【何者】 　快走！　TDR　 【50/80/250】

さぁ完走目指していってみよー

前スレ
　　☆オフ☆　ＴＤＲの謎　☆オン☆　　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100570768/

125は

ゴメンナサイ…忘れてた(°д°)
’９０頃から出る前から250乗ってるのにぃ（：。；）…

180は？

TDR250かっこいいよなー
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987254993.html
TDR250通信
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987396550.html
TDR250通信 Vol.2
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/987/987770527.html
TDR250について
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10076/1007609697.html
【最強】TDR250のスレッドです
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10104/1010488476.html
【最高】TDR250のスレッドです ２
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023087739/
マルチＴＤＲ（ＴＤＭ）総合スレ・パーパス
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032432960/
TDR50乗ってる人いる？
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10054/1005426138.html
TDR８０
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022500936.html
TDR80乗りっています？
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/984/984675663.html
TDR80乗りっています？　part２
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/987/987817509.html
TDRスレ・復活?
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036916160/
TDR
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055082476/
奇跡よ再び！！TDR　２回目
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081256034/
━┫TDR　or Die !!┣━
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087009266/
　　☆オフ☆　ＴＤＲの謎　☆オン☆　　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100570768/

>>1乙
張り切っていってみよう

>>1
乙ｶﾚｰ！

おぅ

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

スレ立てお疲れさまです。

前スレ1000とらせていただきました。
でも俺のは125cc・・・・・・・・・。

10の正体は緑か、それとも黒か・・・

あげます

む。閑散気味。
キャストだオフ足だと賑やかな中、
初めて純正タイヤ（tw35/36）履いてみました。
うほっ！軽快。ついでにTDRがオフ指向であると再認識。

東京ディズニーリゾートって後輩に馬鹿にされました。

>>14
そんなアホな後輩はサイレンサーエンドに顔付けさ
せてオイルシャワーの刑に汁。

>>13
純正タイヤなかなかいいよね。

フロントをスポーク17インチ化しようかと思ってたけど、
純正タイヤがある内はそのままでもいいかな、と。

ただ、どこにも置いていない罠。

前スレの19インチ化でビッグオフ用タイヤを履くっていうのも
ちょっと魅力的。

久しぶりに乗ったが、やはり唯一無二だのう。

パーツの調達ってみなさん苦労してませんか？

>>16
さんざキャスト化や19inc化を煽った挙句の純正逃げ･･･
　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

･･･ﾀﾞｯﾃﾅﾌﾟｰｽ逝ｯﾀﾗ在庫ｱﾙﾝﾀﾞﾓﾉ!!

それはそれとして(ぉ

さすが純正タイヤだ、
高速でもうっすらダートでも、
なんともないぜ！

【何者】 　快走！　TDR　 【50/80/250】
【曲者】　 怪走！　TDR　 【50/80/125/250】　　

だからなんだよ

ｷｬｽﾄ化がいいべ。
３万くらいですみそうだし

>>19
やっぱ純正か…
今のフロントはリムもスポークも限界だ…
18インチでエキセルリム組もうかな…
でもそれならタイヤ選択肢の多い17にするのが普通だ…

......保留か。

↑16の間違いですた
13氏ｽﾏｿ

>>18
250？50/80でつか？
50/80の諸氏はそれなり(ｶﾅﾘ?)の御苦心をされている模様。
250は外装関係を除けば、ほぼ問題ありません。
125は･･･ｴﾝｼﾞｿ以外キツイと思われ。

>>23
18inc？
敢えて新しく組むことはな･･･ﾑﾆｬﾑﾆｬ
純正中古でお茶を濁しておくか、
ｲﾝﾁup/downの方が未来は明るいような気はします。

そいやまた不確定情報をば投下。
裏取り絶無。取扱い注意。

＠17inc化用スポークセット
ラフ＆ロードに各車用ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝｽﾎﾟｰｸｾｯﾄなるものハケン（P41参照）
ttp://www.rough-and-road.co.jp/sports/index05hard.htm

＠他車スポーク流用
ルネッサのリアディスク化改装にて、
TDRハブ＆ルネッサスポークでOKというお話しが。
逆に考えると、ルネッサのスポークで17inc化できるか？

ルネッサは18"だべ

18ｱｹﾞ

12ｲﾝﾁスレでも書いたですが、最近TDR80買いました
皆さんよろしくお願いします

TDR80貰いました。　結構速くて良いですねー
ところで、タンク容量ってどれくらいですか？
手元になんにも資料がないんで判らないです…
あと、燃費ってどれ位なんでしょうか？

おいらも80ほすい

>>29
タンク容量：8�g
燃費：80km/�g（30km/h時）

以上、サービスマニュアルより。

>>31
TDR50のスペックと間違えてるよ。
TDR80は定地燃費：62km/�g（50km/h時）です････
>>29
現実には、走行条件,エンジン状態等でそんな燃費にはならん。
ガソリンを満タンにして、50km〜100kmぐらい走行してから給油すれば
入った量から燃費計算できるのでは？

>>31,32
レス、サンクス！

100km満タン法で、リッター22キロ。
アクシス90の10キロ落ち…（もうちょい伸びてくれよー）

最高速は95キロでした。
これって、良い方？　悪い方？

>>33
その時の回転数はどうだった？
チャンバーがノーマルで、６速8000〜9000回転を超えててその数字だったらそんなもん。
パワーバンドの関係で、スプロケ変えればもっと伸びるよ。

最大出力　10PS/8500ｒｐｍ
最大トルク 0.88ｋｇ-ｍ/7750ｒｐｍ
乾燥重量（車輌重量　前後分布） 80ｋｇ　　90・44・48ｋｇ

これを見ると排気量の割りにかなりパワーを抑えて余裕をもって作ってるから、
チャンバーとか変えたらえらい速くなりそうだよなー。

>>32
わりｨ、所有バイクが80でサービスマニュアルが50用だった
の忘れてた。orz

近所に80のきれいなのを停めているお宅があり，お話がしてみたい。
しかしいきなり「チュウォイェヤーッス」とか逝くわけにもいかず途方に暮れる。
自転車なんかも好きらしく，話が合うと思われるのだが……。

こんなときオマイらならどうされますか。当方250。

>>37
そのご近所さんが庭で整備してる時を見計らって自転車で
遊びに行けばいいんでない？まずは普通に挨拶しよう。

>>37
場所どこ？
知り合いかも。

>>38
近所なんだけど，そのお宅は路地なの。なかなか通る機会がないんですわ。

>>39
えーと……神奈川です。

さいたま！

>>40
違ったっぽい。

>26+27
Σ (ﾟДﾟ;）
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)




;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ･･･

雨にはさび付き
風にはあおられ
雪にも夏の暑さにもメゲる
脆弱なからだをもち
欲はないが決して扱い易くは無く
いつもモコモコ白煙を吹いている

リッター14km(個体差大)のレギュラーと
少なからぬ青缶を食べ
あらゆるみちを
自重をかんじょうにいれずに
よく走りよく止まり
そしてズサー

街中の商店街の蔭の小さなＹＳＰ店にいて

東にスポークに憬れるバイクあれば
行ってハブを分けてやり
西につかれた１ＫＴ系(1KT/2XT/3XC)あれば
行ってそのエンジンとホイールを負い
南に変態・化石・レア杉と罵られるバイクあれば
行って怖がらなくてもいいといい
北にモタードのいさかいあれば
つまらないからやめろと横からブチ抜き

短い航続距離とガス欠に涙を流し
オーバーヒートの夏はおろおろ歩き
皆に中途半端と呼ばれ
誉められもせず
苦にもされず
そういうものに
ＴＤＲはなりたい

TDRがないたいのかYO！

ちなみに
>苦にもされず
は難しいと思ふ。

＞北にモタードのいさかいあれば
＞つまらないからやめろと横からブチ抜き
さりげなく性格悪いなｗｗ。

燃費で思い出したがウチの250、買った(中古)当初は12km/ｌだったのが13年経った今は17〜18km/ｌ。
乗り方が変わったせいも大きいんだろうけどこれで高速乗ればもっと低燃費をマークできるかと思って
ワクワクと高速乗ってみたらやっぱり18km/ｌ。
これがウチのの限界か。

今日、久々に乗ろうとしたら、少しのアイドリングの後エンスト。

まだ涼しい頃、開けはじめがカブりぎみだったから
スロー系を薄くした。
暑くなったから濃い症状が出てるのか？

あおってもすぐエンスト。
何度もかけてたらそのうち片肺になってしまった。
Σ(ﾟДﾟ*！
一番シリンダーからのみ白煙が。

おかしいな、カブってるなら1番が死ぬはず…

なんてやってたらついにかかんなくなっちゃった。
Σ(ﾟДﾟ*!!!



ガス欠だったよﾏﾏﾝ…　＿|￣|○

47を読んで、死ぬほどキックして「うわ、かからねぇよ」
と思った後にキルスイッチがオフになってたこと思い出した。

皆さん初めまして、突然で申し訳ないのですが、
TDR50のトップブリッジを予備でお持ちの方がいましたら、
安価にて譲って頂きたいのですが、、、
現在TZR50Rをいじくってまして、バーハン化にしようと考えております
都内、都内近郊なら取りに伺います
厚かましいお願いで大変恐縮で御座います。
かしこ

うん

うん

>>49

TDR50のトップブリッジはTZR50Rに付ける？
バカじゃね〜の
まあ、試すなら別に止めないが

つーか、ここでパーツキボンするあたりで（ｒｙ

TDRを侮辱してるな

>>49
クレクレさんには

ヤフオク

又は

【あげる】　パーツ＆本体　【交換】 part4?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119826687/


TZR50Rについての質問などは

【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987/

が適当かと。

>>49
TDRトップブリッジの部品番号
3FY-23435-00-98 販売終了 在庫なし 2005年 07月 31日 05:29 現在

絶版partsなので、安価な提供できません。

TDR250ﾎｽｨ…。

誰か貸してくれ！
ﾉｰｸﾚｰﾑ、ﾉｰﾘﾀｰﾝでｗ

>>57
そんなあなたにＫＲＰがスタッフ一同お待ちしております

>>49
Ｆ周りを丸のまま載せかえるなら可能そうだが

TZR50よりTDR50の方が速そうな気がするのは俺だけか？

KRPって何？

>>61
こちらを参照してください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122656656/l50

ＴＤＲ８０を購入予定なのですが、自分のトラックに積めるのかどうかわかりません。
全高、全幅、全長をだいたいのでいいので、教えていただけるとありがたいです。
自分なりにいろいろ調べましたが検索リンク先等スペックには全く当たらなかったので。
よろしくお願いします。

>>63
トラックって何よ？荷台の大きさ晒すのが先じゃねぇーの？

まったくだ。

つーか、軽トラ程度の荷台の大きさなら三台積んでも
お釣りがくるだろ。

３月の終わりに事故ってしまったＴＤＲを何とか復活させた！
不動車の部品取りを買ってパーツを移植したんだけど、純正タイヤが付いてて
バリ山だったんで前後ホイールごと取り替えて履いてる。
今までロードタイヤだったけどブレーキがちょっと効かなくなったぐらいで
気になる点は無し！１５年ほったらかしだったことを考えるとガクブルだが。
ＴＤＲに乗ってとんでもない山奥に行って本格トレールの林道ライダーたちに
「そんなバイクで来たんですか？」と言わせたい。

たとえオフ足入れても、とんでもなく山奥までTDRで行くなら、とんでもなく修行しないと
生きて帰って来れないぜ。

だね。
なんといっても
重　い

さいきん「ﾜﾛｽ」が、
なんとなく「TDR」に見えて仕方がないので記念ﾊﾟﾋﾟｺです

それはﾑﾘｱﾘｽ

dr-z400s 130kg
tdr250 134kg
f650 170kg

もうそんなに重いと思わないお。
問題はあれだ、サス廻りとバキバキに割れる外装（ｗ

いや、ダートで押しが入ると泣ける。斜面だとマジ泣く。
DR-Zでも押しはつらい。

そういやDR-Z海苔は　orz　を　drz　と書くらしいね。tdrは無理か？

そういえば、外人がリッターSSで林道走ってベコベコにしながら降りてく動画があったな…

１７年前の思い出話なんだが聞いて（読んで）くれろ
ＴＤＲを買って初めての林道ツーリング。茨城と福島の県境の林道に行った。
俺は林道ツーリングは初めてで、ＣＲＭ250の連れに引っ張られてフカフカの
砂利の急坂や漬物石クラスの石がゴロゴロのガレ場、一抱えほどの太さの
切り株がランダムに並ぶ伐採跡、３０キロも締まった砂利道以外のダートを
走ったのは初めてだった。俺は泣きを入れながら何とか峠の頂上に到着。
一休みしようと広場にバイクを止めると、そこにつなぎを着たＧＰｚ400Ｆに
乗った兄さんがやってきた。
俺はロードバイクを見て、「これから先は舗装路なんだ」と胸を撫で下ろしたが、
ＧＰｚ兄さんは左手でピースサインをくれて俺たちの来た道をスタンディングで
行ってしまった。
「おいおい、こっから３０キロはとんでもねえダートだど」ＧＰｚ兄さんの
行く末を案じたが、さっさとガスを入れなきゃならんため、先を急ぐ。
そうしたらどういうことか、いっこうにアスファルトが現れず下りのおっかない
ダートがこれでもか、これでもかと現れる。正直のぼりの倍はきつい。長さも
４０キロはあったような気がする。
俺はＧＰｚ兄さんの超絶テクに痺れた。いまだに思い出すし、あんなインパクトを
与えてやりたいと思う。長レスすまん

74はおれのたわごとっす

⊃【キャスト者へ】
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21690610

ｦﾁってる人が居たらｽﾏｿ

おれ狙ってるよ

ＴＤＲ乗りの方に、超おすすめ！
いいですよー、ちなみに私も使ってます！！
ttp://www.xado.jp/
今年の暑い夏！おつかれ気味エンジンの強い見方になるのでは？

>78
(o_ _)ノ彡☆ゲラゲラゲラ

何かが違う…
何かが…

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500591B20050717005+

>>80
爆！ｶﾞﾊﾊﾊ

おいおいちょっと待てよ。コレ、ウインカーにヘッドランプ、
ケツを見るとナンバーステーがついちゃいねえか？ 欲しいな。

トップブリッジの下に30cmぐらいあけて
同じような部品ありますが、これは何という部品ですか？

っつ〜ことは何だ、冬場はリアをキャタピラに載せ変えたら
雪道公道走行可能な訳七日！？！

>>84
普通にスパイクかチェーン履かせろ

>>85
(ﾉД`)ｱﾁｬｰ

>>84
アレって単体で売ってるの？＞EZのキャタピラ後ろ足＆スキー前足

ああ！>>80が直っちゃった
まさか関係者がここを見てるのか？

確かEZ9が売り出された頃はオプションで
販売されていたと思ったよ

×＝ＥＺ９
○＝ＥＺ-ＳＮＯＷ
ですた orz

アナル開拓あげ

ﾉｰﾏﾙのﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰっていくらくらい？

ステムとトップブリッジがあるけど需要あるのか？

やたら高いな。

まぁ、今の所は糞業者あいらぶしか出してないけどな

今日普通に１２０km位で走ってたら不意にリアがロック。
でも普通にクラッチ切れたんでモモモモと路肩で停まったら、
今度はキックすると異常に重い・・・。
またやっちゃったかと超ブルーに。（焼き付き２回目）。
２回目以降のキックは普通位の手応えだったが始動する気配なし。
ふと水温計見るといつもより上を指してる。

で、連れにハイエース借りて回収。
家に帰ってキックしてみたらあっさり始動。
なんだったんだ？抱きつき？
念のためラジエター液みても十分入ってるし。

でもちょっと今後遠乗りに使うのは考え物に。

>>94
ヒント1：ピストンが溶けるから焼きつきや抱きつきが起きる。
ヒント2：ガソリンの気化熱でピストンの熱が奪われる。

>>94
軽く抱きついたんでは？自分は焼いた事無いので伝聞でスマソですが
軽い抱きつきの場合、冷えるとEG掛かるみたいですよ。
圧縮測って、ヘッド位は開けてみた方が良いかと。

とりあえずシリンダーの中にＺＯＩＬでもぶちまけてみます。

>>92
ミニTDR用なら1000円ちょっと。意外と安いよ。

>76のキャスト。
結構な額で落ちたねぇ･･･
ちょっと驚いちまったい。

>99
おお　すげーといいつつ100ｗ

驚きｱｹﾞ

>>97
プラグホールからオイルたらしてあげるもよし

あげ

新車で買って18年くらいになるかな？
いまだかって走ってるＴＤＲを見た事が無い

>>104
もっと文章をちゃんと書きましょう。

またフォークブーツ破れちまったいage

>>106
シリコン系の接着剤で修理可能

>>106
久々にﾜﾗﾀ

８０が欲しいのですがノーマル状態での最高速と燃費を教えてください

最高速105キロ
定地走行燃費60キロ/リットル

数字は…個体差があるだろうな。
漏れの80は最高速115、燃費40km/l位だったかな？

今回はコニシのウルトラ多用途Ｓ・Ｕてのを使ってみた。

ＴＤＲ５０のってるんですけど、アクセル離してもどんどんエンジンの回転が
上がって行くっといった症状出た人います？
この前交差点で止まっているときこの症状出てビクーリしてエンジン切って
もう一回エンジンかけたらまた再発しましたorz
一晩たったら直ったんですがヤバイですかね？先輩方よろしくお願いします。

キャブとアクセル周りオーバーホール汁。

二次エア。

ディーゼリング

>>114 いくらぐらいするんですか？それ

>>117 それくらいなら自分で汁。
工具とキャブクリーナー買っても店に頼むより安いだろ。

>>115
だね。インシュレーターとクランクサイドの
オイルシールもチェックしといた方が良さそう。

80だけどまたK778買っちまったorz
どうしてもTT91に変える踏ん切りがつかない
オフも行きたいんだもん

TT91で林道を走ってる漏れはどうすれば
K778で膝を擦ってる漏れはどうすれば

K778ってもう絶版なんだっけ？
大事にしよう。

>23

18インチでエキセル組んでみました
タイヤないね・・・・・・・

でもこのバランスが好きなのでNP

ＳＤＲ欲しい

>>121
K778まだあるよ〜、ただフロントの3.50サイズが絶版みたいでリアの100
サイズをフロントに持っていってます
オンの高速コーナーでﾂﾂﾂって滑る感じがいいから履いてるけど実際は
TTを買うお金がないからってのはﾋﾐﾂだすよ

>>122
おお！
勇者ですな。
リムサイズはノーマルと同じでつか？ちなみにリアはどうしたのかしら。

そして、同志になるときの参考にいくらかかったか教えてくらさい。

>125

まだ物は着てないんだけどね。フェイスさんお盆らC

ハブをポリッシュした後に
F2.50　R3.50のエキセルリムをフェイスで
４ｍｍの太ステンレススポーク組みして貰ってる。

取り合えずF110　R140のバトラックスで様子見。F120の良いのが無い（泣）
TTをF110　R130でも良かったんだけどね。

タイヤ抜きで１０万かかって無いかな？ナップスのセール狙ったのは
大きかったっぽい。


組んだらまたカキコしま。

>>126
ナ、ナップスでセール!?
まだやってるかな？

10万かかんないなら漏れも挑戦しようかな。

脳丸のブロックタイヤでステップ擦るまで倒すとこけますか？

>>128
走る場所に依るとオモワレ。