【ｻｰｷｯﾄに】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ6【行ってみよう】

全てはｺｺから始まった・・・
【俺、サーキット走った事ないんだ
何処にあるのかも知らない。そんな俺をオマエラが導け。
１０００までにデビューさせろ。】

●このｽﾚの目的
サーキットデビューしたい人をデビューさせる、
もしくはビギナーの人がサーキットのマナーなどを覚える。

前スレ
【サーキットの】初心者のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ5【走り方】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115882451/

2get

参考サイト

すでに終了した走行会ですが、簡単なルール説明やレポート写真などがありますので参考に。

第3回初心者サーキット走行会＠スポーツランド山梨ttp://www.geocities.jp/circuit_3rd_kantou/

ｽﾚ立て乙

>>1
ｸｿｽﾚ立てんな乙

擦れた手乙です。

いまさらながら、それらしい関連スレをまとめてみました。

・現行関連スレ
【走破】トランポについて語るスレ【80万km】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119676325/
【ツナギ】R系装備スレ8着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122714881/
【東】鈴鹿サーキットを語ろう【フルコース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124267258/
筑波サーキットを愛する人のスレLAP11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120560753/
ツインリンク茂木　何スレ目？その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125642749/
トミンモーターランド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125319423/
海老名ビーチサイドＧＰ2周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117293779/
【2ST】ミニバイクレーサー★19Lap【4ST】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126005866/

http://www.freepe.jp/i.cgi?higo123

過去スレ
サーキットの走り方４　　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106827796/
サーキットの走り方　３　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098456784/
サーキットの走り方その２ 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088119839/
サーキットの走り方　　　　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083856633/

愛知多いな、みんなで鈴鹿ツインでもいくかぁ！

体が治ったら是非にも

今度鈴鹿の東コースを体験してこようと思っています
先日サーキット走行ではアイドリングを上げるということを初めて聞きました
これはブレーキングでのエンブレを抑える為ということでいいんですよね？
実際どれ位上げたらいいんでしょうか？ちなみにバイクはＣＢＲ６００ＲＲです
初サーキットでアクセル全開に出来るかどうかも分からないんで必要無いかもですが
走りやすくなるなら試してみたいんでお願いします

そのバイクなら取りあえず全部既定値で大丈夫。
フルノーマルで走った感触をおぼえて、今後の調整の基準にするといいですよ。

そのうえで、アイドル調整は、やってみる価値アリかと。

>>12
とりあえず上げてみて、CPでバイクが押し出される恐怖を味わってみるといいよ。



しかし初心者がこんな事で悩むなんて・・・・・。
情報過多も良し悪しだな。

あと、キャブ車の場合はセッティングの関係もあって、
しないに越したことはないと思います。
とくに2stはメリットに対してデメリット高し。

２ストのレーサーにはアイドリングが無いって、どこかで偉い人が言ってたよ。

ジムカーナとかではアイドリングあげたりするけど、
サーキットで上げる話は知らない。というか少なくともぼくは上げない。

ノーマルで走ってみてネガを感じたら調整すればいいんじゃない？
上げなきゃ走りにくくて死んじゃうなんてことはないから。

>>12
まぁとにかく初サーキットっていう事だから、とりあえずフルメンテナンス状態の車両を用意して（ちゃんと洗車もすること）
サービスマニュアル通りの調整をして走るのがお勧め。
基準がないと調整は出来ないよー
帰ったらもう一回洗車。
そのときオイル汚れとか冷却水漏れとか無いかチェックするといいよ。
普段とは違う負荷がかかるからイロイロ出るよ。
各種アジャスターの緩みもチェック！

初心者はオイルドレンが締まってるか本当にチェックして欲しい。
こんなとこが緩んでてコースにオイル撒く信じられないバカが最近多いんだな。

>>12
俺はエンブレよりも、アクセルオン時の
回転のツキのスムーズさの方が恩恵を受けてるなぁ。
同じ600RRだけどSTレーサーだす。
アイドル回転数は2千500〜3千ぐらいだったと思う。

ただ、皆も書いてるように、初体験では他の事を気を付けた方がいいよ。
アイドル回転数を上げるのは全開走行が出来るようになってからで良いと思う。

>>14
鈴鹿東だったら、各コーナーのRが大きいので
アイドリングを上げたぐらいではその状態にはならないと思う。
ミニコースだとあるかもしれないけど。


ああ、鈴鹿また走りたいなぁ。
S字を上手くスピード乗せて走ると、気持ち良いんだ、コレが。

皆さん親切な回答ありがとうございます。
ちゃんとメンテして標準設定で走ってきます。
まずは細かい事考えずにサーキットを楽しもうと思います。

>21
でもアイドルアップくらいはやったほうがいいよ

標準を知ってからじゃないと良いか悪いかの判断ができないでしょ。

良いか悪いかは自分で感じるしかないんだぜ〜

あとひとつきになるんだけど、
インジェクション車って、普通スロットルオフの時燃料カットするんじゃないかと思うんだけど、
アイドリングいじってなんか意味あるの？キャブ車みたくは行かない気がする。

インジェクション車持ってないからわかんないけど。

>24
インジェクション車（SV1000）に乗ってるけど、乗り味は、ほとんどキャブ車と
変わりません。
ただ、熟成される以前のインジェクション車は、ドンツキがキツイと聞きますけど。

いやいや、
インジェクションでもアイドル調整がエンブレやツキに影響するかどうかって話のつもりだった。

>>26
俺の感覚だとかなり影響してるように思う。
むしろキャブ車に比べて影響は大きい気がする。
俺はアイドリング上げたら、アクセルオン時の
チェーンのたるみを取るショックがかなり軽減されたよー。
アクセル開け始めの極丁寧な操作を気にしなくて良くなったから
その分他の事に集中できるようになった気がする。

まぁ、ライダーによって感覚に差は有るし、
俺も茂木6秒台程度のレベルなので
本当にそうなのかは確かじゃないんだけども。

ライディングって「・・って感じ」「・・・な気がする」って風に
言葉にすると曖昧なフィーリングになっちゃうから難しいよね。

初心者に過多な情報を与えて耳年魔になられても…という気はする。
とりあえず気にせずにまずは走りこめ。
セッティングはある程度のレベルになってから。

>>27
なるほど。車なんかだと燃料カットしてるからドウなんだろって思ったんだけど。試してみたいなぁ　レスサンクス

>>28
レベルってのも主観的な問題だからねぇ、その判断も難しいと思うけど。
ただ物には順序が有って、
セッティングはノーマル状態を味わってから
ってだけでいいと思うけどね。

とりあえずきちんとした整備をして自分のせいで回りに迷惑をかけることなく
笑顔で走って笑顔で帰る。
これにつきるかと。

21日の本庄は参加予定者幾人ほどですか？

確定四人と、都合が付けばの人二人です。
引き続き募集していますよ。
参加希望の方は、一度メールを下さい。
[email protected]

>>32
埼玉ですよね？参加料金は幾らぐらいになりますか？
初心者でしかもバイクがネイキッドなんですが大丈夫でしょうか？

初心者だろうが、ネイキッドだろうが、
ﾂﾅｷﾞなどの装備があって、
朝8時までに本庄に着ける様であれば問題ないのでは？
と幹事ではない漏れが言ってみる
都内からであれば、練馬から関越の本庄・児玉ICが1時間くらいだね
確か初心者の人が他にも居たよ

>>33
講習費3500円、走行費20分あたり2500円だよ。

>34>35乙〜
>>33 初心者でも問題無いですよ。ルールを守れれば技量は問いません。
装備面では、フルフェイス、革ツナギ革ブーツ革グローブ着用
バイクは、エンジンオイル等、液物類が漏れていない滲みていない事、
ブレーキパッド等消耗品の残量が充分で有る事、つまり、整備不良のバイクは走れません。
費用は、ガス代と高速代等を除いて15000円くらいです。
ちなみに、オイラもネイキッド海苔ですよ

ほしゅ

フジトモちゃんに抜かれる夢を見た

鰯ﾁｬﾝ
そろそろでてきてよ。

　　　　　　　　　　　　　出てきてやったぜ〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　/⌒丶　　　　 　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　　/´ 　　　ヽ 　　 　　 ／、　　　ヽ
　　　　　　　　　　　| /　　　　|　　　　 /　 /　　　　|
　　　　　　　.　　 　|　　　　　.|_lヽlヽ,　|　,/ .　　　　|
　　　　　　　　　 　|　　 　　　|　 ´Д`ヽ/　ﾉ　 　　,|
　　　　　 　.　　　　|　　　　　|　　　　　|　　　　　 丿
　　　　　　　　　 　ﾉヽ｀ 　　ノヽ　　　　　 ｀　　　/
　　　　　　　　　 /　　　,/ｿ　　　　　　　　　＼ /
　　　　　　　　　（　　　　　　　,/　　　 ｀´　　　|
　　　　　　　　　 ＼　　　イ　 ´　 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　＼　　ヽ　＼　　　　八　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　｀　ー ´人｀　/
　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　／ ´,､ヽﾉ

違う、呼ばれたのは鰯ﾀﾝ

いや、ちょっと待て
鰯じゃなくて鰮じゃなかったか？

あ、あれ？
鰯、鰮、いわし･･･同じ？

前出の青梅フレンドサーキットのコースレイアウトが判明。
インフィールドがうねうねしてて茂原に雰囲気が似てるのかも？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bcnkd098/10244991.html

>>44
茂原以上にうねうねしてますね。

で、結局本庄はどうなったんですか？
もしよければ、何時ごろまでの予定か教えてください。

>>46
820氏ではないが、当日8人近く来る模様。
8時までに本庄ｻｰｷｯﾄに来ればオッケイ。
終わりは自分で走行時間決めれるわけなので、人それぞれでしょう。
40分も走れば疲れちゃうかな。

で、当日二輪はうちらだけでしょうから、
サーキットデビューお考えの方、来るといい思いできるかと。
ガムテープとミラー外せる工具があれば、走れます。

既出だろうけど、
本庄のタイム表示は見づらいよ。
電光掲示板の横を通り過ぎる瞬間にチラッと見えるかな？という程度。
普通に走ってたらラップタイムは確認しづらいと思うよ。

電光掲示板の位置変えてくれれば良いんだけどなぁ。

>>48
車だと普通に見えるんじゃまいか？　もともと車で走る設計だし。

え〜っと、当日は７時３０分までに集合お願いします。
８時から講習があります。
解散時間は、皆が飽きたらって感じです
一応、スポーツ走行は最低五台からなんで、揃わないと走れません。
後、革ツナギ、フルフェ着用です。
最後に、メールしたのに、返事が無いよって方はいますか？

>>49電光掲示板が１コーナーに近すぎるんですよ。

手前のコーナー立ち上がったら
はじめっから電光掲示板を見る→

バイクは視線向けた方に走る→

インへインへ→

その分アクセル開けられる→

(゜д゜)ｳﾏｰじゃいなか？

ま〜人それぞれだと思いますが、
計測地点も近いし更新される間も有るし、
数台一辺に通り過ぎたときなんか、
ワケワカランでウマーでは無いよ。
確認出来ないって訳では無いけどね〜

>>51
知ってるよ。バイクで走ったから。
俺も人に頼んで掲示板見てもらった人だから。

最初は掲示板見ようとがんばって自分の計測器番号しか確認できなかったｗ
後半そんなに力入れて走ってないときは確認できるけど気合い入ってる周回の時は
１コーナーの先しか見てなかったから掲示板見れなかった（見なかった）よ

>>52
掲示板に表示されるタイミングが微妙すぎて掲示板見続けてると
「まだか？まだか！」って感じるよｗ

そういえば、漏れは一度も掲示板確認できなかったなぁ。
あのポイントって、リヤのスライドに思い切り集中してるから
全開走行しながら掲示板を見たらハイサイドで飛んじゃうかもw

ブンブンさんのペースだと、そんな感じだったんですね。
迫力も有るはずだよな〜ｵｲﾗとは何かが違うってｵﾓﾀ

ブンブンさんから、５秒遅れのｵｲﾗの012ssﾀﾝは滑る気配も無かったですよ。

ブンブンさん、本庄軽く流して何秒位ですか？

初めてサーキット走行しました。
ヘタレなのでリミッターまで出せませんでした。
でも、対向車がいなくて先が見えるのは良かったです。
あと、タイヤってこんなに溶けるもんだったんですね。

ちなみに、パッド入りのメッシュジャケットに皮パン
リアルライダーのブーツと貧乏装備でした。

何か呼ばれた気がするのです。

次の計画とかもやってみたい気がするのですが、最近仕事が忙しいのです。
おかげでmotoGPも見に行けず・・・orz


あ、ちなみに鰮でも鰯でもお好きに呼んでくださいな。
鮪とか鰹とか鰆だと気づかないかもですが。

>>57
ベストが45秒なので、多分50秒前後だと思います。
とは言え、流すペースもピンキリなのでそれにもよると思います。
今タイム表をサイトで確認してみたら、タイヤを暖めてる時は52秒が多いみたいです。
48秒辺りから余裕が無くなるカンジっぽいです。

ただ、タイヤが去年の秋に茂木の選手権で予選・決勝と使い、
その後ココの第一回走行会でも一日使用、そのまま放置プレイだった物ですので
グリップはかなり悪かったです。（特に右側）
ニュータイヤなら、もっと楽にタイム詰められるかもです。

>>56
その辺も掲示板を見る余裕が無かった理由だったりしますw


GPがオフシーズンになったら、本庄かslyで太郎さんと一緒に走ってみたいなぁ・・・。

>>60それはワシも同行したいでゴワス。

本庄は楽しかったけど、やっぱり電光掲示板の位置は良くない。
しかも掲示が更新されるタイミングが遅くて、表示された瞬間は
もう1コーナーに差し掛かってる。あれじゃかなり横目で見ないと確認できませんよ。
あと最終コーナーは車だろうがバイクだろうがアブネーと思ったので
今回行く人はお気をつけ下さい。

ブンブンさん、ありがとさんでつ。
参考になりました！

明日天気晴れるといいですね。
今までこのｽﾚでの走行会は雨知らずなんで大丈夫でしょう。

チラシの裏
今年、初の生秋刀魚（ﾟдﾟ）ｳﾏ−
はらわた最高です。ﾎﾝﾄいい季節だーヽ（´ー｀）ﾉ

明日の本庄、天気もつと良いですね。
参加者の皆さん、楽しんで来て下さい。　

ｳﾗﾔﾏｼｽ


チラシ裏
ブンブンさん、モテロー最終戦出るのかなぁ…？

本庄走ったときのオンボード見返してたら（こんな時間にｗ）また本庄走りたくなってきた・・・

明日行かれる方楽しんできてくださーい！！

はーい！
気をつけて楽しんできます

これから出ます、楽しい一日になれば良いかと。
それと今日は秋の交通安全週間初日、皆さんくれぐれも
行き帰りにはお気をつけて…。

本庄な方々。天気は持ちそうですね。
楽しんできてくださいね〜。

道中はお気をつけて。

今日本庄いった人！
今のうちに自分のトラポンの番号覚えておくと後でネットで自分のタイムを見れるよ！
ま、自分のベストタイムからトラポン番号追えるけど。
ってここ見てないだろうなぁ・・・σ(^◇^;)

無事終了だす。
無事故無転倒でみんなハッピーです
遠足は自宅につくまでなので、安全運転で！

皆さん、お疲れさんでした〜
楽しい時間を共有できたと、ｵｲﾗ思ってますよ。
転倒も無く、デビューな人も無事デビューを済ませ、本当無事に終われて良かったな〜
あ〜誰かも言ってましたが、家に帰るまで無理せず事故の無い様にｵﾅｶﾞｲします。
また、声掛けますんでそん時はヨロシク！
以上、近くのコンビニからでした〜

本日、本庄に集いし猛者に導かれ、
無事ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰを果たすことができましたヽ（´ー｀）ﾉ

とにかく楽しかった!!
走行中の20分が本当に短く感じました
一生縁が無いと思っていたｻｰｷｯﾄ走行が出来たのは
このｽﾚと皆様のお陰です
ありがとうございましたm(_ _)m

>>71
何から何まで本当にお世話になりました
機会があれば是非とも、またご一緒したいです
どうぞよろしくお願いします

本庄行った皆さん、おつかれさまでした。
ダッシュで仕事を切り上げ、３時半頃いったら、皆さん帰り仕度の最中でした・・・
次回は俺も装備を用意して参加しますのでぜひ、土日にお願いします。

ところで、トランポに載ってた後方排気のレーサー（？）はなんだったんだろ。

無事帰宅しました。(すでに風呂上り)
皆さんお疲れ様でした。
コースが空いてて、気温も程よく、快適でしたね。
平日走行はまりそうですよ

個人的には、ベストタイム更新出来ましたし、
何より、大型に乗させて頂き、大満足でございます。
まさかレーサーがあそこまで軽いとは・・・ﾊﾝｿｸﾀﾞｰﾖ

http://www.mylaps.com/live/ShowTrack2.jsp?tid=115
こちらで自分のトラポンの番号クリックで
各周でのラップタイムがわかりますよ。

番号しらねーよって方は、地道にベストタイムから探す方法もあります。

>>64
今年は休止でございます。
来年は走れるといいんだけど・・・。

本日参加された皆様、お疲れさまでした。
他の方も書いてますが転倒無しの楽しい一日を過ごせました。

本日の写真と動画の件ですが、メ欄のアドレスに自身の車種を書いて
メールくださいませ、折り返し連絡いたします。

よしそろそろこのスレの存在意義を再確認しよう。

このスレがきっかけでサーキットデビューしたﾔｼ、手を挙げれ！

１　ﾉｼ　

デビューするにあたり（デビューはほかのところ）テーピングの方法（バッテンでいいと思ってたｗ）
ワイヤリングはとても参考になった。

>>78
２　ﾉｼ

3 ﾉｼ

2ch関係の走行会しか出たことないや。

4 ﾉｼ

これがきっかけで速く上手く走ることに興味が出てきて競技始めました。
ﾛｰﾄﾞﾚｰｽじゃないけど

5 ﾉｼ

いいなー、みんな。
家から遠杉。。

>>78
6 ﾉｼ

で、次はまだかな？

次の走行会

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>78
5 ﾉｼ

↑やっちまったorz

7 ﾉｼ

バイク屋さんから走行会の案内状がｷﾀﾜｧ。
デブーしてきます。

>>90
おっ？どこの走行会かな？
もしかしたら一緒になるかも。

漏れは行けないけどMSLさんが10/30トミンで走行会やるね。

サーキット走行会＆試乗会 in トミンモーターランド
トミンモーターランド　第2回　走行会＆試乗会を開催致します。7月の走行会に参加できなっかた貴方へ！お待たせしました。
ご自分のバイクでサーキット走行を気軽に楽しめるビッグチャンス！サーキット走行経験者はもちろん、初めての方ももちろんＯＫ！
皮つなぎをお持ちで無い方でも、長袖・長ズボンのライディングウェアでＯＫです。また、Kawasaki逆輸入車New Modelの試乗会も行います。
http://www.msl-japan.com/info/info.html

>>91
たぶん、違うところと思うます。
このスレでは話題にもならない九州でつから。。

>92
普通に一人で行ってもあまり変わらないような気がするけど、
どうなんでしょうか？

皆さんはどんなバイク乗っていますか？
ヒント与えてくれる人もお願いします。

当方250SBモタードですが
モタードの走行会行っているかたおられますか？？

ドリフトしてるのなんて上手い人たちだけだから、
心配しないで大丈夫。
スゴイ下手かスゴイ上手いか、二極化してる。

あと、オフやってる人に勝とうとしない事。あいつらはスゴイ。

今週の土曜海老名ビーチサイドに行こうかと思ってるんですがいっしょに行く人いませんか？
サーキット初めての人もどうぞ〜

装備は、レーシングスーツ着用が好ましいです。それ以外の場合は、
長袖長ズボン、膝パット、肘パッド、レーシングブーツ（ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ不可）、
グローブを着用厳守して下さい。

バイク側は部品散乱を防ぐ為、保安部品を取り外すか、テーピングしてください。
ミラーとセンタースタンドは必ず取り外してください。
カウルステー、ナンバープレートなどの突起物は接触時に他人を傷つける
可能性があります。取り外すなどの対策をお願いします。

音量規制のほうは厳しいのでHP参照してください
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/

2st250の人ですか？
ビーチサイドは三千円で一日遊べて良いよね〜
休めたら行きますよ。

>>98
２ｓｔ２５０の人です
コースは狭いけど近くてやすいから行きやすいんですよね（つっても去年一回いったきりだけど）
どうもいつでもいける場所だとあんまり行かない性格らしい・・・

>休めたら行きますよ。
是非休んでくださいｗ　たぶん一人でぼ〜っとしてると思うんで

りょーかい！
行けたら、水色の1100で行きますよ

休み取れなかったorz

らじゃーorz

九州でサーキットでびゅう考えてる人いませんか？

>>103
おお、ぐっどたいみんぐ！
来週でびゅうしまーす。
ＨＳＲに行くますよ。

>>104
いいですなー
ｼｮｯﾌﾟ系の参加ですか？
自分は周りにバイク乗りがいないのでｻｰｷｯﾄでびうに踏み切れずに困ってます。
まったく要領わからんし(´・ω・)？

HSRは完全装備でないと走行不可なの？

>>105
ショップ系でつ。
ＨＳＲのＨＰ見ればライセンスやイベント情報などなど紹介されてまつよ。
まったり系走行会はツナギ無くてもいいみたい。
わたくすは怪我したくないのでフル装備ですが。
漏れもバイク仲間いなくてでびう出来なかったけど、引越しを機に新しいバイク屋さんにお世話になったら運良く参加できることになりますた。

http://www.dream-fukuoka.jp/dream-press/event/archives/2005/10/_in_hsr.html

※皮のレーシングスーツを着用されてないグループは
最高速度は100Km程度で抑えさせて頂きます。

※参加者多数の為、今回よりサーキット体験走行は
ホンダドリーム各店でバイクを御購入頂いたお客様の
ホンダ車輛に限らせていただきます。
ご理解の程よろしくお願いいたします。

1000円で20minの3セットは魅力だが、2番目の条件が厳しすぎ。

理不尽な条件だなー
販促手段としてはいやらしいね
ホンダ車ならＯＫとかにすればまだわかるけど・・・

あひゃ、いきなり速いグループで走ることになりそなﾖｶﾝ。
不安になってきたorz

>>109
とはいっても、せっかく走るのに100Km程度しか出せないのも悲しいでしょう
死なない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ

前スレの820氏見てますか？
今月は本庄サーキットに行かないのかな？

月末のエビスの走行会に行こうか迷ってる・・。
去年行く途中にエンジン壊れて、なんとか走れたと思ったら1週目2コーナーでこけるしｗ
あまり良い思い出がないうえに狭いので、正直近所の方が開けてて楽しいし。　
あとアップダウンの激しい所好きじゃないのもあるし。　下りが凄い苦手なので。

でも新しく買ったレプで一度は走りたいし・・・まぁとりあえず申し込んでみるかなぁ。

まだサーキットとやらを走った事がないけど、
少しずつサーキット走行に向けて
ツナギやレーシングブーツもこれから揃えるところで
車両の方もワイヤリングその他なども
しておかないといけないかと思っているところです。

が・・・
今少し気になってる事がステップ。
バックステップみたいな物に変えておかないと危険なんでしょーか？
というのは、ノーマルステップだとバイクねかした時に、
ステップが路面にすったり引っかかったりなんかして危ないんかなー
と思ったのですがノーマルでも大丈夫なもの？

あとバックステップでコケると普通は折れてしまうもの？
（ノーマルって後ろ斜め上に折れ曲がる様になってるけど、
だいたいバックステップって完全固定ばっかりだから）
そもそもノーマルで後ろ斜め上に折りたたまれる理由って
バイクをねかした時に路面で引っかからなくする為？
やっぱりコケた時に折れない様にする為？
って上記理由なら、なぜバックステップってそうなってないの？
だれかしろーとに教えてくらはい。

固定式のステップは踏ん張りやすいから。

それで、可倒式で擦ってもまずこけないよ。
そのまま地面に沿って、ステップが起きてくるし。
起き上がりが斜め後ろなのは、転倒も擦ったときも、
どちらのことも考えてると思う。

つか、そもそも擦ったらどうなるか知らない人が、
サーキット行ったからって、いきなり擦るもんでもない。

>>113
SSで街乗りもするなら、可倒式のままでいいと思うよ。
ネイキッドだと、バンク角狭くてきついかもしれない。

漏れが街乗り兼用929〜954RRのノーマルステップで茂木を走ってた時は
ステップの裏側についてるバンクセンサーを外したぐらいですた。

ステップと一緒にブレーキベダルも削れて、
終いにはペダルは折れ曲がっちゃったっけw

>114　考査が甘い
　走り慣れてないからこそ、普通では考えられない挙動が起こる可能性が
ある

>113
まずはマシンによる　通常SSクラスであればノーマルステップ
の裏側にあるバンクセンサーを取る程度でOK
ネイキッドであれば、普通にステップ接地する可能性があるから
市販のバックステップを購入するのが吉
固定か可倒かというのはライダーの好みによるモノ
ただ、ツナギのバンクセンサーと違って常に擦るってのも
危ないのは確か

以下、MFJの車両規定から
固定式の場合は材質、先端の加工に制限がある

可倒式の場合は、倒れても自分で元に戻るタイプが認められてる
即ち、昔２ｓｔでキックスタートするときにフットレストを格納したような
タイプはNGってこと

>>117
走りなれてない人が、
いきなりステップ擦って危険なバンク角まで倒したら、
ステップ関係なしに転げるような気がするんだが？

どんな車種であれ、バックステップ入れるのより、
走るのが先じゃないのか？
バックステップって安い部品じゃないぞ。

>>113
第3回の時バックステップつけてこけたけど曲がっただけで折れなかったよ。
折れるか曲がるか削れるだけかはこけ方によると思う。

俺の場合可倒式だとバンク中にステップがたたまれてしまって怖い思いをしたことがあるから固定式信者です。

意味は理解するよ
ただな、＞サーキット行ったからって、いきなり擦るもんでもない。
これが気になってな・・・・・・・・・

ぼくはステップのバンクセンサー外して、ステップの先を２〜３ｃｍ切断してショートステップにしてまつ。

可倒式のバックステップだったけどこけたら折れますたorz

サーキット行けば自然と膝擦れるとか良く聞くけど、自分は擦れなかったな。
癪なので無理膝ですっておいたｗ　　ステップなんでもっての他だ。
まぁ今度走る時は頑張ってみようかな。

コースにもよりますよね。

ミニコースだとRが小さいから一気に「ガツッ！」って
擦るっつーか当たる感じになり、引っかかって
バイクの挙動を乱しやすいかも。
速度域が低いので、初心者でもデビューの日に
車体を接地させるようになれる人は結構多いです。

鈴鹿や茂木ような規模だと、かなりスピードを乗せて曲がれるようにならないと
車体が接地する事は無いので、初心者の方がいきなり擦る事は少なそうです。
接地の仕方も滑らかに「ガー」って削る感じになることが多いです。

>>113
まず走れ！走らないうちからそんなこと心配してどうする！

>113です。
まぁ、、確かにとりあえず走ってみない事には分からないし、
走ってみて自分自身で感じるっていうのが一番いいのかもしれませんね。。。

現在、デビューコースをどこにしよーか検討中。
あ、今日は試しにツナギを試着しに行ってみた。
当然初めて着てみた感想は・・・
股下パッツンパッツンでく、、、くるしーい(^_^;)
着るのだけで一苦労、、、
マジみんなこんな苦しみながら着てるんだ・・・
一つサイズ上げて着てみるとなんかゆるゆるだしぃ、、、
ただ単にサイズが小さかったのか、慣れてないからなのかな。。。

ここもどうぞ

【ツナギ】R系装備スレ8着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122714881/

ふぃー料金振り込んできた。　とりあえずコケないようにだな。

んーと、小難しいセッティングはよく分からないですが、サーキット行くときはサスは堅くしたほうがいいのでしょうか？
調整するところは、車載工具で引っ掛けてがちゃがちゃ回すしかないタイプのやつなんですけど。

そのまま行って走ってからいじるといいよ

はじめてサーキットの体験走行することになったのですが
フルフェとグローブ、ブーツ、ライディングウェア、ジーンズで大丈夫でしょうか？

ツナギ高くて今は買えないです・・・

>>131
体験走行でツナギ以外を許可されているならそれでいいでしょう。
たぶん追い越し禁止の先導付走行になります。

確かツナギ必須ではありませんでしたが暗黙的にツナギなのかなと心配してました。

それに先導が付くなら、かなり安心です。一緒に行く人達が乗るバイクは
SSばかりらしいので250ネイキッドな自分邪魔かもと思ってました。

ありがとうございました。

>>133
SSばかり？本当に先導つくのか？
一緒に行く連中に詳しく確認した方がいいかと。

>>133
コケて怪我して一月まともに仕事できなくなるくらいなら
F-1で3万のでもいいからツナギを買うほうが結果的に超安上がり。
特に下半身なんてジーパンだとコケた時ボロ雑巾のようになっちゃうよ('A`)
他の装備は持ってるんだから、買っとけ、ツナギヽ(´ー`)ノ

オレはツナギを着てなくて時速100kmぐらいで転んだことがあるのだが、
背中一面ズルムケ、膝もかなり深い傷になってしまった。
病院に行ったら、「背中から細菌が入っているはずなので、今日は熱がでるよ」
と言われ、40度の発熱が数日続いた。
背中がズルムケたところにはガーゼを貼っていたのだが、
ガーゼ交換時にはそれが背中に引っ付いているので剥がさなければいけない。
その時はまさにとてつもない痛みです。

>131
本当はツナギを薦めたいところだが
せめて革パン履きなされ
革パンなら普段も使えるしな。

>>136
(((（;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

たしかにジーパンは無意味だな。
ぼろぼろになるよー
川パン川パン

まあ、ヒザにプロテクターは最低つけたほうがいいと思う。安いし。
ただもてぎとかのコース体験走行なら60ｋｍ/ｈくらいだからなあ・・・・

>>133
とりあえず、クシタニでつなぎレンタルしたら？
1週間、1諭吉。

本コースなら体験走行でも100km/hくらい出るっそ?

スピード感ないからわかりにくいけど、
本コースを60km/hで走ったら遅すぎて話にならないと思う。

>>134
今日確認したのですが、先導付くらしいです。
先導付くのはスポーツ走行とかいうものみたいですね。

それでもCB1300や600RRが多いんですよね。

>>135-142
100kmでコケたらと思うとかなり心配になってきました。
有給使っていくので仕事出来なくなったらクビなりそうですorz

>136さんの話メチャクチャ怖いですし
アドバイス通りもう一度サイフと相談してみます。

>141
クシタニレンタル安いですね！１週間で１万！
お金どうしても捻出出来ない場合、コレ使います。

皆さんありがとうございました。これで自分もデビュー出来そうな気がしてきました！

レンタル品でズッコケたらどーなるの
追加料金はっせーなの？

＞追加料金はっせーなの？
左様でございます。
http://www.kushitani.co.jp/rentaldept/

薄くなったバンクセンサーに穴あけて、金属製の木ねじでまな板バンクセンサー装着してます。
これでサーキット走ると怒られる？

何かの間違いで刺さると危ないからマジックテープ止めにしたら？

先導つきでスピード出ないから とか
パッド類は装着するから とか

全然無意味ダス！

Ｇパンは時速何キロまでなら
路面との摩擦に耐えられますか？
こけた時、路面に接するのはパッドを装着している部分だけですか？

想像力が乏しいなら走行しない方が良い。
迷惑がかかるのはアナタやアナタの会社じゃなくて
アナタを助ける人です。

Ｇパンで走って上記の人のように
無惨に体の肉が無くなった人を何人も見たよ。
擦り傷じゃなくて
肉が無くなるんだよ。
腰だったり、尻だったり、ヒザだったり。
筋や肉が無くなると回復にはかなりの年数がかかるよ。
元に戻らない場合もある。

バイク用ナイロンジャケットもある程度スピード出てると意味無いよ。
おまけに摩擦熱で溶けて擦り剥けた肌に…


サーキットを走るうえで革ツナギは保険と思っておいた方が良い。
それが分からないならサーキットは走らない方が良い。

革ツナギの必要性に関しては
過去散々意見が出ています。
一度過去ログを読んでみる事をお奨めします。

ところで、そろそろ「第４回初心者走行会＠関東」を企画する勇者は現れないかな。
漏れはムリポだが。

>>143
こんな無料レンタルもあるんで紹介しておくわ。
オレは利用したことがないので詳しくはわからないので、興味があるなら問い合わせてちょうだい。
ttp://www.buell.jp/buell/campaign/race/index.html

>>148
力説ご苦労

1万出して借りるぐらいなら、俺なら3万で買う。
買ったら積極的にサーキットに行くようになる。
何よりレーサーになった気分になれるw
つーか、革ツナギだと革がタンクなどに食いつくから
マシンホールドが格段に楽になるよ。

（参考）何故かこのスレ住人の使用率が高いF-ONE
ttp://www.makers-f-one.com/index.htm

>>152
うーん。"皮ツナギ"ですか。

>>153
そんな小さいこと気にするな。
おっちゃん、いろいろ相談に乗ってくれるぞ。

>>154
ん。そだね。
"皮"ってところにかえって親近感が湧くな。

峠、普段リーンウィズ〜リーンインで走ってる
峠で膝すり？ハングオン？ヘタレでそんなこと一回もやったことない

こんな奴がサーキット走行するのは場違いでしょうか？

>>156
そんなこと無い。オレがよく行く走行会の初級の中でもカメさんクラスの人はそんな乗り方。
女性でハングオフする余裕ない人でも走ってるよ。

但し、あまりハイレベルな走行会やサーキットの一般スポーツ走行枠だと顰蹙かうかも・・・。

>>156
「走行会」なら大丈夫！
スポーツ走行枠は分からない。

とにかく、一度、思い切って行ってみるといいよ。

スポーツランドやまなしを走ってみたい。
走行会を企画してみようか。

>159
ω・）ノ　＜スポやま参加しまう！

・）ﾉｼ

>>159
さんせー、協力しますよ。
ただ、SLYの規模でやるとしてこの時期からだと１２月とかになってしまうので
ちょと季節的に厳しいかも。と思う気もするのだけど。

もうすぐ鈴鹿ツインオープンだけど１０月１０日体験走行いく香具師いる？
ちょっとドライブがてら下見してこようかと考え中。

最近関西の話題がないねorz

>>159
|ﾟ∀ﾟ)ﾉ 参加しまつ！

＞＞163 参加します黒のステッカーがはがれてる250SBがオレです。
激しく車だけな悪寒がしているのだが・・。

>>159
|ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>159
|ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>159
|ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>162
12月ならまだ大丈夫かと。
第二回走行会が去年の11月の最終週だったから、
12月第一土曜当たりならいいんじゃない？

いく〜

>>168
12月頭となると、11月頭には人数集めてお金集めないとならないみたい。
（第2回、第3回より）となると募集期間は一月なし。
さらに主催者がお金で負担をかけないようにすると、
もう少し早い段階で一定人数は集めないとまずいかも。

1週間くらいで人が集まればよいのだけども。

結構参加希望者の方が多いですね〜
12月の最初の週ぐらいであれば、まだそれほど寒くはないと思います。
SLｙのホームページを見たのですが、
12月であれば専有料金も安くなるので、
人員確保のハードルも低くなりそうですね。

>>163
鈴鹿ツイン、オープンしたら結構行くつもり。

>>171
貸しきり料が32万みたいなんで、
参加者確保は余裕だと思います。

じゃ１２月３日土曜日（予定）で良さそうだなぁ
みんなやりたいようだし早めに動けば間に合うでしょ！

↑これ俺です
第一土曜なら仕事休みだから参加〜！

さてまた総集編動画作る準備しないと・・・（まだ気が早いって？ｗ）

なるべく暖かいうちがいいだろうから、12月の早い時期がいいかもね。
仕事も忙しくなってくるし、3日なら漏れも行けそうっす。

>>156
おれもそうだったんで、行く前ビビリまくってたら、
ショップの店長が所詮走行会なんで気にしない！！
レースじゃないんだよ。と言ってくれた。
走行前の説明会の時、初心者に気を使って走る様に話があったし、
慣熟走行後も店長が暫く俺の前を走って教えてくれた。
ばんばん抜かれたけど、すっごく楽しかった。

ただ、ジーンズ・ナイロンジャケットで転倒した人が痛がって
転がり回った後、救急車で運ばれたのを見て、ツナギの大切さを改めて実感。

後日談として、サーキットの看護士はツナギを着てない人を見ると、
頼むから転ばないでくれ〜と言ってたらしい。
その矢先に前述の人は転んだのだが…。

山梨ならワタスも行きたい　・・）ノ

よーし、そろそろサーキットデビューOFFin本庄サーキット
でもだれかにおねがいするか。１０月から冬季料金だし。

>>163
ツイン行きたいけど、天気が微妙だね。
雨が降っていなければ、午後から参加予定。

>>179
本庄、平日開催なら参加します　ﾉｼ

流れ的にSLYは休日開催みたいだね。残念
しかし、貸切か・・・いいなぁ

>>179 山梨じゃないの？

SLYなら人柱入金OKです。

本庄また行きたいね〜
ｵｲﾗ､今月は無理だけど来月なら行けると思うよ。

東海地方で走りたい人いる？
ミニサーキットでよければ主催するが

>>185
お願いします！
できる限りお手伝いもしますので。

本庄は、
初めて走る日に一回講習を受ければ、
次回走りに行く日は講習料はいらないのかな？
講習を受ける必要ないよね？

ないですよ
ただ、講習受講済みのカードを持っていく必要あり

>>188
それでは、二回目からはだいぶ値頃な料金になりますね。

回答ありがとうございました。

>>189
ただね、20分2500円と半端なく高いのが欠点。

平日なら５台からで２０分貸し切りみたいなもんだけどね。
レースごっことかも出来ちゃう訳で、あまり高いとは思わないよ。

SLY12月3日なら参加してみたいかもです。
サーキット経験0ですが、大丈夫でしょうか？

登録料高そうね

>>192
大丈夫、大丈夫

SLYの場合は空いてるかどうかではないかな。
前回の11末というのは、値段が下がる直前の土曜だったから空いていたのではないかな。
下がった最初の日なんて狙い目だから既に空いてないんじゃないですか。
まずSLYに聞いてみないとね。返事に時間が掛かるし・・・・・

>>185
俺も東海地方在住だが、仮にやるとすればどこで開催します？

東海地方の方は、SLYは結構遠いのかな？
関東と東海の中間地点ってイメージだけど、どうかな。

SLY　

SLyにて空き状況を確認したところ、3日はもう予約済みとのこと。
土日で空いているのはとりあえず18日。25日も空いているようなことを言っていた。
平日は、１２月の半ばまでは木曜日もしくは金曜日しか空いていないようです。
平日だと人が集まらないかな？

>>197
SLyは中央道沿いだから、
場所にもよるけど東海地方からならまだアクセスしやすいと思う。
小牧ICから韮崎ICまで3時間ぐらいかな？

SLｙって、初めて走るには良さそうなサーキットだと思う。
サーキットを走ったことがない人がたくさん参加してくれるのなら、
幹事をしてもいいかな〜なんて思ってます。

土日なら行きます！

>>159
本庄は3日が空いてるっぽ。

18日でも参加できます。

>>200
と、言っても。
小牧在住の俺は新しく出来た鈴鹿ツインの方が近い...。
俺は微妙に関西組みなのか。

>>204
鈴鹿ツインで、東海・関西圏の人が集まるならそれも宜しいかと。
単純に今のところ参加希望者に関東と東海が多いっぽいので
中間地点だと人が集まりやすいかな、と。

人が多ければ、人柱入金の人を沢山確保できるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

本庄や鈴鹿ツインは1日の専有料金が80万と高いので、ちょっと無理じゃないかと思っています。
休日半日は40万程度だけど、半日じゃちょっと短いのでは？

話の流れをぶった切ってすまぬ。
本日、でびゅーしてきました。
転倒することなく無事完走。
ビビリながら守りの走りでしたが、慣れてきた頃に終了でちと残念。
また参加したひです。

以上、ﾁﾗｼの裏ですた。

本庄とSLY、値段が2倍以上って･･･
ちょっと本庄は現実的じゃないですね

お礼送れてすいません
走行会の参加者の車種見ていると自分なんかが出ていいのか？と気後れしてしまうような車種ばかりだったので…
一度初心者も参加しているような走行会に参加してみます。
ありがとうございました

>>209
いいんですよ。
走行会なんかだと、最新SSに乗った人を
250ネイキッドに乗った人がブッチギる事もあったりするし。

無理してコケて、赤旗出す方が迷惑になってしまうので
無理しないで、自分のペースで走ればよかとです。

楽しんでらっさいヽ(´ー`)ノ

>>209
そうかぁ？勇気をもらえるような車種もあっただろう？
およそｻｰｷｯﾄに持ち込まれないようなﾊﾞｲｸだと逆に目立てていいぞ
GSXなんか多すぎてつまらん

>209
それは初心者走行会の第一回第二回とも旧式オンボロで参加した漏れへの挑戦と受け取ってよろしいか？w
大事なのは走ろうという心構えですよ。

てゆうか、みんなはサーキットで本気度何パーセントで走ってるの？
こけたら痛そうだし迷惑もかけたくないから、マージンとりながら走ってるけど不完全燃焼なんだよな。
転倒を恐れずにガンガン攻めないと上達しないような気もするわけで。。

>>213
最低限ナンバー切ったバイクで走る。
タイヤも使用３時間以内な。もちろんトランポで。
コケなければ速くなれません。

こけないから速く走れるわけで。
こける奴は乗り方変えんとダメやね。

おいおい、レーサーじゃないんだから、タイヤ使用3時間以内でなんてことはないだろ。
コケなければ速くならないなんてこともない。

コケるのびびってたら速くならないと思うよ。
公道じゃなくサーキットに来る意味はそこにもあるでしょう。
そりゃ迷惑はかけるけど、公道とちがってみんな覚悟してるから、気にし過ぎないでいーんでない？

あと使用三時間いないってのも普通でしょ？
スポーツタイヤでそれなりに走れば3時間で普通に終わるっしょ。ツーリングタイヤなら話は変わるけど。

ここは初心者スレだろ。
初心者で3時間でタイヤが終わるやつなんていない。
ここの住人のことを考えて書き込めよ。

初めて走った時からそうだったけどな…
三時間だよ？一本20分だったら9本走るんだよ？
普通はPパワ辺り履いてどのくらいもつんだろ？

>>218
同意。

>>213
自走なので転倒は避けたい私は、
ストレート:90%
ブレーキング・コーナー:60〜70%
くらいかな。

ちなみに、公道(峠）では、
ストレート:30%
ブレーキング・コーナー:40〜50%
くらいだと思います。

今日、鈴鹿ツイン行った人！
どうでしたか？　ほんのちょっとでいいから感想聞かせておくれ。

>>215 216
ＩＡでコケて無いヤツなんていないよ。
コケるトコまでいかなきゃ限界のかなり手前で止まってしまう。
コケて、考えて、また走って上達するのよ。タイヤは３時間で終わる。
初心者だからこそハイグリップで自分の限界まで攻める。
速くなりたいなら自走はＮＧだよ。初心者ならなおさらだ。

>>222
ほほう。
俺には、まだろくに荷重をかけて走れず、
タイヤのグリップも引き出すことが出来ない初心者に対する
アドバイスだとは思えないな。

君が言ってることは、まだこのスレには必要無いんだよ。
あれか？今度は1500キロ走ったら腰上開けろとかでも言うのか。

>>222
ここは「サーキットデビュー」のスレだよ？
普段乗っている街乗りバイクでサーキットを経験したい！って人のスレ。
皆がレーサーになりたい訳でもなく、
趣味でサーキットを走って楽しみたいってのがほとんどでしょ。
IAがどうのこうのだの、自走は良くないトランポ使えだの、
見当違いのアドバイスは止めてほしい。

上達したい人に言ってるだけ。
楽しむだけなら自走でマージン持って走るのを否定はしない。
でもそれじゃ速くなれないのはわかるよね？
でっかいお世話だけど腰上は６００ならば５００キロ持ちません。
早く上達したいなら整備された速いバイクに最初から乗る事です。

>>225 そういう流れはどっちかってーとライテクスレの範疇じゃないか？

>>225
頑張ってMotoGPに行ってください。

サーキット走りたいと思う奴の全てがMotoGPを目指しているわけでもあるまいに。

つーか、またあれかね。筑波スレやもてぎスレになんどか出てきた荒らしくん。
放置が一番だね。

>>225
＞早く上達したいなら整備された速いバイクに最初から乗る事です。
だから、そういう主旨じゃないし・・・そりゃ「早くなりたいんですけど」っていう
人はいるんでしょうけど、そこまでして上手くなりたい人って、このスレを
ずっと見てる中にいるのかなぁ。コケなきゃ上手くならないってのは確かに
正論でもあるけど、それは極論だと思います。プロになりたいとか、それに
準ずるぐらいの意志があって、修理費とか治療費に際限なくお金を
注ぎ込める決意があれば別だけど・・・。

BT090で走行会７時間走って次の走行会にもタイヤ無交換で走ろうとしてる俺が居る。

右側はやばいけど左回りの所なら大丈夫かと思ってるｗ

そんなひねくれた捉え方しないで下さい。
参考になればと思い、上達する１つの意見を言っただけですよ。
自分の周りにいるＩＡの人の受け売りもかなり入ってます。
速い人達はどんな意見でも耳を貸すのですがあなた達は批判だけですね…。
だから速くなれないんですよ。

>>219
普通、街中走ってる人はパイロットパワー履かない。

あと、精一杯攻め込むのは必要だと思うけど、こけるのは損失だよ。
金かかるし、痛いし、走行時間も減るし。

どれも、用意できるなら用意した方がいいとはいえ、
用意するのが負担になるなら、用意せずにでもデビューした方が手っ取り早い。

まあ、そうだな。アドバイスありがと。
ただ、あれだ、草野球を楽しんでいるやつに
「そんなことじゃプロになれないぞ！」と言われても「？？」と思うだろ。
それと同じだ。

> だから速くなれないんですよ。

速くなれないも何も、まだサーキット走ったこと無いからな。
オレがレーサーなろうとした時にでもまたアドバイスしてくれ。

パイロットパワーは普通のタイヤの少し上程度だと思う。
208GPA-RRよりは相当普通のタイヤよりだと思う。RRの倍くらいはもちそうだ。（使用中）
公道用ハイグレードくらいじゃないかなあ。

221>当方モタード車なんで猪名川サーキットや、名阪のモタードコースしかはしった（見た）ことないですが。
気持ちのいいショートサーキットに見えた。
ほんとに2.2キロあるのってのが第一印象。
幅もあんなもんなのかな？って感じ
リターバイクだとつまらなさそうでした。
つーかSSなら600でもきつそう。
で、まだ完成してないしｗｗｗｗｗｗｗピットの一部がまだ土。
お祝いのてなんととかいっぱいあるとおもったのに
何もないし・・。
で、手際悪い（これしかたない）
雨だったしあまりいい印象残ってませんが・・・
他にはなにか？

F-ONEでツナギ特注したおでぶさんいますか？
いくらだったか教えてくらはいm(_ _)m

>>237　

|Д`;)　　＜ｺﾞｰｼﾞｬｽﾅﾀｲｹｲﾄｲｳﾃﾞｽﾖ
|ノ)
| l

と、ﾋﾟの人が言ってますた。

体型は関係ないみたいですよ。大体7ﾏｿ程度だとも言ってましたよ。

>>232
んじゃ、逆の立場で考えてみてくださいな。
初心者が一杯いて、それも「サーキットってどこにあるの？」「ワイヤリングってなに？」
「ツナギ必要なの？」とか話してるとこに「こけないと上手くなれねーよ」「自走なんて
何考えてんの？」っていきなり極論を話した上級者がいる。初心者の人達はどう感じますかね？

>>221
雨が降っていたので車で逝ってきますた。
結論から言うと、かなり期待していたのですがイマイチでした、

コース幅が思ったより狭い
危険（と思われる）箇所がある
敷地の制約の為かコース図よりコーナーが直線的になってめりはりが無い
（上空から撮影されたチラシを貰いました）Ｓ字でも一つのコーナーの様


という感じでまあ一回くらいなら走ってもいいかなと思いマスタ。

動画をアップしましたのでどうぞ。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6503.wmv.html

今週、サーキットに初めて行く予定で
ツナギを買いに行った。
あんなに着るのがつらいものとは思いませんでした。

>>239
あなたが言う事はもっともですが、何度も言う様に
上達したい、速くなりたいっていう人に意見を言っただけですヨ。
上手くなりたいのならツナギ、トランポ、ワイヤリングなんて当然です。
しかしとりあえずサーキットに行って走るのもアリだと思います。
筑波でもＬ走行が賑わっている位ですから。ただマフラー変えたり
カスタムするお金があるならタイヤのサイクルを短くした方がイイと思いますね〜。

いきなり崖見せられたらげんなりするでしょ。
階段ぽつぽつ上がっていっていつのまにか丘の上にいるようにしたいですね。

ごめん、この話はこれで最後。これでわかって貰えなかったら収集つかん・・

>>242
つまりは>>243に同意、ってことなんです。（243氏、サンクスです）
貴方は「言っただけ」のつもりなんだろうけど、いきなり言われた方としては
げんなりする人、いるんじゃないかと。

>>242
松井やイチローだって、少年野球教室ではまず野球の楽しさから教えるだろうに…

漏れは速くなりてーな
今のままじゃあ、レベルうｐできない。
+KtrMa7cに同意なのかも。
このスレは卒業だな。

【ﾚｰｽに】初心者のﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰ【出てみよう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128873010/l50

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）　　ﾐﾝﾅﾓﾁﾂｹ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

何事にも、その人なりのスタンスが有りますからね。
みんな間違った事は言って無いんだし。

>>240
大変感謝です。
作手しか行ったこと無い自分には特上のコースに見える。
確かに危険な箇所がありますが、作手と同じような料金ならツインの方がいいな。

ただ、この画像はフルコースですよね？
で、普段はショートコースしか走れないんですよね？

>>248
ｽﾏﾝｶｯﾀ orz

>>249
自分もそれが気になってました。普段はハーフコースのみの貸し切りだし。

＃やっぱり路面奇麗だな・・・。

>>250
ハーフでも、私は行きます。

>>240
大変乙です。

しかしこりゃバイクにはハードそうだな。
ランオフがほとんどないっぽいじゃん。
コースサイドの緑色の柵みたいのは何だろう？
防護してくれる雰囲気じゃないけど。

（動画開始直後）
コースイン直後の2コーナー？立ち上がりで
ハイサイド食らったら？

（22秒あたり）
左コーナーで転倒したら、ストレートまですっ飛んでく？

（45秒あたり）
ゆるい左ですっ転んだらどこ行っちゃうの？

（1分15秒あたり）
ブレーキングミスッたら林にガシャーン？

（1分17〜18秒あたり）
コースアウトしたらゲートみたいなのに直撃？

（1分39秒あたり）
高速右でランオフなし？　回り込む右で
ブレーキングミスったら林に突撃？

こいつぁ厳しいぜ・・・・
でも走るぜきっと・・・・

>>249
画像はフルコースです。

ＨＰのフリー走行１セット５０分　５０００円（土曜祝日）はハーフなんで
しょうね。５０分ぶっつづけ？

ハーフなら台数的に同時走行は１５台くらいでしょうか？

５０００円×１５台×半日３セット＝４５マソ

でフリーでも貸切でも金額に大差は無いので走行会をするなら無理に
貸しきる必要は無さそうですね。

>>252
連続カキコスマソ

そうですね、気になるところは結構ありますね。
緑の物体は木の杭にネットを張ってるものだと思います。

まあとりあえず走ってみてからですかね。

>>253

どこをどうやったらそういう計算になるんだか。ｗ

本当だ、脳内で勝手に計算して書き間違えた。

1セット５０分を１本の走行２５分くらい？と考えて１セット＝２本。
つまり１セットの中に３０台だな。

訂正　５０００円×１５台×半日６本＝４５マソ

スマソorz

鈴鹿ツインって、ライセンスいらんの？
あと土日のフリー走行だと、速いのもいっぱいいるだろうから
フリーだと初心者にはきついんでないかい？
やっぱり理想は専有だよな。

やっぱ違うわ

同時走行３０台じゃないと元が取れないよ。

もちつけ俺

ツインリンクもてぎの北ショートコースに走りに行こうと思うんだが、
平日でも大丈夫って人はいるかな？
北ショートコースはライセンス無しでも走れるし、
平日ならガラガラだから、行きたい人がいたら手を上げてくれ。

>>259
10月の平日なら19か25だね。自分は29日の土曜に行くつもりだけど。

240>軽ハコ乗ってた人じゃ？
デジカメで動画撮ってたのできになった

というか動画とってる人けっこういたけど
普段は2分割したりするんでしょ？
狭すぎ

つか俺のレポはいらんかたみたいだな・・orz

そんなこともないだろ。
レポはたくさんあったほうが良い。

>261
いいえ、インプレッサですよ。

軽ハコと言われて怒ってる240。

釣りか？

もてぎの北ショートコースってライセンス要らないんだー。いいなー。
富士のショートコースはライセンス必要で年会費もそれなりに取られる。
なんか富士は全体的に料金が高い気がするのは俺の気のせいかな？

>240 このコース、もうちょっと改善の余地ありそうだね
特にストレートエンドなんて熱くなってきてブレーキングミスしたら
そのまま�dでっちゃいそう
まだ走ったことないから何とも言えないけど、目標物や標識も
なさそうだしね

それと、このコースはS字が多いな、しかも緩やかだから
初心者と経験者が混走した場合、ﾗｲﾝが重なって事故が
よく起きそう

しかし、繰り返し見てもストレートエンドはNGだろう（失笑
２輪でもヤバ目なのに、４輪だったらコース突き抜ける罠

明日も行くので
写真とってきます。
名阪や猪名川は上から見下ろす所（ピットの↑）あるけど
あの土で掘り返されたところが
そうなるのかなぁ・・・。
そうじゃなきゃ
2輪は自走でいくと雨宿りとか荷物が雨に濡れない場所が無い。
なにか希望あれば写真とって来ます。

ストレートエンドの目印ありますよ
右側にカーブまで200ｍ100ｍだかそんなのがありました。

>259
トランポを失ってなければゼヒ行きたかった…orz
これから購入資金集めるのでとてもムリポ

>>268
パドック内の様子も見てみたいです。

>>270　すいませんパドックってなんですか？
競馬で馬がスタート前に押し込められるところですよね？
バイクや車ではどこを指すんでしょう・・。スタート位置？？
無知ですいません。
建物は仮設トイレ、仮設事務所
雨宿り用（？）のテント（10畳くらい）はありましたが。
いつもあるかはわからない感じでした。

あのー、アンケートのサイトまで設けていた関西での走行会は、
結局お流れになったの？
俺は事務方なら引き受けても構わないんだけど、
なにせ走りの方がダメダメなので企画は躊躇するよ。。。

パドックって、、、そういえば誰からも定義教わったことないな。。
これまで、「トランポ停めていいとこ」ぐらいに思ってた。

>>271
横レスすまんが、
そんな横着な君と僕のために検索してみたぞ↓下の方見てみ。
ttp://mito.cool.ne.jp/fr_club/bkat/rt/race1.html

少し議論があったみたいだが・・・

サーキットスレではココ以外には筑波だけチェックしてるが、筑波スレは上の議論が度々出てくる。
あそこはいろんな状況がごっちゃになって大変なんだわね。　人が集まってる証拠でもあるけど。

関西なら猪名川かセントラルか生駒か。
猪名川は自走ダメでライセンス必須。

セントラルはシェルカップのレギュしか知らん
シェルの名前が付くってもサーキットのスタンドのオヤジが勝手に言うてるだけのショボさだが(ｗ
スポーツ走行枠とか貸し切りは多分あると思うけど改装から四輪が多いらしい。

勇者>>159よ
頑張って第4回目を実現させてｸﾚ。
全ては君の熱意にかかっているのだ。

ノシ　参加キボン

あらためてそういう風に聞かれると的確に解説できなかった俺が居るｗ

んーなんていうかサーキット走行車が待機してる所がどれだけの広さなのかってのが見たかった。
広いのか、とか駐車場（ここではあえてこういわせてもらう）からピットロード→コース内への光景など

まぁ見たところで俺関東だから走りには行けないんだけどさ、興味本位よ

流れぶった切って悪いが富士スピードウェイ走ったことのある方いますか？
よろしければ感想お聞きしたいのですが。。。

青梅フレンドサーキットが白紙撤回になった・・・orz

>>280
うは、マジだ・・・orz
でも、"諦めない"って書いてあるからほんの少し期待してみる。

＞＞273スゴサンクス　ようは駐車場ね
>>270 駐車場はサーキットとおなじくらいの広さありますよ
ともかく写真撮っときます。

ってか寝れない
大阪出発なので4：30出発なのに・・。
ごめんチラシの裏

>>279
あるよ。どういう感想が聞きたい？
ピットはゴージャスだけど一般人は使わせてもらえないとか、
食堂は広くてきれいとか？

＞279
走ったことあるけどヘタレなのとここしか走ったことないので的確な感想はいえません。
鈴鹿（８耐見に行ったことがある程度の知識）と比べて全体的にやたらめったら広い（というより隙間がある）
コース自体はアスファルトのエスケープゾーンが広いからコースアウト時にはいい。が、こけたらイタそう。。。
スマヌ、これ以上は俺の力では。。。。
誰か、後は任せた

富士の感想。
ストレートはむやみに長い（1.4km）です。リッターSSでもコントロールライン手前で
6速吹け切ります。そこから1コーナーのフルブレーキは恐怖で、慣れないと
かなり手前でアクセル戻してしまいます。メインスタンド過ぎた瞬間に吹く
横風に注意です。

1コーナーからヘアピン挟んで裏のシケインまでは比較的高速なセクション。
ここできっちり開けることがタイムにつながります。

裏のシケインからはテクニカルなインフィールド。つづら折りの上りで
日光いろは坂みたいな感じです。見通しが利きづらい上に奥がきつくなってます。
特にネッツコーナーが難しいです。

コース幅は広いのでわりとラインの自由度は高いように見えますが、
無理すると必ず次のコーナーでツケを払わされます。

ランオフは広くて安全と言えば安全ですが、「曲がれないときはまっすぐ行け」
と言われてもなかなか出来ないですね、きっと。

御殿場インターから30分以内と特に神奈川近辺の人には近いです。
でもライセンスも走行料金も高めです。こんな感じでよろしい？>>279

感想述べてくれてありがとうございました
高３ですがサーキットに行きたくてたまらないので今度いってみようかと思います。

来月になったら、さりげなく平日の本庄ｽﾎﾟｰﾂ走行募集してみる。

岡山国際に初めて行くんですが
解説お願いしますｴﾛｲ人！

>>287
じゃあ、さりげなく平日参加を表明してみる

>288
四輪用だが。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=779

てか俺もエキスパートライダーに訊きたいんだけど、
ライン取りの考え方とかは二輪でも参考になる？

>>290
一般論になるけど二輪は四輪に比較して、

・加速が速い
・最高速が速い
・コーナリングスピードが遅い
・ブレーキ距離も長め

ので、そのへんがラインに影響を与える。特にブレーキングポイントなどは
だいぶ違ってくる。だから参考にならないと言えばならないし、
コース幅の使い方という面で参考になるといえばなる。

>>186>>196超遅レスｽﾏｿ

やるなら明智か津保川ってとこでしょうか
ストレート短いですが、津保川なら安いし計測器あるし

>>288

つttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/okayama/index.html

ここにコースの攻略があるよ、車種は何だろう？
サーキット初めてなら２分切りが目標か。

ストップアンドゴーなのでブレーキ強化とフロントサスの底付に注意
したほうがいいかも。

というのが２回走った感想。

>>288
ここって、サーキット初心者：これから初めてサーキットに出る人向けのスレだよねぇ。
つーことを踏まえて、
このスレでサーキットデビューさせて貰った香具師から戯言を。

まず、一周一分を超すコースでサーキットデビューは、正直おすすめできませーん。
鈴鹿のフルコースで初めてのサーキット走行で、
見事に握りゴケだかなんだかでスッ転んだ盆栽系アホタレを知っていることもあるし。
つーか、そいつと同じメーカーの単車糊だし。orz

「直線を攻めるべし」てなもんで、
スロットルがストッパーまでカチっというまで開けたり、
クラッチ操作でバックトルク逃す練習したくなると思うけど、
1 コーナーで突っ込み過ぎでオタオタしない（漏れはオタオタして泣きそうになった）
ように予め直前200メートルの印はよく確認しておきませう。

あと、漏れ自身は縁の無い話なんだけど、
アクセル開け過ぎでハイサイドきたす部分があるので、
特に初めて走る折には気をつけられたし。
つーのは、旗とかの説明のついでに聞きかじった話。

>291
thx。まったく予備知識がないよりまし、程度なのかな。
ていうか>>293みたいな二輪用があったのね。

>>292
明智も津保川もミニバイクはコースなので、
中型以上のバイクだと狭いと思う。

オレが初心者にはちょうど良いと思う広さのサーキット

鈴鹿ツイン
鈴鹿南
SLｙ
もてぎ北ショート
那須（閉鎖）

このぐらいの広さがると気持ち良く走れて、
サーキットを走った！って感じになる。

>>294
＞まず、一周一分を超すコースでサーキットデビューは、正直おすすめできませーん。

どの辺がすすめられないなだろうか？ショップ主催の走行会とかだと全然
ＯＫじゃないかな。
オレのデビューも岡山国際の走行会。色々なレベルの人がいて遅い人だと
３分近い人もいたよ。
っーか関西には６００〜１０００ｃｃクラスが走れるミニサーキットが無い
よね、中山やセントラルは四輪主体だし。もうすぐ鈴鹿ツインがオープン
するけど。

ハイサイドに関しては同意。特に走り始めの３周くらいは十分にタイヤを
暖めたほうがよいよ、タイヤウォーマーを使っている人とは速度差がある
ので注意。

>>288
ttp://kyr.homeip.net/movie/20040914_TI/0914_M.wmv

>>297
大きめのサーキットだとストレートが長くて
普段出さないようなスピードが出ておもわずフリーズしてしまう事があるから、
止めとけって事じゃないの。

茂原ツインとかもいいと思うよ。
でもやはり関東圏での初心者はトミンあたりが一番だと思います。
ライセンスもいらないし、前日でも予約が出来て、
コースが一目で見渡せて、コーナーも4つと少なくてすぐ覚えられるし、
スピードもそんなに出ないし。

いい年してサーキットを走りたいなぁって思うようになってきたんですけど、かなり心配です。
みなさんのデビューイヤーのageっていくつ位だったんでしょうか？

まさか10年前の俺は、三十路の半ばにこんな事を考えるなんて夢にも思ってないだろう***

たしかに、スピード出てる状態から自分なりのフルブレーキングは。
普段、まったく体験しないから正直怖い。
ＤＱＮ行為だが、公道でも安全な所でブレーキングの練習してる。

>>300
37です。

>>300 ｵﾚは今年40で、今年デビューだよ。
サーキットはレースをする為だけの場所だと思っていたから遅くなった。
しかし、走行会等で楽しんでいる人達も多いって知ってから、
自分も走りたくなったんだ。

>>300
オレは42になる直前にデビューしたぞ。
ショップの走行会でオレが最年長かなって思っていたが、結構オッサン比率が高くてビックリしたくらい。

>>296
そんなとこ借りれたら苦労しないっての
じゃこの話はなし、ってかカントのついたコースって面白いんだぜ
津保川のコーナー走ってみろってｗｗ

別に貸切にこだわらなくても良かろう。

>>299
確かに低速サーキットの方が初心者になじみやすいというのは同意

だが直線が長くてコース幅が広い方が抜くほうも、抜かれる方も安全という
考え方もできると思う。エスケープゾーンもしっかりあるし（ミニサーキット
は狭い場合がある）コーナー手前２５０ｍでアクセルを戻してしまえば無問題。

あと低速サーキットの方がハイサイドのリスクは高いと思う。

>307 マシンによるところが大きいだろうねえ
カート主体のコースは中型でも大変だろうしね、まして大型だとまさに
スラロームみたいな、、、

安全性という点では”広い、長い”に同意
ストレートでコケる人は希だからね>294氏の心配も判る気がするけど

最初から鈴鹿のフルだったとは、主催によってかなりイメージかわるかもね
ホンダ系のショップ主催とか４月下旬のライダースTermあたりでは、転倒者
なんて皆無なんだけど、TSRやM-Bumあたりでは結構転んでるね

リスクを挙げるときりがない。
まずはどこでもいいから参加してみることが大事だな。
最初の一歩を踏み出せば、次からはもっと楽しめると思う。

>>308
ﾉｼ
ｽﾄﾚｰﾄでコケましたのです。orz
正確にはブレーキングで。なのですが。

ストレートでの転倒は後続車に跳ねられて死ぬ確立がものすごく高いです。
全力で退避しましょう

皆様レス感謝です
>290
ｻﾝｸｽｺ、あとでじっくり読んでみます。ヘアピン60km･hかあ・・
>293
CBR1000です
>294
鈴鹿の東とフルは１回ずつ走りました
>300
30過ぎてサーキットデビューした漏れが来ましたよ
>303
お互いｶﾞﾝｶﾞﾚ！って事で
>304
初サーキットの時、明らかに半分位は、俺と同じ位もしくはｵｻｰﾝですた

むむむ!!!!

すみませんが東京世田谷に今度上京するのですが近辺にサーキットはあるのでしょうか？

>>314
漏れは2時間半かけて茂木に行ってる

>290>293
大変参考になります。
出力して眺めてイメトレしておきまつ

チラシの裏：今日タイヤ交換してきました。明日雨降らなければ洗車！

あらっ！人生半ばの山をハードにダウンヒルしてもまだ大丈夫そうなんですね。
>>302
このままお互い無事に進めばあなたは永遠のいっこ上です。
>>303
俺もです。サーキットは職人さんの現場だと思ってて。
最近走行会とかが、自分の思ってたのより参加の垣根が少し低いものを知り
スポーツとして楽しみたく思いまして。
>>304
そうなんですか。じゃ俺が参加してもあまりビックリしてもらえませんね…
でも最初は、ショップの走行会での参加が登竜門にいいんでしょうか？
俺が購入したとこはそう言うの聞かないし、また普段の付き合いも無いので。
>>312
俺もまだ許容範囲みたいで少し安心しました。

みなさんどうもです。あまり年の事気にし過ぎてたみたいです。楽しむ！ですよね
ところでデビューの時に革つなぎはこしらえていったんですか？
取りあえず最初はレンタルを考えているんですが。

重度のオサーン体型なので作るしか無かった。

>>314
近くに砧ｻｰｷｯﾄがあるよ！

>デビューの時に革つなぎはこしらえていったんですか？
昔レースやってた先輩に借りた。
10年前から体系変わらず、何故10年前に買っておかなかったのか
今は反省している。

>>317
おれはおさーんではないけど茂原の走行会とか行くと白髪交じりの方も走ってますから
年は関係ないと思いますよ。
ただ、怪我とかは気を付けないと仕事に差し支えが・・・

平穏無事にかえってこれても翌日に腰痛と筋肉痛に悩まされる２６歳もいますがｗ

>>315
茂木ですか、道に迷いそう・・・

>>319
検索してもヒットしないんですが・・

>砧ｻｰｷｯﾄ

講習会じゃね？

漏れは今年35になって始めてサーキットデビューした。
周りに仲間もいなけりゃ Shopもサーキット系は募集してなかった。
仕方なく茂木の会員になって走ったり筑波のレッスン辺りから始めた。
最近は近くのミニサーキットでﾄﾗﾝﾎﾟにミニﾊﾞｲｸ乗せて走りに行ってる。
仲間はいない。
一人寂しく走ってるけどね…

>>317
正確に申しますと、県の二輪販売店協会主催の走行会でした。
ショップの人やバイク関係の知り合いに色々聞いて見たら情報得られると思います。
販売店だけでなく「2りん館」や「バイクセブン」等のパーツショップでも開催してますよ。

登竜門として走行会をお勧めするのはライセンスが不要ですしクラス分けが出来てるからです。
たいてい初級、中級、上級とあるから先ずは初級から・・・・。
初級だと先導もしてくれるしそんなに心配されなくてもいいと思いますよ。

初級のみツナギ着用不要の走行会もあります。
しかし、これから継続してサーキット走られるのならツナギは買われた方がいいでしょうね。
ツルシだと数万円くらいで手に入りますし何よりも安全装備ですから・・・。

>>324の行動力に感心しますた。

>>325
すいませんﾂﾙｼって何ですか？
本気でﾜｶﾘﾏｾﾝ・・・orz

>>327
既製品

>>324
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。折角ネットにアクセス出来る手段あるんだから、ネット上で仲間募って
行って見るのも一つの手かと。同じマシン・同じ腕の相棒が見つかるといいですね。

>>327
328氏のｶｷｺ通りです。店先に「吊るし」て展示してあるから、そこから転じて「ツルシ」になったのかな？

ようするに、オーダーメイドじゃないヤツってことだネ。
でも継続して走るのなら、無駄金にならないように
最初からオーダーメイドでもいいんジャマイカ？

漏れは今年37になって始めてサーキットデビューした。
周りに仲間もいなけりゃ Shopもサーキット系は募集してなかった。
仕方なくネットで検索し茂木のレッスン辺りから始めた。
最近は筑波のファミリーライセンスをとりﾄﾗﾝﾎﾟに愛車と家族を乗せて走りに行ってる。
仲間はいない。
一人寂しく走ってるけどね…

俺も今年３１歳で遅咲きサーキットデビューした。

峠で膝が擦れるようになったからツナギを買ったら
なぜか無性にサーキットへ行きたくなった、というのがきっかけ。
今は茂原や富士ショートコース、たまに海老名のＢＳＧＰも走ってる。

３０男がひとりでサーキットへ行ったらかなり浮くだろーと思ってたら
似たような奴らが多く居てそれぞれ思い思いに走ってたので
結構安心したな。

つか、もっと早く来てればよかった。
ガードレールや対向車の存在を気にせず、こんなに夢中で走りこめる
空間があったなんて。

>>328
>>329
>>330
ども有難うございます。
文字其のままの意味なんですねｗ

近くに鈴鹿があるという環境なのにｻｰｷｯﾄを一回も走った事が無く、
最近、ｱｸｾﾙを全開で開けてみたいというのと、少しでもﾘｽｸを減らし
上達したいと思い、現在ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰを計画中です。
ﾏｽﾞは装備を揃える事からｽﾀｰﾄで、安い情報を探していました。
そこに｢ﾂﾙｼ｣がｗ　丁寧に教えて頂き感謝しています。
来週くらいに南海でも覗いてきます。

>>333
愛知県小牧市の「アトリエワン」の
フルオーダーツナギは安いですよ。パンチングメッシュ標準装備ですし。

>>330
漏れのようにSPOONのLLツルシが
オーダーメイドのようにジャストフィットというケースは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

来週末晴れるみたいで良かったわ。　しかも大安だから悲劇的に事にはならんと思う・・。

どこで聞けばいいか解らないので、ここで聞いちゃいます。
今週、平日に休みが取れそうなので鈴鹿ツインサーキットに行ってみようかと思っています。
最近行った方いらっしゃいましたら、平日の込み具合教えていただけませんか？
あと、2輪の走行枠って全体のどれくらいなんでしょう?特に決まってないのかな？

みなさんの体験談に少し安心して気分は先走ってます。不安と同伴で
>>321
怪我して仕事に支障きたすのは、身体の痛み以上に辛いの過去にあったので
楽しさに比例して気をつけます。どうもです。腰痛？俺は軽い椎間板ヘルニアです…
>>324
俺も同じコースたどるかな。周りバイク仲間いないのも一緒だし。筑波のレッスン？
それはレクチャーあるって事なんですか？教えて君で申し訳ないです。。
>>325
情報とアドバイスありがとうです。やはりそのステップですよね。
購入したショップは近場ではないので、用品店などで探りを入れてみます。
今まで気にしていなかったんですが、雑誌などにも掲載されてるので参考にしてみます。
>>332
>つか、もっと早く来てればよかった。
俺は早く知ってればよかった。

今日はNAPSやライコでつなぎ見て来ました。色々試着してみましたが、先行き不安な事や
財布と相談した結果ネット通販で安いものにしようと落ち着きました。で帰宅後ポスト開けたら、
不安いっぱいで出だした[CBRサーキットチャレンジ]の受理書が届いていました…
11月9日茂木でサーキットデビューですorz

ここ読んで　サーキットに行きたくなった。
NSR50の古いのがあるんだけど　ミニサーキットを走る場合　自分的に調べて
ワイヤリング　キャッチタンク　辺りだけやれば走れるんですよね？
他に　やらなければならないことありますか？

>>338
俺もそこでデブー安心汁

>>338
ｶﾞﾑﾊﾞﾚｰ
九州では山口と徳留が講師で来てたみたいでつよ。
九州のCBRサーキットチャレンジの様子を置いておきますね。
ttp://www.dream-fukuoka.jp/dream-press/event/archives/2005/09/cbr_in_hsr_1.html
ttp://www.dream-fukuoka.jp/dream-press/event/archives/2005/09/cbr_in_hsr.html
ttp://www.dream-kurume.jp/album.html?id=36

>>338
茂木デビューおめです（　´▽｀）σ）´Д｀）
これでハマって、茂木のライセンスを取ってくれる事を祈ってます。
初めての全開走行、思い切り楽しんでください！

↑俺が言うのもなんだが 君達なら仲間が作れるだろう。
ﾃﾞﾋﾞｭｰおめ！！
CBR〜オイラも行くはずだったが…
応募わすれてた…orz

TWiN氏 関東に走りに来て下さい。

>>337
鈴鹿ツインは一般の走行枠はまだ設けられてません。
11月初旬にHPで発表だそうです。
ただ見学するだけでも工事で入場すら出来ない事もありますのでご注意を。

>>339
あとはサーキットによってはサイドスタンドの取り外しと
サイドスタンドステーの切断が必要な所もあると聞きます。

今日は鈴鹿東走る予定です。

当方茨城ですがBSが筑波で年に数回BSユーザーを対象にした走行会やってるみたいなんですが
それの申し込み方法がよくわかりません、通販とかの量販店では申し込みできないようなんですが
どこの店でタイヤ買えば申し込めるんでしょうか？タイヤは012SSで120-180のサイズです
別に茨城でなくてもタイヤ通販してくれて申し込みもできる店ならどこでもいいです

BS走行会はﾚｰｽに出ないとあまり歓迎されないみたいだよ。ﾅﾝﾊﾞｰ付は有料だし。

ＢＳの正規販売店でレース活動やってるところなら申し込めるんじゃない？
うちのチームは(ＢＳ販売店で全日本に参戦してる)何の問題もなく申し込めるし
開催の知らせは毎回ちゃんと届くよ。
>>346の言うとおりレースユーザー対象で一般車はおまけみたいな感じだから
近場でレースしてる店とかに聞いてみたら？
もしくはＢＳと一緒に主催してるマエダコに直に聞くのも有り。

上で言い忘れたから補足。
ＢＳ走行会は原則として個人での受付はしてくれない。
必ずチームやショップ単位で申し込みしないといけない。
あと確か同伴者も必要だったような気がする。
少なくともレーサーは同伴者つれて来いと書いてある。

素人にはおすすめできないって事ですね

BSの走行会は今年4回あってすべて終わりましたね。
来年も開催予定だそうです。
先日最後の走行会に参加してきましたが、初心者の方も結構いましたよ。
戸田選手がコースの攻略を面白く説明してくれるので楽しいです。

ナンバー付きは期間中にＢＳのタイヤを前後セットで新しく購入するとタダで走行できます。
ただ347-348で説明あるようにショップやチーム単位でないとだめです。
新しく購入しなくてもＢＳタイヤを履いていれば5Kで走行できますよ。

走行じたいは4クラスに分かれるので（タイム自己申告等）初心者は一番遅いクラスににな
るので素人でも大丈夫ですよ。チームやショップで行くようになるので、同伴者は必然的に
できるので心配ないです。
インストラクターの人に引っ張って貰ったり、フォームを見て貰ったりも頼めるので勉強になります。

エビスの受理書届いた。　去年よりも判り易くなってるな。
第数も100台ぐらい居る感じ。　結構にぎやかになりそう。
とりあえず晴れてくれー。

＞338
がんばってね！
私も去年の１１月のCBRチャレンジ組。宇川、清成、鎌田、生見、琢磨、（敬称略）の講師メンバーでした。
今度は平日開催だから結構走れるかな。
今は茂木の会員。もてぎは２ヶ月に一度くらいスキルアップというのがあって、坂田、亀谷、加藤、選手他の講師で
講師付きの走行会もやってます。一般のスポ走より仲間が見つかりやすくて良いかもね。

１９日に鈴鹿サーキット走ります。
サーキットエクスペリエンスってゆう走行会です。
本格サーキット走るのは初めてだぜ。

CBRサーキットチャレンジの先導ってもてぎ何秒くらいですか？
あと、先導以外は追い越してもOKなんでしょうか？
知ってる方いたらお願いします

BSの筑波俺も行った口です。
申し込みはバイク買った店でBS正規代理店だったよ。
同伴者？店の中で俺一人しか参加しなかったから自走でしかも一人で行ったよ。
その日はウエットだったけどね・・・

レクチャー（そのときは筑波第一コーナーのレッスンだった）も有るから勉強になるし
５０００円で１時間走行出来たからお得感満点。BSユーザーは是非！って感じ
期間中にタイヤ買えば無料、BSユーザーは5k、その他は10kで参加出来た。

だけどこの走行会、公表（？）せずに口コミで話が広がってるって聞いてたから
ここで話題出すのはいかがなものかとずっと思ってた・・・

CBRチャレンジの先導はコースインの仕方やコースとライン覚える為の先導です。
フリー走行の準備運動。
先導でタイヤ温まったの確認できるくらい走って一回ピットインしてそれからはフリー走行。
速い人で２分30くらいだったです。一番多いのは４０秒台。だから初めてでも大丈夫。

CBRチャレンジ中型CBRが無視されてるからムカツク
何がチャレンジじゃぼけ

>>357
つヒント：「はるか昔に絶版」

>CBRチャレンジ中型CBRが無視されてるからムカツク

250RR乗りの自分は当時一生懸命HPの参加車輛を何度も見てしまったｗ
ていうかCBRって125〜1100まで有って、参加できるのは2種だけだからね・・。

>>356
それって去年までの話でないですか？
今年からフリー走行はなくなったはずです。
オール先導つきになります。
なので基本的に他のバイクを抜くのは指定された場所でポジションを入れ替える時だけになります。

今年の菅生のCBRチャレンジに参加した時は裏ストレートで先導車の後ろにつけるポジションを
毎週チェンジしながらレコードラインを教えてくれました。
そういう走りをしながらでも、タイムは2分切りました。
菅生は参加者が少ないので、講師に教えて貰おうと思ってる人にはいいところですね。

>>340
どうもです。
エントリーはどれを選ばれたんですか？
>>341
覗いてきました。ありがとうございます。
来月初めにあの中で受講してる自分は想像出来ない…
>>342
はい、楽しんで来ます。ありがとうです。
ライセンス!?それは舌が肥えてる方が食べればきっとおいしいものなのでしょう。
俺の場合まずは前菜からですね。えっ！フォークを持つところから!?
>>343
応募残念でしたね。
そうですね、いつか324氏と走れるようになりたいです。
ありがとです。
>>352
あっ！そうなんですか。何か聞き覚えのある名前が複数であるんですけど…
去年は何台位の参加だったんでしょうか？
茂木の会員、俺にはスキルのダウンは無いんで魅力的です。ありがとうございます。

CBRチャレンジで参加した方にお聞きしたいのですが、
エントリーStep1だったら速度的にはどの位出すのでしょうか？
インシュレーターを変え、レースベース用のマフラーを入れただけで
ECUはまだイジッていない車両なんで。

>>361
最初はドノーマルでもいいんじゃね？
ライディングテクを磨くことが先決だと思うけど。

CBRチャレンジは見学してきたことがありますが、
国内仕様で走っていても問題ないくらいな感じでしたよ。
もともと、あれはライセンス所持者はじいてませんでしたっけ？

ちなみに飲み物とか、飯とか、すごくサービス良かったです。
あと、全日本ライダーの先導もつきで、先導に抑えられるわけではなく、
最終的には誰もついていけないであろうペースでかっとんで行く＝フリー走行。
と、いろんなところでお徳感がありました。
お昼には全日本ライダーと話も出来たり、入門には最適かと。

あと、見学なのに飲み物飲みまくってきました…汗

週末、生涯2度目の走行会に参加します。
タイヤ新品でのサーキット走行、初めてなのですが
タイヤの慣らしってどの程度するべきでしょうか？

>>364
慣らしだから1000�`ぐらいやっておいた方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

>>364
取りあえず普通にタイヤ端っこまで溶かして走れるのを前提として、20�qぐらいから本領発揮じゃない？
走る前にパーツクリーナーでトレッド面のワックス落としておくといいよ。

>364
レースやってた先輩には絶対しておけ、と言われましたが。
>364
釣り？

今のタイヤはナラシなんてほとんどいらないよ。美味しいのは30分。あとは少しずつｸﾞﾘｯﾌﾟは落ちてくるよ。

>>361
CBRチャレンジじゃないけど、漏れは
954RRでタイヤをハイグリップにした以外は
完全ドノーマルの状態で茂木フルを9秒台までいけたから
いじらなくても大丈夫だよ。
今のSSは本当に良く出来てる。

レスありがとうございます。
サーキットまで自走なのですが20kmぐらいなので気にしないでよいみたいですね。
今まで新品タイヤで走行100km未満で全開走行したことなくヘタレな質問ですいませんでした。

ちなみにトランポ等で行きサーキットにて新品タイヤをおろす時ってどうするのでしょうか？

パーツクリーナー吹いて、1周寝かせながら軽く流せばOKだよ。2周目からは一番美味しいトコですo(^-^)o

パーツクリーナーでワックス落とすってのが肝なんですね。
前回の走行会のとき準備時にやってる方いました。
疑問晴れました。
ありがとうございました。

20kmって言うのは茂木でだいたい3〜4週ながせば十分って思ってかきました。

ちなみに自走は考えてなかったのでトランポ新品タイヤを想定してます。

>>364
それと空気圧のチェックを忘れないように！

>369
180ｋｍ/ｈのリミッター付いてて出したんならすごいね。
O誌で坂田選手が東コース1000RR国内ノーマル標準空気圧で1.38秒が出てたから、東→フル　４０秒　で
相当腕がないといけない所だね。


＞361
去年はあのStep1とかのエントリーは無意味だったです。
ただ今年からはフリーで走らないと言う人が上にいるのでそれだと違うかもね。
あと、去年は国内ノーマルの1000RRは３０代くらい中２台くらいしかいなかったよ。
国内仕様だとコーナーからの立ち上がりで軽く交わされるよ。
特にあなたの車両が国内仕様で、インテーク側交換して、マフラーをレースベースの爆音にしてECUがノーマル国内なら
ガスが薄すぎのはずで大丈夫か?　簡単なのでECUは加工していった方がいいと思う。
ECUのはずし方間違って爪折るなよ。レバー解除してからじゃないと抜けないよ。

age

>>375
お〜う、ごめんなさーい('A`)
国内仕様の存在を忘れてたーよ。
俺のは海外仕様のドノーマルです。
リミッター付きで9秒台はむりぽ

そうか、国内仕様だとフルパワー化しなくちゃいけないから面倒なんだな・・・。
リミッターは外した方が良い気がする。
ストレートの速度差が付きすぎて危ないんじゃないかな。
いや、CBRチャレンジがどういうペースなのか知らないからアレだけど。
普段のスポーツ走行だったら結構危ない。

＞377
いやあ954は軽いからGP125見たいに凄いことになってると思ってしまった。ちょっとほっとした。
CBRチャレンジは恐ろしいことに茂木のHPのリザルトに結果が出てます。２００３年のだけど・・・
2004からは出てないです。

今日は初めて鈴鹿フルコース走ってきたぞ。
もちろん初心者クラスだ。

裏山つい・・

結局、鈴鹿ツインを一般人が気軽に走れるのはいつからですか？

東海地区の人、↓体験走行が無料で走れるよ。
ttp://toukaigundan.client.jp/framepage1.htm

日曜雨かよ・・・orz　　　サーキット行くのになぁ。

ここんとこ毎週末雨だけど、今週だけは晴れて欲しかったよ。

age

つhttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6610.wmv.html

これが模擬レースの醍醐味です。

どこだろ？
結構短いコースだけど

燃えるねぇ！！

>>386
　富士のショートコース

乗り手(映し手)は２スト２５０かな？

明日、筑波２０００の走行会に行ってきます！　
　　　　楽しみ〜

>>388
HNからアプ250と思われ

>>389
楽しんでらっさいヽ(´ー`)ノ

富士のショートコース走ってきました。
走ったことある方、何秒ぐらいで走りましたか？
基準と言うか目標みたいなものがほしいっす。

昨日土砂降りの中エビス走ってきたですよ。　正直走るコンディションじゃなかった。
とりあえず前が見えないのとｗ、寒くて凄く辛かった。　
川になってる所が多数あるし最悪だったが、雨の中全開で走る貴重な体験できたｗ
遠くから来てる人も多かったので気の毒でした。

自走だったので責められなかった。　やっぱトランポ無いとだめだなぁ・・

>>391
おいらA2-B3-C3ルートで３９秒くらいで周回してたよ。

>>391
22日のﾋﾞｰﾁｻｲﾄﾞ主催の走行会ですか？
ご一緒しているかもしれませんね。

>>393
ありがとうございます。
自分はベストがなんとか40切るくらいでした。
早い方、36ぐらいで回ってたようです。

>>394
自分もそれで走りました。

ｵｲﾗは、ベスト37.1でしたよ。
んで、2周後に2ゲットズサーっと。

模擬レース1でフロントアップしているNSR糊ですた。

模擬ﾚｰｽじゃなくて選手権でも出れば？そっちの方が断然楽しいよ！

自信をなくすといけないのでここでヘタレな俺のタイムもさらしておくよ。
A1-B3-C2で44.9秒。

みんなに抜かれるよorz
まだ、サーキット走り始めて3回目だから・・・・・と言い訳してみる。
ちなみに車種は空冷ナナハンネイキッドだす。

一体、22日の参加者の中に何人このスレの住人いたんだよｗ
世の中狭いね〜

業物うｐロダのfisco動画ラッシュにウケタｗ

>>399
ノシ

明日 茂木丸山行く人居る？

>>401
仕事だﾁｸｼｮｰ

>>399
ﾉｼ

明日はギャラリー行ってます。
ボロボロKDX125SRで。

ていうか、見に行く走行会、北ショートだと思ってたけど、
東コースなのかしら？よく考えたら聞いてないや…汗
○○さん自走なのに大丈夫なんだろうか…？
サーキットデビューな上に熱血の人だからなぁ。
飛行しませんように…。

なんか最近ここ「初心者のサーキットデビュー」
の内容じゃなくなってますね。

7月2日SLY、9月21日本庄ともに
初サーキットな方はいらっしゃいましたよ。

合計でも、かなりの人数の方がこのスレ関係でデビューしているかと思います。

ここの人たちは皆トランポ組かな？
実際自走は見たこと無いなぁ・・俺も何とかしようかな・・・

>>407
そうか？結構自走組いたぞ

>>407
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｼﾞｿｳ!!

すまん　おれトラックだが自走もたくさん居るよ。

俺も自走。
自走で心細い人はし土日の茂原モトブレイク行ってみたら？
自走が比較的多いよ。

ここには結構居るんだね。
俺が行く走行かいには自分以外には見あたらなかったから。
こけたら帰れない＆次の日の仕事が・・とか考えると攻められないのが辛い。
ので産バーでも買おうかなと思案中・・

>>401
ﾉｼ　行ってﾏｽﾀ！


って今書き込みに気づくなんて遅杉
ついでに漏れも遅杉　＿|￣|○

>>405
確かに。「みんなでサーキットに行くスレ」を別に作った方が良い様な気もしますね。

このスレと全く内容同じｼﾞｬﾝｗ

>>405 >>414
デビューの話に限定したいってことかぁ？
一気に過疎化しないかな？

寒くなってきたので「初心者のサーキットデビュー」しずらい雰囲気ですか？
防寒インナー着ればパンチングメッシュのツナギでもまだまだ行けますよ。

興味はあるけどあと一歩が踏み出せないという人がいたら ﾉｼ どうぞ。

ﾉｼ

ﾉｼ

ﾉｼ

ﾉｼ

レースしたい、バイクない、ツナギない、お金ない、orz

今日はﾋﾟの人のうきるん走行会の日だな。

自走の人は荷物どうしてますか？

タンデムシートに括りつけ

転倒も多数有ったけど楽しい走行会でした。

(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

＞自走
着れるものは着ていく。それ以外はサイドバックとタンクバックに。

トランポにバイクを載せる時に使う足場(はしご？)見たいのって皆さんどうしてますか？
工事用の足場で代用できるんでしょうか？それともそれ専用のものがあるんでしょうか？

ageすまそorz
それと、その足場(はしご)は何メートルくらいがちょうどいいんでしょうか？

>>429
ほれ。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E9%A5%C0%A1%BC&auccat=2084042023&alocale=0jp&acc=jp

>何メートルくらいがちょうどいいんでしょうか？
長ければ長いだけ良い。

>>430
漏れは2mぐらいのモノで折りたたみ式を使ってる。

もし専用品以外で代用する時は耐荷重の確認を忘れずに。
弱いものを使ってバイクや車を壊したり、怪我したら馬鹿らしいからね。

>>431-432
ありがとです。
折りたたみ式のやつちょっと高いけど良さそうですね。
>>432
ですね。自分レンタカー使う予定ですのでなおさら専用の奴がいいですね。

>>433
おっ。
漏れもレンタカー使いだよ。
軽トラ・ハイエース・キャラバンと使ってるけど
漏れの使ってる端が爪状になってるタイプは問題ないよ。

エンジンかけて一人で積むなら、爪状の方が
ラダーが落ちる事が無いのでオススメ。
ベロ状のだと前輪が荷台に乗った瞬間に
ラダーがすっ飛んでいく事例報告ありw

ステップワゴンを買ってトランポにする場合なんかだと
ベロ状の方がいいみたいだけど。

↓多分これと同じものだ。つーか安いなｵｲ。漏れは2万ぐらいでﾅｯﾌﾟｽで買った記憶が・・
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33080373

>433
>434氏に補足。
「ツメ」タイプは車種（とラダー長）によってはカウルの底をこする鴨。
「ベロ」タイプにタイダウン1本で”ラダーロケット”回避できる。

漏れは湾曲のベロタイプを使ってる。

トラックのﾚﾝﾀｶｰでトランポにして走行会へ行くと、帰りにけーさつに止められるのですよ。


はい、昨日走行会の帰りにバイク泥棒の疑い止められますた。。。
夜中に住宅地の狭い道走ってたのが(・A ・) ｲｸﾅｲ!のですけどね・・・



ちなみにおいらは折りたたみ式歪曲ラダー（ベロ式）を使っているのです。

折りたたみ式でなくてもよいのならば、農協へ問い合わせてみるのがｵｽｽﾒ。

1万代前半から各種あるよ。
農機を乗せるものなので、当然バイクなんか余裕の耐荷重。

>>435
ああ、なるほど
タイダウンって手があったか。
補足ありがとんヽ(´ー`)ノ

一度、農協でラダーのパンフ貰ってくるといいよ。安い。

オフロード車と2stレプでしか使ったことないけど、
自分は工事現場の足場3000円でやってる。

リッタークラスではまったくお勧めできないけど…。

工事現場の足場でリッター載せようとしたことありますよ。
見事なまでにまんなかで曲がりましたよ。
専用品のほうが安心。

つまり真ん中のところでも支えもの置いとけば大丈夫ということだな

>434殿
タイダウンの件
エラソーに書いたんですが”湾曲ラダー”に
片方輪っか・片方フックのタイダウンが付いてきて

「あれ？梱包ミス？・・・ん？もしや・・・！！・な〜る〜ほ〜ど」
などと気づかされた次第。

いやはや
世の中頭のいい奴ｲﾊﾟｰｲいるもんですね。


ついでに小ネタ
ステップワゴン（ＲＦ１・２）にバイク積む前にベニヤ板敷くと
積み降ろし、特に下ろし時の労力が激減。
フロアがアレなもんで。

ウチはＲＦ１に�gツイン。
恥ずかしながらラダー２本掛けでないと積み降ろしできぬ・・・
orz

しかし、バイク用と謳ってるラダーは高いな！農業資材店だと１，８ｍ２本で
１万２〜３千円で買えるのに、折りたたみとはいえ２万オーバー！

>>443
この前、ステップ（ＲＦ1）に初めて積んでみたが。
ホント降ろすほうが大変だった。

ステップワゴンでもバイク乗るんですね。
俺来年頭にそろそろ車買い替えの時期だからちょっと悩んじゃうな。
1BOXにバイク乗せたらガソリンとかオイル臭さが抜けなくなっちゃう
もんなんですか？

これ以上はトランポすれで続けるべし。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130331018/l50

本庄サーキットの話まだー？ﾁﾝﾁﾝ

気が早いな〜
しばしお待ちを〜

予定表見たら、貸し切りだらけなんだけどw
今回も平日？休日？どーする？

本庄、土日だったら走ってみたいナー。
でも、サーキット初めてなんだけど・・・

１１日の午後なんてどうですか？そろそろ朝が寒い。。。

本庄サーキット、土日なら
参加したいです。

１１日の午後ってフリー走行日ぢゃ無いぢゃん。
フリー(スポーツ)走行のとこでないとダメだと思うぞ。
となると 5/22/23/30 しかネエなぁ。いくらなんでももう5はむりっぽ。
23って旗日だったっけ? 最近曜日感覚ロストしてるな...

土日は人数枠が10以上なんだよね・・・ちょっと難しいかも

23日で良いんじゃないでしょうか？

つーか、ここじゃあまり話に上がらないんだけど桶川って、どうなんですかね？
本庄よりも東京の皆さんも近いと思うんだが。
茨城から行く漏れにすれば距離的には全く変わらんし orz

やっぱり路面とか？

>>456さんが幹事になってみたらいかがですか？
日程的に都合の良い方に行きたいんで。

>>457さん
456です。
幹事、というか取りまとめ位は出来そうですが、
自分もまだ4回しかサーキット走行経験がありません。
ﾃﾞﾋﾞｭｰの方を導けるか不安です(^^ゞ

因みに学生なのでバイトのない、月火木土曜日行けます。

授業サボりで・・・

>>456
路面もそうだけど、ハッキリ言って難しいコースだよ。

Nチビとかは良いけど、かなりジムカーナ的な事が上手くないと持て余すよ。

鈴鹿ツイン、早く一般オープンしてくれ！

オープンしても予約いぱーい

age

鈴鹿ツイン、走行会情報あり。
しかし、仕事で行けなさそうだ。

鈴鹿ツインってブレーキングミスったら
向こうを走るバイクの横っ腹に突っ込む
ｽﾍﾟｸﾀｸﾛなコースですか？

ageとく

前にサーキットデビューするのに、年の事をお聞きしましたものです。
みなさんの貴重な意見聞かせて頂いて、ありがとうでした。
今日茂木のCBRチャレンジにてサーキットデビューを果たしました！
確かにミドルな方も何人かいて、自分が気にしていたことはまったくの杞憂でした。
走行自体もどうにか同じグループの人のペースでこなせました。
もちろんエントリーしてたのはビギナーのStepでしたが。
取り合えずイジっておいたECU、リミッターカットの点では関係無かったです。
クラスでは180�qが上限の様な感じでした。
あぁでもホント楽しかったです！走りにだけ集中出来て時間が経つの忘れてしまいした。
もっと早く足を突っ込んでればと後悔しています。
で早速茂木の会員になるか画策中。。

>>466
サーキットデビューおめでとう。
楽しかったようで何より。

>>466
ようこそこちら側へ。

>>468
そのネタ免許盗った知り合いに行ったら。
理解してもらえなかった…。

>>469
そりゃ元ネタ読んでなきゃ・・・。
それに、この言葉は言われた側よりも
言った側の方が実感できる言葉だしな。

本庄行き今月は見送ります。
オイラ、日程的に行けそうに有りません。
ﾚｽくれた人達ｽﾏｿ(´･ω･`)

下がりすぎてるよ...
とりあえず本庄23日でいいのか？多分土日扱いで10台来ないと走れないと思うよ。
幹事っつても台数をサキトに知らせるだけのことだから、
希望者いれば漏れがやっちゃおうか？
あーでも土日はおいらofflineなんだけどな。

23日はバイク結構あつまりますよ。某バイク屋が幹事で本庄に走りに行くみたいです。
古いバイクが多いみたいだから速い人はそんなにいないと思われます

>>471
また企画してください　ﾉｼ

23日は結構集まるのか。つか旗日は込みそうだよね
このｽﾚ的に、初心者ﾃﾞﾋﾞｭｰさせるのなら、
また別途の仕切りの方が良いかも

本庄サーキット窓口にて確認してきました。
22/23ともバイクの走行予約が入ってるとのこと。だから一人でデビューできる人は行けば走れる。
一人ぢゃちょっとという向きにはこのスレでしめしあわせればいい。
おいらでよければどちらかの日にいって上げられるよ。
まあたいしたことはできんけどね

スポーツ走行日でも貸し切りでもない日は原則走行できるとのこと
講習がないので既に講習済ませた人に限るらしいが

昨日の月曜にサーキットデビューしてきましたのでレポです。（長くてすまんけど）
場所は桶川です。年は３７のオサ〜ンで最近復活です。
マシンはCBR250RR、92年型規制前で改造はスリップオンのみ。
久々に思いっきり走れて良かった。さすがに疲れたけど。

で走行ですが、最初の10分は他の人の走りを見てた。
始めての1本目は勝手が良く分からない上に
コースがすべるすべる。。。マジかよ〜と焦った。
気を抜くとぬるっ、ぽっ、ガっとなるので注意（笑）
どうも前日の4輪のジムカーナのタイヤのカスのせい？
声をかけてくれたZX-10Rの人が言ってた。（40才位）
1人で不安だったので嬉しかった。
それとまだ温度が低いのも有るかな〜
2本目は皆が走ったのと温度も上がったかな？
マシになってきて少しは慣れてきた。
大型バイクの午前の枠はこれで終わり
尚カートの人が居なければ走行時間が10分増えます。
おかげで最初の10分の見学の時間は帳消し
ということで2本目は30分だったが疲れるね。。。
次に続く

午後はカートの人が居るので通常通り20分単位
3本目はもう慣れてきて膝もスリスリ（17年ぶり？）
4本目もそこそこ走れた。ただし速いわけでは無い
午前中は７〜８人居てビリから2番目
午後は3人だけ、もちろん俺がビリだ。
桶川を走っての感想ですがスリッピーでタイトで難しくかなり疲れるコースです。
まあ切り替えしの練習にはなるけど、腕が痛いです。
危ない所は右カーブ４コーナーのインの穴のような溝は危ないです。
マジ危ない。桶川は1度は走った方が良いが気をつけた方が良いですね。

後放送と説明はきちんと聞かないと不味い、走行中はまず放送が聞こえないから
走行終了はストレートの時計の時間と信号が赤になるのを注意すること。
それと初めての方は良いが転倒時のガソリン漏れ対策としてキャブに
ホースを付けガソリンキャッチタンクを付けるのは義務だと言われた。
でも付けてない人も居たな・・・（オイルキャッチタンクでは無い）

対向車も無くガードレールも無くエスケープゾーンも有り
峠に比べれば遥かに安全で安心して走れて楽しかった。
今度はやまなしでも走ってみようと思います。

補足
自走の方は当然ですが、ミラーを外して灯火類にテーピングして下さい。

>>476
サーキットデビューおめでとうございます。
楽しめたようで何よりです。

>尚カートの人が居なければ走行時間が10分増えます。
そうなのか知らなかった、ﾒﾓﾒﾓ。

>走行終了はストレートの時計の時間と信号が赤になるのを注意すること。
あれッ、平日はチェッカー振ってくれないのかな？
週末だとスタッフがチェッカー振ってくれるんですけどね。

>>476
SLYレポもヨロチク！

昨日の本庄サーキットの走行会、行った人いる？
２０分３本で三千円だったんだってYO!

>>479
ありがとう！
後、ミニバイクの方も10分増えます。
カートの居ない分を分け合う形です。

＞週末だとスタッフがチェッカー振ってくれるんですけどね。
そうなんですか〜、平日で人数少なかったからな
寒いから出てこなかったとか･･･

>>480
了解です。

>>481
どこかのショップ主催の走行会ですか？
詳しくお願いします。

桶川は走行人数が少ないと旗振りいませんよ。

本庄に行った事がある人に質問ですが、
車が走った後ってコースどうなの？
やっぱ汚いのでしょうか？

ラインからちょっと外れた所にタイヤカスがゴロゴロ落ちているが気にする程ではない。

それはドライバーがうまいとき。
ドリフト解禁になってしまったから最近は
ドリフト開始→コースアウト→そのまま石もってくる方程式が成立。
ライン外すと医師ごろごろって状況もあり。
おまけにあそこ掃除しないし...

>>483 南海主催らしいよ。俺も行きたかったけど仕事だったよ。

>>487
HPを見つけました。が、時すでに遅し。
次回もあるかもしれないので、定期的にチェックします。

回答ありがとうございました。

本庄っていってみたいけど平日5人集められない・・・
予約入ってるときに混ぜてもらうしかないのかな
サーキットにメール送れば２輪の予約日教えてもらえるのかな？

予約入っているかどうかは窓口では教えてもらえたよ。
メールでも大丈夫だと思う。

>>489
予定が合えば参加させて下さい。時計回りのトコに行きたいんですよ。

桶川以外の所ですか？

桶川って時計回りじゃないでしょ

>>489
仕事休みが水曜なのでそのときでよかったら、
でも来年になると思います

>>491
トミンは時計回りだよ。SLYも。

トミン行ってみたいな。人数の制限は無いんですよね？

>>496
ありますよ。
電話予約必要なので、そのときに確認すれば問題ないと思います。

先日、桶川デビューを書きましたが、SLyにも初めて行ってきまして
ＳＬｙ（スポーツランドやまなし）のレポです。
マシンは92年CBR250RR、改造はスリップオンのみ。
またまたというか、今度はかな〜り長いですが、
参考になるかもしれないのでヨロシクです。
今回は自走ではなく友人の軽ワンボックスに積載です。
本当は友人も行く予定だったが風邪でダウンでまた1人・・・
車に積載するのは何れやる予定だったのでラダーと
固定するタイダウンベルトは買っておいた。

まずアクセスですが、比較的分かりやすかったです。
中央道韮崎インターを降りたら右に曲がり直後に
左手にセブンイレブンが有り道なりにそのまま行きます。
7km程走ったら右手にADVANの看板が有りそこを右に曲がります。
すぐに微妙な別れ道が有りますが、小さな案内看板が有り
そこも右に曲がり道なりに行くとやや開けた所がSLyです。
で右手にガード風のトンネルが見えたら、そこを通って
抜けたらパドックです。（トンネルは狭い・・・）
所要時間は八王子からトイレ休憩込みで約2時間
軽ワンボックスでバイク積載の安全運転なので、
セダンやバイクならもう少し速いでしょう。

続く

その２
着いても良く分からず適当なとこに車を止めた。
まだ来てる人は少なく私は3番目位でした。
いかにも初心者の私がキョロキョロしてたら、
先に来てる人から声をかけられ後からたくさん来るから
ピット先に取った方が良いよと言われ、1人で来てるしな〜と言って、
迷ってたが、どうせ空いてるならと思い3番ピットを借りた。
ピットなどというのはサーキットのレースで使うもので雲の上の
存在と思って憧れてたが、使うのは生まれて初めてだ！（感動）
ピットを確保したらいよいよバイクを下ろすのだが、
慣れてなく・・・見てた人がちょっと手伝ってくれた。（汗）
声を掛けてくれた人、手伝ってくれた人ありがとう！

でまだ受付が開いて無いようでウロウロしてたが・・・
早くしないとチケット売り切れるよと言われ、えっ!?焦る。（汗）
何時の間にか開いたようで、どうも8時に開くらしい（でも開いてたかな〜）
初めてなんで当然すぐにチケットは買えず、会員申請が必要です。
慌てて会員申請を出し、会員証を発行してもらい、続けて
スポーツ走行を申請し希望の9:30と10:50を無事取れました。
走行枠は15台です。チケットは小さいので無くさないように。
さっきと同じ人ですが教えてくれてありがとう！

ところでライセンスだと思ってたが、年会費の7000円でしたね、
ま、お金払うことに代わりはないですが、微妙に違いますね。
なお日曜日とかなら9:00の初心者枠も有ります。
私も最初はこの枠で走ろうと思ってたのですが、
ウロウロしてたら時間が無くなってしまい先の時間です。
もし会員申請がスムーズに済むのなら9:00が空いてて良いです。
今の時期日曜でも走る人が少なく4〜5人程度なのでお勧めです。
但し路面は、暖まってないので、とばさないで下さい。

その３
★サーキットの施設に付いて。
狭いながらも必要な施設は整ってました。（全部見たわけじゃないけど）
ちなみにレストランのようなとこが会員申請やチケット販売もしてます。
ま自動販売機が高く安い売店が無いのは残念ですが、
レストランは食べなくても使うのは自由なので、高速出口の
セブンイレブンで事前に買えば不便はないと思います。
サーキットの方ですが、コントロールはもちろんですが、
眺望台、監視ビデオやら信号やら屋根付きピットなど有るのは
桶川よりは良く出来てます。

★サーキットコースに付いて
良く言われてますが、峠の2車線分を使ったようなコースです。
峠を攻めてる人なら違和感なく走れます。
とにかくアップダウンの激しいコースですね。
ホームストレートからから上り始め1コーナー入り口から
急な上りになり2コーナー出口までいっきに上って行きます。
2コーナー出口から下り始め3コーナーを駆け下りキンクを通過し
4コーナー手前までスピードが出る下りが続き
いっき駆け下るのはまさに峠のような感じです。
その後10R左はヘアピンでそれから39R左から24R右とＳ字になり
右最終コーナーまで下っていて、本当に峠のようだな〜と感じました。
私はホームストレートでは3速でそれ以外は2速でした。

その４
★コースレイアウト自体の安全性に付いて
実はこれが問題ではないかと思います。
まずピットからの出口が1コーナー左のアウトから入ります。
1コーナーがほぼ90度の左なのでピットを出た車両は真横に
ホームストレートからの車両が来ることになります。
場合によっては突っ込まれるかも・・・

次に怖いのは10Rを出てから39R左から24R右とＳ字になりますが、
ピットの入り口が10Rを出て39R左のアウトからになります。
24R右はピットへの道路と本コースが並行してることになります。
24R右のインにはピットへの道路と本コースを分ける縁石が有りますが、
正直、Ｓ字の切り替えしは怖かった。ですのでピットへ入る時、
切り替えしに失敗した車両に突っ込まれるかも・・・

とにかく危険と感じたのはピットへの出入り口ですね。
なおレースの場合は出入り口が変わるかもしれません。
他は4コーナーのエスケープゾーンを広くして欲しいかな。
後、最終コーナーは路面のつぎはぎが有るが、走行ラインを変え
避けることは可能なので何とかなる。
（調べた限りでの情報では実は昔は左回りだったらしいが
最終コーナーに突っ込むのが多いので右回りなったらしい。）

★サーキットの運営に付いて
コースで転倒や事故があると即時走行中止でした。
2本目で自分がホームストレート走行中の時ですが、
先の1コーナー出口で転倒した車両が有りましたが、
自分の位置では良く見えなかったが、信号のおかげで減速した。
この時はオイルも出して処理で約10分走行中止でした。
私が一番最初に転倒車両とすれ違いピットに戻ったので、
結果コントロールの停止で先頭になってしまった。
再び走行開始で先頭になるが次々抜かれる（苦笑）
運営に関しては安全に十分配慮されてると思いました。
それだけにピットの出入り口を改善して欲しいかな。

その５かな（汗）
★自分の走りと感想など（汗）
一人占めしたピットで寂しくツナギに着替える。
1人は気楽な反面、不安と寂しさも有るね。
9:30の走行の放送が有り皆が並び始めたので最後の方に付く。
いよいよ走行開始でコントロールでチケットを渡す。
お〜1コーナーから2コーナーこんなに上ってるよ〜
ん〜またまたすべるぞ〜〜〜(滝汗）
SLyの初走行に感動しつつ、しだいにタイヤも暖まってきたので
速度を上げてくが2コーナーから4コーナー手前までの
駆け下りにはビビリミッター作動で、全開とは行かない
10R後のＳ字の切替しに ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どこかで転倒が有ったようで赤信号でピットイン
しばらくして安全が確保されて走行再開
何回か突っ込みそうなシーンを見かけたけど、
やはりこの時期寒いから厳しいよね。
赤信号であっいう間に1本目終了。

次の走行まで休憩ですが、4輪の走行など見る。
トイレに行き計測器のレンタル値下げの紹介など見て
せっかく来たのだからタイム計測しようかな〜思いはじめる。
計測器のレンタルはチケット購入時に申請するのですが、
聞けば後からでも良く申請してレンタル券をもらう。（1000円）
コントロールでレンタル券と免許を引き換えで計測器を貸してもらいます。
他の人のバイクの取り付けを見て参考にしましたが、
結局マフラーステーにビニールテープで巻き付けました。

その６
放送が有り2本目の走行開始、今度はタイム計測有りだ！
ホームストレートでコントロールライン通過後、左手の
電光掲示板の6番目に自分の計測器番号とタイムが出ます。感動！
最初の2〜3週は抑えていよいよタイムアタックだ！（爆）
しかし速度を上げてくとタイムを見るのも大変（汗）
徐々に良い感じで走れてきたかな〜と思ったら
先に書いたとおり1コーナーで転倒で減速して
ピットインで走行再開は約10分後。

SLyでは45秒が速いクラスか遅いクラスかの基準ですが、
うん〜自分じゃ攻めてるつもりでも遅いね〜（汗）
ま抜かれてるわけですから当然か（苦笑）
で私のタイムですが47秒台が多かったですね。
速い人に抜かれたら何とか付いていこうとしましたが、
いっきに引き離されたり、じりじり離されたりと
やはり付いていけずバトルにはなりませんね〜
実力が伯仲してる人は4〜5台でバトルしてました。その集団に
抜かれた後、付いて行きたかったですが、足元にも及びませんでした。
結局最速ラップは46秒979でした。これも速い人に付いて
行こうとしたからだと思います。1人ならもう少し遅いかな。

赤信号とチェッカーフラッグが振られ2本目走行終了。
オイル処理に10分近く掛かったので2本目は
実質20分程度かな〜何か物足りなかった。
もう少し走りたかったですが、12:45の枠はすでに売り切れで
遅くなると渋滞になるので帰ることにしました。

その７
幾つかの反省点と言い訳（苦笑）
250の4ストだし遅いんですよ〜
やっぱ250なら2ストですか〜
ガソリン満タンにしちゃったし〜（素人丸出し）
あ〜満タンなんかにしなきゃ良かった。
タイヤも前はGPR-100Fだし後ろはCYROXでスベルんですよ〜（汗）
あ〜タイヤ代えたいよ〜（やっぱGPR-70SPかな）
寝かせるとステップすっちゃうし〜
あ〜バックステップ欲しい
太洋モータースだし〜前後サスヘタッてないか〜
あ〜サスオーバーホールしたいよ〜
でも、もうお金ないぽ。

250の4ストは良く確認出来ませんでしたが、他に1台か2台居たかな？
他250なら2ストでNSRとTZRだし400マルチは1台だけだったかな〜
後はでかいのばかりでした。
SLyに限ったことでないですが、今回は素人丸出しで
ガソリン満タンにしてしまいましたが満タンは避けた方が良いです。
今回の走行距離は事故処理も有りますが2本でたったの43kmでした。
3本走行して事故も無く順調だとしても100Km程度だと思います。
ですのでガソリンは入れてもタンク半分が良いかなと思います。
後タイヤですが結構ボロボロになりますね（汗）

その８
SLyはコーナーも調度良いカーブと程よい数で峠っぽい感じで
桶川より走りやすく疲れず楽しかったです。
アクセスもし易いしまた走りに行こうと思います。

最後に声を掛けてくれた方、手伝ってくれた方、
教えてくれた方、どうもありがとうございました。m(__)m

あ〜上手くまとめきれずこんなに長くなってしました。。。

乙！
楽しそうだなー。

乙です
250フォーストで40秒切り目指して頑張って下さい！

>>498
俺も居たらしいｗ

( ^ω^)オレも走ってたおwwww

>>498

タイヤは試しにメッツラーレンスポルトを履いてみては？
Ｄ社より温まりが早く、長持ちするから、多少高くてもお勧めです(経験談)。

長えよ、ブログか何かでやれよ
チラシの裏とか

いやいや、漏れは歓迎するよ。
長文レポ乙！
次はどこ行くの？

SLY、σ('A`ｵﾚﾓｲﾀﾖ

本庄、桶川に続き3回目のサーキットですた。
ベストは44'643でした。最終コーナー立ち上がりをもっと速くしようと思って
試しに少し早めに開けたら「スパーン」とスリップダウン。
赤旗出しちゃってゴメンナサイ　>>12：45〜走ってた人

>>507
サンクスどもです！
桶川はコーナーきつくて疲れましたが、
SLyは峠のような感じで楽しかったです。

>>508
サンクスどもです！
さすがにそれは厳しいかな（汗）
とりあえず45秒切るの目標にします。

>>509
余裕無いので良く見れませんでしたが、
アプリリアかと思ってましたが、（ホンダだったか汗）
もしかして赤いレーサーの人かな？

>>510
確かに水色のバイク居ました。
皆さん速い人ばかりで（汗）

>>511
アドバイスと情報ありがとう!
ほぼGPR-70SPに決めてましたが、
外国は試したことなかったので、
この機会に試してみますね。

>>512
すまん
初心者スレなんで詳しく書けばこれからの人も良く分かると思うし、
自分も1人は不安でこのスレ参考にして助かったので恩返しです。
ま確かに長すぎたけどね。。。

>>513
どうもありがとう！
次他行くとしたら富士のショートコースか筑波かな本庄も行ってみたいけど1人じゃ無理だし
富士のレーシングコースはライセンスも含め走行代高いし250の4ストじゃ厳しいかも（汗）
それに肝心の予算が厳しいので・・・来年行けたらかな〜

>>514
どもです。
自分はお昼過ぎに帰っちゃいました。

＞本庄、桶川に続き3回目のサーキットですた。
＞ベストは44'643でした。
3回目で結構速いですね！

チラシの裏
このスレ見てる人で都合よく当日のSLy走った人が居るとは（汗）

あぁ　ごめんごめん　アプリリアのほうでつｗ
まだチェックしてないんだけどオンボード撮ってたから写ってるかも＞CBRなひと

富士ショートならビーチサイドでよく走行会やってるよ。
日曜開催だから参加してみれば？
俺もよく行ってたりする＞ビーチの富士ショート

俺の考えとしては、
初心者はタイム計測しないほうが良い。
早く走ろうとして、無理をしてしまうからね。

（流れ無視の一言すまん）

>>517
あ、やっぱアプリリアだったんですね。
RS250て良く見間違う（汗）

＞オンボード撮ってたから写ってるかも
マジっすか！
もし写ってたら見てみたいです。
ヘタレかもしれんけど（汗）

ビーチサイドの富士ショート走行会情報ありがとうございます。
模擬レースも有り面白そうですね！
次は何時なんだろうと思ったら4月23日か結構先ですね...orz

ところで今年後半のSLy走行会流れたんですね〜残念
もし私がやりたいと言ったら無謀でつかね・・・
SLyのHP見たけどやるとしたら準備期間短いけど（賭けに近いけど）
人の集まり易さ料金の安さで1月3日だが・・・（多分平日扱い）
過去ログ見ると2回のピタハハさん、3回の鰮さんとか
結構荒れてて大変そうでしたね。。。漏れには無理か

>>518
どもです。
＞（流れ無視の一言すまん）
いや、そんなことないですよ
せっかくだからタイム計測はしますが、
でも無理はしないよう肝に命じますです。

いわしさんの時参加しましたが、運営の方々は大変だったと思いますよー
準備期間は十分に。
ただ現場の雰囲気は終始なごやかで最高でしたよ！

主催されるなら参加しますんで頑張って下さい！

>>519
幹事仕事は大変だけど楽しいですよん。
荒れたと言っても、荒らしてやれって思って荒らしたわけではなくて、
皆さんそれぞれの立場での最良にしようと思ってのことだったのだな。と
思うのです。

ただ、これはあくまでおいらの個人的な意見なのですが、
・準備期間の短さによる金額的なリスク
　もしものとき、決して安くはない金額を誰が背負うか？
・冬であること
　山梨も韮崎よりさらに上ったところにあるので冷え込みます。
　当然この季節なので天候不順時は雪が降ることもあります。
　ということでもし雪が降ったら？(去年は正月雪でした。)
　中止にするならその時のお金は？
あたりのことを考えると貸切という形はちょとオススメできない気がするのです。

それに正月三が日は休祭日扱いになりそうな・・・・
あっ･･･（調べ中）・・・というか火曜はお休みでした・・・


>>RS250なヒト
富士ショート行ってみたいけど、BSGPの走行会はエントリーリストを見ると
おいらのマシンじゃ・・・orz

>>520
やはり準備期間短すぎですね。
もし開く時は宜しくです。

お、鰮さんだ、どもです！

そうですね、大変かもしれないけど色々な人と知り合えて楽しそうですね。
良く見たら荒れてたのでは無くどうしたら良いかの意見の相違でしたね。。。

金額的なリスクは有る程度背負うとしても、全日の負担は無理ですね。（汗）
半日かインターバルなら・・・でもそれでも厳しいか・・・

そう天気が心配なんですよ（汗）
SLyは結構雪が降るんですかね。
雪が降ったらやはり中止だし全額返らんですね。
ということは幹事の私が自爆かな...orz
鰮さんの時はもし中止の時はお金はどういうふうにする予定でしたしょうかね？

料金扱い確認しようとSLyに電話したら休みでした。。。

準備期間は十分確保して無理に開催しない方が良いですね。
ということで私が幹事するとしたら正月以外は来年にならないと
予定が分からないので、早くても来年の2月末以降で開催かな
お騒がせてすいません。

>>521
＞エントリーリスト
それは毎回私も思うことです。　周りはみんな600以上かyo！ってｗ
でも2輪初級クラスなら問題ないと思いますよ。
どっち走ってもストレートで抜かされまくりだからｗ
SLYとか桶川と違って広いから間違ったことしなければ邪魔になることはないですよん

同時走行台数多いけどね・・・

>>519
ここでビデオ公開していいの？ｗ

>>522さん、
楽しくて仕方ないのはわかるんだけど、
もっと慣れてる人に幹事してもらったらどうかな？
寒い季節だと転倒者も多いし色々大変ですよ。

>>524
いやいや、やる気のある人に幹事してもらうのが一番ですよ。
慣れてる人たちはサポートに回ってくれると思います。

>>525
同意です。>>522さんを待っていた。

という事で>>522さん関東第4回走行会の幹事よろしくお願いします。

つーか、暖かくなってからの方が良くない？
今のシーズン、初心者のサーキットデビューには向かないからさ、
それまでは、スポーツ走行で我慢汁！
11/20も、転倒多かったしね〜

と、後ろ向きな意見



そんでさ、

(;^ω^) オイラ、お友達からならお付き合いしてあげるお♪

>>522
冬季の問題としては、雪が降った日だけではなくて降ってからしばらくは残る。
ということなのです。
コース上にあるということは、山間に多いサーキットではそこまでの道のりも
当然・・・
そして>>524さんの言うとおり、初心者を大々的に集めての走行会を冬季にやるのは
路面温度等により転倒者も多くなりがちですし大変にもなりやすいのです。

第3回の場合は雪の降る季節でないこともあり、また雨天でも決行
ということで振込み後の返却は不可。というルールで申し込みをしてもらう
ようにしました。

そんなわけで、次回開催するなら来シーズン暖かくなる頃かなぁ。と。
水色1100さんに同意なのです。
おいらとしては、も一回やってみたい気持ちも実はあったりするのですよぅ。

>>523
走行会の度に動画編集スキルがメキメキ上がってくRSのヒトの動画が
楽しみだったりするおいらなのです。

>>522
てか、ちょっと落ち着けよｗ
サーキットに戻れてテンション上がってるのは分かるが。

>>522さん
漏れも水色1100の人と同様、都合が合えばスポ走御一緒しますよ！
チョイト修理中ですが…(´･ω･`)

給料日まで補修部品が買えないっすｗｗｗ

>CBRの人
それっぽいの映ってるような気がする。
リアのテーピングが緑のテープならビンゴかな。１０：５０の走行全部うｐして自分で探してもらった方が早いかもｗ

赤男爵が那須を買い取って復活させるようです・・・（既出だったらｽﾏｿ
ttp://www.redbaron.co.jp/support/kokunai/nasu.html

>>ＲＳ250の人さん
自分のだけのならハズイな（汗）
テーピングは白なんですが、緑に見えたのはナンバーかも
＞１０：５０の走行全部うｐして
全部なら条件は皆同じなのでOKです。
その中から探します。（笑）

>>524
そう慣れてる人が幹事してくれれば良いのですが、
お流れになったようで、ならば私がと思ったのですが・・・

>>525、>>526
どもです。
やる気は有るのですが、リスクも高く考えてしまいました。（汗）

>>水色1100さん
そうですね、私も寒いの嫌だし・・・
ちょっと勇み足でしたね。。。
そういえば20日転倒多かったね（汗）
自分も転倒してたかも・・・

お付き合いどうもです(^^)/
もし走りに行く時は書きますね。
一応今考えてるのは12月の11日か12日と1月2日か3日考えてます。
最低どれか1日は走りたいです。

>>鰮さん
的確なご指摘とアドバイスありがとうございます。
もし指摘が無ければ突っ走って雪で自爆だ〜たかも（滝汗）

なるほど雪が降らない時期で中止にならないようにしたんですね。
となると雪が完全に降らないのは4月中旬以降かな
でも3〜5月はの占有料金高いしな〜
個人的には6月上旬は経験上雨がそんなに降らないので
6月第一土曜か日曜に開催が良いかな。

＞おいらとしては、も一回やってみたい気持ちも実はあったりするのですよぅ。
おお〜！鰮さんにやって頂けるならそれが一番良いと思います。
ねぇ〜皆さん♪

良く考えてみまして自分が開催するとしても、
何回か走行して顔見知りになりまた1度は走行会参加して
経験してからが良いと思いました。
後、本庄とか小さいの開催とかですね。

>>529
ちょっと先走ってしまいましたね。。。

>>929ccさん
どうもです！
一応今考えてるのは上にカキコしたとおりですが、
もし御一緒出来たら宜しくお願いします。(^^)/
速く修理出来ると良いですね！

>>532
始めて知りました、運営がどこであれ良いですね。

11／20のslyで出た直後の第4コーナー（2ヘア？）で転倒した俺が来ましたよ。
やっぱりもう少し温かい時期の方がよいかと。タイヤが減っていたとはいえ、
ウォームアップ段階で足下をすくわれたのにはビックリでした。

>>現地にいた方
ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

>>528
>おいらとしては、も一回やってみたい気持ちも実はあったりするのですよぅ。

おー、流石いわしさん。
それでは温かくなる頃によろしくお願いしますね。
ﾜｸﾜｸ

>>532
> オープン後は、走行会・イベント・ミーティング・二輪専門誌とのタイアップ企画等を催し、
レッドバロンでご購入いただいたお客様とのふれあいの場として運営していきます。

赤男で買ったバイクでないと走れない悪寒

>>528
すごくプレッシャーを感じる一言だ・・・

また是非企画してくださいな。休みがあえば参加しますので。
今度はおもちゃカメラじゃなくDVも持っていきます。

あ、俺の休みはたいてい第一土曜か日曜ですのでよろしくｗ

>>537
そんな事無いだろ。
男爵購入者だけでなんて絶対数少な過ぎだ。
そもそも4輪にも開放するだろ。

>>539
それがありえるのが赤男爵ｸｵﾘﾃｨ



って言うのは冗談だけど、購入者以外はとんでもなく不利になると思う。

赤男爵で購入してない人は走行料金割り増し、ってことになりそう。

期待してたのに割増料金取られるTWINｻｿ、(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

割増料金＋高額な年会費と予想。

あんまりバカな料金取ったら寂れてまた閉鎖になるのは見え見えだ。
男爵の中の人もそこまで頭弱いとも思えない。
けどそれでもやりかねないのがあそこだと思う。

で、そろそろデビューの話に戻さないか？

垢男爵がどういう運営方針とるか分かりませんが、可能なら来年春に
那須で一発やりませんか？

走行はともかく、貸切の方は
おいそれと借りれる値段じゃない悪寒。

さらにそれこそ、男爵ユーザーじゃないと借りれないとかありそうで・・・

流れぶった切ってすまんが本庄のスポ走について質問
講習は受けなければならないのはわかるけどメンバー料金は必須なの？
メンバーだと一回の走行料金がちょっと安いっていう認識でおけ？

会員に成らなくても走れるよ

＞CBRの人
日曜のスポ走動画です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7020.wmv.html

おれあんまり速くないのでそのへんはあんまり気にしないで・・・

＞RS250の人さん
ありがとうございます！

切り替えしからストレートで写ってました。
しかし切り替えし遅すぎ...orz

自分より速いから良いじゃないですか〜
ビデオ参考になりますね〜今度自分も付けようかな。

自分より速いからいいって、
なんか、微妙な理屈だな…。

いいんでない。マシン性能以外で自分より早い人なら勉強になるよ。

失礼な書き方だったかな・・・気分を害したのならすまん。
ま自分は遅いんで・・・何とか45秒切りたい・・・
ところでSLyから12月の案内が来たけど、
12月3日から14日まで走行枠無いけど休みか貸切なんでしょうかね。
それと12月は走行時間も変わるんですね。

間もなく着床のため防止

サーキットを走るようになって一年、日曜日のミニモトレースでは
そこそこのタイムを出し、おまけにチームが七位になった！

きっかけを作ってくれたオマイラには感謝のしようがないです。

１さん？

サーキットって高３のガキンチョが走りに行ったらｵｻｰﾝ達に虐められたりしちゃうんでしょうか？

普通に走ってたらそんなことは無い

>>556
虐められませんよ。

でもオサーンは心の中であなたの若さに嫉妬するのです。
オサーンにとって若さは輝き、若さは憧れ、若さは．．．

>>556
高3どころか小学生も走ってるから気にすんな

茂原モトブレイク行く予定なんですが、さすがに１２月だと寒いでしょうか？

寒いです

ってあなたドコの人？外に出ない人ですか？

>>560
千葉だからきもち暖かいかな。
都心と10度近く違うから。

>>561
東京です。
房総なら少しは気温高いかなって思ったんですが、山の中ですもんね。
変な質問してすいませんでしたm(_ _)m

東京と言っても広いんだがw
ちなみに今朝の新宿は10度ちょい。

>>563
山の中っていっても標高は高くないから。
ま、人間寒さには勝てないので防寒準備を十分にしてった人が勝ち組

競輪選手並みの脚力があったら自転車で走ってもいいんですか？

革つなぎ、フルフェイス、レーシングぶーつ&グローブ着用ならOK！

俺も行くので宜しく>>560

10日に筑波で走る人いる?

ageとこう

もう寒いね、タイヤがトゥリュッと滑っちゃうね。
この時期まだサーキット走るぞって人はタイヤしっかり暖めてね。

青梅のサーキットが出来てたらな〜
何で東京にはサーキット無いんだろ。
石原さん作ってくれよ

泉大津にもうすぐできるぜ！
泉大津知らない田舎住んでるやつにはワカンねーだろうけど

明日、鈴鹿ツインサーキットでモンスター1000を走らせてきます。
フルコース・ショートコース２つの全てを走ることが出来るんで、
明日の夜以降にレポをＵＰします。

＃でも、フリー走行枠は来年1月以降になるっぽい・・・orz

セテとカピってある意味最狂のコンビだなw

125ccの2stレーサーって今から買うのはやめたほうがいいのですか？
やはり600ccから始めようかなとは思っていますが、昔からの憧れの125レーサーも捨てがたいのです。
（小柄なので600ccでも結構）

鈴鹿ツインサーキットに行ってきますた。コントロールタワーが未だ未完成で、フリー走行枠が
予約できるようになるのは来年4月頃だそうです・・・orz ただ、それまでの間に走行会（初心者向け）を
実施しまくるそうなんで、気になるかたはttp://twincircuit.co.jp/event/event.htmlをチェックしてみてください。

で、コースレイアウトなんだけど、複合コーナーと複合コーナーをＳ字で繋いてある感じ。例をあげると
１コーナー（左）の直後に２コーナー（右の複合）→軽く左に曲がってすぐに右ヘアピン→Ｓ字（左・右）の
あと裏ストレート・・・・こんな感じのレイアウトなんで、余程極端なバイクでない限りは、パワーによる
差が出にくくなってます。 小排気量バイク乗りなので、直線が長いサーキットはちょっと・・・と敬遠されてる方には
丁度いいかなと思いました。

また、このサーキット及びサーキット近辺にはガススタがありません。走行会に参加される方は、ゲートイン前に
ガソリンを満タンにしておくのが吉かと。

ちなみに出来たばかりのコースなので、路面はかなり滑りやすいです。特に白線と縁石は目茶苦茶滑ります。

>>576
なんでここで聞くのかわからん。
レースしたいのか街乗りなのかでも違うしね。

>>576
今乗っておかないと後悔すると思う

だって趣味の乗り物ジャン

>>578
ﾚｰｻｰって言ってるじゃね
>>579
だね
欲しい車種を書けばいろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえるかも

>>577
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7178.wmv.html

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7179.wmv.html
こちらがショートコース(G)

ＧＪ！！

>>577
どうもお疲れ様です。参考になります。
日曜の走行会ってあるんですね。TRMでデビューしようかな。
大阪から自走で行くのは無茶ですかね。
ちなみにモンスターで一番長い直線で何キロぐらい出るんですか？

>>581-582
動画提供ｔｈｘ！ 車種はR1かR1000でしょうか？

>>584
大阪から自走されてた方もいらっしゃいました。っていうか、自分も愛知県岡崎市から自走（片道1時間半）でした。
モンスター1000だと、ホームストレートで180km/hぐらいだったかなぁ。もっとパワーのあるマシンなら、200km/hは
余裕で越えるんじゃないかと思います。

おはよう>>560
今起きた。


そしてごめん・・・orz

>>585
レスサンクス！
とりあえず正月の体感走行会行ってみます。

>>585
車種は954RRです。
少し前の走行会のです。
この時はメーター読み190位でしたね。
3速までで足りるはずなので無駄にシフトアップしています。

>>587
おいらは今月23日の走行会に参加予定。

>>588
おお、954だったんですか。うちのモンスター、6000rpm以上は加速が鈍るから、ガンガンと
シフトアップして6速まで使ってますorz
190km/hっすか・・・見た目もう少し出てるように感じたのは、加速の伸びが鈍らないからかな。

保守上げ。

>>568
レス遅れますた(^^;

１３日の夜から今日まで風邪で寝込んでますた･･･orz

１８日にFSWのショートに走りに行きます。なんかえらい寒そうです。‐１℃〜６℃って。。。

ところで冬走行でなんか気をつけることありますかね？寒いから最初はタイヤのグリップが低いとか。

ﾀｲﾔもだけど、ﾗｲﾀﾞｰも体が固まりがちなので、走行前にストレッチをやるとokかと。

>593
おぉ。ありがとうございます。
自分のこと忘れてましたf^_^;

18は本コースはマラソン大会みたいです。ゲストが高橋尚子ということでマネージャーが釣れました(笑)

23日に鈴鹿ツインサーキットで実施される走行会（ＴＲＭ）について、電話で色々聞いてみました。

現在の申込み状況 ： まだ定員の半分ぐらいだそうです。22日の天候が曇り後雪の予報になってるんで、皆さん様子見中？
申込みの締め切り日 ： 前日（22日）まで申込みＯＫだそうです。
料金の支払い方法 ： 走行会当日、受付時に支払いでＯＫだそうです。
申込みキャンセル ： 可能だそうです。ただ、キャンセルされる場合は前日までに連絡をお願いしますとのこと（※）

（※）連絡無しでドタキャンされた場合、次回からの予約をお断りするかもしれないそうです。


22日の鈴鹿の天気予報は曇り後雪になってるんで、自分はもう少し様子見します orz

>>592
それだけ寒いと最初から最後までタイヤのグリップ低いかも。
>>595
単純に寒いから参加しないが多いかもね。
トランポ組なら負担は少ないですが。
オレは１ヵ月前に申し込みましが、この季節なので雪はある程度覚悟ですね。
まあ、市内在住のトランポ組なんですけど。

保守＆あげ

初めまして。北部９州ですが、来春サキト・デビューしようと思っています。
しかしビビリ＆ヘタクソなので、そういう初心者にもじっくりと教えて頂ける
スクールのあるところに行きたいです。それとも峠で練習してからじゃないと
サキトへいったらいけんのでしょうか？北部９州はHSR・オートポリス・直入
（その順で近い）と、環境的には恵まれていると思います。先輩方、アドバイス
をいただけませんでしょうか。

峠で練習は無駄ということだけは言えます。

>>598
サーキット対象のスクールは、SPA直入でいろいろやってるでしょ。
HSRとオートポリスはスクールって印象は薄いなぁ。
（CBRサーキットチャレンジとかは車種絞られるし）

でも、そのサーキットの近い順から察するに熊本在住か？
アクセスのよさげな感じでｳﾗﾔﾏｼｨ

良スレ発見！
九月頃250ネイキットでSLY初走行でした！
タイムは44前半。遅かったですが非常にたのしめました。
これからはまりそうです！

>>601
なかなか良いタイムじゃないですか。がんばれ！

先月はじめて筑波2000走ったんだけど、峠よりブレーキが効かない気がした。

>>603
峠より絶対速度が高いから。
峠は飛ばしているように見えて、意外と（サーキットに比べたら）速度出てないことが多い。

>>600
いえ、福岡市内です。それでも高速を使えば２時間圏内（？）にサーキット３つ
ですから条件は良いです。夏までは甘木の先にいたのでもっと条件良かったけど
田舎はツラカッタ…バイクを買ったショップでも走行会などやっているみたい
です。装備的にはあとツナギだけなので、冬の間に手に入れてライディング本
で脳内トレーニングします。

motoGP4はこける瞬間が妙にリアルw