お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？14速目

ジスレ立て中

>>950を踏んだ人は新スレッドを立てて下さい。
>>980の時点で、まだ新スレが立っていなかったら>>980を踏んだ人が立ててください。
立て終わったら報告＆リンクを忘れずに頼む！
前スレからのルール↓
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
脳内対決は”車版の対決スレ”へ行ってやって下さい。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

アレな歴史や注意は>>3-11あたり

アレな歴史
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？５速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107011885/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？６速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108241928/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？７速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110453638/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？８速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113822879/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？９速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115806965/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？10速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116928628/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？11速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117546808/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？13速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118575809/

その昔、このスレでは雑誌やネットのデータを振りかざし、
チューンドカー派VSリッターSS派の口角泡を飛ばす激(空)論が
戦わされていた。この様式は、このスレのルーツとなっている
車板の車VSバイク加速スレからの伝統である。車種固有名では
なく、リッターSS／GT-Rでひとくくりにして語るのが、彼らの顕著な
特徴のひとつである。

スレがpart4に移らんとする頃･･･そう、スレ住民がその脳内議論に
辟易を始めた頃である。一人の自称アルファード乗りがやってきて、
「全力加速する大型バイクを余裕でブチ抜いた」 と広言した。
スレは蜂の巣をつついたような騒ぎになり、真贋を問う声が高まったが、
結局 「ありえねーww」 という結論に達してこの騒動は収束した。

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。

住民たちは先人への畏敬の念も忘れてはいなかった。脳内議論の
代名詞であるリッターSS、チューンドカー、アルファード、軽トラに
ぶっちぎられるVTR1000SP2など、過去このスレッドを盛り上げてきた
英雄たちは、ネ田として今も祭壇に奉られている。

まとめサイト
ttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！

10スレ目945のすばらしい意見

うｐされた動画を精密に計測する必要は無いし意味もない
当たり前だが条件も乗り手も違うからそれだけでバイクの性能は語れないし
計測方法さえ統一すれば極端に変な方法でなければなんでもいいと思う
ある時ある場所でこんな加速したらこんな感じだったよってだけでいいじゃない
それもうｐする神達を信用しなきゃなんの価値もない動画

捏造しようと思えばメタやスプロケいじったり、下り坂使えばお手軽にできる
誰も庭の勾配なんか正確に測って申告したりしないだろ？

記録はあくまで目安。漏れは神達も自分のバイクをリアルに他車と比較されたくて
うｐしてるんだろうし極端な不正をせずにうｐしてくれていると信じた上で見てるし、信じてる

そもそもコンマ数秒差なんてバイクの差以上に乗り手の差が出るわけだからそんな事で
顔真っ赤にして文句言う奴は見なきゃいいと思う

総集編1st
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4836.mpg.html
総集編2nd
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4912.mpg.html
総集編3rd
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4989.mpg.html
総集編4th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5038.mpg.html
総集編5th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5099.mpg.html
総集編6th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5154.mpg.html
総集編7th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5191.mpg.html
総集編8th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5253.mpg.html

はたらくくるま編9th
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0356.wmv.html
総集編10th
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0357.avi.html
総集編11th
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5276.wmv.html
総集編12th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5294.mpg.html
総集編13th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5356.mpg.html
総集編14th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5403.mpg.html
総集編15th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5443.mpg.html
総集編16th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5451.mpg.html
総集編17th
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5481.avi.html

乙です。
でも＞＞１が・・ｗｗ

>>2-9 の間でおかしい所があったら訂正を

>>1 はミス。ｷﾆｽﾙﾅ


では、楽しい加速動画生活を。

>>1
乙

総集編に載らなくても泣くな！

mitsubisi FTOは載っておりますでしょうか？

100km/hからの減速動画とか意味無いかな。
メーター0までの100-0タイムが少し気になる。

４輪ならいいが、バイクでそれをやると転倒者続出の悪寒。
庭が散らかるしやめておいたほうがいいと思われ。

>>16
だよね･･･。
いくら庭とは言っても転んだら痛いもんね。
減速はむずかしいなあ。

そういえば250ネイキッド乗りなんですけど
シフトアップする時って
・アクセル全開のままクラッチを一瞬切ってやる
・アクセル微調整してクラッチ無しでやる

どちらが主流なんですかね。
クラッチなしがばっちり決まればクラッチ無しのほうが速い気もしますが。

>>17
シフトペダルにちょいと力入れながら
アクセルを一瞬戻してみなされ！

回転数あうとスコーンとはいるぞ。
クラッチワイヤー切れることもあるんだから
覚えておくがいい(^。^)y-.。o○

俺はCBR400Fのワイヤー切れてYSPに駆け込んだぞ（＾ω＾；）

前スレの1000がどうなったか気になるぅぅぅぅぅぅ

996 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/22(水) 03:32:55 ID:mLQ/lLVu
c(・ω・c))))))ﾌﾞｰﾝ

997 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/22(水) 03:33:27 ID:mLQ/lLVu
c(・ω・c))))))ﾌﾞｰﾝ

998 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/22(水) 03:33:57 ID:mLQ/lLVu
c(・ω・c))))))ﾌﾞｰﾝ

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 03:34:09 ID:UQq8AfVH
1000だったら俺が��

1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/22(水) 03:34:12 ID:SjifqG8d
やべ、今起きた。
なんか隣の部屋からすごい声が聞こえるんだけど、これって警

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>15
0→100 加速は大体バイクor四輪の能力+腕で決まる。(かなり大雑把だが)

だが、100→0 減速の場合は腕や車種の違いはタイムには反映されない。
カブでもいい。リッターバイクでも良い。車種は問わない
乗れるものならメーター付けた動物のチーターでもいい。100km/時出るなら何でも良い。
必要なのは、
　　
　　　　　　「死を覚悟する」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ということだ。

修正途中で送信しちゃったOTL
スルーして......

>>21
ブレーキングは腕オンリーで決まるだろ？お前バカ？

>>15　転倒車が出そうな悪寒

>>21
制動距離の長さは車種が同じであれば
テクニックオンリーである。
これ常識。
何で100kmからの減速で
「死を覚悟する」の？
SSで100kmからのフル加速なら解るけど…

あえて釣られるなら
タイヤの銘柄とコンディション、ブレーキパッドの銘柄、サス調整、体重・体格とかにも拠るかと．．．

>>25
壁にぶつかって死ねば最高タイムって言いたいだけなんじゃない?

ABS付きの4輪だと、テクの介在する余地ってあるんか？
つか、ロックしたらメーター0ｋｍ/ｈだし。

フルロックした場合、デジタルメーターなら瞬時に0になってしまう。

比較できません。
減速ネタつまらんからﾔﾒﾚ。

いや俺にとってはオモロイからヤレ。

>>14
まだ出てないと思います。


減速ネタは何個か前のスレでもでたけど、危険だからってことで無しになったはず。

減速ﾈﾀやろうといってるやつらはどうせｸﾚｸﾚ脳内ダーでしょ？

新たな方向性の模索という意味では有意義ですが、見たりやったりして面白いものでなければ駄目でしょうね。
しかも目新しさが必要でしょう。

なんにしても減速ネタやるんなら別スレ立ててそっちでやってね。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じコーナーリングスピード？

条件を同じにするために特定のサーキットの特定のコーナーでしか計測できないので、
参加者ゼロで閑古鳥

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じバンク角？（ロール角）

車は非スポーツモデルが有利ｗ

お前のウエアはどのクラスの信哉と同じバトルスーツ？

お前のバイクはどのクラスのバイブと同じ振動？

駄スレになったな…

三菱 ミニカ (E-H31A) NA 3AT
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5509.mpg.html

遅すぎる…。

>>40
一通りアップされたら飽きる罠
エボ、インプ、ＧＴＲ、Ｚ、Ｂ4まで出ちゃったからなぁ

輸入車データがほしいですね。
俺は持ってないので参加できないですが。

この流れなら聞ける

リッターSSのSSってなんですか？

>>44
スーパースポーツの略

和製英語っぽいが外国でもこれで
通じるらしい。

動画14きちんとDLできました。
まとめサイトの中の人ありがと。

ならし終わったらまだ出てないヤツで参戦するなり

テンプレの神とうたわれたSP2とかは
そのまま放置でよいのですかね？

2秒台のSP2が登場してるが・・・
まぁ神のSP2とは無関係な訳だからよいかｗ


ホンダが近年作るであろう最後のVツインSSな訳で。
9Rから乗り換えっか・・
前乗ってたR1100と同じく鱸菌の香りがして、腕を選びまくるらしいが。

つうことで、9R＋ちょいイジリ撮ってきま。
レーサー仕様なのですぐじゃないけど。

>>45
ありがとう〜

>>48
ツレが鎖骨折ってる。峠は十分注意しなよ。

>>41
遅いな。ごめん何かフォローしようとしたけど思い浮かばなかった。

>>41
うちのトゥデイよりは早いな

>>41を見ようとしたらエラーが出るのは俺だけ？

>>53
俺も出たからダウンしてメディアプレーヤーで見た。
にしても遅いな。

動画再生は検索してくれないか。

>>55
エラーだよ？

>>41
J(`Д)し　たけし！　かあさんのくるまでへんなことするんじゃありません！

>>57
ﾜﾛﾀ

>>41
J(`Д)し　たけし！ガソリンは満タンで返しなさい！

ムゥイ〜ンスレのマゴソの中の人にリクエストしてきました。

うｐする時は拡張子を一般的な
mpg,wmvに変換してからの方が良いんでしょうか？

>>61
その方がいいんでない
Windows ムービー メーカーで出来るでそ？
ついでに余計な部分もカットしてちょ。

もう編中人いなくなっちゃたし、どうでもいいよ

>>63
そうなの？じゃ総集編１７がラスト？

>>64
ﾋﾝﾄ：土日

>>60
ムゥイ〜ンスレってどこ？

編集が一番楽なのはavi
画質はDivX、Xvid、wmvあたりがきれいかと
一回エンコードするのならaviがいいと思う

このスレ、ＧＴＲとエボで燃え尽きた感があるなぁ

GTRがヘボと読んでしまった・・・

即出だったりすると
うｐするの躊躇ってしまうしな
即出でもいいの？

>>70
そくしゅつ(←何故か変換できない)でもいいよ

即出ってなんですか？
既出？

なら問題ないと思いますけど。

>70
良いと思うよ。

俺、２ちゃんこるぁー
>>72
お前も、２ちゃんこるぁー

ここは２ちゃんねるですよね？

即出 の検索結果 約 2,540,000 件中 1 - 10 件目 (0.32 秒)

どうてい（←なぜか卒業できない）

新鮮な言葉が沢山ですね

「会いに行く」と打とうと「AINIIKU」とタイプしたつもりが、
はじめのAを１つ右のキーに誤爆。
相手が泣きながら電話してきた今日この頃。

激しく誤爆、そして上げてしまった。
素マン。吊ってくる。

>>60
1JZ積んだあの人のこと？

'90TZR250SP後方排気

大体6秒前後

暗いんで明るくなったら差し替えますorz
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5511.wmv.html

>>60
あいよ〜

平成5年GX70Gマーク2ワゴン改
JZA70の1JZ-GTEと5MTスワップ、C33ローレル用検対マフラー改、アルテッツァ純正LSD、その他つまらん事色々

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0547.3g2.html

余韻が長くてｽﾝﾏｿﾝ
ブースト0.8掛かるハズが0.6チョイしか掛かりませんですた。orz
予備のタービンあるけど完璧に終わるまで使いまつ。

.3ｇ2のコーデックきぼんぬ

>>83
ヒント：検索

>>83
QuickTime

>>82
もしや内燃機工業のかた？？

>>82
XJRのほうも是非

>85
あれ、入ってるよ。指定しちまえばいいのか？

>>87
ヒント：前スレの980

アップデートもできねぇ、駄目だこりゃ。
98ＳＥだからかな早くＸＰ復活させねば（ママンがしんじゃったんだもんorz）

>>81
すごいギヤ比ショートですね！（･∀･）ｲｲ!

播州の雅○か!!??

>>89
見逃してた＿|￣|○
サンクス

車のupが増えましたねぇ・・・

ｺﾍﾟﾝです。MTです
給排気交換してます
なんともﾋﾞﾐｮｰな感じですがうｐしてみました

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0549.mpg.html

コペン結構速いね。

(・∀・)ｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾖｰ

あのーNO12がすばらしく良くてきれいバージョンを切に見たいとおもうのですが・・・
揚げてほすいのですが・・

コペン。。


(*´Д`)ハァハァ・・・



(*´Д`)ハァハァハァハァハァハァ・・・

JB-JLエンジン、イャッホー!"!!

ダメハツの看板エンジン最高!!!

Ｘ４来ないかな。。。
2輪も４輪も

>>95
くそぅ・・・いい音させやがって・・・・

軽四は意外といい音を鳴らす。
MTならバックする音もさぞかし素晴らしいんだろうなあ…

って落としてみたら「コーデックのダウンロードエラー」って出て音がしないんですけど…
当方WinXPです。Macでは開くことすらできませんでした。
音を聞く方法を教えてください…お願いします。

>>104

download板行ったら殺されそうな発言だなぁ。

>>105
>>104はバイク一筋に生きて来たのさ。察してやれよ。

再生ソフト
Windows Media Player
http://www.microsoft.com/japan/windows/windowsmedia/download/default.aspx
QuickTime
http://www.apple.com/jp/quicktime/download/
Media Player Classic
http://sourceforge.net/project/showfiles.php?group_id=82303&package_id=84358
VLC
http://www.videolan.org/
BSplayer
http://www.bsplayer.org/
BSplayer Pro v1.20.815 Incl KeyGen
http://www.9down.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4582
Area61 ビデオブラウザ
http://www.vector.co.jp/soft/win95/art/se255514.html
Media Loader 2002
ttp://www.finalsoft.info/

マカーの人で見れないって人は
MPlayerOSX
http://mplayerosx.sourceforge.net/
VLC
http://www.videolan.org/

コーデック（よくわからん人にはお勧めできない）
K-Lite Mega Codec Pack
http://home.hccnet.nl/h.edskes/mirror.htm
ACE Mega CoDecS Pack 6.03
http://www.softpedia.com/get/Multimedia/Video/Encoders-Converter-DIVX-Related/ACE-Mega-CoDecS-Pack.shtml
Codec Pack All in 1 6.0.2.4
http://www.9down.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4573
どうぞ！コピペですけど。

>>106
すいません実はムゥィ〜ン一筋です。
>>107氏が挙げてくださったソフトで解決しますた。ありがとうございました。

>>95
幌開けてこの音？
どちらにせよ風切音静かだなぁ

B4がすげえタイム出してるなぁ・・・
さすがスバルのフラッグシップ！

音声のみ番外編(音だけレーシー編)

0-60ランキングトップ(笑)のキャリィバンです。
エンジンのメンテナンスハッチを開けて走ると音だけはやたらとレーシーになります。
スピードメーターは70キロぐらいしかさしてないのにｗ

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0555.mp3.html

ちなみに市街地を他の車と一緒に走ってるだけだったりします・・・・

まとめの人、BNR34が7秒の壁にいますよ。

まとめの方。いなくなってしまったんですか？

私、個人的に編集の仕方や選曲好きだったんですが…。

外野がワァワァ言ってますが、戻ってきてください。　ｍ（＿＿）ｍ

>>111
まるで70年代のスーパーカー・・・。
レースやってるとしか思えない音なんですが。

すいません…。
１０日程出張に出かけておりまして、先日戻ってきますた！
体重５キロダウン…。ろくにメシが食べれない忙しさだったです。
もう一度加速動画を撮ったら軽くなって記録更新してるかもです。
もう少し動画がたまったら、働く車編Part2を作らせてもらえませんか？
>>112さん、戻してあげておきました。サンクス！

>>115
(=ﾟωﾟ)ﾉ　ガムバッテネー

>>115
おつかれ！！

ずっと前のスレで既出かもしれませんが、BMW K1200Sのプロモビデオ見つけました。
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/specials/k1200s_special/download/onw_download_video_4.html

ブダペスト市内でガチンコ勝負してまつ。

直リン貼ってるYo!

すいません逝ってきます……

'02Bandit1200s
エアクリボックス加工・NOJIMAファサームS/セッティング変更
Fスプロケ15T→14Tに変更

4秒前後位
ちょいスタートが微妙でしたorz
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5513.wmv.html

この流れなら聞ける

　　　本当の加速ってなんですか？

>>121
速度の変化

>48
お、９Ｒ
楽しみに待ってるよ

今のところレガシィが最速か・・

ビデオカメラに取る際にどうやってカメラを固定させてるの？

ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73 (16)

車の最速はこれか
この辺りになると400じゃ太刀打ちできないね
最低でも国内750クラスじゃないと無理か

>>115
更新、ホントにお疲れ様です。
壁表のhtmlタグが外れてるとこがありましたので、手直ししておきました。おせっかいですいません。
↓ダウソ後、拡張子の.mpgを外してください
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5514.mpg.html

前スレ終盤でいろいろありましたが、自分はできる範囲のことを
やろうと思います。ので、まぁﾏﾀｰﾘいかせてもらいます。

総集編にうｐされたファイル全部取り込むのは、自分としては
いろんな意味で無理ですね。
余計な動画はさむ余裕があったら、１本でも多くのファイルを
総集編に入れて！　という意見もあるかと思います。
ですが、自分としては楽しんで作ってるし、見る人にとっても
間延びしないように工夫して作ってるつもりなので、今のような
選択のかたちになっています。

>>128
お疲れ様です
それでいいと思うよ。
応援してますω･)ﾉ〃

>>126
4輪よくしらんのだけど、この2台のチューニングってバイクでいうとどの程度のものなの？

>>128
いつも乙です！
今までどうりで全然OKですよ(^Д^)

ごめ　上げちった

>>130
トルマリンゴをエアクリボックスに着けたくらい。

>>133
厚揚げしたり、タービン換えてトルマリンゴレベル？そりゃねぇだろｗｗｗ

>>128 いつもお疲れさん。
お茶置いておきますね
|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'


|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　旦 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣

| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　旦

>>Upしたやつで「総集編に入らない」とかごねてる奴
お茶でも飲んでRomってろ！

　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　 　 ヽ )ﾉ　　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ﾉ　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　 /. (　ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　　 旦~ 旦~ 旦~

>>130

うーん、よく言い表せないけど
ランエボの方はマフラーエアクリ交換ぐらいですぐブースト1.3ｋいくらしいから
ライトチューン

対してＧＴＲは
バイクで言うと、キャブ交換、フルエキ、コンピューター交換って所か

んじゃ400に換算すると
ランエボはパワーフィルター、キャブセット、スリップオンで53ps越え。
GTRはFCR、フルエキ、コンピューターで60psってとこかな。

400でそこまでいじってるのって過去の動画にあるかな

ライトチューンはその通りだけど、業は効かしてるよ。
普通、エボ5で常時1.7もブーストかけたらブローのリスクが伴う。
ちなみにパワー的には360〜380馬力くらい。

業ってなに？
んじゃ純正状態で280psだとして（もっと出てるらしいけど）100ps上乗せの380psだから
大体1.35倍。
53ps×1.35で71psか。やっぱり数字だけじゃ駄目だなｗ　結構チューンしないとこんなに出ないだろうし。
加給器付いてるからNAとじゃ比べられない。おもしろいけど

(　´∀｀)つ パワーウェイトレシオ

ハリアーハイブリットとか、どれぐらいでしょうね。
試乗車があれば庭に持ち込んで・・・ry

加速はトルクウェイトレシオの方が効くんじゃない？
400だとトルク4kで車重160kgとしてTレシオは40
対してエボはトルク約50kとして車重1300kgでTレシオは26
NAはチューンしてもボアアップしない限りトルクを増やす事は難しいかと。
リッターバイクになるとTレシオが逆転する。

ランエボが1.4�dくらいで380psだと3.6kg/PS
400がノーマルで240kgで53psだと4.52kg/PS
ZXRの逆輸入だと大体230kg（60キロの人間乗せてます）で65ps。3.5kg/PS

カタログ厨臭いけど、ランエボのライトチューン相手なら400フルパワーで何とか相手できそうだな

んで、ギア比もGTRよりランエボの方が加速に振ってあるんでしょ？ラリーカーなんだから。
400もスプロケいじっていいならなんとかなりそうです。
実際DRZ400がタイム同じなわけだし


注意：この考察はあくまで遊びです。ご理解をお願いします

ランサーシリーズは結構なローギアードだけどね
軽量化としてリアシート取っ払い+内装＆アンダーコート剥がしとかやれるけど……

>>127
うひゃー。素晴らしいです。早速使わせてください。
昨日は眠くて途中まで<font color=red>　<br></font>の作業やって、
また明日やればいいや。と、切り上げて寝ていたところです。
動画編集だけではなく、タグまで軽くこなすなんて…。貴方何者？！
動画の方がよっぽど大変でしょうから、
こういった地味〜な作業は、任せてもらって構わないですー。

>>135
ﾜﾛﾀ。養命酒噴いた。
ゴネてたのは載らなかった本人じゃなかったみたいだけど・・・。
個人的選択は以下のような感じで。

画質・測定しやすさ
（明るい、固定されててブレがない、ピントが合ってる、0と100がきちんと映ってる）
レスの多さ　（話題性が高い）
コーデック対応　（ごめんなさい、見れないのもあるんです）
タイムが短い　（速いとやっぱりレスも多い。あと、動画の総サイズに関わってくるので）

>>146
乙彼さんです。

総集編はまだだけど、タイム計測終わってるのは26ほどあるんですけど、いち早く
公開した方がいいのかな？
壁表に入れば満足、って人もいたし・・・。

総集編には入れなくても壁表に入ってれば俺は超満足です！
この前壁表にも載れんかったんで、今度はインパクトあるの撮ってｷﾏｽー！！！

はたらくくるま編9th
↑
これ、すげえな。
よくこんなもん見つけてきましたねぇ。
ジェット機よりも速いじゃん。

>147
よろしければ対応してるcodecを教えて頂きたいです
やっぱり総集編に自分のが出てたりしたらやる気が出るし・・・

三菱キャンター ３トン低床超ロング(PA-FE83DGN34)
２速発進荷台鉄板張りランクル60電動ウインチ移植。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0560.3g2.html

エンジン4M50-T4(160ps/2700rpm/min　4899ccインタークーラー付きターボ)+6速MT
なかなか速いですぜ。

>142
やはり基本的には馬力だよ。トルクが半分でも回転が倍なら、ギヤで出力軸の回転を半分にすれば
トルクは倍。よってイコールになります。

>>150
TMPGEncとWindowsMediaエンコーダーで再エンコしてます。
この二つが食ってくれないファイルは編集できないです。
最近うｐされたのはほとんど見れてますが、編集できなかったのは、
前スレの578の
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5463.asf.html
R1(00式）
ﾏﾌﾗｰS/Oのみです。

前スレの774の
ＳＲ５００　吸排気
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5491.noa.html

です。お二人様、ごめんなさい・・・。

>>147
>ゴネてたのは載らなかった本人じゃなかったみたいだけど・・・。

私の書き込みから、場の雰囲気が変になってしまいました。
あらためて、お詫び致します。

編中人さんには今のスタンスで続けて行ってもらいたいと思います。

>153
携帯の3gpとかamcとか大丈夫ですか？

>>154
いえいえ、625さんの動画は綺麗に撮れてたし、次には登場すると思うのでもうしばらく
待っててね(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

>>155
OKですよ。

編中人さんへ
後日またメリハリのあるやつをうｐしたいと思いますので
今回のは、忘れて下さい。
宜しく御願いします。

>>157
メリハリは結構だか
だらだら余計な部分まで垂れ流すな
ある程度編集してから恋

>>151
うほっ。いい加速。
やっぱりトラックは積載してるかずいぶん変わってくるんですかね。
しかしまぁ、顔下映ってますよ。

>>151
いろんな意味で凄い！

２ｓｔ２５０が例えノーマル状態でも、４００マルチ勢を一瞬で置いてきぼりにする強烈な加速ってのはただの都市伝説なのだろうか？
まとめサイト見ててふと思った。

峠の話でしょ？

何もそんなに必死にならんでも
400で勝つのが目的じゃなくて
どの辺と同じか参考にすればイイだけでしょ

>>151
いろんな意味でドキドキする

>>111
>>114
激しくﾜﾛﾀ

>>161
そんな都市伝説があったんだ。
俺の認識は２ｓｔ２５０の４００マルチの低中速域が痩せたっていう感じ。
ピーキーゆえに、
「４００マルチ勢を一瞬で置いてきぼりにしたかのような強烈な加速感」
っていうのが現実なんじゃないかな。
トータルで似たり寄ったりという証明として、
かつてのレースカテゴリーで２st２５０と４st４００が混走してるのがありましたね。

>>111
これかっこいいwww

実はキャリィも撮ってるんだけど、ｶﾞｲｼｭﾂのようなのでヤメますた。
働くクルマ編激しく汁を流しながら待っております。

>>151殿
そりゃぁ普通のクルマが100キロ軽くなってスゲェとか騒いでるのに、トラックはトン単位で車重が変わるから。(笑
とりあえず俺の顔でﾊｧﾊｧだけはしないでおくれ。

>>161
一瞬で置いてけぼりに出来るってのは完全にｳｿだと思う。
一瞬で置いてけぼりに出来るの定義が５秒後に５０Ｍ離れてるとするならね。

>>111
音だけ聞かせて「車種当ててみろ」って言って
何人がキャリィって当てられるだろうか・・・・・・・・

鈴鹿４耐だっけSP250とSP400混走って？
250が上位を占めてた気がするな
軽いからいいんだろうな
>>111
俺も軽貨物がマイカーなんだけどこう聞くとレーシーだな
でもパワーの無さより音で疲れちゃうよな

餓鬼の頃買った、デトマソ・パンテーラのレコードを思い出すた。>>111

俺の携帯5秒までしかメール添付できねぇ。
ボーダフォンって最悪だ。

5秒切れればいいけど無理だしorz

>>152
馬力とトルクとギア比がゴッチャになってるな。
関連も理解できてないようだし、一から勉強し直した方がいい。

>>174
このスレは免許を持たないお子様も多いってコトでしょ。
仕事率って確か中三で習った気がするけどな。
いずれにしても普通に高校通ってた香具師なら馬力やトルクに関しては理解出来てるはず。

>>175
中卒が多いんじゃない？
高校受験しなかったから中学で勉強してないんでしょ。

>>176
トラックの運転手とかってだいたい中卒ｗ

>174 はげどー。
そもそも、トルクが薄ければアクセルを開けても回転の上がりが遅い。

高回転型のマシンはロケットスタートするにはテクニックが必要。
結局、ビビリミッターも含め、最高出力よりも「クラッチをつなぐことが可能な回転数」からの
出力が一番影響するかと。

>174
2種類のエンジンがあったとして
トルク20ｋｇ、4000ｒｐｍとトルク40ｋｇ、2000ｒｐｍ
馬力を出してみ、一緒だから。

で、出力軸（駆動輪）までの機械損失を無しとすれば
回転数が同じになる様に減速比を設定すると出力軸トルクも一緒。
何処か違ったら指摘してくれ。

わー、みんなあたまいいんだねぇ！

>>179
こっちが正解

まぁ、バイクみたいな高回転型を四輪に積んじゃうと
発進はちょっとたいへんだろな

うわ、漏れ偉そうだorz

現実には計算どおりには逝かないんだよねぇ・・・・

クラッチの容量とかね
繋ぐのがデリケートな車種とかもあるし
単にエンジン出力特性やギア比だけでは語れまい

>>182
たしかどっかで軽自動車に400だか600だかの2輪エンジンそのまま積んだ車があったような・・・

レースで上位入賞かリタイヤの2択だとか・・・

ん〜、よくわからんけど、馬力とかトルクの数値みても
速さとは直結しないんじゃないの?
トルクやパワー曲線の積分値が問題なのでは?

これ見て皆で勉強しる↓

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barikou.html

モトクロスを見るに4st450は2st250に敵わないみたい。
Motogpでは4st990は2st500を圧倒する。
このあたりに境界があるんだろうね。

>181
発進もそうだけど疲れると思う。
同じ巡航するにも回転が低くて走れる方が静かで精神的に楽。

>>152＝179
の言ってることは正しいと思う。

だからブン回るエンジンのバイクは減速比がｽｹﾞｰ。
けどブン回さないとなかなか進まない罠。

>186
一部分だけ見たが凄く分かりやすく書いてあるね。

なんで>>152が正しいってなんの？
>>179も的外れだな。
加速の話をしてる中、双方の馬力が同じだったら加速は同じか？
トルクは加速に馬力は最高速（仕事量）に効くというのが一般。

もし馬力が同じで加速が同じなら、400の50ｐｓと250の50ｐｓは加速同じに
なると思うか？

また発端となった>>152はギア比半分でトルクが2倍とかでたらめ言ってるし。
なんでそれがイコールなんだ？
後輪にかかる駆動力を言ってるのだろうがトルクとはちがう。
それだと同じ距離進むのに倍の回転しなきゃならん。
で、加速が同じ？？　　もうアフォかと。
小学生の理科からやり直して下さい。

>>191
何が言いたいのか分からん。
読解力の無い俺は小学生からやり直した方がいいでつか？

>191
(・ω・　)ﾓﾆｭ?
加速は余剰トルクで行われるんだよ。

>>191
もう少し他人の意見や提供された情報にも耳を傾けようよ。
話(レス)の紆余曲折は置いとこうよ。言葉の定義の相違もとりあえず置いとこうよ。

>>192

>>186を10回読めばわかるんじゃない？
　　
　　　179の最大の勘違いは同馬力＝同加速と思ってる事。
　　　加速の話の流れで、『トルク20ｋｇ、4000ｒｐｍとトルク40ｋｇ、2000ｒｐｍ
　　　馬力を出してみ、一緒だから。』なんて書いてる時点で・・・。
　　　ギア比とトルクの混同も？？？
　　　まだわからんヤツはわからんままでいときなさい。

>195
端折ってしまったから分かり難かったね。
179の下から2行目の指す回転数は駆動輪ね。もちろん直径は同じでヨロシコ。

動画うｐされる前の流れが戻ってきたようで懐かしい

>>195
後軸トルクとクランク軸トルクの区別がつかないバカwwwうはｗｗｗｗ

NRｷﾎﾞﾝﾇ

>>199
部品欠品に怯える毎日なのでそっとしておいてあげてください

>200
あれ、ウインカーひとつ取っても高そうだよね…

>>198
お前が馬鹿だ。馬鹿には説明できんわ。
区別ついてないのはどっちだ馬鹿。
実際、ここの動画で同馬力でトルクの大きく異なるのがあれば
比較してみれば？
議論をすり替えたのはわざとか、それとも真性の馬鹿なのか・・・。

馬鹿の相手は疲れたからさいなら。

スレの趣旨から離れてるな

あ、バカが逃げたｗｗｗ

素で分からん・・・
ＮＲって何？

>>195
まずは貴様が>>186を10回読んでいただけますか、ｳﾞｫｹが。

>205
ホンダのバイク。楕円ピストンとか当時の技術の結晶みたいなスーパーお高いマシン。

さあおバカなリオプン+ちゃん、

クランク軸トルク10N.m、総減速比20のバイクの駆動軸トルク　と
クランク軸トルク20N.m、総減速比10のバイクの駆動軸トルク　を

計算してみよう！

以下>>186からの抜粋

馬力とは力とスピードを共に考慮した指標です。
すなわち、加速と最高速の双方に影響します。
一方で、トルクは単独では加速、最高速に影響を与えません

一般に、「馬力がある車の方が最高速が速く、トルクがある車の方が加速がいい」といわれます。
しかしながら、これは誤解です。
最高速は馬力と相関がありますが、トルクは必ずしも加速には結びつきません。
トルクがあっても馬力が低ければ加速は悪いです。

最高速は馬力で決まり、加速はトルクで決まる？

以上のような説明をよく聞きますが、皆様はどう思われますか？
結論から言いますと、最高速も加速も馬力に比例します。
すなわち、最大トルクが大きくても最高出力（馬力）が低い車は加速が遅いです。
では、なぜこのような誤解が生まれたのでしょうか？
一言で理由を言うと、”トルク”と”最大トルク”の混同による誤解が原因です。
一般に”トルク”と言うと、低速トルクの事を指すことが多いです。
低速トルクがある車両は、街乗りなどで出足（加速）が良いです。
そういったことから、”低速”トルクがあると”低速での加速”が良いと言えます。

一方で、広い速度域での加速の比較においては、最大トルクの比較は無意味です。
トルクの不足はギア比で補えます。
そのため、発生回転数やギア比も同時に比較しなくては意味がありません。

>>207
ｻﾝｸｽです。

>>205
ヒント１：楕円形ピストン
ヒント２：高級車？？

>>161
2ストと4スト比べたらいかん気がする。
同排気量なら2スト有利っていうかエンジンの構造が違いすぎる。
2ストって結局最後までECU制御が難しかったって記憶が。
チューンには向いてないな。やってみないとわからんが多すぎる。

あら？orz

今夜のヒーローたちの言動を抜粋してみますた

>>174
>一から勉強し直した方がいい

>>175
>このスレは免許を持たないお子様も多いってコトでしょ。

>>176
>中卒が多いんじゃない？

>>177
>トラックの運転手とかってだいたい中卒ｗ

>>178
>そもそも、トルクが薄ければアクセルを開けても回転の上がりが遅い。

>>191
>小学生の理科からやり直して下さい。

>>195
>まだわからんヤツはわからんままでいときなさい。

>>202
お前が馬鹿だ。馬鹿には説明できんわ。

>>205
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/

何となく思いついたことを書き込んだら凄いことになってしまったorz

ふとまた思いついたんだけれど、結構弄ったNSR50とかに乗ってて中型にステップアップする人って
大体NSR250とかの２ｓｔ２５０に乗るんじゃないだろうか。学生が多いだろうから車検ない方がいいし。
初めて全開した中型バイクの加速にビックリして、それがたまたま2st250で「2st250最速ｗ」と錯覚したとかいうオチが見えて（ｒｙ

>>213

186から抜粋

以上の説明を読んで、
「そんなことはない、トルクがあるほうが加速がいい」
と思われた方も多いと思います。
日常レベルではその感覚は正しいと思います。
上記のような極端なエンジンははあまり存在しませんし、
そもそも馬力はトルクに比例するので、両者を切り離して体感することは不可能です。

　トルク特性やパワー特性も関係するしましてや、ここは0-100ｋｍ/ｈ加速スレだ。
　トルクの方が0-100加速で影響すんだろがボケ
　こんな水掛け論の為に動画アップしてんだろ？
　己で走って確かめてみろ、教科書厨が　

>213
ヒーロー達が色々想像してくれたんで少し正体明かすと
自動車整備専門学校卒で元ヨタＳＥで4ｔｈのＧＤＢＥ海苔です。


オヤスミなさい
|////|　( 　)ﾉ　|////| ｳｨｰﾝ(自動ﾄﾞｱ

　　”データだけじゃ分からんことが沢山あるから、このスレが在るのさ。”


軽をオレンジ、働く車を緑にしてみました。
上のコペンといい、ＶＩＶＩＯ、カプチーノ、速いですねーっ。
もっと軽が充実するといいなぁ、と思ったり。

>>おぷん+
>もし馬力が同じで加速が同じなら、400の50ｐｓと250の50ｐｓは加速同じに
>なると思うか？
同じになるに決まってるじゃん．
ただし，それぞれのバイクのエンジンが50 psの出力を保持して加速を続けることが
出来ればの話し．

平たく言えば，その出力を発生する回転数を保ったまま，0 km/hから加速し続けることが
できればってこと． もちろん，その際の損失が共に同じでなければならない．
こんなん高校で物理やってれば分かる話しなのだが…

定説1:
人をバカ呼ばわりする奴は，自分がバカであることになかなか気づかない．

2級ガソリン持ってる俺だが全然話しわかんない＾＾

変速機付き自転車をこいだ事があれば理解できる話なのに、
固定観念に凝り固まって過ちを過ちと認めず、
人を馬鹿にする事でしか自我を保てないってのは悲しいことですね

>>219

＞50 psの出力を保持して加速を続けることが出来ればの話し．

　　できる訳ねーだろ。だから計算と教科書だけの頭デッカチは嫌なんだ。
　　トルクピークとその時点での回転数で、計算上の馬力は同じでも
　　そこに至るまでのトルクカーブやパワーカーブは無視か？
　　ピークだけで走れるもんなら走ってみろ。
　　理論ばっかでネットオタやってないで走ってこいやアホ

９７ＣＢＲ１１００ＸＸ　ノーマル
貧乏です。
もうちょっと加速タイムは伸ばせそうなのですが、クラッチが勿体無くて、どうしてもクラッチをつなぐとき、ケチってしまいます。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5517.avi.html

計算式やなにやらすべて覚えていない2級ガソリン保持者の俺から言わせて貰うと
回るのは早い、軽いのは早い、排気量あるのは早い。
で、これらは最終的に乗ってみないとわからない。
　
カタログスペックじゃ語れないところを実車で考証するのがこのスレのいい所なんじゃねえの？

>>223
動画がうｐされなくて、文字ばっかでつまんねーなと思ったとこだった。
まじGJ

ブラックバードｷﾀー

>>223
すげーところで撮影してるなw

>>脱糞＋
喪前の理論だとピーキーなマシンは加速激遅なんだね。

>もし馬力が同じで加速が同じなら、400の50ｐｓと250の50ｐｓは加速同じに
>なると思うか？

加速が同じなら加速同じになる・・・はて、日本語難しいですね。同じでしょ？
日本語としてはｗ

懐かしい流れだな…

>>223
乙!!

スゲーな。信号機が付いてる庭ｗ

>>222

しつこい．
>179の最大の勘違いは同馬力＝同加速と思ってる事
と，お前は書いた．このような話しするのであれば，
>50 psの出力を保持して加速を続けることが出来ればの話し．
と仮定することは全く構わない．

この意味が分からなければ，もう書くな．見てて恥ずかしいから．
というか，もう"さいなら"なんじゃなかったのか？

ちなみに俺は，ネットオタ?なんかではなく，技術系の平社員だが．

>>228
>>229
そろそろいいんじゃないかな＾＾
せっかく動画でたのにスルーして何してるの？

>>232
もういいよ罵りあいはよそいってやれ

すれ汚して悪かったです

　　）　）　）　　　　　　　　みなさんやたらとお茶が入りましたよ
　（　（　（　　 　∧_∧
┌───┐ （　´･ω）　　从／
│　 　 　 ├ （つ旦と）──┐＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~
├───┤　`ｕ―ｕ'　. 　　│−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~
│　 　 　 ├──────┘＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~−＝≡旦~
└───┘　　　　　　　　Ｗ＼
─────　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　ﾄﾚﾈｴﾖ
　 　　　ヘ(　`Д)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
　 　≡　（　┐ノ
　　:。;　 ／

誰
か
B
O
S
S
H
O
S
S
で
参
戦
し
て
く
れ
な
い
か
な
ぁ
・
・

ようするに脳内論争はやめて
5,17秒のHornet250の加速を見ろと

ﾄﾙｸ厨はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言う前に
動画をうぷしろと

案外2st250って遅いんだな。

って言っても、普通に凄いタイムだがｗ

>>174=191=195=202=216=馬鹿連呼の人

あなた、完全に間違ってますから、残念！！

おそらく、あなたにレスしてる人、全員専門職か
理系大学卒か、理系人間ですよ。


＞そこに至るまでのトルクカーブやパワーカーブは無視か？

苦しくなったからって脱線するな。

客観的に見ていたけど・・・
>>219
>ただし，それぞれのバイクのエンジンが50 psの出力を保持して加速を続けることが
出来ればの話し．
この前提が不可能である以上加速が同じって言うのは無理があると思うぞ。
それと222は馬力＝トルク×回転数って言うのは分かっていると思うが・・・

現実問題同馬力のバイクではトルクの小さいほうが遅いだろ
一速で100km/hで到達できる場合やCVTでもない限り

なにこの煽り耐性のないスレ


釣　堀　で　す　か　？

>>240
ここって加速スレだろ？
加速スレなのにトルクカーブ、パワーカーブが脱線になるのか？
別に222を擁護する気もねーけどさぁ、
そうだな、S2000あたりとS15スペックRあたりを乗り比べてみ？
理論通り同じ加速するかどうか試してみたら良いんじゃない？
それとS2000が同馬力の2200ccのエンジンに変えようとしているのは何故か考えてみ？
同じ馬力で同じ加速ならエンジンを変える必要はないはずですがねぇ・・・

トルク半分でも減速比2倍なら駆動力同じ　＜これがわからないバカがまだゴネてる件について

　ト　ル　ク　で　ご　飯　食　べ　て　ま　す　

>>244
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言う前にS2000とS15スペックRの動画うぷしてください

トルク厨にプレゼントつ 　小4理科 どうかっしゃのじっけん

頼むから両陣営とも馬力トルクスレ立てて移住してくれ

動画がうｐされるまではこんな話ばっかしてたからスレ違いではないと思う
たぶん

ヒント：ギア比をショートに振るだけで加速は良くなる

>>244
加速スレ的にはトルクカーブ、パワーカーブはもろ重要。
だれかも言ってたけど、パワーカーブの積分値が重要だしね。

でも、今まで馬鹿連呼の人が議論してきたのは、
「一時的な」馬力の一致が加速と一致するかどうか、ということ。
それを脱線して可変的なパワー、トルクカーブを出してきたわけよ。

動画のあがらないスレにやっと巡ってきた小休止か、それとも破滅の罠か・・・

そこでCVTの出番ですよ

>>248
動滑車と定滑車って高校物理ぢゃなかっ竹？

>>249みたいな奴が一番ｳｻﾞｲ。
お前がどっか逝けょｗ

トルクの太い隼よりもほんのちょっと馬力が上回る12Rの方が加速は上だ。

>>174-222
>>240-256
その他諸々　豪 快 に あ ぼ ー ん し ま す た

NRネタがあったようだけど、総集編8ｔｈのエンディングにちょこっと出るよ。

>>258
ガンガンID変えてトルクネタ引っ張るから無問題。

SR500とｴﾘﾐ250で100km/hくらいまで競争したことあるが、
出だしはSRの方が全然いいですよ、はい。
でも、ｴﾘﾐが100km/hになるころには前に出てました、はい。

ちなみに骨が意外と加速いいのは、トルクカーブが異常なまでにフラットだからだと思います。

ト・ル・ク！　ト・ル・ク！　ト・ル・ク！　
ト・ル・クマンセー！！！！

ここは良い高校物理スレですね。
さあ、文系の君も今日から物理の勉強だ！

＿＿　　 ＿_　 ＿___　　　　　＿＿ o　　　　　　　　　＿_　＿＿.　 ┃┃┃
　　　　／ ／　　　　|　、、　　 　／　　─　　　　　／ ／　　 | 　 　┃┃┃
＿＿　 ／　　 .＿___|　　／　 ／　　　＿＿／　　　／　　 ＿|＿　　， ， ，
　　　　　　　　／Ｊレ　　|＿＿＿＿|　　　　＼
　　　　　　　　|　ﾌΓ● 　＼　　　／　●　　　|
　　　　　　　　＼. 　 　　　　＼／　　　　　 ／

>251
二輪＠ふたばの惨劇が再び…。

ピークパワー同じなら加速も同じ？
トルク、パワーカーブは関係ない？
本気で言ってんの？信じられん。

車重もあるよね

>>266
そんなこと誰もいってないですけど．

二輪動画スレでＮＲのタチゴケでてた。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4910.asf.html
おそろしい・・・・。

＞バッファローマンを倒すには
＞普段の二倍のジャンプと３倍の回転をかければいい
ここまで読んだ

>>269
誰一人としてライダーの体心配しないで、バイクの心配してるところがおもしろい

ピークパワーとシフトアップ時に落ち込んだ回転数で発生する馬力の差が加速に影響するってこと？
フラットトルクだと、一般的に馬力の落ち込みが少ないから加速が維持する、ってことかな？

素人なりに考えてみたorz

お前らもう議論はいいからさ
みんなで集まって変速機付きのチャリでも漕げや

同感、もう机上の空論はメーカーに任せて
俺たちは俺たちのバイクや車をＵＰしようや

計算も大切だが今最も必要なのは現実だぞ

>>242
馬力が同じならトルクが小さくても基本的には同じ加速になる。

トルクが細い高回転型のバイクは、低回転ではトルクの太いバイクより
馬力が小さくなっているから、その時は同じ馬力じゃないんだよ。

>>266
馬力が同じなら、って言ってるんだから、その時使ってる馬力だろ。
トルク、パワーカーブはもろに関係してくるよ。

>>272
それで合ってます。
フラットトルクと回転型のエンジンでは
低回転時の「馬力」が違うってことです。

その一瞬の馬力が同じなら加速も同じって…
それじゃあ加速できんやん。スピードが同じになるならまだしも。
加速スレで過渡特性無視して馬力＝加速もないもんだ。
現実にピークだけで走る事は不可能なんだからトルク、パワーカーブも含めての話になるだろ、普通。
非現実な例出して何がトルク厨だ。わけわかめ。

不毛な議論はいい加減に止めませんか？

とりあえずムゥィ〜ン動画うｐキボンヌ

いや今まであまり真面目に考えたことなかったし面白いよ
お互い納得するまで存分に続けてくれ

>>2に書いてある事を声に出して100回嫁。

　　　　　　　　　　　　　　　ネット上の空論

空論　＝　コンデンサー

必死だな

動画がうＰされないから雑談してるだけだろ？

車両のスペックと理論値の式と解つけて実証動画アップしたらみんな納得するよ(・ω・｀)
と、俺の知り合いの友達のおじいちゃんの甥の孫の嫁の弟の3軒隣に住んでる人がそう言ってました

>>265
あの画像保存してない？

>>271
だって借り物らしいからね
あのNR

だいたい、『ピークパワーを加速中維持できると仮定したら馬力＝加速になる』とか、非現実的な屁理屈こねるから荒れる元になる。
できない事を言うなと。

>>290
同感。
馬力＝速度に過ぎないのに、
馬力＝加速と思い込んでいるから話にならん。

低トルクと高トルクで同じ馬力を出した時のトルクカーブすら分からない時点でダメ。
そういうヤツに限ってV-TECは低回転と高回転のトルクを両立したうんぬん言うんだよな。

つ[減速比]

要はパワーカーブと減速比だろ？

まぁ四輪だと、1800-5000rpmでトルクが一定とか
5100-6000で馬力が一定とか、ぱっと見ｷﾓｲエンジンも
あるけどねぇ

>>291
馬力はあくまで仕事量でしょ。速度でも加速でもない罠。
同じ馬力なら、一回転あたりのトルクが大きかろうが小さかろうが、回転数が少なかろうが多かろうが同じ仕事量です

とにかく馬力が同じなら加速は同じなんて言ってるヤツはやっぱり馬鹿だったって事だ。
色んな諸条件無視して理論上もクソもないもんだ。

>>292
トルク厨の脳内バイクのリアホイールはクランク軸直結なんだよ♪

昨夜のヒーローたちがまだ粘着してんのか？
減速機が何のためについてるのか考えればいいのに・・・

20,000rpm回る40馬力/2Nmのバイクと10,000rpm回る40馬力/4Nmのバイク
動力性能曲線が相似形で減速比が前者2倍で総重量同じなら加速も同じ。でFA?

ト・ル・ク！　ト・ル・ク！　ト・ル・ク！　
ト・ル・クマンセー！！！！

>>299
その極端な２車で特性が近似値という事はありえない。
ましてや0からの加速でシフトアップ時の回転落ち込みとか考慮しればおのずとどっちの加速がいいかわかるはず。
こんな差のある２車でパワートルク特性が似てるバイクがあるか？
同じ250の40馬力で2ストと4ストが同じ加速か？
ありえない諸条件を同じと仮定する自体ナンセンス。

>>300
恥ずかしくない、お前？

おれも自分の２３Γ０→１００やろうかな

>>301
お前は脳内路線通すのか現実路線に鞍替えするのかはっきりしろ蝙蝠野郎
で、何か？
トルクウェイトレシオが小さいノーマルエボ印譜はＣＢ４００より速かったのか？

つ[トルク厨は放置]

ところでさ、１秒の差って何メートルぐらいになるかな？

>>303
あーあ、確信に触れちゃったよ・・・

>>305
時速１００km/h時と仮定して大体２７．８ｍ

>>306
いや、筋金入りのﾄﾙ厨のこと
顔を真っ赤にしてﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えながら反撃の策を練っているに違いないww
超フラットトルク＆トルクウェイトレシオ最小のエボが最強の加速マシンでないわけを
どう説明してくれるかが見ものだwww

おまいら、スレ違いだ
ここはうｐするトコだ。

ケンカはよそで汁

かき氷にトルクをかけるとおいしいね (*^-^)b

ここはうpするスレじゃない。喧嘩するスレでいいじゃないか
さあどうぞ
↓

やめときます

やめろというとやめない
やれというとやらない

やろれ↓

>>302
VJ23見たいよ
2st250動画少ないし

○　他の条件が一緒で同馬力なら同じ加速
×　他の条件が一緒で馬力のピークが同じなら加速は同じ

ただこれだけだろ。整理して書くことお勧めするよ。
馬力という言葉をどういう意味で使っているのかをはっきりさせれば終わる議論だよ。

後は理論的な話しをしているのか実験的な話をしているのかによるだろ。
理論は話をわかりやすくするための道具。話をするときにどのくらいの精度で答えが欲しいかをはっきりさせなければまともな議論なんて出来ないよ。

減速比やトルクやらいってるが
おまえら　車　重　は　無　視　で　す　か　？

また頭悪そうなのがわいてきたな.....

喧嘩してる香具師等さぁ
ご　た　く　は　い　い　か　ら　う　ｐ　し　ろ

トルクだ馬力だ、の流れだけど、双方加速の捉え方にズレがあるような？
仮にＭＴで１速しか使わない状態でアイドリング付近でミートしてそのまま低回転から加速
するにはいわゆるトルクがあればあるほど幸せだろう。中間加速ってヤツか？
けど、回転上げてからクラッチミートする走り方ならむしろ馬力があるほど幸せなんじゃね？

実際、クロスミッション使って高回転キープして加速するなら馬力が高いほどイイ訳で。
要するに最大トルク発生回転数を超えた回転域での加速は馬力ってことでしょ？
でもって本気で加速する時ってそういう回転域ばかり使う訳じゃないかな。
もっとも、トルクが無いのに馬力があるってのも変な話な訳で。

ま、とりあえずまったり逝こうや(´･ω･`)ｹﾝｶｽﾝﾅ


そんな流れのなかＮＲの話が横で出てておもろいとｵﾓﾀ。
あれはその昔ホンダがＧＰで２スト勢に４ストで勝つために、同じ回転数で２ストが４ストの倍
爆発するなら４ストで２ストの倍回せばチャラだ・・・なんて理屈で開発したんだったよね、確か。
なんだかよく判らないロマンがあったさ・・・。
市販車が出た当時、値段もそうだが、スペックがアレでﾁｮﾄ萎えたｶﾞｷの頃の思い出w
まぁ、いろんな意味で夢のバイクだね。

ＮＲとRC30ならどっちをえら（ry

>>174-178の痛すぎる自演がこのスレのふいんきを台無しにした。
トル厨、反省汁！

早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
早く罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ

ヒント．勘違いの方向性がまったく同じな178と319

もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
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もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ

ベンツＧ５００Ｌとか興味あります？
重いから大した加速しませんけどｗ

いい加減ウザっ。

>>324
おーそれは見てみたいなぁ。
っていうか外車をもっと見てみたい。

最大トルクの発生回転数と最大馬力の発生回転数の幅が広いほど乗りやすいエンジンになる。

と北見サンがおっしゃっていられました。

もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
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もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ
もっとトルクと馬力の殺しあいしてくださいよｗｗｗｗｗ

ここぞとばかりに例の哀れな仲間外れチャンががんばってるけど
見事にスルーされちゃっててかわいそすぎるな。

動画うpする暇があったら理論武装してくださいよｗｗｗｗｗｗｗ
動画うpする暇があったら理論武装してくださいよｗｗｗｗｗｗｗ
動画うpする暇があったら理論武装してくださいよｗｗｗｗｗｗｗ
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もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
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　test

もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
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　　通報しました

もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
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>>191
こいつが悪い。

馬力が同じ＝加速も同じ
400の50ｐｓ＝250の50ｐｓ
ギア比半分→トルクが2倍

でも、常に馬力は同じではないから、
実際はパワーカーブの定積分値が問題。

とにかく、トルクだけが加速に寄与するってのは間違い。
二倍エンジンが回れば、約二倍の力が発生する。
質量が一定とした場合、加速度も二倍となる。

バーボン食らったら完全に仲間外れになっちゃうよ。

もっと激しく醜い罵り合いしてくださいよｗｗｗｗｗ
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お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
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お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ

(´-`).｡oO（時間内にどれだけのエンジンからででたエネルギーを
　　　　　　どれだけ効率的に速度に変換できるかが問題な訳で・・・・

誰が悪いとかそうじゃねぇだろ。
既に罵り合いになってる時点でどっちも悪い。
もういい加減この話題はあれ続ける一方だからﾔﾒﾚ。

今度からはテンプレに入れたほうがいいんでない、これ？

それは兎も角、次のうｐが楽しみだ。

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ切れたー！
ﾄﾙ厨のせいだ！ 謝罪とばいｓｙ（ｒｙ

エンジン性能曲線図ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドリブンプーリｗｗｗｗｗｗｗｗ
軸トルクｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイドロプレーニングｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トルクレンチｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
終減速比ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グローバルポジショニングシステムｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
専用工具ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バルブステムシールｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポンピングロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
圧縮上死点ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾉｷﾞｽｗｗｗﾃﾗﾉｷﾞｽｗｗｗｗｗｗｗ

動画うｐしろとかいってるやつ
まずはおまえがうｐしろよ

良スレだったのにバイクvs車スレみたいになってるよ＿|￣|○

お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
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お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ
お前のトルクはどの馬力と同じ加速？14kw目ｗｗｗｗｗｗｗ

NGワード
5eItc64X

>>308
これがその練りに練った反撃かw
喧嘩に負けてビービー泣きながら両手ブルンブルン振り回すガキみたいなやつだな
んで、ギヤでなくプーリーが出てくるところにバカスクor原厨の臭いを感じますたww

つ[トルク厨は放置ですよ]

お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
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お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
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お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目
お前の動画はどのトルクの馬力と同じ罵り合い？14ニュートン目

早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ
早くトルク厨と馬力厨の殴り合い始めてくださいよｗｗｗｗｗｗ

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。
その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。
その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。

ID:5eItc64Xは罵りあいして欲しいのかして欲しくないのかどっちなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

234 名前：７７４ＲＲ sage 投稿日：2005/06/24(金) 02:41:29 ID:5eItc64X
>>232
もういいよ罵りあいはよそいってやれ

>>348-349
ほら、そろそろなんか芸見せないとIDあぼーんされちゃうよ？
だいたい、キミがいなけりゃ馬力厨ばかりで叩き合いにならないじゃないか！

Janeの場合：設定→機能→あぼーん→NGid→5eItc64X 　保存しますか？[ y,n ]


つ[トルク厨は放置ですよ]

>>351
もうどっちでもいいｗ
>>352
俺は最初からどっちの陣営でもないよ。
　
荒らしたのは俺なのか空しい議論を繰り返す
トルク派と馬力派なのか。すべてはもうどうでもいいんじゃね

レスすんなよ…
ただの構ってチャンなんだから

どっちが荒らしなのか分からんけど
スルーできない方が荒らしだと思う。

もう性能曲線図と減速比とタイヤサイズで
計算してまとめ動画作ればいいじゃんｗｗｗ
オレも議論してる両陣営も荒らしだろ。
無意味な文字の羅列も机上の議論も第３者から見れば荒らし。

>>356
そんなに拗ねるなよ
>>342の「ﾉｷﾞｽｗｗｗﾃﾗﾉｷﾞｽｗｗｗｗｗｗｗ」はわりと好きだから

たまには原点回帰も悪いもんじゃないだろ？w

>>353
なんだ、トルク厨が戻ってきたと思ったのに。残念。
粘着論争の最中なら仲裁に取れないこともないが、
終了後にアレはいただけない。悪金にならないようにねﾊｧﾄ

>>356
これだけ荒らしてくれりゃあ、
君はあと数分、数時間後には書き込み出来なくなるだろうから安心していいよ。

プロバから「大人気ないことはやめてくださいね（はぁと）」って手紙が来るんだよな
ダセェｗ

>>357
ﾃﾗﾉｷﾞｽに笑った同士発見ｗ

>>359
あれくらいじゃアッキンなんねーよw
削除依頼すらでてねーし。

このスレに嫉妬した車板住人が流入して変な流れになっております

そういや昔はいたなあ、コピペ爆撃で1000レスを3分で沈めるような嵐。
珍の逆襲でAA/モナ板が廃墟と化したことも。。。。
ああ、人間懐古に入ったらおしまいだぜ。

ID:5eItc64Xよ、ﾃﾗﾉｷﾞｽ好評で良かったな
次は「もうダメッ！ウンチ出る」のガイドライン使って↓の続きキボンヌ

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…トルク出るっ、トルク出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！

FORZAは明らかに空気の壁に負けてるから糞


コルトは意外に速いから神

どーでもよさそうな車種だけど一応投稿しまつ。

'02 クラウンロイヤルエクストラ2.5　ノーマル
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0566.wmv.html

>>365
トルクはブリブリっつーよりモリモリ出る気がするぞ。
そしてウンコの擬音としても適切だ。

トルク＝A（アンペア）
回転数＝V（ボルト）
最高出力＝W（ワット）
ミッション＝変圧器

って考えれば？

結局64Xはどっち派だったのよ？
アンチトルクに見えたが。俺は今だに同馬力＝同加速に納得できない。
そんな単純じゃないと思ってる。
ちなみに話題のCB400はタイムどのくらいだったのよ？
ま、スルーしてくれてもいいけど。

>>367
GJ!結構速いね

>>367
シックなメーターだねぇ。タイムは8秒くらいか。
いかにもスレの流れを元に引き戻しそうな動画だw

>>369
分かりやすいかもね。
1000V1A（高回転低トルク）の電源も10V100A（低回転高トルク）の電源も、
トランスやインバーターとおしゃ同じ100V10A（＝1000W）の電源として働く。
トルクと回転数の関係も基本的にはそれと同じ。

>>370
つ http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

続きは夜だ夜！

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ブサターヴォまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>367
エンジン音があんまり聞こえないあたりがクラウンってことか？

よく分からんのだが、GSX1400は馬力あまりないんじゃないの？

>>370
じゃあ、最後に一言。結論から言うと意味が無い。
0-100kmの加速を考えた時に車重はどうなのか、
その車重で一体何ｋｍ/ｈまでの過度特性に優れているのがいいのか、
何ｋｍ/ｈまで駆動輪にどの程度の過重がかかるのか、
曲線図のどの点でクラッチミートすることを前提にしているのか。
両陣営自分の理屈を通す時に都合のいい条件を前提にしているように思う。
それは友達のフルチューンGTRやターボをつけた隼を
空想と文字で戦わせているのとなんら変わりが無い気がする。
じゃあ具体的な条件を提示するから答えてくださいといわれても
素人の環境じゃそんなシミュレートできるわけが無い。
それなら実際に皆で手持ちのバイク、車を走らせて比べてみたらどうですか？
オオこれは楽しいではないか！ということだと思う。
ディベートは話のうまい奴が勝つ、でもそれが真実なのかは闇の中。

>>375
加えていえば最大トルクもそれほどではない。

>>376
ごめん、君、論点ずれまくり。てかわざとずらしまくってるんだろうけど。
誰もそんな細かいこと話してない。要は

トルク10キロの車を10:1で減速したとき　と　トルク20キロの車を5:1で減速したとき　で

駆動（加速）力が違うか同じかってこと。

GSX1400
100ps/6500rpm　12.8kg・m/5000 rpm　車重：225
GSX1300R（隼）
175ps/9800rpm　14.1kg / 7,000rpm　車重：215

0-100は大して差は無いわけだ。っていうか、1400のほうが100あたりまでなら速いって噂は良く聞く。

トルクは本当に関係ないんだな？

>>265-366　その他諸々
いい加減にしろや糞共

このスレ200レスも無いんですが(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞370
同馬力なら同加速。
これは他の条件が全て同じであるという仮定にたった場合、自明の結論である。
それ以上のことは誰も言ってないんだから深く考えるな。


で、明日にでもZR-7SをうPしようと思うんだが。
マイナー車な上にかぶるのでどれほど需要があるかわからんが。
以前のタイムを更新できそうならあげるよ。

>>381
> 同馬力なら同加速。
> これは他の条件が全て同じであるという仮定にたった場合、自明の結論である。

トル厨君も素直に間違い認めりゃいいのにね。なんでこんなに粘るんだろう。

>>379
その手のバイクの1速は車両＋搭乗者の質量を上回る駆動力が出てるから、差はつかない。
ちなみに原付でも隼並みの加速をすることは可能。減速比を200:1くらいにすればよい。
まあ６�`くらいでリミッターかも知らんがw

傍から見てるとすぐに厨厨言い出す奴が一番の厨に見えるよね
ID:yI4mWhU5 とかネ

ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

荒らすか戦うかどっちかに決めてね(^-^) ＞384

こういう流れ結構好きよんｗ
動画うｐも出尽くした感じだし。
２ちゃんこるぁーﾏﾝｾｰｖ

同馬力だと加速がいっしょてことは
４５馬力の車と
４５馬力のバイクじゃ
加速一緒ってことなのか

>>383
なんかよくわからんのだが、0-100だったらゲンチャリでも2秒台に入れることが
出来るということをいってるんだよな？是非誰か試して欲しい。

>その手のバイクの1速は車両＋搭乗者の質量を上回る駆動力が出てるから、差はつかない。
ていうことわだ、0-100を調べているこのスレではぐだぐだやってるトルクだ馬力だの
一連のやりとりは、あんまし関係無いということだ。

このスレとあんまし関係無い話題は別スレを立ててやってほしいもんだな。

>>387
つ [他の諸条件が同じ]

>>388
お前も読解力ナシナシ厨だなww　
時速5-6km/hまでなら可能かもって話。
ここはもともと煽りあいのスレなんで、嫌なら別スレ立ててよそ行ってやれ。

>>223
おつかれー。
ひそかにブラックバード待ってました！

いや、これはスレの殺伐とした流れで加速動画うＰをためらわせ
いささか溜まり気味の動画のまとめを処理する時間を稼ぐ
身を挺した策略に違いない。

>>388
お前がどっか池ょｗ

>>391
鋭い。

>>391が鋭すぎてスレが止まってしまった･･･風呂入ってくんべ

>>391
そんな姑息なことしなくても
善意でやってくれてるのしっとる
普通に待つょ

俺が仕事から帰ってスレチェックしてうｐされてた動画
1つ

はっきり言おう大事なのは
同じ重量、同じ最大トルク、同じギアー比、なら大事なのはトルクカーブだ
トルクバンドの広さと出方でタイムは激変します。レスポンスが変わると言
う事ですな。
しかしこのスレのある一定からうえの排気量ははっきり言って腕が大事で
無いかい？　タイムは腕次第って感じがするｗ

2秒台出している国内仕様のＸ１１　ホイルスピンしている気がするのは俺だけ？？

どうでも良いが、
実際NS-1とか乗ったことあればわかると思うけど、
ファイナルをショートにしても、ある一定以上になると
エンジンの吹けあがり速度の関係から返って加速は遅くなる。
というか、なった記憶がある。実際はどうか知らん。

妄想ってワケじゃなくて、
実際に計測したら速いのかもしれないが、
それこそ超ショートなファイナル入れたら0�`からの加速でも
2速発進（それも、むりやり半クラで引っ張らなくても）の方が体感的には速くなる希ガス。

ってことが言いたかった。
連投具合が半端じゃなくなってしまった。

　　　　　　 　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　自演野浪を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>397
ディーゼルターボ最強となりますが、よろしいか？

これからは、最終学歴を書こう。
やっぱり、これらが話の信用性に大きく作用する。

高専卒の俺は、同馬力＝仕事率同じ＝加速同じ
だと思うよ。
ただ、実際にはトルクカーブとか、いろいろあるけどさ。

濡れ衣だ。

クドイヤツは低学歴

ごめん俺リア工ですた。

>403
自己申告を鵜呑みにするのか…

>>396
ヴォケ！カス！
動画はネットから自然と落ちてくるもんじゃねぇ、ねらーが
血と汗と涙と創意工夫で撮影してネットにうｐするもんだ！
ぐだぐだ言う前にお前が撮ってこい！そしてうｐしろ！

･･･あ、俺もうｐしようかな。
5,000rpm縛りで慣らし中の1000RRの加速とかって需要ある？

>>397
現実的に言うとそうだね ＜トルクカーブで決まる
カテゴリが同じバイクなら、下のトルクが厚いほど楽で速い。
発進時だけじゃなく、タイトコーナーの立ち上がりでもどえらい差がつく。
ただ、125の2stあたりはかなりむずいぞ。

>>388-389
電磁気力部分にはマジレスしなくていいw

>>404
いつも乙！


んで、俺の経験からすると、2chで学歴持ち出すやつはだい(ry
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/joke/1119492572/

× >>388-389
○ >>398-399

俺は東大中退のMIT卒だけど、はっきり言って0-100km加速に最高出力は関係ない。
関係あるのは断固　『　ト　ル　ク　』　だよ。

しばらくこのペースで荒れる
　　　　　↓
スゴい動画がうｐされる
　　　　　↓
収まる


『脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した』



だれか動画をうｐ汁！

トルク氏を正式にネ田の小部屋にご招待いたします

高専1年生×2で中退の漏れが来ましたよ。

大切なのはかっ飛ばす心意気だと思います。
トルクも馬力も引き出す気合がないとｱｶﾝｗｗ

結構前だとおもうがホイールスピンしてる動画上げてる人いたなｗ
GSXだっけ？

おまいら、あんまり本気になりすぎて事故らないようにな・・・

2スト250が少ないお
80〜90年代のメーカー代理戦争をもう一度見せてくれよ
俺もTZR納車したら撮るからさ

まとめサイトの動画見てたんだけど
RVF400よりCB400スペック3のが早いのね･･･
ﾐﾄﾒﾀｸﾅｲ

ん〜、車とかバイク、まぁ、回転数をパラメータとして持つ
非線形の関数(エンジン)だと、瞬間的なトルクやパワーを論じても意味がない気が・・・

意味が無いことに熱くなる
それが漢なのさっ

俺のFZ400がまとめサイトのリストから消えとるorz

>>408
5000縛りのリッターSSが全開のCB400SFに勝てるかどうかちょっと興味あり。

速いのが勝ち！遅いのが負け！以上。
そんなにトルクがどうのこうのとか知りたいなら
大学行けばいいだろ。ちなみに俺は航空系の大学２年だが
トルクは何か殆ど理解できてないｗ

Ｆランク大学乙

>>421
同意、物体の運動について、質量、出力特性(トルク)を考慮せずに
速いとか遅いとか論じることがナンセンスだよね。
まぁ、計算しなくても自分のバイクで0-100Km/hやってみれば
すぐに分かるわけで・・・
あと、勝ち負けってのはこのスレの趣旨から外れるのでどうかと・・・

>>408
別に見たくない。
でももし国内仕様なら全快加速がどんなものかは見てみたい。

超人トルク

>>425
トルクとハルクをかけてる所がすごく良いと思います。
頑張って下さい。

ビートうｐしたい　Ｋカーフルラインナップ

>>427
ｷﾎﾞﾝﾇ

なんでトル厨はここまでズレ続けるかなあ。
地震まで来ちまったじゃねーかww

>>427
K最高峰のスポーツカー、ぜひよろ！
でもクラッチにシンクロいたわってやれよw

期待に応えて、FORZA Z携帯で撮ったよ。
保護フィルム剥がれて、ムカついたからアップしない（爆

動画うｐする前にいちいちお伺いを立てないといけないの？
何か意味あるの？

>>431
撮るのはけっこうめんどーっちーからな、リクエストがないと
なかなか腰があがらないこともある。
ましてや動画うｐしてスルーなんか食らった日にゃ、暴れたくも
なろうってもんよ。

>>yI4mWhU5

俺にはお前が一番に厨見える。
見てて痛い。

そろそろこのスレも終焉か

いや、正直リオプン+にはどうあがいても勝てない希ガス。
じゃな、がんがってトルク教を広めてくれ！

>>433
昨日の人じゃん
ＩＤ変わってないのね？
ふ　し　ぎ

俺東大工学部だけど、加速は絶対トルクだよ。
『　ト　ル　ク　ウ　ェ　イ　と　レ　シ　オ　が　小　さ　い　ほ　ど　加　速　が　い　い　』
馬力が関係するっていうけど、そんなに関係したら誰も250なんか買わないでしょ。
店員の人も大差ないって言ってたし。

>435
リオプン+って異常プリオン陽性って意味ですか？

ttp://ngc.sherry.jp/list/listall.html
9x系のOSを使ってる奴はリンクを開くな！！
絶対に開くなよ！！

なんかこのスレおかしくね？

誰か昔のＣＢ750とかマッハ�VとかUPしてくれる神はおらんのかね？
タイムが早いとか関係なく見てみたい。

>>435
別にトルク教でもないが、トルクカーブもトルク値も関係無いと
言い切れるお前は脳内としか思えない。
２スト２５０と４スト２５０（４０ＰＳ同士）で加速競争してみろよ。
非現実的な理論なんてどーでもいい。
事実が全てだ。お前の脳内理論なんてどうでもいい。

>>442
トルク教信者以外にはまじめに答えてるんだが。


408 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/24(金) 20:19:06 ID:yI4mWhU5
>>397
現実的に言うとそうだね ＜トルクカーブで決まる
カテゴリが同じバイクなら、下のトルクが厚いほど楽で速い。
発進時だけじゃなく、タイトコーナーの立ち上がりでもどえらい差がつく。
ただ、125の2stあたりはかなりむずいぞ。

>>All
【加速】加速スレ別館・卓上論専用【トルク】
でも立てるかい？

>>174-178みたいなバカはとことん叩く。それが2chクォリティ。

>>443

ありゃ？何そのレス？本音はどっちよ？
遊んでただけか？

皆さんは、なんでこんなにも「トルク」に反応するのでつか？

ここは脱糞＋に「もうダメッ！トルク出る」の続きをお願いしよう。

=＝､,-､　　､ヽ､　＼>　　　,,　 '''＼　＿
メﾞヽ､＼￣"""￣--‐　　 ､ ＼　　／ゝ､＼
＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　|　神の力を超えている
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　＜ 　
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　 | 叶わぬ願いだ>>448
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　＼＿＿＿＿＿
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ'
　　　　　　／ゝ､/ヽ|ヽﾚ,,ﾞヽ､ﾞ''ヽ､,,,,,,＿ヽ''ニ＝'',,-'"､─-,,,,,＿　　￣"'ﾉ
　　　　　/メ / ﾚ／,''"へへへﾞ''─----￣-メヽ"ゝゝﾞゝヽ､　　＞---''"
　　　　/ﾍﾍ､|／／ヘヘヘﾍﾍﾍﾍﾍ,,-イ￣　|￣"'''-ニニニ二-''"
　　　/ﾍﾍ∧/./ﾌヘﾍﾍﾍﾍﾍﾍ,／ｲ　 /　　/　　　/　　　　ﾞﾉ＼､＼
　　 /ゝゝ| / /メﾍﾍﾍﾍヘﾍ／'" |　 /　 ／　　／　　　　／　　＼＼
　 /ゝ /|‐/ /ﾌヘへﾍﾍﾍ/∧　 /-'"-'''"__,,-''"　　　　／　　　　 /､＼
　//|_|　/./へへへﾍﾍ､//　|／　　　　　　＼＿,,,,-‐'"　　　　／　 ﾞ､.ﾞ､
'"/ヽ"／'"へへﾍﾍﾍﾍ//　 ﾉ　　　　　　　　　 ＼　　　 ,,,,-‐'"　　　 ﾞ､ﾞ､
.ﾉ　／／へへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ./　　　　　　　　　　　　ﾞ､''""　　　　　　,,／､ﾞ､
／-"へへﾍﾍﾍﾍﾍ//　 |‐"　　　　　　　　　　　　　 ＼＿,,,,,,,,-‐'''"　　 | |
へへへへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　　　| |

トルク神映画化決定！！




あ、もう映画化されてたわ。

つーか、何で毎回上げんだ　yI4mWhU5

もうランエボの動画はいりませんか？

>>452
いりません。

>>442
>>事実が全てだ。
これには異論はないけど、
最高出力の表示値って必ずしも事実ではないという側面も考慮していいんじゃないかな？
四輪の２８０馬力マシンの実態もその範疇だし。

皆さんが、トルクトルクと騒ぐので、TORQUETUNE（WEBサイト）
を思い出しますた。

>>452
どのタイプでつか？

体重計がものすごい勢いで100キロに到達する動画きぼんぬ
俺じゃむりぽ

>>452

動画upが趣旨なのだから上げてOKでしょ。
編中人も一息入れる事ができたでしょうし。

>>457
飛び乗ってみｗ

同じ単位時間で100kgのベンチプレス1回できる奴と1kgのベンチプレス100回できる奴とどっちが凄いかってことだろ
でも、最大ベンチプレスが1kgの奴はギア（人間なら滑車？）とか調整したって目に見えてるよな。

>>460
揚げ足取る様でなんだが、100kgのベンチプレスはできるやつなら1秒くらい、
できないやつは何秒かかってもできない。

1秒で1kg100回ならそっちの方がすごい。人間業じゃない。

単位時間を勘違いしてるバカが来ましたよｗ

やったー釣り成功！！

工学博士のろくえふ乗りが来ましたが何か？

ボスホス 502BIG BLOCK　2スピード
最大トルク：78.2Kg-m
乾燥重量：599Kg

スズキ GSX-R1000
最大トルク：12.0Kg-m
乾燥重量：166Kg

つまり、ボスホスは、K5より加速が鋭いということか？
スゲーな、サスがボスだ。

>>462
ｳﾞｧｶですね、
>>461は
100kgベンチプレス上げられるやつなら1秒以内で上げられる
上げられないやつはいくら時間があっても上げられない
ということから1秒を単位時間と仮定して話してんだろが。
おまいみたいのが反射でレスばっかしてるから不毛な論議が続くんだよ

>>464
専攻は何？

馬力ネタで随分盛り上がってんな。
漏れが思うに「馬力」という日本語がそもそも誤解の元だと思う。
「力」って字が入ってっからトルクと混同しちゃう人が多いんだろうね。
まあ、基本的な事を知らない人に今すぐ理解しろって言うのは難しいよ。
物理では基本単位のことを次元という。
トルクと馬力は正に次元の違う話なんだよね。興味ある人は少しづつ勉強してけばいいんじゃね？
動画見れば判るが数字通りに車やバイクは動いてくれないしな。

やったー釣り成功！！

つまらない事してよろこんでるね。

原付でも5馬力くらいあるんだから
馬一頭くらい余裕でぶっちぎれる

バニラアイスにトルクをかけるとおいしいね (*^o^)b

>>465
また極端な・・・
同じようなタイプと比較せんと意味ないだろ？
ポルシェとディーゼルトラックと加速競争するか？普通。
トルクがありゃいいってもんじゃねーだろ。

こういう程度の低いヤツがいるから疲れる。

>>473
同じタイプじゃないと比較できないってんなら、その時点でトルク理論は破綻してるよｗ
君のいう「タイプ」のどこかに加速の要素があるんじゃない？

まだ祭り中でつか？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

やったー釣り成功！！

>>474
根本的に勘違いしてるけど別に俺はトルク至上主義じゃない。

同じピークパワーならトルクもパワーカーブもフラットに近い方が速い。
例えば２台のバイクで双方ピークパワーが100馬力（9000rpm）でトルク10kだったとしよう。
Aのバイクがフラットトルク特性で5000rpmでトルク8K、　Bのバイクピーキーで5kの場合、
既にこの時点で発生している馬力に差が生じているだろ？
ここまでわかるか？

ピークパワーだけ語ってパワーが同じだからってその過程のパワーで既に差が生じてる。
一瞬のトルクだけじゃなく、発生回転数やカーブは出力特性や加速特性に必ず影響している。

前にも言ったがピークだけで走るのは不可能なんだから、ちょっと考えればわかるだろ？

話も収拾ついたみたいだし、俺はそろそろツーリングの準備するわ。
じゃな、また明日の夜会おうぜ！

もうやめませんか

たのむから他所のスレでやってくれ

ここまで馬鹿が多いスレも珍しいんでないか。

>>478
そんなダラダラ書かなくても、「出力の積分」で済むんじゃ？

>>479
土産（ツーリングの動画）も忘れんなよ〜

CB400four (復刻の方)
需要あるかな？

>>467
それ逝っちゃうと身元ばれちゃうかもしれないし。。。電子機械系で推測して！

>>483
それが、わからん人がムキになって反抗するんだよ。
噛み砕いて説明しないと理解できないかと。

478の言いたい事はわかる。つーか正しい事とも思う。
もう一回読み直して書き直せ、間違いもある事に気付くぞ。

これはマジレスだよ、かなり掘り下げれば面白い理論じゃないかと・・

>>481
ここはもともとこういうスレだし。
普段からいる住人が>191とか>195とか>202とかのわからずやっぷりに切れてからかってるだけ。
そのうち平静に戻るよ。

久しぶりの製作、働く車編18thです。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5522.wmv.html
最初から１０ＭＢに圧縮してあるので、多少見づらいかと思いますが…ご了承しる！

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

よーし、おじさんCRM250の動画あげちゃうぞー

数年前のミスターバイクで『200馬力より300km./hの方が絶対的だろ？』
って感じのコピーを見た記憶があるんだが、このスレの方向性もそれだよな
俺は12スレあたりから参加してる新参者だけどさ。
数字だけで語ることのナンセンスを証明するためにあるんじゃないのか、と。
>>490
毎度ながら乙。楽しみにしてるよ

リオプン＋は>191>195>202で人を馬鹿呼ばわりして罵倒してるからな
正しい理論のカキコミに対して、DQNが間違った知識で罵倒して失態さらしてたらそりゃ叩かれるよ

俺は愛車のDT200Rの動画を・・
なんとかがんばって撮影してみるか

よーし、おじさんがＧＰＸＮ２３０わ；ふぁ；ｆ；あ・・ｳﾎﾞｧ

ずっと前に貼ったレスを見つけた。加速時間の計算式だ。

車両の加速度の式
a = T i / Rd /(mb + mm)

a:加速度(m/s/s)
T:有効トルク(N m)
i:減速比(N.D.)　※減速比は１次減速比×２次減速比×変速比。４輪車は最終減速比×変速比
Rd:駆動輪半径(m)
mb:車両装備重量(kg)
mm:人間装備重量(kg)

エンジン回転数と速度の関係式
v = 2 π Rd N / i / 60

v:速度(m/s)　※時速ではないので注意
N:エンジン回転数(rpm)

※100km/h位までなら空気抵抗は気にしなくていいので無視。

後はエンジン性能曲線図の回転数−トルクデータがあれば、目標速度までの加速時間が
計算できる。あくまでも性能曲線から求められる大雑把な加速時間ね。

式見れば判るとおり、加速度はトルクが大きいほど、減速比が大きいほど、車重が軽いほど、
タイヤが小さいほど良くなる。でも減速比が大きくてタイヤが小さいと回転数に対する速度の
伸びが悪くなる。バランスが重要ということね。

排気量１３リットル、トルク1,765Ｎ・m/1,200rpmのお出ましです。
ってタイミング駄目でしたか。。。

>>498
タイミングは関係ない気がする・・・

トルクの問題だ

>>494
>>478への反論をどうぞ。
自分で何が正しいかどうか理解してないだろ？

>>490
ホント乙です！
働く車はなんかいいなぁ…。
今回はZebraheadの『OVER　THE　EDGE』ですか、選曲GJ！

ｦｲｦｲ誰か>490に乙ですとか言ってやれよｗ
すねて来なくなるぞｗ

>>501
その高圧的な物言いはリオプン＋か？
そこをはっきりさせてくれ

>>490
回を重ねるたびに凝ってくるなぁー…
しかし大型車両はスペック見るだけなら凄いｗ

スレ進みすぎだよ・・・

>>490
トラックやバスのあとに見るエキスパートバンが、物凄く速く感じる

>490
乙でござりますです。

メーターがすごいね。チラっと映るタコメーターが一般用じゃないもん

>>503
（´Д⊂）虐めないでｳﾜｧｧｧｧﾝ!

>>490
番外編はいいよね。和むよ。
原付編とかもほしいな〜

>>490
うｐ乙です。
いつも楽しみにしてるよ〜〜

>>490
お疲れさまー

>>492>>495
2ストオフの速さを見せつけてくれ。頼む

>>490　乙です！　ＧＪ！！

　　　　トルクウィルスの猛威は収まったのか？
　　　　もう、トルクの話はうんざりだ。　どっかに逝ってくれ＝Mr.ﾄﾙｷｰｽﾞﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞ＆高学歴（2ちゃんねる上）

>>490
( ･∀･)御疲れー

トルクの話はもうお腹いっぱい。

訂正ｽﾏｿ
>>高学歴（2ちゃんねる上）
　　　　↓
　　高学歴（脳内）

あのさ、


こ　の　ス　レ　勘　違　い　野　郎　多　す　ぎ　。


勘違いの高学歴達に問う。ここは何のスレですか？

トルクのスレではありません。頭の良いあなた方なら

そのくらい簡単に理解できるはずでしょう？

>>490
乙彼
12000ccとかってスゲーなｗ

庭で12000ccの大型トラックが時速100Kで走ってるとこを想像したら凄いことになった。

ほっそいトルクのバイクで加速とかお笑いだねｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119635729/

↑立っちゃったのでトルクは以後はここでよろしく

>>490殿
ウチのキャンター採用して頂き喜びのあまり汁を飛ばし過ぎてしまいますた。
しかしトレーラーヘッドのドリフトと言い、観光バスといい、日野レンジャー、スーパーグレートとまあドンブリ飯なら10杯はイケそうな勢いで御座います。
今日は良い夢を見れそうです。

>>490
乙彼です。
車両の写真付でますます面白くなりましたね。

スレ違い、というか板違いですが、大型・特殊車両板があるのをはじめて知りました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/

バキュームカーに萌えるスレ
ユンボ大好きっ子集まれ〜！！！！
ぬるぽで1時間以上ｶﾞｯされなければ大特２種
湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ的にﾌｫｰｸﾘﾌﾄを語る

どんなスレなんだろうｗ

レガシィって速いんだね。
キチガイみたいな奴が馬鹿カキコしてたからなめてかかったら
リッターバイクでも完敗だよ・・

>>522
ﾜﾛｽ
スレタイだけでお腹イッパイだよｗ

>>490
乙
キャンターがちょっと前のファイターのユニック付の写真に思われるけど気のせいかな

さあ、今日も元気にトルクの話をしようぜ！

寒い奴

絶滅が危惧される2chの祭りが起きてんのに、おまえら盛り上げにちったぁ協力しろやｳﾞｫｹ!

ミニバンな車のうpきぼん。

あと1BOXとか持ってる奴多いだろw

おまえらさ
庭でとってるんなら別に0-100km/hじゃなくていいんじゃね？
0-200とか100-200とか見てみたいな

>>530
じゃぁまず530がその動画をこさえてup

>>490
乙です。
タイムの末尾表示がちょっと特殊なんだけど？フレームから割り出してるの？
測定方法を教えてちょ？

大型ディーゼルなんて今は普通に２５０００ｃｃとかあるけど。

>>531
俺そんな多き庭もってないから
おまえらに頼んでるんだよ

ここは人に依頼するｽﾚじゃないから帰れ>>534
でなきゃ自分でうｐ汁

そうだな、もう０−１００にこだわり過ぎないほうがいいかもな

>>535
無免許の厨房はだまっててね＾＾

>>490
あの・・・FZ400がランク表から消えてるんですが・・・
どうせ載せるなら速い方載せて貰えませんか

>>537
(´ー`)｡oO(

もう良いじゃん。
NSRの台形パワー40psとバリオス40psが同じ加速なんだろ〜ｗ
出力特性が同じなら〜とか有り得ない前提の話をしても・・・
しっかし、規制後の２スト250の不自然なパワーカーブが懐かしい〜
台形パワーって言葉知ってるヤツ減ってきたんだろうな〜

加速は馬力。
低回転からトルクがある＝低回転から馬力が出てる。

トルクだけもりもりあっても、馬力がなければ１００到達できない。


全域で１０ｋｇフラットな１０００ccバイク（重量２００ｋｇ）と
全域で1kgフラットな100ccバイクをギア比１：１０にした（２００ｋｇ）は
あるそくどまでは同じ加速をする。そこかｒはあ１００っちゃ一定だから
１０００っｃ０−１００においてかつ。

>>542
全域でトルクがフラットなエンジンは無いじゃん。

氷イチゴにトルクをかけるとおいしいね (*^-^)b

>>542

最後の方が変わった方言でよくわからなかった。

ハーレーと６００SSを競争させればすぐにわかる。

瞬時値の話と積分値の話が混じってるからややこしくなるし、
馬力だ、トルクだとか行ってるけどそもそも違う単位のものを
比べてるんだから、意味がない気がする・・・
馬力=トルク×回転数
な訳で、トルクが無いと馬力も無い。
いい加減気づこうよ・・・

というかこのトルク話自体どうでもいいこと。
いい加減気付けよ。ﾏﾀｰﾘいこうぜ

つーか
ほんともうやめない？

まとめ

0-100加速のスレなのに瞬時値（馬力）で話すヤツがいるからおかしいんだって。

加速（ここでは0-100と定義）では同馬力でも積分値の大きい方が速い。
高回転で40psを出すエンジンよりも、
高トルク、低回転で40psを出すエンジンの方が積分値が大きい。
最高馬力は同じであってもそこに至るまでの中間馬力に差が出る。
同じ馬力のエンジンの中間馬力の差を比べる目安になるのがトルクでしょ。

それを何を血迷ったか、
最高出力時は減速比で後輪の駆動力が同じだから加速は同じって言ってるわけ。
それはトルク厨って罵られている連中は皆常識として分かっているわけよ。

ここでは加速（瞬時値なら速度であって加速ではない）は0-100ｷﾛで定義されているから、
瞬時の後輪駆動力が同じだからと言って、
同馬力＝同加速って言うのは成り立たないわけよ。

同馬力のエンジンにおいては高トルクのエンジンの方が、
一般的には積分値が大きいことを知っているか知らないかの違い。
それが分かっている人はトルクが大事って分かるけど、
知らない人はぶん回せば同じだろ〜なんてことを言っちゃうんだよ。

理屈はそうなのは馬力＝同加速って言っている人以外は分かっているじゃん？
でも、実際は二輪だけでも色々なエンジンがあるし、
ましてや二輪、四輪は比べるにはあまりに違いが有りすぎる。
だから、「現実の動画」で証明しましょうってことになったんじゃねぇ？
当たり前の議論はもう止めようや。

ウザイ長文ですまん・・・

>>490
実は働く車編が一番好きだったりする漏れガイルｗ
毎度乙っていいますか、GJです。

>>トルクとか何とかで盛り上がるヤシ達へ
漏れの愛車である内装3段ギアのママチャリを用いて、
トルクと馬力を解りやすく説明して味噌。

…バイト禁＆原付禁のリア工だから、バイクは火炎orz

>>525
アーアーアー、聞こえなーい。
って、調べるときにミスったかもです。(´･ω･`)
>>538
ごめんなさい。直しておきました。
他にも手違いで消えてしまった方いらっしゃいましたら教えてください。

>>552
ママチャリな・・・
トルクも馬力も一緒。
ギアが低いほど速度は遅いが駆動力は大きい。

調べてみたら、電動ウインチって全くの別物なんですね…失礼しました。
なんせ、この間会社の２ｔトラックに始めて載せてもらい、
「前の車の屋根が見えるじゃんー！すっげーっ！」って感動した、
その程度のものですので…。もっと精進します。
なんか免許欲しくなってきた。ｗ

内燃機関でなく、
常に回転の一定な、
電気モータで考えたほうが判りやすいぞ。

トルク厨に構うなよ。正しい理論で終了させたいって気持ちはわかるがスレ違いだっつーの

>>550他、フラットなトルクカーブの方が速いって力説するﾔｼ
話を蒸し返すようでなんだが一言だけ。
クラッチってなんの為の装置だ?






ま、極端にピーキーなら遅くなるだろうけど。

あのぉ・・・
漏れの出したTL-Rの記録も壁更新したかもなので
できたら壁表に載せてほしすぃ
絵は前スレの681に、って画質が悪いって･･･orz

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0359.asf.html
働く車　日野デュトロ ICターボ 4000CC 170ps AT

>>558
おいおい、勘弁してくれよ。
クラッチで最高馬力の回転数をキープし続けるってか？
激しくクラッチの使い方を勘違いしていると思うが・・・
現実は「永久の詩」のようにはいかんぞｗ

おいおい…まだその話で引っ張るのかよ
いい加減氏ねよ糞共


>>560
流れの悪い中、乙
ごめんね糞が混入してて今レスつきにくいんだ

>>560
なかなかいい加速するじゃん

>>561
クラッチ使って美味しい回転域を維持するなんて
小排気量車だと別に珍しくないスタンダードな手法だろ？
世界にはいろんなバイクがあるのよ。

何ちゅうんだろ。
トルク厨となじられてる連中が正論で
馬力と言ってる連中が屁理屈にしか見えない。

もともと馬力厨が素直に間違い認めりゃ、こんなに荒れなかったわけで。

トルク荒しｳｾﾞｪ。さっさと消えろ、邪魔だろ。せっかくいいスレなのに荒らしやがって

まじめに疑問なんだけど
クラッチ使って美味しい回転域を維持ってわかる気がするが
小排気量とかﾋﾟｰｷｰなやつだと結局回転落ちて美味しいとこ外さないか？
かといってクラッチのつなぎを緩くするとパワーかからないし・・・

それで同じ馬力ならﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞ広いやつというか
最高出力手前である程度フラットで高トルクの方がいいって話でないの？
まぁどのみち机上の空論かorz

>>567
質問は質問ｽﾚでやれ糞

加速はトルクに関係してる。馬力ではない。
単にこれに反論してるだけだよ。
単位をMKS単位系にして比較すれば考えればわかることだよ。
いくらトルクがあっても回転が遅ければ加速はしない。
力と仕事率なんだから両方加速に関係してるのは当たり前。ただ、馬力を使用した方が加速を表現するのには適している。それだけなんだからこれ以上議論しても仕方ないだろ。

祭りも楽しいが長すぎると飽きるから次にマンネリした時用にネタとっとこうよ。

荒れてるな。
まぁ気長にやっていこうぜ。

>567
別に質問ｽﾚ行きのこと言ったつもりは無いんだがなぁ

>568
説明乙
結局今はﾄﾙｸ派vsﾊﾟﾜｰ派vs両方派ってかんじなのかな？

しまったアンカーずれた・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
上は>568
下は>569

せっかくの良スレなのに荒らしてんじゃねーよ、糞がよぉ・・・まじ氏ねよ。













とか言ってる奴ってさらに荒らそうとしてるよな

粘着乙

>>571
>結局今はﾄﾙｸ派vsﾊﾟﾜｰ派vs両方派ってかんじなのかな？
俺が感じたのは、

加速力に関して、

トルクカーブ派 vs パワーカーブ派

ピーキーでも最高出力が要派 vs 最高出力よりもワイドパワーバンド派

が混在してややこしくなったように思えた。

因みに俺はパワーカーブ派

トルクやら馬力やら言ってる輩は、他スレでヤレや！

ﾄﾙｸも馬力もどうでもいいだろ。
動画UPして速けりゃそれでいいんだよ。

↑いいこといった

だが速ければいいわけではない

だが速ければ言い訳ではない

あんまりはやすぎるとピーポ君に襲われるぞ

あ、庭だっけかｗ

加速スレなんだから速けりゃいい。
理屈不要。

トルクとかパワーとか書いてる方々、
スレの趣旨と反してる事わかって続けてるんすかね？

いい加減迷惑なんでスレ立ててそっちでやって下さい。

>>582
すでにあったり
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119635729/へ誘導

ところでおまいさんIDがYBですよ

>>582
>お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？14速目
なのに動画うｐされて早いねだけいってるやつもどうかとおもうんだが

>>571>>575
っていうより脳内厨vs粘着荒しって希ガス。
屁理屈並べ立ててるだけで議論にすら成ってないし、ほんとどーでもいい。
空論って言葉がよく似合う。

つづきは>>583のスレで勝手にやっててくれって感じ。

ここ最近青文字でリンク張ってあるレスしか読んでないｗ

>586
俺も。

最近ﾊﾞｲｸの加速動画って不足気味？

ヒント： >442-443,446

>>586
おいおい・・だからそういう挑発はやめろよ。自分で荒らしてることに気づけ。

>>588　暑いから

>>586 >>587
氏ねよクレクレ厨

>>592
動画が欲しいのではなく、
単につまらないだけだろう。

動画ってどこにうｐするんだ？
forza Z MTモード80km/h過ぎで間違ってシフトダウンしちゃったけれど、再度愛車を痛めつけたくないから
これでいいやver撮ったよ。

結果14.5秒位ﾀﾞﾀ。
60kまでMTモード、後はATモードに任せれば、ジャスト14秒位いくかもね、ってどっちも大して変わらんがね・・・

今朝、0ｰ100kmまで加速したらネズミに捕獲された俺がきましたよ。

パワー同じでトルク2倍の関係

SRX600　5.13 (8)
CBR250R（MC19/給排気）　5.17 (6)
Hornet250（排気）　5.17 (5)

車重もほぼ同じ

SRX600　5.13 (8)
CBR250R（MC19/給排気）　5.17 (6)
Hornet250（排気）　5.17 (5)

>>595
あーあ。だから庭でやれってのに。意味わかってないな。

>>596
それが全部同じ人間が同じように発進加速できないと
証明にならないんじゃなかろうか。

トルク騒動：ここまでのまとめ
----------------------------------------------------
” 同じようなトップパワーとギアレシオを持つ同カテゴリの車両 ”

という大前提をすっ飛ばして加速＝トルクを一般論に飛躍させ、理論としては
正しい馬力厨を罵倒した>>191。彼は後から過ちに気づいた（たぶん）が、
謝罪も賠償もしなかった。

これに切れた馬力厨は、>>191をトルク厨としてネチネチと絡んだが、
似たようなジャンルの車やバイクで実際に加速する際に、トルクの出方が
大きく影響することは十分に知っている。

∴トルク厨≒馬力厨

庭、庭としつこく言う奴も鬱陶しいな
誰もが公道でやってるのは明かなのにそんな建前を連呼されても

読み返してみた。
まとめといてすまそ、やぱ>>191は完全に破綻してるわw

>>599
厳密にはそうだろうけど、
トルク≠加速力
馬力≒加速力
の証明としては意義があると思う。

みんな惑わされてるよ
>>595はバイクで0-100km/hまで加速したわけじゃない

100kmかけて、延々「加速し続けた」んだよ（当然信号無視）

重要なポイントとしては、「ネズミに捕まった」と言うところ
おそらく>>595はミューキーズだと思われる

>おそらく>>595はミューキーズだと思われる
という事は、おまわりさんはニャームコ？

わけわかめ

>>555殿
いやいや、俺的にクスっと笑っていただきたいポイントなので、入れていただけて感謝感激で御座います。
あと鉄板張りも重量がゴロっと変わるポイントなので外せません。
ちなみにウチのキャンターは平ボディーでチョンマゲは付いて無ｋｌｓんｃ：おｎｖｃｏｎｖａｂａｅ

>>598殿
俺もキャンターのアレを撮影中、前方300m先で悪の秘密結社が草場の陰に隠れて、行き交う人々に向けて毒電波を浴びせておりました。
俺の庭で何をしとるかおまいら。

間違えた。おまわりさんはマッピーだったorz

ってか煽りあってる人は何を言いたいの？
粘着してこのスレを冷めさせてるんだったら
もうわかったから、誰も反論できない正論を言って終わらせて。

タイミング、ネタのチョイス、全てにおいて最悪かつ不愉快。

>595
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

だれかウイリーバーつけて動画UPしてくんないかな。
どうせ庭だし。
ついに１秒台が。
ガクガクブルブル。

0-300できる庭ないかなぁ

>>609
おまえ、よく「お前バカだな」ってゆわれるんじゃね？

>>613
いいかげんに消えろ

トルク厨が出てくるとスレの伸びが速いなｗ

100km/mまで加速しても、まず捕まることはない。
１０秒以上違反していることを、
後ろからレーダーで測定し続けなければ捕まえることはできないんだよ。
だから、１０秒以内に３００キロまで加速、６０キロ以下まで減速。
これができれば捕まらない。かも。

>>615
加速してますよ！

加速中/減速中は計測できないんじゃなかったっけ？
人づてにきいただけだからわからんけど。

>>616
つ[ねずみ取り]

追尾計測とレーダー計測を混同してるやつがいるな。
いかにも厨房理論。

ステルスは計測係がボタンを押した一瞬の速度記録だけで検挙できる。
オービスもしかり。光電管は2点間の通過タイムで平均速度をとり検挙。

>>607
>俺もキャンターのアレを撮影中、前方300m先で悪の秘密結社が草場の陰に隠れて、行き交う人々に向けて毒電波を浴びせておりました。
俺の庭で何をしとるかおまいら。

ワロス

俺はそろそろ潮時じゃないかと思う。
警察もこのスレの動向を見ているだろうし、ひょっとしたら公安もね。
CGだ庭だ言ったところで今は警察が本気で動いていないだけ。
もし重い腰を上げられたら一気に検挙されるだろうしね。
何事も引き際が肝心だよ。

なんかなぁ

>>622
俺は公道でやったよ。
ただ高速道路のパーキングからフル加速で本線に入る動画だったけれど。

俺は庭じゃなくてテストコースでやる・・・・・・・・・・と言っておく。

悲しいね、せっかく出会えたのに(´；ω；`)
>>622さんさようなら、俺はこのｽﾚに残るよ

ハァ？
100巡行して無ければOKだろ。

>>626
今日は奥多摩で一斉摘発だってね。
どうせお前らはあと5年もすればバイク降りるんだろ？
こういうことをやられるとさ、もう何十年もまともにバイク楽しんでる人が困るんだよ。

>>628
現状では、あなたがスレを荒らしていると思いますが。

PC不調でネットに繋がりません・・・。

>>625
便利なものがあるじゃないですか「公道を模したテストコース」という

「庭に撮ったのなら、その庭とやらへ僕ら（警察）を案内して下さい」

でOUT。

ごちゃごちゃ言う前に通報したらいいじゃん
このスレでいっててもなんもならんよ

こんなネットの中の珍走をしらべるより通り出て捕まえた方が
お巡りさんも効率いいだろうな。

>>634
そらそうだわな・・・
あ〜暑い。

なんかホントに終わったね、このスレ。

100km/hで違反云々五月蝿い連中なんかほっとけよ。
一般道で100km/h出してる奴なんか、500万人は固いんじゃねーの？

もっといるだろ・・・ｗ
深夜の郊外なら普通でしょ。

夏だね〜
トルク事件といい、>>622といい、害厨が増える時期がやってまいりました

‥つくづく勝者のいねえ場所だよナ‥

誰がいつ走りだしてもいい‥
すべては自由‥　約束事なんか何もねえ
‥そしておりるのも自由だ

永遠に勝者なんかいねえ
残るヤツとおりるヤツ‥それだけだ

>>622よ・・
良い判断だったな・・

矢田部貸切オフ

うｐした香具師と、運転していた香具師が同一人物とは限らないってｗ

警察も検察も取りやすい奴から取るが基本でそ
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲことしないょ
駐禁のワッカもﾎﾟｲして終わりｗ

>>641
それそれ。
オービスとかでもドライバーが覆面被ってて誰だか識別できないと
切符は切れなかった気がする。

>>642
そのワッカもうちらの税金でできてると思うと微妙･･･
>>639
それがこのスレの正解だな。
おし、日も落ちたしまったり走ってくるよ。

空気を読まずに、IDが嬉しいので記念カキコ

>>645
空気嫁、氏ね

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　kasok！kasok！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>645
すげー

>>645　いいねぇ。　
　　　　　　　ついでに、動画upも増えると吉。

TZR250(3MA)後方排気
>>81を昼間に取り直しますた。

とりあえず、加速のときに美味しくないパワーバンドはクラッチでカバーしますよ。と

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5525.wmv.html

>>650
お前が何するのもかってだが
このスレのルールぐらい守れょ
>>6嫁、氏ね

これで同馬力で同タイムじゃないからといって>>650が叩かれる訳だな。

>628
何十年…
いいかげん危ないから乗るな。

>>651

>>1-1000

>>650　自宅サーキット　乙!
　　　　　　やっぱり昼間がｷﾚｲだね。カメラの固定もGJ!

>>652
2st250は400マルチ並みにトルクあるからな、250マルチに比べて加速がとてもいいわけだ。

ﾊｰｹﾞｿﾀｯﾂでもトルクをかけるとおいしいね (*^o^)b

のどかな道路だ・・・ありゃ完全な庭だｗ

>>6は無視して良いのか？

>>654-656,658

友達とゲームとかしてても、自分に都合のいい追加ルールをどんどん作って場を白けさせるタイプ。

どんなにくだらんゲームでもルールを守って遊ぶから面白い。
自分だけが楽しめればいいという香具師はいつの間にか仲間ハズレにされるんだよなぁｗ

>>650
パワーバンドからしっかり外れているが？

>>646
>>651
（＝>>JnvX9UVe）
あなたの言っている事は間違っている訳ではないことは認めるけれど、「氏ね」とか気軽に何度も使うもんじゃない。

かなりショートな感じだがスプロケ変えてない？
それとも仕様なの？

＞JnvX9UVe
お前言ってる事めちゃくちゃ。駐禁ワッカポイはルール無視じゃないんかいｗ

最近はUPすると叩かれるのですね・・・・

>>659 >>660
よし話は解った。喪前らのありがたい加速動画を見せろ、お願いします。

>>662
SPモデルは1,2速がクロスミッション気味、スプロケ増やしてます。(１速=60km/hまで)
がんばればふあわ�`くらいまで・・・・

JnvX9UVe さんはガキのころに
「ルール守れ！」って言いまくっててウザがられて仲間はずれにされたことは無いですか

このスレは動画ＵＰが全て。
それ以外は荒らし。

>>664
もう見せた、１４ｔｈのオデとＣＢ
>6は無視で良いのか？

>>665
頭が禿げ上がりそうなほどに同意

>>666
その撮影をお庭でやったんなら俺が全面的に謝るよ

そんな訳で脳内対決の良さも浮き彫りになってきたよ。
なにせルール(法)には反してないからな。
罵倒語が多くてマナーに反するのは多いけどなｗ

650は俺の庭で撮ったよ
あの辺は全部俺んちの私道なの
あのあと650と俺で田んぼの見回りしたんだが暑かったなぁ

>>650
乙
やっぱ、2stはいいやね。
みんなもがんがんup汁

>565
>192

だからーそう言うこと言ってんじゃないの
０−１００の時点で道交法違反なのは皆知ってるっての
せめて遊びのルールぐらい守れってこと

背景ありで桶にする？

まちがえた
>191

>>670
<ﾁﾗｼ>
私道でも閉鎖されてないと公道扱いですから
あくまで庭って事で
</ﾁﾗｼ>

高圧的なカキコミや煽り言葉を多用してるのって一連のトルクの人なのかなぁ
なんかIDでサーチすると、トルク派擁護の意見＆他者を煽るレスが・・・

また業物タソ落ちてる？

>673
よし話は解った。
明日は670氏の私道をもう一度借りてメーターだけ写したやつを撮ってこよう

もう煽り文句は使うなよ、ｵｼﾞｻﾝとの約束だぞ？

>>673
え？、道交法違反は無視するけど、ローカルルールは守れって逝ってるの？

庭とかって、リーク情報の「夢で見ました」とかと同じだと思ってたし、
ここまで荒れるのもやっぱり人が増えたからか。

>>679
俺に仕切らせろ！って言ってるのだと思いますが。

>>616
計測されてなくても、明らかに異常なスピード出てると追いかけてきますよ。
覆面ぶち抜いて200km/h以上で千切ったら、サイレン鳴らして追いかけてきました。
なんの名目で追いかけてきたかわかんないけど。

いや、僕には何も聞こえなかったし、何も見えなかったから、そのまま消えさせてもらいましたけどねｗ

おもしろければすべてよし
すべては自己責任で

>>678
うん！分かったょ
約束だょｵｼﾞｻﾝ

>678
俺の3ＭＡ（９０ノーマル）も撮ってくれよ
今の時期はケツに嫌な汗かくからあまり乗りたくないんで
代わりに乗ってくれ

>684
次暴言吐いたらちゃんと氏んでね^^

>>685
OK、乗ってやるけどUPは自分でお願いします。

>>675
最近は農作物を盗む輩がいるから俺んちの田んぼ回りは閉鎖してるぞ

>>686
＞ちゃんと氏んでね^^
言いすぎじゃない？お前も一回死んでみるか？

>>688
自己レス。
酔っ払った書いた
今は反省している

１８ｔｈお疲れ様です！
オープニングのトレーラーヘッドのんうｐしてほしいっす・・・ｗ

>>688-689

自分も思い上がっていた。
酔っ払いGJ

ハーレーVS６００SSを加速競争すればすぐにわかる。
コルベットVSポルシェでもいい

トルクやトルクウェイトレシオが上回っていても加速はカメだよカメ。
トップギアで低速から全開とかは知らんけど

>>692
まだ言うか。ここまで空気読めないバカも珍しい
空気よめ
糞して寝ろ

逮捕後に警官を実在しない庭へどう案内するか見物だな。

終わった話題だったか。
たった数日でスレが異常に盛り上がってたからな。

ここの人たちｈ全員大きいにわもってるから
0-100km/hだろうが0-300km/hだろうが
計れるんでしょ
そろそろ0-100km/hもで尽くした事だし

’02 エリミネーター250V
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5527.mov.html
カメラ逆さでごめんなさい

乙！まだ見てないけど。

ﾄﾙｸ厨らしき奴が別スレ立ててるぞ・・

>694
レーシングスタンドかメーターワイヤーをドリルで回す
繋ぐにはゴム管が良いよ。

車もウマかドリルだな。
ウマならタイヤ外した方が慣性重量も少なくて安全かもね。出来れば
プロペラシャフト外すと尚良いね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>677 繋がらないくらい重いれすかね？。
　|文|⊂） 　 今は10GB/ｈくらいなのでそんなに混んでないけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>696
0-300�q/hだと出来るのは限られるな
ﾊﾔﾌﾞｻか12Rくらいしかむりだろ、車だとこのｽﾚ住人だともしかして全滅か
0-200km/hでもﾘｯﾀｰｸﾗｽでないとむずかしそうかなぁ
そう考えると基本的には0-100km/hってなるんじゃない
まぁ遊びというか番外編というか、そんなかんじならありかもね

にわにはにわにわとりがいる

>>696
ムリだ。

フけきっちまう

隼を持ってても庭にオーバルコースがあっても300km/h出す勇気は無い
車でも無理かも('A`)

庭にオーバルコースがあっても、300km/h出せる車が無い・・・・・・・
それどころか、200km/hすら出せｒｙ

>>697
乙！
けっこう速いね(ﾟ∀ﾟ)

瞬間の加速度＝トルク　（F=ma）
その加速度の低下をどこまで維持できるか＝馬力　（　P＝Tw）

ある瞬間の加速度が同じバイクは、その近傍において同じ加速をする。
だが、０−１００到達までには馬力の大きいバイクは加速度を維持できる可能性がある。
よって、馬力が大きいバイクは０ー１００までの平均の加速度が大きいことになり、速い。

馬力派が”フラットなトルク”と仮定しているのは、あくまで理想的なもので
実際にはクラッチを使った場合を想定している。クラッチの滑り損失は無視して、最も
タイヤに出力を伝えられる点。
実際のエンジンで、フラットなトルクは存在しないので、この場合よりも
両者は不利になる。

俺は過去に動画UPしたからいいだろ。４ｓｔ２５０で7秒切ったし。

よくねぇよ、うｐすればなんでもありかよ。
そして誰に訴えかけるレス内容なんだよ。もうその話は終わった。

ｵﾏｴﾗ餅漬。

>>697
とても紳士的な加速に思えた。

>708-709
(´-`).｡oO（ウマの耳に・・・・

物理専攻の俺がきましたよ

>>713
ｶｴﾚ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　Torque！Torque！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>697
つか綺麗に撮れてるね
何で撮ったの？

即レスされた俺が帰りますよ

置き土産
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1109511347/l50

>697
やっぱエリミの加速いいなぁ。
自分はZZR250でツレはエリミ250Vなんで乗り比べたけど、加速が全然違うorz

>>716
オリンパスのX500です

250〜400ccのアメリカンとかクラシックの加速も見てみたくなってきた。
購入の際のちょっとした参考にもなるし、知りたいと思ってる人結構いそうな気がする。

>>191
見事な釣りだ！古今東西稀に見る大漁だ！
パパも週末はがんばっちゃうぞぉっ！！！！

X-11です。
クラッチミートをちょっと練習してみました。
おそらく前回よりは短縮してるはず･･･

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5529.avi.html

>>713
まず、トルクカーブの近似方程式を立てる。
それを元に、タイヤの発生する力を求める。（ギア比考慮）
ニュートンの運動方程式に当てはめる。

こんなもんか？うまく微分方程式立ててくれ。頼んだ

GSX-R1000って需要ありそうだけど
漏れのK6がくるのは11月らすぃ
11月までこのスレ存続してるかなｗ

>722
音しか聞こえないな・・・

442 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/06/24(金) 22:40:58 ID:4/riopn+
>>435
別にトルク教でもないが、トルクカーブもトルク値も関係無いと
言い切れるお前は脳内としか思えない。
２スト２５０と４スト２５０（４０ＰＳ同士）で加速競争してみろよ。
非現実的な理論なんてどーでもいい。
事実が全てだ。お前の脳内理論なんてどうでもいい。

443 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/24(金) 22:43:02 ID:yI4mWhU5
>>442
トルク教信者以外にはまじめに答えてるんだが。
> 408 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/24(金) 20:19:06 ID:yI4mWhU5
> >>397
> 現実的に言うとそうだね ＜トルクカーブで決まる
> カテゴリが同じバイクなら、下のトルクが厚いほど楽で速い。
> 発進時だけじゃなく、タイトコーナーの立ち上がりでもどえらい差がつく。
> ただ、125の2stあたりはかなりむずいぞ。

446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/06/24(金) 22:45:25 ID:4/riopn+
>>443
ありゃ？何そのレス？本音はどっちよ？
遊んでただけか？


真実はひとつ。
謝罪と賠償を要求するﾁｮｿみたいな馬力厨が矛を収めればそれで解決。

>>722
速っっ！！
２秒台か？！！

>725
映像のcodecはMotion JPEG(MJPG)みたい
ffdshowとか入れると色々なcodec見れていいかも

>>722

こ
れ
は
も
う
B
O
S
S
H
O
S
S
降
臨
し
か
ね
ぇ

ttp://www.101fwy.net/tokua/src/1119700140720.jpg

こいつの 0-100 が知りたいところだ。

>>730
ベースは割れキュウリ？

Fフォークがなんか独創的な形状だね＞響鬼

ミラーとウインカ付いてるのがなんか
庶民的でよろしい

>>731
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/08.html
そのままじゃないのか

>>733
保安機ついてないとナンバーとれんからな

>>731-732
恥ｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>722

>>651
>>659
>>673
参照しるｗ

>>1-737
とここまで俺の自演

>>722
2.40くらい？
何この化け物。

200キロとか300キロ撮れとか叫んでる新参者に告ぐ
元来このスレは「日常使用範囲までの加速を考える」スレだった
だから日本の公道で認められてる100までしかとらねーんだよ
よく肝に銘じとけ

マイケル・ジャンクションのネバーランドぐらいの広さがあればなあ・・・

知らんかった・・・ワルキューレこんなバージョンでとったんか。
Gストライダーもスゲーと思ったがこっちは市販車だよな？
ある意味トンデモ系のデザインかも。

>>740
テンプレ>>6を無視しても誰も文句言わんし
１００キロにこだわる必要ないんでない

次ｽﾚはテンプレ>>6は削除でＦＡ
加速動画なら何でもアリ

決まりじゃなくて注意点だろ？
なるべく頑張れって事だよｗ

まぁ建前なんだし>6を削除までする必要はないのでは？

>>743を削除したい・・・

いやあれだ、自戒として>>6は必要だろう

ガチに守れとは言わないけど、悪戯に暴走するんじゃ珍と変わらんね

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
番外編です。ネットで拾いました動画ですが、隼ターボです。
メーターはマイル表示です。既出でしたらすいません。
４００キロくらい出ちゃってる気が・・・
ウイリーしまくりｗｗ

ルールがあるから遊べるんだろ？
んな頑張る程難しいことか？

>>746
えっ？

>>749
ルールはわかったから、荒らすなってのに。

>>750

んっ？荒らしてるのはお前の方だぞ

>>746
禿同。

勝手にファイナルアンサーかよ

>>748
うん、かわいそうだから俺がマジレスしてあげる。
その動画はかなり有名。２ｃｈでも数年前から何度も何度もリンク張られてる。
メーター改ざん疑惑とか色々あった動画ですよ。以上

>>722
120kmあっちゅーまだな。
バイクにしがみついてないと振り落とされちゃうな。

HFg0rst7
勘違いも甚だしいな…自己チュー過ぎ

>>756
なんか香ばしいよな
リオプン＋の臭いがする

ブサターボよりこいつの加速を見てみたい。
http://www.dodge.com/tomahawk/flash.html

ｻｸｰｼﾞｮとか禿同とか、ちゃんと反論してこいよｗ
守らんでもいい注意書きなどいらんだろ？

動画うｐする際の注意点

１、空気嫁、以上


に変更でＦＡ

>743
もっと引っ込め引きこもり。

>>754
あ、そうでしたか；；
親切に教えていただきありがとうございます！
メーター改ざんならショックです＞＜

>>730
漢字使いすぎｗｗｗ
珍走かよｗｗ

でもなんつーかさ。
もう少しカッコいいので速いバイクないの？
Ｇストライダーってどうなったん？
あれで>>722並に速かったら俺買うよ。もちろんオートマでよろしこ。

>>759
空気嫁。

そーいやATで速いのって作れるんかな？技術的に。あと、製品として。
例えば0-100km/hを3sec切るような高速ATツアラーとか。

ついでに>630の編中人氏のﾚｽが非常に気になっとるとです。

>>758
ダッジトマホークかぁ…一応最高時速300マイル以上だっけか？
どんだけ化けもんなのか…見てみたい。6000万以上だけどｗ

>>765

そんなの市販したらバク転続出かと。
２種ｽｸでもあんなにマイルドなのにｗ

>>743
0-300km/hは、今のバイクは出ないようにしてあるから無理。
0−200km/hとか0−250km/hなら可能だけど、いっそテストデータ
を見たほうがてっとり早いよ。
そういえば一部の動画は0−200km/hとかも映りこんでた。

>>758
0-60mph 2.5sec って書いてあった

面白そうだったので撮ってきました。85年式CBX250S 怒ノーマル
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5533.avi.html

ミイラバイクなので参考値をば…
馬力:28ps/8500rpm
トルク:2.6kg-m/7000rpm
乾燥重量:115kg

7秒切れたかなぁ…

>>768
それをいうなら
0-100もテストデータ見たほうが手っ取り早い

>>770
乙！
速度警告灯ww

ミイラの割に速いもんだね

>>722
3秒37

>>770
250のCBXめちゃめちゃ欲しいんだけど。

>>768
0-300km/hなら規制以前のハヤブサが約30秒。直線距離で2000m。
メーター読みならもっと速いはず。
一般オーナーがやる所なんてほとんどないが。

そういえば雑誌でCB400SBの0-100km/hが3.70秒って・・・GPS測定だからか？

全くログ読んでなかったので>>6を守ってなくて申し訳ない。
以前うｐした時は背景もなるべく入れるようにとの事だったんで同じアングルで撮ってしまいました。

しかしこのデジカメ、動画撮影時はズームができないし固定する位置もここしか無理なんでどうしても背景は写ってしまう・・・
自分の環境だとルール守れそうに無いんでうｐするのはこれで最後にします。

皆さんどうもありがとうございました。

>>776
無問題

>776
乙。そのX-11って何変更してる？

参考までに教えてくれないか・・・

>>776
まぁそう言わないで。
編集する時に背景カットしますんで。
今回は2.43でしたので更新ですね。

PCでネトできない状態です。

>>775
ノーマル隼の100-260km/h映像みたことあるけど、
100-250で11秒強だった。

測定済みは以下のとおりです。
02 Bandit1200s 3.50
04 CB1300　フルパワー化・TSR SC 2.73
94フュージョン。巨大箱、屋根カウル　17.63
'90 TZR250SP後方排気夜 5.30
８年式のミラージュ(CJ1A)５速ＭＴ 1300 12.03
97CBR1100XX 2.60
bimota db4 給排気変更 3.57
CBX125F（92年式、ノーマル）19.63
civic140000kmEF9 7.33
JZX100マーク�U ツアラーV 6.03
RX-8タイプS（ノーマル） 7.13
S15Autech(6MT) 8.90
SUZUKI　GSX1400　YOSHIMURAサイクロン 2.57
TL1000R 58000km 国内 スリップオン 輸出インシュレーターとメーター 2.83

まとめサイトにある動画が落とせないんですけど流れたの？

アルト3AT 54ps 16.10
インプ1500FF MT 13.23
ヴィヴィオRX-R　4WD 11.13
エキスパートバン　5000キロ 10.87
カローラバン　ガソリン 4AT 12.20
キムコV-Link125　150ccボアアップ 8.00
コペン MT 10.70
スターレット　グランツァV　1.3ターボ　MT 6.43
スターレットEP91GLANZA S 12.63
ファンカーゴ 11.23
プレオNAでMT 17.30
ランクルプラドディーゼルターボ 12.57
ランサーセディアワゴン1.8CVT（MTモード） 10.43
CB1300SF吸排気レブリミット変更 3.20
初期型XJR1300 2.83
日産 X-TRAIL 12.57
GX70Gマーク2ﾜｺﾞﾝ 7.10

編集の中の人乙！
次回作マダカナー

なんか今荒らしてるヤシって

以前このスレで完全にスルーされてたスバルヲタクレイジーＢ４と同じ臭いがするな
かまってくれくれの臭いがぷんぷんする

編中人さん乙です。
こやって見ると、まだまだ少ないなぁって思いますね。

漏れもそろそろ撮ってアプしよう。
やっぱり固定方法がネックだな・・・。

>>765
４輪の動画見ればわかるように、MTではシフトアップの時がネックになってる
ので、シフトがうまくないとATの方が断然早い。
最近のATはコンピュータが偉いのでモード色々変えられるし、簡単に早いのはできるでしょ。
逆にATはエンブレが苦手。ワンテンポ遅れるし効きにくい。

>>774
めためた楽ちいバイクでつよヽ(´ー｀)ノ

デジカメも携帯も漏ってない漏れは負け組ですかそうですか

>>789
ｲ�`
とりあえず撮れる程度で良ければ数千円でﾑｰﾋﾞｰﾃﾞｼﾞｶﾒ売ってるぞ。
MotionPixの旧型とかな。

>>789
音と雰囲気と加速感を文章で表現するんだ!!
君は無限の可能性を持っている。


可能性だけな。

http://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1117337764.MOV

スクーターの発射シーン発見。　　結構速いのねｗ
侮ってました・・・・・・・・・・

こんなこともあるんだねえ。。。
http://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200506207.html

とろとろ走ってるゴミ車より迷惑かけてないから良いと思うが

↑社会のゴミになるまえにとっとと事故ってしんでくださいね

>>793 >>794 >>795
スレ違いご一行様、他でやって下さい。

>>796
だから荒らすなって、小さい事にこだわり杉。

さてここらでトルクの話でｍ（ｒｙ

なぁ、加速中の音が一番カコイイのは何だ？2stの音はキモいから却下な。

さてここらでﾄﾙｺの話でm(ry

風呂の話か？

ﾊｧﾊｧ

カワサキにバトルホッパーみたいな
デュアルパーパスっぽいバイクがあるけど、
あれって名前なんて言うの？

>>799
やっぱキャリィでしょ

>>792
フルフェイスと皮つなぎ ﾆｱﾜﾅｽ(´･ω･`)

>>805
このスレに(´･ω･`) ←がﾆｱﾜﾅｽ('･ω･`)

>>799
2stのｼﾞﾑﾆｰ

>>799
ガスタービンに一票。

>>799
ﾋﾞﾄｰもｶｺｲｲ

>>799
V-TECが一番カコイイ

あまり知られてないテストデータをちょい

スズキGSX1400（海外仕様）最高出力106ps

0-100km/h　3.0秒
0-140km/h　5.4秒
0-200km/h　13.5秒
最高速230km/h

FJR1300

0-100km/h　2.9秒
0-140km/h　4.8秒
0-200km/h　9.8秒
最高速250km/h

CBR1100XX（02年モデル）

0-100km/h　3.0秒
0-140km/h　4.8秒
0-200km/h　9.1秒
最高速290km/h

なにその何の意味もないデータ

携帯で撮ったら3GPPって形式なんだけど
どの形式に変換すればよかと？

やっぱメータの誤差はでかいってことだな。

>>813
そのままでおｋ
*.3gpか*.3g2なら業氏のうｐろだにそのまま揚がるし編集人の人もコンバートできるって言ってた。

>>815ｻｿ
ｔｈｘ

これでよかと？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5538.3gp.html
あとは中の人が変換してくれるんですね

>>816
とりあえず車種名は記載した方がよかとｗ

>>816
速い!!車種当てしようと思ったけどﾜｶﾝﾈ

>>816 乙！　もしかして2秒？
　　　　　車種はなんだ？

Ducati９９８ｓ　ﾍﾞｲﾘｽ　です。
某地方擦れの住人です

逆さまですんません。そういう風にしか固定出来なかったんで。

2.90でした。

ここの3秒切ってるリッターはプロレスの２．９９なみに胡散臭い。

なんだよ.gpって拡張し。読めねーよハゲ。
変な動画作んなよボケ。スキル無し偏屈オヤジが。死ね。一刻も早く事故って死ね。

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　 　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/>>823-824
　（＿フ彡

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜>>823>>824だからなに？ フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>823
胡散臭い？正確ではないってコトですよね。

そんなことはスレ的に了解済みですが何か？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ いいよーーー>>827ちゃんいかすーーーフォーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
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　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ワン、、、ツー、、、、、、、２．９９、２．９９フォーーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

うざ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ スルーーーーーーーも出来ねーのかよフォーーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

レイザーラモンって全国区なのか…世も末だ。

サングラスの部分だけ見てると
タモリさんに見えてくる。

サングラスのとこがコブに見える

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 俺って本当にHGなのか？ふぉーーーーーーーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>803
これか？

KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100003847/

ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに乗ったこと奴が嫌がらせするｽﾚは
ここですか？

こと　と　奴　の間は「ある」か「ない」なのか？

「こと」が無くても一応成立するぞ

意味はわからんが。

2秒台とか3秒台出してる方々って
フロント上がってるんですか?
それともあがらないように調節しながら
スロットル空けてるんですか?

みんなどうやってタイム計測してるの?

勘

フロントは全く浮いてません。
うまくミート出来ればあとｺﾝﾏ2〜3はいけそう

>>841
マジレスすると撮ってるときはタイムは分からん
脳内時計で大体これぐらいかなと推測

編集人氏はムービーをフレーム単位で計測(のハズ)

編集の中の人って何乗ってるの？
うｐしたの？

CB125T　（ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ/走距9千�`）
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5540.mov.html
背景映ってしまいましたが、一応敷地内で撮りました

ダイハツ　ミラ　（3AT/走距8万�`）
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0584.mov.html
前うｐしたｱﾙﾄより遅かったorz

トヨタ　クラウン　（ｴﾝｼﾞﾝ不明/走距12万�`）
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0583.mov.html
ディーゼルターボなのでおっそいです

トヨタ　クレスタ　
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0582.mov.html
前ｽﾚ967でうｐした16万�`クレスタ。 もう一回やってみたが
正直早くなってるかどうか判らない

編中人さんは空飛ぶパトカーに乗ってるよ。

追記
CB125TのFスプロケを16T→17Tにしています

NSR150SPの加速が見たい

>>778
マフラーをアクラポに換装。
それ以外はノーマルです。

俺のスーパーカブ９０はトヨタのマークＸと同じだな

え？どこい共通点があるんだって？　そりゃあ
俺 の 魂 で こ い つ が 完 成 す る と こ ろ さ

行くぞ、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90・・・
お前に魂があるのなら・・

　　　　　　　応えろ！！

ﾁｬﾘ乗り「なに！ｶﾌﾞがすごい加速を・・・。ｸｯ、追いつけない！」

>852
( ・ω・)∩ハイ、ご主人様。

無理言うな。

>>846
乙！クレスタ前回は10.80、今回は10.40でした。

>>854編集の人乙＆ｻﾝｸｽ

>>854
何乗ってるか教えて貰えたらｳﾚｼｲっす

>>851-853
ｸｿﾜﾗﾀｗ

>>840
上がらないように出来る(伏せたり)けど、カメラ邪魔で
上がってしまう…

以上、ＣＢ1300の中の俺でした。

>>854
えと、計測ってうｐ順じゃないですよね？
自分のが未計測なので・・・。もし、うｐ順だとしたら画質とか悪かったのかなぁ・・・と。
測ってもらってる身分なんで、なんかちとあつかましい質問ですが・・・。

>>846
ｸﾗｳﾝなのにディーゼルエンジン積んでるんだ。
なんか貴重

>>846
乙です
クラウソは2L-Tの2446ccディーゼルターボですね。

>>860
ゴロゴロ音がするよ。クラウンなのにｗ

詳細がわかったから書いとく

クレスタ　97年式　
ミラ　90年式
CB125T　01年式　最終モデル
クラウン　多分93〜94年くらいのもの そして>>861の言ってるｴﾝｼﾞﾝを積んでると思う　

>>862
クラウンはLS141だね。ウチにもイッコ前の型がある。
ディーゼルにしては（←ココ重要）いい走りをしてくれるよね。

で、俺はキンコンのなるクラウンを…
つhttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0589.3gp.html

☆スペック☆
新車時→http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011032198709/g1175/s010110321175100000000000000198709.html
走行19万キロ。
どうせ降ろすんだからと、いろいろ実験しまくりのオートマ。
リアだけ積丹（フロントは挫折→修理工場に明日頼んでくる予定）
リアドアの内側に錆穴発生→100ｇ位軽量化。

キンコン音(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

ｸﾗｳﾝブーム到来だな

５日はクラウン

俺ヘラーリのってるんだけどうｐしようか？

俺のフェラッチオもうｐしようか？

>>867
ぜひともＶ１２の官能的なサウンドを聞かせてくれ

VFR800が見てみたい。

>>869
すまんビデオの電池が調子ワルィ

2級ガソリンと2級２輪もってるけど全然話しワカンネ

>>869
12ボルトと思った俺はボロ旧車乗り

英検２級もってるけど全然話しワカンネ

日本習字初段だとよくわかる。

>>872
俺はそれを取れなかった人間だからさらにｗ（ｒｙ

05 GSX-R1000まだ出てなかったのでとりあえず、
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5541.wmv.html
まだ慣らし中（走行距離２００Km）なので
遅いけど勘弁

>>877
ﾒｰﾀｰﾐｴﾅｽwwwwwwwwww

>>877
ほんとちょうどメーターに光りが当たってて見えない。

平成四年式　営農サンバー（軽トラ）CVT　スーパーチャージャー付き。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0593.avi.html
60km位までは体感加速は結構良いんだけど、
その先の100kmが遠い遠い。

キンコンの温室ｲｲの再アップギボンヌと主張する

申し訳ないです
撮り直してきますorz

>>880
たしかに、出だしはいい感じでつね。

ウェイトローラーを軽くしたスクーターみたいなもん？

>>877　ごめんなさい。　ワロタ。

>>877
タコメーターも写ってるととってもうれしいかも

おれの現行ミニカ4MTより遅いな…

>>877
5秒台か。
慣らし中でも400の全開加速と同じくらいの速さがあることはﾜｶﾀ

400の全開加速ってタルいからなぁ。

要望があったから撮ってみたよ。
80km/h過ぎで間違ってシフトダウンしてるから、ミスしなければフリーウェイより遅い程度までは頑張れたかもね。
二度とこんな加速しね〜ぜ。バイクが可哀想だ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5543.mpg

しかも直リンしちまったぜ！上のはチェチェンの首切り動画。
正しいリンクはこっち
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5543.mpg.html

>>891
首切り乙ｗ

見たことあるメーターだが
似たようなのもいっぱいあるからな
かってに決め付けるのもなんだしｗ
？

>>886
了解しました〜
最悪スピードメーターは確認できるようにしておきますm(_ _)m

>>893
慣らし終わってからでいいぞ
次は全開で撮ってこいな
ってか
一度や二度、全開にしたところで
何も問題ないぞ

>>892
あ、FORZA Zね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/image/forza_equip_02p_g.jpg

ラパンＳＳ　給排気・サブコン・ブースト0.9・80ｐｓ位と思われる

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0596.avi.html

いい感じに加速が出来たので、うｐしてみました。宜しくお願いします。

>>896

＞宜しくお願いします。

ってｗお前ｶﾜｲｲな

クラッチすぐ逝きそうだな。。。

>>896
うほっいい音。

>>877
つーか、このスレのどこにも「フル加速限定」とは載ってないからなぁ。
0-100のメタ画像集めてるだけなら道交法的にも無問題。

>>894
本人の意志によるんじゃない？
必ずしも誰もが全開にできるわけじゃないし。特にリッターSSならなおさら。俺も実際うｐして壁表に乗ってるけど、全開に出来てたかと思うとやや疑問。

スレと合法の接点を考えてみただけで、悪気はないっす。

>>896
ほんとええ音だ。

どこのマフラー？

全開にすると、バイクにしがみついてる感がするんだよな。俺の体が

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5545.amc.html
ゼルビス60000km

すまん尾舞ら、俺には限界だ。
ビデオカメラ買ってくれ。

>>891
フォルスレに誘導カキコした者です。
うｐ乙でした！

>>880
最近の軽トラはＣＶＴなんだね　ｽｰﾊﾟｰチャージャーもついてるのか・・・

ターボとCVTの組み合わせアツイ！

にわとりｶﾜｲｿｽ（ ´・ω・）

>>898
構造上バイクのクラッチは車と違って逝ったりしないわけだが・・・

>>908
この前もバイクは高回転でつないでも大丈夫なんて言ってた人がいるけど、
車に比べて軽量なバイクは負担も少ないけど容量も小さいから、
結構簡単にクラッチが磨耗してしまうのには変わりないと思う。

なに？　バイクのクラッチって滑んないの？？？？？？？？？？

磨耗すれば滑るし
ﾊﾝｸﾗにしても滑るが。

この流れ・・　いやな予感

クラッチよりも先にミッションが逝かれるってのならわかるが。
最近荒れ気味だから、この辺にしとこうよ。

t, toruqu, torque?!!

>>908
ラパンは車だろ？
おかしくね？

>>915
書き間違えだろ。察してやれ。

>>916
構造上車のクラッチはバイクと違って逝ったりしないわけだが・・・

↑こゆこと？
どっちにしろおかしくね？

スレの流れが速いですねー＾＾

>>897　＞ってｗお前ｶﾜｲｲな　　すんません男です、解っていると思いますが・・・。

>>898　クラッチは今の所は問題ないですね。何回もやるとﾔｳﾞｧｲと思います。

>>899>>901　軽は音で勝負です！（なんじゃそりゃｗ）ワンオフです。

>>918
軽はクラッチの値段が安いし、せっかく厚揚げなんだからガンガンいこうぜ

>>917
俺は908ではないので真意は判らんが

構造上車のクラッチはバイクと違って「簡単」には逝ったりしないわけだが・・・
と言いたかったのでは？それが本当なのかは俺には判らんけどな。

アホだコイツラ
湿式多板と乾式単板の違いくらい覚えてから喋れ。

VmaxでB4に抜かれてた
Vブーストかけてたのに抜かれてた・・

国内物じゃないの？

>922
またまた荒れるようなﾈﾀを・・・

>>919
クラッチは安いんですが、ＦＦなんで工賃がばかにならんのですよ；；
実はもうちょい厚を上げられるんです。今回のが１０秒切れていなければ
厚揚げて、もっかいチャレンジしたいです。

そんなことあるの？
200Km以上の話しじゃなくて？

ｸﾏｰ

もうＢ４ってネタだな
真面目に乗ってるＢ４海苔がかわいそうだ

>>918
�d
作ったしといい腕してるな。

>>921
乾式多板も忘れるな！