【通勤●足】HONDAスペイシー100パート11【本スレ】

前スレ
【通勤●足】 HONDA スペイシー100パート8【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/

アンチさんは↓のスレへどうぞ
HONDAスペイシー100　その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

では、まったりどうぞ。

２

不自然な擁護テンプレ

遅くて危ないけど俺は満足しているという負け惜しみマイサクセス

まったり感がいい等の知能が足りない書き込み

アドレスのガキデザインには乗れないと性能が上のアドレスを否定

都内で燃費がリッター５０キロを超えるという嘘を平気で言う

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。
・HONDAスペイシー100のスレを見ても分かる様に、痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。

最近スペ100がずいぶん増えた。
今日は男女２ケツ見た。かっこ悪かった。

スペの２ケツは親子が似合うとおもた。

痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。

女の子との2ケツが羨ましいとはっきり言えよｗ

外に出て女の子捜して来いｗ
つか就職しろよｗ

田舎道をＶ１００に、美人と密着2ケツが羨ましい。
海沿いをこまじぇに、美人と優雅に2ケツが羨ましい。
スペイシー１００は、パワー無さ杉で２ケツしたいと思わん。

と言うか、車あるんだが・・こいつの感覚駄目すぎ。

本スレならパート９じゃないの？
変なの。

ここが本スレじゃないからだろ

ミラースレ？
まあどっちに逝ってもタタキスレみたいだし
内容もほぼ変わらないなら、１の奴が主犯だね。

削除依頼って携帯からはできないかな？

もう一つは無限ループしてるし
ここでﾏｰﾀﾘするか

>>痛い人がいっぱい乗ってます。仲間だと思われたくない人はやめておきましょう。
warata

>>7
貧困な発想。
お前若すぎか？

スペは非力だし、美人と２ケツするバイクじゃないだろ。
親か爺さんが子どもや孫乗っけるバイクだって事。

>>14
貧困な発想。
お前ﾜｶﾊﾟｲ好きか？

>>14
そのとおりだべ。
セニカーには孫やバアさんは乗せられん。
町の敬老会にスペ百に乗っていったらヒーローじゃけん。

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94
・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・エンジンの周りまでトゥデイと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では上位機種の『e-彩１２５』は7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

すぺいしーはクソな件について

ttp://www.geocities.jp/katsaumasa/index.htm
ここで成立する会話が、一匹の擁護厨のせいで２ちゃんではまるで成立しないな

>>19ブラクラじゃねーだろーな？

昔からあるスペ１００サイトだよ

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125。

こないだガソスタのおっさんが、スペ100を見て、こう言った。
「えらい、しっかりした作りのバイクやなぁ・・」

どういう見方で、こういう評価になったのか分からないが、とにかく・・。

う　れ　し　か　っ　た　(^^)

そういえば、こないだ某駐輪場で、アド125さんと隣になった。
思っていたよりも、マジで、カッコ良かった。
スペが旧型ザクように思えた瞬間だった。
でも走り出したら、周り人は、スペを見た。
ワテのスペは、モリワキ付いてますんで・・・。

　

>>23
馬鹿ｗ

>>23
お大事に（ｗ

>>23
岸和田の人ですか？

俺の会社のｵｻｰﾝは
「おっきいｽｸﾀｰやな」ていいよる

ｵｻｰﾝの倅、V125G買ったんちゃうんかい！！


「倅のは原チャや」と
俺のも原チャですわ、いうたら
「やっぱり単車はホンダやのぉ」やて

ｵｻｰﾝ、スズキもそんなワルないで（ｗ

でもスペ100の方が大柄だもんな
V100とかV125に乗ってるとあの大柄でゆったりした
ポジションに憧れる

>>28
またその擁護？いいかげんにしたら？

>>1
重複だボケ！
スペ100のワガママスレはいらん。次スレ立てるのは早過ぎだ、早漏！
HONDAスペイシー100　その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

>>28
スペ100の方が大柄だ
でもV100とかV125の方が、ゆったりしたポジションだよ
スペは、狭い乗ったらわかる。小柄な中国人向けの設計だよ。

↑コレはウソです。
↓真実はコレｗ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sav125.html

＞２ケツ居住性はＶ100以上１１０未満だ。同乗者のステップは収納式で両グレード共に
＞アシストグリップもある。小ぶりな後席だが着座位置がV100より後方にシフトして窮屈さが
＞減った。それでも相変わらず運転者との密着度が高く、野郎同士での２ケツは個人的には
＞避けたいところだ。ハンドルの幅、角度から２ケツした時の操縦性や安定性はスペイシー100の
＞方が上だと思う。やはり１人乗車時のすりぬけ戦闘力こそアドレスの真骨頂である。

>>31＝デブ（ｗ