道路公団ってかなり悪い集団じゃねえか

２輪の駐車場所が便所から遠すぎるぞ
ばかやろう

２

2ならget

四様

>>3
すまん。２は漏れのものだ。

だからって障害者優先駐車場に置くのはクズだろ

俺はいつも歩道に乗り上げてトイレの前までエンジン切って
空走しているよ。自転車感覚で考えれば大した問題ではない。

>>7
ﾏｼﾞﾚｽするとエンジン切っても、歩道走るのは問題あるぞｗ
バイク降りて引き回しした時に初めて歩行者と同じ扱いになる。

>>8
問題ないとは言っていないだろ？俺はただ大した問題ではないと
言っているだけだよ。別にエンジン掛けたままでも人がいなければ
大した問題じゃないし、挙動だけでは罰せられることもない。

つまり、バイクを押して歩道を通り、そのままバイクごとトイレに入り用をたせば何の問題も無い訳だ。

>>10
それはそれで問題あるだろ。雨の日とかはタイヤの跡がついたり
するから、晴れた日限定でやらなきゃいけない。
レストランなんかはガソリン臭くなるし。

いい集団なわけないじゃん。税金と通行料を無駄遣いするための団体だよ。
ちなみにＳＡの施設は道路公団ではなく関連企業が運営している。
ここで黒字がでようとも（思い切り黒字）還元されることはない。
ＳＡの黒字は懐。道路の赤字は税金と通行代。
自民党万歳！だな。国民が圧倒的多数で選んでる政党だけのことはあるよ。

>>12
空気嫁
そういうスレではない

>13
そういうスレだろ？いったいどこの先進工業国が高速道路を有料にするんだ？
自民でも道路公団を本気でぶっ潰すんなら応援するぞ。

>>7
トリレの中まで乗り付けてやれ！

公団の作業車ってランクル100やサーフ、エルグランドにサファリなど乗用車が多い件

ETCなんてくだらねえこといってねえで無料にすりゃあそれで話は終わるだろ
ばかやろう

おう!

無料＝渋滞減るかも

ドイツ式の料金きぼんぬ。二万円弱で走り放題なら是非払いたいね。

道路の維持は誰が・・・？

税金。

>>21
当然税金。そのために所得・住民・車両・燃料・他の税金がある。一般道も含め公道は全て税金で賄われているんだよ。

ここは縁故で馬鹿ばっか入るから最悪

>21
23 いいこと言った。つーか自動車に車両税とは別に従量税がかかってるのは
そのためだな。ガソリン税も。だいたい日本の高速道路料金は、昭和３０年代
にまだ金もない日本が見栄張って高速を作って、その資金を捻出するために
「一時的な措置（=いずれ廃止される）」として設定されたもんなんだが。




古い話だが漏れの知ってるハイカ取扱業者とか、元ヤンのヴァカ女が何もせん
で年収八百マソとか言ってたぞ。

>19
長距離トラックが高速へ行ってくれたら市街地の渋滞も減るし事故率も下がるな。

>17
同感。ETCなんてシステムを変えずに小手先ばかり変える、いかにも日本的な発想
だな。ついでに言うとカーナビも、アレ自体はいいとして、道路案内標識の方も
はもう少しどうにかならんもんかね？まぁ日本の道路行政にブー垂れ出したら
きりがないんでとりあえずは道路公団。

そこでフリーウェイクラブですよ。
実際、これは違法なのですか？

それでな、etcを登録する際の手数料で死ぬほど喜んでいる団体があるんだぜ

orse

age進行で行かないか？バイク海苔にとっても重要な問題だと思うぞ。

ちなみにここはつい最近まで一人しか乗れなかった乗り物に、四人乗りで
重量で最低三倍はある乗り物と同じ料金を請求していた、国交省天下り先
団体でもある。

自分で行っておいてsageてたよ。orz

興味はあるが、よくわからない。



選挙と同じだorz

つうか、選挙で選ばれた人達が企画し運営してるのが道路公団。
政治家が「道路公団は税金で運営しよう」と決めたわけだし、国で運営すると国民がうるさいから、民営化にしちゃおう。
「民営化しても財布は税金だよねやっぱり。天下りに支障はないし、逆に給料や退職金は自由に上げられるし、しめしめ」となってるわけ。
これが構造改革の実情。

俺は日本泥公団のステッカー貼ったランクルがむかつく。

ランクルってパトランプつけた黄色の作業車のこと？
あれ道路公団だったのか！あんな燃費の悪い車乗りやがって…
上級グレードのハイオク車だったらさらに許せんな

ハイブリッド車ならいいかな？

それならギリギリ許す

>>28
あぁ、アレね。
俺は深夜割引のデカさに釣られて、四輪に導入したクチなのだが、
自動後退で費用の内訳を説明されたとき、正直、目を疑った。
あの「手数料」、無条件のピンハネじゃん。何だよ、あれ。

客に設備投資させておいて、その上「手数料」ですか。
日本の役人は、こういうことをやらせると、実に優秀ですな。

>客に設備投資させておいて、その上「手数料」ですか。
>日本の役人は、こういうことをやらせると、実に優秀ですな。

それはね、国民がなにもいわないから。これだから下からの革命だとか民族
解放を経験していないku(ry

国民が何も言わないからってのは、サービス残業問題とか、この国特有の
病んだ部分の温床でもあるな・・・
だからって、声を大にしてわぁわぁ喚くと叩かれるんだよな。

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118148407/33

>40
まぁそういうこった。話が拡散せんようにとりあえずここでは道路公団ネタで
いこか？

ところで漏れはリターンなんで最近の話にウトくてアレだ（ｳﾞｫｹとも言う？）、
昔一時バイクで高速のＰＡとかバス乗り場からトンズラするのが流行ったが、
いまアレはどうなってるの？漏れのダチなんか車でそれをやったらすぃ（汗

サービスエリアのレストランは何で
あんなに高いのに量は少ないし不味いの？
吉野家入れろよ！！
ぼった栗もいいところだ。

ヨーロッパじゃ普通オートバイの料金は
乗用車の半額だぜ！！
ぼった栗もいいところだ。

吉野家上里PAの下り線にあったと思います
２８０円のときはみんな牛丼食べてて誰もラーメンなんか食べてなかったなあ


二輪の駐車場が異常に遠くに作られているPAがあるなあ

やはり二輪乗りは馬鹿ばかりだ。なんの現状も知らないで
高速利用していやがる。何故ETCの早朝深夜割引で4輪が半額で利用してるのに
　怒らないのか？
二輪なんて道路たいして傷めないし場所も取ってない一番安くて良い乗り物なのにだ。

実際2輪なんて4輪の1/4の値段でいいはずだ。

ETCさえ利用出来ないんだからな。二輪が料金所でも時間かかるんだから
なんならタダのほうが渋滞解消。エコロジーにも役に立つ。

なぜ　こういう論議ができねんだ？
>>1馬鹿かトイレが近い遠いなんてどうでも良いんだよ。

しかもつい最近まで一人しか乗れなかったわけだし。自動車の場合、業界が
政界に対して影響力を持っているし使用者団体（ＪＡＦ）も結構そちら方面
でも活発じゃないんかな。対して二輪の場合国内メーカーの５０％は車の
購入者の利便がよければいいわけだし一社は親会社を通して以下同文だし、
残り一社は公共関係で利益誘導を受けてるクチだしな。





それに二輪ユーザーははヴァカ。ガキ多し。







ナ　メ　ラ　れ　て　ん　だ　よ　！

賢い人間はどういった行動をとるの？
まさかバイク降りろとか、高速乗るなとかいわないよね。

まぁ一部の自動車メーカーは戦前から政治と
くっついていたからなぁ。

ていうか、高速道路の不満スレは既にあったんだよ。いつの間にか落ちたけど。

>>49

だから今こういう話すりゃいいんだが>>1はネタで言ってるんだろうケﾄﾞ

あほ過ぎて、YAHOOの掲示板の方がよっぽど考えてる人間多い

〜の方がよっぽど考えてるから何だ？
ここもあそこも考えてるだけじゃないか。
結果ださなきゃなに考えてても一緒だぞ。
ﾌﾞｰﾌﾞｰ不満垂れてないで変えたいなら
行動してなにか残せば？



あ キャッシュに残したとかなしな

750ｃｃ以下は馬鹿

じゃ52は750以下かあ。

660ｃｃの車と1300ｃｃのバイクを持ってる漏れは親父と会うたびに「バカか？」と言われる。

>51
まぁそうだな。まずは問題を喚起するあたりから始めんと。現状が問題であると
認識していなかったり、端からどうしようもないとあきらめてたりする輩も
多いだろ。ネット上ででも議論が盛んになれば（たとえ参加者が二桁レベルでも）
何かいい意見が出てくるかも知れんじゃないか。今の時点で、「じゃぁどのような
行動を取ればいいか？」は俺も知らん。が、無い頭を絞って考えちょる。皆も
考えちょくれ。

誰にでも実行できて
しかも簡単な方法



あきらめる

【民営化】高速道路問題パート３【無料化】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084742845/l50