【Versatile】FZS1000 Fazer Part12【SuperSport】
街乗りでの使い勝手の良さと週末のファンライドを両立させる高性能スポーツモデル
真性パフォーマンスネイキッドFZS1000のスレ
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーションより
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
真性パフォーマンスネイキッドFZS1000のスレ
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーションより
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
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前スレ
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/
過去スレ
★☆過去スレ☆★
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/
【1000】ＦＺＳ１０００ Fazer【最強ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098447041/
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/
過去スレ
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■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
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▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
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[600]FZS_7[1000]
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【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
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【1000】ＦＺＳ１０００ Fazer【最強ﾈｲｷｯﾄﾞ】
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関連スレ
【600】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part1【ﾐﾄﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098443840/
★☆パーツ関連ＨＰ☆★
ヨーロッパヤマハアクセサリー（各種純正オプションパーツ）
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&year=2004&productId=25$2$FZS1000
株式会社モトコ（ヨーロッパヤマハアクセサリー輸入販売）
http://www.motoco.co.jp/
【600】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part1【ﾐﾄﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098443840/
★☆パーツ関連ＨＰ☆★
ヨーロッパヤマハアクセサリー（各種純正オプションパーツ）
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&year=2004&productId=25$2$FZS1000
株式会社モトコ（ヨーロッパヤマハアクセサリー輸入販売）
http://www.motoco.co.jp/
ペ様
>>1
乙！
乙！
6 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:03:03 ID:cyfTZ326
おいらに力を貸してｸﾚ
タコメーターが0rpmと7000rpmの位置を往復するんだ。
マニュアル読んでみるとどうもＥＸＵＰのトラブルがあった時の症状らしい。
別にＥＸＵＰくらいどうなっても大したことにはならないんじゃねーの？と思ってるんだけど、
回転数が読めないのは痛い。
ＥＸＵＰのトラブルってどんなのだよ？誰か教えておくれよ
タコメーターが0rpmと7000rpmの位置を往復するんだ。
マニュアル読んでみるとどうもＥＸＵＰのトラブルがあった時の症状らしい。
別にＥＸＵＰくらいどうなっても大したことにはならないんじゃねーの？と思ってるんだけど、
回転数が読めないのは痛い。
ＥＸＵＰのトラブルってどんなのだよ？誰か教えておくれよ
>6
exupのワイヤーが外れてるか、調整位置がまずいんじゃないの？
自分で出来なきゃバイク屋いけば？
exupのワイヤーが外れてるか、調整位置がまずいんじゃないの？
自分で出来なきゃバイク屋いけば？
ミスった。
＞やたらと下側だった。
やたらと上側だった。
＞やたらと下側だった。
やたらと上側だった。
いままで何台かFazer見たが、EXUPは結構ずれてるよ。
当方、足が短いので車高調整キットなるものを付けてみようと思うのですが、
あれってサスを沈めてるだけだから、体重かかってるときは車高同じですか？
今現在リアサスを２番目に弱いところにしてあるのですが、足つきよくなりますかね？
あれってサスを沈めてるだけだから、体重かかってるときは車高同じですか？
今現在リアサスを２番目に弱いところにしてあるのですが、足つきよくなりますかね？
12 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:16:26 ID:omHCZ+Zp
>>11
そんなん出てんの課？
そんなん出てんの課？
13 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:19:25 ID:wwIVWE9H
>>11
良くなります
良くなります
>>12
リンクを短くするやつでしょ。自作できる程度の代物だよ。
リンクを短くするやつでしょ。自作できる程度の代物だよ。
モーターショウに行って06の実物見てきた。
フレームの色が気に入らない。解説員のオッチャンと話した時に言ったら苦笑いしてた。
行くまではFazerの方がよかったけど、実物みたらFZ-1Nの方が欲しくなってた。
なんかEXUPがジョイント部分よりサイレンサよりにあるので質問したら、
ヨーロッパだとマフラー（スリップオンを含む）交換すると違反らしく、
今回はサイレンサー部分に触媒も入っているため、
コスト面と自由度という観点からあの位置に配置したらしい
レースなどでマフラー交換が必要な方はフルエキをどうぞ。と言っておった。
ってことで、新型はスリップオンのメリットが無いというか、スリップオン自体出てこないかも。
あと、ネイキッド版のFZ-1が日本には入ってこないみたいなんだけど？と聞いたら、
イタリアでけっこう前評判が高いらしく、かなりの販売台数を見込んでいるらしく、
初期はタマがないから回ってこないんじゃないかな、とのこと。
ちなみにFazerがCA仕様しか入ってこないのも、EUではFazerの方が人気あるらしく、
新型ということもあり、ネイキッドと同じ状態らしい。
ちなみにFZ-1のコンセプトは北米ではあまり人気無いので
日本に入ってくるのはCA仕様が多いでしょう、とのこと。
結論は06買うけど青が欲しいし、ネイキッド版と迷ってるから、
しばらくは待ちってことで決定。
フレームの色が気に入らない。解説員のオッチャンと話した時に言ったら苦笑いしてた。
行くまではFazerの方がよかったけど、実物みたらFZ-1Nの方が欲しくなってた。
なんかEXUPがジョイント部分よりサイレンサよりにあるので質問したら、
ヨーロッパだとマフラー（スリップオンを含む）交換すると違反らしく、
今回はサイレンサー部分に触媒も入っているため、
コスト面と自由度という観点からあの位置に配置したらしい
レースなどでマフラー交換が必要な方はフルエキをどうぞ。と言っておった。
ってことで、新型はスリップオンのメリットが無いというか、スリップオン自体出てこないかも。
あと、ネイキッド版のFZ-1が日本には入ってこないみたいなんだけど？と聞いたら、
イタリアでけっこう前評判が高いらしく、かなりの販売台数を見込んでいるらしく、
初期はタマがないから回ってこないんじゃないかな、とのこと。
ちなみにFazerがCA仕様しか入ってこないのも、EUではFazerの方が人気あるらしく、
新型ということもあり、ネイキッドと同じ状態らしい。
ちなみにFZ-1のコンセプトは北米ではあまり人気無いので
日本に入ってくるのはCA仕様が多いでしょう、とのこと。
結論は06買うけど青が欲しいし、ネイキッド版と迷ってるから、
しばらくは待ちってことで決定。
腕をもがれたエイリアンみたいなのな。
17 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:34:30 ID:C1aMjoq8
新型 カッコいいよなぁー
>ヨーロッパだとマフラー（スリップオンを含む）交換すると違反らしく、
これ意外。つまんねーなぁ。爆音はどうかと思うけどさ。
アクラポビッチとかジャンネリとか全部レース用としか売ってないのか。
これ意外。つまんねーなぁ。爆音はどうかと思うけどさ。
アクラポビッチとかジャンネリとか全部レース用としか売ってないのか。
FZ1はプレストで入荷予定無しだってね。
まちがった。Nね
>>20
>>15
初年度版買う必要もないと思うけどな、ちょっとした問題出るかも知れんし
この手のバイクはモデルチェンジが遅いから'07～'08あたりで熟成されてから
買うのがいいかも知れん
ユーロ3の規制は'08からだっけ？
>>15
初年度版買う必要もないと思うけどな、ちょっとした問題出るかも知れんし
この手のバイクはモデルチェンジが遅いから'07～'08あたりで熟成されてから
買うのがいいかも知れん
ユーロ3の規制は'08からだっけ？
既出かも知れんが、別にブレストしか逆車扱えないって言うわけじゃないんでしょ？
24 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 09:14:04 ID:QyZi9mOD
春に販売開始らしいね。
今のうちに予約入れないと、'04R1みたいに、
夏に間に合わなくなるのかな…。
それなら落ち着いた頃を見計らって、
来年を狙うのがベストなのだろうか…。www
今のうちに予約入れないと、'04R1みたいに、
夏に間に合わなくなるのかな…。
それなら落ち着いた頃を見計らって、
来年を狙うのがベストなのだろうか…。www
国内バイク雑誌の広告も新型に切り替わりましたね。
人気が出るかどうかは未知数ですが、現行と同じ感じで輸入されるなら、最初の入荷が多いとは思えないので、予約は早めがいいと思いますよ。
私は01年に青を購入しましたが、それほど人気があったとはいえない現行型でも、デビュー年(輸入開始年・FZS1000そのものはヨーロッパなどで2000年デビュー)は３月に予約して７月に納車でした。
人気が出るかどうかは未知数ですが、現行と同じ感じで輸入されるなら、最初の入荷が多いとは思えないので、予約は早めがいいと思いますよ。
私は01年に青を購入しましたが、それほど人気があったとはいえない現行型でも、デビュー年(輸入開始年・FZS1000そのものはヨーロッパなどで2000年デビュー)は３月に予約して７月に納車でした。
ＥＵＲＯのサイレンサー交換問題は、日本が遅れてるって事じゃね？
国民からウザいと言う声が多くなれば、それだけ早く規制が出来る。
サードパーティーつけたヤツらモラルが問われる時期なわけだ。
市街地や住宅の近くで高回転は控えてね。
国民からウザいと言う声が多くなれば、それだけ早く規制が出来る。
サードパーティーつけたヤツらモラルが問われる時期なわけだ。
市街地や住宅の近くで高回転は控えてね。
すずきだってフランジ止めのサイレンサーでサードパーティーからリプレイスでてるし、触媒も入れるメーカーはいれるだろう。
まあ、まふりゃーが気になるひとはしばらく様子見たら？
まあ、まふりゃーが気になるひとはしばらく様子見たら？
29 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:22:14 ID:8SdDfBRs
０６の話題多数 従来型はやはり過去へ
まあ、それはそれで。
FZ6の時みたいにスレを分けるのは馬鹿馬鹿しいと思うのはオレだけか。
書き込みペースからいって同じスレでいいんじゃないの？
O誌に部品は基本的に同じだけど乗り味は別物と開発者の人が書いてたから、
そこらへんの情報交換も面白そう。
セッティングで逆の仕様とかにしてみたいな。
O誌に部品は基本的に同じだけど乗り味は別物と開発者の人が書いてたから、
そこらへんの情報交換も面白そう。
セッティングで逆の仕様とかにしてみたいな。
33 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:02:26 ID:T5x1bmqa
Nのリアを落としてドラッグ系に仕立てたらかっこよさそうだと思った。黒色で。
パワーも十分すぎるくらいあるし。
リアタイヤを２００とかにしちゃったりして。
X4もVマも隼も１２Rも敵じゃないZEって感じで。
パワーも十分すぎるくらいあるし。
リアタイヤを２００とかにしちゃったりして。
X4もVマも隼も１２Rも敵じゃないZEって感じで。
抑圧されてますか？
前後長の短いエンジンをできるだけ前に積んでホイルベース延長してまで
長いスイングアームを使って前輪軸重を増やしてるのにな、、、
好みは人によって全然違うもんだな。
長いスイングアームを使って前輪軸重を増やしてるのにな、、、
好みは人によって全然違うもんだな。
ま、お好みでﾄﾞｿﾞｰ
好みにあわせられるところがFazerの美点でもあるわな。
あはははこけちゃった。
カウル損傷で交換です。
ちなみにタンクもへこんで修理。
もう大変ですわ(;´Д｀)ﾉ
http://image.blog.livedoor.jp/shinrot/imgs/f/0/f02217d4.jpg
カウル損傷で交換です。
ちなみにタンクもへこんで修理。
もう大変ですわ(;´Д｀)ﾉ
http://image.blog.livedoor.jp/shinrot/imgs/f/0/f02217d4.jpg
39 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:04:28 ID:i/Ed+WdE
ご愁傷様です
怪我しなかったの？
っていうか写真貼ってるくらいだから平気かな？
怪我しなかったの？
っていうか写真貼ってるくらいだから平気かな？
幸運にも青あざ程度で済みました。
あと、黒プリンのおかげでエンジンも無傷です。
黒プリンはひん曲がってしまいましたけどね。
FAZER入院中で、今月いっぱいは乗れなさそうです。寂しいなあ。
あと、黒プリンのおかげでエンジンも無傷です。
黒プリンはひん曲がってしまいましたけどね。
FAZER入院中で、今月いっぱいは乗れなさそうです。寂しいなあ。
またＦＡＺＥＲか。
>>42
おいおい (w
おいおい (w
44 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:51:10 ID:bqko+l9F
ステム周りは疑っていいかもな。そこだけでも3万程度だから直しておけ。
オークションでアクラポビッチのスリップオンマフラーを買ったのですが、
下記の様な不明点があるのでご存じの方ご教授願えないでしょうか？
・リンクパイプがうまくエグザップ側とはまってくれない。
・３つスプリングがあるうち、２つはリンクパイプとサイレンサーですが、
もう一つをどこにつけたらいいのか？
下記の様な不明点があるのでご存じの方ご教授願えないでしょうか？
・リンクパイプがうまくエグザップ側とはまってくれない。
・３つスプリングがあるうち、２つはリンクパイプとサイレンサーですが、
もう一つをどこにつけたらいいのか？
>>46
exup側にもフックがあるはず。スリップオン全体を回して合う様に汁。
exup側にもフックがあるはず。スリップオン全体を回して合う様に汁。
49 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:27:00 ID:8eeiPmRv
>>38
ハゲシクワラタｗｗｗ
ハゲシクワラタｗｗｗ
>>49
人の不幸笑ってると次は自分の身に・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
人の不幸笑ってると次は自分の身に・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>46
もう一つのスプリングは、リンクパイプとEXUPの近くのフレームにかける所があるよ。
もう一つのスプリングは、リンクパイプとEXUPの近くのフレームにかける所があるよ。
52 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:04:27 ID:8eeiPmRv
いやぁ～マジでワロスでした。
>>48
まさにそれでした。
CRC吹いてからも、手だけでは厳しかったので、蹴り入れてなんとか
ねじ込みました。
>>51
ガソリンタンクにつながっているゴムホースが出ている所ですね。
ところで、このマフラー(アクラポビッチスリップオンライン)は車検対応なんでしょうか？
エンジン掛けてびっくりしました。
まさにそれでした。
CRC吹いてからも、手だけでは厳しかったので、蹴り入れてなんとか
ねじ込みました。
>>51
ガソリンタンクにつながっているゴムホースが出ている所ですね。
ところで、このマフラー(アクラポビッチスリップオンライン)は車検対応なんでしょうか？
エンジン掛けてびっくりしました。
このバイクってハイオク専用ですか？
有鉛指定です。
約半年ぶりにオイル交換！
エヘロのプレミウム、４Lで5800円くらいだったかな。
ワコスからの変更。
エヘロのプレミウム、４Lで5800円くらいだったかな。
ワコスからの変更。
>>55
シャア専用です
シャア専用です
59 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:14:49 ID:9Mi84upa
>>58
ツノ付いてないんですけど・・・
ツノ付いてないんですけど・・・
ヒント：シートカウル
>>54
一応液ガスは塗りました。サイレンサー側だけ。
EXUP側はCRC吹いて何とか入ったレベルなので、塗っていません。
手を当てて確認してみましたが、漏れている気配はありませんでした。
1db上がるだけでも相当うるさくなりますからね。
>>61
ノーマルに戻すのはなしだけど、車検の時だけバッフル入れるのは良いですね。
ありがとうございます。
一応液ガスは塗りました。サイレンサー側だけ。
EXUP側はCRC吹いて何とか入ったレベルなので、塗っていません。
手を当てて確認してみましたが、漏れている気配はありませんでした。
1db上がるだけでも相当うるさくなりますからね。
>>61
ノーマルに戻すのはなしだけど、車検の時だけバッフル入れるのは良いですね。
ありがとうございます。
DQNスレ？
DQNだな
F15のチタン製の機体は高圧の水で加工するそうですよ
69 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:01:50 ID:+tUZq6e+
>>64
粒子加速装置でスポットする。
粒子加速装置でスポットする。
はよ新型乗りてぇなぁ～
試乗で
試乗で
ﾎｼｭ
72 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 10:28:25 ID:fxXwhT8l
age
73 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:02:25 ID:1GZs4ySk
現行のタイヤってどうなんでしょう？
マシン相応のタイヤを履いていると言えるのでしょうか？
ブレーキの性能についてこれていない気がするのですが(特にリアタイヤ)、
気のせいですかね？
実際の所どうなのでしょう？
マシン相応のタイヤを履いていると言えるのでしょうか？
ブレーキの性能についてこれていない気がするのですが(特にリアタイヤ)、
気のせいですかね？
実際の所どうなのでしょう？
個人的にM1かZ6が相性良いと思う。
>>73
俺はパイロットパワー お勧めだよ。
私も質問なんですが、社外品のスリップオンマフラーで
ＳＰ忠○のやつがカッコいいと思ってるんだけど
つけてる人ここにいるのかな？
重量、耐久性、音等・・・
インプレしてくれると嬉しい。
俺はパイロットパワー お勧めだよ。
私も質問なんですが、社外品のスリップオンマフラーで
ＳＰ忠○のやつがカッコいいと思ってるんだけど
つけてる人ここにいるのかな？
重量、耐久性、音等・・・
インプレしてくれると嬉しい。
>>76
何故に伏せ字？
忠男のスリップオンとは、忠男レーシングのこれのこと？
ttp://www.tadao-r.com/parts/04'fzs1000,5.gif
それならしばらく使っているけど、こんな感じ。
重量：チタンスリップオンの標準的なところ
耐久性：まだ長期とは言えないけど１年でへたることはなさそう
音：まるくて低い音（かなり使ってから音量計測したらバッフル無しで95dBくらいだった）
何故に伏せ字？
忠男のスリップオンとは、忠男レーシングのこれのこと？
ttp://www.tadao-r.com/parts/04'fzs1000,5.gif
それならしばらく使っているけど、こんな感じ。
重量：チタンスリップオンの標準的なところ
耐久性：まだ長期とは言えないけど１年でへたることはなさそう
音：まるくて低い音（かなり使ってから音量計測したらバッフル無しで95dBくらいだった）
78 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:52:06 ID:H31c050L
いくらなんでも水だけでは効率が悪すぎるな(w
パイロットパワーって何キロくらいもつもんなの？
81 ：76：2005/11/15(火) 22:45:44 ID:K0GWC78f
>>77
そうそうコレだ。カッコいいな
（いろいろ見たけどコレが一番カッコいいと思う）
レスサンクス！
もうひとつ聞きたいんだけど
キャブセッティング無しのポン付けでもＯＫ？
低速トルクが細くなるとかそういうことはないよね
ＥＸＵＰ付いてるし・・・問題ないと思うけど
オーナーのインプレが聞けると嬉しい。
ちなみに私の目的は重量の軽減が一番の目的なので
音は静かなほうがいいね。
バッフルなしで９５ｄＢならイイ。
そうそうコレだ。カッコいいな
（いろいろ見たけどコレが一番カッコいいと思う）
レスサンクス！
もうひとつ聞きたいんだけど
キャブセッティング無しのポン付けでもＯＫ？
低速トルクが細くなるとかそういうことはないよね
ＥＸＵＰ付いてるし・・・問題ないと思うけど
オーナーのインプレが聞けると嬉しい。
ちなみに私の目的は重量の軽減が一番の目的なので
音は静かなほうがいいね。
バッフルなしで９５ｄＢならイイ。
スリップオンなら基本的にポン付けＯＫだけど、Fazerの元々のセッティングが、アイドリング付近極薄、下半分薄い、フルスロットルは濃いので、セッティング出したほうが良くなるのは確かだよ。
中～高回転でトルクアップするかぎり、ポン付けだと低回転でちょっとトルクが薄くなったように感じるかも。最低でもニードルクリップくらいは変えてみては？
中～高回転でトルクアップするかぎり、ポン付けだと低回転でちょっとトルクが薄くなったように感じるかも。最低でもニードルクリップくらいは変えてみては？
>>81 ﾉｼ
個人的にはポン付けでも大丈夫だったよ。
長距離を走る時には静かな方が精神的に楽なんで、バッフルは付けて使ってるけど
バッフル無しでも爆音って感じはしないし音質も好みなんだけど。
ただ82さんと同じ印象を持ってたので、PSを1/4回転開いて、ニードルも上側の
ワッシャーを下に入れ替えて0.5段上げにしてます。
始動性も良くなったし、個人的にはウマーなんだけどこの辺はお好みで。
個人的にはポン付けでも大丈夫だったよ。
長距離を走る時には静かな方が精神的に楽なんで、バッフルは付けて使ってるけど
バッフル無しでも爆音って感じはしないし音質も好みなんだけど。
ただ82さんと同じ印象を持ってたので、PSを1/4回転開いて、ニードルも上側の
ワッシャーを下に入れ替えて0.5段上げにしてます。
始動性も良くなったし、個人的にはウマーなんだけどこの辺はお好みで。
84 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 07:55:09 ID:jKvdyx/7
>>80
PPの寿命・・・何度か出てきたが使い方次第ってのが答えだったかと
サイドにスリップがでたとかフロントが先に逝ったとかほんと色々
では面白くないので回りの聞いた話を平均すると５０００～８０００
のようですな
自分はいま３０００だがまだまだ余裕～８０００持てばいいな～
PPの寿命・・・何度か出てきたが使い方次第ってのが答えだったかと
サイドにスリップがでたとかフロントが先に逝ったとかほんと色々
では面白くないので回りの聞いた話を平均すると５０００～８０００
のようですな
自分はいま３０００だがまだまだ余裕～８０００持てばいいな～
PP、高速道路中心の移動を重ねてたら４０００で真ん中減っちゃったよ・・・
PPで高速中心はちょっともったいないかもしれませんね。
(MezのM1も同じくらいです)
高速が多いならPPやM1のスポーツにうんとふったタイヤより、もうちょっとツーリング志向のタイヤのほうが用途に合うかも。
上でも出てるけどZ6なかなかいいです。
(MezのM1も同じくらいです)
高速が多いならPPやM1のスポーツにうんとふったタイヤより、もうちょっとツーリング志向のタイヤのほうが用途に合うかも。
上でも出てるけどZ6なかなかいいです。
87まで来てから今更なんだけど・・・
スレタイの【Versatile】【SuperSport】ってなかなかヨイね。
スレタイの【Versatile】【SuperSport】ってなかなかヨイね。
ところでプレストのカナダ仕様（銀、赤）以外に
欧州仕様等の＜青＞が入る話はないのだろうか？
欧州仕様等の＜青＞が入る話はないのだろうか？
>91
ｼｮﾎﾞｰﾝ (´･ω･`)
ｼｮﾎﾞｰﾝ (´･ω･`)
93 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:20:33 ID:KOJtkJ6O
峠で遊ぶとマフラー擦っちゃうから変えようと思うんだけど
おすすめのフルエキがあったら教えてください。
おすすめのフルエキがあったら教えてください。
06は、R1などと同じインジェクションとのことですが、
ドンツキなどはどうなんでしょうか？
コーナーリング中とか開けやすいですか？
現行FZSとR1を乗り比べた方、参考に教えてくださいませ。
ドンツキなどはどうなんでしょうか？
コーナーリング中とか開けやすいですか？
現行FZSとR1を乗り比べた方、参考に教えてくださいませ。
はぁ？
ぷぅ？
ウインカーにLED球を使用している方はいらっしゃいますか？
>>95
ヤマハのインジェクションは出来が良い
Ｒ1もＲ6も乗ったけど全然違和感無かったよ
初期型の隼、ZX12は開け始めにドンつきがあったけど
現行車は改善されてるかも
06はまだ乗れないから解らんが悪くないと思う
ヤマハのインジェクションは出来が良い
Ｒ1もＲ6も乗ったけど全然違和感無かったよ
初期型の隼、ZX12は開け始めにドンつきがあったけど
現行車は改善されてるかも
06はまだ乗れないから解らんが悪くないと思う
>>100
TL1000R？のことですか？
TL1000R？のことですか？
ちょっとだけバイナリーワールド
06に興味あり。
日本で買えるのはいつ頃なのでしょうか？
教えて、詳しくてえらいひと。
日本で買えるのはいつ頃なのでしょうか？
教えて、詳しくてえらいひと。
海の向こうでは、年末からで、
こちらでは来年の春ごろって、メーカーの広告には書いてあるね。
早く乗りてぇ・・
こちらでは来年の春ごろって、メーカーの広告には書いてあるね。
早く乗りてぇ・・
107 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:48:33 ID:usAuXWpY
一言言いたい。。。
プ○ストやる気あんのか！！！！！！！！！！（涙）
競争が無いので殿様商売やってるのかなぁ、、価格設定で今だもめている
という噂をちらほら聞くけど。＞’０６モデル
赤男爵も仕入れ先はあそこだし。。
プ○ストやる気あんのか！！！！！！！！！！（涙）
競争が無いので殿様商売やってるのかなぁ、、価格設定で今だもめている
という噂をちらほら聞くけど。＞’０６モデル
赤男爵も仕入れ先はあそこだし。。
殿様商売だったら価格設定は強気だからもめることもないでしょう。
ギリギリのコストダウンのために奔走してくれてると信じたい。。。
ギリギリのコストダウンのために奔走してくれてると信じたい。。。
109 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:33:48 ID:6lahoghk
昨日、０３年式ＦＺＳ１０００の中古を７３万で見つけました。
雨ざらし保管だったのか、エンジン下回りと外装の程度は中くらい。
これって買いですか？
あと、このバイク中古で不具合が出そうなところはどこですか？
雨ざらし保管だったのか、エンジン下回りと外装の程度は中くらい。
これって買いですか？
あと、このバイク中古で不具合が出そうなところはどこですか？
少なくともR1よりは安いでしょ？
113 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:31:56 ID:OC4mhtnP
昨日契約してきました。
で、ノジマのチタンフルエキがついてるんだけど
このマフラーつけてる人インプレたのむ。
で、ノジマのチタンフルエキがついてるんだけど
このマフラーつけてる人インプレたのむ。
114 ：113：2005/11/21(月) 19:35:03 ID:OC4mhtnP
連投スマン。
フェザーは２台目なのでノーマルとの比較をお願いします。
フェザーは２台目なのでノーマルとの比較をお願いします。
自ら乗って感じるのが一番だべ？
116 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 20:06:42 ID:OC4mhtnP
118 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:33:34 ID:xRkG77xb
１０７です。。
２５０じゃないんだから、そんなにEXUP 固着は致命的ではないかも。。
固着、ＥＺＵＰ固定は試したことありませんがそんな気がします。
全開固定なら結構ピーキーになるかもしれませんが。。
それにしても、はやく納期価格はっきりして欲しいですね。。＞ぷ社
苛々全開です。。（爆）予約の予約はしてるけど。。
２５０じゃないんだから、そんなにEXUP 固着は致命的ではないかも。。
固着、ＥＺＵＰ固定は試したことありませんがそんな気がします。
全開固定なら結構ピーキーになるかもしれませんが。。
それにしても、はやく納期価格はっきりして欲しいですね。。＞ぷ社
苛々全開です。。（爆）予約の予約はしてるけど。。
119 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:14:52 ID:Dv6JGUis
>109
バイクって、中古車と新車の価格差が少ないので
中古買うのが、スゲーもったいない気がする・・・
バイクって、中古車と新車の価格差が少ないので
中古買うのが、スゲーもったいない気がする・・・
120 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 23:41:04 ID:bBfEac+2
バイクの中古だけはホント安物買いのなんとか
みたいなことわざピッタリだよ
予算10万円以内でどうしてもスクーターじゃなくて
ボロくても400ｃｃが欲しいみたいな買い方は良いけど
欲しい車種が決まっててそこそこの上玉買う場合
絶対新車買ったほうがいい
みたいなことわざピッタリだよ
予算10万円以内でどうしてもスクーターじゃなくて
ボロくても400ｃｃが欲しいみたいな買い方は良いけど
欲しい車種が決まっててそこそこの上玉買う場合
絶対新車買ったほうがいい
そうそう
目先の値段に騙されて中古車に飛びつくのはいいけど
その後すぐにパーツ代がかかるので
結局新車購入するのとほとんど変わらないんだよなww
ていうのを中古車を購入して学んだ漏れが書き込みにきましたよ
目先の値段に騙されて中古車に飛びつくのはいいけど
その後すぐにパーツ代がかかるので
結局新車購入するのとほとんど変わらないんだよなww
ていうのを中古車を購入して学んだ漏れが書き込みにきましたよ
123 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:35:14 ID:or6ebJZb
引っ張るようで悪いが、
バイクなんぞ消耗品のカタマリ（当たり前）
一万キロも走っていたら、半額でも高いと思うよ。
バイクなんぞ消耗品のカタマリ（当たり前）
一万キロも走っていたら、半額でも高いと思うよ。
124 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 23:22:29 ID:87YVxAAo
大型免許とってFZS1000購入を考えている。通勤で年間15000km走る自分としては
消耗品交換は避けれない、一万キロいってないような中古車は転倒さえなければ
あまり気にならない。。。。んですが、こんな考え方はありですかね？
本当は、06も気にはなるんですけどね(笑)
消耗品交換は避けれない、一万キロいってないような中古車は転倒さえなければ
あまり気にならない。。。。んですが、こんな考え方はありですかね？
本当は、06も気にはなるんですけどね(笑)
だから値段を考えてね
消耗品などの維持費を考えると大型バイクの通勤は大変だよ。
１万キロいっていなくっても、タイミング次第でタイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、プラグなどは交換時期がすぐ来るかもね。
サビやキズなどの気分的なモノを気にしないとしても、新車より20万円以上安くないと割があわないわな。あとは、気分的なものをいくらと考えるか。
１万キロいっていなくっても、タイミング次第でタイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、プラグなどは交換時期がすぐ来るかもね。
サビやキズなどの気分的なモノを気にしないとしても、新車より20万円以上安くないと割があわないわな。あとは、気分的なものをいくらと考えるか。
俺的には、新車を受け取った日の感動がプライスレスだな。
一桁の距離計が、数字を上げていく．．．
濡れている様な輝きの塗装面．．．
中古も買った事があるけど、こっちは友達のバイクを
借りてるみたいな気分だった。
一桁の距離計が、数字を上げていく．．．
濡れている様な輝きの塗装面．．．
中古も買った事があるけど、こっちは友達のバイクを
借りてるみたいな気分だった。
128 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:24:42 ID:Y+F75dnU
とにかくバイクの中古って車に比べると
信じられないくらい割高だよ
信じられないくらい割高だよ
129 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:39:39 ID:HfKUh4Oo
まあ、現行で買える車両は新車がいいよ。
2,30万勿体ないと思ってるようでは
それは分不相応な買い物ってことですよ。
FZ-1Nってドラッガーカスタム似合いそうね。
132 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:25:22 ID:xg8A30pi
05モデルの新車を購入したいのですが、値下がりはいつ頃からですかね？
05年モデルの新車入手は困難です。
134 ：132：2005/11/26(土) 15:19:03 ID:xg8A30pi
>>133
ホントかどうかは知らんが再入荷したとバイク屋に聞いたが
ホントかどうかは知らんが再入荷したとバイク屋に聞いたが
05の合法マフラーはないのでしょうか？
プレストのカタログを見ると、05から触媒が付いたらしく、
触媒、試験成績書付きのマフラー以外は違法みたいな事がかかれているのですが。
プレストのカタログを見ると、05から触媒が付いたらしく、
触媒、試験成績書付きのマフラー以外は違法みたいな事がかかれているのですが。
137 ：132：2005/11/27(日) 14:57:52 ID:AvG1Nb84
TDM900と迷っているんだが、どっちを購入すればいいかな？
高速道路通勤に使用するんだよ。
高速道路通勤に使用するんだよ。
TDM買え。
139 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 15:04:53 ID:25sClkol
バイク雑誌見たらポジションが今よりも前傾きつくなるってね。
別物みたいになってたら嫌だなあ。
別物みたいになってたら嫌だなあ。
140 ：132：2005/11/27(日) 15:19:30 ID:AvG1Nb84
>>138
くわしく
くわしく
141 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:33:31 ID:AvG1Nb84
GIVIのボックスを取り付けたいんですが、結構重いもの入れても平気ですかね？
箱の中にツナギを入れて連れがサーキットに行ってるから割と丈夫そう。
新型のタイヤはD221かな。
新型のタイヤはD221かな。
143 ：141：2005/11/27(日) 20:15:17 ID:AvG1Nb84
居酒屋さんがFAZERってのは似合わない。
ペットボトル積むのならカブの方がいいんじゃない？
ペットボトル積むのならカブの方がいいんじゃない？
違うよ。
多分、人間の臓物を特急で運ぶ運び屋だよ。
多分、人間の臓物を特急で運ぶ運び屋だよ。
147 ：VVSqq：2005/11/27(日) 23:52:55 ID:AvG1Nb84
大型でどれを購入しようか迷っているのでこのスレでも質問します。
怒らないで答えてくださいな。現在はW650海苔。バイク歴１４年。
お値段を知りたいんです。純正でもベスラ等でも、信頼できるメーカーならいいです。
ブレーキパッドの値段は？
プラグ(イリジウム)の値段は？ また、本数は？
プラグを交換する際にタンクを外す？
エアフィルターの値段は？
エアフィルターを交換する際にタンクを外す？
エンジンオイルは何リットル？
怒らないで答えてくださいな。現在はW650海苔。バイク歴１４年。
お値段を知りたいんです。純正でもベスラ等でも、信頼できるメーカーならいいです。
ブレーキパッドの値段は？
プラグ(イリジウム)の値段は？ また、本数は？
プラグを交換する際にタンクを外す？
エアフィルターの値段は？
エアフィルターを交換する際にタンクを外す？
エンジンオイルは何リットル？
>>147
自分で調べて下さい。そんな質問すごい数のスレで…マルチは迷惑極まりないし、その内容でバイクを決めるのもどうかとって釣られてみる
自分で調べて下さい。そんな質問すごい数のスレで…マルチは迷惑極まりないし、その内容でバイクを決めるのもどうかとって釣られてみる
プラグの本数って・・・('A`)
さすがバイク歴14年。
さすがバイク歴14年。
150 ：147：2005/11/28(月) 00:11:00 ID:tRnGPFiy
152 ：147：2005/11/28(月) 00:22:36 ID:tRnGPFiy
>>151
いままで海外勤務でした。
高速道路通勤に使用したいんですが、メンテナンスをきっちりやりたいので
知っておきたいんです。
国産ではW650が初めてだったので、他のバイクの事が分からないんです。
いままで海外勤務でした。
高速道路通勤に使用したいんですが、メンテナンスをきっちりやりたいので
知っておきたいんです。
国産ではW650が初めてだったので、他のバイクの事が分からないんです。
>>151
つ【ｾﾞﾌｧｰ1100】
つ【ｾﾞﾌｧｰ1100】
>>152
ネットとバイクについてもう少し勉強を。
ネットとバイクについてもう少し勉強を。
>>153
例外もあるから、「基本は」と入れといたんだが、だめかな
例外もあるから、「基本は」と入れといたんだが、だめかな
156 ：147：2005/11/28(月) 00:34:23 ID:tRnGPFiy
157 ：147：2005/11/28(月) 00:42:32 ID:tRnGPFiy
脳内ばかりですね。
この掲示板ではどのような情報交換や議論がされているのでしょうか？
この掲示板ではどのような情報交換や議論がされているのでしょうか？
> ブレーキパッドの値段は？
国産の普通の値段。
> プラグ(イリジウム)の値段は？ また、本数は？
店による。４本。
> プラグを交換する際にタンクを外す？
もちろん。
> エアフィルターの値段は？
国産の普通の値段。
> エアフィルターを交換する際にタンクを外す？
もちろん。
> エンジンオイルは何リットル？
カタログ見てね。
以上、さようなら！
国産の普通の値段。
> プラグ(イリジウム)の値段は？ また、本数は？
店による。４本。
> プラグを交換する際にタンクを外す？
もちろん。
> エアフィルターの値段は？
国産の普通の値段。
> エアフィルターを交換する際にタンクを外す？
もちろん。
> エンジンオイルは何リットル？
カタログ見てね。
以上、さようなら！
もう分かったから↓ここ行ってくれ。
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
ここの>>1きっちり読んでから書き込めよ
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
ここの>>1きっちり読んでから書き込めよ
>>159
そんな迷惑を親切なスレにｗ
そんな迷惑を親切なスレにｗ
161 ：147：2005/11/28(月) 00:53:34 ID:tRnGPFiy
この掲示板はネッツ上で一番低脳かも知れない・・・
なんだか香ばしいのが湧いているな･･･
>>161
自分の非が分からない程度の精神年齢についてはいいけど、何人かの人には親切に答えてもらってるだろ?自分が低脳でないと思うならそういった方々にお詫びしてきなさい
自分の非が分からない程度の精神年齢についてはいいけど、何人かの人には親切に答えてもらってるだろ?自分が低脳でないと思うならそういった方々にお詫びしてきなさい
>>147
ネタとわかっていながら釣られてみる。
バイクに14年も乗っているならば、ある程度消耗品の値段はわかるでしょ？
プラグの値段や、ブレーキパッドの値段位はある程度察しが付いているのでは？
っつーか、海外勤務の方で2chを知る位であるから、webで検索する位の術はご存じないのか？
そして、何よりも一番低脳でも良いのであなたみたいな人には乗ってもらいたくない。
ネタとわかっていながら釣られてみる。
バイクに14年も乗っているならば、ある程度消耗品の値段はわかるでしょ？
プラグの値段や、ブレーキパッドの値段位はある程度察しが付いているのでは？
っつーか、海外勤務の方で2chを知る位であるから、webで検索する位の術はご存じないのか？
そして、何よりも一番低脳でも良いのであなたみたいな人には乗ってもらいたくない。
みんな大人なんだから
>>tRnGPFiyの事はスルーしろよ
レスした人の品格までさがりそうだ。
>>tRnGPFiyの事はスルーしろよ
レスした人の品格までさがりそうだ。
おまえら実は知らないだけなんじゃないか？
プラグ外すのにタンク外すって人いるけどさ、FAZERは外さなくてもできるだろ。
初めての大型として夏に０５型を購入しました。
走っている間は全く不満がないのですが、
１ 止まったときに足に当たるステップ
２ 短足に厳しい足つき性
を何とかしたくてバックステップ＋コージーシートの導入を企んでいます。
そこで、みなさまの中で実際に使用されている方がいらっしゃったら、インプレを聞かせて頂けませんか？
バイクの使用用途はツーリング８割、景色を見ながらのんびり走っています。
バックステップが４～７万円（工賃込み）ぐらい。
シートが５万円ぐらいで、最大１２万円の予算で見積もっていますが、それを越えると来年一年かけて片方ずつの導入となる可能性がたかいのですが、その際はどちらから入れればいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
走っている間は全く不満がないのですが、
１ 止まったときに足に当たるステップ
２ 短足に厳しい足つき性
を何とかしたくてバックステップ＋コージーシートの導入を企んでいます。
そこで、みなさまの中で実際に使用されている方がいらっしゃったら、インプレを聞かせて頂けませんか？
バイクの使用用途はツーリング８割、景色を見ながらのんびり走っています。
バックステップが４～７万円（工賃込み）ぐらい。
シートが５万円ぐらいで、最大１２万円の予算で見積もっていますが、それを越えると来年一年かけて片方ずつの導入となる可能性がたかいのですが、その際はどちらから入れればいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
コージーシートは幅広になるから、足つき性の改善は期待しないほうがいい。
シートは見た目の高級感としっかりとした作り(多少重い)だけど、ノーマルも良く出来てるからもったいない気がする。
ハンドル、シート、ステップのバランス崩すよりも12万の予算でサス屋さんに相談した方が良いのでは？
ハンドル、シート、ステップのバランス崩すよりも12万の予算でサス屋さんに相談した方が良いのでは？
専門家にシート幅を調整してもらおう
>>172
これは良いFAZERですね
これは良いFAZERですね
ど、ど、ど、どらむぶれ～きっすか～
顔がやばい、やばすぎる
腋汁でてきた
腋汁でてきた
顔が妖怪っぽい (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
このスレ読んで、履いてみたけど、パイロットパワー ホントにエエね～
フロントの立ちの強いのも収まったし、何より乗り味がイイ
でも、どのくらいもつんだろう？
まえに履いていたピレリのディアブロは１万キロもった
でも、乗り味がオイラ好みじゃなかった。 グリップ感がアッサリしていてナンカね～
フロントの立ちの強いのも収まったし、何より乗り味がイイ
でも、どのくらいもつんだろう？
まえに履いていたピレリのディアブロは１万キロもった
でも、乗り味がオイラ好みじゃなかった。 グリップ感がアッサリしていてナンカね～
178 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:28:54 ID:jg4wFyIc
05新車で購入してから7000キロほど。
油断してたらフロントタイヤのスリップマークが出てきそうになりました。
リアはまだ持ちそうですがフロントが不安です。
履き替えるならパイロットパワーを考えていますが、
前後同時に変えとくのが無難でしょうか？
油断してたらフロントタイヤのスリップマークが出てきそうになりました。
リアはまだ持ちそうですがフロントが不安です。
履き替えるならパイロットパワーを考えていますが、
前後同時に変えとくのが無難でしょうか？
179 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 20:42:36 ID:uVqoY1Pf
中古で購入し納車待ちだがタイヤがマカダムのほぼ新品だった俺は負け組
フェーザーに間違えられた赤SV1000S糊の俺様が来ましたよっと。
>>169
>>170
>>171
どうもありがとうございます。参考にさせていただきます。
春までじっくり悩んで、決めたいと思います。
しかし・・・・サス調整なんて全く思いつかなかった私って・・・・＿|￣|○
>>170
>>171
どうもありがとうございます。参考にさせていただきます。
春までじっくり悩んで、決めたいと思います。
しかし・・・・サス調整なんて全く思いつかなかった私って・・・・＿|￣|○
http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
Coming Soon!になってんな
Coming Soon!になってんな
187 ：178：2005/12/01(木) 18:20:57 ID:OE95Qreg
188 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:18:57 ID:/LiWZXqa
フェザーさんフェザーさん、あなたの風防は何ｷﾛくらいから効き目あるんだい？
Nは国内の予定ないの！？
他の人はしないであろうドラッグ系カスタムで目立ってやろうとおもってたのにorzz
他の人はしないであろうドラッグ系カスタムで目立ってやろうとおもってたのにorzz
FZ-1Nってドラッガーカスタム似合いそうね。
192 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:10:48 ID:vt/JxLEf
並行って何？
>>193
パラレルツインのこと。ヤマハの名機
パラレルツインのこと。ヤマハの名機
195 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:14:50 ID:GLnyGre7
＞193 並んで行うこと。
いつまでも交わることなく、並んで進むこと。
を、並行といいます。
いつまでも交わることなく、並んで進むこと。
を、並行といいます。
確かに正規に入ってこないんだから
並行もなにもないな
もう一つ気になってるMT03も入ってこない
プレストセンスなさ杉
並行もなにもないな
もう一つ気になってるMT03も入ってこない
プレストセンスなさ杉
197 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 20:22:20 ID:MrtXXOMR
プレストが輸入しないということは、珍しくヤマハ自身からの国内販売視野に入れてるんじゃない？
問題は600のままか、400にボアダウン化じゃない？
問題は600のままか、400にボアダウン化じゃない？
>>172
今頃見たけどｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
今頃見たけどｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
199 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:47:20 ID:u0GBz2bW
>>168
遅レスですが、私が足つき改善した方法が似ているので紹介します。
１．バックステップで足を下ろしたときにぶつからないようにする。ヤフオクで２万くらい。
２．ＣＯＺＹシートは実感少ないけど、若干よくなった。ヤフオクで３万くらい。
オマケで純正よりスポンジが硬いから長時間乗っていて疲れにくくなった。
３．サスを柔らかめにする。コーナーをギリギリで攻めるわけじゃなければ問題なし。
サスを縮んだところで固定する車高調整キットってのもある。ヤフオクで１万くらい。
４．若干底が集めのブーツを履く。
車高調整キットは使ってないけど、以上のことをやってつま先の先端しか着かなかったのが
指の付け根が両側着くようになりましたよ。
乗り味とかバランスとか変わっちゃったのかもしれないけど、これが「自分のバイク」だから、
それを乗りこなせばいいと思ってるし、満足してます。
遅レスですが、私が足つき改善した方法が似ているので紹介します。
１．バックステップで足を下ろしたときにぶつからないようにする。ヤフオクで２万くらい。
２．ＣＯＺＹシートは実感少ないけど、若干よくなった。ヤフオクで３万くらい。
オマケで純正よりスポンジが硬いから長時間乗っていて疲れにくくなった。
３．サスを柔らかめにする。コーナーをギリギリで攻めるわけじゃなければ問題なし。
サスを縮んだところで固定する車高調整キットってのもある。ヤフオクで１万くらい。
４．若干底が集めのブーツを履く。
車高調整キットは使ってないけど、以上のことをやってつま先の先端しか着かなかったのが
指の付け根が両側着くようになりましたよ。
乗り味とかバランスとか変わっちゃったのかもしれないけど、これが「自分のバイク」だから、
それを乗りこなせばいいと思ってるし、満足してます。
>>199
車高調ってリンクを短くするやつじゃないの？
車高調ってリンクを短くするやつじゃないの？
201 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 13:22:07 ID:A1PyY6mu
ノマルのスッテップ前杉ねぇか？
202 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:09:20 ID:5ePSuicI
よーく写真を見てみると、
今度の新型はイモビが付いているっぽいですね。。。
物騒な昨今、ポイント大きいですね。
今度の新型はイモビが付いているっぽいですね。。。
物騒な昨今、ポイント大きいですね。
オイラのフェザー タイヤ替えたばっかなのに
冬将軍さまが、やって来ちゃったよ トホホ～
キャブフロートのガスを抜いて、オイラは冬眠にはいるダ
冬将軍さまが、やって来ちゃったよ トホホ～
キャブフロートのガスを抜いて、オイラは冬眠にはいるダ
寒かろうが構わず我慢して乗る。
それが俺のジャスティス。
それが俺のジャスティス。
205 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:50:06 ID:di1Wlse0
中古で買ったら車高調のリンクがついてたんだが正直イラネ。
純正のリンクっていくらするの？
純正のリンクっていくらするの？
現行の黒赤に惚れますた。スクリーンの防風効果は高い？
207 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:06:08 ID:NrF41lhP
>>207
確にノーマルは無いよりはマシかな？って感じだよね
確にノーマルは無いよりはマシかな？って感じだよね
>>207 ㌧ 購入した暁には社外品も検討してみるよ ﾉｼ
210 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:26:35 ID:sYOhDpRl
価格が出てるぞ！
http://www.din.or.jp/~concept/price_new.html#gyaku
06 FZ1 New!
価格\1047900（税抜き\998000）
カナダ仕様
シルバー・レッド
http://www.din.or.jp/~concept/price_new.html#gyaku
06 FZ1 New!
価格\1047900（税抜き\998000）
カナダ仕様
シルバー・レッド
211 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:42:09 ID:HBW4Sz8J
>>210
ほっとした自分がゐる。
ほっとした自分がゐる。
>>211
同意、妥当な値段やね（というか予想より安いな）
同意、妥当な値段やね（というか予想より安いな）
アルミフレーム＝高い という価値観はいかがなものかと思うが、激安だね。
もし普通に国内販売できてたらいくらなんだ？
もし普通に国内販売できてたらいくらなんだ？
215 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 12:32:54 ID:SsKZQG6F
質問があります
ﾁｪｰﾝ調整仕方おわかりになる方教えて下さい。
02式12000ｷﾛ走行でﾀﾞﾚ気味です
ﾁｪｰﾝ調整仕方おわかりになる方教えて下さい。
02式12000ｷﾛ走行でﾀﾞﾚ気味です
あれ？車体色はともかくエンジンはブラック？
シルバーのがいいのになぁ
シルバーのがいいのになぁ
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:15:26 ID:SsKZQG6F
>>216
キャリパーブラケットボルト、アクスルナットを緩めて
調整ボルトを回して調整してください。
チェーンの遊びは40～50㎜です。
強く張りすぎるとエンジン等に余分な負荷がかかり故障の原因となることがあります。
ホイールアライメントを正しく維持するために両側を均一に調整してください。
基本的な整備についてはサービスマニュアルに記載されておりますので
自分で作業する場合はサービスマニュアルの購入をおすすめします。
キャリパーブラケットボルト、アクスルナットを緩めて
調整ボルトを回して調整してください。
チェーンの遊びは40～50㎜です。
強く張りすぎるとエンジン等に余分な負荷がかかり故障の原因となることがあります。
ホイールアライメントを正しく維持するために両側を均一に調整してください。
基本的な整備についてはサービスマニュアルに記載されておりますので
自分で作業する場合はサービスマニュアルの購入をおすすめします。
218様
有難うございました
大変参考になりました。
有難うございました
大変参考になりました。
220 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:55:47 ID:SsKZQG6F
>>219
チェーンの清掃、注油もお忘れなく。
チェーンの清掃にはゴムを侵さないチェーンクリーナーを使用してください。
ワイヤーブラシなどはＯ-リングを痛めるので使用しないでください。
注油についてはＯ-リングチェーン用のチェーンルブを使用してください。
チェーンルブが無い場合はエンジンオイルも推奨潤滑剤に指定されています。
チェーンの清掃、注油もお忘れなく。
チェーンの清掃にはゴムを侵さないチェーンクリーナーを使用してください。
ワイヤーブラシなどはＯ-リングを痛めるので使用しないでください。
注油についてはＯ-リングチェーン用のチェーンルブを使用してください。
チェーンルブが無い場合はエンジンオイルも推奨潤滑剤に指定されています。
220様
度々恐れ入ります
最近、低速時にﾁｪｰﾝがｶﾊﾞｰにﾊﾞｼﾊﾞｼ当たるので気になっていました
遊びはまだ測っていませんが多分ﾀﾚたのかな？っという程度です
極力ｼｮﾌﾟに持ち込まず自力にて対応しようと考えています。
度々恐れ入ります
最近、低速時にﾁｪｰﾝがｶﾊﾞｰにﾊﾞｼﾊﾞｼ当たるので気になっていました
遊びはまだ測っていませんが多分ﾀﾚたのかな？っという程度です
極力ｼｮﾌﾟに持ち込まず自力にて対応しようと考えています。
222 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 14:37:04 ID:SsKZQG6F
カバー等との干渉がある場合はチェーンの破損や脱落も考えられますので早急な対応が必要です。
自分で整備を行うことは賛成です。
私の主観ですが、愛車の整備を自分で行うことで、より愛着が湧き充実したバイクライフをおくる事が出来るでしょう。
しかしそのためには十分な知識と経験が必要です。
命に関わる重要な部分の整備などはショップに依頼することをおすすめします。
と18才の俺が偉そうにいってみる。
自分で整備を行うことは賛成です。
私の主観ですが、愛車の整備を自分で行うことで、より愛着が湧き充実したバイクライフをおくる事が出来るでしょう。
しかしそのためには十分な知識と経験が必要です。
命に関わる重要な部分の整備などはショップに依頼することをおすすめします。
と18才の俺が偉そうにいってみる。
222様
確かに経験不足、知識不足は否めません
近いうちにｼｮｯﾌﾟに持ち件でみます。
ご意見有難うございました。
確かに経験不足、知識不足は否めません
近いうちにｼｮｯﾌﾟに持ち件でみます。
ご意見有難うございました。
224 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:17:29 ID:SsKZQG6F
ショップの作業を見学して知識をつけるのが一番の近道です。
俺は我流で整備などを行ってきました。
そのため失敗も多かったです。
原付だったからよかったけど今思うとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
俺は我流で整備などを行ってきました。
そのため失敗も多かったです。
原付だったからよかったけど今思うとｶﾞｸﾌﾞﾙです。
06早くもでるか。
04モデルでまだ1年7000km走ってるんだけど差額30万くらいでいけるなら
赤が欲しいしこの際乗り換えるかな？
査定80万・・・・・無理だな orz
04モデルでまだ1年7000km走ってるんだけど差額30万くらいでいけるなら
赤が欲しいしこの際乗り換えるかな？
査定80万・・・・・無理だな orz
俺の03で1.5万㌔で下取40万円だそうな。
迷ったけど新型の誘惑に負けて予約。
迷ったけど新型の誘惑に負けて予約。
覚悟はしてたけどやはり不人気車だけあって下取りは厳しいですね。
つくづくなんで人気ないのかがよくわからん。
もう1年のって車検の時かな。
つくづくなんで人気ないのかがよくわからん。
もう1年のって車検の時かな。
FZ1かCBF1000にするか激しく迷う罠
229 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:47:18 ID:JAxWRD+5
＞覚悟はしてたけどやはり不人気車だけあって下取りは厳しいですね。
えっ？玉数少ない、希少車種と聞いていましたが。。
それはさておき、プレスト経由での情報は既に回っているようで
すね。大バーゲン価格ですね、安すぎ。。。
自分は、先行予約のお願いメール出しました。（爆）
えっ？玉数少ない、希少車種と聞いていましたが。。
それはさておき、プレスト経由での情報は既に回っているようで
すね。大バーゲン価格ですね、安すぎ。。。
自分は、先行予約のお願いメール出しました。（爆）
CBとか隼とかは買い取り価格も結構高いもので。。。。
とはいうものの、俺はフェーザー一筋２代目！ 次も新型フェーザーに乗るつもり
とりあえず今週レッドバロンに逝ってきます。
とはいうものの、俺はフェーザー一筋２代目！ 次も新型フェーザーに乗るつもり
とりあえず今週レッドバロンに逝ってきます。
買取は安いが中古が安いわけではないんだよなぁ。
下取り40万って俺が欲しいお
中古はけっこう高いですよね。このバイク。
R1のネイキッド版というくらいで認知はされていますね。
この系統のバイクももっと出て欲しいんだけどな。
R1のネイキッド版というくらいで認知はされていますね。
この系統のバイクももっと出て欲しいんだけどな。
234 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:06:54 ID:q9suFfyE
本日フェザー納車age
235 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 18:26:09 ID:C0iEMJ7m
パイロットパワー入れようとしたら減りも早いし
何より限界がわからなくて死ぬよ?ってバイク屋の店長に言われた。
サーキットに行くわけでもないしメッツラーのＭ－１あたりで十分かな。
Ｍ－１はいてる人いますか?
何より限界がわからなくて死ぬよ?ってバイク屋の店長に言われた。
サーキットに行くわけでもないしメッツラーのＭ－１あたりで十分かな。
Ｍ－１はいてる人いますか?
>>234
おめでとう～♪
今日プレストの公式発表で06が公式発表されましたね。
発売は来年の4月20日だそうです。
でもちょっと早い目に買えるようになるんですよね？
プレストページ
ttp://www.presto-corp.jp/index.php
おめでとう～♪
今日プレストの公式発表で06が公式発表されましたね。
発売は来年の4月20日だそうです。
でもちょっと早い目に買えるようになるんですよね？
プレストページ
ttp://www.presto-corp.jp/index.php
やっぱ青はないんだな
あのビルの前の写真の青が忘れられない。
追加を期待して一年見送ってみようかな・・・・
追加を期待して一年見送ってみようかな・・・・
>>235
そのバイク屋の店長の言うことは、ホントに信用できるの？
この前、環七沿いにある某有名２輪タイヤ専門店で、パワーいれたけど
その店のお客の評価は、もちがイイてことで評判だし
Ｍａｓａ‘ｓ さんも、サイトで絶賛している
オイラも、物凄くいいタイヤだと実感している
どういう店長か知りようも無いけど、なんかね～
そのバイク屋の店長の言うことは、ホントに信用できるの？
この前、環七沿いにある某有名２輪タイヤ専門店で、パワーいれたけど
その店のお客の評価は、もちがイイてことで評判だし
Ｍａｓａ‘ｓ さんも、サイトで絶賛している
オイラも、物凄くいいタイヤだと実感している
どういう店長か知りようも無いけど、なんかね～
漏れも今日フェザー納車
このバイク軽いし速いし扱いやすいね
上手くなったような気になるバイクだ
まあこの間までのってたのがＦＺＲ１０００だからなあ
このバイク軽いし速いし扱いやすいね
上手くなったような気になるバイクだ
まあこの間までのってたのがＦＺＲ１０００だからなあ
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 23:35:02 ID:YntWZ+S6
>>239
んーつまり、乗り手の限界以上の速度域でも平気でコーナーリングできちゃうってことらしい。
サーキットで走るならまだしも峠道しか走らない場合そういう速度域でタイヤの限界超えて
こけたら死ぬよ？って。
ちなみに私>>178なんですがZ4が7000キロでお亡くなりになってるんでパイロットパワーだと
5000もつの？ってかんじなのですよ。
んーつまり、乗り手の限界以上の速度域でも平気でコーナーリングできちゃうってことらしい。
サーキットで走るならまだしも峠道しか走らない場合そういう速度域でタイヤの限界超えて
こけたら死ぬよ？って。
ちなみに私>>178なんですがZ4が7000キロでお亡くなりになってるんでパイロットパワーだと
5000もつの？ってかんじなのですよ。
こりゃマジでネイキッドは入ってこないのね・・・ﾄﾎﾎ。
そこそこのタイヤなら適当にズルっときて限界を知らせるけどウルトラグリップは限界は高いけど
一線を超えたときのコントロールが非常に難しいってことだろうね。
まあ、普通の人なら問題無いんじゃない？
一線を超えたときのコントロールが非常に難しいってことだろうね。
まあ、普通の人なら問題無いんじゃない？
昨日だけで200マイルも走ってしまった。
めちゃくちゃ疲れたけど仕事行ってくる。ﾉｼ
めちゃくちゃ疲れたけど仕事行ってくる。ﾉｼ
245 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 06:36:11 ID:io8F2eHh
グリップの良いタイヤはいたって、コーナーリングスピードがめちゃくちゃ上がるわけではないのですから、
そのタイヤのせいで死ぬとかは無いでしょう。
それよりも制動距離が縮まって、危険回避能力が上がる方が一般道では大事な気がします。ラフな操作をすればどんなタイヤ履いてもグリップ限界は超える訳ですしね。
安心感をお金で買うのがハイグリップタイヤでしょうね・・・。
そのタイヤのせいで死ぬとかは無いでしょう。
それよりも制動距離が縮まって、危険回避能力が上がる方が一般道では大事な気がします。ラフな操作をすればどんなタイヤ履いてもグリップ限界は超える訳ですしね。
安心感をお金で買うのがハイグリップタイヤでしょうね・・・。
パイロットパワー履いています。
いくらハイグリップとはいえ、冬場のつるつる路面などのわりあい低μのときにアクセル開けるとリアが滑るのは感じられますよ。
特に滑り方が唐突だとは感じませんでした。むにゅむにゅっとすべります。
ドライな良い路面だと、普通にマージン残して走る限り安心感があります。
一般道をサーキットと勘違いして限界バンクする人は、何履いてても危険でしょうしね。
いくらハイグリップとはいえ、冬場のつるつる路面などのわりあい低μのときにアクセル開けるとリアが滑るのは感じられますよ。
特に滑り方が唐突だとは感じませんでした。むにゅむにゅっとすべります。
ドライな良い路面だと、普通にマージン残して走る限り安心感があります。
一般道をサーキットと勘違いして限界バンクする人は、何履いてても危険でしょうしね。
正直パイロットロードでも十分な俺がいる。。。。
一応端までタイヤつかってるんだけどね。でもおそいなぁ＞俺
一応端までタイヤつかってるんだけどね。でもおそいなぁ＞俺
>>247
気にするな、マイペースで楽しむのが１番だよ。
気にするな、マイペースで楽しむのが１番だよ。
FZ1000・・・・・・・・ヒューザー・・・・
いちおうでも端までつかえるなんてすごいと思います。
5000km走ったけど、買ったときからタイヤの一番端のトゲトゲが消える気配ありません。
直線番長にもほどがあると思います。
5000km走ったけど、買ったときからタイヤの一番端のトゲトゲが消える気配ありません。
直線番長にもほどがあると思います。
251 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:20:52 ID:gr8h934o
リヤは端まであと少しなんだけど、フロントはかなり残ってる・・・
あんましタイヤの端にこだわらんでもいいと思うが。
端まで使うだけだったら、８の字をリーンアウトで
思いっきりバンクさせてやったら、簡単に
端まで使えるよ。
端まで使うだけだったら、８の字をリーンアウトで
思いっきりバンクさせてやったら、簡単に
端まで使えるよ。
サーキットか講習会行けばすぐに端までゲジゲジになる…
新型でたら、中古車増えるかな。
寒くてあんまり乗らないだろうから、春まで待ったほうが乗り換えの中古が出てきていいかな。
寒くてあんまり乗らないだろうから、春まで待ったほうが乗り換えの中古が出てきていいかな。
広島も積もったのね。
>>255
これはいいぶっかけ画像ですね・・・
これはいいぶっかけ画像ですね・・・
こうやって見るとパイプフレームは惜しいことをしたなぁ・・・・
カバーも掛けずにお外に放置プレー
へのつっこみは無しですか、そうですか…
へのつっこみは無しですか、そうですか…
その画像、ツーリング中らすい。
263 ：774：2005/12/10(土) 14:44:41 ID:TSyoFvSE
燃費はリッター20kmぐらいですか？
265 ：774：2005/12/10(土) 15:00:35 ID:TSyoFvSE
268 ：774：2005/12/10(土) 15:42:48 ID:TSyoFvSE
以外と2けつしてるはずがひとりでのっていて
一人で乗っているときにリア座席に誰か乗ってるのかもな
一人で乗っているときにリア座席に誰か乗ってるのかもな
欧州仕様は近接騒音の規制がクリアできずに入荷予定なしと聞いた・・・
青～
青～
かっこいいお
６００もこの形になればなぁ
年２回のフェリー代が痛い
こんなに排気量はいらないのに(>_<)
６００もこの形になればなぁ
年２回のフェリー代が痛い
こんなに排気量はいらないのに(>_<)
600と1000で値段を気にするとは，新日本海フェリーか？
そんなに大きな値段差があったかな…？
そんなに大きな値段差があったかな…？
272 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:41:25 ID:0hV7px+T
４月発売だが、もしかしたら２月に入るかもって、バイク屋に言われた。
すごい流通経路があるのだろうか？。
すごい流通経路があるのだろうか？。
273 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 00:22:27 ID:j0yYto2K
165cmのチビ男なんだけど、
こんぐらいの身長でフェザーは無謀かな？
このぐらいの身長で乗ってる人、いますか？
こんぐらいの身長でフェザーは無謀かな？
このぐらいの身長で乗ってる人、いますか？
>>273
お前が足を着きながらバイクを走らせるなら辞めたほうがいい。
お前が足を着きながらバイクを走らせるなら辞めたほうがいい。
でも足をつかずにバイクに乗る（走るに非ず）のは不可能では？
277 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 10:15:47 ID:83VoY97Q
278 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:47:09 ID:Gb36lMMY
でもさ・・・片尻落として爪先付いて停車してるの後ろから見ると
「必死だなｗ」
「何を無理して乗ってるんだ・・・」
「あぶなっかしいなぁ・・こいつ」
「かっこわり」
後ろの車からはこう見えるんだよね・・・。
まぁどうせ「俺はそんなの気にしない」って意見が多いだろうけど。
「必死だなｗ」
「何を無理して乗ってるんだ・・・」
「あぶなっかしいなぁ・・こいつ」
「かっこわり」
後ろの車からはこう見えるんだよね・・・。
まぁどうせ「俺はそんなの気にしない」って意見が多いだろうけど。
腕にもよるが、かっこわるいとは思わんね。あんまふら付いているなら、駄目だけど。
むしろ、ちっこい体ででかい単車をストレスなく転がしていると、「お、格好よい」と思う。
むしろ、ちっこい体ででかい単車をストレスなく転がしていると、「お、格好よい」と思う。
そこで及川先生ですよ。
>>279
お前は小事を気にして大事を忘れる典型的なやつだな。
批判したいやつはどう言う形でも批判したいだけなんだし
一々それを気にしたところでどうなるもんでもないし。
お前がそう言う批判を率先してするタイプだからそう言うことが
気になるんだよ。
お前は小事を気にして大事を忘れる典型的なやつだな。
批判したいやつはどう言う形でも批判したいだけなんだし
一々それを気にしたところでどうなるもんでもないし。
お前がそう言う批判を率先してするタイプだからそう言うことが
気になるんだよ。
283 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 17:51:23 ID:AW7xYIiO
カウルレス、カウル付きブルーがないとなると、来年見かけるのは大半が
カウル付きシルバーになる予感。
もうちょっと選択肢増やしてほしいなぁ・・・
カウル付きシルバーになる予感。
もうちょっと選択肢増やしてほしいなぁ・・・
10マンくらいでオールペン出せばいいんじゃんね？
どーせリセールバリューなんてハナから期待できないんだし。
どーせリセールバリューなんてハナから期待できないんだし。
オプションのパニアが有るらしいんだけど
詳しくわかる人いませんか。
詳しくわかる人いませんか。
287 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 21:35:05 ID:AW7xYIiO
FZ～の情報に関わる、純粋な反対意見はいいとして、個人批判には一々反応
しない方向で。あ、これ後者じゃないからね。
しない方向で。あ、これ後者じゃないからね。
オプションのフルカウル情報を教えてくれ
>>285
またFJRパニアの流用なんじゃないかなぁ・・・
またFJRパニアの流用なんじゃないかなぁ・・・
女にモテるﾊﾞｲｸを教えてください
>>290
本気でモテたいならまず、そういう質問をしない事から始める。
本気でモテたいならまず、そういう質問をしない事から始める。
>>290
パッソル
パッソル
>>292
ありがとうございます
ありがとうございます
つーか並行だったら余裕で入るだろ。
現地で買い付けすりゃあいいだけだし。
今日なじみのバイク屋で逆車屋の納入予定聞いてもらったら
FZ1（ネイキッド）も入荷する予定。納入状況、価格は年明けにて。
今のところ問題はガス険の対応がどうなるかを確認中だそうだ。
買い付け台数は問い合わせが少ないからあまり台数を仕入れる予定はないとのこと。
Fazerのほうはそこそこ仕入れるそう。
現地で買い付けすりゃあいいだけだし。
今日なじみのバイク屋で逆車屋の納入予定聞いてもらったら
FZ1（ネイキッド）も入荷する予定。納入状況、価格は年明けにて。
今のところ問題はガス険の対応がどうなるかを確認中だそうだ。
買い付け台数は問い合わせが少ないからあまり台数を仕入れる予定はないとのこと。
Fazerのほうはそこそこ仕入れるそう。
296 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 00:31:25 ID:jpRrXK+H
周りが不安に思うかどうかよりも、本人が不安かどうかだろう。
バイク乗ったこと無い香具師からどう見えるかなど、気にしても仕方ないこと。
バイク乗ったこと無い香具師からどう見えるかなど、気にしても仕方ないこと。
本人が不安と思う事は周りも不安だと思ふ。
バイク経験の有無は関係ないこと。
足つきが悪い事は、バイク乗りでさえ不安を感じるデメリットの一つだと思ふ。
バイクでも車でも、同じような感は持っていると思ふよ。
バイク経験の有無は関係ないこと。
足つきが悪い事は、バイク乗りでさえ不安を感じるデメリットの一つだと思ふ。
バイクでも車でも、同じような感は持っていると思ふよ。
06型非常にいいね。欲しいな。
アルミフレームになって、R1エンジンで、
シートもかなり薄くなったんだけど
R1との体重差の25kgってどこに残ったんだろうね？
アルミフレームになって、R1エンジンで、
シートもかなり薄くなったんだけど
R1との体重差の25kgってどこに残ったんだろうね？
ほとんど剛性下げてるんだから、むしろ軽くなったっていいと思う。
だれか教えて。
だれか教えて。
妄想だけど、
ホイールの構造や、サスの素材や構造、シートレールの素材や構造、スイングアームの素材や構造、エキゾーストパイプの素材や構造の違いがそれぞれ重量差となってるのかな。
スイングアームは剛性の低さの分軽くてもよさそうな気もしますが、Ｒ１はＣＦダイキャストですがＦＺＳもそうでしたっけ？
ホイールの構造や、サスの素材や構造、シートレールの素材や構造、スイングアームの素材や構造、エキゾーストパイプの素材や構造の違いがそれぞれ重量差となってるのかな。
スイングアームは剛性の低さの分軽くてもよさそうな気もしますが、Ｒ１はＣＦダイキャストですがＦＺＳもそうでしたっけ？
+25kgの差が-20万円の差なのでしょう。
新型はアルミフレームかぁ ヤッパ様子見だな
アルミフレームは確かに軽いけど、転倒に弱い
前に乗ってたＺＺＲは、たいした転倒じゃなかったけど、一発廃車
軽さも大事だけど、タフさも大事
て、ことで 現行 鋼管フレーム マンセー
アルミフレームは確かに軽いけど、転倒に弱い
前に乗ってたＺＺＲは、たいした転倒じゃなかったけど、一発廃車
軽さも大事だけど、タフさも大事
て、ことで 現行 鋼管フレーム マンセー
新型の話題で盛り上がってるところすまんが、'01青ふぇざで
さっき交差点で車と事故りましたorz
先頭で信号待ちしてて青になったんで発進したところ
対向の右折待ちの車が何を思ったか突っ込んできて、ほぼ正面衝突。
俺は車飛び越えて頭から落下。おまけに股間を強打。
車はバンパー＆ボンネット大破。
ふぇざは見たところそんなに外傷なし・・・・ってフォーク曲がってるじゃん！！
相手は免許取り立ての若僧で、
「ブレーキとアクセル踏み間違えました」
だと（怒
体の方はタマが痛いくらいだけど、バイクが・・・・T-T
俺の代わりに衝撃吸収してくれたんでこの程度で済んだんだと思う。
もっと上手なオーナーなら緊急回避できたんだろうけど・・・
ごめんよ、ふぇざ・・・・・
さっき交差点で車と事故りましたorz
先頭で信号待ちしてて青になったんで発進したところ
対向の右折待ちの車が何を思ったか突っ込んできて、ほぼ正面衝突。
俺は車飛び越えて頭から落下。おまけに股間を強打。
車はバンパー＆ボンネット大破。
ふぇざは見たところそんなに外傷なし・・・・ってフォーク曲がってるじゃん！！
相手は免許取り立ての若僧で、
「ブレーキとアクセル踏み間違えました」
だと（怒
体の方はタマが痛いくらいだけど、バイクが・・・・T-T
俺の代わりに衝撃吸収してくれたんでこの程度で済んだんだと思う。
もっと上手なオーナーなら緊急回避できたんだろうけど・・・
ごめんよ、ふぇざ・・・・・
>>305
で、オチは？ただの愚痴ならちらしの裏に書いておけ。
で、オチは？ただの愚痴ならちらしの裏に書いておけ。
>>306
とりあえず腫れとかは無いみたいだけど、まだ痛い
>>308
実はタマ打ったの2回目。そのときは病院で
「ここが副睾丸で・・・・」
ってグリグリ弄くられて死ぬほど痛かった・・・
>>307
スレ汚しスマン。もう消えます。
とりあえず腫れとかは無いみたいだけど、まだ痛い
>>308
実はタマ打ったの2回目。そのときは病院で
「ここが副睾丸で・・・・」
ってグリグリ弄くられて死ぬほど痛かった・・・
>>307
スレ汚しスマン。もう消えます。
漏れの友人はタンクにぶつけて多磨がソフトボール大になった。
Gパンのが履けなくなって前かがみでモジモジしてたのを思い出した。
みんな笑ってたけど本人は将来のこととかマジで心配しててかわいそうだったな。
結局もとどうりになったんだけど、お大事に。
Gパンのが履けなくなって前かがみでモジモジしてたのを思い出した。
みんな笑ってたけど本人は将来のこととかマジで心配しててかわいそうだったな。
結局もとどうりになったんだけど、お大事に。
312 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:43:37 ID:T31qey+s
>>305
おいおいちゃんと警察呼んで事故処理したんだろうな？
救急車に乗ったか？
ちゃんと処理をして、保険屋に言っとけよ。
通院1回8400円で後遺障害も取っとけよ。
バイクはちゃんと見積もってもらい全損にしろ。
軽くフレームとフォーク、トップブリッジ、三又と逝ったら全損だ。
バイク全損+慰謝料+後遺障害で300万は儲かるなよかったな。
おいおいちゃんと警察呼んで事故処理したんだろうな？
救急車に乗ったか？
ちゃんと処理をして、保険屋に言っとけよ。
通院1回8400円で後遺障害も取っとけよ。
バイクはちゃんと見積もってもらい全損にしろ。
軽くフレームとフォーク、トップブリッジ、三又と逝ったら全損だ。
バイク全損+慰謝料+後遺障害で300万は儲かるなよかったな。
313 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:44:16 ID:T31qey+s
いや500万だな。
何かトラブったら保険スレや事故スレで相談すべし。
またまたまたＦＡＺＥＲだ
「ブレーキとアクセル踏み間違えました」
これは、単なる言い訳。
ブレーキを踏んでる状態から、アクセルを踏み間違えるのは考えにくい。
対向車が来る前に、加速して、一気に右折しようとしたと考えるのが普通。
この辺りを警察、保険会社に訴える。
あと後遺障害だけど、極端な例だけど、半年たって痛くなる場合がある。
ちょっとでも違和感があれば、痛いと訴えておく。
>>305
がんばれ！！！
これは、単なる言い訳。
ブレーキを踏んでる状態から、アクセルを踏み間違えるのは考えにくい。
対向車が来る前に、加速して、一気に右折しようとしたと考えるのが普通。
この辺りを警察、保険会社に訴える。
あと後遺障害だけど、極端な例だけど、半年たって痛くなる場合がある。
ちょっとでも違和感があれば、痛いと訴えておく。
>>305
がんばれ！！！
毎度ごくろうさま。
こんなアホのお陰で二輪車の保険料が値上げされていく訳です。
こんなアホのお陰で二輪車の保険料が値上げされていく訳です。
新型のマフラーがツチノコに見えてきた・・・
>>318
ツチノコだよ。
ツチノコだよ。
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:10:20 ID:41r/XAn2
保守
05年モデルに06年のフロントカウルを付けたオリジナル仕様にしたいんだけど、そういうのってできるのかなあ。
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 21:36:44 ID:XDekE9o0
今日バイクに乗ろうと思ったら・・・鍵がない！？
１日中探したけど、見つかりませんでした。
スペアキーもないとするとキーボックス取り替えるしかないのかな？
１日中探したけど、見つかりませんでした。
スペアキーもないとするとキーボックス取り替えるしかないのかな？
325 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 21:38:39 ID:RqjaxxKb
鍵交換したえらでてくるもんなんでつよ。
購入したバイク屋さんが鍵の番号把握してれば、取り寄せることできるかもしれないですよ。
バイクに付けっ放し、という落ちと見た
330 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:54:55 ID:jvcRWOHh
>>329
あるあるｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗ
昨日、深い砂利道で立ちｺﾞｹしますた(;-_-+
純正ﾏﾌﾘｬｰに石の跡で凹みが出来てしまい
あまりのｼｮｯｸで家に着くなり寝込んでしまいました
幅8ﾐﾘ深さ5ﾐﾘの凹み
こんな傷ってし治るんでしょうか？
純正ﾏﾌﾘｬｰに石の跡で凹みが出来てしまい
あまりのｼｮｯｸで家に着くなり寝込んでしまいました
幅8ﾐﾘ深さ5ﾐﾘの凹み
こんな傷ってし治るんでしょうか？
<<332
綺麗に元通りにはならいと思う。どうしてもと言うなら、新品を買うしかない希ガス。
心中お察しいたしますだが、いつかは傷つく物だから…
そんな立ちｺﾞｹの傷さえも「自分のバイクだからある傷」と考えてみてはいかが？
そうすると、その傷さえも愛おしくなってくる。
綺麗に元通りにはならいと思う。どうしてもと言うなら、新品を買うしかない希ガス。
心中お察しいたしますだが、いつかは傷つく物だから…
そんな立ちｺﾞｹの傷さえも「自分のバイクだからある傷」と考えてみてはいかが？
そうすると、その傷さえも愛おしくなってくる。
なんねえよ！！
そうか。そりゃ、悪かった。
昨日今日と鍵を探し続けた結果・・・見つかりました！！！
車の鍵を出す時に落ちたと思い一週間の足取りをトレースしたところ、
オートバックスに落し物としてありました！
会社とかコンビニとかいろんなところに聞いてまわったけど、あってよかった・・・
今度はスペアキーを作っておこうと思います。
バイクのスペアキーって普通の鍵屋さんで作れますか？
オートバックスでは、ベースが無いから無理って言われました。
車の鍵を出す時に落ちたと思い一週間の足取りをトレースしたところ、
オートバックスに落し物としてありました！
会社とかコンビニとかいろんなところに聞いてまわったけど、あってよかった・・・
今度はスペアキーを作っておこうと思います。
バイクのスペアキーって普通の鍵屋さんで作れますか？
オートバックスでは、ベースが無いから無理って言われました。
337 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:21:11 ID:DDvCKV7j
333様
励まし有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ
車の板金屋ｻﾝに何件かあたってみようと思います
今日良くみたらｱｯﾊﾟｰｶｳﾙも傷がありました
ｺﾚはなんとか自力で修復しようと思います
(^人^)感謝感謝
励まし有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ
車の板金屋ｻﾝに何件かあたってみようと思います
今日良くみたらｱｯﾊﾟｰｶｳﾙも傷がありました
ｺﾚはなんとか自力で修復しようと思います
(^人^)感謝感謝
04下取りして06予約してしまった。。。。。。
4月までバイク乗れないのツレーなぁ。
4月までバイク乗れないのツレーなぁ。
mizunoのﾌﾞﾚｽｻｰﾓ＆ウィンターグローブでも、寒さには耐えられなくなってきた
そこでハンドルカバー買おうかと思うけど、使ってる方はどこのメーカーですか？
シンプルなのより小物入れｱﾘでカイロを入れられるようなのにしようか・・・
そこでハンドルカバー買おうかと思うけど、使ってる方はどこのメーカーですか？
シンプルなのより小物入れｱﾘでカイロを入れられるようなのにしようか・・・
>>340
つグリップヒーター
つグリップヒーター
342 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 08:04:52 ID:cJEK6IMr
>>340
safety mateが定番。
safety mateが定番。
電熱線入ったグローブなかったっけ？
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
赤色が思わず見入ってしまうほど綺麗だ。
赤色が思わず見入ってしまうほど綺麗だ。
346 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:35:46 ID:C5h/nI9N
最高出力回転数とか
フレーム形式間違ってない？
フレーム形式間違ってない？
え？そうなの？
実は最高回転数やフレーム型番って気にしたことないから…
全然気が付かなかったな…
実は最高回転数やフレーム型番って気にしたことないから…
全然気が付かなかったな…
ツインスパーフレームを昔ながらのダイアモンドと呼ぶのはいいかげんやめてほしい
赤きれいですな～。
ダイアモンドはエンジンを強度メンバーに使う構成です。
時代遅れというわけでもなく、今もたとえばドカティなどでは主流でしょう。
(ドカティはダイヤモンドフレームをトラスフレームで構成してますね)
で、新型ＦＺ１のは…アルミツインスパーでしょうね。
ヤマハのアルミツインスパーにはデルタボックス(R1はこれ)というものがありますが、
最近は形状が複雑になっていてＦＺ１がデルタボックスかどうか一見わかりにくいですね。
(まめちしき：デルタボックスはステアリングヘッドからスイングアームピボットに向かって、徐々に細くなる三角形を成していて、その形状に由来する名前です)
時代遅れというわけでもなく、今もたとえばドカティなどでは主流でしょう。
(ドカティはダイヤモンドフレームをトラスフレームで構成してますね)
で、新型ＦＺ１のは…アルミツインスパーでしょうね。
ヤマハのアルミツインスパーにはデルタボックス(R1はこれ)というものがありますが、
最近は形状が複雑になっていてＦＺ１がデルタボックスかどうか一見わかりにくいですね。
(まめちしき：デルタボックスはステアリングヘッドからスイングアームピボットに向かって、徐々に細くなる三角形を成していて、その形状に由来する名前です)
プレストのHPではR1やR6のフレーム形式がダイアモンドタイプとなっているのは
之如何に？
之如何に？
ええ！？そりゃーびっくり。
エンジン吊り下げ式、って意味で使ってるのかなあ。
エンジン吊り下げ式、って意味で使ってるのかなあ。
しかし06安いな。この値段のサービスぶりはどこからきてるのかね。
マンションと同じで、安物買いの銭失い、なんて事にならなきゃいいけど・・・
プレストの記事みればポジションはすこし前傾にきつくなってる
みたいかな？
みたいかな？
ちょっと高くなってもミラクリエイト塗装だとうれしかった。。。。
>349は>YAMAHAだったんです。不快に思われた方がおられましたら陳謝させていただきます。御免なさい。
一時期のYAMAHAは狂ったようにダイアモンドのオートバイを連発していましたが、
その慣性かツインスパーフレームをダイアモンドと呼ぶ社風みたいです。他社は知りませんが。
構成としてはダイアモンドで間違いないんだけど、ダウンチューブをエンジンで代用した一連のヤッツケ仕事を思い出してブルーになります。
一時期のYAMAHAは狂ったようにダイアモンドのオートバイを連発していましたが、
その慣性かツインスパーフレームをダイアモンドと呼ぶ社風みたいです。他社は知りませんが。
構成としてはダイアモンドで間違いないんだけど、ダウンチューブをエンジンで代用した一連のヤッツケ仕事を思い出してブルーになります。
>>358
？要は「私はヤマハの社員です。フレーム設計は私がやったんですよ」とでも言いたかったのか？
？要は「私はヤマハの社員です。フレーム設計は私がやったんですよ」とでも言いたかったのか？
ヤマハの人なの？
マジで買い替え検討中だ、値段もお手頃
いいバイクをありがとう
マジで買い替え検討中だ、値段もお手頃
いいバイクをありがとう
>>359
ｵﾏｴはなんでｴﾗそうなんだ？
ｵﾏｴはなんでｴﾗそうなんだ？
最近このスレには偉そうな人が降臨しておられる様子です。
363 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 11:32:44 ID:gnrD7vzo
04年式で1万キロ 状態普通 タイヤ1000キロ
で査定60万だった。 こんなもんなのかな？
で査定60万だった。 こんなもんなのかな？
あげてしまった。ごめんなさい。
うーん、状態普通が微妙ですがそんなものじゃないでしょうか。
普通というのは目立った傷がないってことです。
立ちゴケとか無い状態ですね。
だいたいこんなものなんですねー。
立ちゴケとか無い状態ですね。
だいたいこんなものなんですねー。
店のほうの立場で見ると、
走行１万キロで、たとえば６０万で買って、売価８０万(車体)で売るとして、購入する人は新車じゃなくて中古を選ぶか、微妙か？
というところですね。
もうちょっと高く買いとると、こんどは売価が新車に接近しすぎて、だれも買わない＝不良在庫となってしまったりしますし。
個人売買やオークションなどなら、店の利益をのせない分、もうちょっと高値がつくかもしれないですが。
走行１万キロで、たとえば６０万で買って、売価８０万(車体)で売るとして、購入する人は新車じゃなくて中古を選ぶか、微妙か？
というところですね。
もうちょっと高く買いとると、こんどは売価が新車に接近しすぎて、だれも買わない＝不良在庫となってしまったりしますし。
個人売買やオークションなどなら、店の利益をのせない分、もうちょっと高値がつくかもしれないですが。
368 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 16:03:19 ID:gnrD7vzo
オークションが一番いいかもですね。
ちょっと調べてみます。ありがとうございました。
ちょっと調べてみます。ありがとうございました。
プレストのを見るとシルバーのフレームは黒だな
前に紺の画像も合ったよな、国によって違うのだろうか
前に紺の画像も合ったよな、国によって違うのだろうか
370 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:38:19 ID:FK7KQt6N
このバイクの中古の値段がなかなか下がらないのはなんでなの？？
>>370
色んな意味で万能で良いバイクだから
色んな意味で万能で良いバイクだから
このバイク、1馬力あたりの価格が最も安いバイクらしい。
パワーマネーレシオ 7191円/ps
なんじゃこりゃ。
パワーマネーレシオ 7191円/ps
なんじゃこりゃ。
そうとうお買い得だよな
質感悪くないし
俺はN出るまで待つけど
質感悪くないし
俺はN出るまで待つけど
青頼むよ～青！
カナダ人は青嫌いなの？
カナダ人は青嫌いなの？
俺は素直にヤマハカラーが欲しい。
青蒼のやつ。
青蒼のやつ。
モーターショウで見ただけだけど質感よかったよ
ちょっとデブったけど
ちょっとデブったけど
はっきり言ってデブですが新型乗れますか？
>>378
乗れると思いますが、ある意味ノレてない感じになると思います。
乗れると思いますが、ある意味ノレてない感じになると思います。
01～05ってタンクは全く同じですかね？
当方01なんでＹＡＭＡＨＡの文字なのですが、音叉マークの03以降に変えても問題なく装着できますか？
当方01なんでＹＡＭＡＨＡの文字なのですが、音叉マークの03以降に変えても問題なく装着できますか？
381 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:14:38 ID:6Rfyt/c2
382 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 12:45:38 ID:HN2OFADV
どなたかFZ6のスレ立てて下さいまし
dat落ちしますた、人少杉・・・・・・・・・・orz
前スレ
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part2【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336821/
dat落ちしますた、人少杉・・・・・・・・・・orz
前スレ
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part2【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336821/
>>382
だから、別々のスレにする必要ないって言ってたのに。
だから、別々のスレにする必要ないって言ってたのに。
今の６００はマニアックというかスパルタンだからなぁ
600の私は劣等感 (ry
マニアといえば私だがスパルタンといえばウチの嫁だ。
正月休みにでも見に来てください。
マニアといえば私だがスパルタンといえばウチの嫁だ。
正月休みにでも見に来てください。
386 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 20:26:14 ID:7p5JZZbp
>>385
今流行の鬼嫁ですか？
今流行の鬼嫁ですか？
387 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 21:16:34 ID:Ix2KatdZ
アッパーカウルが12500円という噂を聞いていたのだが値段を問い合わせたら
22000円だという。05年赤黒モデルだと値段が高くなるのか？
22000円だという。05年赤黒モデルだと値段が高くなるのか？
>>387
アッパーカウルは、年式、色に関わらず、\13,000弱だったと思う。
ただ、05の赤黒や黄黒のようにステッカーがでかいヤツは
ステッカーが異常に高い。
赤黒用のステッカーで\8,000くらいしたと思う。
\22,000ということは、カウルとステッカーと音叉マーク込みの
値段だと思うよ。
アッパーカウルは、年式、色に関わらず、\13,000弱だったと思う。
ただ、05の赤黒や黄黒のようにステッカーがでかいヤツは
ステッカーが異常に高い。
赤黒用のステッカーで\8,000くらいしたと思う。
\22,000ということは、カウルとステッカーと音叉マーク込みの
値段だと思うよ。
05年赤黒で転倒してカウル壊して交換したのですが、その時の明細です。
カウル12900円
ヤマハのマーク860円
カウルのシール7500円
カウルは思いのほか安く、シールが高いですね。
カウル12900円
ヤマハのマーク860円
カウルのシール7500円
カウルは思いのほか安く、シールが高いですね。
390 ：387：2005/12/27(火) 01:31:35 ID:5qzR+RTj
フェーザーであの値段だったらFZ1はXJRより安くなるのか。
ところでプレストのイラストではエンジン黒いんだね。
雑誌に載ってる実写はエンジンが銀でカウルには「Fazer」の文字が入ってる。
ところでプレストのイラストではエンジン黒いんだね。
雑誌に載ってる実写はエンジンが銀でカウルには「Fazer」の文字が入ってる。
06はタンク容量が減りますね。18Lに
ＦＩになって燃費も落ちるでしょうから、航続距離がちょっと心配ですね。
16km/L×15L=240kmくらいになるのだろうか。
あと電動のスクリーンおよびイモビ？は製品でもついてくるんでしょうかね？
ＦＩになって燃費も落ちるでしょうから、航続距離がちょっと心配ですね。
16km/L×15L=240kmくらいになるのだろうか。
あと電動のスクリーンおよびイモビ？は製品でもついてくるんでしょうかね？
>>392
能力的には、キャブよりもＦＩのほうがパワーも燃費も優れています(ハイパワーも省燃費も追及できるという意味で)。念のため。
もちろんセッティングによるところが大きいので、06のFIのセッティングが燃費よりもパワー優先だとしたら、おっしゃるとおりかもしれません。
すげー野暮なツッコミだとは思ったのですが、語弊があるなとおもって指摘させていただきました…。
能力的には、キャブよりもＦＩのほうがパワーも燃費も優れています(ハイパワーも省燃費も追及できるという意味で)。念のため。
もちろんセッティングによるところが大きいので、06のFIのセッティングが燃費よりもパワー優先だとしたら、おっしゃるとおりかもしれません。
すげー野暮なツッコミだとは思ったのですが、語弊があるなとおもって指摘させていただきました…。
ありゃそうでしたか。 ブラバなんかはFIになってから燃費ダウンしたから
単純にFIの方が燃費悪いと考えていました。
ご指摘ありがとうございました。
単純にFIの方が燃費悪いと考えていました。
ご指摘ありがとうございました。
06のタイヤはBT020？D221？ リアタイヤもサイズ変るんですね。
Z4はバイクの性能に合ってなかったと思ったので、すぐにPロードへ替えた。
今回純正タイヤは頑張って欲しいです。
あと1速ギアが若干下がってるのでいいのかな？現行は1速ギアが
ちょっと高い気がするので。
ポジションが少しきつくなるっぽい、これが一番心配。
・・・っておれがヘボイだけかも。
とにかく予約したんで、4月といわず3月上旬には入荷しないかな～。
Z4はバイクの性能に合ってなかったと思ったので、すぐにPロードへ替えた。
今回純正タイヤは頑張って欲しいです。
あと1速ギアが若干下がってるのでいいのかな？現行は1速ギアが
ちょっと高い気がするので。
ポジションが少しきつくなるっぽい、これが一番心配。
・・・っておれがヘボイだけかも。
とにかく予約したんで、4月といわず3月上旬には入荷しないかな～。
ＦＩのセッティングは、2輪車排ガス規制の絡みで、最近の傾向として、
アイドリング回転付近ではリーン（希薄ガス）のセッティングが主流
だから、基本的にはＦＩは燃費は良くなるはず
上の回転の燃調がどうかは、06に乗ってみなければ、なんとも言えない。
ダイノジェット辺りが、チューニングロムを出すんじゃない？
ただ キャブみたいに、お手軽に弄れないのは寂しい
ロムデータをリバースエンジニアリングして解析して、燃調マップを書き替える
ような猛者はいます？
オイラはソッチの方はサッパリで...
アイドリング回転付近ではリーン（希薄ガス）のセッティングが主流
だから、基本的にはＦＩは燃費は良くなるはず
上の回転の燃調がどうかは、06に乗ってみなければ、なんとも言えない。
ダイノジェット辺りが、チューニングロムを出すんじゃない？
ただ キャブみたいに、お手軽に弄れないのは寂しい
ロムデータをリバースエンジニアリングして解析して、燃調マップを書き替える
ような猛者はいます？
オイラはソッチの方はサッパリで...
ちょっと調べてみた。
総合減速比
1速/2速/3速/４速/５速/６速
2002 10.869/8.009/5.522/5.796/5.348/4.848
2006 10.138/8.257/7.052/6.092/5.403/4.835
1速に関しては旧型の方がローギヤードだな。
2/3/4/5速は旧型が若干ハイギヤード
6速はほぼ同等だな。
個人的には、現状でもかなりハイギヤードに感じるので
スプロケをF15R45でまあまあイイ感じ。
新型は1速がハイギヤードなんで、講習会やスクールで
遊ぶのはちょっとつらそう。
スプロケをF17R45をF15にするとよさげ。
と、02海苔で新型がほしいオレが妄想してみる。
総合減速比
1速/2速/3速/４速/５速/６速
2002 10.869/8.009/5.522/5.796/5.348/4.848
2006 10.138/8.257/7.052/6.092/5.403/4.835
1速に関しては旧型の方がローギヤードだな。
2/3/4/5速は旧型が若干ハイギヤード
6速はほぼ同等だな。
個人的には、現状でもかなりハイギヤードに感じるので
スプロケをF15R45でまあまあイイ感じ。
新型は1速がハイギヤードなんで、講習会やスクールで
遊ぶのはちょっとつらそう。
スプロケをF17R45をF15にするとよさげ。
と、02海苔で新型がほしいオレが妄想してみる。
1速がハイなのかあ。まあFスプロケが17Tもあるからローギヤードにするのは
簡単だしいいかな。でもスピードメーターが狂うか・・・
簡単だしいいかな。でもスピードメーターが狂うか・・・
あら 1速は上がったのか。。。勘違いしてた。
あれ以上上がったら結構つらいな。
あれ以上上がったら結構つらいな。
402 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 22:12:56 ID:XJogIuvB
403 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 22:15:53 ID:sIS+dAf8
０６７モデルで車検対応のマフラーを紹介してください
俺Nがあきらめられないんだが
こういうケースで来年以降輸入が決定するってことがあるかな
できればプレスと経由で買いたい
こういうケースで来年以降輸入が決定するってことがあるかな
できればプレスと経由で買いたい
レッドバ○ンの06予約見積もりの値段が110万になっとる。
定価じゃ105万くらいじゃなかったっけ？ 上乗せで5万もとるんだろうか・・・・
定価じゃ105万くらいじゃなかったっけ？ 上乗せで5万もとるんだろうか・・・・
Nの発売が無いのははFZS600のネイキッドが
全然うれなかったからかも。
全然うれなかったからかも。
409 ：02青Fazer1000：2005/12/29(木) 18:32:27 ID:FXsB5U5+
質問です。
LeoVinceのHPでｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰのｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ2・ｵｰﾊﾞﾙｶｰﾎﾞﾝが
\58800になっているのですが、こんなに安いのでしょうか？
忠男なんかだと軽く10ﾏｿｵｰﾊﾞｰなのに・・・
実際に購入等した方いらっしゃいましたら情報よろしくお願いします。
LeoVinceのHPでｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰのｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ2・ｵｰﾊﾞﾙｶｰﾎﾞﾝが
\58800になっているのですが、こんなに安いのでしょうか？
忠男なんかだと軽く10ﾏｿｵｰﾊﾞｰなのに・・・
実際に購入等した方いらっしゃいましたら情報よろしくお願いします。
410 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 19:42:27 ID:ccmRIDvW
06モデル、エンジン黒なのな
銀の方がいいと思うがなぁ
銀の方がいいと思うがなぁ
>>409 レオビンチのスリップオンは安いですよ。
スリップオンとフルエキを一緒にしてはだめよ。
忠男はフルエキのはず。スリップオンだったらごめんね。
忠男はフルエキのはず。スリップオンだったらごめんね。
レッドバロンだと05年新車が全部込みで121万でした。
逆輸入車の場合、車体価格に6万くらいの箱解体費用がかかるんだって。
高いような気もしますが、これはどんなことをしている費用なのでしょう。
逆輸入車の場合、車体価格に6万くらいの箱解体費用がかかるんだって。
高いような気もしますが、これはどんなことをしている費用なのでしょう。
現行が銀なので、黒も結構(･∀･)ｲｲ!!と思うけど。
というか赤がある時点で、カナダ仕様は個人的には正解。どんとこい！
というか赤がある時点で、カナダ仕様は個人的には正解。どんとこい！
416 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 05:11:20 ID:PkSZyJw+
06予約した人どのくらい居る？
乗り出し価格は、近くの店で115満でした。
足元見られたかな。
乗り出し価格は、近くの店で115満でした。
足元見られたかな。
06モデル、エンジン黒なのな
銀の方がいいと思うがなぁ
銀の方がいいと思うがなぁ
06予約したよ。 乗り出し価格120万弱くらい。
115万なら結構安いんじゃないかな？
お店に聞いたけど、結構予約はいってるそうで
在庫がかなり薄くなりそうな雰囲気だそうだ。
115万なら結構安いんじゃないかな？
お店に聞いたけど、結構予約はいってるそうで
在庫がかなり薄くなりそうな雰囲気だそうだ。
06は、これまでのFazerが「ちょっと気になるけどいまいち」だったヒトが結構買うのかな？
01、02あたりのヒトの買い換えはもう少し先じゃない？
01、02あたりのヒトの買い換えはもう少し先じゃない？
10日くらいにバロンに行ったときも本体110万だったな。
その時店の人に聞いてみたけどプレストから発表があったこと知らなかった。
なんか機関紙？みたいなものを持ってたよ。
11月25日付けだったと記憶している。
ちなみに登録手数料は10万8千円らしいです。
その時店の人に聞いてみたけどプレストから発表があったこと知らなかった。
なんか機関紙？みたいなものを持ってたよ。
11月25日付けだったと記憶している。
ちなみに登録手数料は10万8千円らしいです。
421 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 09:58:12 ID:vcblJd1E
もう１年待って、前年度モデルを安く買う。
422 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 10:04:24 ID:KlxqZzDK
風が吹いただけで死に至る乗り物に乗りながら、誰もが1年後の生存を確信している。
列車事故の話ですか？
昨日古雑誌を整理していたら、オートバイの2003年6月号に加藤大二郎が
亡くなった時の記事があった。更にパラパラめくると車椅子の青木次男が
ホンダの福祉車両に乗った、の記事。何か悲しくなっちゃったよ。
年末はヘタやキチが多いから安全運転励行しようと誓った。
亡くなった時の記事があった。更にパラパラめくると車椅子の青木次男が
ホンダの福祉車両に乗った、の記事。何か悲しくなっちゃったよ。
年末はヘタやキチが多いから安全運転励行しようと誓った。
425 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:40:11 ID:rplKqxXk
明けましてフォーッ！！
３１日に乗り収めしようと思ったら、
俺の０１チャン、バッテリーあがっちゃってた。
最近子供と遊んでばっかりで、乗ってなかったのよ～。
３１日に乗り収めしようと思ったら、
俺の０１チャン、バッテリーあがっちゃってた。
最近子供と遊んでばっかりで、乗ってなかったのよ～。
426 ： 【小吉】 【1302円】 ：2006/01/01(日) 17:57:13 ID:kpAMR1qS
吉以上だったら06買う
今のは練習だね
本番どうぞ
本番どうぞ
吉と小吉どちらがいいの？
そうか
小吉＞吉
みたいだな
小吉＞吉
みたいだな
430 ： 【大凶】 【989円】 ：2006/01/01(日) 19:15:12 ID:jgFi+ggJ
今年も無事故で！
431 ： 【大凶】 【1546円】 ：2006/01/01(日) 19:46:19 ID:OLKHsrR3
>>430
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>431
ｵﾏｴﾓﾅ
ｵﾏｴﾓﾅ
433 ： 【ぴょん吉】 【1728円】 ：2006/01/01(日) 20:07:18 ID:IaJqeJeH
>>432
ｲｲ突っ込みだ
ｲｲ突っ込みだ
記念おみくじ
YSPで見て・乗って・良きゃ買う！
∀･）ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...ｵﾒﾃﾞﾄｳｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ...
ｱｹｵﾒ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（･∀･）人（･∀･）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!
）彡ｻｯ
ｱｹｵﾒ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（･∀･）人（･∀･）ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!
）彡ｻｯ
437 ：02青Fazer1000：2006/01/03(火) 01:19:18 ID:xJU5SBVV
あけましておめでとうございます。
みなさん無事故で逝きましょう。
>>411さん、412さん
遅くなりましたが情報ありがとうございました。
ﾚｵﾋﾞﾝﾁのｶｰﾎﾞﾝで逝ってみようと思います。
今のﾃﾞｶいﾏﾌﾗｰも嫌いではないですが、軽いのに交換したら
どうなるのか興味があるもので。
みなさん無事故で逝きましょう。
>>411さん、412さん
遅くなりましたが情報ありがとうございました。
ﾚｵﾋﾞﾝﾁのｶｰﾎﾞﾝで逝ってみようと思います。
今のﾃﾞｶいﾏﾌﾗｰも嫌いではないですが、軽いのに交換したら
どうなるのか興味があるもので。
タイヤとマフラー替えて、センスタ外したら、
このバイクかなり挙動が変わるよ。おすすめ！
このバイクかなり挙動が変わるよ。おすすめ！
439 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 00:36:31 ID:3ft7qjUN
寝ぼけて、タイヤとマフラーとセンスタ外したらとかって勝手に読んで一人で笑ってますた・・・・・・orz
センスタ付いてると便利だからなかなか外す気にならないな・・・
話は変わるけど俺のフェーザーはステップより先にサイドスタンドが接地してしまうのだが
スタンドが曲がってるのか？
話は変わるけど俺のフェーザーはステップより先にサイドスタンドが接地してしまうのだが
スタンドが曲がってるのか？
それはたぶん
「ステップより先にサイドスタンドを接地させるスタンド」の仕業だ承太郎。
「ステップより先にサイドスタンドを接地させるスタンド」の仕業だ承太郎。
リアのイニシャル合ってる？
444 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 20:07:02 ID:3BEAAXeI
リアサスの抜けに一票。
サーキット走って、黒プリン減らそうが
純正サイレンサー擦ろうが、
サイドスタンドは・・・接地したことないなあ。
リアサス押して、「グジュッ、グジュッ」て音しない？
サーキット走って、黒プリン減らそうが
純正サイレンサー擦ろうが、
サイドスタンドは・・・接地したことないなあ。
リアサス押して、「グジュッ、グジュッ」て音しない？
アントライオンが、ビュレット・クラッチレバー・ホルダーのキットを出すみたいね
ケッコウ色々と調整できて、3万5千円前後だと思った
ＦＺＳのクラッチは、レバーが遠いから、オイラみたいに手の小さな人にはイイかも
チナミに、ベルリンガーも同じようなキット出すけど、コッチは4万円越すね
ケッコウ色々と調整できて、3万5千円前後だと思った
ＦＺＳのクラッチは、レバーが遠いから、オイラみたいに手の小さな人にはイイかも
チナミに、ベルリンガーも同じようなキット出すけど、コッチは4万円越すね
447 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:31:12 ID:Vu4IUi1W
既出だったら、ごめんなさい。
バッテリーの事で皆に聞きたいんだが、
どこの店に行って調べてもフェザは、１２Ｂ２となってるんだが、
俺のフェザには、１４が付いている・・・なぜ？
ちなみに英語のマニュアルも１４になっている。
仕向け地の問題か？？？
それともバッテリー変更でもあったのか？？？
バッテリーの事で皆に聞きたいんだが、
どこの店に行って調べてもフェザは、１２Ｂ２となってるんだが、
俺のフェザには、１４が付いている・・・なぜ？
ちなみに英語のマニュアルも１４になっている。
仕向け地の問題か？？？
それともバッテリー変更でもあったのか？？？
容量が違うだけだから、好きなほうをつけたらいいよ。
>>447
ユアサかな？
標準で付いているのは確かに14だと思ったが、バッテリーメーカーによっては
外形寸法であわせると12になるみたいね。ちょっと高さが低くなる。
2Ahの容量減を気にするかどうかだね～
ユアサかな？
標準で付いているのは確かに14だと思ったが、バッテリーメーカーによっては
外形寸法であわせると12になるみたいね。ちょっと高さが低くなる。
2Ahの容量減を気にするかどうかだね～
>>445
ステップのバンクセンサーが取り外されてるとか、かなり削れてるとかないですか？
私の場合、サス設定によっては、左カーブで深くバンクすると、ステップ（のバンクセンサー）→シフトペダルと擦りますが、サイドスタンドは接地してないと思います。
シフトペダルを擦るようになったのはバンクセンサーがかなり削れたあとでした。
ステップのバンクセンサーが取り外されてるとか、かなり削れてるとかないですか？
私の場合、サス設定によっては、左カーブで深くバンクすると、ステップ（のバンクセンサー）→シフトペダルと擦りますが、サイドスタンドは接地してないと思います。
シフトペダルを擦るようになったのはバンクセンサーがかなり削れたあとでした。
残念ながらデブです。
455 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 20:57:50 ID:fy4n7xJ+
>>451
ショックのイニシャル、最弱になってるって事はないよね？
それと、454に同感。
体重70ｋの俺でも、サイドスタンドは擦らないよ。
ステップは、一番早く発売した、オーバーを速攻で入れた。
ノーマルは簡単に擦っちゃって危ないよ。
ショックのイニシャル、最弱になってるって事はないよね？
それと、454に同感。
体重70ｋの俺でも、サイドスタンドは擦らないよ。
ステップは、一番早く発売した、オーバーを速攻で入れた。
ノーマルは簡単に擦っちゃって危ないよ。
長文ｽﾏｿ
リヤサス抜けると2stレプでサイレンサーとか、ありえない部分が
接地したりするから>>444で書いたんだけど違うか。
サーキットで前後サスほぼ最強に締め上げても、バンクセンサー外した
純正ステップが持ち上がってくる140Km/hの左コーナーでも
サイドスタンドは擦らないです。
前オーナーが車高調では足らない位背が低くて
リアサスいじってたりして。
レートの低いスプリング組んでるとか、
ガス圧落としてるとか。
リヤサス抜けると2stレプでサイレンサーとか、ありえない部分が
接地したりするから>>444で書いたんだけど違うか。
サーキットで前後サスほぼ最強に締め上げても、バンクセンサー外した
純正ステップが持ち上がってくる140Km/hの左コーナーでも
サイドスタンドは擦らないです。
前オーナーが車高調では足らない位背が低くて
リアサスいじってたりして。
レートの低いスプリング組んでるとか、
ガス圧落としてるとか。
みなさんレスサンクスです。
とりあえずサイドスタンドは交換でFAですかね？
とりあえずサイドスタンドは交換でFAですかね？
>>451
いや、バンクセンサーは十分削れてるよーに見えますが(笑)
（もともと先端は半球形なはず）
でもたしかにサイドスタンドちょっと曲がってるようには見えます。
交換するのがいいとは思いますが、この程度なら金属疲労も微量でしょうし、伸ばしてみるというのもありかもしれません。
あとはリアサスがやはりうまくないとか。
標準のリンクにしてみるというのはいかがでしょうね。
いや、バンクセンサーは十分削れてるよーに見えますが(笑)
（もともと先端は半球形なはず）
でもたしかにサイドスタンドちょっと曲がってるようには見えます。
交換するのがいいとは思いますが、この程度なら金属疲労も微量でしょうし、伸ばしてみるというのもありかもしれません。
あとはリアサスがやはりうまくないとか。
標準のリンクにしてみるというのはいかがでしょうね。
>>458
その半球形のやつが少し削れただけです。
最初のうちはスタンドしか接地しなくて、スタンドが減ってきてようやくバンクセンサーが接地したところです。
バイク屋でスタンドの値段を調べたら6000円しなかったので注文してました。
レスして下さったみなさんありがとうございました。
その半球形のやつが少し削れただけです。
最初のうちはスタンドしか接地しなくて、スタンドが減ってきてようやくバンクセンサーが接地したところです。
バイク屋でスタンドの値段を調べたら6000円しなかったので注文してました。
レスして下さったみなさんありがとうございました。
460 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:18:50 ID:03+VSv8i
青ﾎｽｨ･･･新型乗りたい・・・ｼﾞﾚﾝﾏ
新型を買って青に塗装…！
青がでたら、タンクとカウルを替えれば、いいじゃないか。
俺は銀が良い
青外装、パーツとして取り寄せられないのかな？
赤がいいおれは06買える 勝ち組
赤がいいけど先立つものが無くて買い換えられないおれは負け組 ＿｜￣｜○
そこはローンがありますがな。とりあえず3年ローン組んでみたよ（笑
青で銀エンジンだよな。
宣材写真のビル前photoｶｺｲｲ
宣材写真のビル前photoｶｺｲｲ
フルカウルとかパニアのオプションの情報って出てる?
470 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:07:31 ID:pELRsInI
この前、ライ子の千葉に、赤のフルカウルがいたな。
旧型だったけど。ＨＰの写真で見る程カッコ悪くはなかったな。
レーシーには見えないけど。
旧型だったけど。ＨＰの写真で見る程カッコ悪くはなかったな。
レーシーには見えないけど。
05乗りですが、純正タイヤってどうなのでしょう？
前は、CB400SFに乗っていたのですが、CBよりもグリップしない感じがするのですが。
気のせいでしょうか？
今の時期、特に20kくらいでコーナリング中にマンホール上を通過すると
リアが滑ってくれます。CBではこんな事無かったと記憶しています。
前は、CB400SFに乗っていたのですが、CBよりもグリップしない感じがするのですが。
気のせいでしょうか？
今の時期、特に20kくらいでコーナリング中にマンホール上を通過すると
リアが滑ってくれます。CBではこんな事無かったと記憶しています。
>>471
ヒント：重量差
ヒント：重量差
>>471
純正タイヤってどうって聞かれたら、だめよって答えますな。
純正タイヤってどうって聞かれたら、だめよって答えますな。
>>471
FZS1000FAZERは出来は非常に満足なんですが、タイヤは
よくありません。かなり長持ちするのですが、夏はともかく冬になるとグリップが足りない。
結論：タイヤ交換しる！
グリップタイヤとまではいかなくとも、パイロットロードは結構おすすめ。
FZS1000FAZERは出来は非常に満足なんですが、タイヤは
よくありません。かなり長持ちするのですが、夏はともかく冬になるとグリップが足りない。
結論：タイヤ交換しる！
グリップタイヤとまではいかなくとも、パイロットロードは結構おすすめ。
06入荷報告 はやくこないかな？
純正タイヤはマジ、グリップしない。
プラスチックなんじゃないかと思うほど。
プラスチックなんじゃないかと思うほど。
長持ちするけどね。＞純正
タイヤに不安があると思い切った乗り方ができないものです。
タイヤ替えるとこのバイクの本当の良さがわかりますよ。是非替えてみて下さい。
マフラーも軽いのにすると尚いいんですが。
タイヤ替えるとこのバイクの本当の良さがわかりますよ。是非替えてみて下さい。
マフラーも軽いのにすると尚いいんですが。
’０６ 予約しました
盗難保険、イモアラ代込みで乗り出し１１０万円切りました。
ここの情報を見る限りなかなか良い値段なのかな
盗難保険、イモアラ代込みで乗り出し１１０万円切りました。
ここの情報を見る限りなかなか良い値段なのかな
皆様レスありがとうございます。
やはりグリップに問題ありなんですね。
>>479
確かに純正マフラー重いですね。
05モデルは触媒入りマフラーらしくて、検対マフラーが無いらしいんです。
車検の通る範囲内での改造で楽しみたいと思っているので。
やはりグリップに問題ありなんですね。
>>479
確かに純正マフラー重いですね。
05モデルは触媒入りマフラーらしくて、検対マフラーが無いらしいんです。
車検の通る範囲内での改造で楽しみたいと思っているので。
イモビは欧州仕様についていて、北米にはついてない。
他のメーカーも同じで聞いた話によると中途半端にメーカーが
防犯装置つけると、盗難された場合にメーカーが訴えられるらしい。
いかにも訴訟大国のアメリカらしいというか…
他のメーカーも同じで聞いた話によると中途半端にメーカーが
防犯装置つけると、盗難された場合にメーカーが訴えられるらしい。
いかにも訴訟大国のアメリカらしいというか…
下らん事で裁判起こすアメリカ人氏ねっ！
489 ：sage：2006/01/09(月) 00:35:50 ID:k8yzhBYX
０６の情報をプレストのページで見ていたんだが
サイレンサー内部にO2センサー(ラムダセンサー)がついていて
インジェクションと直結しているらしい。
社外ではスリップオンでもセンサー付きの必要があるな。。。
サイレンサー内部にO2センサー(ラムダセンサー)がついていて
インジェクションと直結しているらしい。
社外ではスリップオンでもセンサー付きの必要があるな。。。
DYNOJETの Power Commanderのオプションで
O2センサーのキャンセルキットがあったと思うが。
FZ1用はまだだろうけどね。
O2センサーのキャンセルキットがあったと思うが。
FZ1用はまだだろうけどね。
491 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 03:29:58 ID:BSsDgz6O
何、イモビないの・・・
ネイキッドもカナダはないとのことだし悲しい。
並行にかけるか。
ネイキッドもカナダはないとのことだし悲しい。
並行にかけるか。
492 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 15:35:43 ID:EKUR7843
01年式のUK仕様と普通の欧州仕様との違いってメーターだけ？
>>493
UK仕様にもリフレクターついてるの？
北米仕様だけだと思ってた。
俺のは車名がFZS1000FAZERでメーターがマイル表示でハザード付き、サイドのリフレクター無しなんだが、どこ仕様なんだ？
UK仕様にもリフレクターついてるの？
北米仕様だけだと思ってた。
俺のは車名がFZS1000FAZERでメーターがマイル表示でハザード付き、サイドのリフレクター無しなんだが、どこ仕様なんだ？
あーごめんなさい、US仕様と読み違えましたー
で、UK仕様は、日本と同じ左側通行なので、レンズカット（レンズというかリフレクターの構成）が右側通行の車両とは違う…かもしれません。
(Fazerは左右で照射範囲ちがいましたっけね？)
(Fazerは左右で照射範囲ちがいましたっけね？)
497 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 17:40:57 ID:7PuKeSwS
EU,US仕様もライトは左側通行用に変えて売ってるよ。
498 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 21:30:16 ID:EKUR7843
じゃあ俺のはUK仕様でいいのかな？
UK､US以外にマイル表示ってあったっけ？
UK､US以外にマイル表示ってあったっけ？
独逸
'06 YSPの早いところでは3月下旬にも来そうだね。
赤男爵はいつになるかな・・・
赤男爵はいつになるかな・・・
新型の話で盛り上がっているﾄｺﾛすみません。
どなたかHIDをつけている方はいらっしゃらないでしょうか？
１灯だけHID-Lowを入れて、もう片方はHIDの色に近い普通のバルブで、
Low-Hiを使えるようにすればいいのかな・・・
どなたかHIDをつけている方はいらっしゃらないでしょうか？
１灯だけHID-Lowを入れて、もう片方はHIDの色に近い普通のバルブで、
Low-Hiを使えるようにすればいいのかな・・・
Y'S GEARのカタログを見たら05モデルは触媒入りらしく、
型式がIC28のものはアウトらしいです。
自分のは05モデルですが、RN141です。
03モデルは型式及び名称はRN066、原動機の登録形式は5LVFらしい。
カタログで呼ばれている型式というのは、他のバイクと照らし合わせると、
原動機の登録形式を指しているっぽいです。
原動機の登録型式は車検証に明記されていないため、
自分のバイクが05モデルだけれども触媒が入っているか分かりません。
この辺に詳しい方いらっしゃいますか？
型式がIC28のものはアウトらしいです。
自分のは05モデルですが、RN141です。
03モデルは型式及び名称はRN066、原動機の登録形式は5LVFらしい。
カタログで呼ばれている型式というのは、他のバイクと照らし合わせると、
原動機の登録形式を指しているっぽいです。
原動機の登録型式は車検証に明記されていないため、
自分のバイクが05モデルだけれども触媒が入っているか分かりません。
この辺に詳しい方いらっしゃいますか？
>>501
HID 片側 Low 付けています。
そのままだと Hi に切り替えたとたんに片目になるので、
HID を Hi/Low 常時点灯させるよう、工夫が必要です。
そのまま車検通るかは謎。
＃自分はすぐハロゲンに戻せるようにしてある。
光軸はしっかり合わせましょう。
HID 片側 Low 付けています。
そのままだと Hi に切り替えたとたんに片目になるので、
HID を Hi/Low 常時点灯させるよう、工夫が必要です。
そのまま車検通るかは謎。
＃自分はすぐハロゲンに戻せるようにしてある。
光軸はしっかり合わせましょう。
504 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:42:52 ID:M9biy4zA
買い替え組けっこういそうだな
現行型走る姿が減るのが悲しいぜ
俺はのりつづけるがな
現行型走る姿が減るのが悲しいぜ
俺はのりつづけるがな
505 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:45:20 ID:0yqYYur2
都内でよく見かける、プレスのFZかっこいいよな。
エンジンも何も全部黒で、バグスターの黒の
タンクカバー装着してんの。シブいね。
エンジンも何も全部黒で、バグスターの黒の
タンクカバー装着してんの。シブいね。
現行自体ほとんどみないけどね。
俺買い替えですでに予約してしまったんだけど、現行から
なんで乗り換えるの？っていわれたら・・・・答えられん。
それほど現行に文句がなかったってことだよな。
俺買い替えですでに予約してしまったんだけど、現行から
なんで乗り換えるの？っていわれたら・・・・答えられん。
それほど現行に文句がなかったってことだよな。
俺は現行も持ってないが、０６がほしくてたまらん。
が、嫁さんがOKをくれん＿|￣|○
負け組みだ。。。
が、嫁さんがOKをくれん＿|￣|○
負け組みだ。。。
ほんと、現行はよく出来てる。
新型も楽しみだが、ＯＨしたてで勿体無いし、黄色が発売されるまで待つ。
新型も楽しみだが、ＯＨしたてで勿体無いし、黄色が発売されるまで待つ。
509 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 02:16:03 ID:z+PHYfnw
俺は０５Ｒ１から、０６ＦＺに乗り換えだー！！
Ｒ１もいいバイクだが、
あくまで限定されたシチュエーションのみ、
通常の用途でも楽しめるようにと、
ハンドル、スクリーン、ステップ交換したりしたが、
所詮生粋のレーサーレプリカ、
やはり最初からストリートファイターの設定のＦＺにはかなわぬ。
納車楽しみ＠＠
Ｒ１もいいバイクだが、
あくまで限定されたシチュエーションのみ、
通常の用途でも楽しめるようにと、
ハンドル、スクリーン、ステップ交換したりしたが、
所詮生粋のレーサーレプリカ、
やはり最初からストリートファイターの設定のＦＺにはかなわぬ。
納車楽しみ＠＠
>>509
納車されたらインプレよろしく。
納車されたらインプレよろしく。
512 ：青FZ1 ◆3IY6703FQc ：2006/01/12(木) 08:58:35 ID:wtelGlue
今度のＦＺ１は正常進化って感じ（マフラーは？だけど）でイイよね。
でも今乗ってるのに何か不満あるのか？って考えた場合、特に不満ないんで
（強いて言えば、もう少し軽いとイイけど）結局は今のを乗り続けそうな自分。
でも今乗ってるのに何か不満あるのか？って考えた場合、特に不満ないんで
（強いて言えば、もう少し軽いとイイけど）結局は今のを乗り続けそうな自分。
そうそう。正常進化という気がします。
今乗ってる01年製現行が壊れたら新型買いますが、今のところ買い替え予定なし…。
いや、新しいのいいなー、と思うんだけど、今のも気に入ってるというか。
お金も余裕があるわけじゃないし。
今乗ってる01年製現行が壊れたら新型買いますが、今のところ買い替え予定なし…。
いや、新しいのいいなー、と思うんだけど、今のも気に入ってるというか。
お金も余裕があるわけじゃないし。
'04では細かいこといえば重さ（これはマフラー替えるだけでも結構いい）と始動性かな？
エンジンかかるからいいんだけど、セルを結構まわさないとかからないような気がする。
一方新モデルは燃料タンクが3Lもマイナスになってしまう。これはツーリングメイン
にしてる人にはデメリットかな？後は跨らないとなんともいえないけど、ポジションも
若干きつくなっている噂。シートが固くなっている噂。
それでも魅力ありあまるいいバイクなんだなぁ～ 06楽しみだぁ。
エンジンかかるからいいんだけど、セルを結構まわさないとかからないような気がする。
一方新モデルは燃料タンクが3Lもマイナスになってしまう。これはツーリングメイン
にしてる人にはデメリットかな？後は跨らないとなんともいえないけど、ポジションも
若干きつくなっている噂。シートが固くなっている噂。
それでも魅力ありあまるいいバイクなんだなぁ～ 06楽しみだぁ。
燃料タンクが小さくなることによりハンドルが手前にくるようになって、ステップも若干上がって膝曲がりがきつくなる。
ツーリング向けから走り屋向けにちょこっと変更になった感じですね。
ツーリングメインならFJRに乗れって感じでしょうか。
ツーリング向けから走り屋向けにちょこっと変更になった感じですね。
ツーリングメインならFJRに乗れって感じでしょうか。
516 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:16:34 ID:cYbQbTtV
>>516
うｐ
うｐ
出力だけなら初代R1に肩を並べた訳だが、走りはどうなんだろ？現行は街乗りは良いけどサーキットでは重さとバンク角がいまいち。
サーキットでのバンク角と、街乗りのしやすさのどちらかを取るかといえば・・・
圧倒的に街乗りのしやすさを選ぶ。そんな人が選ぶバイクですよ。
圧倒的に街乗りのしやすさを選ぶ。そんな人が選ぶバイクですよ。
>>521
スペックを見る限り、現行よりかなりスポーティな走り味だと思います。
ブレーキ：フロントが現行より大きくリアが現行より小さい→より積極的にフロントブレーキを使う走り方になる？
フォーク：倒立になり、キャスタ角が現行より１度立っている→より操舵しはじめの反応がクイックに？
エンジン：ボアが大きくなりストロークは短くなり、最大トルク発生位置が500rpm上へ→より高回転化
多分現行よりちょっと前傾して、ちょっと前乗り気味に乗ることになるんじゃないでしょうか。
試乗してみたいのですが、私が住んでいるような田舎ではなかなか機会が…。
エンジン圧縮比が上がっているので、要求オクタン価がR1なみに上がるかもしれませんね。
現行はオクタン価指定91で、日本だとレギュラー/ハイオクの境で微妙ですが、新型は95とか、はっきりとハイオクが必要になるかも。
スペックを見る限り、現行よりかなりスポーティな走り味だと思います。
ブレーキ：フロントが現行より大きくリアが現行より小さい→より積極的にフロントブレーキを使う走り方になる？
フォーク：倒立になり、キャスタ角が現行より１度立っている→より操舵しはじめの反応がクイックに？
エンジン：ボアが大きくなりストロークは短くなり、最大トルク発生位置が500rpm上へ→より高回転化
多分現行よりちょっと前傾して、ちょっと前乗り気味に乗ることになるんじゃないでしょうか。
試乗してみたいのですが、私が住んでいるような田舎ではなかなか機会が…。
エンジン圧縮比が上がっているので、要求オクタン価がR1なみに上がるかもしれませんね。
現行はオクタン価指定91で、日本だとレギュラー/ハイオクの境で微妙ですが、新型は95とか、はっきりとハイオクが必要になるかも。
現行にもハイオク入れていた俺には問題なし。
R1のエンジンそのままではなく、かなり特性を変えているところが現行路線で○。
フレームも新設計で○。
あとは燃費とFIの出来だな。R1で実績があるとはいえどうなるかな？
R1のエンジンそのままではなく、かなり特性を変えているところが現行路線で○。
フレームも新設計で○。
あとは燃費とFIの出来だな。R1で実績があるとはいえどうなるかな？
いっそ、不等間隔のクランクとか使ってくれたらいいのに。
予約するときちょうど聞いたんだが、要求オクタン価は91らしい。
つうことでおれはレギュラーで行こうと思う
つうことでおれはレギュラーで行こうと思う
528 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:01:27 ID:EPy5CMVe
>>527
北米と日本ではオクタン価指標にちがいがあって
北米91は日本97-98ぐらいらしい。
北米仕様で要求オクタン価91とあれば日本では
ハイオクを入れるのが無難かと。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
北米と日本ではオクタン価指標にちがいがあって
北米91は日本97-98ぐらいらしい。
北米仕様で要求オクタン価91とあれば日本では
ハイオクを入れるのが無難かと。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
昔もこの板では、現行ではハイオクいれるのが無難という結論だったような。
今までずーっとレギュラーだったけどハイオクの方がいいの？
どっちにしようかな。
違いが実感できるようなものなのかな。
どっちにしようかな。
違いが実感できるようなものなのかな。
レギュラー使用時⇒嫁のフェラ
ハイオク使用時⇒風俗嬢のフェラ
滑らかさが違うわけなんだなこれが
ハイオク使用時⇒風俗嬢のフェラ
滑らかさが違うわけなんだなこれが
ごめん。無難ってだけだから。
過去にレギュラー入れてる人も一杯いたよ。変なこと書いてスマン。
過去にレギュラー入れてる人も一杯いたよ。変なこと書いてスマン。
昨日の夜やっと奥さんからOKが出たもんだから
今日０６の予約にバイク屋に行ったら、もう遅いと言われた＿|￣|○
昨日でプレストの先行予約は締め切りだったのね。。。負け組み決定
逝ってきます
今日０６の予約にバイク屋に行ったら、もう遅いと言われた＿|￣|○
昨日でプレストの先行予約は締め切りだったのね。。。負け組み決定
逝ってきます
なんだかIDも呪われた６６６だよ＿|￣|○
なんとまあ、お気の毒に。
来年一緒に買うか。
来年一緒に買うか。
536 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 21:29:37 ID:Y9IVcRP+
>>533
05を買え！
05を買え！
R1なら06も大差ないけどFZ1なら別物
>>533
あきらめるのはまだはやい。赤男爵とかYSPとかでも取り寄せ予約できないか？
あの辺はある程度予約以上は仕入れるので、手に入る可能性は高い。
とくにyspなどはまだまだ間に合うはず。あきらめずにねばっこくいけぇ
あきらめるのはまだはやい。赤男爵とかYSPとかでも取り寄せ予約できないか？
あの辺はある程度予約以上は仕入れるので、手に入る可能性は高い。
とくにyspなどはまだまだ間に合うはず。あきらめずにねばっこくいけぇ
みんなありがとう。
あれからバイク屋から電話があり、もう一度月曜日にプレストに
連絡してくれることになった。それに、もし先行予約が間に合わなくても
今回の予約集計が終わった時点でプレストがカナダに発注した台数に及ばなければ
2月にもう一度予約ができるはず、とのことでした。
とりあえず月曜日の連絡を待つことにしる。
あれからバイク屋から電話があり、もう一度月曜日にプレストに
連絡してくれることになった。それに、もし先行予約が間に合わなくても
今回の予約集計が終わった時点でプレストがカナダに発注した台数に及ばなければ
2月にもう一度予約ができるはず、とのことでした。
とりあえず月曜日の連絡を待つことにしる。
そんなに早く締め切るのか・・・・
春先でいいと思ってた orz
春先でいいと思ってた orz
バイクが売れない状況なのに、
逆輸入じゃないと買えない上に締め切りがある…。
何とかならないのかと思う。
逆輸入じゃないと買えない上に締め切りがある…。
何とかならないのかと思う。
それだけ趣味の乗り物ってことでしょう。
仕入れ過ぎて余れば、年落ちキャンペーンの対象になるから
どこもほぼ予約生産で対応せざるを得なくなるよな。
仕入れ過ぎて余れば、年落ちキャンペーンの対象になるから
どこもほぼ予約生産で対応せざるを得なくなるよな。
馬力規制さえなくなれば逆輸入なんてしなくてよくなるんだっけ
規制撤廃されるって話があったんだけどなぁ
先の話だろうけど
規制撤廃されるって話があったんだけどなぁ
先の話だろうけど
今は騒音規制とか色々あって、国内仕様として売るためには結構適応させるの大変みたいですよ。
おかしな国だなぁ
確かに
んじゃ外車も日本国内の規制クリアできる仕様じゃないと輸入できないってのがスジじゃね？
んじゃ外車も日本国内の規制クリアできる仕様じゃないと輸入できないってのがスジじゃね？
赤男爵でFZ1の入荷聞いてみたらカナダ仕様のみって言われた。騒音規制の問題だから
販路関係なく無理なのは当たり前なんだけど、とりあえず青の望みは絶たれた。
ちなみに最初の入荷台数は50台ぐらいとか。
販路関係なく無理なのは当たり前なんだけど、とりあえず青の望みは絶たれた。
ちなみに最初の入荷台数は50台ぐらいとか。
>546
うん。たしかにそれがスジ。
でも自分だけ良い思いをするのにケチつけるひとはいないらしい。
みんな正義より欲望に忠実なんだよ。
うん。たしかにそれがスジ。
でも自分だけ良い思いをするのにケチつけるひとはいないらしい。
みんな正義より欲望に忠実なんだよ。
今日、店に行って話を聞いてきたらまだ予約枠の1台あるって言われた。
購入するか激しく悩み中。
購入するか激しく悩み中。
雑誌に出てるプレストの広告には１月２４日店頭予約開始と書いて
あるけど、もう予約締め切りなの？
あるけど、もう予約締め切りなの？
バイク屋によると06の反応はかなりいいらしい。
おそらく予約分だけで相当玉数が少なくなるんじゃなかろうか？
今予約しとかないと、手に入れるの苦労しそうよ。
おそらく予約分だけで相当玉数が少なくなるんじゃなかろうか？
今予約しとかないと、手に入れるの苦労しそうよ。
とりあえず近所のプレストオフィシャルショップに相談してみよう。
でも４月の財務状況なんて予想付かないなぁ・・・・・
でも４月の財務状況なんて予想付かないなぁ・・・・・
553 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 21:31:18 ID:kfKkjEfJ
あ
げるな。
ちなみに三ヶ月ぶりに乗ったよ。
麺亭だったさ。
ついでにバイク屋行って来たさ。
とりあえず勧められた。けど
流石オイラだ、
『旧型』って呼ばれても何ともないぜ。
ちなみに三ヶ月ぶりに乗ったよ。
麺亭だったさ。
ついでにバイク屋行って来たさ。
とりあえず勧められた。けど
流石オイラだ、
『旧型』って呼ばれても何ともないぜ。
魅力的なバイクで春になったらじっくり見て検討してと思ってたのに。
初大型バイクなんで現物見ずに買う勇気ないしなぁ。
この様子じゃあ、販売開始時期に展示車なんか、無いですよね？
それとレッドバロンは何処の店舗でも注文できますか？
初大型バイクなんで現物見ずに買う勇気ないしなぁ。
この様子じゃあ、販売開始時期に展示車なんか、無いですよね？
それとレッドバロンは何処の店舗でも注文できますか？
>>554
ハイゴッグに乗り換えるご予定はございませんか？ｗ
ハイゴッグに乗り換えるご予定はございませんか？ｗ
今日男爵に行ったら、予約受付中ってあったよ。
玉を確保できるかは別問題だが．．．
玉を確保できるかは別問題だが．．．
漏れもゴッグスレ好きだったｗ
試乗会ないかなぁ。ひとまず乗ってみたいものなんだけど。
誰か情報もってない？
誰か情報もってない？
プレストが試乗会をやる。
■開催予定日：2006年3月19日（日）
■開催場所：神奈川県大磯ロングビーチ特設会場
■開催時間：AM9:00～PM3:30
■開催予定日：2006年3月19日（日）
■開催場所：神奈川県大磯ロングビーチ特設会場
■開催時間：AM9:00～PM3:30
ちなみにオーストラリア仕様のカラーリングってカナダ仕様と同じなのかな？
オーストラリア仕様なら騒音規制をクリアしてるし、プレストも扱ってるよね。
ただＲ１見る限り若干パワーダウンしてるけど・・・
オーストラリア仕様なら騒音規制をクリアしてるし、プレストも扱ってるよね。
ただＲ１見る限り若干パワーダウンしてるけど・・・
カウル無しのFZ1ってどこで販売するんだろう？ヤマハのHP見てみたら
ヨーロッパもアメリカもカナダもオーストラリアもカウル付きばっかり。
ヨーロッパもアメリカもカナダもオーストラリアもカウル付きばっかり。
カウル有り無しで違うジャンルに分類されてるとは思わなかった。
でもカウル無しはヨーロッパだけみたいだね。となると自動的に
カウル無しは輸入されないことに。
でもカウル無しはヨーロッパだけみたいだね。となると自動的に
カウル無しは輸入されないことに。
今日バイク屋から電話があり、プレストで４・５月入荷OKとなりました。
今から待ち遠しいです。
ちなみに 赤FZ1 カナダ仕様です。
今から待ち遠しいです。
ちなみに 赤FZ1 カナダ仕様です。
おめー 私も赤カナダです。 銀もいいけど赤にしました。
とりあえず嫁説得＆予約完了おめ！
とりあえず嫁説得＆予約完了おめ！
ちょっと前にスタンドの接地の件で書き込んだ者です。
やっぱりスタンドが曲がっていて新品に変えたら無事接地しなくなりました。
が、調子に乗って峠で遊んでいたらシフトペダルが接地するようになったのでバックステップを購入したいと思います。
レスして下さった皆さんありがとうございました。
やっぱりスタンドが曲がっていて新品に変えたら無事接地しなくなりました。
が、調子に乗って峠で遊んでいたらシフトペダルが接地するようになったのでバックステップを購入したいと思います。
レスして下さった皆さんありがとうございました。
モーターショウにも行って現物を見たし、かなり欲しい状態なんだが、
カナダ仕様だとカラーが気に食わないのと
イモビが付いてないので予約するのを躊躇う・・・・
０６はカナダ仕様以外入ってこないんですかね？
ヨーロッパ仕様は規制に引っかかるのがわかってるけど、
オーストラリア仕様ならイモビ付き＆カラー違いだと思うのだけど・・・
誰か聞いた方いません？
カナダ仕様だとカラーが気に食わないのと
イモビが付いてないので予約するのを躊躇う・・・・
０６はカナダ仕様以外入ってこないんですかね？
ヨーロッパ仕様は規制に引っかかるのがわかってるけど、
オーストラリア仕様ならイモビ付き＆カラー違いだと思うのだけど・・・
誰か聞いた方いません？
いいかげんイモビくらい標準装備してくれよな・・・といいたい。
国によっては、デフォでイモビ付車は盗まれたらメーカーが訴えられるらしいｗ
ハンドルロックとﾊﾞﾛｿロックとﾊﾞﾛｿ盗難保険でｵｹ
バロンロックってあれは丈夫なんだろうか？
>>576
多関節ロックは一般的に盗難には強いと言われている。
意外なようだが、バロンロックは悪くない。
【防犯】ロック＆セキュリティPart33【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136702915/
多関節ロックは一般的に盗難には強いと言われている。
意外なようだが、バロンロックは悪くない。
【防犯】ロック＆セキュリティPart33【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136702915/
578 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 20:45:00 ID:4Qs86TzG
今日、近所のバイク屋で０６予約してきた。
第一回目の予約締め切りは１３日だったらしいけど、
なんとか一台確保してもらえました。
だけど入荷遅れるらしいよ。６～７月入荷だって。
本当かな？
第一回目の予約締め切りは１３日だったらしいけど、
なんとか一台確保してもらえました。
だけど入荷遅れるらしいよ。６～７月入荷だって。
本当かな？
とりあえず１号便の予約は出来た。03は試乗無して買ったけど今回も後悔しないと良いな。
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ほしい、俺も赤黒が欲しいよ
｀ヽ_つ ⊂ノ 予約レスが入るたびに欲しくなるよ。
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
⊂⌒（ `Д´） ＜ほしい、俺も赤黒が欲しいよ
｀ヽ_つ ⊂ノ 予約レスが入るたびに欲しくなるよ。
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
うほ！俺も銀色を１２月の頭に予約しました．
ただし「プレストに予約が殺到したため，初回便は抽選らしい」と言われたけどな…
っで，今月２０日が抽選日だそうです．
ただし「プレストに予約が殺到したため，初回便は抽選らしい」と言われたけどな…
っで，今月２０日が抽選日だそうです．
抽選・・・まじか。。。。
このまま6月までのれなかったら発狂しそう。現行もうないし。
このまま6月までのれなかったら発狂しそう。現行もうないし。
585 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 19:01:45 ID:x4So/jP2
マジで抽選？
現行の売れ行きがイマイチだったから、控えてるのかなぁ・・・。
現行の売れ行きがイマイチだったから、控えてるのかなぁ・・・。
今日、店に06を予約してきたけど抽選かどうか聞いたら店の人は、抽選とか
の話は、聞いてないって言ってたよ。
3月末ぐらいから4月中旬までに入荷しますって言ってたよ。
の話は、聞いてないって言ってたよ。
3月末ぐらいから4月中旬までに入荷しますって言ってたよ。
寒風の中、現行03モノをいつもの店へ車検に出してきた。
思えば、２年間ただただ天候が良い休日を待ちこがれながら、
車検を迎えたバイクは初めてかもなぁ。
「気になるところは？」って聞かれたけれど、
「なぁんもないねぇ、完璧」と応えるとニヤッとされた。
新型もよさげだけれど、まだ手放すのは惜しい03ユーザーのチラ裏でした
思えば、２年間ただただ天候が良い休日を待ちこがれながら、
車検を迎えたバイクは初めてかもなぁ。
「気になるところは？」って聞かれたけれど、
「なぁんもないねぇ、完璧」と応えるとニヤッとされた。
新型もよさげだけれど、まだ手放すのは惜しい03ユーザーのチラ裏でした
おれも注文したけど抽選とは言われなかったし、
問題なく4月には納車されるらしい・・・
問題なく4月には納車されるらしい・・・
抽選って ネタかよ！
でも06は結構でてるみたいね。 街でたくさん見かけるようになったら
ちょっと嫌だな。現行はほとんどすれ違うことないから、個人的には
よかったんだが。
でも06は結構でてるみたいね。 街でたくさん見かけるようになったら
ちょっと嫌だな。現行はほとんどすれ違うことないから、個人的には
よかったんだが。
俺は、４～５月に納車ケテーイ。
やっぱりものすごい人気みたいですね。
やっぱりものすごい人気みたいですね。
人気があるなら、プレスト以外の平行輸入がいっぱい入って来る予感。
カウルなしバージョンも夢じゃないかも？？
それは無理でしょ。ヨーロッパでしかカウル無しが発売されないみたいだし、
ヨーロッパ仕様は騒音規制がクリアできない。
ヨーロッパ仕様は騒音規制がクリアできない。
FZ-1の銀色を予約してきたよ～
本体＋盗難保険＋イモビで120万ちょい
駐車場所も確保したし金も用意したっ
後は免許だけだ
本体＋盗難保険＋イモビで120万ちょい
駐車場所も確保したし金も用意したっ
後は免許だけだ
初めての大型って人多いな。
ベテランが多い印象だったが。
それだけ間口が広いということか。
いいバイクだ。
ベテランが多い印象だったが。
それだけ間口が広いということか。
いいバイクだ。
∩ _, ,_
⊂⌒( ﾟ∀ﾟ） <4月っていわれた
｀ヽ_つ ⊂ノ
⊂⌒( ﾟ∀ﾟ） <4月っていわれた
｀ヽ_つ ⊂ノ
ヨーロッパのカウルなしって、いつ発表なんでしょうかね？
俺の愛息子はハーフカウル使用ですが何か
俺の愚息はネイキッド使用なうえに流線型の輝くボディーですが何か？
×使用
○仕様
○仕様
>>602
カナダでもフルカウルでるのかな？
カナダでもフルカウルでるのかな？
604 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 10:57:04 ID:mHXTA+q1
緊急浮上。
クソスレ乱立でどんどん下がっちゃうな。
クソスレ乱立でどんどん下がっちゃうな。
おおー いいねフルカウル仕様
高いだろうけど欲しいよ
高いだろうけど欲しいよ
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=12648$2$FZ1%20Fazer&year=-1&pageNr=1&accessoryId=155698
サイドケースもあるんだな。こっちも全体像がみたいな。
キャリアもでないかな～
サイドケースもあるんだな。こっちも全体像がみたいな。
キャリアもでないかな～
カウルはいらないけど、ケースは欲しいなぁ。純正でステーとか出るって
ことかな？ トップケースさえつけばいいんだけど。
ことかな？ トップケースさえつけばいいんだけど。
真横から見えなくても問題ない気がするけど、ある程度の角度までは見えた
ほうがいい気がするな。どちらかというとウィンカーが目立たないほうが危ない
キがするな。
通勤メインなので、すり抜けなど考えて基本的にはトップケースがいいんだが、
純正のパニアって容量の割に横幅が割りと狭くなると思うので幅によっては
パニアもありかなって思いますね。 (まだ買うと決めきれないのだが。)
とりあえず、リアキャリアを設定ほしいです。
ほうがいい気がするな。どちらかというとウィンカーが目立たないほうが危ない
キがするな。
通勤メインなので、すり抜けなど考えて基本的にはトップケースがいいんだが、
純正のパニアって容量の割に横幅が割りと狭くなると思うので幅によっては
パニアもありかなって思いますね。 (まだ買うと決めきれないのだが。)
とりあえず、リアキャリアを設定ほしいです。
スプリントSTと迷ってるんだが、純正パニアあるならこっちにするかな。
今日YSPで聞いてみたがオプションについてはまだわからんって言われたけど。
フルカウルとパニアっていくらぐらいになるんだろ。
今日YSPで聞いてみたがオプションについてはまだわからんって言われたけど。
フルカウルとパニアっていくらぐらいになるんだろ。
フルカウルとパニアとワイドスクリーンつけたら
ぱっと見ＦＪＲになるな。
ぱっと見ＦＪＲになるな。
リアの迫力が全然違うと思うのだが。
ヤマハ発動機 Ｋ札にガサ入れされてんジャン
ヤマハ ツマンネ～事をやったな
ヤマハ ツマンネ～事をやったな
オプションは不明で、もちろん入荷時期も未定だそうだ。
せめて、スライダーとイモビライザーは付けたいのだが。
イモビ付で購入している人はどこのイモビをつけるつもりですか？
せめて、スライダーとイモビライザーは付けたいのだが。
イモビ付で購入している人はどこのイモビをつけるつもりですか？
>>614
今輸出禁止になったら新型は超希少モデルになりますね。
今輸出禁止になったら新型は超希少モデルになりますね。
長期で見ればヤマハ発動機株の買い時だ！
芋づる式で何か出てくるかも試練からまだ危険だ
先日1号便を確約。YSPの話しだとゴールデンウィーク前にはって感じ。
ヤマハの06モデルの中では一番遅いんだろうか？雑誌の試乗インプレまだだし。
ヤマハの06モデルの中では一番遅いんだろうか？雑誌の試乗インプレまだだし。
俺は3月下旬から4月下旬って言われた。
オプション他、詳細は不明、値段もわからん。
まだまだ情報不足だな・・・。
オプション他、詳細は不明、値段もわからん。
まだまだ情報不足だな・・・。
622 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 05:03:57 ID:DBujEZGR
>>602
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060124045856.jpg
合成してみました。わざと合成分かるようにしました。これもあいこらっていうんかな？
1月10日ごろFZ1予約しました、、。納車は4月、下手すると5月って、、。うわさでは3月に早まったという話も、、。
スライダやっぱりヨーロッパなのね、、。でもアルミ地だ、、。黒のアルマイト頼もうかな、、。
予想燃費ってどのぐらいですか？通勤で大人しめで18km/lでたらうれしいが、、。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060124045856.jpg
合成してみました。わざと合成分かるようにしました。これもあいこらっていうんかな？
1月10日ごろFZ1予約しました、、。納車は4月、下手すると5月って、、。うわさでは3月に早まったという話も、、。
スライダやっぱりヨーロッパなのね、、。でもアルミ地だ、、。黒のアルマイト頼もうかな、、。
予想燃費ってどのぐらいですか？通勤で大人しめで18km/lでたらうれしいが、、。
623 ：622：2006/01/24(火) 05:30:35 ID:DBujEZGR
>>599
すまん。旧フェザーだとBandetやVFRなんかとも比べてしまう。どうするかな？って感じだった。
06だと、個人的にはライバルはないな、、。問答無用でFZ1。でも左右で圧と伸びって気になるが、、。
TL1000が正常進化してたらな、、。SV1000は安いけど、Vツインはカメラ積む関係で振動が、、。CBF1000はデザインがな、、。
そんな私はもとCB900Hornetでした。なんでCB1300Bが馬鹿売れするんだろ？？
すまん。旧フェザーだとBandetやVFRなんかとも比べてしまう。どうするかな？って感じだった。
06だと、個人的にはライバルはないな、、。問答無用でFZ1。でも左右で圧と伸びって気になるが、、。
TL1000が正常進化してたらな、、。SV1000は安いけど、Vツインはカメラ積む関係で振動が、、。CBF1000はデザインがな、、。
そんな私はもとCB900Hornetでした。なんでCB1300Bが馬鹿売れするんだろ？？
>>599 >>623
個人的に前モデルは、
・無駄にデカイ
・カウルと直線的なのにタンクは丸くデザイン的にちぐはぐ
・バイクのキャラクターが不明瞭（なんでパイプフレーム？大丈夫？）
って感じだった。まぁ、過去スレ見るとバランスのいいバイクって
ことだったみたいだけど。
CB1300SFがバカ売れしてたのは万人向けになったことだと思うな。
個人的に前モデルは、
・無駄にデカイ
・カウルと直線的なのにタンクは丸くデザイン的にちぐはぐ
・バイクのキャラクターが不明瞭（なんでパイプフレーム？大丈夫？）
って感じだった。まぁ、過去スレ見るとバランスのいいバイクって
ことだったみたいだけど。
CB1300SFがバカ売れしてたのは万人向けになったことだと思うな。
個人的に現モデルの不満点は
・積載能力がない
・シートカウルの塗装が弱い
・ステップの位置（替えれば問題ない）
・タイヤがショボイ（替えれば問題ない）
・始動性がちょっとだけ弱い
くらいかな？自己採点90点 十分 優判定 です。
・積載能力がない
・シートカウルの塗装が弱い
・ステップの位置（替えれば問題ない）
・タイヤがショボイ（替えれば問題ない）
・始動性がちょっとだけ弱い
くらいかな？自己採点90点 十分 優判定 です。
>>623
レプリカエンジン搭載でスリムボディ、高い運動性を持つネイキッド、
すなわちスーパーネイキッドというジャンルでくくると、
カワサキのＺ７５０、Ｚ１０００はライバルになるのでは？
（全然売れてないけど）
レプリカエンジン搭載でスリムボディ、高い運動性を持つネイキッド、
すなわちスーパーネイキッドというジャンルでくくると、
カワサキのＺ７５０、Ｚ１０００はライバルになるのでは？
（全然売れてないけど）
Z1000はFZS1000よりは見かける気がするけど。
ちなみに例によってヨーロッパでは大人気。Z750なんてフランスじゃトップセラー。
とりあえずZ1000/750はパフォーマンスネイキッドに分類されてるし、
FZ1の一番のライバル。
ちなみに例によってヨーロッパでは大人気。Z750なんてフランスじゃトップセラー。
とりあえずZ1000/750はパフォーマンスネイキッドに分類されてるし、
FZ1の一番のライバル。
Z1000は倒立フォークをいち早く取り入れてデビューしたから
結構乗ってる人見るよね。そういう意味ではやっと追いついた
というところなのかな？車両重量も同じくらいになったしね。
結構乗ってる人見るよね。そういう意味ではやっと追いついた
というところなのかな？車両重量も同じくらいになったしね。
629 ：622：2006/01/24(火) 17:22:32 ID:DBujEZGR
レスサンクス
Z1000は発表時にチェックしてたが、まるりゃーが気に入らないのとデザインがガンダムっぽいしセミカウルが無いから没った。
スペックだけだったらFZ1って意外とトルクがあるでしょ。10.8kg/8000rpmで1200クラスなみかな、、。
本音は5000rpmあたりでこのトルクだと◎なんだが、、。そこは1000ccだしな、、。
8kg-mぐらいでてたらすごくうれしいが、。。単純計算だと6kg-mだな、、。
出力もいいが、下のトルクあったほうが走りやすいから、、。
という意味でいうとCB1300もスペックだけだと悪くないけと、乾燥で230kgはとりまわしが嫌になるし、、。
GSX1400なら怒涛のトルクで楽しいから我慢するかも、、。
FZ1予約したってレースやってるやつに言ったら、リアのスイングアーム長いから一度乗ってみたいって目を輝かせていた。
Z1000は発表時にチェックしてたが、まるりゃーが気に入らないのとデザインがガンダムっぽいしセミカウルが無いから没った。
スペックだけだったらFZ1って意外とトルクがあるでしょ。10.8kg/8000rpmで1200クラスなみかな、、。
本音は5000rpmあたりでこのトルクだと◎なんだが、、。そこは1000ccだしな、、。
8kg-mぐらいでてたらすごくうれしいが、。。単純計算だと6kg-mだな、、。
出力もいいが、下のトルクあったほうが走りやすいから、、。
という意味でいうとCB1300もスペックだけだと悪くないけと、乾燥で230kgはとりまわしが嫌になるし、、。
GSX1400なら怒涛のトルクで楽しいから我慢するかも、、。
FZ1予約したってレースやってるやつに言ったら、リアのスイングアーム長いから一度乗ってみたいって目を輝かせていた。
>デザインがガンダムっぽいし
今回のFZ1も、ちとはっちゃけ過ぎかなあと思う
なんだか、学生時代に、実力はあるがまじめでぱっとしなかったヤツが、
社会人になって女に興味を覚え、女の子を意識したオサレをするようになった、そんな感じ
でも、Z1000とFZ1じゃ、デザインだけで言うならFZ1だな
早く試乗したい
今回のFZ1も、ちとはっちゃけ過ぎかなあと思う
なんだか、学生時代に、実力はあるがまじめでぱっとしなかったヤツが、
社会人になって女に興味を覚え、女の子を意識したオサレをするようになった、そんな感じ
でも、Z1000とFZ1じゃ、デザインだけで言うならFZ1だな
早く試乗したい
631 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 21:40:00 ID:L8CS8AJ1
俺の場合、カミサンを後ろに乗せるためにＦＺＳになった。
今ではちっちゃいのがいるんでソロ専門になった。
Ｒ1にしとけば良かった！と後悔してる俺がいる。
今ではちっちゃいのがいるんでソロ専門になった。
Ｒ1にしとけば良かった！と後悔してる俺がいる。
>> 631
あら、俺の事情とよく似ている。
でも０４以降のR1は、大型のトルクでグングン加速という部分が少なくなり
回さないと喜びが出てこないのは、どこかで俺のような４０過ぎのオヤジには疲れが
出てくると思っている。
で０６FZ1を注文した。誰も試乗をしたことがないため情報がまったくないが
０３R1のようにもうちょっとトルク型で尚且つ回せるという味付けであれば
いいと願っている。
あら、俺の事情とよく似ている。
でも０４以降のR1は、大型のトルクでグングン加速という部分が少なくなり
回さないと喜びが出てこないのは、どこかで俺のような４０過ぎのオヤジには疲れが
出てくると思っている。
で０６FZ1を注文した。誰も試乗をしたことがないため情報がまったくないが
０３R1のようにもうちょっとトルク型で尚且つ回せるという味付けであれば
いいと願っている。
正常に進化されていれば良い。
636 ：622：2006/01/25(水) 01:27:35 ID:N+lH4Q5Q
普段こんな合成の仕方しないんですがね、。雰囲気だけですんまそ。
ノーマルのウインカーの跡消してなかったりエキバイや反対のカウルの消しこみないけど、まあ、ぱっとみわかるっしょ。
>>631
会社の若いやつらにR1やら10R勧められていた。背筋トレにはなるが、ロンツー辛そうでネイキッドスタイルだよなって悩みまくってたところでのFZ1だったから、。
国内だとサーキットでも走らんかぎりネイキッドポジションの方が飽きないと思います。
それに未確認ですが、R1だとハイオク仕様なんぢゃないですか？圧縮比高いから。FZ1ならレギュラーOK?
だめ？
>>635-602
おれも合成したら少し欲しくなってきました。スライダー'05のR1と似てますね、、。
値段YSPに聞いてみますね。
ノーマルのウインカーの跡消してなかったりエキバイや反対のカウルの消しこみないけど、まあ、ぱっとみわかるっしょ。
>>631
会社の若いやつらにR1やら10R勧められていた。背筋トレにはなるが、ロンツー辛そうでネイキッドスタイルだよなって悩みまくってたところでのFZ1だったから、。
国内だとサーキットでも走らんかぎりネイキッドポジションの方が飽きないと思います。
それに未確認ですが、R1だとハイオク仕様なんぢゃないですか？圧縮比高いから。FZ1ならレギュラーOK?
だめ？
>>635-602
おれも合成したら少し欲しくなってきました。スライダー'05のR1と似てますね、、。
値段YSPに聞いてみますね。
638 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 08:21:56 ID:8QV/dyQU
話の流れとちがいますがすみません 一昨日の夜中に05フェザー盗まれてしまいました また3000キロも走ってないやつでした やっぱり海外とかに売られてしまうのでしょうか？ 場所は鹿児島の田舎のほうです
お気の毒に。
こういっちゃなんだが、フェーザーって盗む対象なんだな。
こういっちゃなんだが、フェーザーって盗む対象なんだな。
地元スレに書き込んだら有志が捜索してくれるんじゃない？
>>636
Ｒ１はオクタン価９５以上指定で、日本だとハイオクです。
ＦＺ１のオクタン価は現行どおり９１だそうで、日本だと…微妙です。
日本の、規格としてのレギュラーは８９以上ですが、
日本で実際に市販されているレギュラーガソリンのオクタン価は９０～９２で、
それならレギュラーでも大丈夫かなと思います。
Ｒ１はオクタン価９５以上指定で、日本だとハイオクです。
ＦＺ１のオクタン価は現行どおり９１だそうで、日本だと…微妙です。
日本の、規格としてのレギュラーは８９以上ですが、
日本で実際に市販されているレギュラーガソリンのオクタン価は９０～９２で、
それならレギュラーでも大丈夫かなと思います。
642 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:32:12 ID:OlIwbrmB
643 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:44:08 ID:JpS17Udz
外為違反で輸出禁止処分受けたら、買えなくなるね。
今日、YSPで『カウル無しって入ってこないんですよね？』って聞いたら
『いや、そうでもないんですよ・・・』って返答でした。
カウル有りを狙ってるんで、それ以上突っ込まなかったけど。
『いや、そうでもないんですよ・・・』って返答でした。
カウル有りを狙ってるんで、それ以上突っ込まなかったけど。
646 ：631：2006/01/25(水) 21:34:17 ID:eC/RKCj9
>>636
ＦＺ1には、ハイオクでもレギュラーでもどっちでもＯＫでしょ。
俺は気分的にハイオク入れてるけど。
最近、周りのヤツラがどんどん精神年齢若返ってやがって、
Ｒ1000だブレードだ１０Ｒだ９９９だってツーリングが
スーパーバイク選手権に変わってきちゃって・・・
０１フェザじゃとほほなのよ。
子供がいなきゃＲ１かＲ６速攻なんだけどね～。
ＦＺ1には、ハイオクでもレギュラーでもどっちでもＯＫでしょ。
俺は気分的にハイオク入れてるけど。
最近、周りのヤツラがどんどん精神年齢若返ってやがって、
Ｒ1000だブレードだ１０Ｒだ９９９だってツーリングが
スーパーバイク選手権に変わってきちゃって・・・
０１フェザじゃとほほなのよ。
子供がいなきゃＲ１かＲ６速攻なんだけどね～。
647 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:44:13 ID:8QV/dyQU
642の人ありがとうございます
特徴はほとんどないのですが05の青の逆車です
アクラポビッチのカーボンに黒プリンくらいです
他はノーマルでした
特徴はほとんどないのですが05の青の逆車です
アクラポビッチのカーボンに黒プリンくらいです
他はノーマルでした
>631
いいなあそういうの。仲間の存在はバイクに乗り続けるモチベーションになるよね。
いいなあそういうの。仲間の存在はバイクに乗り続けるモチベーションになるよね。
俺の周りはＺⅠ、腫れのダイナローライダー、ゼファー750、ＣＢ１１００Ｒとかだが
ＺⅠが気が狂ったように飛ばすんでついてくのｺﾜｽ
ＺⅠが気が狂ったように飛ばすんでついてくのｺﾜｽ
Z放置しとけｗｗｗ
>>650
うん、結構放置してるｗ
ほぼダイナとマターリ走ってる。
たまに気合い入れてついていくのだが、広い国道とかだとゼファー750が規制の関係で失速しだす速度まで平気で出す。
一度、そのＺに乗った事があるのだが当時物パーツで固められた足周り(フォークはノーマルｗ)は余りにも貧弱だった。
うん、結構放置してるｗ
ほぼダイナとマターリ走ってる。
たまに気合い入れてついていくのだが、広い国道とかだとゼファー750が規制の関係で失速しだす速度まで平気で出す。
一度、そのＺに乗った事があるのだが当時物パーツで固められた足周り(フォークはノーマルｗ)は余りにも貧弱だった。
FZ１旧型より新型がデカイなんて
いったいヤマハさんは何考えてんのよ
冗談じゃないほんま。
いったいヤマハさんは何考えてんのよ
冗談じゃないほんま。
653 ：636：2006/01/26(木) 02:20:13 ID:NcYYXkQL
>>641 >>646--631
レギュラーでOK、安心しました。圧縮比高いとレギュラーに対応してないエンジンだと、コンロッド曲げたり、ピストンやっちまうから、、。
>>646
いい仲間ですね。いいですね、、。うちの若い衆はそのまえに大型二輪取らせないと。
一人はトライアンフのネイキッドにするって。長距離多いとカウルなしのネイキッドつらいと思うがな、、。
レギュラーでOK、安心しました。圧縮比高いとレギュラーに対応してないエンジンだと、コンロッド曲げたり、ピストンやっちまうから、、。
>>646
いい仲間ですね。いいですね、、。うちの若い衆はそのまえに大型二輪取らせないと。
一人はトライアンフのネイキッドにするって。長距離多いとカウルなしのネイキッドつらいと思うがな、、。
>>652
そこで心を燃え立たせるわけですよ！ よーし、乗って見せるって。
そこで心を燃え立たせるわけですよ！ よーし、乗って見せるって。
>>655
ストリートではR1を圧倒するというイメージですとヤマハは言ってるみたいだね。
でも、渋滞でもしててハンドル切れ角に泣かされるR1という以外には想像できないよ。
やっぱR1の方が小型軽量だしなあ。ハンドルから力が抜けやすくてスポーツマンでなくても
つらくないということだと思うよ。
ストリートではR1を圧倒するというイメージですとヤマハは言ってるみたいだね。
でも、渋滞でもしててハンドル切れ角に泣かされるR1という以外には想像できないよ。
やっぱR1の方が小型軽量だしなあ。ハンドルから力が抜けやすくてスポーツマンでなくても
つらくないということだと思うよ。
何が違うって視野が違うよ。
公道だと物凄いアドバンテージだ。
公道だと物凄いアドバンテージだ。
659 ：631・646：2006/01/26(木) 23:55:44 ID:aWE1+pRG
>>655
俺が田舎に住んでるからか、腕がないからかは分からんが、
峠や農道高速ワインディングロードだとかなりきついね。付いて行くのが。
特に得意としている峠があったんだけど、ブレードなんか
ムカツクぐらいクイックにコーナー曲がりやがる！
そいつ、以前はＣＢ1300で「お前、遅杉！」なんてコケにしてたのに・・・
俺が田舎に住んでるからか、腕がないからかは分からんが、
峠や農道高速ワインディングロードだとかなりきついね。付いて行くのが。
特に得意としている峠があったんだけど、ブレードなんか
ムカツクぐらいクイックにコーナー曲がりやがる！
そいつ、以前はＣＢ1300で「お前、遅杉！」なんてコケにしてたのに・・・
661 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 00:41:24 ID:3PWLGMy6
つまりドリブンスプロケを大きいのに変えてるわけだな。
で、10Rはドライブスプロケの回転数で速度を測定していると。
ということはこういうビデオの日本版もあったと思うんだけど、
あれも嘘だったということか。あーあ。結構ほんきですごいとおもってたのに。
だますよりだまされるほうが悪いんですよｗ
で、10Rはドライブスプロケの回転数で速度を測定していると。
ということはこういうビデオの日本版もあったと思うんだけど、
あれも嘘だったということか。あーあ。結構ほんきですごいとおもってたのに。
だますよりだまされるほうが悪いんですよｗ
664 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 00:58:21 ID:G/3vOajo
あのビデオ観りゃだれだって アレ？って思うだろ
メーターの速度と景色の流れかたがミスマッチだって
メーターの速度と景色の流れかたがミスマッチだって
668 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:26:54 ID:vkC0cF6p
今日男爵でみた資料に赤50台、銀50台って
書いてあった。
書いてあった。
>>669さん
入荷予定日とかはなかったすか？
入荷予定日とかはなかったすか？
友人が3/1にバイク屋オープンさせるんで、迷った挙句、いま電話して、
FZ1の赤注文した。
納期なんかは全くの未定。
楽しみだけど、6年ぶりのバイクだし、かなり不安だ。
FZ1の赤注文した。
納期なんかは全くの未定。
楽しみだけど、6年ぶりのバイクだし、かなり不安だ。
不正輸出って影響でそうなの？
輸出が遅れるとか？
輸出が遅れるとか？
ヤマハ好きの俺がIDFZをゲット
FZ-1ほしいな
どうなるんだろうなヤマハ、ちょっとした認識の違いと思ってたけど
結構計画的のような、頑張ってくれよヤマハ
FZ-1ほしいな
どうなるんだろうなヤマハ、ちょっとした認識の違いと思ってたけど
結構計画的のような、頑張ってくれよヤマハ
不正輸出の影響はたぶん無い、ってさっきヤマハの社員が言ってたよ。
>>671
オレも6年ぶりのバイクが'05FAZERだ。
久しぶりなので納車前に教習所（指定教習所じゃなく自由練習）
で3時間ほど練習した。練習しといてホントよかったよ。
なんたって、教習所内で最初の交差点でいきなり転倒したからね。
以前はバイク便もやっていて走行暦20万キロ以上だったけど、
6年のブランクは大きかった。
よって納車前に練習することをお薦めする。
オレも6年ぶりのバイクが'05FAZERだ。
久しぶりなので納車前に教習所（指定教習所じゃなく自由練習）
で3時間ほど練習した。練習しといてホントよかったよ。
なんたって、教習所内で最初の交差点でいきなり転倒したからね。
以前はバイク便もやっていて走行暦20万キロ以上だったけど、
6年のブランクは大きかった。
よって納車前に練習することをお薦めする。
678 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 10:41:46 ID:HW1e6ozV
age
20ﾏﾝｷﾛの中で何回、業務運転中には転倒しなかったか？
と考えて心配してしまったが大丈夫でしたか？
20ﾏﾝｷﾛの中で何回、業務運転中には転倒しなかったか？
と考えて心配してしまったが大丈夫でしたか？
罠は6年振りの運転に仕掛けられてるんだろ。
日本人ならそれくらい読み取れ。
日本人ならそれくらい読み取れ。
久しぶりの運転ならそれなりに慎重になると思うけど。
最初から倒しに倒したのかな？
最初から倒しに倒したのかな？
自由自在に操っていた記憶が脳にあって、
ついそのつもりで操作するだけど、体はそうは動かない、
だと結構ヒヤっとすることがあるかもしれませんね。
ついそのつもりで操作するだけど、体はそうは動かない、
だと結構ヒヤっとすることがあるかもしれませんね。
教習所に入って一発目でそんな乗り方する？
大型コース一時間目は習熟運転だろう。
場合によってはこけることだってアルだろうけど
20万キロとかバイク便とかとの落差があり過ぎだね。
6年のブランクでも水泳や自転車と同じで忘れたりしないもんだよ。
気をつけて乗ってね。
大型コース一時間目は習熟運転だろう。
場合によってはこけることだってアルだろうけど
20万キロとかバイク便とかとの落差があり過ぎだね。
6年のブランクでも水泳や自転車と同じで忘れたりしないもんだよ。
気をつけて乗ってね。
684 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 16:05:51 ID:mMofKQKb
677は根本的に、ヘボヘボなのでしょう。
685 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:13:32 ID:WjYi0wYg
罠は6年振りの運転に仕掛けられてるんだろ。
日本人ならそれくらい読み取れ。
日本人ならそれくらい読み取れ。
久しぶりの運転ならそれなりに慎重になると思うけど。
最初から倒しに倒したのかな？
最初から倒しに倒したのかな？
やめるんだ
バイキンマン
普通に運転してて、路上の普通の左折でヒヤリとしたことありますもん。
6年ぶりなら転倒したっておかしくないでしょ。
6年ぶりなら転倒したっておかしくないでしょ。
俺なんか、毎年３月の初ツーリングで峠に行くと
あれ、どうやってカーブ曲がるんだっけって思う。
でも交差点が曲がれなかったことは・・・ない。
あれ、どうやってカーブ曲がるんだっけって思う。
でも交差点が曲がれなかったことは・・・ない。
みんな運転がお上手なんですねｗ
会社から帰ってきたら色々と言われてるなｗ
オレは元々、限定解除を持っていてニンジャに乗っていた。
走行暦20万キロでも大きな事故はなかった。
6年ぶりにバイクが欲しくなり念の為、遊びがてら非指定教習所へ。
限定解除持ってるし他の練習生が誰もいなかったので、
「そこのバイクで勝手に練習していいよ。」といわれCB750に跨り何も考えずに交差点へ。
アクセル・ブレーキ・クラッチ・シフト・ステア・バンク
のタイミングがそれぞれ微妙にずれた結果がいきなりの転倒。
確かに6年ぶりだから最初からもっと慎重になるべきではあっただろう。
その転倒のおかげかFAZER乗って一年だけど転倒はしてない。
今なら峠でステップ擦るくらいはなんてことない。
>>683 は6年バイクに乗るな。話はそれからだ。
オレは元々、限定解除を持っていてニンジャに乗っていた。
走行暦20万キロでも大きな事故はなかった。
6年ぶりにバイクが欲しくなり念の為、遊びがてら非指定教習所へ。
限定解除持ってるし他の練習生が誰もいなかったので、
「そこのバイクで勝手に練習していいよ。」といわれCB750に跨り何も考えずに交差点へ。
アクセル・ブレーキ・クラッチ・シフト・ステア・バンク
のタイミングがそれぞれ微妙にずれた結果がいきなりの転倒。
確かに6年ぶりだから最初からもっと慎重になるべきではあっただろう。
その転倒のおかげかFAZER乗って一年だけど転倒はしてない。
今なら峠でステップ擦るくらいはなんてことない。
>>683 は6年バイクに乗るな。話はそれからだ。
694 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 02:22:48 ID:pu/6XJyV
>>693
熟練者かなと思ったけどえらい程度の低い内容ですね。
熟練者かなと思ったけどえらい程度の低い内容ですね。
おまいら｢転倒｣って聞いて叩きすぎｗ
免許取りに来てるド下手素人が多い教習所だしトラップは多いと思うが
ましてや、所内だろうから仮免すら持ってない場合が多いだろう
久々なんだし、ロックさせてバランス崩れたりもあるでしょうし
兎も角、本人が説明されてるし、ﾏﾀｰﾘしましょう
免許取りに来てるド下手素人が多い教習所だしトラップは多いと思うが
ましてや、所内だろうから仮免すら持ってない場合が多いだろう
久々なんだし、ロックさせてバランス崩れたりもあるでしょうし
兎も角、本人が説明されてるし、ﾏﾀｰﾘしましょう
正直下らん議論はどうでもいいから
関西方面でのFZ-1の試乗会情報を誰か教えてくれ。
関西方面でのFZ-1の試乗会情報を誰か教えてくれ。
関東のなら予約したぞ。
12年ブランクが空いてFZSが復帰バイク1号。立ちゴケ転倒無く幸い2年経ったが
キズといえばのるときにかかとでつけたシートカウルに多数のキズ。
シートカウルなんでこんなにキズつき易いかな。
あとタンクバックでタンクにも細かいキズが。
もまいらキズ防止シートかなんか貼ってますか？
キズといえばのるときにかかとでつけたシートカウルに多数のキズ。
シートカウルなんでこんなにキズつき易いかな。
あとタンクバックでタンクにも細かいキズが。
もまいらキズ防止シートかなんか貼ってますか？
あー、シートカウルは私も傷だらけ。
荷物を積むときにコードで擦ってしまうんですな。
キャンプツーリングに行って、気がついたときはもう…。
荷物を積むときにコードで擦ってしまうんですな。
キャンプツーリングに行って、気がついたときはもう…。
>>693
>>>683 は6年バイクに乗るな。話はそれからだ。
とか言うような態度だから叩かれるんだよ。
ブランクがあったからといって誰でも同じに転ぶと思うなよ。
自分の基準で相手に強要して話も何もあるもんか。
FZSに乗るなとまで言われる筋合いは誰にもないだろう！
>>>683 は6年バイクに乗るな。話はそれからだ。
とか言うような態度だから叩かれるんだよ。
ブランクがあったからといって誰でも同じに転ぶと思うなよ。
自分の基準で相手に強要して話も何もあるもんか。
FZSに乗るなとまで言われる筋合いは誰にもないだろう！
702 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 15:01:44 ID:vTs7anMZ
俺も二十歳まで峠小僧で10年ぶりに準備体操とイメトレだけでいきなり出陣したが別にコケルとかないけどな？
やっぱ下手なだけだろ、見苦しい言い訳君奴だね
やっぱ下手なだけだろ、見苦しい言い訳君奴だね
703 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 15:36:06 ID:rHf7D9IG
見苦しいのはお前だ。
しつこすぎ。
しつこすぎ。
なんで、そこまで>>677を叩くのかワカラン。
右直で突っ込むとか峠で自爆なんかよりよっぽどマシだし、カワイイもんじゃん。
それとも他人の下手っぷりを蔑んで、自分はそこまで下手じゃない、と安心したいのか？
右直で突っ込むとか峠で自爆なんかよりよっぽどマシだし、カワイイもんじゃん。
それとも他人の下手っぷりを蔑んで、自分はそこまで下手じゃない、と安心したいのか？
センタースタンドからおろしたとたんにバイクが反対側へバタン！！
なんだか悲しいねえ。
なんだか悲しいねえ。
センスタからは結構やばいよな。
グラッときた経験あるから、しっかり構えてセンスタからおろすようにしている。
グラッときた経験あるから、しっかり構えてセンスタからおろすようにしている。
とりあえず複数がやってるとは思いたくないねぇ・・・
ｶｺﾜﾙｲというか、見苦しいわ。スレの雰囲気荒むし。
ｶｺﾜﾙｲというか、見苦しいわ。スレの雰囲気荒むし。
709 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:15:00 ID:vTs7anMZ
いいじゃんどうせクソスレだし
710 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:25:31 ID:Drbv2/k5
低速コーナーでこけるってのを叩いてる香具師は普通二輪なんぢゃないか？それともSSか？
200kgもありゃ平均的な日本人の体力ぢゃ、おっとっとになったらだいたいこらえられんだろ？
それはおいといてFZ1ってひょっとしてセンタースタンド付きですか？写真みるとどうもついてるようにしか見えない、、。
普段あんまり使いたくないけど、メンテナンスは楽になるな、、。でもリアスタンドあるんだよな、。
200kgもありゃ平均的な日本人の体力ぢゃ、おっとっとになったらだいたいこらえられんだろ？
それはおいといてFZ1ってひょっとしてセンタースタンド付きですか？写真みるとどうもついてるようにしか見えない、、。
普段あんまり使いたくないけど、メンテナンスは楽になるな、、。でもリアスタンドあるんだよな、。
712 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:46:05 ID:U7SIyK40
まだ春休みは先ですよ？
プレストの試乗会、行きたいな。
www.presto-corp.jp/topics/t060126/index.html
www.presto-corp.jp/topics/t060126/index.html
>>677 は6年振りとはいえ確かに下手かもしれない。
しかし久しぶりのバイクに不安を覚えて練習に行ったのは評価できるな。
久しぶりでも問題なく乗れる奴もいるだろう。だがうまく乗れない奴もいる。
久々のバイクで調子に乗って納車後間もなく大事故を起こした奴も世の中にはいるだろう。
それを思えば教習所思う存分転倒しておくべきだな。
しかし久しぶりのバイクに不安を覚えて練習に行ったのは評価できるな。
久しぶりでも問題なく乗れる奴もいるだろう。だがうまく乗れない奴もいる。
久々のバイクで調子に乗って納車後間もなく大事故を起こした奴も世の中にはいるだろう。
それを思えば教習所思う存分転倒しておくべきだな。
いいかげんスルーしようぜ。
>20万キロでも大きな事故はなかったが小さな事故はあった。
>FAZER乗って一年だけど転倒はしてない。
>今なら峠でステップ擦るくらいはなんてことない。
どれも大した事ではない。
この人は並だったのですが今回はｴﾗそうに書いたところが高ポイントにつながりました。
これからも地味におとなしくﾊﾞｲｸﾗｲﾌを続けてください。
>FAZER乗って一年だけど転倒はしてない。
>今なら峠でステップ擦るくらいはなんてことない。
どれも大した事ではない。
この人は並だったのですが今回はｴﾗそうに書いたところが高ポイントにつながりました。
これからも地味におとなしくﾊﾞｲｸﾗｲﾌを続けてください。
06はイモビついてないそうなんだけど、イモビ付で～万円って
人いるよね？あれって社外オプション品かなんかあるんですか？
FZ1'06につくんですかね？ 教えて予約した人。
人いるよね？あれって社外オプション品かなんかあるんですか？
FZ1'06につくんですかね？ 教えて予約した人。
>>719
回答としては、何が装着できるかわからないでした
１月の段階では実車がなく仕様がわからないので確約はできないが
多分０５モデルに装着できるものは０６でも大丈夫だとおもう
とＹＳＰ店長がおっしゃっていました。
私の場合は基本はＹＳＰでおすすめしている物を取り付け（型番は失念しました）
もし取り付けできないような場合は取り付け可能なのもを選択し
差額を支払うという約束で私の場合は見積もってもらい予約しています
こんなんでいいですかね
回答としては、何が装着できるかわからないでした
１月の段階では実車がなく仕様がわからないので確約はできないが
多分０５モデルに装着できるものは０６でも大丈夫だとおもう
とＹＳＰ店長がおっしゃっていました。
私の場合は基本はＹＳＰでおすすめしている物を取り付け（型番は失念しました）
もし取り付けできないような場合は取り付け可能なのもを選択し
差額を支払うという約束で私の場合は見積もってもらい予約しています
こんなんでいいですかね
721 ：710：2006/02/01(水) 13:09:37 ID:O7Iv1rFP
もらったカタログには標準でイモビ付きになってたと思う。いまどきのリッターバイク着いてなかったら怒りそう、、。
プレストのページにも書いてなかったかな、、。あぁ、無いですね、、。
オプションカタログ用意しておいてほしいと思った。
グリップヒータとナビも付けたいからとサービスマニュアル頼んだら和訳は3万円だと、、。
英語で良いから安いのにしてくれって頼んだが、、。どうなったかな、、。
「おっと」はなんとかなるが「おっとっと」は200kg近いとまずむりでしょう。^o^
重心の低いアメリカンならどうかわからんが、。
プレストのページにも書いてなかったかな、、。あぁ、無いですね、、。
オプションカタログ用意しておいてほしいと思った。
グリップヒータとナビも付けたいからとサービスマニュアル頼んだら和訳は3万円だと、、。
英語で良いから安いのにしてくれって頼んだが、、。どうなったかな、、。
「おっと」はなんとかなるが「おっとっと」は200kg近いとまずむりでしょう。^o^
重心の低いアメリカンならどうかわからんが、。
誰かＧパック使ってる人います？
適用車種のスタンダードに含まれてるみたいだけど。
もし使用してる人いたら、インプレとかよろしくです。
ブサやＳＳには効果あるみたいだけど、どうなんでしょう？
適用車種のスタンダードに含まれてるみたいだけど。
もし使用してる人いたら、インプレとかよろしくです。
ブサやＳＳには効果あるみたいだけど、どうなんでしょう？
今月のモーターサイクリストでFAZER特集してますね。
なんだか想像以上に凄いんですね、ＦＡＺＥＲって。
1速で120km出るって書いてあります。
06年モデルはそれまでのものより窮屈な感じしますけどどうなんでしょう。
ハンドルが横一本のまっすぐ棒って感じですね。
なんだか想像以上に凄いんですね、ＦＡＺＥＲって。
1速で120km出るって書いてあります。
06年モデルはそれまでのものより窮屈な感じしますけどどうなんでしょう。
ハンドルが横一本のまっすぐ棒って感じですね。
でねーよ。
726 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 19:55:13 ID:O7Iv1rFP
売ります買いますスレの922です
マルチなのは解ってますが、誰かFZS1000売ってくれませんか？
02～04年で程度が良いのを希望してます。
予算は60～65です。
捨てアドは
[email protected]
です。
こちら香川ですが、少々遠くても出向きます。
宜しくお願いいたします。
マルチなのは解ってますが、誰かFZS1000売ってくれませんか？
02～04年で程度が良いのを希望してます。
予算は60～65です。
捨てアドは
[email protected]
です。
こちら香川ですが、少々遠くても出向きます。
宜しくお願いいたします。
730 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:00:32 ID:9eUKTn5f
Nとフェーザーどっちがほしいかな。
年に5回くらい遠出のツーリング行くけど、普段は街乗りだからＮかな？
でもＲ1にあこがれてたのもあってフェーザーのハーフカウルも結構好き。
ただ、あのスタイリングとのバランスを考えるとＮかなあ？
密かにＭＶのブルターレのようなスタイリングにも憧れてたりするし・・・
あー悩みが尽きない。
まあＮが逆輸入のラインナップ入りするのを待つ間、貯金してじっくり考えよう。
年に5回くらい遠出のツーリング行くけど、普段は街乗りだからＮかな？
でもＲ1にあこがれてたのもあってフェーザーのハーフカウルも結構好き。
ただ、あのスタイリングとのバランスを考えるとＮかなあ？
密かにＭＶのブルターレのようなスタイリングにも憧れてたりするし・・・
あー悩みが尽きない。
まあＮが逆輸入のラインナップ入りするのを待つ間、貯金してじっくり考えよう。
他になんぼでも方法があるやろうに。
４月以降ならタマも豊富になるよ。
４月以降ならタマも豊富になるよ。
>>731
>他になんぼでも方法があるやろうに。
こちらの田舎ではタマがほとんど無く
取り寄せてもらうと乗り出しで新車に届きそうになるのです。
確かに4月以降は新型に乗り換えたブツが出回りそうですね。
はたしてそれまで待てるか・・・俺
>他になんぼでも方法があるやろうに。
こちらの田舎ではタマがほとんど無く
取り寄せてもらうと乗り出しで新車に届きそうになるのです。
確かに4月以降は新型に乗り換えたブツが出回りそうですね。
はたしてそれまで待てるか・・・俺
暇だから計算してみた。
各ギアの11500rpm時の速度は
1速:約124㎞/h
2速:約168㎞/h
3速:約206㎞/h
4速:約232㎞/h
5速:約258㎞/h
6速:約278㎞/h
間違ってるかもしれんが一応参考までに。
3速からはかなりショートですね。
各ギアの11500rpm時の速度は
1速:約124㎞/h
2速:約168㎞/h
3速:約206㎞/h
4速:約232㎞/h
5速:約258㎞/h
6速:約278㎞/h
間違ってるかもしれんが一応参考までに。
3速からはかなりショートですね。
734 ：02青Fazer1000：2006/02/01(水) 22:05:42 ID:HZChL5vl
>>729氏
近所に赤男爵無いですか？
当方群馬ですが、地元の赤男爵に02の黒で2000ｋくらいのﾔﾂが
80くらい（ちょっと予算ｵｰﾊﾞｰかな?）でありましたよ。
漏れも地方からの取り寄せだったけど、取り寄せはｻｰﾋﾞｽですた。
近所に赤男爵無いですか？
当方群馬ですが、地元の赤男爵に02の黒で2000ｋくらいのﾔﾂが
80くらい（ちょっと予算ｵｰﾊﾞｰかな?）でありましたよ。
漏れも地方からの取り寄せだったけど、取り寄せはｻｰﾋﾞｽですた。
735 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:39:32 ID:D+zvpJhf
>>735
だから計算って書いてあると思うんだがｗ
だから計算って書いてあると思うんだがｗ
>>734
近所に赤男爵あります。
2回ほど取り寄せてキャンセルした実績がありますｗ
まあ、きちんと現物をみて気に入らない理由を言っての
キャンセルなので今でも覗きに行って話しはしてます。
ただ、あそこ中古は異様に高いんですよね～。
新車を買わせようとする戦略かと思うくらい。
程度の良いのが下取りと売値の中間位で個人売買出来たら最高なんですけどね。
焦ったらロクな事にならないので、ゆっくりやります。
近所に赤男爵あります。
2回ほど取り寄せてキャンセルした実績がありますｗ
まあ、きちんと現物をみて気に入らない理由を言っての
キャンセルなので今でも覗きに行って話しはしてます。
ただ、あそこ中古は異様に高いんですよね～。
新車を買わせようとする戦略かと思うくらい。
程度の良いのが下取りと売値の中間位で個人売買出来たら最高なんですけどね。
焦ったらロクな事にならないので、ゆっくりやります。
>>735
ギア比から計算してみたから6速でレッドの始まりの11500rpmまで回せば278㎞/hは出る。
しかし実際には空気抵抗や走行抵抗が関係してくるので出るとは限らない。
暫く前に雑誌に実測値が載っていたが
そこでは270㎞/h近く出てた気がする。
俺はメーター読みで260までしか出していない。
ギア比から計算してみたから6速でレッドの始まりの11500rpmまで回せば278㎞/hは出る。
しかし実際には空気抵抗や走行抵抗が関係してくるので出るとは限らない。
暫く前に雑誌に実測値が載っていたが
そこでは270㎞/h近く出てた気がする。
俺はメーター読みで260までしか出していない。
739 ：726：2006/02/01(水) 23:36:20 ID:O7Iv1rFP
>>727
728のいうとおりだとおもふ。
トルク重視のネイキッドならGSX1400が最強だな、、。タンデムも良い按配だし正直のってて楽しかった。
でもカウル欲しいし、重量が230kg前後は取り回しつらい。
FZ1は10.8kg-m/8000rpmだからまあ悪くなんじゃないかな？
728のいうとおりだとおもふ。
トルク重視のネイキッドならGSX1400が最強だな、、。タンデムも良い按配だし正直のってて楽しかった。
でもカウル欲しいし、重量が230kg前後は取り回しつらい。
FZ1は10.8kg-m/8000rpmだからまあ悪くなんじゃないかな？
Fazerも発売から５年経つと、DQNっぽいオーナーが増えたのかねぇ。
このスレもどんどん２ちゃん標準になってくるね。
このスレもどんどん２ちゃん標準になってくるね。
742 ：02青Fazer1000：2006/02/02(木) 00:13:30 ID:NQZBXtlq
>>729は、VTR1000Fスレにも書き込んでるんだが･･･。
２台買う気か？
２台買う気か？
744 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 12:00:47 ID:wCPQuNwx
二人に告白してOKもらったほうと付き合うって感じか
フタマタ(・Ａ・)イクナイ!!
フタマタ(・Ａ・)イクナイ!!
今注文したら7月かよー
12Ｒに浮気しそうだ
12Ｒに浮気しそうだ
今日、「モーターサイクリスト」と「オートバイ」立ち読みしてきた。
どっちか忘れたが'06のサイドカウル装着車が小さい写真ではあったが載ってた。（赤メタ）
結構(・∀・)ｲｲ!!感じだったよ。
パニア装着の写真は、無かったけど、あのサイドカウルならパニアも似合いそうだよ。
どっちか忘れたが'06のサイドカウル装着車が小さい写真ではあったが載ってた。（赤メタ）
結構(・∀・)ｲｲ!!感じだったよ。
パニア装着の写真は、無かったけど、あのサイドカウルならパニアも似合いそうだよ。
雑誌に縦横剛性4倍アップとか書いてあったけど、俺の03は何なんだって感じだ。
不満は無いけどきっと良いんだろな。
不満は無いけどきっと良いんだろな。
>>743-744
一応誤解ですので、弁解します。
先にVTRスレを覗いていると、35万で99年逆車を
売りたいと言う方が現れました。
それでお話を進めていたのですが、写真ももらって
細かいところを確認したいな、と思っていたら
先方から年式に誤りがあって97年式（初期型）でしたという連絡が来ました。
あと正直にアンダーカウルにエキパイの焼けがあるとかも言って頂いたのですが、
このお話はそこでお断りしたのです。
また、このお話を進めているときにVTRについて調べていくと、初期型はいろいろ問題があり
そのスレでも初期型は避けたほうがいいという方もいましたので。
その後、価格は大分高くなるけど、やっぱり元から気に入っていたフェザーを探そうかと
売ります買いますスレと、ココに書き込んだ次第です。
今日信じられないことに隣の市にフェザーの02が有ることを発見しました。
が、telで問い合わせると、乗りだしで100万超えそうです。orz
もう新車にしようかと思い出しました・・・。
フェザーはカウルが付いていること。
リッターにしては比較的軽量。
スタイルがよい。
VTRより遙かに燃費がよい。
センタスタンド標準装備。
やっぱりコレが良いです！
一応誤解ですので、弁解します。
先にVTRスレを覗いていると、35万で99年逆車を
売りたいと言う方が現れました。
それでお話を進めていたのですが、写真ももらって
細かいところを確認したいな、と思っていたら
先方から年式に誤りがあって97年式（初期型）でしたという連絡が来ました。
あと正直にアンダーカウルにエキパイの焼けがあるとかも言って頂いたのですが、
このお話はそこでお断りしたのです。
また、このお話を進めているときにVTRについて調べていくと、初期型はいろいろ問題があり
そのスレでも初期型は避けたほうがいいという方もいましたので。
その後、価格は大分高くなるけど、やっぱり元から気に入っていたフェザーを探そうかと
売ります買いますスレと、ココに書き込んだ次第です。
今日信じられないことに隣の市にフェザーの02が有ることを発見しました。
が、telで問い合わせると、乗りだしで100万超えそうです。orz
もう新車にしようかと思い出しました・・・。
フェザーはカウルが付いていること。
リッターにしては比較的軽量。
スタイルがよい。
VTRより遙かに燃費がよい。
センタスタンド標準装備。
やっぱりコレが良いです！
なんか必死だなw とりあえず饂飩でも食ってﾏﾀｰﾘ汁
750 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 20:40:28 ID:qFLSsKUR
新型は写真で見る限りカッキーな！
VTRってそんな燃費悪いの？
漏れは3月頃にプレスト物の入荷状況を見て買い換えるか決める。
今で7月とか書いてる人がいるね。あせるけど3月まではアクションを起こさないと自主規制しますた。
漏れは3月頃にプレスト物の入荷状況を見て買い換えるか決める。
今で7月とか書いてる人がいるね。あせるけど3月まではアクションを起こさないと自主規制しますた。
300km走れりゃ充分じゃん？
>>753
TV見ながらだったので何か適当に書いてしまった orz
真面目に書くと、ツーリングペースでもﾘｯﾀｰ20ｷﾛいかなかったのは本当。
タンクが14ﾘｯﾄﾙ（増えて15.5ﾘｯﾀｰ）と言う少なさも相まって航続距離200ｷﾛが壁。
街乗りだと200ｷﾛは確実に無理だった。
正直すまんかった
TV見ながらだったので何か適当に書いてしまった orz
真面目に書くと、ツーリングペースでもﾘｯﾀｰ20ｷﾛいかなかったのは本当。
タンクが14ﾘｯﾄﾙ（増えて15.5ﾘｯﾀｰ）と言う少なさも相まって航続距離200ｷﾛが壁。
街乗りだと200ｷﾛは確実に無理だった。
正直すまんかった
755 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 22:21:58 ID:IL9aYnIC
Vツインだから、マルチに比べれば燃費わるくて当然かもね。
756 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 22:31:48 ID:IL9aYnIC
今日帰りにモーターサイクリストよんだけど、いいねえ。
実は現行も好きでほしかったんだけど、写真を眺めてるうちにどうも面白みがないというか、飽きちゃったんだよね。
いや、かっこいいと思うし好きなんだけど、ちょっとスマートすぎるというか・・・
そこで登場した新型。
最初はイマイチ？とおもったけど、見れば見るほど惹かれてしまった・・・。
あのマッチョなスタイリング・・・優等生なだけじゃない、面白みのあるデザイン。
やっとほしいバイクにめぐりあえたって感じだったよ
さあ貯金貯金！
実は現行も好きでほしかったんだけど、写真を眺めてるうちにどうも面白みがないというか、飽きちゃったんだよね。
いや、かっこいいと思うし好きなんだけど、ちょっとスマートすぎるというか・・・
そこで登場した新型。
最初はイマイチ？とおもったけど、見れば見るほど惹かれてしまった・・・。
あのマッチョなスタイリング・・・優等生なだけじゃない、面白みのあるデザイン。
やっとほしいバイクにめぐりあえたって感じだったよ
さあ貯金貯金！
VTRのタンク容量は、前期型16L、後期18Lなんだが。
後期型なら乗り方次第だが、15程度は走る。言うほど酷くないぞ。
後期型なら乗り方次第だが、15程度は走る。言うほど酷くないぞ。
あれはモデルの人がでかすぎるんじゃないのか？
なんだかFAZERが小さく見える。
なんだかFAZERが小さく見える。
760 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 01:05:43 ID:PaMRDf/B
あの雑誌のみならず、基本的にインプレのライダーってでかい人がおおいよね。
GSX-R1000のみたいなマフラーだと良いんだけど。
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 02:22:56 ID:PaMRDf/B
かっこいい社外品マフラーがでればいいけど・・・むずかしいかな。
俺はもともとワークスマシンに憧れててＲ1が欲しかったんだけど、街乗りで乗りこなせる自信ないし、
ツーリングに行くことはあってもサーキットに行くことはまずないんだよね。
で、当然フェーザーも選択肢のひとつだったんだけど、パイプフレームだしエンジンも前の世代だし、
コンセプト的にやや中途半端かな・・・と。必要十分な性能だろうけど、やっぱり気分としてね。
でも２００６年型はいいね。
まさにＲ1のネイキッドモデル。
ハーフカウルありもなしもどちらもカッコいい。
海外で大ヒットの予感・・・
ホンダも出せばいいのにね。ＣＢＲ１０００ＲＲのネイキッドバージョン。
かつてのＣＢ-1みたいな中途半端なカウルレスバイクじゃなくて、完璧にデザインされたやつ。
上の方に書いてあったブルターレや、ビモータのＤＢ6のような。
ストリートファイターというカテゴリーになるのかな？
俺はもともとワークスマシンに憧れててＲ1が欲しかったんだけど、街乗りで乗りこなせる自信ないし、
ツーリングに行くことはあってもサーキットに行くことはまずないんだよね。
で、当然フェーザーも選択肢のひとつだったんだけど、パイプフレームだしエンジンも前の世代だし、
コンセプト的にやや中途半端かな・・・と。必要十分な性能だろうけど、やっぱり気分としてね。
でも２００６年型はいいね。
まさにＲ1のネイキッドモデル。
ハーフカウルありもなしもどちらもカッコいい。
海外で大ヒットの予感・・・
ホンダも出せばいいのにね。ＣＢＲ１０００ＲＲのネイキッドバージョン。
かつてのＣＢ-1みたいな中途半端なカウルレスバイクじゃなくて、完璧にデザインされたやつ。
上の方に書いてあったブルターレや、ビモータのＤＢ6のような。
ストリートファイターというカテゴリーになるのかな？
>>762
それやっちゃうとホーネットの意味なくなっちゃうからじゃないか
それやっちゃうとホーネットの意味なくなっちゃうからじゃないか
値段がな～ 比較にならない
ttp://www.hw-passage.co.jp/cbf1000/cbf1000.shtml
ttp://www.hw-passage.co.jp/cbf1000/cbf1000.shtml
ホンダだから安心料があるんじゃないかな？
俺も今回購入にあたって安かったらCBFも選択肢に入ってたと思う。
俺も今回購入にあたって安かったらCBFも選択肢に入ってたと思う。
768 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:39:46 ID:9OZAlLHx
ホンダよりヤマハが好きだな。
トヨタのＦ1のエンジン作ってたのってヤマハだよな？たしか。
トヨタのＦ1のエンジン作ってたのってヤマハだよな？たしか。
どっひゃー、なにこれ？
１４８万とか言ってふざけすぎ
ドービルのＡＢＳモデルだったらわかるけど、
パニアなしの素の、ＡＢＳなしモデルでこれだからなぁ
これならせいぜい１１０万だろ
１４８万とか言ってふざけすぎ
ドービルのＡＢＳモデルだったらわかるけど、
パニアなしの素の、ＡＢＳなしモデルでこれだからなぁ
これならせいぜい１１０万だろ
いつも思うけど、パッセージ価格ってぼったくり杉だね。
値段だけ高くてもブランドイメージは上がりませんって。
値段だけ高くてもブランドイメージは上がりませんって。
771 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:54:49 ID:9OZAlLHx
その分性能はいいのかな？ＧＷなみに装備がめちゃ豪華だったら納得なんだけど。
スタイリングは悪くないんだけどね。
でもここまでガチガチのツアラーなら、もうちょっとがんばってＢＭＷでも買うなあ。
ＦＺ1は単純なツアラーじゃないからね。それが魅力。
スタイリングは悪くないんだけどね。
でもここまでガチガチのツアラーなら、もうちょっとがんばってＢＭＷでも買うなあ。
ＦＺ1は単純なツアラーじゃないからね。それが魅力。
あの絞りの無いハンドルを選んだ
メーカーの意図はなんじゃらホイ？
メーカーの意図はなんじゃらホイ？
>>772
心置きなく交換してくれという配慮です。
心置きなく交換してくれという配慮です。
774 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 00:30:20 ID:ZFvokqSl
コーナーで体をオフセットするときはやっぱりハンドルに絞りがあった方が
自然だよね。
自然だよね。
やっぱヤマハだよねえ。
ヤマハは特にいいデザインのバイクが多いね。
昔ながらのＳＲもいいし、マジャスティなんかもいい。
Ｒ1も初期の頃から評価高いし、Ｖ-ＭＡＸやＭＴ-01みたいなのも・・・
Ｒ1－Ｚも、ネイキッドにしてはＸＪＲもいい感じでしょう。
安心感はあるけどホンダみたいに守りに入ってないし。
決して性能は劣ってないし。
・・・ほめすぎ？
ヤマハは特にいいデザインのバイクが多いね。
昔ながらのＳＲもいいし、マジャスティなんかもいい。
Ｒ1も初期の頃から評価高いし、Ｖ-ＭＡＸやＭＴ-01みたいなのも・・・
Ｒ1－Ｚも、ネイキッドにしてはＸＪＲもいい感じでしょう。
安心感はあるけどホンダみたいに守りに入ってないし。
決して性能は劣ってないし。
・・・ほめすぎ？
ヤマハは材質や強度で劣る気がする。
>>775
全部いいって言ってるだけで、ぜんぜん評価になってないじゃん
全部いいって言ってるだけで、ぜんぜん評価になってないじゃん
どこかで見たが
二輪のメーカを四輪のメーカにイメージで言い換えると ってので
ホンダはトヨタ
ヤカハは日産
ってのがあったが確かにそんな気がする
イメージでは二輪ホンダ＝四輪ホンダじゃないんですよね
二輪のメーカを四輪のメーカにイメージで言い換えると ってので
ホンダはトヨタ
ヤカハは日産
ってのがあったが確かにそんな気がする
イメージでは二輪ホンダ＝四輪ホンダじゃないんですよね
ヤカハだって！ヤマハですたm(_ _)m
781 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 11:52:25 ID:2gng3QPC
ヤマハ純正のチェーンオイルって白いドライタイプですよね？あれって錆びが浮きやすくないですかね？ホンダ式にミッションオイル使うかな、、。
FZ1来ても雨ざらし&雨でも走行なので、気になるな、、。
交換できるビス類はジュラルミンかステンレスに交換しようと思ってます。
FZ1来ても雨ざらし&雨でも走行なので、気になるな、、。
交換できるビス類はジュラルミンかステンレスに交換しようと思ってます。
782 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:16:58 ID:zAXrTQdH
シールチェーンにこまめにオイル挿してるやつはキチガイ
んなことはない。
784 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 12:44:22 ID:zAXrTQdH
そんなにチェーンオイル挿したきゃノンシール使えば？
シールチェーンに挿したって意味ねーっつーの
シールチェーンに挿したって意味ねーっつーの
>>784
おまえさん、フェーザーの純正チェーンで何万キロ持った？
おまえさん、フェーザーの純正チェーンで何万キロ持った？
>>781
純正のチェーンオイルなんてつかったことないや…。
市販のＲＫとかラベンの、でもやはり白いドライタイプのを使っていますよ。
何を使うかより、マメに手入れするかのほうが大事かと思います。
まあアウタープレートにちょっとくらい錆が浮いたからって実用上の問題はないのですけども、見た目がちょっとイヤですね。
ミッションオイルもすぐに流れ落ちそうです。
白のドライタイプのほうが、効果は長持ちするような…。（雨に強いわけじゃないけど）
ドライタイプじゃなくて、オフ車などに使うウェットタイプのチェーンルーブを使ってみては。（ミッションオイルより、チェーンルーブのほうがいいと思う、なんとなくだけど）
純正のチェーンオイルなんてつかったことないや…。
市販のＲＫとかラベンの、でもやはり白いドライタイプのを使っていますよ。
何を使うかより、マメに手入れするかのほうが大事かと思います。
まあアウタープレートにちょっとくらい錆が浮いたからって実用上の問題はないのですけども、見た目がちょっとイヤですね。
ミッションオイルもすぐに流れ落ちそうです。
白のドライタイプのほうが、効果は長持ちするような…。（雨に強いわけじゃないけど）
ドライタイプじゃなくて、オフ車などに使うウェットタイプのチェーンルーブを使ってみては。（ミッションオイルより、チェーンルーブのほうがいいと思う、なんとなくだけど）
純正のチェーンオイルの存在すら知りませんでした。
お店の人に薦められたウェットタイプ使ってますよ。
ドライの方がよかったのかなあ。
お店の人に薦められたウェットタイプ使ってますよ。
ドライの方がよかったのかなあ。
新型フェーザーインプレ
FIの調教具合いはいまひとつ。
1～4速が7000回転まで5､6速は4000回転位までスロットルのあけ始めのレスポンスが悪い。
なれれば気にならないかもしれないがスムーズとは言えない。
パワーは申し分ない。150㎞/h～250㎞/hまでの加速はSS並。
足周り、フレームの変更により軽快さはなくなったが加重移動をしっかりすればよくまがる。
ゆっくり走れば従来型より落ち着きがあるがイザとなれば熱く燃えてSSもどきに変身、走りの幅はより広がった。(オートバイ3月号より)
FIの調教具合いはいまひとつ。
1～4速が7000回転まで5､6速は4000回転位までスロットルのあけ始めのレスポンスが悪い。
なれれば気にならないかもしれないがスムーズとは言えない。
パワーは申し分ない。150㎞/h～250㎞/hまでの加速はSS並。
足周り、フレームの変更により軽快さはなくなったが加重移動をしっかりすればよくまがる。
ゆっくり走れば従来型より落ち着きがあるがイザとなれば熱く燃えてSSもどきに変身、走りの幅はより広がった。(オートバイ3月号より)
ギヤポジションでマップを切り替えてるの？
試乗車と市販車のFIのマッピングが同じなのかな？
動力性能だけを見れば105ﾏｿって安いな。
動力性能だけを見れば105ﾏｿって安いな。
＞＞レームの変更により軽快さはなくなったが
恐れていたことがおこったな
恐れていたことがおこったな
おりはオプションのカウルが激しく気になる。
詳細知ってる方居られますか？
詳細知ってる方居られますか？
797 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:40:53 ID:yMz4ZPvA
>>797
たしかオートバイでフェーザーのインプレ書いた人は現行海苔だった希ガス。
たしかオートバイでフェーザーのインプレ書いた人は現行海苔だった希ガス。
ツーリストトロフィーに収録されていない・・・・・うぅ・・・。
800 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 04:23:52 ID:t19TBziy
チェーン専用よりギアオイルの法が値段が安い分、容赦なくぬれるし、そのあとどうせふき取るから、、。
雨天走行してもだいたい2ヶ月は持ちます。めんどくさくてウエットのスプレーも買ってますがこれは緊急用。
ところで、雑誌のインプレですが、経験では「ああ、この人はそう思ったんだな。」程度にしといた方がよいと思います。
この数年、メーカーのコメントの方があたってるような、、。
でも、レスポンスが悪いってのは少し気になりますね。竿立ち防止なのかもしれないですね。
R1みたいにぴょこんぴょこんとパワーリフトするとタンデムやツーリング危ないですからね、、。
150km～240kmのレスポンスが良くてもナ、、。アウトバーンないし、、。
軽快さに関してはフォークの突き出しの調整で好みにすりゃいいような、、。
剛性高くなってるんで、期待してます。納車は3月末らしいです、、。
雨天走行してもだいたい2ヶ月は持ちます。めんどくさくてウエットのスプレーも買ってますがこれは緊急用。
ところで、雑誌のインプレですが、経験では「ああ、この人はそう思ったんだな。」程度にしといた方がよいと思います。
この数年、メーカーのコメントの方があたってるような、、。
でも、レスポンスが悪いってのは少し気になりますね。竿立ち防止なのかもしれないですね。
R1みたいにぴょこんぴょこんとパワーリフトするとタンデムやツーリング危ないですからね、、。
150km～240kmのレスポンスが良くてもナ、、。アウトバーンないし、、。
軽快さに関してはフォークの突き出しの調整で好みにすりゃいいような、、。
剛性高くなってるんで、期待してます。納車は3月末らしいです、、。
ユーロのヤマハのサイトにオプションのフルカウルとつーりんぐスクリーンﾉ画像があったよ。
スクリーンはなんだけどフルカウルはほすぃ。
スクリーンはなんだけどフルカウルはほすぃ。
プレストの試乗会いまどきネットでの申し込み不可、ハンコを持ってきた来店者のみ、って客選び過ぎだよな。まさに殿様商売。
来店して申し込んでも、会場じゃ先着500人で締め切りなんだよね。
有望顧客リスト作らされるための二度手間としか思えないよ。
有望顧客リスト作らされるための二度手間としか思えないよ。
2006型を買おうかと思うのですが、プレスト以外では買えないのでしょうか?
ありがとうございます。
って事はプレストが一番安いんですかねぇ
って事はプレストが一番安いんですかねぇ
01の時はYSPよりレッドバロンの方が納車が早かった気が。曖昧な記憶でスマソだけど。
プレスト関係者が必死で流れを変えようと。。。
ふふふ。
この時期、あえて04年のFZ-1、新車で買ったモレが来ましたよ。
この時期、あえて04年のFZ-1、新車で買ったモレが来ましたよ。
2年落ちの新車か・・・いくらだったんだろ？
813 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:43:34 ID:G0og6c4n
テルミのマフラーつけてる人いる？ワークスとおなじやつ。
あれってどうなんかな？ドカではかなりの爆音みたいだけど・・・
あれってどうなんかな？ドカではかなりの爆音みたいだけど・・・
814 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 00:37:07 ID:gzeegX52
>>801
カウルは剛性しましたよ。
けっこう手抜きなのと、わざと細かいところ放置してますが、、
→ >>622
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060124045856.jpg
カウルは剛性しましたよ。
けっこう手抜きなのと、わざと細かいところ放置してますが、、
→ >>622
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060124045856.jpg
815 ：801：2006/02/06(月) 00:52:06 ID:GEWgd0yw
スマンかった。
最近購入を考え出したので過去ログはろくに見て無かったもんで。
スマンかった。
最近購入を考え出したので過去ログはろくに見て無かったもんで。
スマンかった。
>>788
懸念していた通りFIがもひとつかぁ。R1で実績積んだものと思ってたけど
そう簡単にはいかないみたいね。モーターサイクリストによるとドンツキもある
みたいだしね。 それでも06にはワクワクしている自分がいるので、のるけどね。
懸念していた通りFIがもひとつかぁ。R1で実績積んだものと思ってたけど
そう簡単にはいかないみたいね。モーターサイクリストによるとドンツキもある
みたいだしね。 それでも06にはワクワクしている自分がいるので、のるけどね。
818 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 10:47:32 ID:1oGrmFoC
FIはキャブレターみたいにスムーズってわけには行かないと思います。
CB900Hornetでもがさがさしてたし、アイドリングでよくエンストしてた。
でも、エンジン掛けてすぐ走り出せるし、アイシングとかパーコレーションまず心配しなくていい。
あと、キャブレターだと燃費伸ばす技使えますが、FIはだれが乗ってもおんなじ燃費。
R6みたいに完全電子制御よりは気分的に安心です。
どんつきはたぶんアクセルリンケージの遊び少なくすれば気にならなくなるような、、。
早くこないかな、、。
CB900Hornetでもがさがさしてたし、アイドリングでよくエンストしてた。
でも、エンジン掛けてすぐ走り出せるし、アイシングとかパーコレーションまず心配しなくていい。
あと、キャブレターだと燃費伸ばす技使えますが、FIはだれが乗ってもおんなじ燃費。
R6みたいに完全電子制御よりは気分的に安心です。
どんつきはたぶんアクセルリンケージの遊び少なくすれば気にならなくなるような、、。
早くこないかな、、。
＞アイドリングでよくエンストしてた。
これはFIのせいじゃなくね？
これはFIのせいじゃなくね？
>>820
モノを解ってないぞ
モノを解ってないぞ
>>818
ホンダのFIは出来が悪いのでFIそのものの評価には適さない。
ホンダのFIは出来が悪いのでFIそのものの評価には適さない。
824 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 13:44:46 ID:1oGrmFoC
FIだと掛けてすぐとろとろ走り出してます。車もバイクも。
最初から普段どおりがしがしとは走りません。
暖気しないより、掛けてすぐにアクセル煽る方がエンジンにはわるいんです。(ドライスタート)
>>819
キャブ車のつもりでアクセルあけながら繋ごうとしたとたん停まりました。
クラッチ入ってない状態です。人に貸すときは怖いんで注意してくれって。
>>823
そうなのか、、。ではFZ1に期待しておきます。
最初から普段どおりがしがしとは走りません。
暖気しないより、掛けてすぐにアクセル煽る方がエンジンにはわるいんです。(ドライスタート)
>>819
キャブ車のつもりでアクセルあけながら繋ごうとしたとたん停まりました。
クラッチ入ってない状態です。人に貸すときは怖いんで注意してくれって。
>>823
そうなのか、、。ではFZ1に期待しておきます。
FIがエンストしやすいんじゃなくてキャブと同じように乗ったおまえが下手なだけじゃん
俺は本田のSS。できが悪いと言われてもエンストしたことがない。
俺は本田のSS。できが悪いと言われてもエンストしたことがない。
偉い人がこのスレにはいるようですね。
>816
プレストにとっちゃ販売店支援なんだろな。わざわざハンコ持って店まで足運んでから大磯くんだりまで試乗に来るような買う気マンマンの客候補リスト渡せるんだもの。
まあおれらにとっちゃ迷惑だが。
プレストにとっちゃ販売店支援なんだろな。わざわざハンコ持って店まで足運んでから大磯くんだりまで試乗に来るような買う気マンマンの客候補リスト渡せるんだもの。
まあおれらにとっちゃ迷惑だが。
関西でも是非やってほしいが。。。。YSPのを待つしかないか。
829 ：824：2006/02/06(月) 16:45:33 ID:gzeegX52
うーん、。CB900Hornetの初期型は有名な癖なんですがね、、。
アイドリングから2,000rpmあたりに上げようとほんの少し開けるとクッチュンっと停まるんです。
開けてしまうと出ないですけど。隼のりの人も恐ろしかったと言ってましたよ。
普通はキャブ車よりラフなアクセルワークでもエンストしないだろうと思うんですが。
それからFIは車種ごとにマップことなりますし、SSとネイキットではまったく別物だと思いますょ。
アイドリングから2,000rpmあたりに上げようとほんの少し開けるとクッチュンっと停まるんです。
開けてしまうと出ないですけど。隼のりの人も恐ろしかったと言ってましたよ。
普通はキャブ車よりラフなアクセルワークでもエンストしないだろうと思うんですが。
それからFIは車種ごとにマップことなりますし、SSとネイキットではまったく別物だと思いますょ。
立ち読みなんで曖昧な記憶だが、
モーサイに赤のフルカウル付の写真なかったか？
モーサイに赤のフルカウル付の写真なかったか？
あったＹＯ．
モーターサイクリストを見ますと、オプションでフルカウルとサブカウル（アンダー）があるようですね。
もう見た目はR1、バーハンのSSという珍しいバイクになりますね。
パニアケースもオプションであるようなのですが、05年以前のモデルにも装着できたらいいなあ。
もう見た目はR1、バーハンのSSという珍しいバイクになりますね。
パニアケースもオプションであるようなのですが、05年以前のモデルにも装着できたらいいなあ。
プレストの試乗会って、去年行った人いますか？どんな感じだったんでしょうか？
先着５００名だそうですが、朝から並ばないと無理そうですかね？
先着５００名だそうですが、朝から並ばないと無理そうですかね？
>>834
“アイ”コラではない罠。
“アイ”コラではない罠。
バイコラ
ああ、そうか確かにorz
いやいや、我らのアイドル Fazerちゃんなんで、アイコラ。
839 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:22:10 ID:QvYKF9T+
雑誌を見てるとやたらドン付がきになるってインプレしてるね。それ以外は
完璧みたいだけど。
完璧みたいだけど。
840 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 18:49:09 ID:JuzGI6nn
ミスターバイクの特集の写真ではいまいちにみえる。
なんでだろ？？
なんでだろ？？
841 ：622：2006/02/07(火) 18:58:47 ID:b4JGS4KJ
力作とはありがとうございます。
まあ、雰囲気わかるかなというのりでやっちゃいました。
他に流用するときは著作権とか十分ご注意ください。
元がスタジオ撮影で色も合ってたのでデメンションのズレを少し修正してボルトの位置合わせて重ねただけです。
作業時間はたぶん15分も掛かってないです。５項目ぐらい手を抜いてます。
まじめにやったら半日かかります。
スライダーは'05のR1と同じ物が利用できそうに見えますね、、。
まあ、雰囲気わかるかなというのりでやっちゃいました。
他に流用するときは著作権とか十分ご注意ください。
元がスタジオ撮影で色も合ってたのでデメンションのズレを少し修正してボルトの位置合わせて重ねただけです。
作業時間はたぶん15分も掛かってないです。５項目ぐらい手を抜いてます。
まじめにやったら半日かかります。
スライダーは'05のR1と同じ物が利用できそうに見えますね、、。
06FazerのタイヤはD221なんだね。
このタイヤって相性はどうなんだろ？
このタイヤって相性はどうなんだろ？
ダンロップのタイヤは履いたことないからどんな感じだかｼﾗﾈ
欧州仕様はパイロットロードらしいね。
欧州仕様はパイロットロードらしいね。
844 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 00:53:11 ID:TZBzIVrj
アクセル開けたときのリアのずりずり感は銘柄で影響大きいですね。
倒しこみはフロントは銘柄替えると激変することありますよね。タイヤのプロフィールの違いのようですが、。
もともとオフロードで遊んでた口なので、前後滑ってもあんまり気にならないから、替えるときは安いパイロットロードなんだろな、、。
倒しこみはフロントは銘柄替えると激変することありますよね。タイヤのプロフィールの違いのようですが、。
もともとオフロードで遊んでた口なので、前後滑ってもあんまり気にならないから、替えるときは安いパイロットロードなんだろな、、。
846 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:47:19 ID:TZBzIVrj
あいや、変ないみぢゃなくて、ほんとにあんまり変わらないです。「おっと」ぐらいで、なんだ125と変わらんぢゃンって、身体が勝手に反応するんです。
やっぱり10代で着いた反射ってありがたいんだなって。でも冷静に考えると滑ってもなにもしてないです、、。
やっぱり10代で着いた反射ってありがたいんだなって。でも冷静に考えると滑ってもなにもしてないです、、。
847 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 17:48:42 ID:TZBzIVrj
ところで、フェザーのシート下というか荷物容積ってどうですか？
FZ1ってどこにあるんですかね？パッセンジャーシート下のみとか、、。
FZ1ってどこにあるんですかね？パッセンジャーシート下のみとか、、。
848 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:35:38 ID:4ibSYxVu
燃料計の針がフラフラ振れるので、センダーユニットを交換しようと思うのですが、タンクの裏側を見れば分かるのでしょうか？ それとも、キャップから交換するのでしょうか？
ご教示ください。
ご教示ください。
849 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:49:47 ID:Lreulrks
ナハ ナハ
>>847
現行だが、ほとんどないと思っていいよ。 俺はぞうきん、車検証、フクピカ、車載工具
でいっぱい。よっぽどコンパクトじゃないと雨具すらはいらないよ。
06FZ1はどうかな？シートカウルの薄さみればR1並かな？
現行だが、ほとんどないと思っていいよ。 俺はぞうきん、車検証、フクピカ、車載工具
でいっぱい。よっぽどコンパクトじゃないと雨具すらはいらないよ。
06FZ1はどうかな？シートカウルの薄さみればR1並かな？
バロンの折りたたみロック入れるともうあとは薄っぺらいものしか入りませんね。
水冷ネイキッドの収納スペースの有無はどういう理由によるものなんでしょうか。
CB1300、ZRX1200、GSX1400にはでっかいスペースがあるんですよね。
水冷ネイキッドの収納スペースの有無はどういう理由によるものなんでしょうか。
CB1300、ZRX1200、GSX1400にはでっかいスペースがあるんですよね。
モノサスであるFZSとそれらをくらべちゃいけませんよ。。。
>>848
タンク裏側の配線が繋がってるところですよ。
タンク裏側の配線が繋がってるところですよ。
855 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:05:31 ID:BsyGJUXz
新型ＦＺ１くらいやってくれればＳＳを買ってアップハンにしようって奴は
減るだろうね。新型かこいい！
もうちょっと軽かったらよいけど限界かね？
減るだろうね。新型かこいい！
もうちょっと軽かったらよいけど限界かね？
ああなるほど、モノサスだからシート下スペース狭いのかー！！
納得！！
納得！！
857 ：847：2006/02/09(木) 15:53:09 ID:Ymw8qb5D
情報ありがとうございます。やっぱりそうなんですね、、。シート見るとSSっぽいし、、。
少し期待できそうなのがパッセンジャー下なのでしょうね、、。まあ、シート下はアクセス悪いし車検証と緊急のぺらぺらレインコートぐらいが入ればいいやって、、。
骨900のラゲッジも使えなかったから慣れてます。
いまもくろんでいるのはセミカウルにCB1300Bのような小物入れつくっちまえって。
R1はラムエアのダクト通っているからどうにもならないですが、FZ1ならなんとかならないかな、、。
いまのところ
ACCのリレーいれて骨で使ってたナビを装着。
HID可とライト周りのアースライン設置。
ウインカー系のビルトイン化。(立ちごけ対策です、、)
2mリグ設置(4級とらなくては、、)
ぐらいです。
できればリアにキャリアつけたいですが、、。鋼管なら溶接できるが、アルミは設備がないしな、。
でもR1とFZ1の30kg近い重量差ってなんなのでしょうかね、、。
フレームの形状みると'05のR1とすごく似てますが、、。シート周りが鋼管なのでしょうかね、、。
少し期待できそうなのがパッセンジャー下なのでしょうね、、。まあ、シート下はアクセス悪いし車検証と緊急のぺらぺらレインコートぐらいが入ればいいやって、、。
骨900のラゲッジも使えなかったから慣れてます。
いまもくろんでいるのはセミカウルにCB1300Bのような小物入れつくっちまえって。
R1はラムエアのダクト通っているからどうにもならないですが、FZ1ならなんとかならないかな、、。
いまのところ
ACCのリレーいれて骨で使ってたナビを装着。
HID可とライト周りのアースライン設置。
ウインカー系のビルトイン化。(立ちごけ対策です、、)
2mリグ設置(4級とらなくては、、)
ぐらいです。
できればリアにキャリアつけたいですが、、。鋼管なら溶接できるが、アルミは設備がないしな、。
でもR1とFZ1の30kg近い重量差ってなんなのでしょうかね、、。
フレームの形状みると'05のR1とすごく似てますが、、。シート周りが鋼管なのでしょうかね、、。
858 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:13:31 ID:JVYSJF4Q
ツアラーだからちょうどいい重さだと思うが。
>でもR1とFZ1の30kg近い重量差ってなんなのでしょうかね、、。
25万の価格の差・・・ かな？
キャリアはオプションで出るだろうし、バニアケースのオプションも出るんじゃない？
個人的にはトップケースが欲しいな。
25万の価格の差・・・ かな？
キャリアはオプションで出るだろうし、バニアケースのオプションも出るんじゃない？
個人的にはトップケースが欲しいな。
860 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 17:58:28 ID:MU/Bpb8O
雑誌で見たりしてかっこいいなと思ってたし、逆車がここまで
安いのっていいな！って思ってたけど、店で実車見たらハンドル周り、
カウルがすっごく安っぽかった。
同じカウル付ならバンディット１２００Ｓ、ＺＲ－７の方が高速に向いてる
と思うのはわたしだけか？
まー、好みはそれぞれなんだけど。
安いのっていいな！って思ってたけど、店で実車見たらハンドル周り、
カウルがすっごく安っぽかった。
同じカウル付ならバンディット１２００Ｓ、ＺＲ－７の方が高速に向いてる
と思うのはわたしだけか？
まー、好みはそれぞれなんだけど。
高速に向くのはそのとおりじゃないか？
べつにカウルがあるから買うわけじゃないとおもうのは俺だけか。
べつにカウルがあるから買うわけじゃないとおもうのは俺だけか。
>>861
俺もそう思う。
俺もそう思う。
フェーザーのカウル回りはデザインが安っぽいよね。
シールドとカウルが一体じゃないつうか・・・
なんか、唐突にシールドだけ取り付けたみたい。
面だけ見りゃなんとなく似てるSVのほうがちゃんとデザインされてる感じ。
シールドとカウルが一体じゃないつうか・・・
なんか、唐突にシールドだけ取り付けたみたい。
面だけ見りゃなんとなく似てるSVのほうがちゃんとデザインされてる感じ。
864 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:54:44 ID:6bMuaXTb
たぶん好みだとおもう。おれはいろいろ検討したがFZ1がいい。
本音をいえばFJRがいいが重過ぎる、、。値段も良いが、、。
スクリーンだけならVFRもいいんぢゃないか？高速ならZZR系はみんなよさそうだがな、、。
アルプスローダ系もね。
待ち乗りだけならGSX1400にしただろうと思う。
本音をいえばFJRがいいが重過ぎる、、。値段も良いが、、。
スクリーンだけならVFRもいいんぢゃないか？高速ならZZR系はみんなよさそうだがな、、。
アルプスローダ系もね。
待ち乗りだけならGSX1400にしただろうと思う。
>>860
実車もぅ見れるんディスカー!!
実車もぅ見れるんディスカー!!
>>860
どこだ！？どこでみれるんだ！？
どこだ！？どこでみれるんだ！？
FZS1000のことじゃないのか？
東京モーターショーで見れましたよ～。
でも>>860は店で、って書いてあるね。
でも>>860は店で、って書いてあるね。
>>869
イイ！
イイ！
871 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:47:08 ID:zbtKX39v
13kってカウルのみの値段だよね？
かなり魅力だけど18Lしかガソリン入らないんだよね・・・
スポーツツアラーだけどツアラーとしての部分が残念。現行R1のエンジンだから
燃費も期待できないだろうし。
ところでバンディッド（20Lタンク）って今回割と真面目な改良入るんだよね。
購買層は迷いどころじゃないかな。
スポーツツアラーだけどツアラーとしての部分が残念。現行R1のエンジンだから
燃費も期待できないだろうし。
ところでバンディッド（20Lタンク）って今回割と真面目な改良入るんだよね。
購買層は迷いどころじゃないかな。
873 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:19:36 ID:tvieBZ6j
そうそう、バンディッドがライバルだよ。あればいじれば速くなるしシンプル
さが良い。
ただカウルは旧型のほうがカッコよかったな。
さが良い。
ただカウルは旧型のほうがカッコよかったな。
874 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:42:24 ID:ZKn2kH1g
メーターがアナログじゃないのが嫌だな。なんでキャブのままなんだろ・・・バンは。
875 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:03:30 ID:eAcbO3f/
SVとバンデットもFZ1見るまでは検討しまくってた。でもSVはカメラ壊しそうで、、。
FZ1出なかったらいまごろ、、。
ところで、18L入れば上等なような、、。どうせ200km前後で給油するでしょ？
燃費はトルク下に振ってるから少しいいのでは？だめかな、、。
下でおとなしめで18km/l上で22km/lぐらいは走ってくれないかな、、。
だいたいこのクラスのFIって最近このあたりでしょ？
下で元気に走って13km/lぐらいは希望しますが、、。
それにしても入荷が不明だな、、。
FZ1出なかったらいまごろ、、。
ところで、18L入れば上等なような、、。どうせ200km前後で給油するでしょ？
燃費はトルク下に振ってるから少しいいのでは？だめかな、、。
下でおとなしめで18km/l上で22km/lぐらいは走ってくれないかな、、。
だいたいこのクラスのFIって最近このあたりでしょ？
下で元気に走って13km/lぐらいは希望しますが、、。
それにしても入荷が不明だな、、。
タンク容量がSSと同等だとSSまで視野に入ってしまうからな。
重いし、足つきも良くないし。SSは軽く、最近のは足つきが良いのもある（R1,GSX-R)。
Uターンが気軽に出来ないことと極低速が弱いとこを我慢すれば十分ツアラーとして使えるし。
SSとの差別化の意味でも長い航続距離は欲しいとこだったんだけど。
重いし、足つきも良くないし。SSは軽く、最近のは足つきが良いのもある（R1,GSX-R)。
Uターンが気軽に出来ないことと極低速が弱いとこを我慢すれば十分ツアラーとして使えるし。
SSとの差別化の意味でも長い航続距離は欲しいとこだったんだけど。
現行車の足付きとタンク容量で困った事が無いので個人的に新型は楽しみ。
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:28:36 ID:UwPikrVT
FZS1000をツアラー的に運用していた漏れからすると、新型のタンク容量減少、
エンジンの高回転型化、フレームの剛性UPは全部マイナスポイントに見える。
これならバンディット1200の新型の方が目的に合ってるよ。
エンジンの高回転型化、フレームの剛性UPは全部マイナスポイントに見える。
これならバンディット1200の新型の方が目的に合ってるよ。
いいんだ、漏れにはそれ全てがプラスポイント！
これを待っていた。
これを待っていた。
やはりストリートファイターという需要の方を優先してるんだろうね。
ま、しなやかな乗り味はXJRにまかせてと。
ま、しなやかな乗り味はXJRにまかせてと。
インジェクションだから燃費は良くなりそうだけど、ショートストローク化は
燃費悪化に寄与しそうだから全体としては微妙かなあ。
燃費悪化に寄与しそうだから全体としては微妙かなあ。
882 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 00:49:34 ID:kTc0tgoc
タンク容量はマイチェンで拡大されるのは見えてると思うけど。
メインのヨーロッパでユーザーの不満点No.1だろうし、もともと
スペースがない訳じゃなく、カバーに収まる既存他車のタンク
使ってるだけじゃね？
メインのヨーロッパでユーザーの不満点No.1だろうし、もともと
スペースがない訳じゃなく、カバーに収まる既存他車のタンク
使ってるだけじゃね？
最新ハイパワーのＦＺ１に比べて、
低速が弱いＧＳＦの流れを汲む、重い、しょせん旧式というバンディットの先入観が災いして、
バンディットはぜんぜん検討の対象外だったのだが、
ここを見てると、俄然興味が出てきたなあ・・・
誰か指針を与えてくれー
>>872
バンディット、そこまで手が入るんですか？
月刊オートバイ程度の知識しかないんですが、
詳しく知ってたら、ちょっとageてもらいたいのですが・・・
>>878
高回転型化は、ちょっと気になりますよね
パワーピークの回転数が高すぎるよママン
>>880
ストリートファイター志向でも高回転型なら、タイトな峠じゃ使いずらそうな予感・・・
低速が弱いＧＳＦの流れを汲む、重い、しょせん旧式というバンディットの先入観が災いして、
バンディットはぜんぜん検討の対象外だったのだが、
ここを見てると、俄然興味が出てきたなあ・・・
誰か指針を与えてくれー
>>872
バンディット、そこまで手が入るんですか？
月刊オートバイ程度の知識しかないんですが、
詳しく知ってたら、ちょっとageてもらいたいのですが・・・
>>878
高回転型化は、ちょっと気になりますよね
パワーピークの回転数が高すぎるよママン
>>880
ストリートファイター志向でも高回転型なら、タイトな峠じゃ使いずらそうな予感・・・
現行R1乗ってるけど、たいていの峠では一速オンリーですむ。直線で気分的に2速に入れるくらいか。
なんせ1速で160キロまでカバーしてんだもんな。新型FZは果たしてどうなるんだろうか？
なんせ1速で160キロまでカバーしてんだもんな。新型FZは果たしてどうなるんだろうか？
よく1速だけで走れるな。
ある程度トルクあるからシフトしながらのほうが
ラクに速く走れるだろうし。
別に峠メインのバイクだし、そんなこと気にしなくて
いいんじゃね？
ある程度トルクあるからシフトしながらのほうが
ラクに速く走れるだろうし。
別に峠メインのバイクだし、そんなこと気にしなくて
いいんじゃね？
現行でも1速か2速しかつかわないんじゃね？
1速が高いから必然的に。。。。
1速が高いから必然的に。。。。
以前、XJRやバンディッドと高速長距離を走った事があるよ。
燃費は総じてXJRが良くない。排気量かなあと思ってたんだけど
乗り比べてみて一目瞭然。5速100km/hでXJRとFZSはバンディットより
500から1000rpm高いんだよ。
つまり、タンク容量をくらべてツーリングユースを心配するなら
ファイナル変更してロングへ振ってやればいいと思うよ。
燃費は総じてXJRが良くない。排気量かなあと思ってたんだけど
乗り比べてみて一目瞭然。5速100km/hでXJRとFZSはバンディットより
500から1000rpm高いんだよ。
つまり、タンク容量をくらべてツーリングユースを心配するなら
ファイナル変更してロングへ振ってやればいいと思うよ。
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:56:08 ID:d1oieyv/
>>883
指針を考えてみますた。
100馬力超の最新バイクに食傷気味ですか？
はい ＞ バンディット
いいえ ＞ 主な用途は？
峠 ＞ 06年型 FZ1
ツーリング ＞ FZS1000
ちなみに、新型バンディットの変更点はこんなところ。
（壱） カウル、サイドカバーなどを大幅変更
（弐） 乾燥重量3kg減（Sタイプは4kg減）
（参） ホイールベース50mm延長
指針を考えてみますた。
100馬力超の最新バイクに食傷気味ですか？
はい ＞ バンディット
いいえ ＞ 主な用途は？
峠 ＞ 06年型 FZ1
ツーリング ＞ FZS1000
ちなみに、新型バンディットの変更点はこんなところ。
（壱） カウル、サイドカバーなどを大幅変更
（弐） 乾燥重量3kg減（Sタイプは4kg減）
（参） ホイールベース50mm延長
ツーリングといっても、守備範囲の広かった現行FZS海苔には
①ファイター系にセットアップしていた人
②リッターのトルクを生かしたマッタリ走りセットアップしていた人
に分かれるのかなぁ・・・
それで②の人たちが、ちょっと目的に合わなくなってきているということ？
漏れなんか06R1を注文するつもりだったが、FZ1の進化で峠もストリートも
速そうだと思い、SSー＞ファイター系移動でFZ1を注文した組だよ。
今のR1はコースのほうが楽しそうに思えるし・・・
①ファイター系にセットアップしていた人
②リッターのトルクを生かしたマッタリ走りセットアップしていた人
に分かれるのかなぁ・・・
それで②の人たちが、ちょっと目的に合わなくなってきているということ？
漏れなんか06R1を注文するつもりだったが、FZ1の進化で峠もストリートも
速そうだと思い、SSー＞ファイター系移動でFZ1を注文した組だよ。
今のR1はコースのほうが楽しそうに思えるし・・・
レプリカでは世間の目が気になる。
かといってリッターネイキッドだと重すぎる。
地味だけど軽くて1000ccのパワーのあるやつじゃなきゃ嫌だヽ(`Д´)ノ
↓
FZS1000に・・・
かといってリッターネイキッドだと重すぎる。
地味だけど軽くて1000ccのパワーのあるやつじゃなきゃ嫌だヽ(`Д´)ノ
↓
FZS1000に・・・
>>889
ホイールベース50mm延長って何だそりゃって思ったら、元が随分
短いんだな。1430mmってリッターネイキッドの数値じゃない。
FZ1はスポーツ寄りの設定を目指してるという割には1460mmで
ちょっと長い。あと20mmぐらい短くてもいいんじゃないかと思うんだが。
ホイールベース50mm延長って何だそりゃって思ったら、元が随分
短いんだな。1430mmってリッターネイキッドの数値じゃない。
FZ1はスポーツ寄りの設定を目指してるという割には1460mmで
ちょっと長い。あと20mmぐらい短くてもいいんじゃないかと思うんだが。
スイングアーム新調でそこだけ延びたんじゃなかったっけ？
つまり、フレーム強度を上げたのでスイングアームでおとなしく
したんじゃないかな？ さすがにエンジンが前に出なくてホイールベースも
延びたんじゃないかと。R1と区別して二人乗りもグーなんじゃ。
つまり、フレーム強度を上げたのでスイングアームでおとなしく
したんじゃないかな？ さすがにエンジンが前に出なくてホイールベースも
延びたんじゃないかと。R1と区別して二人乗りもグーなんじゃ。
今日05FAZERのタンク上の注意書と給油マークのシールを剥がそうとしたが、
なかなか剥がれないので途中で挫折した。
続きは今度やりますが皆さん剥がしてますか？
なかなか剥がれないので途中で挫折した。
続きは今度やりますが皆さん剥がしてますか？
>>894
逆車の証なので、剥がしません。
逆車の証なので、剥がしません。
古くなると難しい
898 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:21:35 ID:BBdQypwR
FZ1はエンジン前にして、スイングアームピポットを前にしてスイングアームを伸ばした、らしい、ね、。
R1より長いのかな、、。フレームのディメンションって'05のR1に似てるよな、、。
フレームやスイングアームの剛性高そうだし、サスのセットアップさえちゃんとやれば乗り心地もよさそうと期待。
懐に余裕あったらレース用のシングルレートのスプリングに変えればなお乗りやすくなると思うのだが、、
それよりウインカーはポジションでは点かないのですよね？雨とか夜の走行考えると点くようにしたいな、、。
R1より長いのかな、、。フレームのディメンションって'05のR1に似てるよな、、。
フレームやスイングアームの剛性高そうだし、サスのセットアップさえちゃんとやれば乗り心地もよさそうと期待。
懐に余裕あったらレース用のシングルレートのスプリングに変えればなお乗りやすくなると思うのだが、、
それよりウインカーはポジションでは点かないのですよね？雨とか夜の走行考えると点くようにしたいな、、。
899 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:06:52 ID:rx1JwEem
ローダウンキットはありますか？
自分１６４cmしかないもので…
自分１６４cmしかないもので…
>>899
鉄屋に行って短いリンク作ってもらえ
鉄屋に行って短いリンク作ってもらえ
>>898
ホイールベースを長くせずにスイングアームだけ伸ばす方向はもともとR1から始まってる。
初代は色々バランスに問題があったけど、今じゃ各メーカーともSSでやってる。
メリットは同じホイールトラベルでスイングアームの動きが減ること。
ホイールベースを長くせずにスイングアームだけ伸ばす方向はもともとR1から始まってる。
初代は色々バランスに問題があったけど、今じゃ各メーカーともSSでやってる。
メリットは同じホイールトラベルでスイングアームの動きが減ること。
動きが減るのはダンパーとスプリングね
GSX-Rシリーズも今回の750/600からエンジン前後長短縮を始めたみたいだけど
スイングアームは特に長くしてないね。各社フレーム構成について考えを持ってて面白いね。
カワサキはクラッチ軸を下げる方向でエンジン前後長短縮だし。フレームが
エンジン上側に逃げた構造はヤマハに似てなくはないな。MOTOGPからの
技術展開だろうか。
スイングアームは特に長くしてないね。各社フレーム構成について考えを持ってて面白いね。
カワサキはクラッチ軸を下げる方向でエンジン前後長短縮だし。フレームが
エンジン上側に逃げた構造はヤマハに似てなくはないな。MOTOGPからの
技術展開だろうか。
ネイキッド版のＦＺ１をＩＢＳが並行輸入するみたいですね。
価格はまだ未定だと。
価格はまだ未定だと。
あ、GSX-Rは750Tから微妙に三角配置しとったな。
そういう意味ではYZF-R1よりも先進的だったな。
ロンスイではなかったけど。スイングアームの動きが減ることの
メリットは柔らかく大きくストロークするサス設定にしてもバイク全体の
姿勢が乱れないことだね。これこそヤマハの真髄って感じ？
そういう意味ではYZF-R1よりも先進的だったな。
ロンスイではなかったけど。スイングアームの動きが減ることの
メリットは柔らかく大きくストロークするサス設定にしてもバイク全体の
姿勢が乱れないことだね。これこそヤマハの真髄って感じ？
あたまでっかち
残念
908 ：３２ＨＶＸに決定！：2006/02/13(月) 14:07:41 ID:lbqIYF93
>>904です
行きつけのバイク屋で聞きました
ＩＢＳからの輸入車リストに既に載ってるみたい
もしクレームがあってもＰＬ法があるから工賃は出ないが
部品代は出るから心配無く購入すれば？だって。
オイラは黒を購入予定。
行きつけのバイク屋で聞きました
ＩＢＳからの輸入車リストに既に載ってるみたい
もしクレームがあってもＰＬ法があるから工賃は出ないが
部品代は出るから心配無く購入すれば？だって。
オイラは黒を購入予定。
IBSってHPある？見つからないんだが。
IBSのＨＰは古い情報しか載ってないみたいね
ttp://www.ibsweb.jp/
YSPで聞いてみると教えてくれるかもよ。
また詳しいこと判ったら（入荷時期とか）報告します。
当方富山県在住です。
ttp://www.ibsweb.jp/
YSPで聞いてみると教えてくれるかもよ。
また詳しいこと判ったら（入荷時期とか）報告します。
当方富山県在住です。
912 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:53:41 ID:lbqIYF93
おお、ついに情報が。黄黒のＦＺ１ほしかったのよね。
914 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:05:45 ID:XSwDUH5d
レース系の人からの受け売りですが、スイングアームが長いのはたれ角が少なくなるのでサスの動きがいいんだそうです。
フロントOHしたりして動きがよくなるとリアが動かないのが気になりますよね？あれが改善されるとかって、、。
しかも補強入りのスイングアームなので、乗り心地も良くなるのかもと、すごく期待してます。
どちらかというとリアの高さが高い方がすきなんですが、プリロードは0に近いほうが好きです。
1/8ごろ予約したFZ1の入庫は4月だそうです。スライダーとフルカウルはオーダーしてもいつはいるか分からないのと値段設定もしてないそうです。
スライダーは'05のR1のがそのままつきそうですけどね、、。
フロントOHしたりして動きがよくなるとリアが動かないのが気になりますよね？あれが改善されるとかって、、。
しかも補強入りのスイングアームなので、乗り心地も良くなるのかもと、すごく期待してます。
どちらかというとリアの高さが高い方がすきなんですが、プリロードは0に近いほうが好きです。
1/8ごろ予約したFZ1の入庫は4月だそうです。スライダーとフルカウルはオーダーしてもいつはいるか分からないのと値段設定もしてないそうです。
スライダーは'05のR1のがそのままつきそうですけどね、、。
02にワイバン入れてます。
車重＆パワーはあんま変わらんかもと思いつつも予約してしまった。納車は四月下旬との事。
車重＆パワーはあんま変わらんかもと思いつつも予約してしまった。納車は四月下旬との事。
>>915
納車されたら、比較を激しく頼む
納車されたら、比較を激しく頼む
仕事忙しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃｗｊふぉいｈｇｆｑ！！！！！
ぜんぜん乗れぬえあおういひはすあｈｇぃぃぃぃ！！！い！
ぜんぜん乗れぬえあおういひはすあｈｇぃぃぃぃ！！！い！
激しく納車されても、比較を頼む
919 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:27:08 ID:EEeT3PRt
>>917
俺もだぜェェェェェェェェェェェェェェェ！！
俺もだぜェェェェェェェェェェェェェェェ！！
今日発売のビッグマシンに、fz1のインプレが４ページ分載っていましたよ。
一生懸命良いように書いているけど、
他雑誌と同じく、やはりＦＩなどの詰めが甘いそうです。
また、ライポジの写真ではモデル（テスター）の身長まできちんと記載してあるので、
足つきや大きさの比較に役立ちました。
一生懸命良いように書いているけど、
他雑誌と同じく、やはりＦＩなどの詰めが甘いそうです。
また、ライポジの写真ではモデル（テスター）の身長まできちんと記載してあるので、
足つきや大きさの比較に役立ちました。
旧型だけど、
何年か前のビッグマシソでは
骨900との比較記事で骨の方を激しく推してたような…
別モはべた褒めだったけど
何年か前のビッグマシソでは
骨900との比較記事で骨の方を激しく推してたような…
別モはべた褒めだったけど
922 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:26:45 ID:sykQCpR2
骨900面白いし楽しいバイクでしたが、高速ではカウル欲しかったです。とても不思議だったのはCB400より倒しこみはるかに軽かったです。
低速は安定していました。フロントをパイロットロードにしたら、低速でのへんな切り込みがなくなってよかったですよ。
でも、GSX1400の方が猫足で、コーナーも懐ふかくていいです。なにより日常の加速は最高でした。
CB400はフロントフォークのオイルを軽めにしてトップブリッジからフォークを1mmぐらい出すとけっこうクイックになりました。
ビックマシン買いに走ります、、。明日。
低速は安定していました。フロントをパイロットロードにしたら、低速でのへんな切り込みがなくなってよかったですよ。
でも、GSX1400の方が猫足で、コーナーも懐ふかくていいです。なにより日常の加速は最高でした。
CB400はフロントフォークのオイルを軽めにしてトップブリッジからフォークを1mmぐらい出すとけっこうクイックになりました。
ビックマシン買いに走ります、、。明日。
ビクマシ読んだだけど、今回は見送りにした方がいい気がしてきた
色も気に食わなかったし
ＦＺＳ時代の黄黒や赤黒みたいな、ちょっと派手なのが出ればいいんだけどな
（色といえば、ＣＢ１３００はまた銀の単色なんて変なのを出したな。売れんだろう）
>>922
おいらと好みが似ている予感♪
骨９００、通が好むバイクですよね。
ＦＺＳに比べて低重心だし
（あれってgoobikeで新車で出てるけど、新車で買えるのか？）
それはともかく、バンディット１２００Ｓはいかがですか？
色も気に食わなかったし
ＦＺＳ時代の黄黒や赤黒みたいな、ちょっと派手なのが出ればいいんだけどな
（色といえば、ＣＢ１３００はまた銀の単色なんて変なのを出したな。売れんだろう）
>>922
おいらと好みが似ている予感♪
骨９００、通が好むバイクですよね。
ＦＺＳに比べて低重心だし
（あれってgoobikeで新車で出てるけど、新車で買えるのか？）
それはともかく、バンディット１２００Ｓはいかがですか？
色の好みは人それぞれだな。
オレは今回の赤の方がいいと思う。
それに友人がそのＣＢ１３００の銀を速攻で買ったぞ。
個人的には好みじゃないが。
オレは今回の赤の方がいいと思う。
それに友人がそのＣＢ１３００の銀を速攻で買ったぞ。
個人的には好みじゃないが。
個人的にはCB1300といえば日の丸カラーだな
ハゲしく板ちがいだが
ハゲしく板ちがいだが
モーターサイクリストもライダーの身長書いてましたよ。ライポジとは違うページで
最初のページだったと思った。
175cmだったような気がします。
最初のページだったと思った。
175cmだったような気がします。
ホーネットって出力やフェアリングなしってところからみて
XJRの対抗馬じゃないかな。CB1300もじゃない？
FazerにライバルってッたらZ1000とかでしょ。
Banditは一時期輸出しようが136psあって有力候補だったけど
近くで見ると鉄パーツが多くてちょっとひいちゃうんだよね。
XJRの対抗馬じゃないかな。CB1300もじゃない？
FazerにライバルってッたらZ1000とかでしょ。
Banditは一時期輸出しようが136psあって有力候補だったけど
近くで見ると鉄パーツが多くてちょっとひいちゃうんだよね。
>>928
でも、いかにもバイクらしいじゃん ＞晩
正直、新フェザーのデザインは、どういう格好で乗ろうか迷ってしまう
なんでネイキッドなのに、色気出してはっちゃけてしまったのか・・・
旧フェザーも、単色は眠いけど、ツートンはかっこよかったなあ
あれぐらいがちょうどいいと、個人的には思うよ
でも、いかにもバイクらしいじゃん ＞晩
正直、新フェザーのデザインは、どういう格好で乗ろうか迷ってしまう
なんでネイキッドなのに、色気出してはっちゃけてしまったのか・・・
旧フェザーも、単色は眠いけど、ツートンはかっこよかったなあ
あれぐらいがちょうどいいと、個人的には思うよ
ID見て見て～、と記念カキコしにきました。
931 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:19:46 ID:0ZYL5XSb
新型はスリッパークラッチ付いてるの？
932 ：02青Fazer1000：2006/02/16(木) 21:47:43 ID:NUTCoY6Y
>>930
すごい!!!ｶｺｲｲ!!!!!!!!!!
すごい!!!ｶｺｲｲ!!!!!!!!!!
>>931
ついてない。でもR1のスリッパー使えるんじゃね！
ついてない。でもR1のスリッパー使えるんじゃね！
いよいよ明日、04年FZ1納車でごじゃる。
天気予報も「晴れ」！
嬉しくてカキコしてしまいました。
型遅れだけど、スタイルに惚れて買ってしまいました。
皆さんヨロシクね！(o_ _)o）） ﾍﾟｺﾘ
天気予報も「晴れ」！
嬉しくてカキコしてしまいました。
型遅れだけど、スタイルに惚れて買ってしまいました。
皆さんヨロシクね！(o_ _)o）） ﾍﾟｺﾘ
おおおめでとう！！
色は何色でしょうか？
04年ならまだまだ十分新しいですよ。
よろしくおねがいします。
ちなみに僕は05年モデル赤です。
色は何色でしょうか？
04年ならまだまだ十分新しいですよ。
よろしくおねがいします。
ちなみに僕は05年モデル赤です。
937 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:38:04 ID:wgoToUNH
スリッパー付いてないのか。ＳＶにするかな。
旧型のＦＺＳｶｺﾜﾙｲ。
旧型のＦＺＳｶｺﾜﾙｲ。
ﾅﾝﾃｺﾄｲｳﾝﾀﾞﾖｺﾉﾔﾛｰ( #ﾟдﾟ)=○)ﾟД)^^^^^^ﾟ
>>936
黒プリン（エンジンスライダー）かエンジンガードはあった方がいいかもしれないです。
重心が高いので、普通のネイキッドよりもバランス崩してから倒れるまでの時間が早いです。
でも起こすのは意外と楽、車体が軽いからでしょうか。
あと、フロントカウルは大破しても13000円と比較的安いのでご心配なく。
色がよくわからないので、納車したら写真うｐお願いします。
なんだか半年前の僕を見ているような、楽しさ、ワクワク感が伝わってきますね。
黒プリン（エンジンスライダー）かエンジンガードはあった方がいいかもしれないです。
重心が高いので、普通のネイキッドよりもバランス崩してから倒れるまでの時間が早いです。
でも起こすのは意外と楽、車体が軽いからでしょうか。
あと、フロントカウルは大破しても13000円と比較的安いのでご心配なく。
色がよくわからないので、納車したら写真うｐお願いします。
なんだか半年前の僕を見ているような、楽しさ、ワクワク感が伝わってきますね。
940 ：922：2006/02/18(土) 09:35:28 ID:UHXx4DhU
>>924
バンデットは乗ったことないので、分からないです。
ビックマシン読みました。好印象ぢゃないですか！
937
スリッパークラッチは乗ったこと無いですが、普段乗るのでしたらいらないのでは？
レースとかバトルの時はラフなアクセルワークでもリアが出てくるのが防げるかもしれませんが、、。
936
納車ですね。良い天気みたいですね。こかさないでね。
私も納車で家まで無事に帰れるかいつも心配です、、。(車でも)
バンデットは乗ったことないので、分からないです。
ビックマシン読みました。好印象ぢゃないですか！
937
スリッパークラッチは乗ったこと無いですが、普段乗るのでしたらいらないのでは？
レースとかバトルの時はラフなアクセルワークでもリアが出てくるのが防げるかもしれませんが、、。
936
納車ですね。良い天気みたいですね。こかさないでね。
私も納車で家まで無事に帰れるかいつも心配です、、。(車でも)
バンディッドのハンドル周りは目の錯覚を起こしたような
へんな感覚がする。
珍走の鬼ハンのように見えてくる
へんな感覚がする。
珍走の鬼ハンのように見えてくる
コケると決まって右に倒れる俺
やっぱり純正マフラーが重たいせいなのか・・・・
軽いから倒れる勢いをスローにする事出来るけど、起こすのはキツイよ
>934
納車おめ！ 黒銀珍しいね！
やっぱり純正マフラーが重たいせいなのか・・・・
軽いから倒れる勢いをスローにする事出来るけど、起こすのはキツイよ
>934
納車おめ！ 黒銀珍しいね！
orz
11時に納車の約束で10時過ぎに家を出発。
オンボロ250とも今日でお別れかと、少し回り道をして時間を合わせた。
10時半、携帯に着信あり。バイク屋だ。
イヤな胸騒ぎがしてかけ直した。
ひょっとして転かして傷入れた？
電話の向こうで、「済みません。エンジン掛かりません。」
...(゜Д゜) ハア??
ともかくバイク屋に直行。
昨日の車検の時は何ともなかったらしい。
バッテリーが逝った症状みたいでセルがカチッカチッ。
バッテリーを新品にしても掛からない・・・。
レギュの後で14V程度無ければいけないのが、12V出ていない。
「済みません。部品取り寄せますんで、納車は来週・・・。」
ハアァァァ（；´Д`）
洗車もしてくれたみたいで、ピカピカのFZ1だが、
クランクケース外されて、ガンガンされてますた。ウオォォ。
しょうがないのでヨーロッパヤマハのキャリアの注文して帰りました。
やり場のない気持ちを車の洗車にぶつけていたら、雨降り出しますた・・・。
天気予報晴れだったのに。
まあ、症状が遅れて出て、今日行くはずだった馴らしの途中で
エンジン掛かんなくなるのよりましか、と自分で慰めています。
ハァ、せつない・・・。
orz=3
11時に納車の約束で10時過ぎに家を出発。
オンボロ250とも今日でお別れかと、少し回り道をして時間を合わせた。
10時半、携帯に着信あり。バイク屋だ。
イヤな胸騒ぎがしてかけ直した。
ひょっとして転かして傷入れた？
電話の向こうで、「済みません。エンジン掛かりません。」
...(゜Д゜) ハア??
ともかくバイク屋に直行。
昨日の車検の時は何ともなかったらしい。
バッテリーが逝った症状みたいでセルがカチッカチッ。
バッテリーを新品にしても掛からない・・・。
レギュの後で14V程度無ければいけないのが、12V出ていない。
「済みません。部品取り寄せますんで、納車は来週・・・。」
ハアァァァ（；´Д`）
洗車もしてくれたみたいで、ピカピカのFZ1だが、
クランクケース外されて、ガンガンされてますた。ウオォォ。
しょうがないのでヨーロッパヤマハのキャリアの注文して帰りました。
やり場のない気持ちを車の洗車にぶつけていたら、雨降り出しますた・・・。
天気予報晴れだったのに。
まあ、症状が遅れて出て、今日行くはずだった馴らしの途中で
エンジン掛かんなくなるのよりましか、と自分で慰めています。
ハァ、せつない・・・。
orz=3
>>943
＞エンジン掛かんなくなるのよりましか、と自分で慰めています。
知人の01型R1がレギュレータトラブルで、まさに慣らしの途中でバッテリーが
駄目になってしまい、バイク屋を呼んで引き上げてもらってました。
一緒に走ってたんですが、激しくショボーンでした。
まあ、バイクが逃げるわけじゃないので、仕切りなおしといきましょう。
来週晴れるといいですね。
＞エンジン掛かんなくなるのよりましか、と自分で慰めています。
知人の01型R1がレギュレータトラブルで、まさに慣らしの途中でバッテリーが
駄目になってしまい、バイク屋を呼んで引き上げてもらってました。
一緒に走ってたんですが、激しくショボーンでした。
まあ、バイクが逃げるわけじゃないので、仕切りなおしといきましょう。
来週晴れるといいですね。
946 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:35:17 ID:SjEVVI+l
持ち付け
発電しないんじゃなくて電圧が低いんだ
発電しないんじゃなくて電圧が低いんだ
>>939
エンジンガードは
ttp://www.odax-moto.com/renntec/guard/yamaha/10240b.jpg
を注文中です。
エンジンが黒だから目立たないかな？っと。
とりあえず写真upは来週ですね。（泣
>>942
アリガト！来週だけど・・・。
>>944
自分でも笑うしか無いッス。
>>945-946
アリガト！
へんな例えですが、まな板の鯉ってやつですか。
自分ではどーしーよーもありません。
連絡を待つのみの身です。
>>947
ヘタレ組み付けが判った日にゃ、ｒｙ
なんかおまけ付けてもらおう（笑
今週、仕事を張り切って、早く一週間を終わらせよう！
エンジンガードは
ttp://www.odax-moto.com/renntec/guard/yamaha/10240b.jpg
を注文中です。
エンジンが黒だから目立たないかな？っと。
とりあえず写真upは来週ですね。（泣
>>942
アリガト！来週だけど・・・。
>>944
自分でも笑うしか無いッス。
>>945-946
アリガト！
へんな例えですが、まな板の鯉ってやつですか。
自分ではどーしーよーもありません。
連絡を待つのみの身です。
>>947
ヘタレ組み付けが判った日にゃ、ｒｙ
なんかおまけ付けてもらおう（笑
今週、仕事を張り切って、早く一週間を終わらせよう！
950につき新スレ用意しますた。
【SuperNaked】FZS1000 Part13【StreetFighter】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140366242/
【SuperNaked】FZS1000 Part13【StreetFighter】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140366242/
過疎スレだから新スレ保守が大変じゃないか？
06モデル三月下旬入荷予定のHP告知埋め
>>952
告知あった？ ume
告知あった？ ume
販売店(YSP)に書いてありました
プレストじゃないです
埋め
プレストじゃないです
埋め
２車線道路、左車線に２５０くらいのおっさんバイク、その後にあたい
そのまた後に重機を載せるような大型トレーラー。
おっさんバイクがあまりにも遅いので抜きにかかるが、
寒さの所為でエンジンが冷えてしまい、思ったような加速が出来ない。
後のトレーラーも同じように抜きにかかるが、何故か完全に左車線に
移ってくれず、おやじバイクとトレーラーのヘッドに挟まれる格好になる。
そして何故かここへ来てバイクを加速させ出すおやじ。トレーラーも
加速、あたいも加速、今更減速すると、重機用の出っ張ったトレーラー
の荷台部分にぶつかるから出来ない。
右カーブが迫る、寝かしきれないあたいとおやじのバイクが軽く接触する
、怒ったのか意地でも加速を続けるおやじ、パニくるあたい。
３車ともオーバースピードで右カーブへ、このままだと右脇のトレーラーが
遠心力であたい達を押しつぶす。。。カーブ途中で左への脇道を発見、
「ここへ逃げ込むしかない」しかし、おやじバイクは曲がろうとしない。
おやじバイクごと左折しようと身体ごと激しくぶつかるも、譲らないおやじ。
・・・脇道に進入しきれず、分離帯に乗り上げ宙を舞うあたい。。。という、
怖い夢を見ました梅。
そのまた後に重機を載せるような大型トレーラー。
おっさんバイクがあまりにも遅いので抜きにかかるが、
寒さの所為でエンジンが冷えてしまい、思ったような加速が出来ない。
後のトレーラーも同じように抜きにかかるが、何故か完全に左車線に
移ってくれず、おやじバイクとトレーラーのヘッドに挟まれる格好になる。
そして何故かここへ来てバイクを加速させ出すおやじ。トレーラーも
加速、あたいも加速、今更減速すると、重機用の出っ張ったトレーラー
の荷台部分にぶつかるから出来ない。
右カーブが迫る、寝かしきれないあたいとおやじのバイクが軽く接触する
、怒ったのか意地でも加速を続けるおやじ、パニくるあたい。
３車ともオーバースピードで右カーブへ、このままだと右脇のトレーラーが
遠心力であたい達を押しつぶす。。。カーブ途中で左への脇道を発見、
「ここへ逃げ込むしかない」しかし、おやじバイクは曲がろうとしない。
おやじバイクごと左折しようと身体ごと激しくぶつかるも、譲らないおやじ。
・・・脇道に進入しきれず、分離帯に乗り上げ宙を舞うあたい。。。という、
怖い夢を見ました梅。
この過疎っぷりなら言える。
のりこ大好きだ結婚しても変わらず好きだ
でもFZ1の方がもっと好きです埋め
のりこ大好きだ結婚しても変わらず好きだ
でもFZ1の方がもっと好きです埋め
早ければあと1ヶ月くらいか・・・
958 電車よ、帰って来い！ 埋め
早く乗りたいが、株がおちてるから資金でるかどうか。。。。ume
和歌山さんとは体格や曲げ方が似てるから、いつもあてにしてる。
某誌のインプレで一気に買い替え気分になったな。
某誌のインプレで一気に買い替え気分になったな。
961 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:25:00 ID:mtkoBYJs
おっ、2006年式のスクリーン、EU仕様はスモーク、CA仕様はクリアだなぁ・・
間違い探しなどしつつ 埋め
間違い探しなどしつつ 埋め
962 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:44:21 ID:iCWFdLwD
ＦＺ１は凄くイイって思うんだけど、ＦＺ６って
なんかダサーイって感じるんだけど、そんな風に
思わない？
なんかダサーイって感じるんだけど、そんな風に
思わない？
シルバーのフレームはMT01みたいな紺メタリックだね。
アレ、安っぽいんだ。買い替えは赤の方向で。
アレ、安っぽいんだ。買い替えは赤の方向で。
>962
漏れは逆に渋いと思う。
値段は大差無いから見栄はれない分、悟った人でないと買えない。
漏れは逆に渋いと思う。
値段は大差無いから見栄はれない分、悟った人でないと買えない。
おれもスイングアーム以外はFZ6のデザインはシャープで良いとおもう。
要は好みなんだろうけど。そんなおれは今回のFZ1に一目惚れ。ＵＭＥ
要は好みなんだろうけど。そんなおれは今回のFZ1に一目惚れ。ＵＭＥ
俺はテール周りが嫌いだなあ、6
なんかデュアルパーパスみたいで
なんかデュアルパーパスみたいで
FZ 赤男爵からは入荷予定に関しては音沙汰なしだなぁ・・・・
YSPが３月下旬なら赤男爵もそれくらいだろうか。
でも去年のGSXR1000はなかなか入荷しなかったんだよな。ちょいと心配
4月にはのりたいなぁ
YSPが３月下旬なら赤男爵もそれくらいだろうか。
でも去年のGSXR1000はなかなか入荷しなかったんだよな。ちょいと心配
4月にはのりたいなぁ
968 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:16:27 ID:eam2CYaf
リアのスタビつきみるとやっぱりかっこいいですからね、、。965に同意です。
日常の用途で違いが実感できるかは乗ってみないとわかりませんが、、。
ところで、1月頭の予約で実際は昨年の12月に予約入れてくれてたらしい展示車回してくれる前提で納車は4月だといわれました。
連休前にくるとうれしいですが、、。
日常の用途で違いが実感できるかは乗ってみないとわかりませんが、、。
ところで、1月頭の予約で実際は昨年の12月に予約入れてくれてたらしい展示車回してくれる前提で納車は4月だといわれました。
連休前にくるとうれしいですが、、。
俺は一応12月からいっといたけど、実際は1月頭の予約なんだろうな。。。
>>969
プレストだったらそうだと思う。
確か、予約受付開始が1月に入ってからだから・・・
どっちにしてもプレストは、予約を締め切ったあとにしか集計をしなかったらしい・・・
情報は定かではないが・・・バイク屋がプレストとの電話で話していた
プレストだったらそうだと思う。
確か、予約受付開始が1月に入ってからだから・・・
どっちにしてもプレストは、予約を締め切ったあとにしか集計をしなかったらしい・・・
情報は定かではないが・・・バイク屋がプレストとの電話で話していた
971 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 06:15:16 ID:BQwUAFdR
先ずは此処をうめるのじゃ
972 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 08:08:04 ID:a3N+2tvx
悪いみんな。これから納車してきます。
うめ。まだ冬季封印中でゲスよ。
冬季封印はしなかったけど、そろそろ封印予定＠花粉症梅産め