CRM50/CRM80 Part3
前スレ
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html
関連スレ
CRMって どうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/
過去ログ
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989106168.html
＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10118/1011868994.html
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html
関連スレ
CRMって どうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/
過去ログ
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989106168.html
＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10118/1011868994.html
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2 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:40:45 ID:b/8BgvAo
にぃ～
3 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:13:41 ID:2lDTR155
>>1
乙ですよ
乙ですよ
4 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:37:24 ID:J+jeu8+D
>>1
Ｚ
Ｚ
>>1
タイミング良い！
タイミング良い！
１４インチのロードタイヤはいている人、
感想おながいしまつ。
感想おながいしまつ。
http://2st.dip.jp/offroad/src/1131416010988.jpg
純正ホイールに石橋の希望03Ｆ用120/80を履かせてる。
感想としてとりわけて劇的な乗り心地の変化は感じられなかった。
ゴロゴロ感が無くなった気がする。
タイヤの端まで使いこなせない。
見た目が良い。（知らない人に話しかけられた）
こんな所。
次は１７インチ履かせたい。
純正ホイールに石橋の希望03Ｆ用120/80を履かせてる。
感想としてとりわけて劇的な乗り心地の変化は感じられなかった。
ゴロゴロ感が無くなった気がする。
タイヤの端まで使いこなせない。
見た目が良い。（知らない人に話しかけられた）
こんな所。
次は１７インチ履かせたい。
あんがとさん。ところで、
１７インチでスポークというと何から流用するんでつか？
ついでの教えてください。
１７インチでスポークというと何から流用するんでつか？
ついでの教えてください。
12 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 17:25:37 ID:kQ9SKz8C
シュラウドを止めてるボルトが回るんだけど、外れない…orz
ゆるゆるガバガバで回してもその場で回るだけ。
どうすれば外せる？？
ゆるゆるガバガバで回してもその場で回るだけ。
どうすれば外せる？？
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:39:49 ID:geCPrQz7
前スレでオイルタンクからオイル漏れてるってひとがいたけど
たぶんオイルセンサーのところじゃないか？
俺も2回ほど漏れて、1回目はセンサーを新品に交換。
でもまた漏れてきたから違うバイク屋にもちこんでみたら
そこのオヤジさんがシリコンかなんかでセンサー周り固めてくれて、それいらい漏れはなくなったよ。
なんか熱とか振動とかでシールがあまくなるって言ってた。
たぶんオイルセンサーのところじゃないか？
俺も2回ほど漏れて、1回目はセンサーを新品に交換。
でもまた漏れてきたから違うバイク屋にもちこんでみたら
そこのオヤジさんがシリコンかなんかでセンサー周り固めてくれて、それいらい漏れはなくなったよ。
なんか熱とか振動とかでシールがあまくなるって言ってた。
15 ：CRM50貝V海苔：2005/11/08(火) 22:37:13 ID:hfjNCt47
つい先日まで、自分もなってました。
シールテープなどでトライしましたがいまいちだったので、液状ガスケット塗ってやりましたよ。
ピタリと直りました。
ついでに、オイル入れる方の蓋も新品に替えたらこちらもすこぶる良い。
新品ってこんなにキツかったのね
シールテープなどでトライしましたがいまいちだったので、液状ガスケット塗ってやりましたよ。
ピタリと直りました。
ついでに、オイル入れる方の蓋も新品に替えたらこちらもすこぶる良い。
新品ってこんなにキツかったのね
オイル給油口のキャップ、俺も緩くなってるせいで洗車すると水が入る。
新品に変えるとキツキツになるならさっさと変えた方が良さそうだな…
それとサービスマニュアルの共通編っての買ってみた。
市販の整備マニュアル何冊か持ってるけど、比較にならん程内容があるわ。
ボルトに関する基礎知識のとこでも、知らん事だらけだったし。
タイヤ交換のとこだと、タイヤレバーをどういう手順でどう差し込むか
タイヤの中でレバーはどういう風になってるかまで解説してある。
電気の章は原子の構造から解説してある…
高いけど、値段以上の価値あるよ。
新品に変えるとキツキツになるならさっさと変えた方が良さそうだな…
それとサービスマニュアルの共通編っての買ってみた。
市販の整備マニュアル何冊か持ってるけど、比較にならん程内容があるわ。
ボルトに関する基礎知識のとこでも、知らん事だらけだったし。
タイヤ交換のとこだと、タイヤレバーをどういう手順でどう差し込むか
タイヤの中でレバーはどういう風になってるかまで解説してある。
電気の章は原子の構造から解説してある…
高いけど、値段以上の価値あるよ。
多分そのオイル漏れてるって書いた者です
んじゃぁ晴れたらちょいとバラして駅ガスで応急処置してみよう。
情報サンクスね。
オイル無くなってれば水でも溜めて試すんだけど今殆ど満タンなんだよなぁ
んじゃぁ晴れたらちょいとバラして駅ガスで応急処置してみよう。
情報サンクスね。
オイル無くなってれば水でも溜めて試すんだけど今殆ど満タンなんだよなぁ
>>16
サービスマニュアル共通編すげー・・・
サービスマニュアル共通編すげー・・・
やべ、共通編欲しくなった
オイルタンクとセンサーのついているフタは、
はめこんであるだけだから、オイルが漏れやすいね。
ぼくは、水道工事で管をつなぐ時に巻く白いテープみたいなのを
フタにぐるぐる巻いてはめこんだら、ピタッと止まった。
はめこんであるだけだから、オイルが漏れやすいね。
ぼくは、水道工事で管をつなぐ時に巻く白いテープみたいなのを
フタにぐるぐる巻いてはめこんだら、ピタッと止まった。
話変わって悪いんだけど、皆さんのCRM50・80は
走行距離ってどれぐらい？
家の50は２万１千越えでしかも何度もぶっ飛んでるから
もうかなりくたびれてボロボロ。
今年の12月に自賠責も切れるんだけど、それなりにお金かけて直して
まだまだ乗ろうか、宗一郎さんのところに連れて行ってやろうかで
ちょっと悩んでるんだよね。
走行距離ってどれぐらい？
家の50は２万１千越えでしかも何度もぶっ飛んでるから
もうかなりくたびれてボロボロ。
今年の12月に自賠責も切れるんだけど、それなりにお金かけて直して
まだまだ乗ろうか、宗一郎さんのところに連れて行ってやろうかで
ちょっと悩んでるんだよね。
俺は現在28,000kmちょいで、ゴム部品とかの劣化が見られるけど無問題
こないだホンダに電話で問い合わせしてて、CRM50乗ってますって言ったら
ああいうバイクはもうありませんからね～大事に乗ってくださいみたいな事言われた
CRMのギヤボックスはちょっとやそっとじゃ壊れませんよとも言ってた
それとウルトラ2スーパー使ってると言ったら、GR2使ってくださいって言われた
ギヤオイルは季節ごとに粘度変えるならS9、そうでなければG3が良いって
話は変わって今フロントブレーキの部品をローターもキャリパもすべて交換してるんだけど
ついでに交換しようと思った前輪軸受け部のダストシールがはずれん…
これカッターで切りきざんだらはずれる？この部分の修理経験者アドバイスお願い
こないだホンダに電話で問い合わせしてて、CRM50乗ってますって言ったら
ああいうバイクはもうありませんからね～大事に乗ってくださいみたいな事言われた
CRMのギヤボックスはちょっとやそっとじゃ壊れませんよとも言ってた
それとウルトラ2スーパー使ってると言ったら、GR2使ってくださいって言われた
ギヤオイルは季節ごとに粘度変えるならS9、そうでなければG3が良いって
話は変わって今フロントブレーキの部品をローターもキャリパもすべて交換してるんだけど
ついでに交換しようと思った前輪軸受け部のダストシールがはずれん…
これカッターで切りきざんだらはずれる？この部分の修理経験者アドバイスお願い
http://2st.dip.jp/offroad/src/1131551652857.jpg
プロスキルのチャンバーとアンダーガード、FMFのサイレンサーと
ラフロのキャリアにLEDのクリアテールライトを装着。
後、ステッカーチューン。
そんな僕の愛車は購入時点で2万㌔オーバー
プロスキルのチャンバーとアンダーガード、FMFのサイレンサーと
ラフロのキャリアにLEDのクリアテールライトを装着。
後、ステッカーチューン。
そんな僕の愛車は購入時点で2万㌔オーバー
うーん思った以上に長く乗ってる方が多いんですね。
自分は色的にP型（92年式）なんでJ型に比べればまだまだ若いし
言われるとおり今後同じバイクは出てこないことと、
もう一台の絶版900みたく部品も馬鹿高くはないだろうし、
やっぱり直してあげようかな。
皆さんの話を聞いてたら、まだ宗一郎さんの所に送るのは早すぎる
気がしてきたよ。ありがと～
自分は色的にP型（92年式）なんでJ型に比べればまだまだ若いし
言われるとおり今後同じバイクは出てこないことと、
もう一台の絶版900みたく部品も馬鹿高くはないだろうし、
やっぱり直してあげようかな。
皆さんの話を聞いてたら、まだ宗一郎さんの所に送るのは早すぎる
気がしてきたよ。ありがと～
28 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:43:30 ID:tZbAERhk
>>25
FMFサイレンサーいいな～。
俺はプロスキルのステンチャンバーにOB-M2サイレンサーを付けてるんだけど、最近サイレンサーをFMFに交換しようか検討中。
FMFはどうです？？
値段とか性能とか排気音とか気になりまつ。
あとモデルはCR80用？？
FMFサイレンサーいいな～。
俺はプロスキルのステンチャンバーにOB-M2サイレンサーを付けてるんだけど、最近サイレンサーをFMFに交換しようか検討中。
FMFはどうです？？
値段とか性能とか排気音とか気になりまつ。
あとモデルはCR80用？？
29 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:45:10 ID:tZbAERhk
↑
他にもFMFサイレンサー付けてるヤシや、情報あるヤシは詳細激しくキボン。
他にもFMFサイレンサー付けてるヤシや、情報あるヤシは詳細激しくキボン。
社外だとサイレンサー周りが締まってみえるね。
サイレンサーだけ代えてみようかと思うが、キャブセッティングとかできない機械オンチなんで今だノーマルなおりガイル。
サイレンサーだけ代えてみようかと思うが、キャブセッティングとかできない機械オンチなんで今だノーマルなおりガイル。
仕様的には８０でエンジンキャブ共にノーマル。
ＣＤＩをポッシュの５０用に交換。エアクリーナーはツインエアー。
プロスキルのステンレスチャンバーにＦＭＦのパワーコア２サイレンサー。
でメインジェットの調整中。
最初はそのままの１１０番でちょっと薄い。レスポンス良し
今１２５番で濃い目。レスポンスちょい悪。
おおむね出足は悪くなるが回すとモリモリ加速する。かなりピーキー。
サイレンサーのみだったらキャブ触んなくてもよいかとおもわれるが
プラグのチェックは必要。
いずれにしてもバイク屋さんのお世話になったほうが良いよ。
ＣＤＩをポッシュの５０用に交換。エアクリーナーはツインエアー。
プロスキルのステンレスチャンバーにＦＭＦのパワーコア２サイレンサー。
でメインジェットの調整中。
最初はそのままの１１０番でちょっと薄い。レスポンス良し
今１２５番で濃い目。レスポンスちょい悪。
おおむね出足は悪くなるが回すとモリモリ加速する。かなりピーキー。
サイレンサーのみだったらキャブ触んなくてもよいかとおもわれるが
プラグのチェックは必要。
いずれにしてもバイク屋さんのお世話になったほうが良いよ。
34 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:07:23 ID:OF91i9LP
やっぱ吸気弄りたいな～
とてもMJ#125なんてつかえない…ｗ
俺は吸い側ﾉｰﾏﾙでチャンバーとｻｲﾚﾝｻはRSV、後はﾉｰﾏﾙのまんまだけど、
MJは110番でまだ少し濃いくらい｡｡｡プラグは煤けた感じの黒焼け｡
ｴｱｽｸﾘｭは前閉から一回転戻し。あとは純正のまま｡
まぁ薄いよりﾖﾛｼということで｡
ってか80の純正は#105、50の純正は#108なんだよね｡
なぜ50のが濃いのかしら･…
とてもMJ#125なんてつかえない…ｗ
俺は吸い側ﾉｰﾏﾙでチャンバーとｻｲﾚﾝｻはRSV、後はﾉｰﾏﾙのまんまだけど、
MJは110番でまだ少し濃いくらい｡｡｡プラグは煤けた感じの黒焼け｡
ｴｱｽｸﾘｭは前閉から一回転戻し。あとは純正のまま｡
まぁ薄いよりﾖﾛｼということで｡
ってか80の純正は#105、50の純正は#108なんだよね｡
なぜ50のが濃いのかしら･…
35 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:22:00 ID:+ZN95Uwb
ＣＲＭ８０で16000キロで97年式最終型だけどまだまだ走れそうだ。
不具合は尾灯が切れたくらいか。
つーかこんないいバイク手放せるか(^Д^)
オイルは青姦で絶好調。垂れも無し、焼きつきも無し。
ＣＤＩはお決まりのＰＯＳＨ プロスキルのサイレンサー入り。
今時の４ｓｔ原2なんかとろくて乗ってられねえよ。まぢで
不具合は尾灯が切れたくらいか。
つーかこんないいバイク手放せるか(^Д^)
オイルは青姦で絶好調。垂れも無し、焼きつきも無し。
ＣＤＩはお決まりのＰＯＳＨ プロスキルのサイレンサー入り。
今時の４ｓｔ原2なんかとろくて乗ってられねえよ。まぢで
36 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/10(木) 11:26:44 ID:52eHt1Wl
そのトロいというイメージはアドレス125のFIを体感したらきっと変わると思います( ´ω｀)
あれでミッションのついたGS125なんかが出てきたらたまらんのだけど。
あれでミッションのついたGS125なんかが出てきたらたまらんのだけど。
37 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:42:44 ID:OF91i9LP
ここの住人で80を100にボアアップしてる人いるかな？
ここの住人で80を100にボアアップしてる人いるかな？
いたらレポートほしいです。
いたらレポートほしいです。
40 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:43:48 ID:tZbAERhk
>>30 >>31 >>33
性能はどうです？あと排気音はデカくないでつか？
あと>>33に聞きたいんだけど、ツインエアのフィルターって付けるとやっぱり薄くなっちゃうのかな？
>>32
プロスキルのサイレンサーは基本的にノーセッティングで桶だけど、プラグくらいはチェック汁!!!!
って説明書みたいのに書いてあったよ。
性能はどうです？あと排気音はデカくないでつか？
あと>>33に聞きたいんだけど、ツインエアのフィルターって付けるとやっぱり薄くなっちゃうのかな？
>>32
プロスキルのサイレンサーは基本的にノーセッティングで桶だけど、プラグくらいはチェック汁!!!!
って説明書みたいのに書いてあったよ。
>>39
キタコの開発者に直接聞いたら？
キタコの開発者に直接聞いたら？
ツインエアのフィルター付けてるけど僕のCRM50はあんまり薄くなったりはしないような気がします
乗り方や個体によって少しは変わるかもなんで、一応付けたらチェックってことで
乗り方や個体によって少しは変わるかもなんで、一応付けたらチェックってことで
>>40
エアフィルターについては微妙。
車体購入したときに既に入ってた。ＭＪの番手も110になってた。
サイレンサーよりチャンバー変えた時の方がキャブのセッティングが必要じゃないかな？
ぬけ変わるし、プラグチェックして燃料の薄さを管理しなきゃ。
レスポンス上がるから回し過ぎてアボーンってならない様に濃ゆめに設定して
すこしづづ番手を下げていくのがベスト。
性能的にはポッシュのＣＤＩと併用してるから回すとパワフル40㌔～80㌔の
間はかなり乗りやすくなったと思う。いかんせん低回転が無いんでアーシングとか
ナンチャッテのろじーなんかの電気系でどうにかならんかと思案中。
また、多孔プレートも未装着なんでそこもチェックと。
音に関しては金属音ちゅうか金属管の中で天ぷら揚げてる大きな音（なんじゃそら？）
甲高い爆音、パランパランビビィーンみたいな感じ。
エアフィルターについては微妙。
車体購入したときに既に入ってた。ＭＪの番手も110になってた。
サイレンサーよりチャンバー変えた時の方がキャブのセッティングが必要じゃないかな？
ぬけ変わるし、プラグチェックして燃料の薄さを管理しなきゃ。
レスポンス上がるから回し過ぎてアボーンってならない様に濃ゆめに設定して
すこしづづ番手を下げていくのがベスト。
性能的にはポッシュのＣＤＩと併用してるから回すとパワフル40㌔～80㌔の
間はかなり乗りやすくなったと思う。いかんせん低回転が無いんでアーシングとか
ナンチャッテのろじーなんかの電気系でどうにかならんかと思案中。
また、多孔プレートも未装着なんでそこもチェックと。
音に関しては金属音ちゅうか金属管の中で天ぷら揚げてる大きな音（なんじゃそら？）
甲高い爆音、パランパランビビィーンみたいな感じ。
44 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 21:21:07 ID:zo2b29un
50用の社外CDIて新品でまだ売ってます？
余裕で売ってる
初期型のは知らんが
初期型のは知らんが
46 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:09:33 ID:frUVib6W
>>23
>ついでに交換しようと思った前輪軸受け部のダストシールがはずれん…
> これカッターで切りきざんだらはずれる？この部分の修理経験者アドバイスお願い
大き目のマイナスドライバーで外れない？
新しいドライバーだとハウジング痛めるから角の鋭くない物を使うか
100円ショップのドライバーを(100円の)ヤスリで角を落とすとか・・・
カッターで切っても外れるとは思えない。
中に金属の補強が入ってるよ。
>ついでに交換しようと思った前輪軸受け部のダストシールがはずれん…
> これカッターで切りきざんだらはずれる？この部分の修理経験者アドバイスお願い
大き目のマイナスドライバーで外れない？
新しいドライバーだとハウジング痛めるから角の鋭くない物を使うか
100円ショップのドライバーを(100円の)ヤスリで角を落とすとか・・・
カッターで切っても外れるとは思えない。
中に金属の補強が入ってるよ。
47 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:37:51 ID:LAV1Qs1d
>>29
FMFいいですよ！ウールも交換しやすいし、楕円の排気口も高級感があって◎
マニアックなポイントですが取り付けると右サイドカバーにイイ具合に干渉し少し右にせり出すので
後ろから見たときにサイドカバーが左右非対称になりコンペティションモデルのようで
カッコイイです(笑) プロスキルチャンバーと使ってますが性能的にもベースがCR用であると思われるのでヌケはイイのでは？
といったところです。
FMFいいですよ！ウールも交換しやすいし、楕円の排気口も高級感があって◎
マニアックなポイントですが取り付けると右サイドカバーにイイ具合に干渉し少し右にせり出すので
後ろから見たときにサイドカバーが左右非対称になりコンペティションモデルのようで
カッコイイです(笑) プロスキルチャンバーと使ってますが性能的にもベースがCR用であると思われるのでヌケはイイのでは？
といったところです。
48 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 01:19:06 ID:/gxd1eSR
80の社外ＣＤＩって出てないよね｡
もともとレブリミッターは無いのか｡
もともとレブリミッターは無いのか｡
49 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 04:32:01 ID:u1riXCxD
>>42
>>43
>>47
ありがとう。
>>47に聞きたいんだけど、排気音はうるさくない？
プロスキルのサイレンサーはウール変えてもチャンバーよりうるさいんだよね、、、orz
あと音質はどんな感じ？
なんか曖昧な答えしか出来ない質問だけど教えてくれ。
>>43
>>47
ありがとう。
>>47に聞きたいんだけど、排気音はうるさくない？
プロスキルのサイレンサーはウール変えてもチャンバーよりうるさいんだよね、、、orz
あと音質はどんな感じ？
なんか曖昧な答えしか出来ない質問だけど教えてくれ。
音質はこもった２ｓｔって感じ
新品より使い古してくると良い味が出る。
新品より使い古してくると良い味が出る。
>>48
デイトナになかったっけ？
デイトナになかったっけ？
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 00:58:13 ID:p7D5hjPy
53 ：47です：2005/11/12(土) 01:43:09 ID:pqHhleLs
>>49
自分はプロスキルサイレンサー付けたことないからノーマルとしか比べられないけど
新品付けたて時はノーマルとほぼ変わらない。
でも結局ウールがヤレると音量は上がるわけで他の社外品とあまり変わんないと思う。
で、音質的にはNチビとかよりはこもった低い音！なはず。
自分はプロスキルサイレンサー付けたことないからノーマルとしか比べられないけど
新品付けたて時はノーマルとほぼ変わらない。
でも結局ウールがヤレると音量は上がるわけで他の社外品とあまり変わんないと思う。
で、音質的にはNチビとかよりはこもった低い音！なはず。
>>46
金属補強か…どうりでカタイわけね
アドバイスthx
ブレーキディスク、キャリパ、ホースを全て新品にしたら
すっげぇ安心してブレーキかけれるようになった
こないだまでスライドピン固着で片効きだったんで
減速の度に回転合わせながらダウンシフトして
いちいちエンブレ強くかかるようにしてたからなー
金属補強か…どうりでカタイわけね
アドバイスthx
ブレーキディスク、キャリパ、ホースを全て新品にしたら
すっげぇ安心してブレーキかけれるようになった
こないだまでスライドピン固着で片効きだったんで
減速の度に回転合わせながらダウンシフトして
いちいちエンブレ強くかかるようにしてたからなー
>>54
タイヤレバー使ってみな
タイヤレバー使ってみな
だれか抵抗なしプラグ（Ｂ９ＥＳとか）使っている人いませんか？
抵抗のあるなしでけっこうパワーが変るって聞いたんでつが。
抵抗のあるなしでけっこうパワーが変るって聞いたんでつが。
>>55
あ、タイヤレバーか～
今度タイヤ交換にも挑戦する予定だから買っとこうかな
>>57
抵抗入ってないプラグは近所迷惑だからやめた方が良いと思う
>>58
スライドピン固着してるから使いもんにならんよｗ
マスターシリンダーセットも交換しようと思ってたんだけど、
なんとか再利用できると思ってたキャリパを新品に
替えるハメになったんでケチってやめたんよ…
他にもサススプリングとか色々買って部品だけで6万くらい使っちゃったし
あ、タイヤレバーか～
今度タイヤ交換にも挑戦する予定だから買っとこうかな
>>57
抵抗入ってないプラグは近所迷惑だからやめた方が良いと思う
>>58
スライドピン固着してるから使いもんにならんよｗ
マスターシリンダーセットも交換しようと思ってたんだけど、
なんとか再利用できると思ってたキャリパを新品に
替えるハメになったんでケチってやめたんよ…
他にもサススプリングとか色々買って部品だけで6万くらい使っちゃったし
タンク小さいしライト暗いし不満なところがいっぱいあったCRM
今は亡きバイク…
いいところも少し有ったよ少し
今は亡きバイク…
いいところも少し有ったよ少し
抵抗体はスパーク時の点火ノイズを抑えてる
あれが無いとバイクからかなりの範囲の家庭のテレビやラジオにノイズが走る
当然近所の人は「あのバイクが原因」ってわかる
あれが無いとバイクからかなりの範囲の家庭のテレビやラジオにノイズが走る
当然近所の人は「あのバイクが原因」ってわかる
だいぶ前にNSR50の社外ダウンチャンバー付けてみました
溶接でテールアップにしたんだけどダウン付けてる人って今更居ない？
あと雨の日起きたら転倒してハンドル曲がってたんだけどなんかお勧めのってありますか？
みなさんだいたいレンサルに換えてるんですかね?
溶接でテールアップにしたんだけどダウン付けてる人って今更居ない？
あと雨の日起きたら転倒してハンドル曲がってたんだけどなんかお勧めのってありますか？
みなさんだいたいレンサルに換えてるんですかね?
>>63
今更ですか・・・かなり前からずっとダウンのままなんですけどね・・・
今更ですか・・・かなり前からずっとダウンのままなんですけどね・・・
昨日久しぶりにタイヤをＭＸタイヤに交換して林道ツーリング行ってきましたよ。
周りはみんな２５０ｃｃばっかりでしたが楽しめました。
やっぱり多少ホイールベースを長くしてる位じゃガレ場での激しい挙動は
収まらないですよねぇ。
ずっとホイルスピンと暴れる車体との格闘で他の安定して走ってる人達とは
別の楽しみ方をしていたような気がしますｗ
周りはみんな２５０ｃｃばっかりでしたが楽しめました。
やっぱり多少ホイールベースを長くしてる位じゃガレ場での激しい挙動は
収まらないですよねぇ。
ずっとホイルスピンと暴れる車体との格闘で他の安定して走ってる人達とは
別の楽しみ方をしていたような気がしますｗ
ノイズって、ＢＳなんか天気が悪いと画面がザラつくね。
ぼくはキックから走り出すまで１０秒も家の近くにいないので、
まあノイズが出たって関係ないや。
キタコの抵抗ナシプラグキャップと無抵抗プラグを乗せて、
来週走ってみまつ。
ぼくはキックから走り出すまで１０秒も家の近くにいないので、
まあノイズが出たって関係ないや。
キタコの抵抗ナシプラグキャップと無抵抗プラグを乗せて、
来週走ってみまつ。
>66が事故って死んでも関係ないや。
人体には無害なのか？
人体は知らんがCDIユニットとかには悪影響あるだろ
うちの近所はよく珍走が通るけどたまにUHFでもパルスノイズ出たり
垂直同期乱れてテレビがパシッとか音たてて明滅する時もある
そんなノイズ出しながら電子機器だらけの病院の近くとかを
関係ないやとか言いながら走ったりするんだろうな
↓以下NGKのHPより
プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種で
エンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
うちの近所はよく珍走が通るけどたまにUHFでもパルスノイズ出たり
垂直同期乱れてテレビがパシッとか音たてて明滅する時もある
そんなノイズ出しながら電子機器だらけの病院の近くとかを
関係ないやとか言いながら走ったりするんだろうな
↓以下NGKのHPより
プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種で
エンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
皆さんピストンやシリンダーを交換ってどのくらいの走行距離で行ってます？
>>70
お金が無いから、壊れる前兆まで使い倒す、元を取るまで使う
お金が無いから、壊れる前兆まで使い倒す、元を取るまで使う
>>63
俺はレンサル派。
その他の選択肢はプロテーパーとか、ジータ、909とかかな。
俺もハンドル曲がってレンサルにしたんだけど、やっぱ凄く良いよ。
特に剛性がハンパない。
レンサルに変えてから今まで事故１回、コケ３回あったが、全く曲がり無し。
レプリカバーがお勧め。
俺はレンサル派。
その他の選択肢はプロテーパーとか、ジータ、909とかかな。
俺もハンドル曲がってレンサルにしたんだけど、やっぱ凄く良いよ。
特に剛性がハンパない。
レンサルに変えてから今まで事故１回、コケ３回あったが、全く曲がり無し。
レプリカバーがお勧め。
80やミニレーサーのハンドルバーがあるのにわざわざ長いフルサイズ用レプリカバーを使う意味がわからん
ものすごく無駄な事してるように思うのは漏れだけか？
それとも何か？藻前のCRMはCR250のエンジン積んでれ？
ものすごく無駄な事してるように思うのは漏れだけか？
それとも何か？藻前のCRMはCR250のエンジン積んでれ？
１４インチのロードタイヤを見たら、
すごく重そうなので、やっぱやめときまつ。
すごく重そうなので、やっぱやめときまつ。
>>75
74じゃないけど、ハンドルの長さや高さは個人の好みでかなり変わるので
そこまで言う事もないんじゃないかな？
さてさて、そんな自分は80用のレンサル付けてます。
身長高いのでバンクとかで足出すと太ももにハンドルが当たったりして
足が地面に当たった時に結構危険、、
曲もしてないけど、しばらくしたらminiMOTO用で出てるHiに変えようかと思ってます。
74じゃないけど、ハンドルの長さや高さは個人の好みでかなり変わるので
そこまで言う事もないんじゃないかな？
さてさて、そんな自分は80用のレンサル付けてます。
身長高いのでバンクとかで足出すと太ももにハンドルが当たったりして
足が地面に当たった時に結構危険、、
曲もしてないけど、しばらくしたらminiMOTO用で出てるHiに変えようかと思ってます。
リヤサスのリンク部分をグリスアップしようと思ってサス周りをすべて分解
だけど元通り組むのめんどくせー orz
だけど元通り組むのめんどくせー orz
CRM80がスッゲ欲しい！
でも玉数少なすぎ・・・売ってね～。
自分が思う中でおもちゃとして一番楽しいバイクだと思うんだけどな。
でも玉数少なすぎ・・・売ってね～。
自分が思う中でおもちゃとして一番楽しいバイクだと思うんだけどな。
CRMくらいの大きさの小排気量オフ車、なんで無くなっちゃったんだろうね？
こないだ原付モタードがどんなもんか見に行ったらCRMと比べて
あまりに小っちゃくて激しく萎えたよ…
こないだ原付モタードがどんなもんか見に行ったらCRMと比べて
あまりに小っちゃくて激しく萎えたよ…
ヤマハのＴＴＲ１２５
スコルパのＴＹＳ１２５
良いのあるじゃん。
スコルパのＴＹＳ１２５
良いのあるじゃん。
85 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 09:44:40 ID:avkZPxJr
輸入車ならナニも問題ない。
ハンドルロック、タンクキャップキー、メットホルダー等鍵関係とか
保安部品が貧弱とかが問題ならやめといたほうがいいけど。
ハンドルロック、タンクキャップキー、メットホルダー等鍵関係とか
保安部品が貧弱とかが問題ならやめといたほうがいいけど。
125cc以下は一応原付な訳だが
79 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 23:37:09 ID:dfN3pveH
CRM80がスッゲ欲しい！
80 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:50:51 ID:ShJySCyJ
CRMくらいの大きさの小排気量オフ車、なんで無くなっちゃったんだろうね？
81 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:05:25 ID:rZZT0h5n
>>80
うん。おれもそう思う。
モンキー、エイプみたいで格好悪い。
あんなの売れないと思う。
ガンバレ高校生！
ＣＲＭは一種だけじゃないぞ！
それに君が嫌いなＸＲは良く売れてるぞ！
CRM80がスッゲ欲しい！
80 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 00:50:51 ID:ShJySCyJ
CRMくらいの大きさの小排気量オフ車、なんで無くなっちゃったんだろうね？
81 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 01:05:25 ID:rZZT0h5n
>>80
うん。おれもそう思う。
モンキー、エイプみたいで格好悪い。
あんなの売れないと思う。
ガンバレ高校生！
ＣＲＭは一種だけじゃないぞ！
それに君が嫌いなＸＲは良く売れてるぞ！
82 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 03:31:37 ID:S667xxDS
ヤマハのＴＴＲ１２５
スコルパのＴＹＳ１２５
83 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:22:19 ID:rZZT0h5n
>>82
原付じゃない。
CRM50は原付。
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:25:07 ID:rZZT0h5n
>>82
だいたいこの二種は、競技用で一般道路は走れないんじゃないの？
両方とも原付だし公道仕様もあるよ。
でかいのに疲れた大人向けおもちゃとしてＣＲＭ８０の正統な後継者だな。
漏れもＣＲＭがダメになったらと考えている。
ヤマハのＴＴＲ１２５
スコルパのＴＹＳ１２５
83 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:22:19 ID:rZZT0h5n
>>82
原付じゃない。
CRM50は原付。
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 08:25:07 ID:rZZT0h5n
>>82
だいたいこの二種は、競技用で一般道路は走れないんじゃないの？
両方とも原付だし公道仕様もあるよ。
でかいのに疲れた大人向けおもちゃとしてＣＲＭ８０の正統な後継者だな。
漏れもＣＲＭがダメになったらと考えている。
メーカーの違う正統な後継者ってあるのか？
91 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 17:24:30 ID:Wbz3+CU3
単に
CRM80を好んで買う連中は今のラインナップだとナニをチョイスするんだ？
という話だろ
CRM80潰れたら（まだ10年は乗れるだけパーツ確保してるからあまり意味は無い）
今新車が手に入る中ではKTMの８０が欲しいな。
CRM80を好んで買う連中は今のラインナップだとナニをチョイスするんだ？
という話だろ
CRM80潰れたら（まだ10年は乗れるだけパーツ確保してるからあまり意味は無い）
今新車が手に入る中ではKTMの８０が欲しいな。
後継車ってのは、ちと言い方違う気もするな。
こんな時は、代替車とでも言うんかね。
こんな時は、代替車とでも言うんかね。
50で選ぶならDTかCRMだろうなぁ
二種でいいなら今はXTZ125があるしいいじゃん。
あれ？DT50モタとか逆車であったよね？
二種でいいなら今はXTZ125があるしいいじゃん。
あれ？DT50モタとか逆車であったよね？
ミニモト用レンサルなんてあるんだ…
漏れもどうしてもアルマイト＆ブレスバー入りハンドルに変えたくて
でもレンサルやなんかのハンドルはやたら低くてCRM80の車格でわ…
ってことでﾈｲｷﾄﾞ用と思われるPOSHのを付けてますw
高さ、幅共にジャストフィット。ただ、やっぱり手前への引きが少し厄介｡
前後の角度で凌いでます｡
漏れもどうしてもアルマイト＆ブレスバー入りハンドルに変えたくて
でもレンサルやなんかのハンドルはやたら低くてCRM80の車格でわ…
ってことでﾈｲｷﾄﾞ用と思われるPOSHのを付けてますw
高さ、幅共にジャストフィット。ただ、やっぱり手前への引きが少し厄介｡
前後の角度で凌いでます｡
>>93
ＤＴ５０スーパーモタード 34.9万円
ＸＴＺ１２５’０５ 25.2万円
ＤＴ１２５Ｘ（モタード） ’０５ 53.9万円
いずれも、gooバイクで見つけた新車の最安値。
XTZ125安いな…
XR250トルネードもそうだけど、ブラジル製は安くていいですね。
(ＸＲ２５０トルネード 31.29万円)
因みに、
ＤＲ－Ｚ１２５Ｌ’０５(公道仕様に改造？) 42.8万円
もなかなかですね。
ＤＴ５０スーパーモタード 34.9万円
ＸＴＺ１２５’０５ 25.2万円
ＤＴ１２５Ｘ（モタード） ’０５ 53.9万円
いずれも、gooバイクで見つけた新車の最安値。
XTZ125安いな…
XR250トルネードもそうだけど、ブラジル製は安くていいですね。
(ＸＲ２５０トルネード 31.29万円)
因みに、
ＤＲ－Ｚ１２５Ｌ’０５(公道仕様に改造？) 42.8万円
もなかなかですね。
97 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 21:12:36 ID:ynq7btip
少し前にＣＲＭ８０とＣＲＦ１００を１１５にボアアップして公道仕様にしたやつ、
両方持ってたけど断然ＣＲＭの方がおもしろかった。サスが全然違うのと、
やっぱり２ストのが楽しい。４ストはとことこ走るのにはいいんだけどね。
結局ＣＲＦは売ってしまった。
両方持ってたけど断然ＣＲＭの方がおもしろかった。サスが全然違うのと、
やっぱり２ストのが楽しい。４ストはとことこ走るのにはいいんだけどね。
結局ＣＲＦは売ってしまった。
そりゃCR80とXR100という根っ子を比べるとそんなもんでしょうｗ
ZETAのチェーンガード無理矢理付けてみた。
http://2st.dip.jp/offroad/src/1132158931447.jpg
http://2st.dip.jp/offroad/src/1132159071151.jpg
http://2st.dip.jp/offroad/src/1132158931447.jpg
http://2st.dip.jp/offroad/src/1132159071151.jpg
100 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 05:06:55 ID:+/hEocyA
スプロケが16T-48Tで80キロ越えた辺りで吹けきってしまうんだけど、
おまいらのスプロケは前後何トゥースで何キロ出る？？
ちなみに俺は50ね。
おまいらのスプロケは前後何トゥースで何キロ出る？？
ちなみに俺は50ね。
部屋の掃除してたらCRM50/80のパーツリスト（平成４年・４版）が出てきたんですけど
誰か欲しい人いますか？
蒲田まで取りに来てくれるならタダであげますが。
一応メールアドレスを入れときます。
誰か欲しい人いますか？
蒲田まで取りに来てくれるならタダであげますが。
一応メールアドレスを入れときます。
>>101
メール発射しますた！(・∀・)
メール発射しますた！(・∀・)
103 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 21:10:28 ID:wEd4YX+p
チェーンカバー短いとは思わないけど…
もしかしてチェーンガイドのこと言ってる？
もしかしてチェーンガイドのこと言ってる？
サービスマニュアルに、
｢２本線の識別マークがないメインジェットを使用するとバッフルプレートが取り付けられない｣
てあるけど、量販店で買ってきた京浜丸型大ではダメなんですかい？
｢２本線の識別マークがないメインジェットを使用するとバッフルプレートが取り付けられない｣
てあるけど、量販店で買ってきた京浜丸型大ではダメなんですかい？
>100
原付は30ｋｍ。氏ね。
原付は30ｋｍ。氏ね。
>>107
それは公道での話。
それは公道での話。
なるほど公園で80キロか
110 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 00:44:22 ID:D8dZDmBh
いや、俺ん家の庭で８０キロだよ。
駐車場で80キロ
頭ン中で80キロだろ
池中玄太だろ
俺のは60ｋｍまでしかわからないから知らん
>>113
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>113
年がばれるwww
年がばれるwww
117 ：104：2005/11/19(土) 04:18:07 ID:sboUJmxr
>>113
もしも、ピアノが弾けたならば～♪
もしも、ピアノが弾けたならば～♪
一度キャブのＯＨをやってみようと思うんだけど
消耗品ってありますか？ガスケットとか
液体ガスケットで大体いけるものなんですか？
消耗品ってありますか？ガスケットとか
液体ガスケットで大体いけるものなんですか？
>>119
場合によってはキャブクリーナー
場合によってはキャブクリーナー
ガスケット、パッキン類は用意してから作業した方が良い
せっかく組んでもガソリンが漏ったり二次エアを吸ったりしたらやり直しだよ
せっかく組んでもガソリンが漏ったり二次エアを吸ったりしたらやり直しだよ
>>122
ガスケット？
キャブ外すだけなら必要無かったな。
必要なOリングがセットで出せる。
１６０１０－１６６－００４ ガスケツトセツト
平成６年のパーツリストで５１０円だ。
今買ってもそんなに高いもんではなかろう。
俺は交換したこと無いけど。
リードバルブ外すなら必要かも。
１４１３２－ＧＡＡ－０００ リードバルブガスケツトＡ
１４１３３－ＧＡＡ－０００ リードバルブガスケツトＢ
共に同じく１７５円だ。
まぁ、いじった所でさほど変わるもんじゃなかろ。
腕だよ、腕。
いじるより走りこんだ方が絶対速くなる。
ガスケット？
キャブ外すだけなら必要無かったな。
必要なOリングがセットで出せる。
１６０１０－１６６－００４ ガスケツトセツト
平成６年のパーツリストで５１０円だ。
今買ってもそんなに高いもんではなかろう。
俺は交換したこと無いけど。
リードバルブ外すなら必要かも。
１４１３２－ＧＡＡ－０００ リードバルブガスケツトＡ
１４１３３－ＧＡＡ－０００ リードバルブガスケツトＢ
共に同じく１７５円だ。
まぁ、いじった所でさほど変わるもんじゃなかろ。
腕だよ、腕。
いじるより走りこんだ方が絶対速くなる。
N型までの部品類別番号はガスケットA→GE2、ガスケットB→GT4なので注意されたし
ＣＲＭ８０に抵抗ナシプラグＢ９ＥＳ着けて走ってみた。
ネバリが出て乗りやすくなりますた。
ノイズは、ラジオ・テレビともに出ておりません。
ＡＭラジオをエンジンのすぐ近くで聞いても、
音はクリアーのままでしたｗ。
キャップの中にも５ＫΩ入っているからね。
ネバリが出て乗りやすくなりますた。
ノイズは、ラジオ・テレビともに出ておりません。
ＡＭラジオをエンジンのすぐ近くで聞いても、
音はクリアーのままでしたｗ。
キャップの中にも５ＫΩ入っているからね。
周波数帯域って言葉わかる？
街乗りで抵抗無し使うのはやめた方がいいよ。
街乗りで抵抗無し使うのはやめた方がいいよ。
>126
125じゃないけどわからん
要するにどうすればノイズ出るの？
通常使用で出ないんなら良くね？ まぁ別に変えることもないからどうでもいいか…
125じゃないけどわからん
要するにどうすればノイズ出るの？
通常使用で出ないんなら良くね？ まぁ別に変えることもないからどうでもいいか…
ＮＧＫやデンソーの宣伝に乗って、
Ｒプラグを使うなんて、脳味噌のない証拠だろ。
Ｒプラグはノンレジスターよりも利益率が高いんだよ。
だいいちＲプラグが出て来たのは８３年以降だ。
それ以前のバイクには使われていない。
ＲＺもガンマも使ってないの。
急にノイズがどうたらこうたら…、
バカ言うなって。
というわけで、ぼくは堂々とノンレジスターを使うよｗ
パワーとトルクがアップし燃費も向上、
こんな環境に優しいプラグはないもの。
Ｒプラグを使うなんて、脳味噌のない証拠だろ。
Ｒプラグはノンレジスターよりも利益率が高いんだよ。
だいいちＲプラグが出て来たのは８３年以降だ。
それ以前のバイクには使われていない。
ＲＺもガンマも使ってないの。
急にノイズがどうたらこうたら…、
バカ言うなって。
というわけで、ぼくは堂々とノンレジスターを使うよｗ
パワーとトルクがアップし燃費も向上、
こんな環境に優しいプラグはないもの。
>>127
ノイズは抵抗入りプラグからも、家庭の電化製品からも普通に出てるよ。
ただしよほど古い物で無い限り、ノイズを低減させる対策がとられてる(義務づけられてる)。
一戸での受信チャンネルを見て、しかも目に見える障害が無いからOKとかそんなわけない。
うちは近くを通る車によってまれにノイズ出るけど、チャンネルによって出たりでなかったりする。
つまりチャンネルの違い＝周波数帯域の違いで、ノイズの影響は特定の帯域だけで判断できない。
それに家庭でわかりやすいのがテレビやラジオの受信障害ってだけで、
誤動作や訂正不能なエラー発生とか、ノイズの影響を受ける物はいくらでもある。
http://www.tele.soumu.go.jp/search/myuse/summary.htm
自分の想像つかないどこかの誰かに思いもよらない迷惑かける可能性があって、
しかもそれを回避する方法があるのにあえてノイズ出すものを使うってのはどうかと思ったのよ。
前に誰かが病院のそばをどうのって言ってたけど、ホントそうだと思う。
ノイズは抵抗入りプラグからも、家庭の電化製品からも普通に出てるよ。
ただしよほど古い物で無い限り、ノイズを低減させる対策がとられてる(義務づけられてる)。
一戸での受信チャンネルを見て、しかも目に見える障害が無いからOKとかそんなわけない。
うちは近くを通る車によってまれにノイズ出るけど、チャンネルによって出たりでなかったりする。
つまりチャンネルの違い＝周波数帯域の違いで、ノイズの影響は特定の帯域だけで判断できない。
それに家庭でわかりやすいのがテレビやラジオの受信障害ってだけで、
誤動作や訂正不能なエラー発生とか、ノイズの影響を受ける物はいくらでもある。
http://www.tele.soumu.go.jp/search/myuse/summary.htm
自分の想像つかないどこかの誰かに思いもよらない迷惑かける可能性があって、
しかもそれを回避する方法があるのにあえてノイズ出すものを使うってのはどうかと思ったのよ。
前に誰かが病院のそばをどうのって言ってたけど、ホントそうだと思う。
なるほど、それは正論だ。
しかし反論もある。
それだけ迷惑をかける危険なものならば、
即座に生産、販売をやめるべきであるが、
旧車には相変わらず使用され、メーカーも生産し続ける。
病院、患者といえば、引っ込むかと思うのだろうが、
そんなもんで簡単に影響を受けて死んでしまうような患者は、
とっくに死んじゃってるｗ
あんまり、生命及び科学的な「智恵」をバカにしたらアカン。
しかし反論もある。
それだけ迷惑をかける危険なものならば、
即座に生産、販売をやめるべきであるが、
旧車には相変わらず使用され、メーカーも生産し続ける。
病院、患者といえば、引っ込むかと思うのだろうが、
そんなもんで簡単に影響を受けて死んでしまうような患者は、
とっくに死んじゃってるｗ
あんまり、生命及び科学的な「智恵」をバカにしたらアカン。
>即座に生産、販売をやめるべきである
その通りだと思いますよ。べき論ではあるけど。
それから患者への影響があるとすれば「間接的な理由」です。
>生命及び科学的な「智恵」
これの意味がよくわかんないけど…詳しく説明してください。
その通りだと思いますよ。べき論ではあるけど。
それから患者への影響があるとすれば「間接的な理由」です。
>生命及び科学的な「智恵」
これの意味がよくわかんないけど…詳しく説明してください。
>j5s00P3m
あー 悪い、おおかた適当な事書いて煽ってる人だと思って書いただけだ。
それなのに長文のマジレスありがとうね。
俺は抵抗入りってか純正まんまだから、うん。
でも俺そんなに聖人君子にはなれんからプラグは無いまでも迷惑なんて色々かけてんだし
そんな過剰に反応せんでも良いと思うよ。
あー 悪い、おおかた適当な事書いて煽ってる人だと思って書いただけだ。
それなのに長文のマジレスありがとうね。
俺は抵抗入りってか純正まんまだから、うん。
でも俺そんなに聖人君子にはなれんからプラグは無いまでも迷惑なんて色々かけてんだし
そんな過剰に反応せんでも良いと思うよ。
>>128はどこを縦読みするんだ？
スパークプラグみたいに火花放電の形で電流が流れると広帯域な周波数を持った強烈なノイズを撒き散らすんだよ
局が使うNTT中継回線とかのマイクロ波ならともかく放送電波の帯域で受信障害が起きないなんてありえない
別に命に関わる影響なんて無い受信でも綺麗な映像や音声を享受するのは「権利」なんだよ
当然興味の無い人からすればノイズばら撒く旧車やプラグは無くなった方が良いに決まってるだろ
でも急にハイ今日から使っちゃいけませんなんてのは実情からできるわけないけどな
他人の事を屁とも思わんような態度をとったりまともな反論もできずにトンデモ科学者の
本読んだ奴みたいなDQN発言して論点をスライドさせる全角英数アホは救いようが無いな
スパークプラグみたいに火花放電の形で電流が流れると広帯域な周波数を持った強烈なノイズを撒き散らすんだよ
局が使うNTT中継回線とかのマイクロ波ならともかく放送電波の帯域で受信障害が起きないなんてありえない
別に命に関わる影響なんて無い受信でも綺麗な映像や音声を享受するのは「権利」なんだよ
当然興味の無い人からすればノイズばら撒く旧車やプラグは無くなった方が良いに決まってるだろ
でも急にハイ今日から使っちゃいけませんなんてのは実情からできるわけないけどな
他人の事を屁とも思わんような態度をとったりまともな反論もできずにトンデモ科学者の
本読んだ奴みたいなDQN発言して論点をスライドさせる全角英数アホは救いようが無いな
俺のトランポ、ハイラックス4WDは「今日から使っちゃいけません」でゴミ扱いにされたけど
年間700キロも乗らないのに・・
前回のNOX規制で新車に乗り換えたのに、いと哀し
年間700キロも乗らないのに・・
前回のNOX規制で新車に乗り換えたのに、いと哀し
137 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:25:24 ID:AtWh6Bi6
波が高くなってきたな
ノーマルでレジスタ指定されてるならレジスタタイプを使う。
レジスタ無し指定なら無しのを使う。
「R指定」に「R無」使ってパワー出たとか言ってるのはほぼ妄想。
有るシチュエーションのみでいえばそうかもしれんがね
R指定されてるやつはその状態でメーカーがテストして「良い状態」なのさ。
それよりR指定に「R無」使うとまれにCDI壊れる事がある。
CRM純正がどうかは知らんが、社外品ではあった。
ホンダの別車種ではプラグ死にやすくなった。
ま、指定外使うなら
ﾅﾆかあっても泣くなってこった
ノーマルでレジスタ指定されてるならレジスタタイプを使う。
レジスタ無し指定なら無しのを使う。
「R指定」に「R無」使ってパワー出たとか言ってるのはほぼ妄想。
有るシチュエーションのみでいえばそうかもしれんがね
R指定されてるやつはその状態でメーカーがテストして「良い状態」なのさ。
それよりR指定に「R無」使うとまれにCDI壊れる事がある。
CRM純正がどうかは知らんが、社外品ではあった。
ホンダの別車種ではプラグ死にやすくなった。
ま、指定外使うなら
ﾅﾆかあっても泣くなってこった
CRM50なんですが、六速に入れると段々スピードが下がっていってしまいます。高回転で繋いでもだめでした。
なにが原因でしょうか？社外チャンバー、他ノーマルです。
なにが原因でしょうか？社外チャンバー、他ノーマルです。
139 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 13:21:37 ID:XykYHxXt
チャンバー詰まり
キャブの詰まり
エアクリ交換
ダイエット
キャブの詰まり
エアクリ交換
ダイエット
140 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 14:04:32 ID:CuyT2AsF
圧縮はどんだけある？
はっきり数値で書いてくれ。
「圧縮はあるようです」はだめだぞ
はっきり数値で書いてくれ。
「圧縮はあるようです」はだめだぞ
普通、コンプレッションゲージなんか持ってるか？
つうか持ってるような人は138見たいなこと聞かないだろ？Ｗ
ちなみに俺は体重76kgぐらいで身長は180オーバだけど
平地では基本的にスピード落ちることはないよ。
とりあえずのチェック項目は
フロントタイヤがクルクル回るか（妙な引きずりやゴリゴリ感はないか）
リアタイヤがクルクル回るか（フロント同様、ちなみにうちのはニュートラルでホースで水かけるとクルクル回る）
キックペダルを手で押してみる。スカスカに回るようであれば圧縮抜けの可能性大
エアクリーナボックス開けてフィルターの汚れチェック、開けたついでにフィルターの洗浄。
プラグチェック、プラグが白っぽくなっている場合は薄いからジェットの番手を2番ぐらいあげてみる。
あげたあと、アクセルあけてもモコモコ感があるなら濃いので戻す。
プラグが黒くてベタベタしているなら濃いのでジェットを2番ほど落としてみる
キャブレター内部の汚れチェック。
それでも駄目なら、リードバルブのチェックもしてみたほうがいいかもしれません
すき間開いているようなら交換。
それでも駄目なら、、、、
体重何キロ？？
つうか持ってるような人は138見たいなこと聞かないだろ？Ｗ
ちなみに俺は体重76kgぐらいで身長は180オーバだけど
平地では基本的にスピード落ちることはないよ。
とりあえずのチェック項目は
フロントタイヤがクルクル回るか（妙な引きずりやゴリゴリ感はないか）
リアタイヤがクルクル回るか（フロント同様、ちなみにうちのはニュートラルでホースで水かけるとクルクル回る）
キックペダルを手で押してみる。スカスカに回るようであれば圧縮抜けの可能性大
エアクリーナボックス開けてフィルターの汚れチェック、開けたついでにフィルターの洗浄。
プラグチェック、プラグが白っぽくなっている場合は薄いからジェットの番手を2番ぐらいあげてみる。
あげたあと、アクセルあけてもモコモコ感があるなら濃いので戻す。
プラグが黒くてベタベタしているなら濃いのでジェットを2番ほど落としてみる
キャブレター内部の汚れチェック。
それでも駄目なら、リードバルブのチェックもしてみたほうがいいかもしれません
すき間開いているようなら交換。
それでも駄目なら、、、、
体重何キロ？？
スプロケットかもよ。
１５Ｔのノーマルに対して、
１６とか１７Ｔなんか入ってるんじゃないの？
１５Ｔのノーマルに対して、
１６とか１７Ｔなんか入ってるんじゃないの？
え゛ キックってかなーりスカスカじゃないか…？
4stシングルにちょっと乗った後なんかそれこそ壊れているんじゃないかってくらい…？！
結構手でエンジンかけら…れるよね？ あれ うっそ マジ？
とりあえず6速でも失速はしないが…うぐぐ
4stシングルにちょっと乗った後なんかそれこそ壊れているんじゃないかってくらい…？！
結構手でエンジンかけら…れるよね？ あれ うっそ マジ？
とりあえず6速でも失速はしないが…うぐぐ
>>138
リミッターはカットしてあるんだよね？
もしガス欠に似た感じでパワーが出なくなるなら、燃料チューブの劣化で二次エアが混入してるかも
見た目に異常がなくても、かなり小さなヒビからエアは入るよ
あと俺は電気系統のトラブルで一定以上のパワーが出なくなった事がある
リミッターはカットしてあるんだよね？
もしガス欠に似た感じでパワーが出なくなるなら、燃料チューブの劣化で二次エアが混入してるかも
見た目に異常がなくても、かなり小さなヒビからエアは入るよ
あと俺は電気系統のトラブルで一定以上のパワーが出なくなった事がある
あれだけの文章だと解りづらいね。
最初から失速するのか、最近失速するようになったのか、
社外チャンバーに変えて失速するようになったのか。
それがわかれば多少は問題個所絞れるんだけど。
最初から失速するのか、最近失速するようになったのか、
社外チャンバーに変えて失速するようになったのか。
それがわかれば多少は問題個所絞れるんだけど。
そそそ
あまりにスカスカじゃなければOKだと思う
結構スカスカでもそれなりには走るけど、開けてみたら、、、みたいな事多い
あまりにスカスカじゃなければOKだと思う
結構スカスカでもそれなりには走るけど、開けてみたら、、、みたいな事多い
>>139
チャンバーとキャブの詰まりとダイエットは大丈夫みたいです。エアクリを見てみたら
フィルターがぼろぼろだったので交換してみます。
>>140
すいません。わからないです…
>>141
御察しの通り無知の初心者です。すいません…
タイヤもキックペダルも大丈夫のようです。フィルターがぼろぼろだったので交換してみます。
プラグは見た感じだと問題なさそうです。この前キャブとリードバルブも確認したのですが問題なさそうでした。
>>142
スプロケはノーマルなんですけど問題ありますか？
>>145
リミッターカットはしてあります。ちょうどガス欠のような感じで失速してしまいます。
チューブや二次エアが混入しそうな所を確認してみます。
>>146
買った時から失速してました。中古で買った時に社外チャンバーに変えたのでノーマル時はわからないです…
チャンバーとキャブの詰まりとダイエットは大丈夫みたいです。エアクリを見てみたら
フィルターがぼろぼろだったので交換してみます。
>>140
すいません。わからないです…
>>141
御察しの通り無知の初心者です。すいません…
タイヤもキックペダルも大丈夫のようです。フィルターがぼろぼろだったので交換してみます。
プラグは見た感じだと問題なさそうです。この前キャブとリードバルブも確認したのですが問題なさそうでした。
>>142
スプロケはノーマルなんですけど問題ありますか？
>>145
リミッターカットはしてあります。ちょうどガス欠のような感じで失速してしまいます。
チューブや二次エアが混入しそうな所を確認してみます。
>>146
買った時から失速してました。中古で買った時に社外チャンバーに変えたのでノーマル時はわからないです…
1～5速はちゃんと走り6速で失速する…、
マニュアルを見ると、50は、ギアごとにＣＤＩのコントロールが変る構造で、
ギアチェンジスイッチを通してＣＤＩまで線が6本引いてある。
1～6速まで点火時期を少しずつ変えているみたい。
6速だけ不調ということは、6本目の接続が不良なのか、断線しているのか、
ＣＤＩの中の6速をコントロールする部分が故障しているのか。
それともチェンジスイッチ（見たことないけど）が6速に入らないとか…、
誰かにＣＤＩを借りて、試してみればいいんだけど。
買った時から不調だったら、お店に言ってなおしてもらえば？
マニュアルを見ると、50は、ギアごとにＣＤＩのコントロールが変る構造で、
ギアチェンジスイッチを通してＣＤＩまで線が6本引いてある。
1～6速まで点火時期を少しずつ変えているみたい。
6速だけ不調ということは、6本目の接続が不良なのか、断線しているのか、
ＣＤＩの中の6速をコントロールする部分が故障しているのか。
それともチェンジスイッチ（見たことないけど）が6速に入らないとか…、
誰かにＣＤＩを借りて、試してみればいいんだけど。
買った時から不調だったら、お店に言ってなおしてもらえば？
↑
あっ、この形状は～89年式までみたい。
90年～は違う。すまんすまん。
あっ、この形状は～89年式までみたい。
90年～は違う。すまんすまん。
151 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 10:48:26 ID:Im4dsLHG
リミッターカットって何したん？
CDIなんざ新車の納車前から他車用に換えてたからノーマルはよく判らない僕でした
CDIなんざ新車の納車前から他車用に換えてたからノーマルはよく判らない僕でした
初期型でポジションスイッチのピン取っただけだったりして。
で、ニュートラルか1速じゃなくて6速に入りっぱなしだったりして。
で、ニュートラルか1速じゃなくて6速に入りっぱなしだったりして。
あっ、こんなんどうよ？
走らせないで、クラッチ切った状態でギアをチェンジしていって、
6速で回転が落ちるようならば、完全に点火系だってわかるんじゃない？
走らせないで、クラッチ切った状態でギアをチェンジしていって、
6速で回転が落ちるようならば、完全に点火系だってわかるんじゃない？
>>153(ﾟДﾟ)ｱﾀﾏEｰ
>>153危ないよ
パワーバンド外してるわけじゃないよな？
157 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 09:37:26 ID:3YQx7E9L
パワーバンドってどこに取り付けてあるんですか？
>>157
釣り乙。
釣り乙。
>>157
仮面ライダースーパー1が持っています。
仮面ライダースーパー1が持っています。
ミニトレ用の後輪タイヤがＣＲＭに使えるそうだよ。
2.75-14井上ゴムＴＲ１
2.75-14井上ゴムＴＲ１
細杉
雪道走るためにねじ込み式のスパイクピン打ちたいんだけど
ＣＲＭに履けるタイヤで、一番山が高いのってドレなんだろ？
ＣＲＭに履けるタイヤで、一番山が高いのってドレなんだろ？
163 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:52:00 ID:/wzQ4zpe
ミシュランのスタークロスだな
オイル量りながら入れたら920mlくらい入れたところで
やっとチェックボルト穴からオイルが出てきた
リヤサスのアジャスターをめいっぱい締めこんでるから
オイルパンが前傾してこんなんなっちゃうのかな
0.8L入れれば良いとわかってても不安だからチェックボルトから
オイル出ててもさらに50ccくらい足しちゃうのよね
みんなオイルってどのくらいの量入れてる？
やっとチェックボルト穴からオイルが出てきた
リヤサスのアジャスターをめいっぱい締めこんでるから
オイルパンが前傾してこんなんなっちゃうのかな
0.8L入れれば良いとわかってても不安だからチェックボルトから
オイル出ててもさらに50ccくらい足しちゃうのよね
みんなオイルってどのくらいの量入れてる？
>>149
CDIの代わりにKITACOのREV BOOSTERっていうのが付いてて、CDIは付いてないし
付けても意味ないってバイク屋が言っていたのですが…
六速が入れるとスピードが下がってしまうとバイク屋に言ったらなんだろうなぁって言ってるだけでした。
>>151
KITACOのREV BOOSTERっていうのがそうみたいです。
>>152
すいません。どういうことかよくわからないです…
>>153
ちょっとこわいですね…
>>156
パワーバンド乗せて走ってるんですけど、六速に入れると失速してしまいます。
CDIの代わりにKITACOのREV BOOSTERっていうのが付いてて、CDIは付いてないし
付けても意味ないってバイク屋が言っていたのですが…
六速が入れるとスピードが下がってしまうとバイク屋に言ったらなんだろうなぁって言ってるだけでした。
>>151
KITACOのREV BOOSTERっていうのがそうみたいです。
>>152
すいません。どういうことかよくわからないです…
>>153
ちょっとこわいですね…
>>156
パワーバンド乗せて走ってるんですけど、六速に入れると失速してしまいます。
エアクリのスポンジがボロボロってのは古いバイクで良くあるパターンだけど、
オイル塗布が無いエアクリのスポンジが劣化硬化してボロボロになってるわけで、
エンジンをかけると当然ボロボロになったスポンジがキャブにもエンジンにも
吸い込まれてるわけなんだが･･･。
オイル塗布が無いエアクリのスポンジが劣化硬化してボロボロになってるわけで、
エンジンをかけると当然ボロボロになったスポンジがキャブにもエンジンにも
吸い込まれてるわけなんだが･･･。
勿論その状態のエアクリなら空燃比も狂ってるし、エアクリもまともにチェックされて
いないとなるとキャブの状態もそれなりだろうし。
いないとなるとキャブの状態もそれなりだろうし。
KITACOのREVBOOSTERにCRM50用ってあったのか。
知らんかった。
知らんかった。
171 ：102：2005/11/24(木) 21:36:50 ID:rdxAEIYr
N型載ってるパーツリストの最終版がいくらか問い合わせたら
コピーになるから一万円弱だとよ
たけぇ
コピーになるから一万円弱だとよ
たけぇ
CRM50って6V？12V？どっちでしょうか？
DT50は6Vなのですが、CRM50が12Vなら
買い替えも検討しているもので。
DT50は6Vなのですが、CRM50が12Vなら
買い替えも検討しているもので。
>174
いま手元にCRM80のヘッドライト球があるが
１２Ｖ２５／２５Ｗと書いてある
いま手元にCRM80のヘッドライト球があるが
１２Ｖ２５／２５Ｗと書いてある
>>174
CRM50は12Vだよ
CRM50は12Vだよ
CRM50とDT50って一長一短なんだよな。
迷った挙句足回りの豪華さでCRM買ったけど。
迷った挙句足回りの豪華さでCRM買ったけど。
DTはメーター周りが豪華だよな
50ccと80ccの差って、どれくらいありますか？
発進加速とか、燃費とか。
発進加速とか、燃費とか。
180 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:18:45 ID:Org6I8Y4
>179
トルクが一回り太くて楽
坂でパワー負けしない
燃費は開け方次第。
俺”は” ほとんど変わらん。
トルクが一回り太くて楽
坂でパワー負けしない
燃費は開け方次第。
俺”は” ほとんど変わらん。
181 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 00:40:00 ID:eC2YvyZu
DTは前後ドラムで６Ｖだからな。
タコがあるのはいいなぁと思う。
CRMに電気式入れてる人いる？
タコがあるのはいいなぁと思う。
CRMに電気式入れてる人いる？
183 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:18:34 ID:efqi3pUh
NSRのクラッチカバーとアイドルギア移植すればタコ付けられるよ
前期フレーム+後期スイングアーム・ディスクブレーキの組み合わせにしてる人っています？
サイドスタンドをつける場所が無くなってしまうので、汎用で使えそうなのを
探してるのですがなかなか見つかりません。自転車用をムリヤリつけるしかないのか･･･
サイドスタンドをつける場所が無くなってしまうので、汎用で使えそうなのを
探してるのですがなかなか見つかりません。自転車用をムリヤリつけるしかないのか･･･
前に検討していた時の作戦はフレームにノーマルスタンドを
溶接する方法でした。
溶接する方法でした。
186 ：CRM50貝V海苔：2005/11/26(土) 19:58:19 ID:XuuJ434M
キタコから出ている、モンキー用のミニタコメーター付けてます。
モンキーは排気時にもプラグ飛ばしているようなので、まったく問題無く表示します。
電気式ですので、電源とイグニッション周りに巻くだけです。
クラッチカバー移植より、作業難易度はかなり低くいと思います。
（クラッチ交換のついでならいいんですが…。）
モンキーは排気時にもプラグ飛ばしているようなので、まったく問題無く表示します。
電気式ですので、電源とイグニッション周りに巻くだけです。
クラッチカバー移植より、作業難易度はかなり低くいと思います。
（クラッチ交換のついでならいいんですが…。）
タコなんていらんしなぁ
エンジン音でギアチェンジって感じ
幻の７速に１日数回入れるけどね
エンジン音でギアチェンジって感じ
幻の７速に１日数回入れるけどね
188 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:47:36 ID:MllYOFxR
レスありがとうございます。
>>185
あ、自分もそれ考えたのですが、調べてたら溶接部で
バキンと折れたという例も聞こえたのでｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>188
ググってみましたがスイングアーム取り付けタイプは見つからず…最近の機種しか
見つけられませんでした。よろしければ検索ワードをこの若輩者にお教えください…（泣
ttp://www.chsports.com/newhp/html/trailteck%20kickstand.htm
ググってる途中で見つけたステップブラケット利用のスタンド。こういうのワンオフで作るしかないかなぁ。
ttp://hpo-japan.com/import/00cr250/cr250_15.jpg
>>185
あ、自分もそれ考えたのですが、調べてたら溶接部で
バキンと折れたという例も聞こえたのでｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>188
ググってみましたがスイングアーム取り付けタイプは見つからず…最近の機種しか
見つけられませんでした。よろしければ検索ワードをこの若輩者にお教えください…（泣
ttp://www.chsports.com/newhp/html/trailteck%20kickstand.htm
ググってる途中で見つけたステップブラケット利用のスタンド。こういうのワンオフで作るしかないかなぁ。
ttp://hpo-japan.com/import/00cr250/cr250_15.jpg
スタンド無しでもう5年以上乗ってる俺様の登場ですよ！
買えよ
193 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 06:46:50 ID:oWIKanWR
レーサーなんだろ
>>189
クランプオン サイドスタンド
http://www.p-o-s.jp/buhin/Offracing.htm
実は自分も書き込み前にググっても出てこなかったのです(反省)
お気に入りに残ってたので貼り
付くかどうかは問い合わせてください^^
クランプオン サイドスタンド
http://www.p-o-s.jp/buhin/Offracing.htm
実は自分も書き込み前にググっても出てこなかったのです(反省)
お気に入りに残ってたので貼り
付くかどうかは問い合わせてください^^
昨日４ヶ月ぶりくらいにエンジンをかけてみたら、
あっさりとエンジンがかかったので、
チェーン清掃とタイヤに空気入れて
今日の通勤に使用。
DS11を買ってから久しぶりに乗ったけど
ブレーキとか効かなくて怖い。
フロントのブレーキ２ポットのとかつけてみたいな
キャリパーサポートとか作らないといけないんだろうけど
フロントタイヤも坊主だし交換しないとー
あっさりとエンジンがかかったので、
チェーン清掃とタイヤに空気入れて
今日の通勤に使用。
DS11を買ってから久しぶりに乗ったけど
ブレーキとか効かなくて怖い。
フロントのブレーキ２ポットのとかつけてみたいな
キャリパーサポートとか作らないといけないんだろうけど
フロントタイヤも坊主だし交換しないとー
オイラのＣＲＭはスイングアームに直に溶接して
一年以上経ちますが全く問題ないですよ
一年以上経ちますが全く問題ないですよ
いや、純正のスタンドつけてたんだが、根元の部分から折れやすくない？
ダート走ってると新品かっても半年ぐらいすると無くなってるから
諦めて今はもう付けてないです。
ちなみに初期型のスイングアームにスタンド取り付け型。
自転車の汎用の物を付けてみたこともあったけど、ブチ折れるのでお勧めできない
ダート走ってると新品かっても半年ぐらいすると無くなってるから
諦めて今はもう付けてないです。
ちなみに初期型のスイングアームにスタンド取り付け型。
自転車の汎用の物を付けてみたこともあったけど、ブチ折れるのでお勧めできない
199 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:55:45 ID:oWIKanWR
フレームにあるスタンドのバネをひっかける部分が折れやすいときいたことあるが。
いろいろ調べてみると13kくらいでステー製作を請け負ってるみたいですね。
ttp://www.kajigaya.co.jp/price/price_b1.html
>>189
なるほど。大事な部分だけにプロに頼むのが一番というころですねｗ
>>194
おお！ CR80の96以降ということはCRMの最終型のスイングアームでもイケそうですね。
これ導入する方向で検討してみます。ありがとうございます～！！
ttp://www.kajigaya.co.jp/price/price_b1.html
>>189
なるほど。大事な部分だけにプロに頼むのが一番というころですねｗ
>>194
おお！ CR80の96以降ということはCRMの最終型のスイングアームでもイケそうですね。
これ導入する方向で検討してみます。ありがとうございます～！！
>>198
私も折れたこと有りますよ。
スタンド立てようとして、普通に蹴ったら？
根元からボッキリ折れてカランカラ～ンと飛んでいったときは
思わず、「ハイ？( ゜Д゜)ポカーン」っとなりましたよ（笑）
で溶接しなおしてからは、今のところ損傷なくて大丈夫です。
他の人のHPでも折れた～って書き込みは見たことあるので
オイル漏れとスタンド折れ、あとメットホルダー脱落は
CRMの持病かも？？
私も折れたこと有りますよ。
スタンド立てようとして、普通に蹴ったら？
根元からボッキリ折れてカランカラ～ンと飛んでいったときは
思わず、「ハイ？( ゜Д゜)ポカーン」っとなりましたよ（笑）
で溶接しなおしてからは、今のところ損傷なくて大丈夫です。
他の人のHPでも折れた～って書き込みは見たことあるので
オイル漏れとスタンド折れ、あとメットホルダー脱落は
CRMの持病かも？？
>>201
俺はこの前メットホルダーが脱落しちゃったよorz
最初は片方のネジが無くなってて、「まっいっか」って思ってたらいつの間にか脱落してた。
でもメットホルダー俺はあんまり使わないし、
今はそこに分岐させてるフューエルホースをタイラップ止めしてるから、メットホルダーに関しては気にならないなぁ。
オイル漏れは今んとこ無し。
俺はこの前メットホルダーが脱落しちゃったよorz
最初は片方のネジが無くなってて、「まっいっか」って思ってたらいつの間にか脱落してた。
でもメットホルダー俺はあんまり使わないし、
今はそこに分岐させてるフューエルホースをタイラップ止めしてるから、メットホルダーに関しては気にならないなぁ。
オイル漏れは今んとこ無し。
メットホルダーはないけど、サイレンサーのネジがなくなってたことはあった。
プラーンとカチ下げ状態でちょっとびびった。
ネジゆるみだと、工具箱？のネジもなくなったな･･･
今はネジ延長してダブルナットにし、５００ｋｍごとにネジ締めなおしている。
プラーンとカチ下げ状態でちょっとびびった。
ネジゆるみだと、工具箱？のネジもなくなったな･･･
今はネジ延長してダブルナットにし、５００ｋｍごとにネジ締めなおしている。
気をつけるつもりだったのに3回目にしてついに溢れさせたぉ＞2stオイル
ところで、ディスクガードってｵｽｽﾒある？
ｱﾁｪとかの汎用を付けてるんですかね?確か純正では出てなかったような希ガス。
ところで、ディスクガードってｵｽｽﾒある？
ｱﾁｪとかの汎用を付けてるんですかね?確か純正では出てなかったような希ガス。
毎回豪快に溢れ出させるが慣れてしまって慌てもしない
204
ギアオイルだとオモタよ。ｗ
俺は毎回油差し(細いノズル付いたやつ)に入れてからブチ込んでるから、漏らしたことはないなぁ。
話変わるけど、
昨日テールライトをDRCのエッジテールライトホルダーキット(7800円くらい)てのに変えたんだけど、かなりオススメ！！
汎用品じゃなくてXR250、400モタ用で正しくはサブフレームに固定するんだけど、
ホルダーの幅がCRMのRフェンダーにピッタシ。
しかもLEDなんでブレーキ時の減光がなくてウインカーもちゃんと点滅する、かなり明るい、カッコいい、リア周りスッキリ、ナンバー灯付きなどいいことずくめ。
配線も3本で電工ペンチがあれば簡単だから誰かやってみそ。
ギアオイルだとオモタよ。ｗ
俺は毎回油差し(細いノズル付いたやつ)に入れてからブチ込んでるから、漏らしたことはないなぁ。
話変わるけど、
昨日テールライトをDRCのエッジテールライトホルダーキット(7800円くらい)てのに変えたんだけど、かなりオススメ！！
汎用品じゃなくてXR250、400モタ用で正しくはサブフレームに固定するんだけど、
ホルダーの幅がCRMのRフェンダーにピッタシ。
しかもLEDなんでブレーキ時の減光がなくてウインカーもちゃんと点滅する、かなり明るい、カッコいい、リア周りスッキリ、ナンバー灯付きなどいいことずくめ。
配線も3本で電工ペンチがあれば簡単だから誰かやってみそ。
自分も毎回豪快に溢れさせていたのだが、そんなことを続けて10年
給油口からエンジンにかけて油がびっしり
この固着したオイルとゴミが原因である時からTEMPランプが点きっぱなしになった
汚れを落としにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅ3本、ウォーターホースやプラグキャップなどのゴムが
腐食でフニャフニャになって交換
余計な手間と出費でした。
オイルを流し込んで透明な所まで油面がきたらもう危険
冬はオイルが硬くなるのでさらに注意する。
でもたまに溢れさせてる orz
給油口からエンジンにかけて油がびっしり
この固着したオイルとゴミが原因である時からTEMPランプが点きっぱなしになった
汚れを落としにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅ3本、ウォーターホースやプラグキャップなどのゴムが
腐食でフニャフニャになって交換
余計な手間と出費でした。
オイルを流し込んで透明な所まで油面がきたらもう危険
冬はオイルが硬くなるのでさらに注意する。
でもたまに溢れさせてる orz
入れるだけ入れて、速攻でフタ閉めればいいんじゃね？
「ドクッドクッ」ていう音の高さの変化で判断してます。
211 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/11/30(水) 16:06:34 ID:Bex636Zf
>>210
なんだかエロいかもしれんね…( ´ω｀)…
なんだかエロいかもしれんね…( ´ω｀)…
オイルタンクまでのホースかえようとホムセンでピンクホース買って来たけど、
サイズを間違えてしまった・・・・。
サイズを間違えてしまった・・・・。
>>207
写真うｐ
写真うｐ
久々にプラグを変えた。
半年で1300キロぐらい交換してなかった。
見違えるように加速するようになった。
ポンポンとフロントアップよｗ
1本300円程度だからケチらずに変えような。
交換をサボってたおかげで、お気に入りのジャケットがオイルで・・・・
半年で1300キロぐらい交換してなかった。
見違えるように加速するようになった。
ポンポンとフロントアップよｗ
1本300円程度だからケチらずに変えような。
交換をサボってたおかげで、お気に入りのジャケットがオイルで・・・・
俺は1万km以上プラグ換えてなかったんで、
換えたら劇的に変わるだろうなーって期待した。
でも新品に交換したのに全然違いがわからん…
古いプラグの電極見ても、角が少し丸くなってるだけ。
まったり乗ってたからだろうか？？
換えたら劇的に変わるだろうなーって期待した。
でも新品に交換したのに全然違いがわからん…
古いプラグの電極見ても、角が少し丸くなってるだけ。
まったり乗ってたからだろうか？？
すみません昨日まで調子よかったのにエンジンが掛からなくなっちゃいました
状態を説明すると
・走行3200kmのCRM80
・スパークプラグはカーボンだらけだったので新品に交換（熱価8）
・数回キックしてスパークプラグを取り出すとガスでビショビショ
・エアクリはまだまだきれい
・昨日まではエンジン一発始動
・ガソリンはまだ少しある
・スパークプラグの火花は出る
・キャブはいじっていない
何が原因でしょうか？修理のヒントをいただければ幸いなんですが
状態を説明すると
・走行3200kmのCRM80
・スパークプラグはカーボンだらけだったので新品に交換（熱価8）
・数回キックしてスパークプラグを取り出すとガスでビショビショ
・エアクリはまだまだきれい
・昨日まではエンジン一発始動
・ガソリンはまだ少しある
・スパークプラグの火花は出る
・キャブはいじっていない
何が原因でしょうか？修理のヒントをいただければ幸いなんですが
>>219
チョーク引いてコックをリザーブにしてもだめだった？
チョーク引いてコックをリザーブにしてもだめだった？
221 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/01(木) 15:18:01 ID:0LLukmwi
ブリーザーが詰まってたりしない？( ´ω｀)
冬場に結露が凍ってよくハマるんだけど。
冬場に結露が凍ってよくハマるんだけど。
とりあえずタンクの蓋はずして起動させてみるくらいか
>>220
駄目です
>>221
北関東なので外気温10度くらいです
北海道とかじゃないので
>>222
タンクってガソリンタンクのことでしょうか？
どのような意味があるんですか？
マジで原因がわかりません
残る可能性としては圧縮漏れ（可能性低い）キャブに何らかのトラブルくらいでしょうか
誰かﾎﾟｽｹﾃｰ
駄目です
>>221
北関東なので外気温10度くらいです
北海道とかじゃないので
>>222
タンクってガソリンタンクのことでしょうか？
どのような意味があるんですか？
マジで原因がわかりません
残る可能性としては圧縮漏れ（可能性低い）キャブに何らかのトラブルくらいでしょうか
誰かﾎﾟｽｹﾃｰ
224 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 16:04:12 ID:wdxsTOtR
素直にバイク屋に持っていけば原因わかると思うよ
225 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/01(木) 16:56:08 ID:0LLukmwi
>>223
凍って無くても泥とかオイル汚れでも詰まるだろう( ´ω｀)
凍って無くても泥とかオイル汚れでも詰まるだろう( ´ω｀)
226 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:39:22 ID:HO4gA3Nc
漏れ10年ぶりにプラグ変えたらかえってミスファイア増えた気瓦斯。21000Km。
10年使ってた方は確かﾌﾟﾗﾁﾅなんとかってNGKのノーマルよりちょこっと高いやつだったが、
新しいプラグはﾄﾞノーマル(新車に付いてくるやつ)
10年使ってた方は確かﾌﾟﾗﾁﾅなんとかってNGKのノーマルよりちょこっと高いやつだったが、
新しいプラグはﾄﾞノーマル(新車に付いてくるやつ)
>219
作業はプラグ交換だけで
ガソリンがきてて火花の出ているんだから
単純にケース内に多量のガソリンがあってカブっているんじゃないかと
新しいプラグに換え、チョークは引かず、アクセル全開でキックキックキック！
これで掛かると思われ
プラグコードとキャップが緩んでいることがあるので
外したついでにねじ込んでおきませう
作業はプラグ交換だけで
ガソリンがきてて火花の出ているんだから
単純にケース内に多量のガソリンがあってカブっているんじゃないかと
新しいプラグに換え、チョークは引かず、アクセル全開でキックキックキック！
これで掛かると思われ
プラグコードとキャップが緩んでいることがあるので
外したついでにねじ込んでおきませう
228 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:05:53 ID:1fJzGFlQ
>単純にケース内に多量のガソリンがあってカブって
なら、新品プラグもカブってしまうな
なら、新品プラグもカブってしまうな
>228
そうだね、量にもよるが
今まではたいていはこれで掛かっています
押し掛けすればなお効果的です。
そうだね、量にもよるが
今まではたいていはこれで掛かっています
押し掛けすればなお効果的です。
前の日まで元気で走っていて今日は動かない…、
そらぁ、重傷だ。
ふつうそんなことあり得んもん。
もし治ったら原因おしえてくさい。
そらぁ、重傷だ。
ふつうそんなことあり得んもん。
もし治ったら原因おしえてくさい。
新品のスパークプラグも怪しいかも
>>235
可能性はあります
実は昨日2stオイルが減っていたので車体を寝かせてオイルを注入したんです
そのときオーバーフローしたのかも？
明日また見てみます
あとシートがどうしてもはずせません
リアフェンダーの裏のボルトのほかにどこのボルトを外せばいいんでしょうか？
可能性はあります
実は昨日2stオイルが減っていたので車体を寝かせてオイルを注入したんです
そのときオーバーフローしたのかも？
明日また見てみます
あとシートがどうしてもはずせません
リアフェンダーの裏のボルトのほかにどこのボルトを外せばいいんでしょうか？
238 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:41:46 ID:TDxEfJ6g
シート全体を前に押しずらして持ち上げる
239 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 01:48:58 ID:TDxEfJ6g
カギ状にひっかかるようになってるからね。
漏れシートのボルト気が付いたら3本とも無かったけどそのまま乗ってる。
前回付け忘れたのか、緩くて走行中全部落ちたか、いたずらで持ってかれたか…
漏れシートのボルト気が付いたら3本とも無かったけどそのまま乗ってる。
前回付け忘れたのか、緩くて走行中全部落ちたか、いたずらで持ってかれたか…
>>239
そのままにしとくと、今度はいたずらでシート持ってかれるぞ。
そのままにしとくと、今度はいたずらでシート持ってかれるぞ。
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:09:36 ID:TDxEfJ6g
なぬ？！それはいかん！車体は10年乗ってるがシートは買ったばかりの新品だ。
マルチ書き込みになってしまうのを承知で失礼
ＣＲＭ５０に履けるモトクロかエンデューロタイヤで
スパイク打ち込むの適してるＦタイヤってドレだろう？
Ｄ７７３Ｆを買ったがブロックが小さ過ぎてピンが打てんorz
ＣＲＭ５０に履けるモトクロかエンデューロタイヤで
スパイク打ち込むの適してるＦタイヤってドレだろう？
Ｄ７７３Ｆを買ったがブロックが小さ過ぎてピンが打てんorz
>241
うちの近所に赤の初期型に最終のシート付いてるCRMがある…！
うちの近所に赤の初期型に最終のシート付いてるCRMがある…！
245 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:54:20 ID:K2icuujw
>>234
急いで口で吸え！
急いで口で吸え！
それはﾏﾑｼに噛まれた時
そういうネタは我々30代の若者には分かりかねる。
248 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/02(金) 14:16:28 ID:qf4k7Wt7
彼女がちんこくわえてくれません！って質問には、
山へ彼女とハイキングへ行く。
↓
マムシに噛また！（事にする）
↓
急いで毒を吸い出さなきゃ！
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って返すんじゃないの？( ´ω｀)
山へ彼女とハイキングへ行く。
↓
マムシに噛また！（事にする）
↓
急いで毒を吸い出さなきゃ！
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って返すんじゃないの？( ´ω｀)
俺もN型に最終方のシートつけたいんだけど
ボルトの位置とかまったく問題ない？
ボルトの位置とかまったく問題ない？
とりあえずエンジン掛かるようになりました
やったことは
・ガソリン補充
・キャブの水抜き
・プラグをもう少しきっちり締めた
何が原因なんだかいまいちはっきりしないんですがもしかしたらガス欠だったのかも？
でもタンク見てみると少しガソリン入っていたんだけどなー
アドバイスくれた皆さんありがとう！
やったことは
・ガソリン補充
・キャブの水抜き
・プラグをもう少しきっちり締めた
何が原因なんだかいまいちはっきりしないんですがもしかしたらガス欠だったのかも？
でもタンク見てみると少しガソリン入っていたんだけどなー
アドバイスくれた皆さんありがとう！
全開走行中に突然ｽｲｯﾁ切ったみたいに止まったことある。
ガス欠と思って入れたら2Lしか入らないし相変わらずｴﾝｼﾞﾝかからず。
300mくらい押しｶﾞｹしてもだめ。いつもならそれくらい押せば被ったﾌﾟﾗｸﾞも乾くのに。
ｽﾄﾚｰﾅｰか燃料ﾁｭｰﾌﾞ詰まったかとﾁｭｰﾌﾞはずしてみたりして、戻して燃料ｺｯｸ開けたらﾄﾞﾚｰﾝﾁｭｰﾌﾞから燃料が…ﾀﾞﾀﾞ漏れして止まらん！
ｺｯｸ閉じてﾄﾞﾚﾝﾁｭｰﾌﾞ口にくわえてふーふー吹いてやったら止まった。
これがｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰてやつか？
一晩たったら普通にｴﾝｼﾞﾝかかりますた。
ガス欠と思って入れたら2Lしか入らないし相変わらずｴﾝｼﾞﾝかからず。
300mくらい押しｶﾞｹしてもだめ。いつもならそれくらい押せば被ったﾌﾟﾗｸﾞも乾くのに。
ｽﾄﾚｰﾅｰか燃料ﾁｭｰﾌﾞ詰まったかとﾁｭｰﾌﾞはずしてみたりして、戻して燃料ｺｯｸ開けたらﾄﾞﾚｰﾝﾁｭｰﾌﾞから燃料が…ﾀﾞﾀﾞ漏れして止まらん！
ｺｯｸ閉じてﾄﾞﾚﾝﾁｭｰﾌﾞ口にくわえてふーふー吹いてやったら止まった。
これがｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰてやつか？
一晩たったら普通にｴﾝｼﾞﾝかかりますた。
ノーマルシートだと長距離走るとケツが痛くなる。
誰か低反発ウレタンシートで張り替えてる人いたらインプレお願いします。
誰か低反発ウレタンシートで張り替えてる人いたらインプレお願いします。
254 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/02(金) 20:14:21 ID:qf4k7Wt7
そもそもこいつで長距離を快適に走ろうとする根性がよろしくないかもしれんね…( ´ω｀)…
低反発はあまり良くないと聞いたよ
真偽の程は不明で申し訳ないが。
真偽の程は不明で申し訳ないが。
258 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 14:32:13 ID:uiFYFxDM
低反発ｳﾚﾀﾝはダンパー効き杉でバネが弱い状態なので
ケツ追従性が悪いと思われ。
ケツ追従性が悪いと思われ。
ダンパーの前に金具でとめられてる透明なホース、なんの為にあるのかと思ったら
これキャブのオーバーフローチューブだったのね…
買った時からキャブに接続されてなくてプランプランだったからなー
これキャブのオーバーフローチューブだったのね…
買った時からキャブに接続されてなくてプランプランだったからなー
エアフィルタをツインエアに換えたんだけど、
やっぱキャブの調整って必要？
やっぱキャブの調整って必要？
>>259
つうことは下手にキャブを弄られた形跡があるってことだな。
つうことは下手にキャブを弄られた形跡があるってことだな。
262 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:57:22 ID:XeEGFiXl
で、第二回オフはいつ？
最近流行りのモタード風ハネ上げフェンダー作ったﾜﾊ～！
んでテールもLEDの香具師に変えたけど確かに(･∀･)ｲｲ!!
ブレーキかけた瞬間のヘッドライトやウインカー、インジケーターの減光が殆どない｡
だから何ってわけでもないけど･･･
あとリヤ周りがシャープになってｲｲね。
んでテールもLEDの香具師に変えたけど確かに(･∀･)ｲｲ!!
ブレーキかけた瞬間のヘッドライトやウインカー、インジケーターの減光が殆どない｡
だから何ってわけでもないけど･･･
あとリヤ周りがシャープになってｲｲね。
>>263
うｐ！
うｐ！
>>262
クソ寒くなる前に殺りたいよな
クソ寒くなる前に殺りたいよな
>>265
随分小さいけど他車からの視認性どうなんだ？
随分小さいけど他車からの視認性どうなんだ？
>>267
俺も気にしたけど、案外見える｡けっこう拡散してくれるんだなコレが。
でもまぁ法規的には小さいだろうね。CRF250用の香具師だし。
フレームが先まで来てないから、フェンダーにネジ止めになっちゃうのであんまり重いと宜しくない。
近々ﾃﾞｲﾄﾅのアイブローテールあたりを増設予定｡
俺も気にしたけど、案外見える｡けっこう拡散してくれるんだなコレが。
でもまぁ法規的には小さいだろうね。CRF250用の香具師だし。
フレームが先まで来てないから、フェンダーにネジ止めになっちゃうのであんまり重いと宜しくない。
近々ﾃﾞｲﾄﾅのアイブローテールあたりを増設予定｡
269 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 15:58:38 ID:0tbtzwSi
樹脂タンク結構な値段になったね。
ヲチしてたけど手が出なかった。
使えそうな純正でも探しますか・・・
ヲチしてたけど手が出なかった。
使えそうな純正でも探しますか・・・
270 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:07:05 ID:hsuMmgW4
またオフあったら行きたいが、軽い焼き付きと言う爆弾を抱えたんで、長距離は自信ないなぁ…
都内のどっか駐車場が広いバイク用品店とかは？？
都内は…迷子になりそうなんですが
その前にリアブレーキがおかしなことになったので、キャリパーOHせないかん。
その前にリアブレーキがおかしなことになったので、キャリパーOHせないかん。
>>271
つ［ナップス三鷹］
つ［ナップス三鷹］
>>273
あぁあそこなら屋内駐車場で広いしね。
しかもシャシーダイナモあるし、CRM50/80の記録はまだ出てないから挑戦したい椰子とか、、。
250はRかRrかARかわからんが32psだったような。
「ＣＲＭ５０/８０オフｉｎナップス」だったら三鷹東八店か世田谷店がいいよね。
って勝手に話膨らましてスマソorz
あぁあそこなら屋内駐車場で広いしね。
しかもシャシーダイナモあるし、CRM50/80の記録はまだ出てないから挑戦したい椰子とか、、。
250はRかRrかARかわからんが32psだったような。
「ＣＲＭ５０/８０オフｉｎナップス」だったら三鷹東八店か世田谷店がいいよね。
って勝手に話膨らましてスマソorz
足立なら行く
276 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 10:10:31 ID:Y09MKMLU
ナプ世田谷はガキがセッティング出したり、旧車会の奴らが溜ってる時があるからなぁ…
三鷹なら屋根もあるからあまり寒くないと思われ
三鷹なら屋根もあるからあまり寒くないと思われ
277 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 12:11:22 ID:vKWGkR/3
関西なら行く
この際、関西もオフやったらいいじゃないか
関東勢→関西へ
関西勢→関東へ
ｳﾏｰ
関西勢→関東へ
ｳﾏｰ
280 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:47:02 ID:Y09MKMLU
中間の関ヶ原あたりでオフ
東西分目のＣＲＭオフ
東西分目のＣＲＭオフ
>>280
東軍対西軍のレース(;´д｀)ハァハァ
東軍対西軍のレース(;´д｀)ハァハァ
ＲＯＭってたら、
なんかＴＤＲの摺れでも三鷹東八店でのオフ会の話題になってたぞ。
たぶん総合摺れだから250/80/50が集まるんだろうな。
なんかＴＤＲの摺れでも三鷹東八店でのオフ会の話題になってたぞ。
たぶん総合摺れだから250/80/50が集まるんだろうな。
便乗したらイインジャネーノ？
似たような２ｓｔなんだし。
似たような２ｓｔなんだし。
284 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:36:07 ID:Y09MKMLU
どなたかビシッと仕切っておくれ…
年明けなら東海で地区でオフしてもいいけどどうよ
メニューとしては
某有名ゲロ林道
ちょっと険しいかもしれないけど初心者でも楽しめる雪山林道
河原
メニューとしては
某有名ゲロ林道
ちょっと険しいかもしれないけど初心者でも楽しめる雪山林道
河原
286 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:48:32 ID:3NXYJdg3
じゃあ関東のオフは>>287が仕切るってことでヨロシク
↓↓↓
↓↓↓
北海道の俺が書き込んでみた
288 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/07(水) 10:31:44 ID:gc5zeoWU
北海道の漏れちゃんも便乗しまつよ( ´ω｀)ﾌﾌﾌ
神奈川寄りがいいなぁ
できれば宮ケ瀬、道志あたり・・・
できれば宮ケ瀬、道志あたり・・・
290 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:18:14 ID:rLPbwhqb
じゃあ関東は>>289に任した！！
じゃあ、虹の大橋の上で、むかし飛び降りた、
たくさんの人々の霊魂と向かい合う、
なんとなく三途の川の渡りオフということで、
いかがでしょう。
たくさんの人々の霊魂と向かい合う、
なんとなく三途の川の渡りオフということで、
いかがでしょう。
おれも足立なら行きたいが
勢力図的に無理か・・・
勢力図的に無理か・・・
じゃあ林道の下見でもして来るかな？
いいコース取れそうだったらココに告知出すよ
日にちどうしよ。17とか23あたりでおｋ？
いいコース取れそうだったらココに告知出すよ
日にちどうしよ。17とか23あたりでおｋ？
私も都内なら気軽に行けるんですけどねｗ
俺も都内キボソです。
都内は知らないよ・・・orz
神奈川方面希望者が出てくるまで下見は保留～
神奈川方面希望者が出てくるまで下見は保留～
相模川の河原オフなんかどう？
寒川から田村十字路に抜ける道にかかってる橋あたりで
俺等と同じような排気量のバイクが遊んでたよ
ワンメイクレースなんか楽しそうだなww
寒川から田村十字路に抜ける道にかかってる橋あたりで
俺等と同じような排気量のバイクが遊んでたよ
ワンメイクレースなんか楽しそうだなww
おりとしては道志行ったことないんで道の駅まで行ってみたいかな
河川敷も悪くないね
でも装備ないし通勤に使用してるんで無理はできん
河川敷も悪くないね
でも装備ないし通勤に使用してるんで無理はできん
299 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:12:00 ID:tNDnN+Bi
一応多数決とるか
宮が瀬:
三鷹ナプ:
足立ナプ:
追加は随時。
宮が瀬:
三鷹ナプ:
足立ナプ:
追加は随時。
300 ：リアボックスの中の人：2005/12/08(木) 13:16:36 ID:fI68rTqx
宮が瀬は、都内から50で行くのつらそうだなー。
302 ：リアボックスの中の人：2005/12/08(木) 13:45:38 ID:fI68rTqx
304 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/08(木) 14:57:06 ID:l0yUzwis
こんなｷﾓいやつがCRM50転がしてんのか( ´ω｀)=3
三鷹ナプに一票。
ちなみにナップス全店、１７日からセールだね。
ちなみにナップス全店、１７日からセールだね。
307 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/08(木) 17:18:36 ID:l0yUzwis
少なくとも名無しが偉そうに言う事じゃないね( ´ω｀)=3
こんなｷﾓいのと同じバイクじゃ嫁が可哀想だからCRM80売るか…
こんなｷﾓいのと同じバイクじゃ嫁が可哀想だからCRM80売るか…
308 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:19:08 ID:QIQMH7vv
猿ヶ島オフ希望
装備なくても無理しなきゃ
バイクも体も大丈夫
オフ走ったことナイ人は是非一度走ってみることを
お薦めしまふ
装備なくても無理しなきゃ
バイクも体も大丈夫
オフ走ったことナイ人は是非一度走ってみることを
お薦めしまふ
ならば、宮ケ瀬ふれあい集合～お猿さんツアーとかどうかしら？
出た！仕事人の本性
基本的に名無しを馬鹿にしてる発言
ちょっとでも自分に逆らうヤツにはこーゆうスタンスだから
ほかの名無しも気をつけてくれ
基本的に名無しを馬鹿にしてる発言
ちょっとでも自分に逆らうヤツにはこーゆうスタンスだから
ほかの名無しも気をつけてくれ
コテ叩きはいい加減によそでやってもらえんかね？
激しくウザイ。
激しくウザイ。
コテ叩きをしようとしたワケではない
名無し叩きを先にしたのは氏
変なスイッチがある人に自分も要らんレスしなけりゃ良かったと反省
スレ汚しｽﾏｿ
名無し叩きを先にしたのは氏
変なスイッチがある人に自分も要らんレスしなけりゃ良かったと反省
スレ汚しｽﾏｿ
誰が先にとかまるでガキの言い訳だな。
お前はアレか？学校で～くんが先にやったとかいって育ったクチだな？
そもそもお前が過去に病的な粘着をしていたことが原因なんじゃないか？
お前はアレか？学校で～くんが先にやったとかいって育ったクチだな？
そもそもお前が過去に病的な粘着をしていたことが原因なんじゃないか？
おりも三鷹ナプス派。
簡単なまとめ
宮が瀬 : １
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １
足立ナプ: ０
>>仕事人
スルー汁
簡単なまとめ
宮が瀬 : １
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １
足立ナプ: ０
>>仕事人
スルー汁
316 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/08(木) 19:41:06 ID:l0yUzwis
おまいらも少しもちつけ( ´ω｀)
関東にぎわってていいね～orz
煽られて頭にくる奴は低脳
319 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:00:59 ID:yr2gFoh3
>>314
やっぱりナプス三鷹ですか？
俺的にはオフ会の参加初めてだから、
オフ走行より用品店でマターリが良いです。
ナプスだったら三鷹でも足立でも世田谷でも大丈夫ですが。
和光のにりん館も駐車場が広いですよね。
やっぱりナプス三鷹ですか？
俺的にはオフ会の参加初めてだから、
オフ走行より用品店でマターリが良いです。
ナプスだったら三鷹でも足立でも世田谷でも大丈夫ですが。
和光のにりん館も駐車場が広いですよね。
320 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:05:37 ID:6UE+o6q4
321 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/08(木) 22:48:29 ID:l0yUzwis
(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ
俺は足立ナップスに一票
私も足立希望
簡単なまとめ
宮が瀬 : １
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １
足立ナプ: ２
でおk？
簡単なまとめ
宮が瀬 : １
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １
足立ナプ: ２
でおk？
それぞれの場所で一度集合して真ん中で落ち合うのか？
宮ケ瀬にｲｯﾋﾟｮ
by第一回二回参加者
猿もいいね
宮が瀬 : ２
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １.５
都内は道がわからないす
by第一回二回参加者
猿もいいね
宮が瀬 : ２
三鷹ナプ: ２
猿ヶ島 ： １.５
都内は道がわからないす
宮ケ瀬だったらヤビツとかまで足伸ばしてもいいね
連投ｽﾏﾝ
日にちも候補とっとこうか
①17日（土）
②18日（日）
③23日（金祝）
④24日（土）
⑤25日（日）
大晦日は無いだろｗｗ
私は23日に1票・・だな
日にちも候補とっとこうか
①17日（土）
②18日（日）
③23日（金祝）
④24日（土）
⑤25日（日）
大晦日は無いだろｗｗ
私は23日に1票・・だな
>>307
是非そうしてくれ。売って二度と来んなよ
是非そうしてくれ。売って二度と来んなよ
>>327
俺は①か②だったらオＫ。
俺は①か②だったらオＫ。
332 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 01:16:01 ID:HsviFJvM
平日開催は無理だろうな・・・。
休日は夜バイトがあって微妙なんですよね。
休日は夜バイトがあって微妙なんですよね。
333 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 13:46:41 ID:APNyPKn8
あげとくか
結局宮ヶ瀬なのかね･･･
CRM50の多分初期型を買いたいという人居ますかね？
登録は68ｃｃなんだけど中身は何もしてない50ｃｃなんだなコレが。
程度も悪く世田谷まで取りに来てくれるような人…
登録は68ｃｃなんだけど中身は何もしてない50ｃｃなんだなコレが。
程度も悪く世田谷まで取りに来てくれるような人…
336 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/11(日) 16:26:02 ID:dBU5quYO
>336 なるほど、そういうスレがあるのか…
売る前の乗り納めに三鷹ナプに参加したいなぁ。
売る前の乗り納めに三鷹ナプに参加したいなぁ。
338 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:11:07 ID:Y+GnB/b0
>>285
遅レスですが、東海地区オフ参加したいです。
遅レスですが、東海地区オフ参加したいです。
関西でやるなら逝く！
バイクもテクもしょぼいが(ｗ
淀川のコースとかどうよ？
バイクもテクもしょぼいが(ｗ
淀川のコースとかどうよ？
340 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:03:11 ID:IG2j0LK9
>>335
値段とか詳しく教えてください
値段とか詳しく教えてください
長いこと乗ってたんで２～３万程度＋ラーメン一杯程度でいいかなと。
通勤と実家帰りの足に使ってて2段階右折が嫌になって黄色ナンバーにしただけな感じ。
程度は悪い部類だと思うので実際に見て＆乗ってから考えて欲しいなと。
走行距離が2万6千km超え、FフェンダーとFブレーキが他社製品。
AD10-100ｘｘｘｘで京王線沿い明大前か東松原が最寄り駅。おいらは土日が休みな感じ。
通勤と実家帰りの足に使ってて2段階右折が嫌になって黄色ナンバーにしただけな感じ。
程度は悪い部類だと思うので実際に見て＆乗ってから考えて欲しいなと。
走行距離が2万6千km超え、FフェンダーとFブレーキが他社製品。
AD10-100ｘｘｘｘで京王線沿い明大前か東松原が最寄り駅。おいらは土日が休みな感じ。
343 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:28:54 ID:XcPH9JTV
結局オフはどうなる？
宮が瀬都内から軽トラ借りていこうかな…
エンジン焼くの怖いんだもんorz
宮が瀬都内から軽トラ借りていこうかな…
エンジン焼くの怖いんだもんorz
参加者少ないねー
17か18はオフ関係無しに宮ケ瀬行くかな
17か18はオフ関係無しに宮ケ瀬行くかな
おぉﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの方、いつぞやはブレーキランプのご指摘ｱﾘｶﾞﾄﾝ
結局、ランプ切れではなく、配線切れでもなく、スイッチの故障ですた
あと、チャンバーも純正にしたらエンジン部の黒いお漏らしも直って
ズボンも汚れなくなりました。
しかし燃費が悪くなった
何故だ・・orz
16日の夜までにはｽｹｼﾞｭｰﾙ決定予定ですよ
結局、ランプ切れではなく、配線切れでもなく、スイッチの故障ですた
あと、チャンバーも純正にしたらエンジン部の黒いお漏らしも直って
ズボンも汚れなくなりました。
しかし燃費が悪くなった
何故だ・・orz
16日の夜までにはｽｹｼﾞｭｰﾙ決定予定ですよ
CRM80に2.50-17、2.75-14のタイヤって入りますか？
348 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 18:54:51 ID:x8/w70T+
>>347
カブのスパイクタイヤをそのまま流用しようとしているなら考えを改めよう( ´ω｀)
カブのスパイクタイヤをそのまま流用しようとしているなら考えを改めよう( ´ω｀)
>>348
なんで？？？
なんで？？？
350 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 19:22:24 ID:x8/w70T+
試してみたらわかるんじゃない？( ´ω｀)
試してみます
>>350
まともに答える気ないなら言うなゴミ
まともに答える気ないなら言うなゴミ
353 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 21:21:27 ID:wKam3LsW
サイズでピンときたからカマかけただけなんだけどね( ´ω｀)
実物を見ないで机上の計算だけでなんとかなると思ってるひとにはいい薬になるんじゃない？
実物を見ないで机上の計算だけでなんとかなると思ってるひとにはいい薬になるんじゃない？
いいよいいよ
人柱になるから、履いたらレポートする。
人柱になるから、履いたらレポートする。
355 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:41:25 ID:qusXOAY0
随分偉そうな糞コテだな
気分わりぃ
気分わりぃ
>>354
前スレにそんな話題があったな。
リヤに郵政カブのタイヤ履いたらかっこ悪かったっていってた。
だれも付かないとは言ってなかったけど．．．
人柱したら是非教えて。
>>353
いやみはいいから一言ググれとでもいってくれ。
スレが荒れるから。
前スレにそんな話題があったな。
リヤに郵政カブのタイヤ履いたらかっこ悪かったっていってた。
だれも付かないとは言ってなかったけど．．．
人柱したら是非教えて。
>>353
いやみはいいから一言ググれとでもいってくれ。
スレが荒れるから。
357 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/12/12(月) 23:05:33 ID:mS9UDAR3
自分で判断ができない、教えてくれる人もいない、だからネットで安易に聞いてみるってのはどうかな。
実物を見てビードが出るか、履いてきっちり曲がれるかどうかは自分で判断すればいいじゃない( ´ω｀)
実物を見てビードが出るか、履いてきっちり曲がれるかどうかは自分で判断すればいいじゃない( ´ω｀)
ここって質問しちゃダメなんですか？
そういうスレだったんですが。失礼しました。
そういうスレだったんですが。失礼しました。
だ か ら
いやみは要らんから．．．．
「俺はわからん。自分で試すかググってくれ」でいいだろ。
知ってるなら素直に教えてやればいい。
教えたくないならコメントせずに放置すれば？
いやみは要らんから．．．．
「俺はわからん。自分で試すかググってくれ」でいいだろ。
知ってるなら素直に教えてやればいい。
教えたくないならコメントせずに放置すれば？
専用スパイクタイヤはあの通り四角だ
根雪のところならいいね、轍が無きゃそこそこ加速できて直線で５０キロぐらい出せるよ
なかなか止まんないけどｗ
雪道はバンクさせられないから威力あるが
雪無し路面で普通に曲がるのは無理、転びそうで結構こわい
スペアホイール用意して圧雪時だけスパイクタイヤに履き替えるのが理想だけど
めんどくさいよね
根雪のところならいいね、轍が無きゃそこそこ加速できて直線で５０キロぐらい出せるよ
なかなか止まんないけどｗ
雪道はバンクさせられないから威力あるが
雪無し路面で普通に曲がるのは無理、転びそうで結構こわい
スペアホイール用意して圧雪時だけスパイクタイヤに履き替えるのが理想だけど
めんどくさいよね
361 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 00:24:38 ID:W7JQ3EbI
カブタイヤはいてるCRM見たことあるけど
結構貧弱な感じだった。
そのサイズが僕が見たものかはわからないけど、一応走ってとまれる感じだったよ
ミニモタードレースで走ってたから、一応普通に走る分には問題ないんじゃないかな？
責任はもてませんし、カブのタイヤついてた！ってだけの情報なんで
人柱さん情報希望！
結構貧弱な感じだった。
そのサイズが僕が見たものかはわからないけど、一応走ってとまれる感じだったよ
ミニモタードレースで走ってたから、一応普通に走る分には問題ないんじゃないかな？
責任はもてませんし、カブのタイヤついてた！ってだけの情報なんで
人柱さん情報希望！
>>342
現車確認したいのですが、空いてる日とかありますか？
こちらにお願いします [email protected]
>>361
CRM50がバイク屋にあったんですけど、
前後タイヤがカブでした。
現車確認したいのですが、空いてる日とかありますか？
こちらにお願いします [email protected]
>>361
CRM50がバイク屋にあったんですけど、
前後タイヤがカブでした。
>362
メール送ってみました。写真を添付してみました。
…おでんと発泡酒でほろ酔い気分。
荷台とリアキャリア、あとオイルやら部品やらもそのままお渡し予定です。
メール送ってみました。写真を添付してみました。
…おでんと発泡酒でほろ酔い気分。
荷台とリアキャリア、あとオイルやら部品やらもそのままお渡し予定です。
写真に映ってるシートと荷台上のイボイボは猫と狸避けですｗ
リアフェンダーは外してありますが保管してあります。
よくわからないけど猫がよくすりすりしてきたりシートで寝てたりするんで…
リアフェンダーは外してありますが保管してあります。
よくわからないけど猫がよくすりすりしてきたりシートで寝てたりするんで…
仕事人はなんでわざわざふいんきを悪くするかな～？
相手せんかったらええだけやのに一々粘着呼ぶような返しすんなって。
クソコテV.S.粘着がはじまるのは嫌なんだよ・・・ｏｒｚ
千枚通しで両方バカって言われてんのに何にも反省してないじゃん。
嫁さんに危害行ってもしらんぞ・・・
相手せんかったらええだけやのに一々粘着呼ぶような返しすんなって。
クソコテV.S.粘着がはじまるのは嫌なんだよ・・・ｏｒｚ
千枚通しで両方バカって言われてんのに何にも反省してないじゃん。
嫁さんに危害行ってもしらんぞ・・・
>>357みたいに上から見てる態度じゃ反感買ってもしょうがないだろて。
俺は雪で困ったことは無いからスパイクのありがたみもわからんが、分かるなら
雪で困ってるモン同士教えてやってもいいだろうに。碌に教えてやりもせず
態度だけでかいって・・・カマとかいらんだろ。ただの意地悪じゃないか
俺は雪で困ったことは無いからスパイクのありがたみもわからんが、分かるなら
雪で困ってるモン同士教えてやってもいいだろうに。碌に教えてやりもせず
態度だけでかいって・・・カマとかいらんだろ。ただの意地悪じゃないか
ぼくは前輪にカブの2.50-17をつけて乗ってるよ。
1000円くらいで買った。
街乗りだけだから全然問題ない。
1000円くらいで買った。
街乗りだけだから全然問題ない。
コノヤロウ!
親切にありがとうございました
親切にありがとうございました
ﾂﾝﾃﾞﾚｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
少し前の2ちゃんを思わせる書き込みだｗ
リヤサス分解してみたら窒素ガスが抜けちゃってるらしくスカスカだった
でもスプリングを新品に変えたらフニャフニャした乗り心地は改善したんで良かった
でもスプリングを新品に変えたらフニャフニャした乗り心地は改善したんで良かった
CRM50で林道とかってよくいきます？
俺下手だから林道とかのりこなせないんだけど・・・
すぐ止まっちゃったり
俺下手だから林道とかのりこなせないんだけど・・・
すぐ止まっちゃったり
373 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:00:48 ID:ROxyc0Nw
俺もよくいくよ
別にとまっちゃったりしてもいいんじゃない？
個人個人のレベルで楽しめばいいじゃまいか
別にとまっちゃったりしてもいいんじゃない？
個人個人のレベルで楽しめばいいじゃまいか
ちょっとしたガレ場まっすぐ走るのにも車体が暴れる
それがミニモトの楽しいところｗ
オイラも林道は好き｡
それがミニモトの楽しいところｗ
オイラも林道は好き｡
>>339
関西でやるなら漏れも行くよ。
18日にEDに出て、しばらくメンテに入るので年明けだと有難いが。
>>372
最近行ってないけど行くよ。
ホントは公道不可だけどMXタイヤを履くとラクに走れるかもだ。
パワーがないので、路面の荒れはフルサイズの公道可タイヤより
全然ましだし。
関西でやるなら漏れも行くよ。
18日にEDに出て、しばらくメンテに入るので年明けだと有難いが。
>>372
最近行ってないけど行くよ。
ホントは公道不可だけどMXタイヤを履くとラクに走れるかもだ。
パワーがないので、路面の荒れはフルサイズの公道可タイヤより
全然ましだし。
エンジンブレーキとパワーバンドとダブルクラッチはどこに売ってますか？
377 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 12:12:14 ID:OziS9vCa
ダブルクラッチって4輪のしかもフォーミュラカーとかでしか使えんだろ
379 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 13:45:28 ID:I1dyVs0c
トラックやバス…
おまえら何時代から書き込みしてるんだ？
381 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:24:57 ID:VohmORq2
CRMのりはじめたときから
>378
シンクロナイザーが糞弱い車ナメんな
シンクロナイザーが糞弱い車ナメんな
低速で右へ左へウァンウァンぶれるようになっちまった(´･ω･`)
見た目は異常ないけど素人なので謎でつ
飛ばしてるときは感じないから良いけど街乗りこわすorz
見た目は異常ないけど素人なので謎でつ
飛ばしてるときは感じないから良いけど街乗りこわすorz
>335
すごく欲しい
練馬に住んどるで取りに行くのも近い
ついでに三鷹ナプに1追加
三鷹3
すごく欲しい
練馬に住んどるで取りに行くのも近い
ついでに三鷹ナプに1追加
三鷹3
385 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:12:18 ID:Q70/eKj9
386 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:20:53 ID:Ar0WaUsF
流石はホンダ様、一味違う
387 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:28:30 ID:VohmORq2
オフ車で最速ってなに？
388 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:37:55 ID:Ar0WaUsF
389 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:49:06 ID:VohmORq2
そうでした、無礼でしたごめんなさい
空気圧見たら1.0まで下がってた
取りあえず1.5まで上げて様子見、この前空気入れたばかりなのに。
スローパンクチャーしてるぽいから
先日チューブとリムバンドとタイヤを交換してもらったのにこれかorz
ブレは直ってるかな、寒いから試運転もつらい...
取りあえず1.5まで上げて様子見、この前空気入れたばかりなのに。
スローパンクチャーしてるぽいから
先日チューブとリムバンドとタイヤを交換してもらったのにこれかorz
ブレは直ってるかな、寒いから試運転もつらい...
1.0程度でそんな挙動にはならんよ
交換してそうなったんならショップにクレーム
交換してそうなったんならショップにクレーム
392 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:29:54 ID:8WchZnNT
チューブとタイヤ替えた時、ハードチューブにしなかった？
>>391
そうなのかorz
いかんせんボロというか古いもんで...スポークもサビサビだし。
交換後500km程走ってますが異常は感じなかったので
最近起きた「何か」が原因だと思います。ハンドルでも歪んでいるのかも。
>>392
選択できたのですがハードチューブはパンクに強いが
空気が抜けやすいと聞いていたので
至って普通のチューブを選択しました
タイヤも純正銘柄でK860とかいう名前だったかな。
そうなのかorz
いかんせんボロというか古いもんで...スポークもサビサビだし。
交換後500km程走ってますが異常は感じなかったので
最近起きた「何か」が原因だと思います。ハンドルでも歪んでいるのかも。
>>392
選択できたのですがハードチューブはパンクに強いが
空気が抜けやすいと聞いていたので
至って普通のチューブを選択しました
タイヤも純正銘柄でK860とかいう名前だったかな。
394 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 08:51:58 ID:pzkR/Qro
俺もついちょっとまえ事故ってハンドルまがったけど
ハンドルのゆがみは結構簡単になおせる
ハンドルのゆがみは結構簡単になおせる
さて、オフ会は誰が仕切るんですか？
俺は都内の用品店ならどこでも桶。
走行会はここ最近糞寒いし、トランポがあったら良いけど
もしものことがあったら嫌なんで無理っす。
ちなみに初参加なんで行くときはヨロシクです。
俺は都内の用品店ならどこでも桶。
走行会はここ最近糞寒いし、トランポがあったら良いけど
もしものことがあったら嫌なんで無理っす。
ちなみに初参加なんで行くときはヨロシクです。
日が早めに確定するなら都内まで遠征してもいいかな
何時間かかるんだろ？三鷹ナプに0.5追加でﾖﾛ
あと、宮ケ瀬と猿はｾｯﾄでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
宮が瀬＆猿：２＆２
三鷹ナプ ：４
足立ナプ ：２
何時間かかるんだろ？三鷹ナプに0.5追加でﾖﾛ
あと、宮ケ瀬と猿はｾｯﾄでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
宮が瀬＆猿：２＆２
三鷹ナプ ：４
足立ナプ ：２
連投ごめん、追加忘れた
宮が瀬＆猿：2＆2
三鷹ナプ ：4.5
足立ナプ ：2
宮が瀬＆猿：2＆2
三鷹ナプ ：4.5
足立ナプ ：2
問題は日にちだな
399 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 13:41:50 ID:0REJ6Gu3
三鷹ナプになるなら仕切るよ。
宮が瀬はエンジン怖いから勘弁して…
宮が瀬はエンジン怖いから勘弁して…
よし、腹決めて三鷹まで遠征するかｗ
三鷹ナプ決まりか(・∀・´)
今週末の土日やんな？
来週ならクリスマスパレードとかぶるから㍉だなあ
日曜日がえぇなあ(´・ω・)ノ
17日 土曜日 ０
18日 日曜日 １ ←
今週末の土日やんな？
来週ならクリスマスパレードとかぶるから㍉だなあ
日曜日がえぇなあ(´・ω・)ノ
17日 土曜日 ０
18日 日曜日 １ ←
>>ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの人
もし18日だったら一緒に遠征しないか？
あと、別スレで原付オフ開催。貼っとくね
「【定期で復活】神奈川 原ﾁｬﾘﾂｰﾘﾝｸﾞｵﾌ」
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1125307156/l50
もし18日だったら一緒に遠征しないか？
あと、別スレで原付オフ開催。貼っとくね
「【定期で復活】神奈川 原ﾁｬﾘﾂｰﾘﾝｸﾞｵﾌ」
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1125307156/l50
先ず最初に、流れ無視と携帯からの長文ｽﾏｿ
当方京都に住むNS-1乗り最近アパートの駐輪場に放置されていたCRM80を大家さんの許可を貰い
頂くことになった。
E/g周りは俺がNS-1に
載せ換えるつもりで
降ろしているけど
それ以外は残るのよ。
屋根の下にあったけど
屋外放置なので錆や埃
前のｵｰﾅｰがつけた傷等も有りﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけど
そのまま捨てるのも
可哀想だし、少しでも
誰かに使ってもらう方がCRMも幸せだと思うのでここのｽﾚ住人でどなたかうちまで見に来てくれて欲しい部品を取り外して使ってあげてくれる人
いない？
当方京都に住むNS-1乗り最近アパートの駐輪場に放置されていたCRM80を大家さんの許可を貰い
頂くことになった。
E/g周りは俺がNS-1に
載せ換えるつもりで
降ろしているけど
それ以外は残るのよ。
屋根の下にあったけど
屋外放置なので錆や埃
前のｵｰﾅｰがつけた傷等も有りﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけど
そのまま捨てるのも
可哀想だし、少しでも
誰かに使ってもらう方がCRMも幸せだと思うのでここのｽﾚ住人でどなたかうちまで見に来てくれて欲しい部品を取り外して使ってあげてくれる人
いない？
もし、リアディスク車であるなら、リア周りが欲しいですね。
と思ったら、京都かー
ちら見で東京に見えた orz
と思ったら、京都かー
ちら見で東京に見えた orz
>>405
シートの状態はどうだい？
シートの状態はどうだい？
412 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/15(木) 19:17:34 ID:uvpyyYi4
413 ：410 ◆C/a7dVIpAw ：2005/12/15(木) 19:27:30 ID:dbpGUBuO
414 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 19:32:18 ID:8WchZnNT
415 ：414：2005/12/15(木) 19:35:16 ID:8WchZnNT
フロントブレーキ一式とラジエターも欲しいです
>>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ氏
ﾒｰﾙ発射しますた
ﾒｰﾙ発射しますた
418 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:13:09 ID:KmFF+9k4
前オーナーから大家の所有物になってるなら無問題。
しかし、大家の勝手な独断で譲ってもらってみんなで分配
しようなんて不味いよソレ。
罪状忘れたけど一応犯罪。
大丈夫かぁ？
しかし、大家の勝手な独断で譲ってもらってみんなで分配
しようなんて不味いよソレ。
罪状忘れたけど一応犯罪。
大丈夫かぁ？
ＣＲＭエンジンをNS-1に積んだら逆チェンジになるが
>>418
そだね。
大家さんの
『去年の春に出てから
連絡もなく置きっぱなしだから近いうちに
捨てる』って話を聞いて貰いはしたけど
前のｵｰﾅｰが所有権を
放棄したとは限らないね
大家さんに前のｵｰﾅｰの
連絡先聞いてみて
話つけてみるよ。
そだね。
大家さんの
『去年の春に出てから
連絡もなく置きっぱなしだから近いうちに
捨てる』って話を聞いて貰いはしたけど
前のｵｰﾅｰが所有権を
放棄したとは限らないね
大家さんに前のｵｰﾅｰの
連絡先聞いてみて
話つけてみるよ。
では、大手を振ってパーツ取り出きる様になったらメール欲しいです
帰宅に付き別IDにて
>>ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ氏
委細宜しくです。
>>三鷹オフ・東京組
時間詳細早めに決定おながいします
>>410 ◆C/a7dVIpAw氏
同じく、公に剥ぎ取りOKになったら連絡頼みます
リペアベースのシート、丁度探してたんですよねｗ
>>ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ氏
委細宜しくです。
>>三鷹オフ・東京組
時間詳細早めに決定おながいします
>>410 ◆C/a7dVIpAw氏
同じく、公に剥ぎ取りOKになったら連絡頼みます
リペアベースのシート、丁度探してたんですよねｗ
１７・１８ともにダメだ･･･orz orz
>>413
フロントフォークは錆びてますか？
フロントフォークは錆びてますか？
放置車ならブレーキみたいな重要保安部品の使いまわしはやめた方が良いと思うが…
おそらくスライドピンさび付いて使いもんにならないと思うけど
おそらくスライドピンさび付いて使いもんにならないと思うけど
んまぁOHしても新品買うより安いべ 性能は知らんけど。
>京都の人
ハンドルはノーマル？ もし良かったら写真見せて欲しいです。
>京都の人
ハンドルはノーマル？ もし良かったら写真見せて欲しいです。
日程はよ決める！
今週末か来週末が良い人
それ以外
とにかくみんな意見だそうぜ(;｀Д´)
今週末か来週末が良い人
それ以外
とにかくみんな意見だそうぜ(;｀Д´)
428 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/16(金) 09:30:18 ID:5k8CV06e
18日じゃないとﾑﾘﾎﾟ
っていうか、18で決定だと思ってた
っていうか、18で決定だと思ってた
429 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:50:39 ID:w7LO4SXt
２４か２５ｷﾎﾞﾝﾇ
>>429
いや、さすがにそこは無理だろｗ。
いや、さすがにそこは無理だろｗ。
431 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/16(金) 12:40:22 ID:5k8CV06e
432 ：399 ◆3O2FShg0Cs ：2005/12/16(金) 13:36:59 ID:nJu/SHWb
※※※※ 第二回 CRM50/80OFF ※※※※
日時：12/18（日）
時間：12:00～
場所：ナップス三鷹東八店
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.43.502&el=139.33.14.320&la=1&sc=2&skey=%B9%F1%CE%A9%C5%B7%CA%B8%C2%E6&CE.x=256&CE.y=249
後の行程などにつきましては、後日決めればいいと思います。
とりあえず人数集まってから考えましょう。
お食事などは東八通りを久我山方面に向かうと少し大きなファミレスがありますから、そこでよいかと。
ご意見などありましたらカキコしていただければ対応します。
>>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付氏
アク禁喰らってました。申し訳ありません。
日時：12/18（日）
時間：12:00～
場所：ナップス三鷹東八店
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.43.502&el=139.33.14.320&la=1&sc=2&skey=%B9%F1%CE%A9%C5%B7%CA%B8%C2%E6&CE.x=256&CE.y=249
後の行程などにつきましては、後日決めればいいと思います。
とりあえず人数集まってから考えましょう。
お食事などは東八通りを久我山方面に向かうと少し大きなファミレスがありますから、そこでよいかと。
ご意見などありましたらカキコしていただければ対応します。
>>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付氏
アク禁喰らってました。申し訳ありません。
433 ：399 ◆3O2FShg0Cs ：2005/12/16(金) 13:40:45 ID:nJu/SHWb
必要ないかもしれませんが、コピペして参加表明してください。
食事などの切り上げ時もある程度把握できるので。
名前・色と排気量
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、
３、
４、
５、
食事などの切り上げ時もある程度把握できるので。
名前・色と排気量
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、
３、
４、
５、
434 ：399 ◆3O2FShg0Cs ：2005/12/16(金) 13:57:36 ID:7fo1G6Rm
注意事項：
ナップス近くの交差点はＵターン禁止です。
新宿方面からこられる方はメンドウでも歩道を歩くか、人見街道経由でいらしてください。
結構白バイ頻度高いです･･･
ナップス近くの交差点はＵターン禁止です。
新宿方面からこられる方はメンドウでも歩道を歩くか、人見街道経由でいらしてください。
結構白バイ頻度高いです･･･
435 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2005/12/16(金) 14:12:16 ID:5k8CV06e
鳥付けますた
ちなみに今回で第3回ですな
＜＜ 名前・色・排気量・特徴 ＞＞
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、
４、
５、
勝手に改変しました ｽﾏｿ
だって、みんな同じ形だし・・・
ちなみに今回で第3回ですな
＜＜ 名前・色・排気量・特徴 ＞＞
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、
４、
５、
勝手に改変しました ｽﾏｿ
だって、みんな同じ形だし・・・
436 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 17:34:02 ID:gD/v9iuq
三鷹、4人いるんじゃなかったのかよwww
437 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 18:05:51 ID:aPsFRbWv
携帯からでコピペ出来ないんですが、おＫですか？
一応参加表明させて頂きます。
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
１８日参加出来ます。
ヨロシクお願いします。
一応参加表明させて頂きます。
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
１８日参加出来ます。
ヨロシクお願いします。
神奈川から参加です
＜＜ 名前・色・排気量・特徴 ＞＞
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
４、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ、赤白50cc／ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが付いてて赤黒ｼｰﾄ
５、
こんな感じ？
＜＜ 名前・色・排気量・特徴 ＞＞
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
４、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ、赤白50cc／ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが付いてて赤黒ｼｰﾄ
５、
こんな感じ？
439 ：661：2005/12/16(金) 21:16:23 ID:aPsFRbWv
うーん、都内だけど年内は行けないなあ。第二回があれば参加します。楽しんできてください～
誰かバリっと音頭取りせんと進まないと思うよ
何処が良い此処が良いってレスで埋め尽くされるのも何だから誰か決めちゃえよ。
別に待っても全員参加できる訳じゃないんだから。
おりゃ遠いので行けないんでかんべんな。
何処が良い此処が良いってレスで埋め尽くされるのも何だから誰か決めちゃえよ。
別に待っても全員参加できる訳じゃないんだから。
おりゃ遠いので行けないんでかんべんな。
442 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 08:07:43 ID:L6ggq3Td
一月後半なら宮が瀬でも世田谷ナップスでも
どこでも行けますよ
なんせ今海外なんで・・・
どこでも行けますよ
なんせ今海外なんで・・・
444 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/17(土) 22:17:41 ID:L6ggq3Td
445 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:19:19 ID:ZBZPmUbH
2月の初めにやるんだったら幹事やってもいいぞ
446 ：リアタイヤ変な人：2005/12/17(土) 22:20:37 ID:ZBZPmUbH
2月の初めにやるなら幹事やっても良いですよ
447 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:24:30 ID:4SoW4EcC
>>445から446の1分近くの間に445に何があったのかが知りたい
>>447
きっとリアタイヤが変になったのでしょう。
きっとリアタイヤが変になったのでしょう。
＜＜ 名前・色・排気量・特徴 ＞＞
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
４、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ、赤白50cc／ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが付いてて赤黒ｼｰﾄ
５、タマのり、CRレッド/白、80cc、前後14インチ見た目はCR
明日は寒いらしいですねぇ。
朝起きれなかったら行けませんが、なるべく行きます。
１、399 ◆3O2FShg0Cs ・青黄白80cc
２、ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ・赤白50cc/ｱﾁｪ縦目2灯/黒のﾘｱﾎﾞｯｸｽ
３、661．赤白リアドラム/50cc/アチェ横目3灯、661のナンバーステッカー
４、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ、赤白50cc／ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが付いてて赤黒ｼｰﾄ
５、タマのり、CRレッド/白、80cc、前後14インチ見た目はCR
明日は寒いらしいですねぇ。
朝起きれなかったら行けませんが、なるべく行きます。
風強いな。
オフの方々も気をつけて…
オフの方々も気をつけて…
本当に風が強いですね。
風で木が揺れる音と風きり音と窓に当る枯葉の音で目が覚めましたよ。
こう言う風の強い日は軽いバイクは怖いんですよね。
しかも凄く寒そうですよ。
風で木が揺れる音と風きり音と窓に当る枯葉の音で目が覚めましたよ。
こう言う風の強い日は軽いバイクは怖いんですよね。
しかも凄く寒そうですよ。
452 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/18(日) 10:18:23 ID:DVuSxbsm
現在、R246つくし野あたりです
ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ氏と無事合流！
これから東京方面にむかいます
風が強くて恐いよﾏﾏﾝ・・・
ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ氏と無事合流！
これから東京方面にむかいます
風が強くて恐いよﾏﾏﾝ・・・
突然ですが三鷹に向かいます。
到着。誰もいない？赤い箱付き。
455 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:49:51 ID:zJsf/sf+
移動しますた
境通り桃屋でつ
境通り桃屋でつ
437氏が来ないんだが大丈夫だろうか(´・ω・)ノ
カプ用プパイクタイヤを履かせてみました。
ttp://kani.orz.hm/bike/tire.jpg
ttp://kani.orz.hm/bike/crm80.jpg
アイスバーンで60kmまで出せました。
Fブレーキが思ったより効きます。ブラックアイスバーンでもじんわり握ればロックすることなくサクっと止まれます。
Rブレキーはすぐロックするので軽く触れる程度にブレーキを踏む必要があります。
ttp://kani.orz.hm/bike/tire.jpg
ttp://kani.orz.hm/bike/crm80.jpg
アイスバーンで60kmまで出せました。
Fブレーキが思ったより効きます。ブラックアイスバーンでもじんわり握ればロックすることなくサクっと止まれます。
Rブレキーはすぐロックするので軽く触れる程度にブレーキを踏む必要があります。
自転車ベル、無事帰宅しました。
本日の参加者様、お疲れ様でした。
本日の参加者様、お疲れ様でした。
オフ無事終わりました
三鷹でみんなチェーンキレイキレイしてもらいました（・∀・*）
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895092826.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895174050.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895192425.jpg
三鷹でみんなチェーンキレイキレイしてもらいました（・∀・*）
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895092826.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895174050.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134895192425.jpg
460 ：ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ：2005/12/18(日) 17:45:08 ID:UUyzDaLY
無事帰宅しましたー
いや、寒かったです
本日はみなさん乙でした！
次は猿オフですかな？
いや、寒かったです
本日はみなさん乙でした！
次は猿オフですかな？
>460
猿では違うバイクになってしまいますが参加したいです。
（さっきナンバープレート外しました。廃車手続きに向けて作業中）
三鷹の無料メンテをしてもらったら異様に取り回しが軽くなったんですが…
微妙に気持ちよく手渡せそうな気持ち。
今日は勉強になりました。
猿では違うバイクになってしまいますが参加したいです。
（さっきナンバープレート外しました。廃車手続きに向けて作業中）
三鷹の無料メンテをしてもらったら異様に取り回しが軽くなったんですが…
微妙に気持ちよく手渡せそうな気持ち。
今日は勉強になりました。
オフいいなぁ～。
タマのり氏の？ライトがウラヤマスィ。
今日は新雪の中走ってきました。
タマのり氏の？ライトがウラヤマスィ。
今日は新雪の中走ってきました。
オフでの変な写真
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134897708582.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134897729015.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134897708582.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134897729015.jpg
シートの接着（というか穴塞ぎ）に使ってた接着剤はセメダインスーパーＸでした。
http://www.cemedine.co.jp/indust/01.html
色はホワイトとブラックしかないようです。（レッドが欲しい）
乾くとゴムみたいになって粘り強くシートを貼り合わせてくれています。
http://www.cemedine.co.jp/indust/01.html
色はホワイトとブラックしかないようです。（レッドが欲しい）
乾くとゴムみたいになって粘り強くシートを貼り合わせてくれています。
466 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2005/12/18(日) 19:50:29 ID:DVuSxbsm
オフ参加者の皆様、乙でした
いま仕事終わりました
寒すぎて泣きそうです・・・orz
またやりましょうね～
いま仕事終わりました
寒すぎて泣きそうです・・・orz
またやりましょうね～
オフ帰宅報告です。
途中寄り道してたので遅くなりましたが無事に帰りました。
今日はあれだけ沢山のCRM50/80が集合したのを初めて
見れたし、他の人のCRMと比較したり、色々と勉強になる
話も聞けたし楽しいオフ会でした。
帰りは滅茶苦茶寒かったです(>_<)
私のキックペダルは曲がっている事が判明したので注文
してきました。
皆様お疲れ様でした。
途中寄り道してたので遅くなりましたが無事に帰りました。
今日はあれだけ沢山のCRM50/80が集合したのを初めて
見れたし、他の人のCRMと比較したり、色々と勉強になる
話も聞けたし楽しいオフ会でした。
帰りは滅茶苦茶寒かったです(>_<)
私のキックペダルは曲がっている事が判明したので注文
してきました。
皆様お疲れ様でした。
470 ：457：2005/12/18(日) 21:06:14 ID:bbtooCL6
471 ：青黄白：2005/12/18(日) 21:30:21 ID:zJsf/sf+
今日は乙ですた
帰り道、ぬこ様の飛び出しでコケましたorz
帰り道、ぬこ様の飛び出しでコケましたorz
写真まとめてageますた
CRFｶｺﾖｲのでどぞー
ぬるぽっち鯖ｶﾞｯ 2005 up0369.zip
PASSはmitaka
CRFｶｺﾖｲのでどぞー
ぬるぽっち鯖ｶﾞｯ 2005 up0369.zip
PASSはmitaka
私の携帯写真を追加しました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134911837284.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134911577017.jpg
>>471
体とバイクは無事ですか？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134911837284.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1134911577017.jpg
>>471
体とバイクは無事ですか？
名古屋近辺でもオフしたいー。
475 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:56:35 ID:LmNlEJ8f
この前書き込んだ者ですが、
年始明け？ぐらいにどうですか？
っていってもバイクバラバラなんで組み立てないと、、って感じです。
木曽三川公園あたり集合であれば、山、MXちっくなコース、エクストリームっぽいことができる広場
等が準備できますがどうですかね？
年始明け？ぐらいにどうですか？
っていってもバイクバラバラなんで組み立てないと、、って感じです。
木曽三川公園あたり集合であれば、山、MXちっくなコース、エクストリームっぽいことができる広場
等が準備できますがどうですかね？
ぐわースピードメーターが35km/hで固着した
信号待ちでもSPEEDランプが点灯しっぱなしｗ
つか普段あまり気にしてないくせにやっぱ速度わからないのは不便だね
信号待ちでもSPEEDランプが点灯しっぱなしｗ
つか普段あまり気にしてないくせにやっぱ速度わからないのは不便だね
年明けの三が日以外の週末でしたら行けます。
木曽三川公園って多度の方に行くところですよね？一宮の方じゃなくて。
木曽三川公園って多度の方に行くところですよね？一宮の方じゃなくて。
>>タマのり氏
話のネタで出てきたキャタピラ車、
キットじゃないけどコンプリート品の動画見つけたー
http://www.2moto.net/MPG/90SecVidClipB320x240LoRes.wmv
すげーたのしそー！！
話のネタで出てきたキャタピラ車、
キットじゃないけどコンプリート品の動画見つけたー
http://www.2moto.net/MPG/90SecVidClipB320x240LoRes.wmv
すげーたのしそー！！
>>474氏
僕の方は,5/6/7/8/9までちょっと仕事の関係で動けそうにないので
次の週14/15あたりでどうでしょうか？
場所は一宮じゃなくて多度方面す。
知り合いが昨日山いったみたいだけど多分昨日の晩からの雪で
山は走行不能な予感。
ムービーみたいなキャタピラあれば、、w
僕の方は,5/6/7/8/9までちょっと仕事の関係で動けそうにないので
次の週14/15あたりでどうでしょうか？
場所は一宮じゃなくて多度方面す。
知り合いが昨日山いったみたいだけど多分昨日の晩からの雪で
山は走行不能な予感。
ムービーみたいなキャタピラあれば、、w
万博さわぎになる前は海上の森にCRM50でよく行った。
MTBは今でもよく走ってるが、エンジンつきはもうむりぽ。
MTBは今でもよく走ってるが、エンジンつきはもうむりぽ。
まだバイクバラバラなので一応その辺予定って事でよろしいですか？
いいですよー。
自分のもモトクロスちっくに遊ぶ前に
加工しないとダメなところあります。
自分のもモトクロスちっくに遊ぶ前に
加工しないとダメなところあります。
484 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:17:32 ID:biaApstd
485 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 19:49:34 ID:VmSTGi3R
ほすあげ
通勤の足なのだが、早く仕事を終えられなかったら大雪の中を帰るﾊﾒﾆ。@ぁぃち
しかしオフ車のタイヤは薄雪道でも意外と効くな。
ロードタイヤだったら徒歩より時間がかかってたかも。
しかしオフ車のタイヤは薄雪道でも意外と効くな。
ロードタイヤだったら徒歩より時間がかかってたかも。
今日でお別れだ。
新しい持ち主んとこでもがんばって走れや～ ﾉｼ
（ひとり言：自転車のベルは外されるだろうなぁ…）
新しい持ち主んとこでもがんばって走れや～ ﾉｼ
（ひとり言：自転車のベルは外されるだろうなぁ…）
>>488さん
ラーメンおごってもらいましたか？ｗ
ラーメンおごってもらいましたか？ｗ
＞４８９
いや、あれは冗談ですので缶コーヒーくらいでｗ
…あと２時間くらいかな？
いや、あれは冗談ですので缶コーヒーくらいでｗ
…あと２時間くらいかな？
先ほど受取人さんが引き取りに参りました。ラーメン頂きました。
引き渡す際にエンジンがかからなくなりアパート隣の人と雑談しながら修理…
結局プラグ交換で治りました。
安全運転で無事帰宅されますように…
引き渡す際にエンジンがかからなくなりアパート隣の人と雑談しながら修理…
結局プラグ交換で治りました。
安全運転で無事帰宅されますように…
>492
無事で何より、安心して寝ます。ﾉｼ
無事で何より、安心して寝ます。ﾉｼ
昨日のクリスマスパレード見物中に気が付いた。
プラグレンチ渡し忘れてる… ﾅﾝﾃﾞ ﾎﾟｹｯﾄ ﾆ ﾊｲｯﾃﾙﾝﾀﾞ orz
プラグレンチ渡し忘れてる… ﾅﾝﾃﾞ ﾎﾟｹｯﾄ ﾆ ﾊｲｯﾃﾙﾝﾀﾞ orz
497 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 16:17:32 ID:a6VVbL/5
CRM80の新車を28万で買いました
なんといってよいやら。
俺なら新車を保管して中古を乗ります
俺なら新車を保管して中古を乗ります
新車…
長く乗ってやってくれ
長く乗ってやってくれ
ネタはいらんねん
501 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 07:23:12 ID:pxieltc3
CRM50の空気圧ってどんくらい？？
スイングアームのステッカーが剥がれてて確認できないorz
スイングアームのステッカーが剥がれてて確認できないorz
俺のは1.25って書いてある
>>502
ありがとう。本当に助かりました
ありがとう。本当に助かりました
普通の道路走るだけなら高めがいいらしいよ
えっ？そんなに低いの？
ウチのは前後1.8にしてる。
ウチのは前後1.8にしてる。
>>505
燃費良さそうね
燃費良さそうね
俺なんて街乗りの時は２．０
そんな高いとカーブでコケそうですね
509 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2005/12/27(火) 00:09:30 ID:JxiKH7mz
俺的には平気ですけどね。
うちは0.5～0.8
511 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2005/12/27(火) 10:05:21 ID:pNZGR5jZ
結局どれが適正値なんだろう・・・(´･ω･`)
第3回ｵﾌに参加した人に報告
免許取得OKでました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
でも、金は自分でどうにかしろだと。orz
第3回ｵﾌに参加した人に報告
免許取得OKでました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
でも、金は自分でどうにかしろだと。orz
うちは0.5～0.8だけど
2.0ってのもあると思うよ。
ロード派の方は高い空気圧で乗ってる方多いですね。
多分タマのり氏はロードタイヤなんでは？
うちは、モッサータイヤで乗る場所が結構難所系が多いので空気圧低め
ガレ場なんかで乗る場合は1.0～1.2ぐらい入れてる時もあるけど、あまり高いと
石に跳ねられやすかったり、トラクションしなかったりする。
ロードはどれぐらいが適正かよくしらないけど1.2～とかでいいんじゃないかな？
個人的には低い方がロードでも減速ドリしやすいので好きだけど。
2.0ってのもあると思うよ。
ロード派の方は高い空気圧で乗ってる方多いですね。
多分タマのり氏はロードタイヤなんでは？
うちは、モッサータイヤで乗る場所が結構難所系が多いので空気圧低め
ガレ場なんかで乗る場合は1.0～1.2ぐらい入れてる時もあるけど、あまり高いと
石に跳ねられやすかったり、トラクションしなかったりする。
ロードはどれぐらいが適正かよくしらないけど1.2～とかでいいんじゃないかな？
個人的には低い方がロードでも減速ドリしやすいので好きだけど。
オンなら指定通り1.25にしといた方がいいんじゃね？
低いと燃費悪化・パンクの確率大・歪みや発熱が大きくなってキケン
高いと乗り心地悪化・タイヤ暖まりにくい・接地面積低下でキケン
俺は空気抜けるの見越して1.35くらいにしてる
スタンディングウェーブとか起きるわけじゃないし
一度ショップに2.0ちょい入れられた事あるけどあれじゃ雨の日は超危ないと思う
低いと燃費悪化・パンクの確率大・歪みや発熱が大きくなってキケン
高いと乗り心地悪化・タイヤ暖まりにくい・接地面積低下でキケン
俺は空気抜けるの見越して1.35くらいにしてる
スタンディングウェーブとか起きるわけじゃないし
一度ショップに2.0ちょい入れられた事あるけどあれじゃ雨の日は超危ないと思う
おいらのは2.0前後
B03だからそんくらいしないと耳がずれて来ちゃうの。
オフはてけとーに落として乗ってた。
B03だからそんくらいしないと耳がずれて来ちゃうの。
オフはてけとーに落として乗ってた。
515 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2005/12/27(火) 23:11:34 ID:JxiKH7mz
ロードタイヤでも確かに２．０にしてますけど
ノーマルタイヤの時でも街乗りオンリーの時は
２．０にしてる時もありますよ。
でも確かにちょっと高いと思うので皆さんには
お勧めしませんｗ
勿論オフを走る時は落としてますよ。
ノーマルタイヤの時でも街乗りオンリーの時は
２．０にしてる時もありますよ。
でも確かにちょっと高いと思うので皆さんには
お勧めしませんｗ
勿論オフを走る時は落としてますよ。
517 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:12:51 ID:Vss6N60n
518 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2005/12/28(水) 13:33:31 ID:erJboIJ4
>>516
プリキュアのコスプレ衣装で落ち着きましたｗ
ちなみに白い方ね。聞いてねぇかｗｗｗ
>>517
車売れたら現金でイケそう
教習所は1月から通うよ
バイクはとりあえず今のヤツ80にするかね
XRモタとか欲しいなぁ
プリキュアのコスプレ衣装で落ち着きましたｗ
ちなみに白い方ね。聞いてねぇかｗｗｗ
>>517
車売れたら現金でイケそう
教習所は1月から通うよ
バイクはとりあえず今のヤツ80にするかね
XRモタとか欲しいなぁ
519 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2005/12/28(水) 14:35:01 ID:P+5gUzSw
>518
モタじゃないけどOFFの時に言ってたとおりにXR230来ました。
日曜日に宮ケ瀬まで走ってきました。
CRM50で走った道をそのままトレースしてしんみり。
>CRMは取っておいて買い足しがよろしいかとｗ
↑これに一票。 俺も駐輪スペースがあれば…
モタじゃないけどOFFの時に言ってたとおりにXR230来ました。
日曜日に宮ケ瀬まで走ってきました。
CRM50で走った道をそのままトレースしてしんみり。
>CRMは取っておいて買い足しがよろしいかとｗ
↑これに一票。 俺も駐輪スペースがあれば…
>>521
同じ道を走ったときの差はどんな印象？俺も買い足そうかなぁ
同じ道を走ったときの差はどんな印象？俺も買い足そうかなぁ
>522
下手糞なおいらがレビューするのも何なんですが…
CRM５０の時は上り坂でせわしなくギアを変えていたところをトコトコと登ってしまうのは
楽でいいなと。シートの高さはあまり変わってないのと車体も軽いので取り回しは違和感
ないです。
慣らし運転中なので2stの時のようなシュパ～～～ンというような加速はまだありませんが。
CRMの時のような「わからない道だけど突入～」よりも「トコトコのんびり走ろう」な気分。
年寄りなおいらにはまぁいいかも。
OFFがあったら（反則ですが）誘ってください。
4stなので背中の汚れに気を使わなくていいかもと思ったり。
下手糞なおいらがレビューするのも何なんですが…
CRM５０の時は上り坂でせわしなくギアを変えていたところをトコトコと登ってしまうのは
楽でいいなと。シートの高さはあまり変わってないのと車体も軽いので取り回しは違和感
ないです。
慣らし運転中なので2stの時のようなシュパ～～～ンというような加速はまだありませんが。
CRMの時のような「わからない道だけど突入～」よりも「トコトコのんびり走ろう」な気分。
年寄りなおいらにはまぁいいかも。
OFFがあったら（反則ですが）誘ってください。
4stなので背中の汚れに気を使わなくていいかもと思ったり。
>>523
感想ありがとう。
XR230はCRM50からの乗り換えでも足つき違和感が少なそうですね
ギアチェンのズボラが出来るのもいいなぁ
たしかにCRMは変速が忙しい(´･ω･`)2速発進とかズボラしたい。
動力性能で上を行くのは確実だから
CRM50みたいなFunな部分をどのくらい感じられるか、、試乗してくるかな。
感想ありがとう。
XR230はCRM50からの乗り換えでも足つき違和感が少なそうですね
ギアチェンのズボラが出来るのもいいなぁ
たしかにCRMは変速が忙しい(´･ω･`)2速発進とかズボラしたい。
動力性能で上を行くのは確実だから
CRM50みたいなFunな部分をどのくらい感じられるか、、試乗してくるかな。
ｵﾏｲﾗ125のジェベル買え！
車高低くてどこでもトコトコいけるぞ(・∀・*)
とＣＲＭ80とジェベ125餅の川崎好きが申してみます
ＸＲ２３０と比べられたらつらいけどな('・c_・｀)
次回オフも懲りずに鱸菌で参加したい次第
車高低くてどこでもトコトコいけるぞ(・∀・*)
とＣＲＭ80とジェベ125餅の川崎好きが申してみます
ＸＲ２３０と比べられたらつらいけどな('・c_・｀)
次回オフも懲りずに鱸菌で参加したい次第
CRM80とXLR125に乗ってます。
XLRは燃費や長距離巡航では申し分有ないが、
車高を気にする方には少々辛いかも
XLRは燃費や長距離巡航では申し分有ないが、
車高を気にする方には少々辛いかも
527 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/12/30(金) 01:54:05 ID:+CLmZvf3
すんません、ちょっと質問。
CR80とCRM80ってハブの使い回しは出来ますか？
ていうか共通ですか？
CR80とCRM80ってハブの使い回しは出来ますか？
ていうか共通ですか？
528 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 17:17:55 ID:bOO+a9Q4
リアディスクのリアに関してなら
CRM80後期、CR80(90-95)、CR80(96～)の３種類のハブがあって
残念ながらすべてちょっと違う
スポークならCRM80後期、CR80(90-95)は微妙な違いなので使える
CRM80後期、CR80(90-95)、CR80(96～)の３種類のハブがあって
残念ながらすべてちょっと違う
スポークならCRM80後期、CR80(90-95)は微妙な違いなので使える
>>523
慣らしであんまりトコトコ回すの良くないですよ。
ギクシャクしない回転数を選びましょう。
あの系列のエンジンは低い回転が苦手で高い回転も苦手です(^^;
結果的に使いやすい回転数を維持させられるから使いやすいんですよ。
慣らしであんまりトコトコ回すの良くないですよ。
ギクシャクしない回転数を選びましょう。
あの系列のエンジンは低い回転が苦手で高い回転も苦手です(^^;
結果的に使いやすい回転数を維持させられるから使いやすいんですよ。
>530
了解っす。
とりあえず実家まで乗って帰ろうと考えてます。
これもCRM50で帰った同じルート…十万石饅頭付近なのでずっと平地…
来年も良い年でありますように。CRMに幸あれ。
（CRM125って作ってくれないかなぁ…）
了解っす。
とりあえず実家まで乗って帰ろうと考えてます。
これもCRM50で帰った同じルート…十万石饅頭付近なのでずっと平地…
来年も良い年でありますように。CRMに幸あれ。
（CRM125って作ってくれないかなぁ…）
>>531
つ【ttp://www.mc-japan.net/milan2001/hm/CRE/125/01.htm】
っていうか本田はもう2st出す気がないので、
期待できるとしたらCR85の後継のCRF150R
あたりしかないような。
つ【ttp://www.mc-japan.net/milan2001/hm/CRE/125/01.htm】
っていうか本田はもう2st出す気がないので、
期待できるとしたらCR85の後継のCRF150R
あたりしかないような。
533 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 08:13:22 ID:VVPHfBin
デイトナの「パワースパークエキサイター」というプラグキャップを付けてみた。
かなりいいぞ。
交換時間、約３分
かなりいいぞ。
交換時間、約３分
次回：恐怖！蘇ったガンスパーク
535 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2005/12/31(土) 11:32:23 ID:WjvCGSKy
>>528-529
親切にありがとうございます。みんないい人だなぁ(つд｀）
やっぱり違うんですか。アクスルシャフトの長さが違うという情報は手に入れていたんですけど。
実はCRの倒立足を入れるにあたって、メーターギヤを使いたかったんで
CRMハブをそのまま使おうと思ってたんですが。
こりゃ新規でCRハブを用意しなきゃなんだなぁ。
親切にありがとうございます。みんないい人だなぁ(つд｀）
やっぱり違うんですか。アクスルシャフトの長さが違うという情報は手に入れていたんですけど。
実はCRの倒立足を入れるにあたって、メーターギヤを使いたかったんで
CRMハブをそのまま使おうと思ってたんですが。
こりゃ新規でCRハブを用意しなきゃなんだなぁ。
CRM80の購入を考えているのですが
部品の欠品とかありますか？
結構やれてるので、腰上OHぐらいはしておきたいのですが。
部品の欠品とかありますか？
結構やれてるので、腰上OHぐらいはしておきたいのですが。
あ、度々申し訳ないのですが
CRM50とCRM80ってエンジン以外は共通なのでしょうか。
CRM80より安い価格で程度がいいCRM50があるので
フレームとかも一緒なら後々載せ替えもいいかなと思っているのですが
CRM50とCRM80ってエンジン以外は共通なのでしょうか。
CRM80より安い価格で程度がいいCRM50があるので
フレームとかも一緒なら後々載せ替えもいいかなと思っているのですが
>535
自分のバイクの実測ですが
フロントアクスル幅はＣＲＭが122mm、ＣＲ８０が115mmでした
左カラーは共通部品なので右のメターギア、カラーの幅が違います。
メータギアを削れば入るのかな？？
この手の改造では自転車用のデジタルメータを流用しているのをよく見かけます
自分のバイクの実測ですが
フロントアクスル幅はＣＲＭが122mm、ＣＲ８０が115mmでした
左カラーは共通部品なので右のメターギア、カラーの幅が違います。
メータギアを削れば入るのかな？？
この手の改造では自転車用のデジタルメータを流用しているのをよく見かけます
うちの倒立だけど
フロントアクスルだよね？ CRMのが短かったけど…
メーターギアとかはそのまま付いてるよ。
フロントアクスルだよね？ CRMのが短かったけど…
メーターギアとかはそのまま付いてるよ。
いやアクスルシャフトの長さではなくて
フォーク間の長さというか、ホイールの取り付け幅のことです
フォーク間の長さというか、ホイールの取り付け幅のことです
あ なるほど
ギアやら周辺部品の分だけCRMが薄い訳だ。
何も考えないで組んでたもんで スイマセン(^^;
みんなちゃんと下調べして計ったりしてるんだ…自分もマジメにやらんと(汁
ギアやら周辺部品の分だけCRMが薄い訳だ。
何も考えないで組んでたもんで スイマセン(^^;
みんなちゃんと下調べして計ったりしてるんだ…自分もマジメにやらんと(汁
543 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/01(日) 08:33:23 ID:HeV08m0S
>>537
同じように50を80化した方がいましたけど、エンジンだけだったような。
CDIとかどうしてたんだろ。
ただ、厳密にはチャンバーフランジの内径とねじ穴ピッチが微妙に違うみたいです。
詳細確認したいんですけど、80化した人のサイトって今落ちてるんだよなぁ（;´～｀）
俺が知ってるのは……
チャンバーフランジ内径
CRM80：28.6㎜
CRM50：25.4㎜
チャンバーフランジねじ穴ピッチ
CRM80：64㎜
CRM50：56㎜
まぁこれも某所からのコピペ情報ですが。
同じように50を80化した方がいましたけど、エンジンだけだったような。
CDIとかどうしてたんだろ。
ただ、厳密にはチャンバーフランジの内径とねじ穴ピッチが微妙に違うみたいです。
詳細確認したいんですけど、80化した人のサイトって今落ちてるんだよなぁ（;´～｀）
俺が知ってるのは……
チャンバーフランジ内径
CRM80：28.6㎜
CRM50：25.4㎜
チャンバーフランジねじ穴ピッチ
CRM80：64㎜
CRM50：56㎜
まぁこれも某所からのコピペ情報ですが。
ボアアップ
50kmのツーリングにいってきて、燃費が26km/Lでした。
こんなもんですか？
こんなもんですか？
>>545
ノーマルだったら走りかたにもよるけど、1L/30kmくらいはいきそう。
ノーマルだったら走りかたにもよるけど、1L/30kmくらいはいきそう。
547 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/01(日) 16:10:29 ID:Aow9PsJ8
すげー。
俺の最近17Km/1Lくらいしか行かない。
俺の最近17Km/1Lくらいしか行かない。
初整備してたら、バイスターターバルブ(チョークひっぱるバルブ)が抜けました(´･ω･`)
ネジ部分からちぎれてるみたいです。
あとタンクも落として凹んだし散々でした
ネジ部分からちぎれてるみたいです。
あとタンクも落として凹んだし散々でした
>545
前乗ってたCRM50がそんな感じでした。
都内で通勤だと24～26km/Lで実家に帰るときには27～30km/L。
（新しい自転車ベル物色中）
前乗ってたCRM50がそんな感じでした。
都内で通勤だと24～26km/Lで実家に帰るときには27～30km/L。
（新しい自転車ベル物色中）
ちなみにCRM80です
551 ：CRM50貝V海苔：2006/01/01(日) 21:10:24 ID:Lp9oGdGP
皆さん、あけましておめでとうございます。
何だかすごい久しぶりな書き込み。
>>537
50ccから80ccにしましたが、CDIはPOSHの50用のままです。
50純正は、リミッターの関係で多分使えない気がします。
チャンバーですが、>>543の方が言うように違うのでそのままでは駄目です。
自分は、50用のRSVチャンバーが付いています。
フランジは、完全に使えないので旋盤で製作しました。ガスケットも、当然80用が使えるサイズにしてあります。
フランジを押さえる板は、社外品は大体50と80共用できるようにボルト穴が長穴になってますね。
チャンバーのパイプ径ですが、80用のRSVチャンバーはいくつか知りませんが、
50用でもそこそこ大きかったので、問題無いだろうと踏みました。（穴径は32ぐらいだったような…）
他、さしあたって問題となるような所はありませんでした。
しいて言えば、入手した80エンジンのピストンピンが12mmなのか13mmなのかを
確認しておいた方が、後々困らなくていいという所ですかね？。
何だかすごい久しぶりな書き込み。
>>537
50ccから80ccにしましたが、CDIはPOSHの50用のままです。
50純正は、リミッターの関係で多分使えない気がします。
チャンバーですが、>>543の方が言うように違うのでそのままでは駄目です。
自分は、50用のRSVチャンバーが付いています。
フランジは、完全に使えないので旋盤で製作しました。ガスケットも、当然80用が使えるサイズにしてあります。
フランジを押さえる板は、社外品は大体50と80共用できるようにボルト穴が長穴になってますね。
チャンバーのパイプ径ですが、80用のRSVチャンバーはいくつか知りませんが、
50用でもそこそこ大きかったので、問題無いだろうと踏みました。（穴径は32ぐらいだったような…）
他、さしあたって問題となるような所はありませんでした。
しいて言えば、入手した80エンジンのピストンピンが12mmなのか13mmなのかを
確認しておいた方が、後々困らなくていいという所ですかね？。
552 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 21:27:49 ID:P3d//3wr
>>548
hageshiku warata
hageshiku warata
553 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 06:35:01 ID:HVzLtABv
俺の８０は10月を最後に乗ってない。
寒くてのれねーよ。ちょい足はリード９０だし
冬は殆ど車だし。月１くらい乗ってやりたいんだけどね。
春秋はバイク板におり、夏冬は車板に居る俺様。
寒くてのれねーよ。ちょい足はリード９０だし
冬は殆ど車だし。月１くらい乗ってやりたいんだけどね。
春秋はバイク板におり、夏冬は車板に居る俺様。
>>548
hageshiku warata
hageshiku warata
557 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 06:41:26 ID:QW127Cbf
Ｊ型50にＬ型80のエンジンのせましたがＣＤＩ等はそのままでＯＫでした
Ｐ型以降の後期エンジンをのせる場合は配線加工が必要かも
マフラーのネジ穴は長穴加工してマフラー側に50のガスケット、
シリンダー側に80のガスケットを付けてましたが排気漏れが凄かったです
Ｐ型以降の後期エンジンをのせる場合は配線加工が必要かも
マフラーのネジ穴は長穴加工してマフラー側に50のガスケット、
シリンダー側に80のガスケットを付けてましたが排気漏れが凄かったです
559 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 16:42:34 ID:pPzrx54b BE:35475326-
排気漏れしてたらそこから、水ともオイルとも言えん
黒いのが出てきて、置き場を汚すからやり直し。
排気漏れは、液体ガスケットもうまく使って
取り付けしてみたら？
それか別用途のメチャ薄のガスケットを切り取って
両サイドに取り付けする。
黒いのが出てきて、置き場を汚すからやり直し。
排気漏れは、液体ガスケットもうまく使って
取り付けしてみたら？
それか別用途のメチャ薄のガスケットを切り取って
両サイドに取り付けする。
560 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 21:21:15 ID:UzKc0Mbp
誰かミシュランのスタークロス履かせたことあるヤシいます？
今日用品店でカタログ見てたら、スタークロスのＭＳ２ってのが履けるっぽいんですけど
街中でも使えますか？
店員に聞いたら「公道走行不可のタイヤなんで、なんとも言えないです」って言われた。
以前履かせてたダンロップのＤ７３９はかなり微妙でしたorz
>>558ちなみに排気漏れ対策の液ガスは、デイトナから出てるウルトラコッパーってのがかなりコストパフォーマンスが高いです。
前はホルツってとこの液ガスを塗ってたけど、１００ｋｍ位でヒビ割れして漏れてきてた。
ウルトラコッパーは固いゴム状に固まります。
色はかなり嫌な色です。
今はウルトラコッパーを塗ってから５００ｋｍ強くらい走ってますが、排気漏れは皆無です。
今日用品店でカタログ見てたら、スタークロスのＭＳ２ってのが履けるっぽいんですけど
街中でも使えますか？
店員に聞いたら「公道走行不可のタイヤなんで、なんとも言えないです」って言われた。
以前履かせてたダンロップのＤ７３９はかなり微妙でしたorz
>>558ちなみに排気漏れ対策の液ガスは、デイトナから出てるウルトラコッパーってのがかなりコストパフォーマンスが高いです。
前はホルツってとこの液ガスを塗ってたけど、１００ｋｍ位でヒビ割れして漏れてきてた。
ウルトラコッパーは固いゴム状に固まります。
色はかなり嫌な色です。
今はウルトラコッパーを塗ってから５００ｋｍ強くらい走ってますが、排気漏れは皆無です。
みんなエンジンオイルはスーパー２つかってる？
俺はカストロールのアクティブ！
GR2に変えたいが安い店でスーパーを
まとめ買いしてしまってるんで変えられん
まとめ買いしてしまってるんで変えられん
青缶の前のグレードの奴が買いだめしてある。
565 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/04(水) 02:51:37 ID:TAsU/cb6
最近ライコでＴＴＳが￥９８０で売ってるので
買いだめｗ
買いだめｗ
基本的にGR2
安売り時にスカトロを買う
混ざってるときの匂いが好きなの…////
安売り時にスカトロを買う
混ざってるときの匂いが好きなの…////
赤缶一筋
特にこだわりがあるわけではないけど
特にこだわりがあるわけではないけど
TTS。ホムセンに698円で売ってる
569 ：ﾘｱﾎﾞ ◆Mc.DESSY4. ：2006/01/04(水) 13:11:56 ID:i39v2+uz
GR2と青缶。ホムセンで買いだめたヤツだな
MIXしたらどうなるんだろう・・・？
前に\380/Lのｶｽﾄﾛの安モンオイル入れたら調子悪くなったorz
MIXしたらどうなるんだろう・・・？
前に\380/Lのｶｽﾄﾛの安モンオイル入れたら調子悪くなったorz
流れを切手スマソ
CRM80にCR80の樹脂タンクをつけたいのですが、ボルトオンでしょうか？
ちなみにシートはCRM80純正です。
以前どこかで、シートとセットじゃないとダメのようなことを読んだ気がす
るのですが。
CRM80にCR80の樹脂タンクをつけたいのですが、ボルトオンでしょうか？
ちなみにシートはCRM80純正です。
以前どこかで、シートとセットじゃないとダメのようなことを読んだ気がす
るのですが。
571 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/04(水) 17:14:43 ID:xJqlue+Y
まずはおまいのCRMの年式とタンクの適合するCRの年式をカキコしない事には言い様が無いと思うぞ…( ´ω｀)…
574 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 22:23:13 ID:/JuvZhRB
たのむから消えてくれ仕事人
おまえがしゃしゃり出てくるとロクな荒れ方しないんだよ
後生だからもう書き込まないでくれ
このスレ好きだから荒れるの見たくないんだよ
おまえがしゃしゃり出てくるとロクな荒れ方しないんだよ
後生だからもう書き込まないでくれ
このスレ好きだから荒れるの見たくないんだよ
>>574
お前がこのスレ見なきゃすべて解決
お前がこのスレ見なきゃすべて解決
576 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/04(水) 22:32:14 ID:xJqlue+Y
おまいらの言いづらいと思っている魂の叫びを代弁してやってるんだから少しは感謝汁( ´ω｀)
ウホ！いいまくれ！
578 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:41:27 ID:xfBjN/Ci
誰かスモールランプ、ストップランプのところの緑/黄、黄茶の配線何がどれだかわかる方いませんか？
サーマニ見たけど配線図じゃ分からんOTZ
サーマニ見たけど配線図じゃ分からんOTZ
580 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:57:11 ID:xfBjN/Ci
>>579
どうも助かりました！
どうも助かりました！
>>仕事人
CRMのタンク取り付けに関しては年式に関係ないんじゃないのか？
意味無いあおりは不要だぞ。
>>573
樹脂製のタンクに関しては街乗りでガソリン入れっぱなしはお勧めしない。
あくまでもレース用。樹脂が劣化する。
スタンドで給油拒否される場合もあるぞ。
CRMのタンク取り付けに関しては年式に関係ないんじゃないのか？
意味無いあおりは不要だぞ。
>>573
樹脂製のタンクに関しては街乗りでガソリン入れっぱなしはお勧めしない。
あくまでもレース用。樹脂が劣化する。
スタンドで給油拒否される場合もあるぞ。
582 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 11:02:16 ID:wopaB/2p
散々回り道をしてから、実際に現物合わせてみた方が早かった…という教育シナリオをおまいは邪魔するのですか( ´ω｀)
それもそうだけど、情報収集って大切だぞ？
もちろん考え無しにここで聞くだけってのはどうかと思うけど。
どうにもあなたの主張はいつも一方的すぎる気がする。
もちろん考え無しにここで聞くだけってのはどうかと思うけど。
どうにもあなたの主張はいつも一方的すぎる気がする。
584 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 11:52:33 ID:wopaB/2p
２ちゃんのカキコだけで一方的すぎると思うおまいもたいしたもんだ( ´ω｀)
結局>>574が一番良い意見を言ってるな
>>584
俺もよく誤解されるけど、なんで世間のやつらって俺を理解できない馬鹿ばっかなんだろうね
俺もよく誤解されるけど、なんで世間のやつらって俺を理解できない馬鹿ばっかなんだろうね
GR2あまり売ってないよな～。
ＧＲ２はＳＵＰＥＲ２に比べて燃えにくいんでしょうか？
指定は後者ですが
ＧＲ２はＳＵＰＥＲ２に比べて燃えにくいんでしょうか？
指定は後者ですが
そもそも教育プログラムって言う発想が凄いな。
わざわざそんな回りくどい事しないでストレートに言えば良いのに。
わざわざそんな回りくどい事しないでストレートに言えば良いのに。
590 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 12:58:37 ID:wopaB/2p
紆余曲折を経て、「ああ。俺はなんてバカな事をしてしまったんだ…」と気づく時間を与えてあげてるのです( ´ω｀)
仕事人も早く｢ああ。俺はなんてバカなんだ・・・」って気づけばいいのに
>>２ちゃんのカキコだけで一方的すぎると思うおまいもたいしたもんだ( ´ω｀)
んだから一応「気がする」と書いておいたんだよ
読んでよ
んだから一応「気がする」と書いておいたんだよ
読んでよ
やっぱり仕事人が来ると荒れるな
っていうか、妙に偉そうな語りがｷﾓｲね
っていうか、妙に偉そうな語りがｷﾓｲね
なんかアボーンが多いな
またＮＧワードが来てるのか
スレが荒れるからこなくていいよ…
またＮＧワードが来てるのか
スレが荒れるからこなくていいよ…
>>581
ありがとうございます。
単純に今のタンクが錆びて穴空いているので、樹脂製なら錆びないだろうと
安易に考えてますた。
給油はセルフだから問題ないんですが、劣化とは具体的にどうなることなの
でしょうか。燃料系に使われている樹脂パーツは数多いですが、劣化して交
換するのはゴムホースぐらいだと思っていたのですが。
ありがとうございます。
単純に今のタンクが錆びて穴空いているので、樹脂製なら錆びないだろうと
安易に考えてますた。
給油はセルフだから問題ないんですが、劣化とは具体的にどうなることなの
でしょうか。燃料系に使われている樹脂パーツは数多いですが、劣化して交
換するのはゴムホースぐらいだと思っていたのですが。
598 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/05(木) 21:32:47 ID:pEURaf0c
そもそもレーサーに使われる樹脂タンクはだな。
街海苔なんか想定していないから信号待ちだとか渋滞で熱がこもると大変なことになるかもしれんよ…( ´ω｀)…
容量が大きいビッグタンクなんかだと話が別なんだろうけど。
街海苔なんか想定していないから信号待ちだとか渋滞で熱がこもると大変なことになるかもしれんよ…( ´ω｀)…
容量が大きいビッグタンクなんかだと話が別なんだろうけど。
>>597
よくある白色のポリタンクにガソリン入れたままにすると１日で黄色くなるよ。
スタンドの人に聞くと灯油と違ってガソリン入れるとと少しずつ溶けたりプラスチックの油分がとんでもろくなるそうな。
さらに冬場の静電気はマジでヤバイ。
ちょっと昔に新聞屋で大火事があってから法律が改正されて、今ではポリタンクへのガソリンの販売は禁止されてまつ。
セルフで火事出したら自己責任で全額賠償せにゃならんよ。
っていうかCRMのタンクってそうそう錆びないと思うんだが．．．
オクあたりなら3000円でも錆びてないタンクが手に入るし、樹脂タンクは塗装し辛いぞ。
よくある白色のポリタンクにガソリン入れたままにすると１日で黄色くなるよ。
スタンドの人に聞くと灯油と違ってガソリン入れるとと少しずつ溶けたりプラスチックの油分がとんでもろくなるそうな。
さらに冬場の静電気はマジでヤバイ。
ちょっと昔に新聞屋で大火事があってから法律が改正されて、今ではポリタンクへのガソリンの販売は禁止されてまつ。
セルフで火事出したら自己責任で全額賠償せにゃならんよ。
っていうかCRMのタンクってそうそう錆びないと思うんだが．．．
オクあたりなら3000円でも錆びてないタンクが手に入るし、樹脂タンクは塗装し辛いぞ。
全然違う車種ですがヤマハのTT250Rは純正で樹脂タンクがオプションで売ってます
鍵がついてないくらいで、使用には全然問題ないですよー
これは溶けたとかしません
CR用のが同素材かはわかりませんが、同じ素材なら信用してもいいと思いますよ
日本の場合はただ法律でポリタンバイクが禁止なだけで
アプリリアなんか純正で樹脂タンクです
鍵がついてないくらいで、使用には全然問題ないですよー
これは溶けたとかしません
CR用のが同素材かはわかりませんが、同じ素材なら信用してもいいと思いますよ
日本の場合はただ法律でポリタンバイクが禁止なだけで
アプリリアなんか純正で樹脂タンクです
>>581=>>599
ポリタンにガソリンは30年以上やってます。確かに黄色くなるけど
溶けたり割れたりはしたことないですね。
そのあたりは自己責任ということで・・・
CR80樹脂タンクのCRM80への取り付け可否情報を引き続きお願いします。
ポリタンにガソリンは30年以上やってます。確かに黄色くなるけど
溶けたり割れたりはしたことないですね。
そのあたりは自己責任ということで・・・
CR80樹脂タンクのCRM80への取り付け可否情報を引き続きお願いします。
>ポリタンにガソリンは30年以上やってます
バカ、ガソリン缶買え。
バカ、ガソリン缶買え。
ポリタンのレーサーに10年以上乗っている。複数台。
メーカーはH、S、が10年。Kが3年。
どのバイクのタンクにもガソリンは入れっぱなしだげど
漏れたりクラックが入ったりしたことはナシ。
但し、公道（アスファルト）で転ぶとタンクが割れたり
擦れて穴が開く可能性は鉄タンクより大きく、さらに
摩擦による火花によって炎上する危険性も高い。
よって日本の法律ではポリタン禁止、となっているのでは
と推測する。
CRMと同年式のCRのポリタンは、形状的には似ているが
ステーの位置を変更する必要がある。
また、シート裏前方の固定方法が、CRMは吸盤、CRは
フック式。しかもそのフック部分はパーツで出ない。
なのでタンクの変更＝シートも変更となるはず。
メーカーはH、S、が10年。Kが3年。
どのバイクのタンクにもガソリンは入れっぱなしだげど
漏れたりクラックが入ったりしたことはナシ。
但し、公道（アスファルト）で転ぶとタンクが割れたり
擦れて穴が開く可能性は鉄タンクより大きく、さらに
摩擦による火花によって炎上する危険性も高い。
よって日本の法律ではポリタン禁止、となっているのでは
と推測する。
CRMと同年式のCRのポリタンは、形状的には似ているが
ステーの位置を変更する必要がある。
また、シート裏前方の固定方法が、CRMは吸盤、CRは
フック式。しかもそのフック部分はパーツで出ない。
なのでタンクの変更＝シートも変更となるはず。
教えてくださった方ありがとうございます。
この度CRM50を購入しました。
初めは 免許あるのに原付はなぁ・・・、白バイうざいよ ってわけで
眼中になかったのですが、見てるうちにどんどんほしくなってしまい
結局50にしました。
徒歩5分の所に、レーサーバイクもよく来るような河川敷がありますので
速く走りたいですね。
で、今更効くのもあれなんですかここは改善しておけってところなどはありますか？
KDX125でいうブレーキやKIPSの清掃など。そういった類の整備や改良で。
とりあえずCDIを交換、乗ってみて変であれば腰上。
CDIはデイトナでもキタコでもPOSHでもどれでも一緒なんすかね。
この度CRM50を購入しました。
初めは 免許あるのに原付はなぁ・・・、白バイうざいよ ってわけで
眼中になかったのですが、見てるうちにどんどんほしくなってしまい
結局50にしました。
徒歩5分の所に、レーサーバイクもよく来るような河川敷がありますので
速く走りたいですね。
で、今更効くのもあれなんですかここは改善しておけってところなどはありますか？
KDX125でいうブレーキやKIPSの清掃など。そういった類の整備や改良で。
とりあえずCDIを交換、乗ってみて変であれば腰上。
CDIはデイトナでもキタコでもPOSHでもどれでも一緒なんすかね。
教育プログラムﾜﾛﾀ。さすがキチガイは言うことが違う
>>604
愛川町在住？
愛川町在住？
仕事人の発言は
自分の見聞や経験はすべて正しい！
と聞こえるな
もうね、哀れみを感じます・・・
自分の見聞や経験はすべて正しい！
と聞こえるな
もうね、哀れみを感じます・・・
608 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:17:54 ID:fHVnOEgh
車体タンクと携行保存用タンクを分けて考えようね。
車体に付いてるタンクな。
CRのはずっとガソリン入れっぱなしにするとタンク表面から揮発成分（一番燃えるおいしいとこ）が抜けていく。
ステッカー張るとぼこぼこ気泡ができる。
レーサーは基本的に混合で使い切るのが基本だから問題無いのさ。
公道使用だとどうしても入れっぱなしになるんで、
何日も何週間も乗らないとGASが劣化してしまう。
DAXなんか昔からポリタンだけど材質が違ってるらしく、あまり劣化しない。（フレ－ム内格納というのもあるが）
いわゆる灯油入れる方のポリタンはどんな用途だろうとガソリン入れるなよ。
あれは材質も肉厚もガソリンの事考えられてないから。
まちがってストーブにガソリン入れちゃったり
膨張して破裂なんて事もある
車体に付いてるタンクな。
CRのはずっとガソリン入れっぱなしにするとタンク表面から揮発成分（一番燃えるおいしいとこ）が抜けていく。
ステッカー張るとぼこぼこ気泡ができる。
レーサーは基本的に混合で使い切るのが基本だから問題無いのさ。
公道使用だとどうしても入れっぱなしになるんで、
何日も何週間も乗らないとGASが劣化してしまう。
DAXなんか昔からポリタンだけど材質が違ってるらしく、あまり劣化しない。（フレ－ム内格納というのもあるが）
いわゆる灯油入れる方のポリタンはどんな用途だろうとガソリン入れるなよ。
あれは材質も肉厚もガソリンの事考えられてないから。
まちがってストーブにガソリン入れちゃったり
膨張して破裂なんて事もある
>>604
ブレーキ
キャリパのスライドピンがサビで固着すると
使い物になんなくなるからシリコングリスたっぷり塗る
チェーン
中央部の規定の遊びは3.5～4.5mm
これより少ないと車体が沈みこんだときチェーンが一部分だけ伸びちまう
オイルポンプ
スロットルを全開にした時に切り欠きがマークに合うようにする
あと吸気・排気系の締め付けとキャブかなぁ
二次エアとか排気漏れ、混合気の薄すぎも焼きつきの原因になるし
悪影響が大きいから腰上は問題が無い限り分解しない方がいいって
ホンダに問い合わせした時言われた
ブレーキ
キャリパのスライドピンがサビで固着すると
使い物になんなくなるからシリコングリスたっぷり塗る
チェーン
中央部の規定の遊びは3.5～4.5mm
これより少ないと車体が沈みこんだときチェーンが一部分だけ伸びちまう
オイルポンプ
スロットルを全開にした時に切り欠きがマークに合うようにする
あと吸気・排気系の締め付けとキャブかなぁ
二次エアとか排気漏れ、混合気の薄すぎも焼きつきの原因になるし
悪影響が大きいから腰上は問題が無い限り分解しない方がいいって
ホンダに問い合わせした時言われた
>>609
>604ではないですが、腰上OHも限界までしないほうがいいってこと？
>604ではないですが、腰上OHも限界までしないほうがいいってこと？
シートを固定してるナットをつまみナットに変えると楽。
>>609
ミリじゃなくてセンチじゃね？
ミリじゃなくてセンチじゃね？
この前のCRMオフの時、アチェルビスのスーパーモタードフロントフェンダー
つけている人は見てますか？
フェンダーの後はカットしなくてもチャンバーにあたらないですか？
アチェ最新のフェンダー買ったらでかすぎたorz
つけている人は見てますか？
フェンダーの後はカットしなくてもチャンバーにあたらないですか？
アチェ最新のフェンダー買ったらでかすぎたorz
なぷすのオフ？
宮ヶ瀬の？
宮ヶ瀬の？
616 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:55:44 ID:Mh/cUxQF
>614
俺かな？車体はすでに他の人に売ってしまったが。
最初、何も考えずに穴を開けてつけたらわずかにチャンバーに接触しました。
本当に数ミリだけ当たる感じ。
で、後ろ側にワッシャーを数枚（たしか3枚くらい）足してクリアしました。
最初の穴あけを気持ち前側にずらせばそんなことしなくて済んだのかもしれないけど。
あのフェンダーは雨の日には前輪が巻き上げた水滴が顔面に直撃しますよ。
俺かな？車体はすでに他の人に売ってしまったが。
最初、何も考えずに穴を開けてつけたらわずかにチャンバーに接触しました。
本当に数ミリだけ当たる感じ。
で、後ろ側にワッシャーを数枚（たしか3枚くらい）足してクリアしました。
最初の穴あけを気持ち前側にずらせばそんなことしなくて済んだのかもしれないけど。
あのフェンダーは雨の日には前輪が巻き上げた水滴が顔面に直撃しますよ。
買ったときには方眼紙のシールが付いていて純正のフェンダーの穴の位置と
同位置に穴を開けました。
フェンダーの後側をカットすれば絶対に干渉しないと思います。
チラシの裏：明日仕事が無ければ宮ヶ瀬か三鷹のナプス行きたい…
同位置に穴を開けました。
フェンダーの後側をカットすれば絶対に干渉しないと思います。
チラシの裏：明日仕事が無ければ宮ヶ瀬か三鷹のナプス行きたい…
50km越えたあたりからかな？
ジェットヘルの顎辺りに水滴が下から入ってくるのは。
ジェットヘルの顎辺りに水滴が下から入ってくるのは。
KTMのレプリカフェンダー使ってるけどやっぱその辺になると
ヘッドライトやヘルメットにぴちぴちかかるよね。
ヘッドライト周りが黒いから泥水で斑点模様に…orz
ヘッドライトやヘルメットにぴちぴちかかるよね。
ヘッドライト周りが黒いから泥水で斑点模様に…orz
三鷹のナプスから帰る途中でスピード違反で捕まった…orz
624 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 17:17:28 ID:onHoziZN
age
>>623
黄ナンバーで捕まったの？
黄ナンバーで捕まったの？
>625
同僚が買ったCRM50の調整ついでに部品買いに行った帰り…
メンテ料は晩御飯ご馳走になりました。奥さんかわいかったなぁ…
同僚が買ったCRM50の調整ついでに部品買いに行った帰り…
メンテ料は晩御飯ご馳走になりました。奥さんかわいかったなぁ…
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:55:28 ID:rOjQlj4l
今日郵政カブ？にぶっちぎられた・・・・・黄色いナンバープレートのスクーターにもこのまえぶっちぎられた・・・・・・・・泥んこレースしか使い道ないよねこのバイク
でね、画像を投稿したいんだけどだれかおしえて。
でね、画像を投稿したいんだけどだれかおしえて。
80なら、少なくともカブごときにちぎられることはないんだがな。
629 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 04:48:38 ID:JLrvmaOb
っていうか50でもちぎられる事絶対に無い。
セッティングちゃんとしろよ・・・
50といえどリミッターカットでノーマルで70は出る。
俺のはひっぱれば80ぐらいだが、70は直ぐに到達。
個体差あるが、俺が学生時代乗ってた奴は、スプロケ交換とダウンチャンバー付けて
85が余裕で出てた。
セッティングちゃんとしろよ・・・
50といえどリミッターカットでノーマルで70は出る。
俺のはひっぱれば80ぐらいだが、70は直ぐに到達。
個体差あるが、俺が学生時代乗ってた奴は、スプロケ交換とダウンチャンバー付けて
85が余裕で出てた。
また遠回しな叩きでないかね 画像上げるって追い抜かれた画像(?
業物たんところで上げられるよ。
業物たんところで上げられるよ。
632 ：ﾘｱﾎﾞ ◆Mc.DESSY4. ：2006/01/12(木) 10:09:59 ID:WfhY1Tvo
CDI以外ノーマルだが、90は出るぞ
しかもﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きｗｗ
ちぎられる事はないに1票ー
しかもﾘｱﾎﾞｯｸｽ付きｗｗ
ちぎられる事はないに1票ー
CRM80買いました。
634 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:25:21 ID:z0OELd/B
遠回し名な叩きではないよ。
歌舞にちぎられたのはCDI変えてからどうもエンジンの挙動がおかしい。
セッティングだしても次の日には狂ってるし、腕がないだけだろうけど。
ハイオクいれたら安定するんよね、でも高いからレギュラーいれてて、みんなのどう？
それで純正CDIに戻そうと思ったんだけどハーネス捨ててしまったんで純正のCDIから赤い銅線６本でてて
なんか深海の生物みたいになってってね、メインハーネスの何色につなげていったらいいのかわからなくなってしまった。
だれかCRM80JなんだけどCDIつなげてるとこ絵か写真アップしてちょ。そして郵政カブをぶっちぎって汚名挽回するから。
歌舞にちぎられたのはCDI変えてからどうもエンジンの挙動がおかしい。
セッティングだしても次の日には狂ってるし、腕がないだけだろうけど。
ハイオクいれたら安定するんよね、でも高いからレギュラーいれてて、みんなのどう？
それで純正CDIに戻そうと思ったんだけどハーネス捨ててしまったんで純正のCDIから赤い銅線６本でてて
なんか深海の生物みたいになってってね、メインハーネスの何色につなげていったらいいのかわからなくなってしまった。
だれかCRM80JなんだけどCDIつなげてるとこ絵か写真アップしてちょ。そして郵政カブをぶっちぎって汚名挽回するから。
また負ける気ですかあなたは。
636 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 18:55:34 ID:z0OELd/B
いや、勝つつもり。ていうか本気で回せば今でも勝つけど
調子悪いのにぶん回したらこわれちゃう～ってゆうんやもん自分のばいく。
あとね、いまの郵政のりは一味ちがうぜッ。民営化のストレスで安全にぶっとばしてる。
ねえ、写真アップして、、、２ちゃん風にやってみます、、
純正CDIつなげたとこの画像 キボン まちがってる？
調子悪いのにぶん回したらこわれちゃう～ってゆうんやもん自分のばいく。
あとね、いまの郵政のりは一味ちがうぜッ。民営化のストレスで安全にぶっとばしてる。
ねえ、写真アップして、、、２ちゃん風にやってみます、、
純正CDIつなげたとこの画像 キボン まちがってる？
637 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:14:47 ID:XWDl0ROd
汚名挽回 ←これだろｗ
80じゃないから画像は出せんが
今風に言うならどうやら流行は＜誰か 純正CDIつなげたとこの画像 たのむ＞らしいぞ。
ちなみに俺はこれ嫌いだから言われたら出したくないけどね。
今風に言うならどうやら流行は＜誰か 純正CDIつなげたとこの画像 たのむ＞らしいぞ。
ちなみに俺はこれ嫌いだから言われたら出したくないけどね。
639 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 19:34:53 ID:z0OELd/B
業物たん 検索してアドレスクリックしたら裸のねいちゃんがでてきた。
あのはだかのねいちゃんが業物たんと関係があるらしいとわかったけど。
みんなはどうやって画像投稿のやり方わかったん？
自分で グぐれっ ていわんで教えて。
あのはだかのねいちゃんが業物たんと関係があるらしいとわかったけど。
みんなはどうやって画像投稿のやり方わかったん？
自分で グぐれっ ていわんで教えて。
CRM50 CDI で愚愚れ
郵便屋はかなり無茶な運転するオッサン多いけどなー
セッティングはある程度以上はお手上げって感じもする
すげー調子良かったのに別の日はなんか調子出なかったりとか
排気量が小さいから気温や湿度に影響されやすいのかな
乗る前は3分以上その場でアイドリングしてから乗ってる
そうすると調子良いけど、ろくに暖気しないまま発進したり
急いで暖気済ませようとしてスロットル煽ったりすると
エンジン暖まってもなぜか一日中パワーが出なくて機嫌悪い
セッティングはある程度以上はお手上げって感じもする
すげー調子良かったのに別の日はなんか調子出なかったりとか
排気量が小さいから気温や湿度に影響されやすいのかな
乗る前は3分以上その場でアイドリングしてから乗ってる
そうすると調子良いけど、ろくに暖気しないまま発進したり
急いで暖気済ませようとしてスロットル煽ったりすると
エンジン暖まってもなぜか一日中パワーが出なくて機嫌悪い
643 ：475：2006/01/12(木) 21:35:53 ID:QwdEI3qZ
15日ですがうちのCRMまだバラバラなんでこの際
バラバラのエンジンを観察するオフとか
でどうですか？w
山とか走りに行くならトランポで
別のバイク持って行って行くし、持ってきてほしい部品（エンジンとか）
あったらそれも持って行ってもいいですよ。
場所の希望あったら希望書いて下さい。
1砂っぽい河原
2雪満載の山（希望が有れば劇下りも有り）
バラバラのエンジンを観察するオフとか
でどうですか？w
山とか走りに行くならトランポで
別のバイク持って行って行くし、持ってきてほしい部品（エンジンとか）
あったらそれも持って行ってもいいですよ。
場所の希望あったら希望書いて下さい。
1砂っぽい河原
2雪満載の山（希望が有れば劇下りも有り）
644 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:54:25 ID:z0OELd/B
642さん、自分もいつも暖気は必要以上にやってるけど同じ症状でなやんでる。
CRM50,80と検索してCDIの図みてもわからない。サービスマニュアルあるけど
２次元で説明しとるし。CRM80ｊのCDIカプラは６つ端子があってそのうち４つの固まりの方
だけでもいいから誰かよろしくね。整備のついででいいから。
いろいろつなぎまくるって手もあるけどめんどくさい。
何通りあるんかね？算数わからん、、、
あとさ、昔みた機動戦士ガンダムで
アムロのおやじさんが頭おかしくなって
自作のパワーアップ装置アムロにわたしてたよね、（劇場版だったかな？）
あれってガンダムのCDIやったんやね、たぶん。
でもアムロは 泣きながら くそーーー！！！ とか逝って投げ捨ててたの
覚えてる？ 今の自分はそんな感じ。 じゃあ写真待ってるね、バイビー
CRM50,80と検索してCDIの図みてもわからない。サービスマニュアルあるけど
２次元で説明しとるし。CRM80ｊのCDIカプラは６つ端子があってそのうち４つの固まりの方
だけでもいいから誰かよろしくね。整備のついででいいから。
いろいろつなぎまくるって手もあるけどめんどくさい。
何通りあるんかね？算数わからん、、、
あとさ、昔みた機動戦士ガンダムで
アムロのおやじさんが頭おかしくなって
自作のパワーアップ装置アムロにわたしてたよね、（劇場版だったかな？）
あれってガンダムのCDIやったんやね、たぶん。
でもアムロは 泣きながら くそーーー！！！ とか逝って投げ捨ててたの
覚えてる？ 今の自分はそんな感じ。 じゃあ写真待ってるね、バイビー
645 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 22:31:00 ID:z0OELd/B
あっそうそう、裸のねーちゃんがいたっていうのは
２ちゃんねるの文章の間にある青い文字のアドレスクリックしたら
赤いあみタイツ履いたアダルトサイト広告に飛ばされない？でその画面の上
にあるアドレスもう一回クリックしたら投稿画像みれるよね、あのなぜか
飛ばしてくれるシステムが 業物たん て、事じゃないみたいね、、
あまりここのスレの人困らせる気はないんだけど、そういうの説明してくれてる
とこない？ 愚グルしかないか、、、、
パソ婚したてでなれてなくてごめんね
２ちゃんねるの文章の間にある青い文字のアドレスクリックしたら
赤いあみタイツ履いたアダルトサイト広告に飛ばされない？でその画面の上
にあるアドレスもう一回クリックしたら投稿画像みれるよね、あのなぜか
飛ばしてくれるシステムが 業物たん て、事じゃないみたいね、、
あまりここのスレの人困らせる気はないんだけど、そういうの説明してくれてる
とこない？ 愚グルしかないか、、、、
パソ婚したてでなれてなくてごめんね
以後スルーで。
バカは放置で
だれもおしえてくれねぇよｗﾊﾞｶｼﾞｬﾈｗ
業物たんじゃなくて 業物 でぐぐってください
一番上にでてくるよ
基本的に動画をうｐするところだったが最近は色々してる
業物たんじゃなくて 業物 でぐぐってください
一番上にでてくるよ
基本的に動画をうｐするところだったが最近は色々してる
3月になったらみんなで富士山行きましょうよ
651 ：475：2006/01/14(土) 09:48:04 ID:WYhtFf02
雨なので部屋の中でエンジン組み立て中
パーツクリーナーで頭フラフラ、、、
>474さん
やはり明日までには間に合わない感があるので
明日は中止でどうでしょうか？
天気も悪そうですし、晴れても多分巨大水たまりだらけだと思いますので。
大変申し訳ありませんが、レス下さい～
また後日暖かくなってからぐらいでオフしましょう！
パーツクリーナーで頭フラフラ、、、
>474さん
やはり明日までには間に合わない感があるので
明日は中止でどうでしょうか？
天気も悪そうですし、晴れても多分巨大水たまりだらけだと思いますので。
大変申し訳ありませんが、レス下さい～
また後日暖かくなってからぐらいでオフしましょう！
うーん、中止もやむを得ないですね。
また後日でOKですー。
明日は嫁も実家に帰って遊び放題の日なので河川敷でも走ってきますー。
また後日でOKですー。
明日は嫁も実家に帰って遊び放題の日なので河川敷でも走ってきますー。
アイドリング回転数1,400rpmってどのくらいなんだろ
回転をかなり落とすと「キュルキュル…」ってシリンダーから
擦れてるような異音がするからキュルキュルが鳴らない程度の回転数にしてるけど
タコメーター付けてる人が居たら1,400rpmの音うｐして欲しい
回転をかなり落とすと「キュルキュル…」ってシリンダーから
擦れてるような異音がするからキュルキュルが鳴らない程度の回転数にしてるけど
タコメーター付けてる人が居たら1,400rpmの音うｐして欲しい
655 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 08:51:17 ID:SUkXU9hs
うちのCRM80はアイドリング中、ニュートラルランプの明るさが半分ぐらいしかないんだけど、回転粋足りてないんだろうか?
>>655 バッテリーレスだしそれに加えてＣＲＭ５０／８０は発電量が少ないから、おまいのは至って普通だ。
657 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 18:14:08 ID:4XRoBUCX
テールランプＬＥＤにかえるだけで全部のライトがあかるくなる。ウインカーも安定。
それでも不満ならバッテリーつけろ！それがいやならＣＲＭ売ったほうが
アトアト
無駄金
にならなくていい。大体ＣＲＭ５０．８０は公道向けじゃない。
それでも不満ならバッテリーつけろ！それがいやならＣＲＭ売ったほうが
アトアト
無駄金
にならなくていい。大体ＣＲＭ５０．８０は公道向けじゃない。
乗車ポジションが最高の乗り物だと思うけどな
ケツ痛は仕方ないとして
ケツ痛は仕方ないとして
初期型CRM50をリミッターカットする必要ってあるんですか？
80'sはリミッターなかっような気がするんですか。
80'sはリミッターなかっような気がするんですか。
>659 ある
アイドリング上げすぎると焼きつくよ
スロットル触らないとオイルポンプは開かないわけだから
スロットル触らないとオイルポンプは開かないわけだから
焼きつくってのは言いすぎたな
あんま良くないって事にしとこう
あんま良くないって事にしとこう
664 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:05:16 ID:4XRoBUCX
スロットル開けなくてもちゃんとオイルながれてる。他のバイクにくらべて
やたらとオイルの減りが激しいしアイドリングで焼きつきはほとんどありえない
でしょ。ガス薄かったら別だけど。
やたらとオイルの減りが激しいしアイドリングで焼きつきはほとんどありえない
でしょ。ガス薄かったら別だけど。
>>662-663
確かにそうですね。納得しました。今度ちょっと調整しておきます。
確かにそうですね。納得しました。今度ちょっと調整しておきます。
長い下り坂とかって気ぃ使う
エンブレ時はスロットル全閉でオイルポンプ吐出量最小なのに
エンジン回転数上がるわけだし
NSRかなんかでレースやってる人のページには
全開後の急ブレーキ(高回転中にいきなりスロットル全閉)は
焼き付きやすいとか書いてあったし
エンブレ時はスロットル全閉でオイルポンプ吐出量最小なのに
エンジン回転数上がるわけだし
NSRかなんかでレースやってる人のページには
全開後の急ブレーキ(高回転中にいきなりスロットル全閉)は
焼き付きやすいとか書いてあったし
回転合わせろよ下手糞・・・。
そういう問題とは違うんじゃないか？
混合と分離だと違うだろうしなぁ
まぁノーマルセッティングで焼きつくことってまず無いと思うよ
まぁノーマルセッティングで焼きつくことってまず無いと思うよ
671 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:03:40 ID:sUhM1pPl
ＣＲＭ５０のアイドリングスクリュー、全閉からの戻し回転数分かる椰子いますか？？
それが俺がたまに通る道で2kmくらいの結構キツイ坂があんのよ
そこ下る時は長い時間「ブイーーーーー」って回転上がりっぱになる
もともと吐出量多めにしてたんでトラブル起こった事ないけど
最近SM通りに調整したんでそこ下る時はスロットル開けながらブレーキなんて変な事やってる
レースやる人はストレートエンドでの焼き付き嫌って混合にするみたいね
でも分離だったのを混合仕様にするのはよくないってホンダの人に言われた
そこ下る時は長い時間「ブイーーーーー」って回転上がりっぱになる
もともと吐出量多めにしてたんでトラブル起こった事ないけど
最近SM通りに調整したんでそこ下る時はスロットル開けながらブレーキなんて変な事やってる
レースやる人はストレートエンドでの焼き付き嫌って混合にするみたいね
でも分離だったのを混合仕様にするのはよくないってホンダの人に言われた
>>673
ﾏﾆｭｱﾙには1回転と1/4となってるよ
ﾏﾆｭｱﾙには1回転と1/4となってるよ
>>674 サンクス!!!ありがとうございます
1速の状態からシフトダウンのペダル操作すると
ふにゃふにゃしてなんか抜けるような感じがするのですか
これはCRMではデフォなのですか。
ほかのCRM乗ったことないのでわからないとです。
他車種なら1速からシフトダウンのペダル操作すると
硬くて動かんよね。
ふにゃふにゃしてなんか抜けるような感じがするのですか
これはCRMではデフォなのですか。
ほかのCRM乗ったことないのでわからないとです。
他車種なら1速からシフトダウンのペダル操作すると
硬くて動かんよね。
それが普通です
678 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/17(火) 20:53:31 ID:u2Trz7Zg
CRMだけでなくてXRもそんな感じだったからホンダのキモいミッションだとそうみたい。
何が困るかって一本橋で1速入れてペダルの上に足を置けないのがしんどい（ ´д｀）
何が困るかって一本橋で1速入れてペダルの上に足を置けないのがしんどい（ ´д｀）
679 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 21:55:07 ID:uGOwqO0/
お前下手糞だなwww
またわざわざ荒れそうな書き方するな。
うちのはオフブーツ用に少しペダル上げてあるから踏むとちょうど良いくらいだな。
うちのはオフブーツ用に少しペダル上げてあるから踏むとちょうど良いくらいだな。
682 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/17(火) 22:33:11 ID:Z3RWBswb
一本橋で80秒の壁を越えられなくてね…( ´ω｀)…
CRMだと軽いからラクに一分は越えれるんだけど。
CRMだと軽いからラクに一分は越えれるんだけど。
NEWバーディーの純正リアはかせたひと誰かいない？
幅も許せる範囲で町乗りには最適だと思うんだけど
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard4.html#nr79
幅も許せる範囲で町乗りには最適だと思うんだけど
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard4.html#nr79
今度の日曜にでも宮ヶ瀬行こうかな？
CRMの純正クラッチケーブルってステン？
686 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 00:51:31 ID:Sd4mtMOc
ステン
ていうか仕事人ってCRM売っぱらってもうここ来ないんじゃなかったの？
688 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/01/18(水) 08:39:18 ID:bQQlLPlN
こつこつカスタム中でつよヽ(´ω｀)ノ
689 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/18(水) 08:42:03 ID:D2ZIfIZm
エキセルから出てたCR85用の17インチキットが絶版になってしまいますた。
これで17インチ化の道が遠くなりますた。いや、閉ざされた訳じゃないけども。
これで17インチ化の道が遠くなりますた。いや、閉ざされた訳じゃないけども。
690 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 11:21:30 ID:ow+FxV77
自転車のスポークはねじ切りツールがあるのだが、バイクには無理なのかな。
大同も高砂も受注生産に応じてくれるよ
前後１０マソくらいが相場かな・・・
前後１０マソくらいが相場かな・・・
693 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 13:05:29 ID:A+ekI3eH
>691
昔ホーザンがバイクサイズの転造機売ってたけどね
今は自転車サイズのしかないね
昔ホーザンがバイクサイズの転造機売ってたけどね
今は自転車サイズのしかないね
694 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/18(水) 18:27:19 ID:D2ZIfIZm
695 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 20:16:43 ID:Sd4mtMOc
純正のタイヤかわいいやん、なんで変えんのよッ ウワキ者
おれはそんなかわいいおしりのＣＲＭ８０に一目惚れして
衝動買いしたのに。そんなひと多いんじゃない？
出会った頃のことおもいだしてみて
おれはそんなかわいいおしりのＣＲＭ８０に一目惚れして
衝動買いしたのに。そんなひと多いんじゃない？
出会った頃のことおもいだしてみて
みんなタイヤはなに履かせてる？？
俺は前後D739なんだが、舗装路だとリアタイヤの減りが異常ですorz
俺は前後D739なんだが、舗装路だとリアタイヤの減りが異常ですorz
俺もD739かなぁ
次はスタークロスの予定
次はスタークロスの予定
D739ってブリヂストンのホンダ指定タイヤ？
俺ずっとダンロップのK860
山がなかなか減らないしイイ
俺ずっとダンロップのK860
山がなかなか減らないしイイ
いや、ダンロップのモトクロスタイヤｗ
山尖りまくりのトゲトゲタイヤです
公道でもけっこうグリップするよ
山尖りまくりのトゲトゲタイヤです
公道でもけっこうグリップするよ
D739もダンロップだったのね
たしかにこれじゃ減りそう
たしかにこれじゃ減りそう
>>697 俺もスタークロス履かせたいけど、山の感覚がD739より広いから舗装路だと怖いかも。
>694
そのオクで１４ｋ～と出品しているところで
28穴2.15-17リム作ってもらった。
ＲＫよりかなり安かった
納期は1ヶ月くらい
次はCRM80リアドラムの17インチリムとスポークを作ってもらうつもり
そのオクで１４ｋ～と出品しているところで
28穴2.15-17リム作ってもらった。
ＲＫよりかなり安かった
納期は1ヶ月くらい
次はCRM80リアドラムの17インチリムとスポークを作ってもらうつもり
自分はD756->D773と履いてきたけど、舗装路では正直どちらも
とばすのが怖いので違いがわからなかったです。
ゲロを想定した場合、
・パワーがない
・オーバーヒートしやすい
といった点から、保険の意味でもソフト系の方が無難かも。
あとミシュランは角が取れてもグリップするらしいので、
スタークロスには興味があります。
インプレｷﾎﾞｿ
とばすのが怖いので違いがわからなかったです。
ゲロを想定した場合、
・パワーがない
・オーバーヒートしやすい
といった点から、保険の意味でもソフト系の方が無難かも。
あとミシュランは角が取れてもグリップするらしいので、
スタークロスには興味があります。
インプレｷﾎﾞｿ
ながれぶった切るがようやくCRM50が手に入る
普通二輪とこれを迷うこと1年半・・・
ようやく決心が付いてはや18歳
普通二輪とこれを迷うこと1年半・・・
ようやく決心が付いてはや18歳
CRM50で練習して一発試験で普通二輪取れば二兎を追うもの二兎とも得る
購入おめ
俺が買ったのは19の時だったなぁ
ツーリングも結構行ったけど直線とか延々全開のまま走ってた
今考えりゃよくあんな乗り方で壊れなかったなとゾッとする
CRMは整備憶えるのにも最適だと思うよ
うちのは8年で3万km以上乗ったけどエンジンOHも無しに快調
俺が買ったのは19の時だったなぁ
ツーリングも結構行ったけど直線とか延々全開のまま走ってた
今考えりゃよくあんな乗り方で壊れなかったなとゾッとする
CRMは整備憶えるのにも最適だと思うよ
うちのは8年で3万km以上乗ったけどエンジンOHも無しに快調
>>705
意味不明
意味不明
709 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:03:36 ID:f2cRz5pP
CRM80初期型今契約してきました。これから仲間、どうぞよろしく!!
16のときに初めて欲しくなってから車とかに浮気しながらかれこれ7年、
やっと買ったと言うわけです。
納車を楽しみにしながらCRM系のHPをネットサーフィンしまくります!!
16のときに初めて欲しくなってから車とかに浮気しながらかれこれ7年、
やっと買ったと言うわけです。
納車を楽しみにしながらCRM系のHPをネットサーフィンしまくります!!
またまた購入おめ
7年越しってすごいなー
大切に乗ってくださいな
7年越しってすごいなー
大切に乗ってくださいな
711 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 18:41:47 ID:/6HDA1u/
712 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 20:44:28 ID:G8etFA4m
最近、通勤経路の帰りに初期型の８０を見かけるんだが、CRMで通勤するときには会わず、
カブで通勤すると出会うこと多数。orz
カブで通勤すると出会うこと多数。orz
俺はまったく同じカラーリングのCRM250とたまーに出会う
毎回同じ人なのかは不明だけど相手もハッ!っとこっち見る
毎回同じ人なのかは不明だけど相手もハッ!っとこっち見る
純正タイヤがひび割れてるから交換しようと思うんだけど
ほんと種類ないねー。
ダートもよく走るけど、お買い物もよくするバイク
やっぱこの使い方だと純正かな。
MXタイヤ履いてみたいけど、塗装路でのグリップとライフがすごく悪そうだ。
カブタイヤとかログにあるけど、なんでわざわざ履いてるの？
K860のほうが良さそうなんだけどなぁー
MXタイヤはやっぱお買い物もするバイクならやめた方が吉だよね。
ほんと種類ないねー。
ダートもよく走るけど、お買い物もよくするバイク
やっぱこの使い方だと純正かな。
MXタイヤ履いてみたいけど、塗装路でのグリップとライフがすごく悪そうだ。
カブタイヤとかログにあるけど、なんでわざわざ履いてるの？
K860のほうが良さそうなんだけどなぁー
MXタイヤはやっぱお買い物もするバイクならやめた方が吉だよね。
717 ：１５歳：2006/01/21(土) 13:37:48 ID:1hvuhztJ
バイク初心者なんですけどオフ車に興味があります
オススメの２ｓｔ８０ｃｃから１２５ｃｃのバイク教えてください
オススメの２ｓｔ８０ｃｃから１２５ｃｃのバイク教えてください
718 ：￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2006/01/21(土) 14:05:22 ID:kj+cvdi3
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ 釣りはもっと上手にしろな
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） アホらし
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ 釣りはもっと上手にしろな
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） アホらし
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／
お年玉全額ぶち込んでＭＴＢ買うってのはどうだい？
１６あたりからバイク乗って煙草吸って酒飲んでる奴！お前だよ！
ほんっとに体力ね～な～(ｗ
３０越える前からなんで中年太りになってんだよ(ｗ
二十歳くらいでも「俺はヤセマッチョ」
ちゃうがな！おまえは栄養不足運動不足で肋骨浮いてるだけだから！
「俺は筋肉質で上にある程度の脂肪を載せて打撃に耐える体を作った」
ちゃうがな！お前はただのピザなんだよ！何にもトレーニングしてないくせに何が作っただ！
１６あたりからバイク乗って煙草吸って酒飲んでる奴！お前だよ！
ほんっとに体力ね～な～(ｗ
３０越える前からなんで中年太りになってんだよ(ｗ
二十歳くらいでも「俺はヤセマッチョ」
ちゃうがな！おまえは栄養不足運動不足で肋骨浮いてるだけだから！
「俺は筋肉質で上にある程度の脂肪を載せて打撃に耐える体を作った」
ちゃうがな！お前はただのピザなんだよ！何にもトレーニングしてないくせに何が作っただ！
721 ：１５歳：2006/01/21(土) 15:22:10 ID:1hvuhztJ
>>720ありがとうございます
ほかのスレにも釣りといわれたのですがどこら辺が釣りなんですか
ほかのスレにも釣りといわれたのですがどこら辺が釣りなんですか
722 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/21(土) 15:28:46 ID:0Gxg1elk
>>721
他のスレにもって、マルチしてたんかい！
他のスレにもって、マルチしてたんかい！
その歳ならYZ85とかどうかね？
免許とれないし。
免許とれないし。
>>721
早生まれで免許取る前から車種を吟味してる、と見た m9（・∀・）
釣りっちゅーのは・・・・・いざ説明するとなると微妙なニュアンスを表現するのがﾑｽﾞｶｼｲな。
お前釣りか？＝お前、からかってんのか？ みたいなもんかな？
まぁその辺は2ch用語を解説してるサイトでも見っけて調べてみてくれ。
早生まれで免許取る前から車種を吟味してる、と見た m9（・∀・）
釣りっちゅーのは・・・・・いざ説明するとなると微妙なニュアンスを表現するのがﾑｽﾞｶｼｲな。
お前釣りか？＝お前、からかってんのか？ みたいなもんかな？
まぁその辺は2ch用語を解説してるサイトでも見っけて調べてみてくれ。
>>721
ごめん、俺意味取り違えてるっぽいわorz
君が>>717で書きこんだ内容が、自分で調べずにいきなりここで聞いてるから、ってのと
条件等を全く書き込まずに漠然とした質問をしてるからじゃないかな。
オススメの、と言われても君の嗜好や予算やその他もろもろの条件も分からずにこちらは
答えようがないからね。
ごめん、俺意味取り違えてるっぽいわorz
君が>>717で書きこんだ内容が、自分で調べずにいきなりここで聞いてるから、ってのと
条件等を全く書き込まずに漠然とした質問をしてるからじゃないかな。
オススメの、と言われても君の嗜好や予算やその他もろもろの条件も分からずにこちらは
答えようがないからね。
別にどーでもいいよ
スレ汚しｽﾏﾝｶｯﾀ
728 ：１５歳：2006/01/21(土) 17:21:18 ID:1hvuhztJ
>>725いろいろなサイトを見たんですがよくわからなかったのでこれは
聞いた方が速いなと思い書きました
今度からはもうちょっと自分で調べます
で条件は
２０万以内
２ｓｔ原付二種
公道走行可能
年式は１９００～
です。この条件にあうオススメのバイクありますか
聞いた方が速いなと思い書きました
今度からはもうちょっと自分で調べます
で条件は
２０万以内
２ｓｔ原付二種
公道走行可能
年式は１９００～
です。この条件にあうオススメのバイクありますか
１９００年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
足代わりに使うならアドレスでいいんじゃね
安いし楽だよ
CRMは、新車がある当時からすげー高かったし。
原付2種 2st オフロード これ結構みんな狙ってるので
車体価格は、250以上だったりする(一部ね
CRM50なんかは、ヤフオクとかで結構安めで買えるけどショップでは高いね
まぁ、足代わりならアドレスで十分
遊びたいならある程度の出費は仕方ない
足代わりに使うならアドレスでいいんじゃね
安いし楽だよ
CRMは、新車がある当時からすげー高かったし。
原付2種 2st オフロード これ結構みんな狙ってるので
車体価格は、250以上だったりする(一部ね
CRM50なんかは、ヤフオクとかで結構安めで買えるけどショップでは高いね
まぁ、足代わりならアドレスで十分
遊びたいならある程度の出費は仕方ない
つーかCRM80はヤフオクでも高いよ
CRM50は5万あれば買えるけど。(漏れが4万で買ったから
最高速度はどっちもたぶん同じ
まぁ低速トルクはすこし違うけど
原付でもCRM50はかなり速い部類にはいるので50も視野にいれるといいかと
つかおれもはじめ80狙ってたんだけど、50が安かったので50にした
80のほうが若干速いけど50でも十分速いしウマー
NSRと同じ系統のエンジンだし50でも80でもウマーだよ
CRM50は5万あれば買えるけど。(漏れが4万で買ったから
最高速度はどっちもたぶん同じ
まぁ低速トルクはすこし違うけど
原付でもCRM50はかなり速い部類にはいるので50も視野にいれるといいかと
つかおれもはじめ80狙ってたんだけど、50が安かったので50にした
80のほうが若干速いけど50でも十分速いしウマー
NSRと同じ系統のエンジンだし50でも80でもウマーだよ
731 ：１５歳：2006/01/21(土) 17:36:55 ID:1hvuhztJ
自分で整備できるなら20万あれば余裕だけど
できないならきびしいかもね。
2stはやっぱ4stに比べて整備スキルないと金かかる
セロー買って任意保険はいったほうが幸せになれるかも
セローは玉多し安い 任意10万と考えてちょうど20万ぐらいで収まるかも
高速ものれるし燃費もタンクの容量も上
できないならきびしいかもね。
2stはやっぱ4stに比べて整備スキルないと金かかる
セロー買って任意保険はいったほうが幸せになれるかも
セローは玉多し安い 任意10万と考えてちょうど20万ぐらいで収まるかも
高速ものれるし燃費もタンクの容量も上
733 ：１５歳：2006/01/21(土) 17:54:47 ID:1hvuhztJ
まず免許とれよ
免許って無料じゃねーし
それに最初っからヤフオクみたいなとこで買うなよ。
あそこは最低自分で整備できる奴が買うとこだ。
免許って無料じゃねーし
それに最初っからヤフオクみたいなとこで買うなよ。
あそこは最低自分で整備できる奴が買うとこだ。
735 ：１５歳：2006/01/21(土) 18:15:36 ID:1hvuhztJ
原付で乗る→速度違反→反則金で（ｒｙ
なので原付1種登録でのるのはオススメしないけどね
なので原付1種登録でのるのはオススメしないけどね
737 ：１５歳：2006/01/21(土) 19:17:56 ID:1hvuhztJ
金が貯まったら中免とってXR250買います
それまではスピード出しません
それまではスピード出しません
XRかよ('A`)
性能が退化してるバイｋ（ｒｙ
性能が退化してるバイｋ（ｒｙ
739 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:26:27 ID:GZT8I0xC
CRMよりMTXの方がいいんじゃない？
740 ：１５歳：2006/01/21(土) 20:44:31 ID:1hvuhztJ
KDX125もいいかもしれないです
それやったら最初からお金貯めて
250にしたら？
その方が早く乗れると思う。
250にしたら？
その方が早く乗れると思う。
>２ｓｔ原付二種
>公道走行可能
これでオフ車っていったら条件限られるやんw
CRM80
KDX125
DT125
ほかにあったっけ？
原二オフ車は壊滅した割にカテゴリーとして（ランニングコスト等）魅力があるので、
程度の割には値段も高いしあまりお勧めできない。
CRM80は街乗り下駄がわりにつかって、山行ってちょっと遊ぶ使い方なら良いのでは。
KDX125をそういう使い方するのはお勧めできないw あれはメンテナンスに手間かかりすぎw
一番普通に使えるのはDT125かな。
いずれにしても高いよ。
すぐに中免取って250に乗り換えるつもりなら、安い50にしといた方がいいと思う。
CRM50でもTLM50でもDT50でもハスラー50でも、値段と程度が良さげなのを探して買えばOK。
ここで相場を調べてみなhttp://goobike.com/search/index.html
20万あるならその金で先に中免取って、10万くらいの安いセローでも買う方がいいと思うがw
>公道走行可能
これでオフ車っていったら条件限られるやんw
CRM80
KDX125
DT125
ほかにあったっけ？
原二オフ車は壊滅した割にカテゴリーとして（ランニングコスト等）魅力があるので、
程度の割には値段も高いしあまりお勧めできない。
CRM80は街乗り下駄がわりにつかって、山行ってちょっと遊ぶ使い方なら良いのでは。
KDX125をそういう使い方するのはお勧めできないw あれはメンテナンスに手間かかりすぎw
一番普通に使えるのはDT125かな。
いずれにしても高いよ。
すぐに中免取って250に乗り換えるつもりなら、安い50にしといた方がいいと思う。
CRM50でもTLM50でもDT50でもハスラー50でも、値段と程度が良さげなのを探して買えばOK。
ここで相場を調べてみなhttp://goobike.com/search/index.html
20万あるならその金で先に中免取って、10万くらいの安いセローでも買う方がいいと思うがw
非力なバイクを乗りこなすのは勉強になるけどね
雑誌でトライアルの選手がノーマルのCRM50で
ビックリするくらい急な絶壁やら馬鹿デカイ岩を登ってたりしたのを見て
やっぱパワー云々じゃなくてテクニックなんだなと思った
雑誌でトライアルの選手がノーマルのCRM50で
ビックリするくらい急な絶壁やら馬鹿デカイ岩を登ってたりしたのを見て
やっぱパワー云々じゃなくてテクニックなんだなと思った
TW125・・・・・は高過ぎるかorz
>>716 カブタイヤだったら純正か石橋から出てるＴＷが良いと思うな。
今日は都内も雪ですorz
さっき軽く走ってきたんだが、ＭＸタイヤは雪上でもある程度グリップするね。ちなみにＤ７３９
去年は純正だったんだけど、タイヤが横滑りして全然進まなかったなぁ。
ＭＸタイヤ、確に寿命はかなり短いです。
まぁそんなに高くないから、あんまり気にならないけど。
今日は都内も雪ですorz
さっき軽く走ってきたんだが、ＭＸタイヤは雪上でもある程度グリップするね。ちなみにＤ７３９
去年は純正だったんだけど、タイヤが横滑りして全然進まなかったなぁ。
ＭＸタイヤ、確に寿命はかなり短いです。
まぁそんなに高くないから、あんまり気にならないけど。
748 ：１５歳：2006/01/21(土) 22:56:26 ID:1hvuhztJ
>>742ありがとうございます。参考になります
>>743
昔の雑誌？
昔の雑誌？
>>748
ちょっとしたことなんだけど、書き込むときは名前欄は無記入でOKだよ。
自動的にその板ごとに設定された匿名用統一HNが書き込まれるから。
例えばバイク板は『７７４ＲＲ』だね。
それとmail欄には"sage"と入れといた方が無難でつ。
ちょっとしたことなんだけど、書き込むときは名前欄は無記入でOKだよ。
自動的にその板ごとに設定された匿名用統一HNが書き込まれるから。
例えばバイク板は『７７４ＲＲ』だね。
それとmail欄には"sage"と入れといた方が無難でつ。
TS125Rは2stなわけだが
馬力も戦闘力も結構いいんだが
サスは これぞスズキ！(昔の) ってできだけどなｗｗｗｗｗｗ
馬力も戦闘力も結構いいんだが
サスは これぞスズキ！(昔の) ってできだけどなｗｗｗｗｗｗ
まえから思っていたのですがなんでメール欄にａｇｅとかｓａｇｅとか入れているんですか
>>752
ageについて
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i2
sageについて
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i162
参考：２ちゃんねる用語サイト「2典Plus」
http://www.media-k.co.jp/jiten/
ageについて
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i2
sageについて
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i162
参考：２ちゃんねる用語サイト「2典Plus」
http://www.media-k.co.jp/jiten/
755 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/22(日) 01:47:38 ID:LE3h3XbI
＞１５歳さん
俺実は現役MTX乗りです。
MTXにCRの倒立脚を入れようとしてる。
MTXはねぇ～、ホンダの2スト原2オフが乗りたいんだ～という強いコダワリでもないなら
やめといた方がいいと思う。スペック上、KDXとかDTより馬力落ちてるし、外装ダサイし。
性能に関して言うと、街中でぶん回せるのは気分いいし、まぁこの程度のスペックでも満足。
他のは乗った事ないから知らない。
あ、みんなごめんね。CRMスレで他車話しちゃって。
俺実は現役MTX乗りです。
MTXにCRの倒立脚を入れようとしてる。
MTXはねぇ～、ホンダの2スト原2オフが乗りたいんだ～という強いコダワリでもないなら
やめといた方がいいと思う。スペック上、KDXとかDTより馬力落ちてるし、外装ダサイし。
性能に関して言うと、街中でぶん回せるのは気分いいし、まぁこの程度のスペックでも満足。
他のは乗った事ないから知らない。
あ、みんなごめんね。CRMスレで他車話しちゃって。
レプリカはホンダ派ですがオフはカワサキとヤマハがすきです
初期型とその他の年式で、リアのディスク化と色以外に変わったところって
どんなところがあるんでしょうか？詳しい人おしえて下さい。
どんなところがあるんでしょうか？詳しい人おしえて下さい。
サイドスタンドの位置の変更
エンジンブロックが黒⇒銀
キックスターターが黒⇒銀
エンジンブロックが黒⇒銀
キックスターターが黒⇒銀
CDIのマッピングが違う
モタードのFフェンダーとかじゃなくて、長めのいいものありませんか？
純正だと短い＆垂れてるし。
CRF100や70とか
純正だと短い＆垂れてるし。
CRF100や70とか
80に50用社外CDIつけたらギア入ったままスタンド立ててもエンジンかかりっぱなしなんだが…繋ぎ方ミスったのかな？
>>761
社外CDIはサイドスタンド・インターロックは付いてないと思う。
社外CDIはサイドスタンド・インターロックは付いてないと思う。
>>762ありがとうです
中低速が強烈になりました。
中低速が強烈になりました。
>>758>>759
ありがとう！
初期型買ったものであまり性能差あったら嫌なんで気なってたんですよ。
また質問!?
チャンバー内をきれいにする方法ってどんなのがあります？
水洗しても大丈夫ですかね？
ありがとう！
初期型買ったものであまり性能差あったら嫌なんで気なってたんですよ。
また質問!?
チャンバー内をきれいにする方法ってどんなのがあります？
水洗しても大丈夫ですかね？
ガソリン入れてシェイクしたらいいよ。
綺麗になったと思えばガソリン抜いて車体にセットしてエンジンを吹かして中まで乾燥させよう。
綺麗になったと思えばガソリン抜いて車体にセットしてエンジンを吹かして中まで乾燥させよう。
>>765
|_-)ｼﾞｰｯ
|_-)ｼﾞｰｯ
ガソリンは危険だから絶対やめてね
水洗いは全く問題無い(サイレンサーは×)
専用ケミカルならデイトナからチャンバークリーナーが出てる
レンジ周り用台所洗剤入れてパイプ用ブラシで擦るのもいいかも
パイプユニッシュで放置プレイする方法はめんどくさそう
薬品にドブ漬けして根こそぎ綺麗にしてる人もいるみたいだけど
取り扱いに注意が必要だし薬品の処理に困るからやめた方がいいと思う
純正チャンバーの構造↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/exaust.html
水洗いは全く問題無い(サイレンサーは×)
専用ケミカルならデイトナからチャンバークリーナーが出てる
レンジ周り用台所洗剤入れてパイプ用ブラシで擦るのもいいかも
パイプユニッシュで放置プレイする方法はめんどくさそう
薬品にドブ漬けして根こそぎ綺麗にしてる人もいるみたいだけど
取り扱いに注意が必要だし薬品の処理に困るからやめた方がいいと思う
純正チャンバーの構造↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/exaust.html
誰かＣＲＭの新品前後タイヤ買っちゃうリッチな人いない？
前は、取り付けただけで、未走行、後ろは、未装着未走行。
値段は5000円で。
相模原まで取りに来てくれる人。
おまけで後ろのチューブとリムバンドつけちゃう。
前は、取り付けただけで、未走行、後ろは、未装着未走行。
値段は5000円で。
相模原まで取りに来てくれる人。
おまけで後ろのチューブとリムバンドつけちゃう。
盗んだのか？
5000円とか冗談だろ
もうちょっとだけ出せば新品の前後タイヤ買えるのに
素人が着脱したタイヤなんか怖くて買えん
もうちょっとだけ出せば新品の前後タイヤ買えるのに
素人が着脱したタイヤなんか怖くて買えん
熱湯ぶち込めよ
水じゃダメだ
水じゃダメだ
ギヤオイル ってS9でいいんでしょうか。
季節ごとに粘度帰るならS9
そうじゃないならG3ってどっかでみたきがするのですが
粘度は10w-40でおｋでしょうか。
というかギヤオイルで銘柄違いで結構変るもんですか？(4stみたいに
季節ごとに粘度帰るならS9
そうじゃないならG3ってどっかでみたきがするのですが
粘度は10w-40でおｋでしょうか。
というかギヤオイルで銘柄違いで結構変るもんですか？(4stみたいに
2stはギアオイルは気にするな。
クラッチだけ。
純正程度のそれなりのやつ入れておけばOK。
クラッチだけ。
純正程度のそれなりのやつ入れておけばOK。
>772
つ【入れ歯洗浄剤】
つ【入れ歯洗浄剤】
>>777
オイルも赤缶いれようかなと思ってるのでそれもいいかもしれないですね
てか安いですね。ホムセンで売ってるS9にしようかなと思ってたのですが
ホムセンにこれ売ってたらこれにしますわ
ホンダオイルや他社の普通の4stオイルの場合は
粘度はどれぐらいがいいのでしょうか。
オイルも赤缶いれようかなと思ってるのでそれもいいかもしれないですね
てか安いですね。ホムセンで売ってるS9にしようかなと思ってたのですが
ホムセンにこれ売ってたらこれにしますわ
ホンダオイルや他社の普通の4stオイルの場合は
粘度はどれぐらいがいいのでしょうか。
あ、無ければ10W-40でも問題無し
4ストのヘッドやピストンのように高温にさらされる場所は無いから
柔らかいオイルが適している。
4ストのヘッドやピストンのように高温にさらされる場所は無いから
柔らかいオイルが適している。
ヤマハのギアオイルは粘度が違うようで
ホンダとの相性はいまいちMBX50,CRM50,CR80でギア抜けが起こった
確かに安いし入手も簡単なんだが777､779にはすまんがお勧めできない、
10w-30とか10w-40の４ストオイル、安いので十分
高くてもよければモチュールトランスミッションオイル10w-30がおすすめ1200円／Ｌ
シフトが軽くなった。
ホンダとの相性はいまいちMBX50,CRM50,CR80でギア抜けが起こった
確かに安いし入手も簡単なんだが777､779にはすまんがお勧めできない、
10w-30とか10w-40の４ストオイル、安いので十分
高くてもよければモチュールトランスミッションオイル10w-30がおすすめ1200円／Ｌ
シフトが軽くなった。
ヤマハよりスズキのほうが安いことに気づいた
ギアオイル交換しますた。2回。
ホムセンにヤマハのも売って無くてスズキのはありましたが
なんとなく嫌だったので無難にS9 10w-40
古いオイル抜くといつ交換したか不明の謎な色のオイルがでてきたので
気持ち悪くなったので、有り余ってるシェブロンの20w-50ので
フラッシング。
原付に20w-50じゃエンジンかからんしギア抜けしまくりやろう～ｗ
と思っていざ始動。 あら、一発始動。というか結構いい。
アイドリングだけで交換してさっさとS9に交換しようと思ってたけど
試走してきた。 河川敷のMXコースみたいなところとバイパス。
う～んかなりいいぞ？硬すぎなんだけどなぁ。
ギアがスコンと入って気持ちいい、フィーリングもかなりいい。
最高速もメーター振り切りってた。
あー気持ちいいや～もうこれでいいかな と。
でもオイル処理箱が4Lのなのでもったいなかったのですこし走ってから
S9に交換しますた。
ホムセンにヤマハのも売って無くてスズキのはありましたが
なんとなく嫌だったので無難にS9 10w-40
古いオイル抜くといつ交換したか不明の謎な色のオイルがでてきたので
気持ち悪くなったので、有り余ってるシェブロンの20w-50ので
フラッシング。
原付に20w-50じゃエンジンかからんしギア抜けしまくりやろう～ｗ
と思っていざ始動。 あら、一発始動。というか結構いい。
アイドリングだけで交換してさっさとS9に交換しようと思ってたけど
試走してきた。 河川敷のMXコースみたいなところとバイパス。
う～んかなりいいぞ？硬すぎなんだけどなぁ。
ギアがスコンと入って気持ちいい、フィーリングもかなりいい。
最高速もメーター振り切りってた。
あー気持ちいいや～もうこれでいいかな と。
でもオイル処理箱が4Lのなのでもったいなかったのですこし走ってから
S9に交換しますた。
S9に変えていざ始動。 まぁ当たり前ですがキック1発
で1速にいれてみる。
シェブのスコに比べると本当にギアはいったの？ってぐらいスゥとはいった。
でシェブと同じコースにいざ出陣。
おー結構違う。ギアの入り具合がシェブがスコンとはいるとすると
S9はスッと感触があまりなく入る。
それしか違いがわからなかった俺はG1で十分かもしれない
つーかシェブロン20w-50だったのに結構良かった。
ギアがスコンとはいるのが好きな人にはいいかも・・・
で1速にいれてみる。
シェブのスコに比べると本当にギアはいったの？ってぐらいスゥとはいった。
でシェブと同じコースにいざ出陣。
おー結構違う。ギアの入り具合がシェブがスコンとはいるとすると
S9はスッと感触があまりなく入る。
それしか違いがわからなかった俺はG1で十分かもしれない
つーかシェブロン20w-50だったのに結構良かった。
ギアがスコンとはいるのが好きな人にはいいかも・・・
CRM80を第一候補で購入予定をたくらんでるのですが
ピストン・ピストンリング等の消耗品などの純正品はまだ出るのでしょうか？
ピストン・ピストンリング等の消耗品などの純正品はまだ出るのでしょうか？
シェブの10w-40だったかな？
それなら使ってる、感触は40のほうでも同じく少々硬く感じる。
>>なんとなく嫌だったので
分かるｗ
2stはとりあえずやわらかすぎない程度のをタッチで選んじゃって良いと思うんだがどうなんだろう。
他の250のオイル交換をすると4l缶がちょうど1l余るからCRMも一緒に交換できるんだよね。
あり得ないほどハイペースで交換してる気がするけどｷﾆｼﾅｲ
純正でもいいんだけど余らせるのがもったいなくて…
それなら使ってる、感触は40のほうでも同じく少々硬く感じる。
>>なんとなく嫌だったので
分かるｗ
2stはとりあえずやわらかすぎない程度のをタッチで選んじゃって良いと思うんだがどうなんだろう。
他の250のオイル交換をすると4l缶がちょうど1l余るからCRMも一緒に交換できるんだよね。
あり得ないほどハイペースで交換してる気がするけどｷﾆｼﾅｲ
純正でもいいんだけど余らせるのがもったいなくて…
スズキの缶入りギアオイル結構良かったよ。
ギア入れる感触はヤマハ、モチュールより良くて劣化も遅かったような、
といっても足の感覚だけど。
交換時に缶切りが必要なのでその為にわざわざマルチツール買った位気に入ってまふ。
ヤマハはオイル交換したかどうかわからない位シフトした感触が悪かった。
イマイチシフトが決まらないのでさっさとスズキに換えたから劣化は不明。
モチュールのギアオイル、販売価格はスズキの倍。
感覚はスズキより少し曖昧だが悪くない。
劣化はスズキと変わらず。
色が焦げ茶なので変化がわかり辛い。
ギア入れる感触はヤマハ、モチュールより良くて劣化も遅かったような、
といっても足の感覚だけど。
交換時に缶切りが必要なのでその為にわざわざマルチツール買った位気に入ってまふ。
ヤマハはオイル交換したかどうかわからない位シフトした感触が悪かった。
イマイチシフトが決まらないのでさっさとスズキに換えたから劣化は不明。
モチュールのギアオイル、販売価格はスズキの倍。
感覚はスズキより少し曖昧だが悪くない。
劣化はスズキと変わらず。
色が焦げ茶なので変化がわかり辛い。
あー私が見たオイルは
スズキヤマハ用オイル ってやつですね
色からしてたぶんスズキ純正かな？
スズキヤマハスズキヤマハスズキヤマハとラベルが1週しててきもかったのでやめた。
もっというとスズキヤマハ用でなぜホンダが（ｒｙ
スズキヤマハ用オイル ってやつですね
色からしてたぶんスズキ純正かな？
スズキヤマハスズキヤマハスズキヤマハとラベルが1週しててきもかったのでやめた。
もっというとスズキヤマハ用でなぜホンダが（ｒｙ
カワサキのことも思い出してあげて・・・(´Д⊂
790 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:24:44 ID:WQpvPPC6
http://www.m-factory.co.jp/tyukosya/crm50.jpg
このタイプのヘッドカウルってどっか売ってるとこ知りませんか？
このタイプのヘッドカウルってどっか売ってるとこ知りませんか？
オークションで狙うしかないね
初期型の赤はよく出品されるけど後期になるほど出ないね
初期型の赤はよく出品されるけど後期になるほど出ないね
そうなのかぁ・・・・ありがとうです
あのとき傷さえつかなければorz
あのとき傷さえつかなければorz
CRM80納車予定日まであと一週間・・・。
楽しみで待ちきれなくてあぁもぅ～～！！くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ
楽しみで待ちきれなくてあぁもぅ～～！！くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ
>>785
NS系のエンジンだからそこらへんは心配ないよ
ただしA,B,Cの大きさがあったのがBだけになったけど
ピストンやリング交換する必要なんて普通はないし
もし換えるとして自分のシリンダーがAかCだったら
Bに換えればいいだけのこと
NS系のエンジンだからそこらへんは心配ないよ
ただしA,B,Cの大きさがあったのがBだけになったけど
ピストンやリング交換する必要なんて普通はないし
もし換えるとして自分のシリンダーがAかCだったら
Bに換えればいいだけのこと
そそライトのマスクのとこです(ノД`)
うぅ～ん、ギアの入りの違いなんて気にならないなー。
っちゅーか、気になったこと無いような・・・
全開フルトルクでの半クラッチフィーリングの方が100倍気になる。
特に半クラから完全につながる瞬間。
これって昔のウルトラGPが最悪だったんだ。
何故みんなは気にならないんだろー？
っちゅーか、気になったこと無いような・・・
全開フルトルクでの半クラッチフィーリングの方が100倍気になる。
特に半クラから完全につながる瞬間。
これって昔のウルトラGPが最悪だったんだ。
何故みんなは気にならないんだろー？
半クラのフィーリングは別にどうでも良い。
レバー放せばつながるんだから。
ヒルクライムでシフトミスって墜ちる方がよっぽど嫌。
レバー放せばつながるんだから。
ヒルクライムでシフトミスって墜ちる方がよっぽど嫌。
>>798
半クラ使わないの？
CRMみたいな小排気量車にはすごく大事だと思う･･･
ダートでの立ち上がりとか。
半クラあてて加速しないと・・・・
俺もオフ初心者なんで、2st初めてだけど半クラの大事さを
先輩方に教えてもらったよ。いま練習中。
半クラ使わないとすごく遅くて話しにならないorz
そういえばCRMみたいなちっこいオフ車にあうMXタイヤってあるの？
D739でOK?
それともD756とかかな。
半クラ使わないの？
CRMみたいな小排気量車にはすごく大事だと思う･･･
ダートでの立ち上がりとか。
半クラあてて加速しないと・・・・
俺もオフ初心者なんで、2st初めてだけど半クラの大事さを
先輩方に教えてもらったよ。いま練習中。
半クラ使わないとすごく遅くて話しにならないorz
そういえばCRMみたいなちっこいオフ車にあうMXタイヤってあるの？
D739でOK?
それともD756とかかな。
Ｄ７３９いけるよ、あと、ミシュランのスタークロスにもサイズがある
まぁ公道を街乗りするなら半クラは必要ないな
繋ぐだけだから。
オフコースなら半クラ必須
ターミネーターして、ミニサーキット走ってる場合も必須
コーナーツッコミからすでに半クラ全開加速してるのがミニバイク
オフだとコーナーの立ち上がりで回転あげて半クラで繋ぐ
いきなり繋ぐとズサーか加速しないかどっちかじゃないの？
繋ぐだけだから。
オフコースなら半クラ必須
ターミネーターして、ミニサーキット走ってる場合も必須
コーナーツッコミからすでに半クラ全開加速してるのがミニバイク
オフだとコーナーの立ち上がりで回転あげて半クラで繋ぐ
いきなり繋ぐとズサーか加速しないかどっちかじゃないの？
>>801
D739履く気満々だったんですけど
ログに かなり微妙 とあったので
小排気量オフロードマシンにはあわないのかなと思った次第です。
スタークロスいいね！
ただ、ブロック立ち具合からめっちゃ減りそうだね。
だれかインプレしてくれないかなぁ～気になる
D739履く気満々だったんですけど
ログに かなり微妙 とあったので
小排気量オフロードマシンにはあわないのかなと思った次第です。
スタークロスいいね！
ただ、ブロック立ち具合からめっちゃ減りそうだね。
だれかインプレしてくれないかなぁ～気になる
誰が半クラ使わないっつった？
オイルの種類で半クラのフィーリングが悪くなろうが半クラ自体は使えるだろうが。
ワイヤーで引っ張ってるんだから使えるに決まってんの！
足は手より鈍いんだからイッパイイッパイなのにシフトしなくちゃいけない時の方が難しいの！
大体わざわざヒルクライムって書いてんだからウッズの上りとかに決まってんだろが。
ＭＸコースやカートコースの話なんかしてねーんだよバーヤ！
オイルの種類で半クラのフィーリングが悪くなろうが半クラ自体は使えるだろうが。
ワイヤーで引っ張ってるんだから使えるに決まってんの！
足は手より鈍いんだからイッパイイッパイなのにシフトしなくちゃいけない時の方が難しいの！
大体わざわざヒルクライムって書いてんだからウッズの上りとかに決まってんだろが。
ＭＸコースやカートコースの話なんかしてねーんだよバーヤ！
誰も言ってないよ 疑問系だし
なにムキになってるかしらんが。
なにムキになってるかしらんが。
まあ世の中には変な奴がいるからな
半クラは発進とシフトしか使ったことないけど加速する時にも使うもんなの？
スロットル空けたままクラッチだけ切って回転上げて再びつなぐとか
クラッチにかなり負担かかりそうだけど…
たまに発進時に前輪浮かせて遊んだりするけど
クラッチが完全に繋がる直前にいきなりドーンって繋がるのも
オイル変えたら違ってくるのかなぁ
スロットル空けたままクラッチだけ切って回転上げて再びつなぐとか
クラッチにかなり負担かかりそうだけど…
たまに発進時に前輪浮かせて遊んだりするけど
クラッチが完全に繋がる直前にいきなりドーンって繋がるのも
オイル変えたら違ってくるのかなぁ
2stに半クラは必要不可欠でそ
平地を流すだけならその限りではないが
平地を流すだけならその限りではないが
お勧めのタコメーターありません？
2st用だと選択の余地あんまり無くて・・・。できたらアナログがいいです。
2st用だと選択の余地あんまり無くて・・・。できたらアナログがいいです。
MTXのタコメータとケーブルとクランクケースカバー使えないのかな？
MTXってタコやTEMPメータやエンジンガードとついてて豪華だな。
CRMにあのエンジンガードつけれないものだろうか
MTXってタコやTEMPメータやエンジンガードとついてて豪華だな。
CRMにあのエンジンガードつけれないものだろうか
>>809
このスレの前のほうにあったような
このスレの前のほうにあったような
>>799
そうですね・・・バイク屋いってきます
そうですね・・・バイク屋いってきます
814 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:41:28 ID:tWc3N/mq
すげぇ
>>813 カッコヨスw
>>807
その、完全につながる直前のドーンがホンダ系オイルの特徴です。
大丈夫、半クラ加速多用でクラッチ壊せるなら相当な腕前です。
>>798
途中でシフトするヒルクライムってどんなの？
ちょっと俺はイメージできない。
林道やオフロードフィールドで遊ぶ急坂なら
普通は途中でシフトチェンジしないギヤを選択する。
ので、更に半クラが重要じゃないかと・・・
その、完全につながる直前のドーンがホンダ系オイルの特徴です。
大丈夫、半クラ加速多用でクラッチ壊せるなら相当な腕前です。
>>798
途中でシフトするヒルクライムってどんなの？
ちょっと俺はイメージできない。
林道やオフロードフィールドで遊ぶ急坂なら
普通は途中でシフトチェンジしないギヤを選択する。
ので、更に半クラが重要じゃないかと・・・
>>813
ぽちちゃん、素敵だ！
ぽちちゃん、素敵だ！
>816
あなたの”半クラは重要”はわかった
けどオイルが何であれ半クラのコントロールはレースを１年も真剣にやってたら自在に使える
そしてシフトチェンジはコンマ何秒でタイミング良く操作しなきゃならない
だからキチッとギアチェンジできることを優先するということ
>普通は途中でシフトチェンジしないギヤを選択する
それは正しいが、ワンギアでいけない所もあるんだよ
馬力が無いんだから急な上り坂が長かったらシフトダウンする場面もあるだろうに
ＣＲＭのエンジンのクラッチはかなり扱い易い
他社と比べてスパッとつながる、半クラのレバーでの間隔は狭い、
はじめは難しく感じるがそのうち慣れる。
半クラが思い通り使えないのはクラッチ自体が磨耗していることが多い
クラッチ板、フリクションプレート、クラッチスプリングは普通に思いつくが
クラッチセンター、プレッシャープレートも消耗品です。
半クラのコントロールが難しいならこのあたりも疑った方がいい。
あと、速く走るためには半クラは重要だが、
レベルアップを目指すなら、なるべく使わないで走れるよう練習してみましょう
君が40キロから半クラで立ち上がるところを速い人は42キロクラッチ無しで立ち上がるって事だ
逆に3速パーシャルのところを速い人は4速半クラだったりすることもあるが。
あなたの知識は間違ってはいない、でもそれだけではない。
もっといろいろやってみ、もっと貪欲にね。
これはレースでの話で公道はスタート以外半クラはそれほど重要ではない
チェンジミスする方がカッコ悪いｗ
あなたの”半クラは重要”はわかった
けどオイルが何であれ半クラのコントロールはレースを１年も真剣にやってたら自在に使える
そしてシフトチェンジはコンマ何秒でタイミング良く操作しなきゃならない
だからキチッとギアチェンジできることを優先するということ
>普通は途中でシフトチェンジしないギヤを選択する
それは正しいが、ワンギアでいけない所もあるんだよ
馬力が無いんだから急な上り坂が長かったらシフトダウンする場面もあるだろうに
ＣＲＭのエンジンのクラッチはかなり扱い易い
他社と比べてスパッとつながる、半クラのレバーでの間隔は狭い、
はじめは難しく感じるがそのうち慣れる。
半クラが思い通り使えないのはクラッチ自体が磨耗していることが多い
クラッチ板、フリクションプレート、クラッチスプリングは普通に思いつくが
クラッチセンター、プレッシャープレートも消耗品です。
半クラのコントロールが難しいならこのあたりも疑った方がいい。
あと、速く走るためには半クラは重要だが、
レベルアップを目指すなら、なるべく使わないで走れるよう練習してみましょう
君が40キロから半クラで立ち上がるところを速い人は42キロクラッチ無しで立ち上がるって事だ
逆に3速パーシャルのところを速い人は4速半クラだったりすることもあるが。
あなたの知識は間違ってはいない、でもそれだけではない。
もっといろいろやってみ、もっと貪欲にね。
これはレースでの話で公道はスタート以外半クラはそれほど重要ではない
チェンジミスする方がカッコ悪いｗ
819 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 15:41:50 ID:9N6RZm9b
ミラーを盗まれた(;´д｀)
くっそうムカツクォリティ
くっそうムカツクォリティ
>>820
ミラーが欲しくて盗んだっていうよりはアレだろね、むしゃくしゃして(ryってヤツだろね。
ミラーが欲しくて盗んだっていうよりはアレだろね、むしゃくしゃして(ryってヤツだろね。
>>818
あなたの”シフトタッチ重要”はわかった。
けどオイルが何であれシフトチェンジはレースを一年も真剣にやったら確実に素早く出来る。
そして半クラッチでシフトチェンジのやり難いタイミングを避ける事を優先するということ。
CRM80のクラッチに不満は無い。
交換するならクラッチアウターも忘れないで。＜って、これが一番痛むジャン。
昔、別のバイクで2速半クラ多用してクラッチ痛めたので1速8000～14000rpmでのマシンコントロールを練習した。「んなもん、ギクシャクして無理だろ」って思っていたがやってみると確かにその方がタイムは早かった。4ストは回転伸びるからね。
あなたの知識も間違っちゃいない。でもシフトミスをオイルのせいにするのは止めよう。
ただの上り坂のシフトダウンで悪いオイルだとシフトミスするってなら修行不足でしょ。
公道でも半クラ使った瞬発力を身に付けると万が一の逃げ道が増える。
エンストするよりミスをオイルのせいにするほうがカッコ悪い。
あなたの”シフトタッチ重要”はわかった。
けどオイルが何であれシフトチェンジはレースを一年も真剣にやったら確実に素早く出来る。
そして半クラッチでシフトチェンジのやり難いタイミングを避ける事を優先するということ。
CRM80のクラッチに不満は無い。
交換するならクラッチアウターも忘れないで。＜って、これが一番痛むジャン。
昔、別のバイクで2速半クラ多用してクラッチ痛めたので1速8000～14000rpmでのマシンコントロールを練習した。「んなもん、ギクシャクして無理だろ」って思っていたがやってみると確かにその方がタイムは早かった。4ストは回転伸びるからね。
あなたの知識も間違っちゃいない。でもシフトミスをオイルのせいにするのは止めよう。
ただの上り坂のシフトダウンで悪いオイルだとシフトミスするってなら修行不足でしょ。
公道でも半クラ使った瞬発力を身に付けると万が一の逃げ道が増える。
エンストするよりミスをオイルのせいにするほうがカッコ悪い。
823 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:37:28 ID:ydEPK62R
４ストのCRMか…
>>820
CRM50や80なら練習は簡単。
ニュートラルのままアクセルを全開にしても十数秒くらいなら焼き付かない。
だから、アクセル全開で固定したままクラッチで負荷をコントロールして
エンジンの回転数をコントロールするんだ。
最初は一段か二段高いギヤで練習すると良い。
低い回転で全開にしてクラッチを握り回転が十分に上がったらスタートの時のようにクラッチをつなぐ。
やりすぎるとクラッチがオーバーヒートするのでほどほどに。
シフトアップはチェンジペダルに力を入れてからクラッチを握るとギヤがストンと入る。
エンジンは回りきり頭打ちして待っているのでアクセルを戻す必要は無い。
そしてまたクラッチで最も加速する回転数を維持する。
エンジン回転が最高なので回転慣性も推進力に活用できる。
4ストはアクセル全開のままクラッチ握るとエンジン壊れるからやっては駄目。
逆にクラッチを使わずにシフトした方が早い場合が多い。
CRM50や80なら練習は簡単。
ニュートラルのままアクセルを全開にしても十数秒くらいなら焼き付かない。
だから、アクセル全開で固定したままクラッチで負荷をコントロールして
エンジンの回転数をコントロールするんだ。
最初は一段か二段高いギヤで練習すると良い。
低い回転で全開にしてクラッチを握り回転が十分に上がったらスタートの時のようにクラッチをつなぐ。
やりすぎるとクラッチがオーバーヒートするのでほどほどに。
シフトアップはチェンジペダルに力を入れてからクラッチを握るとギヤがストンと入る。
エンジンは回りきり頭打ちして待っているのでアクセルを戻す必要は無い。
そしてまたクラッチで最も加速する回転数を維持する。
エンジン回転が最高なので回転慣性も推進力に活用できる。
4ストはアクセル全開のままクラッチ握るとエンジン壊れるからやっては駄目。
逆にクラッチを使わずにシフトした方が早い場合が多い。
4ストはアクセル全開のままクラッチ握るとエンジン壊れるからやっては駄目。
逆にクラッチを使わずにシフトした方が早い場合が多い。
確かに合ってる部分もあるけど、壊れはしないだろうｗ
モタードなんか出来なくなってしまう
逆にクラッチを使わずにシフトした方が早い場合が多い。
確かに合ってる部分もあるけど、壊れはしないだろうｗ
モタードなんか出来なくなってしまう
828 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:21:36 ID:ydEPK62R
>>822
良くできました○
良くできました○
半クラ加速で高回転キープができるようになったら
できるだけつないでその時間が短くなるようにそして回転落ちしないようにして
バイクが少しでも前に進むようにしましょう
できるだけつないでその時間が短くなるようにそして回転落ちしないようにして
バイクが少しでも前に進むようにしましょう
しょっちゅうそんな事やってるとクラッチの磨耗激しくなったり
その他の部品に負担がかかるって事はないの？
その他の部品に負担がかかるって事はないの？
833 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/01/27(金) 01:39:19 ID:5CbcuxEj
レースシーンなどでは磨耗よりも速さを優先しますからねぇ。
速さよりも耐久性を優先するなら半クラなんて使わない方が
良いですよ。
速さよりも耐久性を優先するなら半クラなんて使わない方が
良いですよ。
>>832
昔の話ですが、MTX125(２台)とDT125はそれぞれ２万キロくらい
半クラ酷使する走り方で使いましたが、クラッチ周りの故障は無かったですよ。
２スト１２５で通勤すると健康診断で左手の握力の方が強くなったりします。
昔の話ですが、MTX125(２台)とDT125はそれぞれ２万キロくらい
半クラ酷使する走り方で使いましたが、クラッチ周りの故障は無かったですよ。
２スト１２５で通勤すると健康診断で左手の握力の方が強くなったりします。
>>828
うん、どちらでもかまわない。
俺はクラッチ重視だけど。
質問の回答が一行だけでたんまり説教垂れられたんでね、ちょっと反論してみた。
なんとなくベテランのような気がして詳しい説明を期待していたのだが・・・
うん、どちらでもかまわない。
俺はクラッチ重視だけど。
質問の回答が一行だけでたんまり説教垂れられたんでね、ちょっと反論してみた。
なんとなくベテランのような気がして詳しい説明を期待していたのだが・・・
837 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 21:39:09 ID:sWZblozB
半クラの練習は、急な土くれの山に行けば嫌でも覚える。
最初40キロ程度で普通に登ると上の方で回転が落ちる。
そのまま行けばエンジンがかぶったような感じになってストンと止まる。
登りのトルクとエンジンの回転が合わなくなってそうなる。
さて2回目。
エンジンパワーが食われる前にハンクラにすると、何もなかったように
登り切る事が出来る。
最初40キロ程度で普通に登ると上の方で回転が落ちる。
そのまま行けばエンジンがかぶったような感じになってストンと止まる。
登りのトルクとエンジンの回転が合わなくなってそうなる。
さて2回目。
エンジンパワーが食われる前にハンクラにすると、何もなかったように
登り切る事が出来る。
>>836
文章キツイし説教ととらえたんなならしょうがないかな、気分を害してごめんね
あれで言いたかったのはギアきちんと入るっていうのは乗る前の整備で
半クラは乗ってからのテクニックの事だから
比べるとかじゃなくて、余計な不具合は無い方が走ることに集中できるんじゃないかと・・（巧く表現できない・・
自分は普段から激しく半クラ使ってますｗ
半クラを使う加速時以外の場面としては
パワーを少しずつかけたい時やかかる力をコントロールしたい時、
アクセルでやるものですが半クラ使った方が簡単な場合もあります。
ギアチェンジのポイントを手前にずらした時や
コーナーリング中リアサスを延ばしたい時、これもアクセルを戻すとか
フロントブレーキちょん掛け、内足荷重とかあるんですが、方法の一つです。
あとは減速でリアをロックさせたくない時、車体を安定させるには有効です
まとめてギアを落とし、間違って余計に下げてしまった場合のリカバリーとか
こんなところでしょうか。
半クラはエンジン回転数が合っていない時や伝わる力を制御するのに使えます。
ところでヤマハギアオイルでギア抜けとか、回転を上げると入りにくいとかなかった？
自分のはダメだった、個体の問題なのかな。
文章キツイし説教ととらえたんなならしょうがないかな、気分を害してごめんね
あれで言いたかったのはギアきちんと入るっていうのは乗る前の整備で
半クラは乗ってからのテクニックの事だから
比べるとかじゃなくて、余計な不具合は無い方が走ることに集中できるんじゃないかと・・（巧く表現できない・・
自分は普段から激しく半クラ使ってますｗ
半クラを使う加速時以外の場面としては
パワーを少しずつかけたい時やかかる力をコントロールしたい時、
アクセルでやるものですが半クラ使った方が簡単な場合もあります。
ギアチェンジのポイントを手前にずらした時や
コーナーリング中リアサスを延ばしたい時、これもアクセルを戻すとか
フロントブレーキちょん掛け、内足荷重とかあるんですが、方法の一つです。
あとは減速でリアをロックさせたくない時、車体を安定させるには有効です
まとめてギアを落とし、間違って余計に下げてしまった場合のリカバリーとか
こんなところでしょうか。
半クラはエンジン回転数が合っていない時や伝わる力を制御するのに使えます。
ところでヤマハギアオイルでギア抜けとか、回転を上げると入りにくいとかなかった？
自分のはダメだった、個体の問題なのかな。
>838
半クラより、もっと簡潔に文章をまとめる技を磨いたほうがいいと思います。
半クラより、もっと簡潔に文章をまとめる技を磨いたほうがいいと思います。
ダブルクラッチって何？
ブーン、ブブーン ってやつ
>>838
ども、私の質問も少々きつかったかもですね。
今、ヤマハのギアオイル入れてますがシフトしづらいと感じたことは無いです。
オイルを入れすぎると切れが悪くなってシフトしづらくなった経験は有ります。
それでも全開固定シフトアップ以外なら回転合せるので不都合ないです。
＃オフロード初心者は一速パワーバンドより低い速度での半クラ微速前進を練習すると良いですよ。
怖くて速度落とすとエンジンが「ストン」そして車体が「パタン」ってケースが多いです。
ども、私の質問も少々きつかったかもですね。
今、ヤマハのギアオイル入れてますがシフトしづらいと感じたことは無いです。
オイルを入れすぎると切れが悪くなってシフトしづらくなった経験は有ります。
それでも全開固定シフトアップ以外なら回転合せるので不都合ないです。
＃オフロード初心者は一速パワーバンドより低い速度での半クラ微速前進を練習すると良いですよ。
怖くて速度落とすとエンジンが「ストン」そして車体が「パタン」ってケースが多いです。
>>840
オプションだからバイク屋でつけてもらって使い方も聞いてください。
オプションだからバイク屋でつけてもらって使い方も聞いてください。
844 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 05:17:40 ID:Z1xHt7WK
林道の坂道発進で何回もギア抜けした俺が来ましたよ
あわてちゃってダメね(´･ω･`)
あわてちゃってダメね(´･ω･`)
ところでみんなタイヤ交換とか、オイル交換って、
ショップでやってもらってる？
俺は全部自分でやってしまったわけだが。
ショップでやってもらってる？
俺は全部自分でやってしまったわけだが。
>847
タイヤは通販なのでタイヤショップで有料引取り２００円／本
オイルはＧＳで４輪給油時に引き取ってもらってます、無料
部品は会社の産廃かごにポイです
タイヤは通販なのでタイヤショップで有料引取り２００円／本
オイルはＧＳで４輪給油時に引き取ってもらってます、無料
部品は会社の産廃かごにポイです
俺は万独裁ことは全てショップで。
パーツの取り付けとか老いる交換位は自分でするけどさ。
パーツの取り付けとか老いる交換位は自分でするけどさ。
タイヤ交換は腰にくる… 一本1500円くらいだと出しちゃうよ。
オイルは自分だな、腰痛くならんしね。
…今考えてたら基準が腰痛だった… orz ｲﾀﾀ…
オイルは自分だな、腰痛くならんしね。
…今考えてたら基準が腰痛だった… orz ｲﾀﾀ…
>851
俺の基準は 痔 だ。 orz←最近はこの格好での検査ではない。
俺の基準は 痔 だ。 orz←最近はこの格好での検査ではない。
853 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 03:17:19 ID:RuJQpmSP
最近CRM80買ったのですが、航続距離が80キロほどしかありません
これは仕様ですか？
後、六速で60～やわkm/h程しか出なくてなかなか流れに乗れず
一車線ではたまに真横を掠めるようにして四輪が追い抜いていきます。
これも仕様ですか？どなたか、教えていただけますか？
これは仕様ですか？
後、六速で60～やわkm/h程しか出なくてなかなか流れに乗れず
一車線ではたまに真横を掠めるようにして四輪が追い抜いていきます。
これも仕様ですか？どなたか、教えていただけますか？
燃費は開け具合で大幅に変わりますけど
おおむねそんなもんです。
しかし70kmで流れに乗れない１車線てどんな無法地帯ですかｗ
信号で一度先頭に出てしまえば全開シフトアップで
後ろは着いて来ませんけど。
試しにスプロケ比を変えてみては。
おおむねそんなもんです。
しかし70kmで流れに乗れない１車線てどんな無法地帯ですかｗ
信号で一度先頭に出てしまえば全開シフトアップで
後ろは着いて来ませんけど。
試しにスプロケ比を変えてみては。
855 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 04:24:01 ID:NJpaJ+iv
場所はある湖岸の3桁国道です。
6速でアクセルちょっとでも緩めるとスピード落ちてくるんで
うっかりマターリしてたら後ろに渋滞できてました。
ありがとうございます。一度試してみます。
6速でアクセルちょっとでも緩めるとスピード落ちてくるんで
うっかりマターリしてたら後ろに渋滞できてました。
ありがとうございます。一度試してみます。
>>855大型虎がリミッター効くくらいの流れだもんなそこ。
所詮80だし、そこらはあきらめてわ…
所詮80だし、そこらはあきらめてわ…
857 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 07:12:24 ID:bMnCuZqu
ミシュランのスタークロスＭＳ２（ミディアムソフト）を履きますた。
ちなみにＭＨ２（ミディアムハード）もあるらしい。
１００ＫＭ走ってまだ舗装路しか走らせてないが、乗った感想としてはかなり微妙orz
悪いところを思い付くだけ挙げてみると、、
▼乗り心地がＤ７３９よりも悪い
▼タイヤノイズがうるさ杉
▼グリップが弱いからブレーキが効きにくい
▼コーナーでパワーバンドの状態でアクセルをガバ開けすると、かなりリアが流される
とにかく怖い。
舗装路を走るにはかなり危険なタイヤだと思われ。
でもダートだったら、かなり心強いタイヤかも。
俺はＦ‐Ｄ７３９、Ｒ‐Ｄ７３９かスタークロスが良いかな。
Ｆタイヤはブロック間が広すぎて怖すぎ。
Ｒタイヤはブロックパターンがイカすし、Ｆタイヤほどハンドリングに影響が無いから、なんとか使える感じ。
あとは寿命がどのくらいか期待するのみ。
Ｄ７３９の寿命が長かったら履き続けるのにorz
ちなみにＭＨ２（ミディアムハード）もあるらしい。
１００ＫＭ走ってまだ舗装路しか走らせてないが、乗った感想としてはかなり微妙orz
悪いところを思い付くだけ挙げてみると、、
▼乗り心地がＤ７３９よりも悪い
▼タイヤノイズがうるさ杉
▼グリップが弱いからブレーキが効きにくい
▼コーナーでパワーバンドの状態でアクセルをガバ開けすると、かなりリアが流される
とにかく怖い。
舗装路を走るにはかなり危険なタイヤだと思われ。
でもダートだったら、かなり心強いタイヤかも。
俺はＦ‐Ｄ７３９、Ｒ‐Ｄ７３９かスタークロスが良いかな。
Ｆタイヤはブロック間が広すぎて怖すぎ。
Ｒタイヤはブロックパターンがイカすし、Ｆタイヤほどハンドリングに影響が無いから、なんとか使える感じ。
あとは寿命がどのくらいか期待するのみ。
Ｄ７３９の寿命が長かったら履き続けるのにorz
ちうか、スタークロスはコンペタイヤだべ･･･
おりも昔は履いてたけど、ブレーキとか怖かったし、１０００ｋｍ持たなかったし。
おりも昔は履いてたけど、ブレーキとか怖かったし、１０００ｋｍ持たなかったし。
>>857
俺、D739とD756 スタクロと迷っているのだけど
D739どれぐらい持った？
ずっと純正履いてたんだけど、MXタイヤいれてみたくなった。
リアの90/90ないけど 90/100でおｋなんでよね？
俺、D739とD756 スタクロと迷っているのだけど
D739どれぐらい持った？
ずっと純正履いてたんだけど、MXタイヤいれてみたくなった。
リアの90/90ないけど 90/100でおｋなんでよね？
みなさんの燃費を教えてください
車種
街海苔
ツーリング
2ｽﾄオイルの持ち
例：
CRM80
街海苔 16km
ツーリング 25km
オイル 300kmで点灯
車種
街海苔
ツーリング
2ｽﾄオイルの持ち
例：
CRM80
街海苔 16km
ツーリング 25km
オイル 300kmで点灯
DTに比べると異常にオイルの減りが早いね。
オイルランプの故障が怖いから
点灯するまで給油無しとか無理
点灯するまで給油無しとか無理
オイルランプ点灯してもオイルタンク見ると沢山残ってますね。
残量を直接見て補充してますけど、頻度は良くわからない。
残量を直接見て補充してますけど、頻度は良くわからない。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/92/imgd5ef7fe9ccp24s.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/93/imgac1eb326ccp9vk.jpeg
F,Rフェンダー交換して、テールランプもデイトナのLEDにしてみたよ
次回はXRﾓﾀ50のライトカウルつけようかなと
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/11/0000041411/93/imgac1eb326ccp9vk.jpeg
F,Rフェンダー交換して、テールランプもデイトナのLEDにしてみたよ
次回はXRﾓﾀ50のライトカウルつけようかなと
>>865
これってCR80Ⅱのｻｽ？
これってCR80Ⅱのｻｽ？
いや、普通のCRMサスだと思いますよ
(´･ω･`)青と赤しかないと思ってた すまんかった
>>866
V型のRサススプリングは黄色がノーマルでつ。
むしろポン付け可能な正立CRのRショックの
スプリングは青になりまつ。
ばねレートの高いヤツの色は知らね。
ちなみにCRM用の方がバネレートは高め。
V型のRサススプリングは黄色がノーマルでつ。
むしろポン付け可能な正立CRのRショックの
スプリングは青になりまつ。
ばねレートの高いヤツの色は知らね。
ちなみにCRM用の方がバネレートは高め。
871 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:30:16 ID:36MxmWEW
>>860
CRM80(NSR風ワンオフヘッド）
燃費：町乗り20～22Km/ｌ
：ツーリングはやったこと無いが、長距離で最高30Km/ｌ
オイル：300Km～350Kmぐらいな感じ
：エンジン50ccの時は400Kmくらい走った感じがする。
CRM80(NSR風ワンオフヘッド）
燃費：町乗り20～22Km/ｌ
：ツーリングはやったこと無いが、長距離で最高30Km/ｌ
オイル：300Km～350Kmぐらいな感じ
：エンジン50ccの時は400Kmくらい走った感じがする。
>>869
FフェンダーはXR50ﾓﾀ用です
ネジ穴間隔一緒なので、そのまま本ヅケできますよ～
見た目も少し尖ってかっこいいです
Rフェンダーはオクで入手したので車種不明です
しかしこれも、穴位置一緒だったので本ヅケできました
CR80用かな？と思うのですが・・・
Fサスですけど、たぶんCRMノーマルだと思いますよ
エア調整弁がありませんので
FフェンダーはXR50ﾓﾀ用です
ネジ穴間隔一緒なので、そのまま本ヅケできますよ～
見た目も少し尖ってかっこいいです
Rフェンダーはオクで入手したので車種不明です
しかしこれも、穴位置一緒だったので本ヅケできました
CR80用かな？と思うのですが・・・
Fサスですけど、たぶんCRMノーマルだと思いますよ
エア調整弁がありませんので
>>859 Ｄ７３９はＲが１０００キロ持たないくらいで、ＦはＲを一回交換して、二回目に一緒に交換してたよ。
たぶん２０００キロは持たないと思う。
てか、いつもＭＸタイヤ買うときに迷うんだけど、ＭＸタイヤってミディアムハードとかミディアムソフトとか硬さが色々あるよね？？
コースだったらマディとか土の性質で決めると思うんだけど
公道みたいな舗装路だとミディアムハードとミディアムソフトだったらどっちが合ってるのかな？？
たぶん２０００キロは持たないと思う。
てか、いつもＭＸタイヤ買うときに迷うんだけど、ＭＸタイヤってミディアムハードとかミディアムソフトとか硬さが色々あるよね？？
コースだったらマディとか土の性質で決めると思うんだけど
公道みたいな舗装路だとミディアムハードとミディアムソフトだったらどっちが合ってるのかな？？
>>859 ちなみにＲは９０／１００でも問題なく入るよ。
遍平率が変わるから若干車高が高くなるけど、Ｒ周りが純正よりかなりゴツくなるから問題なし。
遍平率が変わるから若干車高が高くなるけど、Ｒ周りが純正よりかなりゴツくなるから問題なし。
おりの50はﾘｯﾀｰ20km超えることはめったにないかも…
通勤メインで、変更はRSVｻｲﾚﾝｻｰのみで吸排気ﾉﾏｰﾙ
通勤メインで、変更はRSVｻｲﾚﾝｻｰのみで吸排気ﾉﾏｰﾙ
>>870
CRのハードスプリングよりもCRM用の方がバネレート高いの？
こないだ新品のスプリングに換えたんだけど、フニャフニャ感が少しマシに
なった程度だったからCRのハードスプリングにしようと思ってたんだけどなぁ
アジャストナットはすでに一杯締め込んであるし
スプリングの下になんか挟みこんでみるか…
CRのハードスプリングよりもCRM用の方がバネレート高いの？
こないだ新品のスプリングに換えたんだけど、フニャフニャ感が少しマシに
なった程度だったからCRのハードスプリングにしようと思ってたんだけどなぁ
アジャストナットはすでに一杯締め込んであるし
スプリングの下になんか挟みこんでみるか…
どうやったら街海苔で20km越えるん？
881 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/02/01(水) 21:32:36 ID:uOekP3UG
>>878
確かにＣＲのハードレートよりもＣＲＭ純正の方が
レートが高いですね。
私もＣＲサスに交換する時にＣＲハードにしようと計画
したんですけど、結局ＣＲサス＋ＣＲＭスプリングにしました。
>>880
実は私も20を越えた例がありません。
今や17とかしか行きませんよ(T_T)
確かにＣＲのハードレートよりもＣＲＭ純正の方が
レートが高いですね。
私もＣＲサスに交換する時にＣＲハードにしようと計画
したんですけど、結局ＣＲサス＋ＣＲＭスプリングにしました。
>>880
実は私も20を越えた例がありません。
今や17とかしか行きませんよ(T_T)
>>877
ですよねーもしかしたらUFO製のRフェンダーなのかもしれません
白いCR80はないと思うし・・・
燃費ですけど、自分は納車したその日に、名古屋から浜松まで無給油でいけました
RSVチャンバー＆サイレンサーでしたが
スプロケが前１５丁だったので燃費よくなったようです
ですよねーもしかしたらUFO製のRフェンダーなのかもしれません
白いCR80はないと思うし・・・
燃費ですけど、自分は納車したその日に、名古屋から浜松まで無給油でいけました
RSVチャンバー＆サイレンサーでしたが
スプロケが前１５丁だったので燃費よくなったようです
>>880
ごく普通に走ったら16～18kmだよ。
ごく普通に走ったら16～18kmだよ。
>>884
はい、XR50ﾓﾀ純正品です
ネジ穴位置が、CRMと同じ３角形なので、そのまま無加工でつきます
長さもCRMとほとんど一緒なので、チャンバーやフレームとの干渉もありません
値段も安いのでおすすめの改造ですね
はい、XR50ﾓﾀ純正品です
ネジ穴位置が、CRMと同じ３角形なので、そのまま無加工でつきます
長さもCRMとほとんど一緒なので、チャンバーやフレームとの干渉もありません
値段も安いのでおすすめの改造ですね
RSVチャンバーつけて、ごく普通に全開走行で、20Km/lはなかなか切らないですよ。
>>879
うちのはCRM80でＣＲ用サイレンサー、エアダクトが50用
片道１５分程の通勤のみで60～80で走ってます
燃費はCDIがノーマルの時は15～20ｷﾛ
50用ポッシュCDIにしてからは22～25ｷﾛ
メインジェットは２ランク大きくなったけど
トルクアップでアクセル開けなくてもいい分燃費は良くなった
うちのはCRM80でＣＲ用サイレンサー、エアダクトが50用
片道１５分程の通勤のみで60～80で走ってます
燃費はCDIがノーマルの時は15～20ｷﾛ
50用ポッシュCDIにしてからは22～25ｷﾛ
メインジェットは２ランク大きくなったけど
トルクアップでアクセル開けなくてもいい分燃費は良くなった
ていうか街乗りで燃費20km超えないのは整備不良だろ
まあ２２～２５くらいだね
１００ｋｍでリザーブが目安だからね
１００ｋｍでリザーブが目安だからね
うちは18km/Lくらいだなー
前のオーナーがクロスミッションにしたせいだ
前のオーナーがクロスミッションにしたせいだ
CRM50V
チャンバーとかはノーマル
キャブもノーマル
だいたい25km/l
オイルは500km前後
チャンバーとかはノーマル
キャブもノーマル
だいたい25km/l
オイルは500km前後
CRM50
63cc ノーマルキャブ 社外チャンバー CDI
街乗りしても大型バイクに混ざってぬわわKm/h巡航ツーリングしても
25km/Lは下回らないね
63cc ノーマルキャブ 社外チャンバー CDI
街乗りしても大型バイクに混ざってぬわわKm/h巡航ツーリングしても
25km/Lは下回らないね
巡航なら当たり前でしょ・・・
>>895
意味がわからん
意味がわからん
おととい納車して初走行してきました！
思った以上に速いねコレ、パワーバンドに入った瞬間がタマンナイ!!
はじめての燃費 16.1km/L
ダート走行メインでの結果です
これからいじるのが楽しみだ～
思った以上に速いねコレ、パワーバンドに入った瞬間がタマンナイ!!
はじめての燃費 16.1km/L
ダート走行メインでの結果です
これからいじるのが楽しみだ～
納車おめ
さっそくダート走ってきたのね
俺も買ったばっかの時は私有地のヒドイ山道に入り込んでみたり
段差から飛び降りてみたりしたなー
さっそくダート走ってきたのね
俺も買ったばっかの時は私有地のヒドイ山道に入り込んでみたり
段差から飛び降りてみたりしたなー
取り敢えず空気も読まずに今日CRM50納車です・・・と言ってみる。
燃費わりー
9km/Lしか逝かなかった。
40kmでリザーブだもん。
通勤が慢性的渋滞で、2速でトロトロ1時間以上走ってるのが悪いのか？？？
9km/Lしか逝かなかった。
40kmでリザーブだもん。
通勤が慢性的渋滞で、2速でトロトロ1時間以上走ってるのが悪いのか？？？
ハイオク入れるといい?
905 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:44:15 ID:vMxvvRzp
点火時期触ったり
圧縮あげたり
してなければレギュラーで十分
ハイオク入れるとパワー出る訳じゃなくて
パワー出るようにいじっていくとハイオク仕様になる
と思って間違いないお
圧縮あげたり
してなければレギュラーで十分
ハイオク入れるとパワー出る訳じゃなくて
パワー出るようにいじっていくとハイオク仕様になる
と思って間違いないお
あんまり書くとマンセーな人から文句言われちゃうけど
まず、意味無いと思って良いかと。
どの乗り物にしてもノーマルなら指定されてる方を入れるのが良いよ。
数年前安いときに一回車に入れたら回転が重いのなんのって、ね。
まず、意味無いと思って良いかと。
どの乗り物にしてもノーマルなら指定されてる方を入れるのが良いよ。
数年前安いときに一回車に入れたら回転が重いのなんのって、ね。
>>902
大排気量のクルマ並！
大排気量のクルマ並！
ハイオク入れる意味無いと思うけどなー
ノッキングなんて起きないし、内部を綺麗にしたいなら
ハイオクと同じ洗浄成分のフューエル1使った方が効果絶大だし
ノッキングなんて起きないし、内部を綺麗にしたいなら
ハイオクと同じ洗浄成分のフューエル1使った方が効果絶大だし
昨日仕事から家に帰ると納車されていました。
で我慢出来ずに雪の中を走り回り・・・凍結路でこけました・・・orz
流石のオフタイヤも凍結路には勝てませんでした。
しかし、楽しかったです。
ちっちゃいけどパワーバンドに入ると楽しいですね～
今日はオフ路を・・・つうか・・・廃道を走りに行ってきますｗ
で我慢出来ずに雪の中を走り回り・・・凍結路でこけました・・・orz
流石のオフタイヤも凍結路には勝てませんでした。
しかし、楽しかったです。
ちっちゃいけどパワーバンドに入ると楽しいですね～
今日はオフ路を・・・つうか・・・廃道を走りに行ってきますｗ
高いもんじゃ無いんだからレギュラー、ハイオク両方入れてみて
いい方を使えば？
違いがわからないならレギュラーでよしとする、でいいんじゃまいか
圧縮をちょい上げ、点火時期早めてハイオクでキャブ合わせたら
レギュラーだと回っても力が足りない、ちょっとの差だけど
いい方を使えば？
違いがわからないならレギュラーでよしとする、でいいんじゃまいか
圧縮をちょい上げ、点火時期早めてハイオクでキャブ合わせたら
レギュラーだと回っても力が足りない、ちょっとの差だけど
>>912
悪いが、パワーの差は気のせいだよ。
洗車しただけで走りが軽くなったと感じるライダーは多い。
ハイオク仕様にレギュラー入れると異常燃焼してエンジンが壊れるだけ。
ただ、放置後の再始動性の違いは複数のバイクで経験しているから
間違いない。
悪いが、パワーの差は気のせいだよ。
洗車しただけで走りが軽くなったと感じるライダーは多い。
ハイオク仕様にレギュラー入れると異常燃焼してエンジンが壊れるだけ。
ただ、放置後の再始動性の違いは複数のバイクで経験しているから
間違いない。
>>ハイオク仕様にレギュラー入れると異常燃焼してエンジンが壊れるだけ。
ハイオク仕様のバイクにレギュラーいれて5000km走っても壊れなかったけどねｗ
違うバイクだけど
ハイオク仕様のバイクにレギュラーいれて5000km走っても壊れなかったけどねｗ
違うバイクだけど
２サイクル車に乗ると服が臭くなる・・・・・。
結構やなにおいだね。
結構やなにおいだね。
>>916
オイル替えやええがや
オイル替えやええがや
そんなわけでカストロールの甘い匂いのやつ買いました。
でもどっちみちOILの匂いがつくのは嫌ですね。
タンクのステッカー剥がしたことある人いますか？
剥がして見た目シンプルな仕様にしようと思ってるんだけど、あのステッカー
なかなか剥がれなさそう・・・。上からクリア吹いてあるっぽいですね。
剥がした後の塗装の日焼け跡ができてないかも不安です・・・。
やったことある人インプレお願いします。
でもどっちみちOILの匂いがつくのは嫌ですね。
タンクのステッカー剥がしたことある人いますか？
剥がして見た目シンプルな仕様にしようと思ってるんだけど、あのステッカー
なかなか剥がれなさそう・・・。上からクリア吹いてあるっぽいですね。
剥がした後の塗装の日焼け跡ができてないかも不安です・・・。
やったことある人インプレお願いします。
>>911
いきなりコケたって…
単車大丈夫だった？
学生の時SSでバイトしてたけど実はハイオクもレギュラーも
(その石油会社は)オクタン価ほぼ同じって言われた
違うのは洗浄成分とかだけ
今もそうなのかは知らん
いきなりコケたって…
単車大丈夫だった？
学生の時SSでバイトしてたけど実はハイオクもレギュラーも
(その石油会社は)オクタン価ほぼ同じって言われた
違うのは洗浄成分とかだけ
今もそうなのかは知らん
廃屋入れるよりこまめにチェーン清掃＆注油のほうがよっぽど効果的
中古で買ったCRM50
チェーンクリーナーで汚れ落としていくと銀色ではなくて
茶色になってきたので、見なかったことにして給油して以来
考えない事にした。
固着はしてないけどね。
チェーンクリーナーで汚れ落としていくと銀色ではなくて
茶色になってきたので、見なかったことにして給油して以来
考えない事にした。
固着はしてないけどね。
922 ：タマのり ◆ZX10RrtD8o ：2006/02/05(日) 13:44:54 ID:7tjAzYr/
私の燃費はリッター２６キロでした。
まだ、１回しかガソリン入れてないけどｗ
>>919
凍結路でゆっくり走っていましたので人もバイクも大丈夫でしたよ。
>>918
私のCRMはステッカーを剥がしてありましたが結構キレイに剥がしてありましたよ。
ドライヤーとかで暖めながら剥がしてみてはどうでしょうか？
現在は新しいステッカーを貼ってあります。
まだ、１回しかガソリン入れてないけどｗ
>>919
凍結路でゆっくり走っていましたので人もバイクも大丈夫でしたよ。
>>918
私のCRMはステッカーを剥がしてありましたが結構キレイに剥がしてありましたよ。
ドライヤーとかで暖めながら剥がしてみてはどうでしょうか？
現在は新しいステッカーを貼ってあります。
925 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/06(月) 15:11:10 ID:an/DWiHm
私の初期型CRM50(リミカ以外ノーマル）も燃費25ぐらい
ｵｲﾙの消費量は考えたくない。(たぶん相当悪い
最近高回転での伸びがほしくなった。
ｵｲﾙの消費量は考えたくない。(たぶん相当悪い
最近高回転での伸びがほしくなった。
やっぱ冬はエンジンの調子いいね
濃い目のセッティングと相俟って、モリモリパワーが出る感じ
夏場じゃ味わえないこの加速
濃い目のセッティングと相俟って、モリモリパワーが出る感じ
夏場じゃ味わえないこの加速
このまえ200kmぐらい走って（峠&びみょうに林道）きたら
満タンだったオイルがランプ点灯するぐらいまで減った…
トランポ欲しいな
満タンだったオイルがランプ点灯するぐらいまで減った…
トランポ欲しいな
928 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 09:04:02 ID:CR6DoDQZ
彼女が上げてくれって言ったから上げる
彼女=CRM
お前、良い奴だな。
お前、良い奴だな。
前輪スポーク、年末にサビ落としたばっかなのに
今日ふと見たら見事にサビで覆われてた…orz
5-56噴いて400番のペーパーでこすったらカンタンに落ちたからまぁいいけど
サビ防止剤でも塗っといた方がいいのかなー
ディスクローターがあるから油分塗るのは気がすすまんけど
今日ふと見たら見事にサビで覆われてた…orz
5-56噴いて400番のペーパーでこすったらカンタンに落ちたからまぁいいけど
サビ防止剤でも塗っといた方がいいのかなー
ディスクローターがあるから油分塗るのは気がすすまんけど
関西オフ会しますか？
１１日（土）なんてどーでしょう。
林道でも行って、ダベって、終わり。
１１日（土）なんてどーでしょう。
林道でも行って、ダベって、終わり。
932 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 22:46:38 ID:MvwDXLeF
>930
塗装
塗装
MIXIやってる人いる？
ノ
遊びに来てーｗ
遊びに来てーｗ
やってる たまーにCRMで検索したっぽい人来る。
でもとてもアレなのでみんな素通り。
そういう訳でCRMのコミュは入らないでおいてる、ごめんね来ちゃった人。
ところで今オイルタンクのオイル漏れをなおしたよ。
最初は漏れなかったのになんの拍子に漏れるようになるんだろうね。
みんなのCRMはだいじょぶ？
でもとてもアレなのでみんな素通り。
そういう訳でCRMのコミュは入らないでおいてる、ごめんね来ちゃった人。
ところで今オイルタンクのオイル漏れをなおしたよ。
最初は漏れなかったのになんの拍子に漏れるようになるんだろうね。
みんなのCRMはだいじょぶ？
おりのはお漏らししてるけど放置(‐ω‐)
そのままチェーンへ…できそうなんだけどなぁ
ﾉｼ
私も関西ですよ。
私も関西ですよ。
>>944
走行料はいりますがフリーで走れますよ。
台数が多いときはレベル別に時間帯を分けてますし、
混走でも早い人はよけてくれます(w
あとキッズ用のミニコースもあります。
ビギナー天国というイベントが３月から月１であって、
去年はTSスレや、大内スレの方たちが来てました。
自分はトランポ持ちなのでどこでもおｋなのですが、
どなたかＨｶｿを案内ｷﾎﾞｿ
走行料はいりますがフリーで走れますよ。
台数が多いときはレベル別に時間帯を分けてますし、
混走でも早い人はよけてくれます(w
あとキッズ用のミニコースもあります。
ビギナー天国というイベントが３月から月１であって、
去年はTSスレや、大内スレの方たちが来てました。
自分はトランポ持ちなのでどこでもおｋなのですが、
どなたかＨｶｿを案内ｷﾎﾞｿ
946 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:43:25 ID:swIeNwtJ
CRM80のフロントサスを強化するにはどんなのが近道でしょう？
できたらバネ交換くらいで済ませたいんだけどいいやつないですか？
できたらバネ交換くらいで済ませたいんだけどいいやつないですか？
俺も関西。
生駒よりも阪下のほうが走りやすいかと。
広いし他の人気にしなくてもいいし。
生駒は少し本格的？かと。
生駒よりも阪下のほうが走りやすいかと。
広いし他の人気にしなくてもいいし。
生駒は少し本格的？かと。
948 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:56:41 ID:1+INyEC9
奈良出身今北海道
そんな俺ですがNS-1からCRM50に乗り換え予定
雪がありますが、ピンスパ製作しまっす
そんな俺ですがNS-1からCRM50に乗り換え予定
雪がありますが、ピンスパ製作しまっす
950 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:46:52 ID:1wHilcKk
>948
カブ用のスパイクタイヤが履けるよ
前後で15kぐらい
カブ用のスパイクタイヤが履けるよ
前後で15kぐらい
951 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:42:08 ID:vzsqg1gp
去年昔から付き合いのあるバイク屋でシェルパ買っておまけで、
2000キロ走行のかなり綺麗なCRM50を**万で買ったが、最近はシェルパばかり乗ってる。
この度、KTMを買う事になりCRM50かシェルパのどちらかが旅立つ事になりそう。
CRM50の相場みたけど異常に高いな。
で神戸方面でV型20万で買う奴いないか？走行2700キロ
かなり綺麗で、変更はポッシュCDIのみで新品未使用ラフロのキャリア
どっかのアンダーガード未使用付き。
2000キロ走行のかなり綺麗なCRM50を**万で買ったが、最近はシェルパばかり乗ってる。
この度、KTMを買う事になりCRM50かシェルパのどちらかが旅立つ事になりそう。
CRM50の相場みたけど異常に高いな。
で神戸方面でV型20万で買う奴いないか？走行2700キロ
かなり綺麗で、変更はポッシュCDIのみで新品未使用ラフロのキャリア
どっかのアンダーガード未使用付き。
個人売買で売るのにそれは高すぎｗ
俺はV型美車を１０マソで買ったよ
俺はV型美車を１０マソで買ったよ
なにをみての20万なんて強気な発言なんだろｗ
最終型の80をショップで12万で買ったよ
かなり綺麗で走行も少なかった
2年8000km無事に走っとるよ( ´∀｀)
まだ延びるだろうけどな
最終型の80をショップで12万で買ったよ
かなり綺麗で走行も少なかった
2年8000km無事に走っとるよ( ´∀｀)
まだ延びるだろうけどな
954 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:07:29 ID:vzsqg1gp
ククク・・・
貧乏人め。
貧乏人め。
一応その値段でヤフオクにでも出して少し様子を見てみたらどうだろか。
なんとか20ﾏｿで売りつけようと必死な貧乏人が居ますね
物には適正価格ってもんがあるでよう
勘違いに気付いた方がえぇよ
物には適正価格ってもんがあるでよう
勘違いに気付いた方がえぇよ
957 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:44:53 ID:vzsqg1gp
貧乏人の意見は聞いてないって･･･
20万って激安だろ？
俺はそんな値段で買ってないがな。
中古は中古でも外観は新車と変わらん。
まぁ貧乏人はいつもアレだからな。
どっかのメーカーが新商品を出せば扱下ろすだけ扱下ろして
買えない妬みをぶつけてるのと一緒ｗｗｗ
20万って激安だろ？
俺はそんな値段で買ってないがな。
中古は中古でも外観は新車と変わらん。
まぁ貧乏人はいつもアレだからな。
どっかのメーカーが新商品を出せば扱下ろすだけ扱下ろして
買えない妬みをぶつけてるのと一緒ｗｗｗ
プッｗ
>>957
ﾊｲﾊｲ。貧乏人のお通りですよ。
957が金持ちならCRM50もシェルパも
全部手もとに残せると思うのだが…。
貧乏人の私でも3台維持できるのに。
なんて釣られてみた大阪のCRM50乗り。
ﾊｲﾊｲ。貧乏人のお通りですよ。
957が金持ちならCRM50もシェルパも
全部手もとに残せると思うのだが…。
貧乏人の私でも3台維持できるのに。
なんて釣られてみた大阪のCRM50乗り。
>>957
本当にもう売ってしまうつもりをしてるのなら↓のようなスレもあるのでﾄﾞｿﾞｰ。
バイク「売ります」「買います」スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139074987/
本当にもう売ってしまうつもりをしてるのなら↓のようなスレもあるのでﾄﾞｿﾞｰ。
バイク「売ります」「買います」スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139074987/
【キーワード抽出】
対象スレ： CRM50/CRM80 Part3
キーワード： vzsqg1gp
951 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 16:42:08 ID:vzsqg1gp
去年昔から付き合いのあるバイク屋でシェルパ買っておまけで、
2000キロ走行のかなり綺麗なCRM50を**万で買ったが、最近はシェルパばかり乗ってる。
この度、KTMを買う事になりCRM50かシェルパのどちらかが旅立つ事になりそう。
CRM50の相場みたけど異常に高いな。
で神戸方面でV型20万で買う奴いないか？走行2700キロ
かなり綺麗で、変更はポッシュCDIのみで新品未使用ラフロのキャリア
どっかのアンダーガード未使用付き。
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 18:07:29 ID:vzsqg1gp
ククク・・・
貧乏人め。
957 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 19:44:53 ID:vzsqg1gp
貧乏人の意見は聞いてないって･･･
20万って激安だろ？
俺はそんな値段で買ってないがな。
中古は中古でも外観は新車と変わらん。
まぁ貧乏人はいつもアレだからな。
どっかのメーカーが新商品を出せば扱下ろすだけ扱下ろして
買えない妬みをぶつけてるのと一緒ｗｗｗ
抽出レス数：3
こんな奴からはいくら安くても買う気にならんわな
対象スレ： CRM50/CRM80 Part3
キーワード： vzsqg1gp
951 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 16:42:08 ID:vzsqg1gp
去年昔から付き合いのあるバイク屋でシェルパ買っておまけで、
2000キロ走行のかなり綺麗なCRM50を**万で買ったが、最近はシェルパばかり乗ってる。
この度、KTMを買う事になりCRM50かシェルパのどちらかが旅立つ事になりそう。
CRM50の相場みたけど異常に高いな。
で神戸方面でV型20万で買う奴いないか？走行2700キロ
かなり綺麗で、変更はポッシュCDIのみで新品未使用ラフロのキャリア
どっかのアンダーガード未使用付き。
954 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 18:07:29 ID:vzsqg1gp
ククク・・・
貧乏人め。
957 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/10(金) 19:44:53 ID:vzsqg1gp
貧乏人の意見は聞いてないって･･･
20万って激安だろ？
俺はそんな値段で買ってないがな。
中古は中古でも外観は新車と変わらん。
まぁ貧乏人はいつもアレだからな。
どっかのメーカーが新商品を出せば扱下ろすだけ扱下ろして
買えない妬みをぶつけてるのと一緒ｗｗｗ
抽出レス数：3
こんな奴からはいくら安くても買う気にならんわな
まあ口は悪いが程度上でバイク屋相場なら２０万は妥当な線じゃないの？
俺の最終８０も３年前にバイク屋で１８万だったし。
最終ならやっぱ最低１５以上はするね。１２万はよっぽど過走行かボロ以外有りえない。
ヤフオク相場だとさらにだいぶ下がるだろうけどさ。
ヤフオクって汚いゴミばっかだし。あんなとこの相場を出すのもどうかと思うしな。
ただ個人売買でバイク屋相場で売りつけようとする所がちっとな…
親切心なら２０万は吹っかけすぎだろｗ
俺の最終８０も３年前にバイク屋で１８万だったし。
最終ならやっぱ最低１５以上はするね。１２万はよっぽど過走行かボロ以外有りえない。
ヤフオク相場だとさらにだいぶ下がるだろうけどさ。
ヤフオクって汚いゴミばっかだし。あんなとこの相場を出すのもどうかと思うしな。
ただ個人売買でバイク屋相場で売りつけようとする所がちっとな…
親切心なら２０万は吹っかけすぎだろｗ
ちょっと待って！962さん！ｗｗｗｗ
まるでその言い方だとウチのＣＲＭ80がまるでボロで過走行みたいじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやほんと12ﾏｿだったがオフ未走行でメーターなりのヤレ具合で極上車でしたよｗｗｗ
俺が乗ってから急にぼろくなったけど
探せばあるんですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるでその言い方だとウチのＣＲＭ80がまるでボロで過走行みたいじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやほんと12ﾏｿだったがオフ未走行でメーターなりのヤレ具合で極上車でしたよｗｗｗ
俺が乗ってから急にぼろくなったけど
探せばあるんですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
うちの初期型80はヤフオクで５万５千円だったよ！
どーせ林道行ってボロくなってくんだから、これで十分。
どーせ林道行ってボロくなってくんだから、これで十分。
12万で買ったのを20万で売るつもりだったのか(;´Д｀)
967 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/10(金) 20:24:25 ID:BtP2e3b/
>ヤフオクって汚いゴミばっかだし。
ﾔﾌｵｸで4万ぐらいで買いましたよ。
初期CRM50ですがｗ
異音なくたぶん絶好調
出品者が、無料でキャブOH フォークOH クーラント交換等してくれた
外装はやれてますがｗ
保証がない個人売買で20万は痛いかな。
ﾔﾌｵｸで4万ぐらいで買いましたよ。
初期CRM50ですがｗ
異音なくたぶん絶好調
出品者が、無料でキャブOH フォークOH クーラント交換等してくれた
外装はやれてますがｗ
保証がない個人売買で20万は痛いかな。
ってかね、962と957は同一人物じゃまいかと言ってみるﾃｽﾂ
あまりに言ってることが二人ともｲﾀｲ
しかしこんなに燃料投入してくれるﾔｼも珍しいな
ところで明日三鷹ﾅﾌﾟにでも行こうかと思うが誰か来ないかな
ﾜｸﾃｶしながら待ってみるか
あまりに言ってることが二人ともｲﾀｲ
しかしこんなに燃料投入してくれるﾔｼも珍しいな
ところで明日三鷹ﾅﾌﾟにでも行こうかと思うが誰か来ないかな
ﾜｸﾃｶしながら待ってみるか
969 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:53:14 ID:vzsqg1gp
いや俺も口が悪くなったが、正直高いと思ってるよ20万。
ちなみにgoobikeで出てるどのバイクよりも程度いい。
27万とかで出てる奴よりもな。
元値で安く買えたのはツレのバイク屋というのもあるし、本当に付き合いの長いバイク屋で
DUCA購入や他にもかなり買い物してるのもあっての値引き価格でもある。
オクで出すのも考えたがここって素人が多くて嫌。
以前にCRM250出したんだが、見に来て欲しいのに62万で売れて恐縮。
ある意味嬉しかったが、物を見ずにこんな金をポンと出すのがスゲーとオモタ。
近県のみと言ってるのに、陸送手配までしてくれたよ･･･
他は初歩的な質問が多すぎるし、まだ始まったばかりなのに
業者が「**万で即決してくれませんか」「取りに行くので即決してください」とウザい。
中途半端な聞きかじりの知識からの質問とかもウザ。
多分俺はオークションに出せば横柄な出品者と思われるかもしれんが
事実その通りだｗ
っていうかオークションはウザの業者と素人しかいないから出さん。
ちなみにgoobikeで出てるどのバイクよりも程度いい。
27万とかで出てる奴よりもな。
元値で安く買えたのはツレのバイク屋というのもあるし、本当に付き合いの長いバイク屋で
DUCA購入や他にもかなり買い物してるのもあっての値引き価格でもある。
オクで出すのも考えたがここって素人が多くて嫌。
以前にCRM250出したんだが、見に来て欲しいのに62万で売れて恐縮。
ある意味嬉しかったが、物を見ずにこんな金をポンと出すのがスゲーとオモタ。
近県のみと言ってるのに、陸送手配までしてくれたよ･･･
他は初歩的な質問が多すぎるし、まだ始まったばかりなのに
業者が「**万で即決してくれませんか」「取りに行くので即決してください」とウザい。
中途半端な聞きかじりの知識からの質問とかもウザ。
多分俺はオークションに出せば横柄な出品者と思われるかもしれんが
事実その通りだｗ
っていうかオークションはウザの業者と素人しかいないから出さん。
970 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:55:47 ID:vzsqg1gp
オークションも良し悪しか。
街乗りオンリー最終８０の走行２千キロをオクで１２万で買った漏れちゃんが来ましたよ。
ボアアップしてキャブ入れてアンダーガード、キャリパーガード、ハンドガード付けて
スイングアーム延長してラージホイール組んで、ＣＲのリアサスＯＨしてレンサルのＣＲ用ハンドル入れて
バーパッド、左右ショートレバー、ツインエアーのエアクリ、タカツのキャリア、
計２２万円也。
ＹＺ脚のＴＴＲ１２５が欲しい今日この頃、ヤフオクで３７万の回転寿司があったのを思い出した。
ボアアップしてキャブ入れてアンダーガード、キャリパーガード、ハンドガード付けて
スイングアーム延長してラージホイール組んで、ＣＲのリアサスＯＨしてレンサルのＣＲ用ハンドル入れて
バーパッド、左右ショートレバー、ツインエアーのエアクリ、タカツのキャリア、
計２２万円也。
ＹＺ脚のＴＴＲ１２５が欲しい今日この頃、ヤフオクで３７万の回転寿司があったのを思い出した。
50のV型を30万ジャストで(ry
こんな俺は逆に金持ちなのかな、この流れだと。
こんな俺は逆に金持ちなのかな、この流れだと。
次スレテンプレ
CRM50/CRM80 Part4
■前スレ
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html
■関連スレ
CRMって どうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/
■過去ログ
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM50/CRM80 Part4
■前スレ
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html
■関連スレ
CRMって どうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/
■過去ログ
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
メットホルダー脱落には注意しましょう
オイル補給はゆっくり慌てず静かに行いましょう。
…でもあふれちゃうんだよなぁ orz
…でもあふれちゃうんだよなぁ orz
978 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 20:30:55 ID:ttRlSYO1
オイル警告灯が点灯してから200ccきっちり計って入れるとあふれない
オイル警告灯がつかないおりは負け組。
怖いので１００ｋｍごとに入れてます。
怖いので１００ｋｍごとに入れてます。
>>981
(((( ;ﾟдﾟ)))
(((( ;ﾟдﾟ)))
300は入るはず
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
CRMって警告灯点いてからどのくらい走れるんだろ
時間が無くてランプ点いたまま会社行って20kmくらい走ったことあるけどまだいけそうだった
時間が無くてランプ点いたまま会社行って20kmくらい走ったことあるけどまだいけそうだった
どの位って…１００㌔は軽く逝けるんじゃないの
そんなにもつのかΣ(ﾟдﾟlll)
俺も付いてから30くらいは走った記憶があるが
俺も付いてから30くらいは走った記憶があるが