【50-125】原付スクーターの寿命について語る

セッティング薄いとピストンに穴空くんじゃなかったっけ？

>>925
混合気が薄いかプラグの熱価が低い

MJの♯上げるかプラグの熱価上げろ

へたれは改造すんなよ

オイルはカストロールのTTSです。もちろんMJもプラグも上げてあります。ちなみにある程度の知識はあります。ただポン付けして「調子悪ぃ」とか言ってる人たちとは一緒にはしないでね(^-^;)

ふつう、ピストン交換3回もすれば少しは学習するべ。
セッティングもそうだが、乗り方を変えないと同じ過ちを繰り返すと見た。




まずは改行を覚えることかなｗ

やはり空冷スクーターで安定して80キロ出すのは、基本的に無理なんですかね？

>>936
それだ！！

>>935
どうせ携帯厨なんだろｗ

今日学校に原付で行く途中、指示器が使えなくなりました。
何とか着いて、３時間後くらいに帰ろうとしてキーを回してもライトが付かず、
まったくエンジンがかかりません。キックでも無反応です。
どこか故障したのでしょうか？

ちなみに「ホンダ・クレア　６年目　走行距離約２万」です。

それなら電気系統じゃないのかな。
ホーンは鳴る？バッテリーを買えてみたら良いと思う。
あ、ちなみにエンジンがかからないのはセルですか？

>>939
6年間でバッテリ交換した？
電子制御してるっぽいからバッテリ上げると始動出来ないかもしれない。

ごめん、キックでも無理って書いてありましたね。
6年間バッテリー無交換なら、変えてみるのも良いと思いますよ。

レスありがとうございます。
バッテリーを変えるとしたらお金はどれくらいかかるでしょうか？

あと、プラグに問題はないんですか？

>>943
どれくらいと言われても、バッテリ１個でも上下広いからこれくらいというのは。
自分でできないなら工賃も必要だしね。
ライトさえ付かないならプラグ以前の問題だと思う。

>>930
やっぱ吸気系いじってたんじゃねの。

あきらかに燃料薄すぎのような希ガスよ。

定期的にプラグの焼け具合を見てなかったしょ？

>>943
バッテリー+プラグ、ヤフオクで送料込み4,000円くらいだったよ。
＊バッテリー交換
外す時は(-)端子から外し、着ける時は(+)端子からだよ。

プラグは先月変えましたが、焼け具合に問題はなかったと思います。
あと、オイルをほんの少し多めに出るようにセットしてあったのですがそれはマズかったですか？

プラグの焼け確認は全開走行からエンジン切ってすぐ見ないと意味なし。

いやぁ〜スクーターって
ほんっとに手軽で便利な
乗り物ですよね
それじゃまた！！

>>948
んなこたぁない

すげー！
遠心ｸﾗｯﾁの中のまるっこいやつが削れてたから交換してキャブとｴｱｸﾘｰﾅｰを洗ってﾊﾞｯﾃﾘｰを充電しただけで新車のようになった！
馬力がでたような気がするしすごく滑らかにエンジン回転してくれる♪
前まではエンストしまくりで廃車にしようと思うくらいｶﾞﾀｶﾞﾀだったのに今じゃメーター振り切ってくれる程に回復してくるたよ(^^)v
かなりの距離走ってる人(１万ｷﾛ以上)は遠心ｸﾗｯﾁの真ん中あたりにある円柱っぽいやつ交換するのをお薦めします！
どこのメーカーでも磨耗しちゃう部品らしいです

ウェイトローラーのことかい？

まるっこい、円柱っぽい、どこのメーカーでも摩耗しちゃう部品

その程度の知識でクランク開けてキャブ洗っちゃう>>951すごいｗ

いつクランク開けたんだ？

えっ…
本とか読みながらあーだこーだやってればできちゃうじゃん？W
あっ、近所のおっちゃんがエンジンとか分解したやつ見せてくれたりするから仕組みは何となく分かる。
部品の名前なんてしらんくてもなんとかなるさ

夏らしくなってきますた

なんだ？
レスの流れがさっぱり解らん。

遠心クラッチの中じゃないだろ

プーリーと遠心クラッチを勘違いしてる悪寒。
まー、なんにしてもその行動力と度胸はイイね。
若いってのは…　遠い目w

機関部のメンテとは違う部分の話しなんだが、
ステップフロア(?)の樹脂が色褪せたりした時はどないしてる？

つ　【アーマーオイル】

>>961
それを言うならアーマオールでは？

いや　アロマオイル　の間違いだろう。

アロマ企画？＿？

>>959
あっ…
俺の原付はもうﾎﾞﾛﾎﾞﾛで廃車にしてもいいやって思ってたから自分で適当にバラしてみようと思っただけ(^^;
さすがにちゃんと動いてくれるやつをバラす勇気はないです…

でもその結果たまたま新車のようによみがえったんで感動してたＷ

>>960
バーナーで軽くあぶってケバを溶かす

50cc原付でクランクベアリングが逝ったら交換にどれくらい費用がかかるもんですか

ベアリング自体は6〜8千円程度、後は工賃。

運良くベアリングのみの破損なら大した金額ではないが、
破損の原因となったクランクシャフト軸の歪などがあればクランク自体の交換が
必要になる。
また、ベアリングの破片がシリンダーやピストンを傷付けたりしていた場合も同様。

>>969

そうすると2万くらいは見積もった方がよろしいのでしょうか

その倍は見積もっとき。

敢えてバイク屋ごとの差が大きい作業工賃について言及しなかったけど、
メーカー特約店に車体ごと持込で交換依頼すると、工賃最低3万〜5万はします。
部品代もクランクシャフト11800円、シリンダー9850円（ホンダDIOの場合）が必要なケースあり。

この辺の修理費用を許容するか否かで原付の寿命と判断される基準になる。

最近、走ってて道路の段差とか轍を踏むとハンドルがぐらつくようになってきたんだが、これはタイヤが原因かな？カーブでもふらつくんだが…車種はJOGの3YKです

ヒント：肥ｍ（ｒｙ

>>974体重は60kgだよｗ

>>973
じゃあ空気圧見てみろよ。

フロントフォークのグリス抜け（オイルダンパーじゃない方）なんかもチェック。
ただ、ハンドル取り付け部分のがたつきはJOGの宿命‥

>960
ステップが黒色系統なら、光沢復活剤ってやつ
塗っておくといいかも。半年〜一年くらいは持つしね。
後は時々ポリメイトあたりを重ね塗りしておくとベスト。
俺はそうしてます。

>>978
そんなことしたら滑っちゃうじゃないか。

>>976あれってGSでも見れる？手で押しても問題ない様に感じるんだが…
>>977なんかフロントフォークが鉄製の筒一本でインナーチューブが露出してないんだがあれはどこから入れるんだ？

>>960
>>978の方法がベストだとは思うけど、
あまりお金をかけたくないのならシリコンスプレーで代用するのも可。
スプレーを薄く広く塗布しようとせず、小さい範囲に細いノズルで一気に吹きかけて
ぼろ布で軽く拭き取る作業を繰り返せばかなり綺麗に。
これを月に一回以上やっているが、一年以上たってもほぼ新品同様の状態ですわ。

シリコンスプレーはホームセンターで300円程度でそれなりの大きさの物が手に入るのでオススメ。