【まだまだ】YAMAHA SDR【現役】復活☆その2

今となっては貴重な2stバイク。
その中でもさらに独特の世界を持ったこの機種を熱く、時にはﾏﾀｰﾘと語りましょう。

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

(´・ω・｀)ｴｴﾔﾝｶ

振動注意！
毎日１２０オーバーで通勤してたら漏れみたいに神経傷めるぞ

出るだけいいやん

おちんちんが小さいのはだあれ？

音うｐﾏﾀﾞｰ

前スレ
【ｼﾝｸﾞﾙ】YAMAHA SDR【200】復活☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102597137/

過去スレ
SDRってどうなんですか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/988926013/
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988926013.html
ＳＤＲ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/994848636/
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994848636.html
SDRってどないやねん
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/996933531/
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996933531.html
YAMAHA SDR
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1000169638/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10001/1000169638.html
YAMAHA　SDR　Part２
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014996713/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996713.html
YAMAHA　SDR　Part３
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017320095/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10173/1017320095.html

☆ヤマハ☆ＳＤＲ☆２００☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058610327/
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1058/10586/1058610327.html
【SEX DRUG】 YAMAHA　SDR 【ROCK'NROLL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369559/
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1084/10843/1084369559.html

ちょっと購入を検討してる者です。
このバイクはけっこう調子悪いんですか？
年式からしたらあたりまえかもしれないけど、このスレ見てると結構悪そうな印象が。

まぁ…そんな人しか書き込まないんｼﾞｬﾏｲｶ。
調子いいなやしはロムだよな？な？

>>11
うん。｢俺のは調子良いよ！｣ってわざわざ書き込むのもどうかと思うし。

まあ最初に一気に整備してしまえば電装系以外で特に問題が出ること
はないと思う。チマチマ騙し騙し乗ってるからますます調子が悪くなる
のだろう。そしてなかなか治らないから書き込みが続く、と。

>>1
乙

>>4
こないだ長距離走って右肩こりが激しかった。2日ほどで治ったけど、それ以来すぐ激肩こり再発。整体とか行ったほうがええ？

調子がいいのは継続して乗り続けている車体か、保管状態のいい車体。
転売業者に転がされた雨曝し車体はどんなバイクでも調子は悪いよ。
その気になればフルＯ/Ｈも自分で出来るのがＳＤＲ。
でも、レギュレーターだけは勘弁な。

>>11-12
だから漏れのはぬえわ出るんだってばw

>>14
あんたが誰か知らんが俺のも出るよ。だから何？って言われると困るけど。

漏れのはノーマルだけどメーターいっぱいのぬおえ�`出る、さらにアブガスでぬやわ�`。
トップでメーターいっぱい出ない個体も多いから気をつけて選ぼうね。

みなさまレスありがとうございます。
確かに何もなければあまり書き込まないかもしれませんね。あるいは私の質問が漠然としすぎていたかもしれません。
最近まで（具合が悪いと言われてる）ＴＺＲ後方排気に乗っていたのでそれより悪いのかなと少々危惧しておりまして。
すこし安心できました。だめでも精進してみることにします。
もし購入したらよろしくお願いします。

>>15
誰って７７４ＲＲw
不調自慢ばっかりじゃあ、新規の人が萎えるでしょ。

スレで調子いいバイクだよってマンセーされて実際買ってハズレ車で泣きみるよりは、
こんな症状で困ってるってのは実際買って似た症状が出た時とかの参考になると思うがな

まあなんだ、外見に騙されるなってことだ。外見は綺麗でも中身は腐ってる
かもしれんから一通り点検・整備してから乗れってことだな。自分で出来なきゃ
手を出さない方が財布には優しい。

>>19
トラブルの具体例とその対策が語られてるスレってわけでもないから大した参考
にはならんと思う。｢当たり｣だの｢外れ｣だのとまるで原因不明の不調報告ばかり
で乗ったことない人の不安感を煽るだけだし。

>>10
どんなに綺麗な車両でもタンク内のサビ取り、キャブ内の清掃、エアクリとプラグの
交換くらいはしてから乗るべきだと思う。バッテリーを新品にしてレギュレータをA3に
交換しておけば尚良い。後方排気と比べたら遥かに整備性は良いよ。後方排気も
悪い評判が一人歩きしてる気の毒なバイクだよな・・・。

>>20
>まあなんだ、外見に騙されるなってことだ。外見は綺麗でも中身は腐ってる
>かもしれんから一通り点検・整備してから乗れってことだな。自分で出来なきゃ
>手を出さない方が財布には優しい。

４０のオサーンだが
１０うん年前に新車で購入してずーっと乗ってるけどけっこー金つぎ込んでる。
買った時とと同じくらい使ったかもしらん（・ω・）
買ったときは新入社員だった・・・月日が経つのは早いわな・・・・

前スレ最後の方の人へ
YPVSの調子はどうですか？
いくら何でも120Kmはおかしいと思います

現在二台目ですが、乗り手70Kgで
一台目(初期型ノーマル)はメーターのダイオードまで出ていましたが
二台目(紺クランク交換済)だと10000rpmで160Kmでそろそろ限界って感じです

固体差も有ると思いますが、正常なら160Kmはどうにか出るんじゃないか？と思います

ミーミーミーって猫が無くと調子いいんかね？

泣き声のみだと多少危険かもしれません
稀に口を開けないで鳴く奴がいるらしいです

口から覗くのが賢明と思います

外にしか駐車出来ないから倒れないか心配だ

漏れも外に置いてあるな…。カバーが飛ばないか心配だ…。

軽いから飛んでいっちゃうかもね

>>27
車体かよw

120までしか出んが、とりあえず120までは最高に調子は良いので暮れまでこのまま乗りまつ
下道だけなら十分だし・・・
冬の茄子が出てくれたら、
キャブ完全オーバーホール、スプロケ＆チェーン交換他色々手を掛けて直してやるよSDRちゃん

おれのSDRも6速7000rpmあたりからゲホゲホって感じ
でまったく伸びずに130km/h止まりってだったけど、
キャブバラしてクリーナー吹いたりMJを新品にしたら
160km/hくらいまで出るようになったよ

アップハンにしてる人いる？100kmくらい乗ると非常に手がしんどい。
ノーマルから30mmくらい上に来てくれたら楽な希ガス。ちなみに身長173cm体重63kgでつ。
それと、手の痺れ防止にレンサルのグリップ買おうと思うのだが、使ってる人いまつか？

うｐハン、たまにみかけるけどいまいち似合わない希ガス。
シングルシートとのバランスがちょっと。
15ｋくらいで垂れの少ないセパハンをワンオフするか背筋鍛えれ。

手長猿みたいなハンドルをＳＤＲに付けたら恐そう

ＳＲＸ２５０のハンドルにＳＲＸ４（だったか？）のハンドルスペーサーでアップさせてみるってのは如何ですか？

ｽﾏｿ
ＳＲＸ４の様な、ハンドル下につけるスペーサー、です。

結局、SDRって素ノーマルが一番カッコよくない？

>>34
フォークも延長しないと駄目じゃん

>>36
好き好きもあるし一概にそうとは言えない希ガス
多くのカスタム車はバラバラにいじって
まとまりがないから格好悪くみえるんじゃないか

俺のはアンコ抜きシートとミラー以外どノーマル

俺はホイールを黒にしたほうがしまって見えてかっこEと思う

少々弄っても平気、安定したカコヨサのSRX
パーツひとつでバランス崩れる綱渡り的カコヨサのSDR

どっちも好きだ

みなさんレスありが�d
>>32,36
確かに見た目のバランスとしてはノーマルが良いような気がします。背筋はちょっと。。。無理っす。
>>34
SRX250は前期51Y、後期3WPのどちらのも使えるのでしょうか？
ttp://ogishin.com/hobby/bike/seibi/001saisei/seibi-pic/03.jpg
ttp://bag01pr000.ac.yahoo.co.jp/users/5/5/0/2/daio_bike-imgbatch_1116754693/600x450-2005052100003.jpg
どちらにしてもスペーサ無しでも高くなりそうですよね。で、スペーサ無しなら>>37のフォーク延長はいりませんよね。

>>38アンコってあんまりなさそうだけど、抜いてるんですか。
ケツがすぐに痛くなるんですが、ケツに合うようにアンコ抜いた方が楽なんでしょうか？

>>41
>>38は足が短いんだからそっとしといてやれ

ノーマルいいよ、ノーマル。
ミラーが特に。

ノーマルシルバーシートはダサいよな

>>41
使うんだったら3WP。
>アンコ抜き
抜けば、相対的にハンドル位置は高くなる。
そのまま抜いたのでは座ってられなくなるが、カスタムシート屋できちんとやってもらえば座り心地を含めて最適なものが出来る。

俺らのSDR晒そうぜ

音まだなの？何やってんの！

自演じゃないから笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンコ前
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050909212511.jpg

アンコ後
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050909212325.jpg

アンコ抜きだが尻は痛くないよ

チャンバーくらい換えとかな〜

>>49
座高が高いのか？（ｗ

赤外装欲しい
新品キャブ欲しい

できることなら２台で、1台はノーマル、もう1台はカスタムと言う風に...
いまの値段なら出来るな。手間は2倍じゃすまない気がするけど。

>>31 アップハンにすると楽ちん過ぎて元には戻れないですね。
ノーマルのイメージから崩れてカッコは悪くなるけども
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050910004530.jpg

>>49
改めて見て美しいなーSDR。ハンドル上げたら崩れそうだ。
やってみて不細工だったら、シートも考えてみます。ちなみに、そのシートはプロ製でつか？

なにより49さんは綺麗に手入れされてますね。俺なんて乗りっ放しで汚いよーゴメン。

>>45
3WP試してみまつ。行動が遅い人ですけど。

>>54
色々頑張ったんだろうが、VTRに見える上にノーマルの方がかっこいい。
別に悪意があるわけではない。あとアップハンにしておきながらバックステップ
にするという思想が理解できない。そんだけ。

よ〜し次は>>56が晒してくれるか！
かっこいいんだろうなあ〜

>>54
俺はカッコいいと思うから安心汁

>>56
お前みたいなヤツってどこにででもいるよな

>>VTRに見える上にノーマルの方がかっこいい。

お前の主観なんてどうでもいい

だな。主観の押し付けｶｺﾜﾙｲぞ
アップハンにしてバックステップって別に矛盾してないと思うが。バックステップって上がるだけじゃなく後ろ行くし。
シート下げて重心下げたくなかったり、ステップ擦ったり、足が余ったりと。それぞれ事情があると思う。

そんなことよりも>>54のチャンバーがとても美しいね。

アップハンにしたらむしろフォワードステップにしたくなった
ワンオフで作ったら高いだろうなあ

昔125ガンマをベースにしたチョッパーなんてのが雑誌に出てたな。
さすがに生産終わった今、あのトラスフレームを切り刻んで遊ぶ気にはなれんけどｗ

確かにステップ前過ぎだよね。

タンクからのガソリン漏れを直して一週間。
今度はコックから漏れて北！orz

確か在庫無いんだよね

宝くじが当たったら新車同様のフルレストアをしたい
小学生のころSDRに憧れて、免許が取れるようになったら既に絶版だった
もちろん免許をとって最初に中古のSDRを買ったよ
新車で買ってずっと乗り続けている人が本当にうらやましい

>>66
ホントに好きなら自分でやればいいジャマイカ。
宝くじなんかに無駄金つかうよりよほど有意義だと思うんだけど。
お金と時間のやりくりしながら地道にコツコツ仕上げていくのもオツなもんです。

現在お乗りのＳＤＲをレストアする方が愛着が湧くかと思いますが、
今なら程度の良い中古車も希にありますから、お値段が手頃な今のうちに
辛抱強く探して、もう１台買っておくのも良いかと思います。
５年前まで近所のショップにＳＤＲの新古車がありましたよ。
ちなみに定価での販売でした。

今までチェーン調整はスイングアームの目盛りを頼りにやってたけど、治具を作ってスイングアームのピボットシャフト部分からリアアクスルまでを測ったら、左右で5mmくらい違ってた。
あまりあてにならないことは知識として知ってたけど、まさかこんなにずれてるとは…orz
微妙にまっすぐ走らない理由がわかったよ…

五ミリなら許容範囲では？

>>70
直進中にふと車体を見下ろすと、自分の上体が中心にいない気がしてた。
あと、右カーブと左カーブで微妙に倒れこみ方が違う。
中古で飼ったから、前オーナーの転倒でフレーム歪んでるのかな？と思ってたけど、そうじゃなかったみたい

>>71
ステムベアリングとタイヤのチェックもした方が良いと思う。

5�_程度でそんな挙動するかね
合わせて1cm？

アクスルシャフト部分で５mm違えば
ホイール前後で各１０mm程度斜めにずれてる計算になると思うが
それで左右の挙動の違いがわからないなら
よっぽど鈍いか、考え無しに乗ってるかだ…

>>69
多分スイングアームが歪んでるんじゃないかと思う
オクでも良いから中古スイングアーム手に入れて
交換してみてはいかが？
トラスと言っても左右からの力の入力には弱いし
特に左右非対称だから歪みやすいと思う

ﾌﾟﾌﾟｯ

ほしゅ

今目の前に車体が無いから細かい事いえないけど
アクスルシャフトに対してホイールの全長って少なくとも４倍位有るでしょ。
つまりホイールの先端で20mmのズレ

スタンドに木を置くと貸してまっすぐ立てて
真後ろから少し離れてみると判るレベルだと思うけど。

読み返す途中でレス書いてしまったから74よく読んでなかった…(´･ω･｀)

ほっしゅ。

で、そのタイヤの前端、後端は地面に付いてるんか？

は

な

>>80
当然前端後端は地面に付いてないよ

でもちょっと考えてみ
仮に10度ぐらいホイールが曲がって付いてたとしたら真っ直ぐ走ると思う？
おそらく押しただけでわかる人が殆どでしょ

どの程度から感じるかは人それぞれだけど、左右で5mmも違っていれば
注意して乗ってみればたいていの人は感じられるはずだよ

それにスプロケやチェーン、ベアリングなんかにも悪い影響がある

あまりお勧めはしないけれど、試しに左右でそれぐらいずらして走ってごらん
少なくとも違和感は感じると思うよ

チェーンやブレーキの力である程度平行になるような気もする。

なんにしろ、大してムキになる話でもない。まあ詳しいみたいだ
から何ミリずれたら何割のライダーが違和感を感じるのか統計
データを挙げて教えて欲しい。

粘着ﾖｸﾅｲ

>>85
ごめん。今は反省している。

>>84
なんか絡まれるようなこと言ったかな？自分
それほど変なこと言ったつもりはなかったんだけど癇に障ったなら御免ね

一応自分なりに答えておく

＞チェーンやブレーキの力である程度平行になるような気もする。

無理、ならない。チェーン引き固定の存在意義が無くなるでしょ

＞なんにしろ、大してムキになる話でもない。まあ詳しいみたいだ
＞から何ミリずれたら何割のライダーが違和感を感じるのか統計
＞データを挙げて教えて欲しい。

こんな事言う方がムキになってるように感じるんだけど
そもそも統計データなんかに意味がないと思うしそんな細かく出せない

別にオーナーライダーが感じない、これで問題無いと思ってるなら
それはそれである意味良いと思うよ
ホイールのズレよりサスの動き、フロント周りの剛性とか
ブレーキのタッチ、エンジンの状態に敏感な人もいるし

でもハブとかチェーン、スプロケなど、車体には間違いなく負担がかかる
その辺り踏まえて気にした方が良いんじゃないかな
場合によってはスイングアームの曲がりそのものの原因になることもあるよ

って事でお騒がせしました、このあたりでひとまず消えますね

もう永遠に来なくていいよ

神経質とか細かいとか言われてませんか？
文章に性格が滲み出ていますよ。

粘着ﾖｸﾅｲ

自演粘着乙、気持ち悪いからお前が消えろボケ。>>88-89
俺も気になってきた、明日チェックするわ。

熱くなるなよ

同意。世間はやっと涼しくなってきたんだから。

キャブの中の部品、スプロケ、ゴールドチェーン、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、前後パッド、タイヤ
全部新品にしたら調子よくなるだろうなあ
金が欲しいなあ

クラッチプレートも忘れずに

プラグ交換も定期的に

リードバルブのヘタリもあるから気をつけろ。
高回転域でパワーが出ないのでキャブばかり弄っていたが、
ふと、リードバルブを見たら隙間と欠けが有った。
新品交換でパワーバンドが復活しましたよ(笑)

フレームのエンジンマウントの取り付けボルト付近に赤い粉吹いてるんだが折れる寸前？

錆だと思う
メタルが無くなって地金でコシコシしている鴨
つ高柳さん企画お申し込み

俺のはエンジン前方右側下部がオイルでギトギトなんだが、やべえよやべえよ！！

そら、排気漏れでねーの？

高柳さん企画って何？

>>100
俺のもその辺がギトギトだよ。その辺にオイルポンプがあるように見える。ふた？
外して合わせ面砥石で手入れして、ガスケット新品にしてみまつ。そのうちね。
おっと、まさかガスケットは欠品じゃないよな。

>>100
オイルポンプカバーってガスケットあったっけ？
俺のも滲んできているが、液ガス入れて密閉したらオイルが溜まりそう…。
やっぱり、ホースを新品にするしかないのか…('A`)

ｽﾏﾝ>>103だ

>>100 >>103
オイルポンプカバーはほんとにカバーしてるだけなので、ポンプが正常なら外してもオイルが垂れて来ることはないです。というかカバー下側にオイル抜け穴があったと思う。
ポンプ内部の問題だと思うけど、ポンプはASSY供給しか無いのが問題...
いちおうポンプASSYはまだ手に入るはず。

>>102
メタルブッシュの打ち換え修理。某SDRの有名サイトを熟読すると判ります。

近所のショップに走行距離6800�qの小綺麗なSDR発見
エンジン好調との事
18万で整備費用込み登録料別なんですが値段的にどうなんですかね？

>>104,106
ありがとう。今PLみたら言われた通りのカバーでした
ポンプAssy'高そうだなorz　入手可なのなら、潰すつもりでばらしてみるか＞ポンプ

>>108
ちょっと待て、何が目的でオイルポンプをバラすんだ？
オイル漏れの原因箇所の究明が先だろ。多分オイルポンプ
そのものの問題じゃなくてガスケットの問題だと思うぞ。

>>107
買いだ！走行距離が本当ならな。
でも18年で6800しか乗ってないなんて、
動いてない期間がどれだけ有ったんだろう？

買いですか
今度じっくり見てきます
エンジンもかけてもらって

>>109
ん？やっぱりカバーにガスケットあるのか？

>>112
サーマニ見たがガスケットなし。
パーツリスト持ってないので、だれか確認をﾖﾛ

>>112
オイルポンプカバーとクランクケースカバーの間にはガスケットはないよ。
>>106の言う通り、オイル抜きの穴も開いてるし。だからオイルポンプカバー
周辺にオイルが漏れているのなら、オイルデリバリパイプに問題があるか
オイルポンプとクランクケースカバーの間のガスケットに問題があるかだ。

で、俺はガスケットが怪しいな、と思ったわけ。オイルデリバリパイプが駄目
ならエンジンオイルがまともに吐出されないわけで。

>>114
ガスケットが怪しいと見たのか…。
確かに…ポンプ死んでたらオイル吐かずに今ごろは…('A`)
換えて様子みようかな…。

>>115
いや、だからどこから漏れてるのか検証するのが先だってば。
オイルポンプカバー外すだけなんだからすぐわかるでしょ。
一度漏れ出たオイルを全部綺麗にふき取ってまたエンジン
始動してみ。もしかしたらホントにポンプが駄目なのかもしれ
んわけだし。まずはよく観察してね。

>>116
そういえばそうですね。
今度の休みに確認してみまつよ

もしかして
左側のカバーパッキンが硬化して全体にオイル漏れなんて事は？
私の場合、駐車中のオイル垂れで悩みました
キャブの下にきれーなオイルだまりがあるのがきっかけでしたが
オイルパイプ等を疑いましたが結局、上記のパッキンでした
（上に漏れたみたい）

右だ！！
すまんそん

俺のは右のホース周りから下側が滲む
乗った後で常に拭き取ればいいが、放置してるとギトギトになるよ

皆さんレス�dです。
DT200WRのPL(web)見てんだけど、「ガスケツト，ポンプケース」が怪しいって感じですね。

ところで、「シヤフト，ウオーム」は半分はミッションオイルの中で、もう半分は2stオイルの中で回転してるんですよね。
て事は、オイルシールいかれたらオイルが混じるのか。

現物見たら分かることなのかも知れないが、しばらくバラせないんで教えて厨でｽﾏｿ。

　12ヶ月点検に出して帰ってきたら、キックでなかなか掛からなくなった。
それまで、1回のキックで掛かってたのに。
今は、押し掛けしている。押して、飛び乗って、ローに入れると掛かる。
キックで掛からなくなったとき、何を調節したら良いんでしょうか？教えて！

ヒント：クレーム

コックからガスが漏れて来た

中のOリングは在庫有りますよ

>> 124
ナカーマ（ ・∀・）人（・∀・ ）

>> 125
マジで？情報サンクス！
ソレ換えて直ったらいいなあ。

>>125
コックのOリングは、つまみ部分をシールしてるだけで、
負圧が掛かって燃料が通る部分はパーツ設定が無いのだが･･･

オクで適当に2〜3個落として中のOリング新品にして試せば1つ位漏れないのあるかね？

Ｏリングと４つ穴の蓮根パッキン交換してみたら？
負圧の薄いダイアフラム逝ってたら
それが生きてる奴か新品に交換しかないけど

新品コックは無いぽ

エンジン右側のサイトグラスみたいなのがミッションオイルのレベルゲージですよね。
先日オイル交換してもらってから全く確認してなかった。
今日ちょっとした山道の立ち上がりで2速半クラ当てた後しばらくして「ジャー」ってものすごい異音がした。
音が出た時はクラッチつないで走行中で、特に滑ってる感じもなかった。
しばらく止まってみて、ゆっくり走り出してその後再発せず。
で、ミッションオイルゲージ？を見たら何も見えない。オイルが空なのか？バイク傾けても同じ。
給油口明けてみたら一応は油っ気はある。
時間ができたらオイル交換してもらった店に持っていくのでそれまで乗らないけど、何かヒントあったら下さいな。

オイル位マメに見ないとダメだねorz

あの窓、オイル交換直後／走行直後／一晩放置後でレベルが全然違ってみえるので、
店がオイル量を量らずにゲージだけみて入れてた場合、オイルが少なかった可能性もありますね。

クラッチ焼けてたら、オイルから異臭がするんですぐ判ると思います。

>>131
昔TZR125で似たような現象喰らったなあ。
長距離田舎ツーリングの最中だったので結構焦った。
脱脂して液体シーリングで応急処置してトンボ返りしたけど
近所のYSPで「持病、ある意味寿命」とか言われた（;´Д｀）

>>133
で、結局原因はなんだった？シフトシャフトのシール？オイルポンプのガスケット？
どちらにしても簡単な作業で直ることなんだから、こんなことで寿命とか言っちゃう
のはバイク屋としてどうかと思うんだが。そりゃ買い替えをさせたいのはわかるけどね。

横割りのクランクケースでシーリングが悪いって言われたんだよね。
確かに漏れてるのはケース直下だったんだけど、それはどうやねんと
疑問に思いつつそれから1．5年ほど致命的問題は起きなかった。
にじむようなオイル漏れは確かに治らなかったけど……。

その後は集団窃盗団に貰われていったのでわかりません。
手元にはプレートのみ＿|￣|○

ここいらでﾈﾀ投下
今RタイヤにBT45入れてるんだが、サーキットでグリップが怪しい…。
新たにBT39でも入れようと思うのだが、みんな100or120どっち入れてる？
色々な体験談ｷﾎﾞﾝ

レギュレター逝った臭い。新品バッテリー入れたけど、アクセル煽らないとウインカー点滅しません・・・

>>136
安さでTT900GPの100
ずっと100だから今度は120試してみたいです
ノーマルホイールにハイグリップラジアルの前輪用
120/70-17はやばいですかねぇ？

リム幅足らんよ。

>>132
ありがとう。異臭はしないんでOKだと思い込みます。一瞬だけドライで異音したりするんだろうか？
>>131
やっぱり異音もしたんですか？
＞手元にはプレートのみ＿|￣|○ 　ｶﾜｲｿｽ

保守sage

>>138
TT900GPなら、後輪用の120/80-17がいいと思うよ。ボリューム感がある。
SDRは、基本的にバイアスにすること。ラジアルは駄目よ。

138ではないが…
>>142その心は？
やっぱり、タイヤが粘ってフレームとかに来る？

俺の愛車10万で買って下さい

東海地方のバイク屋に18で委託出してます
16くらいまで下げてもいいと話してますが売れません
10万でいいから買ってくれる人いないかな・・・

いらん

ボヨヨ〜ン

ﾌﾟﾘｯ

ヽ(゜▽、゜)ノ

なんか寂れとらせんか？

そうやの〜。

じゃあﾈﾀ投下
みんなどれくらいの距離で腰上or下までOHしてる？
199ccとかにしているヤシはいる？

(´・ω・｀)

ラジエーターのキャップ開けたら、なんか溶けたトイレットペーパーみたいなのが浮いとった…。
前オーナーはいつ換えたのだろう？中が錆色じゃないだけ救いだが。

で、冷却水の抜き方が分かりませぬ。
教えてエロい人。

>>144
どの辺？興味あるかも

今手元にないんでうろ覚えですが、ヲーターポンプの一番下が水抜きボルトになってたはずです。(ここが冷却水経路で一番低いところになる)
ひとつだけボルトの頭が違うので判るはず。

でも清掃するならフレキホースをヒッコ抜いてがんがん水を通してやるのをお奨めしときます。

>>155
東濃です

>>152
不動車で入手12000km程度でO/H無し…
調子良いからもしかしたらされてるかも

まだO/Sピストン出るかな

Pilot Sporty試したやつおらへん？

>>156
うわ。助かりますエロい人！！
まさかあのボルトとは・・・。ともあれありがとう。

>>152
ウチの子はエンジンのO/Hより足回りを何とかしたいですわ。
オクで入手した個体だから走行距離は不明だけども。
(ちなみにメーターではたった2000km…）

購入から5000�`乗り、15000�`…。
とりあえず20000�`を目安にやろうと思ってる。ので皆の意見を参考にしたい。
199にしたいんだがなぁ…耐久性がなぁ…。

sage保守

sage補修

ミッションオイル補充して、走ってみた。
ほんの10分ほど走っただけでレベルゲージを下回ってしまった。
漏れ箇所を探すと、クランクケースの合わせ面、車体後方側の使ってないマウント？のあたりから激しく。
以前言ってたオイルポンプ付近は漏れなし。

あまりにも漏れが早過ぎるので、今度はオイル補給して乗らずに1日放置したら全く減らないし、ガレージにこぼれも無い。
内圧でも掛かってしまってるのかと、ブリーザを口で吸っても吹いても詰まり無し。（ミッションオイルっていつも良い香りだね）

あの使ってないねじ穴にボルト入れて締めてみようと思ってる。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128545429958.jpg

ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

道路に油を撒くんじゃねぇよ。 撒くんなら金に汁。

早漏は嫌われ候。

そこでシェイクダウンですよ

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ男です。
ﾎﾞﾙﾄ入れてみたけと、替わらずですた。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けたらすぐにｵｲﾙが減って、でも外漏れは数滴のみ。
これってｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ右のｼｰﾙから吸ってるぽいですよね？orz

俺のを10万で買ってニコイチにしなよ

守

たけし

出張終わった！明日はやっとSDRに乗れる。

・・・通勤でだがな！orz
三連休って何ですか？

俺を踏み台にした〜！！

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

オクのペンスキーとオクムラMEフロントフォーク上がったねぇ
フォークは硬（ｒｙ

>>159
報告ないね。期待してるんだけど。
SRX250も同じサイズなので、そっちのスレにレポないかな…

オイルポンプ辺りの滲みとエンジンマウントのボルトからの粉吹きが悲しい
ついでにコックからもポタポタと

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

世間は紅葉だ紅葉狩りだとにぎやかだが、色弱の漏れには枯葉にしか見えない。
だが紅葉にかこつけてツーリングに行きたい。

売れない

この前調べたら、オイルポンプ逝ってる('A`)ｸｾ
場あたり的に対処、混合＋分離…紫煙で後ろ見えない('A`)ｸｾ
誰か譲って…

10万で売るよ

お前が書き込むとスレの活気がなくなるからいい加減ウセロ

元々活気ねえだろカス

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

)つ 2TV-13101-00 オイルポンプアセンブリ 13,965(税込) 在庫状況 あり

SDR200カッコイイ！ほしい！でも手がかかりそう…燃費悪そう…何より転びそう…皆様、どんな感じですか？福岡に良いタマあるかな…m(__)m

>>187
漏れは少し前に売ってしまったが
手はかかる・・・状態のいいバイクが手に入るかどうかでしょうけど
燃費は、乗り方次第、車体が軽いしエンジンを軽く回す程度で流れに付いていける
ころんだのは雪道だけ

>>187
俺のはそれほど手は掛かってないけど、古いバイクだしね
いい状態にするまではちょっと手を掛けた方が良いかも
燃費は回して乗るか流して乗るかで倍ほども違う
普通に流して乗ってればリッター２５kmもそれほど不思議じゃない
転ぶのは…まぁ、人次第、乗り方次第でしょｗ

188>なるほど(ﾟ∀ﾟ)今日レッドバロンで198000円でなかなか良さそうな車輌を発見して商談中にしてきました☆買う際にチェツクすべき点など、教えて頂けませんか？携帯故、過去ログ見れませんm(__)m

●エンジンマウントのボルト部分の状態
●燃料コック辺りからのガソリン滲み
●YPVSの猫の有無
●オイルポンプ周りの滲み
●リアブレーキの引きずり
●転倒の有無、フレームのハンドルロック部分を特に
●フォークオイル漏れ滲み

189･191>燃費なかなか良いですね！今乗ってるＫＳＲ２とあまり変わらない((((゜Дﾟ;))))上げてもらった注意点バッチリ見てきます(∂_∂;)要チェックや！！

>>190
店員の目をよく見ろ。レッドバロンという時点で信用ならんのだが、納車整備
や登録に掛かる費用、納車後の保証についてしっかり話を聞いておくべし。
込み込みで30万弱になりそうな予感。決して安い買い物ではないと思うので
慎重に。

赤髭店で何も考えないで契約すると糞重い盗難保険付きロックも付いてくるよん

乗り出し価格260000円ぐらいです。契約決まったら整備、馬力チェック、アライメントチェック、全部テスターに掛けるみたいです☆皆様アドバイスサンクスです(＾ー＾)

↑書き忘れました(´･ω･｀)1000�`または1ヶ月保障みたいです。以前乗ってたＳＲ(業者に売った)が、なぜかレッドバロンに並んでた（笑）

>>190
SDR海苔になるか・・・
航続距離は200kmいくかいかないか。9Lタンク。
初めて乗った日は、振動で足がガクガクｗ
加速は２スト250レプリカには全く敵わない。
が、スタイルが美しすぎる。まじで。
あと軽いのも、気軽に乗れるし、斜めにかなり傾けた状態でも軽々と取り回し可能。
有料道路でも、オッサンが原付と勘違いして原付料金で通れる場合もありまくり。
買う場合にチェックするのは普通の単車と同じだな。
コレの場合、キーをONにした時にウィーウィーとYPVSの動作音がするか
フロントフォークのオイル漏れ等ゴム系パーツ全般（古いので）

>>190
お前は俺か？というくらい似てる状況。
俺も赤男爵で14ﾏｿくらい、盗難保険付きロック、オイルリザーブを自分の意思で付けて総額20ﾏｿくらいだたよ
●現在クランクケースの合わせ面からオイル漏れ、もともとシリコンでごまかしてあった。
●リザーブでもONでも燃料使い切る。燃料フィルタがおかしいとの事で現在部品待ち（保障期間超えたけど無料）

ともかく美しくて楽しいバイクだよ。いらっしゃい。
振動と航続距離が嫌で、大きな４ｓｔ車に乗り換えようかと思うこともあるが、手放す気になれん。
買い増すには金が（ｒｙ　いっそ125でも積もうかと思ったりして。

ふむふむ＿〆(。。) オイル漏れの件数多いですね{{(>_<)}}要チェックや！！ＳＤＲ…不思議な魔力が…色々なバイクを乗ってきたが、ここまで美しいバイクをスルーしてた僕は修業が足りませんでしたｗ

あと、チャンバーとｴﾝｼﾞﾝの取り付け部のガスケット。要は排気漏れね。
このガスケットも中々出てこないんだったよね？皿のようなイタバネ使ってるやつ。

おおっ。今日は活気ある〜！やっぱりSDR買うぜって声聞くと嬉しくなっちゃうね。
漏れはこの夏に5年越しの恋を実らせてSDR乗りになったばかりの新入りですが
とりあえず大きなトラブルもなく元気に走っておりますよ。

+QYaAgOP氏の見つけたのが良い子であるとイイですね。

>>200
あれ？俺昨日そのガスケット注文して、土曜には入るって聞いたよ。
油漏れ箇所調べるのに、日曜にでもマフラー外そうと思って。
SDR購入した赤男爵じゃなく、近所のバイク屋さん行ったんだけど、
部品だけ注文の俺に親切にいろいろ教えてくれたバイク屋の兄ちゃんありがとう。

>>201
ノ　俺も15年越しの恋を今年実らせた口でつ

マグライト持参してタンクの中だけじっくり見て来いよ
錆だらけじゃ後で泣くから

いきなり言うのもなんだがその赤男爵の198のSDR…
自分も狙ってた…orz
全国どこからでも狙われるってのは赤男爵のデメリットだわな

ステージさえ合ってれば今でも現役で峠小僧になれるバイクだよね
乗ってた頃下りで負けた事ないYO

世界中のバイクを見ても、すり抜け性能は一番かもｗ

>>204
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ　本当ですか？何か固体特定情報くれるとｵﾓﾛｲ
俺はシリコン埋め今頃気付いた芋ですが、あなたは知ってた？知ってて買わなかった？　orz

全国チェーンとは言えシリコンまで見つけるのは無理だろ

そういえばＳＤＲってＤＴ２００と同じエンジンらしいですね。モデルチェンジ後のＤＴ２００ＷＲの鍛造ピストンとメッキシリンダーって装着可能なんですか？

おや、ＤＴ１２５のボアアップでないの？

>>185
鈍ﾚｽすまん。
ﾄﾝｸｽ給料入ったら注文しまつよ。
蛇足だが、ブレーキペダルは廃盤ですた。

レス番違うくね？

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

今日マフラー外してクランクケースの合わせ面にリークリペア塗ってみたよ。漏れが止まったら嬉しいな。
上の方で騒いでたけど、どうやら減るほどは漏れてないもよう。走ったらレベルゲージ下回るけど、数時間置いとくと元のレベルに戻ってる。

オイルポンプの蓋も開けてみた。ガスケットじゃなくてポンプから漏れてた。（アクセルワイヤ巻いてある軸から）
て、ことはエンジンオイルなんだよな。ごく少量なのでその内分解してシールでも替えてみよう。（ポンプAss'y高杉）

排気から除いたエンジン内は結構きれいで良かった。YPVSって起動位置が高回転側なんだね。RC-Valveは起動位置が低回転側だったので驚き。

以上ﾁﾗｽのｳﾗでした

214>各部しっかりメンテして末長く乗ってください(＾ー＾)

走ってるピンクナンバーのＳＤＲを見た。ちゃんと三角マークも付いてた
ぱっと見はただのＳＤＲ（そのまんまじゃ無いよね^_^;)
昔乗ってたSDRは振動がひどかったけど、3FWくらいだったらいいかも！
でもDT系のEgとはマウントが違ったような・・
シリンダーとかクランクを変えてるのかしらん？

ピンクナンバー先月オクに出てなかったか

ＤＴ１２５かＲＺ１２５のエンジンでも載せたのかな

パラツインのＲＺ系エンジンはいきなり焼き付くみたいですね(^o^;)ＳＤＲちゃんも心配…これからオーナーになる僕としては丈夫(多少)である事を願いますm(__)m

心のブレーキが無いならタコメーター付けなさい

>>217
へぇ〜
ピンクナンバーだったらもう一度乗って見たいなぁ〜
でもやっぱりモアパワ〜になりそうな^_^;

つ http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19699234

>>217
自動車専用道路に上がれないストレスのほうが大きそう

ダブリか知らんが一応
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29932694

相変わらず海苔悪いな

重要なパーツってまだ入手可能ですか？皆様はストックしてそうですね☆

>>226
ブレーキペダルやら、ヘッドライトASSY無かった気が…。

燃料コック

無いと困るものに限って無いなあ。
漏れのコックは、触ると漏れ出すので常に開けっ放し。
オクで落とせる類のものは良いが…。

さて、今日はダンボールでウインドシールド自作してみますた。
かなり風圧は軽減されて良い感じですが、やっぱりぬふわkm/h以上は怖くて出せません。
今度はアクリルかポリカで作ってみようかな、と。

高速で怖いのはサスがくたびれてるからじゃあるまいか
とは言えフロントはともかくリアサスは純正新品がないしなぁ
そう言えばオクにオーリンズ出てるね、特注？

リアサスが欠品で苦労するそうですが、他車種からの流用ってそんなに難しいの？
リンクプレート新作できれば結構色んな物が使えるんかな？

アクセル開けたときに「リア滑った」と思ったらサス沈んだだけだったって事が多いのだが、へたってる？

燃料コックならなんか流用できそうだけど、
ぴったりはまる物ってなんかないのかな、、

俺のも逝ってた、キャブのフロートバルブも漏れがあったらしく
数リッターのガスがどこかに消えてたｗｗｗ
ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ

>>231
SDRほど短いリアサスを使ってる車輌があれば流用も出来るかも
リンクプレート新造だけだとチャンバーに干渉するとか問題が…
硬さや減衰も余程うまく填らないと乗れた物じゃないので

車体に付いてきた純正サスなら生きてる方が珍しいんじゃないかと
流石に１５年以上も性能保たないでしょ

サス云々以前の問題が発覚しましたよ。
出勤途中の信号待ちで、何気なくトップブリッジ眺めてたら、真ん中のでかいボルトがぷるぷるしてる気がして、なんだろ？って思って手で回したらくるくる緩んできた！
会社で締めたら、フロントがカックンしなくなった。

整備不良もいいところです。お恥ずかしい限り。
高速で吹っ飛ばなくて本当に良かった…。
これに反省して、これからはメンテに精進しようと思いますた。

>>234

>ぷるぷるしてる

目に見えるようで・・・・いやいや、ひとごとでは有りませんな。。。

>>234
ドンマイ。

ケル

行って来ますノ

気いつけて行ってらっしゃい
)ノ~~

今日YSPにて確認。
フェルコックASSYは欠品じゃなくてB/O状態ですよ。
みんなオレの為にも発注かけて下さいyo
(\4000ちょっと)

>>240
今日注文してみたけど・・・。
ＳＲＸ２５０と同じ部品なのね。

形が違うんですか？SRX250のコック
それならちょっとショック

ダダ漏れよりかはましだけれども

>>242
コックの部品番号が51Yから始まるから
SRX250のコックがSDRにも使われたということかと。
SRX250の形式は51Y。

なるほど、納得です。
ヤフオクでSRX250のコック見てきました。
同じ物のようで安心です

喪前ら教えてくれないか？知り合いがSDRを3ヶ月前に買ったらしいんだが
キャブにメインジェットが付いてNEEEEEE!
クレーム出すのも馬鹿らしいとのことなので付けてやりたいのだが番手を教えて
いただけないですか。パーツNOでもおｋ。ちなみに燃料周りのパイプもノンO/H
キャブ周りの映像UPしてくれたら神とお呼びします、情報求む！

>>245
つ http://search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%B3%EF%BC%A4%EF%BC%B2+%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&vc=&x=wrt&meta=vc%3D

246さん、ありがとう。ネ申と呼びまふ。修理終わったら画像UPしまふ
すごい派手なSDR見せますよ（色が）

ヤンキー使用の紫か

いや、最初、レッドメタにしたのよ。そしたらなんかメタリックが弱いんで
パール吹いてみたの。綺麗なオレンジメタになったｗ

誰かコワースのバックステップ入れてるのいない？

)ノシ 入れてる。
けど、車体入手時から付いてたのでノーマルとの比較インプレは出来んのですまんす。
とりあえず、ステップは畳まずにキック出来ます。

>>251
ﾏｼﾞかぁ…可倒式買っちまった…orz
リアマスター周りってどうなってまつか？画像うPキボン。
いや何、通販で買ってったんだが、金曜日夜までバイクに仕事があるので触れないから、どうなってるか気になったので…。

昼休み中、手もとに写真があったのでうぷ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1130126374737.jpg

リヤマスタ自体は非純正なので、脳内置換でお願いします。

>>253
�dｸｽ!どうなってるかよくわかりますた。

>>253
うわー。綺麗に乗ってらっしゃる。
ｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>253
どこのチャンバーでつか？

翼です

忠男のジャッカルです。>>256
溶接ビードの変色具合とかイイ！感じなんですがコレ、鉄チャンバに耐熱クリア吹いてあるだけなんで、メンテサボってるとすぐ錆びが回ります。

遠い昔、絶版を知った瞬間と同時に在庫の新車を買いました。
以来ＳＤＲの魅力に取り付かれてます。休みの日はいつも何かしらメンテしてます。
当時付き合ってた彼女にも呆れられてました。
その彼女も今は嫁となり、俺のＳＤＲ狂は病気と思って何も言いません（笑）
ずーっと大事に乗ってます。これからもね！

Ｐ．Ｓ．　ＳＤＲ狂は病気ですかね？
　　　　　自分的にはそれだけ魅力あるバイクを思ってるんですけどｗ。

PS

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>259
さっさとスクラップにして株にでも乗ってろｗｗｗｗｗ

今は嫁の乗ってます　まで読んだ。

しかし、新車で買えた人はうらやましい

>>263
確かにｳﾗﾔﾏｽｨｰ…
未来の人も今の車両に乗ってそう思うのかな。

俺も新車で買いましたが・・・なにか？
４年前から不動で今年の夏復活させまつた。

>>265
ｳﾗﾔﾏｼｽ…

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

あああ。立ち後家してしまいましたよ。
9：30ごろにやっと仕事終わって、
さて帰ろうと思ったら掛からず、
足がつるまでキックして、
それでも駄目なんで押し掛けしようとしたら、
疲れで足がもつれて飛び乗りそこないました…。

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ。

以前SDRに乗ってた頃を想いだす

色々乗り継いだけど、一番面白かったのはSDRだったな
あの頃が青春だった

バイト一生懸命やって購入したのも
はじめてツーリング行ったり事故ったりしたのも
コイツでした。こんなスレがあったのね。
しかし、警官に「高速乗るな」と止められたり（←中型ﾅﾉﾆ…）
仲間内でも当時はちっちぇぇと馬鹿にされたもんです。

>>271

俺さあ、高速走ってて出口で警官に止められて
１２５と思われてキップきられたのね！
そして、いざ拇印って時に
「あの、これ中型なんですけど・・・・」
って言ってやった！！
すると警官が
「どうしてもっと早くいわないの！！」
だって。
違反キップって通し番号になってて、ボツにするのは色々問題があるらしいね・・

昔の武勇談です。。。。。スマソ

>>271
漏れなんか体重６０キロ以下限定のバイクなんて言われた

>>272
切符に書き込むときバイクのナンバープレート見ないのかな

>>272
ナンバー見ても気づかなかったのなら糞警官だな。
てか、逃げられてもいいように停車させる前にナンバー見るのは基本中の基本だと思うけど。
サインした上で後で文句言ったらもっとややこしくできたのかもな。

>>273
ここ10年ほど体重61kgだったのに、この半年、ちょうどSDR乗り始めてから急に64になった。orz

体重103kgの私ですがＳＤＲをコヨナク愛しております。
目標はＳＤＲと同じ重さになる事です。
夢をかなえるべきなのか・・・

公証180cmな俺も、似合わないと言われた事ある・・・
でも「乗ってる姿」なんてそんなに違うのか？
NS50とかTZR50とか見て似合わないと思ったこと無いんだけど・・・、他人が見れば違うのか?????

乗って楽しいバイクが一番なのさ！ってことで

>>275も>>276もSDRを虐待すんなよ。

乗ってる姿だけでいうと、160cm未満じゃないとバランス取れてない希ガス。
欲を言えば150cmくらいがジャストフィットのような・・・

信号待ちで店のウインドーに映った姿とか見るとねorz

足つきからいって身長160台、体重50前後がベスト
漏れは身長はベストの範囲内だけどちょっと重量オーバー

160cm 85kgの私はどうしろと？

ピザを食うな

身長はどうにもならんけど体重はどうにかなるだろ

しばらくSDRはしまって自転車で走るんだ

>>281
私に誌ねと言うのですか？

コワースのバックステップを入れた。
精度とか、ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽwwwww
左ヒールガード小さく、踏ん張りにくいしorz

身長１８０
体重５５
ＳＤＲ乗りたいがでかいと似合わんのかな〜
(-.-)

>>286
痩せ杉…。
俺は185/75でも乗ってる。

(つД；)大っきい男の人達がSDR子ちゃんをレイプしてまつ〜。

今日倒立フォーク入れたSDR見たよ。

丸目、倒立フォークなんで仲間（漏れグース）かと思ったら、
ブベベ…と2ストサウンドで通りすぎていった（ｗ

>>287
なんだかタイヤサイズみたいだ。
>>290
ブベベとはまた。。。

>>291
でれん、でんでんでんでんでん…
でえぇぇぇ…

>>292
思い出したよ、そんな音だ。
いつか又、ご縁がありましたら乗られてやって下さいまし＞SDR

こんな俺でも笑われながらでも乗ってるぞ
好きなんだから気にするな。

見た目より低い音だから、渋いと言うか地味と言うか微妙なところですね。

交番のおまわりさんのバイクが同じ音がします。

>>296
あるな(ﾜﾗ
ちょっと遠くからだと、少しやかましいカブと間違えるらしい。

>>285
コワースのバクステ入れるとリヤマスターのリザーバーホース邪魔になりませんか？
Ｒ１用の純正マスター付けるとホースが内側向くのでイイ感じです。
5000円程度でブレンボ製、取り付けステーを５ミリ厚のカラーで内側に追い込むと更にイイカンジです。

>>298追記　おれは2003年式用付けてます、年式で若干仕様が違うみたいです。

そういえばビジバイっぽい音がするね。

IDがSDRとRGの俺が来ましたよ。

俺のSDRバックステップなんだが（中古で買ったらついてた）
激しく乗り難いな。なんか正座してるみたいだ。
ノーマルﾎｽｨ･･･。

あれ？違った･･･ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ。

>>301

日付が替わると、IDも替わりますよ・・・(;￣∇￣)ノ

>>298
確かにホース邪魔ですよね。有益な情報ｱﾘｶﾞ�d
ヒールガードだが、右はマスタシリンダで良い引っ掛かりになっていいんだが、左は無いよね。
誰か造ってくれないかなぁ…。

忠男レーシングのレーシングチャンバーってどう？誰か付けてない？

http://i.pic.to/1zz53
最近化粧直し、したんだがどうでｼｮ？
ＳＤＲ乗りの意見が聞きたい(´ζ｀)ｷｷﾀｰｲ

タンク全色欠品 orz

>>307オイラが注文した時、メーカーにレッドが２ｹあるっつーから、
すかさず１ｹゲットしときました、ｺﾞﾒﾝﾅ〜

>>306
カコイイ(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ
おいらのSDRもﾎｲｰﾙ塗装しよっと〜

>>309
ｱﾘｶﾞﾄｳ（⌒∀⌒）ｺﾞｻﾞｲﾏｽ!

>>310　レギュレター交換して復活したら一緒にツーリングいきたいな〜

俺のはパールホワイトです|*´∀`)ﾑﾌﾌｗ

これは貴重ダネ！
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25955113

50万いくかな？

>>307
マジか！！
ウチの錆タンクでこれからどうしろと！orz

アルミタンクオーダー汁

ワンオフで３０ﾏｿコースだな

過疎スレ乙。

ＳＤＲスレが大盛況ってのも妙な感じだワァ

ゴロワーズカラーに塗装した俺が来ましたよ

是非みたいス。

ゴロワーズってなに？

GO!!!!ってやつ？前の？
漏れも見たいが、個人特定できちゃいそうだわなw
過疎スレとは言うが、いったい何台売れて、何台が存命なのでしょうね。

5500台程度販売されてたように記憶してます、何台生き残ってることやら…

>>320
フランスのタバコ。
フランス・ヤマハ＝ゴロワーズ・ヤマハ＝ゴロワーズカラー。
マルボロカラーとか、ラッキーストライクカラーとかと同じ意味合い。

青地に白文字でgauloises、だとピンと来るのかな。
最初に買ったレコードが「我が良き友よ」だった……。

USインター、ゴロワーズがいるならラッキー、マルボロも居そうですねー

>>322
いつも話題になるんだが、8800台じゃなかったっけ。俺の8700番台。

ＳＤＲのレアカラーといえばＹＳＰ限定の
テック２１カラーってのもある
実際に何台売れたかは知らんが

　正直、ゴロワーズは(ﾟжﾟ)ﾏｽﾞｰ
＃ロスマンズよりはマシか……

　ＨＢ（ハーベー）って、どこにも売って無ぇんだよなぁ…………

今日は峠道をツーリングしてきた。なんて楽しいのだろう。
最近は大型に浮気しそうにもなるけれど、これを手放すなんて考えられない。
どうしようもなく壊れるまで乗ってやろうと思ったある秋の日。

>>328
百貨店のタバコ売り場とか？
１５年前ぐらいに一度吸ったきりだなあ＞HB

ゴロワーズ
gaulois(e) 仏
ガリア人の　・・・・　ローマ帝国侵攻以前のフランスの

クランクケースとクラッチカバーの間から激しくオイル漏れしてる。orz

だれか自力でガスケット交換した人いますか？
情報キボンヌ

>>322
オイルポンプからオイル漏れしてるか確認した?

>>333
オイルポンプではないです。

クランクケースとクラッチカバーの合わせ目に沿って漏れてます。
チャンバーの上にもべっとりついてます。

>>312
後、６時間白熱中ｗ

ｵｸ見守るｽﾊﾟｲｽに、SDRの新車価格を教えれ

プレミア付いてもおかしくないじゃろうて。

たしか３８万ぐらいじゃなかったっけ
SR/RZよりちょっと安かったという適当な記憶

……ぐぐったらでてきたよ
ttp://yamaha-sdr.hp.infoseek.co.jp/catalog/sdr/sdr-1b.jpg

>>338
�d
って、ｵｸ見るの忘れてたけど47万かよ！

うは！カタログ画像、HDDあぼんで無くしたんで助かりましたわ。

カタログ落ちのころの新車は22〜26ﾏｿくらいであちこちのYSPに置いてあった。

新車が22万かー。あと10年早く生まれたかった･･･。
まあ、SDRが絶滅する前に乗れてるから良しとしようか。

うがー
ガソリンがぼたぼたたれて来た！
コック替えてキャブ掃除したのに！
上か！？上もなのか！？

アホか俺。名前にsage書いてどうすんだよ。。。orz

中古車サイト、ブロスに意外と新古車あるのな。

乗っても楽しい、メンテしてもスリリングWやっぱりやめられませんなｧW

漏れの時は車体価格24マソだったよ、
この値段で新車が買えて高速にも乗れるイイ単車だった。

>>343
まずはどこから漏れてるのか報告汁！

ウチのは、フロートバルブ噛み込み、燃料チューブ両断、コック破損、
タンクから生えてるパイプ根元のパッキン劣化、など
燃料系ではだいぶ苦労させられたで何か助言できるかも。

>>347
裏山杉！

>>349
車を買ったばかりで金欠だったから他に選択肢が無かったんですよ、
近所のヤマハで店の隅に放置されていた売れ残りの紺色ですた、コミコミで30万しなかった。
一人乗りだけど車買ったからいいや安いし、ってなノリで買ったら予想外に面白い単車でホクホク。
10年で3万キロ乗ったから、ひと月で2千円、1000�`で8千円。
コストパフォーマンスめちゃめちゃよかったのですが、
貸した友人に全損にされて結局パー、次はリッターマシンを買いました。

なんて友人だよそれは…（;´Д`）

友人生きてるならラッキーじゃん、人に貸すって行為はそういうコトもあるって覚悟して貸さなきゃな…
可愛がってるバイクなら尚更。

貸した香具師は幸い無傷だったのですが、凍結路面で滑って近所の側溝に落ちてSDRは車体がおじゃん。
そいつは筑波をサーキット仕様のSDRで走ってる香具師だったので、無事だったエンジンまわり等が欲しいと言うから、
示談で10マソで弁償してもらいました。ということは、ひと月で(ｒｙ
ノーマルだけどメンテをまめにしたせいか、簡単にメーター振り切る当たりマシンだけにちょと惜しかったです。
でも、今でももう一度再販してくれないかなあと思うですよ、いかにも単車らしい単車だったし。

まあ１０年走れば元は取れてる。
その書き方から察するに事故った友人も
死亡や脊髄損傷、手足切断などの悲惨な状態じゃなさそうですね。

>>あと10年早く生まれたかった･･･

2chだから、あえて言わせてもらおうか……
本当に君が10年早く生まれて、発売当時にSDRを見かけていたら、
プッ・・・ってしてただろうな、


レプリカ全盛の時代、２５０でもリミッター解除すれば50ps以上、210km/h以上が当たり前の時代に、
こんなバイクを作ってしまった奴らに、生温かい微笑を送ってやりたいね。

登場前にはＲＺ２００って載ってたよ。
月刊プレイボーイに（ｗ

発売当時１７歳だったがＳＤＲにはめちゃくちゃ憧れてた
同級生はやっぱりレプリカ好きだから、プッって反応だったけど
２１の時ようやく中古で買えた、絶版早過ぎだ

５年くらい前にSDRを手に入れたんだけど，
「あぁ、トンボみたいな女の子がよく乗ってたバイクね。なんであんなの買ったの？」
って反応もあったなぁ。
確かにトンボと言われても反論できないｗｗ
スリムでシンプルな造形が美点ではあるけれど，もう一つアクセントが欲しいと思う
今日この頃。ちょっと派手な色に塗っちゃおうかな。

猫は何でエンジンが好きなん？エンジンクンクン。マフラークンクン。そんで頬摺りクンクン

>>358
鉛筆みたいと言った奴が居た