■初心者のためのよろず質問スレッドVol.272■

貰えばただじゃん

>>866
本体０円。　車両整備費用１４万円とかあるぞ！　自分で治せば部品代だけ！

>>820　さん
まず取り回しで1速＆レバー握って車体を動かせれる所まで遊びをレバー側で少なくしてみました
（遊びゼロまでは行ってないと思いますがクラッチホルダーからかなりねじ山が見える状態になる）
Nでエンジン始動→１速でもエンストなし、ずるずる車体が動くこともなく　これでばっちりかと思ったら
いざ発進しようと思ったら回転数だけ上がって加速しない・・・・orz
これは少なすぎみたいなので最初の遊びよりやや少なめにしてしばらく様子見てみます

オイル交換しに行く時にでもバイク屋さんにも聞いてみますね　ありがとう！

ネットオークションで中古の原付を買う場合、相手から譲渡証明書をもらうだけでＯＫですか？
「廃車証明書」や「ナンバープレート、標識交付証明書」は無くても大丈夫でしょうか。

>>870
廃車証明証か譲渡証明書を貰えばおｋ
後２つは貰っても困る

>>870
自賠責保険が付いてるなら、保険証とステッカーと。　

まあ、ヤフオクで原付はヤメトケ！　ハズレ多し！　

シートがちょこっと（5mmぐらい）だけ破れてしまいました。
シートの表皮を張り替えないで修復したいのですが、どのような方法があるのでしょうか？
接着剤？テープ？？
よろしくお願いします。

125〜250ｃｃでオフ車探してます。
アドバイスお願いします。
ＡＸ１に乗っているのですが、林道に行くとうまく扱えません。
下手なのは分かっています。
でも意外と重いし、カウルもちょっとだけど付いているので壊したくないので思いっきり走れないんです。
ツーリングも行きたいので燃費のいい４ｓｔがいいです。
グーバイク見たけど２ｓｔとか４ｓｔとか書いてないので良くわかりません。
長くなりましたが、４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめるバイクを教えて下さい。

>>874
ｺｯﾁ↓
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
だと思うDethが、
>４ｓｔでツーリングと林道を両方楽しめる
となるとヤマハのセロー、ホンダのディグリー、スズキのジェベル、カワサキのシェルパとかになりもす。

レスありがとうございます。譲渡証明書だけでＯＫだったとは・・・
廃車証明書は必要なもんなんだと思っていました。

>>876
市区町村によりけりで『廃車証』を必要とする所もあるので月曜日にお住まいの自治体の役場に要確認Deth。

ところで、>>872ｻｿの意見が　真　理　なのでﾔﾒた方が・・・

>>876
それがないことには中古車は登録できぬ。
万が一紛失したら、バイク屋にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして登録するしかない

>>874
ＡＸ１は、良いバイクだと思いますが
林道をそこそこのペースで走らせるには
それなりの腕が、必要でしょうね。
非力なバイクで、パワーの有るバイクを
追い回すのも楽しいし、ガレ場のアタックも
面白く、楽しさは人それぞれでしょう。
ただ、共通することは腕、楽しめる腕を
磨くことが大事だと思います。
ひとつの基準として、走行ラインが読めて
走行ラインにタイヤを持っていける技術が
あるかどうかでしょう。
具体的には、モトクロスやトライアルを
２〜３年やれば、バイクにこだわらず
楽しめるようになりますよ。

>>873
シートのどの部分が破れたかにも因るが。

シートのリペアキットが確か存在します(商品名忘却)。
接着剤と当て生地がセットになったもので、
穴の開いた部分の上(もしくは下)に張り合わせるタイプのものです。
あとは原付だったら上からシートカバーかぶせてしまうのもありかと。

GBクラブマンです。フロントブレーキが引きずり起こしてて、この間キャリパーを掃除してピストン、シール類交換したんですが直りませんでした。ブレーキホース換えた時にホースを少し分解してしまい、それが原因なのかもと思ってるんですが、原因は他に何が考えられますか？

>>873
パンク補修パッチを当てるのもいいかも
自転車屋で買える

ウチの市のホームページではこう出ています

譲渡　　市外の方から譲り受ける
(廃車済) 廃車申告受付書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑
(未廃車) ナンバープレート、標識交付証明書、旧所有者の押印のある譲渡証明書、印鑑

・・・ということは廃車証明書は受け取らないとまずいですよね？

>>881
>原因は他に何
・・・ブレーキディスク自体の歪み．．．

>>883
>廃車申告受付書
というのはその市の手前証文なのでよく判りませんが、
ｿﾚに準ずるものとして『廃車証』がなければﾀﾞﾒﾎﾟな様Dethね。

て優香、HP読んだのになぜここで尋ねる？ｗ
あと、何をいくらで買うのかは知りませんが、
市場に普通に流れてるDioとかJogなら近所のお店で買った方が　絶　対　損しませんよ。
（『セルペットMA-1が欲しい』とか言うのなら仕方ないDethが）　　

>>875
あ！すいません。
ｻﾝｸｽ

>>879
腕…
耳が痛いです。
モトクロスとかトライアルも将来はやりたいです。

>>886
失礼な物言いになっていたら、すみません。

安全に楽しむためには、余裕が必要です。
是非、モトクロスやトライアルに
チャレンジしてください。

>>881 引きずったまま乗ってはいけない。ブレーキ液がベーパーロックしたら前転しちまうぞ。
んで、ピストン腹には傷や汚れがなく新品同様ピカピカか？
ふたつのシールと腹にはシリコングリスかラバーグリス（どちらも乳白色）を塗り付けたか？
組み付け時、シールをかみこまなかったか？
組み付けたあと、ピストンは指で押すと整備前よりはるかに楽に押し込めたか？
まずピストンがスムーズに動くことが第一。これならディスクがゆがんでいても周期的な音で分かる。
エアをかまないことが第二。ホース内ならまだましだが、キャリパー内の気泡は危険。
風が強いから砂をかんだ可能性もあるな…

>>881
取り回しあってる？

昔、引きずってて、おかしいなぁと思ってディスク触ったら
ディスクの形にヤケドした。　あれはイケマセン。
乗ったらアカン。

変な質問ですが・・・

整備(洗車からWAXがけまで含む)に使うウェスに最適な布ってどんなの
ですか？

自分的には古くなったHanesのTシャツなんか良いと思ってるんですが
みなさんはどんなぼろ布使ってます？それとも市販のウェスでしょうか？

>>891
外装の水拭きはセーム革。
外装磨きは普通のTシャツ。
チェーン関係の清掃は細かい糸クズが出ない物。
チリが入ると困る場所はペーパーウエス。

一応言っておくがアンケート厳禁。

>>891
漏れは
水洗い→セーム
ワックス→ぼろタオル

>>891
ウェスは。
飲み屋とかファミレスとかのおしぼりを全部持って帰る
清潔かつ経済的に痛くないというつおいアドバンテージが

>>894
これこれ、ちゃんと “ 紙 ” おしぼりと書いて置かないとｗ
（ちょっと小洒落た飲み屋さんで出て来るタオル地のおしぼりは持って帰っちゃﾀﾞﾒﾎﾟｗ）

え・・・だめ？ww
うちに５枚くらいデニーズのおしぼりあるけどw

神奈川から信州まで国道を地道に通ると何時間ぐらいかかりますか？

>>894
昔、始発駅停車中の近鉄特急に乗り込んで
紙おしぼりを全部かき集めてバッグに入れまくり、
そそくさと降りていった奴がいたが…

>>894
たしかに消毒してるのかもしれんが清潔って言えないんじゃないの？

トイレでゲロった後の処理に客が手を拭いた後のおしぼり使うとこってけっこうあるんだぞ。
リースおしぼりでの話しだけど。

二週間くらい前に中古でアドレスv100を買いました。
２〜３日乗って一週間くらい放置して、昨日乗ろうと思ったらセルが回りません。
キックでエンジンかけないと、ウインカーも点かないしホーンもなりません。
ウインカーが点いても、エンジンの回転によって点滅速度が変わります。
売主の言うことには、バッテリーは新品に換えてくれたそうです（今日開けてみてみたら無名の中国製でしたが）。
友達に聞いてみるとレギュレータという部品が怪しいというのですが・・・
ネットでいろいろ調べたのですが原因が良くわかりません。
明日バイク屋に持って行こうと思っていますが、このような症状の場合皆さんならどこを疑いますか？

>>900
ヒューズかも・・・。
レギュレータだと
常時点灯のライトがすぐ
切れるようになります。
自分のケースでは。

>>900
テスターをお持ちならば．．．。

充電系の不良だと、思われますので
バッテリーからジェネレーター（発電機）までの
経路を、順番に追っていきます。
地味な作業ですが、高価なレギュレータを注文したあと
コネクタの接触不良だったら、つらいものがありますので。

クエン酸GET

質問です。４００CCのバイクの名義変更したくて陸運局行くんですけどなにがいるか教えてちょんまげっす！

友人のスーパーDioの92年式以降のものに付けようと
キタコハイスピードプーリーを取り寄せたんですが、
型番を間違えてしまい「91年式迄」用の品が届きました。

ただ、自分のスーDIOにつけている「92年式以降」用と比較したのですが
素人目には違いがよく分かりません。
これらは互換性はあるのでしょうか？詳しい方がいらしたら教えて頂きたいです。
開封してしまうと返品できないので、実際付けてみるわけにはいかないもので。

>>901さん>>902さん
レスありがとうございます。
技術や知識も無いのに中古なんか買うもんじゃないですね・・・

テスターは持ってる人がいるので借りてきます。
情けない質問ですが、どうなってれば故障箇所だと判別できるんでしょうか

>>905
バッテリー端子間の電圧を測定。

正常かつ満充電状態のバッテリーを装着して
エンジン停止時に12.8V前後、エンジン始動状態3000回転で
14.0V前後が出ていればOK。

エンジン始動後が停止時より下がったら充電していない。
さらにエンジンを煽って電圧が15Vを超えるレベルなら過充電。

誰か　次スレ　頼む  

キャリパーのシール類にはホムセンのシリコンスプレーてのを吹き付けときました。ピストン取り付け時は、外すときは自分で外せずキャリパー持参してバイク屋で外して貰ってそれに比べると楽に入りましたが結構キツかったです。明日もう一度バラして

それで、自分でわからなかったらバイク屋に出します‥。どうもありがとうございます。
直るかなあ‥orz

現在親に内緒で原付買おうかと思っているのですが、バイクを買った後自宅に何か手紙または書類などって届くものなのでしょうか？？

>>910
税金や保険関連の書類が届きます。

貴方が成年か未成年か分かりませんが、ご両親と生計をともに
しているならきちんとお互い納得した形でバイクを購入する事を
強く勧めます。

え〜と今自分は17歳です、親にバイク購入を反対されてしまったので内緒で買おうと思っていたしだいでして・・・
自宅に書類を届かないようにすることはできませんか？？

大人になって一人で暮らしてたら届かないんじゃね？

>>912
貴方が未成年であれば、貴方のご両親は貴方を監督する義務があります。
その後両親が反対している限り、バイクの購入は諦めるべきです。

どうしても乗りたいなら隠れてコソコソではなく、ちゃんと説得して正々堂々と
お乗りなさい。説得できないのなら乗ってはいけません。

>>908
シリコンスプレーがマズかったんじゃね？
キャリパのシール類はブレーキフルード「だけ」つけて組むんだよ

キャリパは油圧で押された後にどうやって元に戻るかと言うとシールの復元力で元に戻る
（キャリパが出るとシールが歪む→歪みが復元する時にキャリパが引っ張られて元に戻る）

でもシールとキャリパがシリコンスプレーで滑ってたんじゃキャリパは戻らんわな
あと考えられるのはスライドピンの固着かな

分かりました、親を説得してみます。