【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part21

YAMAHA YZF-R1本家本元、大人のスレです。
R1初心者、特にﾚﾍﾞﾙの低い質問厨は別スレ（通称ネコスレ）にどうぞ。

これから寒くなっていきますが、R1を楽しみましょう！
ﾃﾝﾌﾟﾚは>>2-5あたりで

２げと！

　

前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/


過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102930534/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096358463/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093449329/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090985842/

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087637429/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html

　

R1が西伊豆で当て逃げにあいました。
お心当たりのある方は警察へ情報をお寄せ下さい。

【西伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ】当て逃げ犯を探せ【犯人はCBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130162754/

どこがキング？

Ｒ１て何ccなんですか？

1000

1000ccなんだけど、ここの連中は250cc分ぐらいしか使ってない

98年式はトラブル多いんですか？

>>11
それを言うなら猫スレだっつのｗｗ
逆にこっちは気合い入ってるぞ。
生半可な質問した日にゃ叩かれる・・・＿|￣|○

R6 600cc
R1 1000cc?? 100cc??

R6　600cc
R1　No1

前スレちゃんと埋め立てようね。

０４なんだけど、200キロ超えたら風圧がしんどいんだけどヘ
ルメットをイイのに買い換えるかレーシングスクリーンに交換
するかで迷ってる。今のメットはＺ−４でスクリーンはノーマ
ル。どっちが効果が大きいんでしょうか？教えてください。

メットはZ−４なら問題ないっしょ。
スクリーンを高めのやつに変えた方がいいよ

ｽｸﾘｰﾝかえるとだいぶ変わるの？

>>19
カッコ悪くなる

>>18
250キロくらいでメットが浮き上がり、チンガードとキスする
状態になるんですけど普通なんですか？なんかゼリーに突っ込んで
るみたいな風圧です。レーシングスクリーンで大きく改善できるで
しょうか？

>>21
レーシングスクリーンでも伏せなければあんまり変わらない。
Z-4はチンガードの剛性が弱い。
ラパイド系は高剛性。

漏れはラパイドだが、250�`超えた辺りからメットが風圧で押されてﾁｭｰするぞ。
内装はわりとキツめにしてあるのだが。

なんでYAMAHAのホームページにはラインナップにのってないの？

>>24
猫スレで聞け

02ノーマルだけど
250�`しか出した事ないけどぜ〜んぜん平気です。
RR3とX11でけど。
あ、250�`以上でしたね。失礼

あーくそ、氏ね、ポリ
違反で捕まっちまったよ

>>27
捕まるような運転してるオマエが悪い。
オマエが氏ねや、こ〜のド下手糞が！！
恨むなら未熟な自分のテクを恨め。
上手いライダーはｶﾞﾝｶﾞﾝスピード出して走っても何故か捕まらない。
そこをよく考えれ。

2年前、湾岸線で50Kmオーバーで捕まった事を首都高走ってる友達に言ったら
ちょっとのスピードオーバーで走るから捕まるけど
常に200Km以上のスピードで走ってれば絶対に追いかけられないそうです。
そいつはいつも際右側を200Km以上で走るので
しょちゅう左ミラーを割ってます。（車にぶつけて）

頭良いなソイツ

所で、ブサって当初はメーター読みでは350kでてたけど
現行Ｒ１の5ＶＹなら300kリミットなければ同等位メータ読みで出るのかな。
スズキのようにリミカ出ないかな。

>30
G-PACK

まっ中途半端な速度超過で走ってたら追いかけられて捕まる罠。
仮にﾊﾟﾝﾀﾞが高速道路100ｷﾛで走っていて130ｷﾛで抜いちゃった場合の速度差は30ｷﾛ。
コレぐらいなら直ぐに追いかけられちゃうな。
しかしこの速度差があればある程追いつけなくなるのも事実だな。
100ｷﾛの車を200ｷﾛで抜かした場合、速度差は100ｷﾛ。
この100ｷﾛの差を縮めようとして追いかけてる間にもう獲物は遥か彼方だ。
要は飛ばすならキチッと飛ばせよなって事。速度違反で捕まるなんて中途半端なｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってる証拠。
ダサいよ、ダサ杉。禿しくｶｺﾜﾙｲね。

だからと言って飛ばす事を推奨してる訳ではないので誤解しないように。

取り締まる側が単独だとそうだろうけど、
一キロくらい間隔をあけて数台いた場合はどうなんだろうなぁ〜
といつも考えるんだが。

そうなんだよ。せっかく危険を犯して逃げても前に居たら終わりなんだよな〜　(;´д｀)トホホ
それ考えると逃げれる状況でも果たして逃げていいものかどうか迷う。
後で捕まった時もっと酷いから。
もういい加減昔と性能違うんだから高速道路の速度を１５０キロにすればいいのに。

>>28と>>32は独りで自爆して早く死んでくれないかぁ・・・

>>36
そういう事を書くと自分にそのまま返ってくるよ・・・

オイルスレでエフェロプレミアムは高い割りにシフトが渋いだ垂れるだ何だと酷評だな。
何だか5VYに入れてるのが怖くなってきたぜ。
最低でも4RSなのか・・・

>>38
漏れは０５だけどシェル入れてるよ。
高いだけあって今のところ熱ダレしなくて(・∀・)ｲｲﾈ!!

＞39
シェルのウルトラ４？
15w-50で指定の10w-30or20w40からは大きく外れてるね。
まぁこの指定でいくとエフェロベーシックしかないんだがｗ

熱誰ってどんな感じ？

ノーマルのタイヤって5000もたないんですね。
パイロットパワー入れようと思ってるんですが
何�`くらい持ちますか？

02に標準でP-スポーツが入ってましたが
前後とも4000�`で交換しました。
1600�`まで慣らしをやってこんなんです。
走り方によって、持ち方はは人それぞれです。

>>43
ありがとうございます。m(_　_)m

俺のも出たよ例のメーターの不具合
車体はハズレじゃねーよな・・・・・・・と思いたい

Ｐロードで十分。

純正タイヤを７０００kmまで使ってたら、
交差点の普通の右折ですっころんだオイラが来ましたよ。

>>47
原因は？

主に山無し、冷えてた、横断歩道の塗装の上。
まぁ、迂闊ではあった。今は反省している。

ttp://www.komax.co.jp/racing14pidrcompet.html
中古で買ったらこのタイヤがついてたんですが、
明日雨なんですけどﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞでしょうか？

>>50
乗り方次第でしょ?

パターンはストリート用ＳＣ３もいっしょだから安心しろ。

5VY海苔の皆さんでハザード/パッシング入れるために、
ハンドルASSY交換された方いませんか？

CN仕様にEURO仕様の配線ポン付けでいけますか？

.

土砂降りの中走りましたが
普通に走る分には問題なく走れました。

＞53
知らないなぁ。
俺も最初はやりたかったが、今ではどっちでもいいって感じ。
それよりも気分転換に黒か赤の外装一式が欲しいな。

話をぶった切ってスマン
アクティブってメーカーが作ったR1のデモバイク？を雑誌で最近見たのですが
そこで使われているウインカーミラーって何処で手に入るか知ってますか？
06モデル購入する予定なんですがあの飛び出したウインカーだけはちょっと

話をぶった切ってスマン
04の吸気湿度計、誰か何の基準にするために見るのか教えてくれ！

↑知ってるけど…たぶんヌコスレで聞いてくれたら
　教えてると思う
　まあいまさらスルーだけｄ」

ある程度の改造をしても日本のワインディングキングになれる程
いい出来のバイクではないと思うが。

>>60
あなたにとってワインディングキングになれそうなバイクを教えて下さい

峠で同性能他社バイク全部乗って自分でみつけれ。
おまいには、スクーターで十分だ

低重心でトラクションの良いビグスクは
ヘタクソなＳＳ乗りの脅威だな。

Ｒ１はタイトコーナーは苦手なのかな。
自分の腕に大半の原因があるとは思うけど。
さっき、全然走りのイメージの無いゴルフ（
ゴルフ海苔の方、すいません）に
カーブで一瞬離されて、立ち上がりで追いつく
の繰り返しで下りならともかく、上りでこの様だったのが
恥ずかしいやら悔しいやら・・ツナギ買って練習しよか

つ猫スレ
車はノーマルでも意外と簡単に速く走れるが、この場合おまいさんの腕の問題じゃろ。

ブレーキングとコーナリングは４輪の方が速いからね。
ゴルフ程度でもＲ１より速いと思う。
遅いと思ってる人間は、ちゃんと走るヤツに遭遇してないから。
というか、２輪に比べりゃ圧倒的に少ないからね。

２輪が速いのは立ち上がり加速。

西伊豆スカイラインで本気の本気になって
やっとアウディをちぎった僕です。

＞64
単にお前の技量の問題だろうな
ほんとこんな持ち主なんてＲ１が可愛そ

＞66
ブレーキングとコーナリングは４輪の方が速いからね。
ゴルフ程度でもＲ１より速いと思う。
遅いと思ってる人間は、ちゃんと走るヤツに遭遇してないから。

↑
コーナが速いのは一部の四輪だな
ＳＳより速いゴルフ見てみてぇな
どの程度がちゃんと走れる？のか教えてくれ

お前アホだろ。
４輪のが圧倒的にコーナリング速いぞ。
４輪の横Ｇは２輪の４倍は出る。

ＳＳだろうが何だろうが、２輪のコーナリングなんて徐行レベルだ。

ワロスワロス

市場にある四輪の全てと一部の違いが判別できないサルであった

横Ｇだと、Ｒ１は軽トラにも負けるって知ってるか？

＞ID:Pr5YK7DV　66＝69

その前に「（四輪が）遅いと思ってる人間は、ちゃんと走るヤツ（四輪）に遭遇してないから。」
の「ちゃんと」とはどの程度を言うのか答えてくれｗ

じゃ峠に近いようなタイトなサーキットの2輪と4輪のタイムを比べるか峠で待ち構えてゴルフを煽るか・・・・

今のゴルフ、腕のある人が扱えば峠じゃ速いんでないの？
ＤＳＧなんたらというセミオートマやターボ装備してるし

横Ｇ４倍ならコーナーリング速度は２倍か・・・・
フォーミュラカーで無い限りありえねえな。

今、鈴鹿のコースレコード見たがCBR1000RRが市販車（フォーミュラカー等除く）最速のポルシェより速いな・・・
コーナリングのみの事を言っているんだろうが少なくとも徐行レベルは言い過ぎなんじゃない？

ＳＰの価格まもなく判明
http://infini.telnet.or.jp/06yzfr1.html
最初でてきた情報
＞ノーマルより３０万アップ
これででたらいいんだけど
最低２００だろうな

とりあえず市販車レベルなら>>68はうそ。
サーキットのコーナリング中の最低速度でもバイクのほうが速い。
ま、峠なら路面状態とか視界の具合とか4輪有利かもしれんが。
純粋なコーナリングポテンシャルは2輪は結構いける。

同じレベルの脱初心者ライダーが乗るとCBRのが
ぜんぜん速いのは何故かねぇ。このバイクサーキット専用に
作ってあるのかねぇ。

>>79
無知か？釣りか？
もしR1の開発コンセプト知らないで言ってるのなら、恥かく前に調べて来い。
初期型から最新型までサーキット専用なんか作ってなんかいね〜よ。
ただ最新型の０４以降はサーキットも視野に入れてるがな。
CBR1000RRはヤマハ開発人に本田の開発人が、
「公道ではヤマハさんに負けますが、サーキットでは負けませんよ」って言ったのは有名な話。
ヤマハのプロジェクトマネージャーがインタビューでそう言ってたしな。
事実、両車とも目指してるところが違うしレースでも結果を見ればハッキリしてる。
もう少し勉強してから書き込んでくるんだな。アホたれ。そう言うﾚｽは猫に行って書いて来い。

そう言ってる割にはノーマル全然峠で使えんな
オタクでないんでコンセプトなんぞ知らんわ。能書き小僧

＞同じレベルの脱初心者ライダーが乗るとCBRのが
＞ぜんぜん速いのは何故かねぇ。このバイクサーキット専用に
＞作ってあるのかねぇ。

速い奴は何に乗っても速いんだっつの。
いちいちマシンのせいにしてんなｳﾞｫｹ！
グダグダここで能書きこいてねーでもっと練習に禿めよ、ｸｿｶﾞｷ。

俺はそれなりの腕はあるぞ。

↑
　笑

＞俺はそれなりの腕はあるぞ。

・・・・・

このバイク乗ってる奴は全員速いのか。知らんかった。
腕がなくても速く走れるバイクはないかねぇ。

＞腕がなくても速く走れるバイクはないかねぇ。

は？腕あるんじゃないの？ダメだコイツ。真性のバカだ。無視無視

このバイク乗ってる香具師は全員年間十本単位で
タイヤ交換するような走りをするのか？知らんかった。

本ｽﾚらしくなってきました

香ばしくなってまいりました。

ストリートを快適に速く走るためにエンジン特性にまで拘って開発されてるのがR1。
そういうバイクに乗っててフツーの４輪に負けてるようじゃ、そいつの腕が足りないだけ。
しかもギンギンに攻めないと速く走れないバイクではないから、タイヤ何十本も消費
するようなことにはならんと思うぞ。

乗ってもいないくせにウダウダ言うなっつーの。
いっぺんR1乗ってみろって。

腕がない奴は乗っちゃぁいかんらしいのぅ。
ヤマハっちゅーのはほんの一握りの為に
バイクを開発しとったんだなぁ。
Ｒ１意外のバイクも全部乗ってるがどうかしたか？
普段みるほとんどが、ノーマルタイヤで４輪より
むしろ遅い位かやっと速い位のペースが多いんだがなぁ。

遅い速いで語ってると本当に乗り手を選ぶバイク。
そんな雰囲気を味わうためにだけにも所有出来るし、本当に飛ばしまくる人もいる。
公道でパワーバンドに入れたまま、公道におけるリスクのストレスを感じないように走ることが出来るのは
いったいどれ位の時間であろうかと思う高性能。
かかわる全ての要素をコントロールしてこそ得られるライディングエクスタシー。

檻の中の猛獣のように成り下がらせてはいけません。

このバイクだと、日本の峠を走りこんでる香具師ほど
足回りに不満がでてくるんじゃねえのか？
乗り手を選ぶならそのほとんどがワインディングキング
どころかまともに走れんちゅーことか。

>>91
>Ｒ１意外のバイクも全部乗ってるがどうかしたか？

(ﾟДﾟ)!?

地球上に存在するすヴぇてのバイク(ﾟДﾟ)!?

>Ｒ１意外のバイクも全部乗ってるがどうかしたか？

サインください＞＜；

>>91
>普段みるほとんどが、ノーマルタイヤで

ノーマルタイヤじゃないタイヤって・・・( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
車か何かと勘違いして無いか？
ちゃんと免許取ってバイク買ってから来ようね、僕ちゃんｗ

フェアレディZに乗ってるけど
直線の加速は比べるまでもなく圧倒的にR1のほうが速い
反対にコーナリングは素人でも簡単にリッターバイクをチギれるくらい安定してる

素人は言い過ぎなんじゃねーのかなー。
本当に速い車はマジで速いのは実際に峠で一緒に走ってたりして
分かってるつもりだが、これがけっこう少ないな。
車の大半の奴は車に頼って速度をあまり落とさず突っ込みすぎて、
ラインオーバーかもしくはコーナーリング途中で焦ってブレーキ踏んだりするヘタレが多いけど。。。

オーナーのほとんどが素人なはずのバイクが
コーナーで遅いのは腕の問題だっちゅーのは問題がある。

>97 悪かったなぁ。難しい英語使って。「標準タイヤ」だそうだ。
バイクの世界でノーマル、スポーツ、ハイグリップ、スリックタイヤなんて
言葉は使わんのは知らんかったのう。

ワインディングキングらしいし、
ギンギンに攻めないと速く走れないバイクではないらしいから
誰が乗っても、誰が乗ってるか判らんＺごときに
ワインディングで負けるはずがないらしいぞ。

>>100
何しにココに来てんだ？この馬鹿たれは。

>>100
（・∀・）ｶｴﾚ!!

100
オマイ脳内野郎決定だな。ニートのオマイは金ないだろうから、本屋で最近ＳＳのところ立ち読みして見ろ！
オマイの書き込み、自分で恥ずかしくなるから。
しかし、ここはこんなパプーが来てかわいそうだなw

>>100も>>103も傍から見たら目くそ鼻くそだな。ﾊﾞｶはｷﾗｲ(・∀・)ｶｴﾚ!!

↑
（・∀・）バカはオマイもだ。取りあえずＲ1買ってからここに来い！
脳内オマイも逝ってよし。

>>103
＞しかし、ここはこんなパプーが来てかわいそうだなw
　　　↑
これって自分自身に言ってたの？なら納得。
本当お前みたいなのが来てカワイそうだよな、このスレｗ

もういい加減この手のノリ辞めてくれ

本当に同じＲ１乗りなのか？
いっその事、今度の週末にでも集まって面を合わせてみようじゃないか
鍋でも突付きながら話せば打ち解けてくるだろうよ

どうだい？お前達

ようするにR1乗れない貧乏人が峠でR1にちぎられてむかついてここに遊びにきたんだろ。
歓迎してやれよｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











そして晒しage

つーかよー。
メーターランプの色が寒々しいんだよ！
問題はそこだ。

仲良くしようぜ・・・

どうせスモークシールドで偽装しているブサメンばっかだろwww
こいつら人の迷惑を考えず自己のストレス発散のみを目的にバイクを走らせているキチガイでしょ
危険運転致死傷罪で捕まればいいのに

>>108
お前童貞だろ？ｗ

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

こないだの夏にＺＸ１０Ｒの試乗車に乗ったんだけど１速で引っ張ったら１６２キロ出ました。
Ｒ１の場合も１５０キロオーバーとか可能なのかな？

性能はいいはずなのに腕がないから速く走れない、それは仕方ない、
なんてバイクで満足してる香具師が理解できん。
このバイクじゃぁ、貧乏人に峠の登りでちぎられた、煽られた、
なんか不安で全く追いつけなかったという経験のある香具師が多いだろ。
「本屋で最近ＳＳのところ立ち読みして見ろ！」って香具師ほど
本の数値だけ見たら負けるはずがないって妄想してんのじゃねえのか
誰が乗ってもキングと思うバイクになってほしいと思わんのか

>>111
何を根拠に童貞とか言ってるんだろうなｗ
既婚子持ちですが？

あ、釣り？全力で釣られてやるｙ（ｒｙ

>>114
仕方ねーじゃん。市販車なんだからお金さえあれば誰でも買えるの。
レーサーみたいに腕がある奴しか乗れない、乗せないってのとは違うんだし。
あと腕がある奴って大抵ﾏｼﾞでお金無いのよ。これﾏｼﾞ。
タイヤが直ぐに無くなったり、転んで修理代で無くなったり・・・
最新型のR1なんかに乗りかえるお金ない。
だから速い奴って大体は初期型〜００年のR1に乗ってのが多いな。
お金ある奴は速さよりも盆栽の方に興味があるだろ。
そんなもんだ、世の中なんて。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>115
嫁は基地外、子供は池沼・・・











ｶﾜｲｿｽ

>>117
（；＾ω＾）お前ほんと必死だなｗｗｗｗｗｗ

2007年は07YZF-R1と07GT-Rを買うから1000万の購入資金が必要になる
まぁ、一年で稼げる額だから、生活に問題ないけどな

GT-Rなんて買うの？俺はあのゴツゴツしたスタイルは好きじゃないな。
そんな俺はF430スパイダー買うために貯金厨

>>118
嫁はマムコ臭い、子供は腋臭臭い・・・








ｶﾜｲｿｽ

>>119
一年で1000万稼げるなら、毎年乗り換え（ｒｙ

>>122
それじゃ意味ないだろｗ車とかバイクって載り潰すのが好き。自然と愛着わくしね。
一応年収1300万だが、3人子供いるとすっ飛ぶよ・・・ｳﾜｰﾝ

年収1300万もあるのに子供3人ですっ飛ぶとは？！どんな生活してんだ？
その半分ぐらいの年収で子供2人いるけどそんなに苦しくないぞ。
ちなみに持ち家、05R1、アルファード乗りですよ。
まっ、贅沢は敵なんであまり贅沢は出来ないですが・・・・(´・ｪ・｀) ｼｮﾎﾞﾝ

車3台、バイク2台で車は2台が外車だったりで維持費がね・・・。
住宅ローンとかもあるしよorz

子供関係ないじゃんか(w

もち子供にも使ってるｗ

>>125
収入少ない上に...かわいそうだなＴＴ

>>128
（　；ω；）嫁も車好きだからつらいお

>>125
今10チャンでやってる番組に出たら？

なぁ、今日バイク屋で聞いてきたんだがSPって乗り出し220万位だってさ｡
日本に入ってくるの50台位だってさ。
220万出すんなんらノーマルの奴買っていじったほうが楽しいよなw

年収１００マソの俺が来ましたよっと

>>131
確かに・・・
しかし同価格帯のハーレーがなぜか売れていることを考えると。

普通に考えて、この頭の悪い文章しか書けない奴が１，３００万の年収があるわけなかろう。
挑戦人か？

いや、金持ちほど馬鹿じゃない？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>> 123
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>134
「TPO」って言葉知ってるか？ここがどこだかわかってるか？

６月くらいに免停になっているんですけど車の免許取得できますかね？
免停後何ヶ月は次の免許取れないってありますか？

免許は免停中でも取れますが交付は免停期間が終わってからです。免停でなければ問題無く取得できます。

直線だけ早い連中が集まっているのは
このスレで宜しいのでしょうか？

免停＝ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反
と思ってるのか（　´,_ゝ｀）

珍R1サイトの馬鹿が駐車違反3回で免停喰らったとか馬鹿なこと言ってたな。

どのＨＰよ？

正面がかっこわるい(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>144
オマエの顔よりは絶対にマシだと思うがｗ　R1の顔＞＞＞＞＞＞＞>>144の顔

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

虫顔が嫌。
02型までの猫顔がよかった・・・

>>143
↓。たしか前スレだか前々スレにスタント（もどきｗ）してコカしてる動画とか晒されてたなｗ
http://www.geocities.jp/marlboropenske_yzfr1_27/
メンバーズページへはソースでも見て自己解決しる

>>147
俺は現行の顔好きだけどなぁ。虫には見えないし。R6のは嫌だけどｗ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>148のHPの中の人ここ見てるっぽいおｗｗｗｗｗｗ
掲示板消されてるｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




中の人おいすー＾＾

ブレンボマスターつけるのに
ﾎｰｽノーマルじゃ駄目？

Ｒ１のホースは出来が良いから、ステンメッシュに劣るわけじゃないけど、
バンジョーが合わない。

えー０６Ｒ１ＳＰは、
カナダ仕様が２１０万、
ヨーロッパ仕様が２５０万と、
破格の価格に決定いたしました。
注文の方はすぐに販売店に予約を・・・

最初のノーマル＋３０との話はどうなったのだ。

マルケジーニのホイールとピレリのタイヤだけで軽く30万超えるに決まってるじゃん
200万の予想価格にイチャモンつけた素人は謝れよ

丸家でもアルミ鍛造だし…
200万オーバーならアフターパーツ組んだ方がよりパーツ単位の質が上がりそうだな…

↑の金額が正しかったら、パーツ購入不便な地方は買う価値あるかもしれんが、東京や大阪の大都市圏内に住んでる奴には価値あまりないな。
スタンダード買っていじればＯＫだ。ショップに顔きく奴なら二百なら釣りくるかも。

>>154
SPはYAMAHAが足回りのセッティングにかなりの費用を費やしたから・・・・。
仕方ないといえば仕方ない価格なんですよ。

確かに自分でパーツ揃えた方が安上がりな感じはするけど・・・
とこまで詰められるか微妙ですなぁ・・・。
乗り較べたら（そんなこと素人には無理ですが）やっぱりSPは別物ってなるって感じがする。

>>156
そうは言っても所詮万人向け。
大した価値はない。
個人的には簡単にセット変更できないオーリンズフロントは
ｲﾗﾈ
（油面とかバネとか）

個人で出来ないならオクムラを勧めます、オーリンズ入れるより、ノーマルのシム変えるのも有りじゃないすか？

ＳＰはフレームが違うよ
ＳＢ用のセッティングになってる

↑フレームが別物って？
そーなのか？補強だけじゃないの？
金額がな150位ならな、今の型落ちムリして下取りだすけど、200だったら車も処分しないとムリ。
足廻りだけなら魅力ないけど、フレーム別物ならホシイ

ＳＰでは、スリック履いて、パワーを２００〜２１５馬力位まであげると悪化するハンドリングに対応するため
フレームのセッティングが違う
０５のままだと、すごく寝かさないと曲がらなかった
今年のＳＢＫで、中盤まで芳賀のマシンが遅かったのはこれが理由


ノーマルは０５仕様のままです

但し、ノーマルの場合は０５の方がハンドリングは良いとの事です

別物のフレームというより部分的に肉厚が違うのとエンジンの取り付け方法の違い、
スリッパークラッチの装備など。
だが、あくまでSBK対策であって、ノーマルより30〜40PSもパワーが上がる対策。
ノーマルやノーマル＋αじゃ標準シャーシーで無問題。
やはりアフターパーツでカスタムするほうがいいと思う。
ただ、リセールバリューを考えるなら文句無くSPかと。

06はフレームを部分的に肉薄にするバランス調整フレームだろ。
Eマウント部分は強化されSPも基本は同じだが、
ブルーのカラーがEマウント部分に挟んでありその分強化程度。

まぁ要はSPはレース前提に既にﾒｰｶｰでｾｯﾃｨﾝｸﾞされたR1だって事か？
普通に街乗り、峠を走るならノーマル買った方が無難ってところかね。
ただSPは所有欲を満たすにはいいかも知れんが、レースにも出ないのに買うのは盆栽ぐらいだな。
猫に小判って感じ？

レース前提なら、あんなホイール余計じゃねえ？
ノーマルより600gしか軽くないんだろ？

価格情報はＹＳＰの販促チラシ、
本日確認、
他の限定モデル（ＲＣ３０，ＯＷ、ＮＲ等）と違い、
ノーマルに、そこらで売ってるアフターパーツ付けてるだけの、
ＳＰなんてリセールバリューも全く期待できないはず。
だいたい、後付でパーツ付けて、ノーマルパーツ売ったほうが断然安いし、
ＳＰの存在意義ってなんだ？

ブランド志向のOL向けモデル

貧乏人の嫉妬なんて聞きたくないんだよ
金のないやつはノーマルが、お似合いだぜ(プ

余談だがフォンダのシビック（大衆・民衆）はEGまではSTDもSIRもステッカーのみの外観上の違いでしかなかったがEKから「タイプR」なるグレードがラインナップされた。
このグレードのみの特別色に赤いエンブレムが輝き赤いブランド物バケットシートは「大衆車」を「スポーツカー」に勘違いさせて見せた。
しかしエアコン（オプションなんだ）やステレオ・スピーカー等その他小物を常用できる状態までオプション装備して購入すると「あれ？インプかエヴォ買えたじゃん！？」と言う事になる。

SPじゃなくっても十分過ぎるハイスペックなR1に、足としてマジェスティーも買った方が・・・はいはいビンボーです。

ＳＰの価格がノーマル＋３０と言ってた無責任ジャーナリストでてこい！
思いっきり期待しちゃったじゃないか、

>>170
当時EK9をエアコンとか一通りまともにして乗り出し250万〜
エボ、インプだと400万近かったと思うが？

当時ジムカで勝とうと思ったら1600以下クラスではEK9しかありえず、
1600以上四駆クラスではエボインプしか勝てないって位、どれもいいクルマだったが。

シビックは値落ち少ないんだよなあ。
欲しい車がなくてでも車が必要な時、とりあえず３年、
なんて乗るのに適した車だった。

>>172
確かに「買えたじゃん」は言いすぎだがWRXのｓｔiで車両280万だからさ・・・

>>161
芳賀が速くなったのはダイエットしたからだよ

自分よりガキの方がチヤホヤされだしたからじゃないのか？

>>175
ダイエットだけで速くなるなら誰でも痩せるってのｗｗｗｗ

ここは本当に酷い。
殺伐としている。
街で見かけるR1乗りの正体がコレなら最悪ですね。
ここの常連とかいくら2ちゃんでも人間として最低ですね。
R1が嫌いなるまえに二度ときません。
常連さんスルーしてください。

最悪。

確かに、持ってないのに勝手に好きな事書くよなぁ〜。

確かに、持ってないのに勝手に好きな事書くよなぁ〜。

>>177
レースの放送見てないだろ

>>181
痩せたのは確かチームから言われたんだよな。
だが、ダイエットしたのが要因で速くなったのではないね。
過去に8時間耐久優勝の時や全日本優勝の時も太っていた。
その時は太っていたがﾊﾞｶっ速かったぞ。
体重も速さの要因の一つだが、マシンの出来不出来が一番の要因だ。
今シーズン途中から調子が上がってきたのは、
マシンの細部の仕様変更とそれに伴うセッティングがようやく芳賀好みに仕上がってきた為だ。

>レースの放送見てないだろ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・もっと勉強してレスしなさいな。　

蟷螂R1糊ってこんなレベルか…

しょうがない無いじゃん、本とかネットで仕入れた情報を
自慢げに語る位なんだからさ

>１の本文から
このスレは馬鹿が集まるんだなと思った。

しょうがない無いじゃん、
しょうがない無いじゃん、
しょうがない無いじゃん、
しょうがない無いじゃん、
しょうがない無いじゃん、
しょうがない無いじゃん、

日本語ちゃんと使えるようになってから人を批判しろ。いちいち荒らしにくるな、ﾊﾞｶﾓﾝが。

揚げ足とり

うわっ恥ずかしい
しょうがない無いじゃん(プ

なんだ。SPは200ﾏｿｵｰﾊﾞｰか。
だったら、999sがいいや。

みんな〜
ＳＰのキャンセル手続きは終わったかい？

999BIPOSTO黒がいい！！

あ〜びっくりしたこの流れ方猫スレかと思ったじゃないか

U.S.YAMAHAのページで見ると、$1=\120換算で...

'06R1 50th $11,599 → \1,391,880
'06R1 SP　 $18,000 → \2,160,000

こうなるな...二百ﾏｿ越は確実な模様？
プレストが発表してないのは北米価格の下落後を見越してるのかな。

ドカなんて耐久性低くて、信頼性ゼロのバイクよく欲しがるな、
バイク屋の店員の話では（複数）、
故障頻発、正直扱いたくないとのこと。
海外の人は、なんで日本人が、
高品質、高信頼性の日本車じゃなくて、
わざわざ壊れやすいバイク（ドカ、ハーレー等）買うのか不思議がってるそう。
欲しがるのは、海外ブランド好きの馬鹿ばっか、
イギリスでも、フランスでもアンケート取れば一番欲しいのは、
日本車となるこれ常識

>>194
そりゃ、貴殿の価値観であって、人それぞれ好みも価値観も違うのだから、とやかく言うことじゃない。
特に趣味性の強いバイクにあっては。

R1もイイがMVアグスタF4もイイ！

>>194
藻前つまらないヤツだな

HONDA某(一応伏せとくｗ)に逝った幼馴染が、学生時代DUCATI苦労して乗ってたな...
就職してからはやっぱり四輪でS2000買ったが。

>>194 の欧米人から見た日本人の「ソトモノ買い」は結構異様に見えることは確からしい。
「なんで高品質な自国産の製品を買わないんだ？」って感じ。

知り合いにﾄﾞｶの01年式996乗りが居るが一回も壊れていない模様。
こちらR1はと言うとだな、バッテリー漏れにメーター不具合（クレームで直させた）、
それに電気系未だに調子悪！
>>194みたいなセリフは到底オレには言えません。。。。orz

確かに同じ値段でスペック同じなら、
ドカ等の外車ってのも選択としてあるかもしれん
だが現状は、価格差数十万で性能、信頼性とも国産の圧勝
勝てるのはブランドイメージ、音？だけ。

まあ価値観と言ってしまえばおしまいだが、
メーカーの戦略に乗せられてるだけだと思うよ。
ちなみに、ドカでよくいう
「昔は壊れやすかったが今は信頼性も上がり・・・」
等のフレーズは客を安心させるための常套句
耐久テストで比べれば一目瞭然

>194は最近ドカテーをおぼえたリア厨ってとこだな。
わざわざ主張して「これ常識」とか得意げに締めくくるピザぶりがそれを証明している

R1のフルモデルチェンジ開発費が
だいたい6億円くらい
ドゥカティはこれの半分も満たないでしょ
大量生産で利益をあげることができないから
単価を高くせざるを得ない

>>198
俺の聞いたことある話とはちょっと違うな。
世界中で、日本人とドイツ人のみが国産品をありがたがるらしい。
194の言うように、英も仏もその他の国でも、舶来信仰は根強い。
外国人の外物買いは普通で、日本の、それも少数の外物買いが異様ってのはどうだろうね。

>199
って事は、オマイは5VY乗りってことでいいのか？
バッテリ漏れは乗る頻度の少ない、一般的なサンデードライバーの現象らしいじゃん
メータはタコ針が回らないって件かな？
俺のは保障期間終了後だったのでクレームしてもダメだろうなぁ

伝送系の調子が悪いってのは具体的には？

>>203
確かに「舶来嗜好」ってのは一般的にヨーロッパでもあるよ。
でもね、
「よりによって日本人がアグスタを買うのか？」
と英国人に現地で言われた経験からすると、車/二輪についてはその範疇外と思うんだけどｗ

>>202
エンジンが砂型だし穴開いてるのが仕様だし
イタリアクォリティってそんなもんでしょ

>>203
隣の芝は青く見える効果じゃないの

>>205
日本人の嗜好が、高品質、高性能だと思われてるからそう言われたんだろう。
選んだのがBMWだったら何も言われなかったろうに。
つまり英国人にとって、アグスタを選ぶ人間は、国籍を問わず変態だということだなｗ

オレが変態なのは認める







F4ないけど

SPが200万超えなら予約解消してこっち買おうと思うが、どうですか？
ttp://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=1004&t=1

'02R1海苔だが、SPよりこっちのが断然良く見える・・・高いけど。

性能だけじゃないでそ｡
デザインとかは外車の方がすきなの沢山ある｡

ですよね。流石に日本車に200万はアホらしいなぁ
NSXに1000万払う気が起こらないのと一緒だね・・・

250万あればアグスタ以外は大抵買えちゃうしね。

【盆栽バイク】YZF-R1【膝も擦らないキング達】Part22
【開発完了】YZF-R1【下手な奴は乗るな】Part23
【価格で峠バトル】YZF-R1【値段なら負けねーぜ】Part24

>>211
2度と来るな。
原付も買えないくせに。

なんでコイツだけ５バルブなの？
V-TECみたいなの付いてないの？
それがRRについてたとしたらRRが一番いい

>>212
免許持ってないのがよく分かるレスだｗｗｗｗ

>>206と>>214で知識の差が大きすぎる気がするんだがｗ

吸気3排気2の5バルブはヤマハ系スポーツエンジンのシンボルですよ。
関連するTOYOTAさんちにもおすそわけしてまつ

別に知識勝負してもしかたないからね
それならエンジニアが一番偉いってことになっちゃうし

ヲイヲイ、知識勝負とかそんなレベルの話ではないだろ？
バイク板に来ていてR1スレに書き込む時点で至極当たり前の知識、認識ではないのか？
ヤマハスポーツバイク＝５バルブって。ドカで言えばデスモみたいなもんだ。
これぐらいの知識、興味あるのに知らなければﾊﾞｶにされて当然だ罠。

それがＲ１ファンのプライド

>218
お前猫スレでも、でてくよな
で、出てきてもマトモナ返答せずに文句垂れるだけ


そろそろＲ１降りたら？
もとより持ってないだろうがｗ

ここのレベルの低さ最高！ｗ
もっとやれ、おもしろい。

レベルとか言ってる時点で…

ﾜﾛｽ

YZF-R1SP
初回配車時期 2006年3月以降〜
2,289,000円(税込）
世界限定1330台の内48台が日本国内に入荷予定
完全予約制

>>220
おや？程度が低いレスが続いてるねー。
煽ってる奴とかR1降りろとか乗ってないくせにとか言ってる奴、
ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。

もうやめようよ…

ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。
ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。
ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。
ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。
ハッキリ言ってあんたら邪魔っすよ。


かなり久しぶりの厨登場だなｗ

君たち猫スレの連中以下だな。

工業製品としての丁寧さはヤマハとホンダどっちが上かなぁ

ID:PUXfBAJU　←　反応してるオマエも厨だっつの。ウザイ

なにムキになってんのコイツ w

このバカなに脊髄反射してんの？プ

や　ら　な　い　か　？

ここ見たらヤマハの開発陣も泣くな

でやるきなく、07年も現行の改良型・・・・ハァ

>>234
別に２ちゃんが世間の代表じゃないから大丈夫

そうそう、便所の落書き程度にしか世間には認知されてないから無問題
安心汁

雑魚バッカだしね

(　‘∀‘)ｵﾏｴﾓﾗｰ>>237

>>224
Ｒ１+Ｒ６＝Ｒ１ＳＰの価格と考えるとなんだかなー

ＳＰ完売するのかな？
バロンとかだったら一年経っても在庫有りそう。
かなり安くたってたら飼うか。

SP国内入荷予定台数　48台

Ｒ１＋オーリンズサス＋マルケ＋どこぞのクラッチ＋取付費
だと妥当じゃないのかな？

>>240
バロンはプレストから仕入れてた

なんか、リッターｓｓ２００万〜
っていうのが本来の価格のような気がしてきた。
（性能から考えると）



でもやっぱり単車が１００万超えたらおかしいよ

ＹＺＦ−Ｒ４６　０４（ロッシ）
国内入荷３０台
現在売れ残り多数
０６のＲ６がフルチェンジした今誰も買わない。
ＹＺＦ−Ｒ１ＳＰ
国内入荷４８台小売価格２３０万
０７Ｒ１は当然フルチェンジ
来年の今頃はＳＰってなんだったんだとなること確実。

百万以下の単車って、大型だと相当少ないような。
600SSも乗り出しだと余裕で超える。国内仕様600RRでさえ超える。

ｗ650やCB750くらいしか選択肢が…

素人が、あれだけの性能のバイクを100万でつくれって言われても無理だろ

それは売り物全般に言えると思うよ

ただ一ついえることは、
これだけの高性能なマシンを安価で購入でき、
また若者でも維持できるということ。
これは、ランエボやインプについてもいえるけどね、

ただ一ついえることは、リッターｓｓは市販状態で
６００馬力級のスポーツカーと同等の速さだったのが
ブガッティベイロンが出たおかげであっさり加速までも負けるようになったということ。

>>249
つーか、そんなゲテものと比較されてもな〜。
普通の人からするとR1も十分ゲテ扱いされてるがｗ

アプのファクトリーのカラーリングがSPのパクリに見える。

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=3589577&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

２輪って幅が狭いだけで旋回性は実は車より良くないと教習所で教えられる

3月20日　2,289,000円

>>252
取り回しだろ？
でも、乗ってないやつにはわからないよな。

会社の駐輪場狭いよ！こんなんで止められるかよ
ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

高速道路の車線変更
車よりバイクの方が
距離も時間もとるそうです。

>>249
釣られてやるが、お前がそのスーパーカー( ´,_ゝ`)プッ
に乗ってきて、その加速とやらを実際に見せてくれや

話はそれからだｗ

できないならエロアニメでも見てオナッとれやｗ

ﾜﾛｽ

問：２輪の危険回避は速度に比例して４輪より悪くなる
○か×か。これが判らんと初めて経験する時には氏んでるぞ

>>256
イメージの話だよｗ
なんで市販車でレースしなきゃいけないのｗ

たぶんわかってないだろうから補足
リッターＳＳは日本の道路じゃ全く必要ない性能なのになぜ売れるかを考えれ

>>258
パニクッた時ほんとコントロールできないんだよな。
それをわかってる香具師は町のりで馬鹿みたいに飛ばせない。

(´-`).｡ｏＯこんなこと言うと初心者は乗るなとか言われるんだろうな

バカみたいに飛ばしても止まれる人も居る。つーか、それ個人差だろ。
人それぞれ適正な速度って違うからな。テクも経験も違うし。
自分の腕を理解してる奴は傍から見てて飛ばしてるようでも本人はこれ普通って言うだろうし、
周りから見てて遅いって感じの奴も本人からしてみればそれが一杯一杯なんだろうし。
パニくってコントロール出来ないのは自分の腕以上にｽﾋﾟｰﾄﾞ出している人だけだな。
そう言う人が沢山居る。最近のバイクはパワーが凄いくせに優秀だからいとも簡単に速度出せるから。
ﾎﾝﾄ思うが、いつも心にﾌﾞﾚｰｷを・・・・

こういう板で事故した人いるか聞いたら普通にいるからな…

>>262
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
＞パニくってコントロール出来ないのは自分の腕以上にｽﾋﾟｰﾄﾞ出している人だけだな。
予想外のことが起こるからパニクルんですが

>予想外のことが起こるからパニクルんですが

予想もしないで、出来ないでノホホンと自分勝手な運転してる奴は周りに迷惑だからバイク乗る資格無しだろ。
普通は車が出て来るんじゃなかろうか？とか考えて運転しない？
無鉄砲に運転する奴に限って予想すれば避けられたのにパニって事故る奴って必ずいるよな。

おっ、
SPの話で盛り上がってるねー・・・。
ってわけでもないのね・・・。

わはは

パニるとかパニんないとかの話はそっちに置いといて。

０４以降のＲ１に乗ってる人に聞きたいのだが、バッテリーって簡単に取れます？
この前バッテリーを外そうと思ったのですが、どうも何かが引っかかって取れません。
バッテリー外すのに順序ってありますか？

>>265
ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

予想して運転してるよ。だけど予想外のことが起こるから自己るんだってことを言いたかったのだが。
じゃあお前は絶対事故らないのかと、子一時間

>>269
モマエはもういいから引っこんでくれ。どうしてもやりたいなら別スレ行けよ。

(´-`).｡ｏＯ予想道理だな

ID:BlWyg58Q　←　ｽﾚ違いだよ？分かる？

yzf乗ってりゃそれでいい

でもＲ１に関係無い話で荒らされても困るよ

ま、ageの禿はＲ１に嫉妬を持つ煽り目的だろ
ageれば結果的に他の変な虫も集まる
結果煽り等の書き込みだけ
Ｒ１海苔は嫌気がさすと


って事で首都圏のＲ１海苔で週末に集まろうではないか
場所：東雲ライコ
時間：13：00

といってボロＦＺが集まる

それはそれでいーじゃないか。
フェーザーとかＦＺ７５０とかじっくり見てみたいと思わない？

>>275
日曜日行きます！

>>275　>>278
週末じゃないの？

上でバッテリーの事が書いてあったので、05糊だがやってみようとした。
なんだ？これは？！スムーズに取れないじゃないか！！ちょっとﾔﾏﾊさん整備性悪杉。

プラグとバッテリ交換程度の素人整備に整備性って、
と思われがちだが素人がやるとこ位整備性よくしてほしいよね

ま、話はそれるがR1用の社外カウルで一番安いのはどこかな？

↑年式は？

R1は結構バッテリー外すの楽だと思うよ。シート外してから固定用金具外せば、ほぼ終わり。
ちなみに漏れのは'05(5VY)。
友人のZX-12Rはタンク外さないとバッテリー取れないらしい。
そんなのから比べれば、楽チン、楽チン。

初代から段々と、整備性が悪くなってると感じてるのは俺だけか？
'99→'03→'05と乗り換えたが、年式が進むにつれて、簡単な整備（例えば
バッテリーとかヒューズボックスの位置ね）がちょっとづつ手間掛かるようになってる。
年式が進むにつれて、「あー何でこんな変な付け方してんだよ」が増えた。
最たる例は、現行の、アンダーカウル外さなきゃリアサス調整できない件とか、
車載工具のゴムを一回外すと、もうつける気がしなくなる件とか、
かっこ悪いマフラーヒートガードを外したあとに残るステーとか。
初代R1は非常に整備性が良かったんだなぁ、と思い起こさせる。
些細な事だけど、気にする人はきになるんじゃないかな、と。

カウルデザインしてるヤツが整備なんか考えてないんじゃね

モデルチェンジで、整備性以外の追及をしてるからだろ？
他所もそうしてるんだから、そっちの方向行くのは当たりまえ。
整備性求めるなら、ネイキッドにしたら？

>>286
カウル付きでも整備性が良いのはある。
スポーツバイクの象徴でもあるドカは簡単にカウル外せるし比較的楽だ。
整備性求めるのみだけでﾈｲｷｯﾄﾞにする奴って居るのか？
ただ他所のメーカのＳＳよりも現ﾓﾃﾞﾙのＲ１は整備性がﾏﾝﾄﾞｸｻｲのは事実。

YAMAHAは一番コスト重視だから仕方ないでしょ

ドカってカウル外しても補器類でエンジン見えねえよな。
なるほど整備性ってのはカウル外して磨くことか。

>>288
ＪＯＧがｷﾑｺ並のコストパフォーマンスだしなぁ

ホンダは馬鹿みたいに高い

>>289 バカじゃねーの？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

しかし現行R1のカウルが外しにくいとはとても思えないんだが。
初期型はサイドスタンド近くのネジ外すのにドライバー滑らせてカウルに傷付けてる奴を何台も見た。

最近のカウルデザインはエンジンを見せるのが主流

猫よりは犬が好きなのでこのスレに書き込みますが
ttp://210.227.243.196/webfile/frame.asp?maker=02
これってどうなんでしょ。
新車買うお金ないから、皆さんの意見よろしくです。

>>294 です。
リンク、氏んでる。すみませんでした。
色 青
走行距離 900Km
年式 1998
です。
年式の割には走行距離が少なすぎる・・・・。
改めてご意見ﾖﾛﾛ

07R1はブレーキディスクがセンターディスク無しのホイール直締になるんだろうなぁ。
あれカッコイイよなぁ。つーか06モデルでやってほしかったなぁ。

>>296
市販車に遊びもなしでディスクをホイール直付けはやらないだろ。

俺の書き方が悪かった。　でも、アレなんて呼ぶのか分かんネー。

BMW、ドカはもう採用してるよ、ちゃんとフローティングにしてるし。
ホイール・ダイレクトマウント・フローティング・ブレーキディスクとかか？

リムオンディスクだっけ？

ビューエルとかザクシスの奴？

ちょっと違うか・・・

もっと紛らわしくしちゃったか（汗

↓BMWを例に出すとこんなヤツ（イイ画像見つけられなかったよ）
http://www.bmw-motorrad.jp/Product/Sport/K1200S/k1200s_color.html
http://www.face-the-power.jp/K1200S/com/ja/specials/k1200s_special/download/onw_download_desk_01_rb.html
これセンターディスク無いんだよね。

あとドカのリムオンディスクはマルチストラーダだっけか？
マルチストラーダにも種類があるのかな？
BMWと同じセンターディスク無しのは実物を見たことあるんだけど。

いかにも軽量化したぜっ！ってカンジがいいんだよなぁ。
06R6で来るかとも思ったんだけど…。

>>301
あれはボルトがホイール貫通だし軽量化と思えないのだけど…
違うのかな？

Fホイールハブ部の形状が特殊なのか。
通常のインナーローター部をそこに担当させる。
で、アウターローター部をハブ部にフローティングマウントと。

EVOブレーキシステムっていうらしい。
http://www2.ocn.ne.jp/~motoart/BMW/2005/K1200R/K1200R.html

>>303
サンクス！
おーっ！コレコレ、その写真分かりやすい！
マルチストラーダも同じ着き方してたケド、あれもEVOなのか？

インナーローターが無くなる分、バネ下軽くなるよなーって単純に考えてたんだけどさ。
違うみたいだな。

センターディスクじゃないね、インナーローターだよ、俺っ！市ね！首釣って鯉！
コレが誤解の元か、ごめんなさいですた。

>>296
あれはツアラー向けのブレーキシステム
ばね下加重増大するのでサーキット走行も視野にいれてるSSには不必要
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ムルティね。

こういうのって金属の熱膨張は問題にならないのかな？

チンポは膨張するんでね？

ここに来てフローティングの意味理解してないヤツが出てきたか。
なんか言いたくて仕方なかったのかな。

ＢＭもドカも国産じゃ車検通らんぐらいカッタカタだよ。

保守age
今日02から05に乗り換えしました！
06出るから17万引きだったよ。ﾜｰｲ

>>310
納車おめー
０６はほとんど変わらんから１７だったら買いでしょう。
イモビもついてるしね。

フレーム違ってるのにほとんど変わらんってどーゆーことさ？
外観の話？

ムカつくセンダボ海苔
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131465296/375

17万引きでも利益が出るってことは
そうとうボッタくってるな

>>314
為替、中間(プレスト/カナダ現地)とかすんごくマージンがあるらしいからな。
ちなみに'06を予約している俺は「最初から」10ﾏｿ引きで見積もりきってくれたぞ。(車体単体のみで)

R1ってセンタマフラーですが、
シートの熱は大丈夫？　熱いんですか？　
CBRと比べてどうなんでしょうか？

CBRと比べるな！
R1は正面がかっこわるい（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!! 　

エアダクトが蓮の身みたいで気持ちが悪い

蜂みたいでかっこいいよ

カマキリの間違いじゃね？

オイラだけでしょうか‥
Ｒ1を正面からみると梟に見える

確かに猛禽類には違いないのだが…

04以降のR1に限れば俺には斜め前から見ると鷲に見える。

ﾔｸﾄﾄﾞｰｶﾞに似てる

まぁ何も言わずにこれを見てくれ
http://www.planetvids.com/html/Top-Speed-Challenge.html

>>324
これさ、最後グダグダじゃん

マフラーつけねのカバー外したらかっこよさげなんだが
外すと激熱ですか？

>>321
オイラも梟に見えたぞ同感（でも案外気に入ってる）
特にライトLoの時な
そんなオイラは04黒海苔

>>310
いいなあ。乗りだし価格は？

>>327
04って黒あったっけ？

俺はLOWライトが鼻の穴に見える

メーターの照明って青いの？

０４に黒ねーよ！嘘つき(・A ・) ｲｸﾅｲ!

No.510：７７４ＲＲ [2005/10/31(月) 16:55:57 ID:Np3U1wna]
そもそもビックスクーターって走らない、止まらない、曲がらない　
乗るだけでバイクそのものの原義を失ってる
トリッカー系もそう　やたら五月蝿くて前に進んでない　
このまえあんまり頭に北から首都高でＦＴＲに追い抜きざまに蹴り入れてやった
よろついて追って来たけどＲ−１に勝てるはずがない　雑魚

コイツなんとかしてくれよ馬鹿共

>>332
知らんがな。
そもそもR1に乗ってる奴がR-1なんて書かないだろ？
よってうちらには関係無いおおかたR1に憧れてる騙り野郎だな。

>>326
俺

>>326
俺は特別熱いとは感じないけどね
足の皮が厚いか毛深いせいで感じんのかもしれんが(笑

＞310＞315

何故ずばり幾らなのか書かないのか不明だ。
言って「高いよそれ。俺は○円だったぜ。」とか言われるのが嫌なのか。

Ｒ１のマフラー自分で替えた人いますか？
センターマフラーのヤツ

>>336
だよね。単純に参考にしたいから教えて欲しいよなあ。

おかしいアンカー、ageレスと厨くさいが、バイク(車でもいい)を買ったことあるならわかるはずだが。
普通見積もりを取ると、
・車体本体
・車体消費税
・登録費用(課税分)
・登録費用(非課税)
と、なるわけだがわかるかな？いわゆる乗り出し価格。

登録費用は課税分が8万〜10万、非課税(自賠責/重量税)が約2.5万。
本体と課税登録費が135万くらいだから消費税は7万弱、そっから値引き(消費税が変わるけど)。
仮に17万の値引きだとすると約118万の課税対象と6万弱の消費税、プラス非課税分2.5万。
乗り出し価格は約126.4万となるのだが、それが知りたいの？

逆に聞きたい。定価がプレストから125万で出てるのに、値引きから何を知りたいわけ？

02R1
３年で４万�`走り、タイヤ交換は１０回以上。
良く考えたら、３年間でタイヤだけで５０万以上使ってる。
そんな物なのかな〜？
今月は４千キロ走って、１ヶ月で前後輪こうかんだしな〜

>>340の02R1 ＜ あんた鬼や！

＞ ID:0jEY5tN+

↑
電波丸出しだなぁ

「おかしいアンカー、ageレスと厨くさいが」と言いながら
310では
「保守age
　今日02から05に乗り換えしました！
　06出るから17万引きだったよ。ﾜｰｲ」

>>342が私を310氏と決め付けている点についてｗ

俺にそのＲ１クレ ID:0jEY5tN+よ

単発IDの文後に改行が多いことについてｗ

お金の心配はないとして
みなさんならこの中ではどの選択肢を選びますか？
金額はほとんど変わらないと思います
�@06YZF-R1spを買う
�A06YZF-R(インターカラー)1と06YZF-R6(インターカラー)を買う
�B06YZF-R1黒と06YZF-R1ホワイトバージョン(レースベース)を買う(ホワイトは部品取りに)
�C売れ残りの新車のYZF-R7を買う

Ｒ６で１万６千回転を体験してみる

>>339
あのさあ、逆車なんて店によっては車体価格や整備費用、諸費用は違うでしょ。
まあ、ありがと。

>>346
どれも買わない。
センダボ買う。

>>349
（・∀・）ｲｲ!!

ところでR1ってライトまわりとマフラーまわりがかっこ悪いよ。

みんな〜
単発ID、センダボはスルー徹底しようよ〜

>>351 がスルーできてない件

センダボに喰わせるタンメンはねぇ !

たぶん>>310の価格は車両＋消費税だと思う。
府中の某店でその価格でおいてあったよ。
数か月前05を2万引きで買った俺ｶﾅｼｽorz

一度Ｒ１を買えば下取りで毎年新型が買えちゃうよー(･∀･)

138 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:04:20 ID:mS6ZP4qn
今日サンパレス前の交差点で、横断歩道渡ってた歩行者に、駅の方から右折して来て
当たりそうになって、かっこんブレーキ掛けて、その後歩行者煽りまくり、飛びのいた
歩行者のギリをフル加速で抜けていった黒のR1

あんた超カッコ悪いよ



139 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:28:42 ID:tKbfDV8m
ひでえやつだな


140 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 00:32:23 ID:6Nqa04D6
まったくだ
日記はチラシの裏にでも書いてろっつんだ


141 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:23:43 ID:MG38JKaP
お初です。事故には気をつけよう


142 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 05:06:26 ID:5p9kCy8p
ま た ヤ マ ハ か


143 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 06:55:28 ID:Hjw+kKP5
偏見だが、「最初のバイクが大型」って人にそんな奴多いな。


R1海苔はこんなのばっかしらしいな
飛ばすことしか頭にねーみたいだし

355
Ｒ1に限らず、最近の大排ＳＳは一度買うと、その気になれば下取りで思ったより安い追い金で買い替え出来るよ。
あくまで、その気になれればだが。
漏れはその気も金もないので、ず〜と04Ｒ1に海苔続けると思うが現時点で走行四万六千キロ何時まで乗れるか心配。

やはりオイラ以外にも梟に見える人は居たのね
マフラーのヒートガード外してるけど熱さの違いは感じないなぁ

オマイらＲ1って最高よね。横から見るＲ1は惚れ惚れするよ
因みにオイラは04青

>>357
どんどん減価償却が進んで維持費は変わらないどころか増大していきそうだから
買い換えるよりお金かかってるかも？

>>357
その距離では、僕と同じくタイヤ代に５０万以上使った口ですね。

調べたら値引き後の価格が隼より高い件

オッス357です。
正直、タイヤ代イタイっす。てもタイヤ代ケチって乗るバイクじゃないし、減価償却考えたらＳＳ怖くて乗れないっすよ。
一人暮しの安給サラリーなので、生活費除くほとんどがＲ1に飛んで逝きます。
御蔭で四年越しの付き合いの彼女にお金を使えず、マジで捨てられそうですW

パイロットロード一回試してみ？
フィリーングもコストパホマンスーもなかなかいいよ。

をを。
あのフロントから減ってく謎のタイヤか。

>>フロントから減っていく
ﾜﾛﾀ

俺は直線番長しかやらないので、マカダムでも入れようと思ってる。
もっと安いのある？

600RRでD208を付けてたけど、
この組み合わせもフロントから減っていった

↑と全く同じ組合せなのにリアから減ったよ。
人それぞれの海苔方でタイヤの減り方も変わるのか。

おりもフロントから減ったなー。
フロントブレーキばっかり掛けてるからかな。

フロントから減るのはリアのサスセッティングでだいぶ変わるんじゃない？
おれのもノーマルだとフロントばっかり減ってたけど
フロント　プリロード-1
ﾘｱ　プリロード−2
でだいたい同じように減るようになったよ
ちなみに
ﾘｱ　プリロード−2
だとリアばっかり減る

>362
俺も、同じ状態だ。その気持ちよーく分るぞ。彼女に悪いと思いつつ、
次のタイヤは何にしようか思案している・・・。
彼女の視線が痛い。

00年のR１ですが、80km/h位でハンドルが左右に
ブレるんですが、それ以上でもそれ以下でも出ないんです。

原因なんなんでしょ？
最近攻めてても気になり出して困ってます。
対策なんかあったら教えてください。

共振？

>>371
新車ですか？

Fフォークねじれてるとかタイヤの編磨耗とか。

>>371
そのバイクに乗り出してどのくらい経つ？
以前はブレはなかった？１速〜６速全部のギアででる？
それとも特定の回転数？
事故歴は？直前に何かいじったりパーツ交換した？
タイヤの銘柄を変えてから？タイヤの摩耗具合は？

>371　です。
新車で乗ってきて、走行8,000キロくらいです。
事故や転倒、立ちゴケありません。

すいません共振ってどんな感じですか？

連続すいません。
みなさんありがとうございます。

そういえば、タイヤを換える前は出ていなかったかも。
交換後800キロ位走行なので、タイヤはあまり磨耗しては
いないと思います。

用途は峠メインであまりツーリングでは使っていません。

タイヤのバランサー取れてたりしませんか？
一個取れるだけでもかなり影響出ますよ。

短い周期で細かくブルブルブルッとくるの？
長い周期でユラーユラーとブレるの？

漏れもホイールバランスに一票。
でも（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>371
念のためにタイヤの空気圧もチェック！

やっと、エキパイカバー外した後の邪魔なステーを取っ払いました。
ちっこいパーツのくせにタンクからバッテリーから全部外さないと
取れなかった。

オイラもホイールバランスかタイヤの摩耗だと思うぞ
相当に派手な転倒をしてない限り車体の問題は無いと

>371 です。
みなさんどうもありがとう。

ホイールバランス疑ってみます。
リアのバランサーはグラグラしてました。
やっぱラ○コでのタイヤ交換はリスキーなんすかね？

>>382
うはーやはりそんなめんどくさいんだ。
なんであんなに頑丈に固定してるんだろうね。

エンジンマウントのラバーが劣化しているかも。

きっとダンロップのタイヤだろうな

誰かエグザップ？だっけの外した後の、処理の仕方を知りませんか？エンジンチェックの１７か１８が点くんですよね。

YZF

>>385
最初は嘗めてかかって、外から外そうとしてサイレンサーずらして
メガネ当てたんですが、コレが7.5ミリなんていうあり得ないナットで。
当然そんなサイズのメガネもレンチもないからモンキーでやるけど、
いっくらガチガチに嵌めてもヌルヌル滑るし。
外した後でわかった事ですが、ナットがステーに溶接されてます。
内側から外さないと100%無理ですぞアレは。
どうりで、アグラスだのアクラポだののマフラー紹介で付いたままになってるワケだ・・・

地味に重要な情報どーも。
車検時のサイレンサー純正もどしの時に作業するか…
気になる例のステー…

>>377
タイヤは何を付けていますか？　２チャンだからはっきり書こうか

ダンロップ　２０８シリーズはそうなりますが・・・
しっているショップでは有名な話ですヨ　と余計なお世話でしたか？

最近のＳＳはギチギチ中身絞りすぎて整備できないのか

俺も00で、２０８シリーズ履いてたけど出た。
208GPを履いてたんだけど、BT-002とか他のハイグリップタイヤも同じかな？
ちゃんと設定して下さいとは注意書きが書いてあるけど。

>377　です。
タイヤはこれです。
確かダンロップの208シリーズだと思います。
携帯の画像ですんません。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1133188121906.jpg

D208だね。

R1ってメーター読み299km/h以上まで出ます？
それ以上は表示されずにリミッターかかるんですか？

２９９でメーター止まってタコメーターだけ動いてるんじゃないの？
１０ＲもＲ１０００もＲＲも同じ

時期フルモデルチェンジで電子スロットル装着が確実
これでドンツキ問題が消滅したわけだ
やったねYAMAHA !

>>399
いつの時代のR1がドンツキあるの？

04に乗ってるがドンツキあまり気にならない　
さすがにキャブの滑らかさには劣るけどな

９９買ってタンク外したらエアクリＢＯＸの象の鼻が無かった。
前のオーナーの仕業確定だが、Ｒ１でこの手のチューンてあり？

報道ステーション見てた奴いると思うけど・・・
気をつけような・・・

06R1のテールって
ttp://up.2chan.net/j/src/1133258721820.jpg

コレのパクリじゃね？

バカに付き合うのもなんだけど、R6の事を言いたいんじゃねぇのか？

>>403
多少詳しく

>>406
R1で通勤の為に66km/hで交差点を直進してたら、
何度も人身事故や違反を繰り返すトラックがバイクが来てることを認識して
わざと強引に曲がりバイクがトラックのタイヤに突っ込み、
前輪がフォークからもげてバイク炎上してライダーがｱﾎﾞｰﾝ。
裁判では禁固10ヶ月執行猶予4年の判決・・・
日本では人を殺すなら刃物ではなく交通事故を装えという見本が(ry

以前に急ブレーキでわざとオカマほらしたダンプの運転手は相手が死んで殺人罪が適用されてたね
今回はえらく罪が軽いよね。

わざとと言うのは立証しにくいからかな。

急ブレーキでオカマなら前方不注意、車間不足じゃないの？

ベタ付であおって追突した方だったと思うけど、あおられてる方が
その間に知り合いとか警察とかにケータイで連絡しまくってたから
立証されたんじゃなかったかな。
死んだのが子供だったんで、親がものすごい感情的になってたの覚えてる。

あと、別の事件だったと思うけど、普段から無謀運転してたベンツの女が
やっぱり頭きたトラックに追突されて死んだのとか。
こっちは逮捕されたトラック運転手の捨てゼリフを覚えてるけど、
証言がベンツの無謀運転ばっかりだったのはヘンだった。

>>407
かつ親の所に謝罪に来たときは、ポケットに手つっこんで「すみません」
と言いに来たね。さすがはダンプ糊、屑ばっか。

>>407
失効有余かよ

今から１５年前くらいかなー
赤信号で原チャですり抜けて前列に出たら、軽トラのオッサンが
お気に召さなかったらしく、青信号と共に幅寄せバンバン。
こちらは隅っこで真っ直ぐはしるのでイッパイ。
そのオッサンの「自分の正当化の為なら人もヤッチャイマス」的な顔が
今でも覚えてるさ。

…脱線スレでスマソ。

>>412
今頃何してるかなー？

明日、'05のフェンダーをカットするぜぃ。
まぁ失敗したら新品買うだけだ。
あ、失敗すると暫く乗れねぃじゃんね。
新品買ってからにすっかな・・・

チラシの裏に書いとけ。

>>414
それは定番チューンなの？
まえのふぇんだ？

>>414
ナンバー取り付けしてる所の直下から切るとヨロシ
テープとかで位置決めしてホットナイフとかで
手早く切れば仕上がりは汚くならないよ
あと後付けのリフレクター買って付けるの忘れん様にな。

リフレクタ付けるならバンディット用の純正ナンプレホルダーが俺のお勧めだ。

たまに話題になるけど、バイクとクルマ、ＢＭＷ同士がニュルで競争する動画
ttp://www.bmwk1200s.com/video/schnitzer_NBR.wmv

ゴーストライダーがＭクーペ追い回してるのとは違うし、ラインをクロスさせないってルールがあるみたいで、どっちもかなりマージン残してるけど、
バイクが加速で先行して直線で数十メートルリードするけど、クルマがブレーキングとコーナリングで一気に追いついちゃう、
切返しとか高速コーナーなら抜ける、ってのは予想通りだな。

一般道だとコーナーはリスク高いしミスもするし、前走車にも追いついちゃうし、で、加速の良いバイクのが抜く機会は多いだろうけど、
ラインクロスとか、ブレーキングの追突で簡単に死んじゃうから、真似しない様にね。

やたら編集してるから、速さを競った物では無いみたいだね｡
何時の間にか前後が入れ替わっていたり､前を走っていたカメラ車がいなくなってたり。
プロモーションビデオかなんかかね？
中華誤爆？

斬りましたよフェンダー。
個人的に中満足。
ウレタン塗料買っとくの忘れてちと梨地気味。

フェンダーて自分で切る物なの？キット買えば良いのに

今までキット買ってきたんで、たまには自分で斬ってみようかな、と
思い立ったが吉日、金ノコでぶった斬ってヤスリでガリガリやってみたわけですよ。
案外社外品に近い仕上がり具合で、悪くないカンジです。

>>423
やり方詳しく
真似してみますわ

オレの車の前走るなよ。
タダでさえ石拾いやすいタイヤなのに・・・。

>>424
前後シートを外す
車載工具を取り出す
シートカウルを外す
リアウィンカーとライセンス灯の配線を外す
存在意義が謎なゴム（見れば解る）を外す
その後、ゴツいネジを4個緩めるとリアフェンダーがアッシーで取れますよ。
フェンダー取ると、特殊ワッシャーがゴツいネジのとこに全部入ってるから
紛失に注意することくらいですよ。

で、後は手持ちの工具と相談ですな。
ここまでくれば、自分が納得いく形になるまで削るだけです。
左右ウィンカーとナンバー灯は、余計な傷を作る前に取っ払っておきましょう。
私は金ノコと木工用やすりとニッパーと紙ヤスリを使いました。
ニッパーは、フェンダー裏のバッテン印みたくなってるとこを斬るのに使いました。

長文失礼。

＞＞426
詳しく教えてくれて有難うございます。

03R1乗ったけど一次旋回力ないね

>>429
そんなあなたにはNSR80がオススメ！

前傾キツくて手肩に力入ってるんだろ
じゃなきゃ、整備不良

オフ車乗ったら

>>430
そういや高校の時乗ってたNチビ最高っだったな〜
合う合わないがあるんだね

1回乗っただけでずいぶんな言い方だな。

ロッシみたいに体重50kg代まで軽量化しろよデブ

デ〜ブ！

少なくとも02-03は00-01よりは、一次旋回力を引き出しやすい。
・・リッタークラスは皆ゴロンって感じなんじゃないのかな。

ヤマハの乗り方分かってないだけだろ？
ホンダみたいにステアリングこじって１次旋回引き出そうとしても曲がらんよ。

そうなんよ。バイクのハンドリング評価って難しい。
曲がる、曲がらないはバイクのせいじゃなくてライダーの
腕前に依存している可能性が非常に高い。

８０年代のリアタイヤが細〜いバイクは曲がりやすいよね。
リアタイヤ細くしたらいいんじゃないの？

>>437
02からはそういう乗り方も出来るようになったけどね。

リアタイヤ細くしたら、強大なトルクを受け止めるには能力不足じゃマイカ？
昔のバイクとはパワーが倍以上違うんだし。
つーか、リアタイヤステアがきちんとできればタイヤ太くても問題ないだろ。

あ、もしかすると「強大なトルク」じゃなくて「ありあまるパワー」の方が適切か（orz

倍も違わんだろ
ラジアルとバイアスの曲がり方も違うし、
リヤタイヤステアなんて意味不明のこと言わんでくれ

80年代のタイヤの細いバイクと比べたら倍は違うんジャマイカ？

比べること自体がナンセンスだが。

>>437
ヤマハの乗り方とは？
よくヤマハはフロントから曲がると言うけど。

YUZO思い出した。

＞リヤタイヤステアなんて意味不明のこと言わんでくれ

リアステア と言いたいんだろ？
別にすぐわかったが？

99-01までは、フォークの動く量が多かったから、
ブレーキング時にフォークを立たせて（姿勢の位置決めし）過重を前に移しておく動作が重要だった。
02-03は動く量が減ったと書いてあったし、実際そこまで意識しないでもスムーズに入っていけた。
04は乗ってないから分からない。

ヤマハの乗り方って、コーナーのアプローチを基本に忠実に、意識してやってあげる事なんじゃないのかな。

>>447
リヤステアとリヤタイヤステアは意味違うんだけど、
良くわかったなあ。

タイヤによるから意味不明ってしたんだけどな。

>>449
書き手の間違いも含め、文意を汲み取るのは 慣れればそう難しいことじゃないよ。
おまえもがんばれば きっとできるようになるさ。

公道で寝かせて遊ぶ程度の腕だが

最新のR1とかがどうかは知らんけどTZRとかは
ホンダ乗り？みたいに逆ステアで寝かせると正ステアに変わるときにフロントから落ちそうになる。
>>448氏の言う通り、基本に忠実にすると素晴らしい動きをしてくれる。
んでもって、アクセル開けても車体が起きないから立ち上がりでガンガン開けていける。
こんな感じかな

03R1に乗ってるけど、アクセルオフでグィーンって感じで曲がるよ。
グィーンって。

02に乗ってます。
BSはアクセルONで曲がりこむけど、
D-208は初期旋回はものすごいけど、
クリップ過ぎてアクセルONでも旋回力はゼ〜ンゼン変わらない。

R1とR18ってどこが違うんですか？

R18〜?　　
18歳未満禁止？
国道18号線？

Ｒ６は１万６千回転で最大出力と言いたかったんじゃないのかな？(ﾟ-ﾟ+)

R6と同等の高回転がR1で実現したら200ps超えは確実 !

それなんてYZR-M1?

別にR6まで行かなくても、他のリッターSS並みに
もうあと2、3000rpm回ってくれんかね。

現行のR1がもうあと2、3000も回ると、R6並みに回ることになるんだが・・・

>>460
>459はカタログとか雑誌読んでないんだよｗ

カタログとか雑誌、性能なんかのウンチクの話は猫スレに行けばバッチリＯＫだ。

紳士のスレ、猫スレにどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
猫スレはまたーりだよん

記念カキコ

>>463
あー、あいつら口でバイクに乗ってるからな。またーりになるのは仕方が無い。

>>465
俺の事　呼んだ？

昔は無名時代の清原君や宮城君を追い掛け回してた俺も
２０数年レプリカやSSに乗ってきた年齢になったら
R1乗っててもそりゃー老猫のもなるよ〜
でも、口でも乗れないんだよね〜
過去は早くても、しょせん今遅かったら何言っても真実味が無いから。

>>466
宮城君はいいが、清原君って誰？



皆さんﾊﾞｶはｽﾙｰの方向で。猫ｽﾚに(・∀・)ｶｴﾚ!!

キヨさんのことだろ。
六甲なら、宮城とは１０年以上時差があると思うけど。

あ、宮城って中学の時から来てたんだっけ？

ワロス

バロス

>>467
あはは、またーりが猫スレでバカはこっちだろ？

放置

で、06R1来た人いないの？

０６ってもう入荷してるの？

月曜には入るって聞いてる。
来週末納車予定。

04から06に乗り換えの方いますか？
細かい所の変更点をレポしてくれたらありがたいです

04も06も一般道じゃかわんねーよ。
06ﾏﾝｾｰ信者はFﾌｫｰｸが金色になっただけで
よく曲がる！とかいいそうだな

俺のは04だけど金です。

何が変わらんのかわからんが、
タイヤのエアとか、プリロでも変わったのはわかるから、
スイングアーム伸びてりゃ違いはわかるな。

いまさらながらステダンを　買おうと思うのだが
ハイパープロの高いほうってどうよ？

ちなみに’００なんだが　ハイパープロのブラケットは
ステムナットが中途半端な締まり具合になるの?

誰か教えてくらさい。

ステムナットなんて、緩んでなきゃＯＫだよ。
締めすぎのが問題。

給脂で締付トルク低減しといて、走り出しの時に
毎回手で締め付けるなんてヤツもいる。

ワシもAUSの04だが、最初から金ですな。
>>480
02にステムナット共締めのスデダン付けてたけど問題無しですた。

ステムナット緩んでると加減速のときにカクンとなるわけですが。

締めすぎると左右でハンドリング変わるぞ

レス　サンクス。

ステムナットが中途半端って　ちょっと書き方がまずかったかな。。。
きちんと　指定トルクで締め付けても　ブラケットを挟んだ分　ナットの山が余るのかな？
っと思って　質問しました。

以前’９９用のブラケットをつけたやつを見たら　なっとがあまってて
かっこ悪すぎでした。

その辺わかる人がいれば　教えてください。

http://up.2chan.net/j/src/1134483867135.jpg

どの年代の地層から出土したものですか？

勿体ないなぁ、０５でしょ。田んぼか池にダイブですか？体は大丈夫かね？暫くおとなしくして下さい

出土ﾜﾛｽｗｗｗ

乗ってたヤツは兵馬俑みたいになってんだろうなあ

隼のほうがかっこいい

隼とはタイプが違うじゃん。

隼人元気かな？

準のほうがかっこいい

準一何やってるかな？

>>486
去年の水害で埋もれちまったやつじゃない？

昔のGAG見たいに50ccで雀って奴を出してﾎｽｲ。

R1って正面とマフラー周りがかっこ悪いよな。
ホンダを意識しすぎ。
ヤマハさいこー

ヤフオクでR1みたいな公道走れるポケバイ
...出品しすぎ

YZF500

>>499
それでバカボンのﾊﾟﾊﾟのつもりかい？

04だが、バッテリー端子のネジ硬すぎ・・・
メガネとソケットが入らないからなめそうになる。
前乗ってた99もそーいや硬くてなめかけた。

太いプラスドライバーを買うよろし。
メガネで回せるやつだとなおよろし。

http://ime.st/www.geocities.jp/downdraftv2/diary/200505/r1goesaroudtheworld.wmv

それ、既出杉。

９８乗りですが、Ｆフォークのスプリングを替えてる方います？
コンプ・テンション調整やＯＩＬ交換でも納得出来ないので。
プリかけてもレートが上がる訳ではないし‥オススメがあれば是非。

>>504
もう見飽きた。
勘弁して

でも次は日本来るんじゃねえのか、あのオヤジ。

奈良公園で鹿を追いまわしてほしいな

レプリカ度高いアキバで人気者になってほしいな

>>508
富士山らしきものが途中で映ってるんだが･･･

あれは富士山じゃないよ。

今は雲南省にいるらしい（次はラオス？）

日本にきたら出迎えたいね。

日本にきたら出迎えたいね（次はラモス？）

Ｒ１−ＳＰの販売価格が決まってドウかなと思っていた量販店の価格は？

少しは意地でも出して負けてくれるかな〜？
それとも、この時とばかり、びた一文負けられません！　かな？？

あちこち聞いてみたけれど、価格の前に注文お受け出来ませんから〜と来た
ま〜日本５０台限りでは、そうだろうな、話がすすまん
後は、どれだけ強引に持って来れるかだ、店のちからが分かるイイ機会だ

日本にきたらプレスト便で米大陸に送りたいね。

>517
意味不明↑　？？？

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　
　　(∪ ⊂彡保守!
　 |　　 |　保守!
　 し ⌒Ｊ

yzfはスクリーンが付いてないとなんだか違和感が…

GSXはその点いいかんじだけどRマークがシールだったりと
カワサキに次いで雑なバイク造りだからなぁ

ヤマハは最強じゃないかと

>yzfはスクリーンが付いてないとなんだか違和感が…

だれか翻訳コンニャク。

スバルR1もいい車だよな

最高速何キロ出るか実験なのだぁ〜。

ちょっとわろた
間違いなく２９９�`以上出るｗ

http://up.2chan.net/j/src/1135422427894.jpg

でもメーターは299？

キタコ製だからな

>>525
ブサイク/かわいい云々より、そんな使い方すんなと言ってしまう俺はおっさんだろうか？

インターモトとかＧＰでツナギのボディペインティング姉ちゃん出すのはヤマハじゃねえか

　　　 　　　Λ＿Λ　￣￣＼ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（　´∀`）厂￣￣ヽ ＜ こいつはスゲーや
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞
　　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ ヽヽ
　　　　　/L（＿_）　　　｜へ> ） 〉
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　 ／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 �U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）　　)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

05のフロントのクランプの締め付けトルクはいつくですか？慣らしが終わってもフロントの動き怪しいので教えて下さい。

上が42Nm下が38Nmだったと思う。

>>532さん、ありがとうございます。明日トルクレンチで確認してみます。

04のミラーと02のミラーって同じかな？
見た目変わらないから付くかな…
こけて割れちゃったよorz

ステーの長さが違うかもしれないが、たぶん付くよ
98から03まではＲ6含めてポン酢家できる
98−99用ならステーのカバーは何とかしないかんが

>>534
ﾌﾟﾚﾇﾄのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで品番同じか確認してみれば？

一緒じゃないかな。
少なくともヤマハはピッチ29mmで
共通だから、つくのはつく。

それにしても都心だと乗る場所無いな。中型の方が回せて面白いよ。
ここまでくると筑波や茂木のようなサーキットでないと楽しめないな。

やっぱ２ST２５０のころが楽しかったな
排気量上げるごとに楽しくなくなっていく

なにもエンジン回し切るだけが楽しさじゃないだろうに。

えっ、SS好きはエンジン回すの隙でしょ？
あんさんは違うのか？
そーか！ステータスで乗ってるんだな？

>>541
ヘタクソ

たとえ腰が痛かろうと、ミエでＳＳ乗っています
ツーに行ってもＳＳに乗ってて良かった〜と思えるのは
全行程の５％位でしょうか、あとはひたすら我慢の子ですな

百も承知で大金はたいたが、これで良かったのかは後で分かる！　かな？

http://www.din.or.jp/~concept/works_intro.html
かっこよすぎる

>>541
君は本当に馬鹿だな。

いいんだよ。
人がどんな乗り方しようが。
自分しか眼中にありませんからｗ

でも無謀運転と騒音だけはｶﾝﾍﾞﾝ。

>>542
そう、まだ修行中！
これでOKと考えた時点で成長も止まる
>>543
お〜、きちんと理解して割り切って乗ってるんだ
いいんでない？それもまたかっこいい
>>545
あんたほどじゃないさ
>>546
「でも無謀運転と騒音だけはｶﾝﾍﾞﾝ。」
それは気をつけてるよ。
人のいないとこで、なるべく音抑え目のマフラーで走ってるよ
　　

騒音か〜
まぁバイク乗ってる人が聞いたら気にならないだろうけど

ハーレーのﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音はどうにかしてほしいね

あと２スト原付のサイレンサー切ったDQN厨房

芝刈り機じゃん

バイクに究極の運動性能を求めれば
必然的に前屈姿勢に辿りつく

>それは気をつけてるよ。
嘘付け、キチガイ。
俺様だけはエンジン回すけど安全運転ってか！？
お前のバイクはYAMUDAだぜ？

>>548
日曜の昼間に農家のおさ〜んが芝刈り機でお仕事してると、
思わず振り返る自分がちょい恥ずかしい

04からのトルク特性は中間域が細い。
だから他のSSに立ち上がりで置いてかれる。

結構、コースを選ぶだろこのマシン。

まわせる600ccがイイと言うからR1開発者がフィードバックしちゃったんだな
今度のフルチェンはどういうトルク特性になるんだろうか楽しみ

身長163cm体重47ｋｇで短足ぎみなんですけど
R1乗れますかね？
シート高835mmとそんなに高くなくてシートも細くみえるので以外といけるのかなーっと・・・・
R6よりは足つきいいのですか？

>>552
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいセンダボセンダボ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>543
言えてるね。ツーリング中の渋滞は地獄だわ
それでも、やっぱりＲ1は最高ですね
ちなみに04糊でつ

>>554
163もあれば普通に乗れますよ。

足なんか車体傾けて片足のつま先がつく位だい。
ただし、立ちゴケには注意されたし。

04の足つきは抜群にいいよ、175cmで踵がベッタリついたから

新しいタイヤの皮むきってサンドペーパーとかでやってもいいのか？

>>559
足ながいな。俺は身長174だが…orz

>>561
ヒント　ベルティゴ・コルサ

>>560
サンドペーパーはまずいのでは・・・
タイヤの形が円で無くなるような
パーツクリーナーぐらいにしといたほうが

>>560
つ【アセトン】
サーフショップとかでも売ってるよ。

ガソリンで充分。

だけどガソリンがいちばん高い

>>563-565
ｻﾝｸｽ。
とりあえずパーツクリーナー軽く吹いてみたら
前日つるつるだった端っこも大丈夫だった。

パークリは塩素入ってるから経時でプラもゴムもボロボロになるぞ。
アレはレースの様にすぐ終わる時に使うもの。

今からできる手立てとしちゃ、洗剤で洗って、スグに使い切るか、
滑りまくるけどアーマオール塗りまくって延命し続けるか。

>>568
俺パイロットスポーツで
パーツクリーナー吹いたけど、
1年間タイヤ何も問題無かった。
鈍感なだけかなorz

表面の分子何個レベルのほんのわずかな部分はボロボロになっている可能性大。
吹きかけてすぐに拭き取っているだろうから、その内側は問題ない。

てゆーか、吹いて拭き取ってすぐに走るから浸透前にパークリごと削れるよ。
拭き取らずにそのまま長期間寝かせたら>568の言うようになる可能性もある。

タイヤの皮むき程度の質問は猫スレへ！
皮むきの意味が判らないなら、タイヤ交換したときにバイク屋なりで聞いてちょ。
普通に教えてくれるから！

ﾀｲﾔの皮むき？
ゆっくり走って徐々に寝かせれば問題ないかと。

つーか、タイヤの皮むきにケミカル使うなんてｗ
熱入ってたら耳があるタイヤでも普通にグリップしてくれるし、
その間に耳含む表面なんて削れるけどなぁ。

どんな低グリップタイヤ使ってるんだよｗ

>>574
へたくそ

昔は気になってスコッチブライト（台所用じゃなくてスポンジヤスリ）で磨いたりしたけど、
今は空気圧下げて近所うろうろすると綺麗にむけてるよ。

しかしパワーあるからナメてかかった時、死ぬかと思ったことがある。

タイヤ交換終えたZZR1100が
発進後数�bでぶっ飛んだのみたことある。
さすが逆車のパワーはすげーやと感心した

サンダーエースのほうがｶｯｺｲｲ

サンダーエースかー。サンダーエースはいいよなー。
でも最近のＳＳに比べるとちょっと重いんだよね。

サンダーエースは過去の遺物、
最終的にはバイクも人間界と一緒で強いやつだけが生き残る

カブ最強

>>574
この時期熱入んねぇから聞いてんだよ、ヴぉけ！
あ、脳みそが常春なのかw

腕が無くて情熱が無い？
そりゃ常春だ

あースマヌ
現状知らんのに酔ってて気に触るような文面になってる
激しくスマン

飲んだら乗るな、乗るなら飲むな
酒は飲んでも飲まれるな

イウェッサァーーーー！！！！

サンダーエースについて！
http://www7.plala.or.jp/ungeromeppa/flash/kita.html

ヤフオクスレより。転売ヤーが動き出しますよ。

981 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2006/01/05(木) 00:02:57 ID:UUw6hKK7
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39055628
新品が７千ちょっとなのにこいつらバカだね

986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/05(木) 00:53:32 ID:75bOesmz
ヤマハのＨＰにパーツリストがあったので調べてみた。
レースベース車しかなかったが
5,849円だった・・・
注文しよっかな

ほしゅ

本スレいらない

機能してない

東名で２速で１８０キロオーバーした漏れのＲ１号。
素敵です。

甲州街道で２４速で４５キロオーバーした漏れのＭＴＢ号。
素敵です。

>>592
元GPはもっと速いと思うと気が遠のくな

厨一で９０キロオーバーした漏れの体重。
酢豚です。

これでダイエットだ！！
http://ware.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ff001/1100243357.swf

１９で８８kgｵｰﾊﾞｰしてるであろう俺の体重

ムキムキです

０４以降のR1のバッテリー外す時さ、
コード類を束ねてる結束バンドつーの？
あれに引っかかってなかなか外せないんだよ。
以前のR1より整備性悪くなったね。

SPってSOLD OUTになってるのね・・・

>>599
プレストのラインナップじょうではな...押さえてるYSPで売れるかどうか。
売れるんだろうな、俺が06STDのR1買うぐらいだからｗ

＆600ゲット

>>599
やっぱりネ、もう売り切れか〜　日本では５０台限りだそうだが・・・

本当はかなりの平行モノが入って来るのではないだろうか

初期型も並行多かったからなあ

>>602
この恥さらしめが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135340865/871

埋めようか。ツーリング用にROUGH & ROAD　RR-5607 AQA DRY シートバッグ買った。

ごめーん、猫スレとまちがえたん；；

浮上！

今から、ＳＰ買えるとこありますか〜？

新車は既に完売、中古を狙うにしてもSPを手放す人は中々居ないだろうね

完売つったって売れると踏んだYSPの買取だろうから、
入荷予定のYSPに個別に電話してみたら？
もしなくても、まだ２ヶ月あるしキャンセルもあるだろうから、
出たら買うから連絡してくれ、って言っとけば買えると思う

ＳＰって、地方の方なら買い得感が有ると思うけど、都市圏に住んでる者には、あまり魅力ないと思うんだがな。
漏れは去年、近所のバロンにＲ1見積もり行ったら予約ＳＰ奨められたけど、買い得感無いんで断ったけど。個人差が有ると思うけど一般的にＳＰって魅力有るの？

けどけどうるせぇんだ馬鹿

>>611
なぜそれぐらいでキレる？

ほれ、食っとけ！　つ[ｶﾙｼｳﾑ]　

>>612（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!

こいつの文章が理解できるのか？
地方ならなんで嗅い毒なんだ？

困るなぁ〜　ＳＰがどうかな？って話なのに・・・
話がぶち切れてしまったよ、取り直して

ＳＰのホイール、ＦＲオーリンズサス、スリッパークラッチで約１００万高！
これって、値段的に買い得感は無いですか？
私はパーツで買っても約１００万だから、セットアップ出来ていれば
まあ、それが難しいのでかなり価値はありそうな気がするんだが・・・

諸兄のご意見を乞う

パーツで１００万？
スリッパー１０万、オーリンズ３０万、ホイル３０万だし、
実際ついてくるのは専用品だから、さらに安いと思うんだけど、
誰かにダマされてない？

>>614
一年後にはＳＰを超えるスペックの０７Ｒ１ＳＴＤがでるのがで、
ＳＰにはあまり意味なし。
どうせやるんだったら、
＞ＳＴＤＲ１購入
＞ホイール、ＦＲオーリンズサス、スリッパークラッチ購入
＞オクにてノーマルパーツ売却
が吉
最初でまわったＳＰの価格がＳＴＤ＋３０万だったらＳＰに価値あったけど、
２００オーバーのＳＰの価格はまったくの意味なし。
マイチェンでお茶を濁した０６を注目させるためのヤマハの戦略にすぎない。
１年後にはＳＰ乗っている人は奇異な目で見られるの間違いなし。

あのね〜　リッターＳＳって長くても２年ごとにフルチェンジなのヨ
だからね〜　来年のがイイのはいつもの事なのです

つまりね〜　０６Ｒ１で１００万円プラスの価値があるかな？って論点で願うね
パーツ代だけではナンセンスだと言っているのネ　組み付け料＋セットアップの価値を見ないとネ

Ｒ１で言えば今期は、98-99、00-01と同じ様なマイナーなわけでしょ。
しかもかなり意味のある、よほどの価格差がなければ04-05考えなくて良い
マイナーだと思うよ。
まあ、組み付けとか言ってる時点で意味わかってないんだと思うけどさ。

06はもうどうでもいいやw
それよか07はどんなのになるんだ?

案外、欧州で規制が発動してショボくなったりしてな・・・

ユーロ3だっけか。あれ相当厳しいらしいが。
どうなるんだろうな…。

カワサキの10Rなんか、ユーロ3でも、パワー感は従来モデル以上というし、
まず、気にしなくてよいのでは。技術でカバーできると思う。
あと、SPモデルの件だが、リセールバリューという点じゃいいと思うが、
パーツはアフターマーケットで出ている方が通常は上。
リセールバリューを考えない自分なら、ノーマル買って、パーツ換える。

SPの丸家はアルミ鍛造。一見マグな感じだけど。

Ｒ１−ＳＰの略は、
スペシャル・パー
組み付け料＋セットアップ、
しっかりとしたショップ頼んでも、
そんなかからんだろー
だいたいどんなマシンでもセットアップはするんだし。

ＮＳＲやΓのＳＰは、しっかりと意味あったのにな。

ツマンネ

誰かギャグでも言ったのか？

SPの異常な値段はシリアルナンバー代だよ

最初ＳＰの価格は、
ＳＴＤ＋３０万位だって話で、
（オートバイ、モーターサイクリスト、ヤングマシン他）
皆がＳＰに注目し、
予約も多かったみたいけど、
あれは、ヤマハが流したディスインフォーメーションだな。

>>628
いやYSPのSHOPオーナーさんも「差額は大きくても+30ﾏｿでしょう」と商談中に言われたよ。
ヤマハ側が流したわけじゃなくって、SPの位置付けを皆間違ってたと。

つーか、間違ってるのはSPの位置付け自体のような気もするがｗ

ＳＰが標準+１００万とすると、後付パーツ代より高いかな
しかも、元のパーツはメーカーに取られていると考えるとなおさらか！

国内ならパーツ代より高いよ。
ＳＰってのは、アフターパーツが入手難だったり、
20%、30%って高率な間接税かかる国のものだからね。

唯一の興味はスリッパーがアフター物と比べてどうかってこと。
コルセのスリッパーって3000とか5000kmでOHしろっていうから
効きがイマイチだとしてももっと持ってくれるとありがたい。
提灯レポじゃ読めないけど。

>>631
あの構造なら普通にクラッチ板よりもつんじゃないかな？

何だカンダいっても、ＳＰ実際に見たら、素敵なんだろうな〜

その時に、どうせ乗りこなせないくせに、とは絶対に言わない様にしたい
最低のひがみ言葉なんだから、ジェントルなライダーでいたいものだ

どうせ０７年型よりスペック下なんだから

たとえそうでもSPを下取りに出せば07なんてお釣りがくるよ
今を楽しまなきゃ

07でもSP出るんじゃないか？

給料上がんねーかな。
買い替えられねーよ。
今から溜めて07には間に合わせたい・・・。

手取り160より良い職に変えたい。

さてプレストのドキュメントケースが届いたわけですが、
オマケでタダなんだから、ショボイのは良いとして...

Y'sギアーの2005-2006カタログもう要らん！！
整理して数えたら４冊もあったぞ！(YSPでも「あげる」とか言われて)
サービスで付けてるのかも知れんが、この時期だったら新刷入れろよ！
まったく、定価\1,800-で買ってる香具師がいると思うと悲しくなるな。

手取り１６０…

大型バイク一台維持できますか

維持なら出来ますよ。

自分の維持は難しいですが

>>641には難しそうですが・・・、自分は出来てますよ。

つ〜かなんでバイクは新車の車検3年無いんだ？
04買って07買うと車検一年捨てる事になるのもったいなさすorz

たかだか１、２万じゃねえか。

ID記念ぱぴこ

マイ　yzf

マイ　yzf シックスナイン

つまり自分のyzfと（ｒｙ

Ｒ１乗るぐらいのライダーって余裕で乗ってるとおもたが・・・
そんなギリギリでＲ１に乗ってんだ〜　新発見ー　２チャンにいて勉強になったぞ

気を悪くしないでね、俺だったらもっと安いバイクにするんだけれどもーなー

できれば、そうしたかったさ。
しかし、Ｒ1の魅力には勝てなかったのよ
気付いた時には金をはらってたよ

だがよー、そんなギリチョンでこんなバイク乗ってさー。
こかしたらどうすんのよ。
こかしたらどうする感が強くて、攻めきれなくない？
俺は\298000のR750で練習したクチで、しかも何度もコケたから、
その辺が気になる。

どうするもこうするも、初めてのスポーツバイクがコレだから、コケまくりよ！！

それわそれで漢だな・・・

R1乗ってる売国奴が居たから指差して笑ってやったｗ

年収400万、子供2人の既婚者ですが、十数年リッターSSばかり
乗り継いでます。
ちなみに、車は軽3台。

>>651こかしたらどうすんのよ。

コケてから考えればいいじゃん。
直すか？金はどうするか？なんて。

そう
コケる事、事故る事考えたら乗れない。
事故らないようにはしてるつもりだけど。

まぁせめて任意保険
対人対物無制限くらいには入っておいてくれ

すげーな、手取り160で生活できるなんて
生活費とかいっさいかからないのかな？
親と同居とか？
俺一人暮らしだけど160じゃ無理orz
バイク維持して衣食住確保して160以内って、マジ秘訣を教えてくれ

ちなみに私の家計簿です
家賃3 生活費6 交際費4
趣味・維持費4 貯金2

sage忘れスマヌ

条件同居、独り身。
バイク以外、私事で最低限何も使わない。
以上。

速いバイクが欲しくてリッターSSを買った。
だから攻めていける。

おまえらＲ１のどこに惚れて買った？

04のプロジェクターヘッドライト
四つ目がたまらん

>>662
スゲーや兄貴！男らしいぜ！

プロ目最高です

今日あった静岡県の環状線での出来事です。
自分は原付(4miniほぼノーマル)赤信号 で先頭で止まっていると、ロッシカラーのR1が横に止まりアクセルを煽り何故か原付相手に臨戦態勢。
青になった瞬間ウイリーで急発信！ウイリーうまいな〜と思っていた矢先、R1は左によれて縁石に後輪がヒットしそのまま転倒。あまりにも恥ずかしい。
後続車もそのせいで渋滞しかなり恥ずかしい。
このスレの方はこのような恥さらしにならぬようお願いします。

帰りに現場見たらカウルの破片がありました､自走で帰れてよかったですね

ハズカシス
同じR1海苔として申し訳ないorz

ＳＳオーナーの３人に１人はそうだと言われてる
高速でしかも一瞬しか全開にしたことないヘタレよりは
元気があってヨロシイ

巻き添え食らった奴はたまったもんじゃないな

競りたくなる気持ちはわからないでもないが、俺は怖いからやらないな（ｗ＞ウイリー発進
つか、ウイリーするぐらいまで回転数あげなくても十分鬼加速できるはずだけどなぁ。＞R1
単に半クラ下手な香具師だったのかな。

>>666
ロッシカラーのR6の間違いでは?

原付相手に競りたくなる気持ちが分かるってｗ

自尊心が強くて、自分のバイクが格好良いところを見せようとして
失敗したのでは内科医？

おい、気がついてるか？こっちがネコスレ化してるぞｗ

( ﾟoﾟ)ﾊｯ

(ﾟдﾟ)

ﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

(´◕ฺω◕ฺ｀)✪ฺД✪ฺ)◕ฺ∀◕ฺ)♉ฺA♉ฺ)☼Д☼)❝ฺ_❝ฺ)◉ฺ｡◉ฺ)▣_▣)☉∀☉)

今日、Ｒ1−ＳＰの予約に１００万円前金払ったのに、手に入らなかった人が居た
と言う話を聞いた、しかも常連さんだそうだ、そんなにＳＰ売れてんの？

>>679
つーかそこのショップがヘタレでひけなかったんじゃない？
普通100万も手付け入れたら意地でもひくよ＞ウチのYSP。
06STD買ったけど、手付け10万で
「プレストには第一便つかまえるように言っときましたよ。」
と05年内(12/24クリスマスイブだったから覚えてる)に入ってきたし。
ショップがどれだけ販網との連携が取れるかかも知れんね。

SPなんて2ヶ月も先なんだから、まだいくらも動くだろ。
それで断るのは、プレスト抜けるとか、なんかやっちゃったとか
そんな事情あるんだろ。

皆さん、アマイな〜
日本では、わずか４８台しかないんだよ　ＳＰって
東京、大阪、名古屋、福岡で各５台程度デリバリーしたら・・・
残りは２県に一台なんだけれど、ってのは猿でも解るよね

世間知らずにも程があるな
プレストが５０台ってことは、その他の並行１００台は入るってことだ。
並行業者が多い名古屋に１割、他はだいたい人口比で売れてく。

こういう限定台数って本当なの？
こち亀の両さんじゃないけど､「48台と言っておいて購買意欲を煽っておいて､実は500台くらいあってもわかりゃしないんだぞ、メーカーとバイク屋の常套手段じゃねぇか」と思ってしまうよ。

数が少ないのは本当だろうけど。

センダボレプソルも、そーいやよく見たな

>>683
並行モノが必ずあると、思うだろ〜が今回は本当に無いのだ
支店を持ってる様な大型店舗を構えていても今回ＳＰの配給は一台だぞー

嘘だと思うなら、並行店へ電突してみたら解るがなー　４８台はホントっぽい

つうか、赤男爵でも無理いわれた。

実は売ってないとか(爆

無いなら作るアルヨ、とは中国人の弁。

R7みたいにレースやる連中が本社から直接引っ張っているかも
で、市場には出回らないと

でも、レースに使わないならどんな人が買うんだろ？

つうか、Ｒ１をライディング用、保存用、鑑賞用と毎年三台飼っている
ような人は別として、漫画『キリン』に出てくる珍走の人達が喜ぶよう
な黒のＳＰなんて欲しいかね？こんな逆車も輸入パーツも安く手に入る
時代に好き勝手にいじる楽しみを放棄するのはいかがなものかと思うよ。

R7ですらレースで使わない人も結構乗ってるし、ショップが信用できなかったり
自分でパーツ組むのに自信が無い人も居るのでは？
見た目はｶｺｲｲと思ったよ。
あと「限定」って言葉に弱い人もいる。

＞時代に好き勝手にいじる楽しみを放棄するのはいかがなものかと思うよ。

ナにこの考え

べつにいいんでないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らＲ１持ってないだろ。

持ってますが

俺持ってない。このスレ来るのも初めて。

ヲレ、持ってる。
しかしPS2のTTのR1には正直萎えた。
加速がインポ。遅い

韓国製のR1は安いね？ヤマハも見習うべきだね

お約束として､まずはR1-Zではないか？

YAMUDA K1

>>699
品質考慮したら韓国製のR1は高すぎw

IDがR1なのであげとくよ。

Ｒ６とＲ１が同時に出てる。

ちょとすごいね

テルミから04以降のセンターマフラー以外に、
右側一本出しの集合ﾏﾌﾗｰが出たね。

Ｍ１似のスーパーバイクタイプね
前から出てるよ
極悪インポーターが入れてなかっただけ

>>705
購入できるのでしょうか？
紹介してるページとかあるでしょうか？

テルミで直販してる。
極悪インポーターの３、４割引で買える。
直販不安なら、そこらのドカ販売店へ。
連中、テルミのインポーター信用してないから
並行のルート持ってるから。

>>707
テルミHPのヤマハ車一覧
ttp://www.termignoni.it/catalogo/dettaglio.php?lang=ENG&marca=YAMAHA&4x2x1%20GP%20STYLE=4x2x1%20GP%20STYLE&id_moto=181
画像
ttp://www.termignoni.it/catalogo/scheda_sin.php?id_moto=181&tipo=foto1&lang=ENG&mode=1024&id=290&marca=&tipologia=4x2x1%20GP%20STYLE

>>708
>>709
ありがとうございます。
滅茶苦茶、かっこいいですね。
０３モデルに乗ってるんですが
今のＲ１はマフラーの形が納得できなかったんですが
右出しになるなら乗り換え考えちゃいますね。

ttp://www.termignoni.it/catalogo/scheda.php?id_moto=70&id=97&lang=ENG&marca=YAMAHA&tipologia=1%20SIL%20STR
俺にはこっちの方が数倍かっこよく見えるが・・・

ttp://www.termignoni.it/catalogo/scheda_sin.php?id_moto=70&tipo=foto1&lang=ENG&mode=1024&id=97&marca=&tipologia=1%20SIL%20STR
ageちゃった・・・すまん

ここってどうなのよ？
ttp://homepage1.nifty.com/sakura_t/index.htm

精神世界の向こう側には触れない方が･･･

ノーマルの方が100倍カッコイイと思う漏れ。

>>713
バツイチ３０女の自己満足サイトじゃん。
価値ないよ。

一応、元RIDERSCLUBの編集だったりするから、
>>716 よりも速かったり上手かったりするんだろうけど、
たまに自殺未遂とかやらかすんで、危ないから見ないほうが良い。

>>717
もっとkwsk

>>717
良く知ってんな。
その通りだが、会うと普通っぽい人なんだけどね。
一緒に走ったこともあるけど速いって程でもないが結構上手。
自殺関係は自慢げに自分のサイトに書いててドン退き。

'02R1でモトGPみたいな細くて短いタイプのスリップオンないですかね？
探してたらなんか直菅みたいなのがありましたが、あれ以外で。

みんな〜300キロだしてるか〜

>>717
離婚したのもそのあたりが原因なのかな。
しかし東海女子大の大学院卒ってどうなんでしょ？

>>721
ださねぇYO！
つか２００位からﾍﾙﾒｯﾄと接吻するのがヤダ

そうか〜
こないだ299キロで巡航してたら
隼TURBOに軽く置いていかれたな〜
ヤツには勝てね〜な〜

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1137581550/
世界で4番小沼のバイク！

>>723
東海女子は地元にあるけど、たいした事ないと思う。ただ心理学の教授がかなりの有名人

糞スレはここでつか？

なんだ？この流れはww　猫スレかと思ったよ。

あまりの寒さに書き子も無いなー
バイクも乗らなかったら可愛いＲ１の為にガンガロウ

Ｒ１オーナーの方々、ふだん遊びで乗るときはどんな感じで乗ってます？
スピードとか、回転域とか
自分、今ＴＭＡＸ５００乗ってるんですが、中古でもいいのでＲ１を追加しようかと思ってます
やっぱ、ＳＳギア車特有のあのエキサイトメントが恋しくなってしまって　あと、戦闘機のようなスタイリングが素晴らし過ぎる

自分は都内ですが、Ｒ１乗ってる方々は紳士的な人ばかりですね。そんな飛ばせる場所ないし
大人の嗜好品として、フィーリングを愉しんでるような

彼らも郊外に出たり山奥に入れば豹変。
悪魔と化す。

だからこそ美しき野獣がコンセプトだったのですよ。　フッフッフッｗ

04モデルが発表された時に次期Ｒ１の開発がスタートしたらしい。
新型Ｒ1000の登場の時期に合わせてニューモデルが投入されるの
かな？　

M1のイメージ生かさないヤマハはアホとしか思えんな。
ホンダなんかエンジン形式まで違うのに、RCVイメージで3番手に落ち込んでた
CBRの売上をトップに回復したのに。

あ、モデルチェンジ時期は16.5インチの投入にあわせただけらしいよ。

新車の話なんですが
Ｒ１と川崎ＺＺＲ1400
値段てきに一緒ぐらいですかね？
今迷ってるんです初ＳＳバイクに160マソぐらいは覚悟してます〜
Ｒ１とファイアーブレードとＧＳＸ1000
そしてＺＸ12Ｒと隼とＺＺＲ1400
300キロマシンどれがいいのですか？

>>735
釣り餌大量投入だな

>>735
迷うぐらいなら、買わないほうがいい。
どれを買っても後悔するよ。

>>735
スレのタイトル見てねーし。
偏った意見しかでねーの分かってて書いてんだろ。

>>735
全部買えばいいじゃない。
迷うだけ時間の無駄ですよ？

>>735
ZX-10Rが入ってないあたりイカスｗ

12RとZZRはSSか？

>>734
日本語不自由だな

6匹釣れました。
あ、漏れが7匹目かorz

いや　釣る気は無いんですが〜
300キロマシン保持されてる方々は
個性豊かですよね〜
Ｒ１ミーティングとかが有って高速走ったら
やはり皆さんゴーストライダーになってしまうのが
現実なんでしょ〜

>>743
R1ミーティング？んな気持ち悪いもんあんの？
そういうのが好みなら、SSやメガツアラーより
CB、Z、刀、忍者あたりを薦めるよ。

鷹取咲良ですけど質問ありますか？

個人名出すな！
ダボが

個人名じゃねえだろがよ
ダボが

ハゼですけどダボ？

簡単に釣られ過ぎぜ〜　だんな〜

そんなんだから新宿とかで１０００円で遊べますよ〜　だんな〜　に釣られるんだよ

>>746
ダボって言葉は播州弁ですな〜
僕はＲ１で結構山陽道でゴーストライダーしてますので
また煽ってくださいね〜合言葉は「ダボー」ね！

山陽道って投石名人いるよな
200overでも当てられるんだから、見事な腕だ

本当にＲ１に乗ってるか購入希望者だけでこのスレ進めようぜ

頼むから簡単な釣りに乗るなよ、Ｒ１なら乗って良し

07以降のR1もこれまでのようにｲｲ！感じ出してくれるかなぁ…

>>753
ヤマハのデザイナーは昔から期待を裏切らないから、
イイ感じにフルモデルを出してくれると思う。
どうせﾊﾟﾜｰ出してきても全部なんてとても使い切れないし、
見た目が重要なのはヤマハも重々分かってるし。

そうそう、見た目見た目。
回ってなくても、パワー出てなくても
バカな連中は満足しちゃうから。
さすがに今回は訴訟なりそうだけどな。

コイツ、朝から狂ってんの？

ID:PVlamvdW←日本語が不自由な奴ﾜﾛｽｗｗｗ

ttp://www.motorcycledaily.com/01february06_redline.htm

コレのこといってんのだろ。
ヤマハのうそつき！

ttp://www.omaken.com/mogewo/archives/004395.html
あと、日本語だとコレかな？

Ｒ１とファイアーブレードとＧＳＸ1000
そしてＺＸ12Ｒと隼とＺＺＲ1400
300キロマシンどれがいいのですか？

その中なら３００�`出したいだけならどれでも出せるでしょ（出した事ないけど）。
で、ヂブンはどういうバイクに乗りたいのでつか？

一日でうんと遠くに行きたいのなら隼とZZRと12Rのどれかでは。
個人的には隼が一番無難というか、乗りやすさでも評価されてる印象ですが。

あとの３ＳＳはどれも速いけど、峠が第一だったら６００の方が面白いかもとか
思う事があります。それこそ富士スピードウェイでも行かないと、リッターの
真価は見られない気がします。


軽さとクイックさなら１０００Ｒ
デザインが好きならＲ１
買った後一番イジり甲斐がある１０００ＲＲ

のどれに魅力を感じるかでしょうね。

>>760
そのネタもう秋田。ageで書くなよ

（´・ω・｀） ｽﾏｿ

sage

>>760
その様な初心者レベルの質問は猫ｽﾚに逝けば皆優しく教えてくれるよ♪
ここでそんな質問はＮＧだわさ。

>>736
釣り餌大量投入だな

激しく笑わせていただきました^^
ナイス コメントです(笑

>>760
（・∀・）ｶｴﾚ!!

一日でうんと遠くに行きたいのなら

思うのだが車両重量250kgのバイクと
約900kgの軽四が高速道路通行料同じ値段は
誰が考えてもおかしいよな〜
軽四の半分以下の値段設定で
バイク乗りからの現金収入を入れた方が
道路公団もいいと思うんだが
スレ違いスンマソ〜

>>754
デザインと走りさえ外してなければ、まずはおＫかな。
０７でフルモデルチェンジをするなら、台数をキチンと仕入れて欲しいところです。
本田、鱸と三どもえもアリ得るだけに、R1の争奪戦はできれば避けたいし。

リクルートに来たOBによると
ホンダはＶ３投入で150kg台らしい。

>>768
それってファイアーストーム後継になるんじゃない？P/Wレシオ1.0ジャストぐらいで。
直４系のファイアブレードは残さないと、SSの馬力面でのフラッグシップにならないと思う。
150kgの乾燥重量で1000ccV3だとそんなに馬力が出ないと思われるんだが。それはともかく

リクルーターって若手社員だよね、そんな情報持ってくるかな？ｗ

今日日2輪に130万もかけるなんてなんて贅沢な趣味なのだらうか･･･

ほしゅ！

>>770
２輪に興味の無い人からしたらそう見える罠。
しかしだな、オレからしてみたらパチンコに何万円もつぎ込んで負けてたり、
ゴルフにお金使ったり、キャバにしょっちゅう通ってたりするより
トータルではそれ程変わらないと思う。
つか、バイクの方がお金掛からないのでは？とさえ思ってしまう。
車体は一括払いとかローン終了しちゃえば月に燃料費の維持費だけだし、
年間でも車検ある年以外はパチとかゴルフよりお金掛からないもん。
決して贅沢なんかじゃないだろ。

燃料費よりタイヤ代のほうが遥かに高いという現実。
気持ちよく乗り続けたいならメンテも必要だし。

そう
タイヤは年間で前後4回交換してる。
これだけで20万以上。

燃料代は走行が12000Km
15Km/Lとしても10万。

タイヤ代がいかにずば抜けてるか。
バイク乗った事無い人に
3千キロしかもたないで、前後で5万超えるって言ったら
びっくりするよ。

４回って・・・すげーな、おい。
オレはタイヤ交換年一回だな。
まっ、北国って事で１年の半分近くは乗れないからだけど。

質問です。
SF301にPLJのプロテクト付きRCR123×２は使用可能でしょうか？

うわー
すげー誤爆
お邪魔しました・・・

>>772の言う通りだな。
なんでも鑑定団みてみろ。何でこんな物にこんな金額ってのが幾らでもあるし、金を出す奴も居てるんだから

価値観なんて十人十色。金を出すのは君だから悩もうが聞こうが構わないが、このスレの住人はＲ1(趣味)に、それだけの金を出してるんだよ

後は、君の思い切りだよいずれにせよ趣味の世界は金がかかるよ

スレ違いすいません！
ＦＺ-１てＲ-１に比べてかなり安くてイイと思うのですが
150馬力だったらかなり違いありますかね？

問題はその馬力を使いこなせる腕があるかどうかだと思う。




って他の誰かが言う前に言ってみたw

FZ-1がほんとに欲しいならFZ-1にすればいいだろうけど、
R1が欲しいんだけどちょっと高いからFZ-1で我慢しようと思うんだったら
ちょっと無理してでもR1にした方がいいと思うぞ。
我慢して欲しくないもの買うと飽きが早いけど、ほんとに欲しくて買った
ものはなかなか飽きないもんだよ。

>>781
そうそう、
確かにＦＺ１で特に不満は出ないと思うけど、
やっぱりほんとに欲しいものを買うのが一番！
価格差も多少あるが妥協はよくない。
仮にローンとすると、
妥協したもんだと支払いが苦痛とまではいかないが大変。
でも、ほんとに欲しいものを手に入れた引き換えと思えばちっとも苦痛ではない。
それに、最初の支払いは大変かもしれんが、
支払った後は妥協したものを買った場合だと、
”あー、あの時２０万出しておけばＲ１だったのにー・・・”
と後悔するのは必至。
最後にＲ１も意外とオールマイティーに使える。
買って後悔することはないだろう

>最後にＲ１も意外とオールマイティーに使える。
「工夫すれば」が抜けてるよ。

工夫ってどんな？
何に対して工夫が必要？
煽りじゃなくて。

>>784
積載能力とかタンデムの快適性とか、
まあSS全般の不満点じゃなかろうか。

>>785
そうかそうか。
普段あまりにも捨ててるカテゴリだったんで、考えつかなかったよ・・・

タンデムは捨ててるんじゃなくて出来ないだけだろ。

>>779
用途が判らんが、20PS差は
開けっぷりで何とかなるかもと言える。
でもアナタがｻｷﾄ派なら大変。
新型はどうか判らんが現行FZSの
バンク角の無さは危険レベル。
ステップ、マフラー、黒プリン
全部接地する。

解決するのにバクステ、アップマフラー、
車高調リンクor車高調付きのリアサス...
ほら、R1との価格差がみるみるうちにw

>>774
俺タイヤ１０００キロちょっとしかもたねえ・・

そ言えば、初めてタンデムしたとき竿立ちしそうになってﾋﾞﾋﾞｯﾀ(ﾟAﾟ;)
男なんて乗せるもんじゃねぇ

いわゆる新しい自分を発見ってやつですね。

参考までに所有者各氏の月収が知りたい

>>787
タンデムベルトってヤツを愛用してるよ。
(゜Д゜）ﾊｯ
これが工夫ってヤツか。
そうかそうか。

月収120k\ + 50k\
学生なもんで

年収は800万以上だけど
月の手取りはだいたい40万強ってとこ。

>>789
それってサーキット専用？
俺、公道専用。

プロダクションレース用タイヤは
温度合わないとグサグサになって
メチャメチャ減るからなあ。
気温30℃のｻｷﾄより気温10℃の峠のほうが
遙かに減りが早い物もある。

>>795
それがしは独身？何歳？
独身でその年収だとイイ所にお勤めみたいだな〜

>795
公道専用、と言うか峠８割

>>794
学生で17万、・・俺より多いよ。

それがしって一人称じゃね・・・？

>>799
+50k\は奨学金だから借金みたいなもんな罠
さらにコンビニバイト夜勤700\/ｈの過酷状況
しかも田舎だからバイト先まで少ないときてる

早く働きたいよ

どんな乗り方しようが、愛着だけは持ってあげてね。

荷物満載で山に突っ込んでもよかですか？

来月R1買う予定の学生だけど、何か欠点ありますかね？
燃費とかは別に気にしないんで・・・

お金が沢山掛かることぐらいだから、たいした事ないですよ

買って乗るだけなら免許もある事だし問題ねーんじゃね？
維持費が掛かるのはバカじゃないんだから分かってると思うが。
ただ、Ｒ１は速さのわりには比較的乗りやすいので、
テクが無いのにマシン任せで調子に乗って飛ばしてたら間違いなく事故る。
学生って事だから若いんだろう。若さに甘えて飛ばしまくって事故るなよ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞはあっけなく２００オーバーするからな。
悪い事は言わん。まずは屈強な自制心と確実なテクを身に付けろ。
人生先は長いんだから焦ってこの先の一生を棒に振るなよ。

>>797
795だけど
年は恥ずかしながら、46（これは言いたくない）
大学生の息子と高校生の娘がいます。
800あっても、専業主婦の嫁さんと
授業料100万の息子と
それに近い授業料の私立高校の娘を養うのは相当厳しい。

偉くも何とも無いし自分でも何とも思って無かったのに
回りから、30年も乗リ続けるのは偉いと言われると
いやになってもやめずらい。そんな年齢です。

>>806
それはＲ１に限ってじゃなく４メ-カ-のＳＳバイク
全てに云えるよな〜
>804 GSX-R1000K6の方が安くて馬力強いぜ〜

>807
おら！　おっさん！









あんた激しくカコイイ・・・・
俺の親父があんただったならば、俺もGPに行けるチャンスもあっただろうに・・・
ちなみに何県の人ですか？

バイク屋へ顔を出したら、明日Ｒ1−ＳＰが入荷するだとさ・・・

それはスゴイですね。
割高感があるけど、ますます乗って楽しい、ゲトしてうれしいR1降臨
07でモデルチェンジしてｲｲ感じだったら、必ずゲトしなきゃ

俺のじゃあないけどね　わかってるてか

ええ、わかっておりますよ。なにせ４８台しか入って来ませんからね
来年のモデルがマジで良さそうなら、速攻で予約入れようかな。

他のメーカーに乗ろうと思ったことはありませんか？
忍者とか

そりゃありますよｗ
GW以降でないと納車はできないZZR1400なんかは、対抗馬としては有力かな。
でも、ヤマハホンダ以外は、結局、下取りも安いだろうから、07R1のモデルチェンジの内容次第で、もう乗り換えるつもり。

07モデルってフルモデルチェンジするんですかねぇ。
01Ｒ１をこの前事故で大破させ保険金が下りるみたいだけど
直すか０６Ｒ６、０５〜０７Ｒ１、他メーカーの頭金にするか
迷い中

>>809
810の方と烈しく近い

と想う。

>>807
俺を養子に貰ってくれないか？

>>816
俺と同じだ・・・
０７Ｒ１まで待つか、０６Ｒ６にするか、
０６ＦＺ１もいいかもと思う今日この頃。

０７でＲ１フルチェンジは確実だが、
アップマフラーは継続していただきたいと強く思う。

ほむ・・・軽く200オーバーじゃな・・・
まだ工房な俺だけど、来月までに免許取得する予定
ﾉﾛﾉﾛ走るぐらいならR1乗らないほうがいいよな？
別にスピードに抵抗あるわけでもないけど・・・・原付でも100キロぐらい出してたし
やっぱ、テクと経験ですかね？

あとR6も考えてたんだが、06R6のフェンダー微妙なような・・格好いいって言う人もいるけど
スレ違うかもしれんけど、皆さんどう考えてますかね。R1とR6

>>820意味不明な感じするけど、R１持ってる人はR1の、R6持ってる人はR6の
率直な感想みたいなのを述べていただければ幸いです・・・

中古車買って来年買うんじゃ微妙なﾄｺﾛだし、今06R1買ったほうがいいすかね？

なんか同意を求めてるようでｽﾏｿ。でも4年間乗るもんだし何か決めかねてる・・・orz

>>821

Ｒ１とＲ６持ってます。
Ｒ１は公道専用、Ｒ６はｻｷﾄ専用です。
同じ様な選択してる人はいるんじゃね？
ｻｷﾄは手頃なパワーとレースが豊富にあるので６００オンリーです。
Ｒ１でｻｷﾄ走るのは転倒回数が増えそうだな。

>>807
よくぞ　年を言ってくれた。嬉しいぞ。
同い年で　04Ｒ１とその他数台乗ってる　おっさんがここにもいる。
中学の山遊び時代から３２年、まだまだ楽しい。

>>818
我家には子供いないから、その気があるなら来てイイぞ。
どれに乗ってもイイが、壊したら自分で直せよ。（ショップ持込は許さん！）

>>822
そうですかー。ありがとう御座います。
やっぱR1すかね・・ちょっと値は張りますけど・・・
まだ時間あるので、他のバイクとかとも検討してみますー。

>>819
奇遇ですね。お怪我はなかったですか？
自分はパワーより軽さとエンジンをぶん回して走ることに
興味が移りだした矢先の買い換えのチャンスなんですが
悩みます。骨折が完全に治るまでの数ヶ月は乗れないのですが。
やっぱりＲ１もいいですよねぇ。うーん。

自分は０５でコケタ
怪我は、ＣＰＵの処理能力が少し落ちたのと
サブフレームが少しゆがんだくらい。
Ｒ６確かに興味あるけど、
Ｒ１の選択やっぱり捨てきれない。
ピーキー、二次曲線なんてもんではなく、
ある回転を境に、「きれる」エンジン特性
回転数によって表情を変える浪花節のようなエンジン音
現行Ｒ１でもファイナル換えれば結構いけると思う。

Ｒ1っていいバイクですよ。迷ってる方が居る見たいですが

金額を払った分の価値はＲ1には充分ありますよできのいいバイクですからノーマルでも満足できますしね

節約してなお維持費が確保できるならＲ1買って損はないバイクです

>>826
>>827
もう少し勉強して出直そうな、な？

二台持てる人は羨ましいな。
俺はやっぱり､あまり値段が変わらないから排気量の大きい方を・・・と言う単純思考でR1買ってしまった。
R6も乗ってみたいよ。

R6の高回転エンジンも少し魅力・・・かも

Ｒ1やR6、1速でレブ直前まで回すとどれだけスピードでんすか？

公道ではｻｷﾄみたいに無茶できないから、程々にコーナー楽しんで後は直線加速を楽しむならＲ１かな？？

>>831
なるほど、ご意見ありがとう御座います

YSPでSP見せてもらいました〜　
やばいくらいカッコよかった〜
携帯にカメラが付いて無いのが
悔やまれました（−−；

予約してた06R1が１週間以上前にショップに配車されたので見にいったんですが、
プレスト経由じゃなかったので良く見るとEU仕様でした。（ウィンカーとかタンクのオクタン価指定のシールとか）
プレストの昔のHP見ると04モデルではEU仕様は騒音規制国内不適合になってるんですが
06は大丈夫なんでしょうか？
ショップの人が車検と排ガスとかの審査に１週間くらい掛かると思うって言ってたのですが、
一週間以上経っても連絡がこなかったので、連絡してみると「もう少し待って」
とだけ言って詳しいこと教えてくれません.....

>>833
ＳＰを見たい、どこのＹＳＰですか？

>>383
>>385
そんな君にレアなspの画像をﾄﾞｿﾞｰ
http://0.nem.jp/603963807fc1/4ufbkp0

>>836
志村〜アンカー！(ｒｙ

って5VYKじゃなく確かにSPの4B16だけど、US仕様っぽいけど...
船上げ前のヤマハの箱？

SPじゃなくてLEだね。基本的にはSPにUS仕様＋色違いってだけかな？

どなたか’98R1のエキマニガスケットの外径・内径・厚さ分かる人居ませんか

>>834
プレスト外の並行輸入ものでEUなんて、06R1にあったっけ？？
それに今時、ノーマルCANでおＫで、ECUで通らないものなんかないだろに。

確かにEU仕様でした。何処で仕入れたのか知りませんが...ショップの人もヨーロッパ仕様だって言ってましたし
買う前からプレストの保証は付かないって言われてましたし...
リフレクター最初からついてないし、ウィンカーも小さいし色んな所の警告シール？
もスペイン語とかフランス語とかでした。
過去スレみると'04ではCAN仕様とEU仕様ではECUが違ってて、
CAN仕様ではexupで低回転のパワーを制御して騒音減らしてるみたいなことが書いてあったので
'06も同じなのかな？と
予約から3ヶ月待ってやっと納車だ！と思ったのに騒音規制に引っかかって
また待たなきゃいけないかと思うと鬱です...

ってか04R1北米でも新車時の車検で音量オーバーしてたってHPで紹介してた奴いるしな。
結局、「新車だからいいか」って事でおっさんが通してくれたらしいが。
真偽の程は知らんが。

>>841
プレスト以外は初耳ですね。04以前は聞いたことあります。
警告シールのフランス語とかってのが気になりますね。
フランスは馬力規制でフルパワーではなかったはず…

_-~~\
/(_|_-~
/ /~==[]\ ____-------_ ______________
/ (_ //(\0)~~~~ YAMAHA ~\ /' ___/ ~~~~/
(| ~~--__ | ___/_____---~~~ YZF \
\. ___ ~~--__ ____ /----~~~~ _/ __--~~'
~\ \\\\ ~~-_ ~-_____/____----~~ __--~~___
_ ----/ \ \\\\ ~-_ ~-_ __--~~----~~_ ]=
_-~ ___ / /__\ ~~~ ~-_ ~~~~~~~~/~~~ _-~ ~-_
/-~~~_-|/ / ~\ _) ~\ /~~~~~---__-----_ \
; / \/_//`\ \ __--~~/_ `\_____/~~~~~~~~~~~~~--_/\ .
| | \((*))/ | |\ __--~~ /o \ |-----------_____( 0)_) | |
| \ |~| / | )-~~ \ 0 ) \O~~~~~~/~--------|~| / ,
\ ~-----~ / / ~~~~~~~~~~~/_/' \ ~-----~ /
~-_ _-~ `---------------------------' `-_ _-~
~ ----- ~ ~ ----- ~

AA職人GJ

だが草むらを疾走するゴキブリにしか見えない。

w

04CAN仕様はexupで、音量規制クリアってマジ？フロントスプロケショートに振ったら、ツキが出て邪魔だったから外したんだが…

YZR-M1とかあるのにさ、どうよ？
990cc,146kg,240ps

１０年後の市販車の平均スペック？

猫スレいつの間にか落ちてる...
もう立てなくてもいいよね？だってこのスレも（ｒｙ...ｗ

落ちて喜ぶアンチR1の方はお引取り頂きたいぞな。
いよいよ06ｼｰｽﾞﾝ間近に控えてるのに、R1スレをそうそう落とす訳にはいかない。

よって・・・(´∀｀∩)↑age↑

いや俺両スレの住人で5VYN海苔なんだけどｗ
まぁ時事ネタでお茶を濁しますかｗ

永田「猫スレが落ちた！」
852 「・・・」
永田「早く次スレ立てて、難民を誘導したらどうですか？」
852 「いや、先に所有車種を晒せよ」
永田「私の5VYMは、最大限守ってあげたい」
852 「ホラなんじゃねえの」
永田「どのようにして、その先入観を打ち破る事が出来るのか。本当に悩ましい」
852 「5VYMってことは北米U.S.のインター仕様か？プレストの正規販売はカナダだぞ」
永田「この一方的な攻撃。この風景。こんなところに愛車の写真を晒したらかなわないと感じるのは当然」
852 「だったら5VYMなんて言うなよ」
永田「一言聞いただけでガセだと決め付ける、言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
852 「インターカラーなんだろ。早く晒せ」
永田「どのような条件をクリアすれば、真性なモノと認める事ができるのか、知恵を貸してください」
852 「お前が『猫スレが落ちた』って言ってるんだろうが」

>>853
いやたぶん>>852は、

＞だってこのスレも（ｒｙ...ｗ

この部分に反応したのかも？
オレもちょっとこのスレに対して悪意あるのかとちょとだけ思た。
まぁ何とか残ったこのスレだけでもマターリ行こうぜ。

>834
私の０６R1もヨーロッパ仕様で昨日納車でした。
ちょっとここの書き込みが気になったのでお店の方に聞いたのですが、
もともとヤマハは光軸などは別にしても日本国内での車検に通らない様な
物は作っていないそうです。
０４の騒音問題も、もしかしたらプレストがヨーロッパ仕様を取り扱わないための
言い訳かもしれませんね？

きっとお店の人が忙しくて車検に行けないだけでしょう。

しかしマニュアルが3冊付いてきたのですが、ドイツ語イタリア語フランス語で
全く読めません！

>>855
EU仕様だとマニュアルが独・伊・仏語３冊で英語が無し？
オーナーズマニュアル北米US英語版ならUSヤマハでPDFを取れるよ。
yzf-forumのは04版だけど06版も公開されてる。(メアドでレジストしないといけないけど)
内容を見ると北米US版はイモビがまだ搭載されていないように見えるが・・・

まぁプレストの日本語版が分かりやすくて一番良いんだけどね。
英語版と比べても特に抜けはないし。

>856
残念ながら英語は無かったです。
yzf-forumの04版を見て何とかメーター回りのセッティングはしましたが、
USヤマハで見られるのは知りませんでした。
有難うございます。早速見てみます。

R1汚したくなかったし、まだ雪が残ってたから、
今日はオフ車だったけど、初乗りアゲ(^ー^)
春が恋しい北海道より。

>>858
納車オメ


>>855
うちは'05北米だけど、実際音は凄いね。店員は
「車検は測定時、周りの音を拾うとNGになる」
とか言ってたよ。

もうちょい音量控えめのに変えたいけど、皆はどんなもん？
今のままじゃ暖気で心臓に悪い。

パパ　やめて

わき見、携帯、ハードゲイ

(大阪府警)　

キーを失くしちまったよ。あと１個あるけどそれだけじゃ不安だから、
予備を作ろうと思うんだけど、ちゃんと「YAMAHA」って入ってるやつ作ると
いくらぐらいする？それとも街中の鍵屋で安く作るか？
他に鍵なくして作り直した人いますか？

ﾉｼ
値段は忘れたが気にする額ではない
イモビ付きは知らん

年式にもよるけど、04以降でイモビ付（04AUSや05〜）だとメーカーでしか作れないしたぶん高い。
新車時に赤い鍵があったらそれ。
それ以前ならドラスタで600円〜1000円位では無いかと。
せっかくだからキーナンバー伝えて純正で取り寄せたらいかがかな？
たぶん1500円位だと思う。

>>862,863
レスありがとうございます。参考になりました。
年式は０４でイモビは付いてません。
値段もそんなに変わらないようなので、純正を作りなおそうかと思います。

去年10月に06R1に一目惚れ
注文して12月に届くが雪で乗れなかったが来月やっと乗れそうです
約半年ガマンしたよ(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
夢の中で何回運転したか
今からどこ行こうかﾜｸﾃｶです
ところで慣らしってどうやるんですか？

>>865
オーナーズマニュアルも読んでないのか...
つうかおまいは今まで新車を降ろしたことがないのか？

初バイクなんですよ
なるほどマニュアルに書いてあるんですね、何せまだ登録もしてないんですよ
バイクも店に置いてあるし
今度マニュアル出してもらおう
助かりました！

>865
まずは、準備運動でしっかり体を温める
そして柔軟運動
体の暖気が終わったら、走り出す
ゆっくりと、マシンを労わる様に
あとは、オーナーズ通りにすれば大丈夫ですよ

>>868
ありがとうございます
そうですね、自分自身がまずリラックスしないと慣らし以前のことで躓きそうですね
明日には住民票もって登録してもらおう
最近は友人とツーリングの話ばかりｗ

869>>
アナタいいな〜
乗り出し価格150マソでしょ？

確かそれくらいでした、今になってディスクロックの手配とか車庫の建設だとか忙しくなりました
例年なら3月半ばまで乗れないはずだから油断してました

初バイクで新車のR1か。
タイヤが驚くほど滑るから、交差点では気をつけてね。

そんな脅かさないでくださいよｗ
マジっすか？

新品のタイヤは危ないよ。まずは皮むきだ。

事故りそうだな・・・。
誰か、外人が新品のSSでバイク屋出たところで転倒する動画貼ってやってくれい。

なるほど、保存用ワックスが残っていたりして滑りやすくなっているんですね
気を付けてしばらくは運転しようと思います

純正タイヤは危ないよ。まずはタイヤ交換だ。

>>877
純正タイヤは危ないって、そんな無茶苦茶な事を言ってはいかんよ

まぁ、新品のタイヤは本当に滑るから用心しろよアクセルの操作は丁寧に

新品タイヤのテカテカ面を取るには灯油やｶﾞｿﾘﾝを湿らせた布で拭けば直ぐに取れるぞ。

いや、そういった問題とは別だったわＤ218・・・・本当に裏切られた
ダンロップは遠慮するわ俺

皮むきは大体100キロってところだよな？

クオリファイアなかなかいいよ。
純正は恐かったなぁ〜中々温まらないし…

>>881
距離じゃなくてムケルまでだ（笑）

純正パイロットパワー付いてました（'06ＥＵ）

プレスト試乗会いく人いる？
寒いのかな。

ｲｸｲｸ! ﾉｼ
今日申し込んできたよ

まず調べる方法ですが、以前にＭＬで教えていただいた方法でいきます。
Ｒ１のリアシートを外すとフレームにコードが記述されたシールが貼ってあります。
形式でいくと　○○○○　●●●　△　です。
○○○○：モデルコードだそうです。（５ＪＪ１、５ＪＪ２等）
●●●　 ：国コードだそうです。　国コードに関しては下記の表を参照してくだされ。
　　△　　 ：カラーコードです。　　Ａ＝赤　Ｂ＝青らしいです。

///////////////////分かっているだけ掲載します。/////////////////
０１０;イタリア
０２０;オーストラリア
０３０;ベルギー
０４０；ＳＷＩＴＺＲＬＡＮＤ
０６０;デンマーク、フィンランド、ノルウェー
０８０;イングランド
０９０;ギリシャ
１００;オランダ
１０１；ＨＯＬＬＡＮＤ(オランダ？)
１１０;ポルトガル
１２０;スウェーデン


↑これって2006モデルも一緒ですか？

SWITZRLAND：スイス
HOLLAND：ポーランド

オランダはネーデルランド（Nederland）だ。

北米（カナダ）は？

Hollandはオランダで間違いない。
Nederlandsとも言うけどな。

ポーランドはPoland。

TOFLE: 270点
TOEIC: 960点の俺が言うんだから間違いない。

TOEFL...
説得力激減…

ﾜﾛｽｗ

さっ明日はＲ１ のイモビラーザーでも買いに行きますか保守

２５日待ちに待った　０６’Ｒ１が納車された　何かすごく嬉しい
が・・・今日は雨模様じゃないの！　ＰＳ２でＴＴでもやるしかないな〜　残念

>>890
Nederlandsとは言わない。Netherlandsだね。
TOEIC745点しかないけど調べたから間違いない。

あ、IDにR1って出た。CBR600RR乗ってますがR1好きです。

TWの125のMT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのに125だから運転も簡単で良い。125は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ登りとかだとちょっと怖いね。頑張っても100出ないし。
速度にかんしては多分リッターも125も変わらないでしょ。リッター乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどとある峠の下りで30キロ位でマジでYZF-R1を
抜いた。つまりはR1ですらTWの125には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

で　'06のシートはずしたら　5YVE 010 C　だったんだけど
イタリア仕様でOK？

昨日R1のﾊﾞｯﾃﾘｰを外したが
確かにｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの根元をﾌﾚｰﾑに取り付けてる部品外したほうが
ﾊﾞｯﾃﾘｰ簡単に脱着できるね

いまﾄﾘｸﾙ充電中

900RR

さっきバイク屋に行ったら、修理に持ち込まれたYZ-Rがあった｡
右側に思い切りコケた様子｡右ウインカー、根元から折損、アンダーカウルから大きく裂け、
ウインドスクリーンも外れかけてた｡とりあえず、カウルは全取替な予感。
ブレーキペダルは飴のように曲がり、マフラーは思いのほか、
大した傷ではないけど、一番突き出した部分にグラインダーかけたような擦過傷。
ハンドル類は無傷だった｡ひとコケ何万になるんだろう・・と、人事ながら末恐ろしくなった｡

バイクは金かけりゃ直る
直らなくても新しいのは買える
人は氏んだら直らない
ライダーの心配をしろよ！

なんだこのなれ合いは！
ネコスレかと思ったよ･･･

06のYZF-R1乗ってたら注目の視線感じるだろ〜

>>901
そこまで壊して修理しようという気合は凄い

自損ＯＫの車両保険入ってたかも〜

バイクの車両保険はバカ高くて手が出ない
１００万円の車両保険他セットで７等級で１２万円だったような気ガス

おまいらに聞きたいことがある！
冬の間にツナギ、クリーニングに出したりしてる？
家出は洗えそうにないし、でも汗臭いし(´･ω･`）
ファブってるけど、やはり、洗ったほうがいいよな？誰か教えて！

>>905
そりゃ、YZRだからな。

まぁ　このレスでやはりこのスレが荒れる現況がR1海苔でなく他の連中だという事が判ったわけだがｗ
もし俺がセンダボの大破を目撃したとしてもセンダボスレに報告などせんわなｗ

仕方ないそういう時代だからね(意味不明)
Ｒ１にキタコのイモビでペンジャー付けてる方いますか？リセットスイッチどこに出してます？

>>911
答えられるわきゃねーじゃん・・・・秘密の場所だよ。

>>912
そ、そうでっか…………
さてどこにしようかな。
無難にタンデムシートの下辺りかな

>>913
そうね〜　自分のマシンをＨＰで披露していて盗難にあったって話、幾らでもあるんです
だからネ〜　ネットって恐いんです　油断できないんです　悪い人多いんですヨ〜〜

００年式にするか現行型にするか悩んでるんだけど、乗り味ってどう違う？
００年式の方がトルクあって低速楽な気もするんだけど・・・
２つとも乗ったことある方いたら、感想を聞かせて欲しい。

多分、どっち買っても後悔はしないと思う。
現行はちょっとだけドンつきがある。意識しなければ気にならないレベルか。
古い型から乗り換えると、最初は発進に戸惑うくらい。
'00はまぁキャブだし、ドンつきとか皆無。
間を取って'03とかはどうよ？FIのくせにコレはドンつきないぞ。
北米フレアカラーなら、買い取り価格も安心。
年式が進めば進むほど、足回りが普通っぽくなってる。
コレはある意味退化というか、それとも初代の味付けが間違いだったのか・・・？
'00でちょいヤワ、'02で90年代テイストに戻る。
'99〜'03は電装が超ヨワ。だいたい電装から逝く。'05はまだ俺のは壊れてない。
'99〜'05まで乗ったヤツからの意見です。

>>916
あなた金持ちやな〜

世の中のバイク泥はみんな死ねばいいのに(´･ω･`)

>>918
藻前は漏れのチンポしゃぶれ〜

今から女の子の胸やら何やら舐めるからまた今度な(^^)ﾉｼ

>>917
新車で買ってコカさなければ、車検ごとに追金70ぐらいで新型が手に入るよ。
あと、次の年式が発表されてから現行式を買ってます。
でも俺、改造しないからな。
もう'05で終わりにしようかと思ってます。

>>921
バイクは眺めるだけじゃ無いって人の方が多いんだよ。

眺めるだけの俺は・・・

盆栽反対派は猫スレ立ててあげればいいのに

そんな事よりもETCについて熱く語ろうぜ

猫スレ立てなくていいよ。前両方見るのめんどかったし。

>>926
その様に皆が言っていたのにも関わらず盆栽派が強行そてスレ立てたのだが、
内容は殆ど本ｽﾚと変わらなかった事実。

>>916
ありがとう！
電装系が弱いのは知らなくて勉強になった。
フレアカラーはカッコいいけど、
見た目→00
性能→現行型
って感じで気になっとんよ。
どっちもいいなら、もう少しだけ
ムラムラしながら悩んでみますΣ(・ｗ・)　

05の電装系はどうかねえ。今のところトラブル無いけど、まだ納車１ヶ月半だし(´･ω･｀)

消費電力減らそうとHIDを物色中なんだけど、ローの片方だけHID化って
問題ないかな？

>>921だけど、盆栽じゃないぞ。
通勤で毎日乗ってる。確実に雨が降るって解ってる日以外はな。

盆栽すらせず持ってるだけで2年間ニヤニヤしてんだろ、語り屋君。

まあ、盆栽云々はいいとして、ちょっと聞いてくれ。
さきほどＲ１のエアクリ開けたんだが虫やら何やらで悲惨な事に、去年の冬からしか乗ってないのにこの有様、夏はどうなっちゃうんだ？

まっ、定期的な点検（月イチぐらい）してれば大丈夫。

>931
悲しいなぁ
もういい加減じぶんのスレに戻りナよ　ダボ君

>>932
もしおまいが04以降のR1だとしたらｴｱｲﾝﾃｰｸの入口に網をつけたらいいんじゃまいか？
吸気効率は落ちるかもしれんがﾚｰｽしない限り気にならないでしょ
虫の多さは地域によるしな
漏れのは05で1年乗ったけどｴｱｸﾘに虫ついてなかったよ

うーんまさに04でふ。虫が少ない地域が羨ましー

>>936
ｴｱｸﾘに虫は付いていなかったけど
ﾍﾙﾒｯﾄの中に虫が入ってきて往生したことはあるけどね

5VYはね、あそこにパンスト嵌めれば虫も入らないよ。
もちろん黒の網網で。

>>934
お前にゃR1は無理だよ。
いつも荒らしやがって。

>939
お前が嵐と思うよ。　Ｒ１マスターですか？

おちけつ

>>933
月一は面倒だな。
>>940
あなた、目が真っ赤ですよ？

>>942
黄疸でてますよ？

>>943
よだれ垂れてますよ？

>>944
耳から汁が出てますよ？

06の１次減速比と２時減速比を教えてください。

そんな事よりも電気系の防水処理について熱く語ろうぜ

黒のパンストは女の子に履かせたいな

初期型のメーターユニットの後ろのカプラ。
02のメインハーネスとヘッドライトを繋ぐカプラ。
香具師らの弱点は水系攻撃。

エエｴｴｪｪ（´Д｀）ｪｪｴｴエエ
DG8のカプラーかましてるから無防備に近いぞ

>>950
おれもだ。
ところでＤＧ８の表示部はどこにつけてる？

>>951
ビレットのケースに入れて
メータの横に車用かなんかの両面テープで貼った
１年間無問題

フロントブレーキのリザーブにリストバンド？つけてるのみるけど
あれは飾りなの？おまじないなの？

>>953
飾り

だと思ってたんだがTZRで事故ったときにカウルステーが曲がってリザーバー直撃。
ヒビ入ってフルード漏れたんだが、リストバンドでしばらく止まってたので
フレームやらメーターやらにフルード付かずに済んだ。

>>953
オイラは高速のチケットや支払いの紙幣を挟むのに着けてる。

>>954
>>955
あーなるほど、ライダーの豆知識サンクス

>>954
漏れは紫外線とかからの劣化を避ける為だと思ってたよ。

XT250Xのクリアウインカー流用できそうだな
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/lifestyle/0602/index.html
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/docu/pdf/200602xt250x.pdf
99海苔の俺には関係ないけど

>>955
オマエすげーな。
オレには風で飛びそうでとてもじゃないがそんな使い方は出来ねーｗ
で、オレも>>957の紫外線から劣化防止だと思ってた。

俺は、レースとかでブレーキオイルがフェードして
吹き出たフルードを止めるものだと聞いたことがある。
ブレーキフルードが塗装につくと、一発で塗装が
溶けるやら、剥離するやらときいた。

フルード、はねたのがメーターに付いてたんだけど（しばらく気づかなかった。一晩くらい？）
付いたところが磨りガラスみたいになった(´･ω･｀)

傷消しケミカルとかでしつこくこすったけど、全然直らないぽ。
一発かどうかはともかく、直らなさ加減では結構なダメージだね。

すげぇよブレーキフルード。
カウルに垂れて気づかないまま一晩ほっときゃ、
バッキバキに割れてるよ。

夜中走ってる時にブレーキホース炸裂してそのまま帰って、次の日の昼過ぎに見たらカウルの裏の塗装が落ちてたな。
割れては無かったよ。
瞬時には溶けないけど、塗装面に付いたりフルード交換したら直後に水かけるのがいいと思う。
カワサキ系の車両についてるリザーバタンクで、エア抜きするたびに噴水のようにフルードが
飛び出す奴があってあせった。
他のメーカーに比べて、ヤマハ純正ってフルードの純度が低いけど何が入ってんだろ？

>>963
ZZ-R400ジャマイカ

750FXかなんかに煽られたんで、いつもなら本気出さない
ヘアピンの連続する峠で本気走りしちまった。

で、ブレーキホースを三叉に止める金具が折れた
ステンメッシュに替えてるからかな？
この部分の社外品なんかってある？
アルミ切削なんかが欲しいなあ

↑
ブレーキのバンジョーで三叉とかアルミ切削は
改造の悪い見本です

>>963
友達のW650で経験した。
最初はマジでびびった。

ラムちゃん

ブレーキ関係のトラブルはマジ怖いからな・・・

パーツ交換の際はくれぐれも慎重に・・・

とかいうオレも昔、六甲山頂付近で転倒＞Fマスター破損＞

で、エンブレとRブレーキのみで大阪の自宅まで帰ったことあったな。

>>966
バンジョーの話じゃないんだけど

↑なぜ・・・俺とID同じなんだ？

おまえだから

本当違うから聞いてるんだけど・・・偶然一緒になる事はあるの？

>>973
同じプロバイダで常時接続なら可能性十分。
特にケーブルテレビ回線なら…

|-`).｡ｏO(以前俺もレオネットで一緒のＩＤになったよ・・・)

>>974 >>975
そうなんですか、ちなみに携帯からです

それとsage忘れｽﾏｿ。

あと、同じプロクシ使えばIDは同じに・・・



てか板違いな話題はやめれ、
ココはスーパースポーツのR1を語るスレッドだ

次スレはどうすんだ？

>>990が立てればいいんじゃね？

>>963
＞ヤマハ純正ってフルードの純度が低いけど・・・

純度！！

なんだよ純度！って　　
中村屋！かよ

日本語不自由でｽﾏﾝ。
グリコール・エーテルの濃度でいいんかな？
他メーカーが99％とかなのにヤマハは70％とかだった記憶が。
防錆剤で30％とかじゃないだろうし。
で、新品時からけっこう黄色っぽい。

r's gearのGP SPECスリップオンつけてる人いる？
よかったら音とかパワー感とかのインプレお願い。

見た目に惚れますた…

(´д｀)猫スレってどっち逝ったらいいすか

06じゃなくて05を買う俺は負け組み？
盗難保険云々含めると06と15万ぐらい違ってくるから05カナダ仕様を買おうかな、と

06と05とではエンジンのフィーリングが結構違うという話を聞いたんですが、
実際乗り比べて違いを感じた人います？

>>984
立てようか？

０６’ってまるで０５’とは違う、すげー乗ってて樂ですし楽しい、別物です
具体的には７千回転のトルクの落ち込みは感じない
ドンつきが著しく改善されているので操作に不安が無い
前輪がふらつかない、浮かない、Ｒアーム延長がかなり効いている模様

少しの差なら０６’をお勧めします。後で後悔しませんよ、マジレスです

>>984
猫スレを立てようと思ったが止め。
ここで良いじゃん。最近、DAT落ち早いし。

あと、次スレ立てまーす！

次スレ立てました
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141727528/

どうせ、統合するなら【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｷﾝｸﾞ】【たまにはﾏﾀｰﾘ】とかに
スレタイ変更したほうが良かったかな　＿|￣|○　　

>>1乙!
まあ、気にしない、
猫スレ立てても本スレと変わらないし、仲良くやりませう

02-03R１のシートなんですが流用の意味で他の年式とは別物ですか？

>>988
04乗りですが、トルクの谷も感じないし前輪もふらつかないんだが。

>>994
まあまあ、>>988は自分が買った年式が一番良いって思いたいんだろうけどな。
>>988の気持ちも分からないでもないが、
その比較してる年式に乗ってる人も居るって事に少しは配慮して書こうな。
０４と０６の比較なんて公道でのｽﾄﾘｰﾄﾚﾍﾞﾙならさほどわからんよ。
サーキットで思い切り走って分かるかどうかってもんだ。
雑誌のインプではかなり変更したみたいな事書いてるが彼らも仕事だからな。
マイナーチェンジでの違いなんて殆どはフラシーボ効果だ。
違いを言われても実際乗ってて何がどう変わったのかあんまり分からんｗｗｗ

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|＿|´･ω･`) そ〜〜・・・
|桃|ｏ梅 ｏ
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|桃|ｏ梅ｏ.
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|￣|―ｕ' 　 梅　<ｺﾄｯ
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|桃| ミ
|￣|　　　　　梅
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(￣ー+￣)ふっ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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