おっとり アクロス　大集合！　１４ｒｚ

「アクロスは永遠に不滅です」と言い残して製造が終わった
スズキのアクロス。10年間で製造台数6788台。今は何台残っ
ているやら・・・・

ひさびさに完全燃焼できた
ひっそり アクロス 大集合！orz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098546119/l50

※類似品に注意

毛糸洗いに自信が持てるもの　アクロン
要塞？　　　　　　　　　　　　　　 マクロス
オフロードマスター　　　　　　　 悪路主
ちょっとマイナーなスポーツ　　 ラクロス
宇宙人？　　　　　　　　　　　　 イカロス
ああ、カワサキの奴ね　　　　　 バリオスorザンザス
違うよ、ホンダだよ　　　　　　　 ゼルビス

スズキのメットイン　　　　正解！

rz?

立て直せ

>>1
乙(　 ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲め

過去ログ一覧はこちら↓
ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか〜 -
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83A_83N_83_8d_83X/

>>2におまけ
スズキのメットインとは一切関係の無いもの
ttp://www.acros.or.jp/
ttp://www.across.or.jp/
ttp://www.acrosjp.com/
ttp://www.across-j.net/

>>1
乙です。

久々に完全燃焼というより
1000行ったの初めてじゃない？

デブな奴は出入り禁止な
デブは

>>4
はぁ？自分で立て直せよ。ここはスレとして使えるんだからさ
スレタイが気に入らないとか
そんなくだらない完璧主義で言ってるのか？
自分の気にいるスレでも建てりゃあいいだろ。









＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ここまで保守

そんなもんスルーすりゃいいだろアホ

でも「14rz」だぜ？
なんだコレ？

きにすんなよ。
おでこ絶壁の後ろ頭がとがった野郎がキャップを後ろに回してかぶってるんだよ。
下向いてるのは長い鼻。
コレでいいだろ？

アクロス乗りは寛大な心をもとうぜ。

了解
これ以上粘着するのはやめるよ

新スレぉめでとぅ！

うｐろだ巡りしてたら、こんなの見つけた
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050815002053.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050815002207.jpg

アイドリング調整ノブはどこにつながっているのでしょうか？
また、引っこ抜かれた状態になってしまった場合、カウルを開けただけで再びはめ込めますか？

昨日、アイドリング回転数が上がったまま、下がらなくなってしまいました。
調整ノブを回したのですが、低くなりません。
ただこの調整ノブ、以前腕のよくないバイク屋の親父に修理を頼んだとき、ドライバーのようなものでこのノブを引っ張ってしまったため、やや外側に垂れ下がるような感じになってしまいました。
それでも調節そのものは出来ていました。
ところがいくらやっても下がらないので、そのノブを奥に押したり、手前に引っ張ったり・・とやっているうち取れちゃいました。
部品そのものの長さは30cmぐらい、途中の部分は曲がるような仕組みになっていますので、曲がった状態でどこかにつくのだと思います。
アンダーカウルをはずし、メットインの部分も外して覗き込んでみたのですが、どこにつながっているのか全く見当がつきません。
また、素人の僕が再びはめ込めるのかどうかも？！

http://www.geocities.jp/gsx_f/aciji/index.htm
ここ見て。
http://trezer2001.hp.infoseek.co.jp/
このサイト全部見てみるといろいろわかるよ

>>15
何かイメージが違うなぁ…もっとこう、ツンデレ系のほうがくぁwせdrftgyふじこlp;＠:「」

米の１０キロ袋なら楽勝じゃない？

>>15
コケると削れるであろう左胸に萌え

乗り心地は
馬に乗る感じになるのか？

>>米10ｋｇ
誰か試してくれ
出来れば写真うｐ

アクロスの排気音はどんな感じ？
音聞けるとこある？

ぶわ〜んってかんじ
族車っぽ

>>23
ギュルォーンって感じ。
俺んちで聞けるよ。

族車っぽいぶわ〜んにギュルォーンってノーマルの音でつか？
ナマ音聞くの怖いかも。
出会える確率低そうだけど実車捜して聞いてみまつ。

かなりかっこいい（レーシーな）音。ただし、音に見合った加速を
してくれないので、かっこ悪い。こけおどしに聞こえる。

うむ
排気音は思いっ切り戦闘的だし、回さないと気持ち良く加速しない
流れに乗って走る分には大人しく走れるんだけどね

アクロスの兄弟車のマフラーは同じ音なのだろうか・・・

>>29
アクロスの兄弟車って　GSX-R250?
あれってレプリカじゃなかった?
薄い記憶ですまそ

>>2
ニチブツの…　セクロス

14rzってどういう意味？

oが削れちゃったんでしょ？

アクロス入院・・・
フロントフォークのダンパーのオーバーホール
２まんえんナリ

自分でやれば５千円なのに・・・

保管庫行きで前スレ読めないｵﾘは負け組み。。。_|￣|○
|悪|-`).。oO(6788台中2台は永眠させました。
|彡ｻｯ

>>36
漏れの永眠させた2台分も追加してくれ
ヽ('Ａ`)人('Ａ`)ノ

>>36
俺も２台永眠させたよ〜
ヽ('Ａ`)人('Ａ`)人('A`)ﾉ

見た目も中身もボロッボロなんだけどエンジンだけは丈夫だ
現在３万６千までオーバーホーなしで何も問題ないな

また飼いたいなあ…

今1台改修ちうなんでつよえぇ。。
でもね、バッテリー充電しない。。。_|￣|○

age

オーバーホールってどんなことやんのかな？
・ブレーキ周り（シール・オイル・パッド・ローター交換）
・サス周り（シール・オイル交換）
・スプロケ・チェーン交換
・ベアリング交換
・キャブ分解・掃除
・エンジン？（冷却水・エンジンオイル・フィルター交換）
って考えると消耗品交換みたいだが・・・

オーバーホールっていうよりメンテナンスかあ

バーカ

>>41
バッテリー換えたほうがいいよ
でも専門店で買った方がいいよ

>>41
外部充電器からの充電でだよね？

メタリカ　バッテリー

なんかメットインに虫が湧いてた!”＃＄％＆’（）＝〜｛‘ＰＯ｝＊＋＿？＞

バルサン焚こうよ

殺生
虫がかわいそうだよ

>>51
じゃあ、責任もって飼うのよ。

捨て犬を持って帰った性質だろ

いいかい、「飼う」ものではないのよ。

１だらけの通信簿を持って帰った性質だろ

飼っても構わないだろ
カブゼリーをやろう

age

今目覚まし土曜でビックスクーター特集やってたけど、
あれもイスの下に結構な荷物入るんだね。
いまやバイクもＡＴがだんだんと多くなってきてるんだ。
やっぱアクロスみたいなのはもう出る雰囲気ないから
今の所持アクロスは大事にしないとな。

特集みましたよ。未だスクーター未体験ですが・・・。
燃費とか航続距離とか紹介してましたがマイアク負けてた。

ビクスク人気あるから状態悪いものでも中古車アクの倍はするｗ

ビクスクは性能も良くなってきてて
ＡＴといってもゼロダッシュも案外鋭い
（ここが鈍かったら売れないから必死なんだろうな）

アクロスのようなの生産する発想すらもうないでしょうな
色々面倒そうな割りに需要が少なすぎますな

>>56
どうせヤラセだろ

やらせじゃないでしょ
調査隊じゃあるまいし
実際ビックスクーターは存在してるんだから

お袋がアレを見て俺にビッグスクーターを勧めてきた
俺はアクロスが欲しい
小型限定だけど

>>61
流行に乗ろうとする主婦の典型だなｗｗ
中免取れ

ビクスクカコワルイ

>>46
>>47

バッテリー新品、発電機異常無し_|￣|○

>>64
っちゅうことは、配線？レギュレートレクチファイアとか？

スズキはレギュレータのパンクが、初代Γの頃に問題なったなあ。

初期型のｱｸﾛｽの購入を考えているのですが、故障しやすい箇所等ありますか？なお、当方、半年前から乗り始めた初心者です

>>67
全部
もう古いから･･･

ぜんぶ直してたら違うバイクになっちゃうよ〜

>>67
うわさ以上にトラブルよ
古くなってるからしょうがないけどメットインとガソリン給油口の
電動開閉を採用したのは腹が立つ
でも、ネットの情報通りに対処は可能

やっぱりレギュレターあやしいですよね。。
予備のレギュレター廃棄してた不具合。。。_|￣|○
資金出来たら注文して来よう。。
|彡ｻｯ

>>67
生産止まってて一番新しくても
１０年落ちぐらい（？）て事はおいておいて
特別アクロクって話なら電装系
７０で言ってる電動開閉絡みの事ぐらいだと思うよ

フェルノイドがおかしいとヒューズとか部品変えても
同じトラブル繰り返すので注意

町乗りだから、�gで14kmくらいしか走ってなかった漏れのアク。
信号待ちでエンジン止めてたら、17kmにまで上がりました。
こまめなエコ。

エアフィルタ何とかするだけで１８は逝くけどなぁ
壊れてるんじゃない？

町乗りだから、こんなもんだと思うのですが…。壊れてるんでしょうか…。

燃費なんて走り方で随分変わるものだよ。
給油間隔が長いと停車中のロスもあるから燃費も悪い。

今初期型に乗ってるけど、町乗りで黄色点灯で18〜19だな
赤点灯まで乗ると、17くらいになってるけど･･･
半分使ったところでガソリン入れたほうがお得なのかな

そんな俺のアクロスは
左Fフォークオイル漏れでスカスカ、リアタイヤスリップサイン
任意保険昨日で満期
職なし、金無し･･･orz

停車中のロスって？ですがキャブから蒸発する分ですかね。
エンジンが冷えてひっぱられるとか、エアクリ側へ抜けるかとか？
キーオンしたときにポンプがカタカタなるんですが、停車時間が
長いほどたぶん回数が多いですよね。

最近のガソリン高騰にて、ちょいのり燃費の改善に奮闘。
�@急発進・急加速・急停車はしない。　　　　ここから一歩進めて、
�A高回転は使わないで早めのギアチェンジ。　5〜6000rpm以下かな
�Bブレーキをなるべく使わないで済む走行。　信号・停車位置先読み走行

かなりダサダサ走行なんでお勧めではありませんが、ブレーキ消耗も少なく
より経済的であり、安全走行にもつながるかと・・・・（笑

ふーん、燃費なんて気にとめた事ないや・・・

ガソリン高いですからねぇ。みなさんもがんばってるんですねぇ。

>>79
燃費は気にしなくても、航続距離は気になるだろ?ｗ

ただ１００数十キロ超えたらスタンドいくだけですな。
物好きの愛着でアクロス乗ってるが、俺金の心配ないし・・

と言ってみる

アクロスに乗ってる理由は？
・メットイントランクが便利なんで。
ＮＳ１でもいいんじゃない？
・買い物とかなら良いが、遠出するならアクロスでしょ。

燃費気になる？
・車にも乗ってるんで１６ｋｍ/�gは気にしない。

航続距離は気になる？
・林道とか走らないのでＧＳあるから気にしない。

林道走るし･･･ｗ

ちゃんと地図調べて林道はいる前にスタンドよればいいだけでは？

そんな正確無比な地図あると思う？　　

林道を調べるんじゃなくて・・・。少なくとも県内クラスの地図ならガソスタ
の場所くらい書いてあると思う。
通行したい区間にガソスタが離れてる場所があるならその前に入れれば
よし。休みorつぶれてる場合もあるから給油は早めにって
いうまでもない基本のような希ガス

携行缶を背負え

なぜアクロスの強みを使わない

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　トランクに入る携行缶作ったら・・・


ん？(ﾟ∀ﾟ　)

遅くなった
エアフィルターだろうか．．．

寿命だ

バッテリーが上がるとトランクが開けられませんが、交換しようとするには
どうすれば良いのですか？

説明書に書かれているんだが
説明書はトランクの中か・・・

トランク開けたいの？
外したいの？

ついでに米10�`
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6287.wmv.html

バーハンだな･･･

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　シート外してみたら・・・


ん？(ﾟ∀ﾟ　)

>>95
開けたときのきしみ音が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

どなたか非力なアタイでもできるアクロスの起こし方と押しカケのコツを伝授していただけません？

片足立てて座り腰をなるべくバイクに近づけて斜め前方に押し上げる
と言った感じか？
引き上げるより斜めに押し上げるほうが腰に負担少なそう。
最近倒してないからイメージわかないけど。

押し掛けは2速入れてクラッチ切ってとにかく走る、一気に乗ってつなぐくらいしかわかんない。

アクロスは重いから坂道利用

自分は、低速回転や駐輪時ふんばりきれなくてこけたこと
あるがどちらも足挟まれるパターンを経験した。
足はなんとか抜けたものの、引き上げる力はでないので、
座り込んで下から曲げた腕を延ばす感じで押し上げた。
倒れ方によるが、後輪よりを押し上げた方が軽く感じた。

乗車しての押し掛けは、２人がかりで押してもらった。
単独では、２〜３速にギア入れて押しながら乗車しないで
切ったクラッチをつないで、始動したらクラッチを切って
停車しアイドリングしました。

１０００キロ走ってないアクロスが２５万であるんだけど、高いかな？
アクロスを手放して（事故廃車）５年、大型にも惹かれつつやはりアクロスの
ユーティリティが忘れられないんです。

>>103
走行距離を信じる奴が存在するとは･･･

>>95
炊飯器開けたみたいでｸｿﾜﾛﾀ

このたびアクロスから大型に乗り換えます。
250ccならばアクロスを一生乗り続けますが、やはり高速や長距離では
他のバイクに比べて楽しみは半減してしまいます。
常にGスタを意識した走りや常に発進時や高速巡航時は手に汗握る・・・

街乗りの原付の代わりでそこそこスポーティーなら完璧に100点なんですが・・・

いままでサンキューアクロス！！！！
初期型ブラック、燃費１６、故障なし調子良いバイクでした。
中古市場には今月後半？〜からある地域に出回ると思います。
末永く乗ってくれる方には最高の固体だと思います、
わけの分からん状態のアクではないですからね。

持ってりゃいいのに

５年もたつんですか。もう一台予備にいっちゃいますか。
ちょっと高い気はします。乗りだし価格ではないですよね。
走行距離は前のユーザーに聞くしかないかな。
希少ＦＷとか、程度良くてパーツ交換の必要なくある程度保証がついて
長く付き合うならいいかも。

マリオの　　　　ピクロス

>>106
　う〜ん、やっぱ長距離・高速使うんだったら大型ですけどね。
　両方持ってて使い分けが理想ですよ。それでは、維持費が・・
　とかお金にこだわるならアクロスでってなりますけど。
　当然、車まで所有なんていったら益々濃厚ですが・・・。
>>107
　同感！

>>95
なんでナンバー落ちてんの?

>>110
駐輪場が1台しか空いてないんだわ・・・

あと別に大型は街乗りしんどいっていうほどのものでもないし・・・
まぁ大型来たらアクロス乗る機会減るのは間違いないですから。
使い分けるほどの環境の変化ではないでしょうし（笑）
俺は1台持ってれば十分＆1台を大事に使っていきたい人間なんです。

>>111
落ちてる理由聞かれても
知らん
としか言えません

大型っつってもＳＳだと間違いなく都内の街乗りは厳しいわな
すぐ温度上がって灼熱地獄
ハンドル切れ無いからスリ抜けも不自由
大型と原２乗っててアクロス買い足したおれが保障する

>>114
3台持ってるのはすごい
自賠責＊３＋任意保険＊３＋車検＊１＋ガソリン代
多少割引あっても、結構な金額になるよね。

>114
実はｱｸﾛｽ打って大型を買った俺…
でも今､もう一度ｱｸﾛｽの
コンビニエンス性能が懐かしくて
購入を考えてる…

正直>114がとても羨ましい

アクロスと、125ccの小型自動二輪のビッグスクーターどっちがいいですかね。
どっちもニケツできて荷物しまえて。
小型だと駐輪場に止めれる。
買い換えるか悩んでます。

駐輪場がからむのなら、ビックスクーターで。

アクロス４００改っての初耳ですがヤ○オクにでてます。
中山賊のエンジンのってるみたいですね。

ブレーキもダブルにしてあるね。

みんな任意なんて入ってるの？どれぐらい？

入ってないの？
入らないと怖くて走れないよ。
一番いいやつとは言わないが対人は確実に無制限で入れてるよ。
保険入ってないと、ぶつけられたほうも更に災難らしいよ。

>119
すっげー気になる…
今からミニ言ってみるか

>>122
>>121は絶対事故らない自身があるんだよ

ファミバイ特約つけられる会社の保険に一つは入って
あとはＪＡ共済にしてる
東京海上とかに比べるとかなり良くないとは聞くけど、安いし
入らないのとは大違いと思って
搭乗者障害など自分に関わる部分は極力下げて、自分自身は
一般の傷害保険に入ってる

>>119
こんなの存在していたんだあ。エンジンまわりの電装含めやるもんだなあ。
キャブ＆エアクリは、どうしたんだ？

任意保健の比較って同じ事例で比較しないと良く分かりませんね。

ちなみにある損保は、保険料高め（４万/年）でしたが、営業や事故
担当の対応は良く、通院１ヶ月（日数分+見舞い金みたいなの）で
保険料４年分くらいの額いただきました。ＪＡ共済は対応？ですが
同じような内容で2.5万/年くらいの見積もりだったかと・・。

特にアクロススレで・・・

JAさんへ
３年前の事故の処理が未だに解決してないと
兄が呆れてます

JA評判悪いね
車はJAから違うとこに変えた
バイクはJAだけど。

保守ageごめん

これで400ccがあればなぁ

>>132
車検がいらないのが良い。
速さも求めるなら、1000ccでこれを出してほしい。
400ccなんて、おもちゃみたいなもんだろ。

いゃー自分、免許が普自二なもんで。

免許が普自二だから困るってんだろ？
いいこと教えてやる。
大型二輪免許取ったらえぇねん。

>>135
おまえスッゲェ頭いいな

スズキ乗りにしとくのはもったいないな
カワサキに乗れよ

>>135
尊敬申し上げます
あなたはアクロス乗りの誇りです

マジな話、アクロスのコンセプトを引き継いだ新型、出てくれないかね。
６００ｃｃでも１０００ｃｃでもいいからさ。
２５０はタンデムを考えるとちょっとパワー不足…。

引き継ぐだけじゃ駄目だ。コンビニ＋ツアラーとして作ってください

二人乗りし続けていると、燃料のカバーが開かなくなってしまうというオチもあるしな。

>139
>>アクロスのコンセプトを引き継いだ新型
　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾
>140
>>コンビニ＋ツアラー

流行のビクスクがそうじゃないのか?








RF900でぜひ出して欲しかった…この際､あの重さには目をつむるから…

>>142
普通はビクスクじゃ恥ずかしくてツーリング行かないべ

ツーリングってバイク乗り以外、
当人達以外から見ると大抵恥かしくみえるもんだとおもーよ
乗ってる車種以前にね

スクーターで満足できるなら最初からｱｸﾛｽなんて選ぶわけないだろ

>>145
ビクスクが欲しかったが
一番安い中古でも結構高かったので
とりあえず脚としてアクロスを
ビクスクの半額以下（走行距離もビクスクの半分ｗ）
の値で買いましたが、何か？

>>119　400改は不動車としては破格の値段で落ちたみたいだすね

>>142　乗ったままトランク空けてヨウタシ可能がGood
　　　　GSX-R600並に軽いのがいいな。

>>146　そんなものでしょ。なんかメリットあればいいよ。
　　　　

>>146
俺も。でも選んで正解だった。
高速、すり抜け、ﾄﾗﾝｸ、進化したニューアクロスでてほしい~(ゝ_δ*)

新型NEWアクロス

>>149
ｽｲﾌﾄだけかと思ったらこの頃ビートルもそんな感じだな

新型ニュービートル

みんなでスズキに要望しよう

バーハンドル化にしている人に質問

アクセル・スロットル・ハーネスのケーブルの類はどうしてますか？

特注だよ
10センチ長いの

折角天気いいのに
アクロス入院中で、乗れない･･･orz

今から買いに行ってくる。

>>153
ｻﾝｸｽ

買いに行ったけど即決は見送った。
程度はいいけど予算オーバーだ。
ジェベル売っぱらおうか…。

アクロス調子悪い

アクロスって結構リアロックしやすいよね。

うちの個体だけかなぁ…。

ヘタクソなのをバイクのせいにするのはやめましょう

>>159
そうだね。リアキャリパが上に着いてるためかと？？？
>>160
そうなのか。とりあえず、ロックするものと思ってＦＲ加減調整はするようになったど。

ネコが飛び出てきたとき意外
ロックしたこと無い

そういや事故で潰した時は前後輪ともロックしたなぁorz

リヤがロックしやすいといのは
購入前にネットで調べたアクロスのインプレで
他のバイクとの比較でもかなり多めに出てきてたと思うよ

でも パッドのもちはいい



（ｳｿ）

>>164
…釣りなのかな〜?

一応マジレスすると､どんな車だって乱暴
（程度は個人差あり）に扱えばロックするし
丁寧に扱えばちゃんと仕事すると思う｡

他のバイクと比べてロックしやすいと言うのは
前に乗っていた車と同じ感覚で踏んでるだけか
ロックする感覚が判って無いヘタレのどっちかだと思う

ったって､個々のバイクの癖みたいなものもあるしね
と逃げてみる

リアキャリパの位置がバンディットは下ですが、上とか下とか意味はあるのかな？
ＳＳとかリアが効きすぎないようになってるとかほんと？

>>166
だから何？としか言いようがないけどｗ

原因は知らんが情報量の多かったページで
明らかに他のバイクのインプレより多かった
明らかにね
それだけだよ

アクロスのインプレだけ特別下手な香具師が集まったと考えられる根拠でもない限り
原因が１００％乗り手の問題だとしてもはこの場合は関係ないよね
同じ下手な香具師が乗ってどうなのか？といのも含めてインプレな訳だからね

すまんが日本語で頼む

>>169
うん、何べん読み返しても日本語で意味説明できてると思うよ
頑張ってよｗ

「乗り手が下手だからロックするんだとしてもそれが何なの？
俺はインプレにそういう印象の書き込みが多かった
て言っただけだよ」
って書いたの。

＞一応マジレスすると､どんな車だって乱暴
＞（程度は個人差あり）に扱えばロックするし
＞丁寧に扱えばちゃんと仕事すると思う｡

例えば上の>>166の文で言うと、
「どんな車だって」というなら
アクロスの感想を書いたヤツだけ
他のバイクの感想を書いてやつに比べて
「特別丁寧に扱えてないヤツが多い」という前提がない限り

運転が下手なヤツがロックしやすい原因が
他のバイクと比べてアクロスにあるっていう事になるんじゃないの？

って言ったの。

俺が釣られてるのかなｗ

いつもメットインに所帯道具を荷物積んでたから
頭デッカチ荷重なもんで簡単にリヤロックしたよ。

ロックしやすいって言われると
俺もそんな気がするな
ってのも居るからね

比べるバイクによると思うけどなあ。

インプレ書いた人がそれぞれ乗った経験のあるいろんなバイクと
（無意識の内も含めて）比較しているのは他のバイクの場合も同じだけど・・

ﾚﾌﾞﾙにくらべりゃﾒﾁｬ効きです。
ｱﾚはﾛｯｸするほどﾌﾞﾚｰｷ効かないからな〜

そんなに一杯アクロスのインプレが載ってる本があるのか？
オーナー同士で見詰め合うこのバイクのさ

数年前購入する時
アクロスインプレが
結構多く載ってるHPなら見たけど

リアがロックするほど効くんだから美点だろ