【PGO】Alloro125(アッローロ125)スレ【G-MAX】

PGO社Alloro125のスレです。
▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
Alloro125を買うために貯金＆免許取得予定
Alloro125の情報等聞かせてもらえると助かります。
また、Alloro125海苔の情報交換等使ってくれると嬉しいです。

氏ね

>>1
>1 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿氏ね日： 05/09/18(日) 03:07:37 ID： z+0WQmUV
>
>PGO社Alloro125のスレです。
>▼sageてマター氏ねリいきましょう
>▼荒らしは無視・放置
>Alloro125氏ねを買うために貯金＆免許取氏ね得予定
>Alloro125の情報等聞かせてもらえると助かります。
>また、Alloro12氏ね5海苔の情報交換等使ってくれると嬉しいです。
1 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 0氏ね5/09/18(日) 03:07:37 ID： z+0WQmUV

PGO社Alloro125のスレです。
▼sage氏ねてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
Alloro125を買うために貯金＆免許取得予定
Alloro125の氏ね情報等聞かせてもらえると助かります。
また、Alloro125海苔の情報交換等使っ氏ねてくれると嬉しいです。

>>3
>3 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投氏ね稿日： 05/09/18(日) 03:10:22 ID： IptKJ58X氏ね
>
>>>1
>>1 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿氏ね日： 05/09/18(日) 03:07:37 ID： z+0WQ氏ねmUV
>>
>>PGO社Alloro125のスレです。
>>▼sageてマター氏ねリいきましょう
>>▼荒らしは無視・放置
>>Alloro1氏ね25氏ねを買うために貯金＆免許取氏ね得予定
3 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 05/09/18(日) 03:10:22 ID： IptKJ58X

>>1氏ね
>1 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿氏ね日： 05/09/18(日) 03:07:37 ID： z+0WQmUV
>
>PGO社Allor氏ねo125のスレです。
>▼sageてマ氏ねvター氏ねリいきましょう
>▼荒らしは無視・放置
>Alloro125氏ねを氏ね買うため氏ねに貯氏ね金＆免許取氏ね得予定

age

>>1 乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112361217/
前スレ

Alloro、何台くらい売れてるのかね。

250って、やっぱ　エンジンはKymcoなの？

>駆動系カバーのデザインがグランドディンクとほぼ一緒なんだけど。
>水冷SOHC単気筒2バルブで249.1ccなのも同じだし･･･。

らしい。

真相はどうなんだか。

>>9
ありがとう

で、落ちそうなので緊急浮上　Ageてごめんよ〜

Alloro250早くでないかなぁ〜
うわさでは来年位と聞きます
はやくでないかなぁ・・・
サスが2本なのはちょっと抵抗あるけど

スレあったのか・・・
前スレが見れない。（くっ）

早速質問ですが、やはり加速に若干の不満があります。
マフラーとかビックキャブとか４弁ヘッドとか・・・
ブッチャヶ速くなりますか？

ヤフオクでそれなりに売れてて
良い評判も悪い評判も聞かないところをみると
「そこそこ良い」くらいの評価か？

つーか人柱ヨロ

オイラ購入予定で、３件バイク屋まわった。
２９マソ、３１マソ（整備費サービス）、３１マソ。
もうちょっと安くなるといいんだけどなー。

カコイイ2種スクが欲しいわけですが
なぜヤマハは国内にコレを投入しないのか理解不能

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/xmax125.jsp

定価50万超えそう

お買い(ノﾟдﾟ)ノage

>>15
むっちゃ重くてデカイなぁ。
アチャラでは免許制度云々でメリットあるかもだけど、日本じゃあ素直に２５０買う人が多くなるからでわ？

>>13
お、俺っすか？


・・・再来月あたりに余裕があれば・・・

いま通勤でシグナス乗ってるんだけど、ｱﾛｰﾛはシグナスより加速悪いでつか？
格好いいんだけど、あまり遅いのもちょっと…なもので

というわけで２５０がさっさと発売される事を期待します

１５０が９月末に出るという噂なら聞いたことあるよ
ＨＰにもＧ−ＭＡＸ１５０の宣伝してるけどどうなんだ

>>22
その噂の出所は何処か教えてくれ。
最初は250が７月に出る噂
次は150が７月に出る噂
嘘ばかり

>>20
シグナスXの国内モノと同レベルくらいかな？加速わ。
そう、あの悪名高い加速と（ｗ
とはいえ最高速が違うからねぇ。
ちなみに最近子マジェと加速勝負になったが、きれいにチギられた。最高速も違うし。
一緒にツーリング行ったとしたら、付いていくのでイッパイイッパイだろうね。直線ばっかだと。
以前、子マジェにも乗ってたが、やはりアッローロはコーナー勝負のスクーターだな。この辺子マジェは色々辛かったから。
アッローロはまあ、遅すぎて面くらう。ってほどには遅くない。
しかし見た目のイメージほどにも速くない。加速は。

８０〜９０くらいでやっと駆動系がトップに入る感じ。
これは台湾メイドのほぼ全ての車種に言える事だけど、９０キロでの巡航が最も楽。
そういう域での巡航、それなりの速度でのコーナーリングって域に特化したスクーターかな。

>>24
プーリーいじればそんなに遅くないぽい？
V125と走って中速以上はｱﾛｰﾛ有利ﾄｶ。
>>23
150が9月末というのは某ショップ情報。
250は出るのかさえ不明。
>>21
250いいよなぁ、フリーウェイの再来ぽくて。

７月発売と言っていた奴もやはり某ショップ情報・・・
いつでも噂は某ショップから

>>26
なんだそうなのか。
ﾂｶｴﾈｰな某ショップ情報。

250の情報にいたっては
台湾スレ住人が香港サイトから拾ってきただけつーのも。

>>24
なるほど。見た目とコーナーリング勝負のスクーターでつね。
じつは、さっき赤を注文しちゃいまちた。

加速の悪さは、我慢出来なかったらプリーとＷＲ交換してみまつ

150は出るだろ？

150ccはおそらく確実に出る（発売される）が、
150kmはおそらく出せない。

日本の免許というか車両の区分で１５０ｃｃを買うと
なんか損した気分になる、だから俺も２５０出るの待ち続ける
今後全く出る様子無かったらまだ在庫残ってるＢ＆Ｗでも買うよ

竜神スカイライン行ってきたザンス。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128001927306.jpg
いや実は画像は竜スカでないけど。
んで、寒いの寒くないのって・・・
タワーでホットの缶コーヒー手にガタガタ震えてたっす。

やっぱし登りはツライですなぁ。
今後の課題はパワーアップ。その後WRセッティングかな、と。
ハンドリングは満足。タイヤもこんなもんでしょう。
もうヒト寝かしできそうだけど、でも、だって・・・空が青かったから。

お疲れさまでした。ウチのｱｯﾛｰﾛもやっと1300k越えました。今んところ快調です。やっぱり出足は…。遅くはない…でも絶対速くもない感じです。ほとんど全開か閉じてる時が多いですね。なんとな〜くｲｼﾞﾘﾀｸなってきました
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

片道20ｷﾛの通勤に使いたいんですけど、燃費はどんなもんでしょかね？
これか、V-ﾘﾝｸSRCを考えてます。
教えてｴﾛいひと

これ系のスクーターはスクーターだけにＡＴですか？

>>34
町乗りで３６〜７キロ
ツーリングに行くと３８キロって感じですね。
ムチャに良いと思う私。

加速力はVリンクのが絶頂に良いです。物入れ容量も。
バイクを寝かす機会がないなら、Vリンクのが正解でしょうねぇ。
ただしVリンクはマヂでバンク角少ないですよ？
アッローロは遠慮無しに寝かせる点と見た目がウリです。
燃費以外の実用性は┐(´-｀)┌

>>35
え〜〜〜〜と・・
だめだ、なんか面白いレスがしたかったが。

もちろんオートマチックです。
完全無段自動変速。

実際登り坂の時だけはギアダウンできたらなあ、と思う。

ふぅ〜♪今日も一日ｱｯﾛｰﾛ快調♪会長♪この前まで暑かったのに、やっぱり１０月。夜は寒いｻﾑｲ…。
　 {{ (>_<) }}
でも、楽しい〜♪
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

>>36
レスサンクス。
思った以上に燃費いいですね。
それだけ走れば合格です。
Vリンクの加速も魅力的なんだけど、10インチタイヤが気に入らないので、格好優先でｱｯﾛｰﾛに決めﾏﾂ

バーハンにしたらマジでカッコヨイイ

>>39
10inタイヤを舐めては逝神崎！
コーナーでの旋回性、立ち上がりの良さ。
それにタイヤのコストパフォーマンス。
こんなに懐にいい物はないのでは？

>>41
確かに10インチは軽快だし、値段も安いですね。
でも、減りもメチャ早くない？

>>41
まあ、それを言ったら8インチ最強説になってしまうがなー。

台湾メーカースレでなくてAlloroスレでVlinｋと比較してるんだから
半分以上Alloroで傾いてるんでしょう。

まあ、間を取ってシグナスX−SRって落し所もアリかな、と。
もちろん海外モデルね。
エンジン性能はアッローロ以上。
物入れ容量もアッローロ以上。
タイヤは１２インチでVリンク以上。
勿論バンク角もVリンク以上。

アッローロとシグXでずいぶんと悩んだものさ。
結局見た目のキテレツさでアッローロにした訳。
ああそうさ。俺のヘソは曲がってるさ！！

でもさ？
シグXじゃぁ休日にツーリング行く気にはならないと思うのよ。
勿論Vリンクでもね。
少なくとも俺ぁこの２機種で竜神スカに行こうって気にはならない。
アッローロにはアッローロにしか走れない道ってのがあるよ。

シグXで竜神スカに行っちゃったけどどうしよう。
ついでに大台ケ原も行っちゃいました。
休日もツーリングに行っていたんだけど俺って変？
買い替えを考慮中だが何でも枠に当てはめるのはなぁ。
車種なんて関係ないよ、自分が好きなように走るだけ。

>シグXで竜神スカに行っちゃったけどどうしよう。
>ついでに大台ケ原も行っちゃいました。
>休日もツーリングに行っていたんだけど俺って変？
>買い替えを考慮中だが何でも枠に当てはめるのはなぁ。
買い替える必要はないように見えるけど。


Alloroはいろいろ楽しめるバイクだと思うけど
個人的には人にお勧めできんかなぁ。
この車種に「面白れ〜」と感じて衝動買いするようなバイクかと思う。

ふぅ〜♪今日もｱｯﾛｰﾛ快調♪でも…なんか車種わかんないけど、同じ原二に出足で着いていけなかった…ヾ(~▽~;)
ｱｯﾛｰﾛガンバレ！ガンバレ！

昨日アロロ納車しました。まだ慣らし中なんで遅いケド、楽しいね。
オイラもシグX SRと悩んだケド、アロロにしといてよかった。
んでも、初回300�`でエンジンオイル＆フィルター交換、ギアオイル交換
オイルストレイナー清掃ってのは早いなー。

アローロじゃないの？>スレタイ

今日は、暑かった。ｱﾂｶｯﾀ。ほんとに10月なの〜♪って感じ〜(^▽^ )
ｱｯﾛｰﾛは快調♪開帳♪ｶﾞｿﾘﾝ入れると重いｹﾄﾞ…ヾ(~▽~;)
それと、1100って速いなぁぁぁ〜♪あ〜っという間に消えちゃったｗｗｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

150はまだ〜？

結局、その存在感あるスタイリングに惚れて、アローロ買っちゃいました。
Vﾘﾝｸは平凡な形ですから、飽きがきそうで。
しかし、納車されてビックリしたのは、ブレーキが良くキクことと、車体が比較的安定してて○ですね。
加速はまだナラシ中だからよくわからないけど、ちょっとダルかな？
みんなちゃんと取説通りにナラシ運転したのかな？
かなり細かく指定されてるけど｡｡｡

最近買った方、結構いるのね。
みんなまとめて

納車おめでとう〜♪

>>45
ああ、お気を悪くされたようですね。申し訳ないです。
単にアローロの趣味性の高さ（＝利便性の無さ）と、シグXの出来のよい「普通さ」を言いたかっただけなんですよぅ。

どうも周囲の変態率の高さから、変態さんを基準に考えるくせが付いてしまってるようです。

ふぅ〜♪今日のｱｯﾛｰﾛは交差点×�Aに制服を着た方がたっておられたのでｗｗｗ少しおとなしめｗｗｗヾ(~▽~;)
走行距離が1450�`超えてなんとなく…ｻｽが下がったような…太った？かな…
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

後ろにバイク便の箱とか積めないのかな？

>>56
一応純正オプションのリアキャリアあるよ？８４００円也

マジで！？調べてみます！大丈夫そうだったら購入します！仕事で使うけど走って楽しい方が良いから！

今日もｱｯﾛｰﾛは快調♪もう少しで冬なので、ｼﾞｬｹｯﾄ新調した。赤いｼﾞｬｹ。安全第一なのでﾊﾟｯﾄﾞがいっぱい入った奴ｗｗｗ
鏡に映った自分を見て、おぉぉ〜〜〜ｶｯｺｲｲ！！
ｼﾞｬｹｯﾄが……ヾ(~▽~;)

アッローロの足回りに惚れ込み黒を注文しました
スクリーンとキャリアも一緒に頼んだけどキャリアはかっこうわるいなあ
通勤に使うんだけど駅前駐輪場に置くのでいたずらが心配です

ｱｯﾛｰﾛは目立つから置き場所に困るよね。かなり視線を感じるし(自意識過剰を当社比20�l含む…ｗｗｗ)ヾ(~▽~;)
お役所の駐輪場に止めてます。雨、風は大丈夫だし、管理人さんいるし。駐禁ｺﾜｲしｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

さてと、中古のアッローロを買いに行ってきます！　走行距離1200Km、車体価格228000円！

安い！オレのは走行249キロだけど26000円 まあバッテリー新品、保険1年つきだからよしとするか

26万円でした(^^;;

今日のｱｯﾛｰﾛは快調♪…でも、ﾗｲﾄが暗い。で55w/60wﾊﾞﾙﾌﾞ入れた…のだが…配光がなっちゃいないｗｗｗヾ(~▽~;)
夜走っていても、すぐ下見えず上ばかり。う〜ん…直す方法ないかなぁ〜♪
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

買っちゃいました！かなり衝動買い！中古で走行600Km、乗り出しで210000円！掘り出し物でした！

今日は、雨、飴、編め。という事でｱｯﾛｰﾛは…ちょ〜♪おとなしめでした。ヾ(~▽~;)
ちょこっと時間があいたので前から考えていたLED化を実行しました。とりあえず、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟとﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟを交換。これで少しはﾊﾞｯﾃﾘｰ負担が減ったかなぁ…。ちなみにｳｲﾝｶｰは誤作動ｗｗｗしそうなので止めました。
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

本日中古の黒納車。ひとっ走りしてよく見たらフロントフェンダーに５×５�pのヒビが。
引っ張ったら取れちゃったｏｒｚ
破片には接着剤の跡。
店に持って行ったら文句を言ったら補修しますと言われエポキシでくっつけてもらいました。
中古だから仕方ないのか・・・

走った感じは結構加速も良く，８０キロまですぐに出る。
足回りも最高。
しかし，なんかスピード感がおかしい。
妻にアドレスで併走してもらい，８０キロで手を挙げてもらったら，アッロ
ーロのメーターでは９０キロ。
やはりハッピーメーターは本当だった。
帰りも妻６５キロの時，アッローロは７５キロを指していた。

それはどうもヤヴァい中古の臭いがするな。

オクを見ると、DCRの日本店（？）から社外シートが出品されてるな。
実際座り心地の悪いアローロの事、この商品をどう思う？皆の衆？

今日上野のバイク通りにいってきました。
予想してたよりシャープでスマート？でした
前からみると大きく見えるのに不思議だ・・・
ますます買いたくなりました

タンデム部分がフラットになっただけじゃない？
あまり変わらない気がするなぁ　　　　　　　　　　キャブとマフラー変えようかな…

今日もｱｯﾛｰﾛは快調♪開帳♪会長♪ｴﾝｼﾞﾝ止まる気配なしです。ｗｗｗ
ヾ(~▽~;)
でも…最近慣れてきたｹﾄﾞ…ｱｸｾﾙ全開のときのｳﾙｻｲ�]�Aちょこっと全開燃費がｲﾏｲﾁなとこがｗｗｗ
まぁ、車重が軽くなってくると、また楽しくなってくるからいいんだｹﾄﾞｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

今日、試乗させてもらいました。気になる点はいくつかあったけど、ほしい。
150の第一便が来週に入ってくるとのことです、もう注文うけつけてますよ。

ほんとですか！
１５０がくるということは２５０も近々かな？
質問なんですが２５０ｃｃの車体って大きくなっているんでしょうか

250、ないって言ってました、とりあえず年内はないでしょう。
ちなみに、150　Ｆブレーキ強化されて、ウェーブディスク。

150かぁ…俺の125もパワーアップしようかな！　　　DOHCヘッドにしてみようかな…

どうやら車体は１５０、２５０共に１２５と同じ大きさみたいです。

１２５のタイヤハウジング上を覗くと、２本サスを通す為の穴がある。
いや、ふさがってるけど、穴開ける気ぃ満々のパーツだ。
初めっから２５０はそうする気ぃだったのでせう。

１５０注文しました
２５０でないことを祈ってます。

150かぁ………………………ヾ(~▽~;)

アッローロのタイヤサイズがブリジストンのラインナップ無い！もしかして純正しか選べないの？

俺ぁあきらめてワンサイズ腰の高い品をつけるつもり。
マダマダ先の話だけどね。
外径が大きくなるので、メーターのハッピー度を緩和してくれるであろう。と期待してる。どうせ若干だろうけど。

つか俺はIRCのあのファイヤーパターンのタイヤを入れたいぞっ！
性能なんて程ほどで良い！あの見た目のイチビリ具合がイイんじゃ！！
サイズ出してくれ〜〜〜IRC〜〜〜
ま、マグザムが当該サイズだから、その内出してくれるだろう？出してくれるよね？

120/70-13か130/60-13でいいんじゃないの？

俺は納車後早い段階でタイヤとブレーキパッドは換えたけど。

MAXXISじゃなぁ・・・。

345,450円か・・・150

アッローロのライトバルブってHS1なのかぁ… H4なら入手しやすかったのに…ドンキーいけば二個で980円だし！

H4入れてるって人いなかったっけ？
そのまま入るもより。
ただし消費電力が倍近くなるので、熱的にどうよ？と。

今日もｱｯﾛｰﾛは元気♪元気♪出だし遅いし上ばっかり照らしてるｹﾄﾞ…ヾ(~▽~;)
H4で車用のﾊﾞﾙﾌﾞ60w/55wいれてます。ﾊﾞｯﾃﾘｰ負担が予想どおり大きいので、LED化してます。ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟはｽﾋﾟｰﾄﾞと時計以外はずしてます。ｾﾙも一発でかかるしﾊﾟﾜｰも大丈夫そう。
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

オイルはどこのメーカーを使えば良いのかなぁ？　　取り扱い説明書がないからわからない(;^_^A

メーカーは知らないケド
エンジンオイル　SAE15W40
ギアオイル　SAE140
もうそろそろオイラ初回交換しなければ。買った店の整備は心配なので
別の取扱店で交換する予定。

今日もｱｯﾛｰﾛは快調…じゃなかったｗｗｗ初回点検とｵｲﾙ交換を800Kの時に行ったのに…ｵｲﾙ警告の赤色が回って
ｷﾀ〜ヾ(~▽~;)
ﾅ〜ﾝ♪ﾅﾝﾃﾞｽ〜ｶｺﾘｬ〜♪
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

ちなみに現在1800K
ｵﾓｼﾛｲから別にｲｲｹﾄﾞｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

アッローロ通勤に使ってます。あまり加速性能の評判が良くないようだけどオレは大満足。少なくとも原付に負けることはない。アドレス125も試乗させてもらったけどアッローロの方が乗ってておもしろいし楽しい。ただシートは腰がなくいただけない。

俺は仕事で使ってるよ！　一日100Kmくらい走るから今年中には6000Kmいきそう(;^_^A
今は1200Km、600Kmの中古で購入してからちょうど一週間！めざせ10万Km！

>>95
バイク便？

空冷だけどオイルクーラーがあるって実際どんなもんすか?

箱無しバイク便です！

H4バルブが付けられるって事はHIDもいけるかな？？バッテリーにもやさしいし明るいし、HIDの取り付け可能？？

１００げっつ。

>>99
発売後すぐにHID化した人居る。ってPGOの在阪営業さんが言ってた。
光向がどうなってるかは知らない。

HIDにするならとりあえずサン○ーテク○カはやめとこうね。

>>101
アローロじゃないけどサンテクのやつ着けてる。
もうすぐ２年になるけど、とりあえず切れずに点いてるよ。

三テクってそこらじゅうでやめとけって書き込み見るけど何がどうダメなの？？
アッロローにHIDは４輪様とかを加工しないと付けられないのかね、、？？

>>103
いろいろ書かれてあることを総合すると、製品に当たりはずれがあるということかな。
どのメーカーの製品でも多少はそういうのはあるんだけど（ｒｙ
ただ、サンテク使う人には、素人細工しようとしてぶっ壊したとかいう人もかなり多いと思う。

でも数も相当出てるからハズレを引いた人間がﾌﾞｰﾌﾞｰ言ってる様にも思えるな、、、

今日もｱｯﾛｰﾛは快調♪開帳♪相変わらずｵｲﾙ警告はありがたい事にまっかっかｗｗｗヾ(~▽~;)
ｱｯﾛｰﾛ様がせっかくお知らせしてくれてるのでｗｗｗしょうがないかぁｗｗｗもぅちょっと走ったらｵｲﾙ交換しようかなぁ♪ｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

オイルは交換の時何�gくらい使う？

１リットルあれば余るね！

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.novelforce.com/gmax150_page.html

150は4バルブなのね(;^_^A

125との値段の差がほとんどないね、150の方がかなりお買い得な感じ。
出来れば150買って125で登録出来れば最高なんだけどムリか、、、？？

今日もｱｯﾛｰﾛ様は、ありがたい事にｗｗｗﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ♪雨の中、快調♪開帳♪とお調子にﾉｯﾃいたら…ﾎﾟｹｯﾄの中に携帯入れてるのすっかり忘れてたぁぁぁヾ(~▽~;)めちゃめちゃﾋﾞｼｮ濡れ…液晶が青いｗｗｗ最初、目が疲れてるのかと思ったｗｗｗふぁ〜♪画面が気持ちﾜﾙｲｗｗｗ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

150の黄色(・∀・)ｲｲ!!

>>112
おまいの存在が正直、ウザイ。

その気持ち良くわかる！

買った事がよっぽどうれしいんだろう、、、
シート下の照明ををLEDに変えようとおもうんだけど何ワットのどの種類を買えばいい？
質問ばっかりでｽﾏﾝ！

>>111
店によるな
ファミバイ使うって理由で１２５選ぶ人多いし
サービスでやるとこもあるんじゃないか

俺の知ってる奴は
グランディンク２５０を１２５としてピンクナンバーで乗ってる

沼里さんのマフラー、とってもイイ！！
排気音もなかなか。
アッローロ気に入りました！！
でも早速トラブル発生。
ライトに水が溜まって水槽状態に。
今入院してＡＳＳＹ交換待ち。
まぁ台湾メイドは慣れてるから気にならないけど。

117＞＞250CCを125登録ってかなりの強者だね、、、
でも同じ車種で排気量の選べる外車なら125も150も見た目はわかりゃしないよね。俺は迷わず150買って125登録で乗ろう！

事故したら無保険だけどな。

無保険どころか公正証書原本不実記載で逮捕されますよ。

沼里マフラーってどうやって買うの？

>121
そういえばT-MAXを250登録して売ってるのかって「250登録で大丈夫なんですね?」とバイク屋に聞いて
「大丈夫です」と言われて買って、他所で修理してもらえずバイク屋悪いと言ってたDQNがM.rbikeにでてたな。

はい♪はい♪
うれしいで〜す。
今日HID入れました。明るい。明るい。これでますます好きになりました。次はﾊﾞﾙﾌﾞかな。
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

車体が150でもエンジンが125ならなんの問題もないわけで。

エンジンの150ccを削って、デブコンで124ccっていれておけば・・・。

車検のある車両を250登録出来る制度自体も問題ありだと思うが、、、
同じ車両で排気量だけ違うバイクなら登録詐称してるヤツはいくらでもいるワケだし、原付ボアアップしても申請してないヤツとか、５０CCのバイクなのに９０登録とかミニカー登録でノーヘルがOKになるとか原付の登録はメチャクチャだと思う。

124
HIDのメーカーと値段教えてください
ライト結構暗いもんね

>>122
http://motostar.co.jp/MSJ01page10.html
ここに注文すればイイっす！！
見た目もかっこいいですよ。

ほー、売れてきたか。
正直125で一番欲しいな。
パワーアップすりゃいい走りしそうだしな。

>>15
ね、国内版として安くすりゃごっつ売れるよね。
30万超えても売れると思う。
こういうの待ってるジジイ多いから。

誰かキャブとかプーリー替えた人いますか？

127
友達が四輪車のﾗｲﾄ付け替えたので貰い物です。かなり加工してﾊﾞｯﾃﾘｰ負担減らしました…無料だから良いけどいつ飛ぶかわかりませんｗｗｗ。めちゃめちゃ明るいｹﾄﾞ…ﾊﾞｯﾃﾘｰ負担まだ大かも。ヾ(~▽~;)

132
情報ありがと

純正のタイヤとブレーキパッドは雨の日はかなりダメダメだね(;^_^A　　　　　一番最初に交換した人は正解だよ！

マジェ１２５のスレでもタイヤダメだってよく出でてるね、、、
基本的に雨の日はどんなタイヤ履いてても二輪は滑りやすくロックしやすいと思う、晴れてる日と同じ感覚、速度で走ろうと思わない方がいいぞ。

走ることが仕事だからそんなこと思わないって！　　良いタイヤと悪いタイヤの区別くらい出来るよ…　　｢雨だからタイヤは何でも滑る｣だなんてありえん！

ｱｯﾛｰﾛ様はまだかな

ヤフオクでアッローロの社外パーツが多数出品されてる！　　　　　　　　　　でも説明書が無し！って落札したら自分で考えろ！ってことか？男気溢れ過ぎだよ…

走るのが仕事ならタイヤは元を取ってから履きかえた方が合理的じゃない？
アッローロ純正タイヤを履き変えるとなるとどこのメーカーのタイヤに変えたんだい？
純正と同じサイズってなかなか売ってなくない？
扁平上げれば色々選べるんだけど、フェンダーとかに干渉したりしない？

さぁて今日のｱｯﾛｰﾛは…ﾜｶﾒです。じゃなかったヾ(~▽~;)
HID明るいです。ｾﾙもまだ一発でかかりますｗｗｗ。ただ前から気になっている散光が明るくなった分、余計に気になってｷﾀﾖｳﾅ…。ｱﾙﾐ板で細工しようかなぁ…
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

タイヤは変えてないよ！｢最初に変えた！｣って人がいたから正解だなと！ 120/70を履くとブリジストンは髭の部分が干渉するらしい！全然問題無しだけどね(^3^)

フェンダーの取り付け穴を下に広げて
5mmか1cmくらいフェンダーをあげれば快適。

雨の日も仕事ならタイヤとパッドは換えたほうが良いと思います。
砂や鉄板の上とかでも滑る量が減るし。

ﾂﾚがＴＶＣＭで、

タイヤに吹き付けるだけで、マンホールや鉄板の上でのスリップが
なくなる！

っていう商品出てたって言ってたけど
本当にそんなﾓﾝあるのか？

誰か商才ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>143
ttp://www.rakuten.co.jp/bobcat/664425/673393/671298/#675263

ミスターグリップマン？効果はどうねんだろ？
五つの数字で一千マンの方が俺は好きだな。

燃料計って５リッターでエンプティなの？残り2.5はリザーブ扱い？

あ！それ感じる！
エンプティで燃料入れても５リッターちょいしか入らない。
だから２００キロ走ったら給油ってことにしてる。

アッローロに乗るようになってから信号待ちでやたら話かけられませんか？　　それとかなりの視線を感じる(;^_^A

信号待ちで話しかけられることは無いけど、視姦はされるな。

今日はお休みだったので、各部の調整と冷やかしでｗｗｗﾊﾞｲｸ屋のお兄さんとG-MAX150.4ﾊﾞﾙﾌﾞについて熱くｗｗｗ語って来ました♪
ヾ(~▽~;)
150ｽｺﾞｲ事になってますﾅｱ…。ﾘｱ2ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰええなぁぁぁ〜♪ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸうらやまし〜♪重量もあんまり変わんないし〜♪ｸﾗｯてきちゃいました
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

やっぱり4バルブの方が良いのかなぁ？

151
お兄さんの話しだとなんでも、下のﾄﾙｸが少し削られて上がﾉﾋﾞﾙらしいです。まぁｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だと思いますｹﾄﾞ…。
色もｷｲﾛとｱｶがあって11月初めに入荷とか……もぅ予約が何台か入っているらしい…ｷｲﾛが人気らしいです。ヾ(~▽~;)

今日の走行距離２００キロちょい。
野を越え山を越え、コーナリングを楽しみつつ行ってきました紀州は田辺市。
・・・でカレーを食って帰ってきた。

や、まぁ山を走るのが主目的っちゃぁそう。楽しくコーナリングできたし。
でも上りが多くなるとやっぱしも少しパワーが欲しい。
・・・車重があるからしかたないんだけどね。よくよく考えたらDRーZ４００より重いんだよなぁ。
燃費なんて３８km/Lだもんね。良すぎ。
だもんで・・・

>>151
とりあえず月が変わったらビックキャブ入れるつもり。
それなりにパワーアプしてくれたら大ラッキー？
そりゃ４弁ヘッドとか排気系もいじるのが一番いいんだろうけどね。いくら銭（と時間）あっても足らんわ。

>>152
１２５と１５０では弁の数もさることながらなにしろボアＸストローク比が違う。
違いすぎる。えげつなく違う。
１５０は超ショートの高回転型。おそらくこれが本来の姿なんだろうねぇ。
比べると１２５のエンジンはかなりのロングストローク。
そりゃ燃費いいわな（？）　それにしては良く走ってるとは思う。

カスタムしたいけど何から始めれば良いかな？
やっぱりマフラー？

>>155
絵的には地味でも良ければ、足回りからじゃないっすかね。
見た目ならマフラーからでしょうね。

必然性も無いのに無理からやるのはｶｺﾜﾙｲ

0Km〜40Kmまでの加速をUPさせたければ何ですかねぇ？

プーリー、CDI、車体軽量化、ダイエット
てとこ？

プーリーとCDIはFSN製が良いですかね？

みなさんのはヘッドライトが曇りませんか？
自分のは水が溜まってしまいました。
どんなもんでしょう？

雨の日に一日中、走ったけど平気だったよ！

台風の日も乗ったけどなんともないねぇ。

今日のｱｯﾛｰﾛは、きのうのﾌｨﾙﾀｰ、ｵｲﾙ交換と整備でﾊﾞｯﾁﾘ。
150.4Vへのﾐﾅｷﾞﾙ闘志でｗｗｗｴﾝｼﾞﾝもｻｸｻｸ回る感じがｗｗｗﾅﾝﾄﾅｸだけどヾ(~▽~;)
ﾗｲﾄは水は溜まらないｹﾄﾞ…少しだけ曇るかなぁ♪
いまの時期はｴﾝｼﾞﾝもｷﾁﾝと回って楽しいなぁ♪これから冬にむかってｴﾝｼﾞﾝかかりﾆｸｸなるのかなぁ…。

オイルはどこのメーカーを使ってます？　　　　　　自分はモチュールのスクーター専用オイルにしようかと考えてます！

ヤマハのエフェロ・プレミアム。

あ、ＩＤがＹＶ（一世代前のジョグ）だ。

本日もｱｯﾛｰﾛはﾏｱﾏｱ怪鳥♪少し…ﾊﾞｯﾃﾘｰに負担がｶｶｯﾃきてるのかｾﾙ三発くらいでｶｶﾘﾏｽ…ヾ(~▽~;)さすが金曜の夜、交通量がｵｵｲなぁ…。よくわかんないｹﾄﾞ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが丸い？女の子が乗ったｸﾞﾚｰかﾌﾞﾗｯｸの原二がｹｯｺｳなｲｷｵｲで前走ってた。
お気をつけて♪
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰっていくらなの？
値段はお店の人が勝手に決めてるみたいだけど・・・

エアフィルターを社外品で代用出来ないかな？
K&Nとか…

エアエレメントなんかよりオイルフィルターがなにか他機種用ので代用できないかなぁ・・・
なんか見たこともないようなカートリッジなんですけど？

本日のｱｯﾛｰﾛの調子は…予想ﾄﾞｵﾘ、ﾊﾞｯﾃﾘｰの負荷が大きいらしくｾﾙが回りﾆｸｸなってｷﾀ。しかもｴﾝｼﾞﾝかかってもﾗｲﾄつかず…ヾ(~▽~;)ﾏｧかけ直したらﾂｲﾀから良いｹﾄﾞｗｗｗ
ﾁｮｯﾄﾔﾊﾞｲ
ヽ(=´▽｀=)ﾉ

オイルフィルターなんて純正頼めば良いじゃん！
社外にするメリットなんてあるの？
値段だけでしょ？
ナーベルフォースに聞いてみれば良いのでは？

アローロとは違うものをググってて見つけたのだが
ttp://iroro.blog.ocn.ne.jp/iroro/
これって既出？

ここでは初出かな。
フィルター1つ600円くらいらしい？

250出んかな…

40Kmで走ってる時に両手をはなしてみると…ガタガタと左右にブレだした！
なぜ？

アタリ

>>176
２５０が本国で発売になったとしても日本はしばらく入ってこないんじゃない？
中途半端な１５０なんて２５０出たらまったく売れなくなっちまうぞ、、、

確かに１５０は中途半端だよね。同じ維持費なら、いっそ２５０にして
くれればいいのにとか思ふ。まぁ、セカンドバイクとして買ったオイラ
は１２５しか選択肢なかったけど。やっぱ維持費安いのは助かる。

アッー！ローロ

１２５も４バルブになればいいのにねぇ、、
社外品のキットは値段高いしなぁ

がんばれ日本代理店
２５０早く輸入しろ
俺は絶対購入する

っていうかＨＰで募ったらいいんんじゃないの？
何件以上申込あったら輸入決定とか

この車体で２５０エンジン積んだらファントムMAXなみに加速良さそうだね！
４０万以下ならバカ売れすると思う、ファントムMAXは車体も純正部品も高杉る。
個人的には２５０導入よりも先にシルバーとブルーのボディカラーも追加してほしいな赤黒だけでは淋しすぎる、、、

>>184
赤もちょっと明る過ぎるな。
もっと暗い赤の方がいい。

>>185
たしかにあの赤は好き嫌いはっきり別れるね、目立のが嫌な人とか長く乗っていて色褪せてくるのを気にする人には向かない色だね。
１５０の現車はまだ代理店に並んでないのかな？？？

サゲ方ミスった、、、

アローロを購入しようと思ってるのですが、
スピード８０Kくらい出そうと思うと、どのくらい
スロットル回すものなんでしょうか？アローロ
愛好家のみなさんのアドバイスをくださいな。
色は赤で考えています

全開！
でも全開のままでも１００キロやっと。
なんだか８０００回転以上回らないような感じ。

半回転でも全開でも80Kmは出ます！
全開でメーター読み110Kmくらいですね自分のは
それと一番の魅力は足回りです！
コーナーで250ccと対等に走れますよ！

>>188
赤を買ったら、「角」を付けてね。そしたら通常の３倍の速さで走れるようになるから。

今日３００キロ近く走ってきた俺さまがきましたよ。
最高速は１１５くらい。メーター読みで。
前を走ってるビスタのメーター（センターメーターでデジタル表示。真後ろに近づくと見える）が「６２キロ」の時、我のアローロは７０チョイ超えだったぞ。
やっぱ１０キロほどは幸せに作ってあるね。
燃費は３７〜９キロ。ちなみにメーターの走行距離計は私の感覚ではけっこう正確そう。

０発進でメーター８０kmまでは６．５〜７秒。
実質の８０キロあたりのメーター値９０までは８．５〜９秒ほど。
ただしストップウォッチ使ったわけでなくて脳内時計での計測ですのことよ。（０１．０２．０３・・・と数える。大体正確のはず）
８０キロを維持して走行するにはアクセル開度３０％程度。ちなみに７０００rpm。軽〜く走ってる状態ですな。

>一番の魅力は足回りです！
ホントにね。下りのコーナー１００キロ程度の速度で突っ込んでも全く破綻しない車体は、いわば完全なオーバークオリティーです。
重量バランスはさすがにバイクではなしにスクーター的ですが、安心して振り回せるのはＧｏｏ。
感じとしては荷物満載したオフロードバイクってところかしらね？重量的にもそんな按配だし。

流れをブッタ切ってすみません。仲間に入れてください、アッローロ乗りです。
台湾メーカー総合のスレばかり見ていましたがなんとアッローロスレがあったとは！

ワタシのアッローロは総走行距離、10546kmでございます。
トラブルもいくつか。またカキコする時があるかもしれませんね。

150に続いての250、期待しています。

>>192
距離乗ってるアローのトラブル詳しく聞きたい！！

>>193

まず8000kmあたりでスピードメーター＆トリップメーターが動かなくなりました。
お店で調べてもらったところ、ワイヤーの部品不良らしいです。でもなぜか１週間ほどで自然治癒。

そのすぐ後マフラーを覆うカバーが取れかかりました。こちらは支えるステー部がぽっきり折れてしまいました。
ステーが細すぎるようです。特に衝撃を与えた、というわけではありません。現在はカバー外して走ってます。

いずれもクレーム対処・部品交換ということですが、その部品も船便で１ヶ月以上かかるとのこと。
今もまだ到着しておりません。台湾バイクの宿命ですね・・・。

>>191

>赤を買ったら、「角」を付けてね。そしたら通常の３倍の速さで走れるようになるから

角ってなんですか？あまりバイクには詳しくないので、まあどこかを改造する
ってことくらいかな、時間とか費用とか教えてくださいな

ナーベルのHPには国内の倉庫に部品ストックしてあって安心の部品供給とかうたってるのに細かな部品で１ヵ月もかかんのか…
走らなくなったとか言うトラブルの時、部品１ヵ月持ちは痛いなぁ、、、
純正部品の値段はどうなの？安心の部品価格とか書いてあるけど実際は高いとか？

なんつーか・・・俺が前乗ってたフォーサイトと一緒だ、壊れるところが。
6万キロ乗ってメーター関係4回止まったし
マフラーカバーのステーも2万キロで折れた。

法則が同じなら2万キロ持つはずのドライブベルトが
1万5千キロごとに切れるはずｗ

>>196
キムコは月に２回、船便があるそうですね。最近日本でも売れてきましたから。うらやましいです。
ＰＧＯは致命的なトラブルなら部品を航空便で送ってくれるのかしら・・・。

>>197
どの数値を見てもフォーサイトの方が丈夫そうですね。当たり前といえば当たり前ですが。

ステーに関しては困りますね、もし突然カバーが脱落したら大変ですし。
バイク屋さんが言ってたことですけど、国産ほど各部の共振のシミュレーションができていないのではないかと。

台湾バイクはベルト関係の騒音が大きいと聞きましたが、やはりアッローロも大きめですね。
3000ｋｍあたりから音が大きくなって見てもらいましたが、故障ではないとのこと。さていつ切れるのか・・・。

角ってガンダムの事だったのですねｗ
っで今日アッローロを下見に行ったのですが、
そこでの店員との会話を書きます。

自分「アッローロありますか？」
店員「あるよ」って出されたのがGMAX１２５
本体価格は２８万でした
店員「GMAX１２５は同じアッローロ１２５よりパワーがあるよ」
自分「なぜですか？」
店員「そんなもん、そこらのおばちゃんが乗っても
　　　　わかるよ」
自分「色はありますか？」
店員「シルバーしかないよ、GMAX１５０なら色はあるし、
　　　　１２５で登録するよ」
自分「ばれたらどうするんですか？」
店員「そんなもん分解して計測しないとわからんから大丈夫」

ちゃんとバイクにまたがせてもらいました、GMAX１２５は保険も
含めて３０万ちょいに対して、アッローロ１２５は３４万と言われました。
パワーがあると勧めるGMAX１２５よりアッローロ１２５の方が高いと
矛盾がありながら帰宅しました。接客してくれた店員は体格もある
こわおもての人でタバコを吸いながら電卓ではなく携帯で見積もりを
出してくれたのです。どーですかねー？ちょっと不安です。自分にも
落ち度があったと思うのですが・・・

台湾シグ茄子みたいに本国仕様フルパワーなんだね。
冬場の始動性とかエンストとかはGの方は問題ないのかな？

>>199
俺ならGMAX125買うね
日本では加速走行騒音規制というものがあり
原２は原付より速い速度域からの加速で原付と同じ騒音にしなければならないという
メッチャ厳しい規制になっている
これのおかげでヤマハのＧアクやシグナスXの国内販売仕様は骨抜きにされ
加速に谷ができている

本国（台湾）仕様を個人輸入という形で持ってきているんだろう
車検を必要とするバイクにはうるさいけど、それ以下ならよっぽどうるさくない限り
見て見ぬ振りだろう。というか気づかないだろうな

４万の差はそこらへんのダークゾーンを嫌がる人や
代理店の付ける１年間15000kmの保証などの差では？
代理店の保証書がなくても、その店で面倒見てくれるなら問題ないだろ
パーツだってアローロ売ってるんだから問題ないし
それくらいで不安感じる人ならやめておけば？

冬の始動性やらエンストはキャブセッティングすれば済むことで、なんら問題ない
その店で香港かカナダからG-MAX250引っ張って来れないかねぇ・・・

>>201
G-MAX250は排ガスで無理なんじゃないの？
空冷みたいだし

輸入車には加速走行騒音規制は関係ないよ。

>>202
水冷です

但し、国内メーカーが輸入して正規販売する物に関しては
国内のレギュレーションが適用されるけど。

>>199
>そんなもん分解して計測しないとわからんから大丈夫
少なくとも、こんなことを開けっぴろげに平気で言う店は注意した方がいいね。
何かあっても知らぬ存ぜぬだ。

250はリアサス２本かー。125でサスあったトコロは空洞ぽいね。あと、250で
ラゲッジ容量がフルフェイス１個てのは、にんともかんとも...。
http://www.bikehk.com/photo/2005/p004266/report.asp?page=page02.asp

250なら国産のバイク買うな！125であのデザインと足回り、ってとこが良い！

そう言えばフェンダーレスにした！って話は聞かないねぇ(・・;)
フェンダーレスにした人いますか？

フェンダーレスにしたって話は聞かないねぇ(・・;)
フェンダーレスにした人いますか？

>>208
いやそうじゃなくて皆フリーウェイ以降国産で
コンパクトな２５０スクが無いから
ちっちゃくてハイパワーなのに期待してるんだよ
俺は正直スズキあたりからアドレス１１０ぐらいの大きさで
アドレス２５０が出ればいいかなーと思ってる、
無理だと思うからアローロ２５０待ち

マラグーティのファントム250は？

このスレの有志が集まってどこかのお店で輸入してもらおうよ、5〜10人くらい集まれば輸入くれる店あるでしょう？

G-MAX250を？

普通は船便で運ぶから、運賃はコンテナ１杯分で計算するので２０台はないと

メットインではない初代フリーウェイのスリムでコンパクトなこと！
フラットフロアで足ブレーキでなければハコ付けるからメットインじゃなくてもいいので
フュージョンのように再販してほしいな
スタートダッシュもメッチャ鋭いので、バーハンにすれば都内すり抜け最速かもね

マラグーティは高い！５３万だっけ？

↑バイク便さん？

いいや会社員だよ
通勤に使っていて都心を抜けるので幅が狭くて速いスクーターが
欲しいの

ベストは初期型FWだけど中古ではもう良いタマがないし、イタ車は故障が多い
日本の下請けやってた台湾の方がまだマシ

というわけでG-MAX250LQ待ち

>>217
全く同意見

マラグーティは高過ぎだし、イタ車を通勤に使う勇気は流石に無い。
キムコが今よりもっとマイナーな時に
Ｂ＆Ｗってのがあったが現在日本では販売停止
今再販してパーツ供給に問題無いなら買うかも

アッローロのブレーキフルードってDOT3なんですね…DOT3なんてあまり置いてないよなぁ…

排ガス規制でどうなる？

ミラーを変えようかと考え中なんですが何かお薦めはありますか？

>>221
純正でも十分社外ぽい作りになっててカッコいいと思うよ！
ナーベルHPの社外OPの所にDCRのミラーが左右セットで９千チョイで売ってる、でも似たようなミラーがパーツショップで売ってるから店頭で買った方がいい。

>>219
ＤＯＴ３の方がよく置いてあるが？
車はフルードにＤＯＴ３使っているのが多いから、需要も多い。

特に何も書いてないのはDOT３
バイク屋なら普通に売ってるよ

用品店なんかではわざわざ換えるんだから数字のでかい方がいいだろうと
４とか５買うやついるけどやめとけ
基油からして違うので今のに注ぎ足しできないし吸湿性が高いので
ノーマルより短いサイクルで交換せないかん

ローターが赤熱するまでブレーキかけないでしょ？
DOT３で十分ですよ

二〇館、レーシ〇グワールド、ライコラ〇ド、ナッ〇ス、用品店でDOT3は置いてなかった(T_T)
結局オートバックスで見つけた！

４輪用のオイル缶は量多すぎて１台のバイクだと使いきるのに何年もかかりそうだな、、、
エア抜きとか廃油の処理って面倒じゃね？？

カストロール製で500ml缶で売ってました(^O^)
エア抜き作業よりも外装を外すのが一番面倒臭い！

公式サイトにEVOG-MAXのイメージビデオあるけど見た?なかなかかっちょよい。

見た！
直線の道でライダーがバイクから降りてセンターライン無理矢理曲げてコーナーにするヤツだよね？

あれって直線での速さよりコーナーを攻めて楽しめってことなのかな?

あっ…ブレーキ引きずってる！
しかもハンドルフルロックターンした後必ずフロントブレーキがフニャフニャになるうぅぅ！
フルードは規定量入ってるのに、エアーかな？

スポーツスクーターの名目で売出してるから曲がらなかったらつまらないじゃん！

コマジェとアローって大きさかなり違う？？
最高速、加速はどっちか上？？

ノーマル同士で直線勝負ならコマジェの方が速い。
でも走る楽しさはアロかな。
アロはバイクに乗ってる感じ。
ブレーキの効きは感動モノ！

突然だけどアッロロー、G-MAXカラーアンケート！買う予定の色、現在乗ってる色を教えて！！
黒 1　
赤　
黄
銀

黒 2

赤！

銀1

赤２

赤３

赤が人気だね☆
赤３
黒２
銀１
黄に１

２５０が出たら黄色を買いたい。
１５０はなんか中途半端。
２５０が出ないことが確定したら１２５の赤。

本国仕様の青だろ

青もあるの！？
見たことない！
国内１５０も店頭にならび始まったね！
さっそく買ったヤツいないのかい？？

G-MAX150の青と赤が爆走ｗしてる
ttp://video.bikehk.com/2004/v003363/640x480/04%20g-max%20150.wmv

青
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm?

そういえば最近見ないな…
こいつ→ヽ(=´▽｀=)ﾉ
さては…乗り換えたな！

どぅも〜♪
ごぶさたしております〜♪最近、HIDの修理やら、免許の書き換えやら、駐禁切られたりしてましたヾ(~▽~;)ﾄﾎﾎ…。
HIDの修理内容はｾﾙが回らなくﾅﾘ、ｷｯｸのみｗ車体が焦げ臭く、ﾊﾞｯﾃﾘｰ空になって電磁ｺｲﾙいっちゃいました…。電磁ｺｲﾙは一週間くらいで届いて、1ﾏﾝでした。
(○￣ 〜 ￣○;)

あ〜あ、来ちゃったよ・・・orz

今日、１５０のエンジンかけさせてもらった。
うむ。太い音だ。
ん？試乗ですか？させてもらってません。

ノドモトとかマフラープロテクターとかがカーボン調なのね。好みの分かれるところだ？
フロントディスクはオーラ無し。はあ、そうですか。って感じで。

ルックスはともかく、パワーは欲しいよなぁ。実際問題。
とりあえずマフラーをナニしようっと。
そのあとキャブ。

あ、最後の３行は我の１２５についてね。

そろそろ教習所にいけるお金が貯まってきたので通いたいとおもいます。
けど１５０もでてしまってどっち買おうか迷ってます・・・
バイクブロスでG-MAX１５０が新車で20万ちょっとなんだけど表示間違えなのかな？

ごめんなさい上げてしまいました・・・

>>252
１５０って保険高いよ

かなり出遅れましたが、ガンメタに一票！！
アローロ125乗りに決定しましたYou2といいます。（今週末に納車予定なんです。）今後、こちらに情報入手＆提供のため顔を出させてもらおうかなと思っています！よろしくでーす☆

やはり保険料の高さがネックですよね
実際１２５と１５０の４Vじゃそんなに変わらなそうだし
ありがとうございましたー

DCRのマフラーと沼里のマフラーならどちらが良いのかな？
マフラーを変えてるアッローロを見たことないから良くわからなくて(;^_^A

マフラーなら元ハウスの匠シリーズが一番作りが良くてオススメ！
値段も高いけど、、、
最近寒くなってきたけどバッテリーの調子はどう？セル一発？

誰か駆動系イジった人おらんかえ〜
加速がイマイチなんでイジりたいんだよね〜

バッテリーはセルが回せないくらい弱った時にヤフオクで落札したバッテリーに装着する柴田電装のカミナリとかいうのを装着したら全然平気！
装着した感想はイリジウムプラグに近いです！
しかも値段は3500円でかなりお薦めですよ(^O^)

リアタイヤを140/60に変えるのはダメかな？
見た目だけなんだけど…

俺は１２０/７０にしようと思ってる。
ハンドリング的にはどう考えてもリアのハイトを上げないとナ。

>>262
見た目重視カスタムにはかなりいいね！リアタイヤは細く感じるよね。

↑↑
>>261の間違い、、、

リヤフェンダーやエアクリも変えたいなぁ！
シグナスやマジェ125のカスタムパーツが流用できそうだし(^O^)

リアフェンダーはこれが欲しい！

ttp://www.ibike.com.hk/02_market/leelik/pgo_web/05_options/gmax/01.htm?

リアフェンダーは国内G150の物は流用出来ないのかな？小さくて見た目も悪くないしポンで付きそうな感じするんだけど

過疎ってきたな、、、

dat落ちしそうなんであげときます
卒検前なんですが、免許が取れたらアローロ１２５
を買おうと思ってます、アローロ１２５にお乗りのかた
どんどん愛車自慢してくださいな、モチベーションが
上がるので、お願いします

明日、G-MAX150納車予定です、納車されたら仲間に入れてくださいね。

♪過疎の〜、車に乗って〜〜っ・・・・

どぅも〜♪ｵﾁｿｳなﾌﾝｲｷだったので戻ってﾏｲﾘﾏｼﾀ
ヾ(~▽~;)
最近は書くような事も無く、いたってｼﾞｮｳﾌﾞです♪ﾀｲﾜﾝ恐るべし♪HIDはまた配線ﾓｴｿｳなので外しました。ﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟに走るとﾋｶﾙ奴入れましたがｱﾎっぽいので2時間で外しました。ｾﾙもまだまだ一発でかかります。

>>270
ついに１５０のオーナーが来てくれた〜！！
インプレ激しく希望です！

↑125オーナー？

原チャリオーナーです(T_T)
１５０と１２５でどのくらい違うのかしりたくて！

>>245
う〜ん、
スクーターとしては図抜けた車体剛性と安定性だな。
乗って攻めてみたい！

このスレはウザコテにも優しいんだなｗ
V125ならボロクソに言われそうだが

　今日普通二輪免許を取ったところなのに、週末にG-MAX150が納車される俺が来ましたよ。

１５０納車されました。
仕事の後にいったので、１０�`ほどしか走ってないですが、さっそくトラブルです。
停車していると、ランプ類がすべて消えてしまいます、アイドリングを上げれば消えないのですが、
この先ちょっと不安です。

Ω　ΩΩ<ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?

>>279
ガンガレ！

走行１０ｷﾛでランプ類全滅？！
バッテリーとかオルタネーターの不調か？
でもナーベルの正規だから１年保障でクレーム効くから問題ないしっょ！
G１５０は国内向け初期型だから細かなトラブルは仕方ないくらいに考えた方がいいよ！

アイドリング1000回転以下なら灯火類全部消えますｹﾄﾞ。

新車購入で
タイヤとブレーキパッド
余裕があればヤフオクあたりからブレンボ4ﾎﾟｯﾄﾞ。

ポジションLEDにしてヘッドライトH4の60/55W

このくらいがはじめの定番でしょうか。

カスタムしてる人が少ないからまだ定番が無い…
パーツも何が良いのやら…

>>279
というかまず購入店に相談しる。

東北は雪荒れてる、、、
アローしばらくのれねぇよ。

よく知らないけど雪国は冬は二輪乗れないの?チェーンはだめなん?

ｶｶｸｺﾑの「俺は頭がいいからこのバイクを買ったんだ」
て感じの150、1番のり、Sなんとかという125のりが・・・。

そのうち難癖つけてうっちまうんだろうなぁ。

>>288
雪国でチェーン、スノータイヤをはいてまでバイクに乗ってるのは郵便配達の人位だと思う。

ミッションオイルはどこのメーカーがお薦めですかね？

>>291
どこでも一緒。

アッローロ125最高
うきー

>>291
ショップで初回のオイル交換の時、ホンダ純正入れてたよ。
ナーベルは純正ケミカル輸入してないから特別こだわる事もないと思う

冬は硬いの入れるとてきめんに重くなるよ
10w-30のエンジンオイルで十分

参考になりました！ありがとうございまぁ〜す(^O^)

新車時に入ってるオイル重かったよなぁ。
オイラはヤマハのプレミアム入れてる。
新車時にあった６０キロ時の振動が無くなってウマ〜
回転の上がりも鋭いし。

・・・慣らしが進んでるから。ってのもあろうが。

とりあえずポジションをLED、ヘッドライトを高効率に換えたいんだけど、
バルブ交換するのにライトのところってどうやったら辿り着けるの？
カウルを止めてるネジの最上部２本を外せば、フロントの黒い部分が
外れるのかと思っていたら、それだけじゃ外れないようだし、もしかして
ネジを全部外してフロントカウルを全部外さないとダメなんでしょうか？

ツメでとまってるだけで、それではずれる。
それでヘッドライトポジションはおｋ。

結構適当にやってもツメ折れないね。

サンクス。
ツメがしっかり止まってるのね。多少強引にやっても大丈夫なのかな？
今度の休みに試してみます。

　やってみました。多少というか強引にやらないと外れないのね。
ポジションは安物LEDだとあまりにも暗かったので、「競○車専用」とか
いうのに再交換したらいい感じになりました。

　パッケージに車検がどうのこうのとか書いてありましたが、
車検のないバイクだし大丈夫ですよね（笑）

そろそろヤバいのであげます。

ttp://iroro.blog.ocn.ne.jp/iroro/2005/11/alloro_26a8_4.html
このメーター、いいな。KOSOのHPになかったけど。

２５０は国内販売無しになったよ。。。。。。。

ここもそろそろ消滅かな…
シグナスみたいには盛り上がらなかったなぁ(T_T)

なんで250は無しになったの？

>>302乗っている人が少ないから仕方ない。
情報交換の場が他にないから落ちると困るな

125のネタが少ないよなぁ！
150や250の話の方が多いんじゃないの？

5000キロ走ったのでミッションオイルを交換！
へ泥のようなオイルが出てきた！しかもかなり硬めのオイルだった…

>>303
150を買ってくれ工作員？
ヨーロッパのモーターショウで250展示してますよね。
日本での発売はそう遠くはない。

>>309
失礼だなぁ。
輸入元に電凸してみたら？

だって１５０の在庫抱えてるのに車体は共通、さらに
保険も車検無しも同じ
２５０出したら誰だって２５０買っちゃうでしょ？
グランディンクの１５０が良い例、２５０がある為値下げしても全く売れてない。

どうでもいいじゃん！150も250も！
125があれば十分だろ！
それにアッローロ乗りじゃないんだろ？
違うとこで論議しな！

２５０もう出てるよ！
日本に入ってくるのも時間の問題でしょう！？
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm?

乾重129kgか悪くないね

 

>>310
ナーベルフォースが輸入しないってことですよね？

じゃ〜１５０買っちゃおうかな〜

>>315
工作員。様子見がいいだろう。

>>316
damianって人はバイク屋さんのスレで見たことがあるんですよ。
だからバイク屋さんの情報だったら信用できるかなと

250が出たらホーネット売ってすぐに買い換えるんで早く出してほしいです

ナーベルフォースが馬鹿なんだろ
１５０にさっさと見切りを付けて２５０を売ればいいだけのこと
コンパクトクォータースクのニーズを見抜けていない

１５０にはライバルはたくさんいるが、コンパクト２５０に競争相手は
５３万もするマラグーティーのファントムマックスしかいない
それを４２万で出してみ
フリーウェイを直しながら乗っているユーザーは再販を待ち切れずに
乗り換え続出するよ
都市部ですり抜けしながら乗っているやつは２５０を待ってる

Alloro１２５と１５０の売上台数の合計より２５０は売れる
２５０市場の大きさは１２５，１５０とは比べ物にならないほど大きい

250はインジェクションなんだろ？
もっといいじゃないか？

皆さんご苦労様！

今日はお休みなので、アッローロに乗ってコジャレた街横浜の中華街あたりをぶらぶらとしてました。お土産で中華まんと焼売買ったら♪オヤジさんにバイクかっこいいね〜って♪150円ｗおまけしてもらったｗヾ(~▽~;)
いゃ〜♪中華まん♪焼売旨かった♪ありがとう♪おっちゃん

>>313

旗艦「の」羊ってかｗ
「の」が台湾で妙な人気ある字だとは聞いたが。

一時期日本ではやった中国語の「的」に似たようなモンだろ。

２５０欲しいけど>>319の書くような４２万はちょっと無理じゃねえかな。
HK$32,800だと５０万円強…

Mybubuが$21000くらいで売られててレート計算すると32,3万円。
日本の定価が25万だから不可能ではないかと。

「250」という排気量区分は日本独特のものだからね。
あきらかに日本市場をターゲットにしたものですから、
日本で販売なしなんてことは有り得ないですよ。
欧州のマディソン250とかファントムMAXとかは明らかに日本市場を意識したものですよ

イタリア国内でマジェの２５０とか普通に走ってますが？

今日は相変わらず好調♪好調♪絶好調♪セルも一発のアッローロで仕事の帰りに金沢区にある横浜ベイサイドマリーナに行ってきました。アウトレットと言っても定価も家族連れもいっぱいｗヾ(~▽~;)NIKEのスニーカーは安かった。

>>325
なんでHKレートなんだ？（台湾のメーカーやのに）
個人輸入で持って帰ってくるんなら、香港よりも台湾の方が遥かに近いし
持って帰ってきやすいだろうにと思うのは俺だけじゃないはずだが

それに香港で買うよりも本国で買った方が遥かに安いぞ

G-MAX250は輸出専用モデルで台湾本国では店頭で売っていません
問屋を通すとコンテナ単位でしか買えません

>>327

それがどうかしたのか？ ww

ムスリムなバイク アッラーラ

問屋って アレか

>>331
犯られたいわけ？

キャァァァ！恐い殿方↑

なにこの流れ？

>>331
327には無視されてるようだな。
カワイソス

このバイク、妙に年寄りに受けが良いな、
向かいの、じっちゃんばっちゃんに大絶賛です。

空でも飛ぶと思ってんだろ

なんでG-MAX250のエンジンがキムコグランドディンクなんだ、メーカー違うし。あれは
プライベーターの作品でメーカーの正規の車両ではないのは見れば分かると思うけど、
あれ買うならヤマハのエアロックスにマジェ250のエンジン載せ替えのほうがよっぽど
良いと思います。

こいつオタク入ってるな↑キモ…

えらくあっさりバッサリと斬りましたね（ｗ

侍なのでつい…バッサリ…

今日はお休みなので朝から静岡、箱根方面に行ってきました。年末だからか交通量多め。
アッローロの調子は良好♪セルも一発、ウインカーも動いてるｗ♪オイル警告は1000KMごとに回ってくるｗヾ(~▽~;)
かなり走ったけど、今日もG-MAX150にあえずｻﾞﾝﾈﾝ♪ｻﾞﾝﾈﾝ♪上の方は寒かった。

340>>頭悪り〜な〜、侍でもアホ侍だろ、お前。

>>331

だからなんでイタリアにも250が走ってるんだから

イタリアで走ってるってことは日本独特の排気量区分デネブ！

>>343
つハクキンカイロ

９月の購入直後は、遅いの重いのと文句百たれこいてましたが・・・

慣れちゃった。
もうビッグキャブもプーリーも要らないや。マフラーはちょっとホスイが。
慣らし中と違ってやたらと山に走りに行かなくなったのも一因だろうが（そもそも寒いし）、まぁ十分速いのぅ　と。

しかしハンドリングには若干不満ありだ。
バンク時立ちがきつくてちょっとヤな感じ。
尻を５センチほどズラすといい塩梅になるけどね。でも町乗りでケツ動かすのもなぁ。
リアタイヤ細くしようかな？
と

あげ

今朝電子ジャーが壊れて、めしが炊けなかったので仕事の帰りに買ってきました。はい。電子ジャーはいりました(ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙは捨てました)
購入予定の方電子ジャー入ります(ｻｲｽﾞによる)。
これでまた購入者増えるなぁｗ
やるなアッローロｗｗｗ

エアフィルターちゃんと交換しろよ！
詰まらせたまま走るヤツ多いから！
都内を3000Kmくらい走れば真っ黒よ！

九州は福岡のアロ乗りです。只今6500�q超です。トラブルは先週、マフラーのフランジにクラック入りました。毎日全開じゃ仕方無いスな。150は置いておいて、125では盛り上がっていけないのでしょうか？因みにウチのアロは20馬力目前仕様です。じゃ

悲しいけどまったく盛り上がってない…
みんな排気量の大きいのが好きみたい！

>>351
20馬力目前ってすごいですね。
どんなカスタムをしてるのか良かったら教えてください。

>>349
電子ジャーがメットインに入るとは、なかなか容量はあるようですな。

１人暮らし用の１合炊きだったりしてね（ｗ

まぢな話、普通のフルフェイスはギリッギリ入る。
１２５のメットイン容量としてはかなり小さい部類。
マジェのメットインも似たようものだったけど、アッチはグローブボックスあるしなぁ。
ちなみに縦長の保温弁当箱は入らなかった。

ま、無いよりはまし。１００倍くらい。
そういう利便性を言うスクーターでもないしな。

ところでアッローロのパーツ供給が需要に追いついていないという噂を耳にしたのですが。

>>356
その噂は何処から聞いたの？
ひょっとして、お得意の「某ショップ」だったりして・・・

「ムー大陸」のチャーチワードみたいやね？

アローロのＳＹＭのグリップつけました。ＤＤ５０用。
・・・けっこうエエ感じ(�Vｰ�V)

ハンドルまわりバラいたついでにヘッドライトの配線より例のカプラを外しました。
ライト消せる様になったわけだけど、走る時に点灯忘れないようにしないとね。
さ〜〜て後はテールとかメーター球のＬＥＤ化だな。

二十馬力の謎とは…。圧縮比Up、キャブSizeUp、エアクリレス、触媒抜き。以上詰めれば誰でもイケます！但し、下無いです…。駆動系いじってみれば変わるかも！？
しかしながら、150買わなくても、十分イケる素性なので皆さん頑張ってね。
P.S.コイルはヨーロッパ系のパーツに変えて、発電能力上げた方が良いよ〜

テールランプ用にＬＥＤ球買ってみた。
付けるのは明日。
さらにポジションとメーター用にもＬＥＤ買う予定。

・・・アローロにばっかり金使ってるなぁ。メインバイク（のはず）の９００が拗ねなきゃいいが・・・

油あげ

バッテリーの左後ろあたりにある、ヒューズが２個ついてるコネクターを
なぶってたら、その下の隙間に落っこちた。＿|￣|○　
とりあげようと指を突っ込んだら、どんどん奥に入ってしまったorz
カウル外すしかないかー。(　´Д｀)=3

10万台の中古が出たら買いたいな。

俺は中古の走行600Kmを込々で20万で買ったぞ！

ポジション、メーター照明、テール球をＬＥＤにした。全部で２５００円ほどかな。オークション万歳。
で、ヘッドをＨ４にした。
なに？１００Ｗ相当ってやつ？でも微妙に青みがかってるせいで明るくは感じない。２個セットで９８０円車用。
消費電力的には問題ないと思うけど、配線コードがなぁ。細いって、これ。
まあ、熱もってアレしたらその時のことだ。火が出るよりまえにショートしてヒューズがとぶだろう。

アローロのヘッドライトってさ、ローだと照射範囲が狭いっつうかホン手前しか照らさないでしょ？
Ｈ４（少し手を加える）にしたら結構よくなったぞ。

ハイ。アローロに手を加えるのも今年はここまで。
来年はマフラーからかなぁ。
一度ＤＣＲの店を覗きに神戸にいこうかな。




しっかしメーター照明は・・・青のＬＥＤにしたのよ。
・・・・暗ぇ。メチャメチャ暗ぇ。
速度はかろうじて分かるけど、燃料とか回転数とかは全く見えない。元々から暗かったけどね。
明かり増やそうかなぁ。

リフレクターのカットがＨ４じゃないからだろ。
対向車に迷惑だからすぐに戻せバカ。

>>360
うわすげー脳内馬力ｗ

ほしゅのあき

>>367
そこまでアレじゃない。確認済み。

G-MAX250　キムコエンジンでもいいから出してくれ〜〜

G-MAX250を開発したPGOは賞賛に値するが、それを輸入しない業者は愚か。
ピュアスポーツスクーター？のジャンルを市場奪われるかもしれんよ。
250の競合車種があんまり無いからいいけど

販売店に行ったら丁度輸入元から届いたところだったんだけど、
梱包されてる外箱は車名が「Alloro」と「G-MAX」、排気量は
50、125、150、250と印刷されていて、中身によって印を付け
るようになっているのね。
って事は２５０も販売することが視野に入っているんだと信じたい・・・

趣味性の高い中型排気量スクーターで
世の中に２５０ｃｃで車体が同じものが存在すると知ってて、
日本で税金保険面全く変わらない150の方を買う奴は殆どいないってのを
いい加減業者も分かって欲しい。気になるのは本体価格もそうだけどその後の維持費も
比較対象、125 150 250って区分があればファミバイ保険が使える125か車検の無い最大排気量
の250を買おうと考えるのが一般的な消費者の考えでは？
車みたいにグレードが違うだけで100万以上値段が違ったりするものでは
あるまいし…

いよいよ今年も終わります。皆さま今年一年お疲れさまです。
8月に購入したアッローロも大したﾄﾗﾌﾞﾙもなく寒い朝夜もｾﾙ一発でかかり本当にアッローロにしてよかったと思ってます。
アッローロが好きな方、嫌いな方ヾ(~▽~;)皆さま来年一年良い年になるように魔法陣かいて祈ってますｗｗｗ

年の最後にオイル交換（ホンダＳ９）と洗車をした。
今年１年ご苦労様でした。ってね。
・・・アローロ買ったの９月だが（ｗ
走行は昨日４０００キロを越えました。

ここでちょっと疑問。
そもそもこのスレって何人いるんだ？
俺とアナタの２人は確実だが・・・
年明けに点呼とらない？

☆☆☆賀正☆☆☆
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
(⌒▽)_皿~~

あろーろおめ

あろーろおめ

揚げたりなんかして

二日の夜に交差点で同じアローロに出会った！オイラは2ケツで追っかけできんかったけど、大橋方面に向かっていってたから近いんかな？見てたらレスヨロシクおめm(__)m

アッローロ欲しいんですけど、シート高て どのくらいなんでしょうか？かなーりの短足なんで…近くに取り扱い店がないもんで…

シート高は何センチかわからないですけど自分は身長165cmで股下は77cmくらいなんですけど
両足の踵は常に浮いてますね(^o^;
参考にならなかったらすいません…

一万キロを越えたからエアクリとプラグを交換しないと(^O^)
今のところトラブル無し！二万キロを越えても何もなかったら信頼性有りかな？

>>383
身長の割に足長いね。

382ですけど、383さん大変参考になりました ありがとうございました。自分は75位なんで若干不安ですが…

>>383
漏れと同じくらいの体格だがまさにそんな感じ

我輩は身長160の縄文人体型だけど、両のつま先がまあ着くかな、と。
背の高さのせいで怖い思いしたことはないぞよ。

が、まあなにしろこの身長の事。今まで何に乗っても足つきが十分だった事はないさ。
そのくせ大型のＳＳとかオフ車とか乗るわけで、慣れてるっちゃぁ慣れてる。

382です。そー言えば、知り合いのBW'sに乗せてもらった時も両踵は浮いてた。扱い難い感じでも無かったし、大丈夫そうですね、つまらん質問に返答 感謝

２日に路面凍結してて、こかしました。
あろーろって書いてあるシールの横のあたりが
めっちゃけずれて超鬱だったんだけど、
今日がんばって洗車アンド塗装しました！！！
かなりめだたなくなったよ
んで、よくみたらグリップの端と、足元のでっかくＰＧＯて
書いてある銀のやつもけずれてる。
またうめなきゃ・・・

知らないうちに１５０出てたんすね！！！
黄色ﾎｼｽ
青の２５０出たらマジ買う

>>391
本命はG-MAX250なんだが、当分出ないだろうとあきらめてPMX110買ったｗ
PGOのスクーターの面白さに感激

悩んだけど・・・
ｱﾛｰﾛ買うよ　

灯油が載らなくたってﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだ　

>>393
買ったらインプレしてねっ

393です
今日、契約してきましたよ
納車したら、インプレしますよっ

めっさ楽しみ〜

先日初めて走っているアローロを見ました、
見かけたのが家の近所だったもので、盗まれたものと思い、凄い勢いで追いかけてしまったのですが、
俺のは、Ｇ−ＭＡＸなので、思い違いでした。
東京、稲城周辺のアローロ乗りの方で、心当たりがある方、
ごめんなさい、けして煽った訳ではありません。

>>396
そんなにレアなバイクでもないのに

↑でも俺も走ってるのはいまだに見たことないぞ。

myBuBuすら、数えるﾎﾄﾞしか見てない・・・

一万キロを越えたのでプラグとエアフィルターを交換しました！
エアフィルターはかなり汚れていました。プラグはちょっと焼け過ぎかな…って感じでした(^o^;
それ以外は故障やトラブルも無し！

コマジェとアローロ性能外見コストで考えるとどっち上だと思いますかぁ？？(´□｀；)

コマジェ！外車と国産を比べてコストの話をしたら国産圧勝！
しかもカスタムパーツも豊富だし、修理も近くのバイク屋で出来る！
でも乗り味が好きだからアッローロを俺は選んだ！
壊れないことを祈るのみ…

コマジェもアローロも外車だな。

一応言っておくがコマジェも外車になるよ
でも増えすぎたコマジェよりアッローロに魅力を感じる
2万キロ越えたアヴェの次の候補に検討中
アッローロオーナーの皆さん、いいとこ悪いとこいろいろ教えて！

街中で何台か見かけるけどカスタムされてるアッローロはまだ見たことない！
カスタムじゃないけどバイク便の箱を装着してるアッローロは見たことある！

アッローロ２５０出るのを心待ちにして、V125で我慢しております。

本日7000km達成。
別に壊れたこと無いですよ〜

さっき信号待ちしてたら、ガキんちょの集団にかこまれて、わぁ〜♪かっこいいバイク〜♪って言われたよｗ
うんうん。君たちはかしこいなぁ〜♪
きっと大物になるぞ〜♪でお姉ちゃんはいるの？って思っちゃいましたｗ

>>408
ちょｗｗｗｴﾛｽｗｗ

プジョーに間違われたりしない？
横に並んで呟くように｢プジョーか…｣って言われたこと多数！

ＰＧＯかっていってるんじゃ枚か？
他にもピアジオと聞こえたりするらしいｗ

　>>410
プジョーとかピアジオとか思われても実際は台湾製だからむなしさ感じねえ？

>>412
なんで？

一般的に欧州車にはステイタスがあるが台湾車にはない
欧州車＝高級車、台湾車＝格安車というイメージがあるみたい

ハーレーやべンシもそうだが、日本人の欧米製品にステイタス感じるところの意味ってやつは、要はコンプレックスだから。
ペリー以後ず〜〜〜っと欧米コンプレックスにとりつかれ続け、敗戦でトドメ。

車とかバイクってヤツは端的にいってセックスの象徴でね、表面的には体の大きさたくましさ、裏面ではチンチンの大きさに対する欲求を表している。
そこにはコンプレックスが大きく反映されるやね。
ほら、ハレーに乗ってる背の低いオッちゃんとか、口とカッコウばっかりの大型カワサキ乗りとかＶマックス乗りとか。非常に良く見かけるでしょ？
コンプレックス強い人間がより見栄えを気にする。

モノの良し悪しより、ステータスっちゅうか見栄えを求める国民性ってヤツかなぁ。恥の文化ってやつ？

昔に遡れば「馬」になるわけで、
汗血馬とか聞いたこと有るでしょ
その時代は血統とかナントカで競ってたんじゃない？

正直、もし、イタリアンスポーツスクーターの125とアッローロ125どっちか、ただでやるといわれたら　　
大部分の人はイタリアの方選ぶんじゃない？
それでも、アッローロ選ぶやつがいたらそいつはイタスクに間違われてもむなしさ感じないだろうな。

>>417
メンテの観点から迷わずアッローロ選ぶけどなあ。
でも一度は台湾車乗ってないとこんな選択しないだろうね。

ちょっと前にBMWの社長が言ってた「使う」と「持つ」の違いだね。
ソースは
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137093528/l50

「使う」って観点だからアッローロを選ぶと思う。

これがBMW　C1とかｼﾞｪﾄﾌｫｰｽｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰあたりをタダでくれるなら
それもらって売り払うｗ

アッローロのバッテリーって上がりやすいんですかねぇ？
暖房ベストを装着したら上がってしまいました…
これじゃグリップヒーター装着もためらうなぁ…

>>417
うん。だからそれこそが一般的な日本人の「コンプレックス」の発露だよ。

>>419
ウマイ事を言う。僕もイタ車もらって、すぐ売ってアローロ買っていじる。

>>420
アローロはヘッドライトこそ35Ｗと小さめだが、小さなポジション球が４つトータル３０Ｗ（足しちゃったよｗ）もついてる。
加えて発電＝エンジンの負担　なので製品の性格上そのあたり最低限に抑えてあると思う。
電熱関係って消費電力大きいしな。まあ、そういうモノをつけるスクーターじゃないと思うぞ。そもそも。
どうしても付けたかったら、私みたいにメーター、ポジション、テールの全てをＬＥＤにすることから始めましょう。

今調べたら、暖房ベストって消費電力３５〜４０Ｗだな。ちょっとしんどいと思うな。
言うても原付スクーターだよ？しょせん。

35〜40って、ちいさい蛍光灯1本ぶん
もしくはヘッドライトの電球ひとつぶんだけじゃん
それキツいの？

一般家庭用の電気と一緒にするのかえｗ

後ろに発電機積んでダブルエンジンにするとなかなかいい。

アッローロのヘッドライトON.OFFスイッチて加工すれば使えるよになるの？
知ってる人教えてm(__)m

↑の者ですがライトのON.OFFスイッチ使うことが出来るようになりました。
ドライバー一本あれば出来るとは思わなかった！
簡単な作業で出来るのでお薦めです！

一応違反だからね。車検ないからバレないかもしれんけど。

ポジションだけ点灯して走ればイケるでしょ！
夜間は無理だけど…

ＩＤが・・・（ｗ

>>423
自転車乗ったことないの？
あのショボイ電球つけるために、どれだけペダルが重くなるのか。

>>431
さいきん車輪の軸のあたりに発電機が内蔵されてるやつが出てるけど
全然重くならんよ

http://www.panabyc.co.jp/products/HTML/ATBN2.htm
さいきんの、車軸のあたりに発電機があるやつ。ドラムブレーキみたいなのがそれ
いつもの挟み式ブレーキもちゃんと付いてる

http://www.panabyc.co.jp/products/HTML/LTU3.htm
昔からある、タイヤに接触させる発電機タイプ

さらにこんなのもあるよ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.dynamo.html
＞タイヤの側面にローラを接触させて発電機を回す従来のローラ発電機に比べて、ペダルを漕ぐ力は５分の１程度と軽い（最大の利点）。
この方式が採用されにくいのは、コストダウンのためだろうね。

※正直調べるまで知らなかった。チャリンコも高性能化してるんだね。

>>433
バイク用にも頼む。ｗ

ナーベルフォースにアッローロ２５０だせこらってメール送るか悩み中。

｢知るかボケ！｣って返信がくるんじゃない！

今日バイク屋に頼んであったキャリア取りにいったんだが、そこに06’仕様のAlloroがあったよ。
一瞬目を疑ったけど、リアが150と同じ2POTに変わってる・・・・・

コストダウンの為に150と統一したか？

つか、今以上にリアが効いたところで、それがどうしたって感じ。
ムチャな効きとは言わないが、現状で十分以上。

↑その通り。正解。

250、250ってあまりにもうるさい。そこまで言うなら125買って乗ってる奴はアホだ。端から他車種選べば良い。それで文句言うならイジれや。楽しみ方わからんのか？好きになって選んだアロを可愛がってやってくれよ。頼む！懇願。

250欲しいとか言ってるやつの大半は125に乗ってないし
250でても買わないだろうからな。

あぁ〜暖房ベストを使ったら新品のバッテリーも上がってしまった…マジで容量小さいなぁ！
グリップヒーターでも同じように上がりそう…
仕事で走る人間には必要なのに！

>>441
仕事でアロか？羨ましい、俺なんか営業はカブ50だぞ！
しかもグリップヒーターなんかないから
コーナンで買った、ハンドルカバーとひざ掛けだ。

スクーターメッセンジャーなので！アロを仕事で使ってるんです(^O^)
バイク便みたいな箱は付けてないですけど！
11月に600Kmの中古で購入してすでに一万キロ！
アロは何万キロ走れるか楽しみですね！
今のところバッテリー以外はトラブル無し。

443
お仕事乙です。
今日、初めて2人乗りしました(男だけど…)
やっぱりアッローロは1人で乗ってるほうが良いなぁ♪ｗ
う〜ん。なんとなく…まぁいいけどｗｗｗ

>>441
ベスウォーマー買え
ttp://www.9229.co.jp/bw.html
最近のはバッテリーが長持ちするからバイクにつながなくても１日持つよ

441>ジェネレータのコイルが６巻きしかないんだよね。アロって。他車種流用でイケるよ。←マジネタ。一昔前にあった『』太陽電池式充器で、ビミョーに補えたりするけど…。←責任もてない。 福岡アロ糊点呼します。はぁ〜い、俺…だけかな？

440>ありがとう。少しでも同じ考えの人がこんな2ちゃんねる内にいるとおもうと嬉しいです。 やっぱり好きなものは大事にしなきゃね。本末転倒だよね。（中傷意見聞きません。）

ID:xVdtGUNr
アンカーくらいきちんと付けろや。

ほしゅのあき

ギアオイルがヘタると振動や音が変わってくるのがわかる(^o^;
5000Kmでギアオイルは交換した方が良い！

　

ふぅ〜♪今日は仕事だったので、仕方なくｗアッローロのりましたヾ(~▽~;)
雪国の人からみると笑っちゃうのかもしれないけど、こちらは南国湘南地方。めったに雪つもりません。しかもアッローロで雪初体験…コワいコワいｗ
今日は自分でも鈍くさかったｗｗｗ

走行5000キロ越えただす。
燃費測ってみたら35.7km/Lですな。メーター値から計算すると。

メーター誤差がどれだけあるのか知りたいかも。

納車されました、アロ。
慣らし中なんで、何も言えないけど買ってよかったﾃﾞｽﾖ。

燃費が28ｋｍほどなんですが、慣らし中てｺﾝﾅﾓﾝすか？

ちなみに06年ﾀｲﾌﾟなんで２POTでしたよ、ﾘｱも。効き過ぎて転回中に立ちｺｹるかとびっくりしました。

評価高いな〜アロロ

車体バランスとブレーキのおかげで 危険回避しやすい125スクーター
というのが私の評価。
もうちょっとエンジンパワーがあれば最高。

日本じゃブレーキがフロント４POTリア２POTって250でもねーよなｗ

時期購入予定でアロ検討中、気になるところは
エンジンパワーの低さ、ライト（たしか35w?)の暗さ
パワーアップの方法もしくはマロッシパーツとかはあるの？
ライトの高効率化とか対策あればお願いします
実際の詳細は購入してからもう一度伺うことになるんでしょうが
可能性としてご存知の方よろしく。

>>457
エンジンは、4弁ヘッドとかビッグキャブ、マフラーとメニューがございます。
しかし一番欲しいボアアップキットが無い（？）んよなぁ。
ちなみに１５０とはボア、ストロークとも全然違うので流用は難しい模様。
駆動系ではハイスピードプーリーとか軽量クラッチとかがありま。全てヤフオクとか某ショップのサイトで見れます。
しかし取り付けしたインプレッションがこのスレに挙がった事なんぢゃない？

ライトはＨ４バルブがポン付けです。つまり「１３０Ｗ相当」とかって品が付けれるわけで。
しかし発電容量がけっこうカツカツですので、この場合メーター球以下ポジション球、テール球をＬＥＤ化した方が良いかも。
つか俺はそうしてる。
後はＨＩＤ化かな。これもＨ４用が即使用可。
しか〜〜しアローロの場合、問題なのは照度では無しにレンズカットだと思う。
ローだと手前「のみ」を照らす。もすこしボンヤリと全体を照らすカットだと良かったのにぃ。


加速が悪いって言っても、台湾スクーターにしてわ、って事で国内モデルよりは全然良い（除くＶ１２５）。
あんだかムチャに燃費が良いのでそこは我慢が効くよ。
何より売りは車体の出来と見た目。
所有する喜びとかはイタ車並で、実用性は国産にせまる。とは言いすぎか？

>>458
早速丁寧な回答ありがとうです！とっても参考になりました
とりあえず気になっていた箇所は解決策がありそうなんで
安心しました、４弁ヘッド、ハイスピードプーリー、H4/130w
あたりのコースで考えます、
別にかっ飛ぶというわけではないんですが、現アヴェニスなんで
最低でもそれ以上の動力性能は確保したいというだけです

マロッシいれたアヴェニスでも発進加速はV125には負けます、
そのかわりトップ（滅多に出す事ないですが）はメーター読み
120km/hくらいまでいきますので、距離があれば勝てます。

おはようございます。いきなりですけどロングツーリングにはどんなバイクがいいですかね？？

>>460
ロングツーリングもアロに決まってるやろが〜

アロ、楽ですよ、ロングも。
てゆーか、ＨＩＤ化したモンですが、単純に明るくてﾖｲです。
車に対して目立てるし。

>>459
アヴェは遅いもんなぁ。見た目とのギャップが逆に素敵。
Ｖ１２５は発進から７０位までやたらと速いけどそこまで。最高は90くらいか？

>>460
すっかり慣らしも終わってるのに、1日のツーリングで４５０キロほど走った俺。もちアローロで。

>>463
慣らしも終わってないのに560km走った俺っていったい・・・・
いや・・・・・ツーの途中で慣らし終わったからいいか？

一万キロを越えたあたりからオイル滲みと、不快な振動が気になる！
オイルの劣化かも3000Kmが限界になってきてる！
前は5000Kmくらいはもったのに…

それが台湾クオリティ

二万キロくらいで終わってしまいそうな気がする！
今が11500キロだから五月くらいには二万キロになるから楽しみだ！

エンジン周りがなんとなくオイリーで汚いのは新車からだし。
それでもＧＤ２５０より少しマシ。
オイル交換は1000キロ毎推奨だす。
街中で普通に７〜８千回ってるエンジンなんだし、３千だの5千だのは神経もちません。私。

国内もののシグナスＸくらい回らないエンジンなら、３千くらいは平気だけども。

ところでアロ乗りのみなさんは普段どれくらいエンジン回してます？
自分は加速時６千５百、巡航時５千５百ぐらいです。
全開にすると８、９千は行くみたいですね。自分はビビリなのであまり回しませんが。

同じく3000だの5000だのそんなに同じオイルじゃ乗ってられません。
2000で交換したときでも、なんだこの真っ黒なオイル！？っ手状態だったし。

がんばっても1500位で交換ってとこかな？

>>469
加速時は大体6500〜7000程かな？
巡航は場所にもよるが、回すときは8500位で巡航するときもある。
これだけ回して大体100km/h前後ってとこかな？
しかしフレームのおかげか、すこぶる安定。これがV125だったら・・・・

↑オイル劣化早いよね。っていうか、スクーターなら当たり前よ。容量少ないんだから。更に言うと、ウチのアロは４万�qこえました。ノントラブル。以上。

オイルが真っ黒になったからって、その時点で完全劣化即交換ではない

４万キロ！バイク便？都内で箱付けたアロの人かな？

しかしカスタムしたって話はまるで聞かないねぇ…
まだ皆手探り状態なのかな？
早くカスタムネタを聞きたいね！

ノーマルのまま乗って満足な人が多いってことかな？
実際無改造でこんなに楽しいスクーターってないよ。

あと、そんなに速く走りたくない。
ノンビリ走って、なるべく多くの人に見てもらう（ｗ

確かにノーマルでも問題は無いね。
唯一欠点はここ一番のパワーの無さ位かな？
もう一分張り力が欲しいって所。
ということでキャブの交換は考えていたり・・・・

アローロに乗ってますが、ヘッドライトの電球交換、ポジションランプもふくめて
交換作業は簡単ですか

>>477
超初心者はできるかわからんけど
比較的簡単な部類に入ると思う。
要＋ドライバー
ネジ2つはずす。

>>477
爪が四箇所くらいあるか要注意。
ポジションはすぐできるけど、ヘッドライトはちょっと手間取るかも。

ほしゅ。

ＰＧＯ車両のパーツリスト一般にも公開されましたね。
以前から入手できないこともありませんでしたけど・・・

それよりサービスマニュアルどうにかならんもんか？

↑なぜ？

またまたエキマニクラックにて、二度目のマフラー脱落…←いや、落ちてはないが。

毎日全開ばかりではもたないようだ。
別に気にしないが。

よく見るとそんなに格好良くない。いかにも��で走ってそうな貧乏バイク

↑お薦めのバイクは？

いやいやV125にはトラブルでも貧乏くさいのも負けるｗｗｗ

とりあえず何か言いたいんだろう。大人気ない。

V125より良いと言いたいんだろう。

確かにV125はリコール？出すぎだね。

あ・・・ちなみにAlloroでマフラー脱落？以外でトラブルあった人とかっているのかな？
うちのは、納車したころ時計が消えたりばぐったりはあったけど・・・

一時サイドスタンド出してもエンジンが止まらない事が数回あったが、最近は大丈夫。
あと、時計がジワジワ遅れる・・・
マフラープロテクターのネジが脱落。

私的にはこれだけ。走行５０００キロ也。

タイヤ交換は量販店でもやってくれますか？

店にききなさいよ。

すそあげ

ポジションに入れたＬＥＤ球の内１つだけが時々点かない。
交換しようかとバラきかけたら点きやがる。あのなぁおまえ・・・
やはりオークションの安物はこうなるのかもな。と。

ライトスイッチがあるのにライトの常時点灯って変ですよね。
そこで、ライトスイッチを生かそうと思って、バラしてみたんですけど、
何をどうすればいいのか判りませんでした。
お願いです。どなたか教えてください。。

常時点灯は義務だって解ってるよね…

495です。
ライトスイッチを復活させようと思ったのは、HIDキットで常時点灯には
使用できないものがあるみたいなので、出来るものならON/OFF出来る様に
したほうが良いと思っただけで、走行中に消して走ろうなんて思ってません
のでご安心を。

ネットで探してみたら、スイッチ復活してる方いました。
日本仕様にハーネスが追加されているみたいですね。
有難う御座いました。

そろそろ浮上。

いや浮上させなくても保守になるから

496
義務なのか？
メーカーの保安基準じゃないのか？
法改正いつあった？

先日、止めてあったスクーターに一目ぼれ。
それがアロでした。
さいたま市に住んでいるのですが、調べても近くで代理店が見つかりません。
知っている方、良かったら教えてください。
教えて君、ウザくてｽﾏｿ。

>>501
ttp://www.novelforce.com/shop_kanto_list.html
何軒かあるけど。

さいたま辺りはアロ乗ってる人結構多いかも？

ハンドルまわりのカウルのネジを外し、ライトのスイッチBOXから出てるコード(4、5本くらいの束になってる)をスイッチBOX側から辿っていくとコネクター(カプラー)があります。
それを抜きます。さらに辿っていくとすぐにまた同じコネクターがあります。
それも抜きます。すると長さ15Cmくらいの両端にコネクターが付いたコードだけが取り外せます。
後はスイッチBOX側の外したコネクターとライト側の外したコネクターどうしを繋げれば終了です。
　　　　　　　　　　　　長い独り言でした…スンマソ

>501
さいたま市に住んでいるのですが、近くに代理店がなかったので、
輸入車も扱っている近所のバイク店に相談して、
その店の取引先のＰＧＯ正規店から仕入れてきてもらいました。
仕入元を通じて、一応メーカー保証付き。
購入店からの保証はなし（その店の正規扱い車種ではないため）。
なんかあったらその都度相談ということで。
・・・あまり参考になりませんね。

>>503
なるほど〜そんな簡単な方法でスイッチ使えるようになるんだー。
今度，やってみよっと。

>>497
え，HIDって常時点灯じゃダメなの？

>>502
>>504
レス�dクスです。
意外と、取扱店あるものですね！
お仲間に入れるように頑張ります。

使えそうなネタを出すかなぁ…と。
ブレーキパッドのリペアは
●フロントはブレンボ40ピッチ用が使える（キャリパーもボルトオン。）
●リアはAddressV100用のフロント用が使えるんで、社外品流用オッケー。

>>507
すげ〜実用ネタなんだけど、オーナーが少ないから
情報が活用できね〜よ。
予備軍の知識としてメモっときます。

V100のフロントが使えるんなら、ブレンボのカニくらいは使えそうだね。

マフラー変えたいけど良いのが無い…沼里製は高いし
やっぱりシンプルなステンかな…

ＤＣＲがいいらしいぞ。安いし。
音量控えめで、性能もなかなかとのこと。

↑ありがとうございます。さっそくナーベルのHPで見てみます！