■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.252■
☆ 質 問 者 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-10を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:34:17 ID:vqMI3Toh
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120451706/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/l50
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116770568/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118222344/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119537425/l50
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120451706/
■購入車種相談スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/l50
■保険関係スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116084104/
■交通事故スレッド■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116770568/
■免許取得:試験場■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118222344/
■免許取得:教習所■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119537425/l50
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:34:46 ID:vqMI3Toh
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:35:23 ID:vqMI3Toh
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:36:07 ID:vqMI3Toh
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
6 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:36:21 ID:WkrX3Dl0
５
7 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:36:45 ID:vqMI3Toh
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:36:49 ID:WkrX3Dl0
６
9 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:37:25 ID:vqMI3Toh
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
10 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:38:07 ID:vqMI3Toh
今度からは次スレ立ててから埋めるように。
以上
以上
11 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:38:14 ID:WkrX3Dl0
９
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:49:31 ID:8Jhf6x4i
素朴な質問ですいません。
何故、慣らしでよく回すと回るエンジンになり、
回さないと回らないエンジンになってしまうのでしょうか？
基本的に金属の固まりがグルグル回っているだけだから
どう回しても変わらない気がしてしまうのですが…。
おかげさまで自分のバイクは高速で回し込んでいるので
大変よく回るのですが。それを知らない素人さんは勿体ないですね。
何故、慣らしでよく回すと回るエンジンになり、
回さないと回らないエンジンになってしまうのでしょうか？
基本的に金属の固まりがグルグル回っているだけだから
どう回しても変わらない気がしてしまうのですが…。
おかげさまで自分のバイクは高速で回し込んでいるので
大変よく回るのですが。それを知らない素人さんは勿体ないですね。
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:51:33 ID:9QB1ajXI
>何故、慣らしでよく回すと回るエンジンになり、
なんでやねん。慣らしでよく回したら慣らしにならんだろうがよ。
なんでやねん。慣らしでよく回したら慣らしにならんだろうがよ。
15 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/14(木) 22:54:54 ID:W84Onncb
>>13
金属部品同士の摩擦で、加工時のバリ、角が取れる。
→部品が動く時の抵抗（フリクション）が少なくなる。
馴らしの終盤で回さないと、そのバリが落ちなくて
回りにくくなるときもある。
最近のバイクや車は加工精度が高いから昔みたいな
鬼馴らしが必要なくなって来たけど、それでもやった方が絶対いい。
人間も運動する前に準備運動するでしょ？
金属部品同士の摩擦で、加工時のバリ、角が取れる。
→部品が動く時の抵抗（フリクション）が少なくなる。
馴らしの終盤で回さないと、そのバリが落ちなくて
回りにくくなるときもある。
最近のバイクや車は加工精度が高いから昔みたいな
鬼馴らしが必要なくなって来たけど、それでもやった方が絶対いい。
人間も運動する前に準備運動するでしょ？
17 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/14(木) 22:55:53 ID:W84Onncb
ヤマハのYJ-5っていうジェットヘルメットなんですが、
シールドを開けて走行すると、40km/hあたりからヒューヒュー音がします
これは、しょうがないものなんでしょうか？
音を止める方法があれば教えて下さい
シールドを開けて走行すると、40km/hあたりからヒューヒュー音がします
これは、しょうがないものなんでしょうか？
音を止める方法があれば教えて下さい
バイクは、車よりガソリン消費効率が良いのですか？
>>17
人間の体に加工精度不足やバリは無い。暖機とナラシを一緒にしちゃいかんよ。
走行3000kmくらいまででフリクションが取れて出力や燃費が向上するのはデータがある。だがそれまでに回す回さないでその後の出力が変わるという確実なデータは見たこと無い。一応そっち方面の仕事をしてるんだが。
人間の体に加工精度不足やバリは無い。暖機とナラシを一緒にしちゃいかんよ。
走行3000kmくらいまででフリクションが取れて出力や燃費が向上するのはデータがある。だがそれまでに回す回さないでその後の出力が変わるという確実なデータは見たこと無い。一応そっち方面の仕事をしてるんだが。
23 ：947：2005/07/14(木) 23:20:15 ID:iQt1xUAD
＞９５０さん
ありがとうございます
いろいろ聞いてみたんですが
公共の駐輪場では中型、大型になると置けないみたいですね
バイク屋だと保管料はこういう所より割高になってしまうものですか？
暖機などは頼めばやってもらえるものでしょうか？
ありがとうございます
いろいろ聞いてみたんですが
公共の駐輪場では中型、大型になると置けないみたいですね
バイク屋だと保管料はこういう所より割高になってしまうものですか？
暖機などは頼めばやってもらえるものでしょうか？
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:21:49 ID:WkrX3Dl0
>>22
なにか勘違いしてる予感・・・
なにか勘違いしてる予感・・・
25 ：4ep：2005/07/14(木) 23:24:03 ID:nr+iygy0
29 ：13：2005/07/14(木) 23:34:51 ID:8Jhf6x4i
お答えありがとうございます。
慣らしと書かなくてもよかったかも知れません。
高速で1時間くらい7,8千回転まで使って走った後、一般道に下りると
凄い楽に加速するというかよく走る感じがするのですが
気のせいなのかなぁ…？
慣らしと書かなくてもよかったかも知れません。
高速で1時間くらい7,8千回転まで使って走った後、一般道に下りると
凄い楽に加速するというかよく走る感じがするのですが
気のせいなのかなぁ…？
>>28
つまりバイクは効率が良いということ？
つまりバイクは効率が良いということ？
>>29
・・・それは気のせいの範疇Dethねｗ
・・・それは気のせいの範疇Dethねｗ
>>13
慣らし中は低回転しか回さないが、各所にカーボンやスラッジなどが溜まりやすい。
が、接触する金属同士の表面を整えるのには必要。
慣らし終了後はそこそこ回して、溜まったカーボンやスラッジを吹き飛ばしてから本来の性能を発揮するようになる。
メーカー指定の慣らし方法に従わないと
ミクロン単位で金属表面に大きめの傷が出来て、多少なりとも埋まってしまう異物の影響を受けてパーツがヘタルのも早い。
少なくともメーカーは喪前よりも知識があって、それなりの理由があるから慣らし運転の方法を指定している。
喪前はこれらの事を良くわかってる玄人だね。
慣らし中は低回転しか回さないが、各所にカーボンやスラッジなどが溜まりやすい。
が、接触する金属同士の表面を整えるのには必要。
慣らし終了後はそこそこ回して、溜まったカーボンやスラッジを吹き飛ばしてから本来の性能を発揮するようになる。
メーカー指定の慣らし方法に従わないと
ミクロン単位で金属表面に大きめの傷が出来て、多少なりとも埋まってしまう異物の影響を受けてパーツがヘタルのも早い。
少なくともメーカーは喪前よりも知識があって、それなりの理由があるから慣らし運転の方法を指定している。
喪前はこれらの事を良くわかってる玄人だね。
>>29
オイルの温度が上がって粘度が下がってピックアップが軽くなるからだ。
オイルの温度が上がって粘度が下がってピックアップが軽くなるからだ。
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:43:26 ID:VErO9gnq
いくつか質問があるのですが、教えていただけますでしょうか？
とりあえず当方のバイク関係状況
1ヶ月ほど前に免許取得。それまでバイクに触ったこともなくバイクに関する知識もいまだほぼゼロ
川崎のZZ-R400の95年式に乗っています。
質問のほうなんですが、３つありまして･･･
１．整備やカスタムなどを任せるショップを探し始めたいんですが、ショップの「腕」を見るにはどういうところを参考にすればいいんでしょう？
「すし屋の腕前は卵焼きでわかる！」っていうような「ショップの腕前はＯＯでわかる！」っていうのはあるんでしょうか？
２．ある程度のメンテや日常点検程度は自分でやりたいとは思うんですが、初心者向け・初心者にもわかりやすくどういう手順でどういうところから
メンテをはじめればいいのか･･･みたいなことを解説しているような(できれば図解･･･)本ってありますかね･･･？
３．手始めのカスタムに前後ウィンカー・尾灯のLED化をしようかと考えているんですが、
LEDの球を買ってきて、現在ついている球と交換するだけでもいいのでしょうか？
以上の３つです。なにとぞよろしくお願いいたします。
とりあえず当方のバイク関係状況
1ヶ月ほど前に免許取得。それまでバイクに触ったこともなくバイクに関する知識もいまだほぼゼロ
川崎のZZ-R400の95年式に乗っています。
質問のほうなんですが、３つありまして･･･
１．整備やカスタムなどを任せるショップを探し始めたいんですが、ショップの「腕」を見るにはどういうところを参考にすればいいんでしょう？
「すし屋の腕前は卵焼きでわかる！」っていうような「ショップの腕前はＯＯでわかる！」っていうのはあるんでしょうか？
２．ある程度のメンテや日常点検程度は自分でやりたいとは思うんですが、初心者向け・初心者にもわかりやすくどういう手順でどういうところから
メンテをはじめればいいのか･･･みたいなことを解説しているような(できれば図解･･･)本ってありますかね･･･？
３．手始めのカスタムに前後ウィンカー・尾灯のLED化をしようかと考えているんですが、
LEDの球を買ってきて、現在ついている球と交換するだけでもいいのでしょうか？
以上の３つです。なにとぞよろしくお願いいたします。
>>19
>>20
そうなんですか～ 音がするもんなんですね
実は最近、ヘルメットフォルダから外すときに落っことしてしまって、シールドが壊れたので
今日スモークに交換しました
スモークが思ったより濃く、昼間は良いのですが、夜は若干視界が悪くなるので
開けて走ってみると音がしたというわけです
ヤマハの取り説にも、トンネルや夜の走行では開けて走るように書いているのですが、
音は我慢しろって事ですかね？
ん～ シールド開けて、40km/h以下で走行する。。これは無理っぽいですね
>>20
そうなんですか～ 音がするもんなんですね
実は最近、ヘルメットフォルダから外すときに落っことしてしまって、シールドが壊れたので
今日スモークに交換しました
スモークが思ったより濃く、昼間は良いのですが、夜は若干視界が悪くなるので
開けて走ってみると音がしたというわけです
ヤマハの取り説にも、トンネルや夜の走行では開けて走るように書いているのですが、
音は我慢しろって事ですかね？
ん～ シールド開けて、40km/h以下で走行する。。これは無理っぽいですね
質問しといて失礼ですがなんかちょっと要点がずれてる気もします。
走行距離に対する効率の話をしているのであって、
軽いバイクのためのエンジンが、重いクルマを運ぼうとしてもそりゃ無理でしょう。
私の質問の仕方が悪かったかも知れませんが、
バイクの方が同じ量のガソリンでたくさん走れるということでしょうか？
走行距離に対する効率の話をしているのであって、
軽いバイクのためのエンジンが、重いクルマを運ぼうとしてもそりゃ無理でしょう。
私の質問の仕方が悪かったかも知れませんが、
バイクの方が同じ量のガソリンでたくさん走れるということでしょうか？
39 ：4ep：2005/07/14(木) 23:51:08 ID:nr+iygy0
>>37
普通に交通の流れに沿って走っていれば貴方の挙げた排気量の
バイクなら概ね1.3Lの乗用車よりは燃費が良いです。
燃費効率という言葉は他の意味にもとられますので今後リッター
当りの走行距離を比較する時は実用燃費、と言うと混乱を避けられる
可能性が高いでしょう。
普通に交通の流れに沿って走っていれば貴方の挙げた排気量の
バイクなら概ね1.3Lの乗用車よりは燃費が良いです。
燃費効率という言葉は他の意味にもとられますので今後リッター
当りの走行距離を比較する時は実用燃費、と言うと混乱を避けられる
可能性が高いでしょう。
>>35
1. 周りはあなたよりベテランばかりでしょうから、人づてに聞くのがよし。
(首都圏に住んでいるなら、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113666673/ を参照にするもよし)
2. 長く乗るつもりなら、サービスマニュアルの購入をするめる。
3. W数(LEDの方がはるかに少ない)が違うので、タマを取り替えるだけではダメ。
1. 周りはあなたよりベテランばかりでしょうから、人づてに聞くのがよし。
(首都圏に住んでいるなら、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113666673/ を参照にするもよし)
2. 長く乗るつもりなら、サービスマニュアルの購入をするめる。
3. W数(LEDの方がはるかに少ない)が違うので、タマを取り替えるだけではダメ。
42 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:07:04 ID:UfGQZIM+
スクーターからステップアップを考えている夏は日焼けちゃん冬はスノボちゃんでつ
わたしのスクーター65CCのボアアップキットを買って組み立ててもらたら
1ｋｍも走らないうちにいきなりぐぉぉーん！といって止まってしまったでつ。焼きつきだって
混合でお願いしますと書いてたということでクレーム効かないそうです 泣泣
混合ってチェンソーみたいな最初から測って振ってまぜるやつですよね？
普通にオイル入れてもキャブレターで混合してくれるんですよね？そんなに差があるの？
あと混合の人って出先でスタンドで入れるときどうしているの？教えて！！
わたしのスクーター65CCのボアアップキットを買って組み立ててもらたら
1ｋｍも走らないうちにいきなりぐぉぉーん！といって止まってしまったでつ。焼きつきだって
混合でお願いしますと書いてたということでクレーム効かないそうです 泣泣
混合ってチェンソーみたいな最初から測って振ってまぜるやつですよね？
普通にオイル入れてもキャブレターで混合してくれるんですよね？そんなに差があるの？
あと混合の人って出先でスタンドで入れるときどうしているの？教えて！！
>>42
オイル持参は基本だろ
オイル持参は基本だろ
44 ：4ep：2005/07/15(金) 00:09:54 ID:DBhg4cgh
>>42
燃料とオイルの混合比がわかっていれば給油した燃料の量から
どれくらいオイルを入れれば良いかは計算出来るでしょう？
あとはタンクにオイルを入れて適当にシェイクするか、予め
別容器で少量のガソリンでオイルを溶いて入れるだけです。
燃料とオイルの混合比がわかっていれば給油した燃料の量から
どれくらいオイルを入れれば良いかは計算出来るでしょう？
あとはタンクにオイルを入れて適当にシェイクするか、予め
別容器で少量のガソリンでオイルを溶いて入れるだけです。
>>42
知識のない人がヘタに改造をすると（してもらうのも含む）
どうなるかといういい見本ですな。
標準のオイルじゃ足りないから混合にしろと書いてあるんだよ。
これを機に正しい知識をきちんと勉強するか
改造なんてやめてノーマルに乗るかだ。
知識のない人がヘタに改造をすると（してもらうのも含む）
どうなるかといういい見本ですな。
標準のオイルじゃ足りないから混合にしろと書いてあるんだよ。
これを機に正しい知識をきちんと勉強するか
改造なんてやめてノーマルに乗るかだ。
46 ：42スノボちゃん：2005/07/15(金) 00:17:55 ID:UfGQZIM+
やっぱそうなんでつか。。。
タンクは5Lでつ 実際は5.7Lくらいは入れてます
混合50：1くらいだから0.1Lのオイル でも焼付け帽子で0.2Lくらいがいいのかな？
チェンソーとかの混合容器で計算したオイル混ぜて濃こゆーい混合つくって
タンクに入れればあとはタンク全体にすぐまわるんでつか？
>>45 意地悪しないで！！だって免許とったんだもん 試験場で4回でだよ
タンクは5Lでつ 実際は5.7Lくらいは入れてます
混合50：1くらいだから0.1Lのオイル でも焼付け帽子で0.2Lくらいがいいのかな？
チェンソーとかの混合容器で計算したオイル混ぜて濃こゆーい混合つくって
タンクに入れればあとはタンク全体にすぐまわるんでつか？
>>45 意地悪しないで！！だって免許とったんだもん 試験場で4回でだよ
65ccのバイクに原付免許だけで乗っていないだろうな？（ｗ
スプロケのメーカーでサンスターとAFAMがあるのですが
メーカーの評判はどちらのほうがいいですか？
メーカーの評判はどちらのほうがいいですか？
51 ：4ep：2005/07/15(金) 00:33:30 ID:DBhg4cgh
>>50
サンスター（歯磨きのあのサンスターです）は少なくとも国産バイクの
純正スプロケットのシェアではダントツの1位です。
（というか他の納入メーカーを知りません）
それなりに信用できるブランドかと思われます。
まあどちらを選んでも問題はないので価格と見た目で決められては？
サンスター（歯磨きのあのサンスターです）は少なくとも国産バイクの
純正スプロケットのシェアではダントツの1位です。
（というか他の納入メーカーを知りません）
それなりに信用できるブランドかと思われます。
まあどちらを選んでも問題はないので価格と見た目で決められては？
エンジンオイル交換したら廃油どう処理すればいいですか？
53 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:51:28 ID:s0DUK1zM
バイク屋かガソリンスタンドに持って行って処理してもらいな
こんばんわ。はじめまして。
アクセルを一瞬あけるとその後回転数が物凄く低くなってエンジンが止まりそうになります。
その2秒後ぐらいにまた普通にアイドリングはします。
やはり怪しいのはキャブでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
車種はCB400SFです。
アクセルを一瞬あけるとその後回転数が物凄く低くなってエンジンが止まりそうになります。
その2秒後ぐらいにまた普通にアイドリングはします。
やはり怪しいのはキャブでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。
車種はCB400SFです。
55 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:55:55 ID:pmOthsM+
>>38
あはは･･･辛辣なお言葉＾＾；
まぁ確かにそうですわな･･･考えが甘かったっす。
参考までに、玄人な方はどういうところを見てるのでしょう？
>>40
どうもです。やはり人づてに探すのが一番のようですね。
スレのほうも見てみることにします。誘導ありがとうございます。
あはは･･･辛辣なお言葉＾＾；
まぁ確かにそうですわな･･･考えが甘かったっす。
参考までに、玄人な方はどういうところを見てるのでしょう？
>>40
どうもです。やはり人づてに探すのが一番のようですね。
スレのほうも見てみることにします。誘導ありがとうございます。
>>46
ウチの母ちゃんも免許持ってるけど「排気量って何？」って聞くぞ。w
免許と車両に対する知識は全く別物。
>>55
別に玄人ではないし、店との相性もあるが
預かった車両に対する愛情（扱いや保管方法）、作業の手際の良さ、ピットの整理整頓具合、
会話から感じる知識や会話の整合性、約束を守れるか、修理の仕上がりなど。
全ては喪前自身の知識や他店も含めた判断基準が無いと判断できないところ。
ウチの母ちゃんも免許持ってるけど「排気量って何？」って聞くぞ。w
免許と車両に対する知識は全く別物。
>>55
別に玄人ではないし、店との相性もあるが
預かった車両に対する愛情（扱いや保管方法）、作業の手際の良さ、ピットの整理整頓具合、
会話から感じる知識や会話の整合性、約束を守れるか、修理の仕上がりなど。
全ては喪前自身の知識や他店も含めた判断基準が無いと判断できないところ。
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:16:41 ID:uvlholSF
質問させていただきます
インパルスに乗っているのですが走行中にドンつき？を起こし単気筒みたいな音をだします
加速も弱くなりニューラルに入れるとエンジンが止まります･･･
走っている最中にタコメーターが無茶苦茶に暴れるのもｺﾜﾋｗ
インパルスに乗っているのですが走行中にドンつき？を起こし単気筒みたいな音をだします
加速も弱くなりニューラルに入れるとエンジンが止まります･･･
走っている最中にタコメーターが無茶苦茶に暴れるのもｺﾜﾋｗ
>>57
「ドンつき」の意味を覚えてからバイク屋に持って行くべし。
「ドンつき」の意味を覚えてからバイク屋に持って行くべし。
>>58
便乗ですいませんが「ドンつき」って何ですか？
便乗ですいませんが「ドンつき」って何ですか？
>>59
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%89%E3%83%B3%E3%81%A4%E3%81%8D
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%89%E3%83%B3%E3%81%A4%E3%81%8D
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:00:46 ID:0aaFf+7G
走行中に１～２速にチェンジするときだけ
どうしてもクラッチの異音がするんですが
どうしてもクラッチの異音がするんですが
>>32
たぶんそれが正解。
俺のCBR250RRはレッドゾーンまで回っても、音が変らないで困ったもんだ。
よく回るエンジンだった。
友人の女の子から同じCBR250RRを借りたが12000rpm程度で壊れそうな音がして全く回らなかった。
個体差って凄いなーっと思った。
それからGSX-R750Rを買った。
全然回らない。所詮昔の油冷レーサーではこの程度かとムカついた。
パワーバンドなんて無いよクソ！！な感じだった。
それから、本当に回らないんでムカついて、1速（すんげークロスなので普通の感覚の2速に近いです）で走り続けた。
ふと気がつくと、以前のってたCBRのようなエンジンになってましたとさ。
レッド入っても音がかわらねーよ。そのうちブローしそうだ。と言うか、オイル下がり上がりで、すでにピストンは換えた。
たぶんそれが正解。
俺のCBR250RRはレッドゾーンまで回っても、音が変らないで困ったもんだ。
よく回るエンジンだった。
友人の女の子から同じCBR250RRを借りたが12000rpm程度で壊れそうな音がして全く回らなかった。
個体差って凄いなーっと思った。
それからGSX-R750Rを買った。
全然回らない。所詮昔の油冷レーサーではこの程度かとムカついた。
パワーバンドなんて無いよクソ！！な感じだった。
それから、本当に回らないんでムカついて、1速（すんげークロスなので普通の感覚の2速に近いです）で走り続けた。
ふと気がつくと、以前のってたCBRのようなエンジンになってましたとさ。
レッド入っても音がかわらねーよ。そのうちブローしそうだ。と言うか、オイル下がり上がりで、すでにピストンは換えた。
質問です
いま教習所に通っていて今月中にも取れそうなので
ちょっとバイクの見積もりをもらいにいってきました。
そこでCB400FS（NC1)の見積もりをもらったんですが
VTECとかのほうがいいよって言われたんですが
どうなんでしょうか？
VTECとかになると金銭的にも増えたりするんですかね？
あと根本的なんですが4気筒なんでしょうか・・
いま教習所に通っていて今月中にも取れそうなので
ちょっとバイクの見積もりをもらいにいってきました。
そこでCB400FS（NC1)の見積もりをもらったんですが
VTECとかのほうがいいよって言われたんですが
どうなんでしょうか？
VTECとかになると金銭的にも増えたりするんですかね？
あと根本的なんですが4気筒なんでしょうか・・
NSの間違いっぽいですorz
>>35
球に関しては、球だけ交換すればLEDになる基盤付の球を売ってるよ。
>>46
混合缶持ち運びが必須。
>>50
AFAMのエロイ営業さんがおもしろいです。
うんげー偉くて、すんげー怖いらしいけど、酒飲んでエロイ事をしている時はめちゃおもろいおっちゃんです。
そんなわけでAFAMに一票。
球に関しては、球だけ交換すればLEDになる基盤付の球を売ってるよ。
>>46
混合缶持ち運びが必須。
>>50
AFAMのエロイ営業さんがおもしろいです。
うんげー偉くて、すんげー怖いらしいけど、酒飲んでエロイ事をしている時はめちゃおもろいおっちゃんです。
そんなわけでAFAMに一票。
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:15:58 ID:nThyH1w6
タイヤのことで教えてください。
オンロード車でもチューブタイヤはチューブレスよりパンクしやすいのですか？
またチューブタイヤでパンクした場合、応急的にパンク修理剤で対処可能ですか？
当方初めてのツーリングで旅先でもしパンクした場合どうしようか心配です。
宜しくお願いします。
宜しくお願いいたします。
オンロード車でもチューブタイヤはチューブレスよりパンクしやすいのですか？
またチューブタイヤでパンクした場合、応急的にパンク修理剤で対処可能ですか？
当方初めてのツーリングで旅先でもしパンクした場合どうしようか心配です。
宜しくお願いします。
宜しくお願いいたします。
>>64
初心者ほど故障などのトラブルに対応出来ないので新車に近い方がいい。
>>67
パンクしやすい、しにくいではなく
チューブタイヤの方がパンクしたら空気がすぐに抜けやすい。
空気が抜けるとタイヤの剛性がないのでペシャンコになってまともに走れなくなる。
スプレー式のパンク修理剤だけで、しばらく走れるくらいの応急処置は可能。
ついでに、チューブレスタイヤに交換したければ
リムが適応している事が条件なのでショップで相談。
初心者ほど故障などのトラブルに対応出来ないので新車に近い方がいい。
>>67
パンクしやすい、しにくいではなく
チューブタイヤの方がパンクしたら空気がすぐに抜けやすい。
空気が抜けるとタイヤの剛性がないのでペシャンコになってまともに走れなくなる。
スプレー式のパンク修理剤だけで、しばらく走れるくらいの応急処置は可能。
ついでに、チューブレスタイヤに交換したければ
リムが適応している事が条件なのでショップで相談。
>>70
喪前がそう思うならそう。
喪前がそう思うならそう。
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:54:32 ID:ScOJ9QR2
249ccのバイクを251cc以上にしたら車検受けなくちゃいけないの？
誤魔化せないかなぁ…W
誤魔化せないかなぁ…W
>>72
受けないとダメ。
現実問題として、まずバレないが、バレた時は確実に一発免停。
もし事故だったら、もちろん保険は出ない可能性大。
それでも良いんなら、好きにすれば？と言いたい所だが、おまえのような奴にはねられて、当然支払い能力のない、おまえのせいで被害者が泣き見るのは悲惨すぎるから、止めろ。
どうしても、人生破滅させたいなら、駅とかにかかってる、携帯金融に電話して100万円借りてこい。
受けないとダメ。
現実問題として、まずバレないが、バレた時は確実に一発免停。
もし事故だったら、もちろん保険は出ない可能性大。
それでも良いんなら、好きにすれば？と言いたい所だが、おまえのような奴にはねられて、当然支払い能力のない、おまえのせいで被害者が泣き見るのは悲惨すぎるから、止めろ。
どうしても、人生破滅させたいなら、駅とかにかかってる、携帯金融に電話して100万円借りてこい。
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:44:55 ID:ydfd00eV
自分がのってるバイクが２ｓｔか４ｓｔかわからんのですが
判別する方法教えてください
判別する方法教えてください
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:50:32 ID:HFvsOy+a
4ｓｔです。間違いない
81 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 04:02:50 ID:ydfd00eV
>>78
えーとＹＢ５０ってやつです
機種が同じでも違うやつがあると聞いたような・・・間違ってたら失礼
>>79
オイル交換 にいったんですけどそのときはオイルなくなりかけてエンジンやきつく寸前
とか言われたのでどっちかよくわからんです；；
こんな時間にレス感謝
>>80
今手元にないので実家帰ったときに調べて見ます
えーとＹＢ５０ってやつです
機種が同じでも違うやつがあると聞いたような・・・間違ってたら失礼
>>79
オイル交換 にいったんですけどそのときはオイルなくなりかけてエンジンやきつく寸前
とか言われたのでどっちかよくわからんです；；
こんな時間にレス感謝
>>80
今手元にないので実家帰ったときに調べて見ます
>>81
４スト
４スト
>>.81
すまん。
年式による。
が、オイル交換時の言葉から恐らく２スト。
すまん。
年式による。
が、オイル交換時の言葉から恐らく２スト。
85 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 04:09:55 ID:n0JvlkdP
w650なのですが、
停車時に2速へ入らないことをいいことに
常々信号待ち等でペダルをﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ蹴り上げてNランプ点滅させて遊んでおりました。
本日も同じ様に遊んでおったところ突然2速へ入ってしまい当然エンストしました。
その後は1度同じ様にギアが入りましたが、また以前と同じ様に入らなくなりました。
停車中に2速に入ってしまうことは何かの故障の前兆というか、故障ですか？
停車時に2速へ入らないことをいいことに
常々信号待ち等でペダルをﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ蹴り上げてNランプ点滅させて遊んでおりました。
本日も同じ様に遊んでおったところ突然2速へ入ってしまい当然エンストしました。
その後は1度同じ様にギアが入りましたが、また以前と同じ様に入らなくなりました。
停車中に2速に入ってしまうことは何かの故障の前兆というか、故障ですか？
返答ありがとうございました
とりあえず帰ってから調べて見ます
とりあえず帰ってから調べて見ます
>>87ｻﾝ
それはﾏｽﾞｲですね･･･
それはﾏｽﾞｲですね･･･
ﾊｲ･･･。
いらぬﾁｮｯｶｲは出さぬことにします。。
ｱﾘｶﾞﾄｳ。
いらぬﾁｮｯｶｲは出さぬことにします。。
ｱﾘｶﾞﾄｳ。
91 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 04:30:39 ID:+FQpEni4
Todayに乗っています。
アスファルトとラインのちょうど境目部分を走行すると、見えざる手が、私のハンドルを
勝手に動かそうとするんですが、アレはいったい何なんですか。あと、たとえば中型バイク
でも同じような現象が生じますか。
アスファルトとラインのちょうど境目部分を走行すると、見えざる手が、私のハンドルを
勝手に動かそうとするんですが、アレはいったい何なんですか。あと、たとえば中型バイク
でも同じような現象が生じますか。
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 05:01:25 ID:xj/de2qJ
こんばんは。まだバイクを手に入れてないんですが、YAMAHAのDT200WR
ってオフ車は、いくらが相場でしょう？？教えてださい！
２０万以内予算で考えてます。色や改造などのこだわりは
いっさい無いです。状態はあまりにひどく無ければよいです。
お願いしまっす！！
ってオフ車は、いくらが相場でしょう？？教えてださい！
２０万以内予算で考えてます。色や改造などのこだわりは
いっさい無いです。状態はあまりにひどく無ければよいです。
お願いしまっす！！
94 ：4ep：2005/07/15(金) 05:09:49 ID:DBhg4cgh
>>91
路面に変化が有る場所を走行すればある程度のハンドルのブレは
発生します。
ただ大きな車体（=重い車体）の方が安定性が高い事が普通なので
中型のバイクであれば現状ほど敏感に反応する事はないでしょう。
路面に変化が有る場所を走行すればある程度のハンドルのブレは
発生します。
ただ大きな車体（=重い車体）の方が安定性が高い事が普通なので
中型のバイクであれば現状ほど敏感に反応する事はないでしょう。
つ......グーバイク
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 05:20:45 ID:GdTg3U7n
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 06:15:48 ID:qLa2r3gM
ヘッドあたりからパンパンなってそのあと焦げ臭いにおいがするんですが
これがノッキングてやつなんですか？
調べて見るとノッキングは薄いとなるらしいですがプラグは真っ黒でした
どっちなんでしょう
これがノッキングてやつなんですか？
調べて見るとノッキングは薄いとなるらしいですがプラグは真っ黒でした
どっちなんでしょう
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 06:30:08 ID:XPA73SBl
>>97
ノッキングでパンパンはしないよ、アフターファイヤーじゃね？
ノッキングでパンパンはしないよ、アフターファイヤーじゃね？
くだらない質問でスイマセン。
スクールゾーンとは全ての車両がその時間通れないのでしょうか？
（原付免許参考書の標示一覧に載ってなかったので・・・）
スクールゾーンとは全ての車両がその時間通れないのでしょうか？
（原付免許参考書の標示一覧に載ってなかったので・・・）
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:48:59 ID:8KC0fTqI
原付を欲しいので、ZZやZRを中心に探していたのですが、
BJやレッツⅡがエンジンの出力はZZやZR並みにあるのにとても定価が安く売ってました。
この値段の差には何があるのでしょうか？よろしければ教えてください。
BJやレッツⅡがエンジンの出力はZZやZR並みにあるのにとても定価が安く売ってました。
この値段の差には何があるのでしょうか？よろしければ教えてください。
>>100
バックファイヤとアフターファイヤでは意味が違うぞ。
もう少し調べたらいいよ。
>>101
例えばBJだと…
JOG：日本の原付を台湾で生産
BJ：元々台湾ヤマハの原付
という違いがある。
設計の時点でBJにはあまりコストが掛かっていない。
バックファイヤとアフターファイヤでは意味が違うぞ。
もう少し調べたらいいよ。
>>101
例えばBJだと…
JOG：日本の原付を台湾で生産
BJ：元々台湾ヤマハの原付
という違いがある。
設計の時点でBJにはあまりコストが掛かっていない。
103 ：101：2005/07/15(金) 08:19:42 ID:8KC0fTqI
ありがとうございます！大差はなさそうですね。
104 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:39:06 ID:fMa01Afw
カスタムバイクでよくキャブレターをＦＣＲとかＴＭＲとかいうのに
換えているのですが、これらはふつうのキャブレターとどう違うのですか。
換えているのですが、これらはふつうのキャブレターとどう違うのですか。
105 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/15(金) 09:18:30 ID:sygro3y6
>>104
ふつうのキャブ＞一般人の肺
FCR＞マラソンランナーの肺
TMR＞登山家の肺
つまりｽｹﾞｰって事だ。
（マジレスするとキャブのスロットルバルブの構造が違ったりする訳だ。
そのお陰でガソリンの気化・霧化の効率が良いから燃焼効率も良いって訳）
ふつうのキャブ＞一般人の肺
FCR＞マラソンランナーの肺
TMR＞登山家の肺
つまりｽｹﾞｰって事だ。
（マジレスするとキャブのスロットルバルブの構造が違ったりする訳だ。
そのお陰でガソリンの気化・霧化の効率が良いから燃焼効率も良いって訳）
便乗ですが。
家の目の前が時間制限付き歩行者・自転車のみ通行可で、
その時間帯に乗る事は稀ですが、
通行禁止道路の通行許可を申請できます？すべきです？
家の目の前が時間制限付き歩行者・自転車のみ通行可で、
その時間帯に乗る事は稀ですが、
通行禁止道路の通行許可を申請できます？すべきです？
>>108
許可車を除くという標識はないか？
あれば理由次第で可能無ければダメだろうな
一般には近隣住民の生活に配慮するので指定区域
に面した車輌は許可されるが
単に近隣住民でその道路を通りたいだけならﾀﾞﾒﾎﾟ
つーかその時間に窓開けて近所の住民の状態を視察すればわかるだろうよ
許可車を除くという標識はないか？
あれば理由次第で可能無ければダメだろうな
一般には近隣住民の生活に配慮するので指定区域
に面した車輌は許可されるが
単に近隣住民でその道路を通りたいだけならﾀﾞﾒﾎﾟ
つーかその時間に窓開けて近所の住民の状態を視察すればわかるだろうよ
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:23:08 ID:7s676alQ
SSみたいな馬力がありあまるものを街乗りやツーリングのみで使うとどうなりますか？
回さないと乗りにくかったりするんですか？
回さないと乗りにくかったりするんですか？
質問でつ
50cc～でロータリーミッションのバイクって
カブだけですか？
他にあったら教えてください。
50cc～でロータリーミッションのバイクって
カブだけですか？
他にあったら教えてください。
>>110
ノーマル状態なのであれば、問題ありません。乗りにくくもありません。
たしかにＳＳは他の大排気量車に対して低速トルクが弱いです。
が、車両もきわめて軽量なので動力性能に関しての不足はありませんし、出力特性も扱いやすく躾けられていますので、街中でもそうそうギクシャクしたりはしませんよ。
前傾姿勢なので、腰や腕の筋肉が疲れるというのはありますが…。
ノーマル状態なのであれば、問題ありません。乗りにくくもありません。
たしかにＳＳは他の大排気量車に対して低速トルクが弱いです。
が、車両もきわめて軽量なので動力性能に関しての不足はありませんし、出力特性も扱いやすく躾けられていますので、街中でもそうそうギクシャクしたりはしませんよ。
前傾姿勢なので、腰や腕の筋肉が疲れるというのはありますが…。
>>110
傾向として高回転高出力のエンジンは馬力特性として
高回転で威力は出るが低回転でスカスカふょろひょろ
最大出力はあくまで最大の話で低回転では最大出力が
半分くらいの車輌より馬力が少ない場合も少なくない
2000rpm20ps 4000rpm/30ps 9000rpm/40ps 12000rpm/120ps
2000rpm30ps 4000rpm/50ps 9000rpm/60ps 12000rpm/ブチ壊れ
極端にピーキーな車輌と極端な低回転型の傾向を比較して
街や遵法高速走行では低回転型が有利だったりする
実際は大排気量化で低回転でも充分な出力を維持しているが
SSの醍醐味は街でもレッドゾーン2速以上はナシという
乗りかたが漢だ
傾向として高回転高出力のエンジンは馬力特性として
高回転で威力は出るが低回転でスカスカふょろひょろ
最大出力はあくまで最大の話で低回転では最大出力が
半分くらいの車輌より馬力が少ない場合も少なくない
2000rpm20ps 4000rpm/30ps 9000rpm/40ps 12000rpm/120ps
2000rpm30ps 4000rpm/50ps 9000rpm/60ps 12000rpm/ブチ壊れ
極端にピーキーな車輌と極端な低回転型の傾向を比較して
街や遵法高速走行では低回転型が有利だったりする
実際は大排気量化で低回転でも充分な出力を維持しているが
SSの醍醐味は街でもレッドゾーン2速以上はナシという
乗りかたが漢だ
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:42:09 ID:hYbkKxzf
バナナはおやつに入りますか？
>>116 スレ違いですので、せめて親切スレへどうぞ。
118 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 11:54:08 ID:GaXlMwVf
クラッチシューの厚みの見かたについて教えて下さい
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050715114906.jpg
↑なのですが、画像が不鮮明で申し訳ありませんが、金属製の本体に
シューが貼りつけてあるのが見えると思いますが、何故か２枚貼りつけてあるのが
で、ＳＭを見ると標準3.5、使用限界1.5とあるのですが上部のシューで測ると
1mmも無いですが、金属面から測ると3mmはあります。宜しくです
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050715114906.jpg
↑なのですが、画像が不鮮明で申し訳ありませんが、金属製の本体に
シューが貼りつけてあるのが見えると思いますが、何故か２枚貼りつけてあるのが
で、ＳＭを見ると標準3.5、使用限界1.5とあるのですが上部のシューで測ると
1mmも無いですが、金属面から測ると3mmはあります。宜しくです
119 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:17:31 ID:7s676alQ
親切にありがとうございます
Z750が気になるのですがあまりにも馬力があるので気になってたんですよ
ありがとうございました
Z750が気になるのですがあまりにも馬力があるので気になってたんですよ
ありがとうございました
120 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:42:12 ID:fMa01Afw
すいませんＳＳってなんですか。大排気量のバイクってことはわかるんですが
>>120
SuoerSports
SuoerSports
Suoerって何だ＞漏れ
雰囲気で分かるとは思うけどSuperね。
連投スマソ。
雰囲気で分かるとは思うけどSuperね。
連投スマソ。
125 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:56:51 ID:XPA73SBl
>>113
ありがとうございまつ
ありがとうございまつ
>>101
足回りに雲泥の差がある。
ただのバネとダンパーの違い。
他にもクオリティに絶大な差がある。
ただ、ZRは何をどうやってもダメってのはよく聞く。
ZRの場合、エンジンは昔のJOGに積み替えて、車体だけ使うのがレースのはやり。
>>110
の腕と根性次第。
NSRや90年代初期のレーサーレプリカで長距離ツーリングしてる連中も多い。
俺もｗ
>>111
ちなみに、最近のカブは、踏み込み式のリターンです。
ロータリーじゃありません。
他社はバーディー、メイト等々あります。
こっちも、もうロータリーじゃないかもしれない。
>>120
大排気量限定ではない。
足回りに雲泥の差がある。
ただのバネとダンパーの違い。
他にもクオリティに絶大な差がある。
ただ、ZRは何をどうやってもダメってのはよく聞く。
ZRの場合、エンジンは昔のJOGに積み替えて、車体だけ使うのがレースのはやり。
>>110
の腕と根性次第。
NSRや90年代初期のレーサーレプリカで長距離ツーリングしてる連中も多い。
俺もｗ
>>111
ちなみに、最近のカブは、踏み込み式のリターンです。
ロータリーじゃありません。
他社はバーディー、メイト等々あります。
こっちも、もうロータリーじゃないかもしれない。
>>120
大排気量限定ではない。
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:04:31 ID:fMa01Afw
ｙあｒｙがとうゆｆした
129 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:04:55 ID:fMa01Afw
ありがとうございました
130 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:13:37 ID:Q5Bi3Ghb
車検の事で聞きたいのですが、車検証で幅、高さ共に
４センチ足りません。
この場合は車検は通りませんか？
ハンドルは社外の物が購入時からついてました。
４センチ足りません。
この場合は車検は通りませんか？
ハンドルは社外の物が購入時からついてました。
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:55:25 ID:A3w3Rg4y
質問させて頂きます。
車種はGB250（走行15000km、オイル交換後1000km弱、給排気その他全て純正）
昨日峠で30分ほど遊んだ後、街中に帰って30分ほど休憩した後に以下のような症状が起こりました
・40～60km/hからの加速が鈍い。
・ただし、全く加速しないという訳でなく目標の速度に達するのに普通より時間がかかると言った感覚
・エンジン自体は高回転まで回る。
昨日の気温はかなり高く３０℃はあったと思います。峠へは月に２，３度行く程度です。
どのような原因が考えられるでしょうか？
車種はGB250（走行15000km、オイル交換後1000km弱、給排気その他全て純正）
昨日峠で30分ほど遊んだ後、街中に帰って30分ほど休憩した後に以下のような症状が起こりました
・40～60km/hからの加速が鈍い。
・ただし、全く加速しないという訳でなく目標の速度に達するのに普通より時間がかかると言った感覚
・エンジン自体は高回転まで回る。
昨日の気温はかなり高く３０℃はあったと思います。峠へは月に２，３度行く程度です。
どのような原因が考えられるでしょうか？
今日400ccのバイクを廃車登録してきて書類代行サービスあったからやってもらったんだけど
抹消欄で「使用一時中止」になってたけど、個人的には一生使うつもりないです
むしろそのうち廃品回収みたいな人に持ってって貰おうとか思ってるんですが
これって良いんですかね？書類代行サービスの時に何も聞かれなかったし
抹消欄で「使用一時中止」になってたけど、個人的には一生使うつもりないです
むしろそのうち廃品回収みたいな人に持ってって貰おうとか思ってるんですが
これって良いんですかね？書類代行サービスの時に何も聞かれなかったし
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:03:27 ID:GdTg3U7n
135 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:10:56 ID:b84TmU6F
マフラー換えるときってサイレンサーとエキパイは別々のメーカーでも良いんですかね？
例えばサイレンサーはデビルでエキパイはテックサーフとか
例えばサイレンサーはデビルでエキパイはテックサーフとか
137 ：135：2005/07/15(金) 17:23:16 ID:b84TmU6F
なるほど～ありがとうございます。
性能よくなると思ったんですがやっぱお勧めできないんですかね？
性能よくなると思ったんですがやっぱお勧めできないんですかね？
138 ：118：2005/07/15(金) 17:26:35 ID:GaXlMwVf
142 ：118：2005/07/15(金) 17:46:00 ID:GaXlMwVf
>>125
レスどうもです。ベースからですか。じゃあ3mmあるので問題ないですね
元々3.5mm程度のものとのことですので大丈夫だと思います
>>140
一通り目を通したつもりでしたが見過ごしていたようですorz
レスどうもです。ベースからですか。じゃあ3mmあるので問題ないですね
元々3.5mm程度のものとのことですので大丈夫だと思います
>>140
一通り目を通したつもりでしたが見過ごしていたようですorz
>>131
クラッチが滑ってる気がする
クラッチが滑ってる気がする
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:09:37 ID:1D3aqV+S
このバイクカバーを買おうかと思ってるのですが、
相場に比べて安すぎるのが引っかかってます。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78086282
何か足りない機能とか、問題とがありそうでしたら教えて頂けないでしょうか？
（決して宣伝ではありません）
相場に比べて安すぎるのが引っかかってます。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78086282
何か足りない機能とか、問題とがありそうでしたら教えて頂けないでしょうか？
（決して宣伝ではありません）
>>146
まず、クラッチの滑りかどうか試すのが先決。滑りなら極力早く交換しないと余計な出費が。
まず、クラッチの滑りかどうか試すのが先決。滑りなら極力早く交換しないと余計な出費が。
エンジンブレーキをかけるとガクガクっとひっかかるような感触を受けます。
小さい方のスプロケの在庫が無いので、トゲトゲになったまま走ってるのが
原因でしょうか？
また、このまま走り続ければ走行中にチェーンが外れたりとエライ事になる
のでしょうか？
小さい方のスプロケの在庫が無いので、トゲトゲになったまま走ってるのが
原因でしょうか？
また、このまま走り続ければ走行中にチェーンが外れたりとエライ事になる
のでしょうか？
149 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:44:54 ID:gsDZudsq
フロートバルブって分解でないんの???
>>148
> トゲトゲになったまま走ってる
（ー人ー） 南無～～～。
> 小さい方のスプロケの在庫が無い
純正外で適合するのがあるのでは？ 車種は？
ただ、チェーンもダンパも既に限度じゃないですか？
> トゲトゲになったまま走ってる
（ー人ー） 南無～～～。
> 小さい方のスプロケの在庫が無い
純正外で適合するのがあるのでは？ 車種は？
ただ、チェーンもダンパも既に限度じゃないですか？
151 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:48:02 ID:rPW5iRyt
>>146つねにスッパッとクラッチのつないで使用していたのなら
まだ、すべることはないと思います。
それよりも、遊びが少ないと熱膨張で半クラ状態になることはあります。
峠で低ギヤ高回転走行をして休ませないまま走っていれば
そうなってもおかしくないよ。
オイルに添加剤を入れている人は、特に注意。
まだ、すべることはないと思います。
それよりも、遊びが少ないと熱膨張で半クラ状態になることはあります。
峠で低ギヤ高回転走行をして休ませないまま走っていれば
そうなってもおかしくないよ。
オイルに添加剤を入れている人は、特に注意。
>>149
気密性が元に戻らないという話。
気密性が元に戻らないという話。
>>151
> 街中に帰って30分ほど休憩した後
というのが謎では？ 峠からの帰路で冷えそうなものだし。
> オイルに添加剤を入れている
その辺でたまたま何か起きたとか・・・かな。でも滑りはチェックしておいたほうが無難のような。
> 街中に帰って30分ほど休憩した後
というのが謎では？ 峠からの帰路で冷えそうなものだし。
> オイルに添加剤を入れている
その辺でたまたま何か起きたとか・・・かな。でも滑りはチェックしておいたほうが無難のような。
156 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:02:58 ID:rPW5iRyt
>>153
私の言いたかったことは、書いたような状況でもクラッチは滑るので
可能性を指摘しました。
30分の休憩では、シリンダやピストンは適温の範囲に戻っても
オイルに漬かっているクラッチが熱膨張で滑るようだと
余計に発熱しているから、簡単には適温にはもどらない。
クラッチワイヤーにサビが出来ていて、戻りが悪くても
遊びが少ない状態になりうるから、やはりちゃんと整備しなおして
様子を見たほうが良いと思います。
私の言いたかったことは、書いたような状況でもクラッチは滑るので
可能性を指摘しました。
30分の休憩では、シリンダやピストンは適温の範囲に戻っても
オイルに漬かっているクラッチが熱膨張で滑るようだと
余計に発熱しているから、簡単には適温にはもどらない。
クラッチワイヤーにサビが出来ていて、戻りが悪くても
遊びが少ない状態になりうるから、やはりちゃんと整備しなおして
様子を見たほうが良いと思います。
>>147>>151>>153
どうもです
> 街中に帰って30分ほど休憩した後
と言うのは峠から街中に出るまでは道が狭い上流れもよくないので50km程度で流していたんですよ
で、休憩した後大きな国道に出て加速しようと思ったら症状が、、、という訳です。
ちなみに添加剤は全く使っていません。次のオイル交換時にゾイルを入れてみようかなぁ・・・とは思っていましたが
とりあえずクラッチの滑りを疑ってみます。
気温が低いときに走って「回転は上がるが加速しない」って症状が出たらビンゴですか？
どうもです
> 街中に帰って30分ほど休憩した後
と言うのは峠から街中に出るまでは道が狭い上流れもよくないので50km程度で流していたんですよ
で、休憩した後大きな国道に出て加速しようと思ったら症状が、、、という訳です。
ちなみに添加剤は全く使っていません。次のオイル交換時にゾイルを入れてみようかなぁ・・・とは思っていましたが
とりあえずクラッチの滑りを疑ってみます。
気温が低いときに走って「回転は上がるが加速しない」って症状が出たらビンゴですか？
158 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:07:54 ID:rPW5iRyt
>>148
メインスタンドついてたよね。
それを立てて、手で車輪を正逆回せば分かると思う。
Rブレーキをだれかに踏んでもらっていて
Rのホイールを前後に動かしてみる。
どこかに違和感があれば、そこがおかしい。
メインスタンドついてたよね。
それを立てて、手で車輪を正逆回せば分かると思う。
Rブレーキをだれかに踏んでもらっていて
Rのホイールを前後に動かしてみる。
どこかに違和感があれば、そこがおかしい。
159 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:13:36 ID:rPW5iRyt
添加剤スレがあるようなので、あまり追求はしませんが
通常のオイルにも大抵、添加剤と呼ばれるものは入っています。
滑りをよくすると、クラッチも滑りやすくなりますので
車と同じには考えないでください。
酒のツマミにカキコしているバイク屋の親父より。
通常のオイルにも大抵、添加剤と呼ばれるものは入っています。
滑りをよくすると、クラッチも滑りやすくなりますので
車と同じには考えないでください。
酒のツマミにカキコしているバイク屋の親父より。
160 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:27:29 ID:a25exm3+
>>148
エンジン型式がＸＬＲ１２５と同じだからスプロケもＸＬＲ用でイケる気がする。
バイク屋に行ってパーツリストで型番を比べてみては？
歯数が違ってたら型番も違うので、シャフトの型番も比べたらいいかも。
ＸＬＲ用ならＡＦＡＭから出てるみたい。
エンジン型式がＸＬＲ１２５と同じだからスプロケもＸＬＲ用でイケる気がする。
バイク屋に行ってパーツリストで型番を比べてみては？
歯数が違ってたら型番も違うので、シャフトの型番も比べたらいいかも。
ＸＬＲ用ならＡＦＡＭから出てるみたい。
161 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:30:31 ID:j1y+2dUr
すみません。
95インパルス400typeSです。
走行距離一万ｷﾛです。
買ってからは二百ｷﾛぐらいです。
時速130ｷﾛぐらい出したらハンドルがふらつくんですけど、まさかのフレーム歪みですか？
フロントフォークがスカスカだからですか？
すみません。
95インパルス400typeSです。
走行距離一万ｷﾛです。
買ってからは二百ｷﾛぐらいです。
時速130ｷﾛぐらい出したらハンドルがふらつくんですけど、まさかのフレーム歪みですか？
フロントフォークがスカスカだからですか？
すみません。
162 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:31:51 ID:JiGx8+BU
来週納車なんですが、エンジンの始動方法がわかりません。
原付スクーターで、黒いボタンを押すかペダルを蹴ると
始動するらしいですが、素人でも大丈夫ですか。
それと、ガソリン1リットルサービスしてくれますが
すぐにセルフスタンドで給油するつもりだけど、
お金入れてノズルを差し込んでレバーを握るというのはわかりますが、
あふれないか心配ですが自動的に止まります？
原付スクーターで、黒いボタンを押すかペダルを蹴ると
始動するらしいですが、素人でも大丈夫ですか。
それと、ガソリン1リットルサービスしてくれますが
すぐにセルフスタンドで給油するつもりだけど、
お金入れてノズルを差し込んでレバーを握るというのはわかりますが、
あふれないか心配ですが自動的に止まります？
>>162
どっちも、店員さんに聞けばいいことじゃないか。
新車納車の時に店員さんが一通り説明してくれるよ。説明しなかったら
法律違反だし。
セルフスタンドだって、ポンプ一つ一つにインターホンがあって、呼び出しできるし。
判らなければそれこそ最初の数回はフルサービスのスタンド行って店員のやり方
見てれば良いじゃないか。
どっちも、店員さんに聞けばいいことじゃないか。
新車納車の時に店員さんが一通り説明してくれるよ。説明しなかったら
法律違反だし。
セルフスタンドだって、ポンプ一つ一つにインターホンがあって、呼び出しできるし。
判らなければそれこそ最初の数回はフルサービスのスタンド行って店員のやり方
見てれば良いじゃないか。
164 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:44:15 ID:GaXlMwVf
>原付スクーターで、黒いボタンを押すかペダルを蹴ると
>始動するらしいですが、素人でも大丈夫ですか。
貴方には難しいので、慣れるまではプロの整備士の方に始動してもらいましょう。
>すぐにセルフスタンドで給油するつもりだけど、
>お金入れてノズルを差し込んでレバーを握るというのはわかりますが、
>あふれないか心配ですが自動的に止まります？
貴方には難しいのでプロのスタンド店員の方にやってもらいましょう
>始動するらしいですが、素人でも大丈夫ですか。
貴方には難しいので、慣れるまではプロの整備士の方に始動してもらいましょう。
>すぐにセルフスタンドで給油するつもりだけど、
>お金入れてノズルを差し込んでレバーを握るというのはわかりますが、
>あふれないか心配ですが自動的に止まります？
貴方には難しいのでプロのスタンド店員の方にやってもらいましょう
165 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:44:27 ID:GdTg3U7n
>>161
> フロントフォークがスカスカだからですか？
かなり超能力質問に近いけど、たぶんそれが原因。
フォークのオイル交換をしてもまだ症状が残るようならタイヤかホイール、あるいは車体に問題がある。
> フロントフォークがスカスカだからですか？
かなり超能力質問に近いけど、たぶんそれが原因。
フォークのオイル交換をしてもまだ症状が残るようならタイヤかホイール、あるいは車体に問題がある。
167 ：162：2005/07/15(金) 20:50:15 ID:JiGx8+BU
ありがとうございます。
エンジンの始動方法さえわかればなんとかなりそうなので、
ペダルは諦めてボタンを扱えるようショップの人に教えてもらいます。
ガソリンスタンドはしばらく、人がいるスタンドで給油方法を教えてもらい
納得したらセルフスタンドへいきます。
エンジンの始動方法さえわかればなんとかなりそうなので、
ペダルは諦めてボタンを扱えるようショップの人に教えてもらいます。
ガソリンスタンドはしばらく、人がいるスタンドで給油方法を教えてもらい
納得したらセルフスタンドへいきます。
マジですか？
とりあえず来週オイル変えてフォーク堅くしてもらう予定です。
今、フォークのキャップ？空気入れが付いているアジャスターあるらしいですね。
あれGOODなんですかね？
とりあえず来週オイル変えてフォーク堅くしてもらう予定です。
今、フォークのキャップ？空気入れが付いているアジャスターあるらしいですね。
あれGOODなんですかね？
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:57:22 ID:ggqLXeDW
>>161
ハンドリングが悪化する要因・・・
・ステムベアリングの劣化・調整不良・・・
・フロントフォークのオイル不良、オイルシール不良・・・
・ホイールバランスウェイトが機能していない・・・
・ホイールのゆがみ・・・
・タイヤの偏摩耗・長期間使用によるカーカスのゆがみ・変形・・
いくらでも原因なんて考えられるナァ。きりがない。
あと、装着しているかどうかは知らんが、リヤにトップケースやパニアケースを
付けているとそれによって気流が変わりハンドルが安定しないという事例が
報告されたことがある。
ハンドリングが悪化する要因・・・
・ステムベアリングの劣化・調整不良・・・
・フロントフォークのオイル不良、オイルシール不良・・・
・ホイールバランスウェイトが機能していない・・・
・ホイールのゆがみ・・・
・タイヤの偏摩耗・長期間使用によるカーカスのゆがみ・変形・・
いくらでも原因なんて考えられるナァ。きりがない。
あと、装着しているかどうかは知らんが、リヤにトップケースやパニアケースを
付けているとそれによって気流が変わりハンドルが安定しないという事例が
報告されたことがある。
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:58:45 ID:ggqLXeDW
>168
フォークを外すんなら、ついでに
「ステムベアリングのグリスアップもヨロシク」
と言っておくといいよ。
フォークを外すんなら、ついでに
「ステムベアリングのグリスアップもヨロシク」
と言っておくといいよ。
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:05:02 ID:pmOthsM+
今度HIDにしようと思っているんですが、おすすめのメーカーなどありますか？
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:05:34 ID:ggqLXeDW
>>172
値段無視していいのなら、アブソリュート。
値段無視していいのなら、アブソリュート。
175 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:08:28 ID:pmOthsM+
値段は性能に見合うならばOKです
アブソリュートは性能よく値段も高い･･･ということですか？
アブソリュートは性能よく値段も高い･･･ということですか？
>>168
> フォークの空気入れが付いているアジャスター
意義を感じたことがないです。
> とりあえず来週オイル変えてフォーク堅くしてもらう予定です。
けっこう変わることが多いですが、今度はリアが気になるかも。
> フォークの空気入れが付いているアジャスター
意義を感じたことがないです。
> とりあえず来週オイル変えてフォーク堅くしてもらう予定です。
けっこう変わることが多いですが、今度はリアが気になるかも。
>>175
アブソリュートは、光量・光軸に徹底的にこだわった分、
サイズと値段にちょっと難点あるねぇ。
以前乗っていたバイクにはアブソリュートのHIDを付けていたんだが、
今のバイクには、ヘッドライト後ろの余裕がなさすぎて、移植できない・・・orz
アブソリュートは、光量・光軸に徹底的にこだわった分、
サイズと値段にちょっと難点あるねぇ。
以前乗っていたバイクにはアブソリュートのHIDを付けていたんだが、
今のバイクには、ヘッドライト後ろの余裕がなさすぎて、移植できない・・・orz
>
179 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:05:24 ID:Vs0ZGlpU
１年ぐらい前の未開封オイル使っても、バイクには大丈夫ですか？
>>179 未開封なら大丈夫です。
181 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:34:57 ID:uO4cQQon
オフ車のフロントホイールを21インチから
19インチへ変更したいと考えております。
そこで質問です。
リムは、スポーク穴数さえ合えば
取り付け可能なのでしょうか？
スポークの角度？とかは
メーカーによって違うものでしょうか？
19インチへ変更したいと考えております。
そこで質問です。
リムは、スポーク穴数さえ合えば
取り付け可能なのでしょうか？
スポークの角度？とかは
メーカーによって違うものでしょうか？
>>181
> リムは、スポーク穴数さえ合えば
> 取り付け可能なのでしょうか？
二輪では組んだことがないですが、ハブの直径とリムの穴の角度などにピタ
リ合う長さのスポークが入手できるなら原理的に可能。でも、単に組んでネ
ジ止めるだけでは駄目で、張りを絶妙に調節しないと、振れたり、きつすぎ
る部分だけ切れたりするので危険。
> スポークの角度？とかは
> メーカーによって違うものでしょうか？
ハブ側のどれをリム側のどこに刺すか、という「組み方」によって変化。
組み方は、ハブとリムの間隔やリム側の穴の向きに応じて適切に決めな
いと、スポークにもリムにも無理がかかって駄目なので、総合的に、カ
スタムショップとかで保証付きのホイールごと売っているのを捜さない
と実質無理でしょう。
> リムは、スポーク穴数さえ合えば
> 取り付け可能なのでしょうか？
二輪では組んだことがないですが、ハブの直径とリムの穴の角度などにピタ
リ合う長さのスポークが入手できるなら原理的に可能。でも、単に組んでネ
ジ止めるだけでは駄目で、張りを絶妙に調節しないと、振れたり、きつすぎ
る部分だけ切れたりするので危険。
> スポークの角度？とかは
> メーカーによって違うものでしょうか？
ハブ側のどれをリム側のどこに刺すか、という「組み方」によって変化。
組み方は、ハブとリムの間隔やリム側の穴の向きに応じて適切に決めな
いと、スポークにもリムにも無理がかかって駄目なので、総合的に、カ
スタムショップとかで保証付きのホイールごと売っているのを捜さない
と実質無理でしょう。
183 ：181：2005/07/15(金) 23:55:41 ID:uO4cQQon
>>182 大変分かりやすく教えていただき
有り難うございました
有り難うございました
>>181
ワイドリムでなければ、21インチのときより1インチ短いスポークでOK
ワイドリムでなければ、21インチのときより1インチ短いスポークでOK
参考程度に聞きたいのですが、私は身長170ｃｍでバンディット1200Sに跨ったところ、
足の踵が着かないくらいで跨れました。
そんな私がサンダーエースに跨ったら足つき具合はどうなるのでしょうか？
足の踵が着かないくらいで跨れました。
そんな私がサンダーエースに跨ったら足つき具合はどうなるのでしょうか？
>>BTさん
情報ありがとうございますorz
こんな私でも、足つきぐあいが良さそうなフルカウル車は無いのでしょうか？
巷ではGSX-RやYZF-R1は足つき具合が良いらしいのですが本当なのでしょうか？
情報ありがとうございますorz
こんな私でも、足つきぐあいが良さそうなフルカウル車は無いのでしょうか？
巷ではGSX-RやYZF-R1は足つき具合が良いらしいのですが本当なのでしょうか？
188 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:13:57 ID:kbEwUAgq
中型フルカウル車のカラーをオールペンで全部変更すると、
費用としてはどれくらいかかりますでしょうか？
費用としてはどれくらいかかりますでしょうか？
>>188
店しだい。
店しだい。
1500円じゃまともな塗料も買えない件について
192 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:27:49 ID:kbEwUAgq
どうもです。
やはりまともなカラーをしてもらおうとしたら10万では足りませんかね？
やはりまともなカラーをしてもらおうとしたら10万では足りませんかね？
倍の20は考えとくべき
194 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:31:14 ID:kbEwUAgq
195 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:31:24 ID:qg4eILuW
>>192
特製の限定カラーとか選ぶと塗料１ｋｇで１０万円ぶっ飛ぶ。
特製の限定カラーとか選ぶと塗料１ｋｇで１０万円ぶっ飛ぶ。
197 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:34:33 ID:kbEwUAgq
>>196
車種ですね。例えば、CBRならCBR…と。これはおいくらぐらいですかね？
車種ですね。例えば、CBRならCBR…と。これはおいくらぐらいですかね？
199 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:38:29 ID:kbEwUAgq
でも、基本に忠実で、妙な色分け（複数トーンのグラデーション等）をオーダーしなければ
１５万円位を基本料金にしているショップもあるが。
ttp://www.pro-fit.ne.jp/profit2%20hp/index2.htm
ttp://www.hatori.co.jp/
ただし、元の塗装状態によって下地処理に手間が掛かるようだとプラスアルファ。
俺のバイク、塗り替えを考えていたが前オーナーが強烈にいい加減な再塗装をした
ので、そのいい加減な再塗装皮膜を全部剥がさなければならないという手間が掛かる
のを指摘されて、上記並びに他２カ所に見積もりを掛けたら、そのいずれもが
下地処理に２０万円プラスアルファを要求された・・・orz
１５万円位を基本料金にしているショップもあるが。
ttp://www.pro-fit.ne.jp/profit2%20hp/index2.htm
ttp://www.hatori.co.jp/
ただし、元の塗装状態によって下地処理に手間が掛かるようだとプラスアルファ。
俺のバイク、塗り替えを考えていたが前オーナーが強烈にいい加減な再塗装をした
ので、そのいい加減な再塗装皮膜を全部剥がさなければならないという手間が掛かる
のを指摘されて、上記並びに他２カ所に見積もりを掛けたら、そのいずれもが
下地処理に２０万円プラスアルファを要求された・・・orz
202 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:51:32 ID:qg4eILuW
>>201
BMWのシート調整はどうだろう？元々の基準となるシート高が日本人向けとは
およそ言えない高さなのでそれを変異させたところで果たして１７０ｃｍの質問者の
股下寸法をカバーできるかは、それこそ跨って見ないことには・・・。
R1100RSで、７８０／８００／８２０。最下限の７８０でも日本車の７８０とは同列には
扱えなかったし。
BMWのシート調整はどうだろう？元々の基準となるシート高が日本人向けとは
およそ言えない高さなのでそれを変異させたところで果たして１７０ｃｍの質問者の
股下寸法をカバーできるかは、それこそ跨って見ないことには・・・。
R1100RSで、７８０／８００／８２０。最下限の７８０でも日本車の７８０とは同列には
扱えなかったし。
>>203
日本人として平均身長を飛び越してる、俺の場合は体格のためにBMWを選ぶ羽目に
なったと言っても過言ではないわけで。
R1100RSでもっともシートを高く、ハンドルをもっとも遠くしてベストポジションの体格だと
逆に日本車で適合するのを探すのが大変でな。
日本人として平均身長を飛び越してる、俺の場合は体格のためにBMWを選ぶ羽目に
なったと言っても過言ではないわけで。
R1100RSでもっともシートを高く、ハンドルをもっとも遠くしてベストポジションの体格だと
逆に日本車で適合するのを探すのが大変でな。
チェーンのオイルが洗車などで取れちゃった場合加速が重く感じたり
ハンドルを回してもパワーが無いように感じることってありますでしょうか？
ハンドルを回してもパワーが無いように感じることってありますでしょうか？
免許取ってから3日ほど乗ったんだが発進・左折が怖すぎるｗ
かなり低レベルな質問なので、擦れ違いだったらスルーしてください。
発進については、ノロノロ発進とエンストを防ぎたい。
回転数あげまくって徐々にクラッチ放してけば、両方ともいいですかね？
それとも、あらゆる意味で、教習所の発進の仕方の方が良いのだろうか。
左折は、歩道を横切る＆後続車が続いてるような時、混乱してしまうんだが。。。
かなりスピードを出してるところからと過程して、どなたか左折完了までの
具体的なプロセス教えてくれませんか？
他にも、ギアが高い割に速度が低くて「カッ、カッ」ってなって止まって
しまった時とか想像すると恐ろしいｗ
これはギア下げればいいだけってのは解ってるんだけどね。
恥かくのはいいんだが、事故起こしたら終わりだ。。。
やっぱ初心者の方でも自校卒業すればスイスイやれたわけ？
漏れ卒検は楽勝だったんだけどなぁー。
公道にでて、いきなりドンパチやってる戦場に放られたようなイメージがある。
基本的には農道や広い道で練習なのに。
かなり低レベルな質問なので、擦れ違いだったらスルーしてください。
発進については、ノロノロ発進とエンストを防ぎたい。
回転数あげまくって徐々にクラッチ放してけば、両方ともいいですかね？
それとも、あらゆる意味で、教習所の発進の仕方の方が良いのだろうか。
左折は、歩道を横切る＆後続車が続いてるような時、混乱してしまうんだが。。。
かなりスピードを出してるところからと過程して、どなたか左折完了までの
具体的なプロセス教えてくれませんか？
他にも、ギアが高い割に速度が低くて「カッ、カッ」ってなって止まって
しまった時とか想像すると恐ろしいｗ
これはギア下げればいいだけってのは解ってるんだけどね。
恥かくのはいいんだが、事故起こしたら終わりだ。。。
やっぱ初心者の方でも自校卒業すればスイスイやれたわけ？
漏れ卒検は楽勝だったんだけどなぁー。
公道にでて、いきなりドンパチやってる戦場に放られたようなイメージがある。
基本的には農道や広い道で練習なのに。
そういや、前にニュートラルからローに入らないトラブルがある質問をしたことがある者だけど
一度クラッチレバーを戻してから握り直したら入るようになったっけ
まぁこういった不具合はモノによっては違うだろうし、不要かもしれんけど報告しときます
一度クラッチレバーを戻してから握り直したら入るようになったっけ
まぁこういった不具合はモノによっては違うだろうし、不要かもしれんけど報告しときます
ST250を新車で購入しました。
車種別スレに触発されて快適性を増すためのちょっとしたカスタムを検討しています。
ですが新車の保証というのはどの程度までのカスタムを許容するのでしょうか？
保証書/整備手帳には「不法改造や会社が認めない改造」は不可としてあり、
例として「エンジンチューン、車高の変更、ライトの変更」などがあげられていますが、いまいち分かりません。
たとえば以下の改造を(個別に)行った場合、保証は受けられなくなるのでしょうか？
1.グリップの社外品への交換
2.プラグの変更(イリジウムプラグへの変更。サイズ等は純正と同じものを)
3.純正以外のイモビライザー/アラームの装着
4.社外品タコメータの追加
5.マフラーの交換
6.スプロケットの変更(ギア比変更)
さすがに5,6あたりは不可だろうとは思うのですが…詳しい方
車種別スレに触発されて快適性を増すためのちょっとしたカスタムを検討しています。
ですが新車の保証というのはどの程度までのカスタムを許容するのでしょうか？
保証書/整備手帳には「不法改造や会社が認めない改造」は不可としてあり、
例として「エンジンチューン、車高の変更、ライトの変更」などがあげられていますが、いまいち分かりません。
たとえば以下の改造を(個別に)行った場合、保証は受けられなくなるのでしょうか？
1.グリップの社外品への交換
2.プラグの変更(イリジウムプラグへの変更。サイズ等は純正と同じものを)
3.純正以外のイモビライザー/アラームの装着
4.社外品タコメータの追加
5.マフラーの交換
6.スプロケットの変更(ギア比変更)
さすがに5,6あたりは不可だろうとは思うのですが…詳しい方
途中送信orz
詳しい方いらっしゃいましたらご回答お願いします。
詳しい方いらっしゃいましたらご回答お願いします。
212 ：ボルコ：2005/07/16(土) 01:25:55 ID:xw/86gCq
ボルティの1型に乗っていますが タンクとシートの社外品の種類が少なく困っています。
グラストラッカー用のタンクとシートは簡単に取り付けできますでしょうか。教えてください。
グラストラッカー用のタンクとシートは簡単に取り付けできますでしょうか。教えてください。
今日初めてのバイクを買いに行きます。
自分なりに勉強はしたつもりなのですがまだまだ初心者なので、いろんな面でかなり不安です。
バイクに詳しい友達がいないので、結局一人で行くことにしたのですが
バイクを買うときは基本的にバイクショップ店員の言うことに従えばいいんですか？‥‥と言うか従うつもりなのですが。
ちなみにﾓﾄｻｰﾋﾞｽヒラオという店ですが、あまり評判が良くないようなので‥‥不安です。
自分なりに勉強はしたつもりなのですがまだまだ初心者なので、いろんな面でかなり不安です。
バイクに詳しい友達がいないので、結局一人で行くことにしたのですが
バイクを買うときは基本的にバイクショップ店員の言うことに従えばいいんですか？‥‥と言うか従うつもりなのですが。
ちなみにﾓﾄｻｰﾋﾞｽヒラオという店ですが、あまり評判が良くないようなので‥‥不安です。
>>214
何故評判が良くない店で買うのかが疑問なんだが。
近場に他の店が無いのか
新車か中古かかによって買い方は違うから
新車だったら まずは、店を選べ
遠くて安い店よりも、若干高くても近場の信頼できる店の方が後々、いい事が有る。
何故評判が良くない店で買うのかが疑問なんだが。
近場に他の店が無いのか
新車か中古かかによって買い方は違うから
新車だったら まずは、店を選べ
遠くて安い店よりも、若干高くても近場の信頼できる店の方が後々、いい事が有る。
詳しい友人が居ないのに、バイク屋の評判が分かるのは何故？
217 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:38:38 ID:kbEwUAgq
>>214
詳しい友人がいなければ、ある程度従うしかないね。
ただ、即決はやめろ。今の時代、あの時買わなかったからもう無理なんて状況は無いはず。
とりあえず、即決を避け、ココ(2ちゃん)で聞いたらどうだ？
はっきり言って人数が多い分、1人の友人より参考になるかもしれないよ。
詳しい友人がいなければ、ある程度従うしかないね。
ただ、即決はやめろ。今の時代、あの時買わなかったからもう無理なんて状況は無いはず。
とりあえず、即決を避け、ココ(2ちゃん)で聞いたらどうだ？
はっきり言って人数が多い分、1人の友人より参考になるかもしれないよ。
>>207
例えばどんな原因が考えられます？
例えばどんな原因が考えられます？
>>214
どちらもチェーン店なら駄目だけど
遠くて安い店で買って整備は近くて高い店でやってもらえば良いと思う
他で買ったバイクは扱わんって頑固な店もあまりないしバイクが本当に好きな店長なら
どんなバイクでもちゃんと直してくれるしね
どちらもチェーン店なら駄目だけど
遠くて安い店で買って整備は近くて高い店でやってもらえば良いと思う
他で買ったバイクは扱わんって頑固な店もあまりないしバイクが本当に好きな店長なら
どんなバイクでもちゃんと直してくれるしね
>>187
SSにこだわらないならZZRおすすめ。
600＝400と同じ車格・重量で倍の馬力。リッターSSにも十分ついていける
1100＝車格・重量と馬力のバランスが一番いいと個人的に思う。
1200＝排気量UPとモデルチェンジで1100よりスポーツ志向に。
SSにこだわらないならZZRおすすめ。
600＝400と同じ車格・重量で倍の馬力。リッターSSにも十分ついていける
1100＝車格・重量と馬力のバランスが一番いいと個人的に思う。
1200＝排気量UPとモデルチェンジで1100よりスポーツ志向に。
221 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:47:16 ID:tR/tw+W3
バイク売るなら
どこの店が高く売れますか？
どこの店が高く売れますか？
>213
まあ、それはその通りですが…
走りに関係ない、外装のちょっとした改造でも無理なのかなぁとふと思った次第で。
「だいたいこの程度までなら許容されるっぽいよ」というのを知っている方がいればなぁ、と。
回答頂けないようなら後日問い合わせて、自己完結レス付けてみます。
まあ、それはその通りですが…
走りに関係ない、外装のちょっとした改造でも無理なのかなぁとふと思った次第で。
「だいたいこの程度までなら許容されるっぽいよ」というのを知っている方がいればなぁ、と。
回答頂けないようなら後日問い合わせて、自己完結レス付けてみます。
>>219
漏れは、整備だけ別の店と言う考え方はあまり賛成できないけどね。
主に気分の問題だけど
転勤なんかで買った店と付き合いが出来なくなったんなら別だけど
用品なんかも、多少高いくらいだったら御布施だと思っているよ。
漏れは、整備だけ別の店と言う考え方はあまり賛成できないけどね。
主に気分の問題だけど
転勤なんかで買った店と付き合いが出来なくなったんなら別だけど
用品なんかも、多少高いくらいだったら御布施だと思っているよ。
224 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:50:00 ID:1M9jFxgW
前後ディスクブレーキのパッド、フルードを自分で交換したいので分かりやすく教えてもらえませんか？
車種はバリオスです
車種はバリオスです
>>222
だから、そういうのも含めて
幾ら知識ある面々だと言っても、漏れ達はメーカーの中の人じゃないんだから
判断は出来ないってば、多分、機能部品(エンジン本体とか駆動系とか)じゃなければ
大丈夫だと思うけど、保証は出来ないし。
だから、そういうのも含めて
幾ら知識ある面々だと言っても、漏れ達はメーカーの中の人じゃないんだから
判断は出来ないってば、多分、機能部品(エンジン本体とか駆動系とか)じゃなければ
大丈夫だと思うけど、保証は出来ないし。
>>208
俺は免許取れたんだから、と腹据えてかかった。
納車翌日から毎日30km走ることを日課にしてとにかく慣れようと。
最初からスイスイとはいかないが、バイク自体には乗れるんだから後はまわりにとにかく気をつける。
質問の答えだけど、発進は最初は教習所の発進方法をおすすめ。
車種にもよるけど3000まであげればたいていのバイクはエンストせずゆっくり発進できる。
ノロノロ発進とエンスト防止ってのは初心者には相反することだから、エンスト防止を優先汁
左折に関して。とりあえず広い国道なんかの制限速度の60kmあたりからと仮定して
60kmから減速＆左指示器点灯（教習所では左折の時は走行車線の左端によるといわれるが真ん中のほうが良い）
自車の後方確認と歩道の後方確認
歩道の前方確認
ギアは2ndくらい(広い道なら3rd)で左折
俺は免許取れたんだから、と腹据えてかかった。
納車翌日から毎日30km走ることを日課にしてとにかく慣れようと。
最初からスイスイとはいかないが、バイク自体には乗れるんだから後はまわりにとにかく気をつける。
質問の答えだけど、発進は最初は教習所の発進方法をおすすめ。
車種にもよるけど3000まであげればたいていのバイクはエンストせずゆっくり発進できる。
ノロノロ発進とエンスト防止ってのは初心者には相反することだから、エンスト防止を優先汁
左折に関して。とりあえず広い国道なんかの制限速度の60kmあたりからと仮定して
60kmから減速＆左指示器点灯（教習所では左折の時は走行車線の左端によるといわれるが真ん中のほうが良い）
自車の後方確認と歩道の後方確認
歩道の前方確認
ギアは2ndくらい(広い道なら3rd)で左折
毎日３０ｋｍって、走る道によってはかなりの時間になるかと
まぁ、自宅付近か人、車の通りが少ない場所で安全を十分に確認して練習やな
まだ俺も免許とって一ヶ月もしてない初心者だが、左折はたまにエンストしそうになるｗ
最近じゃセカンドで半クラを意識して曲がってるが、クラッチを完全に切った状態にならないよう注意
右左折は基本的に徐行だから、半クラッチは重要になるよん
まぁ、自宅付近か人、車の通りが少ない場所で安全を十分に確認して練習やな
まだ俺も免許とって一ヶ月もしてない初心者だが、左折はたまにエンストしそうになるｗ
最近じゃセカンドで半クラを意識して曲がってるが、クラッチを完全に切った状態にならないよう注意
右左折は基本的に徐行だから、半クラッチは重要になるよん
228 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:15:34 ID:sikh5TCx
>>224
ブレーキは命にかかわるパーツだから、初心者が一人で手を出すのはお勧めできない。
（本当は整備士しかさわれない重要保安部品）
まずはバイク屋に任せて、その作業風景を見せてもらうのが吉。
親切なバイク屋ならコツも教えてくれるかも。
ブレーキは命にかかわるパーツだから、初心者が一人で手を出すのはお勧めできない。
（本当は整備士しかさわれない重要保安部品）
まずはバイク屋に任せて、その作業風景を見せてもらうのが吉。
親切なバイク屋ならコツも教えてくれるかも。
229 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:27:16 ID:kbEwUAgq
免許取得から3ヶ月の者です。質問というか、相談です。
友達にバイク海苔がいないので、いつもプチソロツーリングで休日を過ごしています。
普段は江ノ島海岸まで行って、しばらく潮の匂いを堪能したらUターンして帰宅。
というコースを走っていたのですが、運転も慣れてきて、上記のコースは
渋滞さえなければ、2時間程度で往復できるようになってしまいました。
これでは刺激が足りないというか、楽しくないです。
このプチソロツーリングを楽しむためにはどうすればよろしいでしょうか？
特に、江ノ島に近い人の意見が聞ければ幸いです。
友達にバイク海苔がいないので、いつもプチソロツーリングで休日を過ごしています。
普段は江ノ島海岸まで行って、しばらく潮の匂いを堪能したらUターンして帰宅。
というコースを走っていたのですが、運転も慣れてきて、上記のコースは
渋滞さえなければ、2時間程度で往復できるようになってしまいました。
これでは刺激が足りないというか、楽しくないです。
このプチソロツーリングを楽しむためにはどうすればよろしいでしょうか？
特に、江ノ島に近い人の意見が聞ければ幸いです。
230 ：131：2005/07/16(土) 02:28:43 ID:YwJuFHoB
>>131で質問した者です
今走ってきました。結果60ｋｍ程度からの加速は昨日程悪くありませんでした。
その変わりに最高速が落ちてます。以前は頑張れば120km/h出ましたが、今はどんなに回しても100km/h程しか出ません。
結局何が原因なのか？取りあえず今日はもう寝ます。
今走ってきました。結果60ｋｍ程度からの加速は昨日程悪くありませんでした。
その変わりに最高速が落ちてます。以前は頑張れば120km/h出ましたが、今はどんなに回しても100km/h程しか出ません。
結局何が原因なのか？取りあえず今日はもう寝ます。
sage
232 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:39:59 ID:qg4eILuW
>>230
そりゃ、クラッチ滑りだね。
最高速に達するけど加速が鈍い。
昨日は１２０でたが今日は１００迄しかでない。
アクセルをあおればエンジン自体はストレス無く回る。
これらは、クラッチ滑りの典型的症例。今に発進すら出来なくなるぞ。
そりゃ、クラッチ滑りだね。
最高速に達するけど加速が鈍い。
昨日は１２０でたが今日は１００迄しかでない。
アクセルをあおればエンジン自体はストレス無く回る。
これらは、クラッチ滑りの典型的症例。今に発進すら出来なくなるぞ。
クラッチ滑りの原因は、
エンジンオイルの相性が悪い。安いからとクルマ用エンジンオイルを入れたり、
燃費や加速に良いかもと摩擦軽減効果を謳う添加剤を入れたりすると、
クラッチに摩擦軽減材が働いてしまうときがある。バイク用エンジンオイルを
入れ替えると直るときがある。
クラッチワイヤーの引っ張りすぎで、クラッチがきちんとミートしてない。
遊び調整をやり直す。
根本的にクラッチが摩耗した。半クラッチの多用しすぎると、クラッチは
走行距離が短いのにパァになる。以前ＦＴＲで砂浜で遊びまくって５，０００km以下で
クラッチをパァにした奴の発言があった。こうなると、クラッチを交換するほか
手はない。
エンジンオイルの相性が悪い。安いからとクルマ用エンジンオイルを入れたり、
燃費や加速に良いかもと摩擦軽減効果を謳う添加剤を入れたりすると、
クラッチに摩擦軽減材が働いてしまうときがある。バイク用エンジンオイルを
入れ替えると直るときがある。
クラッチワイヤーの引っ張りすぎで、クラッチがきちんとミートしてない。
遊び調整をやり直す。
根本的にクラッチが摩耗した。半クラッチの多用しすぎると、クラッチは
走行距離が短いのにパァになる。以前ＦＴＲで砂浜で遊びまくって５，０００km以下で
クラッチをパァにした奴の発言があった。こうなると、クラッチを交換するほか
手はない。
>>168
固くする前に、フォークOHが先。
まともなバイク屋ならそういう意味だろうけど、変なバイク屋なら文字通り固くするだけの時がある。
もちろん無意味。というか悪化する。
>>172
四輪流用系はやめとけよ。
安心が欲しいならアブソリュート。
他はどこもどっこいどっこい。
どっかのバイク屋がやってる割と有名な奴も故障は多い。対応が良いので許せるけど。
サンテカは短期間で壊れるの前提で付けるよろし。
>>185
油冷のGSX-Rはかなり低いよ。
最近のは逆に高めだよ。
>>208
自分で危ないと思うなら、広い道をさけて練習するべし。
それが、状況判断って奴だ。
運転がうまいから免許が手にはいるのではなく、ある程度普通に乗れて、ある程度状況判断が出来る奴に免許くれるだけ。
>>218
ありとあらゆること全て。
バイク屋へどうぞ。
固くする前に、フォークOHが先。
まともなバイク屋ならそういう意味だろうけど、変なバイク屋なら文字通り固くするだけの時がある。
もちろん無意味。というか悪化する。
>>172
四輪流用系はやめとけよ。
安心が欲しいならアブソリュート。
他はどこもどっこいどっこい。
どっかのバイク屋がやってる割と有名な奴も故障は多い。対応が良いので許せるけど。
サンテカは短期間で壊れるの前提で付けるよろし。
>>185
油冷のGSX-Rはかなり低いよ。
最近のは逆に高めだよ。
>>208
自分で危ないと思うなら、広い道をさけて練習するべし。
それが、状況判断って奴だ。
運転がうまいから免許が手にはいるのではなく、ある程度普通に乗れて、ある程度状況判断が出来る奴に免許くれるだけ。
>>218
ありとあらゆること全て。
バイク屋へどうぞ。
>>218
「地区予選から始めないといけないくらいたくさん」。
単に洗車しただけでチェーンがガヒガヒになるということはないはずではある
けど、まずチェーンの給油から１つずつ確認して行くしかないでしょう。
>>230
それなら、走れば走るほど悪化して、修理に余計な出費が加わるので注意。
「地区予選から始めないといけないくらいたくさん」。
単に洗車しただけでチェーンがガヒガヒになるということはないはずではある
けど、まずチェーンの給油から１つずつ確認して行くしかないでしょう。
>>230
それなら、走れば走るほど悪化して、修理に余計な出費が加わるので注意。
238 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:26:44 ID:XE+kwoCK
最近免許取ったばかりなんですけど道が全くわかりません
台東区から江戸川区へ行くのに2時間もかかってしまう始末です
こうなったらバイクにナビをつけようと思うのですが
アメリカンやネイキッドにナビはつけられるのでしょうか？
やっぱり車じゃあるまいし、そんなんつけてたら恥ずかしいでしょうか？
笑われてしまいますか？
道も慣れれば覚えられるでしょうか？不安です
台東区から江戸川区へ行くのに2時間もかかってしまう始末です
こうなったらバイクにナビをつけようと思うのですが
アメリカンやネイキッドにナビはつけられるのでしょうか？
やっぱり車じゃあるまいし、そんなんつけてたら恥ずかしいでしょうか？
笑われてしまいますか？
道も慣れれば覚えられるでしょうか？不安です
239 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:50:47 ID:XpYz4vCx
５年くらい前に通勤でフォーサイトに乗っていました。風防がついていたので
風があまり当たらず快適だったことを覚えています。そして今度またバイク通勤を
再開することになったのでフォルツァを買おうかと思っていますが、なぜか
風防がかなり低く作られていますよね？実際の乗ってみるとやはりかなり風や雨が当たりますか？
風があまり当たらず快適だったことを覚えています。そして今度またバイク通勤を
再開することになったのでフォルツァを買おうかと思っていますが、なぜか
風防がかなり低く作られていますよね？実際の乗ってみるとやはりかなり風や雨が当たりますか？
>>239
フォーサイトクラスの風防だとほぼ無風だったと思います。
それと比べると、風は感じます。雨も当然当たります。普通のバイク程度と考えてください。
なぜか？
見てくれだけ重視で、実用性に関しての優先度が下がったから。
ドレスアップカーと同じです。
走りに関係ない部分をいじる。
見てくれだけをいじる。
カーステを付ける。重低音。
まあ、そういう人たちのバイク版のベース車な訳です。
私は否定しませんが、自分でやることは生涯無いだろうと思います。
スカブ買って彼女と北海道に行ってサバイバルごっこしたいくらいです。
フォーサイトクラスの風防だとほぼ無風だったと思います。
それと比べると、風は感じます。雨も当然当たります。普通のバイク程度と考えてください。
なぜか？
見てくれだけ重視で、実用性に関しての優先度が下がったから。
ドレスアップカーと同じです。
走りに関係ない部分をいじる。
見てくれだけをいじる。
カーステを付ける。重低音。
まあ、そういう人たちのバイク版のベース車な訳です。
私は否定しませんが、自分でやることは生涯無いだろうと思います。
スカブ買って彼女と北海道に行ってサバイバルごっこしたいくらいです。
>>238
タンクバッグにナビの使用を前提としたものがある。
タナックスかどっかだったと思う。
カーナビはゴリラね。
一応ゴリラは岡田商事経由で取れるので、大手の用品店だと一式全部揃う。
もちろん、電気屋で別に買うより高いけどね。
タンクバッグにナビの使用を前提としたものがある。
タナックスかどっかだったと思う。
カーナビはゴリラね。
一応ゴリラは岡田商事経由で取れるので、大手の用品店だと一式全部揃う。
もちろん、電気屋で別に買うより高いけどね。
242 ：239：2005/07/16(土) 05:33:12 ID:XpYz4vCx
一週間前に四万で買った走行距離不明の中古のスーパーディオなんですが
アクセル全開にして走ってたら突然30ｷﾛ弱しかでなくなりました
少し休ませたら治りましたが
また全開にするとすぐに同じ現象が起こりました
元々ボロで50ちょいしか出なかった＆45以上だすとエンジン音に変な音が混ざって聞こえてました
どんな原因が考えられますか？バイク屋に持ってけば治りますかね？
アクセル全開にして走ってたら突然30ｷﾛ弱しかでなくなりました
少し休ませたら治りましたが
また全開にするとすぐに同じ現象が起こりました
元々ボロで50ちょいしか出なかった＆45以上だすとエンジン音に変な音が混ざって聞こえてました
どんな原因が考えられますか？バイク屋に持ってけば治りますかね？
>>208
運転に自信がないなら、各地でライダースクールが開かれています。
地域によっては、警察などが主催する無料の講習会というのも定期的に行われています。
教習所では免許を取るための技術を教えてくれますが、ライダースクールなどでは公道を安全に走るための技術を教えてくれます。
もちろん疑問があれば、質問にも答えてくれるはずです。
そうした講習に参加し、安全な場所でおもいっきり練習するのがオススメですね。
運転に自信がないなら、各地でライダースクールが開かれています。
地域によっては、警察などが主催する無料の講習会というのも定期的に行われています。
教習所では免許を取るための技術を教えてくれますが、ライダースクールなどでは公道を安全に走るための技術を教えてくれます。
もちろん疑問があれば、質問にも答えてくれるはずです。
そうした講習に参加し、安全な場所でおもいっきり練習するのがオススメですね。
245 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:09:27 ID:ryhWPubg
リアドラムがキーキー鳴きます。鳴かなくなるにはどーすればいーですか？カワサキ２５０ＴＲ
>246
オイルは大丈夫です
が、ウェイトローラーやらベルトとか何のことやらさっぱりなんで調べてから出直してきます
質問が変わってしまうんですがそもそも中古でオンボロ買った場合最初にしておいた（見ておいた）ほうがいい事ってありますか？あるとしたらなんですか？
これからの事を考えなるべく知識を身につけたいので
ある程度あがいてそれでもダメならバイク屋にもってきたいのでお願いします
オイルは大丈夫です
が、ウェイトローラーやらベルトとか何のことやらさっぱりなんで調べてから出直してきます
質問が変わってしまうんですがそもそも中古でオンボロ買った場合最初にしておいた（見ておいた）ほうがいい事ってありますか？あるとしたらなんですか？
これからの事を考えなるべく知識を身につけたいので
ある程度あがいてそれでもダメならバイク屋にもってきたいのでお願いします
248 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:10:05 ID:ltyhHYYX
１週間前なら、買ったところに持っていくのが普通じゃない？
ボロを承知で４万出すなら、俺なら１０万で新車買う。
４万捨てるくらいなら、６万足して安心をえらぶがな。
ボロを承知で４万出すなら、俺なら１０万で新車買う。
４万捨てるくらいなら、６万足して安心をえらぶがな。
249 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:22:12 ID:0m1rTK9J
250 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 09:48:33 ID:Y2btNkrR
250cc走行中、たまにﾏﾌﾗｰがﾊﾟﾝｯと言います。これは何でしょうか。また、よくないことなんでしょうか？
>>250
それだけじゃなんとも。異音はよくないことの前兆ではありますが…。
車種を書きましょう。改造状態はどうですか。
アクセルを閉じたときに鳴るならおそらくアフターファイアー。
短気等マシンなどではおきやすい。
社外品のマフラーをつけるとおきやすい。
キャブのセッティングが不適切だとおきやすい。
まれにしか鳴らないなら気にしなくてもいい場合も多い。
それだけじゃなんとも。異音はよくないことの前兆ではありますが…。
車種を書きましょう。改造状態はどうですか。
アクセルを閉じたときに鳴るならおそらくアフターファイアー。
短気等マシンなどではおきやすい。
社外品のマフラーをつけるとおきやすい。
キャブのセッティングが不適切だとおきやすい。
まれにしか鳴らないなら気にしなくてもいい場合も多い。
>>251
すいません、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲです。社外ﾏﾌﾗｰです。まれになんで、単気筒ならあまり気にしなくて平気ですか？
すいません、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲです。社外ﾏﾌﾗｰです。まれになんで、単気筒ならあまり気にしなくて平気ですか？
255 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 10:52:26 ID:UExNtonF
DioZXの最高スピードを上げるにはどこをいじればいいですか？
バイクのメットインスペースに入れておいたら役に立つ
非常用装備品を教えてください。
工具とか三角表示板など何をそろえればよいか迷ってます。
非常用装備品を教えてください。
工具とか三角表示板など何をそろえればよいか迷ってます。
>>256
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>257
ファーストエイドキットや、健康保険証の写しなども入れておくとよいでしょう。
ファーストエイドキットや、健康保険証の写しなども入れておくとよいでしょう。
新車を買うので今乗っているバイクを
廃車にしようと思うのですが、軽自動車届出済証というのは
購入したバイク屋でもらえるのでしょうか？
廃車にしようと思うのですが、軽自動車届出済証というのは
購入したバイク屋でもらえるのでしょうか？
先日、ヘッドライトバルブが切れてしまったため、新しいバルブを装着しました。
ところが、100mほど走ると再び、バルブが切れました。(HighLow共に)
見てみると、上下を逆に取り付けていたようです。
明かりが点いているのを確認してから走行したのですが、
上下を逆に取り付けても点くなんてことはありえるのでしょうか？
ありえるとしたら、それが原因で切れたことに間違いないと判断できるのですが…。
ところが、100mほど走ると再び、バルブが切れました。(HighLow共に)
見てみると、上下を逆に取り付けていたようです。
明かりが点いているのを確認してから走行したのですが、
上下を逆に取り付けても点くなんてことはありえるのでしょうか？
ありえるとしたら、それが原因で切れたことに間違いないと判断できるのですが…。
>>259
ありがとうございます。
保険証のコピーをすぐ載せときます。
初めてのバイク(しかも原付)なんで工具はわからないから
モンキーレンチ一本だけに絞ろうと思います。
それと、自賠責保険証は常に搭載しておかなければいけないんですか？
雨でぬれるのが心配だから家で任意保険証と一緒に置いてます。
ありがとうございます。
保険証のコピーをすぐ載せときます。
初めてのバイク(しかも原付)なんで工具はわからないから
モンキーレンチ一本だけに絞ろうと思います。
それと、自賠責保険証は常に搭載しておかなければいけないんですか？
雨でぬれるのが心配だから家で任意保険証と一緒に置いてます。
>>226>>227>>234>>244 レスどうもありがとう。助かります。
>>226>>227
レスありがとう。感想書いてると長くなってしまうので自分の
方法を書き込ませていただく↓ ﾗｲﾀﾞｰｽﾞｽｸｰﾙを推薦してくれた方がいるから、
もう質問したくないけど、最後にご指摘願いたいｗ
ウインカー。ブレーキで減速。クラッチ。セカンドぐらいまで下げる。歩道を見る。
クラッチでつなぐ（エンブレかかる＆この辺で後続車に追突されないか心配だ）。
曲がり始める（アクセル入れるとぎこちない走行になって困る）。以上。
>>227のおっしゃるとおり、半クラを使うことかな？もしくは慣れか
>>234
ええ。しばらくは交通量の少ない場での練習に徹します。自分の力量が
及ばないから、まあ仕方ないっす。とにかく自分のスキル中心でプランを考えてくよ。
事故らないよう気をつけます。レス㌧クスでした。
>>244
わかりました！さっそく近場で開かれてないか調べて見ますわ。
回りにバイク乗れる人間がいないので、困ってたけど
本当に助かりました。ありがとう。
>>226>>227
レスありがとう。感想書いてると長くなってしまうので自分の
方法を書き込ませていただく↓ ﾗｲﾀﾞｰｽﾞｽｸｰﾙを推薦してくれた方がいるから、
もう質問したくないけど、最後にご指摘願いたいｗ
ウインカー。ブレーキで減速。クラッチ。セカンドぐらいまで下げる。歩道を見る。
クラッチでつなぐ（エンブレかかる＆この辺で後続車に追突されないか心配だ）。
曲がり始める（アクセル入れるとぎこちない走行になって困る）。以上。
>>227のおっしゃるとおり、半クラを使うことかな？もしくは慣れか
>>234
ええ。しばらくは交通量の少ない場での練習に徹します。自分の力量が
及ばないから、まあ仕方ないっす。とにかく自分のスキル中心でプランを考えてくよ。
事故らないよう気をつけます。レス㌧クスでした。
>>244
わかりました！さっそく近場で開かれてないか調べて見ますわ。
回りにバイク乗れる人間がいないので、困ってたけど
本当に助かりました。ありがとう。
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:40:30 ID:ltyhHYYX
>>261今のバイクは普通に取り付けて、上下額になることは無いと思うけど
ただ単に逆になっていただけで、直ぐに切れる。ということは
考えにくい。バッテリーがだめ。レギュレターがダメ。スイッチがだめ。
いろんな原因があるでしょう。球は何時切れるという保証はないよ。
スパークプラグが100ｋｍでいかれたこともあるし。
ただ単に逆になっていただけで、直ぐに切れる。ということは
考えにくい。バッテリーがだめ。レギュレターがダメ。スイッチがだめ。
いろんな原因があるでしょう。球は何時切れるという保証はないよ。
スパークプラグが100ｋｍでいかれたこともあるし。
チョーク使うとカブるというかアイドリングが低くなりすぎて止まりそうです。始動時にスロットル開けてれば
打開になりますか？
チョーク無しだと２回目のセルでかかり、チョークを使うと一発なのでなるべく使ってやりたいのですが・・・
打開になりますか？
チョーク無しだと２回目のセルでかかり、チョークを使うと一発なのでなるべく使ってやりたいのですが・・・
>>263
基本的な流れは間違ってないです。
一つアドバイスするなら、リアブレーキの使い方を練習するといいかも。
低速でのターンでアクセルワークとフロントブレーキだけで制御しようとしてギクシャクしてませんか？
不意に視界に歩行者などが入ってしまい、あせってフロントブレーキを握ってしまうとポテっとこけたりしてしまいます。
リアブレーキって停止するための能力は低いですが、うまく使うとバイクを安定させるのに役立ちます。
コーナー中アクセルワークだとギクシャクしても、リアブレーキで調整すればスムーズに回れたり。
当然Uターンの時なんかにも有効です。
ただ、いきなり公道で試したりしないでくださいね。
安全で、他人に迷惑のかからない場所・時間で練習してください。
基本的な流れは間違ってないです。
一つアドバイスするなら、リアブレーキの使い方を練習するといいかも。
低速でのターンでアクセルワークとフロントブレーキだけで制御しようとしてギクシャクしてませんか？
不意に視界に歩行者などが入ってしまい、あせってフロントブレーキを握ってしまうとポテっとこけたりしてしまいます。
リアブレーキって停止するための能力は低いですが、うまく使うとバイクを安定させるのに役立ちます。
コーナー中アクセルワークだとギクシャクしても、リアブレーキで調整すればスムーズに回れたり。
当然Uターンの時なんかにも有効です。
ただ、いきなり公道で試したりしないでくださいね。
安全で、他人に迷惑のかからない場所・時間で練習してください。
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:00:11 ID:AZOi5R45
長い間乗ってなかったのでガソリンを入れ替えようと思うのですが、いらなくなった廃ガソリンはどこで処理してもらえますか？
タンクを外さずにタンク内のガソリンを完全に抜くのは可能？
タンクを外さずにタンク内のガソリンを完全に抜くのは可能？
270 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:14:13 ID:F/N+MWun
272 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:17:02 ID:F/N+MWun
>269
オイルパックリに入れて燃えるゴミに。
エンジンオイルと一緒にやるともったいなくない。
ガソリンは１年経つとヤバイね。うちのバイクは３年放置したら
赤い朱肉みたいな液状になってた。
オイルパックリに入れて燃えるゴミに。
エンジンオイルと一緒にやるともったいなくない。
ガソリンは１年経つとヤバイね。うちのバイクは３年放置したら
赤い朱肉みたいな液状になってた。
274 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:43:37 ID:BMVKHtPE
原付のマフラー近辺にビニール袋がからまってしまい、気づかず走っていたらくっついてしまいました。
走るたびに嫌な臭いがでます。
固まってしまったので取るにとれません。どうすればいいですか？
走るたびに嫌な臭いがでます。
固まってしまったので取るにとれません。どうすればいいですか？
275 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:51:46 ID:J9Ej/z+E
原付スクーターでフロントブレーキワイヤーが固着していてブレーキを
かけてもレバーが動きません、CRCを差しましたが全然ダメで
フロントブレーキワイヤーを交換するしか無いようですが、
どうすればいいですか？
かけてもレバーが動きません、CRCを差しましたが全然ダメで
フロントブレーキワイヤーを交換するしか無いようですが、
どうすればいいですか？
>275
素直に交換するのが正解。
あとはワイヤーを外してぶら下げ、上端にガムテープでじょうご（ロウト）を
作ってそこにエンジンオイルを溜めておく。
２日も置いとくとオイルが下端から垂れてくるだろうから
そしたらちゃんと動くようになる。
CRCは浸透したときはいいけど、すぐに乾燥して余計に
動かなくなるのでﾀﾞﾒﾋﾟ。
素直に交換するのが正解。
あとはワイヤーを外してぶら下げ、上端にガムテープでじょうご（ロウト）を
作ってそこにエンジンオイルを溜めておく。
２日も置いとくとオイルが下端から垂れてくるだろうから
そしたらちゃんと動くようになる。
CRCは浸透したときはいいけど、すぐに乾燥して余計に
動かなくなるのでﾀﾞﾒﾋﾟ。
277 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:01:01 ID:J9Ej/z+E
278 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:03:07 ID:ltyhHYYX
279 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:28:46 ID:UExNtonF
スクーターのタイヤを太くしたらチューブも太くしなきゃ駄目ですか？
>>279
太くできればな。w
太くできればな。w
281 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:39:37 ID:OzAWSJT1
XJRで各気筒のパイロットスクリューの戻し回転数分かる方いたら教えて下さいm(__)m
>>281
XJR当てクイズ？
XJR当てクイズ？
283 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:49:47 ID:ltyhHYYX
昔のＸＪ400ＲＣＯ5％だったとおもったよ。
だから、どの位戻すかはＣＯテスター次第。
だから、どの位戻すかはＣＯテスター次第。
284 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:53:58 ID:OzAWSJT1
285 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 16:43:39 ID:4+q4Jj60
車種とかそういう質問ではないんですが質問させてください。
原付免許をこないだ取ったんですが、免許証をもらう前に私ともうひとりの子だけ別室へ行くよう言われました。
で、そこの窓口の人が「あなたと同姓同名の人が○○県(すっごい遠い県)にいるんですが、
あなたはその人じゃないですよね？この住民票の戸籍の○○さんですよね？」みたいな質問をされました。
私は生まれてから地元を出たことがないのでその旨を伝えて、了解をいただきました。
が、よく考えたら同姓同名の人なんて日本中うじゃうじゃいるわけで、
なんで私ともうひとりの子だけそんな確認取らされたんだろうと不思議で…。
こういうことってよくあるんですか？
私と同姓同名の人が犯罪者とか行方不明とかそんなんだったのかな…。
すごい疑問なんでどういうことなのかどなたか教えてください。
原付免許をこないだ取ったんですが、免許証をもらう前に私ともうひとりの子だけ別室へ行くよう言われました。
で、そこの窓口の人が「あなたと同姓同名の人が○○県(すっごい遠い県)にいるんですが、
あなたはその人じゃないですよね？この住民票の戸籍の○○さんですよね？」みたいな質問をされました。
私は生まれてから地元を出たことがないのでその旨を伝えて、了解をいただきました。
が、よく考えたら同姓同名の人なんて日本中うじゃうじゃいるわけで、
なんで私ともうひとりの子だけそんな確認取らされたんだろうと不思議で…。
こういうことってよくあるんですか？
私と同姓同名の人が犯罪者とか行方不明とかそんなんだったのかな…。
すごい疑問なんでどういうことなのかどなたか教えてください。
カワサキ エストレヤのディスク車に乗ってるいるんですが、ハンドルを交換しようと思ってるんですが、
必要なものは、ハンドル、ロングアクセルワイヤーとロングクラッチワイヤーとロングハーネスとブレーキホースでいいですか？
ディスク車の場合のハンドル交換の伴う、ブレーキ関係がよくわからないんでどなたか教えてください。
必要なものは、ハンドル、ロングアクセルワイヤーとロングクラッチワイヤーとロングハーネスとブレーキホースでいいですか？
ディスク車の場合のハンドル交換の伴う、ブレーキ関係がよくわからないんでどなたか教えてください。
>>285
たとえば性別も同じで同姓同名だけでなく生年月日が同じであったりして
免許証の2重発行は問題なので調査したんでしょう
本籍や居住地は自由に転々とできますから
同姓同名の生年月日が同じ人間は日本中にうじゃうじゃまでは
いませんし簡単な質疑で確認が取れればそれで良いわけで
たとえば性別も同じで同姓同名だけでなく生年月日が同じであったりして
免許証の2重発行は問題なので調査したんでしょう
本籍や居住地は自由に転々とできますから
同姓同名の生年月日が同じ人間は日本中にうじゃうじゃまでは
いませんし簡単な質疑で確認が取れればそれで良いわけで
289 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:16:28 ID:epFA2BZ1
愛車のTodayの空気圧をチェックしたいんですが、ガソリンスタンドで見てもらえますか。
>>289
普通はできる。たまにバイクのタイヤに合わないところあるけど
普通はできる。たまにバイクのタイヤに合わないところあるけど
>>289
yes
yes
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:22:06 ID:nASHqbml
エンジンオイル交換、ガス欠に気づかずにセルを回してから
走行中エンジンが急停止するようになりました。
原因は何が考えられますか？
走行中エンジンが急停止するようになりました。
原因は何が考えられますか？
293 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:22:31 ID:sk24eaXt
原付にホワイトガソリン入れたらどうなるかな？
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:25:38 ID:epFA2BZ1
>>290-291
レスどうもありがとうございます。
レスどうもありがとうございます。
>>293
走らないか、調子が異常に悪くなる。
走らないか、調子が異常に悪くなる。
>>286 いいです。
あと、あえていえば、ブレーキフルード(笑)
せっかくなので、ハンドルグリップも好みのものに換えてみるといいかもしれません。
(いまのハンドルからグリップをはずすのに失敗したら換えざるを得ないし)
あと、あえていえば、ブレーキフルード(笑)
せっかくなので、ハンドルグリップも好みのものに換えてみるといいかもしれません。
(いまのハンドルからグリップをはずすのに失敗したら換えざるを得ないし)
299 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:49:40 ID:sk24eaXt
やっぱホワイトガソリンはダメか…
キャンプに行ったときに非常用として…なんて考えた俺が馬鹿だったOrz
>>292
ｵｰﾄﾁｮｰｸとか付いてる？だったら電圧が安定しないと止まるたびにエンストしたりするよ
エンジンとかが暖まってからはエンストしないようならバッテリー見てもらいましょい！
キャンプに行ったときに非常用として…なんて考えた俺が馬鹿だったOrz
>>292
ｵｰﾄﾁｮｰｸとか付いてる？だったら電圧が安定しないと止まるたびにエンストしたりするよ
エンジンとかが暖まってからはエンストしないようならバッテリー見てもらいましょい！
300 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:55:56 ID:OzAWSJT1
先程質問した者です
急にチョークがきかなくなってしまいました
逆にチョーク引くとエンジン止まります 原因は何でしょうか？
急にチョークがきかなくなってしまいました
逆にチョーク引くとエンジン止まります 原因は何でしょうか？
>>300
エンジン温まったからじゃないの
エンジン温まったからじゃないの
傷の修理・塗装について質問なんですけど、
カーコンビニクラブに行ってきたら、バイクは受け付けてないと・・・
基本的に、車の傷凹み直しますと謳っているところは、バイクは無理なんでしょうか？？
カーコンビニクラブに行ってきたら、バイクは受け付けてないと・・・
基本的に、車の傷凹み直しますと謳っているところは、バイクは無理なんでしょうか？？
>>303
バイクの何を直したいのさ。
バイクの何を直したいのさ。
307 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:03:31 ID:OzAWSJT1
308 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:03:57 ID:msA0w5Nj
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050716175438.jpg
↑昔懐かしい固定プーリーの図面ですが
コイツが後輪に駆動力を伝えるまでのプロセスは
ドリブンフェースに密着しているベルトが回転することにより
プーリーが回転し、各クラッチが遠心力により外側に広がりプーリーアウターに接触
し、アウターを回す。で、あっているでしょうか？
↑昔懐かしい固定プーリーの図面ですが
コイツが後輪に駆動力を伝えるまでのプロセスは
ドリブンフェースに密着しているベルトが回転することにより
プーリーが回転し、各クラッチが遠心力により外側に広がりプーリーアウターに接触
し、アウターを回す。で、あっているでしょうか？
309 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:04:15 ID:ltyhHYYX
バイクのタンクと車のボディは金属の肉厚がぜんぜん違うからね
デントリペアのところはまず無理だろう
デントリペアのところはまず無理だろう
>>307
チョークはエンジンが冷えているときに、エンジンをかける際に使う装置です。
具体的には、空気と燃料の比率を、燃料を多くして、エンジンがかかりやすいようにしています。
十分に温まっている場合では、燃料が多すぎて点火プラグをぬらしてしまい、エンジンがかからない状態になることもあります。
チョークはエンジンが冷えているときに、エンジンをかける際に使う装置です。
具体的には、空気と燃料の比率を、燃料を多くして、エンジンがかかりやすいようにしています。
十分に温まっている場合では、燃料が多すぎて点火プラグをぬらしてしまい、エンジンがかからない状態になることもあります。
>>308 あっています
原付買ったらいきなりこけました。
鬱だ。運動神経の問題？
国道とかのでかい道怖いし。
慣れるのかなあ。
あと右折が怖い。
鬱だ。運動神経の問題？
国道とかのでかい道怖いし。
慣れるのかなあ。
あと右折が怖い。
314 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:15:43 ID:sk24eaXt
>>313
新しいタイヤの場合、タイヤを型に張り付かないようにするための薬剤が表面に塗られているので滑りやすいです。
まだ、ブレーキも、アタリが出るまでは効きがちょっと弱いです。(ブレーキは磨り減ることによって密着度が上がって摩擦力が高まる)
注意して走ってください。
近所のクルマどおりが少ない道などで練習すれば慣れますよ。
なお、「怖い」というのは、危険を感じる正常な判断力があるということです。
慣れても、怖いと思ったときのことを忘れず慎重な運転を心がけてください。
新しいタイヤの場合、タイヤを型に張り付かないようにするための薬剤が表面に塗られているので滑りやすいです。
まだ、ブレーキも、アタリが出るまでは効きがちょっと弱いです。(ブレーキは磨り減ることによって密着度が上がって摩擦力が高まる)
注意して走ってください。
近所のクルマどおりが少ない道などで練習すれば慣れますよ。
なお、「怖い」というのは、危険を感じる正常な判断力があるということです。
慣れても、怖いと思ったときのことを忘れず慎重な運転を心がけてください。
どうもでつ。めげづに頑張ります。
>>313
バイク初心者が怖いのは自分のバイクがどう言う挙動を
するのかわからない（予測がつかない）のが理由の一つ。
ずっと乗ってたら慣れるよ。
まぁ、何でコケたのか知らないけど、バイクはアクセルを
開けた方が安定するんだよ。アクセルを開けるには
止まる方法を知らなかったら開けれない。安心して
止まれるように低いスピードでブレーキがロックする
ポイントとか握り方学んでみたら？？
バイク初心者が怖いのは自分のバイクがどう言う挙動を
するのかわからない（予測がつかない）のが理由の一つ。
ずっと乗ってたら慣れるよ。
まぁ、何でコケたのか知らないけど、バイクはアクセルを
開けた方が安定するんだよ。アクセルを開けるには
止まる方法を知らなかったら開けれない。安心して
止まれるように低いスピードでブレーキがロックする
ポイントとか握り方学んでみたら？？
いいえ、厳密にはチョークというのは吸気量を減らして燃料比をあげているんであります。
単純に燃料を多く追加して始動をしやすくさせるのは「バイスターター」であります。
単純に燃料を多く追加して始動をしやすくさせるのは「バイスターター」であります。
とりあえず、明日、近所をぐるぐるまわってみます。
あと、ガソリンですが、ガソリンスタンドに入って、
満タン入れて下さいっていえばいいだけですか？
入って、エンジン切るんですよね。
現金払いでしょうか？
あと、ガソリンですが、ガソリンスタンドに入って、
満タン入れて下さいっていえばいいだけですか？
入って、エンジン切るんですよね。
現金払いでしょうか？
>>319
「レギュラー！満タン！現金！」
「レギュラー！満タン！現金！」
>>319
現金以外でもクレジットカードなどでも支払えます。
ガソリンスタンドに入ったら、満タンいれてくださいでいいんですが、
(ハイオクかレギュラーか聞かれたらレギュラーで）
燃料タンクのキャップは自分で開けましょう。
現金以外でもクレジットカードなどでも支払えます。
ガソリンスタンドに入ったら、満タンいれてくださいでいいんですが、
(ハイオクかレギュラーか聞かれたらレギュラーで）
燃料タンクのキャップは自分で開けましょう。
>>318は私(>>311)にたいしてかな。
ご指摘のとおり(チョークの語源的にも)ですが、私もそう思って「燃料の量を増やす」とは書いてないです。
＞「空気と燃料の比率を、燃料を多くして」比率の話をしているつもりでした。
ご指摘のとおり(チョークの語源的にも)ですが、私もそう思って「燃料の量を増やす」とは書いてないです。
＞「空気と燃料の比率を、燃料を多くして」比率の話をしているつもりでした。
323 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:37:55 ID:msA0w5Nj
>>312
そうですか、あってますか。どうもです
そうですか、あってますか。どうもです
みなさんどうもです。
えっと、車にぶつけられて、そんなにひどくはないんですが、マフラーが少しへこんだのと、
こけたため、２～３cmくらいの楕円形みたいな擦り傷がありまして
マフラーは無視して、自分で塗装しようかな・・・
えっと、車にぶつけられて、そんなにひどくはないんですが、マフラーが少しへこんだのと、
こけたため、２～３cmくらいの楕円形みたいな擦り傷がありまして
マフラーは無視して、自分で塗装しようかな・・・
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:01:44 ID:K/JyPdfO
無免はやばい？？
そんな疑問を感じるおまいがやばい
>>330
テンプレより･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
テンプレより･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
>>297
ありがとうございました！これで安心して交換できそうです！
ありがとうございました！これで安心して交換できそうです！
>>324
そういう意図でしたか 失敬
そういう意図でしたか 失敬
スーパージョグZRに乗っているのですが
燃費がものすごく悪いように感じます(5Km/L位です)
やはり何処かが悪いのでしょうか？
何方かご教授お願いいたします
燃費がものすごく悪いように感じます(5Km/L位です)
やはり何処かが悪いのでしょうか？
何方かご教授お願いいたします
336 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:39:22 ID:8kyEYSDf
バイクの洗車って自分でできますか？
汚れを落とすだけなんですけど
汚れを落とすだけなんですけど
337 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:39:36 ID:qqf34cJF
症状はよくわからんが駆動系OHしてキャブ掃除とエアクリ交換してみ。
338 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:43:27 ID:anWFU7mB
10W40
↑コレの読み方って
「じゅうだぶるよんじゅう」であってますか？
↑コレの読み方って
「じゅうだぶるよんじゅう」であってますか？
340 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:57:30 ID:qg4eILuW
>>318
バイスターター、チョーク、という言葉は言葉通りに運用されてないでしょ、
メーカー自らが。
ＢＭＷバイクのチョークなんて、インジェクション車だから、キャブレター車の
其れとは全く作動形態が違う。チョークレバーをいっぱいに引いたときは、
貴殿の言う「バイスターター」で、チョークレバーを半分戻したときは只の
アイドルアップ。
バイスターター、チョーク、という言葉は言葉通りに運用されてないでしょ、
メーカー自らが。
ＢＭＷバイクのチョークなんて、インジェクション車だから、キャブレター車の
其れとは全く作動形態が違う。チョークレバーをいっぱいに引いたときは、
貴殿の言う「バイスターター」で、チョークレバーを半分戻したときは只の
アイドルアップ。
あと、ケイヒンＦＣＲキャブレターの完成車装着用にチョークが付いてるけど、
これも機能的には、貴殿の言うところの「バイスターター」。
これも機能的には、貴殿の言うところの「バイスターター」。
>>340
吸気を絞るのがチョーク
独立した燃料増量機構を使うのがスターター
一時的に油面を上げるのがティクラー
全てキャブレターの冷機時始動補助装置（エンリッチャー）です。
（メーカーの呼び名はチョークないしスターター）
インジェクションは冷機時を温度センサで検知して自動で
燃料増量をするのでエンリッチャー機構はありませんが
空気量の自動調整は構造が複雑になるので
手動式アイドルアップレバーが使われています。
ホンダ車は水温検知式の自動アイドルアップ機構がついています。
吸気を絞るのがチョーク
独立した燃料増量機構を使うのがスターター
一時的に油面を上げるのがティクラー
全てキャブレターの冷機時始動補助装置（エンリッチャー）です。
（メーカーの呼び名はチョークないしスターター）
インジェクションは冷機時を温度センサで検知して自動で
燃料増量をするのでエンリッチャー機構はありませんが
空気量の自動調整は構造が複雑になるので
手動式アイドルアップレバーが使われています。
ホンダ車は水温検知式の自動アイドルアップ機構がついています。
343 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:05:26 ID:sikh5TCx
みなさんここが初心者スレであることをお忘れなく。
344 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:26:26 ID:d7aeNzNd
ZRXのMk-ⅡカラーってマークⅡカラーって読むの？
なんで？？
携帯しかないので検索出来ない(´・ω・｀)
よろしくです
なんで？？
携帯しかないので検索出来ない(´・ω・｀)
よろしくです
ヘルメットのシールドをスモークやミラーにすると
視界が暗くなりますよね。
夜間など見えにくくないのでしょうか？
視界が暗くなりますよね。
夜間など見えにくくないのでしょうか？
夜ｻﾝｸﾞﾗｽするのと一緒。
>>345
夜間は使うなと書いてあろうに
夜間は使うなと書いてあろうに
2スト原付のキャブレターのフロート内にはガソリンが何mlくらい入っていますか？
あまりキャブセッティングを繰り返していると、燃費が悪くなる気がするので…
ちなみにLive Dio-ZXです。
あまりキャブセッティングを繰り返していると、燃費が悪くなる気がするので…
ちなみにLive Dio-ZXです。
350 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:51:53 ID:d7aeNzNd
>>346さんありがと
川崎ｦﾀの工房なんでZ1000Mk-Ⅱ
って単車があったのは知ってるんですけど
Mkでマークって読むのは無理あるかと思ったので
由来とか…知りませんよねf^_^;
自分はバイクあんま知らない時ＫＨのこと右から読みでホークだと思ってたんですよ(´・ω・｀)ｲﾀﾀ
川崎ｦﾀの工房なんでZ1000Mk-Ⅱ
って単車があったのは知ってるんですけど
Mkでマークって読むのは無理あるかと思ったので
由来とか…知りませんよねf^_^;
自分はバイクあんま知らない時ＫＨのこと右から読みでホークだと思ってたんですよ(´・ω・｀)ｲﾀﾀ
メンテ初心者です。
パーツクリーナーについて教えて下さい。
CRCの『ブレークリーン』と『レクトラクリーン』のどちらかをパーツクリーナーとして
使用しようと思ってるのですが、一般的にどちらが良いのでしょうか？
メンテは、スクーターのエアフィルター&ウエイトローラーの交換などです。
よろしくお願いします。
パーツクリーナーについて教えて下さい。
CRCの『ブレークリーン』と『レクトラクリーン』のどちらかをパーツクリーナーとして
使用しようと思ってるのですが、一般的にどちらが良いのでしょうか？
メンテは、スクーターのエアフィルター&ウエイトローラーの交換などです。
よろしくお願いします。
353 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:11:35 ID:jC0l+wK4
ショーエイのフルフェイスヘルメットの中のスポンジ部分なんですけど、
あれはどうやって洗濯したらよいのでしょうか？
普通に洗濯機のなかに放り込んだら素材が痛んでしまいますか？
あれはどうやって洗濯したらよいのでしょうか？
普通に洗濯機のなかに放り込んだら素材が痛んでしまいますか？
354 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:14:58 ID:CejPsJsJ
>Mkでマークって読むのは無理あるかと思ったので
Markの略
別に無理はない、普通に通じる
Markの略
別に無理はない、普通に通じる
355 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:15:11 ID:sikh5TCx
357 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:18:31 ID:jC0l+wK4
358 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:20:32 ID:ltyhHYYX
359 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:23:02 ID:AuVJk16H
タンデムベルトってどうやって使用するんですか？
つかまるにしては変な位置にないですか？
シートを裏返して見てみると、結構ハトメが脆そうだし…。
片手はライダーの腰や肩、もう一方の手をタンデムベルトに…という使い方なのかな。
つかまるにしては変な位置にないですか？
シートを裏返して見てみると、結構ハトメが脆そうだし…。
片手はライダーの腰や肩、もう一方の手をタンデムベルトに…という使い方なのかな。
360 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:34:30 ID:sk24eaXt
>>349
ガソリン減らしすぎると焼き付くよ
ガソリン減らしすぎると焼き付くよ
>>359
藻前様が言う様に、現状としてのタンデムベルトは
『法律で決まっているから、何となく付いている』
を体現しています。
タンデムグリップバーの方は実用度が高いですが、
車種によってはｺﾚも飾り要素が高くなるので注意Deth。
藻前様が言う様に、現状としてのタンデムベルトは
『法律で決まっているから、何となく付いている』
を体現しています。
タンデムグリップバーの方は実用度が高いですが、
車種によってはｺﾚも飾り要素が高くなるので注意Deth。
362 ：4ep：2005/07/16(土) 21:37:29 ID:sW8XX822
363 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:42:45 ID:d7aeNzNd
>>352
Z1Rのｺﾄですか？
ではZ1000→Z1R→Mk-Ⅱって流れになりますよね？
>>354
リア工のくせに英語は出来ない始末でありまして…
略かも？とは思ったのですが、Markと名付ける理由が解らなかったので
Mark案はスルーしてました…
生意気＆教えて君で申し訳ないです(´・ω・｀)
Z1Rのｺﾄですか？
ではZ1000→Z1R→Mk-Ⅱって流れになりますよね？
>>354
リア工のくせに英語は出来ない始末でありまして…
略かも？とは思ったのですが、Markと名付ける理由が解らなかったので
Mark案はスルーしてました…
生意気＆教えて君で申し訳ないです(´・ω・｀)
364 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:52:21 ID:se/3cS/z
こんばんは。
駆動部分の注油についてお聞きします。
①すべての部分にＣＲＣでオッケーですか？
②ここは「これ」でないと！というのを教えてください。
駆動部分の注油についてお聞きします。
①すべての部分にＣＲＣでオッケーですか？
②ここは「これ」でないと！というのを教えてください。
365 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:53:23 ID:lfLrYcfS
質問です。
リアサスとか付けるときに
締め付けトルク[ ３．１５ｋｇｆ・ｍ ]
とか記載されていますが、これってどうやって今の締め付け強度？が分かるんでしょうか？
ご教授頂けますよう宜しくお願い致しますm_ _m
リアサスとか付けるときに
締め付けトルク[ ３．１５ｋｇｆ・ｍ ]
とか記載されていますが、これってどうやって今の締め付け強度？が分かるんでしょうか？
ご教授頂けますよう宜しくお願い致しますm_ _m
366 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:53:52 ID:ltyhHYYX
すべての部分にCRCは不適合です。
367 ：4ep：2005/07/16(土) 21:55:36 ID:sW8XX822
>>365
トルクレンチという工具を使えばどれくらいのトルクをかけているか
判ります。工具売り場で探してください。
良く分からないのであれば実際にバイク屋さんにいって使用方法から
確認するのが良いでしょう。
トルクレンチという工具を使えばどれくらいのトルクをかけているか
判ります。工具売り場で探してください。
良く分からないのであれば実際にバイク屋さんにいって使用方法から
確認するのが良いでしょう。
368 ：4ep：2005/07/16(土) 21:57:04 ID:sW8XX822
>>363
・・・絶版車のムック本とかを見れば、
そー言うのは『ブラッドライン（血統図）』とか『ファミリーツリー（家系図）』
とかにまとまっているので古本屋などにて一読おながいします。
ちなみに、Z1Rは別系統として認識されてるDeth。
あと、Mk-なんちゃらは戦車とか火器関係でもよく出てくる言葉Deth。
・・・絶版車のムック本とかを見れば、
そー言うのは『ブラッドライン（血統図）』とか『ファミリーツリー（家系図）』
とかにまとまっているので古本屋などにて一読おながいします。
ちなみに、Z1Rは別系統として認識されてるDeth。
あと、Mk-なんちゃらは戦車とか火器関係でもよく出てくる言葉Deth。
370 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:01:34 ID:ltyhHYYX
>>365俺の時代は、中学校でトルクレンチのことを教えてもらって居たが
ユトリ世代ですか？大した教育ですね。
締付けトルクを検査する器具があります。
もって居なければ、分かりません。
どうしてもということであれば、
レンチをかませて、ボルトの中心から1ｍのところまでパイプ等をかませ
先端に3.15ｋｇを加重します。
ユトリ世代ですか？大した教育ですね。
締付けトルクを検査する器具があります。
もって居なければ、分かりません。
どうしてもということであれば、
レンチをかませて、ボルトの中心から1ｍのところまでパイプ等をかませ
先端に3.15ｋｇを加重します。
>>370
ゆとり教育なんて言葉が浸透する前から
技術科と家庭科は技術家庭科に統合されて
トルクレンチもエンジンの構造も教えていない。
教育を批判するのは勝手だけど
自分がオッサンになったことは自覚してくれよ。
ゆとり教育なんて言葉が浸透する前から
技術科と家庭科は技術家庭科に統合されて
トルクレンチもエンジンの構造も教えていない。
教育を批判するのは勝手だけど
自分がオッサンになったことは自覚してくれよ。
372 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:14:02 ID:AuVJk16H
373 ：balius250：2005/07/16(土) 22:19:07 ID:LjFcl2v4
はじめまして。初期バリウスの２５０CCに乗っています。先日、事故で
ハンドルとアクセルワイヤーを壊してしまいました。私のバイクの型番は
ZR250－A02なのですが、ZR250-A03のハンドルとワイヤーでも適合できますか？
初心者なのでわかる方がいればぜひ教えてください。
ハンドルとアクセルワイヤーを壊してしまいました。私のバイクの型番は
ZR250－A02なのですが、ZR250-A03のハンドルとワイヤーでも適合できますか？
初心者なのでわかる方がいればぜひ教えてください。
374 ：4ep：2005/07/16(土) 22:20:53 ID:sW8XX822
375 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:24:16 ID:lfLrYcfS
>>367
ありがとうございます。明日ホームセンターでもいって見てきます。
>>370
当方20代後半ですが、これはゆとり教育の世代なのかな？
初心者のスレッドなので、教育うんぬん訳の分からん事いうのはやめれ
教えてもらってなんだがな
ありがとうございます。明日ホームセンターでもいって見てきます。
>>370
当方20代後半ですが、これはゆとり教育の世代なのかな？
初心者のスレッドなので、教育うんぬん訳の分からん事いうのはやめれ
教えてもらってなんだがな
376 ：balius250：2005/07/16(土) 22:27:53 ID:LjFcl2v4
ありがとうございます。明日バイク屋さんに聞いてみます。
>>375
・・・トルクレンチ、たぶんその辺のホムセンにはない罠。
あったとしても、そんなﾄｺのそんなﾓﾉを買うのはお金の無駄Deth。
『昔は良かった』
とのたまう気はないのDethが、技術家庭科の時間にロビンエンジンをﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝさせてしまった楽しい思い出ｗ
・・・トルクレンチ、たぶんその辺のホムセンにはない罠。
あったとしても、そんなﾄｺのそんなﾓﾉを買うのはお金の無駄Deth。
『昔は良かった』
とのたまう気はないのDethが、技術家庭科の時間にロビンエンジンをﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝさせてしまった楽しい思い出ｗ
まともなトルクレンチは高いぞ
379 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:37:48 ID:tTvtxx2h
クレアスクーピーに乗ってます。
エンジンオイル交換が難しいから、
バイクショップでやってもらいたいのですが、なんえん位かかりますか。
エンジンオイル交換が難しいから、
バイクショップでやってもらいたいのですが、なんえん位かかりますか。
380 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:39:42 ID:RDwi85Ip
関係ないけどバイクいじり中のことなので質問したいっす。
血豆って放置とそれともつぶしたほうがｲｲのと・・・どっちでしょう？？
ペンチで挟んでとってもいたい・・・。
血豆って放置とそれともつぶしたほうがｲｲのと・・・どっちでしょう？？
ペンチで挟んでとってもいたい・・・。
381 ：4ep：2005/07/16(土) 22:40:11 ID:sW8XX822
382 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:40:26 ID:0m1rTK9J
>>380
潰さないともっと痛くなる
潰さないともっと痛くなる
384 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:41:36 ID:0m1rTK9J
>>380
潰れてないならほっとけばかさぶたのように取れるよ。
潰れてないならほっとけばかさぶたのように取れるよ。
385 ：4ep：2005/07/16(土) 22:41:36 ID:sW8XX822
386 ：いかれ：2005/07/16(土) 22:44:28 ID:HE95LSmV
走行中に､ﾁｪｰﾝから「ｶﾁｬｶﾁｬ…」と音がするのですが…新車なのに､もうﾁｪｰﾝが伸びたのかな?
まだ100㎞しか､走ってないのに
まだ100㎞しか､走ってないのに
387 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:45:09 ID:RDwi85Ip
ありがとうございます～。。。
でもまよいますな・・・。ｗ
３８３の意見もかなりわかります。
３８４・３８５の意見もとてもよくわかる。。。
場所が親指のはらド真ん中。左手でカプラーを持ってペンチでグシャッ！！
とやりました。。。皆様ご意見ありがとうございました～！！
でもまよいますな・・・。ｗ
３８３の意見もかなりわかります。
３８４・３８５の意見もとてもよくわかる。。。
場所が親指のはらド真ん中。左手でカプラーを持ってペンチでグシャッ！！
とやりました。。。皆様ご意見ありがとうございました～！！
>>386
新車（新品チェーン）の初期伸びは早い。
新車（新品チェーン）の初期伸びは早い。
390 ：4ep：2005/07/16(土) 22:46:18 ID:sW8XX822
391 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:46:38 ID:0m1rTK9J
>>386
新車なら初期不良（？）の可能性もあるから買ったお店に見てもらうのが一番確実かと。
新車なら初期不良（？）の可能性もあるから買ったお店に見てもらうのが一番確実かと。
初回点検時期より前に発生する不具合のほとんどは、買ったバイク屋に無償で直させることをまず考えるべし。
特に、本人の知らない車種固有の問題で、メーカ－からバイク屋に対策指示が出てるかもしれないから。
特に、本人の知らない車種固有の問題で、メーカ－からバイク屋に対策指示が出てるかもしれないから。
393 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:10:22 ID:dq/BQDQs
バイクで走っていて今のギアポジションを表示するような商品ってありますか？
これのバイク用みたいなものを探しているのですが。
http://www.autocenter.co.jp/ultra-4500.htm
これのバイク用みたいなものを探しているのですが。
http://www.autocenter.co.jp/ultra-4500.htm
>>393
ttp://www.moto-plaza.com/catalog/default.php?cPath=46_61_69&sort=2a&page=1&language=ja&osCsid=a695c0205b474247bb6949ec64e94557
ttp://www.moto-plaza.com/catalog/default.php?cPath=46_61_69&sort=2a&page=1&language=ja&osCsid=a695c0205b474247bb6949ec64e94557
>>372
だまされるな。
使ったこと無いから言ってるだけ。
ベルトで十分体を支えることは可能。体重80kgの香具師がぶら下がっても全然平気。
逆に社外品のタンデムグリップの中には強度が確保されて無くて、本当に体重をかけると折れる物もあるから気を付けるように。
純正ならたぶん大丈夫。
>>375
ゆとり教育とは関係ないが、君は確実に習っているはずなので大きな顔しないように。
>>379
工賃は500円くらいが多い。
オイルは数百円から数万円まで。
だまされるな。
使ったこと無いから言ってるだけ。
ベルトで十分体を支えることは可能。体重80kgの香具師がぶら下がっても全然平気。
逆に社外品のタンデムグリップの中には強度が確保されて無くて、本当に体重をかけると折れる物もあるから気を付けるように。
純正ならたぶん大丈夫。
>>375
ゆとり教育とは関係ないが、君は確実に習っているはずなので大きな顔しないように。
>>379
工賃は500円くらいが多い。
オイルは数百円から数万円まで。
>>393
ちなみに、スピードとタコが電気式のマニュアル車でNランプ付きじゃないと装着不可。
どこかのギアに入れて走行時、大まかに2000rpm以上で正確なギアポジションを表示する。
それ以上の回転数でのチェンジ時の表示はワンテンポ遅れる感じ。
Nは回転数・スピード関係なくいつでも正確。
照明はディマー付き。
ちなみに、スピードとタコが電気式のマニュアル車でNランプ付きじゃないと装着不可。
どこかのギアに入れて走行時、大まかに2000rpm以上で正確なギアポジションを表示する。
それ以上の回転数でのチェンジ時の表示はワンテンポ遅れる感じ。
Nは回転数・スピード関係なくいつでも正確。
照明はディマー付き。
度々すまん。
>>393
× どこかのギアに入れて走行時、大まかに2000rpm以上で正確なギアポジションを表示する。
○ どこかのギアに入れて走行時、大まかに一旦2000rpm以上になれば正確なギアポジションを表示する。
>>393
× どこかのギアに入れて走行時、大まかに2000rpm以上で正確なギアポジションを表示する。
○ どこかのギアに入れて走行時、大まかに一旦2000rpm以上になれば正確なギアポジションを表示する。
>>375
> 教育うんぬん訳の分からん事いうのはやめれ
知識の質と量が貧弱な者ほど、自分が知っていることを他人が知らないと変に思うものなんですよ。
要するに「少し足りない自分でさえ知っているのに」ということ。だから、言っても無駄ですよ。
> 教育うんぬん訳の分からん事いうのはやめれ
知識の質と量が貧弱な者ほど、自分が知っていることを他人が知らないと変に思うものなんですよ。
要するに「少し足りない自分でさえ知っているのに」ということ。だから、言っても無駄ですよ。
>>399
テンプレ嫁
テンプレ嫁
>>400
テンプレに加えておいたほうがいいね。
テンプレに加えておいたほうがいいね。
ガソリンはレギュラーでいいんですか？
ハイオク入れる人います？
ハイオク入れる人います？
>>403
逆輸入フルパワー車にハイオクを入れてるけど、何か？
逆輸入フルパワー車にハイオクを入れてるけど、何か？
>>403
日本仕様のほとんどがレギュラー仕様なのでレギュラーガソリンでOK。
ハイオクをいれても普通に使えますが無意味です。
逆輸入フルパワー車に多いハイオク指定の場合は
ハイオクガソリンを使います。この場合、レギュラーは使えません。
日本仕様のほとんどがレギュラー仕様なのでレギュラーガソリンでOK。
ハイオクをいれても普通に使えますが無意味です。
逆輸入フルパワー車に多いハイオク指定の場合は
ハイオクガソリンを使います。この場合、レギュラーは使えません。
>>393
何速に入れたか分からなくなることがあるほど慣れていないなら、なおのこと、インジケータを
見る＝脇見をする＝のは避けたほうがいいです。
むしろ、乗り降りや発進のときに、必ず後ろを振り返って安全を確認する癖をつけるなど、走行
の安全を向上させることに力を注ぐほうが良いでしょう。
何速に入れたか分からなくなることがあるほど慣れていないなら、なおのこと、インジケータを
見る＝脇見をする＝のは避けたほうがいいです。
むしろ、乗り降りや発進のときに、必ず後ろを振り返って安全を確認する癖をつけるなど、走行
の安全を向上させることに力を注ぐほうが良いでしょう。
>>407
リッターSSで夢の７速を求めないように付けてる漏れがｲﾙ
リッターSSで夢の７速を求めないように付けてる漏れがｲﾙ
410 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:26:56 ID:RzssXdGZ
空冷のバイクって1時間とかアイドリング状態で放置すると壊れますか？
普通免許持ちで普通二輪免許に合格しました。免許センターは月～金曜の13～14時の
間しか学科免除者の受付をやってなくてなかなか行けそうにありません。免許センター
に電話したら警察署でやってるとか言われたのですがどの警察署でもやってるのでしょうか？
間しか学科免除者の受付をやってなくてなかなか行けそうにありません。免許センター
に電話したら警察署でやってるとか言われたのですがどの警察署でもやってるのでしょうか？
414 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:35:48 ID:RzssXdGZ
>>412
オーバーヒートもしないですか？
オーバーヒートもしないですか？
>>415
あいまいな言葉で煙に巻いているように聞こえます。
エンジンがノーマル状態のバイクで、夏の「記録的猛暑」以外の日に渋滞で乗って、発進の際は極力エンジン回転あげず、長く止まりそうな時はアイドリングストップして、そんな条件でオーバーヒートはするものでしょうか？
あいまいな言葉で煙に巻いているように聞こえます。
エンジンがノーマル状態のバイクで、夏の「記録的猛暑」以外の日に渋滞で乗って、発進の際は極力エンジン回転あげず、長く止まりそうな時はアイドリングストップして、そんな条件でオーバーヒートはするものでしょうか？
>>413 サンクス
>>416
空冷バイクは走っていないと十分に冷えないので渋滞が苦手です。
でもその条件でオーバーヒートしてもエンスト等ですぐわかるので
ある意味安心です。高負荷時にオーバーヒートすると非常に危険。
オーバーヒート気味になると力が無くなってエンストしやすくなるので
そういう時はエンジンを停止して少し休憩しよう。
ついでに人間もオーバーヒート状態だから同時に冷却…
空冷バイクは走っていないと十分に冷えないので渋滞が苦手です。
でもその条件でオーバーヒートしてもエンスト等ですぐわかるので
ある意味安心です。高負荷時にオーバーヒートすると非常に危険。
オーバーヒート気味になると力が無くなってエンストしやすくなるので
そういう時はエンジンを停止して少し休憩しよう。
ついでに人間もオーバーヒート状態だから同時に冷却…
>>416
>あいまいな言葉で煙に巻いているように聞こえます。
お前は全てのバイクが同じ排気量で同じ発熱量で条件は皆同じだと思ってるのか？
自分の質問を読み返せ。
>エンジンがノーマル状態のバイクで、夏の「記録的猛暑」以外の日に渋滞で乗って、発進の際は極力エンジン回転あげず、
>長く止まりそうな時はアイドリングストップして、そんな条件でオーバーヒートはするものでしょうか？
日本語が理解できないのか？
>あいまいな言葉で煙に巻いているように聞こえます。
お前は全てのバイクが同じ排気量で同じ発熱量で条件は皆同じだと思ってるのか？
自分の質問を読み返せ。
>エンジンがノーマル状態のバイクで、夏の「記録的猛暑」以外の日に渋滞で乗って、発進の際は極力エンジン回転あげず、
>長く止まりそうな時はアイドリングストップして、そんな条件でオーバーヒートはするものでしょうか？
日本語が理解できないのか？
>>419
それを聞いて安心しました。よく4輪の旧車乗りに「オーバーヒートしてヘッドが歪んだ」とか言う話を聞いてたので。
油温計もついてないので、オーバーヒートの前兆が素人には判断しにくくて、都内で渋滞にはまるたびに、エンジン切ってました。
>>420
410・414は自分ではありません。
ただ、一般論として、日本で市販されてる国産空冷バイクが、日本の夏の渋滞という使用条件で、製品として重大な問題がないように設計されてるのかどうか気になって、割り込ませていただきました。
>>日本語が理解できないのか？
「人間が耐えられない気温」というのが、身体に著しく危険という意味なのか、上記の渋滞のような条件も含めるのかはっきりしなかったのと、
「壊れることはない」というのが「エンジンに修理の必要なダメージを与えることはない」という意味なのか、カブッたり不調になったりもせず
「問題なく機能する」という意味なのかわからなかっただけです。
BTさんのレスで理解しました。
それを聞いて安心しました。よく4輪の旧車乗りに「オーバーヒートしてヘッドが歪んだ」とか言う話を聞いてたので。
油温計もついてないので、オーバーヒートの前兆が素人には判断しにくくて、都内で渋滞にはまるたびに、エンジン切ってました。
>>420
410・414は自分ではありません。
ただ、一般論として、日本で市販されてる国産空冷バイクが、日本の夏の渋滞という使用条件で、製品として重大な問題がないように設計されてるのかどうか気になって、割り込ませていただきました。
>>日本語が理解できないのか？
「人間が耐えられない気温」というのが、身体に著しく危険という意味なのか、上記の渋滞のような条件も含めるのかはっきりしなかったのと、
「壊れることはない」というのが「エンジンに修理の必要なダメージを与えることはない」という意味なのか、カブッたり不調になったりもせず
「問題なく機能する」という意味なのかわからなかっただけです。
BTさんのレスで理解しました。
422 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:31:29 ID:RzssXdGZ
先程質問した者ですけど
自分のバイクが最近1時間くらいアイドリング状態にしとくとエンジンの後ろから見て2番目辺りからカッカッと異音がするんですけど
なぜでしょうか？
自分のバイクが最近1時間くらいアイドリング状態にしとくとエンジンの後ろから見て2番目辺りからカッカッと異音がするんですけど
なぜでしょうか？
一時間もアイドリングで放っておく根性が「異常」です。
>>422
それこそ車種がわからないとなんとも･･･エンジンの後ろから見て2番目というのが、なんの2番目なのかわからんです。
それこそ車種がわからないとなんとも･･･エンジンの後ろから見て2番目というのが、なんの2番目なのかわからんです。
425 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:35:25 ID:RzssXdGZ
>>423
オーバーヒート気味と考えて間違いないですかね？
オーバーヒート気味と考えて間違いないですかね？
426 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:37:38 ID:RzssXdGZ
説明不足でした
エンジンとキャブの間辺りから音が出ます
原因が知りたいです
エンジンとキャブの間辺りから音が出ます
原因が知りたいです
428 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:47:40 ID:M4FCMY+F
429 ：みど ◆MID/AcfrAg ：2005/07/17(日) 01:48:54 ID:0jBoFxOL
普通免許を取得中のものです。曲がるときに体を倒すといいますが、恐くてできません･･･orz
いやほんと。
どうにかしてください、このままじゃ免許が
いやほんと。
どうにかしてください、このままじゃ免許が
体は倒そうと思って倒すんじゃなく、自然に傾くもの。
免許取るだけならその程度の感覚で十分
免許取るだけならその程度の感覚で十分
熱でタペットのクリアランスにずれが出てるだけとかじゃないですか？きっと。
オーバーヒートとはちょっと意味合いが違うんじゃないですか？きっと。
1時間アイドリングしない限り出ないんだったら、1時間アイドリングしなければよろしいんじゃないでしょうかね？
オーバーヒートとはちょっと意味合いが違うんじゃないですか？きっと。
1時間アイドリングしない限り出ないんだったら、1時間アイドリングしなければよろしいんじゃないでしょうかね？
今日人生はつの違反してしまいました。
駐車違反２点です。
免許取得は、約二年前に４輪免許、約半年前に二輪免許です。
一番早くゴールド免許になれるとしたらいつになるんですか？
駐車違反２点です。
免許取得は、約二年前に４輪免許、約半年前に二輪免許です。
一番早くゴールド免許になれるとしたらいつになるんですか？
434 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:55:21 ID:M4FCMY+F
>>429
「体を倒さなければ」と思うあまり、体に変な力が入ってガチガチになってしまっているのだと思います。
まずリラックスして肩や腕の力を抜き、乗っているバイクのことはあまり考えずに
曲がりたい方向に顔を向けましょう。
目だけで曲がりたい方向を見るのではなく、顔ごと向けることを意識してください。
すると勝手に体も倒れて自然に曲がっていくでしょう。
自転車と変わりません。
漕がない分だけバイクのほうが安定しています。
「体を倒さなければ」と思うあまり、体に変な力が入ってガチガチになってしまっているのだと思います。
まずリラックスして肩や腕の力を抜き、乗っているバイクのことはあまり考えずに
曲がりたい方向に顔を向けましょう。
目だけで曲がりたい方向を見るのではなく、顔ごと向けることを意識してください。
すると勝手に体も倒れて自然に曲がっていくでしょう。
自転車と変わりません。
漕がない分だけバイクのほうが安定しています。
435 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:59:30 ID:RzssXdGZ
>>431
性能の低下は否めないですかね？
性能の低下は否めないですかね？
>>429
> 普通免許を取得中のものです。曲がるときに体を倒すといいますが、恐くてできません･･･orz
> いやほんと。
体格や体力に比して車両が重すぎるせいで、余計な力を入れすぎていて、曲がるときに車体が変
な具合で倒れ込んでしまいそうで、そこでかえって余計な力を入れているから、さらに不安定に
なっている、というのが真相でしょう。
それなら、小型に変更したほうが「身のため・社会のため」だし、「かえって上達の早道」です。
小型でも、みっちり８の字を練習すれば、そのまま大型にも通用してしまう技術が身につきます。
> 普通免許を取得中のものです。曲がるときに体を倒すといいますが、恐くてできません･･･orz
> いやほんと。
体格や体力に比して車両が重すぎるせいで、余計な力を入れすぎていて、曲がるときに車体が変
な具合で倒れ込んでしまいそうで、そこでかえって余計な力を入れているから、さらに不安定に
なっている、というのが真相でしょう。
それなら、小型に変更したほうが「身のため・社会のため」だし、「かえって上達の早道」です。
小型でも、みっちり８の字を練習すれば、そのまま大型にも通用してしまう技術が身につきます。
メンテスレにも書いたんですが早く知りたいのでここに書かせてもらいます。ｽｲﾏｾﾝ
ブレーキフルードがカウルにかかって塗装剥げたorz・・・・
未だに剥げたままでそろそろ直したいんだけど、
何か塗料がﾊﾟﾘﾊﾟﾘになってていくらでも剥げそうな感じ。
これってどうやったらいいの？タッチペンだけじゃダメそう。
こういうの上手な人教えてくだせえ・・・
ブレーキフルードがカウルにかかって塗装剥げたorz・・・・
未だに剥げたままでそろそろ直したいんだけど、
何か塗料がﾊﾟﾘﾊﾟﾘになってていくらでも剥げそうな感じ。
これってどうやったらいいの？タッチペンだけじゃダメそう。
こういうの上手な人教えてくだせえ・・・
>>437
カウル交換。
カウル交換。
440 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:36:17 ID:g2dYeZwG
どうもガソリン臭いとおもっていたバイクのキャブの下のエンジンのくぼみに
ガソリンが溜っていました。これがオーバーフローというやつなのでしょうか。
このまま走ってしまうと引火してしまうのでしょうか？
また、修理はキャブリペアキット交換とキャブ洗浄でよいのでしょうか？
ガソリンが溜っていました。これがオーバーフローというやつなのでしょうか。
このまま走ってしまうと引火してしまうのでしょうか？
また、修理はキャブリペアキット交換とキャブ洗浄でよいのでしょうか？
441 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:39:02 ID:+971GCRa
二輪車の世界市場ってどういった構成になってるの？
国内4メーカーで30～40％ぐらいかな？
国内4メーカーで30～40％ぐらいかな？
442 ：みど ◆MID/AcfrAg ：2005/07/17(日) 02:52:57 ID:0jBoFxOL
答えて下さった方、ありがとうございました。共感のオヤジにも言われたんですが、まずはあまり曲がろうという意識は持たずに、
自然と曲がることができるようになるようにしたいとおもいます。
>>436
体格は普通です。てか、社会の為とかそんな事考えませんし、とりたいかとるんですから。
小形ってw 死んでもイヤですね
自然と曲がることができるようになるようにしたいとおもいます。
>>436
体格は普通です。てか、社会の為とかそんな事考えませんし、とりたいかとるんですから。
小形ってw 死んでもイヤですね
>>442
アクセルオン→アクセルオフ→ブレーキ(後、前）→
視線移動→アクセルオンを自分のなかにイメージ作ってから
乗ると自然とできるようになるよ。イメトレってけっこう大事。
知り合いのバイクを運転しなくていいから跨らせてもらって
イメージを重ねると尚ベター。
アクセルオン→アクセルオフ→ブレーキ(後、前）→
視線移動→アクセルオンを自分のなかにイメージ作ってから
乗ると自然とできるようになるよ。イメトレってけっこう大事。
知り合いのバイクを運転しなくていいから跨らせてもらって
イメージを重ねると尚ベター。
444 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 02:59:56 ID:0m7ZB55q
アメリカン、特に古いハーレーなんかによく見かけるんですが、
マフラーの根元（エンジン側）に白い布？みたいなのを巻きつけてる人をよく見ます
あれはサイレンサーの変わりになるのでしょうか？
マフラーの根元（エンジン側）に白い布？みたいなのを巻きつけてる人をよく見ます
あれはサイレンサーの変わりになるのでしょうか？
>>440
オーバーフローではエンジンの上になんか溜まらないのが普通だ。
そんな所に出たら火災になるから路面に落とすようにしてる。
つうことでオーバーフローパイプの取り付けが間違ってるか
オーバーフローでなく、漏れてると思われるのでバイク屋行ってください。
オーバーフローではエンジンの上になんか溜まらないのが普通だ。
そんな所に出たら火災になるから路面に落とすようにしてる。
つうことでオーバーフローパイプの取り付けが間違ってるか
オーバーフローでなく、漏れてると思われるのでバイク屋行ってください。
>>440
>これがオーバーフローというやつなのでしょうか。
キャブのフロートチャンバーから流れ出たのならそうです。
>このまま走ってしまうと引火してしまうのでしょうか？
乾いてしまうかもしれませんが、可能性はあります。
拭き取っておきましょう。
>修理はキャブリペアキット交換とキャブ洗浄でよいのでしょうか？
現在、オーバーフローしていないなら、
たまたま、フロートが引っかかっただけかもしれません。
再発するようなら、タンク内の汚れ・錆がないか、
ストレーナーのゴミが溜まってないかを確認して、
汚れ、錆、ゴミなどがある場合は、それの対処をしてください。
常時オーバーフローする場合などは、再質問してください。
>これがオーバーフローというやつなのでしょうか。
キャブのフロートチャンバーから流れ出たのならそうです。
>このまま走ってしまうと引火してしまうのでしょうか？
乾いてしまうかもしれませんが、可能性はあります。
拭き取っておきましょう。
>修理はキャブリペアキット交換とキャブ洗浄でよいのでしょうか？
現在、オーバーフローしていないなら、
たまたま、フロートが引っかかっただけかもしれません。
再発するようなら、タンク内の汚れ・錆がないか、
ストレーナーのゴミが溜まってないかを確認して、
汚れ、錆、ゴミなどがある場合は、それの対処をしてください。
常時オーバーフローする場合などは、再質問してください。
447 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:14:31 ID:S7fXsbQ5
現行ＪＯＧに乗っていますが冷却ファンあたりとフロントカウルを思いっきり
壁とブロックに擦ってしまってバイク屋に修理を以来しました。
自分の原付はＣＤＩを交換してあるんです。
フロントカウルをはずすとＣＤＩが交換してあるのが一目で分かってしまうんですが
バイク屋はこの程度のことは気にしないんですか？
壁とブロックに擦ってしまってバイク屋に修理を以来しました。
自分の原付はＣＤＩを交換してあるんです。
フロントカウルをはずすとＣＤＩが交換してあるのが一目で分かってしまうんですが
バイク屋はこの程度のことは気にしないんですか？
>>447
気にしない
気にしない
気付いたからどうだと？
ガンスパークの方が気になるわい
ガンスパークの方が気になるわい
>>442
> 小形ってw 死んでもイヤですね
車両が小さくて軽いほうが、一番有害な「余計な力を入れる悪いクセ」がつきにくい関係で、
コツが掴みやすくて上達がむしろ早いんですが、どうしても嫌で、何が何でも普通免許を取
るんだあぁぁあぁああぁぁ！ ということなら、修行を積むしかないですね。
教官に頼んで、オーバル（２本のパイロンの外を陸上の400mトラックみたいな具合で回る）
や８の字の特訓をやってもらうとか。
> 小形ってw 死んでもイヤですね
車両が小さくて軽いほうが、一番有害な「余計な力を入れる悪いクセ」がつきにくい関係で、
コツが掴みやすくて上達がむしろ早いんですが、どうしても嫌で、何が何でも普通免許を取
るんだあぁぁあぁああぁぁ！ ということなら、修行を積むしかないですね。
教官に頼んで、オーバル（２本のパイロンの外を陸上の400mトラックみたいな具合で回る）
や８の字の特訓をやってもらうとか。
451 ：447：2005/07/17(日) 03:23:41 ID:S7fXsbQ5
どうもありがとうございます。
修理中ずっとバイク屋で待っているのってありですか？
原付で行くのに原付がないとどこにもいけないし近くにコンビにもない・・・
修理中ずっとバイク屋で待っているのってありですか？
原付で行くのに原付がないとどこにもいけないし近くにコンビにもない・・・
452 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:26:54 ID:98E+Z7ym
高速童貞なんだけど、夏にデビュー予定です。
高速道路で気になってるところが
・料金所
・合流
なんだけど、この二つで注意したほうがいいという点があれば
教えてください。
あと、料金所って高速下りるときだけですか？
道中で料金所があってそこで途中までの料金を払う、なんてことも
あるんですかね？
高速道路で気になってるところが
・料金所
・合流
なんだけど、この二つで注意したほうがいいという点があれば
教えてください。
あと、料金所って高速下りるときだけですか？
道中で料金所があってそこで途中までの料金を払う、なんてことも
あるんですかね？
ＬＥＤって電気あんあまし食わないんですよね？
自分のバイクがバッテリーレス車なんですが、
http://www.takegawa.co.jp/0info/rider%20guardian/rider%20guardian.html
をつけるのは無謀でしょうか？（実際は類似品ですが）
電波？を飛ばすのに電気を食うんですかね。
つけるにはやはりバッテリー載せるしかないんでしょうか。
自分のバイクがバッテリーレス車なんですが、
http://www.takegawa.co.jp/0info/rider%20guardian/rider%20guardian.html
をつけるのは無謀でしょうか？（実際は類似品ですが）
電波？を飛ばすのに電気を食うんですかね。
つけるにはやはりバッテリー載せるしかないんでしょうか。
>>452
合流では：
・後方を必ず確認すること。
・しっかり加速すること。
・問題ないタイミングだったらすぐ合流すること。
・無理やり合流しないこと。
・落ち着くこと。
料金所では：
・なるだけ左端のところを選ぶこと
・落ち着くこと（お金落としたりするから）
・お金を払うこと
料金所は先払いのところもあるし、途中で
払うところもあるよ。住んでるところ書いたら
誰か教えてくれるよ。
>>453
車種書いたほうがいいよ。まぁ問題ないと思うけどね。
合流では：
・後方を必ず確認すること。
・しっかり加速すること。
・問題ないタイミングだったらすぐ合流すること。
・無理やり合流しないこと。
・落ち着くこと。
料金所では：
・なるだけ左端のところを選ぶこと
・落ち着くこと（お金落としたりするから）
・お金を払うこと
料金所は先払いのところもあるし、途中で
払うところもあるよ。住んでるところ書いたら
誰か教えてくれるよ。
>>453
車種書いたほうがいいよ。まぁ問題ないと思うけどね。
>>454
ＡＰＥ１００です
ＡＰＥ１００です
456 ：452：2005/07/17(日) 04:12:56 ID:98E+Z7ym
457 ：SAGE：2005/07/17(日) 04:14:19 ID:ZrrYFi3I
エンジン50ccのアプリオなのに、ピンクナンバーに変更して乗ってるんですけど…事故った時、保険おりないですか？警察にバレますか？誰か教えてください！
459 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 04:25:17 ID:KnAP7KS2
光軸調整 右回しで上がるんだっけ？
これだから原房は・・・
>>459
バイクによる。
バイクによる。
51cc～125ccで4stのスクーターってなにがありますか？
464 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 04:51:47 ID:YHqHorG5
倒すのなら自転車で練習したらいいのに…
倒さないとスラロームとか時間が間に合わないよね？
まぁ俺はバンクさせすぎ(スピード出しすぎ)って怒られたタイプだけど…
てか400乗ってると原付とか自転車に乗る時恐く感じるよね…
倒さないとスラロームとか時間が間に合わないよね？
まぁ俺はバンクさせすぎ(スピード出しすぎ)って怒られたタイプだけど…
てか400乗ってると原付とか自転車に乗る時恐く感じるよね…
467 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:57:56 ID:BQSMusFr
質問です。
走行中に１発目にブレーキレバーを握った時のタッチと、そのままもう一度握りなおした時のタッチが異なります。
一発目は深い位置でブレーキが効き、握りなおすと浅い位置で効きます。
発生頻度は10回中1回程度です。ブレーキフルードを交換しても同じでした。
原因はわかりますでしょうか？車種はW650です。
走行中に１発目にブレーキレバーを握った時のタッチと、そのままもう一度握りなおした時のタッチが異なります。
一発目は深い位置でブレーキが効き、握りなおすと浅い位置で効きます。
発生頻度は10回中1回程度です。ブレーキフルードを交換しても同じでした。
原因はわかりますでしょうか？車種はW650です。
>>467
フロントフォークが沈んでるだけじゃないか？
フロントフォークが沈んでるだけじゃないか？
評価： 非常に良い 落札者です。評価者は mana_chiyo (819)
井上和香 DVD「和香物語」 美品( ^-^) (7月 3日 23時 0分)
出品者は「 非常に良い 」と落札者を評価しました。
コメント：商品が届き安心しました。この度は迅速な対応ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！ございました。
またの機会を楽しみにしています。 (7月 12日 18時 46分)
コメント：すみません。僕の辞書が勝手に変な変換をしてしまい、
不快感を与えるコメントをしてしまい大変申し訳ございません。
この度は迅速な対応ありがとうございました。 (7月 12日 19時 7分) (最新) [返答
井上和香 DVD「和香物語」 美品( ^-^) (7月 3日 23時 0分)
出品者は「 非常に良い 」と落札者を評価しました。
コメント：商品が届き安心しました。この度は迅速な対応ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！ございました。
またの機会を楽しみにしています。 (7月 12日 18時 46分)
コメント：すみません。僕の辞書が勝手に変な変換をしてしまい、
不快感を与えるコメントをしてしまい大変申し訳ございません。
この度は迅速な対応ありがとうございました。 (7月 12日 19時 7分) (最新) [返答
>432
9年後だと思う
9年後だと思う
471 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 09:52:23 ID:CNnNzEJi
ご存知の方、教えてください。
バイクに鼓動感（振動）や迫力あるサウンドを求めてるんですが、SRと
スポーツスターの中間にある車種って言ったらなんでしょうかね？
SRX600というのはどうかと思って聞いたら、単気筒だけど静かめだと言われたの
ですが。
よろしくお願いします。
バイクに鼓動感（振動）や迫力あるサウンドを求めてるんですが、SRと
スポーツスターの中間にある車種って言ったらなんでしょうかね？
SRX600というのはどうかと思って聞いたら、単気筒だけど静かめだと言われたの
ですが。
よろしくお願いします。
ボンネビルとか、エンフィールドとか、ウラルとか
安いとこだとW650とか
安いとこだとW650とか
ガソリンのハイオクとレギュラーの違いって何じゃらほい？
475 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:18:15 ID:CNnNzEJi
476 ：4ep：2005/07/17(日) 10:29:43 ID:WnbpW3Ob
>>474
基本的にはオクタン価が高いか低いかです。
(清浄剤の有無がある場合もありますが）
またレギュラー仕様のバイクにハイオクを入れても
価格差に見合った効果は有りませんので指定燃料を
お使い下さい。
基本的にはオクタン価が高いか低いかです。
(清浄剤の有無がある場合もありますが）
またレギュラー仕様のバイクにハイオクを入れても
価格差に見合った効果は有りませんので指定燃料を
お使い下さい。
477 ：440：2005/07/17(日) 11:22:56 ID:3LZUOX4p
遅れてすみません。ご回答ありがとうございます。やってみます。
478 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:25:36 ID:j460dcqQ
俺は原付乗ってるんですけど、マフラーがイカれたんで１ヶ月以上放置プレイしてします。
あと１週間ぐらいしたら修理に行こうかな、と思ってるんですけど、いきなり乗っても大丈夫でしょうか？
あと１週間ぐらいしたら修理に行こうかな、と思ってるんですけど、いきなり乗っても大丈夫でしょうか？
>>478
行く店に聞けよ。
行く店に聞けよ。
481 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:42:29 ID:Unvt5n9O
>>474
ハイオク（大抵はプレミアムと書かれるが）専用車両だったら、
いくら安いからと言ってレギュラーを入れないように。
レギュラー車にハイオク入れても、性能が上がるわけでもなく
燃費が上がるわけでもなくタダの無駄遣いだが、逆は性能に非常に
響く。パワーはでないし、負荷がかかりすぎるとノッキングする。
特にコーナリング出口でエンジンがノッキングしたら生死に関わる。
また、パワーがでないからアクセルを開け気味になり、
燃費低下→月間年間燃料経費増大
ということも、ハイオク専用車にレギュラー給油だと起こりうる。
ハイオク（大抵はプレミアムと書かれるが）専用車両だったら、
いくら安いからと言ってレギュラーを入れないように。
レギュラー車にハイオク入れても、性能が上がるわけでもなく
燃費が上がるわけでもなくタダの無駄遣いだが、逆は性能に非常に
響く。パワーはでないし、負荷がかかりすぎるとノッキングする。
特にコーナリング出口でエンジンがノッキングしたら生死に関わる。
また、パワーがでないからアクセルを開け気味になり、
燃費低下→月間年間燃料経費増大
ということも、ハイオク専用車にレギュラー給油だと起こりうる。
482 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 11:56:41 ID:661Su3Rk
先日二輪で、生まれて初めて青キップを切られました。（速度20km/h超過）
四輪免許取得後11年、二輪免許取得後1年4ヶ月、どちらも無事故無違反でした。
この場合、2点減点が消えて前歴ゼロになるには、
この先1年間無事故無違反でいればよい、という解釈であってますか？
というよりそもそも前歴とは点数が消えた時点でゼロになるのでしょうか？
文章がわかりづらくていま一つすっきりしません。どなたか教えてください！
↓調べていて出てきた文章です。
・１年以上の免許期間、無事故・無違反であったときは、それ以前の違反や
事故の点数は加算されません。
・２年以上の免許期間、無事故・無違反であった者が、
軽微な違反行為(点数が３点以下である違反行為)をした場合、
その後さらに３ヶ月の免許期間、無事故・無違反であったときは、
その点数は加算されません。
四輪免許取得後11年、二輪免許取得後1年4ヶ月、どちらも無事故無違反でした。
この場合、2点減点が消えて前歴ゼロになるには、
この先1年間無事故無違反でいればよい、という解釈であってますか？
というよりそもそも前歴とは点数が消えた時点でゼロになるのでしょうか？
文章がわかりづらくていま一つすっきりしません。どなたか教えてください！
↓調べていて出てきた文章です。
・１年以上の免許期間、無事故・無違反であったときは、それ以前の違反や
事故の点数は加算されません。
・２年以上の免許期間、無事故・無違反であった者が、
軽微な違反行為(点数が３点以下である違反行為)をした場合、
その後さらに３ヶ月の免許期間、無事故・無違反であったときは、
その点数は加算されません。
483 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:09:38 ID:uPGuSa3W
>>482
つまりこういうことです。
１．違反の日の次の日から一年間
（１）自分が原因の事故をおこさず
（２）違反なし
であれば、点数はもとにもどります。
２．あなたが過去2年間さかのぼって、無事故、無違反だった
場合、今回の青切符の2点は、3ヵ月後に違反をしたとしても、
それには加算されません。 ただし、違反の記録は残ります。
（つまり、点数には反映されませんが、無違反とはならない）
つまりこういうことです。
１．違反の日の次の日から一年間
（１）自分が原因の事故をおこさず
（２）違反なし
であれば、点数はもとにもどります。
２．あなたが過去2年間さかのぼって、無事故、無違反だった
場合、今回の青切符の2点は、3ヵ月後に違反をしたとしても、
それには加算されません。 ただし、違反の記録は残ります。
（つまり、点数には反映されませんが、無違反とはならない）
二輪にも希望ナンバーってあるんでしょうか？
バイク屋から連絡あっていいナンバー取れましたよだとさ。
先日納車したうちのバイクはぞろ目でorz
頼んでも無いのに。余計なことしやがって！
バイク屋から連絡あっていいナンバー取れましたよだとさ。
先日納車したうちのバイクはぞろ目でorz
頼んでも無いのに。余計なことしやがって！
免許取得１年未満の二人乗りによる点数と反則金をおしえてください。
>485
マジですか。
ありがとうございます。
それほど若くないのでなんか恥ずかしい。
しかもフラッグシップ
マジですか。
ありがとうございます。
それほど若くないのでなんか恥ずかしい。
しかもフラッグシップ
488 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 12:44:13 ID:Unvt5n9O
>>486
自動二輪初心運転者の二人乗り禁止違反 1点
自動二輪初心運転者の二人乗り禁止違反 1点
>>488
違う。高速2人乗りの時に改正された。
>>486
大型自動二輪車等乗車方法違反
2点12000円
乗ってるのは大型じゃないよ？と思うかもしれんが
「等」の部分に400cc以下も含まれてるから
違反の名前はこれでいい。
違う。高速2人乗りの時に改正された。
>>486
大型自動二輪車等乗車方法違反
2点12000円
乗ってるのは大型じゃないよ？と思うかもしれんが
「等」の部分に400cc以下も含まれてるから
違反の名前はこれでいい。
厳しいんですね、、、
ありでした
ありでした
493 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:10:34 ID:EdsAyfsX
スーパートラップ４インチメガホンの音量を抑えるのに
３０００円位のインナーサイレンサーは効果ありますか？
３０００円位のインナーサイレンサーは効果ありますか？
494 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 13:12:47 ID:67GoFO/2
社外ってどうゆう意味？
GB250に乗ってます。
リアサスを交換したいのですが何か特殊な工具は必要でしょうか？ジャッキとか。
センタースタンドはついています。
リアサスを交換したいのですが何か特殊な工具は必要でしょうか？ジャッキとか。
センタースタンドはついています。
オートバックスでもヘルメット売ってますか？
>>497
九分九厘売ってない。あったとしても四輪レース用だと思われ。
九分九厘売ってない。あったとしても四輪レース用だと思われ。
>>456
その区間なら入り口で券をもらう（機械が多い）→出口で支払いで済むと思う。
首都高は先払いだ。
個人的にはタンクバッグのマップケースに高速券とハイカを入れておいて
料金所でまとめて出すとグローブのままでもスムーズに行くと思う。現金を
扱うのは避けた方が賢明だし、クレジットカードは落とした時のリスクが大きいので
より落としにくいところに入れるのを勧める。ハイカなら落としても最悪10000円で
済むからな。
東京～岐阜だと途中に本線が二股になっている区間があるけど、どっちも大差ない。
（距離は同じ、PAの有無はある）これが元に戻るところも合流になるので気をつけて。
ICでの合流と違って速度はどちらも同じなのでそんなに難しくはない。
蛇足だが、東京～岐阜間は中央道経由でもほぼ同じ距離と料金なので検討して
みるといい。八王子に本線料金所があるけど。
その区間なら入り口で券をもらう（機械が多い）→出口で支払いで済むと思う。
首都高は先払いだ。
個人的にはタンクバッグのマップケースに高速券とハイカを入れておいて
料金所でまとめて出すとグローブのままでもスムーズに行くと思う。現金を
扱うのは避けた方が賢明だし、クレジットカードは落とした時のリスクが大きいので
より落としにくいところに入れるのを勧める。ハイカなら落としても最悪10000円で
済むからな。
東京～岐阜だと途中に本線が二股になっている区間があるけど、どっちも大差ない。
（距離は同じ、PAの有無はある）これが元に戻るところも合流になるので気をつけて。
ICでの合流と違って速度はどちらも同じなのでそんなに難しくはない。
蛇足だが、東京～岐阜間は中央道経由でもほぼ同じ距離と料金なので検討して
みるといい。八王子に本線料金所があるけど。
>496
適応サイズのソケットやスパナがあればオッケ。
やるときは片方ずつね。
>497
売ってる店もある。ただし原付おばちゃん相手らしく、
ホムセンメット並に貧乏臭い品揃えなのですがね。
適応サイズのソケットやスパナがあればオッケ。
やるときは片方ずつね。
>497
売ってる店もある。ただし原付おばちゃん相手らしく、
ホムセンメット並に貧乏臭い品揃えなのですがね。
>>492
そうですか、ありがとうございます！
そうですか、ありがとうございます！
お願いします。
Ｘ４・９７年式・１万５千キロ・チェーンなど簡単なメンテナンスはしています。
最近暑くなってから、突然スッテップ下にあるホースから冷却水がかなりの量噴出しました。
リザーバータンクでは沸騰しています。
１度冷却水を足したんですが、同じ症状です。
これは冷却水を交換したら直るものでしょうか？
Ｘ４・９７年式・１万５千キロ・チェーンなど簡単なメンテナンスはしています。
最近暑くなってから、突然スッテップ下にあるホースから冷却水がかなりの量噴出しました。
リザーバータンクでは沸騰しています。
１度冷却水を足したんですが、同じ症状です。
これは冷却水を交換したら直るものでしょうか？
504 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:13:54 ID:2LrHnfPE
質問です。来週フォルツァが納車されるので今日ヘルメットを買いに行きました。
半キャップタイプのヘルメットは全部125cc以下という表示がされていたので
フルフェイスを買ったのですが、帰り道に通り過ぎるバイクを見るとかなり
半キャップが多かったのです。半キャップは法律で125cc以下しか乗れないというわけではないのでしょうか？
それともメーカー推奨が125ccということですか？
場合によっては今日買ったフルフェイスを交換してもらおうかと思っています。
半キャップタイプのヘルメットは全部125cc以下という表示がされていたので
フルフェイスを買ったのですが、帰り道に通り過ぎるバイクを見るとかなり
半キャップが多かったのです。半キャップは法律で125cc以下しか乗れないというわけではないのでしょうか？
それともメーカー推奨が125ccということですか？
場合によっては今日買ったフルフェイスを交換してもらおうかと思っています。
初心者っつーか、アフォな質問者が多いのは夏だからでつか？
>>504
あなたの選択は間違ってないよ。
半ヘルかぶって格好いいなんて思ってるのは一部のＤＱＮクオリティーの人間だけ
で、まともなバイクのりからはバカにされてるからね。
同じ様な例としては、夏場は半そでの方がメッシュジャケットよりも涼しいと思っ
て腕出してるやつとか。笑いものですわ。
あなたの選択は間違ってないよ。
半ヘルかぶって格好いいなんて思ってるのは一部のＤＱＮクオリティーの人間だけ
で、まともなバイクのりからはバカにされてるからね。
同じ様な例としては、夏場は半そでの方がメッシュジャケットよりも涼しいと思っ
て腕出してるやつとか。笑いものですわ。
507 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:40:51 ID:3LZUOX4p
>>504
半ヘルだからどうのこうの言う気はないが
4万円で買える命なら安いと思わないかな。
それとショップはそんな理由で返品には応じてくれない。
大体一度被って汗のかいたものを誰が次ぎ買ってくれるんだ？
諦めたほうがいいね。
半ヘルだからどうのこうの言う気はないが
4万円で買える命なら安いと思わないかな。
それとショップはそんな理由で返品には応じてくれない。
大体一度被って汗のかいたものを誰が次ぎ買ってくれるんだ？
諦めたほうがいいね。
夏だな(´ー｀)y─┛~~
510 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:46:32 ID:bx0umXf8
>>504何でメットをかぶらなきゃいけないか？
考えてみよう。あなたの買ったバイクは高速も乗れて
80ｋｍ/ｈで巡航し続けることが出来るんだよ。
>>503ラジエターの水を替えても多分同じ。
ラジエターに紙なんかが貼り付いていないか確認。
フィンが曲がっていないか確認。
リザーバータンクの量が適当か確認。
それでダメなら、ラジエターキャップがあやしい。
ただ、外は30度超えているのでこまめに休ませないと
同じことが起きると思う。
考えてみよう。あなたの買ったバイクは高速も乗れて
80ｋｍ/ｈで巡航し続けることが出来るんだよ。
>>503ラジエターの水を替えても多分同じ。
ラジエターに紙なんかが貼り付いていないか確認。
フィンが曲がっていないか確認。
リザーバータンクの量が適当か確認。
それでダメなら、ラジエターキャップがあやしい。
ただ、外は30度超えているのでこまめに休ませないと
同じことが起きると思う。
511 ：XJR：2005/07/17(日) 15:59:09 ID:7vaR8CPy
YAMAYA,XJR400、走行21000㌔
前輪ブレーキのことです。
走り始めはなんとも無いんですが、しばらく走っていると、ブレーキする時に、「シャー」とか「シャキシャキ」とかそういう感じの音が出ます。
パッドは換えたばかりで問題無いと思います。
ディスクに関しても、交換済みなので問題ないと思います。
ブレーキフールドが多少減っているのですが、lowerより上なので問題ない気がします。
走り始めは何ともなく、10分か15分くらい走ると、それ以降症状が出っぱなしです。
お願いします。
前輪ブレーキのことです。
走り始めはなんとも無いんですが、しばらく走っていると、ブレーキする時に、「シャー」とか「シャキシャキ」とかそういう感じの音が出ます。
パッドは換えたばかりで問題無いと思います。
ディスクに関しても、交換済みなので問題ないと思います。
ブレーキフールドが多少減っているのですが、lowerより上なので問題ない気がします。
走り始めは何ともなく、10分か15分くらい走ると、それ以降症状が出っぱなしです。
お願いします。
512 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:15:38 ID:+pThWNE9
>>511
あまり気にしなくていいじゃないかと思うけどなぁ。
よくわからんけど、怪しいのはディスク交換したとき
ちゃんと取り付け出来てないのかも知れないけど、
バイク屋に頼んだんでしょ？
それより気になるのはディスクもパッドも新品なのに
フルードが少し減ってるってとこかな。パッドが減ったら
LOWER以下になるのは目に見えてるから今のうちの
HIGH近くに足しておいたほうがいいと思う
あまり気にしなくていいじゃないかと思うけどなぁ。
よくわからんけど、怪しいのはディスク交換したとき
ちゃんと取り付け出来てないのかも知れないけど、
バイク屋に頼んだんでしょ？
それより気になるのはディスクもパッドも新品なのに
フルードが少し減ってるってとこかな。パッドが減ったら
LOWER以下になるのは目に見えてるから今のうちの
HIGH近くに足しておいたほうがいいと思う
514 ：XJR：2005/07/17(日) 16:18:54 ID:7vaR8CPy
バイク屋まかせだったので、面取りはわかりません。
けど、交換してしばらく、既に500㌔～1000㌔くらい走ってます。
けど、交換してしばらく、既に500㌔～1000㌔くらい走ってます。
515 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:33:56 ID:+pThWNE9
>>514
ブレーキ(ロータ含む)が熱持ってから、気になるような音するのは、
・パッド取り付け不良(新品でもパッド自体の不良ということもあるかもね)
・ロータ取り付け不良(もう歪んでいるかもしれん)
利きが悪くないならいいけど、気になるなら、ブレーキだけに
ちゃんとした店でチェックしてもらうのが吉。
ブレーキ(ロータ含む)が熱持ってから、気になるような音するのは、
・パッド取り付け不良(新品でもパッド自体の不良ということもあるかもね)
・ロータ取り付け不良(もう歪んでいるかもしれん)
利きが悪くないならいいけど、気になるなら、ブレーキだけに
ちゃんとした店でチェックしてもらうのが吉。
516 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:43:25 ID:utkYjASV
forza-z キャンディーグローリーレッド
カラースプレーで補修したいのですが
Holtsのシリーズだと
どれが一番近い色でしょうか？
カラースプレーで補修したいのですが
Holtsのシリーズだと
どれが一番近い色でしょうか？
517 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:10:13 ID:CoHxoXKz
>>510
高速道路の法定最高速度は100km/hね。
高速道路の法定最高速度は100km/hね。
今日クラッチとチェーンとスプロケットを交換しました。
すごい時間かかってしまった。手切っちゃうし。
交換後ふと思ったのですが、これらを交換した時って馴らし必要なんですか？
すごい時間かかってしまった。手切っちゃうし。
交換後ふと思ったのですが、これらを交換した時って馴らし必要なんですか？
>>519
チェーンは初期伸びがあるし、スプロケとチェーンも馴染んでないので
おとなしめに乗るに越した事はないね。
50～100キロくらい走ったらチェーンの張りを再調整して
普通の走り解禁でいいんじゃないかな？
チェーンは初期伸びがあるし、スプロケとチェーンも馴染んでないので
おとなしめに乗るに越した事はないね。
50～100キロくらい走ったらチェーンの張りを再調整して
普通の走り解禁でいいんじゃないかな？
明日ツーリング行くんですが、旅先でのパンクした時のために、
必要最低限どんな物を用意しておけばいいのでしょうか？
必要最低限どんな物を用意しておけばいいのでしょうか？
>>522
チューブレスならクルマ用のゴムプラグを埋めるタイプの修理キットと
ガスボンベ（手のひらサイズで炭酸ガスを発生する奴）か空気入れ。
チューブならチューブの修理キットとタイヤを脱着する工具と
道路脇でバイクをひっくり返す勇気かな？
（チューブタイヤのバイクに乗ったことがないからよう分からん）
チューブレスならクルマ用のゴムプラグを埋めるタイプの修理キットと
ガスボンベ（手のひらサイズで炭酸ガスを発生する奴）か空気入れ。
チューブならチューブの修理キットとタイヤを脱着する工具と
道路脇でバイクをひっくり返す勇気かな？
（チューブタイヤのバイクに乗ったことがないからよう分からん）
524 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:50:44 ID:/kn29l7r
質問です
純正オイルに優る市販オイルはありますか？
純正オイルに優る市販オイルはありますか？
>>522
・・・そー言う事を尋ねる時点で、
チューブタイヤのパンク修理はﾑﾘﾎﾟDeth。
（まず、ビードを落とせずチューブに手が届かないでせう）
チューブレスタイヤなら、>>523ｻｿご紹介の方法で 応 急 になら修理可能Deth。
（帰宅後にバイク屋さんでホイールから外して焼き付け修理した方が良い）
パンク云々を心配するより、
パンク原因を拾わない様に路肩とか走らない、
事を気を付けた方が良いDeth。
・・・そー言う事を尋ねる時点で、
チューブタイヤのパンク修理はﾑﾘﾎﾟDeth。
（まず、ビードを落とせずチューブに手が届かないでせう）
チューブレスタイヤなら、>>523ｻｿご紹介の方法で 応 急 になら修理可能Deth。
（帰宅後にバイク屋さんでホイールから外して焼き付け修理した方が良い）
パンク云々を心配するより、
パンク原因を拾わない様に路肩とか走らない、
事を気を付けた方が良いDeth。
526 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:53:23 ID:bx0umXf8
>>517巡航というのは、法廷速度をさすものではありません。
常に法廷速度で巡航することもありません。
>>518おじさんはふるいようなので、
ぜひともあんたが、きっちりと直るまで適切なアドバイスをしてやってくれ。
てめえ！きちっり答えてやれよ！
常に法廷速度で巡航することもありません。
>>518おじさんはふるいようなので、
ぜひともあんたが、きっちりと直るまで適切なアドバイスをしてやってくれ。
てめえ！きちっり答えてやれよ！
質問ですが・・・
リモジョグでスポマフ、CDI、プーリー、メイン7番上、乾式エアクリ程度
交換してるんですが。今の時期加速がとても悪くなります。
はじめは一気に8500回転くらいまで（普段の最高は9100回転）上がってくれるんですが、
すぐに回転が落ちて7000位になってしまう現象がおきます。
あとはゆっくりと回転が上がり8000位で止まります。ただ下手すると7000から上がらないこともあります。
いまいち原因がつかめません、スムーズに回転が上がるよう、なにか良いアドバイスをお願いします。
リモジョグでスポマフ、CDI、プーリー、メイン7番上、乾式エアクリ程度
交換してるんですが。今の時期加速がとても悪くなります。
はじめは一気に8500回転くらいまで（普段の最高は9100回転）上がってくれるんですが、
すぐに回転が落ちて7000位になってしまう現象がおきます。
あとはゆっくりと回転が上がり8000位で止まります。ただ下手すると7000から上がらないこともあります。
いまいち原因がつかめません、スムーズに回転が上がるよう、なにか良いアドバイスをお願いします。
ついでにチューブの場合、刺さったものを抜かずに走れと言われましたが、
それでどのくらいの距離走れますか?
K18はチューブですよね？
それでどのくらいの距離走れますか?
K18はチューブですよね？
>>526
ごめんねぇ。一生懸命答えてるんだけどねぇ。
ごめんねぇ。一生懸命答えてるんだけどねぇ。
>>524
オイルの性能は潤滑だけではありません。
温度上昇時の硬さの維持、内部洗浄、酸化防止、入手の容易さ、
販売価格まで全てオイルの性能です。
考えられる要素の全てに対して欠点が無く、新車保証を
つけられる事が前提なのが純正エンジンオイル。
価格や寿命を犠牲にしてさらなる高性能としたエンジンオイルもある。
純正より高性能かは用途次第。
オイルの性能は潤滑だけではありません。
温度上昇時の硬さの維持、内部洗浄、酸化防止、入手の容易さ、
販売価格まで全てオイルの性能です。
考えられる要素の全てに対して欠点が無く、新車保証を
つけられる事が前提なのが純正エンジンオイル。
価格や寿命を犠牲にしてさらなる高性能としたエンジンオイルもある。
純正より高性能かは用途次第。
531 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:59:44 ID:CNnNzEJi
ハーレーのスポーツスターに興味あるんですが、国産大型車の維持費を年間1
だとしたら、あちらはどのくらいの値になるでしょうか？
だとしたら、あちらはどのくらいの値になるでしょうか？
534 ：524：2005/07/17(日) 18:06:27 ID:/kn29l7r
535 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:06:42 ID:Unvt5n9O
>>503
LLCは２年以上使ってると、沸騰防止剤としての消泡剤成分が破壊されてしまって、
沸騰時に発生する泡を押さえられなくなって、オーバーヒート寸前にあふれかえる
可能性を否定できない。
冷却水を２年ごとに新品交換を必ずやっているのならば、>>510の意見に同意するが
９７年以降一回も変えてないなら、全部抜いて洗浄して新品のLLCに入れ替えろ。
LLCは２年以上使ってると、沸騰防止剤としての消泡剤成分が破壊されてしまって、
沸騰時に発生する泡を押さえられなくなって、オーバーヒート寸前にあふれかえる
可能性を否定できない。
冷却水を２年ごとに新品交換を必ずやっているのならば、>>510の意見に同意するが
９７年以降一回も変えてないなら、全部抜いて洗浄して新品のLLCに入れ替えろ。
537 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:09:20 ID:LQZ9drAE
原付初心者です。
普通車は運転した事が数回あるんですが、バイクは乗りたてです。
走行ポジションが間違ってるかどうか教えてください。
普段は後続車が追い越しやすいように路側帯ギリギリをキープして、
交差点ではすりぬけが怖いので、車道の中央を走行して待機してます。
車側からすれば、原付なのに真ん中でスペースをとるのは迷惑でしょうか?
普通車は運転した事が数回あるんですが、バイクは乗りたてです。
走行ポジションが間違ってるかどうか教えてください。
普段は後続車が追い越しやすいように路側帯ギリギリをキープして、
交差点ではすりぬけが怖いので、車道の中央を走行して待機してます。
車側からすれば、原付なのに真ん中でスペースをとるのは迷惑でしょうか?
>>528
『K18』というのはタイヤの銘柄で、調べればチューブかチューブレスか判るのでしょうが面倒だからしません。
そんな事より藻前様が『車名』を書いた方が早いDeth（ｗ
ついでに、
>刺さったものを抜かずに走れ
は、是の場合もありますが非の場合もあるDeth。
（修理スポットが近場にあり、そこまで走れると思うならば、是）
『K18』というのはタイヤの銘柄で、調べればチューブかチューブレスか判るのでしょうが面倒だからしません。
そんな事より藻前様が『車名』を書いた方が早いDeth（ｗ
ついでに、
>刺さったものを抜かずに走れ
は、是の場合もありますが非の場合もあるDeth。
（修理スポットが近場にあり、そこまで走れると思うならば、是）
>>537
はなはだ迷惑です。１２５ｃｃクラス以上ならばほぼ間違いなくクルマより
加速はバイクの方が上ですが、５０ｃｃクラスなら加速は遅いわ、後から
必ず抜かなければならないわで、うっとうしく感じてるはずです。
はなはだ迷惑です。１２５ｃｃクラス以上ならばほぼ間違いなくクルマより
加速はバイクの方が上ですが、５０ｃｃクラスなら加速は遅いわ、後から
必ず抜かなければならないわで、うっとうしく感じてるはずです。
>>537
逆。普段は真ん中を走行すべき。
端に寄っているつもりでも追い抜く側としては結構やりにくい。
危険な追い抜きをけん制する意味で真ん中より少し右を走り、
後続車がいて前方には車がいないという状況になったときに
抜いてくれという感じで左に寄った方が安全だよ。
逆。普段は真ん中を走行すべき。
端に寄っているつもりでも追い抜く側としては結構やりにくい。
危険な追い抜きをけん制する意味で真ん中より少し右を走り、
後続車がいて前方には車がいないという状況になったときに
抜いてくれという感じで左に寄った方が安全だよ。
>>534
純正オイル：全科目まんべんなく30～60点の成績。
社外高性能オイル：特定科目だけ80～100点だが他の科目が0～20点。
純正オイルに不満が無ければ純正で十分。
しかしサーキット＆スポーツ走行など高負荷になると
純正オイルの性能ではツラくなる。
こういう時が社外高性能オイルの出番。
純正オイル：全科目まんべんなく30～60点の成績。
社外高性能オイル：特定科目だけ80～100点だが他の科目が0～20点。
純正オイルに不満が無ければ純正で十分。
しかしサーキット＆スポーツ走行など高負荷になると
純正オイルの性能ではツラくなる。
こういう時が社外高性能オイルの出番。
542 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:18:32 ID:CNnNzEJi
543 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:20:01 ID:xi0O46du
中古の原付ってやっぱすぐこわれたりするんですか？
545 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:25:13 ID:PSTCNsXS
マモラ乗りって具体的にはどんな乗り方ですか。
昔、マモラという選手がいたということは知っているのですか゛
具体的にはどんなテクニックなんでしょうか。
昔、マモラという選手がいたということは知っているのですか゛
具体的にはどんなテクニックなんでしょうか。
546 ：524：2005/07/17(日) 18:25:56 ID:/kn29l7r
>>545
ハングオフのとき外足を外して走ること。
ハングオフのとき外足を外して走ること。
>>548
ランディ・マモラは足が短かっ(ry
ランディ・マモラは足が短かっ(ry
551 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:31:43 ID:OvaDxd1U
質問です。グランドマジェスティ４００を購入予定ですが
お勧めマフラーとかありますか？
お勧めマフラーとかありますか？
>>548
マモラが体が小さくてそう言うランディングになっただけで
それで速く走れるわけじゃないよ。
当時の500ccがでかくてマモラが小さいからそう言う
乗り方になっただけで。マモラ自身500ccでチャンピオンに
なったことはない。ただ、ダンロップバイアスをつけての
レインレースがめっぽう速かっただけ。
マモラが体が小さくてそう言うランディングになっただけで
それで速く走れるわけじゃないよ。
当時の500ccがでかくてマモラが小さいからそう言う
乗り方になっただけで。マモラ自身500ccでチャンピオンに
なったことはない。ただ、ダンロップバイアスをつけての
レインレースがめっぽう速かっただけ。
555 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:35:22 ID:ogyw6DfY
１２５スクのタイヤの質問なんですが
１０インチ（例・アドレス１２５）のタイヤって１２インチ（例・シグナスＸ）
よりコ－ナ－リングとかで滑りやすいんですかね？
タイヤが小さい程滑りやすいとかあるのですか？
１０インチが１２インチより優れてるのって出だしの速さだけ？
安全面では１２インチですかね？
１０インチ（例・アドレス１２５）のタイヤって１２インチ（例・シグナスＸ）
よりコ－ナ－リングとかで滑りやすいんですかね？
タイヤが小さい程滑りやすいとかあるのですか？
１０インチが１２インチより優れてるのって出だしの速さだけ？
安全面では１２インチですかね？
>>546
リッターバイクなど回さずとも出力に余裕があるほうが
オイルの負担は小さい。
逆に小排気量でブン回してパワーを搾り出しているほうが
オイルに対する能力が問われる。
さらに逆輸入車は日本で使うとメーカー保証は無い。
で、何が聞きたいの？
リッターバイクなど回さずとも出力に余裕があるほうが
オイルの負担は小さい。
逆に小排気量でブン回してパワーを搾り出しているほうが
オイルに対する能力が問われる。
さらに逆輸入車は日本で使うとメーカー保証は無い。
で、何が聞きたいの？
557 ：524：2005/07/17(日) 18:37:11 ID:/kn29l7r
559 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:38:19 ID:TgDheYg2
来週友人たちとツーリングに行くのですが1人アドレス100の友達がいます、残り
3人はオフ車なのですが若狭幹線林道を走りたいのですがアドレスは無理でしょうか？
3人はオフ車なのですが若狭幹線林道を走りたいのですがアドレスは無理でしょうか？
>>557
保証つき市販車は競技走行に対しては保証対象外だ。
保証つき市販車は競技走行に対しては保証対象外だ。
562 ：524：2005/07/17(日) 18:43:30 ID:/kn29l7r
566 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:50:56 ID:OvaDxd1U
排気音ですかね。昔、知り合いがフォルツァにすごい爆音のマフラー
つけてたので憧れてまして、グランドマジェスティ買ったらつけて
みたいんですが・・・
つけてたので憧れてまして、グランドマジェスティ買ったらつけて
みたいんですが・・・
567 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:52:35 ID:TgDheYg2
>>565
行ったことがなかったのでありがとうございます
行ったことがなかったのでありがとうございます
>>566
マフラーつけなかったらいいじゃん。
マフラーつけなかったらいいじゃん。
569 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:54:23 ID:ogyw6DfY
571 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:12:51 ID:ogyw6DfY
>>570 で客観的にみて大丈夫なの？君が大丈夫といえば１０インチ買うわ
>>571
大丈夫じゃない物なんか販売しないわ。
大丈夫じゃない物なんか販売しないわ。
>>571
客観的には一般道で80kmで走れるところは
道路交通法上ないからダメなんじゃないですかねぇ。
だいたいコーナリングの安定性を図るのにホイールインチなんか
一要素にしか過ぎん。アドレス125が気に入ってるならそっちに
したら、としかいいようがない。
客観的には一般道で80kmで走れるところは
道路交通法上ないからダメなんじゃないですかねぇ。
だいたいコーナリングの安定性を図るのにホイールインチなんか
一要素にしか過ぎん。アドレス125が気に入ってるならそっちに
したら、としかいいようがない。
>>562
> 自分はかっ飛ばす方
「エンジンオイルがどれだけ熱くなった状態が保たれてしまうか」が決め手になるので、
油温計をつけて調べないと何も分からないです。
>>564
一般に無難なのは1000kmくらいじゃないかな？
> 自分はかっ飛ばす方
「エンジンオイルがどれだけ熱くなった状態が保たれてしまうか」が決め手になるので、
油温計をつけて調べないと何も分からないです。
>>564
一般に無難なのは1000kmくらいじゃないかな？
Ｖ型エンジンってありますよね？説明を聞く限りでは並列より優れてそうな気がするんですよ。
実際古いバイクの年表等を見ると、一時期HONDAの出すバイクは尽くＶ型になっているんです。
でも、近年HONDAが出すＶ型って殆どありませんよね。大抵は並列エンジン。
レギュレーションが関係する（のかな？）1000cc類はともかく、フラグシップモデルであるブラックバードも並列。
Ｖ型の方が優れているなら、何故これが実装されないのでしょう？
Ｖ型そのもののメリットデメリットもいまいち不鮮明なので、ご教授お願い致します。
実際古いバイクの年表等を見ると、一時期HONDAの出すバイクは尽くＶ型になっているんです。
でも、近年HONDAが出すＶ型って殆どありませんよね。大抵は並列エンジン。
レギュレーションが関係する（のかな？）1000cc類はともかく、フラグシップモデルであるブラックバードも並列。
Ｖ型の方が優れているなら、何故これが実装されないのでしょう？
Ｖ型そのもののメリットデメリットもいまいち不鮮明なので、ご教授お願い致します。
>>576
メリット：
・フラットトルク
・マスの集中
デメリット
・部品点数が増える
ホンダがV型やってたのは当時のレースでCBで
勝ちまくって並列じゃあ勝って当然だしやりにくい
V型でやろうってことでV型エンジンにしただけ。
エンジン形式だけが優れてる、優れてないってないよ。
メリット：
・フラットトルク
・マスの集中
デメリット
・部品点数が増える
ホンダがV型やってたのは当時のレースでCBで
勝ちまくって並列じゃあ勝って当然だしやりにくい
V型でやろうってことでV型エンジンにしただけ。
エンジン形式だけが優れてる、優れてないってないよ。
>>576
Ｖ型のメリット
横幅が小さくなる 前面投影面積が小さくなるので空気抵抗が小さい
クランクシャフトが短くなる 不等間爆発によるトラクション
フレーム幅を細くできる
デメリット
シリンダーヘッドとカム、カム駆動が前後２組必要
吸排気レイアウトが難しい 縦方向に大きくなるので重心位置が高くなる
ホンダ初期のＶ型エンジンは後方シリンダーを冷却できる
水冷システムの恩賜によるものです。
なおエンジン形式はどれも一長一短なので何が高性能なのかは
用途によって全く異なります。
Ｖ型のメリット
横幅が小さくなる 前面投影面積が小さくなるので空気抵抗が小さい
クランクシャフトが短くなる 不等間爆発によるトラクション
フレーム幅を細くできる
デメリット
シリンダーヘッドとカム、カム駆動が前後２組必要
吸排気レイアウトが難しい 縦方向に大きくなるので重心位置が高くなる
ホンダ初期のＶ型エンジンは後方シリンダーを冷却できる
水冷システムの恩賜によるものです。
なおエンジン形式はどれも一長一短なので何が高性能なのかは
用途によって全く異なります。
>>578
バイクの進化って80年代に劇的に進化して
90年代で完成したと言っても言いすぎじゃないんだよね。
もし本当にいいものなら他のメーカーも出してるはずなんだよね。
ホンダがいまMotoGPってレースでV型5気筒やってるのも
今までないエンジンだから、って理由だけだし。
バイクの進化って80年代に劇的に進化して
90年代で完成したと言っても言いすぎじゃないんだよね。
もし本当にいいものなら他のメーカーも出してるはずなんだよね。
ホンダがいまMotoGPってレースでV型5気筒やってるのも
今までないエンジンだから、って理由だけだし。
>>576
同じ世代の市販車の同じクラスで比べたときに、Ｖ４のほうが明らかにトルクが厚く
て、高速の巡航からの加速が明らかに良い例もあります。
> Ｖ型の方が優れているなら、何故これが実装されないのでしょう？
同じクラスの並４とＶ４だと、並４のほうが軽い傾向があるみたいで、ただでさえ重
くなるクラスだと、エンジン重量が運動性に響く度合いが高い関係とかじゃないですか。
同じクラスなら、Ｖのほうが下の幅が狭い関係で低くセットしやすいとか、利害得失
は色々あるに決まっているから、実際の車両次第で話は変わるに決まってますが。
形式の違いによる明らかな違いといったら排気音。Ｖだとドドドッという感じで、
何となく「重い」。案外その辺が決め手なのかも。
同じ世代の市販車の同じクラスで比べたときに、Ｖ４のほうが明らかにトルクが厚く
て、高速の巡航からの加速が明らかに良い例もあります。
> Ｖ型の方が優れているなら、何故これが実装されないのでしょう？
同じクラスの並４とＶ４だと、並４のほうが軽い傾向があるみたいで、ただでさえ重
くなるクラスだと、エンジン重量が運動性に響く度合いが高い関係とかじゃないですか。
同じクラスなら、Ｖのほうが下の幅が狭い関係で低くセットしやすいとか、利害得失
は色々あるに決まっているから、実際の車両次第で話は変わるに決まってますが。
形式の違いによる明らかな違いといったら排気音。Ｖだとドドドッという感じで、
何となく「重い」。案外その辺が決め手なのかも。
>>577
確かに、ホンダは、ありうる形式の全部を実際に出そうとした、という面があるかも。
確かに、ホンダは、ありうる形式の全部を実際に出そうとした、という面があるかも。
質問ですが、メインジェットを大きくすると最高回転数も上がるようになるんですか？
>>579-582
有り難う御座いました。
有り難う御座いました。
>>583
ならない
ならない
>>583
いいえ。
いいえ。
>>585-586
それじゃあ、最高回転数を上げる要因はなんでしょう？
それじゃあ、最高回転数を上げる要因はなんでしょう？
>>587
エンジンの設計。
エンジンの設計。
590 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:04:13 ID:A4Yn/gAn
バリバリ伝説の読みすぎで自分のCBにアウトバーンテール付けたくなっちゃったんですけど付けたら絡まれたりしますかねぇ？
これってもしかってDQN仕様？？
これってもしかってDQN仕様？？
>>588-589どうもです。
594 ：537：2005/07/17(日) 20:14:55 ID:LQZ9drAE
ありがとうございます。
これからは遅くても、普通の車と同じように走ります。
ところで、交差点前ですり抜けをして前方の車の停止線より前に出ることは
やった方がいいんでしょうか･･･。
接触が怖くて、どうしてもすり抜けができませんorz
これからは遅くても、普通の車と同じように走ります。
ところで、交差点前ですり抜けをして前方の車の停止線より前に出ることは
やった方がいいんでしょうか･･･。
接触が怖くて、どうしてもすり抜けができませんorz
596 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:16:38 ID:kDgBbfyZ
ローン中のバイクを売りたいのですが、
ローンの残額が、バイクの査定額より多い場合、
普通はどうなるんですかね？？？
ローンの残額が、バイクの査定額より多い場合、
普通はどうなるんですかね？？？
597 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:17:48 ID:5Z6TANLI
普通にしてると誰も気にしてないが
DQN仕様になると、道行く人に笑われる
これ定説
DQN仕様になると、道行く人に笑われる
これ定説
600 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:28:48 ID:ogyw6DfY
>>597
やった方がいいとか悪いとかの問題じゃないだろw
そんなこと自分で決めろよ。
どうせ心のそこではやりたいんだろ？
やればいいじゃん。交差点で車の前に出るのなんか人に聞かずに
やれよw ビビリだな。
右側からやると一応白灰が見てたら捕まるよw
やった方がいいとか悪いとかの問題じゃないだろw
そんなこと自分で決めろよ。
どうせ心のそこではやりたいんだろ？
やればいいじゃん。交差点で車の前に出るのなんか人に聞かずに
やれよw ビビリだな。
右側からやると一応白灰が見てたら捕まるよw
601 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:29:28 ID:39gWt9lm
すいません。ヤマハのSRVに乗っているんですが、この前エンジン
がアイドリング付近になると止まってしまうようになったんです。
キャブのスローにでもゴミが詰まったのだろうとクリーナーを使って
キャブを掃除したんです。（OHはしてません）そしたらかかるように
なったんですがエンジンの回転が下がりにくくなってしまいました。
スロットルは普通に戻ります。 これはどうしたら直りますか？
どなたかわかる方いらっしゃいましたらお願いします。
がアイドリング付近になると止まってしまうようになったんです。
キャブのスローにでもゴミが詰まったのだろうとクリーナーを使って
キャブを掃除したんです。（OHはしてません）そしたらかかるように
なったんですがエンジンの回転が下がりにくくなってしまいました。
スロットルは普通に戻ります。 これはどうしたら直りますか？
どなたかわかる方いらっしゃいましたらお願いします。
すり抜けをやりたい訳じゃなくて、
普通どうり中央で信号待ちをしてたら後ろのトラックからクラクションを鳴らされ
振り返ると手を左に振るので、仕方なく左端に手押しで移動すると
トラックが横に来て併走する羽目になりました。
手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
普通どうり中央で信号待ちをしてたら後ろのトラックからクラクションを鳴らされ
振り返ると手を左に振るので、仕方なく左端に手押しで移動すると
トラックが横に来て併走する羽目になりました。
手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
>>604
そういうのは無視すべき。
原付は堂々と公道を走れる乗り物なんだぞ。
で、自分の前方が空いたら譲ってやればよい。
ただ、ダンプの運転手とかの中には真のアフォもいるので
そういう気配を感じたら逃げるが吉。
そういうのは無視すべき。
原付は堂々と公道を走れる乗り物なんだぞ。
で、自分の前方が空いたら譲ってやればよい。
ただ、ダンプの運転手とかの中には真のアフォもいるので
そういう気配を感じたら逃げるが吉。
いるねぇ、４輪が２輪よりエライとか優先されるべきとか勘違いしてるバカ運転手。
そういうＤＱＮ運転手は無視するのが一番。多分あなたは事故起こすような無謀運
転するような人じゃないと思うので、自分の安全第一で走ってて問題ないですよ。
>手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
特別な理由でもないかぎり、常に他を優先させる必要なんてないでしょ。
自分のバイクだって同じ道を通行してる一車両なんだから。
そういうＤＱＮ運転手は無視するのが一番。多分あなたは事故起こすような無謀運
転するような人じゃないと思うので、自分の安全第一で走ってて問題ないですよ。
>手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
特別な理由でもないかぎり、常に他を優先させる必要なんてないでしょ。
自分のバイクだって同じ道を通行してる一車両なんだから。
ああ、６０７は>>604ね。
605さんが言うように真性のキチガイドライバー相手だったら視界から消えましょう。
605さんが言うように真性のキチガイドライバー相手だったら視界から消えましょう。
609 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:50:22 ID:/kn29l7r
>>604
視界から消せばイイじゃん
視界から消せばイイじゃん
610 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:01:52 ID:CNnNzEJi
すいません、若干スレ違いなのですが・・。
ヤフーオークションでバイク関係の品を買えば良いとアドバイスを受けたのです
が、既にヤフーBBのプロバイダ会員であればオークション利用料金は発生しない
のですか？
ヤフーオークションでバイク関係の品を買えば良いとアドバイスを受けたのです
が、既にヤフーBBのプロバイダ会員であればオークション利用料金は発生しない
のですか？
>>610
ヤフーで調べろよ。
ヤフーで調べろよ。
>>604
併走する程度のトラックに、譲る必要もないだろうけど。
そんなDQNに、つきあうと、あなたの身が危ないので、譲った方が得策です。
譲りたくない時は、フル加速で、行きましょう。 でも、事故起こさないように気をつけて。
併走する程度のトラックに、譲る必要もないだろうけど。
そんなDQNに、つきあうと、あなたの身が危ないので、譲った方が得策です。
譲りたくない時は、フル加速で、行きましょう。 でも、事故起こさないように気をつけて。
個人的には、ﾀﾞﾝﾌﾟの運転手ｻｿは紳士的な人が多く（ﾀﾞﾝﾌﾟの運転手ｻｿは一人親方の『社長』が多い/行灯とかの趣味はｱﾚかもｗ）、
雇われが多い路線便の10tとかはDQN度が高いと思うDeth。
雇われが多い路線便の10tとかはDQN度が高いと思うDeth。
615 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:25:14 ID:K5F3zwiD
ボルティに乗っています。前スレでアドバイスを頂いた者です。
パーツを注文していて、時間が空いてしまい申し訳ありません。
エンジン回転を上げると、アクセルを離しても回転数が落ちません。
エアクリの穴を手でふさぐと回転数が落ちます。
２次エアを吸っている感じがしましたので、インマニを新しい物と交換しました。
しかし状況は改善できませんでした。その上で
エンジン＞インマニ＞キャブ＞インマニ＞エアクリ
＞の付いているつなぎ目に５５６を吹いてみたのですが回転数は変わりませんでした。
他に二次エアを吸う可能性の有る所が有りますでしょうか？
よろしくお願いします。
パーツを注文していて、時間が空いてしまい申し訳ありません。
エンジン回転を上げると、アクセルを離しても回転数が落ちません。
エアクリの穴を手でふさぐと回転数が落ちます。
２次エアを吸っている感じがしましたので、インマニを新しい物と交換しました。
しかし状況は改善できませんでした。その上で
エンジン＞インマニ＞キャブ＞インマニ＞エアクリ
＞の付いているつなぎ目に５５６を吹いてみたのですが回転数は変わりませんでした。
他に二次エアを吸う可能性の有る所が有りますでしょうか？
よろしくお願いします。
グリップあたりのワイヤーの滑りが悪くて戻らないとか
オークションについて聞いた者です。失礼しました。
会員なら無料で使えると以前ちらっと聞いたおぼえがあったのですが、
調べたところどうもそれは無理のようで・・でも一応と思ってこちらに聞
いてみました。我ながら焦っていたと思います。すみませんでした。
会員なら無料で使えると以前ちらっと聞いたおぼえがあったのですが、
調べたところどうもそれは無理のようで・・でも一応と思ってこちらに聞
いてみました。我ながら焦っていたと思います。すみませんでした。
619 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:41:34 ID:K5F3zwiD
>>618 ５５６かパーツクリーナーと言われて、ましな方なのを、、
材質を痛めるのは分かっております。
材質を痛めるのは分かっております。
プラグがかぶる原因はガソリンがうまく燃焼されてないからという理解で問題ないでしょうか？
622 ：4ep：2005/07/17(日) 22:09:23 ID:WnbpW3Ob
>>621
基本的にはそれで正解です。
空燃比が外れていたり、圧縮が悪かったり、火花自体が弱くて着火後の
火炎核が小さかったり、熱価が合っていないのでせっかくの火炎核が
成長出来なかったりして被ります。
基本的にはそれで正解です。
空燃比が外れていたり、圧縮が悪かったり、火花自体が弱くて着火後の
火炎核が小さかったり、熱価が合っていないのでせっかくの火炎核が
成長出来なかったりして被ります。
>>604
> 後ろのトラックからクラクションを鳴らされ
そういうのは、必要以上に車間を開けすぎで、後続から見て「何度も何度も後ずさりしてくる」
のを繰り返したか、あまりに走行の安定が悪くてフラフラしているせいで、後続をハラハラさ
せ続けているせいでしょう。
慣れないなら仕方ないとはいえ、あまりにおそるおそる走っていると、仕事で走っている他の
車両から見て「何をするか予測が付かなくて神経を使わされるから疲れる」。
> 手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
まず、「信号発進で、制限プラスアルファ（その道の普通の速度）まで一気に加速する」よう
にするほうが先決でしょう。
> 後ろのトラックからクラクションを鳴らされ
そういうのは、必要以上に車間を開けすぎで、後続から見て「何度も何度も後ずさりしてくる」
のを繰り返したか、あまりに走行の安定が悪くてフラフラしているせいで、後続をハラハラさ
せ続けているせいでしょう。
慣れないなら仕方ないとはいえ、あまりにおそるおそる走っていると、仕事で走っている他の
車両から見て「何をするか予測が付かなくて神経を使わされるから疲れる」。
> 手押ししてでも長い信号待ちの場合は後続車に道を譲るべきかと悩んでます。
まず、「信号発進で、制限プラスアルファ（その道の普通の速度）まで一気に加速する」よう
にするほうが先決でしょう。
漏れは今年の4月に普通免許を取得して、
今普通二輪の教習中です。もう少しで1段階終わります。
今持ってる免許の有効期限は19年の10月末なんですけど、
これから必死に教習所通ってすぐに二輪免許取得するのと、
11月過ぎた頃に取得するのでは免許の有効期限に差は出ますか？
今普通二輪の教習中です。もう少しで1段階終わります。
今持ってる免許の有効期限は19年の10月末なんですけど、
これから必死に教習所通ってすぐに二輪免許取得するのと、
11月過ぎた頃に取得するのでは免許の有効期限に差は出ますか？
書き換えなので、交付から三回目の誕生日になります
二輪とったとき一年目が三日とかだった
二輪とったとき一年目が三日とかだった
628 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:55:03 ID:/kn29l7r
パワーバンドって何ですか？
629 ：4ep：2005/07/17(日) 22:56:32 ID:WnbpW3Ob
630 ：628：2005/07/17(日) 23:00:34 ID:/kn29l7r
>>629
その回転数はどういう方法で確かめることができますか？
その回転数はどういう方法で確かめることができますか？
>>630
カタログなどでメーカー発表の性能曲線を見る。
カタログなどでメーカー発表の性能曲線を見る。
632 ：4ep：2005/07/17(日) 23:05:59 ID:WnbpW3Ob
>>630
普通に乗ってみて貴方がストレスを感じない回転/スロットル開度が
そうです。
但し公道には法定速度がある事を常に意識してください。
バイクによってはパワーバンドに入れるのにサーキットが必要に
なるものも有ります。
普通に乗ってみて貴方がストレスを感じない回転/スロットル開度が
そうです。
但し公道には法定速度がある事を常に意識してください。
バイクによってはパワーバンドに入れるのにサーキットが必要に
なるものも有ります。
633 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:21:50 ID:1URlC58r
バイク屋の広告でエアバックジャケットってのがあるのですがあれってどうなんですか？
中型、大型免許取得はどの程度時間かかりますか？
635 ：4ep：2005/07/17(日) 23:27:03 ID:WnbpW3Ob
636 ：4ep：2005/07/17(日) 23:27:36 ID:WnbpW3Ob
>>634
お近くの自動車教習所へご確認下さい。
お近くの自動車教習所へご確認下さい。
>>634
喪前しだい。
喪前しだい。
>>627
ありがとうございました
ありがとうございました
自分次第にしても原付のように１日で取れることはあります？
あと身長１６０後半でも大丈夫ですか？
あと身長１６０後半でも大丈夫ですか？
>>639
だからあんたしだい。持っている免許にもよるし、技量にもよる。
小型二輪限定免許を持っているなら、試験場に行って実技試験に合格すれば即日発行してくれる。
それくらい調べられないあなたには、ほぼ間違いなく無理ですが。
身長は全然問題ない。
だからあんたしだい。持っている免許にもよるし、技量にもよる。
小型二輪限定免許を持っているなら、試験場に行って実技試験に合格すれば即日発行してくれる。
それくらい調べられないあなたには、ほぼ間違いなく無理ですが。
身長は全然問題ない。
642 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:44:35 ID:zlE0MI8b
バイクのギヤの構造について教えてください。
バイクのギヤの構造を自転車のギヤの構図にたとえるとどのような形になるか
説明していただけないでしょうか？
・ニュートラルというのはどういうことですか？
・１速というのは、自転車でいうと坂道を登るときに使うような軽いギヤのことですか？
・エンジンブレーキのときは低いギヤのほうがかかる、つまり重くなるというのは
どういうことなんでしょうか？
バイクのギヤの構造を自転車のギヤの構図にたとえるとどのような形になるか
説明していただけないでしょうか？
・ニュートラルというのはどういうことですか？
・１速というのは、自転車でいうと坂道を登るときに使うような軽いギヤのことですか？
・エンジンブレーキのときは低いギヤのほうがかかる、つまり重くなるというのは
どういうことなんでしょうか？
ホーネットの２５０に乗ってます
フロントのローター交換とキャリパーのオーバーホールでいくらくらいになるものですか
ウイング店に頼もうと思ってます
フロントのローター交換とキャリパーのオーバーホールでいくらくらいになるものですか
ウイング店に頼もうと思ってます
644 ：4ep：2005/07/17(日) 23:51:23 ID:WnbpW3Ob
>>642
ニュートラル
いくらペダルを回しても後輪が回転しない状態
簡単に回転が止められないエンジンを動力源にする車は必須。
１速
その通り一番低いギヤ。 主に発進時に使用。
エンブレ
後輪１回転でエンジンを回す量（エンブレの効きの量）は
ギヤ比が低いほど大きいのです。
例として後輪１回転でエンジン１回転のギヤ比と
後輪１回転でエンジン２回転ではエンブレの効きが２倍違います。
ニュートラル
いくらペダルを回しても後輪が回転しない状態
簡単に回転が止められないエンジンを動力源にする車は必須。
１速
その通り一番低いギヤ。 主に発進時に使用。
エンブレ
後輪１回転でエンジンを回す量（エンブレの効きの量）は
ギヤ比が低いほど大きいのです。
例として後輪１回転でエンジン１回転のギヤ比と
後輪１回転でエンジン２回転ではエンブレの効きが２倍違います。
647 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:58:41 ID:/nLU1Jmw
逆輸入車は国産車に比べてパワーが倍近くあるのですが、規制のある日本で逆輸入車に乗る（公道で）ことは違法なのでしょうか？
また購入した場合、保証が付かなかったり車検に通らないのでしょうか？
また購入した場合、保証が付かなかったり車検に通らないのでしょうか？
648 ：4ep：2005/07/18(月) 00:02:57 ID:fGuZVUTR
>>647
別に最高出力が法律で規制されているわけではないので幾ら出力が
高くても違法性はありませんし国内の法律に適合させていれば車検も
問題ありません。
ただし正規で国内販売されていないので当然メーカー保証はありません。
別に最高出力が法律で規制されているわけではないので幾ら出力が
高くても違法性はありませんし国内の法律に適合させていれば車検も
問題ありません。
ただし正規で国内販売されていないので当然メーカー保証はありません。
649 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:03:27 ID:YKT8Ib9j
ＺＸパクられて、幸い戻ってきたんですがＺＸのロゴプレートを
前と横ひっぺがされてました。鍵穴ドライバつっこんだ跡あるし。
あんなもんぱくってどうするの？
前と横ひっぺがされてました。鍵穴ドライバつっこんだ跡あるし。
あんなもんぱくってどうするの？
650 ：4ep：2005/07/18(月) 00:05:52 ID:fGuZVUTR
651 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:07:56 ID:/nLU1Jmw
>>648
ありがとうございました
ありがとうございました
>>647
馬力規制は法規制ではありません。
あくまでもメーカー自主規制です。（実は国土交通省の圧力だが）
この規制馬力をクリアしないと国内販売の形式指定が許可されないのです。
だから形式指定の無い輸入車には適用されません。
なお最大出力そのものは法規制されていないので
フルパワー逆車でも何ら問題なし。
メーカー保証については「仕向地以外での使用」に該当するので
保証の対象外になりますがショップ独自に保証制度を
設けている例が多いですね。
車検についても保安基準を満たせばOK。
そもそも最初に新規検査をしてナンバー取得だから当然ですね。
馬力規制は法規制ではありません。
あくまでもメーカー自主規制です。（実は国土交通省の圧力だが）
この規制馬力をクリアしないと国内販売の形式指定が許可されないのです。
だから形式指定の無い輸入車には適用されません。
なお最大出力そのものは法規制されていないので
フルパワー逆車でも何ら問題なし。
メーカー保証については「仕向地以外での使用」に該当するので
保証の対象外になりますがショップ独自に保証制度を
設けている例が多いですね。
車検についても保安基準を満たせばOK。
そもそも最初に新規検査をしてナンバー取得だから当然ですね。
653 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:09:54 ID:ZJIbcmsL
質問です
シフトダウンの時、クラッチをつなぐ前に
アクセルを煽ってエンジンの回転数を
合わせますがうまくいきません
何かコツなどありましたらご教授願います
シフトダウンの時、クラッチをつなぐ前に
アクセルを煽ってエンジンの回転数を
合わせますがうまくいきません
何かコツなどありましたらご教授願います
654 ：4ep：2005/07/18(月) 00:13:31 ID:fGuZVUTR
>>653
極論すれば適当な回転数までエンジン回転を上げ、クラッチをつなげるだけの
作業です。
先ずは1速シフトが違った時にどれくらいエンジン回転数が違うかを体で覚え、
空ぶかしを入れ、クラッチをつなげる時にその回転数差分エンジン回転を高める
練習をして下さい。
要は数をこなせば間違いなく体得できます。
極論すれば適当な回転数までエンジン回転を上げ、クラッチをつなげるだけの
作業です。
先ずは1速シフトが違った時にどれくらいエンジン回転数が違うかを体で覚え、
空ぶかしを入れ、クラッチをつなげる時にその回転数差分エンジン回転を高める
練習をして下さい。
要は数をこなせば間違いなく体得できます。
>642
> バイクのギヤの構造を自転車のギヤの構図にたとえるとどのような形になるか
> 説明していただけないでしょうか？
どこかで図を見れば、文章での説明を読んだり、平面図を見たりしても分かるわけない、
ということがすぐに理解できます。
> バイクのギヤの構造を自転車のギヤの構図にたとえるとどのような形になるか
> 説明していただけないでしょうか？
どこかで図を見れば、文章での説明を読んだり、平面図を見たりしても分かるわけない、
ということがすぐに理解できます。
>>653
「アクセルを煽ってエンジンの回転数を合わせる」という文字にとらわれて、アクセルを
ガバッと開いたりしていて、そのせいでかえってタイミングが遅くなって、かえって回転
が合わなくなっているのでは？
「ヒョイと手首を捻るだけ」なんですが。
「アクセルを煽ってエンジンの回転数を合わせる」という文字にとらわれて、アクセルを
ガバッと開いたりしていて、そのせいでかえってタイミングが遅くなって、かえって回転
が合わなくなっているのでは？
「ヒョイと手首を捻るだけ」なんですが。
657 ：643：2005/07/18(月) 00:19:39 ID:emSiHhFZ
＞６４５さん
ありがとうございます。とはいってもまだ思案中。わからん・・・。もちろん
操作するときに単純に「エンジンブレーキかけるときは低いギヤで。高いギヤだと
減速効果が弱い」って経験値で知ってればいいだけの話なんですけど、どうも
理屈を知りたくて・・・。
トラック競技用の自転車はチェーンと後輪が直結してます。自動車やバイクもこの
イメージなんですかね？ふつうの自転車だとフリーになっててペダルを回すの
止めても後輪は回りますよね。私はエンジンブレーキは単純に、この普通の
自転車においてペダルを回すのを止める行為だと理解してたのですが。
＞ニュートラル
＞いくらペダルを回しても後輪が回転しない状態
クラッチが切れるとの違いはどうなんでしょう？
ありがとうございます。とはいってもまだ思案中。わからん・・・。もちろん
操作するときに単純に「エンジンブレーキかけるときは低いギヤで。高いギヤだと
減速効果が弱い」って経験値で知ってればいいだけの話なんですけど、どうも
理屈を知りたくて・・・。
トラック競技用の自転車はチェーンと後輪が直結してます。自動車やバイクもこの
イメージなんですかね？ふつうの自転車だとフリーになっててペダルを回すの
止めても後輪は回りますよね。私はエンジンブレーキは単純に、この普通の
自転車においてペダルを回すのを止める行為だと理解してたのですが。
＞ニュートラル
＞いくらペダルを回しても後輪が回転しない状態
クラッチが切れるとの違いはどうなんでしょう？
658 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:25:52 ID:5OF/oluR
スクーター(クレア)に乗って通学やバイトに行ってるんだけど、
50キロぐらい出すと目に風が当たって痛いです。
半ヘルメットですけど、家にあるスキー用のゴーグルってしていいんですか？
バイク屋さんには入りづらいし。。。
いいの売ってませんか。
50キロぐらい出すと目に風が当たって痛いです。
半ヘルメットですけど、家にあるスキー用のゴーグルってしていいんですか？
バイク屋さんには入りづらいし。。。
いいの売ってませんか。
660 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:29:19 ID:7u9cMHWX
>>653
>654も言ってるけど、ひたすら練習あるのみ！ 一朝一夕というわけにはいかないよ。
>654も言ってるけど、ひたすら練習あるのみ！ 一朝一夕というわけにはいかないよ。
>>657
普通の自転車は後軸にワンウェイラチェットがあるので
後輪からの駆動はペダルに伝わりません。
（自動車のオートマチックはコレに近い）
トラック競技用はワンウェイが無いので漕ぐのをやめると
後輪の回る力でペダルと足を動かします。
これは後輪でエンジンを回すエンブレと同じ理屈です。
クラッチは発進やギヤチェンジのために一時的に
エンジンの駆動を切り離したり、中途半端に繋げて
回転を少しだけ伝えるのが仕事です。（半クラ操作）
回転を停止させても問題無い自転車にはニュートラルはありませんが
強いて言えばチェーンが浮いてスプロケットにかかっていない状態…
普通の自転車は後軸にワンウェイラチェットがあるので
後輪からの駆動はペダルに伝わりません。
（自動車のオートマチックはコレに近い）
トラック競技用はワンウェイが無いので漕ぐのをやめると
後輪の回る力でペダルと足を動かします。
これは後輪でエンジンを回すエンブレと同じ理屈です。
クラッチは発進やギヤチェンジのために一時的に
エンジンの駆動を切り離したり、中途半端に繋げて
回転を少しだけ伝えるのが仕事です。（半クラ操作）
回転を停止させても問題無い自転車にはニュートラルはありませんが
強いて言えばチェーンが浮いてスプロケットにかかっていない状態…
>>658
百均のゴーグル
百均のゴーグル
>>658
30km/h制限の原付きで50km/hも出すからだ。
30km/h制限の原付きで50km/hも出すからだ。
665 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:35:23 ID:ZJIbcmsL
>654、656
ありがとうございます
頑張って練習して会得したいと思います
もう一つ質問なんですが
白バイは何故ジェッペルなんでしょうか？
結構危険な任務みたいなんでフルフェの方が
いいと思うんですが
ありがとうございます
頑張って練習して会得したいと思います
もう一つ質問なんですが
白バイは何故ジェッペルなんでしょうか？
結構危険な任務みたいなんでフルフェの方が
いいと思うんですが
>>658
スキー用ゴーグルはスキー場で使用することが前提なので
遮光能力が高すぎる傾向があり、飛び石対策もありません。
バイク用品店でシールド付のヘルメットを探そう。
視界確保は安全運転の第一歩。
今更だが原付の制限速度は…
スキー用ゴーグルはスキー場で使用することが前提なので
遮光能力が高すぎる傾向があり、飛び石対策もありません。
バイク用品店でシールド付のヘルメットを探そう。
視界確保は安全運転の第一歩。
今更だが原付の制限速度は…
>>665
公務なので相手に顔を見せる必要があるため。
公務なので相手に顔を見せる必要があるため。
>>665
マイクが付いてるし、一日に何回も違反者と話をする時にメットを脱がなくてもよく、周りから顔が見えやすいように。
マイクが付いてるし、一日に何回も違反者と話をする時にメットを脱がなくてもよく、周りから顔が見えやすいように。
669 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:47:08 ID:ZJIbcmsL
>667、668
シンクロテックというメットじゃダメなんですかね？
シンクロテックというメットじゃダメなんですかね？
670 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:47:57 ID:mose8utd
>>657
そこまで言うのならば、強引な解説方法だが。
１バイクやクルマにはフリーはない。あえて言えばワンウェイクラッチだが、
せいぜい始動装置に付いているかどうか。
２バイク・クルマのニュートラルはチェーンが無くなった状態。
３クラッチは、クランクとフロントチェーンリングの接続を外した状態。
自転車の外装式変速装置は常にチェーンが動いてる状態でなければ
変速できないが、クルマ・バイクの変速装置は動いているよりも力は
抜けてる状態でなければギヤが噛み込んで変速できない。ママチャリに
多い内装式に近い。内装式はペダルをぐいぐい踏み込んでるときには
変速できない。
人間の足は任意で停止できるが、エンジンはおいそれと止められない。
再始動するための装備はあるが始動失敗することもあるので。
瞬間的に駆動を遮断するためにクラッチの存在が必要になる。
－－－－－
四輪のトルコン式オートマチックは構造が根本的に違うので、説明は省く。
そこまで言うのならば、強引な解説方法だが。
１バイクやクルマにはフリーはない。あえて言えばワンウェイクラッチだが、
せいぜい始動装置に付いているかどうか。
２バイク・クルマのニュートラルはチェーンが無くなった状態。
３クラッチは、クランクとフロントチェーンリングの接続を外した状態。
自転車の外装式変速装置は常にチェーンが動いてる状態でなければ
変速できないが、クルマ・バイクの変速装置は動いているよりも力は
抜けてる状態でなければギヤが噛み込んで変速できない。ママチャリに
多い内装式に近い。内装式はペダルをぐいぐい踏み込んでるときには
変速できない。
人間の足は任意で停止できるが、エンジンはおいそれと止められない。
再始動するための装備はあるが始動失敗することもあるので。
瞬間的に駆動を遮断するためにクラッチの存在が必要になる。
－－－－－
四輪のトルコン式オートマチックは構造が根本的に違うので、説明は省く。
671 ：643：2005/07/18(月) 00:49:14 ID:emSiHhFZ
んと、今頭の中整理中。ひとつずつ・・・。
車とかバイクってのは、チェーンと後輪が直結している
トラック競技用自転車とチェーンと後輪がフリーの一般自転車の中間の構造と
考えていいのかな？普段直結で、ギヤがニュートラルのときはフリーになる
みたいな・・・。
で、まずエンジンブレーキの件。少しわかった気がする。後輪とチェーンが「直結」の
自転車においてペダル１回転で１ｍしかすすまない場合（低いギヤ。Ａとする）と
５ｍすすむ場合（高いギヤ。Ｂとする）を想定してみる。
ペダルに力を加えるのをやめたとき（エンジンブレーキの状態）の５ｍすすむ場合を
考えてみる。Ａだと５ｍすすむのにペダルが５回転する「負荷」がかかる。Ｂだと
ペダルが１回転しかしない。
エンジンブレーキにおいて低いギヤが効果あるってのはこういうことかな？
車とかバイクってのは、チェーンと後輪が直結している
トラック競技用自転車とチェーンと後輪がフリーの一般自転車の中間の構造と
考えていいのかな？普段直結で、ギヤがニュートラルのときはフリーになる
みたいな・・・。
で、まずエンジンブレーキの件。少しわかった気がする。後輪とチェーンが「直結」の
自転車においてペダル１回転で１ｍしかすすまない場合（低いギヤ。Ａとする）と
５ｍすすむ場合（高いギヤ。Ｂとする）を想定してみる。
ペダルに力を加えるのをやめたとき（エンジンブレーキの状態）の５ｍすすむ場合を
考えてみる。Ａだと５ｍすすむのにペダルが５回転する「負荷」がかかる。Ｂだと
ペダルが１回転しかしない。
エンジンブレーキにおいて低いギヤが効果あるってのはこういうことかな？
672 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:50:10 ID:5OF/oluR
どうもありがとう。
ヘルメット買った時に付属品のゴーグルあったけど、あれは飾りみたいだし
このままだと、コンタクトが吹き飛んだら危ないしね･･･。
窓付きの、ジェットヘルメットというのにするしかないかな。
でも、友達で警察官がしてるような窓付きのヘルメットしてるの居ないし･･･
制限速度の件は、周りの車にあわせるとそれぐらい出るんです。
違法だけど、トロトロ走ってたら煽られて怖いし困るよ。
ヘルメット買った時に付属品のゴーグルあったけど、あれは飾りみたいだし
このままだと、コンタクトが吹き飛んだら危ないしね･･･。
窓付きの、ジェットヘルメットというのにするしかないかな。
でも、友達で警察官がしてるような窓付きのヘルメットしてるの居ないし･･･
制限速度の件は、周りの車にあわせるとそれぐらい出るんです。
違法だけど、トロトロ走ってたら煽られて怖いし困るよ。
>>669
ドイツのポリスバイクは使ってるけどな、そのタイプ。
オープンフェイスと言われたりするが。
（シンクロテックはショウエイヘルメットの商品名）
日本の警邏車両は常用速度域が低いし、四輪乗務員も同じタイプを
使うから、オープンフェイスやフルフェイスでは統率がとれないだろうし、
何より予算不足。
ドイツのポリスバイクは使ってるけどな、そのタイプ。
オープンフェイスと言われたりするが。
（シンクロテックはショウエイヘルメットの商品名）
日本の警邏車両は常用速度域が低いし、四輪乗務員も同じタイプを
使うから、オープンフェイスやフルフェイスでは統率がとれないだろうし、
何より予算不足。
>>672
>制限速度の件は、周りの車にあわせるとそれぐらい出るんです。
>違法だけど、トロトロ走ってたら煽られて怖いし困るよ。
周りが迷惑だ。
原付き乗りの言い訳ナンバー１。
困るなら
法律を変えるか自分の免許とバイクを変えろ。
>制限速度の件は、周りの車にあわせるとそれぐらい出るんです。
>違法だけど、トロトロ走ってたら煽られて怖いし困るよ。
周りが迷惑だ。
原付き乗りの言い訳ナンバー１。
困るなら
法律を変えるか自分の免許とバイクを変えろ。
676 ：643：2005/07/18(月) 00:57:22 ID:emSiHhFZ
ニュートラルの件。
直結自転車でこぐのをやめる。でもチェーンがはずれない限りペダルはまわる。
そこで強引にチェーンをはずす。当然ペダルが回るのは止まる。これ？
ギヤを入れかえるときに、どの程度「いったん落とす」かってのはそれこそ体感値
しかないんかな？そのままつないだら加速ゴケするし、つなげてもエンジン、ギヤ
内部ではすごく負担がかかってるってことですよね？
直結自転車でこぐのをやめる。でもチェーンがはずれない限りペダルはまわる。
そこで強引にチェーンをはずす。当然ペダルが回るのは止まる。これ？
ギヤを入れかえるときに、どの程度「いったん落とす」かってのはそれこそ体感値
しかないんかな？そのままつないだら加速ゴケするし、つなげてもエンジン、ギヤ
内部ではすごく負担がかかってるってことですよね？
>>677
たぶん帽子を被る云々はそのままだろうけど、使ってるヘルメットが
オープンフェイスになっているんだと思う。
ドイツ唯一の大型バイク専業メーカーたるＢＭＷが純正採用していた
こともあってか、ドイツ国内ではヘルメットのシェアではオープンフェイスが
大半を占めるというし。
たぶん帽子を被る云々はそのままだろうけど、使ってるヘルメットが
オープンフェイスになっているんだと思う。
ドイツ唯一の大型バイク専業メーカーたるＢＭＷが純正採用していた
こともあってか、ドイツ国内ではヘルメットのシェアではオープンフェイスが
大半を占めるというし。
>>643
何で検索して少しは自分で調べようとしないんだ？
何で検索して少しは自分で調べようとしないんだ？
ストッピ!!
それ以上は雑談ですよ。
ヘルメットの話はヘルスレか白バイスレへどーぞ。
ギアの仕組みの質問の人は、図解書なりサイトを探して自分で理解を試みてから、それでもわからない点があれば疑問点を整理してここへ戻ってらっさい。
それ以上は雑談ですよ。
ヘルメットの話はヘルスレか白バイスレへどーぞ。
ギアの仕組みの質問の人は、図解書なりサイトを探して自分で理解を試みてから、それでもわからない点があれば疑問点を整理してここへ戻ってらっさい。
683 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:19:45 ID:9DUTT3RB
684 ：643：2005/07/18(月) 01:19:49 ID:emSiHhFZ
＞680
探しましたが、見つからなかったです。本買おうかと思ってますが、
その前に分かることがあればと思い質問させてもらった次第。
自転車で考えるのは無理があるのか・・・ますます分からなくなってきたわｗ
回答してくれたみなさん、ありがとね。
探しましたが、見つからなかったです。本買おうかと思ってますが、
その前に分かることがあればと思い質問させてもらった次第。
自転車で考えるのは無理があるのか・・・ますます分からなくなってきたわｗ
回答してくれたみなさん、ありがとね。
686 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:21:05 ID:ZJIbcmsL
白バイのヘルメットについて答えてくださった方々有難う御座いました
最後にもう一ついいでしょうか
軽量化とパワーアップとでは
どちらが速いバイクを造る上で重要なんでしょうか？
サーキットでの走行を考えた場合でお願いします
最後にもう一ついいでしょうか
軽量化とパワーアップとでは
どちらが速いバイクを造る上で重要なんでしょうか？
サーキットでの走行を考えた場合でお願いします
>>684
嘘つき。
↓一例
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80%E6%A7%8B%E9%80%A0&lr=
嘘つき。
↓一例
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80%E6%A7%8B%E9%80%A0&lr=
>>687
どこに「分かりやすい説明図」がある？
どこに「分かりやすい説明図」がある？
692 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:29:11 ID:ZJIbcmsL
質問です。
ビートストッパーとはどんな働きをするのでしょうか？
また、OFF車ならどれでも入れることは可能なのでしょうか？
ビートストッパーとはどんな働きをするのでしょうか？
また、OFF車ならどれでも入れることは可能なのでしょうか？
>>692
まずは喪前が次の事柄を理解してからだ。
・「パワーウエイトレシオ」
・「慣性力」
・「バネ下重量」
・コースによって直線やコーナーが違う
・コースによって路面が違う
・コースによって高低差が違う
・ライダーの技量によって扱えるパワーや重さに違いがある
などなど
まずは喪前が次の事柄を理解してからだ。
・「パワーウエイトレシオ」
・「慣性力」
・「バネ下重量」
・コースによって直線やコーナーが違う
・コースによって路面が違う
・コースによって高低差が違う
・ライダーの技量によって扱えるパワーや重さに違いがある
などなど
696 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:35:21 ID:z5ekaTI1
マンションの駐輪場で軽く隣の車両に擦られた後が・・・・
気付いてないのか擦ったマシンを堂々とそのまま止めていて犯人の目星はついてるのですが
この場合、修理請求できますか？
気付いてないのか擦ったマシンを堂々とそのまま止めていて犯人の目星はついてるのですが
この場合、修理請求できますか？
>>692
メーカーと個人で違うと思うが。
メーカーが作るんなら、軽量化重視だろうな
出来上がった物を大幅に軽量化するのは難しいが、
パワーアップならエンジンパーツ変更、交換で何とかなりやすいと思う
個人ならバイクを一から作ることはできないから、上記の理由でパワー重視かな
メーカーと個人で違うと思うが。
メーカーが作るんなら、軽量化重視だろうな
出来上がった物を大幅に軽量化するのは難しいが、
パワーアップならエンジンパーツ変更、交換で何とかなりやすいと思う
個人ならバイクを一から作ることはできないから、上記の理由でパワー重視かな
>>696
本人が認めるか裁判でも勝てる証拠があれば。
本人が認めるか裁判でも勝てる証拠があれば。
>>692
平行してどっちもやればいいじゃん。
予算がないって？
昔、ミニ四駆とかやらなかった？ラジコンは？マリオカートは？
ある者は重さを犠牲にしても最高速を求めるし、ある者はパワーはなくてもとことん軽量化してコーナリングにかけるだろ。
スピードを求めることは一緒でも、競技ではおのずと個性が出るだろ？
レギュレーションの範囲内で自分の信じる方向性にマシンを仕立てるのも、レースのうちなんじゃない？
平行してどっちもやればいいじゃん。
予算がないって？
昔、ミニ四駆とかやらなかった？ラジコンは？マリオカートは？
ある者は重さを犠牲にしても最高速を求めるし、ある者はパワーはなくてもとことん軽量化してコーナリングにかけるだろ。
スピードを求めることは一緒でも、競技ではおのずと個性が出るだろ？
レギュレーションの範囲内で自分の信じる方向性にマシンを仕立てるのも、レースのうちなんじゃない？
704 ：NS-1愛死輝& ◆rHQ2ZLHCz. ：2005/07/18(月) 01:39:31 ID:tZOpPJ3u
>>696
その駐輪場はＹＯＵのためだけじゃないんでしょ？
たくさんちゃりんことかもあるんだろうから、キズはしかたないね。
コンパウンドで磨けば無問題。
修理請求できるかここで聞いてる時点で小心者。
後々、気分悪いから傷は自分で消して、置く場所をかえなされ。
もしくはカバーかけときんたま。
その駐輪場はＹＯＵのためだけじゃないんでしょ？
たくさんちゃりんことかもあるんだろうから、キズはしかたないね。
コンパウンドで磨けば無問題。
修理請求できるかここで聞いてる時点で小心者。
後々、気分悪いから傷は自分で消して、置く場所をかえなされ。
もしくはカバーかけときんたま。
>698さん
即レスありがとうございました。
パンクしてもビートストッパーがあれば
そこそこ走れるというのは信じてよいのでしょうか？
あと、１つのホイールにいくつくらい入れるのでしょうか？
２～３こくらい入れるのですか？
即レスありがとうございました。
パンクしてもビートストッパーがあれば
そこそこ走れるというのは信じてよいのでしょうか？
あと、１つのホイールにいくつくらい入れるのでしょうか？
２～３こくらい入れるのですか？
>>705
> パンクしてもビートストッパーがあれば
> そこそこ走れるというのは信じてよいのでしょうか？
そのまま走ってもチューブが千切れたりしにくいだけで、レースでもうすぐゴール
とか、人里離れた山奥で日が暮れてきているとか、何か無理をしてでも走らなけれ
ばいけない事情があるのでないなら、修理するほうが差し引き得です。
> あと、１つのホイールにいくつくらい入れるのでしょうか？
> ２～３こくらい入れるのですか？
前に１つ、駆動力がかかる後ろに２つとか。
> パンクしてもビートストッパーがあれば
> そこそこ走れるというのは信じてよいのでしょうか？
そのまま走ってもチューブが千切れたりしにくいだけで、レースでもうすぐゴール
とか、人里離れた山奥で日が暮れてきているとか、何か無理をしてでも走らなけれ
ばいけない事情があるのでないなら、修理するほうが差し引き得です。
> あと、１つのホイールにいくつくらい入れるのでしょうか？
> ２～３こくらい入れるのですか？
前に１つ、駆動力がかかる後ろに２つとか。
708 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:46:37 ID:ZJIbcmsL
軽量化かパワーアップかについて答えてくださった方々有難う御座います
バランスが大事だという事はわかったんですが
コスト的にはどちらが掛かるんでしょうか？
やり方次第で変わるとは思いますが
バランスが大事だという事はわかったんですが
コスト的にはどちらが掛かるんでしょうか？
やり方次第で変わるとは思いますが
>>710
グズ。
グズ。
>706さん
>707さん
レスありがとうございます。
なにかあった時はやはり修理の方が良いですか。
勉強になりました。ありがとうございました！！！
>707さん
レスありがとうございます。
なにかあった時はやはり修理の方が良いですか。
勉強になりました。ありがとうございました！！！
714 ：696：2005/07/18(月) 01:55:04 ID:z5ekaTI1
傷跡は両マシンにピッタリ合うのでほぼ間違いないと思います
修理請求したいところですが 同じマンション内に住むものどうし
後々遺恨は残したくないので（バイクに悪戯されたら困る）請求はしないつもりです
ただマイマシンは新車だったので悔しさが募ります
修理請求したいところですが 同じマンション内に住むものどうし
後々遺恨は残したくないので（バイクに悪戯されたら困る）請求はしないつもりです
ただマイマシンは新車だったので悔しさが募ります
715 ：NS-1愛死輝& ◆rHQ2ZLHCz. ：2005/07/18(月) 01:57:13 ID:tZOpPJ3u
初心者のための「初心者」をこう解釈したら無問題。
バイクに関する知識はあまりなく、
検索したいことをばっちり見つけるためのキーワードにも弱い。
バイクに関する知識はあまりなく、
検索したいことをばっちり見つけるためのキーワードにも弱い。
717 ：696：2005/07/18(月) 01:58:45 ID:z5ekaTI1
こういった場合 大概バイクオーナー泣き寝入りするしかないのでしょうか？
>>713
> なにかあった時はやはり修理の方が良いですか。
無理して走ると、チューブもタイヤもよけいに傷むし、リムもベコベコになっちゃいますからね。
値段の点でも、少しでも早く修理して空気を入れ直すのが得。ビードストッパーは、
タイヤを低圧にしたときに、間に水や泥が入って潤滑剤になって、駆動やブレーキ
でリムとタイヤが空転してチューブが引きちぎられにくいようにするもの。
パンクしたままでの走行は目的外。
> なにかあった時はやはり修理の方が良いですか。
無理して走ると、チューブもタイヤもよけいに傷むし、リムもベコベコになっちゃいますからね。
値段の点でも、少しでも早く修理して空気を入れ直すのが得。ビードストッパーは、
タイヤを低圧にしたときに、間に水や泥が入って潤滑剤になって、駆動やブレーキ
でリムとタイヤが空転してチューブが引きちぎられにくいようにするもの。
パンクしたままでの走行は目的外。
>>717
喪前のケースに限らず
世間の事件・事故では「証拠」が無いために
被害者が泣き寝入りのケースはゴマンとある。
誰がやったかを特定できる証拠を見つけられなけらば
あきらめて再発防止策を考えるこった。
喪前のケースに限らず
世間の事件・事故では「証拠」が無いために
被害者が泣き寝入りのケースはゴマンとある。
誰がやったかを特定できる証拠を見つけられなけらば
あきらめて再発防止策を考えるこった。
>>717
まあその場を見たとかじゃない限り弁償まで行くのは無理だと思う（見たとしても弁償しろとはなかなか言いにくいが
もう一度聞くけどそこは自転車用の駐輪場とかじゃなくて管理会社から認められたバイクの駐輪場だよな？
まあその場を見たとかじゃない限り弁償まで行くのは無理だと思う（見たとしても弁償しろとはなかなか言いにくいが
もう一度聞くけどそこは自転車用の駐輪場とかじゃなくて管理会社から認められたバイクの駐輪場だよな？
>>715
その辺が理解できない程度の知能しかない者もいると。
その辺が理解できない程度の知能しかない者もいると。
724 ：NS-1愛死輝& ◆rHQ2ZLHCz. ：2005/07/18(月) 02:06:19 ID:tZOpPJ3u
>>723
早く全ての自分のレスが無駄だと気付け。
早く全ての自分のレスが無駄だと気付け。
バイクのアクセルはどこにあるの？
右手回し？
右手回し？
コミネのプロテクター付けて自爆してしまったんだけど
プロテクターに目立った外傷は見あたらないからそのまま使っても問題ないかな
プロテクターに目立った外傷は見あたらないからそのまま使っても問題ないかな
>>725
無駄口はどこかのゴミスレでどうぞ。
無駄口はどこかのゴミスレでどうぞ。
732 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:14:36 ID:9DUTT3RB
9DUTT3RBみたいな粘着初心者は見てて気分が悪いな
本人は回答者気取りだが
本人は回答者気取りだが
>>734
身障者用の改造などで存在します。
身障者用の改造などで存在します。
健常者だけど左にしようかしら
健常者用はないのか…
>>737
お前は発言するな！
お前は発言するな！
>>741
そんなに荒らして満足か？
そんなに荒らして満足か？
>>742
はあ？ うまい説明図のページがあるなら、サクッとURLを書けば良いものを、
グズグズダラダラと引き伸ばす、「グズ」君の悪い性格を矯正して、わざわざ、
真人間に更生するきっかけを与えているだけですよ？
はあ？ うまい説明図のページがあるなら、サクッとURLを書けば良いものを、
グズグズダラダラと引き伸ばす、「グズ」君の悪い性格を矯正して、わざわざ、
真人間に更生するきっかけを与えているだけですよ？
744 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:47:22 ID:ZJIbcmsL
>>733
容疑者は刑務所逝きだろ？
容疑者は刑務所逝きだろ？
え～皆様 踊り子には手を触れぬ様お願いします
746 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:51:44 ID:mose8utd
>>734
C100に左グリップ用のパーツが有ったらしいとかなんとか
C100に左グリップ用のパーツが有ったらしいとかなんとか
>>743
喪前の悪い性根が出てますが？w
喪前の悪い性根が出てますが？w
おまえらちょっともちつけ・・・
750 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:01:58 ID:fpSyLT1T
>>748
自覚がない荒らしは始末におえない。放置が一番。
自覚がない荒らしは始末におえない。放置が一番。
751 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:55:07 ID:0uPi/NG+
高速の料金ってハイカ複数枚出しても対応してもらえます？
例えば料金が1万5000円の時、1万円のハイカ2枚出し。っていう方法。
例えば料金が1万5000円の時、1万円のハイカ2枚出し。っていう方法。
>>752
ありやした
ありやした
754 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 06:34:10 ID:Nhrq/JGw
もうすぐ中免。初心者は何から始めるべきでつか？
何円くらいから？
何円くらいから？
超能力回答その１
いいメットを買う ２万～
いいメットを買う ２万～
756 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 06:56:14 ID:xb8C+Aer
技術的な質問ではないんですが・・・
最近中免受かったのでバイクを買いたいんですが、
何がいいと思いますか？
できればレーサー見たいなタイプの400ccがいいです。
教えてください。
最近中免受かったのでバイクを買いたいんですが、
何がいいと思いますか？
できればレーサー見たいなタイプの400ccがいいです。
教えてください。
757 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:25:59 ID:cDN9+hiF
FZ400
758 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:28:47 ID:xb8C+Aer
ありがとうございます。
今日は仕事がお休みなのでバイク屋さんめぐりに行ってきます
ほかにもあったら教えてください。
今日は仕事がお休みなのでバイク屋さんめぐりに行ってきます
ほかにもあったら教えてください。
759 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 07:30:30 ID:NYJSSx+b
購入相談スレ行きなはれ
760 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:27:08 ID:pivToCAB
友人とツーリングに行って
湾岸道路と台場のトンネルがすごい長い直線だったので
メーターを見たらいつの間にか１００キロ超え！
そう思ってたらオービスが光ったような‥
あれって二輪でも反応するんですか？
湾岸道路と台場のトンネルがすごい長い直線だったので
メーターを見たらいつの間にか１００キロ超え！
そう思ってたらオービスが光ったような‥
あれって二輪でも反応するんですか？
>>760
それは単なるパッシングか盗撮だな、間違いない とかボケてみる
それは単なるパッシングか盗撮だな、間違いない とかボケてみる
762 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:30:00 ID:5gAt5rm8
この板で定番のライディング・テクニック本ってあるのですか？
初心者におすすめのライテク本といったらコレ、というのがあったら教えてください。
初心者におすすめのライテク本といったらコレ、というのがあったら教えてください。
763 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:42:13 ID:o+4GuUcI
>>760
反応はするみたいだね。赤いフラッシュが焚かれる。
けっこう驚くよね、いきなりだと。
>>762
板の定番は知らないけど、つじつかさ氏の「ライディング事始め」「ベストライディングの探求」は
とてもいい本だよ。
反応はするみたいだね。赤いフラッシュが焚かれる。
けっこう驚くよね、いきなりだと。
>>762
板の定番は知らないけど、つじつかさ氏の「ライディング事始め」「ベストライディングの探求」は
とてもいい本だよ。
764 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:47:43 ID:5gAt5rm8
>>763
おぉ。やはり辻氏ですか。
ライディング事始めは買ったんですよ。とても良い本でした。ただ、ライテク
についてもう少し詳しく知りたいなと思っていたところでして。
ベストライディングの探求はその後発本だと思うのですが、
是非読んでみたいと思います。ありがとうございました。
おぉ。やはり辻氏ですか。
ライディング事始めは買ったんですよ。とても良い本でした。ただ、ライテク
についてもう少し詳しく知りたいなと思っていたところでして。
ベストライディングの探求はその後発本だと思うのですが、
是非読んでみたいと思います。ありがとうございました。
765 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:21:48 ID:t/ZdTPzB
オフロードのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞとかも載ってる？
>>658
事故る前にフルフェ購入勧める！
事故る前にフルフェ購入勧める！
シールドのあるヘルメットを被れば良いやん
XJR400Rノーマルに乗ってるんですが、暑くなってから３０分くらい走行すると、
発信の時、エンジンの回転がスムーズにあがらなくなります。
秋冬春は3000回転でクラッチつないで2000回転くらいまで下がって、それから問題なく
回転あがってたんですけど、夏になってからは2000まで回転落とすと、クラッチ切って
アクセルひねったままにしようが、煽ろうが全く回転があがりません
アクセル戻すとエンストしてしまいます
5000回転くらいまで回転あげてクラッチつなぐと(つなぎきったときは3500～4000回転
くらい)スムーズに回転あがっていきますが、信号で止まるたびにシグナルダッシュして
必死で走ってるみたいになります
XJR400、3000回転でクラッチつなぐというのは回転低すぎなんでしょうか？
発信の時、エンジンの回転がスムーズにあがらなくなります。
秋冬春は3000回転でクラッチつないで2000回転くらいまで下がって、それから問題なく
回転あがってたんですけど、夏になってからは2000まで回転落とすと、クラッチ切って
アクセルひねったままにしようが、煽ろうが全く回転があがりません
アクセル戻すとエンストしてしまいます
5000回転くらいまで回転あげてクラッチつなぐと(つなぎきったときは3500～4000回転
くらい)スムーズに回転あがっていきますが、信号で止まるたびにシグナルダッシュして
必死で走ってるみたいになります
XJR400、3000回転でクラッチつなぐというのは回転低すぎなんでしょうか？
769 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:46:08 ID:mjZ0hHCo
パーツクリーナーってどこに使ってもOKですか？あと拭いたほうがいーの？
770 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:50:55 ID:stHRxHjK
エアロパーツで、黒ゲルって何？
771 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:54:05 ID:I9i1xet8
YAMAHA純正ドライブシャフトオイルの缶とペットボトル？みたいなのは中身同じですか？
ttp://www.webike.net/cg/10309/400040014005/
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14130&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933802600&ON
ttp://www.webike.net/cg/10309/400040014005/
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14130&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933802600&ON
774 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:01:11 ID:r9KTe1xy
どどどどど！！！とかやたら音がでかいのに遅いバイクを
たまに見かけるんですがあれは何がしたいんですか？原付とか。
うるさいだけなんですが
たまに見かけるんですがあれは何がしたいんですか？原付とか。
うるさいだけなんですが
>>773 ありがとございました 少し粘度が違うきがして心配でした。
776 ：4ep：2005/07/18(月) 11:13:44 ID:fGuZVUTR
>>774
その人に聞いてください。
その人に聞いてください。
暑くてバイクで出かけようか 車で出ようか悩んでます。
２０㎞ほど離れた風呂行くのですがどうしましょ？
２０㎞ほど離れた風呂行くのですがどうしましょ？
778 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:20:06 ID:o+4GuUcI
>>765
ベストライディングの探求？いや、オフは載ってない。
そっちは知らない。スマン。
>>769
ゴム部品や塗装などをいためる可能性があるので、そうした部分は避ける事。
>>770
ゲルコートの事かな。ＦＲＰの表面処理剤によく使われ、表面を滑らかにすることが出来るので、
エアロパーツによく使用される。
>>774
「ぼくはここだよ、ここにいるよ、ぼくをみて」
赤ん坊が泣き叫んで親に存在を知らせるのと同じ。
>>777
帰りに汗だくになるのはどっちでしょう。
ベストライディングの探求？いや、オフは載ってない。
そっちは知らない。スマン。
>>769
ゴム部品や塗装などをいためる可能性があるので、そうした部分は避ける事。
>>770
ゲルコートの事かな。ＦＲＰの表面処理剤によく使われ、表面を滑らかにすることが出来るので、
エアロパーツによく使用される。
>>774
「ぼくはここだよ、ここにいるよ、ぼくをみて」
赤ん坊が泣き叫んで親に存在を知らせるのと同じ。
>>777
帰りに汗だくになるのはどっちでしょう。
779 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:20:32 ID:uS5/HF8B
>>777
外がどのくらい暑いか？バイクでどれだけとばせるか？
４０ｋｍ／ｈ以上だせるなら、バイクでも自然のクーラーが効くｗ
車はエアコンを使わないと、また車内で汗をかくかも
まぁ、どの道外が暑くて普通に立っていても汗をかくなら
車にした方が良いかも？
あと、祝日だから、道によっては渋滞しているよ
俺はバイクですり抜けていったが、これは渋滞している場合は危険もともなう
家でまた～りと風呂に入れば安上がり
さて、どうする？
外がどのくらい暑いか？バイクでどれだけとばせるか？
４０ｋｍ／ｈ以上だせるなら、バイクでも自然のクーラーが効くｗ
車はエアコンを使わないと、また車内で汗をかくかも
まぁ、どの道外が暑くて普通に立っていても汗をかくなら
車にした方が良いかも？
あと、祝日だから、道によっては渋滞しているよ
俺はバイクですり抜けていったが、これは渋滞している場合は危険もともなう
家でまた～りと風呂に入れば安上がり
さて、どうする？
>>780
きっとソープなので帰りに汗をかくのは問題ないと思われ。
きっとソープなので帰りに汗をかくのは問題ないと思われ。
782 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 14:58:30 ID:yjGgEjiA
燃料タンクの中を覗き込んだら、黒いシミみたいなものが発生していたのですが、
これってサビですか？
これってサビですか？
783 ：4ep：2005/07/18(月) 15:16:12 ID:fGuZVUTR
アンケートっぽくて申し訳ないんだけど、大型免許を持っててZZR400を買うとするならば、
600とか1100を買った方が幸せになりますか？
600とか1100を買った方が幸せになりますか？
787 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:43:10 ID:EQGza7Fj
どうもここでいう「オフ車」の事を、
街で見るたびに「モトクロス」と言ってしまうのは漏れだけでしょうか？
街で見るたびに「モトクロス」と言ってしまうのは漏れだけでしょうか？
400のりから一言
600を買うと一番幸せになれる。間違いない
600を買うと一番幸せになれる。間違いない
790 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:00:34 ID:V8aR6kwW
OCNブロック関連はどこのカテに本スレがありますか？
792 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:14:00 ID:FHbVwXZI
以前、Ｕ字ロックが外せなくて困っていたものです（鍵は有ったけど）。
結局、鍵屋さんにＵ字ロックを切ってもらい、新しい鍵を買ってきました。
１８０００円くらいかかりました（鬱）。
ところで、バイクを洗ったり、チェーンに油を差す際に、
セルフの洗車場を利用しても構わないのでしょうか？
車しか見当たらなかったけど、マナー的には問題ないでしょうか？
結局、鍵屋さんにＵ字ロックを切ってもらい、新しい鍵を買ってきました。
１８０００円くらいかかりました（鬱）。
ところで、バイクを洗ったり、チェーンに油を差す際に、
セルフの洗車場を利用しても構わないのでしょうか？
車しか見当たらなかったけど、マナー的には問題ないでしょうか？
794 ：教えて下さいよm(_ _)m：2005/07/18(月) 17:29:44 ID:3ObTEDAQ
中免持ってるのに、１２５cc乗るのは変なんですか～？？
796 ：760：2005/07/18(月) 17:40:53 ID:pivToCAB
反応したってことは後日通知送られてくるんでしょうか？
二輪は大丈夫って話も聞いたことあるのですが
二輪は大丈夫って話も聞いたことあるのですが
都会ではバイク対応機もあると聞いたことがあります。
田舎ではないみたいで、ジェットストリームアタックごっこしてる馬鹿がいます。
やりすぎると、意地になって張り込まれたりするので、調子に乗るのもほどほどに。
田舎ではないみたいで、ジェットストリームアタックごっこしてる馬鹿がいます。
やりすぎると、意地になって張り込まれたりするので、調子に乗るのもほどほどに。
>>796
・・・白い光なら、オービスに後続車のライトが反射しただけDeth。
ホントにオービスなら、>>763ｻｿがおっしゃる様にかなりの光量の赤い光（視界が真っ赤に残像結ぶくらいの）を浴びます。
て優香、そもそもオービスある場所なの？
今回は別にどうのこうの無いでしょう（ホントにオービスだったとしても）。
でも、調子に乗れば捕まるので以後自重してくだちぃ。
・・・白い光なら、オービスに後続車のライトが反射しただけDeth。
ホントにオービスなら、>>763ｻｿがおっしゃる様にかなりの光量の赤い光（視界が真っ赤に残像結ぶくらいの）を浴びます。
て優香、そもそもオービスある場所なの？
今回は別にどうのこうの無いでしょう（ホントにオービスだったとしても）。
でも、調子に乗れば捕まるので以後自重してくだちぃ。
クラッチホルダという工具はどこで売ってるものでしょうか。
ナプースには見かけませんでした。
都内であるところが分かれば教えて頂きたいです。
ナプースには見かけませんでした。
都内であるところが分かれば教えて頂きたいです。
>>799
見かけなかったんではなく見つけられなかったんじゃないか？w
見かけなかったんではなく見つけられなかったんじゃないか？w
バイクのチェーンに、悪戯で南京錠をかけられました…。
どうやって外せば良いですか？助けてください。。。
どうやって外せば良いですか？助けてください。。。
>>799
こーいうの↓Dethか？
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/ts200/clank/clank3.jpg
個人的には、プーリーホルダやフライホイールホルダとしても使えるバンドで締め込む式のが良いと思うDeth。
（写真のタイプ買って失敗したと思ってるのでｗ）
>>802
何故そんな事をされるのか、藻前様の普段の行いはどうなんDeth？
こーいうの↓Dethか？
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/ts200/clank/clank3.jpg
個人的には、プーリーホルダやフライホイールホルダとしても使えるバンドで締め込む式のが良いと思うDeth。
（写真のタイプ買って失敗したと思ってるのでｗ）
>>802
何故そんな事をされるのか、藻前様の普段の行いはどうなんDeth？
>>792
チェーンはともかく洗車に関しては「その洗車場の施設を使えば」バイクでも無問題
ただ高圧洗車はグリスを洗い流してしまったり電装系・吸排気系のトラブル原因に
なる可能性があるので要注意
チェーンに関しても洗車後のスペースが広ければ洗車後の利用はかまわないと思うけどね
チェーンはともかく洗車に関しては「その洗車場の施設を使えば」バイクでも無問題
ただ高圧洗車はグリスを洗い流してしまったり電装系・吸排気系のトラブル原因に
なる可能性があるので要注意
チェーンに関しても洗車後のスペースが広ければ洗車後の利用はかまわないと思うけどね
>>802
単なるイタズラでそんな事されるケースは無いに等しい。
邪魔な所に停めたりウルサイ音をたてたり
誰かに迷惑を掛けてて仕返しされたんだろ。
身近でタダで頼める所はあるんだが・・・警察ではないよ。
もう少し自分の行いを思い出して反省してみな。
単なるイタズラでそんな事されるケースは無いに等しい。
邪魔な所に停めたりウルサイ音をたてたり
誰かに迷惑を掛けてて仕返しされたんだろ。
身近でタダで頼める所はあるんだが・・・警察ではないよ。
もう少し自分の行いを思い出して反省してみな。
付けられたのは出先です。
ショッピングセンターの駐輪場に、他のバイクと並べて止めてました。
帰ろうと思ってバイクをバックさせたら、
ガリッと変な音が鳴り、取り回しを重く感じたので、
下を覗き込んだら、南京錠がスプロケの辺に付いていました。
身に覚えはありません。場所は大阪です。
とりあえず、バイクは置いてきました。
今から行ってヤスリとワイヤーカッターでなんとかします。
ショッピングセンターの駐輪場に、他のバイクと並べて止めてました。
帰ろうと思ってバイクをバックさせたら、
ガリッと変な音が鳴り、取り回しを重く感じたので、
下を覗き込んだら、南京錠がスプロケの辺に付いていました。
身に覚えはありません。場所は大阪です。
とりあえず、バイクは置いてきました。
今から行ってヤスリとワイヤーカッターでなんとかします。
大阪に生まれたことを呪うんだな
809 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:15:24 ID:+hCNQb2K
>>802
大阪クオリティﾀｶｽw
大阪クオリティﾀｶｽw
810 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:22:03 ID:0R5bN6NX
金物用のノコギリでいいじゃん。
南京錠をはずす場所にもよるけど、スーパーの駐輪場でやったら、
８０％くらいの確立で１１０されそうじゃない？
８０％くらいの確立で１１０されそうじゃない？
破錠してる>>802が通報されますように♪
813 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:38:52 ID:OIdquDt5
とりあえず、１１０されても、自賠責の証書と免許もってりゃ、
何の問題もないんだけどね。
最近、どんな些細なことでも、すぐに１１０されるからなぁ。
何の問題もないんだけどね。
最近、どんな些細なことでも、すぐに１１０されるからなぁ。
>>802
バイクを買った店に状況を説明して頼む。
バイクを買った店に状況を説明して頼む。
福岡の人通りの多いスーパーの真ん前でわずか15分でバリオスを盗まれた友人が居る。
もちろん、カワサキ純正バーロック付。
なので、怪しいのを見つけたら、ガンガン通報しましょう。
もちろん、カワサキ純正バーロック付。
なので、怪しいのを見つけたら、ガンガン通報しましょう。
スレの趣旨とはずれますが、802の発言からはDQNだと決めつけられる根拠は別にないと思うのに、
なんでおまえらはそんなに冷たいんだ？
おれはちょっと身震いしたぞ（南京錠掛けといういたずらに）。
南京錠くらい100円ショップで売ってんだから、ちょっと悪意のあるやつが無差別ないたずらしても不思議はないじゃないか。
同じバイク乗りとして、不当ないたずらにはいっしょに怒るような気持ちはないのかね。
なんでおまえらはそんなに冷たいんだ？
おれはちょっと身震いしたぞ（南京錠掛けといういたずらに）。
南京錠くらい100円ショップで売ってんだから、ちょっと悪意のあるやつが無差別ないたずらしても不思議はないじゃないか。
同じバイク乗りとして、不当ないたずらにはいっしょに怒るような気持ちはないのかね。
地味に痛い悪戯だな・・・南京錠
鍵屋呼ぶのが一番いいんじゃない？車の鍵閉じ込めみたいに出張してくれるかは分からんが
鍵屋呼ぶのが一番いいんじゃない？車の鍵閉じ込めみたいに出張してくれるかは分からんが
818 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:36:18 ID:mjZ0hHCo
鍵かけた奴見つけてしばけ。そしてそいつの鼻に南京かけろ。
819 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:41:20 ID:xcTIYDii
ヤマハ現行ＪＯＧに乗っています。
今年の５月に買ったんですが暇なときは洗車しています。
ボディー、ホイールは綺麗なんですがマフラーがきれいになりません。
この前濡れ雑巾で拭いたところ黒い塗装が薄くなってしまって・・・
しかも若干錆びてきています。
マフラーはどのようにして手入れすればいいのでしょうか？
今年の５月に買ったんですが暇なときは洗車しています。
ボディー、ホイールは綺麗なんですがマフラーがきれいになりません。
この前濡れ雑巾で拭いたところ黒い塗装が薄くなってしまって・・・
しかも若干錆びてきています。
マフラーはどのようにして手入れすればいいのでしょうか？
太目のクリップをL字型にペンチで曲げたのを2本用意して、
二本とも鍵穴に入れて、上の奥からシリンダーを上げていけば南京錠は簡単です。
二本とも鍵穴に入れて、上の奥からシリンダーを上げていけば南京錠は簡単です。
821 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:07:46 ID:g0g9x219
チェーン張ったあとアクスルナットとかって
トルクレンチで決まった力で締めないとまずいですか？
トルクレンチで決まった力で締めないとまずいですか？
822 ：初バイク：2005/07/18(月) 21:09:14 ID:w8MHI6SQ
車種は４００ｃｃのＣＢ－１で後輪のブレーキパッドが、若干擦りっ放しなんですがこれは
異常でしょうか？一応パッドは新品なんですが。前輪は問題無いです。
ピストンシールが駄目に成っちゃってるんでしょうか？
異常でしょうか？一応パッドは新品なんですが。前輪は問題無いです。
ピストンシールが駄目に成っちゃってるんでしょうか？
823 ：4ep：2005/07/18(月) 21:11:14 ID:fGuZVUTR
825 ：4ep：2005/07/18(月) 21:13:21 ID:fGuZVUTR
>>822
どのレベルで擦りっぱなしなのか判らないのですが、常にブレーキを
引き摺っている状態でなければ特に問題ありません。
ただ素人判断だけでは危険ですので、気になるのであればバイク屋さんで
実機を一度確認してもらって下さい。
どのレベルで擦りっぱなしなのか判らないのですが、常にブレーキを
引き摺っている状態でなければ特に問題ありません。
ただ素人判断だけでは危険ですので、気になるのであればバイク屋さんで
実機を一度確認してもらって下さい。
>>822
ひどければマスター側もキャリパー側も含めてな。
ひどければマスター側もキャリパー側も含めてな。
今日、モンキー（新車）が納車されまして早速エンジンかけてみたんですが、
チョークを引かないとかからなくて、戻すとエンストしてしまいます。
チョーク引きっぱなしで２０ｋｍぐらい走ってから、チョークを戻してみましたが
やはりエンストします。
買ったばっかりってこんなモンなんでしょうか？
チョークを引かないとかからなくて、戻すとエンストしてしまいます。
チョーク引きっぱなしで２０ｋｍぐらい走ってから、チョークを戻してみましたが
やはりエンストします。
買ったばっかりってこんなモンなんでしょうか？
828 ：4ep：2005/07/18(月) 21:16:45 ID:fGuZVUTR
>>827
アイドリング回転数が低すぎになっているのでしょうか？
エンジンが冷えている時にチョーク（スタータ）を使って
エンジンを始動させるのは普通ですが、エンジンが温まって
エンストするのは異常です。
せっかくの新車なら購入店にご相談下さい。
アイドリング回転数が低すぎになっているのでしょうか？
エンジンが冷えている時にチョーク（スタータ）を使って
エンジンを始動させるのは普通ですが、エンジンが温まって
エンストするのは異常です。
せっかくの新車なら購入店にご相談下さい。
>>825
返信ありがとうございます。
スースー音がする程度で大きな抵抗にはなって居ないのですが。問題無いですかね。
一応明日、ショップでも尋ねる事にします。
>>826
ありがとうございます。
そうですね。マスター側も疑わないといけませんね…。
でもそんなに酷くは無いと思うんですが…。
返信ありがとうございます。
スースー音がする程度で大きな抵抗にはなって居ないのですが。問題無いですかね。
一応明日、ショップでも尋ねる事にします。
>>826
ありがとうございます。
そうですね。マスター側も疑わないといけませんね…。
でもそんなに酷くは無いと思うんですが…。
831 ：教えて下さいm(_ _)m：2005/07/18(月) 21:27:02 ID:3ObTEDAQ
>>795
ちなみに、何乗ってるんですか～？？
ちなみに、何乗ってるんですか～？？
ごめん。
>>794だった。
>>794だった。
834 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:41:52 ID:pLybmCGx
ワインディングってなんですか？
835 ：4ep：2005/07/18(月) 21:46:06 ID:fGuZVUTR
アクセルワークについての質問です。
現在、普通二輪の免許を取りに通っていますが、アクセルを一定に保つのがどうしてもうまくいきません。
８の字などでは、半クラしていても、「ドゥルルルルルルルル・・・・」ときれいは曲がれず、
「ヴォン・・・ヴォン・・・ヴォン」とうなってしまいます。
教官にも怒られっぱなしで、自分でも悔しくてたまりません。
自分では、腕に力が入りすぎているのかなぁと分析していますが、
特に８の字などで、右に曲がるときなどは、半クラしていないとバイクが吹っ飛びそうなくらいです。
アクセルを一定に保つコツなど、教えていただけないでしょうか。
文章だと伝わりにくいことかもしれませんが、よろしくお願いします。
現在、普通二輪の免許を取りに通っていますが、アクセルを一定に保つのがどうしてもうまくいきません。
８の字などでは、半クラしていても、「ドゥルルルルルルルル・・・・」ときれいは曲がれず、
「ヴォン・・・ヴォン・・・ヴォン」とうなってしまいます。
教官にも怒られっぱなしで、自分でも悔しくてたまりません。
自分では、腕に力が入りすぎているのかなぁと分析していますが、
特に８の字などで、右に曲がるときなどは、半クラしていないとバイクが吹っ飛びそうなくらいです。
アクセルを一定に保つコツなど、教えていただけないでしょうか。
文章だと伝わりにくいことかもしれませんが、よろしくお願いします。
837 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:53:00 ID:Jvk+GKqC
原付についての質問なのですが
車種によって、乗りやすさ、操作のしやすさ等はあるのでしょうか
例えば曲がるときのハンドル操作が難しいですとか
そういう観点から見てVINOはどういう部類に入りますか
初心者なので運転の難しいものはきついかなと思いまして
教えてください、宜しく御願いします
車種によって、乗りやすさ、操作のしやすさ等はあるのでしょうか
例えば曲がるときのハンドル操作が難しいですとか
そういう観点から見てVINOはどういう部類に入りますか
初心者なので運転の難しいものはきついかなと思いまして
教えてください、宜しく御願いします
>>836
・・・アクセルは『一定に保つ』物では あ り ま せ ん 。
・・・アクセルは『一定に保つ』物では あ り ま せ ん 。
>>836
常にミリ単位の操作を意識して、それが出来るようになるしかない。
常にミリ単位の操作を意識して、それが出来るようになるしかない。
南京錠を付けられた802です。
通報されるのが怖くて、警備の人に予め言ってから作業を始めました。
が、持って行った工具ではなんともできず、（ワイヤーカッターの歯が折れました…）
途方にくれて、半泣きになっていたところ、ハイエースに乗った少し見た目のイカツイおじさんが、
「ねえちゃん、どないしたんや？」と、通りすがりに声を掛けてくれました。
事情を説明したところ、車から、バカでかい業務用のワイヤーカッター（？）を出してきてくれ、
バチンと南京錠を切ってくれました。
感謝の言葉を述べ、お礼をさせて下さいと言っても、おじさんは、
「そんなんええから。気ぃつけや。」と言って、去っていきました。
恰好からして、建設関係のお仕事の方だと思います。
人は見かけによらないと、しみじみ感じ入りました。
私も困っている人を見かけたら、できる限り力になってあげようと思いました。
以上、ご報告まで。チラシの裏＆スレ違い、すみませんでした。
通報されるのが怖くて、警備の人に予め言ってから作業を始めました。
が、持って行った工具ではなんともできず、（ワイヤーカッターの歯が折れました…）
途方にくれて、半泣きになっていたところ、ハイエースに乗った少し見た目のイカツイおじさんが、
「ねえちゃん、どないしたんや？」と、通りすがりに声を掛けてくれました。
事情を説明したところ、車から、バカでかい業務用のワイヤーカッター（？）を出してきてくれ、
バチンと南京錠を切ってくれました。
感謝の言葉を述べ、お礼をさせて下さいと言っても、おじさんは、
「そんなんええから。気ぃつけや。」と言って、去っていきました。
恰好からして、建設関係のお仕事の方だと思います。
人は見かけによらないと、しみじみ感じ入りました。
私も困っている人を見かけたら、できる限り力になってあげようと思いました。
以上、ご報告まで。チラシの裏＆スレ違い、すみませんでした。
みなさん、レスありがとうございます。
繊細に操作しようとは心がけているのですが、どうしても波のある開け方になってしまいます。
排気音でいえば、ヴォン・・ヴォヴォン・・・ヴォン・・・
直線などでは、一定にできますけど、細かい操作となると、できないのです。
スピードやバイクを倒したらどうしよう・・・などという恐怖感はあまりありません。
パイロンも何度倒したかわかりませんし、倒しても精神的にへこたれることもないです。
＞回り込む半径を小さく・・・
ですが、そんな高度なことを考えられるレベルではないです。
どうしたら一定に保てるのか・・・ホント悔しいです。
繊細に操作しようとは心がけているのですが、どうしても波のある開け方になってしまいます。
排気音でいえば、ヴォン・・ヴォヴォン・・・ヴォン・・・
直線などでは、一定にできますけど、細かい操作となると、できないのです。
スピードやバイクを倒したらどうしよう・・・などという恐怖感はあまりありません。
パイロンも何度倒したかわかりませんし、倒しても精神的にへこたれることもないです。
＞回り込む半径を小さく・・・
ですが、そんな高度なことを考えられるレベルではないです。
どうしたら一定に保てるのか・・・ホント悔しいです。
>>842
今だから言うが、消防署に行けば良かったのに・・・。
今だから言うが、消防署に行けば良かったのに・・・。
845 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:00:42 ID:9S79CcZe
日本って広いよね？
>>845
「井の中の蛙」という言葉は喪前のためにあｒ(ry
「井の中の蛙」という言葉は喪前のためにあｒ(ry
805 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/07/18(月) 18:27:14 ID:fpSyLT1T
>>802
単なるイタズラでそんな事されるケースは無いに等しい。
邪魔な所に停めたりウルサイ音をたてたり
誰かに迷惑を掛けてて仕返しされたんだろ。
身近でタダで頼める所はあるんだが・・・警察ではないよ。
もう少し自分の行いを思い出して反省してみな。
↑こんなん書いてる奴が、質問者が女と分かると態度を変える。
それを囃し立てるガキな俺。
>>802
単なるイタズラでそんな事されるケースは無いに等しい。
邪魔な所に停めたりウルサイ音をたてたり
誰かに迷惑を掛けてて仕返しされたんだろ。
身近でタダで頼める所はあるんだが・・・警察ではないよ。
もう少し自分の行いを思い出して反省してみな。
↑こんなん書いてる奴が、質問者が女と分かると態度を変える。
それを囃し立てるガキな俺。
バイクの陸送で家>家で安いところ教えてください
おねがいします
ちなみに距離は兵庫>東京です
おねがいします
ちなみに距離は兵庫>東京です
>>843
・・・。
>波のある開け方
で良いのDethよ。
街の公道は『真っ直ぐで真っ平』じゃありませんから。
あと、八の字では半クラなんて要りません。
むしろ、右手の片手運転でやれるようにすべきな位です。
・・・。
>波のある開け方
で良いのDethよ。
街の公道は『真っ直ぐで真っ平』じゃありませんから。
あと、八の字では半クラなんて要りません。
むしろ、右手の片手運転でやれるようにすべきな位です。
>>843
裏技だけどバーエンドとアクセルグリップを一緒に握ると
アクセル開度を一定に保つ事ができます。
しかしこんな技を使わなくてもできるように修行すべし。
両手を使わず、シートとニーグリップ、ステップだけで
バイクの傾きを操作する感覚を養おう。
下半身だけで制御できれば両手を使わなくても怖くなくなり、
アクセルやブレーキ、クラッチ操作に集中できる。
最終的に片手でスラロームができれば言う事無し。
裏技だけどバーエンドとアクセルグリップを一緒に握ると
アクセル開度を一定に保つ事ができます。
しかしこんな技を使わなくてもできるように修行すべし。
両手を使わず、シートとニーグリップ、ステップだけで
バイクの傾きを操作する感覚を養おう。
下半身だけで制御できれば両手を使わなくても怖くなくなり、
アクセルやブレーキ、クラッチ操作に集中できる。
最終的に片手でスラロームができれば言う事無し。
853 ：4ep：2005/07/18(月) 22:08:38 ID:fGuZVUTR
>>843
八の字やクランク、千鳥などの場合スロットル操作も
必要ですが同じくらいリアブレーキによる速度調節も
重要です。
また定常円旋回でもない限りスロットル一定での走行は
あまりしないのでもっと教官に色々聞いて、沢山練習して
下さい。
教習所内で幾らパイロンを倒そうが転倒しようが、それで
上手くなれば何の問題もありません。
公道に出る前に、貴方が納得できるまで練習して自信を持って
走れるようになってください。
また公道デビュー後も安全運転講習会やライディングスクールで
継続して腕を磨く事を強くお勧めいたします。
八の字やクランク、千鳥などの場合スロットル操作も
必要ですが同じくらいリアブレーキによる速度調節も
重要です。
また定常円旋回でもない限りスロットル一定での走行は
あまりしないのでもっと教官に色々聞いて、沢山練習して
下さい。
教習所内で幾らパイロンを倒そうが転倒しようが、それで
上手くなれば何の問題もありません。
公道に出る前に、貴方が納得できるまで練習して自信を持って
走れるようになってください。
また公道デビュー後も安全運転講習会やライディングスクールで
継続して腕を磨く事を強くお勧めいたします。
>>851
右手一本・・・おそれいります。
「アクセルを一定に」などでググってみているのですが、
曲がるときには曲がる方片方のステップに体重をかける・・・というような記述を見つけましたが、
右手一本のときも、そういう感じなのですか？
波のある開け方といっても、スローインファストアウトみたいならよいと思うのですが、
私の場合、未熟で、バフォンヴァフォンとアクセルがうなってしまうのです。
これは問題ありますよね。
まあ、練習しかないのでしょうが、何かコツなどないのでしょうか。
低速で、アクセルを一定に保つコツ。
右手一本・・・おそれいります。
「アクセルを一定に」などでググってみているのですが、
曲がるときには曲がる方片方のステップに体重をかける・・・というような記述を見つけましたが、
右手一本のときも、そういう感じなのですか？
波のある開け方といっても、スローインファストアウトみたいならよいと思うのですが、
私の場合、未熟で、バフォンヴァフォンとアクセルがうなってしまうのです。
これは問題ありますよね。
まあ、練習しかないのでしょうが、何かコツなどないのでしょうか。
低速で、アクセルを一定に保つコツ。
>>854
無視ですか、そうですか。
無視ですか、そうですか。
原付スクーター乗りですけど、工具を一つ携帯するとしたら
何がおすすめですか?
タイヤが外れたりミラーが取れたりこけて部品が取れたた時を想定してます。
何がおすすめですか?
タイヤが外れたりミラーが取れたりこけて部品が取れたた時を想定してます。
>>856
プラグレンチ
プラグレンチ
859 ：4ep：2005/07/18(月) 22:17:06 ID:fGuZVUTR
>>856
どうしても何か積みたいのでしたら原付スポーツバイクの
車載工具セットなどを考えてみては？
少なくとも貴方が挙げられたトラブルの半分くらいには
対応出来ます。（タイヤが外れるのは論外ですが）
どうしても何か積みたいのでしたら原付スポーツバイクの
車載工具セットなどを考えてみては？
少なくとも貴方が挙げられたトラブルの半分くらいには
対応出来ます。（タイヤが外れるのは論外ですが）
>>852
そうですね・・・裏技使わなくてもよいように、練習します。
丁寧なご回答ありがとうございます。
>>853
リアブレーキ、意識してみます。
試験は再来週の予定ですが、仮に受かったとしても、練習おこたりません。
上手になりたいです。
>>839
申し訳ございません。
繊細なタッチはつねに意識しています。
ですが、アクセルを一定に保つことがどうしてもうまくいかなくて困っています。
かなりなめらかに開けることができるようにはなったのですが、回転数がじわじわ上がってしまって・・・
そうですね・・・裏技使わなくてもよいように、練習します。
丁寧なご回答ありがとうございます。
>>853
リアブレーキ、意識してみます。
試験は再来週の予定ですが、仮に受かったとしても、練習おこたりません。
上手になりたいです。
>>839
申し訳ございません。
繊細なタッチはつねに意識しています。
ですが、アクセルを一定に保つことがどうしてもうまくいかなくて困っています。
かなりなめらかに開けることができるようにはなったのですが、回転数がじわじわ上がってしまって・・・
861 ：4ep：2005/07/18(月) 22:18:48 ID:fGuZVUTR
>>860
なぜそんなにスロットル一定にこだわるのか判りません。
別に回転が上がろうが下がろうが、それに見合った旋回を
するなり制動をかけるなりすればいいだけです。
あまり考え込まずにバイクが走りたがっている挙動を掴んで
自然な運転をしてあげてください。
なぜそんなにスロットル一定にこだわるのか判りません。
別に回転が上がろうが下がろうが、それに見合った旋回を
するなり制動をかけるなりすればいいだけです。
あまり考え込まずにバイクが走りたがっている挙動を掴んで
自然な運転をしてあげてください。
ありがとうございます。
うちの地域はガラが悪くて、自転車でさえスーパーに停めてたら
一時間後にはサドルやタイヤが抜かれたり、空気が抜かれたりするから
原付だと余計に自分で応急処置しなければいけないし、
機械に詳しくなくてもボルトを締める位ならできるので、レンチ(スパナ)を一個買って積みます。
うちの地域はガラが悪くて、自転車でさえスーパーに停めてたら
一時間後にはサドルやタイヤが抜かれたり、空気が抜かれたりするから
原付だと余計に自分で応急処置しなければいけないし、
機械に詳しくなくてもボルトを締める位ならできるので、レンチ(スパナ)を一個買って積みます。
たびたびクラッチ切ってるから回転が上がるんじゃないか？
>>854
アクセルがうなってるのは変にビビって半クラ当てたり
クラッチを切ってしまうから。クラッチは一切触らず
2速だけでできるようにすること。
ちゃりんこで8の字練習したらわかると思うけど、
パイロンに向かうとき漕いで、パイロンの周りを
回る時は漕ぐのやめて回りきったらまた次のパイロンに
向かって漕ぐでしょ？それとあんまり変らないよ。
アクセルがうなってるのは変にビビって半クラ当てたり
クラッチを切ってしまうから。クラッチは一切触らず
2速だけでできるようにすること。
ちゃりんこで8の字練習したらわかると思うけど、
パイロンに向かうとき漕いで、パイロンの周りを
回る時は漕ぐのやめて回りきったらまた次のパイロンに
向かって漕ぐでしょ？それとあんまり変らないよ。
>>861
スラロームなどで、バイクを起こすのに、アクセルを開けるようなときも、
アクセルを開けすぎてしまう。一定に、というよりも、うまく調整ができないという感じです。
考え込まずという意見には、本当に納得します。
とにかく乗って乗って感覚をつかみます。ありがとうございました。
>>862
そうですよね。あせりすぎています。バイクはもう買ってしまった・・・のが原因かもしれません。
レス、ありがとうございました。練習に励みます。
スラロームなどで、バイクを起こすのに、アクセルを開けるようなときも、
アクセルを開けすぎてしまう。一定に、というよりも、うまく調整ができないという感じです。
考え込まずという意見には、本当に納得します。
とにかく乗って乗って感覚をつかみます。ありがとうございました。
>>862
そうですよね。あせりすぎています。バイクはもう買ってしまった・・・のが原因かもしれません。
レス、ありがとうございました。練習に励みます。
逆輸入車を買おうと思ったのですが、店員に聞いたところ表示価格＋7万すると言われました。
何にそんなにかかるのでしょうか？
国内仕様だとそれほどかからないようなのですが。
あと納車までの時間もとてつもなく長いと言ってました。
そんなもんなのでしょうか。
何にそんなにかかるのでしょうか？
国内仕様だとそれほどかからないようなのですが。
あと納車までの時間もとてつもなく長いと言ってました。
そんなもんなのでしょうか。
当方400cc所有のへっぽこ初心者ですが、お店に出す一ヶ月点検や、六ヶ月点検は義務があるのでしょうか？
>>870
排ガス検査やライトなどを日本の仕様に合わせるため。
排ガス検査やライトなどを日本の仕様に合わせるため。
>>864
実際、半クラもうまくできないんですが、半クラつかっています。
教官に、アクセルだけじゃ曲がれないんだろ！？と言われ、確かにその通りなので、
半クラつかっています。
>>865
いまは、ローだけでやっていますので、２速のことはよくわかりません。申しわけありません。
自転車の例は、ごもっともですね。イメトレしてみたらよくわかりました！
実際、半クラもうまくできないんですが、半クラつかっています。
教官に、アクセルだけじゃ曲がれないんだろ！？と言われ、確かにその通りなので、
半クラつかっています。
>>865
いまは、ローだけでやっていますので、２速のことはよくわかりません。申しわけありません。
自転車の例は、ごもっともですね。イメトレしてみたらよくわかりました！
875 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:31:02 ID:+tHpIttE
>>860
たぶん教官の言った「スロットル一定」を履き違えてると思う。教官の言いたいのは「もっとスムーズに、じわっと(一定のリズムで)開けろ」ということじゃないかな。
人間の体のパーツは、無理に静止させようとして力が入るとよけいぎくしゃくしちゃう。これバイク操作のすべてにおいて重要。
>>863
むしろ防犯グッズに金かけるという選択肢も。
たぶん教官の言った「スロットル一定」を履き違えてると思う。教官の言いたいのは「もっとスムーズに、じわっと(一定のリズムで)開けろ」ということじゃないかな。
人間の体のパーツは、無理に静止させようとして力が入るとよけいぎくしゃくしちゃう。これバイク操作のすべてにおいて重要。
>>863
むしろ防犯グッズに金かけるという選択肢も。
>>876
まずはアルファベットを覚えて（喪前の場合は基本的な安全ルールなどを覚えて免許を取る事）
英文法を覚えて（たくさん練習して）
通訳へのなり方（今回の質問）を聞け。
文字で読んでも理解できないから何度も同じような事を聞く。
まずはアルファベットを覚えて（喪前の場合は基本的な安全ルールなどを覚えて免許を取る事）
英文法を覚えて（たくさん練習して）
通訳へのなり方（今回の質問）を聞け。
文字で読んでも理解できないから何度も同じような事を聞く。
>>876
力が入りすぎてるんでしょうねぇｗ
例えですが、産まれて始めて醤油差しを使う時は上手く行かなくて、
醤油ドバドバ出しちゃったりするでしょう？ｗ
ｿﾚと同じで、スロットルワークもそのうち上手くなりますDethよ。
力が入りすぎてるんでしょうねぇｗ
例えですが、産まれて始めて醤油差しを使う時は上手く行かなくて、
醤油ドバドバ出しちゃったりするでしょう？ｗ
ｿﾚと同じで、スロットルワークもそのうち上手くなりますDethよ。
>>876
試しに2速でやってみ。
ローでやるのが間違いというわけじゃないけど、ローだとスロットルの操作に敏感に反応しちゃうから。
2速だと、いい具合に反応がマイルドになるから乗りやすくなると思う。
で、慣れてきたらローでの操作をやるといいんじゃないかな。
試しに2速でやってみ。
ローでやるのが間違いというわけじゃないけど、ローだとスロットルの操作に敏感に反応しちゃうから。
2速だと、いい具合に反応がマイルドになるから乗りやすくなると思う。
で、慣れてきたらローでの操作をやるといいんじゃないかな。
砂利や暑い時期のアスファルトの上に停めるとき、スタンドが地面にめり込まない
ように何か敷いてると思いますが、皆さんどんなものを使ってますか？
ように何か敷いてると思いますが、皆さんどんなものを使ってますか？
>>881 すいません。
何を使えばいいんですか？と質問を変えさせていただきます。
何を使えばいいんですか？と質問を変えさせていただきます。
>>877
そうですね。練習に励みます。
>>878
たとえの通りですね。何とか早く免許取れるように、がんばります。
>>879
いまは教官からローで、と言われていまして・・・
言われたことをしないと、怒られるので、残念ながら。
でも、その通りかもしれませんね。ローは敏感です。
レスありがとうございました。
みなさん、ありがとうございました。いろいろ参考になりました。
そうですね。練習に励みます。
>>878
たとえの通りですね。何とか早く免許取れるように、がんばります。
>>879
いまは教官からローで、と言われていまして・・・
言われたことをしないと、怒られるので、残念ながら。
でも、その通りかもしれませんね。ローは敏感です。
レスありがとうございました。
みなさん、ありがとうございました。いろいろ参考になりました。
>>876
ひとつのイメトレとして、卵を握ってるように扱うってのもある。
それから、手のひら全体じゃなくて、小指主導でそっと握るといい。
ゴルフのクラブとか、スキーのストックとか、スポーツで握る動作というのはいつも小指センサーが重要だよ。
ひとつのイメトレとして、卵を握ってるように扱うってのもある。
それから、手のひら全体じゃなくて、小指主導でそっと握るといい。
ゴルフのクラブとか、スキーのストックとか、スポーツで握る動作というのはいつも小指センサーが重要だよ。
>>882
つ【 潰した空き缶 】
つ【 潰した空き缶 】
886 ：4ep：2005/07/18(月) 22:48:18 ID:fGuZVUTR
887 ：べスパ５０ｃｃ：2005/07/18(月) 22:49:59 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします
>>886
酔ってる・・・かも。
酔ってる・・・かも。
峠や湾岸の走り屋のビデオをDVDにコピーして
ヤフオクで売ってる人がいるけど、製作元が倒産したから問題なしなの？
ヤフオクで売ってる人がいるけど、製作元が倒産したから問題なしなの？
892 ：べスパ５０ｃｃ：2005/07/18(月) 23:01:29 ID:uaex0ha3
どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。
早急にお願いします。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。
早急にお願いします。
125ｃｃの登録で200ｃｃのエンジンが載っているというのはどうなんでしょうか？
だめです。通報してください。
895 ：べスパ５０ｃｃ：2005/07/18(月) 23:03:30 ID:uaex0ha3
896 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:03:40 ID:lUyXTtqW
>>892
バイク屋行け。
バイク屋行け。
894は891へのレスのつもりでしたが、893も同様です。
898 ：べスパ５０ｃｃ：2005/07/18(月) 23:06:52 ID:uaex0ha3
バイク屋行って聞いたら、ネジ緩めればすぐ取れるって言われたけど、取れないんだ
制作会社が倒産しても著作権あるの？
900 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:09:38 ID:uaex0ha3
誰か本当に頼む。>>892
倒産した会社の敷地内に、勝手にロープ張って「おれの土地だぜー」と言っても通用しないのといっしょです。
>>900
あまり短時間に連続して書き込むとあまりいい印象をもたれず、答えてもらえなくなることがあります。
あまり短時間に連続して書き込むとあまりいい印象をもたれず、答えてもらえなくなることがあります。
907 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:16:18 ID:uaex0ha3
俺には出来る
908 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:17:09 ID:uaex0ha3
だからさ、知らん人には聞いてないんだわ
>>908
あらら、やっやった・・・。
あらら、やっやった・・・。
910 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:18:48 ID:uaex0ha3
車種は158
90年代のものです。
90年代のものです。
911 ：4ep：2005/07/18(月) 23:18:54 ID:fGuZVUTR
>>908
ここなら知っている人が居るのではないですか？
【VESPA ET2/4 LX GT GTSなどATベスパ万歳！'05夏】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120823957/l50
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/l50
ここなら知っている人が居るのではないですか？
【VESPA ET2/4 LX GT GTSなどATベスパ万歳！'05夏】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120823957/l50
【VESPA】ベスパ ＆ ランブレッタ ７【LAMBRETTA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/l50
>>907
出来るならここで聞く必要はないのでは？ｗ
出来るならここで聞く必要はないのでは？ｗ
913 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:20:29 ID:BOQ6EmPN
914 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:21:27 ID:uaex0ha3
ありがとう4ep。
こっちで探してみます。
こっちで探してみます。
915 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:21:31 ID:lo8SSCrz
パイロットスクリューとエアスクリューは同じ？もし極端にずれたりしてたらエンジンかからないの?教えて下さい(^^)
916 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:21:48 ID:UMaVoXvK
既出ならすいません。
ガス欠初期の症状って、信号待ちでアイドリング下がってエンジン停止、
セル回してもエンジンかからない、チョーク引けばとりあえずかかるけど、アクセル煽ってないと、すぐエンストする。
みたいな感じであってますか？
ガス欠初期の症状って、信号待ちでアイドリング下がってエンジン停止、
セル回してもエンジンかからない、チョーク引けばとりあえずかかるけど、アクセル煽ってないと、すぐエンストする。
みたいな感じであってますか？
>>915
答えようと思ったらマルチかよ。
答えようと思ったらマルチかよ。
918 ：4ep：2005/07/18(月) 23:23:11 ID:fGuZVUTR
919 ：べスパ５０ｓ：2005/07/18(月) 23:23:12 ID:uaex0ha3
方法知らないなら別に書き込みせんでいいよ、いちいち突っ込んでくんな。
ボケ～
ボケ～
ここはuaex0ha3で遊ぶスレになりました
ｽｽﾞｷLetsⅡにｱﾗｲRamⅢは変ですか？
釣り合ってないと言うか…
釣り合ってないと言うか…
>>921
おまえの命とRAMⅢは釣り合わないのか?
おまえの命とRAMⅢは釣り合わないのか?
923 ：4ep：2005/07/18(月) 23:30:42 ID:fGuZVUTR
924 ：774RR：2005/07/18(月) 23:33:00 ID:uaex0ha3
ID:7Wgo1ztc 別の掲示板まで突っ込んでくるとはそうとうアホやな。
もういいよわかった、すごいよお前さんは。
もういいよわかった、すごいよお前さんは。
925 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:34:25 ID:lo8SSCrz
すいません(-o-;マルチおゆるしください(^^;)
なんだか荒れてるようで申し訳ないですが・・・。
>>918
やっぱりそうなんですね。
数日前バイク買ったばっかりで、今日その症状になっていきなり壊れたかとかなり焦ってました。
最初ガス欠とか頭になくて、ひたすらセル回してぱにくってました・・・・。
一応、RESにしたら元に戻ったので、ガス欠だったのかな・・。
そのあと、５００円だけガソリン入れて、ちょっと走ってから、またこの症状に。
ガス欠じゃなかったのかよとまた不安になったけど、次は満タン入れると直りました。
燃料系無いんで、早く燃費調べないと・・・。
>>918
やっぱりそうなんですね。
数日前バイク買ったばっかりで、今日その症状になっていきなり壊れたかとかなり焦ってました。
最初ガス欠とか頭になくて、ひたすらセル回してぱにくってました・・・・。
一応、RESにしたら元に戻ったので、ガス欠だったのかな・・。
そのあと、５００円だけガソリン入れて、ちょっと走ってから、またこの症状に。
ガス欠じゃなかったのかよとまた不安になったけど、次は満タン入れると直りました。
燃料系無いんで、早く燃費調べないと・・・。
>>927
相手をするな。 そこまで己を下げる必要は無い。
相手をするな。 そこまで己を下げる必要は無い。
>>976
500円じゃリザーブ分しか入んなかったってだけなんじゃない？
500円じゃリザーブ分しか入んなかったってだけなんじゃない？
片側2車線で、
2車線の真ん中にオレンジ線、それを挟むように白の波線が2本
これってオレンジ線扱いでいいんでしょうか？
2車線の真ん中にオレンジ線、それを挟むように白の波線が2本
これってオレンジ線扱いでいいんでしょうか？
931 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:45:12 ID:UMaVoXvK
932 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:47:18 ID:CpJ75O2t
>>930
はい
はい
>>933
ありがとん
ありがとん
935 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:58:40 ID:UMaVoXvK
>>932
読んでみました。
理論的に詳しいことは理解できなかったけど、チューブを遮断して一気筒だけで負圧をかけると、
始動性がよくなるってことなのかな。
もう少し、バリオスの勉強をして試してみようと思います。
どうもこんな質問に対応して頂いてありがとうございました。
読んでみました。
理論的に詳しいことは理解できなかったけど、チューブを遮断して一気筒だけで負圧をかけると、
始動性がよくなるってことなのかな。
もう少し、バリオスの勉強をして試してみようと思います。
どうもこんな質問に対応して頂いてありがとうございました。
936 ：774RR：2005/07/18(月) 23:59:29 ID:uaex0ha3
ガッカリだ、こんなに屈折している人ばっかりだとは・・・
>>936
ガッカリだ、自分が屈折している事に気付いてないとは・・・
ガッカリだ、自分が屈折している事に気付いてないとは・・・
ＩＤ変わったぞ。良かったな。
夏だなぁ・・・
外車乗ってるからといって国産車をやたら馬鹿にするタイプとみた
外車乗ってるからといって国産車をやたら馬鹿にするタイプとみた
941 ：774RR：2005/07/19(火) 00:03:27 ID:uaex0ha3
何が悪態ですか
>>936
本気でそう思ってる？
919 名前：べスパ５０ｓ[] 投稿日：2005/07/18(月) 23:23:12 ID:uaex0ha3
方法知らないなら別に書き込みせんでいいよ、いちいち突っ込んでくんな。
ボケ～
このあたり読むとちょっとな～って気がするよ
いくら2chでもマナーとか聞き方ってもんがあるんでないのか？
本気でそう思ってる？
919 名前：べスパ５０ｓ[] 投稿日：2005/07/18(月) 23:23:12 ID:uaex0ha3
方法知らないなら別に書き込みせんでいいよ、いちいち突っ込んでくんな。
ボケ～
このあたり読むとちょっとな～って気がするよ
いくら2chでもマナーとか聞き方ってもんがあるんでないのか？
.,Å、
.r-‐i'''''''''''i''''‐-、
o| ｏ! .ｏ i ｏ !o
.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
|_, ─''''''''''''─ ,、 / _
／ ＼
/ ／ i
| ● （__人_） ● | 夏厨キングカワイソス・・・
! ノ
丶_ ノ
.r-‐i'''''''''''i''''‐-、
o| ｏ! .ｏ i ｏ !o
.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
|_, ─''''''''''''─ ,、 / _
／ ＼
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| ● （__人_） ● | 夏厨キングカワイソス・・・
! ノ
丶_ ノ
今日は『因果応報』と言う事を再認識したDeth。
閑話休題
>>932
ウホッ！横合いからですけど読みました面白いDethね。
て優香こんな 妙 な 構造になっとるんだなぁｗ
不圧コック、当方も『要らん』と思うDeth。
（放置時の故障個所が増えるだけｗ）
閑話休題
>>932
ウホッ！横合いからですけど読みました面白いDethね。
て優香こんな 妙 な 構造になっとるんだなぁｗ
不圧コック、当方も『要らん』と思うDeth。
（放置時の故障個所が増えるだけｗ）
945 ：774RR：2005/07/19(火) 00:07:42 ID:EVOsNSny
946 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:08:44 ID:8yVdBJAe
>>941
まあこういうスレはあくまでも好意で立ってるんだから
答えを無理強いしたり急かしたりして間を置かずに書き込むと
印象悪いのは確かだな、それにネジ外して云々と言っても何処のネジかも
貴方のスキルも良くわからない、それで皆「お店で聞け」と言うのだが
ソレは無責任と言う事ではなくそれなりに心配してるが故だと思うよ
（憶測でアドバイスする方が遥かに無責任だしな）
まあそう言うことで。
まあこういうスレはあくまでも好意で立ってるんだから
答えを無理強いしたり急かしたりして間を置かずに書き込むと
印象悪いのは確かだな、それにネジ外して云々と言っても何処のネジかも
貴方のスキルも良くわからない、それで皆「お店で聞け」と言うのだが
ソレは無責任と言う事ではなくそれなりに心配してるが故だと思うよ
（憶測でアドバイスする方が遥かに無責任だしな）
まあそう言うことで。
>>924-925でなぜ豹変したのか
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120823957/
誘導先の反応もあわせてお楽しみ下さい。
でも>>936や>>941、>>945という結末も
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118892782/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120823957/
誘導先の反応もあわせてお楽しみ下さい。
でも>>936や>>941、>>945という結末も
すみませぬ
>>925はID:uaex0ha3ではなかったのね
>>925はID:uaex0ha3ではなかったのね
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
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/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
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/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
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2chの夏。厨房の夏。
因果応報ってこういうことなんだろうか
953 ：774RR：2005/07/19(火) 00:15:31 ID:EVOsNSny
なぜにそうなる・・・最初の文章はこれですよ
「どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。」
そしたらわけわからんメールの嵐です・・・
腹立つでしょ普通。
「どなたかフロントライトの電球取替えの方法を教えて下さい。
今ネジだけ緩めましたが、どうやって取り出せばいいかわかりません。
お願いします 。」
そしたらわけわからんメールの嵐です・・・
腹立つでしょ普通。
105 名前：774RR[] 投稿日：2005/07/18(月) 23:49:58 ID:uaex0ha3
>>102
本読めばわかるけど、そういうことじゃないんだわ。
今どなたか知ってるかなと思って聞いただけ。
よく文章を読んでみてね
こりゃ酷いｗ
>>102
本読めばわかるけど、そういうことじゃないんだわ。
今どなたか知ってるかなと思って聞いただけ。
よく文章を読んでみてね
こりゃ酷いｗ
955 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:16:26 ID:8yVdBJAe
956 ：774RR：2005/07/19(火) 00:17:07 ID:EVOsNSny
>>952
当然なんて思っとらんよ。
当然なんて思っとらんよ。
957 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:17:20 ID:DO2SFtHX
リアのブレーキシューを交換してもらってから加速が悪くなった。なんか重い感じ。
原因としてあげられるものって何ですか？
原因としてあげられるものって何ですか？
おまえら、いい加減に体技：スルーを覚えろ
こうやるんだ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ピコーン
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) 体技：スルー！
ノヽノヽ
くく
こうやるんだ
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ピコーン
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) 体技：スルー！
ノヽノヽ
くく
│
│ ≡ ('('('('A` )
│≡ ～( ( ( ( ～)
│ ≡ ノノノノ ノ サッ
↓
│ ≡ ('('('('A` )
│≡ ～( ( ( ( ～)
│ ≡ ノノノノ ノ サッ
↓
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:22:09 ID:8yVdBJAe
DSC400海苔です。
信号待ち中にNに入れると、ときどき一速・二速共に入らなくなって
Ｎ状態のまま仕方なしに路肩に寄せなきゃいけないときがあります。
原因と対処法を教えてください。
信号待ち中にNに入れると、ときどき一速・二速共に入らなくなって
Ｎ状態のまま仕方なしに路肩に寄せなきゃいけないときがあります。
原因と対処法を教えてください。
968 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:28:31 ID:v6EApuna
>>966
停止中に半クラでシフトすると幸せになれます。
停止中に半クラでシフトすると幸せになれます。
970 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:30:07 ID:daRCuVv+
>>966
クラッチワイヤーの遊びがありすぎて、クラッチがきちんと切れていないのかもしれない。
クラッチワイヤーの遊びがありすぎて、クラッチがきちんと切れていないのかもしれない。
971 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:44:43 ID:qDPkWksq
コンタクトしてバイク乗るのってやばいですか？
>>967-969
参考にしてやってみます。ありがとうございました。
参考にしてやってみます。ありがとうございました。
>>970
ありがとうございました。
ありがとうございました。
974 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:59:44 ID:DImISw0e
フロントブレーキが鳴きます。
新車で走行200キロ強。
考えられる原因と対応策を教えて下さい。
新車で走行200キロ強。
考えられる原因と対応策を教えて下さい。
975 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:00:16 ID:GPBAdklF
プラグ交換しないとどんな不具合が起きますか
976 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:02:14 ID:v6EApuna
977 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:06:59 ID:daRCuVv+
978 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:15:02 ID:794gsTjw
原付って高一でとれますか？（15才）
981 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:26:02 ID:DImISw0e
982 ：760：2005/07/19(火) 01:29:13 ID:+6Unhz33
これからは飛ばさないようにしてみます！
それから夏休みに
１ヶ月ほどバイクに乗れないんですが
どうすればいいですか？
バッテリーとかはずしたほうが良いんでしょうか？
それから夏休みに
１ヶ月ほどバイクに乗れないんですが
どうすればいいですか？
バッテリーとかはずしたほうが良いんでしょうか？
983 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:39:09 ID:pJ5bN97d
マジェスティ125海苔です。
カーボンマフラーと若干の外装(ハンドル、スポイラー)替えて
走行１ﾏｿちょい超えですが
最近前輪付近からシャリシャリと異音が気になり今ではﾌｶｼ音とタメを張るほどうるさいです。
何が原因なのですか？
マジレスお願いします。
カーボンマフラーと若干の外装(ハンドル、スポイラー)替えて
走行１ﾏｿちょい超えですが
最近前輪付近からシャリシャリと異音が気になり今ではﾌｶｼ音とタメを張るほどうるさいです。
何が原因なのですか？
マジレスお願いします。
984 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:44:09 ID:HfySgk7C
985 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 01:49:59 ID:v6EApuna
それって動いてないときでも鳴るの？
んなわけないか。
あとATってエンジン吹かせるのかな。
動いてるときだったら、ブレーキとかベアリングとか
んなわけないか。
あとATってエンジン吹かせるのかな。
動いてるときだったら、ブレーキとかベアリングとか
バイト先で知り合った人が、5年ぐらい乗ってないカブをくれるとというのですが、書類無しなので登録できません。
譲渡証を作ってもらえば登録できるのですか？
譲渡証を作ってもらえば登録できるのですか？
>>977
ある日突然死ぬこともあるよ。
前日は調子よかったのに、翌日なんの音沙汰もなく死んだ。
>>979
正直、グリスなら何でも良いんだよ。
メーカーにだまされてるね。
もちろん、ブレーキグリスは垂れないとか、熱に強いとか、最適な物であることは間違いないが。
>>982
一ヶ月くらいなら、コックをオフにして、バッテリー外してれば無問題。
バッテリーは一週間に一度充電してやれば、モアベター。
ってか、放置してても問題ない期間だけどね。
>>987
本当にその先輩のか？
その先輩は信用できる？
ある日突然死ぬこともあるよ。
前日は調子よかったのに、翌日なんの音沙汰もなく死んだ。
>>979
正直、グリスなら何でも良いんだよ。
メーカーにだまされてるね。
もちろん、ブレーキグリスは垂れないとか、熱に強いとか、最適な物であることは間違いないが。
>>982
一ヶ月くらいなら、コックをオフにして、バッテリー外してれば無問題。
バッテリーは一週間に一度充電してやれば、モアベター。
ってか、放置してても問題ない期間だけどね。
>>987
本当にその先輩のか？
その先輩は信用できる？
突然ですが質問です。
殆どのバイクのエンジンは、何故吸気をｼｰﾄ側に、排気をﾌﾛﾝﾄ側に持ってきてわざわざ迂回させて
後方に排気するのでしょうか？（ﾌﾛﾝﾄ側で吸気した方が効率良さそうで、
排気管がﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは巻き上げた小石などでキズだらけにならずに済みそうなのですが。）
何故殆どのバイクが、ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをｱﾝﾀﾞｰﾏｳﾝﾄにしないのでしょうか？
（CB400SFも上に変更してしまったし、ｱﾝﾀﾞｰﾏｳﾝﾄの方が熱的に余裕がありそうなのですが。）
ﾊﾞｲｸのAT（ｽｸｰﾀｰ）には何故クリープ現象が存在しないのでしょうか？（ｴﾝｼﾞﾝの構造的に不可能？ 危険？）
先日、ﾀｲﾔの空気の補充時に二人乗り時の空気圧まで空気を入れてしまいました。
殆ど一人乗りで走るのですが、減圧した方がよろしいでしょうか？
（雨天走行は、空気圧が高いほうが接地面積が減ってﾊｲﾄﾞﾛpﾚｰﾘﾝｸﾞ現象が置き難そう。燃費が良くなる？）
免許取って間もない者ですが、宜しくお願い致します。
殆どのバイクのエンジンは、何故吸気をｼｰﾄ側に、排気をﾌﾛﾝﾄ側に持ってきてわざわざ迂回させて
後方に排気するのでしょうか？（ﾌﾛﾝﾄ側で吸気した方が効率良さそうで、
排気管がﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは巻き上げた小石などでキズだらけにならずに済みそうなのですが。）
何故殆どのバイクが、ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰをｱﾝﾀﾞｰﾏｳﾝﾄにしないのでしょうか？
（CB400SFも上に変更してしまったし、ｱﾝﾀﾞｰﾏｳﾝﾄの方が熱的に余裕がありそうなのですが。）
ﾊﾞｲｸのAT（ｽｸｰﾀｰ）には何故クリープ現象が存在しないのでしょうか？（ｴﾝｼﾞﾝの構造的に不可能？ 危険？）
先日、ﾀｲﾔの空気の補充時に二人乗り時の空気圧まで空気を入れてしまいました。
殆ど一人乗りで走るのですが、減圧した方がよろしいでしょうか？
（雨天走行は、空気圧が高いほうが接地面積が減ってﾊｲﾄﾞﾛpﾚｰﾘﾝｸﾞ現象が置き難そう。燃費が良くなる？）
免許取って間もない者ですが、宜しくお願い致します。
991 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/19(火) 03:19:08 ID:0D5WHEns
>>990
前方吸気はゴミを吸いやすい。
エキパイが傷付いてもエンジンは壊れないけどインマニにゴミを吸い込んだら
最悪ブローも考えられるから。
キャリパーに関してはシラネェ。
バイクのATは正確には車で言うところのCVTだから。
CVTは基本的にクリープ現象が無い。（一部車種ではわざわざクリープさせてるが）
空気圧は如実に挙動に関係してくる。適正値にするのが吉ではなかろうか。
前方吸気はゴミを吸いやすい。
エキパイが傷付いてもエンジンは壊れないけどインマニにゴミを吸い込んだら
最悪ブローも考えられるから。
キャリパーに関してはシラネェ。
バイクのATは正確には車で言うところのCVTだから。
CVTは基本的にクリープ現象が無い。（一部車種ではわざわざクリープさせてるが）
空気圧は如実に挙動に関係してくる。適正値にするのが吉ではなかろうか。
>>990
①
TZRで後方排気はあったし、スペースの都合上V型エンジンの後ろ側はそうなってる
スペースや色んな性能上、前傾させてるエンジンの前から吸気するのは無理がある
また、後ろにマフラーを付けると熱の問題が大きい
②
強度的にトルクロッドを付けなければならず、バネ下重量が増加するから
③
トルクコンバーターを使っていないから
④
最近のバイクなら走行音を抑えるために、元から適正値を高めに設定してある車種も多い
戻した方がいい
＞（雨天走行は、空気圧が高いほうが接地面積が減ってﾊｲﾄﾞﾛpﾚｰﾘﾝｸﾞ現象が置き難そう。燃費が良くなる？）
正しいが、高速走行時だけの話で、それ以下では設置面積が減ってグリップは悪くなる
メーカー指定にはそれなりの理由がある
①
TZRで後方排気はあったし、スペースの都合上V型エンジンの後ろ側はそうなってる
スペースや色んな性能上、前傾させてるエンジンの前から吸気するのは無理がある
また、後ろにマフラーを付けると熱の問題が大きい
②
強度的にトルクロッドを付けなければならず、バネ下重量が増加するから
③
トルクコンバーターを使っていないから
④
最近のバイクなら走行音を抑えるために、元から適正値を高めに設定してある車種も多い
戻した方がいい
＞（雨天走行は、空気圧が高いほうが接地面積が減ってﾊｲﾄﾞﾛpﾚｰﾘﾝｸﾞ現象が置き難そう。燃費が良くなる？）
正しいが、高速走行時だけの話で、それ以下では設置面積が減ってグリップは悪くなる
メーカー指定にはそれなりの理由がある
>>991 >>992
迅速で丁寧な解答、有難う御座いました。
ﾒｰｶｰ指定には確かな訳が有るのですね。
もう一つ質問なのですが、ﾊﾞｲｸ等（原付も）を歩道に乗り上げて駐車するのは、
駐車違反にならないのでしょうか？（歩道も道路の一部？？なのか？
特に、歩道に駐車しようというのではありませんが……）
迅速で丁寧な解答、有難う御座いました。
ﾒｰｶｰ指定には確かな訳が有るのですね。
もう一つ質問なのですが、ﾊﾞｲｸ等（原付も）を歩道に乗り上げて駐車するのは、
駐車違反にならないのでしょうか？（歩道も道路の一部？？なのか？
特に、歩道に駐車しようというのではありませんが……）
有難う御座います。
駅前の自転車と原付の駐車は、黙認されているだけなのですね。（田舎だからか？）
何度も申し分けないのですが、
信号待ちの時に、ｷﾞｱをﾆｭｰﾄﾗﾙに入れﾊﾝﾄﾞﾙから手を離して、ｼｰﾙﾄﾞを開けたり、腰をかいたりｗ
する事は、『安全運転義務違反』になってしまうのでしょうか？
駅前の自転車と原付の駐車は、黙認されているだけなのですね。（田舎だからか？）
何度も申し分けないのですが、
信号待ちの時に、ｷﾞｱをﾆｭｰﾄﾗﾙに入れﾊﾝﾄﾞﾙから手を離して、ｼｰﾙﾄﾞを開けたり、腰をかいたりｗ
する事は、『安全運転義務違反』になってしまうのでしょうか？
998 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 04:18:12 ID:zARSl5SZ
それぐらい気にすることないんじゃないの
>>991
CVTだから、じゃなくてクラッチ機構の仕組みの問題です。
CVTにトルコンを組み合わせれば必然的にクリープが出ます（うちの四輪はそう）。
ホンダなんかは油圧湿式クラッチでわざとクリープさせてますが。
CVTだから、じゃなくてクラッチ機構の仕組みの問題です。
CVTにトルコンを組み合わせれば必然的にクリープが出ます（うちの四輪はそう）。
ホンダなんかは油圧湿式クラッチでわざとクリープさせてますが。
1000 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 04:26:42 ID:zARSl5SZ
干
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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