AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA ７束目
情報交換の貴重な場です。
質問してレスをもらった人は、最低限のレスぐらいは返しましょう。
そして、たまには保守しませう・・・
前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 6束目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111471701/
歴代スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ５束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102626992/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ４束目
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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ３束目
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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ ２束目
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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ １束目
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>>1Z＆ありがとう
ちょっと雑なテンプレだったが許しておくれ＞ALL
ちょっと雑なテンプレだったが許しておくれ＞ALL
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 07:28:49 ID:00sEKAL7
>1
乙彼
乙彼
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 13:39:58 ID:R7Fv62BI
5ならディグリーを死ぬまで乗る
>>5
あと半年くらいか？
あと半年くらいか？
7だったらXR-Baja 復活決定！
さっき知人のディグリーと港までチョイ乗りしてきました。
セローと違ってオンロードは快適でツーリングにはいいバイクですね。
でも、セローもいいバイクなんだよなぁ 遊べるし
ということで結論出ませんでした（汗）
しばらく悩んでみます。
レスくれた方、ありがとうございました<(_ _)>
セローと違ってオンロードは快適でツーリングにはいいバイクですね。
でも、セローもいいバイクなんだよなぁ 遊べるし
ということで結論出ませんでした（汗）
しばらく悩んでみます。
レスくれた方、ありがとうございました<(_ _)>
ディグリーはエンジンの評価が高かった為それを高スペックの車体に乗せてしまうと
XLRと社内競合してしまうためそれを許されず中途半端なコンセプトで出された悲運の名車
XLRと社内競合してしまうためそれを許されず中途半端なコンセプトで出された悲運の名車
10 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:13:36 ID:u/ptF2py
11 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:28:56 ID:4m1dNoWV
まあ今後は排ガス規制の関係で水冷化されるでしょ。
下手したらFI化までやりかねない。
なんというか余計なものが付いてくるのは嫌だな。
下手したらFI化までやりかねない。
なんというか余計なものが付いてくるのは嫌だな。
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:31:09 ID:lV6eX1uP
これからは排気ガス規制が単車もきつくなるので、F1化は早いような気がする
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 09:58:29 ID:u/ptF2py
FI化はホンダが今後全車種に適応させていくのを表明しているし（原チャリにも付いているし）
RTLについているようなFIが装着するならいいんだけど。
でも今のホンダの芸当ならディグリー（AX-1）のエンジンを
開発コストを押さえる為に大した設計変更無くそのまま持ってきそうな気がする。
RTLについているようなFIが装着するならいいんだけど。
でも今のホンダの芸当ならディグリー（AX-1）のエンジンを
開発コストを押さえる為に大した設計変更無くそのまま持ってきそうな気がする。
AX-1のエンジンをFI化して29ps維持出来るなら大歓迎
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 10:46:17 ID:lV6eX1uP
35PSぐらいでるんじゃない
250でそんな出したらファン回りっぱなしになっちゃうよ
17 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 14:07:24 ID:lV6eX1uP
走ってる時は回らないよ
止まった時だけだから、ラジエーターの容量さえあれば問題なし
止まった時だけだから、ラジエーターの容量さえあれば問題なし
FIってなんで高圧が必要なんだろう?
キャブレター下のフロート室に電磁ポンプつけて必要量だけベンチュリー部に組み上げてやればいいだけだと思うけど。
キャブレター下のフロート室に電磁ポンプつけて必要量だけベンチュリー部に組み上げてやればいいだけだと思うけど。
ディグリーでファンは気にならなかったけど、右足太もも辺りが熱かった
原因はマフラーの取り回しだけじゃないような
原因はマフラーの取り回しだけじゃないような
20 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:18:26 ID:lV6eX1uP
確かに太ももの内側が熱いのはマフラーのせいだよ
前から来る熱さはラジエーターからだよ
まだオフ車はいいけど、フルカウルの単車は間違いなくインキンになります
前から来る熱さはラジエーターからだよ
まだオフ車はいいけど、フルカウルの単車は間違いなくインキンになります
>>18
それはミクニがレッツ４などにつけてる奴だ。
それはミクニがレッツ４などにつけてる奴だ。
22 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 12:05:02 ID:938WwZhm
誰も２５０にハイパワーなんか望んでないよ。
早く走りたければ大排気量乗ればいいじゃん。
軽２輪は簡便な足クルマという本来の姿を目指すべきだ。
水冷もDOHCもいらない、軽くコンパクトなほうがいい。
排ガス浄化は後処理で十分。
エンジン本体は効率を上げることを第一に考えるべき。
早く走りたければ大排気量乗ればいいじゃん。
軽２輪は簡便な足クルマという本来の姿を目指すべきだ。
水冷もDOHCもいらない、軽くコンパクトなほうがいい。
排ガス浄化は後処理で十分。
エンジン本体は効率を上げることを第一に考えるべき。
>>22
それもそうなんだが、それだと他社の既存車種で事足りると思うのだが？
それもそうなんだが、それだと他社の既存車種で事足りると思うのだが？
>>22
無免許厨房は自転車乗ってろバ～カ
無免許厨房は自転車乗ってろバ～カ
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:39:51 ID:9K9Q9KOL
>22
その趣旨なら原付2種で充分でしょう～
高速走る事前提なら水冷&DOHCは最低限必要だと思う罠ｗ
その趣旨なら原付2種で充分でしょう～
高速走る事前提なら水冷&DOHCは最低限必要だと思う罠ｗ
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:32:50 ID:+7lJnEDc
なんせ路肩を走ると捕まるからな
１００ｋｍ以上で走らないと大型にあおられまくるし
１００ｋｍ以上安定して走るのは水冷意外無理だな
まあ２気筒にすればいけると思うけど、オフには向いてないよね
１００ｋｍ以上で走らないと大型にあおられまくるし
１００ｋｍ以上安定して走るのは水冷意外無理だな
まあ２気筒にすればいけると思うけど、オフには向いてないよね
XLR250R（MD20）に、（MD22)のリアキャリアは装着できるのでしょうか。
パーツリストをお持ちの方、いらっしゃいましたら教えてほしいです。
よろしくお願いします。
パーツリストをお持ちの方、いらっしゃいましたら教えてほしいです。
よろしくお願いします。
>>27 リアフェンダーとか共通だから普通につくんじゃ？
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:26:08 ID:mraANMKU
スパトラのシートカウル熱防止シールドは250には不要だったかな。
古いガルルのXR600BAJAワークスの焦げみて必要かと思ったが。
古いガルルのXR600BAJAワークスの焦げみて必要かと思ったが。
30 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:48:15 ID:fTdJh68M
ＭＤ２２にＭＤ２０のキャリアを装着しています。
（>27と逆のパターン）
ポン付けでした。
（>27と逆のパターン）
ポン付けでした。
>>28 30
ありがとうございます！
ありがとうございます！
32 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 10:31:30 ID:NK15R7vv
教えてください。
モタードのようなシュッとしたデザインのリアフェンダーで、ディグリーにポン付けできるものはありますか?
また、小加工でも実践された方がいれば、アイデアを下さい。
モタードのようなシュッとしたデザインのリアフェンダーで、ディグリーにポン付けできるものはありますか?
また、小加工でも実践された方がいれば、アイデアを下さい。
俺のME06もシュッとさせたいけど邪道？
加工すりゃ大抵のものはつくだろ
気に入ったフェンダーをまず買って、それをどう付けるか考えろ
気に入ったフェンダーをまず買って、それをどう付けるか考えろ
35 ：MD22-140：2005/07/05(火) 17:11:11 ID:1slj4hMT
恐れ入りますがどなたか教えてください。
MD22 baja(N)に乗ってます。
この強制開閉式のキャブが減速時の負圧でどこかに張り付いているらしく、
交差点の立ち上がりなどでジワーっとスロットルを開けるのが難しい状態です。
（ちなみにワイヤーは新品です。）
このスロットルの動きを良くするには、
ピストンかシリンダにグリスを塗布する？
ニードルかピストンのどちらか新品に変える？
その他別の方法があれば…
パワーとか不満を感じていないので、メンテナンス程度で対処できればありがたいのですが…
MD22 baja(N)に乗ってます。
この強制開閉式のキャブが減速時の負圧でどこかに張り付いているらしく、
交差点の立ち上がりなどでジワーっとスロットルを開けるのが難しい状態です。
（ちなみにワイヤーは新品です。）
このスロットルの動きを良くするには、
ピストンかシリンダにグリスを塗布する？
ニードルかピストンのどちらか新品に変える？
その他別の方法があれば…
パワーとか不満を感じていないので、メンテナンス程度で対処できればありがたいのですが…
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:29:48 ID:fTdJh68M
>35
1,あきらめる
2,FCR
1,あきらめる
2,FCR
37 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/05(火) 20:53:45 ID:wIJ2yorL
ＳＬ乗ってるけど高速巡航性悪すぎ
林道や田舎道走るにはいいけど長距離ツーリングは辛い
高速なんて乗る気にもなれない
長所は燃費が良くて扱いやすくてデザインが上品な事くらい
ＡＸ－１のようにスムースに高速巡航できる水冷ＤＯＨＣエンジンが欲しい。
林道や田舎道走るにはいいけど長距離ツーリングは辛い
高速なんて乗る気にもなれない
長所は燃費が良くて扱いやすくてデザインが上品な事くらい
ＡＸ－１のようにスムースに高速巡航できる水冷ＤＯＨＣエンジンが欲しい。
高速巡航重視ならバイクのカテゴリーの変更を勧める
ＡＸ－１もマシなだけで快適ではない
ＡＸ－１もマシなだけで快適ではない
39 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/05(火) 22:48:01 ID:xy5lx+pq
そだね、無難に走れるのはＳＬで６０ｋｍ/h・ＡＸで８０ｋｍ/h位かな。
でも一般の国道走るだけなら８０ｋｍ/h出れば足りると思うんだよね。
で、俺って趣味が昆虫採集だから林道や田舎道をのんびり走るのが好きなんだよね。
でも一般の国道走るだけなら８０ｋｍ/h出れば足りると思うんだよね。
で、俺って趣味が昆虫採集だから林道や田舎道をのんびり走るのが好きなんだよね。
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:51:55 ID:kLLYIn2j
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:10:14 ID:7VKHNxz3
ウチのはAX-1だけど、ここのところ雨が矢鱈と降るんで乗れんからツマランなー。
>>41
合羽着て泥遊びしに行くだよ。
合羽着て泥遊びしに行くだよ。
雨ばっかりだな
今月は車ばっかりだから、ガソリン代も3倍かかりそう
今月は車ばっかりだから、ガソリン代も3倍かかりそう
45 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 16:59:56 ID:jKXBKSAu
↑
開閉するバルブスプリングを交換ってのはどお？
開閉するバルブスプリングを交換ってのはどお？
46 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/07(木) 17:42:15 ID:vntAGEcv
>>40 お前が死ね！カス！ボケ！クズ！
創価学会の卑怯で陰湿な工作員に生きる道など無い！
創価学会の卑怯で陰湿な工作員に生きる道など無い！
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 17:44:59 ID:ZdaVHTkA
>>34
回答ありがとうございます。お礼が遅くなってすみません。
加工すれば大抵のものが装着できるのは重々承知しているんですけど、
出来れば簡単に...と思い質問しました。
自分でいろいろ工夫してみます。
回答ありがとうございます。お礼が遅くなってすみません。
加工すれば大抵のものが装着できるのは重々承知しているんですけど、
出来れば簡単に...と思い質問しました。
自分でいろいろ工夫してみます。
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:27:59 ID:ER/vuj7Y
49 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/07(木) 18:30:10 ID:vntAGEcv
>>48 お前が死ね！
小ざかしい卑怯者！
小ざかしい卑怯者！
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:51:25 ID:LbvXzdwm
こいつ 何もん?
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:50:20 ID:HilnLeFu
95XR BAJAに96～97のタンクは載せられますか･･･？
>>35
漏れもXLR250乗ってたときそれが気になった。
街中渋滞時とかアクセルコントロールしづらくてくたびれるんだよね。
それだけが弱点でほかはいいバイクだったなあ。丈夫だし。
もう一回買おうかしらん。
解決法は…ﾜｶﾗﾝ
漏れもXLR250乗ってたときそれが気になった。
街中渋滞時とかアクセルコントロールしづらくてくたびれるんだよね。
それだけが弱点でほかはいいバイクだったなあ。丈夫だし。
もう一回買おうかしらん。
解決法は…ﾜｶﾗﾝ
段つきで磨耗したりして引っかかりが出来てるときあるよ
俺は修正して調子よくなった
まぁその場しのぎかもしれんけどね
俺は修正して調子よくなった
まぁその場しのぎかもしれんけどね
流れを引き戻すようで悪いが。
ホンダは2010年までに２輪の全ラインナップをFIすると社内宣言しているぞ。
で、最大の難関は「カブ」だそうな…課題はコスト面。
それよりでかい排気量のFIは最初のモノを上手に作れば汎用化とその応用、
流用でなんとかなりそうだから、意外と早いうちにFI化されるかも、だと。
ディグリーのあのエンジンがXRに乗らなかったのは北米の販売店からNOが
出たのが原因らすぃ。
エキパイが１本だと「迫力に欠ける」だったとか…アメリカ人なんてしょせん
その程度の価値観しかないんだな、と。
こいつらのおかげでホンダのオフ車は進化から取り残されてんだからさ。
ホンダは2010年までに２輪の全ラインナップをFIすると社内宣言しているぞ。
で、最大の難関は「カブ」だそうな…課題はコスト面。
それよりでかい排気量のFIは最初のモノを上手に作れば汎用化とその応用、
流用でなんとかなりそうだから、意外と早いうちにFI化されるかも、だと。
ディグリーのあのエンジンがXRに乗らなかったのは北米の販売店からNOが
出たのが原因らすぃ。
エキパイが１本だと「迫力に欠ける」だったとか…アメリカ人なんてしょせん
その程度の価値観しかないんだな、と。
こいつらのおかげでホンダのオフ車は進化から取り残されてんだからさ。
アメリカ人の意見を聞いてまともな物は作れない
トラックが売れてる国に
トラックが売れてる国に
より軽量化を図った結果が一本エキパイなのにな
二本にしないと冷却が厳しい空冷と一緒にするなってアメリカ人ども
二本にしないと冷却が厳しい空冷と一緒にするなってアメリカ人ども
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:24:07 ID:puLYCpAH
03年以降のKLXは排ガス規制の関係でXRよりも馬力が出ていない件について。
要するに水冷なら良いわけでなくて燃焼のコントロールが大切。
FIはそのうち付けざるをえないとこではないかと。
要するに水冷なら良いわけでなくて燃焼のコントロールが大切。
FIはそのうち付けざるをえないとこではないかと。
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:27:28 ID:wYa+YStg
やっぱり京都の某ショップはFi付いてもPJキャブ付けるんだろうか
59 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:34:48 ID:Ul+e9ZQt
>>57
？KLX 29ps XR 28ps
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/spec.jsp
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
>>49
師ね
？KLX 29ps XR 28ps
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/spec.jsp
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/spec/index.html
>>49
師ね
>>54
そういう理由だったんだ？
乗った感じ、低回転のトルク感がイマイチって感じたんで
不採用になったんだと･･･
でも、スムーズに回るし良いエンジンっぽいんだけどな
確かにエキパイ２本の方が迫力あるし、１本出しのディグリーは右足が熱かった
そういう理由だったんだ？
乗った感じ、低回転のトルク感がイマイチって感じたんで
不採用になったんだと･･･
でも、スムーズに回るし良いエンジンっぽいんだけどな
確かにエキパイ２本の方が迫力あるし、１本出しのディグリーは右足が熱かった
61 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/07(木) 23:13:59 ID:R2U7GtE1
>>59 お前が死ね！
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:22:59 ID:b9wuN4mp
63 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 00:11:32 ID:cpPVk1Zv
ストップランプはなかなか切れないもんだ。
LED化不要。
LED化不要。
>>61 いいかげんウゼェ
「偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり 」ってなんだよ？
お前の層化嫌いは、バイク板に関係ねえじゃん？
>>46>>49>>61見ると虫ケラ並みのカキコしてるじゃん？
キチガイにバイク板まで荒らされたくねえんだよ
「偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり 」ってなんだよ？
お前の層化嫌いは、バイク板に関係ねえじゃん？
>>46>>49>>61見ると虫ケラ並みのカキコしてるじゃん？
キチガイにバイク板まで荒らされたくねえんだよ
>>59w
XLRオバホのついでにXRのピストンとカム入れてエアクリに豚鼻外してXRマフラーの芯抜いてMJ140スロー少し弄って快適に走行チュウ(･`ω´･)ノ
快適なのはいいんだが豚鼻ってなんだ・・？
68 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:32:46 ID:hPeShOMU
豚鼻も知らないの？
アッガイに乗ってる兵士だよ。
アッガイに乗ってる兵士だよ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:54:38 ID:jJK5nD93
ガルルって読んでる？
70 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/09(土) 01:20:53 ID:EJU9ALJ/
学会の糞偽善者どもは、さり気なく情報を訊き出しては行く先々にあらゆる人材を送り込み
偶然を装ってはチンケな猿芝居やコザカしい罠、悪質な嫌がらせを次々と仕掛けてくる。
その、あまりにも回りくどく分かりにくい嫌がらせの手法で、
実際、気付くのに１０年近くかかった。普通はまさか？と思うものだ。
だが偶然ではなかった。全て計画的に仕組まれたものだった。
あくまでも偶然を装ってである。何とも白々しく腹黒く悪質で陰険なことか！
こっちが気付かない、或いは知らん振りしてると、しつこく睨み続けてくる。
こっちが気付き不快感をあらわにすると知らん振り。頭にきて攻撃すると
散々自分から仕掛けて来ておきながら、いかにも自分が被害者ぶるのである。
たとえ地元から遠く離れていても、である。
前以って嫌がらせを組織や会場にに潜り込ませたり、
あらかじめ通過地点に嫌がらせを配置・待機させる事もある。
一体奴らは何がしたいのか？気に入らないならダイレクトに来い！
被害妄想と思うかもしれないが、そうする事で
今までの不可解な出来事の全てにおいて、つじつまが合うのである。
偽善者という言葉は奴等の為にある。
学会のあるクソ信者と一緒にいると必ず初対面の人間からも頭ごなしに白い目で睨まれる。
明らかに年下の人間も俺を見下した目で見ている。
「あいつはロクでもないガキだ！」とでも吹いて回ってるんだろう。
表面上は親切ぶっていても、裏で糸を引いているのは奴等である。
正に偽善者と呼ぶに相応しい。
いつでも助けてやるよ！と言いながら、足を引っ張っているのは奴らだ！
偽善スマイルの裏では、腐ったはらわたがドス黒く渦巻いている。
学会の人間に心を開いてはいけない。
自分の知らない同一人物が目の前に度々現れたら要注意である。
嫌がらせの手法は次の通りである。
バイクや車で吹かしまくったりクラクション鳴らしたりする。
目の前に現れては偉そうに仁王立ちしてみたり、
目障りな動きしてみたり、タバコ吹かしてみたり、大声で騒いでみたりと
とにかく目ざわり耳障りでうっとおしい。とにかくストレスを与えようとする。
偶然を装ってはチンケな猿芝居やコザカしい罠、悪質な嫌がらせを次々と仕掛けてくる。
その、あまりにも回りくどく分かりにくい嫌がらせの手法で、
実際、気付くのに１０年近くかかった。普通はまさか？と思うものだ。
だが偶然ではなかった。全て計画的に仕組まれたものだった。
あくまでも偶然を装ってである。何とも白々しく腹黒く悪質で陰険なことか！
こっちが気付かない、或いは知らん振りしてると、しつこく睨み続けてくる。
こっちが気付き不快感をあらわにすると知らん振り。頭にきて攻撃すると
散々自分から仕掛けて来ておきながら、いかにも自分が被害者ぶるのである。
たとえ地元から遠く離れていても、である。
前以って嫌がらせを組織や会場にに潜り込ませたり、
あらかじめ通過地点に嫌がらせを配置・待機させる事もある。
一体奴らは何がしたいのか？気に入らないならダイレクトに来い！
被害妄想と思うかもしれないが、そうする事で
今までの不可解な出来事の全てにおいて、つじつまが合うのである。
偽善者という言葉は奴等の為にある。
学会のあるクソ信者と一緒にいると必ず初対面の人間からも頭ごなしに白い目で睨まれる。
明らかに年下の人間も俺を見下した目で見ている。
「あいつはロクでもないガキだ！」とでも吹いて回ってるんだろう。
表面上は親切ぶっていても、裏で糸を引いているのは奴等である。
正に偽善者と呼ぶに相応しい。
いつでも助けてやるよ！と言いながら、足を引っ張っているのは奴らだ！
偽善スマイルの裏では、腐ったはらわたがドス黒く渦巻いている。
学会の人間に心を開いてはいけない。
自分の知らない同一人物が目の前に度々現れたら要注意である。
嫌がらせの手法は次の通りである。
バイクや車で吹かしまくったりクラクション鳴らしたりする。
目の前に現れては偉そうに仁王立ちしてみたり、
目障りな動きしてみたり、タバコ吹かしてみたり、大声で騒いでみたりと
とにかく目ざわり耳障りでうっとおしい。とにかくストレスを与えようとする。
71 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/09(土) 01:33:23 ID:EJU9ALJ/
ん～それだけされて偶然とか思えるお前がめでた過ぎｗｗｗｗｗｗ
普通に露骨な嫌がらせだｙｐ
どうでもいいからもうくんな
普通に露骨な嫌がらせだｙｐ
どうでもいいからもうくんな
誰か”あぼーん”する方法を教えて下さい
よろしくお願いします
よろしくお願いします
74 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/09(土) 01:42:05 ID:EJU9ALJ/
最初はまともなレスしてんだろうがよ！
お前らが煽ってんだろ！
バイク板は陰湿な卑怯者が多いな！
お前らが煽ってんだろ！
バイク板は陰湿な卑怯者が多いな！
大体バイク板で創価・・・のコテハン付ける意味が分からん
ここでやってくれ
☆創価学会員氏ね!で1000目指すスレ その2☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1120542533/l50
ここでやってくれ
☆創価学会員氏ね!で1000目指すスレ その2☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1120542533/l50
最初から象の鼻といえばいいのに・・・
>>76
その豚鼻が何の為についている部品なのか知っていて外したの？
その豚鼻が何の為についている部品なのか知っていて外したの？
79 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/09(土) 12:38:51 ID:JNFy8dcd
俺はどこでもこのコテハンだ
もう１０年以上も嫌がらせ受け続けてるから
元々は爽やか好青年だが今は創価学会に対する怒りと憎しみに溢れてるんだよ。
俺もＳＬ乗ってるんだから来る資格はあるだろ。
もう１０年以上も嫌がらせ受け続けてるから
元々は爽やか好青年だが今は創価学会に対する怒りと憎しみに溢れてるんだよ。
俺もＳＬ乗ってるんだから来る資格はあるだろ。
80 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:41:25 ID:3L6mSBdZ
あるよ
根暗のカスに反応するなよ
あるが創価ネタで盛り上がりたいならよそへいけ
84 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/07/09(土) 15:42:50 ID:4H0EZTh9
お前らが煽るからだろうが！
>>83 お前が死ね！
>>83 お前が死ね！
残念だがそろそろ削除要請するか・・・
つーかアク禁レベルだなコイツは
つーかアク禁レベルだなコイツは
べつに、いいじゃん。
ゆるゆるやろうぜ。
ゆるゆるやろうぜ。
豚鼻って出力をわざと落とすためだと思ってたのだが
違うのでつか？
教えて君で申し訳ない。
違うのでつか？
教えて君で申し訳ない。
>>87
ベンチュリー効果で吸気慣性力を上げたり、吸気脈動を安定させる為の部品です。
吸気の基本は流量ではなく流速です。
吸気効率を上げる＝流量を増やすという訳ではありません。
乗りやすいと感じたのであれば、それは貴方の乗り方に符合したと言うことです。
決してエンジンの出力が上がった訳ではないと思いますよ。
ベンチュリー効果で吸気慣性力を上げたり、吸気脈動を安定させる為の部品です。
吸気の基本は流量ではなく流速です。
吸気効率を上げる＝流量を増やすという訳ではありません。
乗りやすいと感じたのであれば、それは貴方の乗り方に符合したと言うことです。
決してエンジンの出力が上がった訳ではないと思いますよ。
ノーマルの吸気効率の悪いキャブに合わせる吸気抵抗のためについてるんだろ
あとは水ゴミが直接フィルターにかからないようにとか
あれだけ回り道させて吸気慣性とか笑う
ＭＥとか象鼻ついてないしカム、排気系ＸＲのなら普通にマッチするから
まったくの定石
少なくとも馬力は上がってるだろさ
あとは水ゴミが直接フィルターにかからないようにとか
あれだけ回り道させて吸気慣性とか笑う
ＭＥとか象鼻ついてないしカム、排気系ＸＲのなら普通にマッチするから
まったくの定石
少なくとも馬力は上がってるだろさ
気持ちは分かるがよそでやれ、とことんやれ！
但し、ｵﾏｲのような奴が叩いてると、その相手の方が
正しいんじゃないかと思っちゃう罠
但し、ｵﾏｲのような奴が叩いてると、その相手の方が
正しいんじゃないかと思っちゃう罠
ちなみに６６じゃないです。
MD30で排気を弄ってるので吸気も弄ろうと考えていたのですが
参考になりました。
とりあえず 取らない方向で考えときます。
キャブも交換したら考えてみます。
>>88 >>89 ありがとう。
で、このスレを昔から見てるが もう変な煽りはスルーで行きしょうよ。
MD30で排気を弄ってるので吸気も弄ろうと考えていたのですが
参考になりました。
とりあえず 取らない方向で考えときます。
キャブも交換したら考えてみます。
>>88 >>89 ありがとう。
で、このスレを昔から見てるが もう変な煽りはスルーで行きしょうよ。
XLR250のカスタムやらメンテやらを詳しく紹介してるHPないかしら？
バハ欲しいな～
BAJA復活してくれ～
贅沢は言わん、あのままで良いからさ、できれば前の値段でw
贅沢は言わん、あのままで良いからさ、できれば前の値段でw
やぱ上戸散布がいい
↑ ↑ ↑
な ぜ だ ？
な ぜ だ ？
93を誰が貼ったか知らないけれど
RFVCは、実際財布にきついエンジンだった
今はDR250S海苔だけど、以前ME06アルベーカーST3海苔だった
今思うのは、チューニングパーツが豊富なME06に比べ
DR系のアフターパーツの少なさからくる寂しさくらいかな
RFVCは、寿命は短いけど、いろいろ弄れるのも楽しかったかもしれない
もっともこんなことは好き好きなんで、自分としたらどっちでもいいんだけどね
RFVCは、実際財布にきついエンジンだった
今はDR250S海苔だけど、以前ME06アルベーカーST3海苔だった
今思うのは、チューニングパーツが豊富なME06に比べ
DR系のアフターパーツの少なさからくる寂しさくらいかな
RFVCは、寿命は短いけど、いろいろ弄れるのも楽しかったかもしれない
もっともこんなことは好き好きなんで、自分としたらどっちでもいいんだけどね
まぁたしかに今となってはチャラい素人が手をだすエンジンではないことは確か
俺はDR250Rに浮気したけど低速スカスカと原因不明のエンストで嫌気がさした
自分的には低速の無い4ST乗るくらいなら2STがいい
ただ空冷RFVCを引っ張り過ぎだと思うけど
自分的には低速の無い4ST乗るくらいなら2STがいい
ただ空冷RFVCを引っ張り過ぎだと思うけど
いかんうっかりしてたら5000km越えてた。OIL交換に行かないと。
ついでにプラグも交換しようかな。でもAX-1ってオリジナルが白金だったような。
ついでにプラグも交換しようかな。でもAX-1ってオリジナルが白金だったような。
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:08:53 ID:zAsG3gJ5
ax-1のオイル交換時のフィルター代えた時って、
オイル規定量って何L？教えてくださいまし。
オイル規定量って何L？教えてくださいまし。
1.3目安で
108 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 15:07:15 ID:zAsG3gJ5
一回もやったことないのか？？
レベルゲージを目安にするのが一番だよ
なんでもデータより現場で考えたら分かることだよ
レベルゲージを目安にするのが一番だよ
なんでもデータより現場で考えたら分かることだよ
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:59:44 ID:EjGT7vQ7
>106
油のみ交換時は1．3L、油総容量が1．6Lなのでフィルタ交換時は1．6L以下だよ。(MD21)
油のみ交換時は1．3L、油総容量が1．6Lなのでフィルタ交換時は1．6L以下だよ。(MD21)
111 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:31:36 ID:dk1RHik1
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:35:30 ID:EjGT7vQ7
↑
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
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113 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 03:51:00 ID:Hvmju9/B
だから空気じゃなくて油の話しだ
脊髄反射レスは見苦しいよ
マターリ行こうぜ～
111と113は106をよく読もうｗ
マターリ行こうぜ～
111と113は106をよく読もうｗ
排気の白煙が増えてきました。原因は何でしょう？
MD06です。
MD06です。
エンジンかけてすぐの白煙は水蒸気だから気にしなくて良いと思うけど
走行中に白煙が出てくるのだったら
ピストン部分を疑ってみれば良いと思う。
もっと詳しい説明
↓
走行中に白煙が出てくるのだったら
ピストン部分を疑ってみれば良いと思う。
もっと詳しい説明
↓
走行中の白煙が出ます。
タペットクリアランスの調整＋オイル交換をバイク屋にお願いして返ってきた直後あたりからなので気になりまくりです。
タペットクリアランスの調整＋オイル交換をバイク屋にお願いして返ってきた直後あたりからなので気になりまくりです。
あーあ、やられちゃったね
完全な整備ミスじゃない
パワーが無くなってるならバルブが綺麗に接地してないよ
もうヘッドのOH
パワーが無くなってるならバルブが綺麗に接地してないよ
もうヘッドのOH
タペットクリアランスの調整＋オイル交換程度の整備でミスでそうはならんと思うが・・
たまたま意識したから見つけただけであって元々オイル上がりなり下がりなりしてたんじゃねぇの？
走行距離は？
たまたま意識したから見つけただけであって元々オイル上がりなり下がりなりしてたんじゃねぇの？
走行距離は？
店に文句をいいなさい
直さないなら・・・・・・・
直さないなら・・・・・・・
>121
走行距離は27000kmです。
走行距離は27000kmです。
普通に腰上オーバーホールを考える時期ではあるな
店にヤカラ言うてタダでOHさせなさい（酷
店にヤカラ言うてタダでOHさせなさい（酷
>124
どの程度の値段でしょう？大まかでいいので教えてください。
聞いてばっかりで申し訳ない。
どの程度の値段でしょう？大まかでいいので教えてください。
聞いてばっかりで申し訳ない。
車体の程度にもよるけど
部品代、工賃込みで７、８万ってとこじゃない？
部品代、工賃込みで７、８万ってとこじゃない？
けっこう面倒なんだよ
腰上でもオイル下がりならヘッドをばらすだけで出来るので安いよ
オイル上がりならピストンリングだけいけたら部品は安いよ
まあ一番大事なのは技術だけど
腰上でもオイル下がりならヘッドをばらすだけで出来るので安いよ
オイル上がりならピストンリングだけいけたら部品は安いよ
まあ一番大事なのは技術だけど
>>125
自分でやってみれば？単気頭だし。エンジン降ろさないといけないけどね。
って、MD06ですか・・・そんな物捨てちゃいなさい！
って、JD04改200乗りの俺が言ってみる
必要ならSMとPリスト送るよ。でも部品出るかなorz
自分でやってみれば？単気頭だし。エンジン降ろさないといけないけどね。
って、MD06ですか・・・そんな物捨てちゃいなさい！
って、JD04改200乗りの俺が言ってみる
必要ならSMとPリスト送るよ。でも部品出るかなorz
XLR125乗ってる人いますかぁ？
130 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:20:08 ID:ZnWFE3C0
MD22のフロントフォーク部についてちょっと教えてほしいんだけども、
上下のクランプの締め付けトルクが分からなかったもんで、
うっかり、かなりキツク締め付けてしまった、その状態でフロントフェンダー
外して走行してみたら、何故かフロントタイヤが若干右向きに捩れて？
いるような感じに見える、ただ、右に捩れて見えつつも、真っ直ぐに走れる、
眼の錯覚なのかな
上下のクランプの締め付けトルクが分からなかったもんで、
うっかり、かなりキツク締め付けてしまった、その状態でフロントフェンダー
外して走行してみたら、何故かフロントタイヤが若干右向きに捩れて？
いるような感じに見える、ただ、右に捩れて見えつつも、真っ直ぐに走れる、
眼の錯覚なのかな
>>130
まず、上でも下でもいいが、ブラケットのボルトを一旦緩めて
次に前ブレーキを握ってフォークをちじめる
縮めたままブラケットのボルトを締める
二人いると作業しやすいが、タイだウンで縮めても良いよ
それでも曲がってるようなら三叉かフレームがおかし印じゃないかな
まず、上でも下でもいいが、ブラケットのボルトを一旦緩めて
次に前ブレーキを握ってフォークをちじめる
縮めたままブラケットのボルトを締める
二人いると作業しやすいが、タイだウンで縮めても良いよ
それでも曲がってるようなら三叉かフレームがおかし印じゃないかな
見た目に曲がって見えるなら多分曲がってる
ううっ、だめだったぁ、結局三叉全部ばらして、ベアリング組みなおして
グリスアップして、組んだけどやっぱりタイヤが右に反れて(2度ぐらい)見える。
やっぱり錯覚なのか、あー、もうっ
グリスアップして、組んだけどやっぱりタイヤが右に反れて(2度ぐらい)見える。
やっぱり錯覚なのか、あー、もうっ
134>>何言ってんですか？
フォークをトップからずらして回してみろよ
気にするよりホイル蹴って納得しとけ。オフ車なんだから。
フォークをトップからずらして回してみろよ
気にするよりホイル蹴って納得しとけ。オフ車なんだから。
左右で突き出し量違ってたりとか、ない？
137 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:02:38 ID:c0NtZVi4
ハンドルの取り付けが微妙にズレてるんだよ。
ハンドルが曲がってるに一票
MD22リア 圧側5段目 伸側2段目 なんかいい感じになりますた。
>>134
インナーが曲がってるんだろ。
インナーが曲がってるんだろ。
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 11:20:27 ID:55lOD6LJ
よし、梅雨も明けたしディグリでちょっと走ってくるぉ
暑い！暑すぎる！
>>134
ﾌｫｰｸブーツはぐってな、
インナーチューブの一番下（アウターのすぐ上）と三つ又のすぐ下の２箇所に水平に定規当てて（インナーと定規が井桁の井の字になる）
上から見てみ。
ﾌｫｰｸが歪んでると定規２本がずれるのさ。
ﾌｫｰｸの曲がりは
Fホイル外して三つ又上下をゆるめて、三つ又にさしたまま「インナーチューブ」をぐるぐる回す。
曲がってればﾌｫｰｸ先端がふらふら回る。曲がってなければ先端の位置は変わらない。
ま、やってみそ
ﾌｫｰｸブーツはぐってな、
インナーチューブの一番下（アウターのすぐ上）と三つ又のすぐ下の２箇所に水平に定規当てて（インナーと定規が井桁の井の字になる）
上から見てみ。
ﾌｫｰｸが歪んでると定規２本がずれるのさ。
ﾌｫｰｸの曲がりは
Fホイル外して三つ又上下をゆるめて、三つ又にさしたまま「インナーチューブ」をぐるぐる回す。
曲がってればﾌｫｰｸ先端がふらふら回る。曲がってなければ先端の位置は変わらない。
ま、やってみそ
144 ：130=133=134：2005/07/19(火) 18:55:56 ID:Hg9OxGtB
>>135
蹴るのは勘弁してつかぁさい
>>136
いや、それは大丈夫、超神経使って頭合わせたから。
>>137-138
ﾊﾝﾄﾞﾙは先週ﾚﾝｻﾙに替えてばっかりじゃよぅ
>>140
うーん、一応水平は確認してあるから大丈夫な筈。
>>143
なるほど、よし、今週末もう一回調整にﾄﾗｲしてみるぜ
ｻﾝｷｭｰ
蹴るのは勘弁してつかぁさい
>>136
いや、それは大丈夫、超神経使って頭合わせたから。
>>137-138
ﾊﾝﾄﾞﾙは先週ﾚﾝｻﾙに替えてばっかりじゃよぅ
>>140
うーん、一応水平は確認してあるから大丈夫な筈。
>>143
なるほど、よし、今週末もう一回調整にﾄﾗｲしてみるぜ
ｻﾝｷｭｰ
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:17:35 ID:+1yUtfLR
結局キミが神経質なだけだよw
フロントタイヤは転倒するとよく反対側によれてしまいます。
平坦なところを走ってみて進行方向とハンドルの曲がりを確認し
止まってから真っすぐになるようブーツで思い切り蹴って直していましたが
ずっとそんな物だと思ってました。
まあ曲がったままでも走るのに支障が出るほどでなければ無問題と言うことで
オフは飛んで転んで泥だらけ傷だらけになって当たり前ですから
あまり神経質にならなくても、いやならない方が良いんじゃない
でしょうか。
平坦なところを走ってみて進行方向とハンドルの曲がりを確認し
止まってから真っすぐになるようブーツで思い切り蹴って直していましたが
ずっとそんな物だと思ってました。
まあ曲がったままでも走るのに支障が出るほどでなければ無問題と言うことで
オフは飛んで転んで泥だらけ傷だらけになって当たり前ですから
あまり神経質にならなくても、いやならない方が良いんじゃない
でしょうか。
うわ！ ホンダオフバイクスレでＹＺＥヤマハスーパーテレネなＩＤが出たよ
うれしいようなうれしくないような｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
うれしいようなうれしくないような｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
テレネってなんやねん、YZEスーパーテネレですた。
無神経にもほどがあるってか。すんまそん＿|￣|○
無神経にもほどがあるってか。すんまそん＿|￣|○
ハンドルまっすぐで単車もまっすぐ走るんなら問題ないじゃん
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:09:56 ID:VSPp9pC4
バイク云々よりもライダーの背筋が曲がってるんだよ。
いや
それを言うならティムぽが・・・・
それを言うならティムぽが・・・・
俺は左
俺はふにゃふにゃ
154 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 18:43:28 ID:885O+laX
俺はかちかち
やっぱりふにゃふにゃや
パンクしてふにゃふにゃになってしまった
明日ツーリングに出ようと思っていたのに、こんな時はチューブは面倒くさいな
パンクしてふにゃふにゃになってしまった
明日ツーリングに出ようと思っていたのに、こんな時はチューブは面倒くさいな
>154
タペットクリアランス大きすぎ
タペットクリアランス大きすぎ
XLRスレで聞いたのですが、判る方が居ないようなので
マルチになってしまいますが、詳しい方ご存知でしょうか？
XLR MD20のノーマルマフラーは、MD22BaJaにそのまま装着できますか？
裏側のくぼみの位置が異なるので・・・
マルチになってしまいますが、詳しい方ご存知でしょうか？
XLR MD20のノーマルマフラーは、MD22BaJaにそのまま装着できますか？
裏側のくぼみの位置が異なるので・・・
>157
あいやーえらい早いｱﾙな。ヨソに移るの。
んなこっちゃ、答えようと思ったってやめよ思うｱﾙよ
で、あんさん、ホトンド答え書いてるｱﾙな。
付くっちゃー付く。でも、ちょと違うアルな
あいやーえらい早いｱﾙな。ヨソに移るの。
んなこっちゃ、答えようと思ったってやめよ思うｱﾙよ
で、あんさん、ホトンド答え書いてるｱﾙな。
付くっちゃー付く。でも、ちょと違うアルな
>>158 >>159
XLRスレで見捨てられたかと、レスどうもです。やっぱりマルチで聞くのはマズカッタですかね。
MD20はリヤブレーキがドラムで、スイングアームにリヤステップが付くタイプだと判る
んですが、どこが干渉するのが判らんのです。
ヤフオクMD20用の程度のいいのがあったので、落札すべきか考えてる次第です。
画像を探してたんですが、もう少し探索してみます。
XLRスレで見捨てられたかと、レスどうもです。やっぱりマルチで聞くのはマズカッタですかね。
MD20はリヤブレーキがドラムで、スイングアームにリヤステップが付くタイプだと判る
んですが、どこが干渉するのが判らんのです。
ヤフオクMD20用の程度のいいのがあったので、落札すべきか考えてる次第です。
画像を探してたんですが、もう少し探索してみます。
俺は６０００ｋｍのディグリー買ったんだけど、昨日パンクしてチューブにパンク修理の跡が５カ所もあったよ
たった６０００ｋｍでこんなにパンクするのかな？？
距離戻し杉だよ単車屋さん
パンクもパンク修理の所がはがれて空気がもれてたじゃないか
チューブぐらい安いんだから修理しないで交換しろよ
たった６０００ｋｍでこんなにパンクするのかな？？
距離戻し杉だよ単車屋さん
パンクもパンク修理の所がはがれて空気がもれてたじゃないか
チューブぐらい安いんだから修理しないで交換しろよ
俺は２箇所目でチューブ交換するな
２箇所目パンクして無理やり走ると一箇所目のパッチが熱で剥がれちまうし
２箇所目パンクして無理やり走ると一箇所目のパッチが熱で剥がれちまうし
163 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:20:08 ID:Y26qDl+9
>161
きっと忍者にマキビシ食らって５箇所同時にパンクしたんだよ
きっと忍者にマキビシ食らって５箇所同時にパンクしたんだよ
ＸＲ２５０熱ダレに禿鬱
>163
いや、パンク一回で
修理してはめる時にタイヤレバーでぷちっと、、、orz
で、もいちどチューブ出して
またぷちっと、、、orz
と遥か昔にやった事を思い出す俺、、、
>161
中古車仕入れても、
そん時エア漏れてたり
要タイヤ交換でもなきゃ
わざわざ開けてまで見ないって。
いや、パンク一回で
修理してはめる時にタイヤレバーでぷちっと、、、orz
で、もいちどチューブ出して
またぷちっと、、、orz
と遥か昔にやった事を思い出す俺、、、
>161
中古車仕入れても、
そん時エア漏れてたり
要タイヤ交換でもなきゃ
わざわざ開けてまで見ないって。
>>166
カブ用って‥１７インチのチューブを使ったってこと？
カブ用って‥１７インチのチューブを使ったってこと？
どっかのスレでも見かけたな＞カブ用チューブ
どこにでもあって割と使えると
どこにでもあって割と使えると
カブ用って事はパンク防止剤封入のやつも使えるのかな
170 ：MD30糊：2005/07/24(日) 17:23:36 ID:MDRKyRz9
マフラー交換したので、MJ3ランク上げてダクト加工したら、トルク、燃費が一割アップした。
セッティング大成功！
セッティング大成功！
>>170
おまけに騒音は３割り増しだしな
おまけに騒音は３割り増しだしな
173 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:28:09 ID:vClxV7jm
ここ2年くらいで気づいた。真夏とかエンジンヒート気味になると、クラッチワイヤが伸びる。
ただし、冷えても縮まない。2年前以前は、５年くらい放置。さらにそれより前には気づかなかった現象。
実は周知の事実？９１年式ＭＤ２２．
ただし、冷えても縮まない。2年前以前は、５年くらい放置。さらにそれより前には気づかなかった現象。
実は周知の事実？９１年式ＭＤ２２．
クラッチ板が減ってるだけじゃ？
うむ、
XLR250R(MD20)のドラムブレーキをディスクに換装してる人いますか？
HPとかあったら紹介して欲しいです。必要な加工とかもわかればお願いします。
HPとかあったら紹介して欲しいです。必要な加工とかもわかればお願いします。
かなり大掛かりになりそうな予感。
178 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:08:58 ID:2ece1Ico
1989年にやったぞ。それ。
ブレーキペダル周りはまるごと加工。
スイングアームやRホイルはBAJAから流用
うんと金掛かってな。馬鹿みたいだぞ。
今ならMD22の中古買った方が早いって.
ブレーキペダル周りはまるごと加工。
スイングアームやRホイルはBAJAから流用
うんと金掛かってな。馬鹿みたいだぞ。
今ならMD22の中古買った方が早いって.
MD22リア足回りをゲットすれば、いけそうな気がするんですが。。気のせいでしょうか。
あとはマスターシリンダ取り付けられるように、フレームを加工するとか。
あとはマスターシリンダ取り付けられるように、フレームを加工するとか。
MD22の部品取車を買って、そっちにMD20のパーツつけた方が早いし安上がりだよ。
但し書類付きに限るが。
但し書類付きに限るが。
リアダンパー伸側3段目がいい感じなのねん。
圧側はちょっと弱めガいい感じなのねん。
圧側はちょっと弱めガいい感じなのねん。
MD30のオイル交換をしようと思うのですが、フレームのドレンとエンジンのドレンは見つけたのですが
オイルフィルターがどこにあるのかわかりません。
それと、フィルター本体は用品店のようなところに置いてありますか。
どなたか教えてください。お願いします。
オイルフィルターがどこにあるのかわかりません。
それと、フィルター本体は用品店のようなところに置いてありますか。
どなたか教えてください。お願いします。
>183
悪い事は言わん
サ－ビスマニュアル手に入れてからやったほうがいいよ
悪い事は言わん
サ－ビスマニュアル手に入れてからやったほうがいいよ
185 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 13:05:40 ID:i5PRPlQe
ディグリーはオイルフィルターがありません、と聞いたが本当か？
'95BAJA(MD30)盗まれた・・・orz
旧BAJAのヘッドライト(小径2灯)取り付けたり、テールランプをLEDで自作したりして楽しんでただけに超ショック。
地元の警察(@神奈川)でも「オフ車が盗られるのは珍しい」とか「2年に1 くらいしか見つからないよ」とか言われたよ。
今年の北海道はNGだ・・・・。腹立つ。
旧BAJAのヘッドライト(小径2灯)取り付けたり、テールランプをLEDで自作したりして楽しんでただけに超ショック。
地元の警察(@神奈川)でも「オフ車が盗られるのは珍しい」とか「2年に1 くらいしか見つからないよ」とか言われたよ。
今年の北海道はNGだ・・・・。腹立つ。
>>185
あるよ。MD30と同じやつだったはず。
あるよ。MD30と同じやつだったはず。
189 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 18:25:57 ID:NllUSQOL
俺なんかＭＤ２２の前後輪にＵ字ロック＋駐車場の柱にワイヤ止め、
さらにブレーキディスクにゼナアラームロックを掛けているよ。
さらにブレーキディスクにゼナアラームロックを掛けているよ。
190 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:51:54 ID:8Te9INRi
漏れのバハは工房に見向きもされませんが
191 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:24:03 ID:kJhqfRZz
>>189 ぶっちゃけＢＭＷなんかそれでも余裕で取られるけどね。
オフ車は若い世代には、人気が無い？
194 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:43:51 ID:RR96b3FD
なんかうちのディグリー（９５）、１２０km走った程度でリザーブになっちゃうんですけど、
そんなもんですか？
そんなもんですか？
とりあえずエアクリチェックしてみ
>>194
それは燃費悪すぎ
リザーブまで約８Ｌぐらいだよ
街乗りで２００ｋｍ走れるよ
ツーリングなら２４０ｋｍは走れる
一度プラグを換えた方が良いよ
俺もプラグ換える前は１６０ｋｍしか走らなかったけど
イリジュームに換えたら２００ｋｍは最低走れるようになった
それは燃費悪すぎ
リザーブまで約８Ｌぐらいだよ
街乗りで２００ｋｍ走れるよ
ツーリングなら２４０ｋｍは走れる
一度プラグを換えた方が良いよ
俺もプラグ換える前は１６０ｋｍしか走らなかったけど
イリジュームに換えたら２００ｋｍは最低走れるようになった
198 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:38:15 ID:SqHHa6L/
>>194
タンクに猫が入ってると思われ
タンクに猫が入ってると思われ
199 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:20:52 ID:TIZA+/im
キャブ､ＯＨしてみたら｡
タイヤの空気圧は大丈夫か？
実はＣＲＭのエンジンが載ってる？
202 ：194：2005/07/29(金) 14:48:09 ID:YRvRGi5Z
とりあえず、エアクリーナエレメント(2700円税別）、ノーマルのプラグ（750円）を注文しますた。
空気圧は大丈夫だと思います。
空気圧は大丈夫だと思います。
98ディグリーの新車車体35万で発見。
マジ欲しいけど金がねぇ・・
マジ欲しいけど金がねぇ・・
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:44:24 ID:P1CuTJBm
205 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:25:49 ID:AB9qY8UE
4ストにイリジウムは相性が良くないんだよ。
206 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 21:29:21 ID:E5m07lcv
純正プラグ換えて燃費良くならないのは
プラグ以外にどこかおかしいからな訳で
プラグ以外にどこかおかしいからな訳で
>>204 イリジウム、注文しようかと迷ったんだけどね。
まずは純正というかノーマルの新品プラグ＋エアフィルターで燃費がどんくらい変わるかを
試そうと思ったのよ。一つ一つ効果を見ながら試したいもので。次の段階ではもちろん考えていますよ。
まずは純正というかノーマルの新品プラグ＋エアフィルターで燃費がどんくらい変わるかを
試そうと思ったのよ。一つ一つ効果を見ながら試したいもので。次の段階ではもちろん考えていますよ。
ぶっちゃけプラグ一個で燃費が体感するほど変わるかよ！
>>205
まさかイリジウムプラグが、今や世界的に少数派の２ストロークの為に開発・販売されているとでも？
スプリットファイアと２ストの相性の悪さには私も驚きましたが。
>>209>>210
車種や乗り方で一概には言えないけど、場合によっては10㌫程度は余裕で変わりますよ。
まさかイリジウムプラグが、今や世界的に少数派の２ストロークの為に開発・販売されているとでも？
スプリットファイアと２ストの相性の悪さには私も驚きましたが。
>>209>>210
車種や乗り方で一概には言えないけど、場合によっては10㌫程度は余裕で変わりますよ。
>>211
乗り方だけで10㌫程度は余裕で変わるからなあ･･･
乗り方だけで10㌫程度は余裕で変わるからなあ･･･
俺もディグリーでいろいろやったから言ってるんだよ
純正プラグ高いのに低速域での燃費が悪いんだよ
なぜかわからないけど
純正プラグ高いのに低速域での燃費が悪いんだよ
なぜかわからないけど
ごめん、イリジウムの間違い。
↑ アンカー間違った
>>192-193
>>192-193
オフ車は若い世代には、人気が無いが
海外輸出業者には大人気だよ！！
オフ車とカブを盗む奴は大抵輸出業者と相場が決まっている。
海外輸出業者には大人気だよ！！
オフ車とカブを盗む奴は大抵輸出業者と相場が決まっている。
220 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:18:53 ID:afksN1lV
207
一言でゆうなら、火炎の大きさは純正の方が大きい。
詳しくはVﾀﾙさんに聞いて下さい。
一言でゆうなら、火炎の大きさは純正の方が大きい。
詳しくはVﾀﾙさんに聞いて下さい。
何分けのわからんことを、たこ助が
いや～今日プラグDPR8Z→DPR9Zに変えたら調子よくなってビックりしちゃったよ。
そういえばカムXR用に変えてたんだった忘れてた。
_,,._
'`,、( ´∀｀) '`,、
そういえばカムXR用に変えてたんだった忘れてた。
_,,._
'`,、( ´∀｀) '`,、
223 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:42:29 ID:gHrkzJVg
イリジウムプラグに変えても
燃費が全く変わらない例がごまんとある件について
燃費が全く変わらない例がごまんとある件について
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:56:44 ID:mb+xI1ds
ヘッドカバーにてアーシングしたら、1km/lアップしたよ。
誤差
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:33:38 ID:mb+xI1ds
じゃあ、2km/Lアップは？
バクダンキット組んだら燃費が１０アップしたよ。
キノコ取ったら１UPしたｙ
MD30の純正ホーンなんだけど、＋－ってあるの？
逆に付けると音質も変わるもんですか？
逆に付けると音質も変わるもんですか？
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:39:35 ID:PrZxpAXp
イリジウムプラグのＨＰ見ていておかしなことに気付いた。
AX-1の対応表だけ２種類に分かれてる。
しかも年月がI型、II型の発表年月と違う。？
さらに製造番号で調べると、判った。
なんとホンダさんI型の途中でプラグ熱価変えてる！
お得意の初期ロットのみ仕様が違うというやつ。
因みに熱価8(～1003045), 9(1003046～)
サービスマニュアルじゃ標準8、高速9とか書いてあるので
どっちでもいいのかもしれんが。。。
AX-1の対応表だけ２種類に分かれてる。
しかも年月がI型、II型の発表年月と違う。？
さらに製造番号で調べると、判った。
なんとホンダさんI型の途中でプラグ熱価変えてる！
お得意の初期ロットのみ仕様が違うというやつ。
因みに熱価8(～1003045), 9(1003046～)
サービスマニュアルじゃ標準8、高速9とか書いてあるので
どっちでもいいのかもしれんが。。。
>>230
あまり細かいこと気にしてるとハゲるぞ
あまり細かいこと気にしてるとハゲるぞ
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:52:27 ID:4MLH37An
プラグ番数が一番違うと、MJで言えば数十番違うらしいね。
MD20なんだけど、ホーンが可笑しいんです。（誤変換じゃないです）
ピーーーー！って。笛を少しだけ低くした感じ。
中古で買ったんだけど、社外とも思えぬ面白い音。
街中で鳴らせません。。持ってる人は一緒ですか？
ピーーーー！って。笛を少しだけ低くした感じ。
中古で買ったんだけど、社外とも思えぬ面白い音。
街中で鳴らせません。。持ってる人は一緒ですか？
>>233
仕様です。
仕様です。
初期BAJAもそうだった。
初めて鳴らした時、鳴らした本人が一番ﾋﾞｸｰﾘ（･∀･）
恥ずかしくて滅多にボタン押さなかったなぁ
初めて鳴らした時、鳴らした本人が一番ﾋﾞｸｰﾘ（･∀･）
恥ずかしくて滅多にボタン押さなかったなぁ
あのホーンって変えられないんですか？
レスどうもです。
仕様ですか。。どうしようかな。
12Vホーン、社外でも他社純正でも何でも使えますかね？？
仕様ですか。。どうしようかな。
12Vホーン、社外でも他社純正でも何でも使えますかね？？
あれはあれで挨拶で使うにはいいんだが
ムカつく車とかに鳴らすにはどうにもこうにも・・・
ムカつく車とかに鳴らすにはどうにもこうにも・・・
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:31:16 ID:4MLH37An
ベンツホーン付けようと、取り付け位置を考え中。
バッテリーレス車だから仕方が無いのでは？＞ホーン
社外のホーンを付けても、鳴らないか、鳴るまで時間がかかるようになる。
ボタンを押した瞬間に鳴ってくれないと気持ち悪い。
社外のホーンを付けても、鳴らないか、鳴るまで時間がかかるようになる。
ボタンを押した瞬間に鳴ってくれないと気持ち悪い。
241 ：239：2005/08/02(火) 22:14:58 ID:4MLH37An
↑
そんな俺の愛車は、バッテリー付き。
そんな俺の愛車は、バッテリー付き。
最近何か調子悪いなと思いキャブを弄ったりプラグを変えたりしてたんだけど、
スロットルとグリップがワイヤリングしてあるにもかかわらず微妙～に滑ってるのが原因だと気が付いた。
いつもメンテに使ってるKUREシリコンスプレーが染み込んじゃっってたらしい。
スロットルとグリップがワイヤリングしてあるにもかかわらず微妙～に滑ってるのが原因だと気が付いた。
いつもメンテに使ってるKUREシリコンスプレーが染み込んじゃっってたらしい。
そんなことがあるんだ
近所の電器店でアレに使う大容量HDDなどを物色しておりましたら、
「萌えー！萌えー！」と叫びながらフロアをうろつくおっさんを発見いたしました。
ああ、春だな。
ああいうおっさんの存在を根本から抹消したらさぞかし楽しいだろうなとバッファローの
２００GBHDDを凝視しながらレジへと並びました。
ふとおっさんに目をやると、いつのまにやらおっさんが幼女に寄り添っているではありませんか。
これはいけませんと、買い物かごにあった唯一武器になりそうなUSBケーブルを握り締めて
いると、 おっさんと幼女の会話が聞こえてまいりました。
「もえ。お父さんから離れたらダメじゃないか」
「ごめんなさい」
ああ、アレだ。親子だ。もえって名前のお子さんですか。利口そうなお嬢さんですね。
抹消されるべきは私ですね。
「萌えー！萌えー！」と叫びながらフロアをうろつくおっさんを発見いたしました。
ああ、春だな。
ああいうおっさんの存在を根本から抹消したらさぞかし楽しいだろうなとバッファローの
２００GBHDDを凝視しながらレジへと並びました。
ふとおっさんに目をやると、いつのまにやらおっさんが幼女に寄り添っているではありませんか。
これはいけませんと、買い物かごにあった唯一武器になりそうなUSBケーブルを握り締めて
いると、 おっさんと幼女の会話が聞こえてまいりました。
「もえ。お父さんから離れたらダメじゃないか」
「ごめんなさい」
ああ、アレだ。親子だ。もえって名前のお子さんですか。利口そうなお嬢さんですね。
抹消されるべきは私ですね。
そんなことがあるんだ
せめて 春→夏 に改変すれば、かろうじて再利用可能なコピペだったのに・・・・・・誤爆？
XLR250バハに乗ってるんですが、焼き付きでオイル上がり激しいので
ボーリングしてオーバーサイズピストン入れようと探してるんですが
なかなか安いのがみつかりません。
ワイセコのリストにあるＸＲ用ってのが１５０００円ほどなので
一番安そうですが・・・・
他に何かありますでしょうか？
ボーリングしてオーバーサイズピストン入れようと探してるんですが
なかなか安いのがみつかりません。
ワイセコのリストにあるＸＲ用ってのが１５０００円ほどなので
一番安そうですが・・・・
他に何かありますでしょうか？
漏れはXR用使ったな
純正耐久性有りそうだし
安そうなイメージだし
実際安かった花道かはしらんけど
純正耐久性有りそうだし
安そうなイメージだし
実際安かった花道かはしらんけど
>>249
最初期型のXLRなら2ｍｍｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾀﾞｯﾀ気がする
FTR250登場以後ﾛﾝｺﾞｽﾄﾛｰｸになってボアが縮小した
248が言うXR用も85くらいの奴だがXLXの年式とかぶるので注意汁
以前ならﾋﾟｽﾄﾝ+ﾘﾝｸﾞ+ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞで16ｋぐらいだったが
今は知らんので
中途半端でｽﾏｿ
最初期型のXLRなら2ｍｍｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾀﾞｯﾀ気がする
FTR250登場以後ﾛﾝｺﾞｽﾄﾛｰｸになってボアが縮小した
248が言うXR用も85くらいの奴だがXLXの年式とかぶるので注意汁
以前ならﾋﾟｽﾄﾝ+ﾘﾝｸﾞ+ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞで16ｋぐらいだったが
今は知らんので
中途半端でｽﾏｿ
×ﾛﾝｺﾞ
○ﾛﾝｸﾞﾞ
○ﾛﾝｸﾞﾞ
だきつき程度ならいいけど焼きつきなら他の部分もダメージをおってるかもよ
中古エンジン買うのも手だよ
中古エンジン買うのも手だよ
>>248
>>250
>>252
ありがとうございます。
以前別のバイクですが中古エンジンを買ったら、そのエンジンも壊れてた事があったので
確実にＯＨしようかなーと。
でも確かに他の部分も気になりますね。
ボーリング込みで１６０００は安いなあ。
ピストンセットが6000ぐらいなら・・・・
最初期型のＸＬＲのピストンか・・・つまりＦＴＲ以前なら2ｍｍオーバーですね。
あちこち情報探し回っている最中ですが、
ＸＲ（レーサーだった頃の）の補修用オーバーサイズがあるかも、と聞きました。
今度、店に行ってパーツリストじっくり見ます。
とにかくピストンピンはほとんど共通らしい事がわかっただけでも収穫ありです。
>>250
>>252
ありがとうございます。
以前別のバイクですが中古エンジンを買ったら、そのエンジンも壊れてた事があったので
確実にＯＨしようかなーと。
でも確かに他の部分も気になりますね。
ボーリング込みで１６０００は安いなあ。
ピストンセットが6000ぐらいなら・・・・
最初期型のＸＬＲのピストンか・・・つまりＦＴＲ以前なら2ｍｍオーバーですね。
あちこち情報探し回っている最中ですが、
ＸＲ（レーサーだった頃の）の補修用オーバーサイズがあるかも、と聞きました。
今度、店に行ってパーツリストじっくり見ます。
とにかくピストンピンはほとんど共通らしい事がわかっただけでも収穫ありです。
XR250スレに「CRMはショーワ、XRはカヤバ」とあったのですが、
これって多分倒立の話ですよね。
正立のMD30はショーワとカヤバどちら製なんでしょうか？
これって多分倒立の話ですよね。
正立のMD30はショーワとカヤバどちら製なんでしょうか？
>>255
MD30の正立も茅場です
MD30の正立も茅場です
中古のBAJA買いました。
車台番号から年式が調べられるサイトありますか？
パーツリストとかが無いとダメですか？
ちなみにMD30-1101***です。
車台番号から年式が調べられるサイトありますか？
パーツリストとかが無いとダメですか？
ちなみにMD30-1101***です。
>>258
プラグ交換時は良く洗ってからバイク屋さんか何処かでコンプレッサーを借りて吹き飛ばすしか。
確かに怖いです；
>>259
そのBAJAは1996年式ですね。
エンジンナンバーはMD17E-1750001～MD17E-4000000（？）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/index.html
年式検索できるサイトは知りませんが、参考までに。
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=2301
プラグ交換時は良く洗ってからバイク屋さんか何処かでコンプレッサーを借りて吹き飛ばすしか。
確かに怖いです；
>>259
そのBAJAは1996年式ですね。
エンジンナンバーはMD17E-1750001～MD17E-4000000（？）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/index.html
年式検索できるサイトは知りませんが、参考までに。
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=2301
最近、中古でMD29買いました。仲間に入れて頂けますか？
仲間に入れてやる
ついて来い
俺達と共に歴史を作るのだ
俺達と共に歴史を作るのだ
ありがとうございます。
ところで、MD29ってﾚｱ車？
ｸﾞｸﾞってもｵｰﾅｰのｻｲﾄ見つからない。
ところで、MD29ってﾚｱ車？
ｸﾞｸﾞってもｵｰﾅｰのｻｲﾄ見つからない。
266 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:49:48 ID:Z+vIE65b
（○ｌ○）
キャンツー前にオイル漏れ直す為にヘッド開ける予定だったのに、あまりの暑さにめげた・・・orz
ＵＶカットのシールドでも買いに行って来る。
ＵＶカットのシールドでも買いに行って来る。
↑
ひさしの付いたメットにすれば？
ひさしの付いたメットにすれば？
>>268
アライのツアークロスだから一応付いてるよ。
っつか、店に貼ってあったポスター見て知ったんだけど
アライ純正のシールドってＵＶカット率99%rらしい。（ほんまかいな）
まあ、そのなかでもスモークが一番効果高いらしいけど。
純正スモークで炎天下のロンツーにでるとかなりやけるんだけどな・・・
ＵＶカット謳ってるミラーシールドを買おうとおもたけどなんか眉唾だし高いしで買うのやめた。
ｽﾚちがいｽﾏﾝ｡
アライのツアークロスだから一応付いてるよ。
っつか、店に貼ってあったポスター見て知ったんだけど
アライ純正のシールドってＵＶカット率99%rらしい。（ほんまかいな）
まあ、そのなかでもスモークが一番効果高いらしいけど。
純正スモークで炎天下のロンツーにでるとかなりやけるんだけどな・・・
ＵＶカット謳ってるミラーシールドを買おうとおもたけどなんか眉唾だし高いしで買うのやめた。
ｽﾚちがいｽﾏﾝ｡
270 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:54:46 ID:7T1VVq4q
きのう、ツーリングの途中、マックに入って休憩。
外が見える席に座って自分が停めたＢＡＪＡを見ていて、突然思った！
ライトステーがアルミの素材色のままだからかっこ悪いのだ！
黒く塗られていたらきっともっと見映えがいいのでは、と。
でもアルミって塗装難しいのかなあ。
外が見える席に座って自分が停めたＢＡＪＡを見ていて、突然思った！
ライトステーがアルミの素材色のままだからかっこ悪いのだ！
黒く塗られていたらきっともっと見映えがいいのでは、と。
でもアルミって塗装難しいのかなあ。
>>270
是非アルマイト処理を・・・・
是非アルマイト処理を・・・・
272 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 02:18:26 ID:7T1VVq4q
よし、『黒アルマイト』という処理があるらしいから、それを。
（'04ＢＡＪＡなので）
（'04ＢＡＪＡなので）
トイガンみたいにブルーイングしてみたら？＞ライトフレーム
マジックで塗れ
>>276 m9(ﾟ∀ﾟ)＜ｿﾚﾀﾞ!!
アルマイトニュースなんちてな
>>278
あやまれ、俺にあやまれ。
あやまれ、俺にあやまれ。
出来心でやった。
カンベンしてくれ。
カンベンしてくれ。
>>280
今は反省していないのかよ。
今は反省していないのかよ。
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:40:27 ID:jOzUPjbY
XRはいいよな現行車だもんな。
AX-1はいよいよ部品打切り宣告受けました。
壊れたら終わりです。
買い換えようにもHONDAには後継車ないし…
AX-1はいよいよ部品打切り宣告受けました。
壊れたら終わりです。
買い換えようにもHONDAには後継車ないし…
ディグリー買いなさい
95年まで作ってるからまだ部品あるんじゃない
95年まで作ってるからまだ部品あるんじゃない
ＮＸ６５０にしなさい。
打ち切りとは・・・
私のMD20はもう終わってるんだろうか？
教えてエロイ人
私のMD20はもう終わってるんだろうか？
教えてエロイ人
まじっすか
じゃあスペアのブレーキペダル買っといた方がいいかな
ところでシフトペダルでAX-1に流用出来るのある？
出来れば可倒式で
じゃあスペアのブレーキペダル買っといた方がいいかな
ところでシフトペダルでAX-1に流用出来るのある？
出来れば可倒式で
>>284
地味に賛成。
地味に賛成。
リアホイールがご相談パーツになってる!!
ふっ、終わったなAX-1。
ふっ、終わったなAX-1。
排気ガス対策後のXRのエアインジェクション撤去した人いますか？
キャブの再調整とか必要でしょうか？
撤去後のフィーリングの変化なども教えていただければ幸いです。
キャブの再調整とか必要でしょうか？
撤去後のフィーリングの変化なども教えていただければ幸いです。
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:43:02 ID:O44V3wyv
>>290 同じく知りたいデス
>>フィーリングの変化 ここが一番知りたい
燃費がちょっと良くなってもフィーリングがさほど変わらないなら
撤去するほどでもないと思うので。
００～０２はさすがに変化あるだろうけど、０３～現行タイプはどうなんでしょ？
>>フィーリングの変化 ここが一番知りたい
燃費がちょっと良くなってもフィーリングがさほど変わらないなら
撤去するほどでもないと思うので。
００～０２はさすがに変化あるだろうけど、０３～現行タイプはどうなんでしょ？
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:11:40 ID:O8+gUSVu
亞x－１のリアホイールは消耗部品です。
ホンダのバカァン
ホンダのバカァン
ディグリーも時間の問題
つまり新車買えってことだろうねホンダの方針は
だけどそう思惑通りにはいかｚ他社へと流れるのであった
つまり新車買えってことだろうねホンダの方針は
だけどそう思惑通りにはいかｚ他社へと流れるのであった
なんでイカなん？
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:01:56 ID:mIrI4TSy
メーターの電球を変えたいのですが どのタイプわかりません 車種はＭＤ２２XLR250Rです よろしくお願いします
298 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:39:52 ID:AJbGGj3i
いかZU？
299 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 03:20:24 ID:jflNE/5+
初バイクでXLRを買います！年式などアドバイスをお願いします～
ろくな程度の残ってないから止めたほうがいいよ
301 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 08:00:38 ID:P9wWGVE1
新車のＸＲ買えよ。そのくらいの金あるだろ。
新車なら部品の心配も無いぞ。
長く乗れるぞ。
ホンダも販売店も喜ぶぞ。
新車なら部品の心配も無いぞ。
長く乗れるぞ。
ホンダも販売店も喜ぶぞ。
＞新車なら部品の心配も無いぞ。
＞長く乗れるぞ。
最近のホンダ車だとこれは怪しい。
＞長く乗れるぞ。
最近のホンダ車だとこれは怪しい。
新車なんか売ったって儲からない
中古が儲けが５倍５倍
中古が儲けが５倍５倍
XLR80R乗ってる人に質問
タコメータがないから詳しくはよくわからないんだけど
6000回転くらいに谷があってボゴついてしまいます
なにか悪いんでしょうか
タコメータがないから詳しくはよくわからないんだけど
6000回転くらいに谷があってボゴついてしまいます
なにか悪いんでしょうか
ただのトルクの谷じゃないの？
わっかりました
慣れるようがんばります
慣れるようがんばります
馬鹿だな
ここでみんなで頑張らないとすぐに落ちるぞ
ここでみんなで頑張らないとすぐに落ちるぞ
がんばろう
うむ、頑張る。
今から千葉までツーリングいってくるお。静岡西部より。
ちなみにデグリーでつ。明日帰るので、エアクリとノーマルプラグ交換後の
燃費変動を報告しますでつ。
燃費変動を報告しますでつ。
313 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:07:32 ID:+kEX+D+g
>>299 ＸＬＲは旧車の領域に片足を踏み込んでるんで、それなりに
状態が悪いのがウジャウジャ。はずれくじを引いてしまう可能性が結構高い。
アフターパーツ、社外パーツが多いからオイル、エアクリ、スプロケ等の
基本的な交換作業ができれば長く維持できるかな。逆に、整備がおっくうで
尚且つバイク屋さんにやってもらう資金がない場合維持できませんぜ。
レストアベースでもらったが、トラックに踏み潰されて
色んな車種の部品を強引に付けて作り直した漏れのＸＬ２５０Ｒに比べりゃ
１５年落ちのＸＬＲさえ新車のようにまぶしいぜ。
状態が悪いのがウジャウジャ。はずれくじを引いてしまう可能性が結構高い。
アフターパーツ、社外パーツが多いからオイル、エアクリ、スプロケ等の
基本的な交換作業ができれば長く維持できるかな。逆に、整備がおっくうで
尚且つバイク屋さんにやってもらう資金がない場合維持できませんぜ。
レストアベースでもらったが、トラックに踏み潰されて
色んな車種の部品を強引に付けて作り直した漏れのＸＬ２５０Ｒに比べりゃ
１５年落ちのＸＬＲさえ新車のようにまぶしいぜ。
314 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:32:14 ID:2wz006Z3
MD22のXLR250bajaのリアキャリアはどこの部分を固定しているのでしょうか？
キャリアを購入したのですが、接点がウィンカーのところしか確認できなかったのですが
よろしくお願いします。
キャリアを購入したのですが、接点がウィンカーのところしか確認できなかったのですが
よろしくお願いします。
>>314
>接点がウィンカーのところしか確認できなかったのですが
半分当たり。
大概のXLR用キャリアは、リアフェンダーステーの根元でシートと共締めしている所と
マフラーを固定しているネジの部分を合わせ、計４箇所で固定されている。
きっちり固定しようとすると純正品以外のカラーやネジが別に必要になるから、
キャリアの付属品が全部揃っているか要確認だな。
>接点がウィンカーのところしか確認できなかったのですが
半分当たり。
大概のXLR用キャリアは、リアフェンダーステーの根元でシートと共締めしている所と
マフラーを固定しているネジの部分を合わせ、計４箇所で固定されている。
きっちり固定しようとすると純正品以外のカラーやネジが別に必要になるから、
キャリアの付属品が全部揃っているか要確認だな。
316 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:49:25 ID:Dry3XWQT
>>314
昔ＢＡＪＡ乗ってたとき、コーリンで買ったアフターメーカー風
(正規品かパチ物か、今となっては不明)キャリアを付けてました。
サービスマニュアルも見て確認しましたが、ウィンカーのボルト
と、シートを固定しているボルトを流用してキャリアを固定する
様になっているとおもいます。
外す処としては、
＊リアウィンカーを左右(ボルトを緩めてブラブラさせといて大丈夫）
＊サイドカバー左右
＊シート＋シートベルト(取った方が作業がやり易い！ ちなみにシートの
ネジ２本はリアタイヤ側から覗けば見えると・・）
＊テールバック(キャリアがテールバック併用出来ないタイプなので、
僕の場合外しました）
外すのは以上で、キャリアに添付していた長いボルトで固定しました。
あと取り付けの再、フレームとキャリアが干渉して結構大変だったと
思います(メーカーによったらすんなりいくかも！）
その為、フレームにいっぱい擦り傷が出来ました。
とりあえず、タッチアップペイントの白を適当に塗って誤魔化しましたけど！
当時(８８年頃)コーリンで買ったキャリアは適当な説明書しか付いてないし
元々の製作精度も悪いのか、なかなかネジ穴がピッタリと合わないし、
ついでにネジのサイズ(長さが短い)もイマイチでホームセンターに買いに
行って、ネジを代用しました。コーリンでは、よくお客さんにボルトオンで
付くよ・・・と言ってましたが、ここで買った商品すんなり付いた試しは
無かったです。
僕の場合オフロードはＢＡＪＡが初バイクだったので、色々いじくり
ましたが、何せ初バイク！ 勝手が分からず無駄金をたくさん注いだと
思います。頑張って付けて頂戴！
昔ＢＡＪＡ乗ってたとき、コーリンで買ったアフターメーカー風
(正規品かパチ物か、今となっては不明)キャリアを付けてました。
サービスマニュアルも見て確認しましたが、ウィンカーのボルト
と、シートを固定しているボルトを流用してキャリアを固定する
様になっているとおもいます。
外す処としては、
＊リアウィンカーを左右(ボルトを緩めてブラブラさせといて大丈夫）
＊サイドカバー左右
＊シート＋シートベルト(取った方が作業がやり易い！ ちなみにシートの
ネジ２本はリアタイヤ側から覗けば見えると・・）
＊テールバック(キャリアがテールバック併用出来ないタイプなので、
僕の場合外しました）
外すのは以上で、キャリアに添付していた長いボルトで固定しました。
あと取り付けの再、フレームとキャリアが干渉して結構大変だったと
思います(メーカーによったらすんなりいくかも！）
その為、フレームにいっぱい擦り傷が出来ました。
とりあえず、タッチアップペイントの白を適当に塗って誤魔化しましたけど！
当時(８８年頃)コーリンで買ったキャリアは適当な説明書しか付いてないし
元々の製作精度も悪いのか、なかなかネジ穴がピッタリと合わないし、
ついでにネジのサイズ(長さが短い)もイマイチでホームセンターに買いに
行って、ネジを代用しました。コーリンでは、よくお客さんにボルトオンで
付くよ・・・と言ってましたが、ここで買った商品すんなり付いた試しは
無かったです。
僕の場合オフロードはＢＡＪＡが初バイクだったので、色々いじくり
ましたが、何せ初バイク！ 勝手が分からず無駄金をたくさん注いだと
思います。頑張って付けて頂戴！
317 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:58:04 ID:uIdAe+0J
ありがとうございます。
今からねじを買って友人と一緒に取り付けようと思います。
今からねじを買って友人と一緒に取り付けようと思います。
XLR80Rの初給油しました。燃費が46km/lでした。
2stレプからの乗換えなんでSugeeeeeee感動です。
2stレプからの乗換えなんでSugeeeeeee感動です。
319 ：317：2005/08/13(土) 15:51:55 ID:uIdAe+0J
だめだったー ヤフオクで買ったキャリアだが
XLR用のキャリアではなく、別物だ。
どうやってもつけることが困難でした。
さすがヤフオク。 フテねしよう
相談に乗ってくれた方ありがとうございました。
XLR用のキャリアではなく、別物だ。
どうやってもつけることが困難でした。
さすがヤフオク。 フテねしよう
相談に乗ってくれた方ありがとうございました。
もういっぺんオクにだせ
>>319
XLR200Rに乗ってるんですが、取り付け手順>>316とは違いました。
外したのは左右のサイドカバーのリヤ側ネジ、左右一箇所ずつと、
テールバックを固定しているネジです。
この３箇所がキャリヤの固定ボルトでした。
もしかして、XLR125R・200R用ではないの？
XLR200Rに乗ってるんですが、取り付け手順>>316とは違いました。
外したのは左右のサイドカバーのリヤ側ネジ、左右一箇所ずつと、
テールバックを固定しているネジです。
この３箇所がキャリヤの固定ボルトでした。
もしかして、XLR125R・200R用ではないの？
323 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:53:40 ID:AbBmIw7N
324 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:32:40 ID:VO8Yw3C0
エアクリーナー（すぽんじのやつ）って、みなさんどーやって
掃除してますか？掃除おわったらオイルみたいのは
どーしてますか？素人なんで
アドバイスお願いします。
掃除してますか？掃除おわったらオイルみたいのは
どーしてますか？素人なんで
アドバイスお願いします。
中古でもらったME06のノーマルマフラーのうるささに辟易して
純正のスパークアレスターを注文して取り付けてみたが
気持ち静かになったかなってぐらいで、あんまり変わらない・・・。
こんなものなんでしょうか？
純正のスパークアレスターを注文して取り付けてみたが
気持ち静かになったかなってぐらいで、あんまり変わらない・・・。
こんなものなんでしょうか？
>>324
専用のクリーナ売ってるよ。でもそんなの使ったことないが。
1)買い物袋にエアクリとガソリンを入れてモミモミ。
2)よ～く絞ったら、台所用中性洗剤を使って油分と残りの汚れを完全に取り去る。
3)日陰干し。
4)フィルターオイルをたらして買い物袋の中でモミモミ。
5)装着。
#中性洗剤は省略しちゃうことが多い
廃油は専用の処理箱(『オイルパックリ』等)がホムセンや車用品店に売ってる。
燃えるゴミとして出せるよ(自治体によって違うかも)。
専用のクリーナ売ってるよ。でもそんなの使ったことないが。
1)買い物袋にエアクリとガソリンを入れてモミモミ。
2)よ～く絞ったら、台所用中性洗剤を使って油分と残りの汚れを完全に取り去る。
3)日陰干し。
4)フィルターオイルをたらして買い物袋の中でモミモミ。
5)装着。
#中性洗剤は省略しちゃうことが多い
廃油は専用の処理箱(『オイルパックリ』等)がホムセンや車用品店に売ってる。
燃えるゴミとして出せるよ(自治体によって違うかも)。
328 ：319：2005/08/13(土) 21:55:55 ID:uIdAe+0J
322さんの行ってるとおり、200のキャリアかもしれません。
理由、キャリアの中央？に上から下に突き出るねじがある。
これは322さんのいうテールバック固定用かな？
ものすげー後悔してます。 あしたからツーリング行く予定が
キャリアなしなんて........
これがないとけつがいたくてしょうがないんだよなーーーー
理由、キャリアの中央？に上から下に突き出るねじがある。
これは322さんのいうテールバック固定用かな？
ものすげー後悔してます。 あしたからツーリング行く予定が
キャリアなしなんて........
これがないとけつがいたくてしょうがないんだよなーーーー
ガソリンはまずいよ
灯油で洗いましょ
いまだに乾式でないのあるの？
灯油で洗いましょ
いまだに乾式でないのあるの？
330 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:30:11 ID:Dry3XWQT
オフ車は湿式の方が多いんでないの？
オイラの場合はフィルターオイルはツインエアーのバイオを
使ってます。ちなみにフィルターはノーマルですが・・。
バイオのオイルだと普通の洗濯用粉洗剤をぬるま湯にといて、
その中に３０分ほど漬けといて、あとはモミモミ・・！
水で洗って陰干ししたら、オイル付けて終わりです。
バイオオイル専用のクリーナーもありますが、中身はどう見ても
洗剤にしか見えないので、使ってません！
これだと普通に下水に流せるので、廃油の処理がなくて便利です。
オイラの場合はフィルターオイルはツインエアーのバイオを
使ってます。ちなみにフィルターはノーマルですが・・。
バイオのオイルだと普通の洗濯用粉洗剤をぬるま湯にといて、
その中に３０分ほど漬けといて、あとはモミモミ・・！
水で洗って陰干ししたら、オイル付けて終わりです。
バイオオイル専用のクリーナーもありますが、中身はどう見ても
洗剤にしか見えないので、使ってません！
これだと普通に下水に流せるので、廃油の処理がなくて便利です。
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:59:06 ID:clgn2vYg
便乗質問
フィルターオイルって、普通の４ストオイルでいいんですか？
よく２ストの方がやわらかいっていい
と聞いたんですが・・・・
フィルターオイルって、普通の４ストオイルでいいんですか？
よく２ストの方がやわらかいっていい
と聞いたんですが・・・・
>>326 スパークアレスターは音小さくするためのものじゃないですから
>>331
詳しくはないけど・・・。
２ストオイルって、もともと燃やす前提で作られているから、着火温度低かったりしない？
バックファイヤなんかした日にはおっかないと思うけど。４ストオイルでも柔らかい奴選べばいいんでは？
詳しくはないけど・・・。
２ストオイルって、もともと燃やす前提で作られているから、着火温度低かったりしない？
バックファイヤなんかした日にはおっかないと思うけど。４ストオイルでも柔らかい奴選べばいいんでは？
そんなに気にすることないよ
ディグリーは乾式だけどな
ディグリーは乾式だけどな
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:26:50 ID:nbCuyB8e
4ストオイルだと、その内オイルが垂れてボックス内が、ベトベトになるよ。
専用オイルがイイよ。
専用オイルがイイよ。
337 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:50:20 ID:yl6bxGMh
>>326
輸出先によって仕様の異なったバッフル(消音する為の物)が
あるので、それをつけると消音出来ます。
ところがこの仕向け先によってパイプの径が異常に細かったり
するので、排気ガスの抜けが非常に悪かったりします。
オイラがＭＥ０８買ったバイク屋のお兄さんが、自分のＸＲ(ＭＥ０８）
にＣＭ仕様のバッフル付けてましたけど、抜けが悪いし、排圧が
かかるので使っている内にボルトの固定するステーにクラックが
入って、マフラーから半分飛び出した状態でブラブラさせてました。
オイラのＸＲもＤＫ仕様で爆音君だったので、ＹＯＹＯから
だしてるバッフルを購入して付けてます。
つけた感じは最初、抜けが少し重いフィーリングになったかな！
と思いますが、音量も半分位に抑えられて悪くないと思います。
ちょっと値段は高いですが、ＭＥ０６用も最近まで扱っていたので
確認してはどうですか？
ノーマルマフラーのままで音量抑えるつもりでしたら、一番簡単に
消音出来ると思います。
輸出先によって仕様の異なったバッフル(消音する為の物)が
あるので、それをつけると消音出来ます。
ところがこの仕向け先によってパイプの径が異常に細かったり
するので、排気ガスの抜けが非常に悪かったりします。
オイラがＭＥ０８買ったバイク屋のお兄さんが、自分のＸＲ(ＭＥ０８）
にＣＭ仕様のバッフル付けてましたけど、抜けが悪いし、排圧が
かかるので使っている内にボルトの固定するステーにクラックが
入って、マフラーから半分飛び出した状態でブラブラさせてました。
オイラのＸＲもＤＫ仕様で爆音君だったので、ＹＯＹＯから
だしてるバッフルを購入して付けてます。
つけた感じは最初、抜けが少し重いフィーリングになったかな！
と思いますが、音量も半分位に抑えられて悪くないと思います。
ちょっと値段は高いですが、ＭＥ０６用も最近まで扱っていたので
確認してはどうですか？
ノーマルマフラーのままで音量抑えるつもりでしたら、一番簡単に
消音出来ると思います。
>>332
出口の径を絞れるので、少しは変化あるかと思ったんですが、本当に少しだけだったので・・・。
>>337
なるほど、バッフルも注文したのですが、B／Oになっていてスパークアレスターだけつけてみたんですが
やっぱりバッフルが肝なんですね。
YOYOのバッフルは、以前ガルルの広告で見て気になってはいたんですよね
ちょっと確認してみます、ありがとうございました。
出口の径を絞れるので、少しは変化あるかと思ったんですが、本当に少しだけだったので・・・。
>>337
なるほど、バッフルも注文したのですが、B／Oになっていてスパークアレスターだけつけてみたんですが
やっぱりバッフルが肝なんですね。
YOYOのバッフルは、以前ガルルの広告で見て気になってはいたんですよね
ちょっと確認してみます、ありがとうございました。
100均のステンレスタワシ突っ込めば静かになる。
340 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:21:07 ID:Q5/OQ0nm
AX-1の点火プラグが3万km越えたので交換しました。
タンクを外さずやったので車載工具では手間取りました。
でもタンクもカウルも外さず出来るだけマシかも。
新プラグは\1800のイリジウムに変えてみました。
なんか変わったかなと興味深々でしたが…
始動性は一発ですが前も良かったので判らず。
低速トルクも慎重に登り坂でハイギアで低速から加速と
試しましたが変化を感じ取ることは出来ません。
海まで走らせて燃費が前回33.6から33.3で誤差の範囲。
まあそれだけ純正が良かったのかも
コードも交換しようかと思いましたが、純正はゴミ避けがついてて
良いのでそのままに。AX-1はヘッド周りが狭くてゴミ
溜まると厄介そうですし。
タンクを外さずやったので車載工具では手間取りました。
でもタンクもカウルも外さず出来るだけマシかも。
新プラグは\1800のイリジウムに変えてみました。
なんか変わったかなと興味深々でしたが…
始動性は一発ですが前も良かったので判らず。
低速トルクも慎重に登り坂でハイギアで低速から加速と
試しましたが変化を感じ取ることは出来ません。
海まで走らせて燃費が前回33.6から33.3で誤差の範囲。
まあそれだけ純正が良かったのかも
コードも交換しようかと思いましたが、純正はゴミ避けがついてて
良いのでそのままに。AX-1はヘッド周りが狭くてゴミ
溜まると厄介そうですし。
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:00:02 ID:nbCuyB8e
↑
汚れたガソリンはどう処理してるんですか？
汚れたガソリンはどう処理してるんですか？
昨日AX-1に息子と二人乗りして100円ショップに行った。
そんで帰る時に跨ってバックしてたら「ガン！」って大きな音とショックがあって、見てみたら南京錠がリアディスクの穴に掛けてあった。
どうやら誰かの悪戯らしい・・・
そのせいでディスクローターの穴が僅かに歪んでリアブレーキを踏むとコツコツと擦れた感じが戻ってくる、
面白バイクになってしまった。
PLを見るとリアブレーキディスクだけでも9500円もするし、工料を含めたら一体いくらになる事やら。
少ないこずかいでバイクを維持してんのに勘弁してくれよ。
そんで帰る時に跨ってバックしてたら「ガン！」って大きな音とショックがあって、見てみたら南京錠がリアディスクの穴に掛けてあった。
どうやら誰かの悪戯らしい・・・
そのせいでディスクローターの穴が僅かに歪んでリアブレーキを踏むとコツコツと擦れた感じが戻ってくる、
面白バイクになってしまった。
PLを見るとリアブレーキディスクだけでも9500円もするし、工料を含めたら一体いくらになる事やら。
少ないこずかいでバイクを維持してんのに勘弁してくれよ。
チェーンなんか洗ったら駄目だよ
シールが飛んじゃう
シールが飛んじゃう
>>343 いい親父がディスクローターぐらい自分で交換しろ
出来ねーよ・・・w
ローターの交換なんざどえらい簡単ですよ。
ホイール外してボルト4本外して交換するだけ。
ホイール外してボルト4本外して交換するだけ。
ホイール外すのは場所が確保できないとツライかもｗ
洩れはマンションの駐車場で白い目に耐えつつ…
洩れはマンションの駐車場で白い目に耐えつつ…
↑
マンションなんかに住むからだよw
マンションなんかに住むからだよw
うちのマンションは集会所兼立体駐車場の空きスペースにに二輪の整備スペースがある
物置置いてマンション住人のバイク乗りらの工具置き場も工作スペースもある
バイス台にグラインダー、ボール盤もあって大概の整備なら出来る便利なマンション
物置置いてマンション住人のバイク乗りらの工具置き場も工作スペースもある
バイス台にグラインダー、ボール盤もあって大概の整備なら出来る便利なマンション
352 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:34:15 ID:vTwILJvc
↑脳内妄想
お前>>346か？
もう来なくていいよ。氏ね。屑
もう来なくていいよ。氏ね。屑
↑ 目を合わせられないでボソボソと小声で
XR250海苔の無知蒙昧野郎です、教えてエロイ人
駐輪場で倒され左ミラー割れてました…
田舎なもので、ネットで購入し取り付けようと思うのですが
タカツ オフロードミラー
ラフ&ロード ラリー690 オフロードミラー
ナポレオン：ラジカルミラー
とかとか、特に適合車種の記載がないのですが
付きますか？
駐輪場で倒され左ミラー割れてました…
田舎なもので、ネットで購入し取り付けようと思うのですが
タカツ オフロードミラー
ラフ&ロード ラリー690 オフロードミラー
ナポレオン：ラジカルミラー
とかとか、特に適合車種の記載がないのですが
付きますか？
ヤマハ用以外ので10mmピッチのやつならなんでも付くのでは？
ヤマハだけ逆ネジなんだよね
ヤマハだけ逆ネジなんだよね
>>355
ナポレオン：ラジカルミラー、しかもスタンディングでもいい感じなEXに一票
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
適合表
ttp://www.tanax.co.jp/products/pdf/napoleon_nejikei.pdf
↑にある2004年モデル以降のホンダ逆ネジモデルってどの車種だろ？
ナポレオン：ラジカルミラー、しかもスタンディングでもいい感じなEXに一票
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
適合表
ttp://www.tanax.co.jp/products/pdf/napoleon_nejikei.pdf
↑にある2004年モデル以降のホンダ逆ネジモデルってどの車種だろ？
うを、カタカナ入るとリンクされないや。
ラジカルミラーEXでググってね、ってXRのアクセサリがTOPに来るのか。
しかし無印とEXが同じ画像・・・シッカリしてくれ＞ホンダ
ラジカルミラーEXでググってね、ってXRのアクセサリがTOPに来るのか。
しかし無印とEXが同じ画像・・・シッカリしてくれ＞ホンダ
＞ラジカルミラーEX
これって、後方視認性はどうなんでしょう？
オレ、純正でもちょっと不満なんですが。
これだともっと幅が狭くなるわけですよね？
これって、後方視認性はどうなんでしょう？
オレ、純正でもちょっと不満なんですが。
これだともっと幅が狭くなるわけですよね？
親切なスレだなぁ 皆さんあがとりい
>>359
グリグリ動かしてちょうどいいところを探して使っていますが、
純正と比べて見易くなっているかどうかは比較した事無いなぁ。
後方視認性が落ちたらより注意することでカバーしてる気がする。
純正→ラフロ→純正→ラジカルEXと来て、次があったらやっぱり同じにするつもり。
もちろん次の機会なんて無い方がいい...orz
あと、純正ミラー右側の付け根・・・・・固定式だと、すっコカしてブレーキやっちゃいそうで怖い。
グリグリ動かしてちょうどいいところを探して使っていますが、
純正と比べて見易くなっているかどうかは比較した事無いなぁ。
後方視認性が落ちたらより注意することでカバーしてる気がする。
純正→ラフロ→純正→ラジカルEXと来て、次があったらやっぱり同じにするつもり。
もちろん次の機会なんて無い方がいい...orz
あと、純正ミラー右側の付け根・・・・・固定式だと、すっコカしてブレーキやっちゃいそうで怖い。
NAPOLEONラジカルミラーEX(0SS-ZS-AUE10)
にします。この際左右両方交換しようと思いますが
これ左右共用なんですよね？
そう書いてあるからそうなんでしょうけど・・・
よし買うぞ！
にします。この際左右両方交換しようと思いますが
これ左右共用なんですよね？
そう書いてあるからそうなんでしょうけど・・・
よし買うぞ！
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:42:21 ID:i/R3a2LE
93年XLR・新車から走行44000km乗ってますが、そろそろ250のNEWマシンを考えてしまいます。
で、以前乗せてもらった、同年式のXRが素晴らしく感動した思い出があるんですか、
今発売してる、倒立のXR250が気になります（MD30?）これって、XLRから乗り換えたら、
同じ28PSでも、パワーフィーリング等は全然違う物でしょうか？燃費も30km/L以上走るでしょうか？
知ってる方、乗った感じ教えていただけませんか？よろしく御願いします。
個人個人で感じ方が違うはずなので、もちろん、それで構いません
で、以前乗せてもらった、同年式のXRが素晴らしく感動した思い出があるんですか、
今発売してる、倒立のXR250が気になります（MD30?）これって、XLRから乗り換えたら、
同じ28PSでも、パワーフィーリング等は全然違う物でしょうか？燃費も30km/L以上走るでしょうか？
知ってる方、乗った感じ教えていただけませんか？よろしく御願いします。
個人個人で感じ方が違うはずなので、もちろん、それで構いません
>>363
乗り比べたことなうから分からないけど、
燃費は普通に走って ３３km／L くらいかなぁ？
今、１年１０ヶ月で走行距離２００００kmです。
前のＸＲ／ＸＬＲ乗ってた人は、排ガス規制のせいで
腑抜けになったとか言うよね
オイル漏れは、二次エアの管？から少々・・・
乗り比べたことなうから分からないけど、
燃費は普通に走って ３３km／L くらいかなぁ？
今、１年１０ヶ月で走行距離２００００kmです。
前のＸＲ／ＸＬＲ乗ってた人は、排ガス規制のせいで
腑抜けになったとか言うよね
オイル漏れは、二次エアの管？から少々・・・
365 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:15:47 ID:i/R3a2LE
＞364、サンクスm(__)m
排ガス規制が掛かってから、燃費も良くなったみたいですね！
人によっては、そのせいで、出だしがす～っといかなくて、気持ちワンテンポ加速が
遅れる感じと聞いたんですが、XRはそんな感じしますか？
しかし新しいだけに、XRは足回り、ブレーキなど、素晴らしいんでしょうね！
オイル漏れは本田空冷の宿命でしょうか？？
排ガス規制が掛かってから、燃費も良くなったみたいですね！
人によっては、そのせいで、出だしがす～っといかなくて、気持ちワンテンポ加速が
遅れる感じと聞いたんですが、XRはそんな感じしますか？
しかし新しいだけに、XRは足回り、ブレーキなど、素晴らしいんでしょうね！
オイル漏れは本田空冷の宿命でしょうか？？
366 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:36:31 ID:jSTdklhG
XL250Sは振動少なくてスロットルレスポンスもよかったけど
XLR250(MD20)からはスロットルが一瞬遅れる感じだね
加速ポンプがその一瞬遅れからさらに一瞬遅れてドンっと来るんで
慣れないとギクシャクするな
俺はMD20,22のときは加速ポンプ殺してた。
ME06キャブにしたらすなおな反応だったけど、ME06化に走っちゃって
結局ME06乗ったほうが、、、
MD30は「結婚して十年たったらいつの間にか太ってる嫁」だな
XLR250(MD20)からはスロットルが一瞬遅れる感じだね
加速ポンプがその一瞬遅れからさらに一瞬遅れてドンっと来るんで
慣れないとギクシャクするな
俺はMD20,22のときは加速ポンプ殺してた。
ME06キャブにしたらすなおな反応だったけど、ME06化に走っちゃって
結局ME06乗ったほうが、、、
MD30は「結婚して十年たったらいつの間にか太ってる嫁」だな
>>365
だから、比べたこと無いから分からないよ。＞出だし
だって、人生初バイクだし。
シグナルダッシュ挑まれたことも挑んだこともないし。
ブレーキは、ディスクはノーマルだけど、パッドを
プロジェクトミューってとこのに換えたよ。
フロントだけ換えたときはリアを従来比心持ち強めに踏まないと
バランスとれないくらい良く効くパッドです。
それに比べてデ○○ナの赤パッドはいまいちだったなぁ
足回りは、やっぱり比較してないけど、フロントは全部、
リアは端っこまであと５ｍｍのとこまで使ってるけど、
不安を感じたことはないです。
でも、スリップダウンで死にかけたことは２回あります。
だから、比べたこと無いから分からないよ。＞出だし
だって、人生初バイクだし。
シグナルダッシュ挑まれたことも挑んだこともないし。
ブレーキは、ディスクはノーマルだけど、パッドを
プロジェクトミューってとこのに換えたよ。
フロントだけ換えたときはリアを従来比心持ち強めに踏まないと
バランスとれないくらい良く効くパッドです。
それに比べてデ○○ナの赤パッドはいまいちだったなぁ
足回りは、やっぱり比較してないけど、フロントは全部、
リアは端っこまであと５ｍｍのとこまで使ってるけど、
不安を感じたことはないです。
でも、スリップダウンで死にかけたことは２回あります。
368 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:54:49 ID:79WIrtZC
XR風のチャリンコってないかな？
370 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 15:45:23 ID:79WIrtZC
バイクより高いチャリンコって一体…
>>370
俺も先日チャリ趣味の友人に付き合ってチャリのプロショップ行ってびっくりした。
何とか使えると言われる入門用モデルで18万。
上は天井知らずで、カスタムすると100万超なんて普通のことらしい。
俺も先日チャリ趣味の友人に付き合ってチャリのプロショップ行ってびっくりした。
何とか使えると言われる入門用モデルで18万。
上は天井知らずで、カスタムすると100万超なんて普通のことらしい。
372 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:03:43 ID:/p/PiOzH
すみません。ＣＤＩとイグニッションコイルが壊れるときって、どんな症状になりますか？
壊れてるいるんじゃないか？？？確認したいので・・・・
アドバイスお願いします。
壊れてるいるんじゃないか？？？確認したいので・・・・
アドバイスお願いします。
373 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:17:08 ID:79WIrtZC
371
軽自動車よりも高いチャリンコって、いかがなもんかw
軽自動車よりも高いチャリンコって、いかがなもんかw
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:29:08 ID:6yctR/CQ
>>372
エンジンかからないんじゃない
エンジンかからないんじゃない
375 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:38:09 ID:KDknikTY
｡(○l○)｡
バハ片目になってたけど、普通に明るくてしばらく気付かなかった。
377 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:45:36 ID:vQ2t4QRb
>>372
点火プラグに火花が飛ばない。
どちらも経験あるが普通に走っていて、
停車後、再始動時にもうんともすんとも言わなくなった。
事前の兆候は何も無かった。
ＣＤＩは、内部断線の場合、ユニットを指で
強く押すと接触してエンジンがかかるのをバイク屋で
見たことがある。
コイルの方はテスターあれば断線判るだろ。
（くれぐれも誘導高電圧に注意な）
点火プラグに火花が飛ばない。
どちらも経験あるが普通に走っていて、
停車後、再始動時にもうんともすんとも言わなくなった。
事前の兆候は何も無かった。
ＣＤＩは、内部断線の場合、ユニットを指で
強く押すと接触してエンジンがかかるのをバイク屋で
見たことがある。
コイルの方はテスターあれば断線判るだろ。
（くれぐれも誘導高電圧に注意な）
378 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:50:23 ID:THgtt0Xk
ＣＤＩって互換性あるんですか？
例えば、ＭＤ２０とＭＤ２２とか・・・
例えば、ＭＤ２０とＭＤ２２とか・・・
379 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:58:32 ID:QojOOA0z
371
軽自動車よりも高いチャリンコって、いかがなもんかw
無免許・ノーヘル・スピード違反なし きんぐおぶろーど。
軽自動車よりも高いチャリンコって、いかがなもんかw
無免許・ノーヘル・スピード違反なし きんぐおぶろーど。
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 01:37:44 ID:xi/d9fFp
381 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:43:39 ID:yFATHqh7
↑その通り。
カブッた感じでいくらキックしても掛りません。
カブッた感じでいくらキックしても掛りません。
382 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 18:04:55 ID:whddqArj
383 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:41:08 ID:QDZctBfz
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:17:20 ID:yFATHqh7
社外オイルだとフィルター表面が溶けるよ。
そんなに気にしない方がいいよ
社外品はスポンジがぼろぼろになってエンジン内に入ってしまうことが
あるので、気をつけないといけないと
定期交換部品だ
社外品はスポンジがぼろぼろになってエンジン内に入ってしまうことが
あるので、気をつけないといけないと
定期交換部品だ
XR600Rの電装強化中なんだけど、マルコムスミスのボルトパックを通販で扱ってるところ知りませんか？
388 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 06:07:11 ID:Za27c+iR
↑
プロテック
プロテック
389 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:28:32 ID:wfLGcdA8
エアクリ（ツインエア）についてアドバイス有難う
ございました。
ございました。
390 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:44:41 ID:Za27c+iR
384を本気にするなw
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 16:51:22 ID:2eW/raFB
なぁなぁおまいら。XRシリーズのメーターギアは形やサイズは共通ですか？
だとしたらフルサイズXRをモタ化したときに250Mや400Mのメーターギアが非常に重宝しませんか？
だとしたらフルサイズXRをモタ化したときに250Mや400Mのメーターギアが非常に重宝しませんか？
ハブごと交換で使えるよ。
んで、メーターはDR(ジェベル)のデジタルメーターで完璧w
んで、メーターはDR(ジェベル)のデジタルメーターで完璧w
三国峠まで遊びに行ったのだが、途中140号線三峰口の近くのバイク屋に
2型(？白タンク)のXLR-Baja置いてあったよ。タンクを見る限り割と綺麗。
87のXLR他３台と道路沿いに展示してた。
興味ある香具師は中津川林道行くついでに覗いてみたら？
2型(？白タンク)のXLR-Baja置いてあったよ。タンクを見る限り割と綺麗。
87のXLR他３台と道路沿いに展示してた。
興味ある香具師は中津川林道行くついでに覗いてみたら？
395 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:48:05 ID:iYh9MewL
１０年ほど屋根の下に放置してあったＡＸ－１を整備して乗っています。
回転数を上げて走っているときは快調なのですが、どうもアイドリングが、
安定せず信号待ちでエンストをよく起こしてしまいます。そこで、アイド
リングは本来１７００回転のところを２０００回転に設定しています。あ
まりメカに詳しくないので原因がわかりません。対処方法を知っている方、
教えてください。お願いします。
回転数を上げて走っているときは快調なのですが、どうもアイドリングが、
安定せず信号待ちでエンストをよく起こしてしまいます。そこで、アイド
リングは本来１７００回転のところを２０００回転に設定しています。あ
まりメカに詳しくないので原因がわかりません。対処方法を知っている方、
教えてください。お願いします。
別にそれで動いてるなら気にしないでいいよ
キャブオーバーホールしなせえ
395です。
ありがとうございます。財布と相談しながら早速やってみます。
ありがとうございます。財布と相談しながら早速やってみます。
ﾂﾏﾝﾈ
404 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:20:30 ID:yJv0lUeP
>>395 よくあるスロー、アイドル系詰まりかと思われ
バイクの場合 コックをオフにした後
①キャブにたまったガソリンを抜く
②キャブの底を開ける
③スロージェットがあればパーツクリーナーで噴いてみる
ない場合、エアスクリュを抜いてそこからパーツクリーナーを突っ込む
④フタをしてガソリンを流し込んで終わり。
吸気口が手で塞げるなら、大部分を手で塞いだ状態でエンジンを回しまくると
スローポートからゴミが吹っ飛んで、シリンダー、マフラーを介して外に
排出されることもある。
１０年放置なら、ＯＨのが気分的にもすっきりすると思う。
バイクの場合 コックをオフにした後
①キャブにたまったガソリンを抜く
②キャブの底を開ける
③スロージェットがあればパーツクリーナーで噴いてみる
ない場合、エアスクリュを抜いてそこからパーツクリーナーを突っ込む
④フタをしてガソリンを流し込んで終わり。
吸気口が手で塞げるなら、大部分を手で塞いだ状態でエンジンを回しまくると
スローポートからゴミが吹っ飛んで、シリンダー、マフラーを介して外に
排出されることもある。
１０年放置なら、ＯＨのが気分的にもすっきりすると思う。
405 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:59:21 ID:6zdBjoJO
今のXR250をベースにした新型BAJAって出ないんですか？
各社の250のラインアップみても欲しいのがないのが困る。
400買うくらいなら大型になるけどめんどくさくってバイクに乗らなくなる気もするんで。
各社の250のラインアップみても欲しいのがないのが困る。
400買うくらいなら大型になるけどめんどくさくってバイクに乗らなくなる気もするんで。
絶対出ない
今のXRが意外に短命らしいからな。
次期XRの噂がちらほらと出てるし。
BAJAはどうなんだろ。
あるとしても丸目2灯はないような。
バラデロ風のカウルのついたのになりそうな予感。
次期XRの噂がちらほらと出てるし。
BAJAはどうなんだろ。
あるとしても丸目2灯はないような。
バラデロ風のカウルのついたのになりそうな予感。
408 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:47:18 ID:OT408IZn
次期XR?
どんな感じになるのかな？まさかアルミフレームで新設計サスで新エンジン。
それならまさに２１世紀のニュースタンダードオフだなあ。
どんな感じになるのかな？まさかアルミフレームで新設計サスで新エンジン。
それならまさに２１世紀のニュースタンダードオフだなあ。
バハはライトがかわいいと言われる。
間違っても珍走には思われないだろうな。
間違っても珍走には思われないだろうな。
もう丸目２灯のああいうデザインのモデルはなくなっちゃうのか。
というかすでに生産してないから、なくなった、というべきか。
好きだけれどな、あの雰囲気。
というかすでに生産してないから、なくなった、というべきか。
好きだけれどな、あの雰囲気。
今のBAJA1000がどんなのが主流かにもよるかもね。
新BAJAがスリムなポジションでタンク容量も確保、且つH.I.Dを純正採用だったら神！
新BAJAがスリムなポジションでタンク容量も確保、且つH.I.Dを純正採用だったら神！
1灯HIDで十分明るいんで、軽量重視で2灯はもうあんまりみないね。
XR-BAJAがカタログ落ちしてるの今知ったよ。。。orz
XR-BAJAがカタログ落ちしてるの今知ったよ。。。orz
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:12:40 ID:wuRQaMI1
400モタと250モタのステップの幅の違いを知っている方居ますか？
XR650L海苔です。
遅い休みを南長野ツアー計画（松本以南）に行こうかと思っています。
キャリア・サイドバッグ・マフラー放熱板と順調にカスタム化したので
あとはブーツ（今はバイク用シューズを着用）だけかと。
ブーツでいいのがあれば教えてください。できれば２０Kくらいが
うれしいですが。ちなみに２７ｃｍです。
遅い休みを南長野ツアー計画（松本以南）に行こうかと思っています。
キャリア・サイドバッグ・マフラー放熱板と順調にカスタム化したので
あとはブーツ（今はバイク用シューズを着用）だけかと。
ブーツでいいのがあれば教えてください。できれば２０Kくらいが
うれしいですが。ちなみに２７ｃｍです。
ガエルネ タフギア
ガエルネってすねのあたりがゆるいのが多くないか？
いつでもニーシンガード付ける人ならいいのかもしれないが。
いつでもニーシンガード付ける人ならいいのかもしれないが。
XR-BAJAの150mm2灯をガラスレンズ・H4バルブ仕様に変更したいんですが
おすすめの丸目ライトありますか？
また、実際に変更されている方いますか？
おすすめの丸目ライトありますか？
また、実際に変更されている方いますか？
>>417
明るくしたいならジョルノクレアのヘッドライト×2はどうでしょ？
あのライトユニットはH4では無いしプラスチックレンズですが
マルチリフレクターだしH4と違い僅かに上にも照射するため明るさ感は
下手なネイキッドのライトよりも上
取り付け用の穴も左右と下に付いていてライトユニットを固定しても
レンズ部で光軸調整出来るので非常に流用しやすい筈
40Wなんでウインカーポジション無くせば消費電力も変わりません
但しバルブ正面にはオキツモマーカーで遮光塗装した方がいいよ
明るくしたいならジョルノクレアのヘッドライト×2はどうでしょ？
あのライトユニットはH4では無いしプラスチックレンズですが
マルチリフレクターだしH4と違い僅かに上にも照射するため明るさ感は
下手なネイキッドのライトよりも上
取り付け用の穴も左右と下に付いていてライトユニットを固定しても
レンズ部で光軸調整出来るので非常に流用しやすい筈
40Wなんでウインカーポジション無くせば消費電力も変わりません
但しバルブ正面にはオキツモマーカーで遮光塗装した方がいいよ
>>417
思いっきりライバルの物ですが、ジェベル２５０ＸＣのライト移植なんてどうでしょうか。
Ｈ４球、大径レンズ、材質はプラですけどその分軽量。バハのに負けず劣らず明るいすよ。
ハンドリングもそんな重くならないし、転けてもバハのほど簡単に逝かないのは○
マウント兼ねてライトガードもセットになってるし、他車への流用もやりやすいと思う。
オプションでウインドシールド追加も可能だし、ツーリング派には良いと思う。
なんで最初っからジェベル買わなかったの？というツッコミは無しの方向で。
思いっきりライバルの物ですが、ジェベル２５０ＸＣのライト移植なんてどうでしょうか。
Ｈ４球、大径レンズ、材質はプラですけどその分軽量。バハのに負けず劣らず明るいすよ。
ハンドリングもそんな重くならないし、転けてもバハのほど簡単に逝かないのは○
マウント兼ねてライトガードもセットになってるし、他車への流用もやりやすいと思う。
オプションでウインドシールド追加も可能だし、ツーリング派には良いと思う。
なんで最初っからジェベル買わなかったの？というツッコミは無しの方向で。
高性能暗視ゴーグルが一般化した近未来のXR。
ヘッドライトはヘルメットに内蔵された高輝度LED。
深夜の林道ツーリングも楽勝。
つーか現行技術で出来そうな気も。
ヘッドライトはヘルメットに内蔵された高輝度LED。
深夜の林道ツーリングも楽勝。
つーか現行技術で出来そうな気も。
自分のLEDの明るさで暗視ゴーグルは真っ白になるんじゃないか？
かといってライト無しは周囲から見えなくて危険だろうし
かといってライト無しは周囲から見えなくて危険だろうし
>>422
小さいしヘッドライトとして使うには眩しいフォグ配光だよこれ
100mmでいいならヘッドライトとしてちゃんと使える↓がある
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519706/531032/611648/
小さいしヘッドライトとして使うには眩しいフォグ配光だよこれ
100mmでいいならヘッドライトとしてちゃんと使える↓がある
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519706/531032/611648/
>>417
明るさに不満なら両目ＨＩＤにすればいいんジャマイカ。
俺は１灯だけＨＩＤ。普通のライトの方がまるでポジション。
ダートもがんがん走って約１年ほど使ってるが全く問題なし
（振動対策、雨対策はしてる）
ところで150mmのライトってフレームにライトがマウントされた
やつ？ 漏れのハンドルマウントバハライトは最初からＨ４だから。
明るさに不満なら両目ＨＩＤにすればいいんジャマイカ。
俺は１灯だけＨＩＤ。普通のライトの方がまるでポジション。
ダートもがんがん走って約１年ほど使ってるが全く問題なし
（振動対策、雨対策はしてる）
ところで150mmのライトってフレームにライトがマウントされた
やつ？ 漏れのハンドルマウントバハライトは最初からＨ４だから。
XR250 走行距離3800ｋｍ、ブッシュガード、リアキャリア、自賠責８ヶ月付きを
35万で買った…
最終型Baja走行距離800Kmが42万で出てた…
激しく後悔した…本当はBajaが欲しかったんだﾖｫ！
35万で買った…
最終型Baja走行距離800Kmが42万で出てた…
激しく後悔した…本当はBajaが欲しかったんだﾖｫ！
BAJAのシートって、どのくらいの快適性ですか？
オンロード車からスーパーXRに乗り換えたのですが、お尻が痛くて痛くて、
ツーリング車っぽいBAJAのシートならよくなるかなと思っているのですが・・・。
オンロード車からスーパーXRに乗り換えたのですが、お尻が痛くて痛くて、
ツーリング車っぽいBAJAのシートならよくなるかなと思っているのですが・・・。
>>427
ロードモデルに比べると、肉厚あるから快適に見えるけど、シートの座面が狭くなるからね。
極端な話、やわらかい三角木馬に乗ってるようなものだし。
２年も乗れば、ケツの方がシートに慣れるよ。
というのも何の解決にもならないか・・・。
シートあんこ抜きして、座面を広げてみたら？ 俺の友達がそうして乗ってる。
スパッと体重移動したい時にウザイけど、ケツが痛いよりはましでしょ？
ロードモデルに比べると、肉厚あるから快適に見えるけど、シートの座面が狭くなるからね。
極端な話、やわらかい三角木馬に乗ってるようなものだし。
２年も乗れば、ケツの方がシートに慣れるよ。
というのも何の解決にもならないか・・・。
シートあんこ抜きして、座面を広げてみたら？ 俺の友達がそうして乗ってる。
スパッと体重移動したい時にウザイけど、ケツが痛いよりはましでしょ？
NE03の話題はここではタブーですか？
>>427
ＸＲバハのシートの座り心地？・・・素のスーパーＸＲと変わらんですよ
ＸＲバハのシートの座り心地？・・・素のスーパーＸＲと変わらんですよ
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:13:37 ID:uygjsfrA
ロウを落とされ、足にオモリをりつけられて股がされた、三角木馬は良かったよ。
XLRのフェンダーやサイドカバーって素材はPP？
XRもオフの中ではマシなほうだと思うが。
DR-Zっていうかなり厳しいのもあるしね。それに比べれば座布団みたいなもんだ。
YZとか、マジ拷問だし。
438 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:52:44 ID:MMS3qvo+
短足には無理なバイクだなw
こんにちは。
MD30ですが、ｼｭﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしようとしてｽﾛｯﾄﾙを戻しｸﾗｯﾁを切ると
｢ｶｷﾝ｣(ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ音?）と音がして失火してしまう現象がごく稀に発生します。
走行27800kmで譲ってもらい現在29300kmですが、車輌状況から見て前ｵｰﾅｰは
ﾌﾟﾗｸﾞ交換はしていないものと思われます。
多分ﾌﾟﾗｸﾞかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが原因だと思うのですが、他に原因となりそうな箇所は
あるでしょうか。
ご存知の方いたら教えてください。お願いします。
MD30ですが、ｼｭﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしようとしてｽﾛｯﾄﾙを戻しｸﾗｯﾁを切ると
｢ｶｷﾝ｣(ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ音?）と音がして失火してしまう現象がごく稀に発生します。
走行27800kmで譲ってもらい現在29300kmですが、車輌状況から見て前ｵｰﾅｰは
ﾌﾟﾗｸﾞ交換はしていないものと思われます。
多分ﾌﾟﾗｸﾞかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが原因だと思うのですが、他に原因となりそうな箇所は
あるでしょうか。
ご存知の方いたら教えてください。お願いします。
ｼｭﾌﾄﾁｪﾝｼﾞってなんだいxrz
“ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ”です
“ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ”です
>>439
ライダー
ライダー
ＸＲバハに乗ってます
サイドバックを付けたいのですが、傾けたらタイヤにあたるのかなあと
付けてる人いますかあ？
某海部品屋でＵＳ ＮＡＶＹって奴があってどんなもんかと
入れたいものはジャケットやカッパなんですけど
サイドバックを付けたいのですが、傾けたらタイヤにあたるのかなあと
付けてる人いますかあ？
某海部品屋でＵＳ ＮＡＶＹって奴があってどんなもんかと
入れたいものはジャケットやカッパなんですけど
>>443
振り分け式の奴？
昔ｺｰﾘﾝのをXLRにつけてた（ベルトはシートにつけて）けど
サイドカバーとタンデムステップがあるから タイヤにあたるような事は
無かったけどな あんま小さいのをリヤキャリアにツケルト右側は
なんも支えないからありえるかもしんない。
マフラー側がおもいっきり荷物いれたとき サイレンサーに接触した
所で遮熱テープ貼ってない端っこが溶けた事があった。
振り分け式の奴？
昔ｺｰﾘﾝのをXLRにつけてた（ベルトはシートにつけて）けど
サイドカバーとタンデムステップがあるから タイヤにあたるような事は
無かったけどな あんま小さいのをリヤキャリアにツケルト右側は
なんも支えないからありえるかもしんない。
マフラー側がおもいっきり荷物いれたとき サイレンサーに接触した
所で遮熱テープ貼ってない端っこが溶けた事があった。
バハにモトフィズのサイドバッグ付けてるけど、林道走ってもタイヤにあたることはない。
マフラーガードは付けないとたぶん溶けるけど。
バッグの材質によっては擦れてサイドカバーが傷だらけになるよ。
マフラーガードは付けないとたぶん溶けるけど。
バッグの材質によっては擦れてサイドカバーが傷だらけになるよ。
きっとクイックシフターがついてるんだよ。
>>439
(;´Д`)ｱﾚ・・・・勘違いしたまま書き込んでるな
ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁは始動時のセルにしか関連してないﾊｽﾞだから関係ないわ。
失火という表現がエンストに繋がる物なのか 回転がストンと落ちる感じで
エンストまでいかないのか どっちかわからんけど
プラグ劣化してると アクセル落とすとエンストしかけて エンブレ効きまくり
になって アクセル上げるとなんとか持ちこたえるような現象は
体験した事あるよ。
稀な現象だって事だから プラグ交換しても直らないなら
もちっと再現性絞り込んでみちゃどうかいな。
かなり可能性低いのとしては クラッチケーブルが微妙に動く事で
タンク下の配線なんかを微妙に動かして 配線に誤動作（つーてもコイルの
コネクタ位しかないからな(w）とか ないない(;´Д`)
(;´Д`)ｱﾚ・・・・勘違いしたまま書き込んでるな
ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁは始動時のセルにしか関連してないﾊｽﾞだから関係ないわ。
失火という表現がエンストに繋がる物なのか 回転がストンと落ちる感じで
エンストまでいかないのか どっちかわからんけど
プラグ劣化してると アクセル落とすとエンストしかけて エンブレ効きまくり
になって アクセル上げるとなんとか持ちこたえるような現象は
体験した事あるよ。
稀な現象だって事だから プラグ交換しても直らないなら
もちっと再現性絞り込んでみちゃどうかいな。
かなり可能性低いのとしては クラッチケーブルが微妙に動く事で
タンク下の配線なんかを微妙に動かして 配線に誤動作（つーてもコイルの
コネクタ位しかないからな(w）とか ないない(;´Д`)
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 11:07:18 ID:Crplx6aZ
こんにちは質問させてもらってよろしいでしょうか
XLR250(年式不明)のフロントフォークのダストシールは
金属製なのですがこれはどうやってはずしたらいいのでしょうか？
フォークOHは何度もやった事はあるのですが
金属製のダストシールは初めてでとまどってます。
とりあえず内部のオイルシールのシール規格型番を
確認したいのでそこまでたどり着きたいのですが・・・
XLR250(年式不明)のフロントフォークのダストシールは
金属製なのですがこれはどうやってはずしたらいいのでしょうか？
フォークOHは何度もやった事はあるのですが
金属製のダストシールは初めてでとまどってます。
とりあえず内部のオイルシールのシール規格型番を
確認したいのでそこまでたどり着きたいのですが・・・
452 ：451：2005/08/26(金) 13:17:51 ID:Crplx6aZ
すまみせん、本当に勝手なのですが
今からシールの現物急いで確認しないといけないので親切質問スレにだけ
マルチらさせ下さい、ごめんなさいごめんなさい
今からシールの現物急いで確認しないといけないので親切質問スレにだけ
マルチらさせ下さい、ごめんなさいごめんなさい
>>450
私の車体はｴﾗ付ではなく正立最終型です。AIはついていますが。
でも言われて向こうを見に行きましたが、CDIという可能性もあるのですね。
ﾃｽﾀｰは持っていないので、ﾌﾟﾗｸﾞ回りで直らなければ店に持って行きます。
私の車体はｴﾗ付ではなく正立最終型です。AIはついていますが。
でも言われて向こうを見に行きましたが、CDIという可能性もあるのですね。
ﾃｽﾀｰは持っていないので、ﾌﾟﾗｸﾞ回りで直らなければ店に持って行きます。
バッテリレス車にHIDつけてる猛者はおるか？
めっさ暗いよ。。
めっさ暗いよ。。
君が人柱になっとるのかね？
>>455
んなアホな。暗いって言ってるのに。。
んで、探してたらあるのね。バイク用。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
バッテリレスもイケルって書いてあるけど、どうなんだろ。
PH7で15000位か。高いなぁ。
んなアホな。暗いって言ってるのに。。
んで、探してたらあるのね。バイク用。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
バッテリレスもイケルって書いてあるけど、どうなんだろ。
PH7で15000位か。高いなぁ。
スマンスマン こんなのあるんだねびっくりだわ
でもbajaは良くてもxlrはダメだろうな・・・なんとなく(´･ω･`)
でもbajaは良くてもxlrはダメだろうな・・・なんとなく(´･ω･`)
>>457
クリアランスさえあればつくんでない？
クリアランスさえあればつくんでない？
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:11:44 ID:uzHxIfeP
せっかくディグリー納車が決まったってのに下がってんなー。。
HIDつけてる人、、いないみたいだね。
次のバイクまでがまんすっか
次のバイクまでがまんすっか
>>460 ディグリー納車おめ！！何年式？
464 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:01:57 ID:CUzmCUv6
ディグリーって水冷だよな
弄ったらＸＲより速くなるのか？
弄ったらＸＲより速くなるのか？
弄らなくても高速ならＸＲより速いよ
468 ：460：2005/08/28(日) 00:50:45 ID:OK523zbH
>>466
どーせ買うんならって事で最終にしといたよ。
古いのはボロが多かったしね。
ところでディグリーとかAX-1乗ってる人でもオフとかやってんの？
俺は今の所、完全な街乗り専用バイクにしようかと思ってるんだけど。。
どーせ買うんならって事で最終にしといたよ。
古いのはボロが多かったしね。
ところでディグリーとかAX-1乗ってる人でもオフとかやってんの？
俺は今の所、完全な街乗り専用バイクにしようかと思ってるんだけど。。
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:04:57 ID:qSczOilc
俺のはＡＸ－１だけど町乗りとツーリングにしか使って無いよ。
なにせ古い車体だし、林道なんてコケるのが前提の世界だし。。。
コケて補修部品が出なかったら最悪だよ。
オフロードには現行機種で行くよろし。
なにせ古い車体だし、林道なんてコケるのが前提の世界だし。。。
コケて補修部品が出なかったら最悪だよ。
オフロードには現行機種で行くよろし。
ディグリーで他のフルサイズモデルと一緒に林道走りまくってますよ。
流石に車高低いのと重いので大変だけど。
ケモ道では楽な時も有るが深い轍や段差だと亀の子になるんで辛い。
でも、高速は楽で良いね！
流石に車高低いのと重いので大変だけど。
ケモ道では楽な時も有るが深い轍や段差だと亀の子になるんで辛い。
でも、高速は楽で良いね！
100ｋｍ巡航は余裕ってことか。
安いから俺も買うかな。ＣＲＦ450Ｘだけだとキツイ
安いから俺も買うかな。ＣＲＦ450Ｘだけだとキツイ
ディグリー高速では速いよ
ぬあわ巡航しても熱ダレしないし
ぬあわ巡航しても熱ダレしないし
デグでぬあわ、とかぬうわ、とか凄いな。
おいらのデグも出るんだろうけど、その前に風というか
ビビリミッターというか・・・・ぬふわが限界だわ。
伊勢湾岸道路の名古屋港の橋やレインボーブリッジを通ったときは
こわかったお。
おいらのデグも出るんだろうけど、その前に風というか
ビビリミッターというか・・・・ぬふわが限界だわ。
伊勢湾岸道路の名古屋港の橋やレインボーブリッジを通ったときは
こわかったお。
デグやオフで横風は怖いねー
洩れがぬうわ、出せるのは某トンネル内くらいだよ
洩れがぬうわ、出せるのは某トンネル内くらいだよ
トンネル内で最高速伸びるのはなんでだろ～
476 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:23:19 ID:ZIMJVixj
MD30をバイパスで調子こいて8330rpmで連続走行をしてしまいました。
ヤバイですか？
ヤバイですか？
お前の頭がヤバイ
>>176
うちの親父がそれやってた。溶接機使ってたぞ。。。
うちの親父がそれやってた。溶接機使ってたぞ。。。
でぐりはどこでもそこそこ速いね。
峠でも意外と低重心でオンつりんぐ乗ってるみたいだし。
んでもあの修羅ウドの穴が漏れ的には膝に引っかかってそれが嫌～
峠でも意外と低重心でオンつりんぐ乗ってるみたいだし。
んでもあの修羅ウドの穴が漏れ的には膝に引っかかってそれが嫌～
480 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:23:13 ID:NWlbtyM9
（○I○）
481 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 03:04:34 ID:9L1CTWLi
丸目２灯の現行車、それはzoomer!
そうね
('A`)
('A`)
('A`)
AX-1でアクアラインを木更津から川崎まで何度か行ったことあるけど、
木更津から海ほたるまで（海の上）はマジで横風恐い((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙブル
海ほたるを過ぎてトンネル入るとホントにほっとする。。
トンネルの中は回りの車の影響とかで確かに追い風ですね。
木更津から海ほたるまで（海の上）はマジで横風恐い((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙブル
海ほたるを過ぎてトンネル入るとホントにほっとする。。
トンネルの中は回りの車の影響とかで確かに追い風ですね。
98年式の無印XRなんですが、メインキーをONにしたらリアのウインカーも点灯してたっけ？
XR400R逆輸入車のフロントフォークオイルの
オイルレベルとオイル量を分かる人いますか？
逆輸入だから資料があんまりなくて；ｗ；
オイルレベルとオイル量を分かる人いますか？
逆輸入だから資料があんまりなくて；ｗ；
>>488
487じゃないが、感じ悪いぞキミ。
487じゃないが、感じ悪いぞキミ。
490 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:27:01 ID:yLWLXLYj
あなたの車種がわかりません。。
MD○○とか書いてよ。あと2時間しかないけど。
一応書くけど、俺のMD20のキャリアとは形状が違う。
確か20と22は一緒だけど、16とは違う。
MD○○とか書いてよ。あと2時間しかないけど。
一応書くけど、俺のMD20のキャリアとは形状が違う。
確か20と22は一緒だけど、16とは違う。
>>487
年式と仕様を書かないと正確な答えは帰ってこないぞと何度言（ｒｙ
国内販売のモデルだが、
フォークオイル：ホンダウルトラクッションオイルNo.5
オイル量：559±2.5cc
オイルレベル：116mm（調整範囲87～129mm）
後は乗り込んで判断汁。
年式と仕様を書かないと正確な答えは帰ってこないぞと何度言（ｒｙ
国内販売のモデルだが、
フォークオイル：ホンダウルトラクッションオイルNo.5
オイル量：559±2.5cc
オイルレベル：116mm（調整範囲87～129mm）
後は乗り込んで判断汁。
本家掲示板でも感じ悪レスつける国内外のコテが少しいるな
その中のひとりはホンダサイトでも感じ悪くて主催者から叩かれ削除
そんな書き込みしてる俺も感じ悪いからROMに戻るねスマン。
その中のひとりはホンダサイトでも感じ悪くて主催者から叩かれ削除
そんな書き込みしてる俺も感じ悪いからROMに戻るねスマン。
本家ってどこ？
ありがとう皆さん
今度から気をつけて書き込む事にします
すみませんでしたありがとう
今度から気をつけて書き込む事にします
すみませんでしたありがとう
496 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:58:55 ID:WWsO/fbT
95式のスーパーXRのリザーブは残り何リットルですか？
>>496
実際乗ってるなら、ガススタの周りをガス欠まで走り続けるんだ
実際乗ってるなら、ガススタの周りをガス欠まで走り続けるんだ
>>498
それならＯＮで抜いて残り計った方が
それならＯＮで抜いて残り計った方が
それよかＲＥＳでガス欠まで走り、
ＯＮにしてから携行ガソリンを走れるようになるまで少しずつ入れたほうが
ＯＮにしてから携行ガソリンを走れるようになるまで少しずつ入れたほうが
501 ：496：2005/08/31(水) 23:51:08 ID:WWsO/fbT
皆さんありがとうございます。
リザーブの件は取説には載ってないですか？
取説持ってないもんで…
リザーブの件は取説には載ってないですか？
取説持ってないもんで…
>>501
ホンダのサイトに諸元表が出てるでしょ？
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950117.html
これに燃料タンクの総容量が載ってる。（9.7L）
コックONでガス欠になるまで走ってから給油して、何L入ったか伝票で見て。
タンク総容量-給油量=リザーブ容量
ってことでね、自分で計算してみてね。
ホンダのサイトに諸元表が出てるでしょ？
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950117.html
これに燃料タンクの総容量が載ってる。（9.7L）
コックONでガス欠になるまで走ってから給油して、何L入ったか伝票で見て。
タンク総容量-給油量=リザーブ容量
ってことでね、自分で計算してみてね。
２～３Ｌくらいでしょ。
取説記載のリザーブ容量＝コックＯＮでガス欠になった時の残ガソリン量 とは限らないし、
取説記載タンク総容量＝完全ガス欠での満タン給油量 とも限らない。
細かいカタログ数値は気にするな。
取説記載のリザーブ容量＝コックＯＮでガス欠になった時の残ガソリン量 とは限らないし、
取説記載タンク総容量＝完全ガス欠での満タン給油量 とも限らない。
細かいカタログ数値は気にするな。
ガソリンスタンドだと、バイクは給油状況を見ているような感じになるじゃん？
プレッシャーがかかるのか、なんだかずいぶん余裕を持って満タンって言われちゃうんだよね。
0.1リットルでも2～3kmは走れるわけで、もうすこし入れてって言うことが多い。
もっともあんまりふちまで入れられて、こぼれても困るんだけど。
プレッシャーがかかるのか、なんだかずいぶん余裕を持って満タンって言われちゃうんだよね。
0.1リットルでも2～3kmは走れるわけで、もうすこし入れてって言うことが多い。
もっともあんまりふちまで入れられて、こぼれても困るんだけど。
>>506
ヒント：セルフ
ヒント：セルフ
俺はセルフ以外行かないよ
自分の思ってるまで入れれるから安心だ
馬鹿な店員には任したくない
まあいっぱい入れたらキャップ閉めても漏れるから入れすぎは良くないよ
自分の思ってるまで入れれるから安心だ
馬鹿な店員には任したくない
まあいっぱい入れたらキャップ閉めても漏れるから入れすぎは良くないよ
サイドスタンドだと斜めになって満タンに出来なくない？
またがったまま給油しる！
話の流れをブッタ切って申し訳無いのですが、皆さんチェーンのメンテナンスする時はどうやってます？
僕のはAX-1なんですが出来ればリアホイールを浮かせてクリーニングと注油をしたいのです。
でも、センタースタンド無いし・・・
車体を載せる台はビールケースかなんか探してきます。
一人で何とか台に載せたいのです。妙案がありましたらご教授ください。
お願いします。
僕のはAX-1なんですが出来ればリアホイールを浮かせてクリーニングと注油をしたいのです。
でも、センタースタンド無いし・・・
車体を載せる台はビールケースかなんか探してきます。
一人で何とか台に載せたいのです。妙案がありましたらご教授ください。
お願いします。
簡単だよ
リヤーサスのリンクの所に２０００円ぐらいで売ってる油圧ジャッキーかければ簡単にホイルも簡単にはずせるよ
リヤーサスのリンクの所に２０００円ぐらいで売ってる油圧ジャッキーかければ簡単にホイルも簡単にはずせるよ
俺がやってる方法を紹介
①折りたたみイスを用意する。高さは適当なものを。なるべく頑丈なほうがいい。
拾った背もたれつきを使ってる。背もたれがないと力が入らない。汚れる。
②イスを斜め(前のめり）にする。2/3くらいフレームの下に入れる。
斜めに入れるときはバイクも斜めにしておくと良い。サイドスタンドを支点にしよう。
③バイクごと垂直に起こすと、半分くらいイスに乗る。後は気合で全部乗せる。
座るところが木なら、ずりずり動かせば全部乗る。
・・・バイクリフトのほうが楽チンだよ。
※なお、この方法を使って怪我や事故などが起きても責任は取りません。あくまでも自己責任で。
①折りたたみイスを用意する。高さは適当なものを。なるべく頑丈なほうがいい。
拾った背もたれつきを使ってる。背もたれがないと力が入らない。汚れる。
②イスを斜め(前のめり）にする。2/3くらいフレームの下に入れる。
斜めに入れるときはバイクも斜めにしておくと良い。サイドスタンドを支点にしよう。
③バイクごと垂直に起こすと、半分くらいイスに乗る。後は気合で全部乗せる。
座るところが木なら、ずりずり動かせば全部乗る。
・・・バイクリフトのほうが楽チンだよ。
※なお、この方法を使って怪我や事故などが起きても責任は取りません。あくまでも自己責任で。
追伸
コレならフロントもいろいろ出来るね☆
コレならフロントもいろいろ出来るね☆
おりはパジェロのロングで瀬戸大橋の横風に流された orz
俺はミゼット２で橋を渡た時はダッチロールのようにふらふらだった１００ｋｍ以上出せなかったな
>>511
ビールケースだとサスの可動域が広いのだと リヤ浮かないな
一升瓶のケースなら浮くけど。
俺の場合は ビールケースで車体を直立にして パンタジャッキで
スイングアームの後端を持ち上げてホイル浮かす。
サイドスタンドだけで パンタジャッキでも上がるけど
スプロケが直立じゃなく作業しづらい。
ビールケースとかを一人で使う場合 サイドスタンド側に立って
ハンドルをサイドスタンド側に引いて サイドスタンドとFタイヤだけで
立つ位に傾けてから ビールケースをフレームの下に突っ込む
ちょっと入ってくれれば そのまま 車体の傾きを元に戻すようにして
ケースの上に上げられる 入り足らない場合は ハンドルをもって
タンクを腰で押すようにする
ケースが動かないように 向こうに壁とかある所だとやりやすいよ。
ビールケースだとサスの可動域が広いのだと リヤ浮かないな
一升瓶のケースなら浮くけど。
俺の場合は ビールケースで車体を直立にして パンタジャッキで
スイングアームの後端を持ち上げてホイル浮かす。
サイドスタンドだけで パンタジャッキでも上がるけど
スプロケが直立じゃなく作業しづらい。
ビールケースとかを一人で使う場合 サイドスタンド側に立って
ハンドルをサイドスタンド側に引いて サイドスタンドとFタイヤだけで
立つ位に傾けてから ビールケースをフレームの下に突っ込む
ちょっと入ってくれれば そのまま 車体の傾きを元に戻すようにして
ケースの上に上げられる 入り足らない場合は ハンドルをもって
タンクを腰で押すようにする
ケースが動かないように 向こうに壁とかある所だとやりやすいよ。
>>506
確かに普段と違うスタンドに行くと航続距離がばらつく気がする。
確かに普段と違うスタンドに行くと航続距離がばらつく気がする。
まー漏れも15年くらい一升瓶ケースでやってたんだが、
一念発起(ってほどでもないがw)してタイチのスタンド買った。
もう楽だし便利だしちゃんと保管しておけばこんなもん一生使えるので
早く買って長く使った方が得だったなとｵﾓﾀ
一念発起(ってほどでもないがw)してタイチのスタンド買った。
もう楽だし便利だしちゃんと保管しておけばこんなもん一生使えるので
早く買って長く使った方が得だったなとｵﾓﾀ
なるへそ。一生モンなら買いだな
でもOFF車から降りたら使えないよなぁ
でもOFF車から降りたら使えないよなぁ
>>523
ググれっ！といいたいところだが、ググっといた（･∀･）
ttp://homepage3.nifty.com/rsbeetle/stand.htm
ttp://akkanai.web.infoseek.co.jp/010901/
自分で写真取ってうpしてもよいのだが、それもめんどいので。
ググれっ！といいたいところだが、ググっといた（･∀･）
ttp://homepage3.nifty.com/rsbeetle/stand.htm
ttp://akkanai.web.infoseek.co.jp/010901/
自分で写真取ってうpしてもよいのだが、それもめんどいので。
キジマのスタンド。
二分割のをﾂﾘﾝｸﾞに使ってる。
三分割のは邪魔くさい＆グラグラするのでスペース的に許せるなら二分割推奨。
リアをアップするなら右ステップの付け根に噛ませば桶。
フロントアップにはエンジン前端あたりに噛ませないとダメだが、
車種によっては掛けるところがない。
スキッドプレートに穴を開けておく等の事前策が必要な場合がある。
このスタンドで片輪アップすると結構不安定だが、
設置しているタイヤをブレーキ掛けておくことで安定する。
フロントならベルクロテープを携行しておいてブレーキレバーを固定する。
ベルクロはキジマスタンドに巻いておけばいい。
リアはその辺の木の枝とかを噛ます。
でも家での日常メンテならこんなの使わずスタンドとか一升瓶ケースにしる。
二分割のをﾂﾘﾝｸﾞに使ってる。
三分割のは邪魔くさい＆グラグラするのでスペース的に許せるなら二分割推奨。
リアをアップするなら右ステップの付け根に噛ませば桶。
フロントアップにはエンジン前端あたりに噛ませないとダメだが、
車種によっては掛けるところがない。
スキッドプレートに穴を開けておく等の事前策が必要な場合がある。
このスタンドで片輪アップすると結構不安定だが、
設置しているタイヤをブレーキ掛けておくことで安定する。
フロントならベルクロテープを携行しておいてブレーキレバーを固定する。
ベルクロはキジマスタンドに巻いておけばいい。
リアはその辺の木の枝とかを噛ます。
でも家での日常メンテならこんなの使わずスタンドとか一升瓶ケースにしる。
おおっ！皆さん沢山のレスどうも有難うございます。
多くの方がお一人でも工夫してメンテナンスされている事を知って勇気付けられました。
今日会社から小さい脚立を借りてきました。
皆さんのアドバイスを参考にしてリアリフトに挑戦してみたいと思います。
有難うございました。＞ALL
多くの方がお一人でも工夫してメンテナンスされている事を知って勇気付けられました。
今日会社から小さい脚立を借りてきました。
皆さんのアドバイスを参考にしてリアリフトに挑戦してみたいと思います。
有難うございました。＞ALL
漏れも一升瓶ケース使ってたけど、使用頻度が高く、メンテ中に割れて惨事を
起した。
その後、オフ用二本支柱をヤフオクにて購入し、とても便利になったが、
使用機会がめっきり減った。 誰か買うかい？
起した。
その後、オフ用二本支柱をヤフオクにて購入し、とても便利になったが、
使用機会がめっきり減った。 誰か買うかい？
だからそんなの買うから邪魔になるんだよ
２０００円の油圧ジャッキーなら車も使えるし便利なんだよ
ちょっとは応用して使わないと無駄な買い物するぞ
２０００円の油圧ジャッキーなら車も使えるし便利なんだよ
ちょっとは応用して使わないと無駄な買い物するぞ
チェーンメンテぐらいならサイドスタンドかけてエイヤコラと持ち上げながら
リアホイールを回してちょっとずつやれば何の準備もいらんよ。
リアホイールを回してちょっとずつやれば何の準備もいらんよ。
クルマの車載道具のジャッキでなんとかできないかな。
考えてみよう・・
考えてみよう・・
>>530
それはやめとけ転ぶ
それはやめとけ転ぶ
>>530
俺はリッターネイキッドでも車載のパンタ使ってるよ。
昔からやってるけどトラブったことはないな。
まあ車種にもよるし、不安定なことは確かだからお勧めはできんが。
ＸＲだと地上最低高もあるからいつもコーラのケース。
俺はリッターネイキッドでも車載のパンタ使ってるよ。
昔からやってるけどトラブったことはないな。
まあ車種にもよるし、不安定なことは確かだからお勧めはできんが。
ＸＲだと地上最低高もあるからいつもコーラのケース。
POSHからディグリー用のリアキャリアでたんだね
先日皆さんからアドバイスを頂いた511です。
本日お陰さまで後輪を浮かせてのチェーンメンテを行う事が出来ました。
やり方としては>513、518さんの方法を参考にさせて頂きました。有難うございました。
で、話は変わりますが実際にチェーンメンテしてみたところ、何やらドリブンスプロケットがグラグラしてるじゃないですか・・・
悪ーい予感がして前のドライブスプロケットもチェックしてみたらコレもグラグラ。 Σ(T□T) ガーン
あちこちのHPでAX-1のハブダンパー病の事は書かれていましたが、乗っていて何も感じなかったので全然大丈夫だと思ってました。
さてどうしよう・・・
蛇足かとは思いましたが報告ﾏﾃﾞ。
本日お陰さまで後輪を浮かせてのチェーンメンテを行う事が出来ました。
やり方としては>513、518さんの方法を参考にさせて頂きました。有難うございました。
で、話は変わりますが実際にチェーンメンテしてみたところ、何やらドリブンスプロケットがグラグラしてるじゃないですか・・・
悪ーい予感がして前のドライブスプロケットもチェックしてみたらコレもグラグラ。 Σ(T□T) ガーン
あちこちのHPでAX-1のハブダンパー病の事は書かれていましたが、乗っていて何も感じなかったので全然大丈夫だと思ってました。
さてどうしよう・・・
蛇足かとは思いましたが報告ﾏﾃﾞ。
535 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:34:19 ID:ENjdmoqu
前のドライブスプロケットも...
前は多少グラつくよどのばいくも...チェ－ンラインを修正のため？
前は多少グラつくよどのばいくも...チェ－ンラインを修正のため？
537 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 10:10:26 ID:1cFXMOvA
↑
シャフトの磨耗が原因だからシャフト交換だね。
シャフトの磨耗が原因だからシャフト交換だね。
腰下割ると高いんだよね～。
オレの650Rもシャフト磨耗で割ったけど高かった～。
オレの650Rもシャフト磨耗で割ったけど高かった～。
ちなみにいくらだった？
友人からAX-1譲ってもったYO!!
さてナンバーも取ったし、どこに行こうかな（・∀・）
さてナンバーも取ったし、どこに行こうかな（・∀・）
いいね
北海道しか天気がよくないんじゃない
家で寝てたらいい
北海道しか天気がよくないんじゃない
家で寝てたらいい
>>540
とりあえず、近所のホームセンターでも行ってくれば？
とりあえず、近所のホームセンターでも行ってくれば？
543 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 18:49:15 ID:1cFXMOvA
539
2～3000円くらいじゃない。
ただし工賃別途w
2～3000円くらいじゃない。
ただし工賃別途w
今更ながらXLX250が欲しいんだけど中古あるかな・・・・
ブレーキはドラムで効かん
キャブはツインでトラブル多い
金払って買うバイクじゃない
やめとけ
XLXオーナーの方ごめんなさい
キャブはツインでトラブル多い
金払って買うバイクじゃない
やめとけ
XLXオーナーの方ごめんなさい
パーツはあきらめた方がいいな
乗る気があるなら新しいのを買いなさい
乗る気があるなら新しいのを買いなさい
９６年式BAJA買って、今北海道ツーリング
真っ最中なんですが３点ほど質問です。
高負荷時にエンジンから「チリチリ、カチカチ」音がするのですが
正常でしょうか？
リアバルブが両方（ブレーキ、テール）切れたのですが
この車種は切れやすいのでしょうか？
リアバルブに２１／５Wがついていましたが
ワット数はこれであってますか？
真っ最中なんですが３点ほど質問です。
高負荷時にエンジンから「チリチリ、カチカチ」音がするのですが
正常でしょうか？
リアバルブが両方（ブレーキ、テール）切れたのですが
この車種は切れやすいのでしょうか？
リアバルブに２１／５Wがついていましたが
ワット数はこれであってますか？
549 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 15:24:27 ID:IAhFEu5+
>>548
エンジンから｢チリチリ、カチカチ｣音してるのはノッキング
してるんじゃない！
ながーい上り坂を高めのギアで走ったり、アクセル開けずに
登ったりしたら、時たまなるけど酷い様ならどっか問題あるかも？
リアバルブは２１／５Ｗでよいと思います。
オイラのバイクは今の処バルブが切れた事無いですね！
ハードに走ったりしたら切れやすいのかな？
エンジンから｢チリチリ、カチカチ｣音してるのはノッキング
してるんじゃない！
ながーい上り坂を高めのギアで走ったり、アクセル開けずに
登ったりしたら、時たまなるけど酷い様ならどっか問題あるかも？
リアバルブは２１／５Ｗでよいと思います。
オイラのバイクは今の処バルブが切れた事無いですね！
ハードに走ったりしたら切れやすいのかな？
>>548
一つ聞くが、ノーマルか？
一つ聞くが、ノーマルか？
雨風すごすぎ・・・
ノーマルかどうかは分かりません。
ノーマルでないと仮定するとどんな可能性がありますか?
ノーマルかどうかは分かりません。
ノーマルでないと仮定するとどんな可能性がありますか?
アイドリングでカチンカチンいいます時はソロソロ調整時ですけど。
始動時は大きめの「カチカチ」音がしますが
エンジンが暖まるとその音は消えます。
高負荷時、例えば荷物満載状態で上り坂を
100km/h位で走ると小さめの音で小刻みに
「チッチッチッ」という感じの音が出て
平坦路や加速しないような上り坂の場合には
音は出ません。
>>553-554さんのご指摘に近い感じがします。
雨も収まって無事帰宅できそうなので調整してみます。
ありがとうございました。
エンジンが暖まるとその音は消えます。
高負荷時、例えば荷物満載状態で上り坂を
100km/h位で走ると小さめの音で小刻みに
「チッチッチッ」という感じの音が出て
平坦路や加速しないような上り坂の場合には
音は出ません。
>>553-554さんのご指摘に近い感じがします。
雨も収まって無事帰宅できそうなので調整してみます。
ありがとうございました。
荷物満載状態で上り坂を
100km/h位で走るなよ・・
100km/h位で走るなよ・・
出栗が納車されますた。
とりあえず近所をウロウロしてるうちに50kmも走っちゃいました。
右足熱いっす。
とりあえず近所をウロウロしてるうちに50kmも走っちゃいました。
右足熱いっす。
AX-1のSMって￥9000以上するのね・・・orz
>>545-547
さっそくのご返答ありがとうございます
ドラムブレーキは前に乗ってたAG200やモンキー改で慣れているので問題なさそうですが
やっぱりパーツ供給がネックですか・・・・・
実はXLXは初めて一目惚れしたバイクで一度は乗ってみたいと思ってました
タコメーター、ゴツいアンダーガード、そして「XLX」という名が後に続く
XLR・XRシリーズの試作機っぽくて気に入ってます
とりあえず程度のよい中古を根気良く探してみようとおもいます
さっそくのご返答ありがとうございます
ドラムブレーキは前に乗ってたAG200やモンキー改で慣れているので問題なさそうですが
やっぱりパーツ供給がネックですか・・・・・
実はXLXは初めて一目惚れしたバイクで一度は乗ってみたいと思ってました
タコメーター、ゴツいアンダーガード、そして「XLX」という名が後に続く
XLR・XRシリーズの試作機っぽくて気に入ってます
とりあえず程度のよい中古を根気良く探してみようとおもいます
そこそこ売れてるから探したらあるでしょ
個人売買なら半額で買えるので探してみるのもいいですよ
私は店では絶対買いません
個人売買なら半額で買えるので探してみるのもいいですよ
私は店では絶対買いません
>>５４８
550ではないけれど、社外品のテールランプにはバルブがすぐ切れるのが
有名なのがあるので・・・。
追突は危険なので、純正ランプ（ベース＆レンズ）に戻すのも検討してみてください。
550ではないけれど、社外品のテールランプにはバルブがすぐ切れるのが
有名なのがあるので・・・。
追突は危険なので、純正ランプ（ベース＆レンズ）に戻すのも検討してみてください。
XLXの話でふと思ったんだけど
リア用17インチのトレールタイヤってまだ手に入るのん？
手に入らないなら18インチに組みなおさないとダメじゃん
リア用17インチのトレールタイヤってまだ手に入るのん？
手に入らないなら18インチに組みなおさないとダメじゃん
TWが持ちがいいかな
566 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:43:52 ID:XsUyxWec
ＸＲ２３０ＲのＯＥＭがべすと
567 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 13:01:28 ID:E93a3Uns
ＸＬＲ乗ってるんですけど１０日放置してたらエンジンがかからなくなっちゃいました・・で教えて欲しいんですけど押しがけってギヤいれてやるんですか？
>>567
そんなことも分からないなら、バイク屋を呼んだ方が良い。
そんなことも分からないなら、バイク屋を呼んだ方が良い。
>>568
正しい
正しい
単発のオフ車を押し掛けしようとしている時点で間違っている。
俺ディグリーだけどバッテリー上がったら普通に押しがけするよ
クラッチ繋ぐ時にはリヤーに加重がのってないと
タイヤが滑るので後ろに加重が乗るようにシートに座りながらクラッチを繋いだらかかるよ
普通は１ヶ月とかならわかるけど、１０日でエンジンがかかりにくなったとは思えないけどな
クラッチ繋ぐ時にはリヤーに加重がのってないと
タイヤが滑るので後ろに加重が乗るようにシートに座りながらクラッチを繋いだらかかるよ
普通は１ヶ月とかならわかるけど、１０日でエンジンがかかりにくなったとは思えないけどな
>>567
つ「キルスイッチがOFFになってないか？」
つ「プラグキャップが抜けてないか？」
つ「ガソリンコックがOFFになってないか？」
つ「そもそもガソリンは入っているか？」
つ「キーを差し込んでONに回したか？」
決してからかっているわけじゃないよ
結構こういう事で「エンジンがかからないよ～」と悩む香具師がいる（ベテランでも）
つ「キルスイッチがOFFになってないか？」
つ「プラグキャップが抜けてないか？」
つ「ガソリンコックがOFFになってないか？」
つ「そもそもガソリンは入っているか？」
つ「キーを差し込んでONに回したか？」
決してからかっているわけじゃないよ
結構こういう事で「エンジンがかからないよ～」と悩む香具師がいる（ベテランでも）
574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:19:52 ID:lUuYe+wT
>>572
XRbajaだけど同じく
最初良くわからず、1速で押しがけしてた
タイヤの滑りに対処できず、30分程やって足ガクガクになったぜ！
バッテリーがへたってなきゃ、1速でも行けたけど
キックと押しがけ、どっちが掛かりやすいかなあ
XRbajaだけど同じく
最初良くわからず、1速で押しがけしてた
タイヤの滑りに対処できず、30分程やって足ガクガクになったぜ！
バッテリーがへたってなきゃ、1速でも行けたけど
キックと押しがけ、どっちが掛かりやすいかなあ
575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:28:49 ID:ZcE99rBQ
>>574
キックペダルが何のために存在してると思ってるんだ？
キックペダルが何のために存在してると思ってるんだ？
576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:29:28 ID:wFHCw/Vg
1速で押し掛けする人
居ないでしょ
居ないでしょ
577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:35:42 ID:Y3DF9eAf
そうだよね。1速じゃそこそこの下り坂で、惰性で乗った状態で
どうだろうっていう位だと思う。
漏れはこの間650の単気筒押しがけしようとしたが、２速じゃロック。
３速でなんとかってぐらいだった。ブロックタイヤは厳しいよ。
どうだろうっていう位だと思う。
漏れはこの間650の単気筒押しがけしようとしたが、２速じゃロック。
３速でなんとかってぐらいだった。ブロックタイヤは厳しいよ。
教えられたとおりに、
崖の上から押しました。
すごいスピードで走りました。
見事エンジンも掛かりました。
でもどうやって停車するのですか？
はやく教えてくれないと下に
崖の上から押しました。
すごいスピードで走りました。
見事エンジンも掛かりました。
でもどうやって停車するのですか？
はやく教えてくれないと下に
579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:39:28 ID:wFHCw/Vg
そのまま行け
580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:50:52 ID:+yWvzNYI
もうちょっと止まるのは無理ぽ。
残念ですが、この際バイクは捨てて自分の身を守る事だけ考えなさい。
紙の御加護があらんことを・・
残念ですが、この際バイクは捨てて自分の身を守る事だけ考えなさい。
紙の御加護があらんことを・・
581 ：460：2005/09/11(日) 00:59:58 ID:GUemaE/S
ディグリー納車age
582 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:30:34 ID:aYeGSV9f
583 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:32:17 ID:GjrsOWcJ
ディグリーで思い出したけど
初期型が新発売した頃にガルルでやったカラーリングコンテストで当選した人
商品のディグリー（入賞したカラーで塗ったヤシ）まだ持ってるんかな？
初期型が新発売した頃にガルルでやったカラーリングコンテストで当選した人
商品のディグリー（入賞したカラーで塗ったヤシ）まだ持ってるんかな？
584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:07:47 ID:av4MUNUA
ペ・ディグリ
586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:38:34 ID:xBeLV9SD
９５年式のxr-bajaにのっているのですが、中古で購入して（１万キロくらい）
最初のころの燃費は、高速１５０キロ、郊外（ツーリング時の山のほうの
すいてる信号のない道）２００キロ、通勤１５０キロ、林道１００キロ
くらいだったのですが、（満タンからリザーブまでの航続距離です）
この数字でも２５０シングルにしては悪いとおもっていましたが、最近では
さらに落ちて通勤で１２０キロ、その他も１割減といったところです。
劣化、手抜き整備で最近の燃費が悪いのは、納得なんですが、そもそも
初期のころの燃費がわからないのです。この年式のxrオーナーさんがいたら
燃費を教えてください。林道以外ではあまりアクセルを開けない運転をこころ
がけています。ながながすいません。
最初のころの燃費は、高速１５０キロ、郊外（ツーリング時の山のほうの
すいてる信号のない道）２００キロ、通勤１５０キロ、林道１００キロ
くらいだったのですが、（満タンからリザーブまでの航続距離です）
この数字でも２５０シングルにしては悪いとおもっていましたが、最近では
さらに落ちて通勤で１２０キロ、その他も１割減といったところです。
劣化、手抜き整備で最近の燃費が悪いのは、納得なんですが、そもそも
初期のころの燃費がわからないのです。この年式のxrオーナーさんがいたら
燃費を教えてください。林道以外ではあまりアクセルを開けない運転をこころ
がけています。ながながすいません。
587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:49:01 ID:DLEfymMb
ずいぶん悪いね。95年式ってことはリザーブまで10リットルあるわけだから。
漏れのは99年式で状況も違うだろうから比較できないが30km/L前後の燃費。
漏れのは99年式で状況も違うだろうから比較できないが30km/L前後の燃費。
588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:55:50 ID:Dl9Vf67Q
'97でキャブセッティングが見直されてるのでそのセットにすることを勧める。
それとオイルポンプの容量不足による焼き付きも改善されてるのでポンプ交換も。
燃費がどんどん悪くなるのは圧縮が抜けてきてるんじゃないかな。
オイルの消費も激しくないか？
オーバーホールしたほうがいい時期だと思うが、10年なら腰下も割った方がいいな。
バイク屋に頼むと10ﾏｿオーバーコースだが。。。
それとオイルポンプの容量不足による焼き付きも改善されてるのでポンプ交換も。
燃費がどんどん悪くなるのは圧縮が抜けてきてるんじゃないかな。
オイルの消費も激しくないか？
オーバーホールしたほうがいい時期だと思うが、10年なら腰下も割った方がいいな。
バイク屋に頼むと10ﾏｿオーバーコースだが。。。
589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:06:14 ID:vYPpWuUx
XLRじゃないけど漏れのバイクの燃費が悪くなったと思ったら
実はガソリンが漏れてただけということがあった
実はガソリンが漏れてただけということがあった
590 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:10:54 ID:TMwaDXKh
兄から貰った95年xr-bajaに7年ほど乗ってます
・走行距離5万kmくらい
・メンテ悪し
・純正タイヤ・スプロケ
・殆ど回転数を上げずに、5速で60km/s走行
以上で、貰った当初から今も変わらず満タン法で20km/L
タンクは9．8リットルで、リザーブまで8リットルくらいだった気がします
20×8Lで160kmでリザーブ位の感覚で乗ってます
高速・下道・渋滞でも殆ど上下無し
私のは燃費が悪い方だと思うけど、参考までに
（ぐぐったら、30km/Lぐらいいくもよう）
・走行距離5万kmくらい
・メンテ悪し
・純正タイヤ・スプロケ
・殆ど回転数を上げずに、5速で60km/s走行
以上で、貰った当初から今も変わらず満タン法で20km/L
タンクは9．8リットルで、リザーブまで8リットルくらいだった気がします
20×8Lで160kmでリザーブ位の感覚で乗ってます
高速・下道・渋滞でも殆ど上下無し
私のは燃費が悪い方だと思うけど、参考までに
（ぐぐったら、30km/Lぐらいいくもよう）
591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:21:30 ID:TMwaDXKh
60km/sはありえねええええ（各自こころのなかで訂正ねがいます
592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:47:43 ID:KeZs2GTs
>>590
自分のIDに答えが・・！
自分のIDに答えが・・！
593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:16:13 ID:PMVZwTAG
99年のバハのオイラも来ましたよ。
片道12kmの通勤路(田園→市街地半々位)を10分で。
満タンからリザーブ残して尽きるのが250㌔位。
酷道走っても林道走っても荷物積んでも24km/Lをきった事はないですな。
27km/L～28km/L。
片道12kmの通勤路(田園→市街地半々位)を10分で。
満タンからリザーブ残して尽きるのが250㌔位。
酷道走っても林道走っても荷物積んでも24km/Lをきった事はないですな。
27km/L～28km/L。
60km/s=216000km/h
マッハ176だなw
XRってポテンシャル高いなおい。
マッハ176だなw
XRってポテンシャル高いなおい。
20切るのはどこか壊れてるよ
もうすぐＢＡＪＡを手に入れる者です 以前はＲＭＸ乗りだったんですがセル付き
にする事にしました よろしく 跨ってみたけどライトがフレーム固定でハンドル
をきっても動かないのは違和感があります
にする事にしました よろしく 跨ってみたけどライトがフレーム固定でハンドル
をきっても動かないのは違和感があります
ヘッドライトを可動させるパーツが昔売られてた。
最近見ないけど。
最近見ないけど。
>>597
あれヤバイ。
重たくて切り返しでハンドルが付いてこなくてガードレールに突っ込んだことがある。。。
あんなもん付けるの自殺行為だよ。。。
>>996
配光が広いので全く問題なし。
大口径ライトが付いていつにもかかわらずあのハンドルの軽さは涙もの。
気に入らなくてフツーのライトに換えるなら漏れのXRのライトユニットと交換してくれw
あれヤバイ。
重たくて切り返しでハンドルが付いてこなくてガードレールに突っ込んだことがある。。。
あんなもん付けるの自殺行為だよ。。。
>>996
配光が広いので全く問題なし。
大口径ライトが付いていつにもかかわらずあのハンドルの軽さは涙もの。
気に入らなくてフツーのライトに換えるなら漏れのXRのライトユニットと交換してくれw
自分で曲げりゃいいんじゃねーのか？そーゆーの付いてる時は？
交差点で人跳ねといて、「アンダー出るような道路作るやつが悪い。俺は悪くない。」とか頓珍漢な事言いそ。
交差点で人跳ねといて、「アンダー出るような道路作るやつが悪い。俺は悪くない。」とか頓珍漢な事言いそ。
想像している物と違う為か、話が見えない＞ライト可動パーツ
・ハンドルに付けるＢＡＪＡ用の物なのか
・汎用性のある物で電動・ギヤで向きが変わるのか
ところで、ＢＡＪＡしか乗ったことないからわからないけど、
ハンドルに付いているライトって、走行中など結構横向くのでしょうか？
（変な日本語だｗ簡潔に伝えるのは難しい・・・）
・ハンドルに付けるＢＡＪＡ用の物なのか
・汎用性のある物で電動・ギヤで向きが変わるのか
ところで、ＢＡＪＡしか乗ったことないからわからないけど、
ハンドルに付いているライトって、走行中など結構横向くのでしょうか？
（変な日本語だｗ簡潔に伝えるのは難しい・・・）
>>600
バハライトのフレームマウント部分に蝶番を付けて左右に稼働するようにして、
ライトフレーム右端下と右フォークを可動ロッドで連結する。
ってんでイメージ湧く？
操作感はハンドルに分銅付けて振り回してる感じで、
動きに対して後からライトがハンドルを押すっつーか、慣性が働くっつーか。
バハライトのフレームマウント部分に蝶番を付けて左右に稼働するようにして、
ライトフレーム右端下と右フォークを可動ロッドで連結する。
ってんでイメージ湧く？
操作感はハンドルに分銅付けて振り回してる感じで、
動きに対して後からライトがハンドルを押すっつーか、慣性が働くっつーか。
説明ありがとう
ハンドルに付いている物とは又違った動きをするのかな？
確かにそれはそれで微妙ですね・・・
ハンドルに付いている物とは又違った動きをするのかな？
確かにそれはそれで微妙ですね・・・
カメレスすいません。
みなさんのを総合すると最低でも20km/l(ﾘｻﾞｰﾌﾞまでで160km)は
走るようですね。e/gオーバーホールは自分でできますが、足が
なくなってしまうとこまるので、検切れ中のを復活させたあとで
やろうかな。値段と嫁のうまい説得理由がおりあえば、そろそろ
あたらしいのがほすい。まず無理だけどね。
みなさんのを総合すると最低でも20km/l(ﾘｻﾞｰﾌﾞまでで160km)は
走るようですね。e/gオーバーホールは自分でできますが、足が
なくなってしまうとこまるので、検切れ中のを復活させたあとで
やろうかな。値段と嫁のうまい説得理由がおりあえば、そろそろ
あたらしいのがほすい。まず無理だけどね。
605 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:20:59 ID:UrDiLqLO
最近はガソリンが高くなったから、安い店で入れたら、
急に燃費がわるくなった。絶対何かで薄めてる
にちがいない
急に燃費がわるくなった。絶対何かで薄めてる
にちがいない
混ぜ物してるところあるみたいよ
燃費が２０%悪くなったら疑うべき
家も近所のスタンドで入れたら２割悪くなる
走りは変わらないのに
燃費が２０%悪くなったら疑うべき
家も近所のスタンドで入れたら２割悪くなる
走りは変わらないのに
XRの正立フォークと倒立フォークのホイールって共用？
82 名前：774RR 投稿日：2005/09/14(水) 02:04:22 ID:MXBN7x2j
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31931727
このセットは倒立MD30むりでしょうか？？０４無印のってます。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31931727
このセットは倒立MD30むりでしょうか？？０４無印のってます。
609 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:10:48 ID:WyJfBy5+
倒立XRに正立XR用はムリス。
CRMの三型とかARのやつなら前後ともにポン付けできるよ。
漏れのモタードは今三型のオフホイールが付いてまつ。
ただ正立でもベアリング径の違いだけらしいから打ち替えれば何とか付くんじゃなかったか？
CRMの三型とかARのやつなら前後ともにポン付けできるよ。
漏れのモタードは今三型のオフホイールが付いてまつ。
ただ正立でもベアリング径の違いだけらしいから打ち替えれば何とか付くんじゃなかったか？
某掲示板よりコピペ。
バルブクリアランス 投稿者：** 投稿日：2005/09/14(Wed) 16:28 No.1433
今度MD30にME08はCAMを組み込もうと思うのですが、
バルブクリアランスがME08の方が広いと聞いたのですが、
となるとそちらに合わせるべきかと思うのでどなたか
教えていただけないでしょうか。
ちなみにMD30だとIN側0.1mm、EX側0.12mmです。（誤差±0.02mm)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バルブクリアランス ** - 2005/09/14(Wed) 16:32 No.1434
ME08はCAM→ME08のCAMです。
こーゆー香具師って日常会話はちゃんとできてるんだろうか？
何が言いたいのかさっぱわからん。
バルブクリアランス 投稿者：** 投稿日：2005/09/14(Wed) 16:28 No.1433
今度MD30にME08はCAMを組み込もうと思うのですが、
バルブクリアランスがME08の方が広いと聞いたのですが、
となるとそちらに合わせるべきかと思うのでどなたか
教えていただけないでしょうか。
ちなみにMD30だとIN側0.1mm、EX側0.12mmです。（誤差±0.02mm)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: バルブクリアランス ** - 2005/09/14(Wed) 16:32 No.1434
ME08はCAM→ME08のCAMです。
こーゆー香具師って日常会話はちゃんとできてるんだろうか？
何が言いたいのかさっぱわからん。
クリアランスをMD30かME06にするかを聞いてんじゃないの？
↑訂正 ME06じゃなかったME08だった
>>610
XR掲示板か。
漏れも、611と同じ解釈だが…
その掲示板でも、同じ意味に解釈した香具師がレスしてるね。
文章としてはちょっとおかしいかもしれんが、充分通じてるんじゃないかと。
そんな細かいことを突っ込むって、アンタ厳しいね。(´Д｀)
投稿した香具師が傷つかないように、やんわりと注意してあげたらどうですか？
このｽﾚじゃなくXR掲示板で。
XR掲示板か。
漏れも、611と同じ解釈だが…
その掲示板でも、同じ意味に解釈した香具師がレスしてるね。
文章としてはちょっとおかしいかもしれんが、充分通じてるんじゃないかと。
そんな細かいことを突っ込むって、アンタ厳しいね。(´Д｀)
投稿した香具師が傷つかないように、やんわりと注意してあげたらどうですか？
このｽﾚじゃなくXR掲示板で。
いやいやいやいや、日常もあの口調でしゃべってるのかと不安になったんだよ。
文章書き慣れないと、「～で、～で」、とか、「～ですが、～ですが」ってなるのはよく見るけど、
「てにをは」を間違うっつーのはあんまり見ない。
それにアッチではコテなんで突っ込みにくい(w
＞ME08はCAM→ME08のCAMです。
ってのが謎だったが、先に書いた自分の文章の訂正だったのな。
わかりにくいよ・・・
文章書き慣れないと、「～で、～で」、とか、「～ですが、～ですが」ってなるのはよく見るけど、
「てにをは」を間違うっつーのはあんまり見ない。
それにアッチではコテなんで突っ込みにくい(w
＞ME08はCAM→ME08のCAMです。
ってのが謎だったが、先に書いた自分の文章の訂正だったのな。
わかりにくいよ・・・
あぁ、そこかぁ。突っ込みどころはw
確かに解りにくいが。
ま、日常生活では、まわりが自己変換してあげてるんじゃない？
確かに解りにくいが。
ま、日常生活では、まわりが自己変換してあげてるんじゃない？
この手のバイク関係、特に特定車種の掲示板だと多少の日本語の不備は
脳内変換で補正する事を暗黙の了解にしてるような所はあるな。
いちいちそこに突っ込んでると永遠に荒れるし。
脳内変換で補正する事を暗黙の了解にしてるような所はあるな。
いちいちそこに突っ込んでると永遠に荒れるし。
617 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:49:33 ID:GPXyX1a+
まぁ～、まぁ～。
おさえて、おさえて。。。。
おさえて、おさえて。。。。
くだらんことで喧嘩するな
細かい奴は２ｃｈ来るな
病院に行け
細かい奴は２ｃｈ来るな
病院に行け
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:33:47 ID:EKPpw/Gs
てかそんな事気にするとは、電車男見て2ch知った人ですか？
ウザイので暫くロムっててください。
ウザイので暫くロムっててください。
ME08はCAM
↓
ME08ハイCAM
と理解した俺は読解力が足らんな。
↓
ME08ハイCAM
と理解した俺は読解力が足らんな。
やっぱシュラウド無い方がいいな、オフ車は
>>619
気持ちはわかるんだが・・・少々ｶｯｺﾜﾙｲなw
気持ちはわかるんだが・・・少々ｶｯｺﾜﾙｲなw
>>621
ハゲドゥ
個人的にはタンクを含めた全体的なデザインはXLR-RHが一番よかったと思う
でもXR-RFやXLXのデザインも好きだな
スーパーXR以降は・・・・・なんか違う（オーナーさん、ごめんなさい）
ハゲドゥ
個人的にはタンクを含めた全体的なデザインはXLR-RHが一番よかったと思う
でもXR-RFやXLXのデザインも好きだな
スーパーXR以降は・・・・・なんか違う（オーナーさん、ごめんなさい）
押し入れ整理してたら88年頃のバイク雑誌出て来たー
新発売！AX-1 懐かP
新発売！AX-1 懐かP
次原隆二のロードランナーにAX-1出てたっけ
表紙画だけだったかな
表紙画だけだったかな
エンジンは水冷がいいけどな
627 ：質問age：2005/09/16(金) 02:36:14 ID:ytF9HWDU
AX-1初期型乗りです
最近バッテリーが死にました
発電はしてるようなんですがまともに充電してないようです・・・
で、バッテリーを自分で交換しようと思ってるんですが
AX-1のバッテリー交換は難しいですかね？
シート開けた状態で引っ張りだせばいいんですよね？
特殊な工具が必要だとか
汎用品を装着するのにコツがいるとか
そこらへん知りたくて質問しました
ちなみにバッテリー交換の一般的な原則ぐらいはわかります
マイナスからはずすとか・・・
最近バッテリーが死にました
発電はしてるようなんですがまともに充電してないようです・・・
で、バッテリーを自分で交換しようと思ってるんですが
AX-1のバッテリー交換は難しいですかね？
シート開けた状態で引っ張りだせばいいんですよね？
特殊な工具が必要だとか
汎用品を装着するのにコツがいるとか
そこらへん知りたくて質問しました
ちなみにバッテリー交換の一般的な原則ぐらいはわかります
マイナスからはずすとか・・・
>627
バッテリー交換など車載工具で充分ー
バッテリー交換など車載工具で充分ー
バッテリー交換は簡単に出来る
俺のディグリーチェーン交換しないといけない
純正は高いので、加工して普通のチェーン付けます
俺のディグリーチェーン交換しないといけない
純正は高いので、加工して普通のチェーン付けます
>>623
現在のXRがアレ故に今でもたまに見かけるXLRやそのBajaなんかがやたらスリムで格好良く見える。
意外と半キャップ系の人にも人気有ったりするし。
むしろ今のシュラウド付きのがその手の人は少ない気が。
現在のXRがアレ故に今でもたまに見かけるXLRやそのBajaなんかがやたらスリムで格好良く見える。
意外と半キャップ系の人にも人気有ったりするし。
むしろ今のシュラウド付きのがその手の人は少ない気が。
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:33:04 ID:7Vx2Um+s
オフ初心者にご教授ください。
XR250のシュラウドが付く前モデルを予算40万以内で買おうと思っています。
前モデルXRは1999年（98年？）あたりにマイナーチェンジしているようですが、
色以外で、具体的にはどの辺が変更されているのですか？
また、XRの中古買うならここをチェックしなければダメというような点はありますか？
宜しくお願いします。
XR250のシュラウドが付く前モデルを予算40万以内で買おうと思っています。
前モデルXRは1999年（98年？）あたりにマイナーチェンジしているようですが、
色以外で、具体的にはどの辺が変更されているのですか？
また、XRの中古買うならここをチェックしなければダメというような点はありますか？
宜しくお願いします。
>>631
マイナーチェンジに関してはこちらをどうぞ。
ttp://goobike.com/learn/time/0409/1010253/index.html
チェックポイントはどなたかお願いしますね。
マイナーチェンジに関してはこちらをどうぞ。
ttp://goobike.com/learn/time/0409/1010253/index.html
チェックポイントはどなたかお願いしますね。
シュラウド付きはどれも出来そこないのオンロードバイクに見える
オススメは'97～'99のバハかな。
'97以降はオイルポンプも改善されてるし。
それ以前のはポンプ吐出量不足で焼き付くことがあった。
バハならライトガードの歪みと取り付け基部の歪み、
左右ステップの変形、付け根の歪み、
サブフレーム取り付けボルトまわりのサビ、歪み、
ハンドルストッパー部分のあたり具合、
フレームの各接合部分の塗装ハゲや塗り痕(衝撃のあったフレームは歪んでハゲてたりする)
ピボッドシャフトのサビくらいかな。
ピボットシャフトについては固着している場合が多いので、
緩まるかどうか確認してもらうとか、グリスアップも兼ねて分解整備を購入条件に入れてもいいかも。
あとよくあるのがカムチェーンテンショナーの固着。
それは買うときに確認してもらうか、その場で今後の補償などを確認した方がいいかも。
バハを勧めたのは、バハの非バハ化は簡単だけど、非バハのバハ化はライトステーがないのでむつかしいから。
違いはストローク量、シート形状や素材、タンク容量など。
細かく上げたらもっといっぱいあるけど。
'97以降はオイルポンプも改善されてるし。
それ以前のはポンプ吐出量不足で焼き付くことがあった。
バハならライトガードの歪みと取り付け基部の歪み、
左右ステップの変形、付け根の歪み、
サブフレーム取り付けボルトまわりのサビ、歪み、
ハンドルストッパー部分のあたり具合、
フレームの各接合部分の塗装ハゲや塗り痕(衝撃のあったフレームは歪んでハゲてたりする)
ピボッドシャフトのサビくらいかな。
ピボットシャフトについては固着している場合が多いので、
緩まるかどうか確認してもらうとか、グリスアップも兼ねて分解整備を購入条件に入れてもいいかも。
あとよくあるのがカムチェーンテンショナーの固着。
それは買うときに確認してもらうか、その場で今後の補償などを確認した方がいいかも。
バハを勧めたのは、バハの非バハ化は簡単だけど、非バハのバハ化はライトステーがないのでむつかしいから。
違いはストローク量、シート形状や素材、タンク容量など。
細かく上げたらもっといっぱいあるけど。
>>632>>634
有難うございます。参考になります。
バタンクは魅力ですがあのライトが気に入らず、バハは候補に入れてませんでした。
予算が限られてるのでバハ→非バハは無理そうですね。
バハ＋ライト交換のみ で40万以下になりそうなら考えて見ます。
非バハでも97～99が良さそうですね。排ガス対策＝走行性能カットってイメージからだけですけど。
ただ、その年代の玉数が異様に少ない気がしますが･･･。
皆手放さないのかそれとも売れなかったのか･･･。
有難うございます。参考になります。
バタンクは魅力ですがあのライトが気に入らず、バハは候補に入れてませんでした。
予算が限られてるのでバハ→非バハは無理そうですね。
バハ＋ライト交換のみ で40万以下になりそうなら考えて見ます。
非バハでも97～99が良さそうですね。排ガス対策＝走行性能カットってイメージからだけですけど。
ただ、その年代の玉数が異様に少ない気がしますが･･･。
皆手放さないのかそれとも売れなかったのか･･･。
636 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 13:08:39 ID:+SK67eOe
通勤でＸＬＲ２５０Ｒに乗ってます。
一週間ぶりにエンジンをかけようとしたら
キックがスカスカになってて押しがけでもエンジンかかりません。
これってエンジン逝っちゃったのかな？
こんな経験をされた方、原因などがわかる方いらっしゃいますか？
一週間ぶりにエンジンをかけようとしたら
キックがスカスカになってて押しがけでもエンジンかかりません。
これってエンジン逝っちゃったのかな？
こんな経験をされた方、原因などがわかる方いらっしゃいますか？
金無いならXLRバハ→ライト交換でいいんでない？
オイルクーラー付いてるし電装系強力で最高
オイルクーラー付いてるし電装系強力で最高
>636
デコンプじゃねーの？
ワイヤーチェックしてみそ
デコンプじゃねーの？
ワイヤーチェックしてみそ
639 ：sage：2005/09/16(金) 21:20:13 ID:/kED70Ww
636です
>638さん
アドバイスありがとう御座います。
デコンプのワイヤー見てきました。ちゃんと動いてるようです。
週末になったら昼間の明るいときにこの辺りをまた詳しく見てみますね。
>638さん
アドバイスありがとう御座います。
デコンプのワイヤー見てきました。ちゃんと動いてるようです。
週末になったら昼間の明るいときにこの辺りをまた詳しく見てみますね。
>>636
シリンダやピストンリングの磨耗による圧縮漏れと思われ。
週一しか乗れないうちのBajaは、初爆が来るまでは踏み応えが無くて上死点が判り辛い。
で、エンジンが廻り始めると油で密閉度UPするので、一回掛かってしまえば普通にエンジンが掛けられるようになる。
シリンダやピストンリングの磨耗による圧縮漏れと思われ。
週一しか乗れないうちのBajaは、初爆が来るまでは踏み応えが無くて上死点が判り辛い。
で、エンジンが廻り始めると油で密閉度UPするので、一回掛かってしまえば普通にエンジンが掛けられるようになる。
そこまで重傷だと煙がなかり出ると思うよ
オイルの焼けた臭いがするはず
まあ金がないなら中古エンジン買うしかなかな
自分で直すにしても工具を買って、シリンダーのボウリング頼んでパーツ買うとかなりの金額になるな
ヘッドもシールの打ち換えもしないといけなし
単車買えたりして
オイルの焼けた臭いがするはず
まあ金がないなら中古エンジン買うしかなかな
自分で直すにしても工具を買って、シリンダーのボウリング頼んでパーツ買うとかなりの金額になるな
ヘッドもシールの打ち換えもしないといけなし
単車買えたりして
デコンプワイヤーがちゃんと動いてるかだけじゃなくて、
カチッと作動するタイミングがずれてるとそういう症状がでることがあるよ。
最近いじった覚えがないならその可能性は低いと思うけど、
いちおうチェックしてみそ。
カチッと作動するタイミングがずれてるとそういう症状がでることがあるよ。
最近いじった覚えがないならその可能性は低いと思うけど、
いちおうチェックしてみそ。
バルブが開いたままで錆びてしまったとか。
で、完全に戻らないとか。
でも1週間だしな～
で、完全に戻らないとか。
でも1週間だしな～
バルブとバルブシートの隙間に小さなゴミが挟まっても同じことにならないか？
>>644
普通それはありえない
普通それはありえない
先週からME06の車体を全ばらで整備、交換部品が続々と出てくる。
きょうは錆々のＲブレーキピストンを発見。
既に部品代が３ﾏﾝ超えてるよ orz
いつになれば、幾ら掛かれば終わるのだろうか…
きょうは錆々のＲブレーキピストンを発見。
既に部品代が３ﾏﾝ超えてるよ orz
いつになれば、幾ら掛かれば終わるのだろうか…
つ 「妥協」
オフ車は朽果てる直前が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
直接XLR/XRに関係ない話でスマソ
昔XLRやXRをベースに海外ラリーや海外ツーリング用のマシンを製作していた
エンデューロワークショップ・キララって今どうなってるか知らない？
そこで販売していたXLR用工具箱付アンダーガードが欲しいんだけど
雑誌広告はおろかHPも見かけないんで
昔XLRやXRをベースに海外ラリーや海外ツーリング用のマシンを製作していた
エンデューロワークショップ・キララって今どうなってるか知らない？
そこで販売していたXLR用工具箱付アンダーガードが欲しいんだけど
雑誌広告はおろかHPも見かけないんで
>>645
先日修理で入ったカブがバルブのゴミ噛みで圧縮不良になってたが？
先日修理で入ったカブがバルブのゴミ噛みで圧縮不良になってたが？
今プチツーから帰ってきて愛車（AX-1)をフクピカで拭いていたら、フロントカウルにヒビが入っているのに気が付いた。
ヒビはカウル下部のビス穴周辺に放射状に入っており、どうやら経年変化によって割れたらしい。
一応予備のフロントカウルはヤフオクで調達したあるのだが、なにぶんボロイのでこちらも手直ししてからじゃないと使えそうに無い。
AX-1もカナーリお年寄りなんで（おっ、そう言えば今日は敬老の日か！）これからいよいよ維持が大変そうであります。orz
ヒビはカウル下部のビス穴周辺に放射状に入っており、どうやら経年変化によって割れたらしい。
一応予備のフロントカウルはヤフオクで調達したあるのだが、なにぶんボロイのでこちらも手直ししてからじゃないと使えそうに無い。
AX-1もカナーリお年寄りなんで（おっ、そう言えば今日は敬老の日か！）これからいよいよ維持が大変そうであります。orz
紫外線だね
最近ＡＸ－１よく見ます。
結構大事に乗っている人、多いなと思いました。
結構大事に乗っている人、多いなと思いました。
かなり前にツーリング先でみたんだけど
AX-1のフロントカウル（ライトの部分）を取っ払ってXLR-BAJAのライトを付けてた人がいた
なかなかカッコよかった
AX-1のフロントカウル（ライトの部分）を取っ払ってXLR-BAJAのライトを付けてた人がいた
なかなかカッコよかった
656 ：774ｖ2 ◆mJPQFLdS8w ：2005/09/19(月) 22:37:49 ID:fgv6stXR
IDにXRが出たので記念カキコ。
スレ消費スマソ！
スレ消費スマソ！
オリのAX-1はもうじき１０万㌔なのだが
未だにクラッチが滑っていない…
シム調整以外エンジン開けていない
いいのかこれで？
因みに購入は１７０００㌔を４年前に買った。
使用状況は都内でバイク便
前に乗っていた空冷達では考えられんのね。
未だにクラッチが滑っていない…
シム調整以外エンジン開けていない
いいのかこれで？
因みに購入は１７０００㌔を４年前に買った。
使用状況は都内でバイク便
前に乗っていた空冷達では考えられんのね。
やっぱり水冷だよね
なんで空冷になってるのか意味が分からない
性能が落ちて耐久性も落ちるのに
１本サスがいいのに２本サスに退化するのもおかしい
なんで空冷になってるのか意味が分からない
性能が落ちて耐久性も落ちるのに
１本サスがいいのに２本サスに退化するのもおかしい
重さもあるし...７，８万キロでヘタってくれなきゃバイク売れいじやんよ。
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 11:18:21 ID:HjXMuKli
>>658
よーく考えなさい
よーく考えなさい
>>660
でもやっぱ水冷は超渋滞路でも安心だよ
でもやっぱ水冷は超渋滞路でも安心だよ
XRのそもそもの成り立ちを考えると空冷以外考えられない。
けどもう実質XRは死滅してしまった。。。
それに超渋滞なんてXRでは経験できないしw
けどもう実質XRは死滅してしまった。。。
それに超渋滞なんてXRでは経験できないしw
冷却安定性や規制対策を考えると水冷に分があるのは確かだよね。
でもコストやニーズを考えると何でもかんでもって訳にはいかないと思う。
昔みたいにオフが盛んになればメーカーも気合い入れた機種を出してくれるんだろうけど
いつになる事やら…
でもコストやニーズを考えると何でもかんでもって訳にはいかないと思う。
昔みたいにオフが盛んになればメーカーも気合い入れた機種を出してくれるんだろうけど
いつになる事やら…
664 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 14:07:46 ID:Dh9mbLcp
漏れのAX-1は８８モデル。もう１７年ものです。
あと３年、８万㌔まではがんばろう。
買い換えたくても同じようなバイクがもう売ってないんだよな。
（水冷、単亀頭DOHC、℃短足OK)
あと３年、８万㌔まではがんばろう。
買い換えたくても同じようなバイクがもう売ってないんだよな。
（水冷、単亀頭DOHC、℃短足OK)
>>664
っD虎
っD虎
666 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/09/20(火) 15:22:03 ID:F2NmFn5D
＜偶然装い嫌がらせ・悪質陰険偽善腹黒創価学会＞
創価学会の腹黒偽善者どもは情報聞き出しては
自宅や行く先々に現れ、寄って集って入れ替わり立ち代わり
「偶然装い嫌がらせ」。相手が気付けば知らん顔。
おちょくっては逃げの繰り返し。挑発しては被害者面。
小ざかしい卑怯者、創価学会。嫌がらせは十数年続いている。
＜創価学会の嫌がらせの手口＞
自宅や行く先々に現れ、偶然装い、ワザとらしく
大声で騒ぐ。エンジン吹かしまくる。クラクション鳴らす。
ワザとらしくぶつかって来る。因縁つけてくる。飛び出してくる。
「ここやろ、ここやろ」「こいつそうちゃう？」「来たで来たで」
「ムカツク、ムカツク」頭ごなしに唐突にすれ違いざまに「アホか～！」
又、自分から挑発したり飛び出したりしておきながら「お～こわ～」と一様に抜かす。
見知らぬ人間が入れ替わり立ち代わり寄って集って偶然装い嫌がらせ。
最近では工事車両や工事業者・小学生まで使って嫌がらせ。
小ざかしい猿芝居の数々・・。イラついているのを見てニヤニヤと喜ぶ。
創価学会の腹黒偽善者どもは情報聞き出しては
自宅や行く先々に現れ、寄って集って入れ替わり立ち代わり
「偶然装い嫌がらせ」。相手が気付けば知らん顔。
おちょくっては逃げの繰り返し。挑発しては被害者面。
小ざかしい卑怯者、創価学会。嫌がらせは十数年続いている。
＜創価学会の嫌がらせの手口＞
自宅や行く先々に現れ、偶然装い、ワザとらしく
大声で騒ぐ。エンジン吹かしまくる。クラクション鳴らす。
ワザとらしくぶつかって来る。因縁つけてくる。飛び出してくる。
「ここやろ、ここやろ」「こいつそうちゃう？」「来たで来たで」
「ムカツク、ムカツク」頭ごなしに唐突にすれ違いざまに「アホか～！」
又、自分から挑発したり飛び出したりしておきながら「お～こわ～」と一様に抜かす。
見知らぬ人間が入れ替わり立ち代わり寄って集って偶然装い嫌がらせ。
最近では工事車両や工事業者・小学生まで使って嫌がらせ。
小ざかしい猿芝居の数々・・。イラついているのを見てニヤニヤと喜ぶ。
AX-1のなんとなくバブリーなデザインが好き
>>664
んじゃ次はディグリーだ。
んじゃ次はディグリーだ。
パンクしたら困るんで
つXR250トルネード
>>672
ブラジル鉄で重いしパンクするっす
ブラジル鉄で重いしパンクするっす
674 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:15:04 ID:4s6yOfbm
壊れると代替が厄介なパーツといえばＣＤＩですが
ＡＸ－１純正頂きました。
ハード屋のくせに安易な道を選んでしまい、今は反省してます。
そのうち罪滅ぼしに代替配線図でもと思ってます。
在庫１０切ってました。。。
ＡＸ－１純正頂きました。
ハード屋のくせに安易な道を選んでしまい、今は反省してます。
そのうち罪滅ぼしに代替配線図でもと思ってます。
在庫１０切ってました。。。
断線ならＣＤＩほじって結線し直せば？
676 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 06:22:22 ID:1v7vwzus
>674
在庫１０って、消耗品なのに。
CDIが壊れたらAX-1ともおさらばだな。
ちなみに今のCDIは３個目。
在庫１０って、消耗品なのに。
CDIが壊れたらAX-1ともおさらばだな。
ちなみに今のCDIは３個目。
バックオーダーはしないのか？
もう単車はなくなったら二度と部品を作らないん
だろうな
修理の為にもう１台買わないといけないな
だろうな
修理の為にもう１台買わないといけないな
679 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 12:43:21 ID:UGdKmj4w
ホンダはオーダーたまったら作ってくれるよ
↑そんなふうに信じてる人がまだ居たんだ・・・
B/OになっててもHITOSで注文かけておけば２ヵ月後ぐらいに来るよ。
モノにもよるけど‥。
モノにもよるけど‥。
ネジとかベアリングとかの汎用部品は適時補充されるけど、
絶版でしかも機種限定のパーツは補充されないと思った方がいい。
AX-1のCDIが現行他車(海外生産品含む)で流用されてるなら補充もあるだろうけど。
そのあたりの流用情報を持っていれば判断付くので、
本当にレッドブックなパーツは嫁売ってでも確保しとかないとねw
絶版でしかも機種限定のパーツは補充されないと思った方がいい。
AX-1のCDIが現行他車(海外生産品含む)で流用されてるなら補充もあるだろうけど。
そのあたりの流用情報を持っていれば判断付くので、
本当にレッドブックなパーツは嫁売ってでも確保しとかないとねw
もう既に注文すれば翌日には届くという神話も崩壊しつつあるしな…
687 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:39:50 ID:7CuJcesT
Bajaの各年式の写真がアップされていたようですが、どこに行けば手に入りますか？
>>687
ホンダ公式。
ホンダ公式。
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:24:31 ID:7CuJcesT
>>693
うお、あったね；
お詫びにもうちょい大きなのはっときます
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050922025332.jpg
うお、あったね；
お詫びにもうちょい大きなのはっときます
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050922025332.jpg
皆様ありがとう！
ただ、欲を言えば全年式の全カラーが一覧で見られると助かります。
（ていうかそういうものが存在するのかアヤシイですが）
あ、それとワタシ'95XR Bajaのオーナーです。
タンクが小さいのがちょっと…ですね。
ただ、欲を言えば全年式の全カラーが一覧で見られると助かります。
（ていうかそういうものが存在するのかアヤシイですが）
あ、それとワタシ'95XR Bajaのオーナーです。
タンクが小さいのがちょっと…ですね。
_,,_
( ﾟДﾟ) ・・・
( ﾟДﾟ) ・・・
うお、パーツリストですか。気がつきませんでした。ゴメンナサイ。
>>QBvn3ZBg氏
流石にリアルではアレなので、AAでご勘弁を。
||
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
>>QBvn3ZBg氏
流石にリアルではアレなので、AAでご勘弁を。
||
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∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
昔ディグリーに乗ってました。
今、AX-1が欲しくてたまらないのですが買ってもよかですか？
今、AX-1が欲しくてたまらないのですが買ってもよかですか？
>>699
買え！買いたくてこのスレに来たんだろ。
かかるお金は20万から30万までだ。
ｵﾏｲの家計が破綻するほどの額じゃないだろう。
俺の友人が言っていた
「世の中金で解決できないことばかりなんだから、
せめてお金で解決できることは悩まずにお金で解決しようよ！」と・・・
とディグリー乗りの俺が言ってみる
買え！買いたくてこのスレに来たんだろ。
かかるお金は20万から30万までだ。
ｵﾏｲの家計が破綻するほどの額じゃないだろう。
俺の友人が言っていた
「世の中金で解決できないことばかりなんだから、
せめてお金で解決できることは悩まずにお金で解決しようよ！」と・・・
とディグリー乗りの俺が言ってみる
確かにAX-1は色んな点でいいけど程度のいい中古車がなかなか見つからないよね。
その点ディグリー最終型なら結構程度のいいのが見つかるよ。
俺は結局ディグリーにしたさ。
その点ディグリー最終型なら結構程度のいいのが見つかるよ。
俺は結局ディグリーにしたさ。
と言う訳で、ディグリーマン・リターンズお一人様ご案内‥と。
みなさんレスありがとう。
俺は本当はAX-1が好きで好きでたまらなっかたのですが
AX-1オーナーの毒男率が高いように見えたので、それに荷担して（俺も毒男なので）
AX-1のイメージが下がったらイヤだったので、ディグリーに逃げてしまったのです。
でも、もういいかって思ったのです。
俺は本当はAX-1が好きで好きでたまらなっかたのですが
AX-1オーナーの毒男率が高いように見えたので、それに荷担して（俺も毒男なので）
AX-1のイメージが下がったらイヤだったので、ディグリーに逃げてしまったのです。
でも、もういいかって思ったのです。
>699 щ（ﾟДﾟщ） ｶﾓｫｫｫﾝ ようこそAX-1へ・・・
>699 щ（ﾟДﾟщ） ｶﾓｫｫｫﾝ！！
>699 щ（ﾟ＊ﾟщ） ｱﾅﾙｰ！！
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 07:34:42 ID:JFHEQM9B
教えてください。マルカワレーシングさんのホームページでＴＯＰに載っている
ＸＲのタンクグラッフィックってどちらのものなんですか？
アドバイス宜しくお願いします。
ＸＲのタンクグラッフィックってどちらのものなんですか？
アドバイス宜しくお願いします。
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 07:57:50 ID:wR0gd4HA
そんなにディグリーっていいですか？
気になるなぁ
気になるなぁ
俺も乗ってるけどまるで、カブだよ
楽ちんだ
これでシートが楽だったらツーリングも楽なのに
この間ツーリング行っていたら
一台のＳＲ４００が抜いて行きました
なんとナンバーが落ちてなくなってました
ナンバー無しでどこまで行く気なんだろう
楽ちんだ
これでシートが楽だったらツーリングも楽なのに
この間ツーリング行っていたら
一台のＳＲ４００が抜いて行きました
なんとナンバーが落ちてなくなってました
ナンバー無しでどこまで行く気なんだろう
>>709
禿同。
林道でも街乗りでも良く出来たデカイカブっぽい。
ちょっとしたツーリングにも十分使えそう。
ケツが痛くならなければ。
部品の調達がそろそろ心配だけど、部品取りGETできたのでホッと一息。
禿同。
林道でも街乗りでも良く出来たデカイカブっぽい。
ちょっとしたツーリングにも十分使えそう。
ケツが痛くならなければ。
部品の調達がそろそろ心配だけど、部品取りGETできたのでホッと一息。
大昔、ツレと九州にツーリング行ったときに、いつの間にかツレの初代XLRバハのナンバーがなかった。
予定を変更して復路を来た道で帰ったら100kmくらい走ったところで草ぼうぼうの側溝で発見。
ツレがいうにはなんかそこにあるような気がしたから、って。。。
赤いマシンに乗ってるとニュータイプになるんだなと思った。
予定を変更して復路を来た道で帰ったら100kmくらい走ったところで草ぼうぼうの側溝で発見。
ツレがいうにはなんかそこにあるような気がしたから、って。。。
赤いマシンに乗ってるとニュータイプになるんだなと思った。
>>708
ディグリーのいいところ
燃費がいい、回してもあまり変わらないリッター35㌔（次に乗ったジェベルは30㌔だった…）
エンジンの吹けがいいのでストレスがたまらない
シルキータッチのトランスミッション
雰囲気がやわこいので気張らずに乗れる
悪いところ
しかし、下に振ったという割にはｽｶｽｶの中低速、街中では4速までしか使えん。
もっともそれでエンジンが苦しそうにはしてないので問題ないんだろうけどさ。
ディグリーのいいところ
燃費がいい、回してもあまり変わらないリッター35㌔（次に乗ったジェベルは30㌔だった…）
エンジンの吹けがいいのでストレスがたまらない
シルキータッチのトランスミッション
雰囲気がやわこいので気張らずに乗れる
悪いところ
しかし、下に振ったという割にはｽｶｽｶの中低速、街中では4速までしか使えん。
もっともそれでエンジンが苦しそうにはしてないので問題ないんだろうけどさ。
３５km/1Lも走るのかよ
俺のディグリーはツーリングの時しか３５は行かないな
街乗りは２５前後だ
俺のディグリーはツーリングの時しか３５は行かないな
街乗りは２５前後だ
714 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:39:03 ID:XCSgx2ln
>>712
うちのデグリは相変わらず120キロ走行したらリザーブ突入ですorz
うちのデグリは相変わらず120キロ走行したらリザーブ突入ですorz
おりのディグリーはリザーブまで230キロくらいですよ。
走行パターンは
1速 車列のトップ
2-4速 原付と早い車に抜かれる ＿|￣|○
5-6速 原付追い越し 車列に付く
とばそうと思えばできるんだけどなんかこうなるんだよねぇ
走行パターンは
1速 車列のトップ
2-4速 原付と早い車に抜かれる ＿|￣|○
5-6速 原付追い越し 車列に付く
とばそうと思えばできるんだけどなんかこうなるんだよねぇ
708です。
都心住まいなんで首都脱出＆再突入には高速使いたいけど、
その区間は車も多くてペースも速いからそこそこのパワーは欲すい。
林道をガンガン走る事はほとんど無い。
3桁酷道の散策で突然舗装が途切れた時に引き返すのが悔しい。
身長170＋で足つきがよければあんしん。
燃費もやっぱり町乗り遠乗りトータルで20以上は走ってくれないかな。
ホンダ党、だけどAX-1はちと好みじゃない。
という自分の使い道をよーく考えていてディグリーが候補に残りました。
都心住まいなんで首都脱出＆再突入には高速使いたいけど、
その区間は車も多くてペースも速いからそこそこのパワーは欲すい。
林道をガンガン走る事はほとんど無い。
3桁酷道の散策で突然舗装が途切れた時に引き返すのが悔しい。
身長170＋で足つきがよければあんしん。
燃費もやっぱり町乗り遠乗りトータルで20以上は走ってくれないかな。
ホンダ党、だけどAX-1はちと好みじゃない。
という自分の使い道をよーく考えていてディグリーが候補に残りました。
717 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 12:27:22 ID:XCSgx2ln
バジャにしときなよ
デェベルにします。
Bajaだろ、やっぱ
720 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/09/24(土) 14:43:32 ID:MjwkHugF
俺はＳＬだが４５ｋｍ/L（平均）走るよ。
722 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/09/24(土) 15:01:09 ID:MjwkHugF
あくまでツーリングでの話ですけど。
街乗りはＭＴＢやクロス等の自転車なもんで。
ギア比を１４Ｔ×３７Ｔに変更しただけです。
あとは丁寧に優しく乗るだけ。。。
>>674
ＡＸ－１情報
さっきバイク屋で確認取ったら
ＡＸ－１のＣＤＩは鈴鹿に２６個あるそうです。
未確認及び現行車種では無いのですが、フリーウエイと互換性の可能性あり。
在庫が残り少ないかは微妙との事。
以上ウイング店情報です。
ＡＸ－１情報
さっきバイク屋で確認取ったら
ＡＸ－１のＣＤＩは鈴鹿に２６個あるそうです。
未確認及び現行車種では無いのですが、フリーウエイと互換性の可能性あり。
在庫が残り少ないかは微妙との事。
以上ウイング店情報です。
鈴鹿って鈴鹿製作所?
今は二輪はやってねぇべ
２発とか４発は浜松で単コロは熊本でねぇの。
それとも下請けか関連会社のの倉庫か。
今は二輪はやってねぇべ
２発とか４発は浜松で単コロは熊本でねぇの。
それとも下請けか関連会社のの倉庫か。
>>724
ホンダパーツの鈴鹿在庫ってことでしょ。
ホンダパーツの鈴鹿在庫ってことでしょ。
>>720
漏れが以前ＳＬ乗ってた時、
丁数は忘れたけどノーマル比で約９％ハイギヤードにして、
マイクロロン＋マグチューンの燃費仕様にして、
街乗り３５～３７、ツーリング３９～４１までしかいかなかった。
あとは乗り方か・・・？
漏れが以前ＳＬ乗ってた時、
丁数は忘れたけどノーマル比で約９％ハイギヤードにして、
マイクロロン＋マグチューンの燃費仕様にして、
街乗り３５～３７、ツーリング３９～４１までしかいかなかった。
あとは乗り方か・・・？
XL125Rで50K/l
XL200Rで45K/l
XLR200で40K/l
SL230で45K/lは・・・
エコランしてるのだろうか？平均45Kは有りえんだろ。
XL200Rで45K/l
XLR200で40K/l
SL230で45K/lは・・・
エコランしてるのだろうか？平均45Kは有りえんだろ。
世の中には計算出来ない奴もいるからな
オンロードだが、以前乗ってたＣＳ２５０もツーリングで５０K近く走ってたから
有り得ん数値じゃないな。ＸＲ２００でも４５Kだったし。
要はギア比と乗り方と道の選び方かな？
有り得ん数値じゃないな。ＸＲ２００でも４５Kだったし。
要はギア比と乗り方と道の選び方かな？
730 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 11:32:38 ID:TP3e7lcv
AX-1のイメージって善人、いい人、正義の味方。
多くのオートバイが持つ、ワル、アウトロー、犯罪者というイメージがない。
お陰でつまらないバイクというイメージを持たれている。
まあ確かにオレは善人だし、いい人だし、正義の味方でもある
からことは２ちゃんねるでも公認されてることだが。
AX-1がつまらないというのは間違いだな。
つまんないとかいうヤツがつまんないヤツであることが殆ど。
多くのオートバイが持つ、ワル、アウトロー、犯罪者というイメージがない。
お陰でつまらないバイクというイメージを持たれている。
まあ確かにオレは善人だし、いい人だし、正義の味方でもある
からことは２ちゃんねるでも公認されてることだが。
AX-1がつまらないというのは間違いだな。
つまんないとかいうヤツがつまんないヤツであることが殆ど。
確かにつまんないヤツだ
732 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:16:39 ID:LWZC3ZO2
本田のHP見てきたけど
BAJAってもう無いし、２灯もないんだね・・・
片道２０Km弱の通勤に使うと２灯以外考えられないや
BAJAってもう無いし、２灯もないんだね・・・
片道２０Km弱の通勤に使うと２灯以外考えられないや
NX125を買おうかどうか迷っているのですが、
古いバイク・おまけに不人気車と言う事でパーツ供給の面がとても不安です。
現行車種のパーツ等どの程度流用出来るでしょうか？
また、そういった類の情報サイトとか有るでしょうか？
結構検索したんですけど、なかなか見つかりません・・・orz
古いバイク・おまけに不人気車と言う事でパーツ供給の面がとても不安です。
現行車種のパーツ等どの程度流用出来るでしょうか？
また、そういった類の情報サイトとか有るでしょうか？
結構検索したんですけど、なかなか見つかりません・・・orz
超マイナーだよね
俺も買おうか迷ったけど、ディグリーにしたよ
ヤフオクでもめったに出てないんだよね
俺も買おうか迷ったけど、ディグリーにしたよ
ヤフオクでもめったに出てないんだよね
735 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/09/25(日) 17:28:49 ID:WbAv/lZE
高燃費走行の極意は・・・
空気を汚したくない・・・
自然を荒らしたくない・・
地球に優しくありたい・・
・・・という思いです。
あとＳＬでは６０ｋｍ/h以上出さない事ｗ
あと「峠の下り」や「前方信号赤」は「極力惰力で行く」事ｗ
それから加速でスクーターや高性能な車に負けても気にしない事ｗ
巡航ペースで軽自動車に抜かれても追従しない事ｗ
あくまでマイペースで走る事（端っこ走ってれば大丈夫ｗ）
>>735
それでカブに乗れば完璧だな
それでカブに乗れば完璧だな
そうだな
カブなら１００ぐらい行くんじゃないか
カブなら１００ぐらい行くんじゃないか
それじゃ本末転倒ですがな。
地球に優しくありたいってっ！！！ｗｗｗ
地球に一番厳しい生き物の分際でなに言っちゃってんの？ｗｗｗ
早く氏ねよ。
地球に一番厳しい生き物の分際でなに言っちゃってんの？ｗｗｗ
早く氏ねよ。
俺たちつられ杉
742 ：偶然装い嫌がらせ・創価学会は悪質で陰険で腹黒い偽善者の集まり：2005/09/25(日) 23:27:12 ID:aV7qNQ9O
だから片道１０ｋｍ前後だったら確実に自転車だし
時間さえあれば往復５０ｋｍでも自転車で走るようにしてるよ。
片道５０ｋｍ以上だったら確実にバイクだけど・・・。
空気が汚れるんで、出来るだけ息しないでください。
息が臭いよ
秋刀魚なみの大漁だね
一人が石を投げれば、じゃあ俺もってのが大衆じゃん？
真理だがわざわざ書かれるとなぜか腹が立つ
新型XR出ないの？
でるよ
そうだね
新型AX-1出ないの？
でるよ
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:19:11 ID:qDIuuKBY
ウホッ
754 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:21:18 ID:475mhtVs
アックス１の新型？？それよりバジャだろ
そうだね
756 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:28:46 ID:oJ1oKVfj0
｡（○I○）｡
BajaのAAなんてあったのか
______
｡（○I○）｡
｡（○I○）｡
｡（☆I☆）｡
｡｛◎I◎｝｡
｡（＞I＜）｡
｡(○｜○)｡
ｍ％ ｼﾞｭﾜ
萼
＿＿＿
（ （・∀・）
‐/ヽ､つ<(○○)
(ﾆﾆ( ) 〕＼＼ヾ
( (ﾆ:( レ津（ (O) ）
ヽ､__,ノ￣ ヽ､_ノ
（ （・∀・）
‐/ヽ､つ<(○○)
(ﾆﾆ( ) 〕＼＼ヾ
( (ﾆ:( レ津（ (O) ）
ヽ､__,ノ￣ ヽ､_ノ
∧∧
（*ﾟーﾟ）
.ｑﾉ|______ヽｐ
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... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
（*ﾟーﾟ）
.ｑﾉ|______ヽｐ
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... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
イイ！
すごくイイ！
769 ：766兼５束目の234：2005/09/28(水) 23:15:56 ID:O7fZ1R29
∧∧
（*ﾟ∀ﾟ）ノｼ ﾄﾞﾓｰ
.ｑﾉ|______| ｐ
l>｡(◎ｌ◎)｡<l
... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
（*ﾟ∀ﾟ）ノｼ ﾄﾞﾓｰ
.ｑﾉ|______| ｐ
l>｡(◎ｌ◎)｡<l
... (|〔||〕|)
... |.||.||.|
.. ｀|.|”
"^"""^""^""
770 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 17:57:45 ID:aNQpXOYH
バジャってﾏｲﾅｰなのにﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ作ってる香具師多いね。
もしかしてｦﾀﾊﾞｲｸ Σ（ﾟдﾟlll）
もしかしてｦﾀﾊﾞｲｸ Σ（ﾟдﾟlll）
観察してるとＸＲは若者（半ヘルもﾁﾗﾎﾗ)がほとんどだけど、
バハは確実にｵｯｻﾝ度ｶﾞ高い｡
そーゆーｵﾚも40代のバハ乗りだがな。
バハは確実にｵｯｻﾝ度ｶﾞ高い｡
そーゆーｵﾚも40代のバハ乗りだがな。
↑いけねぇ、>>771の間違いだ。おまけにIDがNZとは（泣）
バハは人里はなれた山奥に生息しています。
775 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:07:11 ID:DXZcU3gH
どひゃ～
おれもバハ乗ってます、４９代。
ほんと、街で見たバハもほとんど同年代ぐらいか上（！）だよ。
でもなんだかわかるような気がします、バハってそういうバイクです、確かに。
おれもバハ乗ってます、４９代。
ほんと、街で見たバハもほとんど同年代ぐらいか上（！）だよ。
でもなんだかわかるような気がします、バハってそういうバイクです、確かに。
AX-1って読み方はエーエクックスワンとアックスワンのどちらなのでしょうか？
777 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:25:54 ID:0NJC2Oys
エーエックスワンに決まっとるがね。by名古屋人
エビフリャーワン？
779 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:32:49 ID:zR7u4lpJ
baja=ばじゃ
772です。30代前半はAX-1に乗ってました。我ながら節操が無いな。
所有者の私は”エーエックス・ワン”と呼んでいるのに、
周囲は”アックス・ワン”としか言いませんでした。
何が悪かったんでしょう？
所有者の私は”エーエックス・ワン”と呼んでいるのに、
周囲は”アックス・ワン”としか言いませんでした。
何が悪かったんでしょう？
あたま
エー かける マイナスいち
>>782
それは計算式が必要だな
それは計算式が必要だな
AX-1とかNS-1とかCB-1とか、なんか-1が付くの多いな。
ところでDJ-1は『打倒JOGでナンバーワン』って意味だってのはマジですか？
ところでDJ-1は『打倒JOGでナンバーワン』って意味だってのはマジですか？
>>784 ガチです
傾きA、y切片-1の一次直線
787 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:14:53 ID:KBGioL51
788 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:49:49 ID:l/LqXzRH
789 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:27:29 ID:RuQB6Vmc
ＡＸ－２はいつ出るのですか？
でない
えぇぇぇぇ！
えぇぇぇぇぇ
じゃないな
出ない
じゃないな
出ない
ＡＸ－２ｃｈ
ならいるけどー
ならいるけどー
先月納車したディグリーで1000km走ってきたー
想像通りのイイバイクでした。
ただ、かなり短足の俺でもシート高が低くてヒザ曲がりすぎな感じはしますね。
まぁベタ足がこのバイクの身上なんだと思いますが。
あんこ盛ってハイシートとか作ったりした人いますかね？
長時間乗ってるとシートの凹部分に股間がハマってきてωが(ry
想像通りのイイバイクでした。
ただ、かなり短足の俺でもシート高が低くてヒザ曲がりすぎな感じはしますね。
まぁベタ足がこのバイクの身上なんだと思いますが。
あんこ盛ってハイシートとか作ったりした人いますかね？
長時間乗ってるとシートの凹部分に股間がハマってきてωが(ry
アンコ盛り自作でいいんじゃん？
タッカーは１００円ショップで、
ホムセンでアンコ用のウレタン買って来て適当に盛って完成
タッカーは１００円ショップで、
ホムセンでアンコ用のウレタン買って来て適当に盛って完成
796 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 13:44:46 ID:VNIp69Du
MD22のりなんですが、エンジンをいろいろイジったので、オイルポンプを
強化したい（オイル排出量ＵＰ）と思っております。
純正品で該当するものはあるのでしょうか？
アドバイスいただければ幸いです。よろしくお願いします。
強化したい（オイル排出量ＵＰ）と思っております。
純正品で該当するものはあるのでしょうか？
アドバイスいただければ幸いです。よろしくお願いします。
ワッシャーをかますとか？
799 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:31:20 ID:VNIp69Du
>>796 追加
オイルクーラーも大きくしているので・・・・・
オイルクーラーも大きくしているので・・・・・
近所のバイク屋からＡＸ-1が消えていた。
給料入ったら買おうと思ってたのに・・・
給料入ったら買おうと思ってたのに・・・
東南アジアの人が買ってったよ
すげー田舎の単車屋さんにディグリ３型置いていた
俺と同じだったのですぐにわかった
こんな地元しか通らないような道じゃ
雑誌に広告でも載せないと売れないよな
もともと人気ないしね
俺と同じだったのですぐにわかった
こんな地元しか通らないような道じゃ
雑誌に広告でも載せないと売れないよな
もともと人気ないしね
初期型のＢＡＪＡ（ＭＤ２２）に乗ってます。
最近シリンダーヘッド辺りからカタカタと異音がします。
これが噂に聞くタペット音なんでしょうか？
だとしたら早く直してやりたいので 調整方法を教えていただけないでしょうか？
おねがいいたします。
最近シリンダーヘッド辺りからカタカタと異音がします。
これが噂に聞くタペット音なんでしょうか？
だとしたら早く直してやりたいので 調整方法を教えていただけないでしょうか？
おねがいいたします。
タペット音かどうかも解らないスキルなら
先ず単車屋に持っていって、その調整方法を
間近で瞬きもせず一挙手一投足を注視することを
お勧めしたい。
「タペット調整」でググれば、世の親切な御仁が
様々にご教示して下さっているにもかかわらず
ここで斯様な問いかけをする貴方には特に強く
お勧めする。
Ｂａｊａが好きだから
先ず単車屋に持っていって、その調整方法を
間近で瞬きもせず一挙手一投足を注視することを
お勧めしたい。
「タペット調整」でググれば、世の親切な御仁が
様々にご教示して下さっているにもかかわらず
ここで斯様な問いかけをする貴方には特に強く
お勧めする。
Ｂａｊａが好きだから
すみません、良い天気なのに外出出来ないので
むしゃくしゃしてました。ｺﾞﾒｰﾝﾈ
むしゃくしゃしてました。ｺﾞﾒｰﾝﾈ
>>803
タペット調整は0.01mm単位の調整をする、結構微妙なものです。
簡単に書けば。まず、クランクを回して圧縮上死点を出します。
次に、ヘッドにあるタペットホールキャップ(4個ある)を開け、
バルブとロッカーアームのスキ間をシックネスゲージを使いながら、
タペットアジャスティングスクリューで調整します。
この時、ネジのピッチから、単にナットを締めればOKというものでも
なかったりして、ここいら辺に、人それぞれのやり方があったりします。
あまり細かくは気にしない人もいますし。
異音がタペット以外からかも知れないので、バイク屋さんで一度見てもらい、
タペット調整もしてもらって、そのやり方、必要な工具などを教えてもらうのが
一番良いかと。
手持ちの参考書を書いておきます。古いものですが。
ガルルの本-4 「オフロードバイク メンテナンス PART2｣
／川上 貴 ／実業之日本社 ISBN4-408-61064-X C2076 P1000E
タペット調整は0.01mm単位の調整をする、結構微妙なものです。
簡単に書けば。まず、クランクを回して圧縮上死点を出します。
次に、ヘッドにあるタペットホールキャップ(4個ある)を開け、
バルブとロッカーアームのスキ間をシックネスゲージを使いながら、
タペットアジャスティングスクリューで調整します。
この時、ネジのピッチから、単にナットを締めればOKというものでも
なかったりして、ここいら辺に、人それぞれのやり方があったりします。
あまり細かくは気にしない人もいますし。
異音がタペット以外からかも知れないので、バイク屋さんで一度見てもらい、
タペット調整もしてもらって、そのやり方、必要な工具などを教えてもらうのが
一番良いかと。
手持ちの参考書を書いておきます。古いものですが。
ガルルの本-4 「オフロードバイク メンテナンス PART2｣
／川上 貴 ／実業之日本社 ISBN4-408-61064-X C2076 P1000E
>>804
レス ありがとうございます。
自分にとってここも調べるのに必要な場所だったんです。
ただ 順番を間違えたようです。すみません。
>>806
丁寧なレスありがとうございます。
一応原付のミッション組換えぐらいは経験があります。
ただ ４stシングルは初めてだったもので・・。
ありがとうございました。
レス ありがとうございます。
自分にとってここも調べるのに必要な場所だったんです。
ただ 順番を間違えたようです。すみません。
>>806
丁寧なレスありがとうございます。
一応原付のミッション組換えぐらいは経験があります。
ただ ４stシングルは初めてだったもので・・。
ありがとうございました。
まあのんびりやれば出来るよ
タペットのネジをしめすぎて
調節用の薄っぺらい板（シネックスゲージ？）が抜けなったり、緩めるとゆるゆるになったりするのですが
どの程度しめればいいのでしょうか？
便乗質問ｽﾝﾏｿﾝ
調節用の薄っぺらい板（シネックスゲージ？）が抜けなったり、緩めるとゆるゆるになったりするのですが
どの程度しめればいいのでしょうか？
便乗質問ｽﾝﾏｿﾝ
軽く抜けるレベル
少し抵抗があるレベルならOKだと思う
オイルを塗ってやってね
少し抵抗があるレベルならOKだと思う
オイルを塗ってやってね
多少ツメ気味の方がバルブリフトとかオーバーラップ増えて高回転ウマーらしい。
>>813
何事も加減てもんが大切だし自己責任でな
何事も加減てもんが大切だし自己責任でな
どなたかお教え願います。
MD22のリアサスの全長とME06のリアサスの全長が知りたいのです。
よろしくお願いします。
MD22のリアサスの全長とME06のリアサスの全長が知りたいのです。
よろしくお願いします。
816 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:42:27 ID:K1LcPw0l
↑
伸びたり縮んだりする
伸びたり縮んだりする
>>816
ｶﾞｯ(* ´3)`Дﾟ)･;'
ｶﾞｯ(* ´3)`Дﾟ)･;'
XLR125Rスレ落ちたか
単一車スレの割によく持ったほうか
単一車スレの割によく持ったほうか
初めから無理はわかっていたけどな
ここでさえ最初の頃はよく落ちていたよ
ここでさえ最初の頃はよく落ちていたよ
820 ：95年式XR-BAJA：2005/10/05(水) 19:06:15 ID:0Wv/slyp
朝、セルを回そうとボタンを押したら
シート下辺りからジッという不吉な音が・・・。
セルはもちろん、ライトもメーターも電装系が無反応状態になってしまいました。
同じような症状になった人はいませんか？復活させるアドバイスください・・・。
シート下辺りからジッという不吉な音が・・・。
セルはもちろん、ライトもメーターも電装系が無反応状態になってしまいました。
同じような症状になった人はいませんか？復活させるアドバイスください・・・。
とりあえずヒューズチェック。
切れてなかったらバイク屋へ。
切れてたら交換。
また切れるようならバイク屋へ。
切れてなかったらバイク屋へ。
切れてたら交換。
また切れるようならバイク屋へ。
あーその前にバッテリーチェックな。
ただのバッテリー上がりだ
俺もバッテリー上がりだと思うけど
上がってなくてヒューズも切れてなかったら
バッテリーの端子緩めて締め直してみるとか
各種端子もよく見たほうがいい
でもやっぱり一番いいのはバイク屋かな
上がってなくてヒューズも切れてなかったら
バッテリーの端子緩めて締め直してみるとか
各種端子もよく見たほうがいい
でもやっぱり一番いいのはバイク屋かな
825 ：95年式XR-BAJA：2005/10/05(水) 21:44:47 ID:0Wv/slyp
みなさん親切にありがとうございます。
今は暗くて、ガチャガチャやれないので
明日、指摘していただいた個所をよく見てみようと思います。
今は暗くて、ガチャガチャやれないので
明日、指摘していただいた個所をよく見てみようと思います。
826 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:37:40 ID:NjrTIvyc
(@l@)
827 ：秋葉が安いかな：2005/10/06(木) 23:34:25 ID:hvJZ8cjA
バッテリと言えば、うちのは５年になる。
AX-1なんで7AHだったはず。
そろそろ交換した方がいいのかな。
バイクの場合は４年で寿命のクルマと違い
10年くらいもつのが普通って言ってるけど。
軽量化のため次はリチウムイオンにするさ。
AX-1なんで7AHだったはず。
そろそろ交換した方がいいのかな。
バイクの場合は４年で寿命のクルマと違い
10年くらいもつのが普通って言ってるけど。
軽量化のため次はリチウムイオンにするさ。
>>827
普通か？
持たせる人は持たせるけど
冬乗らないとかで 大してバッテリーに手間かけないような奴だと
２年も持たせられないのも結構いるし
バッテリーをドライバッテリー化は 電子系得意なら自己責任で済むけど
そうじゃないと結構物騒だと思うな。
普通か？
持たせる人は持たせるけど
冬乗らないとかで 大してバッテリーに手間かけないような奴だと
２年も持たせられないのも結構いるし
バッテリーをドライバッテリー化は 電子系得意なら自己責任で済むけど
そうじゃないと結構物騒だと思うな。
829 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 15:31:19 ID:6Pbg2+zz
いま乗ってるのは前期型ディグリーですが、車高が低いこと、リアサスがプアなことに不満を感じ、車高を上
げることを狙ってリアサスを交換したいと思ってます。
車種やサイズが違うから付けられない等は抜きにして、一般論として皆さんにお聞きしたいことがあります。
車高を上げるためにリアサスを別の車種から持ってきた場合、どういった点に注意すべきでしょうか?
もちろん流用情報等あれば、ぜひ教えていただきたいと思います。
こんな質問をする程度の知識なんで、実際にはショップなどに頼ることになってしまうとは思うんですが。
げることを狙ってリアサスを交換したいと思ってます。
車種やサイズが違うから付けられない等は抜きにして、一般論として皆さんにお聞きしたいことがあります。
車高を上げるためにリアサスを別の車種から持ってきた場合、どういった点に注意すべきでしょうか?
もちろん流用情報等あれば、ぜひ教えていただきたいと思います。
こんな質問をする程度の知識なんで、実際にはショップなどに頼ることになってしまうとは思うんですが。
830 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 16:00:52 ID:zBtAfo1+
足を長くしたらそんなのディグリーじゃないじゃん
無理に長いサスいれるとフレームが持たないよ
素直にXLR250R（MD22)かXR250(MD30)に乗り換えをお勧めする。
無理に長いサスいれるとフレームが持たないよ
素直にXLR250R（MD22)かXR250(MD30)に乗り換えをお勧めする。
>>829
プアってのをなんとかっていう目的なら OH、交換でダメだとするなら
同ｻｲｽﾞのいい奴とかスプリングを固めとかで多少望みが叶うかもしれんけど
車高を上げるってのは リンク式サスの場合 サスだけじゃ
スプリングを硬くして ０G（バイク車重沈み込み）、１G（乗車時沈み込み）
での沈み込みを減らす位で 実際の運用時には硬くした分が
まるでサスの役目を果たせない状態になっちゃうよ？
リンクの比を変更するとなると サス単体交換よりかなり高くつくしな
（社外品でそういうパーツが出てなければ（そもそもあるかな？）
ワンオフで作るし 試行錯誤も必要になるんで 時間もかかる）
あげる程度にもよるけど チェーンとスイングアームピボット周りでの
干渉がでて そんなに下げられないだろうしな
スクーターや２本式サスなら サス単体の長さで車高が変わるけど
モノサス＆リンクはそう簡単にいかないよ。
OHなり新品交換した事がなければ それでだいぶ落ち着くんじゃないかな？
それでダメなら 乗り換えだと思うよ。
プアってのをなんとかっていう目的なら OH、交換でダメだとするなら
同ｻｲｽﾞのいい奴とかスプリングを固めとかで多少望みが叶うかもしれんけど
車高を上げるってのは リンク式サスの場合 サスだけじゃ
スプリングを硬くして ０G（バイク車重沈み込み）、１G（乗車時沈み込み）
での沈み込みを減らす位で 実際の運用時には硬くした分が
まるでサスの役目を果たせない状態になっちゃうよ？
リンクの比を変更するとなると サス単体交換よりかなり高くつくしな
（社外品でそういうパーツが出てなければ（そもそもあるかな？）
ワンオフで作るし 試行錯誤も必要になるんで 時間もかかる）
あげる程度にもよるけど チェーンとスイングアームピボット周りでの
干渉がでて そんなに下げられないだろうしな
スクーターや２本式サスなら サス単体の長さで車高が変わるけど
モノサス＆リンクはそう簡単にいかないよ。
OHなり新品交換した事がなければ それでだいぶ落ち着くんじゃないかな？
それでダメなら 乗り換えだと思うよ。
832 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:02:06 ID:6Pbg2+zz
>830
>831
早速の回答、ありがとうございます。
なんとなくそうかな?とは思っていながらも理解できておらず、
冷静に説明いただいたことでやっと納得できました。
ディグリーの新品サス(まだあるのか?)への交換は行うかもしれませんが、
車高を上げる為の流用はあきらめて、ディグリーらしく乗ります。
本当に、ありがとうございました。
>831
早速の回答、ありがとうございます。
なんとなくそうかな?とは思っていながらも理解できておらず、
冷静に説明いただいたことでやっと納得できました。
ディグリーの新品サス(まだあるのか?)への交換は行うかもしれませんが、
車高を上げる為の流用はあきらめて、ディグリーらしく乗ります。
本当に、ありがとうございました。
833 ：((⌒～⌒；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/08(土) 17:53:26 ID:DoG/Q2Po
こんにちは！！
AX-1買ったけど、リアスプロケットがぐらぐらです。これが噂の！？
やっぱフォイール交換でしょうか、、、他の対処は無いのですか。
誰かスプロケボルト固定に改造した方はいませんでしょうか？
実車見て悩んだけど見た目キレイだったので買ってしまったんですが、
今頃不安でいっぱいのオイラです。よろしく、、、
AX-1買ったけど、リアスプロケットがぐらぐらです。これが噂の！？
やっぱフォイール交換でしょうか、、、他の対処は無いのですか。
誰かスプロケボルト固定に改造した方はいませんでしょうか？
実車見て悩んだけど見た目キレイだったので買ってしまったんですが、
今頃不安でいっぱいのオイラです。よろしく、、、
>フォイール
AX-1 ラモ－ン フォイール！！
苦しいな...
苦しいな...
836 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:32:54 ID:0ZskSVoQ
↑
元ネタがわからん
元ネタがわからん
,､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / /
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , '
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' フォー！
` ､_ ／：:: `山'::::： ／
ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
/;;;;;;;/:::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
コレかよ.
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / /
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , '
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' フォー！
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コレかよ.
AX-1なんだが、走行中にリザーブに切り変わる時はガス欠の前兆があるけど、
信号待ちの後スタートする時に、いきなりエンストするのは仕様？
いつも後続に迷惑を掛けてしまうよorz
信号待ちの後スタートする時に、いきなりエンストするのは仕様？
いつも後続に迷惑を掛けてしまうよorz
>838
10年も前のコトで申し訳ないが、初期型AX-1に乗ってた。が、そんな症状は出なかったよ。
キャブレータ仕様が変更になった2型以降の話かな？
余談だが、その前に乗ってたXLRより高燃費・小タンク容量になったので、
AX-1に乗り換えから間も無くは、しばしばガス欠で世間に迷惑かけてた（泣）
10年も前のコトで申し訳ないが、初期型AX-1に乗ってた。が、そんな症状は出なかったよ。
キャブレータ仕様が変更になった2型以降の話かな？
余談だが、その前に乗ってたXLRより高燃費・小タンク容量になったので、
AX-1に乗り換えから間も無くは、しばしばガス欠で世間に迷惑かけてた（泣）
>>838
回し足りない、もしくはプラグコードリークぎみとか？
回し足りない、もしくはプラグコードリークぎみとか？
841 ：((⌒～⌒；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/09(日) 19:19:10 ID:659cNjLu
AX-1のスプロケボルト止めだけど、どこかのバイク便の会社が改造していた
って話までは分かったんだけど、どなたか詳しく知りませんか？
って話までは分かったんだけど、どなたか詳しく知りませんか？
>>841
素直にジェイドのホイール入れたら？
素直にジェイドのホイール入れたら？
>>838
俺のも2型でやっぱ同じ症状だけどもう慣れた w
特に一時停止して一気にカパッとアクセル開けるとエンストし易い。
でもセルが付いてるし、少し発進時に気を付けて2・3発ふかしてからクラッチ繋げば問題無いよ。
>>842
俺もハブダンパーがイカレたらジェイドホイール入れようと思ってたんだけど、AX-1開発談で「世界中探して貰ってもここまでオフを走れるキャストは無い」って言ってる物を
他車のホイ-ルに換えるのは勿体無いかなと思いなおして、予備の中古リアホイール買っちゃった。
俺のも2型でやっぱ同じ症状だけどもう慣れた w
特に一時停止して一気にカパッとアクセル開けるとエンストし易い。
でもセルが付いてるし、少し発進時に気を付けて2・3発ふかしてからクラッチ繋げば問題無いよ。
>>842
俺もハブダンパーがイカレたらジェイドホイール入れようと思ってたんだけど、AX-1開発談で「世界中探して貰ってもここまでオフを走れるキャストは無い」って言ってる物を
他車のホイ-ルに換えるのは勿体無いかなと思いなおして、予備の中古リアホイール買っちゃった。
× 予備の中古リアホイール買っちゃった。
○ 予備の中古AX-1リアホイール買っちゃった。
○ 予備の中古AX-1リアホイール買っちゃった。
キャストでオフ走るのはどうなの？って疑問は置去りなわけだな
どうなの？って何が？
オリはスパーダのホイール入れてるよ。
スプロケさえ変えれば問題なし。
ローターやカラーはスパーダね、スプロケはＶＴＲ２５０あたりのを使った希ガス
ttp://groups.msn.com/HONDAAX1/←ここ参照されたし
スプロケさえ変えれば問題なし。
ローターやカラーはスパーダね、スプロケはＶＴＲ２５０あたりのを使った希ガス
ttp://groups.msn.com/HONDAAX1/←ここ参照されたし
AX-1のキャストの出来は最高だがハブダンパーが・・・
急にデグリが欲しくなってきた
誰かオラのDTと交換すっぺ
誰かオラのDTと交換すっぺ
851 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 08:57:45 ID:GYPUlgEl
キャストでオフ走るのはどうなの？
852 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:42:59 ID:KMYdywyd
ミスキャスト
853 ：((⌒～⌒；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/10(月) 09:52:25 ID:VEPNje7o
>>842
ジェイドのはデザインイマイチでなんか弱そうだし、前は加工しないと
付かないらしいし、前後で違うのもなんか 後ろ指さされそうで、、、
>>848
スパーダのも入るんだ。情報ありがと！
リンクのMSNサイト読んだつもりでしたが、見つけてませんでした。
>>851
スポークより割れやすいし、リムが変形したら空気漏れで即交換。
本気で走るのはNG
AX-1のスプロケボルト止めの情報がありましたらよろしく。
ジェイドのはデザインイマイチでなんか弱そうだし、前は加工しないと
付かないらしいし、前後で違うのもなんか 後ろ指さされそうで、、、
>>848
スパーダのも入るんだ。情報ありがと！
リンクのMSNサイト読んだつもりでしたが、見つけてませんでした。
>>851
スポークより割れやすいし、リムが変形したら空気漏れで即交換。
本気で走るのはNG
AX-1のスプロケボルト止めの情報がありましたらよろしく。
AX-1に4年あまり乗った感想。このバイクは「モトクロッサーもどき」ではなく、
「ダートトラッカーもどき」なので、林道等では相応の走り方をお勧めします。
「縦に弱く、横に強い。」ので、ギャップでは無理をせず、代わりにコーナーでは
テールスライド三昧とかね。車高が低いからヘマしてコケそうになっても、
インコーナーを足蹴りして体勢を立て直し易いし。林道でも結構楽しかった。
「ダートトラッカーもどき」なので、林道等では相応の走り方をお勧めします。
「縦に弱く、横に強い。」ので、ギャップでは無理をせず、代わりにコーナーでは
テールスライド三昧とかね。車高が低いからヘマしてコケそうになっても、
インコーナーを足蹴りして体勢を立て直し易いし。林道でも結構楽しかった。
855 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:13:07 ID:mNGU1gEx
カメンライダーのバイクはXRの250ベースで300km/h出せるそうだ。
足回りはノーマルだがよく耐えるね。
足回りはノーマルだがよく耐えるね。
FLHがベース車両だったスーパー1のバイクは最高速1340km/hで音速を超える
ことを考えると300km/hくらいじゃまだまだだね。
ことを考えると300km/hくらいじゃまだまだだね。
とうとう今年はAX1動かさなかった。もう雪の心配せにゃならんし。
このまま家宝として我が家に居座るんだろうな。ま、いいでしょ。
このまま家宝として我が家に居座るんだろうな。ま、いいでしょ。
858 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:01:21 ID:guRJg3b8
>>856
NASAだからな。ショッカーよりも優秀なんだろ。
NASAだからな。ショッカーよりも優秀なんだろ。
>>858
そっか～。
そっか～。
860 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:00:22 ID:mNGU1gEx
俺の95年式XR
未だ18000km。もち巻き戻しじゃない。しかも
ここ数年、200kmは走ってる。そんな扱いでも保管にちょっと
手を駆ければちゃんと動く。その他の機能もそれなりだが完動。
故障無し。
もう10年になるのか。
売れば良いけど、寂しいな。
だから環境（労働）変えて乗りつづけるよ。
未だ18000km。もち巻き戻しじゃない。しかも
ここ数年、200kmは走ってる。そんな扱いでも保管にちょっと
手を駆ければちゃんと動く。その他の機能もそれなりだが完動。
故障無し。
もう10年になるのか。
売れば良いけど、寂しいな。
だから環境（労働）変えて乗りつづけるよ。
ディグリーのシートを黒色に張り替えようと思います。
一緒にフォークブーツの色も黒いものに変更しようと思ってPL見たんですが、
赤黄青緑紫…ゴレンジャーかよorz 黒が無い(´･ω･`)
見た感じAX-1のとか似てるっぽいんですが…
AX-1ラピスブルーMのブーツの部品番号分かるかたいませんか？
ちなみにディグ用の部番は 51611-KW3-003Z* でした。
SL230とかXR230も同じなのかな～
一緒にフォークブーツの色も黒いものに変更しようと思ってPL見たんですが、
赤黄青緑紫…ゴレンジャーかよorz 黒が無い(´･ω･`)
見た感じAX-1のとか似てるっぽいんですが…
AX-1ラピスブルーMのブーツの部品番号分かるかたいませんか？
ちなみにディグ用の部番は 51611-KW3-003Z* でした。
SL230とかXR230も同じなのかな～
862 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:00:40 ID:UzPSYbbS
863 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:11:57 ID:UzPSYbbS
すまそ、上の奴にはＦブーツの部品番号のてなかた。
Ⅰ型赤の番号ならわかります。
51611-KW3-0032B R134
Ⅰ型赤の番号ならわかります。
51611-KW3-0032B R134
>>862-863
ｻﾝｸｽ!! 同じサイトでSL230を調べたらイケそうな番号が拾えました!
506 20 51611-KL4-952ZK ブーツ フロントフオーク NH1 ブラツク 1,900 2280 2 2 -
507 20 51611-KW3-003ZL ブーツ フロントフオーク (シヨウワ) NH1 ブラツク 2,050 2460 - - 2
年式で２種類あるけど、下の方なら装着できそうだなー
ありがとうございます。
ｻﾝｸｽ!! 同じサイトでSL230を調べたらイケそうな番号が拾えました!
506 20 51611-KL4-952ZK ブーツ フロントフオーク NH1 ブラツク 1,900 2280 2 2 -
507 20 51611-KW3-003ZL ブーツ フロントフオーク (シヨウワ) NH1 ブラツク 2,050 2460 - - 2
年式で２種類あるけど、下の方なら装着できそうだなー
ありがとうございます。
>>829
遅レスで申し訳ありませんが。。。
_ ∧ ＿__ sl230のＲサスを移植してます。
／＜ ・∀・＞／＼ 悪くない海苔味になりましたが、
／|￣ 〇 〇￣|＼／ プアな足腰に慣れきっていたので
|＿ディグ＿|／ 初めは戸惑いました。
遅レスで申し訳ありませんが。。。
_ ∧ ＿__ sl230のＲサスを移植してます。
／＜ ・∀・＞／＼ 悪くない海苔味になりましたが、
／|￣ 〇 〇￣|＼／ プアな足腰に慣れきっていたので
|＿ディグ＿|／ 初めは戸惑いました。
XRのRサスをOHしたら海苔味が全然変わった。
今まで気にしなかったけど、15年のヘタリは相当あったらしい。
今まで気にしなかったけど、15年のヘタリは相当あったらしい。
>>865
ボルトオンでいけますか？
ボルトオンでいけますか？
>>867
_ ∧ ＿__ バイク屋任せで頼みましたが、
／＜ ・∀・＞／＼ 特に問題なく取り付けられましたよ。
／|￣ 〇 〇￣|＼／ ＳＬのはダンパーロッドが露出してるので、
|＿ディグ＿|／ 対策しないと傷が付いちゃう恐れありです。
_ ∧ ＿__ バイク屋任せで頼みましたが、
／＜ ・∀・＞／＼ 特に問題なく取り付けられましたよ。
／|￣ 〇 〇￣|＼／ ＳＬのはダンパーロッドが露出してるので、
|＿ディグ＿|／ 対策しないと傷が付いちゃう恐れありです。
>>853
激しく遅レスで申し訳ないが、その加工は大阪のナインサービスっていうバイク便兼バイク屋だよ。
昔はオークションで加工受付してたんだが、今はしてないみたい・・・。
５９秒でパッド交換したり、３０分でエンジン乗せ変えたり、AX-1に関しては伝説のメカ親父がいる。
腕はまちがいないんだけど、加工賃がけっこう高額だったような。
激しく遅レスで申し訳ないが、その加工は大阪のナインサービスっていうバイク便兼バイク屋だよ。
昔はオークションで加工受付してたんだが、今はしてないみたい・・・。
５９秒でパッド交換したり、３０分でエンジン乗せ変えたり、AX-1に関しては伝説のメカ親父がいる。
腕はまちがいないんだけど、加工賃がけっこう高額だったような。
872 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/12(水) 11:48:55 ID:iTa+pXPN
873 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/12(水) 12:11:02 ID:iTa+pXPN
さっそく見つけてメール書きました。返事が来たらココにも書きます。
みんな頑張ってるな
俺もリヤーサス終わってるけど、面倒だから交換する気がおきない
俺もリヤーサス終わってるけど、面倒だから交換する気がおきない
876 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:06:21 ID:+okBhgj1
878 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:27:34 ID:BMuhSbfo
単純に燃料ホースのエア噛み。
それとキャブドレンホースとその周りのドレンホースの詰まり。
しかし今時AX1に乗ってる人も居るんですね。なにか強いコダワリがあるんだろうなあ。
それとキャブドレンホースとその周りのドレンホースの詰まり。
しかし今時AX1に乗ってる人も居るんですね。なにか強いコダワリがあるんだろうなあ。
250、水冷、デュアルライト、チューブレスが他に無いから仕方なく乗ってる
安くて丈夫だから
881 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/13(木) 17:47:17 ID:DrbKSenL
>>878
通勤がメインで 時々ツーリング キャンプツーリング好きだから荷物積みやすい
オフも少しは走りたい 信号スタートで原付に負けるのは嫌 車検なしが良い
高速はあまり使わないけど自動車専用道走るから原付は２種でもダメ
、、、そんなオイラですが お勧めありますか？
通勤がメインで 時々ツーリング キャンプツーリング好きだから荷物積みやすい
オフも少しは走りたい 信号スタートで原付に負けるのは嫌 車検なしが良い
高速はあまり使わないけど自動車専用道走るから原付は２種でもダメ
、、、そんなオイラですが お勧めありますか？
>>879 つ「フォ－サイト」
883 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:46:02 ID:1LgChcLL
当時アフリカツイン乗りたかったけど免許なかったしから。
>>881
このスレ的にはディグリーかＸＲだな。
このスレ的にはディグリーかＸＲだな。
>>881
_ ∧ ＿__ デグリに一票。
／＜ ・∀・＞／＼ 同じような使い方で66000km程乗っていますが、
／|￣ 〇 〇￣|＼／ 困ったトラブルはセル故障のみです。
|＿ディグ＿|／ ネックはキャリアが見つかるかかな。
_ ∧ ＿__ デグリに一票。
／＜ ・∀・＞／＼ 同じような使い方で66000km程乗っていますが、
／|￣ 〇 〇￣|＼／ 困ったトラブルはセル故障のみです。
|＿ディグ＿|／ ネックはキャリアが見つかるかかな。
887 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:55:25 ID:I6E2mzVe
古い雑誌ではディグリーとセローを同類にしてたけど
ちがうよなあ。
ちがうよなあ。
乗り比べればわかるが別物だと思うよ
オフメインならセローって選択もあるだろうが…
オフメインならセローって選択もあるだろうが…
889 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/14(金) 12:58:48 ID:MgODWlwN
こりゃ皆さんどうも！
現行車はXRだけやね。またがった事あるけどシート高くて小柄なオイラには通勤辛い。
高いと言えば 値段も高い。 モタードは高い 無限はさらに高い ノーマルも高い（ｗ
AX-1手に入れたけどハブダンパー云々で少し嫌気がさして、欲しいってヤツもいるから
「そいつに売るか？」など考えもしたけど、今日預けてあるバイク屋行ったら前は居なかった
店主が 「ホイール換えなくても大丈夫ですよ」 と根拠不明だが自信満々の宣言。
探していてせっかく入手出来た最終型なので、やっぱ乗ってみます。
>>884
シルクロードには 笑った！！さらにさらに古いやん！！
現行車はXRだけやね。またがった事あるけどシート高くて小柄なオイラには通勤辛い。
高いと言えば 値段も高い。 モタードは高い 無限はさらに高い ノーマルも高い（ｗ
AX-1手に入れたけどハブダンパー云々で少し嫌気がさして、欲しいってヤツもいるから
「そいつに売るか？」など考えもしたけど、今日預けてあるバイク屋行ったら前は居なかった
店主が 「ホイール換えなくても大丈夫ですよ」 と根拠不明だが自信満々の宣言。
探していてせっかく入手出来た最終型なので、やっぱ乗ってみます。
>>884
シルクロードには 笑った！！さらにさらに古いやん！！
>>889
XR230は？あれは小柄で取り回しも良く値段もそこそこ。
XR230は？あれは小柄で取り回しも良く値段もそこそこ。
パワ無い
でも新車
････セローかシェルパ、はスレ違いなのね；
894 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/14(金) 17:54:06 ID:MgODWlwN
XR230 新古車かなすごく安いのがあったけどね、、、もうちとパワー欲しいよね
>>893
実はシェルパの程度の良いのがあって、心動いたが幅が結構あるでしょ。通勤に
使うにはハンドル詰めたりすれば良かったかな、、、
、、、さらに実はオイラはYAMAHA党。でも2stばかり乗っていたんだけどね。
「もう２ｓｔで通勤なんかしてはダメです。壊れたら手に入りません」っとバイク屋に
言われて、あれこれ考えてAX-1になったんです。
こんなオイラですがAX-1を乗っても良いでしょうか、、、
>>893
実はシェルパの程度の良いのがあって、心動いたが幅が結構あるでしょ。通勤に
使うにはハンドル詰めたりすれば良かったかな、、、
、、、さらに実はオイラはYAMAHA党。でも2stばかり乗っていたんだけどね。
「もう２ｓｔで通勤なんかしてはダメです。壊れたら手に入りません」っとバイク屋に
言われて、あれこれ考えてAX-1になったんです。
こんなオイラですがAX-1を乗っても良いでしょうか、、、
１０万キロ乗れ
もうすでに乗ってるかもしれないが、俺の単車も
６０００ＫＭの単車買ったけど、２万キロ以上走ってる感じだ
もうすでに乗ってるかもしれないが、俺の単車も
６０００ＫＭの単車買ったけど、２万キロ以上走ってる感じだ
>>894
AX-1を通勤に使ってた者です。
車高の問題で、すり抜けの時にAX-1のミラーが四輪のドアミラーと干渉しそう
なのを気にしないならOKでしょう。
あと、20000km前後でカムチェーンテンショナがヘタるので、異音を頼りに注意
しておくと良いでしょう。
後は特に問題ないです。末永くおつきあいください。
AX-1を通勤に使ってた者です。
車高の問題で、すり抜けの時にAX-1のミラーが四輪のドアミラーと干渉しそう
なのを気にしないならOKでしょう。
あと、20000km前後でカムチェーンテンショナがヘタるので、異音を頼りに注意
しておくと良いでしょう。
後は特に問題ないです。末永くおつきあいください。
ニューセローは？
↑すごろく：「885に戻る。」
899 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:39:41 ID:KHSN8osK
書類はリアバッグに入れてる？
俺は紛失盗難が嫌なのでリュックだが。
俺は紛失盗難が嫌なのでリュックだが。
>>877
あのー便乗ですみませんが、私のAX-1（現在30,000km）が、最近３速か４速に入れているとき、3,000～4,000rpmでエンジン付近からカタカタ音がするようになりました。これが
＞カムチェーンテンショナがヘタる
ということなのでしょうか…
一応週末バイク屋さんに持って行きますが、教えていただければ幸いです。
あのー便乗ですみませんが、私のAX-1（現在30,000km）が、最近３速か４速に入れているとき、3,000～4,000rpmでエンジン付近からカタカタ音がするようになりました。これが
＞カムチェーンテンショナがヘタる
ということなのでしょうか…
一応週末バイク屋さんに持って行きますが、教えていただければ幸いです。
>>900
なんか違うような・・・
アイドリング前後の回転数で、不規則に「カツッ！、カツッ！」と異音がしたので、
素人判断で「カムチェーンが延びきったかな？」と思ったら、実にそうでした。
お書きの症状は、カムシャフト周りの異常では？意外とエンジン近くの何処かの
ナットが緩んで振動してるだけかも？？
あとは玄人判断にお任せください（笑）
なんか違うような・・・
アイドリング前後の回転数で、不規則に「カツッ！、カツッ！」と異音がしたので、
素人判断で「カムチェーンが延びきったかな？」と思ったら、実にそうでした。
お書きの症状は、カムシャフト周りの異常では？意外とエンジン近くの何処かの
ナットが緩んで振動してるだけかも？？
あとは玄人判断にお任せください（笑）
乗る前から迷ってるような奴は何に乗ってもダメ。
マイナー絶版車に乗るのは特に向かないだろう。
セローでも買え。
マイナー絶版車に乗るのは特に向かないだろう。
セローでも買え。
905 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:21:39 ID:peiiE2iT
>900
(MS風に）それは、仕様です。
ギヤを一段下げて下さい。
(MS風に）それは、仕様です。
ギヤを一段下げて下さい。
>>901
私のAX-1で、この「発進直後エンスト」が最後まで出なかったのは、
見栄張って白金プラグを使ってたせい？
「四輪ならともかく、二輪用の白金プラグは無い。」で友人と
論争あげく、出回り始めたばかりの白金プラグを使ってました。
私のAX-1で、この「発進直後エンスト」が最後まで出なかったのは、
見栄張って白金プラグを使ってたせい？
「四輪ならともかく、二輪用の白金プラグは無い。」で友人と
論争あげく、出回り始めたばかりの白金プラグを使ってました。
↑
カムチェーンテンショナーの可能性あるよ
オリが同じ症状で変えたら直った
大して高くないので変えてみたら？
マフラー取れれば後は容易い
カムチェーンテンショナーの可能性あるよ
オリが同じ症状で変えたら直った
大して高くないので変えてみたら？
マフラー取れれば後は容易い
しつれい
エキパイも取れればネ
エキパイも取れればネ
XR系のボアアップに使われてる76Φ鋳造ピストンが入手不可になるそうだ
購入を考えてる人は超急げ
購入を考えてる人は超急げ
>>906
多分､プラグが痛む前に交換してたのでしょうね｡
自分もプラチナ入れてました｡
鉄に比べて割高ですが､寿命が長く､その分メンテの省力化にもなるのですから
結局お得だと思います｡
因みに､イリジウムはデンソー製を試しましたが､プラチナと差は特に感じませんでした｡
多分､プラグが痛む前に交換してたのでしょうね｡
自分もプラチナ入れてました｡
鉄に比べて割高ですが､寿命が長く､その分メンテの省力化にもなるのですから
結局お得だと思います｡
因みに､イリジウムはデンソー製を試しましたが､プラチナと差は特に感じませんでした｡
912 ：((⌒～⌒ ；)かぬやん ◆ZAPAUUU/Do ：2005/10/17(月) 13:22:36 ID:wbPDUxSF
>>870で教えてもらった「スプロケボルト止め」だけど、ナインサービスさんから
電話もらった。今はもう加工してないらしいけど、白ホイールなら改造済みが
一個あるとのこと。それ以外にあと１台分ぐらしかパーツが無いらしい。
いずれにせよ一度バイクを持ち込んで調べてから、、、との事だった。
電話もらった。今はもう加工してないらしいけど、白ホイールなら改造済みが
一個あるとのこと。それ以外にあと１台分ぐらしかパーツが無いらしい。
いずれにせよ一度バイクを持ち込んで調べてから、、、との事だった。
>>911
>鉄に比べて割高ですが､寿命が長く､その分メンテの省力化にもなるのですから
>結局お得だと思います｡
白金プラグ黎明期のこと、なんか心配だったので、鉄と変わらんメンテしてましたよ。
まぁ、単気筒ならたったの一本、保険がわりに白金プラグにと思っても損はないかな。
>鉄に比べて割高ですが､寿命が長く､その分メンテの省力化にもなるのですから
>結局お得だと思います｡
白金プラグ黎明期のこと、なんか心配だったので、鉄と変わらんメンテしてましたよ。
まぁ、単気筒ならたったの一本、保険がわりに白金プラグにと思っても損はないかな。
sage
915 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:38:38 ID:x+RucV/b
東京モーターショーで展示予定の新型XRってあまりかっこよくないですね・・・。
>>915
CRF色を若干強めた仕様かな。
今はイメージ戦略の為の外装以外に手を入れず、
新排ガス規制後を睨んだ新規モデルの為に開発資金を回して欲しい・・
RTLからノウハウを蓄積して、水冷インジェクションになるんだろうな。
CRFのデチューン版ではなくて、市販公道モデル用の専用エンジンで出してください→中の人
CRF色を若干強めた仕様かな。
今はイメージ戦略の為の外装以外に手を入れず、
新排ガス規制後を睨んだ新規モデルの為に開発資金を回して欲しい・・
RTLからノウハウを蓄積して、水冷インジェクションになるんだろうな。
CRFのデチューン版ではなくて、市販公道モデル用の専用エンジンで出してください→中の人
>>915
そのネタどこから？
そのネタどこから？
>>917
06モデルのことでしょ？
06モデルのことでしょ？
XLR単独スレ落ちてるじゃん。
83年のXL250Rパリダカなんだけどこのスレでいいのかな？
>>917
ホンダの東京モーターショーのサイトに行けば画像見られるよ。
CRF色を強めるほどに空冷のフィンが浮く……
空冷らしさを生かしつつ独創的なデザインってセロー250を見る限りは
いくらでも出来そうな気がすんだけどなぁ。
ホンダの東京モーターショーのサイトに行けば画像見られるよ。
CRF色を強めるほどに空冷のフィンが浮く……
空冷らしさを生かしつつ独創的なデザインってセロー250を見る限りは
いくらでも出来そうな気がすんだけどなぁ。
>>908
点検から戻ってきたらなんだか直っちゃいました。
症状自体はバイク屋さんで再現しなかったんですが
ドライブチェーンがヘタってきてるとのことで、
ゆるみを調整したら音もしなくなりました。
次の点検ぐらいに交換をしたほうがいいですよとのこと。
すごく調子が良くなった＝今まで自分でメンテできてないのがバレバレ＿|￣|○
点検から戻ってきたらなんだか直っちゃいました。
症状自体はバイク屋さんで再現しなかったんですが
ドライブチェーンがヘタってきてるとのことで、
ゆるみを調整したら音もしなくなりました。
次の点検ぐらいに交換をしたほうがいいですよとのこと。
すごく調子が良くなった＝今まで自分でメンテできてないのがバレバレ＿|￣|○
単独でスレたてても駄目だって、ここだって何回も落ちてるんだから
単独はあきらめてここに書き込むべし
単独はあきらめてここに書き込むべし
>922←907←900
自他ともに教訓。「異音はエンジンからするとは限らない。」
そういやウチのXRもヘンな音しないか？・・・週末、点検しよっと。
自他ともに教訓。「異音はエンジンからするとは限らない。」
そういやウチのXRもヘンな音しないか？・・・週末、点検しよっと。
あと5年しないくらいで排ガス規制の関係でほとんど全ての車種のエンジンが作り直しになるよ
メーカーに関わらずね。対応できないとこは絶版にするしかなくなる。
メーカーに関わらずね。対応できないとこは絶版にするしかなくなる。
927 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:37:02 ID:WjBCGTp7
XLR乗りの人教えてください。俺の80ｷﾛくらいしかｽﾋﾟｰﾄﾞ出ないんだけどみんなのはどれくらい出る？ちなみに93年式、距離は11000ｷﾛくらい。
05式MD30無印にヨシムラ TMR-MJN キャブレターをつけようかなやんでるんですが、
エアクリがファンネルかパワーフィルターの使用しかないんですか？
ノーマルのエアクリボックス使うなら他のキャブを選択するしかないんでしょうか？
エアクリがファンネルかパワーフィルターの使用しかないんですか？
ノーマルのエアクリボックス使うなら他のキャブを選択するしかないんでしょうか？
>>928
エアクリボックス用のジョイントもあった希ガス
エアクリボックス用のジョイントもあった希ガス
>>927
俺のXLR125でも100キロは出た
俺のXLR125でも100キロは出た
>>928
コネクティングチューブをXR400用に交換
コネクティングチューブをXR400用に交換
>>927
スプロケの歯の数は？ ノーマルなの？
スプロケの歯の数は？ ノーマルなの？
934 ：927：2005/10/21(金) 14:40:13 ID:WjBCGTp7
全部ノーマルの250です。みなさんありがとーございます。普通に100出るのか…それは高速巡航でも100とか余裕ですか？
>>934
余裕とまではいかないが、問題なく出る。
余裕とまではいかないが、問題なく出る。
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 15:22:31 ID:/9ikGHTQ
'92のＭＤ22、スプロケ前後ノーマル。
130km/hまで普通に出る。長い直線あれば140km/h出る。
130km/hまで普通に出る。長い直線あれば140km/h出る。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20889816
これってXR400でもいけますかね？でかすぎる？
これってXR400でもいけますかね？でかすぎる？
知り合いのXLR200R（MD29）のフォークオイルを
交換したいのですが、オイル量と油面がわかりません。
すいませんが、ご存じの方がいたら、ご教授お願いします。
交換したいのですが、オイル量と油面がわかりません。
すいませんが、ご存じの方がいたら、ご教授お願いします。
↑
誰か調べてやれよ！
俺はマニュアル持ってない。スマソ。
っと言いつつ、俺も参考にさせてもらいます(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
誰か調べてやれよ！
俺はマニュアル持ってない。スマソ。
っと言いつつ、俺も参考にさせてもらいます(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
941 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 02:15:02 ID:xuqyAyQk
1ヶ月に１回位しか乗らないんで、動かそうとするたびにバッテリーが上がってしまっています。
バッテリーのマイナスから引っ張ってキルスイッチを付けようかと思ってるんだけど
誰かやってる人いますか？
バッテリーのマイナスから引っ張ってキルスイッチを付けようかと思ってるんだけど
誰かやってる人いますか？
>>938
単位選択肢に[㍉㍑㌢㌧㌢㌧]の組み合わせも追加しといてー
単位選択肢に[㍉㍑㌢㌧㌢㌧]の組み合わせも追加しといてー
943 ：934：2005/10/22(土) 03:17:00 ID:at5C5aDS
そーですか…ありがとーございます。何かおかしいのかな…
メンテの苦手な938氏の知り合いですー。940氏、情報ありがとーごぜーます。
便乗質問なんですが、ＸＬＲ250Ｒ（ＭＤ２２）の油面とオイル量ご存知な方おられる
でしょうか？
ＸＬＲがたまっていくよ…ﾏﾏﾝ
便乗質問なんですが、ＸＬＲ250Ｒ（ＭＤ２２）の油面とオイル量ご存知な方おられる
でしょうか？
ＸＬＲがたまっていくよ…ﾏﾏﾝ
945 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:10:13 ID:c2KsUpy5
バイク屋で一度やってもらって、数字をメモするのがいいんじゃね？
（俺もマニュアルもってないからえらそうな事は言えないけど）
それをココで報告してもらう、とｗ
（俺もマニュアルもってないからえらそうな事は言えないけど）
それをココで報告してもらう、とｗ
ぐはああ
すでに解凍があったようだ
すでに解凍があったようだ
今更な手垢の付いたネタなのは重々承知なれど、誰もﾘﾄﾙﾁｿﾁｿに突っ込んでくれないのが寂しい件
>941
スイッチはCDIの電源ラインにつけるんだよ。
スイッチはCDIの電源ラインにつけるんだよ。
952 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:39:29 ID:/0Mwh12s
ヒントじゃなくて正解を書いてほしいものだと思う
945氏 ありがとーございまする。
これで200と250の作業をいっぺんに片付けますぜ。
これで200と250の作業をいっぺんに片付けますぜ。
>>941
正解を
そもそも１月でバッテリー上がりは異常です。
バッテリー交換してもだめなら…
レギュレータ等の電装リークが考えられます。
キーオフで各電装のハーネスを切り分けて、バッテリーからのリーク電流を測定して下さいね
正解を
そもそも１月でバッテリー上がりは異常です。
バッテリー交換してもだめなら…
レギュレータ等の電装リークが考えられます。
キーオフで各電装のハーネスを切り分けて、バッテリーからのリーク電流を測定して下さいね
>>944
エアバルブついてる奴なら
ホンダウルトラクッションオイル10号
片側で498cc 油面で161mm
スプリングとか抜いて全屈状態で。
ちなみにカートリッジ型だと
ホンダウルトラクッションオイル5号
片側で513cc 油面で131mm
PROXY規制で保守できない内にXLR250Rスレ落ちちゃったよil||li(つω-`｡)il||li
エアバルブついてる奴なら
ホンダウルトラクッションオイル10号
片側で498cc 油面で161mm
スプリングとか抜いて全屈状態で。
ちなみにカートリッジ型だと
ホンダウルトラクッションオイル5号
片側で513cc 油面で131mm
PROXY規制で保守できない内にXLR250Rスレ落ちちゃったよil||li(つω-`｡)il||li
ＸＲよりオイル量が多いのは何故ゆえ？
もう１２年もバッテリー交換してないぞ
上がっても、充電したらまた使える
上がっても、充電したらまた使える
>>956
XRってMD30やME08の事？
XLR（MD22）やXR(ME06)とボトムケース見比べれば判るけど形が違うし
極端な話 まったく違う車種
ME06もXRなんで MD30やME08と混同しちゃう
ME06(92) 492cc
MD30 477cc
ME08(98) 474cc
確かに量は違うけどね。
XRってMD30やME08の事？
XLR（MD22）やXR(ME06)とボトムケース見比べれば判るけど形が違うし
極端な話 まったく違う車種
ME06もXRなんで MD30やME08と混同しちゃう
ME06(92) 492cc
MD30 477cc
ME08(98) 474cc
確かに量は違うけどね。
2週間乗ってなかったらバッテリが弱ってた。
いよいよ交換か。また1万が飛んでいく。
週末ライダーのバッテリ対策って？
太陽電池とかつけるとバッテリ長持ちすんのかな。
いよいよ旧車の自動車税割増が二輪にも拡大されるし
頭痛いす
いよいよ交換か。また1万が飛んでいく。
週末ライダーのバッテリ対策って？
太陽電池とかつけるとバッテリ長持ちすんのかな。
いよいよ旧車の自動車税割増が二輪にも拡大されるし
頭痛いす
仮に２割上がっても元が安いからたいしたことないよ
地方税は市町村で値段が違うんだよね
俺のところは群だから町が決めてるので市より軽自動車も安いんだ
来年から合併だから高くなるけど
地方税は市町村で値段が違うんだよね
俺のところは群だから町が決めてるので市より軽自動車も安いんだ
来年から合併だから高くなるけど
>>959
XLRのXR化とか殆どやらないんで データちょっと見比べて
思っただけの事だけど
XLR(MD22)/ｽﾄﾛｰｸ260mm/油面131mm/513cc
XR(ME06)/ｽﾄﾛｰｸ280mm/油面128mm/492cc
20mmのｽﾄﾛｰｸ差なのに 油面差は3mmって事は最低でも17mm分は
XLRよりXR（ME06)のほうが ボトムケースに嵌りこんでいるって事になるな。
体積で計算すんのは面倒なんではしょるけど インナーフォークの
17mm分の体積分オイル量が少ないのかな～とか思ったり。
ME08とMD30の差は3ccだけど サスストローク差では
ME08(270mm/474cc) MD30(265mm/477cc)だったりするしな
ま、本当の所はもっと詳しい奴に・・・
XLRのXR化とか殆どやらないんで データちょっと見比べて
思っただけの事だけど
XLR(MD22)/ｽﾄﾛｰｸ260mm/油面131mm/513cc
XR(ME06)/ｽﾄﾛｰｸ280mm/油面128mm/492cc
20mmのｽﾄﾛｰｸ差なのに 油面差は3mmって事は最低でも17mm分は
XLRよりXR（ME06)のほうが ボトムケースに嵌りこんでいるって事になるな。
体積で計算すんのは面倒なんではしょるけど インナーフォークの
17mm分の体積分オイル量が少ないのかな～とか思ったり。
ME08とMD30の差は3ccだけど サスストローク差では
ME08(270mm/474cc) MD30(265mm/477cc)だったりするしな
ま、本当の所はもっと詳しい奴に・・・
963 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:53:08 ID:8iA4Z7RI
964 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:54:17 ID:8iA4Z7RI
頑張って自分で上げるしかないね
こっちも落ちないように気をつけよう。
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 06:43:26 ID:5usSIBuL
つーか下げ進行の必要あんの？
寒波キター さぶい
寒波キター さぶい
もうしばらくしたら新スレだから、独立したい車種は今のうちにスレ立てとけ。
新スレより先に落とすなよ。
新スレより先に落とすなよ。
そろそろだね
なにが？
AX-1にとイリジウムプラグ（DENSO）買ったぞー
さてどうかな
∧＿∧
（ ・∀・）ワクワク
（ ∪ ∪
と＿_）__）
さてどうかな
∧＿∧
（ ・∀・）ワクワク
（ ∪ ∪
と＿_）__）
AX-1、一週間乗らなかったら
火花が飛ばなくなったイリジウムプラグ ...ｶｴﾃ2000kmﾓﾉｯﾃﾅｲ!
ノーマルに戻したらかかりの良さ復活
細すぎる電極も良くないのか?
火花が飛ばなくなったイリジウムプラグ ...ｶｴﾃ2000kmﾓﾉｯﾃﾅｲ!
ノーマルに戻したらかかりの良さ復活
細すぎる電極も良くないのか?
私も夏にNGKｲﾘﾁﾞｳﾑから、
ﾃﾞﾝｿｰｲﾘﾁﾞｳﾑに交換しました。
整備&燃費メモを見る限り、
燃費は2kmほど向上しております。
走った感じは解りませんが。ｗ
～～～～～～～～～～～～～
o
。
| ∧ .
|･∀･＞
ﾃﾞﾝｿｰｲﾘﾁﾞｳﾑに交換しました。
整備&燃費メモを見る限り、
燃費は2kmほど向上しております。
走った感じは解りませんが。ｗ
～～～～～～～～～～～～～
o
。
| ∧ .
|･∀･＞
デンソーのパンフによると､アフター向けのイリジウムは､プラチナと同等の耐久力を
確保してるそうだけど･･･2000㎞ってのは､鉄以下じゃん｡
交換してマトモに走るんだから､プラグ側に問題が有ったんだろうけど｡
まさか｢番手を間違った｣なんてオチでは無いと思うので謎の現象ですね｡
確保してるそうだけど･･･2000㎞ってのは､鉄以下じゃん｡
交換してマトモに走るんだから､プラグ側に問題が有ったんだろうけど｡
まさか｢番手を間違った｣なんてオチでは無いと思うので謎の現象ですね｡
別に２０００ｋｍ走って普通のプラグに換えた時と同じぐらいですよ
５０００ｋｍは持つよ
５０００ｋｍは持つよ
979 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:35:34 ID:k0bygIkY
今日、東京モーターショーに行ってきた。
新型XRは現行とほとんど変わらなかった。
よく見るとライトカウルやゼッケンプレートの形が違うがぱっと見わからんよ・・・。
それよりリアフェンダーをもう少し何とかして欲しいなあ。
新型XRは現行とほとんど変わらなかった。
よく見るとライトカウルやゼッケンプレートの形が違うがぱっと見わからんよ・・・。
それよりリアフェンダーをもう少し何とかして欲しいなあ。
980 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:46:54 ID:CDW5Y4pF
>>979
現実的に単なる外観のお色直しに過ぎないんだし。＜06XR250
存在自体をなんとかして欲しい。
XLRや95XRもその当時の最高の4ストトレールを造ろうとして生まれたモノなんだからさ。
いい加減技術のホンダらしいところを見せて欲しいよ。
現実的に単なる外観のお色直しに過ぎないんだし。＜06XR250
存在自体をなんとかして欲しい。
XLRや95XRもその当時の最高の4ストトレールを造ろうとして生まれたモノなんだからさ。
いい加減技術のホンダらしいところを見せて欲しいよ。
やる気なし
Ｆ１止めたら５０機種開発できる
Ｆ１止めたら５０機種開発できる
>>982
motoGPのRC211Vを半分に減らせば…ありゃ大杉だよ；
motoGPのRC211Vを半分に減らせば…ありゃ大杉だよ；
Ｆ１は年間４００億は必要
ヤマハみたいにＦ１の技術をフィードバックしてくれればいいのに…
次スレは？
さっきバイク屋から頼んどいたXLR125Rが業者オクで落とせたと連絡があった。
一応来週の木曜に見に行くけど3ヶ月以上待ったから間違いなく買うと思う。
こんな私ですが仲間に入れてください＾＾
一応来週の木曜に見に行くけど3ヶ月以上待ったから間違いなく買うと思う。
こんな私ですが仲間に入れてください＾＾