しょせんバイクでは車には勝てない part3

バイクの優位性？んなもん加速と道交法・道徳無視のすり抜けだけっしょ？
まあ小僧には安さと手軽さが魅力なんだろうけどさ、峠で遅いってのは
モータースポーツの道具として致命的だよね。
居住性で負け、ステータスで負け、デートの道具として負け、輸送力で負け、
そしてついには峠でも負けたかわいそうだバイク乗り諸君。

これからどうするよ？

前スレ
しょせん車ではバイクには勝てない　part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116781822/

■■しょせん車ではバイクには勝てない■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114228685/

2

参加者バイク乗りのほうが多そうだし、こっちでやれや (ﾟДﾟ)y─┛~~

まだやるんですか？の4様

「ライガーさんには勝てないよ。だって“獣神”だもん。神だから百獣の王よりも偉いんだよ。」

バイクに対抗意識を燃やす車乗りの数＞＞＞＞＞車に対抗意識を燃やすバイク海苔の数

なので、車板で立てないと伸びませんよ、車VSバイク対決スレは。
まあ血液中の抗原と抗体のような関係ですね。

aaa

うんこー
今日も定時で退社ッス！

確かにバイクと車で街道レースするのかなり危ないよ。
正直、あたしゃバイク、相手車のパターンで３台程、車ポシャらせまチタヨ

車乗ってる時はひき殺したくないのでバイクにゃ勝負挑みませんＤＥＡＴＨ

>>1
誤爆ですか。て裕香、板違いですよ。車板へ立ててください。
削除依頼よろしこです。

正直、どの状況でバイクが勝つだの車が勝つだのってのは語り尽くしたわな。
大体、車乗りはバイクにあんまり乗らないがバイク乗りは車に乗るしなぁ。
もういいよ

まぁ、すり抜けが道交法無視ならセンター割りも道交法無視だわなｗ

クルマの優位性？んなもんタイヤの数だけっしょ？
まあ>>1にはタイヤの数が魅力なんだろうけどさ、てか家でなくクルマに
居住性を求めてる>>1の経済力が致命的だよね。
開放感で負け、自然との近さで負け、趣味の道具として負け、
そしてついには俺にも負けたかわいそうだ>>1。

ドリフトも危険行為だしな

クルマが停車中の車道外側線（歩道と車道の間にある線）の外側を使った追い越しは超合法。
走行中のすり抜けをしなくても、クルマより遥かに早く目的地に着く。

黄線またぎや右折車線通って前に出るのが得意な俺が来ましたYO!

なぁ、実はアディバ150乗ってる俺ってばこのスレ的には最強？

どうも屋根がついてる事が至上のアドバンテージらしいんだが、
キャビーナ90に乗ってる俺は最強ってことか。

バイク乗りは四輪と複数所有してるヤツ多いからなぁ
どうせ藻前ら、ネタを思いついたら書いてるだけだろ？

ワインディングで遅い車に痞えたらみんなも黄白色盲になるNE!

>>18
ケコーンｗ

どうせクルマ持ってるしなー
勝てないとか勝てなくないとか。
やっぱ両方乗ってるやつがおいしいとこどりよ

バイクの世界・・・、それは鉄のフレームに囲まれた安全な檻の中で、キーキー喚きながら
ハンドルぐるぐる回して喜んでる猿（四輪only）には一生理解出来ない、本物の漢の世界・・・・。

最近車板に行ってないから四輪オンリーって言葉を超久々に聞いたｗ
バイク板にあの低脳なノリ（車派、バイク派どっちがというわけではないが）を持ち込んで欲しくないものだ。

くだらんスレタイだが釣られてここに来てしまった・・・。
漢ならバイク乗れ。

バギーもしくはトライクはどうなるんだ？ｗｗ

天邪鬼。

座る位置や腰の入れ方１つで変わる旋回性、
フルバンク中に顔のスグ横にある路面、タイヤ、アクセルなどのダイレクト感
元から走ること以外に余分なモノが付いていないことからの圧倒的な軽快感
車に出来ないようなアラ技ができること

俺はそんなバイクの方が好き。

だけど普段は車ばっかｗ

なんかバイクVS車の加速スレを思い出した。
あれも大荒れの車板から流れてきて、いつのまにかまったりムードの良スレになったんだよな。。。

さて、半袖よりメッシュジャケットの方が涼しいのですが。

忘れ去られた頃に立つなこのスレは。

>>29
車板の住人のほうがあほや厨房が多いからな。
バイク板はちょっとだけ大人。

半袖は腕が焼けるからな。

まったり話したいのにこういうスレたてるとは粋じゃねぇな

そんな事より乗用トラクターでウィリー走行は猛烈に楽しいって知ってた？
誰でも簡単にウィリー走行出来る四輪車はそぅそぅ無いと思う。
つうか公道走れる車両では唯一じゃないか？
自動車なんて目じゃねぇぜ。

>>1

おい、クルマとバイク両方乗ってるヤシの場合はどうなるんだ。
おい、試験場と教習所の両方で大型2輪取得経験がある場合はどうなんだ。
おい、ONもOFFも乗ってる場合はどうなんだ。
おい、半ヘルもフルフェイスも両方使ってる場合はどうなんだ。
おい、女房と彼女の両方が居る場合はどうなんだ。
おい、両刀使いの場合はどうなんだ。

っていうかなんつーの？

サンバーとかアトレーみたいなワゴン車以外の軽自動車で
フルフラットになるやつ知らない？

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-Ａに
ＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

>>38
5点（配点25）

ということでおまえら、ここらで件の動画の検証よろです。
俺には「バイク必死だなww」、「車もうちょっと余裕あり？」に見えます。
---------------------------------------------------
>>203
結論出たようだな。
腕自慢のGSX-R1000 VS そこそこ走れるZ3 ＠椿ライン
余裕の大差でZ3の勝ちwww

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0173.asf.html
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/IMAGE/movie/daikan_returnwithiisaka.WMV
（椿は6分30秒付近から）

煽ろうと必死な奴がいるのう。まぁガンガレ

>>40
バイク乗りですか？
バイクの人結構ラインいい加減だからまだまだ行けると思いますよ。
排気音聞いてる限り変な所で手抜いてるし。

車は良くわからないので…ｽﾏｿ

これバイク乗りと車乗りが仲間だって事は知ってるんですよね？

このスレッドは二元中継でお楽しみいただけます

しょせん車ではバイクには勝てない part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118144161/

でもバイクって加速凄いよな。
毎朝ケーターハムとGSXが通勤バトル見るけど二輪の方が速いもんね。

>>42
それは伊豆スカ動画の話ですね。
フラットな尾根筋ワインディングでは、確かにバイクの圧勝でした。
今回出てきた動画は椿ラインの急な下りで別々に撮影されたもので、
伊豆スカのものとは下の点が違います。

・基本的にラインやスピードはライダー／ドライバーの自由
・コーナーリング速度はバイクと車がほぼ同じ（これは予想通り）
・バイクの立ち上がり加速のアドバンテージはほとんどない（ある程度予想通り）
・直線からコーナーへの飛込みでは明らかに車が速い（予想以上）
・トータルでは車がだいぶ速かった（まったく予想外）

自分も1000RRに乗るので、実際にこれほど速い車がいるとは思っても
見ませんでした。カメラバイクと先行者（R1000？）の離れ方を見ても、
このバイクはかなり乗れてる人だと思うのですが・・・・

>>44
動画うぷ たのむ

車とバイクを同列で語るのもいかがなものかと…。
所詮別物ですし。

雨降ってなきゃバイクの方が快適。

峠ばっかし走ってるやつなんかおらんだろうに。

道交法・道徳を完全に遵守してるやつは二輪であろうと四輪であろうと遅い。

その昔、福島の山の中でバカっ速なムーブを見たことがある。
アクセルベタ踏みなんだろけど120キロで巡航。しかもノーブレーキ。
ブレーキランプ切れてるのかと思ったけど、停止時にはちゃんとついてた。
車線はしっかり守り、はみ出したりしない。夜中でついていくの大変だったよ@CBR。
ノーブレーキで減速もろくにしないのでコースの先が全然読めないし。

>>40
車の人、メリハリ利かせてるね。これだけちゃんと加減速できる車ならいいな。

>>44
エンジン同じものだったりして。

なんで車板にたてるの？
氏ね

漏れはつい最近まで四輪オンリーだったけどバイクのすり抜けにムカついた事はなかったなぁ。
車板に「バイクのすり抜けどうにかならないの？」なんてスレがあるけどなんで腹がたつかな？

四輪は場所をとる。こんな狭い国では邪魔なだけ。消えろ。

>>53 危険だからじゃないか？
俺は走行中右からしか追い越ししない。
左にも注意は払うけど猛スピードで左走る奴にはヒヤリハっとする。

車を転がすのにテクはそんなにいらんわな。

part2ででてた>>920のGSXRvsM5ってあれGSXR1000？600じゃないの？？音とかそれっぽいし
サイトみにいったら600vsM5ってあったけど？？

>>1
ところで何でモータースポーツで峠なの？
普通にサーキットのラップタイム比較したほうが早くない？

>>40
腕自慢ってどこから判断してるんだ？しかもGSXRじゃなくR1だし（リア見る限り99？）

>>58
サーキットのタイムなんてそれこそ一般の4輪ではまるでだめだめでしょ・・・
筑波とかでリッターSS対ランエボインプとかならあるい逆転あるかもだけど・・・
まあ国産4輪と比べるなら2厘も国内仕様ださないとねえ逆輸入じゃあ不公平だと思う

俺も四輪オンリーな時はバイクの無茶な追越しにヒヤヒヤしたけど
自分がバイク乗りになったら追い越したくてしょうがない
だって目の前に追い越せるスペースあったらねぇw

>>1
お前、まどかだろ

てか、峠や高速みたいな公道では頭のキレ具合と人生の諦め具合が速さに直結すると思うよ。

>>60　国内仕様二輪と国内仕様四輪(共に180km/hでリミット)でサーキットとか行ったら
バイクの得意な200km/hまでの加速で二輪が圧勝すると思うよ？？？？？

ちなみに国内仕様のバイクは10万程度で逆車と同じパワーになります。

>>63
横レスすみません。
国内リッターはエキパイから絞ってあるので、ECU／インテーク
加工のほかにフルエキ（15万〜）が必要になります。
600RRとかになるとカムまで違うので更に大変。。。。orz

あ、ネジ飛んでる人が峠で速いというのはすごく同意です。
最近私の頭も壊れ気味･････orz

>>59
オラもテールの形状からかなり前のＲ１だと思ったんだけど
イマイチ自信なし男・・・Ｏrz

>>60 冷静に考えたらお互い最高速180km/hで、その上が伸びないってことは、
コーナリングスピードの差で四輪のが勝つのか？　やってみないとわからんね。

>>64　振るパワー化は、ECUは端子をつなぎかえるだけ。インテークは仕切りを取るだけで自分でやれば0円。
排気系まで交換しようとすると10万円程度だったと記憶してるぞ？

>>63
>国内仕様二輪と国内仕様四輪(共に180km/hでリミット)でサーキットとか行ったら
サーキットレイアウトによるでしょう。そこをやって欲しいんだよなあ雑誌には。
両方国内仕様フルノーマルで各地のサーキット鈴鹿TI筑波etc転戦ての。

>ちなみに国内仕様のバイクは10万程度で逆車と同じパワーになります。
これはやっちゃだめってことで。だいたい逆輸入ってなんだよ^^;変な国だな日本て

まあおれは2輪ﾒｲﾝノリなんでﾊﾞｲｸ応援してるけどね（もち車も乗るよ）

くだらねぇｽﾚが
馬鹿者たちの手によって伸び始めてしまったか。

>>60
一般のナンバー付き車でサーキット走っている車でもリミッターカット、ブーストアップくらいは普通なのでそのまま比較で問題なしでしょ。
別に国産に限らずポルシェＧＴ3持ってきてもいいわけだし。
バイク板だとリッターＳＳ所有でそれなりの腕持っている人多いけど、それを超える車と腕を持っている人は少ないと思う。
人のフンドシでならいくらでも勝負できるだろうけど。

>>64
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
カム交換はめんどくさいっすねえ
友達が1000RR国内かって逆車しようにするっていってたけどやっぱ最初から逆車買った方がとくかな？
どっかのサイトにホワイトverとノーマルかってホワイトverのHRCパーツ流用とかえぐいことやってるCBRあったな。

>>67
http://www.g-t.co.jp/exhaust/E_001h.htm
10万円はマフラーだけ交換コースです。
エキパイから交換するフルエキだと、有名どころは20万円コース･･･orz

てかここバイク板だけどこのままいくの？
車板にたってるけどおちるんじゃない？

>>72　(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
10万は最低コースで欲張れば20万コースってことか。そりゃ知らなかった。

>>72
うーーんこういうのみるとつくづくスポーツバイクやスポーツカーって趣味のもんだなあっておもう・・・もう一台かえるじゃまいか・・・
たかが金属の筒に20万てあーた・・・
そういう俺もｱｸﾗﾎﾟS/Oだけど。

だれか伊豆スカ動画うぷしてくれ。

>>76
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5008.mpg.html
これを見たときは「しょせん車はバイクの敵じゃないな、pu」とか
思ってたんですが。。。orz

>>77
THX。俺、伊豆スカのわきにすんでるので気になってた。

>>77
直線ならバイク速いけど、この手のコースだとバイクが極端に速いって感じしないな。
２輪も４輪も車種と乗り手しだいで位置入れ替わる。
対向車はいっぱいきてるのに進行方向にマターリ車が一台もいないのはなぜ？？

>>77
つうか最後に追い抜いたヤシ、はえー
抜いた直後でさえもまだ三味線ひいてた感じだな

四輪のほうが早いに決まってんだろ？
所詮全く違う乗り物なんだから比べる意味は無いと思う。

>>81
一行目と二行目でいってることがちがうような・・・

>>72
20ﾏｿも使って爆音仕様にして周囲に迷惑かけてんの？バッカじゃねーの？

>>1
当て逃げの話か？

>>83
普段爆音でウザがられているバカスク海苔でつか？
多分スパトラ/爆音バカスクよりずっと静かだと重いまつよ。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5310.wmv.html

age

ま　っ　た　く　も　り　あ　が　り　ま　せ　ん

2輪しか持ってないヤツがんばれよ

またクルマしか乗れないワイン君が嫉妬スレ立てちゃったの？

リア厨の頃、普段はクルマなんだけど、水アカが付くからって雨の日は電車で来ている教師がいたな。
そういうのが本当に自分のクルマを愛しているという事なんだな、と思う。最初聞いた時は苦笑したけどナー。

ウホッ、変な日本語…

間とって三輪オートでいいんじゃね。

>>93
>>17-18

３輪オートはどっちかっていうとバイクに近い気がする。車よりは。
問題はバギーだｗｗｗ

高速の追い越し車線や峠で遅いバイクや車に追いついたとき
どけやこのウスノロ！とか毒づいて鐚付けで煽るんですが、
普通の行動ですよね？人間的にやばいとかじゃありませんよね？
ありきたりの正論や煽り禁止でマジレスきぼん。

>>79
最後に追い抜いた奴と前走ってた四輪なら
筑波位の大きさのサーキットだったら五秒以上の腕の差はある

>>96
煽って譲ってくれるなら煽るが
大体は無意味に終わる。

だから俺は華麗に追い越す。

された側の気持ちが考えられるなら、
やらないと思うけどな…

煽ったことない。追い越すときも片手を挙げて挨拶しながらにこやかに。

あ、珍走みたいなマナーだったら挑発程度ならするわ。

バイク乗りは講習会に半年通い詰めてから公道デビューしろよと言いたい。
免許取り立てで公道走るのは、俺これから自殺に逝ってきますと宣言してるようなもの。

いつ転倒して轢かれてもおかしくない、そんな緊張感がいいんじゃねーか。
なんてのは吉牛コピペだけにしてくれ。

危険を察知するセンスは身につかないだろ。
とっとと公道でたほうがマシ
怪我するやつ、捕まるやつは状況を見渡せるセンスがないんだよ

>>98
それだと峠なら危険な無理くり、高速だと道交法違反じゃないですか。

>>99
後ろ見てない／追いつかれた車両の義務違反を知らない
のどちらかなので、罪の意識はまったくないです。

>>100
本当はそうありたいんですけどねえ。。。
速度差4倍くらいあるのに追い越せない状況で押さえ込まれると、
ぶち切れたくもなるじゃないですか。

>>102,103
大きいのと小さいのに死ぬほど下手なバイクが目立ちますね。
中くらいのはけっこううまい人が多いような希ガス。
めちゃくちゃうまいのは大きいバイクのごく一部。

あ、すみません俺>>96です。

＞中くらいのはけっこううまい人が多いような希ガス。
↑中免しか取れなかった世代のオヤジ

＞めちゃくちゃうまいのは大きいバイクのごく一部。
↑その頃限定解除したオヤジ

>それだと峠なら危険な無理くり、高速だと道交法違反じゃないですか。

百も承知だが・・・。
ｲｴﾛｰﾗｲﾝだろうがしったこっちゃない。

それともあれか？
俺に安全運転厨にでもなれっつーのか？
勘弁してくれよ（´д｀；）

>>106
え？ヲッサンのほうがうまいんすか？
あーでも車でもそれあるかも。･･･おもっきりあるかも。

>>107
無知馬鹿のせいで無用な道交法違反とか犯したくないんですよ。
なんとか道あけさせてすっきり安全に前に出たい。

ごめんなさい、ちょとｔサッカー見るので落ちます。

イエローカットのほうが煽るよりマシでしょ
イエローカット目の前でやられてもむかつかないし。

>>108
80年代にものすごくバイクのレースが流行ったときがある。当時レースやって
たり峠攻めまくってた奴のなかでオヤジになっても乗り続けてる奴は上手い。

その頃大型免許は滅茶苦茶難しかったので、当時取った奴は神レベルに上手い。

漕艇の範囲超えてる連中は居るよ
　
たとえば創価学会のおばさん、サイドブレーキ忘れて
後ろのめりのまま後方にブツかっても、こっちが追突した事にするんだから

バイクしか乗ってない男ですが、
１７で免許取って以来、１０年間１度も事故してませぬ。
ほぼ毎日乗ってるのに。

「ルールは破れどマナーは守れ。」
って誰かが言ってましたな。

>>112
では、いきなり急旋回する自動車をどう回避する

戦車じゃあるまいし
急旋回する車もおるまい。

>>114
俺の場合は、何度化遭遇してる
スタントマンかよと思うハンドル裁きさ

急旋回されても大丈夫な車間距離を空けて走ってますが

急旋回する車って何となく挙動がおかしい事が多くない？
妙にスピードが遅い、変に右に寄ってる、ドライバーが右ばっかり見てる、等。
少しでも妙に思ったら近づかない事だね。

あと「車は自分（バイク）を見ていない」と常に思うこと。これは必須。

>>112
おまい運がいい人だな

>>116
>>117
こればかりは成ってみないと判らんと思うが
車間距離は関係ない、ああいう状況では
突然人が変わる連中が居るよ

このスレタイって、
バイクと車が逆じゃないんですか？
車より遅いバイクって・・、ゲンツキ？

転回してるんだったら、まっすぐ進めばやり過ごせるんでは？

警察に相談しても、あたかも暴走族と組んで加害行為を楽しんでるかの
ような反応だから拉致があかない
　
ちなみに、俺は自動車でも後ろから大型クレーンに追突されそうに成った事も有るのさ
どうも香川県は基地外が多い

そういう系の人か。
お大事に。

愛媛に引っ越しなさい

余計に酷いんじゃないの？

じゃあ讃岐はどうだ？
うどんが旨いらしいぞ。毎日うどん食うんだって
おもしろいよね。

日本が勝ったので中途半端に復帰します。

>>119
どんな状況でも前走車にぶつからず止まれる車間距離を確保しないのはバカDQNですよん。
俺のことか･･･orz

讃岐って香川県だが
　
言葉のキリキリ詐欺はイカンな

＞鉄のフレームに囲まれた安全な檻の中で、キーキー喚きながら
＞ハンドルぐるぐる回して喜んでる猿（四輪only）

爆笑してしまった・・・

アルミフレームと熱源体を股座に挟んだ生涯童貞御用達生殖器キラーの上で、
ウォーウォー喚きながらハンドルコネコネして喜んでるヲタ（二輪only）

あっすみません、言葉が過ぎました。
>>128は忘れてください。。。。

このスレタイ考えた奴はバイクをまともに走らす事が出来なくて車に移ったお馬鹿ちゃんだと思います。バイクは速いかどうかより楽しいじゃんか！車は退屈だ

こういうDQNの後ろだけは走りたく無い。
おーこわこわ

ぶち切れるような人は運転向かないよ。

IDがDomesticViolenceだぞ！

この板を見て思うこと、
バイク&クルマを両方所有している人は無関心、
クルマだけしか乗らない人はバイクには無関心、

この板で一番必死になっているのはバイクしか乗らない人。

>>126

1秒前には対向車だった車に進路塞がれる
さぁ車間距離は果たして関係あるか

半年に一度はこのパターンで氏にかけるわけだが

無関心ってゆうか区別がつかない。
みんな同じにみえる。
わかるのはスクーターか普通のバイクぐらいだな。

>>135
対向車のことは一言も書いてません。
あなたバカですね？

篠原涼子って30越えてるのか。。。。。。
いいなあ、

>>133
身内にも家族にも友人にも赤の他人にもやさしい人です。
でもトロクサい前走車だけには厳しいです。

趣味の楽しみを邪魔されると怒るのかなぁ＜自分

>>137

前走ってる車と断定してるのはあなただけです
急旋回や転回する車は前走車だけじゃありません
あなたバカですね？

あーはいはい
ドラマ見るんで11時まで落ちます。相手できなくてごめんね。

LANCER EVOLUTION �\ GSRだが中国自動車道で
メーター読み230km/hで目一杯伏せてスロットル全開にしてるＣＢ１３００ＳＦを抜いた。
如何にリッターバイクがが速いと言っても所詮ネイキッドは200km/hまでのマシン。
200〜250km/hにおいてはセルシオやシーマをはじめとする大排気量セダンにすら敵わない。

>>96
君は自己中だと思うよ。
つか貴方が相手してあげてるんじゃなくて他が相手してくれてる事は分かってた方が良いよ。
貴方は世間と乖離してるからね。

ネイキッドじゃ120km/h以上出す気起きないや・・・。

たまに街中でサイドターンかましてる走り屋の兄ちゃんいるけど、
かなり　サ　ム　い　よね

そんな俺もよく単車でアクセルターンしますけどｗ

>>140
対向車に突っ込まれた･･･対向車の全過失
先行車に突っ込んだ･･･自分の全過失

バッカジャネーの　（ ´,_ゝ｀）　

>>146
そっとしといておやり。脳が不自由な人なんだから。

自演ぃょ━━━━━(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)━━━━━ぅ

所詮バイクは勝てません
車のバカさ加減には勝てません

セル塩乗っててるけど、高速で200〜250km/hだそうなんて思った事ない。
高速なんて滅多に走らないからオービス覆面こわいよぉ

勝ってどーすんだよばかども
誰も褒めちゃくれねーぞ

去年まで四輪でドリフトをやってたんだが、10年続いたドリフト人生よりも
半年のバイク人生の方がよっぽど中身が濃い気がする…。
もちろんドリフトも楽しかったが、所詮プロを目指すわけじゃないし、
趣味の範囲でやるには金も労力も使いすぎるよね。
バイクは金がかからないし、世間体もいいし、嫁子供の居る身にとっては
ありがたいことだらけですよ。
若いときだけの趣味で終わらすならせめて23〜25歳の間でドリフト辞めるべきだったかなぁ。

車板よりマシかと思ったけど、どっこいどっこいだね。丙丁つけがたい。
質問したおいらがバカだったよ、んじゃオヤスミ。

>>世間体もいいし

そうか？

自動車だけの奴は、降りてくるとギャップが禿しい

>>153
そりゃそうだろ　この手のスレタイ見て盛り上がる
奴なんて雑誌厨房ばかりなんだから

おいおいそんなことより免許とろーぜ！

二輪免許取得日記[教習所編] Part ７７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117803844/

>>129
ﾇｺを思い浮かべたよ

スポーツカー乗ってる奴はデブ、のび太のようなヲタが多い
車でしか粋がれない存在

最近バイク板に来ましたが、車板よりこっちのほうが雰囲気がいいと思います＞＜

>>159
激しく同意

今時、スポーツカー自体、粋がれる存在じゃないぞ。
見た目よりも楽しさの問題。
車だけで粋がれるのは型落ち高級車あたり

>>116
対向車に車間距離ってどうやってとるの？

>>137
＞１１３，＞１１５には対向車ではないとはどこにも書いてないが？

>>146
過失はどうあれ事故ってるじゃん。
そういう対向車に遭遇してないのは運だっていう話なんだけど。

バカじゃねえの？

10:0でも持ち出し無しとはいかないからな
事故ったら負け

バイクの場合、人生リタイアする確立が非常に高いからねぇ。

>>167
それはどちらでも同じような・・・

楽しく煽りあいしてんのに妄想旋回厨どもがうぜぇな
車間詰めるだー追い越すだー話してるところに

「では、いきなり急旋回する自動車をどう回避する」

で対向車の話できると思うなクズ

てか右直や転回車に細心の注意を払うのは、原付以外のライダーにとっちゃ
いまさらの話なんだよ、しょっちゅうそんな目にあうのは、賛同者も含めて
おめーらが夜間無灯火で現茶乗ってる小僧だからだよﾌﾟ

111 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/08(水) 19:38:03 ID:xpbhTBdK
漕艇の範囲超えてる連中は居るよ
たとえば創価学会のおばさん、サイドブレーキ忘れて
後ろのめりのまま後方にブツかっても、こっちが追突した事にするんだから

113 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/08(水) 19:43:53 ID:xpbhTBdK
>>112
では、いきなり急旋回する自動車をどう回避する

115 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/08(水) 19:50:29 ID:xpbhTBdK
>>114
俺の場合は、何度化遭遇してる
スタントマンかよと思うハンドル裁きさ

119 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/08(水) 20:24:49 ID:xpbhTBdK
>>116
>>117
こればかりは成ってみないと判らんと思うが
車間距離は関係ない、ああいう状況では
突然人が変わる連中が居るよ

122 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/06/08(水) 20:37:39 ID:xpbhTBdK
警察に相談しても、あたかも暴走族と組んで加害行為を楽しんでるかの
ような反応だから拉致があかない
ちなみに、俺は自動車でも後ろから大型クレーンに追突されそうに成った事も有るのさ
どうも香川県は基地外が多い　<-お前のことだﾌﾟ

これを理解できた天才
ﾄﾞｷｭｿちゃん ◆DQN75.SmOc
ID:1kaVSpFC

もっともなご意見
157 名前：７７４ＲＲ

開放感はモーターサイクルが圧倒敵に良い

>>167
メル・ギブソンって喧嘩で大怪我したまま
オーディション受けてあの役に当選したらしい

しょっちゅう危ない目に会うやつは注意力の届く範囲が狭いだけだ。
もっと具体的にいうと、直近前方の路面に注意が集中しているやつが殊のほか多い。
こういう連中には、周囲の車のちょっと早めのアクションが突然の行動に映るはずだ。
当然後方もろくに見ないから、速い車の前を塞いでのうのうと走るのもこうした連中。
ジジババ、女、小型バイクに特に多い。

安全運転の鍵は　広く　遠く　あちこちを　見て、自分の周囲にくまなく安全クッションを作ることだ（中島悟の言葉）。
もちろん、注意力の配分は状況に応じて変える。

高速走行中は前後方向の情報を多めに。
強めのブレーキを踏むときや渋滞中は後方の情報を多めに。
住宅街や路地では飛び出しに備えて側方の情報を多めに。
ワインディングではカーブミラーや対向車線の情報を多めに。

自分の周囲で何がどう動いているか、肌で感じ取れるようになるまで精進すべし。

2輪と4輪正面衝突では4輪の圧勝でしょう！！
バイクではあて逃げできない。やっぱり4輪でしょう！！
ガソリン大食い3里ッ太ー車マンセー！！マンセー！！マンセー！！

勝ってどうする？
賠償ちゃんとしろよ

ん〜でも、正直、後ろ見ないドライバー大杉だよ。
あれじゃ、追尾で釣られ放題なわけだ。


ここって両方乗ってる人が多いと思うので、
スレタイに異議がある人は、あんま、いないだろーなーとは思う。

しかしながら、車しか乗ったことない人にとやかく
言われる筋合いもない。

>>174
だいたいの場合、特徴の有る車両とかに気を反られてる事が多いだろうね
県外なんば大杉だぜ