Honda スーパーカブの124ccとかが欲しいスレ ホンダ
1 ：７７４ＲＲ：
欲しがりません、出るまでは。
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:58:50 ID:jkp7WNsM
２
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:02:06 ID:BtJPjxfk
カブの250が欲しい
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:02:16 ID:Lwqli8Al
そろそろ需要は高まっているかも
タイホンダ買えばいいじゃん
>>1
全員がそう言う考えだといつまで経っても出ない
全員がそう言う考えだといつまで経っても出ない
7 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:49:10 ID:JXyUftz1
需要あるの？
コンセプトがビジバイでしょ？
コンセプトがビジバイでしょ？
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:52:24 ID:qRSZM+IS
ボアアップキットとかあるんじゃねーの？
モンキー用だと最高125までアップできるキットがあるが。
モンキー用だと最高125までアップできるキットがあるが。
9 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:54:07 ID:AMZCA6Xc
仮名称 スーパーカブ125
FI装備、燃料タンク6㍑以上、前後ディスクブレーキ(最悪の場合前だけでも)、
タイヤを太くする、電装系は全てLED、
FI装備、燃料タンク6㍑以上、前後ディスクブレーキ(最悪の場合前だけでも)、
タイヤを太くする、電装系は全てLED、
10 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 01:25:32 ID:P54F5Fgj
↑プラス
キャストホイール
テレスコ
４速ロータリー
タイカブは正規輸入してないし日本の気候ではエンジンが
かかりにくいって聞くな。
カブのようなバイクとしての一つの理想の形ではあるんだけどね。
でも実際カブの１２５がデビューしたらカブ好きにはたまんないけど
実際のとこ需要はどうなんだろって感じ
キャストホイール
テレスコ
４速ロータリー
タイカブは正規輸入してないし日本の気候ではエンジンが
かかりにくいって聞くな。
カブのようなバイクとしての一つの理想の形ではあるんだけどね。
でも実際カブの１２５がデビューしたらカブ好きにはたまんないけど
実際のとこ需要はどうなんだろって感じ
C90で仕事できるだろ。
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:57:55 ID:mPflclUq
純正で出れば欲しいな。
あのケースで耐久性が上がれば出そうだ。
あのケースで耐久性が上がれば出そうだ。
>>1
欲しがらないと出ないだろ・・・。
欲しがらないと出ないだろ・・・。
ホンダドリーム125とか、ホンダWAVE125シリーズじゃダメなの？
個人的には、高速も乗れるスーパーカブが欲しい。
さしずめ名前はキングカブか？
個人的には、高速も乗れるスーパーカブが欲しい。
さしずめ名前はキングカブか？
CD125も復活しないかな
250でもいい
とにかく今の原付二種は寂しすぎる
250でもいい
とにかく今の原付二種は寂しすぎる
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:45:20 ID:vwM2Mu74
110くらいでも良いから欲しいな。
坂道でも難なく上れるカブが欲しいかも？
坂道でも難なく上れるカブが欲しいかも？
ハンターカブ復活ｷﾎﾞﾝ
ベンリィ125キボン
前後ディスクの5速リターンで
前後ディスクの5速リターンで
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:44:44 ID:ABKerFlM
125でるなら中免とる！
ステップスルーの手軽さ、工夫次第でどうとでも弄れる懐の広さ、
高い積載性、操作の楽な自動遠心クラッチ、
他の追随を許さない燃費の良さ、信頼できるエンジン。
ほんとカブってすばらしい。だからこそ、だからこそ・・・
原二最大排気量でもっとキビキビ走れるようにさえなれば、と俺も常々思う。
>>14
ボスカブはご存知？
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/006.html
高い積載性、操作の楽な自動遠心クラッチ、
他の追随を許さない燃費の良さ、信頼できるエンジン。
ほんとカブってすばらしい。だからこそ、だからこそ・・・
原二最大排気量でもっとキビキビ走れるようにさえなれば、と俺も常々思う。
>>14
ボスカブはご存知？
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/006.html
21 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:31:37 ID:vwM2Mu74
だよなぁ、半世紀前の仕様を基準にしといてこの性能だから凄い
逆に今仕様のバイクは適度に壊れるよに（そうしないと会社が儲からない）
作られてるから、もうカブ仕様の耐久性の強いバイクが生産されることは
ないんだろうか…。コンピューターを使わない単純な機械ってのも良いよな、
素人でもいじれるしその辺の部品で修理改造できるしさ～～～。
逆に今仕様のバイクは適度に壊れるよに（そうしないと会社が儲からない）
作られてるから、もうカブ仕様の耐久性の強いバイクが生産されることは
ないんだろうか…。コンピューターを使わない単純な機械ってのも良いよな、
素人でもいじれるしその辺の部品で修理改造できるしさ～～～。
22 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:32:25 ID:W7S6z2+2
全くそうだな。
ただ……
設計屋さんがまだ手を入れる余地があるのかどうか……
ただ……
設計屋さんがまだ手を入れる余地があるのかどうか……
ないこたないでしょ。メイトやバーディーは改良されてきて、
捕り回しとか細かい性能でカブを上回ってるんだから。
カブにできないはずはない
捕り回しとか細かい性能でカブを上回ってるんだから。
カブにできないはずはない
カブのなんとも言えない優美さはやはり本田宗一郎存命中にデザインされたからなのか
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:25:07 ID:/eP94kKp
後輪の泥よけあたりがメイトに比べてスマートで高級感があると思うのは俺だけ？
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:56:50 ID:ofat1sIA
90CCでもいいんで4速化して発売希望
Fブレーキも強化してね、カラーはノーマルとストリート柄(リトル色含む）でヨロ
コレくらいなら既存の生産ラインの改変で何とかなりそうだし
値段は多少高くても欲しい人は買うでしょ、
4速化を後からやるのは効率萌え悪いし
せっかくの高耐久力が落ちるんで×
あとはWAVE125iのカブ風外装バージョンがあれば文句なし
WAVEはむこうでは高性能バイクかもしれないが
日本ではカブ系なんだし、デザインもその路線で
外装変更して輸入してほしい
Fブレーキも強化してね、カラーはノーマルとストリート柄(リトル色含む）でヨロ
コレくらいなら既存の生産ラインの改変で何とかなりそうだし
値段は多少高くても欲しい人は買うでしょ、
4速化を後からやるのは効率萌え悪いし
せっかくの高耐久力が落ちるんで×
あとはWAVE125iのカブ風外装バージョンがあれば文句なし
WAVEはむこうでは高性能バイクかもしれないが
日本ではカブ系なんだし、デザインもその路線で
外装変更して輸入してほしい
>>19
俺も発売すれば速攻免許とって新車買いなんだけどなぁ、、
俺も発売すれば速攻免許とって新車買いなんだけどなぁ、、
28 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:34:50 ID:/eP94kKp
きぼんぬage
大型２輪免許持ちの俺が来ましたよ。
むしろセカンドではなく乗り換えろと
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 12:32:01 ID:+3zqeEpC
カブの新機種出す予定あるの？
ホンダからのカブに関するアンケートあったしな
期待しながらﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしている俺ガイル
キャブのカブはそのまま乗り続けるだろうけど
期待しながらﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶしている俺ガイル
キャブのカブはそのまま乗り続けるだろうけど
33 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:11:22 ID:lSADQk2u
34 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:34:54 ID:aXedhiFv
例えばオフ会とかで住所付きの署名集めて提出すれば意思は伝わるんじゃない？
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:26:42 ID:Z9lYUnD5
期待あげoFFかよｗ
せっかく遠心クラッチ車はAT免許でも認定されたし
ここで攻勢かけてくれないかな？
小型限定取り回し最高なのに車種少なすぎ
せっかく遠心クラッチ車はAT免許でも認定されたし
ここで攻勢かけてくれないかな？
小型限定取り回し最高なのに車種少なすぎ
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 01:49:23 ID:YvNrgXJx
むしろ、ジョルカブだとか、ソロだとかリトルのマイナーチェンジとか、望んでない方向に行ってるよな
37 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 01:55:29 ID:YvNrgXJx
９０だと、中免とる意欲が湧かないんだよね。
はっきり言って、見てて大差を感じないし。
１２５だと１２PSくらいいくだろうから、絶対とろうという意欲が湧く。
はっきり言って、見てて大差を感じないし。
１２５だと１２PSくらいいくだろうから、絶対とろうという意欲が湧く。
39 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:57:44 ID:UEuKBdhq
>>37
カブ100EXで8PS、スーパーカブ100で7.5PSだかだったので125ccでも
10PS前後なような？
カブ100EXを未だに手放せない俺には10PSで十分だけど、でかい燃料
タンクとでかい荷台（シングルシートでOK）は欲しい。４速でもいいけど、
巡航用に５速あると嬉しいかも。書くまでもなく、レッグシールドとチェーン
ケースは必須だな。簡単に前カゴが装着できるのも重要だ（ｗ。
できればフロントだけディスクブレーキと、キャストホイールでいいから
チューブレスタイヤ希望。
カブ100EXで8PS、スーパーカブ100で7.5PSだかだったので125ccでも
10PS前後なような？
カブ100EXを未だに手放せない俺には10PSで十分だけど、でかい燃料
タンクとでかい荷台（シングルシートでOK）は欲しい。４速でもいいけど、
巡航用に５速あると嬉しいかも。書くまでもなく、レッグシールドとチェーン
ケースは必須だな。簡単に前カゴが装着できるのも重要だ（ｗ。
できればフロントだけディスクブレーキと、キャストホイールでいいから
チューブレスタイヤ希望。
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 14:54:53 ID:YvNrgXJx
そうだな、カブには燃料タンクの問題があるな。
あれは大問題だ。
せめて６リットル位欲しい。
あれは大問題だ。
せめて６リットル位欲しい。
42 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 14:56:27 ID:YvNrgXJx
タイ株は１００で１０PSだから１２５なら１２PSいかないかな？
>>39
VTZのエンジン真っ二つで４３/２ 馬力だぜ
VTZのエンジン真っ二つで４３/２ 馬力だぜ
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:48:33 ID:a4aUodL6
カブが欲しいぜよ
45 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:56:31 ID:zsaoDeL4
玉砕がないじゃないか！
欲しがりません、勝つまでは…
欲しがりません、勝つまでは…
軽二輪のカブが出れば買います
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:00:02 ID:qftoyWWH
ageます
リッターカブ。単機筒。
㍑カブだな
スーパーカブ２５０キボン。
前輪ディスク、サス等足回りの強化をしる。ホイールはもちスポークで。
ＰＳ２５０のようにリアシートを起こしてバックレストになるようにするか、
荷台の上にリアシートが取り外しできるようにする。
外装とか雰囲気は原付のカブのまんまスケールアップ。
５０などでは板一枚だった泥除けの裏側に収納スペースを設ける。
オレ的にはクラッチは自動遠心じゃない方が萌える。
空冷４バルブＤＯＨＣ単気筒くらいで。これで横置きエンジンて無理ですか？
燃費カタログ値リッター７０を目標に。
バイク便に大人気だろ！！！！！
前輪ディスク、サス等足回りの強化をしる。ホイールはもちスポークで。
ＰＳ２５０のようにリアシートを起こしてバックレストになるようにするか、
荷台の上にリアシートが取り外しできるようにする。
外装とか雰囲気は原付のカブのまんまスケールアップ。
５０などでは板一枚だった泥除けの裏側に収納スペースを設ける。
オレ的にはクラッチは自動遠心じゃない方が萌える。
空冷４バルブＤＯＨＣ単気筒くらいで。これで横置きエンジンて無理ですか？
燃費カタログ値リッター７０を目標に。
バイク便に大人気だろ！！！！！
52 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:03:43 ID:AsMIeTQz
53 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:08:28 ID:XU5vY+39 BE:153449273-##
スーパーカブ150とかが出ればいいなぁ。高速乗って出前できるだろ。（ｗ
スーパーカブ125の5速が欲しいなぁ
55 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:16:21 ID:pAzZIrYX
俺の考えるスーパーカブ125
当然FIは付ける
燃料タンクは7㍑で
ギアは4速～5速
タイヤは少し太く
カラーにストリート向けキボンヌ
前輪は必ずディスクブレーキ
テールランプはLED
当然FIは付ける
燃料タンクは7㍑で
ギアは4速～5速
タイヤは少し太く
カラーにストリート向けキボンヌ
前輪は必ずディスクブレーキ
テールランプはLED
あのスクーターみたいな顔が好きになれない
面食いだからな
大体輸入車だし
面食いだからな
大体輸入車だし
あのスクーターみたいな顔がカブのかっこいいところです。
>>51 追加
>>52自動遠心の方が便利か・・・荷物積んでエンストしてこけたら悪いからな。
ギヤは5速ミッション。タイヤはＳＲくらいがいいな～。
テールランプはＬＥＤ。昔のスズキ車みたいにギヤポジ表示があったらヤバイ良い。
マフラーは2本だしで！！
カラーはモスグリーンとディープブルー！それ以外は認めない！！
>>51 追加
>>52自動遠心の方が便利か・・・荷物積んでエンストしてこけたら悪いからな。
ギヤは5速ミッション。タイヤはＳＲくらいがいいな～。
テールランプはＬＥＤ。昔のスズキ車みたいにギヤポジ表示があったらヤバイ良い。
マフラーは2本だしで！！
カラーはモスグリーンとディープブルー！それ以外は認めない！！
>>58 タイカブWave等のマスクがほぼスクータそのものなのが嫌という話だ罠。
通常白のＰＰ製のレッグシールドがついとるカブのマスクを好むのが本スレのマジョリティかと。
通常白のＰＰ製のレッグシールドがついとるカブのマスクを好むのが本スレのマジョリティかと。
WAVEって逆シフトなんだって。前に踏み込んでシフトアップ。
慣れないとちょっと使い辛らそう。
慣れないとちょっと使い辛らそう。
そうなのか。日の丸カブとWAVEとじゃえらく違うんだな。
和製カブだと、前に踏み込んでシフトアップだぞ。
慣れないとちょっと使い辛らいよな。なんのこっちゃ。
和製カブだと、前に踏み込んでシフトアップだぞ。
慣れないとちょっと使い辛らいよな。なんのこっちゃ。
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:33:10 ID:qGj+z+pQ
よって…
終了
終了
分かりいづらいボケかますなｗ
モンキーの社外で１２４ｃｃが出ているからそれつければいいんじゃない？
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 21:11:39 ID:vbAkpP39
期待age
66 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:51:08 ID:5hm7r6Jm
ホンダが新しい原二を出して売れますようにってお願いしよう
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:51:18 ID:5hm7r6Jm
（七夕さんにw）
68 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:55:48 ID:n8Mu2xpw
125ギボン250も・・・
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:30:21 ID:fNWKIbl3
スカブーかと思っちゃったやん
ビジネスで125級のってあったっけ？
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:48:06 ID:7zg3h5jO
ＣＤ１２５ベンリィ
って今はないの？
って今はないの？
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:14:30 ID:dhkgcFsJ
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:14:01 ID:fA8pHMr4
ＣＤ１２５まだ売ってるよね？
スーパーカブ。。。どうせなら２００ｃｃ希望。高速走りたい。
スーパーカブ。。。どうせなら２００ｃｃ希望。高速走りたい。
売ってねーよ
そいやCT200は自動遠心クラッチで高速乗れるぞ
そういや、昔カブの250出すって話あったね。
今思うとボスカブ出して欲しかったかも。
今思うとボスカブ出して欲しかったかも。
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:41:25 ID:8g+WTqu+
カブのエンジンで排気量だけ増えた感じの欲しいな
原二で乗れたらそれこそ最高だな
原二で乗れたらそれこそ最高だな
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:28:59 ID:sea9R8Bc
PSよりはボスカブのほうが出来がいいかも。
80年代世代とビックスクーター世代の開発者の差か？
80年代世代とビックスクーター世代の開発者の差か？
79 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 10:32:06 ID:u4YXt4VY
原付二種の騒音規制って厳しすぎないか？
そうでなくても車種が少ないのに、ほとんど全滅じゃないか。
そうでなくても車種が少ないのに、ほとんど全滅じゃないか。
そこでカブの124ccで逆転ですよ
>>81
そいつが騒音規制で無理なわけなのだが
そいつが騒音規制で無理なわけなのだが
大きな騒音を出さないのを作れば良い
>>83
簡単に出来ないから原付二種がこういう状況んだな
簡単に出来ないから原付二種がこういう状況んだな
今の騒音規制は使い方が間違って。国産の静かなバイクがダメで、
海外の規制を通らないバイクがOKってどういう事？
海外の規制を通らないバイクがOKってどういう事？
ホンダの中の人は日々騒音規制対応のために頑張ってくれて……いるよね？
もう信じるしかない
もう信じるしかない
第二のカブを開発中
88 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:31:06 ID:cb1gcdsL
ＮＳＸも来年の規制パスを断念して、生産中止だしね。。。。。
裏では
長年お世話になっているバイク屋に、ドリーム125が在るんだよね。
シングルシート版で26万円。カブ100カスタムを黒くした感じで
実質的スーパーカブ125!? かな、う～～ん。
ロングシートで22万位だったら買いたい。
シングルシート版で26万円。カブ100カスタムを黒くした感じで
実質的スーパーカブ125!? かな、う～～ん。
ロングシートで22万位だったら買いたい。
ドリームはテレスコだしな。
１００ＥＸのサスを入れて、５０カスタムを１２５ボアアップしたと考えれば･･･
１００ＥＸのサスを入れて、５０カスタムを１２５ボアアップしたと考えれば･･･
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:18:27 ID:Pd6WrmYu
ageroyo
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:22:46 ID:JPKymwe/
最近のホンダには活気があるのか？
新型バーディー90の目撃情報がビジネスバイクスレに。
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:27:18 ID:jL5/+Cj1
カブなんて30年前の設計のまま。
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 16:17:08 ID:sk24eaXt
ホンダって一代であそこまで会社を成長させたんだね…
すげーよなー
すげーよなー
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:37:14 ID:JPKymwe/
と言うより、今の時代は何でも制約があるからね
いろいろ妄想して喜んでたんだが、125でディスクブレーキだのFIだの搭載すると
価格がすごいことになりそうだと気付いた貧乏学生です
実際いくらくらいまでなら出すよ？
三十万とか行くとローン地獄になりそうで
価格がすごいことになりそうだと気付いた貧乏学生です
実際いくらくらいまでなら出すよ？
三十万とか行くとローン地獄になりそうで
三十万位現金一括で買える位じゃないと人生泣きを見るぞ
値段の安さも125ccクラスには大切だと思うのだよね
ましてカブは親しみやすい価格であって欲しいので
ましてカブは親しみやすい価格であって欲しいので
ＣＢＳドキュメントで見たが、アメリカの大学生が大学校内で勧誘しているクレカの使いすぎで債務に悩んで自殺という話が割と多いらしいね。
大学側が商売で、金貸しの営業許しているという点も問題な訳だが。
一括払いできる余力は持つべきだが、何かあった場合、自分で何か起こす場合に備えて、ローンを利用するのも賢い選択だ罠。
住宅ローンとかものによっては、債務者があぼーんすればちゃらというのもあるし、
幾らもキャッシュフローないのに、利子の発生嫌がって一括払いするような香具師はあほやね。
大学側が商売で、金貸しの営業許しているという点も問題な訳だが。
一括払いできる余力は持つべきだが、何かあった場合、自分で何か起こす場合に備えて、ローンを利用するのも賢い選択だ罠。
住宅ローンとかものによっては、債務者があぼーんすればちゃらというのもあるし、
幾らもキャッシュフローないのに、利子の発生嫌がって一括払いするような香具師はあほやね。
借金するという事にもっと抵抗感持てよ
余裕が無いのに簡単に買えすぎると多重債務に陥りやすい
節度を持って利用すれば良い事だが30万を出せない奴は
まだ経済的に未熟だと思うのでなるべくリスクは犯さないに越したことは無い
余裕が無いのに簡単に買えすぎると多重債務に陥りやすい
節度を持って利用すれば良い事だが30万を出せない奴は
まだ経済的に未熟だと思うのでなるべくリスクは犯さないに越したことは無い
30万くらいなら学生でも半年バイトして節約すれば十分貯まるしな
先に割増料金で買うか、少し後で定価で買うかの差なんだから
特に火急の必要性が生じていない限りはバイクなんて趣味の乗り物なんだし
我慢して働いた方が賢明だよ
目標があれば働き甲斐もあるしな
金が貯まってきたらうれしいぞ
通帳見ながらニヤニヤﾊｧﾊｧできるしｗ
先に割増料金で買うか、少し後で定価で買うかの差なんだから
特に火急の必要性が生じていない限りはバイクなんて趣味の乗り物なんだし
我慢して働いた方が賢明だよ
目標があれば働き甲斐もあるしな
金が貯まってきたらうれしいぞ
通帳見ながらニヤニヤﾊｧﾊｧできるしｗ
ちょっと馬鹿くさい話しとるな。
まあ、無駄遣いしてローン地獄になりそな香具師なら自制した方がええが、
機会を先送りせず、ローン利用して金貸し養ってやんべかというのも、商売人に気遣う優しい大人の振る舞いだ罠。
貨幣経済(?)が潤うことが良いことか悪いことかという議論はおいておいて、
>>103-104みたいなのばっかだったら、日本の経済縮小して103,104の収入も減るだろうな。
けち臭くて、ろくに社会貢献せんような香具師なら偉そうに言うのはひかえれや。
金は天下のまわりもの、情けは人の為ならず、と言いつつも漏れは、金貸し、金融屋の類、蔑視しとるけどな。金目当てに中身のないつまらん商売して下種野郎がとかな。
まあ、無駄遣いしてローン地獄になりそな香具師なら自制した方がええが、
機会を先送りせず、ローン利用して金貸し養ってやんべかというのも、商売人に気遣う優しい大人の振る舞いだ罠。
貨幣経済(?)が潤うことが良いことか悪いことかという議論はおいておいて、
>>103-104みたいなのばっかだったら、日本の経済縮小して103,104の収入も減るだろうな。
けち臭くて、ろくに社会貢献せんような香具師なら偉そうに言うのはひかえれや。
金は天下のまわりもの、情けは人の為ならず、と言いつつも漏れは、金貸し、金融屋の類、蔑視しとるけどな。金目当てに中身のないつまらん商売して下種野郎がとかな。
＞バイクなんて趣味の乗り物
連続でくどくて悪いが、ビジバイのスレで何言っているの？
経済的な実用車の性質を継承しつつ、もう少しパワーうぷきぼんぬというスレでなかったか？
連続でくどくて悪いが、ビジバイのスレで何言っているの？
経済的な実用車の性質を継承しつつ、もう少しパワーうぷきぼんぬというスレでなかったか？
>>106
学生が商用目的でカブ買うか？
新聞配達の苦学生ならともかく
少しはスレの文脈考えろよ
ローンの話にしてもそうだ
俺は安定収入が見込めない学生ならローンはやめとけと言ってるだけで
安定収入ある社会人のローンまで否定してる訳じゃない
＞経済的な実用車の性質を継承しつつ、もう少しパワーうぷきぼんぬ
それならWaveなりドリームなりでも買えばいいんじゃないか？
すでに実用車でパワーのあるものなんだからビジバイとしては十分だろ
そこを敢えてスーパーカブの124ccということで話してるんだから
リトルカブやカブラの系譜につながるレトロ志向の趣味バイクだと
俺は解釈してたがね
別に君の解釈を否定するわけではないが
学生が商用目的でカブ買うか？
新聞配達の苦学生ならともかく
少しはスレの文脈考えろよ
ローンの話にしてもそうだ
俺は安定収入が見込めない学生ならローンはやめとけと言ってるだけで
安定収入ある社会人のローンまで否定してる訳じゃない
＞経済的な実用車の性質を継承しつつ、もう少しパワーうぷきぼんぬ
それならWaveなりドリームなりでも買えばいいんじゃないか？
すでに実用車でパワーのあるものなんだからビジバイとしては十分だろ
そこを敢えてスーパーカブの124ccということで話してるんだから
リトルカブやカブラの系譜につながるレトロ志向の趣味バイクだと
俺は解釈してたがね
別に君の解釈を否定するわけではないが
お金の話があらぬ方向に……
とりあえずホンダを信じて貯金をすることにします
しかし出るかも分からないもののために貯金するのは辛そう
Waveもドリームも輸入車なのでビジネス用途としては不向き
スーパーカブ並のサポート体制が整ってないといかんでしょう
とりあえずホンダを信じて貯金をすることにします
しかし出るかも分からないもののために貯金するのは辛そう
Waveもドリームも輸入車なのでビジネス用途としては不向き
スーパーカブ並のサポート体制が整ってないといかんでしょう
心配しなくても排ガス規制や騒音規制がなくならない限り出ないよ
警察御用達のCD125でさえラインナップから消してしまったホンダに
カブ125を作る気概なんて感じられないからな
俺が言いたかったのは一般論として
三十万程度でローン地獄に陥りそうな金銭力ならやめとけ
もしくはバイトでもして貯金しろってこと
金さえあれば選択肢は他にもいろいろあるわけだしな
警察御用達のCD125でさえラインナップから消してしまったホンダに
カブ125を作る気概なんて感じられないからな
俺が言いたかったのは一般論として
三十万程度でローン地獄に陥りそうな金銭力ならやめとけ
もしくはバイトでもして貯金しろってこと
金さえあれば選択肢は他にもいろいろあるわけだしな
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:20:22 ID:5CGJ0BTj
学生に30万もポンと出せる余裕があるかよ、親にかりるならまだしも。
おまえみたいな、鄙びれた時間も金も持て余してるニートじじぃとは違うんだよ。
ローンも使いようによっては素晴らしい選択だ。言うまでもない。
おまえみたいな、鄙びれた時間も金も持て余してるニートじじぃとは違うんだよ。
ローンも使いようによっては素晴らしい選択だ。言うまでもない。
ﾛｰﾝだろうと一括だろうと好きでいいじゃん。
他人のことなぞ知ったこっちゃ無い。
好きにしる。
他人のことなぞ知ったこっちゃ無い。
好きにしる。
>>110
三十万程度でローン地獄に陥りそうな金銭力ならやめとけ
って言ってるの分からないかな？
三十万ポンと出せなんて言ってないよ
おまけにローンを否定している訳じゃないし
まぁその程度の読解力しかない低脳学生ならバイトの口もないんだろうね
かわいそうに
俺を含め周りの連中みんな学生やりながら汗水垂らしてバイトして
普免取って400ccなり250ccなり買ってるんだ
何三十万ぽっちで甘えたこと言ってんだ
まぁそんな根性ならバイトやっても続かないで仲間に迷惑かけるだけだろうし
ｵｶｰﾁｬﾝに金出してもらってバイク乗ってりゃいいよ
俺には俺の生き方があるし、おまえにはおまえの生き方がある
正しい生き方なんてないんだから、好きにしろ。
三十万程度でローン地獄に陥りそうな金銭力ならやめとけ
って言ってるの分からないかな？
三十万ポンと出せなんて言ってないよ
おまけにローンを否定している訳じゃないし
まぁその程度の読解力しかない低脳学生ならバイトの口もないんだろうね
かわいそうに
俺を含め周りの連中みんな学生やりながら汗水垂らしてバイトして
普免取って400ccなり250ccなり買ってるんだ
何三十万ぽっちで甘えたこと言ってんだ
まぁそんな根性ならバイトやっても続かないで仲間に迷惑かけるだけだろうし
ｵｶｰﾁｬﾝに金出してもらってバイク乗ってりゃいいよ
俺には俺の生き方があるし、おまえにはおまえの生き方がある
正しい生き方なんてないんだから、好きにしろ。
あらまw
低能おっさんがマジにしちゃったよw
ローンのことなん普通に考えればバカ以外分かるだろ。
当たり前のことをスラスラ書いて、さぞ気分の良いことでしょう。
おまけに
>俺を含め周りの連中みんな学生やりながら汗水垂らしてバイトして
>普免取って400ccなり250ccなり買ってるんだ
ローンがなかったからって昔話かよっw
俺、おっさんになったら2chでマジレスしないで若者を見守ってやりたい。
と思う20手前の童貞の夜。
低能おっさんがマジにしちゃったよw
ローンのことなん普通に考えればバカ以外分かるだろ。
当たり前のことをスラスラ書いて、さぞ気分の良いことでしょう。
おまけに
>俺を含め周りの連中みんな学生やりながら汗水垂らしてバイトして
>普免取って400ccなり250ccなり買ってるんだ
ローンがなかったからって昔話かよっw
俺、おっさんになったら2chでマジレスしないで若者を見守ってやりたい。
と思う20手前の童貞の夜。
おう当たり前のこと書いて気分良かったよ
まともにバイトしてたら３０万なんて半年もしないで貯まる
これも当たり前のことだしな
精神年齢テストやると必ず３０歳超える２１歳で悪かったな
自分でもクソガキ見て熱くなってる時点で老けたって自覚してるよ
おっさんで悪かったな！！
まともにバイトしてたら３０万なんて半年もしないで貯まる
これも当たり前のことだしな
精神年齢テストやると必ず３０歳超える２１歳で悪かったな
自分でもクソガキ見て熱くなってる時点で老けたって自覚してるよ
おっさんで悪かったな！！
115 ：精神年齢だと55な件：2005/07/17(日) 21:12:09 ID:5CGJ0BTj
年齢まで晒さなくていいよ
かわいそうだから
精神年齢なんて作り上げた世界でなんとでもなるから当てにならん。
かわいそうだから
精神年齢なんて作り上げた世界でなんとでもなるから当てにならん。
読解力ないの指摘されて苦し紛れに話逸らしても無駄
バイトもできない金もないおまえの方がかわいそうなことには変わりないから
＞精神年齢なんて作り上げた世界
それをいうならネット上での実年齢もだな
おまえが俺をおっさんだと言ってしまえば言った者勝ちで俺はおっさん扱いな訳だし
逆におまえも２０手前の童貞である証拠なんてないし
まー本筋逸れた論議を吹っかけて
必死に相手を論破してこけおろそうとしているあたりでガキだということはよくわかるが
で、結局この論議で君は一体何を主張したかったのかな？？
俺がおっさんだということは俺自身が自覚してるから今更主張しなくてもいいよｗ
バイトもできない金もないおまえの方がかわいそうなことには変わりないから
＞精神年齢なんて作り上げた世界
それをいうならネット上での実年齢もだな
おまえが俺をおっさんだと言ってしまえば言った者勝ちで俺はおっさん扱いな訳だし
逆におまえも２０手前の童貞である証拠なんてないし
まー本筋逸れた論議を吹っかけて
必死に相手を論破してこけおろそうとしているあたりでガキだということはよくわかるが
で、結局この論議で君は一体何を主張したかったのかな？？
俺がおっさんだということは俺自身が自覚してるから今更主張しなくてもいいよｗ
年とったのはいいけど説教臭くなるなよ。
と２０歳の俺が言ってみる
と２０歳の俺が言ってみる
あっそ
釣れてよかったね
釣れてよかったね
なんだそれ
よ、精神年齢が30超える21才
よ、精神年齢が30超える21才
これ以上やりたきゃここじゃなくメールでやり取りしたらどうよ。
2人とも精神年齢低すぎ。
2人とも精神年齢低すぎ。
だって2chだもの
み つ を
み つ を
タイホンダ製でも問題無し。タイの日本以上に高温多湿、慢性的な
渋滞の中で培われた技術は、むしろ団塊ジュニアの日本製より信頼出来る。
渋滞の中で培われた技術は、むしろ団塊ジュニアの日本製より信頼出来る。
生産はタイでもいいと思うんだけど、日本のホンダがちゃんとカタログに載せて販売して欲しい
でもスーパーカブ125と呼べるようなものが輸入されてたら買っちゃうね
きちんとカブらしいデザインで、ね
中国製になるとtodayやらスペイシーと同じような評判になるのだろうか
でもスーパーカブ125と呼べるようなものが輸入されてたら買っちゃうね
きちんとカブらしいデザインで、ね
中国製になるとtodayやらスペイシーと同じような評判になるのだろうか
>126
禿同
昔の100EXみたいな形で、WAVEの日本仕様を出してくれればそれでヨシ
禿同
昔の100EXみたいな形で、WAVEの日本仕様を出してくれればそれでヨシ
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:35:34 ID:2myMZj3+
このスレの思い出してきてみたら荒れててﾜﾛﾀ
むきになりすぎやな、財布の中身なんて人それぞれ、口出ししてやるな
ところで自作でなく125ccでなく90ccでもいいから
フロント4速、ディスクブレーキで公式にでたら買うって人どれくらいいる？
俺はそれでもいいや、いやFI使用の125ccはもちろんでたらうれしいけど。。
というわけで、期待期待あげ
むきになりすぎやな、財布の中身なんて人それぞれ、口出ししてやるな
ところで自作でなく125ccでなく90ccでもいいから
フロント4速、ディスクブレーキで公式にでたら買うって人どれくらいいる？
俺はそれでもいいや、いやFI使用の125ccはもちろんでたらうれしいけど。。
というわけで、期待期待あげ
あ、意味がワカラン文章に、後付4速でなく公式に4速仕様って事です
130 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:08:27 ID:I43n00og
バカじゃねのｗ
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:20:38 ID:DS8f4rNM
つか、2種・小型に関して言えば
今の状態だから税金も安くてなおかつファミリーバイク保険も使える。
もしも町中に2種小型の二輪で溢れ返ったら・・・
今の状態だから税金も安くてなおかつファミリーバイク保険も使える。
もしも町中に2種小型の二輪で溢れ返ったら・・・
確かに、騒音規制とかがあるならカブ90も今の基本設計のままでいいけど
ギアは標準で4速を付けてくれたら便利になりそうなんだけど。
ギアは標準で4速を付けてくれたら便利になりそうなんだけど。
>>132
東南アジアみたいになるな
それはそれでかなり楽しそうだ
原付一種はたくさんあるし事故も多いが税金も保険も安い
規制前の状況に戻るだけでいいんだけどなあ
>>133
ベンリィCD90は4速で便利
しかしこれも今はもう無いわけで……
カブ90はあるのにね
東南アジアみたいになるな
それはそれでかなり楽しそうだ
原付一種はたくさんあるし事故も多いが税金も保険も安い
規制前の状況に戻るだけでいいんだけどなあ
>>133
ベンリィCD90は4速で便利
しかしこれも今はもう無いわけで……
カブ90はあるのにね
135 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:39:10 ID:v79+AiN1
最近のホンダ、チョット「あれっ？」って思ってたら。。。本田に勤める
友人曰く「管理職クラスになると、なんかワケのわからん三泊四日の変な
宗教じみた講習受ける」らしい。。。詳細はわからんが。。。
そこ行った後皆変になるって。。。どんな風に変になるんだろう。。。
友人曰く「管理職クラスになると、なんかワケのわからん三泊四日の変な
宗教じみた講習受ける」らしい。。。詳細はわからんが。。。
そこ行った後皆変になるって。。。どんな風に変になるんだろう。。。
>>135
スズキマンセーになっているとか？
スズキマンセーになっているとか？
他のスレにも書いたけど、坂道でも余裕でパワーのあるカブが欲しいなぁ。
WAVE125も良いけど…。
WAVE125も良いけど…。
>>132
都内は既に二種ばっかだけどな
都内は既に二種ばっかだけどな
>>139
軽量化した所で125ccには勝てないんとちゃう…？
軽量化した所で125ccには勝てないんとちゃう…？
WAVE125の性能は素晴らしく欲しい、カブらしい高燃費と耐久が
ありつつそれなりに早い、ものすごく欲しい！！
でもあえてはっきり言うと、あれのデザインには優美さがない
むこうでは値ごろ高性能バイクだから仕方ないのかもしれないが。。。
がわだけカブ風に戻してくれればなぁ、、
跳ね過ぎだよデザインが、
ありつつそれなりに早い、ものすごく欲しい！！
でもあえてはっきり言うと、あれのデザインには優美さがない
むこうでは値ごろ高性能バイクだから仕方ないのかもしれないが。。。
がわだけカブ風に戻してくれればなぁ、、
跳ね過ぎだよデザインが、
善さんのHPで、Wave125iのレポートが公開されています。
これ読んだら、凄く欲しくなりました。
Wave125iのレポート
ttp://zensan.jp/subc_1.html
善さんのHP
http://zensan.jp/index.html
これ読んだら、凄く欲しくなりました。
Wave125iのレポート
ttp://zensan.jp/subc_1.html
善さんのHP
http://zensan.jp/index.html
見られるか分かんないけど、派手なカラーのドリーム100。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B20040223063+
見られなかったらGOO BIKE.COMで検索
http://goobike.com/index.html
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B20040223063+
見られなかったらGOO BIKE.COMで検索
http://goobike.com/index.html
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 11:04:47 ID:3qM0t7Q6
125iまさに求めた性能だな、新設計でもちゃんと カブ してる
コレで風貌が カブ だったら度肝抜けるんだけどなぁ
むしろ1CC UPで スーパーカブで高速乗って出前配達する件について
のスレが実現できるｗ
日本のホンダは何してるんだ？？？
コレで風貌が カブ だったら度肝抜けるんだけどなぁ
むしろ1CC UPで スーパーカブで高速乗って出前配達する件について
のスレが実現できるｗ
日本のホンダは何してるんだ？？？
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 13:07:51 ID:Kx3pNMMd
欲をいえばタイヤがチョット貧相だに。なにかのと流用できないかな？
このスタイルで１５０ｏｒ２００だったら即買いだけど。。。。
このスタイルで１５０ｏｒ２００だったら即買いだけど。。。。
そこ読んで思ったんだが、風貌がカブだと周りのショックがあまりに大きいから出せないのかもとか
だがせめて丸目とレッグシールドの感じはそのままにして欲しいね
ところでタイホンダカブは日本国内の騒音規制や排ガス規制は通るのかな
通れば外観だけ変えて国内発売たやすいのかと思うのだが
だがせめて丸目とレッグシールドの感じはそのままにして欲しいね
ところでタイホンダカブは日本国内の騒音規制や排ガス規制は通るのかな
通れば外観だけ変えて国内発売たやすいのかと思うのだが
良いよな、120出るパワーが日本のカブにも欲しいぜ
ちょっと不安になったんだけど、この日本には無い
WAVE125の技術って、本田技研のモノだよね？
WAVE125の技術って、本田技研のモノだよね？
ﾁｮﾝにそんな技術がある分けないだろ
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:07:34 ID:bBbyWdL4
タイにも研究拠点がある様だけど、社長は日本人みたいだ
日本人でない技術者もいるだろうし、そこで開発された技術も活かされているかもしれないけれど
本田技研工業の技術と呼んで差し支えなかろうよ
スレタイ的にはHonda限定なのだろうが
個人的にはホンダにこだわらないのでメイトやバーディの125ccクラスでもかまわん
K125やYD125の復活でもいい
125のビジネスバイクが欲しいのだ
日本人でない技術者もいるだろうし、そこで開発された技術も活かされているかもしれないけれど
本田技研工業の技術と呼んで差し支えなかろうよ
スレタイ的にはHonda限定なのだろうが
個人的にはホンダにこだわらないのでメイトやバーディの125ccクラスでもかまわん
K125やYD125の復活でもいい
125のビジネスバイクが欲しいのだ
新型バーディーで125ccだったら絶対買うんだが
152 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 14:34:17 ID:abhhJHhq
age
153 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:23:22 ID:abhhJHhq
転載だけど
Hondaは、9次中期中（2005年4月～2008年3月）に投入を予定している
二輪車、四輪車、汎用製品の主な次世代パワートレインの技術概要と、
その燃費目標を発表した。
＜二輪車＞
4ストローク化や、小型車へのFI（Fuel Injection：電子制御燃料噴射装置）
採用などによって、二輪車の2004年の平均燃費は、1995年比で34.2％向上した。
今後は、全世界で最も販売台数の多い100cc～125ccクラスのエンジンに、
2プラグ化による燃焼効率向上と、世界トップレベルのフリクション低減により
効率を高めた超低フリクションエンジンを投入、
2005年比で約13％の燃費向上をめざす。
また、すでに四輪車で採用し、低燃費と高い走行性能を両立させる
VCM（Variable Cylinder Management：可変シリンダーシステム）を、
二輪車の特性に合わせて新開発。
4ステージ（2気筒・2バルブ駆動、3気筒・2バルブ駆動、
4気筒・2バルブ駆動、4気筒・4バルブ駆動）
で燃焼気筒数を制御する二輪車用可変シリンダーシステムを大型二輪車に採用し、
2005年比で燃費30％向上をめざす。
～二輪車用エンジン燃費向上目標値
・小型車用超低フリクションエンジン ＋13％（2005年通常エンジン比）
・大型車用可変シリンダーシステム採用エンジン ＋30％（2005年通常エンジン比）
Hondaは、9次中期中（2005年4月～2008年3月）に投入を予定している
二輪車、四輪車、汎用製品の主な次世代パワートレインの技術概要と、
その燃費目標を発表した。
＜二輪車＞
4ストローク化や、小型車へのFI（Fuel Injection：電子制御燃料噴射装置）
採用などによって、二輪車の2004年の平均燃費は、1995年比で34.2％向上した。
今後は、全世界で最も販売台数の多い100cc～125ccクラスのエンジンに、
2プラグ化による燃焼効率向上と、世界トップレベルのフリクション低減により
効率を高めた超低フリクションエンジンを投入、
2005年比で約13％の燃費向上をめざす。
また、すでに四輪車で採用し、低燃費と高い走行性能を両立させる
VCM（Variable Cylinder Management：可変シリンダーシステム）を、
二輪車の特性に合わせて新開発。
4ステージ（2気筒・2バルブ駆動、3気筒・2バルブ駆動、
4気筒・2バルブ駆動、4気筒・4バルブ駆動）
で燃焼気筒数を制御する二輪車用可変シリンダーシステムを大型二輪車に採用し、
2005年比で燃費30％向上をめざす。
～二輪車用エンジン燃費向上目標値
・小型車用超低フリクションエンジン ＋13％（2005年通常エンジン比）
・大型車用可変シリンダーシステム採用エンジン ＋30％（2005年通常エンジン比）
154 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:24:53 ID:abhhJHhq
日本でも124cc出して欲しいよね～
今まで通りの製品を売ってるだけでも良いんだろうけど、
ここで一発ホンダの力を見せつけて排ガス規制に準じた最強車種の投入を
半世紀ぶりにやってくれたらいいな～～～～～～～～～～>>
今まで通りの製品を売ってるだけでも良いんだろうけど、
ここで一発ホンダの力を見せつけて排ガス規制に準じた最強車種の投入を
半世紀ぶりにやってくれたらいいな～～～～～～～～～～>>
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:58:18 ID:aKuuGBbb
何でカブ１００じゃなくて９０を残したのか誰か知ってる人いない？
1300のカブとかあったら逆にカッコイイような希ガス。
>>155
ナンバーの色が変わるからだろ
ナンバーの色が変わるからだろ
ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/index.html
この辺見るとタイでは新技術を導入している様子
やはり国内の規制が悪いのかなあ
その所為で燃費などで向上が出来ていないなら本末転倒だな
待望の新車種導入でWaveそのままのデザインだったらカブ90買うけどね
Waveいいバイクだと思うんだけど、昔風のビジネスバイクの消滅はいやだ
この辺見るとタイでは新技術を導入している様子
やはり国内の規制が悪いのかなあ
その所為で燃費などで向上が出来ていないなら本末転倒だな
待望の新車種導入でWaveそのままのデザインだったらカブ90買うけどね
Waveいいバイクだと思うんだけど、昔風のビジネスバイクの消滅はいやだ
159 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 03:27:27 ID:qVK5k914
そろそろカブの基本性能をあっと驚くほど改良するか
新しいカブが出ないことにはホンダを疑っちゃうよね。
新しいカブが出ないことにはホンダを疑っちゃうよね。
原付二種クラスは、国内的には展開が難しいので
活発な東南アジア市場から、輸入するしかないのか。
活発な東南アジア市場から、輸入するしかないのか。
FIとかハイテク満載でカブって名前で出すのに抵抗があるとかｗ
カブって名前でなくてもいいから
カブ風デザインでロータリー4段ギアで新車出してくれぃ
ホンダは何を考えてるんだろう？何も検討されてない？？
ハイテク装備の新車はスクーターばかり出して終わり？
カブって名前でなくてもいいから
カブ風デザインでロータリー4段ギアで新車出してくれぃ
ホンダは何を考えてるんだろう？何も検討されてない？？
ハイテク装備の新車はスクーターばかり出して終わり？
162 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 13:58:00 ID:uWs4UFn7
今ホンダは優秀な人材を全部ビッグスクーターをリッターSSに回してるんじゃないか？
かぶはもういまのままでもうれるし・・・ってかんじでしょ
かぶはもういまのままでもうれるし・・・ってかんじでしょ
163 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 14:03:07 ID:B2EvYj4T
ビッグスクーター?
ただの豚じゃん。
ただの豚じゃん。
164 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 14:21:12 ID:uWs4UFn7
ビッグスクーターって何であんなガキっぽいデザインなんだろ。
風防とかちゃんとして欲しいよ。
風防とかちゃんとして欲しいよ。
165 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 14:59:30 ID:uk5cif9b
>>161
カブ風デザインの結果がWaveなのだとしたらちょっと悲しいな
タイではああいうのが流行ってるのかもしれないが、丸目で出して欲しいんだよね
リトルカブとか作ってるんだからその辺のニーズは分かってくれているはず
確かに小型市場は東南アジアしか見ていないのかもしれない
国内でも期待されているという主張age
カブ風デザインの結果がWaveなのだとしたらちょっと悲しいな
タイではああいうのが流行ってるのかもしれないが、丸目で出して欲しいんだよね
リトルカブとか作ってるんだからその辺のニーズは分かってくれているはず
確かに小型市場は東南アジアしか見ていないのかもしれない
国内でも期待されているという主張age
ビックスクーターとかワゴンとかばっかりに注力してる事による
イメージの低下にいい加減気がつけよなホンダも、、
乗り物自体は便利でいい出来だと思うけどね、
デザインとか売り込もうとしてる層の乗り方を含めて印象が悪い、
需要と供給とはいえ会社イメージの悪化は激しいな
コレは、俺の個人的感想だけど広くそう思ってる人は多いと思う
イメージの低下にいい加減気がつけよなホンダも、、
乗り物自体は便利でいい出来だと思うけどね、
デザインとか売り込もうとしてる層の乗り方を含めて印象が悪い、
需要と供給とはいえ会社イメージの悪化は激しいな
コレは、俺の個人的感想だけど広くそう思ってる人は多いと思う
暴走族全盛期はバイクの売り上げ絶好調だったわけだし
会社イメージの悪化なんて更々考えてない希ガス
会社イメージの悪化なんて更々考えてない希ガス
168 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:21:16 ID:5kr70UJD
放っといても売れてんだから強気だろうな
逆にそのくらい消費者から挟めた目で見られているからこそ新しいことをやって欲しい…
え？新しいことって…カブの124ccを作るとかw
逆にそのくらい消費者から挟めた目で見られているからこそ新しいことをやって欲しい…
え？新しいことって…カブの124ccを作るとかw
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:52:07 ID:EBULSCWs
そういえば80年代の暴走族って主に何のってたの？
オレそのころ小学生で分からなかった。
何か訳の分からないカウルつけてたのと、やたら長い鉄製の背もたれつけてたのは覚えてる。
オレそのころ小学生で分からなかった。
何か訳の分からないカウルつけてたのと、やたら長い鉄製の背もたれつけてたのは覚えてる。
ゴキブリやザリガニ
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:41:14 ID:StnFwhEb
ホンダが2006年前にカブの新車種を出す噂があるみたい
おお、ナイス噂
今よりエコロジーになって、スピードとかを犠牲にしないことを祈る
今よりエコロジーになって、スピードとかを犠牲にしないことを祈る
どうせ50でしょ？
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:25:36 ID:EBULSCWs
何回も出回ってるデマですよ。
どうせ日本では売らないでしょ
バーディが売れないことに焦ったスズキがバーディFI125を出して
大成功すればホンダも出してくれる
大成功すればホンダも出してくれる
タイホンダのカラーリングだけは勘弁してくれ、
カブにレプソルカラー
179 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:52:16 ID:EBULSCWs
とにかく燃料タンクを増やして欲しいよ
180 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:32:45 ID:7cXDAB1I
>>179
激しく同意
激しく同意
181 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:45:54 ID:StnFwhEb
悲観的なレスはつまんないから、妄想を膨らまそうぜ
ボスカブ発売とか？
ボスカブ見たらスカラベオを思い出したよ
妄想にとどまらない現実的な位置にあると思うんだけどなー
規制が悪いのかメーカーにやる気がないのか
妄想にとどまらない現実的な位置にあると思うんだけどなー
規制が悪いのかメーカーにやる気がないのか
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 11:35:53 ID:AHqypBZv
期待マゲ
こうなるとなァ、期待出来ない125を待つより、
残り少ない新車のハンターカブを押さえた方がいいかな。
残り少ない新車のハンターカブを押さえた方がいいかな。
>>165
Waveはナウなヤング向けで、その他一般向けのDreamも弊売されていて
こっちがカブの正当進化型。昔ホンダが日本に正規輸入していたのが
この前の前の型くらい。
俺的には燃料タンクが小さいのと、ダブルシート標準なのが不満なのだが。
日本のナウなヤングは派手すぎると言うかも知れん。
Waveはナウなヤング向けで、その他一般向けのDreamも弊売されていて
こっちがカブの正当進化型。昔ホンダが日本に正規輸入していたのが
この前の前の型くらい。
俺的には燃料タンクが小さいのと、ダブルシート標準なのが不満なのだが。
日本のナウなヤングは派手すぎると言うかも知れん。
>>186
スーパーカブ100EXとやらか
カラーリングはともかく形はタイ車そのままなのね
機能にはなんの申し分もない
しかし泥よけとかレッグシールドの形、そしてあの顔にまだ違和感がある
多分現実に期待できるのはこのレベルまでなんだろうな
そしたらCD125の中古探すかな……
50ccクラスにあれだけの車種を用意できるんだから、125ccにもきちんとした一台が欲しいなあ
スーパーカブ100EXとやらか
カラーリングはともかく形はタイ車そのままなのね
機能にはなんの申し分もない
しかし泥よけとかレッグシールドの形、そしてあの顔にまだ違和感がある
多分現実に期待できるのはこのレベルまでなんだろうな
そしたらCD125の中古探すかな……
50ccクラスにあれだけの車種を用意できるんだから、125ccにもきちんとした一台が欲しいなあ
188 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:14:14 ID:zOfjnxIz
プロジェクトX見て来たが、こりゃ新しいカブを出す勢いだな
俺はホンダを信じてるぞ
俺はホンダを信じてるぞ
ジュノオかっこよすぎ
190 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:31:24 ID:MtuEQMdN
どーしても１２６ｃｃにしてほしいポン。無理ポン？
191 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 11:33:10 ID:r7F0n19I
燃費がリッター100ｋｍの250ｃｃカブを出してくれたら絶対に買う
192 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:09:39 ID:NjQ4ssyS
あれらしいジャン。
タイカブのエンジンって日本のカブと全くの別物らしい。
今月のヤングマシンに出てた。
タイカブのエンジンって日本のカブと全くの別物らしい。
今月のヤングマシンに出てた。
ジョーカーとかちょっとジュノオみたいだよね
しかしカブではああいう感動の逸話は難しいかもしれないと思った
限界に挑むレース用マシンとはまた別の、
燃費、耐久性、使い勝手を追究した究極のビジネスバイク
地味だけどいい仕事ってやつだな
125ccでそれにパワフルさも加わってくれれば最高というわけで
立ちはだかる騒音排ガス規制に打ち克ってプロジェクトXして欲しいね
しかしカブではああいう感動の逸話は難しいかもしれないと思った
限界に挑むレース用マシンとはまた別の、
燃費、耐久性、使い勝手を追究した究極のビジネスバイク
地味だけどいい仕事ってやつだな
125ccでそれにパワフルさも加わってくれれば最高というわけで
立ちはだかる騒音排ガス規制に打ち克ってプロジェクトXして欲しいね
考えてみれば、ST250のSカスタムがカブ250みたいだな。
>>194
しかし、キャリアが小さい(リトルカブ程度)のとセンタースタンドがない。
しかし、キャリアが小さい(リトルカブ程度)のとセンタースタンドがない。
196 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:02:37 ID:Z4iJGaV9
198 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:06:23 ID:JLZpYNGQ
Sカスタムとカブ、両方乗ってる俺が来ましたよ。
リアキャリアはタンデムシート着けると塞がっちゃうし、
センタースタンドが無いのもかなり不便です。
しかもあのレッグシールド、5ﾏｿ近くするんですよ…(´･ω･`)
リアキャリアはタンデムシート着けると塞がっちゃうし、
センタースタンドが無いのもかなり不便です。
しかもあのレッグシールド、5ﾏｿ近くするんですよ…(´･ω･`)
そこでＣＤ２５０Ｕの再販ですよ。
200 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:56:24 ID:JpHYi4nD
良いこと思いついた。
排ガスを少なくてもパワフルなエンジンを作れば良いんだ！
排ガスを化合して少なくすれば良いんだ！
ｴｰｯｸｽ！！！
排ガスを少なくてもパワフルなエンジンを作れば良いんだ！
排ガスを化合して少なくすれば良いんだ！
ｴｰｯｸｽ！！！
なぜ今時90なんだ？
125でいいだろ！！
125でいいだろ！！
202 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:13:16 ID:jAUj4XbS
この御時世に124出たら売れるだろ～
90はほんとに街乗りメインだし、124とあれば
大きい道でも余裕のパワーで走れるだろうし。
坂道も大丈夫でしょ。90もなかなか良いけど、
選べる3タイプあっていいと思う。
50（リトル含む）+90+124
役割は街乗り、街乗りパワー、街乗り遠乗り坂道何でもこい
90はほんとに街乗りメインだし、124とあれば
大きい道でも余裕のパワーで走れるだろうし。
坂道も大丈夫でしょ。90もなかなか良いけど、
選べる3タイプあっていいと思う。
50（リトル含む）+90+124
役割は街乗り、街乗りパワー、街乗り遠乗り坂道何でもこい
203 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:06:58 ID:M1WKzQZR
１５０とかも欲しいところ。。。。都内近郊は高速乗れないとかなりきつい
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:10:12 ID:TOCGcd3d
だっからよ～
ヲレ様のAddress110が最強だって言ってんだろが
しね
ヲレ様のAddress110が最強だって言ってんだろが
しね
205 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:12:36 ID:9XrOoGFk
今このスレをホンダに送ってきた！
みんなもっと訴えるんだ！！カブの124が欲しいと！！！
みんなもっと訴えるんだ！！カブの124が欲しいと！！！
206 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:13:17 ID:kOq1Twkm
ボスカブがイイ！
207 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:18:19 ID:Erm3ORUw
150ccは欲しい
カブで最強のツアラーを創ってくれ！！
209 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:18:49 ID:whb+ogfy
俺もホンダにはメールしてるよ、熱い思いを。
新型バーディーで125が出たら馬鹿売れ
原付二種は経済的にも極めて有利。もっとメーカーも
ユーザーも注目してくれ。
ユーザーも注目してくれ。
212 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:07:50 ID:FeQZDYWl
まさかカブ生誕50周年にあわせる気だったりして
213 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:36:30 ID:5bWb5wwY
そゆことらしい
214 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:41:58 ID:WIwlcAvY
カブ生誕50周年は何時だ？？
215 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:51:23 ID:KuAPH1Wh
2008年かな？
50周年に掛けて50ccカブがモデルチェンジ
なわけないよなぁ…
なわけないよなぁ…
ないわな
218 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 14:33:41 ID:EN5I1FXy
どうやら125は規制で無理という方向にだいたいまとまったようだけど
50，90のマイナーチェンジはどうだと思う？
どこか変えて欲しいとことかアル？
オレは燃料タンクだね。
50，90のマイナーチェンジはどうだと思う？
どこか変えて欲しいとことかアル？
オレは燃料タンクだね。
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:07:26 ID:G8g6t7Q8
う～ん、バイクあってこその規制だからなぁ
マイナーチェンジと言えば燃料タンクとちょっとカラーを増やして欲しいな
マイナーチェンジと言えば燃料タンクとちょっとカラーを増やして欲しいな
>>218
まとまってないぞ（ｗ。タイホンダのバイクなら、日本の規制を通すのは
難しくない。売らないのは規制じゃなくて「売れそうにない」とホンダが
思ってるから。
タイカブに比べれば非力なカブ90でさえ日本ではぶっ飛ばす（50ccに
比べて）人は少なく、「出足がいいから」「坂道で余裕があるから」という
ような理由で買っていて、多くの人はあれで概ね満足しているらしいし、
90を超えると日本では毎年400円も（ｗ税金が上がってしまうので不利。
最初にタイカブを正規輸入した時に売れなかった原因が「荷台なし」に
あると判断し、小さい荷台をつけてみたものの売れず、大変更して
シングルシートに大きな荷台にしてみたがやはり不人気だったことを
引きずっているんだと思う。
タイで売っているDreamをそのまま輸入してそれなりに売れそうなら
50周年記念で売るかも知れんが、丸目にしろだのなんだのという
要望が多いとそこまで変更するコストをかける気が起きず売らない
ように思う。
まとまってないぞ（ｗ。タイホンダのバイクなら、日本の規制を通すのは
難しくない。売らないのは規制じゃなくて「売れそうにない」とホンダが
思ってるから。
タイカブに比べれば非力なカブ90でさえ日本ではぶっ飛ばす（50ccに
比べて）人は少なく、「出足がいいから」「坂道で余裕があるから」という
ような理由で買っていて、多くの人はあれで概ね満足しているらしいし、
90を超えると日本では毎年400円も（ｗ税金が上がってしまうので不利。
最初にタイカブを正規輸入した時に売れなかった原因が「荷台なし」に
あると判断し、小さい荷台をつけてみたものの売れず、大変更して
シングルシートに大きな荷台にしてみたがやはり不人気だったことを
引きずっているんだと思う。
タイで売っているDreamをそのまま輸入してそれなりに売れそうなら
50周年記念で売るかも知れんが、丸目にしろだのなんだのという
要望が多いとそこまで変更するコストをかける気が起きず売らない
ように思う。
221 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:19:22 ID:EN5I1FXy
でもタイカブと日本のカブってエンジン違うからね。似ているけど。
>>220
国産の125ccは無理ということでまとまってしまってないか（ｗ
アドレスに対抗する一台を是非開発して欲しい
っていうとスクーターになってしまうのか
売れる125クラスビジバイの先駆者となることが出来るのは
スーパーカブやベンリィの伝統を持つホンダだと信じております
国産の125ccは無理ということでまとまってしまってないか（ｗ
アドレスに対抗する一台を是非開発して欲しい
っていうとスクーターになってしまうのか
売れる125クラスビジバイの先駆者となることが出来るのは
スーパーカブやベンリィの伝統を持つホンダだと信じております
223 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:14:33 ID:G8g6t7Q8
>>222
>国産の125ccは無理ということでまとまってしまってないか（ｗ
な？な、なんかそういう流れだよな。
開発すれば良いだけの問題だし、規制を帰れば良い問題だし。
スーパーカブ125cc 12psとか欲しいぞ
俺も同じく伝統になるバイクを最初に出すのはホンダだと信じとるw
>国産の125ccは無理ということでまとまってしまってないか（ｗ
な？な、なんかそういう流れだよな。
開発すれば良いだけの問題だし、規制を帰れば良い問題だし。
スーパーカブ125cc 12psとか欲しいぞ
俺も同じく伝統になるバイクを最初に出すのはホンダだと信じとるw
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:57:55 ID:uTUqeYR8
期待あげ
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:07:55 ID:WIwlcAvY
90と125で税金が違うのが問題だよ。
ザクとグフぐらいの差なわけだな。
400円ごときケチるな
125の方が巡航時まわさなくて済むから実質燃費はむしろいいんだからおつりがくる位だ
125の方が巡航時まわさなくて済むから実質燃費はむしろいいんだからおつりがくる位だ
>>226
せめてグフを250ｃｃクラスに格上げしてやってくれないか。。。おっちゃん悲しくて
せめてグフを250ｃｃクラスに格上げしてやってくれないか。。。おっちゃん悲しくて
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:05:50 ID:G8g6t7Q8
期待あげ
じゃあガンダムとゲルググくらいの(ry
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:28:16 ID:uQ8M4ubr
カブが欲しいから、あげ
233 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:25:54 ID:uQ8M4ubr
欲しいよ欲しいよ
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 04:34:31 ID:7pzUWzAg
静かなエンジン音と他のバイクと比較してなかなか減らないガソリンを燃料計を
見ながらニヤニヤ。あいかわらずメットインスペースはないが、そんなものは
「標準の」新・大型キャリア（もちろん取り外し可能）の上に鍵付きの大型箱載せて
万事解決。高速乗れるタイプならば対応したカウルをつけて９０ｋｍ弱で
まったりニヤニヤしながら流すってのを････････やりたい！ｗ
見ながらニヤニヤ。あいかわらずメットインスペースはないが、そんなものは
「標準の」新・大型キャリア（もちろん取り外し可能）の上に鍵付きの大型箱載せて
万事解決。高速乗れるタイプならば対応したカウルをつけて９０ｋｍ弱で
まったりニヤニヤしながら流すってのを････････やりたい！ｗ
>>234
高速乗れるのなんてあるんだ…しらなかった(´・ω・`)ﾎｽｨ
高速乗れるのなんてあるんだ…しらなかった(´・ω・`)ﾎｽｨ
それならWaveは高機動型ザク2型かな。
通常のカブの三倍の性能
238 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:55:56 ID:xQE8WZ9y
俺の家の前を15分に1台はカブが通って行く件（3mくらいの道幅）
近くに国道もあるんだが…
カブ独特の音が俺をハッとさせる
近くに国道もあるんだが…
カブ独特の音が俺をハッとさせる
Wave125i、Dream125eは神バイク
240 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 16:35:42 ID:Un6U3gLx
かなり欲しい期待あげ
Wave125i正式に国内販売にならんかなぁ、
昔のカブ100EXとかみたいに。
なんねぇだろうなぁ…
昔のカブ100EXとかみたいに。
なんねぇだろうなぁ…
>>235
(･∀･)つ[CD250U]
(･∀･)つ[CD250U]
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:02:46 ID:Zh+/eQhK
ビックバイクばかり金をかける。
カブ９０に１２５ｃｃエンジンだとむっちゃ速いだろうね、足回りの余裕度は別として。
今、オクで買った107ccに換装したんだが、ザクからグフになったような感じだ。
スプロケが前後ノーマルだと２速発進がちょうどいいかも。
4速だったんでスプロケを高速寄りにしても大丈夫だし。
107ccでこれだけｲｲ!のだから125ccのWAVE125iとかはドムかもしれないなぁ。
CD250Uは昔欲しかったのだが、買わずに居たら気が付いた時には生産終了してた orz
レプリカ全盛時代には、そんな恥ずかしいの乗るなって言われたYO･･･（つд｀）
ホンダ！カブ１２５を『カブ』のカタチで出してくれぇ
今、オクで買った107ccに換装したんだが、ザクからグフになったような感じだ。
スプロケが前後ノーマルだと２速発進がちょうどいいかも。
4速だったんでスプロケを高速寄りにしても大丈夫だし。
107ccでこれだけｲｲ!のだから125ccのWAVE125iとかはドムかもしれないなぁ。
CD250Uは昔欲しかったのだが、買わずに居たら気が付いた時には生産終了してた orz
レプリカ全盛時代には、そんな恥ずかしいの乗るなって言われたYO･･･（つд｀）
ホンダ！カブ１２５を『カブ』のカタチで出してくれぇ
>>241
151 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/07/06(水) 05:39:19 ID:x7MWK0PE
某ブログから引用。
ttp://benly.blog.ocn.ne.jp/benlyblog/2005/06/post_5010.html
タイの二輪車産業――東南アジアの生産拠点として急成長
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2004_01_05_05.pdf
2004年の販売１位 WAVE100 82万台
販売・出荷統計(二輪) 排気量×メーカー 2004年1月-2004年12月
ttp://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html
全排気量合計700,021
タイというアジアの１国内の１車種だけで、日本国内全メーカーの全排気量の台数より上。
日本なんて、相手にするまでもないマーケットという事です。
151 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/07/06(水) 05:39:19 ID:x7MWK0PE
某ブログから引用。
ttp://benly.blog.ocn.ne.jp/benlyblog/2005/06/post_5010.html
タイの二輪車産業――東南アジアの生産拠点として急成長
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2004_01_05_05.pdf
2004年の販売１位 WAVE100 82万台
販売・出荷統計(二輪) 排気量×メーカー 2004年1月-2004年12月
ttp://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html
全排気量合計700,021
タイというアジアの１国内の１車種だけで、日本国内全メーカーの全排気量の台数より上。
日本なんて、相手にするまでもないマーケットという事です。
246 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:34:52 ID:SJ1hJ+Qw
>>245
表をよく見てみると、WAVE100の82万台がタイの総販売台数の実に四割を占めている
総販売台数が180万台だから日本市場は半分以下か
それでも相手にするまでもないとは言い過ぎな気がするね
通貨価値や単価の違いというような話もあるのだろうし
タイでそれほどの名車なら国内投入ってのも期待していいんで無かろうか
十万円台前半で出たらかなり売れるはず
個人的には国産でCD125かスーパーカブらしい125の登場を望むが、タイホンダ車が国内で流行ることなどで
原二市場が活性化されればこそ現実味を帯びる話なのかもわからんね
表をよく見てみると、WAVE100の82万台がタイの総販売台数の実に四割を占めている
総販売台数が180万台だから日本市場は半分以下か
それでも相手にするまでもないとは言い過ぎな気がするね
通貨価値や単価の違いというような話もあるのだろうし
タイでそれほどの名車なら国内投入ってのも期待していいんで無かろうか
十万円台前半で出たらかなり売れるはず
個人的には国産でCD125かスーパーカブらしい125の登場を望むが、タイホンダ車が国内で流行ることなどで
原二市場が活性化されればこそ現実味を帯びる話なのかもわからんね
ホンダも以前はタイカブ輸入して正規販売していたけど、
止めた理由というか今していないのは、
・国内販売のカブが売れなくなるから
・売ってはみたけど、全然売れなかった
どっちなんだろうねぇ。
ちなみに今俺カブ100EXっていうタイカブの正規販売の、
タンデムシート付いてるヤツに乗ってるんだけど、
Wave125iに心が揺らいでいる。
止めた理由というか今していないのは、
・国内販売のカブが売れなくなるから
・売ってはみたけど、全然売れなかった
どっちなんだろうねぇ。
ちなみに今俺カブ100EXっていうタイカブの正規販売の、
タンデムシート付いてるヤツに乗ってるんだけど、
Wave125iに心が揺らいでいる。
248 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 16:54:53 ID:2+IJLig7
タイのスーパーカブでも良いからホンダから正式に日本で売り出してくれれば最高なのに。
25万ならみんな買うだろ？
>>247
>・国内販売のカブが売れなくなるから
>・売ってはみたけど、全然売れなかった
と言うより、日本で売るより、同じ労力をタイで費やした方が売れるんだろうなぁ。
25万ならみんな買うだろ？
>>247
>・国内販売のカブが売れなくなるから
>・売ってはみたけど、全然売れなかった
と言うより、日本で売るより、同じ労力をタイで費やした方が売れるんだろうなぁ。
250 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:16:12 ID:2+IJLig7
251 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:20:04 ID:ueS/vMWm
超低フリクションエンジン
具体的には、世界的に台数の多い100～125ccクラスのエンジンに、
2プラグ化などで燃焼効率を向上させると共に、
フリクションを徹底的に低減した、
世界最高レベルの低フリクションエンジンを開発中。
世界でもっとも台数の多いこのクラスにおいて、
05年比で約13％の燃費向上を目指す。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050720c.html
125ccでツインプラグ・FIのカブが出そうだな。
具体的には、世界的に台数の多い100～125ccクラスのエンジンに、
2プラグ化などで燃焼効率を向上させると共に、
フリクションを徹底的に低減した、
世界最高レベルの低フリクションエンジンを開発中。
世界でもっとも台数の多いこのクラスにおいて、
05年比で約13％の燃費向上を目指す。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050720c.html
125ccでツインプラグ・FIのカブが出そうだな。
>>251
ぬぅ、そーいったニュースを聞くと今慌ててWaveを買いに走らないでも、
ツインプラグでFIのカブを待つといいかもしれん。
今乗ってるの処分するっつーても、
全然現役で使えるのでオクかなんかで、
愛好家に乗ってもらいたいってだけの話だから、
そいつが出るまで壊れないでくれよ＞今乗ってるの
ぬぅ、そーいったニュースを聞くと今慌ててWaveを買いに走らないでも、
ツインプラグでFIのカブを待つといいかもしれん。
今乗ってるの処分するっつーても、
全然現役で使えるのでオクかなんかで、
愛好家に乗ってもらいたいってだけの話だから、
そいつが出るまで壊れないでくれよ＞今乗ってるの
253 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:25:18 ID:2+IJLig7
254 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:40:18 ID:8fdnwCwa
目標数値の達成には今燃費の悪い車種を4ＳＴ化したりＦＩ
化する事のが数字に出るだろうからなぁ
カブは既に脅威の燃費だから、ＦＩ化したところで
丸々年比何パーセント向上って数字にはさして影響ないだろうからね
まぁ、期待しないんでなくて順序的に後回しかなと思う
今は2ＳＴ撲滅が終了した段階
つまり、これから発売は ある という希望的観測ｗ
期待あげ
化する事のが数字に出るだろうからなぁ
カブは既に脅威の燃費だから、ＦＩ化したところで
丸々年比何パーセント向上って数字にはさして影響ないだろうからね
まぁ、期待しないんでなくて順序的に後回しかなと思う
今は2ＳＴ撲滅が終了した段階
つまり、これから発売は ある という希望的観測ｗ
期待あげ
255 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:21:57 ID:14mAlefz
スクータみたいなかうるついた奴って日本じゃうってない？
燃費だけじゃなく排ガスもあるからね
FIカブは期待できるんじゃないかと
かなり先の話だと思うが
FIカブは期待できるんじゃないかと
かなり先の話だと思うが
257 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:47:05 ID:WriCNBP9
俺が30になるまで10年以上あるからまだまだゆっくりいの開発してくれ>>Honda
日本国内向けビジネスなら50の方が売れるかも。4速+F1+度派手なカラーで、
若手ユーザーにアピール出来るし、次世代カブの試金石になるでしょう。
若手ユーザーにアピール出来るし、次世代カブの試金石になるでしょう。
260 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:20:00 ID:wscZmQys
50だと車重と体重とのバランスが悪い。
軽自動車も。
日本ってなんで動かないのだろう・・・
軽自動車も。
日本ってなんで動かないのだろう・・・
261 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:23:12 ID:wscZmQys
警察の50狩ができなくなるから？
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:23:44 ID:wscZmQys
軽自動車はメーカー保護のため？
263 ：ホンダ関係者：2005/08/04(木) 15:26:13 ID:Zp2ccrBt BE:111531072-
スーパーカブ124ccですが、何度か話し合ったことはありますが
今のところ製作予定はありません。
今のところ製作予定はありません。
264 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:30:46 ID:wl7u0leb
軽ナンバーワンのスズキです。
265 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:32:09 ID:wscZmQys
スズキに期待するしかないな。
V125のエンジン流用してもらう。
V125のエンジン流用してもらう。
266 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 15:33:19 ID:T0zokeKx
ピアノ Ｎｏ．１ の ヤマハです。
>>124のホームページの値段が・・・・安すぎ？
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?type=genre&maker_id=&genre_id=07&price_l=&price_h=&sw=&oneowner=&normal=&hosyou=&seibi=&gyakuyunyuu=&tuuhan=&new_bike=&haiki=&syasyu_id0=1010649&syasyu_id1=&sy
asyu_id2=&syasyu_id3=&syasyu_id4=&syasyu_id5=&syasyu_id6=&syasyu_id7=&syasyu_id8=&syasyu_id9=&prev_page=area
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?type=genre&maker_id=&genre_id=07&price_l=&price_h=&sw=&oneowner=&normal=&hosyou=&seibi=&gyakuyunyuu=&tuuhan=&new_bike=&haiki=&syasyu_id0=1010649&syasyu_id1=&sy
asyu_id2=&syasyu_id3=&syasyu_id4=&syasyu_id5=&syasyu_id6=&syasyu_id7=&syasyu_id8=&syasyu_id9=&prev_page=area
V125のエンジンを載せたヤマハ・ギアみたいなスタイルのビジネスバイク
リヤは巨大キャリアで前後12インチキャストホイール、タンクはシート下で8リットル位。
フラットフロアでフロントキャリアも頑丈。出してくれ！っつーか充分実現可能だろ。
リヤは巨大キャリアで前後12インチキャストホイール、タンクはシート下で8リットル位。
フラットフロアでフロントキャリアも頑丈。出してくれ！っつーか充分実現可能だろ。
更に燃費が50km行くとハッピーだな
270 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:53:06 ID:2euTDiuu
スーパーモレをベースに、
フットブレーキ方式、前後14インチ、
大柄になった日本人に合わせ車体の大型化。
フットブレーキ方式、前後14インチ、
大柄になった日本人に合わせ車体の大型化。
271 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 12:55:54 ID:2euTDiuu
フラットフロアだと、
左手が使えない新聞屋、郵便屋が左ブレーキが使えない。
ここは踏ん張れるステップ、フットブレーキ。
左手が使えない新聞屋、郵便屋が左ブレーキが使えない。
ここは踏ん張れるステップ、フットブレーキ。
273 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:58:24 ID:7WeDKdNZ
じゃあおまえらさ、モンキー125が出たらどう？
カブ捨ててモンキー125買う？
カブ捨ててモンキー125買う？
274 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:45:40 ID:ccPD4E6a
それでもカブ125が出るまで待つ
275 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:51:49 ID:7WeDKdNZ
そうか？オレならモンキー125で妥協するよ。
それにでっかいリアキャリアつけて積載性アップさせる。
そして風防とレッグシールドを取り付ける。
それにでっかいリアキャリアつけて積載性アップさせる。
そして風防とレッグシールドを取り付ける。
＞275
突っ込んで欲しいのか？ ああん？ 突っ込まれたいのか？
突っ込んで欲しいのか？ ああん？ 突っ込まれたいのか？
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:22:30 ID:yppk+UZ7
>>263
そこで聞きたいんだが、どういう理由で制作できないの？
そこで聞きたいんだが、どういう理由で制作できないの？
278 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:32:37 ID:hnsVrqDT
マジでウルトラカブ出して欲しい
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 05:20:49 ID:vEMSzXBq
カブの音とともにお目覚め！
MD90の一般向け販売キボン
MDが最もｶｯｺｲｲ
MDが最もｶｯｺｲｲ
モトラ90か125でもいい。
283 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 17:53:31 ID:zq3l6xqR
時々ageないとホンダの人に忘れ去られちゃうよ！
ぶっちゃけ、そろそろＣＤ＆ＣＢ１２５Ｔはプレミア付き出すかも知れんよ
実用車なのに既に01年より前のＳＭが売れまくってコピーしかない状態だし
特にＣＤの方の、あのデザインが好きな若者？は今多いんじゃない？
実用車なのに既に01年より前のＳＭが売れまくってコピーしかない状態だし
特にＣＤの方の、あのデザインが好きな若者？は今多いんじゃない？
285 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:41:45 ID:U2by2/j6
カブのエンジンを強引に400位までボアアップしたどうなるんだろ
286 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:22:02 ID:bAE2d3xO
普通に壊れるだけだろ
ついでに249ccもたのむ
CD125Tはちょっと欲しかったなぁ。ハンターカブと迷った。
しかし結局カブ90で落ち着いてしまった。
CDのあのデザインが好きな若者です、はい。
しかし結局カブ90で落ち着いてしまった。
CDのあのデザインが好きな若者です、はい。
90が一番良い選択だ。
125あったらこの板のカブ90乗りは125にするんじゃない？
街乗りなら90で無問題だけどみんなツーリングするから125欲しいよ。
街乗りなら90で無問題だけどみんなツーリングするから125欲しいよ。
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:06:57 ID:yG2dbgY/
ツーリングに使いたいからカブ２００希望
ＣＤ２５０出たら即買いします。。。誓
ＣＤ２５０出たら即買いします。。。誓
>>291
ハァ？CD250Uでも買えばいいじゃん
ハァ？CD250Uでも買えばいいじゃん
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:13:03 ID:YNqusl7S
↑↑↑ もう無いよ。中古だとかなり使い込んでガタが酷いし
程度のイイやつだと足元みられて妙に高い。。。。
程度のイイやつだと足元みられて妙に高い。。。。
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:15:56 ID:taHtgBd5
CD50ぽい形のCB500があれば…
295 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:32:04 ID:2p6zjh88
>>292 「ハァ？」ってイツの時代の人？ 無いものは買えん
カブの耐久性をそのままに伸ばすのであれば、シャフトドライブにして欲しい。
このドリーム125のカラーリングを、カブっぽく
塗り直せば何とかなるかな？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400096B30050526002+
塗り直せば何とかなるかな？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400096B30050526002+
>>297
塗りなおさなくてもいいじゃん。
塗りなおさなくてもいいじゃん。
299 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:33:58 ID:K+XLuhLn
もうおまえ等おとなしく諦めろ。絶対ホンダは出さないよ。
モンキー４００ccキボン
もちろん２stで最高速度２２０km／hくらい
もちろん２stで最高速度２２０km／hくらい
301 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:51:13 ID:taHtgBd5
シャフトでも良いがその場合は乗用と貨物用の２通りのギヤ比で販売して欲しい
結局125ccというサイズは街乗りのビジネスには大きすぎて、
趣味で乗るには小さく高速にも乗れず不便、ということなのかな
配達には採用されないだろうし、通勤その他で足に使う人はスクーターに乗るという
途上国で普及する理由がそのまま日本国内で売れない理由なのかもしれない
タイなんかの人たちも、四輪が普及してくると
そのうちもっとコンパクトでかわいい小排気量や、パワフルな大型に二分されていくのだろうか
それにしたって、本国日本にフラグシップ的モデルがあったらいいなあ
途上国からの輸入車に熱いまなざしを送るよりも、ね
趣味で乗るには小さく高速にも乗れず不便、ということなのかな
配達には採用されないだろうし、通勤その他で足に使う人はスクーターに乗るという
途上国で普及する理由がそのまま日本国内で売れない理由なのかもしれない
タイなんかの人たちも、四輪が普及してくると
そのうちもっとコンパクトでかわいい小排気量や、パワフルな大型に二分されていくのだろうか
それにしたって、本国日本にフラグシップ的モデルがあったらいいなあ
途上国からの輸入車に熱いまなざしを送るよりも、ね
303 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:00:20 ID:vkDy6gUn
車重と体重のバランスで125CCが一番だと思う。
日本でビジネスが50と90にこだわるのは、
免許制度と税金が125より安いのが原因だろう。
また125CCで車体が大きくなりことはないが
部品の強度自体を上げるので設計がかなり変わる。
日本でビジネスが50と90にこだわるのは、
免許制度と税金が125より安いのが原因だろう。
また125CCで車体が大きくなりことはないが
部品の強度自体を上げるので設計がかなり変わる。
ジョルカブの250cc版みたいなのが欲しい。
ギアもついてスクータみたいなやつ。
ギアもついてスクータみたいなやつ。
>>304
SW-1みたいになりそうだな
SW-1みたいになりそうだな
キャリアの取っ手に座らず済むように
車体は少々大きくても構わんよ
車体は少々大きくても構わんよ
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:06:19 ID:f7SF2rha
都内からチョイ離れた近県（神奈川・千葉等）にチョクチョク行くには高速は
必要不可欠。もしカブ１２５作るなら１２６も作って欲しい。。。こんなヘンテコな
ラインナップ発表したら逆に話題になって売り上げアップ！。。。しないか。。。
必要不可欠。もしカブ１２５作るなら１２６も作って欲しい。。。こんなヘンテコな
ラインナップ発表したら逆に話題になって売り上げアップ！。。。しないか。。。
308 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:14:23 ID:7KLn9xAH
こんな議論していても、ホンダは「ビッグスクーターがあるだろ、やなら90で満足しろ」としか思ってないんだろうな。
>>300
スレ違いだけど、その条件に近いモノ発見。
195㌔しか走っていないスズキＲＧ500Γ WWカラー
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20050618018+
スレ違いだけど、その条件に近いモノ発見。
195㌔しか走っていないスズキＲＧ500Γ WWカラー
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20050618018+
東京・神奈川を抜けると今のカブのパワーだときついよね…
若干ののぼり気味な坂で60以上出せないと辛そう。
50-60あたりがメインの速度になるけど今のカブだと連続走行にどうなん？
若干ののぼり気味な坂で60以上出せないと辛そう。
50-60あたりがメインの速度になるけど今のカブだと連続走行にどうなん？
>>311
カブ９０で、スプロケ換えて更にエンジンが新しいうちは６０ｋｍでの連続走行も可。
それ以上の速度で連続走行するとエンジンのヘタリが急加速。
都内では７０ｋｍ＋αまでスパーッと加速できるくらいの性能がないと
流れに乗るのはちょっときびしいかも。結論としてカブ９０でもちょっときつい。
シナエンジン１２４ｃｃ載せるとパワーは充分だが、ブレーキ、サス、フレームが…
足回り等強化したカブ１２４が待ち望まれるトコロ。
カブ９０で、スプロケ換えて更にエンジンが新しいうちは６０ｋｍでの連続走行も可。
それ以上の速度で連続走行するとエンジンのヘタリが急加速。
都内では７０ｋｍ＋αまでスパーッと加速できるくらいの性能がないと
流れに乗るのはちょっときびしいかも。結論としてカブ９０でもちょっときつい。
シナエンジン１２４ｃｃ載せるとパワーは充分だが、ブレーキ、サス、フレームが…
足回り等強化したカブ１２４が待ち望まれるトコロ。
取り締まりの話とか出てこないけど、そんなスピードで
走り回って大丈夫なの？
走り回って大丈夫なの？
ｲｲﾜｹﾈｰﾀﾞﾛ
広大な私有地で速度テストしてるんだよ
間だけど
間だけど
そう、広大な私有地でテストしているのだ
ってのはおいといて
都内の大通り、例えば環８、２０号、２４６とか走ってみればわかるが
制限速度＋１５ｋｍだと遅い方だぞ。流れに乗るには＋２５ｋｍ＋αだ。
ってのはおいといて
都内の大通り、例えば環８、２０号、２４６とか走ってみればわかるが
制限速度＋１５ｋｍだと遅い方だぞ。流れに乗るには＋２５ｋｍ＋αだ。
んなこたーない
319 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:19:18 ID:xaJ/KqfE
制限速度ではなくて>>311と>>313は加速性能やエンジンの耐久性を問題にしている
私道やサーキットで60km/h以上出したい人もいるかもしれないが、それはまた別の話
たくさん荷物を積載したりしても、十分な加速を得られるのはビジネスバイクとしては重要だね
>>303
車重と体重のバランスってのはどれくらいが適当なの？
原付一種サイズだと確かに重心が上がってしまって不安定な感じはするね
しかし今のサイズだからこそカブらしい形を保てている気もするんだが
私道やサーキットで60km/h以上出したい人もいるかもしれないが、それはまた別の話
たくさん荷物を積載したりしても、十分な加速を得られるのはビジネスバイクとしては重要だね
>>303
車重と体重のバランスってのはどれくらいが適当なの？
原付一種サイズだと確かに重心が上がってしまって不安定な感じはするね
しかし今のサイズだからこそカブらしい形を保てている気もするんだが
70で巡航できればなかなか許容範囲ですよね
余裕を持って巡航は無理だろうから、そうなると125ccは欲しいですね。
余裕を持って巡航は無理だろうから、そうなると125ccは欲しいですね。
323 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 15:23:06 ID:E89yayLw
ttp://www.riverside-jp.com/th/wave100s.htm
今年のモデルらしいけど、スペック的にも速度的にも（メーター読みで120km）
80km巡航はできると思うし、坂でも"もたもた"しないと思う。
極めつけは価格が20万きって186,900円ってとこだ。
買っちゃいそうだな。あえて言うならツーリングに必須のリアキャリアかBOXを
付けられるかかな。
100cc（97.1cc）
セル付き
前後ディスクブレーキ
ボックス
ロータリー4速
タンク4L
燃料系とギアチェンジインジケーター
今年のモデルらしいけど、スペック的にも速度的にも（メーター読みで120km）
80km巡航はできると思うし、坂でも"もたもた"しないと思う。
極めつけは価格が20万きって186,900円ってとこだ。
買っちゃいそうだな。あえて言うならツーリングに必須のリアキャリアかBOXを
付けられるかかな。
100cc（97.1cc）
セル付き
前後ディスクブレーキ
ボックス
ロータリー4速
タンク4L
燃料系とギアチェンジインジケーター
カブ250が出たら即買い。
60km/h定時燃費80km以上キボン。
60km/h定時燃費80km以上キボン。
カブ９０が60km/h燃費60㌔なのに…
>>323
WAVE、BOX付き、よく見るけど
WAVE、BOX付き、よく見るけど
グーバイクにWAVE125i、通常30万が25万であった。
買いたいけど金が無い…。
買いたいけど金が無い…。
なにかネタがあるんじゃないの？
年式が変に初期型とかさぁ・・・・。
年式が変に初期型とかさぁ・・・・。
125iは通常30万もしません。
28万くらい。値引き後の車両の価格じゃないか？25万て
28万くらい。値引き後の車両の価格じゃないか？25万て
都内でカブ通勤してますが、
ちょっと上が足らん。８０キロ巡航が多いけど、余裕があったほうが良いし
加速ももう一声って感じなので・・・結論としては
カブ９０と２５０のお麩車売って、wave125iを買うことにした。
いつもの店が代理店でよかつた。
ちょっと上が足らん。８０キロ巡航が多いけど、余裕があったほうが良いし
加速ももう一声って感じなので・・・結論としては
カブ９０と２５０のお麩車売って、wave125iを買うことにした。
いつもの店が代理店でよかつた。
売れてなさそーだけど在庫あったん？
発注すれば、お取り寄せでそ？
９月から０６モデル納車開始だし。
９月から０６モデル納車開始だし。
お取り寄せ～・・・・・
あんな辺境地域からお取り寄せー・・・・・
何ヶ月掛かるんだYO
あんな辺境地域からお取り寄せー・・・・・
何ヶ月掛かるんだYO
Wave125i良いな、音もカブと同じかな？
バイクが来たうpうp！
バイクが来たうpうp！
タイバイクスレッドPart8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/
もはや関連スレということでいいよね
扱いが輸入車だったりデザインが気に入らなかったりするんで、このスレで盛り上がって欲しいけど
デカスク論議はともかく、台湾ヤマハのYP125はマジェスティーの125ccとして納得のいく輸入車だあね
対してタイホンダの125ccはスーパーカブの125ccとはちょっと呼べない気がするもので
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/
もはや関連スレということでいいよね
扱いが輸入車だったりデザインが気に入らなかったりするんで、このスレで盛り上がって欲しいけど
デカスク論議はともかく、台湾ヤマハのYP125はマジェスティーの125ccとして納得のいく輸入車だあね
対してタイホンダの125ccはスーパーカブの125ccとはちょっと呼べない気がするもので
悪いけど俺的には本田以外はだめ、買う気がしない
ごめ
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
タイカブのこんなスレがあった。
ここをタイカブ専門にしちゃったらどう？
タイバイクスレで他のメーカー話せば良いし。
このスレは継続して日本での公式125cc販売を望むスレってことで。
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
タイカブのこんなスレがあった。
ここをタイカブ専門にしちゃったらどう？
タイバイクスレで他のメーカー話せば良いし。
このスレは継続して日本での公式125cc販売を望むスレってことで。
タイカブって言うけどもさ、フレームやエンジンの形状が似ているというだけのことであって、
タイ本国での位置づけは日本でのスクーターみたいなものだと思うんだよね
あの派手でとがったデザインも日本でミニバイクとしては通用するんだろうけど、カブのイメージとは離れている
個人的には日本国内市場向けのビジネスバイクであればホンダにこだわらないんだけど
あまり限定しても閑散としそうだからまあ適当でいいかもね
ここもね
新型原付二種に期待をするスレ・3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121826188/
このCD125Tの紹介文のコンセプトが好き
>この新設計ＣＤ１２５Ｔは、商用だけでなく、通勤やウィークエンドレジャーにも巾広くご使 用いただける、
>黒塗り塗装の似合う、落ち着いた雰囲気を持った２輪車です。
タイ本国での位置づけは日本でのスクーターみたいなものだと思うんだよね
あの派手でとがったデザインも日本でミニバイクとしては通用するんだろうけど、カブのイメージとは離れている
個人的には日本国内市場向けのビジネスバイクであればホンダにこだわらないんだけど
あまり限定しても閑散としそうだからまあ適当でいいかもね
ここもね
新型原付二種に期待をするスレ・3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121826188/
このCD125Tの紹介文のコンセプトが好き
>この新設計ＣＤ１２５Ｔは、商用だけでなく、通勤やウィークエンドレジャーにも巾広くご使 用いただける、
>黒塗り塗装の似合う、落ち着いた雰囲気を持った２輪車です。
いわゆるカブはクラッシックなんだよな、すでに。
カブは、クラッシックとして素晴らしいし、そういう良さがある。
現代のバイクとしてはどうだろうなあ・・・
カブ90とWave125を比較しちゃうと、排気量はともかく、カブがWaveを上回るのは、
デザイン（お好きな方のみ）と、部品が出回っているという歴史のみなんだよね。
日本での実勢価格はWaveが高いけど、製品原価ではWaveが安い。
カブがあったからこそ、Waveがあるわけだからカブはすごいんだけど、製品そのもの同士を
比較するとカブに勝ち目が無い。あたりまえだけど。
俺は国産に原２を期待するのはよした方が良いと思う。そして逆に海外産の原２が伸びまくって
くれる事に期待する。suzukiのV125なんか良いバイクかもしれないけど、アノ程度のものなら、
台湾なりベトナムあたりで作ってもっと安い方が良いと思うし、あの値段ならもっと良いものが
出来るに決まってる。
”所詮”アシであるスクーターなのであるから、現代の国産品質である必要は無いと思う。
10～20年前程度の国産品質である台湾やタイ製品でいい。
一生に一度の買い物や、芸術品を買うのではないのだから。
カブは、クラッシックとして素晴らしいし、そういう良さがある。
現代のバイクとしてはどうだろうなあ・・・
カブ90とWave125を比較しちゃうと、排気量はともかく、カブがWaveを上回るのは、
デザイン（お好きな方のみ）と、部品が出回っているという歴史のみなんだよね。
日本での実勢価格はWaveが高いけど、製品原価ではWaveが安い。
カブがあったからこそ、Waveがあるわけだからカブはすごいんだけど、製品そのもの同士を
比較するとカブに勝ち目が無い。あたりまえだけど。
俺は国産に原２を期待するのはよした方が良いと思う。そして逆に海外産の原２が伸びまくって
くれる事に期待する。suzukiのV125なんか良いバイクかもしれないけど、アノ程度のものなら、
台湾なりベトナムあたりで作ってもっと安い方が良いと思うし、あの値段ならもっと良いものが
出来るに決まってる。
”所詮”アシであるスクーターなのであるから、現代の国産品質である必要は無いと思う。
10～20年前程度の国産品質である台湾やタイ製品でいい。
一生に一度の買い物や、芸術品を買うのではないのだから。
まとめてから出直して下さい。
343 ：337：2005/08/16(火) 20:04:52 ID:UkSj6crg
思いが熱すぎてまとまらなくなってしまうんだよね
よくわかるよ
熱い思いで上げておくと良かったかもしれない
ビジネスバイクはスクーターじゃない
街乗りのスクーターよりいくらか耐久性や使い勝手が要求されると思う
一定以上の品質であれば海外製でもいいというのは同意だが、日本市場向けに開発して欲しい
よくわかるよ
熱い思いで上げておくと良かったかもしれない
ビジネスバイクはスクーターじゃない
街乗りのスクーターよりいくらか耐久性や使い勝手が要求されると思う
一定以上の品質であれば海外製でもいいというのは同意だが、日本市場向けに開発して欲しい
まとめて言っちゃうと、タイホンダ製のやつを素直に買うべし。
海外メーカーが日本市場向けにビジネスバイクを開発する意味が無い。
カブ市場が大きいのもあるけど、日本市場そのものが小さすぎる。
儲けが見込めない以上、日本向けの開発ってのは・・・
高付加価値型の商品ならまだしも、耐久消費財はしんどいんじゃないだろうか。
小さい市場、縮小傾向の2輪市場、人口減へまっしぐらの国向けのビジバイ商売はキツイ。
とはいうものの、バーディ50のモデルチェンジを見て、バーディ90のチェンジはまだかと
期待はしてたんだけどさ。
海外メーカーが日本市場向けにビジネスバイクを開発する意味が無い。
カブ市場が大きいのもあるけど、日本市場そのものが小さすぎる。
儲けが見込めない以上、日本向けの開発ってのは・・・
高付加価値型の商品ならまだしも、耐久消費財はしんどいんじゃないだろうか。
小さい市場、縮小傾向の2輪市場、人口減へまっしぐらの国向けのビジバイ商売はキツイ。
とはいうものの、バーディ50のモデルチェンジを見て、バーディ90のチェンジはまだかと
期待はしてたんだけどさ。
確かにビジバイとスクーターでコンセプトは違ってくるなぁ。
でもWaveにしろカブにしろ、いわゆる日本の500ccのスクーターとは
違って「実用性」と「耐久性」は重視されているんじゃないかな。
だって4人で乗ってすっ飛ばしてるタイバイクを見ると…。
>一定以上の品質であれば海外製でもいいというのは同意だが、日本市場向けに開発して欲しい
同意
物が良ければどこ製でも良いけど、もうちょっと日本市場を拡大して欲しいよね…。
でもWaveにしろカブにしろ、いわゆる日本の500ccのスクーターとは
違って「実用性」と「耐久性」は重視されているんじゃないかな。
だって4人で乗ってすっ飛ばしてるタイバイクを見ると…。
>一定以上の品質であれば海外製でもいいというのは同意だが、日本市場向けに開発して欲しい
同意
物が良ければどこ製でも良いけど、もうちょっと日本市場を拡大して欲しいよね…。
>>344
>海外メーカーが日本市場向けにビジネスバイクを開発する意味が無い。
タイホンダは日本メーカー「本田」のタイ法人なんですが…。
それに今ごろ市場の大きさを指摘する必要もないでしょ…マニアックな人達が
集まってるんだから。
と言うよりもうちょっと落ち着かないか、君w
>海外メーカーが日本市場向けにビジネスバイクを開発する意味が無い。
タイホンダは日本メーカー「本田」のタイ法人なんですが…。
それに今ごろ市場の大きさを指摘する必要もないでしょ…マニアックな人達が
集まってるんだから。
と言うよりもうちょっと落ち着かないか、君w
>>346
タイホンダは日本市場向けに開発なんてしていないと思うけど・・・
タイホンダはタイホンダ。ホンダじゃありません・・・
マニアックな人間はそれなりにいるだろうけど、カブはどうだろうなあ。
モンキーやApeを含めばそれなりだけど、カブ系だけを見ると小さくない？
タイホンダは日本市場向けに開発なんてしていないと思うけど・・・
タイホンダはタイホンダ。ホンダじゃありません・・・
マニアックな人間はそれなりにいるだろうけど、カブはどうだろうなあ。
モンキーやApeを含めばそれなりだけど、カブ系だけを見ると小さくない？
A.P.Hondaも本田技研も相互に技術は交換し合ってるからなぁ。
回せば70?｢出るカブ90を持ってすれば、日本で（ビジバイとして）たいていは
事足りるからな。やっぱり日本で125ccってのは難しい気もするけど。
125ccを欲しがってるのって、ビジネスユーザーじゃなくて｢趣味｣の人達が多い
感じがするし、そんな母体数の少ない（ry
カブ系だけで｢マニアックな人」を探すと案外少ないかもしれん。
回せば70?｢出るカブ90を持ってすれば、日本で（ビジバイとして）たいていは
事足りるからな。やっぱり日本で125ccってのは難しい気もするけど。
125ccを欲しがってるのって、ビジネスユーザーじゃなくて｢趣味｣の人達が多い
感じがするし、そんな母体数の少ない（ry
カブ系だけで｢マニアックな人」を探すと案外少ないかもしれん。
そりゃあ技術は交換しあってるだろうし、将来の相談もしているだろうけど、
タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
きっとホンダ本社もそれは許さないだろうし。許す日が来るのかねえ。
ビジバイとしてなら確かにカブ90以上の性能はいらないよね・・・
サスくらいもうちょっとなんとかしてもいい気はするけど。
元からバイク好きな人には125ccはおもしろいと思うけど、仕事のアシとして
道具として125ccはオーバースペックなんだろうなあ・・・
って所に落ち着きがちなんだろうな、このテの話って。
タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
きっとホンダ本社もそれは許さないだろうし。許す日が来るのかねえ。
ビジバイとしてなら確かにカブ90以上の性能はいらないよね・・・
サスくらいもうちょっとなんとかしてもいい気はするけど。
元からバイク好きな人には125ccはおもしろいと思うけど、仕事のアシとして
道具として125ccはオーバースペックなんだろうなあ・・・
って所に落ち着きがちなんだろうな、このテの話って。
>>349
>タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
書き方が悪かったが、上で示した「もうちょっと日本市場を拡大して欲しいよね…。」は
日本の本田に向けて言ったもの。タイホンダが日本向けのバイクを作るって意味じゃないよ。
なにはともあれ、そんなところで落ち着いちゃいますねぇ…。
本田も良く計算してますわ。
>タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
書き方が悪かったが、上で示した「もうちょっと日本市場を拡大して欲しいよね…。」は
日本の本田に向けて言ったもの。タイホンダが日本向けのバイクを作るって意味じゃないよ。
なにはともあれ、そんなところで落ち着いちゃいますねぇ…。
本田も良く計算してますわ。
351 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:23:40 ID:3lkYH1kX
>>349
>タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
この数年、
東京都、警視庁管内では、露骨な原付いじめを
するようになったから、
50ｃｃカブに１５年の乗ってる者の感覚としては、
十分な需要は、あると思うよ。
>タイホンダが独自に日本向けの開発はしないでしょ。
この数年、
東京都、警視庁管内では、露骨な原付いじめを
するようになったから、
50ｃｃカブに１５年の乗ってる者の感覚としては、
十分な需要は、あると思うよ。
マニア需要しかないのかな……
それならそれでマニア垂涎の一台を作ってくれればいい
レトロな外観に秘められた最新技術！伝統とハイテクの融合！って感じで
リトルカブは成功してるんだから、カスタムパーツもそろえて125ccで趣味の一台
売れると思うんだけどなあ
あ、Ape100があるのか……
それならそれでマニア垂涎の一台を作ってくれればいい
レトロな外観に秘められた最新技術！伝統とハイテクの融合！って感じで
リトルカブは成功してるんだから、カスタムパーツもそろえて125ccで趣味の一台
売れると思うんだけどなあ
あ、Ape100があるのか……
原二は増やして欲しいね
燃費も良いしこれからは需要が増えると思う
燃費も良いしこれからは需要が増えると思う
原油高騰で喘ぐアメリカでブームを起こしてはどうだろうか？
リッター40キロ以上走る！プリウスより凄い！とか言って
ホンダが音頭をとれば・・
リッター40キロ以上走る！プリウスより凄い！とか言って
ホンダが音頭をとれば・・
71db問題も無いしな
アメリカで流行るとリッターカブみたいなのが出来るかも
広大な砂漠の大地を走る巨大なカブ
ゴールドウィングと並べてとても地味
アメリカってどれくらい小型の需要があるのだろうか
ブラジルホンダのやつとかが都市部で走ってたりするのかな
白人や黒人にカブは似合わないと思うのは黄色人種のコンプレックスなんだろうか……
京都議定書はカブを売り込むための策略だった！
なんてね
広大な砂漠の大地を走る巨大なカブ
ゴールドウィングと並べてとても地味
アメリカってどれくらい小型の需要があるのだろうか
ブラジルホンダのやつとかが都市部で走ってたりするのかな
白人や黒人にカブは似合わないと思うのは黄色人種のコンプレックスなんだろうか……
京都議定書はカブを売り込むための策略だった！
なんてね
アメリカは車の運転が荒いから危ないかも
あと、盗まれそう
あと、盗まれそう
カブはポジションがつらいだろ。
脚が長いと降りる時、膝にくる
脚が長いと降りる時、膝にくる
カブ燃費(･∀･)ｲｲ! って言ってもWaveより悪いんだよな・・・
そしてWaveより遅く、Waveより高い。
この逆転現象、どうしてくれんだホンダ
そしてWaveより遅く、Waveより高い。
この逆転現象、どうしてくれんだホンダ
ホンダが開発を手抜きしてるからだよ
>>357
でもあの国京都議定書守る気ないからなぁ（汗
でもあの国京都議定書守る気ないからなぁ（汗
364 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:20:17 ID:iH5EEoVb
現状ではカブ１２５は生産しても絶対売れない。
売れるのであれば、とうの昔に発売してる。
作らないのは売れないから。。。。ホンダもパカではない
売れるのであれば、とうの昔に発売してる。
作らないのは売れないから。。。。ホンダもパカではない
365 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:51:30 ID:RM2Tu9zQ
時にはあげよう
そんなあらゆる新車種を否定するようなことを言われても……
CDとかCBの125や、カブ100EXがあまり売れていなかったのは事実なんだろうけど
原付二種クラスがあまりに寂しい現状があるので、何かしらの投入は検討してくれていると思いたい
大体CD125は騒音排ガス規制がなければたぶんラインナップに残っていたと思われる
少しくらい売れなくても生産ラインは維持するんでないかな
CDとかCBの125や、カブ100EXがあまり売れていなかったのは事実なんだろうけど
原付二種クラスがあまりに寂しい現状があるので、何かしらの投入は検討してくれていると思いたい
大体CD125は騒音排ガス規制がなければたぶんラインナップに残っていたと思われる
少しくらい売れなくても生産ラインは維持するんでないかな
>>323
「ﾐﾔｽｲﾒｰﾀｰ」ってｗ
「ﾐﾔｽｲﾒｰﾀｰ」ってｗ
とにかく今は節約して貯金だ。何を買うか決定は先送り。
369 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:54:54 ID:Bw7GOnPO
ＣＤ１２５は確かに素晴らしいバイクだと思うが、、、あのクラスのビジネスバイクの
需要があるかだとおもうよ。 もうちょっとお金だせば程度のいい軽商用車が買えるし。。
需要があるかだとおもうよ。 もうちょっとお金だせば程度のいい軽商用車が買えるし。。
ドリーム125海苔です。
素晴らしいバイクですよ。ドリームは。もー超満足でつ～
今まで１３台程バイク乗り継いで来ましたが、文句無く満足度トップレベルです。
毎日乗るのが楽しみでつ～！
素晴らしいバイクですよ。ドリームは。もー超満足でつ～
今まで１３台程バイク乗り継いで来ましたが、文句無く満足度トップレベルです。
毎日乗るのが楽しみでつ～！
ドリーム１２５の購入を真剣に考えています！
具体的に良かったところはどんなところでしょうか？
カブ９０のスタイルとかアフターパーツの多さも魅力なのですが、
動力性能的には全てにおいてドリームの方が上ですもんね・・・
具体的に良かったところはどんなところでしょうか？
カブ９０のスタイルとかアフターパーツの多さも魅力なのですが、
動力性能的には全てにおいてドリームの方が上ですもんね・・・
リトルカブを貰いました。
45000km走ってるんだけど、まだまだ乗れますよね？
45000km走ってるんだけど、まだまだ乗れますよね？
>>371
１.エンジンのフィーリング。明らかに90とは違いパルス感があって乗って楽しいです。
２．軽くて小さいので取り回しが非常に楽。手足の様に扱える。乗るのが苦にならない。
３．車体が小さい割には走行安定性が宜しい。80ｋ以上でも楽々巡航できます。
４．燃費が良い。この間200ｋｍぐらい郊外の空いた道をカットンでみましたが（70～110ぐらいの速度域で）
リッターあたり45ｋ程走ってくれました。
５．ブレーキはドラムですが車体が軽いのでそれ程不足な感じはありません。私的にはこんなもんだと思っています。
まあ、ぱっと思いついたところでこんな感じですかね。
１.エンジンのフィーリング。明らかに90とは違いパルス感があって乗って楽しいです。
２．軽くて小さいので取り回しが非常に楽。手足の様に扱える。乗るのが苦にならない。
３．車体が小さい割には走行安定性が宜しい。80ｋ以上でも楽々巡航できます。
４．燃費が良い。この間200ｋｍぐらい郊外の空いた道をカットンでみましたが（70～110ぐらいの速度域で）
リッターあたり45ｋ程走ってくれました。
５．ブレーキはドラムですが車体が軽いのでそれ程不足な感じはありません。私的にはこんなもんだと思っています。
まあ、ぱっと思いついたところでこんな感じですかね。
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:45:22 ID:vKdKP806
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
ここがあいてるから、WaveとかDreamの報告に使ったらどうかな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
ここがあいてるから、WaveとかDreamの報告に使ったらどうかな？
参考になるから、一般ユーザーのインプレは読みたい。
Wave125Rに乗ってる。馴らしが終わったトコ。走行1100kmくらい。
ぶっちゃけ、カブじゃないよ、Wave/Dreamは。
全ての次元において、１～２周りくらいカブより優れている。
キッチリ124ccあるから、エンジンはしっかりと”単気筒”している。
カブ50/90も単気筒だけどさ、別にそういうの意識しないじゃん？小排気量だしさ。
だけど、Waveはエンジン始動と同時に、おっ、これは単気筒エンジンだね。って感じ。
ノーマルマフラーが結構好き。静か過ぎないけど一般人でもうるさくは感じないはず。
単気筒の歯切れの良い音がする。タッタッタッてね。最初聞いたとき、これはカブじゃないな、
けっこう生意気な音色がするなと思った。単気筒のバイクを買ったんだと感じた。
しかし、走り出してロータリー4速ミッションを変速していく時、和む。そう、この変速の時の音は
カブそのもの。変速の時の音がしっかりカブしていた。ガチャコンガチャコンこの音が堪らない。
ミッションはカブしてるけど、エンジンは伸びやかにガンガン回るよ。中速～高速の伸びはすごい。
3速60km/h、そこから4速にぶち込むと、それからは85km/hくらいまでグングン加速していくよ。
90km/hくらいからはスルスルと加速していく。メーター読みで105km/hくらいまで出るよ。
そんなんだから車と普通に併走できる。他の車の邪魔にならないし、遅い車をパスするのも余裕。
なんかリミッター効いてる気がするけどそんなのあんのかな？ﾜｶﾞﾝﾈ
軽さとディスクブレーキで楽に止まれる。ディスクブレーキはブレーキ性能としても素晴らしいけど、
こんなバイクにディスク付いてるよ（笑って所が楽しいかも。
ぶっちゃけ、カブじゃないよ、Wave/Dreamは。
全ての次元において、１～２周りくらいカブより優れている。
キッチリ124ccあるから、エンジンはしっかりと”単気筒”している。
カブ50/90も単気筒だけどさ、別にそういうの意識しないじゃん？小排気量だしさ。
だけど、Waveはエンジン始動と同時に、おっ、これは単気筒エンジンだね。って感じ。
ノーマルマフラーが結構好き。静か過ぎないけど一般人でもうるさくは感じないはず。
単気筒の歯切れの良い音がする。タッタッタッてね。最初聞いたとき、これはカブじゃないな、
けっこう生意気な音色がするなと思った。単気筒のバイクを買ったんだと感じた。
しかし、走り出してロータリー4速ミッションを変速していく時、和む。そう、この変速の時の音は
カブそのもの。変速の時の音がしっかりカブしていた。ガチャコンガチャコンこの音が堪らない。
ミッションはカブしてるけど、エンジンは伸びやかにガンガン回るよ。中速～高速の伸びはすごい。
3速60km/h、そこから4速にぶち込むと、それからは85km/hくらいまでグングン加速していくよ。
90km/hくらいからはスルスルと加速していく。メーター読みで105km/hくらいまで出るよ。
そんなんだから車と普通に併走できる。他の車の邪魔にならないし、遅い車をパスするのも余裕。
なんかリミッター効いてる気がするけどそんなのあんのかな？ﾜｶﾞﾝﾈ
軽さとディスクブレーキで楽に止まれる。ディスクブレーキはブレーキ性能としても素晴らしいけど、
こんなバイクにディスク付いてるよ（笑って所が楽しいかも。
燃費はgood。50km/l前後って感じ。燃料計のレッドゾーンよりも下に行ってから給油するよ。
だいたい150km走って3L前後入る。4Lタンクだから余裕は1Lある。燃料計はほんとに助かる。
思いのほか、N,1,2,3,4のランプは面白い。特に見ないけどさ。
悪い所。始動性が悪い。セル一発でかかってすぐに走り出せるのは、乗ってる日、その日くらいかも。
翌日朝にエンジンかけてもセル一発でエンジンかかってもすぐには走り出せない。
２、３日空けると、ちょっと機嫌が悪い。どれだけ期間あけても、キックもあるから心配は無いけど、
なんでこんなにかかりが悪いのかわからん。タイと気候は違うだろうけど、夏であれば高温多湿な感じは
一緒ではないのだろうか。それなのになんで機嫌が悪いのか不明。
カブよりも燃費が良いのだから、ガスがすごく薄いんだろうか。チョーク引いてもなんかいまいち。
タイとガソリンの質が違うせいなのだろうか。
カブとくらべると、Waveの悪い所は始動性と派手すぎなカラーくらいしか思いつかない。
Waveをホンダがしっかりと見てくれれば、どちらとも解消できると思う。
今後、そういうのが出るのなら待ってもいいだろうけど、Wave、今買っても損はないと思うよ。
だいたい150km走って3L前後入る。4Lタンクだから余裕は1Lある。燃料計はほんとに助かる。
思いのほか、N,1,2,3,4のランプは面白い。特に見ないけどさ。
悪い所。始動性が悪い。セル一発でかかってすぐに走り出せるのは、乗ってる日、その日くらいかも。
翌日朝にエンジンかけてもセル一発でエンジンかかってもすぐには走り出せない。
２、３日空けると、ちょっと機嫌が悪い。どれだけ期間あけても、キックもあるから心配は無いけど、
なんでこんなにかかりが悪いのかわからん。タイと気候は違うだろうけど、夏であれば高温多湿な感じは
一緒ではないのだろうか。それなのになんで機嫌が悪いのか不明。
カブよりも燃費が良いのだから、ガスがすごく薄いんだろうか。チョーク引いてもなんかいまいち。
タイとガソリンの質が違うせいなのだろうか。
カブとくらべると、Waveの悪い所は始動性と派手すぎなカラーくらいしか思いつかない。
Waveをホンダがしっかりと見てくれれば、どちらとも解消できると思う。
今後、そういうのが出るのなら待ってもいいだろうけど、Wave、今買っても損はないと思うよ。
始動性の悪さはプラグをイリジウムに替えると大分改善されるよ。
漏れのはいつでもセル一発でOK
漏れのはいつでもセル一発でOK
燃費はともかく始動性が良くなってるといいなあ。バイク好きの人にすれば、この程度の
始動性の悪さは特に問題ないと思うけど、ただのアシとして買う一般の人にしてみれば、
ﾅﾆｺﾚって感じだから。
それらを差し引いてもWave/Dreamは面白いと思うよ。
あ、そうそう、小物入れが思いのほか便利。A4クラスの雑誌+350cc缶2本程度なら入る。
コンビニでのたいていの買い物は入っちゃう。メットホルダーも２つついてる。
始動性の悪さは特に問題ないと思うけど、ただのアシとして買う一般の人にしてみれば、
ﾅﾆｺﾚって感じだから。
それらを差し引いてもWave/Dreamは面白いと思うよ。
あ、そうそう、小物入れが思いのほか便利。A4クラスの雑誌+350cc缶2本程度なら入る。
コンビニでのたいていの買い物は入っちゃう。メットホルダーも２つついてる。
>>アクセル開けるとすぐに止まってしまわないか？
漏れのはそんな感じではないなあ
エンジンかけてアクセル2,3度開けてふかしてやれば以後問題なく走るなあ。
漏れのはそんな感じではないなあ
エンジンかけてアクセル2,3度開けてふかしてやれば以後問題なく走るなあ。
385 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:52:09 ID:BWJwP3au
それだけすばらしいものをなぜ国内仕様で発売しないのか、出すとしたらどんなものになるのか、を話し合おうぜ
派手な輸入車を語り合うべきスレは他にあるわけだから
スーパーカブやCDにそれだけのエンジンを積んだものを想像するともうたまらんのよ
派手な輸入車を語り合うべきスレは他にあるわけだから
スーパーカブやCDにそれだけのエンジンを積んだものを想像するともうたまらんのよ
騒音規制で国内で売れないコマジェ
最高さ！
最高さ！
Waveは若者が乗るバイクだから、そういう味付けになってると思う。
DreamはWaveベースだから、そっち寄りになると思う。WaveがDreamベースなのかもしれないけど。
一方、日本のスーパーカブは、おじさんが乗るもの（もしくはマニア）であるから今のような味付けだし、
ビジバイであるから派手な性能はいらない。そういう事なんじゃないかと。
カブはエンジンはともかくサスさえまともになれば、そこそこ良いと思うんだけどなあ・・・
動力性能はともかく、田舎の自転車屋オヤジでも整備できるバイク、田舎でもパーツがそろうバイク、
汎用パーツが各社から出ている、耐久性に優れている、というカブだって、そういう性能はすばらしく
高いと思うよ。どこでも整備してくれるというだけでもすごい性能です。
DreamはWaveベースだから、そっち寄りになると思う。WaveがDreamベースなのかもしれないけど。
一方、日本のスーパーカブは、おじさんが乗るもの（もしくはマニア）であるから今のような味付けだし、
ビジバイであるから派手な性能はいらない。そういう事なんじゃないかと。
カブはエンジンはともかくサスさえまともになれば、そこそこ良いと思うんだけどなあ・・・
動力性能はともかく、田舎の自転車屋オヤジでも整備できるバイク、田舎でもパーツがそろうバイク、
汎用パーツが各社から出ている、耐久性に優れている、というカブだって、そういう性能はすばらしく
高いと思うよ。どこでも整備してくれるというだけでもすごい性能です。
>>382
>A4クラスの雑誌+350cc缶2本程度なら入る。
おおーわかりやすい説明乙
あちこちで小さいって話しを聞くもんだから心配してた。これなら買い物にも便利だな。
>>385
いくら妄想した所でホンダがやってくれないと意味ないのよ..
カブはビジバイっつー位置づけだし、それには90ccで十分と..
>A4クラスの雑誌+350cc缶2本程度なら入る。
おおーわかりやすい説明乙
あちこちで小さいって話しを聞くもんだから心配してた。これなら買い物にも便利だな。
>>385
いくら妄想した所でホンダがやってくれないと意味ないのよ..
カブはビジバイっつー位置づけだし、それには90ccで十分と..
リトルの１２５とか欲しいけど
国内用に去勢されるだろな
国内用に去勢されるだろな
どうせ同じ7psなら85ccで良いと
エンジンの耐久性も充分だし
エンジンの耐久性も充分だし
１２４CCスーパーカブが出たら、次は250CCスーパーカブが欲しくなる。
マニアってそういうもの。
マニアってそういうもの。
>>391
そこで、スーパーカブ７５０こと、ＣＢ７５０ですよ。
そこで、スーパーカブ７５０こと、ＣＢ７５０ですよ。
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:21:35 ID:5cjUOmvG
50－90と90－125とではどっちの方がインパクトある変化？
394 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:42:51 ID:XjToXfj2
免許の有無で衝撃度が違うんじゃない？
俺にとって一番ギャフンと言わされそうなのは、
カブ401cc
俺にとって一番ギャフンと言わされそうなのは、
カブ401cc
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:48:27 ID:XjToXfj2
というのはネタとしても、
乗車感では50→90(85)に乗り換えたとき、
おぉ！こんなに違うのか！！と思った・・・
次の瞬間、50のノリでアクセル捻りすぎて店のバイクに突っ込み、新車を5台倒して多大な迷惑をかけたのはここだけの秘密だ。
乗車感では50→90(85)に乗り換えたとき、
おぉ！こんなに違うのか！！と思った・・・
次の瞬間、50のノリでアクセル捻りすぎて店のバイクに突っ込み、新車を5台倒して多大な迷惑をかけたのはここだけの秘密だ。
125を握ったらディーラーのガラス突き破って車のフロントガラス割っちゃうんだろうな。
397 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:10:19 ID:XjToXfj2
いま125の商談中だが、確かに、そういう悪いイメージが脳内をツーリングしてやがる。
ちょww
125買ったら報告してくれよぅ
125買ったら報告してくれよぅ
399 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 03:08:58 ID:XjToXfj2
なんというタイミングの悪・・・良さ。
納車時、気を付けるわ。マジで。
納車時、気を付けるわ。マジで。
ふたたび
ついでに400get
ついでに400get
WAVE欲しいけれど、躊躇する点はデザイン・・・
あの派手派手ステッカーは簡単に剥がすことが出来ますか？
あの派手派手ステッカーは簡単に剥がすことが出来ますか？
>>401
つ【Wave125-R ソリッドカラー】
つ【Wave125-R ソリッドカラー】
ステッカー剥がしても、全体的になんか変。
平均的な日本人の美的感覚からずれている。
やっぱりWaveはタイ人によるタイ人の為の乗り物なのですよ。
平均的な日本人の美的感覚からずれている。
やっぱりWaveはタイ人によるタイ人の為の乗り物なのですよ。
404 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:50:49 ID:XqK0lQzJ
スレの流れ読まずして
アプのスカラベオorスポーツシティage！！
アプのスカラベオorスポーツシティage！！
タイカワサキKH125の馬力を見て驚いた
2ストはすごいな
規制で2スト50cc無くなったら、原付のメリットの生きた125cc4ストが注目されんかなあ
2ストはすごいな
規制で2スト50cc無くなったら、原付のメリットの生きた125cc4ストが注目されんかなあ
>>決めつけは良くない。
決め付けではない。
客観的見解である。
その証拠にWave １度も見たことねー（この目で実物を）
売れてないんだよ。
黒夢はタマーに見るが。
決め付けではない。
客観的見解である。
その証拠にWave １度も見たことねー（この目で実物を）
売れてないんだよ。
黒夢はタマーに見るが。
最近の流行ではないとは言えると思うが、美的感覚云々とまでは言い過ぎだろう
取扱店の少ない輸入車だから見かけることは少ないだろうよ
類似のデザインも国内で出てないしな
この間ソニック見たけど、スリムで派手で目立ってた
取扱店の少ない輸入車だから見かけることは少ないだろうよ
類似のデザインも国内で出てないしな
この間ソニック見たけど、スリムで派手で目立ってた
>>408
俺はWaveとDream良く見かけるよ、必然的にカブよりは少ないわけだが。
場所にもよるんだから、自分だけの環境を中心に考えるなよ。
そもそも日本人の美的感覚とは何だ？ 詩なら言語、国によって大きく違いがあるが
人工の物に日本人も何も無いだろう。
俺はWaveとDream良く見かけるよ、必然的にカブよりは少ないわけだが。
場所にもよるんだから、自分だけの環境を中心に考えるなよ。
そもそも日本人の美的感覚とは何だ？ 詩なら言語、国によって大きく違いがあるが
人工の物に日本人も何も無いだろう。
５０と９０の生産をタイに移して
ソニック等が一緒にこちらへ来れば良い
ソニック等が一緒にこちらへ来れば良い
>>410
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125.htm
（アンダーボーンフレームでは国内売り上げ台数No1です）。
日本人に通用するデザインはぎりぎり黒夢まで
他はちょっと厳しいね！
これは主観的な意見ではない。
Waveの様なMCを日本で正式に発売しようとするなら、現行のデザインでは間違いなく失敗する。
ビジネスとして成り立たないはずである。
大体あの車体に17インチの極細スポークホイールandタイヤでは、はなはだバランスが悪過ぎる。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125.htm
（アンダーボーンフレームでは国内売り上げ台数No1です）。
日本人に通用するデザインはぎりぎり黒夢まで
他はちょっと厳しいね！
これは主観的な意見ではない。
Waveの様なMCを日本で正式に発売しようとするなら、現行のデザインでは間違いなく失敗する。
ビジネスとして成り立たないはずである。
大体あの車体に17インチの極細スポークホイールandタイヤでは、はなはだバランスが悪過ぎる。
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:11:22 ID:XjToXfj2
狂おしいほど主観じゃん（｀´）
>>412
主観乙
主観乙
>>412
主観かもしれないが激しく同意だな
主観かもしれないが激しく同意だな
416 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:47:41 ID:W1G6esht
好き嫌いはハッキリ別れるだろうな。
ただ06モデルのデザインは俺的には桶なので購入予定だが。
俺は日本人だけどね。
ただ06モデルのデザインは俺的には桶なので購入予定だが。
俺は日本人だけどね。
変態乙！
>>417
変な昆虫はるのヤメレ
変な昆虫はるのヤメレ
ムシキング
ホンダフィリピンズをバカにするな！
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:54:31 ID:LHyab0rN
タイカブが変
リトルカブやストリート仕様とかはわざわざ出してるんだが、派手カブとか南国仕様は出してないだろ？
日本のスーパーカブのデザインはレトロブームかなんかでそれなりの需要があるんだろう
しかし50ccでしか出さない理由がわからない
リトル乗りで90や125が欲しい人は結構いると思う
日本のスーパーカブのデザインはレトロブームかなんかでそれなりの需要があるんだろう
しかし50ccでしか出さない理由がわからない
リトル乗りで90や125が欲しい人は結構いると思う
ただ単に見慣れてないから他国のバイクは変に見えるだけかと。
日本のカブも外人が見たら「何だ、この変な白いカバーは？」とか言われたしちゃうかも。
いや、俺はカブのデザインは超好きな日本人だけど。
そもそも外国のバイクを日本人が勝手に持ち込んで（そこまでは良い）日本には合わないとかいうのは
ナンセンスじゃないかな。
日本のカブも外人が見たら「何だ、この変な白いカバーは？」とか言われたしちゃうかも。
いや、俺はカブのデザインは超好きな日本人だけど。
そもそも外国のバイクを日本人が勝手に持ち込んで（そこまでは良い）日本には合わないとかいうのは
ナンセンスじゃないかな。
429 ：唐草模様のレトロドロボー：2005/08/22(月) 16:07:57 ID:O25fGoyL
普通の実用カブは
目立たないということが最大最高の性能なんじゃ？って思う
目立たないということが最大最高の性能なんじゃ？って思う
430 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:14:40 ID:UqjUUBgQ
ホンダさんもビクスクに手一杯では？
昔のホンダさんらしくないが、やはりブームに乗って作ってた方が
企業としては安全確実だからじゃない？寂しい話ですが
昔のホンダさんらしくないが、やはりブームに乗って作ってた方が
企業としては安全確実だからじゃない？寂しい話ですが
>>427
需要が出てくるのはもうちょっとしてからではないかなあ。
まだまだバイク界は排気量至上主義、ハーレーﾏﾝｾｰ主義のようなものから脱却していないんじゃないかと。
スクーターが流行り出して流れが変るかと思いきや、爆音マフラー爆音オーディオカスタムとか、目立ちたい
だけのカスタムが主流。足るを知る大人のバイクの登場はまだまだ先だと思う。
需要が出てくるのはもうちょっとしてからではないかなあ。
まだまだバイク界は排気量至上主義、ハーレーﾏﾝｾｰ主義のようなものから脱却していないんじゃないかと。
スクーターが流行り出して流れが変るかと思いきや、爆音マフラー爆音オーディオカスタムとか、目立ちたい
だけのカスタムが主流。足るを知る大人のバイクの登場はまだまだ先だと思う。
>>そもそも外国のバイクを日本人が勝手に持ち込んで（そこまでは良い）日本には合わないとかいうのは
ナンセンスじゃないかな。
いや、そこから次世代カブのデザイン策定が始まる。
ナンセンスじゃないかな。
いや、そこから次世代カブのデザイン策定が始まる。
そんなグローバルなカブ
グロカブ
グロカブ
>>432
次世代のカブの足がかりになるのは良いこと、俺が言ったのはマイナスに見ちゃ行けないと言うこと。
次世代のカブの足がかりになるのは良いこと、俺が言ったのはマイナスに見ちゃ行けないと言うこと。
懐古主義者に、斬新なデザインは
水と油だわな。
でも、カブは奥深いから、どれが良くてどれが悪いという
固定観念は捨てたほうがよかろう。
水と油だわな。
でも、カブは奥深いから、どれが良くてどれが悪いという
固定観念は捨てたほうがよかろう。
うん、総合で見たら日本のもタイのもとても優れているバイクだ。
437 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 08:31:25 ID:fQK6SsYL
438 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:00:01 ID:L1VAXvue
ホンダのサイトの主なラインアップから125cc以下(原付二種)というカテゴリが消えてるんだが、
これは工事中ってことか？
それともあまりの車種の少なさにはずされたのか？
50cc以下のところにスペイシーとかが入ってるんだが
これは工事中ってことか？
それともあまりの車種の少なさにはずされたのか？
50cc以下のところにスペイシーとかが入ってるんだが
439 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:28:24 ID:FuZZTqf6
原付二輪と言うカテゴリがあるんだがこれいかにw
9種類ってなってるし、>>439の原付二輪といい、クラックでもされたか
だとしたらよほど二種に思い入れのあるクラッカーだな
だとしたらよほど二種に思い入れのあるクラッカーだな
次の規制で
カブ９０とスペイシー１００・１２５を
全滅させる方針じゃねぇの？
５０さえあればいいんじゃねぇか？ホンダにとっちゃぁ
カブ９０とスペイシー１００・１２５を
全滅させる方針じゃねぇの？
５０さえあればいいんじゃねぇか？ホンダにとっちゃぁ
カブ90とカブ50は同じくらいの割合で走ってるか（適当）、
90もかなり走ってるからそれは無いと思われ
90もかなり走ってるからそれは無いと思われ
郵政仕様だけ残しといたらいいと思ってるかもしれん
星湯
90もあるし、ハンターもまだあるし、いざとなったらタイホンダもあるし
そんなに悲観する事もないでしょう。
そんなに悲観する事もないでしょう。
このスレの趣旨は日本で公式にタイカブが売られるか125ccの新カブを望むこと。
448 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 15:37:54 ID:qzR3GxC7
aaggee
どうせならカブの１２６～１５０ｃｃがいい
126～150だったら750以上の直4のカブふぉすーい。
でなきゃ124で十分
でなきゃ124で十分
スクーターでも良い。誰か750直4以上の作って。
あっ、スレ違いか。メンゴ！
あっ、スレ違いか。メンゴ！
>>450
250cc超えると車検が必要で400cc超えると大型自ニ免許必要で
実用車として大きくマイナス
どうしても126～249のカブを作るのがいやなら
VTR用の純正のシングルシート＋荷台で勘弁してやる。
250cc超えると車検が必要で400cc超えると大型自ニ免許必要で
実用車として大きくマイナス
どうしても126～249のカブを作るのがいやなら
VTR用の純正のシングルシート＋荷台で勘弁してやる。
>>452
ん？
ん？
ＶＴＲにＦＴＲのエンジン積んだ感じか？
逆だろ逆
>>452
(･∀･)つ[ＣＤ２５０Ｕシングルシート車]
(･∀･)つ[ＣＤ２５０Ｕシングルシート車]
普免一で125ccまで乗れるようになれば・・
それは危ないので勘弁してください
459 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:44:17 ID:C35B321O
むしろ原付をもう少し難しくってか
一日くらい実技講習しろって、特に交差点の右折左折時の車から見た危険性とか
2種はバイクそのものを最初は売れなくても各社出せば定着するかと思う
一日くらい実技講習しろって、特に交差点の右折左折時の車から見た危険性とか
2種はバイクそのものを最初は売れなくても各社出せば定着するかと思う
難しくなんてしなくていい。
50ccまでは、住民票を警察に提出して、五体満足確認したら免許発行（ＳＤカード並のショボさでok）
125ccまでを、今の原付免許のようにすればいい。
なんでもかんでも規制すればいいもんじゃないよ。
高速2人乗り規制解除反対スレで騒いでいた連中なんか予測が外れてバカみたい。
バイク板での「規制を強めろ論」はアホくさいのばっかり。
50ccまでは、住民票を警察に提出して、五体満足確認したら免許発行（ＳＤカード並のショボさでok）
125ccまでを、今の原付免許のようにすればいい。
なんでもかんでも規制すればいいもんじゃないよ。
高速2人乗り規制解除反対スレで騒いでいた連中なんか予測が外れてバカみたい。
バイク板での「規制を強めろ論」はアホくさいのばっかり。
じゃあ自転車板あたりで相談してみたら？
相談してどうすんだよ！
464 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:53:44 ID:RhoALobc
保険のファミリー特約みたいに、普通免許の教習課程にオプションで
自動二輪小型限定を短時間で組み込めるようになるといいかもね
話は変わるが初めてここを見たんだ
ttp://www.honda.co.jp/SuperCubStory/story1.html
千何百ccのカブは出ない、と
カブって50ccがやっぱり基本なんだな
原付サイズにこだわってるんだと思うが、125ccでもできるよなあ
自動二輪小型限定を短時間で組み込めるようになるといいかもね
話は変わるが初めてここを見たんだ
ttp://www.honda.co.jp/SuperCubStory/story1.html
千何百ccのカブは出ない、と
カブって50ccがやっぱり基本なんだな
原付サイズにこだわってるんだと思うが、125ccでもできるよなあ
ＭＴのＡＴ教習のように原付教習があってもいい気がする。
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:54:05 ID:KBthEi8t
今度の規制で90だと馬力が弱くなる、・・と仮定して
あえて125ccになったりして！
あえて125ccになったりして！
昨日のニュースで125cc以下のバイクの排ガス規制が
厳しくなるって言ってた。世界一厳しい規制らしい。
厳しくなるって言ってた。世界一厳しい規制らしい。
そんなときだからこそハーレーに乗るんじゃないか！
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:42:55 ID:CSjFGceL
ちょっと現実に出そうな気がして来た
規制対応に伴う出力の低下を排気量でカバーするんでないかと期待するんだがな
スーパーカブみたいな形ので出るとはちょっと考えにくいけど
スーパーカブみたいな形ので出るとはちょっと考えにくいけど
四輪大型免許とって初めて気づく
おまえら見えねえよ
おまえら見えねえよ
スレ違い
意外にFI付けて性能大幅向上だったりする罠
いつだったか、ホンダのトップページが｢原付二輪」だったけど
メール送ってあげて今日見たら｢原付二種｣に直されてた。
なかなか仕事が早いね、ホンダ。
メール送ってあげて今日見たら｢原付二種｣に直されてた。
なかなか仕事が早いね、ホンダ。
>>474
持ってないね
持ってないね
タイカブの125とハンターカブCT110って全然動力性能違うものなの？
インジェクション、ツインプラグ、低フリクションエンジンの125ccカブ
35万以内で出たら即効買うよ
35万以内で出たら即効買うよ
30万以下に抑えられそうだな
予想としては25以下
予想としては25以下
３０万前後でスーパーカブ223でもいいよ
まんまFTRじゃん
>>480
でもたぶん9馬力くらいしかない・・・
でもたぶん9馬力くらいしかない・・・
じゃぁ、スーパーカブ883
wave125はいったい何馬力なんだ何馬力なんだ何張りなんだふぁ
多分１４くらいちゃうん？
125は12馬力でしょ
125iは知らない
+6%くらいかな？
125iは知らない
+6%くらいかな？
dreamかなんか後輪１４じゃなかったっけ？
http://wave125cc.gozaru.jp/ObtainingW.html
http://www.endurance.co.jp/wave125.htm
http://www.setouchi.ac.jp/~bike/tansha2.htm
http://www.endurance.co.jp/wave125.htm
http://www.setouchi.ac.jp/~bike/tansha2.htm
前モデルばっかり
っていうか、それらのHPを何回みたことか。
俺も買ったら、HPつくるとするか・・・
いつだよ！
っていうか、それらのHPを何回みたことか。
俺も買ったら、HPつくるとするか・・・
いつだよ！
>>492
エンジンに変更あったか？ｗ
エンジンに変更あったか？ｗ
iがない。iがないよ。
495 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:15:57 ID:sS7bV+Oo
CB125Tは15馬力出てたんだし、もうちょっと頑張って欲しい
高速乗れないから最高はそんなにでなくていいけど、60km/h位までの加速がきびきびしてるといいね
そんなカブを国内で出すのは……いつだよ！
490のリンクを見て思ったが、スクーター面に細いタイヤが俺は気にいらんのだな
キャストホイール化して太いタイヤ履かせるといいね
高速乗れないから最高はそんなにでなくていいけど、60km/h位までの加速がきびきびしてるといいね
そんなカブを国内で出すのは……いつだよ！
490のリンクを見て思ったが、スクーター面に細いタイヤが俺は気にいらんのだな
キャストホイール化して太いタイヤ履かせるといいね
カブ50…４PS［0.48kg・m］/4,500rpm
カブ１２５？…
GS５０…5PS 0.44kg/7,000rpm
CB１２５T…１５PS 1.02Kｇ／8,500rpm
１２PSトルクは1.2㌔ぐらいじゃない？
当然のように燃費型だし
カブ１２５？…
GS５０…5PS 0.44kg/7,000rpm
CB１２５T…１５PS 1.02Kｇ／8,500rpm
１２PSトルクは1.2㌔ぐらいじゃない？
当然のように燃費型だし
>>497
よく知らないけど難しいと思う
サスから何からかなり変える必要があるでしょ
重くなるとスピードは若干落ちるかも
タイヤそのままでいいから日本のカブまんまのデザインで出して欲しいが、
タイカブのあのデザインでいくのなら、ということを考えていたので
よく知らないけど難しいと思う
サスから何からかなり変える必要があるでしょ
重くなるとスピードは若干落ちるかも
タイヤそのままでいいから日本のカブまんまのデザインで出して欲しいが、
タイカブのあのデザインでいくのなら、ということを考えていたので
499 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:14:51 ID:y461HCBe
近所のバイク屋の店頭にドリーム125が展示されている。
写真で見るよりずっとコンパクトな車体で、しかもカブを凌ぐ125cc。
凄い使い勝手が良さそう。
写真で見るよりずっとコンパクトな車体で、しかもカブを凌ぐ125cc。
凄い使い勝手が良さそう。
500 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:46:07 ID:bZHvi8f3
500 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
501 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:53:43 ID:xoJeQCBp
結局なんだかんだ言ってもホンダさんが作る気なければしよーがないよね。
結構我々の「無い物ネダリ」的なところとか知ってるでしょ、ホンダさんも。
結構「出せ出せ」って言って、出せば買わなかったりするでしょ。。。皆
結構我々の「無い物ネダリ」的なところとか知ってるでしょ、ホンダさんも。
結構「出せ出せ」って言って、出せば買わなかったりするでしょ。。。皆
買う奴は絶対にいるし、需要はある
ただし、その絶対数が少ないという可能性は否定しがたいね
車両サイズそのままでタイカブと同等のエンジン搭載できたら、90から乗り替える人はいるはず
フルモデルチェンジがあったらついでに作るのは簡単だと思うんだがどうだろう
他者の後追い的なスクーター作るよりカブ系はホンダに強みがあるだろうにね
ただし、その絶対数が少ないという可能性は否定しがたいね
車両サイズそのままでタイカブと同等のエンジン搭載できたら、90から乗り替える人はいるはず
フルモデルチェンジがあったらついでに作るのは簡単だと思うんだがどうだろう
他者の後追い的なスクーター作るよりカブ系はホンダに強みがあるだろうにね
タイホンダから技術提供してもらえないの？
504 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:53:21 ID:GkaL9r1L
いずれにしても１２４では現行の交通事情にマッチしてないでしょ。
出すなら１２６とか２００でなければ意味が無いような気がするが。。。。
それにしても「カブ９０」は進化しなさ過ぎ。。。。。
出すなら１２６とか２００でなければ意味が無いような気がするが。。。。
それにしても「カブ９０」は進化しなさ過ぎ。。。。。
？
カブはバイクとして完成したかも知んないけど社会に対応してないね
身長高い奴用のラージカブとか欲しいのに売ってるのはリトルカブ
身長高い奴用のラージカブとか欲しいのに売ってるのはリトルカブ
＞90から乗り替える人はいるはず
そもそも90に乗ってる人が・・・おじーちゃん達は乗り換えないだろうし・・
そもそも90に乗ってる人が・・・おじーちゃん達は乗り換えないだろうし・・
508 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:28:11 ID:BlitxHnt
一般道でも四輪が結構とばして流れてることを考えれば、124ccのパワーは無駄じゃないと思うがな
見た目がカブだと無理矢理追い越しかけてきそうな気もするが
リトルの兄貴分ラージカブはもちろん125ccで出して欲しいね
しかし配達用途向けにモデルチェンジするときに、ここの住人なんかは四速化を望むだろうが
スクーターみたいな無段変速にされる気がしてならない
カブ系から実用スクーターに置き換えた業者はどれくらいいるんだろうか
見た目がカブだと無理矢理追い越しかけてきそうな気もするが
リトルの兄貴分ラージカブはもちろん125ccで出して欲しいね
しかし配達用途向けにモデルチェンジするときに、ここの住人なんかは四速化を望むだろうが
スクーターみたいな無段変速にされる気がしてならない
カブ系から実用スクーターに置き換えた業者はどれくらいいるんだろうか
>>509
昔EXPRESSってのがあったが
（カブっぽい車体にスクーターのエンジンが載ってる）
あんまり売れてなかったみたいだし、
YAMAHAのGEARみたいなヤツもHONDA出してたよね？
アレも不評みたいだったから無段変速化はないんじゃないかな…
てかそーなったらカブ('A`)ｲﾝﾈ
昔EXPRESSってのがあったが
（カブっぽい車体にスクーターのエンジンが載ってる）
あんまり売れてなかったみたいだし、
YAMAHAのGEARみたいなヤツもHONDA出してたよね？
アレも不評みたいだったから無段変速化はないんじゃないかな…
てかそーなったらカブ('A`)ｲﾝﾈ
511 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:24:51 ID:sTWqqFQ5
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.html
これかあ
2stにしてはいい燃費だ
今なら通用しそうな気もする
配達ってミッションをガチャガチャやるの億劫なものかと思ったのだが、
言われてみれば業務用車ってMTが中心だね
それにしても50の角目しか四速じゃないのは異常だ
これかあ
2stにしてはいい燃費だ
今なら通用しそうな気もする
配達ってミッションをガチャガチャやるの億劫なものかと思ったのだが、
言われてみれば業務用車ってMTが中心だね
それにしても50の角目しか四速じゃないのは異常だ
マニア向けに限定生産で作って欲しいな・・
俺なら３０万でも買う。
でも５０→９０は二段階右折、３０ｋｍから６０ｋｍという
はっきりした変化がある。
９０→１２５は「常識的」に見れば、スピードが出て危ない、
値段が高い、燃費が悪い、とビジネスバイクとしては
良いことは一つもないのだ。だからまず作らないだろう。
俺なら３０万でも買う。
でも５０→９０は二段階右折、３０ｋｍから６０ｋｍという
はっきりした変化がある。
９０→１２５は「常識的」に見れば、スピードが出て危ない、
値段が高い、燃費が悪い、とビジネスバイクとしては
良いことは一つもないのだ。だからまず作らないだろう。
ないものを望むのではなく、今あるものに感謝しましょう。
カブ９０万歳
カブ９０万歳
でもビジバイレプリカのリトルカブがあるわけで
プレスカブの90版が欲しい。125なら尚結構。
実際に仕事で90に乗っている人の意見が聞いてみたいな
他に採用が見込まれる業種とかも
中距離や重い積載、バイク便なんかで三速の90では物足りないということが考えられる
他に採用が見込まれる業種とかも
中距離や重い積載、バイク便なんかで三速の90では物足りないということが考えられる
4速の90が出てくれるだけでも大分違う気もするが…
業務用にはギアを入れたまま降りられる３速
個人向けにはCD90の４速エンジンで
個人向けにはCD90の４速エンジンで
>>512
125でも都民の下駄バイク・リード100やアドレスV100より遅い位なのに
速くて危ないってなんじゃそりゃ
パワーはあった方が大は小を兼ねるからあらゆる場面で余裕が出ていいんだよ
パワーの出方が気に入らんならスプロケ変更でどうとでもなる
125でも都民の下駄バイク・リード100やアドレスV100より遅い位なのに
速くて危ないってなんじゃそりゃ
パワーはあった方が大は小を兼ねるからあらゆる場面で余裕が出ていいんだよ
パワーの出方が気に入らんならスプロケ変更でどうとでもなる
ホンダにメールで聞いたほうがいいんでないかい。
メイトかバーディーの125が出たら
浮気するかも・・・カブ海苔じゃなくなるんだよな
浮気するかも・・・カブ海苔じゃなくなるんだよな
>>522
それは俺も同意というか、カブ好きだけど、カブにこだわりはしないんだよなぁ。
タフで頼りになる足、なもんで。
で、よりパワーがあると>>520のいう通り使い勝手がよくなるから、
125ccクラスのビジバイが国内で正式販売されたら、
乗り換える可能性高いな。
それは俺も同意というか、カブ好きだけど、カブにこだわりはしないんだよなぁ。
タフで頼りになる足、なもんで。
で、よりパワーがあると>>520のいう通り使い勝手がよくなるから、
125ccクラスのビジバイが国内で正式販売されたら、
乗り換える可能性高いな。
524 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:10:13 ID:1flM7X9J
浮気するのが増えれば増えるほどホンダも焦ってくれることだろう
ヤマハもスズキもこういう地味なところでもっと競ってほしいもんだ
512は用心深く「常識的」と「」付けでことわってるのね
CB、CDの125はでかくてうるさい感じがするけど、アドレス125なんかも出てきたことだし
街乗り最適サイズという認識に変わってくれないかねえ
ヤマハもスズキもこういう地味なところでもっと競ってほしいもんだ
512は用心深く「常識的」と「」付けでことわってるのね
CB、CDの125はでかくてうるさい感じがするけど、アドレス125なんかも出てきたことだし
街乗り最適サイズという認識に変わってくれないかねえ
CD125Tは欲しいバイクではあったんだけど、
俺集金業務とかもあるので、
住宅街にちょっと停めてたりするのはやはりカブの大きさの方がいいんだよな。
駐輪場にも入れやすいし。
カブだと「原付」に見てくれるけど、CDだと「バイク」って判断されそうだしね。
という事でCDに乗り換えは無かったんだけど（新車が無かったてのもあるが）
カブスタイルで125ccクラスが欲しいと思う。
俺集金業務とかもあるので、
住宅街にちょっと停めてたりするのはやはりカブの大きさの方がいいんだよな。
駐輪場にも入れやすいし。
カブだと「原付」に見てくれるけど、CDだと「バイク」って判断されそうだしね。
という事でCDに乗り換えは無かったんだけど（新車が無かったてのもあるが）
カブスタイルで125ccクラスが欲しいと思う。
>>520
>パワーはあった方が大は小を兼ねるからあらゆる場面で余裕が出ていいんだよ
あくまで趣味ではな、ビジバイとしては90でも最低限足りる。
配達の早さを求めるなら250のバイク便だし。
でも125は欲しいw
>パワーはあった方が大は小を兼ねるからあらゆる場面で余裕が出ていいんだよ
あくまで趣味ではな、ビジバイとしては90でも最低限足りる。
配達の早さを求めるなら250のバイク便だし。
でも125は欲しいw
527 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 17:27:14 ID:dUZndfiW
９０の４速は出して欲しいよね。
それと都内近郊の交通事情を考えると高速使用は絶対条件になるので
やはり１２６以上でないと意味がないよ。
つーか、どこのメーカーもビクスクに力入れすぎ。。。
それと都内近郊の交通事情を考えると高速使用は絶対条件になるので
やはり１２６以上でないと意味がないよ。
つーか、どこのメーカーもビクスクに力入れすぎ。。。
>>526
ビジバイでも125はあったほうがいいぞ。燃費も良くなるし
漏れ前タイカブ100EX乗ってたけど信号待ちで前に出るのは気が引ける加速力だった
業務上でも信号待ちでたまたま先頭になった時それなりの加速が出来るパワーは欲しいよ
ビジバイでも125はあったほうがいいぞ。燃費も良くなるし
漏れ前タイカブ100EX乗ってたけど信号待ちで前に出るのは気が引ける加速力だった
業務上でも信号待ちでたまたま先頭になった時それなりの加速が出来るパワーは欲しいよ
正直、カブは８０とか９０までで良い。
実はアンダーパワーだからこそカブの良さがある。
カブだから遅くても許される。カブだから左車線を左寄りでゆっくり走って許される。
中途半端にパワーアップされて、車の流れにハンパに乗れるようになっても困る。
車の流れに乗るだけが全てではない。
車の流れに乗らない勇気も必要。
足るを知る。その為のカブ。
実はアンダーパワーだからこそカブの良さがある。
カブだから遅くても許される。カブだから左車線を左寄りでゆっくり走って許される。
中途半端にパワーアップされて、車の流れにハンパに乗れるようになっても困る。
車の流れに乗るだけが全てではない。
車の流れに乗らない勇気も必要。
足るを知る。その為のカブ。
そのアンダーパワーの基準が人や交通事情によって違ってくるんだろうな
ここで期待している俺らは125で足るわけだ
高速乗りたい人はもっと上になるだろうしね
国道なんかでは流れに乗れなくてもいいけど、必要に応じて、というわけで
125ccになるとカブだからって見逃されることが少なくなるかもね
原二で二段階右折とか、歩道を少し走ったりとか
ここで期待している俺らは125で足るわけだ
高速乗りたい人はもっと上になるだろうしね
国道なんかでは流れに乗れなくてもいいけど、必要に応じて、というわけで
125ccになるとカブだからって見逃されることが少なくなるかもね
原二で二段階右折とか、歩道を少し走ったりとか
作っても外観はそんなに変わらんよね。
車両重量が７，８ｋｇ増えたとしても、メイトより軽い？かな
車両重量が７，８ｋｇ増えたとしても、メイトより軽い？かな
532 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:28:52 ID:C+0K2r6m
>>527 同意。特に都内から横浜方面なんて高速使わなかったらエライ事になるもんね。
「だったら普通の１２６以上に乗れ」って声が聞こえそうだけど。。。。。
やはりカブがいい。。。技術的に無理なのか？売れないと踏んでいるのか？
カブ２００出したら確実に一台は売れるよ。。。私が買うから
「だったら普通の１２６以上に乗れ」って声が聞こえそうだけど。。。。。
やはりカブがいい。。。技術的に無理なのか？売れないと踏んでいるのか？
カブ２００出したら確実に一台は売れるよ。。。私が買うから
原付二種の最大のメリットは維持費の安さでしょ
それ以上でもそれ以下でもない。
それ以上でもそれ以下でもない。
535 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:21:36 ID:tgrSBv5k
では、なおさらカブ１２４は必要ないのでは？
「高速走行可能のカブ！」くらいのインパクトがないと厳しいよね。。。
普通の街乗りでも商売で使うにも現行のスクーターで充分と考えてしまう。。。
一部のカブマニアを捉えるにはそれなりの売り文句が必要では？
「高速走行可能のカブ！」くらいのインパクトがないと厳しいよね。。。
普通の街乗りでも商売で使うにも現行のスクーターで充分と考えてしまう。。。
一部のカブマニアを捉えるにはそれなりの売り文句が必要では？
537 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:22:19 ID:awPAqZpP
１５０のカブが出たら欲しいかも。
一応高速乗れるし。
一応高速乗れるし。
カブターボ
ヲタ↑は放置で↓
雨もやんで暑くなって来たな
542 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 01:41:14 ID:QbJziDdE
ホンダにとっては既にカブは「黙っても売れる」商品の位置付けではないかな？
実際ゲンチャをビジネスバイクとして使うにはカブでなくてもスクーターで
コト足りるでしょ。。。。つまり「売れても売れなくてもヨイ商品」と考えてるのでは？
燃費向上等の開発はホンダ自体の技術力を見せ付ける象徴的なものの様に感じるし。。。
９０ですら、いまだに３速でしょ。。。１２５は検討もされてないと思うよ
実際ゲンチャをビジネスバイクとして使うにはカブでなくてもスクーターで
コト足りるでしょ。。。。つまり「売れても売れなくてもヨイ商品」と考えてるのでは？
燃費向上等の開発はホンダ自体の技術力を見せ付ける象徴的なものの様に感じるし。。。
９０ですら、いまだに３速でしょ。。。１２５は検討もされてないと思うよ
もはや頼みcomに頼むしか
544 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:52:16 ID:4SM4rMP7
>542
本当の省エネの時代、カブって必要じゃん。
『スクーターからカブ』って発想じゃなくて、『オンロードバイクからカブ』って感じじゃないかな？
ホンダって、実験で６サイクルエンジンって作った事もあるし、必要だと思うなら何でも作ると思うねん。
本当の省エネの時代、カブって必要じゃん。
『スクーターからカブ』って発想じゃなくて、『オンロードバイクからカブ』って感じじゃないかな？
ホンダって、実験で６サイクルエンジンって作った事もあるし、必要だと思うなら何でも作ると思うねん。
実験用に作ってると思うが企業というものは利益を追求しなければならない。
だから売らないよ。
今度の規制だってCDI、マフラーの改良で終わるんじゃない？
だから売らないよ。
今度の規制だってCDI、マフラーの改良で終わるんじゃない？
546 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 14:37:56 ID:f18EU/vZ
つか、カブじゃなくていいから、１５０の上質なバイク作って欲しいな。
１２６でいいから自動車専用道路に上がれるのが欲しい
静岡県なんか原二だと悲惨
静岡県なんか原二だと悲惨
549 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:51:43 ID:O5ggVfBS
>>547 同意。環八から多摩川越えて神奈川いくのに第三京浜を走れるか走れないかでは
時間的にも精神的にも肉体的にも雲泥の差。一般道の渋滞と信号の多さは殺人的
時間的にも精神的にも肉体的にも雲泥の差。一般道の渋滞と信号の多さは殺人的
それカブである必要が無いんじゃないかと
どうせ税金とかいろいろあるんだから
125超えたら250乗らないと無駄ちゃうん？
カブの超燃費は50ccだけだし
125超えたら250乗らないと無駄ちゃうん？
カブの超燃費は50ccだけだし
FI付きカブの超燃費を忘れたらあかんー
カブ50の燃費なんてとっくにタイカブ125ccに抜かれてますがね
カブの車格で高速とかバイパスとか恐いだろうよ
250のビジバイは欲しいけど
30km/hでの超燃費なんて役立たんしー
250のビジバイは欲しいけど
30km/hでの超燃費なんて役立たんしー
555 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:03:06 ID:+yg+kyrM
>>550 確かにその通りですが。。。。カブ１５０とか所望する理由のヒトツに
駐輪スペースの問題があります。。。最近都内では原チャも含め二輪車の駐禁
ビシビシやられます。。。カブ程度の車格ならチョットしたスペースさえあれば
オーケーなので。。。。。それと、なにより当たり前ですが「カブが好き」
駐輪スペースの問題があります。。。最近都内では原チャも含め二輪車の駐禁
ビシビシやられます。。。カブ程度の車格ならチョットしたスペースさえあれば
オーケーなので。。。。。それと、なにより当たり前ですが「カブが好き」
556 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:23:48 ID:w8h+ywP2
>>550 それを言われると、この板に書き込んでいる意味すら無くなってしまうのでは。。。
557 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 14:39:45 ID:PVYSG3DB
でも、カブってホンダを象徴するバイクでしょ。
CB750スーパーカブってのが有っても良いくらいだw
CB750スーパーカブってのが有っても良いくらいだw
カブってもともと虎とか猛獣の子どもっていう意味でつけられたと思ってたんだけど。
750まで大きくなったらカブじゃないじゃん。
750まで大きくなったらカブじゃないじゃん。
まぁCB750（RC42）乗りの人達は、
その使い勝手のよさで、
自分達でもCB750カブって言ってるけどね。
【空冷】 CB750(RC42) Part10 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125258212/
その使い勝手のよさで、
自分達でもCB750カブって言ってるけどね。
【空冷】 CB750(RC42) Part10 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125258212/
それをいうならC750スーパーカブですな
>>542
>「黙っても売れる」商品の位置付けではないかな？
>つまり「売れても売れなくてもヨイ商品」と考えてるのでは？
お前の言いたのはどっちだよバカ
>>521
実燃費を考えれば90もあんま変わらん。
>「黙っても売れる」商品の位置付けではないかな？
>つまり「売れても売れなくてもヨイ商品」と考えてるのでは？
お前の言いたのはどっちだよバカ
>>521
実燃費を考えれば90もあんま変わらん。
CuB７５０
ナイトホーク250
Ｃ１２６
565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:10:23 ID:4ekImGqf
タイカブ Dream、Waveを日本のホンダは発売しる！
566 ：普二＆大自二免許持ち：2005/09/11(日) 20:14:03 ID:XZLlS+ha
スーパーカブ１２５でたら絶対買い換える！
567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:17:57 ID:0BasyK7i
>553
マジっすか
マジっすか
568 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:16:07 ID:w9wdrMLE
近所のガソリンスタンド、遂に１３０／ℓに。。。。
いよいよ本気で省エネカブのラインナップを見直して欲しいとこだが。。。
いよいよ本気で省エネカブのラインナップを見直して欲しいとこだが。。。
569 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:32:28 ID:xYjNeUtF
>いよいよ本気で省エネカブのラインナップを見直して欲しいとこだが
２５０をカブ化すべきだろ。
２５０をカブ化すべきだろ。
そこでディーゼルバイクですよ
エンフィールドロビンとか、そんな感じのディーゼルエンジンのバイクが
あったような・・
あったような・・
6psで乾燥重量180kgの奴か
カブと同等・・・それ以上の燃費が期待できるのかできないのか・・・・
べんりー９０Ｓをぼあうｐ１２５ｃｃにしたら結構いくねえか？
メカ音痴の漏れでもすぐできそう
メカ音痴の漏れでもすぐできそう
ああ、理由は、ＣＤ１２５Ｔが値段高すぎるからね
カブ1300
カブ130
578 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 18:51:58 ID:+tQ1MY9w
cb125jxでいいやろ>574
579 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 18:57:53 ID:R8erF9FH
うん、カブ１３０なんていいかも。程よい中途半端さがグッド
ともかく自動車専用道路に上がれるかどうかで激しく差がつく場合も多いからね
ビジバイって高速走んのかよ、趣味じゃないの
バイク便はもっとハイパワーで吹っ飛んで走るし
バイク便はもっとハイパワーで吹っ飛んで走るし
125cc以上を希望している輩が多いようだな
150ccが復活してくれてもいいとは思うけど、原二だからこそと思うんだよね
150ccが復活してくれてもいいとは思うけど、原二だからこそと思うんだよね
税金が糞安かったりしなきゃヤダよ。
125超えるんなら素直に250に乗るよ。
125超えるんなら素直に250に乗るよ。
584 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:24:06 ID:yzysCZMy
それにしてもホンダ公式ページのカブコーナーは寂しいね
今のホンダの礎を築いたバイクでしょ。もーちょいなんとかならんかね？
今のホンダの礎を築いたバイクでしょ。もーちょいなんとかならんかね？
585 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:51:52 ID:cXjLSe19
グンだってカブでかっ飛んでたのになw
586 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:13:52 ID:znBAhtDV
ビクスクブームの次はビクカブブームと、にらんでいるのだが
ビックメイトとかビックバーディーとか。。
ビックメイトとかビックバーディーとか。。
SRみたいなレトロな感じのがいいんだよ
CBよりもCDやカブがたまらん
原付の4バルブドリーム50って売れなかったのかねえ
CBよりもCDやカブがたまらん
原付の4バルブドリーム50って売れなかったのかねえ
カブの特設ページが欲しいところだね。
60年を記念して特設ページを作りませんか？ってメールしてみようかな…。
60年を記念して特設ページを作りませんか？ってメールしてみようかな…。
589 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:29:41 ID:znBAhtDV
特設ページは大賛成だが、、あのラインナップでは、、一ページで終ってしまう悪寒
590 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:33:29 ID:1RT5ylfw
こういう輩が居るんだがどうする？
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
734 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/06/02 03:44:56 ID:dGKQ/KGr
>>731
低脳なバイク乗りに現実を教えてあげます。
郵便局（カブ）そば屋、ラーメン屋（メイト？）
ピザ屋（ジャイロ）、それにバイク便ですか。
みんな社会の底辺みたいな職業じゃないですか。
惨めですね。
許さん！！
お前には運ばない。
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
734 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/06/02 03:44:56 ID:dGKQ/KGr
>>731
低脳なバイク乗りに現実を教えてあげます。
郵便局（カブ）そば屋、ラーメン屋（メイト？）
ピザ屋（ジャイロ）、それにバイク便ですか。
みんな社会の底辺みたいな職業じゃないですか。
惨めですね。
許さん！！
お前には運ばない。
新聞も来なけりゃ葉書も封書も来ない。
ピザもソバもラーメンも来ない。
ピザもソバもラーメンも来ない。
>>589
そこで新ラインナップも登場させるのだ…orz
そこで新ラインナップも登場させるのだ…orz
そんな掲示板放置しとけよ
所得が低かろうが学歴が無かろうが、
誇りを持って働けばいい
そんな人にはスーパーカブがよく似合う
125ccの力強さが加わるとなおいいというわけだ
所得が低かろうが学歴が無かろうが、
誇りを持って働けばいい
そんな人にはスーパーカブがよく似合う
125ccの力強さが加わるとなおいいというわけだ
594 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:03:39 ID:53+JK1H2
都市部じゃバイクをたくさん見かけるかも知れないが、
ちょっと郊外に出ればサッパリだよ。
東京に住んでいるとバイクが売れているように感じるかも知れないが
ちょい田舎に行くとビグスクさえほとんど見かけない。
これじゃ、ラインナップなんて増やしてくれないだろ…。
そもそも田舎だと車の販売店の方が、バイクの販売店より目立つし多いし。
ちょっと郊外に出ればサッパリだよ。
東京に住んでいるとバイクが売れているように感じるかも知れないが
ちょい田舎に行くとビグスクさえほとんど見かけない。
これじゃ、ラインナップなんて増やしてくれないだろ…。
そもそも田舎だと車の販売店の方が、バイクの販売店より目立つし多いし。
お前はどんだけ田舎に住んでんのか、さては海外に住んでるのか、
いやいやもしかしたら精神病患者かもしれないからそうっとしておこう。
そもそも農作業にはビクスクいらないし。あんたも少しは街に出なされ。
いやいやもしかしたら精神病患者かもしれないからそうっとしておこう。
そもそも農作業にはビクスクいらないし。あんたも少しは街に出なされ。
ベンリイCD750はまだか
確かに地方ではバイクよりも軽自動車の方が多い気がするな。
とはいえ、カブくらいは有ると便利だ。
しかもそれが１５０なら、余裕で２人乗りもできると言うもの。
とはいえ、カブくらいは有ると便利だ。
しかもそれが１５０なら、余裕で２人乗りもできると言うもの。
ヒント：軽自動車なら雪が降ろうが凍結しようが平気だが、バイクだと（ry
ヒント：南国
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:27:52 ID:gnT23y6t
雪国の場合、ＴＷとかバンバンみたいな超ワイドタイヤのバイクはどうなんですか
以前HONDAのページにはカブの開発史みたいのがマンガで掲載されてなかった？
今はもう無いの？
今はもう無いの？
603 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:13:22 ID:HYMV/snX
>>601
ふかふかの新雪ならともかく、圧雪・凍結の状態では無意味かとおもわれ
ふかふかの新雪ならともかく、圧雪・凍結の状態では無意味かとおもわれ
圧雪・凍結の状態でも、両足を付きながらカブを走らせているジジイはけっこう見るぞ。
カブが好きというより、乗り物がそれしかないんだろうけど。
カブが好きというより、乗り物がそれしかないんだろうけど。
雪道でも走れるトライク(三輪)カブなんてどうよ？
年寄ライダーりに受けそうな予感。
年寄ライダーりに受けそうな予感。
606 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:10:53 ID:Iv/rXJ7d
三輪ならいっそのこと四輪にしてしまってはどうだろう？
最近のメーカーは恐る恐るバイク創りしているのでツマラン
最近のメーカーは恐る恐るバイク創りしているのでツマラン
607 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:19:50 ID:FCTyA4KT
>>606
お前頭イイな！
簡素な作りでさ、荷台はでっかく、定員は2人でいいな。
エンジンも小さくていい。小さくて軽くて燃費もいいはず。
カラーとか適当に白く塗ってあればいい。内装も適当、最低限でいい。
こういうやつなら安く作れてすげー売れるんじゃないかと。超実用的！
お前頭イイな！
簡素な作りでさ、荷台はでっかく、定員は2人でいいな。
エンジンも小さくていい。小さくて軽くて燃費もいいはず。
カラーとか適当に白く塗ってあればいい。内装も適当、最低限でいい。
こういうやつなら安く作れてすげー売れるんじゃないかと。超実用的！
608 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:35:19 ID:ErI3pu8h
>>607
それ軽トラ・・・
それ軽トラ・・・
>607-608
ワロタ。
軽トラをバイクと言い張るヤシいたら笑える
ワロタ。
軽トラをバイクと言い張るヤシいたら笑える
埼玉の北のほうを用があって通過したことがあるんだが
ほんとバイクに出会わなかったよ…1時間に1回くらいか？
もちろん配達バイクは別だけど
ほんとバイクに出会わなかったよ…1時間に1回くらいか？
もちろん配達バイクは別だけど
俺地方に旅行に言ってびっくりしたけど、意外に都会のほうがカブ多かった
あっちは軽トラだな
あっちは軽トラだな
612 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:08:48 ID:nQH7jvmu
都内の月極駐車場料金は殺人的（私にとってですが）都心からかなり離れた
トコでも３万とか…都心部ともなれば５万か６万か、それ以上か…
殺人的な駐車料金と殺人的な慢性渋滞だからね、、、バイクが一番
トコでも３万とか…都心部ともなれば５万か６万か、それ以上か…
殺人的な駐車料金と殺人的な慢性渋滞だからね、、、バイクが一番
昔のオート三輪をレストアするよりはハードル低そう。
トゥクトゥク屋すらあるもんな
あ、ちょっと欲しい。駐車場ないけど
>>613
それ欲しいな。それに造っている会社にも興味あり。
それ欲しいな。それに造っている会社にも興味あり。
素直に軽トラ買いなさい
第五第六のメーカーを目指して
カブをベースに自分で125カブを造る、とか。
カブをベースに自分で125カブを造る、とか。
まぁ作るぐらいだったらタイカブの輸入代理店のほうが手っ取り早いだろうけど…
もうエンデュランスがいるからなぁ。
もうエンデュランスがいるからなぁ。
ぼったくりエンデュランス
フレームやエンジンそのままでカラーリングや外装をスーパーカブまんまに特注できないものか
それで価格を低めに抑えるには一体どれくらいの需要がいるかねえ
ホンダがやる気ゼロなら輸入代理店や現地の法人に期待するか
タイで日本市場向けの二輪生産・輸出事業を誰か起こしてくれんものか
消費者をなめている大企業や寡占の輸入業者しかいないということは、ビジネスチャンスでもあるのだな
……125ccビジバイは国内では所詮マニア向けのニッチ市場なんだろうけどよ
それで価格を低めに抑えるには一体どれくらいの需要がいるかねえ
ホンダがやる気ゼロなら輸入代理店や現地の法人に期待するか
タイで日本市場向けの二輪生産・輸出事業を誰か起こしてくれんものか
消費者をなめている大企業や寡占の輸入業者しかいないということは、ビジネスチャンスでもあるのだな
……125ccビジバイは国内では所詮マニア向けのニッチ市場なんだろうけどよ
俺やってもいいよ。
けど儲からないとイヤだ。
けど儲からないとイヤだ。
輸入業者作ってくれれば良いよ
627 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:16:47 ID:aiO67A9l
カブ信者なら儲け度外視でやってくれってわけにもいかないか
一定に売れるとは思うので足下見た高額設定で利益は出るだろうよ
でもそんなのは嫌だ
やっぱりホンダ様におすがりするしかないんだな
一定に売れるとは思うので足下見た高額設定で利益は出るだろうよ
でもそんなのは嫌だ
やっぱりホンダ様におすがりするしかないんだな
おすがりしたって売れなきゃ作ってくれないよ。
629 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:46:02 ID:WlOomLoM
>>628 そりゃそうだ。まさに正論。
にしても、いくらなんでもＰＳ２５０よりは売れるでしょ
にしても、いくらなんでもＰＳ２５０よりは売れるでしょ
630 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 14:05:09 ID:V/C8pfdw
すまん、全然関係無いけど敬老の日記念、てことで。
自動車みたいな自転車のギアシフト？
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike9.html
自動車みたいな自転車のギアシフト？
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike9.html
懐かしい。ガキの頃、ちょっと年上のお兄ちゃんたちがみんな持ってた
いまでは近所のじいさんがボロいのを足にしてるのしか見ないなw
いまでは近所のじいさんがボロいのを足にしてるのしか見ないなw
ジウジアーロもこの手のやつのデザインの仕事してなかったっけｗ
たしかにボロボロになってるのを爺さんが乗ってるの見かける。
たしかにボロボロになってるのを爺さんが乗ってるの見かける。
>>629
本気でそう思ってるなら、ちょっとズレてるよ。
本気でそう思ってるなら、ちょっとズレてるよ。
634 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:59:26 ID:4RHEo79W
age
635 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 21:19:34 ID:2ZOYuNzS
うーむ、90CCのラインナップ
大幅増加だけでも成し遂げて欲しいのだが。。
期待上げヽ(`Д´)ﾉ
大幅増加だけでも成し遂げて欲しいのだが。。
期待上げヽ(`Д´)ﾉ
何でCD90が廃止でC90があるのか
規制以前に売れてなかったのか
A.P.Hondaがタイ国内向けにクラシックドリームとかいってスーパーカブの外装で125ccを発売
エンデュランス他が輸入というのはどうだろう
と、こんな妄想をふくらませるしかない現状と自分が悲しい
タイにレトロブームが起きないかなあ
まだまだ若い国なんだな
規制以前に売れてなかったのか
A.P.Hondaがタイ国内向けにクラシックドリームとかいってスーパーカブの外装で125ccを発売
エンデュランス他が輸入というのはどうだろう
と、こんな妄想をふくらませるしかない現状と自分が悲しい
タイにレトロブームが起きないかなあ
まだまだ若い国なんだな
配達用でなければギア入れたままバイクを離れる必要も無いし
カブのマニュアル仕様として残して欲しかったな
カブのマニュアル仕様として残して欲しかったな
639 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 11:22:44 ID:R4DplfyY
なにこのブサ並の値段
641 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 12:18:21 ID:9wLIGjs9
すいません教えてください。二年間ｶﾊﾞｰかけて放置してあったｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90DXなのですが、ガソリンとオイル交換して、キャブも洗浄してようやくエンジンかかって走るようになったのですが、アイドリング時に少しアクセル開けてないとエンジンがとまってしまいます。
642 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 12:19:04 ID:9wLIGjs9
アイドリングの調整しても全く変化ありません。セル付いてないからバッテリーは必要ないかなと思い交換してません。やはりバッテリーが無いとアイドリング時はアクセル開けてないとエンジンとまってしまうものなのでしょうか？
マルチが好きだな
>>641
バイク屋逝け
バイク屋逝け
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 15:42:23 ID:9junt4kx
明後日納車です。wave-i。
天気わりぃーなぁ
天気わりぃーなぁ
>>642
スロー詰まり
スロー詰まり
>>646
商才とか他の才能あったらバイク屋なんてやってないだろ
商才とか他の才能あったらバイク屋なんてやってないだろ
>>646
写真が鮮明だと車体のキズとか汚れとかがはっきり分かっちゃうからじゃないの
写真が鮮明だと車体のキズとか汚れとかがはっきり分かっちゃうからじゃないの
>>636
久しぶりのまともで現実的な意見だ・・・
久しぶりのまともで現実的な意見だ・・・
ニードルをひとつ下げる
652 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 03:20:21 ID:WrntXr9s
>642
ハイオク入れ続けると調子良くなるかも。
テレビ通販でやってたモータアップの種類にフュ－エルアップってのがあって、それをガソリンタンクに入れるとか。
エンジンを洗浄＆保護する添加剤を少しだけいれて、ハイオク入れ続けると、エンジン内部が綺麗になる『かも』しれない。
ハイオク入れ続けると調子良くなるかも。
テレビ通販でやってたモータアップの種類にフュ－エルアップってのがあって、それをガソリンタンクに入れるとか。
エンジンを洗浄＆保護する添加剤を少しだけいれて、ハイオク入れ続けると、エンジン内部が綺麗になる『かも』しれない。
654 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:26:27 ID:OF3vaTYn
みなさんレスTHXです！！キャブ掃除していたらメインジェットがガソリンの垢？みたいなので詰まっていて、それを掃除したらエンジンかかるようになりました。メインジェットの隣りにあるメインジェットに似た少し長い物の名称お分りになられる方いらっしゃいますでしょうか？
トイレのタンクにもオススメだね
>ガソリンの垢
砂、埃、水分、そしてタンク内のサビかな？
砂、埃、水分、そしてタンク内のサビかな？
658 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 15:53:50 ID:xHmFo5eQ
レスありがとうございます！
655さん
そのリングはランナップとは違う物ですか？
キャブを細かく分解したら、まだ全然垢が残っていました！多分これが原因でアイドリングしなかったのかと思います！まだキャブ取り付けしていないので定かではありませんが。
655さん
そのリングはランナップとは違う物ですか？
キャブを細かく分解したら、まだ全然垢が残っていました！多分これが原因でアイドリングしなかったのかと思います！まだキャブ取り付けしていないので定かではありませんが。
>>658
うーんと、燃料タンクいに入れるタイプのだよ。
車だと2個入れる必要があるみたいだけど、カブならタンクが小さいから1個で十分かと。
俺も入れたら燃費が1.7倍くらいになって、おかげで加速もましたよ。
1個1万円くらいだから燃費を考えればそう高いものではない。
うーんと、燃料タンクいに入れるタイプのだよ。
車だと2個入れる必要があるみたいだけど、カブならタンクが小さいから1個で十分かと。
俺も入れたら燃費が1.7倍くらいになって、おかげで加速もましたよ。
1個1万円くらいだから燃費を考えればそう高いものではない。
>>659
それどこで売ってる？って絶対に聞かないから宣伝するなよ。
それどこで売ってる？って絶対に聞かないから宣伝するなよ。
661 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:39:35 ID:xHmFo5eQ
659さん
1.7倍ですか！それはすごいアイテムですね！普通のパーツ量販店で販売していますか？
1.7倍ですか！それはすごいアイテムですね！普通のパーツ量販店で販売していますか？
スレがのびるのはいいんだけどさ
スレタイ見ようよ……
話題が尽きてる感があるから仕方ないとは思うが
とにかくこんなにいいやつらがスーパーカブ124ccを欲しがっているということか
641がホンダの会長の息子だったりしねえかな
スレタイ見ようよ……
話題が尽きてる感があるから仕方ないとは思うが
とにかくこんなにいいやつらがスーパーカブ124ccを欲しがっているということか
641がホンダの会長の息子だったりしねえかな
>>664
http://www.tokyodo.com/menu/other/ayasii/002.htm
とか？
名前違えど、たぶん使用している金属？はどれも同じじゃないかと思う。
そもそも効き目が明確にあるんならメーカーがはじめからタンクに仕込むだろうね。
http://www.tokyodo.com/menu/other/ayasii/002.htm
とか？
名前違えど、たぶん使用している金属？はどれも同じじゃないかと思う。
そもそも効き目が明確にあるんならメーカーがはじめからタンクに仕込むだろうね。
666 ：655jjjjjjjjjjjjjjj：2005/09/25(日) 01:30:12 ID:qf4q8ze8
リンクを隠すほうが、好奇心をそそる→欲しい気持ちが増大する
>>666
さしずめ薬事法違反だなｗｗｗ
さしずめ薬事法違反だなｗｗｗ
もうカブ125は諦めた。WAVE、ドリームか、程度の良い中古のCB125Tを
探す事にするよ。
探す事にするよ。
諦めるも何も、ここで期待し続けているだけだ
Wave買ってもカブ125出たらそれも買うだろ？
むしろアンダーボーンや原二市場の拡大に貢献してもらった方が後世のためだろうよ
ビジネスバイクならCD125Tは選択肢にないの？
Wave買ってもカブ125出たらそれも買うだろ？
むしろアンダーボーンや原二市場の拡大に貢献してもらった方が後世のためだろうよ
ビジネスバイクならCD125Tは選択肢にないの？
CD125T レッグシールド付きがまた新車で販売してほしい
その時は車体を少し減量して欲しい。ちょっと重杉。
イブスマイルとか４０㌔代の軽さを考えると
カブになにが詰まってるのか気になる
カブになにが詰まってるのか気になる
夢と希望と技術の結晶でできた80カラットのダイヤ
678 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:34:00 ID:hwbN1gGp
まさにドリームってやつか
タイカブも軽いし、カブ125も100kg以下に抑えられるかな
タイカブも軽いし、カブ125も100kg以下に抑えられるかな
679 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:40:14 ID:K+yciFo7
Wave買うためにチャリで節約生活をやり始めたら
なんか自転車に目覚めてしまった。
なんか自転車に目覚めてしまった。
680 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:52:36 ID:tZq79Fkz
新型バーディー90の噂がある。
宣伝乙
684 ：654です：2005/10/01(土) 18:21:16 ID:3FxuHFf4
キャブの取り付け無事に完了したのですが、キャブ内のガソリンが多いと出てくる所からポタポタガソリンが漏れてしまって全くとまりません。どなたかお分りになられる方いらっしゃいますでしょうか？
組み間違いだろうな
さてさて今度はどんな珍製品の宣伝が始まるのやら
新カブ発表の時期っていつ頃だろう？
07に発売されるとして、来春には出るのかな。
07に発売されるとして、来春には出るのかな。
688 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 11:48:25 ID:quB2IRdP
すいませんお尋ねします。90ccの名義変更は簡単ですか？
>688
簡単です。
簡単です。
690 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:25:06 ID:quB2IRdP
689さん
レスありがとうございます。やり方は50ccと一緒ですか？何か追加される点はありますか？スレ違いで申し訳ないです。
レスありがとうございます。やり方は50ccと一緒ですか？何か追加される点はありますか？スレ違いで申し訳ないです。
役所に行けばすぐにわかることだっつーのだっつーの
693 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:50:01 ID:quB2IRdP
692さん
親切にリンクまで載せていただいてありがとうございます。カブ90をいただいたのですが、市役所休みだし名義変更のやり方がわからなくて困っていました。ありがとうございます！
親切にリンクまで載せていただいてありがとうございます。カブ90をいただいたのですが、市役所休みだし名義変更のやり方がわからなくて困っていました。ありがとうございます！
10月22日？に幕張でモーターショーがあるからその時に分かるよ
この場でカブについて何にもなかったら
今後一年は種なし
この場でカブについて何にもなかったら
今後一年は種なし
確かに…
DioのFIがそこそこ結果だしてるから
他車種も追従するタイミングとしてはよい時期ではある。
そしてAT免許が出たことで遠心クラッチ車のバリエーションを
増やして攻勢をかけるべき時期でもある。
さいきんHondaはだいぶ設備投資に金をかけているらしいし。
DioのFIがそこそこ結果だしてるから
他車種も追従するタイミングとしてはよい時期ではある。
そしてAT免許が出たことで遠心クラッチ車のバリエーションを
増やして攻勢をかけるべき時期でもある。
さいきんHondaはだいぶ設備投資に金をかけているらしいし。
Vツインマグナやホーネットも、自動遠心クラッチを搭載すれば
AT限定免許で乗れるようになるのかな？
AT限定免許で乗れるようになるのかな？
>696
免許の話題は荒れるからカブの話しようぜ
クラッチレバーの有無が基準なのだそうだから、自動遠心クラッチの搭載で乗れるはず
KSRも自動遠心クラッチのものは乗れる
自分で改造するときはしっかり説明できるだけの準備がいるかもしれないけど
疑問なのだが自動遠心は手動より寿命長いのかね
免許の話題は荒れるからカブの話しようぜ
クラッチレバーの有無が基準なのだそうだから、自動遠心クラッチの搭載で乗れるはず
KSRも自動遠心クラッチのものは乗れる
自分で改造するときはしっかり説明できるだけの準備がいるかもしれないけど
疑問なのだが自動遠心は手動より寿命長いのかね
クラッチ操作を伴わない変速機を持つバイクはAT免許で乗れるよ。
カブは乗れます。
カブは乗れます。
＞カブがAT扱いになるとしたら、
なります。すでに決定事項なので知っておいてください。
なります。すでに決定事項なので知っておいてください。
補習age
702 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 13:17:23 ID:WO+WN6Rt
モーターショーでは特に進展も無いようだな
703 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 13:21:42 ID:7e4mnmby
タイホンダでも買えよ
国内の小排気量車は絶望的
東南アジアはあんなに盛り上がっているのに・・
706 ：牽引免許挑戦者：2005/10/07(金) 21:14:40 ID:H0K9+4Xf
もし国内販売すれば即買いだな
707 ：ハンドルの切り足しが遅れんようにな：2005/10/07(金) 22:24:34 ID:WNLX3OMK
40→50の騒音対策が問題だな
カブが騒音対象に引っかかったら、
709 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 16:38:34 ID:j6O+NNCg
すこしホイールベースを伸ばしてツアラー寄りに振る。シートも少し
ふかふかのにして。出たら買う
ふかふかのにして。出たら買う
710 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:03:46 ID:3Gb8BuZC
ツアラー寄りになって出るなら、日本縦断も考えようかな････
東日本は制覇したし。
東日本は制覇したし。
711 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:04:36 ID:j6O+NNCg
渋滞すり抜けの機動力、加速、燃費を考えると１２５は欲しい。
712 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:09:22 ID:j6O+NNCg
もうそろそろ、右ハンドルのウインカはやめてスクタなみの扱いやすさにして
欲しい。渋滞時に前に出たはいいけど加速で自動車にまける。
自動車の走行の邪魔にならぬように、１２５は欲しい。
欲しい。渋滞時に前に出たはいいけど加速で自動車にまける。
自動車の走行の邪魔にならぬように、１２５は欲しい。
713 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:12:13 ID:j6O+NNCg
ガソリンの値段があがって車を稼働させるよりも
バイクの燃費の方がはるかにいい。常に全開だが５０Ｋ/Ｌ
はいく。助かるねぇ～。車の１/２０くらいの燃費かな。
バイクの燃費の方がはるかにいい。常に全開だが５０Ｋ/Ｌ
はいく。助かるねぇ～。車の１/２０くらいの燃費かな。
714 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:20:13 ID:j6O+NNCg
くるまだと他に駐車料金だとかがかさんで・・・
バイクの３０倍はかかる。カブ１２５がでないのであらばやむなく
１２５スクタに変更するしかないのだが、スクタはＶマチックとかの
信頼性がちょっとね。
バイクの３０倍はかかる。カブ１２５がでないのであらばやむなく
１２５スクタに変更するしかないのだが、スクタはＶマチックとかの
信頼性がちょっとね。
フレームと外装だけ替えたWaveやNiceでも十分売れると思うんだけどなぁ
とにかく見た目と名前が「カブ」でさえあれば若者から老人まで需要が尽きる事は無い
とにかく見た目と名前が「カブ」でさえあれば若者から老人まで需要が尽きる事は無い
waveの国内公式販売でも良いけどホンダが黙っちゃいないんだろうな。
きっともっと洗練されたのが出て来るよ。
きっともっと洗練されたのが出て来るよ。
717 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:14:16 ID:j253Jj80
そのうち日本もベトナムみたいにカブが波のように道路を走る時代がくるか！？ｗ
１２５はやっぱほすぃね
１２５はやっぱほすぃね
盛り上げてくれてる人がいるな
確かにVマチックというか、ベルト切れるかもしれないとかの不安はスクーター乗っててあるよね
カブはその辺は信頼できる
後は足回りか
確かにVマチックというか、ベルト切れるかもしれないとかの不安はスクーター乗っててあるよね
カブはその辺は信頼できる
後は足回りか
出すならタイカブと同等かそれ以上のものは出すだろうな
720 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:01:15 ID:ogSD9gvu
カブ系エンジンでならソロの１００とかその辺キボンヌ (´・ω・`)
右のスイッチボックスにあるウインカーって評判よくないみたいだけど、
慣れればどうってことなくない？
それに左手が完全にフリーなのがなんだか楽しいじゃん。
慣れればどうってことなくない？
それに左手が完全にフリーなのがなんだか楽しいじゃん。
いやそもそも「そば屋バイク」として開発され
左手でそばを抱えながら走れるというコンセプトだったので
左手をフリーにするためにそうなっているというのは
スーパーカブ本に必ず書かれている事項だとおもうが
左手でそばを抱えながら走れるというコンセプトだったので
左手をフリーにするためにそうなっているというのは
スーパーカブ本に必ず書かれている事項だとおもうが
出前器がこれだけ普及した今
右にある必要性は薄くなった
右にある必要性は薄くなった
いや、そもそも片手に物を持って運転すること自体が
禁止になってるはず。
もう直してもいいはずなんだけど。
禁止になってるはず。
もう直してもいいはずなんだけど。
725 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 11:31:08 ID:20dpmJYX
１２５出すのであれぱ、ついでで構わんから１２６も出してほしい
高速でも隅っこの方走って邪魔しませんから。。。。
高速でも隅っこの方走って邪魔しませんから。。。。
次々と車線内追い越しを受けるのでそれはあまりお薦めでない
首都高限定ならアリかと…。
あそこは昼間は80kmも出てないことが多いし
あそこは昼間は80kmも出てないことが多いし
ST250の風防付きをたまにみるんだけどああいうノリで
カブ250でもだせばかっこいいのにな
ほどほどの太さの前後17インチで大径ドラムブレーキ
アンダーボーンで強度的にも余裕のあるフレーム
アメリカンというかちょいツアラーよりなライディングスタイル
エンジンはマグナなんかのツインでバランスよくパワー確保
車格はそこまで大きくなくとりまわしの良いサイズ
DQNな若者のものになって久しいビグスクなんて今さら乗れないし
250のアメリカンもちょっと心細いし・・・と思ってる人にはぴったりじゃない？
風防外してアップマフラーかませばハンターカブ風味とか
わりとスポーティなスタイルも提案
40万以内なら買ってやるよ
カブ250でもだせばかっこいいのにな
ほどほどの太さの前後17インチで大径ドラムブレーキ
アンダーボーンで強度的にも余裕のあるフレーム
アメリカンというかちょいツアラーよりなライディングスタイル
エンジンはマグナなんかのツインでバランスよくパワー確保
車格はそこまで大きくなくとりまわしの良いサイズ
DQNな若者のものになって久しいビグスクなんて今さら乗れないし
250のアメリカンもちょっと心細いし・・・と思ってる人にはぴったりじゃない？
風防外してアップマフラーかませばハンターカブ風味とか
わりとスポーティなスタイルも提案
40万以内なら買ってやるよ
729 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:25:38 ID:wqjZPwHp
DQN向けにしないと売れないよ。
そもそも2輪はDQN市場で成り立っていると言っても過言ではない。
そもそも2輪はDQN市場で成り立っていると言っても過言ではない。
730 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:34:29 ID:q5GF6H3M
CUB125RRをつくるならどんな装備だろ？
731 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:38:05 ID:wqjZPwHp
HONDA SUPER CUB750
やはり空冷単気筒なんだろうか。。。
やはり空冷単気筒なんだろうか。。。
空冷４気筒ならもうある
えーっ、それじゃあ
ニーズさえあれば
千何百ccの
カブが出たりするかも!?
出ない
出ない!!
とHONDA公式サイトに描いてあった(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
ニーズさえあれば
千何百ccの
カブが出たりするかも!?
出ない
出ない!!
とHONDA公式サイトに描いてあった(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
ベトナムの枯葉剤特集で市街地が映ったけど、WAVE（のようなもの）がいっぱいいるんだね・・・
で、このスレのとおりピーピープープーとクラクションの嵐
クゥッ、行ってみてえ
で、このスレのとおりピーピープープーとクラクションの嵐
クゥッ、行ってみてえ
カブ好きが行ったらたまらんよな
737 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:00:03 ID:XQJE7cd4
ベト南無は約６～７割がカブで名前がドリーム５０っていうらしい。
ベト南無ではカブ（ドリーム）を購入できたら一人前とか言われるらしい
べト南無での給料の３～４ヶ月分するんだってさ。
個人的にはタイホンダのLS125Rタイスズキのレイダー１５０が好きっす。
ベト南無ではカブ（ドリーム）を購入できたら一人前とか言われるらしい
べト南無での給料の３～４ヶ月分するんだってさ。
個人的にはタイホンダのLS125Rタイスズキのレイダー１５０が好きっす。
739 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:56:48 ID:wqjZPwHp
海外でカブなんて売ってないよ。
あれって100～125位だと思ったら50ccなのか
そういや、125ccのHONDA新型スクーターはフリーウェイエンジンじゃねーの？
HONDAの新スクは雑誌では出てるけど、バイク板のスレには無いみたいだ。
Zoomer125ccって感じのやつで、やたら全長が長い。リッタークラスネイキッドより長いってさ。
Zoomer125ccって感じのやつで、やたら全長が長い。リッタークラスネイキッドより長いってさ。
おまいら要望メールは送ってますか？
俺は頑張って送ってるんだけど
俺は頑張って送ってるんだけど
スクータなんかでいいならカブにこだわらないよな
気軽に乗れる実用車でかつバイク的な乗り味あってこそカブ
足は床付きでアクセルひねればOKなスクータなんかｲﾗﾈ
気軽に乗れる実用車でかつバイク的な乗り味あってこそカブ
足は床付きでアクセルひねればOKなスクータなんかｲﾗﾈ
ホンダに要望を伝えるなら、Eメールよりも手書きの手紙が良いよ。
送られる方は迷惑かも知れないけど、熱意は伝わると思う。
俺はゲーム会社にはそれを実行している。
送られる方は迷惑かも知れないけど、熱意は伝わると思う。
俺はゲーム会社にはそれを実行している。
>>746
きもい
きもい
748 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:11:40 ID:rM6M+uvs
おれも秒針なしの腕時計だしてってシチズンに手紙だしたら
最近、ほんとうにう秒針ないのが発売された
最近、ほんとうにう秒針ないのが発売された
ムービー250XLがあればフリーウェイは無くても構わんよ
750 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:41:37 ID:gmf4JdHn
「動いてるもの｣だと思えば良い
不安な時は300数えろ
>>748
当然買ったよな？な？な？？？？
当然買ったよな？な？な？？？？
754 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:03:14 ID:9f9HqF8n
ホンダの株を買う。モノを言う株主。
やっぱ株主の立場だと、リスクの伴う冒険は避けるか・・
配達バイク７０００台余る 郵政公社、職員削減で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000012-kyodo-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000012-kyodo-soci
最近よく普通カブの郵便配達車を見るね。
郵政カブ50ＡＲはまだかなまだかな
waveとかドリームって、なんかキモイんだ。
スクーターとカブの混ざり具合がやだ。
cbやcdの１２５だと、それはいかにも「バイク」な
感じで嫌だ。
スクーターとカブの混ざり具合がやだ。
cbやcdの１２５だと、それはいかにも「バイク」な
感じで嫌だ。
うん、わかる。スーパーカブはやっぱりスーパーカブなんだって形がいい。
そりゃ、１２５のカブDXがあればねぇ・・・
どっちを優先するか、
どこまで許せるか、
ってのは、人それぞれだから、否定はせんでくれよ
どっちを優先するか、
どこまで許せるか、
ってのは、人それぞれだから、否定はせんでくれよ
>>759
そういう否定は良くない、そしたらカブ自体そのものも否定できることになる。
そういう否定は良くない、そしたらカブ自体そのものも否定できることになる。
Waveやドリームをカブと同一視してるやつには可愛そうだが、それらのバイクは
カブを遥かに超越しているぞ。速さもパワーも燃費も使い勝手もカブより2ランク上。
デザインは各個人の好みだけどさ。
カブは110ccまでのバイクだ。基本が125ccのWave/Dreamには適わないよ。
カブを遥かに超越しているぞ。速さもパワーも燃費も使い勝手もカブより2ランク上。
デザインは各個人の好みだけどさ。
カブは110ccまでのバイクだ。基本が125ccのWave/Dreamには適わないよ。
適う適わないって言われても名。
Waveは、明らかに日本では浮いている。
押尾学のように浮いている。
ＣＢ１２５は説教したくなる。
ミニバイクらしくしろと言いたくなる。
Waveは、明らかに日本では浮いている。
押尾学のように浮いている。
ＣＢ１２５は説教したくなる。
ミニバイクらしくしろと言いたくなる。
矢田亜希子はこの先消えていく運命。現行カブとどちらが先か。
Waveは素晴らしいバイク。
日本で生産されている全てのバイクより、Waveが売れている。
日本で生産されている全てのバイクより、Waveが売れている。
カローラみたいなもんだからねぇ。
770 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:22:05 ID:YiafHlew
ぞ？
>>764
CB１２５は:ミニバイクらしくないのか・・・
CB１２５は:ミニバイクらしくないのか・・・
JXはらしいケドナ
それはさすがに違うと思う
WAVEはいいけどね
WAVEはいいけどね
バス専用レーン走ってたけどwave125だったからうはｗｗっをけｗｗｗｗｗ
ベトナム行ったとき、町中を埋め尽くすバイクの8割がwaveだった。
俺もあんな中走りてー！
俺もあんな中走りてー！
>>773
ふふふ、乗ってるよ（ｗ
ふふふ、乗ってるよ（ｗ
二輪のカローラと言えばやはりリードだな
リードは軽自動車じゃね？
昔は、VTが2輪のカローラと呼ばれたが
昔は、VTが2輪のカローラと呼ばれたが
今は二輪までもがATの時代だからな
782 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 11:34:09 ID:xFYAzBYQ
カブの場合は昔の国民車という感じだよな
配達・営業用途以外での需要に限ると、他の原付やスクーターより高いということはないだろう
郵政すら二種MDカブを見捨てた今、125ccのラインナップには加えるとしても後回しだな
配達・営業用途以外での需要に限ると、他の原付やスクーターより高いということはないだろう
郵政すら二種MDカブを見捨てた今、125ccのラインナップには加えるとしても後回しだな
見捨てたのか？
784 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:33:03 ID:nsRR4x7S
四輪の方が儲かるでしょ。。。二輪は後回し。。。さらにカブは。。。
昨今の企業倫理です。。。切ないですが。。。
昨今の企業倫理です。。。切ないですが。。。
>>783
カブスレかどこかでそんな記述を見たのだよ
バイト増やして50cc中心にするといったような
125ccクラスの業務車需要が増えて欲しいものだ
都市部のバイク便とかには最適だと思うんだけどね
維持費安く燃費もよく、渋滞すり抜けきびきび走る
タイをはじめ外国での充実ぶりがあるだけに国内の寂しさが切ないんだよねえ
カブスレかどこかでそんな記述を見たのだよ
バイト増やして50cc中心にするといったような
125ccクラスの業務車需要が増えて欲しいものだ
都市部のバイク便とかには最適だと思うんだけどね
維持費安く燃費もよく、渋滞すり抜けきびきび走る
タイをはじめ外国での充実ぶりがあるだけに国内の寂しさが切ないんだよねえ
786 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 01:11:00 ID:8fVvI4AX
切ないよね。。。
787 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 11:56:30 ID:3ZmoKwt1
カブはねー、今の「ホンダ」の礎なんだよね、、、切ないよね。。。
さぁ皆様も切なくつぶやきましょう
業務者需要は走りたいだけなら５０、キビキビ走りたいなら９０で十分
都市部とはいえバイク便で１２５はパワー不足
都市部とはいえバイク便で１２５はパワー不足
よく知らないのだがバイク便にはパワー不足なのか
確かに高速やバイパス通れないのも痛いかもしれない
下道では十分な加速だと思うんだが
それにすり抜けと駐車しやすい車格というのはバイク便には不要なのか？
昔CD125Tとか採用していた業種はもうだめなのかしら
確かに高速やバイパス通れないのも痛いかもしれない
下道では十分な加速だと思うんだが
それにすり抜けと駐車しやすい車格というのはバイク便には不要なのか？
昔CD125Tとか採用していた業種はもうだめなのかしら
バイク持込可能な違法バイク便でも125ccなんて見なかった。
誰もつかわないんじゃ
誰もつかわないんじゃ
>下道では十分な加速だと思うんだが
１２５に対してよく使われる文句だけど、それは普通の人が普通にバイクを乗る範囲のスピードでの話だと思う
都会にも坂もあれば広い道路もあるから、０～１００ｋｍがスムーズに出る２５０以上が望ましいだろう
>それにすり抜けと駐車しやすい車格というのはバイク便には不要なのか？
人によりけりだけど自分は大きめ１２５と２５０じゃそこまでサイズが違わないんで
小ささで１２５を選ぶほどのアドバンテージは無いように感じる
これは上の燃費のことについても同様
何が言いたいかというとＶＴＲ最高！と
１２５に対してよく使われる文句だけど、それは普通の人が普通にバイクを乗る範囲のスピードでの話だと思う
都会にも坂もあれば広い道路もあるから、０～１００ｋｍがスムーズに出る２５０以上が望ましいだろう
>それにすり抜けと駐車しやすい車格というのはバイク便には不要なのか？
人によりけりだけど自分は大きめ１２５と２５０じゃそこまでサイズが違わないんで
小ささで１２５を選ぶほどのアドバンテージは無いように感じる
これは上の燃費のことについても同様
何が言いたいかというとＶＴＲ最高！と
VTR回転！
港区赤坂周辺
カブ50のバイク便いるよ
カブ50のバイク便いるよ
795 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:52:12 ID:RS/YW0Rs
都内は普通に原ニのスクーターバイク便もいるし。
Dreamのバイク便がタイフーンマフラーつけて走っている夢をみた
797 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:57:32 ID:hMxSorpI
都内での最大の敵は「渋滞」バイクのパーワーは関係無いよ。コンパント命
町乗りで250はイラネ。
けど、国内ピンクナンバークラスでも登坂等で力不足を感じる時がある。
こないだ、暇つぶしにCBR150を試乗したが、本気で欲しいと思った。
でも、250と維持費同じなんだよね。orz
150まで小型にしてﾎｽｨ
けど、国内ピンクナンバークラスでも登坂等で力不足を感じる時がある。
こないだ、暇つぶしにCBR150を試乗したが、本気で欲しいと思った。
でも、250と維持費同じなんだよね。orz
150まで小型にしてﾎｽｨ
２５０の規制で125を出すなら欲しい
125ccだって、水冷DOHCにすりゃ15馬力オーバーは軽いはず。
HONDAが本気で作ればやれない事は無い。150ccもｲﾗﾈ
でもそれがカブである必要は無いけどな・・・
HONDAが本気で作ればやれない事は無い。150ccもｲﾗﾈ
でもそれがカブである必要は無いけどな・・・
801 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 12:34:46 ID:A6cs3r06
おっとカブを欲するスレですよ～
１２５高速ＯＫにすればね～
「危険」という意見もあるけどユックリ走ればヨイと思うが。。。
大体高速スッ飛ばしてもたいして時間変わらんことに皆気づいて欲しい
１２５高速ＯＫにすればね～
「危険」という意見もあるけどユックリ走ればヨイと思うが。。。
大体高速スッ飛ばしてもたいして時間変わらんことに皆気づいて欲しい
802 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:44:01 ID:spzxlGIz
プレスカブがいい。排気量が大きいにこしたことないけど、
ゆっくり走れる環境が整っていれば、50でも無問題。
中速道路なんてあったらいいね。要は信号や交差点のない
高速道路みたいな道を、カブでゆっくり走ってみたい。
ゆっくり走れる環境が整っていれば、50でも無問題。
中速道路なんてあったらいいね。要は信号や交差点のない
高速道路みたいな道を、カブでゆっくり走ってみたい。
俺がサンタだったら>>802に125ccのカブをあげたい。
他のクソガキにはやらん。
他のクソガキにはやらん。
804 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:20:31 ID:Ddbfca34
801.802 そうそう、「高速道路」なる名称が常々オカシイと思っていた
「高速」＝「飛ばす」＝「トロイ奴は走るな」的な考えが好きではないからね
802さんの「中速道路」…素敵なネーミングです。中速道路案に一票
「高速」＝「飛ばす」＝「トロイ奴は走るな」的な考えが好きではないからね
802さんの「中速道路」…素敵なネーミングです。中速道路案に一票
言葉遊びかよ
806 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 12:42:38 ID:1v3xxfks
ただの言葉遊びではないと思います いずれ時代が変わり人々の交通流通の
意識も変わるでしょ 単なる信号・交差点の無い道路、賛成です
意識も変わるでしょ 単なる信号・交差点の無い道路、賛成です
自転車より速くて、こがなくてよい。
そして普遍的なデザイン。
それで充分じゃないの。
そして普遍的なデザイン。
それで充分じゃないの。
>>806
こういうバカはどうしようもない
こういうバカはどうしようもない
810 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:07:45 ID:UprC8L7P
台湾ではスーパーカブって造ってないの？
何か在りそうな気がするけど。
何か在りそうな気がするけど。
812 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:18:59 ID:i//zZeGD
タイカブの150ccボアアップキットとかってないのかな？
むこうはどうだか知らんが日本で売る意味がないだろ、それ。
125未満から、125以上に変更して登録するのはすげーーーーーー大変です。
結果ふつうに中型バイク買うほうが安くなります
125未満から、125以上に変更して登録するのはすげーーーーーー大変です。
結果ふつうに中型バイク買うほうが安くなります
815 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:54:22 ID:LU3eYikT
またバカが来た
人間多少駄目でも良いが
周囲の足を引っ張っている事を自覚する事も出来なくなったら終わりだぞ
周囲の足を引っ張っている事を自覚する事も出来なくなったら終わりだぞ
逆に言うと、周囲の足を引っ張っていても
そのことを自覚さえしていれば問題無いってことですな
そのことを自覚さえしていれば問題無いってことですな
>>815
いや…スピード(関係あるけど)そのものの問題でもモラルの問題でもなく、到達時間の問題だと思うが…
一般道を
時速60キロで走るクルマと時速40キロで走るクルマがいます。一時間後に差はどれくらいあるでしょう。一般道ですので、信号や交差点など適度にあるとします。
高速道路を時速100キロで走るクルマと時速80キロで走るクルマがいます。一時間後に差はどれくらいあるでしょう。高速道路ですので、ほぼ一定の速度で運転できるとします。
この例えの比較で分かるかな…説明が悪いのかな
いや…スピード(関係あるけど)そのものの問題でもモラルの問題でもなく、到達時間の問題だと思うが…
一般道を
時速60キロで走るクルマと時速40キロで走るクルマがいます。一時間後に差はどれくらいあるでしょう。一般道ですので、信号や交差点など適度にあるとします。
高速道路を時速100キロで走るクルマと時速80キロで走るクルマがいます。一時間後に差はどれくらいあるでしょう。高速道路ですので、ほぼ一定の速度で運転できるとします。
この例えの比較で分かるかな…説明が悪いのかな
>>819
バカを除いて理解できるから安心しろって
バカを除いて理解できるから安心しろって
ウホッ
825 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:01:23 ID:aRMo0rF0
まぁ、やはりバイク海苔はモラルがないな・・・
826 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 02:07:32 ID:loWNb+yP
今度は解説実況するバカまで現れたw
これが本当のバイク板
これが本当のバイク板
これがバイク板の現状だわな。
俺ってCOOLな大人。俺以外はガキ。そういうやつがウヨウヨしててバカみたい。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうバカを生温く見守ってこそ、バイク板の楽しみなのですよ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
（´,_ゝ｀）＜ >>829
俺ってCOOLな大人。俺以外はガキ。そういうやつがウヨウヨしててバカみたい。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうバカを生温く見守ってこそ、バイク板の楽しみなのですよ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
（´,_ゝ｀）＜ >>829
（´,_ゝ｀）＜>>828
下道と高速道路を同じように80kmで走った場合、信号がない高速道路の方が
目的地への到達が早い。以上だ。
目的地への到達が早い。以上だ。
精神衛生上、高速のほうが楽。
それにつきる。
それにつきる。
832 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:51:59 ID:EbATHbpR
だからこそせめて１２５くらいは高速可にしてほしいが・・・
「おまえらジャマだ！」星人がいるからな～～ コワイコワイ
「おまえらジャマだ！」星人がいるからな～～ コワイコワイ
あのぅ、ここは高速に乗りたいスレじゃありますん
どちらにせよ
安く速く楽したい
安く速く楽したい
>>834
つ【CB750（RC42）】【ZR-7S】
つ【CB750（RC42）】【ZR-7S】
836 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:28:45 ID:XYxXUZrM
>>832 同意 「おまえらジャマだ！星人」私も嫌いです。道路は皆の物
837 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:21:20 ID:SFHkwkO9
略してオ邪魔星人
839 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:10:57 ID:78HnXxxP
CT110は110でしかないからなあ・・・しょせん50ccカブベースエンジン
フルサイズの125ccが欲しいのですよ。
フルサイズの125ccが欲しいのですよ。
いつかは欲しいバイクだなぁ、ハンターカブは。
新車があれば…
レッドバロンでまだ新車あるはず
ハンターカブって国内販売してた時があったんだな！！
知らなかった…当時が今なら、
何も悩まずに即買っているのに…
知らなかった…当時が今なら、
何も悩まずに即買っているのに…
モノチリで新車買えるでしょ？
848 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:15:03 ID:N+gt+0fT
849 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:48:39 ID:bT0GlmL1
90ccストリートカブ希望
>>849
同じく,4速モデルでヨロ
同じく,4速モデルでヨロ
851 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:54:59 ID:geXMXW//
age
ジョルカブ90ｷﾎﾞﾝ・・・ダメ？
いーよ、自分で造るからヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
いーよ、自分で造るからヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
853 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:30:52 ID:Y+jfLKUJ
カブ90のエンジンは結構手に入りやすいんだろうな
タイカブの125ccエンジンやFIとかはどこかから入手できないもんだろうか
無加工で付くとも思えないけどさ
中華エンジンよりも信頼できるものをタイから輸入したらモンキーいじってる人とかの需要もありそう
タイカブの125ccエンジンやFIとかはどこかから入手できないもんだろうか
無加工で付くとも思えないけどさ
中華エンジンよりも信頼できるものをタイから輸入したらモンキーいじってる人とかの需要もありそう
普通にタイカブ買えよ
125ccのモンキー萌え
>855
おさる100があるだろーが だめ？
おさる100があるだろーが だめ？
857 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:46:41 ID:MhIG5Ggf
買うなら絶対黄色のWAVE125R。ショップの店長に聞いたら
タイホンダの車種は扱っていて取り寄せ可能だそうです。
直ぐには買えないかけど、いつか俺だって・・
タイホンダの車種は扱っていて取り寄せ可能だそうです。
直ぐには買えないかけど、いつか俺だって・・
ｶﾞｲｼｭﾂ
つか結局何馬力なん？
つか結局何馬力なん？
862 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:21:39 ID:NQg7KOlc
結局スーパーカブ90の方を持ち上げてるんだな
それにしても10馬力とは思ったほど高くない
それにしても10馬力とは思ったほど高くない
90でも良いけど、出来ればスーパーカブで125が欲しい。
125ccOHC2ﾊﾞﾙﾌﾞならそんなもんだろ
キャブ車の方が速そうな気もするなあ・・・
キャブ車の方が速そうな気もするなあ・・・
カブが自動遠心クラッチなのは
蕎麦屋の小僧が片手運転できるようにらしいですね。
もうピザ屋の小僧が大半なんだから、
自動遠心じゃないモデルもだしてほしいな。
でストリートカブ90なら絶対買うね。
蕎麦屋の小僧が片手運転できるようにらしいですね。
もうピザ屋の小僧が大半なんだから、
自動遠心じゃないモデルもだしてほしいな。
でストリートカブ90なら絶対買うね。
ごめん124欲しいスレでしたか
867 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:02:26 ID:LfguGTxR
それは昔の話だろｗ
今、片手運転推奨するような事を言ったらフクロ叩きにあうぞ
今、片手運転推奨するような事を言ったらフクロ叩きにあうぞ
869 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 23:44:45 ID:XNSsfGxy
>>865
自動遠心が良いんじゃないか
自動遠心が良いんじゃないか
今は「セミオートマ3速リターン(ロータリー)」って言うみたい。
むしろAT免許出現のお陰で自動遠心の価値が上がった。
むしろAT免許出現のお陰で自動遠心の価値が上がった。
ベルト駆動の方がメンテナンスのスパンは長くてすむんじゃないかな
配達もヤマハギアとか最近よく見る
三速カブよりギア比の幅は広いのが多いし
865は手動クラッチが欲しいのか
配達もヤマハギアとか最近よく見る
三速カブよりギア比の幅は広いのが多いし
865は手動クラッチが欲しいのか
配達業務には自動クラッチでシャフトドライブの方が優れているが
個人の足としては手動クラッチがあっても良い
シャフトでも元からハイギヤードな物を併売してくれれば良いが
それはまず無いからギヤ比の調整が困難でないチェーン駆動で
個人の足としては手動クラッチがあっても良い
シャフトでも元からハイギヤードな物を併売してくれれば良いが
それはまず無いからギヤ比の調整が困難でないチェーン駆動で
クラッチキットあるみたいだから試してみたら？
ベンリィ乗るのがいいとは思うけど
ベンリィ乗るのがいいとは思うけど
877 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:17:57 ID:0Z3dGBZX
だがそれがいい
1000km乗っても2000km乗っても左手が疲れたことなど無い。
879 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:05:22 ID:Zkpqudy8
左足は疲れるもんなの？
特に疲れない
>>879
１日に200km以上走ると右手とお尻は痛くなる。
１日に200km以上走ると右手とお尻は痛くなる。
>>867
郵便配達では片手運転はデフォ
郵便配達では片手運転はデフォ
ここで一句
前後動
右手疲れる
部屋の隅
スレ違い
前後動
右手疲れる
部屋の隅
スレ違い
12月の雨の降る朝4時に三国峠を越えて東京まで走ったらクラッチが握れなくなった。
885 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 21:24:18 ID:gT05GN64
カブには握るクラッチがついておりません
886 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:07:10 ID:Tc3ChEjW
>>884 クラッチの謎はともかく三国峠とは懐かしい…群馬県出身ですが新潟の方？
つか、１２月はアノあたりは雪で走れんぞ…どこまでウソつくねん！
つか、１２月はアノあたりは雪で走れんぞ…どこまでウソつくねん！
887 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 01:43:17 ID:aR2/dWDC
>>58はWAVEを知らない。
三国峠か…
「ミスターのバイクに異変！」
「ミスターのバイクに異変！」
>>889
とりあえず燃料コックをリザーブに切り替えて(ry
とりあえず燃料コックをリザーブに切り替えて(ry
藤村Dが給油させなかったのが悪い
おまえのせいだってよ、ヒゲ。
うるせぇ、すずむし
894 ：まつ：2005/11/16(水) 14:55:00 ID:CvCOp3CO
すいません。ココの掲示板でカブの配線分かる人はいませんか？リアウィンカー、テールランプの配線の仕方がわかりません（＞。＜）
説明できる人求めます（TT.TT)
説明できる人求めます（TT.TT)
>>894
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.274■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131882687/
他のカブスレでなくここを盛り上げようとしてくれているわけか
お互い暇だな
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.274■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131882687/
他のカブスレでなくここを盛り上げようとしてくれているわけか
お互い暇だな
896 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:16:00 ID:UOdxBQWN
CD125エンジンってカブに乗るもんなの？！
フレームに干渉するもんだと勝手に思い込んでた。
フレームに干渉するもんだと勝手に思い込んでた。
897 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 00:40:15 ID:s5rsPa5L
載るわけないでしょ。９０なら付くだろうが。
どこを読んで乗ると思いこんだんだ？！
カブ系エンジンとは別物でしょ
しかしあの傑作パラツインエンジンがまた復活しねえかなあ……
カブ系エンジンとは別物でしょ
しかしあの傑作パラツインエンジンがまた復活しねえかなあ……
俺も嫌いじゃないけどあれって傑作だったの？
重くてもっさりとしか印象がないけど。
重くてもっさりとしか印象がないけど。
誰か 次スレ 頼む
902 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:12:40 ID:fHgGmqhU
ハンターカブって中古しか無い？
903 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 20:14:58 ID:fHgGmqhU
Honda ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの124ccとかが欲しいｽﾚ ﾎﾝﾀﾞ Part2
前スレ
Honda スーパーカブの124ccとかが欲しいスレ ホンダ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120312675/
欲しがりません、出るまでは。
立てられなかった
前スレ
Honda スーパーカブの124ccとかが欲しいスレ ホンダ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120312675/
欲しがりません、出るまでは。
立てられなかった
単発のスレかと思ってた
次スレ建ててももうあげ支える自信がない
新型原付二種に期待をするスレも落ちちゃってさ
統合してこの原二砂漠からの救出を訴えるスレならあるいは
次スレ建ててももうあげ支える自信がない
新型原付二種に期待をするスレも落ちちゃってさ
統合してこの原二砂漠からの救出を訴えるスレならあるいは
一緒にしないでよ、カブ良いよカブ
次スレにはまだ早いのではないでしょうか？
今たてたら1000の前に落ちる可能性も…
今たてたら1000の前に落ちる可能性も…
昨日某エンデュランスでタイカブの試乗してきたよ。
Wave125i。
現在俺カブ100EXに乗ってるんだけど…
やはり125はトルクフルだ！マジ欲しくなった。
…これが正式に国内販売されね～かな～…無理だろうな。
Wave125i。
現在俺カブ100EXに乗ってるんだけど…
やはり125はトルクフルだ！マジ欲しくなった。
…これが正式に国内販売されね～かな～…無理だろうな。
各種125ccスレが維持できないのは、それだけ人気が無いって事だよ。
タイカブスレでさえ、うっかりすると落ちるのに
タイカブスレでさえ、うっかりすると落ちるのに
909 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:38:30 ID:yeXVdAoh
910 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 17:46:08 ID:nCveMOs/
カブ海苔の平均的技量、技量の統計的上限というのもほぼ確実にわかっちゃってるので、ホンダとしては出さないだろうね。１２５は。
波風立てる必要がないマーケットだから。
波風立てる必要がないマーケットだから。
>>908
wave,dreamのｽﾚは良く伸びてる
wave,dreamのｽﾚは良く伸びてる
>>909
waveだと全てにおいて、カブ同等かそれ以上
waveだと全てにおいて、カブ同等かそれ以上
燃費でカブ50ccには及ばない事もあるかもしれんが
それでも125ccでありつつリッターで60キロ走れるから経済的だな。
それでも125ccでありつつリッターで60キロ走れるから経済的だな。
タイホンダも手抜きしてないから凄いよな
916 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:15:35 ID:Khsc0/wT
実燃費でリッター120kmぐらいの燃費だけを追求したカブが欲しい。
出力が多少落ちても全然構わないから、実現してほしい。
出力が多少落ちても全然構わないから、実現してほしい。
>>916
30km/hのリミッターを付ければ無理ではないかもしれない
30km/hのリミッターを付ければ無理ではないかもしれない
918 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:31:04 ID:11Yh8oYx
>>909←こういうやつみたいに現実を知らないのがいるから125ccが盛り上がらない。
カブ90が設計古過ぎて、最新の125ccに太刀打ちできないを知らない。
無知は罪だな。DreamだのWaveだのが、燃費もパワーも全てカブ90を超えるという御時世なのに
カブ90が設計古過ぎて、最新の125ccに太刀打ちできないを知らない。
無知は罪だな。DreamだのWaveだのが、燃費もパワーも全てカブ90を超えるという御時世なのに
クイック
>>915
タイでは手抜きしないのに中国のHONDAはなぜ手抜きをするのだろう…
タイでは手抜きしないのに中国のHONDAはなぜ手抜きをするのだろう…
ホンダがカブ125出さないのならユーザーの方で何とかするしかないね
とりあえず、おもちゃとしてカブにシナエンジンの125ccとか積んでみたらどうだろ
漏れ4速の107ccでやってみたけど、結構遊べるよ
今ならエンジン自体はオクで２マソ位で落札みたい
とりあえず、おもちゃとしてカブにシナエンジンの125ccとか積んでみたらどうだろ
漏れ4速の107ccでやってみたけど、結構遊べるよ
今ならエンジン自体はオクで２マソ位で落札みたい
エンジンは認める。FIが日本に無いのも口惜しいくらいだ。
デコチャリ化されたあのデザインが困る。
オリジナルに戻るか完全に抜け出すかどっちかにしてほしい。
デコチャリ化されたあのデザインが困る。
オリジナルに戻るか完全に抜け出すかどっちかにしてほしい。
925 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 17:24:23 ID:PU+23+Cc
>>923
あれはあれでいいじゃないか
あれはあれでいいじゃないか
カブデザインは時代遅れ。クラシックバイクとしてなら合格だけど・・・
時代の先端を走ってるのは、Waveだ！
時代の先端を走ってるのは、Waveだ！
流行じゃないんだよな・・・変革なんですよ。
一過性の流行でなく、そういう流れになってる。
カブはおいてけぼりですよ
一過性の流行でなく、そういう流れになってる。
カブはおいてけぼりですよ
>>928
走行性能ならともかく、デザインはこのままでもイイと思われ
走行性能ならともかく、デザインはこのままでもイイと思われ
ｵﾏｲﾗ、125の性能が欲しいの？
それともカブのスタイルが欲しいの？
どっちが優先？
それともカブのスタイルが欲しいの？
どっちが優先？
931 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:49:31 ID:7kluRWcH
俺はwaveは好きだよ。
ただカブのデザインで125ccがでたら良いなと思う。
ただカブのデザインで125ccがでたら良いなと思う。
932 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:52:45 ID:szgJ+e4r
２００７年にでる新型カブの情報はどうなってるの？
>>930
株のスタイルで125ｃｃの幹線道路でよゆーよゆーって感じにしたい。
株のスタイルで125ｃｃの幹線道路でよゆーよゆーって感じにしたい。
>>933
いっそ高速を走りたい
いっそ高速を走りたい
みためC100で250ccが欲しい。
936 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 11:32:03 ID:chwceUTv
エンジンを50cc・75cc二機搭載
低いギアでは50ccエンジン伝達、75cc停止
高いギアに入れると50ｃｃが停止し、75ccの方にスイッチ
いみ無いなｗ
低いギアでは50ccエンジン伝達、75cc停止
高いギアに入れると50ｃｃが停止し、75ccの方にスイッチ
いみ無いなｗ
125ccって言うのかそれｗ
いやむしろ水平対向で
漏れのピストンに合うシリンダーがﾎｽｨ・・・
でも尻ンダーじゃ嫌だ。メスシリンダーがいい。
>>942-943
恐ろしくｲｲ流れ(･∀･)!!
恐ろしくｲｲ流れ(･∀･)!!
スリーブ装着も忘れずに。
按夷夷斡阿按
949 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:42:07 ID:ji5R+r7F
1000までもたせようぜ
ホンダへの想いを完成させないと
ホンダへの想いを完成させないと
ホンダも出しゃいーのにな。
90とかじゃ中途半端だろ。
90とかじゃ中途半端だろ。
951 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 07:28:04 ID:P+rjHAl9
今までの論だと「必要最低限度の大きさ」だろう。
排ガス規制も始まり今後はどうなることやら…。
排ガス規制も始まり今後はどうなることやら…。
カスタムは９９ｃｃにしてほしいかも
124ccにしても大して重さは変わらんから99ccと同出力で環境性能に振れば良い
カブ90乗ってる人もこのスレに多いと思うけど、60出して怖くない? by50乗り
60くらい全然ok
俺、タイヤサイズうｐとかしてるけど、45でも怖いよ…足回りぷぁ～なんだもの
そこで前輪ディスクのWaveですよ
サス強化も欲しいね
エンジンとか基本的なデザインとか残すのはわかるけど、こういう細かいところでの変更を何で怠るかねえ
サス強化も欲しいね
エンジンとか基本的なデザインとか残すのはわかるけど、こういう細かいところでの変更を何で怠るかねえ
959 ：shin：2005/12/02(金) 16:54:22 ID:wcTXs0h0
スペイシー１２５のJF02にJF０３のエンジンって加工なしでつくんでしょうか？誰か教えて下さい