原付にハイオク入れる奴はやはりアホか？２Ｌ目

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108597257/l50

前スレのまとめ

ハイオクは燃えにくいんじゃなくて、異常燃焼しにくいらしいです。
以上。

　　　　　　　　　　　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

廃屋に原付を入れている奴はバイク泥だ

>>3
寒い

なんだこのスレは
ハイオク指定の原付だってあるじゃん

スレタイの意図を読み取れない、読解力が異常に低い>>5へ

このスレタイで言う「原付」とは、普通のスクーター、またはモンキー・カブなどの一般的によく使用されるバイクをメインとして表しています。
おわかりいただけましたか？

2stはチャンバー換えると圧縮比あがるというけどね
チャンバーっていうのはトラップ効果で実圧縮比を増やしている
実際は計測値以上の混合気を圧縮しているから
まともな社外チャンバーを入れると高回転でのトラップ効果が上がり実圧縮が上がる
なので、ヘッドの面研で圧縮を高めていなくても、ハイオクにしたほうがいい場面があるわけだ



RS50もチューンドカブも一般的な原付でしょうが
アホかこいつｗ>>6　「原付」って単語だけでどこまで想像できるんだよ
お前の脳内じゃ騎士が姫を救うために悪漢と戦っていそうだな

前スレまだレス番は910じゃないか。しかも流れが遅い
立てんの早過ぎ。>>1は責任とって前スレ埋めろよな

あほ

あほ

--------不毛なスレにつき終了--------

糞スレ

添加剤が悪く働く倍もあるみたい

510 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/05/27(金) 22:09:12 ID:8zlPForR ?#
一応、ｺｺでも貼っておきますね
http://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/additives.html

１　正規の50級のエンジンオイル(標準の添加剤が含まれる)に過ぎないと思われるPTFE(テフロン)入りの製品
２　正規の50級のエンジンオイル(標準の添加剤が含まれる)に過ぎないと思われるジアルキルジチオリン酸亜鉛入りの製品
３　異なる分量か配合であるが、ほとんどの大手ブランドのエンジンオイルに含まれてと既に認知されている添加剤が多く含まれる（と我々が判断できた）製品
４　主として溶剤と(または)洗浄剤で出来ている製品


上記４点についての考察

あほでしょ。せんでええことして。

うざいスレ立てんな馬鹿

ハイオクを入れたら入れ続けなきゃいけないからもったいない。
周りの若い連中でもハイオク→レギュラーとガソリンを入れた奴はエンジンの
調子が悪くて困っているらしい。

さっさと全スレ埋めろや
低脳

>>7
チューンドカブは一般的な原付じゃねぇだろ

原付って大きな括りにするから荒れるんだよ。
ドﾉｰﾏﾙって限定しとけば、ﾏﾀｰﾘすんじゃないの？
俺のﾓﾝｷｰﾊﾟｯﾊﾟｧｰ組ん（ｒｙ

オイルいいの入れればいいかなと思ったけど
30円ぐらいしか違わないなら
ハイオク入れてもいいのかなとも思った。

前スレ先に消化しましょうよ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108597257/

ハイオク入れたらかぶってエンストした('A`)
何となくレスポンスが良くなった気がするだけなので恐らくプラシーボだと思われる

プラシーボ効果っていうかただの思い込みだろそれは

>>23
思い込めることが幸せなんだよね、これが！

糞スレあげるな馬鹿
このスレ人気ないのわからんか？>>１よ

＋３０円には夢が入ってるんだよ・・・（苦笑
＋３０円の脳内加速ってなんか良いと思ふ

ttp://www.j-energy.co.jp/guide/inquiry/qanda01.html
原付にハイオクを入れても平気？

レギュラーとハイオク
利益はどっちが多いんだ？

とっとと落ちろw

おっととっとトトロ

おっとがトトロ

うんこはなくそめくそちんっこ

おちるね。

ハイオクのほうが500mほど燃費いい。

4000kmづつの実測。

トヨタのCM見て思った
ガソリンは大昔のﾌﾟﾗﾝｸﾄﾝﾀｿ達の命そのもの。漏れは知らず知らずガソリンを給油の際漏らしては('A`)と思っていた…
が、漏れの愛車には大昔の生命が宿ってるんだ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡かけがえのない資源を…

だからつまり保守

>>35
最近では石油は化石燃料ではないという学説も。
特命リサーチ200Xでも扱ったネタなので聞いたことがある人も多いかも。

ttp://blog.mag2.com/m/log/0000083496/60643682
ttp://www.eic.or.jp/ecoterm/?act=view&ecoword=%B2%BD%C0%D0%C7%B3%CE%C1

良スレage♪

糞スレさげ
やっぱ人気ないねｗ

台湾マジェスティー125での場合ですが、レギュラーでおおよそ３８〜４２ｷﾛ。
しかし、ハイオクで４０〜４５ｷﾛです。加速などの体感は出来ませんが、
実燃費は確実に向上しました。

儂もプレミアム入れとる

圧縮比＆点火時期の関係でレギュラーではイカンなだけだが。

余った灯油入れたら調子よかったので、
それ以来ずっと灯油、加速は良くなるし、
最高速も5キロ速くなった。
今までガソリン入れてたのが馬鹿みたい。

サラダ油は高いけど添加剤には最適だ

なにせ１７０度まで使えるからな
エンジンオイルにも夏場の高温対策に皆さんも是非

チューンド猿
廃屋じゃないと、はしらない

ハイオク指定の原付もある。
知っている限りでは、アプリリア・クラシック2

>>44
>>5

で、普通の原付にハイオクを入れるのはどうなの？
このスレの通り無駄なこと、良くないことなの？
ジョモは是非お勧め致しますって言ってるけど。

お勧めしてる理由を理解した上でお好きにどうぞ

>>46
考えるな。感じろ。

廃屋はやめとけ

10円で2st洗浄剤がないから入れてもいいかも
でもレギュラーでも問題ないはず

廃屋はニトロじゃねー！期待するな…釣られた

マジレスすると害はないがメリットもないよって金の無駄（・Α・）

旅先での古く汚いスタンドしか無くこれを逃したら次何処にあるかもわからないような場所での給油。
極端に周りのスタンドより安い所での給油。
上記の場合はハイオクのがいいかもね。

GSでバイトしてるけど、給油車がGSの地下に補給してるのは1種類だけみたい、
ハイオク、レギュラー売ってるけど、大人の事情は良く分からない。

>>54
ガソリンを大きなタンクに貯蔵した時に、上に浮いてくるのがレギュラーで
下に溜まってくるのがハイオクなんだよ。

（´･∀･`）ﾍｰ

で、もう落とそうぜ

アプのRS50 別にレギュラーで問題ないぞ
2stオイル拘ればいいだけ

>>54
地下タンクはいくつあるの？店の何処かにメーター付いてるでしょ。

>>55
ソースをを大きなタンクに貯蔵した時に、上に浮いてくるのがウスターで
下に溜まってくるのが「どろソース」なんだよ。

>55　なるほどー廃屋って重油の(r

コクの有るガソリン、それがハイオク

ttp://www.fibe.info/haioku/

より抜粋。

日本のガソリンはオクタン価で比べればレギュラーでも米国の最高水準のガソリンと同程度なのでどのガソリンスタンドで入れても安心して良いと思います。
あえて口悪く言えば、日本ではガソリンの質やオイル交換について、添加剤について、など良くも悪くも神経質もしくはマニアックな方が多いような気がします。それが楽しみである場合は良いのですが、心配になっては・・・。

アメ車は単に点検してないだけだろ、だから燃費が悪い

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　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

似てネー
晒しage

エンジン清浄性能のあるハイオクなら意味ありそう

差額で添加剤を買えてしまうのも真実。

九州石油のレギュラーは他のハイオクより調子いいし、他のレギュラーよりも調子良
い。

キュウセキちゃん燃え〜！！

今日ハイオク入れてきた。スタンドの店員がこんな顔してた→(ﾟдﾟ)

結果
1.エンジンのかかりが妙に悪い、スタンドで立ち往生するかと思った。

2.アクセルのフィーリングまるで違う…。停車からの加速が遅くなったかわりに、スムーズというか…滑らかに加速していく感じになった。慣れるまでは…すごく気持ち悪い。

3.甲高い音がしなくなった
4.エンジンブレーキの効きが悪くなった。

燃費のほうは知らない。まだ30kmくらいしか走ってないし。

というか…スタンドの店員に変な目で見られるのが一番イヤ。

ボアアップしてるから廃屋いれてまつ

2ストで圧縮あげたらハイオクいれたほうがいいんでないの？

そのあとはもうレギュラーは入れられないけど…。・゜・(ノД`)

あ

2stで圧縮あげたところで大した圧縮率じゃないし

この前試しに廃屋入れてみたけど
違和感などまるでなかったのでレギュラーに戻した

１回じゃどうかな。せめて３回入れないと。

１回じゃどうかな。せめて３回入れないと。
１回じゃどうかな。せめて３回入れないと。
１回じゃどうかな。せめて３回入れないと。

３回じゃどうかな。せめて５回入れないと。 

何回かやんないとね
何回かやんないとね
何回かやんないとね
何回かやんないとね

原付にハイオクじゃなくてレギュラー入れたら
なぜか調子が良かった

小さいエンジンには燃えやすい
レギュラーのほうがいいなんて事があるのかな？

ネタじゃなく気になるんだけど
ガソリン車に灯油入れたらどうなるの('A`？ｼﾇ

30年くらい前のバイクだったら走った
ただ、エンジンかかんないから始動の時だけキャブにガソリン入れとく

>>80
燃えやすいとかいうとまた理屈っぽいやつらがいっぱい来るぞ

でも実際なんか速かったんだが
高気圧がちかずいてたせいだったのだろうか

オイルのグレード一個変えたぐらいの走りの差だった

古い方のガソリンが劣化してただけじゃね？
ちなみに燃費の方は良くなってりゅ？

ハイオク淹れてもセッティング変えなきゃ意味ないです。はい。
ハイオクにしたら点火時期進めて、ガスは薄くするです。はい。
それをやんないと、早い話、燃える成分が燃え残ってしまうので、何と
なくカブリ気味に。始動性も低下。体感としてはチョーシ悪いです。
はいｵｸ。

やっぱそうなの？
もし本当だとしたらハイオク入れてた俺はアホかも

他にもレギュラーのほうが良く走るような気がする人っている？

自作自演で必死だなｗ
だれもこんな糞スレ見ないよ

ハイオクいいよ！燃費が良くなった

スレ立てから２ヶ月近く経っても100いかないスレか。
必死にageてるのは>>1ですか？

ここは>>１の日記、もしくはオナニースレだなｗ

でどっちだよ
レギュラーとハイオクどっちが走るんだよ！

その答えを知ってるが、>>1を差し置いて俺が答えるわけにはいかない

そらハイオクのほうがエエに決まっとります。はい。
でも、それなりに調整しないと良さを活かしきれないです。はい。
レギュラーのほうがイイ気がするってのは、本物の板前さんが握った寿司より
１００円寿司のほうが食べやすいって言うのと同じです。はい。

ショボいエンジンにはレギュラーの方が似合っとりますわな。はいｵｸ。

↓眼鏡デブが一言

ハイオク　レギュラー　10円差

あるある探検隊！
あるある探検隊！

　　↑
　ﾂﾏﾝﾈ

でも実際レギュラーのほうが
良く走ったような気がしたんだけど

高速でののびはないけど低速で粘るような？

JOGにはレギュラーにelfの添加剤が一番調子いい

ノーマルなら
キャブレター　　　レギュラー
インジェクション　ハイオク

原付にインジェクションってアッタカ？

ホソダさんとこのDioはインジェクションだす。


ｳﾘｨｨｨｨ…

糞スレ上げんな

レギュラーが半分くらいなったらハイオクいれて
ハイオクが半分くらいになったらレギュラーいれてるんだが　
レギュラーとハイオクの間くらいのオクタン価になってるかね
どうなんだろ

当然なってる

>>99
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ったく関係なし

ハイオク最高ですよね＾＾
原付にレギュラー入れてる人って、多分そうとうの素人さんですよ＾＾；

釣れません

>>103
ﾜﾛ

やっぱ原チャにはハイオクだね

>99

まったく関係なくもないかも。

例によって簡単にいうと・・・

キャブはそれなりのセットアップして初めてハイオク効果が出てきますが、
インジェクションなら各部センサーで燃焼具合から燃料噴出量や点火時期に補
正が掛かるので、何もせずに単純にハイオク入れてもそれなりにノッキングし
にくくなるとかの効果が充分に期待できます。

つまり現チャリ（ベスパの200）にハイオク入れてる俺が勝ち組

だからレギュラーのほうが良く走る気がするってば

タイトルが
「原付にハイオク入れる奴はやはりホモか」って見えたw

エンジン洗浄目的でたま〜にハイオクを
入れるのは効果ありますか？

>>1が自作自演で必死にアゲ

>>114
たまに入れるだけじゃ意味無いよ。
継続使用しないと。

>>114
>>75-79

>>114
2ストの場合は意味無いよ。

>>118
なんで？

>>118
なんで？

夏休みに入った途端、この落ちかけてた過疎スレが浮上してる件について。

ヒント：>>1の自作自演

>>114
２ストバイクは２ストオイルとガソリンが一緒に燃焼するので、ハイオク
を給油する意味がなさないからです。原付２スト市販バイクにインジェクション
が存在しないのが、その証拠です。

>>123
NSRの後期型はインジェクションっぽいのついてなかったっけ？

>124

それは、ＰＧＭ４とか言うヤツですね。
点火時期の制御が高度（当時）ですが、普通にキャブですよ。

疲れました

チャンネル

俺５０の２ストスクーターにハイオク使ってたよ。
金が無くてたまにレギュラー入れたら低速トルクが落ちた。
ハイオクよりふかさないと同じ加速が得られない感じ。

そういうこと書くと鈍感な眼鏡デブが沸いてくるからヤメレ

レギュラーのほうがあきらかに走る気がするんだけど

スレッド建てたヤシって、自分が建てたスレに
定期的に1行レス書いたりするんだよな。

>>125
なるほど。サンクス。
ただどうして2ストにインジェクションがないのか
まだよく理解できん...

>>132
そこら変にある混合気排気するときいっしょに
適当に吸い込んで使っちゃうからっぽい
http://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/4ste.htm
http://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm

何故ハイオクに清浄剤が入っているのか。
ハイオクはオクタン価が高いため燃え方がゆっくりである。
故にすす（カーボン）が発生しやすい。
それを少しでも抑える為に清浄剤が添加されている。
低圧縮で燃焼させる２ｓｔだとすすが発生してデメリットの方が高い。

ただ近年の清浄剤の効果はきちんと発揮されるので
発生したすすを除去することがきちんとできるとか。
ただ、カーボンびっしりのエンジンにハイオクを入れもきれいにはならない。
清浄剤の効果は「現状維持」であり、「よりきれいにする」といった効果はない。

やっぱり２ｓｔだとレギュラーのほうが速いのかえ？

４ｓｔだとバルブまわりのスラッジ予防
の効果はハイオクにはあるかも抱けど

ハイオクなんて長期保管の時だけで充分

>>132
船外機のエンジンなら2stでDI（筒内噴射、当然インジェクション）の
物もあります。

ここでのエンジンやハイオクの説明は誤解に基づく物が多いので、
ちゃんと自分で勉強したり調べたりした方がいいですよ。

理屈では２ストにハイオクは不要かもしれない
然し現実はハイオクを入れると走りが断然に違う
特に出光が素晴らしい
何故だ

鈍感な豚は体感できないから理論武装するしかないんですよ。
あとGSの兄ちゃんに笑われるかも　っていうチキンでもある。

２ストでも、レーサーはハイオクでねーとハナシなんないべ？？
やっぱチューニングがシビアになってくるとハイオクしか使えないべ？？
２ストだからとか４ストだからとか言うのはカンケーないべ？？

134は全面的に誤解してる感じがするべ？？

一般的に市販車で圧縮比を気にする必要はないから、
ノッキングについては気にしなくて良いからなぁ。
２ＳＴ４ＳＴってのは洗浄効果があるかどうかどうかを気にしてんだろ。

俺の2st原チャはハイオク指定なんですが・・・・・・・
圧縮比かなり高めなんだけど・・・・

まあ別にどうでもいいけど

>>133

つまり２ストは排気時に適当に混合気吸っちゃうから
厳密にガソリン噴射量計算しても意味無しってことだね

>>138 を合わせて考えると
また分からなくなってきた

なにはともあれサンクス

シリンダの上下で吸気と排気をいっしょにやっちゃうんだと思う
しかも上からじゃなくて横から吸い込む

>>141
＞２ストでも、レーサーはハイオクでねーとハナシなんないべ？？
レースしたことある？
ＡＶガスを「ハイオク」と呼ぶ人は珍しい。

>>134
ネタでしょ？ｗ

ハイオクいれたら宝くじで１マソ当たりました！

>146

知らんかった。まだアブガス使っていいんだ！

次のラウンドはブッチギリだな。よっしゃー！！

連ポすまそ

喪前らハイオクの意味知らんだろ。
ハイオクはハイオク単価ガソリンの略だ
ハイ（高い）オク単価だ。
レギュラーよりオク単価が高いって意味でスタンドによっては
レギュラーでも他のスタントでハイオクとして売られてるガソリンと
同じぐらいのオク単価の物もある
ハイオクとレギュラー入れたから調子が悪くなった？はぁ？ｱﾎｶ
元々壊れかけてたんだよガソリンのせいじゃない
ハイオクはいいぞ。燃費。エンジンの寿命。長い目で見ると＋３０円の違いは高くない。

ＺＺに廃屋入れてるんですが・・・。
自分は自己満足してるんですがどうなんでしょう・・・

満足してるんならいいでしょ。

ハイクオリティガソリン

オクタン価をオク単価と言ってるのに誰も突っ込んでこない
さてはほんとになんも知らん香具師ばっかか
>>152ハイオクはどんなバイクにでもいいぞ
最近のレギュラーなんて不純物ばっかり触るとネトネトしてる。
こんなもんエンジンで爆発させてたらすぐ壊れるっつーの
目先の利益だけ考えるなら石油でも走るんだから石油いれとけ

>154

ナイスボケ！
それじゃ「ハイクオ」じゃん！！

めちゃワロタ。

今日給油しにいったんだが入ったら即レギュラー、ハイオクどちらでしょうか？
と
原付なのにハイオクって言葉をだしてくれる金髪のお姉さん
ありがとう

レッツ４にハイｵｸﾚ兄さん入れました。なんかパワフルになったような気がする…

でもハイオクって無鉛になってススが
出るようになったから洗浄剤はいってるんダベ

しかもハイオク自体が大きいエンジン用の
燃えにくいガソリンだし

廃屋は燃えにくいことはないよ
デトネーション起こしにくいだけ
ぐぐってみりゃ違いはわかるよ
あと、バイクはレギュラー瓦斯対象で開発されてるから、
レギュラーで問題はない
耐久性もさほど河原無い
燃費はちょっとだけ上がる。
でもプラグをいいものに変えるか交換サイクルを短くしたほうが経済的

あーあと2stの場合、洗浄成分入ってても意味ないかも
逆に樹脂リードバルブやシールへの攻撃性のほうが問題ありそう
検証してないからわからんけど

廃屋に住んでる俺が一番経済的

>>162
不法侵入じゃねぇべか？　

あほ

>>159
大きいエンジン用じゃなくて高圧縮エンジン用ね

>>165
セルシオとbBの圧縮率は10.5
ランクルは9.6

ｂBだけレギュラーだよ？

圧縮11付近迄はレギュラーでもいけるけど、点火を最適化するとどうしてもハイオク必須だわね
俺の車は9.5だけど、レギュラー入れると低速でもカリカリと騒いでるからハイオク必須
現茶もチリチリ鳴るからハイオク必須
単車はアイドルと低速トルクが下がるからレギュラー必須
嫁はんのキャロルは、点火弄ってハイオク必須
っと、いつまでたっても懲りない馬鹿な俺がいる　orz

原付は高圧縮なの？

最近の50cc4ストスクーターは12近くある

とりあえず混ぜとけ

ハイオクが燃えづらいって言い方は間違ってるのかな？結局ちゃんと圧縮できるガスって事はわかったんだけど。
燃えづらいってのが正しい言い方なら、未燃焼ガスが増えるって事はないんですか？
吸い込む混合気の量は変わらないのに。

「レギュラーにしますか？」
「ハイオクと半分ずつでお願いしますぅ！」

そんなにﾊｲｵｸ好きならパラジクロロベンゼンをｶﾞｿﾀﾝｸに放りこんでみｗ
長野オリムピックまではハイオクに入っとったもんや。
環境廚のせいで近頃は添加できひんがオクタン価向上の最終兵器であることは間違いなし。
タンスにゴンやトイレボールがエエ。高純度のﾊﾟﾗｸﾛやからﾊｲｵｸ化が可能や。

２stは圧縮比高くないのか？

掃気・圧縮・膨張

>>155
２ちゃんで誤字を指摘すると、野暮だと言われるからだよ。

>>171　燃えづらいというより勝手に爆発しにくいというほうが適切でしょう。

圧縮行程で点火プラグがスパークする前に混合気が爆発してしまうことを「ノック」といいますが
ノックが発生すると本来の性能が発揮できないだけでなく
エンジンにダメージを与えて最悪はクランクが曲がったりピストンに穴が開いたりします。

点火から爆発するまではタイムラグがあるので、
通常、エンジンは圧縮が終わるよりも少し前の段階で点火しています。
これは自転車をペダルをこぐことを考えてみれば分かりやすいです。

>>177
その状態はプレイグニッションではないですか？
その後の説明には同意いたします。

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=jn&mode=0&MT=%A5%CE%A5%C3%A5%AD%A5%F3%A5%B0

ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ltl/kobeya/noc_pure.htm

けっこう文献やサイトによってノッキングの説明が違うんだよね

無知なやつがサイトでハイオクやノッキングについて語ってるからな
このスレ見てるとまじで笑ってしまうよｗｗｗ

ハイオク入れてからレギューラの時より１００ｋぐらい余分に走れるようになった
元々ハイブリットで燃費良かったんだけどまさかこんなに効果あるとはね
千円で４００kぐらい走るぞ

・・・ハイオクからレギュラーにもどしたらトルクがアップしたような感じがした。

つ[プラシーボ効果]

それプラシーボ効果って言わないから

ならばその逆もプラシーボ効果とは言えない

>>182
ハイブリッドの原付って…

>>187
マジェスティー１２５だよ
マジで千円で４００キロ走るから

物価の地域格差さえ考慮できない厨房

いじった車輌なら入れても大丈夫だろ
てかバイクに廃屋入れる必要はない
じゃないとオクタンか低い米国とかじゃハイパワー車のれないよ

>>189
物価の意味わかってる？円高ドル安ジャスダッ君
リッター４４キロだ
まぁ原付スレに居る大半が厨房だわな
車に入れるならまだしも原付に何リッター入るんだよ
リッター３０円ぐらいの差大人にはどうってことないのよね
それが同じ銘柄１円２円の差額の揚げ足を取ってる喪前は乞食か

燃費が44km/Lなら400kmで9L、おまえのとこのハイオクは1000/9=111円なわけだな。
うちの近所じゃ128円だ。これで400km/1000円だと燃費は51km/l。
燃費7km/lの差は些細なことだとでも言いたいのか？
なぜみんなが燃費を表現するときにkm/円じゃなくてkm/Lを使うのか意味ﾜｶｯﾃﾙか？
物価って単語に反応して「金の話だ！」ってな短絡なおまえの頭じゃ理解できないか。

ビクスク乗ってるのはDQNばかり・・・

駒じぇはバカスクにはいりますかプププ

>>152
遅ﾚｽですが・・・

ZZと書く人に毎度聞きたいが、

それは？ZZ-R?セピアZZ？

間違ってもZZガンダムじゃないよな?

ダブルゼータ正解！

圧縮アップしてるからハイオク必要な俺がきましたよー

>>195
スズキのHPにいけば納得すると思うが。
俺も昔同じ事を人に訊いてた。

鉛の塊をタンクに入れるほうが効果がありそう。

タンクを鉛で作ればいい

それって体に影響ないのか？

>200
たちごけしたら変形か穴あいて悲惨なことになるな

そこで「ハイオクくん」ですよ

マジレスするとその金でオイルのいいの買ったほうが段違いに走る

マジレスすると、どんなものすごいオイルを入れても、走りが「段違い」に
なることなどない。

いいオイルを入れる
↓
高速走行
↓
その部分のプーリーが削れる
↓
走りが段違いに

レギュラー入れるつもりでガススタ逝って
「廃屋ですか？レギュラーですか？」と聞かれて
うっかり廃屋と逝ってしまった俺がきましたよ。

まんまんばっくりちんちんむきむき

今原付に乗って遠出してて燃料きれた。
この場合歩いて帰宅するしかないですか。家まで２０キロほどあります；；

帰るよりもGS見つけれ

はい、今探してみます
先週普通車の免許をとったばかりです
今日母の原付をかりて出かけただけなので全然わかりません；；

ガソリンスタンドに行ってどうすればいいんですか？；；

>>209

まず水分補給してもちつけ

空き缶探してそこいらの軒先のカブの燃料ホースを引っこ抜け

>>209「レギュラー満タンでおねがいします」

場所どこだ？
SOSスレに救助依頼だすか？

今ガソリンスタンドに向かってます；；

>>209
そしてスタンドのおねいちゅわんに声をかける

青森県弘前市市川町です
もうちょっとでガソリンスタンドにつきます

うわぁ〜〜〜〜〜〜

ガソリンスタンドつきました。皆さん助けてください

ひょっとしてセルフかよ

無銭かよ

セルフです；；

ここでハイオク入れたらヒーローだ

軽油だぞ　間違えるなよ

セルフでも店員いるだろ？

機械に使い方書いてないの?

店員がいないなら周りの客に教えてもらうとか

軽油ですね
わかりました

セルフでも奥に店員居るだろ。
呼んできて、「初めてなんで優しく教えてください」って言うんだ。
手取り足取り教えてくれるから。

軽油じゃないよ！レギュラーだよ！

>>209
まさかネタじゃないだろうな？

軽油は・・・Orz

いやハイオクだ！

ｽﾚﾀｲどおりハイオクを入れてもらって
その後検証しよう

何入れたんだ?

動きが止まった･･･

もしかして：軽油

つまんね〜〜〜

もうおわりか？

解決しました
ありがとうございました

で、何入れたん?
レギュ？
ハイ？




・・・・・・Ｋ油？

軽油です

>>226
ｦｲ　
喪前の出番だ

>>241

･･･ネタ？

気が向いた時にハイオク入れてる。


年に数回だけどwww

>>209はそのごどうなったんだ？

のたれ死にシマスタ。

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　はいはいわろすわろす
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
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無事家に帰宅しますた

え〜〜〜〜〜？！？！

軽油で?


・・・・・まぁ帰れたのは何よりだが・・・・

落ちかけてたスレをageてスレタイと関係なさそうな話を続ける。
原付やガソリンのこととか質問なら他にスレが上がってたのに…。
何がしたかったんだろう。

>>1は今、何してるんだろうね。

いつもはレギュラーですが、状況によってハイオク入れる事も有ります。

空冷小排気量の４stなので、坂が続くとオーバーヒート気味になり、正常なタイミングより早く
燃焼が進むので、不正燃焼＝ノッキングを起こす事になり、力が出ないとか、最悪の場合燃焼室や
ピストンも壊す可能性も有ります。
だから、燃え難い＝オクタン価の高いガスで燃焼タイミングを遅らせてマッチングを取るわけです

小排気量車で峠を走る時は効果有ります。でも通常時にハイオク使うと、燃焼タイミング狂ってしまい
加速がモヤーっとしたり、低い回転数で頭打ちになるので普段は指定のレギュラーで。又、ハイオクは
添加剤がしこたま入ってるので、個人的にはあまり使いたく無いです

ハイオク＝高級ガソリン、ではなくてレギュラーとハイオクは燃焼タイミングの違うタイプのガソリン
という事です。

ちなみにディーゼルエンジンは、燃焼が遅れるとノックしやすいので、ガソリンとは逆に
燃えやすい油で処方します。燃えやすい＝セタン価が高いといいます

母の原付は軽油でも動く、か。
有用な情報かも。

たまには軽やかなフィーリングを楽しもうと久々にレギュラー入れてみた。
街中はいいが、いつも60kmで登ってる坂で55kmしか出ない。
「やっぱハイオクのほうがええなぁ…」とつぶやきながら道沿いの
コーナンに飛び込みパワーブースター買って放り込んだ。

つ ラジコン燃料

ハイオクはフケが良くなる気がするがトルクが無くなるような・・・
夏場にはいいのかな？

>>255
俺は逆だ

俺は昔、どもりがひどくってレギュラーって言おうとすると
「・・・れっ・・・れっ・・・レギュラー」てな感じで言葉がでなかったから、
言葉のでやすい「ハイオク」にしてた。

また>>1が必死にageてるのね

>>254の補足
5%までな
10%以上入れるとエンジン切れなくなるから気を付けろ

それってオクタン価低いのでは･･･？

関西のコスプレ板の元コテハンの｢ちきん軍曹｣

日記読み返すと｢三輪車に廃屋入れた｣との記述あり

http://hp15.0zero.jp/214/chicken0416/

７月３日の分な

ガソリン単価が上がってきました。
でも価格差10円/Lなので燃費計算して安い方を入れましょうね＾＾；
4stなら廃屋が得な場合が多くね？

ハイオクの方が、5%くらい燃費がいい俺様のバイク。
レギュラー1L=100円の時は、110円のハイオクではモトが取れなかった。
レギュラー1L=200円くらいになれば、10円の価格差がモトになる。

ガソリン値上げも悪いことばかりじゃないよな。

263=264の戯言にはさすがのアホ達も閉口。

　　　　　　　　　　　　ヽ　廃屋をナメんなよ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　 　 , -- ､ __,/" ヽ＝ﾆ、ｰ- ､
　　　　　　　　　　.／ｰｧ´ ｀ヽ;i　　　.ヽ　 ｀ヽ､　｀ヽ、 , - ―-､
　　　　　　　　 ／...／　　,､::::i.∧ヽ:.　:.ヽ::.　 ..＼::__rtｰ ￣ ヽ:::ヽ
　　　　　　 .／7 :://.　 〃ヾV/.ﾍ::.!:,: :::　',::.　::.　V ゝｽ:::::::::::::. ヽﾍ
　　　　　／rｰ7::〃.: /::〃`"^'" ｲN l､::::　j::i:: i:: .. ､',ｲ　ヽヽ ､:::::: ::::',
　　 　 〃´, -j .i f .:::i ::j:{　　　　　!l !l ',:::: ﾊ::!: l:: :: ',ﾘl　　',　ヽ::ヽ.:::::.ヽ､
　　　/　／　,',小 ::::i :ﾊ !ー -､　　j !|　', ,ハi ::j::.:: !i: !　　 ',　 }:::::',　:::. ',＼
　　 │/　 ,//:| ﾊ ::ﾊ:irﾘ rt==､ヽ 　ﾘ__｣ｯ‐ﾅｻT::.ﾑ::ﾘ〉　　　　| :::::',　';:. ',　ヽ
　　　ﾚ'　 // .:|　 V/ﾘ{ﾊ　 l":::ｹ　　　　ｲｽ::ﾞﾁｹ:/ﾇ}ソ ヽ　　　|ヽ:::::i ::i.::: ト、ヽ
　　　　 〃　.:::| 　 /　 ヾ}　ゞｰ"　　　　 ﾋ_::,ｿ j/ﾑﾝ　　 ヽ.　　l. ヽ.::j ::! ::. i ＼ﾍ
　　　 / :;´.::: ::l　 /i／　ﾍ　""　 ,　　 　 ,,,, 　/イ　 |｀ｰ ､ﾊ 　 l　 .i:::l .:! ::i::!　　ヽ
　　 　 :/ .::: ::/l ,//ヽ　　 ＼　　 t‐v　　　 , ｲ　!　 l　　　 ﾊ　 l 　 i/.::/ ::i::l
　 / .::/　:: .:/i::ﾚy'　入.　　　 ト _ 　　,　r ﾁ "　l　/　　　 / .V ＼ﾉ:::/...:::i::l
. / .::::{　 ::.::i !::::/／　　}　　　ヽi　7K斤ヽ　　　l,/　　　 /,,＿＿＿ｽｬ､:::ﾉﾘ
/ .::j:::!　 ::::::!i ﾚ"　　　 l　　　　l / {　　}入　　 l　　　　 {　　　 　 　 　 ＼
　.::ｨ:::!　 ::::::!y　　　　　|　　　 j/／ドイﾞヾヘ 　!　　　　 ﾍ　 　 　 　 　 　 ＼
. .:! i:::!　 ::::'V　　　　　 j,!　　 ／〃　|　ヽ　ヽヽj　　　　　 ﾍx､ _　　　　　　＿ヽ,
. .:! i:::l:::..　:Y　　　　　 ハ　ｸ"　　　 ﾊ　　ゞ､ト､｀ヽ､　　 　 V .:::ﾌ>=＝二ﾆ　　ﾉ
. .:! ヽヽ::.. ｛ ＜ﾆ＝=ス　V/　　 ／.:.:.＼　　 l.:.ヽ　ヽ　　　/ﾞ）/::/〉　　　　　 /
　　　　http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1122218715/442

ぺろ〜〜ん

オリの友人はツーリングの時、呼び端のガソリン切れをしてしまい、
非情手段でコンビニのジッポオイルを買占め、スタンドまでがんばっとさ。
・
・
・
エンジンオシマイケル！

ジッポオイルなんかでガソリンエンジン回るのか？
アイドリングですら火炎伝播が間に合わなさそうだが

一昨日シェルでハイオク入れました。
ハイオクとレギュラーは大分ちがいますね
ハイオクは30〜60kmの加速が速くなってる
その代わりめちゃめちゃ燃費がわるいですね。
あんま乗ってないのにもう半分ないです。
あとハイオクだと60km以上でなくなります。
レギュラーだといきますが

んなアホな
プラグ替えろ

ただ単に濃すぎるんじゃあるまいか

そういえば、ハイオクを入れてからまたレギュラーに戻せるの？
あと性能は正直変わってるの？

にぶいやつにはわからねーよ
特に三半規管ショボイやつは

要するに「かわんねーよバカ！」ということです。

気温気圧湿度の差＞＞＞オクタン価の差

昔NS1に乗ってた時普段はレギュラー、遠出する時はハイオク入れてたな

>>254
ニトロメタンは何％までいい？
30%はヤバいかな？
燃料全体に対しては1.5%なんだけど
メタノールで燃料パイプが逝ったりしない？

ttp://kygnus.jp/corporate/corporate.html
[主要仕入先 　 東燃ゼネラル石油（株）]
キグナスのハイオク＝東燃ゼネラル（ESSO・Mobil・ゼネラル）のハイオク？

金欠な学生です（泣）
いつも近所のキグナスのセルフスタンドでハイオクを入れてます。
東燃の燃料で走ってたのか・・・。
近所のESSOの値段見て、なんか数十円お得な気分(笑)

>>277
燃料に対して3%程度ならディーゼンリンしないよ
ただ、空冷なら高温時にノックする

kigunasuhamaemazemonositetatakaretatoka