ハーレー屋の工賃なぜ高い？？ V2　

○ェイクで作るとただのドラッグパイプが10数万円だから、チェリーズはまだ良心的じゃない？

目糞鼻糞を笑う

俺の行きつけのディーラーは良心的ですよ。
工賃はバッテリー交換3000円、シート交換1000円、オイル交換12000円、
タイヤ空気圧500円等意外と安い方です。
さすがにハンドルやタイヤの交換になると10万オーバーですが
手間と技術を考えれば納得出来る価格です。

フェ○クでマフラー買うとドラパイが
10数万するんですか？

マフラー買うとじゃなくて、その車体に合わせて
一品物をワンオフ制作するとだよ

ちなみにチェリーズもね

ただのドラパイなら2〜3万で買えるよ

手間と技術って、シート交換なんて小学生でもできるよ。

>>47みたいなののおかげで、ディーラーはやっていけるんだな。
空気くらいスタンドで入れりゃタダなのに。窒素充填なんてハーレーにゃいらないし。

４７は釣りだろ？

オイル交換の工賃なんて1000円が普通じゃん。
ＹＳＰはね。


あ、ここハーッレーのスレだた

マフラーをワンオフ制作すれば１０マン以上かかるのは当たり前
カタチをデザインして製作後パワーチェック、実走行を繰り返し
取り回しを変更したり、絞り具合を変えたりしてもっともそのエンジンの出力を
最大限に生かせるように改良をかさねながら出来上がるのだろうから
１本が完成するまでには少なくても３本、多い時には１０本近く造るらしいですよ

そこまでやってればいいのだが
糞ショップはただ金額が高いだけだよな

高いと思うなら自分で作ればいいでしょ

＞５５よ。
ﾊｰﾚｪ屋さんは、そんなことﾔﾗﾍﾝｿﾞ（ｗ
単品でんーなことやってたら、それこそﾎﾞｯﾀｸﾘって言われるんﾁｬｳかしら？
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

材料にもよるが、ﾊﾟｲﾌﾟ定尺ぅ、材料にもよるが一万もｾｪﾍﾝﾔﾛ？
SUSでも1,5kせんかった思うけどな。
材料自体は安いけど、材料の仕上げ、っちゅうのも入ってる。
ﾒｯｷとかﾎﾟﾘっｼｭ仕上げする材料は、注文時に「磨き管」と頼む訳や。
ﾊﾟｲﾌﾟにも色々在る、溶接管、ｼｰﾑﾚｽ、ＨＯＴっちゅう梨地のものも在れば、冷間のﾓﾉも在る。
磨き管、っちゅうのは、材料として届く前にﾋﾄ手間かかってて、少々お高い、っちゅう具合や。
曲げ一箇所1500円、ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟやったら４箇所位かな？　多くて６箇所？　6000円から9000円
ま、ええﾍﾞﾝﾀﾞｰ持ってたら曲げ自社でﾃﾞｹﾙやろけど、普通のｶｽﾀﾑ屋さんは、そんなにええﾍﾞﾝﾀﾞｰ持っﾄﾗﾝ。
ﾌﾗﾝｼﾞ作らんとｱｶﾝﾈ。　はい五千円。　　
あと、取り付けｽﾃｰやらの材料やら要るﾜﾅ。　2000円みとこか？
合計ぃ安くて23k、高くて3,1kか・・・　
ｿﾚに、鉄ならﾒｯｷ、若しくは塗装ｾﾅｲｶﾝ。　ＳＵＳならﾎﾟﾘっｼｭやﾅ。
ﾄﾞｯﾁも壱万程ぉ見とこかﾈ。　
ﾊﾞｲｸ屋さんて製造業ちゃうから、一般ﾕｰｻﾞｰが出す値段とｱﾝﾏｼ変わらんからﾅ。
ってな訳で、己がﾅﾆもせんでも、3,3ｋ〜4,1kの金がかかってくる訳や。
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟぅ十万円で作る、って書いてるが・・・ﾄﾞｺが十万するんかﾜｶﾗﾝけどﾅ。
逆算すると、6,7k〜5,9kが残るﾜﾅ。　ｺﾚが手間賃と儲けﾃﾞｱﾙ。
ﾏﾌﾗｰ作った事ぉ在る奴なら判ると思うが、結構ｼﾞｬﾏｸｯｻｲんやﾃﾞ。
ﾗｲﾝ考えて、ﾊﾞﾗして、現物合わせて切った張った、付けて不具合ぃ見て手直しして・・・
一日まんまかかるやろ。　簡単なﾏﾌﾗｰでさえ、っちゅうやっちゃ。
それに、一時が万事、完璧に成功する訳でもない。　弘法も筆ぇ誤る事も在る訳や。
ｿﾚのﾛｽも見ないとｱｶﾝﾈ。　
家賃、光熱費、ｻﾝﾀﾞｰの歯、とか溶接のｶﾞｽ、設備投資したﾓﾝの回収、己の給料も頂かんとｱｶﾝわな。
で、十万円？って高いんかﾅ？

ま、何でも単品ﾓﾉ、っちゅうのは高い、っちゅうこっちゃな。ｌ
安いのがええならヴぁ、ＣＣＩのｶﾀﾛｸﾞ見てﾗｲﾝんｷｯﾁﾘ合うとらん様な安いの買いや、っちゅう具合ﾃﾞｱﾙ。

ん〜　相変わらずこのｽﾚ、ｹﾁ臭くてｴｴﾈ（ｗ
貧乏人は麦を食え。　ってな、先人から伝わる名文句を送ろうﾃﾞﾜﾅｲｶっ♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>59
日本語でおｋ

パンツ脱ぐまえに、先走り汁で……
ってとこまで読んだ。

乙まで読んだ

クールブレカー行ったらもう終ってたorz
期待してたショップはみんな今回出てなかったみたいですが
カッコ良いカスタムありました？

ハーレー売りは本部に上納金がいるんだよ。当然工賃にも上乗せされてます。。ただそれだけの話です。

オイル交換で７５００円か。
エンジン、プライマリー、ミッションで
オイルの定価７０００円くらいか？
あとの５０００円は工賃？

やはり高いな。

どーゆー計算だよ・・・

>>63
マジレスするとつまらなかった
有望ショップが全部出展を辞退したのかもしれない

ネイバーとHOTDOCKのコラボのやつはみんなカッコよかった

>>68
FOURと決別して正解、って感じだったね

age

FOURは捨てられたのか。
かわいそうに

ＦＯＵＲ、最近客＆友人に見捨てられ、孤立してるって。
ストバイの企画で作ったＶ−ＲＯＤもかなりカッコ悪い（実物見た）し、もう終わりか？

ハーレーディーラーのメ○東海ってとこでバイク買いました。
買うまでと買ったあとで担当の態度がかなり違うんだよ。
営業活動終わったらそんなもんかね？
芸能人の窪塚似で短髪のモヒカンの人なんだが。
そんな経験ありますか？

ない

あるある

へー。
息子に言っとくよ

去年か一昨年のｸﾙﾌﾞﾚに出てた白ｷｬｽﾄ青外装のﾌﾘｽｺｽﾀｲﾙのｼｮﾍﾞﾘｼﾞ。
ﾀﾝｸに某shopの文句書いてた。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

バロンで買えば国産と同じ値段でやってくれるんかね？

>>78
むり、国産と外車で工賃を分けてる。
俺はベスパを買ったのでたまにオイル交換に行くが、
外車というだけで工賃が高くなるんで不満に思っているが
オイルリザーブでオイルを買った手前、いかざるおえない・・・・

まあ、インチ工具を揃えたりしなきゃいけない分工賃に跳ね返ってくるのは仕方ないかと。
でもディーラーよりは安いはず。腕はそれなりだが。まあ、数いじってない分不利だわな。

それってフェ行くのことだろ？
頼んでないところまであちこち好き勝手にやられて
600万以上請求されたんだってさ
勝手にやった分まで請求するなんて信じられませんよって話

自分で修理もできんくせに工賃に文句言うな、払うのが嫌なら部品だけ買って自分でやれば！

金かければその辺の国産バイク屋でもかっこよくクオリティーの高いやつ作れる
ローコスト、ハイパフォーマンスがどこまで出来るかがカスタム屋さんの腕の見せ所
であり技術、センスである

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1121609436/

600万円てどんなカスタムなんだ？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

600万の中身じゃないんだよ！たぶん？600万掛けたっ！の自己満足じゃないの？
だから、お店によって物凄い格差（ぼったくり）があるんじゃないのかな？
所詮一世紀前の空冷OHCエンジン　・・・車検も有るようで、無いようなお国柄だし！！

例えば！DIYショップに有るステンレス製のボルト＆ナットを使えば良いのに
あえてっ！鉄製のボルト＆ナットに鍍金を掛けるのさっ鍍金を掛けるとゆうことは鍍金の分
だけ厚くなるので、その分元の素材を薄くしないと行けなくなるので製造費用が嵩張る・・！
多分この積み重ねで600万〜

宣伝宣伝〜
【Ｉｒｏｎ】Oｌｄ H‐D Parking only【Barrel】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131545047/

ボルトにこだわるってもしかしてチェリのこと？

＞鉄製のボルト＆ナットに鍍金を掛けるのさっ鍍金を掛けるとゆうことは鍍金の分
＞だけ厚くなるので、その分元の素材を薄くしないと行けなくなるので

もの凄く素人ξ

バカや自称金持ち相手の商売だからさ。
工賃や維持費を考える利口はハーレーには乗らないよ。あるいは折込み済み。

そんな事もないだろ
大卒でまじめ一筋のおぼっちゃんも乗って
「ワル」を気取るにはもってこいのバイクなんだからさっ

>>87
ふ〜〜ん、鉄の無垢棒からわざわざ、お客様のためだけのボルトとナットを
作ってくれるんだ。市販(業者用のいい物)で売っているボルト使わないんだ。
きっと、そのお客様の為に破砕検査とかして、強度も確かめてくるんだね。
チタンとかステンレスとかアルミなどは使わずに、わざわざ、鉄なんだ。
アフォじゃないか！！　鉄に鍍金のボルトとナットなんか例に出さずに
チタンの削りだし、特注ボルトとナットの方がはるかにに高い。
ボルトやナットにこだわりがあるのなら、レースユースのチタンでしょう。
鉄に鍍金なんて考えないぞ。ＤＩＹショップで売っているボルト、ナットは
車、バイクでの使用は想定していないぞ。重要な箇所の使用はしないようにね。

素人丸出しだな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ