AR50､RZ50､MBX50､RG50γ ２台目
1 ：774RR：
めでたく前スレが埋まったようですので、立ててみました。
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hdisaefkfkja
jaks
fjdsdf.
jaks
fjdsdf.
3 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 19:26:05 ID:zfuhmjC3
ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
4 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:08:43 ID:/Jt2sZ1q
4！ >>1乙
この出品者 要チェック
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=yoku_yuuji_37&f=&alocale=0jp&mode=1
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=yoku_yuuji_37&f=&alocale=0jp&mode=1
このスレからは「50Γ」にして欲しかった…。
orz
orz
旧RZをこよなく愛するオーナーズクラブを作りたい…。
>>1
乙！
乙！
ホンダと当時のバイク雑により、MBXが最速ってのが捏造されたわけだが
真の最速車はRZだったと思ふ。
真の最速車はRZだったと思ふ。
>10
では、空冷50最速はARということでよろしいか？
では、空冷50最速はARということでよろしいか？
まだ良程度のRZってあるんだね。初代の80kmメータバージョンだ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118571859/l50
前スレで既出だが、他に90km､100kmメータバージョンがある。
オレ的には黒の方がが好きだが。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118571859/l50
前スレで既出だが、他に90km､100kmメータバージョンがある。
オレ的には黒の方がが好きだが。
当時、速過ぎて新聞紙に叩かれたRZ50は､ﾅﾅﾊﾝｷﾗｰ350の正当な血を引くﾊﾞｲｸだ。
50ccながら、水冷ｴﾝｼﾞﾝ・ﾓﾉｸﾛｽｻｽも、当時の最新技術を惜しみなく投入されて造られてるしね。
50ccながら、水冷ｴﾝｼﾞﾝ・ﾓﾉｸﾛｽｻｽも、当時の最新技術を惜しみなく投入されて造られてるしね。
AR50も乗ってたが、空冷は夏場が辛かったね。どうしても熱ﾀﾞﾚして、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが下がった。
前傾姿勢も長距離がキツかったし。
でも､確かに空冷では最速だった。MB-5やRD50とかRG50Eには負けなかったし。
前傾姿勢も長距離がキツかったし。
でも､確かに空冷では最速だった。MB-5やRD50とかRG50Eには負けなかったし。
ARは「荒削り」で無骨な作りが男カワサキ！って感じだったね。
セパハン風ハンドルｗは、一度はずしちゃうと後の角度調整がﾏﾝﾄﾞｸｻい。
ステップもバックステップ風なんだけど､荒っぽく溶接してあって、
社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを取り付けるのが結構大変だった。
それと、激重クラッチはよくワイヤーが切れた。
長いシートはアンコ抜きが定番だった。
セパハン風ハンドルｗは、一度はずしちゃうと後の角度調整がﾏﾝﾄﾞｸｻい。
ステップもバックステップ風なんだけど､荒っぽく溶接してあって、
社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを取り付けるのが結構大変だった。
それと、激重クラッチはよくワイヤーが切れた。
長いシートはアンコ抜きが定番だった。
そんなARも、近所に住んでたｱｸﾞﾈｽﾗﾑ似で同い年くらい（高校生）の女の子RZに
フルフェイスから長くキレイな黒髪をたなびかせ、颯爽と軽～く抜かされて…orz、
それから純正80ccのエンジンに積換えて乗ってたが、それはやっぱ邪道だろうと、
一ヶ月後に新車のRZ50を買った。
83年の規制後だったんで､規制前の100kmメータのを、結構、探しに探した。
数年乗ったけど、乗りやすくて楽しいバイクでした。
フルフェイスから長くキレイな黒髪をたなびかせ、颯爽と軽～く抜かされて…orz、
それから純正80ccのエンジンに積換えて乗ってたが、それはやっぱ邪道だろうと、
一ヶ月後に新車のRZ50を買った。
83年の規制後だったんで､規制前の100kmメータのを、結構、探しに探した。
数年乗ったけど、乗りやすくて楽しいバイクでした。
>>13
85km/h程度リミッター付きやな。これでも勘弁してもらえず60km/h自主規制が始まったわ。
85km/h程度リミッター付きやな。これでも勘弁してもらえず60km/h自主規制が始まったわ。
初バイクで旧RZ50を買ってしまった。
マニュアル類がないからどこがどうなんだかさっぱり・・・
とりあえずオーナーズマニュアル注文したんだけど、コレ見れば少しは
どこがどーなってるのか分かるようになるかなぁ？
マニュアル類がないからどこがどうなんだかさっぱり・・・
とりあえずオーナーズマニュアル注文したんだけど、コレ見れば少しは
どこがどーなってるのか分かるようになるかなぁ？
RZのは見たこと無いが、DT５０のマニュアルはすごく詳しく出ていた。
4メーカー中マニュアルの一番出来が良いのはヤマハかもしれない。
バイクいじりは一歩間違えると命にかかわるので、慎重に作業してね。
4メーカー中マニュアルの一番出来が良いのはヤマハかもしれない。
バイクいじりは一歩間違えると命にかかわるので、慎重に作業してね。
確かにYAMAHAのマニュアルは詳しいね。
23 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 06:37:36 ID:c8cO5kWl
俺は人になんと言われようとRG50γ派ですわ。フロントカウルがカッコ悪い最初期型に乗ってました。
己が体格良いので、γに乗っててもYSRみたいだとか言われてたなあw
速さも己が重いせいもあって良く解らなかったりw
でもリミッター無しでメーター振り切ってた（90km)し、スピードに不満は無かったですよ。
何故か最近同じ系統のWOLF50を嫁さん用に入手する機会があって今レストア中。
年式そんなに古くないのに前オーナーが多分屋外屋根無しで長期放置してあったと思われ
あちこち錆まるけなのをボチボチ錆取りや部品交換してます。懐かしいですよ。作り見てると。
前後スプロケを換えてやろうかと思ったけど今は社外品少ないですね。
皆モンキーとか4stの物がメインで2stはメインストリームではなくなったのだなと痛感しました。
仕方ないので純正部品を頼もうと思ってます。どなたか値段知ってる人いませんか？
己が体格良いので、γに乗っててもYSRみたいだとか言われてたなあw
速さも己が重いせいもあって良く解らなかったりw
でもリミッター無しでメーター振り切ってた（90km)し、スピードに不満は無かったですよ。
何故か最近同じ系統のWOLF50を嫁さん用に入手する機会があって今レストア中。
年式そんなに古くないのに前オーナーが多分屋外屋根無しで長期放置してあったと思われ
あちこち錆まるけなのをボチボチ錆取りや部品交換してます。懐かしいですよ。作り見てると。
前後スプロケを換えてやろうかと思ったけど今は社外品少ないですね。
皆モンキーとか4stの物がメインで2stはメインストリームではなくなったのだなと痛感しました。
仕方ないので純正部品を頼もうと思ってます。どなたか値段知ってる人いませんか？
24 ： ◆XKe0luObzE ：2005/06/15(水) 06:44:40 ID:9kZT0+/N
懐かしいねぇ～。ＡＲってさ９０じゃなかったけ？
RZ50の純正キャブは何パイでしょうか？
DT50に付けると、ビッグキャブになると聞いたのですが。
DT50に付けると、ビッグキャブになると聞いたのですが。
VM18
>>26
THANKS!!
THANKS!!
28 ：１：2005/06/15(水) 23:03:49 ID:d07rLpQd
みなさんにとってこの４車種は思い出であったり現役であったりさまざまですね。
因みに私はARの２型規制前です。
工房のときはRZの黒に乗っていましたが、友人がARを買ったので乗せてもらいあの独特の排気音に魅せられRZを
売ってARを買った変なヤツです。
ところで・・・
教えて君で申し訳ないですが、ARの純正タイヤは前後共2.50-18なのですが、90/90-18などは入りますでしょうか？
そろそろタイヤを換えないと溝が・・・
やった方がいたら教えて下さい。あと、ｵｽｽﾒ銘柄も。
因みに私はARの２型規制前です。
工房のときはRZの黒に乗っていましたが、友人がARを買ったので乗せてもらいあの独特の排気音に魅せられRZを
売ってARを買った変なヤツです。
ところで・・・
教えて君で申し訳ないですが、ARの純正タイヤは前後共2.50-18なのですが、90/90-18などは入りますでしょうか？
そろそろタイヤを換えないと溝が・・・
やった方がいたら教えて下さい。あと、ｵｽｽﾒ銘柄も。
29 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:45:03 ID:YEAKB2oP
ウルフ５０にＮＳ－１用とかの社外カウルつけて、最新大型ＳＳ(CBR1000RR)風に
してみようと思います。
似たようなカスタムした方はいますか？
してみようと思います。
似たようなカスタムした方はいますか？
30 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:54:47 ID:cy/dpkVl
>>28
イイネーAR80
MT50やRG50も仲間に入れてよー
何故か手元に石橋のMCタイヤの小カタログがあったので
2.50-18ではアコレードがあるな
推奨リム：標準1.65、許容1.40～1.60
で90/90-18だとフロント用しかなくて
推奨リム：標準1.85、許容1.85～2.15
なのでちょっと太いかな
イイネーAR80
MT50やRG50も仲間に入れてよー
何故か手元に石橋のMCタイヤの小カタログがあったので
2.50-18ではアコレードがあるな
推奨リム：標準1.65、許容1.40～1.60
で90/90-18だとフロント用しかなくて
推奨リム：標準1.85、許容1.85～2.15
なのでちょっと太いかな
>>28
AROCのFAQに、90/90は入るけど操安は良くないとありました。
やったことはないですが、俺ならTT100GPの80/90-18を入れますね。
何故か公道不可ってありますが（HRCドリーム５０RのOEMかも？）、
構わず入れちゃうかも…
パターンがARに最高に似合うと思うし、グリップ性能はT9譲りですからね。
まぁすぐ減ると思うけどｗ
そんな俺は１７インチ化した邪道MBX乗り…
AROCのFAQに、90/90は入るけど操安は良くないとありました。
やったことはないですが、俺ならTT100GPの80/90-18を入れますね。
何故か公道不可ってありますが（HRCドリーム５０RのOEMかも？）、
構わず入れちゃうかも…
パターンがARに最高に似合うと思うし、グリップ性能はT9譲りですからね。
まぁすぐ減ると思うけどｗ
そんな俺は１７インチ化した邪道MBX乗り…
33 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:05:38 ID:Jc/hU/Ok
ARはいいバイクなんだけど
コケるとハンドルのスプラインが馬鹿になって
ぶらぶらになるから嫌だった。
ハンドルを逆さまにつけてセパハン！とか
やっていた奴が多かったっけかな
コケるとハンドルのスプラインが馬鹿になって
ぶらぶらになるから嫌だった。
ハンドルを逆さまにつけてセパハン！とか
やっていた奴が多かったっけかな
ＭＢＸを生で見てデカさに驚いたよ
γとかはスリムで軽量そうなのに、あんな大きくて勝負になったのかね
γとかはスリムで軽量そうなのに、あんな大きくて勝負になったのかね
大きく見えても意外と軽いのです
俺は当時ＭＢＸだったけどノーマル同士でのパワー競争には負けた事なかったよ
後発のＮＳ50Ｆとかにもね
ただし俺の当時の体重が55kg位しかなかった事も大きいと思うけど
後発のＮＳ50Ｆとかにもね
ただし俺の当時の体重が55kg位しかなかった事も大きいと思うけど
スペック見たら７９ｋｇだ
技術があれば面白い素材だね
正直、今の原付きにはうんざり
技術があれば面白い素材だね
正直、今の原付きにはうんざり
トルクのガンマ
よく回るエンジンのRZ
乗りやすくて快適なMBX
大型車を踏襲したデザインで小さな宝物って感じのAR
って感じのイメージ。
所有してるのはMBXで、ガンマは借りて乗った。
しかしARは８０しか乗ったこと無いし、RZは乗ったこと無いけど…
（TDR５０とDT５０と初期TZR５０は乗ったことあるけども）
MBXは社外パーツがよりどりみどりでｳﾏｰ
最終NSR50のシリンダーとかも付くからねー。
よく回るエンジンのRZ
乗りやすくて快適なMBX
大型車を踏襲したデザインで小さな宝物って感じのAR
って感じのイメージ。
所有してるのはMBXで、ガンマは借りて乗った。
しかしARは８０しか乗ったこと無いし、RZは乗ったこと無いけど…
（TDR５０とDT５０と初期TZR５０は乗ったことあるけども）
MBXは社外パーツがよりどりみどりでｳﾏｰ
最終NSR50のシリンダーとかも付くからねー。
唐突ですが、日本が崩壊の危機！
東京ツーリングで、日本を救わないか？ｗ
チャンネル●桜「あぶない！？人権擁護法案」
http://www.ch-sa●kura.jp/asx/abunai1.asx 前半
http://www.ch-sa●kura.jp/asx/abunai2.asx 後半
【国内】あぶない！？人権擁護法案 「憲法以上に議論すべきだ」 －チャンネル●桜－（動画あり）[06/16]
http://ne●ws18.2ch.net/test/read.cgi/new●s4plus/1118991757/
●はトル
崩壊を防ぐには、東京ツーリング。
6・19(日)人権擁護法案反対 日比谷集会へ [http://bl●og.goo.ne.jp/jinken110]
東京ツーリングで、日本を救わないか？ｗ
チャンネル●桜「あぶない！？人権擁護法案」
http://www.ch-sa●kura.jp/asx/abunai1.asx 前半
http://www.ch-sa●kura.jp/asx/abunai2.asx 後半
【国内】あぶない！？人権擁護法案 「憲法以上に議論すべきだ」 －チャンネル●桜－（動画あり）[06/16]
http://ne●ws18.2ch.net/test/read.cgi/new●s4plus/1118991757/
●はトル
崩壊を防ぐには、東京ツーリング。
6・19(日)人権擁護法案反対 日比谷集会へ [http://bl●og.goo.ne.jp/jinken110]
40 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:14:07 ID:NXp3kbo9
MBXてコケると100%リアカウルが壊れる希ガス
カウルつかウィンカーが…泣
一回目は坂道発進失敗でウィリーしてあぼん二回目は車のウマかけたら倒れた
カウルつかウィンカーが…泣
一回目は坂道発進失敗でウィリーしてあぼん二回目は車のウマかけたら倒れた
41 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:44:44 ID:c5N7uqGy
ウルフ５０(最終型）のメインハーネスをガンマ５０の６型のメインハーネスに
交換しようと思います。こんな場合はＣＤＩも６型にしなきゃいけないのでしょうか？
交換しようと思います。こんな場合はＣＤＩも６型にしなきゃいけないのでしょうか？
便乗で質問ｽﾏｿ
ウルフ50又はRG50ガンマのリヤサスを交換したいのですが
なかなかサスが見つかりません。他の車種からの流用は可能でしょうか
ウルフ50又はRG50ガンマのリヤサスを交換したいのですが
なかなかサスが見つかりません。他の車種からの流用は可能でしょうか
ｱｵｼﾏからいつの間にかRZ50のﾌﾟﾗﾓでてるじゃん！
ARしかないと思ってたのに
ARしかないと思ってたのに
>>43 漏れ､随分前に買ったよ｡古くさい店だったんでﾃﾞｯﾄｽﾄｯｸかもだけど｡ まぁ､作るの勿体無くて３年位寝かせてますがw
ttp://bikemodeler.hp.infoseek.co.jp/yzr/rz50.htm
これかぁ。結構カコイイね
これかぁ。結構カコイイね
46 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 15:57:13 ID:MxP9yudj
うん、かっこいい。
現行品なの?
現行品なの?
そうでつ。
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin.aspx?s_img=excite
俺も1個買ったけど作らずに3年近く放置してる
あとMBXとガンマがあればなぁ…
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin.aspx?s_img=excite
俺も1個買ったけど作らずに3年近く放置してる
あとMBXとガンマがあればなぁ…
皆さんのRZにはタンクキャップに小さい穴２つ開いてますか？
49 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 06:15:57 ID:kLhGO+lL
浮上
20ですが、まだマニュアル届かないんで質問いいですか？
自賠責の書類はRZのリアカウルにある鍵付き小物入れスペースに入れれば
いいんですかね？他に入れるとこあったら教えてください
それと、リアキャリアつけようと思ってるんですが、そうするとこの小物入れ
スペースが使えなくなりますよね？
リアキャリア使ってる方、そこら辺どうしてるんですか？
自賠責の書類はRZのリアカウルにある鍵付き小物入れスペースに入れれば
いいんですかね？他に入れるとこあったら教えてください
それと、リアキャリアつけようと思ってるんですが、そうするとこの小物入れ
スペースが使えなくなりますよね？
リアキャリア使ってる方、そこら辺どうしてるんですか？
51 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:29:52 ID:pi4GU5H8
AC03Eをゲットしたんで、NSR50用に組んでみるつもり。
ポートタイミングは確実に違うけど、一次圧縮とかはどうなんだろ。
いろいろ違うところがあるんでびっくり。
ポートタイミングは確実に違うけど、一次圧縮とかはどうなんだろ。
いろいろ違うところがあるんでびっくり。
48>
あいているよ空気穴。
詰るとガソリンが落ちない・・・
ガンマも速かったけど
当時のミニバイクレースでは
RZが多かったな～
RZ・・・５割
Γ・・・・３割
AR・・・１割
MBX・・・１割
RZはパーツが豊富だったからかね
Γは略スガヤが代名詞だったな～
NSRが出て、ビトッチが出展して
ホンダシェアがグンと伸び今に至っている感じ
スクーターは
ジョグ→DJ-１→ハイ→不明→JOGZ→ZZR・ZXRと
ガラリと出場する車体が全体的に変わって
みんな金持ちだな～と思っていた。
あいているよ空気穴。
詰るとガソリンが落ちない・・・
ガンマも速かったけど
当時のミニバイクレースでは
RZが多かったな～
RZ・・・５割
Γ・・・・３割
AR・・・１割
MBX・・・１割
RZはパーツが豊富だったからかね
Γは略スガヤが代名詞だったな～
NSRが出て、ビトッチが出展して
ホンダシェアがグンと伸び今に至っている感じ
スクーターは
ジョグ→DJ-１→ハイ→不明→JOGZ→ZZR・ZXRと
ガラリと出場する車体が全体的に変わって
みんな金持ちだな～と思っていた。
旧RZ50、ヤフオクで８マソで売れたね！
20年前の車種だけに、プレミア？
以前は、オクに出回ってるのって黒ばっかりだったけど、
最近は白が多いね！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79550567
20年前の車種だけに、プレミア？
以前は、オクに出回ってるのって黒ばっかりだったけど、
最近は白が多いね！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79550567
>>47
MBXは昔、ゼロハンシリーズの新製品ﾘｽﾄにあったそうです。でも結局発売されなかったと、模型板のセダンｽﾚでみた
MBXは昔、ゼロハンシリーズの新製品ﾘｽﾄにあったそうです。でも結局発売されなかったと、模型板のセダンｽﾚでみた
56 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:08:54 ID:amBQZpDG
age
>>54
再出品されてるね
再出品されてるね
58 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:38:01 ID:9R6wEM9E
MBXのフロントスプロケ14丁入る？
>>58
ギリギリ16丁まで入るよ
ギリギリ16丁まで入るよ
MBXの社外テールカウルって、珍走ﾛｰﾄﾞに載ってんだね
61 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 07:25:26 ID:YUEexsk9
RG50γのメーターをウルフ50に移植出来るのだろうか？
カバーはウルフのまま中身のみ入れ替えって可能かな？
γの規制前90kmメーターが手に入りそうなのでどうかなと思ったんだけど
カバーはウルフのまま中身のみ入れ替えって可能かな？
γの規制前90kmメーターが手に入りそうなのでどうかなと思ったんだけど
>61 使える
>>62
レスどうも。
今日良く見たらどうも50γではなくて125γ用のメーターでした。
速度警告灯はあるけど、スピードメーターは50kmから赤ラインになってるし
140kmまでメーターが刻んであるし。
タコメーターの方は50γと同じで10000rpmからレッドで12000rpmまで刻んであります。
タコメーターのギア比は同じ単気筒2stだし同じかなと想像。
カプラー形状も50γと同じみたいなので手に入れて繋いでみようと思います。
レスどうも。
今日良く見たらどうも50γではなくて125γ用のメーターでした。
速度警告灯はあるけど、スピードメーターは50kmから赤ラインになってるし
140kmまでメーターが刻んであるし。
タコメーターの方は50γと同じで10000rpmからレッドで12000rpmまで刻んであります。
タコメーターのギア比は同じ単気筒2stだし同じかなと想像。
カプラー形状も50γと同じみたいなので手に入れて繋いでみようと思います。
RZ50てまだ生産続いてますよね？
50～125ccクラスの新車は生産されてないんですか？
ボアアップキットとかはありますか？
50～125ccクラスの新車は生産されてないんですか？
ボアアップキットとかはありますか？
ヤマハのＨＰみれ
80ccのボアアップキットもあるみたいですね。
このまま生産中止にならなければいつか乗りたいと思います。
このまま生産中止にならなければいつか乗りたいと思います。
やっぱ旧RZ
でもパーツがあーせん
でもパーツがあーせん
メーターを換えてみました。
真っ赤だったパネルが普通になりいい感じ。インジケータの作動も速度警告灯が反応なかった以外は問題無しでした。
60km/h以上をちゃんと表示してくれるのはいいですね。メーターにもストレスを与えていない感じで良いです。
この際、ボアUPして二種登録しようかな。
嫁さんが乗れなくなるから駄目か・・・
真っ赤だったパネルが普通になりいい感じ。インジケータの作動も速度警告灯が反応なかった以外は問題無しでした。
60km/h以上をちゃんと表示してくれるのはいいですね。メーターにもストレスを与えていない感じで良いです。
この際、ボアUPして二種登録しようかな。
嫁さんが乗れなくなるから駄目か・・・
こんなスレあったんだねぇ。
今は旧RZ50規制前がレストア待ちでクモの巣張ってるよ。
どうしても手放せないんだよなぁ。
もしかしたらフレーム歪んでるかもしれないのにorz
一回腰上OHしたんだがそれから多分2000kmも乗ってない。
でもいつかピカピカにしてノーマル状態に戻して乗ってやりたい。
それだけかわいいヤツなんだ。ﾔﾏﾊﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂRZ50。
なんでか今RZ250のメーターが付いています（6V化済）。
他、ターボフィルター、デイトナスタビ、丸目ライト、小型ウインカー、アールズBKホース、POSHのハンドル。
リアキャリア、ボイセンリードバルブ、どこかのホーン、AFAMスプロケFR、RKゴールドチェーン。
アンダーカウル、キタコインテークチャンバー、KRS強化クラッチ、etc......。
こうして見てみるとかなり金と手間かかってんなぁ。
キタコの一本リングピストンも余ってたなぁ。
今は旧RZ50規制前がレストア待ちでクモの巣張ってるよ。
どうしても手放せないんだよなぁ。
もしかしたらフレーム歪んでるかもしれないのにorz
一回腰上OHしたんだがそれから多分2000kmも乗ってない。
でもいつかピカピカにしてノーマル状態に戻して乗ってやりたい。
それだけかわいいヤツなんだ。ﾔﾏﾊﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂRZ50。
なんでか今RZ250のメーターが付いています（6V化済）。
他、ターボフィルター、デイトナスタビ、丸目ライト、小型ウインカー、アールズBKホース、POSHのハンドル。
リアキャリア、ボイセンリードバルブ、どこかのホーン、AFAMスプロケFR、RKゴールドチェーン。
アンダーカウル、キタコインテークチャンバー、KRS強化クラッチ、etc......。
こうして見てみるとかなり金と手間かかってんなぁ。
キタコの一本リングピストンも余ってたなぁ。
70 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:44:50 ID:9arf0j9d
hage
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:59:10 ID:X5/zx/Qt BE:143482188-
こないだ遠方の人から旧RZ50を買ったんだけど、かなり程度も良く、自分的にはいい買い物をしたなと思ってた。
でも運送屋に頼んで運んだら、外面錆も無くキレイだったタンクにエクボがっ！…
しかも、塗装までハゲたうえ、サイドカバーのデカールまでもがベロンチョ。
サイアクっす…orz
運送屋は修理代を出しますとか言ってるけど、新品の部品なんてあるわきゃないし、どうしたら…orz
知り合いのバイク屋に聞いたら、旧RZ250や350なら、限りなくオリジナルに近いオールペンをしてくれる
塗装屋？があるとの事。たぶん同世代ならRZ50も似たような塗装だろうと。
その店、知ってるエロイ人いませんか？
でも運送屋に頼んで運んだら、外面錆も無くキレイだったタンクにエクボがっ！…
しかも、塗装までハゲたうえ、サイドカバーのデカールまでもがベロンチョ。
サイアクっす…orz
運送屋は修理代を出しますとか言ってるけど、新品の部品なんてあるわきゃないし、どうしたら…orz
知り合いのバイク屋に聞いたら、旧RZ250や350なら、限りなくオリジナルに近いオールペンをしてくれる
塗装屋？があるとの事。たぶん同世代ならRZ50も似たような塗装だろうと。
その店、知ってるエロイ人いませんか？
解体屋から5000円で買ってきたNS-1のｴﾝｼﾞﾝがあまりに遅い！と思い、MBX用のｴﾝｼﾞﾝをｵｸで500円程度で落札。
んで、解体屋から買ったｴﾝｼﾞﾝを開けてみたら傷だらけ。ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞも一本なし。
よくこんなんで走ってたな～と思ったw
んで、解体屋から買ったｴﾝｼﾞﾝを開けてみたら傷だらけ。ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞも一本なし。
よくこんなんで走ってたな～と思ったw
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:49:59 ID:Hz/TfbqG
汚かろうが凹んでようが、現役で走ってるバイクが一番エロイ
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:24:40 ID:E0OoGVVL
>>71
ご愁傷様。運送屋からしっかりもらってください。
オレの知ってる限りは浜松（静岡県）の塗装屋サン。
10年くらい前のオートバイ誌に広告が出てたけど
今でもやってるかは不明です（スマン）
オリジナル塗装の出来るカスタムペイントショップなら
ノーマル塗装はお手の物かと思う。
雑誌やネットで、近くの店を探してみると良いと思う。
ご愁傷様。運送屋からしっかりもらってください。
オレの知ってる限りは浜松（静岡県）の塗装屋サン。
10年くらい前のオートバイ誌に広告が出てたけど
今でもやってるかは不明です（スマン）
オリジナル塗装の出来るカスタムペイントショップなら
ノーマル塗装はお手の物かと思う。
雑誌やネットで、近くの店を探してみると良いと思う。
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 05:42:19 ID:MPb0FhnB
RG50γもしくはウルフ50乗りの方（常時ＨＬ点灯の型）に教えて欲しいのですが
私のウルフ50はストップランプやウインカーが点灯するとHLの光量が極端に減り
暗くて夜は危ないしなんとかならないかなあと思ってるんですが、皆さんのはそんな症状出てませんか？
中古で購入時にバッテリーは新品に交換してもらったんですけど駄目です。
新車時の状態も知らないので、レギュレータが悪いのか、ジェネレータなのか
それとも仕様なのか解らず困っております。皆様の御知恵を御貸し下さい。
私のウルフ50はストップランプやウインカーが点灯するとHLの光量が極端に減り
暗くて夜は危ないしなんとかならないかなあと思ってるんですが、皆さんのはそんな症状出てませんか？
中古で購入時にバッテリーは新品に交換してもらったんですけど駄目です。
新車時の状態も知らないので、レギュレータが悪いのか、ジェネレータなのか
それとも仕様なのか解らず困っております。皆様の御知恵を御貸し下さい。
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:41:45 ID:O+i83Nup
深度600より浮上
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:37:05 ID:tOQeyDk1
俺旧型RZ乗りなんすけどやっぱ２型より旧型の方がかっこいーなーパーツ作ってくれないかなーﾔﾏﾊさん！！ﾘﾒｲｸで！テールｶｳﾙとかシートとかさ！
79 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:36:48 ID:ktYBz4Eh
規制対応の為、カウルリメイクで中身はYB-1になります
2型とか旧型とか言われてもどれのことかわからん。
>>80
旧型は風車みたいなホイール、２型はスポークホイールの現行モデルって考えでイイんでは？
旧型は風車みたいなホイール、２型はスポークホイールの現行モデルって考えでイイんでは？
82 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 12:33:22 ID:xMQErZd7
みなさんはどっち派ですかぁ？？
>>82
それは、旧型でも1HKですな。最初期型（5R2）は黒ですよ。
名車と言われる最初期型のRZ250/350。
特に350（サンパン）はナナハンキラーと呼ばれたくらい速かった。
その弟分として生まれたのがRZ50（5R2）。だからカラーリングも250/350と統一されていた。
（参考画像-RZ250）
http://up01.2ch.io/_img/_thumbnail/2005/20050704/14/200507041410506654795652212s.jpg
それは、旧型でも1HKですな。最初期型（5R2）は黒ですよ。
名車と言われる最初期型のRZ250/350。
特に350（サンパン）はナナハンキラーと呼ばれたくらい速かった。
その弟分として生まれたのがRZ50（5R2）。だからカラーリングも250/350と統一されていた。
（参考画像-RZ250）
http://up01.2ch.io/_img/_thumbnail/2005/20050704/14/200507041410506654795652212s.jpg
>>83
それは、旧型でも（1HK）ですな。最初期型（5R2）は黒ですよ。
名車と言われる最初期型のRZ250/350。
特に350（サンパン）はナナハンキラーと呼ばれたくらい速かった。
その弟分として生まれたのがRZ50（5R2）。だからカラーリングも250/350と統一されていた。
（参考画像-RZ250）
http://up01.2ch.io/_img/_thumbnail/2005/20050704/14/200507041410506654795652212s.jpg
それは、旧型でも（1HK）ですな。最初期型（5R2）は黒ですよ。
名車と言われる最初期型のRZ250/350。
特に350（サンパン）はナナハンキラーと呼ばれたくらい速かった。
その弟分として生まれたのがRZ50（5R2）。だからカラーリングも250/350と統一されていた。
（参考画像-RZ250）
http://up01.2ch.io/_img/_thumbnail/2005/20050704/14/200507041410506654795652212s.jpg
88 ：メソ：2005/07/04(月) 20:03:46 ID:neWrojeD
横浜の人 よかったら来てください!
http://mbsp.jp/meso/
http://mbsp.jp/meso/
チューニング前提ならRZ50
ノーマルで速いのは50ガンマ
ホイールがカンパみたいでかっこいいのがAR50
MBXはホンダの市販2st技術がタコだった時代のモデルだが
オイル消費やトルク特性の面で割と出来はいと感じる。
ただ速くは無いな…
ノーマルで速いのは50ガンマ
ホイールがカンパみたいでかっこいいのがAR50
MBXはホンダの市販2st技術がタコだった時代のモデルだが
オイル消費やトルク特性の面で割と出来はいと感じる。
ただ速くは無いな…
>>76
>中古で購入時にバッテリーは新品に交換してもらったんですけど駄目です。
こうやって決め付けてしまうとトラブルは見つけるのが難しくなるぞ。
バイク屋なんぞ適応な仕事することが多いからあんまり信用するな。
とりあえずバッテリーを外して充電してみろ
とりあえず新車では76のような状態ではないよ。
ジェネレーター周りの清掃をしてみるのも良いかもな。
EG左のクラッチカバーを外して中が汚れてないか見てみるといい
>中古で購入時にバッテリーは新品に交換してもらったんですけど駄目です。
こうやって決め付けてしまうとトラブルは見つけるのが難しくなるぞ。
バイク屋なんぞ適応な仕事することが多いからあんまり信用するな。
とりあえずバッテリーを外して充電してみろ
とりあえず新車では76のような状態ではないよ。
ジェネレーター周りの清掃をしてみるのも良いかもな。
EG左のクラッチカバーを外して中が汚れてないか見てみるといい
でも、MBXはｴﾝｼﾞﾝの流用ができるから、ﾚｽﾄｱはしやすい
92 ：87：2005/07/05(火) 01:30:13 ID:qErk54dF
>>76
言われてみれば>>90の言うことも充分あり得る。
エンジンの回転高くても同じ症状が出るかい？
高回転で出ないならバッテリーがアヤシイ。
とりあえずウチの水冷ハスラー５０最終型のサービスデータだが、
ガンマ・ウルフも多分同じだろう。
テスター持ってきて調べれ。
【ランプ類のワット数】
ブレーキ／テール＝１８／５ｗ、ウインカー＝１０ｗ
【ジェネレータ（ステータコイル）の抵抗値（最終型＝常時点灯）】
チャージコイル＝０．４～０．６Ω
（エンジンから出る黄－黄線間で計測）
エキサイタコイルは今回関係ないとは思うが黒赤－赤黒間で１３２～１９８Ω
【レギュレタ】
以下の端子間の導通（抵抗）を計測
（テスタ＋） 赤 黄 １ 黄 ２ アース
（テスタ－）
赤 － オフ オフ オフ
黄 １ オン － オフ オフ
黄 ２ オン オフ － オフ
アース オン オン オン －
言われてみれば>>90の言うことも充分あり得る。
エンジンの回転高くても同じ症状が出るかい？
高回転で出ないならバッテリーがアヤシイ。
とりあえずウチの水冷ハスラー５０最終型のサービスデータだが、
ガンマ・ウルフも多分同じだろう。
テスター持ってきて調べれ。
【ランプ類のワット数】
ブレーキ／テール＝１８／５ｗ、ウインカー＝１０ｗ
【ジェネレータ（ステータコイル）の抵抗値（最終型＝常時点灯）】
チャージコイル＝０．４～０．６Ω
（エンジンから出る黄－黄線間で計測）
エキサイタコイルは今回関係ないとは思うが黒赤－赤黒間で１３２～１９８Ω
【レギュレタ】
以下の端子間の導通（抵抗）を計測
（テスタ＋） 赤 黄 １ 黄 ２ アース
（テスタ－）
赤 － オフ オフ オフ
黄 １ オン － オフ オフ
黄 ２ オン オフ － オフ
アース オン オン オン －
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 17:18:09 ID:yrtL2FeG
MBXのメインジェット変えたら6000 7000のあたりで失速しちまう…
RZ50(5R2)のキャブは何φですか？
95 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:49:41 ID:baWBs8FH
から揚げ
>>94 確かミクニの18φだよ～
>>96さん ありがとうございます！
パワーフィルターにしちゃいます
パワーフィルターにしちゃいます
50ガンマをレストアしてるんだけど、リアの足回りがとても凝っているね。
原付なのに複雑なリンク機構が付いていて、スイングアームはさすがに鉄だけど、
リンクアームは質感の高いアルミ製で、それぞれにグリスニップルまで付いていて、
更にはゴムでカバーされている。125ccクラスでも直付サスが多いのに感動したよ。
その割にはリアブレーキがママチャリ並の直押しドラムブレーキなのが理解できん。
原付なのに複雑なリンク機構が付いていて、スイングアームはさすがに鉄だけど、
リンクアームは質感の高いアルミ製で、それぞれにグリスニップルまで付いていて、
更にはゴムでカバーされている。125ccクラスでも直付サスが多いのに感動したよ。
その割にはリアブレーキがママチャリ並の直押しドラムブレーキなのが理解できん。
γにラムエアのパワフィルを着けたら、リアサスと干渉した。
9000以上回らないのは、これが理由かも。
チャンバーが詰まってるからかも知れないけど。
9000以上回らないのは、これが理由かも。
チャンバーが詰まってるからかも知れないけど。
>>87&92と>>90
レスどうもです。バッテリー充電、ジェネレーター部点検清掃しましたが症状は改善されませんでした。
なのでウインカーとテールランプが社外品になっているのが問題なのかと思いますのでＷ数低い物を
用意して点検、交換してみようと思います。ウインカー作動時はさほどでもないのですが、
ブレーキング時に変動が大きいので多分ブレーキランプのＷ数が大き過ぎるんでしょうね。
この際、ＬＥＤにでもしようかとも思ってますが、標準が何Ｗなのか知ってる人いませんか？
症状が改善されたらまた書き込みします。
レスどうもです。バッテリー充電、ジェネレーター部点検清掃しましたが症状は改善されませんでした。
なのでウインカーとテールランプが社外品になっているのが問題なのかと思いますのでＷ数低い物を
用意して点検、交換してみようと思います。ウインカー作動時はさほどでもないのですが、
ブレーキング時に変動が大きいので多分ブレーキランプのＷ数が大き過ぎるんでしょうね。
この際、ＬＥＤにでもしようかとも思ってますが、標準が何Ｗなのか知ってる人いませんか？
症状が改善されたらまた書き込みします。
101 ：87：2005/07/08(金) 01:32:57 ID:i4DkTsBZ
ところで、だれかΓ・ウルフ・ハスラーのレブリミッター解除の仕方知らない？
スピードリミッターは抵抗かませて解除出来たんだけど８５００位しか廻らない・・・
ＣＤＩ変えるしか無いかなぁ・・・でも中古でもやたら高いし・・・
スピードリミッターは抵抗かませて解除出来たんだけど８５００位しか廻らない・・・
ＣＤＩ変えるしか無いかなぁ・・・でも中古でもやたら高いし・・・
>>100
おれもズコッてなったぞｗ
テールランプのワット数だが87の言う通りハスラーと同（18/5ｗ）でOKだ
ウインカーのワット数はもともと10Wだったようだが、手元のサービスマニュアル
によると最終型付近で15Wに変更されているな。
おれもズコッてなったぞｗ
テールランプのワット数だが87の言う通りハスラーと同（18/5ｗ）でOKだ
ウインカーのワット数はもともと10Wだったようだが、手元のサービスマニュアル
によると最終型付近で15Wに変更されているな。
105 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:31:10 ID:TbwHPCzo
ageます
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 02:19:10 ID:7KMR0IvB
>>103
元々レブリミッターなんか付いてないよ、オレのはリ解だけで12000回ってる
元々レブリミッターなんか付いてないよ、オレのはリ解だけで12000回ってる
>>87
初期型なら、どこぞの個所に抵抗を１つ噛ませれば良いだけらしい。
後期型だと、CDI丸換えしないとダメ。
後期型で、どうしてもレーシングCDI手に入らない場合、
ハーネス＋補機類ごと前期型のモノに取り替えるしかない。
ところで、この手のレプリカ原付で一番良いフロントサスの車種ってなんだろうね？
初期型なら、どこぞの個所に抵抗を１つ噛ませれば良いだけらしい。
後期型だと、CDI丸換えしないとダメ。
後期型で、どうしてもレーシングCDI手に入らない場合、
ハーネス＋補機類ごと前期型のモノに取り替えるしかない。
ところで、この手のレプリカ原付で一番良いフロントサスの車種ってなんだろうね？
>でも中古でもやたら高いし・・・
マジか。うちに幾つかゴロゴロしてたな…ヤフオクにでも出してみようかな？
マジか。うちに幾つかゴロゴロしてたな…ヤフオクにでも出してみようかな？
旧RZ５０をレストア中なんだが、、、
キックしても、なんか踏んでる感覚が無いんだよなぁ・・・
微かにしか感触が無い・・・
圧縮出来てないみたいなんだよね・・・
原因はどんなものが考えられますか・・・？
レストア絶望・・・？
キックしても、なんか踏んでる感覚が無いんだよなぁ・・・
微かにしか感触が無い・・・
圧縮出来てないみたいなんだよね・・・
原因はどんなものが考えられますか・・・？
レストア絶望・・・？
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:16:29 ID:jy1topZB
>>109
ﾄﾝｸｽそっか、NS-1かTZR50か．．．
つーか、NS-1なのかなぁ。やっぱり。
ガンマのレストアしてて思ったんだけど、
この後ろ足にふさわしい高性能な前足を入れたいなぁと思ってね。
初期型ΓのANDFフォークは凝ってはいるけど多分高性能ではないよね。
>>110
うちにも全部で5つある。初期ハーネス用のがキタコのRG50と共通の金属ボディの奴と、
同じくキタコのΓ専用のオレンジのと、デイトナの緑色の奴。
後期ハーネス用のがデイトナのCDI一体のを２つ。初期用のは３つとも性能的に変わりが無い。
デイトナのCDIは２つ手に入れて解ったけど、シリアル番号の若い初期ロットの製品と
番号の進んだ後期ロットの製品とでは特性が異なる。初期ロットのほうが上まで回って
俺の持ってる社外チャンバーとは相性がいい。対して、後期ロットのは低速で扱いやすい。
試してないけど、多分後期ロットの製品はノーマルマフラーの特性に合わせてあるのだと思う。
裏から見ると初期ロットのはモールドから一部部品が表面に出てるのですぐ解る。
トップスピードは、体感的にはデイトナCDI(初期)＞デイトナCDI(後期)＞初期型ハーネス＋リ解
だと思う。（メーターが60kmのままなので正確には解らないが）
ﾄﾝｸｽそっか、NS-1かTZR50か．．．
つーか、NS-1なのかなぁ。やっぱり。
ガンマのレストアしてて思ったんだけど、
この後ろ足にふさわしい高性能な前足を入れたいなぁと思ってね。
初期型ΓのANDFフォークは凝ってはいるけど多分高性能ではないよね。
>>110
うちにも全部で5つある。初期ハーネス用のがキタコのRG50と共通の金属ボディの奴と、
同じくキタコのΓ専用のオレンジのと、デイトナの緑色の奴。
後期ハーネス用のがデイトナのCDI一体のを２つ。初期用のは３つとも性能的に変わりが無い。
デイトナのCDIは２つ手に入れて解ったけど、シリアル番号の若い初期ロットの製品と
番号の進んだ後期ロットの製品とでは特性が異なる。初期ロットのほうが上まで回って
俺の持ってる社外チャンバーとは相性がいい。対して、後期ロットのは低速で扱いやすい。
試してないけど、多分後期ロットの製品はノーマルマフラーの特性に合わせてあるのだと思う。
裏から見ると初期ロットのはモールドから一部部品が表面に出てるのですぐ解る。
トップスピードは、体感的にはデイトナCDI(初期)＞デイトナCDI(後期)＞初期型ハーネス＋リ解
だと思う。（メーターが60kmのままなので正確には解らないが）
>>111
ん～‥‥‥いろいろ考えられるけど
・焼き付いてスカスカ
・ヘッドガスケットから漏れ(プラグ穴からの可能性も?)
・ピストンに穴開いてる←まず有り得ないが
まぁ、開けてみないことにはわからんね
ん～‥‥‥いろいろ考えられるけど
・焼き付いてスカスカ
・ヘッドガスケットから漏れ(プラグ穴からの可能性も?)
・ピストンに穴開いてる←まず有り得ないが
まぁ、開けてみないことにはわからんね
単に>>111氏が、あのエンジン触るのは初めてっていうオチもあるかもしれないね。
全く問題なくても初期RZ５０/DT５０系のエンジンはやたらキック軽いから。
MBXしか乗ったことなかったんでDT５０借りた時は俺も壊れてるんじゃないかと思ったよ。
キックしてフライホイールが回ってればOKじゃないかと思われ。
全く問題なくても初期RZ５０/DT５０系のエンジンはやたらキック軽いから。
MBXしか乗ったことなかったんでDT５０借りた時は俺も壊れてるんじゃないかと思ったよ。
キックしてフライホイールが回ってればOKじゃないかと思われ。
俺もTZR50(3tu)持ってるが、MBXに比べてｽｶｽｶだ。違いにビックリ
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:46:00 ID:zcHu/+xb
旧RZ50のマフラーを変えたいんですけどどんなマフラーなら付くんでしょうか？バイク初心者なんで教えてくださいTZRのが付くって聞いたのですがぁ…
1986年式 RD500LC 日本ヤマハにコレに相当するバイクってあったっけ？
http://www.bikez.com/bike/12594/index2.jpg
http://www.bikez.com/bike/12594/index2.jpg
>>119
お、ＲＺＶ５００じゃないか。
お、ＲＺＶ５００じゃないか。
乗ってて思うんだけど、ＭＢＸのノーマルマフラーの排気音てビィィ～～ンって感じで、凄くノイジーなんだよな。
昔乗ってた旧型ＲＺ５０は、なんつーか心地よい音だった。低音系の排気音で。
昔乗ってた旧型ＲＺ５０は、なんつーか心地よい音だった。低音系の排気音で。
>>101&>>104
すいませんでした。各ランプ類が純正でない事は先に書くべきでしたね。
昨日少し弄ってみたので報告です。
各ランプのＷ数を調べたら、HL=30W、ウインカー10W、テール18/5W×2になってました。
純正のテールランプW数の倍でHLよりW数大きい訳ですからHLが影響受ける訳ですよね。
で、LEDを探しにいったんですがLED部分が通常のランプより頭デッカチの物ばかりで
取替が無理だったので仕方なく10/5W（本当は10/3Wにしたかったが、6Ｖ用しかなかった）の
電球を購入して取り替えて見ました。
純正18/5Wに対して10/5W×2なので通常時で倍のW数、ブレーキング時に+2W多い
のが原因なのでしょう。エンジンがアイドリング状態→回転上昇に合わせてHLが明るくなるのと
ブレーキング時に減光するのは変わりません。ブレーキング時の減光量はかなり減りましたが。
多少気にはなりますが以前のように真っ暗にはならないので、このままでもいいかなと思ってます。
HLのW数を25Wにしてみようかとも思いましたが、症状がどの程度改善されるかも？なので
暫くそのままでいこうと思ってます。(ＨＬの純正時のW数知ってたら教えて下さい。）
すいませんでした。各ランプ類が純正でない事は先に書くべきでしたね。
昨日少し弄ってみたので報告です。
各ランプのＷ数を調べたら、HL=30W、ウインカー10W、テール18/5W×2になってました。
純正のテールランプW数の倍でHLよりW数大きい訳ですからHLが影響受ける訳ですよね。
で、LEDを探しにいったんですがLED部分が通常のランプより頭デッカチの物ばかりで
取替が無理だったので仕方なく10/5W（本当は10/3Wにしたかったが、6Ｖ用しかなかった）の
電球を購入して取り替えて見ました。
純正18/5Wに対して10/5W×2なので通常時で倍のW数、ブレーキング時に+2W多い
のが原因なのでしょう。エンジンがアイドリング状態→回転上昇に合わせてHLが明るくなるのと
ブレーキング時に減光するのは変わりません。ブレーキング時の減光量はかなり減りましたが。
多少気にはなりますが以前のように真っ暗にはならないので、このままでもいいかなと思ってます。
HLのW数を25Wにしてみようかとも思いましたが、症状がどの程度改善されるかも？なので
暫くそのままでいこうと思ってます。(ＨＬの純正時のW数知ってたら教えて下さい。）
私のウルフには購入時からキタコの点火特性切り替え機能付ＣＤＩが付いてます。
切り替えてもあまり体感出来ないんですけどねw。外観は黒ボディーに金文字です。
私のウルフはメーターを125γ用に取替え済みで、メーター読みでトップスピードは
90～95km/hぐらいです。私が大男なので軽い方が乗るとまた違うんでしょうね。
切り替えてもあまり体感出来ないんですけどねw。外観は黒ボディーに金文字です。
私のウルフはメーターを125γ用に取替え済みで、メーター読みでトップスピードは
90～95km/hぐらいです。私が大男なので軽い方が乗るとまた違うんでしょうね。
うーん、うちのRZ50は３、4日走らないでいると何度も何度もキックしないとエンジンかかんない。
数分はエンジン掛けるのに悪戦苦闘する。
一度エンジンかかると、エンジン止めた後キック一発で調子よくかかるんだけど。
どこ悪いのかなぁ？
数分はエンジン掛けるのに悪戦苦闘する。
一度エンジンかかると、エンジン止めた後キック一発で調子よくかかるんだけど。
どこ悪いのかなぁ？
ふ…普通だったみたい。マフラーから風来てるし…
RZ50って、圧縮軽いんだなぁ…
と、言うことでエンジン開けなかった。
やったのは、キャブのOHと…後はエンジン以外のチェックかな。
んで、今日組み立ててキックしてみたんだが…かからん…
ごくたまに『ヒュコーン』とか『ボシュン』とか、点いたような音するんだが……
その後、走り掛けしてみた。
やっぱりかからん…
押しながらアクセルをフカすと、『ボボボ』と４ストみたいな音がして、ライトも点くんだが…
原因なんだろ…』
RZ50って、圧縮軽いんだなぁ…
と、言うことでエンジン開けなかった。
やったのは、キャブのOHと…後はエンジン以外のチェックかな。
んで、今日組み立ててキックしてみたんだが…かからん…
ごくたまに『ヒュコーン』とか『ボシュン』とか、点いたような音するんだが……
その後、走り掛けしてみた。
やっぱりかからん…
押しながらアクセルをフカすと、『ボボボ』と４ストみたいな音がして、ライトも点くんだが…
原因なんだろ…』
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:56:09 ID:CZ/9kIfz
>>130
必殺のエンジン起動方法があってね。ガソリンにトルエンを直接混ぜるんだ。
トルエンがムリならクレのスプレータイプのキャブクリ（トルエン30%含有）を
フロートチャンバと燃焼室に直接吹いてキックする。
この方法だと、メインジェットが外れていても起動するほど強力に吹ける。
これで吹けた後安定するようなら、間違いなくスロー系のトラブル。
必殺のエンジン起動方法があってね。ガソリンにトルエンを直接混ぜるんだ。
トルエンがムリならクレのスプレータイプのキャブクリ（トルエン30%含有）を
フロートチャンバと燃焼室に直接吹いてキックする。
この方法だと、メインジェットが外れていても起動するほど強力に吹ける。
これで吹けた後安定するようなら、間違いなくスロー系のトラブル。
>>127
・チャンバーの詰まりはないか？
（俺の場合、徳利蜂の巣があった）
・キャブはきちんと取り付けられているか？
・２次エア吸ってないか？
・ガソリンはちゃんとキャブに落ちてる？
（ストレーナの詰まり、タンク内部の錆確認）
・リードバルブに異物が挟まってない？
・チャンバーの詰まりはないか？
（俺の場合、徳利蜂の巣があった）
・キャブはきちんと取り付けられているか？
・２次エア吸ってないか？
・ガソリンはちゃんとキャブに落ちてる？
（ストレーナの詰まり、タンク内部の錆確認）
・リードバルブに異物が挟まってない？
>>132
・チャンバーの詰まりはないか?(俺の場合、徳利蜂の巣があった)
→すまん…RZ50のチャンバーってどこ…_|￣|◯
・キャブはきちんと取り付けられているか?
→うん。ばっちり
・2次エア吸ってないか?→分からない…
そりゃ何ですか…
・ガソリンはちゃんとキャブに落ちてる?(ストレーナの詰まり、タンク内部の錆確認)
→何度も確認した。ばっちり
・リードバルブに異物が挟まってない?
→どこ？_|￣|◯
すまん…なにぶん初心者なので…
これが初バイクだから
・チャンバーの詰まりはないか?(俺の場合、徳利蜂の巣があった)
→すまん…RZ50のチャンバーってどこ…_|￣|◯
・キャブはきちんと取り付けられているか?
→うん。ばっちり
・2次エア吸ってないか?→分からない…
そりゃ何ですか…
・ガソリンはちゃんとキャブに落ちてる?(ストレーナの詰まり、タンク内部の錆確認)
→何度も確認した。ばっちり
・リードバルブに異物が挟まってない?
→どこ？_|￣|◯
すまん…なにぶん初心者なので…
これが初バイクだから
>>125-126
型が型だけに当たり前ということもあるのか・・・エンジン５Ｒ２だしな・・・
エンジンＯＨしたばっかなんだが、どっか組み立てに失敗したんかなぁ。
キックした時の状態が>>127と似たような感じで、チョーク引いてキック
数分間連続でやってよーやくかかる感じ。
そんで白煙おもいっきり吐き出すし。
型が型だけに当たり前ということもあるのか・・・エンジン５Ｒ２だしな・・・
エンジンＯＨしたばっかなんだが、どっか組み立てに失敗したんかなぁ。
キックした時の状態が>>127と似たような感じで、チョーク引いてキック
数分間連続でやってよーやくかかる感じ。
そんで白煙おもいっきり吐き出すし。
>>135
私も若い頃、解体屋からRZ50買ってきて乗ってたけど
特に始動性が悪いという事はなかったなぁ。
>>135氏は自分でOHできる程だからトラブルシューティングをして
原因を切り分けて考えるべきだと思う
ちなみにシリンダー壁の状態はどうでした？プラクコード、プラグキャップの状態は？
とにかくもう一度冷静になってから作業した方がいいよ
冬の寒い時でさえ数回のキックで始動してたし
私も若い頃、解体屋からRZ50買ってきて乗ってたけど
特に始動性が悪いという事はなかったなぁ。
>>135氏は自分でOHできる程だからトラブルシューティングをして
原因を切り分けて考えるべきだと思う
ちなみにシリンダー壁の状態はどうでした？プラクコード、プラグキャップの状態は？
とにかくもう一度冷静になってから作業した方がいいよ
冬の寒い時でさえ数回のキックで始動してたし
137 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:37:02 ID:CZ/9kIfz
>>134
スマンが、どんなキャブO/Hしたの?
134の書き方みるとちょっと不安。
その辺のパーツ屋やホームセンターで売ってる
キャブクリーナーなんって、詰まってしまったジェットには無力だぞ。
オレの場合はヤマハのクリーナーの原液に
キャブをバラバラにして30分くらい浸しておいた。
かかりの悪さ加減をみるとスターター系（いわゆるチョーク）の感じもする。
スタタージェット（打ち込みだったかも）は確認した?
あと「押しながらアクセルをフカすと、『ボボボ』と４ストみたいな音がして」
とあるが、それはスロットルが解放されて空気の音がしてるだけじゃないの?
ライトはジェネレータ直結だから、エンジンが回っていれば（点火していなくても）点くよ。
スマンが、どんなキャブO/Hしたの?
134の書き方みるとちょっと不安。
その辺のパーツ屋やホームセンターで売ってる
キャブクリーナーなんって、詰まってしまったジェットには無力だぞ。
オレの場合はヤマハのクリーナーの原液に
キャブをバラバラにして30分くらい浸しておいた。
かかりの悪さ加減をみるとスターター系（いわゆるチョーク）の感じもする。
スタタージェット（打ち込みだったかも）は確認した?
あと「押しながらアクセルをフカすと、『ボボボ』と４ストみたいな音がして」
とあるが、それはスロットルが解放されて空気の音がしてるだけじゃないの?
ライトはジェネレータ直結だから、エンジンが回っていれば（点火していなくても）点くよ。
ごめん、文章がバラバラで伝わり難いよね
農機具用のｷｬﾌﾞｸﾘﾏｼﾞオススメ。
500円くらいでﾎﾑｾﾝに売ってるが、ガソリンで腐ったｷｬﾌﾞもﾋﾟｶﾋﾟｶ。
その代わり臭いも強烈だ
500円くらいでﾎﾑｾﾝに売ってるが、ガソリンで腐ったｷｬﾌﾞもﾋﾟｶﾋﾟｶ。
その代わり臭いも強烈だ
ただいまＲＺ５０をめぐり、ヤフオクで壮絶なバトルが！
５万を越えた！
５万を越えた！
ただいま、ＲＺ５０を巡り壮絶なバトルが！５万を越えた！
>>137-138
ん。多分伝わってるから大丈夫。
俺は…
クリーナーも無いので、ガソリンでブラシ使ってゴシゴシと…
ジェット(多分)内も、同じ感じ…
チョークは大丈夫…なはず…
…_|￣|◯
ライト点いて浮かれていた俺と友人はなんなんだ…ただの阿呆だな_|￣|◯
曖昧な返答ですまん。
バイクいぢり初心者だし、初バイクだし…不安なところだらけで参ってる。
すると…俺的に考えられる原因としては、プラグかなぁ。
点くには点くんだが、大分放置されていた物だし、出して調べていた時は点いても、中では点いていない場合も考えられるしな。
ん。多分伝わってるから大丈夫。
俺は…
クリーナーも無いので、ガソリンでブラシ使ってゴシゴシと…
ジェット(多分)内も、同じ感じ…
チョークは大丈夫…なはず…
…_|￣|◯
ライト点いて浮かれていた俺と友人はなんなんだ…ただの阿呆だな_|￣|◯
曖昧な返答ですまん。
バイクいぢり初心者だし、初バイクだし…不安なところだらけで参ってる。
すると…俺的に考えられる原因としては、プラグかなぁ。
点くには点くんだが、大分放置されていた物だし、出して調べていた時は点いても、中では点いていない場合も考えられるしな。
>>111
スロージェットは穴が小さいから詰まりやすいのさ。
兎に角、近いうちにキャブクリをスターティングフルードにしてキックしてみてくれ。
スローが詰まっててキャブクリでも取れないようなら別の裏技を教えるよ。
つーことで乙彼。
スロージェットは穴が小さいから詰まりやすいのさ。
兎に角、近いうちにキャブクリをスターティングフルードにしてキックしてみてくれ。
スローが詰まっててキャブクリでも取れないようなら別の裏技を教えるよ。
つーことで乙彼。
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 09:24:23 ID:4+Mj+40N
>>142
>>クリーナーも無いので、ガソリンでブラシ使ってゴシゴシと…
>>ジェット(多分)内も、同じ感じ…
そういうのはO/Hというより、掃除にちかいな。
状態にもよるけど、たいていの場合はクリーナー使わないと
ジェット類はきれいにならないです。なにぶん穴径が小さいので
ほんの少しの異物の付着で調子が変わってしまいます。
>>点くには点くんだが、大分放置されていた物だし、出して調べていた時は点いても、
>>中では点いていない場合も考えられるしな。
外で点火して、中で点火しないと言うことはほとんどないと思われるが、
点火していても火が弱いと言うことはありうる。
プラグなんか安いものだから、新品交換が吉かと。
>>クリーナーも無いので、ガソリンでブラシ使ってゴシゴシと…
>>ジェット(多分)内も、同じ感じ…
そういうのはO/Hというより、掃除にちかいな。
状態にもよるけど、たいていの場合はクリーナー使わないと
ジェット類はきれいにならないです。なにぶん穴径が小さいので
ほんの少しの異物の付着で調子が変わってしまいます。
>>点くには点くんだが、大分放置されていた物だし、出して調べていた時は点いても、
>>中では点いていない場合も考えられるしな。
外で点火して、中で点火しないと言うことはほとんどないと思われるが、
点火していても火が弱いと言うことはありうる。
プラグなんか安いものだから、新品交換が吉かと。
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:44:29 ID:6NEniGXj
5R2と5R6の違いって何ですか？
MBXのﾀﾝｸを、ｵｸで買ったんだけど、所々漏れてきます…
>>147
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
薬局でアンモニア水買って来て、密閉容器に移してキャブを漬け込むと
腐ったガソリンの苔も綺麗に落ちるよ。臭いけど、安上がり。
腐ったガソリンの苔も綺麗に落ちるよ。臭いけど、安上がり。
現行RZ50に乗ってる人に質問。
社外製のサスってあります？
いくら調べても出てこないし、
TZRのサスはフレーム違う＆長さ違うし・・・。
社外製のサスってあります？
いくら調べても出てこないし、
TZRのサスはフレーム違う＆長さ違うし・・・。
>>149
スマン…
スマン…
もうﾊﾞｲｸ屋に見てもらったほうが早いんじゃ
あっ、現行って書いてあるな
現行モデルならスレ違い
現行モデルならスレ違い
158 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:15:51 ID:dJ3Ev4cc
ここって現行じゃなくて旧版のスレ？
うん
思うに現行ＲＺ５０はネーミング間違えてるよ。
どう見ても、往年のＲＤ５０の後継車だろ。
スタイルからいっても。
いまからでも名前を変更すべき。
どう見ても、往年のＲＤ５０の後継車だろ。
スタイルからいっても。
いまからでも名前を変更すべき。
旧型ＲＺ（5R2）の中古パーツが手に入るショップ、誰か知らんか～～！
特にフエールタンク！
特にフエールタンク！
RZ２５０はメカに関してはレーサーレプリカだったのにね
現行RZはドリーム５０に対抗したのかな？
現行RZはドリーム５０に対抗したのかな？
DTのフレームがあまってたんだろ。
164 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:58:49 ID:LMLX1QhA
RZ505R2乗ってるんですがレバーを変えたいんですけどどのバイクのレバーがつきますか？教えてください
>>160
つ[RD50LC]
つ[RD50LC]
あ～～！
オレ鬼女板ではＩＤが「ＲＺ」だったんだけど。
ここでは…残念。
オレ鬼女板ではＩＤが「ＲＺ」だったんだけど。
ここでは…残念。
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 07:48:59 ID:1hRxbkpK
164です、すみませんブレーキレバーとクラッチレバーです
>>169 他車流用よりも､キタコとかから｢ﾊﾟﾜｰﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ｣とか｢ﾊﾟﾜｰｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ｣とか出てないかな？
仮にあったとしても既に絶版になってそうかも…
ﾄﾞﾘｰﾑ50と現行RZじゃｺｽﾄのかけ方に雲泥の差がある気がする…orz
仮にあったとしても既に絶版になってそうかも…
ﾄﾞﾘｰﾑ50と現行RZじゃｺｽﾄのかけ方に雲泥の差がある気がする…orz
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 09:26:50 ID:TPl/qgTB
MBXの最終型のﾋﾞｷﾆｶｳﾙの色って
車体とﾏｯﾁしてなくて、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙだけ浮いてるようにみえませんか？
車体とﾏｯﾁしてなくて、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙだけ浮いてるようにみえませんか？
173 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 16:01:48 ID:1hRxbkpK
164です、みなさんありがとうごさいますさがしてみます
旧RZ50の…
ギアがいかれちまったよ…どうしよう…
ギアがいかれちまったよ…どうしよう…
>>174 ミッションがあぼーんしたの？ あくまでもRZ純正にこだわるならｵｸか解体屋でｴﾝｼﾞﾝ探すべし｡ とにかく動く様にしたいならTZR(3TU)のｴﾝｼﾞﾝ買ってきてﾛｰﾀｰだけ入れ替えて載せるとか…
176 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:36:10 ID:2t2S99iV
164です、すみませんまた問題がありましたハンドルをアップﾊﾝにしたいのですがRZ50初期型のロングワイヤーが見つかりませんどうすればいいでしょうか？教えてください
177 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:42:38 ID:UU6TTTrV
178 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 15:47:54 ID:UU6TTTrV
>>176
いろいろ方法はあるけど
1.適当な車種のを付ける。
（どの車種とあうか、誰か知ってると良いけどね）
2.適当な車種のを加工する。
（クラッチレバーやアクセル側はほとんど一緒なので、長目のを買ってきて加工する）
3.自作する。
（まあ、2とほぼ同じ）
加工、自作って大変そうだけど、旧車ではけっこうあることです。
真鍮や銅のパイプを切ってハンダを流し込んでタイコを作ります。
ところで、電装系は届いてるの?
いろいろ方法はあるけど
1.適当な車種のを付ける。
（どの車種とあうか、誰か知ってると良いけどね）
2.適当な車種のを加工する。
（クラッチレバーやアクセル側はほとんど一緒なので、長目のを買ってきて加工する）
3.自作する。
（まあ、2とほぼ同じ）
加工、自作って大変そうだけど、旧車ではけっこうあることです。
真鍮や銅のパイプを切ってハンダを流し込んでタイコを作ります。
ところで、電装系は届いてるの?
前々からおかしかっだよね。
キックしてるだけなのに勝手にギア変わったり、んでこの前、噛み合わせがイかれて、クラッチ切りながらシフトチェンジ&キックして直したんだよ。
んで、走り掛けしようとしてやってたら…
急ブレーキかかったような状態になり…
チェックしてみると、Nが何ヶ所もあるし、それ以外は、車体を押しても引いても動かない状態。
まいった…
ギアオイルが悪いだけなら交換で良いが…
なにぶん年代物のバイクだし、ミッションの寿命かも…
そうすると乗せ替えるはめに…
キックしてるだけなのに勝手にギア変わったり、んでこの前、噛み合わせがイかれて、クラッチ切りながらシフトチェンジ&キックして直したんだよ。
んで、走り掛けしようとしてやってたら…
急ブレーキかかったような状態になり…
チェックしてみると、Nが何ヶ所もあるし、それ以外は、車体を押しても引いても動かない状態。
まいった…
ギアオイルが悪いだけなら交換で良いが…
なにぶん年代物のバイクだし、ミッションの寿命かも…
そうすると乗せ替えるはめに…
シフトドラム、シフトフォーク、ギアだぼ あたりが怪しいかな。
クランクケース開けるのはヤバいかな…
スペアエンジン用意してからならいいんじゃないの。
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:50:10 ID:UU6TTTrV
>>180
ちょっと意味がよく分からないところがあるので確認。
>>キックしてるだけなのに勝手にギア変わったり、
>>んでこの前、噛み合わせがイかれて、クラッチ切りながらシフトチェンジ&キックして直したんだよ。
ニュートラルでキックすると1速もしくは2速に入ってしまうと言うことかな?
だとすると、シフトドラムが勝手に動いているということ。
この場合、シフトドラムを押さえているストッパーレバー周りが怪しい。
ストッパーレバーのスプリングがヘタっているか折れている可能性があると思う。
>>んで、走り掛けしようとしてやってたら…
>>急ブレーキかかったような状態になり…
>>チェックしてみると、Nが何ヶ所もあるし、それ以外は、車体を押しても引いても動かない状態。
急ブレーキがかかったような状態とはギアが1速か2速に入ったと言うことかな?
車体を押しても引いてもピストンすら動かない状態だとすると
ミッションがロックしていると思う。
ミッションがロックすることは通常考えられないので
異物（折れたスプリングとか）が噛み込んでいる可能性も考えられる。
ニュートラルが何カ所かあるというのがよく分からないのだが、
シフトドラムが回らずに、1速（もしくは2速）とニュートラルを行ったり来たり
しているように思う。
で、状況から推測するとシフトドラムのストッパーレバーのトラブル
もしくはシフトシャフトのトラブルの可能性が高いと思う。
とりあえずクラッチ側のケースを開けて、そこのチェックかな。
ただ、異物が噛み込んでいるようなら、ミッションのチェックは必要と思う。
ちょっと意味がよく分からないところがあるので確認。
>>キックしてるだけなのに勝手にギア変わったり、
>>んでこの前、噛み合わせがイかれて、クラッチ切りながらシフトチェンジ&キックして直したんだよ。
ニュートラルでキックすると1速もしくは2速に入ってしまうと言うことかな?
だとすると、シフトドラムが勝手に動いているということ。
この場合、シフトドラムを押さえているストッパーレバー周りが怪しい。
ストッパーレバーのスプリングがヘタっているか折れている可能性があると思う。
>>んで、走り掛けしようとしてやってたら…
>>急ブレーキかかったような状態になり…
>>チェックしてみると、Nが何ヶ所もあるし、それ以外は、車体を押しても引いても動かない状態。
急ブレーキがかかったような状態とはギアが1速か2速に入ったと言うことかな?
車体を押しても引いてもピストンすら動かない状態だとすると
ミッションがロックしていると思う。
ミッションがロックすることは通常考えられないので
異物（折れたスプリングとか）が噛み込んでいる可能性も考えられる。
ニュートラルが何カ所かあるというのがよく分からないのだが、
シフトドラムが回らずに、1速（もしくは2速）とニュートラルを行ったり来たり
しているように思う。
で、状況から推測するとシフトドラムのストッパーレバーのトラブル
もしくはシフトシャフトのトラブルの可能性が高いと思う。
とりあえずクラッチ側のケースを開けて、そこのチェックかな。
ただ、異物が噛み込んでいるようなら、ミッションのチェックは必要と思う。
>>184
ふむふむ…
えっと…詳しく説明すると…
走り掛けしようとして、乗りながら後ろ押してもらってたんだけど、急にガクンと止まってね。
普通より重くなってしまった。
かなり力入れて押すと、なんとか動いて『ポコッ…ポコッ…』と音がする。
で、それで頑張って押し掛けしようとすると、クラッチ放すと、『シュルシュルシュル』って音がするばっかで、『ボボボ』と音がしない…
原則してって止まりそうな時に『ポコッ…ポコッ…』と言うくらい。
ギアはもぅ、どこが何なのか分からん_|￣|◯６速でニュートラルとかなるし…
ふむふむ…
えっと…詳しく説明すると…
走り掛けしようとして、乗りながら後ろ押してもらってたんだけど、急にガクンと止まってね。
普通より重くなってしまった。
かなり力入れて押すと、なんとか動いて『ポコッ…ポコッ…』と音がする。
で、それで頑張って押し掛けしようとすると、クラッチ放すと、『シュルシュルシュル』って音がするばっかで、『ボボボ』と音がしない…
原則してって止まりそうな時に『ポコッ…ポコッ…』と言うくらい。
ギアはもぅ、どこが何なのか分からん_|￣|◯６速でニュートラルとかなるし…
186 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:29:16 ID:JGcmfOnC
age
ミッションギヤのドグ（ダボとも言うかな）部分の磨耗でしょう
だからミッションが本来のギヤポジションを維持できない、とみたけど…
だからミッションが本来のギヤポジションを維持できない、とみたけど…
188 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:22:38 ID:Hm++ADIl
ギア直ったよ！！
アイドリングしないと言う、新しい課題ができたけど…
アイドリングしないと言う、新しい課題ができたけど…
今高３のMBX乗りなんですが、友達も旧RZ乗っててよく２人で走るんですが、ちなみにどっちも初期型なんですが。次はRG50Eが欲しいんですが。
191 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 15:48:53 ID:9RenjNrE
ageましょ
190は何が言いたいの？
194 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:20:00 ID:WcJZUASb
γじゃないけどウルフ最終型に乗ってます。渋いと思うけどなあγもウルフも
アクセルオフした時に3000回転付近で一時回転がそれ以下に下がらなくなる時があります
しばらくすると忘れたぐらいで下がったり、アクセルひと煽りしてやると下がる時もあるんですが
何が原因なんだろう
アクセルオフした時に3000回転付近で一時回転がそれ以下に下がらなくなる時があります
しばらくすると忘れたぐらいで下がったり、アクセルひと煽りしてやると下がる時もあるんですが
何が原因なんだろう
燃調は、どう調節していけば良い？
198 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:11:00 ID:jX+ITw8o
久しく錆び付いていた漏れのバイク熱が少々（ry
RZ50か...部品代20ﾏｿくらいかけて綺麗になったのに半年余りで盗難...orz
それからレストアに少し嫌気が差した。
亀レスだが、RZ50(5R2)のアップハンには10X(RD80LC)のケーブルが丁度良かった気が。
またのぞきにくる。。。
RZ50か...部品代20ﾏｿくらいかけて綺麗になったのに半年余りで盗難...orz
それからレストアに少し嫌気が差した。
亀レスだが、RZ50(5R2)のアップハンには10X(RD80LC)のケーブルが丁度良かった気が。
またのぞきにくる。。。
>>197
スロットルバルブとキャブのボディの間にゴミ等が入り、動きが渋くなる状態。
エアクリーナー外してたりするとなり易いです。
あとアクセルワイヤーも疑った方がいいかも。
中でワイヤーがほつれて引っかかってたりとか。
アクセルを全開にした状態で、アクセルグリップから手を離して
グリップが「スタン!!」と素早く戻るようなら、上記２つの原因とはまた違う原因でしょう。
初心者ならバイク屋に持って行ったほうが良いと思う。
バイクが意に反した動きをするのって怪我の元だからね。
スロットルバルブとキャブのボディの間にゴミ等が入り、動きが渋くなる状態。
エアクリーナー外してたりするとなり易いです。
あとアクセルワイヤーも疑った方がいいかも。
中でワイヤーがほつれて引っかかってたりとか。
アクセルを全開にした状態で、アクセルグリップから手を離して
グリップが「スタン!!」と素早く戻るようなら、上記２つの原因とはまた違う原因でしょう。
初心者ならバイク屋に持って行ったほうが良いと思う。
バイクが意に反した動きをするのって怪我の元だからね。
201 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:57:27 ID:tJFOW+rR
>>194
アイシング。梅雨の時期は多い。
アイシング。梅雨の時期は多い。
203 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:35:03 ID:Q9p0KwW+
RZ50には盗難防止がついてないんですけど、つけれないんですか？不安なので盗難防止はつけたいと思ってます。レスお願いします。
204 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:50:55 ID:9Qrs9Jtp
ＡＲ５０のリミッター無し乗っていたけど早かったな
体重５５ｋｇの俺が乗って最高速１１０ｋｍ／ｈでたよ
でも当時マイナーだったので目立ったな
体重５５ｋｇの俺が乗って最高速１１０ｋｍ／ｈでたよ
でも当時マイナーだったので目立ったな
206 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:40:27 ID:gJ47MxWl
今5R2のRZ50をﾚｽﾄｱ中なんですがﾊﾟｰﾂが少なくて困ってます↓↓ どの車種のﾊﾟｰﾂが流用出来るか教えてもらえませんか??
207 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:05:28 ID:0zucFSV5
つDT50(Eg)
>>206
何をどうレストアするかによって決まる。
漏れも困ってるんだが5R2のインナチューブが出ないらしい。
5FCとは酷似した構成だが、現行RZ50のF廻りを流用した場合、
DT50とかのアンダーブラケットとハンドルクラウンの同時交換になるだろな。
しかもFアクスル10mmだしホイルも考えないとな。。。
何をどうレストアするかによって決まる。
漏れも困ってるんだが5R2のインナチューブが出ないらしい。
5FCとは酷似した構成だが、現行RZ50のF廻りを流用した場合、
DT50とかのアンダーブラケットとハンドルクラウンの同時交換になるだろな。
しかもFアクスル10mmだしホイルも考えないとな。。。
210 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:12:03 ID:k3TsrkFP
>>207、209ｻﾝｸｽm(__)m とりあぃず自分のRZ50は運良く使えそうになぃのがﾊﾞｯﾃﾘとｳｲﾝｶだけなんですが…
212 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:49:58 ID:aewTkZWN
>>209
インナーチューブは再メッキという手もありますよ
インナーチューブは再メッキという手もありますよ
インナーチューブは軽度の点錆なら、腐食部分をブラシで研磨した後、
真鍮ハンダ盛って面研すれば復活するよ。
真鍮ハンダ盛って面研すれば復活するよ。
>>213
> 真鍮ハンダ盛って面研すれば復活するよ。
この辺を詳しくおながいします。
再メッキ（強化クロームメッキ処理）は原チャリがやる様な値段じゃないし、
納期もかかると聞いた事がある＞CB72とかやってるレストア屋
> 真鍮ハンダ盛って面研すれば復活するよ。
この辺を詳しくおながいします。
再メッキ（強化クロームメッキ処理）は原チャリがやる様な値段じゃないし、
納期もかかると聞いた事がある＞CB72とかやってるレストア屋
旧RZ50のエアスクリュー・アイドリングスクリューの戻し回転数は、DT50と一緒でおk？
5R2は1と1/2回転戻しらしい。DTはｼﾗﾈ
アイドル お好みのアイドル回転数で。
エア 最高回転数法で会わせる。
エア 最高回転数法で会わせる。
221 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:54:16 ID:TTD0tFTR
保守
>>220
ASを少しづつ回して一番回転数が高くなるところに合わせる方法
ASを少しづつ回して一番回転数が高くなるところに合わせる方法
223 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:08:05 ID:R9cDyVDE
5R2のRZのニュートラルランプが球切れで困ってます。
ニュートラルランプは何ワットのものをつければいいんすかね？
ニュートラルランプは何ワットのものをつければいいんすかね？
>>223
電球は付いてないの？
電球は付いてないの？
226 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:57:59 ID:CU7PHh5G
227 ：223：2005/07/23(土) 22:44:19 ID:HMcZWKnL
今日外してみた所かすかに表示が残ってました。
お騒がせしてすみません
ちなみに3Wでした
お騒がせしてすみません
ちなみに3Wでした
ウルフ50のＦフォーク油面と50Γの油面は同じでしょうか？
>>229
いっしょ
いっしょ
>>219
遅レスでｽﾏｿ
漏れは2台やられている。同じ場所で。
5R2と通勤用スーパーディオ。どちらも未発見。
盗難に遭ったあと、車体はもう無いのに
ヤマハにまだ残っていた外装パーツ一式を買い込んだ。
盗難から5年、今もう一度RZを復活させようとしている。
遅レスでｽﾏｿ
漏れは2台やられている。同じ場所で。
5R2と通勤用スーパーディオ。どちらも未発見。
盗難に遭ったあと、車体はもう無いのに
ヤマハにまだ残っていた外装パーツ一式を買い込んだ。
盗難から5年、今もう一度RZを復活させようとしている。
↑全米が泣いた!!
>>231
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。応援してるぞ。
ガンマとMBXのパーツなら応援できるんだが、
RZはアオシマのプラモしかないなｗ
置く場所は考えましょう。
なるべく鉄柱等の、バイクとロックを繋げられる場所を選んで。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。応援してるぞ。
ガンマとMBXのパーツなら応援できるんだが、
RZはアオシマのプラモしかないなｗ
置く場所は考えましょう。
なるべく鉄柱等の、バイクとロックを繋げられる場所を選んで。
234 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:56:37 ID:zeN3bpFm
こんばんは、はじめまして。今度AR80買おうかと思ってるんです
乗り出しで100Kくらいでかえそうなので。
知らないマシンなので、色々教えて頂けると有難いです。
乗り出しで100Kくらいでかえそうなので。
知らないマシンなので、色々教えて頂けると有難いです。
>>234
AR80くらいのマシンになると、中古と言うよりもはや大古車といってよく
状態が悪くて普通。メンテの腕が無いなら例え100ｋでもオススメしない。
芋づる式にあちこちトラブってあっという間に+100ｋくらい飛ぶ。
よっぽど愛着があるなら止めないが、苦労は覚悟した方がいい。
AR80くらいのマシンになると、中古と言うよりもはや大古車といってよく
状態が悪くて普通。メンテの腕が無いなら例え100ｋでもオススメしない。
芋づる式にあちこちトラブってあっという間に+100ｋくらい飛ぶ。
よっぽど愛着があるなら止めないが、苦労は覚悟した方がいい。
236 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:52:19 ID:zeN3bpFm
>>235
有難うございます。そうですか、太古車ですか…
初見で「カッコイイ！」と思った程度？なので、
愛着と言えるほどでは…
私が甘かったようですね。もう一度考えてみます；
ホントに有難うございました♪
有難うございます。そうですか、太古車ですか…
初見で「カッコイイ！」と思った程度？なので、
愛着と言えるほどでは…
私が甘かったようですね。もう一度考えてみます；
ホントに有難うございました♪
黙ってろ
>>238
有難うございます、慎重に探したいと思います。
板違いではありますが、折角購入するからには、メンテもできる限り
挑戦したいんですが、その点からのオススメというのはありますでしょうか？
素人考えで、旧車の方が構造が簡単でやりやすいのかな…と。
すいません「だまってろ」と言われたばかりなんですが…
有難うございます、慎重に探したいと思います。
板違いではありますが、折角購入するからには、メンテもできる限り
挑戦したいんですが、その点からのオススメというのはありますでしょうか？
素人考えで、旧車の方が構造が簡単でやりやすいのかな…と。
すいません「だまってろ」と言われたばかりなんですが…
旧車も現行車も構造はたいしてかわらなぃ。 初心者ならまだﾊﾟｰﾂが出てる現行車をすすめる
MBXって、スピード出てる時段差とか通ると
車体が軽量で怖い
車体が軽量で怖い
スピード出す気なら黄色ナンバー取得した方がいいよ
免許無くしちゃ仕方ないしな
原付免許しか無い奴はおとなしくしてなさい
免許無くしちゃ仕方ないしな
原付免許しか無い奴はおとなしくしてなさい
>>239
まずその女みたいな敬語止めろ
あぁキモい
かう前にそんな考え持ってる時点で古いバイクに乗るのはお勧めしない
えらそうにすぐショップ頼みしたりするなよ、俺は
ばりばり高校の時から乗ってるが当時フレームの再塗装から全部自分でやった
いやはやそのお陰か今でも100は出る、レストアした状態を保てている訳だ
いやでも手放さなかった
お前にそれが出来るか？
と、20歳技術職がマジレス
まずその女みたいな敬語止めろ
あぁキモい
かう前にそんな考え持ってる時点で古いバイクに乗るのはお勧めしない
えらそうにすぐショップ頼みしたりするなよ、俺は
ばりばり高校の時から乗ってるが当時フレームの再塗装から全部自分でやった
いやはやそのお陰か今でも100は出る、レストアした状態を保てている訳だ
いやでも手放さなかった
お前にそれが出来るか？
と、20歳技術職がマジレス
>>234
AROCでも眺める。
AROCでも眺める。
>>233
アオシマのプラモ眺めて過ごした数年間…
ついに1/1の5R2ベース車ｷﾀｰｰｰ!!!
で、やっぱりｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞが...orz
ｲﾝﾅの再メッキ1本2ﾏｿ位するし、いっそ3TUのフロント廻りを汲むか…
でもトップブリッジがタンクと干渉しそうな気もするし。
バックオーダにならんかもしれんが、
5R2-23110-00注文しに逝ってくる。
アオシマのプラモ眺めて過ごした数年間…
ついに1/1の5R2ベース車ｷﾀｰｰｰ!!!
で、やっぱりｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞが...orz
ｲﾝﾅの再メッキ1本2ﾏｿ位するし、いっそ3TUのフロント廻りを汲むか…
でもトップブリッジがタンクと干渉しそうな気もするし。
バックオーダにならんかもしれんが、
5R2-23110-00注文しに逝ってくる。
オレ､3TUのﾌﾛﾝﾄ廻りを組んでるよ｡
結論から言うと､ﾌｫｰｸが思い切りタンクに接触するよ｡
オレはｽﾃﾀﾞﾝ装着したら解決出来たけど､自作でﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを造るって手もあるよ♪
結論から言うと､ﾌｫｰｸが思い切りタンクに接触するよ｡
オレはｽﾃﾀﾞﾝ装着したら解決出来たけど､自作でﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを造るって手もあるよ♪
>>199 オレの場合､ﾘｱのﾃﾞｨｽｸ化も目的だったから
リアも3TUにしてあるんよ｡したがってﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙも
そのまま3TUです｡(手抜き?
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞや三つ又なんかもそのまま｡
5R2のｽﾃﾑの方が太かったんで3TUの
ｽﾃﾑｼｬﾌﾄに肉厚の薄い鉄ﾊﾟｲﾌﾟで造ったｶﾗｰを付けて合体したよ｡
リアも3TUにしてあるんよ｡したがってﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙも
そのまま3TUです｡(手抜き?
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞや三つ又なんかもそのまま｡
5R2のｽﾃﾑの方が太かったんで3TUの
ｽﾃﾑｼｬﾌﾄに肉厚の薄い鉄ﾊﾟｲﾌﾟで造ったｶﾗｰを付けて合体したよ｡
シリンダー内に、冷却水がドップリ入っちまった…
おまいらならこういう時どうする？
エンジン乗せ替える・諦める 以外で何か良い案くれ
おまいらならこういう時どうする？
エンジン乗せ替える・諦める 以外で何か良い案くれ
251 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:44:16 ID:95Gdchmv
水が入ったくらいでびびり過ぎじゃわ。
256 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:17:00 ID:306t1ZDL
うちには調子いいMBX系エンジンが三機もある…
もう一台ﾊﾞｲｸ作れる部品はある
もう一台ﾊﾞｲｸ作れる部品はある
あぁ、もう1台つくれるくらいに部品を確保しておくものなのか…
勉強になります
勉強になります
259 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 12:31:47 ID:HTEPb2N3
バイク歴 ３年
公道でこけた回数 ２回
内訳
どノーマルでタイヤが硬化したモンキーでスラローム中に
TL125で山道の砂利道コーナーで
公道でこけた回数 ２回
内訳
どノーマルでタイヤが硬化したモンキーでスラローム中に
TL125で山道の砂利道コーナーで
中に塗ってあったコーディング？みたいなのが剥がれてきて、
剥がしたら錆びだらけだったとです…
剥がしたら錆びだらけだったとです…
263 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 14:39:54 ID:PzmwTzVj
>>260
IDがMB
IDがMB
>>263 そうゆうおまいはIDがTZだな
漏れも最初のバイクRZ50の規制前黒だったよ・・・
一晩中ながめてたっけなぁ
一晩中ながめてたっけなぁ
それは眺めすぎ。
>>249
遅レスｽﾏｿ。
> 3TUのｽﾃﾑｼｬﾌﾄに肉厚の薄い鉄ﾊﾟｲﾌﾟで造ったｶﾗｰを付けて合体したよ｡
詳しく。
P/C見てる限り、ボールレースも同じだしポン付け出来そうなんだけど…
フォークピッチ、アクスルシャフトから想像すると3TUはRZ125とかと同じなんだ。。。
＃案の定、5R2-23110-00はﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞにすらならんかったし…また悩みが増えた...orz
遅レスｽﾏｿ。
> 3TUのｽﾃﾑｼｬﾌﾄに肉厚の薄い鉄ﾊﾟｲﾌﾟで造ったｶﾗｰを付けて合体したよ｡
詳しく。
P/C見てる限り、ボールレースも同じだしポン付け出来そうなんだけど…
フォークピッチ、アクスルシャフトから想像すると3TUはRZ125とかと同じなんだ。。。
＃案の定、5R2-23110-00はﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞにすらならんかったし…また悩みが増えた...orz
>>199 えーと､確かに普通にﾎﾟﾝ付けでもｲｹると思うけど､仮組みした時に若干のガタを感じたんだよね｡
そんで上記の方法を実施したんよ｡ 確か30φ位(ｽﾃﾑｼｬﾌﾄとほぼ同径)のﾊﾟｲﾌﾟを切開｡断面がＣ字型になる様にして内側にｸﾞﾘｽを塗布してｽﾃﾑｼｬﾌﾄに被せた｡
作ったのが10年前なんで大雑把にしか説明出来なくてｽﾏｿ｡
そんで上記の方法を実施したんよ｡ 確か30φ位(ｽﾃﾑｼｬﾌﾄとほぼ同径)のﾊﾟｲﾌﾟを切開｡断面がＣ字型になる様にして内側にｸﾞﾘｽを塗布してｽﾃﾑｼｬﾌﾄに被せた｡
作ったのが10年前なんで大雑把にしか説明出来なくてｽﾏｿ｡
RZ50の純正ガスケットが無くて困ってる…
どこで手に入れたら良い？
どこで手に入れたら良い？
>>269
つｶﾞｽｹｯﾄｼｰﾄ買って自作
つｶﾞｽｹｯﾄｼｰﾄ買って自作
>>269
5R2か？ﾒｰｶ欠品してないよ。もしかして「売ってる店」か？
小売りしてくれて膨大な資料を持つ部品屋が一番だが、
無いなら馴染みのバイク屋に相談しなさい。
基本的に全て取寄せですので、大概前金ですよ＞部品代
5R2か？ﾒｰｶ欠品してないよ。もしかして「売ってる店」か？
小売りしてくれて膨大な資料を持つ部品屋が一番だが、
無いなら馴染みのバイク屋に相談しなさい。
基本的に全て取寄せですので、大概前金ですよ＞部品代
型紙つくっとくと、後々自作しやすそうですね>ガスケット
275 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:20:16 ID:BimuojNh
RZ50を嘘二種登録しても大丈夫だよね？
>>275
大丈夫だし、精密計測したら普通に50cc超えてたりするよ。
大丈夫だし、精密計測したら普通に50cc超えてたりするよ。
良かった～。RZ50で30km/h超えなきゃ買った意味ねーっつーの。
RZ50、２日かけ相当バラしてみた…
外した箇所
・ヘッドライト ・メーター ・シリンダー ・タンク
・シート ・キャブレター ・サイドカバー ・エアクリーナー ・バッテリー ・
タンク下のサス ・テールランプ ・CDI ・マフラー
一つ一つ灯油で磨く。しんどいなこれ_|￣|◯
故障箇所
・ガスケットが無いのでエンジンかからない ・乗って右ミラーが無い。ボルト埋まってる
・ニュートラルランプ点かない ・オイルランプ点かない ・スピードメーター動かない ・水温メーター動かない
・ヘッドライトの電球が無い ・水温計が折れてる(折れてなくてもメーターは動かない) ・バッテリーが死んでる可能性あり ・乗って右ステップが無い
・スタンドが無い ・乗って右ウインカーカバーが無い ・書類入れ無い ・アイドリングしない ・キャブ下部から燃料漏れ(たまに)
直るまでにいくらかかるんだか………気が遠くなる…
外した箇所
・ヘッドライト ・メーター ・シリンダー ・タンク
・シート ・キャブレター ・サイドカバー ・エアクリーナー ・バッテリー ・
タンク下のサス ・テールランプ ・CDI ・マフラー
一つ一つ灯油で磨く。しんどいなこれ_|￣|◯
故障箇所
・ガスケットが無いのでエンジンかからない ・乗って右ミラーが無い。ボルト埋まってる
・ニュートラルランプ点かない ・オイルランプ点かない ・スピードメーター動かない ・水温メーター動かない
・ヘッドライトの電球が無い ・水温計が折れてる(折れてなくてもメーターは動かない) ・バッテリーが死んでる可能性あり ・乗って右ステップが無い
・スタンドが無い ・乗って右ウインカーカバーが無い ・書類入れ無い ・アイドリングしない ・キャブ下部から燃料漏れ(たまに)
直るまでにいくらかかるんだか………気が遠くなる…
バッテリーやサイドカバーまで灯油で磨くの？！
洗油が良いが処理と置場に困るので、洗濯洗剤を濃いめに溶いた中でジャブジャブ洗ってる。
5R2-84****現状
タンク穴明き、キャブ固着（内部結晶化...orz）ｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞ×、Fブレーキ効かず＝ｲﾝﾅパーツ交換要。
全体にサビ、ゴム部品硬化、E/G走行浅いがシール類劣化の為、全バラ必要。
ﾚｽﾄｱベース車として良かった点＞欠品なし
>>278
書類入れってテール小物入れの底板か？ガスケット類は>>271。
ミラー右の折れ込みはキツいな…どうせブレーキオイルレベルの覗き穴曇ってるんだろし、
ｲﾝﾅパーツ交換する位だったらﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞAss'yで交換ｼﾙ。適当な代替純正部品ならそう高額でもない。
ステップはどうせだからYSRとかの純正アルミ製に換えたら？
漏れはﾚｽﾄｱ＝分割払みたいに考えてるが（w
だからベース車は極力低予算でないと後々辛くなる...orz
5R2-84****現状
タンク穴明き、キャブ固着（内部結晶化...orz）ｲﾝﾅﾁｭｰﾌﾞ×、Fブレーキ効かず＝ｲﾝﾅパーツ交換要。
全体にサビ、ゴム部品硬化、E/G走行浅いがシール類劣化の為、全バラ必要。
ﾚｽﾄｱベース車として良かった点＞欠品なし
>>278
書類入れってテール小物入れの底板か？ガスケット類は>>271。
ミラー右の折れ込みはキツいな…どうせブレーキオイルレベルの覗き穴曇ってるんだろし、
ｲﾝﾅパーツ交換する位だったらﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞAss'yで交換ｼﾙ。適当な代替純正部品ならそう高額でもない。
ステップはどうせだからYSRとかの純正アルミ製に換えたら？
漏れはﾚｽﾄｱ＝分割払みたいに考えてるが（w
だからベース車は極力低予算でないと後々辛くなる...orz
>>279
流石にそこまではやってないよｗ
>>280
箱が入ってるのんだよね？トランクには。
まるごと無い…
埋め込んでるボルト、どうやって取ればいいんだろう…
スマンが…マスタシリンダAss'yって何ですか…
ステップは替えようと思う(´Д｀)
流石にそこまではやってないよｗ
>>280
箱が入ってるのんだよね？トランクには。
まるごと無い…
埋め込んでるボルト、どうやって取ればいいんだろう…
スマンが…マスタシリンダAss'yって何ですか…
ステップは替えようと思う(´Д｀)
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:55:18 ID:42Z1bxVe
植え込みボルトの取り方は、いずれにしてもCRCなんかに漬け込んで
少し熱を加えて見たりして、ますは緩むのを期待する。
・頭が少し出てる場合はバイスプライヤー＆タガネ攻撃
・頭が凹んでるときは逆タップ攻撃
がポピュラー
少し熱を加えて見たりして、ますは緩むのを期待する。
・頭が少し出てる場合はバイスプライヤー＆タガネ攻撃
・頭が凹んでるときは逆タップ攻撃
がポピュラー
現行RZ50の排気ガスって臭くないよね？
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:49:41 ID:bSNArOWd
MBXにシングルシート似合うと思う？
元からシングルシートじゃ炉。
MBXのﾒｲﾝｷｰが、ONでも抜けるのは仕様でしょうか？
貰って来た時からこうなんですが。。
貰って来た時からこうなんですが。。
当時のﾔﾏﾊならﾃﾞﾌｫ
ﾎﾝﾀﾞなら壊れてるんだよw
知り合いのRZ250は一円玉で回ってた
ﾎﾝﾀﾞなら壊れてるんだよw
知り合いのRZ250は一円玉で回ってた
288 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:51:29 ID:bSNArOWd
285
どうみてもシートでかい(長い)だろ
どうみてもシートでかい(長い)だろ
>>288
MBX80に比べれば座面は短くなってませんか？
MBX80に比べれば座面は短くなってませんか？
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:25:04 ID:JOd8kNUZ
RZ(5R2)のノーマルキャブのMJは何番すか？
お！5R2ファンが増えてる！
オレも先日、程度の良い5R2買ったんだけど、まず不動の旧TZR部品と合体させて
12V仕様にしようと思っとる。
旧車で珍しいから、盗難には気をつけなくちゃ。。。
バイクカバー＆痴漢防止ブザーがいいらしいな。
オレも先日、程度の良い5R2買ったんだけど、まず不動の旧TZR部品と合体させて
12V仕様にしようと思っとる。
旧車で珍しいから、盗難には気をつけなくちゃ。。。
バイクカバー＆痴漢防止ブザーがいいらしいな。
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:12:42 ID:P1CMXVr+
>292
先日、友人用に1HK復活させました。（本当は自分が乗るつもりだったけど、泣きつかれて譲りました。）
やはり、盗難には、かなり神経使うらしくて、困ってるみたいです。
因みに、痴漢防止ブザーは、どんな風に使うのですか？
先日、友人用に1HK復活させました。（本当は自分が乗るつもりだったけど、泣きつかれて譲りました。）
やはり、盗難には、かなり神経使うらしくて、困ってるみたいです。
因みに、痴漢防止ブザーは、どんな風に使うのですか？
痴漢防止ブザーは、引っこ抜くと鳴る。
片方を本体片方をカバーにつければ、不用意にカバーをめくるとブザーが鳴ります。
片方を本体片方をカバーにつければ、不用意にカバーをめくるとブザーが鳴ります。
現行９８ＲＺ５０海苔ですが、事故っちまった…
フレームとか足回りとか、オクに出しても大した値段つかないですよね…?
直そうかとは思ったけど、フロントフォークぐっしゃりでして…
TZR50Rの足回りを移植するかとか考えてはいたんですが、
もう一台持ってる方(イタヤマハ125)も直して乗りたいので禿げ悩み中…
ちなみにＲＺ、ステダン、ＹＥＣのＣＤＩとメータ、セパハン、
その他モロモロついてますが
２マソキロ程走ってるし外装は下の下。全部バラ売りしても２万もつかないよね…orz
フレームとか足回りとか、オクに出しても大した値段つかないですよね…?
直そうかとは思ったけど、フロントフォークぐっしゃりでして…
TZR50Rの足回りを移植するかとか考えてはいたんですが、
もう一台持ってる方(イタヤマハ125)も直して乗りたいので禿げ悩み中…
ちなみにＲＺ、ステダン、ＹＥＣのＣＤＩとメータ、セパハン、
その他モロモロついてますが
２マソキロ程走ってるし外装は下の下。全部バラ売りしても２万もつかないよね…orz
YECのCDIだけだな。あとはゴミ。
ｶﾞ━(ﾟдﾟ)━━ﾝ
そうですよね…orz
そうですよね…orz
298 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:08:41 ID:9XdIXGMD
俺の９９年式ＲＺは、もうすぐ３万キロ。
盆明けには、下記のメンテ予定。
・Ｆディスク交換、ブレーキパッド交換、ブレーキオイル交換
・Ｒブレーキシュー交換
・チェーン＆スプロケ交換
・ギヤオイル交換
・エアクリーナ
また、年末までにはタイヤ前後、バッテリー交換の予定。
最後の２ストだから、あと１０年は乗りたいね。
盆明けには、下記のメンテ予定。
・Ｆディスク交換、ブレーキパッド交換、ブレーキオイル交換
・Ｒブレーキシュー交換
・チェーン＆スプロケ交換
・ギヤオイル交換
・エアクリーナ
また、年末までにはタイヤ前後、バッテリー交換の予定。
最後の２ストだから、あと１０年は乗りたいね。
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:41:38 ID:NSmyPerY
ですよね…ホントは事故らなきゃロケットカウルでもつけて、
インターカラーに塗ってケニーレプリカでも作るか☆
とかオモてたんですよ。
入院してた時病室でプロジェクトＸでそんな感じのバイク達をみて、
やっぱＲＺカコイイよなぁ…とかもオモタんですよ…
ここの方の様にＲＺに沢山の愛情を注ぐ方もいるし、ヤツの闘志はまだ消えてない気もするしな…
直してやろうかな…時間も金もかかるけど、やっぱり手放せない…
インターカラーに塗ってケニーレプリカでも作るか☆
とかオモてたんですよ。
入院してた時病室でプロジェクトＸでそんな感じのバイク達をみて、
やっぱＲＺカコイイよなぁ…とかもオモタんですよ…
ここの方の様にＲＺに沢山の愛情を注ぐ方もいるし、ヤツの闘志はまだ消えてない気もするしな…
直してやろうかな…時間も金もかかるけど、やっぱり手放せない…
301 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:30:25 ID:2FDfs2Sy
RG50E乗りだったが友人のＲＺ50に始めて乗せてもらった時はその加速にショックを受けた。
最高速では遜色なかったが頭の後ろを引っ張られる感覚はとても原付とは思えなかった。
回転が上がるほど振動が減っていくのも驚きだった。
最高速では遜色なかったが頭の後ろを引っ張られる感覚はとても原付とは思えなかった。
回転が上がるほど振動が減っていくのも驚きだった。
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:59:15 ID:rqu573JP
前スレがdat落ちしたため再度聞きますがMBXのタイヤでおすすめがあったら教えてください
そのさいにはメーカーとサイズを教えてくださいお願いします
そのさいにはメーカーとサイズを教えてくださいお願いします
>>300
フレームまで逝ってないならTZR50なんてみみっちい事言わないで、
ヤフオクでTZ50のカセットフォーク探して付け替えればいいじゃん。
一気にカコヨクなるじょ！（オーバークオリティとか言うのは無粋よ）
ただ、俺だったら、ココの一番下にあるRF302のレプリカ作るけどね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/racing/1960/
で、ドリーム50をいじめて遊ぶのさ！
フレームまで逝ってないならTZR50なんてみみっちい事言わないで、
ヤフオクでTZ50のカセットフォーク探して付け替えればいいじゃん。
一気にカコヨクなるじょ！（オーバークオリティとか言うのは無粋よ）
ただ、俺だったら、ココの一番下にあるRF302のレプリカ作るけどね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/racing/1960/
で、ドリーム50をいじめて遊ぶのさ！
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:17:43 ID:9GHdV/sr
ｲｼﾞﾙならサービスマニュアルは必須だよ！
買って損はしない。
買って損はしない。
>>303
実はドナーはないことはないんです。４ＥＵを譲ってくれる知人がいるんです。
確かに常日頃、峠等を攻めると感じる足回りのプアな所は改善したいとは思っていたのですが、
キャスト化すれば見た目も性能もぐんとあがるしいいことずくめだけど、
スポークホイルにこだわりたかったので躊躇していたのです。がしかし
もしかしたらこれが転機なのかもしれませんね。
フレームは…フォークとホイルが曲がったおかげで多少ダメージが軽減されてる様なので多分大丈夫かな？
前から止まりきれず４０～５０で車に突っ込んでしまったのです。
画像がちとみれなかったのですが、俺は昔はＴＺ２５０レプ仕様にしてました。
白に赤の一本ラインのヤツです。その後インターカラーに塗装しようと
プラサフを吹きつつ乗っていた思った矢先の事故でした。
スレ違いなレス、いつもすみません。申し訳ないです。
実はドナーはないことはないんです。４ＥＵを譲ってくれる知人がいるんです。
確かに常日頃、峠等を攻めると感じる足回りのプアな所は改善したいとは思っていたのですが、
キャスト化すれば見た目も性能もぐんとあがるしいいことずくめだけど、
スポークホイルにこだわりたかったので躊躇していたのです。がしかし
もしかしたらこれが転機なのかもしれませんね。
フレームは…フォークとホイルが曲がったおかげで多少ダメージが軽減されてる様なので多分大丈夫かな？
前から止まりきれず４０～５０で車に突っ込んでしまったのです。
画像がちとみれなかったのですが、俺は昔はＴＺ２５０レプ仕様にしてました。
白に赤の一本ラインのヤツです。その後インターカラーに塗装しようと
プラサフを吹きつつ乗っていた思った矢先の事故でした。
スレ違いなレス、いつもすみません。申し訳ないです。
ｷｬﾌﾞの張り付き？みたいなのって起きるんでしょうか？
さっきｱｸｾﾙが重くなってきたなー
って思って走ってたら、ｱｸｾﾙ戻らなくなりました・・・。ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが外れません。
車種はMBXです。
さっきｱｸｾﾙが重くなってきたなー
って思って走ってたら、ｱｸｾﾙ戻らなくなりました・・・。ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが外れません。
車種はMBXです。
>>307
あります。
張り付きっていうか、
キャブのボディとスロットルバルブの間に異物が挟まるとか
それが元で削れて動きが渋くなるとか。
俺は中のバネ新品にしてもだめですた。
特に直キャブとかファンネルにすると、キャブはほとんど消耗品ですな。
あります。
張り付きっていうか、
キャブのボディとスロットルバルブの間に異物が挟まるとか
それが元で削れて動きが渋くなるとか。
俺は中のバネ新品にしてもだめですた。
特に直キャブとかファンネルにすると、キャブはほとんど消耗品ですな。
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:43:22 ID:M244Ci1I
古いバイクはエアフィルターのスポンジが無くなってることがあります。
劣化してエンジンに吸い込まれてしまうのですが、
キャブのスロットルに噛み込む可能性もあると思われます。
劣化してエンジンに吸い込まれてしまうのですが、
キャブのスロットルに噛み込む可能性もあると思われます。
311 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/12(金) 23:26:45 ID:3G1RufTA
某オクでＲＺ５０（９０ｋｍ／ｈメーターの初期型）買っちゃいましたので仲間に入れて下さい
とりあえず手許に来たらキャブバラしてチャンバー焼こうかな
２種登録したいけどボアアップするとセッティング面倒そうだなぁ
とりあえず手許に来たらキャブバラしてチャンバー焼こうかな
２種登録したいけどボアアップするとセッティング面倒そうだなぁ
禿げガイだけど、２種登録はエンジンそのままでもできるっしょ。
313 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:17:44 ID:k4Qg8bZa
314 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 00:21:25 ID:r1xPCOyB
>>312
私の住んでる地域ってやたらうるさいらしいんですよ
書類チューンで済めば楽なんですけどね
>>313
バラしてから他のバイクレストアした時の残りのキャブクリで洗ってみます
まだパーツがあるバイクって直すの楽でいいなぁ
私の住んでる地域ってやたらうるさいらしいんですよ
書類チューンで済めば楽なんですけどね
>>313
バラしてから他のバイクレストアした時の残りのキャブクリで洗ってみます
まだパーツがあるバイクって直すの楽でいいなぁ
>>314
5R2ﾅｶｰﾏ（w
漏れのRZはズタボロなので当分完成しそうにない...orz
とりあえず前後ハブは用意出来たし、18吋でスポーク張るか。
>>まだパーツがある
5R2はそろそろヤバそうな欠品状況だ＞ﾔﾏﾊPC
5R2ﾅｶｰﾏ（w
漏れのRZはズタボロなので当分完成しそうにない...orz
とりあえず前後ハブは用意出来たし、18吋でスポーク張るか。
>>まだパーツがある
5R2はそろそろヤバそうな欠品状況だ＞ﾔﾏﾊPC
ここにはなんのホースがくるところですか？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi
5FCって刻印されてるだろ！
たぶんオーバブローのホース。P/Cではキャブから3本降りてる。
5FC-14197-00が嵌る模様。
たぶんオーバブローのホース。P/Cではキャブから3本降りてる。
5FC-14197-00が嵌る模様。
320 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 10:53:43 ID:yp722UaP
>>316
お師さんと呼ばせてくだせぇ
漏れのも車体は黒なのにタンクだけサビサビの赤白になってたりしてヤバげな予感
パーツは・・・絶版のカワサキ原２に比べりゃ天国のような状況ですよ
オクで検索したら中古パーツで１台組めそうじゃないですか・・・
ところでなぜスポークに組み替え？
お師さんと呼ばせてくだせぇ
漏れのも車体は黒なのにタンクだけサビサビの赤白になってたりしてヤバげな予感
パーツは・・・絶版のカワサキ原２に比べりゃ天国のような状況ですよ
オクで検索したら中古パーツで１台組めそうじゃないですか・・・
ところでなぜスポークに組み替え？
ｶﾜの原2って90SSとかKMとか？（w
盗難された前号機(泣)が同様の仕様。軽快な5R2にはスポークが似合う。
TA125のリムを考えてたが欠品…ﾄﾞﾘｰﾑ50のリムが入手し易そう。
予算的に、とりあえず鉄リムになる可能性も...orz
ﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽは欠品の無いのに限るな。形有れば何とかなる事多いし。
盗難された前号機(泣)が同様の仕様。軽快な5R2にはスポークが似合う。
TA125のリムを考えてたが欠品…ﾄﾞﾘｰﾑ50のリムが入手し易そう。
予算的に、とりあえず鉄リムになる可能性も...orz
ﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽは欠品の無いのに限るな。形有れば何とかなる事多いし。
322 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 12:25:05 ID:yp722UaP
>>321
惜しいＣ２ＳＳ
たまーにオクで中古パーツ出ててもボッタクリな価格設定が多いorz
スポークホイールにするとチューブタイヤですよね？
１８インチってタイヤ少ないなぁ（Ｃ２も１８だけど取り寄せに２ヶ月掛かった）
惜しいＣ２ＳＳ
たまーにオクで中古パーツ出ててもボッタクリな価格設定が多いorz
スポークホイールにするとチューブタイヤですよね？
１８インチってタイヤ少ないなぁ（Ｃ２も１８だけど取り寄せに２ヶ月掛かった）
120C2SS、ｽｸﾗﾝﾌﾞﾗモデルっすね。
1967製…ちと辛いわな。ノーマルのｲﾒｰｼﾞを崩さない流用パーツを探しあてるのが大変そうだ。
18吋で現代的なﾀｲﾔがあるのはﾐｼｭぐらいか？でも120SSには似合わんかも。
1967製…ちと辛いわな。ノーマルのｲﾒｰｼﾞを崩さない流用パーツを探しあてるのが大変そうだ。
18吋で現代的なﾀｲﾔがあるのはﾐｼｭぐらいか？でも120SSには似合わんかも。
324 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 12:58:11 ID:yp722UaP
そう親父が工房の頃乗ってたのをもらったんだけど、
ＤＴ－１のハンドルやらウインカーやらに換えられててまずノーマルに戻すのが大変orz
フェンダーカットしてるしマフラーも爆音だし・・・
タイヤはとりあえずミシュランのＭＣ４５？だったかユニバーサルパターンの履かせてます
キャラメルパターンの１８インチがあったら良いんですけどね・・・
スレ違いにつき雨が降る前にブラっと出かけてきますノシ
ＤＴ－１のハンドルやらウインカーやらに換えられててまずノーマルに戻すのが大変orz
フェンダーカットしてるしマフラーも爆音だし・・・
タイヤはとりあえずミシュランのＭＣ４５？だったかユニバーサルパターンの履かせてます
キャラメルパターンの１８インチがあったら良いんですけどね・・・
スレ違いにつき雨が降る前にブラっと出かけてきますノシ
>>ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M
前に画像うｐしてるの見せて貰ったよ。カコイイよね。
前に画像うｐしてるの見せて貰ったよ。カコイイよね。
326 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 17:51:09 ID:yp722UaP
やっぱり思いっきり降られたorz
>325
ありがとうございます
そういやレストア途中でうｐしましたね一回
機関快調ですが見た目は相変わらずですハイ
現物はちっこいので、やかましいＣＬ５０にしか見えないかも知れません
ていうか明日５Ｒ２引取りに行ってきます！
その際にとりあえずチェックするべき点はありますか？
水冷エンジンとディスクブレーキが（バイクでは）初体験なのでちょっと心配・・・
>325
ありがとうございます
そういやレストア途中でうｐしましたね一回
機関快調ですが見た目は相変わらずですハイ
現物はちっこいので、やかましいＣＬ５０にしか見えないかも知れません
ていうか明日５Ｒ２引取りに行ってきます！
その際にとりあえずチェックするべき点はありますか？
水冷エンジンとディスクブレーキが（バイクでは）初体験なのでちょっと心配・・・
漏れの場合、車がｽﾃｼｮｰﾝﾜｺﾞｿなので引き取りの時、
その場でバラさせてもらったよ。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ＞出品者様
注意すべき点？液漏れとﾌﾞﾚｰｷにエアかまさない位か。でもバラすんしょ？
水冷がお初なのは漏れも同じ…ﾃﾞｨｽｸは4U6-RX50SP(S/W)がお初だたなー。
水冷ｾﾞﾛﾊﾝ1号機、今見ると可愛らしいﾗｼﾞｴﾀ。
その冷却能力は、高回転をキープした走りでは水温系の針は常にH…仕様です（w
その場でバラさせてもらったよ。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ＞出品者様
注意すべき点？液漏れとﾌﾞﾚｰｷにエアかまさない位か。でもバラすんしょ？
水冷がお初なのは漏れも同じ…ﾃﾞｨｽｸは4U6-RX50SP(S/W)がお初だたなー。
水冷ｾﾞﾛﾊﾝ1号機、今見ると可愛らしいﾗｼﾞｴﾀ。
その冷却能力は、高回転をキープした走りでは水温系の針は常にH…仕様です（w
328 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/08/13(土) 22:58:22 ID:yp722UaP
いや水周りが錆びて詰まりやすいとかキャリパーが固着しやすいとか
コイツ特有の持病みたいなのはあるのかなと。
クルマも自分でいぢる方なんで、基本的な整備はわかるんですがね。
ウチには軽バンがあるので弟連れて取りに行ってきます
そうそう水温ですが、サーモスタットは入ってます？
コイツ特有の持病みたいなのはあるのかなと。
クルマも自分でいぢる方なんで、基本的な整備はわかるんですがね。
ウチには軽バンがあるので弟連れて取りに行ってきます
そうそう水温ですが、サーモスタットは入ってます？
サービスマニュアル買って下さい
>>328
5R2にｻﾓはない。1HKになってからだったと思う。
ｷｬﾌﾞﾋｰﾀ用水路が増設になったのは3FY以降。
持病？至ってシンプルな構造なので（w
353系に多いｸﾗﾝｸｹｰｽ左側からのオイル滲みは少ない方だと思う。
ｷﾞﾔｵｲﾙに冷却水が混入＝インペラのO/Sが逝った事があった。
鋳鉄ｼﾘﾝﾀﾞなので冷却水路関係は前オーナ次第。
ﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽなので何が起きるか分からんけど
生産時期的に交換出来るシール類は替えといた方が良いな。
5R2にｻﾓはない。1HKになってからだったと思う。
ｷｬﾌﾞﾋｰﾀ用水路が増設になったのは3FY以降。
持病？至ってシンプルな構造なので（w
353系に多いｸﾗﾝｸｹｰｽ左側からのオイル滲みは少ない方だと思う。
ｷﾞﾔｵｲﾙに冷却水が混入＝インペラのO/Sが逝った事があった。
鋳鉄ｼﾘﾝﾀﾞなので冷却水路関係は前オーナ次第。
ﾚｽﾄｱﾍﾞｰｽなので何が起きるか分からんけど
生産時期的に交換出来るシール類は替えといた方が良いな。
新型RZの話はスレ違い
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 10:22:04 ID:+wcWtRC/
MBXのバックステップってどこで作ってるんだか知ってる人いる？
334 ：774Z：2005/08/15(月) 01:21:43 ID:tBs9uVfo
>>295
ｾﾊﾟﾊﾝ売ってください！！
ｾﾊﾟﾊﾝ売ってください！！
あはは…セパハンですか。足回り５０Ｒ化or決心がついたらどこかに出しますよ。w
まだ決めかねてる最中です。機会があったら是非。
まだ決めかねてる最中です。機会があったら是非。
だれか1HKのフレームとタイヤ、フロント廻りエンジン腰下とかついたやついらない？ 一応書付 実家の庭に邪魔そうに置いてある。当方静岡県西部
337 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:32:43 ID:0LSUQBd7
'８８頃、新東京サーキットでＳ５０クラス走ってた人居ない？
今日はﾊﾞｲｸの日か
今5R2をﾚｽﾄｱ中で、今日ｴﾝｼﾞﾝを組んでみたが直接ｼﾘﾝﾀﾞ内にｶﾞｿﾘﾝ入れないと始動しなぃ…何が悪いと思う？ ちゃんとｷｬﾌﾞはやったはずなんだが
ﾎﾟｺﾎﾟｺいってるからちゃんと吸い込んでるはず…ﾌﾟﾗｸﾞもちゃんと火とんでるし さっぱりわからんorz
異常はとくにないと思う…すぐｴﾝｼﾞﾝとめたからよくわからんが
ﾁｮｰｸ引いてｷｯｸ何回やってもかかんない…orz
346 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:38:11 ID:vpO+7fp8
>>345
シリンダー内に、ちゃんとガソリンいってるか？
シリンダー内に、ちゃんとガソリンいってるか？
347 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:32:54 ID:kMFgSqGi
タンクのコックは大丈夫?
自分のＲＺ50が半月前に突然エンジンがかからなくなりました。
焼き付きや抱きつきを起こしたわけでもないんですがエンジンがかかりません。
ちなみに二ヶ月前くらいからバッテリーが死にまして、ずっと押しがけでかけてました。
どなたか原因を教えていただけますか？
焼き付きや抱きつきを起こしたわけでもないんですがエンジンがかかりません。
ちなみに二ヶ月前くらいからバッテリーが死にまして、ずっと押しがけでかけてました。
どなたか原因を教えていただけますか？
無理矢理ｴﾝｼﾞﾝかけたあとちゃんと吹けるからｶﾞｿﾘﾝは行ってると思う… ｺｯｸも平気
351 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:24:31 ID:FKoucd5g
あっその辺か…今日の夜か明日あたりにまたｷｬﾌﾞばらして掃除してみます。 また報告します
>>348
CDIが逝った予感。
俺昔MBXで、
バッテリー死んでても走れば灯火類が点くからって
そのまま走ってたら見事に逝きました。
あとでバイク屋に聞いたら、バッテリ死ぬと電圧が不安定になるだかで
CDIが逝きやすくなるんだとか。最近の社外CDIにも注意書きがあるみたい。
CDIが逝った予感。
俺昔MBXで、
バッテリー死んでても走れば灯火類が点くからって
そのまま走ってたら見事に逝きました。
あとでバイク屋に聞いたら、バッテリ死ぬと電圧が不安定になるだかで
CDIが逝きやすくなるんだとか。最近の社外CDIにも注意書きがあるみたい。
354 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:49:12 ID:FKoucd5g
漏れもそう思うんだが…
点火系はﾁｬｰｼﾞｺｲﾙとﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙ、灯火系と充電系はﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙが賄ってて、
CDIﾕﾆｯﾄに充電系統は繋がってないし。
他の不安定要素が原因？
点火系はﾁｬｰｼﾞｺｲﾙとﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙ、灯火系と充電系はﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙが賄ってて、
CDIﾕﾆｯﾄに充電系統は繋がってないし。
他の不安定要素が原因？
>>354
CDIでもフラマグ点火とバッテリ点火があるよ。
CDIでもフラマグ点火とバッテリ点火があるよ。
みなさんの答えを聞いた感じでは、プラグに火花が飛んでなければ、
バッテリーは死んでるので変えるつもりです。これでもダメならＣＤＩも交換します。
バッテリーは死んでるので変えるつもりです。これでもダメならＣＤＩも交換します。
MBX乗りなんですが、最近キャブの真ん中の溝からガソリンが漏れてるんですが、ちゃんと治すまで溝に液体ガスケット塗って応急処置で大丈夫ですかね？週末まで治す時間が無いもので
今日街中で発進しようとして、ｱｸｾﾙ開けたらｴﾝｽﾄ。
周りには歩道がなかったので、立ち往生。焦った。
ﾀﾝｸの錆かな
周りには歩道がなかったので、立ち往生。焦った。
ﾀﾝｸの錆かな
やっぱりｷｬﾌﾞだった…orz
361 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:33:05 ID:ymyO2/rg
今KSR2に乗ってます。今度現行RZ50買ってﾎﾞｱｱｯﾌﾟしようかと思うんですが、やはりﾎﾞｱｱｯﾌﾟするとクランク・クラッチ・オイルポンプを強化しないとダメですか？？維持も大変かな？
>>357
まさかとは思うがプラグキャプ社外に変えてない？
Ｄ社のパワーエキ○イタは突然ご死亡しまっせ。
ノーマルなら一旦キャプ外して、コードを１ｃｍ位切り、刺し直す。
ＣＤＩ故障の可能性…HONDA海苔の間ではよく聞いたトラブルだが、
漏れを含めYAMAHAでは聞いたことがない。ちなみに漏れ、
バッテリ駄目な状態で一年近く乗ってたが全然平気ですた。
たまにあるのがサイドスタンドセンサの異常。漏れは取っ払った。
>>361
漏 れ の と 交 換 し て く れ ！と言いたい所だがボロボロなので…
うーんと、推奨する交換部品はクラッチ、キャブのヂェット類位。
YAMAHAはクランク強いんで問題なし。リプスの説明書には
オイルポンプイヂレと書いてあったけど漏れはイヂってません。
クラッチは…後期型になると四枚クラッチになってるんで必要ないですが、
９８年のは三枚になってる(確か。ＰＬ見てもそう書いてある)
んで、後期純正、ＴＺＭ純正、ＹＥＣ強化にしとくが吉。
ちなみに漏れが買ったのは中古９８なのに四枚化されてました。その他はドノーマル。
さすがレッドバロソw知人から買いましたが、気付いてませんですた。
ちなみに試しに４ＥＵ用三枚にしたらあっというまに滑って、
最後には出先で２０ｋｍしか出せなくなりますた…
その状態で峠越えたり７０ｋｍ程走ったけどw
オイルは…分離のまま行きたいなら最初はヤマハＲＳで十分でしょう。
純正でもいけるけど、一応人に勧めるのでＲＳ。
まさかとは思うがプラグキャプ社外に変えてない？
Ｄ社のパワーエキ○イタは突然ご死亡しまっせ。
ノーマルなら一旦キャプ外して、コードを１ｃｍ位切り、刺し直す。
ＣＤＩ故障の可能性…HONDA海苔の間ではよく聞いたトラブルだが、
漏れを含めYAMAHAでは聞いたことがない。ちなみに漏れ、
バッテリ駄目な状態で一年近く乗ってたが全然平気ですた。
たまにあるのがサイドスタンドセンサの異常。漏れは取っ払った。
>>361
漏 れ の と 交 換 し て く れ ！と言いたい所だがボロボロなので…
うーんと、推奨する交換部品はクラッチ、キャブのヂェット類位。
YAMAHAはクランク強いんで問題なし。リプスの説明書には
オイルポンプイヂレと書いてあったけど漏れはイヂってません。
クラッチは…後期型になると四枚クラッチになってるんで必要ないですが、
９８年のは三枚になってる(確か。ＰＬ見てもそう書いてある)
んで、後期純正、ＴＺＭ純正、ＹＥＣ強化にしとくが吉。
ちなみに漏れが買ったのは中古９８なのに四枚化されてました。その他はドノーマル。
さすがレッドバロソw知人から買いましたが、気付いてませんですた。
ちなみに試しに４ＥＵ用三枚にしたらあっというまに滑って、
最後には出先で２０ｋｍしか出せなくなりますた…
その状態で峠越えたり７０ｋｍ程走ったけどw
オイルは…分離のまま行きたいなら最初はヤマハＲＳで十分でしょう。
純正でもいけるけど、一応人に勧めるのでＲＳ。
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:51:14 ID:ymyO2/rg
３６２さん、とても詳しい説明ありがとですm(__)mＫＳＲ２より早いＲＺ８０を作ります(金があれば！)
364 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:57:27 ID:sT01FiYJ
ＲＺ点検整備に出したら、ＪＯＧを貸してくれのだが・・・・・
キー操作の説明してくれて、同じ原付ですから同じようにのれってよ。
乗れる訳ねーだろうが！！ハンドルふらふらの、スクーターなぞに
俺を乗らせるな！！
帰る道中、俺はこれに乗ったら半年持たずに死ぬだろうと実感した。
やはり、ミッションでないとだめだな。
キー操作の説明してくれて、同じ原付ですから同じようにのれってよ。
乗れる訳ねーだろうが！！ハンドルふらふらの、スクーターなぞに
俺を乗らせるな！！
帰る道中、俺はこれに乗ったら半年持たずに死ぬだろうと実感した。
やはり、ミッションでないとだめだな。
365 ：高３：2005/08/24(水) 09:30:19 ID:KmZHS3Fo
今RG50γに乗ってます
ﾌｫｰｸO/Hしようと思うのですが、どなたかRG50γ最終型のﾌｫｰｸの油面わかるかたいらっしゃいませんでしょうか？
ﾌｫｰｸO/Hしようと思うのですが、どなたかRG50γ最終型のﾌｫｰｸの油面わかるかたいらっしゃいませんでしょうか？
OHって何するん？ﾎﾝﾏに降参ならﾏﾆｭｱﾙ買った方が後々ええで。
>>364
半分同意だが3日で慣れると思う。
半分同意だが3日で慣れると思う。
368 ：高３：2005/08/24(水) 21:19:03 ID:KmZHS3Fo
366
O/Hというか、やるのはｼｰﾙ交換とｵｲﾙ交換ぐらいです。
ﾏﾆｭｱﾙってﾒｰｶｰに問い合わせればまだ売ってくれるのでしょうか？ﾔﾌｵｸとかに出回ってるﾏﾆｭｱﾙはADNFの方ばかりなんで…
O/Hというか、やるのはｼｰﾙ交換とｵｲﾙ交換ぐらいです。
ﾏﾆｭｱﾙってﾒｰｶｰに問い合わせればまだ売ってくれるのでしょうか？ﾔﾌｵｸとかに出回ってるﾏﾆｭｱﾙはADNFの方ばかりなんで…
自分でやろうと思う事は良い事だ。
ﾏﾆｭｱﾙ等、最初は見よう見まねで始めれば良い。
どうしても出来ない事は業者に頼み、出来る事は自分でする。
そうして工賃を浮かせた分で工具を買い揃えていく。
がんがれよ。
ﾏﾆｭｱﾙ等、最初は見よう見まねで始めれば良い。
どうしても出来ない事は業者に頼み、出来る事は自分でする。
そうして工賃を浮かせた分で工具を買い揃えていく。
がんがれよ。
371 ：高３：2005/08/24(水) 23:39:55 ID:KmZHS3Fo
369
とても参考になります、ありがとうございましたm(__)m
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞってそんなに外れないものですかね？
370
ありがとうございますm(__)m
金銭的な事もありますが、やっぱ自分のﾊﾞｲｸは自分でなんとかしてやりたいですしね。
現在部品待ちで実際に作業するのは来月ぐらいになりそうですが、早く直してやりたい気満々です。てかﾌﾆｬﾆｬして恐い…orz
とても参考になります、ありがとうございましたm(__)m
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞってそんなに外れないものですかね？
370
ありがとうございますm(__)m
金銭的な事もありますが、やっぱ自分のﾊﾞｲｸは自分でなんとかしてやりたいですしね。
現在部品待ちで実際に作業するのは来月ぐらいになりそうですが、早く直してやりたい気満々です。てかﾌﾆｬﾆｬして恐い…orz
同じ高３γ海苔として自力でそこまでする貴方を尊敬するわぁ
質問
この度旧RZにキャリアを取り付けて、買い物したものを入れられるようなバックを購入しようと
計画しているのですが、どういうバックだったらいいか迷ってます。
というのも、
1)キャリアの真下にウインカーが来る形になるので振り分けバックのようなのはウインカーを
覆う、または邪魔なので取り付けられないと思われる。
2)バックを固定するためのゴムフックをフレームに引っ掛けるには位置的に間が空きすぎてる
ようで、その反対側をウィンカーステーに引っ掛けるにも近すぎ･･･という気がする。
という点が気になっていて、バックを選びかねている現状です。
私は日帰り程度のツーリングしかしませんが、出来れば３０Lくらいの容量（300×400×280等）
のバックを付けたいのですが無理でしょうか？そして皆さんがどういうバックを使用して取り付け
ているのかお話を聞かせて頂けないでしょうか？
この度旧RZにキャリアを取り付けて、買い物したものを入れられるようなバックを購入しようと
計画しているのですが、どういうバックだったらいいか迷ってます。
というのも、
1)キャリアの真下にウインカーが来る形になるので振り分けバックのようなのはウインカーを
覆う、または邪魔なので取り付けられないと思われる。
2)バックを固定するためのゴムフックをフレームに引っ掛けるには位置的に間が空きすぎてる
ようで、その反対側をウィンカーステーに引っ掛けるにも近すぎ･･･という気がする。
という点が気になっていて、バックを選びかねている現状です。
私は日帰り程度のツーリングしかしませんが、出来れば３０Lくらいの容量（300×400×280等）
のバックを付けたいのですが無理でしょうか？そして皆さんがどういうバックを使用して取り付け
ているのかお話を聞かせて頂けないでしょうか？
レスありがとうございます。
申し訳ありませんが、リアボックスは考えておりません。
出先で数時間ほど車体から離れることがありますので荷物をいれたまま持って歩ける
バッグのほうが都合いいのです。
ですがご助言ありがとうございました。
出来ればコレを買って使ってるという実例があるととても助かります。
よろしくお願いします。
申し訳ありませんが、リアボックスは考えておりません。
出先で数時間ほど車体から離れることがありますので荷物をいれたまま持って歩ける
バッグのほうが都合いいのです。
ですがご助言ありがとうございました。
出来ればコレを買って使ってるという実例があるととても助かります。
よろしくお願いします。
MBXのｷｬﾌﾞの、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが傾いたりして動かなくなる。
ｷｬﾌﾞの寿命か
ｷｬﾌﾞの寿命か
うん、磨り減ってますな
5R2に3TU(TZR)の電装系を移植して12V化しようかと思ってますが、
なんか問題あるでしょうか？
リミッターとか。
なんか問題あるでしょうか？
リミッターとか。
>>377
スロットルバルブだけ換えてみれば？
スロットルバルブだけ換えてみれば？
そこでビッグキャブですよ
382 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:02:11 ID:nASqDg3q
そろそろageないとヤバイ
はじめまして。
AR80ゲットした工房です。
よろしく
AR80ゲットした工房です。
よろしく
ボロボロだからまず整備して駐車場の中で
軽く様子見てってかんじですわ。。。
明後日納車なんで、なんかどうしてもわかんないこと有ったらよろしくです。
軽く様子見てってかんじですわ。。。
明後日納車なんで、なんかどうしてもわかんないこと有ったらよろしくです。
そのようですね。
貴重な車体を廃車に追い込まないように頑張りますよ！！
貴重な車体を廃車に追い込まないように頑張りますよ！！
ＲＺの点検整備が終了した。
ブレーキ前後交換、Ｆディスクも交換。
さすがに甘かったブレーキが、ききすぎ？と思う程になった。
キャブの調整と、エアクリナー交換で始動性は良くなった。
次は、タイヤ前後交換、Ｒサス交換かな。
ブレーキ前後交換、Ｆディスクも交換。
さすがに甘かったブレーキが、ききすぎ？と思う程になった。
キャブの調整と、エアクリナー交換で始動性は良くなった。
次は、タイヤ前後交換、Ｒサス交換かな。
5R2のフロントブレーキのピストンが固着しちゃってとれなぃ…orz なんか良い方法なぃかな？
今日納車されました。
そしたら予想以上に調子がいい！！
でもメーター暗い。。。
ARのメーター明るくするのはどしたらいいんでしょうか？
てか6Vなら他のメーターも付いたりするんですか？
そしたら予想以上に調子がいい！！
でもメーター暗い。。。
ARのメーター明るくするのはどしたらいいんでしょうか？
てか6Vなら他のメーターも付いたりするんですか？
>>392
6V車だと知っていてイチャモンつけるなよ。暗いのが仕様なんだから諦めろ。
いきなりメーター換装なんて馬鹿な事を考えずまずはノーマルを楽しめ。
俺の個人的な統計だが、バイクを買った直後に耐久アッパーカウル・社外チャンバー
等やたらとパーツを換装する奴は、すぐにバイク自体乗らなくなる。
6V車だと知っていてイチャモンつけるなよ。暗いのが仕様なんだから諦めろ。
いきなりメーター換装なんて馬鹿な事を考えずまずはノーマルを楽しめ。
俺の個人的な統計だが、バイクを買った直後に耐久アッパーカウル・社外チャンバー
等やたらとパーツを換装する奴は、すぐにバイク自体乗らなくなる。
>>392
ttp://pine.zero.ad.jp/~zbm97546/AROC.htm
ttp://pine.zero.ad.jp/~zbm97546/LED01.html
検索してみるとメーターのLED化とかされてる方もおられるようで、
みんな工夫して乗ってるんだな～(これも楽しみの内？)
わたしゃ、ノーマル維持するだけで一杯一杯だw
ttp://pine.zero.ad.jp/~zbm97546/AROC.htm
ttp://pine.zero.ad.jp/~zbm97546/LED01.html
検索してみるとメーターのLED化とかされてる方もおられるようで、
みんな工夫して乗ってるんだな～(これも楽しみの内？)
わたしゃ、ノーマル維持するだけで一杯一杯だw
ＡＲか…発車時、クラッチはなすと「ミョ～～ッ」って音がしてたな。
通称「消防車」を83～84年頃乗ってたけど、激重クラッチのワイヤーが年間3回切れた。
新車が売ってた頃でさえ部品は取り寄せで1週間くらい待たされた。
通称「消防車」を83～84年頃乗ってたけど、激重クラッチのワイヤーが年間3回切れた。
新車が売ってた頃でさえ部品は取り寄せで1週間くらい待たされた。
うーそれにしても、５Ｒ２のタンクが手に入らない…orz
もう２ヶ月待ってるが、ヤフオクでもなかなか程度の良いものが出てこないっす…。
某運送屋がバイク輸送中、キズ＆エクボ付けたんで直したいんだが。
どこかいい中古パーツ屋ないですか？
もう２ヶ月待ってるが、ヤフオクでもなかなか程度の良いものが出てこないっす…。
某運送屋がバイク輸送中、キズ＆エクボ付けたんで直したいんだが。
どこかいい中古パーツ屋ないですか？
白い５Ｒ２ですが、塗装しなおすので１ＨＫとか同形であればいいんですが…。
399 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/02(金) 20:29:21 ID:F0EwUnKO
400 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:55:24 ID:gE2Msa5b
缶スプレーで塗った後に
クリアのウレタンスプレー
（2液式。1本2000円弱）
を塗るとツヤもいいし、耐久性も良いぞ。
RZ250だけど、その方法で10年前に塗ったが
今でもきれいだよん。
クリアのウレタンスプレー
（2液式。1本2000円弱）
を塗るとツヤもいいし、耐久性も良いぞ。
RZ250だけど、その方法で10年前に塗ったが
今でもきれいだよん。
401 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/02(金) 20:57:39 ID:F0EwUnKO
5R2-24110-00-X1
フユエルタンクコンプリ－ト
45,045
ID記念ｶｷｺ...orz
フユエルタンクコンプリ－ト
45,045
ID記念ｶｷｺ...orz
メーターとかウィンカーのLED化することにしました。
後はつっるっつるのタイヤを交換しないとどうしようもないな。。。
後はつっるっつるのタイヤを交換しないとどうしようもないな。。。
>>402
こうして工房の手によってまた1台のＡＲ80が鉄屑になるのでした。マル。
こうして工房の手によってまた1台のＡＲ80が鉄屑になるのでした。マル。
405 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/03(土) 01:19:03 ID:dy8ALX+a
>>404
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050903011758.jpg
一晩したら消します。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050903011758.jpg
一晩したら消します。
406 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:43:49 ID:mcm9PeVa
50マンガの赤でビキニカウルのヤツってあれ何年式？
２型じゃなかったっけ？
ありがと！
前後17が後期型でR18が前期型だと思うんだけど、どっちかな？
前後17が後期型でR18が前期型だと思うんだけど、どっちかな？
410 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/03(土) 08:23:43 ID:dy8ALX+a
5R2-24110-00-07
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050903081911.jpg
微妙にタンクラインが異なる輸出仕様。
末番05から09までヒットするから4色あったのか？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050903081911.jpg
微妙にタンクラインが異なる輸出仕様。
末番05から09までヒットするから4色あったのか？
411 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/03(土) 08:29:16 ID:dy8ALX+a
ああ、いい感じだね
あれ？画像みれないっす。
っても、今は携帯からなんで…。
１８時家以降に帰ったら見まーす。
っても、今は携帯からなんで…。
１８時家以降に帰ったら見まーす。
そうか。
ありがと！ん～困ったな。
ありがと！ん～困ったな。
417 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/03(土) 21:11:55 ID:dy8ALX+a
>>416
RD-LCのｴﾝﾌﾞﾚﾑ、欠品で出なかたよ...orz
ﾌｭｴﾙﾀﾝｸComp.の末番-X1はまだ出るからそれで補償してもらっといたら？
奥で落とした3TUのF廻りと組み合わせるハブを模索中。
RD125用でもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換＆メータギヤﾕﾆｯﾄが遊んでしまう。
ﾋﾞﾗｰｺﾞの250だとﾃﾞｨｽｸがでかくなるし、カラーを作成するしか…
RD-LCのｴﾝﾌﾞﾚﾑ、欠品で出なかたよ...orz
ﾌｭｴﾙﾀﾝｸComp.の末番-X1はまだ出るからそれで補償してもらっといたら？
奥で落とした3TUのF廻りと組み合わせるハブを模索中。
RD125用でもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換＆メータギヤﾕﾆｯﾄが遊んでしまう。
ﾋﾞﾗｰｺﾞの250だとﾃﾞｨｽｸがでかくなるし、カラーを作成するしか…
418 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:50:11 ID:Uf1CWw6D
今日南海にメインジェット買いにいったら売ってなかった;;
どこか5R2のキャブ(VM18?)に合うMJ売ってるwebサイト知りませんか？
自分で調べて見たんですが今ついてるジェットと形違うのばかりしか見つからないので...
どこか5R2のキャブ(VM18?)に合うMJ売ってるwebサイト知りませんか？
自分で調べて見たんですが今ついてるジェットと形違うのばかりしか見つからないので...
419 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/04(日) 02:09:56 ID:T+25AK0f
つ ﾔﾏﾊ純正部品
127-14143-24(#120)
127-14143-25(#125,STD)
127-14143-26(#130)
127-14143-27(#135)
127-14143-28(#140)
127-14143-30(#150)
#220まであるけどﾏﾝﾄﾞｸｾ
127-14143-24(#120)
127-14143-25(#125,STD)
127-14143-26(#130)
127-14143-27(#135)
127-14143-28(#140)
127-14143-30(#150)
#220まであるけどﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>417
いろいろありがとうございマス。
＞ﾌｭｴﾙﾀﾝｸComp.の末番-X1はまだ出るからそれで補償してもらっといたら？
その情報はどこで見れますか？YAMAHA部品検索ではダメポのようですが…。
いろいろありがとうございマス。
＞ﾌｭｴﾙﾀﾝｸComp.の末番-X1はまだ出るからそれで補償してもらっといたら？
その情報はどこで見れますか？YAMAHA部品検索ではダメポのようですが…。
421 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/04(日) 16:43:10 ID:y//kzvdV
>>420
>>401の型番入れてみ。X1は1HKの赤白ﾀﾝｸだけどな。
今日は395ｼﾞｯﾋﾟｨの整備。コックのゴムがもうダメぽ。
先日入れたｶﾞｿﾘﾝは漏れて空っぽ、一部塗装も逝ってしまった...orz
>>401の型番入れてみ。X1は1HKの赤白ﾀﾝｸだけどな。
今日は395ｼﾞｯﾋﾟｨの整備。コックのゴムがもうダメぽ。
先日入れたｶﾞｿﾘﾝは漏れて空っぽ、一部塗装も逝ってしまった...orz
422 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 18:21:56 ID:e4DrXdB1
ウルフ５０にＲＧ１２５Γ後期型のスピードメーターはポン付けでおｋ？
１２５Γ前期型は５０と形が一緒だから行けそうだけど、後期型の方がかっこいいから
そっちをつけたいのだけど。
交換した人はやっぱ形が同じ前期型のをつけてるんですか？
１２５Γ前期型は５０と形が一緒だから行けそうだけど、後期型の方がかっこいいから
そっちをつけたいのだけど。
交換した人はやっぱ形が同じ前期型のをつけてるんですか？
423 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:08:06 ID:+9D5ad6s
>>419
ありがとうございます。
ちなみにttp://store.yahoo.co.jp/seed/0207018320000.htmlで売っているMJでも使用可でしょうか。
個人売買で入手した5R2なんですけどエアクリがパワーフィルターになっててセッティングがでてないんですよ;;
ありがとうございます。
ちなみにttp://store.yahoo.co.jp/seed/0207018320000.htmlで売っているMJでも使用可でしょうか。
個人売買で入手した5R2なんですけどエアクリがパワーフィルターになっててセッティングがでてないんですよ;;
424 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/04(日) 20:35:09 ID:keljKKbv
R18・F17の頃のΓの前後リム幅を教えてくれ！
頼む！
頼む！
>>425
チューブタイヤの頃のだな。前後共に2.75インチだ
>>422
ムリ。つーか実物見りゃわかるが、あのメーター2個どこにマウントするんだ？
ウルフ50の華奢なフロント周りにあのメーター載ってたら滑稽なだけだ。
ちなみに後期型・前期型という言い方は誤解を招く。（各々に前期後期方がある）
85～90年式が旧型、（NF11F）91からが新型じゃ。（NF13A）
チューブタイヤの頃のだな。前後共に2.75インチだ
>>422
ムリ。つーか実物見りゃわかるが、あのメーター2個どこにマウントするんだ？
ウルフ50の華奢なフロント周りにあのメーター載ってたら滑稽なだけだ。
ちなみに後期型・前期型という言い方は誤解を招く。（各々に前期後期方がある）
85～90年式が旧型、（NF11F）91からが新型じゃ。（NF13A）
〉422
俺、ウルフ50に旧型125γメーター付けてるよ
ウルフのメーターカバーもそのまま使えるしバッチリ
不具合は速度警告灯が俺の場合だけかもしれないけど、点灯しなくなったぐらいかな
それと、メーターから出てる電気ケーブルがγ用はウルフより短いのでカプラー挿すのに工夫が必要だよ
普通にそのままセットして挿そうとすると短いので抜けちゃいます
新型のメーターは確かタコメーターが電気式だったような気がします。俺もそれで諦めたし。
俺、ウルフ50に旧型125γメーター付けてるよ
ウルフのメーターカバーもそのまま使えるしバッチリ
不具合は速度警告灯が俺の場合だけかもしれないけど、点灯しなくなったぐらいかな
それと、メーターから出てる電気ケーブルがγ用はウルフより短いのでカプラー挿すのに工夫が必要だよ
普通にそのままセットして挿そうとすると短いので抜けちゃいます
新型のメーターは確かタコメーターが電気式だったような気がします。俺もそれで諦めたし。
428 ：422：2005/09/05(月) 19:57:29 ID:Za2OOrXt
429 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:54:59 ID:zugUoWNx
どなたかMBX１２５Fのアンダーカウル（白）どこかに無いかな？
今レストア中だけど見つからない・・・
どなたか情報を。
今レストア中だけど見つからない・・・
どなたか情報を。
質問ですが、MBXのどこに魅力を感じて買ったんですか？
431 ：199=蒼い5R2(未完成)：2005/09/07(水) 01:02:07 ID:iqY649DK
そういうﾏｼﾞﾚｽ、結構ﾜﾛﾀ
ライトスイッチOFF
↓
照明orライト系全て点かない
ライトスイッチON
↓
ディマスイッチ ハイ
↓
照明(ry
ライトスイッチON
↓
ディマスイッチ ロー
↓
ヘッドライト一発で使いものにならなくなる
右ウインカーONで右ウインカー点滅せず点きっぱなし
ニュートラルランプ点きっぱなし
スピードメーター照明・右ウインカーフラッシャパイロット・右ウインカーフロントランプ・オイルレベルランプ・速度警告灯 は無いので分からない
的なorz
↓
照明orライト系全て点かない
ライトスイッチON
↓
ディマスイッチ ハイ
↓
照明(ry
ライトスイッチON
↓
ディマスイッチ ロー
↓
ヘッドライト一発で使いものにならなくなる
右ウインカーONで右ウインカー点滅せず点きっぱなし
ニュートラルランプ点きっぱなし
スピードメーター照明・右ウインカーフラッシャパイロット・右ウインカーフロントランプ・オイルレベルランプ・速度警告灯 は無いので分からない
的なorz
433 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/07(水) 22:03:33 ID:Q8cnNsXE
まず車種を晒せ、話は（ry
はっきり言って故障状況が分からない。
バッテリの充電状態がどうなのか。
各ランプ球が定格のものであるか。
各スイッチの接触状態はどうか。
ﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙの抵抗値は問題無いか。
はっきり言って故障状況が分からない。
バッテリの充電状態がどうなのか。
各ランプ球が定格のものであるか。
各スイッチの接触状態はどうか。
ﾗｲﾃｨﾝｸﾞｺｲﾙの抵抗値は問題無いか。
車種は、1HKのRZ50。
バッテリー死んでますorzこれが原因なのかな…
各ランプは定期の物を使ってます。
スイッチの接触は大丈夫とオモ。
>ライティングコイルの抵抗値は問題無いか。
は分からないorz
バッテリー死んでますorzこれが原因なのかな…
各ランプは定期の物を使ってます。
スイッチの接触は大丈夫とオモ。
>ライティングコイルの抵抗値は問題無いか。
は分からないorz
435 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/07(水) 22:17:43 ID:Q8cnNsXE
ヘッドライトをONにすると、一体どうなってるのかが分からん。
RZはｴｿｼﾞｿ掛けないとヘッドランプが点かないし、
ｴｿｼﾞｿが掛ってようが掛ってなかろうが、
シフトがニュートラルの状態では、ニュートラルとオイル警告灯は点灯。
これはﾔﾏﾊのﾃﾞﾌｫですが。
RZはｴｿｼﾞｿ掛けないとヘッドランプが点かないし、
ｴｿｼﾞｿが掛ってようが掛ってなかろうが、
シフトがニュートラルの状態では、ニュートラルとオイル警告灯は点灯。
これはﾔﾏﾊのﾃﾞﾌｫですが。
436 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/07(水) 22:25:23 ID:Q8cnNsXE
連投ｽﾏｿ。
ちなみにｳｨﾝｶがちゃんと点滅しないのはﾊﾞｯﾃﾘ不良が原因と思われ。
＃つか、ﾔﾏﾊ党なのに、なんちゅうIDやねん...orz
ちなみにｳｨﾝｶがちゃんと点滅しないのはﾊﾞｯﾃﾘ不良が原因と思われ。
＃つか、ﾔﾏﾊ党なのに、なんちゅうIDやねん...orz
エンジソかけてる時の状態です。
ニュートラルランプは、シフトチェンジしてもそのままorz
それと、新たな状況。
左ウインカーは、ハイで正常、ローで点灯はするが点滅せず。
そして…
ヒューズ切れてたorz
ニュートラルランプは、シフトチェンジしてもそのままorz
それと、新たな状況。
左ウインカーは、ハイで正常、ローで点灯はするが点滅せず。
そして…
ヒューズ切れてたorz
438 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/08(木) 00:00:03 ID:Q8cnNsXE
配線不良の疑いあり。
ランプハウス内、ワイヤーハーネス、E/Gからの結線状態を確認。
ヒューズが切れるのだから何処かショートしてる筈。
ヒューズを交換しても再発するので原因を特定する事。
ランプハウス内、ワイヤーハーネス、E/Gからの結線状態を確認。
ヒューズが切れるのだから何処かショートしてる筈。
ヒューズを交換しても再発するので原因を特定する事。
>>438
分かりました。ありがとうございました
分かりました。ありがとうございました
>>436
NSXはトヨタ車だし、いいんでね？
NSXはトヨタ車だし、いいんでね？
>>440
釣れますか？
釣れますか？
間違った
443 ：418：2005/09/08(木) 18:26:07 ID:Xx13hQ/i
>>424
遅くなりましたがありがとうございます。
自分も一度フルノーマルで乗りたいと思っているのでそうしたいのですが、純正のエアクリボックスがない;;
オークションでもあさってみるか...
あ、今も新品でてるんすかね？
遅くなりましたがありがとうございます。
自分も一度フルノーマルで乗りたいと思っているのでそうしたいのですが、純正のエアクリボックスがない;;
オークションでもあさってみるか...
あ、今も新品でてるんすかね？
444 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:58:30 ID:NFMbQmrJ
ウルフ５０をフルカウル仕様にカスタムしようと思うんだけど
Ｎ１用の社外アッパーカウルは大きすぎたりしないですよね？
Ｎ１用の社外アッパーカウルは大きすぎたりしないですよね？
>>443
部品は出先なので調べられん...orz
誰かﾌｫﾛｰよろ。
さすがにYSR80のｴｿｼﾞｿ搭載したﾐﾆﾄﾚ系と比べて多少トルクは細く感じるが、
ノーマル吸気系でも結構伸びるし、
しっかりした車体&足廻りなので安定性は高いと感じるな。
部品は出先なので調べられん...orz
誰かﾌｫﾛｰよろ。
さすがにYSR80のｴｿｼﾞｿ搭載したﾐﾆﾄﾚ系と比べて多少トルクは細く感じるが、
ノーマル吸気系でも結構伸びるし、
しっかりした車体&足廻りなので安定性は高いと感じるな。
5R2ってRZ50っすよね？
YSRより遅いの？？
って事はΓはもっと遅いって事！？
マジレスよろぴく
YSRより遅いの？？
って事はΓはもっと遅いって事！？
マジレスよろぴく
>>446
YSR80のエンジンって書いてあるだろ。排気量が違えば速いのは当たり前
遅いの速いの、何を基準に決めるんだ。レースでの速さ？街乗りでの速さ？
チューニングあり？ノーマルでの速さ？
リア厨じゃあるまいしもうちょっとまともな聞き方しろよ。答えようが無いんだよ。
そんなに速い50が欲しいならNSR50かTZMかアプリリアでも買っておけ。
このスレの世代の50マシンは現代的に見ればどれも遅い。あんま夢見るな。
YSR80のエンジンって書いてあるだろ。排気量が違えば速いのは当たり前
遅いの速いの、何を基準に決めるんだ。レースでの速さ？街乗りでの速さ？
チューニングあり？ノーマルでの速さ？
リア厨じゃあるまいしもうちょっとまともな聞き方しろよ。答えようが無いんだよ。
そんなに速い50が欲しいならNSR50かTZMかアプリリアでも買っておけ。
このスレの世代の50マシンは現代的に見ればどれも遅い。あんま夢見るな。
釣られちゃいかんよ（w
普通に乗るなら十分な速さはあると思う＞5R2
一昔前の原チャリ小僧だから、それはそれで楽しい。
普通に乗るなら十分な速さはあると思う＞5R2
一昔前の原チャリ小僧だから、それはそれで楽しい。
つーか、5R2の魅力のひとつは車格だよね。
身長180㌢のオレでも縮こまらずに乗れるところ。
MBXとかも良いんだが、ホンダだし、何せデザイン的に、ブタタンク…ry
身長180㌢のオレでも縮こまらずに乗れるところ。
MBXとかも良いんだが、ホンダだし、何せデザイン的に、ブタタンク…ry
MBXは、リア周りのデザインがなぁ
YAMAHAだと大柄な人にはDT50って言う選択肢もあったね。
デザインはそれぞれの好みだからなぁ
5R2はバイク単体で見るとカッコいいが、人間がのると細くて貧弱に見える
なので俺的には乗車時の絵的にMBXがカッコいい
Ⅲ型のビキニカウルは失敗だがアンダーカウルがツボにはまった
5R2はバイク単体で見るとカッコいいが、人間がのると細くて貧弱に見える
なので俺的には乗車時の絵的にMBXがカッコいい
Ⅲ型のビキニカウルは失敗だがアンダーカウルがツボにはまった
453 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/09(金) 21:02:30 ID:51GxZjAV
アンダーカウルﾊｧﾊｧは5R2も同じよ（w
規制前にはフレーム側に下部取付け穴が無いが、Uボルトとかで工夫すれば付く。
>>443
ｽﾏｿ、遅くなったが調べてみた＞ノーマル吸気系
5R2-14451-00 ｴﾚﾒﾝﾄ,ｴｱｸﾘｰﾅ あり
5R2-14453-00 ｼﾞｮｲﾝﾄ,ｴｱｸﾘｰﾅ あり
5R2-W1441-00 ﾎﾞｯｸｽｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 販売終了..orz
ｴｱｸﾘｰﾅのｹｰｽ自体が欠品。がむばって中古品探して栗 m(_ _)m
規制前にはフレーム側に下部取付け穴が無いが、Uボルトとかで工夫すれば付く。
>>443
ｽﾏｿ、遅くなったが調べてみた＞ノーマル吸気系
5R2-14451-00 ｴﾚﾒﾝﾄ,ｴｱｸﾘｰﾅ あり
5R2-14453-00 ｼﾞｮｲﾝﾄ,ｴｱｸﾘｰﾅ あり
5R2-W1441-00 ﾎﾞｯｸｽｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 販売終了..orz
ｴｱｸﾘｰﾅのｹｰｽ自体が欠品。がむばって中古品探して栗 m(_ _)m
蒼い5R2サン、ご尽力乙。
オレもスーパー5R2製作目指しますよ。
まずは、RD80LC（初期）レプリカですかね。
逆輸入パーツって手に入らないスカね。
海外（主に欧州）サイト見てるんですが、RDを扱ってるパーツ屋らしいのは数箇所
見つけたんですが、いかんせん英語圏じゃないトコもあって、ダメポっぽいですねｗ
オレもスーパー5R2製作目指しますよ。
まずは、RD80LC（初期）レプリカですかね。
逆輸入パーツって手に入らないスカね。
海外（主に欧州）サイト見てるんですが、RDを扱ってるパーツ屋らしいのは数箇所
見つけたんですが、いかんせん英語圏じゃないトコもあって、ダメポっぽいですねｗ
455 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/10(土) 00:32:50 ID:Y5lyQaAa
457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:18:05 ID:t332LI6n
投 票 完 了 。
オ カ ダ 落 胆 。
458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:50:14 ID:KDOZgAKh
459 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:32:34 ID:IlrfI6U8
保
80年代前半はスクーターも速かったなぁ。
オレはLOVE3乗ってたけど速かった～。ジョグとかクレージュタクトとかにも
負けた事なかったよ。
でも、あの頃のスズキスクーターってブレーキ＆電気系弱かったんだよな。
何度、死にかけたか…
オレはLOVE3乗ってたけど速かった～。ジョグとかクレージュタクトとかにも
負けた事なかったよ。
でも、あの頃のスズキスクーターってブレーキ＆電気系弱かったんだよな。
何度、死にかけたか…
80年代前半はスクーターも速かったなぁ。
オレはLOVE3乗ってたけど速かった～。ジョグとかクレージュタクトとかにも
負けた事なかったよ。
でも、あの頃のスズキスクーターってブレーキ＆電気系弱かったんだよな。
何度、死にかけたか…
オレはLOVE3乗ってたけど速かった～。ジョグとかクレージュタクトとかにも
負けた事なかったよ。
でも、あの頃のスズキスクーターってブレーキ＆電気系弱かったんだよな。
何度、死にかけたか…
>>458
そこは全般だ。
そこは全般だ。
463 ：418：2005/09/12(月) 21:12:24 ID:55ogYNBE
464 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/12(月) 22:09:38 ID:OKR12ctc
多分な。1HKのP/C突き合わせて見ないと確信はないが。
5R2のｴｱｸﾘｰﾅｹｰｽComp.取りに来るならﾔﾙ!!!＞大阪市
5R2のｴｱｸﾘｰﾅｹｰｽComp.取りに来るならﾔﾙ!!!＞大阪市
465 ：418：2005/09/13(火) 21:25:23 ID:N4SYtBkb
466 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/14(水) 01:16:02 ID:9/qTjtyA
467 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 15:27:33 ID:KGG/s6l/
MBXにNS50Fのリアカウルて加工なしで着くと思う？
誰かウインカー四つかRZに付くウインカーカバー一つくれぇぇぇ。(ノД~゜)゜。
これさえ改善出来ればもう少しなんだ……
あのオンボロだったRZをよくここまで直したもんだorz
これさえ改善出来ればもう少しなんだ……
あのオンボロだったRZをよくここまで直したもんだorz
MBXのｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ外して乗ってみた。
12000以上回りそうな勢いだった。
サイレンサーありではそんなに勢いがない。
12000以上回りそうな勢いだった。
サイレンサーありではそんなに勢いがない。
470 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/15(木) 00:09:39 ID:GCXhKUq9
471 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/15(木) 00:40:19 ID:GCXhKUq9
P/C見ないで適当に価格表から探した。
>>470で正しいのか、誰か確認よろ。
>>470で正しいのか、誰か確認よろ。
ウインカーレンズの件、本当にありがとうorz
またで悪いんだけど…ガソリンコックっていくらなか…
またで悪いんだけど…ガソリンコックっていくらなか…
474 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/15(木) 22:28:22 ID:/+m7095K
確か、この年代のｽｸｰﾀの多くが同じﾚﾝｽﾞを使ってる＞ｳｨｿｶ
ま、その辺の放置車両から（ry
ｺｯｸ自体はそうそう痛まないだろ？
バラ部品の設定があるから、交換する部品を発注すべし。
ま、その辺の放置車両から（ry
ｺｯｸ自体はそうそう痛まないだろ？
バラ部品の設定があるから、交換する部品を発注すべし。
現行のRZ50スレってないんかな？
>>467 むりぽ
478 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:06:09 ID:47iYgr6R
おい！みんな！！
懐かしすぎるぞ！！！
懐かしすぎるぞ！！！
>>478
どうした？いまさらｗ
どうした？いまさらｗ
>>478
そう思ったらでっかいプラモデル１機買ってみたらどうだ？楽しいぞー
そう思ったらでっかいプラモデル１機買ってみたらどうだ？楽しいぞー
481 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:09:47 ID:2yEXgtlC
さび取りしたことある方ー!!
タンクのさびをとるにはやっぱり花咲Gですか？
次回の3連休にやろうと思いますんでこつや注意があればお願いします。
タンクの中が醜いことになってきているので。
タンクのさびをとるにはやっぱり花咲Gですか？
次回の3連休にやろうと思いますんでこつや注意があればお願いします。
タンクの中が醜いことになってきているので。
貫通しない事を祈る。
ﾀﾝｸの錆び取りを、サンポールでやった俺がきましたよ。
貫通はしなかった
貫通はしなかった
485 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:04:19 ID:fn/Ah/R5
今日友達にフルチューン？総額５０万くらいのMBXタダでもらったんだけど、
120Kくらいでるらしい。オイルは高いの入れないとダメなの？
普通に６０kくらいで乗れればいいんだけど。
１リッター10kくらいしか走らないって本とですか？
維持費がーーー！
120Kくらいでるらしい。オイルは高いの入れないとダメなの？
普通に６０kくらいで乗れればいいんだけど。
１リッター10kくらいしか走らないって本とですか？
維持費がーーー！
そんなの改造の度合いによるだろ
487 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:13:04 ID:bfhdwO8u
RZ50にYECのチャンバーとCDIつけたら何馬力位アップするのか教えてくれ
488 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:14:54 ID:+mt4glqu
9PS やっぱりＴＺＭだべ
489 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:16:20 ID:bfhdwO8u
TZMのが好きだけど状態いいのがほとんどないから困る
490 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:19:33 ID:bfhdwO8u
ん?全体で9PS?それとも9PSアップ?
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。MBX８０は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。MBX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「MBXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%2MT原チャ（125以下）に乗ってるんだよ。
MBXやAR80じゃない。その他のMTな。YSRとかNSRとか。TZRとか。
ひでえ奴になるとマグナとかモンキーとか。あえて「その他のMT原チャ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「MBX80いいっすねえ」の中には「同じMT原付乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はMBX80とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
MBXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。MBXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。AR80に乗ってる奴もそうだろう。GAGやエポ乗りでも同じだ。RZ50、GS50乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のMT車」に乗ってる奴はそうじゃない。MBXやAR80、そして2stの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の2stに乗ってる奴らだよ。
2stってだけでMBXと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、AR80には敬意を表してる。AR80乗りは「その他のMT原付」乗り
とは違う。MBX80を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、MBX80は孤高。
その他のMT原チャとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
だがもう我慢ならねえ。MBX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「MBXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%2MT原チャ（125以下）に乗ってるんだよ。
MBXやAR80じゃない。その他のMTな。YSRとかNSRとか。TZRとか。
ひでえ奴になるとマグナとかモンキーとか。あえて「その他のMT原チャ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「MBX80いいっすねえ」の中には「同じMT原付乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はMBX80とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
MBXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。MBXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。AR80に乗ってる奴もそうだろう。GAGやエポ乗りでも同じだ。RZ50、GS50乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のMT車」に乗ってる奴はそうじゃない。MBXやAR80、そして2stの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の2stに乗ってる奴らだよ。
2stってだけでMBXと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、AR80には敬意を表してる。AR80乗りは「その他のMT原付」乗り
とは違う。MBX80を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、MBX80は孤高。
その他のMT原チャとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
492 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/19(月) 00:50:11 ID:wGRC1Yb3
国内販売しなかった、RD80LCを目指してる漏れが来ましたよ
MBX80リアル世代でしたが、うーん確かに見んかった（w
当時バイク屋でTLM50と並んで埃かぶってたっけ…
MTXの方が街中で出会う頻度は高かった様に思う。
まだマシだよ、もっと孤高なのはMBX50の2型。
思いっきりパワーダウンして60km/h規制に対応させたやつ。
MBX80リアル世代でしたが、うーん確かに見んかった（w
当時バイク屋でTLM50と並んで埃かぶってたっけ…
MTXの方が街中で出会う頻度は高かった様に思う。
まだマシだよ、もっと孤高なのはMBX50の2型。
思いっきりパワーダウンして60km/h規制に対応させたやつ。
>>491
同時代のライバル車ってのは気になるもんだ。MBX80なんていう珍バイク、
別段羨んでるわけじゃないだろ。
俺の場合250ガンマの2型で走ってるとKR250とかRZRがやたら絡んでくるとか
たまにあるね。声を掛けられる事も多い。
同時代のライバル車ってのは気になるもんだ。MBX80なんていう珍バイク、
別段羨んでるわけじゃないだろ。
俺の場合250ガンマの2型で走ってるとKR250とかRZRがやたら絡んでくるとか
たまにあるね。声を掛けられる事も多い。
494 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/19(月) 01:29:04 ID:wGRC1Yb3
精神を云々言うならMVXに乗れ！
僅かな生産期間に細かい変更盛り沢山なV3ｴｿｼﾞｿを堪能したまえ（w
あのﾎｿﾀﾞでさえ、無かった事にしたいバイクの筆頭なんだが。
それでも個人的には良いバイクだと思う＞MVX
僅かな生産期間に細かい変更盛り沢山なV3ｴｿｼﾞｿを堪能したまえ（w
あのﾎｿﾀﾞでさえ、無かった事にしたいバイクの筆頭なんだが。
それでも個人的には良いバイクだと思う＞MVX
>>491ってコピペ？
497 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 16:02:35 ID:2eJJNNRb
ごめんなさい、あげてしまいました。
>>496
コピペ
コピペ
>>482-484
今回は花咲Gでいこうと思います。
さび取りするときはコックやらなんやらを外しますよね？
外したコックのパッキン(Ｏリング?)は再使用してもよいのでしょうか？
それとも新品にすべき？
今回は花咲Gでいこうと思います。
さび取りするときはコックやらなんやらを外しますよね？
外したコックのパッキン(Ｏリング?)は再使用してもよいのでしょうか？
それとも新品にすべき？
501 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/19(月) 19:11:33 ID:49qkYwpm
>>500
ｶﾞｽｹｯﾄは交換しる。ついでにｺｯｸのﾊﾞﾙﾌﾞも交換をお薦めする。
ｺｯｸﾚﾊﾞｰは適度な力で組み直す事。締め過ぎたら動かん（w
ﾀﾝｸ側の締め加減とｺｯｸの向きがあるし、意外とﾏﾝﾄﾞｸｾ。
念の為、給油時にスパナを手許に用意しといた方が無難。
実は合本のP/C、末尾が破れてRZのがない...orz
ﾐﾆﾄﾚ系と同じｺｯｸ形状なので、↓で合ってると思う。
122-24532-00 G/K \126
355-24523-00 ﾊﾞﾙﾌﾞ \315
ｶﾞｽｹｯﾄは交換しる。ついでにｺｯｸのﾊﾞﾙﾌﾞも交換をお薦めする。
ｺｯｸﾚﾊﾞｰは適度な力で組み直す事。締め過ぎたら動かん（w
ﾀﾝｸ側の締め加減とｺｯｸの向きがあるし、意外とﾏﾝﾄﾞｸｾ。
念の為、給油時にスパナを手許に用意しといた方が無難。
実は合本のP/C、末尾が破れてRZのがない...orz
ﾐﾆﾄﾚ系と同じｺｯｸ形状なので、↓で合ってると思う。
122-24532-00 G/K \126
355-24523-00 ﾊﾞﾙﾌﾞ \315
一か月掛けて周りの友達やオジサンに手伝ってもらいRG250γ初期 をなおしました！
23年前のバイクなのに、15年以上も乗ってなかっただけあって大変でしたが、大事にしたいと思います！
茨城でRG250γに乗った高校生を見たら優しくしてください(´･ω･｀)
ｽﾚ違いスイマセンでした…orz
23年前のバイクなのに、15年以上も乗ってなかっただけあって大変でしたが、大事にしたいと思います！
茨城でRG250γに乗った高校生を見たら優しくしてください(´･ω･｀)
ｽﾚ違いスイマセンでした…orz
503 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:06:58 ID:A7MmTi1s
age
RZ50の黒いのが欲しい～！
ｶｺｲｲ～！
でも高い～！
ｶｺｲｲ～！
でも高い～！
505 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:59:30 ID:h4r2YvWZ
>>493
俺の峠用のニーハソ2stはRZ250。ノーマルだからパラガンとも全然勝負にならんよ
圧倒的に俺の負け(笑)。でも、いいの。そこそこの速さで楽しく乗るためのバイクだから。
ゼロハン2stは50Γ。ガンマは節々の作りが良いんだよ。
イジるとバカッ速だし(あくまで50ccとしては)、
人気が無いせいか中古パーツも豊富な割に安くて、手軽にいじれるから。
俺の峠用のニーハソ2stはRZ250。ノーマルだからパラガンとも全然勝負にならんよ
圧倒的に俺の負け(笑)。でも、いいの。そこそこの速さで楽しく乗るためのバイクだから。
ゼロハン2stは50Γ。ガンマは節々の作りが良いんだよ。
イジるとバカッ速だし(あくまで50ccとしては)、
人気が無いせいか中古パーツも豊富な割に安くて、手軽にいじれるから。
お前ら、現行2stが絶滅しなくて良かったな
今年こそRZがカタ落ちすると思ってたんだが。
まぁ、2年後には確実にカタ落ちだけど・・・
今年こそRZがカタ落ちすると思ってたんだが。
まぁ、2年後には確実にカタ落ちだけど・・・
508 ：蒼い5R2(未完成)：2005/09/22(木) 00:43:16 ID:B98jjBt5
いまのRZが（ry
YB1にしろ、スポーツというジャンルである事自体が悲し過ぎる...orz
>>506
当たり外れの大きい?沍^ｶﾞｿﾏと言えば、
本当に45ps出てるのかと（ry 良く言われたものだ。
それからするとRZRは絶対的な剛性ではヒケをとるが、
前後18インチ(29L)の安定志向という感じだった。
初代TZRが出る前の話。。。
YB1にしろ、スポーツというジャンルである事自体が悲し過ぎる...orz
>>506
当たり外れの大きい?沍^ｶﾞｿﾏと言えば、
本当に45ps出てるのかと（ry 良く言われたものだ。
それからするとRZRは絶対的な剛性ではヒケをとるが、
前後18インチ(29L)の安定志向という感じだった。
初代TZRが出る前の話。。。
509 ：POPAI：2005/09/23(金) 14:24:47 ID:0OHadqgd
どなたか、RZ50に乗ってる人いませんか？？
510 ：POPAI：2005/09/23(金) 14:43:22 ID:0OHadqgd
RZ50のりてーなー
キックする時にペダルを畳まないとキックできない
キックした時にほとんど抵抗なくカシャン、カシャンと軽くキックできる
ちょっと特殊な感じはしたけどエンジンはホント良かった
精悍なスタイルとツキのいいエンジンはMBXより好きだった
キックした時にほとんど抵抗なくカシャン、カシャンと軽くキックできる
ちょっと特殊な感じはしたけどエンジンはホント良かった
精悍なスタイルとツキのいいエンジンはMBXより好きだった
ノ RZ50乗ってる
5R2海苔です ﾉｼ
この時代のﾐｯｼｮﾝ車は、
どれが一番人気あったんでしょうか？
どれが一番人気あったんでしょうか？
>>514 参考までに、漫画に登場したので思い出せるのをいくつか
軽井沢ｼﾝﾄﾞﾛｰﾑでMB-5(止め絵だけど)
ﾍﾟﾘｶﾝﾛｰﾄﾞでMBX50(三宝寺池で爆散したRZ50もいいな～)
ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾞｰｲでAR80(いくらなんでも、その馬力は夢だそら)
燃えよペンでRGガンマ(すばらしい背景を描く為に！)
ﾍﾟﾘｶﾝてのが特に好きだったんで、MBXに乗りたかったのだけど、
原付教習のときに一目惚れしたARで学生時代を過ごしました(以上、36歳のﾁﾗｼ裏)
軽井沢ｼﾝﾄﾞﾛｰﾑでMB-5(止め絵だけど)
ﾍﾟﾘｶﾝﾛｰﾄﾞでMBX50(三宝寺池で爆散したRZ50もいいな～)
ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾞｰｲでAR80(いくらなんでも、その馬力は夢だそら)
燃えよペンでRGガンマ(すばらしい背景を描く為に！)
ﾍﾟﾘｶﾝてのが特に好きだったんで、MBXに乗りたかったのだけど、
原付教習のときに一目惚れしたARで学生時代を過ごしました(以上、36歳のﾁﾗｼ裏)
>>515
「ロードランナー」で主役がAR乗りだった件
「ロードランナー」で主役がAR乗りだった件
昔AR125に乗ってたが、あまり乗ってなくても買って3ヶ月位でエンジンが軽く焼き付いて時速120km以上でリアタイアがロックして死にかけた！
買った店に持って行ってもオイル交換がどうのとケチを付けられ相手にされず、黙ってヤマハオートに売ったよ、あの時以来カワサキ車は避けてる、
カワサキの糞が！
会社潰れやがれ！
買った店に持って行ってもオイル交換がどうのとケチを付けられ相手にされず、黙ってヤマハオートに売ったよ、あの時以来カワサキ車は避けてる、
カワサキの糞が！
会社潰れやがれ！
518 ：POPAI：2005/09/25(日) 14:52:42 ID:vyUIhmSo
RZ50ってノーマルで何キロでるんですか。？
519 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 14:58:00 ID:ybuDU6es
>517
2ストでオイル交換…？
ミッションオイルか？それがエンジン焼き付きとなんの関係が？
んなこと抜かすバイク屋の言うこともわからんが、
軽い抱きつき起こした時点で修理しなきゃ。
2ストでオイル交換…？
ミッションオイルか？それがエンジン焼き付きとなんの関係が？
んなこと抜かすバイク屋の言うこともわからんが、
軽い抱きつき起こした時点で修理しなきゃ。
520 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 14:59:09 ID:ybuDU6es
>518
60キロ。
60キロ。
>>518
規制前のやつでメーター読み90㎞ちょい
規制前のやつでメーター読み90㎞ちょい
>>517
うちの80は全然問題ないから乗り方に問題ありなのでは？
うちの80は全然問題ないから乗り方に問題ありなのでは？
523 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:55:09 ID:OV4kdyHZ
>>521
ウソツケ！
折れは当時、身長178cm65Kgだった。
当時、折れや、折れの仲間はノーマル状態で「黄色ナンバー」に登録しなおして乗っていた。
RZもRGγもMBXもメータ読みで105Km/h以上は出るぞ！
90Km/hオーバは、MB-5・RG・RDで、CB50は85Km/hくらいだった。
これらを各々キャブ・マフラーを交換したら、加速は大幅に向上してた。
しかし、スプロケの丁数を交換しないかぎり、最高速はメータ読みで各々5～15Km/hしかあがらかった。
全員諦めてRZ250.RG250γ.CBX400F.Z400GP.Z400FXを購入した。
で、折れのFXは0～50Km/hではMBXより加速が遅かったのだが...
なにか？
ウソツケ！
折れは当時、身長178cm65Kgだった。
当時、折れや、折れの仲間はノーマル状態で「黄色ナンバー」に登録しなおして乗っていた。
RZもRGγもMBXもメータ読みで105Km/h以上は出るぞ！
90Km/hオーバは、MB-5・RG・RDで、CB50は85Km/hくらいだった。
これらを各々キャブ・マフラーを交換したら、加速は大幅に向上してた。
しかし、スプロケの丁数を交換しないかぎり、最高速はメータ読みで各々5～15Km/hしかあがらかった。
全員諦めてRZ250.RG250γ.CBX400F.Z400GP.Z400FXを購入した。
で、折れのFXは0～50Km/hではMBXより加速が遅かったのだが...
なにか？
つ YB-1スレ自治会（w
オレはＡＲ５０(Limited)→ＲＺ５０(5R2黒)乗ってたけど
ＲＺ５０はいいバイクだったね。
オレの買ったのが「アタリ車」だったのと、新車からしっかり1000km以上、
慣らし運転したお陰で、タコメータはブラックゾーン突入し、
100km/ｈのスピードメーター振り切ってから、まだ加速してた。
フルスロットルでも唸らない滑らかな排気音が心地よかったなぁ。
たかが５０ccバイクに各メーカが、当時の最新技術を盛り込んでた。
爆発的なゼロハン・ブームが到来したのはいいが、ノーヘルで
あぼーんするヤシが急増。で、S58年の規制となった。
おかげで漏れが免許取れる歳になった時にゃ
原付はみんな60キロ規制、
ARに至っては4馬力にでちゅーんされ
とどめに公道最高30キロ規制…
せめてメットくらい被れと、どれだけ先輩方を恨んだかw
原付はみんな60キロ規制、
ARに至っては4馬力にでちゅーんされ
とどめに公道最高30キロ規制…
せめてメットくらい被れと、どれだけ先輩方を恨んだかw
>>527
30キロ規制は遥か昔からでそ。
30キロ規制は遥か昔からでそ。
RZ50のメーターギアがイかれた…オクにも出てないしorz新品買うといくらかな
>>529
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51743692
ＲＤ５０ＳＰ（2U2)とタイヤサイズが同じなので使えるかと。
で、ＳＰ無しのＲＤ５０（481)も共通部品だとすると、ＴＺＲ５０（Ｒ）も共通部品。
ＲＺ用の部品番号が481-25190-01なら同じモノ。
誰かパーツリスト持ってない？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51743692
ＲＤ５０ＳＰ（2U2)とタイヤサイズが同じなので使えるかと。
で、ＳＰ無しのＲＤ５０（481)も共通部品だとすると、ＴＺＲ５０（Ｒ）も共通部品。
ＲＺ用の部品番号が481-25190-01なら同じモノ。
誰かパーツリスト持ってない？
>>530
本当ありがとう!!
それと、もう一つ聞きたいことがあるんだが…
CDIのある配線のとこに抵抗を挟めるとリミッターがカット出来るって聞いたんだが、誰かやり方を詳しく教えてくれないか？どんな抵抗を使うのかとか……orz
ちなみに車種はRZ50(1HK)
本当ありがとう!!
それと、もう一つ聞きたいことがあるんだが…
CDIのある配線のとこに抵抗を挟めるとリミッターがカット出来るって聞いたんだが、誰かやり方を詳しく教えてくれないか？どんな抵抗を使うのかとか……orz
ちなみに車種はRZ50(1HK)
>>531
ＲＺは良く知らないんだけど、確かどっかの茶色の線に１ｋΩ？だった気がするがカナリうろ覚え。
（ヤフオクで今出てるヤツの画像見るとジェネレータから出てる線かな？）
壊れたラジカセなんかを拾ってきてボリューム外して噛ませれ。
全開からチョットづつ締めてリ解されたら、その時の抵抗値をテスターで計測すればＯＫかと。
ＲＺは良く知らないんだけど、確かどっかの茶色の線に１ｋΩ？だった気がするがカナリうろ覚え。
（ヤフオクで今出てるヤツの画像見るとジェネレータから出てる線かな？）
壊れたラジカセなんかを拾ってきてボリューム外して噛ませれ。
全開からチョットづつ締めてリ解されたら、その時の抵抗値をテスターで計測すればＯＫかと。
533 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:02:28 ID:gkjJsTap
MBXのフロントスタビかステダンってまだ売ってマスか？
流用とかできるのがあれば情報きぼん
流用とかできるのがあれば情報きぼん
535 ：今回は私が神になろう！：2005/09/26(月) 22:42:28 ID:67yT76sE
>531
たしか…。ジェネレータとCDIを接続する茶色の線に1KΩの抵抗を入れるだけ！
ガソリンタンクを外すと線が出てきます！
今から20年前にやって成功してます。
で最近また人に頼まれてやったけど成功してますよ（どっから１HK持ってきたんだ 笑）
たしか…。ジェネレータとCDIを接続する茶色の線に1KΩの抵抗を入れるだけ！
ガソリンタンクを外すと線が出てきます！
今から20年前にやって成功してます。
で最近また人に頼まれてやったけど成功してますよ（どっから１HK持ってきたんだ 笑）
>>534
ボリュームを下げてやるって事です。
ボリュームがｍａｘの時に抵抗が０Ωで、ｍｉｎの時∞Ωのハズなので、
走りながら徐々にボリューム下げてやれば、そのウチ丁度イイ抵抗値になって
リミッターが解除されるってコト。
で、ボリュームのままだと何かの拍子でズレるとマズイので、テスターで計って、
その値の抵抗を買ってくるってことデス。
テスター計測が面倒だったらエポキシパテで固めるって荒技もアリ。
つか、１ｋΩで合ってたのねｗ
ボリュームを下げてやるって事です。
ボリュームがｍａｘの時に抵抗が０Ωで、ｍｉｎの時∞Ωのハズなので、
走りながら徐々にボリューム下げてやれば、そのウチ丁度イイ抵抗値になって
リミッターが解除されるってコト。
で、ボリュームのままだと何かの拍子でズレるとマズイので、テスターで計って、
その値の抵抗を買ってくるってことデス。
テスター計測が面倒だったらエポキシパテで固めるって荒技もアリ。
つか、１ｋΩで合ってたのねｗ
流石にここの神は年季が違うな。
>>530
確かそれで合ってると思う。
ギヤユニットはAss'yでなくてバラの部品があるので
損傷した部分だけ交換すれば安上がりかもしれん。
ま、ﾎｲﾙ嵌める時にずれたまま組んで壊すパターンが多いんだが。
341-25149-00 ｸﾗｯﾁ,ﾒｰﾀ
確かそれで合ってると思う。
ギヤユニットはAss'yでなくてバラの部品があるので
損傷した部分だけ交換すれば安上がりかもしれん。
ま、ﾎｲﾙ嵌める時にずれたまま組んで壊すパターンが多いんだが。
341-25149-00 ｸﾗｯﾁ,ﾒｰﾀ
>>539
どうもです。やっぱり共通部品ですか。
良かったねID:SuahrCNz。
ＴＺＲ５０用なんかヤフオクで沢山出てるから選び放題じゃんｗ
メータギアって、タイヤ外径とアクスル径が同じじゃないとダメだと思ってたら、
メーター側で調整してるのかな？詳しい人、説明ｷﾎﾞﾝ。
ところで341-****っていうとＴＸ７５０系の部品なのかｗ
どうもです。やっぱり共通部品ですか。
良かったねID:SuahrCNz。
ＴＺＲ５０用なんかヤフオクで沢山出てるから選び放題じゃんｗ
メータギアって、タイヤ外径とアクスル径が同じじゃないとダメだと思ってたら、
メーター側で調整してるのかな？詳しい人、説明ｷﾎﾞﾝ。
ところで341-****っていうとＴＸ７５０系の部品なのかｗ
↑>>538でした。
>>540
2U2(2.50-18)とは共通な筈だが、481なRDとは違う(2.50-17)
外周サイズがほぼ同等なTZR50が481-で共通だったと。
ちなみにFに2.75-18を履く13Wは4U5(RX50)
純正部品は外周で0.5ｲﾝﾁ刻み位で新たな設定がある。
1インチも違ったらﾒｰﾀｷﾞﾔは替えるべきなのかもしれん＞誤差
2U2(2.50-18)とは共通な筈だが、481なRDとは違う(2.50-17)
外周サイズがほぼ同等なTZR50が481-で共通だったと。
ちなみにFに2.75-18を履く13Wは4U5(RX50)
純正部品は外周で0.5ｲﾝﾁ刻み位で新たな設定がある。
1インチも違ったらﾒｰﾀｷﾞﾔは替えるべきなのかもしれん＞誤差
543 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:30:51 ID:mimGXwi3
MBXの適切な空気圧教えてください
スイングアームさんに聞くといいよ
545 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 20:30:20 ID:93h4f4MG
今日ウルフ５０のエアクリ外した。
なぜにあんなに巨大なんだ？なんか邪魔くさいからアルミ缶で自作してコンパクト化するよ。
ウルフ５０のメインジェットはミクニ丸型小でよかったよね？
なぜにあんなに巨大なんだ？なんか邪魔くさいからアルミ缶で自作してコンパクト化するよ。
ウルフ５０のメインジェットはミクニ丸型小でよかったよね？
巨大な方が吸気抵抗は小さい事を理解しな。
100リットルっつーと農業用タンクを背負って走りゃないかんな
ｽｸｰﾀとかでゲボゲボさせてる工房達には申し訳ないが（w
ﾊﾟﾜﾌｨﾙでちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞが出たとしても
ノーマルエキゾーストなら吸気もノーマルの方が
遥かに扱いやすく性能的にもバランス良いと思うよ。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙでちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞが出たとしても
ノーマルエキゾーストなら吸気もノーマルの方が
遥かに扱いやすく性能的にもバランス良いと思うよ。
保守
>>548
なんで２８０Lなのだ。積み替えてるのか。
なんで２８０Lなのだ。積み替えてるのか。
きっとL28が乗っているのだろう。
レクチファイヤーって何ですか？
エドワード・レクチ（1935～1993）が発明したエンジン回転数追従型エンジン点火装置の事。
現代のエンジン点火方式は彼なくしては語れない。
現代のエンジン点火方式は彼なくしては語れない。
558 ：500：2005/10/08(土) 01:51:11 ID:scHrkMYV
質問させて頂きます。
車種は3型の50Γです。
チャンバーを買おうと思ってリップスに電話した所、
自信過剰気味でいまいち信用できません。
その上、エアクリーナーをつけた車両には大変相性が悪いと聞いています。
しかしレーシングチャンバですし、直キャブ仕様ではどうかな？と考えています。
とにかく中低速は無くてもいいので、最高出力の稼げるチャンバーをご紹介願えませんか？
どうしてもΓで勝ちたい相手がいるんです。
しかし、散々ググッてもΓで勝ちを狙っている人には巡り合えず、皆さんの手を借りるしかないか・・・
という結果になった次第です。
どなたかリップスand直キャブで乗ってる方・お勧めのチャンバーを知っている方がいましたら、ご教示お願いします<(_ _)>
車種は3型の50Γです。
チャンバーを買おうと思ってリップスに電話した所、
自信過剰気味でいまいち信用できません。
その上、エアクリーナーをつけた車両には大変相性が悪いと聞いています。
しかしレーシングチャンバですし、直キャブ仕様ではどうかな？と考えています。
とにかく中低速は無くてもいいので、最高出力の稼げるチャンバーをご紹介願えませんか？
どうしてもΓで勝ちたい相手がいるんです。
しかし、散々ググッてもΓで勝ちを狙っている人には巡り合えず、皆さんの手を借りるしかないか・・・
という結果になった次第です。
どなたかリップスand直キャブで乗ってる方・お勧めのチャンバーを知っている方がいましたら、ご教示お願いします<(_ _)>
そういやリップススレってなくなったな。
ガンマ…別に直キャブにしなくてもパワーフィルタつければ桶かと。
一応リップスは中速で扱いやすい、らしいですが。(Ｒ６以前はちとイマイチ)
自分もガンマではないけどリップスはつけてましたが。
値段の割にはいいと思いましたよ。ただめちゃめちゃいい！
って訳でもないです。ただガンマ用を出す所は少ないから
仕方なくの選択肢になっちゃうかも。
それと高回転チャンバーは確かに速いんだけど、クセが有りすぎて
峠だと場合によっては一回のミスで大きく離されました。
一概にパワーだけあればいいわけではないんですよね。
形だけでみるならＲＳ菅谷管とかどうですかね。
一応リップスは中速で扱いやすい、らしいですが。(Ｒ６以前はちとイマイチ)
自分もガンマではないけどリップスはつけてましたが。
値段の割にはいいと思いましたよ。ただめちゃめちゃいい！
って訳でもないです。ただガンマ用を出す所は少ないから
仕方なくの選択肢になっちゃうかも。
それと高回転チャンバーは確かに速いんだけど、クセが有りすぎて
峠だと場合によっては一回のミスで大きく離されました。
一概にパワーだけあればいいわけではないんですよね。
形だけでみるならＲＳ菅谷管とかどうですかね。
>>558
そもそも何をもって勝ちとするのさ？
中低速無くてもイイってことは最高速なのかい？
勝ちたい相手のマシンは何？
ステージはどこ？
クローズドでも峠でも、中低速殺しちゃ結局速くは走れねーゾ。
念のため確認だが、盆栽じゃなくて勝ちに行きたいんだよね？
チャンバーのことはあんまワカランけど、他の方法なら幾らかある。
そもそも何をもって勝ちとするのさ？
中低速無くてもイイってことは最高速なのかい？
勝ちたい相手のマシンは何？
ステージはどこ？
クローズドでも峠でも、中低速殺しちゃ結局速くは走れねーゾ。
念のため確認だが、盆栽じゃなくて勝ちに行きたいんだよね？
チャンバーのことはあんまワカランけど、他の方法なら幾らかある。
562 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 05:21:39 ID:scHrkMYV
>>560
アドバイスありがとう。
ちなみにリップスに電話した時は「パワーバンドは8000～13000です」って言ってた。
俺「それはバイクによって異なるという事ですか？それともホンマにそんなに広いんですか？」
店員「広いという意味です」
俺「ホンマに5000回転もあるんですか？」
店員「そういう事です。」だって。
>>561
サーキットで相手はKSR50。
中低速が無くては勝てないのは知ってる。
でも可能性に賭けたいと思ってる。
他の方法とはどんなものですか？
アドバイスありがとう。
ちなみにリップスに電話した時は「パワーバンドは8000～13000です」って言ってた。
俺「それはバイクによって異なるという事ですか？それともホンマにそんなに広いんですか？」
店員「広いという意味です」
俺「ホンマに5000回転もあるんですか？」
店員「そういう事です。」だって。
>>561
サーキットで相手はKSR50。
中低速が無くては勝てないのは知ってる。
でも可能性に賭けたいと思ってる。
他の方法とはどんなものですか？
サーキット、相手はＫＳＲですたか。
確かにパワーバンドは広いですよ、リップス。
８千～１万３千なら広い方ですよ、漏れのもそんなもんでした。
ただリップスだと６千位でもジワジワトルクが続くので、
乗りやすさを気に入り、バイクの事あまり知らない後輩なんかからも
このチャンバー売って！と言われた思い出があります。
いわゆる高回転型のヤツは、９千から１万５千オーバーでしたが、
９千にいくまでがつらく、非常にストレスがたまりました。
レーシングチャンバーと言えど、パワーだけではない時代なのですわ。
ＭｏｔｏＧＰ、モトクロス、ミニバイ界の４ｓｔ化…等。
自分もドッカンパワーは好きなんですがね。
ちなみにＫＳＲはボアアップ等はしてないんですよね？
あちらの有利な点はＴＴ９１が履ける、小回りが効く位でしょう。
倒立サスと言えどあれは正立を逆さまにしただけだし
(それでも腐っても倒立ですが)腕次第でなんとかなるはず。
ただこちらは年代が古い+ディメンションの問題+タイヤが選べないので、
足回りを移植するか(NS50Fとか)しないとダメかもです。
あ、そういえば５０のタイヤサイズいくらでしたっけ？
タイヤは無理すればＮＦ１１Ｆ(ガンマ１２５)のものが
履けるかもしれませんよ、自分ガンマ１２５にＴＴ９００履いてます。
確かにパワーバンドは広いですよ、リップス。
８千～１万３千なら広い方ですよ、漏れのもそんなもんでした。
ただリップスだと６千位でもジワジワトルクが続くので、
乗りやすさを気に入り、バイクの事あまり知らない後輩なんかからも
このチャンバー売って！と言われた思い出があります。
いわゆる高回転型のヤツは、９千から１万５千オーバーでしたが、
９千にいくまでがつらく、非常にストレスがたまりました。
レーシングチャンバーと言えど、パワーだけではない時代なのですわ。
ＭｏｔｏＧＰ、モトクロス、ミニバイ界の４ｓｔ化…等。
自分もドッカンパワーは好きなんですがね。
ちなみにＫＳＲはボアアップ等はしてないんですよね？
あちらの有利な点はＴＴ９１が履ける、小回りが効く位でしょう。
倒立サスと言えどあれは正立を逆さまにしただけだし
(それでも腐っても倒立ですが)腕次第でなんとかなるはず。
ただこちらは年代が古い+ディメンションの問題+タイヤが選べないので、
足回りを移植するか(NS50Fとか)しないとダメかもです。
あ、そういえば５０のタイヤサイズいくらでしたっけ？
タイヤは無理すればＮＦ１１Ｆ(ガンマ１２５)のものが
履けるかもしれませんよ、自分ガンマ１２５にＴＴ９００履いてます。
旧型なら2.75ｰ17と後ろ18
三本スポークなら80/90-17と90/90-17
ブリジストンならBT39SS、ダンロップならTT900GP が履けるyo
とレース用じゃないもうちょい耐久重視タイヤを探してる2型Γ50乗りの俺が来ましたよ
三本スポークなら80/90-17と90/90-17
ブリジストンならBT39SS、ダンロップならTT900GP が履けるyo
とレース用じゃないもうちょい耐久重視タイヤを探してる2型Γ50乗りの俺が来ましたよ
>>562
他の方法って言っても大したことじゃなく、ただ軽量化するだけ。
でもエンジンのパワー上げるよりはずっとお手軽。
まず>>563の言うとおり足回りの移植をする。
３型って事はフロントはＡＮＤＦ付いてるね？
いらんので付いて無い後期モデルのフォークに変える。
あと、キャストホイールは重いから
空冷ＲＧ５０のワイヤースポークのホイールに交換。
バネ下荷重やジャイロ効果の低減を狙うワケです。
リムを１７インチアルミリムにすれば更に軽くなるし、
リム幅も変えられてタイヤも選び放題に。
ただし色気出してあんまり太いタイヤにすると
結局重くなるので意味無し。
その辺のサジ加減は好みの問題もあるから、
実際に走って煮詰めるしか無いよ。
これって排気量が大きくパワーもあれば殆ど変わらないけど
ゼロハンクラスだと結構な違いになってくるよ。
他の方法って言っても大したことじゃなく、ただ軽量化するだけ。
でもエンジンのパワー上げるよりはずっとお手軽。
まず>>563の言うとおり足回りの移植をする。
３型って事はフロントはＡＮＤＦ付いてるね？
いらんので付いて無い後期モデルのフォークに変える。
あと、キャストホイールは重いから
空冷ＲＧ５０のワイヤースポークのホイールに交換。
バネ下荷重やジャイロ効果の低減を狙うワケです。
リムを１７インチアルミリムにすれば更に軽くなるし、
リム幅も変えられてタイヤも選び放題に。
ただし色気出してあんまり太いタイヤにすると
結局重くなるので意味無し。
その辺のサジ加減は好みの問題もあるから、
実際に走って煮詰めるしか無いよ。
これって排気量が大きくパワーもあれば殆ど変わらないけど
ゼロハンクラスだと結構な違いになってくるよ。
566 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 08:38:20 ID:OktUMmCt
>563>564>565
レスサンクス！
>>563
>８千～１万３千なら広い方ですよ、漏れのもそんなもんでした。
これはエアクリーナーレスでの話ですか？それとも有りで？
>小回りが効く位でしょう。
ここがカナリ大きな問題だと思ってます。
舞台は鈴鹿では無く、ミニバイクサーキットですから・・・。
>>565
>ANDF付いて無い後期モデルのフォークに変える。
>ワイヤースポークのホイールに交換。
この二つ、大いに興味ありです！
でもキャリパーピッチ・リム幅・シャフト径・など、ポンでいけますか？
是非じっくり試してみたいのですが、自分には半年しか時間が無いもので・・・。
レスサンクス！
>>563
>８千～１万３千なら広い方ですよ、漏れのもそんなもんでした。
これはエアクリーナーレスでの話ですか？それとも有りで？
>小回りが効く位でしょう。
ここがカナリ大きな問題だと思ってます。
舞台は鈴鹿では無く、ミニバイクサーキットですから・・・。
>>565
>ANDF付いて無い後期モデルのフォークに変える。
>ワイヤースポークのホイールに交換。
この二つ、大いに興味ありです！
でもキャリパーピッチ・リム幅・シャフト径・など、ポンでいけますか？
是非じっくり試してみたいのですが、自分には半年しか時間が無いもので・・・。
もちろんエアクリ付きの話ですよ。リスク高くて、エンジン壊したくないし…
ついでだけと一応ビックキャブも組んでました(PE20)
あとは足ですね。個人的な妄想ですが、恐らくエンジンからフレームまでは
ＲＧと共通な気がします(寸法が)おそらくＲＧベースにフレームを作り、
空冷を水冷に作るのがガンマ系の正常進化の気がします。(250除く)
タイヤも履ける事だし、腕次第ではいい線行く様な気がします。頑張って。
ついでだけと一応ビックキャブも組んでました(PE20)
あとは足ですね。個人的な妄想ですが、恐らくエンジンからフレームまでは
ＲＧと共通な気がします(寸法が)おそらくＲＧベースにフレームを作り、
空冷を水冷に作るのがガンマ系の正常進化の気がします。(250除く)
タイヤも履ける事だし、腕次第ではいい線行く様な気がします。頑張って。
>>568
貴重なΓ乗りの貴重なチャンバー意見ありがとう！
>もちろんエアクリ付きの話ですよ。リスク高くて、エンジン壊したくないし…
>ついでだけと一応ビックキャブも組んでました(PE20)
そうですか。
ノーマルキャブも試されたりしたんですか？
していたのであれば、もう一意見お願いします<(_ _)>
>頑張って。
勇気わいてきた！がんばります！
貴重なΓ乗りの貴重なチャンバー意見ありがとう！
>もちろんエアクリ付きの話ですよ。リスク高くて、エンジン壊したくないし…
>ついでだけと一応ビックキャブも組んでました(PE20)
そうですか。
ノーマルキャブも試されたりしたんですか？
していたのであれば、もう一意見お願いします<(_ _)>
>頑張って。
勇気わいてきた！がんばります！
>>570
実はガンマ海苔じゃなかったりするんですけどね。w
ですが、ヤマハ・ホンダでも同じ様な特性でしたから、恐らくスズキも…と。
キャブはノーマルでもいいけど、手に入るならビックキャブがいいです。
やはりレスポンスの良さは絶品ですから。それと、サーキットオンリーならファンネルで大丈夫です。
コケてグラベルとかいっちゃったら砂吸っちゃうけど…
心配なら加工しやすい0.3mm位のアルミ板でキャブガード作ってあげたらいいと思いますよ。
もしくはファンネル先にスポンジを。
実はガンマ海苔じゃなかったりするんですけどね。w
ですが、ヤマハ・ホンダでも同じ様な特性でしたから、恐らくスズキも…と。
キャブはノーマルでもいいけど、手に入るならビックキャブがいいです。
やはりレスポンスの良さは絶品ですから。それと、サーキットオンリーならファンネルで大丈夫です。
コケてグラベルとかいっちゃったら砂吸っちゃうけど…
心配なら加工しやすい0.3mm位のアルミ板でキャブガード作ってあげたらいいと思いますよ。
もしくはファンネル先にスポンジを。
追記…ただ、ビックキャブは買うと２万近くしますから、
金が…と言うなら、ご存じかとは思いますが、ポートチューンですね。
あまりやるとリングカジるのでまずは排気･掃気ポート鋳肌を馴らす程度で、
様子を見ながら色々と。これだけでも見違える程変わりますよ。
ビックキャブによる利点等は、ご存じかもしれませんから
ググるなりなんなりでお調べ下さい。
長文スマソ>>ALL
金が…と言うなら、ご存じかとは思いますが、ポートチューンですね。
あまりやるとリングカジるのでまずは排気･掃気ポート鋳肌を馴らす程度で、
様子を見ながら色々と。これだけでも見違える程変わりますよ。
ビックキャブによる利点等は、ご存じかもしれませんから
ググるなりなんなりでお調べ下さい。
長文スマソ>>ALL
ためになりまつ
初期型MBXの純正のメインジェットの番数っていくつかわかりますか？
>>571-572
レスサンクス！
ポートチューンのお話ですが、Γってシリンダにも規制入ってるんですかね？
「排気ポートを絞って馬力も絞るバイクが有る。」と聞いた事があって、
どうもポートにスリーブような物が入ってる気がするのですが・・・
>>574
手元に有る前提で・・・
キャブを外して、下側から覗いて、外周に止まってるネジを全部外せば見えます！
中心に刺さってる六角形で金色のヤツがメインジェットです。そこに多分書いてると思われます。
マイナスで外せるタイプには書いてないかもっす！そのタイプには出会った事が無いので知りませんが・・・
レスサンクス！
ポートチューンのお話ですが、Γってシリンダにも規制入ってるんですかね？
「排気ポートを絞って馬力も絞るバイクが有る。」と聞いた事があって、
どうもポートにスリーブような物が入ってる気がするのですが・・・
>>574
手元に有る前提で・・・
キャブを外して、下側から覗いて、外周に止まってるネジを全部外せば見えます！
中心に刺さってる六角形で金色のヤツがメインジェットです。そこに多分書いてると思われます。
マイナスで外せるタイプには書いてないかもっす！そのタイプには出会った事が無いので知りませんが・・・
RZ50(1HK)のアイドリングスクリュー、新品で買うといくらかな
ﾋﾝﾄ:ﾔﾏﾊのホームページ
ＭＢＸ５０のﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの戻し回数わかる方いませんか？
579 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:30:59 ID:U9gNljBv
そろそろ
http://img119.auctions.yahoo.co.jp/users/0/0/5/2/tanmo0912-img600x450-1128152156dsc00715.jpg
すごいなこれ・・・
すごいなこれ・・・
581 ：蒼い5R2(未完成)：2005/10/12(水) 19:23:39 ID:tZx4niL2
>>576,578を華麗にスルー。ここの住人は出来てるな（w
どこのスレにもいる、1行レスな質問をするﾔｼ。
他所でも酷くなるとそのスレの自治会？が収集にあたっているが。。。
お聞きしたいのですが、とか何故言えぬかと（ry
レス返してくれたﾔｼに、ありがとうと何故（ry
漏れも歳食ったな...orz
>>580
MBXにCBXカラーって言うのは昔からの定番だよ。
でも珍走仕様は頂けぬ。
どこのスレにもいる、1行レスな質問をするﾔｼ。
他所でも酷くなるとそのスレの自治会？が収集にあたっているが。。。
お聞きしたいのですが、とか何故言えぬかと（ry
レス返してくれたﾔｼに、ありがとうと何故（ry
漏れも歳食ったな...orz
>>580
MBXにCBXカラーって言うのは昔からの定番だよ。
でも珍走仕様は頂けぬ。
>>580
前にモバオクにﾗｯﾊﾟとかこてこての族車が出てた
前にモバオクにﾗｯﾊﾟとかこてこての族車が出てた
昨日、ヤフオクで終了時間ギリギリで入札しようと狙っていた５Ｒ２を
仕事が残業になり、入札し損なった。。。orz
約4ヶ月待って、やっと程度のいい５Ｒ２白タンクが手に入ると思ったのに。。。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25987009
５Ｒ２の完全復活もう挫折しそうです。。。
いっそうのこと、５Ｒ２を現状で売って、部品の多いHONDA車にいこうかなぁ…
タンクに微細なキズとヘコミがあるのと、前ブレーキ（マスタシリンダとか）と
メーター類のＯＨすれば乗れるんですが。
エンジンはかかります。走行距離は900Km弱です。車体のサビもほとんどないです。
いくら位で売れますかね？
仕事が残業になり、入札し損なった。。。orz
約4ヶ月待って、やっと程度のいい５Ｒ２白タンクが手に入ると思ったのに。。。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25987009
５Ｒ２の完全復活もう挫折しそうです。。。
いっそうのこと、５Ｒ２を現状で売って、部品の多いHONDA車にいこうかなぁ…
タンクに微細なキズとヘコミがあるのと、前ブレーキ（マスタシリンダとか）と
メーター類のＯＨすれば乗れるんですが。
エンジンはかかります。走行距離は900Km弱です。車体のサビもほとんどないです。
いくら位で売れますかね？
>>585
屋外で撮った写真って実物よりキレイに見えるモンだよ。
画像で見て、あれだけサビだらけの車体に付いてるタンクなんぞ
恐らくロクなモンじゃ無いと思う。
きっと落札後に実物見たら愕然とするぞ。
気長に待て。
屋外で撮った写真って実物よりキレイに見えるモンだよ。
画像で見て、あれだけサビだらけの車体に付いてるタンクなんぞ
恐らくロクなモンじゃ無いと思う。
きっと落札後に実物見たら愕然とするぞ。
気長に待て。
588 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:09:41 ID:0v9lX+P1
早めに保守
589 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 20:34:53 ID:Qja7ZiRZ
IDが「RZ」！
この辺の貴重な原付を珍仕様にして潰すのはまじ勘弁
教習所に行ったらアップハンを絞ってるRZ50がいて、呆然となった
教習所に行ったらアップハンを絞ってるRZ50がいて、呆然となった
400CCなどの旧車曾なんてもんが流行ってるから、その影響で原付厨も
って感じか
って感じか
俺の地元に旧車會があって、そこは単車もいっぱいいるけどその中に族車仕様にしたMBXとかRZとかARがまざってる。なんつーか、バイクがかわいそうだね
>>575
ありえるかもしれませんよ、馬力規制のため。
ミレナリヤマハ製ではあるけど、アプリリアＲＳ５０は
ガンマの腰下使ってますが、(確か)チャンバやエアクリの
リストリクター類を外せば、軽ーく９０オーバーでしたし。
まずは1mm位づつポート拡大してみては。
ありえるかもしれませんよ、馬力規制のため。
ミレナリヤマハ製ではあるけど、アプリリアＲＳ５０は
ガンマの腰下使ってますが、(確か)チャンバやエアクリの
リストリクター類を外せば、軽ーく９０オーバーでしたし。
まずは1mm位づつポート拡大してみては。
MBXは規制でまじめに性能を落としたんだよね。
買う人は注意されたし。
買う人は注意されたし。
595 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:54:20 ID:WEhc6q9t
規制前と規制後だとスプロケ違いますか？
やれやれ...
>>593
ほっほ－。やっぱりその疑いは捨て切れませんか！
ありがとう御座います<(_ _)>
所で、ANDF時代の左フォークとANDFレス時代の右フォーク
みたいな組み合わせってどう思います？
舞台はミニバイクサーキットです。
ほっほ－。やっぱりその疑いは捨て切れませんか！
ありがとう御座います<(_ _)>
所で、ANDF時代の左フォークとANDFレス時代の右フォーク
みたいな組み合わせってどう思います？
舞台はミニバイクサーキットです。
最近400買ったんだけど、MBXは放置気味だ。
定期的にｴﾝｼﾞﾝかけないと、調子悪い
定期的にｴﾝｼﾞﾝかけないと、調子悪い
599 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:47:55 ID:bSbE8tC0
ウルフ５０用の社外シートカウル手に入った！
601 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:30:49 ID:Xs3IQ1co
hoshuu
603 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 09:30:10 ID:F5diy8Uc
すみません(^^;;質問なんですが、MBX50のⅠ型Ⅱ型Ⅲ型の見分け方を教えて下さい！規制前はⅠ型にあたるのでしょうか？後具体的な違いも教えていただけると嬉しいです。質問ばかりですみませんがお願いしますm(__)m
>>603
１型：規制前。メーターフルスケール。シフト６速リミッター無し７．２馬力。タンク黒地／銀ライン、赤／銀、白／赤。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200408/04/79/a0034679_9284655.jpg
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
２型：シフト５速５．６馬力。どのカラーもタンクにでっかくＭＢＸって書いてある。
機械式リミッターなので解除は非常に困難。
買っちゃった人にはご愁傷様と言ってあげよう。
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
３型：ＭＢＸ５０“Ｆ”。シフト６速。黒／白、赤／白のロスマンズカラー風デザイン。７．２馬力。
ビキニカウルとアンダーカウル標準装備。
電気式リミッターなのでＣＤＩ交換・抵抗噛ませる・シフトポジションスイッチを
ニュートラル固定するなどしてリミッター解除が可能。
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2851029m.html
つか、その位ググればすぐでしょうに・・・
１型：規制前。メーターフルスケール。シフト６速リミッター無し７．２馬力。タンク黒地／銀ライン、赤／銀、白／赤。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200408/04/79/a0034679_9284655.jpg
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
２型：シフト５速５．６馬力。どのカラーもタンクにでっかくＭＢＸって書いてある。
機械式リミッターなので解除は非常に困難。
買っちゃった人にはご愁傷様と言ってあげよう。
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
３型：ＭＢＸ５０“Ｆ”。シフト６速。黒／白、赤／白のロスマンズカラー風デザイン。７．２馬力。
ビキニカウルとアンダーカウル標準装備。
電気式リミッターなのでＣＤＩ交換・抵抗噛ませる・シフトポジションスイッチを
ニュートラル固定するなどしてリミッター解除が可能。
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2851029m.html
つか、その位ググればすぐでしょうに・・・
あんまり親切過ぎるのもどうかと思う。
606 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 11:34:25 ID:F5diy8Uc
詳しく親切ご説明本当にありがとうございましたm(__)m
色々な事がわかり助かりました。
色々な事がわかり助かりました。
検索するって事を教えてあげるほうが親切かと
いやあ、そうは言っても１～３型の違いも判らない位だと、
多分キーワードを何にして検索したらいいのかもワカランのじゃろ、と思って・・・
多分キーワードを何にして検索したらいいのかもワカランのじゃろ、と思って・・・
610 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:04:53 ID:F5diy8Uc
その通りなんです(/_;)検索しようが無くて…近所の人が引越しで｢暫く所有する｣という条件でタダで貰ったものの何も分からなくて○｜￣｜＿
本当ありがとうございました。これから色々と勉強します。
本当ありがとうございました。これから色々と勉強します。
612 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:47:48 ID:dxLJxavV
RZってツーリング向きですか？良い所と悪い所教えてもらえますか？
613 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:48:50 ID:ZqIs6w8v
>>614
レスありがとう御座います<(_ _)>
勝ちに行きたい人です。
同時に交換したいのですが、11月のレースに出ることになり、金額の問題から同時交換は諦めざるを得なかったのです。
>中古で買うのかな？
新品のアッセンブリです。
で、右は中古をO/Hです。
11月のレースはきっと勝てないと思います。
そうと分かってても必死で走るのですが、要整備箇所を消し切れなかったので・・・
レスありがとう御座います<(_ _)>
勝ちに行きたい人です。
同時に交換したいのですが、11月のレースに出ることになり、金額の問題から同時交換は諦めざるを得なかったのです。
>中古で買うのかな？
新品のアッセンブリです。
で、右は中古をO/Hです。
11月のレースはきっと勝てないと思います。
そうと分かってても必死で走るのですが、要整備箇所を消し切れなかったので・・・
616 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:47:23 ID:pYWoxLDf
先日までGOOバイクに、タイ・カワサキのＡＲ８０（マグナム８０）が載ってたけど、売れたんだね！
これと↓同じヤツ。結構カッコ良くないスか？
http://homepage1.nifty.com/firstsource/Motorcycle/Bikes/Magnum80.htm
ハンドルまわりや、メーター類も初期型ＡＲと比べて格段の高級感がある。
中古しかないだろうけど、タイから代行輸入してくれる会社とかないですかね？
これと↓同じヤツ。結構カッコ良くないスか？
http://homepage1.nifty.com/firstsource/Motorcycle/Bikes/Magnum80.htm
ハンドルまわりや、メーター類も初期型ＡＲと比べて格段の高級感がある。
中古しかないだろうけど、タイから代行輸入してくれる会社とかないですかね？
水冷ＡＲは日本でも発売予定があったみたいだけど（当時のバイク誌にスクープ記事が載った）
なぜ販売されなかったんだろう。
なぜ販売されなかったんだろう。
>>616
カッコよくないすか？なんて感覚で買うなら絶対にやめておけ
国産車と共用パーツが多いとはいえ、やはりタイ製マシンは「外車」だ。
タイスズキの150ガンマ2をよく整備するんだが、
フレーム・エンジンが共通の125ガンマを熟知しているオレでも細かい
つくりの違いに当惑する。正直に言っていちいち工夫しないといけないので0疲れる。
普通にパーツが（下手すると消耗部品のタイヤすら）手に入らないというのは苦痛だぞ
カッコよくないすか？なんて感覚で買うなら絶対にやめておけ
国産車と共用パーツが多いとはいえ、やはりタイ製マシンは「外車」だ。
タイスズキの150ガンマ2をよく整備するんだが、
フレーム・エンジンが共通の125ガンマを熟知しているオレでも細かい
つくりの違いに当惑する。正直に言っていちいち工夫しないといけないので0疲れる。
普通にパーツが（下手すると消耗部品のタイヤすら）手に入らないというのは苦痛だぞ
ﾀｲのﾊﾞｲｸはｺﾞﾑが劣化しやすいしな
今日初めて店頭で鈴木のウルフを見たんだけど、RZ50と比べたらどっちのがでかいんかな？
最高地上高はΓっぽいよ！
622 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:28:03 ID:8NepaJPZ
早めにほす
623 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:05:57 ID:PLhbwkgu
これらのバイクは、自動二輪車のつもりでバイクを楽しんで乗る人が多いのかな。
どうなんだろうな、自分のバイクを「原チャリ」って、そんな言い方されるとむかつくだろ？
近いうちに二輪免許を取って、普通の排気量のバイクに乗ることを考えてるライダーが多いのかな。
どうなんだろうな、自分のバイクを「原チャリ」って、そんな言い方されるとむかつくだろ？
近いうちに二輪免許を取って、普通の排気量のバイクに乗ることを考えてるライダーが多いのかな。
624 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:32:56 ID:UBqGxcYs
つか、むしろ「原チャリ」だからいいんじゃね？
このスレって、ちょっと懐具合に余裕が出てきたオッサンが昔を懐かしんで
スレタイにあるような旧車をオモチャ代わりに盆栽してるんだと思ってたけど、
若いヒトもいるのね。
このスレって、ちょっと懐具合に余裕が出てきたオッサンが昔を懐かしんで
スレタイにあるような旧車をオモチャ代わりに盆栽してるんだと思ってたけど、
若いヒトもいるのね。
19歳童貞の俺が来ました。
今はこんな感じの原付はないので、大事に盆栽してますよ。
他にも2st原付はありますが、ずっと持っておきたいと考えてます。
置く場所がｷﾂｲ
今はこんな感じの原付はないので、大事に盆栽してますよ。
他にも2st原付はありますが、ずっと持っておきたいと考えてます。
置く場所がｷﾂｲ
18歳非童貞の俺が来ました。
ＲＺ乗りです。こいつが現役だった時代に生まれたかった
ＲＺ乗りです。こいつが現役だった時代に生まれたかった
628 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:29:55 ID:1cRpWv18
RZ50乗ってたけど原チャリって言われるのは気にならない。
保険屋にカブって言われるのは気になった。
この保険屋は原付は全部カブって言う。
保険屋にカブって言われるのは気になった。
この保険屋は原付は全部カブって言う。
629 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:11:10 ID:RcVJILtO
16歳童貞MBX海苔の俺がきましたよ。
バイク屋に行くとオサーン方にによく「懐かしいな～」と言われる。
でも友人(女)に「四角いライトがキモい」と言われたときは…(´・ω・｀)ショボ―ンだった
バイク屋に行くとオサーン方にによく「懐かしいな～」と言われる。
でも友人(女)に「四角いライトがキモい」と言われたときは…(´・ω・｀)ショボ―ンだった
16歳非童貞ＡＲ海苔の俺ですよ。
周りからはキャサリンと呼ばれる俺のＡＲ。
いや普通に赤/黒なんだけどね・・・
まぁオレがキャサリンって名づけたわけだけど
オレもバイク屋行くと結構ジロジロ見られたりするよ。
周りからはキャサリンと呼ばれる俺のＡＲ。
いや普通に赤/黒なんだけどね・・・
まぁオレがキャサリンって名づけたわけだけど
オレもバイク屋行くと結構ジロジロ見られたりするよ。
631 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:11:26 ID:AdbS2F9L
18歳童貞、元空冷ＲＧ50海苔、現ウルフ５０海苔の俺が来ましたよ。
ナップスとか行くと懐かしいな～とか、大事にしてやってなとか言われて
さらに愛着がわきます。
ところでウルフ５０(水冷)のメインジェットはミクニ丸型のどのサイズですか？
某ネット通販のメインジェット対応表がスズキだけみれねぇでやんの。
ナップスとか行くと懐かしいな～とか、大事にしてやってなとか言われて
さらに愛着がわきます。
ところでウルフ５０(水冷)のメインジェットはミクニ丸型のどのサイズですか？
某ネット通販のメインジェット対応表がスズキだけみれねぇでやんの。
632 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 02:06:43 ID:Q/AcEhJy
懐かしいなぁ。
俺は昔、毎年夏には初代RG50γで九州一周してたんだ～。
ピースサインが流行ってたから、排気量に関係なくライダーの連帯感があった。
γのおかげで夏が大好きになったよ。
俺は昔、毎年夏には初代RG50γで九州一周してたんだ～。
ピースサインが流行ってたから、排気量に関係なくライダーの連帯感があった。
γのおかげで夏が大好きになったよ。
633 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 10:53:48 ID:hrVCoHXD
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:58:46 ID:h3oFDxFo
最近MBX50買ったもんです。買ってから気づいたけどたぶん規制後のⅡ型。
規制前のエンジンに載せかえることってできるの？
規制前のエンジンに載せかえることってできるの？
のるよ～
636 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:32:15 ID:A0mRnTdM
ほんと！？ありがとう。
>>618
先日、目の前でタイカワのAR80を見た挙げ句に乗らして貰ったんだが･･･
印象としては、「AR50（80）にKSR80のエンジンを載っけただけ」だったなあ。
ラヂエターなんてフレームのダウンチューブ後方に付いてる。
昔KSRエンジンをスワップしたARを見た事があったけど、それと
まったく同じ作り方してて笑えたｗｗｗ
細かいとこも共用パーツが多いみたいだし、純正部品が出るならそれほど
苦労する事もなさげ。俺ならまんまARにしちゃうだろうけど。
先日、目の前でタイカワのAR80を見た挙げ句に乗らして貰ったんだが･･･
印象としては、「AR50（80）にKSR80のエンジンを載っけただけ」だったなあ。
ラヂエターなんてフレームのダウンチューブ後方に付いてる。
昔KSRエンジンをスワップしたARを見た事があったけど、それと
まったく同じ作り方してて笑えたｗｗｗ
細かいとこも共用パーツが多いみたいだし、純正部品が出るならそれほど
苦労する事もなさげ。俺ならまんまARにしちゃうだろうけど。
638 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:22:58 ID:bNxFTCHa
>>629だけどくやしいからMBXのヘッドライトを丸目に変えたよ～ん
>>638
その女のこと好きなのか
その女のこと好きなのか
640 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 08:13:26 ID:SOyRkZcQ
２げと
1000ゲットオオオオオオオオオ!!!!!
642 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:06:31 ID:nid/G/uH
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1130039394/
SR400が初期型RZ50に抜かれたらしいぞ
SR400が初期型RZ50に抜かれたらしいぞ
643 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:04:06 ID:M3Fv79vN
644 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 12:56:09 ID:OGnO1M6f
ＲＧ５０ガンマ、Ⅰ型だと思います。
３か月ほど前まで実働でしたが、バッテリー上がり、ガス欠で現在不動。
タコメータなど壊れています。
取りに来れて名変確実な方、部品取りかレストアベースとして差し上げます。場所は大阪市です。
３か月ほど前まで実働でしたが、バッテリー上がり、ガス欠で現在不動。
タコメータなど壊れています。
取りに来れて名変確実な方、部品取りかレストアベースとして差し上げます。場所は大阪市です。
ＡＲなら頂いたのだが・・・。
欲しいけど大阪までは行けない・・・
欲しいです！
アドレス載せておきましたので、メールお願いします！
アドレス載せておきましたので、メールお願いします！
648 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:29:45 ID:xZjEvtUx
スレ違いで申し訳ないが
オレのAR125ももらってくれないかなぁ。
5年前に最後に乗りました。
抹消済み、熊本です。
だれか持ってってー!!
オレのAR125ももらってくれないかなぁ。
5年前に最後に乗りました。
抹消済み、熊本です。
だれか持ってってー!!
初めてここに来ました。
新宿の風俗で働いてるんですけど、仕事柄彼氏ができないのが悩みです。
どなたかいろいろと相談にのっていただける優しい方はいらっしゃいませんか。
そろそろ季節も寒くなってきて、心の寂しさも大きくなってきちゃいました。
【プロフィール】
名前：ゆみか
年齢：２２
住んでるとこ：東京都武蔵野市
趣味：バイクでツーリング、ネイルアート、旅行
好みのタイプ：癒してくれる人、優しい人、尊敬できる人
真剣に相談に乗ってくださる方、直接メールしていただけるとうれしいです。
[email protected]
新宿の風俗で働いてるんですけど、仕事柄彼氏ができないのが悩みです。
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【プロフィール】
名前：ゆみか
年齢：２２
住んでるとこ：東京都武蔵野市
趣味：バイクでツーリング、ネイルアート、旅行
好みのタイプ：癒してくれる人、優しい人、尊敬できる人
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[email protected]
↑ 相談には乗りかねるが､君の上には乗りたいな♪
いろんなｽﾚで見るけど結構わずらわしい｡
>>649のアドレスがよく見たらＺＺＲ1100の３型だと､今気がついた…
MBXのメーターがぶれる
654 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 16:15:19 ID:gUKMdxt+
>>653
うちのＲＺだってタコ終了してますわ
うちのＲＺだってタコ終了してますわ
しかし、あれですな。
こんな原チャリ達はもう出てこないだろうねぇ。
最近色々とうるさいし・・・
黄金時代にジャストミートだったｵｻｰﾝは幸せだな。
最近ｹﾞﾄした若者もｶﾞﾝｶﾞﾚ。
さて、7～8年寝かせてる50Γオコすかな。
こんな原チャリ達はもう出てこないだろうねぇ。
最近色々とうるさいし・・・
黄金時代にジャストミートだったｵｻｰﾝは幸せだな。
最近ｹﾞﾄした若者もｶﾞﾝｶﾞﾚ。
さて、7～8年寝かせてる50Γオコすかな。
657 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:48:51 ID:33STG/mq
>>653
ケーブル替えれば直ると思うよ
ケーブル替えれば直ると思うよ
659 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:55:16 ID:Oo/VQ59q
うちの近所はMBXが五台いるよ。
珍走が二台とオサーンのキャリア付きとセパハンの走り屋くんのと俺の丸目ライト仕様。あと友人が旧RZ50を明日納車されます。
変な町だ
珍走が二台とオサーンのキャリア付きとセパハンの走り屋くんのと俺の丸目ライト仕様。あと友人が旧RZ50を明日納車されます。
変な町だ
660 ：裕：2005/10/29(土) 19:59:58 ID:TEFDEgWU
私もバイクは大好きでよく乗ってどこか遊びに行ってますよ！
私の場合、マフラーにすごくこだわりがあって自分だけのオリジナルでないと気がすまないんですよ笑
そこで、私のオススメするマフラーショップがあるのでマフラーを変えたい、個性的にしたいとお考えならぜひ見てください♪
値段もお手ごろですし、マフラー以外のバイク用品も扱ってますのでオススメしますょ！
http://www.rakuten.co.jp/sfc/537385/522397/
私の場合、マフラーにすごくこだわりがあって自分だけのオリジナルでないと気がすまないんですよ笑
そこで、私のオススメするマフラーショップがあるのでマフラーを変えたい、個性的にしたいとお考えならぜひ見てください♪
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http://www.rakuten.co.jp/sfc/537385/522397/
初代ＭＢＸの新同車を13.5万で買い損ねた。
残念。
仕方ないので５Ｒ２を治してます。
残念。
仕方ないので５Ｒ２を治してます。
MTX50Rはスレ違いですか。
そうですか。
ｼｸｼｸｼｸｼｸ
そうですか。
ｼｸｼｸｼｸｼｸ
何気にいいバイクだったよ MTX50RⅡ
ＭＴＸと水冷ハスラーはデカくて良かった。
当時は、スレタイの各マシンより欲しかった位だ（デカイからｗ）。
当時は、スレタイの各マシンより欲しかった位だ（デカイからｗ）。
でもバランスが一番よいのはDTだった
age
RZ125が出たら今すぐ買うんだけどなぁ･･･
かわいそうなMBX
http://auok.jp/_i?i=33562299
http://auok.jp/_i?i=33562299
670 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:08:28 ID:qwbXN13P
>>669
もったいないな…
俺のMBXは色派手だけどシンプルにしてまつ。
Z1Rのシルバーブルーみたいな色でシートをグレーにしてアンコ抜きとパイピング入れてます。
あとはデイトナのターボフィルターとリブラ☆プロのチャンバーです。
これじゃ珍走ぽいかな？
もったいないな…
俺のMBXは色派手だけどシンプルにしてまつ。
Z1Rのシルバーブルーみたいな色でシートをグレーにしてアンコ抜きとパイピング入れてます。
あとはデイトナのターボフィルターとリブラ☆プロのチャンバーです。
これじゃ珍走ぽいかな？
674 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:15:21 ID:RiEf34/P
今日久々に5R2に乗ろうと思い、コックをONにしたらガソリンがドボドボ出てきました。
漏れているのは画像のﾄｺからなんでオーバーフローしているのだと思います。
画像の赤丸のところにホースはつながってましたでしょうか？
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051103160653.jpg
1ヶ月半いじれずにいたもので...
詳しいかたよろしくお願いします。
漏れているのは画像のﾄｺからなんでオーバーフローしているのだと思います。
画像の赤丸のところにホースはつながってましたでしょうか？
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051103160653.jpg
1ヶ月半いじれずにいたもので...
詳しいかたよろしくお願いします。
オーバーフローしてるなら湯面が高いからでしょう
せっかくだからキャブﾞ外してみてフロート点検してみたら？
せっかくだからキャブﾞ外してみてフロート点検してみたら？
677 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:58:07 ID:y7y3CMQY
>>674
オーバーフロー用のパイプ取り付け部だよ。
通常はビニールパイプ付けてスイングアーム
取り付け部付近に回してる。
パイプはホームセンターの熱帯魚用でOKよ。
久しぶりにコック開けたらオーバーフローってのは
フロートバルブの固着の可能性がある。
（バルブパッキン（Oリング）の劣化の可能性もあるが）
とりあえず、ドライバーの柄で軽く叩いてみると
外れることもあるが、まあ開けてみた方が無難だな。
オーバーフロー用のパイプ取り付け部だよ。
通常はビニールパイプ付けてスイングアーム
取り付け部付近に回してる。
パイプはホームセンターの熱帯魚用でOKよ。
久しぶりにコック開けたらオーバーフローってのは
フロートバルブの固着の可能性がある。
（バルブパッキン（Oリング）の劣化の可能性もあるが）
とりあえず、ドライバーの柄で軽く叩いてみると
外れることもあるが、まあ開けてみた方が無難だな。
679 ：蒼い5R2(未完成)=673：2005/11/04(金) 04:19:14 ID:0yLz18Ag
>>678
確かに2つのギヤの組み合わせなんだが、
メータワイヤ側はストレートピンが圧入してある。
ホイールと噛み合う側のギヤは筒状、クリップで止められていた筈。
ギヤと噛み合う、ホイル側のツバが痛んでる希ガス。
確かに2つのギヤの組み合わせなんだが、
メータワイヤ側はストレートピンが圧入してある。
ホイールと噛み合う側のギヤは筒状、クリップで止められていた筈。
ギヤと噛み合う、ホイル側のツバが痛んでる希ガス。
>>679
仕組みが解らないので何も言えない…orz
だれかRZ50(1HK)のと共通するメーターギアが付いてる車種を片っ端から教えてください…。(~Д~゜)゜。
オークで色々見て探してるんだが…どれが合ってどれが合わないのか解らなくてorz
オーク見たら、100円とかで出品されてるから、買おうと思うんだよね
仕組みが解らないので何も言えない…orz
だれかRZ50(1HK)のと共通するメーターギアが付いてる車種を片っ端から教えてください…。(~Д~゜)゜。
オークで色々見て探してるんだが…どれが合ってどれが合わないのか解らなくてorz
オーク見たら、100円とかで出品されてるから、買おうと思うんだよね
681 ：674：2005/11/04(金) 21:30:26 ID:m7fMRjze
明日は久しぶりにMBXの慣らしするか。
早く終らせなきゃ
早く終らせなきゃ
683 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:29:51 ID:MC2h9b4k
>>680
ヤマハでタイヤ外径が同じならOK
ヤマハでタイヤ外径が同じならOK
684 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:20:02 ID:oL94elAJ
友人の1HKが6000以上回転が上がりません。チャンバーからパシュパシュ音がデマス
原因は何でしょうか？
原因は何でしょうか？
今日コックをONにしたら...直ってました;;
アドバイスは頭に入れておきます
早速乗ってみたけど、やっぱ2stイイ!!（時代に逆らってるけど
寒くてグローブ欲しくなりました
アドバイスは頭に入れておきます
早速乗ってみたけど、やっぱ2stイイ!!（時代に逆らってるけど
寒くてグローブ欲しくなりました
さぁ皆さんの愛車を晒しませう
>>687
5R2,1HKは12mmなので、アクスルシャフト径が違う。
ホイル径が同じだったら…とは外径が同じだったらの意。
16インチな3TUのギヤが17インチのRD50(481)と同じなのが何故なのか理解せよ。
5R2,1HKは12mmなので、アクスルシャフト径が違う。
ホイル径が同じだったら…とは外径が同じだったらの意。
16インチな3TUのギヤが17インチのRD50(481)と同じなのが何故なのか理解せよ。
KSR-1最終型 WOLF50 RG50γ GS50
のいいとこ悪いとこを教えて頂けませんか？
のいいとこ悪いとこを教えて頂けませんか？
スレみれば分かりますよ。
GS50とKSRはスレ違いですが
GS50とKSRはスレ違いですが
単車選びでもみれ。
KSRはなかなか速いしオイル消費、燃費もまずまず良好。乗りやすい。
ただアホみたいなスピードで外装パーツ、メッキ部が劣化する。
外装はしらっちゃけた色に退色し、メッキ部分は真っ赤になる。このあたりが最大の弱点
だね。正直言って参った。ゼファーのC1,C2を知ってれば理解できると思う。
あ、手放す前にサードギヤがぶっ壊れたりもしたな。ギヤが壊れたのは
初めての経験だったが、これは酷使したのでやむをえないところだろう。
ガンマはノーマルでもスムースな動力性能を持つけど、あんまりいじりがいが
無いエンジンでもある。ただしとっても丈夫なエンジン。下手に弄らなければ
全然壊れるそぶりを見せない。燃費も結構良く足にするならKSRよりいいかもしれない。
外装は手入れ次第で光りを保つ。これは最終型に近いモデルの感想ね。
初期型はぼろぼろなんじゃないかな。昔のバイクだし。
ただアホみたいなスピードで外装パーツ、メッキ部が劣化する。
外装はしらっちゃけた色に退色し、メッキ部分は真っ赤になる。このあたりが最大の弱点
だね。正直言って参った。ゼファーのC1,C2を知ってれば理解できると思う。
あ、手放す前にサードギヤがぶっ壊れたりもしたな。ギヤが壊れたのは
初めての経験だったが、これは酷使したのでやむをえないところだろう。
ガンマはノーマルでもスムースな動力性能を持つけど、あんまりいじりがいが
無いエンジンでもある。ただしとっても丈夫なエンジン。下手に弄らなければ
全然壊れるそぶりを見せない。燃費も結構良く足にするならKSRよりいいかもしれない。
外装は手入れ次第で光りを保つ。これは最終型に近いモデルの感想ね。
初期型はぼろぼろなんじゃないかな。昔のバイクだし。
以上、乗った事（所有暦）のある車種についての感想でした。
WOLFはガンマと一緒。ちなみにこの兄弟、見た目と裏腹にタンク容量が9リットル
あるのも美点のひとつ。
GS50は知らないなあ。ありゃバーディーのエンジンなのかな？だとしたら
燃費はよさそうね。
WOLFはガンマと一緒。ちなみにこの兄弟、見た目と裏腹にタンク容量が9リットル
あるのも美点のひとつ。
GS50は知らないなあ。ありゃバーディーのエンジンなのかな？だとしたら
燃費はよさそうね。
ちなみのMBX50のタンク容量は12㍑
やや大柄な車体と相まって長距離走行も楽にこなしてくれた
やや大柄な車体と相まって長距離走行も楽にこなしてくれた
695 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:04:51 ID:fkxaPnL3
浮上！
696 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:27:48 ID:+jPXm9S1
今日、
ずっとエアクリボックス取り外して直キャブで走ってたうちのガンマ君にエアクリボックス(フィルター無し・小加工)を付けてみますた。
結果
音がめっちゃ静かなのにエアクリボックス無しの時と同等もしくはそれ以上の加速しやがる！
俺は今まで何やってたんだ…orz
静かで速いって素晴らしいｗ
ずっとエアクリボックス取り外して直キャブで走ってたうちのガンマ君にエアクリボックス(フィルター無し・小加工)を付けてみますた。
結果
音がめっちゃ静かなのにエアクリボックス無しの時と同等もしくはそれ以上の加速しやがる！
俺は今まで何やってたんだ…orz
静かで速いって素晴らしいｗ
（＞＜）
>>696
気付いて良かったね
気付いて良かったね
そんなところでマシン痛めつけて何をしているのかと(ry
701 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:16:40 ID:RPZwP3Mg
>>696
ターボフィルター買え
ターボフィルター買え
702 ：蒼い5R2(未完成)：2005/11/08(火) 21:01:26 ID:p7bao5j0
>>700
工房の下手に弄ったスクータの横を
ドノーマル車が抜き去る光景は良くあるしな（w
先代機の5R2は吸排気ノーマルだった。それでも引っ張れば90オーバー。
所詮同じキャパなのでTZR50Rとかが煽ってきたところで大きな差は感じなかった。
キンキンに弄っても街乗りでは乗り辛くなる事も多いしな。
工房の下手に弄ったスクータの横を
ドノーマル車が抜き去る光景は良くあるしな（w
先代機の5R2は吸排気ノーマルだった。それでも引っ張れば90オーバー。
所詮同じキャパなのでTZR50Rとかが煽ってきたところで大きな差は感じなかった。
キンキンに弄っても街乗りでは乗り辛くなる事も多いしな。
703 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:34:42 ID:RPZwP3Mg
>>702
俺は>>670なんだけど俺は工房なんですよ。で確かにスクーターいじってる友人とかいるんだけど全く話にならないなwww
特に知識が乏しいのに自分でなんでもやろうとするヤツなんか改造じゃなくて改悪だよ。バイクが可哀想だ…
俺は>>670なんだけど俺は工房なんですよ。で確かにスクーターいじってる友人とかいるんだけど全く話にならないなwww
特に知識が乏しいのに自分でなんでもやろうとするヤツなんか改造じゃなくて改悪だよ。バイクが可哀想だ…
704 ：蒼い5R2(未完成)：2005/11/08(火) 22:47:40 ID:p7bao5j0
>>703
> 特に知識が乏しいのに自分でなんでもやろうとするヤツなんか
気持ちは分かるが、経験は積み上げていくものだから否定するのはｲｸﾅｲ。
ただ、明らかにノーマル以下なら戻せば良いのに、中途半端で放置なのが問題かと（w
漏れﾋﾞﾝﾎﾞｰな工房時代だたから、大きな事は言えぬが...orz
> 特に知識が乏しいのに自分でなんでもやろうとするヤツなんか
気持ちは分かるが、経験は積み上げていくものだから否定するのはｲｸﾅｲ。
ただ、明らかにノーマル以下なら戻せば良いのに、中途半端で放置なのが問題かと（w
漏れﾋﾞﾝﾎﾞｰな工房時代だたから、大きな事は言えぬが...orz
否定するのは確かに良くないな…スマソ。
俺ん家は車屋なのでメカは親父に聞けば教えてくれるから良かったけど、そういう環境じゃない奴等にも正しいメカ知識をつけてほすぃんだよな。
俺ん家は車屋なのでメカは親父に聞けば教えてくれるから良かったけど、そういう環境じゃない奴等にも正しいメカ知識をつけてほすぃんだよな。
706 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:13:48 ID:NEKjorgH
オレは最初のメンテらしいメンテはブレーキフルード交換だった。
思いっきりエアーをかんでしまい、すげー苦労した。
でも、だからこそ今のオレがいる。
初心者、がんばれよ
思いっきりエアーをかんでしまい、すげー苦労した。
でも、だからこそ今のオレがいる。
初心者、がんばれよ
707 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 10:15:52 ID:NEKjorgH
708 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 15:38:14 ID:rysE4DKS
そろそろスレ違いになりそうだな～。
ヘタレなのでPCで調べてもわからんのだがMBXの50と50Fのちがいを誰か教えてください…バイク屋に聞いても知らんと言われたし。
ヘタレなのでPCで調べてもわからんのだがMBXの50と50Fのちがいを誰か教えてください…バイク屋に聞いても知らんと言われたし。
ホンダはサイトみりゃ大体わかる。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
MBX50 60km/h規制前、６速。ビキニカウルはオプション品だった。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820225mb.html
MBX50 60km/h規制後、パワーダウン＆５速、アンダーカウル付。
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
MBX50F 60km/h規制後、パワー復活、６速、電気式リミッター、ビキニカウル付。
http://www.honda.co.jp/news/1985/2851029m.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
MBX50 60km/h規制前、６速。ビキニカウルはオプション品だった。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820225mb.html
MBX50 60km/h規制後、パワーダウン＆５速、アンダーカウル付。
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840420.html
MBX50F 60km/h規制後、パワー復活、６速、電気式リミッター、ビキニカウル付。
http://www.honda.co.jp/news/1985/2851029m.html
MBXのビキニカウルを止めるワッシャーを、道路に落としてしまったorz
ﾓｯﾀｲﾅｲ
ﾓｯﾀｲﾅｲ
711 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:19:44 ID:wZOtqf5L
712 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:09:09 ID:OhKbrALx
旧RZのエンジン探してるんだけどなかなかなくてこまってます。そのままポン付けできる車種のエンジンわかりませんかー？
713 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:51:34 ID:Px5FyLDD
sage
スマソ。ミスった。
TZR50用ならいけるんじゃない？
TZR50用ならいけるんじゃない？
715 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/11/12(土) 03:01:45 ID:zKIO3JZT
716 ：蒼い5R2(未完成)：2005/11/12(土) 06:56:35 ID:+uPNi95k
>>712
5R2なのか、1HKなのかでも違うので(サーモ追加とリミッタ規制)
あなたの言う「ポン付け」の定義にはあてはまらないかも知れぬが、
DT50全般(一部12V)、TZR50(3TU但し12V)、TDR50/80(3FY,3GA)
ロータからの配線やキャブヒータ関連の冷却水パイプの取り回しに
細やかな変更があるので、その辺をクリア出来ないなら素直にノーマルパーツを。
5R2なのか、1HKなのかでも違うので(サーモ追加とリミッタ規制)
あなたの言う「ポン付け」の定義にはあてはまらないかも知れぬが、
DT50全般(一部12V)、TZR50(3TU但し12V)、TDR50/80(3FY,3GA)
ロータからの配線やキャブヒータ関連の冷却水パイプの取り回しに
細やかな変更があるので、その辺をクリア出来ないなら素直にノーマルパーツを。
717 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/11/12(土) 10:07:54 ID:zKIO3JZT
ふと思うに12VのDT他を流用すると結構簡単に1HKを12V化できそうな予感・・・調べてみるしか！
DTって6Vじゃないの？
3TUを使って12V化をすると聞いたことがあったような
3TUを使って12V化をすると聞いたことがあったような
ARも6Vだが…
関係ないが今日キックペダルが折れた
orz ｸｿ-
関係ないが今日キックペダルが折れた
orz ｸｿ-
720 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:53:38 ID:fix4RdMH
漏れはギア入れたままキックして…
すみません宜しければ教えてください；車種はMBX50Fです；
昨日ドライブスプロケットとチェーンを変えるために後輪を外して、買ってきた南海の43丁(NS50F用)をつけようとしたんですが、全然穴が違いました；パーツ屋では『入るだろう』との話でしたが明らかに違ったのでチェーンだけ交換しました；
この南海のスプロケットを注文する前に純正部品もメーカーに頼んでみたのですが無かったみたいです；どなたかMBX50Fのリアスプロケットに流用出来るようなものをご存知じゃないでしょうか？；
よろしくお願いします；
携帯から見にくい書き込みすみません；
昨日ドライブスプロケットとチェーンを変えるために後輪を外して、買ってきた南海の43丁(NS50F用)をつけようとしたんですが、全然穴が違いました；パーツ屋では『入るだろう』との話でしたが明らかに違ったのでチェーンだけ交換しました；
この南海のスプロケットを注文する前に純正部品もメーカーに頼んでみたのですが無かったみたいです；どなたかMBX50Fのリアスプロケットに流用出来るようなものをご存知じゃないでしょうか？；
よろしくお願いします；
携帯から見にくい書き込みすみません；
723 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 11:00:44 ID:yewctsde
まだどっかからでてたぞ｡
つかNSとは全く違うに決まっとるやん…
つかNSとは全く違うに決まっとるやん…
つgoogle
PCがないなら、友達の家とか学校で見るべし
ちょっと検索すれば出てくる
PCがないなら、友達の家とか学校で見るべし
ちょっと検索すれば出てくる
旧ＲＺを12V化するなら３ＴＵのハーネス･ＣＤＩ
もろとも換えるのが一番楽だよ｡エンジン特性変わるけど｡
随分昔にやったんでうろ覚えだが､カウンターシャフト
を変えないとチェーンラインが狂うハズ｡
あと､電球は全て12Vにするべし！
もろとも換えるのが一番楽だよ｡エンジン特性変わるけど｡
随分昔にやったんでうろ覚えだが､カウンターシャフト
を変えないとチェーンラインが狂うハズ｡
あと､電球は全て12Vにするべし！
727 ：７７４ＲＲ：2005/11/14(月) 22:19:40 ID:kuGtxHk0
ガンマに流用できるリヤサスって無いんですかねぇ？
純正がへたったらどうすればいいんだろ・・・。
純正がへたったらどうすればいいんだろ・・・。
728 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/11/14(月) 23:23:57 ID:is5bZ5Uw
>>726
どもです。
ローターとコイル交換してイグナイタ周りはレギュレタで6Vに減圧して渡せばOkかなとか
構想してたんですが、まんま3TU化も面白そうですね。
ちと調べてみます。ありがとうございました。
どもです。
ローターとコイル交換してイグナイタ周りはレギュレタで6Vに減圧して渡せばOkかなとか
構想してたんですが、まんま3TU化も面白そうですね。
ちと調べてみます。ありがとうございました。
730 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 22:28:40 ID:EfK2Gugd
ほっしゅ
731 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 18:41:23 ID:o2OH7nFZ
浮上！
733 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 01:18:09 ID:GmWl59R3
>>732
そういうところは重要保安部品なので
きっちり設計されていると思うよ。
問題あるならリコール対象でしょう。
ちなみにRZ250（初期生産分）は
サイドスタンドのボルトがRZ50と同じで
1万キロも走ると折れます。
そういうところは重要保安部品なので
きっちり設計されていると思うよ。
問題あるならリコール対象でしょう。
ちなみにRZ250（初期生産分）は
サイドスタンドのボルトがRZ50と同じで
1万キロも走ると折れます。
734 ：728=732：2005/11/19(土) 16:33:44 ID:oibiesRo
>>733
ありがとうございます。
NS-1とか乗ってるやつ見ると、フォークもアクスルシャフトも太いし剛性ありそうでいいなぁって思ってしまいます。
車重がちがいますが、ついつい・・。
RZ250ですか・・、ってことはRZ350も・・・・？？
昨日ですが、本屋にステップのちぎれたVTが留まってました。どうやって乗ってたんだろ・・・。
ありがとうございます。
NS-1とか乗ってるやつ見ると、フォークもアクスルシャフトも太いし剛性ありそうでいいなぁって思ってしまいます。
車重がちがいますが、ついつい・・。
RZ250ですか・・、ってことはRZ350も・・・・？？
昨日ですが、本屋にステップのちぎれたVTが留まってました。どうやって乗ってたんだろ・・・。
735 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 19:51:19 ID:s0LFP3JL
MBXなんですが最近頭打ち感が10000rpmくらいになってしまいました…
夏場は12000まで軽く回ったのですが…キャブのセッティングを変えればよいのでしょうか？
夏場は12000まで軽く回ったのですが…キャブのセッティングを変えればよいのでしょうか？
736 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 22:18:23 ID:YvJPCuEH
プラグ見れ！
>>734
全然問題ない。というかガンマの足回りは優秀な部類だ
昔はその足回りのままで90キロ以上ですっ飛ばしていた奴がウジャウジャ
いたが、フォークやアクスルシャフトがどうにかなった話は聞いたことが無い
君が昔のロードパルや初代パッソルを実際に目の当たりにしたら
とっても不安、どころかひっくり返りそうだ。これらの足回りは冗談みたいに
安っぽいんだが取りあえず走る上で問題は無かったよ
事故れば車体強度なんぞ関係なくぶっ壊れるしな…
NS-1が無駄にオーバークオリティなだけ。見た目に惑わされるなかれ
全然問題ない。というかガンマの足回りは優秀な部類だ
昔はその足回りのままで90キロ以上ですっ飛ばしていた奴がウジャウジャ
いたが、フォークやアクスルシャフトがどうにかなった話は聞いたことが無い
君が昔のロードパルや初代パッソルを実際に目の当たりにしたら
とっても不安、どころかひっくり返りそうだ。これらの足回りは冗談みたいに
安っぽいんだが取りあえず走る上で問題は無かったよ
事故れば車体強度なんぞ関係なくぶっ壊れるしな…
NS-1が無駄にオーバークオリティなだけ。見た目に惑わされるなかれ
738 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 17:34:29 ID:03k5ggOn
どなたかRD50について対応してくださる方いますか？
739 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:46:29 ID:m91AFFnI
>>738
知るかWWW邪魔なんだよ。糞がWWW
知るかWWW邪魔なんだよ。糞がWWW
740 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:50:49 ID:8jWcOHvW
>>739
邪魔なのはお前だろ キモいから勘弁して
邪魔なのはお前だろ キモいから勘弁して
741 ：蒼い5R2(未完成)：2005/11/21(月) 20:15:24 ID:t7wQDjqH
RZ250R(29L)のメーターギアって、RZ50(1HK)に付くかな？orz
前々からメーターギアについて質問してた者だが(´・ω・)結局未だ買うには至らず
前々からメーターギアについて質問してた者だが(´・ω・)結局未だ買うには至らず
743 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:54:20 ID:MrGzWShe
>>738
GR80@Webでも見るといいかも
GR80@Webでも見るといいかも
５Ｒ２と１ＨＫオーナーのオフ会しませんか？
できれば、きれいに乗っている者同士で。
できれば、きれいに乗っている者同士で。
オフ会、改造してても、珍走仕様以外のカッコイイ改造ならＯＫって事でどう？
748 ：mbx：2005/11/23(水) 20:34:53 ID:DkBbeJd+
MBXのアクセルワイヤー変えたんだけど、エンジンかけるとエンジン回りっぱなしの状態になるんだけどなんでかな？
ワイヤー引っ張ってるだろ
>>748
エンジン掛けたら回りっぱなしになるのは当たり前ｼﾞｬﾏｲｶｗ
マジレスすると、可能性としてあるのは
・ワイヤーの遊び調整が張り過ぎ
・スライドバルブ（カッタウェイ）を逆に組み間違えている
辺りではないかと。アイドル調整のスクリューを閉めこんでも変わらないなら後者。
エンジン掛けたら回りっぱなしになるのは当たり前ｼﾞｬﾏｲｶｗ
マジレスすると、可能性としてあるのは
・ワイヤーの遊び調整が張り過ぎ
・スライドバルブ（カッタウェイ）を逆に組み間違えている
辺りではないかと。アイドル調整のスクリューを閉めこんでも変わらないなら後者。
わははは
気付くまでは
笑えねぇが
気付くまでは
笑えねぇが
そこが面白いんじゃまいか
１度経験すればフタが浅いところで閉まるので気付きます。
キュッキュッキュッ
ん？
あー逆に入れるところだった。
フーアブねー、路頭に迷うところだった。
↑こんな感じです。
キュッキュッキュッ
ん？
あー逆に入れるところだった。
フーアブねー、路頭に迷うところだった。
↑こんな感じです。
最近僕の5R2がヤバイくらいに白煙吹いてナンバーがオイルで真っ黒になるんですが…仕様じゃないですよね？ちなみにオイルはYAMAHAのを入れてます｡
757 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:47:19 ID:2bxlMW5/
age
758 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 18:00:22 ID:f1w40nhc
759 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 09:56:09 ID:Jpsbf4yH
5R6とか1HKは詰まり易いよ。
漏れはｸﾞﾗｽｳｰﾙ削除して乗ってます。
漏れはｸﾞﾗｽｳｰﾙ削除して乗ってます。
塗装未経験の俺が、冬走れない期間を利用して、全塗装をしようと思う。
車種はRZ50の1HK。
不安と期待で楽しみだ
車種はRZ50の1HK。
不安と期待で楽しみだ
カウルはプラスチックバンパー用下塗りで！
一般のサーフェイサーでやったらパリパリになりましたよ。（´・ω・｀）
一般のサーフェイサーでやったらパリパリになりましたよ。（´・ω・｀）
765 ：蒼い5R2(未完成)：2005/11/28(月) 01:48:20 ID:PVmG9IEP
>>763
ｲ?｢
喘息持ちで煙草吸う漏れは逝ってよしですか、そうですか。
ジャイロキャノピーなんだが
前オーナの下手な塗装は足付けもされず、プライマも吹かれてなかったので
ガムテープを貼ってめくってバリバリ、と綺麗に剥がせますた（w
ｲ?｢
喘息持ちで煙草吸う漏れは逝ってよしですか、そうですか。
ジャイロキャノピーなんだが
前オーナの下手な塗装は足付けもされず、プライマも吹かれてなかったので
ガムテープを貼ってめくってバリバリ、と綺麗に剥がせますた（w
age
塗装前に思ったんだが……
旧RZ50のステッカーなんか今出てるのかなorz
出てたとしても高そうだ…
旧RZ50のステッカーなんか今出てるのかなorz
出てたとしても高そうだ…
ヤフオクで出てたのはリアカウルのデカールだけで5kでしたよ
今は作ってもらう方が安い
771 ：ＲＧ５０γ：2005/11/29(火) 23:48:04 ID:Zfks5HyY
ＲＧ50γに乗ってるのですがセパハンをつけるに当たってパイ数をｷﾎﾞﾝです(*ﾟーﾟ)
>>771
つ【ノギス】
つ【ノギス】
サイドカバーとかだと、コピー機で型紙つくってカッティングシートでって
方法を教えてもらったことあります。
下手なんで無国籍な出来上がりになってしまいましたが...
方法を教えてもらったことあります。
下手なんで無国籍な出来上がりになってしまいましたが...
774 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 08:59:13 ID:8BKvFQfd
775 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 09:02:24 ID:8BKvFQfd
訂正
×→28
○→27
×→28
○→27
高校のとき乗っていた1982年型RZ50を、実家を出るときに苦労してバラして自分の部屋に保管しましたが、
親父が老衰で死んだので帰ってみたら、とっくのむかしに勝手に売り飛ばされていました
この悲しみはどこにぶつけたらいいですか？
親父が老衰で死んだので帰ってみたら、とっくのむかしに勝手に売り飛ばされていました
この悲しみはどこにぶつけたらいいですか？
777 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:43:00 ID:Dl6GKar6
777！
779 ：ＲＧ５０γ：2005/12/01(木) 16:21:26 ID:oJUf6nCz
>>774
どうも参考になりました。ヽ(´ー｀)ノ
デイトナＣＤＩでＲＧ50/ウルフは相性が悪いらしいです。。(´･ω･`)
そこでＣＤＩをばらしてサイリスタってのを交換すれば（耐圧クラスを１つあげる）
いいらしいのですが、なんのサイリスタを買えば良いのかさっぱりです；；；
誰か分かる人います？
どうも参考になりました。ヽ(´ー｀)ノ
デイトナＣＤＩでＲＧ50/ウルフは相性が悪いらしいです。。(´･ω･`)
そこでＣＤＩをばらしてサイリスタってのを交換すれば（耐圧クラスを１つあげる）
いいらしいのですが、なんのサイリスタを買えば良いのかさっぱりです；；；
誰か分かる人います？
４０近くのオヤジになって、回顧主義に浸るのもいいな…。
懐かしいよ、あの頃が。
たかが５０ccのバイクでシグナルグランプリに張り合ってたなｗ
AR５０Ｓのリミ解って過去に売ってましたかね？
何をどうすればいいんでしょう？
他社みたいにどこかに抵抗噛ますの？
本棚漁っても全然資料が出てこないし、検索ワードが悪いのかぐぐっても見つからない・・・
何をどうすればいいんでしょう？
他社みたいにどこかに抵抗噛ますの？
本棚漁っても全然資料が出てこないし、検索ワードが悪いのかぐぐっても見つからない・・・
突然失礼します。
最近になってからなんですが
長時間(10分ぐらい？)アイドリング状態のまま放置しておくと
↓の写真の穴から何のオイルかわかりませんが漏れてきます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1133613687156s.jpg
オイルの量は半径10㌢溜まるぐらいで色は濃くない黒で
粘度はそれほど高くないと思います。
このオイルの正体とオイル漏れの原因、解決法をご教授お願いします。
車種はＲＺ５０(5R2)です。お願いします
最近になってからなんですが
長時間(10分ぐらい？)アイドリング状態のまま放置しておくと
↓の写真の穴から何のオイルかわかりませんが漏れてきます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1133613687156s.jpg
オイルの量は半径10㌢溜まるぐらいで色は濃くない黒で
粘度はそれほど高くないと思います。
このオイルの正体とオイル漏れの原因、解決法をご教授お願いします。
車種はＲＺ５０(5R2)です。お願いします
たかがＲＺ５０（５Ｒ２）のタンクで２万円以上も値がついたぞ！
原付ってパーツ高いよね。
４００ccとかのほうが安い
４００ccとかのほうが安い
>>784
ミッションオイルです。
これは最初から意図的に穴が開けられています。
巷の社外品でミッションブリーザーホースがありますように、
ガス抜きをはかっている穴のようです。
漏れの場合はフタをしないでホースを２センチほど突っ込み、
オイルキャッチタンクを作りました。
この技は当時の走り屋の間ではお約束でしたよ。
左側にフルバンクすると垂れますので、後続車には大変危険ですから･･
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で漏れるのはオイルの入れ過ぎです。
TZR50、DT50、TDR50のｵｰﾅｰもﾁｪｯｸをオススメします。
ミッションオイルです。
これは最初から意図的に穴が開けられています。
巷の社外品でミッションブリーザーホースがありますように、
ガス抜きをはかっている穴のようです。
漏れの場合はフタをしないでホースを２センチほど突っ込み、
オイルキャッチタンクを作りました。
この技は当時の走り屋の間ではお約束でしたよ。
左側にフルバンクすると垂れますので、後続車には大変危険ですから･･
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で漏れるのはオイルの入れ過ぎです。
TZR50、DT50、TDR50のｵｰﾅｰもﾁｪｯｸをオススメします。
>>787
丁寧な返答ありがとうございます。
>フタをしないでホースを２センチほど突っ込み、
オイルキャッチタンクを作りました。
当方馬鹿ですのでこの部分の詳細、画像などお願いできませんか？
答えて頂いたのに生意気なこと言って申し訳ないです。
丁寧な返答ありがとうございます。
>フタをしないでホースを２センチほど突っ込み、
オイルキャッチタンクを作りました。
当方馬鹿ですのでこの部分の詳細、画像などお願いできませんか？
答えて頂いたのに生意気なこと言って申し訳ないです。
787じゃないけど、オイルキャッチタンク画像です。
これは２本ホースがありますが、黒いホースは空気抜きでエアクリーナに
繋げてますが（４スト）なくてもいいです。
キャップに穴を開けるか>787氏のようにホースを口から２ｃｍくらい
差し込めばOKですよ。
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20051204225238.jpg
これは２本ホースがありますが、黒いホースは空気抜きでエアクリーナに
繋げてますが（４スト）なくてもいいです。
キャップに穴を開けるか>787氏のようにホースを口から２ｃｍくらい
差し込めばOKですよ。
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20051204225238.jpg
訂正
RZ50でしたね。ホースは１本でいいです。
RZ50でしたね。ホースは１本でいいです。
３ＴＵを持っていますが、そんな穴あるのか。
初めて知った。今度見てみる
初めて知った。今度見てみる
すみません、知り合いに乗ってないバイクをもらってそれにＲＧ５０と書いてたんですがまだパ～ツって売ってます？
794 ：蒼い5R2(未完成)：2005/12/05(月) 21:24:29 ID:fGm1LqEy
>>793
何のぱ～つをお探しか？純正部品なのか、何なのか。
RG50って書いてある、では分からんし。
RG500の”0”が無くなってるとかいうオチは無しな（w
参考＞空冷時代のバリエーションモデル
RG50（スポーク、ディスク）
RG50E（キャスト、ディスク）
RG50T（スポーク、ドラム）
最近ｱｸ禁大杉。ﾃﾞｨｵｿユーザ逝ってよし
何のぱ～つをお探しか？純正部品なのか、何なのか。
RG50って書いてある、では分からんし。
RG500の”0”が無くなってるとかいうオチは無しな（w
参考＞空冷時代のバリエーションモデル
RG50（スポーク、ディスク）
RG50E（キャスト、ディスク）
RG50T（スポーク、ドラム）
最近ｱｸ禁大杉。ﾃﾞｨｵｿユーザ逝ってよし
795 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:29:34 ID:JHlykR77
ヤフオクでＲＺのビックキャブゲットだぜー!!!!
ビッグキャブ
>>782
初期型のCDIを使うか、スピード計測センサーに抵抗を噛ませる。
このどっちかでよかったはずだけど自信がいまいち。
リミ解CDIはあったけどとっくの昔に絶版、10年前の時点でレアパーツ扱いだったし。
遠方の友人で最終型のリミ解したヤツがいたけど、今も持ってるかとか
どうやって解除したかを覚えてるかはわからん。でも出来るのは間違いない。
考え方としては「CDIを騙して60キロ出てない様に勘違いさせる」だったはず。
初期型のCDIを使うか、スピード計測センサーに抵抗を噛ませる。
このどっちかでよかったはずだけど自信がいまいち。
リミ解CDIはあったけどとっくの昔に絶版、10年前の時点でレアパーツ扱いだったし。
遠方の友人で最終型のリミ解したヤツがいたけど、今も持ってるかとか
どうやって解除したかを覚えてるかはわからん。でも出来るのは間違いない。
考え方としては「CDIを騙して60キロ出てない様に勘違いさせる」だったはず。
798 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:32:48 ID:pq20VRPy
ウルフ50（ＴＶ50）について知恵を貸して欲しいです。
アクセルワイヤの交換で、オイルポンプのワイヤも抜いたのだが
それ以来、白煙が多すぎてﾔｳﾞｧｲ。
プラグは準正の8番から熱価を下げて6番入れてます。特に理由はないのですが・・・
チャンバーはノーマル。オイルポンプの調整ってどうすればよいのでしょうか？
ちなみにウチのウルフはかなりヤツレテテ、シートに座るとギシギシとｴﾛｽなサウンドが奏でられる。
おそらくリンク部のベアリングが逝っているのだろう・・・
サスもしんでるなぁ・・・
アクセルワイヤの交換で、オイルポンプのワイヤも抜いたのだが
それ以来、白煙が多すぎてﾔｳﾞｧｲ。
プラグは準正の8番から熱価を下げて6番入れてます。特に理由はないのですが・・・
チャンバーはノーマル。オイルポンプの調整ってどうすればよいのでしょうか？
ちなみにウチのウルフはかなりヤツレテテ、シートに座るとギシギシとｴﾛｽなサウンドが奏でられる。
おそらくリンク部のベアリングが逝っているのだろう・・・
サスもしんでるなぁ・・・
>>797
やるならAR80に載せ換えだ！
やるならAR80に載せ換えだ！
800 ：蒼い5R2(未完成)：2005/12/07(水) 20:14:33 ID:8JoL3bPw
AR80のCDI移植、それが答えなんじゃないの？（w
>>798
漏れは鱸車の構造は良く知らんが、
オイルポンプのワイヤ調整がマズイ希ガス。
2ストの生命線でもあるんだから、もうちょっと気ぃ使いや（w
>>798
漏れは鱸車の構造は良く知らんが、
オイルポンプのワイヤ調整がマズイ希ガス。
2ストの生命線でもあるんだから、もうちょっと気ぃ使いや（w
ARの電装関連パーツまだメーカから出るのか？
外装関連は阪神大震災でアボーンだが。
外装関連は阪神大震災でアボーンだが。
パーツ用にと、もう1台買ったりすると
ドミノ倒し的にレストアが続くと人の云う...
ドミノ倒し的にレストアが続くと人の云う...
803 ：蒼い5R2(未完成)：2005/12/07(水) 23:23:36 ID:jg3HHSJA
泥沼に嵌りかけてる漏れが来ましたよ
あまり考えず何気に入手した3GAに始まり、
仕事用にジャイロキャノピーを買ったが超初期型で
しかも素人レベルの整備が随所に盛り込まれており、
初期状態に戻すのに結局中古車買うのと変わらない金額...orz
漏れの中でARは
ちょっと前まで生産してた車種だと思ってたんだが違ったのか...orz
あまり考えず何気に入手した3GAに始まり、
仕事用にジャイロキャノピーを買ったが超初期型で
しかも素人レベルの整備が随所に盛り込まれており、
初期状態に戻すのに結局中古車買うのと変わらない金額...orz
漏れの中でARは
ちょっと前まで生産してた車種だと思ってたんだが違ったのか...orz
でもレストアって面白いな。
スペースがあるならもう１台買いたいわ
スペースがあるならもう１台買いたいわ
俺はもう泥沼だよ。
RG50ガンマのスイングアームだけで4つある。サスは３つ。
やっと1本マトモなサスを確保できたし、リンクも全部揃った orz...
RG50ガンマのスイングアームだけで4つある。サスは３つ。
やっと1本マトモなサスを確保できたし、リンクも全部揃った orz...
806 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:11:34 ID:SCOWxfBs
まとめページほしいな
情報交換とかパーツ売買とかできるかんじで
情報交換とかパーツ売買とかできるかんじで
807 ：774RR：2005/12/11(日) 15:50:50 ID:0WdN6zKR
保守
808 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:16:45 ID:GBRZRbWn
過疎？
ＲＺのビッグキャブのセッティングが出せませんよ
ＲＺのビッグキャブのセッティングが出せませんよ
50γ海苔な高３ですが
最近うちの50γのクラッチが滑り気味なので交換しようと思うのですが
工具があれば自分で交換することは可能ですか？
また作業する上で何か注意点などはありますか？
最近うちの50γのクラッチが滑り気味なので交換しようと思うのですが
工具があれば自分で交換することは可能ですか？
また作業する上で何か注意点などはありますか？
サービスマニュアルとパーツリストが最低限
整備本もあればいいけど、役に立たないことがほとんど
整備本もあればいいけど、役に立たないことがほとんど
>>809
自分はわかりませんがタメなので一緒に走りましょうｗ
自分はわかりませんがタメなので一緒に走りましょうｗ
>>809
ミッションオイル交換とワイヤー調整はやってみたかい？
ミッションオイル交換とワイヤー調整はやってみたかい？
>>809
同期だけど、簡単だから1回やってみほ♪
同期だけど、簡単だから1回やってみほ♪
便乗で質問
自分のガンマ50のクラッチを切っても完全に切れないんですが、ワイヤー調節で直りますか？
自分のガンマ50のクラッチを切っても完全に切れないんですが、ワイヤー調節で直りますか？
ワイヤ調節なんか試すの簡単だろ～戻すのも簡単。
現状がわからないのに、治るかどうかなんかわからん。
現状がわからないのに、治るかどうかなんかわからん。
>>810>>812>>813
レスありがとうございます
とりあえずパーツリストとサービスマニュアルを入手して
まずはミッションオイルとワイヤーの調節をしてみます
それでもクラッチが滑るようでしたら
メカに詳しい友達が居るので、作業する場合はその友達に聞いたりしながらやってみようと思います
>>811
当方埼玉在住ですがｗ
レスありがとうございます
とりあえずパーツリストとサービスマニュアルを入手して
まずはミッションオイルとワイヤーの調節をしてみます
それでもクラッチが滑るようでしたら
メカに詳しい友達が居るので、作業する場合はその友達に聞いたりしながらやってみようと思います
>>811
当方埼玉在住ですがｗ
高３の50ガンマ乗りが二人。
いいねぇ！
いいねぇ！
高2のＡＲ乗りですがｗ
819 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:59:50 ID:xJ+TrcNX
高2のRZ50海苔ですW
大１のＭＢＸ乗りですがｗ
漏れの後輩も50γ乗りだよ
ちなみに漏れも埼玉在住
ちなみに漏れも埼玉在住
高二のｳﾙﾌ50海苔
埼玉だしwww
埼玉だしwww
823 ：蒼い5R2(未完成)：2005/12/16(金) 01:01:17 ID:LInnZGEj
ヤマハ党の漏れが（ry
ｵｻｰﾝは引っ込め？はぁそうですか...orz
ｵｻｰﾝは引っ込め？はぁそうですか...orz
高3のRZ50海苔ですw
5FCだが…
5FCだが…
ここはナウなヤングがイカしたクラッシックバイクに乗るｽﾚですね。
意外だよね。
この年代のバイクはオサーンが乗るほうが多いのかな？
と思ってたけどオサーンは今の所一人・・・ｗ
この年代のバイクはオサーンが乗るほうが多いのかな？
と思ってたけどオサーンは今の所一人・・・ｗ
40まであっという間だろうな～な、ｵｯｻﾝです。大学の時にAR50Sに乗ってて、
一旦バイクに乗らなくなったのですがAR80Sに乗って帰ってきました。
みんな大事にしてるんだね
一旦バイクに乗らなくなったのですがAR80Sに乗って帰ってきました。
みんな大事にしてるんだね
高3Γ乗り。住まいは大阪。皆よろしく
22才のAR80海苔…
ARは一生乗るがな
(`･ω･´)
ARは一生乗るがな
(`･ω･´)
ほぉ。
このスレの住人の将来が楽しみだ。
ｽｰﾊﾟｰｾﾞﾛﾊﾝの向こうに見える世界で待ってるよーん。ﾉシ
このスレの住人の将来が楽しみだ。
ｽｰﾊﾟｰｾﾞﾛﾊﾝの向こうに見える世界で待ってるよーん。ﾉシ
831 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/12/16(金) 10:35:43 ID:AT7MAZ8o
オサーンに膝あたりまで踏み込んでる三十路ピザヲタ一年生です。
1HKと2ALと4DNは一生やめられない予感ｗ
1HKと2ALと4DNは一生やめられない予感ｗ
高２のMBX50海苔でつ(AC03)この前軽トラにカマほられてリアカウルバキバキに…
３１歳２児のパパな５Ｒ２海苔な俺ですよ｡
小１の息子が原付免許取るまで乗りますよ～
小１の息子が原付免許取るまで乗りますよ～
834 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 18:38:28 ID:Tq2V0rRT
高3の5R2乗りです!!!!!
がんばってずっと維持したいですね☆
がんばってずっと維持したいですね☆
ARで検索してて、外国の50代くらいのお父さんが
後ろに箱つけて農道っぽいところを乗ってる写真を見かけました。(いい笑顔なんだ)
いいな、あんな風にずっと添い遂げ続けたいw
後ろに箱つけて農道っぽいところを乗ってる写真を見かけました。(いい笑顔なんだ)
いいな、あんな風にずっと添い遂げ続けたいw
前にもこんな展開が…ｗ
自分も進路が決まってない高３ 5R2乗りだけど毎日乗ってますよ。
同年代の方たちが多いのは嬉しいけどｵｻｰﾝもいっぱいいてほしい…
東海地方の方いましたらヨロシク！！(何が？ｗ
自分も進路が決まってない高３ 5R2乗りだけど毎日乗ってますよ。
同年代の方たちが多いのは嬉しいけどｵｻｰﾝもいっぱいいてほしい…
東海地方の方いましたらヨロシク！！(何が？ｗ
MC18のセカンドバイクで5R2が欲しいんだけどこのバイクの相場ってやっぱり10ﾏｿは越えるかな？できればレストアベース車で５ﾏｿくらい希望なんだけど
やっぱＭＢＸは最高だわ
うちの50γのクランクベアリングがお亡くなりになられました…
クラッチが滑りはじめて｢クラッチ交換だ！｣と決意した矢先のことでした…
頼むからいっぺんに壊れないで…orz
クラッチが滑りはじめて｢クラッチ交換だ！｣と決意した矢先のことでした…
頼むからいっぺんに壊れないで…orz
このさいオバフォ（ｒｙ
携帯から質問失礼します
ＲＺのタコメーターが死んでるので交換しようと思うのですが
ギヤ比と言うモノがあるらしく5:1の物で大丈夫でしょうか？
ＲＺのタコメーターが死んでるので交換しようと思うのですが
ギヤ比と言うモノがあるらしく5:1の物で大丈夫でしょうか？
保守
843 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 01:43:51 ID:0J4x1+ii
MB-5は？
>>837
1～2月あたり仕事が落ち着きますんでﾔﾌに格安で出しますんでﾖﾛｽｸ。
1～2月あたり仕事が落ち着きますんでﾔﾌに格安で出しますんでﾖﾛｽｸ。
質問なんですが、ＭＢＸ５０にＮＳＲ５０のチャンバーって付きますか？付くなら友人から譲ってもらおうと思うのですが。
MBXのタイヤを変えたいのですが、皆さんは何を付けてますか?
この年代のバイクに似合うタイヤはダンロップ
TT100だと思う。
TT100だと思う。
俺はブリジストンのＫシリーズ履いてる
ＴＴ１００も履けるのか
ＴＴ１００も履けるのか
850 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:06:24 ID:ST3Tiuan
いや～熱いね。
漏れはΓ50規制前、ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰにﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞにﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ組み付けて
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにｽﾀﾋﾞﾗ・ﾀｲﾔはﾊﾞﾄﾗｯｸｽに勢いで改造してお年玉とおいさん
おばさんにもらった修学旅行の餞別と小遣い、行く前に使っちまった。
ほんの21年前のはなしだ。ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟのｷｮﾝｷｮﾝが表紙のゼロハン特集号
なんか買わなきゃ良かった。と、後悔したふり。
今はﾎﾝﾀﾞCS９０ﾚｽﾄｱしてる懲りないおいさんですよ。
漏れはΓ50規制前、ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰにﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞにﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ組み付けて
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにｽﾀﾋﾞﾗ・ﾀｲﾔはﾊﾞﾄﾗｯｸｽに勢いで改造してお年玉とおいさん
おばさんにもらった修学旅行の餞別と小遣い、行く前に使っちまった。
ほんの21年前のはなしだ。ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟのｷｮﾝｷｮﾝが表紙のゼロハン特集号
なんか買わなきゃ良かった。と、後悔したふり。
今はﾎﾝﾀﾞCS９０ﾚｽﾄｱしてる懲りないおいさんですよ。
先人の話しを聞いてタイムマシンがあればと考える。
漏れ、スガヤチャンバー スガヤシングルシートビートチャンバー
キタコカウル …
当時の雑誌でしか見たこと無い………
(´･ω･`)
20代のAR80海苔
付いてる社外パーツは
ハリケーンのチャンバーくらいダス
でも一番欲しいのは
外装部品……
漏れ、スガヤチャンバー スガヤシングルシートビートチャンバー
キタコカウル …
当時の雑誌でしか見たこと無い………
(´･ω･`)
20代のAR80海苔
付いてる社外パーツは
ハリケーンのチャンバーくらいダス
でも一番欲しいのは
外装部品……
846です。
マフラーを外すのが大変なんですよ。油汚れとかで大変なことになってまして。でも今日は少し時間があったので付けてみたら付きました！でもアンダーカウルがうまく付かなくなりました。ステーも工夫して。くだらなくてすみません
マフラーを外すのが大変なんですよ。油汚れとかで大変なことになってまして。でも今日は少し時間があったので付けてみたら付きました！でもアンダーカウルがうまく付かなくなりました。ステーも工夫して。くだらなくてすみません
855 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:45:13 ID:xo7ctD4+
>>851 5R2 RZ50 にスガヤチャンバー付けていましたが、ブラックゾーン
(今でも使うのですかね :)でやっとパワーが出てくる代物でした。50km走行も
3速でないと、できなかった記憶があります。あと、TT100GP 付けてました。
なつかしー！
(今でも使うのですかね :)でやっとパワーが出てくる代物でした。50km走行も
3速でないと、できなかった記憶があります。あと、TT100GP 付けてました。
なつかしー！
856 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 23:06:04 ID:VmZvIAG9
オレもRZ50にTT100付けてたよ。
コンパウンドナンバー720だっけ。
公道禁止のレーシングレインのやつ。
コンパウンドナンバー720だっけ。
公道禁止のレーシングレインのやつ。
スポーツ原付はこの頃が頂点っぽいね。
4メーカーも気合入れて作ってるし。
やっぱり、2stが消えたのは大きいや。
4メーカーも気合入れて作ってるし。
やっぱり、2stが消えたのは大きいや。
最近のスポーツ50は
RZくらいか……
川崎よARをもう一度……(´･ω･`)
若い子らがかわいそうす
RZくらいか……
川崎よARをもう一度……(´･ω･`)
若い子らがかわいそうす
(ノд｀）
時代はエイプやモンキーなど、４ｓｔ変わってしまった
>>858
APE50やGS50で充分。
APE50やGS50で充分。
4stは金がかかりすぎる
今は外装カスタムが流行ってるんだろうけど
今は外装カスタムが流行ってるんだろうけど
864 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2005/12/23(金) 11:17:30 ID:hJSuKGFK
チャンバーって言えば「デロレーシング（DELLO RACING)」ってメーカーどなたかご存じですか？
そのメーカーの5R2、1HK用の当時物ショートチャンバー手に入れたんですがやはりブラックゾーン系ｗ
しかし短い外見に似合わず結構音量押さえ気味(ノーマル＋α程度)でなかなかレーシーな音質です。
どんな経緯で生まれてどんな物を作ってたメーカーだったのかちょっと興味があるんですが
WEBでどんなに調べても情報見つからない謎チャンバー。
皆様の記憶を拝借させてください！
そのメーカーの5R2、1HK用の当時物ショートチャンバー手に入れたんですがやはりブラックゾーン系ｗ
しかし短い外見に似合わず結構音量押さえ気味(ノーマル＋α程度)でなかなかレーシーな音質です。
どんな経緯で生まれてどんな物を作ってたメーカーだったのかちょっと興味があるんですが
WEBでどんなに調べても情報見つからない謎チャンバー。
皆様の記憶を拝借させてください！
>>862
５０はあの程度でええと思うけどな。
１７インチタイヤのほうが良いと思うけど。
>>863
リミッターカット程度の改造で充分でしょ。
昔のGTとかGRだってそんなにパワーあったわけじゃないし。
５０はあの程度でええと思うけどな。
１７インチタイヤのほうが良いと思うけど。
>>863
リミッターカット程度の改造で充分でしょ。
昔のGTとかGRだってそんなにパワーあったわけじゃないし。
866 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:30:31 ID:G8QjeHdO
今日友だちの家に遊びに行った帰り、
どうも低回転の吹けが悪く押して帰る羽目になってしまった...
スロージェットがつまってんのかな？
久々に乗ってみるとこうなるんだよね；
原因はタンクのサビと推定。
どうも低回転の吹けが悪く押して帰る羽目になってしまった...
スロージェットがつまってんのかな？
久々に乗ってみるとこうなるんだよね；
原因はタンクのサビと推定。
867 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:55:31 ID:WM2DkE07
>>866
それにｷｬﾌﾞの詰りもね。俺はﾔﾏﾊﾍﾞﾙｰｶﾞ改80を１０KM 半泣きで押して帰った。
重かったんだよな、ｽｸｰﾀｰ押すのって。見事ｷｬﾌﾞ糞づまりだった。
遠い昔の話だ。半年乗らないとこうなんだよな。
それにｷｬﾌﾞの詰りもね。俺はﾔﾏﾊﾍﾞﾙｰｶﾞ改80を１０KM 半泣きで押して帰った。
重かったんだよな、ｽｸｰﾀｰ押すのって。見事ｷｬﾌﾞ糞づまりだった。
遠い昔の話だ。半年乗らないとこうなんだよな。
868 ：蒼い5R2(未完成)：2005/12/24(土) 00:32:07 ID:qFe53phl
>>864
当時雑誌の通販ページで見た事はあるが、有名なチャンバーでは無かった。
やっぱbeetとかイシイが評判良かったような…
今の50ccつうか、ヤマハ小排気量やる気なさ杉...orz
現行RZ50も、YSRが出たときの353系エンジンパーツ復刻みたく
4EU系の延命措置にも思えるけど致し方ない。
今の世代は大半がいきなり4st弄る事になるんだな。
4輪乗りつつも未だに2stのちっちゃいのを弄ってる漏れ。。。
当時雑誌の通販ページで見た事はあるが、有名なチャンバーでは無かった。
やっぱbeetとかイシイが評判良かったような…
今の50ccつうか、ヤマハ小排気量やる気なさ杉...orz
現行RZ50も、YSRが出たときの353系エンジンパーツ復刻みたく
4EU系の延命措置にも思えるけど致し方ない。
今の世代は大半がいきなり4st弄る事になるんだな。
4輪乗りつつも未だに2stのちっちゃいのを弄ってる漏れ。。。
ジムニーのことかー！
渋いジャマイカ
>>856 TT100GP は、確か公道走行禁止だったはずで、工房だった私は、
内心ビビッてました :)。コンパウンドナンバー720というのですか。
その当時としては、すごいグリップだったのを覚えています。
>>858 80年代当時から、AR80(特にチャンバーつき）の速さは
有名で、箱根の下りではすごかったですね。
以上オサーンのたわごとでした。
内心ビビッてました :)。コンパウンドナンバー720というのですか。
その当時としては、すごいグリップだったのを覚えています。
>>858 80年代当時から、AR80(特にチャンバーつき）の速さは
有名で、箱根の下りではすごかったですね。
以上オサーンのたわごとでした。
80年代を現役で走り抜けたかった…
この頃の原付をいじろうと思ったら、社外品は絶望的だし…
ワンオフパーツを多用して盆栽化する手もあるけど
この頃の原付をいじろうと思ったら、社外品は絶望的だし…
ワンオフパーツを多用して盆栽化する手もあるけど
>>872さん 貴兄のように、自分の気に入った単車を乗っている方がいて、
うれしいです。バイク好きな”オサ－ン”や、2stが得意(好きな！）バイク屋の
オーナーも、今ならまだいると思うので、根気よくあたってみてください。喜んで
ノウハウを教えてくれると思います。
私も、乗っていたRZ350用にTZ350のチャンバーくれたショップのオーナーも
いましたから！
うれしいです。バイク好きな”オサ－ン”や、2stが得意(好きな！）バイク屋の
オーナーも、今ならまだいると思うので、根気よくあたってみてください。喜んで
ノウハウを教えてくれると思います。
私も、乗っていたRZ350用にTZ350のチャンバーくれたショップのオーナーも
いましたから！
874 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 00:28:08 ID:jBa2bixf
>>871
TT100GPは、もともとGP125レーサーのレインタイヤで
80年代前半はプロダクション125のレースで使われていました。
バトラックスなどの公道用のハイグリップタイヤが登場してきましたが
TT100GPと比べてられるものではありませんでした。
実際、SUGOの馬の背はTT100GPなら6速全開で回れますが
バトラックスではアクセルを戻さないといけませんでしたから。
TT100GPは、もともとGP125レーサーのレインタイヤで
80年代前半はプロダクション125のレースで使われていました。
バトラックスなどの公道用のハイグリップタイヤが登場してきましたが
TT100GPと比べてられるものではありませんでした。
実際、SUGOの馬の背はTT100GPなら6速全開で回れますが
バトラックスではアクセルを戻さないといけませんでしたから。
875 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 10:07:44 ID:pTZtn1zK
かっとび純子の消息をご存知の方、いませんか。
武藤エリのはいいです。
武藤エリのはいいです。
876 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 17:07:04 ID:HoaT+3+k
ＲＺ買うかな･･･金ないけど。
キャストホイールじゃないのが一番問題なんだよね。
キャストホイールじゃないのが一番問題なんだよね。
>>876
火焔ホイールか・・
火焔ホイールか・・
>>878
ＩＤがＲＺだ
ＩＤがＲＺだ
>>878は
何に乗っているのか? RZだったら神
何に乗っているのか? RZだったら神
IDにNR………
でも、漏れARのオーナー
(´･ω･`)差がﾊｹﾞｼｽ
でも、漏れARのオーナー
(´･ω･`)差がﾊｹﾞｼｽ
スレ違いな350ccだけど、当たり。
883 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 21:50:06 ID:75HpDRKf
知らなかったんだけど、ヨコハマって単車用タイヤやめたんだ？
プロファイヤーのパターン好きだったのにな。4輪用のアドバンＨＦType D
みたいに穴がパターンの奴。真ん中のオシロスコープで見る交流の波形みたいな
溝も今思うと文学的な薫りさえ漂ってきそう。
プロファイヤーのパターン好きだったのにな。4輪用のアドバンＨＦType D
みたいに穴がパターンの奴。真ん中のオシロスコープで見る交流の波形みたいな
溝も今思うと文学的な薫りさえ漂ってきそう。
>>ALL
愛車うｐ
愛車うｐ
Γのタンクって新品で現在いくら位？
>>883
かれこれ10年位前には生産終了してたはず。
かれこれ10年位前には生産終了してたはず。
>>886
このスレだったらプロファイヤーの事だろ。
このスレだったらプロファイヤーの事だろ。
MBXにNS50Fのフロントフェンダーは本付け可能ですか？
893 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 19:48:52 ID:XTFuKxT/
>>888 レスサンクス。
俺は返り咲きオサーンライダーだけど、単車に関しては
今浦島だね。もう一度規制前Γに乗りたいな。
押入れから当時の雑誌ハケーン。ウンチーニのΓ５０の広告、
今見てもしびれるよ。おたふくカウルが俺は好きだ。
俺の当時乗ってたΓは、ミニバイクレースに出てる奴の下へ旅立ち、
レース中焼き付き、絶命したそうだ。合掌
俺は返り咲きオサーンライダーだけど、単車に関しては
今浦島だね。もう一度規制前Γに乗りたいな。
押入れから当時の雑誌ハケーン。ウンチーニのΓ５０の広告、
今見てもしびれるよ。おたふくカウルが俺は好きだ。
俺の当時乗ってたΓは、ミニバイクレースに出てる奴の下へ旅立ち、
レース中焼き付き、絶命したそうだ。合掌
>>892
出来るよ
出来るよ
ARのﾋﾞｷﾆｶｳﾙもうないのかな(かなり前に盗難にあった時、ﾊﾞｷﾊﾞｷに割られてしまったorz)
なきゃないで別にかまわないんだけど...未練。
汎用のへんなの試してみるかなw
なきゃないで別にかまわないんだけど...未練。
汎用のへんなの試してみるかなw
>>895
解体屋で2000円とかで買ったよ、何故かウチに2個あるｗ
他にはMB-5純正新品デッドストックもあるなあ。
まめに探せばちょこちょこ出てくるよ。
当時のビキニカウルのやっつけ仕事っぽさが好きだｗｗｗ
最近のは機能も真面目に考えてあるみたいで逆に萎えるのは俺だけ？
解体屋で2000円とかで買ったよ、何故かウチに2個あるｗ
他にはMB-5純正新品デッドストックもあるなあ。
まめに探せばちょこちょこ出てくるよ。
当時のビキニカウルのやっつけ仕事っぽさが好きだｗｗｗ
最近のは機能も真面目に考えてあるみたいで逆に萎えるのは俺だけ？
そりゃ当時のバイクを現在の基準で評価すればやっつけ仕事っぽいかも知れん
しかし昔の技術やデザインを現代の基準で語るのはナンセンスじゃないか？
しかし昔の技術やデザインを現代の基準で語るのはナンセンスじゃないか？
でもこの年代だけですよね。ビキニカウル
だがそれがいい
>>874 レスありがとうございます。GPの名前はダテではなかったのですね。
>>897
いや、そのプリミティブさが好きなんだよ。
因みに当時の原付は持ってないがARのカウルは当時の中型車に付けてる・・・
バランス的には若干小さめなんだけど、いかにも取って付けた感じが
いかにも当時の改造車っぽくて気に入ってるｗ
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1135787247139.jpg
いや、そのプリミティブさが好きなんだよ。
因みに当時の原付は持ってないがARのカウルは当時の中型車に付けてる・・・
バランス的には若干小さめなんだけど、いかにも取って付けた感じが
いかにも当時の改造車っぽくて気に入ってるｗ
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1135787247139.jpg
何かとてもいい意味でチープだw
むかしのバイク部品とか、デッドストックしてる人いないかなぁ…。
初期型RGが帰って来たよ
しかしﾀｲﾔが1ｻｲｽﾞ細いの履かされてどうしたもんか思案中
実用上は不便ないけどさ
しかしﾀｲﾔが1ｻｲｽﾞ細いの履かされてどうしたもんか思案中
実用上は不便ないけどさ
907 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 21:17:15 ID:gsieIiyV
日石ダッシュレーサー１００（無鉛ハイオクね）焚いたら
最高速が８５KM/Hから９０KM/H にのびて『すっげー』
って感動した香具師、この中に何人いる？
最高速が８５KM/Hから９０KM/H にのびて『すっげー』
って感動した香具師、この中に何人いる？
ビッグキャブ組んだら１００ＫＭ/Ｈから９４ＫＭ/Ｈになった
人ならここにいますよ
人ならここにいますよ
↑それちゃんとセッティングでてないんじゃね？
ビッグキャブはパワーバンド以外は使えなくなる希ガス
911 ：RZ乗り：2005/12/30(金) 16:43:00 ID:kzVHOtxm
1HKにTZR50の3TUの足周りって付きますか！誰か教えてください☆★
912 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 17:09:01 ID:1oKLtFCg
★☆★☆★☆★☆★☆☆
>>911
金と技術と時間があれば
金と技術と時間があれば
915 ：RZ乗り：2005/12/31(土) 02:16:39 ID:0G5yTN2q
ありがとうございます☆★新年早々解体ツアーしてきます(*´▽`)ノ
三国ＶＭ２０Φ、ＢＥＥＴチャン、パワフィル、エンジンノーマル
で今＃２９０なんですけど大体どんなもんでしょうか？
メーター類逝ってるんで最高回転数等はわかりません；
最高速も一々並走してもらわないとわかんない～
で今＃２９０なんですけど大体どんなもんでしょうか？
メーター類逝ってるんで最高回転数等はわかりません；
最高速も一々並走してもらわないとわかんない～
つうか車種と車体の詳しい状況等を説明しないと分からないでしょ
918 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:54:25 ID:/0KaEhVv
なにがいいたいかわからんね
かなーり遅くなってしまい､年も明けてしまいましたが､
予告の画像をアップしときました！
携帯のカメラだし､外装外さずに撮ったんで判りづらいし
参考にもならないかもしれませんが……
http://j.pic.to/32ymqに置いておきます｡
予告の画像をアップしときました！
携帯のカメラだし､外装外さずに撮ったんで判りづらいし
参考にもならないかもしれませんが……
http://j.pic.to/32ymqに置いておきます｡
キタねぇARです。
http://j.pic.to/32r1p
http://j.pic.to/32r1p
>>920
昼間に撮らないとさっぱりわからんよ・・・
昼間に撮らないとさっぱりわからんよ・・・
>>919
おお､格好良い！
おお､格好良い！
923 ： 【大凶】 【730円】 ：2006/01/01(日) 09:30:05 ID:n6JUdqdv
919さんありがとうございます☆★めっちゃカッコイイっす♪僕もがんばってRZいじりたいっす(｀･ω･+´)ノ またちょくちょくきます♪
MBXのハンドル変えようと思うんですが、アクセルとクラッチのワイヤーはNSｰ1ので大丈夫ですかね？
大丈夫かも知れませんが調べて下さい。
冬休みだからか厨な質問が多いな
>>926
ありがとうございます。調べてみます
ありがとうございます。調べてみます
929 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 00:01:10 ID:yAhMDXJG
>>９２５
セパハンに変えるの？悪いこと言わないからやめときよ。
こけたら、タンクベッコリだよ。
セパハンに変えるの？悪いこと言わないからやめときよ。
こけたら、タンクベッコリだよ。
>>929
今付いてる純正のハンドルが少し曲がってしまってるので、15ｾﾝﾁぐらいのアップハンにしようと思いまして
今付いてる純正のハンドルが少し曲がってしまってるので、15ｾﾝﾁぐらいのアップハンにしようと思いまして
931 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 02:16:27 ID:N5eh03se
AE50は、仲間に入れてもらえないですか、そうですか。
>>931
ミニオフだと、XEとかGTとかかな～
ミニオフだと、XEとかGTとかかな～
933 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 09:08:40 ID:ER66eAaO
>>９２５
基本は現物あわせ。がんばりやー。
基本は現物あわせ。がんばりやー。
蚊のｶｯﾁｬﾝ。
935 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 18:52:43 ID:byu4y5pY
壁|∀ﾟ)ﾊﾞｶﾊﾞｯｶ
936 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 22:16:48 ID:ER66eAaO
４番サード掛布背番号３１ かよ
あんころのCMね。
きもちんよか～ お～いきてごらん
ちゃっぷいちゃっぷい きょうみみにちよー
関西系のねたが多かった希ガス
あんころのCMね。
きもちんよか～ お～いきてごらん
ちゃっぷいちゃっぷい きょうみみにちよー
関西系のねたが多かった希ガス
冬休みだから厨とか言ってる人
イ タ イな
イ タ イな
AR買ったんだがエンジンかからなくなりました……
火花飛ばない……別のプラグ付けても飛ばない……誰か助けて……
火花飛ばない……別のプラグ付けても飛ばない……誰か助けて……
ガス入ってるか?
フェールコックは?
キルスイッチ?はRUNに入っているか?
フェールコックは?
キルスイッチ?はRUNに入っているか?
ｽﾏｿ
自己解決しやした
自己解決しやした
>>941
原因報告きぼん
原因報告きぼん
>>941漏れもARの
オーナーなんで詳細ｷﾎﾞﾝ
オーナーなんで詳細ｷﾎﾞﾝ
いやかなり初歩的な問題だったよ……試したプラグ全部逝ってやがった……
んでRDに使ってたプラグ外してつけたら復活
……俺のバカ……〇｜￣｜＿
んでRDに使ってたプラグ外してつけたら復活
……俺のバカ……〇｜￣｜＿
>>944
つ【新品プラグ】
つ【新品プラグ】
ついでに言っとくがARはバッテリーが死んだ状態でキックしても
エンジンが始動するけど、そのまま走ってるとCDIがパンクするから注意汁！
もちろん電球の類も次々あぼーんしていく。
エンジンが始動するけど、そのまま走ってるとCDIがパンクするから注意汁！
もちろん電球の類も次々あぼーんしていく。
漏れのAR80もバッテリーﾔﾊﾞｽ
AR海苔の先輩方はバッテリーどんなの使っています？
純正欠品だし6Vだったら何でもOKですか?
質問房ですいません
AR海苔の先輩方はバッテリーどんなの使っています？
純正欠品だし6Vだったら何でもOKですか?
質問房ですいません
電球類はすでにライトがあぼーんしたよ……〇｜￣｜＿
CDIも逝くのか……早めに変えよう……近場に6V売ってね('A`)
CDIも逝くのか……早めに変えよう……近場に6V売ってね('A`)
自分のＲＺのプラグにＧＵＮ ＳＰＡＲＫなるものが
付いてるんですがコレの効果わかる方いらっしゃいますか？
付いてるんですがコレの効果わかる方いらっしゃいますか？
950 ：蒼い5R2(未完成)：2006/01/04(水) 05:45:33 ID:GvP13PPD
>>949
電波ノイズを蒔き散らす効果は抜群だった筈。
電波ノイズを蒔き散らす効果は抜群だった筈。
その昔、トラブルの元になると言われてたパーツ⇒ガンスパーク
953 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 19:10:41 ID:kdajW/+k
50ΓにNSR50やNS50Fのマフラーポン付け出来るのは何故？
>>953
ポイントにはボンファイアだろ～
ポイントにはボンファイアだろ～
957 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 19:58:06 ID:xPOpP5bh
そろそろ次ｽﾚたててくださーい。
今度はγじゃなくてΓにしてね③
今度はγじゃなくてΓにしてね③
959 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 19:49:19 ID:RNyCdvKh
＞＞９５６
メタルマニアも気にしてる
ボンファイア、効き目薄
メタルマニアも気にしてる
ボンファイア、効き目薄
960 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:57:24 ID:9R2jBXMW
MBX80インテグラが保水。
マグナム８０も保守点検
>>961
そういうコテハンいたなぁ・・・
そういうコテハンいたなぁ・・・
964 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:10:00 ID:ICbH8MlX
MBXのタンクの変わりにNSのタンクもらったが合うのか…コレ…
↑やってみりゃいぃじゃん。
NS50Fだったら付くよ。
967 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 12:54:20 ID:KWdXwmr0
旧RZにのってるんだけどフレームには1HKって書いてあるけど、エンジンに5R2って書いてあります。これって乗せかえてあるんです？
そうですＹＯ
ARをﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗るかｶｽﾀﾑ(といっても外装くらいだが)にするか……迷うな
970 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:04:46 ID:MiNdP1Ro
RG50EとWOLF50を大事に乗ってる俺がきましたよ。
971 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:43:20 ID:aN+Qj9+M
ここで不動車になったRDを手放せず最近ARを買った俺の登場ですよ。
973 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:01:46 ID:fDE95TyZ
RZのビートチャンバーゲトッたんだけどこれって希少だよね？
ビートチャンバー…
珍か？
希少ならなんだってんだ
珍か？
希少ならなんだってんだ
大事にする。
976 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:20:43 ID:p796CuBO
ビート＝珍という発想が
珍珍
珍珍
珍走族はビートのパーツを付けたがるからそうゆう風に思われ
珍って、ブランド好きだからな......
よもやレース用にと作ったものが珍走御用達になるとは作った人も思わなかっただろうに･･･。
やっとARが公道走れるようになった。
だがﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがつかない……何故だ…
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟはつくのに……
電球切れてないし。配線かな……配線ﾜｹﾜｶﾒ
だがﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがつかない……何故だ…
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟはつくのに……
電球切れてないし。配線かな……配線ﾜｹﾜｶﾒ
>>980ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ARはメインハーネスがまだ供給されてるから最悪新品に交換汁
漏れもARのオーナーだから応援汁ぞ
バッテリーがそろそろお迎えが来たようだ…
純正品欠品
(;^ω^)ﾔﾊﾞｽ
6Vならなんでいいのか?
教えてエロイ人
質問房でスイマセン
ARはメインハーネスがまだ供給されてるから最悪新品に交換汁
漏れもARのオーナーだから応援汁ぞ
バッテリーがそろそろお迎えが来たようだ…
純正品欠品
(;^ω^)ﾔﾊﾞｽ
6Vならなんでいいのか?
教えてエロイ人
質問房でスイマセン