【Kawasaki】 ZX-10R　パート4

カワサキZX-10Rを語りましょう

http://www.kawasaki.com/product_category.asp?category=2&tag=motorcycle
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx10r_index.jsp
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html

>>2-10

■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/108357301
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/
【Kawasaki】ZX-10R情報交換
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087357736/
【Kawasaki】ZX-10R情報交換 PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100364609/
Kawasaki ZX-10R　パート3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111769825/

>>1-2
禿モツ華麗
埋め立ては任せろ

その埋め方は無いと思うんだ。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>1−2
乙

>>3
前ｽﾚウメウメ乙w

１さん乙です


マスターバイク2005　今年も10Rと6Rが一番！
http://www.kawasaki.co.uk/content.asp?Id=3400B28C008&PId=6549116
http://www.kawasaki.ch/fileadmin/pdf/news/Master_Bike_05.pdf

ドイツの雑誌のマスターバイク記事
http://i2.photobucket.com/albums/y12/zxr9/masterbike2005-p1.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y12/zxr9/masterbike2005-p9.jpg

CycleWorld 2005/06 比較記事　GSXR1000をラップタイムで3秒以上引きはなす
"This is an awesome motorcycle" - Doug Chandler
He posted, by far, his best lap time on the ZX10R....1:57.35
(best lap time on the GSXR1000 was 2:00.69)

http://img246.echo.cx/img246/5818/mcp15rr.jpg
http://img246.echo.cx/img246/1635/mcp24eg.jpg
http://img246.echo.cx/img246/954/mcp33gd.jpg
http://img246.echo.cx/img246/2990/mcp43dy.jpg
http://img246.echo.cx/img246/693/mcp52qx.jpg
http://img246.echo.cx/img246/1899/mcp61eg.jpg
http://img246.echo.cx/img246/8857/mcp73tm.jpg
http://img246.echo.cx/img246/4013/mcp88mt.jpg
http://img246.echo.cx/img246/4285/mcp90qo.jpg
http://img246.echo.cx/img246/9481/mcp107xj.jpg

2005 GSX-R1000との比較記事。評価は10Rに軍配！
http://www.motorcycledaily.com/28june05_kawasaki2005zx10r.htm

2005リッターSSサーキット比較　10Rがラップタイム１位
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=2120
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=2124

2005リッターSSストリート比較
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=2086

2004　リッターSS４車　ダイノチャート
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_dyno/

2004　リッターSS４車　ゼロヨン、加速性能
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_drag/

脳内のヲタが集まるスレはここですか？

>>11
安心しろ。
藻前以外みんなまともだよ。

10Rてスゲーな
て改めて思い知らされた

06の10Rはアップマフラーで、扱いやすいエンジン特性に変わるみたいですね！

マスターバイクってＲ1000優勝じゃなかったのか。
なんかの雑誌でR1000優勝と見たもんだからてっきりそうだと思っていたよ。

やっぱサーキットでノーマルステップだと擦りますかね？

Pロード履けば大丈夫。

0-400ｍ９秒台はねーよな！！あのロングファイナルでさ！！！
＞＞16
擦らないよ。でも、バンクセンサーは外さなきゃ駄目だよ

>16
社内ではｾﾝﾀｰアップのウワサだが、本当は２本出しででるらしい。
ZX-RRみたいに、内１本はアンダーカウル辺りから出てほしいね。

>>19

はたして､直4ｴﾝｼﾞﾝでその2本出しとやらは
意味があるのだろうか？

関係無い話だが､Moto GP　中野10番手で予選終了

>>14
今のってレベル高い人にとっては扱いにくいんですか？

10Rは扱いやすいよ
CBRはスロットルボア径が大きい上にインジェクションが悪いのでドンツキが大きい。
R1もボア径一番大きいし、中速で谷があるぶん扱いにくい。

概して、10RのインジェクションはR1000に並んで高評価。
サーキットテストでも、一番タイムを出しやすいといつも書かれるしね。
微粒化インジェクターのお陰で燃費もいいし。

自分の１０Rのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ外した事有る人居る？
１０Rは吸気ポートを研磨して出荷されているのは知っていたけど、
完全にポー研してあるとは思わなかったよ。
段差、バリ修正、ポート壁をさらう、そんな安直なもんじゃなくて
完璧にポート研磨！
４つのポートが綺麗にサイズ揃えられていて、見事に削ってある。
しかも手削り！！ここまでやりゃパワーも出るよね。
暇なら１度見てみな。ちょっと感動するよ。

ずーっと高回転維持なんて、坂道発進のごとく当たり前テク。
前スレのおっさんでは無理だろう

はいはい

今日の気だるい昼下がり、千葉の南海部品浜野店でﾏﾀｰﾘとしていたら、
目の前の国道を豪快にウィリーしながら
さり気なく通り過ぎて行く黒い１０Rﾊｹｰﾝ！！
超ーｶｺ良かった。
自分もあんなふーにウィリーしてみたいけど、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ効きまくりで・・・

豪快にウィリーしながらさりげなく通過とは凄いですね

チムポがウィリーしてたんだろ

ﾁﾑﾎﾟとは？

自らの股間を眺めてみればよろしいかと

チムポはウイリーなどしない！！

ち、チムポがジャックナイフしますた（´・ω・｀）

>>23
それは１０Ｒだけなのか？
ドノーマル、ほかのＳＳはどうなん？

そこまでしないとエンジン設計上パワーが出なかったんじゃないの？
正直ｶﾜｻｷは結構つくりが雑だしね。
R1000はしてないよ。
エンジンの設計上しなくても良かったらしい。(そこまで雑にﾊﾟｰﾂを作ってないからか？)
しても街海苔程度では体感すら出来ないと…。

>>そこまでしないとエンジン設計上パワーが出なかったんじゃないの？
確かにそれは言えるかもね。でも設計上って事は無いかな。
パワーを出していく最後の段階で、モアパワーを求めた結果なんじゃない？
はなっからポー研してパワー上げるって事を考えてはいなかったと思うよ。
ｶﾜｻｷのEngはZZR１100作って以来、品質はかなり良くなってるよ。
１０Rをﾊﾞﾗして確認してみた限りでは、良く作ってあるよ。
でも、全体の仕上げは雑だよね。元々ホンダ党の俺には雑な作りが目に付くよ。
きっちりﾎﾟｰ研してあるEngとそーでないEngでは、はっきり体感出来る程の
違いがあるよ。街乗りレベルでも直ぐに違いが分かるよ。
メーカー出荷状態から削ってあるのは１０R位なんじゃないかな？
国産ではね。

またGSXか…

>>35
＞メーカー出荷状態から削ってあるのは１０R位なんじゃないかな？
国産ではね。

シッタカ２ちゃんねら乙 。
カワサキは昔GPz1100でも量産車ポート手加工の実績あり。

10Rポート加工の効果は、２馬力程度だよ。
開発者自身の話が雑誌にでていた。
コスト的に特に見合うものではないが敢えてやっているそうだ

もまえらそのコストだけじゃないという川崎魂に痺れろYO！

>>37
いやいや・・・昔の事言ってる訳じゃないから・・・
現行モデルでの事だし。
その２馬力の違いが明確に分かるんだよ。

買う前は雑誌見て｢ﾏｼﾞかｽｹﾞェ―――！！｣
と感激してたのに､買ってから1年以上経った
今､>>23見て今さらに10Rの良さを思い出した｡
それと同時に変なのが沸いたが…

10Rうまくいけば金曜納車でつ
残り物の’04青ですが、、、
車検場?混んでませんように(-∧-；)　

あ”・・・・やってもたorz

>>41
おめー
早く梅雨明けするといいね。

>>35
多分、量産エンジンが出来てポート回り等が思ってたより余りにもできが悪く、出荷してパワーチェックしたら公表値より下になるから研磨したんじゃないの？

>>44
普通に考えてそんな状態なら会社がかなりの出費を強いられるんだけど
さらに初期ロットの納期もね
初めからじゃない？

妄想で自演。うざ

ttp://www.sportandtrack.com/images/Sportsbikes/SweetPicsArentMine/Kawasaki/zx10r.jpg
これ'06?

ID:gSitEQDB
なんでさっきからポート研磨していると基が悪いという考えになるのか？
悪いのではなく、更に良くする為の結果でしょう。

ネタ古過ぎ、それ見たのもう半年以上まえだ

>>47のCGね

なんだCGか。すまんかった。
そろそろ画像出てこないかなー

>>47

10R+6R+R1?

こんなウソクソのＣＧ作って雑誌に売り込んで
金もらってるﾔｼがいると思うとなんか腹立たしい。
そんなのにわざわざ金払って買い取ってる雑誌もクソ。

雑誌売る為だからいいんじゃねえの、だまされて買う方が糞な訳で。

保守

10Rのオーナーの方に真面目に質問です。

当方、０４’Z１０００に乗ってますがちょくちょくギア抜けします。
他のオーナーの方からもギア抜けしやすいとのお話がちらほら。

１０Rや９Rではどうでしょうか？

>>56

それを知ってどうなる？

'０５の１０Ｒ乗ってますが 未だギア抜けはないですなー

今9R10Rと２台乗ってるけど、両方ともギヤ抜けしやすいよ。
１０Rは０５’部品がで小変更されてるよね。
ただ、１０Rの場合、ﾀﾞﾎﾞ形状が角ﾀﾞﾎﾞの逆テーパーなんだよね。
だからきっちりシフトしてやらないと、噛み合いが浅くて抜ける、
と言うのもあると思う。
Z1000がどーかは分からないけど。
おれはMissバラして面取り、摺り合わせしてやってるよ。

>>57
いえ、kawasakiってこのクラスでもそんな作りなのかと思って。

逆に言うと１０Ｒや９Rでは問題なしだとすると、Z１０００では手抜きか欠陥としか思えない。

>>59
貴重な情報とご意見ありがとうございます。
Z1000はとても気に入ってるんですけどミッションだけはいただけませんOTL

それはひょっとして走行中の2→１の時にNに入ってガリッという現象じゃないかな？
だったらそれ、バイクの持病みたいなモンだから回転数を合わせながらやるしかないよ。

2年9R(C型）乗ってるけど、ミニサーキット、町乗り、ツーリング
でもぜんぜん抜けたことが無い。個体差？？

ｶﾜｻｷはつくりが雑だから大抵の車種がなるんじゃないの？
ｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰだよ。
特に初期型に多いんじゃないの？
後の型からの改善が多い気もするが…

ギアに関しては04になんか問題あるんじゃなかったっけ
それを05で改良したって聞いたことあるような
雑誌ではその改良後のフィーリングが不評だったようだけど

04モデル発表後にクラッチ関係の見直しがあって、出荷が遅れました。
04モーターショーなどの写真と比較してみて下さい、クラッチカバーの形状が違います。

大排の宿命じゃないのか？カワサキだから抜けやすいって事ないと思われ
前にＣＢＲ900に乗っていたが、六速全開でギヤ抜けでＮに入った事もしばしばあった。
当然、距離はそこそこ走っていたが。
今は、漏れのモデルは04マレーシア仕様で距離もぼちぼち走っているがギヤ抜けは今のところ無い。

ま､俺のも慣らしの時は2回程4､5速の間で
抜けた事が有ったが､それ以来無いな｡

@'04 ﾏﾚｰｼｱ仕様

ID:glvTpHwg＝カワサキ車スレに定期的に湧くアンチ



一度もカワサキに乗った事ないのに、オーナーになりすまし故障ネタを撒く。

>>69
おまえ、ちっちゃい奴だな。　お前みたいなのをカワオタと言うのか？
俺はZ1000好きで買ったんだけどミッションには不満があったので、
他の最近のカワ車ではどうかと思ってここで質問させてもらったんだ。

69みたいな奴がいるから気分悪くするんだよ、
そんな事を書く必要がないのにね。

ハハ。図星なんで脊髄反射してるよ。

Z1000スレでは本オーナーの話ではナラシが終わればギア抜けはしないとのことだし、
過去スレでもギア抜け多いような流れでもない。
ギア抜け話撒いて引っ張ってるのは:glvTpHwg 本人やアンチばかりだ。

>>72
お前がZ1000に乗ってるのか？

http://www2.wbs.ne.jp/~vonovono/CIMG07551.jpg

本物のZ1000オーナーならZ1000スレ読んでるよな。
Z1000スレでギアぬけが普通という認識はないのだから、
自分の症状がZ1000一般ではなく、特殊ケースだと思うはずだろ。

なのにここでZ1000はギアぬけが普通だと勝手なネタを撒いている。
自分が荒らしておいて、バレてもなお懲りずに相手をののしる。まったく人間の屑だ。

>>74
偽オーナーじゃないと分かったら嘘吐き呼ばわりか。
カワオタって本当に気持ち悪いな。

お前こそZ1000スレ読んでみろ。複数の人間がギア抜けするって言ってるぞ。
それが読めないんならお前はKAWASAKI原理主義者だな。

うんこだねｗ
お前らうんこだｗ
洗ってもきれいにならないｗ
なぜなら











うんこだから

>>75
74は73を読んで書いたのではない。

カワ車のトラブル話が気に入らないのではない。
論理的に考えて嘘の話が気に入らないだけだ。

本物なら匿名掲示板で誤解を招いておいて詫びるはずだろうが
終始カワオタだの原理主義者だの相手を罵るだけ。
以前から良く見る往生際悪い成りすましオタだ

１０Ｒが欲しい奴は早目に買っとけ。

06モデルから900ccにするとさ（笑）
JSBからも撤退するそうだ。

>>78
ソースくれソース

>>56
それってハーフミッションの事?
ギヤ抜けとは違うのでは?

>>78

何のための車名だか…w

そんなにｶﾜｻｷが嫌いなら
こんなトコにわざわざ来な
きゃいいものを…w

Ｚ１０００も乗ってたけどクラッチの遊びを減らしたらギヤが入り易くなりましたよ。
１０Ｒは素早い操作をすると入りにくいですね。

>JSBからも撤退するそうだ。

現在、参戦してるって言える状態ではないとおもうが。

Z1000ｽﾚでギア抜けが酷いって言われてんのはZ750Sだよ。

>>73
いい写真だな。
これ、どこ？
北アルプスかな。

>>73
良い絵だ。。
皆さん１０Ｒに何のＯＩＬ入れてますかい？

>>85
八ヶ岳ですよ。国道141から299へ抜ける県道で撮りました。
凄くよい眺めでお勧めの場所です。

人を嘘吐き呼ばわりするキチガイですね→0xOdJPTC

ま、2chだからこんな野郎もいるわな。

返事くれたみなさん、ありがとうございました。

荒らしてしまってすみません、もう来ませんから。

ガラコで虫対策したいんだけど、ヘッドライトユニットの
クリアー部分はガラスorプラ？

え？ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにガラコ？地道に洗ってたヨ 俺｡

>>80
車種によっては中途半端なシフトをするとごく稀に（ナラシ中に数度とか）
ハーフミッションは起きますね。
ギア抜けというのは走ってる途中に抜けるもので、そんなのがZ1000に普通にあるなら
世界中の雑誌が欠陥と指摘しているはず。


>>88
カワ嫌いのくせにアラ探しにレンタル車借りたか、すぐ売り飛ばすつもりで中古買ったんだろ
お前みたいな奴は数万台に一台の大ハズレ引くのがオチから二度とカワ車はやめとけ。
10Rがギア抜けして>>7-9のような実績や評価があり得るかよく考えろ

ギア抜けの事実客観的にを説明することもなく、ただ相手をキチガイだの嘘吐き呼ばわりだの
罵って必死で防衛。

こちらが単に悪意のある嘘を指摘しているのに対し、原理主義者だのと本質をすり替える。

まさにアンチ（カワサキを僻んで悪意あるデマを捏造するクズ）を証明している。

「ギア抜けの事実を客観的に説明することもなく、」だね

カワサキバイク好きよ
でもカワオタは嫌いよ

’０３Ｚ１０００乗ってたけど１回もギア抜けしなかったよ。

また俺の出番か…




そんなことよりさ、06'10Rの話でもしないかい？

馬力と車重はそんな劇的には変わらないだろうね
良くなっても05GSX-Rくらいまでしか上げられない気がする。 もう限界っぽいでしょ
スペックの数値を変えないでいかに良い方向に改良するのかが気になるな

カワサキはミッションが〜とか壊れやすいとか言う香具師の頭の中は
80年代以前で止まってんだろーな。

>>89
ガラスじゃないと思う。自分はカウルごと〜ラックだし。

>>98
70年代のZ1とかでさえ丈夫で有名だし、他はもっと丈夫だったとかでもないはず。
カワサキは一番後発だから（それでも二輪企業淘汰の時代を生き残ったなかで）、
他メーカーの店やオーナーにありもしない風評を流されてきただけでしょう

>>97
三回目にしてようやくレスがついたw�dクスwww

それと馬力抑制？も無くならないだろね…
別にスペック厨って訳じゃないんですけどなんか残尿感がね…
まぁ排ガス関連なら仕方ないと思いますけどネェ。

05 GSXの馬力は実測10Rとほぼ同じ。

雑誌によって、R1000が10Rより2ps位多かったりその逆だったり。

78 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:18:03 ID:kJVVW25n
１０Ｒが欲しい奴は早目に買っとけ。

06モデルから900ccにするとさ（笑）

馬力設定を決めてエンジン設計したんじゃないの？
だいたいフレーム作ってエンジン設計したんだし…。
あのフレームにのるエンジンの幅と高さはこれくらいにして下さいって決められてたんだろ？
その中で市販して問題無いやつのせただけじゃないの？
ポート回りやったのは研磨しなきゃ他のSS(出た当時)抜いて一番になれないからしただけと思うよ。
多分次の06型はたいして馬力はかわらないとおもわれ

今日エンジソ開けてみた。
マジでポート削ってくれてんのね。スゲー感動した。
それも超キレイ。カワサキもやればれ出来るじゃないか！

週末の草レース、直線では負けません。

>>105
ｺｰﾅｰでもなっ！

>>105
ポートだけじゃなくていろんな目にみえないとこに
細かい手が銜えられているはずだ。
こりゃなんとしても１０Ｒを手に入れなきゃ。

このさいカーチャンと別れよう♪
ウソウソ、うそがないのがコレ→

>>105
だしょ！だしょ！！感動したっしょ！！！
綺麗に仕上げる事は何処でもやってる事だけど、
きっちり此処まで削ってるってのは、なかなか無いからね

04発表試乗会で一部ギア損耗おこしてるがな
ナラシしろとは言わないがアタリがつくまでは丁寧に乗りなさいってこった

JEWELRYの「Superstar」って曲のPVに出てくるの10Rだよね？
後半でほんの一瞬、二度ほど写るぐらいだが

韓国まで持って行ったのか…関税凄そう

YAMUDA Σ×-lORだろ

１０Ｒほどパワー出してくればいろんなとこに
不具合出てくるさ！でも、すぐに対策改善され
るから心配ないでしょう。新型の初期ロットは
心配だけどね・・・他メーカーでも同じじゃな
いか？

なあ、ギア抜けってホントに起こるのか？
俺、カワ車は３台持ってるけど（10R　7R　ZXR250）どれも無いぞ。ZXRなんか、もう５万も走ったオンボロだが。
ノークラチェンジとかしないって前提で。もちろん、上手なギアチェンジで。

900ccいいね。ちっこいバイクの方がいいや。ホンマはZX-4Rが欲しい。

>>113

7R持ってるのに､10Rも有るの？羨まし過ぎる｡
くれヨ７R…､4Rなんて要らないだろ､それじゃ

>>113
その上手なギアチェンってとこがポイントじゃないかな
誰もがどんな時でも完璧に操作できる訳でもなし、そういう状況で他メーカーと差が付きやすいのかも
俺も今まで10台くらいカワ車に乗ってきたけど、ギア抜けするのは大抵バンク中にギアチェンジしたとかフル加速ですばやくギアチェンしたとかそういう時だし

わざわざトラブル報告ごくろうさん。
今は本田車に乗って幸せなんだよね。よかったね

少なくとも10Rはギア抜けのインプレはないし
>>7-9のとおりの評価です

マジレスするのも阿呆らしいが。。

本当に今までのカワサキ車にギア抜けがあるなら
「10Rではカワサキ車に付き物のギア抜けは解消している。素晴らしい」
とか10Rのインプレで言われているはずだよね。

それもないということは、例の自称Z1000乗りはやはりペテンだったということ

もちろん>>115＝例のペテン

インプレ○暗記して、語ってろ

連続レス乙

10R乗って3年経つけど一度もギア抜けしてことないよ。

ageてｶｷｺしてきたと思えば…､くだらねぇ〜

ちなみに国内仕様です

３年ってネタだよね？

３年ネタ太郎

>>122
お前の周りは約2倍の速度で時間が過ぎてるのか？

>>122
お前の話はつまらん

まぁまぁ
自分は10Rのコンセプトというか設計思想が気に入ってる。
大きく重たいのがＫのウリだったところに、
まったく逆のクラス最小?・最軽量をやったとこなんか
（昔のＺＸ-４みたいに）
んで、パワーって、実際どれくらい違うもんかな？
05ＭＡですら高速で全開にしたけど
コワいとしか思えんかったヘタレですが

予定通り今日納車行ってきましたー

腰、腕、手首がいたい・・・
体力の無さを改めて実感しまつた・・・

取り合えず慣らし1段階目終わったらジムにでも通いますか・・・・

バイクに乗りたいと思ってから約1年・・・夢の様でした(´；ω；`)ｳｯ…

>>130
ストレッチも欠かさずに。
あと力入れて乗ってると体硬くなって怖い思いするよ。
リラックスして乗ろう。

>>130
おめでとー。
初バイクが１０Ｒ？

レスが付いてる・・・ありがとうございます(´；ω；`)ｳｯ…

>>131
あ・・・・そう言えば準備運動忘れてたっぽ・・・
体はガチガチでした(´A｀)
教習所時代に教官に言われた
「おまいはバイクを信じて無いっ」て言われたのを思い出しました
少しづつ慣れてリラックスできるようにしていきます
　　
>>132
はいーそうです、ちょっと無謀だったかな・・・と・・・
６Ｒ、10Ｒに一目ぼれして免許取りに行ったって感じです。
最終的に値引きと、お店の人の(初バイク)10Ｒでも大丈夫だよ〜
っていう言葉を信用して決めちゃいました。
半分はセールストークだとは思いますが・・・

今日は慣らしついでに用品店でも回って色々見てこようかと思います。

１０Ｒは誰にでも乗りやすくて良いバイクだと思いますが、
初めてのバイクが１０Ｒって言うのは少々危険な気もしますね。
煽りの積りは無いですけど、スペック的にはこのクラスのバイクは
どれも危険なくらいの性能だと思います。
充分に気をつけて乗って下さいね。

危険ってことはないでしょ。
スロットル開けなきゃ、ゆっくりにだって走れるわけだし。

ただ、ネイキッドなんかと比べれば、レスポンス良かったりするから、
初心者には多少乗りにくいかもしれないけどさ。

無謀だお（；'Д｀）
まーダレが何買おうと勝手だけど、二年後にはバイク飽きちゃった手屁
みたいにならない事を祈りまつ。

そうですよね・・・
「10Ｒでも大丈夫だよ〜」ってのは自制心があれば、って言ってたんで
その点は気をつけて付き合っていこうと思います。

>136
今は気分が盛り上がってるって事もあるんで
そんなことは無いｙp！なんては言えないですね・・・
一応色々やってみたいことが有るんで当分は飽きないかと。。。。

今の所はそんなこと無いｙo！といっておきまつ(`・ω・´)ゝ

天気いいなぁ､俺もちょっと乗ってくるかな｡
しかし､家庭持ち許される時間は僅か…
その辺たらたら走るだけってのは､少し勿体無
い気がする…､悩むな〜
そういう意味では10Rって乗り辛いよね？どうせ
乗るなら､丸一日乗ってたいもんナ｡足が筋肉痛に
なる程に(笑)

2年持てば、十分でつよ。
2年は長いよ。

>>137
カタナやニンジャに憧れても大型免許がなくて400乗ってた世代から
すると、最初から本当に好きなバイクに乗れるってのは羨ましい限り。

10Rに限らず今のSSが初心者にお勧めできる乗り物じゃないのは
確かだけど、好きならそれも慣れの問題でしょう。手首が痛いのも
今のうち。最初は立ちゴケくらいするだろうけど、怪我しないように
気をつけて。頑張れ！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>42
バイクって確かに乗るのも難しいけど、乗り続けるのはもっと難しいと思う。
いろいろあるだろうけど、みんな乗り続けてほしいもんだよ。

バイクに乗って今年で20年!
乗り続ける最大の敵は、　家　族
と、年々老いる体…
(さすがにこのトシでSSツーはつらい〜)

俺の10R、先週車検終わりました。

新車時の車検です。

この中にホンダSSからの乗り換えのヒトっています？
今までホンダしか乗ったこと無いんだけど
クレームがきっかけで愛想が尽きたんでボーダレスで行こうかと。

で、10Rを狙ってるんだけどどうでしょ？
味付けの違いとかその辺。

本だ、やまは、川崎、アプリア、ススキのそれぞれの特徴や、違い、駄目なとこなど教えてくれ！！

>>146
929→R1000→954からの乗り換えです。
たぶん最新ＳＳの中で一番一世代前のＳＳに近いと思う
つまり、乗り換えて違和感が少ないってことかな
ＳＰ２乗ったことある？
フレ−ムの影響かＳＰ２みたく地面より遠いイメ−ジがある
そのぶん振り回しやすいんだけど

リッチマンでつね（´・ω・）

本屋で10Rの特集本見かけたけど、中身どうだった？

>>150
自分で買って確かめろ。

>>148
ポジションはどうです？SP2はかなりスパルタンな感じがしたんですが。

>>148
誤植がいっぱいありましたね^^;

↑
おれも誤植ですね。

>>151
あんな高い本を買うと今月生活できなくなってしまいます
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>154
じゃあ買うな。
その本は見なかった事にしろ。

おいオマイら！
この連休中ツーリング逝ったか？
普段の足がバッテリーが上がって乗れなかったから
漏れは10Ｒでしぶしぶ一泊二日で、約1000キロ走ったぞ！
そこで10Ｒの魅力発見！
タンクバッグを付けて走れるとは思わなかったが、付けていざ走ってみると、操作性が若干落ちるが何事もなく走れる。
それに高速を〇80キロ以上で走ってもバッグは浮かなかった。後ろも思ったより荷物を安定して括れる。
サーキットのスポーツ走行で購入したが、これからはたまにはツーリングにも使おうと思ったぞ
オマイらも荷物積んでツーリング逝ってみれ

猿人からの熱は熱くなかった？

はいはいﾂｰﾘﾝｸﾞとしてしか使っていない10R海苔が来ましたよ

>>158
>はいはいﾂｰﾘﾝｸﾞとしてしか使っていない10R海苔が来ましたよ
どこに書いてある？

>サーキットのスポーツ走行で購入したが、これからはたまにはツーリングにも使おうと思ったぞ
としか書いてないが

>>146
クレームって？
なんにせよ10Rとハッピーになてくだせぃ．．．

>>156
１０００ｷﾛとは走ったね
しかし、魅力については気づくの遅すぎ

アハハ漏れがツーリングライダーか？
まぁ、どうでもいいが。
言い忘れてたので、タンクバッグは容量はおよそだが5、6ﾘｯﾀｰ以下の物で、付ける時は出来るだけ前方方向に付けること。
猿人熱や水温だが、人によって出すスピードが違うと思うが、今回は基本的に高速で、あまり口外出来るスピードで走ってなかったので問題はなかった。
ただし腰は三時間が限界だった。

>>158が自己紹介してるんじゃないの？？？

>>163
俺もそう思った
みんな餌に飢えてんじゃね？

ツーリングライダーは>>158ってことでしょ。

ツ−リングライダ−ってまずいの？
オレはＳＳ、４台あるけど１０Ｒはほとんで乗らず
ガレ−ジに飾ってる状態だよ

SSさんが来たようですヨ

おう、オレの名はスナイパ−スピ−ド！
略してＳＳ！！
よろしくな

>>168
ﾀﾞｻｯ
やるからｶｴﾚ
(´∀`)つ�I

>>166
何で買ったの？オカズ？

どう考えてもネタだろ｡なんたって

>オレはＳＳ

だそうだからな､それともプラモか
何かだろうか？ww

そかっ。釣られちまったな。

９Ｒからの乗り換え組には特にこのバイク
積載量が..
ツ−リングの帰り、土産入れるためタンクバックの段を
全開にして乗ろうとしたら視界遮ってまともに走れないし
なにか対策教えて下さい
あと社外品スクリ−ンっていいですか？

予定外の反応で('A`)
まあ俺の書き方にも問題があったよｽﾏｿ

しかしｻｰｷｯﾄで走るのがそんなに偉いのかね
そんな目くじらたてなくてもいーのに

俺は最速よりも公道で尊敬されるようなGRを目指すよ
10R海苔だからこそ秩序を持った走りができるﾗｲﾀﾞｰの方が
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思わない貝？

>>174
公道で尊敬されるってのは意味わかんないが
サ−キットで走ってるってだけで大きい顔するバカもどうかと
だいたいサ−キットで走ってる人って自分の腕をイタイほど
実感してるから他人をどうとか思わない人多いと思うけど..
ここの１０Ｒ乗りは違うみたいだね
（１０Ｒでレ−スしてる人口って極端に少ないはずなのに）

ZX-10の購入を考えていますが、何色にするか迷っています。
カワサキと言えばライムグリーンなのでしょうが、以前ZX-7RRに
乗っていた時に、周りから変わったバイクに乗っている奴という目で
見られていた様なので、それは避けたいと思っています。

黒、銀、青だとどの色が人気あるのでしょか？

藻前ら聞け、昨日のモテ７耐で１０Ｒが２位だぜ。

ホントだぁ。

http://www.twinring.jp/result/2005/big/0718_7f.html

>>176

個人的には青が好き！
ってか今年にもかかわらず04年の青を新車で買いましたｗ

05年で何故青がなくなったんだあああぁぁ！






売れなかったからかｗ
でもいい色でつよヽ(´ー｀)ノ
まだ、少量の04年青の新車がある様子・・・

青は最後までメーカ在庫残ってたみたいなので
もし全部同じ量生産していたなら人気無かったのかと・・・

ちなみに青は04年製でつよ〜

青に乗ってます。キャンディーサンダーっすよ。
どこがキャンディー色なんだって感じだけど。
訳分かんないんすけど、どなたかご説明を。

ぼくは青しか眼中になかった。まあ当時は０５が
発表される前でしたが。で、今もしもう一度選べると
したら、シルバーか青ですね。でやっぱ青にすると
思う。シルバーとはいえ、熱吸収して暑そうだし。
青の爽快さがやっぱいいや。艶もグーね。

でも人気なかったのかなぁ？

シルバーＭベースに半透明のブルーを被せてあるのでキャンディーです。
マジレススマソ

緑か黒かなぁ
ｵﾚﾝｼﾞは抵抗ある

やっぱピンクと黄色のツートンカラーでしょ(゜д゜)８月発売限定カラーの10R！

05って何処が違うの？

04か05の黒を買おうか検討中。

ちなみに燃費はどんな感じ？

通勤にも使うから一応知りたい。

まぁ、悪いから買わないって訳でもないが参考に教えてくだされ。

>>186

燃費についてはもう何回か既出だが…
あえて教えてあげよう｡

13〜16km/�g辺りだ

まぁ､悪くはないよ

教えて下さい。
マフラー交換されてる方は２次エアキャンセルしてますか？
私はけしてマフラーがパンパン言うのが嫌いじゃないので
あまり気にしてないんですが、エンジンとかの事を考えると
キャンセルさせた方が良いんですかね？
って〜ゆか、キャンセルするとホントにパンパン言わなくなるのですか？

パンパンなんの？
パ〜ンとパンの中間位で単発なら聞くことあるけど。

>>189
確かにパンパンではないですね( ;^^)ﾍ..
189さんが言うとおりパ〜ンっとパンの中間くらいです。

>>187ありが�d!

なるほど…B型9Rからの乗り換えだから10か12か迷ったけど10の方がランニングコストが安いね。

>186
前スレから


2004/04　Motorcycle.com Testより
平均燃費
　　　　　　　　　　　 MPG　　　Km/L
Kawasaki ZX-10R 　　 45.8　≒　19.5
Triumph 955i Daytona 42.1　≒　17.9
Suzuki GSX-R1000 　　40.8　≒　17.4
Honda CBR 1000RR 　　39.2　≒　16.7
Yamaha YZF-R1 　　　　37.9　≒　16.1
Aprilia RSV R 　　 　　 36.2　≒　15.4
Ducati 999 　　　　　　34.1　≒　14.5
Honda RC-51 　　　　　32.3　≒　13.7

微粒化インジェクターと車重の軽さも貢献してるんでしょうね

業物サマとこで１０Rの動画みたけど
喪前らもこんなスッゲ走りすんの？？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ああ貼りわすれた連投スマソ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5693.wmv.html

いや、普通に下手糞なんだが。
バンク角は浅い、アクセルワークはへたっぴ。まさに馬力に遊ばれている。
第一、人家が結構あるようなトコでそんな速度出すなよ。って感じかな。
普通に子供が飛び出しそうなトコじゃないか。

尚、ならお前がアップしろよってのは無理だから。
だって、デジタルビデオカメラ無いし、携帯には静止画機能しか無いし。

おれも大した事ないように感じる

懐かしいな。
初出当時はかなり叩かれてた。

MSLで04青10Rの新車が１００万ちょいで２台売ってるねー
6R買おうかと思ったが同じ値段で買えるならこっち買うかな
冬まで売れ残ってればだけど

>>195
スゲーな。下手糞で。
危なっかしくて見てらんねー。最後まで見たけど。

でも今のバイクってこんなんでも走れちゃうんだよなぁ・・・。

>>200
06が発表されたらさらに値がさがるはず！

>>196-197
そんならなんも言わない方が良くね？
俺は地上最強だ！って言いながら全く戦わない
自称格闘家みたいでｶｺﾜﾙｲﾖ。ﾀﾞｻﾀﾞｻﾈ

ここの住人って性格悪そうな奴が多くない？
１０Ｒ乗りだから？カワサキ乗りだから？ＳＳ乗りだから？

>>204
２ちゃんねるだから
ＳＳのスレは鱸以外ふいんき悪いよ

>>205
２ＣＨ＋ＳＳ乗りだから雰囲気悪いのですね。
もっとワキアイアイしたいな。

>>202
０６モデルはセンターマフラーになるって記事はホントなのかな？
６Ｒからの流れとか考えると信憑性が高く感じるけど。

http://machizou.hp.infoseek.co.jp/

２ストインジェクション

アンダーカウル内装にして欲しかったなあ・・

カプラーカットしてないと
最高速どのくらい？？

>>210
してもしなくても300まで

いつかオグリッシュ。

>>195
これぐらい遅いと、ワインディングなら250にも負けるな。

>>213
だーかーら、そー言う事言わない方が良いって。
言った瞬間、自分はこれより遅いし・・・って
認めている事に気付くべき

実際の走りと動画で見るのとでは、速度感が全くちがうんだよ。
画像が粗い分速度感は失われる。
これは実際にやったことある香具師はよーく分かると思うけど、見るだけの香具師には分かりにくい。

景色や前方のコーナーが迫ってくる感じをよーく見てれば
コイツ結構なやり手だと俺は思うよ実際。

こないだ俺もこの手の動画をうｐしたんだが、ひでー叩かれたよ（笑

リア厨にも人気の車種だけに、脳内ライダーさん大集合
遅いというやつはまず自分で撮ってうｐしろ
話はそれからだ

そういや赤男爵でも04年型青が安売りしてるが
そんなに青不人気で在庫あまってるのか？

あの動画、ただ低速ギアで回してるだけじゃん。
2stでないんだからさ・・・。

家があるよなトコであんな速度で走るのは論外だけど
公道で、バンク角が浅いから下手糞とか言う香具師もなんだかなあと思う

高速ギヤでマッタリ走れと言うのか？
ツアラーじゃあるまいし・・・。

>>217
速度計は見てました？

なんかｵﾅｸﾗがＥＴＣネタで荒れてますが、これってどうなの？
俺的にはモラルの問題だと思うが

>>221
削除されてるね

>>215
得意になって公道を暴走してる動画なんかｳpすりゃ
叩かれて当たり前だっての・・・。

195下手だと思うよ。サーキット走れば良く分かるんだが。

>>223
詳しく

>>223
俺この動画撮った本人知ってるけど、
サーキット走っても全然遅くないよ。
ってか、元国際Ａ級でＧＰ２５０走ってた人だよ。
今は綺麗さっぱりレースから足洗って、いちバイク乗りだけど。
俺らレベルから見ればまさに神。尋常なテク＆速さじゃないよ。
この動画も初出した時は本人がうpした訳じゃなくて、
知り合いがうpしてんだよね。
本人は、ｼｬﾚでこんなもん撮ってみた、って言ってたよ。
オリジナルの動画はもっとすごいよ

そーだよな！
雑魚どもはヘタクソって叩いてたけど
俺はゼッタイただものじゃねーって最初に見たときから
感じてたよ！

煽れば煽るほどムキになって正体が露になるから面白いなw

つかネタだろ。

もうひとつネタ

時期１０Ｒのマフラーはこんなふうになるかも。
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.motorcycledaily.com%2F15july05_2006kawasaki_er6n.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

今日、通勤途中でマフラーをセンターアップした
黒の10Rに会ったよ。
タイヤは端まで全然使ってなかったけど
コレ見よがしにナンバープレートカチ上げてたから
もしかしてバンクさせなくとも速い相当のてだれか？と
思ってワクワクしながら後ろしばらくついて見てたんだけど
すり抜け含む全体的な印象から、
なんだカッコだけのへタレやん、という結論に達し
即効ぶちぬきました。案の定全然付いて来れないしｗｗ

とここまで書いてもしかして10Rではなくって6Rだったのかなぁ
という気がしないでもない。　　　　　

>>228
ﾈﾀかどうかは箱根に行けば分かるかもよ？
最近、特に伊豆ｽｶに良く走りに行くみたいだから。
伊豆ｽｶで１０Ｒ見かけたら片っ端から絡んでみれば？
この人峠大好き人間で、絡まれたら絶対反応するし、
攻めてる奴見つけたら、自分から絡んで行く人だから。
そのかわり、自分より遅いと分かった時点で全く相手にされなくなるけど

でもレースでメシ食えなかったんだろ？
やってることは一般人のﾏｽﾀﾍﾞよりカッコ悪いぞ。

あの動画の事を
ド素人の私から言わせてもらうと
「良くあんな高回転キープでコーナー曲がれるな」っと思いました。
私なんって超ヘタレなのであんな回転でコーナー入ったら
すぐにどっか吹っ飛んでいっちゃうだろうなっと・・・・・・
って事であの動画の人は凄く上手いと思いました。

皆あんな高回転でコーナーまわってるの？
凄くアクセルワークシビアですよね？

>>196
下手はおまえだ。
今時バンク角が浅いなんて（ｗ

寝かせりゃ速いと思ってるのか

>>232
2輪レースだけで飯食えてるのなんて、日本に何人いるんだよ？
オートレースも含むとか？
住宅があるトコでのあの走りは珍みたいなもんだけど

>>231

試合より喧嘩のが好きってﾀｲﾌﾟの人か｡
俺､好きだなそういう人
伊豆ｽｶは早朝組の人かな？あそこの速い
人達の走りって､後ろから見ていても参考
になるんだよなぁ､着いて行けなくなるけ
ど･･･orz

>>231
やんちゃなDQNに因縁つけては路地裏で殴り倒してる元プロボクサーが頭に浮かんだ

>>233
10Rはバックトルクリミッターのおかげかどうか知らないけど、
高回転からアクセル戻しても、エンブレかかりにくい感じ。
意外とギクシャクしないから高回転で攻めてみると、結構楽しいよ。

223が具体的にどう下手なのか一切触れてない件について

[sage]
238はバックトルクリミッター効かせた事ない人の発言だな。

あのさー、確かに195はアレだし、叩く奴もそいつをまた叩く奴もアレだね。

いいじゃない、そもそも膝ｺｽﾘ出来る奴が何人居るのさ。
単にハイパワーで妙にMotoGPくさいツーリングバイクって事で。

アホみたいに「超すげー」なんて書くからまた荒れるわけであって、もう少し速度を控えめにして、
「オンボード映像撮ってみた」って感じだったら、普通の映像なんだしさ。

自分が上手い、速いってのなら、サーキットでオンボード映像撮ればいいわけであって、それ以外は皆関係無いさ。

ウワサで聞いたんですけど
カワサキが10Rを900に戻すってマジ話ですか？

>>239
たぶん、ＭＯＴＯＧＰのオンボード映像とかと比べてるんだと思うよ（ｗ

>>241
30代以上で昔乗ってたシトは膝擦るんじゃないかね？

サキトみたいに限界で走るなら膝すった方がもちろん速い。
それはバンク角が深い証拠。
公道でリスク犯す速度まであげて走れば膝すれるし
もちろん擦ったほうが速い。
それはバンク角が深い証拠。


でもそこまで公道で攻めてる椰子いるか？ｗｗｗｗｗｗ

公道で走る為に膝をする必要が有るか無いかと問われれば、
必要は無いと答えますが、膝を擦りますか？と問われれば
擦りますと答えます。
何故ならば擦る方が怖くないし楽しいからです。

同じコーナーを擦る場合と擦らない場合で同じ速度で曲がった場合
私の場合は膝を擦ってる方がバイクが安定していて安全に曲がれます。

別に限界までバイクを寝かせなくても膝をする事は出来ますよ。
リスクを犯さなくても膝を擦る事くらいは出来ます。
むしろハングオフして膝を擦らない方が怖いです。

ただし、これはあくまでも私の個人的見解です。
公道で膝を擦る事が凄いとも思わないし、必要も無いと思うけど
趣味なんだから人それぞれ色んな楽しみ方が有るんじゃないですかね？

公道でリスク有るほどスピードだすと
膝を摺りやすい？
膝を摺った方が速い？？
バンクが深い証拠？
オマエそれ下手な釣りか？もしマジで言ってるなら、間違なくオマエ早死にするな

速く走り抜ける為にハングオンをし、その過程に膝すりがあると思うんだけど。
確かに同じバンク角なら擦らないより擦る方がスムーズに走れるし、バンクセンサー
があるため膝の出し入れの自由が利き、絶妙な重心バランスがとりやすくなる。
擦る事に意味があるわけではなく、この重心バランスの為に膝を出す。
時にはアスファルトに押し付けて挙動や角度を抑えることもあるし
メリットだらけのこのテクを開発した奴は天才だとおもうよ。

まぁ公道で怖いくらい自分にリスク感じるなら最初から飛ばすな。
誰だってコケたくはないし、安定して速く走りたいんだよ。

見たことも無い人のテクにケチつけてる暇があったら
走りこんで練習してるほうがためになるぜ。

盆栽のお前等にはもったいねーな１０Ｒ

>>247
君のやってるのは曲乗りだよ
精進して頭擦ってくれ、バイバイ

>>248
曲乗りもできんくせにｗ

膝擦れないシトのやっかみ妬みだったとわ

そもそも膝を擦れる＝偉いという考え自体が恥ずかしいよｱﾝﾀﾗ

>>222
偽りのETCセットアップ方法だから
偽者ナンバープレート付けている事になるじゃないの？
つーか、認可されていないから常識的に考えても整備不良だな
ｵﾅｸﾗって道路交通法も知らんのか？
必死になって正当化していたが、確かにモラルの問題だな

マフリャー 抜け良いのにしてる時点で
認可されてないけどね。
大体 公道１０Ｒ乗りで道路交通法違反してない
模範ライダーいないでしょ

>>242
このクラスって言っちゃえばMotoGPレプリカだからな。
GPが800になったら当然排気量落ちそうな希ガス。

10Ｒのマフラーが抜けがいい？？
それはＲ1は例外としてＧＳＸかＣＢＲと較べてか？10Ｒのマレーシア仕様だと他のヨーロッパ仕様に較べると抜けが悪いはずだが

いや 社外品にした場合

>>225
動画を見る限り、オレよりは確実にうまいと思う。少なくともオレは
サーキットだろうが公道だろうがあんな走りはできない。

ただ、本当に本人知ってるならバイク降りるように言っとけ。こいつ
そのうち人をひき殺すぞ。人を傷つけることをどうとも思ってないか、
そういう可能性がある道具を操ってることを認識できてない。本人は
シャレかも知れないが、シャレで殺される方はたまったもんじゃない。
実際オレの父方の祖父は無謀運転のバイクが歩道に突っ込んできた
せいで半身不随になった。

バイクの操縦が上手い、下手の問題じゃない。こいつは乗り物に乗る
資格がない。元国際A級？笑わせるな、バカ。

>>252
先週の週末に中央のＥＴＣゲート抜けてった１０Ｒ目撃。
後続車にブレーキ踏ませる様な割り込み＆追い越ししてた。
確証はないけどｵﾅｸﾗのステッカー貼ってたぽい。

うろ覚えなんですが、雑誌の記事によるとＥＴＣでの支払いは法律的には違法では無く
料金も支払っているので、道路公団側のコメントは危険なのでお勧めできないと言うような
内容だった気がします。

>>257
同意だね。
でもちょくちょく現れる「本人知ってるけど」って奴は
実は動画を撮った本人じゃないのか。

国際A級なんて良く名乗れたもんだよ。そんな奴が公道で
こんな走りしてこれ見よがしに動画をうpするもんかねぇ。
馬鹿じゃん。

[sage
]そうだね！俺もサーキット走ってて少しは自信あるけど、
一般道では馬鹿みたいにスピード出さないよ、
てか、転倒したりして人に迷惑かけるのが嫌だからね。
ビデオでゴーストライダーとか観たけど 危ないな〜とは思うけど別に凄いとは思わないね。
一般道で速いって言ってる奴は無謀なだけ。

>>257
>>260
>>261

あのね､くだらないとか､馬鹿じゃんとか､無謀とか…
ほっといてやれよ､とっくの昔に出てた動画じゃねえ
かよ｡
おいおい今さら何言ってるんだヨ？って思っちまっただろが
前に出た時にも叩いてたの､もしかして君達じゃないだろな？
らーめんでも食って落ち着こうぜ？ｻｰｷｯﾄの狼さん達よォ｡

早速現れたw

>>253
だからさ、モラルの問題だって言ってるのよ。あなたｵﾅｸﾗの方？

大体、自己責任って言うけど事故が起きたら自己責任じゃすまないでしょ？
回りに凄い迷惑がかかるんだよね、そんな事ぐらいわからんのかな。いい年こいて
道路公団の方が、警察の方々、ＥＴＣ及び有料道路使用者の方々、ｵﾅｸﾗの方々ｅｔｃ…

そういう事に目を瞑り自己責任と言う言葉でごまかすないで欲しいんだよね

そんでその事故で２輪のＥＴＣが延期もしくは計画廃止になったらどうするんだと
おまえらは今まで２輪のＥＴＣ化を待ち望んだいた方々にどうやってお詫びするんだ？

質問ですが、マレーシア仕様、ヨーロッパ仕様、北米仕様とあるようですが、
どう違うのでしょうか？

マレーシア仕様が日本向け、ヨーロッパ仕様はヨーロッパ向け。
北米仕様は北米向け。因みに北米は灯火類の規制が厳しくて、サイドリフレクター装備でビルトインウインカーはＮＧ

＞＞２６４
ＥＴＣ化なんて 待ち望んじゃいねーよ

<<264は 何故そんなに一生懸命なのだい？？

オナニークラブの会員だからさ･･･

たった一つの真理

おまえら、ガタガタ抜かすヒマありゃ走って来い
俺はもう走ってきた。昼は暑くて嫌なのだ。

↑
「走ってこい」なんて、お前に言われる事ではない。
それにお前が走って来ようが暑さが嫌いだろうが、
そんなことは(´・ω・`)知らんがな。

>>253
何が真理なんだ？
昼は暑くて嫌なことか？

>266
パワーとかはどうなんでしょうか？マレーシア仕様は少しパワーダウン
してると聞きましたが。

一月に二回しか走らないような奴に限って食いついてくるな。
盆栽連中だってもう少しは走るんだがな。

パソコンの前に座りっぱなしで膝ｺｽﾘは出来ませんよﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

面白いぐらいに釣れるな
顔真っ赤

と先に書いとく

>>273
特に北米を選ぶことないと思う。色以外ではね。

マレ仕様→カプラーカットで＆マフラー交換でフルパワー
北米仕様→フルパワーだがイモビはないし、リフレクター取って、ウインカー換えて、パッシングボタンはないし。

サイレンサーが一番の違い。換えてしまえば同じ。
あまり北米選ぶメリットないと思う。

ちなみに俺のはアクラフルエキ＆パワコマでクソ暑い日に１５６ｐｓ。

便乗ですんませんが

シート下のカプラって外すだけでいいんですよね？
前スレあたりで結線しなきゃﾀﾞﾒﾖってあった気がするんですが
あれは釣りですか。そうですか

>>195の動画を携帯で見れる様にしてくれ〜

>276
イモビ無いんですか？昔お店で聞いたら違うのはウインカーくらいって言われたな。
フルパワーならそっちの方がいいじゃんと思った記憶がある。乗ってる人が
言ってるなら間違いないよな。

やはりレーサーだったか・・・ホッ|ω＾)

コーナーで市街地（峠でも　こんなスピードだせねえ＠ｗ＠；
安心したぜ。塚元GPのコース解説でもスピード表示出るが
こんなスピードでてないような＠ｑ＠

イーリバースで買ったハザードユニットを
きょう初めてツーリングで使いました。

道を譲ってくれたひとに対してお礼の
サインを出したとき、荷崩れしそうになった荷物を
直すために道ばたにバイクを寄せたときなど、
おおいに役に立ちました。もう手放せません。

装着も簡単ですし、皆さんおすすめですよ。

いーねーハザード。。

カプラーカットってレブリミットが
何回転から何回転までに上がるの？？

>>267
>>269

別に俺ｵﾅｸﾗじゃないんですけどｗ
別にどうでもいいけどね、俺関係無いし。困るのはｵﾅｸﾗのバカ共だけだから

>283
またETCで騒いでいるな（笑）
ｵﾅｸﾗの連中ってレベル低いな

オナクラ、オナクラって(笑)
ちゃんとチェックしてるじゃん。
小まめに そのオナクラを

>>281
ウインカーの話題で思い出したんだけど、前フェンダーレスキットつけた時、
ウインカーをカプラーのとこからはずして、またつけただけなのに、
片方ウインカーがつかなくなった。調べて見るとカプラー手前の結線
がものすごく雑っていうか適当っていうか、被覆取ってねじってあるだけ
でした。なんかすごくがっかりしたよ。せっかくハザードつけたんだから
一度点検した方が良いですよ。

えぇ？そんなにテキトーなの？
そんなん、やっつけ仕事じゃん。素人でも出来るよ。

工場の派遣なんてやっつけ仕事しか出来ない素人ばっかだろ？

オナクラが気になって気になって仕方がないんだなｗ
ったくオナクラがよー。
またオナクラがよー。
関係ねーけどオナクラがよー。
興味ねーけどオナクラがよー。
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>286
愛車のCBRがトラブって乗れないからって、
カワサキのネタ書いてもイライラ解消されないぞ。

そういうこと言うから妄信的信者痛いって言われるんですよ

↑このレス。あんな非常識で騙せてると思ってるの？wwww
電気部品の製造は有名電気メーカーで、当然製造も機械化されているし
三十年前のバイクでもあんないい加減な作りは思い当たらないな。

２chで相手を妄想扱いすれば嘘書き放題と思っている本物の妄想ｺﾞﾐ人種は、
今までの経験上からまず９割以上ﾎﾝﾀﾞ乗りだね。

04,マレーシア、走行３５００km、ブルフレすりっぽん
アイドリングが低くて５００〜８００rpmくらいでヒコヒコいってる。
んで信号待ちとかでしょっちゅう死ぬんだけどなんで？
教えてエロい人。

アイドリング上げればいいんちゃう？くりくりって。

そういう意味じゃないのかな？

両手はなしてる状態でみてるとなんだか、
今にも死にそうにヒコってる。
ぼーっと見てるとプスッて感じでとまる。
アイドリングあげるってふかすっつーか、開けるってこと？
インジェクションいじろってこと？
みんなのもこうなん？
それとも個体差？

もうね信号＆右折待ちとか必ずなるから、
微妙に開けつつ死なないようにしてる。

SS初めてなのにツライ・・・orz

間違えた293です

>>295

アイドリング調整もできねって…
ホントに大型免許もってる？
それとも漏れ、釣られてる…？

マジだとしたら10Rカワイソス…

え？みんなアイドリング調整ってやるんだ・・・
10Rごめんなぁ・・・いたらん主人で
自分で学習してやてみる

インジェクションモデルだと完全にCom制御で調整できない場合もあるし
みんな暖かく見守ってやれや

>>299
マジレスしちゃおーっと
取り合えず「オーナーズハンドブック」読んでみましょう。
Ｐ８８の「アイドリング回転速度の調整」（年式とかでハンドブックが違うかもですが）
ばしょはスプロケットカバーの上あたりに、のきっと黒い●つまみが出てますよ。
それを右に回せばアイドリングが上がります。（逆に回せば下がります）
標準値は１０５０〜１１５０

頑張って下さい。

ありがとう。
頑張りまつ。

マニュアル無しでバイクいじれるようになってから乗ろうな、SSは。
あんたが思ってる以上に、そいつはスーパーなマシンだ。

設計段階で欠陥があったり、まともにセッティングされなかったF1がホームストレートで走行中に分解するのはよくあるこった。
まともに整備しなきゃ、200オーバーで走行中に壊れても知らんぞ。

漏れもエンジン掛けた直後とかひこひこぷすんってなるんだけどやっぱアイドリング上げるべきなんか・・・
少し走ると８００回転ぐらいで安定するからいじらないでもいいのか悩んでたのだけど今度の休みに上げるとしよ

お前ら下手なんだからすぐに改造せずにしばらくノーマルで乗れ。

ノーマルがどういうものかわかってからマフラーなりを交換しろよ。

オイオイ
アイドル調整なんて乗るたびにしてるぞ

今は時期的に無いけれどオーバークールでもエンジン始動→ヒコヒコ→プスン
という事もある。

>>306
なぜ？

アイドリングはマニュアル記載の標準値＋ちこっとα位に調整ｼﾏｿ。
オーバーヒート嫌ってアイドリング下げる人いるけど、
それやると発電量不足でバッテリー上がったりする。
１０Ｒは倍速だからもしかしたらﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかも知れないけど？
車両が素ノーマルでも、今のＳＳバイクって圧縮高いから、
アイドリング結構ラフ。季節によて変化しる。
だからこまめに調整してあげれ

こまめに調整ってのは分かるけど、
乗るたびってのは、どーして？

脳内10R乗り304が「今度休みに調整してみる」だの言っているので
306氏が「乗るたびに調整できるほど簡単なのに」という意味で突っ込んだだけだろうよ
実際にいつも調整が必要なわけじゃない

峠走る時はアイドリング高めにってとかじゃない？
乗るたびっつーより、走る場所によってという事かな、多分。

>>311
304の文だけで脳内と判断してしまうあなたの脳は立派。
306に対してはそれだけ深読みできるのになぜ？

ホンマにこのスレは。
人の文章一つ一つに揚足取ってて楽しいか？
どうでもええやんけ。
乗るたびにアイドリング調整するぐらいこまめに気ィ使ったれってこっちゃ。
朝と昼間の寒暖の差が激しい土地なら、まあ毎回になるやろうな。気圧とかも。
例えば標高2000に住んでて、標高400に働きに行くとか。

10Rｽﾚは荒れますなぁ。
yahooなんかｽﾚたてなくなっちゃったもんな。

オナクラ住人さんがここのスレを殺伐とさせてるのはﾋﾐﾁｭ

エンジンかけるたびに（オートチョークの時じゃないよ）微妙にアイドリング違うよね。
毎回とはいかないけど、気になるくらい上がってたり下がってたりしたら調整してますけど。

快適に走れるよ！

乗るたびっていうのは、走り出してすぐとか、
水温１００℃くらいになったりとか、
微妙に変わるアイドル回転を、
信号待ちとかでちょっとさわることを言いたかったんですよ。

水温で思い出したけど、先日０５のＲ１０００とツーリングに行ったときのこと。
渋滞にはまって極低速ですり抜けして、
止まったときに水温見たら、
こっちが９５℃、Ｒ１０００は１００℃になってた。
その後のあがり方もちょっと向こうの方が速かったな。

１０Ｒって水温高いと思ったけどそうでもないのね。

ああ、もう夏だな・・・
つか荒れすぎ

オナクラ＝オナニーしすぎでクラクラしちゃう

おまえらﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘｼﾙ!!!

バカヤロ―――！！
10Rに乗ってﾏﾀｰﾘ走って
られるかヨ――――！

10RとR1000・・・迷う・・・バイク買おうと思ってわざわざ現金まで用意したんだけど、
いざとなると迷ってて購入に踏み切れない。性能的にはR1000の方が良さそうなんだけど、
跨った時のポジションは10Rの方がしっくりくるんだよな。

用途が自走でスポーツ走行80％だったら、どっちがいいかな？

>>324

試乗するべし｡あとは自分次第だ､無理して10RもR1000も
乗る必要は無く､好きならばどちらに乗っても後悔など無
いハズだ｡

>>324
325の言う通りかな。
どっち買っても後悔無いよ。
ぱっ！と跨った時に「！！！」っと来た方でしょ。
サーキット、ぱっと走ってしっくり来るのは１０Ｒの方かな？

揚げ足取る奴ってどうせオナクラのＢＢＳ荒らした奴だろうな！

>325
10Rとか6R、CBR1000、600は試乗した事あるんですよ。
この4車種で一番感触がよかったのが10Rだったのですが、
以前乗ってたカワサキのバイクは結構トラブルが多かったので、
引っ掛かっているというのもあります。

その後に乗ったホンダ車は古くて距離も走った中古なのに全く
トラブルが無くて、驚きました。

?
どこに揚げ足取りが？

[sage]
324は迷わずＲ1000でしょう。
10Ｒはモーターショーで跨がってこれしかないと決めて購入したけど
走らせてみてガッカリしてサーキットにも行ったけど余計にガッカリ。
その後友達のＲ1000借りてサーキット走ったら目から鱗でした。

>>324
性能ならＲ１０００のが上です。
自分は以前乗ってた０２モデルのＲ１０００のが今の１０Ｒより
速く走れました。
しかし、どちらが好きかと言われたら間違えなく１０Ｒですね
面白いし、乗ってて手強いのがいい

これ(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=B63F5FFFF9&Sub=51&DId=B638B43773
けど車検通るのかな〜？
海外は純正パーツも充実してていいのぅ。

>>324
10Rにしときなさいって、そんでもって新品R1000は俺の為に残しておきなさい。

>>324
悪い事は言わない。
Ｒ１０００にしとけ。カワサキがどうしても欲しいなら、とりあえずモーターショーまで待て。

次期モデルは販売されて１年は様子みるべし。

はいはい､いつまでも買わない組は帰ってね〜
ここはZX-10Rを語り合う場所

【Kawasaki】 ZX-10R　パート4

です｡

>>324
１０Ｒ買ってしばらく乗ってそれでもＲ１０００が
欲しくなったら買えばいい。
どうせ２年で乗り換えるでしょ？
タマには１年で乗り換えても無理すりゃ大丈夫でしょ
大した金額じゃないし

ttp://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/ZX10R/04prospec_k.htm

水温上がると、やっぱパワーダウンが激しいんですか？

大した金額じゃないから
４つ全部買おう。
俺は一つでイッパイｲｯﾊﾟｲだ

06の10Rまで待てばいいんじゃない？
性能的にR1000を上回って、
跨った時のポジションもしっくりくるかもよ。

>>339
俺、マジ去年は３台乗り換えたよ
しかし、、、
いっぱいいっぱいだぁ〜

>>341

ﾁｮｲﾉﾘ→ﾄｩﾃﾞｲ→ｴｲﾌﾟ100？

羨ましい…

ほんとのとこは、>>7-10のとおり市販製品として10Rのほうがいい出来ですよ
2ちゃんねるだから色んな人が書込んでますけど

>337
そういえばそうですね。気に入らなかったら買い替えりゃいいんだった。
下取り出して乗り換えればそれほどお金もかからないはず。

何故か気がつかなかったです。

おいおいｵﾏｲら！
適当な言う事なかれ。
漏れは10Ｒが好きで06型が出れば04型を下取りして乗り替えするつもりだったが．．．
現状での下取り価格を聞いて嫌になり、買うなら書い足す事にしたぞ。

345>>
おいくらでした？ｗ
ＳＳの中古って売値が高い割りに買い取りは安いんですか？

10Rと迷ってるならＲ１０００が間違いない。

カワサキなんかやめとけ

>>346
たぶん良くて７５〜８０くらいかな
こみこみで１４０くらいだから買い換えは
６０〜７０くらいかかるか

漏れは
走行4300キロで75万円。
店は店頭に出すなら売り値で92から95位で売るって言ってたよ。
06出たら下取り考えてたが、よほどのデキでない限り04は気にいってるし乗り潰す気持ちだわ

なるほどねぇ。
てかさ、走行4300って・・もったいなすぎるよ。
俺貧乏性なせいか、バイクって保険とかあるしとにかく「買ったからには乗らねば損！」って感じです。
04の６Ｒだけど多分8月には20000ｋｍ超えそうな勢いｗ

350
結構、走ってるね！
うらやましいです。
こっちは貧乏暇なしサラリーなんで、なかなか休みが．．．
今度の日曜日は三週間ぶりに休みなんで、久しぶりに10Ｒで走りに出かける事にするぞ。
その前に洗車か。ふぅ〜

おかげで平日寝不足です。ｗ

バイクも良いけど
身体もいたわってねw
寝不足がたたると身体いわすよ。
自分は明日も仕事なので、もう寝ます。

ダブジー１１から盆栽ニンジャ。１０Ｒに乗り換えようと思っているんだけど、どうかね？ツーリング主体なんだが。

どうかね、とはどういう意味よ？

勧められるかどうかだ！

新しい物はいいに決まってるが、君の経済状況、家庭環境等、なにも知らずに
適当なこと言って薦めてもいいのか？

１０Ｒはいいに決まってる。　それだけはゆるぎない事実。

>>357
うん。保険のＣＭと同じで
「私にいいバイクがあなたにいいともかぎらないの」
って感じだね

>>354
１０Ｒでも問題ないけど、
ツーリングならニンジャの方がいいでしょ。

アップハンのニンジャが最高
っていうかニンジャは手放さないで２台所有が望ましい

乗りたいバイクに好きなように乗っておけ、後悔しない様にな。
いえることはそれだけ。

参考程度のインプレならナンボでもやってやる、それで判断して良いと思うなら買え。

>>361
なんかめっちゃカッコイイ
カワサキ乗りって感じ

>>351
鈴鹿で待ってるぜ

ここでどのバイクが良いか聞くのが間違いだよ、
１０Ｒヲタのスレなんだから１０Ｒが良いって言うに決まってる。
分かって聞いてたりして。

乗っているからこそ、長所短所が分かると思うのだが。やっぱ忍もすてがたいかな〜

素人厨房質問ですまんが、ニンジャと１０Rって違うの？
１０RもNinja ZX-10Rなのでは？

普通ニンジャといえばGPZ900Rのことだな。

まぁ〜あんな雑誌のインプレは皆参考にしないんだろうけど
ゴーゴのインプレだけ参考にしたら間違いなく
１番はＲ１０００ですね。
それで一番ビリが１０Ｒ......

俺はまだ１０Ｒ乗りになって日が浅いけど
今の時点で一番気になるのがタコメーターの観づらい事かな。

>>367
なるへそ、代名詞みたいなのがあるのね。
サンクス。

363
昨日のサラリーでつが。
04の6Ｒ方でつよね？
関西の方なんでつか？
鈴鹿でスポーツ走行とかしてるんすかね。
こっちは関西で峠走り、自己満サラリーでつ

今度の日曜は８耐だよ！

アレはホンダのお祭りだよ。

カワサキ乗りはコーヒーブレイクミーティングで公道を威圧しながら走る祭りがお似合い。

八耐にでても存在感無いから無理してでなくていいよ

さっきのサラリーでつ。
おぉ、八耐でつか！！
言われてみたら、もうそんな時期ですな。
皆さまは行ってるんすかね？
後、コーヒーブレイクミーチングは一度、参加したいんすが、漏り揚がりはいかがすっか？

今年の八耐　雨かなぁ
10Rで行って雨が降ると

やっぱり10Ｒはアマガエル

って言われるんだろなぁ
だから雨ってキライ！

外人からすればｶﾜｻｷは全部 忍者だと言うけど…

カワサキ１０Ｒ、八耐に殆どエントリーしてないけど何で？ 連れのホンダ党と、いつも敵対意識で熱く燃えるんだけど。今年は悲しい

よ〜し、今年の夏は１０R買って女にモテまくるぞ！

>>375
外人にすれば日本のいいバイクはすべてカワサキ

ベトナム人にすればカワサキでもヤハマでも全て「ホンダ」

>>376
10RはSBKでもぱっとした成績残してないからしょうがないんじゃない？

ソフトバンクに10Rなんて外人いたっけ？

>>381
・・・

今年解雇されたよ。

おばんドー

１０Ｒ、８耐に５チーム位出てるよ。外国チームも１台

>>379
アンダーボーンバイクだけじゃないの？ホンダ

１０Ｒ、エントリ−は７チ−ムだったよね
ぜひとも仮面ライダ−響鬼より高い順位でゴ−ルして欲しいっす

ところでASAHINAのT-ZONEってどんなバイク？

http://www13.plala.or.jp/iguhirokun/
こいつもオナクラか?

すげぇ・・・。
電波出しまくり。

10Rって上手いライダーが乗ったらめちゃ速いよな

>>388
いぐちゃんを晒すなﾎﾞｹﾅｽ
いぐいぐはいい人だぞ！！
可愛い人だぞ！！

つか、首都高でバトルして勝ったとか
まだまだ若いものには負けないとかほざいてる
オナ○ラのおっさんと首都高で出会いたいよ。

>>388
池沼のHomePageか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぐぉぉおお　とか超ウケるｗｗ

>>388
車暦見るに30代後半かと思うけど、素晴らしくセンスのいいｈPですね。

>>388
見れませんが…

一台を長年愛し続けてる俺とは、えらい違いだな〜

こいつと知り合ったら○○しゃんって呼ばれそう

>>394
火狐じゃだめだよ。ＩＥじゃないと

うわっ
midiが止められない！

サイトを持つ物としては見ただけでも恥ずかしくなってくるような「最悪」を絵に描いたようなサイトですね。

ちょっとまった。
この人、実はすごい金持ち？それが親なのか自分なのかは置いといて。

親が印刷会社経営とかでわ？

>>387
ttp://www.battle.co.jp/race/2005/suzuka/fun2/p/16_79.jpg
こんなもんしか見つからなかった

雑誌カスタムピープル２００５年６月号にも載ってた
もし持っていれば見てみて

エンジンは１０Rだけどフレームとかは手作りみたいだよ

>>397

IEなんだけど､真っ白なページしかないが…はて？
そんなに面白いの？くそう…

今日ZX-10R試乗してみました。
予想どおりポジションは腰高だけど前に乗っていたNSRよりはけっこう楽？だと思う。
エンジンは音、振動、レスポンス共に迫力がある。
最近のスムーズな水冷４発エンジンとは違う。
エンジン音うるさいし加速時の振動もなんか２ストっぽい。
もしかしたら０４モデルでさらに試乗で使い倒された車両だったのか？とも思うけど。
サスはすごく硬いって感じではなかったけど、ダンピングはかなり効かしてあるように感じた。
いかにもスパルタンな雰囲気だけど乗るほどに面白くなってくるバイクだと思う。

>>400 しゃん〜　
どう考えても４０前のおっさんですね。もしかして葉原系かな？
お菓子やジャンクフードは体に悪いよ〜♪い(*^^*)ぐ〜♪
オナクラには名前有ったな。やはり脳内か？

こいつがカスタムしたＢＵＳＡや１０Ｒ乗ってる
ギャップが良いね。
お金持ちは良いね。

あ、あとブレーキはあんまりリニアに効かなかった。もっとちゃんと暖めないといけないのかも？
少なくとも指一本で十分な制動力が得られる感じはしなかった。
パッドは変えたほうが幸せになれるかも。
ハンドリングはダンピングが効いているせいか街乗り程度では軽快って感じはあんまりしなかった。
フロントに過重かけてある程度の速度で走らないと軽快感はでてこないのか？
逆にこれくらいじゃないと怖くてアクセル開けられないような感じもした。

エンジンは硬いエンジンが硬くリジッドに回っている感じで音もちょっとアクセル開けただけで
｢グガコォォォ｣ってレーシングエンジンみたい。
SS乗ったことが無い人が乗ったらこの振動と音と加速感でまずびびるかも。

クラッチが案外重かった。
普段乗っているZZ-R1100くらい重かったけど、慣れているので別に苦痛ではない。
けど４００から乗り換えたりすると結構重く感じると思う。

直進安定性は結構あると感じた。
サスの設定もあるだろうけどピシッとした安定性が感じられた。

三日前に10Ｒ乗りになった大排初心者です。
皆さんにお聞きしたいんですが
僕の知り合いのバイク乗りの人達が、今のＳＳは町乗りとか使うと足回りのヘタリが早いんで
町乗り用に一台、小さいバイクを買った方が良いと奨めるんですが
皆さんも、やはり町乗り用にバイク一台所有しているんですか？
僕は学生なんで、金銭的にツライですが、必要なら買うべきか悩んでます。

>>406
フロントに荷重掛けても軽快感なんて出ない。むしろ荷重抜く方向だろう。
つってもこの手のバイクは元々街乗り程度で軽快感なんてない。
そんなんだったらサーキットで安定して走れないだろ？
サーキットレベルの走行で初めて運動性能が発揮される。
町中ならZRX1100とかの方がよっぽど軽快に走れるorz

>>407
定職に就いてからでも遅くは無いのでは

いつか出るとは思っていたがいぐいぐの話題がでたか…ｗ

>>408

いや､むしろ４st400ﾚﾌﾟと同じ感じに
街乗りができるんですが｡
あ､ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ(D218)での話ね…

ところで､街乗りを最重要視して10Rを
買う奴なんてはたしているのだろうか？
人それぞれと言われてしまえばそれまで
だが…｡

鶴竜は今年もだめだったか・・・＿|￣|○
まぁBEETが今年頑張ったからいぃや
にっしゃん移ってよかったね

>>411
俺は10Rの購入考えてる者だけど、用途は街海苔とツーリングが一番多い。
山もサーキットもそこそこ走るけど。要は、いい物に乗りたいのよね

>>413

まあ､そういう人が大半なんだろうね｡
俺は峠を走るのみを考えての10R購入
者だが…｡
でも､街乗りそんなに辛くはないなぁ｡
今日もｶﾞｿﾘﾝ28〜30�g位使ってきた｡
体力的にはまだ走れる(笑)

いい物の定義がわからん。

ハッタリが効くバイクと判断していいのか。

はっはっはっは…､ハッタリだなんてそんな
面白い人だなぁ〜もう｡

いいバイクかは、イグイグに聞いてみろ？（爆）

自分が選んだバイクが良いバイクに
決まってる。
そう思えない人は 見る目なかっただけ

でも､ここで乗ってる人の意見を聞いて
ZX-10Rが良いかどうかを判断しようとす
る奴が居るよね？
ただ参考程度に聞いてくるならまだしも､
此処での意見を鵜呑みにしてるのがたまに
居る､または他所での悪評を鵜呑みにしち
ゃってる奴もたまに見かける…
もっと自分を信じろヨって思うな､そういう
人達を見ると｡

>>419
どうだろ？
買う気ないのに意見聞くと優しくされるから
ついつい書き込むって輩がほとんどかと

普通、欲しいって思ったら、速攻買いだよな？

>>420

…そう…､そうだよなぁ…
やべ､俺も随分と２chに犯さ
れてきてるな…｡
もっと自分を信じろヨとか
いってる場合じゃねえや

420
欲しいと思えば、速攻買いか。
それも一理あるが、合わないと金額が金額だけに、金持ちじゃないとホイホイ乗り換えられんだろ。
ここで聞くのも良いが、
まずは気になる車種があるなら試乗を奨めるがな
この頃じゃ、メーカーも地方でも試乗会やってるし。

買う気はあるんだろうけど、
最後の背中の一押しをしてほしいんじゃない？

肯定的な意見がでるまで、聞いてくる奴はたぶんそうだ。

八耐みたか？

このバイクいなかっただろ。そういうバイクだからな。

直線番長にはぴったりだから免許取立ての下手糞にお勧めする。

(;^ิД^ิ) …

424
八耐見た見た。
オマイの言ふとおり
下手糞なオマイに相応しいバイクだな。おい。
しかし、貧乏はヤダナ。
そんなオマイは、直線番長のバイクすら買えない。
悲惨だ。

試乗会も試乗も乗ってわかるもんなんてほとんど無いよ

結局、買わなければわかんない

確かに下手くそがのるには調度いいバイクかもね、
どうせ立ち上がりでアクセル全開にしてもロングファイナルだから反応鈍いし。
街乗り程度ならブレーキ効くしね。

(;^ิД^ิ) …

427
試乗会で乗ってもわからないってな。おい。
そんなもの、100パー判りきっこないだろ。
ライポジやエンジン音（ノイズ）、初期旋回性などはメーカーによって違うだろ？
ただ何も考えず、整理券を渡され乗ってはダメよ。
まっ、買った後で自分に合わなくても、気にいって買ったんなら諦めつくか。
漏れはムリだけど。

街乗りの人達に初期旋回だの分かるのかね？
バイクの理屈分かって乗ってる人なんて極一部だろ？タイヤの接地感、どの位のバンク角まで感じていられるかな？
教えてエロい人達！

人それぞれ

>>424
それ言っちゃ駄目！

>>424
ヤマハ、スズキにもいえることだし

ﾎﾟﾝﾀﾞは予選落ちも多いんだね（笑）
http://8h.suzuki.co.jp/2005/result/index.html

>>430
？ライポジ　　　今のバイク、４車ともあんまりかわらん
　　　　　　　　どうせみんなシ−トやステップはイジるだろ？

エンジン音　　　一台のみでわかるもんじゃないし

初期旋回性　　　これは多少確認必要だと思うけど..　　

しょせん趣味だ。外車じゃないしこみこみで１５０〜１６０万
合わないなら買い換えればすむだけだし
雑誌でいいと思ったらすぐ注文だな

柳川さんが直線番長と自嘲していたぞ

こいつで最高速アタックでもしろよ（ｗ

436
オマイそれマジで言ってんの？釣りか？
現行ＧＳＸＲと10Ｒがライポジ一緒？？
マジ言ってんならヤバイぞ！
そんな感覚で、ステップ、シート替えるんか？凄いな。
それにエンジン音って単体じゃ解らないって、まさか皮先しか乗った事ないのかオマイ。
所詮、趣味だから合わなかったら乗り換えるって、遡って読んで見ろ。下取り価格も、結構安いしそんなんで、簡単に誰でも乗り換えられるか。

お〜おォ､８耐ネタごときで見事荒んでんじゃね〜の｡
10Rてのはガキの乗り物か？
見事に釣られまくってんじゃねｰﾖ､恥ずかしいな…｡
アア､それともアレか？ここで10R擁護のｶｷｺしてる奴
も実は持っていない…､とかそんなオチなのか？
いちいち訳わからねーのに絡んでないで､堂々と自分の
10R乗っててくれヨ…｡
変なのは黙〜って生温かい目で見守ってやりゃいいんだヨ

(;^ิД^ิ) … ←こ〜んな風にヨwww

盆栽ですから（笑）

>>438
いっしょっていう意味合いが違う
あと所得も、年平均２台買い換える俺と
バイク程度、必死になってる貧乏人とは感覚が違うのは当然
貧乏人はがんばって整理券もらって試乗の列にならびな

って返えされても、まだ釣りって気づかないかな？

釣りに反応でもしないとスレが伸びません。
ヒロシです。

あーなーつーやすーみいいい！

来年型のうわさが出始めたらのびるさ。

しつもん
元爺Ｐが07に800になるとしたら
06は１年こっきりの命（商品寿命）なのかな？
それともＳＢベースとして続くのかな？

>>445
SBベースとして残るはずだよ。

800のレプリカが出るとはあんまり思えんな〜
ガワだけにせた1000ccでお茶濁すんじゃない？
どうせならMotogpも750にすればよかったのに

でも世界(motoGP)が変われば、各国SBもわからんぞ〜。

MOTOGPと一緒はＳＢＫ側が嫌がると思うけど

安心しろ。少なくともスーパーバイクやTTF-1が500になるという話は無かった。
大昔は知らんよ。
なんか900とか1000はきりがよさそうに感じるけど800って中途半端
市販車じゃVFR800(781CC)ぐらいかな?

>ガワだけにせた1000cc

そりゃ既に某ﾒｰｶｰがやってるじゃないか｡

今>>195を見たが、最低最悪だな。下手糞がうｐしてんじゃねーよ、カスが！
大体において一般道をサーキットと履き違えて走っていること自体がカス！
全くバンクさせていないで、無駄に回転数を上げて…いや、上がっていなかったが
こんな田舎もんのヤツは牛にでもぶつかって死ね！
さっさと死ね！今すぐ死ね！

>>452
今更ほじくりかえすなよ、時間は進んでるんだよ。

04と05のエンジンってかなり振動とかノイズとか違いますか？

04乗ってるけど振動とかノイズ気にならないよ
比べると違うの？

>>452
リッターSSの使い方ってあんなもんだよ。峠でもあんな感じでしょ。
あそこまでストレート多くは無いけど

>>455
そうなんですか。
今年の春に神戸のカワサキのイベントで１０Ｒ試乗したんですけど、そのときの１０Ｒはエンジンはかなりスムーズで軽く吹けてノイズもあんまり
うるさくなかったし、ブレーキは余裕でジャックナイフかませるくらい効くし、バンキングは軽いしでものすごく印象が良かったんですけど
この間ショップイベントで試乗した１０Ｒはノイズと加速時の排気音がかなりうるさくてブレーキは初期タッチがすごく悪いしエンジンも重ったるいような吹け方でした。
正直ここまで違うととても当たり外れという理由ではないと感じるほどでした。
慣らしが出来ていないだけだったのでしょうか。
うーん。

>>452
公道であまりバンクさせたら危ないじゃん。

リッターバイクは無駄に高回転キープして走る必要ないよ。
小排気量や２ｓｔでもあるまし・・。

>457
ならし終わらんと確かに回転が重く感じたなぁ
燃費もナラシ中の方がかえって悪かった

振動は、まぁカワだからと思うようにしてはいるが

>>459
高回転が無駄と言ってる時点でこのバイクには向いてないんじゃ…

>>452
それじゃぁ君は上手いのかい？

>>461
459氏じゃないですけど
>>459を15回くらい声に出して読んでみたらどうかな？

それと、住宅があるような場所でのあんな走りの動画を晒すのは非難されて当然かと思いますが
なんで"下手糞”って言ってる人に限って、回してないとかバンクしてないとか言っちゃってるんでしょう？

バンク角深くて高回転キープが上手い人ってことなんでしょうかね？公道で
なるべくバンクさせずに、なるべくバイクを立てた状態でアクセル開けたほうが危なくないと思ってますけど

バンク角深くて高回転キープすることが、上手い人ってことなんでしょうかね？公道で
なるべくバンクさせずに、なるべくバイクを立てた状態でアクセル開けたほうが危なくないと思ってますけど

>>464
前後読んでないからわからんけど
意味がわからん。
なるべくバイクを立てた状態でアクセル開けたいから
バンク角は深くなる。
公道もサ−キットもそれは同じ

[sage]
465それだとこのスレ見てる殆どの人が理解出来ないと思うよ、
なるべくバイクを立てた状態でアクセル開けたいから向きを変える為にクリップ手前では一瞬バンク角は深くなる！
これでどうかな？
そもそもバイク寝かさないのが安全に決まってるけど、
ブレーキやアクセルで上手くサスを使ってやれば峠レベルならバイクは曲がるよ。

理屈でなく感性で曲がってますが何か｡
10R乗り全員がﾎﾟﾃﾝｼｬﾙをﾌﾙに使って走
らなければいけないﾙｰﾙがあるのでしょ
うか？
下手な人は下手なりに､上手い人はそれ
なりに走ってれば良いんでないの？
あと>195の動画は見てもいちいち感想を
書き込まないでよろしい｡

つまりｱﾚだ
みんな>>195に釣られていることを認識しよぅ

>>467
なにもﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを使い切ろうとか
スピ−ド出そうって話じゃないよ
安全に走る最低限のコツだよ。
多分、感性で曲がってる人も安全を求めると
こういう理屈の走りになる

よしッ！
お前ら前田淳に弟子入り汁！

僕の知り合いにも国際Ａ級の人がいて、
良く一緒に走りに行くのですけど、
その走りは強烈ですね。
強烈にｶｺｲｲのですけど、迫力はないのですよ。
後ろで見ていても（コーナー２，３個しか見れないけど・・・）
そんなに寝てないし・・・？
でも走った後のﾀｲﾔを見ると、きっちり全面使っているのです。
・・・？って思って聞いてみると、
「静的バンクと動的バンクを一緒にしてはいけないよ」
と言っていますた。
動いていればｻｽも沈むしﾀｲﾔも潰れて変形する。
しっかりトラクション掛けれれば、見た目寝て無くても
しっかりタイヤに仕事をさせられる、と言う事ですた。
ﾀｲﾔの状態も、エッジ部はサラサラで、エッジから内側２〜３ｃｍ位
のとこが斜め方向にシワシワになってまつ。
でも全体的にサラッとしていて、多い日も安心、見たいな、
ドロドロｻﾞｯｸｻﾞｸて感じにはなってないでつ。

ただ、よ〜く知ってる道を走る時は更に強烈で、
いわゆるサーキット走り？になりまつ。
でも、えっ！！？？いいの！！って位寝てるのはほんの一瞬で
でもその強烈に寝てる時に「ｸﾞﾘﾝ」って感じで、
ものすげー勢いで曲がります。ってか曲げてます。
その後は瞬間的に車体を起こして、ロケットの様に加速して行きます。
滑ろーがウィリーしよーがお構いナッシングでつ。

長文ｽﾏｿ

一般道でポテンシャルを使い切る事はかなり危険な事だよね、
ただ、性能を語る上ではポテンシャル使い切って走る人と
そうでない人とではバイクの動きはまるで違うから車体の
事で語り合ってもお話にはならないよね。
10R、一般道良いバイク、サーキット、ダメバイクって事でもある。

>>471
あのクラスの人の走りはメリハリが無いよねぇ〜実にスムーズで…

>>472
ここ10Rスレなのに、言うねぇ〜

[sage]
473タイヤに優しく走るとメリハリなくみえるよね。
実際はかなりメリハリ付けてるんだけどね。
10Rスレだから良い事ばかりだとただのオナヌースレになっちゃうじゃない、
悪い所も指摘しあおうよ。

１０Ｒをサーキットで走らせてます。
他のバイクでは、真剣に走り込んだ事ないです。
どんなところが、ダメバイクなんですか？

自分は公道オンリーなんだけど、どこがダメバイクなのか教えてくり

475、476のサーキットとタイム教えてくり。

>>475

なんでもﾚｰｽ用のﾀｲﾔとか市販ﾀｲﾔﾚﾍﾞﾙを超えるような
ｸﾞﾘｯﾌﾟの良いﾀｲﾔを履くと､ﾌﾚｰﾑだかｽﾃｱﾘﾝｸﾞ周りだか
の剛性が足りなくて､ｽﾄﾚｰﾄですら車体に振れが出るん
だそうだよ｡
それは､ｻｰｷｯﾄに行くと判るという…｡
俺は別にｻｰｷｯﾄには行かないから､そういう症状を感じ
た事はないけどね､でも公道走行のﾚﾍﾞﾙで車体が振れる
とか言う奴が出てきそうだな､雑誌とか読み漁ってる奴
なんかに多そうwwwwww

もてぎ５秒です。

>>478
自分のレベルでは、フレームやフロント周りの剛性不足を感じた事ないですね。

>>475

いやこれはさ､あくまでも雑誌で読んだり
噂で聞いた事であり､俺も感じた事無いか
ら…｡
さて､連休に入ったら山男らしく峠にでも
行くとしますかね､>>475ｻｰｷｯﾄでも楽しそ
うだね10R｡

モテギ５秒で走ってるなら多少は感じてないかな？
一緒にコーナー入って行く他のマシンよりも向きが変わらなくて
アクセル開けられないとか、なかなかインに付けないとか。
ただ、ライダーの限界５秒なのか、バイクが走らない５秒なのかでも感じ方は違うしね。
曲がらない原因としては前出のダクトつつぬけのネック周りの合成不足や、
セッティングでは直せない生産時の車体の前後バランスがあるみたい。
479さんも、もう少しタイムが上がるか、他のバイクと比較してみると分かるんじゃないかな。

>>475
荒れるといけないから、あんまし言いたくないんだけど〜
10Rと言うバイクは、激ヤバな位のストリートバイクなんだけど…
レースをやる為に生まれて来たバイクでは無いんですよ！

悲しいかな、根本的に フレームの剛性が足らないです！！

>>482
なるほどね。
でも、他よりも遅い原因は、まだまだな自分の腕にあると思ってます。
もう少しタイム上げて、限界を感じてみますよ。

>>483
自分としては、素直に１０Ｒのダメな所の指摘もほしいですね。


他のバイクと比較したいけれど、人のバイクで限界の走りをするなんて多分出来ないな〜。

レーサー仕様のニンジャだのZだのゼハだのが、スリックで
ガンガンサーキット走っているのに
なんでいまさら10Rがサーキットで剛性足りないのか。

名無し２ちゃんねらーのアンチがいくら喚いても説得力ナイ。
まあ、CBR1000RRが子持ちシシャモなのは誰が見てもわかるけど（笑）

>>485
10Rとﾆﾝｼﾞｬを比較しても全く意味無いです！
なんせ、10Rはパワーが凄過ぎ！！

剛性が足らないとは…
ENGパワーに見合ったフレームでは無いと言う事です。

[sage]
485の言うニンジャやZがバリバリにサーキット走ってタイムだすのは
合成不足な車体と足回り、エンジンパワーが上手くバランス
してるからだよ。
多分、Zに10R位のパワーがあったらまともには走らないよ。
例えばJSBであれだけ開発しても結果が残らないので分かるように、
CBRやR１何かと較べてベースがあまり良くないんだよね。
自分はアンチではないけど、執着もない。
乗って感じた事だけ書いてるつもりだから、嘘は言ってないよ。

え、10ＲってSBK用に開発されたレプリカじゃないも？

はいいんだけど、>>487さん、下げてない下げてないｗｗｗｗ

忍者やZは積み重ねたノウハウが違う
あと鉄はアルミより素材としては重さ以外は勝ってるから

アンチはいつもJSBで優勝してないことを拠り所にしますが
それは10Rの有力チームが１つだけなのと運に恵まれていないだけですよ

10R、レースでも十分結果でてますよ
SBKやBSBでは、ワークス以外ではトップクラスですし、優勝もしてますよ。
こないだのSBKブルノではポールポジション取りましたよ。
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=5&nid=115063

AMAラグナセカでも完全にレースをリード。
終盤周回遅れと絡んで優勝は逃しましたが
http://www.superbikeplanet.com/image/2005mgp/lagunaseca/tim06/p03.htm

純正タイヤで限界までセッティングを煮詰めたバイクなんだと思う。

へ〜、開発が進んだんだね、じゃあ、そろそろJSBでも結果期待できるね。

日本以外では去年から速い訳だが

>>492
いつになったら「sage」を覚えるんだい？

↑こういうの無駄スレだよね。

JSBや、その他スリックで走っている10Rを見ると
エンジンマウントが変わっている。
なんでもそこが弱いらしい。

ただ弱さが分かるのは全日本クラスの腕＋パワー＋スリックの時ぐらい
BYトリックスターの中の人

わしは全然感じない

オートバイに０６、１０Ｒの写真載ってたんだけどあれ本物？

０４乗りのオイラは物凄くかっこ悪いと思うんですが、みんなはどう思う？

十人十色

>>497
偽者

ﾛﾑっているが[sage]は気になる。

ﾒｰﾙ欄にsageを入れよう。

（･∀･)つ２ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞ

>オートバイに０６、１０Ｒの写真載ってたんだけどあれ本物？

ＣＧ

>501
最近得意だよね？あとイギリスの何とかって雑誌のソースがベースの記事とか。
ネタに困ると歴代のバイクとか中古車特集とかやっちゃうし・・・。
ヤンマシ並に提灯化が進んでような気がする。

でもセンターマフラーにはなるような気がする。

最近とかって・・・・

もう１０年以上こんな感じだと思うけど

ヤンマシ、ガセビアの泉に沈まず
ぷかぷか浮かんでそう

新車が発表されない時期は、なんとか既存の情報で紙面をもたせないといけない訳で

質問、
キットのバネって、等ピッチ？それとも純正みたいに不等ピッチ？

事情があって10R手放しました。
ばいばい俺の１０R・・・・ちょっと泣きそうになった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

１０Ｒ出荷時の状態は、あまりにサーキットを意識していませんでしたね。
Ｈとは根本的に考え方が違います。
シーズン始まっても、情報も乏しいので、なかなか大胆な軌道修正はできず苦戦
２年目の今ごろになって、やっと並べるところにきましたって感じです。
ほとんど改良できる個所は、やりきった感あるのではないかな？
どんなのが出るかわかりませんが、来年モデルに期待してみましょう。

皆さんが良く覗く１０Ｒ関連サイトはどこですか？
良いサイトがあったら教えて下さい。

ちなみにい○しゃんサイトは毎日チェックしてます
（ネタとかじゃなく普通に参考になるので）

なんで市販車最速クラスなのにレースに出てないの？











( ｀･д･´)ﾊｯ　もしかして・・・・・・

うんうんそうだね､10Rは速くないんだろうね｡
そんな人はもう此処には来なくても良いからね

　　　　　　　　　　　+
　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　+
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧アハハハ　　+
ノリカエセヨー（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ　　　　　　　　+
　　　　　　し（＿）　　　　　 し（＿）

ち､ズレた…

　　　　　　　　　　　+
　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　+
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧アハハハ　　+
ﾉﾘｶｴｾﾖー（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ　　　　　　　　+
　　　　　　し（＿）　　　　　 し（＿）

こうかな？

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あの♀ですけど。
みなさんに教えていただきたいんですけど。
大型バイク初心者で
初めてのバイクがＺＸ10Ｒって大丈夫でしょうか？
身長は158なんですけど
体重は軽いんです。
ちなみに今、乗っているのはレブルです。
友達がＣＢＲ600を買ったので
出来れば、私も乗りたいです。

>>511
ノーマルタイヤで最速のシャシーだからです。

好きな乗り物を乗るのに性別は関係あると
思ってますか？
友達と同じで良いなら同CBR600若しくは6R
とかで良いんじゃない？
>>515は何故ZX-10Rを候補に入れたのかな？
　
買えるなら　買ってしまおう10R
乗る気なら　乗ってみせろよ10R

じゃ､後は自己判断で…

　 　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　　 　　　 　　　　　　　　　 /⌒) ●　　　●|　 |
　　　 　　　　　　　 　　　　/　/　 　( _●_)　ミ./　 　お前ら！後は任せたぞ――！
　　　　 　 　　　　　 　　　.（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　　　 　　 　　　　　　　 ＼　　　 ヽノ　/
　　　　　　 　　 　　　　　　 /　　　　 　　/
　　　　　 　　 　　　 　　　　|　　　　　　 /
　　　　　　　　 　 　　　 　　|　　／|　　/
　　　　　　　　　 　　　　 　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　 　　　　 ∪　　　∪

　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／

そうですね。
男も女も関係ないですね。ホンダじゃなく、カワサキを
選んだのは、単にお世話になってるのが
カワサキのお店だからです。
私は、みなさんと違って
サーキットとかも走ったこともありません。
ツーリングで後ろに荷物をくくる時、熱がマフラーが横出しの方が
真ん中出しよりマシかなと思ったことです。
よくよく考えて、結論だします。
有難うございました。

>>515
あの〜それ私が前にカキコしたやつに凄く似てるなぁ・・・・

158�pだと両足爪先ツンツンも難しいかもですよ〜
最初ローダウンキットも考えましたが、まわりからあまり良くないって言われたので
しなかったですが、慣れるまではローダウンキット入れても良いかもです。
最初は怖かったですが少しなれればお尻ずらしてちゃんと足がつくし
10Rしゃんは軽いので結構大丈夫でした。
買って二ヶ月たちますが今のところ立ちゴケしてません。

>>519

へ〜､やるなぁ…｡
俺なんか180cmだが､世話になってるﾊﾞｲｸ屋さんの
店の真前で立ちゴケしたよ…､恥ずかしいやら情け
ないやら…orz
しかし､ほぼﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞだったのは運が良かった(゜∀゜)

180でコケルのはどんくさいと思う・・・

ブレーキはノーマルでかなり利くでしょうか？
二本がけでジャックナイフ余裕とかでしょうか。

元気があれば 何でも出来る

効く
ただし
ノーマルだとタッチがフニャフニャ
径の大きいマスタに交換をオススメする

皆は身長何cmとか書いて足つきがどうとか言うけど、身長より股下何cmと思うのは漏れだけ？

自分の身長は大抵の人は知ってるだろうけど、股下測ってる奴なんてまずいないでそ

>>526
バイク海苔なら結構いるんじゃねー？

今度、漏れマフラー飼うと考えてるが
フルエキ、スリップどちらが多い？
お勧めあるか？
エロイ人教えて？

どーせ盆栽ならフルエキだろ！

ジーンズとかの裾上げの時使うんで測ってるよ＞股下
ちゃんと知っておけば数値を指定するだけで試着しなくてもいいから、購入の時便利だよ。

車高がどうとか、ｻｽのﾚｰﾄがどうとかカッコよくﾊﾞｲｸの事言うわりには皆は自分の事まで含めてｾｯﾃｨﾝｸﾞしてないんだね。
頭でっかちのｽﾍﾟｯｸｵﾀｸが多すぎるんじゃない？自分に合わせてｲｼﾞﾙのにさ！見た目重視が大半なのかなｺｺは？

>>531
言ってることはもっともなんだが、なんか口調がｷﾓｽｗ
同類の友達以外は排除するタイプでしょ？

それはちがうな>>531､ﾊﾞｲｸを自分に合わせるんじゃなくて
自分がﾊﾞｲｸに合わせるんだ｡(゜∀゜)b

バイクを合わせられるなら合わせた方が楽でしょ

533
自分がバイクに合わせて
どーすんの？
別に高価なパーツを買え
とは言わないが
ポジション大事っすよ！

Σ(゜Д゜;≡;゜д゜) え？俺はﾉｰﾏﾙ主義なだけなんだけど…

いや､そりゃﾏﾌﾗｰくらいは替えたいけどさ､ﾊﾞｲｸに合わ
せる事で､そのﾊﾞｲｸの良さが理解出来るんでないの？
自分に合わせる事で､素性の良さが消えてしまう事もあ
るし…｡合わせた結果が良ければ良いんだろうけど｡
ちなみに減衰調整とかはﾉｰﾏﾙの範疇だと考えております｡
皆さんは､10RだろうがNSRだろうが全て同じ乗り味にして
しまうのでしょうか…？（ ´・ω・`）ﾔﾍﾞ､ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｽ

>>535
そりゃ大事だろう｡別に厚底の靴で乗れなんて思ってな
いのヨ…､ﾊﾞｯｸｽｯﾃｯﾌﾟ着けるという意味でなら別ですが

>>533の発言が舌足らずってことだね

プリロード抜き抜きの減衰最弱ですがなにか？
どんどん自分が乗りやすく調整すべし！！！

マエジュンｷﾀｰ

>>536
わかりますよあなたの言うこと、激しく同意
ﾊﾞｲｸによって乗り方を自由に変えれるくらいの柔軟さが
乗り手には必要だと思う

自分に合わないとか言う奴は、大したｽｷﾙないくせに
ﾊﾞｲｸのせいにしてるようにしか聞こえないよ俺は

ﾒｰｶｰは威信を賭けて最善のｾｯﾃｨﾝｸﾞに詰めてるんだ
もっと自分の乗り方を疑ってみれ>>535

ハンドリングや車重の軽い10R買って
ツーリングに行く人もいるんだから
ポジションやサスセッティング変えるのも
ありだと思うよ？
みんながみんな峠やサーキットに行くわけじゃないし。

10R本来の使い方してセッティングがとかいっている奴
に対しては540の意見に同意だね。
もっとスキル磨けと。

使い方なんてどうでもいいべ。
2stレプリカでバイク便する人もいる品。

と、言うことは万人向けで満足なの？(外人向け)
漏れが言いたいのは、自分に合わせられないﾔﾂが本当に10R(ﾊﾞｲｸ)を楽しめるのか！と言うことなんだよ！扱い易くするために色々ｲｼﾞﾙんじゃないの？扱いにくいまま、ただ速くすればいいだけなのかい？
ｳﾝﾁｸ垂れるのも良いけどもっと自分とﾊﾞｲｸの事勉強為なさすぎるのが多すぎるんじゃない？
荒らすﾂﾓﾘは無いが自分にあったｾｯﾃｨﾝｸﾞも出せないﾔﾂが偉そうにﾊﾞｲｸに合わせるとか何いってんのかね？自分にあったｾｯﾃｨﾝｸﾞしたうえでﾊﾞｲｸに合わせるとか言うならわかるけどさ。完璧に出せとは言わないけど、ある程度は普通すると思うけどね。

つまり>>533の発言が舌足らずってことだね

あの〜
思うんすが、
バイクによって乗り方を替えるのと
ポジションとセッティングを一緒に考えるから
オカシクなるんすよ。
まず、カテゴリーや車種によって乗り方を変え
その上で自分に合わすためにセッティング
するっすよ。
ツマラン事で言いあいは、よすっすよ

>>543
別に参考にする気はないが、君のサスセッティングを教えてくれ。

>545
そう思うんなら、自分の目的に合わせてマフラー選べば？
気になるマフラーを全部買って、その都度シャシダイかけて見極めるんだな。

えと、初めての車に乗る時、足の長さに合わせてシート動かしますよね？
場合によっちゃ、ハンドルの高さまで変えちゃったりして…。
ポジションを合わせるってそういうこと。

自分の動かし易い風に、レバーとかの位置を合わせる。
ソレの延長線上で、
「こーゆう時、こーなると良いな」って言うのを自分の思い通りにするのが
チューニング（調律）なの。
まず、ストックで付いてるモノを使って、疲れないで楽に乗りたい、
楽に曲がりたいって言うのは、バイクと付き合う上でスゲー重要。
>>545さも言っているように、「自分に合わす為のセッティング」は、
決して「ノーマルのバランスを崩すためにやること」ではないと言う事。

もし誰かがやり方知りたいなら仕事の合間や帰ってきてから書くし…、
「ソレよりもっといい方法知ってるYO！」ってんだったら書いてくれれば
俺も是非参考にしたいし。

後はおのおのの使い方（体重軽い人、重い人、背の高い人、低い人、
前に座る、後ろに座る等）は、個人の勝手だし、これに対して出荷時が
最善ではないって事。但しこれは基準だから「重要」なポイントです。

547
あの釣りだと思うんすけど漏れの言う事に反論出来ず、
別の話しを持ち出すなんて．．．
同じ10Ｒ乗りなのにぃ
悲しいっす。
ところで、オマイのお勧め何っすか？w

ところで、みなさんは鳥を殺しちゃった事ってありますか？
今まで低馬力バイクしか乗ってなかったので経験無かったのですが、
先日、峠で１０Ｒの馬鹿加速を楽しんでたら、
ミラーに雀が当た後、メットのシールドに雀の内臓と赤い血が張り付き、
凍りつきました…orz 。
虫は今まで殺してきて平気でしたが、鳥ですと気持ち落ちますた。

いや〜､バイク乗りも十人十色ってやつでしたな｡
人それぞれの意見が有るもんだね〜…､じゃあさ､
こういう例えならどうだろう｡

Ａさんが自分に合ったと思うﾊﾟｰﾂを着けて､Ａさんなりに
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを出した10R｡

Ｂさんがﾉｰﾏﾙの範疇で自分に合うｾｯﾃｨﾝｸﾞ(この場合はｱｼﾞｬｽﾄか?)
を出したﾊﾟｰﾂは一切替えてない10R｡

ＡさんとＢさんが同じコースを同時にスタートしました､
貴方はどちらが速いと思いますか？また､自分はＡさんと
Ｂさんのどちらに当てはまりますか？

俺は上記のどちらかで言うと､Ｂさんってなだけなんです｡
>はどちらが速いと思いますか？
↑（ ´・ω・`）これについては､実はどちらでもなく､乗り
　　　　　　　　手によって答えは変わる､というのが俺の
　　　　　　　　中での答えなんですが…｡ﾔﾊﾟｰﾘ､ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｽ…

>>551言いたいのは、さも自分が何でも知ったか君(したことも無いのに、知らないのに)が幅を聞かせてる事が多いと言う事。
だいたい、自分がﾊﾞｲｸに合わせるとか言うヤツに限って知ったか君が多い。
自分がﾊﾞｲｸに合わせるとか本当に出来るのは、ほんの一握りしか居ないんじゃないの？知ったか君が答えたおかげで、実行したやつがｹｶﾞ、または逝ったりしたら馬鹿らしいと思うけどね。

だいたい自分に合わせてｾｯﾃｨﾝｸﾞしないﾔﾂがｻｽがどうとか、ﾌﾚｰﾑがどうとか言う事じたい気に入らないね。
珍ｶｽ大杉！ そういうﾔﾂは黙ってﾏﾌﾗｰのﾌﾟﾚﾀﾞｹしてろ。所有感だけで満足しとけ

また「sage」を知らない香具師か・・・

>>554
こいつの相手はしないほうがいいね。

>>552.553

良い事言うね､でも少しﾋｽﾃﾘｰ気味かな…
ただ､>>553は言い過ぎですよ､同じ10Rに
乗っていても他人は他人､自分じゃないか
らね…
でも､ここ最近は新しい情報等も無く､ｽﾚの
盛り上がりにも欠けていたので､それぞれの
ﾊﾞｲｸへの接し方なんかでも話題として少し
は盛り上がれたんじゃないかな､とか勝手に
締めくくってみたりして…

　　　　　 　　　　 　 ∧＿ ∧ 　
　　　　 　　　　 ＿ （ ´・ω・`）　＿＿
　　　　 　　　／　( （　つ┳つノ　　　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣　　　　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　それじゃあね
　　　　　 　ヽ　　　　 　（＿人＿）　　　ノ
〜〜〜〜 　◎――――――――◎

バイクに合わせるんじゃなくて、バイクに乗せられているの間違いでは。
400cc位ならまだしも、600や1000ccを公道でセッティング出来る
程の腕の持ち主がここにいるはずがないでしょ。
サーキットでも10Rは厄介なのに。

ここの住人には
情けなくて失望するよ
基本的にバイク所有なしで脳内ばかり。
バイクに乗せられてると
合わせるのは別問題。
なんで、そんなもんも
ワカラナイだろう？
脳内か町乗りだけなんだろうな。
サーキット走れとは言わないけどさ。
一度、ジムカーナか講習会行きな。
違いがわかるから。
しかし、こんな奴らが本当に乗ってるなら
10Ｒ作ったメーカーの人達泣くだろうな。
かわいそう。

いやいや、ここの住人は10R大絶賛だからメーカーの人は喜ぶかも。

何マジメに逝ってんだろうね。
ここは２ちゃんねるだろ、ホラ吹きもニートも引き篭もりも40歳無職も14歳童貞も仲良くしろ。
脳内かどうかは別にして、皆10Rが好きなんだよｗｗ

なんにしろ、自分の価値観を押し付けるのは、ｲｸﾅｲ。

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　…ｱﾚｶﾗ半年…ｲﾖｲﾖ復活！
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ノ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |
　

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　…ｱﾚｶﾗ半年…早く売れ俺に。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ノ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |
　

(∩゜д゜)貴様！何故また現れた！？

(；ﾟдﾟ)まさか…ｺｲﾝの表と裏…､そうなのか？

>543 = >552 = >553 ですな
まったく自分ﾏﾝｾｰな奴は見ていて痛いな
こういう輩はﾊﾞｲｸもさることながら周りの人に合わすこともできず
社会から相手にされない寂しい奴なんだろうよ

まぁせいぜいﾊﾞｲｸ弄び倒して再起不能にしてら

スマン
熱くなりすぎた反省。
そうだな10Ｒ
みんな好きだもんなW

>>565
勝手に妄想してなｽﾍﾟｯｸｵﾀｸのﾏﾝｾｰﾔﾛｰ
楽しむ為に自分に合わせるんだろ？
ﾀﾞﾚもｻｰｷｯﾄﾚﾍﾞﾙまでヤれとは言ってないしね。
何で中途半端なﾔﾂﾗしか居ないのかわからないよ。
ｵﾅｸﾗ以下じゃねーの？
このｽﾚの住人はさ。
いいﾊﾞｲｸもそんな海苔かたしか出来ないなら宝の持ちぐされだな。
ｺｺは所有感だけで満足してるﾔﾂがﾒｲﾝの所なんだね。
ﾊﾞｲｸ海苔語ってるただの丘ﾊﾞｲｶｰしか居ないなら程度知れてるよ。

>>567
だから早くお前の茂木仕様のサスセッティング教えろよｗ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　<丶`∀´> >>567
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

いい加減にしろっつーの。
人にサスセッティング云々ヌカす前に
街中で10Rで目線を低くして見つけたキャワユイ女子高生のパンチラ報告でもしやがれクズ共！

パンチラではないが、今日は実に好みのキャワユイ女子高生を見た。
落ちは無し。

え？>>567って茂木仕様なの？どこで分かったんだ？

そういえば､最近タマのりさんのｶｷｺが無いな…｡
連休だから､どこかﾂｰﾘﾝｸﾞにでも出てるのかな？
まあ､短い連休だ､俺も早朝から走りに行くべ｡(゜∀゜)ｷﾋﾋ

>>566
そう。皆10Rが好きなんだから餅搗こう。
ただ、IDがｽﾚ違い

>>543=>>552=>>553=>>567=>>570 が
言うに事欠いて見事に外した件について

>>570は違う気がするヨ

ま､走行中の釘踏みだけは
気をつけようね…
しかし起きるなり微妙な天気ナ…

>>570は別の人だよ。

>>574
復活おめでトン。
何故>>567が茂木仕様かといいますと、金曜あたりからのこのｽﾚと
茂木ｽﾚ見比べていただきますと、一目瞭然です。　

>>574
10Rはお前の竜になるのか？

554-575は同じ人でつか？
粗探しいつもご苦労様でつ。

>>577
どうも〜。
あら捜しと言うか、わざわざIDちょくちょく変えて、
2つのID使い分けて、自分の意見通そうとする君にいい気がしないんでね。

あら捜しは俺以外にも居るっぽいよ。

>>577
連レスｽﾏｿ
554は俺じゃないよ。555が俺。

オッス！オマイら
朝、起きてから
ず〜と股間痛いんだけど
病院逝った方が酔いか？
10Ｒの事依り、
俺の相談乗ってくれ

>>580

10Rの事よりって､おい！ここは10Rｽﾚなんだが…
まあ､ちょうど暇してるところだ､相談に乗ろう｡
その股間の痛さはな､末期の癌とみた｡悪い事は言
わん､すぐにでもﾓﾛｯｺ行って手術してきなさい！
イイ女になって帰って来いヨ！

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つωと）　　玉は記念に持ち帰れ
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´ 　豊胸も忘れるなヨ｡

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

わからないことは「いぐ」に聞いたらよいよ。若しくは黒い月に････

話をぶり返すつもりは無いが、
結局>>195動画のような人が１０Rを
こなしているのではないかと思われ・・・

オマイ
何度も出すな！
そんなに話しぶりかえす
必要あるんか！
正直、こんな奴ウザイ。

今日の１８時くらいに湾岸線葛西〜辰巳あたりで楽しそうに１０Rを乗ってた人を見かけた

楽しそうに走ってるな〜。俺もまぜてくでぇ〜・・・・車だけど・・・

いや・・・だから・・・
>> 話をぶり返すつもりは無いが
正直な感想・・・

どう思うが
オマイの勝手だが。
今更、書く必要なし。
オマイの胸にしまっとけ

　　　　　落ちちゃイヤダ〜！うわァァん！

　　　　　　　.。　　　　　。
　　　　　 。・゜・ (　　　 )っ・゜・。
　　　　　　　　 .(　 ｏノ
　　　　 　 　 　　`Ｊ

>>589
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:、__,..-‐‐:、、,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０::::::::::::::_, ,_::',
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(　゜∀゜)::}＜　ageなきゃ吹っ飛ぶヨ？
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ、_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

乗ってナンボ　走ってナンボ
愚だ愚だ行ってないで乗れ！走れ！


ん？？脳内でオーナーになってるやつばっかなのかな？？

保守しなきゃいけないスレになっちゃったのか・・・(´；ω；`)ｳｯ…

ネタ無さそうなのでチト相談を・・・
もうそろそろ慣らし2段階目終わりそうで
エンジンオイルをシルコリンのオイルにしようか
このまま同じもの(ワコーズの４CT)入れようか
悩んでます、、、
シルコリンのオイルって宣伝文句だけ見てると色々良いようですが
実際どうなんでしょ？？

もちろん乗ってるのは10Rでつ、相性とかあるのか解らないんですが
オイルスレじゃなくこっちで相談させてください
一応過去スレは確か10R/６R分割されたあたりから読んでるかもです・・・

現在ﾚﾝｽﾎﾟﾙﾄ履いてますが､皆さんﾀｲﾔは何履いてます？
また､次に候補に入れてるﾀｲﾔは何ですか？

>>593
ﾜｺｰｽﾞはやめといた方が・・・

赤線もダミだ

シェブロン

ここで聞いても無駄だよ脳内、スッペク厨しかいないから

スッペク！スッペク！
スッペク！スッペク！

>>598

またまたぁ、何だかんだ言ってもいつも保守
してくれちゃってるくせにぃ〜
素直じゃないんだからも〜、このこのォ！！

　(　´∀｀)σ)Д｀)

>>595-597
値段で良い悪いを決める訳ではないですがシェブロンは
何か余りにも安すぎて怖いでつ・・・・

ワコーズは、、、そうですか。。。
ちなみにどこら辺がまずいのか教えて頂けると・・・

取り合えずシルコリンPRO4でも入れてみますです　(｡･ｘ･)ゝ
どうもありがとうございました

>>594
まだ買ったばかりでノーマルですが
変えるならSPORTEC M-1辺りが良いかなーと

スペック最高！
おれはスペック厨と言われようが10Rのスペック仕様に乗り続けるぜ
スペック厨がどうこう言う奴は結局スペック仕様に嫉妬してるだけだろﾌﾟｯ
悔しかったらスペック仕様の10R買ってみろってんだｗｗｗ

東北を巡る旅にでておりました。
セカンドバイクのＤトラで…。
１０Ｒで行っても良かったんですが、折角ツーリング用に
カスタムしたのと、東北をのんびり走るには１０Ｒよりも
適してるかなぁと言う判断でした。
やっぱり雨が降ったりダートが有ったりのんびり走ったりでは
２５０に歩がありました。
最近１０Ｒはサーキットばかりで全然ツーリングに行って居ない
気がしますよ。

>>601
とある有名ショップの方の話をそのまま書くと、良いオイルかどうかは
エンジンを開けると直ぐに分かるそうです。
我々のような一般ユーザーは体感でしか判断出来ませんが、
エンジン内部の磨耗を見る事が出来る人の話しによれば、
良いと評判のＯＩＬでも実際にエンジンの磨耗を見ると酷いのが
有ったりするので一般人には良いオイルを見分けるのは難しい
のかも知れませんね。

その人の話では安いオイルは所詮安いオイルだからこまめに変えても
安いオイルなりでしか無いと言う事でした。
シルコリンについては磨耗も少なく寿命も長くて良いオイルだと言っていました。
今度私も入れてみようと思っています。

ところでもまいらの中には既にオトバイ誌の笑える06型CGを見た者もいると思うのだけど
10Rに限らず今年は新型の流出画像が出てくるのが遅いと思わない？

明日から北九州に４泊ツ−リング行ってきます
荷物、テント普通につめたけど、きっと現地調達が多々ありそう

>>604
こんなものなんでねーの？
スズキを除いてフルチェンジだろーし

秋の欧州のモーターショーで発表でしょう。今からかっこいいＣＧなんか
出したら、メーカー＆ディーラーは在庫を処分するのに困るわけで、
業界に暗黙の了解が蔓延するわけでございます。
メーカーは「カッコいいＣＧだした雑誌社には、試乗車ださねえ」
というオーラを発生させるのであります。で、雑誌社も「わかっております。
メーカー協力あっての本誌でございます。あくまでイメージＣＧでございます」
なんていうふうに「ユルユル」の雰囲気になっているのであります。
そして来春、各誌より発表される提灯記事に毎度騙されて、ついつい買って
しまうのが私目でございます。

元八重州出版関係者だす。
新車とかの記事の発表には実はメーカーと決めた暗黙の了解がありまして
それは「発表より2週間前には画像を出してはいけない」というものだす。
なもんで、流出画像が出るのは早くて今月末じゃないかなと思うのだす。

>>603

ヽ(´ー｀)ノ>東北を巡る旅〜
羨ましいですな､お帰りなさい｡
しかしｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸがD虎とは…
俺と俺の友達が合わさったよう
なﾗｲﾝﾅｯﾌﾟですね〜

>>601
ノーマルのD218も悪いﾀｲﾔではな
いので､使い切るまでは無問題だと
思っています､楽しくてしょうがな
いと思いますが､理性だけは常に持
って､事故には気をつけて下さいね｡
(´ー｀)

気付いたら11,000km走っていたわ､俺
ｵｲﾙ換えて来ようっと｡

>>601 603
俺はもーずっとﾜｺｰｽﾞ使っているけど、良いよ。
って言うか、ﾜｺｰｽﾞは良くなったよ。
昔はホントに酷くて、オイルそのものが
ｶｽﾄﾛｰﾙのコピーだったけど、
今は良くなってるよ。
俺はエンジンも車体も自分で全部面倒見るけど、
オイルは４ＣＲを使っているけど、
エンジンの中は普通に綺麗だよ。
酷く摩耗したりかじってたりってのは、エンジンもＭｉｓｓも特にないよ

ということは
カストロは良くないってことか?

でもマジレスすると、
昔、空冷西風軍団にはワコが評価高かった…
…ような気がする。

>>607を読んでいて
なぜか「人間椅子」を思い出しました。

ワコズはフィーリングは良いと思うけどな（内部がどーなっちゃうかはわかりませんが）
エンジンノーマルで公道メインなら問題ないんじゃないの？
価格統制してあんのはアレですが、
４CRくらいの値段で他のオイルお勧めあったら教えてください。

>>611
前に乗ってたZRX1200Rにカストロール入れたらメカノイズが物凄く大きくなったので
すぐに純正オイルに戻した事ある。
それ以降カストロールは使ってない。怖くて使えん。

空冷エンジンにワコーズの4CTは周りで評判いいな。
特に単気筒。

>>613
モチュールとかは？
値段は知らんけど。

>>613
ＹＡＣＣＯ良いと思うよ。ＭＶＸコンペティション。ちょっと高いけど。
熱ダレに強いし、寿命も長い。シフトフィールも良いよ。
ＳＨＯＰのメカの人がこのオイルをずっと入れてた
ニンジャのヘッド開けて、凄い綺麗だったんで
驚いたと言ってた。

age

シルコリン入れたら燃費が１〜２キロよくなりました。

真珠いれたら♀に喜ばれました。

>>613
ﾓﾁｭ300Vはどうか？�g2.7kくらいだけど

http://www.bikepics.com/pics/pics/kawasaki-zx10r-05-bikepics-228160.jpg

>>619
ﾓﾁｭ300V入れてるyo
出だしがｽﾑｰｽﾞになり、ｼﾌﾄﾌｨｰﾙも良くなった気が・・・
高いけどそれなりの効果が得られ、満足。

>>620
先月くらいにバイク屋のオヤジが、06モデルは
センターマフラーでＲ1みたいな２本出しになる

って逝ってたんで、その画像はＣＧでなくマンマかも。

ふーん。

>>622

まあまあ､もう少し待ちねぃ｡

まあでもセンターマフラーってのは大いにありそうな予感。

俺は嫌だが。

センターアップマフラー？？
あんなもん飾りです。
偉い人にはわからんのですよ。
６２５さんなら従来型でも充分やれますよ！！

センターうpは確定事項では!?

せんたーうｐか・・・

走りやすいかも知れんが、バイクってやっぱマフラー横じゃないと

センターうｐは好きじゃないなぁ。
6Rは全然熱くなかったけど、R1はメチャ熱かったからなー。
テールカウルやテールランプが熱で変形するとかも聞くし。

>>620のCG？は6Rをデブくしただけに見えるな。

カワサキは重量のハンデを空力でカバーできたとかって言ってるけど、相変わらず直線至上主義なのか？
コーナー回るのは、空力じゃなくて車重と前後のバランスの方が遙かに重要だと思うけど。
あんなクソ重そうなサイレンサーが尻の先っちょに着いてて、バランスも良いわけ無い罠。
６Ｒのサイレンサー直付けフェンダーもなんなんだかな・・・って感じ？

>>602

不覚にもﾜﾛﾀ

勝ってみろじゃなくて買ってみろかよｗｗｗｗ

盆栽もそこまで来るとｷﾓﾁﾖｽｗｗ

>>631

いや,盆栽ですらない予感･･･

だってよ､｢ｽﾍﾟｯｸ仕様｣って…

なぜ８耐で勝てない？

>>630
重くなって安定感が増したとか言いそう

>>633
残念ながらホンダワークスにはかなわない

ベースマシンも、CBRはノーマルでの速さより、レーサー改造時の性能考えて作ってあるからねえ

オイルはカワサキ純正R4にしている。

理由は単に情報収集力が無いので数ある他社オイルから選ぶ判断力が
無いというのとメーカーがテストしたときのオイルなら無難かなってだけで
すが。

ホ「命が惜しかったらセンターアップの情報など提供するものか。
　　弱いマシンと闘って勝つ価値があるというのか？」

カ「貴様いつもそうやってkawasakiを侮辱してーー！！」

★宿題親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part74
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124155661/147-

おにいちゃんにタンデムして欲しい妹

635
ホンダは
レーサー改造時の速さを考えて？
違うぞオマイ
町乗り市販車とレースベース車とは別物だ。
ホンダは
市販車ベースを改造してもレースでは速くない。
ヨーロッパのレースやルマンを見ればわかるだろう？

kawasakiはだてじゃないっ！！

>>633
なぜ勝てないかって？
ホンダが勝つようにしくんだ８耐だぞ？
昔のポップみたいな奇跡が起こらないように
出来てんだよ　あのレ−スは

たかが８耐くらい１０Rで勝ってみせるっ！！

>>642
正気か？

８耐でホンダが勝つのは実質ワークス仕様の出走台数が多いからってだけ。
その証左に、WSBやAMAじゃ、CBRボロ負け。

>>643
>>640

ワ−クスで抑えを３台構成でされちゃあなぁ

644
ホンダが
ＷＳＢ、ＡＭＡで勝てないのは当たり前。
基本的にＪＳＢのＣＢＲとは外見似ても中身は別物だからね。
ＧＰ、国内のメインレースで、ホンダをやっつけてこそ、
カワサキが真の一番だ。

>>639
まだそんな事言ってんのか！同じカワ党として情けないぞ！！
10Rはフレームを補強しょうが高価なサス入れようが
CBRのベース車のようには走らんのやぞ！！

もう〜いい加減現実を見ろよ！！

>>639
あんたは最強の町乗り市販車はどれだと思う？

>>649
ＮＳＲ２５０Ｒ

餅つけ
何も漏れが10Ｒが一番って言ってないぞ。
オマイなんか、勘違いしてると思われ。
それに、フレーム補強してもダメなのは、なんぼ漏れでも知ってるなり

650
オマイそれって、一般的な日本の峠の話しだろ。
と言ふより、ステージによって最速車って変わると思われ。
まっ、サーキットで純粋にタイムを出す事以外で最速って難しいわな。

ｽﾃｰｼﾞとか激しくｷﾓｲ。

06型10Rは柳川号で貯めたノウハウでかなり良くなると思われ。
実際チームグリーン号は結果を残しているし。
スリック履いてもフレームがへこたれないようになればレースでも
かなりいけるんじゃないかな？

でも、レースの方ばっかり見て、ホンダみたいに市販状態で重くなられるのは困るな。

>>652
アンカー付けてくれ。読みにくい

１０Ｒって不思議だよね
朝、乗り始めはしっくりこないのに
峠で上りがいい感じになったり逆に上りはも一つなんだけど
下りでいい感じになったり
で、夕方　家に帰るころに馴染んだと思ったら
次の日逆戻り

つまりは安定してないと

>>655
それはバイクのせいでは無く乗り手の問題では？
俺はいつ乗っても同じように乗れてるけど。

元々、お酒に弱い奴は
運転の上手い日と下手な日が大きな差となって現れる。
飲酒運転の話ではない。
つまり気分次第で運転技術に差が発生するという理論である。

それはあるかもわからんね。

>>655が毎回乗る度にｶｷｺの通りなら､
ある意味毎度安定しているのでは？

　　　　　　　と､深読みしてみる…

つたない文章でわかりずらくすみません
658さんの理論であたってると思うんですが
前乗ってたブレ−ドと比べるとものすごく感じるんです
だから１０Ｒがダメってことじゃなくて好きなんですけど

>>658
酒に弱いことと気分屋だってことにどんな因果関係があるん?

>>661
もしかして料理人？

>>655
多分、熱との関係じゃないのかな。　この時期はしっかり暖機しなくても
スムーズに回るんだけど、熱ダレも早めにくるからねえ。
逆に冬場はフレームが暖かくなるまで暖機しないと、スムーズに回らないのよ

峠は場所によって気温が違うから、冷え具合で変わってくるんでないの？
個人的には８５度周辺が一番いいと思っとります。

水温もアレだけどタイヤもね

燃料噴射のコンピューターがアホやからうまく乗れん。
ということでは。

GPZ1000RXのころは寒い日の田舎道を延々走って踏み切りで
停まるとエンストしたりしたけど。キャブレターはそんなもんと思って
許していた。

>燃料噴射のコンピューターがアホやからうまく乗れん。
コンピューターをも超えてしまう乗り手か。
要マグネットコーティングですね。

>>667
(´･ω･｀)＜マグネットコーティングという言葉に反応して
　　　　　　　書き込みしてしまう俺はいったい・・・・・

668>>
多分、星を継ぐ物かもしれませんね。

>>668
貴様も１０Ｒ乗りなのか？

>>655
の現象はマジにセンサーかコンピューターの故障かなと思った
>>666
なのです。

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1124380797596.jpg

ドイツの雑誌に載っていた０６モデル。
記事が読めないのでどこまで事実かわからんけど。
とりあえず日本の雑誌に載っているものとは違う感じですね。
ウインカーがミラーと一体になってたり、リアウィンカーが２カ所あったり・・・？

>>672
これいいね。リアルだ

嗚呼、やはり排気管はケツの下！

>>672

これはさすがに無いだろ｡
ｳｨﾝｶｰﾐﾗｰなんて､配線どこよ？
ってな感じだし…
つかまんま6Rじゃね〜かぁ…
マツダから来たﾃﾞｻﾞｲﾅｰが言って
たのは｢次の10Rはもっと凄いよ､
期待してていいよ｣みたいな感じ
だったってのに｡

>>672 ステアリングダンパーがついてるっぽくない？

>>672
０４乗りのオレは勝ち組決定！！

これはありえないっしょ。
あのデザイナーの人がほとんど同じデザインの物をOKするとは思えんし。


下のバイクは何だ？
うｐマフラーのネイキッドのようだけどカワサキ製？

ただ気になるのは､その名前か…
ZX-10RRかぁ｡10Rでいいのになぁ

ケツ下マフラーになるのはしょーがねーだろーなー・・・
流行だし、やっぱスタイル的にもスッキリするし、
個人的には結構好きだし・・・
ただ、１番の要因は騒音対策と排気管長を稼ぎたいって事なんだろーな。
０４’で横出しなのは１０Ｒだけ（Ｒ１０００除く）
そのツケが国内騒音規制通らないって事だからねぇ。
170ps超えるレベルになると、ケツ下にして排気管長稼ぐか、
０５’Ｒ１０００見たいな極太サイレンサーしか手はねーだろな

>>679
RRはないんじゃね？
10Rってmoto gpﾚﾌﾟじゃないからね？

>>680

>>672の画像を見ての感想です｡

>>678
おそらくB-KING

>>678
＞ あのデザイナーの人がほとんど同じデザインの物をOKするとは思えんし。
２年経過のマイナーチェンジだからな。
思い切ったデザイン変更はしないんじゃないの？

９ＲのＥ→Ｆくらいのモデルチェンジ
のような気がした。だって今の１０Ｒすごいもん。

>>670
(´･ω･｀)＜マイナーなバイクに乗ってる・・・・・

思い切ってZX-RRのデザインを取り入れてくれればいいんだが
特に顔辺り（尻はちょっと...）

なんか600RRのような、見てくれほとんど一緒で出てきそうな気がするな
ちょっとそれはどうかと思うが

次期10Rに望む
もちっとシート高をさげてくれぇぃ
あとは―

軽くする。ボアダウン。
ケツマフラーは見送り。

>>672
このコラってR1000とR6をミックスしただけじゃん。
次期10Rはもう少しましなデザインになると思われ･･･

さて､明日発売のﾔﾝｸﾞﾏｼﾝでイヨイヨすっぱ抜かれるか？
だけどいつもどうでもいいオマケの所為で､立ち読み不可｡
あれって､立ち読み防止の為にワザとやってるんじゃなか
ろうか？
また…買うのか､オレ（ ´д｀）

言っちゃ悪いがフレーム強くしてくれ。
トータル的にGSX-Rより全てよくなれば購入しようと思うのに…。
全体的なｸｵﾘﾃｨｰも低いし何で川崎は毎回新型出すとき糞みたいなﾐｯｼｮﾝなんだよ！

>>691
言っちゃ悪いですが日本語変ですよ？

>>691
ぢゃあGSX-R買え。

>>691
毎回 糞と認識してるのに
しっかりと見てるんですね

>>691
ズバリ言うわよ！
あなたはしっかり貯蓄するタイプでしょう。


そう言って何も買わないのね。
いつもそう！
いつになったらヴィトンのバックを買ってくれるの？

って言われてるでしょうw

かっこいいな、１０Ｒ。
でもここの住人は雰囲気わるいな（ｗ

既出かもしれんがﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ見たら10Rｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰだったよ

これ？
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.imagePopup&resource=2965451&imgUrl=/jpeg/296/6197985.jpeg

アンダーカウルの排気口がダミーじゃなかったら漢。日本じゃ走れないけどw

個人的にｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟ嫌いだから05ﾓﾃﾞﾙ買うかな。
06がｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟじゃなかったら特攻するつもりだったが。。。
明日、契約書にｻｲﾝしに行ってくる　ﾉｼ

>>698みたいだったら予約する

>>698
てか・・６Rじゃん？？

>>701
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

05になって静粛性とシフトチェンジのフィーリングを向上させって書いてあるけど
これって体感できるくらい変わったの？
大型を買おうと思って最近調べだしたんだけど04の青がｶｺｲｲと思ってる
こんな俺に誰か愛の手を

>703
愛の手はやれんが、04の青はまだ新車で買えるぞ。
個人的にはオレも好きな色なんだけど
まだ在庫が有るってことは不人気色なんだろうか・・・。

バイク屋の店長曰く「予想外に緑の引きあいが多かった」そうで、
バイク屋間で奪いあいになったらしいよ

０４青乗りです。この色、ちょー気に入ってます。
ショップに入れ替わりで入った０４緑は、最近も
型落ちで展示・販売してありましたよ。百万円ぐらい。
my04青は最近になって低回転でカタカタとカム音？
が出るようになりました。結構耳につくのですが、
これって仕様ですよね？

仕様というか、使っていればクリアランスも変わってくるから
気になるなら調整すればいいんでねー？
ただし詰め過ぎないようにナー

なんか皮モデルの2代目以降はへたれてくってイメージが・・・

すいませーん、質問でつ。
ECUのメモリーリセット方法ご存じの方いらっしゃいませんか？
おりましたら是非お教え頂きたいのですが。
ぐぐっても該当する物が出てこないのですよ。
転倒や立ちｺﾞｹの時の転倒センサーのリセットではなく、
メモリー本体のリセット方法です。
ご存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します

メモリーリセットして何するの？
何か意味あるの？
気になるな。

>>710
10R乗りの方に今後の為書きこんどきますね。ちょい長文ｽﾏｿ
IGコイルがパンクし昇天してしまい、走行中Eng停止、始動不可となりました。
今回このトラブル２度目。路肩でIGコイル外し３発で帰ってきました。
自分の10Rは基本的にノーマル。HID入れているので、素ノーマル
とは言えないけど、電気関係はこれ以外いじってはいません。
普通ではあり得ないトラブルの為、クレームで対応。
今回もクレームなのですが、前回は５月に発生。
去年の５月に納車して１年でﾄﾗﾌﾞり、今回は３ヶ月しかもちません。
期間が短くなっている事が気になりインポーターと話をした所・・・
「FIランプが点灯する様なトラブルが起こった場合、メモリーにその事が記憶され
以後同じようなトラブルが起こった場合に保護機能が働く様になっている。
恐らく今回再び部品を替えても、又同じ事になる可能性があるので、
１度メモリーをリセットしてから組んで欲しい」との事。
しかーし！メモリーリセットは重要事項である為、インポーター側から
方法を教えられないらしく、日本語版のマニュアルが出て、それに記載があるので
マニュアルを買ってくれ、と。
マニュアルは、まぁ買おうと思っているから良いとして、取りあえずリセット方法は今知りたい！　　　　　と言う訳です。
色々調べてみましたが、10Rでは見つけられていないのですが、その他の機種で、
バッテリーを外す、ECUカプラーを抜く、と有りました。
ようはECUに電気を行かなくしてしばらく放って置けばリセットされる、との事ですが
これで正解でしょうか？
ちなみに、10RのIGコイルは三菱製が使用されていますが、インポーター曰く
このトラブルの報告は私以外出ていないらしく、原因が分からないらしいです。
HIDが関係しているのかも・・・とは言っていたし自分もそれを疑いましたが、
納車されて次の日に入れていますからねぇ。
HIDが原因だとすればもっと早くに症状が出ているだろうし。
なので、今は日本電装製の他機種用のIGコイルを入れています。
（三菱製ってのがなぁ〜んとなく・・・ですよねぇ。気分的に）
Engは普通にかかります。後はメモリーのリセットだけなのですね。
上記の方法で良いのかなぁ・・・？

>>711
自ﾚｽ　ｽﾏｿ
リセット方法判明。
10Rにメモリーリセット機能はないそうです。
どーしたんだ、インポーター！
かなぴぃ

>>703
３万円（オイル交換代別）ほどで０５シフト構造に改造できるようです。
ベアリングが追加されるとかって話です。

>>713
ｼｮｳｻｲｷﾎﾞﾝﾇ
|-`)ﾉｼ

>>714
今のままでも苦にならんが、激的に変わるのかい？
3ﾏｿもいるならタイヤのためにとっとく。

ﾃｽ

１０R乗りがケチってはイカン。

タイアは減るけどベアリングはあんま減らないじゃない

出先でセッティングがとっちらかてることに
気がつきました。ノーマルのサスセット、
誰かココに書き込んでくれませんか？ロング中なので何か安心できなくって…

>>719
リヤサスでいいのかな？

伸側：1-3/4回転戻し
圧側：3回転戻し

ってか、リヤは全ユルでもそんなに問題なさげ？

一応フロントも

伸側：9クリック戻し
圧側：7クリック戻し

>720
thx、たすかります
フロントが左右でバラけてたもので

あ〜あ
ヤングマ〇ン見たけどさ。やっぱりセンター出し一本なのね。
フルモデルチェンジでマフラー横出しだったら、買い替えようか思ったけど。
しばらく04乗り続けるわ。

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ヤングマシンみたけど最初６Rかとおもた
とりあえず現物見てから０５とどっちにするか決める

05は全色在庫ありなんで，来年早々には投売りになりそうでつね
06がカッコ悪ければ別だけども

車板の
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124592618/
スレの
/Fm1DbSk0
こいつ、引き取って下さい。

バイク最速なのは納得してますから。
おながいします。

10R購入時にﾄﾘｯｸｽﾀｰのショットガンS/Oいれようとおもってるんですが
これってかなり爆音なんでしょうか？
格好だけでこれにしようとか思ってたんですが、あまりに五月蝿いようなら
やめようかと思っています。

>>726
R1乗りらしいし、R1スレで言った方がいいんでないのん

>>727
前にナップスで見たよ。10Rだった。
正直、うるさすぎるね。ほとんど直管状態で全然消音されてなかった。
爆音好きのおいらでも引くほどの音量ですた。
町乗りは出来ないと考えるのがいいと思うよ。

日曜夜9時ごろに、東名清水あたりを下り方面へ走っていた、
ナンバー5577のZX10Rの方へ。

申し訳ないんですが、日が暮れている時分にただでさえ視認しづらいのに
あんな傍迷惑な運転されて、何かあったときに周りに迷惑かかるのは分かっているのでしょうか？

10Rみたいなバイクに乗ってるわけですから、クルマがチンタラ邪魔してるように
見えると思いますが、是非無事に帰宅出来るように、皆様に迷惑かからないように、
バイクっていいーなって、思われるような運転してください。

質問したいんだけど。
何処とは言えないが、
よく有る改造覧に、マフラーやステップとかは判るんだが、たまにタイヤとかブレーキパッドとかも書いている奴がいるよね。
漏れ的には、純正タイヤやブレーキパッドは交換時期で変える時、ほとんどの奴が用途と金銭問題で純正物入れないと思うんだが、こんな物まで改造になるんかな？

>>731
アフォな質問やな！
それは改造やないやろ。
だけど、重要な情報であることは明らか。　　だから書く。

それとな、純正のタイヤはカスなんや、１０Ｒで快適に攻めようと思うやつは購入とともに
タイヤは履きかえるもんや！
ノーマルが無くなるまで、履き替えんでもストレスが無いっちゅー奴は
１０Ｒのポテンシャルを全く使いきれとらんっつー香具師等や！


つまり、持ち腐れとる奴やな！

決め付ける香具師って、偏っている自分に気が付かないんだよね・・・
ﾔﾚﾔﾚ… ヽ(ﾟ〜ﾟo)ﾉ ｱｷﾏﾍﾝﾜ

>>727
確かに爆音系ですね＜ｼｮｯﾄｶﾞﾝ
でも、アクラも似たような爆音ですよｗ
ちなみに、ｼｮｯﾄｶﾞﾝは上でパワーが伸びないっぽいです
バッフルを使うなど、多少の消音は出来ると思うので、
ルックス重視で決めちゃってもいいと思いますよ


>>730 いくら酷い運転だったとはいえナンバー４桁晒しはマズイんじゃね？

>>731
ステップはわかるがマフラ変えるより
ブレ−キパッドやタイヤ変える方が走りは劇的にかわんない？
特にタイヤの空気圧なんかもろ好み出ると思うよ
俺は個人の趣味が強いマフラより気になるけど

純正ﾀｲﾔを半年使用してﾚﾝｽポ入れたが､
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはいまだに純正で不満を感
じない俺が来ましたヨ｡　　　　＠峠派

>>736
このバイク、不満を解消するために変更っていうより
自分にあった、自分の趣味ってことで変える場合が多いと思う
自分はブレンンボのレ−キャリにしてサポ−ト付けたから
結果純正より重くなってるかもしれないけど
ブレンボのタッチが好きなんで変えたし

純正、ウェットはよいでしょ？ドライのネガが出にくいし。

>>732
10Rはノーマルが一番バランス良いだけど…。

ノーマルタイヤでも732より全然速く走れる漏れが来ましたよ

ノーマルはテストライダーが「素人さんの偏差値50ならこのあたり
がベスト」と上からの視点で選んでくださったパーツがついている。

その偏差値50より上でも下でも乗り手によって不満が出てくるのは
しかたがない。

>>741
他のバイクならね
ＺＸ１０Ｒは、どノーマル状態でのサーキット最速セッティングです。

さすが川崎重工。
一般消費者への小売意識皆無。

新幹線も対潜哨戒機もその道のプロが運転しますからね。

06
ttp://up.2chan.net/j/src/1125180694216.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1125180571644.jpg

蟲吸いまくり灘

>>744
ださくね？
激不細工なR７みたいだ

これは後ろがダサいかも

人だまみたいなヘッドライト以外は特に違和感なし。

ああ、ヘッドライトの方が違和感あった

誰よ､ふたばから画像を持ち出すやつは｡
コラだろ？あれ｡

凄く重そう

>>745
小鳥もはいるんジャマイカ

>>729
やはり爆音なんですね。
PS-KかBEETのサイレンサーがショートタイプのS/Oあたりにしておきます。

>>734
バッフルあるんですねぇ〜
ルックス重視ならショットガンが一番好みなんですが、バッフルなしでいける
タイプでいこうと思います。

お金があればJSBのフルエキが欲しいところなんですが、、、
ってこれも10*dbなんで爆音かな、、、

PS-KかBEETはおなじだー

10R購入検討していたんですが、06の顔微妙過ぎ。

オーリンズのステダンとか足廻りはスゴク良くなってそうだけど。

これならERのフルカウルの方がカッコイイ。

つーか実写写真出てからにしろよ

出るまではコラを肴にああでもない、こうでもないとやる
のがまた楽しい。

そうなんだけど、コラを真に受けてのカキコはけっこううざい

うむ　コラだけどこれはってのは良いけど
真に受けて買う買わないなんてもうアボガドバナナかと

ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/05082901.jpg

>>760
辻タンのページにあると言うことはCGじゃないな

でも変な顔・・・・

わお、6Rちょっと弄っただけかｗ
でも6Rの空力が最高に良いんだから、それを踏襲するのはあたりまえかね。
・マフラーはセンター2本出しかな
・クリアレンズのウインカー、リアは貼り付けタイプでｶｺｲｲ
・ポジションライト(?)のぽっこりはｲﾔﾝ

聞いた噂だと０６は外装とうｐマフラーのみの小変更でスペックは殆ど変わらんと聞いてたけど、その通りみたいだね
ヘッドライトが今一格好悪いなー

スイングアームの形やマフラーがR1の真似って言われそう・・・

10R自体デビュー当初R1のパクリだと言われてたし
今回はそこまで言われないんでない？

ヘドライトはどう見てもフォトショだし
足回りパーツが全部同色なのも変。

オートバイはこれが確定情報だと書いてたのか？

6Rじゃん？これ。

>>765
言われたか？

現在のSSの流れはR1からってのは間違いないけどさ

どうみてもＣＧ

センターアップというよりは、TL1000Rみたいなサイレンサーの配置だな
わざわざシートカウルに通す必要は無いからこれはこれでいいけど

R7みたいな顔…orz

来年の春を目標に05モデル貯金はじめるよ
これで踏ん切りついた

>756
気に障ったらごめん。
でもショップが見せてくれたモデル写真もたしかに>760みたいな感じだった。

店にもよるのかもしれないけど販売店レベルではもう写真持ってる(見れる)みたいだよ。
あわてなくてもすぐ雑誌に出るだろうけど。

ヒートガードはもう少しデザインできたはず。
田中俊治の仕事だとすれば失望だな。

アンダーカウルに穴あけて見えてる排気管はなんか好きだな。 ワイルドで

こりゃ…､'04乗りはある意味安心したようなガッカリするような…

これは旧モデルの顔をくっ付けたくなる顔だな
6Rの方がかなり格好良い

CGにも色々あるのでは。

1. カワサキの工作員が流したブラフ。買う気にさせるのが目的。
2. マニアが作成しネットに流したお遊び。
3. ホンダの工作員による捏造。こちらは買う気を削ぐのが目的。

むりからセンターアップ風だな。

04か05にしとくか…

>>779
単なるカチ上げマフラーに見えるな...

センターのラムエアダクトはいいけど
ライトの配置に苦労してるなぁ・・
後マフラーのカチ上げ2本出し・・
センターUPの外見的メリットは
リア周りがすっきりする事にあるんだから
この処理は頂けない気がする。
ごちゃごちゃして重い感じ。
誰もケツには載ってくれないだろう。
モモが直で焼かれる。

シートカウルの薄くて鋭いカチ上げ具合を失いたくなかったのかも
しれないな
6Rのようにしてしまうと、どうしても厚みが出てくるし

それにしてもどこぞのコラの様に、もうすこしセンター寄りに
集合できなかったのだろうか？　R1の様に

あとこれひょっとして1本だしじゃねーのかと....

どうもケツ下マフラーは柴犬の肛門を思い出していかん。
くるっと巻いた尾の付け根にあるあれ。

これ1本だし？2本だし？？
1本出しにしちゃサイレンサーが小さい

サイレンサーは４stモトクロッサーＫＸＦのモノによく似てるね
ってかサイドカバー見てバンディット400を思い出したよｗ

俺もこれなら現行型の方がいいな、05にするかな…

HID装備してくれるのかな
なんだかライトはますます暗そうだよな

ＣＢＲからの乗り変え組みとしては、10Ｒオマイもか！って感じ。
荷物やタンデマーを考えると横出しがイイんだけどね。
05買ったから、漏れには問題ないか。

1000ＲＲがでた時はあまりのカコワルさに、
偽モノだとしばらく思ってたもんだが・・・ついに１０Ｒもか

２本だしですね
ttp://superbikeplanet.com/2005/Aug/050831j.htm

１０Rも次の候補だったんだけど、落ちたかな〜

>>790

非常に微妙･･･特に目が。

へんてこなヘッドライトで失敗作扱い。
ZZR-1200で懲りていないカワサキさん。

ケツカッコわりぃ
アプリリアのファクトリーとか、昔のZZRにVFRのマフラーくっつけたみたい
ウィンカーってブレーキライトの横にそのまま埋め込みは無理なのかな

シートカウルと後ろの燈火類は'04,'05のに換えてもいいかも

>>790
ん〜、これが10Rで確定なの？
なんか初機のスリムさというかシャープさが
スポイルされちゃったなぁ・・・
目玉はカエル色に相応しい可愛い系になっちゃたし
ケツも微妙な位置に2本もくくりつけるもんだから
もっさりした感じ・・・
噂の次期ZZRとかならこのスタイルは迫力があって
いいのかもしれんけど10Rではなぁ・・
なんか残念。

>>795
言えてる
まるでケツは次期ZZRみたい

顔のライトもあの出っ張り無ければな

ライトちっさす

本当にこれなら、０４，０５乗りは安堵でしょう。
ライトと後ろかっこわるすぎ。
パッセンジャーは熱くてたまんないだろうね。
このままなら次また１０Ｒ買うかどうかは微妙だな。

後席に人を乗せるのは最寄り駅への往復程度だから。

リアは最悪だな

>>760
信じちゃっていいの？(´Д｀;)
本当なら週末に05注文いれてくるんだけど

>>801
信じていいよ

つーか本気で酷いよ・・・フロントマスク

>>801
川崎重工株を100万円分買うよりあぶない。

>>801
もう少し待った方が良いんじゃないか？

今日の川崎重工株は始値237円で1万株買っていれば今成り行きで売って
も238万で売れます。

手数料は証券会社によりますが、数百円ですむところもありますから
実質1万円近い利益です。この利益でオイル交換２回くらいできますん
で。

今日発売の「オートバイ」にも載ってたから確定だろうね。>>801

なんか一番こうなって欲しくないなーっていうイメージを具体化してくれたなｗ
ﾊｧｧｧｧｧ・・・・・・・・・・・・・もうだめぽ

ttp://www.motorcycle.com/mo/mckaw/05_06_Line-up/

キライじゃないけど微妙だな

CGと自信満々に断定してたやつらﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

へー、顔は悪くないね。
新しいスイングアームもかなり改良されていそうだし、
ヘッドライトからの青白い光を見ると、
もしかしたら結構ヤバイかも。

停止画像だからなのか､動いていたり実物を
見たら､それなりに見えるのかもしれんな…｡
もしかしてﾊﾝﾄﾞﾙ位置高くなってるのか？
ｼｰﾄ高も下がってる感じね､ま正直次まで安心
して今の10Rに乗れるわナ
ｽﾃﾀﾞﾝ…､04ﾓﾃﾞﾙで言われてたｽﾘｯｸﾀｲﾔ装着時の
対策なのか？

んー、なんか後ろが重くなったね。
05までのは、スラーっとしたケツで、カチ上げ具合もそそるんだけど。
ちとツアラー風味入ったような気がする。
嫌いじゃないけどさ。

上でもZZRと絡めて出てたけどさ。
悪い意味で中途半端に走ったかも。
ZX-10R後継にしてはもっさりし過ぎだし、ZZR(ZX-12R)後継なら攻め過ぎ。

というか、今度のホンダはやってくれると信じている。

あーあ、１０ＲでカワサキのＳＳの流れが変わったと思ったら
また逆戻りだよ。

＞＞809
ＪＰＥＧノイズのせいか>>808が不自然に見えるので、今でもＣＧだと信じてます（ｗ

後ろから見てごてごてして見えるのはむしろ好きだ
だがあの小さい火の玉みたいなライトがなぁ
プロジェクターってHIDに変えるのって出来るんだっけ

>>808
やっぱこのツラ、俺は駄目だなぁ
ラムダクトと目玉がなんか不釣合い

こう嫌われると、なんか無理してでも買いたくなってきたｗ

ブライトのHPにも06 10Rが載ったね。 ER-6fはまだ載らないようだが

http://motorcycleusa.com/Galleries_BikeTest.aspx?Gallery=603&Media=1

http://photos.motorcycle-usa.com/ZXT00D6F_84640.jpg

顔は04より好き。小さいライトもいい。
個人的にアンダーテイルや２本出しは微妙
でもR1とちがって、どの社外品マフラーでもかっこよくなりそうｗ
片側一本だしも選べそうだし

わざと不細工な顔にしておいて在庫処分してからお色直しする作戦？

R1とちがって、どの社外品マフラーでもかっこよくなりそう
↑
ノーマルよりかっこ悪くなることはなさそう、という意味

腹下のチャンバに見えるのはキャタライザか？
その部位だけステンっぽいな

>>822
お前はオレか。個人的にプロジェクターランプ好きだからな。
明るい暗いは別として、あの目っぽいのがたまらん。
ただ、後ろがモッサリしすぎだな。こりゃ。

ん〜…､見慣れればこれはこれで､って思えてくるな｡
だが､YZF-R6の新しいヤツ､アレ位やって欲しかったのが
本当のところだな…｡
でも､新10Rのｴﾝｼﾞﾝ位置が変ったってのは気になる｡
背面ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ廃止等…
あとﾌﾚｰﾑも実は少し変更されてるみたいだしねぇ…
ﾗﾁﾞｴｰﾀｰといい､今回は外見よりも実を取ったﾏｲﾁｪﾝてとこ
なのかね…｡
せめて来期のJSBの結果につながってくれ､頼む｡

ナヌ！
柳川たんが一人で孤独に開発した、あの背面倍速ジェネレーターが廃止ですと！？

ぶっちゃけありえな〜い

>>826
>後ろがモッサリ

タンデムステップ外してフェンダーレスでかなりスッキリしそう。

かっこいいよねプロジェクター。
マジーのラプター（７Ｒ改850cc）があったけどあれに似てる

確かに６Ｒデザインは空力いいらしいからレースで勝つための本気仕様かもしれないけど、
なんかある意味デザイン捨ててる気がする。

ん〜、新型ぽっちゃりしてますね。

ケツもっさりしすぎ。
期待してただけに。。ﾄﾞｯﾌﾟﾘ orz

新型、フロントカウル　真正面から見て逆さまにすると
垂れ目で大口開けてるような感じしてなんとも……

>>833
ｺﾞｰｽﾄﾊﾞｽﾀｰｽﾞのﾏｼｭﾏﾛのお化け思い出した。なんとなく。

>柳川たんが一人で孤独に開発した、あの背面倍速ジェネレーターが廃止ですと！？

誰がそんな事を？ｶﾜｻｷの技術の人が発案.開発したと記憶してるが…

>>835
昔BSでやった特番参照の事

それを見たうえでの発言ですが…

ﾏｼﾝ開発と混同してない？柳川さんは
ZX-RRの車輌開発でしょ？
倍速ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰはｴﾝｼﾞﾝ開発の主任だった
腰の低い感じの人(名前忘れた）だった
と思ったんですが…

釣りにマジレスしなくても・・・

上出しスロットルワイヤー＆スイッチボックスは移植したいなぁ。

あとスイングアーム移植って可能？　教えてエロい人

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D20BEE0&Sub=2
ココ見るとＥＵは黒、銀、ライム。
ＭＡも同じかなあ
黄色が好きなんだけど

>>838
釣り扱いかよ・・・さびしいなぁ。

俺も釣られると柳川は市販ZX10R04の開発には携わってないんじゃないの？

R32からR33になって「あーあ」ってカンジと似てる。

>>838

釣りって…wwwwwwwwwwww

10R、フレーム作り直したけどスリック履かせた時の弱さは直らず。
結局元のフレームの手直し。
ステダンはそのせい。
ソース出せと言われるだろうが言えないんだよ、すまない。

今後のまともな雑誌のインプレッションに注目しておいてくれ。
レース活動している方の話でも恐らくフレームの問題は言われるだろう。

今乗ってる１０Ｒが俺にとって最後のカワサキ車になることｹﾃｰｲだな。
さよならカワサキ。

マフラー位置が子供の顔あたりの高さ。路駐していると不安。

なんつーか正直マイナーチェンジ

あぁ、もったいない。
>>840の横画像、マフラー横だしショートにして
フェンダレスにしたら少なくともケツは他のSSを
寄せ付けない程最高にセクスィ〜なのに。
あぁもったいない。
ツラが酷いのは我慢してやる。
俺ツラより身体派なんだ。

リアのサイズ190/55らしいが
終わったらどうするんだ？
選べるタイヤがかなり限られると思うんだが

折角10R,6Rと良い流れできてたのにね
勿体無い

これがkawasakiクソリティー

でも、社外からカッコいいシートカウルなどが出ると
良くなるかもしれないな
マフラーも社外で出てくるだろうし

http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/05_06_Line-up/.full/ZXT00D6F_84654.jpg

こりゃひどいｗ
出来損ないのショーモデルって感じだなｗｗ

画像いろいろ
ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2006/kawasaki/road/zx-10r/gallery_detail/index.htm

ガンダムからエヴァンゲリオンに外装デザインを路線変更したか。

NERV兵器開発局に発注したとしか。赤木博士の意向？

>>853
顔よりケツが我慢できねー
なんだあの保安基準通すために取り敢えず付けました
みたいなウィンカーは！！　一昔前の輸入車か！！

>>855
アニヲタカエレ!!

ケツの重たさは、サイレンサーを小ぶりな物にするか
シートカウルを一回り大きくすれば、見違えるほどカッコ良くなると思う。

レーサーにすれば、見違えるほどカッコ良くなると思う。

デザインのコンセプトを聞いてみたい。

>>859
有毒の両生類かな。

現行１０Ｒ急いで買う人いるかもね
ドカの９１６系から９９９に変わった時と似ているかも
あそこまで酷くはないが

07は反動で旧デザインに戻るかも。かくして06は黒歴史不良在庫
として叩き売り状態に。

ボブルビーのポイズンフロッグみたいな柄にしてくれたらよかったのに

カワサキのデザイナーすぐ調子のるからな。

むしろ昔のレプリカみたいな丸型２灯にした方が、ストイックな感じで評価されたかもなー
でも俺はあえてこいつに乗りたいｗ
リアは圧倒的に新型の方がゴテゴテしてて好きだ

ペイント次第ではドスの効いたマシンに早変わりするか。
つや消し黒に赤い斑点とか。

あえて流れに逆らって普通のマフラーを使っていたところに漢を感じていたのだが
でもジスペケの三角マフラーは微妙

そーいうのは本来ZZRの役目なんだがな。
皮のデザイナーはラインナップの棲み分け考えろっての。

私は最近に１０Ｒ購入したので乗り換えるつもりはないですが（金銭的にも余裕ないし(つд∩)
新型の唯一羨ましく感じたのがメーター！
今のデジタルのタコメーターがどうしてもいやぁなのです！！
メーターそっくり新型のタイプのやつにかえられないのかな？

１２Ｒはこんな顔じゃ無くって
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-12r/

このくらい愛嬌があった方がいいと思うんだ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/aka3/img1040944073.jpeg

で、１０Ｒはとびきり悪人顔で

何このチープな感じ（ｗ

ツボにはいったじゃねーか。
どうしようｏｒｚ

>>870
こんなのに後ろにはりかれたら怖い。

６Rのりですが、今回の１０Rはちょっと。。。
ただ、とうとう倍速ジェネレータを搭載したみたいですね。
羨ましいです。
あと、キャタライザが容易に脱着できるのも。
リンクパイプとサイレンサ２本でフルエキ並の価格になり
そうですが、やはり中身は羨ましい。

06かっくいいですねー。
ﾂﾎﾞおされまくりです。
でも、あんなﾊﾔｿな奴のりこなせそ(´Α｀)
やっぱり600からのほういいんですかね？
ただいまCRM糊でつ

>>874
乗りこなそうとか思わないように、普通無理だから

>>873
倍速ジェネレーターは'04の人から付いてるぞ

デイトナっていつ見ても思うけど、どう見てもスズメバチにしか見えない。

ブレーキマスターがやっとラジアルポンプになるっぽいね
タコメーターも変わってる
オーリンズのステダンも◎

でもやっぱこの顔と尻はびみょ＾だわ

デイトーナー！デイトーナー！レッツゴーアウェイ！！

でもデイトナって笑ってるから好きだな
最近のＳＳはみんな怒ってるじゃない

>>874
フライホイールマスが増えて、インジェクターもさらに微粒型みたいだから
乗りやすいと思うよ。
もとよりＳＳモデルは公道で「乗りこなす」もんじゃないし

「乗りこなすって」何を定義に言っているのかな？

リア回り、そんなにでかくないじゃん

ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2006/kawasaki/road/zx-10r/gallery_detail/pages/rhr.htm
ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2006/kawasaki/road/zx-10r/gallery_detail/pages/pillion_cowl.htm

そこで05モデルたたき売りですよ

現行の倍速ジェネ実はかなりパワーロスしてるの知ってた？

>>879
懐かしいなw

σ 　このマーク似てる

ありゃ
０５モデルの在庫叩き売りを狙ってたんだが，このデザインじゃ
叩き売り前に在庫完売しそうな悪寒・・

ミッキーZZR1200の二の舞になりそうな希ガスorz

>>885
8耐に参戦したどっかのチームが等速化していたようだけど、
そういう理由があったのね。

メーター、タコはアナログで液晶パネルの奥にあるんだな。

デジタルメーターかっこよかったのになぁ。
実用でどうかは知らんが。

いまのバイクみたいには乗れないだろうなぁと思ひまして。
今みたいに回してのってると死んでまう予感がする
２ST初めて乗ったときもびっくりするぐらい速いと思ったぐらいですし

シフトインジケータつくだろうとふんでたんだが
公開された写真みるかぎり、ついてなさそうだなぁ
社外のアレつけるしかないか

タンク04と共通なら某所からでてる20Lアルミタンクつけたいな
さあ貯金だ、2年ぶりに復活してやるぞ

保守

これだけ書き込まれてるのに、保守もへったくれもないような

メータは褒めていいんジャマイカ
アレだけ見難いと言われていた、液晶タコを
デザインを損なわずに綺麗に針化されてるみたいだから

後クリアウィンカーもダサいよな　サイズが一緒なら
即効今までのモデルのウィンカーにつけかえとおもわれ

>>894
ワロ。

>>891 俺、素人丸出しの町乗りちゃんだけど、普通に走るだけでも結構乗りやすいよ。
乗りこなそうと思ったらまた別だろうけど。
案ずるより生むが安し。気になってるなら買っちゃいなよ。

>>895
まったく同じ感想だ。見やすいかどうかは乗ってみなきゃわからないけど
あのメーターだけは自分の10Rと付け替えたい。逆にぜんぜん要らない
と思うのはリアウィンカーだね。

フロントは好きなやつは好きかもと思うし、実車はもっと良いのかもしれない
けど、リアはどうにも・・・ツアラーとかならこれでも良いんだけどなぁ。

これで赤けりゃムックだなこりゃ。
ガチャピンからムックへと華麗なる変身を遂げた忍者。

ミッキーマウスの耳つけたバイクで反省したんじゃないのか。

耳じゃなくて目だろ？
言われてみればあの黒いミラーも耳っぽいが。

>>901

>>900はZZR1200のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの事を言ってるのでは？

メーター替えたのは、地震で新潟かどこかのメーカーが
生産できなくなった反省からなのだろうか。
いずれにしても新メーターはよさげ！

ZZR1200のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの事です。

06はなんというか・・・
中学校の同窓会で当時かわいかった子を楽しみにしていたら
丸々肥えていてがっかり・・・という心境。

アッパーカウル、風防効果かなり高そうだね。
04の低いのも好きだったけど。

あー、はやく実車みてみたい。
某変態メーカーのバイクも写真で見るとアレに思えて
実物みたらカッコよかったりするからなぁ。

そうだな。実物見るともっこりしてたりほっそりしてたり、ラインがかっこいい事あるもんな。

他社SS乗りだが、正直今度の10R・・・すげぇな。ご愁傷様。。。
なんだあのセンターウｐのだささ、なんだあのフロント周り、、、

↓↓↓↓↓　　　わ　る　い　け　ど　ス　ズ　キ　　　以　　　下　　　↓↓↓↓↓↓

K1200Rみたいにだんだんかっこよく見えてくるかも。

>>908
釣り乙

GSXR1000が現行ssで一番カッコいいと思ってますが何か？
次点ZX10R（05　3位YZFR1　4位CBR

最初に出た斜め横のが写真うつり悪過ぎだったんだと思う。

好評な6R的なデザインだし、
04のデザインがイマイチ（それでもCBRより百倍ましだけど）な自分には
この変化でかなり好みな方向に来てる。

ホイールベースは変わってないとのことだし、
実物は小さく（凝縮感があってスパルタンに）見えそう

最初に見た'06 10Rの印象は、正直なんだこりゃ！って思ったけど
今日買ってきた雑誌を眺めているうちに「これも有りかな」って思うようになってきた。

まぁ美人は３日で飽きるって言うし。

そんなもんか

サイレンサーがリア周りを太く見せている印象があるが、カバーを外すと
結構印象が変わるんじゃないだろうか。

そうか？たまたま納期が一番早かった１０Ｒを購入したけど
未だに正面から見ると「なんだこりゃ！」だけど
ラム口、トンボけっこう入ってくるし
次のバイクは美人がいい

とんぼ　orz

>>914
サイレンサー交換のし甲斐があると思う

ラムエアダクトに雀位は入りそう

漏れは04R1乗りだが、デザインも含め最高に気に入ってる。
が、今度の10Ｒの顔は反則級に惹きつける・・・。
カッコイイとは言わない。しかし、じっとみてると
「どうする〜アイフル〜♪」・・・orz
リヤ周りが好みじゃないから落ちずに済んだ。

>>905
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔トヨタがスクエアデザインのクラウンを丸っこいデザインのクラウンにしたら
販売が激減→すぐにモデルチェンジなんてことがあったが。
カワサキも一度痛い目にあわないと分からんようだな・・・

Z1000の丸からMk2の角とかは特にボロクソけなされなかったようで。
一方ZZR-1200のでっかい涙かミッキーマウスかではちっとも反省
していないとか。

デビュー当初の ZX-RR がいぃなぁ。。。
かっちぇー

ライトが片目ずつなのは許せん！
なんで最近のSSは片目なんだよばかうんこ。
誰か教えて・・・

500gでも軽くする為じゃね？

04,05の在庫売るためにわざと賛否両論なデザインにしたんだろうか。
07で秋には軽くマイナーチェンジで06がマニアックな存在に！
プレミアついてあとから（１０年後ぐらい）ウマーですよ。

06　10Ｒはアールヌーボーなデザインだな。
ギマールとかオルタとかその辺の植物っぽいとか虫っぽいとか
カワサキの未来を暗示してるんじゃないかな。どんどん有機的に

きんっもー☆

つ[GSX-1000]

つ[Docati999]

つーかヘッドライトがプロジェクターになったのに、また片目はハイビーム専用なの？

常にハイビームでいいんだよ
最近のDQNワゴンもそうだしサ!!

あっそ。

もう見慣れたよ？
はやくいじられたのみたいな。