【初心者〜】単気筒ガンマウルフ10【ベテランまで】

うちのはＪＮ１段目でちょうどだ。
10年目だからだいぶ減ってきたんだろうなあ。
今度バイク屋行った時、念のため予備注文しとくか。

>>726
エアクリも新品にするといいよ。
デイトナ・ターボフィルターとか、乾式のやつに。
あとはエアスクリュー調整でも、はっきりと変わる。

ひん曲がった左のグリップエンドが取れないorz
ネジ緩め続ければ取れるもの？？

>>731
ネジを完全に緩めたら後は潤滑スプレーを吹きこませて(すべりをよくして)
グリップをねじりながら抜く・・・かな

ネジは緩めると内部でゴムが広がって抜けなくなってるのを解除する意味があるんです
まがってなければネジ緩めたらネジだけ抜ける形ですけどとりあえず内部で緩めきってれば
何とかなるかもしれません

ゴムにＣＲＣはよくないからシリコンスプレーの方がいいのかな、そんなに気を使うゴムでもないかもだけど

>>732
確かに緩めたらゴムが動くようになりました。
アレがあんなに強力に固定してた原因か。
曲がりが直せなかったら社外品にすると思うので556使ってみます。
ありがとう。

カーリング中々面白い。

NF11Aだが、突然動かなくなった。
直前まで異音が、ということもなく普通に動いていたのだけど。
キャブはOH済み、プラグも火が飛んでるんだが動かない。
考えられる原因って何でしょう…？

デバイスのせいで10000まではまわってなかったけど、
それでもピストンに当たってると言うことはなかった。
これも原因の一つなのかなぁ…

深度709から急上昇。

>>734
さすがにそれだけでは分からないよ。
キャブまで燃料来てるのなら、腰上開けないと。

>>734
新品プラグためした？火花が飛んでても古かったりかぶってると弱くてエンジン始動に至らない場合があるよ。
てかデバイスなおそうぜ、爆弾抱えたままはしるのはこわくないか？

セル回した後プラグにガスが付着してる？

ＲＧ２００なんですが、サイレンサーのみ
別のものに、交換すると何か問題は、発生しますか？
んで、ガンマの２５０用のは、大丈夫でしょうか？

>>738
2ストは4ストに比べて抜けに厳しいからね。抜けがいいのにするだけだと確実に焼き付くよ。
キャブセッテ必須です。

単純に考えて片肺125ccだから抜けは悪くなるんじゃまいか？
誰かは125にVJ21のサイレンサー入れて伸び↓トルク↑だったと見たが

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　|＿|Дﾟ)　 >>734　単純にカブっただけでもそうなるし。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
一度カブった時の復旧に関していうと
ブレーキクリーナーで洗浄したとかライターで焼いた程度のプラグでも
再始動出来ない場合があるので、常に新品1本持ち歩いてる必要が。
#まあ好調な時なら適切に掃除済みの中古プラグを再利用できるかもしれないけど

>>740
どっちかというと
音↓↓
伸↓
トルク微妙に↑な。

>>738
740氏の考えに賛成です。
抜けが悪い方向になると思いますよ。

というのは逆に200のサイレンサーを125に付けたら抜けすぎてトルク感0ｗ

0だったからｗ　　の過去形です

RG125Γ(NF13A)に乗っています。
今日プラグ交換した際に写真を撮ったのですが
http://n.pic.to/2b0jp
プラグ穴から覗いた時にピストン上部に
カーボンがうっすらしっとり乗っていればいいと
思っていたのですが写真の通り斑尾に剥げて地が出ています。
以前からエアクリのしっかり噛まなくて
小さくボコボコ言ってました。
思いあたる節はこれくらいです。
これはどういう状態なのでしょうか？
改善する知恵をお貸し下さい。
急排気はノーマル、JN3段、
プラグはイリジウム９番
普段は濃いと意識して走っています。

>エアクリのしっかり噛まなくて
？

エアクリ蓋の爪が浮いてしまい
しっかり噛まなくて少し隙間ができていた。
のミスです。すみません

>>745
俺は初心者だからこれが悪いのか分からんけど
JN2段
ノーマルプラグ8番
他ノーマル
で乗ってたときは、プラグ穴から見て米粒半分以下の地肌がポツポツある程度だったよ。
俺のもエアクリの爪しっかり噛まないorz

プラグを見ると濃いめのように見えるけどまだらは気になる
まだらのひも

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　|＿|Дﾟ)　 >>749
　|秋|[|lllll］つ【血清】
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

急上昇

今日、γ125（NF１３A)のバッテリを交換しました。
５L-BSではなく　200用の７L−BS入れました
某掲示板で入るって情報聞いてたけど　ほんとシートギリギリだった

でも　５A→７Aの差はデカい　でも価格差はたった400円だったので
ｶﾅｰﾘ満足です。

ちなみに　一年前に買った　中国製の激安バッテリー（2500円）の５L−BSは
この冬越せなかった。。。

今度はＡＣデルコ　どうでしょ。。。

質問です。
バイクの排気音なんですが、ノーマルチャンバーでも、
かなりうるさいのですが、どうにかしてもう少し静に出来ないものでしょうか？
例えば、マフラーのまわりに何か巻きつけたりして　

保守age。

>>753
マルチは良くないぜ。

612 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:36:10 ID:IuTQiPGC
質問させて下さい。
現役 ２ストのレプリカ乗りなんですが、
ノーマルチャンバーでもかなりうるさいです。
音を静かにさせる方法か、道具なんかは、
ないものでしょうか？

エンジンかけなきゃ静かだよ

>>755
ワロタ　確かに

>>753
マルチとかには答えるのもよくないのかもしれないけどガルフ乗りと勝手に信じて。
ガルフの場合音がうるさいのは高回転型エンジンのせいもあるけど
サイレンサーが社外か？て位ストレート構造だからだと思います。
その場合他の2ストで1気筒125のものであまりうるさくないサイレンサー流用すれば
そのバイクと同程度にはなると思いますよ。性能は出切らないと思うけれども

サイレンサー内部に排圧がかかるようになにかパンチングパイプでも工夫して詰めるとかね
性能はよけい・・

結局2ストのサイレンサーってのは基本的にある程度音を出さないと
性能確保できない気がします。(ただ出せば出すほどその分に見合ったパワーが出るものでもないもより)

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 250ガンマ用を付けると抜けが悪くなる方向にいくということは
　|秋|[|lllll］) 　それで多少静かになる可能性自体はある訳ですかね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

すいませんでした。
にも関わらず、質問に答えてくださってありがとうございます
これからは、気を付けます

今更だけどこれ忘れてた。がんがって
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/sound.htm

一度走りたかった

>>757
250ガンマの音になるという報告はありますよ。
ただ、高回転で伸びにくくなるようです。

>>760
(・ω・｀)？

age

保守点検！

排気バルブまわりの部品をひととおり入手。

いまは固定用のイモネジにロック剤がはじめから付けてあるのかな？
なんか緑色のが塗布してあるけど。

>>164
いくら位でしたか？

鈴も山・川みたいにオンライン検索して欲しいよ。

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　|＿|Дﾟ)　 >>764　ブレーキディスクのネジとかでも普通にそうなってない？
　|秋|[|lllll］) 　＜ネジそのものにロックタイト塗布済み
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>761
実は動いてる状態の250ガンマをほとんど見たことがなく(w

>765
バルブが左右とも各\9.7k。
周辺のこまごましたのがだいたい全部あわせて\5kくらいかな。

>766
ご教示thx

age

クランクの横振れ幅が2mmくらいあったんですが
まだ使えるんでしょうか？

たぶん使える

半年振りにキャブ開けたらコケはえてた・・・

ネタを出してあげたいところだが
保守のみ

たまの休みにひとっ走り。
明日の天気予報はイマイチだし。

>>767
結構な値段ですね。
あと何年先まで部品が入手できるのだろう？

予備部品としてピストンとリングとガスケット類、バルブ一式、クラッチ板はそろえておきたいね。
これでなんとかエンジンはもつでしょ。
あとは流用なりで頑張るしかないんじゃないかな。面倒ならキャブまわりもほしいところ

<チラシの裏>

行った事のない所へナビ（最短距離設定）を頼りに出かけたら
林道というか獣道へ案内されて死にそうになったわ・・・
軽いガンマでよかったーとか思いつつオフ車が欲しくなった

</チラシの裏>

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　|＿|Дﾟ)　そこでTS125Rですよ。
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
やっぱ部品の互換性ってのは色々心強い。

初めてカキコします。こんなスレってあったんですね！
自分もNF13A乗ってます。
最近乗ったのが、去年の暮れ・・・今年は寒かったですからね
動くかどうかですね・・・

>>777
ラッキーセブンをゲットしたから大丈夫だと思う。



冗談はさておき、始動させる前にキャブのガソリンを一旦全部抜いて、
キャブ内部に新しいガソリンを入れてからエンジン掛ければまだマシだと思う。

あらら、200積んでて168Kって……。(^^;)
凄い〜！