【Monkey】モンキー＆ゴリラ総合【Gorilla】

ホンダのファミリー/レジャーバイク、モンキー&ゴリラ専門スレです。
雑談質問、なんでもどうぞ。

その他カブ系エンジンはこちらへ。
■カブ系エンジンチューンスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126432393/

【質問・相談の前に】

・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。

■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

【ＦＡＱ】
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない。すぐに球切れ。ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞを点検･充電･交換しる｡
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰはどこですか→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近→Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｴﾝｼﾞﾝを全分解する特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ
･ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの所からｵｲﾙが漏れるんだけど､ｵｲﾙｼｰﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽを
　　分解しないと交換できないの？→ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む｡

オツカレ。
なんかこのスレの真の姿になった気分だ。
これで存分にモンゴれる。

なんかFAQおかしいぞ？
追加分も足りない希ガス。

直前スレ
モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124641305/

過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

スレタイ変えてもログ検索のためにリンク貼ること！

･6Vを12V化したいんですけど→ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄでぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分がわかっている事を詳しく｡
　　　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡
　　　　　　　あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えない｡
　　　　　　　　　　　　　（画像をUPするともっといい)

【FAQ】　追加分
･6Vを12V化したいんですけど→ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄでぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分がわかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡
　あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)

かぶった・・・。

・サービスマニュアルを買う金をケチるな！古い型式のものもヤフオクで安く手に入る。

【FAQ】
・まず困った事が起きたらバイク屋に聞きましょう。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。
　↑（改正）

なんか出だしがグダグダだぞオイ。しっかりしよう。
モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレは無くなっちゃうのか？

大変申し訳ない
次はしっかりやります。

・・・削除依頼出してもう一回立て直すか？

>>12
いや、どうせ削除はされない。最近は
よほどヤバい内容のスレしか消してくれない。このままいこう。

>>1乙！だがぐちゃぐちゃ杉。
次はおまいは立てんでいいからおとなしく引っ込んでろｗ

失礼します
モンキーの新色を購入した者ですが、バイク屋の店員から1000キロメートルごとにオイル交換した方が良いと言われたのですが、
これは妥当なのでしょうか？
初歩的な質問でもうしわけございませんm(_ _)m

>15
最初の点検は、1000乗ってなくても走り出した日から一か月後に。
あとは1000ずつ。
じゃないとオイルが駄目になるから。
オイルが駄目だと、チェーンも外れやすくなる。

と、自分もこの間言われました。

>オイルが駄目だと、チェーンも外れやすくなる

どゆこと？

>17
や、自分も言われただけなんで分からないです。すみません。
テンプレもほぼ理解出来てないくらいなんで…

前スレのJUN最高
オイル下がりになったことがないので詳しくはわからんけど（話でしか聞いたことがない）
定期的に洗車しててその都度簡単なメンテはしてるつもりだが
オイルが燃えているとは感じたことはない。

あと俺は腰下なんてばらしたことないｗｗ説明書ないと何も出来ないよ。
だからJUNのキットには苦労したなｗネ○ラのサイト見ながら組んだ。

そら短いサイクルで替えるのが機械（とバイク屋）には良いけどさw
説明書には初回1000km、以降は3000km毎と書いてあるな。
こいつに「最低でも年に一度」って目安を付け足したのが漏れの基準。

ボアアップ後は油温とフィーリングで交換してる。1000km強？

>>16
最初の点検は、文字通り初回点検。
ボルトの緩みやチェーンの初期伸びなんかをチェックする。

チェーン云々は、その初期伸びの分だけ
初回点検で調整しないと外れやすいよって話では。
チェーンへの給油の事なら、遅かれ早かれ自分で覚えることになる。（除く富豪）

>>19
この手のボアアップキット、下がりの前に上がりで寿命がくるから
下がりの事例報告が少ないんだよ（半分ウソwww

そら腐っても空冷100ps/L超であのスリーブ厚じゃあねぇ。。。
（JUNは超えてなかったっけ？こりゃ失礼w

チェーンが外れやすいってカムチェーンの事かな 俺は スーパーヘッド124だが オイル交換500キロ毎交換 1300円〜2500円くらいのオイル

>>16
エンジンオイルはドライブチェーンと関係ないと思うよf^_^;
エンジンオイルはわこーずさんにこだわってます(´∀｀)高いけどね…
僕は1000�q毎交換ｏｒ３ヶ月交換ﾃﾞｽ

>>20
JUNはまさにその100ps/Lを目安にキット出してるんじゃなかったっけ？
その必要十分な性能を高信頼性でっていう謳い文句

>オイルが駄目だと、チェーンも外れやすくなる

このチェーンってカムチェーンのことか？
現行12ＶはオートカムテンショナーだからE/gオイルの劣化で正常に作動しなくなり場合によっては緩みすぎて外れるってことジャマイカ。

>>24
強いて解釈するならおまいさんが正解だろうね

まあ何にせよオイルは細かく換えなさいってこったな

改造しないゴリラってかっこわるい？

ノーマル最強伝説…。
モマエが良ければソレで良い、駄菓子かし此所の住人はモンゴリ地獄に落ちる事に期待大！

はぁ、…大型買えたかも…。

友達に『モンゴリ地獄は100万なんてすぐだぞ』と言われて、
先にリッター買い替えた後、モンキー買いましたよ。

>>1
スレ勃て乙!!

>>アリガト。安心しました。
これで心おきなく名無しに戻れますw
さぁよぉおぉなぁらぁ〜

テキトーに改造したバイクほどかっこ悪いものはない

そうそう、エンジンだけ乗せ変えた自演厨のモンキーとかね

珍走マンガまとめサイトのモンキーとかなｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼


オッサン達さー。個人サイト叩きしたいならｵﾁ板いけば？

モンキーの侵食てタンク上にライン入ってんだな
真横からじゃわかんねーよ、ぱっと見
赤黒黒黒黒黒黒赤
て感じか？えっ？みんな気付いてた？

どうせ色塗りかえるからあんまり興味ない香具師→(1)

2

>>34
スルーできないガキのお前が一番うざい
４時間もたってバカみてえなレスすんなヴォケ
以後徹底してスルー汁

>>35
ホンダのサイトにライン入ってるって説明あるやんけ

ヽ(´ー｀)ノ　カレーにヌル〜。

ぬるぽ。

＞前スレの猛者発言の人
　謝らなくてもいいって
漏れの書き方もキツかったけどな

びびってないで一回挑戦してみ？
マニュアルや虎の巻とかじっくり読んで、そろえる工具はあらかじめそろえて
下準備をしっかりしてからな
思ってるほど大変じゃないよ
一回やれば、２回目からは楽勝
ただし、組み直せる事と良いエンジンに組める事は別物
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

やってみるのはいいとしてもお金がないから
工具買えない・・・・・工具にお金が飛んでも中身のパーツが買えないのさ・・・・・
おっと、コレはびびりのいいわけだったかな・・・・
とりあえずまず工具そろえてジャンクエンジンで試してみようと思う
6Ｖロータリーならヤフオクに転がってるし
6ｖ→12ｖに乗せ変えした人間は周りに多いから比較的入手も楽だし

ひとかけらの勇気を貰ったよ！ありがとう

>>15
オレは300ｋｍに１回オイル交換…　神経質なもんでｗ

皆さん、カバーとかどうしていますか？
原チャリ用のを貰ったんですけど、
余った部分が泥まみれ→カバーを取る→泥まみれの部分がバイクに…
のスパイラル…

玄関に入るやろ

>45
タイヤ積んであって家に入れれないんですorz

そのタイヤぬれても大丈夫やろ

>47
虐めかyo！
外に出すにしてもタイヤを置く場所がないから…orz

バイクを駐輪所に置いてるんだけど、屋根がないんだ

駐輪場にタイヤを置けばよろしい。

ひでぇ…orz
お前らなんかモンゴリ地獄に落ちて、
かっこいいモンゴリに乗って、N芋掘ってろバーカバーカ！

ウワァァン！

ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

おれはカバーの余った部分は丸めて洗濯バサミで止めてる
ばたつきも抑えられるし
あんまり風が強いと洗濯バサミが飛んでなくなるけど・・・

>>44
つハサミ

タイヤを部屋に入れる→玄関にモンキーを入れる→自分は雨晒しで寝起き。

それだ。

近所のレンタルコンテナ借りる。
モンキーもタイヤも保管できてｳﾏｧ-。
乗るときはチャリで取りに行く。
どうだ？完璧だろ？

>>56
プラス自分は自分は雨晒しで寝起きでＯＫ？

この前までスクーターしか乗ってなくて、今度からモンキーに変えるのだが、ミッション車に乗ったことがないから恐い…実際大丈夫かな？

>>58

(´・ω・｀)ﾆﾔﾆﾔ
ﾊﾞﾝｻﾞｲｳｨﾘｰ期待。

>58
漏れと同じだ
乗り始めて４日目くらいだけど、なんとか慣れた＜毎日３０分は乗るようにしてる
毎日ちょっとずつ上手くなってるような気がする…
まだスクーターの時のクセで、路上でクラッチ離してエンストするけど

>>58
スクーターにまたがった経験すらなかったけど、バイク屋からモンキーで普通に帰ってこられたよ。
MTの自動車をたまに運転してたからかも知れないけど。

普段CD50に乗ってるんだが、連れのゴリラに始めて乗ったとき
普段のCD50の感覚で、アクセルあけたらウイリーしちゃったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オイ、オマイラ！Ｍｒ．バイク11月号の162頁の記事、立ち読みでイイから見て見ろよ！

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
…な、ことが書いてあるぜ！

流れ無視ですみません

モンキーはよく盗まれると聞いたのですが本当ですか？
それと玄関の中に入れたら大丈夫ですか？

>>64

折れ、盗まれました。
友達も盗まれました。
盗難届け出しに行ったら先日もモンキー盗難届出しに来た人がいたそーです。

モンキーは室内保管してます。小一時間でも外には置いておけません。
ちなみにクルマも車上荒らしに会いました。

とﾏｼﾞﾚｽしてみた。

>63
そんな雑誌なんて、コンビニにすら置いてないじゃんw
近くの本屋にすら置くのやめたよ…
前はよく立ち読みよくしてたんだけどなぁ…
そろそろ廃刊なんじゃね？

>>63
詳細求む

モンキー新色どう思う??

>>66
お前、「国語のテストなんか勉強しねぇでも出来る」とか言いつつ39点くらいだったクチだろ。

65、本当ですか！
しっかり玄関に入れておきます

モンキーの新色は
画像見ずに注文したんですけど実物見て惚れなおしました(笑)

で、Ｍｒ．バイク11月号の162頁には何が書いてあったんだ？
誰かスキャンしてうｐよろ。

違法ボアアップ少年２人書類送検

>>72
詳しく

改造モンキーで駐車場にブラックマーク付けて器物破損でタイーホ。
調べてみるとボアアップしてあるのに無免許だったので追送検！
静岡県警は徹底的にヤルみたいだぉ。

ずいぶん前の事件ですね。
雑誌だから仕方ないのか。

ああ。前々スレかその前くらいに出た話しか。

期待して損した…

＼晒し上げﾜｯｼｮｲ!!／
　+　　　　　　+
+　　晒ＡＧＥ　　+
　　 (`∀´∩　+
　+　(つ　 ノ
+　　 ( ヽノ　+
　　 し(＿)　　　+

晒ＡＧＥ 晒ＡＧＥ
(`∀´∩ (｀∀´)
(つ　 ノ (つ　 つ))
ヽ　(　ﾉ　)　) )
(＿)し"　(＿)＿)

>>74
ところで、、、
ボアアップモンキーを公道じゃない駐車場で運転するのは無免扱い？何違反？
駐車場まで押して来たって言う前提でね。
一般車両が自由に出入りできるスペースは公道扱いなんだっけ？

証拠がなかろうが、証言がなかろうが、『押して来ました』なんて、言い訳は通用しない。

>>79
＞一般車両が自由に出入りできるスペースは公道扱いなんだっけ

公道扱いです。サーキットのようなクローズドエリアはOKです。
フェンスで囲まれた自宅の敷地内ならOKです。

私有地は公道扱いになるんだっけ？
駐車場が店の私有地ならどうなんだろ？
店の駐車場なら一般車両は自由に出入りできるが・・・
その店がフェンスで囲まれていて・・・

>82
一般車両が自由に出入りできるという条件だから公道扱い
それと、スレ違いだよ

なんとなくいい弁護士つけたら起訴されなさそうな事例だなぁ。
ボアアップはマーキングに直接関係ないし、それを別件であげて調べるのはどうかと思うし。
ま、だからといってDQN行為認めるつもりないけどね。

いい弁護士はこんなクズの弁護しないw

結局タイヤはTT100にしたよ。8インチアルミとセットで。
ＢＳの新タイヤまで待てなかった…
今から走りに行って感触確かめてくるよ。

前スレ905
転けたか…
只今が無し

>>87
ただいま！
遅くなったが無事帰宅したぞ！　200ｋｍ程走ってきたよー
というかこのタイヤって見た目細いなぁ…
確かにグリップは良くなってる。ノイズも小さくなって快適だったよ。

>88お疲れさま
88良い番号だな
２００キロって
今夜のﾈ申だね

>>89
サンクス！
しかし寒かったな…　バイク乗るの厳しい季節になってくるね。
あとケツがイターｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79548514

このキャリアなんかおかしくね？

ヘッドライトのネジにかませてあと・・・・・・・・・・
ここまで書いておいて何だが矢張りおかしい気がする

きちんと取りつけはできるが激しく格好悪い。
ライトのネジと、あとトップブリッヂ

>>91
ﾃﾗﾜﾛｽ

知り合いからモンキーを譲ってもらったのですが
しばらく乗らなかったら今日急にタコメーターが動かなくなったのですが、
何が原因でしょうか？配線はヘッドライトの下のほうに入っていってる
みたいなんですが線が悪いのでしょうか？

バッテリーあぼんでは？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36733776

マネにも限度があると思うんだ。

>>96さんありがとうございます
点検してみます。

>>95 ウチのもたまになるけど、軽くメーター叩いてやると動き出すなぁ。
針が固着してんのかしら。

>>91
おかしいつーか、だってそれは（ｒｙ

>>91

タケ〇ワ製…。

オリのはキ〇コ製…。

質問します…！
キャブレターが汗かいてます。というのがキャブレターの周りに水滴が付いてます。…なぜだ？

それは　何？

>>102
アイシング

アイシング…？よければ詳しく教えてください(T_T)

icing

さあ今日も走りに逝くか
…雨降ってる　ＴＴ１００ってウエットでどうなんだろ
確かめてくるか

モンキー用のｻｽで(･∀･)ｵｽｽﾒ! なサスは何ですか？？みなさんの(･∀･)ｵｽｽﾒ! をキボン

>>108
出かける前に…　ＫＹＢのＭＧＳのＴ。おススメ。

なんか厨だらけの糞スレになり下がっちまったな
バカが勝手にスレ文弄って
＞雑談質問、なんでもどうぞ。
なんて書くからだよorz
「なんでもどうぞ」なのに
＞その他カブ系エンジンはこちらへ。
ってのも頭悪杉。
とりあえず>>1氏ね。

前スレ905
ホンダの昔々の言葉に
｢走る実験室｣と有る
まさにそれだな
走る905実験室 に認定

デイトナのガスショックが良いね。
まあノーマルのギッチョンギッチョン言うのに比べたらどれも良いけどｗ

一度リンク付きモノサスに乗ってみたいなあ。

次スレは以前のスタイルに戻したほうがいいかもわからんね。

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

ぐはぁ　ただいま〜
ウエットでは純正のほうがグリップいいように感じたな。気のせいかもｗ
１回こけそうになったよ…
>>111
いいね、走る実験室ｗ　何でも確かめたくなる性分なもんでｗ
雨の日はリアショックをもう少し柔らかくしたほうがいいのかな。

だったら>>110が初心者お断りの玄人スレ立てればイイじゃん。加齢臭漂うようなのをさぁ？
まぁ、立てたとしても伸びずに落ないようにアップアップの保守レスばかりになるだろうけどよ。
まぁ、気に入らないならオマエが出てけ！

確かスズキのTLも走る実験室とか言ってなかったっけ？

>117スズキも言ってたのか…
ちなみにＴＬ1000？

明日からﾀﾝｸ、外装一式を塗装しようと思うんだか中々良いｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸﾊﾟﾀｰﾝが決まりません。
なんか、お薦めの画像でもあればお願いします。

>>116
おまえの息アオムシの臭いがしてんぞｗ

>>116
生きていても何の役にも立たないから今直ぐ死んでくれ

ダックスやシャリー排除してモンゴリ専用スレにしたり
リンク先の意味もわからずエンジンチューンスレを
その他カブ系エンジン車のスレってことにしようとたり
>>1が低脳なのはどうにかして欲しい

ということで、このスレは
モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart25
になりますた。
シャリーダックスソロジャズマグナ50ベンリィカブ・・・
も一応スレ違いじゃないということで。

ま、スレタイトル検索で「横型エンジン」で探すような奴は
此処でいいんじゃねえかと。

ゴリのノーマルに乗って早５年目の俺なんですが、そろそろ少しばかりいじってみようかと思いだしました。手始めにミラー変えてみようかなと。何かオススメあります？

>>125
ミラーかよ！！
…ま、いいけどね。

>>124

じゃんけんﾐﾗｰかﾀﾏちゃんﾐﾗｰでｲｲんじゃね？

用品店逝って好きなの選べばｲｲじゃん。
まぁ、ﾈｼﾞ径と右巻き左巻きには気をつけろよ。

>>125
初めていじるなら他にも色々あるよ。
サイドスタンドとか…

>>126
ミラー割れてたんだよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
>>127
そんなのあるんだ　チェックしてみます
>>128
スタンドですか。全然意識したことなかったですね

>>128
それはちょっと高度すぎるだろ。

誰か竹川の2ピースのフロントフォークをばらしたことある猛者は居らぬですか？
あれとＤＩＯのやつは共通の気がするのでゴールドに変えたいのだが、貧乏人なので外して元に戻らんとショックだし、
ドラムブレーキなので、ＤＩＯのフォークに周り止めを溶接はこわいので。

>>130
セッティングとかなｗ

>131
確かハブ穴径が違ったと思うけど。
俺も金色が良かったんだけどなあ。キタコでも買えば良かったか。

僕は最近ｺﾞﾘﾗを購入したんですが、ノーマルだとやはり２段階右折と30km/h制限がうざったいです
そこで二種登録していぢってみようかと思います。
音も形もなるべくノーマルのまま速くしたいのですが、何から手を付けてよいのかわかりません
取り敢えずボアアップキットを買ってみていいですか？80ccくらいの

許可するッ！

>>134
まあいいんじゃね？　しかしブレーキがノーマルのままだと恐くね？
ブレーキノーマルのままボアアップしてるヒト多いのかな？
オレにゃ無理。腕もないしｗ

>>116 ﾖｸ言ｯﾀ

>>134
マフラー・クラッチ・オイルポンプ・キャブとかを変更しないのなら
75ccくらいでいいんじゃないの
あと前後にロングブレーキアームくらいは入れた方がいいよ

ロングブレーキアームてどれの使ってる？

効果あんの？カブ90のやつ付くかな？

ちょっと聞きたいんだが6ｖのステーターベースの２本のネジをはずすのは
ショックドライバでＯＫ？
あと、ネジなめたらﾏｲﾅｽで地道にコツコツ？

>>138
オマイ優しいな。　効果はともかくディスク化よりは遥かに安上がりだね。

今日新車が届きました。
まだ運転へたっぴですがよろすく。

>>143
おめ。　４ＭＩＮＩ地獄…いや、天国へようこそｗ

>>134
ボアアップの前にホイールにくっついてる黒いゴムの塊を社外品のタイヤに換えたほうがいいかもね
タイヤの癖にやる気が無さすぎる。

>>144
( ;゜Д゜)・・・

>>146
いや、ゴホッ、　　　4MINIってけっこうお金かかる…　ゲフン、
あんまりお金もかからない…し、楽しい乗り物さ！

>>146
そうだよ。車体が小さいくせにパーツの単価が高、ゲホゲホ
車体が小さいからパーツ代もあんまりかからない・・・し、最高だよ！

＞147−148
思い出したり考えちゃダメ。

>>136

折れはｱｰﾑはﾉｰﾏﾙのままでﾃﾞｰﾄﾅのﾌﾟﾛﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ入れてる。
なかなか良いよ。

皆さんこんばんは。
最近、極太10インチにして50ccでは物足りなくなり、80cc前後にボアアップしようと思っているのですが、早矢仕さんとJUNさんで迷っています。
[速さ]を求めるならば、どちらがお勧めでしょうか？
マフラーはデイトナのレーシングアップを使用予定です。
やはりデーターが豊富なJUNさんの方が後々良いのでしょうか？
長々しくすいません。
よろしくお願いします。

モンキーは50CCのまま置いといて
250くらいのシングル中古で買ったほうが・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

シュー交換も効果ありそうだね。
外観崩さずに速くしたいっていう134みたいなヒトにはピッタリ。

>>147-148
((( ;゜Д゜)))・・・

速さを求めてるのに極太タイヤって・・・

断然ボアアップは早矢仕さんをお勧めします！！
職人と商人の違いと思ってください。
モンキー系横型エンジンのノウハウが違いますし
純正加工で耐久性は良いと言えるでしょう。
さらに、パーツの把握は早矢仕のほうが凄いです。
一度電話でお話を聞いてみると良いですよ。
あと、純正パーツも早矢仕で買うことができます。

>145
ノーマルタイヤは雪もへっちゃらだぞ。オフロードも快適。

みなさんどうもありがとうございます！
75ccにﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで速度は出るのでしょうか？ある程度楽に60ｷﾛ出れば何でもいいかなと思っております。
最高速も加速もあまり気にしていません。燃費さえよければ文句ありません

>>158
60km出るだけでOKなら75ccシリンダー以外フルノーマルでOKすよ。
ほかはいじる必要なし。あとは役所に届け出れば晴れて二種扱いに。

>>155流行を取り入れながらも硬派な？モンキーを作りたくなりまして。笑
>>156
詳しくありがとうございます。
とても助かります！私は愛知県に住んでますので、一度お店に伺いたいと思います。

>>158
まともに組めば６０ｋｍは楽に出るはず
燃費は当然落ちるがガタガタ騒ぐほどでもない
あとモンキーのやつみたいな小径ドラムブレーキは、
シューやブレーキアーム変えても、
タッチが少し変わる程度で大して効かん

愛知県の人だったんですか？同郷ハケーン
>>160
硬派に行くなら余計早矢仕デスヨ！

社外シュー良いよ。
アームはなくても・・・いいかなあ。
つうかそれより、よくグリップするタイヤじゃないと意味ないぞ

そこでTT100に履き替えたばかりのオレが来ましたよ…

お前は来なくていいからｗ
〜が(･∀･)ｲｲ!!みたいな単純ヴァカに厨レスされても、
どう良いのかﾜｹﾜｶﾒ｡

Ｆ→TT100 Ｒ→ﾉｰﾏﾙの折が来ましたよ。
今、濡れた路面走って来たけど、Ｆブレーキは安心して掛けれる（ﾃﾞｰﾄﾅのｼｭｰに変更）が、兎に角Ｒが踏ん張らねぇ〜、交差点でズルッてコケそうになって足着いたよ！

ＦがグリップしてＲがやる気ない仕様は(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだよ。
しかもﾎﾞｱｱｯﾌﾟ車輌のせいかﾉｰﾏﾙﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸがｸｻﾋﾞ型に減って逝くよ、49ccの時は普通に摩耗してたんだが…。

元はＲもTT100だったんだがﾉｰﾏﾙ→TT100に換えた時はそれほど感動しなかったけどﾉｰﾏﾙに戻すとTT100のすばらしさがハッキリわかったよ。
ちなみにこないだﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの猿に乗ったらﾌﾞﾚｰｷの効かなさに一瞬焦ったよ。やはりﾃﾞｰﾄﾅｼｭｰの効果はあるみたいだぉ。

>>160
いちおう、目を通されたしｗｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4946/hayashi.html

>>162さん
奇遇ですね！早矢仕にします。
情報ありがとうございました。
>>167さん
ありがとうございます。一通り目を通しました！
かなり怖そうですね…。
お店の前に行ったら、未成年の時に初めてタバコを買った時ぐらい挙動不審になりそうです。笑

>>168
意外と怖くないぞ。まぁシャッターをくぐると左右の出荷用ダンボールの山に
圧倒されるな。
オヤジさんはいい人だ。
しかし、オートバイに何故最近広告が載っていないんですか？
とかの質問はご法度だよ。

君に栄光あれ

>>165
ヒドイ言われようだなオイｗ

ハヤシのネットショップがオープンするってどこかで見かけたけど
詳細プリーズ

どこかで見かけたのなら、おまいがそれを調べて情報晒せ

ttp://homepage3.nifty.com/motorabi_com/monkey/Monkey12.htm

なんじゃこのフレーム

モンキー新車で買って、もうすぐ1年、10000kmになるんだけど、
メンテで注意する点とかあれば教えてほすい。
今まで乗ってたバイクと比べるといろんな部品の交換が早いので、
聞いてみました。改造は80ccボアアップのみです。

>>174
タイヤ、オイル、ブレーキ、スプロケ、チェーン
これくらいは見ておけ

今日、限定百式仕様のモンキー走ってるのを見ますた。
カブでしばらく併走しますた。
やっぱりどノーマルですた。

>>174

80ccで10000km走ったらとっくにＲタイヤ終わってね？

>>176

折なんか今日、全開で走る虎逝く仕様の猿みたぜ！
なんかライダーが必死だったような希ガス…。

>>174
メッキパーツのお手入れと錆び対策

>>177
3500kmでRタイヤ交換。5000km前後で前後の電球も交換しました。
3500kmでタイヤ交換はさすがにビックリでした。

>>179
折は4000kmくらいでローテーションして１年半保たせますた。

>>174
前後のハブベアリング交換

>>174
リアサスとかフロントフォークヘタってない？
オレのは3,000ｋｍでシートも破けたけど…
あ、デブじゃないぞｗ　標準体重で車体も室内保管。
あとミラーの根元が錆びるのは昔からの仕様か。

ローテーションはハンドリングおかしくなるから止めとけ。

>>179
＞5000km前後で前後の電球も交換しました。
その程度の距離なら接点が腐っただけというケースが少なくないよ。

>>182
＞あとミラーの根元が錆びるのは昔からの仕様か。
あれホンダも対策する気ないだろw

>>183
新車時にステン製ナットに交換すべきだよなｗ

>>181
もう交換？と思いましたが、確かにネットで調べると10000kmで破損の事例が
あるんですな。こういう話が知りたいです。

>>182
もとがしょぼいので、劣化という意味ではあまり変わってないように感じてます。

モンキーパクられたが１週間で戻ってきた。被害はヨシムラtype2マフラー、
ファンネル、TLシート。あとプラグコードがちょん切られていた…
で、これから買うマフラーで質問なんだが、BEAMSのマフラーって抜けはどうなんだろうか？
知ってるやつor付けてるやつインプレ、情報など頼む。

ヨシムラtype２の代わりにはならん
やめとけ

サイレンサーの手前でぶった切れば抜けはサイコー！

初心者なんだが、ノーマルモンキーって最高で何キロぐらい出る？

>>189
312kiro

>>189
どっかのサイトで５５キロちょいと見たような

>>187
ヨシムラはいざ買うとなると高く手が出ない…。
オーバルマフラーは抜けがいいと聞くがどうなんだろうか。

>>191
モリワキのチタンモンスターにしとけ。

新品のチェーンを買ったんだけど、初めから固形グリースみたいなものが塗ってありました。
チェーンクリーナーで落としてから、使ったほうがいいのでしょうか？

>189
時速１１９キロもスピード違反じゃないよ

>>194
パーマンかよ！

あのサルって何キロで飛べるんだ？

あ、ところでヨシムラサイクロンって高回転でひゅいーんって音しないか？
それとも漏れのサルがどこかでビビり音を出しているだけかな？

>>197
俺のはあんあんいってたな　

俺はモンキー以外の他のバイクのマフラーはヨシムラって決めてるけど、
モンキーだけはオオニシのプチエボ付けてる。
性能はヨシムラと同じようなもので同じ価格で買えるなら
俺は見た目の美しいプチエボを付ける

皆モンキー盗まれる盗まれるって言うけど、俺のモンキーは一度も盗まれたこと無い。
ある日飲み会でその話したらこう言われたよ
「お前のモンキー、全部ノーマルじゃん」

あ、そっか

>>200
ﾜﾛｽww
ノーマルでも盗まれることは、あるので気を付けて。

キャブのセッティングってこんなだりいのか(´д`)
俺には無理だ。バイク屋もっていこう。

バイク屋も上手い奴はひと握りしか居ないけどね。

>>191
type２を気に入ってたんだろ？
おまいさんにとって他のを付けるのが我慢とか妥協じゃなくて満足出来るならＯＫかと。
オーバルサイレンサーのやつはＯＶＥＲのステンカーボンを使ったことがあるけど、
この辺の話は相性によると思う。

ヨシムラのネームバリューには絶対に勝てません

ちょっとスレ違いかもしれんが聞いてくれ。
バイクの外装パーツを塗装する場合、どんな種類の塗料使えばいいの？

>>204
禿同。
でも抜けの良さってメインパイプ径で決まるんじゃないの？

>>206
知り合いはウレタン系の２液式塗料〈ぶっちゃけ自動車用〉
を使ってタンク等はぬってるけど。
まぁ技量があったら缶スプレーでも塗れる人はいる。
粒子が粗いから難しい所があるな。

>>206
ホムセンのアクリル塗料をぶあつめに塗って
あとは根性でコンパウンドしまくる。はじめての塗装はこれでOKさ。

>>209
塗料を塗るだけじゃだめなんですか
コンパウンドしないとどうなります？雨とか濡れたりすると塗装落ちますかね・・・

タンクの塗装は二液ウレタンじゃないと
エアプレーン方式のタンクでもないと泣き見るよ。
ボデーペンで塗るんだろ？

コンパウンド関係ねえよ。二週間乾燥させた後フッ素ワックス塗っとけ。

コンパウンドつうたのは、
どうせ初塗装なんて、波なみのデコボコになるだろーってことだよ。
それでも根性で磨き上げればそこそこ見れる出来にはなるってこった。

手馴れない人がやる手間と費用考えると
プロに任せてもそこまで割高にはならないと思う

全剥離とかしない低予算コースがあるとこだと
モンキーのタンクなんか1万ちょいからだし

質問お願いします。
某雑誌の個人売買でモンキー買ったんだけど年式とか６Ｖか１２Ｖ
とかわからないんだけどどうしたら調べれるかな？
フレーム番号はＺ50Ｊ−2300って感じなんだけどだれかわかる？
ちなみにノーマルで60�`のメーター振り切ってるけどホントにこれってノーマル？

フレ番見るより、電球もしくはバッテリーを外してみる方が早いよ。
改造してある場合もあるしね。

>>214
フレームは12Vのゴールドモンキーの予感がする。

メーターが振り切っちゃうのはメーターが軽く壊れている可能性も蟻。
行き当たりばったりエンジンをバラしてみると、 い ろ い ろ な 意 味 で 勉強になるよ。

つか、前の持ち主に聞けば早いんジャマイカ。

モンキーでは無いが、シャリーの塗装をしたときは
ホームセンターで、塗装剥しと耐水ペーパー、プラサフ
ソフト９９の缶スプレー（シビックtypeR用のカーニバルイエロー）とウレタンクリアーを
買ってきてシコシコ塗装はげして、耐水ペーパー→プラサフ→塗装→ウレタンクリアー
→耐水ペーパー→ホルツのコンパウンド
って感じで、仕上げてみました

カーニバルイエローといえば、ビートか初期のCB400SFもそうでしたな・・・

もうちょっとでモンキーのカスタムが終わります。
不動車を買って一年半、長かった・・・

それはレストアというのでは

>>219
元と現在の画像あればうp希望

モンキーのタイヤ交換を考えています。
ノーマルサイズですが、ノーマル状のブロックタイヤを避け、オンロード向きなタイヤにしたいです。

主な利用方は通勤、片道30分。
社名、銘柄、値段(工賃等込み)を含め、どなたかご教授願います。

>>222
TT100

じゅーりょ

>222
工賃、自分で交換すればタダ。

得られる経験　プライスレス

>>222
工賃で工具がそろうぞ。むしろお釣りが来る。漏れは初めて自分で工具を買って挑戦したのがタイヤ交換だったが、
今までバイク屋に工賃払って頼んでいた事が馬鹿馬鹿四区なるくらい簡単だ。

226の云うとおり、これからのいい経験になるはずだ。

＞馬鹿馬鹿四区なるくらい簡単だ。
バランスまでは言わないが、軽点くらいは合わせたんだろうな？

モンキーだったらタイヤ交換はかなり簡単だら？
あわせホイールでさらにチューブタイヤだし。
交換もタイヤレバー使わないし

タイヤは命を乗せる物だからこそ工賃を払って安心を買うというのもあるけどね。
作業内容自体は非常に簡単。

222です。皆様、ﾚｽ有難うございます。
おっしゃるように、自身で挑戦してみます。

TT100って、ダンロップでしたよね。うろ覚えですが。

メッキゴリラで12Vのんってありますか？
そのフレ番ってどんなんか知りませんか？

>>222
TT100はダンロップ。
もう少し我慢してＢＳの新しいタイヤにするという選択もある。

いつ出るんだろうな

222です。
BSから新作ですか。ならば、そちらにしよう。
個人的にはBS好きですので。
現在のタイヤも年内は保つだろうから、楽しみに待ちますよ。
有り難い情報サンクスです。

OVERのフルチタンパクられたんでマジへこんでるんだけど…
ヨーガリーヒーガリーだ…orz

>>236
カワイソス…　丸ごと持っていかれなかっただけでも、と考えて元気出せ。

ってか盗難ムカつくよね。

BS新作って外周ちっちゃくなってるのか？
それともちっちゃく見えるだけ？

TT100よりちっちゃいならキツイかなあ・・・・・・

>>238
ちっちゃく見えるだけじゃない？
確かにTT100よりちっちゃかったらカコワルイ…

質問失礼します
全てﾉｰﾏﾙの車体に81ccのボアアップキットを組もうと考えているのですが、
その際に、ﾌﾞﾚｰｷ以外で、走行に支障をもたらすと思われる箇所はあるのでしょうか？
よろしくお願いします

昔は10インチに扁平タイヤで8インチTT100同径、と考えてたんだけどイマイチだったし
結局走りやすさをスポイルするけど今はモンキーらしい8インチに拘ってみた。
タイヤパターンをもっと増やして欲しいんだよなー。

TT100もベタだしDUROは走りやすいが雨が怖い。

>>240

クラッチ死亡
エンジン高熱で死亡

エンジンの熱ダレ
ブレーキの不安
クラッチ滑り
バンザイウィリー
タイヤのグリップ
キャブ詰まり
スプロケ破損

まあざっとこれくらい不安は残る

>240
痔。
１日300ｷﾛくらい走行するとヤバくなる。

>>240
走行に支障もたらしそうなもの
赤キップ配ってる白馬の王子様

ピレリとかメッツェラーにも頑張って欲しいのだが・・・

やべー！
このすれの最初のほう読んでたら駅前に置いてきた愛車が心配になってきた！
まだ50�qしか乗ってないぞ！
Ｕ字ロックしてきたから大丈夫だよね？ね？ね？
心配だぁ、心配だぁ！

>>247
今頃は身に付けているもの全部ハガされて、
あんなとこやそんなとこ、こんなとこまで見られて、、、、。
最後には遠くに売られて行ってしまうんだよ。
そして売られた先では身に付けたこともないようなモノを付けられて、
あんなことやそんなこと、こんなことまでも、、、。

222です。
BSの新作タイヤ(3.50-8)2本、注文してきました。
11月中旬には、手元に届くそうです。
ついでに約10年使ったチューブも新調する事にしました。

助言してくださった方、有難うございます。

>>247
【防犯】ロック＆セキュリティPart30【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126865524/

>>247
おっ！いいベース車発見！！
しかもU字ロック。ラッキー

となってないことを祈る

うあぁーあいたなかまやなまたかにやまかなｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙふじこぉぉぉ！

おれも買ったばっかの頃は心配で本屋で立ち読みもできんかったな
今でも駐輪場でちょこんと待ってるモンキーをみて、、(*´∀｀*)

>249
チューブレスは無いのだろうか

モンキーのチェーンの緩みは自分で直せますか？

できる。

でもチェーンの所にあるネジが固くて回らないんですけど…

メガネレンチをあてがって、木槌で叩く。

回すのって左ですよね？

>>259
モンキーのチェーンの緩み直す前に、頭のネジの緩み直した方が良いと思う。

逆ネジとかじゃないので、通常通り左に。
状態によってはかなり固いよ。簡単にゆるんでもらっちゃ困るところだし。
あと反対側のナットを押さえるのも忘れずに。

アクスルシャフト緩めてからな
チェーン張りたいなら時計回りだろ

分かりました。ありがとうございます

それとオイル交換はいつしたら良いでしょうか？一回はしました。

前交換してから何キロ走ったとかの情報がないとなんともいえないよ。
どうせ０．６リッター程なんだから換えたいときに換えたら。

駅についたら、モンツァレッドの車体がたたずんでいました。
すげーホッとしますた。

しかし、明日もこの苦しみを味あわなければ・・・。
若しくはまた駅まで１５分の道のりをまた歩く生活に戻るか。

モンキー買う前はこんなに愛着がわくと思わなかった。
は！！もしやこれがモンキーマジック！？

>>264
エンジン長持ちさせたいなら頻繁に　
モンキーは入れる量が少ない事もあって俺は2000キロごとにやっていた。


で、盗まれた。

ひょっとしたら俺がオクで今まで買った
書類無しのフレームナンバー有りのモンキー
実はお前らのじゃないだろうな…。

フレ番削られたのもいくつか買ってレース用にしてるけど。

>>268
そういう意味ではオクって怖いですよね
パーツ単品とかだと盗品かなんてわからないし
買ったパーツが盗品だったらと思うと・・・盗品だったとしても返しませんけどね

俺もﾁｮｲ乗り用にモンキー買ったけど、金かけすぎて放置できないモノになっちまった。
コンビニ前の厨房がハイエナに見えて仕方ない。orz

チョイノリでも買うかな、、、。

善意の第三者なので問題ないです。
物件はその所有を持って所有権の移転となりますから。
盗むヤツはゆるせねぇえええええええええええええええええええ

ところで質問なんだが前キャブにファンネル付けてたが、パワフィルと比べて性能的にどうなのか知りたい。

>>271
盗品または遺失物だったら、2年間は返還請求できるけどね。
ただし、盗品と知らずに買った善意者に相当代金払った上でだけど。

今月中旬発売とのうわさのBSの新作タイヤの画像がある場所どなたか教えてくれませんか？
前スレで知り、気になり探しているのですが見つかりませんorz

タイヤといえば、ノーマルみたいに多少滑っても簡単に立ち直れるようなフィーリングの
１０インチのってありませんか？

88ccのシリンダーとヘッド交換をしたのですが、エンジンからすごい発熱で驚いています。
こんなものでしょうか？
もしかして、交換前にノーマルヘッドのポート加工をした時に、削りカスがフィルターに詰まってしまってオイルが潤滑していないのが原因かとも思いますが…。

こんなものと言われても、具体的な数値を出してくれないと誰も答えられませんよ

>>275
DAX用

>276
オイル潤滑ナシで凄い発熱の時点で既に各部致命傷を受けてると思うけど・・・・・
買いなおしですな。このまま乗ってもまともに動くかどうか。

ポート加工ってまさかヘッドをエンジンに搭載したままビッグキャブに合わせて
イン径を大きくしたとか？まあそれでオイル側に落ちる事はなさそうだけど。

>ポート加工ってまさかヘッドをエンジンに搭載したままビッグキャブに合わせて
イン径を大きくしたとか？
んなアホなｗ

たまにいるのよ、そんな子。
削りカスが燃焼室の中に入ってリングに噛んであぼんとか。
ちなみにそれはポート加工じゃなくポート拡大・・・・

>272
比べるもなにも、残念だがﾌｧﾝﾈﾙは…












ﾆｭｰﾀｲﾌﾟか強化人間でしか扱えない。

つけるならフィンファンネル

インド人ならビットだべ

ファンネル付けた場合のメリット＞ファンネル付けた場合のデメリット

見た目で好きなら付ければいい。

ﾌｧﾝﾈﾙもしくは直ｷｬﾌﾞ仕様で乗ってるﾔｼはネ申だと思う。
ｵﾘは怖くてよぅやれんわ。
ｺﾞﾐ吸い込んで…。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙも雨降りの日はねぇ…。
ｵﾘはｶﾊﾞｰ付きのﾔｼ使っとるよ。

＞ちなみにそれはポート加工じゃなくポート拡大・・・・
意味不明。ポート拡大はポート加工の一種じゃないのかと。

ノーマルヘッドを外して加工したのですが、洗油がなかったので口で削りカスを吹き飛ばしただけでした。
ただ、その後しばらくして、ヘッドを社外品に変えたので、ノーマルヘッドの異常は出ていません。
やはり、クラッチカバーを割ってエンジン内のフィルターを見たほうがいいのでしょうね…。

とにかく、ノーマルマフラーはもちろん、社外のマフラーはすごく熱くなるんですよ…。
ノーマルマフラーを試しにつけたら、フレームとマフラーの取付部分のフレーム付近が手で触れられないほど熱くなっていました…。
これって異常ですよね？

ﾌﾂｰじゃね？
ﾉｰﾏﾙだって走行後は触れんくらいE/g熱ぅなっとるがや。ﾏﾌﾗｰだって熱ぅなっとるし…気にし過ぎとちがうか？

ファンネルのかっこよさを取るのにごみなんてカンケー無いね。オーバーホールすりゃいい話だし
やっぱ空気は直接吸わんとな。スポンジやネット越しだと気持ちよく吸えんだろー。
酸素吸入したらもっといいぞ。

流れぶった切ってもうしわけないす。。

QR50の中古キャブを探しているのだが
モンキー系のキャブと同じなのでつか？
QRとモンキーはエンジン同じって聞いたことがあるのでつが。。。
知ってたら教えてください。

>>291
QR50って2ｽﾄじゃね。
Z50RならE/g同じだろうけど…。

リアショックを替えたら、ノーマルのフロントフォークが一段と頼りなく感じるので強化を考えてるんですが
金銭面とノーマルハンドルへの愛着から、フロントフォークの交換ではなくてステアリングダンパーキットの
取り付けを考えてます。
一番良いのはフロントフォークの交換なのでしょうが、ステアリングダンパーキットの効果は如何ほどでしょうか。
エンジンはノーマルです。

QR50はハミングと一緒

>>293
>リアショックを替えたら、ノーマルのフロントフォークが一段と頼りなく感じるので強化を考えてるんですが
分かる分かるｗ　スイングアーム延ばしたらもっとだｗ

ステアリングダンパーキットの効果はそれなり。そこでお金を使うより
お金が貯まるまで待ってでもフロントフォークを交換するべきだと思う。
ノーマルハンドルに愛着があるのならノーマル折りたたみハンドル専用の
フロントフォークあるし。

>>293
俺もそうだと思う！！
早矢士から出ているのが安いが、武川やキタコの方が良い。
中古でＮＳＲのフォークを探すのも良い。

やはり後付だけあってそれなりの効果なんですね。
金銭面の折り合いがつくまでは、フロントフォークよりも先に手頃なところから手を入れていこうと思います。
どうもありがとうございました。

俺的にはフロントフォークと二次側クラッチはチューニングの山場だと思ふ。

>292
>294
レス�dクス

そういやＱＲは２ストで、モンキーは４ストですね。。。
あんまり意識していなかった・・・orz
Z50Rとハミングで調べてみまふ。

最近！中国製の１１０ｃｃと１２５ｃｃエンジンやたらとオークションで見かけるが
実際ボアストロークを測るとかなり四捨五入してあり実際そのままで使うには８８のＲステージの方が
速かった。ま〜２万３万で買えるのだからそれも良しか
ちなみに１１０が５２・５Ｘ５０で１２５が５２・５Ｘ５５．５でした！

すいませんお邪魔します
ノーマル50ccのまま加速をよくする手っ取り早い方法はございませんでしょうか？

>>301
痩せる。
バカにしたような答えだがエンジンノーマルのままなら体重軽くするのが一番。
ＣＤＩ＆マフラーより効く。

>>302
すいません俺もう既にｶﾞﾘﾁｮなんです
174�a54�`
やっぱマフラー交換すると変わるものなんでしょうか？

つ【モンキーマジック全２巻　アキヨシカズタカ】

>>304
すげぇ　モンキー専門の攻略本があるんですね。初めて知りました
自力で頑張ります　ありがとう

いや、これ漫画

釣り釣られ

釣りごろ釣られごろ

パーツ交換をバイク屋に頼んだ時の工賃ってどのくらい？

ミラー交換ならタダかもね

ttp://www.motoridermibu.com/
この店って信用できますかね？？

できる

>303
限界近い速度だと衣服のバタつきでも最高速が数キロ変る
もちろん途中の加速でも悪影響は否めない。

そこで　「ぴっちぴちの全身黒タイツ」　だ。

センター部分に設けられた逞しい突起（可変式）が
風を切り裂き未知の領域へ・・・

全裸でよくね？

＞＞311
チョット有名になってるつもりの店は工賃とかすげーぼったくられそう
なんたって天狗になってるからね

友人のモンキーにいつも置いてかれてて、めっちゃくやしかった。
耐久性とパーツ供給に不安あったけど、ヤフオクで120ccエンジンをGet!
仕事から帰ってきたら届いてた。
報告しようとこのスレ開いたら、>>300が…(´・ω・`)
バラして手いれてみようかな？すぐブッ壊れそう…

>>316
こっちで賑わってるぞい、情報交換よろしく

中国製コピーエンジンスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127582298/

>312
本人乙。





バイク屋なんて、どこも信用できん。
所詮、自動車が難しくてさわれないから、簡単なバイクさわるんだろ？
実際、バイク屋のうち２輪整備士の資格もってないの多いし…。なくても平気な顔してバイク整備し金をとる店を野放しする社会がダメなんだろうけど。

316>>
私の中国製１２４エンジンはノーマルではかったるくて現在１３０ＣＣのハイコンプ
ハイカム仕様までチューニングが進んでいます。結構パワフルで面白いですよ！当然クラッチも強化しないと
すぐに滑ります。

>>318
残念、通りすがりだ。
正直、んな店知らん。
あなたが書いたようなこと書こうかとも思ったが、
名誉毀損とか面倒なのはごめんだし、
愚問に真剣なレスするのもかったるいし、
簡単に終了するその場しのぎのレス付けちゃっただけ。
分からないならレスするな、と言う意見もあろうことは知っている。
知った上での狼藉だ。ごめん。

でもやっぱ最初はバイク屋のが安心できるんじゃん？
俺はそうだったけど知識がついて自信がついてﾓﾝｺﾞﾘがついてくるには
それなりの努力と労力と時間と失敗が必要だよ　ってかみんなそうでしょ？？

http://bbs.milan.jp/pbbs.html?uid=gentukiban&y=2005&m=03

原付板の馬鹿がまた商売はじめたようだが…まったく懲りない馬鹿だ

>>322
遠回しな宣伝乙

原付板の馬鹿がまた自演はじめたようだが…まったく懲りない馬鹿だ

俺じゃねえっての
ひろゆきに頼んで調べてもらえ

>>原付板の中の人
ステッカーもいいけど・・・
CD90エンジンでもアップマフラーが使えるクラッチケーブルレシーバーを生産ｷﾎﾞﾝﾇ。

原付板の馬鹿がまた釣られて降臨したようだが…まったく懲りない馬鹿だ

(´д`)=3　話題無いからって個人叩くのやめれ

はいはい。特定の個人の時だけ擁護レスがつきまつねｗ

今日フロントフォーク(武川の2ピース27パイ)＆インチアップ
(デイトナ10インチ)が仕上がって来たっす。
88ccノーマルヘッドなんでスプロケ換えないと坂道登らないっす。

静かなエアクリーナーもしくはパワフィル教えてください。
京浜の18φです。多分。
キタコのパワフィルつけてますが、吸気音がすさまじくて、、、。
ノーマルマフラーは静かなのに、、、。

＞静かなエアクリーナーもしくはパワフィル教えてください。
ノーマル。

始めから７５ｃｃでパワフィル付きだったんだが、吸気音がうるさいという意味が解らん。

やはりノーマルより静かなもんは無いのね。マフラーとか・・。

>>331
キタコ、デイトナのに比べりゃＫ＆Ｎのやつはすげぇ静か。
アホみたいな音でシュゴーパフーン！！とかいわんしｗ

東京都内で４Ｌモンキーなど
古めのものも見てもらえるショップを紹介してもらえませんか。
出来れば新宿を中心とした半径5〜6km内だと嬉しいです。

sasa

>>331
ＣＰのページ見て気になっていた商品
ttp://www.eonet.ne.jp/~clippingpoint/catalog/carburetor/m18nnormal.html
キャブとエアクリの接続部分だけは売ってくれないんかな

漏れは違うキャブ使ってるんで、買うとしたら丸ごと購入するわけだが

ボアアップ用として、６Ｖ４速のエンジンを入手しました。
このエンジンが、２．６PSなのか３．１PSなのか判断がつきません。
なにかみわける方法はないでしょうか？
教えてちゃんでスミマセン。

>>339
今回は特別な
ttp://www.takegawa.co.jp/ans/nazo.html
自分で調べる努力もしようよ
その方が勉強なるぜよ

340
ありがとうございます！
こちらをもとに勉強していきたいと思います。
助かりました！！

>336
悪いこと言わないから、ホンダウィング店でみてもらえ。
ろくに見れないもしくはぼったくり店ばかりだから。

>>342
ありがとうございます。
2店ほどホンダウィングに訊いたところ、なんというか及び腰だったので....。
こまりました。

>>301
ｷｬﾌﾞをPC18にしてＦｽﾌﾟﾛｹを13丁→15丁に変更（たぶんﾁｪｰﾝ要交換）ｴｱｸﾘは好きなのにしてﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙのままでＯＫ。
ﾘﾔｻｽも変更（265mm or 280mm）でﾉｰﾏﾙの足に比べればかなり安定しまそ。
ポン付けならこのくらいかな。CDIとﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙで充分な仕様。

フロント15丁、リア31丁まではノーマルでもギリギリ届いた。
チェーンの張りも規定内に納められたと記憶しているけど、不安だったらフロント14丁にして
リアも30丁以下にするのが良いかも。

>>344
あの質問って釣りじゃなかった？

>>346
…オレは釣られたのか？
所詮２ちゃんは便所の落書きとゆーことですか、あーそーですか。

>>347
気にするな。参考になったヤツもいたはずだ。

釣られたな

スマソι名前をコピってしまった…

>>350
いいってことよ。

加速を良くしたいという質問に対して、Fスプロケをデカクするという答えで良いのか??

>>352

デカくしたら加速より最高スピードなんじゃない？？

>>352
Fスプロケ
小さくすると加速が良くなり最高速が落ちる
大きくすると加速が悪くなり最高速が上がる
Rスプロケは全く逆。

モンキーくらいのサイズの場合
Fスプロケ1丁大きくするとRスプロケ3丁小さくしたくらいの効果がある。
Fスプロケで大まかな設定決めてRスプロケで微調整みたいな。

ちなみにボアアップに勝るパワーアップはない。
ノーマルの場合はFスプロケは±1丁くらいにしないとだるくて乗ってられなくなる。

>>353理論的にはそーだね
乗り方によって違うかもしんないけどおれの場合
50ccで15-28Tまでやったことあるけどむしろ三速までの使える幅が広がったから
40キロ辺りまでは気持ちよく加速できるよーになった、でも四速の伸びが遅すぎ、最高速も下がるかも
燃費も良くなるし、街乗りなら悪くないと思う

>>352
Ｆｽﾌﾟﾛｹ15丁はｷｬﾌﾞ変更が前提。
ﾉｰﾏﾙの減速比のままｷｬﾌﾞを換えるとE/gが吹け切ってしまうので調整（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）する意味でのＦｽﾌﾟﾛｹ変更。
あくまで加速ｱｯﾌﾟは減速比ではなくｷｬﾌﾞの変更が主だから理論的にはＦｽﾌﾟﾛｹの歯数を多くすることは加速より最高速ｱｯﾌﾟですがﾄｰﾀﾙでみれば逆もありえるかと…。

今日不注意でモンキーを倒してしまったんだorz
その後からアクセルがおかしいんだ。なんだか硬いんだ。
前まではアクセルはなしたら勝手に戻ってたのにもどらない・・・
バイク屋行きですかね?

>>357
ショップに行って、直してもらって、原因を聞いて、学習するのもいいかも。

>>358
くだらない質問に即レスありがとう。
わかった、来週あたりいってみるよ。わからないことだらけなうえにまわりに詳しい人いないから正直ここだけが頼りなんだ。

うーむ、このスレは勉強になるなぁ。
はじめてのモンキーカスタムと失敗しないモンキーカスタムの本を買ったんだが
内容がほぼボアアップあっての改造がメインで
普通自動車の免許しかない漏れにはちと厳しい。

ただ、本を読んでいると、二輪とっちまおうかと思ってしまう。
ボアアップやらないって最初は決めていたけど、
最近このスレと本とでその気持ちが揺らいできた。

今考えているのは本にも載っていた
キタコミニキャブトンマフラー　
キタコネオクラシックフェンダーくっつけてクラシック使用にしようかと計画中。
外観だけだけど、初心者だからこれくらいがいいのかなと思ってます。

>>360
そんな折もモンキーの為に免許取りますた。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟうんぬんつーか原２登録はイイね実用的で。
それに教習場でﾊﾞｲｸの乗り方をちゃんと習うのでそれも良いかと。
盗難、部品ドロには気をつけてくだたい。

それでは良きモンキーライフを…、つーかモンキー地獄だな…。

>>360
おいらも4輪免許しかなくて、原付としてモンキー買ったんだけど、、、。
いじってくうちにボアアップもしてみたくなって、、、。
そうこうしてるうちに、普自二取っちゃいました。
取ってみると、400ccにも乗ってみたくなり、、、。
ツアラー買っちゃっていろんなとこ出掛けたりして楽しいんだ、これが。
モンキー購入で地獄に入会、
モンキーいじりで金かかり、
免許取得費用で金かかり、
新規購入費用で金かかり、
もう笑い止らんですよ。

最初は通勤の足程度の存在だった癖に。
金かけすぎて通勤に使えなくなってるし、、、。

>>361
>>362
じ、地獄に・・・落ちそう・・・ですねorz

だけど最近面白みがでてきてしまったんです。
人間だもの。そりゃぁ欲張りになりますよ。
欲望を満たすにはそれなりにお金はかかります。
あぁ・・・orz

>362
漏れもツアラー買ってから遠出するようになって、いまではモンキーで遠出するようになった。
だってロングすると燃費いいからガス代安くつくもん。

俺も友達からボロボロのを貰って、
直すついでにカスタムしていたらいつの間にか地獄へ。

新車の隼買えるよ･･･。

モンキー地獄で金使いまくったチューンドモンキーの果てに見えるのは･･･
「ノーマルモンキーへの興味」･･･二台所有。ｗ

そしてノーマルルックのフルカスタムモンキーの歴史が始まるのである。

>>366、>>367
すっげぇ分かる、、、。orz

>>367
果てしないじゃんｗ
でも面白いよなぁ…カスタム

漏れも８月の終わりにモンキー新車で購入と同時に地獄に…ι

こっちの地方では０'５モデルのモンキーが何故か販売してないんだけど…みんなの所にはある？？

最近中古で隼買ったんだけど、モンキー見るたびに、
こいつにお金かけすぎなきゃ隼新車で買えたなーって思う。

ついでに言うと、NSRにも手を出したくなってきた。
フルカスタムして雀ってステッカー作って隼と並べて眺めるの。
想像しただけで楽しくなっちゃう。

>>370
あるよ。　走ってるのは赤のヤツが多い。

>>371
>モンキー見るたびに、こいつにお金かけすぎなきゃ隼新車で買えたなーって思う。

後悔してないでしょ？ｗ

>ついでに言うと、NSRにも手を出したくなってきた。フルカスタムして雀ってステッカー作って隼と並べて眺めるの。
想像しただけで楽しくなっちゃう。

完全に病気ですｗ

流れぶった切りですみません。

６Vゴリラ用のオプション前カゴ欲しいのですが
さすがにもう出てこないですよね。
手持ちのパーツリストにものってないし…

そこでチャリンコ用を流用しようと思ってます。
オリジナルに近い形にしたいのですが大きさがわかりません。
つけている方いらっしゃいましたら
だいたいでいいのでサイズを教えていただけませんか？

>>373

ﾜﾛﾀｗ

オクに出品されるのを気長に待ったら？

昔オクで詐欺られた…ι

>>373
無論後悔はしていない！
モンキーはこれからも少しずつカスタムして自分の理想に近づけて一生大事にするよ。
病気なのは自覚してる。でも、隼もカスタムしてぇな〜。

>>378
オマイカコイイな

>>378
NSRよりGAG買って雀ステッカー貼ってくれw

自分の改モンキー見てるとなんともいえないワクワク感があるけど
自分の改モンキーのパーツの領収書見てると血反吐がでる。

捨てちまおうか３年間貯めに貯めた領収書の束

>>381
捨てちゃいかんよ。
30年後にニヤニヤできなくなるぞ。

そういや前に雑誌に隼と雀のツーショット載ってたな。
あの外装は市販かな？

>>381
その領収書は足跡みたいなもんだなｗ　捨てんな！

[sage]
>>374
前カゴなら少し前にモバオクにでてたな〜。
今はどうだか知らんが。

>>383
うｐ！うｐ！！

ところで公道で使用できるインナーローター、アウターロータってのは発電機能を有して灯火類を点灯させれる
発電力を有しているものに限るのかい？
6ｖはコイルやらなんやらがそろわないからいっそのことインナーローターってのを入れて
性能うｐをもくろんでいるんだが。。。。
使用感はいかがなのかな？使っている人いる？

>386
立ち読みだったからなあ。
何の雑誌だったっけ・・・・・
>387
公道でそれ程レスポンスに拘る走りは不要かと。
乗り辛いよ。

乗りづらいっすか・・・・・
貴重なご意見ありがとうございます
部品を地道にそろえますね。

ノーマルローターを軽量化するだけでじゅ〜ぶん
社外ローター入れると、始動も大変になるぞ

俺、ボアアップと同時にローター軽量化やったんで全然効果解らなかった。
orz

流れ無視して申し訳ない。
そろそろ２本目のマフラーを探そうと思ってるんだけどサンムのタイタンカーボン
マフラー付けてるヒトいる？　サンムってＨＰないみたいだし付けてる知り合いも
いないもんで…。
誰かインプレキボン

てか始動も困難になるんですか・・・・
無知はこわいっす。
不動ということで買ってきたエンジンのナカのコイルがクシャクシャだったんで・・・・
ヤフオクで探すにしてもあんまり出てなかったりだったんで・・・・
安直でしたねもれ。。。。とりあえず部品ドリエンジン探してきまつ

>>386
もれも見た事あるよ。

確か「モンキークルージング」か「モンキーカスタムの殿堂」
だったと思う。

バイク屋に行けばあるはずだけど、店にスキャナ無いから持っていくのﾏﾝﾄﾞｸｻー

>>388 >>394
早速本屋に行ってきた。
モンキーカスタムの殿堂を立ち読みしていたら雀を発見！
隼とツーショットではなかったが、なかなか気に入ったので、そのまま本を購入することに。
でも、会計で3000円もしてぶったまげた！

ファンネルパクられてしばらく直キャブでの走行だよ…支障無いんかな

>>396
今までファンネル付けていたのなら、直キャブはそんなに気にならなくない？
つか、俺の場合はアンチファンネル派だから、ファンネル付けてる時点で気になって仕方ないけど・・・。

>>293
にも書いてあるが、ステアリングダンパーではなく
フロントサスペンションダンパーを装着しようかと妄想中。

当方のモンキー
96年ゴールドモンキー
キタコ社製STD88ｃｃボアアップキット
キタコ社製PC20キャブ＆パワーフィルター（メッキ）
クリッピングポイント社製スポーツマフラー（アップタイプ＆純正マフラーカバー）
レガスピード社製8インチホイール専用6センチロンスイ
武川社製リアショックアブソーバー（280ミリ＆ゴールドメッキ）
Fスプロケ16丁　Rスプロケノーマル

当方も金銭面とノーマルハンドル＆ノーマルフロントフォークへの愛着から
フロントフォーク交換を悩んでいます。
良い解決法、フロントサスペンションダンパーのインプレ等
情報をお願いします。

>398
確かダンパー部分は同じものだったかと思いますが。
サス径の半分以下の断面積でサスと同じ速度とストローク量で圧力を断続的に受け続ける
のでヘタるのもガタガタになるのも早いでしょう。しかもおそらく一本使用する
つもりでは？左右二本使用でもキツイみたいですよ。外観も結構変わりますし。

ノーマルのサスペンションのしょぼさも問題ですが捻じれやすさも同じくらい問題。
武川2ピースFフォークなら8インチにも似合うしノーマルハンドル対応もあるし、
あとは早矢仕フォークがノーマルフォーク上半分使うんだっけ？そんなくらい
でしょうか？

ところでその設定、かなり尻上がりになってません？

>>398
おそらく尻上がりになってるよな。それを前提での無責任発言だが・・・
ttp://8608.teacup.com/motordrive2/shop/01_01_03/Springfork50L/
↑モンキーのノーマルよりも気持ち長いCRF50用の強化スプリング。
コレが使えれば、ほぼノーマルルックのままフロントが強化できて尚且つ尻上がりも解決できると思う。
ただ、漏れは使ったことないから本当にモンキーと互換性があるかはﾜｶﾗﾝ。使えそうな感じはするんだけど・・・。

尻下がってるんでは

尻上がりか尻下がりかは体重によるのでは？

スクラップ屋でクラウンのエアサスもらってきて付けたらいいのでは？

ちょいとすれ違いかもしれませんが、
モンキー乗っていれば教習所の普通自動二輪の技能訓練は
楽なものになるのでしょうか？
ただ、やはり明らかに車両重量が違うので勝手が違うのでしょうか？

と、まじで二輪取ろうかと調子に乗っている普通自動車免許持ち。

>>404
ギア（クラッチ）に慣れている点は良かったかなぁ。
車両重量の違いについてはいたしかたないかと。少し乗れば慣れる。

>>404
4輪ですが教習員やってる俺がきましたよ
楽になるのはミッション操作くらいかと思います
バイクのまたがったことも無い女の子が取得できるんですから
そこまで深く考えることは無いと思いますよ

>>406
女の子もバイクにまたがられたら大変かとｗ
揚げ足取りスマソ

>>405
>>406

早速のレスありがとうございます。
ふむふむ、やはりその程度ですか。

ありがとうございました。

ボアアップしてみたいのぉ・・・(´・ω・｀)

>404
シフトチェンジは周りの人達よりスムースに。
ハンドリングとポジションは全く別物です。モンキーのそれはどちらかというと
自転車寄りのものですな。

教習で二輪に乗るとポジションの違いに驚く。
馴れた頃帰りにモンキーに乗るとハンドリングがクイックで怖い。

>>404
俺は教習車以外で、モンキーしか乗ったことなかったが、大型取れたから大丈夫だ。

>>399
>>400
>>401
>>402
レスサンクス！
やっぱりフロントフォーク変更するのが一番かもな！
早矢仕のフロントフォークってネットでは購入出来ないのか？
色々検索してみたが無い。。。

尻上がりの件だが、
確かに乗らないでそのまま真横から見たら微妙に尻上がりに見えるかもしれないが、
そんなに気になる程ではない。
実際に乗って走ったらまったく違和感はないのだが、
今までにそういう経験あるから忠告してくれたんだろう。
ありがとう。
今度ホンダウイング店でフロントフォークの件相談してみます。

>>409
>>410

以前、２５０のネイキッドにまたがらせてもらったんですが、
重量感に驚かされました。
たしかに、
うお！なにこれ！？まがんの？？ってかボリュームありすぎ！
こんなのどうやって運転すrglkｄｊがぢじゃｊｄっふじお。
って感じでした。
これが大型になったら想像もつきません。

最近は車を運転している時にバイクを見るとなんか車体よりも
ライダーの足元、手元、姿勢をなるほどぉ！って感じで見てしまいます。

あ、やばい。こういうのは難しく考えないほうがいいんだろうな。私の悪い癖だ。

ありがとうございました。

oremo

ミスった

おれもこの前YAMAHAの50cc2stMT（車種わからん）に乗せてもらったけど
ぜんぜん違っていろんな意味でおもろかったな
まずキックしても圧縮抵抗がなんもない。でも始動（スレ違いだが2stてこんなもんなのか？
振動とかもなんかちがう。加速も速い。なんかシフトチェンジふにゃふにゃｗ
断然バイクっぽいｗ

で、友達がおれの50のモンキーに乗ったわけだが
まず始動できないｗ発進しようとするとエンストｗ次はフロントアップｗｗ

でまともに走る前に無理だーってことで交換。もーちょっと走らせてくれよ

>411
武川の安いRサスとの事なのでバネは柔かめかな？
アジャストもしてない？
体重は軽くは無い方？
乗車した時点でストロークが結構沈んでない？

なら降車時は尻上がり、乗車時は平行だろうね。
Fフォークを社外のにして今より少し長く固く、Rサスのアジャストで乗車時の
初期沈みを少しにしてやればRサスのストローク量を有効に使えますよ。
サスが硬くもなりません。

つ【ほらふき注意報発令中】

やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、モンキー地獄へ。
このデパ地下のケーキはサービスだから、まず食べて落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この武川スペシャルクラッチＫＩＴを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「娘が来年幼稚園に入るのに」みたいなものを感じてくれたと思う。
一見円満な夫婦関係の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
このＫＩＴを注文したんだ。

じゃあ、お叱りを聞こうか。

この作戦で玉砕してきます。(｀･ω･´)ゝ最悪返品

もんきー☆

>>418
ＮＯ！・・・まんきぃ！

ＮＯ！・・・きんも〜☆

近所の自転車屋のオヤジは棒読みで「もんきい」ゆーてる。

>>417
マスター！
ウチは言い訳に、限定とか、数量限定とか、復刻版とか言って
どうしても欲しかったと言うと意外ととおりますぜ。

でも、この手もそろそろやばくて、こんどやったら俺を返品すると
宣告をうけましたとさ（´・ω・｀)

既婚者苦労してるね…　ガンガレ

信号で待っていると後ろに大きいバイクが…。
こっちはドノーマルだからスピードも出る訳もなく、
まあそんなことは気にせず左に寄ってトロトロと走ってたのだが…

ちょwおまっwww早く行けよwwwwwなんで並走してんだよwwwwwwwwww

市ぬかと思った。

幅寄せでもされたん？
きっと欲しくて眺めてたんだよ

>>424
モンキーかっこいいからちょっとついていったりしてしまう

ビッグスクーターが右から追い越していって、直後歩道に横付けするためにブレーキしながら左にって事があったなぁ。
せめてウィンカー出してくれればあんなことには・・・。

エアロバキバキにしたの？

アクセル半開以上で走行後、焦げ臭いにおいがします。
原因は何が考えられるんでしょうか・・・。

>>429
ｸﾗｯﾁ滑りかE/gｵｲﾙ不足かｴｷﾊﾟｲにｺﾝﾋﾞﾆ袋が引っ付いてるか…。まぁ、そんなところ。
E/gの仕様がわからんとなんとも…。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしててｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟがﾉｰﾏﾙだとｷﾂｲかもよ。

>>430
>>429じゃないが、おれもそんな感じの臭いがする・・・。
仕様はエンジン自体はノーマル、キャブφ18、ヨシムラサイクロン、パワフィルってトコです。
ハーフスロットルくらいで10ｋｍ走った後の油温（ディップスティック型油温計を使用）は80℃弱くらい。
セッティングはそれなりに（フィーリングだけど85％くらい）合ってる。エンジンもマフラーも外見はピカピカ。
まだ、クラッチと腰下をばらす勇気がないんだが、この臭いの正体を突き止めたい。だれか・・・ヒントください。

どこから臭うの？
何の臭いに似てる？

429です
仕様は80CCでオイルポンプノーマルなのでこれなんでしょうか・・・
オイルの量みたんですがちゃんと入ってました
臭いなんですがステンレスの臭い？（マフラーが焼けてる？）みたいな感じです

>>432
においの源はﾜｶﾗｿ　とにかくエンジンのまわりからする・・・。
なんていうか、買い物（お買い物モンキーです・・・）から帰ってきて
エンジンを切ってガレージにしまってモンキーの横でヘルメットを外しているとモワァーンと臭ってくる。
エンジン（ヘッド）に水滴をたらしたところジュワッと1秒くらいで蒸発します。
なんかヘッドの温度が高そうな感じがするけど、ノーマルはどんな感じなんだろう。
においの種類は・・・なんていうか焦げ臭い。コゲがちょっとだけどうしても取れないフライパンをコンロで熱したようなイメージかなあ。

言い忘れてましたが6V2.6ｐｓのゴリラエンジン搭載のモンキーです。

気のせいだと思う・・・・
ヘッド、シリンダーのフィンあたりに砂と共に溜まった異物の臭いとか。
温度の高い部分だし。

自分の場合妙にケミカルな有毒ガス臭がするなあと思ったらヒューズ切れ多発。
原因は買ったばかりの武川の集合スイッチの半田付けが甘かったようで内部リーク。
パッシングする度ヒューズ飛んでたしなあ・・・外してノーマルに戻しました。

気になるならバイク屋に乗って行ってすぐに『この臭いは普通？』と聞いてみては？
そんなもんで金取られんだろうから。

俺のなんかマフラーに尿入れられてやったらワイルドで
エキサイティングな匂いがしてたぞ

多少の匂いは仕方ないんじゃね？ノーマルじゃないんだから

ヘッドの中身が焼けてるニオイだな
熱対策何かやってるか

色々調べてたらオイルが焦げ臭くなるっていう話を見かけました
とりあえずバイク屋もっていって聞いてみます
なんかあったらまた来ます

臭いのあるオイルとかならほんの一滴でもフィラーまわりとかに付くとエンジンの
熱気で臭気が上がって来るけど焦げるような臭いじゃないしなあ。

ちなみにゾイルの甘い匂いが好き。

キタコのオイルクーラーの駄目ホースはオイルが染み出るので
いつも香ばしい臭いが漂ってくる。

いろいろ意見ありがと。
なんとなく泥とかフィラー周りについたオイルのにおいっぽい気がしてきますた。
そういえば、この間オイル交換した時に、こぼしてフィラー周りとステップがオイルまみれになったし。
コレが原因かな。

あと最後に、ヘッドに水をたらすとジュワ〜っとブクブクしながら蒸発するのは正常？
試し方は手を洗った直後の濡れた手を勢い良くグッパーして水を飛ばしました。
フルノーマル時に試しそびれたのが痛い。だれかどんな感じになるのが正常なのかご教授ください。

やべえエンジンがかからない
出先だから暗くて何も見えない。
キック踏むとパススンとかかりそうな音がして黙る。

がんばれ超がんばれ

>441
正常ですよ。その中では連続して混合気が爆発し続けてる訳ですから熱くなります。
油温計を装着すると安心ですよ。

>>(`・ω・)氏
おお、サンキュ！
ちょっと安心しました。エンジンいじりの経験が全然足りないモンで心配で心配で・・・・。
今度、ジャンクエンジンでも格安で買ってきてエンジンメンテの練習でもしようかしら。

油温計はすでにディップスティック型のやつをオイル注入口につけてます。
しかし、クランクケースとヘッドでは温度は違うだろうし・・・
ディ（ｒｙ型油温計の数値はどのくらい参考にして良いものなんだろう？
一応、遠出の時は100℃になったら一旦休憩って決めて走ってます・・・・。

ケツにミドルキック＋小遣い半額で嫁さんに迎えに来てもらえたﾔﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━!!

>>446
帰れてよかったなぁ。
でも小遣い半額は痛いな。

ミドルキックも痛いな。

今朝、事故っちゃった。
相手の一時停止無視。
俺は空を飛び、右肩・左肘・右膝を骨折。
我がﾓﾝｷｰBAJAは相手車両の下敷きとなり、変わり果てた姿。
ﾀﾝｸ下のﾌﾚｰﾑがｸﾞﾆｬｯと曲がってる。
新車購入から10年の付き合いからくる、
愛着が…

世の中のﾓﾝｷｰが一台消えた。皆様、事故には気を付けて下さい。

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ　 ｡*:+｡::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::｡*:+｡　 ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　 .:+ﾟ:｡:*ﾟ:ﾟ　 :｡:* ﾟ　　　 :｡ﾟ*(ﾉД`)+ﾟ｡:　　　 ﾟ *:｡:　 ﾟ:ﾟ*:｡:ﾟ+:.
　 ｡+゜:*゜:+゜ :+゜　　　　 :+゜　　　　　　　　゜+:　　　　 ゜+: ゜*:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜*:+::*　　　　　 ｡゜　　　　　　　　　　　 ゜｡　　　　　*::+:*゜｡+::*:.

あかんやっぱりエンジン掛からん。
しかも土日はバイク屋来てくれないし(´･ω･`)
ケツ痛いしお説教くらうし(´･ω･`)もうだめぽ

というわけで相談に乗ってくれ兄貴達よ
モンキーＢＡ−ＡＢ２７
武川Ｓステージ８８ボアアップ、キタコキャブ
走行１０００(Ｅｇ改造後１００

現状　突然エンジンが掛からなくなった。店は月曜以降じゃないと来てくれない。
嫁さんかなり怒ってる。マジ怖い。

天下プラグに火が飛んでるか見るべし。

ガソリンが流れるか見るべし
コックつまりとかキャップ空気穴つまりとか

>>449
完全に死んだわけじゃない。
フレーム駄目でも、何か生きてる部品があるはずだ。

>>449
おいおい、大丈夫か？
無理しないできっちり体治してな
漏れも455に禿同だな
使えるモノは使ってあげよう
お大事に

質問です。
ttp://www.easyriders.jp/01westeagle/top/we_top.htm
ここの電装品のハーネス(CH0083)なんですが、つけてる人いませんでしょうか？
１２Ｖモンキーにポン付けできるか知りたいのです。
加工しなければならない場所とかわかれば助かります。

ぽん付けオケイ

>>457
ヒント：純正と比較しても安いとはいえない

レストアしたら、お尻がバイブに襲われません？新車など、乗った事ないのですが、おんぼろモンキーとさびさびダックスを仕上げて乗っています。スピードが出てくると、シートがブルブル！解決策はないですかね？

スピードを出さない

ホイールのハブベアリングが逝ってると
振動が出てしまう時があるよ。

今日ホイール割ったんだけどベアリンググリスが無くて、タミヤの模型用モリブデングリスで代用したんだけど
これで大丈夫なのかな。
一応明日バイク屋行ってベアリング用のモリブデングリス買う予定だけど、明日一日大丈夫だろうか。

ちょwwwおまwww
田宮のグリスとかwwww
まぁモンゴリダックスシャリー
なんてプラモデルみたいなもんだけど。
とりあえずガンガレ

安いモリブデングリスは水分吸収するから足回り関係には向いて無いよ

エンジン復活ﾔﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━!!

原因不明　仕事があるので処置せずに放置してたら掛かるようになってた。
原因なんだこれ？(´･ω･`)給排気系？

プラグがカブっただけ

昨日彼女が大型二輪の免許受かったから、
バイク何買うんだ？って聞いたら、
「ん？ゴリラ」って言いやがりました。

コイツと結婚するんだろーな、たぶん。

俺の女房はバイク大好きなクセしてモンキーを認めねぇ…。

川 ﾟｰﾟ) バイクの方が人間より小さいなんてアリ得ない、例え原付といえどもフルサイズじゃなきゃ。

；ﾟдﾟ) ＜うるせぇ！モンキーがデカかったら意味ねーだろ！…免許失効したクセにぃ！

フルサイズのモンキーが見てみたくなっちまった・・・・。
CB1300SFと同じくらいの大きさのやつ、どっかの大金持ちがシャレで作らないかな。

そのまま拡大コピーサイズで横型エンジンで単気筒1300ccになってるとか…
つまさき立ちで乗るモンキー

その名もボスモンキー

単気筒1300ccってシリンダーが牛乳パックよりでかい

しかもモンキーだから当然セルスターターなんて無し。

内径×行程（ｍｍ）115.9×123.03で1297.3ｃｃになる・・・

マフラーを取り付けるの忘れたままエンジンを掛けてしまったんだが、
ピョピェペペペペペペ…なんて可愛い音が鳴るのな。

>476
漏れはツーリング先でスタッドボルトが折れ、その排気音で200キロの道のりを帰ったよ。

マフラーですが、武川のボンバーって、爆音ですか？

爆音だょ

アー ユー イエローモンキー？

88CCって何�`でるんですか？

200ｷﾛ

早杉！

>>481
88ccで88Km/hくらい（目安）
まぁ、スピード違反ですから…、残念！
俺は制限速度守ってるよ。

>>478
ボンバーのステージ３つけてるけど爆音でもない
かなり抜けるしイイ音ｖ

>>478
スーパーコンバットにしときな。

現在ノーマル(2003年式イエロー)に18パイのキャブをつける予定です。
地道にセッティングする予定ですがスプロケの変更は必要ですか？
「まずはコレぐらい付けてセッティングしる！」って丁数があればお教え下さいまし。

はい？

>>487
無駄な事を。

>>313
すれちがいだぉ↓へどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128351731/

誤爆すまそ

>487
キャブよりも75ccくらいのボアアップキットにしなさい

>>487
むしろ、φ16くらいのキャブに汁。
ノーマルエンジンにとってφ18は想像以上にデカイ。

便乗で申し訳ないのですが
75cc(キタコ)の漏れもφ18を検討中です。
現状給排気ノーマルでファイナルは16-31でマックス65�`って感じです。
希望としては70�`オーバーぐらい欲しいんですが･･出ますかね？
ファイナルをメチャメチャロングに･･とかじゃなくて街乗りに適したファイナルで
尚且つ田舎道をそれなりに･･通勤したいんですよ。(ストップ＆ゴー区間も多いので)
足回りはリヤショックのみ交換。

φ18にしようと思っている理由はCPにノーマルエアクリ取り付け用が有るからです。

この中でモンキーより重い人ー挙手！

>>494
とりあえずトライしてみたら。
ちゃんとセッティングが出れば悪いことにはならない・・・・と思う。
どうしてもカブっちゃうようであれば、エアクリーナーエレメントをデイトナのやつに変えるとか
エアクリーナーボックス（含中身）をカッコ良く加工するといいかも。

くれぐれも焼き付きには気をつけて。油温計の装備をオススメしますよ。

ノーマルE/gにPC20付けてＦ15丁にして70Km/h出した俺が来ましたよ。
それから75cc化＆ハイカムにしてＲ27丁で85km/h出しましたよ。

>ノーマルE/gにPC20付けてＦ15丁にして70Km/h出した俺が来ましたよ。

詳しく。

>>494
CDIは替えてますよね？

>現状給排気ノーマルでファイナルは16-31でマックス65�`って感じです。
16-31は、4速で最後まで回りそうにないんですが、どうですか。
Fは14の方が良くないっすか。

ノーマルスイングアーム、スプロケット前15・後ろ31だと
ショックは何mmまでのが装着可能でしょうか
285mmは大丈夫でしょうか

スレ違いだったらすいません。
モンキーにマグナのエンジンを、のせたいのですが チェーンラインは外側、内側のどちらに何�oズレるのでしょうか？
ちなみに私は50ccでファイナル14-31でポート加工やバルブすり合わせなどでメーターのブレも無く、ノーマルメーター真下まで行きます。

バイク用のメーターで防水が甘いのは
メーカーとしての配慮に欠けると思いますが
皆さんは、どう思われますか？

ノーマルエンジンの場合、ヨシムラタイプ２とタイプ３のどっちが
相性いいかな？　音量はタイプ２のほうが大きめみたいだけど・・・

雨の日にモンキー改なんか乗ったらゴリゴリバリバリ壊れそうな音するだろうが！

>>502
まさにその通り。
値段はやたらと高いのに品質最悪なパーツが大杉。
せめて値段相応の性能は欲しいよね。

>>503
ヨシムラはかなり抜けがいい。
ノーマルエンジンにはノーマルマフラーが一番だと思う。当たり前だけど・・・。
キャブも交換してパワフィルもつけて・・・ってやっても大して速くならないよ。
素直にボアアップor載せ換え汁。

>500
ノーマルだと285までにしておかないとスイングアームがフレームに当たる
で、F15-R31はOK

>502
そうだけど







電話しろって！

http://www.819ya.jp/bbs2/
ガイシュツだったらごめん。
まだ、あんまりバイクに詳しくないんでちょっと意見を聞きたいと思ったんだけど
ここにいる、4MINIって人が言ってる事は正しいんかな？
もし、そうだとしたらどういうチューンなんだろうと思って・・。

他の板かもしれないけど見たよｗ
こいつ、香ばしいねｗｗｗ

4MINIのモンキーってスピードメーター壊れてるんちゃう？

某吉野で組んでもらった88ccのDAXはメーター読みでぬふわkm出たよ。
でもメーター誤差あるから実際はそんなにも出てないと思うけどね・・・

そしてモンキーゴリラ専用スレだった　正直すまんかった

>>512
まあまあ、そう言わずにここにも来てくださいよ

88ccでセッティングを完全に出しているので110出ます〜

完全なセッティングねぇｗ

>>511
若干の誤差はあったとしてもメーター読みでそこまで出るんですね。
でも俺のバイクは三桁すら出ない。4MINIって人は余裕で出るって言ってるのに・・。

>494
6V前期ゴリラにキタコ75ccとデイトナのパワフィル（ノーマル交換タイプ）
だけ組んで、他の給排気ノーマルで乗ってました。
自分のも平坦路で最高速は65km/hくらいでしたかね？
それもやっとこさで、Fスプロケいくつか試したけど最高速は変わらず。

ノーマルキャブではもう限界と思い、PC20を購入
つけたら全然別世界でしたよ。出荷状態の試し走りで
14-31で３速60km/h、４速では70km/hくらい余裕で出たところで
まだ行けそうでしたが、怖くなってやめました。
φ18でもセッティング次第でそこそこ行くと思いますよ。

これまでは出足が悪かったので、クラッチ慎重につないで２速発進してたのですが、
これでロー発進で車に勝てるくらいレシオ高速側にふれそうだ、と思いつつ
オイルポンプ・クラッチ・ブレーキあたりの強化を考えると先立つものが…

でも、あまりの感動に、今度でた武川のノーマルルックマフラー
注文しちゃいましたけどね（順番が違うw）

駐輪場がないマンションでの購入を考えていますが、2階まで気合で持ち運ぶことは出来るかな？
女一人分くらいならなんとか・・・ならんか。
誰か、玄関まで階段上がって持ち運んでいるオーナーはいませんか？

88ccとは言えどもヘッドの種類の差はかなり大きいと思います
今はスパヘですが前のヘッドの時はゆえキロぐらいがどう頑張っても限界でした

でも本当に大切なのは最高速より一番使う速度帯で楽に流せる事＋トルクだと思いますよ
　

>>515
ふつう４miniで３桁km/hは出ないだろ（ｗ

おっと、粗悪燃料だっ。

>>517
玄関入れてるよ。エレベーターないと厳しいと思う
階段で体制崩せば怪我じゃ済まんかもよ？女なら手加減してくれるかもしれんがね

>>505
レスサンクス！
知り合いのモンキー（エンジンノーマル）でタイプ２装着してるんだけど
かなり良かったもんで…　それより評判よさげなタイプ３が気になってるの　

皆様ありがとう。
現状の希望
時速70�`で15�`の田舎道を走り続けて、５�`の市街地も楽にストップ＆ゴー出来て･･･
長寿命エンジンにしたいんですが。
で、75ccにφ18付けてキャブセッティングとファイナルのセッティングで済まそうかと思っているんですが
やっぱり耐久性の面では落ちますかね？
キタコ75ccは約5.6万�`元気に走っております。

>>506
ども、ありがとうございました。

長寿命のぞむならﾀｲｶﾌﾞやCD90ｴﾝｼﾞﾝにのせかえたほうがいいよ。
欲をいえば載せかえ前に腰上ＯＨする。
ノーマルエンジン以上の耐久性は社外品にはない。

ＪＵＮならどうだ？

いっそコスモで。

＞ノーマルエンジン以上の耐久性は社外品にはない。
古くせえ主張だなｗ

>>512
気にするな〜
ここは、横型エンジン搭載車なら何でもOKだったはずなんだが
1が、モンゴリ専用スレにしちまっただけだから

コスモすごくいいけどエンジンだけで３０万とかするし・・・
バイクもう１台買えちゃうよ。

>>516
私の方がもっと順番が逆ですよ。
モンキー買う前に、
社外マフラーを先に買っちゃいました。

>528
古臭いかもしれんが、社外品の作ってる工場など見るとどうも信用ならん。
こんなこと言ってはいるが、本田の工場自体も… 他社に比べ品質管理なってない。まぁ所詮は本田だしね。

>>532
泣くなよ。
俺が全身で受け止めてやる。

現行猿のE/gはｶﾌﾞと比べてｶﾀﾛｸﾞ値の馬力が小さいのはｷｬﾌﾞ口径と吸気ﾎﾟｰﾄの形状によってﾃﾞﾁｭｰﾝされているからである。
何故そうなのかとゆう理屈が解れば自ずとE/gﾁｭｰﾝの方向性が解ると××が言ってますた。

>533
ありがとう(*´Д｀)

モンゴリサイズでタンデム出来るようなバイクを出してくれたら
売れると思いません？

>>536
思わん！

>>537
そうかなぁ…
俺が小さいバイク好きだからそう思ってるだけなのかな…

>>536
思う思う。小柄なら可能っぽい

安全性とか考えたらタンデムはエイプからでしょ
実用性考えるならカブかベンリィ

>>538
ただ、密着したいだけなんだろｗｗｗ

>>536
タンデムでなくても
オプションでサイドカーはどうかな？
ちゃんと子供なら乗れる位の
でも小型自動車扱いになるのかもしれない。or2

サイドカーとニーラーはもう30年前から出ているよ

>>543
メーカーオプション？
そうだったら最高！！
でも、メーカーオプションだったら俺の耳にも届いてるハズ。。。or2

今日乗っていたら、左フロントウインカーが点灯しません。
その代わりに、左リアウインカーが点きっぱなしです。（点滅せずに点きっぱなし）
右ウインカーについては全く問題なく動作してます。

０５モンキーです。

左フロントウィンカーの接続不良か玉切れ

かも

どう見ても球切れです。
本当にありがとうございました。

玉切れですか。
玉買いに行ってきます。

バッテリー直だと光ったので、弾切れではなさそうです。
配線おかしくなってるんでしょうか。

球はめる所にサビとか
内部で断線しかかってるとか

軽く叩くと点いたり
配線引っ張ったりして点くなら
配線がおかしいですよ。

いろいろ試してみますね。

ここで聞く前にいろいろ試した方が早かったんじゃ・・・・。

えーと、仕事中なんで仕事終わるまではいじれないんですよ。

昼休みに気づいたもので・・・。

どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

配線はずれてただけでした・・・。
ご迷惑かけました。ありがとうございました。

あーあ、とうとう一線を越えてしまった。
普通二輪の免許を取りに教習所に入所しちゃいました。

あぁパトラッシュ、モンキーのパーツが沢山見えるよ。

>557
ガンガレ。
オレは就職後に中型（当時）取ったんだけど、
同僚のバイク借りて会社の駐車場で自己補習？してたらバレて怒られたな（…遠い目）

オレのゴリラはフュエルコックがいかれたよ。
走行後、ドレンからの燃料漏れが止まらず（この時点でキャブＯＨ確定？）、
コックOFFにしても止まらない。チューブ外してみたらOFFでも燃料が出ている。
試しにRESにしたらレバーと本体の隙間からドボドボと…
オレは盗難防止で夜とか外出中は玄関の中にいれてるから、
もしものことを考えてゾッとしたよ。
とりあえず、燃料の止まるポジションがあったので事なきを得ているけど。

フュエルコック交換するのはいいんだけど、
問題発覚の直前に満タンにしてしまった、そっちの方が問題。

ガソリンの話出たから聞くけど、みんなレギュラーいれてんの？

軽油

オレはいっつも灯油5：ハイオク5の混合を入れているけど。

オレはアブガス入れてる、超高圧縮だからノッキング対策にね(^-^)V

ハイオク30:2ストオイル1

ロッテ33:阪神4

お久しぶりです。
私信ではありますが今日ステータコイルを交換して無事に火が飛ぶように
なりました。
問題はキャブなのですが、ミクニ22パイで、マフリャーはヨシムラタイプ2なのですが
セッティングがアレでまともに走らないんですよ。
ちなみにエンジンは88ｃｃで6ｖです
この仕様のかた、よろしければMJの番手を教えてもらえませんか？
っていってもいないですよね？
私信でした。

なあ、サービスマニュアルに載ってるZ50J4　AB27-1400001〜の配線図あるじゃん。
あれのホーンのまわりがおかしいような気がするんだが気のせい？
ヘッドライトへの黄色線とバッテリーからの黒線がホーンに接続されてるんだが・・・・。

>>566
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙってのは実際整備なんかしたことがない椰子が書いている。
内容的には経験積んだ整備士が見て参考になる程度の事しか書いてない…、そんなもんだよマジで。
キ夕コの虎の巻の方が100倍役に立つ。
オレは経験上ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは信用しないことにしてる、あくまで参考。

＞ キ夕コの虎の巻の方が100倍役に立つ。


き夕こね。

>>565
既製品ボアキット｛ヘッド、シリンダ｝同製品なら
キャブ換えればまともに走るようになるよ

>567
ﾆﾔﾆﾔ

おはようございます。
ボアアップは早矢仕です。早矢仕はケーヒンだからやっぱりケーヒンのキャブ
を買ってこないとだめかな？
とりあえず、今日はドラスタいってきてジェットセット買ってきます。

ついでにコーラよろしく。

>>571
最初早矢仕で組んだときの仕様（キャブ、マフラー）
その他　出来るだけくわしく教えれ

ツインカム以外で次に候補にあがるヘッドって何思い浮かぶ？

マニアックなツインスパークスパへかな。
ネタ要素なら。

性能ならもうウルトラSEでしょう。スパへ越えてるし。
あとボンバヘッドmcAT

ノーマルからひたすら静かにする方向に改造してる人いる？

今日バイク屋行ったらGAZIとか言うメーカーの別体タンクのサスがあったんですが(18000円)どなたか使っている方いますか？

あ、ジェット買ってきました。
コーラは・・・ごめんなさい忘れました。10ｗ−50ならあるけどどう？
>>573
マフラーはヨシムラタイプ2でキャブはミクニの22パイ
で、キャブは個人売買で購入です。
ちなみにくっつけるだけくっつけてみたし様です。
ですので本日ジェットかってきました。
それじゃぁこれから組んできます。

>>578
エンジンポート（吸、排気）拡大している仕様か
わからなければ、エンジンキット値段教えれ
エンジン（ヘッド、カム、シリンダ、ピストン）全部ハヤシでそろえてるか？

モンキーの質問です。
ショートなマフラーつけたいんですが、
ブレーキペダル根元あたりに固定したいのですがそこの外し方が分かりません。
＆みたいな針金があるとこです。お願いします。

>>578
VM22だと2スト用の可能性もあるな。

>>579
キットは早矢仕ので、一揃いです。
IN25のEX22です。
組んであるエンジンをステータプレート周り交換で使えるということで買ってきました。
売主の話では初心者お断りキットです。

>>577
ＧＡＺＩの別体タンクが無いタイプを使ってるけど
（こっちは１万円くらいだった）値段のわりには悪くないですよ。

>>582
それバルブの径だろ、ポートの径教えれ
雑誌（オートバイ）買ってきて全部、部品確認しろ
ヘッドポート売主が加工してたらそれもうダメだ

>>580
(見て構造を把握できない奴に)教えるのは難しい。

>>585
暗くなってからみたんでよくわからなかったんですが
わかれば素手でもできますか？

ポートは弄ってないとの事です。
しかしバイクがいま知り合いの工場に置かせてもらって
いるのでポート径はわからないです。
せっかく協力して頂いているのに申し訳ないです

>576
エンジンをモーターにする。
新しいパッソルのユニット移植すれば静かになるよ

>>583
ﾄﾝｸｽ。結構ぶっとくて別体タンクで､手が届く範囲だったので迷ってた。
悪くないか。明日仕事終わったら買いそうだ。

6Vの最終型ブラックモンキーに乗っています。
ヘッドライトをマルチリフレクターにしてみたいのですが、
ライト部だけでも適合するものはあるのでしょうか。

>>575
ァオーサー!!

>>591
ここ↓でくわしく解説されてるよ！
http://www.google.co.jp/

まちがえた>>590へだよ・・・・・orz
吊ってきます。

↑調子乗って墓穴ほるな初心者乙。

モンキー88ccで「静かだったなぁ」って感じた
マフラーが今までにあったら
話聞かせて下さい。

>>595
ＨＲＣのタイ製マフラー

ノーマルマフラー

何ccあたりにボアアップしたらｸﾗｯﾁも替えるべきですか？できればいぢる部分は控えめにしたいもので

俺も電車の中で弄る時は控えめに弄ってる、○ン○。

>>598
そんなもん、滑り出してから考えればよいのでは？？
控えめに弄りたい＝８８ｃｃ以下でしょ？
気にするほどじゃないよ。

>>586
ペンチで割りピンの先を真っすぐにして抜けばよい。
割りピンは再使用せずにホムセンにでも行って新しいのを用意しておくこと。

>599
漏れは学生時代、満員電車内で割とキレイな熟女に弄ってもらったことがある。
学校行かずに途中下車したさ。

くあしく

>>601
ｻﾝｸｽ。やっぱ50には排圧高めがいいのかな
安もんだけどいい感じになった

>>602
ｋｗｓｋ

モンキーの社外シートで一番評判がいいのは何？
やっぱＧクラかネバラ？

評判がいいシートって聞いた事無いなあ。
結局ノーマル王様シートが良いってみんな言うし。

カフェレーサーっぽくシングルシートも良いかもね。
偽カブエンジン売ってるイージーライダーだっけ？あそこが各色出してるし。
もう一台モンキーあったらカフェ風なの作りたいけど。ネタで。

信号待ちをしていたら後ろにでかいバイクの気配が…
こちはらドﾉｰﾏﾙモンキーでｽﾋﾟｰﾄﾞも出ないので、
信号変わってからは、追い越ししやすいように端を走行

ちょwおまっwwwwなんで平走(ry

氏ぬかt(ry

Gクラのシートは全部糞。
これは断言する。

>>607,609
ノーマルシートって長距離疲れない？
ネバラのシートがクッションいいって某ＨＰでウワサなんだよね。

>607
西鷲のシートはメチャ硬い。

>610
それはポジションのせい。
疲れない。

キャブはどうやらVM20みたいです。
西鷲のシートはめちゃくちゃ硬いですよ。
ケツが痛くなる。
ZRシートかったけど硬かったです。

>610
ノーマルで疲れるんなら乗らなきゃイイ
どうしても乗りたいならガマンするしかないよ
昔にオレもそう云われた。
どうしても交換したいならネバラにすれば良い、ノーマルより
辛いが社外の中では出来がイイ。

自分、バイク初心者なのですが。モンキーを先輩から譲ってもらいました。
とりあえずキーをまわしてみるとニュートラルのランプ、ウィンカー、クラクションだけ作動します。
エンジンをかけようとキックしても「ﾄﾙﾙﾝ・・・」となるわけですが。なぜでしょう。
燃料は、入ってます。型とかよくわからないんで、必要ならどこに書いてあるか教えてください；；
とりあえずＺ５０　ＳＩＮＣＥ　１９６７とか書いてます。先輩もよくわからんとかいう返事で。。。
どうですかねー？

>>614
悩むより、先輩に返してきなさい

それがいいですかね？
とりあえずバイク屋に持っていこうかと思っているんですが。

じゃあ、そうしなさい

りょうかいしましたー。
やっぱりこの程度じゃどこらへんが原因っぽいとかわかんないですよね＾＾；

>>614
火花がとんでないだけとか

>>618
それは違う｡おまいさんが､みんなできないと思ってるからだ｡1から読め｡

GクラのMXシートに替えた。
マフラーはノーマルに戻した。
よしよし、静かだ静かだ。
あれ？
右側にぶら下げたチョークバック真っ黒？
排気口がケツのすぐ真下に来てﾏｽﾀ。。。。orz

>>618
言っても無駄だろうけどキャブレターかもよ。

てかノーマル？

チェーンのラインが左右にブレてしまって、
チェーンの張りが安定しないんですが、
チェックするとしたらどのあたりからでしょうか？
ハンドルから手はなすと左にいっちゃうんですけど、やはり原因は同じですかね？

>>623
チェーンアジャスタの左右合ってる？
最近リアスプロケを社外に変えたか？
12Vなら裏表間違ってる可能性あり。

あの強化クラッチのハイギアードとそうじゃないのの違いを誰か知ってませんか？？

ハイギアードかそうじゃないかの違い

>>625
きみが言ってるとおり、大丈夫か？

だっくすのりいないの？

>>625
一時減速比がノーマルよりハイギヤードなんだよ、一時減速比ってのは…。

ハイギヤードときくとなぜかピアッツァを思い出す。
そんな私はもうすぐ35…

モンキーを中古で買って、ちょっと気になることがあるんだけど
標準のチェーン引きはダブルナットですか？

>>630
よろしく俺にチューンナップってやつだな

ジジイデザインですか。
ネロは大好きなデザインでした。まさかデロリアンも同じデザイナーだったとは。
持ってたリールもジジイデザイン。だいぶ改変されてるようですが。

ダボーナットじゃないっす。

同じデザイナーてか、その頃はすでに個人を指してなく、
ほとんどデザイナー集団つーかデザイン事務所としての名称かと。
スレ違いついでに・・・はんどりんぐばいろーたすｗ

いるむしゃ

昨日みたよピアッツァ、やっぱしマヨネーズの容器にクリソツ…('A`)

今からツーリング行ってきまつ。海岸沿いを走るぜ！

マフラーだけ変えたと聞きました。
とりあえず近くにバイク屋がない・・・どーしよ・・・

ニュートラルのランプ　ウィンカー　クラクションだけ作動するってことは、バッテリーはあがってないんですよね？

ちょっとまとまった資金が入ったのでエンジンフルチューンを目論んでます。

タケガワとデイトナの各ＤＯＨＣ、キタコのウルトラＳＥ。
この三つをＭＡＸパワーと費用対効果の二つの観点で、
良い点悪い点を教えてください。

一晩調べてみたところ、自力では
カムチェーンが干渉するデイトナよりタケガワの方が調整範囲が広く作りが良い。
と言うのと、４ミニではＳＯＨＣの方が良いらしいと言う事しか
分かりませんでしたので。。

>>636
今の時点でオマエがそのバイクを維持していくのはたぶん無理。
バイクに詳しい先輩に返してきなさい。

同感だな。文章から､おまいがそのバイクを維持できるとはとても思わん。なんというか､そういった物事で見ている時点で終わってると思う

おまいらあんまりイジメるなよ

>>636
同感だな。





てか俺の原チャと交換しようぜwww

今日の鉄腕DASHを見ていて思いついたんだが、エアクリーナーエレメントにヘチマってどうよ。
円筒型のエレメントの車種限定になりそうだけど、
不要になったノーマルエレメントの両端を切断し丁度いい長さに切ったヘチマの両切断面にに接着。
フィルターオイルを塗布すればボルトオンで装着可能な高効率フィルターになりそう。
乾燥してくると繊維が飛びそうな気がするけど、マメにメンテしてやれば大丈夫かな。

ややマジで考えてみたけどどうよ？
大自然の力で愛車をパワーアップしてみないか？

無理。ジェットに繊維が詰まってゲームセット。

通勤で使ってるDAX STD108ｷｯｸｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ折れたorz 今回で2度目なんだけど… ﾊﾞﾗｽのﾏﾝﾄﾞｸｾ

チューンスレが落ちてる件についてｗ

　Σ◎ 　　　「■カブ系エンジンチューンスレ 2」が墜ちﾃﾙ…
　（し ＿／　　
　　￣
　　>>642

　原理的には いいアイディアかも…　塗布オイルがあるから乾燥がしないし…
まぁ 湿式の場合はフィルターの「目」で補集しているのではなく 濡れ面に
付着させているのですから…　昔の農耕機なんかでは レンジ磨きの金属タワシ
のような細針金を丸めた物にオイルを塗ったなんてモノもありましたｶﾗ…
　（金属タワシや 粗いスチールウールなんかで自作可能か！）

>>642
へちまなら付けないほうがマシ

あのスレはもともと粘着が嫌がらせで立てたスレだったから２まで持ったほうが凄いと思う

いや原付板の馬鹿が寄りつくのが嫌で避難したスレだったわけだが

>637
そのまとまった資金で漏れに投資しない？
コストパフォーマンス的には中古の400買うのが(ry

>>650
やっとレスがついた・・・ありがとうございます(´Д｀)
しかし中型以上は既に骨250とVTR1000Fがあるので。。
mixiやってる人にはバレバレかも。ﾅﾉﾔﾊﾞｽw

誰かg(ry先生より情報持ってる方いませんかm(´Д｀)m

つうか好きなの買えよ。

Y!であくどいの見付けた。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22518536
これ郵政カブMD50の純正ピストンなんだが、ホンダに発注すると\1500くらいで手に入る。
おまいら騙されるなよ。

>>653
どうやら企業秘密らしいぞ・・・ｗ
まぁ、MD50の純正ピストンで的中って事なんだろうな。
ヤフオクでよく見るあくどいのはコレもあるね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27723772
コレPOSHから発売されてるマルチリフレクターヘッドライトの代え用なんだけども
普通にバイク屋で買って2250円ぐらいなんだよなぁ。
5500円とかで売っててしかも入札あるし・・・

悪質転売ヤーが悪いのか、騙されるヤツが悪いのか・・・

どちらにせよ、騙されるヤツはせっかくのネット環境を駆使しないのかねぇ？

ちょい藻前らFフォークはドコの使ってんだ？
ちょっくら教えてくれｴﾛい人

ｽﾚ違いでごめん、オクで妙なメールがあったからちょっと聞いてくれよ。
昨日、とあるバイクを入札していたんだけど、そのバイク出品者らしき人物が繰り上げて買わないかとメールしてきたのだ。
ただの繰り上げ落札だと思うかもしれないが、間違いなくおかしいんです。

実は落札者も漏れも、釣り上げのサクラ。当然、出品者も仲間の１人。希望額までいかない場合は仲間内で自爆しているわけ。

そんな状態なんで、出品者を語って繰り上げ落札を持ち上げてくるなんてのは…
振込先がわかり次第、ｵｸ板に晒します。
ｵｸには充分に気をつけましょう

繰り上げ詐欺か。たまに聞くな。まだやってる奴いるのか。
被害があったって話はあんまり聞かんけど。



つーか、サクラねぇ。
俺は、熱くなって競り合うのも楽しいし、自分の出せる範囲でやって、納得してるからいいけどさ。
サクラ行為はどうかと思うが。

晒せる立場じゃあないわな。
こんなとこに書き込んでちゃ657が晒されんじゃね？

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>656
アンケートなら他所でやれ

>>637
個人的には武川ツインカムが性能と見た目で一番気に入っているけどなぁ・・・。

速さ求めるんだったらウルトラでしょう。
馬力は１４程度に収めておくのが一番良いから、１４以上を狙わないのであればどちらでもいいと思います

俺は個人的にデイトナツインカムかな。

ネタ的にはやっぱツインスパーク。装着車見た事無いなあ。

大体4miniの燃焼室の小ささでツインプラグにして何の意味(ry

だからネタと言われりゃそれまでだが

>>653
出品者のその他のオークション でこんなの見つけたｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35285800

>>665
ちょwwおまっwwwww

この出品者は漏れをナメとんのか？

>665
この質問IDで吊り上げもやってんだろうな

>>665
なんかこのaw11scsyaff1803って出品者の返信見てたらｽｹﾞｰﾑｶﾂｸ。
もうちょっと良心的にやれっつーの。
aw11scsyaff1803頭打ってシネって感じ。

まぁ、価格はネタでしょうw
それより、この人のやってる内容に対して
何のコメントも無い所が板のレベルの低さを物語っているなぁww

50ccヘッドにビッグバルブ加工1mm面研なんて
余程の拘りが無ければ出来る事では無いよ
俺は素直に尊敬するわ・・

>>669
それはわかるがとくに興味も無いんでな

>50ccヘッドにビッグバルブ加工1mm面研

金かければできることだし

>>656
純正。

別に50ﾍｯﾄﾞ加工するより70ﾍｯﾄﾞを加工したほうがいいだろ。
金かけて加工するメリットあるの？

俺は50でここまでやってるんだ！

と、自慢できるくらい。

市販のヘッドで必要な性能が手軽に手に入ればそれでいい。
手間暇かけてる割に大したメリットがないことを晒されても無意味。
つーかオクの形をとってる時点である意味クソ迷惑。

ノーマルのヘッドで必要な性能が手間を掛けても安価に手に入ればそれでいい。
大金掛けてる割に大して性能上がってないやつが多いのも事実。

手間かける時間あるならバイトしろよ。そのほうが自分のためになるよ。

リューターでグリグリとやったりで１〜２ヶ月かけて仕上げるくらいなら時給１０００円くらいのバイトやれよ。
３時間×２０日でＲステージ買える。
オススメはパチンコ屋の閉店後の掃除。夜１１〜１時までで時給１５００円。

バイトできないなら外国為替保証金取引する。株と違って夜でも取引できる。
漏れは去年から参加してるが結構稼いでる。てゆうか最近仕事するのがﾊﾞｶらしくなる…orz

レギュレーションって知ってる？ボクちゃんたち・・ww

>678
れぎゅれーしょん？
ぼくちゃんたち、ちってるよ〜ww

てゆうか、ちゃんとしたレギュレーションのあるレースでるなら、運転技術で競えよw
どうせ糞レースだろ？

ゴメン、俺メカニックなんで、
忙しくてパチンコ屋のバイトも出来ないし、走りはイマイチなんだわww

しかし、凄いよなぁ・・
アルミコンロッドまで在ったっていうじゃないの

まぁあれだわな・・・


出品者aw11scsyaff1803＝ ID:dRBuLqABってことでFA

>680
メカニックやってるんだったら、レースになんでレギュレーションあるのかわかってるだろ？
レースてのはなるべくワンメイクに近いイコールコンディションで運転技術を競うのがそもそものレースのレギュレーションかと。
糞チャ○プ主催のSS1/32なんかのレギュレーションとは違うんだよ。

どーでもいいんだよ　↑

香ばしい！香ばしいですぞぉぉぉ！

原付板のバカがきてると聞いたので、飛んできました。
バカがご迷惑おかけしました。

あぁ、それでですかww
乗せ換えしか出来ない人には、理解出来ない世界ですもんねww

みんなかっこわりーよ
大人もいるだろうに、いちいち張り合うのよそうぜ

大人もじゃなくて。しか、でしょ

なに、この糞スレ・・・・・・・。

まあ・・・。
いつの間にかヤフオクの糞ヘッドの話題から荒れているが・・・。
「自分の技術はすごいだろ！お前らとは違うのだよ。こっちはシャ・・」
ってことを言いたいんだろうから、ここで荒れるぐらいだったらその気持ちを出品者さまに伝えてあげな（ﾏﾃ


んで、伽羅のＭＨＲ風フロントカウルが非常に気に入っているのだがアレを装着すると間違いなく
モンゴリでなく別のバイクになりそうな気がするんだけど、皆さんはどう思います？
族車風のフロントカウル？？よりはましだと思っているんだけど・・・

腰上型のエアクリでも装着すればLツインエンジンみたいになって似合うだろうｗ

クラッチって自分で変えるの無理だよな…

自分で変えられない人には無理
自分で変えられる人には可能
つまり、おまいには無理だが俺には出来るってこと

今ここに何の意味もなさない回答がなされた。

>>692
クラッチが自分で変えられないのならば自分を変えなさい。
そうすれば出来るようになるさ。

ここの常連があっちの掲示板に流れ
ここにはカスだけが残ったわけだ

もうモンゴリスレの歴史はこのスレで終わりだな

あっちってどこだよ？

お前には教えない

にしても他のカブスレ含めて不自然なほどに同一IDが無いな
みんな律儀にどのスレにも一日１レスか？そんなに住人がいるとは思えん
自演の香りがプンプンするぜェー

2ちゃんだからカスとか当然。

教えてくんｽﾏｿ。

ヘッドライトがすこすこ切れるので、
バッテリーを新品にしたんだが、また切れた。

他にどこが悪いんだろうか？助けてくだされ。

30年前の、６V、４Lモンキーです。

>700
顔が悪い。
今すぐ整形を

>>700
ジェネじゃね？

質問があります、エアーの吸気量？を調節したいのですがノーマルキャブで調節できますか？よろしくお願いします。

マイナスのとこ。右回しで少なく左で多くできる

マイナスのﾄｺですか？チョークがある方ですよね？わかりました ありがとうございます

>>662-663
ども、レスありがとうございました。
今日バイク屋で話を煮詰めてきました。
ＤＯＨＣならタケガワが良い、ミーティングなんかで見て触った感じでは
高回転の伸び方、回り方が異次元の回り方になるらしいと言う話で、
そっちの方向で検討しましたが、そのバイク屋で実際に組んだ事が無いらしく、
「ノウハウのない状態だから正直ウチでやってくれるならDOHCはお勧め出来ない」
と言うことと、予算の都合でキタコのウルトラＳＥで行く事にしました。
（正直ツインカムで行くとプラス１０万位するんで予算の都合でした）

ウルトラＳＥ、ＶＭ２６、オイルクーラー、クラッチ、ミッション、その他
で結構ブッ込んでしまいましたが、モンキーでＲＺ５０に余裕、
ＮＣ３１にもケツピタ出来そうだと思うと今からニヤニヤしてまつ。

全部でいくらかかったですか？

自分で組むんじゃないのか・・・・・

自分で組んだ方が面白いけど、そこはまぁひとそれぞれだからね。

ここはえせマニアの巣窟ですねｗｗｗ

最近、6Vモンキーを個人売買で買ったんですがT/Mがロータリー4速で
マニュアルクラッチがついてます。こんなのあるんですかね？
フレームナンバーはZ50J-14**だったかな。
タンクは黒ベースで赤/銀のライン入りでMonkeyとデカくあるやつです。

エンジンのナンバーを晒してみ
フレームのナンバーに似たやつがあるから

>>707
パーツで３５位、最終的に３８位だそうです。

>>708-709
元々は嫁さんのモンキーだし、自分でやらかして長期間不動になると困りますんで。
それに自分はまず極々稀にしか乗る事ないし、嫁さんが正体を知らないまま
普通に通勤とかで乗り回してる所を見たり、職場の若い子から羨ましがられるのを
見てニヤニヤしたいだけ。
正直言ってモンキーには金を掛けても愛情は持ってないかも知れません。

若いミニバイク乗りの子達と遊ぶのにリッターじゃ無理だし、骨でもまだまだ
だけど、さすがに８８にしただけのモンキーじゃ話にならなかったので逝ってみました

こんばんは。疑問なんですが、本日機械式タコメーターを装着しましたところ
某サイトの最高速計算機の最高速と、自分のゴリラの最高回転数における最高
速が全然合いません。この場合スピードメーター、またはタコメーターのどち
らの誤差が大きいのでしょうか？宜しくお願いします

>711
その型のモンキー持ってたけど、確か自動遠心クラッチのはず。
（マニアじゃないから、断言できないけど）
712さんも言ってるけど、ノーマルならエンジンNoがフレームNoと少し数字が違うだけのはず。
頭がST-***とかだったり、Z50JE-14**以外ならエンジン積み替えのはず。

そのカラーのモンキーはあまり見ないから大事してね。

>>711
もしかしてタンク以外はやたらとメッキの部品が多くないか？

>>714
どっちのメーターもほとんど誤差がない可能性もあるやん。
実際に走る時はおまいさんの体重や風とか路面状況とか
色々影響するんだし。

計算値としては最高速計算機の数値が正確で、
実測値としてはタコメーターとスピードメーター
の数値が正確だと思えばよろし。
向かい風が強い状況だと計算値どおりの本来出るべき速度は
出らんやろ。
よほど誤差の激しいメーターを使っていない限り、
各メーターの数値と計算値との開きは、誤差というより
実測上の違いと考えたほうが一応納得がいくと思うです。

>>717
ありがとうございます。自分はその最高回転数に達していれば、体重や空気抵抗
は関係なく最高速計算機の理論値付近に落ち着くと思ってました。

歯車の動きだから理論通り出るはずなんだけどね。
出ないときは自分の車体のスペックの打ち込み間違いか、それが合ってても
タイヤの実測が空気圧や減りでだいぶ違ってるとか体重が重い、急な上り坂
とかの原因でクラッチが少し滑ってるとか。

>>719
ありがとうございます。3速迄は計算値に近い数値になりますが、4速になると
数値が合わなくなります。これって4速だけが滑ってると考えていいのでしょう
か？こんな事ってあるのでしょうか？お願いします。

実は4速クロスが入ってるとか？

新車で買ったのではない場合、非常にありがちではあるな
売るときに腰上はノーマル戻ししてたとしても
腰下の中身までは手を付けない気がするし

レスありがとうございます。
>>712
>>715
今日、E/Gナンバー見てみたんですがST***でした。
ダックスのE/Gかな。（実はダックスも不動ですが持ってたりします。)
このカラーって珍しいんですかね。普段HDのローライダーに乗ってて
剥離してHDと同じ色にしようかと思ってました。やめときます（笑）
というか、マニュアルクラッチのロータリー怖ぇ。

>>716
FRフェンダー・マフラーのヒートガード（デカいほう）等がメッキです。

つ【バナナ】

俺のモンキーも４速ロータリーだよ。
エンジンナンバーは…今出先でわからん。

>>723
ST**、ダックスエンジンですｗ

そのカラーは滅多に見かけないので、（販売期間が短いらしい）
自分的には気に入っており
今のモンキーもそのタンクを新品で買って付けてます。
ちなみに、数年前で4万なんぼでした。

ホイールがゴールドなら、通常の物より割高のバージョンですｗ

>720
スピードメーターって常用域ではある程度正しい数値を表示するけど
それ以外の所は低速側・高速側ともに誤差が出ますです。
昔は自動車用のモノでもフルスケール周辺の誤差は結構ありました
最近のは車速の取り方が変って随分マシになりましたが・・・

原付だと３０キロちょっとまではそこそこ正しい数値を表示しますけど
そこから先はあまりアテにならないです。大抵は多めに表示する事が多いんです
けどね、３速までは計算値に近い値になるのもその辺が関係してるのかと思います。

ど〜しても納得いかなければ、メーターのギア比が（４：１とか
４．５：１とか）合えば動作はするので
１８０キロまで表示のあるメーター等を仮に付けて様子を見てみては？
傍から見ると「アイツ何やってんだ？」って思われるかもしれないけど・・・
（モンキーのメータの仕様が判らないんですけど、ちょっと古い
ホンダ車用のなら行けるかな？？？）

>>723
ベンリィはマニュアルクラッチでロータリーシフトですが何か？
ダックスって遠心クラッチだと思ったが、マニュアルの香具師もあるの？

デジタルメーターは結構正確ですな。
好みで嫌われる事が多いけどね。

>>729
表示がおかしくなったんで
俺はもう買わない。前にも書いたけど。

おいら、タコもスピードもデジタルだす。
スピードは２５５キロまで計測可能。
orz３桁目見た事無い。

>>728
あるよ
ST50�W-7型はロータリーでマニュアルクラッチ

メーターは自動車用でもけっこう誤差がある。どれも実測よりも速い数値を示すようになってる。
車検場のスピードテスターで測るとよくわかるけどね。

スピードメーターって確か ◯◯�`で◯％の誤差が出るように って決められてるとか何かで読んだ気がする。

色々とアドバイスありがとうございました。メーター読みで３速9000で70キロ
でここ迄は計算式の数値に近いのですが、４速9000で80キロしかでません。10
キロ以上計算式と差がでます。クラッチはタケガワマニュアル強化クラッチを
くんでます。スプロケはF16R27、6Ｖのゴリラです。実測より速い数値という
事は本当のスピードはもっと低いという事ですよね。ゴリラは友人から買った
もので腰下はいじって無いそうです。やはりクラッチのすべりですかね？

よくヤフオクで見掛けるタイパーツの事だと思うけどPOSHの名前が入ったニセモノが
横行してると書いてあったね。確かに品質とかデザインがなんだか、って感じだったけど。

俺もアルミのスタンド買ったけどスプリング付いてないしノーマルは合わないしで
結局装着してない・・・・リトルカブには付くらしいけど。

ここって平均なんさいくらい？（´о｀）←18さい

お年頃です・・・・

>>736
あれって品検落ちモノじゃないの？
特にアルミ削り出しはキズあると商品にならんし。

あれはニセモノじゃなくてタイのPOSH FACTORYというメーカーの製品でしょ？
まぁ確かにどこかで見たようなデザインが多いのだが。

一応POSHのサイトにニセモノ注意と書かれてるね。

あー、あの１０００円位のチェンジペダルとかステップはそれか・・・
ステップ位はいいかなーとか思って買おうかと思ってたんだが　ｏｒｚ

>>740
POSH FACTORYっていう名前からして日本のPOSHを意識したパクリメーカーだろ。
これが偽物じゃないなら「HONGDA」なんかは立派な世界的ブランドだなｗ

意識してるかもしらんがパクリと言えるかは微妙だな。
POSHって一般的な単語だし。
まぁそれを差し引いてもどこかで見たような製品が多いな。

初心者的質問で申し訳ないのですが、モンキーの折り畳めるハンドルはゴリラへも流用可能でしょうか？

無理ですタンクに当たります
確かにモンキーのタンクは小さすぎますから私も同じ事考えました
ゴリラのハンドルが折りたたみだったら・・・便利でしょうね

モンキー改造日記。

モンキーに初めて、手を加えた。
スパークプラグを交換した。
終わり。

初心者の私にはまずここからだと思った。
改造ちゃうけど…。

>>746さん、>>745です。詳しい回答頂きありがとうございました。
モンキーが欲しいのですがゴリラのタンクの大きさは魅力的ですね。モンキー＆ゴリラは盗難され易い様なので室内に保管しようと思ってます。その際ハンドルが収納出来ればと思い質問させて頂きました。ありがとうございました。

今時珍しい礼儀正しいヤツだな

>>745　しかしテンプレくらい嫁

ｳｪｽﾄｲｰｸﾞﾙで3センチロングフレームを使えば
イケそうと思うのは俺だけでしょうか？
ただ、フレーム番号が日本のモノとは違いすぎますので
気になる人には無理ですね。

後はのせかえてZ50フレームをオクに出せば結構な額いきますね。

折り畳みハンドルゴリラ欲しいなぁw

>744
POSHが出してるアルミ削り出しスタンドとほぼ同じものがタイ製の製品に
POSHfactoryのロゴ入りで1800円と安く出てるんだよな。
その同じモノに見える製品を見て日本のPOSHと同じものが安く！？と思ってしまう。

ノーマル折り畳みハンドル対応社外フォークならゴリラタンク載るんじゃないかな？
ただスタイルとしてゴリラタンクと折りたたみハンドルって似合わないと
俺は思うんだけど。車のトランクに積みたいってなら別だけどね。

今考えついた。

問：「モンゴリをいじってて楽しい点は何ですか？」
答：『自分の思い通りになるところです』

問：「モンゴリをいじってて飽きない点は何ですか？」
答：『自分の思い通りにならないことです』

暇人でｽﾏｿ。

フロントスプロケットのシャフトのオイルシール（エンジン側）が
外れてオイル漏れをしてしまいます。新しいシールに換えたのですが
また外れてしまいました。なんか良い方法は有りませんか？

>>754
何故はずれるのか考えろ。
解からなければバイク屋へ逝け。

>752
漏れも最初は車に載せることを考えてモンキー買ったよ。
でもその後モトコンポも買ってしまい、それにあわせシティまでも買ってしまいました…orz

三輪ゴリラてかっこいくない？

>>756
モトラ乗ってて、トランポとして旧バモス乗りたい自分は変質者です。

オレのモンキー、ミラーハズせばＡＤバンになんとか乗ったよ。
軽１ＢＯＸﾎｽｨー。

>>754
ここで質問しても無駄だよ。カスしかいないから。

古いオイルシールを外して
周辺を完全に洗浄→新品のオイルシールの外周に
うすーく液状ガスケットを塗って乾かす。ベッタリ塗るな。
それではめこめばオッケー。

以前スプロケットに布とか巻き込んだ事あるか？

ホント、最近カスぞろいだよな・・・。

もう、いっそのこと質問は某初心者掲示板へってテンプレに追加した方がいいかもね。

まぁ、カス同士仲良くしなよｗ

>>760
ありがとうございます。布などは巻き込んだ事はないのですけど、
知人から５年くらい動いかしていなかったモンキーを譲って
もらったので、硬化してしまったのでしょうか？
教えて頂いた方法でトライしてみます。

>>760
カスが思いつきそうな応急処置でつねｗ

粘着自演荒らし君は相変わらずの即レスだな
この調子で横型エンジンスレ（モンキースレ）の最終章を飾ってくれ
もう次スレは無いな。みんな移住したかホームページ作ってどんどん独立してるしな

>>745
モンキーにゴリラのタンクは、ウィンカーのステーがタンクに当たるから無理だけど、
ゴリラにモンキーのハンドルは大丈夫だよ。ちゃんと折り畳めるよ。実際、自分がそうしてる。

ゴリラの１２Ｖか６Ｖフォークかでも話が違わないかソレ？
純正ウインカー使ってるの？俺がやったらウインカーに当たってさ。
俺の猿ハンドル曲がってるのかな。

>>767
現行のゴリラ。ウィンカーも純正だよ。ただノブをかなりゆるめないと、折り畳めない。
車はロゴだけど無理矢理積む事も出来た。携帯のカメラなんで、汚くてｽﾏﾝ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051105050853.jpg

このスレでの書き込みも何度がみたけれど、
ほんと、モンキーってあんなにもジロジロ見られるものなのな。

信号止まるたびに横付けされて、こっちみてくる・・・。
いや、私のドノーマルですから。勘弁してください。

これはモンキー乗りの宿命でしょうか・・・。

それともモンキーにフルフェイスの時点でなにかまずいことでも？

>>769
自意識過剰でもあるかも。

>>769
おまえが変だからだ

>>754
ブリ−ザー詰まってケース内圧上がってんじゃね？

本当にここのスレはレベルが落ちたな
カコログ読み返しててつくづくそう思ったよ

>769
モンキーでもフルフェイスかぶりたいがどうしても峠小僧に見えるみたいで・・・
昔のエア穴も何も無いようなクラシカルなフルフェなら普段着でもナウなヤングな
イメージになるけど。

色々小僧風にならない良いメット探すけど難しいねえ。

にしても最近のモンキーチューニングパーツは行くところまで行っている気がするんだが
これ以上のパーツは出てくるのだろうか・・・。

納得できる最高のパーツでくみ上げたら、それから何ヶ月か後にメーカーが更に新しい物を
出してきて落ち込むことは無いと思うのだが。
排気量にしてもクラッチにしてもね（１２４ｃｃ、5枚）


個人的にはカムギアトレーンを非常に期待しているんだけど、泉の水冷シリンダーみたいに
絶対特殊になりそうだしなぁ・・・。
しかし、効率はチェーンよりも劣るが高回転時の完璧なるバルブタイミングの確保
加速していく時のＣＢＲ２５０のようなカムギア音・・・。


カムギア期待age

>横形エンジンにカムギアトレイン
馬鹿ネタとしてバイク屋の店長と話した事が有る。

俺「馬鹿ですか？」
店長「馬鹿だな」

純正を超えるシートを出して欲しい

>>772

今日バイク屋に相談に行って同じ事を言われました。
前のオーナーがオイルキャッチタンクを付けていて
出口に小さいフィルターが付いていました。

フィルターのパイプへの接合部がゴムのパイプでドライバー
でバンドをするタイプでほとんどアナが締まってしまって
圧が逃げないのではとの事でした。

取りあえずそのフィルターを外して、新しいシールを
頼んで取り付けて頂く事にしました。

6V15Wのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはいってるんだけど6V25Wの球入れても大丈夫かな･･･?
ﾃﾝﾌﾟﾚに目を通したんだが書いてないと思うので聞きます

>777
鼻の骨が折れた時に鼻をかむなってのと同じですな。
目玉が飛び出る。

みんなモンキーばっかりだな。ゴリラの方がタンクでかくてぷりちーだとおもう

>>780
ダックスの方がﾌﾟﾘﾁｰだとおもふ。

>>778
6V の標準ワット数が判らないけど、高いワット数に変えると暗くなるんじゃないの。

>>782
ﾚｽどうもです＾＾参考にします！

>778,782
6Vモンゴリの標準ワット数は15Ｗですね。
自分の6Vゴリラもヘッドランプ切れて球買いに行ったんですけど
行った店には白熱球がなくハロゲン球買いました。
結構明るくなりますよ。値段はやはり高め１５００円。

高いワット数は明るくなると思うけど
ジェネの発電が追い付かずバッテリーの消費が禿しくなる、
と自分は考えますが素人考えですか？
電気に詳しい人あとよろしく頼んます。

>780
あのタンク見ると桑田の顔思い出す

今日、今入手できるモンキーのキー無しタンクキャップの不良品の話を聞いた。
ＯＮとＯＦＦの機能が逆になって、ＯＦＦにしないと空気が通らないモノが
２個来てしまったそうな。

注文表捨てちゃったからクレーム付けられんと嘆いてた。
工場の組み立てミスなのかもしれん。
そこの店長も相当のマニアだから、言っている事に間違いは無いと思うけど。
なんかキャップ注文するの怖くなった。

＞注文表捨てちゃったからクレーム付けられんと嘆いてた。
アフォだな
＞なんかキャップ注文するの怖くなった。
注文票捨てなきゃいいだけ

天チョースレ、もう無いの？

>788
あと一年後だな。

オクでモンキー用のマルイチリフレクターが2000円程度で売られているんだけど、
これ使ってる人いますか？
いたら使用感とか教えて頂きたいのですが・・・

武川の買おうかと思ったんだけど、熱で配線が溶ける場合があると聞いたので。

今、6V50ccのゴリラに乗っています
キャブを交換しようと思ってるんですが
50ccなので純正のキャブしか付かないんでしょうか??

>>791
50ccならFCRφ28ダウンドラフトキャブレターを勧める。
頑張ってセッティング出してくれ。
ちっとは勉強してから書き込めよ

28じゃ小さすぎるんじゃねぇの？俺はTMRを勧めるけどな

>>791
ソレックス４０パイがベスト

>>791
マジレスしよう。　　　　


　　　　　　　　　ＰＥ２０

メインジェット交換可の純正流用でいいんじゃね？

VMってどこにメインジェットがあるかわかんねぇよｗ
ドレンみたいなところにあるとは・・・・・
あとはセッティングしだいかと思ったら・・・・・
ポイントめ！たしかに重要なポイントだ。
要点だからなー
ポイントがポイントだよなんてギャグを自嘲気味に言ってました。
明日いじってきます。
てかポイント調整書いてあるところ少ないね・・・

PC20のスローって３５と３８だけだっけ？もっと小さいのなかった？

モンキー買ったぁぁぁ！！！
昔も乗ってたけどパクられたから今回はパクられないようにしなきゃ；；ｗ

ところで質問なんですが、数年前にスクーター乗ってる連れからエアフィルターを変えたらメインジェットも
換えたほうがイイと聞いたんですがコトあるのですがやっぱり変えた方がいいのでしょうか？

>791
マジレスするよ



ｷｬﾌﾞなんて古いものは止めて、ＦＩ化がいい。きめ細かくセッティングができ相乗効果により燃費もよくなる。
理論空燃比に近づくことにより排ガスも綺麗になり環境にも優しい。
ただし、１２Ｖにする必要がある。

お買い上げ有難うございます。
￥２６０４００で御座います。

でも実際値段だけ見ると高いような気がするけど
性能やセッティングの幅を詳しく読んでいると妥当な値段だと思うよ。

通常で乗るなら必要ないけど加圧などをかけるんだったら有った方が絶対良いと思う。
今は仕様変更が色々続いているからもう少したってから購入する予定。
ttp://fcdesign.free.fr/products/fi/fi_oview.html

>>802
リンク先見てきたけど、かなり面白そうだ。
やってみたい気もするけど、まだちと高いのと、
仕様変更が色々続いてるってとこがどーもね。
俺はもうしばらく様子見ってとこかな？

誰かつけてインプレよろ。

>>803
開発途上ということもありこれからも仕様変更（機能追加）は続いていくでしょう。
加給圧などの感知、加給圧や気温、湿度等などの感知（詳しくはＨＰ参照）
などの部分がまだまだ装着されていなかったり機能が甘かったりするみたいですよ。

まあ、主に今までエコ走行で培った知識にターボやスパチャに代表される地球汚染増進部品
に完璧に対応させるべく仕様変更しているように感じられます。

FCデザインの、漏れも気になってるが、ﾀｲｶﾌﾞ？のＦＩ仕様のを流用して噴射補正マップなどを修正して使えないのだろうか？
そうすればFCより安く済みそうなんだけど…
またはDioＦＩを流用するなど…

ＧクラのＺ�Uタイプシートカウルに合うテールランプ探してんだけど何かいいやつ
ある？純正流用でもいいんで…

初歩的な事だけど聞くね、弟にエアジェットいじられてトップ開けるとパワーダウンしちゃいます。どーやったらエアジェットを正常に戻せますか？因みにモンキーの12Vの49です。それにﾊﾟﾜﾌｨﾙが付いてます。よろしくお願いします。

>>807
エアジェットを純正に戻す。　エアクリも純正に戻す　　これで解決

エアジェットは全閉時から何回転ぐらい開ければいいんですか？

>>809
エアジェットが有ればネジを緩める方向に回して
外れたら、純正の物を締める方向に回せば出来る

オーバーのカルサウンドマフラー付けてる椰子いる？
あれってカタログ見たら50cc対応になってるけど、実際どうなの？
100ccオーバーでもいける？

＞ポイント
　上手くいきやしたかい？
ポイント調整はマニュアル通りにやればいいから
わざわざアップしてる人がいないんじゃない？
キャブとかポイントとかしっかり調整できるようになってから
腰下割ればいいんだし、いろいろやってみてな

そんな漏れは、ポイントは馴染みないしよくわかんないので
とっぱらって１２ＶのＣＤＩ化しちゃったけど

さて、>>802のリンク見てこよう

ポイント調整はうまくいきましたよ。
前は、ストローク半ばで点火と言うキチガイな状況でしたが
今は上死点あたりで爆発しています。
ちなみに、何回か繰り返してからやればいいかなって考えていたのですが
勘でやったら上述の通りになりました。
でも今度は・・・・またどうやらキャブレター・・・・・
ミクニっ・・・・VＭっ・・・・憎いっ！
相性は最悪。ジェット交換っ・・・・・ニードルの位置変更と、いろいろ模索
してみましたがＭＡＸ35ｋｍ/ｈさらに銃撃戦の様にパンパンいいやがる。
アイドリングしねぇ
もうヤですよ。ミクニなんて・・・・純正同様やっぱり京浜だね
というわけで明日にでもがんばってｐｃ20を買ってきまふ
あ、後聞きたいんですが88ｃｃでも18パイなら何とかなるかな？
知り合いが18パイならｐｃキャブを持っているので・・・・・

>>813
エアスクリューをかなり多めに開けてみなよ。カバッとな。
セッティング出るから。

>>813
自分はノーマルヘッドのポート加工の88ccです。PC18を使ってますが調子良いですよ。
セッティングはものすごく楽です。

デイトナの２次クラッチってメインシャフト替えんでいいんかな

>813
漏れも昔ＶＭの２０使ってました。ＰＣに比べて安く手に入ったんで…
はっきりいって、セッティングはかなりシビアです。
ニードル位置１段動かすだけでサッパリダメになる。MJ番手一つ変えるとエンジンかからんわ…
大変苦労した覚えがあります。
おとなしくＰＣキャブにしたほうが無難です。

やっぱりＰＣキャブかな・・・・・・
ちなみに昨日は丸一日キャブいじくってたんだけど
エンジンかける→アイドリングさせる→マイナスでエアーなどのネジをいじろうとする
→ドライバーを溝に差し込んだ直後にアイドリング停止・・・・・ＯＲＺ
ちなみに自分もＶＭはかなり安く手に入ったんですが
エアクリＭＪなど買ってたら中古でＰＣキャブが買えちゃう値段に・・・・・
変に意地を張るとだめだと解りました。
ＶＭうっぱらってＰＣのキャブキット買うかな。もしくはマニホールドだけとかで
知り合いからｐｃ18借りてつけるかな。

週末のツーにまにあわねぇよ・・・・ｏｒｚ

>818
漏れは意地になってセッティングだしたんだが…
ＰＣ２０にしたらセッティングどんぴしゃじゃなくても普通に走るし…
あの苦労したのがなんだったのか…

>>806 POSHでモンキー用のＺ２テールランプが発売されるみたいですよ。　　　時期はわからないけど　　今月のモトチャンプで見ますた。

VMいらんのやったら売ってくれ！
コツさえ掴めば簡単にセッティング決まるし、上でパワーも出るし
結構いいキャブなんだけどな。

流れぶったぎってすいません。
モンキー純正のメーターギアのアクスル側、ワイヤー側それぞれの歯数わかる方居ませんか？
純正のメーターギアBOXを捨ててしまったので歯数がわからなくて困っています。
どなたかよろしくお願いします。

そのコツのつかみ方を教えてください。


なんて無粋なこと言えねぇよ。
もう少し粘ってみるよ。
何かヒントをください

腰下猛者ってアイフルの人？みたいな

誰か電動ターボ試した人いる？

武川から新しく出るメーターに期待
現行フォーク専用って書いてあるが、ステー作ればどうにでもなるよな？

>>806
ほれっ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051108204037.jpg

アイフル？
使ったことないからわかんないけど・・・・・
えと、あの計画性のないおっさん？
確かに計画性はないっすよｗ
モンキー買った直後に何も考えずに16ｃｍロングのロンスイ入れたり・・・・・
まぁ今は少しマシになってきてるけどねｗ
コンセプトは漠然としたものは一応あるけど・・・・・
キャブわかんねぇ・・・・・
泥沼だよ・・・・

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

>>825
風神ならある

モンキー用とかってゴリラには付かないんですか？

モンキー用の何をゴリラに付けたいんだ？？？？
そりゃ、モンキーにしか付かないからモンキー用と書いてあるわな。
メーカーも流用して、クレームが来たらたまらんからな

速さにかかわりそうなのはエアフィルター、マフラー、メインジェット、ＣＤＩしか変えてなくて
今度はスプロケを変えようと思ってます。
金も時間もないからとりあえずリヤを変えたいんですが最高速を少しあげるくらいでいいので
オススメのサイズないですか？
今は５５キロが限界です。

そんなもんが限界

>>833
8辺りを、百回声を出して読んでから出直して来い。

最近エンジンかけてしばらくしてからスロットルまわすとぷすん ぷすんといって止まってしまう 十分暖気したのになぜですか？詳しく教えて下さい

でもって もう一回キックしてもなかなかかからないんです キックばっかりして体が暑くなりまそ

>>833
何そのカスタムパーツメーカーに騙されまくりカスタムの王道

>>837
藻前の暖機運転はもういいから
エンジンの方を充分にやってくれw

＞836-837
氏ね。

>>833
50ccで安く速くしたいならCDI買うよりエイプ100とかXR100の純正キャブと
社外インマニを付けた方が効果あるって…

50ccのままでといえばこんなのが手軽
http://www.e-pegasus.jp/monkey1.html

これの下のほうのデータ見るとそこそこの
数値が出てるのが分かる
http://www.e-pegasus.jp/faq_power.html

>>833
俺とまったく同じだけど、俺のはメーター振り切るよ。

キタコのアナログメーター着けているんだけど、最近、50Km位を超すと針のブレがひどいんです。
Nチビのフォークで10inchにしているんだけど、これってワイヤーがヘタってきているのかな？

>>844
針の振れはワイヤーで間違いないよ。
そろそろ交換だね。

>>845
ボアうｐして振動増してるからって、10Kmも前後に振れないよね？

PCキャブ借りてきますた。
18じゃなくどうやら20のようです
マニホも知り合いから譲って貰えるようなのでとりあえず走り出せそうです。
あとは…エアクリか…
ファンネルに茶漉しでいいかな。

ただいまです。
マニホを譲ってもらった人から一緒にファンネルも譲ってもらいますた
茶漉しつきの・・・・
まさか・・・・なわけないよな・・・・・
でもよく相談に乗ってもらっているし・・・・
ポイントの話もいの一番に話したのもその人だし・・・・・

とりあえずこの場を借りて・・・・
ありがとう！

ここでおまえの部品集めを報告する必要なし。
どうしても誰かに聞いてほしいならブログでもはじめろや。

腰下だかなんだかコテ付けて、自己アピールしたい意味がわらんち

そか、すれ違いだ罠。
ごめん。まだオレ子供でした。
それも、手に入れたばかりのおもちゃの話を皆にしたくなるような幼い。
不快に思った方。ゴメンナサイ。
悩みを聞いてくれる人がいて、さらにそれに答えてくれる人がいるってことが
すごくうれしかったんですよ・・・・オレ。
だからかな・・・悪いくせが出ちゃったみたいで・・・
それじゃぁオレはコテから名無しに戻るよ。
もしまともに走るようになったら、そのときは。
名無しで「ビックリするほどユートピア」って書き込むからさ。
そしたら、あの勘違いコテの猿は走るようになったか。位に思い出してやってください。
短い間だったけど楽しかったよ諸兄、先輩たち。
ありがとう

ちょっと待てｗ
別にどっか行けとかコテやめれとか言ってんじゃねえだろ。
チャットや日記みたいなのはやめてくれって話。
集めたパーツを組んだ結果とか試行錯誤の話なら誰も文句言わんと思うぞ。
つーかせっかく持ってんならVMでセッティング出してみ。

ビックリするほどユートピア

エイプとモンキーてどっち加速早いと思いますか？

ＮＳＲが速いと思います。

モンキーのクラッチが重たすぎでアジャスタ調整しても直らない
クラッチケーブル交換時期かな

ノーマル５０ｃｃならエイプじゃない？
バルブも大きいし二次クラッチだし吹け上がりもスムースだし。

武川のZスタイルマフラーってどうよ？
ぱっと見ノーマルと見分けがつかないからどれくらい付けてる奴がいるかわからないんだが・・・

漏れつけてるけど、ノーマルカバーがつかんのよ〜。なんでだろ…

漏れはカバーからサイレンサーのケツがちょろっとでてるのが気に入らない。
あれならＣＰのほうがいいような気ｶﾞｽ。

>858
キタコ75cc＋PC20＋キタコオールウェザーとの
組み合わせでZスタイル入れてるよ。

周りにモンキー乗りいないし、初めてのマフラー交換なんで（ノーマルしか知らん）
あてにならないかもしれないけどインプレ

アイドリング時の音はわりと静かだけど、開けると音量は他社より大きめな感じかな？
街中でダウンタイプのマフラーつけたのたまに見るけど
オレの方がウルセーなと思う時多しw

ノーマルに比べパワーが上がった感じはする。
極低速からブワっと開けた時のツキとか高速の伸び方とか。
高回転からのアクセルOFFでノーマルの時はエンブレ効き過ぎギクシャクしたけど
それがスムーズになって乗りやすくなったよ。
ってのは、抜けのよいマフラーなら皆一緒なのかな？

ヤフオクの、ニセPOSHのは買わない方がいいぞ。
作りがショボイし、完成度も全然高くない。

俺、チェンジペダルをモンキーで使えるのかと思って買ってみたけど、
全然合わずにつけられなかった。

出品者に文句を言ったら、タイトルにモンキーとあるのは検索用だとよ・・・
評価つけたら、報復しやがって・・・クソが

ｵｸID：monki124　晒しage

>>862にも相応の落ち度はあるけど、>>863の出品方法の方にも多かれ少なかれ帰責性があると思うけどな。
ていうか、>>863が出品者の書き込みだとしたら、俄然>>862を応援したくなるんだけど・・・。

出品者が自分から書き込むわけねぇじゃん、自分のIDも晒されるんだから。

只、862が自分の認識不足を棚に上げてチラシの裏を披露してたからさ。
俺的には、862の最後の2行は必要ねぇとおもった訳よ。

と言いつつ実は裏をかいてるつもりの出品者って可能性もありｗ

あはーんﾂﾏﾝﾈ

それ裏をかいているって言えるのかねえ

チェンジペダルは知らんが差込ステップは良いと思った。デザインが。

燃料投下のつもりだったが、不発だったか・・・まっイイや。
これまで反論がないところを見ると、>>862よ、ビンゴだったか？

老婆心ながら、簡単に個人を特定できる情報を不用意に書き込まない方が良いぜ・・・
俺みたいなｱﾎがいるからな。

このスレって











ビックリするほどユートピアw

キャリアレスキットでお勧めのメーカーはありますか？

全く流れを読まないキミに乾杯

あ、ども。乾杯ｗ

じゃじゃじゃじゃじゃあ俺も乾杯で良いね？

>>ID:WhAMVjpl
いんたーねっとにとっても詳しいおまいさん、
あっちで散々ﾌﾟｷﾞｬられてるですよ。
近くにお住まいの方もいらっしゃいますし、
オフでもしませんか？wwwww

モンキー欲しいけど高い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
うらやます・・・

ごめん、「老婆心」ってどうよむの？
意味は？

>>877
辞典見れ

偽ＰＯＳＨって何とかファクトリーってヤツだろ？
俺チェンジペダルとサイドステップつけてるけど何の問題もなしについたぞ？ｗ
>>862はあんなもんも付けれないのかｗｗｗｗｗ確かに作りはしょぼいけどなｗｗｗ

>>875
あっちってどっち？俺もﾌﾟｷﾞｬって来るわ

乾杯もすんでほろ酔い気分になってきたところでお勧めのキャリアレスキットってあります？
ノーマルテールランプ＆ウインカー使えるタイプがいいんですけどＰＯＳＨの使ってるヒトいますか？

>>881
使ってないけどキジマとＰＯＳＨの２つくらいしかない希ガス。
キジマは変な板がテールランプ前に付いちゃうから、選ぶならＰＯＳＨしかないかな。

モトチンコに広告でてた通販メーカー(名前忘れた)のキャリアレス使ってる。
最近モトチンコ買ってないから今も出てるのか知らん

エアクリって付けると何が変わるの？？

>>882
Gクラフトも出してましたよ。
三鷹ナプスにぶらさがってますた。

>>884
気分。

>>883
IDがKTC。ｽｹﾞｰ

友達が4万でスイングアーム、マフラー、キャブ、タイヤ、等を
改造してあるモンキー（年式古そう）を売ってくれるって
言うのですがどうなんでしょう…。
タンクは結束バンドみたいなので止めてあるし、、、
まぁ、実動は確認済みなのでその点は安心なのですが。
それに錆も気になります。錆とかって洗えば取れますか？

超〜微妙〜〜〜〜…

微妙ですか…　　結構テールもCBF風な感じのああいうのが付いていたり
フロントフォークにはカーブが楽になるとか言う変なパーツとかが
色々ついていたりするのですが。。どうしようかしら…

>877
４万で買ってバラしてオク！４万以上にはなるんじゃないかな？

実働エンジンで2,5万、書付きフレームで1万、他に何か売れるかなあ・・・

そうでしょうか??
実働で4万のモンキーなんて中々探しても無いので、
買おうかな。。いらなくなって>>890さんの仰るとおりに
少しでもパーツが売れればいいんですけどねぇ

>>891
マフラーやテールとかって売れないんですかね…

車体が錆びるような扱いの人のマフラーなんて売れないと思う。
モリワキとかヨシムラならぼろくても数千円でなら買う人居るだろうけど・・・
テールなんて売れないし売れても1000円くらいか。

それって１２Ｖ？
４万だったら、漏れが欲しい

>>894
なるほど…　でも多分エキパイとかは錆びていないです。
最近変えたばかりと言っていたので。

>>895
12Ｖです。　4万なら買いですか？

昔の４Lとかリジットの奴だったら錆サビの部品でも買う
マニアな人が居るんだけどな。

>>897
それは見込めそうに無いです…


自分が乗るという前提でお話を聞きたいです。
買ったら売るつもりはないです。（いらない部品以外は）

>>896
漏れなら買うけどなぁ・・・
ちょこちょこ直しながら乗るってのもいいんじゃない？

藻前が直せるんだったら買ゑ

>>898
何　も　考　え　ず　買　っ　と　け　！

>>882
>>883
>>885
レスありがとうございます。
ＰＯＳＨとかキジマ・Ｇクラのキャリアレスってノーマルテールランプ＆ウインカー使用ＯＫでしたよね？

モンキーのガスタンクをヨンフォアの赤に変更したいのですが、
どういった塗料を使ったら、当時のヨンフォア赤のタンク色を再現できますかね？

色々な赤塗料を買ってきたのですが、なかなか似たような赤にならなくて困っています。
どなたか、当時のヨンフォア赤の色を再現できた方はいらっしゃいませんか？

４マソでそれだけイジってあるなら買いジャマイカ？
俺は４万でブローカーの人から個人でマフラー以外ノーマルのモンキーを買ったが
大変満足してますよ。新しい型でメーター読みの走行は少ないけど傷はちらほらって位かな

>>903
バイク屋に聞いたらどうよ。
車みたいにカラーNoくらいあるんじゃないか？

>>903
昔、本田羽で聞いた事ある。
メジャーどころなら純正カラーのスプレーとかもあったはず。
漏れの聞いたグレイスフルパープルとかは無かった。orz

デイトナからも純正対応スプレーがでてた気ガス

おもちゃ見たいなんだが・・・こんなんでも効果あるのか？
使ってるナイスガイいない？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18595098

>908
また古い話題のものを持ってきたな・・・・・
『駄目』ということで結果出てます。しかもそこの高すぎ。

(笑)

これは古いのかｗ
確かに見た目からしてスカスカ抜けてきそうだもんな＾＾＾；

みなさんレス本当にありがとうございます。
レス遅くなってしまい申し訳ありません。

今、そのトモダチの家に行って来て詳細を見てきました。

フレーム19年程前の物（4Ｌの奴、書類有）
タンク（今のモンキーの物）
エンジン（快調、12Ｖ）
マフラー（無名メーカー）
ロンスイ
タイヤ（10インチ）
電気類（全て快調）

これで実動確認できました。
工業系の学校の人なのでその変はバッチリでした。

>>899
そうですねぇ…愛着わきますもんね！！

>>900
はいっ

>>901
勢いでは（汗

>>904
そうですかぁ。良い買い物をなさったみたいで羨ましいです

>>912
結局買うのか？
てかロンスイもしてあるのか・・・今すぐ買え！！
ロンスイしたいなぁ＿ﾄ￣|〇

はい、買おうかと…思っています。
ただハンドルってアップハンドルって付くんでしょうか??
折りたたみ式のアップハンドルなんてありますか??

ちゅーか10インチにしてるならFフォークは社外では？
長インナーか？

>>915
バイクに詳しくないので初心者から見て変わっている所は
後はキャブ、キック、テール、スタンド、チェーン、等でした
見た目は結構改造してあるなぁって感じでした。

まあある程度知識あるなら買っても良いかもね。
ここの書き込みで『実働4万なら買い』と言ってるのは『自分で一通り出来るなら』
という前提だという事もお忘れなく。

部品取りの素材として使う、自分なりの好みのパーツを装備して乗る、などなど。
ちゃんとナンバー登録できるんだよね？

>>917
壊れたら最悪の場合、工業系の学校の友達に聞くとします。
自分でも出来るようになりたい…

ナンバー登録ってフレームの書類があれば出来るんじゃ…??

折りたたみ式のアップハンは見たことないなぁ・・・ｗ
ハンドルは純正なの？モンキーならハンドル変えるときはハンドルクランプ的なのがいるよ！
ハンドルの高さとワイヤー類の長さを考えて、高さをとるかワイヤーそのままをとるか考えなきゃなｗ

あ、廃車証というのが必要なんですね。
調べもせずにすみませんでした。

おそらく、そういうのはちゃんとしてる人なので
大丈夫かと思います。

折りたたみはノーマルと無駄に高価なセパハン風くらいか。

ところで次スレから従来のスレタイに戻して良いかい？

今日、連れのイプサムに乗せたらミラー外してギリギリ乗るくらいだった。
折りたためたらどれだけ楽なことか！

俺的にスレタイはあんまり気にしないかなｗ

ビックリするほどユートピア・・・・・・
はしらねぇよ！
雨吸ってからすごいやる気が感じられねぇ・・・・
愛が足りないのか・・・・・
ちなみにキャブはｖｍからｐｃに付け替えてみました・・・・
ホースも新調してやったけど・・・・なんでだ。
ファンネルだとモロに気候に左右されちゃうんですかね？
ってか思いっきり左右されるか・・・
テストドライブで５キロも走るんじゃなかった。
押してかえったら足がパンパン

じゃー、このフレームにアップハンは無理ということですか…

皆さん本当に親切なレスありがとうございました。
安心してモンキーライフが送れそうです。

そりゃあアップハンも可能だよ！
でも高さによってワイヤー類を変えることになるってコト
まぁ安いの探して自分でやればたいした額にはならないよ！

え、でも折りたたみハンドルしか付かないんじゃないんでしょうか??

たとえばこんなのがいるってコト

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E2%A5%F3%A5%AD%A1%BC%A1%A1%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%D7&auccat=2084005520&alocale=0jp&acc=jp

これつければワイヤーの長さを考えない限りはだいたいのハンドルつけれるハズだよ

こんなのとかね

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E2%A5%F3%A5%AD%A1%BC%A1%A1%A5%DD%A5%B9%A5%C8&auccat=2084016361&alocale=0jp&acc=jp

これの2450円のと同じようなのはバイクパーツ屋で1500円くらいで売ってるよ

あ、そういうモノがあるんですねぇ…。
全く知りませんでした。
今度バイク屋にでも行ってみます!

>>887
初心者、低脳etcが勘とか勢いで答えるのはいい加減にやめれ。可哀相すぎる。

そのモンキー、乗るつもりなら買うな。転売するんならいいけど。
キャブもマフラーもいじってあって、10インチってことはボアアップもしているんじゃないのか？
バイクに詳しくないやつがそんな得体の知れない改造車を維持できるわけがない。
キャブのセッティングは出来ているのか、もしボアアップもしてあるのなら
バルブタイミングはバッチリ合っているのか。
それにどうやって12Vと判断した？灯火類（とホーン）だけ12V化してある可能性もあると思うんだが。
そもそも、その工業系のやつもちゃんとした知識はあるのか？
あと、フレームとアップハンは関係ないと思う。

とにかく怪しい要素が多すぎる。初心者には絶対にオススメできないと思う。
バイトして金ためてフルノーマルの中古AB27でも買った方がいい。

流れぶった切ってすまん。
今日、盗難らしきモンキー発見した。
すでに部品がだいぶん盗られてたが、
フレーム番号ＡＢから始まってたから新しいやつかな?

特徴は
ブルーメタリックかな？結構綺麗
ダウンカチ上げマフラー(メーカーわからん。サイレンサーだけ無し)
武川のハンドルブラケット（ハンドルごと無くなっていたが、プレートだけ残ってた。）
クリアテール(レンズのみ無くなってたので恐らくそうじゃないかと。)
クリアウインカー(Ｆのみ残ってた)
エアクリ(無くなってたため、社外が入っていたのでは?)
エンジンオイル給油口に付ける油温計かオイルキャッチタンク(キャップ無くなっていたので)


ちらっと見ただけだし、憶測だからこれくらいしかわからんかった。
富山なんだが心当たりないか？
一応、明日警察に届けてくる。

>>905
バイク屋に聞いてみたところ、古いし覚えてないの一点ばりでした

>>906
>>907
純正スプレーやデイトナから出ているのであれば、
非常に有難いです！！
早速、明日にでも探しに行きます。

皆さんレスありがとうございます。

>>all
ちなみに、皆さんが塗料を自分で塗る際に綺麗に塗装する
上手いコツなどありましたら教えて頂けませんでしょうか？
自分が、スプレーなどで塗装すると、どうしても気泡などが出来てしまって。。。

>>931
そのモンキー俺の前のか？って思ったが俺のは今頃チョソ国だしな

>>932
近距離からドゥファ！って塗るのが経済的にいいけど慣れてないとムラになるよ
ヤスリがけを手抜かないでスプレーは薄く何回もひたすら
クリアーも薄く何回もやって厚くなったらひたすらコンパウンド
ってのが安全策かと

>>993
有難うございます。
ヤスリがけを丁寧にすることが、まず第一なのですね。
参考になります。

厚くなってコンパウンドをかけるのがベストらしいですが、
オススメのコンパウンドとバフはありますでしょうか？
まだ、一度もバフかけなどを行った事が無いもので・・・

おまいにとって４万が痛いか痛くないかの問題だ。
４万がたいした金額じゃなけりゃ、走るモンキーを買って後悔するこたぁない。

っていうか、おまい買う気満々じゃねーか。背中押して欲しいだけか？

ちょっと前に流れぶった斬ってキャリアレスの質問をした者です。
武川のを買って取り付けました。なかなかいいなぁｗ…と思いながら最後にリアフェンダー（武川製）を
取り付けようとしたらナンバーと干渉！　浮かれすぎて短くなる分を計算してなかった…
Ｇ蔵のペラフェンを注文したよ…
こんなオレを笑えよ　↓↓↓

ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

ナンバー角度変更ステーを買えばいいじゃないか

↑
ﾜﾊﾊ

>>937
>>938
なに笑ってんだゴラァァァ！！

ナンバーの角度を限りなく水平にしないと無理っぽいからペラフェン注文したの…
ナンバーに刺さってやるぜ！くらいの勢いで干渉してるｗ

http://ueno.cool.ne.jp/minibiker_s/superminibiker%27s/vol001/superminibiker-p000.html
お前ら、感想たのむ！

>>940
君が描いたの？

スレタイ案

モンキー･ゴリラetc･･･　ホンダ横型エンジン車スレPart26

でどうだろう？
エンジンスレにしてしまうと、>>1みたいなのが湧いてくるし。

次スレいらねーよ。立てんなボケ

>912
ちなみに4Ｌフレームに現行タンクは加工なしではつかないぞ。
いまのままタイラップでいくつもりか？

まぁいざとなればフレームあけ買い換えりゃいいが。

ハハハ、こやつめ。

>939
笑ってゴメン。

>>940
どうでもいいけど、ＢＡＩＫＥＲじゃなくてＢＩＫＥＲじゃないの？

>>940
テンポが悪いけど頑張って読んだ

菖蒲のマシンに触れないで終わらせ、話を今後に引っ張るのはうまいやり方だ
これからどう盛り上げるかだね

皆さんレスありがとうございます。

12Ｖの判断は、12Ｖのエンジンが載せてあると本人が
言っていたので間違いは無いと思います。
セッティングの方は良く分かりません。
タンクも…買うならば今のところはあのままで行こうかと思っています。
加工orフレーム買い替えのどちらが安いか考えて決めようと思います。
ボアアップは無です。

4万…今の自分にとってはかなりデカイです(汗
400ccのバイク中古で買ったばかりなので…。
ただ買って気づいたのがﾁｮｺﾁｮｺ走れる物の利便性
なので格安のモンキー頑張ってでも買おうかなと思いまして。

間違いないとおもうけど(12V)買う前には自分でｳｲﾝｶｰなどの電球を見て確かめましょう。

みなさんタコメーターって付けてます？

付いてるけど笑わないでね。
デイトナ製のデジタル、油温計と時計つきの奴。

今まで横型エンジンスレをご愛顧頂き
真にありがとうございました

横型エンジンスレは､これにて終了となります
どなた様もお忘れ物のないようにご注意下さい

>>946
あ、いや、こっちこそ怒鳴ってごむぇん

♪ほぉ〜た〜るの〜ひぃ〜か〜ぁり、まぁどのゆ〜き〜♪

買ってしまいました。画像を載せたいのですが
載せても宜しいでしょうか??

おｋ！

ttp://g.pic.to/2xip9です。

携帯で取ったので汚いかもしれません。

チェーンが…これでいいのこれ

チェーンが黒い奴にぶつかってるんですよ…
でも本人曰く「あー、平気だよ」って言うのでおそらく大丈夫
なんじゃないかと思うのですが。

ttp://monkey.s13.xrea.com/こういうことなんだと思います。

走ることは走るだろうけど、ね
どんどん削れてくんじゃないの？

乗ってたらハズレそうな希ｶﾞｽ…

マジですか…(汗
どうしよう…

チェーンプロテクトは
チェーンが揺れてぶつかったときに守るやつであって
その上をズルズルとチェーンが回転するというモンじゃないよ。

解決方法＝リアショックをもっと短いのに変えて車高を少し下げる

まあ、改造していくうちにあれも必要、これも必要となってきて
最後には飽きて売りつけたってことでしょうね

まずはそこから変えていきます。
良い買い物だったのかなぁ…

>942
それでいいんじゃない？
今迄通りって事で。

>962
訳判らんｗ　どういう事だｗ
なんか珍妙なモンキーだな。とりあえずチェーン張りなおしてみたら？
張り具合はわかるかい？

不評ですね…
でもコツコツと仕上げていけばよくなると信じます(汗

>968
今のままのチェーンで、それを張り直すってことでしょうか??
張り具合がどの程度が緩かったりするのかチェーンドライブのバイクが
カブしか持ってないので分からないのですが…
おそらく、緩いんじゃないかと思います。

>>887
なにこのモンキー・・・・・格好悪い。
元の持ち主はいったい何がしたかったんだろう？

>>970
うぅ、凹みます…

とりあえずチェーン周り(ﾘｱｻｽ)、変なテールをまず最初に交換したいなぁと
思っています。

>969
全体重を後ろの方に掛けてサスが沈みきったところの張り具合がパンパンじゃなければ
OK。だからってユルユルだと今と同じだし。

なんか2昔前くらいの純正流用しか手が無かった時代のモンキーって感じですな。

>>887
いいんじゃない？
とりあえずタンクのステッカー剥いで若葉マーク捨てて金属部品もプラ部品もゴム部品も
磨きまくれば全然アリと思うけど。（洗車総合スレッドでも参考に汁）
皆ダメダメ言ってるけどもっともっとセンス悪いのゴロゴロ走ってんじゃんｗ
まぁチェーンだけは早急に何とか汁。

ユルユルだった場合は締めなおしって感じでokですか??

これからどう変わっていくか…楽しみというよりも不安です(汗
転売した方が吉なのかも。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131775778/l50
建てました。

>>973
本当ですかっ！！なんか凄く凹→凸に変わりました！！

まず洗車→チェーンという感じで進めて行きたいと
思います。

>>887
後は貴方のカスタムセンスと整備は日々精進、
みんな最初から、出来た人は居ないよ、頑張れ。

チェーンはチェーンスレ参考に汁。
977氏の言う通りだ。転売なんて悲しいこと言わないで超ガンガレ。

つーかフレーム活かして外装はピカピカの４Ｌモンキーに汁

なんかみんなやさしいなあ。
まあエンジンやフレーム周りが無事なら今の状態がノーマルだと思って自分の好みに
変えていけば良いんだし。

>>977-979
はい。今後のバイク人生においても整備出来るようになるというのは
凄い大事な事だと思いますし、出来るようになる機会っていうのも
なかなか与えられないような気がするので、これを良い機会だと思って
コツコツと頑張って行きたいと思います。

フレームだけを残して後は売れ…ということでしょうか??(汗

>>980
本当に皆さんに感謝しています。
購入前のアドバイスからその後までも…
そうですね、これからのモンキーライフ楽しんで
行こうと思います。

誰か　次スレ　頼む   

赤の部分が気に入らないけど他はいいんじゃない？
てか４万なら俺なら即買いだな

はい、ボクもそこを早く買えたいのですが「まずはチェーンだ」
というアドバイスを頂いたのでそっちを優先したいと思っています。

あの赤い奴はどうしたらいんでしょうか…。なんか取れそうでこわいです。

＞９８５
エンジン改造してましたか？

>>986
本人曰く「エンジンはばらしてない」との事でした。
見た目も…弄ってあるようには見えません。
明日にでもエンジン部分の画像をうｐさせて頂きます。


乗っていてきずいたのですが
フルスロで走っていて途中までは「ブ〜〜〜ン」と気持ちよく
加速するのですが途中で「グボッ」って感じの音が鳴って
減速とまでは行きませんが加速しなくなってしまいます。
どこかの故障でしょうか??

＞９８７
何ｋｍ位でなる？

>>988
40〜50くらいでしょうか。

キャブがファンネルになってるし
マフラー替えて有るから
キャブのジェットを替えてるか、
キャブ自体を交換してるか…

とりあえず細かい写真がないとナントモいえないから
きょうはこのへんで…ということにすれば？

>989
40〜50時のアクセルの開き具合と
全開時スピードどの位でる？

>>990
ぬほぉ…かなり変えてあるんですね(汗

明日細かいところの写真を撮りたいと思うのですが
どこを取っていいか分からないので
指定していただけたら凄く助かります。

>>991
自賠責切れているのであまり遠くまで走りに行けていないので
限界はどのくらいか分かりませんが55くらいは出るかと思います。

>992
なるほど、吸、排気かえてるみたいだね

車体全体、エンジン「シリンダ、ヘッド付近」、キャブ全体
マフラーの出口、出来れば、接写写真アップしてみて

>>993
はい、分かりました。
明日指定した頂いた部分を重点的にアップします。

今日は本当に色々なアドバイスありがとうございました。