しょせんヤマハじゃホンダには勝てない

だね

ｵﾓｼﾛｽ
http://wibo.m78.com/clip/img/56050.jpg

パッソーラ

どこも同じ

パッソーラって速いんですか？

YAMAHA看板出してたね

『勝てなくても別に問題は無い』と言ってみた。

意識しすぎ
はっきり言うとウザイです

YZF-R1なんてほとんどCBRのパクリだしな
イメージ的には
ホンダ＝日本、ヤマハ＝中国

現段階、レーサーで究極のバイクを目指した場合あの形になってしまうだけ
そのレプリカにあたるＳＳ車が似たりよったりしてしまうのは当然
少しでも個性を出そうと頑張っている各社の血と汗

新型レプリカの中で特にスズキだけは異形
他メーカーのレプと比べて似ても似つかない

>>1勝ってるよ、ｍｏｔｏＧＰ。
>>9意味不明。全く別物だと思うけど…





あー、俺、釣られたのかorz

GPはマシンの性能じゃなくてロッシのオカゲだと言ってみるテスト

>>12
ホンダとヤマハの関係は、ヤマハとヤムダの関係と同じだよ

逆だろｗ
ホンダは中国製のバイクをホンダ製として販売してるが
ヤマハは国内で自社生産してるバイクをヤマハ製として販売してる
日本製品と中国製品
安全面から完成度の高さ等、その差はでかい
シナに魂を売ってまでお金が欲しいホンダ
日本の恥だな

パクリ廚ウザ杉

山羽にはＶ−ＭＡＸがあったから好き。
オフのＤＴも山羽じゃなかったか。

ホンダは速いかもしれないが、カコイイというか、魅力のあるのが無い。

ホンダ＝ソニーって感じがする。
ブランドに胡坐をかいて落ちぶれる一方。
町を走ってる業務バイクを見てみると良い。ヤマハＭＡＴＥばっかりだ。
カブはブランドに踊らされた若者ぐらいしか乗ってない。

ホンダの辞書には「恥じらい」と言った言葉はない
あるのは「金」「金」「金」
自社のバイクが売れさえすれば、相手がDQNだろうがシナだろうが関係ないんだよ
たとえそれが日本人の首を締めるようなことになってもね

ヤマハの１２５ｃｃ未満のスクーターは
ほとんど「台湾製」ですが何か？

民族レベルで言えば

　　台湾＞＞＞＞＞＞＞＞中国（ホンダ）

ﾏｼﾞﾚｽするとTY連合の前にホンダの将来はない。

風か嵐か、青い閃光＝ヤマハ
1�d2�d3�dﾃﾞｳﾞ＝ホンダ

＞町を走ってる業務バイクを見てみると良い。ヤマハＭＡＴＥばっかりだ。

ＭＡＴＥが多いのは、主に５０ccクラス。
ＭＡＴＥは５０ccが２ストエンジン採用なので、パワーがあるから人気なんだよ。
耐久性や燃費の良さを望むならカブ５０なんだけど。

最近のヤマハのデザインとスズキのデザインはいい勝負だよな

何を寝ぼけた事を言っている
スズキと比べればヤマハのデザインなんぞ児戯に等しい

ほんだ→壊れない
やまは→壊れる
…あれー、やまはの方が好きなのに〜

昔のハヤマは洗礼されたデザインだったかもしれんが
最近のヤマハはどんどんスズキに近づいてるような気がする

MotoGP見ると、いつもロッシが勝ってるわけだが。

>>29
それはヤマハが良いんじゃなくてロッシのテクニックが凄いだけ。
現に、ロッシがホンダだった時もロッシが勝ってたし。

これは世に言う自演と言うヤツですか？

>>31
その通りでございます、ムッシュ。

これはこれは
結構なお手前で

>>33
何がしたいの？

はは　じゃあドッチも勝ってるってことは
ヤマハ＜本田　も成立しない。
ﾋﾞｱｼﾞ。。。

延々と続く釣られ廚のレストピ終了！あとはAAであそんでね。

やっぱロッシがスズキに移籍すれば、スズキも優勝できるのかなｗ

ホンダロッシ　→　常に圧倒的な速さで圧勝
ヤマハロッシ　→　かろうじて１位

カワサキロッシ　→　未知の領域
スズキロッシ　→　たぶんその前に引退

ヤマハ　　センスの良い今時の若者
カワサキ　珍
スズキ　　ださメガネの変態
ホンダ　　主体性の無い低能

世間一般のイメージはコレ

大体ホンダにV-maxやR1等のセンスの良いバイクは作れない
適当にパクって終わり

市場車

�@鈴木
�A本田
�Bヤマハ
�C川崎
だと思うんだが。。。

>>40
それは市場車の何に関しての順位だよｗ
SUZUKIが1位な時点で売り上げではなさそうだし…お前の価値観か？

ｽﾏｿ　俺が思っただけのことだ。

�@川崎、ﾔﾏﾊ
�Aｽｽﾞｷ
�Bﾎﾝﾀﾞ

就職しにくさ。オレ比較

>>39
＞ヤマハ　　センスの良い今時の若者
君のセンスがDQNだってことだね
世間一般のイメージは珍走＝マジェ乗り＝ヤマハだろｗ

今時の若者ってあんまセンスよくないよな

現ホンダの社長は他社で見習いたいことはヤマハのデザインとハーレーのブランド力だけって言ってた希ガス。

デザインの悪さは自覚してる。

アフォか。見習うどころか全部一から教えて貰え。ただの守銭奴め。宗一郎が泣いてるぞ

どこのか忘れたが、ドカとかは「デザインも大事〜」とか言ってたが
ホンダだけは「性能が大事〜」って言ってたのが印象に残ったな。

ホンダはそろそろ過去の遺物の使いまわしやめれ
あたらしいバイクつくれ

ホンダのバイクの性能は日々進化していますが、デザインの方はどんどん退化していますな
SBがいい例

両者の顔である現行DIOとジョグならデザインはDIOだな
あのライトのデザインは良いと思った

>>46
あほ、宗一郎がずっといたらとっくにホンダは倒産しとるよ。

企業の目的は金儲けだ。オマエ、なんか勘違いしてねーか？

>>50
これこれ、ホンダヲタは天然記念物ですよ。

でも今のレース界のホンダってジャイアンツみたいじゃん。オンもオフも。
金の力で速いライダー集めて、万全のチーム体制整えて、どんな手使ってでも
なにがなんでも勝とうとして・・・なのに勝てなかったりしてな。
滑稽すぎて笑える。それを盲信してる信者のみなさまも素敵ですよ。

ホンダ＝ジャイアンツ論、言われてみればそんな気もする。

ホンダってさ、もうロボットにしか興味ないと思ってた！！

ヤマハはカッコイイじゃまいか。

スクーターとレプリカのデザインはホンダの方が良いと感じる。
ネイキッドはヤマハの方がかっこいいな。

ホンダのバイクはプラスティック多様し過ぎで安っぽい。
（リッタークラスの話ね）
昔、親父がラーメン屋やってた頃出前カブで散々な目にあってから
うちはバイクも車もホンダは嫌なイメージしかないな。
ヤマハ・メイト、スズキ・バーディーは良かったと
親父が良く言ってたのを覚えてるなぁ。

まあ最強はSUZUKIだがな

皆、ホンダのバイクがダサいって事に関しては認めてるんだネ

デザイン、原付の性能ならヤマハ。中免以上のバイクの性能、壊れにくさならホンダ

ホンダのバイクはつまらないと思うのは俺だけか？

ホンダは、ただ体だけが丈夫な田舎者ってイメージしかない

世界の隅々まで売るためには
そのイメージが非常に意味を持つんです。

一番のお得意さんは「田舎者」様なんですよ、結局。

ホンダ車は二輪も四輪も決して頑強な
作りではないと思うけどなぁ。
エンジンが良い！とか良く言われてるけどねぇ。
ただ、とことんコストを削って生産するのは凄く
上手い会社だと思う。あっ、それが市場価格に
反映されてるかは別問題ね。

ホンダの乗り物関係はDQNご用達だろ？
ｽﾃｯﾌﾟDQNとかﾌﾘｰｳｪｲとかDQNばかりだ

いけねﾌｭｰｼﾞｮﾝだよ・・・

本田にZEALのようなデザインができるか？

>>64
二輪に関して言えばヤマハの方がDQN率高そうだが…

>>52
馬鹿か？
オンに限って言えば金で集めるというよりも
しっかりとライダー育ててるだろうが。
あんなヘタレ平田も先を考えて育ててるんだぞ・・・意味あるか知らんけどｗ

むしろ滑稽なのはヤマハだ。
ロッシを取るのはいいけど未来のエースであるマルコメ出してアホかと。
そして今シーズン、マルコメが好調なのは言うまでもない。
目先のことしか考えないチームに先はないな。

ちなみにスズキはＭｏｔｏＧＰ開幕前にスズキはだめぽと思ったら案の定ｗ
開発段階でヨシムラの渡辺に直線でちぎられてたマシンだけはある。
市販車以下ｗ

ヤマハは塗装が強いね。何年たってもワックスかければピカピカ。
ただ、金属やメッキ部分の防錆はホンダの方が強いね。だいぶ。
タンクの中の防錆はホンダが一番とのこと。近所のバイク屋のにいちゃんによると。

なんか別のスレで書かれてたのと同じような事言うが、
ヤマハは流行最先端て感じがする。
シングル、トラッカー、アメリカン、デカスク
この四種の王道バイクは全部ヤマハ製。その車種名は言わずともみんなわかるだろ？
つまり流行に敏感な洒落た若者はヤマハバイクに乗る。
ここの人たちはお洒落な若者＝DQNだと思ってるらしいから、ヤマハがDQNメーカーと思われるのは無理ないな。

つまり、ＳＲに乗る俺はオサレなヤングだと。それがいいたい。

ヤマハはデザインが良いとか言ってるけど
漏れはヤマハのデザインが突出して良いとは思わんよ。
つぅかそんな主観的なことで優劣つけるの意味なくね？

あ、でもTRXはｶｺｲｲ、好き。

>>70
すぐ降りるんだろ？

実際、ヤマハのバイクに乗っている奴に限ってもろくそセンス悪い件について

頭悪そうなのは言うまでもない

ヤマハ海苔のセンス
http://takamix-power.hp.infoseek.co.jp/majesty.htm

笑ってしまうねｗ
なんでもつければいいってもんじゃないだろうに

http://0bbs.jp/wwwa/

http://dir.yahoo.co.jp/entertainment/tv_people/idol/pictures/

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=contortion

http://www.pure-angel.net/kumiko_hara/

http://yuzupon.com/

うるせーぞカワサキ糊どもが

http://www.bekkoame.ne.jp/ro/msm/higeoyaji/main2.html

http://www.ss23.com/zyuku/index2.html

http://cgi.fetish.zone.ne.jp/footbbs/footbbs.cgi

http://vomit.e-city.tv/vmenu.html

ヤマハが悪いわけではない
ヤマハを好んで乗ってる乗り手のレベルが他メーカーの乗り手に比べて極端に低いだけだ
それだけはわかってほしい
ヤマハ乗りから見るとホンダは憧れの存在だったのだろう
だがしかし、何らかの経由で憧れから憎しみに変わってしまった・・・

http://www.mania.gs/suka/top.shtml

憎しみのあまり、エロサイトURLを貼り付けてる童貞がいるな

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=contorto7

http://gagagogo.net/

http://gagagogo.net/users/kansya/kansya.php

http://gagagogo.net/users/erabaresimono/erabaresimono.php

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=contortio5

http://idol.jirashi.net/bbs/up/subback.html

http://www.obutu.com/index2.html

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=pansto&count=145

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=vboy

http://rochan.sytes.net/

http://0bbs.jp/tomsbbs/

http://kin001.kt.fc2.com/

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=cotortioo

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=cheer

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=kenchan

http://www.sanwapub.com/taciyomi/shiriclub/index.shtml

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=contortio8

http://www1.3cha.jp/~osakaz80/

http://www.scatbabes.com/main.html

http://www.21stars.net

ヤマハ海苔のレベルが低いのは十分に分かった

漏れは昔からヤマハ党だが最近のヤマハのラインナップには憤りを感禁じえない。
DQNは最近のヤマハが育てたと言っていいだろう。
だが後だしジャンケンホンダはもっと好かん。

ホンダに対する嫉妬ですか
哀れですね

ヤマハ海苔は大人と思ってました。
やっぱスズキが一番大人なのかな。

変態は大人がなるものだからな

「DJ1」の名前の由来
「打倒！JOG！�ｂP！」
とだけ、ばらしておこう！
　　（当時ホンダ開発部のやつから聞いた）

ま、いつも気にしているわけだ

本田
・完成されつくしたカブなどの４サイクルエンジン（精度はすごい、もうどこにも真似できない静かさ）
・特許関係の段取りのよさ、すばやさ（資金力

ヤマハ
・船外機の開発技術を駆使した２サイクルエンジンのパワーと耐久力(これもまねできない
・電動の開発の技術力の水準の高さ
・特許代をケチって失敗し、ぱくられるｗ


でも、結局また、電気バイク、いいの作ったら、みんなに真似されて、抜かれるんだろうなｗ

ghjjkk

>>114suzukiは？

本田
・完成されつくしたカブなどの４サイクルエンジン（精度はすごい、もうどこにも真似できない静かさ）
・特許関係の段取りのよさ、すばやさ（資金力
・とにかく技術先行。いらん機能も含めて盛り込みたがる
・他社動向を見て王道勝負！パクリ廚には嫌われる

ヤマハ
・船外機の開発技術を駆使した２サイクルエンジンのパワーと耐久力(これもまねできない
・電動の開発の技術力の水準の高さ
・特許代をケチって失敗し、ぱくられるｗ→特許と気づかずボーっとしてるうちにホンダがパックン
・技術よりはコンセプト重視。当たればでかいがハズレも多い。でもハズレに名車が多いのがツライ
・コンセプトに拘りすぎ。いいからも少し種類出せ（ま、安易にパクるとまた叩かれるんだが）

スズキ
・とにかく「速い・安い・軽い」が至上命題
・コンポーネント使い回しで多車種展開
・企画→市場投入が早いのでトレンドには一番敏感な気が。。＞一部人気も頷ける
・コンセプト、よりは有りモノで何が出来るかという発想
・部分的に安普請が目に付く車種もチラホラ

川崎
鈴川共同はどこいった？
なんだかんだ男とＺとメグロで喰っている
最速の称号もブサに奪われ寂しいな
とことんヤンチャでいいのでは？

今度はカワサキ叩きかｗ
ホンダ汚他が必死だね

>>117
なんかこの手のメーカーイメージネタで、
久しぶりにまともなのを見た気がする。（川崎は除く）

>>116
さしものホンダもスズキには勝てない

XJRはCBに嫉妬し杉な件について

YAMAHAがぼーっとしてて特許に気付かずHONDAに←このあたり詳しく

ハンドル周りは見た目suzukiがかっこよくないか
なんとなく

何で必死になってんの？
メーカーなんてどうでもいいじゃん。
そのとき市場にある一番いいbikeを買えばいいんだよ。

おまえら頭悪すぎｗ

と、頭悪杉な人が申しております

おれは本田好きだ。人にそのﾊﾞｲｸの魅力をうまく魅せるからね。それにのってしまうおれ

ああそうだよ、しょせんヤマハじゃホンダに勝てんさ、あたりまえだろ。
で、そのホンダに乗ってヤマハに勝って何が楽しい？
だって勝ってあたりまえなんだろ？
勝てそうに無いホンダに挑戦し続け、何かの拍子に勝ってしまうときもある、
だから楽しいし嬉しいしいいんじゃねぇか。
まあ女子供はホンダに乗っていなさい、ってことだ。
そんな俺は30数年来の阪神タイガースファンさ。

（　´_｀）。o０（・・・で、Gストのデザインはホンダ/ヤマハのどちらから市販化されるんだろう？）

おいらは本田党だがヤマハ好きだがな。長く愛されるデザイン作りがうまいと思うがどーかね？

ホンダ乗りは他メーカーのスレにわざわざ出張荒らしに来るからキライだ
特にCB最速房辺りが

節操なしのパクリメーカーがそんなに好きかなぁ

HONDAはどれもこれも似たようなバイクしか出してない。
YAMAHAはバイクの種類が少ない。
SUZUKIは…どっかぬけてる。でも、チョイノリまんせーｗ
KAWASAKIは売れ筋50ccスクータだせよｗ川崎色が最近の若者に不人気…

4メーカー車すべて所有しているが、ヤマハが3台と一番多い。
ホンダは2台、残り2社は1台づつ。

やはりヤマハのデザインセンスの良さは抜きん出ていると思う。（外見だけという話もあるが）

でも喪まえらも、性格のよいブサイクと、多少問題のある美人だったら美人を取るだろ？
俺はいくら性能が良くてもかっこ悪いバイクには乗りたくない。

えっ？俺なら性格のよいブサイク選ぶよ。

スズキ大好き。

ヤマハのカラーって何？
H：赤白orトリコ、S：青白or黄、K：ライムグリーンと思い浮かぶが。

ストロボさえ入っていればなんでもいいのでは？

ホンダ・・・完成度が高いな。初心者に勧めるには良いメーカーだ。
だけど、心が躍らない。自分では買わない。
ヤマハは良くも悪くも思い入れが入るバイクが多い。
川崎も思い出に残るバイクが多かったな。
今乗っているのはスズキ。整備の手間はかかるが、走ってて楽しい。

ヤマハはmiuカラーでいいんじゃね？

ホンダは実車見てガッカリする確率が高い

ホンダ：在日朝鮮人
ヤマハ：朝鮮人

この差だな

ホンダってそんなにつまらないかなぁ。

完成品を自分好みに崩していくのが楽しいと感じるのだが。

他メーカーの方が俺にとっては完成品に見える。
だから逆につまらないとも思う。

俺みたいなホンダ海苔はあまりいないんだろうなぁ。

>>139なんかわかるきがする・・・逆にヤマハは衝動買い率高い希ガス。

25年バイク乗ってます。
やかんホークIIの時代から
ホンダのメーター回りは
プラスティックを多様している気がします。
現行XJR1300とCB1300SFのメーター回りを見て
どちらが高級感があると思いますか??
小生にはXJR1300の方が高級感があると思います。
そういう小生はCB1300乗り....。 正直口惜しいが
好きで乗ってるから仕方無い。
ヤマハ・カワサキ・スズキ・ホンダ、メーカーを問わず、
好きなバイクに乗れば良いのでは？？
ただ、メーカーを甘やかすのは良くないですね。
我々ユーザーに選択権が有る事をメーカーは
常に忘れず開発に励んで欲しものですね〜。

そもそもXJRとCBを比べるのがおかしい
俺はsuzuki海苔だがヤマハは空冷ネイキッドを
作ってるとこは素晴らしいと思う。
空冷Z系以外のでかい空冷バイクは選択肢が少ないからな
1100刀はもうないし

4発は趣味じゃないんで、試乗や人のを借りて乗った事しかないが、
音とかフィーリングでは750ccの油冷が一番良かった。

>>144
空冷といっても、カワサキの2バルブの旧車とは違う乗り物って感じたよ。

ホンダの面白いところはアンチが多い事である

他のメーカーのファンはいてもアンチはあまりきかないよな
アンチスズキとか

アンチジャイアンツは大勢いるが、アンチスワローズが居ないのと同じ。

巨人と同じだろ

巨人・・・無駄なことに金をつぎ込みすぎ、たまに屑外人を獲ってくる
本田・・・無駄に手抜きすぎ、たまに屑バイクを発売する

ホンダを叩いていいほど手抜きしてないのはスズキだけだ
スズキマンセー

age

自社のレーサーの歴史の紹介でもちゃんと他社のマシンを紹介するヤマハ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/special/yzr500/005/index.html
対していつも自社マンセーしかしないホンダ広報。
この懐の違いって。

懐の違いと言うより、企業としてのスタンスの違いでは？
一方はチャレンジャーで、もう一方は王者。慢心しがちだけど。

空冷のヤマハ　水冷のホンダ

未だに2ストのヤマハ　4ストのホンダってイメージあるな〜

未だに時代遅れの２ｓｔはアホンダの方だろｗ
無知なホンダ汚多が必死ですね

まあ最強はスズキと言うことで

>>153
もうこれから１０年は王者じゃないよ
チャレンジャーに転落

>>156
ホンダなんぞ2stに入れんでほしいわアホ。

しょせんヤマハじゃホンダには勝てないｗ
証拠↓
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1119612379.jpg

XJR遅杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ

情報を鵜呑みにしないって誰にも教えてもらわなかったか？

悲しいお知らせです
４００ｃｃの速さランキングで

ダントツ１位　ホンダ
　　　　　２位　スズキ
　　　　　３位　カワサキ





　　　　　４位　ヤマハ

が証明されてしまいました・・・

>>160
それ見るとバリオスが異様に速いんだなと感じる・・・。

ホンダ車が速いのはあたりまえだが、
そんなホンダ車で勝ってもあたりまえ
遅い遅いヤマハでたまに勝つからうれしいわけで

もうね、ヤマオタのオレでもモトGP見るの辛いわ。
あの人はさっさとバカンスに突入してもらってエドワーズだけで走ってくれんかね。
負ける気がしないというのも本っ当〜にツマランもんです。
一昨年までのンダオタはこのような状況で平気だったのかね？

ホンダオタは鈍感だからなー

まぁ空冷である以上レースユースでの不利は否めないわな。

そりゃ一昨年はあの人「だけ」が速かったわけじゃないからな。

そんなことより、鳥が今年移籍してあれだけ活躍してるのを見て、
去年までの扱いがなんだったのか疑問に思うこともない
ﾔﾏｦﾀの爬虫類並の感性の方がﾔｳﾞｧ杉だろ。

マルコメはかなり厚遇されてたほうですが。

HONDAはちか頃バイクや車を
いいかげんに作ってる感じがする

あとオイルの評価は何でかヤマハのほうが高いね
ヤマハのほうが良心的なのか
HONDAのほうがぼろいオイルでも走るのかはわからない

160を見て思ったこと。

「ＶＴＲって何気にすげえ」

速いは軽いはエンジンはVT系で丈夫だわ、
デザインはドカモンのパクりとかアホにけなされても実は兄弟車だとか、
色んな意味で凄い。　ただ、俺はいらない。

>>171
兄弟車ってどういう事？
デザイナー、モンスターと同じなの？

ホンダはいい加減だし、ヤマハはやる気ないし

カワサキは雑だしスズキは変態だし。


さあ究極の４択、おまいらならどれ選ぶ？

外にでる。

外に出たら帰ってこれないぞ・・・いいのか・・・

ヤマハはトリッカーやMT-01やEC-02など面白いバイク作ってるし頑張ってる。
ホンダもスズキもそこそこ頑張ってる。
一番やる気なさそうに見えるのはやっぱカワサキ。

一番頑張ってるのはスズキだろうと思うけど、空回りしてる

やっぱYAMAHAでしょ？

カワサキがスクーターを作れたらお情けで買ってやる。

>>178
ﾊｹﾞﾄﾞ。販売シェアから考えるととんでもなく頑張ってると思う。結果に結びついてるかどうかは別にして。

個性でいったら

　　スズキ＞＞＞＞│越えられない壁│＞＞＞カワサキ＞ヤマハ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

カワサキなんて個性とか言っても乗ってる人間ほとんど同じような人間ばっかで
個性とは程遠い気がする。
俺の感覚だとスズキとヤマハかな。
ヤマハはメーカー側が個性を意識している分、スズキがやっぱ１位。
ホンダはすごくいいよ。貶しとか皮肉じゃなくて本当にいい。
人を選ばないが故にある意味最高に個性的になれる可能性を秘めてる。

ホンダ＝羊頭狗肉

>>182
スズキの何処が個性高いんだよｗ

ヤマハじゃホンダに勝てないが、スズキやカワサキなら勝てる。又は勝つ見込みがある

バカヤロウ！　付和雷同しないで自分が好きなbikeに乗ればイイんだよ！
四の五の言ってないで自分の主張ってモノを信じろ。




そんな俺はカワ乗ってるけどオタじゃないよｗ

俺がホンダ乗ったら死ぬな。ビビリミッターが働かなくなる。
そんな俺はスズキ+ヤマハ海苔

優等生のホンダ
個性のヤマハ
スペックのスズキ
デザインのカワサキ

スズキがコンセプトを出して
ヤマハがデザインして
ホンダが製造して
カワサキは関わらない
そんなバイクがほすぃ

>>190
ラム圧辺りの技術はカワサキが一歩抜きん出てると思うよ
ヤマハのエンジニアが、カワサキのラム圧過給時の音はどうやっても真似出来ないってさ

ホンダ乗り、キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デザインはヤマハではなかろうか？
カワサキは硬派とか伝説とかイメージ重視って感じで実際のデザインは凡庸かと。

ヤマハヲタキモスｗｗｗｗ
カワサキだろデザインは

純粋にデザインだけで好きと言えるバイク

ヤマハ：Ｖ−ＭＡＸ
ホンダ：無し
スズキ：無し
カワサキ：Ｄ−トラッカー

カワサキはもう終わってる感じ。
最近なんか話題になるようなバイク出したっけ？

中野がmotoGPでカワ乗ってるのは面白いから見てるけど
中野が降りたらカワなんて正直どうでもいい

今は猿の乗ったヤマハを見るのも楽しいが
まったく猿に勝てないレプソルを見るは少し悲しいな
NSRがなつかしー

612 ：名無しさんといつまでも一緒 ：05/02/01 10:54:17 0
社内で堂々と周囲にバレバレなのに既男にアプローチしている
毒女がいますが頭おかしいんじゃないのって思います。
ちょっとは隠せよと思いますが、俺がおかしいのですか？

社内で、堂々と二人でイチャイチャしたり、二人でやる必要の無い仕事をわざわざ二人でしたり
俺たち不倫してまーすみたいな態度をとってる奴らがいる。
普通、不倫してたら周囲にばれないように隠すものではないでしょうか？
いったい何を考えているのかわかりません。

848 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/04/17(日) 19:31:49 0
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、課内の**が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・

11 ：名無しさんといつまでも一緒 ：05/01/25 22:21:42 0
振り返った時に目があって
自分の熱い視線に気づきはっと目をそらした時の彼
初めて抱きしめられた時の力強さ
息が出来ないくらい強く抱きしめられた
その時私の事好きなんだって感じてうれしかった

本田オタ→バカ
鈴木オタ→変態
山葉オタ→ブサ
川崎オタ→キモ

bubu

>>200
ふむ、おれは変態で不細工と言う訳か。
当たってるよ。スゲー。

・・・これで良い？

本田オタ→アニブサキモオタ
鈴木オタ→人それぞれ
山葉オタ→　　〃
川崎オタ→　　〃

そういや以前出会った人に
「キミもホンダが好きでそのバイク乗ってるんだろう？」
といわれて素で吹いた

ホンダはもう中国生産の原付とか
ぼろぼろで昔の見る影もない

しかもステプアワゴンの新型もリアハッチを開けると中に雨が入る

ﾎﾝﾀﾞｵﾀ→アニオタ（ＤＢ等メジャーどころ）
ﾔﾏﾊｵﾀ→アニヲタ（2次元ｴﾛヲタ）
ｶﾜｻｷｵﾀ→バイクｵﾀ
ｽｽﾞｷｵﾀ→ｽｽﾞｷｵﾀ

カワサキってZ1/2は流麗だがそれ以外にデザイン優れたバイクあったっけ？

>>207
Ｄ虎

Mk�UとかGPz

>>200,203,206
この三人が一番「ヲタ」！

(∩´∀｀)∩age

マジレスするとホンダのバイクはダサイ

NSRが倒立でだしてたらなぁ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110174071/l50

↑ここでは「 ヤマハ＞ホンダ 」の図式になってますな。（耐久性に関して）
え？スクーターはバイクじゃない？そうですかｗ

>>214
ホンダの弱点は無くなったって言われてるけどエンジンの脆さは完全に直ってる訳じゃないよ。遅くなるのも早めだし。
ヤマハの弱点は足回りの耐久性。エンジンの耐久性も台湾製になってからホンダ並に落ちてきた感じ（ギヤボックス内のベアリングが逝かれたり）

スクーターのエンジンというか
シリンダとピストンはそこまで弱くない
弱いのは駆動系のはず

強いといわれてるタクトはなんか全体のバランスが悪いし
エンジン以外はそこまで強くない

７４の人も殺したわけだし、どうして〜本田のマシンって…ダメなバイクばかりなの？

ヤマハでだって死んでいる
高井幾次郎さん.....
テスト中の事故でしたね

74って何の数字？

ななし…

ｲﾔ、大治郎のゼッケンだろ

正直、最近のＨＯＮＤＡはやる気がまったく感じられん。

同感

>>216
クランクベアリング・・・。

明らかにホンダが1番駄目だろ。
純正パーツ、いつ注文しても届くの1週間以上かかる。
他社なら2日くらいだぞ？

そうか。おれは2日できたで

>>225
店が駄目すぎるんじゃないのか？
毎週一回まとめて部品注文してるとかさ。
もしくはちょっと古めのマイナー車種とかな

>>165
俺はロッシは早くホンダから消えて欲しかった。
ホンダにとって何のチャレンジでもないし。
いなくてもきっと勝てると思ってた（現実にはボコボコにされたがｗ）。
それくらいホンダとヤマハじゃ技術力に差があると思ってたし。
現実それくらい差があると今でも思ってる。

ヤマハはロッシがいなくなると
「また勝てなくなるな」と実際思ってる。

チャレンジをしたのはロッシとホンダ。
ヤマハは金で一時的な解決をしただけ。と思ってます。

ヤマハ、ホンダというより、ロッシとそれにくっついていったメカニック。
そんなもんですよ。世の中は。ほんの一握りの秀才を、企業が金でつないでるだけ。

ホンダがよくなったのも優れたライダーからのフィードバックのおかげなわけで。
開発陣だけで戦闘力は向上しないよ。

技術も金だもんな。金の有る会社は技術があって当たり前。

>>228
誰が乗っても勝てるホンダと、乗り手によるヤマハ

それなら、俺はヤマハに乗りたい
たとえ勝てなくても

男のロマンやん

誰が乗っても勝てないスズキはいかが？

誰が乗っても勝てるホンダ

全然かててない

誰が乗っても勝てないスズキはいかが？

勝ちまくってるじゃん。
MOTO-GPしか見ないタイプはだめだよ。

>>234
ホンダが勝ててないのは、乗り手が猿以下だからさ

ヤマハは…………



猿が乗ってるから、勝ってるのだ

いやいやYZR-F1めちゃかっこいいし。

>>236
ホンダは絶対に認めないだろうけどね

>>237 禿しく間違ってるぞ

YZF-R1じゃな(ry

Ｍ１だろ。

F1だろ

スズキが最多ポール＆最多勝の時代が懐かしい・・・・・
まぁ、ライダーが最速の漢と呼ばれた永久欠番#34のお蔭だが。

>>241
誰コイツw

誰だ？イイ年こいて本田のガキッぽいバイク乗りたがるヤツは

最近のヤマハってビグスクにかまい過ぎな気がする

ホンダは調子こいて近頃いいかげんに製品作ってる気がする

motoGPに限って言えば、ロッシの一人勝ちで、ホンダもヤマハもピエロだけどな。

まあまあぽまいらこれ見てﾏﾀｰﾘ汁。

＞781たんの書いてるキャラを脳内イメージを描いてみますた。
こんな感じでつか？？ｵｺｯﾁｬｲﾔﾝ(´･ω･｀)
山葉さん
http://u.skr.jp/128/files/11205.jpg
川崎さん
http://u.skr.jp/128/files/11202.jpg
本田さん
http://u.skr.jp/128/files/11203.jpg
鈴木さん
http://u.skr.jp/128/files/11204.jpg

>>248
ワロタＷ

所詮ホンダはぺッタンコということで

鈴木さん萌え〜

こ洒落た山羽。
元ヤン川崎。
優等生本田。
不思議ちゃん鈴木。

カワサキﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

ここは最下位を決めるすれでつか？
しかし、最近の鈴木さんはすごすぎだよな！もう１世紀くらい先いっちゃってるだろ！

スズキ以外は最近やる気ないしバイク全体も全然売れてないし

もはや鈴木のセンスは同じ時間軸にない。異次元でしょう。
でも、鈴木はそれでいいと思うよ。不思議ちゃんでいいんだ。

ホンダはキモイってことでFA

ホンダは近頃絶対手を抜いて設計してる

ハーフカウルだけで7ﾏｿうpのCBボルドール…

新品のアッパー周り一式にしては安い方だと思う。

あれをカッコいいと思う辺りがホンダ乗りってキモイな〜と思う
やっぱオタクの集団だな

そうか？
ボリドールは有りだと思うけど、
別にデザインうんぬんのバイクじゃないし。

まぁ個人的に、はホンダのバイクに興味ないけど。
てゆーかスレタイ的には現在ホンダはヤマハに負けてるでしょ、いろんな意味で。
そんな私はカワサキ大好き。

話題にすらあがらない鱸

http://www1.suzuki.co.jp/motor/boulevard/index.html

「ＡＲＥ　ＹＯＵ　ＳＥＸＹ？」
名前といい、キャッチコピーといい、はじめから終わってるなぁ。

>>248
こうして見るとどれも捨て難いなぁ〜。
でもどれか一人だけ捨てろと言われたら本田さんかなｗ

>>248
典型的に、
O型
AB型
A型
B型
って感じですな〜ｗ

>>248
ヤマオタだが最萌えは本田さんだな。

おれもヤマオタだが、山葉さんか鈴木さんで迷う

受付の山羽さん
広報の川崎さん
秘書の本田さん
会計の鈴木さん

そんな感じ

すずきさんの頭の上にあるおにぎりは何？

あせあせっ；て感じじゃない？
カワイイ・・・萌えるホプキンスだよ・・・ﾊｱﾊｱ

つーかスズキはオイルの缶のデザインからしてやる気がない

つーかホンダとヤマハのオイルには
長々とどれだけすごいかが書いてあるのに
SUZUKIのオイルには説明文が一行もない

http://www.webike.net/cg/11287/
http://www.webike.net/cg/11288/

>>248の>>781ってなに？

コピペだからじゃない？

>>242
「ケビンシュワンツ」と「ラルフアンダーソン」かぶるぜよ・・・

>>248のｶﾜｻｷﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

NSX、ついに生産中止…

NS死亡・・・

ＮＳＰ解散…

川崎さん：美人だが性格がキツイ
本田さん：元気で明るいが他に取り柄がない
山波さん：メガネっ子でオタク
鈴木さん；おどろくほど病弱で性格おっとり

>>10
実際はそうなんだが乗ってる香具師や雑誌書いてる香具師は叩きたがるんだよね
良い例はSR400と他の単気筒シングルだね
出てくるものすべてSRの真似真似真似こぞって馬鹿にする
最後にはSRの真似して作るなとまで雑誌で書く始末

>>281
マジキモいです。エロゲ板辺りに隔離されててください。

本田さん：いつも学校の教室の隅で漫画描いてる
　　　　　　お昼ごはんは常に一人、屋上で食べる
　　　　　　中肉中背でメガネ、髪型は三つ編み
　　　　　　成績は普通
　　　　　　

本田君：いつも学校の教室の隅で漫画やゲーム雑誌読んでる
　　　　　お昼ごはんは常に一人、人気のない階段で食べる
　　　　　中肉中背でメガネ、黒髪で七三分け
　　　　　成績は普通

本田先生：いつも学校の職員室の隅でアイドル雑誌読んでる
　　　　　　お昼ごはんは常に一人、誰もいない理科室でコンビニ弁当を食べる
　　　　　　中肉中背でメガネ、髪型は角刈り
　　　　　　周囲からの評判はイマイチ
　

素朴な疑問だけど
実際に免許取る前にホンダ叩きを覚えちゃったちゃねらーって
自分が乗る段になったとき、何を選ぶんかね？

オイ、本田ぁ、焼きそばパン買ってこいよ。あとジャンプも。
五分で帰ってこねえとヤキな。

僕をいじめるとママに言いつけるぞ！

>>287
精神の均衡を図るのに苦労しそうな気がする。
意外と昔のイタイ行動は記憶から消えない。

スズキでいいじゃん

>>287
ヤマハ

教習車がCB400でトラウマになった人いる？

ＣＢ400？　スーフォアですよね？　それとも、結構年配の方ですか？
あれはホンダらしく実に出来のいいバイクですがな。一番売れてるの
も解る。俺は買わないけど。カワサキ党だから。

俺は教習車がFZ400だったぞ。
CBってエンジンはフレキシブルで乗りやすいけどつまらないバイクと言う感想。
つか車体が好みじゃなかった。

VFR400は辛かった。バックステップに殿様ハンドルだもんな。

俺もFZ400だったな。意外と多いのかな？

俺はＣＢＸ４００だったぞ。




オサーンですかそうですか・・・

VFR400Kね。
アレは悪夢だたーよ。
後半に乗ったSFのまあラクなコト。

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ヤマハはトヨタの子会社。故に、販売台数でホンダを淘汰する日は近い。

てゆうか、バイク全体が減ってる

>>301
子会社じゃない。つか、今でも筆頭株主は楽器屋だし。

ホンダ海苔がキモイ

>>304 定説です。免許もない厨房ですから。

俺が思う4大メーカーの（スピリットとしての）ピーク。

60年代＝ホンダCB(頂点は69年のCB750K0)
70年代＝カワサキ空冷4発(Zシリーズ)
80年代＝ヤマハ水冷2stパラツイン(RZ・TZR系)
90年代＝スズキ油冷4発(GSX-Rシリーズ)

2000年代(隼以降)＝もう市販車に夢を持てる時代じゃない。
ガソリンエンジンが続く限り、あとは惰性で商売こなして行くだけだろ。

ホール内のモーターと燃料電池が完成すれば
タイや自体が駆動力を持つし電池はどこでも置けるから

バイクのデザインが大胆に変わると思う

AKIRAバイクもホイールのモーターなら
車体さえ作って電池つければ普通に出来そう

正直燃料電池が完成しそうにない

832 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/07/09(土) 19:28:54 0
昨年4月に配属になった部署の上司と…。でも今年彼が違う部署に異動になり、お昼休みしか顔が見れず淋しいです。ﾒｰﾙも会う回数も減ったけど、何かあったら俺に話せと言ってくれています。

ロッシが負けた

ンダヲタって妄信的なのね。

デザインだけで行ったら、
ヤマハのVino>>>>>>>>>ホンダのスクーピー

>>312
俺的にはちょっと違う。
旧ﾋﾞｰﾉ＞＞＞＞＞＞＞＞ｽｸｰﾋﾟｰ＝新ﾋﾞｰﾉ

モデルチェンジしてからさっぱり売れなくなったパクリデザインﾜﾛｽ。
はっきり言って大失敗だな。

地味に後世に残るデザインな気がする。スクーピー

今ではヤマハの方が上じゃねーの？ｗ
そんな常識的なことすら認めたくないんだろうな
アニオタホンダ海苔は

>>313
そうかなぁ？気になって旧ビーノのHP見たけど、
今のビーノの方が洗練されてかっこいいと思ったよ。

目糞鼻糞

実際に売り上げが減少してる。ビーノ。

モデルチェンジ直前ですらコンスタントに売れていたが、モデルチェンジ後は店頭展示用が一通り出荷したあとはかなり売れてない。
ヤマハ得意のＳＲ路線でよかったんジャマイカ。

ヤマハのスクタは安定志向のハンドリングじゃないしキビキビ走らなければ意味ないよな。
今の〜125ってウンコでしょ。

あんなもん　コストダウン競争の象徴だから正直どうでもいい

>>318
ヤマハか、バイク屋に勤めてるの？
そうでないと、売れているか売れていないか分からないよね？

SR路線って何？スマソ、教えてくれ。

>>319
もっと詳しく教えて！

VTX＜XV1700PC

ＳＲ路線、ＴＷもそうだが、ある一定の人気があるならばあえてモデルチェンジしないで売り続ける、ヤマハ得意の作戦。
ちなみにおいらはバイク屋。ｳﾁではもちろんビーノﾀﾞﾒだが、ﾃﾞｨｰﾗｰも店頭展示需要が終わってからは旧モデルより売れなくなった、と数字ツキで説明もらった。

中古ビーノはいまだ値段も下がらずしかもよく売れたりする。
新型になって男性人気が極端に落ちた。旧モデルも黒系ツートンモデルなんかは結構かっこよさもあったからだと思う。
今のはｽｸｰﾋﾟｰもふくめ、なんというか、かわいすぎるのではないか？とｵﾓﾀ。

いかにも「ホンダが一番」と思い込みたいホンダヲタの立てたスレだな。
ヤマハに負けてると思っているから、「ホンダが一番」って思い込む為に立てたのだろ〜けど。

本田がモデルチェンジしない車種って　どうにもこうにも　カブ路線でもうこれ以上のことはしません
ってのが見え見え

カブ、VT２５０、CB750、XR２５０

ヤングマシンのマシン・オブ・ザ・イヤーの中間結果ではアメリカンと
スクーター以外の部門で1位をホンダ車が独占してるわけだが

>>327
『ヤングマシン』の読者のレベルにはホンダが一番かもね。

てかホンダは若い人の意見をどんどん取り入れてきた会社だし若い奴らに受けて当然じゃないか？
それがあったから一代でここまでﾃﾞｶｸなったんじゃん？

あ、ヤマハがホンダに敵わないってのは販売台数の話だったのか。
確かに大衆ウケの良いバイクが揃ってるもんな。

>>330
販売台数以上に公平な判断材料が他にある？
もしかして単に個人の好みのレベルの話？
「俺はヤマハが好きだからヤマハの方が優れてる」とかｗ

>>331
販売台数が公平な判断材料かぁ．．．．
ってことは、ポルシェやフェラーリよりもトヨタや日産の方が優れているってことだなｗ。
別に、そういう判断を否定する気はないがねｗ。

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普通のバイクに新技術を入れたがるのがHONDA
既存の技術を使って変なバイク作りたがるのがYAMAHA

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ヨイサー!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llll゛゛゛゛゛　　　　　　　　゛゛゛゛゛lllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |、　　　　　　　　　|　 ゛゛゛゛!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゛゛゛゛　.|
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ、__｀/ー_,,,, ゛゛゛゛!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!゛゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ゛゛゛゛!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゛゛゛゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ・ｌ|∵ ヽ＼　　← 本田技研

なんかトヨタ車みたく、まあ乗るだけなら文句は無いけど、趣味の車にはなりえない
HONDAのバイク

>>304
まあ、その新技術もパクリな訳だが

×>>304
○>>334で

MBX50とRZ50のどちらにしようか悩んだ。
丸っこさが気に入らず、RZ50にした16歳の俺。

CBX400FとXJ400Dのどちらにしようか悩んだ。
4本出しマフラーに激しく惹かれてXJ400Dにした18歳の俺。

STEED400とVirago400のどちらにしようか悩んだ。
悩みに悩んだ挙句、つくりの繊細さでViragoを選んだ。

X4とV-MAXのどちらにしようか悩んだ。
実車を見て跨った時、V-MAXの魔力に抗えなくなった。

セカンドバイクをFTRとTWのどちらにしようか悩んだ。
本当にどっちでも良かったのだが、
20年来の付き合いのYSPが格安にしてくれたのでTWに…

もう、今更、ホンダに乗ることはないような気がする…

>>331
販売台数で判断するなら、本田は間違いなく世界一のバイクメーカー。
世界一のバイクはカブ。
所詮、出自がスポーツバイクメーカーのヤマハでは勝てっこないわな。

販売台数で判断するなら、パクリのアジア系バイクでも崇拝していなさい。

カブなんか相手にしてネーよ
Ｒ−１海苔より

ンダオタって詰るとすぐにカブカブ言うよねｗ。
進化のないボロバイクをいつまで崇拝する気なんだか。

んだんだ。

と、都会人を気取った田舎者共が申しております。

本田→豊田
ヤマハ→日産
鈴木→スバル
カワサキ→三菱

夜中のモトGP見た？
バレンティーノ・ロッシは化け物だ！
体が浮いているのにマシンコントロールし
すぐにコーナーを攻めていやがる。
今まで多くのチャンピオンライダーを
見てきたが・・・別格だ。
ドゥカティに乗せたら面白そうだね。
直線番長マシンをコントロールできるのは
彼しかいない！

ロッシがすごいのなんて今に始まったことじゃない

いやいや、マジでロッシニョールの作りは最高

>>343
でもホンダのいい所って 乗り易い 扱いやすい 足つき良し ぐらいだろ
スポーツ？馬力？だから何？って感じのバイクばっかだから街乗りバイクは良いの作ってるぞ

うむ

藻前ら終りの無い議論交わして楽しいか？

じゃあヤマハのいいとこは?

ピアノ作るのがうまい

ヤマハのオルガンは小学生の時お世話になった

定番のレスだがとりあえず事実だし・・・

じゃぁ、走るピアノ、もしくは鍵盤付きバイク作ったらヤマハ最強列伝の始まりじゃね？

ヤマハにはピアノしかないのか・・・

正直、誰かが「デザインが最高なんだよ!!」って言うのを期待してた

言おうとしたら言われた

VMAXって普段乗り用じゃないよね

通勤に使ってまつよ。


むねおのバイクはやだっ！

ヤマハをライバル視するホンダヲタってカワイイかも。
ホンダとヤマハの背比べ。どっちもドングリみたいなメーカーだってことか。

宗一郎スピリッツが今のホンダには希薄な希ガス。
他メーカーにダダ漏れか。
ＳＲやセローに勝てない理由は
メイトがカブに勝てない理由と同じような希ガス。
商品力か。
Ｈ社とＹ社のある営業マンの愚痴（推定）
会社が売れるもん作ってくれりゃあ
俺たちも苦労はしねぇよ！
ＨもＹもかつてのＨＹ戦争で疲弊しきってる感あり。
つまり
>>362
に禿同。

test

>>362
去年まではロッシの御蔭で「ヤマハより速い」と威張れてたのだが、
今年は、そのロッシの御蔭で「ヤマハに勝てない」となってしまって、
かな〜り焦ってるのさ．．．．ホンダヲタどもは。

てゆうか、市販車はスズキが最速なんだが

てゆうか、市販車はホンダが足つき最高なんだが

てゆうか、最近のホンダやヤマハは変わらない

おにぎり

>>369
おにぎりage、見事です先輩('･c_･`)

最速のスズキか最高の足つきのホンダなら大抵の人間はスズキを選ぶわなｗ

ホンダは女性専用車両

なんとなくおにぎりって入れちゃったけど、
ａｇｅってどういう意味？教えて先輩！

>>373
くだら(ry

なんだよ本当にしりたかったのに。

>>375
じゃあ、マジレス　　


て　め　ぇ　で　調　べ　ろ　カ　ス　

そんな事も出来ないバカはｷｴﾛ

どうやったら調べられるのか教えてくれよ。
そしたら消えるから。

(　´,_ゝ｀)　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ビッグフィッシュヒット

そんなに大きくないと思うが

釣りはﾜｶｯﾀからsageてくれ　＿|￣|○←ちょっと凹んだ

age

hage

HONDA→TOYOTA
YAMAHA→MAZDA
KAWASAKI→ISUZU
SUZUKI→DAIHATU

>>373
通常、書き込みを行なうと最も新しいスレッドがスレッド集の一番上に上がります。
これを「age」る･･･つまり「上げる＝ageる」と云います。
逆にＥ-mail欄のところに、半角英数字で「sage」と入力すると、そのスレッドは
上に上がりません。あまり多くの人を集めたくない場合や、コッソリ進行させる時に
「下げ＝sage」て下さい。
ageた場合はグリーン。sageた場合はブルーの表記になりますので、ブルーが多いスレッド
にageで記入することは好ましい書き方とは云えません。
以上です。

こんちねんたるさーかす

ヤマハがアジアの軸足を中国からインドネシアに移した件について

>>386
イインデナイ？

なにで勝つって？

>>386
正しい判断じゃないかな。
現状をかんがみるに、この経済規模で為替固定なほうがおかしいわけで。
平均月給2000円で生活できる、のはただの数字のマジック。
普通に変動なら最低でも今の十倍、下手すれば100倍の為替レートがつく。
そうすると中国経済一気にどん底。
今ほど無理な一党独裁が続くわけもなく、いつ爆発するかわからない（しかし確実に爆発する）爆弾の上で踊ってる状態、というのは非常にでかいリスクだからな。
企業というものが営利を求めるリバイアサンな以上、中国に進出することをとめることは出来ないが過剰な投資と生産拠点の拡大は危険なことはどこも承知の上だと思う。
まあ、ぎりぎりまで踏ん張って最後にブレーキをかけられるものが一番儲けられるチキンレースだな。

所詮、ヤマハとホンダじゃ資金力が違うな。

売上高
ヤマハ＝トヨタグループ　＞　ンダ　

エンジン技術
トヨタ＜ヤマハ　＜　ンダ

ＮＡ省燃費化
ヤマハ＜トヨタ　＜　ンダ

次世代エンジン
トヨタ　＝＞　ンダ　＞ヤマハ

資金調達信用力
ＧＭ（ヤマハ＝トヨタグループ）　＜　ンダ

マリン市場シェア
ヤマハ＞　ンダ

マリンでは買てない−−＞ヤマハ。マイッタ

エンジン技術はスバルだろ。

水平対抗ならポルポルと粗バル思うは浅はか。
ＧＬ１５００水平対抗６気筒。さらに、ンダ＝世界最小最後発航空機メーカー

RZの時代のヤマハは狂ってて面白かったんだけどな。

ハイブリッド原チャリ出すようになって時代は変わったね。

スバルもF1にちょっとだけ絡んでたけど
重くて遅くて金もない水平対向12気筒
だったよな。

エンジン技術すごくないだろ

８耐age

話題もないので下げ

>>393

水平対向を水平対抗と書き間違っている時点で却下。

>>395

あのエンジンは基本設計がモトーリ・モデルニ。
富士重工の設計ではないのよ。

スバルは別に優れたエンジンメーカーではないし、あのエンジンは
車体と一体になって初めて価値が出るもの。優れたエンジンメーカー
（エンジンだけで考えて）なら水平対向には手を出さないでしょう。
ただ、車作りの姿勢は非常に真面目だし、ほかにない個性的なメーカー
だと思う。

マツダ!!マツダ!!

↑下取り安いで〜。最近良い車作ってるけどね。RX8なんかなかなか。
…ってバイク板で言うことでもないが。

ポルポルと粗バルは水平に対抗してくるのよ

水兵太鼓を叩くンダ。次は伊達者がやられ先に負けた同盟国は散々

来年もロッシなのでヤマハの勝ち

たとえロッシが去ったとしても中野王子が戻ってくれば問題ナシ

ホンダっていつまでバイク造るつもりなの？
これ以上恥さらして何が楽しいんだかww

俺はホンダのＮプロジェクトにすげー疑問。
エイプはまだいいよ。モーターサイクルの裾野を広げる為のマシン
・・・と言う使命もあるので。
ズーマー・バイト・ソロ・ＰＳ２５０
こいつらはどんな使命があるんだ？
モーターサイクルの裾野を広げる為のマシン
・・・なんだろうけど、ファッション要素の強いマシンに
そんな使命を負わせてもムダだ。所詮ファッションなんだから
飽きられて終わり。
エイプシリーズは継続でもかまわんが
Ｎプロジェクトは解散せよ。


・・・と本田乗りの俺がいってみる。・・・

Ｎプロに対抗して
３０〜４０代のレプリカ世代のオッサンチームで
純粋にライディングが楽しめる小型〜中型バイクを作って欲しいね
ＳＤＲみたいな

>>407
現にエイプ以外売れてないやん
ホンダは何度痛い目見てもおんなじ事を繰り返す

ぬるぽ集団は何故解散させられないのかわからん…
やつら在日なんかな？
オヤジが生きていればとっくに解散させられるだろ…
ソロとかPS250なんか明らかに赤字だろ？
キチガイとしか思えん

ズーマーは売れてる。バイト、ソロ、ＰＳは終わってる、というかＰＳ以外は本当に生産終わってる。
ＰＳは５年後ならもうちょっと評価違ったかもしれない。ＡＴ免許増えてからでしょ
個人的にはＮプロ自体は現在のやる気のない後出し主義のＨの中では異端なので応援してる。

エイプ燃料計ついてない
一般受けはしなさそう

もしかすると
Ｎプロは、宗一郎イズムからの
脱却を図るための集団かもしれない。
宗一郎イズムだけじゃ、食っていけないのだろうか･･･
でもホンダに宗一郎イズムがなければ、ホンダではない。
･･･と勘ぐってみる。

燃料計・・・欲しいか?

>>414
一般人にはそれが分からんのですよ

Ｎプロなんかアキバ系みたいな面してる。本当にバイク好きでわかってる
人に設計してほしいね。ＰＳなんか町で見ないし糞バイク。
他のバイクの寄せ集めバイク多すぎ。

どーせ競ぅならぁ国内ﾒｰｶｰぢゃなくて、海外にしなょ！Cub Vs Vespaとかｧﾘそーなﾈﾀぢゃなぃ？(^-^)V

燃料系無いと一般人はつらいし
通勤用の需要もちょっときついかも

ただでさえバイクはGSでいやがられるし
家に携行缶おいとくことになる

ホンダはオーバースペックのエンジンや技術
ビジネス用の車や普段乗りの車に乗せることで
ビジネスもOK普段乗りもOK普通に乗ってもOK
みたいなとこがいいとこだと思う

その意味では実用性を捨ててない
ミニバン路線は外れてない

逆にこの燃料計が無いAPEはただの
遊び用バイクでHONDA的じゃない

設計思想に一貫性が無いという見方も出来るがどうか？

>>407
ちょ、ズーマー売れてるし

何にでも使える能力をバイクに身につけさせるには
それだけの技術力がいるしその技術力がHONDAのキモ

それをあえてヤマハ的にコンセプト勝負する必要はない

>>418
だから実用性と燃料計は関係ないって

おし

ズーマーはマジ売れてるよな
信号待ちとかでも見かけまくり

っていうかバイトのファッションバージョンがズーマーだよな？

いや、ｽﾞｰﾏが売れて調子こいてずっこけたのがﾊﾞｲﾄ。ズーマー出たころは実は空前のｽｹｰﾄﾎﾞｰﾄﾞブームで板が載せられるというのが売りだった。
うちはバイクもsk8もうっているがスケーターは誰一人ズーマー買わなかったけどね。
後出のﾊﾞｲﾄがむしろおしゃれバージョン。

ズーマーとか興味ねー

おう

速さ、格好良さ全ての面でホンダが最強

速さならスズキのGSX-R1000が最強だとﾊﾞｲｸオタが言いそうだが
あの格好悪く焼き付いたSUZUKIの文字で、引く奴は多いので除外

はいはいペニスペニス

>>428
俺なんかは逆に最近のスズキの新車はタンクに「S」マークだけで非常に味気無く思っている。
やっぱ「SUZUKI」と大書してくれてないとしっくり来ない。

>>430
ヤマハの国内モデルの音叉マーク化に便乗したっぽいが失敗だよな。
おれもでっかくSUZUKIがしっくりくると思う。

あのSマークｶｯｺﾖｽと思ってる人いるのかな．．．

ST250とかのシングルなら似合うんじゃない

>>432
おでこに貼るにはいい感じだよ

でたなｽｽﾞｷﾏﾝ

最近のヤマハだけど「売れればいいんだ」と言うのがみえみえだな。
それがバイク造りに出ている。マグザムやグランドマジェ250は良い例だ。
こんなスクーター出しているようではホンダには勝てない。

変態スペックに惚れて買い
買い取り安くて売るに売れない
それがスズキマン
　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　>>435呼んだ？
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/ωヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

ＦＺＲ２５０ＲからＣＢＲ２５０ＲＲに乗り換えたら世界観が変わった。
さらにＣＢＲ４００ＲＲとＶＦＲ４００ＲでもＶＦＲのほうが恐ろしく速い。
同じ４００ｃｃのバイクでもＶ４エンジンはトルクバカ。直４より上。
19歳の時にヤマハのフェーザーＹＳＰ限定車を買ったが、やはりホンダの
ＣＢＲ２５０Ｒハリケーンの方が良かった。今まで合計９台のバイクを
買ったが、エンジンと電装系統に関してはホンダがすごかった。

>>438
バブル時代のハナシをされてもな・・・

>>436
Gマジェはそんなに悪くないと思うが、マグザムはちょっと微妙だな。
行きつけのYSPの店員に話を聞いても売れ行きはサッパリと言うし。
ヤマハにしてみればフュージョンキラーを送り込んだはずが思惑通りに
いかず…て感じだな。

いまさら新ビクスク出しても、
自分とこのマジェの中古に食われてんじゃん。
バカだよねヤマハ。

共食いじゃなくて独占って言うんじゃないのか？

ﾏｸﾞはよく企画通ったなって感じだが．．．
サッパリってほど見かけなくはないが、
近所の店じゃもう12万ぐらい引いてる

ペプシブルーを売るとノーマルペプシの
売れ行きが上がる理屈ですね

あったまイー!

Gマジェ250がダメだと言うのは、本来400用のボディなのに
売れると言う事で、無理に250を載せた事だ。
200キロ近い車体に250のエンジン。どう見てもアンバランス。
400だけにしておけば少しは評価したと言う事です。

マグ寒

ヤマハだろうとホンダだろうと、

緑　色　に　塗　っ　ち　ま　え　ば　カ　ワ　サ　キ　だろｗ

イケメンだろうとブサイクだろうと

緑　色　に　塗　っ　ち　ま　え　ば　ガ チ ャ ピ ン　だろｗ

ｶﾞﾁｬﾋﾟｿの動力性能は侮れないぞ

宇宙行けるしね

ガチャピンは２キロの直線があれば時速３００ｋｍに到達する。

>>451
宇宙では、目玉が破裂します→ガチャピン

ガチャピニウム合金は宇宙でも余裕だろ

おう

補足するなら深海でも余裕

ムッ区は？

ガチャピンって大気圏突入能力を持ってるの？

大気圏どころか太陽表面の温度測定はガチャピンが行ったって話だぞ。
ガチャピンは恐竜絶滅と密接な関係があるらしいし、完全にオーバーテクノロジーだな。

ちなみにヤマハがガチャピニウム合金製の宇宙空間での使用も視野に入れた新型マジェを開発中なのは
誰にも言うなよ。
ホンダは同合金製のアシモ作るらしいが

しかしｶﾞﾁｬﾋﾟﾆｳﾑ合金は塗装が不可でﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝなのでヤマハとしては採用しづらいという話を聞いた。
ただ柔軟性はすごくあるのでカワサキワークスつなぎに採用するかも、といううわさだ。
こないだBMX編でｶﾞﾁｬピンの中の人としゃべったら足が太短くてつらいとは言ってた。

夫婦喧嘩で

しょせんクリリンでは18号には勝てない

>>461
しかしセックスでは人造人間として全く経験が無かった18号をクリリンが終始圧倒。

夫婦喧嘩で劣勢になるとクリリンは18号を押し倒して頭真っ白にさせてうやむやにしてしまうらしいし。

このレスだいぶ見失ってるなｗ

ｶﾞﾁｬﾋﾟｿに中の人などいない！

ではガチョピンの中身は
ムックか？

右翼がはいってる

何でムックっていつも目が泳いでるの？
頭良いことはわかるんだけど、相手の目を見ないで話す態度がむかつく。
芸能人ならせめてカメラ目線でキュー振るくらいしろよムック。

>>461
18号はもう普通の人間だよ。
常人よりは強いが、かつての戦闘力はない。
戦闘経験豊富なクリリンのほうが強い。

人類最強は実はクリリン

おまえらムックさん侮りすぎ。

ギャラの取り分がガチャさん３ムックさん７と言う配当なのを見ればわかるだろ？

なんだぽんきずのすれだったのか
だまされちったよ
みてそんした

ガチャピンならZX−RRでロッシのM1に勝てるっておじいちゃんが言ってた

クリリンは２回(だったかな)死んでるからな

孫悟空が強くなったのもクリリンのおかげ

１８号っていったいどこを改造されたのやら

ﾏｿｺって言って欲しいのか？

ムックの中の人だったﾔﾂが銭形金太郎に出ていたのを思い出した

ここは何のスレ？

「しょせんバイクじゃガチャピンには勝てない」のスレ。

>>449はなかなかの切れ者だな

>>462
クリリンはあれでも結構老獪だからな
様々な性技を持ってると思われ

つまりガチャピンスーツを着たクリリンのセックスが最強って事でFA？

>>480はなかなかの痴れ者だな

で、ムックさんの中の18号が淫（ｒｙ

つまりカワサキはガチャピンでクリリンだから、ムッ苦の１８号より強いってことだな

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/sports/ama/news/20050825k0000m050122000c.html
ホントに勝てないね

ﾔﾏﾊｷﾞｶﾞﾖﾜｽ

サッカーならそれなりに良いチーム持ってると思うけど。

今更国内ナンバーワンになっても儲からないし

田舎のホームセンターみたく買いたくもないものばっかり品揃えが多いのもねえ？？？HONDAさん。

田舎のホムセンには、たまにびっくりするぐらいのお買い得品があるが・・・ホンダにはないな

>>489
それはただの訳あり品

よし

でもオートルーブスーパー置いてないホームセンターはないよな