【美しい。】バリオス・GSX250FX 13 【バリウス?】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキのバリオス。バリオスIIと、スズキのGSX250FXについて語りましょう。
レッドまでブチ回そうＹＯ！
前スレ
【BALIUS】バリオス・GSX250FXpart12【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118677504/l50
過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
メーカーページ：BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
メーカーページ：GSX250FX
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
インプレ集
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/bariosu.htm （登録が必要。無料。）
★色々細かい情報は>>2-10辺りに。★
レッドまでブチ回そうＹＯ！
前スレ
【BALIUS】バリオス・GSX250FXpart12【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118677504/l50
過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
メーカーページ：BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
メーカーページ：GSX250FX
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/index.html
バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
インプレ集
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/bariosu.htm （登録が必要。無料。）
★色々細かい情報は>>2-10辺りに。★
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2 ：１００１：2005/07/16(土) 20:14:43 ID:PiRLiQGD
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 天国へと 想いを走らせる。
。, .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
゜. ｏ * 。 ゜。 ゜.。 ゜。 +゜ 。 ゜
゜ ` .゜ . . ゜. . ゜ . ゜ . ,
. . 。 . , 。
゜
。゜ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 天国へと 想いを走らせる。
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人＿',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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A型、B型、FXの違いなどなど。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ
【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1～A3
ハザードが付いている→A4～A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6
【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1～A3
ハザードが付いている→A4～A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6
【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降
注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。
☆無駄な煽り合い禁止！
BALIUSで検索にHITしないじゃん
意味も無いのにスレタイ変えるなボケ
8 ： ◆onsensvOjU ：2005/07/16(土) 22:07:11 ID:DzT7yguq
そんな名前に拘っても仕方ないと思うんだが・・・
ともかく>1乙
ともかく>1乙
スレタイに拘ってるというより、利用者の利便性を考えたベストなスレタイを意味も無くいじって、
結局検索にヒットしなくしてしまったのが問題なのでは？
>>1乙。
でも実用系スレのスレタイは意味があって固定になってるのを覚えておいてくれ。
結局検索にヒットしなくしてしまったのが問題なのでは？
>>1乙。
でも実用系スレのスレタイは意味があって固定になってるのを覚えておいてくれ。
次 ス レ は こ れ
【BALIUS】バリオス・GSX250FXpart14【バリウス】
【BALIUS】バリオス・GSX250FXpart14【バリウス】
988 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/07/16(土) 23:23:47 ID:wvrdlXOD
ちげーよ！フィルター三分の一の割合でマフラーの水抜き穴を少しひろげ
デンソーのイリジウム入れて、スプロケ前を一丁加速型にして
ローで一万回転、セカンドで一万七千回転までいってサードと上げていく。
ちなみにシフトアップはクラッチ使わない！
四万ｷﾛ走っても壊れなかったぜ( ・_・)r鹵~(ToT
とあるので、丈夫なバイクなんだろう。嘘には思えないし・・・・
俺はシフトアップは普段は6000以下ですね。それで問題ないし。
ちょっと加速では８０００まで、かっ飛ばす時は１００００、気が狂った時は１２０００～ｗ
10000以上はあまり使わないなあ。だからたまに意図的に17000とか回したりしてる。
ちげーよ！フィルター三分の一の割合でマフラーの水抜き穴を少しひろげ
デンソーのイリジウム入れて、スプロケ前を一丁加速型にして
ローで一万回転、セカンドで一万七千回転までいってサードと上げていく。
ちなみにシフトアップはクラッチ使わない！
四万ｷﾛ走っても壊れなかったぜ( ・_・)r鹵~(ToT
とあるので、丈夫なバイクなんだろう。嘘には思えないし・・・・
俺はシフトアップは普段は6000以下ですね。それで問題ないし。
ちょっと加速では８０００まで、かっ飛ばす時は１００００、気が狂った時は１２０００～ｗ
10000以上はあまり使わないなあ。だからたまに意図的に17000とか回したりしてる。
レス数が少ないうちに、このスレ削（ｒｙ
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:41:27 ID:gUgOeTU7
普通に走るのでなければ、6000回転くらいでシフトアップで良いのでは？
高速とか、ちゃんと加速が欲しいときは10000以上使うけど。
てか、6000以上だと結構ウルサイ。
高速とか、ちゃんと加速が欲しいときは10000以上使うけど。
てか、6000以上だと結構ウルサイ。
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:41:09 ID:F5xW9vDC
GSX250FXかおうと思ってるんですが、車体にSUZUKIって書いてない黒のやつって
2005年式しかないんですか？
あの「SUZUKI」って書いてあるやつはダサくて買う気になれません。
しかし、2005年式は中古が無くて買えないし・・・
2005年式しかないんですか？
あの「SUZUKI」って書いてあるやつはダサくて買う気になれません。
しかし、2005年式は中古が無くて買えないし・・・
ラジエタのドレンボルトってどこにあるんですか？
18 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:32:15 ID:pJAQylys
>>16
ヒント：はがす
ヒント：はがす
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:41:44 ID:BvyZgin3
21 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:55:32 ID:Pjsfb+Hk
GSX250FXかBALIUSとBALIUS-IIのどれかを買おうと思っているのですが
BALIUSとBALIUS-IIではそんなに違いがありますか？
それと、とある中古車店でBALIUSの2002年式で型番ZR250Aというのが
あるのですが、この型番って一番初期のBALIUSのような気がするんで
すが、本当に2002年に造られているものなんでしょうか？
バイク初心者なんで質問がわかりにくいかもしれませんが、どなたか教えてくださいませんか？
BALIUSとBALIUS-IIではそんなに違いがありますか？
それと、とある中古車店でBALIUSの2002年式で型番ZR250Aというのが
あるのですが、この型番って一番初期のBALIUSのような気がするんで
すが、本当に2002年に造られているものなんでしょうか？
バイク初心者なんで質問がわかりにくいかもしれませんが、どなたか教えてくださいませんか？
22 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:00:17 ID:hFzFyhYM
つうかﾊﾞﾘｵｽかﾊﾞﾘｵｽ2とFXじゃない？
ﾊﾞﾘｵｽ2とFXはまったくいっしょ
ﾊﾞﾘｵｽ2とFXはまったくいっしょ
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ >>5も読もう、
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
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ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ >>5も読もう、
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
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:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
質問する前にテンプレなりFAQなり読むのは常識
注意すればそれが身につくだろ
注意すればそれが身につくだろ
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:17:45 ID:O23WAHEw
最近普通２輪を取得して、初バイクにバリオス２を買おうと思っています。
バイクは、盗難が多いと聞いてセキュリティ関係調べていますが、
ロック＆セキュリティのスレなどを見ていたら、あまりに情報量が多くて
混乱してきました。
そこで、皆さんはどんな対策をとっているか参考に教えていただけますか。
できたら、家の保管・出先の双方を教えてください。
ちなみに、家での保管は一軒家で、外からは一見して見えない場所に
保管するつもりです。
バイクは、盗難が多いと聞いてセキュリティ関係調べていますが、
ロック＆セキュリティのスレなどを見ていたら、あまりに情報量が多くて
混乱してきました。
そこで、皆さんはどんな対策をとっているか参考に教えていただけますか。
できたら、家の保管・出先の双方を教えてください。
ちなみに、家での保管は一軒家で、外からは一見して見えない場所に
保管するつもりです。
いかん、バリウムに見えた…（鬱
29 ： ◆onsensvOjU ：2005/07/17(日) 23:52:23 ID:lxQ/s3fZ
>>25
足の置き方が変なんであ? バクステ入れるのも手かもねー。
>>27
家に置いてる時はゴジラチェーン＋ディスクック＋U字ロックにカバー。アラームの類は付けてない。
出先はチェーン＋ディスクロック。アラーム付きのディスクロック買っとくと持ち運び楽だし便利だよん。
ちなみに移動時は荷紐にディスクロックと丸めたチェーン挟んでる。
がっちりやるなら地球ロックは必須かと思われ。
足の置き方が変なんであ? バクステ入れるのも手かもねー。
>>27
家に置いてる時はゴジラチェーン＋ディスクック＋U字ロックにカバー。アラームの類は付けてない。
出先はチェーン＋ディスクロック。アラーム付きのディスクロック買っとくと持ち運び楽だし便利だよん。
ちなみに移動時は荷紐にディスクロックと丸めたチェーン挟んでる。
がっちりやるなら地球ロックは必須かと思われ。
ハンドルロックだけです
>>27
バイク盗難は大別して二種類に分けられます。
1、組織的な窃盗団による犯行
2、青少年による犯行
1の場合、ターゲットとなるのは主に高級大型車です。
組織だった犯行で、海外へ輸出します。ターゲットにされたら、どんな対策を講じても盗まれてしまうようです。
市販の防犯ロック、アラームなどは簡単に解除されるようです。
しかし、バリオスの場合はターゲットになりづらいです。
バリオスの場合警戒しなければならないのが2の場合です。ハンドルロックだけでは防げませんし、
ホームセンターの安物ロックなどでは、安物のカッターで切られます。
しかし、浅はかな犯行である場合が多いので、二重ロック&アラームくらいでかなり効果があると思います。
また、パーツが盗まれることも多々あります。この場合は防ぎようがないです。
地域性にもよります。団地の駐輪場にハンドルロックだけはほぼ確実にいたずらされると思っていただいて結構かと思います。
バイク盗難は大別して二種類に分けられます。
1、組織的な窃盗団による犯行
2、青少年による犯行
1の場合、ターゲットとなるのは主に高級大型車です。
組織だった犯行で、海外へ輸出します。ターゲットにされたら、どんな対策を講じても盗まれてしまうようです。
市販の防犯ロック、アラームなどは簡単に解除されるようです。
しかし、バリオスの場合はターゲットになりづらいです。
バリオスの場合警戒しなければならないのが2の場合です。ハンドルロックだけでは防げませんし、
ホームセンターの安物ロックなどでは、安物のカッターで切られます。
しかし、浅はかな犯行である場合が多いので、二重ロック&アラームくらいでかなり効果があると思います。
また、パーツが盗まれることも多々あります。この場合は防ぎようがないです。
地域性にもよります。団地の駐輪場にハンドルロックだけはほぼ確実にいたずらされると思っていただいて結構かと思います。
被るけど俺も。
>>27
家の中、、、庭ですか。最高ですね。
それなら、ちゃんと門を閉めて、家の奥のほうに（ただし仮に泥棒が来ても人目に付くところに）バイク停めて、
防炎カバーして、何かタイヤとかをチェーンとかで固定物と留めて（ワイヤーは弱い、Ｕ字も大概壊されやすいらしい）、
チェーンとかの類を2つ以上して、アラーム。これで十分。一戸建てってのは最高ですよ。俺はマンション。。。。
出先は、多間接ロックとかで何かと固定できれば最高。そして鍵穴ガード。で、アラーム。ロックは２個は付けよう。
ポイントは、このバイクを狙う盗人が小僧が多い事。だからある程度やればいいでしょう。鍵穴守るのは初歩です。
上の人と似たような意見だ。
>>27
家の中、、、庭ですか。最高ですね。
それなら、ちゃんと門を閉めて、家の奥のほうに（ただし仮に泥棒が来ても人目に付くところに）バイク停めて、
防炎カバーして、何かタイヤとかをチェーンとかで固定物と留めて（ワイヤーは弱い、Ｕ字も大概壊されやすいらしい）、
チェーンとかの類を2つ以上して、アラーム。これで十分。一戸建てってのは最高ですよ。俺はマンション。。。。
出先は、多間接ロックとかで何かと固定できれば最高。そして鍵穴ガード。で、アラーム。ロックは２個は付けよう。
ポイントは、このバイクを狙う盗人が小僧が多い事。だからある程度やればいいでしょう。鍵穴守るのは初歩です。
上の人と似たような意見だ。
33 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:53:55 ID:hetq3lvA
おお、俺もその質問してみたかったんだよ。
最近、買ったばっかりでまだ盗難対策が全然だわ。
家ならガレージあるから、ハンドルロックと３０００円ぐらいのワイヤーロックしかしてない。
出先が市街地路駐になるときは、まだバリオスで行く勇気ないです。
古いんで窃盗団にねらわれることは無いと思うけど、DQNのいたずらが不安。
次はデイトナの鍵穴カバーか、アラームか。どっちにしようか・・。
最近、買ったばっかりでまだ盗難対策が全然だわ。
家ならガレージあるから、ハンドルロックと３０００円ぐらいのワイヤーロックしかしてない。
出先が市街地路駐になるときは、まだバリオスで行く勇気ないです。
古いんで窃盗団にねらわれることは無いと思うけど、DQNのいたずらが不安。
次はデイトナの鍵穴カバーか、アラームか。どっちにしようか・・。
r‐-､._,,. r─-､.,
バ （ /~ ﾐﾐ/⌒ ﾞヽ ＿＿＿_
リ （ ,( ﾐﾐ/⌒ ）ﾞヽ r‐-､._,,.r-､., ／ ＼
バ .（ ', ,,;; ))ヾ /" ミﾐ/⌒ヽ ｌ │
リ （ .', ,,, )) / (（⌒ ヽリ .| バ こ .|
（ ｨ ｲｈ'~ )) ﾄﾞ Yi⌒ ）),ｿ | リ .や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ ', ﾉﾘﾊﾘｿｌ.ｌｰ''´ i ﾐミ;⌒;V､,, ,,..ﾉ .| バ つ │
',ﾘﾊﾘｿﾘﾊﾘｿﾘｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､t（ｲ‐ｌ |. リ め │
ヾﾘﾊﾘﾊﾘﾊﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ ！ |
〉vw'ﾚﾊﾉ l.lll ヽｌ ｌ ', ,_ ! ,'ﾉ ヽ __＿＿／
l_,,, =====､_ !'lll .ﾊ. ｌ ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| )ノ
＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,, / ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ
バ （ /~ ﾐﾐ/⌒ ﾞヽ ＿＿＿_
リ （ ,( ﾐﾐ/⌒ ）ﾞヽ r‐-､._,,.r-､., ／ ＼
バ .（ ', ,,;; ))ヾ /" ミﾐ/⌒ヽ ｌ │
リ （ .', ,,, )) / (（⌒ ヽリ .| バ こ .|
（ ｨ ｲｈ'~ )) ﾄﾞ Yi⌒ ）),ｿ | リ .や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ ', ﾉﾘﾊﾘｿｌ.ｌｰ''´ i ﾐミ;⌒;V､,, ,,..ﾉ .| バ つ │
',ﾘﾊﾘｿﾘﾊﾘｿﾘｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､t（ｲ‐ｌ |. リ め │
ヾﾘﾊﾘﾊﾘﾊﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ ！ |
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-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ
>>27
家の場合
治安：朝通りすがりの人達がほぼ全員あいさつをかわすくらいの田舎。
保管場所：家の目の前にある貸し駐車場。しかし部屋からは全く見えない。
保管方法：ハンドルロック、防炎カバー、カバーの前輪部分にアブスのチェーンで地球ロック、
後ろは風でカバーがめくれるのといたずら防止に安いワイヤーロック。あと、ご近所さんの目。
出先：人の居る駐輪場にハンドルロックとディスクロック。
鍵穴カバーも欲しいなぁ。
家の場合
治安：朝通りすがりの人達がほぼ全員あいさつをかわすくらいの田舎。
保管場所：家の目の前にある貸し駐車場。しかし部屋からは全く見えない。
保管方法：ハンドルロック、防炎カバー、カバーの前輪部分にアブスのチェーンで地球ロック、
後ろは風でカバーがめくれるのといたずら防止に安いワイヤーロック。あと、ご近所さんの目。
出先：人の居る駐輪場にハンドルロックとディスクロック。
鍵穴カバーも欲しいなぁ。
防犯スレでやれ
こんにちは、前スレ935です、ナサートR付いたので感想書きます。
>みた目
材質はアルミだと思います、大きさはノーマルより少し大きいです、銀バリなんで結構ｶｯｺｲｲ
>音
ノーマルを低く少し大きくした感じです、あの甲高い音はしなくなりました、7000回転くらいからが爆音
>走り
低回転時のパワーが若干落ちた気がします(でも常用域です)加速は何かスムーズになった気がします、後エンジンブレーキがかなり弱くなりました
>総合評価
☆☆☆☆☆
音を変えたかったので大満足です！！※注・自己満
大体こんな感じです、長文失礼、以上です
>みた目
材質はアルミだと思います、大きさはノーマルより少し大きいです、銀バリなんで結構ｶｯｺｲｲ
>音
ノーマルを低く少し大きくした感じです、あの甲高い音はしなくなりました、7000回転くらいからが爆音
>走り
低回転時のパワーが若干落ちた気がします(でも常用域です)加速は何かスムーズになった気がします、後エンジンブレーキがかなり弱くなりました
>総合評価
☆☆☆☆☆
音を変えたかったので大満足です！！※注・自己満
大体こんな感じです、長文失礼、以上です
>>29 >>30 >>31 >>32 >>35
ありがとうございます。参考になりました。
とりあえず、DQN小僧たちの餌食にならないように
最低限、カバーで車体を隠し、チェーンや鍵穴ガードで
防犯アピールしておくようにします。
ありがとうございます。参考になりました。
とりあえず、DQN小僧たちの餌食にならないように
最低限、カバーで車体を隠し、チェーンや鍵穴ガードで
防犯アピールしておくようにします。
フロントのブレーキレバーっていくら位しますか？
>>37
すまん、前のが見れないので、
Ａ４とかＢ５とか、教えてくれないか？
ちなみにナサートなら、エキパイがアルミは無かったはずなので、ステン・アルミ、かな？それとも鉄・アルミ？
ＢＥＥＴも２５０ｃｃ用の触媒とか付いたの出してよ。
すまん、前のが見れないので、
Ａ４とかＢ５とか、教えてくれないか？
ちなみにナサートなら、エキパイがアルミは無かったはずなので、ステン・アルミ、かな？それとも鉄・アルミ？
ＢＥＥＴも２５０ｃｃ用の触媒とか付いたの出してよ。
バリオスは軽量戦闘機だッ！それを忘れるなッ！
>>38
警報機つけたら？ 俺が付けてんのは13000円でやすいし十分機能するよ。
警報機つけたら？ 俺が付けてんのは13000円でやすいし十分機能するよ。
小僧相手の盗難防止ならメインヒューズ＆ハーネス抜いとけば効果でかい。
プロには無意味だし、他のロックしてなければ移動するけどね。
プロには無意味だし、他のロックしてなければ移動するけどね。
バリオスなら前後ディスクロックがもっとも効果が高くて安上がりだとショップの人が言ってた。
なんで？って聞いたら「車体もパーツも安いこんなバイク、プロは狙わん」だって。
ディスクロックを外すにはパッドを壊す必要があるから、すぐに乗りたい小僧は避けるそうだよ
あとB型はサスが盗られ易いらしい。
なんで？って聞いたら「車体もパーツも安いこんなバイク、プロは狙わん」だって。
ディスクロックを外すにはパッドを壊す必要があるから、すぐに乗りたい小僧は避けるそうだよ
あとB型はサスが盗られ易いらしい。
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:34:08 ID:xpi/K8ri
プロはバリオスなんか盗まないだろ
地球ロックと防炎カバーで十分じゃねか？
地球ロックと防炎カバーで十分じゃねか？
自分がお気に入りの改造点聞かせて
断る！
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:28:55 ID:qcu9V6SN
中古で買ったＡ２型
ほぼ新品溝のタイヤでラッキーとか思ってたらリアタイヤに釘が３本刺さってるの発見
今のところ空気圧は極端に下がってない・・・と思うが
思い切って引っこ抜いて補修キットで頑張るか
スパイクタイヤと思って成り行き任せにするか
いっそチューブの中にあらかじめ入れておくパンク修理剤入れるべきか・・
チェーンが１ミリも動かないほど硬く張ってあったり
リアブレーキに脂が乗りまくった状態で納車されてるような店に持っていくのいやだしどうしたもんか・・
ほぼ新品溝のタイヤでラッキーとか思ってたらリアタイヤに釘が３本刺さってるの発見
今のところ空気圧は極端に下がってない・・・と思うが
思い切って引っこ抜いて補修キットで頑張るか
スパイクタイヤと思って成り行き任せにするか
いっそチューブの中にあらかじめ入れておくパンク修理剤入れるべきか・・
チェーンが１ミリも動かないほど硬く張ってあったり
リアブレーキに脂が乗りまくった状態で納車されてるような店に持っていくのいやだしどうしたもんか・・
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:52:10 ID:qcu9V6SN
そういえば昨日初めて満タン法で燃費割り出してみた
１３．３３ｋｍ/リットル
なんか微妙に悪い
とりあえず来週はエアクリの掃除と流路と燃焼室を掃除するとかうたい文句の
ガストリートメントかフューエルチューナかフューエルワンみたいなガソリン添加剤いれるか
１３．３３ｋｍ/リットル
なんか微妙に悪い
とりあえず来週はエアクリの掃除と流路と燃焼室を掃除するとかうたい文句の
ガストリートメントかフューエルチューナかフューエルワンみたいなガソリン添加剤いれるか
>>50
ぶっ刺して引っこ抜いて余りを切るタイプの修理キットが簡単で良いよ。
補修材が長い物で、工具に横に通して使うヤツね。
あくまで補修なんで、やっぱりタイヤ交換が１番だけど、俺はいつもそれ。
とりあえず釘が刺さりっぱなしは良くないかと。
ぶっ刺して引っこ抜いて余りを切るタイプの修理キットが簡単で良いよ。
補修材が長い物で、工具に横に通して使うヤツね。
あくまで補修なんで、やっぱりタイヤ交換が１番だけど、俺はいつもそれ。
とりあえず釘が刺さりっぱなしは良くないかと。
ディスクロックなら警報機付きだな。
あと気付かれにくくいたずらされやすいから見た目用の安物ロックも必要かな
あと気付かれにくくいたずらされやすいから見た目用の安物ロックも必要かな
>>51
それ、メチャ燃費悪いと思われ。
自分はB4型で埼玉～都内の通勤をメインに使っているが大体20km/Lだよ。
大体、50～70kmくらいで流れて後は STOP & GOを繰り返す。
ぶん回して燃費悪いなぁ、と思って大体17～18km/L。
満タン法で200km/10Lって感じだね。
それ、メチャ燃費悪いと思われ。
自分はB4型で埼玉～都内の通勤をメインに使っているが大体20km/Lだよ。
大体、50～70kmくらいで流れて後は STOP & GOを繰り返す。
ぶん回して燃費悪いなぁ、と思って大体17～18km/L。
満タン法で200km/10Lって感じだね。
56 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:27:32 ID:nZVFvzUV
>>55
２００ｋｍ延々と本気出したらアホみたいじゃないか＞？
２００ｋｍ延々と本気出したらアホみたいじゃないか＞？
漏れ満タンで165～170(´・ω・｀)
120ｋｇで常に14000ｒｐｍの場合です
120ｋｇで常に14000ｒｐｍの場合です
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:10:22 ID:nO7/KGRq
ｷﾞﾔがめちゃ固いんですけど、なんで？
60 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:01:12 ID:0UF7sXXG
俺はハイオク入れたらカブりまくった。
レギュラーの時より低い回転で走るようになったせいかもしれんが、
しばらくブン回してみても改善されず・・・結局レギュラーに戻した。
レギュラーの時より低い回転で走るようになったせいかもしれんが、
しばらくブン回してみても改善されず・・・結局レギュラーに戻した。
レギュラー指定なんだから、あまり意味無い悪寒。
2の取扱説明書みると燃料＝無鉛ガソリンとなってるがレギュラー入れてる。ﾊｲ！ﾊｲ！ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲｨ～あるあｒ（ｒｙ
>>62
俺の持ってるＡ３の説明書では「レギュラー指定」では無いよ。
俺の持ってるＡ３の説明書では「レギュラー指定」では無いよ。
リザーブまで使って給油12.5ｌぐらいしか入らない
タンクが凹んでいる訳でもない
皆さんはどうですか？
タンクが凹んでいる訳でもない
皆さんはどうですか？
一般的に 無鉛ガソリン＝レギュラー
無鉛プレミアム＝ハイオク
無鉛プレミアム＝ハイオク
>>56
本気出したら２００ｋｍももたないよ
１００ｋｍでいっぱいいっぱい
信号で止まる以外は走行中1.2万以下にはほとんどしない常態
大体1.3～1.7万をキープしてみたら分かるよ
慣れてないと事故るけど
本気出したら２００ｋｍももたないよ
１００ｋｍでいっぱいいっぱい
信号で止まる以外は走行中1.2万以下にはほとんどしない常態
大体1.3～1.7万をキープしてみたら分かるよ
慣れてないと事故るけど
通常時8,000も回せば充分なのにどうしてそんなに飛ばしますか
オイルフィルター外すのって
専用の工具は要るものなのか？
専用の工具は要るものなのか？
常に高回転じゃないといけない訳じゃないんだから、もっとエンジンと財布にやさしく走ろうよ。
72 ： ◆onsensvOjU ：2005/07/19(火) 23:49:36 ID:dRhMKOH1
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:23:56 ID:wbYAaUcy
A1バリに乗ってるが、バリは随分頑丈だな。
メンテらしいメンテせず、メーターで5万ｋｍ超えて、
オイル漏れもしてるが、エンジンは相変わらず元気だし、
燃費も普通に乗ってれば２０ｋｍ／L下回ったことない。
メンテらしいメンテせず、メーターで5万ｋｍ超えて、
オイル漏れもしてるが、エンジンは相変わらず元気だし、
燃費も普通に乗ってれば２０ｋｍ／L下回ったことない。
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:35:14 ID:LgBIYr4W
ノッキングする場合はオクタン価の高い物を入れろと書いてあるな＞説明書
それは、レギュラーガソリンのオクタン価が供給される地域によって
違うからの応急対策＞ハイオクガソリン
基本的にレギュラー仕様のエンジンで極端な異爆（ノッキング）が出る場合は
何らかの根本的問題がある。
バリオスのエンジンは基本的にはレギュラー仕様。
違うからの応急対策＞ハイオクガソリン
基本的にレギュラー仕様のエンジンで極端な異爆（ノッキング）が出る場合は
何らかの根本的問題がある。
バリオスのエンジンは基本的にはレギュラー仕様。
>>69
動きがよりきびきびして楽しいからです
動きがよりきびきびして楽しいからです
リアブレーキしたらガガガって鳴るんだけど、
これってパットが無くなってるって事？？
これってパットが無くなってるって事？？
79 ： ◆onsensvOjU ：2005/07/20(水) 13:43:51 ID:LuNYz7V3
この前立ちごけしてブレーキレバー曲がってしまいました泣
ブレーキの交換って自分でできますかね？？店でやってもらうと1000円くらい
とられるらしいんだが・・・
ブレーキの交換って自分でできますかね？？店でやってもらうと1000円くらい
とられるらしいんだが・・・
>>81
メカ音痴でも5分で終わると思う。
メカ音痴でも5分で終わると思う。
>>81
心配なら一度やってもらい見て覚えろ
心配なら一度やってもらい見て覚えろ
84 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:15:27 ID:jFEoVISD
Ａ２型なんですけど水温が上がってると思われるときは
キー抜いてもラジエターのファンらしき音がしばらく聞こえるんですけど
ターボタイマーみたいなもの？
仕様ならいいんだけどバッテリが心配。
キー抜いてもラジエターのファンらしき音がしばらく聞こえるんですけど
ターボタイマーみたいなもの？
仕様ならいいんだけどバッテリが心配。
ファン、俺のＢ８7000㌔走行ですが今でも全然回らない、ＴＥＭＰも点かない。
7000以上はあまり回さないからかな？
7000以上はあまり回さないからかな？
86 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:05:54 ID:9pYd5vLS
俺もＡ２だけど、結構すぐに水温上がっちゃうな。
６０００～８０００くらいで走ってるのにな～。
６０００～８０００くらいで走ってるのにな～。
88 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:43:14 ID:9pYd5vLS
＞＞８７
冷却フィンってラジエターのフィンかな？オイルは漏れてないけどね。
今度点検してみるよ。サンスポ！
冷却フィンってラジエターのフィンかな？オイルは漏れてないけどね。
今度点検してみるよ。サンスポ！
しばらくこのスレ見てて思ってたけど、Ｂ型の方が冷却能力高いのかね。
「ファン回った事無い」とか見かけるし。
俺のＡ３は新車の時から結構良く回った。夏場なんかはすぐ「フオー」だ。
「ファン回った事無い」とか見かけるし。
俺のＡ３は新車の時から結構良く回った。夏場なんかはすぐ「フオー」だ。
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:13:37 ID:ya5zRtGd
すまん質問なんだが
おかんがA5に乗ってて借りてみたんだが
なんつーかすっげぇEgが熱いのですよ
上はまわしても10000回転以下でシフトアップさせてるのですが
10ｋｍも走らないうちにタンク、フレーム、サイドカバーが熱もって
まともにニーグリップできないくらい熱くなります
このバイクはこんなもんなんですか？
おかんがA5に乗ってて借りてみたんだが
なんつーかすっげぇEgが熱いのですよ
上はまわしても10000回転以下でシフトアップさせてるのですが
10ｋｍも走らないうちにタンク、フレーム、サイドカバーが熱もって
まともにニーグリップできないくらい熱くなります
このバイクはこんなもんなんですか？
A4最近ファン回る
初めて回ったときは感動したお
初めて回ったときは感動したお
遅ﾚｽだが峠でレッドあたりまでぶん回して19ﾘｯﾀｰな俺のバリ2B初期
突然悪いんだがﾐﾔｶﾞｾ界隈でバリオス海苔いる？
東京在住だが、宮が瀬にはよく行く
バリオスのウインカーのネジ径って１０ミリですか？
>>82 83
先輩助言ありがとう 自分でがんばってみますわ
先輩助言ありがとう 自分でがんばってみますわ
>>90
バリオスに乗っているおかん素敵。
バリオスに乗っているおかん素敵。
正しくバリメス。
うまいｗ
ﾜﾛｽｗｗ
ﾜﾛｽｗｗ
前、ｱｻﾉ付けているの見たらなかなかでかい音だった。WR'Sの芯抜きとｲｲ勝負。
しかしKトリックとか言うの役に立っているのかな。
しかしKトリックとか言うの役に立っているのかな。
ガス使い切って色々言われてるハイオクいれてみたお
加速はスムーズになるけど心なしかノッキングするような希ガス
加速はスムーズになるけど心なしかノッキングするような希ガス
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:36:20 ID:fx8++APF
エアフィルターの純正の値段教えてエロイ人
>>106
2,3千円くらい
2,3千円くらい
WR'Sのバッフル飛んでったorz
あまりにも五月蝿いんで注文しようと思ったんだが、
サイズが大、中、小とあってどれ買えばいいかわかんね。
誰か注文したことある奴情報希望
あまりにも五月蝿いんで注文しようと思ったんだが、
サイズが大、中、小とあってどれ買えばいいかわかんね。
誰か注文したことある奴情報希望
109 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 11:23:39 ID:rANQD+Qx
最高速何キロくらい？
110 ： ◆29DNtjPRuY ：2005/07/22(金) 11:25:45 ID:NDbSaQp/
りみったーかっとするとさんびゃっきろでるってせんぱいがいってたよ
>>108
小
小
>>111
まじthx！！
まじthx！！
114 ：バリスレ11の144：2005/07/22(金) 14:01:23 ID:gcTMqj5Q
おひさです。
バリスレ11の144です。覚えてるかな？
俺のバリオス取った犯人逮捕されたそうです。ガキ集団です。
実はこの前またサイレンサーだけ取られてIDが違ったけどまたモバオクで売られてました。
それから後輩にモバオクで落としてもらって住所名前確認したらビンゴでした。
一応今回の事件とは別件だけど奴の家からサイレンサーも出てきたし一件落着。
梅雨も明けたし夏休みにはいるから、これからバカ野郎度もが多くなってくるし
ちょっとのことでも防犯対策した方が良いですよ。
バリスレ11の144です。覚えてるかな？
俺のバリオス取った犯人逮捕されたそうです。ガキ集団です。
実はこの前またサイレンサーだけ取られてIDが違ったけどまたモバオクで売られてました。
それから後輩にモバオクで落としてもらって住所名前確認したらビンゴでした。
一応今回の事件とは別件だけど奴の家からサイレンサーも出てきたし一件落着。
梅雨も明けたし夏休みにはいるから、これからバカ野郎度もが多くなってくるし
ちょっとのことでも防犯対策した方が良いですよ。
116 ： ◆onsensvOjU ：2005/07/22(金) 15:04:54 ID:sO4q5vw3
キャブの同調取ろうと思うのだかバリオスのキャブの基準値って
いくらだっけ？
いくらだっけ？
118 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:11:57 ID:zLCof1gG
おお、おめでとうございますー！！
そいつら懲らしめて二度と悪さできないような人間にしてやってくださいｗｗｗ
しかし、がき集団っていわゆる珍走か・・・。
やっぱり窃盗団より珍走に狙われやすいのか・・・orz
そいつら懲らしめて二度と悪さできないような人間にしてやってくださいｗｗｗ
しかし、がき集団っていわゆる珍走か・・・。
やっぱり窃盗団より珍走に狙われやすいのか・・・orz
このまえ糞ガキが俺の純正マフラー取ろうとしてから
近づいてとっつかまえて「お互い警察はいやだろ？」って５万払わせた
近づいてとっつかまえて「お互い警察はいやだろ？」って５万払わせた
120 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:44:46 ID:rggstGx4
>>119
黙れ厨房。
黙れ厨房。
ちょっとお聞きしたいのですが、
朝の始動時や時間が経っているあとの始動時は一発始動なのですが、
一回エンジンを切ってまたすぐかけるときがかなり難しいことがあります。
あと一時間くらい連続で高速走行したあととかに、その後停車すると
急にエンストすることがあるんですが、どこが原因だと思われるでしょうか？
朝の始動時や時間が経っているあとの始動時は一発始動なのですが、
一回エンジンを切ってまたすぐかけるときがかなり難しいことがあります。
あと一時間くらい連続で高速走行したあととかに、その後停車すると
急にエンストすることがあるんですが、どこが原因だと思われるでしょうか？
>>120
「・・・」
「・・・」
最近、４速以下では6500rpm以上回るのですが
５速、６速からスロットルを思いっきり回しても6500rpm以上回らないようになりました・・・
これはエアクリが原因と考えてもよろしいですかね？
５速、６速からスロットルを思いっきり回しても6500rpm以上回らないようになりました・・・
これはエアクリが原因と考えてもよろしいですかね？
126 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:35:28 ID:E8HUF54G
25万でバリオス２と同じ25万のバリオスはどっちが良いですか??本当に悩んでます…助けてください!!
WR'Sｵﾚもほしいけど…金が…
あのラジエター横の角みたいなガードは冷却に役立っているんだろうか
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:46:01 ID:PffdJuXh
昨日隣町の人からサービスマニュアルゲット。ほぼ新品な上にパーツカタログも一緒。
Ｂ型のパーツがどこまでＡ型に流用できるか知らないけど超助かりました。ありがとう！
んで週末さっそくメンテ予定だが
今回はさびた部品を磨くだけで終わりそうな悪寒。
メーター・ステム周りなんかとくにサビだらけだ・・
ところでフロントフォークのサビっていうか小キズ（インナーじゃなくてアウターのほう）を
きれいにするためにドリルの仕上げバフとフェルトバフ（＋青棒・朱棒）用意したんだが
まだなにかいるかな
Ｂ型のパーツがどこまでＡ型に流用できるか知らないけど超助かりました。ありがとう！
んで週末さっそくメンテ予定だが
今回はさびた部品を磨くだけで終わりそうな悪寒。
メーター・ステム周りなんかとくにサビだらけだ・・
ところでフロントフォークのサビっていうか小キズ（インナーじゃなくてアウターのほう）を
きれいにするためにドリルの仕上げバフとフェルトバフ（＋青棒・朱棒）用意したんだが
まだなにかいるかな
>>124
エアクリかもね。俺も６速が10000回転しか回らない時あったがエアクリ換えたら……ｳﾎｯ！！！！
エアクリかもね。俺も６速が10000回転しか回らない時あったがエアクリ換えたら……ｳﾎｯ！！！！
バリオス海苔になって早半年。
マフラーはダイシンの湾曲(バッフルなし)･･･
アイドリングはメチャ静か(ノーマルクラス)
このマフラー1万回転ぐらいで２ｓｔのような雄たけびを上げます。
ぱぁぁーーーーーーーん!!!と音の割りにスピードが出ないあたり
漏れのようなへたれでも気持ちよく走れます。
･･･チラシスマソ
ところで140㌔ぐらいで漏れのビビリミッターが発動するのですが。
バリオスでそれ以上出すと空飛べそうな気がするのは漏れだけ？？
マフラーはダイシンの湾曲(バッフルなし)･･･
アイドリングはメチャ静か(ノーマルクラス)
このマフラー1万回転ぐらいで２ｓｔのような雄たけびを上げます。
ぱぁぁーーーーーーーん!!!と音の割りにスピードが出ないあたり
漏れのようなへたれでも気持ちよく走れます。
･･･チラシスマソ
ところで140㌔ぐらいで漏れのビビリミッターが発動するのですが。
バリオスでそれ以上出すと空飛べそうな気がするのは漏れだけ？？
バリオス２黒のB7は６速15000回転でリミッターが効くからそんなもんだろ。
139 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 09:02:09 ID:/hR9KhZt
>>133
俺もFフォークのバフ掛けやろうと思ってます。
毎日ちょっとずつ時間みつけて、耐水ペーパーで磨いて・・・。
今度時間あるときに、オフセットサイザルで一気に鏡面仕上げしますｗ
ついでに、ラジエターカバーとエンジン側面？も鏡面仕上げにしよっかな。
フェルトバフあるなら、大丈夫じゃない？
もちろん下地は、グラインダーで一気に行くか、耐水紙でしこりまくるかですけど。
俺もFフォークのバフ掛けやろうと思ってます。
毎日ちょっとずつ時間みつけて、耐水ペーパーで磨いて・・・。
今度時間あるときに、オフセットサイザルで一気に鏡面仕上げしますｗ
ついでに、ラジエターカバーとエンジン側面？も鏡面仕上げにしよっかな。
フェルトバフあるなら、大丈夫じゃない？
もちろん下地は、グラインダーで一気に行くか、耐水紙でしこりまくるかですけど。
140 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 12:18:49 ID:t+7rn3jI
↑
やりかた詳しく教えてください
やりかた詳しく教えてください
鏡面にしてもクリア塗らないとあまり長持ちしないよ。
結構すぐに曇ってきちゃう。
結構すぐに曇ってきちゃう。
質問厨でｽﾏｿ｡
オイルドレンワッシャーのサイズ教えて欲しいです。
オイルドレンワッシャーのサイズ教えて欲しいです。
いつから珍走を旧社会というようになったんだろ。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80339825
「カッコイイじゃん」とかそう言うノリなんだろうな。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80339825
「カッコイイじゃん」とかそう言うノリなんだろうな。
どっかのスレでは珍古会って呼ばれてるよ。
その旧車会って旧車槽？とは違うものなの？ つかｵｸのんみてみたがどの辺が旧～なわけ？
先月ガイラシールド買ったんだけど、防風性能ありすぎ。
メッシュジャケット着てても涼しくないんで、はずした・・・orz
メッシュジャケット着てても涼しくないんで、はずした・・・orz
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:39:08 ID:5PX+AM6g
ください
>>142
ボルトのサイズは17だけどワッシャーわからないな
ボルトのサイズは17だけどワッシャーわからないな
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 10:02:56 ID:M7/TE+oa
２００２年モデルにナサートＲは違法？
カタログには９８～００モデルになってた。
物理的には取り付け可能なんですけど、
走って検問で捕まると逮捕？
カタログには９８～００モデルになってた。
物理的には取り付け可能なんですけど、
走って検問で捕まると逮捕？
無断じゃなくて無駄の間違いです
妄想モデルチェンジ
ヘッドライトがマルチリフレクターになり、フロントフォークガードが付き、
4ポッドキャリパ―が付き、ういんかーがフロントポジションランプ兼用になり、
ミラーは形状を四角にし、球が切れやすいメーターはオールLED。T6,5は廃止して全てT10。
タンク形状の見直しで１６Lになって、サイドスタンドを出す突起が長くなり、
テールランプはLEDでマルチリフレクター。
マグネット式キーシャッターが付き、オプションでイモビアラームがある。
サイレンサーを外せる仕様になり、触媒はエキパイ内部に内蔵。
ノーマルサイレンサー形状も現行XJRみたいになる。
以上チラシの裏。
ヘッドライトがマルチリフレクターになり、フロントフォークガードが付き、
4ポッドキャリパ―が付き、ういんかーがフロントポジションランプ兼用になり、
ミラーは形状を四角にし、球が切れやすいメーターはオールLED。T6,5は廃止して全てT10。
タンク形状の見直しで１６Lになって、サイドスタンドを出す突起が長くなり、
テールランプはLEDでマルチリフレクター。
マグネット式キーシャッターが付き、オプションでイモビアラームがある。
サイレンサーを外せる仕様になり、触媒はエキパイ内部に内蔵。
ノーマルサイレンサー形状も現行XJRみたいになる。
以上チラシの裏。
この間、バリオスをプラグ交換したのだけど、
交換した後に、のったら、プラグのところから、パコパコパコって音がするんだよね。プラグキャップから、パコパコ振動が伝わってくるので、さらにしたに押してみると、強く伝わってくる。
これって、プラグのねじを閉めすぎかな？
だれか、おしえて！というか、たすけて！
交換した後に、のったら、プラグのところから、パコパコパコって音がするんだよね。プラグキャップから、パコパコ振動が伝わってくるので、さらにしたに押してみると、強く伝わってくる。
これって、プラグのねじを閉めすぎかな？
だれか、おしえて！というか、たすけて！
シーリングわっシャー？
まだ中免持ってないけどバリオス買うぜ！
予定では不動車格安で買ってコツコツ直しながら教習所通って
免許とれると同時にバリオスも直って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
まぁそんなにうまくはいかないだろうけどﾏﾀｰﾘいきます。
応援してくれ
予定では不動車格安で買ってコツコツ直しながら教習所通って
免許とれると同時にバリオスも直って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
まぁそんなにうまくはいかないだろうけどﾏﾀｰﾘいきます。
応援してくれ
漏れ月木のマフラーなんだけど非常にうるさい。
山走る時気合入けど街中は６０００以下でシフトしないと
珍走状態だし。音は純正より低め。以上、チラシの裏。
ラジエター液変えたいんだけどどこから流すかわかんない。
誰か教えてエロい人。
山走る時気合入けど街中は６０００以下でシフトしないと
珍走状態だし。音は純正より低め。以上、チラシの裏。
ラジエター液変えたいんだけどどこから流すかわかんない。
誰か教えてエロい人。
ＬＬＣはドレンとホースから抜く、以上
しかし、ＬＬＣすら自分で換えれない奴だらけなのか・・・
しかし、ＬＬＣすら自分で換えれない奴だらけなのか・・・
質問厨で申し訳ないのですが調べても分からなかったので、ヒントでもいただけたらと思いカキコします。
テンプレで見ると一番悲しいA3海苔でシート下に小物入れ(煙草の箱くらいの大きさ)しかないわけですが、
A4以降のシート下の収納スペースというものは、どういった形になっているのでしょうか？
A3にも加工無しで装着可能でしょうか？
テンプレで見ると一番悲しいA3海苔でシート下に小物入れ(煙草の箱くらいの大きさ)しかないわけですが、
A4以降のシート下の収納スペースというものは、どういった形になっているのでしょうか？
A3にも加工無しで装着可能でしょうか？
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:39:39 ID:2Pf640je
０１モデルにナサートＲ付けてたら、
警察に検問で捕まりますた。
ＪＭＣＡ認定なのにダメらしい。
０１モデルは排ガス規制がどうとか
警察に検問で捕まりますた。
ＪＭＣＡ認定なのにダメらしい。
０１モデルは排ガス規制がどうとか
罰金とか詳しく
>>166
形的には工具入れで終わってリヤフェンダーが丸見えの部分に
小物入れのスペースが付いて、後はケツまでカバーになってる感じ。
だからＡ４以降にはリヤフェンダーが無いんだな。
その部品はポン付け、最悪でも小加工で付くとは思うけど
ジャンクションボックスの固定位置を変えないといけないと思う。
バッテリーケース周りだと、Ａ３までとそれ以降のＡ型では
レギュレーターとジャンクションボックスの位置が違ってくるのよ。
ついでに車載工具の収納場所も違う。
ちなみにその小物入れ付きのバッテリーケース（リヤフェンダー）は
￥３７９１。後はナットが要るのかな。
形的には工具入れで終わってリヤフェンダーが丸見えの部分に
小物入れのスペースが付いて、後はケツまでカバーになってる感じ。
だからＡ４以降にはリヤフェンダーが無いんだな。
その部品はポン付け、最悪でも小加工で付くとは思うけど
ジャンクションボックスの固定位置を変えないといけないと思う。
バッテリーケース周りだと、Ａ３までとそれ以降のＡ型では
レギュレーターとジャンクションボックスの位置が違ってくるのよ。
ついでに車載工具の収納場所も違う。
ちなみにその小物入れ付きのバッテリーケース（リヤフェンダー）は
￥３７９１。後はナットが要るのかな。
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:27:35 ID:JnlZqNDY
明日、デイトナのキーカバー買ってくるわ。バリオス用あったよな。
なんばに路駐することになるから、ガキのいたずらが不安。
キーカバーとワイヤーロックで見た目重視のセキュリティ！
あと警報機とかもほしいけど・・・・。
>>163
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
機械詳しいなら平気やと思うけど、あまりその方面に詳しくないなら、不動者はやめた方がいいかもな。
事故車とかは手出すなよ。フレーム歪んでると安全問題に関わるしな。
>>166
俺A4やけど、小物入れはたばこの箱３～４つが限界かな。
しかも、 ν な形やから書類と荷物くくる用のヒモで埋まる。
なんばに路駐することになるから、ガキのいたずらが不安。
キーカバーとワイヤーロックで見た目重視のセキュリティ！
あと警報機とかもほしいけど・・・・。
>>163
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
機械詳しいなら平気やと思うけど、あまりその方面に詳しくないなら、不動者はやめた方がいいかもな。
事故車とかは手出すなよ。フレーム歪んでると安全問題に関わるしな。
>>166
俺A4やけど、小物入れはたばこの箱３～４つが限界かな。
しかも、 ν な形やから書類と荷物くくる用のヒモで埋まる。
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:30:48 ID:JnlZqNDY
あ、聞きたいこと忘れてました。
ヘルメットホルダーってA4以前はかなり使いにくいんですが、
みなさんどんな工夫を？
とりあえず、U字の長い南京錠で応急的に対応してるけど、いい方法ないかな。
持ち歩くのが一番ですが・・。
ヘルメットホルダーってA4以前はかなり使いにくいんですが、
みなさんどんな工夫を？
とりあえず、U字の長い南京錠で応急的に対応してるけど、いい方法ないかな。
持ち歩くのが一番ですが・・。
>>172
A4の俺はメットは持ち歩くことにしてる。
A4の俺はメットは持ち歩くことにしてる。
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 09:13:56 ID:8PqXov4L
>>167
釣れますか？
釣れますか？
>>172
俺はしばらく使ってたら慣れたよ。
シールド開けてそこから左手でメット持って、右手親指と中指で顎紐のリングを持つ。
リングをホルダー部分に持ってったら人差し指でホルダーのバーを押す、って感じで。
使い辛いのは本当だけど、慣れればそんなに苦にならないんでない？
単車左側のスペースが狭かったりすると、やり辛さ倍増だけどね。
俺はしばらく使ってたら慣れたよ。
シールド開けてそこから左手でメット持って、右手親指と中指で顎紐のリングを持つ。
リングをホルダー部分に持ってったら人差し指でホルダーのバーを押す、って感じで。
使い辛いのは本当だけど、慣れればそんなに苦にならないんでない？
単車左側のスペースが狭かったりすると、やり辛さ倍増だけどね。
176 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:53:24 ID:bjjoD7Ka
最初にメットのリングをちょこんとバーに乗せておいてから閉めればなんてことないよ
178 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 15:12:18 ID:bjjoD7Ka
>>178
そうか。ｽﾏｿ。
そうか。ｽﾏｿ。
俺はタンデムベルトに南京錠付けてそれにメット固定している。
もちろん、ベルト切られたりネジ外されたらアボーン。
長時間バイクから離れることないから今のところ無事なんだけどさ。
もちろん、ベルト切られたりネジ外されたらアボーン。
長時間バイクから離れることないから今のところ無事なんだけどさ。
今日バリを全塗装しようと思っていろいろ外してたんだけど、
フロントフェンダーだけ外し方がわからず足止め食っちゃってます；；
あれの外し方を教えて下さい；；
フロントフェンダーだけ外し方がわからず足止め食っちゃってます；；
あれの外し方を教えて下さい；；
質問厨でスマソ
バリオス2で100km/hから徐々に減速して停止する時、ブレーキの貧弱さ、タイヤの劣悪さ、すっ転びそうな車重の軽さを感じるでしょうか？
特にブレーキなんですが、バリオス2のシングルディスクの制動性能は、400ccクラスのダブルディスクと比べて格段に劣ってしまうものでしょうか？
バリオス2で100km/hから徐々に減速して停止する時、ブレーキの貧弱さ、タイヤの劣悪さ、すっ転びそうな車重の軽さを感じるでしょうか？
特にブレーキなんですが、バリオス2のシングルディスクの制動性能は、400ccクラスのダブルディスクと比べて格段に劣ってしまうものでしょうか？
183 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:38:08 ID:SpLI65GL
>182
やっぱシングルディスクだからか制動力はダブルディスクと比べると低いと言える
>タイヤの劣悪さ
何がどう不満なのかしらんが気に入らんなら交換汁
>すっ転びそうな車重の軽さ
サス死んでるとかいうオチは無いよな？
やっぱシングルディスクだからか制動力はダブルディスクと比べると低いと言える
>タイヤの劣悪さ
何がどう不満なのかしらんが気に入らんなら交換汁
>すっ転びそうな車重の軽さ
サス死んでるとかいうオチは無いよな？
>>172
だいぶ前にも書いたけど、ホルダーに付けるメットのリングに、
丸いリングを一つ付けるとかなり付けやすくなるよ。
セキュリティーに対して敏感な人にはお勧めできないけど、
この方法を始めてかれこれ6～7年、一度も盗難に遭ったことがない。
だいぶ前にも書いたけど、ホルダーに付けるメットのリングに、
丸いリングを一つ付けるとかなり付けやすくなるよ。
セキュリティーに対して敏感な人にはお勧めできないけど、
この方法を始めてかれこれ6～7年、一度も盗難に遭ったことがない。
>>183
レスサンクスです。バリオス2は高速走行からの制動は安定しているということですね。
>>184
僕は今中国鈴木のGN125に乗ってるんですが、80km/h以上からの停車が恐怖なんですよ。
赤信号の遥か手前からゆっくり減速しても、毎回冷や汗もので・・・。
「高速から安心して止まれるバイクに乗りたい」
ワンランク上のバリオス2なら、ブレーキやタイヤがしっかり作られてるかなと思いまして。
教習所で乗ったCB400SFのブレーキ性能が理想なんですが、予算的に苦しい・・・
レスサンクスです。バリオス2は高速走行からの制動は安定しているということですね。
>>184
僕は今中国鈴木のGN125に乗ってるんですが、80km/h以上からの停車が恐怖なんですよ。
赤信号の遥か手前からゆっくり減速しても、毎回冷や汗もので・・・。
「高速から安心して止まれるバイクに乗りたい」
ワンランク上のバリオス2なら、ブレーキやタイヤがしっかり作られてるかなと思いまして。
教習所で乗ったCB400SFのブレーキ性能が理想なんですが、予算的に苦しい・・・
>>167
詳しく。
詳しく。
臭そうなメットなら盗難率は限りなく低い
>>186
正直150あたりからガッツリ握っても止まれます。
ブレーキに関しては他のダブルディスクのバイクと比べても、
ダブルかシングルかの違いしかありません。
それだけでもかなりの差ですが、やろうと思えばストッピーもできます。
車体重量や最高出力から考えて、街乗りでは十分かと思います。
それでも不安でしたらパッドをいいグレードのものに換えればかなり違いますよ。
正直150あたりからガッツリ握っても止まれます。
ブレーキに関しては他のダブルディスクのバイクと比べても、
ダブルかシングルかの違いしかありません。
それだけでもかなりの差ですが、やろうと思えばストッピーもできます。
車体重量や最高出力から考えて、街乗りでは十分かと思います。
それでも不安でしたらパッドをいいグレードのものに換えればかなり違いますよ。
珍走みたいなアップハンドルのを見たんだけど、
ああ言うのってバランス崩した時に支えられるのだろうか。
ああ言うのってバランス崩した時に支えられるのだろうか。
バリオスの新車、乗りだしで４５萬は買いですか？
バイク購入は初めてなんで相場とかイマイチ分からないんで教えて下さい。
バイク購入は初めてなんで相場とかイマイチ分からないんで教えて下さい。
>>196
「新車」
「新車」
>>197
新古車という可能性もあろう
新古車という可能性もあろう
199 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:29:54 ID:KCg0ugfS
>>175
なるほどね・・。
なんとかフルフェのリングが棒に到達はするんだけど、そこから鍵を回すという動作ができない。
慣れかなぁ・・、もうちょっと練習してみようかな。
>>180
それはなかなかいいですね。
でも、>>185さんの方法が一番いいのかな。切られるとかも考えると・・。
まぁアゴヒモ切られるとどこにかけても同じだけど・・。
寝ながらやりやすそうな方法考えよう。
>>188
ヘルメットの中にスーパー玉出の袋ぐしゃぐしゃにつっこんで、臭さをアピールしてます（・∀・）
皆さん、意見どうもありがとうございます！
なるほどね・・。
なんとかフルフェのリングが棒に到達はするんだけど、そこから鍵を回すという動作ができない。
慣れかなぁ・・、もうちょっと練習してみようかな。
>>180
それはなかなかいいですね。
でも、>>185さんの方法が一番いいのかな。切られるとかも考えると・・。
まぁアゴヒモ切られるとどこにかけても同じだけど・・。
寝ながらやりやすそうな方法考えよう。
>>188
ヘルメットの中にスーパー玉出の袋ぐしゃぐしゃにつっこんで、臭さをアピールしてます（・∀・）
皆さん、意見どうもありがとうございます！
200 ： ◆Balius2AMA ：2005/07/26(火) 01:44:06 ID:jv8ZRClK
>>142
１４φだったような…
１４φだったような…
>>182
タイヤとか、ﾃﾞｨｽｸにうんこついてるんじゃない？
タイヤとか、ﾃﾞｨｽｸにうんこついてるんじゃない？
>>195
そんなもんじゃない？俺は男爵だったが車体価格だけで43万だった。
え、なにぃ？乗り出しだぁ？それは安い。俺は乗りだしなら５X万したような。
型落ちの売れ残りとか？分からない。
あとは、そのバイク屋がましかどうか、です。
そんなもんじゃない？俺は男爵だったが車体価格だけで43万だった。
え、なにぃ？乗り出しだぁ？それは安い。俺は乗りだしなら５X万したような。
型落ちの売れ残りとか？分からない。
あとは、そのバイク屋がましかどうか、です。
>>195
初めてのバイク購入ということなので一言。
バリオス２の新車の乗り出し価格は、確かに５０万円台が一般的な相場でしょう。
もちろん盗難保険や任意保険の金額を含めると、さらに上乗せが必要になります。
その乗り出し価格であれば、車体価格はおそらく４０万円以下になりますよね。
たとえ中古車でも、高年式かつ良質な車体なら、大体同程度の価格になりますよ。
中古車より安い新車って、やっぱりちょっとおかしいなって気になりませんか？
モノやサービスのどこかに隠れた問題というか、何かウラがあるように感じます。
当然といえば当然ですが、安いものには安いなりの理由が必ず存在しますので。
ですから、それをあなた自身が納得いくまで調べてみる必要があるかと思います。
もちろん車種選びも重要ですが、それ以上にお店選びは最重要だと思います。
ただ安いからという理由でバリオス２、ただ安いからという理由でそのお店と
いうことなら、安易に飛び付いてしまうのは正直どうかなという気がします。
買ってから後悔しないようにするためには、それなりに時間と労力が必要です。
やはり高い買い物ですし、もう少し慎重に考えてからでも決して遅くないのでは？
初めてのバイク購入ということなので一言。
バリオス２の新車の乗り出し価格は、確かに５０万円台が一般的な相場でしょう。
もちろん盗難保険や任意保険の金額を含めると、さらに上乗せが必要になります。
その乗り出し価格であれば、車体価格はおそらく４０万円以下になりますよね。
たとえ中古車でも、高年式かつ良質な車体なら、大体同程度の価格になりますよ。
中古車より安い新車って、やっぱりちょっとおかしいなって気になりませんか？
モノやサービスのどこかに隠れた問題というか、何かウラがあるように感じます。
当然といえば当然ですが、安いものには安いなりの理由が必ず存在しますので。
ですから、それをあなた自身が納得いくまで調べてみる必要があるかと思います。
もちろん車種選びも重要ですが、それ以上にお店選びは最重要だと思います。
ただ安いからという理由でバリオス２、ただ安いからという理由でそのお店と
いうことなら、安易に飛び付いてしまうのは正直どうかなという気がします。
買ってから後悔しないようにするためには、それなりに時間と労力が必要です。
やはり高い買い物ですし、もう少し慎重に考えてからでも決して遅くないのでは？
>>195
連投失礼。補足でもう一言。
まず最低限、自宅から近かろうが遠かろうが、直接お店に行って自分の目で
雰囲気などを観察しつつ、お店の人とじっくり話をしてみるのは常識中の常識。
さらにここのバイク板には、購入前には気付かないお店の裏の顔がないかを
チェックするにも便利な、各地域ごとのバイク屋情報に関するスレがあるので、
過去ログなどを参考に、そのお店の評価を見てみると良いかもしれません。
そしてそこ以外にも、自宅周辺や上記スレで評判の良いお店などにできるだけ
数多く足を運んで、雰囲気やサービス内容なども細かく見比べてみましょう。
見積もりもいくつかもらっておけば、商談時に他店の安い見積もりを見せると、
多少値引きしてくれたり、別途オマケをつけてくれたりするお店もあります。
初心者さんということですから、優先順位としては、
１：不測の事態に陥っても困らないように、なるべく自宅から近いお店
２：アフターサービスが充実していて、長くお付き合いできる親切なお店
３：かつ、価格面でもある程度納得ができ、折り合いが付けられるお店
という基準でお店を選ぶのがベストではないかと思います。
自分が過去に、安さだけに目がくらんで痛い思いをした経験があるもので・・・
どうか良い買い物をしてくださいね。スレ違い＆スレ汚し失礼。
連投失礼。補足でもう一言。
まず最低限、自宅から近かろうが遠かろうが、直接お店に行って自分の目で
雰囲気などを観察しつつ、お店の人とじっくり話をしてみるのは常識中の常識。
さらにここのバイク板には、購入前には気付かないお店の裏の顔がないかを
チェックするにも便利な、各地域ごとのバイク屋情報に関するスレがあるので、
過去ログなどを参考に、そのお店の評価を見てみると良いかもしれません。
そしてそこ以外にも、自宅周辺や上記スレで評判の良いお店などにできるだけ
数多く足を運んで、雰囲気やサービス内容なども細かく見比べてみましょう。
見積もりもいくつかもらっておけば、商談時に他店の安い見積もりを見せると、
多少値引きしてくれたり、別途オマケをつけてくれたりするお店もあります。
初心者さんということですから、優先順位としては、
１：不測の事態に陥っても困らないように、なるべく自宅から近いお店
２：アフターサービスが充実していて、長くお付き合いできる親切なお店
３：かつ、価格面でもある程度納得ができ、折り合いが付けられるお店
という基準でお店を選ぶのがベストではないかと思います。
自分が過去に、安さだけに目がくらんで痛い思いをした経験があるもので・・・
どうか良い買い物をしてくださいね。スレ違い＆スレ汚し失礼。
205 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:32:47 ID:yPBhZuF1
今日ブレーキパッド交換とプラグ交換した。
フロントキャリパーのダストシールはみ出てるし……。
キャリパーOHって幾らくらいかかるんだろう…(゜∞゜)ｙ－゜゜
プラグ交換もプラグ交換で大変だった。ホース邪魔すぎ。
まぁでもラジエターキャップが止めてあるネジ外したら結構楽になった。
最初から気づけばよかったぜぃ。
フロントキャリパーのダストシールはみ出てるし……。
キャリパーOHって幾らくらいかかるんだろう…(゜∞゜)ｙ－゜゜
プラグ交換もプラグ交換で大変だった。ホース邪魔すぎ。
まぁでもラジエターキャップが止めてあるネジ外したら結構楽になった。
最初から気づけばよかったぜぃ。
名前忘れたが、雑誌で、大阪の辺で改造バイクの持ち主が100人？？？くらい集まって
全員のバイクが乗っているような雑誌見た。
そん中にバリオス乗りが4人ほどいたが、3人は１８～２０歳。1人は35歳だったかな？
いや、平均年齢が低いバイクだとｵﾓﾀ。俺は２６。
そいや、2年くらい前に某繁華街で、飯屋の前にバリを置いていた人がいて、
そのカラーの美しさに俺は見とれてしまった。ムーンライトシルバーだが。ちょっと暗くて、青みがかって見えたわけ。
で、それをじ―っと見ていたら食い終わったオーナーが出てこられた。多分心配になったのだろう、、、、
「綺麗な色ですね」と言ってちょっとの間話をした。
骨と迷っていた俺がバリを買い、選んだ色は当然ムーンライトシルバー。
その人の実車を見て選んだ、と言っても過言ではない。あ、川崎の店でZZRのムーンライトシルバー見た気もしたが、、、。
あの人は元気で乗っているのだろうか、と思い出したのでした。
ちなみに俺は男で相手も男。特にｵﾁは無い。
以上、チラシの裏。
全員のバイクが乗っているような雑誌見た。
そん中にバリオス乗りが4人ほどいたが、3人は１８～２０歳。1人は35歳だったかな？
いや、平均年齢が低いバイクだとｵﾓﾀ。俺は２６。
そいや、2年くらい前に某繁華街で、飯屋の前にバリを置いていた人がいて、
そのカラーの美しさに俺は見とれてしまった。ムーンライトシルバーだが。ちょっと暗くて、青みがかって見えたわけ。
で、それをじ―っと見ていたら食い終わったオーナーが出てこられた。多分心配になったのだろう、、、、
「綺麗な色ですね」と言ってちょっとの間話をした。
骨と迷っていた俺がバリを買い、選んだ色は当然ムーンライトシルバー。
その人の実車を見て選んだ、と言っても過言ではない。あ、川崎の店でZZRのムーンライトシルバー見た気もしたが、、、。
あの人は元気で乗っているのだろうか、と思い出したのでした。
ちなみに俺は男で相手も男。特にｵﾁは無い。
以上、チラシの裏。
207 ： ：2005/07/26(火) 21:15:43 ID:lRjQyhRL
おちはウホッじゃないの？
ウホッいいバイク…
それをじ―っと見ていたら食い終わったオーナーが出てこられた。
オーナー「やらないか？」
それをじ―っと見ていたら食い終わったオーナーが出てこられた。
オーナー「やらないか？」
209 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:26:52 ID:6w9qTqos
リアキャりパーのピストンに付いてる樹脂製のパーツをはずしてみた。
パットも一緒に変えたのでまだ変化判らず。キャリパーが結構熱かったのでアルミのヒートシンクを付けてみた。
当方Ａ２
パットも一緒に変えたのでまだ変化判らず。キャリパーが結構熱かったのでアルミのヒートシンクを付けてみた。
当方Ａ２
210 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:17:52 ID:ihILS3ms
'00 ZR250-B4 走行距離２万４千キロに乗っているんですが８千回転以上回らないのです。
プラグを変えてキャブのオーバーホールも何回もしたのですが治りません。
８千回転以下でなら走れるのですが、それ以上回すとモコモコいって止まります。
その時はプラグが濡れた状態です。
K-TRICのセンサーがいかれたのかな？とも思うのですが同じ様になった方は居ませんか？
プラグを変えてキャブのオーバーホールも何回もしたのですが治りません。
８千回転以下でなら走れるのですが、それ以上回すとモコモコいって止まります。
その時はプラグが濡れた状態です。
K-TRICのセンサーがいかれたのかな？とも思うのですが同じ様になった方は居ませんか？
エアクリは？
アクセル急に開けると回転落ち込む？
ハンドル上げてる？
アクセル急に開けると回転落ち込む？
ハンドル上げてる？
212 ：210：2005/07/27(水) 13:37:49 ID:ihILS3ms
もちろんエアクリはチェック済み、濃いのかなと思ってエアクリ無しでも同じ症状。
アクセルの開け方はガバッと開けても、回転に合わせて開けていっても８千位でモコモコ。
ハンドルは一寸は上げてますが何か関係有るのですか？
アクセルの開け方はガバッと開けても、回転に合わせて開けていっても８千位でモコモコ。
ハンドルは一寸は上げてますが何か関係有るのですか？
だよねぇ。キャブやる位なら当然エアクリはチェック済みだよね。
ハンドルはチョークワイヤー張ってないかと思って。
余談だけど、ノーマルのチョークワイヤーのアジャスターの部分は意外と弱くて、
壊れて「くの字」になってワイヤーが引っ掛かってたりする事あるから注意。
君のは何だろうね。8000までは綺麗に回るの？
やっぱりそこまででもガボつくのかな？
ハンドルはチョークワイヤー張ってないかと思って。
余談だけど、ノーマルのチョークワイヤーのアジャスターの部分は意外と弱くて、
壊れて「くの字」になってワイヤーが引っ掛かってたりする事あるから注意。
君のは何だろうね。8000までは綺麗に回るの？
やっぱりそこまででもガボつくのかな？
214 ：210：2005/07/27(水) 15:13:58 ID:ihILS3ms
新品のプラグを付けた時は「オォ!直ったかぁ？」と思うんだけどだんだんかぶってくる。
K-TRICのセンサーが生きているか確かめる方法はカワサキに聞くしか無いのかな？
”サービスセンターは設置しておりませんが、全国のカワサキサービスネットワークとしてカワサキ正規取扱店が対応しております”
って書いていると言うことは近所の正規取り扱い店で聞くしか無いんだろうね。
ヤマハはサービスセンターで何でも教えてくれるんだけど、買ったわけでもないお店に聞くのはちょっと気が引けるなあ。
K-TRICのセンサーが生きているか確かめる方法はカワサキに聞くしか無いのかな？
”サービスセンターは設置しておりませんが、全国のカワサキサービスネットワークとしてカワサキ正規取扱店が対応しております”
って書いていると言うことは近所の正規取り扱い店で聞くしか無いんだろうね。
ヤマハはサービスセンターで何でも教えてくれるんだけど、買ったわけでもないお店に聞くのはちょっと気が引けるなあ。
ﾏﾌﾗｰ詰まってるとか？ っても2stじゃあるまいしなぁ。
>>207-208
違うよ。（´：ω：｀）ｳｯｳｯｳｯ
違うよ。（´：ω：｀）ｳｯｳｯｳｯ
安かったので
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103467125
を落としてみたが
バリⅡに似合うだろうか？
ノリで落としたが、冷静に考えたら微妙な予感
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103467125
を落としてみたが
バリⅡに似合うだろうか？
ノリで落としたが、冷静に考えたら微妙な予感
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
お前ヲタクってやつか？ｗ
ウォタクだが
ちなみに、友達のヤフID使ったから
落札記録見ても俺とは関係ないで
ちなみに、友達のヤフID使ったから
落札記録見ても俺とは関係ないで
友達の落札記録は晒されてもいいってのか！
薄情者め！ゴミ！カス！バリオス！！
薄情者め！ゴミ！カス！バリオス！！
友達には悪かったと（ｒｙ
俺のも晒すか？死んでるけど
俺のも晒すか？死んでるけど
ブレーキ関係はプロに任せた方が良いかと
ヲイヲイブレーキぐらい自分でＯＨしろよ。キャブより簡単。（買う物、ブレーキ液、オイル、ダストシール）
１、キャリバー外す（パッドも）
２、レバーでピストンぎりぎりまで押し出す
３、液を抜いて分解、ピストンを抜く
４、ピストン磨き、キャリパー掃除
５、組み付け
６、エア抜き
解らなければ、検索エンジンでブレーキＯＨで検索してみろ。
キャリパーの仕組みなんかそんなに他車でも変わらない。
マスターシリンダーはど素人だと少しめんどい。
１、キャリバー外す（パッドも）
２、レバーでピストンぎりぎりまで押し出す
３、液を抜いて分解、ピストンを抜く
４、ピストン磨き、キャリパー掃除
５、組み付け
６、エア抜き
解らなければ、検索エンジンでブレーキＯＨで検索してみろ。
キャリパーの仕組みなんかそんなに他車でも変わらない。
マスターシリンダーはど素人だと少しめんどい。
バリオスＡ５で冬にエアクリエレメントを見たら湿式の接着が外れてバラバラになってたので、部品発注。
したら、部品の改善変更があったのか乾式のが来た。
一瞬バリオスⅡ用のが間違えて来たのかと思ったけど、リストで確認したら、バリⅡ用の物とは別物で
ちゃんとバリオス用の物の様だった。
で、交換直後の冬場は良かったんだけど、春先から気温上がって来ると、６０００r.p.m付近ででかい谷が発生・・・・。
気温の低い時はチョイとマシ。 去年までは全く無かったのに・・・。
エレメントの通り悪くて濃い感じでキャブのメインか針、弄らないとダメっぽいんだけど、同じ様な経験した人居ませんかー？
居たら、何をどのくらい振ったか教えてください～。ちなみに、どノーマル。
したら、部品の改善変更があったのか乾式のが来た。
一瞬バリオスⅡ用のが間違えて来たのかと思ったけど、リストで確認したら、バリⅡ用の物とは別物で
ちゃんとバリオス用の物の様だった。
で、交換直後の冬場は良かったんだけど、春先から気温上がって来ると、６０００r.p.m付近ででかい谷が発生・・・・。
気温の低い時はチョイとマシ。 去年までは全く無かったのに・・・。
エレメントの通り悪くて濃い感じでキャブのメインか針、弄らないとダメっぽいんだけど、同じ様な経験した人居ませんかー？
居たら、何をどのくらい振ったか教えてください～。ちなみに、どノーマル。
プラグかぶったまま走り続けても大丈夫?いま金欠なんで直せないのですが、どれくらい放って置いても大丈夫ですか?
>>227
オイルって何を指してるの？
後、ピストンシールは？
>>228
フィルターほんとに？
むこうの手違いとかじゃ無くて？
へー。だけど、まともに走らないんじゃ駄目駄目だねぇ。
>>229
まともに走れなくなるまで。
オイルって何を指してるの？
後、ピストンシールは？
>>228
フィルターほんとに？
むこうの手違いとかじゃ無くて？
へー。だけど、まともに走らないんじゃ駄目駄目だねぇ。
>>229
まともに走れなくなるまで。
ダストシールとかオイルシールって汎用製品が売ってるもん？
それとも車体ごとに規格があって純正品買わないとだめ？
それとも車体ごとに規格があって純正品買わないとだめ？
連続質問ｽﾏｿ
純正注文ってどこでやるもん？
カワサキショップ？
南海とかＮＡＰＳ？
純正注文ってどこでやるもん？
カワサキショップ？
南海とかＮＡＰＳ？
ああ！
227は「オイル・ダストシール」でひとくくりなのか。
あのオイルシールってピストンシールとも言ったよね？
言わない？ 俺の間違い？
227は「オイル・ダストシール」でひとくくりなのか。
あのオイルシールってピストンシールとも言ったよね？
言わない？ 俺の間違い？
238 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:03:41 ID:4N20s041
大型店が近くになければ
店頭にカワサキ車が並んでるところを選ぶと良いと思う
オーナーがカワ車スキーなんで純正とってくれると思う
他メーカーのばかり並んでるところだと嫌な顔されることがあるな…
店頭にカワサキ車が並んでるところを選ぶと良いと思う
オーナーがカワ車スキーなんで純正とってくれると思う
他メーカーのばかり並んでるところだと嫌な顔されることがあるな…
>>238
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
ここでパーツナンバーチェックして、メモっていくとすんなり行くと思いますよ
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
ここでパーツナンバーチェックして、メモっていくとすんなり行くと思いますよ
自分でやるなら
＞＞２、レバーでピストンぎりぎりまで押し出す
これ重要だぞ！
やらないで分解しちゃうと、エアが無いとピストン抜けない！
パーツはバイク屋ならどこでも注文できる。
アホなバイク屋はパーツリストＤＬしてＰＣ内に入れてないから
>>240で部品Ｎｏ解るなら調べて行った方がいい。
組み付けの時なんだけど、シールとピストン組む時はシリコングリース
がいいと教えてもらった。ブレーキフィールドでもいいんだが、
ゴムパーツはシリコングリースがいいらしい。
＞＞２、レバーでピストンぎりぎりまで押し出す
これ重要だぞ！
やらないで分解しちゃうと、エアが無いとピストン抜けない！
パーツはバイク屋ならどこでも注文できる。
アホなバイク屋はパーツリストＤＬしてＰＣ内に入れてないから
>>240で部品Ｎｏ解るなら調べて行った方がいい。
組み付けの時なんだけど、シールとピストン組む時はシリコングリース
がいいと教えてもらった。ブレーキフィールドでもいいんだが、
ゴムパーツはシリコングリースがいいらしい。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58852495
エキパイがお㍗る。と言うか妙だ。
エキパイがお㍗る。と言うか妙だ。
ブレーキキャリパーのＯＨはメンテの初歩だ。
組み付けさえ元どうりに戻してやる事が出来れば何の危険も無い。
特殊な工具も必要ない。
むしろブレーキフィールドを２年以上交換していないバイク。
ダストシールがはみ出してるのも気づかず乗っているバイク。（まあ、５年はＯＨして無いだろう）
こっちのが１００倍は危険な車両だ。
いつブレーキが効かなくなってもおかしくない。
ブレーキ液は水分と結合しやすく、赤くなったら連続ブレーキング時にはもう効かなくなる可能性ある。
オイル＆ダストシールでディスクブレーキはリリースしたら戻る仕組み。
組み付けさえ元どうりに戻してやる事が出来れば何の危険も無い。
特殊な工具も必要ない。
むしろブレーキフィールドを２年以上交換していないバイク。
ダストシールがはみ出してるのも気づかず乗っているバイク。（まあ、５年はＯＨして無いだろう）
こっちのが１００倍は危険な車両だ。
いつブレーキが効かなくなってもおかしくない。
ブレーキ液は水分と結合しやすく、赤くなったら連続ブレーキング時にはもう効かなくなる可能性ある。
オイル＆ダストシールでディスクブレーキはリリースしたら戻る仕組み。
フルードじゃないのか？
ぐぐった。
フィールドでも正解なんだな。ｽﾏｿ。
フィールドでも正解なんだな。ｽﾏｿ。
FLUID フルードでしょ。
http://dictionary.msn.co.jp/result.aspx?ej=1&matchtype=startwith&FORM=MSNH&keyword=FLUID
ちなみに何故かエポキシパテの事をエキポジパテって言う人、意外と多い・・・。
http://dictionary.msn.co.jp/result.aspx?ej=1&matchtype=startwith&FORM=MSNH&keyword=FLUID
ちなみに何故かエポキシパテの事をエキポジパテって言う人、意外と多い・・・。
おれのブレーキ真っ赤です…
おそらくA1だから14年交換してなさそう
おそらくA1だから14年交換してなさそう
249 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:03:15 ID:+xQpoB6V
前輪ロックしたことある人いますか？今日７０ｋくらいから
それなりに思い切りかけたら 前輪タイヤががすられるように？なりながら減速したんですけど
後輪ロックでずるずるひきづるような感じ。
あとバリオスをコーナーで傾けたときに限界はステップの端ががりがりいうまでですか。
何キロ以上でその傾きをしたら死にますか。。１４０越えたあたりからその傾きだと
ずるずるいってるんですけど。ブリジストンの一番耐久性あるタイヤはいてます。
日本語使えてなくてすいません
それなりに思い切りかけたら 前輪タイヤががすられるように？なりながら減速したんですけど
後輪ロックでずるずるひきづるような感じ。
あとバリオスをコーナーで傾けたときに限界はステップの端ががりがりいうまでですか。
何キロ以上でその傾きをしたら死にますか。。１４０越えたあたりからその傾きだと
ずるずるいってるんですけど。ブリジストンの一番耐久性あるタイヤはいてます。
日本語使えてなくてすいません
油圧ブレーキは世間一般ではブレーキ油、ブレーキオイルと言われている。
しかし、何十年も前に油では無くフルードになった。（まあ、油じゃ無い）
フィールドとも言われる。（昔はこちらの呼び名が一般的だった）
まあ、呼び名なんてどれでも普通に通用している言葉だからどれでも正解。
厨房的にはフルードじゃ無いと不正解なんだろうけどｗ
しかし、何十年も前に油では無くフルードになった。（まあ、油じゃ無い）
フィールドとも言われる。（昔はこちらの呼び名が一般的だった）
まあ、呼び名なんてどれでも普通に通用している言葉だからどれでも正解。
厨房的にはフルードじゃ無いと不正解なんだろうけどｗ
251 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:31:32 ID:+xQpoB6V
>210
過去スレで自分も同じ症状で相談したが
とりあえずばーっと走った後にマフラーの根元に水ぶっかけてみて。
４本のうちどれが死んでるか確認しる。どれかがおかしかったらプラグの配線確認と
ちゃんとキャップがはまってるか確認。ちなみに自分の場合は２次エアが原因だったよ。
オーバーホールしたんならパッキンのゴム部分へたったでしょ。ちゃんと切ったり
ガスケットみたいなの使わないと２次エアして８とかしか回らなくなる。
あくまで自分の体験。
過去スレで自分も同じ症状で相談したが
とりあえずばーっと走った後にマフラーの根元に水ぶっかけてみて。
４本のうちどれが死んでるか確認しる。どれかがおかしかったらプラグの配線確認と
ちゃんとキャップがはまってるか確認。ちなみに自分の場合は２次エアが原因だったよ。
オーバーホールしたんならパッキンのゴム部分へたったでしょ。ちゃんと切ったり
ガスケットみたいなの使わないと２次エアして８とかしか回らなくなる。
あくまで自分の体験。
誰か>>249の翻訳求む
>>252
あいあむざぱにーず
あいあむざぱにーず
>>252
たぶん、ブリジストンの一番安いタイヤつけてるけど７０㌔でブレーキしたら
ロックしたらしい。
１４０㌔でステップすりながらコーナー曲がるとズルズル滑るらしい。
で、何キロでこんな事をすると死にますかと聞いている気がする。
だとしたら、もっといいタイヤ履け。
３０㌔でも死ぬときは死ぬ。
それ以前にブリジストンの一番安いタイヤで、しかもバリオスで１４０㌔
でステップ擦りながら、タイヤ滑らせて走る君はネ申だ。
君はプロのレーサーを目指すといい。
たぶん、ブリジストンの一番安いタイヤつけてるけど７０㌔でブレーキしたら
ロックしたらしい。
１４０㌔でステップすりながらコーナー曲がるとズルズル滑るらしい。
で、何キロでこんな事をすると死にますかと聞いている気がする。
だとしたら、もっといいタイヤ履け。
３０㌔でも死ぬときは死ぬ。
それ以前にブリジストンの一番安いタイヤで、しかもバリオスで１４０㌔
でステップ擦りながら、タイヤ滑らせて走る君はネ申だ。
君はプロのレーサーを目指すといい。
>>254
君はプロの翻訳家を目指すといい。
君はプロの翻訳家を目指すといい。
交換は簡単ですか？
>>257
とても簡単。特にシングルディスクは簡単。ど素人でもＯＫ
用意するもの
１．ブレーキ液
２、ティシュ
３、スパナ
４、５パイぐらいのビニールホース（ＤＩＹで１００円ぐらい、２０ｃｍあればいい）
５、いらなくなったペットボトル
６、多少の握力
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4407/brakeoil.html
車種は違うがこれ参考。
やり方は同じ。
とても簡単。特にシングルディスクは簡単。ど素人でもＯＫ
用意するもの
１．ブレーキ液
２、ティシュ
３、スパナ
４、５パイぐらいのビニールホース（ＤＩＹで１００円ぐらい、２０ｃｍあればいい）
５、いらなくなったペットボトル
６、多少の握力
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4407/brakeoil.html
車種は違うがこれ参考。
やり方は同じ。
リザーブのオイルをこまめに変えるだけでも効果はありますか？
特別ありません。
>>259
無意味
無意味
ブレーキフルードはとても毒性が高く、また他に与える影響も強い。
塗装面とかブラスチックとか、付着したら空拭きじゃなくて水で流した方が良いよ。
ただ、フルードは水気（湿気）に弱いから、全て組み付けてからにした方が無難かな。
俺はいつも全て終わってから水で周辺を洗い流し。
どこに付いたりしてるか解らないからね。
塗装面とかブラスチックとか、付着したら空拭きじゃなくて水で流した方が良いよ。
ただ、フルードは水気（湿気）に弱いから、全て組み付けてからにした方が無難かな。
俺はいつも全て終わってから水で周辺を洗い流し。
どこに付いたりしてるか解らないからね。
>>259
古いブレーキ液は本当に危険なんだ。
自分で自信が無いならバイク屋でやってもらいな。
工賃＋液代金でやってくれる。（良心的所なら工賃前後で3000円ぐらい）
作業を見て覚えれば次からは自分で出来る。
つうか、キャリパーのシールとかマスターシリンダーのパーツも限界超えてると思うんだが？
250は車検が無いから乗りっぱなしのバイク多い。それ本当にヤバイよ。
古いブレーキ液は本当に危険なんだ。
自分で自信が無いならバイク屋でやってもらいな。
工賃＋液代金でやってくれる。（良心的所なら工賃前後で3000円ぐらい）
作業を見て覚えれば次からは自分で出来る。
つうか、キャリパーのシールとかマスターシリンダーのパーツも限界超えてると思うんだが？
250は車検が無いから乗りっぱなしのバイク多い。それ本当にヤバイよ。
整備童貞です
エアクリを交換するのに必要な工具を教えてくれませんか？
工具はこれをきっかけに少しずつ集めていこうと思います
あと、交換時に初心者が気をつけておきたいことはありますか？
エアクリを交換するのに必要な工具を教えてくれませんか？
工具はこれをきっかけに少しずつ集めていこうと思います
あと、交換時に初心者が気をつけておきたいことはありますか？
型はB１だす
２重カキコｽﾏｿ
２重カキコｽﾏｿ
ん～
＋ネジ、メガネレンチ一式（１００均に売ってるラチェットとりあえず全部かっとけ）
あとボックスレンチがいる。
エアクリは簡単に出来る。
工具は開けられるところからチェックしていって買いそろえたら？
http://www.wikiroom.com/mente/
を見ると良いかも。
工具は良いものを買うと後々よさげ。
＋ネジ、メガネレンチ一式（１００均に売ってるラチェットとりあえず全部かっとけ）
あとボックスレンチがいる。
エアクリは簡単に出来る。
工具は開けられるところからチェックしていって買いそろえたら？
http://www.wikiroom.com/mente/
を見ると良いかも。
工具は良いものを買うと後々よさげ。
>>266
ありがとうございます！
ありがとうございます！
268 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 18:29:20 ID:W7aOg9UV
一週間ぶりに乗ろうと思ったらエンジン掛からん。
車とつないで充電し１０分ほど乗った。
これ↑昨日。
さっき乗ろうとしたらまたエンジン掛からん。
買って半年のやつなのに。＿|￣|○
車とつないで充電し１０分ほど乗った。
これ↑昨日。
さっき乗ろうとしたらまたエンジン掛からん。
買って半年のやつなのに。＿|￣|○
一度完放電してしまったバッテリーはどの道ご臨終です。
バッテリーの電圧低いまま長期乗ると電装系トラブルの元になります。
騙し騙し使ってトランジスタなど壊すよりは新品買った方がいいですよ。
ご愁傷様です。
バッテリーの電圧低いまま長期乗ると電装系トラブルの元になります。
騙し騙し使ってトランジスタなど壊すよりは新品買った方がいいですよ。
ご愁傷様です。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21513514
このハンドル、乗りにくそう。ついでにレバーが下向き過ぎ。
ところで、エアクリーナーって、寿命はどれくらいですかね。
1万もつかな？5000㌔くらいで清掃したんだけど。場合によるでしょうか。
あと、交換するなら注文する部品ってエレメントだけですか？
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi
ここの、１１０１３だけで良いのですかね。エレメントって言う部品です。
「ホルダ」「スクリーン・エアフィルタ」なんて要りませんよね？
このハンドル、乗りにくそう。ついでにレバーが下向き過ぎ。
ところで、エアクリーナーって、寿命はどれくらいですかね。
1万もつかな？5000㌔くらいで清掃したんだけど。場合によるでしょうか。
あと、交換するなら注文する部品ってエレメントだけですか？
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi
ここの、１１０１３だけで良いのですかね。エレメントって言う部品です。
「ホルダ」「スクリーン・エアフィルタ」なんて要りませんよね？
>>270
そのハンドル、ノーマルの角度変えてるだけと思うよ。
エアクリの寿命はどうかね。
都会走ってるのと田舎走ってるのと同じな訳ないよね。
いつもどんだけ回すかでも当然違うね。
注文するのはそれだけでおｋ。
そのハンドル、ノーマルの角度変えてるだけと思うよ。
エアクリの寿命はどうかね。
都会走ってるのと田舎走ってるのと同じな訳ないよね。
いつもどんだけ回すかでも当然違うね。
注文するのはそれだけでおｋ。
272 ：249：2005/07/29(金) 23:49:34 ID:D04NwDVP
>254様翻訳してくれてありがとうございます。日本語もっと勉強します。
バリオスを乗っていて前輪ロックしたこと一度もなかったのでどういう動きをするのか
知りたかったです。その前にこけて死ぬかもって思ったんですけど
ジャックナイフと呼ばれる後輪が浮く技があるようなのでちゃんと
進行方向に真っ直ぐ重心？過重？かけていけば大丈夫かなって思ってやってみました。
でもキィィィとも言わず？ズルズルと滑っていきました。引きずるように。
それでコーナーのことなんですけどまさに一番安いタイヤなんです。
お金ないんでブリジストンの耐久性重視のタイヤはいてます。
物理的に限界まで（ステップするまで？）傾けたときに一体どこでグリップせずに
倒れてしまうのか。それが知りたかったです。もし実際にこけてしまった人が
いたら何キロでこのくらい傾いていたとかを。でもそれはタイヤの違いなんですよね。
そういうのは自分で少しずつスピード上げて見極めていくしかないのかな。
そんなことやってたらいつか死ぬと思ったので聞いてみました。
ずるずる言ってる時点でもう限界ですかね。
フォームの綺麗さとかで車体が安定して多く曲がれるとかあるのかな。
教えてくださいペコリ(o_ _)ｏ))Σ(〃゜ ｏ ゜〃) ハッ!!板違い
バリオスを乗っていて前輪ロックしたこと一度もなかったのでどういう動きをするのか
知りたかったです。その前にこけて死ぬかもって思ったんですけど
ジャックナイフと呼ばれる後輪が浮く技があるようなのでちゃんと
進行方向に真っ直ぐ重心？過重？かけていけば大丈夫かなって思ってやってみました。
でもキィィィとも言わず？ズルズルと滑っていきました。引きずるように。
それでコーナーのことなんですけどまさに一番安いタイヤなんです。
お金ないんでブリジストンの耐久性重視のタイヤはいてます。
物理的に限界まで（ステップするまで？）傾けたときに一体どこでグリップせずに
倒れてしまうのか。それが知りたかったです。もし実際にこけてしまった人が
いたら何キロでこのくらい傾いていたとかを。でもそれはタイヤの違いなんですよね。
そういうのは自分で少しずつスピード上げて見極めていくしかないのかな。
そんなことやってたらいつか死ぬと思ったので聞いてみました。
ずるずる言ってる時点でもう限界ですかね。
フォームの綺麗さとかで車体が安定して多く曲がれるとかあるのかな。
教えてくださいペコリ(o_ _)ｏ))Σ(〃゜ ｏ ゜〃) ハッ!!板違い
>>272
ん～まだ完全に何が言いたいか理解できない。。。
ようするに速く走りたいって事？
コーナーの限界など含めて。てっとり早いのはレプリカに乗り換える事。
250でテクが無くてもそこそこ速いのは、３ｘｖかＭＣ－２１
250で一番足回りの完成度が高いのはＶＪ２３Ａ
どれも旧車だが、やはり基本設計の違いで全然違う。
ん～まだ完全に何が言いたいか理解できない。。。
ようするに速く走りたいって事？
コーナーの限界など含めて。てっとり早いのはレプリカに乗り換える事。
250でテクが無くてもそこそこ速いのは、３ｘｖかＭＣ－２１
250で一番足回りの完成度が高いのはＶＪ２３Ａ
どれも旧車だが、やはり基本設計の違いで全然違う。
誰か…翻訳家を呼ぶのじゃ！
275 ：249：2005/07/30(土) 00:50:21 ID:dISlK4mN
速く走りたいけどお金がないのでレプリカは買えません。
バリオスが好きなのでできればノーマルで限界まで乗りこなしてみたいんです。
細かいことはわからないんですけどバリオスで普通のタイヤをはいて
限界まで傾けたら何キロですってんころりんになりますか？
今のところ140キロでズルズルいってます。
バリオスが好きなのでできればノーマルで限界まで乗りこなしてみたいんです。
細かいことはわからないんですけどバリオスで普通のタイヤをはいて
限界まで傾けたら何キロですってんころりんになりますか？
今のところ140キロでズルズルいってます。
荷重のかけ方やらなんやらで、限界なんぞいくらでも変わってくる。
そんなことやったらいつか死ぬと思うならしなきゃいいじゃん
バイクに乗っててうまく走りたいって気持ちは分かるが
怪我したり死んだりしたらそこで終わりだぞ？
バイクに乗っててうまく走りたいって気持ちは分かるが
怪我したり死んだりしたらそこで終わりだぞ？
一回くらい死んでみれば限界がわかると思います。
いや、この人一回では死なないと思う。。。
281 ：249：2005/07/30(土) 04:38:30 ID:dISlK4mN
過重のかけ方が大事なんですね。
あとズルズルいい始めるとビビリメーターが効きはじめてフォームが
リーンウィズ？からリーンアウトになってきます。
そのほうがズルズルに対応できそうなのですがたまに死んでもいいやくらいの
テンションで走るとずっとリーンウィズでいつもならずるずるが安定したりします。
フォームは関係あるんですよね。。
やっぱり死んだらそこで終わりですよね。毎回走るときと160kくらいで突っ込んでいくときに
死んだら終わりなんだ！って言い聞かせてます。でもやっちゃうんです。
本当ならお金出してつなぎ買ってライセンスとってサーキットでやるべきですよね。
こけてもエスケープゾーン？あるし。でもお金ありません。
バリオスは乗り出して1年と3ヶ月です。その前は初めてのバイクアドレスｖ１００乗ってました。
18000キロで壊れたのでバリオス買いました。バリオスは今40000キロ回りました。
イラク戦争の時からハイオク満タンがなくなりました・・・
いつもはずかしながらハイオク500円分とかセルフ行って千円札いれて700円とか入れてます。
日本語使えなくてごめんなさい。話が金のない話になりました。
何キロ出してもこけないというのはやっぱり本当にこけると思ったときに
ビビリコントロールが発動するからでしょうか。
あとズルズルいい始めるとビビリメーターが効きはじめてフォームが
リーンウィズ？からリーンアウトになってきます。
そのほうがズルズルに対応できそうなのですがたまに死んでもいいやくらいの
テンションで走るとずっとリーンウィズでいつもならずるずるが安定したりします。
フォームは関係あるんですよね。。
やっぱり死んだらそこで終わりですよね。毎回走るときと160kくらいで突っ込んでいくときに
死んだら終わりなんだ！って言い聞かせてます。でもやっちゃうんです。
本当ならお金出してつなぎ買ってライセンスとってサーキットでやるべきですよね。
こけてもエスケープゾーン？あるし。でもお金ありません。
バリオスは乗り出して1年と3ヶ月です。その前は初めてのバイクアドレスｖ１００乗ってました。
18000キロで壊れたのでバリオス買いました。バリオスは今40000キロ回りました。
イラク戦争の時からハイオク満タンがなくなりました・・・
いつもはずかしながらハイオク500円分とかセルフ行って千円札いれて700円とか入れてます。
日本語使えなくてごめんなさい。話が金のない話になりました。
何キロ出してもこけないというのはやっぱり本当にこけると思ったときに
ビビリコントロールが発動するからでしょうか。
ビビリミッター？
コーナーに160㌔で入れるバリオスってメーター壊れてるか、
日本一速いバリオスだろうな。
書いてある意味は30%ぐらい解った。
日本一速いバリオスだろうな。
書いてある意味は30%ぐらい解った。
やべぇ・・・言ってることのほとんどがよく理解できねぇ
俺の知ってる日本語とはなにかが違う気がするが・・
そして今思ったのは249は句点を一切使ってない
もしや、ろくに日本語知らない消防か？
俺の知ってる日本語とはなにかが違う気がするが・・
そして今思ったのは249は句点を一切使ってない
もしや、ろくに日本語知らない消防か？
ぶっはははは！笑わせないで下さい。
286 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:55:19 ID:wfpuXC0g
とりあえず、日→英→日 で翻訳したよ。
太り過ぎを置く方法は重要です。 初めて利益とフォームZlzl Ren'wizを始動するとき、Bibirimatarは働
いていますか?Itはaになります。巻きつく上体を乗り出します。 それが長い間のいつもコネの場合に
Zlzlに対応することができますが、ドラッギングが安定している、Ren'wiz、いつ、緊張で、走るか。あ
なたの死、時折…であるかもしれない フォームは関係づけられます。 ｡
結局死ぬとき、それはそこで終わります。 毎回走る時間と160kでそれを突き刺すとき、死ぬとき、それ
は終わります。 説得されます。 しかしながら、それはそうします。 それが本当であるなら、お金を出
して、ネクタイを買って、サーキットでライセンスをするのが必要です。 エスケープゾーン?Itはそうで
す。
しかしながら、お金が全くありません。 Bariosはそれが始まって、1年と3カ月です。 そして、初めて乗
る. オートバイでは、その前にv100を記述してください。
18000キロ壊れたので、Bariosを買いました。 Bariosは今や、40000キロ回転しました。
イラク戦争の時間からの完全な高いオクタンは失われました・ ・ ・ It。ハイオクタンの500円か自己1,
000円手形が置かれて、700円が置かれるとき、それを仮定している間、行きました。 私は日本語を使用
することができないのが残念です。 話はなりました。話を持っていました。 本当に結局思うとき、Bib
iricontororlが動かすこけの理由がそれである、キロ、かかっているアウトはいくつですか?
太り過ぎを置く方法は重要です。 初めて利益とフォームZlzl Ren'wizを始動するとき、Bibirimatarは働
いていますか?Itはaになります。巻きつく上体を乗り出します。 それが長い間のいつもコネの場合に
Zlzlに対応することができますが、ドラッギングが安定している、Ren'wiz、いつ、緊張で、走るか。あ
なたの死、時折…であるかもしれない フォームは関係づけられます。 ｡
結局死ぬとき、それはそこで終わります。 毎回走る時間と160kでそれを突き刺すとき、死ぬとき、それ
は終わります。 説得されます。 しかしながら、それはそうします。 それが本当であるなら、お金を出
して、ネクタイを買って、サーキットでライセンスをするのが必要です。 エスケープゾーン?Itはそうで
す。
しかしながら、お金が全くありません。 Bariosはそれが始まって、1年と3カ月です。 そして、初めて乗
る. オートバイでは、その前にv100を記述してください。
18000キロ壊れたので、Bariosを買いました。 Bariosは今や、40000キロ回転しました。
イラク戦争の時間からの完全な高いオクタンは失われました・ ・ ・ It。ハイオクタンの500円か自己1,
000円手形が置かれて、700円が置かれるとき、それを仮定している間、行きました。 私は日本語を使用
することができないのが残念です。 話はなりました。話を持っていました。 本当に結局思うとき、Bib
iricontororlが動かすこけの理由がそれである、キロ、かかっているアウトはいくつですか?
暖機運転ってどうやってやるのか教えてください。
288 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 11:36:28 ID:lWNqwumv
排ガス規制後の２００２年モデルに、
ＮｅｗナサートＲをつけて走ると違法になりますか？
ＮｅｗナサートＲをつけて走ると違法になりますか？
>>286のでも良く分からないから日→中→日で訳したよ。
追い越す方法を放し太っていること重要です。
運転利益とかた Zlzl Ren"wiz"を始める、Bibirimatarは労働するか？
Itは aを変える。
乗車はつく上半身に卷き上げる。
(その長期ときどきコ場合 Zlzl対応することができる｡｢低空通過する安定と Ren"wizはいつ緊張?走るもの" )。
あなたのがかた関係づ死亡する…のしばしば蹴りましよう。
。
結果の死は来ば、それだから終わる。
用いれば 160kそれが毎回の時間に走る来るものを突き刺す、死は来る、それは終わる。
説得する。
けれども（しかし）長い達とその演奏。
それは真実なお金がネクタイに出る電気回路を買う許すもの必要をすることです。
、区域を引き替え積み重ねるか？
It全員は鳥の巣に出動する。
けれども（しかし）長い達とお金は完全ない。
Bariosそれ始め、1年と 3個月です。
それから、乗ることに(で)始まる。
オートバイ、それの前に v100を記述する。
悪い 18000キロメートルだから、Bariosを買った。
Barios現在はです、40000キロメートル回伝をつくった。
イラクの戦争時間がオクタンをまったく高く治療するのは 111111を紛失する。
高いオクタン価 500円自分 1、( 000円領収書放す｡｢ 700円放し来｡｢それ間｡｢行く )。
わたしは日本語を使用することができなくてこと残念です。
談話は変えた。
談話を持った。
結果は本当にやって来ばたい、Bibiricontororl動くうその理由はそれです、キロメートル、(費用のそとですいくつ )か？
追い越す方法を放し太っていること重要です。
運転利益とかた Zlzl Ren"wiz"を始める、Bibirimatarは労働するか？
Itは aを変える。
乗車はつく上半身に卷き上げる。
(その長期ときどきコ場合 Zlzl対応することができる｡｢低空通過する安定と Ren"wizはいつ緊張?走るもの" )。
あなたのがかた関係づ死亡する…のしばしば蹴りましよう。
。
結果の死は来ば、それだから終わる。
用いれば 160kそれが毎回の時間に走る来るものを突き刺す、死は来る、それは終わる。
説得する。
けれども（しかし）長い達とその演奏。
それは真実なお金がネクタイに出る電気回路を買う許すもの必要をすることです。
、区域を引き替え積み重ねるか？
It全員は鳥の巣に出動する。
けれども（しかし）長い達とお金は完全ない。
Bariosそれ始め、1年と 3個月です。
それから、乗ることに(で)始まる。
オートバイ、それの前に v100を記述する。
悪い 18000キロメートルだから、Bariosを買った。
Barios現在はです、40000キロメートル回伝をつくった。
イラクの戦争時間がオクタンをまったく高く治療するのは 111111を紛失する。
高いオクタン価 500円自分 1、( 000円領収書放す｡｢ 700円放し来｡｢それ間｡｢行く )。
わたしは日本語を使用することができなくてこと残念です。
談話は変えた。
談話を持った。
結果は本当にやって来ばたい、Bibiricontororl動くうその理由はそれです、キロメートル、(費用のそとですいくつ )か？
>>286のを更に訳したってことね。
>>281
意味は分からないけど、漢字が混じってなんとなく読めるのでこれは多分中国語だと思う。
中→日で翻訳してみた。どうもおっぱいの話をしているらしい。長いので一部抜粋
井戸日振る乳の左弁？まっすぐな件は互いに30の仁愛の心がある30が言うのが仄を引く凶悪です？??
凶悪な〓18000を引いて夫の匹と引き分けする？木が田伉左の朝〓が凶悪なおよび中に引く仄の凶悪な
〓田伉左の朝反対に踏む40000引き分けする夫のすきま言う引く仄の凶悪な〓乳まねる兵〓〓と・井戸
日振る乳ひとつの戸の氏の30今中〓に掛かる？互いにおよび30の中で蹴る？
卞の30言う引く仄の凶悪な〓寝る引き分けする夫の土手の仄溶ける1人の仇ding30昼ごろの中に朱色だ
および反対に支える均等な日言う掛かるより合わせる卞の仇ding月の正午〓
均等で凶悪な正午の5人の卞すこし述べる伉の戊の件のでたらめな夫しようがなく群れ互いに逃げる？
允月の井戸の日の仄の斤の丹井〓?を言って溶けて1のぼろぼろになる正午に3pi〓匹が〓公を許可する
および？場の戸の溶けることと田の乳の兵に反対して玉のイラクの朝を失う？
〓〓〓?均等な溶けることは仄の凶悪な〓18000を引いて夫の匹と引き分けする？
木が田伉左の朝〓が凶悪なおよび中に引く仄の凶悪な〓田伉左の朝反対に踏む40000引き分けする夫の
すきま言う引く仄の凶悪な〓乳まねる兵〓〓と・井戸日振る乳
意味は分からないけど、漢字が混じってなんとなく読めるのでこれは多分中国語だと思う。
中→日で翻訳してみた。どうもおっぱいの話をしているらしい。長いので一部抜粋
井戸日振る乳の左弁？まっすぐな件は互いに30の仁愛の心がある30が言うのが仄を引く凶悪です？??
凶悪な〓18000を引いて夫の匹と引き分けする？木が田伉左の朝〓が凶悪なおよび中に引く仄の凶悪な
〓田伉左の朝反対に踏む40000引き分けする夫のすきま言う引く仄の凶悪な〓乳まねる兵〓〓と・井戸
日振る乳ひとつの戸の氏の30今中〓に掛かる？互いにおよび30の中で蹴る？
卞の30言う引く仄の凶悪な〓寝る引き分けする夫の土手の仄溶ける1人の仇ding30昼ごろの中に朱色だ
および反対に支える均等な日言う掛かるより合わせる卞の仇ding月の正午〓
均等で凶悪な正午の5人の卞すこし述べる伉の戊の件のでたらめな夫しようがなく群れ互いに逃げる？
允月の井戸の日の仄の斤の丹井〓?を言って溶けて1のぼろぼろになる正午に3pi〓匹が〓公を許可する
および？場の戸の溶けることと田の乳の兵に反対して玉のイラクの朝を失う？
〓〓〓?均等な溶けることは仄の凶悪な〓18000を引いて夫の匹と引き分けする？
木が田伉左の朝〓が凶悪なおよび中に引く仄の凶悪な〓田伉左の朝反対に踏む40000引き分けする夫の
すきま言う引く仄の凶悪な〓乳まねる兵〓〓と・井戸日振る乳
お前ら、こう言うのは飛ばし読みすると理解できるんだ。
要するに彼が言いたいのは、
ズルズルいい始めるとビビリメーターが効き、毎回走るときと160kくらいで突っ込んでいくときに
サーキットでライセンスをするのが必要です。バリオスは今40000キロ回りました。
話が金のない話になりました。ビビリコントロールが発動するからでしょうか。
と２４９は言いたかったんだ。
要するに彼が言いたいのは、
ズルズルいい始めるとビビリメーターが効き、毎回走るときと160kくらいで突っ込んでいくときに
サーキットでライセンスをするのが必要です。バリオスは今40000キロ回りました。
話が金のない話になりました。ビビリコントロールが発動するからでしょうか。
と２４９は言いたかったんだ。
293 ： ：2005/07/30(土) 13:10:12 ID:o+5/n/lz
彼は留学生ですか？
２４９をもっと、
あたたかくみまもってやろうよ
あたたかくみまもってやろうよ
マジレスすると、安物タイヤ、ブレーキノーマルで無茶すると
バリオス程度の馬力でも死ぬぞ。
せめて、タイヤはバイアスでもTT900とかにして、ステンホースぐらいは
付けてやれ。
２４９の言う一番安いタイヤとはOEMレベルのタイヤだろ？
たぶん50㌔でフルブレーキすればタイヤはロックするはずだ。
バリオス程度の馬力でも死ぬぞ。
せめて、タイヤはバイアスでもTT900とかにして、ステンホースぐらいは
付けてやれ。
２４９の言う一番安いタイヤとはOEMレベルのタイヤだろ？
たぶん50㌔でフルブレーキすればタイヤはロックするはずだ。
馬力なんか関係なく、死ぬ時ゃ死ぬ。
原チャでも見事にハイサイドは起こす。
原チャでも見事にハイサイドは起こす。
297 ： ：2005/07/30(土) 14:20:02 ID:o+5/n/lz
無茶な走りするんならハイグリップタイヤはいとけよと。
少しは寿命が延びるー
少しは寿命が延びるー
レインタイアを俺は薦める
ヲマイらもっと暖かい芽で診てやれよ。
40000㌔走ってるバイクで160㌔で何処かに入っていく危険な事をしてるんだぞ！
つうか、どんな長い直線があってその先にＲの大きいコーナーがあるんだ！２４９！！
ヲイ２４９、お前は何処の国から書いてるんだ！？
40000㌔走ってるバイクで160㌔で何処かに入っていく危険な事をしてるんだぞ！
つうか、どんな長い直線があってその先にＲの大きいコーナーがあるんだ！２４９！！
ヲイ２４９、お前は何処の国から書いてるんだ！？
300 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:59:38 ID:wfpuXC0g
281の日本語より>>289の方が1000倍わかりやすい。
で、マジレスすると金ないならバイク乗らない方がいい気がするぞ・・。
金無いといってもガソリン代さえ満足に払えてないレベルだろ？
任意保険入ってるのか？基本的な整備はされてるのか？
もしそんな状態で、事故起こしたら人生パーやぞ・・。
＞過重のかけ方が大事なんですね。
もっと大事なものがあるぜ！
で、マジレスすると金ないならバイク乗らない方がいい気がするぞ・・。
金無いといってもガソリン代さえ満足に払えてないレベルだろ？
任意保険入ってるのか？基本的な整備はされてるのか？
もしそんな状態で、事故起こしたら人生パーやぞ・・。
＞過重のかけ方が大事なんですね。
もっと大事なものがあるぜ！
一連のレスを見て一言…
おまいら面白すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまいら面白すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwww
言いたいことを1つずつ箇条書きすることから始めてみたら良いと思う
みんなが訳したのを箇条書きにしてみる。
・太り過ぎを置く方法は重要です。
・それから、乗ることに(で)始まる。
・振る乳
249は、デブに騎乗位で跨って乳を振っているらしい。
・太り過ぎを置く方法は重要です。
・それから、乗ることに(で)始まる。
・振る乳
249は、デブに騎乗位で跨って乳を振っているらしい。
バリオスは美しいとｵﾓﾀ。
306 ：249：2005/07/30(土) 22:24:34 ID:dISlK4mN
やっぱり
『お金を出して、ネクタイを買って、サーキットでライセンスをするのが必要』
なんでしょうか。つまりスーツ着たら忘れずに新しいネクタイ買って
サーキットの職員にライセンス取りたいんですがと声をかけろってことですねｗ。
『毎回走る時間と160kでそれをコーナーに突き刺すとき、それは死ぬとき、
それは終わりを意味します。説得されます。』
結論としては『私は日本語を使用することができないのが残念です』
『お金を出して、ネクタイを買って、サーキットでライセンスをするのが必要』
なんでしょうか。つまりスーツ着たら忘れずに新しいネクタイ買って
サーキットの職員にライセンス取りたいんですがと声をかけろってことですねｗ。
『毎回走る時間と160kでそれをコーナーに突き刺すとき、それは死ぬとき、
それは終わりを意味します。説得されます。』
結論としては『私は日本語を使用することができないのが残念です』
307 ：249：2005/07/30(土) 22:46:48 ID:dISlK4mN
えっとビビリコントロールというは徐々に傾けていったときにタイヤが
ズルズルいい始めたらビビって上体を起こしてリーンアウトになることを
いってます。（ttp://www.tec-r.com/rt/5.html）
そうなるとバイクも自然と起きてきて結果として減速してしまいます。
死にそうになったらそれを回避していこうとする本能の動きをビビリコントールって
呼んでます。とりあえずタイヤは替えようと思います。
あと一応ブレーキホースはステンメッシュホースついてます。
japan のtokyoから書いてます。chibaの奥地とか帰りに通るレインボーブリッジの上り？（台場→港区）
とかいっぱいスピード出せるので楽しいです。首都高は夜に4回くらいしか走ったことないです
そのときは5週くらいぐーるぐるしてました。ぐーぐるで検索すると日本語が使えないせいで
いつも中国サイトにとぶんです。どうしたらいいですか
ズルズルいい始めたらビビって上体を起こしてリーンアウトになることを
いってます。（ttp://www.tec-r.com/rt/5.html）
そうなるとバイクも自然と起きてきて結果として減速してしまいます。
死にそうになったらそれを回避していこうとする本能の動きをビビリコントールって
呼んでます。とりあえずタイヤは替えようと思います。
あと一応ブレーキホースはステンメッシュホースついてます。
japan のtokyoから書いてます。chibaの奥地とか帰りに通るレインボーブリッジの上り？（台場→港区）
とかいっぱいスピード出せるので楽しいです。首都高は夜に4回くらいしか走ったことないです
そのときは5週くらいぐーるぐるしてました。ぐーぐるで検索すると日本語が使えないせいで
いつも中国サイトにとぶんです。どうしたらいいですか
もはやネタだろ。飽きた。スルー。
>>306-307は明らかにウケ狙いで禿しく衰えるな
310 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:12:43 ID:amTtxzva
>>249の翻訳
何㎞でスライドコントロールは出来なくなりますか？
何㎞でスライドコントロールは出来なくなりますか？
日本語使えないのはバイクでこけて頭でも打ったんだろ？
みなさんのバリは6～8千回転のときに振動が起こりますか？ミラーがかなりぶれるので・・・
あと残りガソリンがどれくらいで給油しろっていうランプが付きますか？
あと残りガソリンがどれくらいで給油しろっていうランプが付きますか？
俺のA3は9500から11000くらいでビリビリ言う
>>312
最近のはそんなランプが付いてるの？
最近のはそんなランプが付いてるの？
315 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:43:24 ID:DcBEnLAJ
俺のも６～８千回転くらいで振動おきるよ。
どっかからビリビリと音がして気になる。Ａ２です。
どっかからビリビリと音がして気になる。Ａ２です。
振動については自分のだけ振動があるのかと疑問になっていたので、皆さんの声が聞けてよかったです。
ランプについて、説明不足ですいません。
ライトをハイビームにするとつくランプの横にあるガソリンが残り少なくなったときに点灯するランプのことです。
ランプについて、説明不足ですいません。
ライトをハイビームにするとつくランプの横にあるガソリンが残り少なくなったときに点灯するランプのことです。
>>316
へー。Ａ５の俺のは、そこは単純に左ウインカーのだ。
へー。Ａ５の俺のは、そこは単純に左ウインカーのだ。
メッシュホースって、本当にいいの？
で、Ａ５ではオイルの警告灯がメーター内に移ったんで
ウインカーのが左右で独立したと。Ｂ型になってからは知らん。
ウインカーのが左右で独立したと。Ｂ型になってからは知らん。
>>321
Ａ４からでつ。
Ａ４からでつ。
あれ。そうだっけ。失礼。
324 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:27:03 ID:X+momMUE
ネタ糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
>>325
嘘はいかん。
メッシュホースはゴムホース車両には効果あるよ。
レバー握った時、圧がゴムだとゴムの膨張で逃げます。それが少なくなるから
タッチがしっかりするようになる。（感覚が交換すると明らかに変わる）
ＮＫは殆どゴムホース。レプリカ系はメッシュホースと同構造増のホースが多いが、
外側にさらにゴムを被服してるから見た目は変わらない。
（全てのレプリカがメッシュ同等のホースとは限らない）
まあ、その場合は飾りで正解なんだけど、ＮＫの場合は飾りでは無く
明らかに違いが出るほど効果あります。
嘘はいかん。
メッシュホースはゴムホース車両には効果あるよ。
レバー握った時、圧がゴムだとゴムの膨張で逃げます。それが少なくなるから
タッチがしっかりするようになる。（感覚が交換すると明らかに変わる）
ＮＫは殆どゴムホース。レプリカ系はメッシュホースと同構造増のホースが多いが、
外側にさらにゴムを被服してるから見た目は変わらない。
（全てのレプリカがメッシュ同等のホースとは限らない）
まあ、その場合は飾りで正解なんだけど、ＮＫの場合は飾りでは無く
明らかに違いが出るほど効果あります。
ついでに、ブレーキパッドは純正同等の物を選びましょう。
しっかり整備してあれば効きは問題ありません。
デイトナの赤とかはとても評判悪いです。理由はローターを削るのが激しいから。
組み付けが悪いと変磨耗します。（ローターは高いですぜ！）
バリオスは液、シールなどしっかりメンテしてあれば、ホース変えて純正パッドで
充分ブレーキは効きます。
しっかり整備してあれば効きは問題ありません。
デイトナの赤とかはとても評判悪いです。理由はローターを削るのが激しいから。
組み付けが悪いと変磨耗します。（ローターは高いですぜ！）
バリオスは液、シールなどしっかりメンテしてあれば、ホース変えて純正パッドで
充分ブレーキは効きます。
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 08:09:21 ID:KepTKUBC
>>326-327
そんなに効果感じなかった俺は・・・ぬるぽ
そんなに効果感じなかった俺は・・・ぬるぽ
>>328
エアかんでるとか他に理由があるんで無いの？
エアかんでるとか他に理由があるんで無いの？
>>328
ガッ！
大阪の某用品店で、「メッシュホースにするとこんなに変わる！」とか言うのがあって
握ったら確かに固かった。ブレーキをコントロールしやすくなるんだろね。
固かったよ、お兄ちゃん、、、、
ガッ！
大阪の某用品店で、「メッシュホースにするとこんなに変わる！」とか言うのがあって
握ったら確かに固かった。ブレーキをコントロールしやすくなるんだろね。
固かったよ、お兄ちゃん、、、、
骨とバリとどっちが足付き良いんでしょ。多分現行の骨かな？
バリオス２、サイドカバーが横にちょっとモッコリして、それがちょっと邪魔。
バリオス２、サイドカバーが横にちょっとモッコリして、それがちょっと邪魔。
333 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:33:12 ID:eXWV+NDU
さっきリアタイヤそろそろやばいなーとか思いながら、ふと冷却水タンクに目をやると、
ほとんど入ってなかった・・・。
あれ、、、中古で買った時にＭＡＸまで入ってて、まだ２００キロ程しか走ってないのに・・・。
バイクってこんなもんなんでしょうか？
ダッシュで冷却水買ってきて補充しました。
ＭＡＸの線を超えるぐらいいれてしまったけど大丈夫かな。。
ついでに、鍵穴カバーも買ってきました。
ちょっと微妙だけど、気休め程度にはなるかな。
ほとんど入ってなかった・・・。
あれ、、、中古で買った時にＭＡＸまで入ってて、まだ２００キロ程しか走ってないのに・・・。
バイクってこんなもんなんでしょうか？
ダッシュで冷却水買ってきて補充しました。
ＭＡＸの線を超えるぐらいいれてしまったけど大丈夫かな。。
ついでに、鍵穴カバーも買ってきました。
ちょっと微妙だけど、気休め程度にはなるかな。
バリオスの冷却水の残量って何処で見るの？
すいません、皆さんのやり取りを見てやっと名前がわかりました。
オイルのランプは残りガソリンがどれくらいで点灯しますか？
オイルのランプは残りガソリンがどれくらいで点灯しますか？
ＬＬＣは走れば減るよ。エンジン冷えれば戻るし。
エンジン冷えてる時にキャップに満タン、リザーブにＭａｘならＯＫ。
しばらく走ってリザーブが減ってきたらリザーブに足せばいい。
エンジン冷えてる時にキャップに満タン、リザーブにＭａｘならＯＫ。
しばらく走ってリザーブが減ってきたらリザーブに足せばいい。
熱くなると膨張して増える筈なんだが。
ポンプなどに水が回りだすから減る。
温度で容積が目に見えて変わるほど膨張はしないと思うよ。ｗ
温度で容積が目に見えて変わるほど膨張はしないと思うよ。ｗ
お前単車乗ってないだろ。
>>339
君、もしかして15000回転リミッター君？
ＬＬＣの話はこのスレの前か前スレに出ているから見るといい。
君のレベルだと俺が何書いても信じないだろ？ｗ
エンジンが熱くなってる時キャップ外すと噴出すのは気化してるからだよ？
かりに液状の水（まあＬＬＣはアルコールその他入ってるが）が
摂氏100℃で何％液状化状態で膨張するか知らべても理解できるはず。
君、もしかして15000回転リミッター君？
ＬＬＣの話はこのスレの前か前スレに出ているから見るといい。
君のレベルだと俺が何書いても信じないだろ？ｗ
エンジンが熱くなってる時キャップ外すと噴出すのは気化してるからだよ？
かりに液状の水（まあＬＬＣはアルコールその他入ってるが）が
摂氏100℃で何％液状化状態で膨張するか知らべても理解できるはず。
>>339
ああ、もっと解りやすいのは、パパは車持ってるだろ？
エンジンかけてアイドリング状態でエンジンルームのＬＬＣリザーブ
タンクを観察するといい。
夏ならアイドリングでも１５分ぐらい観察してればリザーブのＬＬＣが
減っていくところが目で確認できる。
頑張れ！少年。
ああ、もっと解りやすいのは、パパは車持ってるだろ？
エンジンかけてアイドリング状態でエンジンルームのＬＬＣリザーブ
タンクを観察するといい。
夏ならアイドリングでも１５分ぐらい観察してればリザーブのＬＬＣが
減っていくところが目で確認できる。
頑張れ！少年。
パワーフィルター化した人いますか？
速くなるかな…
速くなるかな…
343 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 16:06:03 ID:X+momMUE
予想だけどエアの圧力の関係がおかしくなって逆にパワーダウンしそう。
給排気はセットでやらないと>>343さんの言う通りです。
キャブのＭｊなどのセッティングも必要です。
ファンネルほどではありませんが、エンジンの寿命も短くなります。
あと雨天時やばいですよ。晴れた日しか乗らないなら問題無いですが。
しかし2stほどではありませんが馬力は上がります。
キャブのＭｊなどのセッティングも必要です。
ファンネルほどではありませんが、エンジンの寿命も短くなります。
あと雨天時やばいですよ。晴れた日しか乗らないなら問題無いですが。
しかし2stほどではありませんが馬力は上がります。
書類ってどこに入れてる？
>>340
お前に構うとリミッター馬鹿になるのか。
何ですぐそう煽り口調になるのよ、余裕無いねぇ。
何でバリオス乗ってないのに常駐してるの？
初心者の質問スレ行けば良いのに。
クーラントは熱いと吹くの知らないか？
お前に構うとリミッター馬鹿になるのか。
何ですぐそう煽り口調になるのよ、余裕無いねぇ。
何でバリオス乗ってないのに常駐してるの？
初心者の質問スレ行けば良いのに。
クーラントは熱いと吹くの知らないか？
ここはよく釣れますか？
348 ：343：2005/07/31(日) 19:46:40 ID:X+momMUE
>344
感覚でしかわかってなかったので知識が身につきました。ありがとうございます。
以前キャブレーターのオーバーホールでいろいろはずしたときにパッキンちゃんと
つけなかったのとか、エアクリーナーボックスのふたつけるつけないで
大きく違いが出たのでバリオスみたいな超高回転型は空気の調節がとてもシビアかなと
思いました。プロだったらとことんやるんでしょうけど、そこまでできないと思うので
基本的なメンテナンスでパワー維持した方がよさそうですね。
後は＋アルファの添加剤の方がパワーアップ体感できるかも。
感覚でしかわかってなかったので知識が身につきました。ありがとうございます。
以前キャブレーターのオーバーホールでいろいろはずしたときにパッキンちゃんと
つけなかったのとか、エアクリーナーボックスのふたつけるつけないで
大きく違いが出たのでバリオスみたいな超高回転型は空気の調節がとてもシビアかなと
思いました。プロだったらとことんやるんでしょうけど、そこまでできないと思うので
基本的なメンテナンスでパワー維持した方がよさそうですね。
後は＋アルファの添加剤の方がパワーアップ体感できるかも。
>>346
ああ、もっとすぐ解る方法あった。
エンジンが冷えてる状態ならラジエターキャップ外しても噴出さない。
その状態でセル回すと水面がどんどん下がっていく。
これなら、パパの車無くても、仮に君がバリオスもっていれば確認出来るだろ？
蓋外して長時間観察すると噴出すけどねｗ
ああ、もっとすぐ解る方法あった。
エンジンが冷えてる状態ならラジエターキャップ外しても噴出さない。
その状態でセル回すと水面がどんどん下がっていく。
これなら、パパの車無くても、仮に君がバリオスもっていれば確認出来るだろ？
蓋外して長時間観察すると噴出すけどねｗ
駄目だこいつ。
しかし厄介な粘着君だなぁ。
しかし厄介な粘着君だなぁ。
こいつはやたら質問に答えたがるくせに、バリオス特有の質問は
華麗にスルーだから解りやすいよな。連カキしまくりだし。
と、言いつつ俺も連カキ。
華麗にスルーだから解りやすいよな。連カキしまくりだし。
と、言いつつ俺も連カキ。
どっちも消えろ
も う い い か げ ん に し よ う よ
注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。
☆無駄な煽り合い禁止！
注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。
☆無駄な煽り合い禁止！
↑↑が邪魔だと思うのは私だけですか？
友達居ないんだろうなあ・・・
>>358
俺？
俺？
>>360
いやいや、俺だって
いやいや、俺だって
とりあえず俺は消えるけどこいつは消えないと思うよ。
こいつは詳しいけど、たまに変な事言うから気をつけてねー。
こいつは詳しいけど、たまに変な事言うから気をつけてねー。
実際どっちが正しいの？
パパの車は分からんが、
バリオスでキャップ開けてエンジンかけると、徐々に水面が上がってきて溢れた。
バリオスでキャップ開けてエンジンかけると、徐々に水面が上がってきて溢れた。
http://www.hiluxsurf.com/mente/mente-15.html
ポンプ、サーモの仕組みの参考。
別に知ったかぶりするつもりは無いけど水冷エンジンの常識だから。
エンジンが冷えている時はポンプ、サーモで冷却水は全通していない。
エンジンを始動するとその分の隙間にリザーブから水が送りこまれる。
これはエンジン設計の安全値Ｍａｘ温度に一番多い量の水がエンジンに
送り込まれる。
水温が上がりすぎて沸騰してしまうと、若干はリザーブに水は戻る。
エンジン停止するとポンプが閉じ、冷えると同時に圧力が下がるので
リザーブに水は戻る。
ポンプ、サーモの仕組みの参考。
別に知ったかぶりするつもりは無いけど水冷エンジンの常識だから。
エンジンが冷えている時はポンプ、サーモで冷却水は全通していない。
エンジンを始動するとその分の隙間にリザーブから水が送りこまれる。
これはエンジン設計の安全値Ｍａｘ温度に一番多い量の水がエンジンに
送り込まれる。
水温が上がりすぎて沸騰してしまうと、若干はリザーブに水は戻る。
エンジン停止するとポンプが閉じ、冷えると同時に圧力が下がるので
リザーブに水は戻る。
今日信号で原スクの高校生くらい？のにーちゃんと並んだ
信号変わって向こうがちょっと前に出て俺は普通に発進
並んだ瞬間に２速入れ損なって芋ｫｫｫｫｫｫﾝ!!!!!と盛大にやってしまったorz
ごめんねDio乗りのお兄さん
信号変わって向こうがちょっと前に出て俺は普通に発進
並んだ瞬間に２速入れ損なって芋ｫｫｫｫｫｫﾝ!!!!!と盛大にやってしまったorz
ごめんねDio乗りのお兄さん
もっと解りやすく言うと、密封状態のラジエター内に常に満水の水が入って
いるなら、リザーブは空でいいと言う事になりませんか？
沸騰してあふれた水を受け入れる空のタンクが付いてればいい事になりませんか？
しかし実際はリザーブに水を入れておく必要がある。
これは、エンジンのラジエターとリザーブの間で水の行き来があるから
リザーブには水を入れておく必要があるって事です。
いるなら、リザーブは空でいいと言う事になりませんか？
沸騰してあふれた水を受け入れる空のタンクが付いてればいい事になりませんか？
しかし実際はリザーブに水を入れておく必要がある。
これは、エンジンのラジエターとリザーブの間で水の行き来があるから
リザーブには水を入れておく必要があるって事です。
エアクリーナー自分で取り替えようと思って、ショップで注文して部品を手にしたのですが
これって、そのままはめちゃって大丈夫なのですか？オイルに浸すとかあるんでしょうか。
取り替え方は過去ログで勉強させてもらったので出来そうなのですが・・・。
整備音痴ですみまそん。
これって、そのままはめちゃって大丈夫なのですか？オイルに浸すとかあるんでしょうか。
取り替え方は過去ログで勉強させてもらったので出来そうなのですが・・・。
整備音痴ですみまそん。
370 ：きゅー：2005/07/31(日) 23:11:48 ID:FRTRlXCB
バリオス２の０５年色の銀を欲しいと思っています。新車で。
１５０センチしかない女ですが、乗りこなせるでしょうか。
周りにバイク乗りがいないので、ちょっと不安なんです。
アドバイスあったらお願いします。
１５０センチしかない女ですが、乗りこなせるでしょうか。
周りにバイク乗りがいないので、ちょっと不安なんです。
アドバイスあったらお願いします。
>>370
大丈夫だと思うよ
女性のバリオスライダー結構見かけるし
バイク屋いって一度跨らせてもらうといいよ
両足のつまさきが地面につく程度ならおｋ
この前赤男爵で新車のシルバーのバリみたけどかっこいいね、マジで
おれもシルバーにすればよかったぽ
大丈夫だと思うよ
女性のバリオスライダー結構見かけるし
バイク屋いって一度跨らせてもらうといいよ
両足のつまさきが地面につく程度ならおｋ
この前赤男爵で新車のシルバーのバリみたけどかっこいいね、マジで
おれもシルバーにすればよかったぽ
バリオスの足つきは抜群に良いです。
会社で同程度の身長の人がいるのですが、試しに跨ったところなんとかなりそうでした。
ただそれなりに重いので、取り回しは苦労するかもしれません。
バイク屋で跨って、ちょっと押させてもらうのが良いと思います。
会社で同程度の身長の人がいるのですが、試しに跨ったところなんとかなりそうでした。
ただそれなりに重いので、取り回しは苦労するかもしれません。
バイク屋で跨って、ちょっと押させてもらうのが良いと思います。
>>368
乾式は交換するだけ
乾式は交換するだけ
>>368
すまんがそのエアクリの取替え方法をコピペしてくれんかね？
すまんがそのエアクリの取替え方法をコピペしてくれんかね？
>>370
私も身長150センチの女ですが、バリオスに乗ってます。
普通自動二輪の教習車はスーフォアだったと思いますが、あれより足つきもいいし軽いですよ。
多少、サスでシート高の調整ができますし、ライディングブーツを履いても足つきは変わってきます。
とりあえず実車に跨がってみてくださいね。
私も身長150センチの女ですが、バリオスに乗ってます。
普通自動二輪の教習車はスーフォアだったと思いますが、あれより足つきもいいし軽いですよ。
多少、サスでシート高の調整ができますし、ライディングブーツを履いても足つきは変わってきます。
とりあえず実車に跨がってみてくださいね。
>>372
バリオス軽いだろ？
バリオス軽いだろ？
>>370
やらせろ！
やらせろ！
クーラントの件、両方合ってるっちゃ合ってるんだけども。
ただ、クーラントが熱くなってリザーバーに廻る分は若干では無いよ。
冷えてる時にリザーバー満タンにしてたら、回す人、特に夏なんかは
いくら補充してもクーラントは足りないと思われ。
Ａ型なんかは満タンで急ブレーキしただけでもこぼれてくるし。
Ｂ型は改善されて、リザーバーのドレンは上向きになってるけどね。
後、>>367は減った分をリザーバーから補給するって事は考えない？
行き来するから付いてるって理由だけだと
クーラントはいつまでも減らない事にならないかい？
ただ、クーラントが熱くなってリザーバーに廻る分は若干では無いよ。
冷えてる時にリザーバー満タンにしてたら、回す人、特に夏なんかは
いくら補充してもクーラントは足りないと思われ。
Ａ型なんかは満タンで急ブレーキしただけでもこぼれてくるし。
Ｂ型は改善されて、リザーバーのドレンは上向きになってるけどね。
後、>>367は減った分をリザーバーから補給するって事は考えない？
行き来するから付いてるって理由だけだと
クーラントはいつまでも減らない事にならないかい？
まあ、減るとは言ってもリザーバーからだから語弊があるかもしれないけど。
煽ってる訳じゃ無いから噛み付かないでね。
煽ってる訳じゃ無いから噛み付かないでね。
あと戻りを多少としたのは車種限定で無い一般論だと、発熱量に対して
冷却装置が大きければ戻りは無い場合もある。
また季節によっても同じ事が言える。
彼はラジエターの仕組みすら理解していない。
バリオスの車種限定で話をしても仕方無いので多少としたんだが。
冷却装置が大きければ戻りは無い場合もある。
また季節によっても同じ事が言える。
彼はラジエターの仕組みすら理解していない。
バリオスの車種限定で話をしても仕方無いので多少としたんだが。
ふむ。
まあバリオススレなんでバリオス限定の話が１番じゃないかい？
過去ログ見てると、どうもＢ型の方が冷却性能高そうだよね。
Ｂ型はそんなに極端に増える程熱くはならないのかな。
ドレンも上向いてるし、満タンにしてもそうそうこぼれはしないのかな。
百聞は一見にしかずなんで、今日その辺の話の確認がてらリザーバーの
量の変動（始動前、サーモ開放後、２０分程走行後）をチェックしてみるつもり。
誰かＢ型で結構回す人、気が向いたら同じチェックしてみてくれないかな。
自分はＡ型で、結構回して走るので。
まあバリオススレなんでバリオス限定の話が１番じゃないかい？
過去ログ見てると、どうもＢ型の方が冷却性能高そうだよね。
Ｂ型はそんなに極端に増える程熱くはならないのかな。
ドレンも上向いてるし、満タンにしてもそうそうこぼれはしないのかな。
百聞は一見にしかずなんで、今日その辺の話の確認がてらリザーバーの
量の変動（始動前、サーモ開放後、２０分程走行後）をチェックしてみるつもり。
誰かＢ型で結構回す人、気が向いたら同じチェックしてみてくれないかな。
自分はＡ型で、結構回して走るので。
報告です。
始動前にリザーバーのクーラントの量をチェック。
エンジン始動。
ラジエーターに繋がるINとOUTのホースを触りながらアイドリング。
合間にリザーバーを見ながらアイドリング続行。
ラジエーターのホースが熱くなる。循環開始したようだ。
リザーバーを見る。量は減ってない。しばらく眺めてみる。やっぱり減らない。
一般論は解らないけど、バリオスはサーモが閉じて循環が止まり、
クーラントが冷えて圧が下がってもリザーバーには戻ってないみたいね。
循環が止まるだけで隙間はできないみたい。そんな感じかな。
始動前にリザーバーのクーラントの量をチェック。
エンジン始動。
ラジエーターに繋がるINとOUTのホースを触りながらアイドリング。
合間にリザーバーを見ながらアイドリング続行。
ラジエーターのホースが熱くなる。循環開始したようだ。
リザーバーを見る。量は減ってない。しばらく眺めてみる。やっぱり減らない。
一般論は解らないけど、バリオスはサーモが閉じて循環が止まり、
クーラントが冷えて圧が下がってもリザーバーには戻ってないみたいね。
循環が止まるだけで隙間はできないみたい。そんな感じかな。
チェックは次へ。
そのまま発進、目的地まで普段通り幹線道路を走る。
常用域は1万1～2千、信号に引っ掛かったりしながら約20分後に到着。
リザーバーをチェック。
始動前と比べると2～3cm程水面が上がってる。
用事を済ませ、さらに次の目的地へ走る。
途中ファンが回る。ここで止まりリザーバーをチェック。
始動前と比べて3～4cm増といった所だろうか。
走行再開。ファンは回ったり止まったり。目的地着。チェック。
ファンが回った時とあまり変わらない感じ。この辺で安定かな。
これだとやはりフルだとこぼれちゃうね。
そのまま発進、目的地まで普段通り幹線道路を走る。
常用域は1万1～2千、信号に引っ掛かったりしながら約20分後に到着。
リザーバーをチェック。
始動前と比べると2～3cm程水面が上がってる。
用事を済ませ、さらに次の目的地へ走る。
途中ファンが回る。ここで止まりリザーバーをチェック。
始動前と比べて3～4cm増といった所だろうか。
走行再開。ファンは回ったり止まったり。目的地着。チェック。
ファンが回った時とあまり変わらない感じ。この辺で安定かな。
これだとやはりフルだとこぼれちゃうね。
個体差や条件により当然差はあるだろうけど、実際はこんな感じですた。
気になる人は試してみてね。あ、ちなみに自分のはA5です。
後はB型が気になるなー。
誰かの報告を待つしかないね。誰かよろすぃくです。
気になる人は試してみてね。あ、ちなみに自分のはA5です。
後はB型が気になるなー。
誰かの報告を待つしかないね。誰かよろすぃくです。
>>378
>ただそれなりに重いので、取り回しは苦労するかもしれません。
372は「取り回しには苦労するかも」と言っている。
370女史は既に普通二輪免許（または大型二輪かも知れんが）を取得済みの筈だ。
バリオスは、エンジンガードや余計なランプが付いた４００ｃｃの教習車（または試験場の車両）より遥かに軽いし取り回しも楽な筈だ。
二輪免許を持っている370女史に対して、適切なアドバイスではないと思うが。
>ただそれなりに重いので、取り回しは苦労するかもしれません。
372は「取り回しには苦労するかも」と言っている。
370女史は既に普通二輪免許（または大型二輪かも知れんが）を取得済みの筈だ。
バリオスは、エンジンガードや余計なランプが付いた４００ｃｃの教習車（または試験場の車両）より遥かに軽いし取り回しも楽な筈だ。
二輪免許を持っている370女史に対して、適切なアドバイスではないと思うが。
出先で、水温異常警告灯が点いた。クーラントサブタンクを見たが、減っていなかったので、ラジエター周りを見たらファンの付け根がモーターから（溶けて？）逸脱してた。
アイヤ～バイクヤニ
イキタイアルヨ（´∇`)/~~
アイヤ～バイクヤニ
イキタイアルヨ（´∇`)/~~
390 ：343：2005/08/01(月) 18:48:43 ID:kdLYoEV0
368じゃないが。バリオス１のエアクリーナはシート→サイドカバー→タンク
→クリーナーボックスの順で空けたらボックスの中のフィルター取り出して
中適当に掃除して交換、または灯油とかでやさしく洗ってオイルしみこませて
セット。
バリオスって女性ライダー多いって言っても都内じゃまったく見ないな。
めぐり合わせが悪いのかな。初めて乗って半年くらいまで立ちごけがちらほら
あったよ。バランス取れないと重いよね。後ろにキャリパー？二人乗り用の
つかむオプションついてないとこけそうになったときと起こすときにつかみどころが
ないきがする。普通に乗ってる人はどこ持って起こすのすか？
→クリーナーボックスの順で空けたらボックスの中のフィルター取り出して
中適当に掃除して交換、または灯油とかでやさしく洗ってオイルしみこませて
セット。
バリオスって女性ライダー多いって言っても都内じゃまったく見ないな。
めぐり合わせが悪いのかな。初めて乗って半年くらいまで立ちごけがちらほら
あったよ。バランス取れないと重いよね。後ろにキャリパー？二人乗り用の
つかむオプションついてないとこけそうになったときと起こすときにつかみどころが
ないきがする。普通に乗ってる人はどこ持って起こすのすか？
俺大阪だけど、たまにバリオス乗っている女性見る。まあ女性ライダー自体、絶対数が少ないが、、、
で、なんだかんだ言って重いと思う。CB400SFがもっと重いだけだとｵﾓﾀ。
まあ俺の比較対象は原付だったりして。
バリオス、１６０㌔はあるんだから普通に気を付けた方が。
とりあえず４００ｃｃマルチよりはかなり軽い。これが結論です。
で、なんだかんだ言って重いと思う。CB400SFがもっと重いだけだとｵﾓﾀ。
まあ俺の比較対象は原付だったりして。
バリオス、１６０㌔はあるんだから普通に気を付けた方が。
とりあえず４００ｃｃマルチよりはかなり軽い。これが結論です。
タンクはずすときのホースって、手で無理矢理はずしちゃっていいのですか？
>>387
レポ乙でした。残念ながら俺もＡ型。
>>389
暇が無いの？ それとも金（ｒｙ
もしファン丸ごと交換だと部品だけで2万ちょいかー。
結構高いんだね。でもこの季節、ファン無いとキツいね。
>>390
俺は都内で何回か見たよ。ロンゲで細身の男では無い・・・筈。
知り合いも乗ってたし、単なる巡り合わせだあね。
2ケツ用のはタンデムバーとかグラブバーとか呼ぶよ。
俺は付けてないけど、昔カマ掘られて倒したのを普通に起こしたよ。
どこ持ったかは良く覚えて無いや。ハンドルとシートレールだったのかな？
>>392
クリップのツマミをプライヤか何かで挟んで、
輪っかを開いてずらしてから抜くんだよ。
レポ乙でした。残念ながら俺もＡ型。
>>389
暇が無いの？ それとも金（ｒｙ
もしファン丸ごと交換だと部品だけで2万ちょいかー。
結構高いんだね。でもこの季節、ファン無いとキツいね。
>>390
俺は都内で何回か見たよ。ロンゲで細身の男では無い・・・筈。
知り合いも乗ってたし、単なる巡り合わせだあね。
2ケツ用のはタンデムバーとかグラブバーとか呼ぶよ。
俺は付けてないけど、昔カマ掘られて倒したのを普通に起こしたよ。
どこ持ったかは良く覚えて無いや。ハンドルとシートレールだったのかな？
>>392
クリップのツマミをプライヤか何かで挟んで、
輪っかを開いてずらしてから抜くんだよ。
ありがとう！
395 ：390：2005/08/01(月) 23:24:20 ID:kdLYoEV0
>393
ロンゲの細身の男ってなにｗどっから出てきたんだろう。
倒してバーがなかったらハンドルとシートレールか。シートレールって
くくりつけたりするための鉄の棒のことかな。
あとは後ろの人が足をおくステップの根元あたりとかつかめそうだよね。
もう倒さないさ・・・
ロンゲの細身の男ってなにｗどっから出てきたんだろう。
倒してバーがなかったらハンドルとシートレールか。シートレールって
くくりつけたりするための鉄の棒のことかな。
あとは後ろの人が足をおくステップの根元あたりとかつかめそうだよね。
もう倒さないさ・・・
368です。
皆さんご丁寧なレスありがとうございます。バイクはA4です。
ボッキスの中拭き掃除して、エアクリはそのまま入れちゃおうかなと思います。
最初タンクをはずしたとき、PRIに回してホース外したらガスリンがじょばじょば出て来てしまって焦りました。負圧式という意味がわからなくて・・・。ONのままでいいんですね。
頭悪くてすみません。
あともう１つお聞きしたいのですが、クーラント補充する時異なるメーカーの冷却液を混ぜちゃっても平気でしょうか。一回総入換えしないとだめですか？
よろしければ皆さんのお使いになっている冷却液を教えてくださり。カインズホームが近くにあるのですがここで買えれば注文する手間省けて嬉しいのですが・・・。
皆さんご丁寧なレスありがとうございます。バイクはA4です。
ボッキスの中拭き掃除して、エアクリはそのまま入れちゃおうかなと思います。
最初タンクをはずしたとき、PRIに回してホース外したらガスリンがじょばじょば出て来てしまって焦りました。負圧式という意味がわからなくて・・・。ONのままでいいんですね。
頭悪くてすみません。
あともう１つお聞きしたいのですが、クーラント補充する時異なるメーカーの冷却液を混ぜちゃっても平気でしょうか。一回総入換えしないとだめですか？
よろしければ皆さんのお使いになっている冷却液を教えてくださり。カインズホームが近くにあるのですがここで買えれば注文する手間省けて嬉しいのですが・・・。
>>395
いや、俺が見た女性バリオス乗りが、
男の見間違いでは無い筈と言いたかったのね。
そうだね、荷かけフックのついてる部分を持ったのかな。
「シートレールにくっ付いてる荷かけフックの部分」が正解か。
>>396
自分はカワサキ純正のまま。あの水で薄めて使うヤツね。
混ぜても問題ないけど、緑色のと青色のを混ぜると非常に汚い色に
なるからヤメレ、と昔何かで読んだ。でも実際は良く解らないや。
１度急な事態で希釈済みの違うメーカーのを入れたけど
それが原因でどうにかなった、てのは今の所無し。
見えない所で何かが起きてるのかもしれないけどね。
いや、俺が見た女性バリオス乗りが、
男の見間違いでは無い筈と言いたかったのね。
そうだね、荷かけフックのついてる部分を持ったのかな。
「シートレールにくっ付いてる荷かけフックの部分」が正解か。
>>396
自分はカワサキ純正のまま。あの水で薄めて使うヤツね。
混ぜても問題ないけど、緑色のと青色のを混ぜると非常に汚い色に
なるからヤメレ、と昔何かで読んだ。でも実際は良く解らないや。
１度急な事態で希釈済みの違うメーカーのを入れたけど
それが原因でどうにかなった、てのは今の所無し。
見えない所で何かが起きてるのかもしれないけどね。
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:44:10 ID:JMpDOGFc
俺、昨日かすトロールの２Ｌのやつかってきたよ。
リザーブ空に近かったんで、緑水３：純水７ぐらいに薄めて入れた。
特に問題なし。
ってか、水でも一応いけるようなものやし、なんでもいいんじゃね？
リザーブ空に近かったんで、緑水３：純水７ぐらいに薄めて入れた。
特に問題なし。
ってか、水でも一応いけるようなものやし、なんでもいいんじゃね？
夏は水でも問題は無い。
冬はＬＬＣで無いと凍るから、それで走るとエンジンあぼーん。
ただ、ＬＬＣには防錆効果がある。水で中錆びるとあぼーんの可能性あり。
ＬＬＣを２年に一度は交換する。これが一番安全。
冬はＬＬＣで無いと凍るから、それで走るとエンジンあぼーん。
ただ、ＬＬＣには防錆効果がある。水で中錆びるとあぼーんの可能性あり。
ＬＬＣを２年に一度は交換する。これが一番安全。
そんな何事も無かったように…。切ない。
368です。
レスありがとうございます。
え、LLCって何でしょうか・・・
レスありがとうございます。
え、LLCって何でしょうか・・・
ロングライフクーラントの略ですよん。
す、すみません。ありがとうござます。
これ注文することにします。
整備苦手なのですが、興味が出て来ました。足りない工具買い揃えながらできるところまでやってみます。
皆さん親切にありがとうございます。
これ注文することにします。
整備苦手なのですが、興味が出て来ました。足りない工具買い揃えながらできるところまでやってみます。
皆さん親切にありがとうございます。
ヨヨイノ ヨイ! _＿＿ ドンドン!
П∧＿∧.ミ __ ヽ:::..ヽ
∩(# ・∀・) // i::::::: |Σ
ドドンガ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::|
ドン! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ タカタッカ
）_）＿） 凵凵 凵
П∧＿∧.ミ __ ヽ:::..ヽ
∩(# ・∀・) // i::::::: |Σ
ドドンガ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::|
ドン! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ タカタッカ
）_）＿） 凵凵 凵
405 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:02:59 ID:TcZZoB3T
スピード、タコメーターの電球の色を変えようと思いますがLEDだと夜間眩しいですか？あと使用する電球はT10を３個であってますか？
406 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:30:26 ID:xhHASECd
プロアームのバリがヤホオクにでてるな。
ﾌﾟﾛｱﾑｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
ﾌﾟﾛｱﾑｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
でもボロボロだぞ。
>>406が出品者だったりなｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p26547558
参考これ、安く落とせれば部品取りで、フロントまわり（ｗディスク）とスイングアーム
はＡ型ならぽんで付けられる加工がしてあるはずだからお買い得かも。
修理は軽く１０万以上はかかると思われるが。
参考これ、安く落とせれば部品取りで、フロントまわり（ｗディスク）とスイングアーム
はＡ型ならぽんで付けられる加工がしてあるはずだからお買い得かも。
修理は軽く１０万以上はかかると思われるが。
410 ：390：2005/08/02(火) 08:13:29 ID:GpYTbKAt
俺なんかな・・スピードメーターの電気つかないよ！
最近スモールのヒューズが切れてしまったようで夜は後ろが怖い。
おそらくスモールのヒューズ切れたせいでタコメーターの電気もつかない
だから夜走ってると何キロ出してるかわからなくなるよ
最近スモールのヒューズが切れてしまったようで夜は後ろが怖い。
おそらくスモールのヒューズ切れたせいでタコメーターの電気もつかない
だから夜走ってると何キロ出してるかわからなくなるよ
412 ：４０６：2005/08/02(火) 11:54:53 ID:xhHASECd
出品者は漏れじゃねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
足回りだけ欲しいぞｺﾞﾙｧ
足回りだけ欲しいぞｺﾞﾙｧ
>>412
('∀`)･･･すまそ(´・ω・｀)
('∀`)･･･すまそ(´・ω・｀)
エンジンが暖まってくると
セルを回してもなかなか再始動しません。
フィルター、バッテリー、プラグ等は点検したんですが、
いっこうに改善しないんです。
Ａ4です。
どなたか解決法教えていただけないでしょうか。
セルを回してもなかなか再始動しません。
フィルター、バッテリー、プラグ等は点検したんですが、
いっこうに改善しないんです。
Ａ4です。
どなたか解決法教えていただけないでしょうか。
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:21:35 ID:LY4ieejY
>>414
俺もその症状に昔激しく悩まされた。
バッテリー交換したら症状が完璧に無くなりました。
バッテリー点検して電圧はでてるのに～と思ってたけど、
交換するといかにバッテリーがへたってたか分かったよ。
まぁ４１４氏のはバッテリーじゃないかも知れないけど。
俺もその症状に昔激しく悩まされた。
バッテリー交換したら症状が完璧に無くなりました。
バッテリー点検して電圧はでてるのに～と思ってたけど、
交換するといかにバッテリーがへたってたか分かったよ。
まぁ４１４氏のはバッテリーじゃないかも知れないけど。
416 ：４０６：2005/08/02(火) 18:53:22 ID:xhHASECd
Ｔ６．５のＬＥＤは市販は激しくぼったクリな希ガス。
もっと安くなーれ。
もっと安くなーれ。
>>417
自作
自作
その技術がねー、、、、
走言えば前に、ファンとかの話題が出ていたよね。
今日、何気なくファンって回るのかな、って見たら信号待ちで回っていた。だから膝が暑かったのかな。
Ｂ８で7000㌔走行のもの。7000以下で飛ばさずに走っていた。
今度膝の辺が暑くなったら覗いて見よう。
走言えば前に、ファンとかの話題が出ていたよね。
今日、何気なくファンって回るのかな、って見たら信号待ちで回っていた。だから膝が暑かったのかな。
Ｂ８で7000㌔走行のもの。7000以下で飛ばさずに走っていた。
今度膝の辺が暑くなったら覗いて見よう。
420 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:06:13 ID:llYl4iIT
熱くてもなかなかまわらないっす
Ａ１です
前１回だけまわったのみたきりです（′・ω・`）
Ａ１です
前１回だけまわったのみたきりです（′・ω・`）
422 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:58:29 ID:lVBR5o8f
メーター球は何色がかっくいーかな～。
今は赤色（ノーマル）やけど。
やっぱ水色～青あたりかな。
今は赤色（ノーマル）やけど。
やっぱ水色～青あたりかな。
>>370
サスペンションの調整で、すこしだけど、高さを変えれるから、きっと、足はつくとおもうよ。
サスペンションの調整で、すこしだけど、高さを変えれるから、きっと、足はつくとおもうよ。
ではメーターの球交換はT10を3個 T6.5を1個でいいですか？
ワット数は気にしなくても大丈夫ですか？
実物で確かめたいけどブレーキキャリパーとマスターを交換の為バイク屋で入院中の為確認出来ませんorz
ワット数は気にしなくても大丈夫ですか？
実物で確かめたいけどブレーキキャリパーとマスターを交換の為バイク屋で入院中の為確認出来ませんorz
夏、エンジンが熱い時、一度停止するとセル回してもなかなかエンジンかからない
のはバリオスに限らず高回転型250マルチでは他のメーカーの他車種でもあります。
給気温が高すぎるのが原因。
エンジン冷えるまで待ちましょうｗ
もしくはダクトをつけるしか方法ありません。ｗｗ
マジです。
のはバリオスに限らず高回転型250マルチでは他のメーカーの他車種でもあります。
給気温が高すぎるのが原因。
エンジン冷えるまで待ちましょうｗ
もしくはダクトをつけるしか方法ありません。ｗｗ
マジです。
待たなくても押し掛けすればよろし。
うちのＡ３もエンジン暖まる（というか熱くなると）再始動しなくなる。
バイク屋の店員に言わせるとイグニッションコイルがへたれてて熱持つと
ちゃんと火花飛ばさなくなるんじゃないかと言うことだった。
実際どうなんだろう？バッテリー交換でよくなってる人もいるみたいだけど
それだったら冷感時でもかかりが悪そうな気がするなぁ・・・
バイク屋の店員に言わせるとイグニッションコイルがへたれてて熱持つと
ちゃんと火花飛ばさなくなるんじゃないかと言うことだった。
実際どうなんだろう？バッテリー交換でよくなってる人もいるみたいだけど
それだったら冷感時でもかかりが悪そうな気がするなぁ・・・
428 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:51:26 ID:SQVsMdqU
やっぱりﾌﾙﾌｪじゃないとおかしいですかね??ｼﾞｪｯﾍﾙにｽﾓｰｸのｼｰﾙﾄﾞは合いませんか??
だから、マジなんだって。
レプリカ系はカウルの外からエアダクト取ってるからまだまし。
バンディットなんかも同じ症状が出る。
レプリカ系はカウルの外からエアダクト取ってるからまだまし。
バンディットなんかも同じ症状が出る。
430 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/03(水) 01:58:25 ID:vqlQlKJF
うちのB1は冷間の方が普通に始動性悪いけどな・・・。
ついでにファンも246とか走るとすぐに回るし。
チラシ裏。セパハンがタンクに干渉してて乗りづらかったのでやっとこさ別タン入れた。
やっぱメッシュホースだとかっちりしててあんま好みじゃないな・・・(´д｀)
ついでにファンも246とか走るとすぐに回るし。
チラシ裏。セパハンがタンクに干渉してて乗りづらかったのでやっとこさ別タン入れた。
やっぱメッシュホースだとかっちりしててあんま好みじゃないな・・・(´д｀)
>>429
だから、他車種はどうでも良いんだって。
だから、他車種はどうでも良いんだって。
432 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 10:33:38 ID:5cnYWyvy
コイルと熱は関係ないな～。動作原理知ってたらわかる。
そんなんで電圧下がったら、夏場は全世帯停電連発でしょうな。
やっぱりバッテリーじゃない？給気温が高いとパワー落ちたとしても
かかりにくいの謎だし。そういえば、俺の持っている本に何か書いてあったな。
ふむふむ、基本的にエンジン暑いときはかかりにくいみたいだ。
その本ではアクセル全開でかけると問題ないと書いてある。原チャは注意と。
そんなんで電圧下がったら、夏場は全世帯停電連発でしょうな。
やっぱりバッテリーじゃない？給気温が高いとパワー落ちたとしても
かかりにくいの謎だし。そういえば、俺の持っている本に何か書いてあったな。
ふむふむ、基本的にエンジン暑いときはかかりにくいみたいだ。
その本ではアクセル全開でかけると問題ないと書いてある。原チャは注意と。
みなさまありがとうございます。
案外この持病持ちの方が多いのに
少し安心しました。ｗ
私のはバッテリーは異常ないんですよねー
なんですかねー
吸気関係なら、現行型でも同じ症状がでるんですかね？
ちょっと考えづらいような気もしますが…
案外この持病持ちの方が多いのに
少し安心しました。ｗ
私のはバッテリーは異常ないんですよねー
なんですかねー
吸気関係なら、現行型でも同じ症状がでるんですかね？
ちょっと考えづらいような気もしますが…
434 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 11:13:14 ID:5cnYWyvy
バッテリー異常の無い根拠は何？
ACG異常があったら先週買ったバッテリーでも
ダメになっている可能性はある。
ACG異常があったら先週買ったバッテリーでも
ダメになっている可能性はある。
こないだソロツー休憩中にバリオスが３台並んでるのを見た。
実物はじめてみたけどキレイだねぇ。
実物はじめてみたけどキレイだねぇ。
437 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/03(水) 12:27:31 ID:vqlQlKJF
438 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 12:54:16 ID:SQVsMdqU
436ﾚｽどうもです!!夏に免許取りに行ってます、初めてのバイクをバリオスの紫に決めた者です。ﾍﾙﾒは黒のｼﾞｪｯﾍﾙに黒のｽﾓｰｸを着けようと思ってました。
>>437
そうなんだ。教習所か試験場か、どっちにしろガンガってね。
そうなんだ。教習所か試験場か、どっちにしろガンガってね。
441 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/03(水) 16:30:30 ID:vqlQlKJF
>>424
ＬＥＤなら、Ｔ１０とか、大きささえ気にすれば良い。電球ならカワサキのページ見てＷ数確認して。
>>425
そーお？俺のはすぐ掛かるぞ。
と思ったけど、3分くらい放置すると、セルだけでは何故か掛かりが悪い。ので、アクセルを微開で掛ける。これで「フォン！」
ＬＥＤなら、Ｔ１０とか、大きささえ気にすれば良い。電球ならカワサキのページ見てＷ数確認して。
>>425
そーお？俺のはすぐ掛かるぞ。
と思ったけど、3分くらい放置すると、セルだけでは何故か掛かりが悪い。ので、アクセルを微開で掛ける。これで「フォン！」
444 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:54:08 ID:+4xHGj3n
だいぶｽﾌﾟﾛｹが削れてきました
交換すると速くなるとかありますか？
交換すると速くなるとかありますか？
俺は3万キロでスプロケ＆チェーン交換したけど、加速がかなり良くなったね。
6速6000回転で60キロでるかでないか位だったのが、それより速度もでるようになった。
ちなみにお値段は工賃込みで2万6千円でした。
6速6000回転で60キロでるかでないか位だったのが、それより速度もでるようになった。
ちなみにお値段は工賃込みで2万6千円でした。
チェーンとスプロケの交換時期ｵｼｴﾃ
447 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/03(水) 22:37:49 ID:vqlQlKJF
448 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:37:24 ID:XOA/nvQ/
6速5500回転で60km/hならスプロケノーマルじゃないんかな？
中古なんでよくわからん。
中古なんでよくわからん。
エアクリが詰まってない状態では、何の抵抗もなく回転数が上がっていくものですか？
不調の原因は全てがエアクリ、って訳じゃないよ。
まず最初に試してみれ、って感じ。
まず最初に試してみれ、って感じ。
エアクリ交換しようと思ったのですが、タンクが開けられません（＞＜）
股のところの六角ねじだけ外して持ち上げようとしたのですが
どうやら前方部分で固定されているようです、探しても見つかりませんでした（＞＜）
力任せに無理やり持ち上げちゃっていいのですか？（＜＞）
型はB1です。
股のところの六角ねじだけ外して持ち上げようとしたのですが
どうやら前方部分で固定されているようです、探しても見つかりませんでした（＞＜）
力任せに無理やり持ち上げちゃっていいのですか？（＜＞）
型はB1です。
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 16:11:18 ID:cdeGt+88
タンクは
○⊃見たいなかんじに挟まってるだけだから後ろに引いてあげればとれるよ。
○⊃見たいなかんじに挟まってるだけだから後ろに引いてあげればとれるよ。
>451
ﾏﾃ。サイドカバーはちゃんと外したか？
無理やり引っ張ると爪がぽっきり折れて泣くぞ
ﾏﾃ。サイドカバーはちゃんと外したか？
無理やり引っ張ると爪がぽっきり折れて泣くぞ
>>454
はずしましたよ～
はずしましたよ～
456 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 18:28:48 ID:zYAUwVHY
タンクはずすときはサイドスタンドに足ひっかけて車体がずれないようにして
ぐっぐっとひっぱる
でキャップホースなんてめんどうだから抜かない。
シートはずしたところに逆向きにしてうまくおけばいい。
あとは中央ふたつ、三角コーナー３つ 計5個のボルトはずしてかぱっ
一番難しいのはシート真下のボルト。落とさないように外して
落とさないようにつける。つけるときに落としやすい。
ぐっぐっとひっぱる
でキャップホースなんてめんどうだから抜かない。
シートはずしたところに逆向きにしてうまくおけばいい。
あとは中央ふたつ、三角コーナー３つ 計5個のボルトはずしてかぱっ
一番難しいのはシート真下のボルト。落とさないように外して
落とさないようにつける。つけるときに落としやすい。
>>453
ドライバーって＋と－のだけ？
それと車載だけじゃ外せないんでないかな。
ドライバーでも10mmのボックスドライバーが要るかと。
ラチェットハンドル＋エクステンション＋10mmソケットの方が
今後色々買い足して使い回せて便利かな。
ドライバーって＋と－のだけ？
それと車載だけじゃ外せないんでないかな。
ドライバーでも10mmのボックスドライバーが要るかと。
ラチェットハンドル＋エクステンション＋10mmソケットの方が
今後色々買い足して使い回せて便利かな。
>>456-457
タンクをシートの上に載せたまま何かをするのはどうかと。あ、シート外した後か、、、、
まあ、ホース外すのなんて簡単だし外したようがｲｲ希ガス。タンク落ちたらガソリン漏れるわ傷付くわ、、、、
俺の意見。
ところで、Ｆフォークのプリロードとか減衰力調整できるのって取り付け出来る？
タンクをシートの上に載せたまま何かをするのはどうかと。あ、シート外した後か、、、、
まあ、ホース外すのなんて簡単だし外したようがｲｲ希ガス。タンク落ちたらガソリン漏れるわ傷付くわ、、、、
俺の意見。
ところで、Ｆフォークのプリロードとか減衰力調整できるのって取り付け出来る？
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:08:25 ID:zYAUwVHY
自分がホースはずさないのはコック閉じててもいくらかガソリン出てくるのが
嫌だからなんだなー。確かに落としたら傷つくよね。でもタンクうまく
ひっかかってくれるからそうそう落ちないよ。
そういえば工具だけど 三角コーナーのところはスパナやメガネじゃダメだよ。
ソケットレンチっていうのかな。普通のドライバーの先端に六角のやつつけるやつじゃないと
プラグ交換するときに使うようなやつだね。あれじゃないと無理かと。
嫌だからなんだなー。確かに落としたら傷つくよね。でもタンクうまく
ひっかかってくれるからそうそう落ちないよ。
そういえば工具だけど 三角コーナーのところはスパナやメガネじゃダメだよ。
ソケットレンチっていうのかな。普通のドライバーの先端に六角のやつつけるやつじゃないと
プラグ交換するときに使うようなやつだね。あれじゃないと無理かと。
>>460
コック壊れてきてるんじゃね？
コック壊れてきてるんじゃね？
間違っても地面にはそのままおかないようにな>>タンク
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 06:40:44 ID:es+FQoXu
いやそうでなくて閉めた先に多少の残ったガソリンとかさ。
ホース逆さにしたら多少出てくるでしょ。キャブ
のドレンを抜くような感じに。
ホース逆さにしたら多少出てくるでしょ。キャブ
のドレンを抜くような感じに。
おい、ここの住人はタンク外すだけで、こんなに長くひっぱれるのか？
タンク外しってメンテの前作業だろ？
タンク外しってメンテの前作業だろ？
465 ：バリスレ11の144 ：2005/08/05(金) 09:46:31 ID:mRQb22FP
おはようさんです。久しぶりに来た。
上の方で俺が広島人ってバレてたなぁ。あの全国ニュースでやった？
明日警察にサイレンサー取りに行きます。
てな訳でマフラーバンド止めるネジをとスプリングを南海に買いに行ってきますよ。
特殊工具で付けるようなヤツじゃないともう心配で。2回も捕られたしね。同じバカに。
サイレンサー変えてる人って普通にボルトとナットで止めとるんですか？
上の方で俺が広島人ってバレてたなぁ。あの全国ニュースでやった？
明日警察にサイレンサー取りに行きます。
てな訳でマフラーバンド止めるネジをとスプリングを南海に買いに行ってきますよ。
特殊工具で付けるようなヤツじゃないともう心配で。2回も捕られたしね。同じバカに。
サイレンサー変えてる人って普通にボルトとナットで止めとるんですか？
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:38:57 ID:UY1UiB+L
針金固定（´・ω・｀）
>465
菊ネジとか使えば？
六角でもけっこう大丈夫かも。
ついでに質問です。
僕のバリオスA1は時々、エンジンが6000回転くらいから吹けなくなります。
というか、アイドリングもしなくなります。
で、チョークを引くとなんとか回転が上がります。
いきなりガス欠みたいになるんです。
でも、しばらくすると直ります。
症状が出たときは半チョークでアクセル全開のまま
クラッチだけでどうにか走ります。
なにが原因なんでしょうね？
菊ネジとか使えば？
六角でもけっこう大丈夫かも。
ついでに質問です。
僕のバリオスA1は時々、エンジンが6000回転くらいから吹けなくなります。
というか、アイドリングもしなくなります。
で、チョークを引くとなんとか回転が上がります。
いきなりガス欠みたいになるんです。
でも、しばらくすると直ります。
症状が出たときは半チョークでアクセル全開のまま
クラッチだけでどうにか走ります。
なにが原因なんでしょうね？
このスレの奴等は故障の原因聞く前にこのスレくらい見直さないのか？
夏休みって分かりながらちゃんとレスしてる人見てると泣けてくるな
大人は早くバリオス避難スレに移動しような
大人は早くバリオス避難スレに移動しような
ちょうネジでは無いかと言ってみるテスト
エアクリぐらい交換しろよと言ってみるテスト
エアクリぐらい交換しろよと言ってみるテスト
サービスマニュアルどっかいった～(T_T)
誰か、ドレンボルトの締め付けの強さ教えてくださいm(__)m
誰か、ドレンボルトの締め付けの強さ教えてくださいm(__)m
>>465
普通に留めている。
が、警報機、カバー、とか付いているし、まあ今の所大丈夫。
俺のは、ボルト1本でバッフルが外れるタイプ、じゃないのでガキは嫌うかもね。静かだし、結構。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17127206
これ、実走でこの距離らしいが、Ａ型でこのメーターのあるのか。知らなかった。
普通に留めている。
が、警報機、カバー、とか付いているし、まあ今の所大丈夫。
俺のは、ボルト1本でバッフルが外れるタイプ、じゃないのでガキは嫌うかもね。静かだし、結構。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17127206
これ、実走でこの距離らしいが、Ａ型でこのメーターのあるのか。知らなかった。
エアクリ交換したら何の抵抗もなく回るようになりました！
思わずヘルメットの中で、ポオゥ！とマイケルジャクソン並の奇声をあげてしまったぐらい気持ちよかったです
上のほうで助けてくれたみんな、ありがと！
思わずヘルメットの中で、ポオゥ！とマイケルジャクソン並の奇声をあげてしまったぐらい気持ちよかったです
上のほうで助けてくれたみんな、ありがと！
この前個人売買でバリ買ったんだが、給油のランプがつかないままガス欠になった・・・
どっか接触悪いんですかね？
どっか接触悪いんですかね？
>>473
A5だとこのメーターじゃなかったっけ？
A5だとこのメーターじゃなかったっけ？
>>477
そうだよ
そうだよ
社外品でバリオス専用のビキニカールでてますか？
また、専用でなくてもつけてる方いらっしゃいましたら
使い心地はどうでしょうか。
高速対策で付けようかと思ってまして
また、専用でなくてもつけてる方いらっしゃいましたら
使い心地はどうでしょうか。
高速対策で付けようかと思ってまして
タンクのロゴがださい
それ以外は完璧
それ以外は完璧
481 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:36:41 ID:CPpaKtCS
華麗にスルー汁
スルー
483 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:22:38 ID:QVgGXiaT
ぬるぽ
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:42:00 ID:7JQYXegF
ｶﾞｯ
ぬるぽ
486 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:16:01 ID:92E5uSwt
不人気車種
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:38:32 ID:lQZRjr3Y
>>485
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
バリオスのイイところを挙げていこう
タンクの形が美しい
次↓
タンクの形が美しい
次↓
華麗にスルー
夏だな・・・・
バリ避難所にでもいくか
バリ避難所にでもいくか
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 17:51:58 ID:2BpG3ugZ
俺はラジエターカバーかな。
磨いて鏡面にすれば、最高。
オナニーするぐらいなら、こっちをしこしこ磨くよ。
磨いて鏡面にすれば、最高。
オナニーするぐらいなら、こっちをしこしこ磨くよ。
駅πの形もイイ！
493 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:33:30 ID:5k5ZJh9o
ロゴが美しい
他はうんこちゃん
他はうんこちゃん
バリオスのリアブレーキがかなり弱いと思うんですが何か強化する方法ないですかね？
１→２に入れる時に「ガッ！」って感じではいると、ぬるぽを思い出す。
>>495
ねーよｗｗ
ねーよｗｗ
497 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:16:53 ID:MYYcaWkQ
俺いつかの過去スレでこう教えられた。
「サイドカウルはぬるぽと外してガッと入れる。」
未だに外すとき「ぬるぽっ！」って言ってる俺……。
「サイドカウルはぬるぽと外してガッと入れる。」
未だに外すとき「ぬるぽっ！」って言ってる俺……。
499 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:42:07 ID:2BpG3ugZ
俺は信号待ちの後、N→１に入れるときに、
ガッって感じで、蹴り落とす。
そして発進後、１→Ｎに入ってしまって、ぬるぅぅぅぅぅぅぽぉってなってしまうことは言うまでもない。
ガッって感じで、蹴り落とす。
そして発進後、１→Ｎに入ってしまって、ぬるぅぅぅぅぅぅぽぉってなってしまうことは言うまでもない。
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:52:11 ID:eEMm4fyM
こんばんは。自分もモノサスＡ５のバリオスに乗っているんですが、エンジンを載せ変えたら冷却水を入れるところからポコポコと気泡が出てきました。冷却水のホースも全部変えましたが、まだ気泡は出てきます。
502 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:52:54 ID:eEMm4fyM
やっぱこれはエンジン内部のパッキンを変えないといけないんでしょうか？どうか教えてください。
>>471
菊ネジはヘキサゴンの事でしょ。
盗まれにくいようにって話なのに、手で回せる蝶ネジでどうする。
>>479
いろいろ出てる。ぐぐるべし。
>>494
>>498のに加え、タイヤをグリップの良いのに交換。
>>501-502
恐らく、ラインに溜まってたエアが抜けてきてるだけと思われ。
菊ネジはヘキサゴンの事でしょ。
盗まれにくいようにって話なのに、手で回せる蝶ネジでどうする。
>>479
いろいろ出てる。ぐぐるべし。
>>494
>>498のに加え、タイヤをグリップの良いのに交換。
>>501-502
恐らく、ラインに溜まってたエアが抜けてきてるだけと思われ。
504 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 21:44:57 ID:eEMm4fyM
返信ありがとうございます。自分の説明不足でした。エンジンはかなりの時間を回していました。ですから、ラインの空気とは考えにくいです。
誠に返信ありがとうございます。
誠に返信ありがとうございます。
とりあえず、も少し改行増やして、メール欄にsageって書いてほすぃ。
シールとかがヘタれてたら、エアが入ってくるよりも
ヘタれてる所からクーラントが漏れると思うんだよなぁ。
ラジエーターキャップ開けてて、熱くて沸騰してるとかでは無いよね？
シールとかがヘタれてたら、エアが入ってくるよりも
ヘタれてる所からクーラントが漏れると思うんだよなぁ。
ラジエーターキャップ開けてて、熱くて沸騰してるとかでは無いよね？
506 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 21:56:43 ID:rc4UkYO7
リアブレーキなど使わない
フロント浮くし
フロント浮くし
>>506
理解できない
理解できない
＞前加重が弱まる
なるほどね、しかし浮くっていう表現はねえ・・・
まあいいや
バリのヘッドライトって暗いよね？
もっと青白いやつに換えてみようかな
なるほどね、しかし浮くっていう表現はねえ・・・
まあいいや
バリのヘッドライトって暗いよね？
もっと青白いやつに換えてみようかな
ようするに下手糞って事だな。
まあリアブレーキは制動力よりコントロールが重視ですから。
制動力アップしたければフロントのキャリパーとマスターシリンダーとホース換えるのがいいんでない？
それでも満足できなければ、ダブルディスク採用車に乗り換えなさい。
制動力アップしたければフロントのキャリパーとマスターシリンダーとホース換えるのがいいんでない？
それでも満足できなければ、ダブルディスク採用車に乗り換えなさい。
512 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:13:22 ID:lTx2bEA1
赤のＡ２型をこの間鈴鹿行ったときにたちごけして岩でタンクにエクボ＆引っかき傷。
地金が露出するほどきっちり削れたよ・・
とりあえずサビ予防とか見た目の補修を兼ねてＭＣペインター使う予定だが
http://www.webike.net/cg/11197/
しかし使ったことないしどういう風に加工したらいいのやら・・
とりあえずドリルとバフ位はあるので下地くらいならなんとかなりそうな希ガス
うまいキズ隠し＆補修の仕方知っていたら教えてください。
地金が露出するほどきっちり削れたよ・・
とりあえずサビ予防とか見た目の補修を兼ねてＭＣペインター使う予定だが
http://www.webike.net/cg/11197/
しかし使ったことないしどういう風に加工したらいいのやら・・
とりあえずドリルとバフ位はあるので下地くらいならなんとかなりそうな希ガス
うまいキズ隠し＆補修の仕方知っていたら教えてください。
塗装スレに行った方が的確だよ。
アイドリングが安定しなくて、下手すると停車中にストールすることもあるんですが
いい対処法ありませんか？
いい対処法ありませんか？
>>514
あとプラグ交換、プラグコード交換も効果ある鴨な。
あとプラグ交換、プラグコード交換も効果ある鴨な。
４ストだし、そんなに詰まらないのでは。しかもでかいマフラーだし。
＞＞505
エンジンを載せかえる前にもともと載っていたエンジンをＯＨしたのですが、
その時に、内部構造を確認しました。
Ａ５は、エンジン内部の燃焼室の５mm外にクーラントがきているので、
内側のシールがやぶれているのではないかと思います。
PS、もともと冷却水はかなりの高温になるのが
当たり前だとおもうんんですが？
返信ありがとうございます。
エンジンを載せかえる前にもともと載っていたエンジンをＯＨしたのですが、
その時に、内部構造を確認しました。
Ａ５は、エンジン内部の燃焼室の５mm外にクーラントがきているので、
内側のシールがやぶれているのではないかと思います。
PS、もともと冷却水はかなりの高温になるのが
当たり前だとおもうんんですが？
返信ありがとうございます。
>>517
エアか火が原因だからねー
高回転でと・・言う事なら単純にＢｏｘがちゃんと付いていないとかあるけど。
スローを上げるだけでも応急処置にはなると思う。
夏になって症状が出たなら吸い込みエアが高温杉と言う事もある。
（エンジン始動からその症状なら違う）
普通に走るならトランジスタは考え難いから、やはりキャブＯＨが妥当なー
エアか火が原因だからねー
高回転でと・・言う事なら単純にＢｏｘがちゃんと付いていないとかあるけど。
スローを上げるだけでも応急処置にはなると思う。
夏になって症状が出たなら吸い込みエアが高温杉と言う事もある。
（エンジン始動からその症状なら違う）
普通に走るならトランジスタは考え難いから、やはりキャブＯＨが妥当なー
こけてしまった。バックステップちょっと曲がってスーパー鬱…
で、あまり関係無いけどフロントキャリパーのシール類ってその場凌ぎでも再利用不可でしょうか？
最近新品に変えたんですがちょっとオイル漏れしてるんで。恐らく組み付けミス…
明日一日だけどうしてもバリオスが必要なんで誰かお助けを。
で、あまり関係無いけどフロントキャリパーのシール類ってその場凌ぎでも再利用不可でしょうか？
最近新品に変えたんですがちょっとオイル漏れしてるんで。恐らく組み付けミス…
明日一日だけどうしてもバリオスが必要なんで誰かお助けを。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 11:13:26 ID:pw6JmgGD
↑なにが起きても君の自己責任だから全てOK。
気にするな。バンバン逝け
気にするな。バンバン逝け
>>519
それしか無いと思うなら交換してみたら良いんじゃない？
余談だけど、クーラントは熱くなるよもちろん。
ラジエーターキャップ開けておくと圧が低くて沸点下がるよ。
キャップ付けてても限界越えれば沸騰はするけどね。
それしか無いと思うなら交換してみたら良いんじゃない？
余談だけど、クーラントは熱くなるよもちろん。
ラジエーターキャップ開けておくと圧が低くて沸点下がるよ。
キャップ付けてても限界越えれば沸騰はするけどね。
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:01:15 ID:xiyED81O
たまにガス欠のような症状がでます
キャップ以外にタンクのさびなども原因になりますか？
キャップ以外にタンクのさびなども原因になりますか？
>>526
エンジンが高温になる→エアクリから吸い込む空気温高い→空気密度低い
→アイドリング安定しない。
冷却系と言うより高回転型の欠点。（夏は特に）
アイドリング上げるのはスクリュー手でまわすだけ。
夏はまだ長いから、キャブＯＨ視野に入れた方がいい予感。
エンジンが高温になる→エアクリから吸い込む空気温高い→空気密度低い
→アイドリング安定しない。
冷却系と言うより高回転型の欠点。（夏は特に）
アイドリング上げるのはスクリュー手でまわすだけ。
夏はまだ長いから、キャブＯＨ視野に入れた方がいい予感。
先日ｸｰﾗﾝﾄを交換しようと思いたったのですが自分の持つｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにはエア抜きﾎﾞﾙﾄの締め付けﾄﾙｸは書いてありましたが場所が書いてありませんでしたorz
誰か助けてください(´･ω･`)
誰か助けてください(´･ω･`)
発進時にローで回転上げている最中、「ﾝﾎﾞﾎﾞﾎﾞ､､､」と詰まった感じがするのは何故だろ。
しかしエンジンが暖まってない時に限るが。
しかしエンジンが暖まってない時に限るが。
バリオスのＲＰＭの音ってどんなのだろうね。
ワーズとかはよく聞くけど、、、
ワーズとかはよく聞くけど、、、
>>530
ありがとうございました。後日頑張ってみます(｀･ω･´)
ありがとうございました。後日頑張ってみます(｀･ω･´)
533 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:30:39 ID:qKC2+163
こないだ、キャブオーバーホールしたついでにエアクリ見てみたら
もうボロッボロで原型とどめてなかったんで捨てて、今はエアクリ無しの状態です。
この状態で明日100km前後走る予定なんですがこれって相当やばいっすか？
走った感じでは若干薄いぐらいで走りにはあんま影響ないみたいなんですが…
もうボロッボロで原型とどめてなかったんで捨てて、今はエアクリ無しの状態です。
この状態で明日100km前後走る予定なんですがこれって相当やばいっすか？
走った感じでは若干薄いぐらいで走りにはあんま影響ないみたいなんですが…
>>533
よくそんなことができるもんだ・・・
よくそんなことができるもんだ・・・
クラッチレバー外そうかと思ったんだけど、ソケットが入らん・・・。
スイッチボックスとかミラーステー外さんとダメ？
スイッチボックスとかミラーステー外さんとダメ？
537 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:46:33 ID:1NzFcrlN
ドラスタ４００クラシックから移行した俺は
バリオスの軽さと早さに感動している。。。最初からこっちに乗っていれば良かった。
バリオスの軽さと早さに感動している。。。最初からこっちに乗っていれば良かった。
>>530
まあそうなんだけど、
ローでハンｸﾗからクラッチ繋がった時になるんですね。で、２に入れたら何故か直ってる。
まあ暖まっていない時の何かかなあ。
>>535
ＷＲ’Ｓより煩い？漏れが聞くのはバッフル抜きが多そうだけど、あれより煩い？
音質が気になる木。
まあそうなんだけど、
ローでハンｸﾗからクラッチ繋がった時になるんですね。で、２に入れたら何故か直ってる。
まあ暖まっていない時の何かかなあ。
>>535
ＷＲ’Ｓより煩い？漏れが聞くのはバッフル抜きが多そうだけど、あれより煩い？
音質が気になる木。
>>538
バッフル付よりもうるさくなります。
バッフル抜いたのよりうるさいマフラーって直管ぐらいしか無いような希ガス…。
音は特に高くも低くも無かったような…、４・５年前に聞いてた音だから思い出せなくてスマソ。
バッフル付よりもうるさくなります。
バッフル抜いたのよりうるさいマフラーって直管ぐらいしか無いような希ガス…。
音は特に高くも低くも無かったような…、４・５年前に聞いてた音だから思い出せなくてスマソ。
ｼｮｰﾄ管はバッフル抜いたら直管じゃない？ ﾀﾞｯｸｽのはバッフル抜いても新しかったらたいしてうるさくない。
4～5年使ったバッフル抜きはほぼ直管になるけど。
4～5年使ったバッフル抜きはほぼ直管になるけど。
知り合いのおっさんでW650にほぼ直管のマフラー自分で作って乗ってるのいる
アイドリングからかなりうるさい。けどバイクはこの音じゃないと！とか言ってた
今年やっと３年ぶりにﾎｶｲﾄﾞｰ行くとか言ってリアキャリア自作したらしい
アイドリングからかなりうるさい。けどバイクはこの音じゃないと！とか言ってた
今年やっと３年ぶりにﾎｶｲﾄﾞｰ行くとか言ってリアキャリア自作したらしい
542 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 03:34:34 ID:XjGMO5AC
>>541
俺のもつくって
俺のもつくって
近所に物凄い美人がいるわけだが…
ﾊﾞﾘｵｽ2の白にのっててﾓｴｽ
ﾊﾞﾘｵｽ2の白にのっててﾓｴｽ
>>543
紹介して'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
紹介して'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
あ、あと、中古で買ったときからノーマルのマフラーぶったぎって
WR'Sがついてたんだが、うまく固定するにはどうしたらいいんでしょう？
なんか微妙な隙間があって変な感じなんだよなぁ・・・
WR'Sがついてたんだが、うまく固定するにはどうしたらいいんでしょう？
なんか微妙な隙間があって変な感じなんだよなぁ・・・
>>546
町工場に持ち込んで溶接してもらう
町工場に持ち込んで溶接してもらう
>>546
液体ガスケット
液体ガスケット
>>539
そういや、そうだね。バッフル抜きは非道。
かなり前ですか、ＲＰＭ。どんな音質だろ。とりあえず、生で聞いた事無いですよ、俺。
前に見たバッフルが劣化したと思われるフルフェイス被ったバリオスの人、
恐ろしい爆音だった。普通に走っているけど半ば珍走ｗグラスウール完全に飛んでいるんだろうな。
そういや、そうだね。バッフル抜きは非道。
かなり前ですか、ＲＰＭ。どんな音質だろ。とりあえず、生で聞いた事無いですよ、俺。
前に見たバッフルが劣化したと思われるフルフェイス被ったバリオスの人、
恐ろしい爆音だった。普通に走っているけど半ば珍走ｗグラスウール完全に飛んでいるんだろうな。
１→２は衝撃がやや大きいのは、どのバイクでもそうなのかな？
４→５とかより、ガチャッ！と大き目の衝撃。
間にＮがあるせいだろうか？
４→５とかより、ガチャッ！と大き目の衝撃。
間にＮがあるせいだろうか？
551 ：512：2005/08/08(月) 21:00:56 ID:SYbbaThl
私の赤のＡ２
キャンディパーシモンレッド
キャンディワインレッド
どっちなんだろう・・・
傷が埋めれなくて錆びてきた・・・orz
キャンディパーシモンレッド
キャンディワインレッド
どっちなんだろう・・・
傷が埋めれなくて錆びてきた・・・orz
>>551
たぶんワインレッド
たぶんワインレッド
553 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:10:28 ID:XrJM8XC9
さっきラジオのＣＭでＢＭＷのＦ１の音が流れてたけどさ、
スピーカーごしに聞くと、まじでバリオスの音と酷似してるよな。
まじで焦った。焦りまくりんぐ。
スピーカーごしに聞くと、まじでバリオスの音と酷似してるよな。
まじで焦った。焦りまくりんぐ。
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:11:03 ID:8nFx9tA/
音が小さくて、Ｆ１みたいな音質が得られるのはいいと思う。
たとえレッドまで回しても音量は控えめ。
高音の音質に関してはノーマルマフラーの出来は抜群。変える気しないよ。
ちなみにA3
たとえレッドまで回しても音量は控えめ。
高音の音質に関してはノーマルマフラーの出来は抜群。変える気しないよ。
ちなみにA3
558 ：きゅー：2005/08/09(火) 02:09:13 ID:2+0QWofE
今日、バリオス２メタリックロウチタニウム、契約してきました。
なんか興奮ぎみです。
デビューがんばります
納車後、家に連れ帰れるか心配です
なんか興奮ぎみです。
デビューがんばります
納車後、家に連れ帰れるか心配です
F1は3000㏄、10気筒
ﾊﾞﾘｵｽは250㏄、4気筒…
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄが違い過ぎるor2=3
ﾊﾞﾘｵｽは250㏄、4気筒…
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄが違い過ぎるor2=3
エギゾーストノートっつー言い方も美化しすぎっつーか・・
エギゾーストノイズ以外の何物でもないと思うがな・・
エギゾーストノイズ以外の何物でもないと思うがな・・
561 ：512：2005/08/09(火) 11:10:59 ID:bB4Q27/D
>>561
パーツリストの所で見られるよ。
すぐ鵜呑みにしないで、自分で確認するクセつけた方が良いよ。
間違ってる場合もあるし、悪意を持って嘘つくのもいるし。
ネットの情報の真否は自己責任で判断するしかないからね。
パーツリストの所で見られるよ。
すぐ鵜呑みにしないで、自分で確認するクセつけた方が良いよ。
間違ってる場合もあるし、悪意を持って嘘つくのもいるし。
ネットの情報の真否は自己責任で判断するしかないからね。
ASTRIDERS でも情報は得られる。
２ｃｈより正確な情報ならこっち。
２ｃｈより正確な情報ならこっち。
チンコあちぃー
>>556
そりゃもうＦ１の音なんかいきなり聞こえたら心臓止まるｗ
あくまで、スピーカー越しで聞けばの話ね。
トンネルの中はまじでやばいね。
250ccマルチの他にＦ１ぽいサウンド発するバイクってあるのかな？
リッターマシンでそんなバイクがあるなら次期乗り換え候補だ。
まぁでもリッターマシンで高回転まで回したら公道じゃ１－２速しか使えんか。
そりゃもうＦ１の音なんかいきなり聞こえたら心臓止まるｗ
あくまで、スピーカー越しで聞けばの話ね。
トンネルの中はまじでやばいね。
250ccマルチの他にＦ１ぽいサウンド発するバイクってあるのかな？
リッターマシンでそんなバイクがあるなら次期乗り換え候補だ。
まぁでもリッターマシンで高回転まで回したら公道じゃ１－２速しか使えんか。
>>564
私はおまんまんがι(´Д｀υ）ｱﾂｨｰ
私はおまんまんがι(´Д｀υ）ｱﾂｨｰ
振動が心地よいね
WR'Sをカタカナにしても、やっぱりダブｒ（ｒｙ
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:33:30 ID:JSZdDArt
俺ＲＰＭのマフラー付けてるけど(バッフル外せない方)
アイドリングは、静かだよ
回したらプァァァァ～ン↑ってうるさいが4000～5000で
走ってる分では、大丈夫だと思うけど
アイドリングは、静かだよ
回したらプァァァァ～ン↑ってうるさいが4000～5000で
走ってる分では、大丈夫だと思うけど
この時期は汗でぬるぬるになるよな。
(・∀・)ちんぽの話
(・∀・)ちんぽの話
>>573
良いなぁ1はﾘｱｻｽの選択肢がほとんどないよorz
良いなぁ1はﾘｱｻｽの選択肢がほとんどないよorz
>>549
それ、俺じゃないだろうな・・・・
Ⅱのシルバーじゃなかっただろうな？orz
既にかなり年季入っててバッフル付きでもかなりの音なんだが、どうやったら音を抑えられるんだ？
バッフル外してなんて恐ろしくてここ数年やってないが・・・
それ、俺じゃないだろうな・・・・
Ⅱのシルバーじゃなかっただろうな？orz
既にかなり年季入っててバッフル付きでもかなりの音なんだが、どうやったら音を抑えられるんだ？
バッフル外してなんて恐ろしくてここ数年やってないが・・・
>>558契約ｵﾒ!あの色渋いよね～。タンクの手触りがなんとも・・・
577 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/09(火) 23:51:16 ID:cRkakOOj
578 ：きゅー：2005/08/10(水) 00:13:10 ID:hZgRRMK2
>>576
ありがとー。
うんうん、ちょっと渋すぎて、ムーンライトシルバーを気に入っていた私としては悩んだけれど、
やっぱり新車だし、新色でしょ！ってことできめてきました。
大きな買い物のあとはアドレナリン分泌が激しくなるね！
ライダーデビュー―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
あのメタニックロウチタニウムの大人色に負けないくらい、セクシーになってみせるわ（無理）
ありがとー。
うんうん、ちょっと渋すぎて、ムーンライトシルバーを気に入っていた私としては悩んだけれど、
やっぱり新車だし、新色でしょ！ってことできめてきました。
大きな買い物のあとはアドレナリン分泌が激しくなるね！
ライダーデビュー―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
あのメタニックロウチタニウムの大人色に負けないくらい、セクシーになってみせるわ（無理）
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:30:42 ID:h2aWIvI/
580 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:02:21 ID:8mOphqZK
いまだにバリ初期乗ってる人に質問です
故障した時の部品ってどうぢてるんですか？
故障した時の部品ってどうぢてるんですか？
581 ：５１２：2005/08/10(水) 08:26:43 ID:9oEIcA/B
うちも知りたい。2万キロ走ってるしそろそろやばそうなとこが・・
リアサスが抜けてびよんびよん跳ねる
フロントが信号で止まるたびに沈みすぎ＆伸びるときにちょっと引っかかってる感じ
メーターカバーが下地が出るまで削ってもサビ
リアのディスクがレコード盤のように・・・そして効かない
フルステアするとハンドルロックができない（少し戻すとロックできる）
マフラーの中パンチングの穴ふさがって詰まりまくり・・
さてどこから手を入れたものやら・・
リアサスが抜けてびよんびよん跳ねる
フロントが信号で止まるたびに沈みすぎ＆伸びるときにちょっと引っかかってる感じ
メーターカバーが下地が出るまで削ってもサビ
リアのディスクがレコード盤のように・・・そして効かない
フルステアするとハンドルロックができない（少し戻すとロックできる）
マフラーの中パンチングの穴ふさがって詰まりまくり・・
さてどこから手を入れたものやら・・
リアサス→確かOHは無理だと思った。金があるなら新品、無いならヤフオク。
フロント→自分でできるならたいした金額はかからない。ひっかかりはフォークでは無くブレーキが原因だと思う。
（ブレーキ液変えて無いだろ？）
メーターカバー→鍍金屋に出すか、ヤフオク。
リアローター→変磨耗してても厚みがあれば効く。効かないのはローターじゃ無く
キャリパーかマスターシリンダー。金が無いならローターはヤフオク。
ハンドルロック→放置
マフラー→社外品思い切って買う。
フロント→自分でできるならたいした金額はかからない。ひっかかりはフォークでは無くブレーキが原因だと思う。
（ブレーキ液変えて無いだろ？）
メーターカバー→鍍金屋に出すか、ヤフオク。
リアローター→変磨耗してても厚みがあれば効く。効かないのはローターじゃ無く
キャリパーかマスターシリンダー。金が無いならローターはヤフオク。
ハンドルロック→放置
マフラー→社外品思い切って買う。
>>569
ﾜﾛｽ じゃないのか？ｗ
ﾜﾛｽ じゃないのか？ｗ
>>583
はいはい、わろすわろす
はいはい、わろすわろす
俺のもハンドルロックなかなかコツがいる。
ハンドルを左に切りながら、キーも回さないとロックできんｗ
ハンドルを左に切りながら、キーも回さないとロックできんｗ
ハンドルロックは少し戻さないとできないって普通じゃない？
587 ：バリ学生：2005/08/10(水) 12:27:20 ID:LQhA+MOP
中古で買ったら、
ダブルアールズのマフラーが付いてました。
０３モデルなんで排ガス規制クリアしてないんですけど、検問とかで細かく調べられることとかってないですよね？
ＪＭＣＡ適応でも検挙されるなら、中古のノーマルを買って付け直そうと思ってるのですが。
ダブルアールズのマフラーが付いてました。
０３モデルなんで排ガス規制クリアしてないんですけど、検問とかで細かく調べられることとかってないですよね？
ＪＭＣＡ適応でも検挙されるなら、中古のノーマルを買って付け直そうと思ってるのですが。
ハンドルロックはずれてるなどの問題が無い場合は単純に鍵が渋くなってる場合がある。
鍵穴からCRC556多めにぶち込んでハンドル左右にふってから試してみな。
鍵が渋くなってるだけならこれで直る。
鍵穴からCRC556多めにぶち込んでハンドル左右にふってから試してみな。
鍵が渋くなってるだけならこれで直る。
Fフォークとブレーキの関係を知らないとは、さすがリミッター君ｗ
で、リミッター君の論理だと引っかかりの原因は何よ？
君はかなり滑稽。それは見てて笑えるがｗ
君はかなり滑稽。それは見てて笑えるがｗ
完全に止まった後の動きなのに？
しかしあんた解りやすいねぇ。とにかく文句言われるの嫌いみたいだし。
言っても信じないだろうが、俺は「リミッターがある」と言った馬鹿ではないよ。
しかしあんた解りやすいねぇ。とにかく文句言われるの嫌いみたいだし。
言っても信じないだろうが、俺は「リミッターがある」と言った馬鹿ではないよ。
あら。リロードしなかった。
なんで俺がお前に教えてやらにゃいかんの？
俺は面倒だから２万払って店で直したが。
しかし、オウム返しとはやっぱり低能だなぁ。
なんで俺がお前に教えてやらにゃいかんの？
俺は面倒だから２万払って店で直したが。
しかし、オウム返しとはやっぱり低能だなぁ。
完全に止まった時の動きでもだよリミッター君。
かっくんブレーキ知らないの？
正立ホークのOHが２万円とは高級整備工場出してるんだねｗ
さすがリミッター君。
かっくんブレーキ知らないの？
正立ホークのOHが２万円とは高級整備工場出してるんだねｗ
さすがリミッター君。
かっくんブレーキ。ほーｗ
OHで直るって、自分で正解書いちゃってるじゃん。
ブレーキには手を入れなかったよ。でも直った。関係無し。
値段はそれでも安い所に出したんだがなぁ。
OHで直るって、自分で正解書いちゃってるじゃん。
ブレーキには手を入れなかったよ。でも直った。関係無し。
値段はそれでも安い所に出したんだがなぁ。
夏だからって騒ぐの辞めれ。
当人以外は傍迷惑以外の何者でもない。
当人以外は傍迷惑以外の何者でもない。
ブレーキフィールドとかホークとか、実は結構なじじい？
それか中途半端に教育受けたにわか整備士？
それか中途半端に教育受けたにわか整備士？
まあ、工賃ボラレテ、2万じゃオイルシール、ダストシール、
シャフトブッシュ、オイルってとこだよな。
モディファイしてアジャストバルブ変更、バルビング変更、ショックストローク変更
なんかしたらそんな値段じゃ出来ないからねｗ
そんで、何が原因か教えてくれないか？
シャフトブッシュ、オイルってとこだよな。
モディファイしてアジャストバルブ変更、バルビング変更、ショックストローク変更
なんかしたらそんな値段じゃ出来ないからねｗ
そんで、何が原因か教えてくれないか？
>>600
もうなお前うざいから消えろ
もうなお前うざいから消えろ
えーと、こういう人達の中には最後に自分が書かないと気が済まない
（最後に書けば勝ちと思っている）のと、自分に都合の悪い所は
全く見えない（気にしない）人が多いので、言っても無駄です。放置しましょう。
ええ、とにかく放置。放置が基本ですよ。言わせておけば良いんです。
コテになってくれればＮＧ登録で楽なんだけど。
（最後に書けば勝ちと思っている）のと、自分に都合の悪い所は
全く見えない（気にしない）人が多いので、言っても無駄です。放置しましょう。
ええ、とにかく放置。放置が基本ですよ。言わせておけば良いんです。
コテになってくれればＮＧ登録で楽なんだけど。
はーい(^o^)/
＾＾
レスが多くでゴメン。
>>569>>573
いや実は、どっかのスレでそう表記してあるの見て「ああそう読むのも良いな」って思って書いたのです、、、、
>>570
４－２－１JMCAですね。そうなんですか。ちょっと変わった音するんだろうなあ
WR'Sは大体ステンだからねえ。サイレンサーのカーボンはダミーだし。ステン･アルミ、かな？？？
>>575
いや、Aの黒でした。
>>583
それでも良いねw
＞ID:zTYG8Rdq
お前完全に害だからもう来るな。粘着なんだよ、クズ。
>>569>>573
いや実は、どっかのスレでそう表記してあるの見て「ああそう読むのも良いな」って思って書いたのです、、、、
>>570
４－２－１JMCAですね。そうなんですか。ちょっと変わった音するんだろうなあ
WR'Sは大体ステンだからねえ。サイレンサーのカーボンはダミーだし。ステン･アルミ、かな？？？
>>575
いや、Aの黒でした。
>>583
それでも良いねw
＞ID:zTYG8Rdq
お前完全に害だからもう来るな。粘着なんだよ、クズ。
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:40:17 ID:8mOphqZK
みなさんどんなハンドルつけてますか？
608 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:45:09 ID:8mOphqZK
>>608
ならない、むしろもっと下げたいぐらい
ならない、むしろもっと下げたいぐらい
99年モノバリオスを買ってはや6年、サービスマニュアルを購入した
「んなもんいらんだろ」言うかもしれんが、整備なんてバッテリー交換くらいが限界の自分にしては必需品だ。
・・・と思ったのだが、整備士になるのかお前は？ってくらい細かいなこれ・・・・
「んなもんいらんだろ」言うかもしれんが、整備なんてバッテリー交換くらいが限界の自分にしては必需品だ。
・・・と思ったのだが、整備士になるのかお前は？ってくらい細かいなこれ・・・・
俺は26cmのアップハン…１９で腰痛もちだからアップハンなのにヤンキーと間違われるorz
テスト
614 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/10(水) 23:16:03 ID:0deXW71I
615 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:04:34 ID:Nfu/XdTJ
バリオスでフラットダート走った事ある方いませんか。
ツーリングのコース決めしてるんですがどんなもんかと思いまして、
参考までに訊かせて下さい。
ツーリングのコース決めしてるんですがどんなもんかと思いまして、
参考までに訊かせて下さい。
俺も容赦なく走ってるが、フラットかと思って適当に無名の林道入っていったら
一抱えもあるような岩がゴロゴロしていて引き返した事何度かありｗ
一抱えもあるような岩がゴロゴロしていて引き返した事何度かありｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17189036
このフロントなんのやつが入ってるかわかる？
ダブルディスクにしたら見た目はいいけど、バランス崩れるよね？
このフロントなんのやつが入ってるかわかる？
ダブルディスクにしたら見た目はいいけど、バランス崩れるよね？
ハイオクを入れたらアイドリングが安定するようになりエンブレがマイルドになった
620 ： ◆29DNtjPRuY ：2005/08/11(木) 02:40:56 ID:124imFI4
初めてバイク買おうかとおもってるんですけど…
第一候補がバリです。
バリは、バリ２に比べてやっぱしょぼいっすか？
そのショボさ気になります？
バリで長旅ってしんどいっすか？
無知ですみません
第一候補がバリです。
バリは、バリ２に比べてやっぱしょぼいっすか？
そのショボさ気になります？
バリで長旅ってしんどいっすか？
無知ですみません
624 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 07:02:37 ID:uk2cV7cS
あ
>>618
俺はダブルのほうが良い希ガス
400NKが廃車になり乗り換えたんだが前後ともブレーキ効かなすぎ。
メッシュホース入れてもノーマルホースの400NKより効かない。
ギリギリでフルブレーキが出来ないから攻めれないorz
俺はダブルのほうが良い希ガス
400NKが廃車になり乗り換えたんだが前後ともブレーキ効かなすぎ。
メッシュホース入れてもノーマルホースの400NKより効かない。
ギリギリでフルブレーキが出来ないから攻めれないorz
理想はZXR250の倒立が入ればな、400のフロント入れたら車高が前上がりにならないかな
そのヤフオクのWディスクはCBRかNSRのジャン。
ZXRの倒立だって普通に付けれるジャン。
まあ、ど素人にはフロント交換なんか無理だよ。無加工で付くのなんか無いし
仮に無加工で付いたとしても、とんでもない事になる場合が多い。
ZXRの倒立だって普通に付けれるジャン。
まあ、ど素人にはフロント交換なんか無理だよ。無加工で付くのなんか無いし
仮に無加工で付いたとしても、とんでもない事になる場合が多い。
飛ばさない人間はノーマルで十分、と言う結論かな？
そんな俺は、全然フロントが効かないバイクから乗り換えた為、3本指で停まれるから楽。前は4本指で、、、握力は４５くらい？
ちなみにFフォークのモディファイは正立で３～４万ぐらい。倒立は４～６万ぐらい。
バイク屋に全部やってもらったら１０万は覚悟しとけ。
Fホークは全部自分でOHしてると言うレベルの奴なら頑張れば部品代＋加工代
だけで交換出来るだろう。
ちなみにバリオスに一番簡単に付くのはZXR用。だけどフォーク加工しないと
角度随分変わっちゃうよ。見た目仕様の奴はそのまま付けてる場合が多いけど。
バイク屋に全部やってもらったら１０万は覚悟しとけ。
Fホークは全部自分でOHしてると言うレベルの奴なら頑張れば部品代＋加工代
だけで交換出来るだろう。
ちなみにバリオスに一番簡単に付くのはZXR用。だけどフォーク加工しないと
角度随分変わっちゃうよ。見た目仕様の奴はそのまま付けてる場合が多いけど。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20314291
これ買ってOH。インナーは錆びありらしいんで交換。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22152094
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16283786
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16622948
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23560377
全てOH必要。
ステムその他加工費20000円ぐらい見とけばOK。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59247615
高いけどこう言う状態で買った方が楽。でもOH必要。
その他ステー、純正部品など購入費用15000円も見とけば倒立ダブルディスクになる。
（自分で組みつけ出来る人の場合）
これ買ってOH。インナーは錆びありらしいんで交換。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22152094
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16283786
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16622948
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23560377
全てOH必要。
ステムその他加工費20000円ぐらい見とけばOK。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59247615
高いけどこう言う状態で買った方が楽。でもOH必要。
その他ステー、純正部品など購入費用15000円も見とけば倒立ダブルディスクになる。
（自分で組みつけ出来る人の場合）
ﾌﾞﾚｰｷきかないって言う奴はどれほど飛ばすんだ？
十分とまるだろ。
十分とまるだろ。
暇つぶしに調べたら、CBR用のが安く出来そうだ。
たまにヤフオクでフロントまわりセット２万位で出てるからそれ購入。
加工費２万ぐらい、消耗品１万位。
これなら５万でいける。だからホンダの付ける奴多いのかな？
メンテも正立のが楽だし。
前にヤフオクでプロアーム仕様のバリオス出てたけどあれも前後MC-28のだったし。
たまにヤフオクでフロントまわりセット２万位で出てるからそれ購入。
加工費２万ぐらい、消耗品１万位。
これなら５万でいける。だからホンダの付ける奴多いのかな？
メンテも正立のが楽だし。
前にヤフオクでプロアーム仕様のバリオス出てたけどあれも前後MC-28のだったし。
別にﾊﾞﾘｵｽを悪く言うつもりはないけど(今乗ってるしね)
CBから乗り換えたからﾌﾞﾚｰｷは気になる。
同じﾍﾟｰｽでｺｰﾅｰ入ったりﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしたりするとたまにひやっとする。
ｻｽは変えてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してるけど・・・
CBから乗り換えたからﾌﾞﾚｰｷは気になる。
同じﾍﾟｰｽでｺｰﾅｰ入ったりﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしたりするとたまにひやっとする。
ｻｽは変えてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してるけど・・・
単純にブレーキもっと強くしたいだけならシングルのままでも、
大ローター、キャリパー、キャリパーサポート、マスターシリンダー変えれば強力になるよ。
まあ、コストはやはり５万弱必要だけど。
でもWディスクって本当はみんな見た目も重視してるでしょ？ｗ
大ローター、キャリパー、キャリパーサポート、マスターシリンダー変えれば強力になるよ。
まあ、コストはやはり５万弱必要だけど。
でもWディスクって本当はみんな見た目も重視してるでしょ？ｗ
ダブルディスクの物から乗り換えたらタッチの違いに慣れるのに
手間取るのは解るけど、効かないってのは間違いだよね。
そこまでプアなブレーキじゃない。車重も400NKより当然軽いし。
止まらないって人はフルブレーキ出来てないんだと思うのよ。
軽い力でもガツンと効く方が確かに良いけどね、コントロール出来れば。
でも、その辺が下手なのに無駄に強化ばっかりしてると握りゴケするよ。
手間取るのは解るけど、効かないってのは間違いだよね。
そこまでプアなブレーキじゃない。車重も400NKより当然軽いし。
止まらないって人はフルブレーキ出来てないんだと思うのよ。
軽い力でもガツンと効く方が確かに良いけどね、コントロール出来れば。
でも、その辺が下手なのに無駄に強化ばっかりしてると握りゴケするよ。
フルブレーキ出来ないのにレース出てるのか俺はｗ
レースに出てれば上手いって訳でも無い、と言ってみたり。
いや、ごめん。冗談。
あまり突き詰めた話じゃなく、触りの話という事で。
そこまでのレベルの人なら言わなくても解ってると思うし。
いや、ごめん。冗談。
あまり突き詰めた話じゃなく、触りの話という事で。
そこまでのレベルの人なら言わなくても解ってると思うし。
いやいや、ﾊﾞﾘｵｽで走るんじゃないし俺下手糞だからさｗ
話題戻して、F、R共にﾌﾞﾚｰｷのｺﾝﾄﾛｰﾙ出来る範囲がｲﾏｲﾁ掴めない。
確かに普通に乗る分には充分なんだけどなんていうか、
握って制動を感じる→ﾛｯｸする、の間の感覚というか。ﾎｰｽをﾒｯｼｭにして改善された
感はあるけど、ｷｬﾘﾊﾟｰやﾛｰﾀｰ変えるとやっぱﾌｨｰﾘﾝｸﾞかなり変わるかな？
話題戻して、F、R共にﾌﾞﾚｰｷのｺﾝﾄﾛｰﾙ出来る範囲がｲﾏｲﾁ掴めない。
確かに普通に乗る分には充分なんだけどなんていうか、
握って制動を感じる→ﾛｯｸする、の間の感覚というか。ﾎｰｽをﾒｯｼｭにして改善された
感はあるけど、ｷｬﾘﾊﾟｰやﾛｰﾀｰ変えるとやっぱﾌｨｰﾘﾝｸﾞかなり変わるかな？
ごめんね。気に障った？ 俺も下手糞だから許して。
その辺の感覚はどうだろね。俺もメッシュだけは入れてるよ。
ブレーキその物もあるだろけど、車体の剛性の方もネックなのかなぁ。
とりあえずスタビ入れたら急減速時のねじれは抑えられたけどね。
その感覚、俺は随分長く乗ってるから慣れちゃった。逆に友人の
ブレーキが強力な単車に乗させて貰うと効き過ぎて最初はびっくり。
少し走ればとりあえずは慣れちゃうんだけどね。
その辺の感覚はどうだろね。俺もメッシュだけは入れてるよ。
ブレーキその物もあるだろけど、車体の剛性の方もネックなのかなぁ。
とりあえずスタビ入れたら急減速時のねじれは抑えられたけどね。
その感覚、俺は随分長く乗ってるから慣れちゃった。逆に友人の
ブレーキが強力な単車に乗させて貰うと効き過ぎて最初はびっくり。
少し走ればとりあえずは慣れちゃうんだけどね。
ローター→サンスターあたりのバリオス用(330mmﾉｰﾏﾙは300mm)＝22000円ぐらい。
キャリパー→NISSINの６POTで＝29000円ぐらい。
キャリパーサポート→バリオス用無し、ワンオフ作成＝10000円ぐらい。
マスターシリンダー→NISSINラジポン17mm＝19000円ぐらい。
このぐらい出せばシングルディスクでも下手なWディスクより効く。
金があるならBremboとかつければかっこもいいし見栄も張れるｗ
ローター、キャリパーを安くあげるには中古で同じカワサキの
大型車の付ける手もあるけど互換性は解らんので自分で調べてね♪
キャリパー→NISSINの６POTで＝29000円ぐらい。
キャリパーサポート→バリオス用無し、ワンオフ作成＝10000円ぐらい。
マスターシリンダー→NISSINラジポン17mm＝19000円ぐらい。
このぐらい出せばシングルディスクでも下手なWディスクより効く。
金があるならBremboとかつければかっこもいいし見栄も張れるｗ
ローター、キャリパーを安くあげるには中古で同じカワサキの
大型車の付ける手もあるけど互換性は解らんので自分で調べてね♪
車体の剛性は直線、ブレーキでは問題無いと思うよ。
しいて言うなら、コーナーではスイングアーム剛性は低いかも。あとサス。
しかし、バリオスでそこまで金かけるならレプリカ買えって話になるｗ
400ccでもNKはコーナー走るようには出来て無いからな～
しいて言うなら、コーナーではスイングアーム剛性は低いかも。あとサス。
しかし、バリオスでそこまで金かけるならレプリカ買えって話になるｗ
400ccでもNKはコーナー走るようには出来て無いからな～
>>642
そうだねぇ。限界高めてくならレプリカ買った方が早いよね。
まあ、レプリカは限界高過ぎて一般公道じゃシャレにならんかったりするし、
バリオスのそこそこな限界を探りながら操るのが何より楽しかったり。
話を随分逸らしちゃったねぇ。ｽﾏｿ。
そうだねぇ。限界高めてくならレプリカ買った方が早いよね。
まあ、レプリカは限界高過ぎて一般公道じゃシャレにならんかったりするし、
バリオスのそこそこな限界を探りながら操るのが何より楽しかったり。
話を随分逸らしちゃったねぇ。ｽﾏｿ。
645 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:52:54 ID:beGUDh7r
ＮＳＲからバリⅡに乗り換えたんですけど、かなり違和感ありますね。
身長１７５センチであんまり高くないんですけど、
ステップが上すぎて両ヒザが曲がりすぎてキツい。
タンクが両膝でホールドしにくい。
信号待ちで両足が付いてしまうから立ってる状態で疲れる。車体はまあまあ大きいはずなのに、乗り心地では車体が小さいイメージを受けます。
ネイキッドって前傾姿勢にカスタムできるもんなんでしょうか？
バリⅡってやっぱ女の子向けのバイクなの？
身長１７５センチであんまり高くないんですけど、
ステップが上すぎて両ヒザが曲がりすぎてキツい。
タンクが両膝でホールドしにくい。
信号待ちで両足が付いてしまうから立ってる状態で疲れる。車体はまあまあ大きいはずなのに、乗り心地では車体が小さいイメージを受けます。
ネイキッドって前傾姿勢にカスタムできるもんなんでしょうか？
バリⅡってやっぱ女の子向けのバイクなの？
>>645
同じぐらいの体格ですが、足は窮屈で疲れる感じがしますね。
ロングツーリングの時、ちょいとつらいです。
タンク横に厚めのマグネット式パッドをつけてるんですが、ホールドがずいぶん楽になりました。
お尻を後ろの方に動かすと足は楽に、そんで前傾姿勢になりますよ
同じぐらいの体格ですが、足は窮屈で疲れる感じがしますね。
ロングツーリングの時、ちょいとつらいです。
タンク横に厚めのマグネット式パッドをつけてるんですが、ホールドがずいぶん楽になりました。
お尻を後ろの方に動かすと足は楽に、そんで前傾姿勢になりますよ
怒ってないですよｗ
確かにﾚﾌﾟ買ったほうが早いですが、維持費や待乗り等での扱い安さもありますからねぇ。
俺はｽﾃｯﾌﾟも高く感じるけどそれ以上にｽﾃｯﾌﾟに対するﾍﾟﾀﾞﾙの高さが気になる・・・
確かにﾚﾌﾟ買ったほうが早いですが、維持費や待乗り等での扱い安さもありますからねぇ。
俺はｽﾃｯﾌﾟも高く感じるけどそれ以上にｽﾃｯﾌﾟに対するﾍﾟﾀﾞﾙの高さが気になる・・・
648 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/11(木) 20:25:06 ID:124imFI4
>>639-640
全世界が泣いた。
全世界が泣いた。
>>648
>マグネット式パッド
http://touring.pingest.com/futaba/src/1121957379977.jpg
この写真にある、白い帯の入っている部分がそうです。
・・・厳密にはタンクバッグの一部ですが、CORIN製のそれはボロく、
この後破れて外れたので、パッドとして再利用したところすげぇ楽。
それ専用の商品はかなり探しましたが、見つからなかったですね。
エストレヤやW650等のオールドルック車用のならありましたが、粘着テープ式のうえ
形状が合うものはありませんでした。
>マグネット式パッド
http://touring.pingest.com/futaba/src/1121957379977.jpg
この写真にある、白い帯の入っている部分がそうです。
・・・厳密にはタンクバッグの一部ですが、CORIN製のそれはボロく、
この後破れて外れたので、パッドとして再利用したところすげぇ楽。
それ専用の商品はかなり探しましたが、見つからなかったですね。
エストレヤやW650等のオールドルック車用のならありましたが、粘着テープ式のうえ
形状が合うものはありませんでした。
バリオスは小人用ネイキッドだからしょうがないんじゃないですか。
俺はチビだから丁度良かったけど逆にオフ車とかしんどいよ。
シートあんこ盛りとかしてみれば。
俺はチビだから丁度良かったけど逆にオフ車とかしんどいよ。
シートあんこ盛りとかしてみれば。
ステップやペダルの位置を変えるぐらいはしてるのかな？
653 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/11(木) 21:54:22 ID:124imFI4
>>650
ありがとです。補修部品として取り寄せ・・・とか無理だよなぁ。
漏れも大分探して見つからなかったので思わず詳細キボンしてしまったですよ(´・ω・｀)
材質的にはどんなものなんでしょう? 暇なときに自作してみようかと思うのでよかったら教えてくださいです。
ありがとです。補修部品として取り寄せ・・・とか無理だよなぁ。
漏れも大分探して見つからなかったので思わず詳細キボンしてしまったですよ(´・ω・｀)
材質的にはどんなものなんでしょう? 暇なときに自作してみようかと思うのでよかったら教えてくださいです。
654 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:57:13 ID:beGUDh7r
皆さんレスありがとう。
ステップ位置変更してないんですよ。
位置変更ってできるんですか？
尻を後ろにズラすということは、前傾姿勢にはなるけどリアが沈むから旋回性能は落ちますね。
遠心力に負けてリアが外向きにスライドする感じ。
当方体重７０キロ
ステップ位置変更してないんですよ。
位置変更ってできるんですか？
尻を後ろにズラすということは、前傾姿勢にはなるけどリアが沈むから旋回性能は落ちますね。
遠心力に負けてリアが外向きにスライドする感じ。
当方体重７０キロ
>>653
表面は皮じゃない布のベルトみたいなザラザラした素材。
それに磁石と反射帯の凸凹が加わり膝がガッチリと引っかかる感じです。
自作するなら･･･ハンズでそういう素材の布で強力磁石を３個ぐらい包む感じかなあ。
http://touring.pingest.com/futaba/src/1114943946237.jpg
ちなみにゴム磁石でも作ってみましたが（長方形のノリみたいなの）
平坦な面ではいまいちホールドできないのと磁力が弱く不安な事であまり使えませんでした。
でも強力な分厚いゴム磁石を買って、滑り止めに切込みを入れると実用に耐えられるかも
>>654
バンク角そんなに取れないようですし、細かい旋回性能を求めるのは酷かと。
そんな走りまったくできないヘタレの考えですが。
表面は皮じゃない布のベルトみたいなザラザラした素材。
それに磁石と反射帯の凸凹が加わり膝がガッチリと引っかかる感じです。
自作するなら･･･ハンズでそういう素材の布で強力磁石を３個ぐらい包む感じかなあ。
http://touring.pingest.com/futaba/src/1114943946237.jpg
ちなみにゴム磁石でも作ってみましたが（長方形のノリみたいなの）
平坦な面ではいまいちホールドできないのと磁力が弱く不安な事であまり使えませんでした。
でも強力な分厚いゴム磁石を買って、滑り止めに切込みを入れると実用に耐えられるかも
>>654
バンク角そんなに取れないようですし、細かい旋回性能を求めるのは酷かと。
そんな走りまったくできないヘタレの考えですが。
656 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/11(木) 23:59:05 ID:124imFI4
657 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:04:08 ID:beGUDh7r
先月サーキット行ってきたのですが、
ノーマルのバリオスではやっぱり走行性能では同排気量のレプリカに勝てません。
友人のノーマルＴＺＲ借りて走ったほうがタイム良かったです。
ノーマルのバリオスではやっぱり走行性能では同排気量のレプリカに勝てません。
友人のノーマルＴＺＲ借りて走ったほうがタイム良かったです。
2stと比べちゃいかんだろ。
>>658
シー
ﾌﾞﾚｰｷきかないって言う奴は何から乗り換えたらそう感じるんだ？
ZZR、ﾎｰﾈｯﾄ、ｲﾝﾊﾟﾙｽはのったがロック寸前まで普通にかかるが‥ﾊﾞﾘの後輪ロックさせるのは他車種より少し力がいるかも。って感じたが。
ちなみにXJRのったらどの車種きかんように感じる、曲がりやすくとまれる別格だったキガス
シー
ﾌﾞﾚｰｷきかないって言う奴は何から乗り換えたらそう感じるんだ？
ZZR、ﾎｰﾈｯﾄ、ｲﾝﾊﾟﾙｽはのったがロック寸前まで普通にかかるが‥ﾊﾞﾘの後輪ロックさせるのは他車種より少し力がいるかも。って感じたが。
ちなみにXJRのったらどの車種きかんように感じる、曲がりやすくとまれる別格だったキガス
今日セパハンにしますた(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
とてもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
乗り味は、腰に悪いですｗ
別体タンク買わないと＿|￣|○
以上チラシの裏でした。
とてもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
乗り味は、腰に悪いですｗ
別体タンク買わないと＿|￣|○
以上チラシの裏でした。
661 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/12(金) 01:14:42 ID:+1n8jLv/
>>660
右にUターンする時は気をつけてｗ その内腰より首が痛くなってくるから覚悟しとけーｗ
右にUターンする時は気をつけてｗ その内腰より首が痛くなってくるから覚悟しとけーｗ
>>660
よかったら写真うｐしてくれない？
よかったら写真うｐしてくれない？
最大トルク: 20N-m(2.1kg-m)/13,000rpm
ﾌﾟﾌﾟ なにこのトルクＷ250ccクラス最低ＷＷＷ
ﾌﾟﾌﾟ なにこのトルクＷ250ccクラス最低ＷＷＷ
↑スペオタ乙
665 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:22:50 ID:2lR6sOFe
>>663
トルクの定義って知ってる？
トルクの定義って知ってる？
スルー汁
667 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:35:42 ID:IhjDaCX8
いやごめんＷ
漏れも本当はバリの素晴らしさを知っているんだ。
リアサスなんていいよなー。リザーバータンク付2本サスなんて400cc並みの豪華仕様だよね！！
きっと駿馬のようなしなやかで力強い走りをしてくれるんだろうね。馬なんて乗ったことないけどさＷ
250買うなら絶対バリだね！！ 骨なんて邪道、VTRはダサダサ。ウム、やっぱバリ最高ーっ！！
マンセーマンセーＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷぅうふぇぁッッ
漏れも本当はバリの素晴らしさを知っているんだ。
リアサスなんていいよなー。リザーバータンク付2本サスなんて400cc並みの豪華仕様だよね！！
きっと駿馬のようなしなやかで力強い走りをしてくれるんだろうね。馬なんて乗ったことないけどさＷ
250買うなら絶対バリだね！！ 骨なんて邪道、VTRはダサダサ。ウム、やっぱバリ最高ーっ！！
マンセーマンセーＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷぅうふぇぁッッ
＞ぅうふぇぁッッ
なんだこいつｗｗｗｗｗ池沼？
なんだこいつｗｗｗｗｗ池沼？
池
沼
同
士
仲
良
く
し
よ
う
ぜ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
沼
同
士
仲
良
く
し
よ
う
ぜ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
Ｗ
スルーされて悲しかった粘着君あたりじゃないの？
放置放置。
放置放置。
できないくせにＷＷＷＷ
無理してまでやっとスルーして一体何が得られるの？
坊さんみたいに悟りでも開けるの？ＷＷＷＷＷＷ
無理してまでやっとスルーして一体何が得られるの？
坊さんみたいに悟りでも開けるの？ＷＷＷＷＷＷ
（*´ 3｀）ﾑﾁｭ
674 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:21:39 ID:vRr40RqX
スレッドストッパーとはこいつのことか。
まぁ何事もヒステリックになるだけじゃ解決しないよ。
田中真紀子みたいに人格否定されないように、現実社会では真っ当な生き方をしなさい。
まぁ何事もヒステリックになるだけじゃ解決しないよ。
田中真紀子みたいに人格否定されないように、現実社会では真っ当な生き方をしなさい。
675 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/12(金) 18:00:50 ID:+1n8jLv/
NG登録してやれよ、何かかわいそうだし
677 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:42:57 ID:fTiaP/Lb
179cm 82KGの体型だとバリオスは小さいですか？
購入の下見で店で跨ったら膝が窮屈に感じられたもので。
購入の下見で店で跨ったら膝が窮屈に感じられたもので。
前に「180だけど平気」って人いたような。
でもねぇ、足の長さにもよる。Ａ型Ｂ型でも違う。
でも実際跨って窮屈に感じたんでしょ？
自分で許容できない位なら小さいんじゃない。
車格の話なら、やっぱ小さく見えるだろうね。
でもねぇ、足の長さにもよる。Ａ型Ｂ型でも違う。
でも実際跨って窮屈に感じたんでしょ？
自分で許容できない位なら小さいんじゃない。
車格の話なら、やっぱ小さく見えるだろうね。
679 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:04:08 ID:UfLNv3lu
>677
小さいと思う
170センチ60キロの私ですら30分ほどの街乗りで膝が少し苦しい
確かにベタ足で渋滞は楽だが・・・
ま、タンデムする気もあるなら80キロ＋αだと250ｃｃのパワーだと少しきついかも。
二人の合計が１２０キロくらいで小僧の原付に煽られるゼロ発進になるし
車格からしたらイナズマあたりのほうが医院でない？
小さいと思う
170センチ60キロの私ですら30分ほどの街乗りで膝が少し苦しい
確かにベタ足で渋滞は楽だが・・・
ま、タンデムする気もあるなら80キロ＋αだと250ｃｃのパワーだと少しきついかも。
二人の合計が１２０キロくらいで小僧の原付に煽られるゼロ発進になるし
車格からしたらイナズマあたりのほうが医院でない？
680 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/12(金) 20:52:40 ID:+1n8jLv/
漏れ183の70だが・・・
微妙に足のが短いからかしらorz
微妙に足のが短いからかしらorz
＞二人の合計が１２０キロくらいで小僧の原付に煽られるゼロ発進になるし
これは絶対無い。
これは絶対無い。
>>680
それが普通かと。
それが普通かと。
683 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/12(金) 21:01:42 ID:+1n8jLv/
>>679は3000～5000ｒｐｍくらいしか回さないのか？
178㌢80キロやや短足な俺が来ましたよ。
ちょっと膝が前にイっちゃう感がありますが、そんなに気にならない。
ちょっと膝が前にイっちゃう感がありますが、そんなに気にならない。
687 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/12(金) 21:49:10 ID:+1n8jLv/
バリオス２は、こんなロック ↓ シート下に入りますかねえ。ちょっと長いんだけど、、、
ttp://210.172.171.93/catalogue/tounan_suzuki_lock/99000-69705-132.jpg
ttp://210.172.171.93/catalogue/tounan_suzuki_lock/99000-69705-132.jpg
↑たたむと何センチなんだ？
つかおまいら身長うらやましす、俺160、47ｷﾛ～orz
おととしのツーリングで行った温泉街のソープのおばちゃん（推定５５歳）は、かれこれ３０年以上やってるって言ってた。
やはりオマンコは凄い事になってた。しかも上の歯が入れ歯だった。孫もいるんだってさ。
オマンコすっかすかで全然挿入感無いのにトレーシーローズばりの喘ぎ声で、
「お兄さん固い！すごく固いよ！当たってるよ！はぁ～！」
って叫ぶんだけど、全然６分勃ちなわけ。ティンコはどこにも触れてないような感覚。
そうだなぁ～、例えると３５０ｍｍ缶をくり抜いたのに突っ込んでる感じかな？
オマンコなんか全体的に飛び出してて、発情期のサルみたいなワケ。
そんでもって、
「おっぱい揉んで～、はぁ～」
とか言ってんだけど、ほぼ棒読み。学芸会のレベル。
で、当然ながら口臭も結構凄いわけよ。ティンコもいい加減にゲンナリしちゃってね～。
そんな事にはおばちゃんも慣れてるようでね、右手に唾液をたっぷり付けてさ、シゴクんけどさ。
これが逆手なんだ。逆手。シゴクというよりも刃物を突き刺す手つきなわけ。
少しすると唾が乾くでしょ？ 摩擦で。蒸発して臭いんだ、これが。緑亀の水槽の臭いに近い。
そんでおばちゃんの顔みると、次の唾を口の中で貯めてるわけだ。まだやるかって感じ。
そんな条件なのに、俺のティンコ、また勃ってきてさ。何だろね？自分でもビックリ。
そしたらおばちゃん、大量の唾をティンコにベッタリ塗りたくって。そしてやおらバックスタイルに構えてさ、こう言うわけ。
「お尻の方に入れていいよ～、お兄ちゃんの、少し大きいけど、早く～ぅん」
言っとくけどココまで生だぜ？
で一瞬躊躇してると、おばちゃんテメェの肛門にも唾塗ってるわけ。
で、その指をもう一回自分の口に持ってって唾追加してんの。今度は指入れて中にも唾塗ってさ。
不思議なもんで、俺のティンコ、ギンギンになっちゃってさ。肛門に突き刺したよ。メリメリと。
いや、メリメリではなかったな。スポーンって入った。
後はガムシャラに腰振って、振って振りまくった。
そんで射精した。中出し。おばちゃんの絶叫聞きながら果てた。
ティンコ抜いたらさ、やっぱ糞がすげえ付着してんだよね。
まだら模様になってんの。で湯気が立ってた。。
やはりオマンコは凄い事になってた。しかも上の歯が入れ歯だった。孫もいるんだってさ。
オマンコすっかすかで全然挿入感無いのにトレーシーローズばりの喘ぎ声で、
「お兄さん固い！すごく固いよ！当たってるよ！はぁ～！」
って叫ぶんだけど、全然６分勃ちなわけ。ティンコはどこにも触れてないような感覚。
そうだなぁ～、例えると３５０ｍｍ缶をくり抜いたのに突っ込んでる感じかな？
オマンコなんか全体的に飛び出してて、発情期のサルみたいなワケ。
そんでもって、
「おっぱい揉んで～、はぁ～」
とか言ってんだけど、ほぼ棒読み。学芸会のレベル。
で、当然ながら口臭も結構凄いわけよ。ティンコもいい加減にゲンナリしちゃってね～。
そんな事にはおばちゃんも慣れてるようでね、右手に唾液をたっぷり付けてさ、シゴクんけどさ。
これが逆手なんだ。逆手。シゴクというよりも刃物を突き刺す手つきなわけ。
少しすると唾が乾くでしょ？ 摩擦で。蒸発して臭いんだ、これが。緑亀の水槽の臭いに近い。
そんでおばちゃんの顔みると、次の唾を口の中で貯めてるわけだ。まだやるかって感じ。
そんな条件なのに、俺のティンコ、また勃ってきてさ。何だろね？自分でもビックリ。
そしたらおばちゃん、大量の唾をティンコにベッタリ塗りたくって。そしてやおらバックスタイルに構えてさ、こう言うわけ。
「お尻の方に入れていいよ～、お兄ちゃんの、少し大きいけど、早く～ぅん」
言っとくけどココまで生だぜ？
で一瞬躊躇してると、おばちゃんテメェの肛門にも唾塗ってるわけ。
で、その指をもう一回自分の口に持ってって唾追加してんの。今度は指入れて中にも唾塗ってさ。
不思議なもんで、俺のティンコ、ギンギンになっちゃってさ。肛門に突き刺したよ。メリメリと。
いや、メリメリではなかったな。スポーンって入った。
後はガムシャラに腰振って、振って振りまくった。
そんで射精した。中出し。おばちゃんの絶叫聞きながら果てた。
ティンコ抜いたらさ、やっぱ糞がすげえ付着してんだよね。
まだら模様になってんの。で湯気が立ってた。。
もうすぐバリオス２納車予定です。新車の購入は今回が初めてなので、
できるだけ大切に乗りたいと思っており、不意の転倒などに備えて、
「純正のエンジンガード」か「モリワキのスキッドパッド」のいずれかを
装着しようと考えているのですが、実際に使用している方がいましたら、
効果や感想（あるいは他に良いパーツの情報）など教えていただけませんか？
できるだけ大切に乗りたいと思っており、不意の転倒などに備えて、
「純正のエンジンガード」か「モリワキのスキッドパッド」のいずれかを
装着しようと考えているのですが、実際に使用している方がいましたら、
効果や感想（あるいは他に良いパーツの情報）など教えていただけませんか？
>>695
スキッドパッドは、主にサーキット向けに作られた転倒時にエンジンへの傷を防ぐためのものです。
それ自体が削れながら滑っていくので、エスケープゾーンのあるサーキットなどはともかく
公道では逆に被害が増えてしまったりするかもしれません。また、エンジンガードに比べると立ちゴケへの効果も低めです。
エンジンガードは教習者のあれを小さくしたようなもんなのかな? スキッドパッドに比べれば効果は高めでしょう。
見た目を気にしないのであればエンジンガードの方がいいかと思います。
あ、ちなみにどっちも付けたことないので勘レスですｗ
スキッドパッドは、主にサーキット向けに作られた転倒時にエンジンへの傷を防ぐためのものです。
それ自体が削れながら滑っていくので、エスケープゾーンのあるサーキットなどはともかく
公道では逆に被害が増えてしまったりするかもしれません。また、エンジンガードに比べると立ちゴケへの効果も低めです。
エンジンガードは教習者のあれを小さくしたようなもんなのかな? スキッドパッドに比べれば効果は高めでしょう。
見た目を気にしないのであればエンジンガードの方がいいかと思います。
あ、ちなみにどっちも付けたことないので勘レスですｗ
下手に低い位置にあるエンジンガードを付けると、車体上部（タンクやら、
まあ外装）へのダメージがエラい事になるので注意しましょう。
純正のがどうかは知らないんだけどね。
まあ外装）へのダメージがエラい事になるので注意しましょう。
純正のがどうかは知らないんだけどね。
>>695
つ「スラッシュガード」
つ「スラッシュガード」
699 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:01:07 ID:tG9IEC3O
A1-A4のメーター（赤色）で、青色LED化した方いらっしゃいませんか？
A5-は緑色なんで、青色LED入れると水色っぽくなるみたいですが、
前者のメーターなら赤色×青色で紫色になるのかな？
水色～青色は綺麗な感じがするけど、紫って微妙ですよね。
知ってる方いましたら教えてください。
A5-は緑色なんで、青色LED入れると水色っぽくなるみたいですが、
前者のメーターなら赤色×青色で紫色になるのかな？
水色～青色は綺麗な感じがするけど、紫って微妙ですよね。
知ってる方いましたら教えてください。
エンジンガードは本当にエンジンのみしか守らないよな。
スラッシュガードもそうだった。
タンクもそれなりじゃなきゃガード無しでも傷つかないし。
スラッシュガードもそうだった。
タンクもそれなりじゃなきゃガード無しでも傷つかないし。
702 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:43:06 ID:R866rGLn
今日エアクリ洗って、乾かないまま付けたらエンジンかからなくなった。
明日またやるか。ｌ
明日またやるか。ｌ
>>689
わかんない。こりゃ、買う時にでも入れてみるしかないなあ。
わかんない。こりゃ、買う時にでも入れてみるしかないなあ。
タンクはずしてエアクリ交換したのですが、元通りに逆の手順でタンク手に取りましたが、タンクから伸びているホースってどこに戻せば良いのでしょうか。
マフラーに当たらないように避けてはいるのですが。テケトーでいいですかね・・・。因みにバイクＡ４です。エアクリぼろぼろだったッス。
マフラーに当たらないように避けてはいるのですが。テケトーでいいですかね・・・。因みにバイクＡ４です。エアクリぼろぼろだったッス。
最近バリオスB型買ったんですが、中古なんでマニュアル本がついていませんでした。
アレってカワサキに問い合わせれば売ってもらえるんものなんですか？
アレってカワサキに問い合わせれば売ってもらえるんものなんですか？
なんかクランクケースあたりから「シャー」って異音がするんだけど何なんだろう・・・
ってこれだけじゃ分からんよなorz
たまに止む時があるんだが
完全にその辺を分解するしかねえか。
ってこれだけじゃ分からんよなorz
たまに止む時があるんだが
完全にその辺を分解するしかねえか。
704ですが、自己解決しました。すんまそん。
コード類をタイラップで留めなおすの忘れましたorz
コード類をタイラップで留めなおすの忘れましたorz
708 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/13(土) 22:09:47 ID:EaYpege2
>>705
純正部品と同じ扱いで買えるよ。購入店か用品店行ってみるよろし
純正部品と同じ扱いで買えるよ。購入店か用品店行ってみるよろし
709 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:43:34 ID:RURhMpN0
マフラーで、鉄、チタン、カーボン、アルミ、重量以外で性能って違うの？
710 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:49:16 ID:bLDxI0N1
耐久性、見た目、音質
あー・・・ＲＯＭってたらバリ乗りたくなってきた。
元Ｂ４海苔、現03ＲＳ１２５。
２４（だったっけ？）になったら任意保険料また落ちるから検討しようかな・・・
元Ｂ４海苔、現03ＲＳ１２５。
２４（だったっけ？）になったら任意保険料また落ちるから検討しようかな・・・
バリオス版で聞くのも何なんだが、最近バイク買い換えで悩んでる。
バンデットが安かったんで・・・初心者なんだが、バンに比べてバリの良さを
叫んでもらえたら、と。参考にさせてもらいたいのでおながいします。
バンデットが安かったんで・・・初心者なんだが、バンに比べてバリの良さを
叫んでもらえたら、と。参考にさせてもらいたいのでおながいします。
>>712
乗ったことがないのでわかりませんが、バンディットは電気系のトラブルが多いと聞きます。
バンディットスレに行けば「バリオスと比較した上でバンディットを購入した」という人がいると思う。
まずはそちらで尋ねてみたらどうだろうか。
乗ったことがないのでわかりませんが、バンディットは電気系のトラブルが多いと聞きます。
バンディットスレに行けば「バリオスと比較した上でバンディットを購入した」という人がいると思う。
まずはそちらで尋ねてみたらどうだろうか。
俺は旧バンディットが候補にあったけど、Ａ型にした決め手はスタイル。
後は車体の構成部品の質感や作り込み具合とかかな。
バンディットよりぶん回せるし大満足よ。
後は車体の構成部品の質感や作り込み具合とかかな。
バンディットよりぶん回せるし大満足よ。
HORNETとGSX250FX。どっちが性能いいのかしら??
717 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:48:01 ID:+dvbhqsX
>>716
その質問どこかで見たなあ、、、
性能ねえ、そんなに変わらないと思うが。素人にはわからないはず、多分。
どっちでも医院で内科医。
>>712
バリオスの良さ、、、、、メカノイズｗ水冷にしては煩いような。噛むチェ―ンはまだ時期じゃないし、、、、
ばり２なら収納スペースが。スタイルはどっちも好きだ、俺。
その質問どこかで見たなあ、、、
性能ねえ、そんなに変わらないと思うが。素人にはわからないはず、多分。
どっちでも医院で内科医。
>>712
バリオスの良さ、、、、、メカノイズｗ水冷にしては煩いような。噛むチェ―ンはまだ時期じゃないし、、、、
ばり２なら収納スペースが。スタイルはどっちも好きだ、俺。
719 ：素人：2005/08/14(日) 08:52:43 ID:84wLXNQf
ビートのナサートＲ
鉄アルミ、チタンカーボン、ステンカーボン。
バリⅡにはどれがおすすめ？
軽さはあまり変わらないですね。
音が違うのかな？
鉄アルミ、チタンカーボン、ステンカーボン。
バリⅡにはどれがおすすめ？
軽さはあまり変わらないですね。
音が違うのかな？
>>719
ノジマいいよ
ノジマいいよ
>>719
鉄エキパイは音がイイらしい。但し錆びを注意しなくては。
鉄エキパイは音がイイらしい。但し錆びを注意しなくては。
もう、みんな直管安定で
鉄エキパイの末路は悲惨だよ。
折角ノーマルがステンなのに、わざわざスチール付けるのもね。
そんな俺はヨシムラドラッグサイクロン。
折角ノーマルがステンなのに、わざわざスチール付けるのもね。
そんな俺はヨシムラドラッグサイクロン。
726 ：きゅー：2005/08/15(月) 00:44:37 ID:zUXNfWSU
免許とって一年。一回も乗らず。
運転もうすっかり忘れてしまっているのにバイク屋から自分の家までバイクを連れて帰れるだろうか。
イキオイで買ったはいいけど、コワイィ・・・
皆さん、納車のときってどうしましたか？いきなり公道で怖くなかったですか？
運転もうすっかり忘れてしまっているのにバイク屋から自分の家までバイクを連れて帰れるだろうか。
イキオイで買ったはいいけど、コワイィ・・・
皆さん、納車のときってどうしましたか？いきなり公道で怖くなかったですか？
俺の初納車は原付スクーターだったけど、友人に前後で
挟んで貰って家まで帰った。で、車の少ない夜に練習したよ。
挟んで貰って家まで帰った。で、車の少ない夜に練習したよ。
>>726
おもいっきりゆっくり走ればよろしい
おもいっきりゆっくり走ればよろしい
バリウムみたいな超高回転エンジンのプラグ寿命ってどんなもん？
>>729
バリウムゆーな。プラグは乗り方次第で大きく変わるよ。
バリウムゆーな。プラグは乗り方次第で大きく変わるよ。
みんな一般的な公道ではどのくらい回すの？
俺はだいたい8000～12000くらいの間で走ってるが。
俺はだいたい8000～12000くらいの間で走ってるが。
735 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:25:33 ID:sN/KwjUu
>>725
お、俺もつけてる、ドラッグサイクロン。エキパイのうねり具合がsexy。
ノーマルと比べてどうなん？
最初からドラッグつけてたから、わからん。
>>726
納車おめ！
俺は乗るのが楽しみで楽しみでしょうがなかったから、
買った店からその足で、山道走ってきたよｗ 往復３００ｋｍ！
バイクに慣れるって意味では、すごいよかったよ。
すり抜けも買ってから２週間ぐらいは、こんな重いバイクでできるわけないと思ってたけど、
今は何故か原付より安定してすり抜けてる。
>>733
ゆっくり走る時は、１速8000 ２速以降6000でチェンジかな。
8000から音が「ふぇらーりモード」にかわっちまうぜｗ
お、俺もつけてる、ドラッグサイクロン。エキパイのうねり具合がsexy。
ノーマルと比べてどうなん？
最初からドラッグつけてたから、わからん。
>>726
納車おめ！
俺は乗るのが楽しみで楽しみでしょうがなかったから、
買った店からその足で、山道走ってきたよｗ 往復３００ｋｍ！
バイクに慣れるって意味では、すごいよかったよ。
すり抜けも買ってから２週間ぐらいは、こんな重いバイクでできるわけないと思ってたけど、
今は何故か原付より安定してすり抜けてる。
>>733
ゆっくり走る時は、１速8000 ２速以降6000でチェンジかな。
8000から音が「ふぇらーりモード」にかわっちまうぜｗ
アイドリングがこんな感じに安定しません。
原因分かる方いませんか・・・
http://www.ogrish.com/archives/2004/august/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv
原因分かる方いませんか・・・
http://www.ogrish.com/archives/2004/august/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv
グロだろ？それ。
>>736
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
URLがogrishで引っかかる椰子まだいるのか？
俺は大抵６千以下、ちょっと加速気味では８千、飛ばすと１万。
742 ：素人：2005/08/15(月) 21:16:58 ID:lats8tme
すまん、漏れ携帯だからグロ画像踏めなかったｗ
アンダーカウルほしいでつ
アンダーカウルほしいでつ
いつも走ってるとこが夏季限定で二輪通行禁止・・・
欝だ
欝だ
>>743
三輪にしていけ
三輪にしていけ
補助輪つければ四輪車だぜ！
前輪取ってウィリー汁！
停止するときはハンドルを持ってふんばれ！
これで通行オケー。
停止するときはハンドルを持ってふんばれ！
これで通行オケー。
>>746の案を採用することに決定しますた
バリオスでｳｨﾘｰなんかできるの？
できるひともいるだろ
できないひとのがおおいだろう
ＦＣＲキャブレターつけて遊んでるひといます～？？
752 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:45:18 ID:TJi8TsAB
バリオスのパープルが欲しいんですけど、どこにもありません…どこか在庫のある店知りませんか!?
パープル！しぶい！！！！
見たこと無いけど
見たこと無いけど
>>735
ノーマルと比べて？ あれは良いよ。ちゃんとしてる。
ヨシムラは伊達じゃない。もう買えないから自慢して良しｗ
でも都内でバリオス良く見るけど、付けてる人２人位しか見た事ない。
２では出てないし、人気無かったんかな。
ノーマルと比べて？ あれは良いよ。ちゃんとしてる。
ヨシムラは伊達じゃない。もう買えないから自慢して良しｗ
でも都内でバリオス良く見るけど、付けてる人２人位しか見た事ない。
２では出てないし、人気無かったんかな。
社外マフラーは重量の軽い物を選ぶのが基本。
パワーＵＰより軽量化効果のが大きい。
４－２－１マフラー＝低速から安定したトルク、街乗りには最適。
４－１マフラー＝高回転域はスムース。しかし途中にトルクの谷ができる場合あり。
パワーＵＰより軽量化効果のが大きい。
４－２－１マフラー＝低速から安定したトルク、街乗りには最適。
４－１マフラー＝高回転域はスムース。しかし途中にトルクの谷ができる場合あり。
757 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:58:11 ID:EAj+lYKs
げ、オレパープルの外装持ってる。
余ってるのだが、使うのもアレなので…。
そのうち黒に塗装しようか考え中、。
余ってるのだが、使うのもアレなので…。
そのうち黒に塗装しようか考え中、。
>>752
パープルって見るからに紫色の事？
Ａ４あたりの色にぱっと見、青にしか見えないけど「パープル」って言われてる色がある。
もしかしたらそれと勘違いしてるのかもしれない。
違ってたらスマソ。でも、最初から紫に見える色で塗装されてるバリはないよ。
どうしても紫がいいなら自家塗装するしかないです。
パープルって見るからに紫色の事？
Ａ４あたりの色にぱっと見、青にしか見えないけど「パープル」って言われてる色がある。
もしかしたらそれと勘違いしてるのかもしれない。
違ってたらスマソ。でも、最初から紫に見える色で塗装されてるバリはないよ。
どうしても紫がいいなら自家塗装するしかないです。
759 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:48:17 ID:TJi8TsAB
赤男爵というのの詳細を教えて欲しいのですけども!!お願いします!!
赤男爵＝レッドバロン
全国チェーンの有名バイク店だよ
でも純正色じゃないようだから、レッドバロンには在庫がなさげ
ヤフオクかBikebrosで地道に探すのが良いかなあ
全国チェーンの有名バイク店だよ
でも純正色じゃないようだから、レッドバロンには在庫がなさげ
ヤフオクかBikebrosで地道に探すのが良いかなあ
紫純正色じゃなかったんだ。
近くの南海にタンクあったから限定車であるのかと思ってた。
近くの南海にタンクあったから限定車であるのかと思ってた。
通常のラインナップで紫にしか見えないのがあった気が・・・。
今調べ中。
今調べ中。
うーん。Ａ３とＡ４の「パールロイヤルブルー」だね。
カタログで見ると青なんだけど、実際見るとかなり紫っぽい。
カタログで見ると青なんだけど、実際見るとかなり紫っぽい。
俺の４－１のは特に谷無いぞ。
バリのマフラーはノーマルだろ～
バリ１の社外マフラーをバリ２に取り付け可能？
加工すればできるかな。
１から２に乗り換えるんで…またマフラー買うのもなんだかなぁとゆう感じなので。
ちなみにショート官です
加工すればできるかな。
１から２に乗り換えるんで…またマフラー買うのもなんだかなぁとゆう感じなので。
ちなみにショート官です
加工すれば大概の物は付くと思うぞ。
とりあえずポン付けは不可どすぇ。
とりあえずポン付けは不可どすぇ。
ショート管なら平気じゃない？
>>767
サンクスコです
サンクスコです
フランジは付くはず。（ここは小加工で他車種の物でも案外250マルチのは付く）
どんなマフラーか知らないが、排気側はステー自作すれば大抵の場合は付く。
サスと干渉する場合は凹ませるのが一般的。
どんなマフラーか知らないが、排気側はステー自作すれば大抵の場合は付く。
サスと干渉する場合は凹ませるのが一般的。
Ａ型のノーマルマフラーは7.4kg。
それより重い社外がゴロゴロ。うーむ。
ドラッグサイクロンで6.1kg。
ノーマルがスチールで、ステンのフルエキに交換とかなら効果でかいだろけどね。
それより重い社外がゴロゴロ。うーむ。
ドラッグサイクロンで6.1kg。
ノーマルがスチールで、ステンのフルエキに交換とかなら効果でかいだろけどね。
おちけつ
>>763
自分のはＡ４の通称紫だが、書類見るまでずっと青だと思ってたよ・・・。
前に晒したのがまだ残ってたから再度出してみる。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117711931669.jpg
今でも紫に思えないんだけど・・・。
自分のはＡ４の通称紫だが、書類見るまでずっと青だと思ってたよ・・・。
前に晒したのがまだ残ってたから再度出してみる。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117711931669.jpg
今でも紫に思えないんだけど・・・。
あ、ちなみにこれに付いてるエンジンガードは純正のだったと思います。
上の方でその話してる人が居たんでついでに参考にしてください。
上の方でその話してる人が居たんでついでに参考にしてください。
>>774
そっかぁ。俺はこれ見たらやっぱり「紫だね」と言ってしまう・・・。
そっかぁ。俺はこれ見たらやっぱり「紫だね」と言ってしまう・・・。
純正のエンジンガードって公式で写真出てるよね？
バリオス２新車で４６万
Ｄトラ新車で４３マン
どっちにするか今悩み酎です。 林道も軽く走ってみたいけど
バリのスタイル エンジン も捨てがたい。
Ｄトラ新車で４３マン
どっちにするか今悩み酎です。 林道も軽く走ってみたいけど
バリのスタイル エンジン も捨てがたい。
軽くならバリオスでも走れるよ
楽しいかどうかはしらないけど
楽しいかどうかはしらないけど
782 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:41:49 ID:eVYXF9b0
Ｄトラは輸出用300ccエンジン組むべし。
ヲイラの近所のバイク屋は、300ccマフラー社外交換で新車乗り出し53万円。
ヲイラの近所のバイク屋は、300ccマフラー社外交換で新車乗り出し53万円。
783 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:52:49 ID:QojOOA0z
リア周りが なんとも。でかい荷台をつけろ。
シートやボックスを 簡単に 取り替えるように。
コンビニ行って ヘルメットを いれ 帰りに 弁当を入れ
レンタルビデやで って 考えないのかね。 工員は。
シートやボックスを 簡単に 取り替えるように。
コンビニ行って ヘルメットを いれ 帰りに 弁当を入れ
レンタルビデやで って 考えないのかね。 工員は。
784 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:04:51 ID:KbqHMXGQ
こういう高回転エンジンって壊れやすくないか不安なんだけど、特に壊れやすいって事は無い？
無い
ﾊﾞﾘにはみるからに紫ってあるだろ。
しょうもないが1型のほとんどの黒って完全な黒じゃないから微妙じゃない？ 確か青っぽいラメみたいなんはいってたし
俺のパーシモンレッドのｶｳﾙあたりが完全に色落ちしてきてナエス
しょうもないが1型のほとんどの黒って完全な黒じゃないから微妙じゃない？ 確か青っぽいラメみたいなんはいってたし
俺のパーシモンレッドのｶｳﾙあたりが完全に色落ちしてきてナエス
788 ：馬並み小僧：2005/08/17(水) 20:08:34 ID:M9TcFn5b
セパハン化とバックステップにしてる人います？
操作性はＺＸＲ２５０みたいになるんでしょうか？
ＣＢＲ２５０からバリⅡに乗り換えたんですが、どうも乗りにくくて…。
操作性はＺＸＲ２５０みたいになるんでしょうか？
ＣＢＲ２５０からバリⅡに乗り換えたんですが、どうも乗りにくくて…。
>>788
ﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄに尻が触れる位に後ろに座って、尻がﾍﾞﾙﾄに接触する辺りにﾎﾟｼｪｯﾄを当てる（敷く？）と少しは良くなると思います。
ﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄに尻が触れる位に後ろに座って、尻がﾍﾞﾙﾄに接触する辺りにﾎﾟｼｪｯﾄを当てる（敷く？）と少しは良くなると思います。
790 ：788：2005/08/17(水) 20:26:56 ID:M9TcFn5b
後方排気もとい後方尻走行は試してみたんですけど、リア加重になり過ぎるんですよね…。
コーナーでリアがパワースライドする感じ。
コーナーでリアがパワースライドする感じ。
素直にバックステップとセパハン入れてみたら？
操作性は同じにはならないけど、ポジションだけは似るでしょ。
>>◆onsensvOjU
バックステップとセパハン入れてたよね？
インプレでも聞かせてあげて～。
操作性は同じにはならないけど、ポジションだけは似るでしょ。
>>◆onsensvOjU
バックステップとセパハン入れてたよね？
インプレでも聞かせてあげて～。
つ【アップハン４５ｃｍ】
ﾊﾞﾘ2、ﾎﾈｯﾄ、GSX250FXだと、加速、最高速等どれが性能いいですか？250ﾈｲｷｯﾄﾞ欲しい
どんぐりのせいくらべ
と言っておく。
と言っておく。
795 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:11:01 ID:G327RhYv
なんかの雑誌に、現行250ではGSX250FX(バリ2)がずば抜けて速いと載ってた。CB400SFに迫るんだって。
もてぎ北ショートでの話しだけど。
もてぎ北ショートでの話しだけど。
見た目はﾊﾞﾘ2が好き。
はり
799 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:32:28 ID:MsBNpP0p
>>796
でもサーキットで１、２秒詰めるのすごい大変だよね
確かに公道ではそこまで差は出ないだろうけど
実際、性能はCBにははっきり言って及ばないけど、バイクの性能も大切だけど
乗り手のほうが重要だよね
バリオスは性能面でもいいバイクだと思うし、腕を上げるのにも
もってこいだと思う
でもサーキットで１、２秒詰めるのすごい大変だよね
確かに公道ではそこまで差は出ないだろうけど
実際、性能はCBにははっきり言って及ばないけど、バイクの性能も大切だけど
乗り手のほうが重要だよね
バリオスは性能面でもいいバイクだと思うし、腕を上げるのにも
もってこいだと思う
>>779
ふよふccDトラとノーマルA1バリ所有です。
速さ、ラクさなど、バリのほうが優る点が多いので
バリをお勧めします。
ただ、イジりたおせるんですよね、Dトラは。
そしていじった分だけ確実に速くなる。
だから本音は両方買ってみては、、、
ふよふccDトラとノーマルA1バリ所有です。
速さ、ラクさなど、バリのほうが優る点が多いので
バリをお勧めします。
ただ、イジりたおせるんですよね、Dトラは。
そしていじった分だけ確実に速くなる。
だから本音は両方買ってみては、、、
1６000まで回してシフトアップして行ったら中々の加速だろうな。エンジン音もｗうるさ過ぎだ。
一応性能が気になるのはしょうがないでしょ。
そんな俺は今だ110キロ以上出した事が無い。
高速に乗った事も無い。どこかでアタックしたいんだけど、、、、
そんな俺は今だ110キロ以上出した事が無い。
高速に乗った事も無い。どこかでアタックしたいんだけど、、、、
>>805
俺にはアタックしないでね
俺にはアタックしないでね
807 ：◇onsensvOjU＠携帯：2005/08/19(金) 23:08:23 ID:xt7DH1hN
808 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:30:16 ID:KcYHJ4zd
このバイクで１５０ｋｍで走るのと原付で８０ｋｍで走るのではどっちの方が危ない？
809 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:32:42 ID:kJo01jg7
メーター球買って来たんだけど交換は簡単？やり方はテールとかみたいにメーターカバー外して球交換するだけだよね？
おれが793。ﾊﾞｲｸ乗るんなら最高速が気になるもんじゃないのか？高速乗ることもあるだろし、140以上でるならかまわんけど。しかも最高速だけ聞いてるわけじゃないんだから、いちいち突っ込むな
>>811
大丈夫、メーター読みぬよわキロは出るから
大丈夫、メーター読みぬよわキロは出るから
バリのスカトルクで加速するのも大変だな
バリオスは140以上でるよう。
騒音と振動は凄いけど、風圧に比べたら大した問題ではない。
熱的にもOK。
所詮ネイキッドだから140以上出すのはやだなあ。
人間的な限界を考えると、バリオスもボスホスもあまり変わらないと思う。
騒音と振動は凄いけど、風圧に比べたら大した問題ではない。
熱的にもOK。
所詮ネイキッドだから140以上出すのはやだなあ。
人間的な限界を考えると、バリオスもボスホスもあまり変わらないと思う。
812
ありがとう。
てか普通は購入予定のバイクの最高速が気にならないかい？
ありがとう。
てか普通は購入予定のバイクの最高速が気にならないかい？
>>815
そんなしょうもないことには興味なし、やっぱいかにｻｰｷｯﾄや峠で早く走るか。下りがおもろいおもろい。
最高速なんかビビリ以外回すだけで出るんだから微妙。確かに工房の頃は早いのすげー(´･∀･`)ってなったがコーナーを早く抜けるのすげーにいつのまにかかわってた工房の夏ですた。
なつかしす⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
そんなしょうもないことには興味なし、やっぱいかにｻｰｷｯﾄや峠で早く走るか。下りがおもろいおもろい。
最高速なんかビビリ以外回すだけで出るんだから微妙。確かに工房の頃は早いのすげー(´･∀･`)ってなったがコーナーを早く抜けるのすげーにいつのまにかかわってた工房の夏ですた。
なつかしす⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
>>793
ﾎﾈとは加速の感じが少し違うかなって感じかな。初心者は街中でならﾎﾈのが早く走れるかも。ﾊﾞﾘより回さずパワーえれるからだと思うが…加速は大差ない。
ｻｰｷｯﾄの直線でﾎﾈと自車(ﾊﾞﾘ2)だとほぼ同じ加速してたよ。
ﾎﾈとは加速の感じが少し違うかなって感じかな。初心者は街中でならﾎﾈのが早く走れるかも。ﾊﾞﾘより回さずパワーえれるからだと思うが…加速は大差ない。
ｻｰｷｯﾄの直線でﾎﾈと自車(ﾊﾞﾘ2)だとほぼ同じ加速してたよ。
音が良いから速く走っている気にはなるよね。
より安全な速度で「スピードの向こう側」にたどり着けそう。
実際には90km/hぐらいだとしても、レッドまで回せばF1が300km/h出してるのと同じ音がするから
（ライダーにとっては）
コーナーを早く抜けるというより、ヒラヒラ舞いながら峠を駆け抜ける喜びを教えてくれたな。
バンク角が浅いから絶対的な速さは得られにくいと思うけど。
とにかく楽しいバイクだ。
より安全な速度で「スピードの向こう側」にたどり着けそう。
実際には90km/hぐらいだとしても、レッドまで回せばF1が300km/h出してるのと同じ音がするから
（ライダーにとっては）
コーナーを早く抜けるというより、ヒラヒラ舞いながら峠を駆け抜ける喜びを教えてくれたな。
バンク角が浅いから絶対的な速さは得られにくいと思うけど。
とにかく楽しいバイクだ。
今日乗ろうとセルボタンを押したらポロって落ちた。
どうやらボタンの付け根が折れたようです。
取り寄せとか出来るんですかね？
どうやらボタンの付け根が折れたようです。
取り寄せとか出来るんですかね？
A3で180は出した。でも高速で数時間巡航となると、140～150あたりが俺には限界。
A1に乗ってるんだけど、ちょっと加速に不満を感じてきました。
で、スプロケの比を変えるってのは有りですかね？
F14T/R48Tのところを
F13T/R48Tくらいにするか
F14T/R50Tにするか
はたまたF13T/R50Tなんてことにするか
こんなのも有りですかね？
とりあえず120キロ出れば良いです。
で、スプロケの比を変えるってのは有りですかね？
F14T/R48Tのところを
F13T/R48Tくらいにするか
F14T/R50Tにするか
はたまたF13T/R50Tなんてことにするか
こんなのも有りですかね？
とりあえず120キロ出れば良いです。
ハッピーバースディおれ(´・ω・`）
>>822
B1で、F13T/R51Tに変更してますよ。
ｼﾞﾑｶｰﾅでほとんど1速で走ってますが、
早い切り返しの時にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが少し
浮き上がるくらいの加速です。
これで6速100Kmで10000rpmなので
120kmは可能ですね。
ちなみにAFAMでこれ以上の加速側のｽﾌﾟﾛｹは
特注になりますが作ってくれるそうですよ。
B1で、F13T/R51Tに変更してますよ。
ｼﾞﾑｶｰﾅでほとんど1速で走ってますが、
早い切り返しの時にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが少し
浮き上がるくらいの加速です。
これで6速100Kmで10000rpmなので
120kmは可能ですね。
ちなみにAFAMでこれ以上の加速側のｽﾌﾟﾛｹは
特注になりますが作ってくれるそうですよ。
828 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:07:50 ID:q3aYLrwA
週明けにバリオスとの生活が始まる予定やったのに住民票が取れず断念…orz
土曜日も働け公僕!
土曜日も働け公僕!
＿¶￣｜〇
無料言わないでください
無料言わないでください
＿¶￣｜〇
無理言わないでください
無理言わないでください
324
レスアンカーて何？
レスアンカーて何？
公務員（・∀・）ｶｴﾚ!!
携帯でできるかな？
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124528057641.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124528185000.jpg
この画像のようにブレーキペダルがたちごけで曲がってしまいました。
このように曲がると長いレンチなどでてこの原理を使って元の形に戻そうとしても無理でした・・・
交換しかないでしょうか
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124528185000.jpg
この画像のようにブレーキペダルがたちごけで曲がってしまいました。
このように曲がると長いレンチなどでてこの原理を使って元の形に戻そうとしても無理でした・・・
交換しかないでしょうか
長いレンチに長い鉄パイプさしてみたらいかが？
ゆーっくりやらないと折れるから気を付けてレッツトライ！
ゆーっくりやらないと折れるから気を付けてレッツトライ！
似たような症状の人いたら教えてくれませんか？
B5海苔ですが、エンジンは好調なのに始動だけが悪くて困っています。
始動1発目は結構普通にかかることが多いのですが、暖気が足りないうちに
クラッチ繋いだりしてエンストしてしまうと、その後全くかからなくなります。
普通にセルを回す×3→ダメ→軽く煽りながらセルを回す→ダメ→
→チョークを半分ほどひいてセルを回す→ダメ・・・・
暫く放置しておくとまたかかるようになりますが、30分程はダメなようです。
プラグがかぶってるんではないかと予想はしていますが、急いでいるときに
これが発生するととても困ってしまいます。
なにか、対処法ってありませんでしょうか？
B5海苔ですが、エンジンは好調なのに始動だけが悪くて困っています。
始動1発目は結構普通にかかることが多いのですが、暖気が足りないうちに
クラッチ繋いだりしてエンストしてしまうと、その後全くかからなくなります。
普通にセルを回す×3→ダメ→軽く煽りながらセルを回す→ダメ→
→チョークを半分ほどひいてセルを回す→ダメ・・・・
暫く放置しておくとまたかかるようになりますが、30分程はダメなようです。
プラグがかぶってるんではないかと予想はしていますが、急いでいるときに
これが発生するととても困ってしまいます。
なにか、対処法ってありませんでしょうか？
このスレも読んで、バッテリー交換プラグ点検エアクリ清掃とかやってまつ。
始動性が悪いっていうか、本当に全くかかる気配が無くなるんです(´･ω･`)
ツーリングとかでこうなったら困ってしまいますよね。。。
当方150ちょいの小人なので、押しがけは最後の手段ってことで。
（飛び乗るのが難しいorz）
切なくバイク屋に持っていって相談してきます λ.................
どもでした。
始動性が悪いっていうか、本当に全くかかる気配が無くなるんです(´･ω･`)
ツーリングとかでこうなったら困ってしまいますよね。。。
当方150ちょいの小人なので、押しがけは最後の手段ってことで。
（飛び乗るのが難しいorz）
切なくバイク屋に持っていって相談してきます λ.................
どもでした。
タンクキャップが詰まってるのかもよ｡一度給油口を開けてエンジンを
かけてみてはどうよ。
かけてみてはどうよ。
>>836 838
ありがとうございます。
何とか解決しました！
あと最近走行中、またフロントのブレーキを軽くかけたときにシャっシャっという音が聞こえます。
多分回っているタイヤが一定の位置に来たときに音が鳴っていると思うのですが、フロントフェンダーに擦っている訳ではありませんでした。
これってローターがゆがんでいてその部分だけキャリパーにぶつかっている音なのでしょうか？
ありがとうございます。
何とか解決しました！
あと最近走行中、またフロントのブレーキを軽くかけたときにシャっシャっという音が聞こえます。
多分回っているタイヤが一定の位置に来たときに音が鳴っていると思うのですが、フロントフェンダーに擦っている訳ではありませんでした。
これってローターがゆがんでいてその部分だけキャリパーにぶつかっている音なのでしょうか？
>>842
んーブレーキを軽くかけた時になるんなら
キャリパー内クリーナーで軽く掃除してみたら？
プラグ少しかぶってるかもね。普段あんまり回さないと
思うけど回さなさ過ぎも良くないよ。バリオスって他の車種
にくらべて回した時の音と振動、エンジンノイズが大きいから
なんとなく押さえて走ってしまいがちだけどたまには回して
あげないと2stみたいじゃないが、変なところが悪くなる。
俺のだけだと思うけどね
んーブレーキを軽くかけた時になるんなら
キャリパー内クリーナーで軽く掃除してみたら？
プラグ少しかぶってるかもね。普段あんまり回さないと
思うけど回さなさ過ぎも良くないよ。バリオスって他の車種
にくらべて回した時の音と振動、エンジンノイズが大きいから
なんとなく押さえて走ってしまいがちだけどたまには回して
あげないと2stみたいじゃないが、変なところが悪くなる。
俺のだけだと思うけどね
>>840
ん？セル廻るうちは、押し掛けする必要ないよね？（押し掛けの方が始動し易いって事は無いと思うのだが）
あと、飛び乗らなくても押し掛けできると思うが。３速とかに入れて、クラッチ握って押し走りつつ、クラッチ繋ぐ。
（エンジン掛かった瞬間にクラッチ切らないと大変な事になるけどね）
ん？セル廻るうちは、押し掛けする必要ないよね？（押し掛けの方が始動し易いって事は無いと思うのだが）
あと、飛び乗らなくても押し掛けできると思うが。３速とかに入れて、クラッチ握って押し走りつつ、クラッチ繋ぐ。
（エンジン掛かった瞬間にクラッチ切らないと大変な事になるけどね）
タンクの蓋をあけて、車体を揺さぶる。
それでかかりが良くなるなら、なんかガソリンが下りてないんだと思う。
それでかかりが良くなるなら、なんかガソリンが下りてないんだと思う。
俺のバリ（B5）、キーをオンにしてもヘッドライトやメーター球すら光らない。
当然セルもまわらないorz
当然セルもまわらないorz
848 ： ◆kUyZOo8l.I ：2005/08/21(日) 07:12:20 ID:iKgnJnaI
少なくともヘッドライトはエンジンかかるまで付かないようになってるな。
鍵回してメインＯＮにすると灯火類は全部点灯する僕のバイクは故障ですか？
>>837 >>840
まだこのスレ読んでますか？
私もＢ型（Ｂ８）を新車で購入しましたが、納車時からたとえ真夏日でもセルの操作だけで
一発でエンジンがかかったためしがなく、始動性の悪さに関してはほとんどあきらめてます。
ただ参考になるかはわかりませんが、取扱説明書にはフューエルタップを使ったコツが
ちらっと書いてあり、私はそれにチョーク・アクセル操作を組み合わせて始動させてます。
もしまだご存知でなければ、一度試してみてはいかがでしょうか？
まずエンジンをかける前に、フューエルタップをＯＮからＰＲＩに回して１０秒ほど待ってから
再びＯＮに戻し、それからチョーク半開、アクセル閉（あるいは微開）の状態でセルを回します。
これでもエンジン始動までに数秒はかかりますが、たいていの場合はこの方法で何とかなります。
私も以前に２ヶ所のＡＲＫで相談してみましたが、結局始動性についてはこんなものとだけ
言われて終わってしまったので、こればかりは自分なりのやり方を体得するしかなさそうです。
あとはカワサキ本社の「お客様相談室」のフリーダイヤルが、メカ的なことに関しても意外と
親切丁寧にアドバイスしてくれましたので、そちらで相談してみるのも良いかもしれませんよ。
まだこのスレ読んでますか？
私もＢ型（Ｂ８）を新車で購入しましたが、納車時からたとえ真夏日でもセルの操作だけで
一発でエンジンがかかったためしがなく、始動性の悪さに関してはほとんどあきらめてます。
ただ参考になるかはわかりませんが、取扱説明書にはフューエルタップを使ったコツが
ちらっと書いてあり、私はそれにチョーク・アクセル操作を組み合わせて始動させてます。
もしまだご存知でなければ、一度試してみてはいかがでしょうか？
まずエンジンをかける前に、フューエルタップをＯＮからＰＲＩに回して１０秒ほど待ってから
再びＯＮに戻し、それからチョーク半開、アクセル閉（あるいは微開）の状態でセルを回します。
これでもエンジン始動までに数秒はかかりますが、たいていの場合はこの方法で何とかなります。
私も以前に２ヶ所のＡＲＫで相談してみましたが、結局始動性についてはこんなものとだけ
言われて終わってしまったので、こればかりは自分なりのやり方を体得するしかなさそうです。
あとはカワサキ本社の「お客様相談室」のフリーダイヤルが、メカ的なことに関しても意外と
親切丁寧にアドバイスしてくれましたので、そちらで相談してみるのも良いかもしれませんよ。
851 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:49:16 ID:VRzeNQ3h
んー俺は中古で22万のボロボロA4もう3年のってるけど
チョークなんか使った事ないしセルも一発始動だからなー
やっぱ当たり外れがあるのだろうか
チョークなんか使った事ないしセルも一発始動だからなー
やっぱ当たり外れがあるのだろうか
俺も20万A3だけどほとんど一発だな。
一時期かからなくなったけどプラグ換えたらすぐ直ったし。
一時期かからなくなったけどプラグ換えたらすぐ直ったし。
ｵｲﾗもｵｸで8ﾏﾝで買ったA4だけどバッテリーが弱ってるの替えたら一発始動になっだよ
>>850
837ではないけど、俺も同じ症状で悩んでるから参考にさせてもらうよ。サンクス
837ではないけど、俺も同じ症状で悩んでるから参考にさせてもらうよ。サンクス
俺のは真夏と真冬はかかり悪いよ。後は雨とかで全然回さなかった次の日とか。
でもチョークは使わない。アクセルちょい開けでセル2～3秒ずつを数回でかかるね。
チョーク使うと余計かからなくなるのよね。
チョークはかかった後、手を離すと止まっちゃう時の暖機にしか使わないや。
フューエルコックの操作はガス欠こいた後とか、ほんとに
長い間乗らなかった時以外は関係無いような気がする。
真夏真冬以外でもかからないって人はどっか悪いか、普段全然回さないんじゃないかなぁ。
そういう人のは真夏真冬は尚更かからないだろうと思う。
でもチョークは使わない。アクセルちょい開けでセル2～3秒ずつを数回でかかるね。
チョーク使うと余計かからなくなるのよね。
チョークはかかった後、手を離すと止まっちゃう時の暖機にしか使わないや。
フューエルコックの操作はガス欠こいた後とか、ほんとに
長い間乗らなかった時以外は関係無いような気がする。
真夏真冬以外でもかからないって人はどっか悪いか、普段全然回さないんじゃないかなぁ。
そういう人のは真夏真冬は尚更かからないだろうと思う。
あ。
かけてすぐ止めた後とか、止めてすぐかけたいのに駄目な時は押し掛けで一発。
かけてすぐ止めた後とか、止めてすぐかけたいのに駄目な時は押し掛けで一発。
通勤に使ってるから普段乗らないわけでは無いんだけどな。
ちなみに春にキャッシュバックキャンペーンで買った、走行距離３０００弱。
朝と帰りの始動時以外は調子いいんだけどね。
いつもは若干アクセル開けて、セルを五秒を三回くらいで掛かってる。
ちなみに春にキャッシュバックキャンペーンで買った、走行距離３０００弱。
朝と帰りの始動時以外は調子いいんだけどね。
いつもは若干アクセル開けて、セルを五秒を三回くらいで掛かってる。
858 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:11:01 ID:A4ymSmH8
バリオスにラジアルタイヤ交換できるかな？タイヤ細いもんなー
837です。散々概出な話題にレスつけてもらってどもでした。
>841氏
>846氏
>850氏
のやり方も試してみましたが、自分に限ってはあまり変わらないようです。
カワサキフリーダイヤルってのは使ったこと無かったです。活用してみます。
自分の場合はやっぱり少しカブリ気味のようで、3回始動失敗したら5分待つ
っていう繰り返しで、割と高確率でかかることがわかってきました。
一度エンジンがかかれば、あとは最高の乗り心地なんですが。。。
通勤につかうと遅刻しそうなので、キック付きのスクーターも手放せませんｗ
寒くなってきたらプラグの番手下げとか、混合気濃度を調節してもらったり
色々手を尽くしてみたいと思います。いい方法見つかったら提供しますね。
>841氏
>846氏
>850氏
のやり方も試してみましたが、自分に限ってはあまり変わらないようです。
カワサキフリーダイヤルってのは使ったこと無かったです。活用してみます。
自分の場合はやっぱり少しカブリ気味のようで、3回始動失敗したら5分待つ
っていう繰り返しで、割と高確率でかかることがわかってきました。
一度エンジンがかかれば、あとは最高の乗り心地なんですが。。。
通勤につかうと遅刻しそうなので、キック付きのスクーターも手放せませんｗ
寒くなってきたらプラグの番手下げとか、混合気濃度を調節してもらったり
色々手を尽くしてみたいと思います。いい方法見つかったら提供しますね。
友達がドレンプラグ締めすぎてオイルパンの穴ねじ切っちゃった…
これって、オイルパン交換しか無いですかね？
たしかオイルパンって液状ガスケットでくっついてて簡単に取れないんですよね最悪、、
ねじ穴もう一回切るとかはやめた方がいいでしょうか？？
これって、オイルパン交換しか無いですかね？
たしかオイルパンって液状ガスケットでくっついてて簡単に取れないんですよね最悪、、
ねじ穴もう一回切るとかはやめた方がいいでしょうか？？
押し掛け覚えた方が早いって。
上にも出てるけど、路面のグリップが妙に悪くなければ飛び乗らなくて良いし。
背が小さくても、取り回しが出来るなら押し掛けも出来る筈。
覚えておいて損は無いかと。
上にも出てるけど、路面のグリップが妙に悪くなければ飛び乗らなくて良いし。
背が小さくても、取り回しが出来るなら押し掛けも出来る筈。
覚えておいて損は無いかと。
>>858
そんなあなたにホーネッ(ry
そんなあなたにホーネッ(ry
863 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:08:42 ID:H2CJF/bu
>861
りょ・・・了解。押しがけ練習してみまつ。
自宅、良くも悪くもコンビニのすぐ前っつー立地なので夜練習かな。
○○さんちの子がバイク押して必死で走ってたとか、親経由で言われる
とちょっとハズいし・・・ｗ
りょ・・・了解。押しがけ練習してみまつ。
自宅、良くも悪くもコンビニのすぐ前っつー立地なので夜練習かな。
○○さんちの子がバイク押して必死で走ってたとか、親経由で言われる
とちょっとハズいし・・・ｗ
俺も８５５に近い。
真冬より今のほうが若干掛かりにくい。Ｂ８のです。
俺はアクセルを微開でセルを２・３秒位回す。
チョーク使うのは、その後アイドリングが安定するまで。それくらいです。
何故か今の時期、しばらく走って10分くらい置くと、セルだけでは掛かりにくい。アクセルを回さないと、、、キャブのガソリンが移動でもしたのかしらん。
>>863もテンプレ化してｲｲ希ガス。とｵﾓﾀ。
真冬より今のほうが若干掛かりにくい。Ｂ８のです。
俺はアクセルを微開でセルを２・３秒位回す。
チョーク使うのは、その後アイドリングが安定するまで。それくらいです。
何故か今の時期、しばらく走って10分くらい置くと、セルだけでは掛かりにくい。アクセルを回さないと、、、キャブのガソリンが移動でもしたのかしらん。
>>863もテンプレ化してｲｲ希ガス。とｵﾓﾀ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93663884
このマフラー渋いけどどこのだろ。
このマフラー渋いけどどこのだろ。
868 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:06:54 ID:H2CJF/bu
>>863さん
>>850です。情報ありがとうございました！
早速拝見してみましたが、世の中には奇抜なアイデアをお持ちの方がいるものですね。
これからはあのクリップをキーホルダーにくっつけて、常時携帯しようと思います。
>>866さんと同様、私もテンプレ化に賛成です。
>>850です。情報ありがとうございました！
早速拝見してみましたが、世の中には奇抜なアイデアをお持ちの方がいるものですね。
これからはあのクリップをキーホルダーにくっつけて、常時携帯しようと思います。
>>866さんと同様、私もテンプレ化に賛成です。
>>867
ツキギじゃね？
ツキギじゃね？
872 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:41:14 ID:39+7r3hb
873 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 11:28:59 ID:PCvWrWcj
すいません。初期型BARIUSって４ストですよね？
>873
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
875 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 11:54:43 ID:PCvWrWcj
２ストですか？
すいません。初期型BALIUSって４ストですよね？
877 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:10:48 ID:PCvWrWcj
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9（＾Д＾）プギャー
２ストです。注・一番初期の型だけ
２ストです。注・一番初期の型だけ
すいません。初期型BALIUSって２ストですよね？
初期型BALIUSはロータリーエンジンです。
（ストローク）エンジンの仕組みを知らないｽﾚはここでつか？
初期型BALIUSはディーゼルエンジンだろ。
初期型BALIUSは断固としてレシプロエンジンではありません。
あくまでロータリーエンジンですから…。
あくまでロータリーエンジンですから…。
Balius by Mazda
これ定説
これ定説
SL機関車のように水蒸気で進みます。
ペダルをこげば進みます
ラジアル化は無意味じゃないと思われ・・・。
>>867のマフラーは長過ぎ。小僧臭さ全開。あのホーンも。
何か変だと思ったらＡ型にＢ型のステップ付けてんだね。
これはリヤ周りがすっきりして良いかも。でも前寄りステップか・・・。
>>867のマフラーは長過ぎ。小僧臭さ全開。あのホーンも。
何か変だと思ったらＡ型にＢ型のステップ付けてんだね。
これはリヤ周りがすっきりして良いかも。でも前寄りステップか・・・。
マフラーは普通だよ。
サイレンサーが大型の何かの車種の流用。
サイレンサーが大型の何かの車種の流用。
890 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:39:44 ID:i17GHxo9
金がないから詰まりかけたＡ２ノーマルのインナーサイレンサー引っこ抜いて掃除しようかと計画中
しかしフト思ったんだがこれって交換できるんだろうか・・・
誰かした人はいませんか？
しかしフト思ったんだがこれって交換できるんだろうか・・・
誰かした人はいませんか？
オイルパンについて質問した者です。
やっぱ交換しようと思います。zxrとは共通部品では無いんでしょうか？？
あと、最近友達が、走った状態でエンジンを高回転まで回してエンジンオフ。
そのまま暫くエンブレでエンジン回して、いきなりエンジンｵﾝにしてパン！！
と音を出すってのをやってるんですが（バックファイヤーってのかな？？）
あれエンジンに悪くないんですかねぇ？？心配なんですよね。
やっぱ交換しようと思います。zxrとは共通部品では無いんでしょうか？？
あと、最近友達が、走った状態でエンジンを高回転まで回してエンジンオフ。
そのまま暫くエンブレでエンジン回して、いきなりエンジンｵﾝにしてパン！！
と音を出すってのをやってるんですが（バックファイヤーってのかな？？）
あれエンジンに悪くないんですかねぇ？？心配なんですよね。
>>890
電動ドリルとリベッターあれば簡単にできるよ。
>>891
流用はできると思うが・・・バリ用のでよくない？
あとアフターファイアね。
エンブレで15000rpmくらいにしてもなるし、ニュートラで回しまくってエンジンオフ→オンでもなるよ。
もちろんエンジンには悪い。
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/
用語集にいろいろ載ってるよ
電動ドリルとリベッターあれば簡単にできるよ。
>>891
流用はできると思うが・・・バリ用のでよくない？
あとアフターファイアね。
エンブレで15000rpmくらいにしてもなるし、ニュートラで回しまくってエンジンオフ→オンでもなるよ。
もちろんエンジンには悪い。
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/
用語集にいろいろ載ってるよ
ヒロシです。
「ロータリー」という字が、「ロリータ」に見えて仕方がありません！
「ロータリー」という字が、「ロリータ」に見えて仕方がありません！
ヒロシです。
「ロリータ」という字が、「ロリー寺西」に見えて仕方がありません！
「ロリータ」という字が、「ロリー寺西」に見えて仕方がありません！
>>894
ねーよ
ねーよ
ヒロシです。
「ねーよ」という字が、「ねよーよ」に見えて仕方がありません！
「ねーよ」という字が、「ねよーよ」に見えて仕方がありません！
>>896
,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
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| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） |
l.. | | | まじでー！すごいし！
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
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ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） |
l.. | | | まじでー！すごいし！
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
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.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
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>>897
俺、小学校の時こいつにイジメられた気がする
俺、小学校の時こいつにイジメられた気がする
暇人の俺様がバリオスの最高速を計算してやったぞ（と言っても計算ソフト使用）
車種 バリオスＡ１（スプロケノーマル）
仮に６速で15000回転きっちり回った場合＝約178km/h
仮に６速で14000回転だった場合＝約167km/h
車種 バリオスＡ１（スプロケノーマル）
仮に６速で15000回転きっちり回った場合＝約178km/h
仮に６速で14000回転だった場合＝約167km/h
昨日5速で17000位までまわしたら
170位だったね。
170位だったね。
ああ、ちなみにノーマルタコメーターも通常は実際の回転より1000回転ぐらい高く表示される
設定がしてある。
設定がしてある。
>>900
すいません。
>>901>>902の自分の書き込みを考慮して再計算すると、
5速16000回転＝約162km/h
メーター表示170km/hと言う事は誤差の範囲。
クラッチ滑ってませんでしたｗ
すいません。
>>901>>902の自分の書き込みを考慮して再計算すると、
5速16000回転＝約162km/h
メーター表示170km/hと言う事は誤差の範囲。
クラッチ滑ってませんでしたｗ
今日坂道発進でニュートラルにはいってるとは気づかずに回転をあげてしまい
あせってチェンジペダルを蹴り下げるとバゴォン！！！っといってエンストしてしまいました。
こういう音をさせてしまうとミッションは相当痛むんですかね…？
案外丈夫にできていて、そんくらいじゃ走行には影響ないなら安心なんですが…
厨っぽい質問すみません
あせってチェンジペダルを蹴り下げるとバゴォン！！！っといってエンストしてしまいました。
こういう音をさせてしまうとミッションは相当痛むんですかね…？
案外丈夫にできていて、そんくらいじゃ走行には影響ないなら安心なんですが…
厨っぽい質問すみません
>>904
一回ぐらいなら問題ないだろう
一回ぐらいなら問題ないだろう
うわ～ん！
今日、後からR1に約10ｋｍもの間ずっと煽られたよﾏﾏﾝ
さっさと抜かせってんだ！怖かったよﾏﾏﾝ！
今日、後からR1に約10ｋｍもの間ずっと煽られたよﾏﾏﾝ
さっさと抜かせってんだ！怖かったよﾏﾏﾝ！
907 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:43:54 ID:IhWYac3o
ごめん、そんなに怖かった？そう言うつもりじゃなかったんだ
>>903
いえいえ
ぶっちゃけクラッチ若干滑り気味ですよw
もう3万3千キロ走ってるA6ですから。
これだけ走っても壊れる気配がないからすごいエンジンですよね。
去年、北海道にツーリングに行ったんですが、やっぱり250はチトきつかったですね。
下道で青森まで行った時点で疲れたw一週間で3500キロ走りましたよ。
いえいえ
ぶっちゃけクラッチ若干滑り気味ですよw
もう3万3千キロ走ってるA6ですから。
これだけ走っても壊れる気配がないからすごいエンジンですよね。
去年、北海道にツーリングに行ったんですが、やっぱり250はチトきつかったですね。
下道で青森まで行った時点で疲れたw一週間で3500キロ走りましたよ。
8000回転で巡航していると手が、、、、、痺れ、、、、、、る、、、、、、、、orz
911 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:53:04 ID:N8HpArY+
Nから１に入れたときのパコッって音はどこからしてるものなの？
ジェネレーター？ミッション？クラッチ？
車体の左側からしているような気がするからミッションの音がジェネレータ内の空洞に響いて
ああいうふうに聞こえるのかな、とおもってるんだけど・・・。
というのもどうもあのパコッに近い感じの異音が普通にスロットル開いた状態で
聞こえるようになってきたんだよね。
スロットルを開くと、回転数を上げるにつれて
ぐぉーん、パコッ、ぐぉーーん、パコッ、ぐお、パコッ、ぐお、パコッ、
って感じ。１速から６速までどのギアでも聞こえる。
ミッションだったらショップ持ちこみしかないよね。修理代高いよな・・・。
ジェネレーター？ミッション？クラッチ？
車体の左側からしているような気がするからミッションの音がジェネレータ内の空洞に響いて
ああいうふうに聞こえるのかな、とおもってるんだけど・・・。
というのもどうもあのパコッに近い感じの異音が普通にスロットル開いた状態で
聞こえるようになってきたんだよね。
スロットルを開くと、回転数を上げるにつれて
ぐぉーん、パコッ、ぐぉーーん、パコッ、ぐお、パコッ、ぐお、パコッ、
って感じ。１速から６速までどのギアでも聞こえる。
ミッションだったらショップ持ちこみしかないよね。修理代高いよな・・・。
クラッチきらなかったのか？
914 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:34:30 ID:KhmcNlQg
>>912
レスありが㌧
エンジン下ろしてベアリング確認・交換か・・、自分じゃできないだろうな。
ショップ行ってみまつ。
中古のA3でメーター読み１６０００ｋｍなんだけど、よくあるトラブル？
それともメータ戻してあるのかな・・・。
レスありが㌧
エンジン下ろしてベアリング確認・交換か・・、自分じゃできないだろうな。
ショップ行ってみまつ。
中古のA3でメーター読み１６０００ｋｍなんだけど、よくあるトラブル？
それともメータ戻してあるのかな・・・。
あとは、まめにＯＩＬ交換（すこしよさげのにする）
低摩擦系ＯＩＬ添加剤を使う（ＩＸＬ、ＧＲＰ、ＺＯＩＬなど）
など、気休めとブラシーボ効果に頼るのも手かと。。。
低摩擦系ＯＩＬ添加剤を使う（ＩＸＬ、ＧＲＰ、ＺＯＩＬなど）
など、気休めとブラシーボ効果に頼るのも手かと。。。
今日からバリオスとの生活が始まる(//∀//)ｴﾍ
意味もなく早起きしてしまう三十路の夏…
お迎えに行くまでの時間が狂おしく長い(´⊿｀)
意味もなく早起きしてしまう三十路の夏…
お迎えに行くまでの時間が狂おしく長い(´⊿｀)
三十路の夏・・・
十五の夜を思い出し微笑
十五の夜を思い出し微笑
初ﾊﾞｲｸ納車の時はうれしくてうれしくて寝れなかったなぁ…
バリってカワ車っぽくないよね
他車の皮を被ってんじゃね？
922 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:15:50 ID:CMtjaGXz
この前、東京～兵庫を走った。やっぱ長距離は苦手かなと思ったけど、そのポンコツ具合にますます惚れました。
そういうことってありませんか？
ありませんか？
そういうことってありませんか？
ありませんか？
>>922
ある！！！！！！！！！！！！！！！
ある！！！！！！！！！！！！！！！
>>924
まあ！いやらしいったらありゃしない！
まあ！いやらしいったらありゃしない！
>>920
つ【タンクに「KAWASAKI」をはる】【テールカウルに「Ninja」シールを貼る】【B型ならAのようにリアカウルにkawasaki、を。】
＃俺のはおっきしたらズルムケでつ。ﾊｧﾊｧ、、、
つ【タンクに「KAWASAKI」をはる】【テールカウルに「Ninja」シールを貼る】【B型ならAのようにリアカウルにkawasaki、を。】
＃俺のはおっきしたらズルムケでつ。ﾊｧﾊｧ、、、
初オナは中２だが皮オナしまくりの俺は･･･(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
タンデムバーつけてる人いますか？
>>928
いますよ
いますよ
俺には皮ｵﾅがどんなのかわからないわけだが…
今日はﾊﾞﾘでDQNあおってた俺はまさにDQNである。
今日はﾊﾞﾘでDQNあおってた俺はまさにDQNである。
小５夏以来毎日皮オナしかしてない俺はやばいですか？
>>930
皮ごと掴んでシコシコ
皮ごと掴んでシコシコ
そんなに長く皮オナしたら皮伸びてないか？
>>929さんレスありがとうございます。
バリオスにタンデムバーつけてるのって実際に見たことないんですが、車体のバランス崩れませんか？
バリオスにタンデムバーつけてるのって実際に見たことないんですが、車体のバランス崩れませんか？
昨日、納車で走りまわっていたら何故か左手が腱鞘炎気味orz
一日で腱鞘炎になるかYO
腱鞘炎で無ければ何なんやろ．．．
痛さのあまり今日はバリたんのナイスバデーを眺めてﾊｱﾊｱしてまふ
痛さのあまり今日はバリたんのナイスバデーを眺めてﾊｱﾊｱしてまふ
自分も最初は手首痛くなりました。三日もすれば慣れますよ～
>>934
下手に例える
タンデムバー無し→なめらかな車体バランス
タンデムバー有り→ひきしまった車体バランス
分かりづらくてすまそ
>>935
クラッチだから慎重になりすぎて（緊張）変な力使ってたんじゃね？
下手に例える
タンデムバー無し→なめらかな車体バランス
タンデムバー有り→ひきしまった車体バランス
分かりづらくてすまそ
>>935
クラッチだから慎重になりすぎて（緊張）変な力使ってたんじゃね？
誰か俺の代わりに分かりやすく皮オナの説明してくれorz
うまく伝えられん。
>>942
てか>>1のオーナーズクラブのパーツリストのページに載ってる。
以下チラシ
ジャンク扱いでタンデムバー売ったらいくらになるか･･･('A`)
両側傷だらけのスラッシュガードは10円くらいだろうなorz
うまく伝えられん。
>>942
てか>>1のオーナーズクラブのパーツリストのページに載ってる。
以下チラシ
ジャンク扱いでタンデムバー売ったらいくらになるか･･･('A`)
両側傷だらけのスラッシュガードは10円くらいだろうなorz
938
慣れるまであと二日っすか…バリたんと相互理解の道は楽ではないみたいですなあ（￣▽￣；）
940
大型どころか三十路にして初めて二輪ライフを始めた軟弱者です
慣れるまであと二日っすか…バリたんと相互理解の道は楽ではないみたいですなあ（￣▽￣；）
940
大型どころか三十路にして初めて二輪ライフを始めた軟弱者です
タンデムバーつけてるんで参考になればと・・・・
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124954772261.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124954833931.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124954772261.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124954833931.jpg
>>943さん
見てませんでしたorz
ありがとうございます(´・ω・`)
>>944さん
慣れれば楽しくなりますよ(*´∀`)バリとのいいバイクライフ応援しております！
>>945さん
おぉっ！！ありがとうございます(;T∀T)すんごい参考になりました！
確かにひきしまった感じになりますね…ますます付けたくなりました(*´∀`)
見てませんでしたorz
ありがとうございます(´・ω・`)
>>944さん
慣れれば楽しくなりますよ(*´∀`)バリとのいいバイクライフ応援しております！
>>945さん
おぉっ！！ありがとうございます(;T∀T)すんごい参考になりました！
確かにひきしまった感じになりますね…ますます付けたくなりました(*´∀`)
948 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:48:17 ID:XbtwRfEw
ムーンライトシルバーの塗料をどこかで入手できないものか。
グラブバーは荷ひも通しになってるとです＿|￣|○
グーパーグーパーしてたら手の甲まで痛くなってきました…。我が身の軟弱ぶりに涙が出そうですorz
乗ってりゃ勝手に必要な筋肉は鍛えられていくし
慣れてく内に無駄な力も抜けていくだろうから、まあそんな肩肘張らずに。
慣れてく内に無駄な力も抜けていくだろうから、まあそんな肩肘張らずに。
957 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/26(金) 00:40:48 ID:OX5HQ2Tf
うん。乗ってりゃその内慣れる。
ノーマルならそんなきっついこともないさ。
漏れも初ツーリングで200キロくらい走ったときは筋肉痛しんどかったが今じゃなんともないし。
がんがれ!
ノーマルならそんなきっついこともないさ。
漏れも初ツーリングで200キロくらい走ったときは筋肉痛しんどかったが今じゃなんともないし。
がんがれ!
958 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:52:30 ID:C7DHMBAI
>>950
塗料の項目がみつからねえです。
塗料の項目がみつからねえです。
959 ：1 ◆929ecmauTM ：2005/08/26(金) 01:03:42 ID:OX5HQ2Tf
960 ： ◆onsensvOjU ：2005/08/26(金) 01:04:45 ID:OX5HQ2Tf
名前間違えたｗ
上の名前はキニシナイで下さいなｗ
上の名前はキニシナイで下さいなｗ
>>958
メーカーじゃ塗料は売ってないんじゃないの？
カラーコードもＨＰで見られるのは現行だけだと思うが。
「ムーンライトシルバー」って現行じゃないよね？
デイトナから塗料出てるけど、全色ある訳でもなさそうだ。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/363-378.PDF
ホムセンとかでも見本があれば調合してくれると思うが。
メーカーじゃ塗料は売ってないんじゃないの？
カラーコードもＨＰで見られるのは現行だけだと思うが。
「ムーンライトシルバー」って現行じゃないよね？
デイトナから塗料出てるけど、全色ある訳でもなさそうだ。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/363-378.PDF
ホムセンとかでも見本があれば調合してくれると思うが。
954-7
皆様の温かいレスに今度は涙が出そうです(>_<｡)
皆様の温かいレスに今度は涙が出そうです(>_<｡)
みんな軟弱ですねぇ。
片道５０キロを下道でだいたい1時間弱のペースでいつも走ってるけど
体力的なしんどさは味わったことがないですねぇ。
疲れるのは目と脳ミソですねぇ。
バイクとか関係なく運動した方が良いと思いますねぇ。
片道５０キロを下道でだいたい1時間弱のペースでいつも走ってるけど
体力的なしんどさは味わったことがないですねぇ。
疲れるのは目と脳ミソですねぇ。
バイクとか関係なく運動した方が良いと思いますねぇ。
( ・∀・)つ〃∩ ねぇねぇねぇ
このスレのみんなやさしいね。
世界中がこんな風にやさしさ満開になればいいのにな。
世界中がこんな風にやさしさ満開になればいいのにな。
だってみなさんバリオス乗りですもの♪
>>963
＞片道５０キロを下道でだいたい1時間弱のペース
それでしんどかったらただの運動不足中年
そこらへん走ってるツアラー・レプリカは、片道100kmを一時間くらいで走ってる。（全て田舎道だぞ）
>>967
ネタですか？釣られてる？
＞片道５０キロを下道でだいたい1時間弱のペース
それでしんどかったらただの運動不足中年
そこらへん走ってるツアラー・レプリカは、片道100kmを一時間くらいで走ってる。（全て田舎道だぞ）
>>967
ネタですか？釣られてる？
ところでこの中に痔の人居る？
たぶん折れの言ってる事がわかるんじゃないかな・・・・
バリオスで悪化したよ。なんでだろ？シートだって変に硬いわけじゃなし。全然優しくない。
たぶん折れの言ってる事がわかるんじゃないかな・・・・
バリオスで悪化したよ。なんでだろ？シートだって変に硬いわけじゃなし。全然優しくない。
971 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:08:24 ID:oqwisvB1
俺は原付→バリオスって乗り換えたけど、
座り心地にはちょっと感動。
でもやっぱり２時間超えると、徐々に痛くなってくるかも・・。
座り心地にはちょっと感動。
でもやっぱり２時間超えると、徐々に痛くなってくるかも・・。
俺はエストレア→バリオスって感じだけど乗り換えてから軽い痔になったorz
高校生で痔はちとはずかしい(´・ω・`)
高校生で痔はちとはずかしい(´・ω・`)
痔か・・・。
なった事無いから解らないんだけど、痛いんでしょ？
でもバリオスでなる位なら、SSとかレプリカとかは尚更なりそうな気が。
そういう物でも無いのかな？
なった事無いから解らないんだけど、痛いんでしょ？
でもバリオスでなる位なら、SSとかレプリカとかは尚更なりそうな気が。
そういう物でも無いのかな？
次スレ ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
御蔭様で左手の痛みが薄れてきました。
しかし今度は日に焼けて腕が妙に突っ張る。
一難去ってまた一難…orz
しかし今度は日に焼けて腕が妙に突っ張る。
一難去ってまた一難…orz
>>959
与太郎？
与太郎？
982 ：950：2005/08/26(金) 22:15:12 ID:HimHUl/8
>>968
>>974
交通法規を守って走れば、幹線道路だと30km/hくらいが限度。
50km/hだと、常に純速100km/hオーバーで走ってないと信号の関係上不可能。かなり危険。
時速100km/hで進むというのは、日本だと北海道くらいでしかできないと思われ。
そこらへんの田舎道でも信号あるし、軽自動車やたら多いし、一時間で100kmも進むのはかなりキツイというかほぼ不可能。
日本中走り回った俺が言うのだから間違いない。
>>974
交通法規を守って走れば、幹線道路だと30km/hくらいが限度。
50km/hだと、常に純速100km/hオーバーで走ってないと信号の関係上不可能。かなり危険。
時速100km/hで進むというのは、日本だと北海道くらいでしかできないと思われ。
そこらへんの田舎道でも信号あるし、軽自動車やたら多いし、一時間で100kmも進むのはかなりキツイというかほぼ不可能。
日本中走り回った俺が言うのだから間違いない。
>>982
あータンクが派手に凹んだんで、塗装しなおそうと思ってるのですよ。
タッチアップは見つけたんですけど、やっぱり塗料は売ってないみたいですね。
板金屋に頼んだらうまく調合してくれるのかな？それとも業者には販売してる？
あータンクが派手に凹んだんで、塗装しなおそうと思ってるのですよ。
タッチアップは見つけたんですけど、やっぱり塗料は売ってないみたいですね。
板金屋に頼んだらうまく調合してくれるのかな？それとも業者には販売してる？
バリオス欲しいんだけどダートも走りたい。
2台所有できれば幸せなんだけど。。。。
2台所有できれば幸せなんだけど。。。。
フロントのブレーキ握ってもテールランプが点灯しません。
完全に握って、少しもどしたとこらへんで光る程度です。
どこか接触が悪くなっているのでしょうか？
完全に握って、少しもどしたとこらへんで光る程度です。
どこか接触が悪くなっているのでしょうか？
ＳＣＳ白山で398000円というGSX250FXが出てたがたちまち売り切れ
以前ブレーキから音がすることについて書き込みしたものですが、
一応今日キャリパーを掃除してみたのですが直りませんでした。
それでわかったことが
強くブレーキをかけた後はもっと大きな音がするようになる しばらくすると音が小さくなる
右側に車体を傾けたときに音が良く鳴る
今日キャリパーを分解したときにベータピンがなかった
これくらいなのですが・・・
原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
詳しい知人に聞いたところローターはよっぽどの事がないと歪まないから
他の原因を考えたほうが言われたのですが・・・
一応今日キャリパーを掃除してみたのですが直りませんでした。
それでわかったことが
強くブレーキをかけた後はもっと大きな音がするようになる しばらくすると音が小さくなる
右側に車体を傾けたときに音が良く鳴る
今日キャリパーを分解したときにベータピンがなかった
これくらいなのですが・・・
原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
詳しい知人に聞いたところローターはよっぽどの事がないと歪まないから
他の原因を考えたほうが言われたのですが・・・
鳴き止めのローター用グリスってなかったっけ？
>>990
フォークオイルはいつ交換した？
フォークオイルはいつ交換した？
今日は蛮勇を以て往復200㌔㍍の初ツーリングに行ってまいりました。
そこで10台に3-4台の割合ですれ違うライダーの方々に手で挨拶?らしいことをされたのですが返礼の仕方が分からず残念でした…orz
正しいやり方はどうすればいいんでしょうか?
そこで10台に3-4台の割合ですれ違うライダーの方々に手で挨拶?らしいことをされたのですが返礼の仕方が分からず残念でした…orz
正しいやり方はどうすればいいんでしょうか?
そんな
訳
無い
だろう
!?
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐