Д｀)=з
周辺のみんながこっちを見た(´∀｀)
漏れが急ブレーキ掛けたら
後輪ロックして｢きぃぃぃ｣って凄くイイ音がした(*´Д｀)=з
周辺のみんながこっちを見た(´∀｀)
フロントブレーキのカバー？が割れてた。
1年3ヶ月、1万1千キロです。これって修理しないとやばい？
http://d.hatena.ne.jp/chitianzi/mobile?date=20060223
1年3ヶ月、1万1千キロです。これって修理しないとやばい？
http://d.hatena.ne.jp/chitianzi/mobile?date=20060223
910 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 10:41:26 ID:okfYczDz
>>909
とりあえず過去ログ嫁
とりあえず過去ログ嫁
ﾋﾝﾄ:足ブレーキ
>>909
過去ログのURLを教えて下さい。
過去ログのURLを教えて下さい。
913 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:50:24 ID:Xd7T3h95
トゥデイの後輪ってどうやって空気入れるの？。GSの空気入れじゃ
入れらんないよ
入れらんないよ
>>913>>914
よく行くGSでは、口金がチューブから90度曲がって付いているので問題ないのですが
口金を差すだけでひねったりしなくてもいいのでしょうか？いつもうまくいかないくて
もたもたしてGSの人にやってもらってるので何とかしたいのですがどうなのでしょう?
よく行くGSでは、口金がチューブから90度曲がって付いているので問題ないのですが
口金を差すだけでひねったりしなくてもいいのでしょうか？いつもうまくいかないくて
もたもたしてGSの人にやってもらってるので何とかしたいのですがどうなのでしょう?
916 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:52:02 ID:GvXXznjd
誰かライブDIOZXをうってくれませんか？
>>918
つライブDIOZX
つライブDIOZX
921 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:35:45 ID:4e22kqUZ
誰かトダイの前後輪をZX用アルミに交換してる人いる？リアは何とかなりそうだけどフロントのステムなど互換性があるかどうかわからず躊躇してます 教えて君ですんません
リアは絶対不可能ですよ、
ブレーキ径とシャフト関連の噛み合わせの歯数が違うので。
ブレーキ径とシャフト関連の噛み合わせの歯数が違うので。
923 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:45:23 ID:bvm8zPrK
ドライブシャフトを流用とか出来ないの？
ヒント:エンジンスワップ
ワンオフ
926 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:31:16 ID:mveGX/dM
ホイール追加工してドラムとスプライン部を別作したら。
金かかりそうだが。
金かかりそうだが。
927 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:42:40 ID:0+x0gyPn
ライトの光の位置は調整できないの？
928 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:44:24 ID:0+x0gyPn
Z4です。
>>924
下向きにしてハイビームをロービームにしたとか書いてあったような｡
下向きにしてハイビームをロービームにしたとか書いてあったような｡
930 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:19:15 ID:b9Y5gbc+
>>924
調整用のネジは無いの？
調整用のネジは無いの？
なんか暖かくなってきたら燃費がよくなってきた
932 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:38:17 ID:+kQDXEh/
坂が多い地域に住んでるんですけど、Todayってどのくらいの坂道まで許容範囲ですか？
チョイノリとかだとパワー不足で上れないらしいんで気になります。
チョイノリとかだとパワー不足で上れないらしいんで気になります。
>>932
あなたの許容範囲(何％の坂を時速○○km以上で走りたい）や体重がわからないけど、
5％ていどの坂なら30km/hは出るし、たいていの坂で｢上れない｣なんてことにはならないと思う。
買ってから登坂力に不満が出たら、ここのテンプレにある改造をしてみてもいいだろうし、
さらにWRを軽くするのも効果があると思うよ。
あなたの許容範囲(何％の坂を時速○○km以上で走りたい）や体重がわからないけど、
5％ていどの坂なら30km/hは出るし、たいていの坂で｢上れない｣なんてことにはならないと思う。
買ってから登坂力に不満が出たら、ここのテンプレにある改造をしてみてもいいだろうし、
さらにWRを軽くするのも効果があると思うよ。
934 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:57:40 ID:+kQDXEh/
>>934
あなたには多分無理やわ。
あなたには多分無理やわ。
>>934
水平方向に100ｍ移動するとき、垂直方向に10ｍ上がっていれば
10÷100＝0.1で、10％。
だからこの場合実際に走る距離は100の二乗＋10の二乗の平方根となるはず。(傾斜角が一定であれば)
計算は面倒だから任せますｗ
これで多分正しいと思う。間違ってたらゴメンだけど。そのときは誰かフォローよろｗ
テンプレの改造は個人的には評価する。ＭＪはいくらなんでも大きすぎだけどｗ
あのままで乗れてる人ってそんなにいないのでは？
でも基本的に改造をするってことはメリット･デメリットが同時に発生するということだから、
スクーターのことをいろいろ勉強してからにしたほうがいいと思う。
水平方向に100ｍ移動するとき、垂直方向に10ｍ上がっていれば
10÷100＝0.1で、10％。
だからこの場合実際に走る距離は100の二乗＋10の二乗の平方根となるはず。(傾斜角が一定であれば)
計算は面倒だから任せますｗ
これで多分正しいと思う。間違ってたらゴメンだけど。そのときは誰かフォローよろｗ
テンプレの改造は個人的には評価する。ＭＪはいくらなんでも大きすぎだけどｗ
あのままで乗れてる人ってそんなにいないのでは？
でも基本的に改造をするってことはメリット･デメリットが同時に発生するということだから、
スクーターのことをいろいろ勉強してからにしたほうがいいと思う。
昨日バイク屋で聞いたのだけど｡
トゥデイのカラーが近く整理される､との事｡ピンクは残るが､グリーンとかが整理
されるみたい｡変わった色欲しい人､バイク屋へ急げ｡
トゥデイのカラーが近く整理される､との事｡ピンクは残るが､グリーンとかが整理
されるみたい｡変わった色欲しい人､バイク屋へ急げ｡
>>937
長崎はヤバイね…
長崎はヤバイね…
（ ´∀⊂ ）ｱﾁｬ～
>>941
WRCだな
WRCだな
944 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:01:34 ID:RCD5zwYq
すみません教えて下さい。
ググったのですが私より小さい体重だったので...
145キロあります。もしかしたら148かも？です
就職が決まったので通勤に安い新車でTodayに決めようと考えています
せめてショック交換だけならOKなのですが
どうでしょうか？通勤路に急な坂はありません。軽い坂が2.3あるだけです
ググったのですが私より小さい体重だったので...
145キロあります。もしかしたら148かも？です
就職が決まったので通勤に安い新車でTodayに決めようと考えています
せめてショック交換だけならOKなのですが
どうでしょうか？通勤路に急な坂はありません。軽い坂が2.3あるだけです
レッツ2とかBJとかの方がいいかもしれない
946 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 18:00:35 ID:CZKnB4ch
今日Ｄｉｏが書類上68ccになりました。
黄色のナンバープレートになりました。
これで時速３０キロの呪縛からのがれた
ドライバー一本で、ボアアップｗ
最高です
黄色のナンバープレートになりました。
これで時速３０キロの呪縛からのがれた
ドライバー一本で、ボアアップｗ
最高です
>>944
おれより90キロもおっきいのか
おれより90キロもおっきいのか
>>949
一理あるかも。
そういや昔、力士が乗ってるところをテレビで見たことあるな。
ってことは、乗れなくはないだろうけど。
でも強い風がふいたりしたらどうなるのかな？
重さで安定するのか、風を受ける面積が大きいからあおられやすいのか。
一理あるかも。
そういや昔、力士が乗ってるところをテレビで見たことあるな。
ってことは、乗れなくはないだろうけど。
でも強い風がふいたりしたらどうなるのかな？
重さで安定するのか、風を受ける面積が大きいからあおられやすいのか。
>>947
>>949-950
120キロのピザ友人が一人居るけど、そいつは自転車に乗ってるとしょっちゅうパンクするらしい。
原付のバイクのほうがパンクはしにくいだろうけど一般的体重人間よりかは遥かにパンクしやすそうだな
>>949-950
120キロのピザ友人が一人居るけど、そいつは自転車に乗ってるとしょっちゅうパンクするらしい。
原付のバイクのほうがパンクはしにくいだろうけど一般的体重人間よりかは遥かにパンクしやすそうだな
ﾗｲﾀﾞｰ込みのﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが凄い事にｗｗ
>>944
とりあえず痩せてこい話はそれからだ！
と１１０キロのピザがいっております。
まぁ急じゃない坂でも厳しいわな。プーリー一式交換でだいぶましになるよ！
下りは恐怖だが。
ショックの前にブレーキの強化をオススメする
とりあえず痩せてこい話はそれからだ！
と１１０キロのピザがいっております。
まぁ急じゃない坂でも厳しいわな。プーリー一式交換でだいぶましになるよ！
下りは恐怖だが。
ショックの前にブレーキの強化をオススメする
とだいは いい原付だ トコトコ どこでもいけるような気がする 燃費いいし
ゆっくり まったり のんびり とことこ
らくちん
ゆっくり まったり のんびり とことこ
らくちん
145kgじゃあ、そうもいかんだろ。
モンキーかゴリラに乗ったら、まるでサーカスの熊だな。
ﾃﾗﾜﾛｽ
>>944
原付が可愛そうｗ
原付が可愛そうｗ
ピザってナゼ小型車・小排気量、海苔が多いんだ？
食費が多すぎて車、バイクに回せないとか？
961 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:56:04 ID:U+MQzSDw
>687
俺も>>4の内容でやっみた。
結果
指紋プーリーのみ 平地60km/hオーバー（62～63?)
プーリー+MJ90+ｽﾞｰﾏｰﾆｰﾄﾞﾙ＋もろもろ外し 平地59km/h
オーバー全開が濃い様な気がするのでMJ絞ってみます。
俺も>>4の内容でやっみた。
結果
指紋プーリーのみ 平地60km/hオーバー（62～63?)
プーリー+MJ90+ｽﾞｰﾏｰﾆｰﾄﾞﾙ＋もろもろ外し 平地59km/h
オーバー全開が濃い様な気がするのでMJ絞ってみます。
963 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:23:52 ID:rwvvsxZJ
紫紋プーリーつけたんですが、付けてからウエイトローラーに向きがあると言う事を知りました。
紫紋に付属の5ｇ×6設定なのですが、紫紋のウエイトローラーもやはり向きあるんですよね？
どなたか、ご存知の方、御教え頂けますでしょうかm(_ _)m
紫紋に付属の5ｇ×6設定なのですが、紫紋のウエイトローラーもやはり向きあるんですよね？
どなたか、ご存知の方、御教え頂けますでしょうかm(_ _)m
>>963
まずＷＲをよく見て、樹脂のかぶさり具合に違いがあることを確認してください。
時計の12時の位置に入れるとして、ＷＲの｢樹脂が厚い方｣を左にして入れます。
もし作業中にわからなくなったら、プーリーがどう回転するかを考えてください。
まずＷＲをよく見て、樹脂のかぶさり具合に違いがあることを確認してください。
時計の12時の位置に入れるとして、ＷＲの｢樹脂が厚い方｣を左にして入れます。
もし作業中にわからなくなったら、プーリーがどう回転するかを考えてください。
体格に合わせてハンドル交換した人おられます？
ハンドルは普通のカタチのバイクと同様に交換ができるんでしょうか
パイプハンドルなTODAYを最適なベースとして選ぶつもりでやんす。
ハンドルは普通のカタチのバイクと同様に交換ができるんでしょうか
パイプハンドルなTODAYを最適なベースとして選ぶつもりでやんす。
駆動系の流れの中すんません。
昨日、HONDAから手紙届かなかったか？？
>>965
できますよ。
ただ、金はそれなりにかかるけど。
ttp://www.moto-jam.com/static/1612042002.html
ttp://www.moto-jam.com/static/2501062015.html
できますよ。
ただ、金はそれなりにかかるけど。
ttp://www.moto-jam.com/static/1612042002.html
ttp://www.moto-jam.com/static/2501062015.html
ウォイたまげますた
普通のスクーターのバーハン化キットと変わらない値段…
見た目バーハンだから勘違いしてたわ
カバーの下にはトップブリッジがあって普通にポジション変えれるものかと…
車体価格の50％…いやはや諦めましたわ
教えてくれた方どうもありがとうございました。。。
普通のスクーターのバーハン化キットと変わらない値段…
見た目バーハンだから勘違いしてたわ
カバーの下にはトップブリッジがあって普通にポジション変えれるものかと…
車体価格の50％…いやはや諦めましたわ
教えてくれた方どうもありがとうございました。。。
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:56:00 ID:dIuv/5Te
AF62乗りです。
二つ聞きたい事があります
1 ハイスピードプーリー（SP武川かキタコ）をお店でやってもらう工費はいくらくらいですか？
また加速力や最高速度はどれくらい上がるのですか（感じる）
2 なんとスピードメーターが全く動かなくなってしまいました（走行距離も）
状態をみないと分からないと思うのですが、大体幾らくらい覚悟しておいた方がいいですか？
二つ聞きたい事があります
1 ハイスピードプーリー（SP武川かキタコ）をお店でやってもらう工費はいくらくらいですか？
また加速力や最高速度はどれくらい上がるのですか（感じる）
2 なんとスピードメーターが全く動かなくなってしまいました（走行距離も）
状態をみないと分からないと思うのですが、大体幾らくらい覚悟しておいた方がいいですか？
すいませんageてしまいました
>973
たいした根拠も無くレスしてみる。
1 ハイスピードプーリー交換工賃 東京都内で試算 都内を外れると2, 3割程度下がる？
作業時間30分～1時間 工賃計算8000円/時間 よって 4000円～8000円
加速は漏れの体感で2割り増し、最高速は＋10km/h程度
走り方にもよるが、常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり
2 スピードメーターが動かない
a ワイヤー切れ 部品代が数百円～2000円くらい？
b その他 ﾜｶﾝﾈ
突っ込みヨロ
たいした根拠も無くレスしてみる。
1 ハイスピードプーリー交換工賃 東京都内で試算 都内を外れると2, 3割程度下がる？
作業時間30分～1時間 工賃計算8000円/時間 よって 4000円～8000円
加速は漏れの体感で2割り増し、最高速は＋10km/h程度
走り方にもよるが、常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり
2 スピードメーターが動かない
a ワイヤー切れ 部品代が数百円～2000円くらい？
b その他 ﾜｶﾝﾈ
突っ込みヨロ
訂正
× 常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり
○ 常に全開だと燃費が2割り程度落ちる可能性あり
× 常に全開だと燃費が2割り程度まで落ちる可能性あり
○ 常に全開だと燃費が2割り程度落ちる可能性あり
>>971
ちゃんとトップブリッジでハンドル固定してる50スクあったよ
2stビーノだっけな スクーピーはトダイと全くいっしょだよな
とにかくどっかで見た。
パチンコ屋の駐輪場を回ってしげしげと見つめるべし。
ちゃんとトップブリッジでハンドル固定してる50スクあったよ
2stビーノだっけな スクーピーはトダイと全くいっしょだよな
とにかくどっかで見た。
パチンコ屋の駐輪場を回ってしげしげと見つめるべし。
プーリー交換するだけで60kmこえできたっけ？
ついでに強化ベルトに交換するといいよ
ついでに強化ベルトに交換するといいよ
>>978
ジョーカーもハンドルパイプの径こそ違うものの、トップブリッジ式だったような気がする
ジョーカーもハンドルパイプの径こそ違うものの、トップブリッジ式だったような気がする
KN企画のベルトは純正よりちょっとだけ長いぞ
983 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 14:57:02 ID:GTtQw2qY
てかプーリーって店で交換してくれるの？
AF62のメンテナンス方法があるサイトや本ってあるかな？
オイルフィルターとかプラグを自分で交換したいな・・
AF62のメンテナンス方法があるサイトや本ってあるかな？
オイルフィルターとかプラグを自分で交換したいな・・
984 ：うぼ ◆uvo94EBDdE ：2006/03/04(土) 16:40:25 ID:tLZJAuvA
真夜中に微妙な質問
プーリーのアクセントってどうなります？
プにアクセントがくるんですか（例 クーラー）
それとも平坦に読むんですか？（例 モーター）
プーリーのアクセントってどうなります？
プにアクセントがくるんですか（例 クーラー）
それとも平坦に読むんですか？（例 モーター）
>>983は釣りか馬鹿かどっちかだろ スルーで。
AF62乗りなんだが
昨夜クランクシャフトを折ってしまったんだが…ＯＴＬ
修理っていくらぐらいかかるのだろうか…(ノ△Ｔ)
昨夜クランクシャフトを折ってしまったんだが…ＯＴＬ
修理っていくらぐらいかかるのだろうか…(ノ△Ｔ)