【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part2【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】

04年にＦＭＣ、Ｒ６のエンジンにﾀﾞｲｷｬｽﾄｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨ、ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを装備した
用途を限定しない「オールラウンダーモデル」ＦＺ６-Ｓ＆Ｎのスレです。

http://www.presto-corp.jp/index（ラインアップに紹介ページがあります）

★☆過去スレ☆★（１０００共用から独立しました）
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲　　ＦＺＳ　　超ベリ　グゥ〜　 FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/

★☆先代FZS600の国内版 FZ400のスレ☆★
ＦＺ（４ＹＲ）乗りのスレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029087200/
【不人気】今度は、今度こそはFZを語る【4YR】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035380482/
【水冷】今度こそはFZを語る 二語り目【4YR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/
【近頃】今度こそはFZを語る　四語り目【人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085780106/
【峠道】今度こそはFZを語る　五語り目【4YR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096286833/

>>1
スレ立て乙です

★☆独立過去スレ☆★
【600】FZ6-S Fazer、FZ6-N Part1【ﾐﾄﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098443840/

★☆パーツ関連ＨＰ☆★
ヨーロッパヤマハアクセサリー（各種オプションパーツ）
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?grpId=78&productId=27$2$FZ6%20Fazer
株式会社モトコ（ヨーロッパヤマハアクセサリー輸入販売）
http://www.motoco.co.jp/
ＧＩＶＩ（トップケース、パニアケース、スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/givi/index.html　　　http://www.hanehon.com/mqc/index.htm

Ｑ１，ガソリンがポタポタたれるという噂がありますが？
Ａ１，説明書にも注意書きがありますが、ガソリンの入れすぎが原因です。真夏は気をつけましょう。
Ｑ２，足つきはどうでしょうか？
Ａ２，１７０ｃｍもあれば余裕です。心配でしたら試乗やローダウンキットをどうぞ。
　　　試乗車とローダウンキットのあるYSP鷺ノ宮 http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
Ｑ３，サスペンションの調整はできないんですか？
Ａ３，リヤのイニシャルだけが変更可能です。（FZS1000のパーツを使えばフロントのイニシャルも変えられます。）
Ｑ４, Ｓを２灯に加工するとバッテリーが上がってしまう？
Ａ４, 夏にアイドリングでファンを回しっぱなしにしていると危険だそうです。ちなみにバルブはＨ７とＨ４です。
Ｑ５, 峠を走ったりするのは得意ですか？
Ａ５, Ｆサスが柔らかくＲサスが硬いのでコツがいります。純粋に速く走りたい方は１０００やＺをどうぞ。
Ｑ６, タンデムは得意ですか？
Ａ６, 急ブレーキ時の前のめり（Ｆサスが柔らかい為）にさえ気をつければ欧州車らしく安定して快適に走れます。
Ｑ７, Ｓのカウルは安いと聞きましたが？
Ａ７, 色の黒っぽい部分は無塗装なので相場の半額程度です（スクリーンも安い）
Ｑ８, ツーリングがメインなのでもっとポジションが楽な方が（・∀・）ｲｲ!
Ａ８, ハリケーンのハンドルアップスペーサー（ＨＢ０６３７等）を使うとハンドル位置を変更できます。
　　　http://www.jin.ne.jp/hurrican/upbar.html
Ｑ９，04モデルと05モデルの違いは?
Ａ９，色のラインナップが変わってます。ホイールの色も違います。ステップのヒールガードも二重になりました。
Ｑ１０，MOSキャリパーは付きますか?　
Ａ１０，キャリパーピッチが83mmなので付きません。TZR250のブレーキ周りを流用可能です。YZF-R6(04以前)のF.F.も流用可能です。（多分）

こんなモンかね。補足はまかせた。

乙。>>1がウハウハザブーンになりますように。

おお！新スレだ！
Q＆Aが増えてる！
>>1　乙です。

>>1、よくやった。
素晴らしいテンプレに感動した。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>1　乙！
　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽ 　 　 ／　ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l|　 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
　　 　ノﾘﾉ( ( 　 / ノ　　 ＼　　 　 ヽ　　 ヽ　 ・） ・）ヽ_／／

   　　　　 　/＼＿＿_／ヽ　　
　　　　　 ／:::::::　　　　　　 ＼　
　　　　　.|:::.　　 ''''''　　　''''''　 |　　
　　　　　 |::::., （●）,　　､（●）　|　
　　　　　.|::::::: ノ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　    　まず、誰を揚げてみようかな♪
　　　　　 ＼:::::.ヽト‐＝‐ｧ''　／
　　　　　/:::　｀一｀ﾆﾆﾆ´-,ｰ´　　
　　　　 /:::　|　|　　　/　|　
　　　　/:::　 |　|　　/ |　|　　
　　　 /:::　　ｌ　|　/　 |　|　　
＿＿/:::　　 | ⊥_ｰｰ | ⊥_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|::: `ｰヽｌ_ｌ_ｌ.}　ヽｌ_ｌ_ｌ.}　　　　　　　 　　　 　 ＼　　　
　　（､`ｰｰ､ｨ:::　 }￣` 　　ﾉ　　　　　　　 　　　　 　 ＼ 　 　 　
　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　　　　　　　　 　　　　　　　＼

いきなり落ちちゃいそうｗ

いきなり落ちられても困るので、ちとギアトラブルネタを。
自分のだけかもしれないんだけど、、、つたない説明で微妙だが。
このバイク、6速で時速40kmくらいでも結構走る。で、トラブルはこの先。

１．6速40km位で信号待ちに引っかかる（そもそもコレがオカシイカモシレナイガ）
２．しゃあないのでクラッチ切ってギアをガコガコ落とす
３．3速辺りまで落ちると、そこからギアが下がらなくなる（足応えが怪しい）
　　しかも、ギアをageることもできない。

で、この現象、ギヤがNでも起こる。4速くらいからガコガコいくとNランプ点灯。
前の車進む〜ギヤ1速へ入れようとする、、、スカ。当然、2速もスカ。
後ろの車追突寸前、、、
まあ、直し方は簡単で、半クラ使えば、3速停止状態でも「カコン」と音がして
そこからは普通にシフトチェンジできるんだけど。。。
今はコマメにシフト落として対処してる状態。
前のバイクじゃこんなことなかったので、どんなものかと聞いてみる。

自己解決しているようですが、一応
そういう時は半クラにしてシフトチェンジするように
教習所で習いました。なので、それで良いのでは？
’０４年の銀Ｓです。
って続けてます？

基本ですね

初の大型でNを買おうか迷い中。。。
俺って変わり者？

コンセプトを理解せずに意味もなく大型ネイキッドやＳＳばかり乗ってる日本人の方が変わり者。

なんか巷では【Kawasaki】Z750Sがハーフカウルバイクとして大人気らしいが、
Fazerのが優れてるってところを挙げていってみようぜ！！

オレは、やっぱりスタイリッシュなアップマフラー。

なんかバイク便でブログ書いてる人板よね

優れてるのかは謎だが、Sのあの顔に惚れた

>>14です。
>>15
>>16
> 基本ですね
俺が知らんかっただけか、、、orz
いい勉強になりますた。
精進いたします。

>>17
俺も初大型がNです。
見得張るとかじゃなきゃ、問題ない選択だと思います。

好きなのはフレーム周りかな、、、

ハーフカウルやＦＩ、ﾒｯｷﾀﾝｸってのも大きかったけど、俺もフレームに惚れたね。
初めて実車見た時は「うは！エロ過ぎ！」と思いながらｻﾜｻﾜしちゃったよ。
またあの上品な粉塵塗装の表面が気持ちよくて(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>23
メッキタンク？

>>24
タンクの内側がメッキってこと。

>>25
へぇ知らなかったよ、ありがとさん
その情報ソースどこ？プレストに載ってたっけ。

MOS鋳　換装完了
自己満足ですｗ

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121647461.jpg

>>26
03のＦＺＳ600のページ（ｱﾄﾞﾚｽ入力で今でも見れる）に「採用された」って書いてあってお店の人に確認した。
店員もよく知らなくてＦＺ６のタンク覗いたら「あ〜確かに地金じゃないですねーすごいスゴイ」ってｗ

>>19

FZ-6Sの方が13kg軽い。

>>28
情報をありがとう。
プレストのページ03_fzs600を見たよ。
確かにメッキ鋼板でタンクを造ったって書いてあるね。
でもFZS600とFZ6-Sは全然別物ですから！！残念！！

>>27
日本初！か？
これ、フロントフォーク全とっかえですか？
アクスルシャフトとかもR6の？　ポン付けでOK？

>>31
MOS鋳交換する情報はココにあるんで自分で登録して見つけて
説明するのめんどいで
ttp://forums.sportbikes.net/forums/

>>30
人の話聞いてないでしょ？ＦＺＳ６００の後継がＦＺ６なんだから当然そうだろうと思って実車で確認したの。
ライト当てて覗いてみれば古いバイクと違って綺麗に防錆処理されてるのがわかるはず。

>>32
おまい、やな奴だな

画像貼り付けて自慢したかっただけでしょ。
相手にしないが吉。

まあ、日本ではマイナーなんで、外人さんのBBSを知れただけでも
ありがたいと思うことにするです。
http://FZ6.sportbikes.net
外人さんの盆栽魂には圧倒されますなあ

お前らNとSで迷わなかった？

普通は迷わんだろ

風防付きを探していたので迷わんかった

>>37
オレはスゲー迷った。
で結局05、N、黒。
決め手は、スイングアームとフレームが黒かったこと。
でも個人的にはエンジンはシルバーのままが良かったorz。

自分のバイクをなんと読んでる？
FZ6-S 乗りだが、自分は、
［えふ・ぜっと・ろく］か［ろく・えす］

「えふ・ぜっと・ろく・えす」って呼んでる
でも買った店の店員さんは
「えふ・ぜっと・しっくす・えす」って言ってたな

Ｒ６やＲ１は「あーるしっくす」や「あーるわん」が普通だから「しっくすえす」が普通かもね。
だがしかし！俺は断固として「えふぜっとろくえす」と呼び続けるぞ！

フェンダーレスキット出てないのかな?

この時期熱くてニーグリップができません

フェンダーレスキットでてるだろ？

どこで?

よかった。やっぱり「ろく」ですよね。
シックスかもと思っていた。
だって、同じバイクに乗っている人と直接話した事ないから（ｗ

同じく「ろく」です。

いつの間にか。フレームスライダー社外品でてたのかよ
知らずにぼったくりの純正買っちゃった・・・orz

>>50
ググってみたけどコレのこと？

http://www.webike.net/sm/577141/886/

確かに純正は高いね。欲しかったけど手が出なかった･･･。

こんなの買わなくてもホームセンターの台ゴムをチョチョイとやれば・・・

素直に純正買っとけ。
俺レディバードの付けてるけど立ち後家したときエンジンにキズ入りました。
純正のがスライダー位置がステーで下部にきてるのでそっちの方がキズ防げそうですよ
カウルなんかは大丈夫でしたけどね。

Z750と悩むんですが...
ER-6nも気になるし
なんで売れないのかね

世界一売れてますが？

俺は今、EZ-6NとTB１１００で悩んでる。
タンク周りとか少し似てると思うのは俺だけかな。

失礼、
FZ６−Nだった。orz

ＳＶ６５０ＶＳとかは？前にも対抗候補だったとかで話題になった。

ホーネットは？

当たり前だけど、みんな対抗馬が微妙に違うね
オレの場合はバイクに詳しくなかったから、ものすごい適当に決めてったな
前のバイクはホーネット250で、

大型買おう
候補：ホーネット900、600、CB1300、XJR1300
↓
リッターでかすぎ、ミドルクラスがいい
候補：ホーネット900、600
↓
なんかハーフカウルのほうが格好良く見えてきた
候補絞り直し
候補：FZ6S、ホーネット600S、ZR7S、Z750S、SV650S
（このときには、もう純粋に見た目でFZ6Sが本命だったかな）
↓
ブン回す感じのほーが良いな
候補：FZ6S、ホーネット600S、Z750S
↓
新車で買おう
候補：FZ6S、Z750S
↓
FZ6Sのデザインのほーがカコイイ＞購入

やっぱ適当だなー
にしてもバイクの乗る前はカウルが激しくダサく思えたんだけどなーｗ

世界一売れているのソースってどこ？

俺が見たのは月刊オートバイで一昨年に骨６００が3万台とかで一位、ＦＺＳ６００が2位だった。
去年からロッシがヤマハ来て勝ちまくってるし、ＦＭＣもあったから余裕で逆転してるんじゃね？

ヒント：一位と二位が僅差とは限らない
売れてたら嬉しいけど

ヒント:ロッシが宣伝すればなんでもベストセラー

プレストによると05のFZ6-Sは在庫切れで入荷予定無し・店頭在庫のみとのこと
06まで待たなければならないのか orz

(´-｀)｡o（N・・・N・・・）

Ｎってバロンだと輸入車フェスタで叩き売られてるよね。
やっぱＳの方が人気？と煽ってみるてすと。

そのフェスタ、乗り出しはそんなに安くない。でも、買っちゃった。

金属片踏んでリアパンクした・・・
取り合えずGSで修理してもらったが、タイヤ交換した方がいいですか？
２カ所穴あいてましたが、まだ1000kmしか走ってないです
やっと第一段階慣らしが終わったのにぃｷｨｰｰｰｰ

ＴＺＲ２５０ＲのキャリパーＯＨして塗装までしちまっただよ。
つけたらどんなもんかなー？

マイチェンでスイングアームカッコよくならないかな・・・

>>71
ならない。このジャンルのバイクは、みんなスイングアームあんなもんじゃん。

とりあえずヤハマは黒にして目立たなくしろ！！他のバイクは大概そんな傾向なのに。

6Nのメーターも何とかして欲しかです・・・
精悍なヘッドライトや全体のフォルムに対してあのコブは・・・・

>>73
いや、形状はまだいい。
昼間見にくいのを何とかしてくれと。
特にタコ。

似たような形状のZ750に圧倒的に負けてる部分ジャマイカ。

細いし暗いし確かに見にくいね。ﾏﾀｰﾘ派の俺には関係ないけど（笑）
ところでヤフオで本体でてるねー。最初の値段は下取り値か？

昔、ＦＺ４００に乗ってたので気になります。
ＦＺ６はＦＺ４００と比べてどのくらいいいでしょうか？

明らかに違うとこはﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでグズりがないこと、
タイヤが太いんでFZ400より安定感があることかな？

やっぱりFZ6-S乗ってるヤツって少ないのかな（´д｀；）
走ってても乗ってる人全然見ないし。
でも、自分が乗ってる（持ってる）物が人気無いほうが逆に嬉しかったり。

フォルツァ１週間分くらいの台数は売れてるよ♪

今までにすれ違ったり並走したりしたのは２台だけ。
あとは駐車中のを２台見ただけ。

俺は今まで５０００走って６，７台かな。
ツーリングですれ違う事が多い。

フランスの上半期売り上げ。新型のZ750に僅差で負けてるけどまぁ実質一位でしょ。
ttp://up.2chan.net/j/src/1122969082086.jpg

918まで落ちてるYO!!Σ(￣△￣；)

1000km走って慣らし第一段階終わったから、
とりあえずフルスロットルで9000まで回してみた
ガバって開けても全然問題なくて
扱いやすくていいねこのバイク
リッターみたいに微妙なコントロールしなくてもいいし

ギヤ比もパワーもこのくらいが丁度良す。逆車マンセー！
二言目には「低速トルクが」とか言う短足ヘタレに付き合ってる日本向けはもうダメだね

バッテリーあがった

２灯にして渋滞にでもはまったか？

パーキングになってたとか？

パーキングで１５時間放置したらバッテリーあがった
押しがけでかけようとして、一度かかったがにギアが入っているのを
忘れてスタンドを出してしまった。。

パーキングって付いてないとダメな国ってあるのかね？？
今まで一度も使ったことない。

パーキングあった方がいいがメインキー設定はやめて欲しいな。
スイッチボックスの端っこにてくっつけておいてくれれば使いやすくていいのに（´･ω･`）

>86
新車買った時レッドバロンの人に、
さんざ「パーキングはバッテリーあがるんで、使わないほうがいいですよ」って言われて、
毎回パーキングは使わずに停めてたよ。
っていうか、パーキングを使わなくちゃいけないケースってどんな時だ…？
86はついうっかりまわしすぎてパーキングにしちゃって…　って感じか。

87の２灯もバッテリー食うんだなぁ………
友人に「お前、片側のライト壊れてるよ」って言われてから、
やろうかどうしようか迷ってるのだが。

>92
自覚してないけどハンドルロックした時にパーキングにはいったんだろうと思う。

見渡す限り水平線の真っ暗な道で駐車する時とか使うんだよ、多分。
２灯は注意しとけば大丈夫。ファンまわりっぱなんてこの季節だけだし、いざとなったらバルブハーネスひっこぬけｗ
たまにツーリングでＦＺ６やＴマとかすれ違うけど片目はやっぱｶｺﾜﾙｲやね（´･ω･`）

２灯式にしたければ、現行のSV650Sにすればいいかと思うのだけど
旧型の650Sも逆車の２灯式のライトユニットで簡単に２灯式にできる
低速のトルク感とか４発よりＶツインの方が楽しいと思う
対向馬は、ER6NかSかと思われるが、低速トルクしたいだな〜

KITACOのライトスイッチ（H4デュアル用・定価3150円）のピンを
差し替えて使うとバイク側は加工なしで、
１．SW OFF:片目　ON:両目
２．SW OFF:無灯　ON:両目
３．SW OFF:無灯　ON:片目
が実現できます。
俺は１で使ってて、暗い夜道で両目にしてまつ。
２・３での無灯走行は違反なのでやならいように。

ﾎｼｭついでに、燃費どれくらいですか？
自分は街乗り１８弱ぐらいです

同じく街乗りは１８くらい。
ツーリングで２２くらい。

あれ〜
私の乗り方ってぶん回す乗り方だからなのかな？
街乗りで16、ちょっと遠出すると17〜18、遠距離のツーリングで最高20ですね。

高いギヤでスムーズに走り良燃費を引き出すことを生き甲斐にしている俺は街乗りで２２。
ブン回して乗ってる原付のセカンドと燃費変わらないｗ

常に4000以下ですか？

はい

エンジンに悪そー。

それよりも精神衛生上よくない希ガス

う〜ん、自分は5000以下が限界

>96
自分も２灯にしたいな
キタコの配線する場合は、アッパカウル、タンクを外さないと無理ですか？
結構時間かかりそうだな

自分も5000rpmまでは使ってます。

>105
H4,H7のコネクタを抜き差しするだけなので５分くらい。
スイッチをハンドルバーに固定するのも５分くらい。
ただ、リレーを使わない単純な分岐接続なので、
ヒューズ切れとか配線燃えとかのリスクがあります。
全部点灯させて、55+55+60+5+5+5+5=190W。
ヒューズは20Aだから数字の上では大丈夫ですが微妙かも。

左から右には配線持って来てないの？ＬｏとＨｉの切り替えできる？
あと数値見るとバルブ三つ分で計算されてるけどＨ４のＨｉついたらＬｏは消えるんじゃ？
俺も詳しくないから勘違いだったらほっといて。

あれ昼間無灯だと違法になるんですか？
HIDつけてるんだけど昼間明るいからスイッチつけて消してる

このバイク、タンデムの乗せ心地、乗せられ心地はどうでしょうか？
現行CB400SFあたりには負けない安定感を期待できそうだ思っているのですが

>>106
どもです、最初イメージがわかなかったんですが
実物買ってきたら分かりましたｗ　
間にかますんですねこれは。夜間にしか２灯にするつもりないし
リレー付けようとすると既存配線の加工がめんどくさいから
これで明日にでもつけてみます

ｽﾏｿ、テンプレ見逃してましたorz
タンデム得意なら自分的にポイント高いッス！

>109
何号か忘れたけど……　雑誌（ｼﾞﾊﾟﾂｰ）で、YAMAHAの各種バイクの
タンデムでの高速走行体験レポみたいのがあって、
ビグスクとかが並ぶ中、FZ6-Sがライダー、タンデム両者共からBestの評価を得ていたよ。

俺がタンデムしてる感じでは、あまりサスも気にならないな。

>112
ありがとうございます！
いま購入をいろいろ迷ってるのですが、おかげさまで一歩抜け出しました。
RZ250を見て以来、子供のころからの憧れつづけたヤマハのバイクに乗る夢を
ようやく叶えられそうです。

抜け出したのはいいけど一刻も早く納期を確認したほうがいい。
今の時期じゃ年末の06モデルになっちゃうとこも多いんでは？

>114
Σウホッ　了解ですっ！
気が付けばもう8月も半ばなんですねえ…

1色くらい明るいｶﾗｰの出さないかなぁ・・・。

R6より現実的あげ

R6より華がないsage

R4、R6の写真見れるところあるかな？
どこがどう違うのか見てみたいぜ（゜д゜*

あーるよん？(･∞･)

>>106
ピンが抜けないっす、コツを教えてください・・・ｽﾏｿ

ワイヤーが圧着されている反対側から、
細いマイナスドライバ（中くらいの精密ドライバが丁度良い）を
ハウジングにつっこんで、ピンの返しを曲げながらワイヤーを引っ張る。
　　ト←ピンのこの部分を｜になるように曲げるということ

一回抜けると要領がわかるから反復は楽勝。

SW OFF:片目　ON:両目にしたいです
Hiビーム側（右側）の使っていない端子をアースに落とせば良いと思ったんですが
これだとHiビームSW　ONしないと電圧かからないからダメですね
小一時間じゃなくて１日考えて色々やったんですが、うまくいきません・・・orz
ﾍﾀﾚですいませんが御教授お願いします

>>123
H4のLo/Hi共通端子は常時マイナスにつながっています。
Lo端子に12Vかけないと点灯しません。

　 Lo
　 −
GND｜　｜Hi　　GND｜　｜Lo

FZ6のライトは上記のようになっているので（バルブを後ろから見た絵）、
H7のLoとH4のLoの間に増設スイッチが入るようにすればよいのです。

R6より20キロ重いみたいだけどう？

うーんそうだな〜。Ｒ６より20ｷﾛ重く感じるよ♪

>>124
おかげさまで2灯に出来ました、ありがとうございました

>>125
R6とﾂｰしたことありますが
R6はSSなので、ﾂｱﾗｰ?のFZ6とは全く乗り味が違うと思いますよ

ネタないけどちょっと下がりすぎホシュ
燃費17.6

夏は右足が死ぬ〜・・・美しいフレームはそのままで足だけ熱からガードできるようなカウル出ないかな？

そう思ったこと無いんですが、
足のどの辺が熱いのでしょう？？

膝のあたり、止まってるとすぐファンが回ってボアーってなるでしょ。経験ない？

膝のあたりですか・・・
当方T160cm短足だから膝の位置が違うのかも。

CBR-600RRスレでこのバイクの存在を教えてもらって読ませてもらいました。
私は身長が164cmくらいしかなくて、どれに乗るべきか悩んでおります。FZ6は足つきはどうなのでしょうか？

日本メーカー４社の600SSでは足がとどかないけど、
FZ6は片足接地します。
スペック上の795mmよりは高く感じますね。
リアサス固いからかも。

サスに癖があるって書いてあるけど、ネイキッドとしてはそこそこのサスだよね？

レスがないな、上げてやれ。

ネイキッドっつっても星の数ほどあるから答えられないよ。
欧州と国内向けでも全然味付けや設計方針が違うし。
テキトーに答えて欲しいんでなければ質問は具体的に。

>>137
すみません。
つるしでサーキット走行に耐えられますか？
エンジンはR6譲りだからかなり良さそうですけど。

コースで本気になるならフロントサスだけでもイジりたいところ（この時点でＲ６買った方が早いが）
国内の４００ネイキッドみたいにﾌﾆｬﾌﾆｬｻｽだからつっこみ性能だけはそのレベル。あとは腕次第。

>>139
レスサンクス。
そうなんですか、ちょっと残念。
一台でツーリング、峠、サーキット、街乗り全部楽しめるいいとこ取りバイクを探してるんですが。

そんなもんない

たしかにそんなもんない。初バイクか？

街乗りがちょっとキツイかもしれないけど、VFR辺りを勧めてみる。

>>142
レスサンクス
初バイクじゃないです。
DR-Z400SM買ったばかりです。
大型買うとしたらどんなのがいいかな〜？と物色中です。
免許もないし、買うのは当分後ですけどね。
VFRも良さそうですね。

なんにでも使えるバイクはすべてに中途半端なバイク

>>144
だがそこがいい。
いいとこ取りバイクとも言える。

>>144
ライダーも中途半端だからマッチングがいいのです。

>>146
だって色々楽しみたいじゃん。
何に嵌るかわかんないんだからさ。

>>144
なんににも使えないバイクよりは良いじゃん。

なんににも使えないバイクは壊れてるバイクだけだ。

ツアラーとしての性能は高いでしょ。
で、他の用途としてもそこそこ楽しめるという感じでは

初心者に足回りがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮなんて言うから話がややこしくなる

リアサスは堅いと思うが、それよりもシートが堅くて・・・
フロントサスが柔らかいのはそんなに気にならん

押して歩くのがつらい、倒しそう。

バッテリアガッタ時押しがけしようとして・・死にそうになった

今月のﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙにFZ6-Sが載ってます。

>>154
それでエンジンかかったの？
素直にＪＡＦ呼ぼうよ…。

正直に完全バッテリー上がったら押し掛けはキツい。
バイク用のブースターケーブルをシート下に入れときませう。
みんなはあの狭いスペースになんか入れてる？w

>>157
赤男爵の他関節バーロックと雑巾一枚

はずかすぃ〜
他関節−＞多関節

>>157
各種書類
メット用ワイヤーロック
ディスクロック
雑巾
これでいっぱいだなー

ついでにタンデムバー？　あれに自転車のタイヤのチューブを紐にして巻き付けてる
結構な大荷物でもバッチリくくりつけられて便利。
まあ見映えはしないけど、そんなに目立たないし。
イヤ、後ろにどうやって荷物積もうか他にもいろいろ試したんだけどけどね。
結局、タイヤチューブが一番使い勝手が良かった。タダだしｗ

ちなみに、みんなはどうやって荷物運んでる？
オレは大っきのは↑のチューブで巻いて、
それ以外はゴールドウィンのシートバッグ使ってる。

>>160
GIVI箱載せてます。

>>161
箱か〜
箱付きFZ6Sって、どっかで画像見たけど、
見た目悪くないんだよね。
買う前にそれ見てたら一緒に注文したかも。

>>160
バイク便の箱。
完璧には固定できないから、重い荷物のときはユラユラでつ。

荷物用ネット。ひっかけるとこが少なくて
使い勝手はイマイチ。おすすめできない。
むしろコードの方が良いのではないかと思った。
タイヤチューブよさげだな〜。いただいとこ。

ネット、俺はじめて使ったけど悪くなかったぞ？
左右三箇所にフックがついてる奴なんだが、
タンデムバーの前方小さい穴、真ん中の空間とこ、後ろの出っ張ってるとこ　に、
それぞれ引っ掛けて全然いけたよ。
俺は箱はちょっと好きじゃないので、くっつける選択肢はないなぁ。

ＥＲ６のカウルモデルが月刊オートバイに載ってた。
でもフルカウルチックだし値段が９０万とか書いてある・・・。

誰か、ファンの消費電力知らない?
二灯化に向けて知っときたんだけど
サービスマニュアル（日本語版）見ても載ってないんだよね。
英語版なら載ってるのかなあ?

>>167
英語版にも載っていません。
ヒューズは20Aですね。その半分くらいかな・・・
役に立たなくてスマン。

HID二灯にするツワモノはいませんか？

>>168
そっか、ありがと。100W以上はあるのか。
やっぱファン回ったら片目に戻す方法が無難かな。

ファンを殺しちゃえばいいじゃなーい♪（´･∀･`)
ってのは冗談だけど、新型FZ1とかのラジエター流用して
アイドリングでガーガー回ったりしないようにはできんもんかねー？

むしろＺＺ−Ｒ１２００みたいに大口径ツインファン化して冷やしまくりたい。

カウルがないからダブルタイフーンが足にクリティカルヒットするぞw

2006年モデルが出ましたよ。
フレームがブラック塗装になって、今までよりは明るい青とNにあった赤の2色になってます。
ブレーキは残念ながら今までと一緒。
ホイールは当然ブラック塗装です。

早い話FZ6-NSに赤の外装を付けたものですね。

それよりも同時に出たFZ1の方がいい仕上がりです。
FZ6と同じアルミフレームになってトライオーバルコーンみたいなマフラーがついてます。

>>174
ちなみにそれは北米仕様の色ね。南ア仕様とかはパリ？ショーまでお預け。
もしかしたら欧米が全然別の色で日本に入らない色があるかもしれない。ないかもしれない。

ヨーロッパ仕様だともうちょっと変わる可能性がありますね。
まだヤマハ・ヨーロッパの情報が書き換わらないのでなんともいえませんが。
もっとも私は2005年モデル乗りなのでどの道買い換える気は無いんですけどね。

今まで無塗装部位のカウルに色がついてるのが出たら、
部品注文してオリジナルツートンもいいかな？とか思ってるｗ

あと、マフラーがアップじゃなくなったのかな。
スイングアームとかしょぼかったけどやっと良くなったね。

>178
マジっすか！？

なんか最近ER-6nとか、B-KINGとか、MT03とかでミドルクラスが熱くなりそうだからFZにも頑張ってほしいね。

>>179
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?color=RD&model=1781&group=M#contentTop
画像小さいからあれだけど、
FZ6はセンターアップのままで、スイングアームも黒くなっただけのような。
にしても、かなり黒い部分増えてる。
青よりは赤のほうがいい感じかな。

なんだかよくわかりませんが新型の大きな画像置いときますね

http://photos.motorcycle-usa.com/839-36-h.jpg

俺の今乗ってる、シルバーのほうがｶｯｺｲｲな。　良かった。

なんか１０００と６００を勘違いしてる人がいますな。
せっかくのフレームもエンジンも黒くしちゃ美しいディティールが目立たないじゃないか。
ストファイ風になるＮなら似合ってたけど・・・まったくアメリカ人はわかっちゃいないね！

あー、スイングアーム云々は1000のほうか。
んで1000の方も見たけど、頭の方は結構いい感じだね。
スクリーンがちゃんと効果ありそうでうらやましい。
リアはなんかすき間が気になるな。

>>184
SV1000Sもシルバーフレームがブラックになってかっこ悪くなったよ。
なんでこうなるかな〜。

11月初旬に車検。出る前から予約して早2年。
センターマフラーで小物も積めないが、取り扱いやすいし
馬力もそこそこある、ポジションも楽。
ツアラーの国でよく売れるのも分かります。

先日ＹＳＰに行ったところ
Ｓは売り切れと言われへこんでおりました。

・・・早く０６年モデル販売してくだされ。

予約してくだされ。

ID記念カキコ

まだ色も確定してないからなー。ソレからでも遅くはないかも。

ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ無いんだな。。(´･ｘ･`)

ワイズギアのオプションを駆使してくれ。慣れるとそれほど不便じゃない。

SSのエンジンにアルミフレームじゃ股ぐら熱くないですか？

このバイクかっこいいあるね〜。
でも手に入れヅラいので、似た性格のマシンだとどんなのがありますかね？

０６ＵＳモデルの赤かっこいいですね！
買っちゃおうかな…

残念ながら南アフリカ仕様しか入ってこないのかもです
もちろん赤い可能性は有りますよ
予約してみる？

Fazer・・・
・・・GOODだ！まったくもってGOODだ！
カッコイイな！

Ｎの赤い色気に入ってたから
０６モデルでＳも赤色出るみたいなのがうれすいよ

まだわからんちゅーのに（笑）

>>184
たしかにフレームは黒くないほうが良いよね。

でも、フレームのアルミのシルバー色と質感が変わっちゃうから
エンジンとスイングアームが黒いのは良いと思うけどね

アメリカヤマハのHPで先に発表された06車種見てたらアクセサリーで見っけた。
ttp://www.yamaha-motor.com/assets/accessories/500/aba-5lv64-10-00-500.jpg
これって日本じゃ買えないのかな？

お！
また復活したんだ。
この半年ぐらいリストから落ちてて注文できなかったよ。

こういうリヤバッグは色々あるから、FZ6に合うサイドバッグが欲しい。
市販のを沢山試したけど、ウインカーとかタンデムステップに干渉してしっくりこない。
アメリカヤマハもFZ6のリストにサイドバッグが入ってないところを見ると、
これのサイドもダメなんだろうな。

０６モデルのFZ6-N、カラーリングがカッコイィーッ！

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´　　　どこで見れるの！？　　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

プレストで見れるよ。
http://www.presto-corp.jp/lineup/

ﾎｽｨ・・・
はいはいかっこよすかっこよす

これはいいかもわからんね。

バイク初心者の素朴な疑問です。
R6に比べ20キロほど重いのは何故なんでしょう？
素人目でみるとカウルがなくなった分軽くなるのではと思う訳です。
レプリカとネイキッドを比べてもやっぱりネイキッドのほうが重い。
何故なんでしょう。
純粋にR6をアップハンドルにしてカウルのみ外すか変更すれば、走りも使い勝手も最高に良いバイクに
なると思うのですが・・・
何故なんでしょう？

アップハンドルにすれば体積が増える！m9(･ω･)

Nで赤がなくなってるぅぅぅ！
赤が、赤が欲しいのにいぃぃ。

赤ならまだ在庫あるんじゃ？

>>210
R6-----99ﾏｿ
FZ6S---83ﾏｿ

この差額分ﾔﾏﾊががんがって軽量化したんだよ。

R6はカウルﾍﾟﾗﾍﾟﾗ。FZはﾏﾌﾗ2本出し。
あと、ﾂｱﾗｰで軽すぎると疲れるし。

210
フレームとホイールとかの肉厚FZ6の方が厚いから
あとマフラーやタンクも

ホイールをマグ鍛に変えたらガラッと性格変わりますかね？
グリップが良くて軽いタイヤって無いのかしら？
マグ鍛買えないから、せめて軽いのが欲しい......

Z750スレでFZ6-NはZ750に比べて乗り味が重いって言われてたけど、どうなんだろ？
車重はだいぶ軽いのに。

>>217
俺はまったく逆に思ったよ

600ccあれば重いってことないよね。
馬力だって100ps近くあるんだし。
しかしなんで売れてないだろ？カッコイイのに。

逆車のミドルなんてそんなもんでしょ。品薄だから余計買いにくいし。
どこの店にも現車が置いてあって誰でも跨れるような感じになればまた違うと思う。
カタログだけで決める人はミドルなんて眼中にないだろうし、実車がなきゃ乗り比べるわけにもいかない。
俺も某所で試乗しなかったらＴＭＡＸや中古のツアラーにしてたよ。

>>212
アノ赤！カッコ良かったのにね。
なんで継続しないのかな．．．

ついでに言わせてもらえれば、06モデルNの「グレイッシュブルーメタリック4」カラー
Fazerのバージョンで在ればいいのにッ！、と思ってしまう。

>215 214
なるほど納得。ありがとう！

ハーフカウルのSよりネイキッドのNの方がかっこよくね？

そうかもしれんね

オレもカッコ良さならNだが、ツアラーがﾎｽｨ
まあ、その、なんつーの、Nにカパッっとハーフカウル装着出来て、
カパッっと取り外せる．．．なんてね、有ったらコレ最強なんだが。

>>225
それがいいね。
夏はネイキッド、寒い時期やロンツーの時はハーフカウルで。

Nの後姿はｶﾞﾁ

マフラーがいいなぁ。

高速走るとカウルが自動装着されて、信号停止の多い街乗りになると
自動的に収納されるカウルが欲しい。
カレラのウィングにあるよね、自動で出たり入ったりするやつ。

お前らオッサンだろ

>>229
MIBの自動運転装置(?)思い出したｗ

ZZR-Xとかいうカワのコンセプトは？

そういやーモーターショウの年だ

06ってモデルチェンジじゃないよな？
カラーリング以外の変更点がわからん…

フェイザーあげぇ

fzスレに書いたらこっちに行けとのことなので・・・
03年式　fzs600の適正空気圧教えてください。
車体にかいてなかったです。

プレストに電話したら？

サービスマニュアルもオーナーズマニュアルもネットに転がってますけど。
後々のために拾っとけば？

重そうだなーと思ってたけど教習車より軽いとわかったら欲しくてたまらんなってきた

FZ6-SとFZ6-SSの違いは何？
NもNSがあるみたいだけど。

>>239
オレも。
ただ足つきはワルそ、教習車（CB750）に比べればね。

>>241
MT-03 Z750あたりが競合するな
このあたりの車種って全然実車をみれない・・・

FZ6S
最近家の付近でよく見るんだけど
走ってる姿は少し格好悪かった

写真ではかっこいいのに

>>242
おいらは、FZ6Sと
Z750S、SV650Sの旧型、ER6Nあたりで悩んでます

>>243
ER6-nもいいけどあれ日本に入ってくるのかな？

おいらは、FZ6-S、FZ6-N、Z750Sで堂々巡り。

>>245
そういう場合はカッコで決めるべし

>>240
フレームの色違い
05のNとNSはそうだった

エンジンもブラック塗装になりますよ。＞NS

>>247,248 ありがとん。
でも、全色普通のとＳとあるわけじゃないんですよね。
06の青でエンジンとかシルバーのがあったらよかったのに。

俺と同じ事考えてる椰子がいるー。
そういう場合は中古買ってカウル交換だ！

FZ6-N、最高にかっこいいんだが
どうしてもメーターが右よりなのが気になる！
それで買おうか迷ってる････

６Ｓを購入検討してるんですが、これ２灯式なのに片目しか点灯
しないようですが、規制が」なんかでですか？
えらいライトが暗いって聞いたんですが・・・

>>252
>>5

>>287
ああ・・・そういうことですか。盲目でした。すみません。

>>287の含蓄有る言葉に期待

>>252
２灯の片方だけで単眼バイクと同じワッテージなんだから
えらい暗いってことはないよ。
単眼バイクをえらく暗いというなら同じくってことだけど。

>>290
えっと、同じ５５ｗ×２で両灯のバイクと比較してってことみたいです。
そうですか、通常の単眼ライトと同じくらいでしたら安心です。
２灯できるところを１灯とのことなのでちょっと心配だったのです。
さんくすです。

皆さんどれくらいで給油してますか？

最後のいっこで給油。平均12.5Lってとこ。
でも、一昨日茅ヶ崎のセルフでセンタースタンド立てて入れたら14.5Lも入ってしまった。

燃費ツーリング　25〜8km/ｌも行くの？
簡単にこんな燃費でるなら、かなりの高燃費のバイクだと思うけど

どうせロクに回してないんだろ？
ちなみに高燃費って燃費が悪いって意味では・・・・

>>261
そうそう低燃費
２ちゃんねらのバイク選びでそんなインプレしてる人がいたんで

実燃費どれくらいですか？

走り方次第。何度も同じこと言わせんな。

>>264
四発初めてだから気になるんですよ
じゃああなたのFZ-6Nの燃費はどれくらいですか？

>>264
どうせネタないんだし、答えてくれてもいいんじゃないの？
ほんとにまったり走って２７km/l走るならいいバイクだと思う

市街地なしのロングツー、
6000rpm以下でマターリ走れば27km/lくらいいく。

>>266
そんなに燃費いいのか・・・・
四発ってどんなにがんばってもリッター20キロくらいかと思ってた・・・
そんなにいいのならMT-03なんかよりこっちの方がいいのかな？
SRで30キロくらいで燃費いいぜ！なんて浮かれてた自分が恥ずかしくなってきた・・・

おいおい600ccの6000以下ってかなり現実的な走り方ではないからあまり参考にしないように。
燃費オタクの走り方だよ。

そーかなー？？
6000回せばだいたい交差点で多車を引き離せると思うけど。

>>269
でも正直スピード出す気は全然ないから出したいときに出せるならいいや
どうせ普通の道走ってたら加速に関しては速い部類でしょ
ライダーの腕はともかく

FZ1の話もここかなあ？
日本なら600ccじゃなきゃいけない理由無くね？
MT-03のお客さんも結構持ってっちゃいそう。

FZ1はかなり航続距離落ちるぞ。燃費は600より悪く、タンクは18Lだ。
ちなみにそのエンジン搭載のR1に乗ってるが下道ツーではリッター13台だよ。
結構回すがね。

ということで軽さと航続距離で600の存在価値は依然としてあるが・・・
かなりあっちに客を持っていかれるだろうね。軽いからといって林道走れるわけではないしな。
結局似たような行動パターンだ。なら低速からしっかりトルクのあるFZ1に・・・と。
それと足回りのグレードか・・・

FZ6は６０００以下じゃまともに走らないし低速トルクも無いし足回りもショボいので、
買わないほうがいいですよー。ってことでもうこのｽﾚ来ないでね♪

>>273
大型初心者のオイラは、やっぱ６にしとくよ。

>>274
ええええええええええええええ

06購入検討中です。
最高速どのくらいですか？

参考までに…

＜最高速度を求める公式＞
エンジン回転数÷ドライブレシオ×タイヤ外周長÷1000000（単位合わせ1）×60（単位合わせ2）

　各項目の説明は以下の通り。ここにGSX1300Rハヤブサのデータを入れて計算してみましょう。

＜エンジン回転数＞
1万1000回転（レッドゾーン始まり）

＜ドライブレシオ＞
1次減速比（1.596）×6速のギア比（1.043）×2次減速比（2.352）＝3.915205

＜タイヤ外周長＞
ホイール径（17インチ）＝431.8mm
タイヤ高さ（190/50）＝95mm（190mmの50％）×2（上下分）＝190mm
タイヤ直径（431.8mm＋190mm）×3.14（円周率）＝1952.452mm

＜単位合わせ1＞
mmをkmに直すために1,000,000で割ります

＜単位合わせ2＞
分を時間に直すために60をかけます

＜実際の計算＞
11000÷3.915205×1952.452÷1000000×60＝329.13175

誰か計算よろしく

摩擦・空気抵抗があるから・・・

最高速はふあわキロくらいでしょう。

そんなに出たら上等だろ

街乗りなんぞ、6000も回せば十分、100k近くでるしな

でも廻してのるおいらはリッター16.5ぐらい

ありがとうございました。
国内仕様のリミッター内なら余裕みたいですね。

0→180km/h 9.9秒
0→400m 11.3秒　(@188km/h)
だそうです。

>>279
>摩擦・空気抵抗があるから

これが>>278の公式に対するコメントならば間違ってる。
摩擦やら空気抵抗やらは>>278の公式には関係ない要素。

いいかげんにしろｳｻﾞいぞ。

>>284
いちいちうざい

>>285-286
スルー汁！

スルーしない

トップギアでレッドゾーン始まりまで回るバイクのほうが
少ないつーの。

十分速いと言う結論で

ハンドル高いから押して歩くと
辛いんですが俺だけ？

Nの新色いいじゃない
オレンジほしい

私の身長は175cm
押して歩くのにまったく不便はありません。
ロングツーリング時にはあと5cm手前、さらに3cm上にハンドルがあれば最高です。
ただし、この位置にもってくると私の身長では高速での風圧が最大になります。
簡単にグリップ位置を変えられる仕組みを考えて特許とったら物凄く儲かると思う。

そこまで大きくは動かんがホレ
http://www.hurricane-web.jp/upbar.html

んにゃ。
スペーサーで固定するんじゃなくて、車のハンドルの様に乗る人の体型に合わせてハンドルが手前に伸びたり(テレスコピック)上下に動いたりする機構です。
車では当たり前に着いている機構がバイクには無いなぁと思って...

なりゅほど。なんか０６のFJRはハンドルも動くらしいよ。
カウルもスクリーンもハンドルもシートも動いてさらにノークラシフトときたもんだ。

それはびみょうだが....　許す。
FJRなら方向性は合ってると思う。

あの純正のパニアケースは好きだな。
FZ6-Sにも欲しいぐらいだ。

FZ6Nのビキニカウルってないのでしょうか？

>>297
あるよ〜ん
>>4
のモトコから調べてみな。

>>297
個人のページだけど写真コッチの方が分かりやすいかも。
ttp://wazaari.net/

>>299
このサイト客観的に書いてていいね！
今までググってオーナー見つけた事無かったから目から鱗だわ

ここまでゴチャゴチャ弄るなら最初からFZ6にしなきゃいいのにとも思う。
何も考えないで買って飽きたらすぐ次のに乗り換えるタイプだな。

>>301
エエヤン、しょせん趣味のモン。

ちゅーか集合住宅に区画わけされたバイク置き場があるのが羨ましい。

>>302
バイク本来のコンセプトを理解してないとお金ばかりかかって結局は楽しめないでしょ。
この人も自分じゃ気付いてないだけでホントはSFとかニンジャ買った方が幸せになれると思う。

>>304
エッ？あなた本当にバイク海苔ですか？

楽しみ方は、人それぞれ。
その自己中な考え方、価値観の押し付けは止めましょう。

俺は自己中どころか正論だと思うね。
速く走りたいからと原付改造する工房と同じ次元に見える。
まぁ勘違い買いさせてしまうほどFZ6はｶｺｲｲってことで。

>>305
「ﾊﾞｲｸ乗りは全員TPOを考えない自己中な生き物」
というあなたの考え方、価値観の根拠はなんですか？

>>307
読解力無いのね、アンタ．．．

>>308
反論できません、って言いたいのかな？
そうでないならなんで俺がバイク乗りでないと思ったのか説明してくれるか？
そもそもバイクをいじること自体を批判してるわけではないのに
読解力不足で意味がわかってないのはお前。

あんまり虐めるとまたすぐ乗り換えちまうぞ

これ乗ってる人で０−１００km/hに挑戦する人いないかな？
すごい見たいんだけど
十分挑戦出来るだけのスペックあるよね

>>304、307
オレは「バイク海苔は自己中な生き物」とは、全然言って無いワケだが、
「全員ＴＰＯを考えない．．．云々」って、ワケわからん拡大解釈するなよ（泣。

>>バイク本来のコンセプトを理解してないとお金ばかりかかって結局は楽しめないでしょ。
所有しているバイクにお金かけて、本来のコンセプトとカケ離れた改造を施して、
たとえ満足する結果にならなかったとしても、その過程を楽しんだりしてけっこう楽しかった！
と思う人は多いんじゃないか。
（かな〜り違法性のある改造は非難されて然るべきものだと思が）

>>この人も自分じゃ気付いてないだけでホントはSFとかニンジャ買った方が幸せになれると思う。
幸福感なんて人それぞれ、ホント、大きなお世話でしょ。

今、乗っているバイクに満足出来なくなったとか、次はこのバイク乗りたい！とか思ったら即、乗り換えする人。
或いは、乗る楽しさだけじゃなく、お金かけてカスタムパーツを奢って悦に入る人。

ハタからみれば「お金ばっかりかかって．．．」となるかも知れないけど、バイクなんて、より嗜好性・趣味性の高い乗り物。
そこには他人には理解し難い自分なりの楽しみ方・満足感があるんじゃないの。
つまりバイクの楽しみ方って、人それぞれっしょ。

だから他人の趣味・嗜好（バイクライフ）に対して「これじゃ楽しめないでしょ」とか、
「こっちの方が幸せになれる」とかって、決め付けるのは違うんじゃない！って言っているんですよ。

>>299　に出てる社外品ってかつてこのスレにペタペタURL貼りまくってやつ（そういえばいつのまにかいなくなったけど、他のバイクでも買ったんだろうね）が書いてたのが多いね。
根気よく探せば誰でも同じものに行き当たるけど…

このサイトの人は案外このスレ見てるんでは？

長々とスレ汚して言いたいことは｢自己満足にケチつけるな｣ってことだろ。
だったら人にバカにされようが好きにやればいいじゃん。
そのかわりバカにされても逆切れすんな。自己満足なんだからw

>>313
前スレとかでアドレス貼られた様な気もする
でも最初はまさかと思ったが>>305のﾌｧﾋﾞｮり方は本人のようにも思えてきた
自作自演じゃないとしてもこれじゃバツが悪くて名乗れないな

やっぱ、サイテーだね、チミは。

>>315
オイオイ違うよ、そのサイトを見つけて299で紹介したものだよ。

それから316のレスは314に対してm(__)m

HID2灯化したらやばいかね？

>>305
だから自分で紹介して自作自演してるようにしか見えない
言いたいことはわかるんだけど全然議論になってないからいいかげんやめたら？
サイトの人にも迷惑だし、意味も無くageまくるのも勘弁
>>318
電力とかより対向車がやばい

書き込み多いと思ったら
やっぱり乱闘か

ええい、やれいやれい！
喧嘩は2ｃｈの華でい、べらぼうめい！

>314
いややっぱバカはバカと叩いておかないとさ。

流れを完全に無視しつつ

俺6Sにトップケースつけてるんだけどさ、
これつけたままかぶせられるようなおっきいカバーってどこか出してないかな？
いちいち外してかぶせるのめんどくさいんだよね。

俺も探したけど通常の市販品には無かった。
手に入れるなら特注品、高級品しかないと思う。

次カバー買うとき大きいの買おうなんて
軽く考えていたけど、
その程度じゃ収まりきらないんだ。参考になった。

ゴールドウィング用とかってないのかな？

そんなにバッグを外すの面倒ですか？　ワンタッチで外れるのに。

私はその都度外してます。
次のツーリングのときに持っていくものとかをバイクまで持っていくよりバッグに詰めてバッグごと持って行った方が楽ですから。
44Lの純正なのでツーリング以外では積みたくないってのも有りますね。

自分もトップケース付けてるけど、カバーはヤマハ製だけど
スッポリ被ってくれない。チェーン丸見え。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=12D10&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907936421300&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
ビクスクＢＯＸ用のカバーでもだめなのかな？

マフラー変えてる人はいますか？スリップオンしかないから
音ぐらいしか期待できないけど、どんな感じですか

MVアグスタの4連マフラーと同じデザインの奴がFZ6にも付きますが、誰か付けてませんかね？
あれはとっても興味があります。
なんてったって目立つし。

ももも、漏れも興味あり！
ttp://www.lebosse2roues.com/update/tuning.htm
の真ん中のでしょ？

そそ。それです。
意外とかっこいいです。
でも、実物をまだ見たことがないです

>>330
外人のセンスが全く理解出来ない・・・

でもアグスタをじっくりみるとカッコいいですよ。

>>333
外観のカラーリングと４連マフラーには興味湧かないけど、
乗り心地ヨサゲなシート・・・ﾎｽｨ

みみみ、みんなで装着しようぜ！
ttp://www.fosterrad.com/Files/Brochures/XTreme_Folder.pdf
VFR800のも凄い！

>>335
外人のセンスがようわからん
ノーマルの方がかっこ良くないか？

ハデでノーマルでなけりゃｲｲって人もいますんで。

外人さんのセンスって珍走とは違うんだけれど、
根底にあるものは似通っているような気がするなあ

>>335
cbrはすっきりしてていいね
4本はやりすぎ

それよりもこの６Ｓカウルの色が

０６のブルーでシルバーフレームエンジンならいいのに・・・

ほしゅ

さらに保守
このスレ、伸びる時は一気に伸びるけど、伸びない時はまったく伸びない…

こんにちは、このバイクの足つき性を知りたいのですが、163�a、股下平均 です、どなたか近い人レス頼みます。

>344
プレストＨＰに165�pの足つきレポートあるから参考に・・

ttp://www.presto-corp.jp/support/position/fzs-6s_2004.html

ありがとです、、、てか、PC持っていないので、、、

>>343
それだけ不人気車！？
漏れ的には購買意欲Upだな。

160cm短足
片足つま先がやっと接地。
サス固い・シート固いで座面沈まない。

>>346
>>345の写真では両つま先が接地してる。
まぁ、乗ってるのがちょっとｵｻｰｿぽいから
今の若いのとは股下とか多少違うかと。

ＧＭＴのローダウンを試してみれば？
俺がちみっ子ならそうするか諦めて他のバイクにする。
他にも無いか探してみたらこんなのがｗ
http://ysp-suginamiminami.co.jp/cgi-bin/customalbum/list.cgi

すんまそん、朝とか冷えてる時に始動〜低速走行時に
クラッチ切ると、エンジンストールすることがしばしばあるんですが
こんなもんですか？

完全におかしい。店持ってけ。

>>351
体験したことなし。
アイドリング低すぎってことはないよね。

ストール俺も稀にある。
走行15000位からぼちぼちと。
住宅街なのでそーっと走りながら暖気してるのが原因なのかな・・・
　　

てか泊まりツー行こうと思ったら付く再度バックが無ぇ・・・シートバッグも。
パニアなんかは高杉。orz
みなさんどうしてます？

GIVI箱
ちょっと高いけど納得です。

シートバッグは大体付くでしょ？しかもやっとピッタリくるサイドバッグ見つけたよ！
デグナーが最近出したスポーツバイク用のサイドバッグが（・∀・）ｲｲ!

自分はもうすぐ3000ですが、やっぱり見てもらったほうがいいいのかな
低速で停止しようとしてクラッチ切るとストールしました

アイドリングは暖気後で、1000弱ですがどうなんでしょう？
購入してから一度も調整したことありませんが・・・

1000弱は低いんじゃないかな。
最低でも1000強くらいないと。

取説によればアイドリングは、
1300土50rpm
です。

このバイクって実のところ人気無いんですかね？
すげーかっこいいと思うんですけど実車見たことないしなあ
ネットが無かったら写真すら見れないような

ネイキッドかうなら600より1000にいっちゃうんじゃないの？

どうせ買うならデッカいの、というのが世の大半。

日本人は見栄っ張り多いからな。

かっこいいし使いきれるパワーだからいいと思うのにな
中免が６００cc以下にならないかな？

中免が400までってのが大きいと思われ
600までOKなら間違いなくFZ6Sを選ぶわけだが

逆車買わなくても良くなるね

大型免許取ればいいことだろ。どうせ馬力規制もあるんだし。
ガキに盗難されやすくなったり珍走が高速化したりデメリットもある。

>>355
箱は駐車スペースの問題で駄目なんですよね。
>>356
デグナーというか大半のサイド・シートバッグは駄目じゃなかったですか？
マフラーに干渉したりシート下の熱だったり。
耐熱シートがあっても燃えたなんて話を聞いたんですが。(他の車種で)

>>368
ちょっとは自分で調べてみたら？バカにされるまえに。

>>368
箱はワンタッチで外せるから
駐車スペースは問題にならないとおもふ。

>>368
サイド・シートバックは
マフラーに辺り燃えたりはしない
俺は真夏でも平気だった。

368は
なんだかんだいって買わない理由を
外的要因にして納得したいだけか。
スルーでいいね。

これ、どう見てもFZ6用だよな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17501253

ホントだ。
てか左右でサイレンサーの長さ違うのな。レオビンチ。
アクラは一緒だ。

サイレンサーをパーツクリーナーで磨いたら、ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁのステッカーの塗料が剥れちゃった…

大きやデザインが一緒か知らないけど、ラフロとかにシール売ってるお

どうせならあげてくれよ

かっこいいね今回のモデル。フェーザー！！

IDがFZNなので記念カキコ

今日もまったり乗ってまーす。

>>380
こんな時間にか？うらやましい

みなさんは何時頃乗りますか？

今朝の気温が10度。
そろそろウインタージャケットで完全防寒しないとロングツーリングは駄目っすね。
Sは風防が効いてるからいいけど、Nはグリップヒーター欲しくなるんじゃない？

こんばんは。
自分は今、FZ400'97-4YRに乗っています。
質問なんですが、FZ400と外装同じFZSは、何年式なんでしょうか。
また、400でも着けられるのかも気になります。
教えて君で申し訳ない。
携帯房なんで、ググる事も出来なくて。
よろしくおねがいします。

>>384
03まで。ｱｯﾊﾟｶｳﾙは４００にもポン付けできる模様。もしかしたら１０００とも互換あるかも。
あとは調べてくんさい。

>>385
03までですかぁ。わかりました！
ありがとうございます！

ﾎｽ

６Ｎが最近気になっているＳＶ６５０Ｓ乗りの漏れが来ましたよ。

で、タンクの形状がちと不安なのですが、タンクバッグ（磁石式）は
安定するのかな？

それと、リヤの積載性が悪いでしょ？
まぁ、悪いと感じたら自作で何とかすれば良いだけだけどね。
誰か加工とかしてる人はいるのかな？

それにしても６Ｎは変態だなぁ〜。
ＳＶ６５０Ｓよりも変態だよコレ。
まぁ、ＳＶも充分変態なワケだが･･･。
でも、そこがいいんだよねぇ〜。
マジ欲しくなってる今日この頃。ｗ

SVのどこが不満なの？
速いのがいいなら他にも選択肢がありそうだけど。

>>388
パイオツ？ｗ

このスレで言うのも無粋だとは思うが、Vツインだし燃費はいいし変態だし文句の付け所がない

ポジションがもうちょっと街乗り向けで見た目が新しければ俺もSV650S買ったかもしれない。

今日のツーリング行ったんだけど
FZ6-S 旧SV650S3台 現SV650S TL1000R　とすれ違った。
はぐれメタルが３回連続で出てきたような感覚だ。

タンクバッグはバッチリ安定するよ。でかくて底面が硬いと安定しないと思うけど。
リヤの積載性なんて気にしちゃいけません。
一番ちっちゃいネットと、ヘルメット用の鍵付きカラビナさえあれば十分だ。

変態乗りに変態と言われるとは心外だぜ！

ツインに乗るとマルチに乗りたくなり、
マルチに乗るとツインに乗りたくなる。
振り子のように行ったりきたり・・・
私はそんな傾向。

だから変態名乗るならウンコ喰ってからにしろって！

リッターバイクって重いし、つまさきつんつんだから雨降り、雪フルと
乗らないんだよね。通勤もだし、コンビにもだしねスクーターに乗ってしまう。
ツーリングはよいけど、坂道とかくだりが怖い。民家とか狭いところも
つらい。ツーリングして街中を見て回るのも一苦労。
飽きてバイクをやめてしまう奴が多い。　バイク持っててもたまにしか
乗らん奴らばかりだろう。　中型免許持ってても、見た目はでかいいし、かっこいいけどパワーがない
重いからやめる奴もいるから、車オンリーが多い。
ビックスクーターのやからだな。

そう考えると、足つきがよい。軽いパワーがあり、町乗りもできて
ツーリングもできるバイクが長く乗れて、
　交通渋滞も減らしてくれるかもしれん。

おもいっきり主観ですね

今日、モーターショーで写真を一枚も撮らなかったＳＶ６５０乗りの漏れがまた来ましたよ！

ＳＶに不満などありません。
もう一台ゲロ速いバイクも所有してるので、そっち系はもう要りません。
変態バイクの中から選んでいるので、選択肢は少ないのです。
ただ、何となく６Ｎが気になってるだけなのですよ。

>>393
ほほう、タンクバッグも安定･･･と。
じゃあ問題無いかも･･･。

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fz6-n/05_FZ6-N-BS4_l.jpg
↑
見れば見るほどきんも〜！ｗｗｗ
いかにも（タコにも）変態です！って自己主張してるバイクだよこれ。
グロいフレームに無意味な後方排気、ホームセンターで売ってるアルミ材のようなアーム。
そして、無理矢理取り付けたようなメーターに安っぽいミラー。

これはＹＡＭＡＨＡの仕事じゃないね。
ＳＵＺＵＫＩでもない。
これはＹＡＺＵＫＩだよ。うんうん。（意味不明）

気が変わらなければ来年買うよこれ。
でも、良い出物があれば即決するかも･･･。

ミラー安っぽいか？　それ以外は同意だけど。
SV650SからFZ6-Nに乗り換えですか？人の道を一歩踏み外しているようですね。
>>もう一台ゲロ速いバイク
それはTLだったりGS1200SSだったりSV1000S限定色だったり？

それにしても防犯装置はエンブレム、のSUZUKIに変態と言われるとは…

意味不明だからレスしなくていいよ。
落ち着いたスレの流れを乱さないで下さい。

赤男爵でまたがらせてもらった。
CB400SFで両つま先の自分ですが、FZ6-Sでも同程度でした。すげぇ、つま先がつくよ！
組み上げ前車だったので、オイルとかガスとか入れたら本当に同等かも知れない。
しかも馬力倍？　むちゃ買いたくなりますた。

＃乗りだし１００万とか言われなければ、速攻で大型教習申し込みに行ったのに……

>>401
そこ高いよ
だいぶ前に乗り出し８５万て言われたよ
今は知らないけど

乗り出し85万円か。高いな。逆輸入だからな。
国内は、ぜファー750だけだな。逆輸入じゃなくてぜふぁーを倒すような
国内バイクを出せよと思うんだけどな。cb750sf.xjr750.インパルス、
足のいいレプリカ、びくすくのマジェスティーの500とか、

FZ、ER-6.GSX600とホーネットか、逆輸入なら数が多いな。でも
値段が、高すぎだな。　

>>403
ZR-7はアウトオブ眼中ですか。そうですか。

ここはとてもおもしろいインターネッツですね。

このスレ住人は大人だな。

>>401
>>402
任意保険のことを考えると人により値段も変わりますよね。
若い人なら保険も高くなるのが通常なので案外妥当な価格
かもしれません。

普通乗り出しって言うと任意保険は含まないでしょう。

乗り出しとは、費用全部ひっくるめた
これだけ出せば乗れますよっていう値段じゃないかい？

>>409
任意保険なしの値段だったよ
他は整備費用とか税金２年分とか

盗難保険だの任意保険はなくても
乗れるからね。

ＦＺ６ってフレームまじエロイね

この前ＹＳＰで見かけて一目惚れしました。

>>412
生物的だよね、俺も実物見たいな。

>>413
たまたま以前中古で並んでるのを見たけど意外にちらっと見たけどしょぼかった
でも今みたいに興味無いときだったからかも
今見たら舐め回すように見るだろうな

今日ガソリン入れたら燃費15切ってたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
街乗りばっかりだけど、廻しすぎなのかなぁ

保守しないとやっぱなくなるの？
がんばって保守しとく
だれか画像とかうpしたら盛り上がるのになー

上げついでに、
千鳥走行（極低速の方ね）ってしやすいバイクだと
思いますか？

過疎

スクリーンの前側に穴開けたら巻き込み減るかな？
最近の他の車種はみんな穴開いてるのにFZだけキレイに流線型。

Z1000とかと悩んだ人いる？

z750sとで悩んでる。

>420
Z750Sとは悩んだ

６月点検からFZ6S帰ってきた
オイル奮発してエフェロレーシングにしたけど、
なんかキビキビ、シャカシャカ動くような気がする。
でも、整備したから調子いいだけだったりして。

CBF600/Sとかと悩んだ人いる？
ココは妥協してBANDIT1200Sでもいっか・・・思案中

セローに乗っていましたが、FZ6-Sを注文しました。
１２月７日に納車予定です！
私は一目惚れだったので迷いませんでした。

>>424
おめ

いまさらだけどＯＤＯとＴＲＩＰを同時に見れないのは
少し不満。
エンジン回転が数字で見れるのはアイドリング調整の時
やや便利。

タコが見づらいのが一番の不満では？
見ないからいい？

純正マフラーの音悪すぎ

ほしゅ

>>420
正直、今真剣に悩んでますよん

>>426
車でも最近は、オドとトリップ同時に見れないのが多いね

保守

マフラー何にしてます？
やっぱりデビルでしょうか。

純正が静かで一番。これ以上うるさいと近所にご迷惑。

↑同意

デビルのマフラー値段は幾らなの?

このバイクのってる人のブログとかないのかな？

親愛なるおまいらにお願いです。
メーター周りの画像ってどこにありますか？
プロストにはないし、マイナーだから個人のHPも見つからない。

N,S共通？

http://www12.plala.or.jp/ysp-y-minami/FZ6-S.htm
http://www.presto-corp.jp/support/position/fzs-6n_2004.html
ﾌﾟﾛｽﾄにないわけでもない

>>438
サンクス
メチャクチャカッコエエ…

でもタコが非常に見にくい。細いし何で暗くて見にくい白色バックライトなってんだかわからんｗ
まぁレースでもしない限りレッドまで回すなんてことないから音や振動でテキトーに乗れるけど。

何だこの見ずらいタコメーターは・・・

06のメーターはFZ-1のようにならんのだろうか。

>>436
ほぼ１０万円ほどのようです。
音は最高だが精度が悪くてと複雑な評価が多いようです。

使ったことのある方いらっしゃいませんか。

いったいどんなブログなんだ

誤爆？

多分デビルの値段とマジレス

>>438
足の短さｹﾞｷﾜﾛｽ

>447
俺は笑えない。むしろわかりやすくて感謝。

>>447
俺も笑えない。むしろうらやましいくらい。orz

持ってる人に聞きたいんだがこのバイク買うとき実車見てから買った？
買いたいけど実車見ずに買うのは不安なんだ
大型免許すらもって無いけど

>>450
あと二週間で納車です。
実車は見たこともありません。
探すのも大変。

実車見てから買いました。
バイク屋の在庫だったので跨ってみてから決めました。

>>451
買ったらupよろしく
メーター本当にみずらいの？
あとここに挑戦してみてよ
http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

今日初めてFZ6Nの実車見た。
フェイザーはともかくNはホント見かけないよな。

フレームの色っていつから黒くなったんだ？
今日見たのは銀だった。

>>454
>フレームの色っていつから黒くなったんだ？
たしか2005年モデルから

新車Nが10万円引きで売られてるから迷うな
ツーリング・タンデムメインに考えてる俺には包茎のが（・∀・）ｲｲ!!んだが

04新車で約15万引き
http://www.redbaron.co.jp/buy/festa.html#1
フレーム黒のがイイなぁ。

>>457
'04と言えど15万円引きはお買い得ですね。
'06もNSとSSは黒フレームですけど、NとSは従来どおりの銀フレームだから古さは感じないですね。
モデルイヤーを気にしない人はね。

私は勿論銀フレームが好きです。今乗ってるからですけど。

04からの変更点って色だけだっけ？
フレーム黒で深赤がいいな。

レッドバロン安いなあ
Z1000とかもあるしな

見積もりとると基本整備料金や登録費用でボられることに気付くけどな。
でもまぁオイルサービスやアフターがいいから輸入車フェスタならお買い得。
アプリリアのフツーラが投げ売りで６Ｓとちょっと迷ったｗ

>>458のヤツに引かれて赤男爵行ってきた。

04FZ６Nは売り切れですた…

大型でどれを購入しようか迷っているのでこのスレでも質問します。
怒らないで答えてくださいな。現在はW650海苔。バイク歴１４年。
お値段を知りたいんです。純正でもベスラ等でも、信頼できるメーカーならいいです。

ブレーキパッドの値段は？
プラグ(イリジウム)の値段は？　また、本数は？
プラグを交換する際にタンクを外す？
エアフィルターの値段は？
エアフィルターを交換する際にタンクを外す？
エンジンオイルは何リットル？

>>463
自分で調べて下さい。そんな質問たくさんのスレでして…マルチは迷惑極まりないし、その内容でバイクを決めるのもどうかとって釣られてみる

>>464
他の板でも同じレスをされていますが、脳内ですか？

>>465
>>465の文を自分で読み返してみましょう。

>>466
ほんとにアフォばかりですね。
購入を検討しているんですよ。もうあなたにはレスしませんよ。

464に同意。W650とは全然性格の違うバイクだし
マルチは迷惑極まりないし、その内容でバイクを決めるのはどうかと思う。
調べようと思えばある程度は分かる質問ばっかりだし。
もう来ないで欲しいから上から答えてやる。

シラネ
1万円はしない 4本
俺は外さない
1000〜6000円の範囲だった記憶がある
持ち上げる
5リットル以下

>>468
ありがとうございます。
実際に乗ってらっしゃる方が非常に少ないので。
助かりました。参考にいたします。

おーすげー
上のほうにある車種スレ見たら、こいつの質問ばっかだ…
どこも同じ対応なのが笑える。
答えたとしても、答えが超適当。↓とか笑った。

476 ：468：2005/11/28(月) 00:21:05 ID:tRnGPFiy
>>475
このような掲示板で説教されるとは思いませんでした。
この掲示板ではどのような情報交換や議論がされているのでしょうか？
やはり匿名掲示板はだめですね・・

485 ：468：2005/11/28(月) 00:41:43 ID:tRnGPFiy　　
この掲示板ではどのような情報交換や議論がされているのでしょうか？

486 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:43:37 ID:mna5azU2
おっぱいとかツンデレについて・・

FZ6-S 昨日見積もり取ったら９３万円！
高い。こんなもん？

>>471
CBR600F 昨日見積もり取ったら115万円！
安いぞFZ6-S。

>>472
CBR600Fえらく高いな
ツーリング用途がメインの俺には600RRより600Fのが魅力的だが
そんだけ高いと正直迷う罠

FZ6-Sも魅力的だがバイクはどうしてもホンダってイメージが払拭できない俺…

逆輸入のバイクって100万くらいするね。
>>471が乗り出しならそんなもんじゃないかな。

本田バイクの話題振ってしまいｽﾏｿ
90万台だったら安いなぁっておもた…
来週は赤男爵でもいこうかな

FZ6-S 乗り出し100万で買ったよ。
（1.5年前＠ＹＳＰ）

471です。
自賠責二年含んで諸経費込み９３万円でした。
ちと高いような印象でしたがそんなものですか。
安めの値段を出してくれているなら考えてみようかな。

こちらは関西圏ですが、>>476さんは関東の方ですか？

>>477
どこのYSPでしょうか？

バロンだと１００万越えてた。乗り出し。

>>477
乗り出し93万は安いの
小生、関西在住なのでｼｮｯﾌﾟの情報ｷﾎﾞﾝﾇ

関東です。
買ったのは、04の最初のほうでした。

>>477
中国地方在住、今年3月に買ったときは99万だった。
内訳が判らんけど、93万は安いなあ。

いくつかのインプレでシートが硬くて痛い、とあったけど・・。
一日４００キロとかだとやっぱきつい？
見た目にはそんなに痛くはなさそうなんだけどなぁ

欧州じゃベーシックモデルだし、金かけて高級ウレタン使うわけにはいかない。
だから欧米人の標準であるムッチリ尻に合わせて作ってあるんだろう。
小柄で痩せてる人には合わないかもね。最近太った俺は合ってきたｗ

尻がバイクに合ってくるのか、シートが馴染んでくるのか
しばらく乗ってると、あんまり痛くなくなる。

俺は体重変わってないけど、最近は300km位じゃ痛くならない。

俺乗り出し94万だっだよ。

ほっしゅ。

ほ

め

最近他メーカーやヤマハ内からも続々と競合車が出て存在感が薄いよね。
当初はマイナーとはいえ、とりあえずそのスタイリッシュさやR6のエンジン搭載という
ことで話題にはなったものだが。
ヤマハもここら辺で大きくマイナーチェンジといって欲しいものだが。
ま、それでも買うかどうかはわからんが。でもお気に入りのバイクが正当進化するのを見るのはいいものだからね。

別に薄くてイイよ。
誰かさんみたく勘違い君が買わないですむから。

　「_￣ﾌ　　ﾉ^ｰ┐　///////////ノ/
　,-､二、　ｰク /　　7_／////////^
　`ー‐‐'　　`ｰ'　　　　 ///////し
　　 _l^l_　　i^i　i^i　　 ///////
　 / ,--┘　Ｕ ﾉ |　　//////^
　 !__ニｺ　　lﾆ.ノ 　 　7///　　　　_,,.. .　__
　__l^l__へ　 i^i　i^i　　//^　　　 ．．　＿　 ｀ヽ
　ﾞ┐r┐Tﾞ　∪ ﾉ |　 |/ 　 　　/：：／.┬".)　 　l
　 く,ﾉr'_,ﾉ　　lﾆ.ノ　　 ７ 　　 _iゞ/ｲ｡_ﾉ　　 　_r'''､
　　　|　　　 ,へ　,ﾍ　/　 　　/ ﾆ-''^＼¨　　 ∠.} l
　　　|　　　　`ﾞ / /　|.　　　｜l､ヾ⌒-|　 u　 r_ﾉﾉ "
　　　|　 　 ヾ二ノ　　|　　　 ヽ |`´_,--|　　i､ﾆイ
　　　|　　　 /,ﾆ^＼.　|　 　　 ＼ｌ<-ﾆﾌ　,ノ ,.　＼、'
　　| | | |　　| しリj |　 ＼　 　　＼￣ ,／ノ/　, |　Z
　　ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ　　`ｰ" ｰ' 　〔　　　　　 /￣／ '", //／　,.

寒くなってカウルのありがたみをとても感じる。
あとは手だなー・・・グリップヒーター欲しい

ホントに落ちそうｗ

ＮにするかＳにするか迷った人います？

って言うか、FZ6-NとFZ6-NSの違いが分かりません。

フレーム・エンジンが黒がNS、銀がSだ。

Ｎは？

Nがカウル無しでNSが同黒仕様
Sがカウル付きでSSが同黒仕様
プレストのサイト位見てくれ

500

FZS600SとFZS600SPとの違いって何ですか？タンクが違うだけ？

皆さんコンバンハ
この度、ブラバから乗換えを検討しとります
ブン回す楽しみ！これこそバイクですよね？
今のは回せないし、回さなくても燃費13orz
背中を押してください

そだね。新型Ｒ６の予約開始日はクリスマスだよ。

ちょい○○オヤジがキャッチフレーズの雑誌レオン１２月号に
小さい写真だが載ってたぞ！
レオン認定モテオヤジバイクだね。

>>497
ありがとう

保守・・・

お願い

レオン読むのはいいけど、女の子に見つかると笑われるぞｗ

国内600ccクラス盛り上がり祈念age

最近は「わかってる大人のバイク」みたいな扱いにはなってるね。
あとはホンダやスズキもマトモに力いれてほしいところ。
価格設定とか見ると日本じゃ売る気やる気なさすぎ。

>>510
GSR600

ほしゅ汗
今日赤男爵でイントラ検索してもらいますた。
･･･
･･･

一台出てきたところで、いやぁ〜玉数少ないねって。
なんの参考にもなりませんでした。
おとなしく新車買おうかなぁ...

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60615085

このバイクにつくエンジンガードって売ってないですか？
立ちゴケ島栗なのでつけたい

>>513
サービスマニュアル、パーツリストはネットで探せばすぐに見つかるよ

>>514
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=27$2$FZ6%20Fazer&year=-1&pageNr=1&accessoryId=25729

マフリャー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>515ありがとう
エンジンガードあるんだね。
YSPにでもいって注文してみますわ

　　　　 _,.､,.､,.､_
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