【シールが】■整備するぞっ19【余った(´･ω･｀)】

>>936
洗っても黒いの取れないぞｗ

>>936
ワイヤーブラシでこする。

イリジウムとプラチナはこすっちゃダメらしーよ

バイク屋にある車体ごとの既製のパーツやらその値段とか書いてある本って、普通の本屋で売ってたりしますか？
またはﾈｯﾄで調べられますか？
車体名でｸｸﾞっても、取り扱い説明書とかしか探せなかったんですが…。

パーツリストとサービスマニュアルはネットで購入可能です

パーツリストはネットで検索できるメーカーは有ります　（俺が知ってるのはカワサキとヤマハ）

>>940
その本はパーツリストもしくはパーツカタログと言います。
普通の本屋さんでは販売しておらず、バイク屋さんや純正部品を
取り扱っている用品店に注文すれば取り寄せることが出来ます。

またヤマハであればサイト内で自社製品のパーツリストを
公開しています。

プラグは基本的にはこすっちゃダメ。電極付近が荒れて火花が散ったりするから。
被ったら交換、気分で交換、２ｓｔなら3000-5000kで交換。
イリジウムなんかの高い奴はけーすばいけーすでかんがえてくだせ。

裏技。
歯ブラシにサンポールつけてこすると落ちるらしいが、中和に自信ないので俺はやった事ない。

ガレージいいなぁ

プラグをパーツクリーナーで洗うのはOK
ただし
特に効果無し
デメリットも無し

昔はワイヤーブラシでこするのが常識だったが
今は碍子に金属粉が付着してリークの元になるというので
ほとんどやらない
最近の水冷4stならプラグ掃除不要
定期交換のみでいける
プラグが極端に汚れたりカブるのは整備不良か無茶な改造


古い2stなんかだと今でも磨く人は居る

ってかここ最近のイリジウム標準なSSでもなきゃ
プラグなんて安いものだし、ちょこちょこ変えたほうがいいとは思うんだけど。
2stなら特に。

Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅ 年式95
ﾌﾟﾗｸﾞ交換初ﾁｬﾚﾝｼﾞですが、説明書にﾌﾟﾗｸﾞがNGKとDENSOにそれぞれ2つづつ計4つ記載されてます。
？
これはどれを買って取り替えたらいいんですか？

どっちでも可って事

>>946
デンソーでもNGKでもどちらでもいいので2本同じメーカーで
同じ品番の物を用意して交換してください。

なんだったら、今付いてるをはずして銘柄と種類確認して、同じの買えばよし

>>940
価格表は、短期間に値段の変更があるのでパーツリストに書かれていません。
別の冊子になっています。

カワサキの場合、ネットで見られるパーツリストは値段も一緒に出るから
便利だよな。

ヤマーハも出るよ
macでは使えないが

ヽ（｀Д´）ノ

スズキはwebで見られるパーツリストは無いんだな・・・

ヽ（｀Д´）ノヽ（｀Д´）ノ

ヤマハのパーツリストのWebページは、WindowsでもInternetExplorerでしか動作しないね。
OperaやFirefoxじゃダメだった。

それに、毎回いちいち車種を選ぶとこから始めなきゃならんという・・・
Cookieにでも保存させるようにすればいいのに
ということで、

ヽ(｀Д´)ﾉ

スズキもホンダも英語版でアメリカで出てる車種なら
あらかたあるんですけどね。
値段もドルなんで参考程度にしかならないけど。

http://www.ronayers.com/fiche/getman.cfm

俺はここ見てる。
ﾏｶｰが使えるかどうかはｼﾗﾝ。

>>957
うわ、こりゃ便利だ！�dｸｽ

>>929

お前さん、親切スレでも同じ事聞いて、似たような回答だったろ？

ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ

>>959
遅い

>>959が遅い！？>>959がslowly！？

スポンジタイプの湿式エアクリは水＋中性洗剤で洗っても無問題？

専用の洗浄液、もしくは灯油でお願いします

>>962
お約束の自己責任ではあるが、大丈夫だよ。
オレはいつも台所洗剤で洗って、2stオイルを染みこませてる。
コツは慌てずにたっぷりの洗剤と水でゆっくりじっくり力をいれずに洗うこと。
あと、手で絞り過ぎないこと。
短気なヤシは素直に洗油を使え。

>>962
俺は水洗いができる専用洗剤（ラベンのだったかな？）つかっとる。
ま、中性洗剤でも無問題。無いとき中性洗剤であらってたし。
油の落ちはイマイチだったけどね。

で、水分をちゃんと乾燥させて、エンジンオイルなり、フィルターオイルを散布すればおｋ。

ブレンボ４ｐキャリパー(キャスト)の4本ボルト(Ｍ８×４０ｍｍ)を
ステンテーパーボルトに交換しようと思ってるんだけど、
締め付けトルクはいくつにすれば良いのでしょうか？

ノーマルと一緒だろ
頭が違うだけだし

少し前にブレーキスレで同じ質問出たが
正確な数値は不明

正規代理店に聞いても教えてくれない
「非分解式じゃボケ」という事らしい
4本いっぺんに締める機械で組み立ててるから
なんてレスもあった
結局真相も数値も不明

バイク整備童貞です。
カブ５０ＤＸ　９５年式　約９８００キロ
先日、カーブで単独でこけてしまいました。
事故の衝撃でステップが曲がり、ハンドルもまっすぐ直進しているのに右に傾いているような感じになってしまいました。
事故直後は２キロ離れた家まで走れたんですが次の日、フロントタイヤをブレーキで引きずるような感じが出てきました。
工具はそれなりにあるのですがトルクレンチを持っていません。ＫＴＣのデジラチェはトルクレンチのように使えるのですか？
また、ストレートやアストロで売っているトルクレンチでも問題ないですか？

漠然とした質問ですまんがセパハン付けたいけど微妙な調整とかあるんですか？
ただ、取って付けるだけじゃあ駄目ですよね？
ちなみにハリケーンでつ

ハンドルは知らんが、ステップはブロックでガンガン全力でブッ叩け！

>>970
ただ、取って付けてみな。
相当運が良ければ
どこにも干渉せず、手も挟まらず、ポジションもシックリきて、(諸々中略）、イイ感じになるだろうな。

ってゆーか、ハンドルとステップがひん曲がったコトと
トルクレンチの繋がりがわからん。

三つ又やフロントフォークまわりはトルクレンチが必要か、てことでわ？

つまり自分がどれくらいネジを締めたか判らんのでしょ？
トルクレンチ使えば安心ってとこか？

そのレベルじゃトルクレンチあっても正しく使えんと思うぉ。
それ以前にフロント周り整備するための「まともな」工具あるのかと聞いてみたくなる。

たまにラチェットハンドル持ってないんでトルクレンチで代用したり
柄が長いんでブレーカーバー代わりにしたり
なんてとんでもないのがいるし

と荒れるげいいんのトルクレンチねたを書いてみる

サンクス！
汚れとれなかったらパーツクリーナーで洗っちゃいます！

>>957
勢い勇んで見にいったがＧＳＸ１０００Ｓカタナが無い！
いらない子なのか？

スティードのトリプル変えてからやけにハンドル思い…
ベアリング等の順番間違えたかも…
だれか教えてください…

【ネジが】■整備するぞっ20(´・ω・｀)【折れた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125314239/l50

【せんだ】■整備するぞっ20【みつお(´・ω・｀)】

>978
ステアリングのナット締めすぎやろ？

>>976
ちゃんと回答読んだか？
スポンジにパーツクリーナー使っても痛めるだけだと思うが。
落ちないほど汚れているなら、新品に換えたほうがいいぞ。

>>982
あんた…優しいな…

スポンジタイプのエアクリって新品でも1000円くらいだから
すなおに新品にした方がいい希ガス

そう思ったらそうしろよ・・・

ごめ>>962へのレスのつもりで間違えて名前に962とかいちまった