【水冷】MTX総合スレ【空冷】

また落ちてたので立ててみた。
50、80、125、200排気量、水冷/空冷、国内／海外版関係なくカキコお願いします。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104649691/

過去のMTX関連スレ（ピタハハ氏）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_8d_82_94_82_98/

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自分の空冷ＭＴＸ５０のエンジンが、ＭＢＸとＭＢ５０、どっちに
近いのか調べてみたら、どうやらＭＢ５０系にアンダーボーン用
マウント付けて１２Ｖ化しただけのようだと分かった。
調度同時期にあったＭＣＸ５０というのがまたクセモノで、空冷
なんだけどＭＢ５０のようにシリンダーは傾斜しておらず、
ＭＢＸの設計から水冷関係を無くした様なモノ。
でもってＴＬＭ５０はというと、明らかにＭＢＸの腰下そのまま使ってて、
ウォーターポンプのところがメクラ蓋してあった。
何でこんなややこしい事をしたんだろう？？

先日ＩＧコイルが昇天したので交換ついでにアーシングしたら
キック一発始動になっちゃいました。水冷の人も、結構年季が入ってる
ので効果ありそうです…

MTXかっこいいよね

何とか２１インチのままディスク化出来ない物か…

NチビからMTX乗り換えたら重いんで遅くて凹んだ…
シグナルダッシュでスクーターに置いていかれるとは。

でも車体の作りが良いんで峠の下りがナカナカ楽しい。
ダートでも半クラ使いまくれば良く走る。

これから中免取るので、このデカさは練習に調度良いかなと
思いつつ太ももシフトアップを覚えてしまった。

>シグナルダッシュ
走り出せばフルサイズだからなのか、安定感はぴか一なんだけどね・・・
80R乗ってるけど、5000rpm以下のトルクは言わずもがな。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　Λ＿Λ＜ フルサイズage!
　　 　,―,　　（´∀｀　) ＼＿＿＿＿＿
　　ﾛ/口/ﾛ=Oﾆ　　 　)　　 　　　　　　
／⌒///M ＼ ニニ二二旦立=ﾛ
/￣//ヽ旦√ﾍ､､､「＿」ノ　　　　γ
| | //　| | くゝ直ヽ／ // ⌒ヽヽ　　　　　　　
| |◎　 | | ヽ○彡/ニニ◎　 | | 　　　　　　　　　
ヽヽ　ノノ　　　　　　 ヽヽ 　ノノ ＝３
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
#AA初心者がなんとなく作ってみた。

あげ忘れた・・・
ちょっくら５０Rでかっ飛んでくるorz

梅雨入りなんで、ゲロ道アタックに出かけたいですがその後の洗車が
メンドクサイとかいうヌルイ気持ちも…

ってか最近街で見かけるオフローダー、キレイ過ぎ…
走ろうよオフ道を。

80R乗りです。

今日は東京都の五日市行きました。
そこでMTX200Rと遭遇。
私も今迄MTXと並走した事無かったけど、あっちもびっくりしてました。

確かに50Rはたまーに見るけど今時80Rと200Rがはち合わせるって
凄いかも。
CRM50とはボチボチ出会いますが…

125以外は見たことがある＠50R
空冷MTX50「メーターでかっ」
CRM５０「ミズスマシみたい」
ape１００「・・・。（興味なし）」

あげりゅ

去年、茂木にmotoGP見に行ったら駐輪場で原付オフは自分だけ。
デカいバイクと地味なビクスクばかり目立つ中、MBX125を発見。
ちょっと親戚気味…

>>13-14
今迄は青梅のガレージに止まっている50Rを目撃した事は有りますが、走っている姿はあれが始めてでした。
MBとかは時々見るんですけどね。

昼下がりの保守

うんじゃらけ

はんじゃらけ

Ｆスプロケ、ひとサイズ落としたらトルクあがるかな？

２速で曲がりたいタイトターンで、下がないのでいつも半クラ〜

>>21
トルクは変わらないかとｗ

保守がてら点呼でもとりませんか？また落ちる前に。
俺は５０Ｒ＠東京ﾉｼ

ω')ノ
サイレンサーがツマリ気味なんでディフューザー外そうとしても頑として外れない 80R＠東京西部

先日、ＭＢＸ系と同タイプながらキャブ内径とスライドバルブ径が
大きいＮＳ系のキャブをオクでゲット、これから試しに付けてみます…
下がスカスカにならねば良いが。
オフ道にも行くのでエアクリは外せずこの程度…空冷５０＠南埼玉

失礼します。TS板から誘導されてきました　ちょっとお借りしますι

TS50の空冷式に乗っているんですが一速や二速で走って三千回転くらいに押さえてるとものすごい音でﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘｰ!ってします。今まで4stのバイクしか乗っていなかったんですがこれは2st空冷式の仕様なんでしょうか?
TS板では一応答えを出していただいたのですがこちらにも誘導していただいたので念のためという事でお借りしました
ｽﾚ違いだったらｽﾏｿι

2stは水冷しか乗った事有りませんが、「低回転と高回転」「低負荷と高負荷」では給排気系の共振エネルギが違う筈なので、
音もかなり違ってくるのが普通では？

ハイ、５０空冷です。自分のはそんな現象はないです。以前乗ってた
同じく空冷のTLM50でもなかったです。物凄い音･･･仕様ではないと思います。
ミスファイヤーかなぁ･･･

調べると空冷ハスラーは1971年から1978年まで出てますね。
水冷ハスラーとは全く別物でしょう。既に旧車の領域です。正直旧車は
色々知識がないとまともに走らないので、初2stな上、初旧車となると
大変そうですね。
点火系がCDIじゃなくてポイント式という物で、そこは定期的にメンテと
調整をする必要があります。自分は、実車を前にすれば一応アドバイス
出来ると思いますが、さすがに文章では無理です･･･
（ちなみに80年代以降のバイクはほぼ全てCDI点火式です。）
正直あまりこだわりがないなら、旧車好きのマニアに売って、代わりに
水冷世代のオフ車買った方が良い様な。それですと皆、90年代まで市販
されていたバイクのエンジンと同じ仕組みなので現代の一般的2stMTと
同じメンテ法で済みます。

こっちの方が詳しそうですなぁ〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117814674/l50

ホシュ。

キー無しタンクキャップ、どれかキー付きで流用出来るのないですかね。

と言っても今時まさかキーが付いてないなんて、キャップ開けて悪さ
しそうな小僧は思わないかな。
カブは90年代に入っても、鍵無しだったけど若い連中の間でウケたせいか？
鍵付きに変わった･･･カブでハンドルロックする人なんて昔はいなかった
んだけど今は違うなぁ。

>>28
つ[CRM純正タンクキャップ]

たしか１７６２０−ＫＶ６−０３３

>>25
単にその回転数で共振してる部品があるだけではないの？
空ぶかしでは出ないとか、Nでは出ないとか、3速以上では出ないとかなの？

>>29
サンキューです。

部品供給が不安 125R@北海道

タンクの合わせ面からガソリンが漏れてきた。MTX200　MD07

深い水たまりに突っ込んだらＦブレーキがガキョッという
唐突な効き方になってしまった・・・しばらくブレーキ引きずりながら
走ったら治ったけど。
ドラムブレーキだからなんだろうけど昔のコンペモデルでもレース中に
そういう症状出なかったのかな？

>>34
うちの125Rも雨の日はそんな感じです。
「ガキッ！」という大きな音が出てちと不安。