【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】

HONDAの4stスクーターのスタンダード　SmartDio
それをさらに進化させ、インジェクション搭載のDioZ4(FI)

HONDAの環境にやさしい4stの水冷Dioシリーズ総合スレです。

[HONDAバイクページ] http://www.honda.co.jp/motor/
[Smart Dio STD・DX] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/
[Smart Dio Z4] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/

まとめサイト： http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/

●煽り・叩きは徹底放置、無視出来ないあなたも放置対象
●2stの叩き等は禁止
●↓分からない事があったらとりあえず検索
http://www.google.co.jp/

おっぱいむきだし！！！

■過去スレ
[1]？
？
[2]Ｓｍａｒｔ　Ｄｉｏ総合スレ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490730/
[3]ＨＯＮＤＡ　4stエンジンDio・SmartDioスレッド３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664617/
[4]HONDA 4stエンジンDio・SmartDioスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081131532/
[5]Honda 4stDio 総合スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086565134/
[6]【AF63】HONDA4st水冷原付スレ【PGM-FI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095603005/
[7]【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part7【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097923545/
[8]【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part8【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116124491/

■関連スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
【HONDA】ズーマー　vol17【ZOOMER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125581084/

■現行モデル
● AF55 Crea SCOOPY
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010122a.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorno_crea/199906/index.html
●AF56/AF57 Smart Dio/Smart Dio DX
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010309.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020509-dio.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030121-dio.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html
●AF58 ZOOMER
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010522-zoomer.html
●AF59 BITE
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020130-bite.html
●AF63 Smart Dio Z4 Fi
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050209-dio.html

■以下 生産終了モデル。
●AF57 Smart Dio Z4 キャブ
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020320-dio.html
●AF54 Giorno Crea
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorno_crea/199906/index.html

Todayと中華Dio(空冷Dio)は別スレが有ります。
2stDioも別スレです。

■Smart Dioの(・∀・)ｲｲ!!点
・とにかく燃費良し。走り方にもよりますが40km/L前後はいきます。Z4FIはさらに燃費がいいです。
・Z4FIならインジェクション搭載で、どんな環境でも安定した点火を実現。
・排ガスが臭くないので服に臭いも付かず、環境にも優しいです。
・静かで振動が少なく滑らかなエンジンフィーリング。
・スタンドロックやキーシャッターなどの盗難防止装置が標準装備。
・2stと違ってオイルを補充する必要がありません。ただし定期的(1000km〜3000km周期)なオイル交換が必要です。
・交換は自分でもできますが腕に自信が無ければバイク屋でやってもらいましょう。
　店によっても違いますが一回600円〜1000円程度です。


■Smart Dioの(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ!!点
・やや非力。特に2stからの乗換えだと非力さを感じる場面は多いと思います。
・水冷であるためか、冬場などの寒い時期にエンジンがなかなか温まりません。
地域にもよるとは思いますが愛知県平野部の方ではアイドリング5分程度しないとすぐエンストします。
(管理人は関東のものですが、冬は１分程度のアイドリングで安定します。)
ちなみに、インジェクション搭載のZ4(FI)ならこの心配はなさそうです。
・スカスカでストロークの少ないフロントホーク、フニャフニャで頼りないリアサスペンション。
金銭的に余裕があるのであれば前を金サス、後ろをキタコのリアショックアブソーバーに変えると良いかも。
Z4(FI)はフロントホークが金サスなんで乗り心地はGOODだそうです。
・AF55Eエンジンはクランクベアリングがもろく、オイル漏れもしやすいです。AF63Eは大丈夫みたいです。

テンプレは以上です。

>>7
２に変なのが混ざってますが、乙です。

>>1
乙〜

落ちるだろ

書くことねーもん。


ヨーロッパスクーターみたいにサスストロークが欲しいわ

Z4のボアアップキットは出てないのでしょうか？

もうすぐ台風が来るなぁ・・・

皆さん台風対策どうしてます？バイクの・・・

>>10-11
保守ってればいいじゃん。
実況板じゃないんだから、そんなすぐには落ちねーよ。ｳﾞｧｰｶ

>>10
>>11
スレ立てのタイミングは普通はこのくらいですが何か？
前スレ落ちてから立てるのでは遅いのですよ。


ところで、JUMBOってﾔｼ頭悪くないか？

スマートDioにECUが搭載されていると思ってるぞ。
しかも、ハイブリットじゃねぇデイトナのCDIを純正と一緒にくっつけてやがるｗ

なんかスレが落ちそうだな…

んじゃage

>>13
後輪をチェーンロックで駐輪所の柱にくくり付け（これはいつもやっている）＋カバーかけるくらいかなぁ。

皆さん盗難対策はどうしてますか?
Z4は特別なことしなくてもセキュリティー面は大丈夫でしょうか
当方来週納車予定で防犯対策に盗難保険でも入ろうかと思案中です

>>19
今なら盗難保障（一年間）が付いてるはずだよ。

>>20
ホンダバイクにはどこで買っても全部付いてるのですか?

今調べてみたら、私が買った店はそのキャンペーンには参加してないようですoｒz
U字ロックかけとけば大丈夫ですよね〜

Z4、ZX、DIO等、前後ディスクブレーキ？

>>15
頭悪いのはお前じゃないか？
デイトナも7000以下は純正CDIを使ってるぞ？

名前にハイブリッドて付けてるか、付けてないかの違いでキタコと一緒だっつうのｗ

>>14

おまえが保守しろやタコ

>>24
デイトナは、純正CDIなしで単体で動く。

以上。

>>23
F1Pディスクのみ、Rドラム

>>26
ttp://www.tokyo-parts.co.jp/zoomania/zoomaniapic/zoo_ig/zo_ig_posh_cdi_l.jpg
ZOOMER用のパケだが構造は同じだ
商品説明読んでこい

走行1Km当たりの排ガス成分規制値

［現行規制］
四輪乗用車10・15モード
CO 0.67g／HC 0.08g／NOx 0.08g
二輪車モード(4st)
CO 13.00g／HC 3.00g／NOx 0.30g
二輪車モード(2st)
CO 8.00g／HC 2.00g／NOx 0.10g

［次期規制］
二輪車モード（125cc以下でサイクル区分無し）
CO 2.00g／HC 0.50g／NOx 0.15g

次期排ガス規制は計測時の有害物質抑制だけに留まらず、
今まで野放しだった生ガス垂れ流しの高回転領域をリミッターで使わせない様にしてくるだろう。
そうなるとエンジンぶん回して馬力を稼ぐしかない原付の大前提が崩れてしまう。

50ccは総チョイノリ化する悪寒。

そうなると、社外CDIは違法になり、
販売されなくなるのかな。

昨晩の雨で１７号（埼玉）が通行止め。どうしても東京帰りたいんで
迂回しながら抜け道探したが、とうとう冠水地帯につっこんじまった。
ええい！と更に進むとあっという間にSmaDio給油口が水没する水位。
サーフィン！とか言いながら50mくらいは何か楽しかったがでもやっぱり
徐々にトルク感なくなりついにエンスト・・・
高台まで押し運んで、エンジンかけ直したが５秒ほどしか回らん・・・
と思ったら、何回もやっている内にかかった！（嬉しかった）
エンジン止めて、冠水地帯を押し渡った後、再始動して何とか帰宅。
復活後１０分は、トルク感10〜30%位で頑張って走る感じだった。
でも、あー興奮した！

マフラーから水が入ったんでしょ。俺もしたことある。
エアクリから水が入らなくてよかったね。

ウォーターハンマーしたら終わりだな！

>>30
今でも公道で使うなとか書いてあるから変わらないだろう。

オイラ昨日納車でした！（smart dio）
初のスクーターだったから最初は乗りこなすの絶対無理っぽいわ
って思ったけど、３時間後にはスイスイ走れるまでに
成長したよ。夜11時から夜中１時まで計３０ｋｍ走ってみた。
なんだー運転すんのすっげー楽じゃん。便利じゃん。

ただ、１車線の道路の真ん中を法廷速度で走ってたらしくて
オイラ結構渋滞作ったりした。ごめんちゃい

Z4注文したー、納車来週ー

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>35
納車おめーー＾＾安全運転で須磨ディオ生活楽しんでください＾＾

>>36
何色買ったんですか？とりあえず早く納車されるといいですね＾＾

>>10-11
前スレは1000までいったし、このスレも書き込み多いですが何か？

教えて下さい！
Ｚ４ＦＩ『AF63』に、スマートディオ『AF56』とか　ズーマーのノーマルマフラーを流用する事って出来ますか？

>>39
たぶんできると思う。
形状は同じだったから。

>>40
早速質問に答えてくれて、サンクスです！
早速明日付けて見ます！

すみませんもう一つお聞きしたい事が有るのですが、Ｚ４ＦＩ車にスマートディオの外装類って付きますかね？
実は昨日、雨で滑って転倒をしてしまいまして外装類の至る所が割れてしまって新品で直すと、かなり高額になってしまいそうなのでヤフオクを頼りにと見たらスマートディオ用なら結構有るのですが中々Ｚ４ＦＩ車の物が無いので、
スマートディオ用のが合えばそれを付けたいと思ってるのです。

>>38 何言ってんだ？

時速４０ｋｍ/ｈで
(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
なオイラが来ましたよ

俺まだ25kmしか走ってないな・・・
慣らしはしっかりしなきゃいけないと思ってるんで時速も最高で30km/hしか出してないわ

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1611042016

↑見るとハイブリットなのよね。（笑）

重い重いと言われてますが風には強くていいな？
Ｚ４FI燃費実測５０。やや不満

>>43
>>10-11はなんであんなレスしたんだろうな？

2stからちょっと空白期間をおいて、本日よりsmartDio青に乗り始めました。
しっかり慣らそうと思っているのに気づいたら40km/hをちょい超えていたりする危うさ。
なんつーか、２ｓｔ時代と比べて流れるように走りますねえ。

>>49
スタートダッシュはどうですか？
中速域からの伸びはけっこうあるらしいですが…＞4ｓｔ

>>50
慣らし運転が終わるまでそろーっとスタートしてます。
なのでダッシュというほど力強い発進とは言い難いですが、
伸びはあるような印象です。本体重量と積載重量（笑）が
そこそこあるせいかも。

慣らし運転ってどれくらいしなければいけないのかな？
通学の道が道なもんでほとんどフルスロットルなんだが・・。
一応100kmはその日のうちに30km巡航したんだが。

今のエンジンなら、気合入れて慣らさなくても大丈夫なんですお。

昔は、技術が未熟だったからバリとかがあって、慣らし運転しなきゃいけなかったけど、今は大丈夫だから、
あまり慣らし運転のことは意識しなくてもいいと思うよ。

いまの３０代〜の人(バイク屋のオヤジとか)は、慣らし運転しろとか言ってるけどね〜

慣らし運転より、早めのオイル交換の方が大事（ﾟДﾟ ）

>>52
SmartDioのマニュアルには100kmはゆっくり行けみたいな事が書いてある

急発進とかがいけないんじゃないの？俺的には急発進・急加速しないように心掛けた上で全域まで回してやったほうがいいかと思うけど

国道通るのでもうあけあけですorz急発進しないとピーッってorz
オイル交換は1000 3000 6000
以降半年か6000kmでいこうと思ってるんですがこれでいいですか？
それにしてもバイク通学たのしいヽ(´ー｀)ノ

>>56
慣らしって摩擦する部分を滑らかにしたり、平らにしたりするためのものだから、
低回転でまわしてあげるのがいいかもね。

急発進＆急加速については、駆動系の方が関係してくるね。

>>53
〉昔は､技術が未熟だったからﾊﾞﾘとかがあって､慣らし運転しなきゃいけなかったけど､今は大丈夫だから､



エンジン内にバリなんかあったらエンジンかけた瞬間にぶっ壊れとるわｗｗ
プラモデルかっちゅーの

>>59
そんなプラモデルみたいな派手なもんじゃなしに、ってことじゃないかな（＾＾；
まあ擦り合うものだから多少の慣らしは必要ってことですかねえ。

もういいや慣らしネタはｗ　とりあえず慣らしスレに誘導。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124206848/

Z4のボアアップキットはありますか？？

今は車もバイクも慣らしは気にする事はない
急発進など急にアクセル開けたり閉じたりしなければいい

>>59
ミリ以下単位のバリだよアホ。
そういうの想像できないのかねぇ、頭悪いねぇ。

発言気をつけなー。

>>61←ちなみにこういうのは自治厨

>>63
そそ、あんた正解だよ！

１００キロ慣らすのに７時間もかかったよ！
もー疲れた。夏なのになんか寒かったしケツ痛いし

今の時代、慣らしするのは
自分が愛車に対して行う、大事にするよっていう決意表明みたいなものだろ

と言い切れないかもしれない

てか、出荷段階できれいに慣らしてあるから大丈夫☆

上のヤツとかなんで必死なんだ？

初心者相手に知ったかレスしてみる→間違い指摘される→ブチ切れるｗｗ

みなさんクラッチは何万kmぐらい保ちました？
現在２万km突破。１万km毎にWR、ベルト、冷却水は交換しましたが、
ブレーキとクラッチは交換してないです。

>>70
いちいち書くことでもないだろ。

>71
これ買うやついつもアクセル全開だろうから５〜７万キロ程度じゃないか？
で修理代惜しさに歯医者か売り。

今日、仕事で移動中に踏み切り待ちで止まってたら
となりの並んだJOGのおっちゃんからいきなり声掛け
られた。

「おーZ4じゃない〜。興味あるんだけど試乗車がおいて
ないんだよね〜」って・・その後、踏み切り待ち中話して
ました。最後はおいらがダイエーの駐輪場に止めるので
曲がるときにおっちゃんは手振ってくれたよ。


Ｚ４でこういうおっちゃんと出会えるとは思わなかったｗ

>>73
なるほど結構保つんですね。バイク屋はドラムブレーキは調節ネジ使いきって
さらに効きが甘くなってきてからで大丈夫と言ってました。（ブレーキシュー）
クラッチも滑り出してからで良いと言ってましたが、クラッチ滑りの症状って
遠心クラッチだとどんな感じなのでしょうか？

前乗ってた原チャリは遠心クラッチのバネが折れ(切れ？)た事があったな。
乗って５年目くらいだったか。
すぐエンストしちゃうから帰るのが大変だった。

>>76
クラッチスプリング外れてたら、クラッチ切れないじゃん。
スプリングは安いし、交換も簡単だから交換するのが吉。

>>75
マヂレスすると、クラッチ板は減る、マジ減る、走行距離２万キロぐらいでズルズル滑り始める。

燃料注射AF63のスマディオ、 CDIでたようですね！　実際にもう取り付けたかたいませんでしょうか？　詳細を希望します。

ドラムブレーキのシューは２万ｷﾛぐらい楽々持つけども
車輪側がﾂﾙﾂﾙになるのだわ。こうなるといくらブレーキを締めても利きが甘い。
利きが甘くなったら８００番とか１０００番のペーパーを回転方向に沿って少し当てて凹凸をつけるといいよ。
回転方向に横断するようにかけたり、やりすぎるとカックンブレーキになるので注意ｗｗ
前輪で失敗してジャックナイフ仕様になって困った。

>>76
ミントでなったことあるｗｗ
押しがけで発信→交差点で停止→イチイチ降りて押しがけ
特に右折の時は怖かったｗｗ

タクト伝説

>>76-79
ブレーキの分解はプロにおまかせしようと思ってます。
ちなみに以前原因不明のヒューズ切れの時にJOGを代車で借りたのですが、
どうやらクラッチのバネが壊れていた模様。アクセルをゆっくり開けると
必ずエンスト、全開にすると一瞬もたついた後ドッカンスタート。アイドリング
中はエンジンの振動と共にタイヤもﾀｯﾀｯﾀｯﾀと動こうとしてたw

ごめん、タクト伝説って何？

クラッチスプリングを強化タイプに取り替えました。
鈍器で買った安物工具使ったらボルトなめったorz
新品のボルト注文してきますた。あとKTCの１４ミリソケット（１個千円）
も買った。
クラッチ消耗具合ですが、まだまだいけそうでした。（ダイソーのノギスで
２、５ミリ）>>79　さんのアドバイスでクラッチとクラッチアウターを
回転方向に横断するように紙ヤスリで擦った。
結果はドッカンスタートになりますたwアクセルを捻るとガーと回転が上がって
ドンとクラッチが繋がります。今まではクラッチミートすると一瞬失速して
ふらついていたのですが、これなら右折スタートも恐くないですね。

Z4なんだが、新車で買って650kmくらい走ったんだけど、前輪がガタガタして違和感がある。
普通に走ってても左に寄る感じがしたんだけど、こんな早く壊れるもんなの？それとも気のせいかな？

>>84
いや、そういう症状は出たことないな〜Z4FIでよく聞くのは
燃料ポンプ系だけど・・たまたま運が悪かったのかもしれない

>>85
そうですか･･･
ちなみに、カギをONにしたときにウィーンって音がしないときがあるんですけど、燃料ポンプに問題ありますか？
ウィーンってなんないとエンジンかからないし。ウィーンって音しても、かけるとエンジンに元気がなく、アクセル回すと止まるときもあります。

part8で修理してた者です。
帰ってきました〜。長かった。
燃料ポンプの交換でした。

>>86
早めに修理だしたほうがいいですよ。
バイク屋さんには、燃料ポンプの不具合で交換している知人ｗが3人以上いると言うと修理期間も早いかも。
メーカー送りになると思うけど、その間の移動手段は考えたほうがいいですね。

・・・でも、1つ不安が。
今は新品だから良いけど、また同じ不具合が起きる、何てことないよね・・・。

LEADの低温病ってのはなかなか治らんかったな。

>>88
あれって解決したの？
キャブかなんかが原因でしょ？

Z4のポンプは対策品なのかなぁ？
なんか微妙っぽくね？

一回ポンプ交換した者ですが、それ以降は全く問題ないですね。

SmartDIO納車されて一週間、はぢめての給油で燃費が46km/lくらいでした。
100km越えたあたりから40km/h↑で走るようにしたとはいえ、さすがだ・・・
２ｓｔ時代とは比べ物にならんですな。
と思ったら慣らし運転って1000kmだったのね(´дと)

40〜50Km/hでまったり走れば規制後2st車でも35Km/L超えるけどね。
まぁその燃費差を覆す魅力があるのも確かだけど。

排ガス規制スレみると環境汚染は規制後2stと目くそ鼻くそレベルみたい＞4st原付

あー、言葉が足りなかった・・・・・・
>>91にある"2st"って、91が４〜５年くらい乗っていた前のものとの比べて、です。
意味の無い比較であったね(；´д｀)ゞ

昔乗ってた規制前のフルパワーセピアは１４km／lしか走らんかったよ。
しかも燃料タンクが３リットルしかないしw　加速は凄まじかったけどね。

ノーマルで？過激だなぁ
過激な時代。

>>92
触媒付き２stで平成１０年度新排出ガス規制の５分の４以下、ホンダの４stは
２分の１以下。

エアードラム付けたら遅くなったよ
元に戻そっかなっと

元に戻しても遅かった

>>97-98
わざわざ1時間半かけたのにｶﾜｲｿｽｗ

オイル交換するとやっぱ調子ええの〜

Z4のボアアップキットはありますか？

多分ない！　シリンダが独立していないからね。

ゼイセーイ　イットワズ　イン　イスカーンダル

＞102
ありがとうございます！

なんか原付に乗っていたら他の原付から追い抜かれた！
やっぱ時速４０ｋｍだったから？つーか怖いんでマジ勘弁

自分でオイル交換した時みなさんはどう処分してるの？
まさか適当に捨ててる？

４０キロだから

オイルは店まかせだがみんなどうしてるんだろうな？
固めるテンプルでもいいのか？

>>106
３００円くらいでオイル処理ペーパーが売ってるからそれを使え。

結局自分でやると、高くつくからバイク屋でやってもらうほうがいいと思う。

その辺に捨てていいとおもうよ　排水溝とかね
まぁできれば夜やるべし

ｸﾏｰ

>>109
氏ね

★★エイベックス、2ちゃんAAキャラ「モナー」で金儲け！★★

「恋のマイアヒ」フラッシュで話題となったモナーが
「のまネコ」となりavexが製品化！商標登録！
のまネコは元のモナーをわずかに改変しただけのクリソツ。
みんなでモナーを守ろう！！

まとめサイト
http://www.bmybox.com/~studio_u/nomaneko/
http://www.geocities.jp/vipppest/index.html
http://www.geocities.jp/ryryryyis/index2.html
モナーを救おう
http://yu-net.info/swfup/viewswf.php/0635.swf

AVEX所属のプロデューサー木村さん(moveの中の人)も、自らのブログで自社批判。神と呼ばれる。
http://blog.livedoor.jp/dubbybudda/

>>109
志ね

書類チューンで２種登録してる人いますか？

登録したいなぁ

昨日納車だったんだけど、Z4とZ4FIって違いあるの?
価格コムでは分けられてたんだけど…
メーターのところにPGM-FIって書いてあるのは後者だよね？

>>116
キーをまわして

変な音がして赤いランプがつけばFI

>>116
インジェクションか、キャブレターかの違い。
それから、金サスなど。

PGM-FI（プログラムド フューエルインジェクションの略）＝ホンダのインジェクション


インジェクション自体知らないなら、ﾔｳﾞｧｲ。
さらに、キャブレターとインジェクションの違いがわからないのもﾔｳﾞｧｲ。

すみません。エアクリーナーという部品を確かめたいのですが
位置を教えて下さい。

>>119
キックペダルの上のプラスチックの箱をはずすと出てくる。

っていうか、その辺は簡単にできるから普通に外せるようになったほうがいいよ。
エアクリ外す、クランクボックス外す、メットインボックス外すくらいはできるようにしておいたほうがいい。

>>119
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126452187656.jpg

まちがえた。
×　クランクボックス
○　クランクケース(キックペダルの根元からつながっている部分)

スズキレッツ4やV125なんかとは
また違うインジェクションシステム

PGM-FI

>>123
鱸のはバッテリー完全あぼーんすると始動できない。鱸お得意の行き過ぎた
コストダウンと軽量化の弊害か？w

ディスチャージポンプ式だとか。
燃料タンクは上にあるから そこから燃料滴下

初給油、55Km/ｌでした。
鳴らしの意味も込めてアクセル全開はたまにしかやらなかったんですが
前の２ｓｔからは考えられない数字で嬉しいですｗ
一応実燃費はこんなものですかね、80なんて幻か・・・

まあ、平坦な道を延々と走ってるだけのスコアでしょ80km/lは。

80って人間の体重何キロを想定したものなの？

AF56のCDI交換を考えています。
これは、それだけでも最高速度何km/hか上がるのでしょうか？
それとも基本的にはその後のための布石といったところで
速度UPは期待しないほうがいいのでしょうか？

常識的なことかもしれませんが、どうかご指導お願いいたします。

>>129
おいらはZ4FI海苔だが、どうも4ST原スクって
トルク特性ってフラット傾向のような気がするから
+10ｋｍ/ｈ位あがるんじゃないかな〜と予想。

結構上がりそうですね〜。
予想とはいえ嬉しいご回答です。
後、CDIを交換した場合はプラグコードは交換しないほうがいいんですかね？
何か相性が悪いらしいんですが・・。

>>125
ホンダのより古典的なシステムてこと?
どう違うん

>>132
シンプル化、コストダウン出来るという意味では進化しているね。

へぇ、でもDCP-FIにもコンピューターは入ってるんでしょ
これで機能すれば問題無しだね

本田は総FI化に向けてPGM-FIのコストダウンが課題だね

でも、鱸のＦＩはバッテリーがあがったらエンジンかからない。
だからバッテリーが弱ったら警告灯が点灯する。

PGM-FIは燃圧さえかかってたら、キック3回で始動するらしい。

クラッチとかはZXとかのを汎用できるの？

汎用？ｗ

テールランプと本体カウルの間が左側だけ三ミリくらいういてるんだけど
こんなもん？やたらチープな作りに思えてきたんだけど。
バイク屋もってったら直してくれるかなぁ

一応持ってって相談したら「うちでは直せない、HONDAに写真を送っておく」
と言われました。20ﾏｿも出して買った新車なので大事に乗りたんだけど、
なんか初っ端からケチが付いた気分です（泣）

ZXなどのクラッチは使えますか？

>>139
まあバイクだし
走りに影響なきゃこれくらいは作業者次第で出しちゃうかもな

ただ日本企業製品としては手抜きだから直してもらえ

すいません、ガソリン高騰でアイドリングストップしてますが、上級機種の
アイドリングストップ機構をzoomerに移植可能でしょうか？

＞ただ日本企業製品としては手抜きだから直してもらえ

確かにその通りなんですがHONDAはこんな些細なこと取り合ってくれるでしょうかｗ
日本メーカーの善意を信じたいですが…

スマートﾃﾞｨｵDXをいいなぁと思うのですが、良い点、悪い点、を教えてください。

テンプレぐらい読めカス

>>142
たぶん可能。切り替えスイッチとか、シートスイッチを何とかしよう。

Z4エンジンかからねー。

>>145 そりゃねーだろｗｗ

DX納車一月半経過（初回点検済み）なんだが、
昨日今日と続けてｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟでｴﾝｼﾞﾝ停止。（計2回）
冷却水が下線付近まで減少。
ﾏﾌﾗｰにちょっと錆が（出口付近と溶接部分、計3ヶ所）
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷがかなり強く握らないとあまり効かない（これがﾃﾞﾌｫなのかもしらんが）

ひょっとしてﾊｽﾞﾚ引いた？

>>149
> 昨日今日と続けてｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟでｴﾝｼﾞﾝ停止。（計2回）
意味わからんわ。

> 冷却水が下線付近まで減少。
測定条件はちゃんとわかってるのかな？

> ﾏﾌﾗｰにちょっと錆が（出口付近と溶接部分、計3ヶ所）
ごく普通。

> ﾘｱﾌﾞﾚｰｷがかなり強く握らないとあまり効かない（これがﾃﾞﾌｫなのかもしらんが）
リアブレーキのナット廻して調節しろ。

言葉足らず杉だな。

ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟﾓｰﾄﾞで信号待ち→信号青に→ｱｸｾﾙ捻る→ｴﾝｼﾞﾝｶｶﾗﾈ。
てな現象。ﾊﾟﾈﾙ見たらｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟのﾗﾝﾌﾟも点滅してなくて、ｷｰをOFFにした状態と同じ。

隅に寄せてｴﾝｼﾞﾝ掛けなおして事無きを得たけど、ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>>148 まとめサイトも読んでないようじゃ話にならねーだろｗｗｗっうぇｗｗ

おっぱい

あーあ、やっちまったよ。ゲーセンに遊びに行ったはいいが、帰りエンジンかかんね('A`)
雨降りそうだし、どーすりゃいんだ。

Ｇ３のオイル入れたけど変わんねぇ…金の無駄遣いだった。

>>151
アイドルモード切替スイッチがらみじゃないかな？
スイッチが動いた（体があたるなど）や、スイッチの接触不良などが疑われます。

>>156
帰宅中に試してみたら、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ中にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾓｰﾄﾞに変えるとｳﾝﾄﾓｽﾝﾄﾓ
言わなくなるのに気づいた。今日の停止はこれが原因。

昨日の停止は、左折レーンで止まるか止まらないかの低速運転中に止まったんだけど、
スイッチ弄ってたかはよく覚えてない罠。

結局早とちり臭いです。

>>144
信号待ちが楽でｲｲ。腰痛持ちな人にｵｽｽﾒかも。
悪い点は、色が１種類しか無いことかな。個人的には房に好まれそうにないいい色だと思うけど。

>>154
バッテリー上のヒューズボックスにあるリレーが振動で外れやすいｷｶﾞｽ
これ外れるとバッテリーが空っぽになるまでバッテリーの電力で点火した
のちエンストする。ジェネレーターからの電力が遮断された状態になるので
キックでも始動不能となる。

皆さんDIO乗るときどんなヘルメットかぶってます？
自分はSHOEIのX-11かぶってます。
豚に真珠と笑われます。
でも一回事故って死にかけてありがたみを知りました。

Z-4
近場は半ヘル

Z4にはｱｲﾄﾞﾙｽﾄﾘｯﾌﾟ機能は付いてないんですか?

そんな夢のような機能はない
でもその夢をかなえて欲しい

プラグ濡れたらエンジンかかりにくくなる？何が原因で濡れるの？

水が入り込んだら問題じゃん…

前に嵐の中水溜まりガンガン走ったからかな。一回濡れたら交換しないと無理？

大丈夫なんじゃない？　俺も一分ほどエンジンかからなくなったけど

これは釣りか

車ほしいな

ACCジェネレータースターター搭載車は全部アイドリングストップシステム
装備してほすぃ。

>>157
極低速で停止と誤判断されているのかもしれない。
速度センサーからの信号が怪しいな。

速度センサーなどの仕様がわからないので推測だが
センサー出力下がってたり、途中のコネクタでの接触抵抗増大や、
ＥＣＵのインピーダンス低下で信号を受け切れてないのかも。

一度まともなバイク屋でチェックしてもらうのがイイでしょうねぇ。
アイドルストップしないのは安全には害にならないけど
走行してるのに止まってしまうのはまずい。

メータの誤差なくして最高65〜70くらい出た。ほぼノーマルで、

>>171
すまん車種何さ？

04年式のスマートDiOです。55から60ｷﾛまであまり力がなく60ｷﾛからグーンと延びる感じです。でも加速は2STには負ける…当たり前だけど普通のライブDiOなら張り合えるかも

落ちるだろ

ｱｹﾞ

>>170
ＣＤＩで制御していますが何か？

なんかさ、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝモデル、南海部品からCDIでたらしいんだけど、三万くらいするよね。つけてみたひといる？CDIだけで、早くなっりするんですかね？

>>177
CDIだけのレポはまだ無いと思う。少しは早くなると思うけど。
ハイプリとCDIでは伏せて90km/h出たという報告があった。

90ｷﾛはまず出ないやろ！せいぜい大目に見て75ｷﾛくらいやと思う

>>179
でもハイプリだけで平坦路で70〜75km/hでるよ。

ハイプリって、ハイスピードプーリーってやつですか？低速は弱いけど、高速域は強いってヤツですよね？CDIの報告はまだないんですか。。。僕のはマフラーデュークにしただけのノーマルなんですけど、今は55キロがいいとこです悲。

4st50で90キロはどうだろ
4st原付最速クラスのCB50とかSS50でさえ、最高速は90キロ辺りだからね

俺も90km/hの真偽については分からない。
しかしCDI、ハイプリ装着で80km/hは出るように思う。
あんまりレポ無いのは価格が高すぎるからかね？

90キロ出たとしても、９０キロ到達するのに時間かかりそう
田舎道の直線でないと９０キロ出せないんじゃない？

ノーマルなら、コンピュータつけただけで80いかないかな？

メーターどうなってるの？

↑どうなってるとは？

90km/hでたって報告したものです。なかなか信じられないなぁ…(苦笑)
キタコPD3とWR調整、強化ベルトで85km/h、それにハイブリッドCDIユニット装着で90km/hです。
たしかに90km/h出るまでには結構距離がかかります。
まぁエンジンの当たり外れだと思ってください(笑)
あと間違って買ったFI非対応のDUKEも一回つけました。
低速は死にましたが高回転がさらに回るようになって多分100km/h近くは平地ででていました。
あとこのZ4、クランクが逝って一回エンジン割ったりしました。

ハッピーメーター

車と併走で測定です。

なんで最高速っておちてくの

プーリーと強化ベルトで85？ハァ？せいぜい75までだろう、WRで速度あがったら苦労しません！

それより燃費を改善したい

>>192
当たり外れだと思ってください

いや当たりでも無理です。

>>195
無理じゃありません

無理無理！じゃあ『原付免許ゲッチュ!-原付』ってサイトに聞いてこいよ！

けんかやめるんだぽ　　なかよくなかよく

随分と必死なのがいるねｗｗｗ
しかも
＞聞いてこいよ！
厨房ですか？ｗｗｗ

ひどい妄想野郎がいるようですねw！アプリオでさえそんな改造でも90は出ないのに｢出る｣って…併走した車は車検受けた方が宜しいかと。

原付の最高速なんてどうでもよかとですよ
厨房じゃあるまいし

ＤＸ乗りとしても、最高速がどうとかどうでもいい話ですよ

Z4の燃料ポンプ交換した人、いくらした？

>>203
無料。保証期間だったし、不良部品の交換だから当然だと思うけど。

>>200
喪前さんも必死杉。
妄想だと思ったらｽﾙｰすればいいだろが。

>>204
�d！

すみません。まじめに質問なんですが、燃料ポンプ交換って、こわれるんですか？

>>207
壊れるというより動作不良かな？
壊れた部品というのは自然に治ったりはしないよね。
しかしこの場合はまれに起こる症状なんだ。
だから動作不良というのが正しいと思うよ。

Z4FIにプーリーを入れたら早くなりますか？なんか、あんまし変わらないと聞いたものでー！
後もう一つ！エアクリＢＯＸの中に入ってる、紙のフィルターを取り外して普通のスポンジ？フィルターにすれば少しは早くなる？　って聞いたのですが、紙のフィルターを取っちゃっても壊れないですかねー

>>209
聞いたことばっかりですね！
なんでこんなに考える事、実験してみる努力を怠る奴が増殖したんだろう？
率先して実行する事で、むしろ得る事が多いという想像力が無いのですか？
女の私の方がずっと、いろいろいじってるよ。

>>210
＞考える事、実験してみる努力

一理あるがたかが原付で言う事が大きすぎ。

>>210
私女だけど
って宣言する奴うぜー

突っ込むなよｗｗｗ　コンプレックスなんだろｗたかが原付なのになｗ

あんまりあれこれつけるとトラブった時に面倒なので標準派。
乗りたいときに乗れないなんて原付じゃないしなあ。

まぁ、オレCDIをかえたんだが、直線100キロはでるな！車と同時走行ではしったよ。マジはやいから。でも私が女だからかしらないけど。スピード乗るのに（最高速まで）３分かかった。おれだけ？

215
はネカマ

あんたたちいい加減にしなさいよ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

パンか？

なんかいいはなしないかな

個人的にいい話があります＾＾明日ＪＯＧを契約するんだぁ〜＾＾

>>220
スレ違いもいいとこだな☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

告白します。俺は運転が不向きな性格なのかも知れない。
DQNな加速の４輪に抜かれるとつい熱くなってしまい、先々の赤信号で
待機中のそのDQN４輪をゆ〜っくり追い抜いて勝利を得ようとしてしまう・・・
しかし、追いつく前に横道に逃げられると非常に悔しい。

>>210
女の私がいろんなトコ イジってますって…


エッチ！！

>>223　　ユーハネ申です

ガソリン添加剤を入れた結果、エンジン音が力強くなった感じです。あと失速がある程度抑えられました

これは燃料です

ラジコン用のガソリン燃料買ってこい
ニトロ３０％ってのがおすすめだ

このスクーター重くて気軽ね。

プーリとウエイトローラーを交換しようかと思ってるのですが、三つの重さが違うウエイトローラーを入れる場合ってどのように、　並べたら良いのでしょうか？
�@交互に入れるのでしょうか？�A三つずつ重さが同じのを並べるでしょうか？

交互に入れる。
何事もバランスよく。

４．０L　１８４．３ｋｍ
４．０７L　３８８．７ｋｍ
以下給油したら書きます。

>>231
リッター何キロか書けば良いんじゃないの？

>>222
思考が坊やだってことさ

CDI買ったまじはやい（笑）

ようやく慣らし100km終了
無駄にスピード出そうとは思わないけどある程度区切りを越えたって思うと嬉しいね

>>234
マジで？これでスピードだしまくりだね（爆）

俺はすでにＣＤＩ変えて1月以上経つが、今のところ
トラブルなし。結構全開にしてるけど。ＣＤＩ交換は
マジお勧めですよ。

CDI交換ではないと小一時間…(ry

>>237

すまんね。デジタルハイブリッドコントロールユニットね。

Z4の燃料ポンプ交換したんだけど、走った後ツーンとするような匂いがするようになったんだけど、なんだろ？

慣らしは500kmといわれたんだが・・・

CDIとデジタルなんだかの違いは？なんかオレの友達がかえたらしいんだが、はやくなったのだろーか。かえた人。詳細希望します。ぜひおねがいします、

リッタ37前後なんだが悪い方か？

>>241
取り扱い説明書には１００kmって書いてあるよ。

>>243
漏れは４４kmぐらい。クラッチスプリングを強化して出足を改善したので
燃費悪化するかと思いきや大差なし。全開走行しても４０km切った事無い
ので３７kmは悪い方かと思われ。

俺もリッタ35くらいなんだが・・・
体重65、荷物を20くらいのせてる・・・
やっぱり重いのかなぁ？

現在　二万キロ走行　リアブレーキをかけるとレバー離しても
かかったままになってしまうのですが　　どんな原因が考えられますか？

>>246
ワイヤーが錆びてるか、シューが噛みこんでる。

>>246

おそらくブレーキワイヤーにサビが出て動きが渋くなってる。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

原因　　こわれてる

247 248 >　　対処法教えてください。　ワイヤー交換っていくらくらいしますか？

>>251
最寄の販売店にご相談ください

おまえら運転へたすぎ・　５○は簡単にいくから　　それか変な抵抗をもちすぎてるか

信号大杉に3000点

>>251
ワイヤー代は900円ちょっとくらい。
難しくないから自分で交換するのも手。
動きが渋くなってる部分に５５６．でも吹きかけるだけでも改善するかもよ。

二万キロならベルトが切れてもおかしくないね。
寿命を迎える前に買い替えがいいと思う。

ベルトって２万kmも保つものなの？漏れは律儀に１万kmで交換してたけど
ちなみに停車中にアクセル煽る癖はありません。

うおおおおおおおおおおおおおおおおお！Z4倒して傷が付いた〜
まだ400kmしか走ってないのにぃ！！

おまいらはちゃんと無傷で乗ってまつか…

青のスマディオ乗って5000ｷﾛ走ってるけど、攻めまくっても無転倒・無傷・錆びなしでピッカピカですよ！ノーマルのタイヤはよく滑る…

>>259
なぬ、ただ砂利の庭に止めたら安定失って倒した俺が馬鹿みたい…

壁際に止めるときに、右ミラーを壁にコスッタ…OTL

ミラーは消耗品みたいな物だろ

タクシーにぶつかって細かい傷がついた気にはならない程度だけどちょっとショック

つーか、この原付、まぢに気に入っちまった。もう一年半たって今、七千キロ弱だ。マフラーとグリップしか交換してないし、最高５５しかでなくなっちまったけど、荒いのり方してもリッター４○キロいくし、エンジン、丈夫だし、重くて安定してるし

しかし、重いが（笑）排ガスもわりときれぃだし。色は黒なんだが、白がよかったかもと、最近思ってきてる。。。まぁ、大切にのるけどね。汚れをみるたび、一年半たっても、ふきふきしてまつよ。マフラーさびてきたけどな。

ふと、友達とコーヒーをのみながら、お互いの原付をみていると、一つ気が付いた。ずぃーふぉ〜は、鍵オンにしとくと、ｸの尾灯が　ちょっと明るくつくんだな。だちの絶句すはつかなかった。ちょっとうれしかった。尾灯といえばだな。

オレのはユーロテールだ。いやぁ、眺めてると販売から２年はたつというのに、まだ近未来的なものをかんじてしまう。オレだけなのだろうか。まぁたぁくさん好きなとこあるな☆彡みんな大切にのろうね

>>260 それは馬鹿みたいじゃなく馬鹿　　　周りの状況とかを考えて走ったりすればある程度攻めて使っても倒れることないよ

まあ駐車しようとして倒すのと
走行中に転倒するのは全く別の話だけどね。
得意げなとこ申し訳ないけどね

ちょい質問させてください
この間初めて給油してさ、満タン入れたらガソリンのメーターF越えたとこ刺すよね
それはいいんだけどその後50km近く乗ってるのに一向に減る気配がないんだ
これ燃費がいいってことだよね？メーターがイカれてるとかってわけじゃないよね？

燃料ってどこのガソリンスタンドがいいですかね？
ｴﾈｵｽにしてますけど、何か高いだけのような…

269小学生からやりなおしな

>>269
あのメーターは上下に１リットルのストックがあるように見える。
ガソリンの残量が４リットルを切ったあたりから下がりはじめ、
Ｅに触れたあたりで残量１リットル、といったところかな。
つまり真ん中でちょうど残量３リットルというわけだ。
だから、１リットル分走行するまで針は動かないように見える、
ってことだろうね。もう数十キロ走ったら減ると思うよ。

>>272
間違った。真ん中は2.5リットルだ orz

>>272
�d
安心したよぅ

>>268 同じようなもんだろ　周りの状況を考えるってのは。
必死に反論してるとこに申し訳ないけどね＾＾；

>>270
レギュラーはどこでも一緒

>>270
俺は一応エネオスなり出光なりシェルなり大きなところ使って
安くてよくわからないところは避けてるけどそこまで気にしなくてもいいと思う

エネオスは割高かな？　自分の近所の周りで会員制のとこのGSさがしてごらん　親や車持ってる知り合いに聞くと教えてくれるかもしれん
俺はリッター118円ぐらいで入れてもらってる

てめーら、ほかいけや　　おれは愛車の話してぇんだよ

お前の糞車話のオナニーこそ他所でやれやｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らのスクーター一緒だから。

kW6OTh06は日記帳にでも書いてろ　な！

わかりました。↑　　　　ここに日記をつけたいとおもいます。今日は、桜たーんのAVを借りておうちでぬきぬきする際、Z4を使いました。片道５キロのみちを、なんなくはしってくれました。高速いきでは、とてもきもちよいのびを

見せてくれるので、たいへん満足にのらしていただいています。燃費もいいですしね！ガソリンどうこういうまえに、のり方を上達されては？？というかた、たくさんおられます。低所得者のご身分で財布の中身を気にしながらの生活は

なにかと辛いものがあるでしょう。しかし、やはりです。Z4は金がなくて、それなりの性能を求めるバカ低所得者には、とてもやさしい、ﾊﾞｲｸなのです。今述べた人物と自分が重なる方、批判をどうぞ↓↓低所得者がわめく姿をごらんください。↓↓↓（笑）

明日海外旅行いってくる

３．９Ｌ　５８１．７ｋｍ

イタいな… 携帯からだな

>>283-285
うぜーからもう来るな

それになんか、１年前よりスレが厨臭くなったな

282に文句をいってください。日記は毎日つける予定ですし、一日の内に何度か更新があるかもしれません☆彡みなさん、お気に入りに登録しておいてください。ちょく２覗いてくださいね。お願いします。今日はじゅっきろ（なぜか変換できない）走ったよ☆彡

割と本気で引いてる俺ガイル

>>291
じゃあ日記書いてもいいから、コテにしてくんない？そうしないとわかんないじゃん。

４月に新車で買ってはや半年、でも、あと１か月かそこらでZ4FIにバイバーイw
なオイラが来た。なんかここ数日、確かに厨臭くなったなこのスレ。
夏や冬の休みシーズンぢゃないのに……。




>>ID:hTnL2Sm1
オマエのせいでな！！！！

早くCDIかえたいなぁ〜☆彡かっとべZ4

>>288
正解w

>>295
コテ付けろって言っただろ。付けないなら消えろ

ケータイ普及したからな
しばらくスレごと放置するしか

坊や、携帯電話の箇体番号は記録されてるから、
あとはワカルネ??

まぁ、あれだ。過去スレみたが、おまえ（長文君）のいうことも一理ある。スレはずれのガソリンのカキコを注意したかったんだろ(−＿−メ)おとなしく、ほっとくのが、一番(◎-◎;)でも、もう、来るな。以上！

改行がないですね。

>>携帯房さん

本気で脳が不自由な子がきてるスレはここですか？

さっき、サンキュー事故っちまった・・・

まぁ、被害はZ4のカウルが少し割れた程度で済んだけどね。一応、走行は可能で特に調子は悪くないが後でバイク屋持っていって点検するつもりです。

相手の方と示談が済んだ後、１０年以上会ってない友人の家の近くまで来たんで寄ってみたら５年程前に交通事故で亡くなっていた・・・


今は秋の交通安全週間、皆さんも本当に気を付けて原付ライフを楽しんで下さい。


まじ実話っす(T_T)

>>303
怪我は無いのか？
その友人が守ってくれた＆『自分のようにならないように気を付けろ』と言っているのかも知れんね（T_T）

その友人に合掌(ー人ー)

俺もこれから仕事だが、気を付けて運転しよう‥

オートクルージング機能ついて欲しい！ボタン一つで40ｷﾛ一定に保ってブレーキかけた時解除される

>>305
アクセル関係のスプリング外したらビンテージべスパのように自分でアクセル
閉じないといけないようになると思うけど、坂道や下り坂で速度が変わるのが
難点だな。

車通らない田舎道では便利かもな

>>305
技術的には可能だろうが３０キロクルージングになる悪寒ｗ

坂道や下り坂はコンピューター制御で！

まぁ技術としては面白いけど実際にはイラネ
右手捻るのすら面倒に思う怠け者は運転するなって話だわ

それはお前がオートクルーズを使いこなせないバカ

周りの状況とかを考えて走ったりすればある程度攻めて使っても倒れることないよ

まわりの状況を総合的に判断して 乗れてないやつが多いんだよね。
特に峠攻めるとき。きちんと見てれば四輪にはらんだりしない。

同じZ4乗りとして情けない。

スロットルで良いじゃん
必要性全く感じないし
んな余計なもん付けるくらいならもっと動力性能上げろと

どうでも良いが>310と>311-312のレスが噛み合ってない件について
と言うかこんなゲタで峠なんぞ行かない

>>314
すまん、行ってるw
松姫峠、下りタイトなコーナーの連続なら400にも置いていかれない。
ちょっとでも直線があると米粒だけどw

>>245
こっちは走行距離３００ｋの4stDioでリッター３５ｋしか走らんｗ
無駄にﾊｲｵｸとか入れてるせいか？（無駄だろうなと思いつつ・・・・orz）

ちなみに体重５５、荷物無しだｗ

今後のスクーターには以下のものを追加して欲しいね
・可変バルブタイミング(ｉ−ＶＴＥＣ)
・ＶＶＶＦ＆回生ブレーキ(笑)
・ＡＢＳ

計器類：タコと水温計を追加
エンジン：今のエンジンを改良して回転数を10500回転で７.２馬力を発生させてトルクが0.50�sで、ファンの風量をアップ！DOHC化マフラーはヨシムラで！
足回り：前後ディスクブレーキにしカーボン化・サスをリザーブ付で調節機能・スポーツタイヤ
こんなもんかな！？いくらくらいの金額かなw
二種仕様で80ccターボ搭載で15馬力発生させて最高速度140�qで事故多発！

>>317
鉄ヲタハケーン！
回生ブレーキはバッテリーに電気を戻すのかｗ？

今流行のハイブリッドですよｗｗ
あとハイオクいれても意味ないよ　まったくをもって無駄

>>319
いえ、ガソリンを生み出します。

なんてことないガソリン改質タイプの燃料電池スクーターにすりゃいい。
出力も規制ぎりぎりの7.2psのモーター積んだらカットビ仕様だろ？
排出ガスは水と二酸化炭素しか出ないので超クリーンだし。
ただし、問題は価格だな。

電動原付バイクの出力の上限は0.6kwだから1馬力も無いわけだが。

つーかやふ億でおもろい電動ﾊﾞｲｸつ〜かすくーたーうってたぞみてみ

これまでのまとめと最新のもの。

4.00L　　184.3km　　46.1km/L
4.07L　　388.7km　　50.2km/L
3.90L　　581.7km　　49.5km/L
3.88L　　776.1km　　50.1km/L

なんてことになってます。どこから燃費が落ちるやら。

>>325
燃費はそれでもいいほうです。

私のスマディオ02は、リッター40です。

まぁみんな大切にな

通勤で乗ってるスマートディオが
上り坂でおっさんの乗ったtodayに抜かれる・・・・
現在走行距離6000キロ
馬力もトルクもtodayより上のはずだが・・・

>>328
アクセルを半開にしろ
話はそれからだ

ちょっと質問

スマディオ１週間ほど放置
↓
エンジンはかかるが、スロットル開けると回転落ちてエンスコする。
（スロットル煽ってると次第に、調子がよくなってくる）

これは、キャブレターの仕様なんでしょうか？(´･ω･`)
キャブ車ならこれは、あきらめるしかない現象なのでしょうか？

前スレかなんかで出てた、日に当たると不調になるZ4FI。俺のZ4FIもそれっぽい。
直射日光があたるとこにおいとくと15分くらいさまさないとエンジンかからない。
寒い時は一発でかかるのになぁ・・・

>>331
インジェクション車は、燃料ポンプの不具合じゃないでしたっけ？
うちのはキャブ車ですから、燃料ポンプの不具合はなかった気がします。

>>331
あっ、それ俺。
ずっとそのまま使ってると夜すらかからなくなってくるよ。バイク屋に見せたら、やっぱ燃料ポンプの交換だったね。
それ以来は好調。どんなときでも一発でかかるようになった。

>>333
インジェクション車は、燃料ポンプの不具合が多いらしいですよね。
燃料ポンプがなんともなければ、インジェクション車は、１週間くらい放置しても私のような不具合は発生しないでしょう。

インジェクション車の燃料ポンプの不具合はテンプレに追加しておいたほうがよさそうですね。


で、問題はうちの症状なんですが、
やっぱりキャブ車だと、>>330のような不具合は仕様なんでしょうかね？

キャブ車の方、なにか気づいたことあればレスお願いします。

>>316
ハイオクは燃えにくいだけだからレギュラーで十分だと思うぞ

確かに、気もち的に廃屋いれるなら、納得するが、性能敵な支店からみていれるなら、強く抗議します！それくらい、意味ないよ。まぁ、最後は個人の判断なのだが・。。

Z4FIのCDI変えるだけで他のﾄｺは
標準装備だったらやっぱ速くなんないですよね?

>>330

文章読んでると、
センスタかけたままアクセル煽ってるでしょ
止まるの当たり前す。急激にエンジン回転上がって その後アクセル全閉したりすと
大抵の(暖気中の)バイクは止まっちゃうと思うけど どーでしょーか。
排気量に関わらず、始動後に必死で煽ってる人いるけど、
普通はそんな暖気の仕方しない

「煽ってると安定する」なんて論外
と叱咤してみる

>>338
いえいえ、スタンド下ろしてますよ。
もう発進できる状態で発進しない(できない)ので、しょうがないので煽りながら加速しています。

さらに詳細を説明すると・・・
エンジンON(これはスムーズ)
↓
スタンド下ろす(スタンド下ろさないでスロットルを開けた場合は問題なしでした。つまり無負荷では、問題なしです。)
↓
いざ発進しようと、スロットルを開ける
↓
音が鈍くなりｳﾎﾞﾎﾞﾎﾞという音を立てながら、回転数が落ちエンストする。

↓なので

エンスト寸前でスロットルを戻し回転数を戻す。
スロットルをエンスト寸前まで開ける、戻すの繰り返し。
↓
徐々に調子がよくなってくるので、やっと発進できます。
↓
しかし、上り坂でｳﾎﾞﾎﾞﾎﾞという鈍い音を立て失速しそうになります。
↓
５分くらいスロットル戻したり開けたりしながら、走っていると徐々によくなってきます。

と、こんな状態なんです(´･ω･`)

キャブレター的な問題なような気がするんですが、どうなんでしょう？
スロットルをあけると、回転が下がるということは、
メインジェット　か　スロージェット　からの燃料と空気の送り込みのバランスが崩れるからなんですかね？
ｳﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞという音は、燃料が濃すぎる場合でしたっけ？それとも、薄いときでしたっけ？

こんな状態だったので、キャブレターはバイク屋でO/Hしてもらいましたが、それでも直りませんでした。

エンジンオイルの量を多めにいれたりしてない？油面の変化でもそうなるよ。

あとマフラーも社外品に変えてる？もし変えてるなら、不圧が足りなくなってるかも・・・

燃料ポンプのトラブルについてググってみたところ、
インジェクション車だけではなくキャブレター車でも燃料トラブルの発生している方がいました。
http://homepage1.nifty.com/ken-nif/ge02.html

なので、私の症状も燃料ポンプを疑った方がいいのでしょうかね・・・・

どなたか、音と発生する状態で何のトラブルかわかる人はいないでしょうか？
もしいましたら、音を録音しますので近日中にアップロードします。

>>340
ステーターベースのシーリングが劣化していてオイル漏れているんで、多くはないです。
それと、毎回確認しているので減っていたら継ぎ足すようにしています。

マフラーや吸気系はノーマルです。　(スマディオは社外製とりつけるとトルクが落ちるので・・・(´･ω･`)　)

>>330
５分くらい暖気したらどうよ。

バイク屋持って行った方が1000倍速いと思わないか？

うちのスマートdio（AF56）のマフラー交換しようと思って、
ヤフオクで間違ってAF62の買っちゃったんだ・・・。
ネジ穴の位置がちょっと違うんだけど、どうにか付かないかな・・・。
古いのは錆びて折れたし。

>>344
この手の中途半端な症状はバイク屋持ってっても直るとは限らないからな。

ましてや一週間放置後の症状なんて再現するのも大変だ。
最悪預かって放置、頃合いを見て「特に問題ありませんでした」となるケースも。

日向に置いとくとやばいかなぁ？
おき場所が日向しかないわけだが・・・

>>344
>>346
バイク屋持っていきましたよ(笑)
そのとき、してもらったのがキャブのO/Hでした。（>>339の一番下）

なぜか、そのときに限って再現せず。『別になんともなかったよ〜』とのことでした。(´･ω･`；)

>>347
全然、問題ない(関係ない)と思いますよ。
太陽の熱なんて走った後のエンジンの温度と全然違いますからね。

太陽の熱でやられてしまうバイクなんて聞いたことありません。

>>347
上で出ている、日に当てるとかからなくなるというのは、燃料ポンプの不具合かと思われます。

>>337

既出だがどノーマルからキタコ・デジタルハイブリッドコントロールユニット
交換だけでも+10ｋｍ/ｈは確実です。

プラグを変えている方いますか？
プラグレンチはどういうものを使ったらよいでしょうか？
大きさ、形など。
バイク屋さんに聞いたら、プラグが特殊なものを使ってるから〜、見たいな事を言っていましたが。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
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　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
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　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
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　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
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スクーピー60ｷﾛまでちゃんと出ますか？JOGと迷ってます

スクーピーも普通に６０出るよ。スクーピーの場合、JOGに比べたら加速遅いからストレスたまるかも。

>>354
よかった。TODAYは52しか出ないから…
スクーピーとビーノだったらどっちのが速いですか？どっちも60でリミットですか？

>>355
TODAYは中国製
スクーピーは日本製

スピードリミッターではなく、レブリミッターだということを頭に入れておいてほしい。

>>355
ｽｸｰﾋﾟｰ＜ビーノ２ｓｔ
ｽｸｰﾋﾟｰ≒ビーノ４ｓｔ

４ｓｔは60〜65km/hが限界だね。
ｽｸｰﾋﾟｰの最高速度は調子が良ければきっちり60出るし、
中古とかだと55くらいまでしか出ないものもあるという。
あとはデザインの好み次第だな。

中国製といえば・・・・

超危険！ 中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ　０ですよッ！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127821298/

スマディオの125ccバージョン出て欲しい！もち水冷で！

>>359
スマディオのスタイルで、125ccならマジ欲しいですね。

水冷は当たり前として、PGM-FIと可変バルブタイミングは欲しいところですね。

そろそろスクーピーのモデルチェンジかな？
スクーピーのエンジンって耐久性低いの？なんかピストン周りが壊れやすいとか…

>>361
スクーピーは冷却水不足によるオーバーヒートで焼き付きのトラブルが多いな。
水冷？クーラント？何それ？って人が多いんだろうな。

125のｽﾏﾃﾞｨｵか〜
免許とらないかんな

関係ないはなしばっか

メーカーはDQNが乗っても壊れないようなバイクを作らないといけないな( ´-ω-)y‐┛~~

スレ見てると、メンテ＆改造方法わからないDQN大杉。

>>365
いや、メンテはともかく改造方法はわからなくてもいいと思うんだ・・・・・・

スクーピーとスマディオは同じエンジンじゃなかった？でも0.1馬力って差はなんだ！？

>>366
↓こんなの嫌じゃん？

クランクケースどこですか？エアクリボックスどこですか？プラグの交換方法は？プーリーって何？
ECUってなに？Z4FIにはCDI搭載してるんでしょ？

>>368
構造も知らんくせに改造とか言うな、ってことね。それには同意。

>>369
でしょ？
だから、DQN用のテンプレを考えてみるよ( ´-ω-)y‐┛~~

つーか、ﾊﾞｲｸに詳しい人って、割りと所得低いよね

金が無い→手に入るのは情報ばかり→いつのまにか乗ってる本人より詳しく･･･

俺の高校時代。

無趣味な人は結構お金貯持ってそうだよね
つまらん人生だと思うけど。

まあ改造とか言わないしメンテは店にお願いするからどーでもいいんだけどね。

373かなり痛い発言だぞ。自分が何いってるか一度客観的に考えてみな。まぁ、あの発言に反応した時点であなたの墓場までのこれからの人生は、容易に検討つきますね。自分の価値観の中でもがいて苦しみ、いきてください。

スクーターを改造する人の気がしれん

はぁ・・・今日謎のトラブルになった・・・・
ライトがつかなくなりますた・・・ハイにするとつくんだけどロー？にすると消えるという現象です
接触が悪いとかなのかな？

>>377
ただローが切れただけだからバルブ交換すればｵｹ
Z4のバルブって最初ついてるやつでも明るいよな〜

>>376
消耗品交換するときに、ついでだから社外にしようと思ったことはないのかい？

>>377
バルブ切れの可能性もあるけど、例外で切り替えスイッチの接触部分がさびて付かなくなることもある。
俺は、切り替えスイッチがさびちゃってパネル交換したことがある。

まぁ、ほとんどはバルブ切れだよ。

>>376
どっちかわからないで金を無駄にしたくないなら
テスターでチェックしてみそ

素すまＤに乗っているのだけど、ウィンカーを出してるときに、
左に出しても右に出しても、パネルの←→が同時に光るのは
これ仕様ですか？

仕様です。三日前うちのかあちゃんにかしたら、とても困ってました。（笑）　ってか直接、ウインカーみて確かめろと（笑）あと、メットいれるとこのあけ方を説明書よんでました。そんなかあちゃんも国会議員です。

>383 国会議員だったらかあちゃん専用マシンを買うべきだ。

12キロぐらい走る。燃料のメーター確認。
↓
8時間日向に放置
↓
エンジンかけて燃料の残量見たら一メモリくらい減ってる

仕様ですか？

仕様です

駅前にＵ字ロックして停めておいたらなくなってたんですけど
これは仕様ですか？

宿命でs


ライトにもハイ用ロー用なんてあったんですね 全く知らなかった・・・
今日バイク屋行ってきますハイだけじゃ走れないしね ついでにプラグも交換してもらおうかなちょうど3000�qぐらいだし

スクーピーって株よりはパワーありますか？トダイだと株にも置いてかれるんで。。。

>>385
なんでオマエは日向にこだわるんだ？ｗ

日向に置いておくとバイクに悪影響だと思ってるのか？それはちがうぞ。

2500円もとられた・・・ オイル交換なんて1200円ですんだのにぼったくりすぎだろ・・・

ええ、確かに4,500円、御布施を差し上げましたよ、バイク屋さんに


６カ月点検とオイル交換だけどよ、わし、面倒くさがり屋だから、
全てバイク屋さん丸投げ

>>391
オイル交換1200円ということは、おまえディーラー(HONDA公式)で交換してもらってるだろ？
非公式ショップでの交換なら、７００円で済むぞ。オイル品質は保証できないが、安いからって悪いオイル使っていることはない。

てか、バルブ交換くらい自分でやりなよ　┐(´д｀)┌　バイク改造(メンテ)の中では一番簡単じゃん。

>>391
そんなもんでしょ。妥当な金額だと思うよ。
自分でやれば安くすんだだろうけどね。
でも、3000kmでプラグ交換というのは疑問だな。
親切なバイク屋なら｢まだプラグ交換は必要ないですよ｣といったかも知れないが・・・

普通3000kmくらいじゃ、プラグ交換しないね・・・・・・

軽く10000kmは持つ。

>>385
仕様。
スタンド上げた時に車体が傾いて実際より少なく出る。

多く見えるより少なく見えた方が安全でしょ？

いろいろ見てるとセコイ奴多いな・・・
２５００円でボッタクリだの・・・
バイク屋も原付のオイル交換ごときで儲けようなんて思ってないから
原付乗ってる奴に限ってやれクレーム処理だの、ボッタクリだのホント多い気がする
そんな俺も原付大好きっ子だが・・・。

ディーラ(ホンダウイング)での、作業はホント料金高いですよ。

友達のエイプなんですが、チェーンを引いてもらっただけ(ものの２０秒)で５００円取られています。

たしかに次から自分でやってみようかなとおもいます　実際の作業5分もかかってなかったみたいですし
自分中古で買ったんですがやけに明るいとおもったら純正じゃなかったのねorz
しっかしやっぱり変えるとやけに明るくて前の相当へたってたんだとしみじみ感じました。
ちなみにプラグはまだ早いよと言われたのでしませんでした。

>>397　学生には痛い額なんだＹＯ！　

↑おまえみたいなレベルのやつと他の学生をひとくくりにするな

>>399
俺は、大学生で大型と原付きを所有してるよ。
てか店がボッタクリだと思うのならば、自分でやれば？

いつ俺が大学生とかいったのかな？^^^; 相場の値段が分からないから言ってみただけなんだけどね
自称大学生のヘタレバイク屋さん自演乙です＞＜

>>396
いやさすがにスタンドは下ろしてます・・・

世の中には手間賃という考え方があるのだよ・・・・・・

オイル交換くらい自分でしろよ。

>>405
廃油を捨てる場所が、有りませ〜ん

>>406
つ『オイル処理パック』

>>397

素人からはそれくらいボるよ。

バイク屋は「工賃で」儲けるんだよ

入れもんに廃油入れてガススタに持っていったら処分してるれるはず

そういえば、バイク屋でも処理してくれたなぁ。

スクーピーに電子制御噴射搭載の噂とかないの？
トゥデイ辺りもそろそろいいはずだよね

>>411
Ｚ４に付いてるやつだよね。
付かないのはやっぱりグレードの違いかな。

FIを自動と手動にできないのかな？

手で燃料をシリンダーに流し込むの？

てか彼女に子供できた。そのこどもは、ﾊﾞｲｸの上でやったときの子供だ。このすれにふさわしくて頴田。

ｽﾏﾃﾞｨｵDXて町乗りに使うときどうでしょうか？

使ってる人いたら教えてください。

ガススタも廃油処理に金かかるから、引き取ってくれないんじゃない？
ほとんどの４スト乗りは、適当に廃油捨ててると思う

スマートdio（AF56）なんですが、
他の型ので取り付けられるマフラーありませんか？
なぜかAF56のだけヤフオクにもないし、取り寄せは高いし・・・

あと、こういうことは、ここと質問板とどっちで聞くべきですかね？

>>418
その書き込みは、このスレでいいと思う。
マフラーは、探せば普通に販売しているサイトがあるが、中古じゃないとダメなのか？

たしかヤフオクでもAF56用の社外マフラーたくさんあったと思うぞ？
検索するとき、バイクの項目まで行ってから　スマート　か　Z4で検索するとよさげ。
（トップページからスマートって検索すると、車のスマートが出てきてしまう(笑)　）

ｗｗおかねがあったらくるまのスマートのほうがいい。

↑おまえの価値観くさっとる

>>412
エンジン自体を変えないといけないから、めんどくさいんでしょ。＞ホンダ

>>413
FIの役割分かって言ってるの？

>>417
バイク屋だと、無料でオイル引き取ってくれたりするですよ。

>>421
あのクルマはちと微妙・・・・

ZZとZXはどちらが初心者向きですか？

役割わかって言ってる。キャブで言えばMJを番数を減らして燃費をあげるをFIをいかして調節レバー簡単調節SJは自動で出来たらなぁと！まぁ低燃費モード・ノーマルモードがあればそれでいいが。

非常に読みにくい。

「FIを手動」

FI＝フューエルインジェクション＝電子制御式燃料噴射装置

FIをON・OFF→意味不明

がんがってください

Z4(FI)海苔ですが、CDI、パワフィル、プーリー、強化ベルト
これらをつけたいのですが、バイクショップ行ったら付けてもらえますか？？
ちなみに今現在ドノーマルです。

>>425
それは、ECUが担当しているんですが何か？

>>429
おまえ金持ちだな、それをバイク屋にやってもらったら５〜６万いくぞ？

それでもいいなら、注文したい部品を商品番号も書いて紙に印刷していき、
『これを注文して、届いたら取り付けてくれますか？』っていえば、やってもらえる。

>429
最初はCDIだけでやめとけ。

>>432
CDI取り付けるとノーマルのベルトじゃ危ないような気がするんですが、
大丈夫でしょうか？？

>>433
俺はハイコン（ＣＤＩ）のみで他ノーマルだが今のところ問題はない。


つか、便乗ついでなんだがハイコンつけた状態で、エンジン始動して
間もない頃だけ全開にしても60km/h超えないのは俺だけ？

http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/faq.htm

>>ノーマルのベルトじゃ危ないような気がするんですが
ＣＤＩ取り付け後、北海道に行ってきたが、（２０００キロメートル）ノーマルで大丈夫だ。
>>ハイコンつけた状態で、エンジン始動して 間もない頃だけ全開にしても60km/h超えないのは俺だけ？
当たり前だ恐ろしくて試したくもない全開にするなよ暖機運転を兼ねた走行しろよ何考えてんだよ

↑なんでなんでしょうか？理由がしりたいです。僕も、CDIをつけたいのですが、ノーマルにつけて、何キロでるのかが知りたいです！
あと、燃費が気になります。極端に悪くなったりしませんかね？実質リッター２○キロとか。。

>>437
燃費は全然問題ない。かなり悪くなったとしても、リッター３２だから安心汁。

>>437
それから、読みづらいからちゃんとした日本語で書いてください。

>>437
人間からやり直せ

費用対効果で考えたら、社外品のプリーとＣＤＩはセットで交換しないと意味がないような・・・

人間からやり直すと、何になれますか？
興味深いです。

>>442
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

読みにくかったですか。。。文章苦手なもので、すみません。不快さを与えないよえに勤めます。

リッター３○キロはきりませんかね？なら、かえちゃおっかな。まだ、２、５万はしますよね？

比が変わるから低速時での燃費は下がる


が、リッター30kmは流石に切らないと思う。

>なんでなんでしょうか？理由がしりたいです。僕も、CDIをつけたいのですが、ノーマルにつけて、何キロでるのかが知りたいです！
最高速75〜80km/h。ステップ辺りがガタガタ震えだす。
燃費は飛ばしまくりで50前後、市街地でも40ちょっとをキープ。
最後になったが、なんでなんでしょうかってなあ。
今度、朝五時に起きて、
短パン半そで一丁で、
それこそ君が言う「全開」走行を、
300m程行ってみるといい。自分の体でな。きっとわかるさ。
長文になったがｺﾚ釣りなんだよな?兄弟？

>>445
訂正するけど、Z4FIならエンジンぶん回してもリッター４０くらいだな・・・・

おっと、アンカーミスった。
×　>>445
○　>>444

なんでなんでしょうか→何故なのでしょうか


問題ないよ

日本語から〜って書いてるやつは しょうもないね

>>449
初心者や厨房を甘やかすなよｗ
そのうち自分で調べられなくなる教えて君になるぞｗ

まあ〜、キタコから発売されてるCDIは、かなりはやくなるらしいんだが。
ほんとうなのか？
ほんとなら、まぢでほしいが、如何せん、高いもんで。三万はたかいなぁ。かおうかなぁ。どっしよっかなぁ

>>451
＞かなりはやくなるらしいんだが。
＞ほんとうなのか？
どのくらい回転数が上がって、その上がった分の回転数でどのくらいスピードに影響するのか自分で考えてみろよｗ

なーーんか、頭悪いよなオマエ。

>>437
なんでなんでﾜﾛﾀ

>>453
改めて指摘するなよ！笑っちゃうだろｗ

>>451
ハイコンだけで早くなるのはマジです。おいらは既に装着組ですから
Z4FI（もしくは４ｓｔ原付全般？）のトルク特性が２ｓｔと比べて高回転域
での落ち込みが少ない分、加速も続くと俺は解釈してるのだが、あってる？

>>455
トルク特性は、カマボコだから高回転域では下がっていく、
が、出力は8000rpmくらいでピークだから、回してあげればそこそこの出力は得られる。

この辺は、トルクと馬力の関係だよな。

↓馬力の公式よろ。

532おまえに頭脳のことは、指摘されたくない。おそらく、される必要もないだろう。自分の出た大学考えて発言しろな。
こっちは、まったりしたいんだ。匿名だからってｽｷかってしていいはずはない。道理わきまえてほしい。

さぁ、ロングパスが出されました

このスレでロングパスですかｗ

>>451
リミッター解除するだけ
０−６０まではノーマルで
６０以上出るようになるだけで早くなる訳ではない

素すまだけど60ｋｍ/h出るよ。下り坂で。

６○からはやくするには、プーリーってのをかえるんですかね？
他に早くする方法ありますか

Z4FI、ノーマルだけど下り坂じゃなくても普通にでてるよ(時速60km)

>>461
ノーマルで平坦な道60km/h出ますが何か？
>>462
ほらほら、遊んでないで宿題やっちゃいなさい

>>463
ノーマルZ4FI
一応平地でもメーター上は60オーバー出てるな
実際何km/hやらわからんがあんまこんな走り方してたらマシンに悪そうだ

464一人だけういてる
がきはするーで（笑）

下り坂だと平気で50超えちゃうよね。
最近は警察にｶﾞｸﾌﾞﾙしてる。

↑おまえの価値観くさっとる

最近あたたまる前は激遅になりました
ほかのあたたまる前の4ストにかるがるぬかれます
あたたまると60以上でる

>>466
>>469
文が読みづらい

いじめられっこは（・∀・）ｶｴﾚ!!

平仮名ばっかりの変な文章は同じヤツだろ。
スレ見づらくなるから、バカは書き込むなよなぁ

470こーゆーやついるから、２ちゃんが変な目でみられる

レスアンカーも付けられない低脳は帰ってくれ

>>472
下げることもできず、アンカーも正しくつけられない、
ねらー気取りの池沼は（・∀・）ｶｴﾚ!!

おまえ、リアル馬鹿だろ？氏ね。

437 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/06(木) 00:43:16 ID:8NVXg9yN
↑なんでなんでしょうか？理由がしりたいです。僕も、CDIをつけたいのですが、ノーマルにつけて、何キロでるのかが知りたいです！
あと、燃費が気になります。極端に悪くなったりしませんかね？実質リッター２○キロとか。。

444 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/06(木) 04:07:58 ID:8NVXg9yN
読みにくかったですか。。。文章苦手なもので、すみません。不快さを与えないよえに勤めます。

リッター３○キロはきりませんかね？なら、かえちゃおっかな。まだ、２、５万はしますよね？

451 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/06(木) 17:30:17 ID:8NVXg9yN
まあ〜、キタコから発売されてるCDIは、かなりはやくなるらしいんだが。
ほんとうなのか？
ほんとなら、まぢでほしいが、如何せん、高いもんで。三万はたかいなぁ。かおうかなぁ。どっしよっかなぁ

457 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/06(木) 20:40:33 ID:8NVXg9yN
532おまえに頭脳のことは、指摘されたくない。おそらく、される必要もないだろう。自分の出た大学考えて発言しろな。
こっちは、まったりしたいんだ。匿名だからってｽｷかってしていいはずはない。道理わきまえてほしい。

462 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/07(金) 00:33:10 ID:OCRiatQ9
６○からはやくするには、プーリーってのをかえるんですかね？
他に早くする方法ありますか

466 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/07(金) 03:42:12 ID:OCRiatQ9
464一人だけういてる
がきはするーで（笑）

469 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/07(金) 15:01:14 ID:nxh0mEYg
最近あたたまる前は激遅になりました
ほかのあたたまる前の4ストにかるがるぬかれます
あたたまると60以上でる

472 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/07(金) 17:28:13 ID:OCRiatQ9
470こーゆーやついるから、２ちゃんが変な目でみられる

？？

お前が晒されてるみたいだなｗｗ

確かデラックスにはアイドルストップが付いていたけど、本当に燃費いいんですかね、それの影響で？

しつこい

そんなに燃費気にするなら絶対30K超えないようにちんたら乗ればいいんでないか?

>>478
いい加減うざい

お前がウザいわボケ三連投

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

わろすわろす

Ｚ４ＦＩの製造国は日本か中国どちらですか？

>>485
燃費国。

>>485
水冷Ｄｉｏは日本製

>>485
それを聞いてど〜するの？

わろすって人気だな（笑）

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいWRSWRS
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

かわいいんだよ↑

>>491
激しく賛同
　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

Z4FIに紫紋のプーリー付けようと思うのだが、メーカHPでは適合してないが
一応装着可能ってまとめサイトに載ってる。壊れないのかな？？
誰か付けてる人いる？？

>>493
取り付ける部分の構造がスマディオと一緒だから問題なし。

>>494
ありがとうございました。

>>485
熊本で作ってます

わろすわろす

スイフトがいいね

>>498
メーターが220km/hまであるらしいね。

ＨＯＮＤＡ

HONDA熊本工場あったよね たしか
大分だっけか

スイフトとか死ねよ。
横にｵﾝﾅのせてのれるかよ。セカンドカーですか？はいはい。どっちにしろ問題あるから
わろすわろす

>>502
よほど気に入ったみたいですね（＾＾）
なんで厨房ってみんな覚えた言葉をやたらに使いたがるんだろうねｗ
わろすわろす

502がキレてる理由が全く分からない。シンナーか

スイフトのってたオレの兄貴が死んだから。
ごめんみんな

Z4FI海苔で初RAMします。
６ヶ月点検を無事終了しこれまでの整備関連レポします。
１ヶ月点検　点検+OIL交換
６ヶ月点検　点検+8mmプラグ+FRブレーキパッド交換
その他　７ヶ月目　PH11バルブ交換(ド○キー　\1680で購入)
よかったこと　エンジンがスタートボタンプッシュで１秒程度で始動。
スタートダッシュがトロイけど実に加速がフラット。
検証したこと　バッテリーレスで始動するか。キックでエンジン始動しそのまま走行可能。発電量が多い。
ではまたROMばっかりでなくRAMします。

Z4FI海苔です
WRの整備のためプーリー側のナットを緩めたいのですがZ4F1はプーリー側のファンが
ボックスをはずした際のプーリボックス接合部面より中にあります。
デイトナプーリー脱着ホルダー(HONDAスクーター用)で可能でしょうか。

>バッテリーレスで始動するか。
>キックでエンジン始動しそのまま走行可能。発電量が多い。
キック効くですと？
え！mjk?毎冬バッテリーの充電のため、四輪車でバッテリー単体をバイク屋に持ち込んでたYO
・・・ところで、ここでいうバッテリーレスってどんな状態?
バッテリー取っ払っただけの状態のこと？それとも何かで端子部を直結させた？

>>506
たかだか６ヶ月ごときでブレーキパッド交換とは？
何があった！？どうしたよ！？

>>509
はいっ走行キロ数記載忘れました。。６ヶ月で6500Kmですっ。
実は６ヶ月点検の時はショップに在庫なかったのでパット交換だけ後日でした。
6600Kmあたりでディスクブレーキとパットの金属部分がする音がし出しました。
現在はパット交換にて当たりも出ていい感じです。

>>508
はいその通りでバッテリー接点部(＋,−両方)とコネクターを完全断しました。
もちろんヘッドライトはアイドルモードでバッテリー有り状態より暗いですが
自分でもビックリでしたよ。

Fiって何ですか？

↑FULL - INKO

Fiの良い点と悪い点教えて下さい！

>>506
>>510
>>511
ブレーキパッドは1万キロくらい持つんだけど、持たなかった？
バッテリーレスはイイね。バッテリーなくなっても自走して帰れそうだ。

>>507
y字の形をしたシザーズホルダーを使う。
５０００円くらいするけど、一生使えるからかって置いて損は無いよ。

>>512
Fが燃料で、Iが噴射。
いわゆる、電子制御燃料噴射装置。

>>514
短くいえば、キャブを使っていないという点。

なんだか、自分でよく調べられてないみたいだから、よく調べようね。↓
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/index.html

単発でポンポン質問されても、答えるほうとしては疲れるよ？

訂正
×　かって置いて
○　買っておいて

わかりました。スクーターにフルフェイスはおかしいですか？

>>518
別にかまわないと思うよ。
安全のためにも、目にゴミが入らないためにもｗ

ジェットくらいなら普通ですかね？

>>520
わざとやってんだろお前

↑嫌われもの（笑）

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜コンコン　｜
　 　 　　|（ 　　 ）シ .｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜＜どうぞ. ｜
　 　 　　|（ 　　 ） ｜｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪ 　

>>520
ジェットヘルは、、、、ダサいぜ。

ダサいからそっこうでフルフェイスに乗り換えたオレ　orz

もうすぐ５３２なわけだが・・

あぁ、ロングパスね。つまらないから、スルーで。

Smart　Dio Z4の改造日記(写真つき)をのせてるようなサイト誰か知らない？

>527
はいはいクマクマ
まとめサイト
http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/

キャブ車なんで、またエンジンがかかりにくい季節になってきた。
まじF1に乗りかえたい。

>>529
ｽｺﾞｲﾈ

いちいちひっかかる↑がすごいわ
わろすぱーく

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

すみません、キタコのタービングファンは取り付け可能なのでしょうか？

わらせ

フロント/テレスコピックサスペンションとリア/ユニットスイングサスペンション＆複動式オイルダンパー

↑これってスマDIOとスクーピーの共通ですか？

>>515
レスどーもサンクスですっ。
コンビブレーキのため非コンビブレーキタイプよりはパットの減りが早いようです。
シザーズホルダー買ってＷＲ整備初挑戦だ〜

Z4オーナーでレッツ4と速さ比較した人いますか？

4stで一番速いスクーターってどっちなんだろう。

4stに速さを求めるな
他のバイクや車に迷惑かけないようにのんびり走るのが4st

>>524 俺はおまいの顔が見たいんだ。

>>538
いや、原付スレで4st原付の速さランキングの話題で出てきたんで
実際乗ってる人の意見聞きたくなったんだよ。

このスレで話題の原付のほうがはやい☆

>>541
FIのことか？ｗ

>>537
まぁモトチャンプでは加速力でZ4の勝ちは出てだぞ
あと制動力か

そかそか、Z4のが上なのね。
教えてくれてありがとねー。

オレもＦ１に乗り換えるか。（´ー｀）

>>545
エフワンじゃないし。

HONDAはＦ１。間違いない

まぁ　　あれだ。
ぜっとよん愛してる

略してゼットン

ぜっとんらぶ

バイクが怪獣っぽくなるからやめれｗ

聞いた話しなんたけど、Z4FIに車の燃調コントローラーを付けて走っている人がいるみたいだけど本当にいるのかな。

いたら会ってみたいな〜

ここはいつの間にか一兆度の炎を吐く怪物のスレになったんだ？

とりあえず・・・

つペンシル爆弾

ぜっとん

ぴぐもん

がらもん

皆さんの色は何色ですか

村上阪神タイガースイエロー

青

>>558
マジでタイガースカラーのZ4中古であってビクーリしたよｗ

Ｚ４ＦＩにライブＤＩＯのプーリーって流用出来ますかねー？

>>561
なんで、流用できそうだと思ったの？
どこかのサイトで、プーリーの写真見て形を見比べてみればぜんぜん流用できないってわかるはずだが？

ライブDIOとスマートDIO(Z4FI)は基本設計から違うから、普通に考えて流用できない。

おだまりなさい。

やあ（´･ω･`）
どうだい、ぜっとんの調子は？話を聞こうじゃないか。

>>561
無理だっていってるでしょうが！

>>561
プーリーボスの外径と内径が合えばプーリーは流用できる物もあるよ
どこのメーカーが合うかは自分で試行錯誤してくれ
ちなみにクラッチ側はダメだった

お、やさしい人君臨だ！

ライブZXのプーリなら流用出来るって聞いた

Z4F1禿げしくほしい。
今すぐにでも欲しいけど、2004年の２月に出て、今年は２月に新色を追加しただけでしょ？
来年２月あたり大きな変更はないとしても
ライト周りとか足周りでもマイナーチェンジするんじゃないかと思うと手が出せない。
足周りは完成してるけど、さすがにずっと金だしそろそろ。
でも、またタイガースモデルだったらどうしよう。

今後もどんどん排ガス規制は厳しくなるから、マイナーチェンジごとにだんだん性能は下がる。
買う金があるならなるべく早く買った方がいいと思う。

いや、やっぱり性能も重要だけど、マイチェンされてデザインがカッコよくなることに期待でしょう。

CIVICベースの顔になることを期待・・・・ってそれだと昔のDioみたいにストレートなデザインになるかな？

>>570
次のマイチェンはまだ大丈夫じゃないかと思いますが、
確かにどんどん規制が厳しくなっているので早めに買う方がいいですね。
このままじゃ、原付はいつかチョイノリ程度に退化しそうな予感。
>>571
Z4F1の設計にはかなりお金かけてるはずだし、あまりお金をかけずに売ろうと思うと、
ライト周りなどを多少変更するとかの可能性は十分あるかも？と思う。

ここにいる人たち。つっとるんか？
新色は、ブリリアントレッドとタイガースイエローが、今年の五月出荷予定だぞ。
つりはよくない・マターリ

今のホンダの原付なら今度の排ガス規制も今のままでクリア出来そうと思うけど、もしチェンジするなら全車種FIエンジン搭載すると思う…ヤマハ・スズキの2STの原付はなくなりと思うが。

>>574
新規制は現行の水冷４ストでも厳しいですよ。
空冷ﾄﾀﾞｲ、中華Dioはまず無理。Z４FIベースに触媒付けて対応すると思われ。
もしくは直噴２ストで２ストに逆戻りか？wヤマハなら船外機で直噴２ストの
実績あるから可能なんだろうけど、４ストビーノ出してきたからなぁ。

新規性は再来年でしょ
なら再来年でこのエンジンも生産中止だな
あの厳しい数字見たでしょ 四分の一だよ四分の一

それにしてもZ4F1じゃないっちゅうねん

む、自己レスだったらしい
つられた

せっしょん

4stなんて糞でしょ。大して排ガス量かわらんし。
性能落としただけの粗大ごみ。
まー性能落とした分燃費良いけどね。あっはははははは

Z4FIのマフラーには触媒はついていないのですか？

>>574=>>472
だから、お前は来るなと何回言えば・・・・

ベルト交換で最高速が復活しました(AF56:All-Normal)。
納車時60km/hも1万km超えた頃には平地Max.57〜8km/hになってしまっていた。
2万km超えた今回点検で、リアブレーキシュー（限界）とベルトを交換してみた次第。
乗り方は少しだけ荒めデス。

>>582
俺も2万キロいった。
オイル漏れが激しいのだが・・・・

白Z4ﾎｽｨ…

581死ねよ粘着。
おまえは動物園の飼育係とか得意そうだな

さっき、DQNふたり海苔のZ4F1白みた。
雨降ってたからZXで出かけてたんだけど、漏れもZ4F1で逝けばよかったかな。
Z4F1を見かけた事なんてほとんどなかったから、せっかくのご対面だったのに。
ただZXでもそのDQNふたり海苔にじろりと見られたくらいだったから、
やっぱZ4F1で逝かなくてよかったかな。

だから何回も言っているが「Z4FI」。

>>583
オイル減っちゃうのか？
白煙でてるようだと、ピストン周りの劣化で燃やしちゃってる。
エアクリがオイルで汚れてる様だとぶり返してるのかも。

ちわｗ
白Z4FI乗りっす。
何か走ってても全然ＦＩって見ないんだよな・・・。やっぱ不人気車か。

スーパーDIOって2STですか？それとも4ST？

>>574=>>472=>>585
ろくにアンカーもつけられない人が何を言ってるんだい？

>>590
2ｓｔ。Dioの中ではかなり旧型の部類。

そうなんですか！ライブディオもですか？

>>593
他スレでもいろいろ質問してるけど、もう少し自分で調べるといいよ。
悪気はないけど自分が何を求めているかもわかってくると思うから。
スーパーディオ（２スト）1991〜1998 or 1999年まで
ライブディオ（２スト）1994〜2002年まで
スマートディオ（４スト）2002年〜

コンビブレーキってスマートDIOにも有りますか？

スマートディオ（AF56）なんですが、
フレームサイズ一緒なら他の型番のフレーム流用できますか？
ドラムブレーキとかディスクブレーキとかよくわからんのですが・・・

↑間違った。（×フレーム）ホイールでした・・・orz

AF56にリアボックス積みたいんだが、
お勧めのリアボックスってありますか？

後、そろそろ中免取れるんで原二種にしたいんだけど、
AF56に使えるボアアップキットってないですか？
知り合いに聞いたが、｢4STだとエンジン交換とかしかないんじゃね？｣
と、言われたので・・・。

>>593
いくら反応がほしいからといっても、マルチポストはよくないですよー。

>>595
単発でポンポン質問するのではなく、
ホンダの公式サイトを見るなり、検索するなりして自分で調べてみては以下かでしょうか？

×　以下かでしょうか？
○　いかがでしょうか？

1万こえてから燃費加速最高速
どれもわるくなった
消耗品はかえてるんだけどな…ハズレ品？

ライトは明るいですか？

Z4F1はおいしいですか？

海は死にますか？

今日キタコのAF63用のCDIと強化ベルト届いた。
シモンのプーリーが届くといざバイクショップへ！
だぁ〜〜！！！！！！！！！！！！！！！

>>605
もしかしてバイクショップで取り付けですか？
それぐらい自分で出来ないとセッティング出す時困りますよ

>>603
だから何回も言っているが「Z4FI」。
みんなわざと書いてるとしか思えん。
つーか、２ちゃんではF1がデフォ？

DIOとスマートDIOってどっちが速いですか？

>>608
後者。

>>608
車の方が早いよ

昨日、CDIとマフラーかえました。
マフラーはみかけですが、明らかに、CDIのおかげで早くなりました。

>>574=>>472=>>585=>>611

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

↓なんなん？

>>613
頼むから氏んでくれ

>>613
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

だれか、全分解洗浄＆メンテナンスなんてやった人いる？
まる５年乗って、ここらで究極オーバーホールしてみたいｗｗｗｗｗｗ

まぁ発売されてから３年だったりする

>>593
この単発ヤロウ殺したくなってくる
しかもちゃっかりマルチなところが

ケータイの高校生か

スルーせんでくださいー・・・

>>596-597
わるい、厨房が沸いててそれどころじゃなかった。

DX（ディスク）のフレームも、STD(ドラム)のフレームも変わらないから使えるよ。
AF56、57は、互換性あるとおもう。AF63は、微妙なところだが。

あの〜DIOの鍵がスペアも両方亡くなってしまったのですが、もうDIOを動かす事は出来ないのですか？

最近エンジンの音が以前よりうるさくなった気がしてきた
あとブレーキかけるとき前輪のあたりがｺﾞﾘｺﾞﾘいう感じがするし・・・
まだ500kmも走ってないんだけどこれ俺が神経質すぎるだけかなぁ

>>617
あれ？まだそんなもん？？
計算せずに５年とか言っちゃってごめん。
新発売で買ったから〜まだ３ねんかぁ・・・もっと大事に乗らないと・・・

>>621
キーについてたタグがあれば作成可能。
タグが無いなら、シャッター交換で作成可能。

>>622
俺のも前輪ブレーキでゴリゴリ言うよ。
エンジン音も大きくなってきた気がするってのも同じ。
気のせいだとはおもうけど。

>>622
>>625
鳴らし完了の合図。

エンジン音は慣らしだろうけど、ゴリゴリは何？俺もなるよ。

HIDにした人いる？

>>627
ディスクが、新品の状態のツルツルじゃなくてザラザラになったから。
ちょっと神経質すぎ。

>>628
お金が無くて出来ません。

どちらかというと、HIDより方向指示器やテールをLED化したい。

>>629
どっちかっていうと不審に思わないほうが鈍感だがなｗ

まぁゴリゴリしだしたときの不安はわからんでもないけど大丈夫、なんともないから気にするな
そのうち慣れる

たかが２○万のもんにそこまでいろいろ求めるな。
オレは大切にのってるが、しょーがなぃもんは、しょーがなぃとあきらめてる。まぁ、大切にのろうよ。おたがいに、Z4最高だしさ。オレは、あの安定感がすき。身をまかせられる

稚拙な文章だな

た
オ

田尾？

原付に身を任せられるって、危ないよぉ〜ｗｗｗ

>>634
それだけ快適ということです。
昔のものに比べて、シートもずいぶんゆったりしてますし、
エンジン音も静かになりましたしね。

>>631
>>634
だから氏ねっつってるだろーが

近所のバイク屋にZ4置いてないんだけど、言えば取り寄せてくれるもんですか？
普通バイクって、定価だったりするんでしょうか？

今日Z4FIにシモンのプーリーとキタコの強化ベルト付けたんだけど、
停止→発進　の時にキュルルルルって音がするんだけど、どうしたらいい？
ベルトがだめなのかなぁ？？

ベルトが滑ってるだけ、慣らしが必要、最初はそんなもんだよ。

638 CDIつけてみそ。
かなりはやくなるぞ

>>639
そうなんだ。今かなり焦ってるんだよ、、、、、
どのくらい慣らし必要？？
>>640
CDIも一緒に付けるつもりだったんだけど、なんと初期不良、、、、、、
ソケットの中の部品がずれてて、入らなかった。
夕方、交換してもらうためにキタコに送ったのよ

今日地元の小さなバイク屋で中古のsmartDio買いました！
本体価格約８万、走行距離約5000km
外傷ほとんど無く何処も壊れていないよと
お店の人に言われました。
そのお店の人が結構良い人っぽくて
そこで買って良かったなぁと思いました。

何気に初バイクです。
その店は割りと大きな道路沿いにあるのですが
あの道路を乗って帰ってくると思うと
緊張します。　納車の日がドキドキ。。。

皆さんは初めてバイクに乗る時は緊張しましたか？
（自動車免許で原付に乗るパターンです）

>>642
マジレスすると俺も自動車免許から原付海苔の
パターンで、最初は緊張っつーか車で感じてた
スピード感が全然違うのに焦った。
まぁ、1時間も乗ってりゃ慣れますがね。



俺の場合、原付じゃ物足りなくなって自動二輪の免許
も取りに行きましたがｗ

>>643
レスどうも！
車とバイクだとスピード感全然違いますよね。
公道ではない所で試運転させてもらった時、
車で３０km/hだとノロノロ運転だけど
バイクで３０km/hだとちょっと怖かったですｗ

最近、原付をあれこれ品定めしていたら
大型バイクにも興味が出て来てしまって
良い事なのか悪い事なのか・・・

原付１種は警察のカモ設定。早く卒業しよう。
最低でも小型２輪免許を取得して堂々と走ろう。

俺も車→原付だょぅ
慣らしの頃30km/hでもビビってたのが平然とフルスロットルで走行するようになっちゃうから怖い

そういう俺も自動二輪取るためにバイト中ｗ

すまん。一つ教えてくれ
自動二輪とったら50ccのバイクでも時速60だしていいの？

>>647
免許関係なく50ccは法定速度３０キロ

>>647
だから、みんな51cc登録してる。

CDIかえると早くなるんか？ハイスピードプーリーもつけなきゃ意味ないかなぁ？
二つで、工賃込み、四万ですみますか？

>>650
スピードに見合った車体構造にすることもお忘れ無く！
素直に２種以上のバイクにしれ。

↑いや、こいつ（Z4）が、「オレはもっと早くはしれるんだ。この縄をほどいてくれ」といってます。
だから、CDIとハイプリをつけてあげようかと。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>652
50ccのままじゃなぁ('A`)
Z4の数少ない欠点が排気量で、それが致命的な所が痛い。

素性は良いのだから、エンジンだけ90cc版作れば良いのに。
Lead50/90（100）みたいな関係で。

>>654
125ccじゃ駄目なん？

>>654
ホンダお得意のハイテク満載で、１２５ccカムギヤトレインDOHCエンジンに
４速オートマチック搭載してくれ。

ここに粘着やろうで。
なにかにつけて、わろすわろすいうやついるな。
自分が一番わろすだろ。
粕低所得庶民レベルめ

スクーピーなんだけど、シートカバー開けて見える冷却液が二週間たってないのに
納車時に比べて減ってほぼ下限まで下がっちゃってるんだけど仕様ですか？
バイク屋が言うにはこのタンクは補充の役割だから下限を下回っても大丈夫と言っていたんだが説明書にはそんなこと書いてないし…

こんばんは。いきなりなんですがDIOの年式ってどこみたらわかりますか？

>>659
シーと開けたとこに白いシールが張ってある。
スマートＤＩＯなら「ＳＫＸ50○」　○のとこがモデルイヤーで、「1」なら2001年モデル。

ちなみに2000年モデル以前はアルファベット。

>>658
車体組み付け時にエアが混入しているから、最初はエアが抜けた分液面が下がる。
蒸発もするしね。

液を切らさなければ良いので下限以下でも良いが、早めに補充したほうがいい。
買った店に行けばただで入れてくれるんじゃね。

みんな愛車にステッカーって貼ってる？

>>574=>>472=>>585=>>611=>>652=>>657
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>574=>>472=>>585=>>611=>>631=>>652=>>648=>>657
探したらたくさんいたお！
この人全然学習してないお！（＾ω＾）

あ、648は間違いだったお！472はこんなに賢い文章書けないはずだお！

>>661
ありがとうございます！勉強になりました(^^ゞ

>>666
補充後もどんどん減るようなら水漏れを疑え。

俺Z4買います。
ZXから乗り換え。
買ったらよろしくお願いします。
ちなみに２ストディオからスマディオに乗り換えた方います？
よろしければ感想とか教えてください。

ねんちゃくいるな。
みんな仲良くしろな
みにくいわ

やばい・・・・オイル以外何もメンテしてないです。
ブレーキ？ラジエーター？なんぢゃそれ・・・・orz

>>669
あなたが消えればすべて解決

↑上司にいじめられたか？

>>672
もう恥ずかしいからお前は発言するな　な！

↑おまえもなぁ

初代のスマートディオと噂のＺ４ってそんなに違うの？
買ってからはほぼ新ラインナップに興味なかったから全然わかりません。

>>669
>>672
>>674
書き込み見ていて、毎回毎回痛々しいんだよ、悪いけど(^_^;)

もう来ないでくれないかな？(-_-;)

>>662
買ったばっかのときは正面から見たときのネジみたいなのが気になって埋めるために貼ろうかと思ったけど
いまとなってはそのままが一番のような気がして手をつけてない

んー初代スマディオは知らんが少なくとも現時点で
加速力と制動力は4ST最強かな（モトチャンプにて）

>>678
加速力と制動力が最下位のｽﾞﾏ海苔の漏れorz

676おまえだけだぞ。
くるなとかいってるやし！うざいならしかとしとけよ。うざいやつ相手してるやつが、スペース使うほうがよっぽどうざいわ。わろす野郎め（笑）

>>680
悪いけどコテ使ってくんない？
毎日変わるIDじゃNGワード登録できないから

>>680
非常にうざい

>>680
残念だけど、みんなお前の事が嫌いなの

僕はここに粘着するよ。 Z4があるかぎり

きっと友達いないんだろうな。
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>684
持ってないだろw

(笑)に(笑）

>>684
（・∀・）ｶｴﾚ!!

(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>684
ﾃﾗﾜﾛｽ

スマディオだと思われる車種、立体エンブレムでかっこよかったけど、あれは何年式なのかな？

はいはい。わすろわすろ　(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) …?!　　

>>692
ｵﾓｼﾛｸﾅｻｽ

何気なく普段気にしない前面を見たら思いっきりフロントフォークに擦れた傷がorz
身に覚えが全くないのでｶﾅｼｽ
まだ買って2ヶ月なのに・・・

今日Z4FI注文しました。
納車楽しみです。
寒くなってきたけどがんばって乗ります、路面凍結するまでは。

昨日CDI付けたんだけど平地で70km/h行くか行かないくらい出るなぁ。
下りでちょいと勢い付けると平地になってもかなりメーター振り切れてる。
でも相変わらずキュルルルルルって音は停止→発進の時に聞こえる。
ベルトかえてからもう50kmくらい走ってるのになぁ。

>>697
誰もアドバイスしてなかったから、俺が代わりにアドバイスする。

プーリーのスライド面を、よく脱脂していないと滑ってキュルキュル音がする。
もし、作業しているときに素手でベタベタ触ったりしていた場合、
手についた油や手垢が原因で、ベルトが滑ってしまう。

一回はずして、プーリーをブレーキクリーナー等で脱脂したほうがいいでしょう。
ちなみにシモンプーリーは、モリブデングリス不要なのでつけないようにしましょう。

オレもCDIつけたけど、七○キロは、プーリーとかかえなくてもでるとおもわれ。
高速はきもちいわな！
心なしか、燃費が落ちてきた気はしませんか？
オレはあきらかに落ちました

>>698
アドバイスありがとうございます。一度言われたとおりにやってみます。
>>699
燃費は結構悪くなった気がします。
自宅周辺が坂道多いせいもありますが。
60kmくらいで満タンからメーターが半分に減ってます。

あっ、ウェイトローラーは(4.5g3個と5.0g3個)と(5.0g6個)
のどちらがイイと思いますか？私は加速がほしかったので、
前者のほうにしたのですが、、、、、、、、

>>701
まとめサイトにあるようにもはや両者比べてみても最高速の違いは体感できん。
走行性能では4.5g3個と5.0g3個の方がいいべ。
ただ寿命が気になる。
憶測だが2種類の違うウエイトの組み合わせの耐久性って短そうじゃね？
如何なもんなんだろう？

>>699
だから、2chの使い方分からない人は来ないでくれないか？

>>701
5.0g * 6個は、微妙だったから前者でいいと思う。

燃費だが、オレ、気になってしょうがない。
もともと、燃費イイからっていうのが、買う要因の一つだし。CDIつけるまでは、リッター４○前後はしったが、今はそこまではムリだわな。。(･ω･`)リッター何キロ走れてるんだろ？きみはいくつ↑？

>>60kmくらいで満タンからメーターが半分に減ってます。
本人ではないが以上の文から考えると60km÷2�g＝30km/�g。
それゃ悪いわ。

>>704
俺は君に「きみはいくつ？」と聞きたいね
無論年齢を

>>704
何度言われても、懲りないで来るあたりがすごくうざいんだよ。
負けず嫌いなのか？『ここで引いたら逃げたと思われる』とか思ってるんじゃないだろうな？

>>691
立体（Dio clean 4 you）
フロントおよびサイド。Z4キャブ登場ごろまで

デカール（Dio clean 4 you)
フロント及びサイド。Z4FI登場ごろまで

現在(Dioのみの銀文字立体）
サイド。フロントはHONDAシールのみ

Z4/Z4FiはずっとZ4エンブレム

のような気がするよ

満タンから、メーター半分になったら、ガソリンをちょうど、半分使ったとか思われてる方が多いようですが。
批判するまえに、自分の頭の批判してください。
なんで簡単なこともわからないのですか。大学でましたか？

フューエルメーターを、目で見て量るのは御法度。
満タン法で計算したほうがまだいい。

↑激しく同意

今日さBAY-FM聴いてて番組の中の
交通安全宣言メッセージでラジオネーム
「ぜっとん」で原付海苔と言ってたのがあったが
・・・もしかしてＺ４海苔かと思ったのは俺だけ
だろうな・・

てか、ホンダの原付の燃料表示は、
昔から、満タン〜半分までが異常に減らないよな。
残り半分表示からの1.5倍くらい距離が走れる。

シモンのプーリーとキタコの強化ベルト
取り付けはバイクショップに頼んでたんですけど、
今日聞きに行ったところ、ちゃんと脱脂したし、グリスも
付けていないよ。って言われました。そのバイクショップの人
いわく、相性が悪いか、ウェイトローラーを軽くしてる分
すべりやすいのでそのせいじゃないか？って言われました、、、、、、

>>714
オレも同じセッティングで滑らなかったんだから、滑らないはず。
しかもオレの場合は、ノーマルベルトで滑らなかったからなぁ。

強化ベルトだと、固くて滑りやすいとかなのかな？

>>714-715
714が最初にレスした次のレスにも書いてあるが、
強化ベルトは、装着後、結構な距離、丁寧に慣らし運転しないと、
かなり滑り続けるぞ。

>>716
丁寧に、かぁ。結構俺荒いかも、、、、、、、、、、、
距離的にはどのくらいなんですか？
いま90kmくらい走りました。
5分くらい走った後なら滑りにくくなっています。

>>712
フェラレディＺ乗りかもよ？

>>717
もうこの際、面倒ならノーマルベルトでｗ

てか、ホントノーマルのVベルトで十分だよ。

>>719
最悪直らなかったら、ノーマルに戻します。
アドバイス等ありがとうございました。

>>720
一度、教科ベルトのならしに失敗すると、
最悪の場合、数百キロ影響があることがあるよ。（わざと試してみた）
滑ったり、ゴロゴロしたり・・・・・。
アクセルをゆっくり開けて、ベルトを滑らせないように毎回気を使うので、
かなりストレスになる。

距離では、丁寧に最初から症状出ないように運転して走行100キロぐらいが目安だが、
「滑りにくく」ではなく、「滑らないように気を使って100キロ。」だから・・・。
滑らないように、「ジワッ」とアクセルを開けて、
「むわ〜ん」と動き出すようにあと100キロ我慢かも・・・。
症状が出なくなっても走行20キロぐらい我慢！

712
まさか、ここの住民できいてて、なおかつ答えるヤツがいるとは。。。
オレだよ

マジか。ｗ

警察にパクられて5000円取られた

>>724
漏れなんか去年５００００円取られたぞ・・・orz

>>724
オレは、1万ぼったくられた

フィリピン人もちかえったよ。一晩２まんで。
病気になった。ちんこの先ぢゃないが、カリのあたりから、水脹れみたいのできて、つぶしたら、黄色い膿でてきた。
すっげー匂うんだけど、どうしよう。Z4どころじゃないよ。

であと、前からかゆいなぁって、思ってたんだよ。ちんこのあたりが。
そしたらさ、住んでるのよ。むしが。ケジラみが。
なんかさ、採ったらカニみたいなちっちゃいやつでさ。血をすって体が赤いやつもいた。もちろんそったよ。毛を

ネタだろうがマジだろうがつまらないうえにスレ違い。2点。消えろ。

スレ違いの上につまらないだろばーか

>>574=>>472=>>585=>>611=>>631=>>652=>>657=>>722=>>727-728=>>730
探したらこんなにたくさんいたお！（＾ω＾）

>>730
IDって知ってる・・・？

Z4とZXどっちが速いの？

>>733
Z4にきまってるだろ。
旧型より遅かったらアホ臭くてだれもZ4なんて買わないでしょ。

>>733-734
と、いうのがIDを知らない人のレスの例ですね。

実際ノーマルでの最高速度はZ4の方が速いんでないの？

ZXもZ4もノーマルなら最高速は大して変わんないでしょ。
パワーの差は大きいだろうけど

絶句すのほうが、はやいよ。でもヘタるのもぜっくすのほうがはやいから、だんだん実質的な、最高速はぜっとんのほうがはやくなる。まぁ、そこで数キロの差だから、気にするくらいなら、排気量でかいのかえ。ぜっくすの100CCとか。あれは鬼早い

>>738
ぜっくすの100はマジ速いよな。
まだ新車販売してんのかね？

解説を増やしました。
http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/p.htm

新車はありませんよ。

おいおい。おまいら！
オレは、ﾊﾞｲｸについて、けっこう知ってるほうだが、100のゼックスなんてあったか？WWM

まさか

>>713
>>269 >>272-274 ということらしいよ

年末年始の暇な時間に何人かで集まって、
スマートディオ全分解オーバーホールオフ会やろうぜ

SOUND SPEEDのマフラー装着してる人おりましたらレポよろしく

744
やらねえ

>>746
やるとしても君にだけは来てほしくないお（　＾ω＾）

いや2stと4stはパワーの差ありすぎ

断然ZXが加速、最高速とともに勝ってると思うお。

で、ZR乗っている俺は勝ち組。

747
いかね〜

「お」はそろそろやめてくれ

>>746=>>749
早くいなくなってほしいお（＾ω＾）

↑おまえは社会のおつまみみだな。がんばれよ。

みんな７４４に対して冷たいなｗｗｗｗ

そもそも原付にスピード求めるなよ。
スピード欲しいならデカイの乗れよ

744綺羅割れ物

744は過去になにかやったの？？？
まっ厨房決定だけど

しらんが。ここには変なヤツたくさんいる。
当たり前のこと（純粋な質問）に対してもやけに批判したがる。批判されると書かなくなるし、集団行動がｽｷらしい。とうとうバケのかわはげて、みんなから、たたかれるようになった。まぁ、しゃーないわな。

752 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 02:39:20 ID:mEyoSk5z
↑おまえは社会のおつまみみだな。がんばれよ。

754 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 12:46:08 ID:mEyoSk5z
744綺羅割れ物

756 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 17:27:07 ID:mEyoSk5z
しらんが。ここには変なヤツたくさんいる。
当たり前のこと（純粋な質問）に対してもやけに批判したがる。批判されると書かなくなるし、集団行動がｽｷらしい。とうとうバケのかわはげて、みんなから、たたかれるようになった。まぁ、しゃーないわな。


誰のせいだろうねーー

変なヤツは一人だけだと思うんだよね

>>756
お前が変なんだよｗｗｗｗｗｗｗ

と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております


この人、自分が嫌われていることに気がついていないらしい・・・・・・・

760 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/02(水) 20:27 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

760 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/02(水) 20:27:51 ID:mEyoSk5z
と、バカｶﾞﾓｳしております

てか、人の文章をコピーするやつって、成長過程でなにかあったのかと、おもってしまうよ。

>>764
お前、かわいそうな奴だなｗ

原付購入予定です。用途は通勤。片道自転車で30分。
ホンダドリームが近くにあるので、DIOを買おうと思ってます。
しかし、中国産とのことなので、ちょっと悩んでます。
スマートDIOはどこで生産されてるんですか？これも中国ですか？

ニッポン

でも何人が組み立てているかは

Z4-FIにキジマのエアドラムってつけるとどれぐらい効果がありますか？

今日Z4FI買いました。
いまﾏﾀｰﾘバイク屋から帰ってきたとこ。
ZXから乗り換えですけど、瞬発的な加速力はないものの、この安定感はすごくｲｲ!

なんていうかしなやかな感じでいいよね
大事に乗ってあげてくれ

>>767
どうもありがとうございました。スマートDIOで良さそうですね。

スマＤＩＯ、明日納車だー
可愛がってやるからなー

Z4って静かで滑らかだから、気付いたらいつのまにかに速度出てる。さすが高級車だと感じた。

>>774
マジで気付いたら40km出てるからスゲー。

カストロール入れたら音が五月蝿くなった。。。
やっぱ純正がイイっぽい。

764きもす

775
磨耗大

全分解ってサービスマニュアルあれば出来る物なんですか？
出来るわけ無いよな・・・・
でも、そろそろ新車に生まれ変わらせてあげたい。

分解はマニュアル無くてもできる

>>778
ベアリング関係はいろいろと特殊工具必要だよ。そのへんのバイク屋でも
持ってないから外注してるよね。

分解は得意ですよ♪

組み立ては？

分解してごみにして新車買うんだろ

起爆水ってZ4に使っても大丈夫なの？

ヨロシク！
http://www.geocities.jp/dream_and_dream_net/

>>785
(*´д`)かっこよすぎｗ

追記

>>785
しかも、エギゾース音がクルマっぽくていいサウンドかなでてるねぇ(*´д`)
オリジナル加工と書いてありますが、テールとヘッドライトウインカーのクリア化は、
ただ単にオレンジのカバー外しただけですか？

結構しっかりした改造をしていて、関心関心。

だっせ〜

DQN仕様じゃん・・・・

>>787の書き込みを見て笑えるのは俺だけか？

Ｚ4でマフラー変えても出足でＺＸに置いて行かれる件について

マフラー変えたぐらいで出足で勝てると思ってる池沼がいる件について

4stで2stに勝とうと思うな、ノーマルでもチューンしても4stが負ける
4stはチューンせずのんびり乗るもんだよ。

ZXなんて規制前なら、プーリー、ベルト、ウエイトローラー交換するだけで、
80キロ出ちゃうからな。
原付4stでチューンなんて、金の無駄だな。

↑CDIとかかえなくても、そんなにでるんですか？。。。

俺もヨロシク！
http://plaza.rakuten.co.jp/sonicz4/

スマートディオを駐輪場で誤発進させ、壁にぶつけてしまった。
ライトカバーとライトの外回りのカウルが真っ二つに割れてしまった。
ヘッドライトの電球も割れた。ウインカー電球は無事。
他の場所に関しては問題なさそう。

バイク屋で修理に出すといくらくらいかな?
このくらいなら素人の漏れでも直せそうな気がするから
現在、ヤフオクでパーツで見てるんだけど..

>>797
バイク屋の工賃は時間当たり8000円。
勉強ついでにまずパーツリスト買って
必要な部品書き出してみたら？
パーツはバイク屋でも２りんかんでも手に入る。

>>797
ちなみにZ4だと、ライト＝3800 カバー＝4200 ぐらい。

オクで買う時は値段に注意したほうがいいよ。
中古でも新品より高い場合があるから。

799勉強になります。
今組み立ててます。ライト周りは割りと楽みたいですが、ほかが。。
ではでは。がんばります。たまにきますので。よろしくな。

中華Dio買おうと思ってたんだが、Z4の静かなエンジン音聞いて心変わり。
倍出してもそっちを買う事にした。
ホンダの水冷４ｓｔ信者だな、漏れ。

>798-799
ﾄﾝｸｽ。
破損箇所は分かっているのでいろいろ回って調べてみます

801
ec02やパッソルのほうが静かだよ

801
ここなら安心
http://www.em-land.net/

もうアンカーのつけ方がぐちゃぐちゃしている件について・・・・・・・

新たな初心者が現れたようだ。

>>801
Ｚ４はおまけに国内原付でもトップクラスのブレーキ能力
もある。（モトチャンプ調べ）

なんかこの時期原付は寒いよな、雨だと乗る気しないし…
スイフトほしーな

またスイフトか！
ほんと君はスイフト好きだな

ももひきをはくんだ
カッパorヤッケを着れ
ところでｚ4に風防を付けた香具師はいませんか？

おばはん付けてるで

何気なくGT商会見てたら意外なものが新発売されてるね。
Z4FI用インジェクションコントローラーw
CDIと併用すればｳﾏｰな予感？
でも併用するとなると出費が…

寒くなったらスピード落ちるの？
最近５５キロしか出ない・・・
オイル交換してないからかなあ・・・

右手が寒さで・・・

Z4FIってボアアップキット出てる？

ﾃﾞﾃﾅｲ

誰か日本を南国にしてよ。
一年中半袖で原付乗れる位に列島を赤道付近に移動してくれ。
おまいらならできるはず。

沖縄行けばどうですか

Z4FIの後輪に3.50-10タイヤ履いてる人いませんか？
いたらどうやって履かしたのか教えてください。

俺やったときクランクボックスに干渉して無理だったorz

はいはいわろすわろすごらぁ

>>574=>>472=>>585=>>611=>>631=>>652=>>657=>>722=>>727-728=>>730

あんまこういう場で聞くべきことではないかもしれないけど、
リミッター切ってる人ってどのくらいいる？

>>821
スピードを求めている人のほとんどは、リミ解してるっしょ

心のリミッターはよく解除してます

ギャルみると性欲のリミッターが壊れそうだよ

オレは最近女子高生のｽｶｰﾄめくりにはまってる

>>821
おいらキタコハイブリッドコントロールユニット付けてます〜。
モトチャンプ今号にもそういや載ってたな・・

↑どうですか？たしか三万くらいするんですよね？金あるなぁ。。
ほかは改造してませんかね。最高速何キロでるか、ききたいです。
ぜひお願いします。

>>827
アンカーを使おうな。

>>827
おいらは他には手は入れてません。
知人の250ccと併走でメーター読みで
最高速８０km/hちょい手前でした。

発売まもなくして付けたんだけど、かなり
いいよ。

にわかには

　　　 `ｰ｀>'´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:/:.:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／　　＿ ＼　　　　　　 ／
　　　／.:.,.:.:.:.:.:.:.:.:.:./.:.:.:/.:/:.:.:/.:.:.:.:.:.:.:./.:.:.:.:ゝ-‐'　　｀ ､ヽ　　　　 /
　 ／.:.:.:/.:.:.:.:.:./.:.:./.:.:/ /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:／　ヽ　　／
／.:.:.:./.:.:.:.:.:.:/.:.:.:.:|.:.:.:l-.:､_.:.:.:.:￣::ー-l ､!.:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:ヽ　　 ヽ　|
.:.:.:.:./.:.:.:.:.:.:/.:.／７.:.:.:l.:.:.:/￣｀丶､/　|.:.:|.:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:/´ゝ-､ l_!ﾉ
..:.:./.:.:.:.:.:.:/.:./ ヘ|.:.:.:.l　 l　､　､,＿　　|､.:.:.:.:.:./.:.:.:.:./.:.:.:.:.:.:ノ　ﾄ- ､
.:/ ＿_ :/.:.:.:.',　ｒ |.:.:.:l.:.:.:|ヽ-ニ‐ ーゝ、 ＼.:.:.:.:.:.:.:./.:.:./.:.:.ゝ　　､　>
￣　　　｀ ｰ ､ヽ｀|.:.:.:|.:.:.:|　　　　　　 !l　　　＼.:.:.:/ _ /.:.:/ヽ_､＿」´　　　うにゃにゃ?
　　　　　　　　ヽl.:.:.:.:l.:.:.:|　　　　　　 ′　　　　ヽ.: ,ｲ.:.:.:/.:.:.:|__
　　　　　　　　　 ＼│.:.:!　　＿　　　　　　　 ,_-､｀ /.:.:/.:.:.:./　｀丶、
　　　　　　　　　　　ヽ.:.:.:! /　　^ヽ　　　　　' _ﾉﾉ／ヽ.:.:.:.:./_ノ-､　ﾄ、
　　　　　　　　　　　　ヽ ! |　　　　ヽ　　 '　　 ／／　ヽ //　　ノ　/　l
　　　　　 　 　 　 　 　 l.:|　＼_　　_!冫　　 ／:/　　　　´-‐ﾆ´__ノ／ 〉
　　　　　 　 　 　 　 　 |│ ｀　￣　　　　 /:.:.:l　　　　　 /　 ゝ-ニ-イ
　　　　　 　 　 　 　 　 |.:|ー -‐――― 'ｰ‐┴ ､　　 ‐'　　　/`ｰ−'
　　　　　　　　　　　　 l.:.:ﾚ′　　　　　　　　　　 ヽ、　　　ノ
　　　　　　　　　　 ／:／　　　　　　 　 　 　 　＼　ヽ　　 ヽ
　　　　　　＿__ ,／.::/　　 ヽ _　　　　　､　 ヽ　 l　/　　　　ヽ
‐‐‐ｰ--‐'　　|　|.:.:/　　　　　　厂丁ヽ 　| ＿ﾉイ´　　　　　　ヽ
　　　　　　　�V�V'　　　　　　 /　　`─‐‐'　　　ヽ　　　　　　　丶

Z4FIのプラグレンチのサイズは何ミリでしょうか？

>>832
16ミリ

>>833
サンクス！
買いにいってきます。

走行距離2000キロ程度で、破損なしですが、どれくらいで売れるかな？
4万くらいかな？

>>835
５万とか、そのくらいじゃない？

２〜３万だろ

4万なんて冗談のつもりだったのですが以外に高く売れるんだねえ。
よっしゃ売ってしまおう。次は自転車を買うぞ。

>>835
俺は走行距離5000kmの時に聞いたら6万だったよ。買取金額

まぁ元が20万だからな　　俺中古で買ったんだけど3500ｋで13万ぐらいで打ってたよ

829　　　　　　　　　　
そんなにでるんですか！
かおっかなぁ。プーリーとかかえたら、90キロとかでちまうんかな(･ω･`)
三万は高いなぁ。。

>>841
リミ解して６０以上出るようになるだけで、走りは変わらない
３万もだしてそこまでする必要ないよ
プリ変えて例え９０出るようになってもトップスピード到達するまでに時間掛かるよ
２ストみたいに短時間でトップスピード到達するのとは違うよ

キジマ 　：パワーフィルター　エアードラム／スマートDIO-Z4FI
これって付けたらどうなる？？加速よくなるのかな？
ちなみに私のZ4FIはCDIとシモンプーリーと、強化ベルト
を装着してます。

スマートＤＩＯ買ったんだけど（新品で）
自賠責３年、登録費用、盗難保険１年、鍵（地球ロックするやつ）
すべてコミコミで２０万って安いのかな？高いのかな？
一応値引きはしてもらったんだけど・・・・

高すぎじゃね・・・・・とりあえず本体価格だけｐｌｚ　　
ｽﾏﾃﾞｨｵDXかな？

先日、スクーピーiを友人から譲ってもらったのですが、
タイヤ空回し状態で30km/hくらいしか出ません。
実際に乗って走ると10km/h出るか出ないかです
アクセルを1/3以上開けるとゴボゴボ言って失速します
念のためキャブのOHしたのだが効果なし
キャブクリーナーを吹きつけたときは60km/hまで回りました

1ヶ月くらい放置していたそうです
なにか原因分かる方お願いします

>>846
俺は、燃料タンクに燃料添加剤入れたときにそれ起きた。
たぶんガソリンが薄くなってるからだから、ガソリン入れなおすことをオススメする。

もちろんハイオクはダメだよ？

>>844
俺同じ値段でZ4買ったけど。

えー
やっぱ高いのか
でもしょうがないか
近いとこそこしかなかったしなー
gooでもめちゃくちゃ遠いとこにしかいいのなかったし
運がないんだろうなー・・・
ちなみに本体価格は定価が168,000で値引き後が156,410円です。

843く
あなたの今の状態で何キロでますか？？
たまたま、同じカスタムしたいので、ぜひきかせていただきたいです？よろしくおねがいします。

>>850
おまえアンカー適当すぎ！ｗ

ﾜﾛﾀ

私の体重が割と重いのでだいたい平地で70km/hくらいです。
60kgくらいの人が乗れば、75km/hくらいは出るんじゃないかな？？

↑そんなでるのかぁ。
でも、トップスピードいくのに時間かかりそう。
でもほすぃ〜ﾅｧ〜うらやましす。。。
なんか、変えてからいいなぁって思ったこととかありませんか？

>>854
アンカー使えよ！ｗ

他の原チャを余裕で抜いていける！くらいです。
CDI付けるとアイドリング低くなって、最近は寒いから、
エンジン暖まってないとエンストするときがある。
燃費が多少なり悪くなった。
まぁ金の面考えるとノーマルでも十分かな？って思うよ。

>>855
俺としては変な子を見分けやすいのでこのまま使わないでいてほしいんだが

>>857
なるほど。確かに分かりやすいっちゃ分かりやすい。

くくく
アサもめざめても昨日のつかれひきづったまぁ〜ま。
毎員電車に引きづられ

失うことばかりなのに。

前の型のZ4、中古で58000だったけど、安い？高い？
傷はついてたけど、別に問題なく走るよとは言われたけど。

>860
走行距離は6800kで、前のブレーキはちょうど交換したよといってた。
あんまり詳しくないけど、今乗ってるDIOがうごかなくなっちゃったんで買換予定。
近所のバイク屋いったら中古が今これとタクトしかないってんで迷ってるす（´・ω・）

良いんじゃないの

やめとけ

ベルト交換から220kmほど走ったが、つい最近急にベルトが滑らなくなった。
きっかけ？と思えることは自分より体重の軽いやつに2時間ほど
貸してあげたことぐらい。ちょっと不思議だったけどかなりうれしい。
最近気づいたが、気温が下がってきた今日この頃。
エンジンが暖まってないと暖まっているときよりパワーが劣る。
夏はそんなことなかった。
もしかしたら普通なのかも知らんが、、、、、
CDI付けたことと何か関係があるのかな？

無茶されたな

>>864
軽い人が乗ったからベルトに当たりがついたとか？

Z4FIレポです。
1 最近急に寒くなりさすがのZ4FIも燃費が数キロ下がってきました。
夏場平均40Km/L前後
最近37Km/L前後
2 10℃〜15℃の寒いときでもセル始動が１秒以下でイイカンジ。
3 FIのおかげで安定した走行フィーリング
4 トップSPDはベルトの減りがあるのか平地でメータ読み60ちょっと。
　納車時はメータ読み65前後出てました。

Z4FI海苔です。
納車9ヶ月目で記念すべき7777Kmをマークしました。年明けには9999Kmマーク
予定ですっ。ベルト持つかな〜。
スレ違いネタですが。。
先日埼玉の幹線道路で休日の空いてる道で交○動○のおじさんに青されてちょっとブルー
してますがハイブリッドCDIつけてたら30KmOVERで即○停でした。。ははっ。
皆さんも空いてる幹線道路と車セ○ンには気をつけてね。
今年はどこも交通○り○まりが強化されているようです。

>>867
納車時65？？納車されてすぐにCDI付けたんですか？
それともノーマルで65出てたんですか？
俺CDI付けるまで平地では60超えたことなかったんですが、、、

>>869
2005/02の納車時、ノーマルです。
5〜6ヶ月のまでも普通にメータ読み63Km前後出てました。
走行地域環境(ちなみに新宿区)の差? あたりエンジン？ メータの個体差かは未確認です。

く
CDIほすぃ

>>867
この時期にFIで37Km/L前後って悪くない？

>>872
ヒント：寒くてアクセルを夏場より多めに空けてしまう。

>>872
エンジン低温時の燃料増量時間が長いからに１票

つーか今のじき特に、CDIつけるだなんて。さむいだろ

>>875
自分で速度調節すればいい話。

>>872
う〜ん 40Km以下では燃費悪いなーって思いますね。乗り方を代えれば(30〜40Km巡航)すれば
今の時期でも多分40数キロ/Lはいくでしょう。
ちなみにZETは一回の給油の70Km程度は環七、環八走ってますから。

Z4FI海苔です
FRブレーキパットってコンビブレーキのため非コンビブレーキより
何気に減りが早いですね。初回が6500キロでパット金属部分とディスク部の擦れる
音がしたので１年定期点検頃にはまた交換を推奨とバイクショップにアドバイスされそうです。
Z4FIのFRブレーキパット交換もコツがいるかと思いますが特殊工具必要ですかね？

マフラー何付けてる？

>>878
マフラーはずして、タイヤ＆ホイールはずして、ブレーキシュー交換するだけじゃないかな？

油圧式のディスクブレーキよりかは交換簡単な気がする。

876
反論になってない（笑）。だから、スピードださないって・今買う必要ないだろ？って個人的に思ったの。反論のつもりなら、反論になってない。そうじゃないなら、勝手にしてくれ

>>881
反論したいわけじゃないんだけどｗ

↑ぢゃあｽﾙｰしてくれすまん。

先週の金曜に新車買って90km走ったんだけどもうガソリン無いのって普通?ノーマルのまま乗ってるんだが…バイク屋には「満タン近く入れといたから」って言われたのに…

>>884
単純に満タンじゃなかったんだろうな・・・。

そっか…ありがとう…。メーターが上まで逝ってたから満タンだと思い込んでたおれが馬鹿だったorz
普通に走って満タン何kmくらい走るんですか??

>>886
ホンダの原付の特徴だと思うけど・・・
ガソリンの目盛りの上下両端の目盛りって太いじゃん？
そこに針が来てる時って、ほとんど動かないんだよね。
間の細い目盛りはどんどん減っていく
満タンからガス欠まで、燃料の量と目盛りの動き方は比例関係ではないって事だよ。

まーそこらへんが入れ時っとこでしょ　大体下まできたら残り1リットルみたいだし

875 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/16(水) 13:34:14 ID:0FL6csry
つーか今のじき特に、CDIつけるだなんて。さむいだろ

881 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/17(木) 00:49:01 ID:fLK8ZTdM
876
反論になってない（笑）。だから、スピードださないって・今買う必要ないだろ？って個人的に思ったの。反論のつもりなら、反論になってない。そうじゃないなら、勝手にしてくれ

883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/17(木) 06:39:04 ID:fLK8ZTdM
↑ぢゃあｽﾙｰしてくれすまん。


この人いつもの人だよね？
>>574=>>472=>>585=>>611=>>631=>>652=>>657=>>722=>>727-728=>>730

間違いないな

そうですか…ありがとうございます。最後の小さいメモリまで逝ったので今夜あたり入れてきます。

>>891
確か最後の太目の目盛りに差し掛かったくらいで
残量１.２リットルだったと思うよ。
最悪３０ｋｍ／リットル　だとしても、ガス欠になることはあり得ないよな。
そういう俺は「まだいける♪」なんて思ってたら２度ほどガス欠した。

http://www.honda.co.jp/manual-motor/smartdio/index.html
(→同意する)pdf16ページ
http://www.honda.co.jp/manual-motor/smartdiodx/index.html
(→同意する)pdf21ページ

「燃料計指針が赤枠に入りかけたときの燃料有効残量 約1.2L」と書いてある

残量に関して具体的な数字挙げると、
更にギリギリまで乗る奴がいるしかえって厄介な気がするんだが(笑)

同じくガス欠二度ほどしたｗ　　しかも二回目は深夜・・・・・
今日もぎりぎりだったなー4.5入れてきました　

俺いつも、いかにギリギリまで減らせられるか挑戦してるｗ

最高記録は、5.18リッター
http://i.pic.to/3dohf

そんなにはいるもんなのか？　　一応規格では4.8になってるんだが

>>896
燃料ポンプに溜まる分とか、タンクから給油口のフチまでの量とかじゃないかな？
4.8っていうのは、燃料タンクだけ(給油口ギリギリとか無し)で計算した場合の数値じゃないかな。

>>895
その頃の漏れは幸せな日々だった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>898
今は幸せじゃないのかい？

誰か　次スレ　頼む     

>>900
まだちょっと早いかな。

つーか、画像はったひと。気になるんだが。
ガソリンやすくない？（笑）

>>902

>>895じゃないが、去年の今頃でレギュラーのセルフならあの値段は妥当じゃないかな？
一応ガス欠からなら5.1L入れられたはず。ガス欠せずに5.18L入れたとしたら>>895は神だな

4st原チャなんか糞だ
飼うﾔｼもっと糞だ
昔あったﾎﾟﾝﾀﾞのﾎﾞｰｶﾙで十分だろ？
GAGってのもあったな
どれも使えないゴミだろ

ジョルノクレアに乗っているのですが、最近エンジンの調子が悪く焼き付いてしまったみたいなのですが、どうすればよろしいでしょうか？ご指導下さい。お願いします。

スクーピーとかってボーリング加工してシリンダーの径を広げて
無理やりボアアップできないのかなぁ

905 腰上OH

お薦めのマフラーないですか？ﾉｰﾏﾙ以外で！

カシミア

PaulSmithのストライプマフラーは女受けいいよ

定番でバーバリー

>>908
エルメスやシャネルやグッチが、高級感を醸し出してよろしいかと。
ユニクロのマフラーは、重厚感が今ひとつ足りません。

ちょいまて。ガソリンっていきなりそんなに高くなったのか？
ってことは。Z4買う椰子増える→タマ多くなる→店に売るときやすくなる→おれらが売るとき困る。
んなわけないか（笑）

907 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/19(土) 12:53:18 ID:qtJ6wtd1
905 腰上OH

909 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/19(土) 13:27:54 ID:qtJ6wtd1
カシミア

911 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/19(土) 16:13:57 ID:qtJ6wtd1
定番でバーバリー

それがどうかしたか？

WRを6×8.25gをつけているけど6×6gと変わらんのは気のせいかな？ヨシムラサイクロンってパワーうPするの？

プーリーにもよるが、普通、８．２５ｇ×６では出足の加速悪くならないか？
排気系のパーツ交換いたら、吸気系の再セッティングしないと効果はデフォより悪くなるよ。

http://national.jp/product/health/oxy_charger/ms_x2/ms_x2.html
これをつけたいんですけども

>>918
なるほど、それで火力をアップさせるのか・・・・・偽ナイトロオキサイドシステム？

>>918

それよりこれ付けたほうがいいんじゃない？
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html

俺のAF56、後タイヤが30000km持ちそうもない・・・
工賃含めていくらくらいだろう。

ホイルも削れて2万円

30000キロもタイヤもつならすごいだろ

もうお昼回ってるよ

>>921
つ『D306タイヤ』

ロケット燃料使えば4stでも2st並やね？

ピストンとコンロッド吹っ飛ぶおｗ

く920
すごくないか！？ほしい。。

>>928
そのアンカーもすごくないか！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

く

確かこのディオも、始動が静かなのでしたっけ？
疑問なんですが、なんであの静かな始動装置を大型に付けないんでしょうか。
そこまで始動装置のパワーが無い？

>>931
そのうち、排気量大きなバイクにも搭載されるかと思われ。

水温計って付けられたっけ？

可能

AF56海苔なんだけど、
フロントのドラムブレーキを使うと
キーキーうるさいんだけど・・・仕様？
まだ走行距離700�`なのに。

気にすんな

>>932
あのシステムで、大排気量の圧縮圧力に打ち勝つのは無理かも…

水温計付けたいがどこにどうやって付けたらいいかわからん…

説明書嫁

>>937
つ『VVVF』

>>940
えー

>>932
そうですか。

Z4-FIのシリンダーヘッドの交換いくらぐらいするかわかりませんか。教えてください

>>943
なに、焼き付いちゃったの？ｗ

>>944
個人で面研しようとして斜めになっちゃったとか。

>>940
鉄ヲタハケーンｗ

今あるスマートディオは全て何年以降に売られているものですか？

プラグを斜めにさしてしまって溝をなめたみたいなんです

>>943
バイク屋によって違うと思うけど、3万円くらいかな。

軽くなめた程度なら溝にタップかけて
直らないのかな？やったことないから分からないけど

交換にかかる期間はどれぐらいでしょうか？

>>951
部品注文して届けばすぐ出来るだろうから
２〜３日程度かな

スクーピーだけど、IXプラグに交換した。
冷間時のスロットルを開けた時に起きてた、回転の落ちる現象がなくなった。
後は気分的に加速が良くなったかな程度。

3000キロで純正プラグからの交換ね。
純正プラグの状態も悪くなかったけど、これくらいの出費ならいいかなと。

http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/photo_up/joyful.cgi

くそばいく

>>948
リコイルキットと言うものが便利です。
以前にプラグ強く締めすぎで
ネジ山をつぶしましたが
リコイルして問題なく使用してます。
ヘッドを外してバイク屋に頼んで数千円。
自分でリコイルキット買うと一万弱。
自分で何も出来なそうならプロに任せるのがよろしいかと。

寒くなって参りましたが、みなさんエンジンの掛かりはどうですか＞スマート・ディオ

かなり、いい感じにかかります。さすが、といったかんじです。去年の冬、同様に、今年もきちんと働いてくれそうです。一発始動万歳。

スマート・Dio Z4ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車にキタコかPOSHのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは装着可能ですか？

装着は可能

装着するとのびはよくなるんですか？

>>961
イグニッションコイルって、伸びとかには関係しないと思うが。

財布か軽くなって軽量化

次スレ立ててきました。

【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part10【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132909467/

>>963
うまい

スマＤＩＯなんだけど、
停止してブレーキ握ったままアクセルをゆーーーっくり開けていくと
エンストしそうになるのは俺だけ・・・？

>>966
半クラ状態に入るからだろ。

1000まで保守。

965うまくないから（笑）　おまえの思考回路がうまいよ。

>>870
>メータ読み63Km

実測40Km/hくらいか？

エアクリーナー交換したんで、外した方を改造してみようと思ってる。
クリーニング効果が少なくなるかも知れないが、空気の通りをもっと良くしたら
吸気効率が上がってパフォーマンスが上がるのかな？
まったく、素人考えで書いているのだが。

>>971
キャブ車だったら、キャブセッティングいちいちいじらないといけないから面倒だよ。

FI車だったら、ROMセッティングいちいちいじらないといけないから面倒だよ。

Z4の羽を取って別のものをつけている人いますか？

キャリア

ちいちゃんのかげおくり

>>974
マルチ氏ね。

12 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/26(土) 23:11:40 ID:mieETivu
Z4の羽を取って別のものをつけている人いますか？

13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/26(土) 23:12:00 ID:mieETivu
Z4の羽を取って別のものをつけている人いますか？

>>974
ドラグーンシステムとミーティアユニットを装着すると、
ちょうどイイような気がする。

>>977
すいません。
同じスレでしたのでいいと思ってしまいました。
以後気をつけます。

>>978
それだと、出力足らんからとりあえず新型核エンジンもつけとく？ｗ

この前Z4買って、しばらく乗ってみた。
初バイクだけど教習所でのったミントより加速悪くないきがする。
ほんとスムーズに40kmでるね、ふつうに4stでもぜんぜん遅くない気がする

スレ全然うまらねぇな・・・・・

Z4FI用キタコのハイブリッドCDIが壊れたやついない？

>>983
壊れたの？
まぁ機械だから壊れないことはないけど…

またベルトが滑り出した！
4日間ほど学祭で忙しく買い出し行ってたから、
無茶しちゃったよ、、、、、、
どうしよっ