スカイウェイブ/SKYWAVE 総合スレ Vol.23

■公式
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/
SKY WAVE 650 Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650limited/
SKY WAVE 400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave400/
SKY WAVE 400/250 TypeS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/
SKY WAVE 400 SS
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050617.htm
SKY WAVE 250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/
SKY WAVE 250 SS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_ss/

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

初めて立ててみました・・・(´Д｀;;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

いいから天麩羅貼れって！

前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE　総合スレ　Vol.22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123058656/

Vol.21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120033386/
Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120033386/
vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113771787/
vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109345741/
vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104999771/
vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100571217/
vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097694128/
vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095306689/
vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091185123/
vol.12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086858191/
vol.11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082042722/
vol.10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078020292/
vol.09 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1062/1062333502.html
vol.08 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053657409.html
vol.07 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048519400.html
vol.06 http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1045/1045560864.html
vol.05 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10414/1041439140.html
vol.04 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10355/1035555314.html
vol.03 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1032/1032070009.html
vol.02 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027565506.html
vol.01 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1019/1019308342.html

■関連製品
GIVI
http://www.daytona.co.jp/givi/
DOKEN
http://www.doken-int.co.jp/
ZORRO
http://www31.ocn.ne.jp/~zorro/

■インプレ
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave650.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave400.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave250.html
BigScooter.com
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave650/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave400_03/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave250_03/ank/

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

■初代　SKY WAVE （1998-2000）　
400ccは最速を誇り、ﾒｰﾀｰ振り切る。
初期型ゆえの不具合も多数ある。安くても素人にはお薦めできない。

■２代目　SKY WAVE （2000-2002)
ベンツ似の顔持ち。スカ豚とも呼ばれる。
ｷｬﾌﾞﾚﾀ車で、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走る。走りの中ではベストバランスと言われる。

■３代目　SKY WAVE （2003,2004,2005）
FI車に変更。流線型のデザインで、品格を生む。ﾀｺﾒｰﾀがつく。
2003年モデル（CJ(K)-43）は、ｴﾝｽﾄ多発に悩む機種。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ変えるとよいかも。
装飾ﾊﾟｰﾂなど出回るのはこの頃から。

■SKY WAVE　650 （2002-）
ＣＶＴ搭載で、１０万キロＶベルト変更不要の高耐久性。
ホイールベアリングの寿命の短さは重さ故、２万キロで交換を要することも。
高速道路で高速（150over）運転時、ヨレヨレにハンドルをとられることも。

■SKY WAVE　650LX, 650Limeted
性能は同等。

■SKY WAVE　650LX は、ＡＢＳ付

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）

こ・・・こんなんでいいのかな？

>>1
乙

>>9
１はやればできる子

>>9
1はやったらできる子

>>1はやったら喘ぐ子

スカブにエネオスビーゴ入れるとどんな感じですか？
皆様方、レビューくだされ。

×＝エネオスビーゴ
◎＝エネオスヴィーゴ

てすと

あ

>>14
おれマジェにいれてる。どーなのかな。ずっと入れてるからわからんｗ
他のマジェ乗ってないしスピードメーターも壊れ中。

>>16
>>17
これ以上恥かく前にいなくなりナよ

ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰ入れるならどっちがお奨めですか？
明日納車なんですが、途中で給油して二つ混ぜたらヤバいですかね？

age

＞20
レギュラー指定のFI車にハイオク入れてもほとんどメリットはない。
（FIのコンピューターをいじってセッティングを調整とかできるのなら話は別）
キャブ車なら燃費など多少効果があるが単価が高いので微妙なところ。
ちなみにハイオクによる経済性以外のデメリットはほぼ無いのでレギュラーと混ざってもまったく問題はない。
ただハイオクってメーカーによって、色々添加剤が混ざってたりすんので、それらの効果については知らん。
ま、ノーマルなら指定のガソリン入れとけば間違いないと思うぞ。

22さん
ありがとん！！
とりあえずﾊｲｵｸじゃなくてOKですね！ガソリン近頃恐ろしく高いし！
ﾚｷﾞｭﾗｰで生きていきます。

書き忘れてたけど、ハイオク指定の場合は必ずハイオクを入れること。
レギュラーでは本来の性能を発揮できないばかりかノッキングなどエンジンに悪影響を与えることもある。
しかしツーリング中に田舎のスタンドなどでハイオクを売ってない場合に緊急避難的にいれるのならばそれほど神経質になることもない。

2回もﾏｼﾞﾚｽ・・・ありがとうございます(･∀･)ｲｲ！！ちょっと感動してしまいました。
明日からバイクライフが始まると思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでございます。

リコール修理完了
四つ木のスズキ二輪でやってもらった。
約３０分。

>>26
お疲れ様です。

ちょいっと質問です。
「プラグを変えたら燃費が良くなる」って聞いたのですが、
具体的にプラグと燃費って、どう関係してくるのでしょうか？

>28
プラグって何の為に付いてるか考えれば自ずと答えは分かると思うけどなぁ。
エンジンがパワー得る為に強い爆発が必要だよね。
強い爆発を得るには適正な濃度の混合気と強い火花と圧縮が必要だよ？
あとは考えてみ？

650のプラグってやっぱラジエター外さないとチェックもできんのかな？

>>26
で、どんな感じ？

>>30
Fタイヤの後ろに潜り込んで、ロアレッグシールドを外してから
ラジエターマウントボルト(確か2本)を外してラジエターを手前にズラすと
アクセス出来ます。

仕事で北海道行きが一日ズレ込んじゃったので、明日リコール修理に
行って来ようかな。

>>32
うはぁ、面倒ですね。
同じくラジエータずらさないと交換できないCBR1000RRは交換頻度を少なくする為に
デンソーのイリジウムタフが標準装備なんだけどスカブ650は普通のプラグなのかな？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38405939

こんなの付けたら、メチャメチャ滑るんじゃない？

まあ、大阪人なら考えそうなことだ

>>31
なにも変らないですよ。
>>34
M字開脚で乗る輩ならOKかと

M字率はマジェが一番高いですが

バーハンドルに変えた方、だいたいいくらくらい費用かかりました？

バーハンドルに変えた方、だいたいいくらくらい費用かかりました？
俺ショップに３万かかるって言われたんですが、そんなもんっすか？

ショップの人がそう言ったのならそうなんでしょ
高いと思うなら自分でやるしかない

ハンドルの交換ぐらい簡単そうだが、ケーブル類の取り回し（場合によっては交換）など意外にめんどくさい。
ハンドル込みで3万なら安いほうじゃない？

バーハンだけなら一万もしないはず。
ミラー、グリップ　ハンドル周り全てを一新するなら三万は妥当かな。

＞41
工賃って知ってる？

>>42
日本語をちゃんと読め。中学校レベルだ・・（りゃ

自分でかえろよ！

>>44
自信が無い香具師はショップに頼んだ方がいいぞ
シルバーウイングみたいに
東名高速走行中にすっぽ抜ける場合だってある
命に係わるかも知れん

>43
ちょいと質問なんですが、41の発言はハンドル＋ミラー＋グリップ＋工賃で3万が妥当という意味なのでしょうか？
もし、そうならそのお店をゼヒ紹介していただきたいのですが。

リコール修理完了・２週間またされた。

ハンドル交換したが、１００Kぐらいでハンドルぶるぶるぶる震えるようになった

バランサーを重いやつに付け替えろ

ありがとう！バランサーってバーハンドルの間に取り付けるやつですか？
一応ついてるけど。重いものに取り替えることで安定するのかな〜
勉強不足なんで・・・教えてください

>>50
バランサーとブレースは別ですよ

>>50
バランサーじゃ分からなかったかな？
ハンドルバーの先、グリップの端に付ける物です
ここにウェイトを付ける、又は付け替えることにより振動を消してしまおうってことです
ハンドルバランサーとかウエイトバランサーなどでぐぐってみてください

左ブレーキをかけても、後ろのブレーキランプ点かないけどなんで？
どこが壊れているの？
右だとなぜか点く。
左ブレーキだとエンジンが、かからなくなったので、
今はエンジンつける時は、
右ブレーキを握りながらエンジンをかけている
でもなんで？
　

ただの接触不良

バランサー・・・了解しました。

バランサー・・・要は、グリップエンドを重くすることによって、
振動を和らげることですか〜ありがとうございます。

>>53
左ブレーキのＳＷの接触不良かも。。
取替え、又はＳＷの清掃かな。

>>57
スカイウェイブの清掃？
洗車をしたら良いんですか？　

ｼﾙﾊﾞｰｳｨﾝｸﾞｼﾞｬﾈ?

本日イグニッションのリコール修理を受けて参りました。計45分程で無事完了。
今までトラブっていたワケでは無かったので、何が変わったかは判りません。

閑話休題、気まぐれで三洋のCDナビからから松下のDVDナビに買い替えるかも…。

>>60
あなたはもしや人前で正座をして喋る職業の方？

>>53
エンジンはいつもついているぞ
あげあしスマソ

皆さんならし運転はどのようにやりました？
僕はバイク屋で、エンジンの回転数5000以下で走行を約1000ｷﾛぐらいと言われたのですが、人によって言うことが全然内容が違います。
皆さんはどうしてました？回転数、速度、距離等教えてください

初心者ですぃません
プラグを変えたいんですが、どこにあるのかわかりません…どなたか教えて頂けないでしょうか!?
自分は05TypeS400乗りです!!

>64
自分で発見できないようなヤツに交換できない、無理。

>>63
4000以下で慣らしをしていると死ぬ思いを経験できます。
現実的には5500くらいまでは回す羽目になるでしょう。
最終的にはオイルの交換サイクルが重要に・・

>>64
場所もわからないくらいの初心者さんがなぜプラグを変えたいと思ったのかな
どこかでの聞きかじりでそう思ったというレベルの話なら別段急ぐ必要なし

すいません(*_*)5000�q走ったのでそろ�A交換しようかと…f^_^;笑☆すいません…

昨日ノーマルプラグからイリジウムにかえましたよ、乗った感じは　俺テキにはノーマルプラグのほうがいいん感じでした。今日もどしますよ　ﾊｧ　なんでやろ？

スカブ海苔は陰湿

ｵﾏｴﾓﾅｰ

スカブ海苔は陰金

>>58
ＳＷとはスカイウェイブでもシルバーウィングでもなく、
スミス＆ウエッソンです。（って、これはウソ！）
本当はスウィッチのことですヨン！
つまり、左レバーの根元にあるＳＷ
（ブレーキランプ点灯用スウィッチの接点部分）を
清掃、又はＳＷ部分を交換すればどうでしょうか？ということです。
（これはひょっとして釣られたかな？？）
清掃には、間違ってもＣＲＣ-５５６は使わないように。
まぁ、たまには洗車も大事なんでやりましょうネ…。

あの〜お願いしますからプラグ…教えてくれませんかf^_^;笑☆

>>74
http://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/

今日SS契約してきました
早ければ今度の週末には納車できそうとのこと

＞７６は仮性包ry

慣らし運転に関する事をテンプレに入れません？
いつも出てくる質問ですし。

>>74
プラグの交換ならこっちのＨＰの方が分かりやすいかも。
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/n-ana/page056.html
プラグ交換はそんなに難しくない作業だし、
そんな事で工賃だしてショップでやってもらうのもバカバカしいので、
自分で出来るようになっておいた方が良いですよ。

エンブレムの取り外し方を教えてください。タイプＳです

スズキから出てるエンブレム、車名の部分だけじゃなくて
「250」の数字のほうも出せば43の初期型乗りが喜ぶのに

お蔭様で無事プラグを変えることができました!!皆様親切にしていただいてありがとうございました(^-^)

>>79
全てｼｰﾙみたいなもんだから根気良く剥がすだけ

>>79
裁縫用の糸を車体とエンプレムの隙間に通して
ジリジリと左右に引きながら引っ張っていったら外れるよ。

82、83
ありがとうございます。根気良く糸で剥がしてみます

跡がのこったら ポリマーでみがフィス

忠雄でタイヤ交換してから手放し運転するとハンドルがぶるぶる震えるようなッタよ

>>58
おれのスカブのスイッチも3年で逝った。
自分で交換すれば、部品代880円也。

>>85
こんな時こそ激落ちくん

03タイプS250海苔です。
ここだけの話しですが解体屋で400のエンジン（３万円で）を
買って載せ替えています。
基本的に250は400と共用部分が多くボルトオンで
載せ替えが可能です。（はっきり言って中学生でも出来るレベルです）
250が車検が車検がないので何でもＯＫです。
パワー不足を感じている人はおすすめですよ。

本日こちらでバイクコーティングをやってもらい
ピカピカになって帰って来ました。
今だけの半額セールでしたのでこちらもおすすめです。
ttp://www.driverstand.com/etc_carcare/index.html

てことは車検も受けてないし税金も250のままってことか？
脱税を教唆する書き込みしといてタダで済むと思うなよ
通報しとくからな

>>89
通報しますた！！

★「騒音がうるさい」金属バットで殴りバイク奪う

・１５日午後１０時２０分ごろ、東京都東大和市高木３の都道をバイクで走行中の
　埼玉県新座市の男性（１６）が、乗用車に幅寄せされて停車したところ、車から
　降りてきた男に金属バットで殴られた。

　男は、男性がひるんだすきに、バイクを奪って逃走、乗用車も走り去った。
　東大和署は、強盗事件として捜査している。

　調べによると、乗用車には男２人、女１人が乗っており、「騒音がうるさい」などと
　言いがかりをつけて来た。バイクの座席の下に現金１万９０００円入りの財布が
　入っていたという。

　バットで殴った男は、２０歳ぐらいで身長約１７５センチ。白の野球帽をかぶっていた。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050916-00000302-yom-soci

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞで今日ｽｶﾌﾞのﾊﾞｲｸｺｰﾃｨﾝｸﾞ半額でした奴か
ここまで特定できると、ﾏｼﾞ捕まるかもなｗ

>250が車検が車検がないので

ﾃﾗﾜﾛｽ

スカブはホントかうそか知らんが
昔からよくある手だよ。
GSX400EのエンジンをGSX250Eにのっけたり
RZ350のエンジンをRZ250にのっけたり

よく１３４走ってる 緑のエプシロンは乗せ替えやってると思われる

麻呂氏じゃないの？

バイクコーティングって実際、どんな感じなんでしょう？
僕のスカブは結構、小キズが付いてしまっているんですが、
新車並みにキレイになるものでしょうか？

まさか 大阪のドライバーズスタンド生野店か！？ 二輪かん閉店、リニューアルのためsalesしてるし！？

>>98

自分のスクを綺麗にするまえに君の肛門を綺麗に手入れしなさい
無臭にね

>>100 お前普段からそんな事ばっか考えてるんだろ？キモいス

>>101

図星だからってそううろたえるなよ
お前の肛門臭そうだな〜　
糞の匂いぷんぷんするんだろ？

>>99
住之江２輪館でもやってたよ、コーティング半額セール
どこでもやってんじゃねーの？

>>89
ネタと言ってよ!!

ちゅうか４００でウェイトローラー換えてる椰子いる?
インプレしてしてよ

まだまだ暑い日が続きますが秋が過ぎ冬になったら勢いだけでSSとか買ったヤツは後悔するんだろうなぁ

はめまして、スカイウェーブ２５０に乗ってるのですが
ネオン管、オーディオ等色々装着しているのですが
バッテリーが上がってしまいました。
容量をＵＰしたいのですが今、ＦＴ１２Ａを使っているのですが
なにがよろしいですか？
お願いします。

１・ジェネレータコイルのまき直しをして、発電量UP化
２・それに見合う容量のサブバッテリー追加。

これくらいしか対応がない。













おっと忘れてた。
その「いろいろ」付けてる物はずせ。使うな。
一発で問題解決。(*^ーﾟ)b

>>106
ＳＳに乗るようなオサレな連中が冬に乗るわけないじゃん。



おらはＳＴＤ（ＧＨつき）だけど冬はクルマで通勤してます。糞寒い中、２輪に乗る奴は脳が足りないんだよ。（ｗ

見た目と機能性はなかなか両立できねぇからな…
俺はＳＳだけど冬は雨以外 フルヘェに防寒でいくよ 朝の２４６を車で通勤するきはしねぇ…

見た目と機能性はなかなか両立できねぇからな…
俺はＳＳだけど冬は雨以外 フルヘェに防寒でいくよ 朝の２４６を車で通勤するきはしねぇ…

あげたうえに タブったorzすません

>>109
雪以外は必要だから乗るけどな
自分の都合しか考えられないようだから
脳が足りてないのはお前じゃないか？

>>113
ぷっ
かまわんよ（ｗ
どういわれようが、クルマも家も持ってるし（ｗ

たぶんおまえより幸せな老後を送れるだろう財産ももってる（ｗ

一人しか乗らないのに車で通勤か。
化石燃料の無駄遣い＆無駄な排ガス生産はやめて公共交通機関で通勤しろ、ボケ。

↑妄想家？ここでそんな事言っても自慢話にもならんぞ。君を憐れみを

クルマはあるが朝30分早くおきなきゃならねぇ

ｽｶﾌﾞ基地外に乗られて哀れだな
ｵｰﾅｰ選べないもんな

アホ相手も何も面白くない。
ほっとけば自然に死ぬし。

本日、歩道の段差で勢いよく腹をスリました・・・
どうか皆さんもお気を付けて。

俺はDVDナビにMDデッキに電飾もつけてるけどバッテリーなんて上がったことないぞ

それで、バイクコーティングの効果は？

>>109
>>114
糞寒い中、２輪に乗る奴は脳が足りないんだよ。（ｗ

本気でそう思ってるのか？
そもそもここはバイク板だぞ
アンチ２輪なら車板でどうぞ

うあああ・・初の立ちゴケしちまったい
いつも行ってる本屋の駐車場で下が砂地だったもんだから耐え切れず・・orz
いつもの場所に止めればいいものを・・・・・

さて夕べ確認できなかった損害を確認してくるか・・・はぁ

>>123
ど田舎の山奥住人だから冬は雪で乗りたくても乗れないんだよ
土地も安いから家も安く建つし、娯楽がなくて無駄遣い出来ないから金も貯まる
そうでないなら単に寒いってだけで乗らないようなただのヘタレって事でしょ

ようするに放っておけって事だよw

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　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ _, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

クソ寒いほうがクソ暑いよりマシだな、
夏のほうがクルマに乗る頻度が高いような気がする。

ちょっとしょーもない質問なんだけど…。

ここで言われてるＳＳって、スカブのグレードの事なんですか？

>>128
SUZUKIのサイト行ってき
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html

次はRRかｗ

ZZかも

AAってないのｽｶﾌﾞの

AAってないの？アホか!!カッティングシートでも貼れや

>>129
携帯参加なんで見れませんわ。
携帯対応のページよろしく。

↑何様のつもりだ

スカブ４００乗りですが、昨日レンタルで６５０に乗りました。
４００同様、発進時にもたつきがあるのと、
高回転型なのか４００よりも低速トルクが感じられないのが残念でした。
高速域はさすがに４００とは別格で、最速１８０でました。引っ張ればもう少しでたと思います。
ただ、ハンドルが取られて怖かったです。
それから特に重さは感じませんでした。

ハンドルが取られるだけで済んで良かったな。
本田なんか、ハンドルが本当に取れちゃうんだぜ？

ハンドル盗まれちゃったの？大丈夫

>>134
バイク屋いってカタログ見せてもらい

そろそろフルモデルチェンジの時期でしたっけ？
来月末の東京モーターショーで何か動きがありますかねえ。
来年新型出そうなら「待ち」の予定なんですが。

フォルツァも400出ないかな。テラフォルツァとかｗ
ビグスク400市場が活気付くと個人的には嬉しいんだが。
車検がある以上それは期待できないかorz

>>140
０６モデル買ったので、来年にモデルチェンジ無いのでは？

雑誌名忘れたけど、東京モーターショーにスカブ250のニューモデル
出品される可能性大って載ってたなぁ。

スカブはスカブで維持して、他に違うモデルがでそうな予感。
少なくても１年は今のスカブの生産が続くんじゃないかな？
モーターショーで発表されても実売化は１年先ぐらいになると
現行のスカブを気に入っているので、まだ先じゃないかなと
勝手な素人考えですけど・・

やっとGｽﾄﾗｲﾀﾞｰ売るのか？

250ｓｓ乗りたいですけど　モデルチェンジ考えると・・・・・　
どんな感じに　変わりますかね・・・・・教えてください　　　　　　　

>>145
次のは空飛ぶらしいよ。

アドレスＶ２５０キボンヌ。　　大きさは１２５のまんまでよろしく。

>>147
あの車格で２５０だと怖くて乗れないんじゃないか
タイヤも小さいし

>>148
つ「ホンダ スペイシー250 フリーウェイ」

age

スカイウェイブは乗りやすいの？いまビックスクーター選びで悩んでます・・・・

スカブに限らずだが、とにかく整備性を簡易化してほしいと思う
プラグ1本見たり変えたりするのにどれだけのカバーの脱着が必要か・・・
あまりにもひどすぎる　今ビグスクに求められているのはそういう事ではないかと

スカブについて希望を言うなら、リヤのブレーキパッドを変えるのに
マフラーとタイヤを外さなくちゃいけないなんてお粗末な作りはやめてほしい

>>152
いたずら・盗難防止に一役買っているとは思うけど・・

>>152
もともとスクーターってのはどっちかと言えばバイク温度の低い人をユーザーとして想定しているから、
（ドレスアップ系の人はちょっと特殊）
パッド交換は店がすればいい、ってスタンスなんでしょ、
クルマの整備性と同じくらいだと思えば腹も立たない
それがイヤならモンキーでも買うべ

>>151
その時期が一番楽しい、悩め

>>155ホントかよ（ｗ
実車に乗って、景色のいいところを走っているときじゃないのか？一番楽しいのは。　選んでるときって悶々とするし・・

>>151マジレスすると、第一印象でピンときたのを買うこと。予算で妥協した選択をすると、信号で並ぶたびに劣等感が沸いてくる。
多少高いと思っても、今おまいがほしいと思っている物を買え！それが後悔しないコツ。仮にボロが出てきてもアバタもエクボになるから（ｗ

>>156
いいこといった
>>151
さぁ悩め

今日、街を歩いてたら、
全く知らないヤツのスカブだけど、
リアスポイラーの上で紙にメモを取ってるオバちゃんを見た。

どうも、７３の言うように接触不良っだたらしく、
店に部品が届いて明日、日曜日に左を直す予定だったが
ついに、右のブレーキも接触不良になりエンジンがかからなくなった！
偶然の一致か！！？
板橋区に、その時は居てスイッチのコードを中におしこむ形でエンジンかけたらなんとかついた！
エンジンが一回切ったら、もうつきそうもないので急いで渋滞の中、
相模原もで２時間かけて帰って、店にもちこんだ・・・。

おい！！ズキリコールしろよ！
スズキのディーラーに電話していたら、店員がスラスラ答えていたぞ！
他の人も同様な人いるだろう？

おれのスカブのスイッチも3年で逝った。
自分で交換すれば、部品代880円也。

↑
俺も部品代が１０００円ぐらいだったけど、エンジンかからないとマジびびる！
スズキは、エンストの事といい金なくてリコールしないのか！？

ﾘｺｰﾙといえばｴﾝｽﾄもﾖﾛｼｸ!!

参考にはならないだろうけど書き込んでみる
教習所でスカブ乗ってるんだけどすんごい乗りやすい！
あるとき女性の方が乗るスカブが他の人に乗られていたので
俺はマジェに乗ったんだけどなんか乗りにくかった。。。
まぁスカブに乗りなれてたってのもあるんだろうけどさ。

身長170の感想でした。
ちなみにスカブ、マジェともに400ccね。

ごめん>>151へのレスです。

>>153
ネイキッドのスポーツバイクは・・・orz

>>154
確かにそうだが、同じ内容の作業をしてもらうのに
余分に工賃がかかるという点ではつらいところはあるね

>>162
脳を使って文章を書くといいよ＾＾

>>162　^^;

最近ブレーキが鳴くのですが これは何が原因と考えられるのでしょうか。それと、最近低速で走るとｷｭﾙｷｭﾙと音がするときがあります。
両方ともリア側からなのですが、とても気になります。
４００SS ７月の末に購入して 走行は５０００です。はじめて愛着の沸いたバイクなので、何卒おねがいします

>>167
パッドの残量を点検
音はベルトかも？

レスありがとうございます
５０００ほどでベルトは逝くものなのですか?
パッドは今日見て見ます

俺のも２００３年式だけど、６０００キロぐらいからリア付近から
ブレーキが鳴くようになった。
結局は、直らないぞ！
店で見てもたったら、個体差でどうしようもないってことでそのまま！（今２万キロ）

あちゃこちゃ壊れる！
これが、スズキのクオリティー！！！！！！！！！！
ＴＯＹＯＴＡの高級車なんかこんなトラブルねぇぞ！

原因不明のたまに起こるエンスト！
スイッチの類の電気系統の接触不良！
ブレーキの鳴き！
シートの鍵の開けにくさ！

最近まで新車でも１年間しか保障しなかっただよな　ワラ
５年１０万キロまで保障しろよ！

シートの鍵は シート押さえながらまわすとうまくいくよ 俺も初めはすげぇイライラした
鳴くってことはなんかしら原因があるはずだから 直せるはずなんだよなぁ… 個体差云々でかたづけてほしくねぇw
それでも愛着が…

>>173
座った状態で鍵回すとﾗｸだよ

>>171
＞ＴＯＹＯＴＡの高級車なんかこんなトラブルねぇぞ！

レクサス以外のトヨタ車はトラブルだらけという事でつね！

釣り餌にしちゃしょぼいよなｗ
トヨタの高級車とスズキの軽2輪比べてもね。
たった６０万ですよｗ

事実、トヨタグループのＹＡＭＡＨＡのグランドマジェはすげ〜仕上がり。
スカイワヴェとは雲泥の差。もう車体を見ただけで一目瞭然だ。

ワヴェ？

ただ今、177さんの口からSUZUKIのビッグスクーターの新車発表がなされました！
新車の名前は

「スカイワヴェ」

との事です。
詳細などは177さんから発表してもらいましょう。
どうぞ！！

>>167
キュルキュル音はリヤホイールのベアリングかもしれないね
雨の中や水たまりとかバシバシ走ってたら可能性あり

雨の中バシバシはしっとりますw がくせなんで車ないからorz

スカブのリアホイルにベアリングは存在しないはずなんだけどなぁ。

ビックスクーター乗りサイト
http://2.mbsp.jp/bs4life/
もりあげてくださいm(__)m

私も同じ症状でＲＢに何度か行きました。
結論から言うとリアのブレーキが原因らしいです。
キュルキュル音はブレーキの引きずり（若干）や
パッドのあたり具合で出る音だそうで
パッドの位置を少し動かしたり
当たりを変えるよう面取りをすると直る場合があるそうです。
それでもダメな場合はパッド交換してみようと言われました。
私のスカブは面取りまでしましたが、まだ音は出ています。
今までの工程で音の大きさ、感じなど
変わったりはしてきているいるのですが・・・・。
今後、２，３日入院予定です。

DQNってなんですか？

SEXってなんですか？

>>185　ドラゴン　クエスト　なの？　です

>>186　性別です

>182
こりゃ失礼 訂正しておくね

× リヤホイール　→　○ リヤシャフト

現行型のフロントカウルを外したいのですが、
もしかして、レッグサイドシールドも外さないと
外れないのでしょうか？

★ＮＥＷモデル情報★
スカイウエイブ２５０は２５０専用設計の
より軽量コンパクトな車体になる模様。
今秋、東京モーターショウにて発表予定。
即発売？？？
４００は駆動系を一新しマニュアルモード付
となるが車体は現行モデルを継続。


ほんとうなのかの

250クラスでこの車体の大きさが気に入ってたのに…
小さくなったら400買おうかなぁ
車検通らないようなカスタムしてないし…

400が売れないから差別化か？

ＮＥＷモデルでるのかぁ。
お手頃価格のタイプＳを狙ってたのだが
考え直そうかな・・・？

最近よく話題にのぼってるスイッチ類の不良についてですが、
今日04　250のセルが回らなくなったので、セルスイッチを分解修理してみた。
あんなつくりじゃダメだなスズキさん！
電極と接点が離れやすい構造（接点を押し上げるバネ等がない）で、接触が悪くなり易いようです。

今回は、スイッチの中にプラ板を入れて接点を押し上げて対策しときました。
このスイッチ類の不良も、イグニッションと同じリコールにしてもらえんかな．．．

＞スカイウエイブ２５０は２５０専用設計の
＞より軽量コンパクトな車体になる模様。

カワサキと相互販売するほどヒーヒーいってるのに、
海外で売れない250を専用設計なんかにするハズねーじゃん。

＞400が売れないから差別化か？

世界的に見れば400のほうが売れている、
だいたい基本設計が400だし。

な〜んか250．400のリミテッド仕様に新色が出るだけの雰囲気・・・

↑お前なんもわかってない

スカブ４００�U型乗ってて、これつけようかと思ってるんだけど、
どう思いますか？
http://www.frp-zorro.com/zorro4/pages/pages2/skywave.htm

カワサキとの相互提携は今年で終わるわけだが。

>>197
こういうのってどうしてこんなに高くするんだろう? もう少し高さが低くても
いいような気がするんだがなあ　そもそもこの重心位置にそんな重さのもの付けたら
走行時のバランスにも気を使うし、何より強い横風を喰らったら一気に・・・

>>190
モデルチェンジかあ‥デザインがどうなるかだよな！現行型のＳＳはかなり格好良いと思うんだが、
新型フォルツアみたくこじんまりなっちゃう可能性もあるし‥
旧型フォルのがやっぱ格好良かったものな(__)

>193モデルチェンジか〜…いや、俺もＳがお手頃だしいいなって思ってたけど横っ腹が少し気になるんだよね　新しいのはいくらくらいすんだろ

>>197
いくら？

屋根つけてます。ゾロさんは家内工業なのかのんびりしてます。
注文してせかして納期が約25日。連絡ないしちょっと不安になりました。

物は悪くは無いと思いますが
車体とカウルをつなぐビスが一個とれて（屋根つけて2週間）異音発生。
現在ビス待ち（約1週間）だが来ない。

人はいいけど対応は二流ですな。
でも屋根は便利この上ないです。

何に重きを置くかで必要かどうかはおのずと決まるでしょ！

参考に↓
http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Olive/7798/skywave.html

>>202

�U型、�V型
￥165,900(本体￥158,000)（純正色、カーボン）
\144,900(本体\138,000）（グレイ/ブラック、　調色ホワイト）

初期型
\134,400(本体￥128,000）（グレイ/ブラック）

>>203
マジ参考になった。
ありがと

高い。。。

考え方は人それぞれだと思うが、その金額だと俺なら中古で原ニ買ってサブにする

今日足が滑って立ちゴケしてしまいました…少しキズがついてしまったんですけど、
純正色(パールネブラーブラック)のタッチペンとかは販売してますか？
みなさんは軽いすり傷はどうしてます？？

>>208
ホントに微妙なキズならコンパウンド
ｶﾞﾘｶﾞﾘってなったらヤスリ→タッチペン→ヤスリ→コンパウンド　かな

点検のついでに無料でタッチペンしてもらったから
タッチペン自体はあるはず。
顔なじみの販売店とかなら無料でしてもらえるかもよ
ヤスリやコンパウンドまではしてくれないけど

ちなみにこういうのつかうと楽かも？
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/airtouch.html

>>208
ありがとうございます参考になりました。
soft99のブラックでもけっこういけますかね？

ちっちゃなキズならこれが良いかも
一応純正色。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050731505/

>>210
ん〜どうだろ？
アンダーカウルみたいな目立たないとこならいいけど
目立つとこならやっぱ純正色がいいんでないか

スカブは普通にいいよ。
エンストしまくりだけど大好きだ〜☆

円陣暖まれば煙突もしないよ

４００TypeS海苔ですが、みなさん暖気とかしてます？
あと信号待ちでのアイドリングストップとか・・・。

北海道に住んでた頃は暖機してた
今は東京の住宅街なので暖機したくてもできない（自粛）
アイドリングストップは燃費悪くなったからやめた

上にモデルチェンジの話題ネタがあったが、今月のスクファンにその情報が載っていたな。
内容は
エンジンはＤＯＨＣで２４馬力以上
フロント１４・リア１３
トランク容量は現行より５リットル増
ライトは左右一体タイプでない独立型、マジェやフォルみたいなタイプ
プロトタイプはモーターショウに出品
だそうな。

暖気はエンジンを暖めると言うよりもオイルをひと回りさせるつもりでやってるが

>>216
> 今は東京の住宅街なので暖機したくてもできない（自粛）

いい香具師だな藻前。

２５０のボアうpした椰子いる？

そんな面倒くさいことするなら400買うよ

最初からやる奴なんていないだろ
焼き付き、オーバーホールついでにやるパターンがほとんど
工賃全く変わらんからな

それこそ400の買い時じゃないのか

なんか最近住人減った？age

忘れてはいけない事件です
福岡猫ネット虐殺事件　起訴された犯人は「松原潤　広島県呉市焼山西3-3-5 」（←有罪判決が下され、報道番組でも実名報道された犯罪者なので
この事件を語る上で実名を出しても何ら問題ありません）

http://fukuoka-tanteifile.com/file/file01.html 　←犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！
http://fukuoka-tanteifile.com/file/file01.html 　←犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！
http://fukuoka-tanteifile.com/file/file01.html 　←犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！　犯人の顔が見れます！
↑せめてココだけでもクリックして犯人の顔を覚えておきましょう！　もしかしたらアナタの隣人かもしれません　自己防衛の為です！

とにかくこの事件を風化させるべきではないのでアチコチのスレへ毎日コピペする事にしました
どうか皆さんもこの事件を風化させない為に気が向いた時にでもどこかのスレへコピペして下さい

私は生涯を通して毎日コピペし続けます
絶対に「松原潤　被告（広島県呉市焼山西3-3-5）」が犯した事件を風化させたくないからです

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%8F%BC%8C%B4%8F%81%81@%8Bs%91%D2&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A4%B4%A4%B2%A4%F3%A4%BF&fr=top&src=top

http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BE%BE%B8%B6%BD%E1&fr=top&src=top

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%95%9F%89%AA+%94L%8Bs%8EE%8E%96%8C%8F&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%8F%BC%8C%B4%8F%81%81@%8F%BC%8C%B4%90%B3%8C%B0+&lr=

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%be%be%b8%b6+%b9%ad%c5%e7%b8%a9%b8%e2%bb%d4%be%c6%bb%b3%c0%be3-3-5&fr=top

http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%be%be%b8%b6%bd%e1+%be%be%b8%b6%c0%b5%b8%b2&fr=top

こんなコピペで終わってるのは嫌だな

SS乗りだが、さすがに日が落ちると寒くなって来たねぇ
トランクにスキーウェアでも詰めとくか・・・。

>>226
SSはショートどころかスクレスだから厳しいよね>寒さ
あのスクレスがどういうふうに付いてるかわからないんだが
レッグシールドカバーがあればロングも付けられるのかな

05と06の違いはどこにあるか教えてくれYOー！

typeSの俺が来ました。
シガーソケットになにか指したほうがいいんですかね。やはり無難に携帯充電機ﾄｶ…

誰か２型の人で３型のシートやホイールに換えてる人っておる？

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

>>231
大きくデザインが変わってなくてホッ。
>キーレス・スタートシステム　便利そう。
>独立型２灯式　他メーカーに流された？鈴菌らしくなくて×かな。
自分的に今のフロントが気に入ってるから損したとは思わないけど、
キーレスはいい！！マニュアルモードないから別にそれほどショックでもないっす。

タイプSのスクリーンだろうがロングスクリーンだろうが、結局スクリーン下のカウルのダクトから風は流れてくるんだがな

正面か斜め前から観た〜い！ライトは独立２灯なのか、横からだとわからないな‥
エンジンはパワーアップかつ燃費も向上と聞いたのだが‥
青のＳＳ買おうと思ってたが、
ちょいと待ってみたほうがよいかなあ(~_~)

>>216,218
レスありがとうございます。
冬は暖気、その他は慣らしで十分ですよね？
アイドリングは燃費悪いのか〜・・・やめとこ

>>231
少し短くなった気がしないでもない
無塗装部分が多く見えるのもちと・・・たぶんこのまま発売になるだろうなぁ

新型が発表されたのに盛り上がらないなｗ
�T型と�U型のようなビッグマイナーチェンジってところか？

>>231
プレミアムスポーツスクーターって書いてあるが、今度のはスポーツスクーターの分類に入るのか？

自分力がないのかセンタースタンドうまく立てれません。
何かコツってありますか？

>>239
踏み込みつつ全体重を乗せる

>>231
う〜ん。前のデザインの方が好みだったような･･･
性能・機能は進化してるけど。
ブレーキがスリットから穴になって利きそう！
>>239
僕はけっこう小柄なんだけどスタンドに体重かけて(ほとんど乗ってる)、
グラブバー持ち上げたらかけれます。はずす方が成功率が低いかなorz

>>239
バイクの左側に立ち、左手でハンドルの左グリップ、右手でタンデムクラブバーを持ち、
センタースタンドの足を乗せるトコに自分の体を完全に乗っける。
それでも立たないのなら、サイドスタンドだけにしといた方が良いかもね。

>>239
つま先を前輪側、かかとを後輪側になるように立つ。左手はグリップ、
右手はシート脇のバーをつかむ。

右足の土踏まずでメインスタンドのステップを踏み下ろす。メインスタンドが
地面に着いたとき、右足の膝はくの字に曲がったままになるはずです。

次にくの字に曲がった膝をまっすぐ伸ばすような感じで、ステップを踏みつける。
同時に右手でバーを引き上げまる。この二つを必ず同時に、そしてジワーって
いう感じでやるように。必ずしも一気にやる必要はありません。

お試しあれ。

Wディスクか？

新型はリアブレーキが右側についてるって事は、両持ちになるんかな。
パッド交換楽になるのかなぁ。

ウィンカーの下にスリットあるけど、これなんだろね。

>>241
現行型のフロントブレーキディスクはホールの物に交換できるよ。
650のディスクが無加工でつくから。サイズも一緒。

くわしいアドバイスみなさんありがとうございます
まだ納車されたばかりでとまどってばかりでし。
これから試してします

うお　日本語になってないし・・・

http://response.jp/issue/2005/0930/article74811_1.html
こちらは黒

195 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/09/25(日) 23:06:58 ID:uBDRhjrV
＞スカイウエイブ２５０は２５０専用設計の
＞より軽量コンパクトな車体になる模様。

カワサキと相互販売するほどヒーヒーいってるのに、
海外で売れない250を専用設計なんかにするハズねーじゃん。

↑こいつちょっと出て来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>248のリンク先で拡大した画像を見る限り、ヘッドライトは
現行型にアイラインを付けたようなイメージに近い気がするがどうだろう?
アイラインはこれね>ttp://www.a-tech.org/shop/_stringer/skywave/page/58001.html

>>こいつちょっと出て来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



こういうw使いはマジ殺意を覚える。

シングルディスクヤネ

>>250
これの左側みたいな感じ?
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050930224936.jpg

正面からのお顔を拝みたいところだね。

>>231
R750はさることながら、GSR400が一番気になるな。

>>253
その左のはまた別のアイラインじゃないか？
ちょっとそれ気になるなあ。ウィンカーとライトの仕切りもついてるみたいだし・・・

盛り上がっているトコロすまんけど
今のところ、デザインに魅力を感じないなぁ。

>>256
ここの「フロントマスク」ってヤツみたいだね
ttp://shirokiya-m.com/sczoom/

>>248
ブラックだとなんだかカッコイイ気もするな‥
後ろは見た目良くなったんじゃないか！
スズキはもともとデザインに馴染むのに弱冠、慣れが必要だからな〜

フロント14インチ、DOHCで25PS

ヘェ〜 25馬力
一応 リッター換算で100馬力

�T・�U・�V型ときて、なんで今更�W型を出すんだろう？
全く別のデザインのビグスクも出すのかな？

あと、パーキングロックの位置が激しく気になる。
改善してると良いんだが。

今日発売のトランスクーターに写真載ってた。
フロントは直線的な印象が強くなった希ガス。
俺的にはフロントデザイン＝△　　リアデザイン＝○
トータルデザイン＝○
フォル、マジェと比べて新スカブの勝ち。
て感じかな

今日鈴木のお店いったら赤の４００ＳＳ納車してたひといたんだけど
嬉しそうに、我慢できずに買っちゃったけど半年くらいは新型発表されませんよね!
って言ってる人がいたw
人のいい店長が何かいいたそうだったけど…オレは下むいてたよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

相変わらず後方にゆがんだ菱形体型はそのままなんだね。。
リアタイヤよりボディが後ろに出過ぎてるデザインだけはバランス悪くて格好悪いと思う。

先週買ってばかりだったのに・・・・もう下取り価格も下がってるんだろうな。
新車で418000円って言われて、即決しちまった・・・・欝だ・・・・・・・・

Pブレーキは鍵の横にあるように見えた

俺も先月買ったけど、そんなに後悔していない。
新タイプのスクーター出される方がショックだな。

>>266 そんなに悲観することはないぞ。
むしろ君はその最安値で「ちゃんと完成されたバイク」を買ったんだから喜んでいい。
スカブはモデルチェンジ最初の一年のものは不具合だらけの糞バイクってのが決まり事だから
ニューモデルの完成品は発売１年後のマイチェンまで待たなければならないからね。

横しか見てないけどおれはちょっとカッコ良く感じた。なんかマジンカイザーみたい。
デザインあんま変わってないからカウルだけ現行のにポン付けできないかな？

旧　も新もカッコｲｲからね

ちょっと銭が必要になってしまい泣く泣くなのですが
今、走行距離4000kmぐらいのSS乗ってるんだけど
売ったらいくらぐらいになる？
バイク王は買い取り安いのかな...
オススメの売り場とかあったら教えてホスィ。

私は超能力者ではないので貴殿のバイクを遠視することが出来ません。

レッドバロンで１８万円ってとこだな。

うらんほうがよい・・・

売ったら損だよ　　それでもいいのか

１８万は冗談だけど
近い状態の中古車の車体価格マイナス１５から２０万落ち位じゃないかな。
一般的に下取りにするなら条件はよくなるけど買い取りだったらあんまり期待できない。
売るの損。

>>272
急いでないのなら、ヤフオクで売るか、
バイク欲しがってる友人知人を探して売った方が高くなると思うよ。

新刊のスクーターにフルモデルチェンジでたな〜。
かっこいいような、やりすぎなような…。
万人受けするか来年にならないと分からんな（笑）

なるほど〜。
メッタ参考になります。
もうちょっとよく考えてみます。

>>273
今年の5月頃に購入し、
コケ歴0・ガレージにて保管なので
とても奇麗かと思います。
ちなみに250です。

友達の女の子を後ろに乗せたら、
ヒールのかかとでタンデムステップに思いっきりスリ傷付けられた・・・

俺はリアウィングに思いっきり傷つけられた

タンデムステップはゴムだから交換すればよい

>>282
あ、それもやられた事ある。
初めて乗る人は後ろから足を回そうとして乗るんだよね。
身長が高くない人だと、リアスポイラーの所に足が当たって、一本の線が・・・
ちなみに、ステップと書いたけど、ゴム部のトコじゃなくて
アンダーカウルの部分に傷付いちゃいましたorz

>>269
激しく同意見だ　今のスカブもK3型なんかは「？」なところ多いね
現行の最新型までどれだけ改善されたかサービスマニュアルに付いてくる
追補資料見るとよくわかるよ　テールランプの点き方なんてその最たるものだ

>>269
確かにスカブ初期型はひどいとこ多かったし、
フルモデルチェンジ後の最初の１年のはエンスト問題とかあったしね。
今回発表されたモデルチェンジではエンジンが新型らしいからやっぱり心配・・・

>>285
エンストはECUのセッティングに問題があるのだが、
単気筒のインジェクション車はどれも出てるな。

まぁ車の方でも不味ダの車はスカブと似た感じの現象のエンストよくしてたしな。
ツレ周りでも結構おきてて｢ファミリアS20｣に乗ってた奴は｢2度とここの車は買わん!!｣ってブチキレてたよ。

いまだにｴﾝｽﾄは解決してないのだが

＞エンストはECUのセッティングに問題があるのだが

ＥＣＵだけとは限らんぞ。グラマジェも点火系トラブルでリコールでてたし。
要は新技術搭載モデルは「人柱」ってこったｗ

トランクに省スペース筐体のデスクトップＰＣ一式、入りそうだね。
15インチTFT液晶ディスプレイが楽々入ったから。
17インチCRTならリアシート上に乗せられたし。

フォルツァでは全く聞かないね。さすがホンダ？

新型かっこいいな
馬力も上がってるし
ｳﾏｰ(>_<)

新型メモ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
http://response.jp/issue/2005/0930/article74811_1.images/95346.html
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝだと、どんな顔になるのか、早く見たいぞ。

新型の400もあるだろう。

今発表されてないってことは、４００は２５０の後だろ。再来年以降じゃね？

スカブ購入して一年一度もエンストしたことないがこれって当たりか？

裏山氏

>>295
そろそろソニータイマーが・・・

シート下のスペースにうちの息子は入りますか？

そして、ウチのはもうすぐ4万キロ

>>299
新型スカブは、吉原でもてると思いますか？

>>290
フォルツァはエンジンは前と同じだからね。
ある程度ノウハウあるんだと思われ。
まあリモコンキーやらギア搭載して不具合ないのはさすがだと思うが。

>>290　>>301
その代わりこんな危険なリコールがでてたがな　
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_1362.html

http://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d050929g.jpg
この画像を見る限り、パーキングロックが今までの位置に無いみたいだけど、
新型はドコに付いてるんだろう？

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128258449058.jpg
ほらよっ

>>303

>267

これでキャシャな感じは無くなったね。
FORZAみたいに丸くエッジの少ないデザインとは違うから、
白だと更にボリューム感が増しながらにシャープさもあって、ｶｺｲｲだろうな。
黒もｶｺｲｲ。
女の子には受けないかもしれないけれど、幅は従来から大幅に増えたとは思えないし
デザイン的には一番迫力があるね。
あとは重量だね。Ｇマジェよりは軽いんだろうけれど。

しかしマニュアルモードを付けなかったとは・・・
必要とするしないは別として、あって悪いものではないし、ま〜たりモードと加速重視モード
と切り替えられることは良いと思うのだが。

マイナーチェンジで途中から投入したりしてｗ

＞キーレス・スタートシステム

マニュアルモードつかないってことは
これが最大のウリになるのかな？
今フォルに乗ってるがこれは便利すぎる。

マニュアルモードなくても十分なくらいのパワーと変速特性なんじゃね？
早く４００も発表しないかな。
今400の購入考えてるけど400は遅れるのかな。

>>304の写真みて気づいたんだけどやたらラジエターでかくない？

４００は半年遅れぐらいじゃね？
適当な予想だけど。
ＳＳとかも半年遅れでしょ。

キタキター 鈴木宗男の逆襲が！

>>304
GJ

基本骨格は�V型と同じかな？ｼｰﾄ回りはかなり似ている気がする
�V型で集められたの要望や不満を丁寧につぶしてきた感じだね
ﾊﾟｰｷﾝｸのﾉﾌﾞﾞやﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ位置、ﾘﾔのﾎﾞﾘｭｰﾑ感などは意見多かった
のでしょうね
ｴﾝｼﾞﾝや駆動系は新設計でｵｲﾙﾌｨﾙﾀは反対にあるように見える
全体的なﾃﾞｻﾞｲﾝは前ﾓﾃﾞﾙのほうが統一感があるように感じるけど、
新ﾓﾃﾞﾙはｴｯｼﾞが効いていて若者受けは良さそう
個人的にはｽｸｰﾀｰにﾏﾆｭｱﾙ変速を導入するのはあまり必要性は
感じてないのですが、2ﾓｰﾄﾞ切替程度あれば坂道登るのに便利かな？

>266

その、お店おしえてえええええええ

俺はおにゅーよりも熟成の進んだ現行がいいのだ

ヨーロッパのように
スカイウェイブの１２５ｃｃを出してほしいな
コマジェにちなんで
名づけてコスカブ
ビグスクは無駄に重いからな

>>304
ケツはかっこよくなったと思うが、フロントは目がでかすぎる・・・

フォルツァみたいにマイナーチェンジでマニュアルモードが付くと期待
650には付いてるんだから…頼むよ〜…

>>316
KYMCOのXCITINGの試作版にそっくり。
つまりはデザインは台湾レベル。台湾で売れるんじゃないか？

あんな各社の寄せ集めパクリデザインな台湾もんと一緒にされたら
さすがに鱸が気の毒だ。

だがそれがいい

>>317
走り出して30分で飽きるから

だがそれがいい

この言葉を使う奴と

ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

このｗ使いは殺意を覚える。

漏れは絶対買わないが
最近キムコ頑張ってるなぁっておもう
似たようなカテゴリーと排気量で複数の車種投入して
取扱店も増やして、街で走ってるの見かけることも多くなった

こと2ｓｔ50ｃｃスクーターに関しては台湾ヤマハとかのがなくなったら要検討になるかも？

自殺志願でつか？

モノ好きが輸入したか、サンプル車かな？

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/niku-ita/img-box/img20051003122457.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/niku-ita/img-box/img20051003122447.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/niku-ita/img-box/img20051003122434.jpg

125/150はある程度の数は日本に入ってきてるよ

>>326
Burgman だろ？125は1台も入ってないはずだぞ。

漏れの650なんだけど、リッター１４〜５しか走らない。
そんなもん？
Pモード使いすぎなんかなぁ

イタスク.netに新型のプジョービックスクーターの写真が載ってるが・・・
正面が新型スカブにクリソツですよｗ
ちなみに全体的にはスカブの方がかっこいいが、テールだけははプジョーの方がかっこいい。

>>328

初期型650乗りだけど、片道3キロの通勤のみだとリッター12とかになる。
ツーリング行くと20越えるんだけどね。

まぁ、650ccもあるんだから15も走ればそんなに目くじら立てるほど悪くは無いのですが・・・
ただ、それだと１５Lというタンク要領がウザイよね。

スカブ250を買ったんですが、最初のオイル交換は何キロでしました？店の営業の方は1000キロって言ってましたが、納車説明の方は500キロと言われました。

新型っていつ発売？

過去のフルモデルチェンジは2月か8月やね。

500kmと1000km両方で交換しましたよ
どちらもフィルター交換
最初は鉄粉が出るのでこまめに替えたほうがいい気がｽ
その後は3000km毎くらいでいいんじゃないかな
でも季節の変わり目には距離関係なく交換するほうがいいよ

>>331
トランクに一斗缶を積めば、ホラ、１８Ｌ....

前から見るとちょっと萎え＞新型

>>328
Ｐモード・ＭＴモード乱用すれば、燃費なんてそんなもん。

650で都内のみだと15kmlくらいよ

ここはやはり、新型を待って買いましょうかね〜もうすぐ冬だし、
そんな急いでもいねし‥色は白と黒と何色あんのかなあ？
青かオレンジあるといいなあ(^^)

いくらエンジンパフォーマンスが上がったといっても所詮は250だかんな。
俺の様に定期的に長時間の高速巡航を行う人間にとって250はつらい。
早く400or650の発表をきぼんぬ。

販売店で大幅値引きしてたのはｺﾚか
相変わらず商売下手だな

今日は一気に冷えますね〜。　
SとかSS乗ってる人たちみんな冬寒くない？　漏れマジでロングスクリーン買おうか思案中ですよ。

S海苔だが知り合いにノーマルスクリーンを1000円で譲ってもらった。
風が当たるのは顔の上半分からだね。ジェットなんでマスクしなくてもいいかもしれんと期待しておる。手は相変わらずですなぁ。

てかスクリーンの付け替えめんどくない？ゴム＋ナット？が上手いことはめれなくて大苦戦したんだけど。
端の山がでかすぎ。

>>344
いまはタイプSだけど、マジェの時はロングスクリーン使ってた。
寒いものは寒いですよ

>>344
(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…
オクで見てもこれだ!というのがなかなか出ない。
新品同然だったら1万弱くらいは出すんだけどなぁ。安い？
ここで喋ったら競争率上げてしまうか。orz

スカブ650からフォルツァＺに乗り換えたというより、知り合いと交換した。
知り合いはパワー足りね〜、俺は別にここまで無くてもいいかな〜

っで、実際に乗るとフォルツァはおもちゃだなｗ
剛性足りなくて怖い怖い。ま〜たり走る乗り物だ。
しかしリッター10kmは多く走る。

間違っても吉原で遊ぶほど余裕の無い私には、これでよかったとは思うけどなｗｗｗ

ゴールドウイングからスカブ６５０に乗り換えたというより、知り合いと交換した。
知り合いはパワー足りね〜、俺は別にここまで無くてもいいかな〜

っで、実際に乗るとスカブ６５０はおもちゃだなｗ
剛性足りなくて怖い怖い。ま〜たり走る乗り物だ。
しかしリッター1kmは多く走る。

間違っても吉原で遊ぶほど余裕の無い私には、これでよかったとは思うけどなｗｗｗ

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　つまんねーよ馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

新型スカブの色々なアングルがあるところみっけた。
ttp://www.hobidas.com/blog/special02/

なんかスピードメーターとタコメーターの間に液晶表示部分があるように見える。
Gマジェとか、T-MAXみたいなデザインになるのかな？

ま、俺は現行のでいいや。新型は、なんかイマイチなデザイン・・・。

>>350
・・・う〜ん。　改めて全体像をみてみると・・・一言で言うとDQNくさいなｗ
社外製エアロパーツを全身にまとったスカブって感じ？これがメーカー純正とは・・・

・・・　ＳＳが楽しみだｗ

ＳＳにロングスクリーンって付けられる？

最初は凄いな〜と思ったけれど、もう見飽きたなｗ
実際の車両はボリューム感タップリだろうから、新スカブ・Ｇマジェ・フォルツァと並ぶと
フォルツァが可愛く見えるんだろうなｗ

俺もそんなに魅力を感じてないな。
見た目もそんなに変わってるとも思わないし。
現行スカブのＳＳＳが出たって感じかｗ

まぁ、まだメーター周りとトランクを見てないので、
それ見たら魅力感じるかな？

…

なーんだ、キーレスっていうからフォルみたいなのかと思ったら、鍵穴あるじゃん・・・ださ。

>>348
実際ゴールドウイング（1500やけど）から乗り換えたが、オモチャってことはないぞ。
まあ、まったく別の乗り物だから比べられないけど、170とか出さなければスカブ650で何の問題も無い。
街中じゃスカブのほうが飛ばすしね。
それにGLもプラスチッキーで充分チープ。

スカブとマジェの250にも試乗したけど、あれは全然ダメ。
乗ってる人には申し訳ないけどストレスたまりまくり。

>>344
あのｺﾞﾑ（ｳｪﾙﾅｯﾄ？）はね、ﾂﾊﾞ付けてﾄﾞﾗｲﾊﾞでねじ込んで
やれば、ﾂﾙっと入るよ。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ嘘じゃなくて、本当に。

ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ使えば？

>>357
知らなくてスマソ。
フォルはトランクはどうやって開けるの？　キーレスで開くの？
スカブはキーシリンダがトランクリッドを兼ねているからでは？

>>358
そりゃぁ、大型から見ればそうだな。
原付から比べれば雲泥のさだが。

でも、小僧の峠チューンの原スクも結構早いね。
通勤の時に見かけたら道譲ってます。軽いから加速がイイし、80km/hまで出るみたいだし。

ビクスクスレから来ました。
昨日新車でスカイウェーブ２５０ＳＳ買いマスタ！！
月曜納車なので今からウキウキです。主な用途はタンデムツーです。
２５０のビクスクいっぱいあるけど、これが一番カッコ(・∀・)イイ！！

>>361
キーをポケットに入れたままで、車体のスイッチを押せばシートが開く。
フォルには鍵穴が無い。

>>364
という事は、

>>364　(365オペミスです)
という事は、バッテリー上がると、トランクも開かず、車載工具も取り出せない、という事になるのか...。
『卵が先か鶏が先か』　ちゃんと回避策もあるのか？？

新型はフロントデザインがお�hる・・・
現行を乗り潰すことにしよう。

>>366
そんなアホな設計ホンダがするわけないだろ。ちゃんと回避策があるが、ここには書けない。
まあバッテリーが上がったら、キック無しスクーターは走らんね・・・

流行りのマスクですな。
遠目にはフォルとかと見間違いそう。
旧型（つっか現行型）のほうがオリジナリティがあってカッコいいゾ！

>>368
安心したよ。　でも、鍵穴がない→鍵なしでも開くトランクって、
なんだか怖いなぁ。

みなさん、はじめまして吉田と申します。
実は息子に勧められまして、スズキのスカイウエブを購入しようかと
考えております。
私の時代は免許を取得すると、大型自動二輪の資格もついてきたので
スカイウエブも大きいものまで乗ることができます。
但し、バイクというものはホンダのスーパカブしか乗ったことはありません。
つきましては、スカイウエブのどのモデルを選んだ方が良いのか
ご教授頂きたく書き込みさせて頂きました。

どうぞよろしくお願い致します。

迷ったら400でいいべ

＞＞吉田
250と400の違いならテンプレに書いてるんで読んでね。
650は全くの別物なんで、高速長距離移動・タンデム移動が多いのなら650で。
あ、あと、２ちゃんでは名乗らなくても良いんだ〜よ

400は落ち着いたデザインで出してくれんかのう

新型は確実にﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝにした方がｶｺｲｲと思う。

エンジンはＤＯＨＣ化
これで４００もＤＯＨＣ化したら、２５０ＯＨＣはホンダだけになる。

ホンダは四輪もアンチDOHCだからな・・。

漏れのスカブは買ったときからDOHCの４バルブX2だが・・・

以前キーシャッターの交換をレ〇ドバロン
にお願いしたものですが。

スカブをみてびっくりしました。
キー２本になってました。
以前のキーと、新しいキーシャッター用のキー。
「はぁ？キー２本持てと？これがメーカークレームの対応？」と。
あまりのしょぼい対応と納得いかないので再度交渉中です。

>>378
俺の巣株は650と言いたいのかｗｗｗ

Fフォークが650みたいにトップまで伸び3点支持だった良し。

新型なんかアプリリアみたい

>Fフォークが650みたいにトップまで伸び3点支持だった良し。

Fフォークが650みたいにトップまで伸び3点支持だったら、なお良し。

新型って、フォルツァみたいだな。

皆さんはスカブのハンドル変えてますか？

>371 買う買わない以前に車名くらいちゃんと覚えれ！　つーか釣りか？

>>381
目はかなりアプリリア似だね！でもでかいよな〜10センチ以上長くなるとは‥
まあフォル見たくこじんまりするよか良かったんだけど。はたして車庫に入るかなあ

イモビツキ鍵２本とも無くしたorz

交換でいくらかかるかドキドキもんです・・・・

２本とも無くすと内部を交換しなければいけない気がしたが
いくらかかるかはわからないけど

ユニット交換は３〜４ﾏﾝかかるからスペアキー失くすなよ！
と納車の時聞いた

はじめまして　スカブの新型に乗っています
加速がいまいちなので何処かいじろうかと思うのですが
何処をいじったら良いのかわかりません
何か良いアドバイスないですか？

>>387
納車の時にスペアキーにプレートが付いていたはずだが
その記号はメモってある? なら鍵だけ作れる可能性はあるよ

ただし、イモビユニットに連動するようID登録をする必要があって
その作業で万単位の費用がかかるらしい 確か合計で4本まで
登録できるはずだから、今までスペアを作ったことがなければ
あと2本は追加で登録できるはず とりあえず記号を調べなされ

>>390
250に乗ってるなら400に乗り換える。
400に乗ってるなら650に乗り換える。
650に乗ってるならスクーターを諦める。

>>390

スクーターに速度だの加速を求めるなよ　ｱﾎか
スーパースポーツ買え

>スクーターに速度だの加速を求めるなよ　ｱﾎか

スカブの加速が極端に遅いだけでスクーターという書き方は語弊があるぞ。
TMAXや銀翼なら加速馬鹿っぱやだし、250ccでもマディソンなら結構速い。
スカブでもマロッシ＆忠男の組み合わせに乗ったことあるけど別物に加速速くなる。

>>390
マジレスすると、ダイエット
あとは給排気、プラグ、WR、ターボ、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ、ボアウｐ、NOS、>>392

>>394
そらそうだろうが、所詮スクーターだって話
T-MAXだろうが銀翼だろうが、同排気量のSSと比べると
アホ臭いほど鈍い

スクータとスポーツバイクは使い分けろって話さ

高回転を多用するようなバイクでも無いと思うんだけどな
なんでもツインカム化すればいいってもんでもないけどね
本当にDOHCが必要なの？って思う

>>396
そこまでの加速は求めないけど、スクーターの中で
不満が無いぐらいの加速力は欲しい。
所詮スクーターだから、同じスクーターと比べてるだけ。
スポーツバイクと比べる馬鹿はお前だけ。

>>398
・・・なんか気に触ったか？
スカブの加速が、実用にならないほどなら話はわかるが
金かけて改造しても、どうしようもないだろ。所詮スクーターなんだし。
スクーターの良い所は快適性、積載性なんだから
割り切れって話をしてるんだが、なんでそんなに怒っちゃってるの？

>>397
エミッションとパワーの両立では？
４バルブヘッドにすると燃焼室の形状が良くなるし。
4輪は今や、殆ど4バルブだしトヨタのハイメカツインカムが出た時は
相当な不要論も出ましたが。

フロント回りはいじって欲しくなかったな・・。

遅くても気持ちよければよいのだが（SRやハーレーの883とかね）
どーも250スクーターは気もちいくないのだよ。
また所詮はスクーターなのだが、「遅くなくちゃイケナイ」わけじゃないわけで、
速いに越したことは無い。
となるとスカブか銀翼600になる（TMAXはスクーターとしての快適性や積載性に難がある）
で、銀翼600なのだが、こいつは速いだけで気持ちいくない、無理矢理速い感じ。
ちゅうわけでスカブ650だな。

>>379
キーシャッター用のキーということは、そのキーが
ID登録されていないってこと？
ただスペアキーを作ってくれただけなのか･･･

生活感あふれる質問だけどGIVIのV46シリーズ（46リットル）って
12ロールのトイレットペーパー入るんでしょうか？
最近、車に余り乗らなくなったらバッテリー上がってしまったorz

>>403
最近、車に余り乗らなくなったからスカブ＆レンタカー生活になってしまった。

>>403
おまいが乗っているスカブのシート下のスペースの容量いくらだ？
現行型なら55Lだよな？
言いたいことわかるよね？

つか、入らなければ、タンデムシートにくくりつければいいじゃん・・・。
悩む問題でもないでしょうに。

ビクスクって、値段の割りに寿命短いから、欲しくても買う気がしない。

>>405
容量の数字的には充分だけど、高さに余裕がないので引っかかりそう。
ヘルメットも位置が悪いとシート閉まらないしね。

＞入らなければ、タンデムシートにくくりつければいいじゃん・・・。
ちょっとハズいです。

なんか、解決しました。
他メーカーの44Lのケースですが、
ttp://wazaari.net/upload/90.jpg
多分、大丈夫。

おい、650のｽﾚって落ちたのか？
なんでここに650ｵｰﾅｰが騒いでるの？
落ちてるのなら立てろよ。＞交差点

黒250S
段ボールで隠すとか色々あるだろうに・・・。
ま、解決したならいいや。
俺ならばらしていれちまうけどな。

>>409
交差点氏が作ろうが、他が作ろうがすぐ落ちるんだよ。
いいじゃん。総合スレなんだから。

４００ｽﾚもﾖﾛ

>>406
>寿命短いから

→気になるなぁ。難しい事は分からないので、理解しやすいように教えて欲しいなぁ。
今後の参考のため。　今のところ不自由ないのだが．．．

つまり >>406 は、貧乏なのでビッグスクーターが買えないという事です。

>>403
シャッターを交換しただけで、
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝはそのまま。
なので新しいシャッターのキーと
従来のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰの2本と。

あまりの杜撰な対応に憤慨し、
赤男爵に文句いったら、キチンと対応
してくれるみたいです。
「メーカーが、そういう対応をする」
と言うのでメーカーと赤男爵の本社の
電話番号おしえろ！自分で確かめる！
というとチョットえらいのが出てきて
手のひら返すように親切丁寧な対応に。
そーいうのもチョット腹立つ。
けど、喧嘩したいわけでも、ヤカラいいたい
わけでも無いので、バイクがキチンと
なればいいと。腑に落ちない部分も
あるけれど一応納得した振りしました。
また報告にきます。

クレーマー晒しage

スカブのリコールって対象はSSのみだったんだな…
HPで調べず直接行って恥かいた　orz

>>415
テレビドラマのせいか
「クレーム」というと悪者、屁理屈、偏屈みたいに
言われることが多いが、
会社やメーカーにとってクレームは大切。
より良い会社、商品作りには欠かせない。
怠慢な社員の発見にもなる。
世間一般的に見て「おかしいな」と思うことは
我慢せずにクレームとして突きつけてやらなければ。
（クレームによって利益をせしめようとする奴は論外）

モトちゃんぷに新型のスカブ出てたお。

>>416
どのリコールの事いってるのかなぁ・・・？
今年で３つもあるからねぇ。

1月にでた、イモビのリコール
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050111b.htm

3月にでた、SSのみのハザードのリコール
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050301.htm

8月にでたイグニッションのリコール
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm

8月の奴は単純に言えば、登録台数からして、'04型までの話で
'05型（去年の6月発売）のイモビ標準装備以降のは対象外。
SSのリコールは3月のだけ。

書くなら書くで何のリコールか、書こうや。

某ヤフオクにスクリーンが出てた

>>419
それ見たら8月のにひっかってるジャン
買った店じゃなく近くの店に持ってたから体よく断られたのかな
素直に買った店に持って行ってくる…orz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051006-00000026-mai-soci

やっぱり増えてるんだね。

ＡＴだから免許取るおっちゃん、おばちゃん、ねぇーちゃんが多いって事か。
おばちゃんがスカブ運転する姿は想像したくないが・・・

金持ち中高年がふえるということは
程度の良い中古が市場に流れる。
いいこった。

>>414
ＧＪ

中高年だからって金持ちな訳じゃないだろ。
むしろ金があったら高級車買うｼﾅ。間違っても鱸のスクーターなんぞ買わんって。

>>426
じゃーなぜ中高年の自動二輪免許取得者がふえているのか。
（吉田さん含む）
高級車2台も3台もいらんやろし、セカンドカーも持ってる年配層が
趣味と機動力、孫とツーリングなどの理由で買うんじゃないかな。
中高年のほうが確実に若年層よりは金持ち率は高い気がするけど。

今日、キーをONに回しセル釦を押した所、エンジン始動せず。FIとキーランプが点滅。何回かON、OFFを繰り返したらなんとか始動出来ました。ちなみに納車２ヶ月で転倒なしです。やっぱりｲﾓﾋﾞの不具合ですかね？

>>364
ってか、鍵穴あるよｗｗｗ新型フォルにも。
知ったかすんな。

>>429

え？

>>429
しぇいかい

971 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 15:22:51 ID:kQKGTHMZ
とりあえず本屋に走れ！
どうも新しいミッションは回転数が下がらずシフトアップする車のオートマみたいな新しいモードが増える模様
んで顔が少し長くなってオーディオアタッチキットが付くみたい、まぁ試作段階だから細かい所はどうなるかわからんが
販売は確定的だそうな

フォルもでるちぇんじ？

７速にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ

うーん　　俺はやっぱ現行がいい　　しかし最近　朝通勤さむいよー　(￣〜￣)ξ

>>434
確かに。行きも帰りもグリップヒーター使ってるなぁ。

ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝを延長できる後付けのｽｸﾘｰﾝって無いのかな？

ナックルバイザー欲しいなぁ・・・

>>436
そんな事したら、走行中にベキッって折れる気がするが。

435　グリップヒーターいくらぐらいしました。

ttp://www.three-one.com/products/skywave/top_image/sky_aero_top.jpg

>>438
435じゃありませんが…
グリップ３万
ナックル１万
でした。(工賃込み)

BEAMSのチタンマフラーって付けている人います？
あまり爆音は嫌なので少し気になっているんですが。
もし、付けている人がいればインプレをよろしくしたいのですが・・・
できれば、400の方でお願いしたいです。

>>428
05 400s乗りだが
今年の夏に　428　と同じ
エンジン始動せず。FIとキーランプが点滅
その後復活したが
１週間位して完全にエンジンがかからなくなって
バイク屋呼んで、メインキーのユニット交換をしたよ
メインキーはスズキ製では無いらしく外注品（ノーマル）
原因調べますって言われた
先日回答が来て
「原因不明…」との事
出先で再発したら…と思うと軽く鬱…

今日バイトの女の子後ろの乗せたのさ。
いやいいねぇ。ちょうどわきの下あたりにそのこの内股がきて、肩甲骨にオパーイがあたって、いやもうビンビンだったんだけどもっこりも目立たないし（ｗ
寒いんだけどあったかかったよ。

これぞスクーターの醍醐味って感じ！？





あっすまん　　　　もれマジェ海苔だったよ（ｗ

これ用のｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁのマフラーって売ってますか?

442
回答どうもです。つかコワッ!!次の連休中に持って行きます…出先でエンジン掛からないって辛すぎます…鱸にはもううんざり。ｴﾝｽﾄしまくりだし…まだ買ったばかりだけど、金貯めて本田か山葉に乗りますわ

>>428>>442
それってイモビセンサーの防水不完全らしく、リコールでてたはず。ﾀﾌﾞﾝ。
おれも納車1ヶ月くらいで同じ減少が頻発。後々考えてみると前日に雨が
降ってる事が多かったように思う。
すぐに直してくれるよ。2時間くらいだったかな。某○ッドバロンでした。

>>428　>>442 >>446
おまいらさ。>>419の内容確認した？
該当しないなら、新たなリコールとなるかもしれんけどな。

スカイウェイブＳＳを新車で買おうとかんがえているんだけど
リコールってもう新車は対応済みなのかな？

>>448
問題は「買った時期」ではなく「そこにある在庫がいつラインから出てきたものか」だ
その問題がわかって対応した後のロットなら問題なしって事だよ　だから
そのあたりは買うショップでちゃんと対応・調整してもらえば大丈夫なはずだ

>>449
アドバイスありがとうございます。
乗り出し価格60ﾏｿって高いですかね？

アンカーの使い方を教えてくださいな。

オレの４００SS １６０をふりきるんだが みんなそんなもん?オレのがﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀ?

書き忘れた。 勾配なしのまったくの平地ででふ
ちなみに所有地にてだから公道じゃないよん

なに？自慢したいだけ？
だいたいスクリーンレスで160もよく出せるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ｱﾝｶーの使い方を教えてください。。。

やさしいオレが、来てしまった。レス消費すみませぬ。

>>
↑
これコピーしろ
それを出した後に、数字を書くんだ。
>> +数字（レス番）
それから初心者の板に逝けばよくわかる。

スクレスっても
ネイキッドなんかは当然のようにスクリーンないんだが

ネイキッドなんて買うヤツの気が試練。

MTの免許とればわかるよ

>>459
そうそれでちょっと考えてる、せっかくＭＴの免許とったんだけど
ビグスクもいいけど、ＭＴの楽しさを捨てるのはもったいないな

二台所有しろ世！

スカイウェイブの購入を考えています。

マジェC250及びフォルツァと乗り比べた方がおられましたら、
「良かったと思う点」と「ここは○○のほうがいいよ」と言う点を教えてもらえませんか？

予算は問題ないんすが、当方身長160です。

>>462
やはり、SUZUKIのエンジンである事

>>462
マジェの良いところ
・タンデムシートが固定だからその上に荷物を積んでてもトランクが開けられる
・また長物(厚みの無い物)なら1mぐらいあっても入る
・割とメンテナンス性も良い(一般消耗品交換程度なら)
・様々なアフターパーツが出てる(オーリンズやホワイトパワーのサスがあるのはマジェ位かと)

マジェの悪いところ
・スカブなら入るような大き目の箱型荷物はトランクに入らない(タンデムシート上に載せれるから無問題)
・フレームの剛性が低くツイスティな道でたわむ
・サスもかなり低質で、プリロード最強にしても余計なピッチングを誘発する
・トランク内照明はあって無きが如く
・Fトランクやポケットの使い勝手は他と比べたら使い勝手はイマイチ

マジェは仕様がもう古いから総合的にみて他と見劣りするのは仕方が無いと思う

他と→他より

続き

スカブの良い所
・箱型の大きな物(350缶カートン)でも入る大きいトランク
・Rサスの出来はこのクラスでは一番良いと思う(400だとプリロード調整も手軽だから尚良い)
・Fトランクやポケットは04モデル以降なら特に不満は出ないと思う
・トランク照明は他のメーカーもスカブを見習ってくださいｗ
・前後重量配分はこのクラスでは良いと感じられ、タンデム時のFのふらつき度合いは他よりも少なめ

スカブの悪い所
・メンテナンス性はクラス最悪
・ハンドルのポジションは外人向け？(ハンドルの位置に違和感がある)
・シートの上に荷物を載せるとトランクが開けられない

>>465 そうなんだ。他を触った事がないので。

確かに、メンテナンス性は、その時は大変みたい（→バイク屋）Ｒブレーキパッド交換もマフラー外してたし。
でも自分じゃないからいいとして。

ハンドルのポジション、好きだけどなぁ。（慣れただけ？いや、そんな事もないような）
トランク照明、助かります。
シート上に荷物を載せる為にはオプションのグラブバーフックを付けないと固定しにくいので、やらないのでは？
安いから、買う時に最初から付けた方がいいと思うけど。

Ｒサスはかなり良過ぎて、「同乗者が居眠りする」という点では逆に危険か!?　（ｗ
聞くと、高速巡航してても気持ちイイらしい。　運転者は疲れなくていい。いくらでも乗れる。
逆に（スクーターでは違うと思うが）、スポーツ走行向きではないという事でもあるのかな？
プリロード調整で堅くすれば出来るの？？　（やった人、情報ギボンヌ）

>>463
前に乗ってたGSXR250は、トラブルなかったけど・・・
最近多いの？エンスト以外では？

>>464.>>465
詳しくありがとうです。
乗り心地、運動性能を言えば、追従許さず！ですね。
他の車両に比べて、スカブは大きいと聞いたのですが、すり抜けが苦手でも
高速走行時の安定性は捨てがたいですね。
大きさは大きい順に、スカブ＞マジェ＞フォルでいいんでしょうか？

引き続き、どなたかフォルツァとの比較を教えて下さい。
なんで、フォルスレ無いんだろう？

フォルスレ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601848/l50

カスタムスクーターの神戸での撮影会いってきたぞ！雨で最悪でしたよ。m(__)m　　　　　　　　　　　　なんか撮影のみってかんじでした。ﾜｲﾜｲｼﾀｶｯﾀﾉﾆ

>>466
250SSですが、うちの相方も「このバイク気持ち良いので居眠りしてしまう」と言います

スカブは通勤用　週末軽く流す程度なのでさほど不満はないが
タンデムの時は加速がやはり気になりますね

>>467
スカブはすり抜け苦手ではないよ。
むしろ他のビグスクより幅は狭いくらい（気持ち程度）
ＳＳは数値上幅は広くなっているけど。自分はＳ乗りでＳＳは未体験なんで
よくわからん。

初代のマイナーﾁｪﾝｼﾞ版のtypeSのブラックが好きなのですが（よく趣味悪いと言われる）
初代に持ち病のようなトラブルって何かありますか？
中古しかないので、今度出る予定の新型まで待とうかとも思うのですが、
多分発売は来年だろうし。

最近、一晩置いてエンジンかけるとガスの残量計1ノッチ位減ってるようなんだけど。気のせいなのかな？

>>472
???

新型ｶｺﾜﾛｽ

新型ｶｯｺﾖｽ

スカブ２５０の０４型のノーマルマフラーの音量って何dbぐらいあるんでしょうか？
色々調べたのですが見あたりませんでした。オフィシャルＨＰに載ってました？
あと、上記の車両を中古で買ったのですが元々ローダウンされていて（販売店の
話ではリア４ｃｍ）マフラーも社外品がついていました。マフラーをノーマルに
戻したいのですがローダウン車両に付けることが可能でしょうか？後々ローダウン
もノーマルに戻したいのですが予算と手間の関係でマフラーから変えようと
思いました。どなたか、何dbでローダウン車にノーマルマフラーが付くかどうか
おわかりになるかたがいたら教えてください。

俺も新型(･∀･)ｲｲ!!と思う
400出るまで金貯めて買おう

＞472
ラージトランクのキャブタイプは旧型では一番熟成したタイプだから、
車としての不具合は少ないよ。ただ、これのタイプSは通常型に比べて
ブレーキロックとか、あれば便利な機能を省略してるからそういうのを
承知してるならいいんじゃない？タマ数は少ないだろうけど。
尾灯が大きくて高級感あるんだよね、03モデルに比べても。＞472

>>467
スカブは大きいんじゃなくて長い、それもほんの少しだけ。
が、細め。
すり抜けのしやすさはマジェフォルスカブどれも一緒。
フォルのインプレがないのは試乗はあるけど所有してないので細部までは言えないから。
ただ、感じとしては全体的にマジェの発展型だね＜現フォル

43だけど、いろいろなバイクと全長の比較してるページがあったよ
ttp://hakkyoi.hp.infoseek.co.jp/ep-impre.htm

>462

160cmなら断然スカブお勧め、足つきが全然スカブのがいい

それとマジェ対スカブだけどすべてスカブの勝ちとだと思う
両方試乗した俺の個人的意見、積載性、走り、装備、足付き
パワー・・・・どれをとってもスカブだよ

マジェCのいいとこは燃費ぐらいかな、あと普通のブレーキかな
俺、連動ブレーキ嫌いなんだよ、あとマジェというブランドｗ

フォルも新型発表だね、目が細くなって、LEDテールになって、ATが7速になった

もう新型か＞ﾌｫﾙ
あのフロントマスクはダサい罠。
旧型の白バイみたいなデザインがかっこよかった。

マジェのススーとでるスタートは好きなんだけどな

>>483
画像狂おしくキボンヌ。

朕がSS買った後にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ発表すんなよ鱸さん・・・しかも雑誌によるとｷｰﾚｽｽﾀｰﾄ採用の噂ありかよ・・・裏山ｽｨ。結構横っ面は面影残してますね、ﾁｸｼｮｳ。ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ周りは今のよりもｲｲ！！ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽは苦手だす

来週、４００Ｓ納車の者です。
以前、ここに書かれていた、サイドスタンドが出ている時にエンジンが
始動しない機能の解除方法を教えてもらえないでしょうか。
何度も出ている話題で申し訳ないですが、お願いします。

487ですが
モデルチェンジのおかげで現行のSSが、海苔だし48ﾏｿってのがありましたよ、ちなみに私は海苔だしで60ﾏｿ現行SSﾎｽｨ人は急いでみては？

>>489さんよろしかったら
ショップ名教えてもらえませんか？

モーターショウの画像
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

�W型はﾌﾚｰﾑは�V型とほとんど同じような気がする
エンジンやユニットスイング部分が全く違うけど、
外装は割合と簡単に移植可能なんじゃないかな？
なんちゃって�W型が増えたりして

>>492
増えない増えない（ｗ

普通に買い換えるって。












T-maxに。

>>405
今日、12ロールのトイレットペーパーが積めるか試してみました。
横置き→問題なし。
縦置き→ちょっと押さえ気味になるけど潰れたりはせず。
悩むことはなかった･･･

前に横置き
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0108.jpg
後ろに横置き
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0107.jpg
前に縦置き
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0111.jpg
後ろに縦置き
ttp://www.morning.nobody.jp/image/DSCF0110.jpg

>494
2枚目の写真がとても生活感あふれて素敵☆

>>494
一覧です。
ttp://skywave.morning.nobody.jp/
利用規約的に画像だけのアドレスはだめみたい。

新型にはセミオートマが付くのですか？
フォルツアみたいな感じ？

既出だとおもうが
Ｆブレーキを掛けると、前輪あたりからゴーって異音が出た。
バイク屋で見てもらったら、ブレーキパットが片減りしてた。
パーツだと4個全部（8千円也）交換するのだが、あまりすり減っていない
リア分のパットは交換しないことにした。
おかげでパーツ代が安く済んだ。

気の利いたバイク屋さんだといいねえ〜
（ちなみにバイク買った店）

SKYWAVEカスタムパーツプレゼントキャンペーンが
12月末まで 新型発表を控えて 販促が激しくなってきたな。

>>498
本当に気の利いたバイク屋（つっかフツーのバイク屋）は、まず片減りの原因を調べる。
だいたいタイヤならともかく、パットの片減りなんて取付かセッティングの不良としか考えられない。
更にディスクを削っていたなら（ゴーって音）ディスク交換も必要なはず。
したがってその店は気が利いてない。

ｺﾝﾋﾞだから片方が減りやすい
黙って両方換えるﾄｺよりいいんじゃないかな？

>>501
ハァ？
コンビブレーキと片減りにどーゆう関係があるんだ？

前後交換が必須（買う）なんて聞いたことない……原因調べないのも異常。

>502
お前はスカブのコンビブレーキの仕組みについて勉強しろ、馬鹿。
なんでＦキャリパーに２系統のブレーキホース付いてるか考えろ。

>>498は
片減り＝後輪パッドより前輪パッドの消耗が激しい

と思ってるんだろ。

ディスクを挟み込む左右のブレーキパットの「片方が減る」→片減り

なので、スカブのコンビブレーキの前後系統のパット構成の違いとか
前輪用・後輪用のそれぞれのパットとかは、関係ないね。

498は片減りと言わず「片方だけ減った」とレスすればﾖｶｯﾀのに

504はコンビブレーキ言いたいだけちゃうんかと

ちがうｗｗｗ

「片方だけ減った」×
「前方だけ減った」○

そうだよ。
前輪だけ減ったのをｶﾀﾍﾞﾘと勘違い。

>>504
>>505
わかってるよ。
片減りってのは普通、1枚のディスクに対して複数のパットが均等に減っていない、
もしくは、1個のパットの表面が均等にディスクに接していないため、ヘンな角度で減っちゃうことだろ。

さて、そうだとして、なんでスカブのコンビブレーキが関係あんだよ？
片減りと言うからには、あくまで1枚のディスク（この場合はフロントか）に対してのことだから、
どっちのレバーから入力されようが全然関係ないじゃん。
（そもそも250、400にはシングルディスクだしな）

もちろん498が「片減り」を勘違いしてたんなら仕方が無いがオマエに馬鹿呼ばわりされる筋合いは無い！

＞片減り＝後輪パッドより前輪パッドの消耗が激しい
あのなぁ、オマエバイク乗ったことあるのか？
コンビだろうとなんだろうと、前後が均等に減るブレーキシステムってのをオレに教えてくれ！

「勘違い」だとしても「ゴー」って音はまず間違いなくディスクを削ってる音だからディスク交換しないと本来の制動力は得られない。
ウン千円得して、事故って死んじゃったらシャレにならんと言ってるんだよ。

>>508
フロントのパットがリアより減りが激しいのは異常でもなんでもない。
普通のバイクでもそうだが、スカブの場合、リアブレーキ作動時にフロントも効くから、
なおさらフロントが減りやすいと考えられる。

でバイク屋持って行ってリアまで交換されたとしたら、
それは気が利いてる利いていない以前の問題、減ってないブレーキパットを交換するんだから悪徳業者といってもいい。

それでも「ゴー」って音については上で言ったとおり、ディスクの交換を薦める。

あ、505は498に対して言ってたんだね。
勘違いして失礼なこと言ってもた、スマソ。

>>468
誘導ありがとう！

>>471
すり抜け問題ないんですね。よかったw

>>480=464
大きさ違うと思ってたw
スカブの印象が、スペックで見るよりでかいと思ってた・・・

>>481
誘導thank

>>482
もっと身長欲しいw

うーん、スカブだったら、現行Sかな。
新型の顔がなじめん・・・横からはいいが前からの目が離れすぎ、Sスポーツを意識し過ぎ？
フォルだったら、マイナー後でもOK。
マジェはどうでも良くなったw。

しばらく悩んでみます。
答えて下さった多くの方ありがとうございました。

確かにスカブのコンビブレーキは「?」な機構だよね
せっかく4ポッドあるのにフロントで2ポッド、リヤとのコンビで
2ポッドと別々に動くなんて、最初聞いた時は「何だそりゃ」と思った
フロントだけかけた時にどうも弱いと思ったらそういう事だったわけだ

最近AT教習を受けてる人に聞きたいんだが、どう教えてる?>バイクのブレーキのかけ方
今までの一般的な前後のかけ方で教えてるんならスカブだとちょっと違ってくるよね?

>>498が消えた件について。

何ｷﾚてんだかｗ
ｽｶﾌﾞ海苔のﾚﾍﾞﾙが疑われる

>>488
サイドスタンドの所に簡単なスイッチがあるが、そのスイッチをタイラップ
なんかで縛って押しっぱなしにするとサイドスタンドが出ていてもエンジンが
かかります。（何も手を加えていない場合、サイドスタンドをしまうとそのスイッチを
押した状態になる、でスイッチを押すとエンジンがかかるように出来ているので
そのスイッチをタイラップを使って押したままの状態にする訳です）
しかも、タイラップをニッパー等で切断するとすぐノーマル状態になるので
一番簡単な方法だとは思います。
但し、スタンドを出したままの運転をする原因となりえます。
その際は、当然事故を起こす可能性が高まりますので、あくまでも
自己責任でお願いします。
メーカーもサイドスタンドを出している時にはエンジンがかからないようにするのは
過去の事故等を元に考えている安全対策だと思いますので、
熟考の上実行の程、宜しくお願いします。

>>515
そうやってスカしてろw

余談だが、「レベルが窺える」じゃねーのか？
「疑われる」っつーことは「スカブ海苔のレベルは高い」と思ってたワケだねキミは？

>>517
普通ﾚﾍﾞﾙだったのが低く見られるってこと

>>516
リアブレーキロック作動時のみサイドスタンドを出していてもエンジンがかかる・・・がオススメ。
これだと事故は起こりえないし、のんびり暖気もできる。

配線が少々複雑になるがブレーキロック表示がインパネにあるから、信号は拾えずハズ。
（少なくとも漏れの650には表示があるが、250、400に無ければスマソ）

>>519
250にもあるじょ。漏れも暖気モードギボンヌ。

しかし、サイドスタンドが悪路の振動でバウンドしてスイッチがOFFになり、エンジンが止まるっていう可能性は
ないのだろうか？

あっても気付かなかったりして？

　＃渋滞でハザードを付ける時に間違えてKillスイッチを押して失速に気付き、
　＃急いで戻しただけでエンジンがかかってた(スタータを押さずに)、という
　＃経験があるので、同じかと。

>>520
もしかしてｽｶﾌﾞｴﾝｽﾄの原因って・・・

>>520
そ、峠の下りでキルスイッチをOFF→ONにするとエンジンかかるんだよなぁ。
これって押しがけできるってコト？
少なくとも漏れの650ではやりたくないが・・・

>>521
漏れもちょっと思った。でも、バネは強烈だし。
エンスト２回経験があるがセルは回る状態だったって事は、違うよな。（センスタ降りてるとセルは回らない）


ちなみに２回とも、家を出て５ｍで発生。気温は普通、雨上がりと晴天。いずれも２〜３日乗らなかった後。
１回目はスパッと再始動。２回目はいくらセルを回してもかかる気配なし。５分ぐらいしてから弱々しく回り始めた。
でも最初の半年ぐらいに発生して、以降２年弱、発生してないね。

>>522
生ガス流れるんだよね、こういう時って．．．。マフラーに悪いよね。二度とやりたくない。
平地での押しがけはムリだろうけど（ｗ
どうやったらエンジン停止状態から、プーリーとベルトを噛み合わせる事が出来るんだろう．．．？

スクーターは押しガケ出来ないよ。坂でも。

>486

すんません、今月のバイク雑誌を立ち読みで見ただけなんす　orz

新型、顔がどうとか装備がどうとか言う前に
全長＋10cmってほんと？ちょっとでかすぎひんか？
で、価格はいったい幾らになるんだ？250ccで60万とかいわんでくれよ
昔のレーレプの値段だよ

>519
停止暖機は機械へのダメージ大、ガソリンの無駄
加えて御近所迷惑、同じ所でいつまでもエンジン
かかってると、自分以外の人間には非常に耳障りなもんだ

>522
それはエンジンが掛かってる状態からの素早くOFF→ONか？
だったら当たり前だぞ、解らんかったらCVTの構造を勉強しる

>525

が正しい

490ｻﾝ
海苔だしではなかったす、すいません。海苔だしSS53ﾏｿです、Sは49ﾏｿでした。訂正すいませんm(__)m
ちなみに店は志野サイクルさんでつ

>>527
すでに無印以外は６０万超えているが。

>>531
さんわざわざありがとうございます。
検討してみまつ。

昨日、教習２段階の見極め終了しました。

今度の土曜日に卒検通ったら、スカブ買いに行きます。

４００と２５０で未だに迷ってる（ＳＳには決めてるけど）。

534サン 私はSS250の黒を買ったばかりですが最近は400にしとけばよかったと感じます。パワー不足を感じる今日この頃です。

>>519
その改造、これの応用で出来そうですね
ttp://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_4.htm

同所に「アイドリング中のみスイッチの解除が有効」という改造例がありました
ttp://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_2.htm

>>535

初心者のヘタレなんで４００は勿体無いかもしれないのですが、
思い切って４００ｓｓ（レッド）にしようかなと心が決まりつつあります。

フォルツァと迷った時期もあったけどあの顔はどうもね・・・
教習車が４００ｓだったせいもあってスカブがいいや。

新型まで待ちな。

新型はこれから試作段階だよ。

400は250でた半年後位？

540＞
14Gの後継の方は何事もなければ来年1月か2月くらいには出るとオモ
14Gって250だったっけ？どっちか分からないや…OTL

>>522-530
つまり、
出来ない：　ゼロスタートの押しがけ
出来る：　プーリーとベルトが繋がった状態での駆動力からのエンジン始動（再スタート）
という事でＦＡ？

プーリーとベルトは常時繋がってるよ・・・
断続するのはクラッチでしょ

>>513
ｽｶﾌﾞのｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷは良くできてるよ。あれだけ重量があるん
だから、ﾌﾛﾝﾄがﾛｯｸすると危ない。だからﾌﾛﾝﾄだけﾌﾞﾚｰｷを
かけても、あんまり効かないように気が効いてるだよ。

基本は前後均等ﾌﾞﾚｰｷ。左ﾚﾊﾞｰだけ握れば前後効く。
ぐっと強い制動力が必要な時に、両方を握る。ﾌﾛﾝﾄだけ
効かす場面というのは、徐行程度の低速時ぐらいかな。

250はなんでもありだからいいよー　　最高だ　 DQNな俺にはね

250は尾崎豊のような気がする。

尾崎は薬中で死んだ。オーバードープ　過剰摂取

単車で昔回転数あげながら走ってアクセル戻してオフにして約３秒してオンにする。パーン！！凄まじい音がする。エンジンにはわるいがよくやっていたインパルス

フロントは現行のままでお願い＞スズキさん

新型のフロント　カコ悪い

新型のフロント カコ(･∀･)イイ

新型のフェイスはデザインとしてはまとまっているが、
フォルと同じラインを狙っているのか、スカブとしての個性が薄まった。
現行のラインで新しいデザインを見せて欲しかった。

↑　そう　　その通りやわよこからリアみたらﾌｫﾙそっくりやん！　鱸はこんなんもできるんだぜ、というところが見たかったm(__)m

■SKY WAVE　650 （2002-）
ＣＶＴ搭載で、１０万キロＶベルト変更不要の高耐久性。
ホイールベアリングの寿命の短さは重さ故、２万キロで交換を要することも。
高速道路で高速（150over）運転時、ヨレヨレにハンドルをとられることも。

↑これって、ギアオイルとかあるの？エンジンオイルさえ交換していれば
駆動系に関してはメンテナンスフリー（シャフトと同じ）ってこと？
だとしたらスゴクね？ｸﾗｯﾁとかどうなってんだろ？マジェのｸﾗｯﾁ交換は
面倒くさかった・・・

ずいぶん前に話題になったんだけど、知らなかった？>554
650はほかのスクーターとは違い4輪のATと似たような形式だよ。
耐久性はあるけどギアトレインで取り回しが重いから
（２輪ではエンジン切って押す状況もそれなりにあるんで）一長一短だな。

リアのよれはサスのプロリードを最カタ（最長か）にすることにより少しだけ解消される。
またシート下トランクに重めの荷物を満載したりタンデムしてリアの接地圧をあげれば、かなり解消される。

新型の400がでたら20万引いてくれと土下座しに行こう！

ツインなら勃起するかも

ツインの場合はおそらく650と共通ボディだろうね、ただ現行の650では重すぎるから、650フルチェンジのタイミングでなら400ツインもあるかも

そりゃさすがにないでしょ
定価が８０万弱になってしまう

在庫セールでかうべ。
新型ダサすぎ。

新スカブのマスクは、マグザムの例もあるから実車みれば違う気もする・・・
どうせリプレイスカウルでマスク換えるんだろーし

伝統のwブーメランランプは残すべき

そのﾌﾞｰﾒﾗﾝがｶｯｺ悪いんだって

銀翼400っていくらだったっけ？

>>564
出た時は６００と同額
今はさすがに６００の約１０万安

銀翼はスカブ650と同じで中古市場の相場が異常に安いから中古や新古で買った方が吉。
対称的にＴＭＡＸは中古でも高いんだよな・・・。

>>514

４９８です。

なかなか頻繁にアクセス出来ないので、消えた訳ぢゃないです。
私の勘違いで熱くさせちゃってスマソ。
みなの書き込みはとっても勉強になったよ。

俺は2リットルのお茶2本、1リットルの牛乳1本、12ロールトイレットペーパー1袋、800グラムのコーヒー瓶
全部トランクに入って感動した。トランクの中にはナビの本体も入れてるけど、なんとか入った

一泊のツーリングをする為に
・寝袋（中厚手）
・チェーンロック
・レインコート
・ジャンバー（圧縮袋で圧縮済み）
・着替え等を入れたカバン
を入れて、トランクはピッタリでした。
タンデムシートに荷物を括らなくても、何とか一泊くらいなら出来ますね。

2006年モデルの650は5速に戻るという噂が・・・

なぜ？？？

ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ5万円分ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄって今やってるの?

エンジンをかけずにトランクのライトを点けっ放しでいてたら
バッテリーが上がっちゃいますかね？

新スカブ案外評判悪いね
こりゃいいと思ったんだが

顔がザクレロだからな・・・

だが、それがいい

やっぱザクレロは650でしょう！

そろそろ鈴木さんにコネがあって１０日くらいまえに新型乗せてもらった オイラがインプレッションしてもよろしいかな(´・ω・`)
パソ壊れてて携帯だから面倒くてずっと書き込まなかったわけだが ﾑｽﾞﾑｽﾞしてきた

ぜひ！

はやく書けよバーロ

そろそろの意味が和姦ね

ﾜﾗﾀ

>>573
いいや、新顔も見慣れたら皆カッコイイと言い出す筈！
ザクレロフェイスも慣れたらカッコ良く見えた。

>>572
働かずに毎日遊んでいたら貯金が無くなっちゃいますかね？

>>583
なんで、俺が働いてないのを知ってる！？

いま、ねるとん紅鯨団でバイク特集やったら8割方ビクスクになるだろうね。
ど派手なバカスクもでるだろうけど、間違いなく昔よりイケメン・美少女が応募してくるだろう。
歯ぎしりして悔しがるようなうらやましいカップル続出だな（ｗ


とんねるず、やってくれ。

ねるとんの前の上海紅鯨の時は、ドラゴンカラーのＣＢＲ２５０Ｒが出てたな。
（ ´-`）.｡oO（って、そんなの知ってるヤツはｵｻｰﾝしかおらんな・・・。）

ねるとんって何？

もうCJ41(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

二種ブームだろ。

>>587
ねるとん？
とんねるずがやってた告白番組！だよ

交差点の右折待ち中に突然 エンスト・・
すぐにかけ直したが かからず、、、 CJ43A リコールじゃないの？

>>591
ガス欠です

そんなもんですスズキですから

ねるとんにカブで出場したブサメンが女ゲトしたのは覚えてる

フロントボックスのふたについてる警告シールを剥がしたいんだけど、どうやればいいだろう…
シールはがしスプレーでは無理でした

あのシール剥がすと、保証期間内でも一切の修理を断られるんじゃね？

ドライヤーであたためながらするといいよ！

>>596 んな細かい事言わない。家電製品じゃあるまい

木目かカーボンのにする

>>571
カスタムパーツ3万円分は普通に付けてくれた。
あとの2万円分(250CCの場合)は教習所に置いてあるスズキのチラシに
必要事項を書き、卒業証明書の写しを同封して本社に送ると
チケットが返送されて来るので、バイク屋に持って行って
新車注文時に金額分のパーツを頼んで下さいという形らしい。

このスレの住人で、ツーリングチームに入ってる人いますか？

ツーリングチームって珍走団のこと？

ツーリングクラブにはスクーター不可って所が多いな

定期的にツーリングへ行くツレなら何人かいるが（スクーターは漏れだけ）

いったい何をして「ツーリングチーム」とするのか説明してくれ

スクーターが一台入ると大助かりなんだがなぁ
食べ終わった弁当の容器入れや荷物持ちに

今日、スカイウェイブSS250新車購入しました
納車が楽しみです。
キャンディーブルーだす

>>605
お得意のリュックしょえば？
SSはブルー多いな。Sにない色だからか？

>>571,>>600
6万円超らしいんだが・・・
ttp://ms-kagurazaka.jp/skywave_campaign.htm

チームの定義を聞かれても困るけど、
複数人でツーリングするグループってトコかな。
俺の友人にはバイク乗りがいなくて、チームを作ってるトコに入ろうかと思ってるんですよ。
バイク雑誌見ても、たまに「車種問わず」って募集してるトコあるけど、
スクーターでは入りづらいんですよね。
だからって、スクーターのみのチームだったら、それこそ珍走団みたいな下品なトコばかりで。

皆さんはツーリング行く時はどうしてるんですか？

>>609
ひとりで行くよ。人に気を使っても楽しくないもの。
自由気まま、これがバイクのいいところ。

皆でワイワイ騒いでって時は、それはそれで別にね。

バイクが何台も連なって走ってるのは、大虎海苔の俺からしたら邪魔でしかない。スポーツ系でｻｸｻｸ抜けてくれれば良いけどな。馬鹿ｽｸonlyだと引いてみたくなるのでは？まぁ俺もｽｸ海苔だけど

おれもSSのﾌﾞﾙｰ、おとつい買ったよ!日曜、納車です。
昨日、免許も取れたしほんと楽しみ。早く乗りたいなぁ。

同じく免許取りました。
中古でスカブー買う予定です。
楽しみだなあ。

>>609
基本的に勝手を知ってる人のみ招集します。
グループとしての場合は予め留意点を書きそれに同意できない方は参加をやめてもらってます。
例えば
｢同行者や他のお客さんに雰囲気的にも味的にも不味くなるような行為をされる方はご遠慮願います｣
と

新型でぜひ改良されていてほしいと思うのはフロントの上側にある2つのポケットの大きさ
ハガキ入れると微妙に端が折れるんだよね、本当に「ほんの少し」なのがすげえ悔しいんだorz

>>615
漏れも同じ事思ったが、先日リコール対応の際にカウルの内側を見たら、
『ああ、この空間でこの外装の内側でよく頑張ってるなぁ』と感心した。
でも須々木さん、まだまだ頑張れるかもしれません、ガム場って。

>>608
確かに6万超えだな。情報ありがと。
でもオサンだからサウンドシステムいらねわ。
せっかくカスタムしたのを盗っ人にイジられるの嫌だし
妙に目立つのもカコ悪いので3万分で充分だす。

車あれば、ビクスクなんて見向きもしないんだろうな。

>>618
ビクスクはねwww

何処に住んでるか知らないけど、自分の目線が世間だと勘違いしないようにね。

オーバードープ．．．

>>618
車も持ってるけどビグスク乗ってますよ
遠乗りは大型ですが街乗りでは使い勝手がいいです
車だと裏道通るのに気を使わないといけないんでね

それとオプションで付けれるオーディオは一応防水はしてるらしいけど雨の中放置してるとマズイってスズキの店の中の人が言ってましたよ

上のほうで、新型は全長が+10cmって書いてる人いるけど、+1.5cmの間違いじゃ
ないの？ヽ(´ー｀)/

くるまとビグスクは別物。
同じ土俵で比べるのは愚。
>>621
おれも一度オーディオ潰れた。防水処理がﾃｷﾄｳｽｷﾞ。
無料交換後全く不具合ありませぬ。

>>621
中の人などいな…(以下略)

クルマ（ワゴン）も持ってるけど、感覚としてスカブ650は2シーターのスポーツカーって感じかな、決してオートバイではない

>>618
いいなあ。そういう物欲の無い人。
車やらビクスクやら、MTやら金が入るとすぐに
買って、女房に「一度に乗れるのは一台だけなのに、
なんでそんなに何台も買うのっ」なんて怒られる
心配も無いんだろうなあ。

中古のスカイウェイブ２型を買おうと思ってバイク屋にエンジンかけてもらったら、
マフラーとエキパイの付け根あたりが凹んで錆びており結構な排気漏れがしてたんですが、
こんなもんなんでしょうか？
バイク屋は水抜きの穴かもしれないとか、これくらいは普通のユーザーは気にせずに乗るとかほざいてます。
このバイク屋のおやじを信じていいのでしょうか？

>>627
>結構な排気漏れしてたんですが、
って普通廃棄漏れしてないのでそんなもんではない。

>これくらいは普通のユーザーは気にせずに乗る
中古で整備もせずに売る店の親父なんて信じないほうがいい。

自分で治すなり、修理に出して乗っても安ければ買えばいい。
まぁそんな親父ならアフターケア等期待できないだろうし
長い付き合いはできないとはおもうけど。

>627 スズキスクーターのマフラーがもの凄く錆びやすいのは定説です。
きっとその前のオーナーは雨ざらし環境だったのでしょう。
バイク屋としてはわざわざコストかけてまでマフラー交換などしないでしょうから
どうしてもその車体が欲しいなら購入後にマフラー交換するしかないですね。
ヤフオクとかで中古の社外マフラー買ったらいいと思いますよ。

>628　>629
レスありがとうございました。
いくら安くてもそこのオヤジが信用ならんので、他店で買うことにしました。
鈴木のマフラーが錆びやすいのはヴェクスターで身をもってわかっておりますw

よい中古車選びはよい中古屋探しから、これ常識！

エンジン切るときにギャっという音がしないと不安になってきた。

最初はうざかったのに・・

スズキは１３日、川崎重工業と二輪車などで相互に実施しているＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を、
２００７年をめどに解消する方針を明らかにした。
商品ラインアップの相互補完を目指したが、顧客のブランドイメージの混乱などで、成果が薄いと判断し
解消を決めたという。
二輪車業界３位と４位の両社は、０１年に商品開発や部品の共通化などの業務提携で合意し、
その後相互にＯＥＭ供給を実施。
０４年度は二輪車を中心に四輪バギー車なども含め、約２万台ずつを供給していた。
業務提携は継続するが、ＯＥＭ供給が両社の提携の象徴的な事業だっただけに、
今後は部品の共通化などで、目立った成果が得られるかが注目されそうだ。

共同＠Yahoo（http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000125-kyodo-bus_all）

エプシロンのマットブラックはちっと羨ましかった・・・

>>631
中古屋選びは博打。これまた常識。

>>635
店員と話して、店のメリットと客のメリットのどちらに重きを置いているかを判断すればだいたいわかる。
当然商売だから店のメリットは大切だが、長い目で見れば客のメリットを優先したほうが長く付き合えるから店として得、
長くその客と付き合おうとしているということは自分の商売を大切に考えているってこと。
次に商品であるバイクの知識、これがおそまつだといくら人間的によくてもダメ
後はウソを言わない店はだいたい信用できる。
そうやって何回か足を運ぶこと、自分以外の客との会話にも耳を傾ける。
買いもしないのに何度も行って煙たがられるようじゃ、それは目先の利益しか考えていないダメな店。

まぁオヤジは無愛想で店も排他的で常連しか相手にしない、って店にいい腕を持ったメカニックがいたりもするけど、
そういうのは常連だけでやっていけてるわけだから店と言うよりクラブみたいなもの、
少なくともここに質問するような人には関係ないでしょう。

あと、店のバイクをヤ○オクとかに出品している店も要注意。
要は売れりゃいいってことだから。

中古店で売ってる物でも、そのバイクの出所がしっかりしてる物じゃないと危険。
オークションとかで仕入れたものだと整備状態も不明だし、事故歴隠しやメーター改ざんが日常茶飯事だからな。
特にスクーターの場合オイルすら変えずに乗る馬鹿がいるから・・・そんなのつかまされたら目も当てられんｗ

激安店で新車を買う！
これが１番だな
メンテは自分でやる
ショップはリコール時のみ利用
そんな400乗りです

>>626
それは女房に乗ってあげる回数が減っているから怒っているんだとw

スカブのデジタルODDメーターは簡単に戻せるんでしょうかね。
旧式フュージョンはほぼメーター戻しされている、ととあるバイク屋が断言してました…。

>>639
そういうアンタは玄人なんだから、参考にならないってｗ

>>638
オークション（ヤフオクじゃないよ業者のだよ）で仕入れたバイクでもその店でしっかり整備してあれば問題ない。
「このバイクは買い替えの下取りですか？」って聞いて
「オークションで仕入れてきた」って客に胸を張って言ってるような店ならまぁ安心。
「下取りです」と答えたら、
「どんな人が乗っていたのですか」とか「次は何を変われたのですか？」とか聞いてみる。
そこでモゴモゴ言うようなら×

走行距離は、ブレーキディスクの減りなどから自分で判断すべし。
2〜3000ｋの走行距離ならタイヤの減りでもわかる。
あまりにも減っていたらウソだし、新品なのも不自然。

>>641
スカブのはどうか知らないが、基本的にコンピューターで制御されたデジタルのODOを戻すのはかなり難易度が高いらしい。
不可能じゃないが売り単価の安い250スクーターなどでやっているかは疑問。
（その道のプロはそれなりの報酬を要求するらしい）

400、650なら車検証に走行距離が記載されるようになったからメーター戻しはかなり困難。
（つっても2年以内に売られたものなら関係ないが・・・）

>>632
わかるわかる！w

ってか、ぎゃって鳴るのは俺のだけじゃなかったことに安心した。

おれも　いつも　ギャ！を確かめて降りてるわ！

中免とってスカブＳＳかっこいいなーと思ってちょっとなじみバイク屋で見てるんですが
乗り出し５５万って妥当ですかね？
ネットで検索してみると安いところは乗り出し５２，３であるのはみるんですが。
あと来年の４月ごろ新型スカブが出たらもう少し値崩れしますでしょうか？

>>648
4月に新型が出るわけねーだろ。

２月が最安値になるよ。型落ち売り切り＋決算期だからね。
個人的には250より400買えと言っておく。

06型なんですが、
後輪のタイヤ後輪て
2輪姦でいくらくらいなんでしょ？

二輪館に電話して聞けよ

ぎゃっ て音はならないほうがいいんじゃね? やっぱ不自然だし。
おりもタマになってたけど エンジンきるとき１０秒くらいのアイドリングするようにしたら ならなくなったよ。

とは言っても出ることは確定してるから現行車種は大幅値引きしてくるだろうね
新型に興味無ければもう少し待って鬼値引きを狙うのもいいかもね
どうせ新型は1年ぐらい不具合出まくるだろうし。

今からスカイウェイブ納車引取りいってきまふ
雨降らないようにﾀﾉﾝﾏｽ

>>650
400は燃費悪いから。

>>650
400は尾崎じゃないから。

新型にはセミオートマが搭載されるの？
スマートキーも？

大型はやはり10年変えないつもりかなぁ？そろそろ開発に入ったかな？

アレほど売れてないものをモデルチェンジなんてするわけないしょｗ

スカブは最高で何キロぐらい出るんですか？
まぁ、乗り方や荷物もあるだろうけど。
１２０ぐらいはいけそう？

１４０+

>>662

おおどうもです。

250か400か650で違ってきますけども・・・・・

>>664

そうでした・・・
４００でお願いします。

現行の鬼値引き待ってます、何時頃が買い時かなあ

650は190ぐらい出ます

250で140だしました。マフラーはジキル。

250で140出そうと思うと、下りでかなりの距離が無いと無理じゃない？

どうもこんにちは。
２５０ＳＳ乗りなんですが、沖縄のイマジン・マツダの
ＳＳ用タンデムグリップというのをつけたいと思ってます。
これつけると後ろの人は楽になるんでしょうか？
雑誌に人気商品と書いてあったので誰かつけている人いませんか？
いろいろ教えていただけたら嬉しいです。

ノーマル250で130ｋｍだすには10ｋｍほどの距離が必要（ｗ

グリップはある程度の太さがあれば、大差ない。
背もたれの部分もスカブはリアシートがデカイから大柄な男じゃない限り
背中は付かないみたいだよ。
オイラもｓｓのバックレストを彼女用に付けたけど
殆ど役に立っていません、でもカッコ良くなった気がします。

背もたれは、純正オプションのシーシーバーだと背中について
後ろの人は凄く安心。
初代スカブ乗ってた人がスズキのミーティングで背もたれが薄くて
意味がないといったら、�U型で改良され分厚くなった（今のオプシ
ョンもこれと同じ）。
�V型になって標準装備でなくなったけど。

現行スカブ400SSに使用可能なディスクロックにはどんなものがありますか?

インジェクションの設定をいじってガソリンの噴射量を増やせば
最高速はけっこう出るよ　エンジンがもつかどうかはわかんないけど

>>665
05の400でストレス無く140キロ
頑張って160キロ
ただノーマルのロングスクリーンが吹っ飛ぶんじゃないか？
と激しく心配になるが…

だから、スクーターでスピードを求めるなと何度言えば・・・


俺の250は120kmが限界さ！！

漏れは速いから650を買ったが、なにか？

>>677
スクーターが遅いという時代は終わったよ。
スカブ６５０、銀翼６００、t-max５００というスクーターが発売されたから。

SSで130。
忠男カーテールマフラーのみ！

あっ！250SSね。

漏れみたいなヘタクソはSSレプリカとか乗るよりスカブ650のほうがたいがいのシチュエーションで速いんだよ。

>>677
最高速云々じゃないとは思うが
頑張って120キロってしんどいでしょ
100キロからのゆとりはありがたいよ

>>683
高速道路なんか年に1回も使わないから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

違うんだよな〜
400の方に乗れば解るゆとりの違いが一般道の案外街乗りでも大きいんだよ。
同じ100�`で走ってもそこに至るまでの走行感と挙動と時間が250とでは全然違うんだよ。

基本的に高速乗るんだよね
これから寒くなってもさ
そろそろグリップカバーを付けようかと…
ロンスクの４００タイプＳ乗り
パーツを買う度にカッコ悪くなるよ
６５０は車両が高くて買う気がおきなかった

>>685
昔400に乗ってたよ、おれは。燃費が悪いから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ゆとりの話だって、わざわざしなくたって誰だってわかるよ、そんなもん。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>685
それで燃費が悪くなるんだったら、400なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ガソリンも高い昨今、街乗りメインだったら、燃費重視だもん。

おいらの　スカちゃんはメーター読みで135�`でたよ。プラグとマフ交換のみ。まいつもは100�`巡航だけどね＞＜＞＜＞＜

>>688
なら、国産の125か150あたり買えば？
燃費もいいし、ハッキリ言って街中じゃ最速ですぜ。
どーも250のビグスクって中途半端なんだよなぁ。

新車からだとブレーキパットの交換はだいたい何千キロぐらいでやりましたか？？

>>691
フロントの片側のみ9000キロ

>>687-688 リッターあたり2km程度しか変わらんわけだが、それで快適性より
その程度のガス代ケチってガタガタ言ってる貧乏人は250乗ってればいと思うよ、うん。

いじれば速くなる、という事で、まずはノーマルで乗って、不足を感じればいじる
かきこを見てると、マフラーが効果ありそうだが。（+10〜20km/h??)
漏れは速さは取らないので静かなノーマルでよし。

>>690
デモ150カッコイクナイネ！

>>690
テンプレの解釈の通りで、
あとは乗り手の考え方の違いを吸収する為に250と400が存在する意義はあると思う。

ランニングコストから考え始める人→250
パフォーマンスから考え始める人→400

実は大きな差はないので、須々木さんの『エンジン載せ替えだけで２車種をラインアップする』方法は人気の秘訣ですな。
エンジンを後で選ばせるだけで、『まぁとりあえずコレにしようかな』って思わせられる。

そういう漏れは650以上が欲しかったがスタイルが気に入らなかった250海苔ですが。

>>665
150ぐらい。
2人乗りで140までは出た。
03年式。

>>693
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　貧乏人馬鹿にするな。250の燃費なめるなよ。
ﾘｯﾀｰ28km走るんだぞ。400が街乗りで26kmも走るのかよ。

価格とか燃費とかより、重いのが嫌だ＞400

>>690
125ccだとちょっとちっこいんだよね
かといってマジェ125は厨すぎて乗る気がしない

結構250で満足してます･･･
一番近い高速のICまで１時間半ほどかかるしorz、タンデムしないしorz

車検を受けるんだったら400を超えるのが欲しいなと思うけど、
650は高いし重いし･･･

寒くなってきて気付いたんだけど、風を巻き込んで脚が寒い。

>>698
400の燃費は24〜21ぐらいですか？街乗り。
毎回給油時に計算しているんで、正確な数字だとは思うのですが・・・
26はさすがに・・・

燃費で選ぶなら４００。
俺の２５０Ｓ普通に街乗りで（急発進せず５０００回転スタート
で６０００回転維持）１８〜２１ｋｍ/Ｌ。
乗り方、走る道路によって差はあるだろうけど、
あまりにも燃費悪すぎ。
４００のほうが幸せになれたかも。。。
まぁ維持費で選んだ結果が２５０だったんだけどね。
燃費の悪い２５０で年間５０００ｋｍはしった場合と
燃費の良い４００を年間５０００ｋｍはしった場合での
年間維持費の差はドレくらいなんだろう。
誰か計算して。

車検代で相殺

>>703
本当？ストップ・ゴーが多いとか、荷物たくさん積んでいるとか･･･
同じ道を同じように走ったらやはり400の方が燃費が悪くなるのでは！？

>>703
あんたが400乗ったらもっと燃費悪くなるぞデブ。

オレの４００ いつも２５から２８だぁよ 400SS ノーマルね
人によって考えが違うんだから排気量でいいあってもしかたないよ

>>691
現行のスカブですが、ツーリングばかりというのと、
減速はなるべくエンブレを使うようにしてることからか
26000km走行でまだ一度もブレーキパッド交換してないよ。
パッドは時々みてるけどまだまだ残ってる。

250S海苔だが最近高速を使っての日帰りツーリングが多くなって来た。
飛ばす方じゃないけど250の余裕の無さというか辛さはやっぱある罠。
だから新型にモデルチェンジしたら400に買い換えるかもしれん。
大型免許はあるけど650は俺にはデカ過ぎるし、スタイルもそれほど好きじゃない。
250を否定するわけじゃないぞ。街乗りなら間違いなくベストバランスだろう。燃費も30km/Lを割った事ないし。
新型250が100km/h6000回転くらいで巡航出来ればまた250にするんだけどな。
あと250はボディカラーが豊富なのもいいな。400と650はオサーン好みのカラーしか用意しないし。

>>706
・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・

>>699
僅か10kgチョイ増えた程度で重いだなんてな・・・
スカブ乗る前に体鍛えろ。

650並の重さならわからんでもないけどよ。

俺の彼女のスカブ２５０も1万5千キロ超えたけどパッドまだ残り4部山くらいだな。
リアタイヤも残り３部山位。
運転穏やかだとやっぱ消耗品少ないみたいね。>708

漏れも現行型に乗ってるが、現在9,000kmちょい走ってて
ブレーキパッドとタイヤともにまだまだ余裕あるね
確認もせずにナプのパッドキャンペーンで買っちまってから
あとで付いてるパッド見てみてびっくりしちゃったよw

250ホスィ・・・
新車で買うと今なら車体価格安くてどれくらいですか？

お店に電話すると吉

>>714
２ｃｈのスカイウェイブスレは見つけられて、グーバイクは見つけられないのか？

250SS糊なんだが
ここでも言われてるいるように加速感のなさにウンザリしている

そこで社外マフラーを取り付けようと思案しているのだが体感できるほど違い出る？
ついでに・・・・お勧めがあるのなら教えてくだされ

加速ならＷＲ軽くしたほうが良くないかな？

マフラー替えただけでそんなにパワーアップするなら誰も苦労しないわけで

ビクスクなんてマターリ走ればいいじゃん。

加速よくしたいんだったらプーリーとブーリーフェイス　ｳｴｨﾄﾛｰﾗｰ　で加速重視にすれば？マフラーだけだと抜けすぎて加速はいまいちだが最高速はアップかな

最高速重視ならﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ＋重めのＷＲ

ロンホイホスイ

２５０と４００の街乗りではどの位
の違いあるのですか、燃費。

みんなサンキュ〜
「400乗れ」って言われりゃ終いだがそんな簡単に乗り換えするもんでもないじゃん！
そこで簡単に「パワーアップできる方法なんかないかな〜」って思っとるわけですわ

やっぱ400に載せ替えとか　ボアアップキットが適当かな？
いずれにしろ問題は金だな

そして結局400に買い換えたほうが安上がりだったと感じる件

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ・PPS（もどきでもｗ）結構出だしのﾄﾙｸｳﾌﾟするよ
ま、ﾀﾞｲｴｯﾄが一番金かからんかもｗ

400はフレーム強化や、リヤサスの調整など、エンジン以外にも
違うとこは多い、あの値段差からしたらはっきり言ってお得

ちょっと重くて燃費が悪くてマンドクサイ車検をガマンできるなら400だ

>>710
否定はしないのね(つД`)
400の方がパワーがある→重さの影響が少ない。
ような気がします。こういう場合、燃費が逆転するなんてことはあるのだろうか？無理？

“軽量化に勝るチューンはない”(頭文字Ｄより)

>711
実際に400に乗った事ある？サイドスタンドから起こすだけでも
250とは明らかに違う重さを感じる筈だよ、感じない奴はただの鈍感
カタログスペックだけで物事語ってませんか？なんでも経験ですよ

動き出せば差はあんまり感じないけどね

どこがどれだけ重いんだろう？
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｶﾊﾞｰで500g位、ﾘﾔｻｽ調整で500g位
あとは？

上のほうにもあったけどＳＳほしいがまだ買い時じゃないかなぁ。

俺は最近かったけど満足だよ
込みこみで53ﾏｿ
フォルツァと迷ったけど、こっちにしてよかった。

733は250のＳＳね

倒しそうになったとき 250なら踏ん張れるが
400だと足掻いても やがて倒してしまう…自分の場合はそんな感じだね

>>730
現行型初期の02'10月頭に新車で納車だ。

ECU不具合で1週間ほど250に乗ったがな、
400が返ってきて、乗り換えてみてもおまいが重いと言うほど重く感じないのが俺の感想だ。
その時は隼にも乗ってたしな。

あの程度で重い言ってたらアカンって事だ。
なんでも経験ですよ

>>731
主にフレーム補強分(確かフレームのパイプ径が違うはず)

>>724
燃費、250と400はそこまで大きな差はないかな。
3〜4km/lほどでしょう。

3〜4km/lの差なんて、スロットルの開閉具合で簡単に前後するから
やんちゃな250とまたーりな400は同じくらいの燃費かと。

それよりも400と650の差の方が大きいかと。

400が重いってヤツは自分の非力さ棚に上げすぎだと思うけどな。
それかバイクの取りまわし方が下手。
俺は400乗ってるけど別に重いと思わんよ。
大型取った時のCB750の重さのインパクトの方がでかくて。

>>730
こんな低重心のスクーターで10�`差が感じられるなんて
どんだけ非力なんだよ。

>>731
フレームの肉厚がコンマ数ミリ厚いゾ。

走り出せば650が一番軽く感じる、漏れにはそれが最も重要、そりゃ取り回しは重いし、グラッときたらつらいけど、時間的に言えば走ってる時間のほうが長いから

GL1500より重く感じる＞250SS

>>740
コンマ数ミリで約１０Ｋｇも違うのか

>>743
エンジンが違うかと･･･

同じハーレーでもファットボーイなどのソフテイル系はカタログ通りの重さを感じるが、それより100Kg近く重いFLH系は意外と軽快で重さを感じない、
まあ、オフセットされたフロントフォークのおかげなのだが、カタログ値ってのはそれくらいアテにならないってｺﾄ

>>744
猿人でどれくらい違う？
ピストン、シリンダーで１０Ｋｇ？

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/detail1.html
250だとエンジン後部の塗装されてなくて！？丸見えの部分があるけど、
400は黒く塗装されたカバーみたいなのがついてて数キロくらいあるかも。
サスペンション調整機構もキロいく？

あと、フレーム厚コンマ数ミリというか数ミリの気がする。
昔、バンディット250と400もフレームの厚さが違ってたなぁ･･･
400は補強金具らしきものもついてた。(懐)

おれも少し重く感じるやはり、足が爪先しか着かないのが問題か？胴なら190の連れより長い163の俺。

>>749
ダックスフンドはお帰り下さい

ダックスフンドには
リヤレッグシールド（給油口のあたり）がいんでないか。

>>742
もちつけ それは錯覚だw

同じスカイウェイブ乗りの間で言い争いをしている・・・何だか悲しいね。

ﾋﾞｸﾞｽｸはあれだ


ガキﾕｰｻﾞｰが多いからな(´･ω･)

排気量ネタからひっぱりすぎだし。

程度が低い連中ばっかりだから

>>756
そういう事を書き込む時点で、アンタもその仲間入りだぉ(´･ω･)

>754　ガキユーザーが多いのは250だけだと思うけど・・・

250海苔やけど、ガキちがうわ！きめつけんな単細胞ミドリムシ

250・400 これまでいくつかの機種出てるが
それぞれ、どの機種が加速・最高速、優れてる？
もちろん、ノーマルで。

650を除けば初期型の400じゃねーの
あれはジャジャ馬だった

やはりキャブ仕様ですか。
�U型はちょとマイルドになった？

>>743
>>748
フレームの厚さでコンマ数ミリの違いとは、
２５０ccが１，６ミリで４００ccが２ミリだったように記憶しているのだが、
どうだったかな？　だれか助っ人頼む！

�T型はﾌﾟｰﾘｰが高速型でWRが軽めなんじゃないだろうか？
�V型は最高速を意図的に低くしているように感じている
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟﾘｰ入れてる香具師どう？

月末に�U型400海苔になるおいらが来まつたよ。
見れば見るほど親父臭いデザインだが、これからどうイジってくか？
それにしてもパーツ少なすぎorz

実は、４００のフレームパイプはムク。

新型早ければ４月頃には発売だったスズキの社員の人がいってた。

250のリヤブレーキが固着してたから外したんだけどどうやったら簡単にホイルが
外せますか？
外せなくてパッドまでばらしてローターからやっとキャリパー外して大変だった
パッド交換がこんなに面倒なはずが無いと思ったけど簡単にキャリパーを外す
方法が思いつかなかった。

>736

あーつまり、「隼にのってりゃ400も250もたいして変わらん」って言いたいのか
そらそうだわな、装備重量が250kgはあろうかバイクに乗ってりゃ
そら大差ないわな

普段大型トラック乗ってる人にカローラとクラウン運転させても
「どっちも小さい」って言ってるようなもんだ

>739
こんな低重心のスクーターで10�`差が感じられないなんて
どんだけ鈍感なんだよ。



小さいクラスから250や400のどっちかに乗り換えたいな
って思ってる人間には、結構ちゅうちょする重さだぞ
特に小柄な人間や、押し歩きの事まで考えるとな、
あんたが腕力あって大柄だとしても、自己中心な発想を
押し付けるのはよくないぞ

なんか一人必死なのがいますね。

>>770
まあもちつけ
確かに取り回しや足付きは最初は気になるが、乗ってればそのうち慣れる。
しかし走行性能は逆にバイクに慣れるに従って不満が出てくるものなんだよね。
その辺は経験豊かな先輩方の意見に耳を傾けるのも悪くないゾ
その上で自分は250・・・ってんならそれもよし。

レッツすら重く感じるのに、よくビクスクなんて乗れるよな。

>>773
小学3年生くらいの腕力。

ある程度の重さがあるからこそ、あのゆったり感がある、高速での安定性もしかり、重さはネガばかりじゃないよ

女ならまだ納得できるが
（ていうかそれならそれでフュージョンあたりに乗ればいいのでは）
そうでないなら、たかだか２５０と４００の重量差を覆せないのなら明らかに
非力すぎか、取り回しの仕方が下手。
俺なんてもやし男だが４００でも別に問題ない。
取り回しはきついと感じることもあるが、他人の２５０を取り回してもそれは同じだった

ていうか、最初っから２５０に乗るつもりなんだったらマジェかフュージョンとか
にしとけば。あっちの方が軽いし。フォルツァもスカブより軽いだろ。

今日日大型乗り回す女もいるんだから、２００キロ前後の低重心スクーターも
扱いこなせないこともないはずだが・・・

自分の意見を押し付けるのはあまり賢くないぞ
そんな奴もいるってことでいいじゃない？

それより10Kg差の内容はどうなんだよｗ

フレーム補強とエンジン、それとリアサス、これで10Kgならそんなに不思議でもないだろ、10K10Kってウザ杉

ｳｻﾞいならｽﾙｰしないと荒らされるのにw
反応しないようにな

うざ杉だね

>フォルツァもスカブより軽いだろ
フォルのＡＢＳセミＡＴ仕様はスカブ４００より重いだろ
スカブ２５０と比較なら話にならんぐらいフォルは重い
適当なこと言うな

４００ｃｃビグスクはどれも200�`前後ある中で
スカブ４００だけは180�`と飛びぬけて軽い
フォル２５０は183�`だったはず
スカブ２５０は168�`だったかな

グラマジェはもともとの設計が400だし銀翼に至っては600ベースなんだからあたりまえだろ、
そういう意味ではスカブ400はオーバースペックなんだがバランスが悪いとも言える、漏れが400買うなら迷わずスカマジェ買うな。
ちなみに漏れはスカブ650海苔だから荒らしじゃねーよ、念のため。

↑グラマジェの間違いスマソ
けどスカマジェってちょっといいなw

スカブの基本設計はバーグマン４００（欧州スカブ）じゃないのか？
２５０が国内独自仕様だと記憶してるが。

いや、バーグマン250が先、400はかなり後、400の市場はこのバーグマン400が作ったようなもの、
さすがの鱸も最初から400で開発していたとは思えない

そもそも欧州で250売ってるし・・・
burgman250でぐぐってみれ

>>781
ＡＢＳなんてあったのか。そんなの知らんかったわ。
つーかフォルツァ自体に興味が無かったからな。
スカブ４００よりは軽いと思ってたが、そうではなかったんだな。
すまんね。

まぁアレだな・・・

荷物がそれなりに積める便利なゲタ、もしくは見てくれ命のドレスアップ小僧
→250

「オートバイ」が欲しいがラクもしたい、趣味としてのライディング（ツーリングなど）もしたい。
要は「バイク」選びの中でスクーターが欲しいと思った香具師
→400

トロいのは許せん、ビックバイクにほいほいチギられるのも我慢ならん、でもラクはしたい。
→650

こんな感じじゃね？

650海苔だが、リッターとかのビッグバイクにはまるで敵わないよ。
"ビック"バイクはどうだか知らんが。
所詮50馬力程度だし、スクーターにしては速い、ってだけ。

＞ビックバイクにほいほいチギられるのも
650ってそんなに速い？
高速240�`オーバーで巡航できる？

おまいらアホか、
ハヤブサ貸してやるから240�`で巡航してみな、5分もったら褒めてやる。
だいたい高速カッ飛びツーリングで、200出たとか言ってて平気速度は130〜140ってトコ
気合の入った香具師でも平均で言えば160行けばいいとこ。
この辺のスピード域は650でも充分、巡航速度なんだよ。
疲労が少ない分長距離なれば確実に有利になる。（体験済み）
そりゃアタックすれば負けるよ、だから「ほいほい」と書いたんじゃねーか。
これだからスペック厨は困る。

ねぇ、この仲間内でのモメ事、いつまで続くの？

仲間といってもファッションバイカーとライダーとの間に共通点が無いからなぁ
スレを分けるとかしないといつまでも意見は平行線だと思うよ

教えて下さい
バッテリを充電のため はずしたので 時計が狂ってしまいました
合わせ方 教えて下さい

個人売買なんで 説明書ないもんで…

ADJを押しながらイグニッションONして数秒待つと時計が点滅し始める。
あとはADJで調整、もう片方で選択。

>>794
ここに電話しなさい→0120-402-253(9:00-12:00 13:00-17:00)

>>793
言葉尻とらえて重箱のスミ突くような戯言並べる香具師が多いからだろ。
ファッションバイカー自体は否定しないよ、
それで楽しけりゃ別に他人がとやかく言うことじゃない。
バイクってのは乗るだけじゃなくイジル楽しみもあるし、
洋服なんかと同じで自己表現の手段、つまりファッションでもあるしな。
ただ経験したことも無いクセに「240�`巡航」とか平気で書くバカはキライだな。

＞ただ経験したことも無いクセに「240�`巡航」とか平気で書くバカはキライだな。

禿げしく同意。

「ビックバイク」とか言ってる奴にアホ呼ばわりされたくないな。
お前のバイクはカメラ屋か？

ああ・・・細かいことをわざわざ教えてくれてアリガトね。

ところで799サンは650で「ビッグ」バイクと一緒にツーリングに行ったりしないの？
んで、着いていけなくて困ってんの？

フロントブレーキオイルが下限ぎりぎりだったんだけど
パッドが磨り減ってディスクに傷が付いたんだけど文句
言えば何か対応してくれるかな？

股下71ｃｍのおれだとつま先しかつかない・・（哀

なんどタチゴケしそうになったことか。

ファッションバイカー、整備不良だわ操安に影響ある「バ改造」するわ、
万一を考えた保安部品やメット、グローブをほとんど安物ですませるわ、
運転は注意散漫だわで散々だよ。
格好優先は別にいいけど、自分にも他人にも凶器になりうるもんを
扱ってるってことは認識してて欲しいな。

>>801
そのまま乗っておくか？

>>800
自分もZZ-R1100からの乗り換えだから君の言う事も分かってるよ。
ただ、単に「650は速い」とか言うと若い人は>>790みたいに誤解するからね。
250のマジェなんかよりは圧倒的に速いけど、リッターと比べりゃ圧倒的に遅いよ、
って言う極当たり前の話。
そんだけ。

>>802
僕は止まるときシートの前の方に移動してたりして･･･
(身長158cm)
ストップ、ゴーが多いところではずっとシートの前の方に乗ってます･･･

>>805
ZZRは燃費良かった。
あれは良いﾂｱﾗｰだ。

>>805
もちろんそうなんだけど、サーキット走行とかを除外すればスカブは充分「速い」部類に入ると思う、なんせ160以上でラクに巡航できるんだからさ（漏れのは17５ぐらいからリアがブレ出すけど）
ZZ=Rは300�`出るかもしれないけど、実際使うのは200くらい、たまのアタックで260ってトコでしょ？
それだって事故と免許心配してビクビクしながらだから、そんなら、ってんで漏れは650に乗り換えた。
現実的なところで充分「速」かったからね。

バイクっておかしな乗り物で、ZZーRやハヤブサってクルマで言えばフェラーリやランボルギーニみたいなもんなんだよね、本来現実味の無い乗り物なんだよ、そんなのの300�`だ320�`だってのを基準にSW650が「遅い」って言ってもあんまり意味が無いような気がするんだけどなぁ。
極論だけど、ジェット機に比べればZZ-Rは遅いわけで・・・

↑改行無茶苦茶、スマソ

俺の650は150でヨレヨレだけどな…

ま、「速い」に関しては人それぞれって事で。
自分としてはなんつーか、道具としてはすごい便利だけど、
トキメキやメモリアルがないんだよね、今乗ってる650は。
気に入ってるし便利だから手放す気もないけど、トキメキを求めたい気も…
体の事情でそういうバイクは無理なんだけど。

直線の話か　　納得した

>>810
漏れも最初はそれを心配してた。
けど、変速ショックもなしにイッキに150まで加速していくのはそれなりに爽快感もあって気に入っている。
問題は降りたときだな、振り向いてウットリってのは・・・ないな。

>>808
結局、ZZーRやハヤブサとかが現実味ないとか自分に言い訳してスカブ６５０のトロい加速に甘んじてるわけだな。
挙句の果てはジェット機なんて持ち出して・・・
ホンット言い訳のカタマリだな。

リッターバイクの加速をしらない８０８にとったら確かにZZーRやハヤブサとかの加速は現実味はないんだろうけどね。

03 CB1300SFから　
05 400S　に買い換えたけど
高速を巡航するなら
スカブ400の方が速いぞ
なんと言っても楽だ♪

>813
>結局、ZZーRやハヤブサとかが現実味ないとか自分に言い訳してスカブ６５０のトロい加速に甘んじてるわけだな。

その通りだよ、それがどうかしたか？

リッターバイクの加速を知っているオマエはさぞやエライんだろうな。
漏れも知っているが、別に自分が偉いとは思わねぇよ、

せいぜい自慢してくれ。

808の理屈はおかしい
�gＳＳとスカブの両刀持ちだし、650も乗ったことあるけど
650は�gＳＳと比べて明らかに遅い

現実的かどーかは持ち主の使い方次第だから

んで、バイクはコーナリングも楽しい乗り物だから
150�`/ｈオーバーのコーナリングも650じゃ楽しめない
出来なくはﾅｲけど恐怖そのもの
本人がソレをしないから現実的じゃない、っつー理屈はおかしい
そういう現実も存在する人が居る、その人には650は激遅い。

高速を一定の速度で巡航するなら極楽だやね。
加速がもっさりとかも実用上はモーマンタイだし。

>816

>650は�gＳＳと比べて明らかに遅い
だから上でも書いたように比較の話をすればそうだよ、リッターSSよりスカブのほうが速いなんて一度も言ってない。

>現実的かどーかは持ち主の使い方次第だから

その通りだよ、100�`のコーナリングがストレス無くこなせるならそのバイクは充分「速い」と思うけどな、

日本の道路事情や法規に対して「速い」の最底辺がスカブ650あたりだと思うわけだ。
（少なくともオレにとってはそうだった）

そもそもアンタが何に乗ってるか知らないけど、それは世界最速のマシンで、アンタはGPライダー並のテクを持ってるとでも言うのか？
違うだろ、てぇことはアンタのリッターSSも、どっかの誰かにとっては、「遅い」かもしれないわけだ。

ttp://kobe.harisen.jp/

三郷ICスタート→常磐→磐越→北陸→名神→東名用賀ICゴール
でどっちが速いかやってみれば？

俺はスカブだと思うがな。

ココでの速い遅いってさ瞬間的じゃなくて永続的且つ快適という前提の話だろ？

まぁ、オマイらこれでも見てモチツケ

(･∀･)つttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501075B30050824004+

>>815
別に増長してるつもりはないがね。

ただ現実逃避的な８０８の考え方が気にくわん。

>822
>ただ現実逃避的な８０８の考え方が気にくわん。

リッターバイクの加速がオレにとっての「唯一」の現実なら、現実逃避かもね。
でもそうじゃないんだから仕方がないじゃん。
マッタリ走るのも現実だし、そこそこ飛ばすのも現実でしょ。
そりゃもう一度アンタの言う「速い」マシンを所有してみたいと思うことはあるよ。
まとまった金が入れば買っちゃうかもな。
なんせ「非現実」が100万そこそこで手に入るんだから、いい時代だよなぁ

ちゅうわけで眠くなってきたので寝る、結構楽しかったぜ。

実際日本では、排気量や馬力の差なんて走りの余裕があるか、無いかの違い
位しか体感する機会はそんなに無いよな、ちぎったちぎられたを競うのも
ほんの一瞬だけの事だし。

いや、低速トルクが全然違う。教習所内でも体感できるよ。

CB400とCB750の差はでかかったな。
750はアイドルのまま2速で走れるが400は1速すら走れない。
慣れない内のクランクでお世話になったよ。

>>821
何かと思えばスゲー値段がついてるなｗ
フルチタンフレーム
フルチタンマフラー
マグ鍛ホイール
前後スカブ専用ブレンボモノブロックキャリパー
ドライカーボンフルカウル
前後オーリンズフルアジャスタブルサス
ってやっても3000万は残りそうだｗ

現行250新車で買うとしたらいつが買い時ですかね？
ロングスクリーンがいいんで普通のかなぁと思ったのですが
ハンドル周りとメーターで言えばSが欲しい・・・
でもSにするならスクリーン長いのに変えると思う、多分。できますよね？
SSはなんかそこまで求めてない、って感じです。
キャリアボックスは絶対付けたいんですけど、Sのハイマウントストップランプがあってもキャリア付けられますよね？
ノーマルかSかで凄く迷っています。
つか話豚切りの空気嫁無いこんな俺ですがオーナーの方のお言葉が欲しいです。

>>827
ちげーよ

アルパイン別注2.1サウンドシステムフルキット
カロッツェリアＧＰＳナビ+ETCver
パナソニックＤＶＤホームシアターセット
ナショナル全自動肩揉み機「孫の手」（尻揉み用）

・・・ちょっと足りない、あと500万分誰かヨロｗＷｗ

もういいって排気量の話はさ
自分が正しいんだって必死になってるやつ急にでてきすぎ。
またーりいこうぜよぉ

自分が「速い」と感じれば、それが最速。
リッターもスクーターも関係ない。
ただし、それを増長するのは間違い。

>>828
キャリアを付ける場合にはリヤのスポイラーを上から
ブチ抜いて固定する形になるので、ストップランプと
併設は残念だが出来ない ただし、自作で厚みの薄いものが
作れれば可能かもしれないが、とにかくスズキの純正の
ものをそのまま一緒に付けるというのはNGだよ

>>808は、GTOのコピペと通じるものがあるな

単に現行モデルになってから250乗りに馬鹿が圧倒的に増えたってことだ。
ま、それがスズキの戦略なわけだがな。

250ってそんなに遅いとは、、、。
V100乗ってるとスゲ〜速く感じるんだけど
(デカスクでもフュージョンは遅い気がする）
スカブ買おうかと思ったがちょっと考えてしまうな、、。

>>835
V100よりはまんこ

馬鹿率で言えば旧マジェにはかなわんけどな。

＞パナソニックＤＶＤホームシアターセット

ホームシアターどこつけんだよｗ

>>831
レスどうもです。
ではあのハイマウントをとっぱらったら純正キャリアでもおｋってことですかね？
別にあれはいらないんで売ったらいいだけだと思ってます、キャリアさえ付いたら。

普通に純正キャリヤ（スポイラー用）とハイマウントの併設はできるよ。

だから 650 はｽﾚ隔離しろと言ったのに・・・。

欲しくても、駐輪場無いから買えねぇぞ。

>>832はシーシーバー用のと混同しているようだな>キャリア

https://www.bigbang-online.com/shop/
これ、使った事ある人いる？
なんか、雑誌によれば、燃費がリッター２キロくらい伸びるらしいんだけど。
リッター２キロで6000円やったら高いかな？

吸気抵抗増やすの？

http://www.hobidas.com/news/contents/motorcycle/05motoshow/suzuki/4.html

>>844
これってトルマリンチューンみたいなもの？
この商品の写真だけでは正体がわからない･･･
燃費だけで考えたら高そう。

バカが買うんだよ。

オイルチェンジランプの消し方がわからん。
説明書なくしたっぽい。
助けて。

>>849
ここに電話しなさい→0120-402-253(9:00-12:00 13:00-17:00)

お願い説明書見て教えて

このスレって、10代か20代前半ばかりなんだろうな。

30代後半ですが、なにか？

>>357
詳細発表。
新型のスマートキー。フォルと同じで、メインの鍵穴は無くなるみたいね。

http://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/an250s.html

ようするにスマートキー無しのモデルもあるってことか。

ホワイトかっこえぇーーー！！

あらためて見てもやはり新型はリアは良くなったが・・・　フロント（顔）が最悪だ。

sukaiweibumoiinew

>832
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/accessories.html
を見ろ、得意げになってるなよ、馬鹿。

プレスで申し込んだ。明日モーターショー行って新型スカブ見てくる

うん、よろしく！

俺も>>855と一緒でホワイトの方が好きだなぁ。
フロントも黒よりシャープに見える気がする。（あんまりウルトラマンぽくない）

目元を弄り過ぎて気持ち悪い女みたいだね。
化け物はいってる。台湾チックなスクーターだから、スクーターの本場台湾ではうけるんじゃない？
品の無いデザイン。さすが変態スズキ。

>品の無いデザイン

そう！その表現がぴったり。
ゲテモノ系の社外パーツメーカーの改造車って感じにしか見えないんだよな。

ぜったい買わないけどｽｽﾞｷがんばれー

美人は三日で飽きるけど．．．

やっちゃったよ、
壁に向かって斜めに駐車してさ、
ロックかけるためにハンドルを左いっぱいに切ったらガリって・・・
なんで650てあんなにフロントフェンダーが前まであるんだ？

おいおい、なんだ新型のスカブ。デザイン＆装備がフォルツアとそっくりじゃねーか。

・・真似すれば売れるってもんじゃねーぞ。スズキは何考えてんだ・・・

あの・・・250と400とどっちが買いですか？

>>866
しかしセミオートマが無いのは悲すい

>>867
400って、車検ありますよね、250のリミテッドに決定しました。

もの凄い自作自演をみた

新型スカブのキーの左側に付いてる取っ手みたいなのが気になる。
もしかして、あれがパーキングロック？
ダセー！ピザ屋の３輪バイクじゃあるまいし。

ここでいろんな角度から見られるね 黒だけど
ttp://www.hobidas.com/blog/special02/archives/2005/09/post_7.html

黒、下品だな。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051020093838.jpg
台湾センスな鈴木君。台湾でヒットするかもね！（ｗ

これまでのｽｶﾌﾞｰは、ﾃﾞｻﾞｲﾝの前後ﾊﾞﾗﾝｽの悪さやﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが宇宙怪獣みたいで
嫌いだったけど、新型はｶｺｲｲなヽ(´ー｀)/

４００Ｓ乗りです。
新型はケツのデザインが良くなったねー。
フロントマスクはフォル似だけど、ＤＯＨＣや１４インチタイヤ、キーレスなど、装備もいいから売れる要素はあるね。
今やつの気に入ってるけど、車検（再来年だが）の時は一応買い換えも視野。

DOHCがなんだってんだ？所詮単気筒。
タイヤがでかくなればますます発進時の加速が悪くなることもお忘れ無く。

/ ,' 3スカルチノフ

最近メーカーはモーターショーをマーケティングの場として活用したいみたいだから、モーターショーで要望、不満を言えばそれをを拾ってくれるんじゃね？
要望、不満のあるヤシは幕張の鱸のブースへ行くべし

>ﾃﾞｻﾞｲﾝの前後ﾊﾞﾗﾝｽの悪さやﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが宇宙怪獣みたいで
そこがいい！
別にOHCがDOHCに絶対的に劣るということはないだろうし。
ただメーカーがDOHCが売れなくなるから、
あまりに高性能なOHCを作らないという話もあるし。
(OHCが優れているといわれてる部分だってあるし。)

ああ、たしかにOHCでも全然OK。
っちゅーか、高回転常用しないスクーターでDOHCにメリットはあるんかいな？
カム2本にするより、バルタイつけましょう。実用的なセッティングで。

価格値上げの手段。

ただいまスカブで幕張きてます
新型は写真で見るより遙かにカッコいい
帰ったら写真アップするわ

>>881
ヤマハに対抗してＤＯＨＣにした。
ＯＨＣだとヤマハより落ちるからと思っている。
スズキ技術陣
馬力でヤマハが２４馬力にしたから２５０で一番になりたいから２５馬力にした。
タイヤもＦ１４・Ｒ１３にしたのもヤマハに対抗したから。

と、まぁー こんな具合いで商品価値を高めたかったと、ありありとわかる内容。
ただ図体がデカくなっているから、車体重量は重たくなっているはず。

なんか羨ましいのかケチつけるアンチが多いのう。
まあ山羽社員乙とでも言っておこう

>>884
なるほど。そーゆーこってすか。
(ちなみに漏れは250S糊)
重量増なら、なおさら可変バルタイが有効ですな。
馬力より、低速〜中速のトルクアップしたEGなら欲しい。
もしくは、変速機に減速比の選択を出来る機構を付けて欲しい。
400も同じく。

俺的には気に入ってる

>885 羨ましい？馬鹿ですか？カッコだけで実益を伴わない無駄なモデルチェンジに呆れてるだけですよ。

前にも書いたが、今ここで書かれているDOHC不要論は２０年くらい前の
ハイメカツインカム不要論と同じレベルですよ。
トランクも広くなってるのでそれなりに中身のあるチェンジですよ
>>888はフュージョンでも乗っててください。

つ[GOOSEのﾍｯﾄﾞ]

ショーではスポーツスクーターって紹介してたぞ
ちなみにキーはフォルと同じ感じで、現行の鍵穴に違和感なくついてる感じ

>>883
俺も実車観たいです(>_<)写真宜しくお願します。
やはり新型を買おう！後は色だな‥青と黄が鈴木カラーか、
青はあるかもしれないな‥

黒はバカっぽいな。

純正のフロントブレーキパッドが１セット4750円もしたんだが高すぎじゃね？
みんなもこの値段だった？

>>894
原付でも4000位しますが

>>883
まだ〜？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79950166
何処がピアジオ風なのか誰か説明してくれ(ステッカー以外で)

>897
ﾀｲﾔが2個あるところとか、オートマなところかな。そのへんは前に見たピアジオと
似ているどころか同じだった。このスカブ見たところかなりピアジオっぽいね。
出品者はその道のプロだね。俺もプロだからわかる。

現行の車体側面後半のデザイン上ガンだった所(斜めクサビ状の部分)がやっと
新型で他車並みに落ち着いたなと喜んでいたら…前が650の性悪ネズミ顔にorz
新型、期待して待ってたのに…フォルツァにしようかな(TДT)

フォルっぽくないのが良かったのに・・・orz

悪い・・・デジカメ会社に忘れてきちまった
明日アップするお（　＾ω＾）

白は白バイみたいだな

新型発売いつですかね？一月とかだとうれしいです。ふぉるよりスマートでかっこいいです！

現行のフロントマスクに新型のテール周りだったらいいのになぁ・・・
正面から見ると２灯はいいけどエラの張り出し位置が上過ぎてなんかヘン

>>901
スカブもいいがお姉ちゃんもうｐ宜しく

新型があのデザインのおかげでまよわず
SS４００買えました。
つーかSSよりかっこ悪くしてどーすんだ…

>>883 >>901
モーターショーの一般公開は明日からだが・・・
プレス関係か？

俺は明日行くつもりだからアップいらない・・・（　＾ω＾）

>>903
2月頃じゃなかろうか。
本来なら丸4年経つ8月なんだろうが商品としてここまで完成度が高い状態で8月まで出し惜しみする理由もない。
それに車やバイクは春が一番売れるシーズン。この時期を逃すのは売り上げ面でもマイナスになる。
昨年のフォルを見れば一目瞭然。タイプXだけとはいえ4月に前倒しで投入した。
かといって逆に12月や1月に発売すれば3年半も経たない内にモデルチェンジかよと一般消費者から総スカンをくらう。
発表だけなら1月にあるかもしれんが。

新スカブ見てきた。写真で見るよりいい感じだった。でもフロントデザインについて俺は現行の方がいいかな。

悪かったね、アップ遅れた
全部で７枚あるから圧縮した。
俺としてはスズキらしいフロントヘッドライトのスカスカ感が改善されてて満足かな。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1129891994.zip

話ぶった切って悪いが、もまいらﾊﾝﾄﾞﾙは純正のままか？
自分は楽ﾁﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝにするためｵｰﾊﾞﾙのﾘｸﾗｲﾄﾞﾊﾞｰに変えたんだが…

写真ﾏﾀﾞｰ？？？

↑ごめん、よく見てなかった＠＠;

>>910
フロント以外は超タイプ！！
特にリアは最高だね
後はセミオートマ追加すれば満点か？

>>910
写真ｻﾝｸｽ！
サイドが特にカッコイイ
フロントも現行に比べて劣っているとは感じないが
やはり分割しないでデザインを洗練させて欲しかった…

うわ・・・フロントマスク最悪だな・・・ちょっとグロテスクだよ・・・

>>910
写真サンクスコ！
フロントはちょっと怖いな。
宇宙人のグレイみたいだ。
実際に見たらカッコよく見えるんだろうか？

>>910
写真ありが�d
フロント下から見た写真は怖いなぁ
他は良いように思うけどスイッチ部が安そう…鱸クオリ（ｒｙ
新型EGとFタイヤ１4インチは羨ましいな

新型のシート下トランクのロック解除ってどうなってんだろねぇ？

>>910
　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　　　超カッケー！！
　　　　　|　　　 /
　 　　　 （　ヽノ 　　　ぜってえ、欲すぃぞーー
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

　　ﾌﾞｰﾝ

スカイウェーブターボのＨＰに、「世界最速のスクーター」と書かれていたと思う
けど、今は見当たらないなぁ。削除したのかな？

>>910 GJ

三　⊂（　＾ω＾）⊃　ｺﾌﾞ――ﾝ
三　　　ノゝ

>>910
画像見ましたー!! これだけ外観にいろいろと手が加えられているのに
マフラーはガードまでそのまんまってのが鱸らしいですねw

フロントマスクがパンティーに見えてしょうがない。

新型カコイイ！
雑誌のは黒だったからデザイン分かりにくかったけど、
写真見ると横と後ろ、イイね！
フロントはまぁ悪くはないけど、自分はカマキリに見えてしかたない。
DOHCって燃費はどうなるの？？？

ＦＯＲＺＡだろこれ↑

新型は「けっこう仮面」

セミオートマはつかないの？
４００ＣＣにも？

写真じゃわかりづらいけど、物凄いパールホワイト（マジョーラが混ざったような）でした
シートトランク解除は、たぶんイグニッションスイッチの左手のだと思う

この新型が格好いいと感じる世代は２０代前半まで・・・それもＤＱＮ趣味のあるヤツだけだろうな。
ここまでやっちまうと逆に売れ行き落ちるよ。　こんなのぜってー乗りたくねーもん。

マジェのDQN仕様が嫌で現行のスカブにしたのに・・
しっかし鱸の考えるプレミアム・スポーツスクーターってのは
ＤＱＮ系カスタムなんだろうか

フォーサイトの人気が出そうだ。

ttp://www.bigscooter.com/start/log/eid59.html

新型発表で現行どれだけ安くなる？４０％引きはあたりまえか？

>>930
そんな貴方は、既に真性ｵｻｰﾝ

>>910
ありがとう！俺は素直にこれに乗りたいと思った(*^^)v

>>934
ついでに藻前は真性の糞ガキｗ

>>930
決めつけんな。不快です。

別に、デザインの好き嫌いは人それぞれでいいじゃん。
自分の好みを他人にあーだこーだ言われたかないよ。

俺は新型いいと思うけどね。
でもDOHCになって燃費落ちるんならフォルにしようかな。