【ﾒﾝﾃ】作業での失敗を晒すスレ Part2 【改造】

おまいらの笑える失敗を聞かせてくれ。
ターミナル男の後を継ぐのははたして誰か？

前ｽﾚ　【ﾒﾝﾃ】作業での失敗を晒すスレ【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115912141

ターミナル男
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115912141/914-945

2げっとおおおおおおおおおお

サンマ＾＾

4get

２０年前のバイクのタンクにしつこい錆がついてて５５６＋歯ブラシでは取れなかったので
５５６＋ヤスリにしたら取れた・・・が、タンクに傷が・・・
なんかいい方法ありまつか？

>>5
556+耐水ペーパー#120〜#3000まで
556+コンパウンド+バフ

556は特に意味はないが（ｗ

ありがちな失敗

ドレン締める前にオイル入れる

>>7
捨てオイルでクリーンアップしたのさ、
と自分に嘘をついてみる。

>>7
ここに書き込むネタが出来たと ほくそえむ。

>>70
リッター2500のオイルでやったことあるとせせら藁う。

>>70よ、責任重大だな。

７０の奴負けるなよ。
リッター３０００ぐらいのオイルでダダ漏れやってくれｗ

まちがえた…orz
>>7 だった。
って言ってもなんか日本語じゃないような…まぁ>>7が言った失敗を、侵したしたんだよ。

携帯から２げと？

>>14
きついぞ？

前型せろーでステップ外してキックしたら、ｷｯｸ取り付けボルトがケースに穴明けた

nu

プラグ交換しようとしてプラグキャップ引っ張ったらプラグキャップからプラグケーブルも取れたってのは失敗じゃないよな

ガイシが折れたらｵｹｰだったのに。
どちらにしても失敗ではないな。

何も知らないでエンジンばらして中掃除して組み立てたセル回した瞬間にエンジン壊れた、メタル逆に付けてた、もー4Stなんかいらねー！！2Stでｲｲ！。

>>1
ｽﾚ立て乙
寸法測らずにボルトを買ったら、長さが足りない自作箱…。
工作する時は、フィーリングは無謀だな。
>>70に期待ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸ

>>20
メタルって何？

何だろうね、メタル？。クランク軸受けのメタルの事かなあ？
何も知らないでバラして壊して見切るとは。
まあ、脳内だからスルーかな。
自作乙

最近ブレーキホースを組み替えたのだが、どうもジワジワとフルードが漏れてくる。
あんまり止まらないので気になってバラしてみたら、オリーブにクラックが入ってますた・・・。
締めすぎ・・・真鍮だったからか？

原付なんですが…
プラグキャップ毎回付け忘れる……
キック20発ぐらいしてからやっと気づく……

でも昨日は5発でキャップはめ忘れてたの気づけました！……orz

次は4回で気付くように頑張ろう!

プラグキャップって毎回外すものなのか

何の毎回なのか。

盗難防止の為に毎回外すんじゃないか？

>>26
はい、頑張ります(`･ω･´)


プラグキャップはずすようになってるんですよ…
ライブDioだけなんでしょうか…

だから、何時・・・orz

何人？

>>29

そのアイデアいただきますた。

プラグいじるのにタンク外したり、
蚊売る外したりするバイクは万度臭いぞ。
それにプロの窃盗団は数分でトラックに吊り上げて積み込むんだろ

日ごと涼しくなってきて、ﾒﾝﾃするにはいい季節が来たな。

さて、昨日はチェーン＆スプロケットを交換しました。
そしてリアのホイールとスプロケットハブの間に入れるカラーを組み忘れましたよ。
車体をリアスタンドから下ろして、試運転のためにエンジンを暖気しながら、
工具を片付けていて、床に落ちているカラーに気が付きました。orz
そしてまたホイルを外していたら・・・マフラーに触っちゃってアッチッチですよ。

ホントそそっかしいよな・・・オレ・・・。

盗難防止用にプラグキャップ外して、ガソリンタンクに突っ込んでおくというのはどうだ。
直結してセル回したとたんにドカーン

自爆の予感

今気が付いたが、オレのIDってｸﾙﾏみたいだなｗ

今まで自分で交換したタイヤの本数＜チューブを買った回数

これが逆になるのはいつだろう・・・

少し前、社外メーターが動かなくなった。
結局原因はホイルハブにあるカラーみたいなヤツ(レシーバーと言うらしい)
だったのだが、今までの経験と思い込みで先にメーターとメーターケーブルを
買っちまった。
メーター/ケーブル購入金額計:￥9000-　壊れてた部品:￥500-

余計なスペア部品を買っちまったよ。。。orz
ちなみに壊れた原因は、以前Fホイルを取り付けた時の組み付けミスだった・・

>>38
原付かなにかだべ？爪があるからな。合わせないと。

一度付けたアルミのクラッチホースがどうもとり回しが
変だから付け直してたらネジ切った・・・
割引で買ったとはいえ7000円弱が無駄になったのは痛すぎる＿|￣|○
誰かなぐさめてくれ・・・

湿式のエアクリ灯油で洗ったらボロボロになって穴が開いた。
まあ8年使ってたから当然か

>>38
チューブレス車買えば？

今日、リアブレーキパッド交換&キャリパ掃除ついでに、
せっかくだから（出たｗ）リアサスのグリスアップ、と目論んでたが
時間の見込みが甘かった。

日が暮れてきて（当然、青空整備）、後半は懐中電灯で作業・・・　orz
エア抜きぐらいはいいんだけど、GASタンクの固定ねじを入れられなくて
それだけで30分・・・

('A`)ﾂｶﾚﾀ

乙。
きっと整備のステージがあがったことでしょう。

目隠しして銃を組み立てるみたいなもんか。

>>40
ねじきった部品だけ買えば安く済むのでわ？

ガレージが暗いんで、ホームセンターで照明を買ってきた。
大工さんが使うような奴。

ガレージにコンセントがなかったよ。

>44-45
ども。
時間の無いときはやったことないことやるべきじゃないね。
原因わかったので、きっと次回は半分の時間で出来ると・・・思われ・・・（？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>47
ガレージあるの？　(;´Д｀)ｳﾗﾔﾏｽィ　

>>48
たしかにガレージあるだけ恵まれてますね。実家に戻って
あんまり活用されてなくて、物置になっている車庫（くるまは庭に青空駐車）を片付けて
占領しましただ。
取引として、親の車のタイヤ交換とか管理してます。

破いたチューブの交換＝\2,000
ナメたドレンプラグの交換＝\5,000
効果がわからなかったイリジウムプラグ＝\10,000

バイクへの愛情＝Priceless

お前のショボイ愛情なんかバイクにとっては
１円だボケ

CRC556やオイルスプレーの、実際にパーツ内部にしみ込んでいく以外に、
空中に無為に消えゆく分量ってトータルすると相当な金額にのぼるのでないかな、と・・ふと思った。

＞＞50と＞＞51の言う事は両方分かるな〜

機械は必要な部品があれば動くんだから、こっちが色々苦労したり
とかは関係ないもんな。オレの気分としては＞50だけど
バイクからすりゃ、ﾌｰﾝ、で？って感じだろうなw

それなりに苦労して手（またはオカネ）を動かさなきゃ、直るもんも直らずにさびついてゆくだけ。
だから愛情がいっぱい必要なのさ。関係ないはずなどない。

まーお金はソンすることも多いけど触れば触るだけバイクの
事を理解することが出来るよね！と当たり障りなくまとめて

---　終　了　---

終わりかよw

このスレの目的は、自分のミスを冷静に見つめつつ、
次の高いステップに向かう為にあるんだ！！


と言ってみる

触れば触るほどバイクの部品が余っていく漏れは
理解力が深まっていますか？

---再 開---

余った部品でもう1台組みあがるぐらいまで頑張れば完璧に理解できるだろう。

>58
モンキー乗りには結構ある事ですぞ

この流れで質問させてくれ。

よく雑誌に素人の盆栽バイクが載ってるよな
オーナー「ノーマルなパーツは車載工具ぐらいですね、エンジンは換装してますし、フレームも…」
みたいな。忍者とかでいるだろ、そういうヤツ。
それだと、外したパーツがほぼ一台分あると考えられるわけだ。
それで一台組み立てたとする。
するってぇと、オーナーはやっぱり盆栽の方に愛着を持つのかな？
でも、もともと愛着があったのは外したパーツで組み立てたほうだろ？
それとも車載工具萌え、だったのか？
こういう盆栽乗りは、いったいバイクのどこが気に入ってるんだろうか…？

それともこんな話しは、他のスレでは語り尽くされた話題？

あいつらはキチガイだから論外だよ

バイク（普通の女）
盆栽化（整形）
盆栽バイク（叶姉妹みたいな整形美女）

俺は上記のように解釈してる。
盆栽化で取り外したパーツは、整形女の腹の脂肪みたいなもんで
それでもう一台組むことなんて考えないのでないか

金かけてピンクのマ○コ装着して、外した真っ黒のマン○でもう一人セフレ作るかあ？

>60-61
今は「〜オタク」とか言うが、昔は「〜マニア」とか「〜キチガイ」というのが、
趣味が極まった人達に対する名称だった。
「〜キチガイ」というのでさえ、揶揄する意味でなくどちらかといえば
微笑ましい、やれやれ・・・みたいな感じで使われたよなあ。

同じ趣味人同士、けなしあってもしようがないが、
カネにあかせて他人に自慢しようとするコンタンが見え見えなﾔｼは
正直、舌打ちしたくなる。（ｗ

優越感にひたりたいだけって輩も、たしかにいるよ。
最初は純粋だったんだろうけど

いつか使うからという理由で取っておいたノーマルパーツの出番がない事について

ヒント：売るとき

>>62
＞盆栽化で取り外したパーツは、整形女の腹の脂肪みたいなもんで
＞それでもう一台組むことなんて考えないのでないか

でも、その脂肪を組み立てると、付き合い始めた当初の彼女になるわけじゃない？
整形美人と当初の彼女が二人ならんで「抱いてッ」って言ったら>>62はどっちに先に突っ込む？

・・・それとも二人を無視して車載工具のプラグレンチに突っ込むかい？

>>66

>>62は、あくまで盆栽化を自己で解釈しているだけで、実際バイクを盆栽化させているわけではないと思うのだが。

よって、その質問は実際盆栽化させている人たちに聞くよろし。
ちなみに俺は腹の脂肪で出来た女なら、元彼女だろうがなんだろうが突っ込む気はしねぇぜ。

というわけで、失敗談の話をしようよ。

>>66は何かないのかい？
元彼女と現彼女に「抱いてッ」て言われて８ｍｍメガネに突っ込んだとか。

>>66
整形ではあるが、最大限俺好みに作った女。
元のパーツは、いけてないと思って捨てた部分。俺は盆栽女を抱く。

脳内で･･･

＞65に
ヒント：車検
も追加してくらさい

今日は四時起きだったんで昼にちょっと眠くなった。
一時間昼寝したら、洗車と日常整備しようと思ってたんだが、

今起きた。

作業での失敗どころか、作業にも入れず。。。orz

↑人生に失敗か？

71の夏が終わった。
一生にいちどの、2005年のすばらしい夏が終わった。

ブレーキOHして、さーってとブレーキテスト、走行中にブレーキを握って・・・
「スカッ！！」
はい、ピストンが戻りっぱなしでした。

まぁ、徐行速度だったが正直あせった。

70が面白くない件について

>74
OHしておきながらエア抜きもしてないのかよｗ

>>76
キャリパーのOHって意味じゃねえの？
で、ピストン押し込んだまま押し出しもせずに
走り出したと。ま、普通はやらねえわな、普通はｗ

あ、OHつうか洗浄・丸洗いの事だと思われ。

>>74
状況を話すと・・

シール交換、パッド交換をすべく全バラ→OH→エア抜き組み付け完了
→面取りするの忘れた→もう一回外す→面取り→一回ピストン戻して→再装着→スカッ！

というあり得ないミスのわけで・・・

>>74
でもブレーキテストをやったからこそ、致命的な失敗（事故）にならなかったんだよな。
何ともあれ乙。

>>79
有り得ないと思ってるからこそ、
「スカッ！」が来たとき全身の毛穴からイヤな汗が吹き出たと思うよ。
ホントスピード出してなくてよかったね〜。

教習所で習ったろ？
もしブレーキが利かない状況に陥った場合
安全なところ（柔らかい土とか）に突っ込めってｗ

>>82
その前にエンジンブレーキだろｗ

僕のバイクにはエンジンブレーキのレバーがありません
不良品でしょうか？

エンジンブレーキはオプションです。
メーカー純正のエンジンブレーキは高価ですので、
量販店にて社外品の購入をオススメします。

排気ブレーキならドンキで売ってるらしいよ。

「ブ・・ぶ・ブレンボのエンジンブルードの在庫ください！？」

ツッコミ所はどっち？
ブレンボのフルード
ブレーキとフルードがなまってブルードになった

はいﾜﾛｽﾜﾛｽ
失敗談ﾏﾀﾞｰ?

現在台風通過中で愛車のメンテどころじゃないっス(;。;)

台風が通過したらメンテが必要になるだろ。強風にあおられて倒(ry

そりはメンテじゃなく修理じゃｗ

いや買い替えだな

てかメンテ関係ないけど、
俺はバイクの匂いが大好きだ！！！

なんか酸っぱい匂いがするよね。

俺はタクシーの排気ガスの臭いが好きだったなぁ。
ウチの近所にタクシーの営業所があって、
ガキの頃そこで日がな一日メンテしてるタクシーを眺めていたよ。
そのころから整備とかにも興味持ってたんだな。

勿論このスレで書けるよーなネタは一杯やらかしてるんだけどね。

>96
タクシーの排気ガスって、ピザの匂いしない？
ピザを焼くときLPG使ってるのかな

一昨日の夜に車庫でバイクばらしててカウル一式車の後ろ置きっぱなしだった・・・。
そんでな、朝急いでたんで急いで車をバックさせた瞬間・・・・
「バキバキバキー」・・・
サーフ乗ってるんでタイヤの後ろのカウルは粉々、あとは車の腹に引っかかってガリガリ・・・・

以上ＺＺＲ１１００での話でした。

>>98
ｱﾜﾜﾜ・・・

精神的にも金銭的にもキツイなぁ〜

でも轢いたのが子供とかじゃなくて良かったね。
ってことで結果オーライ！

>>99
でもそれって、もし子供がいても同じようにやっちまった可能性ありありって事だよな
でかい車乗ってる人は絶対後方確認してから乗る！

そしてバックランプに連動して
「ガッツ石松」って言ってくれるトラックに付いてるアレを付ける！

>>98
一式だと２０万以上か？
・・・かける言葉もありません。

>98にとっちゃたいしたことないだろ。　お金持ちみたいだし

ホントに子供とか犬とかいなくて良かったです。
バイクは直せますが、子供や愛犬はかけがえのない家族・・・・
ホントに気をつけたいと思います。

>>103
お金持ちじゃないですよ。
しばらくバイクは乗れません・・・・

>>104
お金無いのにサーフとZZR1100に金つぎ込んでるのか？

家族は大事にしろよww

今からここは>>98の
【家族サービスでの失敗を晒すスレ】になりますた

　　　　　　　 ＿／￣￣＼_ｱｲﾖｰ　　　ｱｲﾖｰ
　　　　　　　└-○--○-┘=3　　　凸=3

＞98
生きろ！！

ステアリング周りの整備をしてる時、何度も
タンクに工具を落として傷をつけてるおれって
ヤッパアバウト杉？

タンクをはずしてから整備開始すれ

>>109 ステアリングヘッドにボックスかけて、柄をハンマーで叩こうとして(ryになったおいらも来ますたよ。

>>111
タンクをチョップドトップしちゃったんですね (ｰ人ｰ;)ﾅﾑﾅﾑ

>>109
気になるならバスタオルでもタンクの上に敷いとくと吉。

ハンマーも0.9kgくらいになると、バスタオルでは守りきれないね。
すなおに外すが大吉でしょう。ｗ

nullpo

ガッ

再来してしまいました・・・・

えーっと今度はハンドル。
社外セパハンくっつけようとしたら、・・・・よくある話です。おもいっくそメーターと干渉しました。クラッチワイヤーがエロい事に。
なので、純正ハンドルに戻したら。
今度はなんと折角買ったスウェッジラインのホースが短すぎて届かない！
ちきしょーーーーーーーーー

仕方ないので、マスターとグリップだけ換えます。バーエンドも無駄になっちまった。
クラッシュワッシャの再使用だけはやめときます。

>117
お前バリオススレの奴じゃ?

>>117
ターミナル男がきたので、あげときますね。
それで、明日は何を買いに行くんだ？

>クラッシュワッシャの再使用だけはやめときます。
1回くらいは・・・

>1回くらいは・・・

自首します、、、俺が悪かったよぉ、、、orz

最近エンジンのかかりが悪かったんです
んで久々に乗ろうとするとかからないもんで今プラグとプラグコードを交換したんだけどやはりかからないんです
仕方がないのでキャブを掃除しようと周りから部品をはずしていくとエンジンストップのボタンが目に付いたんです

あとはわかるな？

ガス欠か

>>122
普通はキルスイッチ切ってるとセルも回らないんじゃないか？
それともキック式か

私のはキルスイッチ切ってもセル回るから、時たまエンジンかからなくて焦ることあるよ。

俺のもキルスイッチ切っててもセルは回る
何かの弾みでキルスイッチんとこさわっちまったんだろうな

アレだよ　壊れたとおもった電化製品をいろいろ見てたら
電源コードがささってなかったって感じだな

>126
織れはまさにそれで洗濯機を注文までしてしまったことがある(´･ω･`)

>>１２７
　神認定

落ちそうなのでage

セッティングしてた。
こないだ、ニードルのクリップ落とした。
今日、ニードルごと紛失した。明日明るくなったら探しに行くorz

芋スレの方が合ってるかな？

>>130
漏れも昔クリップ不明の経験がある

友人のバイクのキャブO/Hしてたら2連キャブの片方クリップがない。
本人に聞いても｢分からん｣の一点張り。
しばらくいじってるとセルモーターの下に落ち込んでた。
何とか取り出して追求したら｢自分で開けたときに落ちたのではないか｣と。
もうね,馬鹿かと。阿保かと。

それからというもの,そいつのバイクはショップに直行ですよ

>128
ガス欠で新車注文した神が登場する時までとっておこうぜｗ

【ちくわ】ﾎﾑｾﾝで買えるﾊﾞｲｸ用品6品目【ｽﾎﾟﾝｼﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122472220/776

おいみんな　ターミナル男の伝説がもう一度はじまりそうだぞ。

そんなに躓くところなのかな
ターミナルって

ワクテカしつつ3を待ってみるw

なんだかヘンテコりんな回答で解決してるし。

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） 廃油でチャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　 　彡

　　　　∧,,∧　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　（ ´・ω・）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　　　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
　　　　　━ヽニニフ　　　σ�Wξσ±ξ

　　　　　　　　　　　　よしバレてない
　　　　　　 ｸﾙｯ　∧,,∧　　
　　　　　　　 　ﾐ（・ω・´ ）つ　ｻｯｻ
　　 　　　　　　c( Ｕ･ ﾟＵ｡彡･ ｡･ﾟξ･　
　━ヽニニフ

　∧,,∧　　　｡･｡ﾟ･｡ ±ξできたよ〜
（ ´・ω・）つ＼･ﾟξ ｡ﾟξ･／

ブレーキかけたら、ペダルがｽｶｯ!
何事かと思ったらペダルが落ちてた…。
幸い止まれたが…。
たまには、ネジ類の増し締めしませう…('A`)

>>137
っ【ねじ止め剤】

ふふふ

おれはチェーン調整後気が付いたら、ホルダごと落ちてたぜ。
ロックナットじゃないタイプだったんだ･･･orz

自分でチェーン交換したらクリップが外れて、
チェーンをまるで一本グソのよーに道路へ落とした俺が来ましたよ。

…絡まないでよかったよ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ﾜﾛﾀ

>>139
まずは自分の頭のネジを締め直す事をお勧めしたい。
まぁ、強くイ�`

サビ落としてグリスアップして颯爽と走り出したKDX乗りがいました。
途中信号でエンストして彼は一瞬固まりました。

キックペダルが無かったそうです。
何処で落としたか不明なんで、事故などになっていないことを祈るオレ

そういえばあそこはなんでユルミ止めナットにしないんだろ。　サスの上下みたいに

やっと、ライトスイッチのベアリングが見つかった...orz
今から組み付け〜　
　　(；ω； )　ぐすん
　　（　：　）
　　. ∪∪

>>143あー若かりし頃フェンダーレスにして、
その当時ｆンダーレスキットなんて無かったからエーモンのステーで吊るして、
「角度はこうかな？いや、ちょっと品が無いな…」
と角度を色々調整していたらステーが金属疲労を起こし、
「ちょっと全開♪」って遊んだらナンバーを落として車に踏まれてクシャクシャになったのを思い出した。

>>146
俺も同じ事やった。
あれは軟鉄にメッキしてあるだけだからすぐ折れるな。
なにがエーモンじゃ！ヤスモンに社名変更汁。

SUSのステーも売ってるのに、軟鉄製使う奴が馬鹿。

それでも何回も曲げれば折れる罠。

>>148
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　ダマレコゾウ！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

昔々 原付用にエーモンステーで可変ナンバーステーを作った
後日ミラクルナンバープレートの方が安く済む事を知った

えーかぁ
えーもんかぁ

>>152
あ、あぁんた日本一やぁ！

age とこ

どらどら、、、えーもん？

クソ〜メンテ中蚊に刺されまくって集中できん！！

お香たいたけど意味ない・・
やっぱり蚊取り線香買っておくんだった・・・orz

＞152-153
３０代発見

＞156
作業にもよるけれど、近くで火気はマズいんでないかと・・・

可燃物を使わない作業のときは、こんな蚊取り線香を使っています↓
http://www5.mediagalaxy.co.jp/earth-chem/products/insecticide/032/index.html

＞157
あ・・今日の作業内容はCRキャブのOHだったんだけど・・
危なかったかな・・

携帯だから今見れないけど今度チェックしとくよ

今キャブ組み上げて付けたんだけど、エンジンかかんねぇw
組む時フロートの向きが分からなくなっちゃったんだけどw、逆だったかも。。
今からやり直しマス・・

>>158
今から？
ガンガレｗ

ガンガレ。
蚊取り線香ですが、「アースジャンボ線香」という棒状のものです。
アホみたいに煙が出ます。２〜３時間は持ちます。
ホムセン等でさがされるが吉。

＞159
途中買い物行ったり飯食ったりでちんたらやってたらこんな時間に・・

＞160
アースジャンボ線香だね！覚えた。サンクス。

ところでキャブの方はさっき作業終了しますた。ビトーのマニュアル見たら
やっぱり逆にフロートつけてたww
フロート室外したら全然ガソリンが入ってきた形跡がなかった。
でフロートを正しく付けたらすぐエンジンかかった〜！
どうもお騒がせしました。いや〜単気筒で良かったなあ。
試運転がてら今から台場まで走り行ってきマース

2stエンジンの排気デバイス外すネジなめますた
エキストラクターかませて「ガキッ」とはずれた時は冷や汗モンだったです。

>>160
ようやくチェックしたよ。

なかなかイイお値段ですな・・。でもまぁ作業終わったら火消してまた
使えばいいか。今度買ってみます。

うむ、季節の変わり目、キャブセッティングの時期がきてしまったか。。

外したジェット類はどこに逝ってしまったんだ。。。

空き缶のプルタブに線香を固定して自分の左右に設置。
蚊をガッチリガードしてチェーン掃除を手伝ってくれた彼女。
うっかり腕に線香で根性焼きしちゃってました。

ええ彼女や。ちゃんとメンテしとけよ。

>>165
蚊に食われたほうが被害が少なかったということかｗ
でもいい彼女じゃん。

>>165
根性焼きを氷で冷やしつつそのままﾅｲﾝﾊｰﾌﾌﾟﾚｲ突入
って古いな・・・orz

RS125でレースしてたときに・・・

ピットロードでMJ交換してピットアウト　
1コーナー立ち上がりで伏せようとしたらステムにドライバーが刺さってますた

「彼女」ったって恋人とはかぎらんぞ。　ばあちゃんかもよ

あぁそうだよ
ツーチャンネルでは「株で一千万儲けた」とか「俺には彼女がいる」なんてやつがいっぱいいるけど
そうそうはこっちも騙されないからなｗ
そんな儲け話や恋人が出来たなんてのはな、みんな都市伝説だよ、な？

>>165
【赤い女】
『やだー、痕が残っちゃう！』

【黒い女】
『ち、また増えちまったよ』（と、過去の根性焼きを見せる）

>>171
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

逆もあるだろ
株で1億損した死にたいとか彼女いない歴＝年齢ですとか

スプロケに指挟んで、ちょん切りました。
まるで鳥の骨を折るような音がしました。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>174
俺が行ってたバイク屋の店長が昔いたショップの人が（わかりにくいな）
同じように指を挟んだらしいんだけど、
およそ人間の声とは思えない叫び声だったそうなｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>176
友達の友達の話は真に受けないのが吉

174ですが、声なんて出ませんでした。
一瞬の事で、顔面蒼白、絶句でした。
急げばつながると思い、指を病院に持って行きましたが、切断面が複雑すぎてくっつきませんでした。
意外に血がでなかったのが驚きでした。
救急車を呼んで、搬送中に救急隊員が、「指、動かしてみて。」
…何言ってるんですか？切断されてるんですが？と思いつつ、力強い声で
「動きません、その前に動かしたくありません。」
と、拒否りました。

病院に着いてからが、地獄でしたね。
俺が余りに痛がる（痛い気がしただけ）ので、「じゃあ麻酔を打とうと言われ」、ぶっとい注射針を見た瞬間、思わず「痛くないです。」っていいかけた。
麻酔の後に手術室に運ばれ、信じられない出来事発生！！
金ダワシで、切断面を磨きまくり。
痛くはないが、妙な感覚だけが伝わってきた。
手術開始してしばらくして、もう一人ドクター登場。
指を見ながら、「あー軟骨残ってるね。とっちゃおうか。」
すると執刀しているドクターがなにやらかちゃかちゃ取り出し、
ぺきっ ぺきっ ぺきっ
って音が… 爪切ってるんですか？ んなわけねーな。 それ、ニッパー？
布の影から見えるものは紛れもなく、ニッパーそのもの。
そ、それで軟骨切ってるんですね…

ラジカセから、俺の気を紛らせる為に、サザンの曲が結構な音量でかかってるが、ヘッドホンで聴かせてほしかったーーーー！！

( ﾟдﾟ)ちょ・・・・考えただけでも顔面蒼白((((；ﾟДﾟ)))

>>178
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
震えながらも聞くけど何指？
親指とか人差し指だったら日常生活困るだろ・・・

>>180
小指だと別の意味で困るかも

あ”ー

うｐし（ｒｙ

やっぱいいです

折れも、右手の人差し指取れたが
ヤスリで骨削られた、軟骨あるってことは関節から持ってかれた？
折れは、指先真っ二つ。

174、178 です。
右手人差し指の第二関節から持ってかれましたー。
日常生活には問題ないですよ。
握力も変わりないし。
最初の頃はよく物を落としてました。
しいて言えば、狭い所のネジが締めにくいとかはある。

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

(ﾉД`)　痛い話禁止！　　　　　　　　　　orz

すいませんネタでしたm9< ｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

>>188
ID!!!ID!!!

188
ネタとは失礼な！！(-.-;)

バイク関係ないけど、
幼稚園のとき、木製の30cm四方のブロックを思いっきり右手の小指に叩き付けられた。
痛みは特になかったが、アトピー持ちだった漏れは親から
「血が出たらティッシュで止めなさい」と普段から言われていたので、
ティッシュを傷口にあてがった。
だがしかし、血は止まるどころか溢れる一方。
まだとまんないなぁと思いつつティッシュを更にあてがった。
そこへ先生がやってきて、血が止まらないと見せたら、
先生の顔から血の気が引いていくのがわかるくらい真っ青になって、
「くぁwせdrftgyふじこlp；」状態になってたのをよく覚えている。
そして救急車がやってきて乗せられ、レントゲン室で写真を取って帰宅。
その間のことはあまり覚えていないが、痛みは全く感じなかった。

その後、第一関節から上だけの指がミイラ状態で発見され、
漏れの小指は半年くらいで新たなる指が生えてきたw

いま考えると、生物の体って凄いなぁと同時に、
3歳で893に指をつめられた人になってたかもと思ってる。

>>191
前世はタコだった、、、とか(笑)＜生えてきた

はえねーよｗｗｗｗｗ

肉だけちぎれたのかな？

>>174が書き込んだ。

愉快なしっぱいスレから
痛いしっぱいスレに方向性が決まった瞬間であった。

そういや小指が無いと海外旅行が辛いな。
入国させて貰えん事がある。らしい。

指生える話なら　家の親父もあるよ
右手中指だったかな　仕事中に第一間接から先切り落として
保険も降りた　現在骨はないけど爪まである状態
長さはちょっと短いけどな。

おれは右手の薬指の爪、再生したよ。
印刷機にはさまれて根本からズボッっと抜けた。
医者は残念ながらもうはえてこないよと言ってたにもかかわらず、
今では完全な爪がはえてる。　根っこが少し残ってたのかな。
指はちょっと曲がったけどね

なんだかんだいってみんな結構指とれてるのね。

つーかお前ら釣られすぎ
上半身（指先等）麻酔は全身麻酔なんだよｗ

局麻ですよ。
手術内容によりますよ。
もしくは、患者の希望などの諸事情によります。
必ずしも、局麻、全麻、とは限らない。
憶測だけで言わないように。
信用できないのなら、きちんと医者に聞いて下さい。

チ○ポ切る時は
やはり局部麻酔なのですか？
また再生してくるのですか？

包茎手術のときは局部麻酔だけど
麻酔が利きにくい人は痛いよ
失禁はもれなく付いてきます。

3KJのドライブフェイスが外れなくなった・・・
まずい！！
こんな事ってあるんでつか？

痛い話のスレになってる件について

いろんなとこ外したけど、ビスやらボルトやらが余っちゃった。
みんなもあるよね。そういうこと。
ね？ね？

漏れは足らなくなった・・・
なぜ？

>>206
しっかり足元みれｗ

漏れもクランクケースカバーのねじ、どうしても一本足りなかったが
最後の最後にオイルパイプ（2stね）の栓に使ってたのを思い出したｗ
で、エア噛んでるとヤなので、オイルポンプを手でペコペコしたりしたが
どうやらやりすぎたようで、エンジンかけたら大量の白煙が止まらない・・
たまらず隣町まで試運転

エンジン載せ替え後の試運転中、なんか下からイオンがする・・と思ったら
エンジンマウントのでかいナットを一個付け忘れてたことがあったな。

今一番不安なのは、二年近く前にバラしたエンジンを元通り組めるかどうか・・
まぁ多分無理だｗ

保守

先ほどフォークオイルの交換をしていて、オイルを入れていたら
樹脂キャップの周り止めの輪っかがフォークの中にポチャン。
オイルを抜かずに取り出す方法がどうしても思いつかなかったので
新油を使ってフォーク内を洗浄したことにした。

>>211
あの丸いギザギザの奴でしょ？
針金の先を釣り針みたいに丸めてヨーヨー釣りみたいにすればよかったのに。
倒立とかだと難しいのかな？

というか磁石つかえ

>>213
磁石に樹脂キャップはくっつかないだろう。

じゃトリモチで

>>215
ｵﾏｲ大好き(ﾊｧﾄ

>>215
オイルの中でもくっつくか？

100均で細いロボアーム買え

むしろマジックハンドで

ユリ・ゲラーに頼めばよかったのに。

曲げてどうする

>220油田が出てしまったサンキュー

>>220
Ｆフォークの曲がりが直りますた

デューク更家はゴルゴ１３の親戚か何かですか？

誤爆してしまった
被害者の皆 すまぬ

昨日カタナのマフラー交換したんだけどヘッドの雌ネジ死んだ。
他のメーカーみたいにスタッドボルトにしてよって感じ。
ヘリサートしかないよね？

ﾍｯﾄﾞ好漢という手もあるﾖ

(○´ε｀○)ｲｲﾓｰﾝ

こいつう。　くすぐっちゃうゾ！

>>226
お前は俺かっ？？
Banditのエンジンでやったよ orz

そして227のツッコミのように・・・
俺はエンジン換えちゃったyo

オーバーホールの予定あったし・・・と自分を慰めた。

>>230さんもやっちゃいましたか(*´エ`)スズキはやっちゃいますよね。
ユニコーンでスタッドボルトセット買おうと思った矢先の出来事ですたorz

　￣￣￣￣￣〇￣￣￣
　 ∧､､∧　Ｏ
　(´･ω･`)ﾟ
　c(つ　と)
　　し−Ｊ

仕事で旋盤とか使ってるんで、常に危険と隣り合わせ。。
のないだは眠くて指持ってかれそうになったよ。

バイクじゃないけど昔、天井クレーンで指を切断しそうになった。
容赦ない力でグィと挟まれる感覚、今でも思い出すと心拍数が上がる・・・

【教訓】　二人で作業するときは、意志の疎通をしっかりと

純正部品注文したいんだけど、ｗｅｂで注文できるところありませんか？
MC安売りは無くなったみたいなので・・・

>>235
アジア部品にメールして聞いてみな。
３％引らしい。
http://www.asiaparts.jp/asia.html

カワサキ・ヤマハならムラシマもあるよ。
http://www.int-murashima.co.jp/

>>236
横から失礼。メンテ料金表を見て笑ってしまった。

「２stオイル補給（入れ放題） 840円」

原付のキャブを分解洗浄していたが
思ったより時間がかかりその後の予定があったので
急いで組み立てたらドレンのガソリンを解放するネジを締めすぎて
馬鹿にしてしまいそこからガソリンが漏れるようになった・・・　＿|￣|○
今度液体ガスケット買いに行くかな・・・。

>>238
ネジが馬鹿になったんだと　液体ガスケットが効いても
また漏れ出すかも・・・
応急処置としてやるなら　中のガソリン十分に蒸発させてから
塗っていれるとして　硬化するまでガソリン流さないようにしとけ。

ちなみに真面目に直すんだと　リコイルか　フロート室部分を
買うしかないと思うぞ

>>239
レスサンクス

フロート室部分のネジ溝をと先端をこじったみたいなので
新品を調達するしかなさそう。
液体ガスケットで誤魔化せるかやってみて考えるよ。
あぁ、つい最近タイヤ、ブレーキシューを交換したばかりなのに
無駄な出費を増やしてしまった。

保守age

かたくなったボルト。タガネでぶったたいた。
・・・・・アルミボルトだったよ・・・・
なめました。しっかり。ぐえー

お前、見ただけで鉄かアルミかの判別もつかなかったのか？
普通はよ、緩まないボルトは長手方向に叩くんだ。
それをいきなりタガネかい・・・救えねぇなー。

ま、相手がアルミなら話しは簡単だろ。ガンガレ！

>>235
MC安売りって、、、↓のこと？
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/

フロート室なんてガソリン漏れてきたら怖いからキャップ（？）だけ新品にした方が精神的にもいいのではなかろうか？

ほしゅ

そろそろ　笑わせてくれ。
↓

ほっしゃん

>>247
メンテしてて昼飯にうどん食ったら危険だな。
確実に鼻でうどんを出し入れしそうだ。

ほっしゃんがあの芸をする度に
「ほっしゃんは訓練を積んで〜」というテロップが出るが、
あんなの真似しねーよ。

誘導されてきました（・∀・）

【ｶﾞﾚｰｼﾞ】■整備するぞっ20【ほしぃ(´･ω･｀)】 の13です。
（板違いでした）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128730244/l50

疲れた・・・

ターミナル男、再びｗ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128792547/78

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/761
ターミナル男でました

↑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/760
の間違いです…orz

落ちそうなので浮上

普段乗ってやれないバイクのキャブをOHするついでにドレン抜きホースを付けた。
キャブの再装着が完了してほっと一息つきがてら、ホースの注意書きを読んでみたら
「耐熱温度８０℃」・・・・。
　泣きながら再度キャブを外したyo。

　参考までにバイクはVFR750・・・・
　オマケの写真ﾄﾞｿﾞ
　ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129036973780.jpg

ﾌﾟｰﾘｰとめてるボルトが緩んでとてつもない音がした。
走れたので家に帰ってｶﾊﾞｰ開けてみたら
クランクシャフトのｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞぁボーン

修理費合計5ﾏｿだとさ。。。
6ヶ月点検から1ヶ月なんにもいじってなかったのに。。。。
点検のときに締め付けチェックしないのか？
一応文句言ってみよう。。。。

歪んだブレーキディスクを外そうとして、取り付けボルトの頭を舐めた。
バーナーであぶってねじロック無力化を試みたり、緩め方向に貫通ドライバーでしばき倒したりしても一本だけ全く緩まない＿|￣|○

ヘキサゴンに7ミリって存在しますかね？

インチでいってみるとか？

>>257
1本だけなら頭飛ばしてディスク外し,
ディスク分出てきたネジ部分をウォーターポンププライヤーで
取ってしまうというのは?

>>257
歪んでいる事と関係が有るかもよ。
２５９の言うように頭飛ばしたほうがいいかもしれんな。
無理ならオーソドックスにネジに金ノコでマイナスを切ってインパクトドライバーでやる。

>>258
7mmヘキサが存在するようなので、まずはそれを叩き込んでみます。

>>259
もし叩き込み作戦がダメだったらやってみます。
ディスクグラインダーを買ったほうがいいのでしょうか。

>>258
金ノコでマイナスを切って、その溝を貫通ドライバーとハンマーで
シバキ倒したんですが、ダメでしたorz

プラグを久々に確認しようと思い、プラグキャップを外し、
プラグレンチを出したんだけど、硬くてプラグが外れなくて諦めた。
んで、走り出そうとしてエンジンかけようとしてもかからない！
こんな症状久々だったのでテンパっててふと気付いた
「あ、ぷらぐきゃっぷ つけわすれてるお」
orz

頭飛ばすのはドリルで出来るよ
でも頭飛ばしてもディスクの厚さ分挟んで緩むかな
インパクトドライバーは買っておいて損の無い工具だと思うぞ

プラグが硬くて外れないのってヤバくない？
プラグって、トルクレンチ使うと「おいおい、こんなに軽く締めただけで大丈夫かよ」って程だからなぁ｡

プラグも癒着するもんかな？

みんな純正パーツってどうやって買ってるの？
行きつけのショップでも細々したものを注文されるのは面倒くさいのかなぁ。

>>265
行きつけならいやな顔せずに発注掛けてくれるんじゃない?
俺の行きつけの店はやってくれるよ

>265
オレは所謂いきつけじゃないけど、純正部品ばっかり頼んでるバイク屋さんがあるよ。
親切で助かってる。　なぜかミョーに従業員が多いんだが、だいじょぶかあそこ。

オレみたいな客ばっかだと、アッというまにつぶれるよなあｗ

ブレーキのOHしててシールゴムを一個下水に流してしまった orz

チェーンの張りを調整しようとして、
ダブルナットのところを普通に閉めようとしたら
クニッという感じで簡単に折れてしまった・・・
事実を飲み込めない俺は5秒後くらいにふと我に帰り、
そこの部品を注文しますた
店長さんらしき人が「ぶわっはっは！初めてなら誰もが通る道だよ！」と言ってくれたので
助かった(・∀・)

>>269
失敗道にようこそ。
我々は君を歓迎する。

>>２６８　そんな物、消耗品なんだから少し余分に買っとけ。

>>269
チェーンの張り・・・。オラは未だに手出したことない。
やらねばいけないと思いつつどうやっていいのかよくわからん。

>>272
自転車で１度実験してみよう。
>>269のタイプなら全く同じ｡

オフ車ならもっと簡単。

マジ!?

全くと言うのは言いすぎか？
殆ど、と訂正するか｡

本日の失敗

( ﾟдﾟ)　届いたﾊﾟｯﾄﾞ交換して出掛けるか。
↓
(；ﾟдﾟ)　ﾋﾟｽﾄﾝが・・・すごく・・・汚いです。
↓
(；`Д)　押戻磨押戻押戻押戻磨押「ｷｭﾎﾟｯ」・・・
↓
(　Д )　　ﾟ　　ﾟ
↓
ｷｬﾘﾊﾟｰ分解清掃に変更・・・orz

ついでにアスベスト粉塵も吸い込んだとか

>>276

まるで情景が見えるような描写だね。ご苦労様でした。

それにしても４段階の表情の変遷、自分でもまったく同じ事を
経験しただけに大笑い！
久々に声出して笑わせてもらったな。ありがとう。

上手く作業が終了した事を祈念する。

>>276
俺みたいにエアー抜きが苦手だと大変だな？

>>264
そんな貴方に、シルバーアンチシーズ（潤滑性付与型焼付防止剤）

ま、全然メンテの話じゃないんだが・・・。

いつもバイクカバーの前後を間違える。

>>281
お前も俺かｗ

どいつもこいつも…俺もそうだ。

そうか！
前後リバーシブルのカバーがあればいいんだ。

>>284
「前後」で「リバーシブル」はおかしくないか？
ジャケットが裏表なら解るが、前後反対をリバーシブルとは言わないぞ。

>>284はカバーの表裏を間違えてしまう

>>286
この一週間、毎日使ってたのに表裏を間違えたままだった
いつの間に裏返ってたんだろ

俺、いつもミラーの部分を間違えて悔しい思いする。
色分けしちゃろうかw

はずしたミラーをクルクルクルって付けている途中
左右逆なのに気がついた。

>>289
スクーターだけど左右逆にしてるよ
車幅が微妙に狭くなってイィ
だけどｶｺﾜﾙｲ

>>265
「他の物と一緒に注文してるから気にせずどうぞ」でした@今行ってる店
でも事情は店によりけりなので、行ってる店にきいとくれ。

>>281
ワイズギアのカバーを買いなされ。
フロント側が色違いになっているから。

俺のバイクカバーも前後で色違いだなぁ。
メーカーとか忘れちゃったけどホームセンターで４０００円くらいで買えた。

俺はヤフオクで買った前が青いカバー。
これにするまでは何度間違えたことか・・・

ズボンで、前後間違えてはいてるのと同じぐらいかっこ悪い。

俺はズボンを表裏間違えてはいているのと同じか…。

そうすると、オレはそもそもズボン履いて無いことになるのか

折れは
ミニスカート履いてる
って指差されるな


ソムリエエプロンなんですけど

オヤジの車用のワックスを拝借して全て塗り塗りしてから
ふと缶を見たらコンパウンドでした・・・ヽ(`д´； )ノ

AIの穴とブローバイの穴を間違えて塞いでしまった。

５キロ走ってエンジンが煙を吹いた。

しかし壊れずに今も快調

>>300
よかったな
折れは同じ事して
シフトシャフトのオイルシールが圧力に負けてすっぽ抜けて、
国道にエンジンオイル撒き散らしたぞ

>>300
ヘッドからオイルが噴出しまくったのはそれが原因なのかも。
ありがとう！失敗の理由がわかって嬉しいよ・・・ホント

>>300
AIってなに!?!?

愛

愛と書いて「めぐみ」

作業の失敗とは違うが、
ブレーキのエア抜きで楽しようとデイトナ扱いの海外製ポンプ買ってきたら、
説明書がペラ紙１枚で使い方が分からん。 orz

>>306
長め（１ｍくらい）のホース使って、クチで吸い込むのが一番早いよ＜エア抜き
ブレーキホース空っぽのＷディスクでも、数分で終わります。

短いホースだと、マジで吸い込むので気をつけてくださいねｗ

>>307
ありがと。
でもうっかり口に入れちまった｡(ﾉД`)
で、しかたなく注射器を使ってみたんだが、
やり方が悪いのか全然空気が抜け終わらない上に、
フルードが逆流してリザーバータンクから噴水のようにバイクに降りかかった orz

こんなにエア抜きが難しいとは…
もう少しよく調べてチャレンジするよ。

ちゃんとバイクを洗ったか・・・？
塗装はげるぞ？

Dioのクランクケースのねじを取ってたときだった

俺「かてーな・・・」

ボキ・・・・


まぁ１本くらい平気だろ。
その後の俺の言い訳（親の原付だった）
「クランクケースのねじ劣化してるよ。」

俺は親不孝ものだ・・・

J( 'ｰ`)し　うそつきはどろぼうのはじまりですよ

クランクケースのネジなんて4本しかつけてないぜ(ﾟ∀ﾟ)
エアクリーナーの箱はネジ2本しかつけてないぜ(ﾟ∀ﾟ)

そのうち出先で漏れて泣きを見る

今日ね、久しぶりにずっと放置してたバイクのエンジンをかけようと思った。
ガソリンも空っぽだったんで車から少し抜いて入れた。
放置車両とはいえかじるのイヤだったんでプラグ外して５５６をスプレーした。
プシューーーーーーーーーシュポッ！
「ウソー？？？」
先っぽの赤いストローがプラグホールの中へ･･･

ぬう・・・
５５６を入れた時点で失敗であることには気づいているだろうな。

もし気づいていないのなら、主成分をよく見てみそ。

>>315
エッ？ダメなの？？
昔バイク屋から聞いたんだけど

分解組立しないでそのまま動かすなら
556を入れてキックスターターかタイヤ回して少しずつエンジン動かせばOK

ブレーキのエア抜きって、キャリパー側のエア抜きボルトからフルードを入れれば楽だろ？
ブレーキレバーを握って、油さしでキャリパーからやってみたけど、こっちのほうが楽ﾀﾞﾀｰﾖ。

CRC556をプラグ抜いた燃焼室に差すのはわりとポピュラーな起こし方。
でも加減はしてね。

おれは昔から冬眠あけには少量の２ストオイルを入れてた。
スプレーで出来るなら楽だわな。

ところで、５５６の主成分ってなによ？＞315

>>320
灯油だったと思う・・・が記憶が定かでは無いので保障はできない

>>321
手持ちのCRCは　鉱物油　ケロシンってあるな。
（ケロシン＝灯油）

ホムセンＰＢの556みたいなスプレーは
鉱物油・石油系溶剤って書いてある。

っで灯油だとダメなの？

>>323
灯油は別名「洗油」と呼ばれるぐらいだから潤滑に関しては厳しいかと。

自転車のチェーンを洗浄する時に灯油使うんだけど､チェーンオイルが落ちる落ちる｡
ピッカピカになるよ｡

ああ、そう言う事ね
でも鉱物油の粘度下げる為とは違うのかな
この辺で識者キボン

>>326
であってると思う。
灯油も一応揮発するから、その後にはごく僅かな鉱物油だけが残る。

そんな事も知らんのか、常識だろ・・・
主成分が水の脳ミソだから仕方ないか

>>328
だから潤滑油としての使用で問題ないだろ？
じゃあなんで放置車両の初期カジリ防止に使っちゃまずいんだ？
あ？

ﾓﾁﾂｹ

ムカつく事があってもｽﾙｰで。

>>329
エンジンオイルの落ちたシリンダー内にCRCを吹き,
残ったわずかに残っているかも知れんエンジンオイルを洗油し,
粘度のほとんど無い鉱物油が残ったところでかじり防止にはならんだろ

最初からエンジンオイルを落とした方がいいんじゃないのか?

お、まともなアイデアが出てきた

>>331
燃焼室にエンジンオイル垂らしたらベチョベチョになるよ。

CRCの主成分は鉱物油、ケロシンは溶剤
「CRCの主成分がケロシン」と言うのは「私の脳ミソの主成分は水」と言ってるのと同じ

>>333
べちょべちょになったところで何もこまらん。
カブったらプラグ外して回せばよかろ。

田中むねよしの「BOLTS&NUTS」で同じような手法が出てこなかった？

あんな沈下巣のいうことをあてにしたら、エンジンｱﾎﾞｰﾝしるよ。
ｴﾝｽｰ気取ってるのに、ﾄｩ＆ﾋｰﾙもできないへたれだから！

>>337
ヒール＆トゥ

まぁまぁ、ここで灯油を使うなりなんなりして、
エンジンあぼ〜んしたら、
スレのネタになるんだからいいｼﾞｬﾏｲｶ。

>>336
あったなぁ、放置エンジンの起こし方。４輪だが。
ケミカルとか、あの漫画けっこう参考になる。
ただ嫁をもらって以降ちょっとパワーダウンかな。

放置車両の起しにゃ
２STオイルがベストなんじゃね？
オイル燃え燃え

いきなり火をおこすわけじゃない。
CRC吹くのもトレーニング時のかじり防止用ってだけ。プラグは当然抜いた状態で回す。

>>334
さてここで問題です。人体のなん％が水で出来ているのでしょうかｗ

大体、エンジン開けたことないから
いろんな妄想が膨らんでcrcはダメってことになるんだ。

むねよし君は漫画家ですから･･･

ここは失敗を晒すスレですから、CRC吹いても委員ジャマイカ?

10年以上前の出来事。

ブレーキ液交換が終わった。
片付けるべ。
スポーツドリンクを飲んでいた俺は、その缶にブレーキ液を出したのをすっかり忘れ。
まだ残ってるやん

ぐいっと

うげほげほ

一生懸命吐いたが出きらず

でもしばらくしてもなんともない。
はらへてきたので飯を食う。

次の日んこしたら、先ず油がぴゃーっと水面にｗ
でもそれで終わり。

このブレーキ液はたまたまシリコン系だったのでただ通過したのだろう。
これが普通の親水性のものだったら、どんなだっただろうか...

ちなみに刺激はかなりあり、口と尻はひりひりした。

うひゃあ恐ろしい

いてて（なぜか思わず前を押さえたくなる）

オヤジにXJR貸したらガソリン満タンにしといたよって返された。ラッキーと思ってエンジンかけたらマフラーから白煙もくもく。
2STだと思ってオイルもタンクにぶち込んだらしい。勘弁してくれ。バイクは全て2STかと思っただって。

ムスコよスマソ
ガソリンタンクに2ストオイルは余分だったか

お詫びにクランクケースのフチまでクーラント足しておいた

おりは寝ぼけててマヨネーズとラードを間違ってパンに塗って
喰ったことがあるが
>>346みたいに油膜が水面に広がるってことはなかったな
動物油と鉱物油の差なのかな？
誰か植物系油で人柱キボン

>>349
全て２ストと思っているのもそうだが、
全て混合と思っているのはもっと凄いな。

>>351
俺はいつも炒め物をする時は菜種油などの植物系油脂を使っているが
油膜が広がるなんて事は無いな。
今まで何千回も植物油を使った結果だから間違いない。

鯨汁作るときに脂身入れすぎて、翌日>>346のような状態になったことある。

>>351
マジレスすると、喰った植物油は便所でなく、チミの
おなかの中に広がっている。

つ オリーブオイル浣腸

今さらCRCネタにマジレスすまん

例えばピンホールが開いていたとしてオイルなら滲む程度
灯油なら滴る、ガソリンならダダ漏れ。
浸透性の違いは分かるだろ？＞水の(ry

初期かじり防止のためならオイルより浸透性のよいCRCなどの潤滑剤の方がベター。
まCRCが洗油だと思ってんならオイル垂らしてガンバレや

でもＣＲＣ５５６のノズルって、肝心なときにすっぽ抜けたり、
気づくといつのまにかなくなってるよね。
あれを簡単には抜けなくする方法ってないのかなぁ・・

話をぶった切ってすまんが俺もやっちまった。
どうも漏電でどっかの配線がショートしたらしくもりもり分解してメインハーネスやらキルスイッチやらメインキー
等等フロント周り片っ端からテスターでチェック。
終にショートしている配線を発見した所で暗く成ってきたので次の作業の為に外装を剥してタンクもシートも剥して終了。
部屋でマッタリしてたらふと外見ると大雨。。。。orz

ＣＲＣ吹くなっていう香具師は｢オイルの落ちたエンジンを掛けるのなら、ばらしてオイル塗ればイイじゃない｣というハイソな方々に違いあるまいｗｗｗ
取り敢えずでエンジン掛けるなってことを言いたいのだとは思うが。。。

ＣＲＣで潤滑させるのは一発目だけで、すぐにオイルが回ると考えることは出来んのだろうか？

ウンチクは他のスレで語れや｡

作業の失敗を促すスレはここでつか？

(失敗が無ければ)このｽﾚの存続は危うい。

ちなみにCRCがゴムを侵す？のはどうして？
シールチェーンには吹いちゃいけないらしいけど

>>364
ペンキをとかすシンナーのように
ゴムを溶かす成分が入っていたから
今の556はチェーンのリング溶かさないような気がするんだけどな。
粘度低すぎでどうせ使わんけど

>>359
(-人-)ナームー...
青空メカに天気予報チェックは必須だな。

>>364
ゴムは大丈夫かもって聞いたけど、
サラサラのCRCでシール内に封入されたグリスが流れ出るのが
問題なんジャマイカ？

そだね、シールで封入っていうとグリスがみっちり詰まってそうなイメージだけど、
実際には塗ってある程度でしょ。

ＣＲＣと違ってゴムに攻撃性が無いからと思い、花咲Ｇマルチクリーナーにシールチェーンを外してどぶ漬けした。
綺麗になったけど、すぐにチェーンが伸びてきたよ。

はなさかＧって、ネーミングがね・・・。
でも強力。

強力だけど、値段がね...



ﾎﾞﾘ杉

薄めて使うからそれほど高価でもないような・・・。

あれでタンクの錆がきれいに落ちた。
ボトルの爺さんの顔が神さまに見えたよ・・

やっちまった。
クラッチワイヤーにグリスアップして、レバーを付けた。
レバーの支点のネジを締めていくと、どんどんどんどん締まる・・・あーあ。

似たような径のネジ買ってくる。

純正ボルト注文のが良い稀ガス

どっこい、そのボルトが無い。外車なんでね・・・

>>374
国産だと大抵ボルトナットだけど、外車はタップ切ってあるの？

そうか・・・シナ製はボルトも嘗めやすいのか。

あー
国産車だとレバーホルダーの上側は穴で
下側は雌ネジになってたりする
だからボルトも専用形状
外車は上下とも穴で普通のボルトナット（ﾛｯｸﾅｯﾄ）で締めてあったりする
レバーホルダー割らなくてラッキー？だたかも

オイル交換したときドレンボルトのワッシャーを
交換しなかったら見事にオイルが漏れてた。
気が付くまでオイル巻きながら走ってたよ。

今までのバイク人生で１度もドレンのワッシャーを換えた事など無いが・・・。

今までのバイク人生で1度もドレンのワッシャーを換えなかった事などないが・・・。

ドレンのワッシャーはバイク屋で純正品を取り寄せてもらっています。
まぁさすがに1個頼むのもアレなので、１回で１０個注文しています。
俺はカワサキ乗りで、家にカワ車が３台あり、バイク仲間にもカワ乗りが多いので、
仲間が交換するときに分けてあげたりしています。

換えなくても漏れないので、俺は換えない派です。

うちはボルトとワッシャーがくっついているから必然的にボルト交換になる。

↑
ワッシャ-がつぶれすぎて
穴が狭くなってる予感

さすが失敗スレだｗ

漏れもドレンのワッシャーは目に見えて潰れて無い限り変えなかったけど
今回は比較的まともに見えたけど漏れてた。
銅ワッシャーなんか1個100円もしないから素直に変えた方がよさげ。

素直に交換しちゃ失敗スレにこれないじゃん！

スクーターが加速しなくなった。
オレは原因が駆動系にあると思った・・・

専用工具購入→ウェイトローラー交換→Ｖベルト交換→セカンダリプーリー＆クラッチ分解清掃

直らなかったので

プラグ交換→エアクリ清掃



・・・原因はマフラーだった。


ってのはスレ違いですよね。

追記

社外マフラーへ交換→ウェイトローラー再交換→強化Ｖベルトへ再交換→エアクリ改良→ＭＪ・ＳＪ交換→修理とは違う方向に進む


ってのも、スレ違い・・・ですよね

必要の無い出費は痛いねぇ
マフラーが原因って、マフラーがつまってたって事？

>>389
見当違いの作業も広義の失敗だからＯＫ

>>389-390
　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　　　　　|＼ 　　／　　　　＼／＼
　　　　　 ／＼ 　＼　|＼ 　　　／ 　　　＼／＼
　　　　／ 　　　＼　　| 　＼　 |＼ 　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼ 　　　／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　 　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾘﾈｰﾖ　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　<　ヽミ３　＼　 　　　／| ／　　　 　 |
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　＼ 　　　／|　　 ／　　 　　　　　　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 ／ 　　　　　　　　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|

エンジン止まった！→エンジン焼きついた？→ピットまで押して腰上分解！→よく見たらガス入ってないじゃんorz
ってのはやったことある。
ピットが牧草地だったのでピストンのクリップ片方紛失してさらにorz
でも、そのまま組みなおして走ったけど･･･。

2ｓｔだと掃気ポートにピンがハマリそうな気もする。

牧草地と聞いて、AG200やTWで牛や羊を追っている姿を想像したｗ

クリップは牛の胃袋にあるよ

K&Nのリプレイスフィルター洗ってからメンテナンス用のフィルターオイルが無いことに気がついたorz

塗らないと駄目？・・・だよなぁ

芋だな俺orz

４ストオイルでええんちゃう？
オフ車はいつもそうやってるよ。

>>399
4stオイルでいいのか！？

情報ありがとう。

とりあえず4stオイル塗ってみる

オイル塗りすぎてフケ悪い orz

ニギニギしてもオイルが十分抜けないときは、
ウエスでくるんでニギニギね。
　　　　　　　　　　まあ、これくらいはやってるか・・・

漏れのＫ＆Ｎの説明書にはエンジンオイル塗るな！って言うような英語が書いてあるような・・・

>>403
もしそうなら３９８の行動はこのスレにピッタリだなｗ

>>391
触媒つきマフラーで、触媒が破損したみたいです。

>>398
ガンガレw

えっと・・・報告します。

昨夜からタオルに包んで放置してた結果、見事に吹け上がるようになりますた。

とりあえず不具合なさそうなんでこのまま行ってみます。

アドバイス下さった方々ありがとうございました。

な。やっぱ唾で良かったろ！

>>407
乙！

ネジが嘗めました。

今日の早朝にツーリングに行くので、
気合でパーツ(シールド)を取り付けました。

もう風呂はいるわ。

ここにクランク交換した猛者はいませんか?

壁は必ず克服できる！
克服できない壁など存在しない！
行き詰まったら一呼吸置いて別角度から責めてみろ！
失敗はスキルの肥やしだ、明日へのエネルギーへと転化しる！



時には諦めも肝心だ。

R1-Zのクランクを交換しようと思って新品のクランクと
バラバラになったエンジンが部屋にある漏れならいますよ。

>>413やっぱり自分で組むのは無理そうですか?今度原付でやってみようと思うのですが

>>413
思い切ってとっかかんないと漏れみたいに十数年ほったらかして捨てる羽目にりますよ。

部屋にエンジン持ち込んで半年放置してる俺・・
やっぱ邪魔だし、乗りたいし、早く直そうっと。
完璧に組んでこのスレを卒業して、上級者の仲間入りを目論んでます。

そういや
試しにバラしてみたら
方持ちクランクでパワーアップできそうになくって
そのままになってるエンジンがあるなぁ
って見に行ったら、そん時買ったピストンリングがパッケージの中で錆びてた。

>>414
原付きのほうがよっぽど難しいぞ！
セパレーターやら、インストーラー等のSSTもいろいろ必要だ。
割ったら割ったで、ミッションぼろぼろ落ちてくるし、組みが悪いと本気で回んないエンジンになる。

R1-Zなどのパラ2はフライホイール外しがあれば、あとはなんとかなる。
弁当箱におかず詰めてくカンジでサクサク組める。

ウインカーが付かなくなった
集合スイッチ開いたら部品がばらばらばらー
壊れてたパーツを瞬着で直した後、
サービスマニュアルは無いから適当に組み立てた
メインスイッチを入れたらホーンが鳴りっぱになってびびった

>>418
スプロケ外してねーｗ　秋刀魚だけど。２機転がってるが外さないと分割も出来やしない

>>411
8年前にDjebel200のクランク交換して動くには動いたけど数百kmであぼーんした漏れがいる。
去年開けてみたらカムチェーンガイドの組み方が悪かったらしくカム周辺がこたこたになっていた。

>>419
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
そういうのを待ってたのよ♪

ドンマイッ！！

俺なんかキャンプツー前日の夜に配線いじってて
翌早朝出発の時、セル押してもセルモータ動かず。
押しがけで始動させてなんとか出発し、休憩中に荷物降ろして
再度いじりセルが動く事を確認して荷作りしてバイクにまたがり
エンジン始動、、、今度はセルボタン押してる間しかスパークしなくなってた。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122478281/840
＿|￣|○ 仲間に入れて…。
ちなみにﾌﾚｰﾑは粉塗装。

次の水曜にR1ｰZのキャブＯＨします、初体験なんでドキドキw頑張ります
なんかアドバイスとかあると嬉しいです

>>425
先を急がないこと、途中で手を抜かないこと、かな。
デジカメがあれば手順を撮影しながらやるのもいい。
ＯＨ後に不調になるのはたいてい手抜き作業が原因。
汚れが残っていたとか、替えるべきゴムを替えなかったとか・・。
作業後はなるべくキャブ同調も取る。
ガンガレ！

キャブ前後のパイプクランプの締め付け程度、エアスクリューの開け程度、アイドルスクリューの位置を覚えておく
ニードルのクリップ部の磨耗とテーパー部の段付きをチェック
真鍮パーツを締めすぎない
プラスビスがなめやすいと思ったらこの際キャップボルトに変える
左右の油面チェック
ガスケット、Oリング、チューブ類の切れ、硬化、へたりチェック
オーバーフローバルブのへたりチェック
できれば本組の前にガソリンを入れてオーバーフローチェックをする
サービスマニュアルなどのサービスデータ、精密ドライバー、6mmのスパナ、小物入れ、5倍以上のルーペを用意しておくと良い

あと、、、
キャブのパーツを踏まないこと！！　　　orz

>>426質問さして下さい、キャブ同調ってなんですか？サービスマニュアルにあるフロートの調整のことですかね？？

426じゃないけど

各マニホールドに負圧計をつけて、アイドル運転状態でエアスクリューやアイドルスクリューを個別に調整する事だろうと思う。

さすがこのスレ！！
最初からマルチのキャブOHか。

単コロだったら適当にやっても結構普通に動いたりするんだけどね。
がんばってくれい！！
このスレへの報告を楽しみにしているぞ｡

すごいな。
俺は自分でキャブいじりたいがために単気筒乗ってるんだが。
それでも最初のころは、出先で雨が降り出すと帰れなくなったな　orz
雨降るまでそれなりに走ってたから、そんなに濃いかったとは知らんかった。

>>429
惜しい！
まあ、ぐぐればすぐわかる。

ディスクロータを歪めてしまったのかブレーキをかけるとﾊﾟﾁﾊﾟﾁと音がするようになったorz

なんか不安になってきた、サービスマニュアル通りやれば大丈夫なハズw抜いた冷却水って再利用してもいいんですよね？

ん？キャブのOHで冷却水？
水冷のはやった事無いから良く判らんな｡
因みに､サービスマニュアルは整備士向けなので､知ってて当然みたいな所はいちいち書いてない可能性があります｡
俺はタペット調整でマニュアル通りやったけど､マニュアルに書いてない部分を気付かなくててミスった経験があります｡

>>434
構わんけど、下の方で抜いたやつにはゴミとか混じってることが多いので
濾しとかないと注入後いらんところに咬むよ。クーラントなんて安いんだし
新しいの作って入れ替えときなよ。

>>435
キャブにアクセスするまでに、冷却水路のどこかを外さないと駄目な作りと思われ。
キャブヒータかも知れんが、その程度なら栓しとけばOKだしね。

>>434
クーラントくらい新しくしときなよ。
つか、予備知識なさすぎ。今後の展開が楽し、いや心配だ・・。

ｿｹｯﾄﾚﾝﾁしっかり差し込まないまま回したら
なんかｸﾞﾆｬﾘとナットの角が変形した
ナットを替えて締め付けてたら規格が違うことに気がついた
ねじ山が潰れかけた

命の綱渡りフォーーー!!!!

キャブも水冷するみたいなんですよ、水冷する意味はわかんないけどwだからキャブにも冷却水のホースがきてる(はず)
やっぱ素直にバイク屋持っていくべきなのか…でも冷却水買うのもケチるぐらいの性分だし頑張ってみるかw
予備知識のために汎用的な整備の本買うべき？工具は一通り揃ってるが整備はロード(自転車)しかしたことないw

>>439
そもそも、なんでキャブＯＨする気になったの？
よほど調子が悪いってんなら挑戦してみるのもいいが、
中途半端な構えでバラせば、下手すりゃ元の状態にすら戻らなくなる可能性だってあるぞ。

冷却水を含め、手順までケチる気なら、やめといた方が吉。
やるなら、それなりの準備と下調べをしてから。
でないとバイクがかわいそうだ。

>>439
冷却のためではなく、暖めるためについています(気化の安定のため)
ホースを外しても大量の冷却水が漏れるわけではないので、ホースをクリップなどで留めておいて、終わってからそのまま組み付ければおｋ

思う存分O/Hの顛末記を教えてくださいｗ

なんか段々不安になってきた…、手順ケチってるんじゃなくてそもそも無知からきてるわけでw
チョークひかないと正常に動かない→キャブOHなんですけど、
その動機はR1ｰZのスレだと自分でOHしてる人が多いし(簡単らしい)、これから10回位こういうことがあるだろうから店で２万×１０だったら一回自分でやってみて無理なら店に持ち込みかなと。トランポも値段聞いた店にはあるそうなんで。
そしてサービスマニュアルだけ買ってわかった気になったというry
とりあえずバイクの汎用的なメンテナンス本も買って勉強してからチャレンジするつもりなんですけど、オススメの本ありますか？本屋見てきたら整備入門みたいなタイトルの二冊組の太い本があってそれかな〜と。でも入門だしなぁ…

別に、自分のバイクなんだから、すきなことやればいい。
キャブOHくらいなら、失敗してもたいした金銭的被害はない。

ただ、公道に出るのは、
ほかの車に迷惑かけない状態にしてからにしろよ。
絶対に。

R1-Zでエンジン乗せ替え→焼き付く→直す→焼き付くをやらかしました。
どうもおかしいと思って調べてみると
2stのオイルポンプのラインが折れ曲がってた。
些細なことだけど致命的・・・orz

失敗を恐れていてはいかん｡
やっちゃった後に調べて原因を勉強するのもかなり為になるよ｡

>>R1-ZのキャブOH氏

＜発言の抜粋＞

> キャブ同調ってなんですか？サービスマニュアルにあるフロートの調整のことですかね？？
> だからキャブにも冷却水のホースがきてる(はず)
> 工具は一通り揃ってるが整備はロード(自転車)しかしたことない
> 手順ケチってるんじゃなくてそもそも無知からきてるわけでw
> でも入門だしなぁ…


どう考えても、ドツボにハマりそうな気がする。
一回、お店で「ちゃんとやって貰えば、そうそうイカれる部分では
ない(10回も直さない)と思うので、おいらとしては、自己OHをお勧め
しないです。スレ的には大歓迎かも知れませんが、、、ｗ


P.S.仕組みを理解した上ならば、OH(清掃？)や、同調はそんなに難しくないです。
　　普通に走るには問題ない程度まで、簡単に出来ますよ。

>>444
年式が年式なんで燃ルートは真面目にチェックしたほうがいいと思うよ。
TZRだけど、スペアで手に入れたキャブ掃除してて、
どうも温水パイプのとおりが悪いような気がするナーと圧入してある
L型ニップル引っこ抜いたら白錆で埋まってた事があった。
何でも溶かすキャブクリでも太刀打ちできんかったよ。
基本的に2年くらいでFUELとオイルホースは交換しちゃった方が良い。
あのオイルホースなんか1セット300円もしないし。

あ、キャブクリはあまり長期間（２−３日)つけとくと真鍮溶けますので注意。
余程でない限り一昼夜くらいであげた方が。
あとキャブはMJの真鍮もアルミのボディも柔らかいくせにゴミ噛み易いから、
取り外す前に外部洗ってよく汚れおとして、
ジェット類外す前にパーツクリーナーでちゃぷちゃぷ洗ったうえで
サイズの合ったドライバーで回しましょう。
そんでも埋め型ASだと白錆でちゃって固く舐めかける事もあります。

>>447
なんでも溶かすキャブクリって
ｵｿﾛｼｽ

キャブ正常でも始動時にはチョーク引かないとだめな
バイクもあるよね？

あるよね？

>>449
本来　始動時は必ずチョーク（スタータ）を引いて（効かせて）掛けるんだよ。
だから正常。

>>449-450
ﾄﾞｷﾄﾞｷして結果を待っていた漏れがいる…

バイクによるってとこでしょ｡
夏でもチョーク必要な車種もあるし｡

クルマだって冷間始動時にはオートチョークという機能が働いているんだぞ。

そしてチョーク引いたまま忘れてゲボゲボ言わしながら走ってかぶりまくって
ストール、しばらく再始動不可。これをチョークスリーパーと言う。

>>454
「チョーク」という意味においても同じだなｗ

始動うんぬんじゃなくて常にチョークひきっぱなしじゃないとアイドリングできないです。アイドルスクリューかもしれませんが、始動の悪さやたまに片肺になるのでパイロットジェットでは？ってことです。
バイトが急に入ったので金曜日になりました、このままズルズル延期…なのか？orz

エンジン温まってもか。
そりゃ明らかにおかしいな｡

つまり薄すぎってことか。
スローにゴミ詰まってる可能性が高いけど、
どっかから２次エア吸ってるかもよ？
これから気温どんどん下がっていくから、ヘタすりゃ焼ける。

ってあれか、1Zの人か。
YAMAHAはタンクが弱く負圧コックが詰まりやすい。
当然キャブまでのFUELホースも然り。
まずはタンクの錆チェック。黒い小さなゴミがタンク底に見えたら錆出てる。
んで、そんな高くないから、まずはFUELホース全とっかえ。
キャブ側のパイプとホースも当然外して中調べる。
キャブの差込口に付いてるゴミ取り網も取り外して洗う。
ジェットは全て外してキャブクリ泡通しておいてパーツクリーナーであらう。
他はwebで検索すれば出てくるので省略。

あ、負圧コックはばらしてフィルター部を破らないように開ければ
ゴミ洗い流せるからやってたら？

>>456
よもやアイドリング調整ノブを下げすぎていた、なんてオチはないよな？ｗ

にや。
スレ的にはそちらのほうが似つかわしい。

タンクの錆なし(かなり綺麗)
コックはキャブOHのとき点検はするつもり(ちゃんとON、RESでは止まりPRIでは出るか位)ですが、可能性高い順だとキャブじゃないかと
あと、アイドルスクリュー不具合で片肺にはならないかと
以上によりキャブを睨んでるんですが検討違いなのか不安ですｗ

>>462
本当にそのとおりだとしたらコックもおかしい

詰まりを取るんだったら分解までしなくても
キャブ外してフロート室外して穴という穴にキャブクリ吹いて
エアーで吹いてやればイイんでない？

プラグが原因なんてこともアルカポネ

前に1Z乗ってて片肺になったけど
プラグ交換で直った。

アイドル時の生ガス臭がしなくなるまでパイロットスクリューを締め込んだら、
夏の始動時にスターターを引かないとエンジンがかからなくなった。
それまでは、冬場でもスターター引かずにかかっていたから、健全な状態に
なったと思っていた。

後日、SMでスクリュー戻し量を調べたら、全然足りないｗ
標準値に戻したら、また生ガス臭くなり、冬場も(ｒｙ
規制前車は濃いな〜

R1-Zで痛みやすい所として
インテークの樹脂パーツが硬化してヒビ割れて二次エア吸ってる場合と、
左右のYPVSを繋ぐジョイントが痛んで左右が合わせて動いてないことがあります。
インテークは横から見たらわかるし、
YPVSのジョイントは手で触ってグラ付いてたら要交換です。

>>463
詳しく！！

プラグは何度かチェックしました
その他については点検します、コックって負圧かけないとチェックできないのかな…

>>469
負圧ホースを息で吸えばペコッと動くよ。

間違えてメインパイプ吸ってゲフンゲフン

>>471
さすがこのスレの人だ
やったことあるんですねw

俺なんかヘルメットのシールドをガソリンで拭いて
真っ白にしたよ。１７歳の夏。

>>464
穴という穴にキャブクリを吹くと
ただのメクラ穴だったりして大変な目に遭うかも
　　
　　
　　
　
俺？俺はだだだだだいじょうぶさ！！！！

>>469
こういう場合
プラグはCheckじゃなくてChangeね
火花が飛ぶ≠正常

いや、チェックですねw
左右のプラグ入れ替えても調子の悪いほうは入れ替わらず。
ケチってるんじゃなくて原因特定したいだけ、クーラントはケチってるけどw

そうそう、プラグチェックするとき、火花が出てるかみようとして手で持ってキックしたらビリビリってきたw

>>476
いや、自分も当時プラグ入れ替えはしたけど駄目で、
（火は来ていた）
原因が免停で乗らなかった為と乱暴な自己判断を下し
近場を50ｋｍ位走って当日片肺は治った・・とｵﾓﾀﾗ翌日再発。　orz
結局購入店で見てもらったらプラグ交換で治ったんだ。

2stだし、たいした金額でもないんだから
スペアのつもりでプラグ交換もお奨めしたい。
（プラグが新しい場合はｽﾙｰしてくれ）

(　 ﾟДﾟ)＜まだSM有るけど要る？

いい加減1Zスレか初心者スレか整備スレでやれ。

一瞬初心者スレかと思った

いやえーやん、ハマりまくってるんだし
このスレに似つかわしい。

ﾎﾟｶｰﾝ

整備しようとオフ車をばらす→寒いから今度でいいやと庭にパーツ類をまとめて放置→今日見たらパーツの小山が消えてる。

ヒント、燃えないごみの日

さあ、何があったんだろう！

解答１・親切なゴミ業者さんが元通り組み立てておいてくれた

初めてのオイル交換の時、廃油受けの存在を知らずに洗面器でオイル交換をした。
後で親にしこたま怒られた。

回答2・土に還った

>>481
えーとつまり君は初心者へミスリード誘ってるとそういう事かな？
ネタこしらえたいなら自分でやれよ。

直球１：廃品回収

鬱陶しい勘違い馬鹿が一匹居るなｗ
2ちゃんに何を期待しているのやらｗ

キャブ男が自分でキャブメンテした後の報告が来れば
方向が見えてくる

一応報告
キャブ開けたら意外にも綺麗でした、一応キャブクリーナー吹いて元通りに
ついでにエアクリ掃除
失敗は二つ
全部抜いた冷却水を、入れるときにいきなりリザーバータンクにいれて、ちょっと溢れた
エアクリとキャブをつなぐゴムのジョイント(タイラップみたいなやつ)のネジをキャブ(トップ取り付ける場所)に落として、再度キャブをバラすはめに
そして…改善も悪化もなしorzキャブが原因じゃないのか…
キャブＯＨ自体はなんとかできますね、つぎは燃料コック周辺にチャレンジします

>>491
＞一応キャブクリーナー吹いて元通りに
それだけじゃＯＨとは言えない。同調も取ってないだろ？

同調はぐぐって覚えてとりましたよ〜

失敗と言うか何と言うか。
タンク別体式のフロントブレーキマスターあるよね。
アレのタンクステーを留めるネジ、つまりミラーのネジ（M10P1.25）を付けてたんだけど
流石にポッシュのドレスアップ専用パーツらしく、コイン締めなので、勝手に緩んでどっかに飛んでった。
ネジが欲しかったのだが、ホムセンにんなネジは売ってない。バイク屋も、ポッシュのアルマイトか、ネジ径変換ネジしか売ってない。

なので、安物のバンジョーボルトを使った。とても上手くイッた。おすすめ。

フルフェを塗装してて、家の中に持ち込んでマスキングテープを剥がしてたら
まだ塗装が乾いてなくて、ジャージに引っ付いてた・・・

失敗とは違うが・・・。
整備時の服に気を遣っていないので､気がつくと持ってるGパン､チノパン､単パンやジャージなど､下半身の衣類に全て黒い油が付いてる｡
この前もオイル交換した時にボトルのキャップ空けた時に飛んだオイルが白いＴシャツに飛び散った｡

油が落ちる洗剤ってあるのだろうか｡

おれもよくやる。
だからなるべく黒目の服が増える訳だ。
最近整備つなぎ買ってきたけどイマイチ使いずらい。
安いのはいいけど。

アタックとか袖汚れ用の洗剤とか、
付いたのわかった時点で中性洗剤付けて速攻洗うとか位じゃね？

おれの場合、右膝の辺りにチェーンの跡形が付いてるズボンが多いね

ツナギって下着の背中がずり上がった時がもどかしいんだよな

アンダーはｽｸ水でしょ

外に出てるタイプのオイルフィルタカートリッジを手締めで交換
そのまま峠へGO
25m滑走してガードレール1枚と右肩と愛車を大破しましたよ

世の中すべてを舐めていた高校時代にいい勉強になりました

>>497-498

結構やってる人多いんですねぇ。

>>おれの場合、右膝の辺りにチェーンの跡形が付いてるズボンが多いね

そうそう！！何でだろ？
タイヤ付けたり外したりする時に無意識の内に付いてるのかも｡
まともなズボンは一枚も無い・・・。

俺は靴の爪先にチェーンの油跡が・・・・
スタンド払ったりするときチェーンに当るんだな。

>>500
でもオイルフィルタはふつう手締めでやるけどな。
レンチ使うと締まりすぎて次回換えるときに抜けなくなる。

手締めの指定ではあるが
力一杯の手締めが真実
最近は軽く締めて行って止まったトコロから三分のニ回転とか
締め付けトルク1.2kg-m指定とかになってる

古いOリング除去し忘れて新しいの付けたり
Oリングにグリスやオイル塗らないで締めると…（・∀・）ｱﾋｬ

ﾏﾌﾘｬｰのﾒｯｷ裏側から発生した錆びを落とそうとしたら10円玉大の大穴が開きました・・・orz
GUN GUMで塞いで耐熱アルミテープで補強して修理完了!(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
翌日10分走ったらもう排気がGUN GUMとアルミテープを突破して穴が復活・・・orz

マフラーの穴って金属パテで絶対埋まらないよなぁ。

ツーリング中に爆音仕様→パテ埋めとｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ巻き→即穴空き爆音仕様→
→修理→爆音→・・・・→繰り返すこと3回→
→警察に止められてえらく怒られる→押して歩く

>>506
排圧と熱と振動で大抵だめだよね。
アルミテープの上から針金グルグル巻いた事もあるけど
ガンガムじゃなくて柔軟性のある液ガスの方が抜群にもちが良かったよ。

ここはメンテ中の失敗を晒すスレだよな・・・

ヤマハＡＳ2という35年前の空冷2ｓｔパラツインを整備中
シフトシャフトを押し込んだり引いたりしてるうちにかみ合わせを外してしまったのかスカスカでチェンジできなくなってしまった。
たぶん右ケースカバーにあるリンクのどこかが外れたんだと思うけど、そいつとｺﾝﾆﾁﾜするにはクラッチ外し工具購入して作業するという非常にめんどくさい事態に・・・
もちろんクラッチなんて外した事ねぇよｳﾜｧﾝ　かといってバイク屋にもってくのも情けないし。

仲間はいない？？よね

そのまま泣き寝入りすれば失敗３級
何とかしてしまえば日曜整備士免許３級を授けよう。

クラッチ外しって特工？でなけりゃ２０００円くらいで買えるじゃん。
やっちゃえやっちゃえ。
ガスケットはシート買ってきて、
ケースをコピーするなりして転写＞カットすれば作れるぞ。
http://members.ld.infoseek.co.jp/sptools/
http://www.straight.co.jp/netshop/
http://www.astro-p.co.jp/main.html

>>499
ｽｸ水 だけ読んだｗ

>>509励ましありがとう。
ガスケットシートは去る20日に名古屋モーターショウでＧＥＴしてきたしコピーも家にあるからＯＫだぁす
クラッチ外しって結構やすいんだね。ＵＲＬ参考になりましたありがとう。

スレ違いだけど、ストラトスフィアってかっこいいじゃん(;´Д｀)

フロント周りばらして、組み上げてエンジンかけたら
スロットルワイヤーが引っかかってて全開になってて、
かけた瞬間タコメーターMAX
閑静な住宅街に2stサウンドが。。
フヒヒヒヒ！すいません！

キャブばらして洗浄して組み上げてエンジン掛けた瞬間に全開！
ﾌﾋﾋﾋ夜中の２時にスイマセン。どこかの犬が釣られて鳴いていた。

>>512-513
バイクの話じゃないが、それカートでやったことある。
押しがけした瞬間、まだ乗ってないカートが全開加速。ｗ
やー、他のカートがいない方向で良かった。

バクダンキット組んで、ストレートで全開！
キャブ側のスロットルワイヤーのボルトが、噛んでアクセル固定…
いやぁ〜ブレーキングするまで、フヒヒヒ！とか思ってたら
天国から地獄って感じだったよ。
クソ暑い夏に、路上でタンク外して格闘した２０代前半でしたｗ

>>504
スズキの油冷は、パッキン接触から２回転の指定なので、
レンチ無しでは不可能。
結局、66.5mmサイズのKTCカップレンチを買った。
こういう車種もあるってことで。

平和だなー。

立直だなー。

栄和だなー。

清一色！

　　　　　　　＼＼　　　　　　＼＼
　　.／ ￣/　　　　　￣￣￣/　　　｜　　|
　　　 ―/　　　　 　　　　　/　　　　.|　　/　　　――　　　　
　 　 ＿/　　　　　　　＿／　　　 　　＿/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　　　　
　　　 (.｀ヽ(｀＞ 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　'''''':::::＼　　　　　　　　　　　
　＿＿`'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　　　　
｜三｜ Lﾌ^´　 ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　　　　　
｜萬｜　L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　 　　　　　　　.+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::|　+　.　　　　
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／　　　　+　　
　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､　　　./|　　.　
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ　　　　
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　 　 　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ 　 ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　
　│一│一│一│二│二│二│四│五│六│七│◎│◎│◎│　　
　│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│◎│◎│◎│　

フロントのブレーキキャリパのマウントボルトねじ切ったぁ…orz
ネジ径8mmしかないのにマニュアルに6.3kg・mって書いてあったから心配だったんだよな。。。
トルクレンチで締めたのにグニッって嫌な感触の後空回りしてちぎれた

>>522
よかったぁ
誰も失敗していないのかと心配してたんだ
感謝

マニュアルは6.3[N・m]と間違えているのかな？
でもそれだと弱すぎだよな｡
6.3[kg・cm]?も違うな｡

全然違う値なのか｡

すでに廃盤になってるCRM50なんだけど、マニュアルは今年刷られた最新版だから間違いないと思う
6.3kg・mってフロントアクスルナットの締め付けトルクと同じなんだよね…
でも以前若干弱めに締めた時は何日か乗った後ユルユルになってたからなぁ

しかも1ヶ月前つけた新品のボルトだったのに、今日キャリパメンテして
慎重に慎重にトルクレンチで締め付けた結果がコレよ

明日前輪はずしてからブラケットに残ったボルトの切れはし取り出さないと（泣

荒れやすいネタですが
6mmで6-8Nm　ぐらい
8mmで14-19Nm　ぐらい

マニュアルを書くときに表からコピペするのに隣の欄をコピーしたかな?

どうまちがえたのか分かんないけど記載は誤記でしょう。
適正値は2.0-3.0kg・mぐらいではなかろうかと

わしのＧＰＺは３．５ｋｇ・ｍだな。
普通そんなもんじゃないのか？
１２ｍｍのボルトだが。

CRM50と同じキャリパーと思しきライブディオの場合、
キャリパー取り付けボルトはM10で、トルク指定は3.2kg*mだったぞえ。

会社の機械メンテするけど
鉄パイプで延長してこれでもかってトルクかけるよ
俺のバイクならとっくにネジ切ってるなっていつも思う
それでも緩んでくる

＞パイプ延長

って、それネジサイズいくつだ？
馬鹿でかいボルトが緩んでしまうなら、増し締め以外に
緩み止め対策あるんじゃないか？

まぁ、とりあえずオフ車のシフトペダルは増し締めしないと落ちるって事で｡

４輪ＧＴレース車両のホイルナットなんか物干し竿みたいなレンチで締め上げるからなあ。

俺は新聞配達中にプレスカブのシフトペダルが落ちたぞ
しかもまれにみる大雪の日だったのに残り100件半泣きで走って配ったがな
シフトペダルの増し締めって大切やね

サービスマニュアルっても、たまに誤記とか誤訳とかあるから油断ならない。
あまりにおかしい値なら鵜呑みにしないほうがいいと思うよ。

コイルの抵抗値の誤記で本当は異常が無いのに新しいコイル買いましたよ
コイル交換で状態が変わるわけが無く、
更に調べてプラグキャップ内が錆びてたのが原因でした　＿|￣|○

スズキのサービスマニュアルでは、紛れもない輸出仕様車を
テキストとして説明しているものがあった。
国内向けにないカラーリングと、mph表示のメーターで一目瞭然。
内容に影響はないから、誤植とはいえないけど。

ありがちですが、キャリパーボルト外したあと
仮止めしただけで走り出したことがある。
しかもサーキットで。２周目に入ったところでボルトが抜けた。
シングルディスクだったので、ストレートエンドで死ぬかと思った。
キャリパーがホイールに噛み込んでたら、ほんとに死んでたかも
周りの人には笑ってごまかすしかなかった

ネジにグリスアップしたほうが緩みにくい、ってことも有るらしい。
しっかり締め付けられるから。
なのでオレは、全てのボルトは外したらちょっぴりグリス塗ってる。

自動車のホイールナットなんかは、絶対にやるなと言われた事があるけどどうなんだろう。

ホイールはブレーキで熱くなるからねえ。
グリスなんか塗ってたら焼けて固着するんじゃないか？

車のホイールナットにグリスは、気の効いたディーラーなら塗りますよ。

>>541
昔タイヤショップに勤めてたことあるけどグリスアップしてたよ

固着が防げると思って､ボルト類にはグリスを塗るようにしているのだが､逆効果なんかね？

ホンダから連絡があって、6.3kg・mは誤植で正規のトルクは2.8kg・mだって…
でもすごく丁寧に対応してくれて、締めすぎによる異常が出た部品は無償で交換してもらえる事になったよ


ホンダのサービスマニュアル共通編にネジについて8ページ程詳しい解説が載ってるんだけど、
無潤滑のねじに与えられた締め付けトルクの88〜92%は座面やねじ面の摩擦で消費されるって

[ネジ部ドライ μ＝0.35-0.54、灯油塗布 μ＝0.22-0.34、オイル塗布 μ＝0.09-0.14]
(↑トルクや材質でμは大幅に異なるのであくまで一例、ドライでは脱着を繰り返すにつれμの値は大きくなる傾向にある)

ねじ部や座面を潤滑させるとゆるみ止め効果は小さくなるけど、逆にねじの軸力(部品の締め付け力)は
充分に得られるからゆるみが起こりやすくなる事はないって書いてある

でもサービスマニュアルにオイル等の塗布が指定されてない場合、指定トルクで締めても
摩擦が低い分、軸力が高まって場合によってはネジが壊れるからやめた方が良いと思う

座圧による摩擦特性の変化とか、それと軸力の関係も分からないが、もしμの減少度がそのまま反比例して軸力に反映されるとすると、オイル塗布でドライと同じトルクで締めると4倍？とかの軸力になるのだろうか？
それだと確かに大きすぎるなあ〜

でも逆に無潤滑だと摩擦のばらつきによる軸力のばらつきが大きくなりすぎて新品ならともかく
整備時だと軸力不足になる恐れがあるので、潤滑指定していないってのもちょっと怖い話。
今はどうなったか知らないが、軸力をそろえるために塑性変形の組み付けってのもあったし。

そこでレーサーメカニックの必須アイテム軸力安定剤が登場
ttp://tohnichi.jp/introduction/pageimg.asp?SNAME=Fcon

これで各ねじ軸力のばらつきは少なくなるだろうが、そのままメーカー指定トルク（ドライでの）で締めても良いかどうかはﾜｶﾝﾈ

オイルやグリスをぬっちゃうと同じトルク掛けても締め込み量が多くなる。

まぁその辺はテキトーに対処してる
オイルのドレンを手ごたえのないままに締めこんでいったらネジ切ったこともあったが・・

話の流れをぶった切ってすまんが今まさにやったぜ！
安い溶接機を買ってきたので早速荷台を延長してやろうとカブの荷台を溶接。
１００V電源の溶接機なので威力が弱いと聞いてたので無造作に溶接棒を押し付けたら簡単に穴が開いたorz

　 　　_n　　　　　　　　　　　　　　　　 n_
　　 （　l　　　　_、_　　　　　_、_　　　　l　）　ﾏｲ!!
ﾄﾞﾝ　 ＼ ＼　（ <_,`　）　（　,_ﾉ` ） 　／ ／
　　　 　ヽ___￣￣　 ）　 (　　￣￣___／
　　　　 　　/ 　　/　　　　＼　　 ＼

出先でシフトペダルの高さが気になったので
調整しようとエンジン側のシャフトの付け根のネジを緩めて調整、
そしてネジを締める・・・ボキッ。
ネジが折れました。
ネジが無いとシャフトから抜けてプランプランします。
仕方がないのでチェーンカバーのネジを拝借してそれで固定して帰りました。
古いネジはさっさと交換しないとダメですね。

ネジが破断しても切れ端を除去できるような部分ならいいけど
オイルのドレンとかチェックボルトが破断した時の事を考えると金玉が縮み上がる

>>552
スパークプラグもだな。
錆びていてポロッということがあるらしい。

>>540
耐熱グリスなんかどうでしょ。
シリンダヘッドの排気側付近のねじに使うぐらいだから。

>>553
昔あったよ。
折れたプラグ見て頭ん中が白くなった。
理解した後、たばこに火を付けて暫く空中を見ていた。

結局、ヘッド外してドリルで揉んでケガキ針でグリグリやってたら
残ってたプラグのネジ部分が、にょろにょろ〜と抜けた。
掃除してそのまま組みますた。

>>555
>たばこに火を付けて暫く空中を

…ﾃﾗﾜﾗｲﾅｷｽ

フライホィールナットを締めて
カバーをしないで走ったら
走行中にバイクより速く走った
｢速え〜な ○|￣|＿｣
それ以来トルクレンチで
規定トルクで締めてます

↑・・・・・・とんでっちゃったの？
　　　　　　　　　回収できたの?

勿論回収しました

部品取り車手に入れた直後に転勤になったってのはスレ違い？

きっと同じ車種を持った上司の嫌がらせだろう。

よって、板違い。

まあ、そのうち良いこともあるさ。

>>557
ワロタｗ
カバーしてたらしてたでカバーの中が素敵なことになってた希ガス。

オイル交換の時に，早くオイルが落ちるように給油口
を開け，キャップは口の上にのっけておいた．
だいたい落ちたところで残りを出そうと，エンジンがかから
ない程度に短くセルを回した.....



風圧で，キャップが宇宙開発．だいぶ探してやっと発見．

手がかじかんでいるときに姦通ドライバどつき
　　　↓
手をひっぱたく

　　　　　　
　声が出ないくらい痛いんだな。これが。

　ほしゅあげ。

金玉引っ込んだ。

>>563
ワイヤリングしている俺は勝ち組
　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
う〜ん、取るのがめんどくさい。

>>563
あるある。見つけたキャップ拭きまくって､古オイルでとも洗いして
めんどかった。

俺はオイルの蓋ではなくスパークプラグで同じような事やったわ。
途中まで緩めているのを忘れてセル回したらポ〜ンという音がしてプラグが飛び出してきた。
ビックリしました。

プラグロケットか・・・。
直４の真ん中２つのどちらかででやっちまったら・・・

　ｺﾜｲ

ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞするために冷却水抜いてたんだけど
ｷｬﾌﾞ組んだら水の事はすっかり忘れててｾﾙを回して、、、

…後は皆様のご想像通りで呉座いますorz

ヘッドライトとウインカー交換してたんだけど
ヒューズが何回か切れたり、2回くらいマフラーからボンとか
音がしたりしてたらセルは回るけどエンジン掛からなくなったorz
プラグに火飛んでるかは確認するとして点火系どっか逝ったかな？

ヘッドライトとウインカー及び周辺の配線がヤバス
自分がやった所の可能性極めて大

配線の繋ぎ間違い
配線の挟み込み
配線のショート他

>>555
VFR400Rだったか、8mmプラグ採用直後には
ネジ切りが多かったらしい。

星

保守上げときます。

ほーす

バイクはもう冬篭りに

北国の人は、バイクをおもいっきりいじる季節到来ですな。
どのみち走れないだろうから、おもいっきり失敗してもオケ。


(￣ー￣)ﾖﾛｼｸ

寒くて整備する気になれませんyo
ﾌｭｰｴﾙｺｯｸの動きが渋いから掃除しようと思ってたんだけどなぁ
タンク外して家に持ってはいるか・・・でもタンク外すのも寒（ｒｙ

そういえば寒くなる前に失敗が一つ
クラッチが重いのでﾜｲﾔ掃除&注油しようとﾜｲﾔｰを外した
ﾜｲﾔｰｲﾝｼﾞｪｸﾀｰなぞ持ってないのでｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞとﾜｲﾔの間に
無理やりCRCの先っちょ（ｽﾁｰﾙ?)のﾉｽﾞﾙをｸﾞﾘｸﾞﾘ入れていると

チューブ裂けました

ｲﾔﾏｧ2万ｷﾛ近く交換してなかったからｿﾛｿﾛ高官ﾀﾞｼｲｲﾝﾀﾞｹﾄﾞﾈ

中古マフラーゲットして6時間磨き上げ、さて交換作業。
初めてだけど3時間あればできるでしょう・・・6時間かかり日が暮れました orz
原因：純正マフラー固定ボルトの固着、取付説明書がないので手順わからず
今朝見たら液状ガスケットがあちこちに付着しててﾏｽﾞｰ orz
集合部分までのエキパイにグラスウール巻き巻き。
これがまた一通り焼きが入るまで煙もくもく臭い臭い。
はっ・・・グラスウール巻くなら磨く必要ないじゃん・・・orz

>>580
サーモバンテージとかじゃないの？

昔、センタースタンドが無いバイクを乗ってて、横着してサイドスタンド側に
傾けてチェーンをば掃除注油をしてたら、そのままバイクに押し倒された事がある。
ほんの少し傾斜した場所だったのよね。

パニクって叫んだら、たまたま近くで井戸端会議中だった、おばさんおじさん方に助けられました。
おばさんおじさんありがとう(-人-)

>581
すげーカッコ悪りーｗ

深夜のセルフスタンドでタイヤ交換したホイルを持ち込んで
ひっそりビート上げをしてた。

パン、パーン！　うん、いい感じ。さて2本目を・・・

・・いきなり警察呼ばなくてもいいじゃないか！
何かを発射してたと思われたらしい。。

>>582
そう。思い出しても奇跡としか言いようのないかっこ悪さだた。

>>583
警視庁24時的には、お騒がせ男だねw

もしかして未酒乱？

最近バイクに興味持ったんですけど
バイクの構造とかメンテナンスとか自分でできるようになりたいんで
勉強になるおすすめの本とか教えてください！

>>586

ｽﾚ違いです。↓ここで聞きなさい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/l50

>>586
整備スレへGo!

ちなみにろくに調べもしないで作業中の失敗をすれば
大歓迎です。

ちなみに、しっかり調べた上で作業中に失敗をするのも
大歓迎です。

しっかり調べて作業手順も問題なかったが、いざ部品交換の段階になったら部品が
全然違うものだった。
っか、全然違う車種の部品じゃないか。
バイク屋さん勘弁してよ。
固着して使い物にならなくなってたから破壊して抜いちゃったのよ。　ｏｒｚ

灯火類やメーター廻りの配線を自分で組み直しすっきりさせたのだが、
ウィンカーを付けるとニュートラルインジケーターが点滅・・・。
もう面倒なのでそのまま　orz

バイクじゃないけど、
こないだ車にETC付けようとしてコンポを外したんだけど、
コンポ固定してたボルトがｺﾛｺﾛ…
奥深くに落ちていってしまった。

…聞かなかった事にした。

>>593
できれば拾っといたほうが良いぞ。そういうのは意外とすぐ近くにコロコロしてるもんだよ。
人体と違ってカルシウムの殻にくるまれて保護されたりしないしなｗ

>>594
ブラックジャック……？
彼に任せろと？
いくら請求されるんだろうか…。

新車を買ったら、本来左右対称のパーツになっているはずの
タンデムステップが左右とも同じ部品が組まれていた。


以上、スズキの中の人の作業での失敗。

>>595
あれはBJの体から出て来たのでつ
先生（名前忘れた）のミスだったっけ。

60キロ以上スピードを上げるにはどうしたらいいかな？

　　　　　　　　　　,,,　　　　　　,,,,,,　　　　　　：　.と　お.　し　バ　素
　　　　　　 _ = ~~　``ヽ_,=''~´　　´~ヽ　　　 ：　は　こ　よ.　イ.　人
　　　　_= ~　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　：　思　が　う 　ク.　が
　　　　~=､　　　　ミゞ､　　, -彡　　　　 ヽ.　：　わ　ま　な.　の
　　　　 　 ~=､､､Cl~ｅvj <ｅ~}6)_　　　､､､ミ　：　ん　し　ん.　修
　　　　　　　 ミ.~~　/', ﾟ ;'7　　ミ7ヾ~- 、　　：　か　い　て　理
　　　　　　 ≡　　 （','ﾟ, '.人　　ゝ　|　　ヽ　　：　ね　　　　　 .を
　　　　　　　 `＝　 `ー'　　　iﾉ'　 |　／ |
　　　　　　　　　~ｰノノノノﾉ'′

>>598
そうだな、>>557のフライホイールに牽引してもらったらどうだろう？

10kg痩せろ。

>>598 60キロ以上のスピードで押せば良いんだよ

596>
ちゃんとクレーム付けたかな？
ｽｽﾞｷの完成課ラインは気楽に仕事してるヤツ多いからありえる話だ。

鱸はラインナップからしてやる気が無い。
魅力的なのはフラッグシップのみ？

>>603
鱸糊は変態だからそれを当たりと思うかも

もちろんクレーム付けたよ。
そして正規の部品を出してもらった。

・・・でもって、作業は自分でｗ
Eリングを外してボルトを抜いて交換するだけ・・・
と思っていたのだが、格納したステップが勝手に出てこないように、
回転部に固定用の金属ボールとテンションスプリングが入っていた。
意外に複雑な機構で驚いた。

勉強になったし、間違って組まれたステップも回収されずに
手元に残ったから、まぁいいかと。

プラグ穴にガソリンを少し垂らそうとスポイトを探すが見つからない。
仕方なくストローを使ったらガソリン飲みかけた。
今飯食べたんだけど腹の調子が悪い…


教訓：エンジンが掛からない場合はまずはコックを見てみよう。
キャップが閉まっているからとガソリンタンクやオイルタンクを
傾けると逆流するよ！orz

ガソリンは不味いけどブレーキフルードの不味さには勝てんよな。

一度ガソリンが目に入った時があったけどハンパじゃなく痛かった・・・
「目が！目がぁぁぁ！！！」ってムスカ並にのた打ち回ったよ。

スーッとしたよスーッとｗ
工藤ちゃんをイメージしながら何回も吐いた…

生クーラントの危険さに較べりゃ（ｒｙ

生は危険だよねぇ

フルードが目に入ったときは
意外と痛くなくて逆に怖かった。

ビッグスクーターの外装を全部外した。
あとで組み付けたらネジが10本近く余った。

１０本は多いだろ・・

せいぜい２・３本・・(ry

むしろ何をどうすれば10本余った状態で外装を付けられるんだ…

淘汰されたんだろ。よかったじゃん。

ここの住民を呆れさせるとは、なかなかやるじゃないか10本君

猛者降臨!w

>>608
ブレーキクリーナーを噴いたら反射して思いっきり目に入った。
そんな俺もムスカ状態だった。

目は怖いな｡
涙があるから大丈夫なのかな？

ムスカまではないだろうと思っていましたが
さっき、ガソリン残量をみようとしてキャップを外したまま
車体を振ったら
ガソリンの眼射を喰らいました
5秒後からヌウォォォォォォォォォォォォォォォォォォオオオ！！！
本当にムスカです、まだちょっとヒリヒリ

キャブクリが目に入った時はやヴぇかった
無意識に体が水道に向かってくほどの痛さだった

【スプレー】目にしみる【危険】
なスレはここでつか

作業中ではないが
台風直後の林道（山道）で倒木に行く手を阻まれて、乗り越えようとしてひっくりかえった。
足が挟まってなかなかバイクの下から出れない
タンクキャップから腰の当たりにガソリンが漏れてきて、、、、
うおおおお　チソチソがいたいいいいいい〜〜〜
必死になってパンツまで脱いで秘部を持っていたお茶で洗ったよ

>>623
ﾜﾛｽ

緑茶成分でスキーリ

フタが甘くなってきたZippoライターに、
ウッカリオイル入れすぎた時も、
オイルが沁み出してきてﾁｿﾁｿが痛くなったの思い出した。

バッテリーを運んでいたら汁がこぼれてジーパンにかかった。
そのときは変化が無かったが、二日後にはぼろんぼろんになってた。
こぼした事を忘れていたので、突然穴だらけになって不思議だったよｗ

うっかりブレーキフルード垂れた所(キャリパー上)を脱脂し忘れて
次の日うはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（棒読み

ブレーキフルードにドブ漬けすれば全部剥けるかなぁ・・・とか思ったある日の事。

>>628
全部錆びちゃうぞ

あ〜ヘッドライトバルブの取付金具が斜めにまわしてしまって、直そうとしても金具がはずれない・・・ (´･ω･`)

押し込むのを強めにしたらどうにか外れました(´ー｀)スレ汚してｽﾏｿです

時間の合間をみて2週間近くかけて
2st原付の腰上、キャブ、駆動系のバラし清掃をしくみ上げた。
試験走行に15kmほど走って問題がないと確認し
コンビニによった帰りふと足下見るとキックレバーがない・・・。
キョロキョロしながら元きた道をたどっても見つからないので
自転車に乗り換えて同じ道をキョロキョロ探してたら
警察に職質された　○＜＼＿
しかもキックは見つからず

　__[警]
　　(　 ) ('A`)　←>>632
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>632　自分のリードも以前　バッテリーが上がりセルが使えない
→キックでかけようと思ったらキックペダルが無かった。
となった事が有ります。常にトランクの中に予備のキックペダルを
入れておくようにしてからは、不思議とペダルを失くさなくなりました。

今ではお守りのような感じで積んでいます。予備のペダル。

そーいうもんだよなぁ。
俺もキーを一度無くしてから、
新車を買ってもすぐにコピーのダサい鍵を作って、
それを使うようにしていた。
それだと無くさない。

で、油断してオリジナルのキーを使うと、
無くしちゃうんだよなぁ…不思議だ。

キャブを弄っていて、スロットルワイヤーを取り付けようとゴソゴソ。
リターンスプリングを縮めて、クイッっとスロットルバルブの所に引っかける。
上手く引っかからず、スプリングが戻った拍子に先に付ける小さいプラパーツが何処かに飛んだ。orz
一生懸命探したけど見つからず。
正月明けまで不動です。orz

>>627
化学者が白衣を着る理由のひとつがその現象の為なんだって。
「あ、薬品ついた」と思っも、忘れていると、
数日たてば変色したり、ぼろぼろになる（酸化した）のがわかるから（残留しやすいとかね）。
と、高校の時に雑学として教えてもらった。

俺の失敗談は・・・。
キャブOHした（つもり）が、オーバーフロー orz
今はもちろん直ってるけどね・・・。

もうひとつ。
ガソリンタンクのさび取りをしようと、錆び取り剤で錆び除去。
仕事が忙しくなって1ヶ月ほっといたら、余計に錆びた orz
ついでにその錆びまくったタンクから錆び取り剤がもれて、スチール倉庫の床も錆びてぼろぼろに。

錆び取り剤は金属の中で放置してはだめぽ。

クーラントラインの洗浄して、リザーブタンクを取り付け。
取り付けボルトを強く締め過ぎて亀裂and微妙に漏れてるorz

マイナスドライバーを熱して必死に埋めました。

XJR1200のキャブいじろうとして、
パイロットスクリューかと思って回したのが、
同調のアジャスターorz

知ったかぶりはやっぱイカンです。

結局バイク屋に金はらって、
同調取り直してもらったよ。

♪若かったあの頃〜何も怖くなかった〜…。

対向4Potキャリパーのパッド交換にチャレンジした時の事。
何も解らないまま取り敢えずネジを緩めたら、なにやら液体がポタポタと…。
今にして思うと、連結ボルトだったんですね。

そんな俺も、いまはバイク屋やってます。

バイクに乗り始めたあの頃。
2st50の腰上OHしようとバラして部品確認して組み付ける。
シリンダーを取り付けるときになんか硬いなと思いつつも組み付け。
煽らないとアイドリングしないし、馬力も全然ない。
もう一度開けてみるとシリンダーの内部が摺り下ろされてた。
ピストンリングのトップとセカンド間違えてた・・・。
おかしいと思ってをネットで調べてみると
サービスマニュアルのトップとセカンドの指定は間違っているとのこと。
サービスマニュアルは過信しちゃいけねえと思った。

>>641
それは作業ミスじゃないだろうよ
サービスマニュアルの誤植・乱丁は勘弁してくれ
ちなみに車種は何?

マニュアルが正確でも部番が違ってたり
パッケージ開けてどっちがどっちか不明になってしまったり
そんなアナタは形状で確認
トップリング
ttp://www.riken.co.jp/piston/b/b_4.html
セカンドリング
ttp://www.riken.co.jp/piston/b/b_5.html

俺のリードのトップリングはTって書いてあるよ。
ホンダ車だと、2ＳＴ車のトップは1又はＴ
4ＳＴ車だとＲとかみたい。
あと、トップリングは銀色とか白、セカンドリングは黒とかが多いみたい。
ってゆうスレじゃなかったんだよな。スマン。　

>>643
もんのすげー勉強になった

漏れ、昔Dioのセカンドリング1本折って、地方だから部品来るのに
半年くらいかかるからって言われて、ずっと1本リング仕様で乗り回してた。
其の時知った。意外とバイクって丈夫なんだって。

ええ、もちろんそのまま売却しましたよ。

うそこけ
いくら地方だからって半年も・・・

それにいくら何でもトップ１本だけなんて

その昔（15年くらい前）はな、エンジン関連の部品はマジで
「半年待ち」なんて言われるんだよ。正規代理店だぜ。
オンラインなんてねーしよ。在庫状況はわかんねらしい。
ちなみに広島です。

トップ1本やってみな。意外と走るぜ。AF18しかやってないが。
大きな問題点はピストンの熱の逃げ道が減るくらいじゃないのかな。

今手元にあるレッツ2のピストンリグには
１本目赤マーカーにRN、2本目緑マーカーにRと掘られている

>>648
まぁレーサーなんかはピストンリング一本仕様だしね。


って本来二本仕様のヤツを一本で使うのと話が別かｗ

CD50のチェーン調整してる時、アクスルに掛けた
レンチが滑って血しぶ(ry

-------------------中　略 -------------------

病院に行くと、かわいい看護婦さんと
ちょっと怖い美人女医さんに舐
------------------省　略 ------------------
でした。

>>651
中略のほうはどうでもいい。
省略したところを詳しく！

--血しぶきが上がった。よく覚えてないが、センタースタンドか
何かに当たって爪が2枚剥がれたんだ。
あまりの血量にパニクって、すぐに近所の総合病院に行ったYO。
病院に行くと、かわいい看護婦さんと、ちょっと怖い美人女医さんに舐
める様に見つめられて、
女医「あら、どうしたの？今日はまたマフラーで火傷？部屋で転けて
　　　手首切ったの？」（超色っぽい）
看護婦さん「あら〜また。ダメでちゅよ〜」（撫で撫で）

なぜか高待遇だった。看護婦なんて、血を拭き取るふりして
漏れの指絡めるように撫でるんだぜ。マジ逝くところだった。
実際学生が多い街（八王子）とはいえ、周りを見渡すと爺婆ばっかり。
そう、若い男日照りなんじゃないかと。
八王子にいるなら一度は行ってみな。坂の途中にある有名な病院。
外科だけじゃないぜ。2階のリハビリにもセクスィーボンバー。

以上、八王子プチコラム

で
し
た。

じゃあチンコ切って見てもらいに行くかな・・・
あ・・・外科じゃダメか・・・

>>654
皮を切るなら形成外科でOKですよ

それ、なんてエｒ

カマ掘った時の先生は女医だったじょ。
勿論、患部は（ｒｙ

>>654
女医は形成外科も管轄。事故で「ティムポ打った」とか言って
リハビリもゲットするのが最強ルーティングだな。
漏れはチンコ打った事故の時に、運悪くジジイに弄られた。
初めてのド・ク・ハ・ラ。
↑ちなみにジジイは八王子ではない。

お久しぶり。10本君です。
もう一回やりなおしたら、こんどは2本まで減りました。

フロントカウル外すのにうしろから全部外さないとイケナイ。ビグスクはなん
て面倒な造りなんだろう。何度かばらしたけど、最後の二本はいまだに元に戻
りません。うーんフシギ。
しかもタッピングビスなので、手が疲れる。あーﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>659
カウル外しくらいなら、そんなに手が汚れることはないだろうから、
デジカメ（携帯可）を使って
　・外す場所を撮影
　・外したネジを撮影
　・ネジは左から順に並べておく
ってしとけば、組み立て時は右から順にネジを拾って、携帯画像の
逆順で取り付けられるかと。

まぁ、場所がワカラン２本は、PLとかで調べるしかないけどね(笑)

>>660

ナイスアドバイス。でも、どこもバタつかないし、チリも合ってるからどっ
ちでもいーやとか思っています。

所詮外装だし（爆）。

携帯カメラって便利だよね〜。
俺も、いやーな悪寒がする時はメモ替わりに撮る。

>>659
男の子なら、2本くらい気にしちゃダメよ。

そぅそぅ
２桁余るまでは誤差の範囲！

２桁!?ｗｗ
この時期カウル外したりするの地味につらいよね。
スクーターのプラグ交換したが、手ぇ切れそうorz

たかだかこれだけの為にカウル全部外すのかぁってのはあるな。
ってかんがえると250のオフかなぁと。

そりゃ禁句だろ。俺もいじくるなら250オフ進めるが、
ビクスクシートのフカフカ&ファッション性にはこたえられませんがな。

以下メンテ失敗談を思い出せるだけ列記してみた。

・NS50Fのチャンバー掃除しようと火あぶりにしたら、ウールが全部抜けて
　チョッカンになった。でも速くなった。

・FTR250のオイルリング曲げたまま組んだら、オイル切れしてピストン削れて
　腰下まで逝った。

・XLRのエンジンサイドカバー締めすぎてクランクケース割った。
　ていうか経年変化でアルミがボロボロだった。

・バイク屋でなぜかXLRのオイル300cc増量されて、80km/hしか出なくなった。
　普通そんなくだらんヘボはないから、原因探すのが大変だった。

・SUキャブに自作スローシステム付けたら、ガソリン漏れてプチ炎上。

・・・ぱっと思い出すのはこれくらいかな。あんま面白くないな。
また思い出したら追記するよ。

>>667
小出しにした方が盛り上がる鴨。

新品の半月キーが行方不明。
外したやつも行方不明。　orz

オイルフィルタを交換しようとしたら、盛大にネジをなめた・・・ほとんど円形。
で、仕方ないのでオイルだけでも交換しようとしたら、今度はドレンボルトねじ切った　orz

バイク屋に修理に出そうと思うのですが、
予想できる最悪の事態を教えていただけないでしょうか？
心の準備をしておきたいので・・・

とりあえず大10枚用意しておけば
何とかなるだろうＷ

>>670
最悪の場合は舐めたネジをドリルでサラって
ネジ穴の切り直しとかだけど
バイク屋なら舐めたネジの外し方や
そのための工具があるから普通に外れると思うよ。

漏れは下手に頑張ったために余計に取りづらくなって
バイク屋のオッサンに怒られた。
ちゃんと取れたけどね。

>>671
大10枚かぁ・・・俺のマイナーバイクじゃ大10枚もあれば、
同車種でもっと良いのが買えるぜ・・・

>>672
オイルフィルタの方のネジ舐めはそんなに心配してないのですが、
穴の途中でねじ切れてるドレンボルトがどうなるか考えると鬱orz

とりあえず５日からバイク屋が営業なので、朝一でもっていってみます。
暫く凹んで過ごすんだろうなぁ

>>669
それは切ないな。他の物で、代用できる部品じゃないし・・・
クランク剥き出しとかで、部品が来るまで待つのかな。

あんまり失敗するとバイク屋に持ってくのがﾊｽﾞｶｼｨ

俺も正月前にドレインボルトねじ切った。
自分で交換したら、ドレインボルト代５００円のみだった。

俺もフィルターのネジ舐めた事ある。ひたすらタガネで叩いて外したよ。
タガネで叩いた時、普通のボルトと違って柔らかい事に気付いた。
ドレンやっちゃったら、とりあえずオイルパン外すかな〜。

バーエンドキャップの締め付けが緩かったせいで､
転倒した時に抜けて､タンクをガリった。

>>653
遅レスだが､俺､多分そこに入院してた事ある。
見舞いに来た友人が､ミニスカの看護婦を発見。
「イェッホイ！」と言いながら近付いて確認したら
おばちゃんだったと言う。曰くつきの病院だ。

>>678
おう。多分そこだろう。確かにミニスカ人口多い。
ババアと若いのしかいない罠。

>>670
まず、バイクを倒す。多分折れ残ったドレンボルトがあるから、
ドリルで2mmくらいの穴を横に並べて3つくらい掘る。貫通せずに。
で、マイナスドライバーの先を削ってタガネ状に尖らせて、
3つ穴に軽く叩き込む。叩き込む段階ですでに動いてくると思うから、
ある程度叩いた段階で、そのマイナスドライバーで回せば緩むだろ。
ドリルが無ければやめた方がいい。症状から察するに、バイク屋なら
1万逝かないんじゃないかな。
>677のとうり、ドレンってシール性を考えてか、
割と柔らかい素材になってる。単純に叩き込むだけでもいける加茂。

あれだぞ、ボルト緩めるのは蛇口を緩めるのと同じ方向だぞ。
念のためな。漏れは長年弄くってても常に確認してる。

最終的にはオイルパン交換だが、
　オイルパン　ガスケット　ボルトセット
これだけ買ってもたぶん１万はしないと思うｗ
バイクにもよるだろうが

皆さんのおかげで覚悟も決まったんで、恥をしのんでバイク屋に持っていきます。

>>679
倒せばいいのですか、気付きませんでした。確かにそうすれば他のネジ同様に対応できますね。
でも倒すにはカウルもタンクも外さないといけないので、時間も無いので無理そうです。

そうそうタンクで思い出しましたが、昨日タンクを外して暫く傾けて置いてたら、
ガソリンが盛大に漏れていました。
どうやらタンクキャップのゴムの劣化のせいみたいです。
その時点で昨日はメンテを辞めとくべきだったのかもしれませんね・・・

タンクキャップは内圧を逃がすために少し隙間があるので傾き加減によっては漏れるのがデフォルト。

タンク外す整備をするなら満タンにしない

重いわぶつけるわ落としそうになるはイイ事ナシ

半月キーを捜して物置を漁ってみた。


物置の中がきれいに片付いたw

そしてキーはテレビの後ろから・・・。

外したキーが無関係なナットの中に引っかかってるのを発見。
なんとかフライホイールを組み付けた。
しかしなぜあんなところに・・・orz

探し物って案外、探してないときにひょっこり現れるよなｗ

ジュースを買おうと思ったら
財布の中から見つからなかった
京浜丸小92番が・・・

探しても見つからないから探し物なんじゃないか
そういう考えをするようになってからありそうにない
とこほど重点的に探すようになった

何の根拠もないけど「ニンニク」と唱えながら探し物をすると不思議と見付かる。
多分俺だけだろうけど。他にもあるんじゃない?おまじないみたいなの

>>690
ニンニクは昔からやってるw

知らんかった！漏れ去年から1台キー無くしたんだ。メンテと関係ないけど。
見つかったら報告する。

ニンニクニンニク

俺も愛を落としたから、ニンニク言って探してみるわ。

ニンニクニクニク♪
ニンニクニクニク♪
失せもんどこだ♪

ニンニクニクニク♪
ニンニクニクニク♪
失せモンここか♪

俺の光ある人生も見つかりますか？

無理

>>690
俺も前に話に聞いて、実際にやってみたら
意外に見つかるので「ニンニク」してる。
でも隣人に唱えてるの聞かれたらと思うと恥ずかしい。

ニンニクの由来は「物が無くなるのは魔女(いたずら好きの妖精だったか)が
それを見えないように隠しているからなので、奴らが嫌いなニンニクを
言霊にのせると見つかる」とか。勿論実際にそんな訳はない(と思う)ので、
ニンニクそのものを振り回しても効果はない。
誰か科学的に説明して欲しい。

>>697
魔女ﾃﾗｶﾜｲｽ。
「ほら、あんたの探してたギボシよ。
べ、別にあんたの為にじゃなくてただ
にんにくが嫌いなだけよ！
…あ、ほらもぅまた顔にｵｲﾙが付いてるわよ！」



(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾝﾆｸﾆｸﾆｸﾆﾝﾆｸﾆｸﾆｸ

難しい事を、、、
論文書けるぞ。

探してるものに意識を集中させすぎてると
「その物」が見えても気づかない、というか脳内でスルーしてしまう
ぜんぜん関係無い事を口に出していると、探しモノに集中させすぎないようになる
という仮説はある。
「にんにく」でもいいけど
「おまいさんは物忘れが激しいから口に出していいながら行くんだよ」
「おあげさん、おあげさん、おあげさん、あ、水たまりだ。どっこいしょ。
どっこいしょ、どっこいしょ、どっこいしょ
すいません、どっこいしょください」

700

ドリフでもやってたな。ニンニクニクニク・・・・

ニンニキニキニキ

クンニクンニ

結局みつからなかったorz。
直結しましたがな。

にきにきにき二木の菓子！

みきみきみきみき三木ゴルフ！

しきしきしきしき劇団四季！

この次なんだっけ？？

ゴーゴーゴゴーゴーゴー悟空

　　探し物は何ですか
　　見つけ難い物ですか
　　カバンの中も　机の中も
　　探したけれど　見つからないのに
　　まだまだ探す気ですか
　　それより僕と　踊りませんか
　　
ttp://www.hi-ho.ne.jp/momose/mu_title/yumeno_nakae.htm


探し物が見つからない時は　踊れ！

いつでも探しているよ
何処かに君の姿を
鞄の中も　机の中も
探したけれど見つからないのに
願いがもしも叶うなら
今すぐ僕と踊りませんか
夢の中へ　夢の中へ
行ってみたいと思いま　せんか〜ぁ〜

>>711
(･･?

あれですよ、アクスルナット。いやー、こいつがまた頑固でね。
いやうちのカミさんほどじゃないですが。うちのカミさんはほんと頑固でねぇ、
この間買い物しに八王子に行ったときも大変でした。
なんせ駐車場の停める場所は入り口の近くがいいだの、
ペットボトルは２リットルで２００円以下じゃないと買わないだの。
ああ、話がそれてしまうところでした。
ええ、アクスルナット、あれですよあれ。ホイールのところの。
これがまた固くて、ついメガネレンチをですね、引っ掛けて、
ええまぁ整備にはあるまじき、その、力任せなんですがね、
蹴っ飛ばしたんですよ・・・あぁ、そこまで力一杯って訳じゃないんですけどね。
そうしたら、その、飛んじゃったんですよ・・・。

駐　車　場　の　他　人　様　の　車　に　向　か　っ　て　。

あぁ、庭先で弄ってたんですよね、いやなにこんな親父の道楽ってのは形見が狭くてねぇ。
それでしてね、その、車の反射板に命中しましてね、お恥ずかしい話なんですが、
そいつの端っこが見事に割れてしまいまして・・・。
慌てて接着剤でくっつけたんですが、その、よくある話なんですけどもね、
ほら接着剤って白くなっちゃうじゃないですか、はみ出たとこが。
いやー、ばれないか心配で心配で。というか素直に謝りに行ったほうがいいと思うんですよね。

＞うちのカミさんは俺のを咥え

まで読んだ

いやね、
家のカミさんもね、よく言うんですよぉ
ほら見たことかぁってね。
でもね人間って言うヤツは
どんなに緻密な計算をしていても必ず何処かに綻びがあるもんなんですぅ。
だから人間なんですよぉ。
ホント、
因果なことです。

さぁ・・・行きましょうか・・・。

>>714
あー、ちょっと話が長くなっちゃいましたね、いやよく話が長いって言われるんですが
やっぱり歳をとると知らず知らずのうちに話が長くなっているもんでしてね、
この間も近所のおばちゃんと天気について話していたんですけどもね、
あぁいや流石におばあちゃんに色目なんて使いませんよ嫌だなぁハハハ。
うちのカミさんは街に出てちょっと鼻を伸ばそうものならもう不機嫌で、
すぐにあたしのスネを蹴ってくるんですよ、困ったものです。
若い頃はそりゃあねぇそんな仕草も可愛かったものですが、
今じゃ茶の間で煎餅食いながら横になってワイドショー見てて、
ご飯の準備もあたしがすることになっちゃったりしましてね、
いやーやっぱり女房と畳は新しいほうがいいとはよく言ったものです。
おっと話がまたそれてしまいました、いやはや悪い癖です。
そんでね、おばあちゃんでしたっけ、ええと話をしていたんでしたよね。
あたしは普通に世間話していたつもりなんですけどもね、
気がついたらおばあちゃん寝ちゃってて、もう太陽も随分と傾いちゃってて。
とまぁそんなことを思い出したわけですよ、ええ。
でもねぇ、人の話を聞くときに寝ちゃあいけないと思うんですよ。
んまぁ相手はおばあちゃんですし人生の大先輩にして枯れ井戸ですからね、
すぐに寝ちゃうのも分かるんですけども、この間なんて会社の若いのがですね、
会議の途中なのに寝ちゃいまして。いやー、自分の部下だけにこれがまたバツが悪い。
あ、これはあたしの話が長くて寝ちゃうってのとは話が違うんですけどね。
でもみなさんもそんなことってないですかねぇ。

作業でのおっぱいを晒すスレなのにひとつもうｐされないこれいかに

>>716
おもろくないから消えろ。

>>716は光ケ丘スペルマ病院逝って来い。

駄目だ、もう小池朝雄の声付きでしか読めなくなってしまったｗ

>>716
＞やっぱり歳を取ると勃起力の衰えを感じる

まで読んだ。

＞古畑任三郎でした。

だけ読んだ

パンチ佐藤っぽくておもろい

てか謝りに逝ったほうがいいかと。
余計なトラブルに発展しないうちに。

>>716
M477まで読んだ。

>>716
最近よく爪が割れる・・まで読んだ

>>716
納豆・・まで読んだ。

>>716
でもみなさんもそんなことってないですかねぇ。 ・・まで読んだ。

>>727
ボランティア、乙

>>716
縦読みだよな、な、な、だからどこを読めばいいか教えてくれ

あ
や
こ

昔の彼女の名前。･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

右手に名前をつけるなよ

はげしくﾜﾛﾀ

サウスポーに転向した>>730

泣いてるということは、右手は再起不能か？>>730

つまり作業の失敗によって右手の自由を失った可哀相な>>730ですか・・・
漏れ、これから気をつけて作業するようにするよ。

ありがとう>>730。そしてお大事に。

何故か人気な昨日の俺>>730に嫉妬。

組み立て式のツールカートを組み立てていて、
キャスターを取り付けるM6のボルトを1本舐めてしまった。

噛んだり舐めたり大変。

>>737
ボロいカートだな。

自分でアルマイトかけようとして、硫酸が入手難しいから
サンポール（塩酸だっけ？）で代用した。
余計サビた。それ以前に電圧／電流も足りなかった。

フレーム全塗だと意気込んで友人のZX11を一緒にばらした。下地処理も快調にサンダーをしっかりかけた。塗装もばっちり決まった！


無事組付けも完了。さぁユーザー車検だ！。光軸OKウインカーOK♪。が、あれ？フレームナンバーどこ？ない？え？

削った上にしっかり塗装してあっていらっしゃいません。。。どう目を細めても見えません。車検通らなくなりました。


後日中古フレーム買って乗せ換え文頭に戻るで無事車検取得。

>>741
全米が泣いた

>>741
全蘭が泣いた

>>741
将軍様も泣いた

>>741
（・∀・）つ　【文字たがね】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(スタンプポンチ)

>>741
フレーム再塗装するときはマスキングは必須って有名な話・・・。
刻印は地金に入ってるから剥離剤で剥離したら刻印出てくるんじゃない？
ヤスリで磨いたら一緒に消えそうだからダメだね。

>>745
フレームナンバーは勝手に刻印したら何かの法律に触れなかったっけ？

職権打刻

スマン、ググるつもりがギコレスに書いてしまった・・・

ヘッドライトバルブ交換するため、レンズ外そうとしたら光軸調整ネジを外してしまった。。。

>>749
漏れも同じ事やったことあるわｗ

>>749
俺だけじゃなかったんだ

レバーの角度を調整しようとマスターシリンダーのボルトを緩めたら
緩んだとたんにタンク側に倒れてミラーがタンクにヒット
タンクの塗装が・・・・・

おお！結構いるんだなｗ
んで一応ガムテープで固定してバイク屋に持ってったらすげーバカにされたOTL
整備童貞からすると、あのネジはどう見てもレンズ外すためにしか見えないよ・・・

何年か前にオイル交換した時、オイルを抜くボルトを強く締めすぎてネジ穴が割れた
当然、そこからオイル漏れが…orz

741は論外のバカだと思う

欠けたクーリングファンを外して、新品に付け替える際に、
間違えてファンのケースのボルトを使ってしまい（ちょっと長い）
奥のフライホイールマグネットをガリガリに削った。

これのに三万円かかった。

フレームナンバーって仕向地によっては、
打刻されたプレートをリベット留めってのがない？

キャブ外したあと、取り付けたときにドレンボルト締め忘れ・・・。
かなり勢いよくガソリンて出てくるのね・・・。

>>757
ヒント、コーションプレート

>>758
キャブ外して、つけて、最後にカッタウェイとジェットニードルをセット
んで、キック10連発･･･かからん！
その日は諦めて家で組みなおしたらカッタウェイの向きが逆だったｗ
みんなよくあるよね？

ドレンボルトが腐食してて、オイル交換後試走してたらボルト脱落。
エンジンが急にｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・エンジン焼き付き10万円ＯＴＬ

スターティングモーターを分解掃除して組みつけたら、ヒューンていうだけ
？？
外筒（永久磁石）を逆に組んだため、逆回転してたｗ

>>760
俺はエンジンかかったけど、
イキナリ全開になったので焦った。

でも高校生だから原因がわからず、
ガソリンが無かったのでその全開のまま、
ガソリンスタンドにガソリン入れに行ったよ。

無謀すぎるな。

>>763
エンジンかからんくてよかったｗ
俺も高校生だけど原因はちゃんとわかった

＞ガソリンが無かったのでその全開のまま、
ガソリンスタンドにガソリン入れに行ったよ。
ﾜﾛﾀ

初めてのキャブレーター脱着作業。
キャブ側のスロットルワイヤーが外れなかったので、
ハンドル側のスイッチBOXを開けて外した。
再度組み付けたらワイヤーの引きと戻しが逆になってしまった
ﾏﾝﾄﾞｸｻいので『そのままでいっか…』などと思ってしまった　　

>>763
その状態で押しガケして数百ｍ引きずられた香具師の話を思い出した

>数百ｍ
ウソこけ

九分九厘ウソだな

>>761
俺はプラグ交換中にゴミ落として10万かかった

ＦＣＲキャブを車体から外す時、勢い余ってファンネルをフレームにぶつけて
割った

>766は白髪三千丈、怒髪が天を衝く国の人

高速でやたら足がスースーすると思ったら、
ガソリンコックの付け根が緩んでガソリン垂れ流してた。
ガス欠にはならなかったが、白いフレームがピンクになって鬱。

フライホイール締付けナットが渋かったのでタップをかけた。やけに削り滓が出るなあと思った。タップかけ終わって、付けようとしたが付かない。ピッチが違いました。

今さっきやらかしました
ディスクローターを外して整備中
暇なのでエンジンかけようと思い、イグニッションON！
俺はエンジンかける時にFブレーキ握るクセがついてて
握った瞬間、フニャ
「あれ？おかしいな」と思いつつフニャフニャ･･･
しばらくして「ピストンでてるよおおおおおおおおおおおお」

まあディスクローター突っ込んでピストン引っ込めましたけどｗ

>>774
初級

ピストン飛び出して中級
ローターついたままディスク無しで
ディスクとピストンがりがりにして上級

走行中にキャリパー、ローター脱落で卒業認定

>>777
人生を卒業してしまいそーだがな。

>>775
マジっすか

それ直した後に「よしっ」って立ち上がった瞬間に
肩がブレーキレバーに当たってまたやり直ｓ（ｒｙ

それはただの芋

いもーん☆

【芋】バイク乗っててダサかったこと36恥目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136042101/

一応、ね。

>>780-782
あ、やっぱ芋でした？
ちょっとコピペしてきますorz

パッド交換後にニギニギスコスコを忘れて家に突っ込む
これも初級だなｗ

９年前、クランク交換して数百ｷﾛも走らない内にまた壊れて、そのままやる気なくして放置していたのだが、この前開けてみるとカムチェーンガイドが裏返しに付いていて、それが元でシリンダーヘッド内が傷だらけになり更にカムシャフトが折れていた。

>784
俺もタイヤ交換後うっかりドラムブレーキの引き代調整忘れてて危なかった。
モンキーのくせに一気にシフトダウンさせてモタードみたいなドリ具合でなんとか
曲がり角で停まった。

>>786
超カッコイイ。

危機に陥りながらすんでのところでカッコよく助かるのが物語の主人公。

必要もないのに危機に巻き込まれてぼろぼろになるのも物語の主人公。

>>786
似た様なことはやった。おいらはHAWK�Uで、リアブレーキ点検の後、アジャスタの
蝶ナット「すら」つけずに試走した。走り始めてすぐに「カラカラカラ」と鉄棒
引きずる音が聞こえたので、難は逃れたけどね。

同じくHAWK�Uで後輪交換後、今度はきっちりブレーキも調整してからイザ試走！
新品タイヤはいいなぁ♪とか、ウィリーしてたら、なんかよれるんだよね。
自宅前まで戻って確認したら、肝心要のアクスルナットを付け忘れてた。

シャフトが半分くらい抜けてたよ。よれるワケだ（汗

>>790
それ漏れの友達もあったな。そいつはSR400をバイク屋でパンク修理出したら
アクスルナット締め忘れされて、マジ脂肪するとこだった。

　小さな六角皿ビスは舐めやすいです･･･
プラスドライバーハンマーアタックでなんとか外せましたが
マスターシリンダーの蓋外すのに30分かかっちまった･･･

　皿ビス買いにホムセンに走り、また３０分。

　その後、タンクにネットリとした液体の雫が･･･
エア抜きの際に飛び跳ねたブレーキ液でした･･･。
パーツクリーナーをかけまくってなんとか除去、クラッチフルード
代えるのに４時間かかっちまった。

　

>>790
オレも経験者orz
コーナー立ち上がりで、何かよれるなぁ〜と…

結構居るもんだねｗ＜アクスルナット忘れ

では、もう一つ。
昨年、電動こけ、、、もとい、インパクトを買って整備がラクになった♪と
喜んで、ガンガン使ってます。

が、よく確認しないで、緩める時にスイッチが「締め側」になってたりする。
　※最初に使う時は、締め側（前回の使用後状態）になってること多し

ガガガッっとやった瞬間、左スイッチボックスのプラス溝が「穴」に、、、orz

平タガネを持ってて助かったよ（苦笑

インパクト〆に使うなよｗ

>>792
マスターの蓋のネジは舐めやすいね。
あのネジ、雨に濡れる場所のせいかよく分からないけど固着気味になるんだよね。
俺もネジを舐めそうになって、作業を中止してショックドライバーを買いに走ったよ。

>>796
あれね。貫通ドライバかなんかでガンガン叩いてから回せば
取れる。ショックドライバーなんて使ったことない。

でその後ステンネジに替えると超便利。厳密に言うと電食が起こりやすい
みたいだけど、しょっちゅういじくる漏れは無問題。

六角穴付きに換えるのもいいかもね。
　ttp://www.monotaro.com/c/026/808/

>>798
皿ねじの六角穴は気をつけないとすぐナメて丸くなる。
ショックドライバ等を持ってるならプラスの方がだんぜんｲｲ!

792ですが

　六角皿ネジの舐めやすさに懲りて
プラス皿ネジにグリスを塗ってフタをしました。

皿は舐めるとペンチ使えないからな。
ってわけで、ヘキサか、六角ボルトかなぁ。

>>797
それいいな、俺もステンビスにしよう。

マスターに？

>>799
>>800
普通の十字皿ビスを舐めた話しだと勘違いしてたぁ〜ｽﾏｿ
六角皿って舐め易いのね・・・

SUSにすると舐めたとき電ドリでもむのが大変だよ。


まぁ、薄くグリスを与えればかじりつきないからいいんだけどさ。

半年に一度くらい開ける香具師なら大丈夫。

火の用心。

車庫に電気も暖房も無いんで、仕方なく灯油ストーブ使ってました。火気厳禁と思って、
パーツクリーナー使うときは、シャッターの外に向けて作業してたんですが。
引火しました。揮発した成分が燃えたらしくて、一瞬火の玉みたいなのが出来ただけでしたが。
あと、そのとき洗っていた部品（何だったか忘れた）も火がつきましたが、これも数秒で消えました。

被害は何も無かったものの、距離離していたつもりが足りなかったんだな〜、と反省した次第。

あ、あとその後、車庫に消火器買って来た。

いいないいないいな、ガレージ欲すい。

危険等級1のパーツクリーナーを
灯油ストーブの前で使うなんて根性があるというか
それプラスガソリン蒸気もあれば
タイムボカンシーリズになってた気がする

おいおい、ガソリンは２０ｍ先からでも引火するぞ
特に揮発しやすい夏季には特段の注意が必要だ

伊達や酔狂で【危険】【火気厳禁】とは表示しない

漏れも7才のころホワイトガソリンで火遊びしたことある。
昼間、玄関先にちょっと垂らした（とはいっても50-60cc）ガソリンに
ライターを20cmくらい離してカチッてやっただけで、
「フワッ」って火が付いた。
火が青くてよく見えないし、見るからに水を掛けるとヤバそうだったし、
なかなか消えないし、マジ7年分の走馬灯が走った。

一般家庭で、ガソリンでパーツ洗うなんて自殺行為はおすすめしません。

俺は幼稚園児の頃にガンプラ作る時のうすめ液が無くなったので近所の工場に
『シンナーちょうだい』って行ったらジジイが駐車場にシンナー少し撒いて
火を点けてこういったものの恐ろしさをバッチリ教えてくれたな。

幼稚園児だから分けてくれたけど厨房とかだったら通報だろうな。

DQNがガソリンを排水溝から流して引火し
マンホールがぶっ飛んだという笑えない事故があるんだから
引火性の液体は水で流そうとするなよ。

>>807
おれは室内でやらかして畳み焦がしたorz
火炎1m。よく消せたと思うくらい。
火消しに使ったディバックはコゲコゲ。
なんとか消せたときはご先祖様に感謝いたしました。

換気はしっかりやろう。

キャンプの時にガソリンストーブ使ってるから、ガソリンに火をつけるんだけど､ほんのちょっとのガソリンでも炎が高く舞い上がるね｡

確かにガソリンタイプはボン！ってなるな。

>>809
パーツクリーナー使う時は、体だけ車庫内で、クリーナーは外に向かってやってたんですが。
うろ覚えだけど、ストーブとは確か数ｍは離れてたと思ったんだけどなあ。
足りなかったみたいです。
それ以来、クリーナー使うときは仕方なくストーブ消してます。さ、寒い。

フロントフォークのオイル交換した後しばらく走ったら
ホイールナットを締め忘れていたw

水性使えばいい。適当なスプレーボトルに濃いめに作って、
カメラブロワー併用で。
他に比べれば肌に優しいし、普通の使用頻度なら一袋1シーズン持つかな。
オイルまみれのエンジン部品にはちょっと役不足だが、
そこだけ灯油併用。

かみさんのバイクのシフトペダル交換後の位置調整。
めんどうなので、リンケージのロックを軽く締めたまま高速に上がった。
ICで降りてシフトダウンしようとしたら、ベタルがぁーー。
料金所の手前で停まって確認したら、外れる寸前だった。
それを見ていたかみさんは二度とそのバイクに乗りたがらなかった。

>>812
幼稚園児で薄め液使うって、、、
今頃は一流のモデラー？

スーパーモデラースネ吉を超える奴はいないな

>821
当時アーマー脱着可能なパーフェクトガンダムを自作しようとパテとか買ったは良いが
金銭的な問題でエポキシパテは買えず、同じ物だろうとチューブ入りの穴埋めパテで
整形しようとしたがそんな事出来る訳も無く、結局紙粘土とプラ板の組み合わせで
おかしな一部アーマー脱着不可能なパーフェクトガンダムのような物を作った。

そんな幼稚園児でした。

漏れは「できるかな」に憧れて
段ボールと竹ヒゴ、ストローでローラースケートを作った。
結果はorz。
エンジンに憧れて、トマトジュースの空き缶と段ボール、
アルミホイルでスチームエンジンを作ろうとした。
結果はorz。
そんな保育園児でした。

>>812
ってもしかしてブルジョワジー？

Ｕコンやラジコンエンジンの排気の匂いに激しく反応した。
が、ガキでは手を出せるものでなく悶々憧れｗ
俺はそんなガキだった。

父親が組み立てるロボダッチ〈なぜかテニスロボ〉を
ワクワクしながら見ていたあのころ

>824
誰がブルドッグやねん

ガレージキットなんて知らない頃、たまたま発見したウイングマンのキット
（プラモだと思ってた）をおばあちゃんにねだって買って貰ったけど確か
8000円くらいした。で、箱を開けるとグリコのおまけ並みの部品点数でしかも
可動部分無し、肌色というパーツ達に憤慨したのを憶えてる・・・・

最近はパーツ屋で愛車のパーツを『おお、これこれ』と買って帰ると違うものだったり
したなあ。作業する前の買い物の時点で失敗してる

子供の頃「できるかな」を見て「俺も段ボールで
何でも作れるようになれたらなあ」と思った。

あれから30年、今俺は段ボールの家に住んでいる。

ダンボールの車はロシアに実在する。ダンボールでフロントフォーク作れたら脱帽だな、、。

元東独のトラヴァントじゃなくて？

>>828
この厳寒で凍死せんようにな。

>>828
ダンボールの家でも携帯の契約できるのか？ｗ

ヤラセかしらないけど２年ほど前のニュースの特集で
家は無いが仕事はあるホームレスの段ボールハウスに
発電機やテレビ、携帯持ってるホームレスがいた。

元不動産屋のホームレスの話かな？
スーツ着てる人。
あのｵｻｰﾝ、漏れより働き者なのになあ・・・。

心配してくれてありがとう。元気にやってます。

ふと気付いたらクラッチが変に遠くなってるのに気付いた。
おかしいなぁ、と思いつつクルクル回してその時は調整。

１週間後、半クラで左折しようとした瞬間に左手に嫌な感触
「ブチン」
いきなりクラッチ伸びたのはケーブルが切れかかって首の皮一枚だったのね…
ちゃんと危険信号あったのに、考えが至らなかった自分に凹んだorz

チェーンの調整範囲を超えたのでリンクを詰めて使用。200kmくらいで要交換。二度手間だった。

>>836
あー、それあるわ。
あれ？ギアが入りにくいな・・・と思ったらクラッチがちゃんと切れてない。
何で切れないんだ？と、調整するも再び切れなくなる｡
ワイヤーを見ると・・・・・・ぎゃぁぁぁぁぁぁぁ！！！
首の皮一枚でした｡
メンテの失敗ではないが・・・・。

>>837
論外だろ。スプロケ痛めて3度手間。

>>837
財布も傷めて四度手間。

>>837
ここで叩かれてﾀﾞﾒｰｼﾞ５

>>839>>840
スプロケはどっちみち交換でしょ。

流れ的には予算面でスプロケ保留→新品チェーンがすぐ伸びる。
→スプロケ買う→スプロケがすぐ摩耗する

の貧乏スパイラルになってるんじゃ？

オフ車のチェンジペダルのセレーションを一つ上に上げてみた。
もともとギアの入りが悪かったのだが、ローとニュートラルにしか
ギアが入らない。
ん？とうとうミッション逝ったか？
よく見たら、チェンジペダルがスプロケカバーに干渉していました。

>>844
それ、ある、ある！


俺の場合、なんかクリアランスがおかしいな、
とか思ってたら、
ワッシャを一枚入れるのを忘れていたりとか。

作業自体の話じゃないが・・・

各種エア抜きやサスペンションO/Hに活躍する注射器。
バイク屋でNipro製ディスポーサブルタイプの注射器@30mlを買うと500円
二十センチほどの耐油チューブ付き。
対してNipro製の50mlモデルの物を通販の実験道具屋で買うと200円程度_|￣|○

耐油チューブって高いんですね・・・

そうだよ。発注あったら薬局で買ってきて（@120円）、
耐油チューブ（@10円以下）つけて、他のと一緒に箱に詰めるだけ。
総額150円以下。掛け数にすると3掛け以下でしょ。

・・・というのは冗談だが、漏れはアパレルメーカーの頃、
結構100円ショップ使ってた。ブランド力で誤摩化す恐怖の世界だたな。

バイク用品ってなると高いんだよな

田舎のホムセンでも量り売りなら耐油チューブは100〜150円/mで買えるもんな。
バイクに付ける場合は欲しい色が在るかどうかだが…

見える所に付けたいのに色がピンクしかない orz

まぁバイク弄りを趣味にしたいなら、液やチューブや端子などは
業務用品を扱うＤＩＹ屋などでドッチャリ買っておいた方がいいな。
バイク屋のパック物など高いだけだ。

注射器も（全部同じブツね）
某バイク用品屋で1000円オーバー
某工具屋で７００円
半図で350円
知りあいの看護士に聞いたら「えっ！？　1個当たり２桁だよ」

耐油ホースってもホムセンのは耐久性低いモンな。
バイク屋がメーカー指定を「巻き」で持ってるんで重宝してま。

ガスチューブはテトロンメッシュのグレー色（青ではなく）のやつを
ホームセンターでゲットして使ってる。

すぐに硬くなるし、最近は黒い標準チューブがカッコいいと思ってる。
ホース屋でも高いけど。

DSやNPの工具や小物は高いな。廃油処理系でも　SD,NP>BA,YH>ホムセン
で、パーツも純正10%OFFぐらいがあたりまえの四輪に対してDSやNPで取り寄せると定価だしな、、。
あ、弁慶はメーカーによって10%ぐらいは引いてくれたか、、。系列によるんかな？

耐油っても灯油しか想定してないのがあるから
ちゃんと店員にガソリン大丈夫か聞いた方がいいよ

>>854
漏れはそれが気になって燃料ホースはDSで耐ガソリン用を
多少高くても買うようにしてる（そんなに頻繁に交換するわけでもないが）。
てかホムセンにあるホースの耐油って一般にどの油に対するものなんでしょう？

がま油

>>855
　ホムセンの耐油ホースは灯油、軽油、重油がターゲットだね。
　ピンク色のビニール状のホースはまず間違いなくガソリン不可。

ガソリンは有機溶媒としては結構やっかいなもの。シリコンチューブだって、
長時間さらされる場所には使用不能で、同様な性質をもつものだと一気に
単価が高くなるフッソ系になってしまう。意外なところでは硬質塩ビが使用
可能。まあ、危険物の運搬にかかることだから、材質は吟味したほうが吉。

>>857
キャブドレン用にピンク色の買っちゃった･･･
まあブレーキのエア抜きしか使用してないけど

>>858
問題ないんじゃないの？
常時OFしてれば別として。

臨時で使うには問題ないんだけどねぇ。
セッティングを出すときなんか・・・。

>>857
2年位、ホムセンのピンクホースを使っていますが漏れては来てないですよ。
ホース自体は硬化してカチカチになってますけど。
マメに点検して、硬化してるのが気持ち悪いなら交換で良いのでは？

そのうち>>860のバイクが炎上しそうな件について

>>860がピンクで硬くなって気持ち悪い件について。

>>860
しかももうすぐ漏れそうな件について。

>>860

なんらかの衝撃で割れたりするから交換した方が良いよ
つか走行中爆発炎上でもされたら周りが困るから交換してね

>>860の人気に嫉妬

交換しる！との事なのでキャブメンテついでに交換しますた。
ホースの劣化？具合を参考にうｐ
http://www.wazamono.biz/futaba/futaba.php?res=11712

>>860
曲げたり、捻ったりしてみましたが割れる気配は無かったです。
>>861
ピンクと言うよりGっぽい色に・・・(´д｀；）

>>860
　交換乙。
　ピンクホースは単価が安いから、調整用などの臨時使用にはよいかも。
　あと、溶剤の問題だけでなく、耐熱の問題も注意してくだされ。
　アレは軟質の塩ビ系だとおもわれるので、８０度くらいになると保持力が
なくなりそう。

ニプロのシリンジは30mlで65円くらいかな
@某公立病院

３０ｍｌってあるんだ？テルモしか使った事ないです。

テルモの体温計　懐かしい。どうでもいいけど。

>>869
ああ、目盛りは30mlついているけど、規格は25ml、そういう商品のことだと
思われ。

>>868
　安いねえ。ウチは実験用で買っているから、１箱しか買えない。
　そんなこんなでTOPでも３桁になってしまいまつ。