総合オイルスレッド １５本目

性能云々はｴﾝｼﾞﾝ開けたら一目瞭然

S9で開発されたエンジンなのにS9の保護性能が悪かったら純正オイル使用で10万キロなんて絶対いかないことになるね
なにこの矛盾

値段が高い＝エンジンにいい！　とでも思ってるそこらの餅マンセー親父ですかあなたは。

ﾌｫｰｸｵｲﾙのかわりにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ入れたらやばいですか？なにかで代用できませんかね？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>935
ぜんぜん問題ないよ。

>>935
昔の車種だと流用してたやつもあったきがする
別に問題ないと思うけど、あまり高いもんでもないし、専用の買うのもいいんじゃないかと

しっかし5w-30くらいの軟らかいオイルって見ないね。
寒くなってきたから軟らかいオイルにしたいんだけど見つからないよﾏﾏﾝ。
ホムセンで見つけたホンダG1が少し軟らかめ？10w-30だった。
ビ、微妙。10w-40とたいして変わらない？つかグレード的に？だ。
どうなんだろう。誰か教えて下さい。ちなみに相棒はZZR400です。

>>935
つ【クーラント】
あくまでも非常用だから黙ってフォークオイル使え

>>934
意味不明。ｗ よく、嫁

よく嫁といってる相手間違ってね？

まじこの車種に（ｒｙとか大杉だよ

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ余っちゃって何かに使えないかと思ったのですが、やはり使用ｵｲﾙはきちんとすべきですね。

>>943
てんぷら揚げればいいのに
さつまいもなんて、からっと揚がるよ

>しっかし5w-30くらいの軟らかいオイルって見ないね。
車用は燃費を意識して、
最近みんな低粘度なんだけどね。

１０ｗ−３０の１０は（多分）低温時の粘度だから、
気にしなくていいのでは？　
冬場の始動性が悪いってゆーならまだしも。

ttp://www.elf-lub.jp/pro/xt3818.html
そんな貴方に５ｗ−３０オイル。　お勧めｗ

フォークオイルの代わりならATFを使えばよろしい
シェブのATFなら安くてよかんべ

>>945
けど、高いね。これ。

HTX830で十分じゃね？
去年ゴールデンウィークに北海道２，５００�`ぐらい走ったときに使った
短期間に長距離走るならマジお勧め

nutecは元elfの連中だよね。

HTXて無駄に高いな。
レースユーザーレポートもプラシーポ全開だし。

IDにOilが出ました

>>951
Oil ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

てゆーか、本気で薦めたわけじゃないんで。
ストリートでは使わないでしょう。

>レースユーザーレポートもプラシーポ全開だし。
そこはELFのサポートチームなんで、
プラシーポってゆーより、当然ヨイショしまくりですな。
（貰っておいて、使えねーなんて口が裂けても言えません）
でも実際評判はいいですよ。

>>951 オメ

あと、いつも使ってるｵｲﾙは『CASTROL Ride 2T』です　2st原付に入れてます
YAMAHAのｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾙｰﾌﾞより排煙が若干少ないような気がします

空のオイル缶の処理は普通の缶類として捨てていいのかな

>>943
チェーンオイルとして使うとか、エアクリフィルターオイル代わりにするとか。
俺はオイル抜いた時に、オイルパンに残ったカスが流れたらいいなと思って、捨てオイルとして入れてる。

バイクにレッドラインとかアリシンは合わないのかな？

>>957
合わん事はないと思う。

ただ>>861氏がレポしてくれてるように
宣伝通りの洗浄効果があるのかどうか疑問なんだよね。
まぁ高くないから使ってみりゃいいんだけどさ。

オートバックス行ったら、なんだかカストロばっかり増えていた

品質落として値段下げてから減らしてたみたいだけどね、
原油高で値段上がってるから復活なのかな。

オイル製造に必要な材料はむしろ安くなってる。

糞尿がよりたくさん入ってるオイルメーカーはどこですか。

c(ry

スカト(ry

>>930
シェブは、まだ入れてないのか。
おれもVFR750だから、印プレ待ってるぞ。

>>962-964
チン・マン・ウンコネタで笑えるのは厨房まで。
ただでさえ寒いからやめてくれ。

次スレ立てました。

【総合オイルスレッド １６本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/l50

なお、メーカーリンクを張ろうとしたところ、
連続投稿で規制されて書き込めなくなってしまいした。。。
後は宜しくです・・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ

リンク、無事に書き込めました。
ありがとうございます。

>>968
Ｚ。

過去ログ読みは、あと一つを残すだけ。
ホンダウルトラのオイルは、良くないとの書き込みがあるね。
ヤマハエフェロは良いと。
ヤマハエフェロはホンダウルトラよりも高いから、ノーマークだった。
シェブロンとエフェロを試してみるか。

(´･∀･｀) ・・・

>>968
激しく乙

>>970
ある意味乙
「どうしても社外が試してみたい」
というのでない限りS9でいいんじゃ無いか？
あの価格帯としては上位の評価と思うが。
シェブにしなきゃ維持できないくらい財政難ならバイクを一時的にでも降りるのを推す

>>970
もっかい>>1から読み直せ

>>972　>>973
忠告ありがとう。その通りだ。
S9には、何の不満もない。「オイルって、もっと安くてもいい」と思っている人間だけど、
ホームセンターで売っているS9の値段については、安いと感じている。ｗ

シェブロンを試そうと思ったのは、「あんなに安いのに、どんなオイルなんだ」という単なる
興味だけ。ヤマハエフェロについては、「そんなに良い物なら、一度入れてみるか」と、こっ
ちについても単なる興味。
うーむ。エフェロはともかく、シェブロンはやめとこうかな。快調に走っている人もいるよう
だけど。

過去ログに、「ホンダのオイルは良くないので、頑丈なホンダのバイクがうまく壊れてくれて
修理代が稼げる」、みたいなバイク屋のオヤジ談があったけど、それが気になって、ホンダの
サイトでPDFのマニュアルを見てみたら、VF、CBR、GLなどのオイル補給のページには、G1が載っ
ている。
なんで、一番下と思われるオイルを、わざわざ表記するのだろう。

>>968
ありがとう。乙

RVF400乗り

S9→シェブロン(20w-50)真夏
N芋増えた。入れて100kmほどは渋かったけどそれ以降は結構気持ちよかった。
真夏なのにレッドまで回しまくってたり、ジムごっこしたりしてたら
700kmぐらいでへたりというか渋さを感じた。700kmを目安で交換

シェブロン→S9
S9からシェブロンに変えたときは、あまりかわらねぇじゃんと思ってた。
元に戻してから違いを感じた。
シフトチェンジのしやすさ、吹けあがりに差を感じた。
非常に滑らかに感じた。


漏れとしては、シェブロン使わなければいけない！ってほど
金に困ってるわけでもないし、純正S9でも1000円未満だから
純正という安心感のためにこれからはS9に戻す予定
どこでも手に入るのはうれしい。
といいながらも、SUNOCOのREDFOXペール缶が気になる俺がいる

某モンキー系の掲示板でオイルの話題が出て実際にホンダお客様センターに
電話して聞いたレポがあったんだけど・・・見つけたらコピペするわ。

俺は色々使って今はホムセンのｓ９にしてる。
ノーマルエンジンなら指定オイルで良いけど流石にクランクケース以外社外品と
なるともっと良いオイルを、と模索してしまう・・・それでホムセンｓ９に
落ち着いたってのもアレだけどｗ

すこし上のほうに電話したひとのカキコあるが。

　　　↑
>>568　からだね

近所のﾎﾑｾﾝで、Ｓ9ペコ缶在庫処分￥298ってのがあったんだが

これは買い？

安・・

>>980
缶にペコちゃんが描かれてたら買い

>>982
ポコちゃんですた…