【HID】HID総合スレッド 5.0k 【明るい】
1 ：７７４ＲＲ：
HIDの総合スレッドです。
電気的な詳しい質問等は、電気・電装スレで聞いてもらった方が吉かも。
みなさんのHID情報や、装着インプレをお待ちしてます！
前スレ
【HID】HID総合スレッド 4.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104739132/
関連スレ
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 8W球【ﾊﾞﾙﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112320495/
電気的な詳しい質問等は、電気・電装スレで聞いてもらった方が吉かも。
みなさんのHID情報や、装着インプレをお待ちしてます！
前スレ
【HID】HID総合スレッド 4.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104739132/
関連スレ
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 8W球【ﾊﾞﾙﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112320495/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:06:50 ID:QaXjt5Lh
■HIDとは？
HIDランプ（High Intensity Discharge Lamps）高輝度放電灯。
おおざっぱにいえば道路の水銀灯や高圧ナトリウム灯と同じもの。
普通の電球のようにフィラメントに電流を流して光らせるのではなく
バルブ内の希ガス中に高電圧をかけて放電発光させるもの。
アーク灯の一種。
バイク用では、明るさがハロゲンの約2倍、消費電力が2/3、
表面温度がハロゲン150度に対しHIDが100度と良いことずくめですが
バイクメーカー純正装着は数少なく、ユーザーサイドで装着する事が必要です。
装着にはバルブ後方の空間、バラスト等補機の設置場所、
最低限の電気知識、防水、遮光等の工作技術が必要です。
HIDランプ（High Intensity Discharge Lamps）高輝度放電灯。
おおざっぱにいえば道路の水銀灯や高圧ナトリウム灯と同じもの。
普通の電球のようにフィラメントに電流を流して光らせるのではなく
バルブ内の希ガス中に高電圧をかけて放電発光させるもの。
アーク灯の一種。
バイク用では、明るさがハロゲンの約2倍、消費電力が2/3、
表面温度がハロゲン150度に対しHIDが100度と良いことずくめですが
バイクメーカー純正装着は数少なく、ユーザーサイドで装着する事が必要です。
装着にはバルブ後方の空間、バラスト等補機の設置場所、
最低限の電気知識、防水、遮光等の工作技術が必要です。
3 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:07:22 ID:QaXjt5Lh
■ケルビン(Ｋ)とは？
商品名に4000とか8000とか書かれている数字がケルビン。
ケルビンとは色温度のことで、【明るさとは関係有りません】←重要！
赤色光と青紫光の相対的な強さを示しています。
ケルビンが低ければ赤っぽく、高ければ青紫っぽくなります。
明るさ的には4000カンデラクラスの商品が一番明るいようです。
HIDメーカーのケルビン別ラインナップ
3000Kレベル 最近登場 フォグ的な使い方に コーティングされているため暗い？
4000Kレベル 実用的には一番 人によっては黄色く感じることも
5000～6000Kレベル 純白～青白 悪天候時には見えにくいことも
8000Kレベル 青紫 車検非対応
ケルビン数の高いＨＩＤを装着する場合、悪天候に備えてイエローのフォグ等を装備する方が良いかも？
明るさの単位についてはカンデラです。
商品名に4000とか8000とか書かれている数字がケルビン。
ケルビンとは色温度のことで、【明るさとは関係有りません】←重要！
赤色光と青紫光の相対的な強さを示しています。
ケルビンが低ければ赤っぽく、高ければ青紫っぽくなります。
明るさ的には4000カンデラクラスの商品が一番明るいようです。
HIDメーカーのケルビン別ラインナップ
3000Kレベル 最近登場 フォグ的な使い方に コーティングされているため暗い？
4000Kレベル 実用的には一番 人によっては黄色く感じることも
5000～6000Kレベル 純白～青白 悪天候時には見えにくいことも
8000Kレベル 青紫 車検非対応
ケルビン数の高いＨＩＤを装着する場合、悪天候に備えてイエローのフォグ等を装備する方が良いかも？
明るさの単位についてはカンデラです。
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:08:20 ID:QaXjt5Lh
■HIDシステム 主要メーカーリンク
アブソリュート株式会社（市光）
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/
88HOUSE LOUD
http://www.88house.net/lod_hid/2r.html
モトガレージ リモーション（88HOUSE）
http://www.remotion.jp/hid/hid.html
PMC
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
AP-JAPAN
http://www.ap-japan.com/ultimate_hid/bike_hid.htm
デイトナ（BELLOF）（HID情報はpdfファイルの中）
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/index.html
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/144-161.pdf
OSRAM
http://www.osram.com/
サンヨーテクニカ
http://www.sanyotecnica.com/
アブソリュート株式会社（市光）
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/
88HOUSE LOUD
http://www.88house.net/lod_hid/2r.html
モトガレージ リモーション（88HOUSE）
http://www.remotion.jp/hid/hid.html
PMC
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
AP-JAPAN
http://www.ap-japan.com/ultimate_hid/bike_hid.htm
デイトナ（BELLOF）（HID情報はpdfファイルの中）
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/index.html
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/144-161.pdf
OSRAM
http://www.osram.com/
サンヨーテクニカ
http://www.sanyotecnica.com/
5 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:09:12 ID:QaXjt5Lh
過去ログ
【HID】HID総合スレッド【明るい】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055307575/ (html化待ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10553/1055307575.html (-162)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000149850.html (-985)
【明るい】バイクにHID付けましょPartⅢ【安全】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/ (html化待ち)
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/
ＨＩＤ総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048498536/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048498536.html
HID
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10416/1041608612.html
貴方が ＨＩＤ 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033869719.html
バイクに ＨＩＤ 付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1020/1020941198.html
サンテカ21W原付用HIDスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/
【HID】HID総合スレッド【明るい】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055307575/ (html化待ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10553/1055307575.html (-162)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000149850.html (-985)
【明るい】バイクにHID付けましょPartⅢ【安全】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/ (html化待ち)
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041671546/
ＨＩＤ総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048498536/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048498536.html
HID
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10416/1041608612.html
貴方が ＨＩＤ 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033869719.html
バイクに ＨＩＤ 付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1020/1020941198.html
サンテカ21W原付用HIDスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:10:13 ID:QaXjt5Lh
モトガレージ リモーション（88HOUSE）
http://www.remotion.jp/top.html
http://www.remotion.jp/top.html
>>1
乙！
乙！
>>1
乙！
乙！
9 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 17:09:21 ID:hiU/J55d
>>1
おす!!
おす!!
>>1
めす！
めす！
>>1
キス！
キス！
>>1
キス、したくなっちゃった‥‥
キス、したくなっちゃった‥‥
ﾊﾟｰﾝ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>12 ☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>12 ☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･｀)ﾀﾀｶﾚﾓｰﾄﾞﾃﾞｰｽ
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:13:33 ID:v/VwoCQ3
何のスレやねんココ。（ｗ）
あぁ、サンテカの原付ＨＩＤ復活しねえかな・・・・
あぁ、サンテカの原付ＨＩＤ復活しねえかな・・・・
カーメイトのギガルクスってどこのOEM？
17 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 14:54:29 ID:RpJA8bYI
自動車板【キセノン】後付HID Part19【ディスチャージ】 によると
・カーメイト(GIGALUX) ＝バーナー：自社（ソーラム） バラスト：松下
だって。
・カーメイト(GIGALUX) ＝バーナー：自社（ソーラム） バラスト：松下
だって。
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:35:15 ID:nDzC7BXs
あぁぁぁ！今日、色々回って来たけど、何処にも
サンテカ原付のＨＩＤ置いてねーー。
原付用じゃないのは置いてあったから取引云々じゃなさそうだ。
新型出るのかなー？
サンテカ原付のＨＩＤ置いてねーー。
原付用じゃないのは置いてあったから取引云々じゃなさそうだ。
新型出るのかなー？
>>17
ｻﾝｸｽです！
ｻﾝｸｽです！
20 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:47:39 ID:gOgR8CPY
HIDのHI＆LOW切り替え式のやつって、切り替えた時とか
パッシングのときにパコッて音がしますよね。
アレがかなり嫌なんですけど、音がしないヤツって無いんですか？
パッシングのときにパコッて音がしますよね。
アレがかなり嫌なんですけど、音がしないヤツって無いんですか？
ソーラムのハイロー切り替えＨＩＤを半年くらい装着してましたが、先日ついにハイもローも光らなくなりました。
ジジジッと鳴って軽くバーナーに火花が見えました。説明書読んだんですが、配線見直せと書いてあるだけです。
で、後日何もしてないのにライト点いたんですが、また点かなくなりました。
配線見直すのはめんどくさいので、ここのカプラー外れやすいとかアドバイスありませんか？
ジジジッと鳴って軽くバーナーに火花が見えました。説明書読んだんですが、配線見直せと書いてあるだけです。
で、後日何もしてないのにライト点いたんですが、また点かなくなりました。
配線見直すのはめんどくさいので、ここのカプラー外れやすいとかアドバイスありませんか？
>>22
バッテリーの端子閉めなおしてみそ
バッテリーの端子閉めなおしてみそ
24 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:53:26 ID:EPueWGiK
CBR1000RRに88の無加工でつきますか？
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 03:06:30 ID:fjlOrrdz
88のH4HI/LOのツインリフレクタータイプのヤツってあまり見かけないんですが現在でも売ってるんですか？
テーパースライドタイプより耐久性・配光がよさそうに感じるのですがどうなんでしょう？
88の車用と二輪用は本当にバルブは別のものなのか？
知ってる方がいたらよろしくお願いします。
テーパースライドタイプより耐久性・配光がよさそうに感じるのですがどうなんでしょう？
88の車用と二輪用は本当にバルブは別のものなのか？
知ってる方がいたらよろしくお願いします。
ツインリフ配光最悪よ。まったくもってHiビームの役割果たさない。
買って半年もしないうちにテーパースライドに変えて
オクでそっこーさばいた。
画像見ればわかると思うが、そもそもあんなちっちゃいリフレクターで
まともに照らすわけがないよね。
買って半年もしないうちにテーパースライドに変えて
オクでそっこーさばいた。
画像見ればわかると思うが、そもそもあんなちっちゃいリフレクターで
まともに照らすわけがないよね。
ﾊﾞｲｸに88製を入れたけど、見た目は車用と同じだよ
HPに二つ使う予定があれば、車用の方がお徳って書いてあるから、ﾊﾞｲｸ専用にこだわる必要は無いんじゃない？
気になるなら速ﾚｽくれるから、ﾒｰﾙしてみれば
HPに二つ使う予定があれば、車用の方がお徳って書いてあるから、ﾊﾞｲｸ専用にこだわる必要は無いんじゃない？
気になるなら速ﾚｽくれるから、ﾒｰﾙしてみれば
34 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:19:21 ID:Ldc53CKs
36 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:14:46 ID:WRSePrnR
88のHP見た訳ではないので知らないが、電話して聞けば良いんじゃないの？
恥ずかしくて電話できないのか？
恥ずかしくて電話できないのか？
電話代が惜しくて電話できない
日本語喋れないアルヨ
( 'A`)ｱﾓﾚﾐｰﾖﾆﾎﾝｺﾞﾜｹﾜｶﾒｰﾖ
4500ｋと6000ｋって出してるメーカー多いけど、
間の5000台の色温度が理想なんだけど、何で無いんだろ
間の5000台の色温度が理想なんだけど、何で無いんだろ
42 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 03:19:51 ID:yY2187jc
ガトリングって明るいんじゃなかった？
シーマのは広く照らすけど少し暗い。
俺は普通のHIDプロジェクターの方が明るく感じる。
で、42のやつは、シーマのパクリ製品で、H3ハロゲンバルブ
リフレクターはシーマみたいに専用設計じゃないから光が無駄になってる。
俺は普通のHIDプロジェクターの方が明るく感じる。
で、42のやつは、シーマのパクリ製品で、H3ハロゲンバルブ
リフレクターはシーマみたいに専用設計じゃないから光が無駄になってる。
45 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 10:40:43 ID:k1lka29H
ガトリングってサイズがデカスギ、目立ちすぎorz 配光とか大好きなんだけど
03-04あたりのR6に付いてたカドリングとHIDの相性はどうだったのかな？
最新型で普通のプロ目になってるってことは評判ｲﾏｲ(ry
最新型で普通のプロ目になってるってことは評判ｲﾏｲ(ry
FORZA Zに搭載したいけれど、ノイズが怖い・・・・
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 15:34:24 ID:F0ka3W9U
写るんですのキセノン管を使用し
放電を維持させる事で、HIDみたいに使えないかな
放電を維持させる事で、HIDみたいに使えないかな
>>48
それで懐中電灯みたいなのを作成している方がいた
充電回路をパワーアップして、フラッシュのトリガー回路を組んでって
かなり大変そうだったよ。
安定性まで考えれば、車のバラストとバーナー買っちゃった方が安いとおもわれ
それで懐中電灯みたいなのを作成している方がいた
充電回路をパワーアップして、フラッシュのトリガー回路を組んでって
かなり大変そうだったよ。
安定性まで考えれば、車のバラストとバーナー買っちゃった方が安いとおもわれ
50 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 19:29:57 ID:hqV1A1aH
私だけは大丈夫と思っていたのに。
サンテカのHIDとうとう爆発しました。。
１０ヶ月もったんだけどなぁ～＾＾
ネットで買ったから保証書に店名の
ハンコが押してないんだけど
保証効きますかね？
誰か交換してもらった人いますか？
サンテカのHIDとうとう爆発しました。。
１０ヶ月もったんだけどなぁ～＾＾
ネットで買ったから保証書に店名の
ハンコが押してないんだけど
保証効きますかね？
誰か交換してもらった人いますか？
>52 えと車種はヤマハ アクシス
サンダービームのPW7の6000ケルビンのやつです。
>まだ大丈夫（一年ちょい
いや期間は大丈夫なんですけどハンコ押してないんです。
いけますかね？
サンダービームのPW7の6000ケルビンのやつです。
>まだ大丈夫（一年ちょい
いや期間は大丈夫なんですけどハンコ押してないんです。
いけますかね？
>>53
領収書貼っとけ。
領収書貼っとけ。
55 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:28:24 ID:Hj/EEDhq
DAYTONAのHL4-MVZを昨日神奈川のDSで取り付け、夜の箱根を越えて自宅まで
帰ってたよ。
車検対応、ショートサイズでZZ-R1100に無加工で取り付け可の2点が決め手。
以前使っていたHiLoの違いが良く分からない製品とは大違い。
レスポンスも実にクイック。
取り敢えず満足YO。
あまり話題に出てこないけどなんでだ？
帰ってたよ。
車検対応、ショートサイズでZZ-R1100に無加工で取り付け可の2点が決め手。
以前使っていたHiLoの違いが良く分からない製品とは大違い。
レスポンスも実にクイック。
取り敢えず満足YO。
あまり話題に出てこないけどなんでだ？
56 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 01:32:53 ID:Hj/EEDhq
訂正：HL4-MVZ -> HL4-MV
俺も88検討してるんだが、4500か6000で迷ってる
とりあえず明るい純白！が理想なんだが、6000ｋは青白い 4500ｋは黄白いってイメージがある
88の6000ｋは他のメーカに比較して特に青っぽいイメージがあるのだが？どうなんでしょ
とりあえず明るい純白！が理想なんだが、6000ｋは青白い 4500ｋは黄白いってイメージがある
88の6000ｋは他のメーカに比較して特に青っぽいイメージがあるのだが？どうなんでしょ
ノン!!4500Kは白い。
3000Kは黄色い。
4000K台が黄色感じたら、眼科へ。
3000Kは黄色い。
4000K台が黄色感じたら、眼科へ。
60 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 05:47:55 ID:KUoGZDTp
4100K大好きだな。
路面を照らす色は白黄色
ライトを直に見ると白
路面を照らす色は白黄色
ライトを直に見ると白
白いのがいいなら4500ｋにしとき。
6000ｋは思った以上に青いぞ。ちなみにＰＩＡＡな。
俺はどうせならＨＩＤとわかるようにと6000ｋを入れたが
4500ｋにしておけばよかったと思ってる。
6000ｋは思った以上に青いぞ。ちなみにＰＩＡＡな。
俺はどうせならＨＩＤとわかるようにと6000ｋを入れたが
4500ｋにしておけばよかったと思ってる。
漏れも6000kは青いと思うぞ。
耐えきれなくなってﾓﾄｶﾞﾚの6000kから市光の3100kに昨日交換したよ。
ものすんごい”黄”
耐えきれなくなってﾓﾄｶﾞﾚの6000kから市光の3100kに昨日交換したよ。
ものすんごい”黄”
元彼も４１００ｋと６０００ｋのラインアップにしてくれればなぁ…
４１００ないからどうも買う気が起こらん
４１００ないからどうも買う気が起こらん
21Wいれたら暗かった・・・
30wのバーナーいれたら明るくなるかな
30wのバーナーいれたら明るくなるかな
俺もモトガレ6000k入れてるが青いと思う。
前のバイクでは4300k使ってたので、余計にそう感じるのかもしれんが。
できることなら買い換えたいと思ってるけど、奥行きの小さいのが・・・
アブソのL型Hi/Lo持ってるけど入らないよ orz
>>62
そりゃまた極端だね。（笑
前のバイクでは4300k使ってたので、余計にそう感じるのかもしれんが。
できることなら買い換えたいと思ってるけど、奥行きの小さいのが・・・
アブソのL型Hi/Lo持ってるけど入らないよ orz
>>62
そりゃまた極端だね。（笑
>>65
同じく。モトガレのが、発光点が動くタイプでは一番後ろが小さくて、自分のバイクにも付きそうなんだけど。
4000～5000Kのが無いので二の足踏んでます。
以前そこのＢＢＳで同じリクエストしてた人居たけど、発売予定無いって書いてあったし。
同じく。モトガレのが、発光点が動くタイプでは一番後ろが小さくて、自分のバイクにも付きそうなんだけど。
4000～5000Kのが無いので二の足踏んでます。
以前そこのＢＢＳで同じリクエストしてた人居たけど、発売予定無いって書いてあったし。
67 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 02:08:10 ID:9IPhZ++F
HID対応で小型プロジェクタってやっぱりZ33のかな？
後からワット数変えたい時ってバルブだけ変えればいいの？
>>67
Z33、M35ステージア後期型は小型だが、両方ともバーナー横から出た光を照らすリフレクターがある。
だからプロジェクターだけだと少し暗いと思う。
>>68
バラストも変えないとダメだと思うよ。
Z33、M35ステージア後期型は小型だが、両方ともバーナー横から出た光を照らすリフレクターがある。
だからプロジェクターだけだと少し暗いと思う。
>>68
バラストも変えないとダメだと思うよ。
日産ってＺ３３のやシーマのマルチプロとか新型のライトユニットを
積極的に採用しているイメージがあるなぁ～（他社に比べて）
ところでフォルＺに乗っているんだけど
片目３０００ｋで、もう片方６０００～８０００ｋ入れると
どんな感じになるんだろうか？ｗ
両方点けると上手く混ざって４３００ｋくらいになると素敵なんだがｗ
これだと、普段、明るい市街地では６０００か８０００ｋだけでクールに…
そして悪天候時には３０００ｋだけで視界確保も出来そうでいい感じかな？とか
考えているんだけど…
積極的に採用しているイメージがあるなぁ～（他社に比べて）
ところでフォルＺに乗っているんだけど
片目３０００ｋで、もう片方６０００～８０００ｋ入れると
どんな感じになるんだろうか？ｗ
両方点けると上手く混ざって４３００ｋくらいになると素敵なんだがｗ
これだと、普段、明るい市街地では６０００か８０００ｋだけでクールに…
そして悪天候時には３０００ｋだけで視界確保も出来そうでいい感じかな？とか
考えているんだけど…
74 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 15:00:12 ID:DbS0LuUr
76 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 15:23:09 ID:vhlnNn6j
ＨＩＤってパッシングできるの？
コラ！
まあ俺のは出来るけど。
まあ俺のは出来るけど。
78 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:58:06 ID:6jbbh0Ae
視力が弱いのでレーサーレプリカ系のバイクに現行型のPIAAのH4 Hi-Lowデュアルで
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
79 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:58:46 ID:6jbbh0Ae
視力が弱いのでレーサーレプリカ系のバイクに現行型のPIAAのH4 Hi-Lowデュアルで
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
80 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:59:22 ID:6jbbh0Ae
視力が弱いのでレーサーレプリカ系のバイクに現行型のPIAAのH4 Hi-Lowデュアルで
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
入れてるんですけど、どうやってもイグナイター以外 全てフロントに設置に
なってしまいます。雨濡れやフロントがリフトアップの着地時の振動対策で
Hi-Lowユニット以外をテールカウルに移設したいのですが よい方法を教えて
下さい。最悪の場合はそれなりのケーブルを揃えて延長加工を考えていますが
できれば 他メーカーの共通部品があれば流用で延長したいと思っています。
どうか知恵を貸して下さい。
81 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 20:01:26 ID:6jbbh0Ae
↑ すいません。。。やっちまいました。
結論から言わせてもらうと、ここで質問するくらいなら止めとけ。
・バーナーとイグナイタ間を延長するのは危険（そして多分点灯しなくなる）
・バイクのカプラと切替コントローラ間を延長するのは可能。しかし、適切に
延長しないと配線が痛んで逆に信頼性が落ちる。
・電線は比較的簡単に入手可能だが、専用のコネクタは入手困難。
衝撃で壊れるとしたら、イグナイタや切替コントローラーじゃなくて、バーナーと
一体になっている切替ユニット。 各パーツ、各コネクタの防水性が心配なら
自己癒着テープで巻いて防水する（バーナーは無理ね）。
・バーナーとイグナイタ間を延長するのは危険（そして多分点灯しなくなる）
・バイクのカプラと切替コントローラ間を延長するのは可能。しかし、適切に
延長しないと配線が痛んで逆に信頼性が落ちる。
・電線は比較的簡単に入手可能だが、専用のコネクタは入手困難。
衝撃で壊れるとしたら、イグナイタや切替コントローラーじゃなくて、バーナーと
一体になっている切替ユニット。 各パーツ、各コネクタの防水性が心配なら
自己癒着テープで巻いて防水する（バーナーは無理ね）。
やったことないから確実にギャンブルだが・・・
バーナーとイグナイタ間を延長したいなら
・耐圧３０ｋV、０．５ｓｑ以上の電線を使う。
・ノイズ防止のために、メッシュチューブの中を通す。
・カプラーを使うなら、カプラーも耐圧１０ｋV以上の物を使うこと。
（最低ラインであって、これだけやっても点灯するかは謎）
バイクのカプラと切替コントローラ間を延長したいなら
・どれくらい電流が流れるか不明なので、０．３ｓｑ以上の電線
・カプラーを使うなら、専用のカプラー
各配線がエンジンなどの高温部付近を通るならば、ガラスチューブで保護。
また、配線が遊ばないようにインシュロックできれいに固定。
バーナーとイグナイタ間を延長したいなら
・耐圧３０ｋV、０．５ｓｑ以上の電線を使う。
・ノイズ防止のために、メッシュチューブの中を通す。
・カプラーを使うなら、カプラーも耐圧１０ｋV以上の物を使うこと。
（最低ラインであって、これだけやっても点灯するかは謎）
バイクのカプラと切替コントローラ間を延長したいなら
・どれくらい電流が流れるか不明なので、０．３ｓｑ以上の電線
・カプラーを使うなら、専用のカプラー
各配線がエンジンなどの高温部付近を通るならば、ガラスチューブで保護。
また、配線が遊ばないようにインシュロックできれいに固定。
88ハウスって結構話題あがってるが、
ベロフやアブソ並にクオリティー高い？
コスパフォでは良さそうなんだが。
ベロフやアブソ並にクオリティー高い？
コスパフォでは良さそうなんだが。
85 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:27:55 ID:sY7UA8EQ
>>82-83 ありがとうございます。
bellofと提携しているバイクパーツメーカーが延長キットを販売していると
職場の仲間に聞きました。バラスト等々バーナー以外PIAAと同じだと思う、
とも聞きました。本当ですか？
bellofと提携しているバイクパーツメーカーが延長キットを販売していると
職場の仲間に聞きました。バラスト等々バーナー以外PIAAと同じだと思う、
とも聞きました。本当ですか？
86 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:51:23 ID:PmTZv9GD
HIDって発熱多いの？
今日走行後にふと友人のｴｽﾄの純正ﾗｲﾄと触り比べて
漏れの方が熱かったんだけど。
今日走行後にふと友人のｴｽﾄの純正ﾗｲﾄと触り比べて
漏れの方が熱かったんだけど。
ｱｹﾞ＆文足らずｽﾏｿ。
漏れのはﾓﾄｶﾞﾚのH4でﾊｲﾛｰ切り替えでつ。
教えてｴﾛｲ人！
漏れのはﾓﾄｶﾞﾚのH4でﾊｲﾛｰ切り替えでつ。
教えてｴﾛｲ人！
漏れ、バーナー・バラスト間を延長してるが、30ＫＶのケーブルを使って
元からある防水コネクターを取り去り、圧着端子でカシメてから3ﾐﾘ厚のラバーチューブの上に
収縮チューブ二重にして問題なく使ってる。
Ｄ２ＳをＨ３に作り変えた時は、台座の絶縁に失敗してリークさせてバラスト壊した。
元からある防水コネクターを取り去り、圧着端子でカシメてから3ﾐﾘ厚のラバーチューブの上に
収縮チューブ二重にして問題なく使ってる。
Ｄ２ＳをＨ３に作り変えた時は、台座の絶縁に失敗してリークさせてバラスト壊した。
サン○カのアフターサービスにTELしたら男でした
女だったらキツクいってやろうと思ったのに
苦情が多いから仕方ないのか・・・
女だったらキツクいってやろうと思ったのに
苦情が多いから仕方ないのか・・・
D2Rの遮光のアルミ管を固定する場合は、耐熱300℃のエポキシ樹脂だと無理ですか？
マフラー用の耐熱スプレーは家にあるので、そちらにしようか迷っているのですが。
マフラー用の耐熱スプレーは家にあるので、そちらにしようか迷っているのですが。
>>８８
そうだったのか。
異常ってわけじゃないならヨカタ
勉強になったサンクス
そうだったのか。
異常ってわけじゃないならヨカタ
勉強になったサンクス
>>93
性癖は人それぞれ
性癖は人それぞれ
ちょっと質問です
2眼ヘッドライト（PH7 18/18w）のスク乗りなんですが、HID導入したくて困ってまして
現在PH7用のHIDはサンテカ（海外だと25wのHIDがあるらしい）しか出てないけどサンテカは
そのクレームの多さに萎えてしまってるので、他メーカーの35w用HIDを導入するとして問題があります
1眼で35wのHIDを入れたとして、リフレクターに付いてるPH7用の金具を外し、
耐熱エポキシなどの接着剤でH4辺りの金具を取り付けて使用する事は可能でしょうか？
1眼にする事によって、消えた片側には消費電力の少ない白色LEDやLuxeonを入れて色合いを合わせるとして
かたやHID側で35w・LED側で最高1w、合計36wと数字上では合致してますが、何か考えられる不具合はありますでしょうか？
2眼ヘッドライト（PH7 18/18w）のスク乗りなんですが、HID導入したくて困ってまして
現在PH7用のHIDはサンテカ（海外だと25wのHIDがあるらしい）しか出てないけどサンテカは
そのクレームの多さに萎えてしまってるので、他メーカーの35w用HIDを導入するとして問題があります
1眼で35wのHIDを入れたとして、リフレクターに付いてるPH7用の金具を外し、
耐熱エポキシなどの接着剤でH4辺りの金具を取り付けて使用する事は可能でしょうか？
1眼にする事によって、消えた片側には消費電力の少ない白色LEDやLuxeonを入れて色合いを合わせるとして
かたやHID側で35w・LED側で最高1w、合計36wと数字上では合致してますが、何か考えられる不具合はありますでしょうか？
PH7とH4では、発光点も全長も違うので、PH7用のライトユニットには収まらない可能性がある。
１８ｗと３５ｗ、違うのは消費電力だけじゃなく、発熱量も違います。 ライトユニットが樹脂レンズの
場合は、レンズが溶けてしまう可能性もあり（特にPH7のライトユニットは小さいから、バーナーと
レンズの距離も近いだろうし）
あと一番の問題は、ハロゲン用に設計されたライトユニットじゃ期待しているほど明るくならない
事のほうが多いｗ 光がとっ散らかるばかりで、道路を全く照らさないとかねｗ
１８ｗと３５ｗ、違うのは消費電力だけじゃなく、発熱量も違います。 ライトユニットが樹脂レンズの
場合は、レンズが溶けてしまう可能性もあり（特にPH7のライトユニットは小さいから、バーナーと
レンズの距離も近いだろうし）
あと一番の問題は、ハロゲン用に設計されたライトユニットじゃ期待しているほど明るくならない
事のほうが多いｗ 光がとっ散らかるばかりで、道路を全く照らさないとかねｗ
そもそも35W HIDの総消費電力は35Wじゃない、ってのも
もう何回も出てきた話のような。
もう何回も出てきた話のような。
３５ｗはバーナーの消費電力で、バラストへの入力では４０ｗ近いね。
でも、そこらへんは許容範囲でしょ
でも、そこらへんは許容範囲でしょ
100 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 08:48:09 ID:+DfFESjW
35Wだと思っていたけど40Ｗだったなら許容範囲だろうけど、元々が18Ｗで、そこに35Ｗだと思っていれて、
ヤッパ40Wというなら､許容範囲から外れそうな気がするが。
ヤッパ40Wというなら､許容範囲から外れそうな気がするが。
ﾓﾁﾂｹ
もとは１８ｗ×２だから３６ｗを点灯させるだけのキャパはあるわけ
配線はバッテリーから引きなおす必要はあるだろうけど
つっても、ヘッドライトユニットにおさまらないとおもうけどな・・・
もとは１８ｗ×２だから３６ｗを点灯させるだけのキャパはあるわけ
配線はバッテリーから引きなおす必要はあるだろうけど
つっても、ヘッドライトユニットにおさまらないとおもうけどな・・・
接着剤などで固定とかってダメだよねぇ～ｗ
見た目も汚いし、正気かと思うよ。
見た目も汚いし、正気かと思うよ。
いやいや、接着剤を舐めたらいかん
適切に用いれば、昔のアロンαのCMでやってた事くらいは実現可能なくらいに
接着力は強力だし、耐久性も問題ないレベル。
PH7って確か発光管が４センチくらいなんだよね、でもH4は５センチ以上あるわけ
４センチの発光管が収まるように設計されているヘッドライトユニットに５センチのが
入るかは怪しい。 H4の切替タイプでシェード付とかだと６センチくらいになってるだろうし
ユニット外の切替ソレノイドの部分が入るスペースがあるかも怪しい。
安いんだし、使い捨て覚悟でサンテカいれとくのがお勧めだよ。
ただでこれだけ情報もらえたんだから、これでも改造したいならば身銭を切って確認するだけの
覚悟が必要だよ。 イレギュラーな事をするならば、全て自己責任で損する覚悟がなくちゃ
適切に用いれば、昔のアロンαのCMでやってた事くらいは実現可能なくらいに
接着力は強力だし、耐久性も問題ないレベル。
PH7って確か発光管が４センチくらいなんだよね、でもH4は５センチ以上あるわけ
４センチの発光管が収まるように設計されているヘッドライトユニットに５センチのが
入るかは怪しい。 H4の切替タイプでシェード付とかだと６センチくらいになってるだろうし
ユニット外の切替ソレノイドの部分が入るスペースがあるかも怪しい。
安いんだし、使い捨て覚悟でサンテカいれとくのがお勧めだよ。
ただでこれだけ情報もらえたんだから、これでも改造したいならば身銭を切って確認するだけの
覚悟が必要だよ。 イレギュラーな事をするならば、全て自己責任で損する覚悟がなくちゃ
何度も出た話だが、スクーターの灯火系は単相ACだろ？
単相AC灯火はアイドリングでノーマルライトの定格も出力できてないのが普通だぞ。
かといってバッ直やると、レギュレータのDC出力の定格がそもそも10Wもないから上がるしな。
35Wのバラストを安定運用しようとすると、全DC化とかやらんと無理だろ。
解った上でやるのは勝手だが、書いてる内容からしてその辺理解してるとは思えないな。
ttp://rafflesia.jpn.ph/MOTRA/index.html
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_battery_ver3_01.htm
ここいら見て、何書いてあるのか解らんようなら壊れるの前提でサンテカの
21W探した方が良いな。
単相AC灯火はアイドリングでノーマルライトの定格も出力できてないのが普通だぞ。
かといってバッ直やると、レギュレータのDC出力の定格がそもそも10Wもないから上がるしな。
35Wのバラストを安定運用しようとすると、全DC化とかやらんと無理だろ。
解った上でやるのは勝手だが、書いてる内容からしてその辺理解してるとは思えないな。
ttp://rafflesia.jpn.ph/MOTRA/index.html
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_battery_ver3_01.htm
ここいら見て、何書いてあるのか解らんようなら壊れるの前提でサンテカの
21W探した方が良いな。
106 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 16:12:35 ID:K57Nq9XA
原付に35W+ポジション5W 付けてるけど、電力的には問題ないな バッテリー直+リレー+スイッチ
昼間は消灯してる。あとテールをLED化した。HID点灯直後でもセル全然回るし。
ただ、リフレクターが粗末だからね。Z33のプロジェクタを考えているよ。
昼間は消灯してる。あとテールをLED化した。HID点灯直後でもセル全然回るし。
ただ、リフレクターが粗末だからね。Z33のプロジェクタを考えているよ。
Ｚ３３等のプロジェクタって穴開いてて外のリフレクターに光が行くようになってるけど、
何でああなってるの？
穴開きタイプのプロジェクタの穴をメッキフィルムで塞いでやったらどうかな？
何でああなってるの？
穴開きタイプのプロジェクタの穴をメッキフィルムで塞いでやったらどうかな？
Z33のはボディーが小さいから発熱対策もあるとおもわれ
110 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:39:24 ID:iN7aP74X
あれじゃないの？
トヨタとかで最近あるコーナーの先を照らすって奴。
右カーブだと、ライトが右向いてコーナーの出口を照らすってヤツ。
トヨタとかで最近あるコーナーの先を照らすって奴。
右カーブだと、ライトが右向いてコーナーの出口を照らすってヤツ。
Z33のは動くわけでもないし、広範囲な感じでもない。
そういえば、トヨタはなんでもプロジェクターになってくな。
セルシオ、マジェスタは動く上に横を照らす仕組みで
プロジェクターの中では一番明るいと思う。
フーガは見た目だけで普通のやつと同じだね。
そういえば、トヨタはなんでもプロジェクターになってくな。
セルシオ、マジェスタは動く上に横を照らす仕組みで
プロジェクターの中では一番明るいと思う。
フーガは見た目だけで普通のやつと同じだね。
112 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:23:57 ID:NdYhJF50
↑ バイキセノンって訳じゃないの？
よーしらんけど。
よーしらんけど。
バイキセノンじゃないよ。
国産車だとムラーノとワゴンＲぐらいかな？バイキセノンは。
ドイツ車は大量にあるけどね。
国産車だとムラーノとワゴンＲぐらいかな？バイキセノンは。
ドイツ車は大量にあるけどね。
漏れのバイクもバイキセノンプロジェクターにしてみた
左バンク時対向車が可愛そうな気がするがそれ以外は光量も照射範囲も完璧だな
ライトユニットを動かしてコーナーの先を照らすのはAFS
ゴールドウイングのHIDもAFS付きだよな
左バンク時対向車が可愛そうな気がするがそれ以外は光量も照射範囲も完璧だな
ライトユニットを動かしてコーナーの先を照らすのはAFS
ゴールドウイングのHIDもAFS付きだよな
>>114
詳細きぼん。
詳細きぼん。
116 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:35:07 ID:vnVt7eYb
サンテカのＨＩＤの改良項目で
耐熱ボンドだと熱でガスが発生しバーナーに
付着して、よろしくないから、溶接だか圧着にしたとか
書いてあった。
失敗あるぶんだけ壊れないノウハウ持ってそう。エーックス！！
・・・・速くサンテカの原付ＨＩＤ復活しないかな。
耐熱ボンドだと熱でガスが発生しバーナーに
付着して、よろしくないから、溶接だか圧着にしたとか
書いてあった。
失敗あるぶんだけ壊れないノウハウ持ってそう。エーックス！！
・・・・速くサンテカの原付ＨＩＤ復活しないかな。
117 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 20:43:04 ID:zDaH8Khd
サンテカのPH7用のHID使用してるんですけど、ハイビームにするとあきらかに
光軸が下がってるんですけどなにがいけないんですかね？
光軸が下がってるんですけどなにがいけないんですかね？
>>115
詳細っつってもライトユニット分解してプロジェクターを純正の光軸調整ねじに止めて
ハイロー切り替えをハイビームに繋いで
ロービームはリレーハーネスでバッ直で繋いでメーターランプ稼動にして
レンズをコーキングして戻すだけ。
詳細っつってもライトユニット分解してプロジェクターを純正の光軸調整ねじに止めて
ハイロー切り替えをハイビームに繋いで
ロービームはリレーハーネスでバッ直で繋いでメーターランプ稼動にして
レンズをコーキングして戻すだけ。
バイキセノン埋め込みも、そんなに簡単に出来るの？
車種はなに？ 自分もやろうかどうか考え中です。
車種はなに？ 自分もやろうかどうか考え中です。
スバルの軽自動車もバイだよな。R2だっけ。
122 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:42:36 ID:kwCWs7vs
案外サンテカファン多いんだなage
サンテカファンってか、他のメーカー品でも安けりゃいい。
サンテカである必要はない。
サンテカである必要はない。
HID専用に設計されたものには敵わないんだから、リプレイスなら安いサンテカで十分ｗ
ハロゲンバルブを持ち歩いていれば、壊れても問題ないんだしねｗ
ハロゲンバルブを持ち歩いていれば、壊れても問題ないんだしねｗ
サンテカが欲しい人のほぼ全てが他に選択肢の無いPH7者なのだよ。
>120
車種は何ですかー
ネイキッドでも出来ますかネェ
車種は何ですかー
ネイキッドでも出来ますかネェ
レスサンクス
やっぱネイキッドは厳しいですよね
少し突きだす様な形で、無理矢理付けたとすると
なんか気持ち悪い形になりますな
んー
ざんねん
やっぱネイキッドは厳しいですよね
少し突きだす様な形で、無理矢理付けたとすると
なんか気持ち悪い形になりますな
んー
ざんねん
常時点灯をスイッチ付けてライトONOFFしたいんだけど、
２灯式で片目HID・片目黄ハロゲンなんですが、別々にONOFFスイッチ付ける場合
どこの配線にスイッチ付けると良いですかね？
同じような仕様にしてる人いませんか？
２灯式で片目HID・片目黄ハロゲンなんですが、別々にONOFFスイッチ付ける場合
どこの配線にスイッチ付けると良いですかね？
同じような仕様にしてる人いませんか？
義務教育受けてればそのぐらい解るだろ
両目点灯で左右色違いは不許可じゃなかったっけ？
>131
お隣の犬は不許可なのカッ！
お隣の犬は不許可なのカッ！
134 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:36:48 ID:oysIxCYy
>>129
それ以前に，スイッチつけること自体が違法ではなかったっけ？
それ以前に，スイッチつけること自体が違法ではなかったっけ？
>>134
年式による
年式による
136 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:38:50 ID:rBfnaDRg
Ｈ4の車両を二台所有しています。
両方ＨＩＤを導入を検討しているのですが
サンテカのＴＤ6800（車用）とＭＴＤ6000（二輪用）
のどちらにしようか悩んでいます。二台分なのでＴＤ6800を購入して
一灯づつの方が安上がりだとは思うのですが、車用をバイクに入れると
振動で壊れやすいなどのデメリットはあるのでしょうか？
両方ＨＩＤを導入を検討しているのですが
サンテカのＴＤ6800（車用）とＭＴＤ6000（二輪用）
のどちらにしようか悩んでいます。二台分なのでＴＤ6800を購入して
一灯づつの方が安上がりだとは思うのですが、車用をバイクに入れると
振動で壊れやすいなどのデメリットはあるのでしょうか？
>>136
ぶっちゃけどっちも駄目
ぶっちゃけどっちも駄目
>>136
H4なら多少高くても他のメーカーのにしとけ。
サンテカは車用だろうが二輪用だろうがすぐ壊れる。
って、散々既出だろうが！
過去ログ読んでないのか？
安物買いの銭失いの見本になりたけりゃどうぞお好きに。
H4なら多少高くても他のメーカーのにしとけ。
サンテカは車用だろうが二輪用だろうがすぐ壊れる。
って、散々既出だろうが！
過去ログ読んでないのか？
安物買いの銭失いの見本になりたけりゃどうぞお好きに。
まあ今更サンテカ買う人はわかってて買う訳だしその辺は言うなよ。
近所のカインズホームでサンテカＨ４ハイローＨＩＤが￥２００００で
売っていたけど、このスレ的には眼中に無いってところなのか・・・
売っていたけど、このスレ的には眼中に無いってところなのか・・・
141 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:00:51 ID:pQw12QlK
そんな物買うくらいなら、自動車メーカー純正品外しの方が遥かに信頼性高くていい
新車購入時に標準装備されてたキセノンランプですが
7年近く経過してまだ一度も球切れしてません。
(総走行距離16万km、内1/3～1/2ぐらいは夜間走行）
ですが最初の頃よりは幾分暗くなってきたような気がします。
安いものでもバルブ交換すれば明るくなりますか?
7年近く経過してまだ一度も球切れしてません。
(総走行距離16万km、内1/3～1/2ぐらいは夜間走行）
ですが最初の頃よりは幾分暗くなってきたような気がします。
安いものでもバルブ交換すれば明るくなりますか?
せめて車種とか、どこのメーカーの製品いれてあるのかくらい書こうよ・・・
安いものでもって、取り付けできない場合もあるんだからさ・・・・
安いものでもって、取り付けできない場合もあるんだからさ・・・・
144 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:54:07 ID:9fdr7cdk
>標準装備されてたキセノンランプ
単車でHID標準装備というのがあったんですか、バーナー新品にすれば明るさ戻る
と思います。あと16万キロならランプハウジング内の掃除するといいかもしれませんね。
単車でHID標準装備というのがあったんですか、バーナー新品にすれば明るさ戻る
と思います。あと16万キロならランプハウジング内の掃除するといいかもしれませんね。
145 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:50:23 ID:mbu0ISY9
バラストとか重ねたりメーターやカウルに当たってても平気でしょうか？
熱で溶けたりしますか？
熱で溶けたりしますか？
7年前って言うとJZX100系かな？
俺も新車から乗ってて、8年落ちで雨水侵入→ｱﾎﾞｰﾝして、片側だけ新品ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで替えたけど、明るさは反対側と変わらなかったなぁ
どーも100系(古めの車)はﾘﾌﾚｸﾀが悪いみたい
ﾊﾞﾗｽﾄも関係してるのかな？
最近、ﾊﾞｲｸに88製いれて、調子がいいから車のﾌｫｸﾞに追加しようと思案中
俺も新車から乗ってて、8年落ちで雨水侵入→ｱﾎﾞｰﾝして、片側だけ新品ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで替えたけど、明るさは反対側と変わらなかったなぁ
どーも100系(古めの車)はﾘﾌﾚｸﾀが悪いみたい
ﾊﾞﾗｽﾄも関係してるのかな？
最近、ﾊﾞｲｸに88製いれて、調子がいいから車のﾌｫｸﾞに追加しようと思案中
四輪での話です。
でもここバイク板だったんですね。
逝ってきます
でもここバイク板だったんですね。
逝ってきます
マジェC（2灯式）に88ハウステーパ4500ｋ１灯だけ付けました。約2.4万円
かなりｲｲね88製。点灯して数秒ほど青白く、それから白。
ライト直視は青くなく黄色くなくホント白い。照らしも白い、決して黄の部分はみえない。
取り付けたばっかで耐久性はわからんが、調子よければ2灯目も買おうと検討中
かなりｲｲね88製。点灯して数秒ほど青白く、それから白。
ライト直視は青くなく黄色くなくホント白い。照らしも白い、決して黄の部分はみえない。
取り付けたばっかで耐久性はわからんが、調子よければ2灯目も買おうと検討中
ただ、Ｈ／Ｌ切り替えかスムーズだが、カチカチ音が結構大きい。
シェードと遮光板がちょっとチャチイ。など不満点はある。
シェードと遮光板がちょっとチャチイ。など不満点はある。
自作してやるゼ
と、色々買ってたら
な素敵な金額になってしまったよ
と、色々買ってたら
な素敵な金額になってしまったよ
152 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:18:28 ID:voFyf7OJ
多くの場合、自作するよりも、既製品を買ったほうが安いのは世の常。
色々買い込んだはいいが、忙しくて手をつける暇がないよ orz
色々買い込んだはいいが、忙しくて手をつける暇がないよ orz
>>150
CB1300ドリームスペシャル
CB1300ドリームスペシャル
88の切り替え付きは、ゼファーにも付くかな
155 ： ◆KWHazukiWI ：2005/06/10(金) 19:40:49 ID:NlEGvr1l
88ハウスのが評判良いみたいで、バイク用品店に頼もうとしたら、多分ソレノイドの機構が
アレなのか、勧めないどころか問屋との取引がないから取り寄せられないんだと…
んで、可動部分がない代わりに、メインビームは従来のハロゲン＋下向きがディスチャージ
タイプのハイブリッド HID （ラフ＆ロード）と云うものもあるよ、と言われたのですが、
どなたか使った方は居ますか。
ttp://www.rough-and-road.co.jp/HP/01%202005.vol%205%20web.htm
私の場合、車検のないタイプの車種で、上向きはそんなに使わないので、割り切って使えば
問題はないだろうと思ってますが…
アレなのか、勧めないどころか問屋との取引がないから取り寄せられないんだと…
んで、可動部分がない代わりに、メインビームは従来のハロゲン＋下向きがディスチャージ
タイプのハイブリッド HID （ラフ＆ロード）と云うものもあるよ、と言われたのですが、
どなたか使った方は居ますか。
ttp://www.rough-and-road.co.jp/HP/01%202005.vol%205%20web.htm
私の場合、車検のないタイプの車種で、上向きはそんなに使わないので、割り切って使えば
問題はないだろうと思ってますが…
156 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:04:38 ID:8ruJhfVZ
俺、ブイマにラフロのやつ、付けてる。確か６０００ケルビンで、ハイローの切り替えが無しのやつ。
ハイビームにすると普通のライトだけど、ローで十分、明るいよ。ハイビームはいらないかも…
でも、バラストとコードが邪魔で仕方ないんだけど、ダミーダクトとかどこかに隠したいよ～。
ちなみに付けたばかりだから壊れるのかとかは分からないです。
で、実際、ラフロって評判どうなんかなあ？
誰か、各メーカーの評判を不等号で表してよ～。
ハイビームにすると普通のライトだけど、ローで十分、明るいよ。ハイビームはいらないかも…
でも、バラストとコードが邪魔で仕方ないんだけど、ダミーダクトとかどこかに隠したいよ～。
ちなみに付けたばかりだから壊れるのかとかは分からないです。
で、実際、ラフロって評判どうなんかなあ？
誰か、各メーカーの評判を不等号で表してよ～。
h ttp://www18.tok2.com/home/masa2000/cb400sf/par/hid.html
ロー専用で使うのならラフロ以外でもいいし
H4ハイロー切り替えとして考えると完成度低すぎな気がする
ロー専用で使うのならラフロ以外でもいいし
H4ハイロー切り替えとして考えると完成度低すぎな気がする
ラフロのは、純正の配光を完全に再現できないから少し眩しくなる
純正でもバルブが直視できる光漏れポイントがわざとある作りになってるが、
それがさらに大きくなるんでマルチリフレクターとかだったらやめとけ
純正でもバルブが直視できる光漏れポイントがわざとある作りになってるが、
それがさらに大きくなるんでマルチリフレクターとかだったらやめとけ
スレ見ましたがモトガレージと８８ハウスのが安くて評判もそこそこのようですね。
８８のテーパースライドとツインリフレクターはどちらがおすすめできますか？
テーパーは車検対応 ツインリフレクターは車検非対応なんですよね？
車検のある車種ならテーパーが無難ですよね？
テーパースライド方式は壊れやすいよ なんてことがあったら教えて欲しいです。
８８のテーパースライドとツインリフレクターはどちらがおすすめできますか？
テーパーは車検対応 ツインリフレクターは車検非対応なんですよね？
車検のある車種ならテーパーが無難ですよね？
テーパースライド方式は壊れやすいよ なんてことがあったら教えて欲しいです。
＞テーパーは車検対応 ツインリフレクターは車検非対応なんですよね？
いちがいにそうだとは言えない。
ハロゲン球とキセノンバーナーでは、発光点の形状が違うからシェードでいくら遮光しても
ハロゲン球の配光を完全にキセノンで再現することは難しい。
そんなわけで、ハロゲン球用に設計されたヘッドライトにキセノンを入れても全く同じ光軸
には生らない事が多い。または、同じなのかもしれないが、明るくなったぶん、ヘッドライト
の配光の悪さが際立ってしまうことが多い。
バルブ交換タイプの後付けHIDならば、車検なんて考える必要は無いというのが、私の
意見です。 車検のときは、バルブだけハロゲンに交換すれば良いだけです。
車種によっては、５分とかからない作業です。
いちがいにそうだとは言えない。
ハロゲン球とキセノンバーナーでは、発光点の形状が違うからシェードでいくら遮光しても
ハロゲン球の配光を完全にキセノンで再現することは難しい。
そんなわけで、ハロゲン球用に設計されたヘッドライトにキセノンを入れても全く同じ光軸
には生らない事が多い。または、同じなのかもしれないが、明るくなったぶん、ヘッドライト
の配光の悪さが際立ってしまうことが多い。
バルブ交換タイプの後付けHIDならば、車検なんて考える必要は無いというのが、私の
意見です。 車検のときは、バルブだけハロゲンに交換すれば良いだけです。
車種によっては、５分とかからない作業です。
ちょん切らずとも取り付け可能なのに、わざわざちょん切るような取り付け方法を
取っている会社があるなるならば、それこそ車検に対応していないから止めるべき。
少なくとも公道を走っているバイクは、純正のヘッドライトで車検を通っているはず
しかし、後付HIDは製品が車検対応を謳っていようと、車種ごとにヘッドライトは違い
車検に通るかは解らない。 だから、すぐに純正にもどせる製品こそ、本当に
車検に対応した製品だ。
取っている会社があるなるならば、それこそ車検に対応していないから止めるべき。
少なくとも公道を走っているバイクは、純正のヘッドライトで車検を通っているはず
しかし、後付HIDは製品が車検対応を謳っていようと、車種ごとにヘッドライトは違い
車検に通るかは解らない。 だから、すぐに純正にもどせる製品こそ、本当に
車検に対応した製品だ。
>>160
そうなんですか？バルブだけ戻したら電圧がかかって破裂しそうな感じがするんですが・・。
戻せるのなら本当になんでも良いですね。
色温度？も４５００Kから８０００Kのようにバルブ(バーナー？)差し替えるだけで出来るんですよね？
８８とモトガレージのものは配線ちょん切らないと入らないのでしょうか？
バルブの奥に凸のような形をしたカプラーのようなものがありますがどちらもそれをちょん切って取り付けする仕様ですかね？
写真を見るとカプラーはついていないように見えるので。
そうなんですか？バルブだけ戻したら電圧がかかって破裂しそうな感じがするんですが・・。
戻せるのなら本当になんでも良いですね。
色温度？も４５００Kから８０００Kのようにバルブ(バーナー？)差し替えるだけで出来るんですよね？
８８とモトガレージのものは配線ちょん切らないと入らないのでしょうか？
バルブの奥に凸のような形をしたカプラーのようなものがありますがどちらもそれをちょん切って取り付けする仕様ですかね？
写真を見るとカプラーはついていないように見えるので。
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:11:46 ID:D6Ew4TTW
88のH7付けたけど、配線は切らないですね。
元のバルブソケットのメス側に付属の+-２本の線を接続（差し込む）してバラストへ、ですね。
元のバルブに戻すのも、すぐ出来ます、カウルの脱着は大変だけど。
元のバルブソケットのメス側に付属の+-２本の線を接続（差し込む）してバラストへ、ですね。
元のバルブに戻すのも、すぐ出来ます、カウルの脱着は大変だけど。
なあなあなあなあなあなあ。
なあ！
マルチリフレクターに
Hi/Low切り替えをかったんだけど、
なんかうまく配光しない！LowはOKだけどHiがなにもかわらない。
ちなみに88houseので、シェードはつけてない。遮光板だけ。
テーパースライドはきちんと動いてるみたい。
やっぱ無理な機種ってあるのかもね。
あぁシーママルプロつけたいなぁ。中に。
シーママルプロ＋BM風イカリングのくみあわせをアリストでやってるひとの
ページみたけどかっこええ。
すきだな、おれこういうの
ttp://www.a-room.info/customize/customize003.html
なあ！
マルチリフレクターに
Hi/Low切り替えをかったんだけど、
なんかうまく配光しない！LowはOKだけどHiがなにもかわらない。
ちなみに88houseので、シェードはつけてない。遮光板だけ。
テーパースライドはきちんと動いてるみたい。
やっぱ無理な機種ってあるのかもね。
あぁシーママルプロつけたいなぁ。中に。
シーママルプロ＋BM風イカリングのくみあわせをアリストでやってるひとの
ページみたけどかっこええ。
すきだな、おれこういうの
ttp://www.a-room.info/customize/customize003.html
調子にのってバイキセノンのヘッドライトを買ったんだが
どう考えてもネイキッドに付けるのは無理だ
どう考えてもネイキッドに付けるのは無理だ
全長が長かったんでしょｗ
俺も悩んでる。
俺も悩んでる。
>>167
ハーフカウルを無理付けして付けろ！
ハーフカウルを無理付けして付けろ！
そう
全長が長い
とても長い
つけてもなんか格好悪くなりそうなんだよな
全長が長い
とても長い
つけてもなんか格好悪くなりそうなんだよな
>>164
そうですか、ちょっと想像するのは難しいですが
結局カプラーを介して配線を繋げるわけなので中から探し出せば大丈夫そうですね・・？
>>168
http://www.webike.net/cg/11213/100011301131/
ここで買おうと思ってるんですが。
説明はあるんですが確かに売ってなかったです・・・。廃盤になってしまったんですか？
テーパースライドを買う予定なので良いんですけど・・
そうですか、ちょっと想像するのは難しいですが
結局カプラーを介して配線を繋げるわけなので中から探し出せば大丈夫そうですね・・？
>>168
http://www.webike.net/cg/11213/100011301131/
ここで買おうと思ってるんですが。
説明はあるんですが確かに売ってなかったです・・・。廃盤になってしまったんですか？
テーパースライドを買う予定なので良いんですけど・・
これから、後付HIDを入れようと考えている方々へ
後付HIDが「車検対応」と謳っているとき、「車検対応」しているのは色温度のこと。
ヘッドライトに取り付けして、配光が車検に通るようになるかは別問題。
有名なところだろ、レイブリックのマルチリフレクターはハロゲン専用に設計されて
いるので、後付のHIDを入れるととても使えたものじゃない。
あまりにも酷くて、車検なんて考えられない。つーか、この配光じゃ怖くて走れないｗ
そんなわけで、このスレで「～社の××って製品は車検とおりますか？」と質問するのは
賢いとは言えない。 車検を気にするならば、車種専用スレに言って聞いた方が良い。
後付HIDが「車検対応」と謳っているとき、「車検対応」しているのは色温度のこと。
ヘッドライトに取り付けして、配光が車検に通るようになるかは別問題。
有名なところだろ、レイブリックのマルチリフレクターはハロゲン専用に設計されて
いるので、後付のHIDを入れるととても使えたものじゃない。
あまりにも酷くて、車検なんて考えられない。つーか、この配光じゃ怖くて走れないｗ
そんなわけで、このスレで「～社の××って製品は車検とおりますか？」と質問するのは
賢いとは言えない。 車検を気にするならば、車種専用スレに言って聞いた方が良い。
>>171
俺もそこで買ったよ。ウェビックは保証1年付だし、初回会員入れば300円引き。
まだ取り付けて4日しか経ってないけど、快調～
>>164の言うように、配線加工無しでOK。ただ電源コードがバッテリーバッ直推奨なので、コードが長めに取ってある。
マジェCはライトからバッテリーの距離が短いので、コードをまとめるのが苦労した。
ちなみにテーパスライドH4H/L。今度、配光を色々試したいのでシェードと遮光板変更してみようと思う。
俺もそこで買ったよ。ウェビックは保証1年付だし、初回会員入れば300円引き。
まだ取り付けて4日しか経ってないけど、快調～
>>164の言うように、配線加工無しでOK。ただ電源コードがバッテリーバッ直推奨なので、コードが長めに取ってある。
マジェCはライトからバッテリーの距離が短いので、コードをまとめるのが苦労した。
ちなみにテーパスライドH4H/L。今度、配光を色々試したいのでシェードと遮光板変更してみようと思う。
リフレクタの違いはどうしようもないだろ
初スレから再見してみた。
またガトリングﾏﾂｰﾘこないかな・・
またガトリングﾏﾂｰﾘこないかな・・
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 09:53:05 ID:0epRnVYZ
1年前ぐらいに88のツインリフレクター買って、今まで問題なかったんでけど
最近、ライト点けると片っぽだけ点かない･･･ジジジッって音がして。
バラストかと思って左右入れ替えても同じ方が点かない。
バーナーかなぁと思ってるんだけど、ジジジって音がどこからするのか表から見てたら
バーナーの下側を覆う遮光板とセラミックチューブの少しの隙間で
チャッカマンのカチッってやったときみたいな電気が見えた。
バーナー変えるか、丸々PIAAとかにした方が良いのかなぁ・・・
最近、ライト点けると片っぽだけ点かない･･･ジジジッって音がして。
バラストかと思って左右入れ替えても同じ方が点かない。
バーナーかなぁと思ってるんだけど、ジジジって音がどこからするのか表から見てたら
バーナーの下側を覆う遮光板とセラミックチューブの少しの隙間で
チャッカマンのカチッってやったときみたいな電気が見えた。
バーナー変えるか、丸々PIAAとかにした方が良いのかなぁ・・・
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 01:17:22 ID:C+ZlqMl0
LEAD100にサンヨーテクニカの
・DRIVER UNIT MTD-2100
・HID BULB XB 11タイプ
を取り付けました。
が、エンジン始動後すぐ～しばらくはライトは点灯してるのですが
しばらくするとチカチカと点滅後消灯してしまいます…
これは振動が原因ですか？？
これはこういうものとあきらめるしかないのでしょうか。。
それとも何か解決策があるのでしょうか？？？
・DRIVER UNIT MTD-2100
・HID BULB XB 11タイプ
を取り付けました。
が、エンジン始動後すぐ～しばらくはライトは点灯してるのですが
しばらくするとチカチカと点滅後消灯してしまいます…
これは振動が原因ですか？？
これはこういうものとあきらめるしかないのでしょうか。。
それとも何か解決策があるのでしょうか？？？
181 ：180：2005/06/15(水) 01:25:53 ID:C+ZlqMl0
これはバルブ悪いのでしょうか。。
バルブだけを他社製のものに交換すれば解消します？というか付かないですかね。。
バルブだけを他社製のものに交換すれば解消します？というか付かないですかね。。
説明書読んだ？
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 06:17:35 ID:9QwvL1QY
単純に発電量不足では？
電圧が足りないとバラストが完全に起動できずに点滅するよ。
点滅しているときに、アクセル煽るときちんと点灯するようならば、発電量不足ｹﾃｰｲ
電圧が足りないとバラストが完全に起動できずに点滅するよ。
点滅しているときに、アクセル煽るときちんと点灯するようならば、発電量不足ｹﾃｰｲ
>>180
184に同意。電源どっからとった？
回転上げるとどうなる？
ライト付けずにしばらく走った後点灯するとどうなる？
その辺で判断出来るよ。何やっても常に同じ状況なら、壊れてるか付け方が間違ってる。
発電量が増えたりしばらく充電した後は普通に点灯するなら、発電量不足だ。
184に同意。電源どっからとった？
回転上げるとどうなる？
ライト付けずにしばらく走った後点灯するとどうなる？
その辺で判断出来るよ。何やっても常に同じ状況なら、壊れてるか付け方が間違ってる。
発電量が増えたりしばらく充電した後は普通に点灯するなら、発電量不足だ。
今さらサンテカ買うなんてアホでしょ。
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:47:01 ID:NhUTs5vd
HIDつけようと思ったけどPH-12・・・・
サンテカはすぐに壊れるし発売中止らしくてorz
どこかPH-12のHIDだしてくれないかな～
サンテカはすぐに壊れるし発売中止らしくてorz
どこかPH-12のHIDだしてくれないかな～
ICHIKOHのバラストのバーナーへのコネクターに伸びている線が2本の物と3本の物が有りますね？
2本モノはそのままバーナーへ接続されていますが、3本モノはコネクター内部に2つのコイルが
有ります。コレは何ですか？
2本モノはそのままバーナーへ接続されていますが、3本モノはコネクター内部に2つのコイルが
有ります。コレは何ですか？
デイトナの新型ＨIDって、ハイ/ロー切り換え時にパコパコ鳴るんですか?
また、バラストやイグナイターのサイズは元彼と比べてどうですかね?
知っている方居ましたらヨロシクお願いします。
また、バラストやイグナイターのサイズは元彼と比べてどうですかね?
知っている方居ましたらヨロシクお願いします。
>>188
電源の１２Vを高速にスイッチのオンオフを繰り返して交流にして、その交流電流を
トランスにぶちこむことで昇圧しているわけ。 そこで、そのトランス（コイル）が
バラストに近いところにあるか、バーナーに近いところにあるかの違い。
2本のものは数千ボルトの電圧が掛かっている。 ３本のものは９０ボルト程度だったかな？
>>189
ハイロー切替でパコパコなるのはデフォ。 音がでかいとか言っている人がいるけど
音がでかいほど確実な動作をしているわけで、切替の性能としては優秀なんだよ。
電源の１２Vを高速にスイッチのオンオフを繰り返して交流にして、その交流電流を
トランスにぶちこむことで昇圧しているわけ。 そこで、そのトランス（コイル）が
バラストに近いところにあるか、バーナーに近いところにあるかの違い。
2本のものは数千ボルトの電圧が掛かっている。 ３本のものは９０ボルト程度だったかな？
>>189
ハイロー切替でパコパコなるのはデフォ。 音がでかいとか言っている人がいるけど
音がでかいほど確実な動作をしているわけで、切替の性能としては優秀なんだよ。
どれも磁石でHI/LO切り替えかな？
サンテカはそうだった。
サンテカはそうだった。
88/LOUDのはモータだって聞いたような。
ステッピングじゃなくて当たって止まるまで回すから
壊れるんだ、とかそんな話。
ステッピングじゃなくて当たって止まるまで回すから
壊れるんだ、とかそんな話。
195 ：180：2005/06/15(水) 22:06:37 ID:C+ZlqMl0
>>183
そうですね、サポートにも問い合わせてみようかと思います。。
>>184
発電量不足してるんですかね。。点滅してるときにアクセルを煽ると
点灯する時もあればそのまま消灯する時もあります。。
>>185
電源は説明書通りに旧バルブが接続されてたコネクターをHi/Loコントローラーにつなぎました。
発電量が不足してるとすれば、バッテリー交換で直りますか？
そうですね、サポートにも問い合わせてみようかと思います。。
>>184
発電量不足してるんですかね。。点滅してるときにアクセルを煽ると
点灯する時もあればそのまま消灯する時もあります。。
>>185
電源は説明書通りに旧バルブが接続されてたコネクターをHi/Loコントローラーにつなぎました。
発電量が不足してるとすれば、バッテリー交換で直りますか？
>195
>182は無視かよ。
>182は無視かよ。
197 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:44:46 ID:sJwSIN6d
サンテカ再発売だな。
どっか変わったのかな？
どっか変わったのかな？
再販しても所詮サンテカ
>>190
ありがとうございます。来月に購入しようと思いまつ。
ありがとうございます。来月に購入しようと思いまつ。
201 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:04:22 ID:R0RhtTl5
評判の悪いサンテカ買ったんですけど、シフトダウンすると
ライトが消えてしまいます。
エンジンを切って、しばらくしないと点きません。
不良品でしょうか？
ライトが消えてしまいます。
エンジンを切って、しばらくしないと点きません。
不良品でしょうか？
202 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:37:10 ID:/gA9Ol5o
>>198 え？再発売？どういう意味？
サンテカのホームページみても、別に変わった様には
見えないけど。何か分からないけどライコ行って入ってるか見に行こうっと。
>>201 自分で付けて、不良品かどうかが分からない様な人だから
取り付け方が雑で、壊してる可能性大。がんがれ。
サンテカのホームページみても、別に変わった様には
見えないけど。何か分からないけどライコ行って入ってるか見に行こうっと。
>>201 自分で付けて、不良品かどうかが分からない様な人だから
取り付け方が雑で、壊してる可能性大。がんがれ。
まあ説明書をしっかり読め。
ファミコン世代の俺でもしっかり説明書読んだぞ。
ファミコン世代の俺でもしっかり説明書読んだぞ。
204 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:02:53 ID:JLoAaFmh
>201
車種かけよ
品名かけよ
サンテカも種類は一つじゃねンだ
バカタレ
車種かけよ
品名かけよ
サンテカも種類は一つじゃねンだ
バカタレ
車種 DT50
品名 MTD-2100 21W 6000 PH7
交流車輌で電源電圧が不安定なための現象でした。
サンテカさん、みなさんごめんなさい。
直流にしたところ、アイドリング時も明るくなりました。
もしぶっ壊れたらお知らせしますｗ
品名 MTD-2100 21W 6000 PH7
交流車輌で電源電圧が不安定なための現象でした。
サンテカさん、みなさんごめんなさい。
直流にしたところ、アイドリング時も明るくなりました。
もしぶっ壊れたらお知らせしますｗ
208 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 18:50:11 ID:growaN6M
Hi/Low切替は確実に駄目になるよ。
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:18:48 ID:cBtYgbsy
つまり２灯式バイクなら片側ＨＩ専用、片側ＬＯ専用で構築した方が良いと？
2灯は同時点灯した状態で設計の光量を出すわけだからねえ。
HIDだし、と思ってやったけど想像以上に暗かった記憶がある。
HIDだし、と思ってやったけど想像以上に暗かった記憶がある。
じゃあ、両方ＬＯ専用にしてＨＩは捨て去るか、
小型ランプをフロントフォークにつけてＨＩ動作にするのが良いと？
小型ランプをフロントフォークにつけてＨＩ動作にするのが良いと？
213 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 06:03:14 ID:1wihXZX3
>>210
>>209のレスは、サンテカのこと。 他のとこのなら切替も大丈夫だよ。
>>211
「HIDは明るい」と単純に思われていますが、これはHID専用に設計されたヘッドライト
ユニットに搭載されたときだけ。 想像以上にくらかった理由は、バイクのヘッドライト
ユニットがHIDと相性が悪かったからだとおもわれ。 HID用に設計されたユニットなら
１灯でもハロゲン２灯分以上の明るさが得られますよ。
>>209のレスは、サンテカのこと。 他のとこのなら切替も大丈夫だよ。
>>211
「HIDは明るい」と単純に思われていますが、これはHID専用に設計されたヘッドライト
ユニットに搭載されたときだけ。 想像以上にくらかった理由は、バイクのヘッドライト
ユニットがHIDと相性が悪かったからだとおもわれ。 HID用に設計されたユニットなら
１灯でもハロゲン２灯分以上の明るさが得られますよ。
HIDプロジェクタをエーモンステーのみで3分で取り付けた漏れが来ましたよ
デイトナ値下げか。
>>216
エーﾓﾝステーテクノロジーか・・・
エーﾓﾝステーテクノロジーか・・・
さすがエーモン、ｸｵﾘﾃｨが違うなwww
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:16:00 ID:CQlZPtDB
バラストをエアクリのBOXの中に入れた人
いますか？
何か問題ありますか？
いますか？
何か問題ありますか？
ンな事考えもしなかったなｗ
俺だったらしない。
俺だったらしない。
>>220
ブローバイでベトベトになっちゃうぞ。
ブローバイでベトベトになっちゃうぞ。
旧車にHIDｶｺｲｲ!!
その内、ハロゲンは味があるとか懐かしいとかで新しいカスタムパーツとして出回る時代が来るかも。
>>224
ｶｺｲｲも何も、街灯の少ない田舎に住んでるんでナイトランはライトが
明るいほど嬉しいのよ･･･ﾌｧｯｿﾝどころじゃないな、正直ｗ
>>225
「当時物！シビエ純正フィリップスH4イエローバルブ新品未使用即決あり！」
とか言ってオクに出てくるのかねｗ
ｶｺｲｲも何も、街灯の少ない田舎に住んでるんでナイトランはライトが
明るいほど嬉しいのよ･･･ﾌｧｯｿﾝどころじゃないな、正直ｗ
>>225
「当時物！シビエ純正フィリップスH4イエローバルブ新品未使用即決あり！」
とか言ってオクに出てくるのかねｗ
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 01:55:56 ID:lA4KY1rL
>>220
スペースない場合いいかもしれない
スペースない場合いいかもしれない
>>228
でもバイク用のマルチリフ入れても光が拡散しまくっちゃってダメ。
出来るだけ新しい年式の純正カットレンズユニットを流用するのがいい。
漏れ的にはエーモンステーでプロジェクタ搭載を強く強く強くお勧めする。
でもバイク用のマルチリフ入れても光が拡散しまくっちゃってダメ。
出来るだけ新しい年式の純正カットレンズユニットを流用するのがいい。
漏れ的にはエーモンステーでプロジェクタ搭載を強く強く強くお勧めする。
俺はカットレンズにHIDがかっこよくて好きだ。
イノセンス見てからそう思ってカットレンズに戻した。
イノセンス見てからそう思ってカットレンズに戻した。
四輪の純正ライトをバラシタ場合、プロジェクタユニットは防水とか防塵とか一切ないよ。
点灯中のバーナーに水滴付いたら割れちゃうこともあるんじゃない？
なんかおっソロしいことしているっぽいな・・・
点灯中のバーナーに水滴付いたら割れちゃうこともあるんじゃない？
なんかおっソロしいことしているっぽいな・・・
>>234
馬鹿で悪かったね。
馬鹿で悪かったね。
レスをくれた人、ありが㌧。
>>228
今の状態でシビエのH4用リレーキット＆マーシャルのレンズユニットが
付いてるので、基本的にはHIDキットを入れるだけでOKのハズ。
>>229
そうなんだよねえ。友達がスタンレーのマルチリフを入れてたけど、
「明るいけど配光がいまいち」とか言ってシビエに換えてたよ。
>>230
やっぱ古いバイクはカット入りレンズの方が似合うよね。
>>228
今の状態でシビエのH4用リレーキット＆マーシャルのレンズユニットが
付いてるので、基本的にはHIDキットを入れるだけでOKのハズ。
>>229
そうなんだよねえ。友達がスタンレーのマルチリフを入れてたけど、
「明るいけど配光がいまいち」とか言ってシビエに換えてたよ。
>>230
やっぱ古いバイクはカット入りレンズの方が似合うよね。
238 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:37:12 ID:RTzpsbIz
バラスト延長コードって、素人が付けても大丈夫かなあ？
ttp://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/march5.html
マルチリフレクターでHIDにした時の光の拡散が気になる人は必見
マルチリフレクターでHIDにした時の光の拡散が気になる人は必見
>>239
いいサイト教えてもらった
配光が気になってたからHID取り付けを避けてたけど
HID着けたらやってみよう
ところでﾏﾙﾁﾘﾌにしろレンズカットにしろ、配光は考えないとして
絶対光量はHIDの方が上でいいんですよね？
いいサイト教えてもらった
配光が気になってたからHID取り付けを避けてたけど
HID着けたらやってみよう
ところでﾏﾙﾁﾘﾌにしろレンズカットにしろ、配光は考えないとして
絶対光量はHIDの方が上でいいんですよね？
>>239
いいサイト教えてもらった
配光が気になってたからHID取り付けを避けてたけど
HID着けたらやってみよう
ところでﾏﾙﾁﾘﾌにしろレンズカットにしろ、配光は考えないとして
絶対光量はHIDの方が上でいいんですよね？
いいサイト教えてもらった
配光が気になってたからHID取り付けを避けてたけど
HID着けたらやってみよう
ところでﾏﾙﾁﾘﾌにしろレンズカットにしろ、配光は考えないとして
絶対光量はHIDの方が上でいいんですよね？
すごい時間差連投だな・･･
あれ？なんでだ？
連投申し訳ないです
連投申し訳ないです
>>238
メーカー純正品なら余裕。
自分でコード切断して延長するのも、確りと厚みを付けて絶縁すれば、そうリークしないよ。
ビニールテープで数回巻いただけとかだと危険だが、グルグル巻きにすれば大丈夫でしょ。
ビニールテープ１枚での絶縁は300v位まで。
電線は秋葉原で手に入る。
メーカー純正品なら余裕。
自分でコード切断して延長するのも、確りと厚みを付けて絶縁すれば、そうリークしないよ。
ビニールテープで数回巻いただけとかだと危険だが、グルグル巻きにすれば大丈夫でしょ。
ビニールテープ１枚での絶縁は300v位まで。
電線は秋葉原で手に入る。
245 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 09:41:59 ID:YpquNK7x
>>244ありがとう。
メーカー純正品を購入してやってみます。
メーカー純正品を購入してやってみます。
ｻﾝﾃｶ、40wとか書いてあるな。
どっかのﾒｰｶｰは55wとか言ってたし。
どっかのﾒｰｶｰは55wとか言ってたし。
248 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 02:31:45 ID:AUm61NR9
先生！質問です。
夜間、間違いなく走らない私は、HIDを取り付けても無駄金でしょうか？
夜間、間違いなく走らない私は、HIDを取り付けても無駄金でしょうか？
トレンディだからHIDでモテモテウハウハですぞ。
250 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 07:48:03 ID:qUG3mP9A
後付けＨＩＤ規制か。。。
ＨＩＤ検討してはいるんだけど、どうしよ…買っておくべきか・・・
ＨＩＤ検討してはいるんだけど、どうしよ…買っておくべきか・・・
>>251
バイクは大丈夫じゃん？
それに現時点で付けてる車に対しては規制外だと思うよ
車は今後出る新車で純正HID装備車に関してはオートレベライザー装備を
義務付ける方向性なんで旧車にHIDなんてのは厳しくなるってこと
バイクは大丈夫じゃん？
それに現時点で付けてる車に対しては規制外だと思うよ
車は今後出る新車で純正HID装備車に関してはオートレベライザー装備を
義務付ける方向性なんで旧車にHIDなんてのは厳しくなるってこと
>>252
俺の記憶が確かならば、後付HIDの販売を禁止する方向だった希ガス。
散々言われているようにハロゲン用のヘッドライトにHID突っ込んでも
光が拡散するばかりで眩しいだけになっている場合があるから、
そういったのを防ぐ目的で、後付HIDの販売を禁止する方向だった希ガス。
俺の記憶が確かならば、後付HIDの販売を禁止する方向だった希ガス。
散々言われているようにハロゲン用のヘッドライトにHID突っ込んでも
光が拡散するばかりで眩しいだけになっている場合があるから、
そういったのを防ぐ目的で、後付HIDの販売を禁止する方向だった希ガス。
>>253
確か市光（PIAA）も後付HID撤退だよな・・・むむむ。
確か市光（PIAA）も後付HID撤退だよな・・・むむむ。
255 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:12:16 ID:HteMNo6/
後付高騰の予感？
買い占め→オク→（*ﾟДﾟ）ｳﾏｰ？
買い占め→オク→（*ﾟДﾟ）ｳﾏｰ？
中国や台湾なんかでは、販売が継続されるだろうから、入手は可能だろうね。
車検に通るかは謎だがｗ
車検に通るかは謎だがｗ
８８ハウスのテーパースライド買ってまだつけてないんだけどやっぱカットレンズじゃあんまり変わらないかなー？カットレンズに入れてる人いませんか？どんな感じになるんでしょうか？
HIDキットはマルチリフレクター用に出来てるんですよね？
HIDキットはマルチリフレクター用に出来てるんですよね？
HIDキットはハロゲンヘッドライト用にできています。
配光が妥協できる範囲になるか、使い物にならないレベルになるかは、車種やヘッドライト
ユニットによります。 ですから、カットレンズでまともな配光になっている方もいるでしょうし
拡散して暗い人もいるでしょう。 マルチリフレクタの場合は、スポット的な配光の場合が多く
明暗の差がハッキリですぎて使えない場合があるようです。
配光が妥協できる範囲になるか、使い物にならないレベルになるかは、車種やヘッドライト
ユニットによります。 ですから、カットレンズでまともな配光になっている方もいるでしょうし
拡散して暗い人もいるでしょう。 マルチリフレクタの場合は、スポット的な配光の場合が多く
明暗の差がハッキリですぎて使えない場合があるようです。
>>257
テーパースライドをレイブリックのマルチリフに入れてるけど、前方に帯状に照らして
まわりにでっかいリング状に光が漏れる。下向きにしても対向車の車内が明るくなる。
HIDプロジェクター一灯と比較しても暗い。
最近のネイキッドだったらツインリフ＋ノーマルカットレンズがプロジェクタに近い配光で明るかった。
テーパースライドでも同じ事が言えるかも。
テーパースライドをレイブリックのマルチリフに入れてるけど、前方に帯状に照らして
まわりにでっかいリング状に光が漏れる。下向きにしても対向車の車内が明るくなる。
HIDプロジェクター一灯と比較しても暗い。
最近のネイキッドだったらツインリフ＋ノーマルカットレンズがプロジェクタに近い配光で明るかった。
テーパースライドでも同じ事が言えるかも。
>>258
そうなんですか・・やっぱり心配ですね。
でも買ってしまったしやるしかないんですけどね。
でかいヘッドライトユニットはこんな傾向になるよ
なんてのはありませんか？
>>259
それじゃもしかしたら・・・可能性にかけてみます！
やっぱ後付けじゃ限界があるようですね～・・
そうなんですか・・やっぱり心配ですね。
でも買ってしまったしやるしかないんですけどね。
でかいヘッドライトユニットはこんな傾向になるよ
なんてのはありませんか？
>>259
それじゃもしかしたら・・・可能性にかけてみます！
やっぱ後付けじゃ限界があるようですね～・・
>>259
光の輪については、↓の加工で消せるし全体的に眩しくなくなる
ttp://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/march5.html
配光はレンズが小さいと変わる可能性はある
>>260
普通のネイキッドのカットレンズならあまり光も拡散しないしいいと思われ
光量は実際の見え方で純正の150%増しくらいに感じると思う
光の輪については、↓の加工で消せるし全体的に眩しくなくなる
ttp://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/march5.html
配光はレンズが小さいと変わる可能性はある
>>260
普通のネイキッドのカットレンズならあまり光も拡散しないしいいと思われ
光量は実際の見え方で純正の150%増しくらいに感じると思う
車の純正HIDプロジェクター入れたいんだけど
今のリフレクターとっぱらって入れると
レンズ周辺に隙間が余りまくりんぐｗ
なんかいい方法ないかね？
今のリフレクターとっぱらって入れると
レンズ周辺に隙間が余りまくりんぐｗ
なんかいい方法ないかね？
263 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 03:06:26 ID:PO7xHG5A
>262
プロジェクター周りにいっぱい小さいライトを設置してポンデライオンみたいにすれば？
しかもリレーで光がクルクル回るようにして。
プロジェクター周りにいっぱい小さいライトを設置してポンデライオンみたいにすれば？
しかもリレーで光がクルクル回るようにして。
なんか夜間の工事現場みたいだな。じゃあ、合わせてクルクルテールも必要だな。
>>264
対向車が幻惑され、正面衝突されそう(w
対向車が幻惑され、正面衝突されそう(w
>>264
ポンデライオンﾜﾛｽｗ
イカリングだとありきたりだし、シーママルプロはやったし（これもポンデライオンかｗ）
LEDを設置してもいかにもだよなぁ･･･
マックススターぐらいの面積なら隙間なくて良いなぁ
ttp://www.geocities.jp/enjoy_surf_and_ride/hilo.html
ポンデライオンﾜﾛｽｗ
イカリングだとありきたりだし、シーママルプロはやったし（これもポンデライオンかｗ）
LEDを設置してもいかにもだよなぁ･･･
マックススターぐらいの面積なら隙間なくて良いなぁ
ttp://www.geocities.jp/enjoy_surf_and_ride/hilo.html
隙間など飾りです！
偉い人にはそれがわからんのです！
偉い人にはそれがわからんのです！
マジェCにベロフ製いれてる者です。
配光がいまいちなんで、遮光板やないじりたいんですが、
↑に良く出てくる、リフレクターとかカットレンズってのが良くわかりません。
ぐぐってもいまいちわがんね・・
誰か詳しくおせーて；；
配光がいまいちなんで、遮光板やないじりたいんですが、
↑に良く出てくる、リフレクターとかカットレンズってのが良くわかりません。
ぐぐってもいまいちわがんね・・
誰か詳しくおせーて；；
270 ：Trush Builder ◆Z0O3c5Zz3. ：2005/06/24(金) 20:08:47 ID:9pEVbkbJ
ハロゲン電球とかHIDバーナーの光は四方八方に拡散するから、それを前を照らすように
光を反射させたり、光を曲げたりして配光をする方法の違いです。
マルチリフレクターというのは、反射板の角度で配光を行う方式で、
カットレンズというのは、リフレクターで取りあえず前に光を集めて、配光はレンズで光を曲げて
行う方式です。
見分け方は、至極単純で、レンズが透明で、リフレクターがカクカクしてれば、マルチリフレクター
レンズにギザギザ模様があって白っぽく濁っていれば、カットレンズ
ハロゲン用のヘッドライトにHIDを入れても配光が綺麗に出ない理由のひとつは、
ハロゲンとHIDでは光っている部分の形が違うからです。 ハロゲンは細さ１ミリ程度の
フィラメントが光っていますが、HIDはBB弾くらいの球体が光ります。 これは、フィラメントが
左右上下に数ミリづつずれているのに等しいですから、綺麗に配光されないわけです。
また、H4タイプなどの加工されたHIDバーナーは遮光がだいぶほどこされているため、
HID用に設計されたヘッドライトよりも暗くなってしまうのです。
光を反射させたり、光を曲げたりして配光をする方法の違いです。
マルチリフレクターというのは、反射板の角度で配光を行う方式で、
カットレンズというのは、リフレクターで取りあえず前に光を集めて、配光はレンズで光を曲げて
行う方式です。
見分け方は、至極単純で、レンズが透明で、リフレクターがカクカクしてれば、マルチリフレクター
レンズにギザギザ模様があって白っぽく濁っていれば、カットレンズ
ハロゲン用のヘッドライトにHIDを入れても配光が綺麗に出ない理由のひとつは、
ハロゲンとHIDでは光っている部分の形が違うからです。 ハロゲンは細さ１ミリ程度の
フィラメントが光っていますが、HIDはBB弾くらいの球体が光ります。 これは、フィラメントが
左右上下に数ミリづつずれているのに等しいですから、綺麗に配光されないわけです。
また、H4タイプなどの加工されたHIDバーナーは遮光がだいぶほどこされているため、
HID用に設計されたヘッドライトよりも暗くなってしまうのです。
カットレンズの場合、リフレクターで跳ね返ってレンズカットを通る前の光は
H4の場合半円球で、これは光源の形が多少違っても大体同じ形
この光をレンズカットで偏光・分散させて飛ばすからHIDにしてもあまり配光は変わらない
H4の場合半円球で、これは光源の形が多少違っても大体同じ形
この光をレンズカットで偏光・分散させて飛ばすからHIDにしてもあまり配光は変わらない
デカスク乗りは何も気にしなくてもいいだろ
274 ：?ﾁ????X?J?g??Gold???ﾁﾒ??：2005/06/24(金) 21:04:16 ID:fLSeeuBk
明るくするならHID用のプロジェクタを移植だな
自作D2Sフィリップスから、88HouseのH4に変えたが、グレア大量発生ｗ
自作はパテが割れて上手くいかなかったが、グレアは殆ど無く、我ながらに満足だったのだが。
フィリップスのバーナを台座の下から固定していたので、若干発光点が手前に来たのが良かったのか、
バーナにアルミ管を直接固定するタイプだったので、発光点から手前部分の光もシャットアウトするのが
良かったのか。
自作はパテが割れて上手くいかなかったが、グレアは殆ど無く、我ながらに満足だったのだが。
フィリップスのバーナを台座の下から固定していたので、若干発光点が手前に来たのが良かったのか、
バーナにアルミ管を直接固定するタイプだったので、発光点から手前部分の光もシャットアウトするのが
良かったのか。
276 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:42:19 ID:cRIYKvFH
おちそうage
>274
マルチリフとプロジェクターだとプロ目の方が暗いんだが｡
マルチリフとプロジェクターだとプロ目の方が暗いんだが｡
278 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:48:36 ID:h6UsfMLt
>>277
そうか？ それぞれ何に搭載されていたものを比べた結果なんだい？
そうか？ それぞれ何に搭載されていたものを比べた結果なんだい？
279 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 16:23:03 ID:IaRHxk3b
そういやさ、ハロゲン用とHID用のプロには違いがあるってのを
見かけたことあるんだけど、その違いって何？
見かけたことあるんだけど、その違いって何？
内部のリフレクターの形がバーナーに最適化されてるが
パッと見は変わらんです
パッと見は変わらんです
282 ：Trush Builder ◆Z0O3c5Zz3. ：2005/06/26(日) 17:43:51 ID:noLr1Q2m
マルチリフレクタは、バーナーから直接前方へは全く光を出していません。
路面に照射される光は１００％リフレクタから反射されたものだけです。
多くのマルチリフレクタはその複雑な形状の為、樹脂にメッキして出来ています。
なにが言いたいかといえば、樹脂にメッキしたリフレクタは、厚いガラスレンズで光量が
ロスするよりもずっと、光量をロスしているということｗ
たとえ、リフレクタの反射率がマルチリフレクタとプロジェクタで一緒だとしても、
ガラスレンズで光量がロスする分を補ってありあまるほど、バーナーからの直光がある
ということｗ
路面に照射される光は１００％リフレクタから反射されたものだけです。
多くのマルチリフレクタはその複雑な形状の為、樹脂にメッキして出来ています。
なにが言いたいかといえば、樹脂にメッキしたリフレクタは、厚いガラスレンズで光量が
ロスするよりもずっと、光量をロスしているということｗ
たとえ、リフレクタの反射率がマルチリフレクタとプロジェクタで一緒だとしても、
ガラスレンズで光量がロスする分を補ってありあまるほど、バーナーからの直光がある
ということｗ
プロジェクターの完璧な配光にびつくり。 それはハロゲン用でもそうだが、カットのラインが超綺麗に出る。
俺はカットのラインの付近の色が変わってる辺りが好き。変態？
俺はカットのラインの付近の色が変わってる辺りが好き。変態？
ガラスレンズのﾍﾄﾞﾗｲﾄの在庫処分に困り果てたヤシが
冗談で造った糞サイトに洗脳された香ばしいヤシが一匹紛れ込んだかな？
冗談で造った糞サイトに洗脳された香ばしいヤシが一匹紛れ込んだかな？
287 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:36:15 ID:9qvcHtKS
>>282
ハロゲンランプは入力の80%、つまり40W以上を熱として放出するのだが？
>>283
光量が失われるのはもっぱら境界面、つまりレンズ表面。
厚みはあまり関係ない。
>>284
キミ、悪い薬でもやってる？
反射鏡は表面の平滑度とメッキ材で反射率が決まるんだが。
ハロゲンランプは入力の80%、つまり40W以上を熱として放出するのだが？
>>283
光量が失われるのはもっぱら境界面、つまりレンズ表面。
厚みはあまり関係ない。
>>284
キミ、悪い薬でもやってる？
反射鏡は表面の平滑度とメッキ材で反射率が決まるんだが。
>冗談で造った糞サイト
URLｷﾎﾞﾝ
URLｷﾎﾞﾝ
>>287
別に悪い薬はやっていないがｗ
金属へのメッキの方が反射率が高い反射鏡ができると思っていたよ。
アルミ蒸着とかだと、樹脂へのメッキでも８０％以上の反射率を実現できるんだね。
勉強になった。 ありがとうｗｗ
別に悪い薬はやっていないがｗ
金属へのメッキの方が反射率が高い反射鏡ができると思っていたよ。
アルミ蒸着とかだと、樹脂へのメッキでも８０％以上の反射率を実現できるんだね。
勉強になった。 ありがとうｗｗ
マルチリフとプロ目の件だが
プロ目というものが、そもそも何のために作られたのかという事を解っていれば
暗くなってしまうのは理解できるはずだが｡
基本的に全光量の半分近くを捨ててしまってるしな｡
>285
色収差だったか？解る気がする｡
漏れは対向車のプロ目の、虹色のグレア光に萌える｡
プロ目というものが、そもそも何のために作られたのかという事を解っていれば
暗くなってしまうのは理解できるはずだが｡
基本的に全光量の半分近くを捨ててしまってるしな｡
>285
色収差だったか？解る気がする｡
漏れは対向車のプロ目の、虹色のグレア光に萌える｡
レイブリックマルチリフに88テーパースライドと、
その上に最近のトヨタ車（正確な車種は不明）のHIDプロジェクターつけてるけど、
数値的なモノは知らないけど実際にどっちが明るいかって言えばプロジェクタ。
HID用に設計されたマルチリフならプロジェクタより明るいかもしれないが、
レイブリックマルチリフにはHIDより高効率ではないタイプのハイワッテージハロゲン90Ｗの方が
明るい。レイブリックのはハロゲンでもガンガン光が漏れるのが気になるが。
その上に最近のトヨタ車（正確な車種は不明）のHIDプロジェクターつけてるけど、
数値的なモノは知らないけど実際にどっちが明るいかって言えばプロジェクタ。
HID用に設計されたマルチリフならプロジェクタより明るいかもしれないが、
レイブリックマルチリフにはHIDより高効率ではないタイプのハイワッテージハロゲン90Ｗの方が
明るい。レイブリックのはハロゲンでもガンガン光が漏れるのが気になるが。
>>284
プロジェクターも内部で一旦リフレクターで反射させて全ての光を集めてレンズで偏光照射するんだけど？
それでも直接光無しのマルチリフレクター専用HIDより暗いのはレンズでの光の損失が大きいからじゃん
プロジェクターも内部で一旦リフレクターで反射させて全ての光を集めてレンズで偏光照射するんだけど？
それでも直接光無しのマルチリフレクター専用HIDより暗いのはレンズでの光の損失が大きいからじゃん
いやさ、手元にプロジェクタの定番のベンツのバイキセノンと、
HID用マルチリフレクタの定番のムーブの丸目切替つきマルチリフが
あるんだけどさ。 あと、Philipsの4100KのD2SとD2Rもある。
どっちもプラスチックレンズを通さない条件で２つを比べてみると
プロジェクタの方が明るいんだよねぇ
>>295
＞プロジェクターも内部で一旦リフレクターで反射させて全ての光を集めてレンズで偏光照射するんだけど？
実物が手元にあるから、それは解っているし、偏向（偏光じゃないよｗ）するだけでなく、
下半分に遮光板が入っていることも解っているんだが。
実際に、点灯させてみるとバイキセノンの方が明るいんだよなぁ・・・
ムーブの丸目切替付マルチリフが糞なのかな？？？
HID用マルチリフレクタの定番のムーブの丸目切替つきマルチリフが
あるんだけどさ。 あと、Philipsの4100KのD2SとD2Rもある。
どっちもプラスチックレンズを通さない条件で２つを比べてみると
プロジェクタの方が明るいんだよねぇ
>>295
＞プロジェクターも内部で一旦リフレクターで反射させて全ての光を集めてレンズで偏光照射するんだけど？
実物が手元にあるから、それは解っているし、偏向（偏光じゃないよｗ）するだけでなく、
下半分に遮光板が入っていることも解っているんだが。
実際に、点灯させてみるとバイキセノンの方が明るいんだよなぁ・・・
ムーブの丸目切替付マルチリフが糞なのかな？？？
まあここは両方とも俺のバイクのよりも明るいってことでひとつ。
>294
13か32かな？
最近のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀは何だか知らないが、配光はいいし、明るいよ
見やすさだけならHIDいらないと思ったもん
13の頃は何度ついてるか確認したことか…
13か32かな？
最近のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀは何だか知らないが、配光はいいし、明るいよ
見やすさだけならHIDいらないと思ったもん
13の頃は何度ついてるか確認したことか…
後付けHIDの基礎。
発光点がハロゲンと等しいH1やH7の交換は絶大な効果がある。
現行CBRのマルチリフ＋HIDは、配光・光量とも文句のつけようがない。
一方で、どうしても発光点がハロゲンとずれるH4タイプは相性問題続出。
人柱の報告頼みだが、2chの情報は嘘や思い込みが少なくないので注意。
「嘘を嘘と見抜ける人でないと 2CHを利用するのは難しい」
発光点がハロゲンと等しいH1やH7の交換は絶大な効果がある。
現行CBRのマルチリフ＋HIDは、配光・光量とも文句のつけようがない。
一方で、どうしても発光点がハロゲンとずれるH4タイプは相性問題続出。
人柱の報告頼みだが、2chの情報は嘘や思い込みが少なくないので注意。
「嘘を嘘と見抜ける人でないと 2CHを利用するのは難しい」
俺的ベストソルーション。
H4ならHID諦めてレークリ、H1やH7なら88ハウスの4500K。
H4ならHID諦めてレークリ、H1やH7なら88ハウスの4500K。
参考に・・・
暗いといったムーブの丸目マルチリフだけど、普通のバイクのマルチリフよりは
ずっと明るいっす。 でも、配光は俗に言う”チューブ”です。
帯状に照らす感じで、足元はあまり照らされません。 それでも、レイブリックの
マルチリフ＋H4型HIDよりはまともです。
あと、マルチリフタイプの切替ソレノイドはバッテリーなどを直でつなぐと焼けます。
純正の配線ではダイオードかなんかが噛ましてありますので、移植するときは
それも必ず一緒に移植してください。
暗いといったムーブの丸目マルチリフだけど、普通のバイクのマルチリフよりは
ずっと明るいっす。 でも、配光は俗に言う”チューブ”です。
帯状に照らす感じで、足元はあまり照らされません。 それでも、レイブリックの
マルチリフ＋H4型HIDよりはまともです。
あと、マルチリフタイプの切替ソレノイドはバッテリーなどを直でつなぐと焼けます。
純正の配線ではダイオードかなんかが噛ましてありますので、移植するときは
それも必ず一緒に移植してください。
88のh7とかh1ってハロゲンと違って先端遮光されてないから激眩しくない？
マツシマの先端遮光無しのハロゲンバルブと同じで直接光が拡散する
マグザムはDQNがHID化しても迷惑にならないように最初からシェードが付いてるね
確かハロゲンと同じく良心的にシェード付きでH7のHID出してるメーカーもあったよな
マツシマの先端遮光無しのハロゲンバルブと同じで直接光が拡散する
マグザムはDQNがHID化しても迷惑にならないように最初からシェードが付いてるね
確かハロゲンと同じく良心的にシェード付きでH7のHID出してるメーカーもあったよな
>>302
>マグザムはDQNがHID化しても迷惑にならないように
うなずいちゃったよｗ
アコードのプロジェクター入手。
HIDプロジェクターもハッキリカットオフと少しボンヤリカットオフ（マルチに比べればハッキリだけどね）があるけど
アコードはハッキリの方でいい感じ。
ただ、手前が暗いのでどうしようか･･･
あと、バイクだと車よりも振動で上下に動くからうざくないか？
最大の問題はどうやって移植しようかｗ
>マグザムはDQNがHID化しても迷惑にならないように
うなずいちゃったよｗ
アコードのプロジェクター入手。
HIDプロジェクターもハッキリカットオフと少しボンヤリカットオフ（マルチに比べればハッキリだけどね）があるけど
アコードはハッキリの方でいい感じ。
ただ、手前が暗いのでどうしようか･･･
あと、バイクだと車よりも振動で上下に動くからうざくないか？
最大の問題はどうやって移植しようかｗ
304 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:10:35 ID:Su4jdKxW
奥行きの短いHIDプロジェクタあるかな？
>>304
俺の知ってる限りないと思う。
俺の知ってる限りないと思う。
306 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:47:44 ID:fP8+r9sD
人柱からの報告
5年ほど前に、H4のHIDをFZ400（4YR）に入れた
奥行きが短い車用のHi-Lo切り替えなしタイプをセット
片目はLo、反対はシェードを取っ払ってHi
ものすごく明るかった
マルチリフレクターだったが配光は問題ないと思う
光量Max、自己満足Max
で、使い勝手は
バネの柔らかいマシンなので、アクセルオ～ンで看板まで照らせるハイビ－ム
レバーをギュッと握れば5m（当社推定）先しか照らさない
迷惑＆危険
車（トヨタ車全般）のHIDでもそうだったけど、
Loでハロゲンと比べて光の届く先端がくっきりしすぎてる
照らしてる部分がすごく明るい為に明順応してて、その先が全く見えない
思ったほどいい道具ではないかも
車でもオートレベリング機構が必須になろうという時に
車に比べてピッチの多いバイクがレベリング機構なしでは
純正としては出せないと思う。GLはピッチ少ないのか？
5年ほど前に、H4のHIDをFZ400（4YR）に入れた
奥行きが短い車用のHi-Lo切り替えなしタイプをセット
片目はLo、反対はシェードを取っ払ってHi
ものすごく明るかった
マルチリフレクターだったが配光は問題ないと思う
光量Max、自己満足Max
で、使い勝手は
バネの柔らかいマシンなので、アクセルオ～ンで看板まで照らせるハイビ－ム
レバーをギュッと握れば5m（当社推定）先しか照らさない
迷惑＆危険
車（トヨタ車全般）のHIDでもそうだったけど、
Loでハロゲンと比べて光の届く先端がくっきりしすぎてる
照らしてる部分がすごく明るい為に明順応してて、その先が全く見えない
思ったほどいい道具ではないかも
車でもオートレベリング機構が必須になろうという時に
車に比べてピッチの多いバイクがレベリング機構なしでは
純正としては出せないと思う。GLはピッチ少ないのか？
漏れはアクセルオン時に上向きにならない高さに調整してるよ
実際ハロゲンの時も新車出荷時はその位の光軸なんで、必要な時はハイビーム使うしかないね
実際ハロゲンの時も新車出荷時はその位の光軸なんで、必要な時はハイビーム使うしかないね
308 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:33:37 ID:ixJH7bl/
バーナーの先端のリード線が一本モノでない（繋ぎ目がある）部分が外れて
しまいますた。
ハンダで付けても片側の部分にうまくハンダが乗ってくれず、困ってます。
買い替えるのも・・チョットなので、誰かイイアドバイスください。
しまいますた。
ハンダで付けても片側の部分にうまくハンダが乗ってくれず、困ってます。
買い替えるのも・・チョットなので、誰かイイアドバイスください。
半田が乗らないほうの少し削って下地を出しておけばどう？
310 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:59:04 ID:ixJH7bl/
なるほーど。。
よし、次回はそれを試してみまつ。
普通のハンダとかステン用とか色々試してみても無理だったので助かります。
情報産休でつ。
よし、次回はそれを試してみまつ。
普通のハンダとかステン用とか色々試してみても無理だったので助かります。
情報産休でつ。
半田付ではバーナーの熱で溶（ｒｙ
車のを流用してる人達にお伺いしたいのですが、
車だと2灯ついてますよね？
バイクは1灯だと思うのですが、もう一つの方の配線はどうしてますか？
車だと2灯ついてますよね？
バイクは1灯だと思うのですが、もう一つの方の配線はどうしてますか？
314 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:58:09 ID:fP8+r9sD
315 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 16:16:08 ID:ixJH7bl/
>>312
人に質問するならば誰が見ても理解できる様に書かないとね。
四輪車用だろうが、二輪車用だろうが取付け自体に難しいことはないよ。
>バイクは1灯だと思うのですが…
バイクだって複灯式はあるじゃん？ もしかしてハイ・ロー切替式って意味合い？
ならばＨＩＤと通常の電球との違いから学ぶべし。
ＨＩＤはフィラメントを持たないから、ハイ・ロー切替はバーナーを前後に
スライドさせることにより作動させる、つまり電球式で言えばシングル球と同じ。
>バイクは1灯だと思うのですが、もう一つの方の配線はどうしてますか？
ＨＩＤは四輪車で言えば左右におのおの使用するけど、使用するイグナイタ・
バラストや配線リレー類は、それぞれ左右独立しているからね。
もう一つの方などと言うのは何の問題にもならない。
人に質問するならば誰が見ても理解できる様に書かないとね。
四輪車用だろうが、二輪車用だろうが取付け自体に難しいことはないよ。
>バイクは1灯だと思うのですが…
バイクだって複灯式はあるじゃん？ もしかしてハイ・ロー切替式って意味合い？
ならばＨＩＤと通常の電球との違いから学ぶべし。
ＨＩＤはフィラメントを持たないから、ハイ・ロー切替はバーナーを前後に
スライドさせることにより作動させる、つまり電球式で言えばシングル球と同じ。
>バイクは1灯だと思うのですが、もう一つの方の配線はどうしてますか？
ＨＩＤは四輪車で言えば左右におのおの使用するけど、使用するイグナイタ・
バラストや配線リレー類は、それぞれ左右独立しているからね。
もう一つの方などと言うのは何の問題にもならない。
88のツインリフレクターが突如点灯しなくなったので質問したいのですが、
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1119860317.jpg
画像の状態はバーナーご臨終と見ていいのでしょうか？
発光点と思われる球体状のガラス内部が灰色に焼けた感じです。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1119860317.jpg
画像の状態はバーナーご臨終と見ていいのでしょうか？
発光点と思われる球体状のガラス内部が灰色に焼けた感じです。
>>317
あ、そうなのですか。レスありがとうございます。
あとはバラストが怪しいのですが、逝ってるかどうか確認する方法はありますでしょうか？
とりあえず、バラスト直前まで12vが来てるのをテスターで確認したのですが、
バラスト以後は高圧がかかるということでテスターで調べていません。
あ、そうなのですか。レスありがとうございます。
あとはバラストが怪しいのですが、逝ってるかどうか確認する方法はありますでしょうか？
とりあえず、バラスト直前まで12vが来てるのをテスターで確認したのですが、
バラスト以後は高圧がかかるということでテスターで調べていません。
>>319
重ね重ねthx
ヒューズ類は全て問題無しです。
H4コネクタもH4バルブを着けたら点灯したので問題無いと思います。
Hi/Lo切り替えユニットも通電＆切り替え動作を確認しました。
やはりバラストでしょうか・・・
バラストはヒューズ外付けで青ステッカーの物です。
重ね重ねthx
ヒューズ類は全て問題無しです。
H4コネクタもH4バルブを着けたら点灯したので問題無いと思います。
Hi/Lo切り替えユニットも通電＆切り替え動作を確認しました。
やはりバラストでしょうか・・・
バラストはヒューズ外付けで青ステッカーの物です。
321 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:00:01 ID:ixJH7bl/
今日取り付けた新品のＰＩＡＡ６６００Ｋの色温度が左右でかすかに異なっています。
これってメーカークレームの保証対象になる？
これってメーカークレームの保証対象になる？
PIAAの人間じゃないので、何とも言えないが・・・
ここで聞くよりも、ちょくせつPIAAに問い合わせてみなよ。
数十円の電話代けちってないでさぁｗ
ここで聞くよりも、ちょくせつPIAAに問い合わせてみなよ。
数十円の電話代けちってないでさぁｗ
323 ：774RR：2005/06/28(火) 05:54:41 ID:fy53Vsvz
324 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 10:12:35 ID:/jh91vu1
>>322
３２１でカキコした者です。
販売店に確認したところ、やはり同様のケースは過去にもあったようで、
メーカーでもバーナー交換に応じてくれるとの返答でした。
ちなみに当方、ＰＩＡＡ製での色差交換は今回で２度目になりましょうか。
だんだん信頼性が薄らいできた気がしています。
ありがとうございました。
３２１でカキコした者です。
販売店に確認したところ、やはり同様のケースは過去にもあったようで、
メーカーでもバーナー交換に応じてくれるとの返答でした。
ちなみに当方、ＰＩＡＡ製での色差交換は今回で２度目になりましょうか。
だんだん信頼性が薄らいできた気がしています。
ありがとうございました。
326 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:49:51 ID:01p10/m9
質問なんですがHID購入を考えてます
バイク用でどのメーカーが一番信用できますか？
安さに釣られてサンテカ買って二回やられてるんで今度は高くてもいい物を買いたいと思ってるんですが・・・
バイク用でどのメーカーが一番信用できますか？
安さに釣られてサンテカ買って二回やられてるんで今度は高くてもいい物を買いたいと思ってるんですが・・・
327 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:00:51 ID:xIE5AgG0
三度目の正直でサンテカ推奨
サン度目っテカ！！！
329 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 08:36:51 ID:MpGUIXaG
330 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:56:33 ID:8nTzvFMl
二度ある事は三度ある
>>301
＞あと、マルチリフタイプの切替ソレノイドはバッテリーなどを直でつなぐと焼けます。
HIDプロジェクターの切り替えソレノイドに純正のハイビームの線繋いで今の所動作問題ないんだけど、
これってまさか問題ある？
＞あと、マルチリフタイプの切替ソレノイドはバッテリーなどを直でつなぐと焼けます。
HIDプロジェクターの切り替えソレノイドに純正のハイビームの線繋いで今の所動作問題ないんだけど、
これってまさか問題ある？
333 ：774RR：2005/06/29(水) 18:48:44 ID:L12wN2DF
335 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 05:02:07 ID:EgM2E/6s
小型のプロジェクタ13～15cmが多くなってきたな。そろそろプロ目にするか。
>>335
例えばどんなやつ？バーナーとか接続部分は含まないってこと？
例えばどんなやつ？バーナーとか接続部分は含まないってこと？
337 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 13:33:09 ID:PZRiTXYQ
サンテカ３５ｗTD-6800が片方アボーンしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ
カスタマーセンターに切れ気味に言ったら難なく無償保障するそうですｗ
しかも保障書ないのにねｗ
これがサンテカクオリティだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマジ最高ｗ
カスタマーセンターに切れ気味に言ったら難なく無償保障するそうですｗ
しかも保障書ないのにねｗ
これがサンテカクオリティだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマジ最高ｗ
８８ハウスのつけたけどパッシングとハイビームのスイッチが点灯しないのです。考えられる原因は何でしょうか？
エンジンを切った状態だとパッシングスイッチ押すとパッシングできて点灯した状態で操作しても
反応なし・・。ハイビームに切り替えても反応なし・・。
テーパースライドで車種はドラッグスター４００なんですが。
エンジンを切った状態だとパッシングスイッチ押すとパッシングできて点灯した状態で操作しても
反応なし・・。ハイビームに切り替えても反応なし・・。
テーパースライドで車種はドラッグスター４００なんですが。
ヤマハだと確かエンジンかけた後にライト点灯だよな？
Hi/Loコントローラが壊れてるか、配線が細くて電圧不足でバーナーだけで一杯一杯かも。
もし純正のヘッドライトの線をそのまま使ってるなら、
電圧降下防止にリレーハーネスをバッテリーから引いてみれ
Hi/Loコントローラが壊れてるか、配線が細くて電圧不足でバーナーだけで一杯一杯かも。
もし純正のヘッドライトの線をそのまま使ってるなら、
電圧降下防止にリレーハーネスをバッテリーから引いてみれ
>>339
なるほど！助かります！消灯した状態でハイビームスイッチを押せばカチっといって
点灯するので
コントローラ(とソレノイド？)の故障ではなさそうです。
きっともう無理なんだろうと思っていたので希望がわいてきました。
ありがとうございます。
配線が細くて電圧不足というのはHIDキットの配線ではなく
バイクの配線がということですよね？
もう一つ、リレーハーネスは８８ハウスのを購入すれば良いんですよね・・？
無知ですみません。
なるほど！助かります！消灯した状態でハイビームスイッチを押せばカチっといって
点灯するので
コントローラ(とソレノイド？)の故障ではなさそうです。
きっともう無理なんだろうと思っていたので希望がわいてきました。
ありがとうございます。
配線が細くて電圧不足というのはHIDキットの配線ではなく
バイクの配線がということですよね？
もう一つ、リレーハーネスは８８ハウスのを購入すれば良いんですよね・・？
無知ですみません。
>>339のいうリレーは汎用のってことでいいんじゃない？
それこそエーモンテクノロジー製品とかさ・・ｗ
それこそエーモンテクノロジー製品とかさ・・ｗ
>>341
http://page.freett.com/triumphalscore/harnes.htm
探してみました。これのことですね。この方は３０００円かかったと言っていますが
８８ハウスにも電圧降下防止リレーなるものがあり、２０００円ちょっとなので
こちらを買ったほうが良いですよね？車用2本で２０００円だけど
二輪用で１０００円にはならないかな・・８８ハウスに聞いてみます。
http://page.freett.com/triumphalscore/harnes.htm
探してみました。これのことですね。この方は３０００円かかったと言っていますが
８８ハウスにも電圧降下防止リレーなるものがあり、２０００円ちょっとなので
こちらを買ったほうが良いですよね？車用2本で２０００円だけど
二輪用で１０００円にはならないかな・・８８ハウスに聞いてみます。
漏れのテーパースライドもカチって言うけどバーナーが動かない。何度かカチカチやると
カチッコッって言ってバーナーが動く。
漏れはバッ直の切換はH4コネクターからだからHI/LOが切り替わらなくても消灯することは無いけど。
88って元々バッ直じゃなかったっけ？
カチッコッって言ってバーナーが動く。
漏れはバッ直の切換はH4コネクターからだからHI/LOが切り替わらなくても消灯することは無いけど。
88って元々バッ直じゃなかったっけ？
344 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:35:40 ID:2TCt1P7F
サンテカのHi/Loの３５W車用のは、バッ直？
345 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:00:56 ID:UXYe2uC1
サンテカの配線もバッテリーに接続だよ。
でも、ハイ＆ロー切替の電磁ソレノイドの動作・品質は最悪だから・・
安物買いの銭失いになりませんように。
でも、ハイ＆ロー切替の電磁ソレノイドの動作・品質は最悪だから・・
安物買いの銭失いになりませんように。
346 ：RC-44：2005/07/01(金) 17:31:11 ID:zl8rYtTU
>345
サンテカは、電磁ソレノイドではないよ。
モーターを使っている。
有る一定時間モーターを回しているんだ。
だから切り替え後も暫くモーターに通電している。
モーターがロックしているにもかかわらず。
だから良くコントローラーがトラブルんだ。
普通の機械なら、リミットスイッチを付けそれを叩いたら
電気を切る仕組みになっている。
でもサンテカはコストを下げるのと、構造を簡単にする為
あえてこんな無理な構造にしている。
サンテカの切り替えユニットの寿命を延ばすなら、切り替えを
しなければ良いだけ。
サンテカは、電磁ソレノイドではないよ。
モーターを使っている。
有る一定時間モーターを回しているんだ。
だから切り替え後も暫くモーターに通電している。
モーターがロックしているにもかかわらず。
だから良くコントローラーがトラブルんだ。
普通の機械なら、リミットスイッチを付けそれを叩いたら
電気を切る仕組みになっている。
でもサンテカはコストを下げるのと、構造を簡単にする為
あえてこんな無理な構造にしている。
サンテカの切り替えユニットの寿命を延ばすなら、切り替えを
しなければ良いだけ。
８８ハウスに問い合わせてみたんですが・・症状から言ってバーナーの根元のカムをねじって壊したんじゃないか？
と言われました。バーナーなんて直接持つことないしそんなことは有り得ないんですが
もし破損していたら有償になっちゃうのかなー・・。
と言われました。バーナーなんて直接持つことないしそんなことは有り得ないんですが
もし破損していたら有償になっちゃうのかなー・・。
348 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:34:12 ID:UXYe2uC1
>>346
おぉ～っｻﾝｸｽｺ。
なるほど作動の音を聞くとモーターのような感じですね。
あとハイ・ロー切替直後なのに微妙にまた少しモーターが動く妙な作動も
何だか心配になります。切替照射幅も極端に狭いし・・・
おぉ～っｻﾝｸｽｺ。
なるほど作動の音を聞くとモーターのような感じですね。
あとハイ・ロー切替直後なのに微妙にまた少しモーターが動く妙な作動も
何だか心配になります。切替照射幅も極端に狭いし・・・
88houseのLo固定付けてみたけれど、グレア酷いよ・・・
遮光フードの内側がシルバー塗装なのがいけないのか、発光点が合っていないのかな？
D2Rだか、D2Sだかどちらかは、遮光塗装がされていますが、発光点より手前部分に遮光塗装がされています。
H4でも必要に感じるのですが。
遮光フードの内側がシルバー塗装なのがいけないのか、発光点が合っていないのかな？
D2Rだか、D2Sだかどちらかは、遮光塗装がされていますが、発光点より手前部分に遮光塗装がされています。
H4でも必要に感じるのですが。
>>347
国産バイクに多い、ヘッドライトケースにハーネスを一緒に押し込む車種や、
アメリカンのように、ヘッドライトケースそのものが小さめの車種だと
ヘッドライトケースを閉めるときに無理な力が掛かっていたのかもしれませんね。
>>349
ひどいのは、88Houseの製品よりも、お前のバイクのヘッドライトユニットｗｗ
とりあえず上の方で出てきてたグレア対策をやってみて、それでも駄目なら
HIDは諦めるか、ヘッドライトユニットごと交換汁
国産バイクに多い、ヘッドライトケースにハーネスを一緒に押し込む車種や、
アメリカンのように、ヘッドライトケースそのものが小さめの車種だと
ヘッドライトケースを閉めるときに無理な力が掛かっていたのかもしれませんね。
>>349
ひどいのは、88Houseの製品よりも、お前のバイクのヘッドライトユニットｗｗ
とりあえず上の方で出てきてたグレア対策をやってみて、それでも駄目なら
HIDは諦めるか、ヘッドライトユニットごと交換汁
>>349
手前部分だけD2r様にオキツモ耐熱マーカーで遮光塗装すれば？
手前部分だけD2r様にオキツモ耐熱マーカーで遮光塗装すれば？
前にD2Rにアルミの遮光管のねじ止めをつけていた時は、グレアは気にならなかった。
でも熱で膨張するんだろうけれど、すぐに遮光管がずれちゃうんですよね。
今見てみると、遮光の傘の内側に反射した光がリフレクタ部分に映っている気がする。
リフレクタの中心部分に反射光が目立つんですよね。
でも熱で膨張するんだろうけれど、すぐに遮光管がずれちゃうんですよね。
今見てみると、遮光の傘の内側に反射した光がリフレクタ部分に映っている気がする。
リフレクタの中心部分に反射光が目立つんですよね。
353 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:07:32 ID:UXYe2uC1
ん？サンテカのPH7はモーターじゃなく磁石だったぞ。
三台壊れて全部分解したから間違いない。
三台壊れて全部分解したから間違いない。
HIDバイキセノンプロジェクターのソレノイドへの配線って、
定電流ダイオードとかかましたほうがいいんだろうか？
誰かご教授お願いします。
定電流ダイオードとかかましたほうがいいんだろうか？
誰かご教授お願いします。
>>350
ヘッドライトはかなり大きいんです。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/color/img/pic_002zoom.jpg
この中にコントロールユニットも入れてしまったんですがさすがに無理があったかな・・。
電話で言われたことで気になったことがあるんですが
エンジンをかけた状態でパッシングボタンを押しても反応はないが
エンジンを切った状態でパッシングボタンを押せばハイビームが出ると
言ったところ「それはもしかしてハイビームではなくロービームじゃないですか？」と
言われたんですがそんなことって実際有り得ますか？
ヘッドライトはかなり大きいんです。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/color/img/pic_002zoom.jpg
この中にコントロールユニットも入れてしまったんですがさすがに無理があったかな・・。
電話で言われたことで気になったことがあるんですが
エンジンをかけた状態でパッシングボタンを押しても反応はないが
エンジンを切った状態でパッシングボタンを押せばハイビームが出ると
言ったところ「それはもしかしてハイビームではなくロービームじゃないですか？」と
言われたんですがそんなことって実際有り得ますか？
ここで殆ど話題に出て来ないソーラムを先日付けました
今更ですが、このメーカーは信頼してていいんでしょうか・・・
壊れ話しばかり見ていると、心配になってくる
今更ですが、このメーカーは信頼してていいんでしょうか・・・
壊れ話しばかり見ていると、心配になってくる
ソーラムって壊れやすいの？シランかった
じゃあデイトナしかないかな…
じゃあデイトナしかないかな…
>>360
話題に出てこないということは、そんなに壊れていないということじゃないですか？
それとも使ってる人が極端に少ない？
ちなみに私もソーラム使ってます。
まだ取り付けて1ヶ月なので信頼性は不明です。
話題に出てこないということは、そんなに壊れていないということじゃないですか？
それとも使ってる人が極端に少ない？
ちなみに私もソーラム使ってます。
まだ取り付けて1ヶ月なので信頼性は不明です。
>>360
>>ソーラムは大丈夫？と心配になった次第です
初期のソーラムは壊れたらしいね。
今は、部品メーカーを変えてるらしい。
初期の頃のことを知ってる人は、避けてるみたいだが・・・
ちなみに、俺はソーラムの6000Kを今年の４月に入れたばかり。
今のところは不具合はない。
>>ソーラムは大丈夫？と心配になった次第です
初期のソーラムは壊れたらしいね。
今は、部品メーカーを変えてるらしい。
初期の頃のことを知ってる人は、避けてるみたいだが・・・
ちなみに、俺はソーラムの6000Kを今年の４月に入れたばかり。
今のところは不具合はない。
364 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:13:06 ID:zDI+U68E
>>364
(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ
(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ
366 ：RC-44：2005/07/03(日) 19:04:39 ID:ohz7SGQJ
>354
当方のはＨ４ HI/LOのやつだ。
今のところ１年以上使っているが問題は発生していない。
当たりが良かったんかな。
当方のはＨ４ HI/LOのやつだ。
今のところ１年以上使っているが問題は発生していない。
当たりが良かったんかな。
ttp://www.geocities.jp/fza03573/projector/twinhid1.html
こいつはDIYとしては作っててなかなか楽しいだろうな
こいつはDIYとしては作っててなかなか楽しいだろうな
368 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:42:56 ID:BFCdy8wd
サンテカ≒ソーラム
今のソーラムと昔のソーラムは違うと聞いた。
漏れはH7(4300K)付けてる。
前のバイクにはアブソのH4Low(4300K)付けてたけど、
バーナーの根本のセラミック？が砕けてライトユニットが
白くなっちゃった。連絡したらアブソでバーナーに対策してくれて
耐熱樹脂のようなもので固めてくれた。
でも、そのことが気になっていて次は違うメーカーに
しようと考えていたら、知り合いがソーラム付けていて
販売店でもその辺確認してから買った。
ソーラムの場合は金属のバネのような部品でバーナーが
固定されている。
漏れはH7(4300K)付けてる。
前のバイクにはアブソのH4Low(4300K)付けてたけど、
バーナーの根本のセラミック？が砕けてライトユニットが
白くなっちゃった。連絡したらアブソでバーナーに対策してくれて
耐熱樹脂のようなもので固めてくれた。
でも、そのことが気になっていて次は違うメーカーに
しようと考えていたら、知り合いがソーラム付けていて
販売店でもその辺確認してから買った。
ソーラムの場合は金属のバネのような部品でバーナーが
固定されている。
>>367
でも、ああいう風にプロジェクターの周りを埋めてしまうと気持ち悪いｗ
でも、ああいう風にプロジェクターの周りを埋めてしまうと気持ち悪いｗ
371 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:20:39 ID:9QIgslJ0
ラフロどうですか？ローとハイの切り替えが無い椰子を付けたいんですが、いかがなものかな？
今現在でも故障の報告が多いのは、サンテカだけのような希ガス。
その他は工業製品としては通常考えられる程度の故障じゃないのかなぁ・・・
あとは色合いや明るさ、ライトユニットとのマッチング等で、それぞれ個別の問題だと思う。
そういえば、防水処理の不十分な物とかあるけど、感電して問題になったような話聞かないね。
漏れは先日、部屋の中で安定化電源を使って点灯試験してたんだけど、バルブを持ったまま
安定化電源の電源をONにしたら、リークしてバチバチバチッと音がしてビリビリきましたよ。
びっくりしたけど、命に別状は無かった。
その他は工業製品としては通常考えられる程度の故障じゃないのかなぁ・・・
あとは色合いや明るさ、ライトユニットとのマッチング等で、それぞれ個別の問題だと思う。
そういえば、防水処理の不十分な物とかあるけど、感電して問題になったような話聞かないね。
漏れは先日、部屋の中で安定化電源を使って点灯試験してたんだけど、バルブを持ったまま
安定化電源の電源をONにしたら、リークしてバチバチバチッと音がしてビリビリきましたよ。
びっくりしたけど、命に別状は無かった。
373 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:28:18 ID:c7XAdb8f
>>373
スイッチング方式ではなく、コイルを使った糞重い(約9kg)MAX 15V 30Aの物を使ってます。
10年以上前の物ですが・・・
電流を正確に測ったわけではないですが、内蔵の簡易電流計では最高8A程度、
安定期には4A程度を指してたと思います。
なので電源投入時には100W程度必要かと。
スイッチング方式ではなく、コイルを使った糞重い(約9kg)MAX 15V 30Aの物を使ってます。
10年以上前の物ですが・・・
電流を正確に測ったわけではないですが、内蔵の簡易電流計では最高8A程度、
安定期には4A程度を指してたと思います。
なので電源投入時には100W程度必要かと。
サンテカが故障多い理由の一つは交流OKなことじゃないかな
2スト原付の不安定な交流電流じゃ壊れやすくもなるっしょ
2スト原付の不安定な交流電流じゃ壊れやすくもなるっしょ
376 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 11:26:45 ID:Alov2qbI
クルーズのHIDはどうですか？
やっぱり安いだけあってサンテカ見たいに故障・トラブル多いんですかね？
やっぱり安いだけあってサンテカ見たいに故障・トラブル多いんですかね？
377 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 11:27:20 ID:Alov2qbI
クルーズのHIDはどうですか？
やっぱり安いだけあってサンテカ見たいに故障・トラブル多いんですかね？
やっぱり安いだけあってサンテカ見たいに故障・トラブル多いんですかね？
>>373
100W程度かなと書きましたが、大きく違ってるとマズイと思ってテスターで測ってみました。
大きく違ってました・・・orz
MAX162Wまでいってます。
びっくりです。
電流の変化をグラフにしましたのでご覧ください。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120469648.jpg
100W程度かなと書きましたが、大きく違ってるとマズイと思ってテスターで測ってみました。
大きく違ってました・・・orz
MAX162Wまでいってます。
びっくりです。
電流の変化をグラフにしましたのでご覧ください。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1120469648.jpg
無闇にON/OFFするのやーめよっと・・・
381 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:40:37 ID:FeL8+Pfa
HIDプロジェクター移植中age
ライコから１０％オフのお知らせきたから買おうかな
いや、いつでも１０％オフで売ってるよ。東雲ね
イトーヨーカ堂
88の青シールバラストって故障多いのかなぁ。
購入後1年強で故障して修理に出したら緑シールになってカムバック。
保障期間は過ぎてたけどタダで交換してくれますた。
緑シールバラストの耐久性が上がってることを望む。
購入後1年強で故障して修理に出したら緑シールになってカムバック。
保障期間は過ぎてたけどタダで交換してくれますた。
緑シールバラストの耐久性が上がってることを望む。
387 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 10:41:58 ID:KJRsqXHH
88の青シールバラスト、ツインリフレクター使用してもうすぐ2年。
最近片方が点かない場合があり、とうとう壊れたかと思って
入れ替えてみたりいろいろしたけど解らず・・・
今日改めて弄っていると原因判明。
付属のヒューズの接触部分がガビガビになってましたorz
片方のヒューズは大丈夫だったので入れ替えたら点いた･･･
ヒューズ買ってきます。
皆さんも気をつけてください。
こういうのでクレーム付けまくる人もいるんだろうなぁ・・・
最近片方が点かない場合があり、とうとう壊れたかと思って
入れ替えてみたりいろいろしたけど解らず・・・
今日改めて弄っていると原因判明。
付属のヒューズの接触部分がガビガビになってましたorz
片方のヒューズは大丈夫だったので入れ替えたら点いた･･･
ヒューズ買ってきます。
皆さんも気をつけてください。
こういうのでクレーム付けまくる人もいるんだろうなぁ・・・
モトガレＨＩＤ買ってみようと思っているんだけど品質は問題ないのかな？
で、６０００か８０００か選べるみたいだが６０００ｋは蒼白いと言っても
蛍光灯の昼光色程度の蒼白さと考えていいのかな？
で、８０００ｋだとマジで青みがかった蒼白さという感じですか？
ネットで色々調べてみたんだけどいくらモニタで画像見ても実際の
色調は分からないしメーカーによっても若干の差があるみたいなので
こちらで実際に体験した方の意見をお聞きしたいのです。
ちなみに２灯式のバイクに乗っているので片側に８０００ｋ入れて
もう片方はハロゲンのままいこうかと思っています。
で、普段はハロゲン消灯して悪天候時とかにつけるようにすれば
ある程度視界確保できるのではと思っているんだが…
マジの蒼白さは一度体験してみたいのだけど８０００ｋクラス
買ったけど後悔する人はやっぱ多いのかな…
ただネットで見た「８０００ｋは白線や白い物体がくっきり見える」
と言うコメントが俺をちょっと期待させているのですｗ
実は暗すぎて反射率の高い物以外良く照らせないとかだったら最悪だけど(;´Д｀)
で、６０００か８０００か選べるみたいだが６０００ｋは蒼白いと言っても
蛍光灯の昼光色程度の蒼白さと考えていいのかな？
で、８０００ｋだとマジで青みがかった蒼白さという感じですか？
ネットで色々調べてみたんだけどいくらモニタで画像見ても実際の
色調は分からないしメーカーによっても若干の差があるみたいなので
こちらで実際に体験した方の意見をお聞きしたいのです。
ちなみに２灯式のバイクに乗っているので片側に８０００ｋ入れて
もう片方はハロゲンのままいこうかと思っています。
で、普段はハロゲン消灯して悪天候時とかにつけるようにすれば
ある程度視界確保できるのではと思っているんだが…
マジの蒼白さは一度体験してみたいのだけど８０００ｋクラス
買ったけど後悔する人はやっぱ多いのかな…
ただネットで見た「８０００ｋは白線や白い物体がくっきり見える」
と言うコメントが俺をちょっと期待させているのですｗ
実は暗すぎて反射率の高い物以外良く照らせないとかだったら最悪だけど(;´Д｀)
8000KなんてDQNじゃなきゃ意味無し
55Wのハロゲンより見辛く感じることすらある
55Wのハロゲンより見辛く感じることすらある
>>389
８０００ｋはＤＱＮ御用達の色ですかｗ
自分の場合車にはＨＩＤ付いているんですけど（純正）
こっちは実用性重視でこのままの若干黄色味かかった純正でいこうと思っています。
本当はイエローＨＩＤバーナーを付けたいぐらいイエロー信者ｗなんです。
だから現在車のハイとフォグ、そしてバイクすべてイエロー付けていますｗ
ただバイクはどちらかと言うと趣味で買ったものなのでちょっと遊んでみようかと
どうせなら８０００ｋいってみるか～と思っていたんですけど
それにしても最初の数日は喜んでいてもその後後悔するのも嫌なのも事実でして…
６０００ｋでもイエロー信者には十分すぎるほど青いですかねｗ
ただモトガレ製品は後々バーナーを市販品に交換出来るかも重要だなぁ
これが出来るなら思い切って８０００ｋいけるんですが…
８０００ｋはＤＱＮ御用達の色ですかｗ
自分の場合車にはＨＩＤ付いているんですけど（純正）
こっちは実用性重視でこのままの若干黄色味かかった純正でいこうと思っています。
本当はイエローＨＩＤバーナーを付けたいぐらいイエロー信者ｗなんです。
だから現在車のハイとフォグ、そしてバイクすべてイエロー付けていますｗ
ただバイクはどちらかと言うと趣味で買ったものなのでちょっと遊んでみようかと
どうせなら８０００ｋいってみるか～と思っていたんですけど
それにしても最初の数日は喜んでいてもその後後悔するのも嫌なのも事実でして…
６０００ｋでもイエロー信者には十分すぎるほど青いですかねｗ
ただモトガレ製品は後々バーナーを市販品に交換出来るかも重要だなぁ
これが出来るなら思い切って８０００ｋいけるんですが…
>>388
実際に路面を照らす色は、ヘッドライトユニットによっても変わってくるよ。
あと、一番の問題は「慣れ」。 車の純正HIDは、だいたい４１００Kだけど、これだってハロゲンに
くらべれば、青いと思えるほど白い光なんだよね。
だけど、目が慣れてくると４１００Kでさえ若干黄色味かかっているように思えてきちゃうわけ。
６０００Kでも４１００Kと比べると青いということが解ります。 ８０００Kだと青い光が入っていると
認識できるほど青いです、しかし、乗ってみると暗いですｗｗｗ
一番、明るくて実用的なのは４１００Kだと思います。 しかし、実用性よりも趣味性をとる
ならば、８０００Kもよいかと思います。 マジで「青」な光ですよ。 （でもやっぱり目が慣れて
くるんでしょうね、１００００Kとか売ってますしね）
実際に路面を照らす色は、ヘッドライトユニットによっても変わってくるよ。
あと、一番の問題は「慣れ」。 車の純正HIDは、だいたい４１００Kだけど、これだってハロゲンに
くらべれば、青いと思えるほど白い光なんだよね。
だけど、目が慣れてくると４１００Kでさえ若干黄色味かかっているように思えてきちゃうわけ。
６０００Kでも４１００Kと比べると青いということが解ります。 ８０００Kだと青い光が入っていると
認識できるほど青いです、しかし、乗ってみると暗いですｗｗｗ
一番、明るくて実用的なのは４１００Kだと思います。 しかし、実用性よりも趣味性をとる
ならば、８０００Kもよいかと思います。 マジで「青」な光ですよ。 （でもやっぱり目が慣れて
くるんでしょうね、１００００Kとか売ってますしね）
人間は青色に対して鈍感だからな
あとで、サンプル画像をUpするよ
あとで、サンプル画像をUpするよ
>>390
すいません、教えてもらえませんか。
自分もイエロー信者なんですが～
HIDの3000Kとハロゲンのイオンイエローって
視認性が良いのはどっちなんでしょう？
主観でも結構なんでよろしくお願いします。
すいません、教えてもらえませんか。
自分もイエロー信者なんですが～
HIDの3000Kとハロゲンのイオンイエローって
視認性が良いのはどっちなんでしょう？
主観でも結構なんでよろしくお願いします。
>>391
確かに車のＨＩＤは最初（ＨＩＤ車は初だった）は物凄く真っ白に思えて
いたけど、今は若干黄ばんで見えてるなあ…でも見易いことは確か
ところで今日休みだったんで、ライコにＨＩＤ物色に行ってきました。
で、ＰＩＡＡの６６００ｋの展示があったので発光させてみたんだけど
正直思ったより青色ＤＱＮ感は少なく安定後の光は蒼白い蛍光灯の色（昼光色）
程度でした。変に期待していただけにちょっと拍子抜けしましたｗ
その為尚更８０００ｋを見てみたくなりました。ｗ
でも、最近やたら青いＨＩＤ（かなり明るいので青ハロゲン球じゃないと思う）を点けた
バイクをよく目にするんですが、多分あれが８０００ｋ前後～以上のＨＩＤ
なんだろうと思うけど
>>392 ありがとう～ヨロシクです (･∀･)ﾜｸﾜｸ♪
>>393 整備不良で捕まる可能性があるのは嫌だな… 車検対応謳っている
６０００までは大丈夫なのかな
>>394同志よｗ
えーと、実はですね…ＨＩＤ３０００ｋは体験した事ないです…ｽﾏｿ(;´Д｀)
あくまで勝手な推測ですがｗ ハロゲンのイエロー系は例えばギガルクスの
プレミアムゴールドは２９００ｋと表記されているので絶対的な黄色さは
ハロゲンの方が上だと思います。
で視認性ですが、ＨＩＤのほうが優れているのではないのでしょうか？
ただ、雪国での降雪時などは一面反射率の高い雪が積もっている訳ですから
ハロゲンでもそれほど暗く感じないのも確かなんですよね。
そして降雪時問題になるのがヘッドライトに降り積もっていく雪をいかに
溶かす事が出来るかだと思うんです。
その場合熱量の大きいハロゲンのほうが有利だと思います。
確かに車のＨＩＤは最初（ＨＩＤ車は初だった）は物凄く真っ白に思えて
いたけど、今は若干黄ばんで見えてるなあ…でも見易いことは確か
ところで今日休みだったんで、ライコにＨＩＤ物色に行ってきました。
で、ＰＩＡＡの６６００ｋの展示があったので発光させてみたんだけど
正直思ったより青色ＤＱＮ感は少なく安定後の光は蒼白い蛍光灯の色（昼光色）
程度でした。変に期待していただけにちょっと拍子抜けしましたｗ
その為尚更８０００ｋを見てみたくなりました。ｗ
でも、最近やたら青いＨＩＤ（かなり明るいので青ハロゲン球じゃないと思う）を点けた
バイクをよく目にするんですが、多分あれが８０００ｋ前後～以上のＨＩＤ
なんだろうと思うけど
>>392 ありがとう～ヨロシクです (･∀･)ﾜｸﾜｸ♪
>>393 整備不良で捕まる可能性があるのは嫌だな… 車検対応謳っている
６０００までは大丈夫なのかな
>>394同志よｗ
えーと、実はですね…ＨＩＤ３０００ｋは体験した事ないです…ｽﾏｿ(;´Д｀)
あくまで勝手な推測ですがｗ ハロゲンのイエロー系は例えばギガルクスの
プレミアムゴールドは２９００ｋと表記されているので絶対的な黄色さは
ハロゲンの方が上だと思います。
で視認性ですが、ＨＩＤのほうが優れているのではないのでしょうか？
ただ、雪国での降雪時などは一面反射率の高い雪が積もっている訳ですから
ハロゲンでもそれほど暗く感じないのも確かなんですよね。
そして降雪時問題になるのがヘッドライトに降り積もっていく雪をいかに
溶かす事が出来るかだと思うんです。
その場合熱量の大きいハロゲンのほうが有利だと思います。
イエロー好きって意外といるもんなんですねー。
自分は85wのハロゲンバルブを二個装着してます。
HIDの光をも飲み込む大光量フォグマンセー！
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050709125645.jpg
自分は85wのハロゲンバルブを二個装着してます。
HIDの光をも飲み込む大光量フォグマンセー！
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050709125645.jpg
>>396
(*´Д｀) 惚れますた
(*´Д｀) 惚れますた
399 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:46:17 ID:/czpoIUw
ﾊｯﾋﾟｰﾍﾞｶﾞフゥ─────────!!!!
（＼ /）っ
⊂ ヽ (っノ
＼＼ ∧ ∧ ／／
＼ ヽ､（_´Д｀） ,／／
＼ ）:::Ｖ:::::ﾉ~,／
｛::::::|:::::ヾノ
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バッテリーは持つのか？
>>401
テールランプ、ウインカー等をLED化してるんで1時間くらいの連続点灯には耐えられるです。
テールランプ、ウインカー等をLED化してるんで1時間くらいの連続点灯には耐えられるです。
一時間くらい・・・・・チョット怖いね。
深い霧の中をフォグ点灯、そろりそろりと走ってる中バッテリーが落ちてエンジン停止、
セル始動せず・・・・・まあそんな事ないか。
深い霧の中をフォグ点灯、そろりそろりと走ってる中バッテリーが落ちてエンジン停止、
セル始動せず・・・・・まあそんな事ないか。
さすがに電圧計は付けてるだろ
406 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:29:45 ID:TVOgTw+e
明かりが１つもない夜の山奥の峠道。
周りに他のバイクや車も走っていない。
明かりは俺のバイクのライトだけ。
音も俺のバイクの音だけ。
HIDを2灯でハイビームで走ってたけど、これでも闇の世界は恐かったよ。
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もっと明るいライトホスィ。
周りに他のバイクや車も走っていない。
明かりは俺のバイクのライトだけ。
音も俺のバイクの音だけ。
HIDを2灯でハイビームで走ってたけど、これでも闇の世界は恐かったよ。
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もっと明るいライトホスィ。
っていうかそれは小心者というか臆病なだけなんジャマイカ？
むしろライトが明るすぎるから闇に目が慣れないんだよ
とか言ってみる
とか言ってみる
アブソのゴールドバルブつけてまふ。
色温度は3000K。
これを常用してます。
ルマンのポルシェみたいで萌えｗ
１灯だけど明るさは十分。
視界はマッ黄色だけど、なれたら不憫でもないっす。
ロングツーが多いので重宝してます。
色温度は3000K。
これを常用してます。
ルマンのポルシェみたいで萌えｗ
１灯だけど明るさは十分。
視界はマッ黄色だけど、なれたら不憫でもないっす。
ロングツーが多いので重宝してます。
傘なし、マルチリフレクターでハイワッテージHID 2灯
これ最強。黒塗りの車の後ろに付いたら消灯で細々とポジションモード これ常識。
これ最強。黒塗りの車の後ろに付いたら消灯で細々とポジションモード これ常識。
>411
明るさは最強でも耐久性は再弱と思うが。
明るさは最強でも耐久性は再弱と思うが。
今夜中に88かモトガレかに決めようとしてます。
どうしよう！どっちがイイか！モトガレには自分と同じバイクの施工例が載ってたから
確実っちゃ確実だけど。。88の4500ｋが気になる！モトガレ6000ｋは青すぎるんじゃないかな？
どうしよう！どっちがイイか！モトガレには自分と同じバイクの施工例が載ってたから
確実っちゃ確実だけど。。88の4500ｋが気になる！モトガレ6000ｋは青すぎるんじゃないかな？
俺もリモにするか、激迷い中。。リモの６０００Ｋは若干青いっぽいです。
ショップの人は「若干振動に弱いです」だって。マジェに付けて１年以上経つけど、とりあえず故障はしてないらしい。
ちなみに８０００Ｋは青すぎて雨の日全く見えないらしいです。
それから、同じ６０００Ｋでも値段の高いメーカーは、「光の束が全く違います、街中だとあまり感じないけど、真っ暗な道とか高速道路で差が出ますよ、あとハイロー切替スピードが違いますね」だって。
ショップの人は「若干振動に弱いです」だって。マジェに付けて１年以上経つけど、とりあえず故障はしてないらしい。
ちなみに８０００Ｋは青すぎて雨の日全く見えないらしいです。
それから、同じ６０００Ｋでも値段の高いメーカーは、「光の束が全く違います、街中だとあまり感じないけど、真っ暗な道とか高速道路で差が出ますよ、あとハイロー切替スピードが違いますね」だって。
モトガレの6000ｋＨ４Ｌｏ専用でよければ漏れのをくれてやるYO。
買ってから３ヶ月で選手交代したがな…漏れにとっては青すぎだよ。
買ってから３ヶ月で選手交代したがな…漏れにとっては青すぎだよ。
よし、俺なら1万で買うぞｗ
売った。
正直オクにだそうかと思ってたから後でﾒﾙ晒すわ。
正直オクにだそうかと思ってたから後でﾒﾙ晒すわ。
こういうことは世の中早い物勝ちなのだ。
ってーか今の状態だとリレーがホットボンドでシールしてあったりしてあるけど
それでもいいのかな？
ってーか今の状態だとリレーがホットボンドでシールしてあったりしてあるけど
それでもいいのかな？
じゃ、そう言っていただけるならお言葉に甘えて…
シールという事は防水処理をより完璧にしたということですか？
それならそれで結構ですよん
シールという事は防水処理をより完璧にしたということですか？
それならそれで結構ですよん
まぁ見てくれは悪いけどね。
以後は直接ﾒﾙにて
以後は直接ﾒﾙにて
わかりました
>>413-415
普段のクルマはサン自動車の5000ｋつけてるおれがﾓﾄｶﾞﾚ6000ｋのH7付けてみた。
以下はクルマ比の感想
まだ1週間だけど異常なし。バイク純正ハロゲンより明るくなったが、まだ足りないな。
バイク特有の挙動だと思うが、路面の段差で振動がチラツキみたいになって、
結構気が散る。それだけ明るい部分と暗い部分がはっきりしてる証拠かと。
確かに青い。ファッション性は良いかも。
8000kなんぞつけたら雨の日死ぬな。
延長コード、リレー付属に釣られて買ってしまったが、
88の4500kにしとけばよかった・・・
普段のクルマはサン自動車の5000ｋつけてるおれがﾓﾄｶﾞﾚ6000ｋのH7付けてみた。
以下はクルマ比の感想
まだ1週間だけど異常なし。バイク純正ハロゲンより明るくなったが、まだ足りないな。
バイク特有の挙動だと思うが、路面の段差で振動がチラツキみたいになって、
結構気が散る。それだけ明るい部分と暗い部分がはっきりしてる証拠かと。
確かに青い。ファッション性は良いかも。
8000kなんぞつけたら雨の日死ぬな。
延長コード、リレー付属に釣られて買ってしまったが、
88の4500kにしとけばよかった・・・
424 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:50:59 ID:uuxkVsbg
ハイとローがH１とH３で交互点灯の車種（ハイがローと同時点灯では無い）だと
バーナー以外のユニットも（バラスト＆イグナイター）２個必要になるのでしょうか？
できればローだけでなくハイも点灯させたいのですが予算に限りがあります。
８８のを検討していますが配線等に詳しい方どなたかご教授をお願いします。
バーナー以外のユニットも（バラスト＆イグナイター）２個必要になるのでしょうか？
できればローだけでなくハイも点灯させたいのですが予算に限りがあります。
８８のを検討していますが配線等に詳しい方どなたかご教授をお願いします。
>424
2個必要
タイミングによっては
２ﾏｿボルトをスイッチで切り替える気か？
2個必要
タイミングによっては
２ﾏｿボルトをスイッチで切り替える気か？
ニ灯式のバイクにLO時両側点灯、HI時片側のみHIって
法的にOKだっけ？
今はLO時片側HIDのみ点灯、HI]時はHID＋もう片側のハロゲン点灯に
してるけど、色の違いとHIの暗さがちと辛くなってきたもんで、
ハロゲン側のみHI,LO切替のHID入れようかなと画策中・・・
法的にOKだっけ？
今はLO時片側HIDのみ点灯、HI]時はHID＋もう片側のハロゲン点灯に
してるけど、色の違いとHIの暗さがちと辛くなってきたもんで、
ハロゲン側のみHI,LO切替のHID入れようかなと画策中・・・
413です。
昨日間違って寝ちゃった(･∀･;)
そのあとのレス読んで決心しました。88の4500ｋ買います！もう決めた！注文！
ちなみにオレのはH1ですので>>415氏のは付きません。
自家用車もIH01なんてマレな規格なので付きません。
88良かったらクルマのフォグにもつけてみよっと
昨日間違って寝ちゃった(･∀･;)
そのあとのレス読んで決心しました。88の4500ｋ買います！もう決めた！注文！
ちなみにオレのはH1ですので>>415氏のは付きません。
自家用車もIH01なんてマレな規格なので付きません。
88良かったらクルマのフォグにもつけてみよっと
413です。注文してきました。
430 ：424：2005/07/13(水) 12:55:01 ID:M6v8izWt
>425>426 ありがとうございます LOのみで検討する事にします
>427 apriliaのRS125でLOが左、HIが右の交互点燈のプロジェクターです
>427 apriliaのRS125でLOが左、HIが右の交互点燈のプロジェクターです
ハイビーム時にロービームのHIDが消灯するような構造だと、
車検でNGになるよ。
車検でNGになるよ。
432 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:03:05 ID:/tUMsPm0
>>432
ここの５－５８－３(1)の７をみろ
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_058.pdf
根拠なく人を嘘つき呼ばわりするな、タコ
ここの５－５８－３(1)の７をみろ
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_058.pdf
根拠なく人を嘘つき呼ばわりするな、タコ
サンテカとは別のメーカーが原付向けHID出すらしいね。
少しお高いらしいけど・・・・・
少しお高いらしいけど・・・・・
435 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:22:29 ID:/tUMsPm0
>>433
ここの Ｑ．純正バルブからＨＩＤバルブに交換した場合車検は通りますかをみろ
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/faq.html#Q001
根拠なく人に噛み付くな、タコ
ま、陸運支局で実際にハイビーム時にロービームが消灯するバイク【ヤマハＴＭＡＸ】で
二度ユーザー車検受けましたが、何か？
それともヤマハが基準を通らないもの製品と売ってるって事か？
もっともアプリリアのＲＳは車検が要らないから別に関係ないけどな。
ここの Ｑ．純正バルブからＨＩＤバルブに交換した場合車検は通りますかをみろ
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/faq.html#Q001
根拠なく人に噛み付くな、タコ
ま、陸運支局で実際にハイビーム時にロービームが消灯するバイク【ヤマハＴＭＡＸ】で
二度ユーザー車検受けましたが、何か？
それともヤマハが基準を通らないもの製品と売ってるって事か？
もっともアプリリアのＲＳは車検が要らないから別に関係ないけどな。
悪いが、go.jpのソースを信用させてもらう。
それと、TMAXってHIDを純正装備しているのか？
それと、TMAXってHIDを純正装備しているのか？
437 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 18:20:07 ID:/tUMsPm0
>HIDを純正装備しているのか？
の問いに対して、これ？
>二輪素人か？キミは。
日本語が不自由なのか、
あるいはTMAXには純正HIDの設定のないことに
気づいた上での捨て台詞なのか、理解に苦しむ。
の問いに対して、これ？
>二輪素人か？キミは。
日本語が不自由なのか、
あるいはTMAXには純正HIDの設定のないことに
気づいた上での捨て台詞なのか、理解に苦しむ。
439 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:02:28 ID:/tUMsPm0
>>438
純正キセノン車なんか、片手で数える程しかないだろに。
そんなことを知ってか知らずか >HIDを純正装備しているのか？
とあえてキミがｱﾌｫな質問するからですよ
噛み付くんならそれなりに下調べしてからおながいします
純正キセノン車なんか、片手で数える程しかないだろに。
そんなことを知ってか知らずか >HIDを純正装備しているのか？
とあえてキミがｱﾌｫな質問するからですよ
噛み付くんならそれなりに下調べしてからおながいします
なーんだ。
すると、HIDの話をしているのにかかわらず、
さもTMAXが純正HIDを装備しているかのごとき表現をし、
かつ「ヤマハが基準を通らないもの製品と売ってるって事か？」
などと書いてしまう435は、
一見関係がありそうで、無関係な話をする
という詭弁君な訳だ。
すると、HIDの話をしているのにかかわらず、
さもTMAXが純正HIDを装備しているかのごとき表現をし、
かつ「ヤマハが基準を通らないもの製品と売ってるって事か？」
などと書いてしまう435は、
一見関係がありそうで、無関係な話をする
という詭弁君な訳だ。
441 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:30:45 ID:/tUMsPm0
おいおい、ここはバイク板の中のＨＩＤスレなんだろよ？
なら、書き込んでる奴の殆どは「後付ＨＩＤ」でしょーに。ｗｗ
>>440
>さもTMAXが純正HIDを装備しているかのごとき表現をし…
お前、いったい何処の部分指して言ってるのですか？
またもや暑さのせいで現れた痛い奴、発見って感じ！？
なら、書き込んでる奴の殆どは「後付ＨＩＤ」でしょーに。ｗｗ
>>440
>さもTMAXが純正HIDを装備しているかのごとき表現をし…
お前、いったい何処の部分指して言ってるのですか？
またもや暑さのせいで現れた痛い奴、発見って感じ！？
え？後付け専門のスレだったのか・・・・・・・
とりあえず、ID:/tUMsPm0もちつけ。
一応、決まりでは>>433ってことだろう。
だけど、検査するのは人の子。
見逃してくれたか、忘れてたかのいずれかだろう。
もしかすると>>435に書かれるくらい、見逃すのが一般になってるのかもしれない。
それぐらいのとらえ方でいいんでないの？
一応、決まりでは>>433ってことだろう。
だけど、検査するのは人の子。
見逃してくれたか、忘れてたかのいずれかだろう。
もしかすると>>435に書かれるくらい、見逃すのが一般になってるのかもしれない。
それぐらいのとらえ方でいいんでないの？
とりあえず435のリンク先の内容は、
決まり事と明らかに矛盾しているな。
保安基準のみの解釈で書かれているっぽい。
そのうち修正されたりして。
決まり事と明らかに矛盾しているな。
保安基準のみの解釈で書かれているっぽい。
そのうち修正されたりして。
445 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:09:54 ID:/tUMsPm0
>>443
必要以上に絡まれたんじゃ、これ以上も相手にできないからな。
要するに陸運支局で過去に問題なく車検を受けられたってことは>>433の
示すpdfソースの中の５－５８－３の⑫・・つまり
二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯は、原動機が作動している場合に
常にいずれかが点灯している構造であること。に当たる訳。
このソース自体は四輪車も含む内容だろ？でもここはバイク板なんですよ。
オレの過去の経験と数多くの二輪車へのＨＩＤ取付け実績経験からしても
>>431(同433)の発言には驚いたよ。 おまけに>>440のようなおかしな奴にまでも
絡まれる始末だし。
意見するならば、もう少し勉強してから出直しておいで。
必要以上に絡まれたんじゃ、これ以上も相手にできないからな。
要するに陸運支局で過去に問題なく車検を受けられたってことは>>433の
示すpdfソースの中の５－５８－３の⑫・・つまり
二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯は、原動機が作動している場合に
常にいずれかが点灯している構造であること。に当たる訳。
このソース自体は四輪車も含む内容だろ？でもここはバイク板なんですよ。
オレの過去の経験と数多くの二輪車へのＨＩＤ取付け実績経験からしても
>>431(同433)の発言には驚いたよ。 おまけに>>440のようなおかしな奴にまでも
絡まれる始末だし。
意見するならば、もう少し勉強してから出直しておいで。
どっちもウザーーーーー
余所でやれよ。
余所でやれよ。
>>445
あんたが偉いのはわかったから、とりあえず落ち着け。
いくら知識があろうと、いくら経験があろうと、いくら偉かろうと、ここは２ちゃんねる。
貴方の書いた文章が、貴方の全てです。 貴方の書いた文章は・・・・
あんたが偉いのはわかったから、とりあえず落ち着け。
いくら知識があろうと、いくら経験があろうと、いくら偉かろうと、ここは２ちゃんねる。
貴方の書いた文章が、貴方の全てです。 貴方の書いた文章は・・・・
448 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:18:17 ID:W2H+Q6H1
うははｈｗｗｗもっとやれwwww｢笑えるｗｗｗｗｗ
お二人、ｶﾘｶﾘするなかれ
四輪だと、ﾊｲﾋﾞｰﾑ点灯時にﾛｰﾋﾞｰﾑが消えちゃう車種に、同時点灯ｷｯﾄなんてのもあるね
言ったことに間違いがあったら、謝っちゃう方が楽だと思うんだけど
ﾊﾞｲｸに入れた勢いで車のﾌｫｸﾞにもHID入れみたけど、明るさの満足度は低かったなぁ
余り目立ちたく無いのに、目立って感じがしる
ｼｮｰｳｨﾝﾄﾞｳにﾌｫｸﾞが異様に青く光ってるorz
四輪だと、ﾊｲﾋﾞｰﾑ点灯時にﾛｰﾋﾞｰﾑが消えちゃう車種に、同時点灯ｷｯﾄなんてのもあるね
言ったことに間違いがあったら、謝っちゃう方が楽だと思うんだけど
ﾊﾞｲｸに入れた勢いで車のﾌｫｸﾞにもHID入れみたけど、明るさの満足度は低かったなぁ
余り目立ちたく無いのに、目立って感じがしる
ｼｮｰｳｨﾝﾄﾞｳにﾌｫｸﾞが異様に青く光ってるorz
>>449
4輪のフォグね。
あれはレンズやリフレクターの出来が明るさに特に直結するから、
HIDを組んでも灯体の出来が悪いと効果薄。
同じ55W球を使っていても、メーカー純正とボッシュあたりの
後付け品では光源が同じとは思えないくらい差がある。
4輪のフォグね。
あれはレンズやリフレクターの出来が明るさに特に直結するから、
HIDを組んでも灯体の出来が悪いと効果薄。
同じ55W球を使っていても、メーカー純正とボッシュあたりの
後付け品では光源が同じとは思えないくらい差がある。
452 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:40:22 ID:bujGVc5F
445って早い話が二輪の常時点灯の話じゃん。
法律の読み方ひとつ分からない低学歴大杉。
法律の読み方ひとつ分からない低学歴大杉。
454 ：424：2005/07/13(水) 22:56:00 ID:1ee+im2U
なんか自分のレスがきっかけでスレが思わぬ方向に・・・
455 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2005/07/13(水) 22:58:17 ID:y5FNgHhR
サンテカ付けたがＨＩが動かなくなった！やはりサンテカか
まあHI/LO大差ないしいいのでは？
>>454
だから面白いんだよｗ
だから面白いんだよｗ
458 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:10:12 ID:M3UU/9N6
自動車の保安基準（第２章）を調べてみても、前照灯の項で>>433の云う、
⑦放電灯光源を備えるすれ違い前照灯（要するにＨＩＤ式のロービーム）は、走行用前照灯が点灯
している場合に消灯できない構造であること。の同じ記述は色々調べたが見当たらないな。
最近法令改正した訳でもなさそうだし、近日中に問い合わせてみることにします。
>>453
お前にも同じ言葉をそっくり返してやるよ。
二輪車の常時点灯義務化は９７年１０月以降に生産された新型車、若しくは９８年４月以降の輸入車と
生産継続車に該当だろ？要するに仮にメーカー標準ライトスイッチや社外スイッチが付いていたとしても
ライトを消せない様にしないと不正改造車と見なされ車検も通らない。
逆に解すればそれ以前の二輪車については適用されないって事だ。
現実にライトを消せる車でもライン検査は難なくパスしているからな。
照射パターンについても当時でもハイ・ロー個別点灯する車種もありましたけど？
お前の云うところの「早い話が二輪の常時点灯の話…」だけのことを定義しているならば「…についてはこの限りではない。」
等の補足事項が有ってもいいはずだがな。
お前が投げかけた上記の話題についての返答、愉しみにしてます。
⑦放電灯光源を備えるすれ違い前照灯（要するにＨＩＤ式のロービーム）は、走行用前照灯が点灯
している場合に消灯できない構造であること。の同じ記述は色々調べたが見当たらないな。
最近法令改正した訳でもなさそうだし、近日中に問い合わせてみることにします。
>>453
お前にも同じ言葉をそっくり返してやるよ。
二輪車の常時点灯義務化は９７年１０月以降に生産された新型車、若しくは９８年４月以降の輸入車と
生産継続車に該当だろ？要するに仮にメーカー標準ライトスイッチや社外スイッチが付いていたとしても
ライトを消せない様にしないと不正改造車と見なされ車検も通らない。
逆に解すればそれ以前の二輪車については適用されないって事だ。
現実にライトを消せる車でもライン検査は難なくパスしているからな。
照射パターンについても当時でもハイ・ロー個別点灯する車種もありましたけど？
お前の云うところの「早い話が二輪の常時点灯の話…」だけのことを定義しているならば「…についてはこの限りではない。」
等の補足事項が有ってもいいはずだがな。
お前が投げかけた上記の話題についての返答、愉しみにしてます。
いつまで、ぐだぐだウルセーヨ馬鹿ｗｗｗｗｗ
sv400はハイ点灯時に、loが消えたような気がする
>>460
HIDではないので却下
HIDではないので却下
・・・にしても、いつまでHIDとそれ以外の光源を混同して
ファビヨるつもりだ？
車検時の決まり事を網羅した事務規定をソースにされて
正直、苦しいだろ？
「知らなかった orz」で済むことじゃん。
それを自らの発言や他人の発言を歪め、
阿呆な検査員にあたってスルーされたことを根拠に
自らの正当性を説こうとしたり、挙げ句の果てには
ここは後付HIDスレなんて俺ルールを炸裂させるなんて、
一体ナニやってんの？
ファビヨるつもりだ？
車検時の決まり事を網羅した事務規定をソースにされて
正直、苦しいだろ？
「知らなかった orz」で済むことじゃん。
それを自らの発言や他人の発言を歪め、
阿呆な検査員にあたってスルーされたことを根拠に
自らの正当性を説こうとしたり、挙げ句の果てには
ここは後付HIDスレなんて俺ルールを炸裂させるなんて、
一体ナニやってんの？
2灯式バイク（'05 1000RR、H7x2）のローにHID入れた。
高効率バルブ換装のHi点けてもほとんど変化がわからないくらい
Loが明るくなった。逆にHi/Lo両点灯からLoを切ると、一瞬あたりが
黄昏に包まれたかのような錯覚を覚える。
ということで。
法令は知らんが、LoだけHIDのマシンでHi時にLoが消えるとマジ恐い。
高効率バルブ換装のHi点けてもほとんど変化がわからないくらい
Loが明るくなった。逆にHi/Lo両点灯からLoを切ると、一瞬あたりが
黄昏に包まれたかのような錯覚を覚える。
ということで。
法令は知らんが、LoだけHIDのマシンでHi時にLoが消えるとマジ恐い。
つーか、ハイにしたら暗くなるから同時点灯出来るように皆してるよな？
465 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:20:52 ID:NyUasPdf
451
予想はしてたんだけどね～
ﾌｫｸﾞ内のﾊﾞﾙﾌﾞｶﾊﾞｰみたいのも外したけど、効果ｾﾞﾛだったorz
後付けﾌｫｸﾞは嫌なんだけど、今より路面を照らすようにする良い方法ないかなぁ…
予想はしてたんだけどね～
ﾌｫｸﾞ内のﾊﾞﾙﾌﾞｶﾊﾞｰみたいのも外したけど、効果ｾﾞﾛだったorz
後付けﾌｫｸﾞは嫌なんだけど、今より路面を照らすようにする良い方法ないかなぁ…
まあ462が必死なのは分かった
466が全く反論できないのもわかった
つか、勝負あったじゃんｗ
つか、勝負あったじゃんｗ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121349795.png
青色成分は4dot×4dotです
人間にとって青色は、輪郭を見るのに大して役に立っていないことがわかります
画像編集ソフトで青色成分だけ見てください
青色成分は4dot×4dotです
人間にとって青色は、輪郭を見るのに大して役に立っていないことがわかります
画像編集ソフトで青色成分だけ見てください
>>468
ごめん。よく解んない。
ごめん。よく解んない。
夜の雨の時だけ用にHIDフォグを1灯つけようかと思うのだが、、、どうだろうか？
現在、ベロフ4300Kなんだが、雨の夜はやっぱ見づらいのよね、、、
通勤兼用なんで、夜の雨乗らない訳にも逝かなくて、、、
現在、ベロフ4300Kなんだが、雨の夜はやっぱ見づらいのよね、、、
通勤兼用なんで、夜の雨乗らない訳にも逝かなくて、、、
あぁ、言葉足らんかった。
2灯つけなくても大丈夫だよね。と言う意味でつ。はい。
2灯つけなくても大丈夫だよね。と言う意味でつ。はい。
雨の日は諦める。
HIDフォグ付けても見にくい。
HIDフォグってプロジェクタータイプ以外はマジで迷惑だよ。
遮光してないのがほとんどだからね。
レイブのスクエアタイプもPIAAの四角いのも。
HIDフォグ付けても見にくい。
HIDフォグってプロジェクタータイプ以外はマジで迷惑だよ。
遮光してないのがほとんどだからね。
レイブのスクエアタイプもPIAAの四角いのも。
夜の雨は低い位置だけ照らすしっかりした遮光のイエローフォグがいいよ
HIDフォグはただの補助灯で眩しいだけであんま効果無いのが多いよな
10万位のメーカー製のHIDプロジェクターフォグは素晴らしいんだけど高すぎだし
HIDフォグはただの補助灯で眩しいだけであんま効果無いのが多いよな
10万位のメーカー製のHIDプロジェクターフォグは素晴らしいんだけど高すぎだし
テンプレの モトガレージ リモーション（88HOUSE） ってつまり、リモと８８は同じ製品を売ってるって事ですか？
ヒント:OEM
477 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 06:25:32 ID:PuYbdn3q
一度HID付けるともうションベン色のヘッドライトじゃダメだな。HIDの光に目が慣れてて
高性能順にアゲよ
HIDでは、路上の白い物がよく見える。
よく見えすぎて障害物に見えることも。
使い始めの頃、路上のレジ袋にビビること数回。
よく見えすぎて障害物に見えることも。
使い始めの頃、路上のレジ袋にビビること数回。
480 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 13:03:37 ID:fwyQcWdp
小型プロジェクタﾊｹｰﾝ
奥行き10cm(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ ま、ハロゲン用だがな。
早速、改造に取り掛かるさ
奥行き10cm(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ ま、ハロゲン用だがな。
早速、改造に取り掛かるさ
484 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 14:11:11 ID:uBm8PbtW
ZZR250にトヨタのＨＩＤつけた。2セットだったので１つ余ってしまった。
さて、何に使うか・・
トイレの電灯につかってみるけどいい？
さて、何に使うか・・
トイレの電灯につかってみるけどいい？
６０００Ｋとかだとほのかにヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰやヽ( ・∀・)ﾉ ﾍﾞﾝｷｰ!! が
青かったり（ｗ
青かったり（ｗ
HID35W＝ハロゲンバルブ170W相当＝家庭用白熱球300W相(ry
煌々と照らされ黄金色に輝く>>484のウンコであったとさw
煌々と照らされ黄金色に輝く>>484のウンコであったとさw
487 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:24:29 ID:sL7BgaZK
...|￣￣ |＜ハッピーベガはまだかね？
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
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||::／ <ヽ∞/>＼ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ |:と),__｣
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＼ ＼＿_(久)__／＿＼::::::| |:::::::|
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.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_つ
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>484
糞ひる処に糞明るい照明でつか？
糞ひる処に糞明るい照明でつか？
490 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:57:48 ID:oOmkPVNJ
ちくしょう･･･
ヤフオクで現行BMW5シリーズのライト左右が出てたから、
11000で入れて、これで落札したらめっけもんだよなぁって。
バイトから帰ってきたら11500で落札されてたよ･･･orz
イカリングとかバイキセノンとかほしぃかったのに。
ヤフオクで現行BMW5シリーズのライト左右が出てたから、
11000で入れて、これで落札したらめっけもんだよなぁって。
バイトから帰ってきたら11500で落札されてたよ･･･orz
イカリングとかバイキセノンとかほしぃかったのに。
ｽﾏｿ
落とした
落とした
おまえかｗ
493 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 02:01:36 ID:Ntz8505Z
・・・サンテカ買って１年しないで壊れた。。。
ネットで買ったから保証書等一切無し。。。
ネットで買ったから保証書等一切無し。。。
>>490
ちょ、おまｗ ID特定したｗ
ちょ、おまｗ ID特定したｗ
>>494
やめ、おま、ﾜﾛｽｗ
やめ、おま、ﾜﾛｽｗ
いいじゃん
DIY仲間誕生
DIY仲間誕生
497 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 11:28:29 ID:aphezX5J
>>490
まあ、結果が500円差だからと言って実際、最高落札者が11500円で入札しているとは限らないからね。
もしかしたら2万投入しているかもしれないでしょ？
だから、僅差で落札出来なくて残念とはならないじゃん。
こんな事知っているだろうけどさ。
まあ、結果が500円差だからと言って実際、最高落札者が11500円で入札しているとは限らないからね。
もしかしたら2万投入しているかもしれないでしょ？
だから、僅差で落札出来なくて残念とはならないじゃん。
こんな事知っているだろうけどさ。
>>497
うん。解ってるんだけどね。
でもなんか自分が「これまでなら出せる」って金額の500円プラスで落札されるとね･･･
どうせならもっと跳ね上がって「駄目だったかぁ」の方がいい。
さぁて次はどれを狙おうかなぁｗ
うん。解ってるんだけどね。
でもなんか自分が「これまでなら出せる」って金額の500円プラスで落札されるとね･･･
どうせならもっと跳ね上がって「駄目だったかぁ」の方がいい。
さぁて次はどれを狙おうかなぁｗ
Z33のライトに入札を忘れて、あとで2200円で終了してた事に気づいた時はショックだった
もはや流行りも下降のシーママルプロを！
ＡＰ－ＪＡＰＡＮの５０００Ｋ物を考えているのですが使ってる方いらっしゃいますか？
4000，6000Ｋあたりの物と比べて見た目だいぶ違いますかね？
4000，6000Ｋあたりの物と比べて見た目だいぶ違いますかね？
88のＨＩＤキット購入したんですけど、いざバイク屋に持ってって、つけてもらって
ケーブル延長したいとな～って言われたら、またさき伸びじゃん。
まだつけてないけども、万が一、延長必至になった場合、
ホームセンターとかオートバックス程度で売ってるケーブルで延長可能ですか？？
88にオプションで頼むと金銭的なことは、まー今回ちょっとくらいかかってもイイって覚悟してますが、
納車が遅れることが、一番イヤです。一応付属されてるケーブル見ると、
ギボシ？ついててけっこう普通のケーブルに見えますた。（←当方まったく電気の知識なし）
どうでしょう？20000ボルトになるだの聞くから普通のケーブルじゃダメかな、やっぱし。
ケーブル延長したいとな～って言われたら、またさき伸びじゃん。
まだつけてないけども、万が一、延長必至になった場合、
ホームセンターとかオートバックス程度で売ってるケーブルで延長可能ですか？？
88にオプションで頼むと金銭的なことは、まー今回ちょっとくらいかかってもイイって覚悟してますが、
納車が遅れることが、一番イヤです。一応付属されてるケーブル見ると、
ギボシ？ついててけっこう普通のケーブルに見えますた。（←当方まったく電気の知識なし）
どうでしょう？20000ボルトになるだの聞くから普通のケーブルじゃダメかな、やっぱし。
＞ホームセンターとかオートバックス程度で売ってるケーブルで延長可能ですか？？
無理。
＞ギボシ？ついててけっこう普通のケーブルに見えますた。（←当方まったく電気の知識なし）
ちゃんと耐圧20KVのシリコン被覆コード。
＞20000ボルトになるだの聞くから普通のケーブルじゃダメかな、やっぱし。
ダメだって。わかんないなら素直にオプションの延長ケーブル買えば？
無理。
＞ギボシ？ついててけっこう普通のケーブルに見えますた。（←当方まったく電気の知識なし）
ちゃんと耐圧20KVのシリコン被覆コード。
＞20000ボルトになるだの聞くから普通のケーブルじゃダメかな、やっぱし。
ダメだって。わかんないなら素直にオプションの延長ケーブル買えば？
キットで買ったんなら自分で取り付けできるんじゃないの？
>>501
埋め込むためのマルチリフレクターのレンズがデカイか
旧型でも↓こういうバイクじゃないと使い道ねーかも
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~yzfzr/LOVELOG_IMG/200503023a99e9ee.jpg
埋め込むためのマルチリフレクターのレンズがデカイか
旧型でも↓こういうバイクじゃないと使い道ねーかも
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~yzfzr/LOVELOG_IMG/200503023a99e9ee.jpg
何か蓮乳連想してｲﾔﾝ
>>504
レスありがとうございます。やっぱ無理ポですよねぇorz
一応バイクやに付けてもらうんですけど、一緒にセパレートからアップハンに工事してもらうんで
どーせなら一緒にＨＩＤにしてもらいたかったんです。
とりあえずバイク屋(男爵)にもちこんでやってもらわなきゃ話は始まんないか。
そういやバラストには「高温になります。65℃」と書いてたんだけど、これって
シート下とかリヤシートボックスに入れて、周りが溶けたりしないのかな？
説明書にはシートボックスに取り付けてたイラストが載ってた。車種はＴＬ-Ｓだから
アッパーカウル内にもとりつけできるけど、水しぶきとか巻き込みそうで怖い。。
>>506
凄いけど･･なんか気持ち悪いな！爬虫類みたいｗ
レスありがとうございます。やっぱ無理ポですよねぇorz
一応バイクやに付けてもらうんですけど、一緒にセパレートからアップハンに工事してもらうんで
どーせなら一緒にＨＩＤにしてもらいたかったんです。
とりあえずバイク屋(男爵)にもちこんでやってもらわなきゃ話は始まんないか。
そういやバラストには「高温になります。65℃」と書いてたんだけど、これって
シート下とかリヤシートボックスに入れて、周りが溶けたりしないのかな？
説明書にはシートボックスに取り付けてたイラストが載ってた。車種はＴＬ-Ｓだから
アッパーカウル内にもとりつけできるけど、水しぶきとか巻き込みそうで怖い。。
>>506
凄いけど･･なんか気持ち悪いな！爬虫類みたいｗ
>506
シーマと・・・よく見たらもう一個はCIBIEか。
シーマと・・・よく見たらもう一個はCIBIEか。
510 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:39:10 ID:Ig4A2aNb
キモス。。。
懐かしの蓮画像だな・・・ｗ
512 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 06:55:18 ID:BwxWfs4c
ンダのバイクはセル回すときヘッドライトの電力カットするから、
HIDの立ち上がり時に無理やりブチ切り点滅させることになる。
ランプにもバッテリにも無茶苦茶負担が大きい悪寒。
カワ車みたいにエンジンかかってから点くようにできないかなあ。
HIDの立ち上がり時に無理やりブチ切り点滅させることになる。
ランプにもバッテリにも無茶苦茶負担が大きい悪寒。
カワ車みたいにエンジンかかってから点くようにできないかなあ。
513 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:12:35 ID:GzHtxVxD
俺は加工してシーマライトつけるよ
>>512
モトイージーを使ったらどうでしょうか。
パッシングスイッチ押すまで点灯しませんし、セル回す時ライトオフになる車種だと、
消したいタイミングで軽くセルボタン押すと消灯します。
自作しても簡単だし効果あると思います。
但し、モトガレのH4Hi/Lo切換えタイプは配線が特殊で効果がありません。
モトイージーを使ったらどうでしょうか。
パッシングスイッチ押すまで点灯しませんし、セル回す時ライトオフになる車種だと、
消したいタイミングで軽くセルボタン押すと消灯します。
自作しても簡単だし効果あると思います。
但し、モトガレのH4Hi/Lo切換えタイプは配線が特殊で効果がありません。
マルプロ、あんまり明るくないからなぁ･･･
>>503
８８のキットの詳細は知らんが、ギボシ付いてるならそこは高電圧かからないとこじゃないの？
そこ延長するなら普通の自動車用の線で充分。
高電圧かかるとこに、メーカーがギボシなんて使わない。そこでショートしちゃうよ。
バーナー－バラスト間なんかは高電圧かかってるから駄目だ。普通の電線でやっちゃって問題なかったって人もいるけど、
イレギュラーな使い方なのは認識しておく必要がある。責任持てないから、そう言うのはお店じゃやってくれないと思うが。
８８のキットの詳細は知らんが、ギボシ付いてるならそこは高電圧かからないとこじゃないの？
そこ延長するなら普通の自動車用の線で充分。
高電圧かかるとこに、メーカーがギボシなんて使わない。そこでショートしちゃうよ。
バーナー－バラスト間なんかは高電圧かかってるから駄目だ。普通の電線でやっちゃって問題なかったって人もいるけど、
イレギュラーな使い方なのは認識しておく必要がある。責任持てないから、そう言うのはお店じゃやってくれないと思うが。
明るさより、ワイドな配光が好きだからマルプロは好き。だけど、大きさがね
漏れは３０ＫＶのケーブルで延長して、コネクター使わずに圧着端子にゴムのパイプ被せた上から
収縮チューブを二重にしてるけど、問題ある？
88のバーナー・バラスト間のケーブルってやけに細いけど、漏れが買ってきたのは
0.5ｓｑ位で被覆の部分で7ミリ位の太さ。88のは3ミリ位だけど・・・
収縮チューブを二重にしてるけど、問題ある？
88のバーナー・バラスト間のケーブルってやけに細いけど、漏れが買ってきたのは
0.5ｓｑ位で被覆の部分で7ミリ位の太さ。88のは3ミリ位だけど・・・
４輪用のクルーズってメーカーどうすか？
520 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:48:58 ID:XIgPVmE4
バイク屋(男爵)にもちこんでやってもらったんだけど
（そのときはHiはいらないっていった）
Hi対応にするにはどうすればいいの？
ど素人な質問スマソ
（そのときはHiはいらないっていった）
Hi対応にするにはどうすればいいの？
ど素人な質問スマソ
521 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:29:05 ID:xS471572
まずは、車種、どこのHIDを買ったかぐらいは書いてもらわんと答えようがない。
普通は、バーナー買いなおすハメになると思うよ。
普通は、バーナー買いなおすハメになると思うよ。
>>516
一応写真です。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121862540190.jpg
ちなみに写真中央よりちょい右上がヒューズ、その他のケーブルは、素人目には
どうやら電源までのケーブルに見えました。バーナーとバラスト間は、
もっとしっかりしたもので連結するようです。ギボシは電源用のようだ。
一応写真です。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121862540190.jpg
ちなみに写真中央よりちょい右上がヒューズ、その他のケーブルは、素人目には
どうやら電源までのケーブルに見えました。バーナーとバラスト間は、
もっとしっかりしたもので連結するようです。ギボシは電源用のようだ。
523でOK。
525 ：520：2005/07/20(水) 22:08:01 ID:XIgPVmE4
>>521
HIDはソーラムのH7、車種はXV1700PCです
HIDはソーラムのH7、車種はXV1700PCです
>>523
なるへそ～。
だけど88のはなんか詐欺まがいだｗ
ハーレーの前シリンダーの前あたりに取り付けていると思われるイラストが載ってんのに
「完全防水ではありません。雨天走行時等水のかかる場所への取り付けは注意せよ」
最初のキットにはバーナーとバラスト間の長さが短いために、
標準セットではライトの近くにバラストを設置するしかない。ライトのそばには計器類が。
「バラストからは常に電波が送信されており、計器類に影響を及ぼすか、破損等を招きます」
バラストをリヤシートの下に設置してるイラストがあるけど、
「こんな風に延長するならオプションで延長ケーブル買ってちょ」
>>524
ＩＤが数字だらけ･･
なるへそ～。
だけど88のはなんか詐欺まがいだｗ
ハーレーの前シリンダーの前あたりに取り付けていると思われるイラストが載ってんのに
「完全防水ではありません。雨天走行時等水のかかる場所への取り付けは注意せよ」
最初のキットにはバーナーとバラスト間の長さが短いために、
標準セットではライトの近くにバラストを設置するしかない。ライトのそばには計器類が。
「バラストからは常に電波が送信されており、計器類に影響を及ぼすか、破損等を招きます」
バラストをリヤシートの下に設置してるイラストがあるけど、
「こんな風に延長するならオプションで延長ケーブル買ってちょ」
>>524
ＩＤが数字だらけ･･
527 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:47:50 ID:xS471572
>>525
ゴメン。説明が悪かった。
XV1700PCはHiとLoで別々のバルブなんだよね？
でLoにソーラムH7をいれたと。
となると、Hiのバルブ形式にあったのを入れればよい。
なんか違う事言ってるかな。
ゴメン。説明が悪かった。
XV1700PCはHiとLoで別々のバルブなんだよね？
でLoにソーラムH7をいれたと。
となると、Hiのバルブ形式にあったのを入れればよい。
なんか違う事言ってるかな。
528 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:33:30 ID:XIgPVmE4
>>527
もとはHIとLo一緒のハロゲンバルブ。
何も知らずにHIDはLoのみでいいといったら
H7をつけてくれた。
現状はHiはない（消灯）。
ゆえにバーナー買いなおすハメになるという回答どうりかと。
俺も説明わるいね。スマソ
もとはHIとLo一緒のハロゲンバルブ。
何も知らずにHIDはLoのみでいいといったら
H7をつけてくれた。
現状はHiはない（消灯）。
ゆえにバーナー買いなおすハメになるという回答どうりかと。
俺も説明わるいね。スマソ
車検に通らない作業を平気で、お客に注意も無しにやっちまう。
恐るべし、赤男爵。
恐るべし、赤男爵。
530 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:03:23 ID:jVPf4Jk4
H7でハイロー切り替えってあるんだっけ？
H4の所にH7挿しちゃってるって事？
赤男爵恐るべし。
H4の所にH7挿しちゃってるって事？
赤男爵恐るべし。
>>522
ここ延長するなら、523のとおり、自動車用電線である程度の太さがあれば、何でも良いよ。
１２Ｖしか流れん。いくらＨＩＤでも、車体から電源とってる以上、最初の部分は１２Ｖか２４Ｖしか流れないから。
>>520
XV1700PCって、画像で見る限り丸目一灯だよね。だったら普通Ｈ４だと思うが。
Ｈ７でハイロー切り替えって聞いたことが無い。そんな規格無いよなあ？
だとしたら、ライトのＨ４用口金部分にＨ７型バーナーを加工か何かして入れてる？
やって出来ないことは無いけど、普通は業者がそんなことするかなあ？
実際やっていたとしたら、ある意味すごい。
520はまずXV1700PCがそもそもどんな規格のバルブ使ってるか調べるべし。
それでＨ４なら、切り替え可能なバーナーに買い替えが必要。
ここ延長するなら、523のとおり、自動車用電線である程度の太さがあれば、何でも良いよ。
１２Ｖしか流れん。いくらＨＩＤでも、車体から電源とってる以上、最初の部分は１２Ｖか２４Ｖしか流れないから。
>>520
XV1700PCって、画像で見る限り丸目一灯だよね。だったら普通Ｈ４だと思うが。
Ｈ７でハイロー切り替えって聞いたことが無い。そんな規格無いよなあ？
だとしたら、ライトのＨ４用口金部分にＨ７型バーナーを加工か何かして入れてる？
やって出来ないことは無いけど、普通は業者がそんなことするかなあ？
実際やっていたとしたら、ある意味すごい。
520はまずXV1700PCがそもそもどんな規格のバルブ使ってるか調べるべし。
それでＨ４なら、切り替え可能なバーナーに買い替えが必要。
533 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 07:37:43 ID:EGZEZcur
普通に考えてH4の切り替えなし付けたんだと思うんだけど
持ち主だったらもうちょっと把握しといてほしいところだな
持ち主だったらもうちょっと把握しといてほしいところだな
モトガレの HI/LO H4 ２灯にモトイージー使えますかね？
今キタコのスイッチ使ってるんですけど、どうも調子が良くない・・スイッチをオンにしても点かない事があって、
何回かオン・オフをすると点くんですが・・誰か同じような方いませんか？？
今キタコのスイッチ使ってるんですけど、どうも調子が良くない・・スイッチをオンにしても点かない事があって、
何回かオン・オフをすると点くんですが・・誰か同じような方いませんか？？
535 ：520：2005/07/21(木) 20:17:57 ID:jVPf4Jk4
今、ソーラムのページ見てみたら５５ｗHIDとか書いてあったんだけど
クリックしても何も書いてない。
どうゆう事？
クリックしても何も書いてない。
どうゆう事？
バルブはH7ね
539 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 03:15:30 ID:ihieBtWq
HIDって、常時点灯させてるの？
ライトのｽｲｯﾁ付けて、昼間は消灯するようにしても車検は通る？
ライトのｽｲｯﾁ付けて、昼間は消灯するようにしても車検は通る？
>>539
99年製造以降のものはライトスイッチがあるだけで違法。
99年製造以降のものはライトスイッチがあるだけで違法。
541 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 05:17:19 ID:+fB3WBBZ
>537
Lo一灯ならスイッチをHiにいれるだけで(ry
Lo一灯ならスイッチをHiにいれるだけで(ry
タンクの裏とか見えないところにスイッチ付けてエンジン掛ける時だけ使って、
車検の時はオンのままでやるのは？
漏れのはオンのままスターター押して消灯した後スタータースイッチ離すと点灯しない。
日産に使われてるカブトガニみたいなバラストで、キーオンですぐスターター押すと再点灯しない。
キーオンして安定後にスターター押すと再点灯する。
車検の時はオンのままでやるのは？
漏れのはオンのままスターター押して消灯した後スタータースイッチ離すと点灯しない。
日産に使われてるカブトガニみたいなバラストで、キーオンですぐスターター押すと再点灯しない。
キーオンして安定後にスターター押すと再点灯する。
OFF/POS/ONスイッチのある輸入車はONから動かないようにしてある。by赤男爵
どうやって固定してあるかわかんないが。
人のマシンなんで無理やりOFFにしたら壊れそう。
この仕様で陸運局行ってナンバー取ってくる。
後付のスイッチでも詰め物してOFFにならなかったらOKって陸運局もある。
どうやって固定してあるかわかんないが。
人のマシンなんで無理やりOFFにしたら壊れそう。
この仕様で陸運局行ってナンバー取ってくる。
後付のスイッチでも詰め物してOFFにならなかったらOKって陸運局もある。
スイッチ固定しなくても目の前で操作しなければ何も言われなかったけど。
厳しいって有名になったあとの品川。
厳しいって有名になったあとの品川。
神戸では操作してくれと言われて落とされますた。
ﾔﾙな神戸w
安物の～Ｗ相当とかのバルブってダメって聞いたんですけど、ＰＩＡＡとかのでもダメですか？
ＨＩＤが入らなかったので、バルブ交換しか出来ません
ＨＩＤが入らなかったので、バルブ交換しか出来ません
>ＨＩＤが入らなかったので
とりあえず車種晒してみれば。
ハロゲンは所詮ハロゲン。
とりあえず車種晒してみれば。
ハロゲンは所詮ハロゲン。
原付用のちゃんとしたHIDマダー？<丶｀∀´>っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
元彼がつけてくれたサンテカのHIDの電球が切れちゃったんですけど
どこで買えるんですか？
部屋の蛍光灯すら替えたことないんだけど、自分でできるのかな？
どこで買えるんですか？
部屋の蛍光灯すら替えたことないんだけど、自分でできるのかな？
いやー、発光点をずらしたら配光がだいぶ良くなった( ﾟДﾟ)σ
>551蓬莱
サンテカバーナー販売してるとこあったんだけど数日前から一時販売中止らしい。
多分どこも売ってないよ。
>550
新しいのもうすぐ出るけど結局交流で使うってのが間違いなんだよな。
サンテカでもバッ直してる人は大抵一年以上余裕で持ってる。
サンテカバーナー販売してるとこあったんだけど数日前から一時販売中止らしい。
多分どこも売ってないよ。
>550
新しいのもうすぐ出るけど結局交流で使うってのが間違いなんだよな。
サンテカでもバッ直してる人は大抵一年以上余裕で持ってる。
554 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:40:00 ID:jDqxmadh
PIAAの展示用だった6000kもらったのでつけてみました。
バンディットです。
バラストは真っ黒でメーカーすら不明。結構サイズもでかかったりしますが、
点灯がかなり不安定なんです。
バラスト、バーナー間は高電圧用の配線で1.5m程延長してます。
バッ直リレーもつけてます。
不安要素１
走行中にライトのon/offするとついてくれない。
不安要素２
一定時間点灯すると勝手に消える。
↑は設置した当初、一週間ぐらいはおこらない症状でした。
最近球にこの症状がおこりました。
これってバラストが悪いのでしょうか？
原因が推測出来る方いますか？
＞バラスト、バーナー間は高電圧用の配線で1.5m程延長してます
原因はこれだろうな～
どういう延長の仕方かは知らんが、ここは基本的に延長禁止じゃ
もし延長するなら超厳重にするのは当たり前なんだが
それでも大気中の僅かな水分でもリークしたりするから非常にデリケート
原因はこれだろうな～
どういう延長の仕方かは知らんが、ここは基本的に延長禁止じゃ
もし延長するなら超厳重にするのは当たり前なんだが
それでも大気中の僅かな水分でもリークしたりするから非常にデリケート
556 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:16:02 ID:NMl453nU
ﾊﾞｯ直しても、ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるとﾀﾞﾒなんじゃない？
557 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 13:05:20 ID:DUAvXh+L
いま、ＤＥＮＳＯのＨＩＤとスタンレーのハロゲンの電流を調べてみた。
ＨＩＤは定常時3.8A、ハロゲンは定常時4.2Aあまり定かではない。
ただ、定常状態に至るまでの時定数がハロゲンの方が遙かに速かった。
突入電流が何Ａがわからないが、ハロゲンは500ms以下（ＤＭＭの積分時定数）
よりも速く定常状態になる。
が、ＨＩＤは約8Aから始まって徐々に4A付近に落ち着く。
その時間が非常に長い（といっても十数秒）
すると、配線のことも考慮しないといけないかなと思いました。
ＨＩＤは定常時3.8A、ハロゲンは定常時4.2Aあまり定かではない。
ただ、定常状態に至るまでの時定数がハロゲンの方が遙かに速かった。
突入電流が何Ａがわからないが、ハロゲンは500ms以下（ＤＭＭの積分時定数）
よりも速く定常状態になる。
が、ＨＩＤは約8Aから始まって徐々に4A付近に落ち着く。
その時間が非常に長い（といっても十数秒）
すると、配線のことも考慮しないといけないかなと思いました。
560 ：557：2005/07/25(月) 01:55:23 ID:ZmXjR3l1
>>558
参考になりました。
参考になりました。
ｻﾝﾃｶhid、ﾊﾞｯﾁｮｸにしてから調子よくなった
>>555
>>559
ありがとうございます。
私もそのあたりが怪しいかなと思います。
ライトをonすると、点灯しないときは「ジジジジ」とリークしてるような音がします。
まさかとは思ってましたが確信に変りました。
ありがとうございました！
>>559
ありがとうございます。
私もそのあたりが怪しいかなと思います。
ライトをonすると、点灯しないときは「ジジジジ」とリークしてるような音がします。
まさかとは思ってましたが確信に変りました。
ありがとうございました！
563 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:16:13 ID:ZWATb6lq
タイムリーだなあ。
うちのもリークしたのかジジジジって言ってつかなくなった・・・
うちのもリークしたのかジジジジって言ってつかなくなった・・・
565 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:50:05 ID:5E9a1r/E
566 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:51:48 ID:5E9a1r/E
567 ：５６３：2005/07/25(月) 21:50:33 ID:ZWATb6lq
>>566
ギボシはマズいだろうね。
近いうちにバーナー破裂・・なんてことになり兼ねません。
なにせ凄い火薬臭のようなニオイと煙ですた。
自分的には、高い花火を買ったんだと心に思い込ませましたよ。（涙
ギボシはマズいだろうね。
近いうちにバーナー破裂・・なんてことになり兼ねません。
なにせ凄い火薬臭のようなニオイと煙ですた。
自分的には、高い花火を買ったんだと心に思い込ませましたよ。（涙
プロジェクターランプにＨＩＤって明るいですか？
569 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:00:11 ID:lZxY0KUA
>>568
プロジェクターにＨＩＤなんてバイクでは夢の組み合わせだね。
当方、平凡なヘッドライトにＨＩＤを組んでる。
やっぱりマルチリフやプロジェクターにはあこがれるね。
ビクスク＋ＨＩＤとか見ると、「物足りない・・・。」って思っちゃう。
プロジェクターにＨＩＤなんてバイクでは夢の組み合わせだね。
当方、平凡なヘッドライトにＨＩＤを組んでる。
やっぱりマルチリフやプロジェクターにはあこがれるね。
ビクスク＋ＨＩＤとか見ると、「物足りない・・・。」って思っちゃう。
ビクスクってほとんどマルチリフレクターだけど･･･
でも実際スポット過ぎるから、プロジェクター移植中。
前にも書いたけど、隙間開きまくりで停滞中orz進まない。
でも実際スポット過ぎるから、プロジェクター移植中。
前にも書いたけど、隙間開きまくりで停滞中orz進まない。
>>569
いまどきビクスクでマルチリフレクターじゃないのってある？プロジェクターはさすがに無いけど。。。
「物足りない・・・。」のはＨＩＤ風ハロゲンじゃない？マルチリフレクター＋Ｈ４×２なら物足りなさは感じないけど。
むしろマジェもフォルもスカブもグレア出しまくって車より明るいんですけど。
いまどきビクスクでマルチリフレクターじゃないのってある？プロジェクターはさすがに無いけど。。。
「物足りない・・・。」のはＨＩＤ風ハロゲンじゃない？マルチリフレクター＋Ｈ４×２なら物足りなさは感じないけど。
むしろマジェもフォルもスカブもグレア出しまくって車より明るいんですけど。
二灯マルチH4でHID化する必要あるのか？
雨天時はハロゲンの方が見易いし、自己満足かもね
>>570
バイクは基本的にわざとスポット気味になってまつ
理由は光が左右に広がりすぎるとバンク時の対向車へ照射してしまうから
雨天時はハロゲンの方が見易いし、自己満足かもね
>>570
バイクは基本的にわざとスポット気味になってまつ
理由は光が左右に広がりすぎるとバンク時の対向車へ照射してしまうから
>>572
まさに自己満足の世界。実用性よりはファッション性で取り付ける人が多いと思う。
明るさ的には高効率ハロで十分。
>バイクは基本的にわざとスポット気味になってまつ
>理由は光が左右に広がりすぎるとバンク時の対向車へ照射してしまうから
なるほどそうですね！勉強になりました。
まさに自己満足の世界。実用性よりはファッション性で取り付ける人が多いと思う。
明るさ的には高効率ハロで十分。
>バイクは基本的にわざとスポット気味になってまつ
>理由は光が左右に広がりすぎるとバンク時の対向車へ照射してしまうから
なるほどそうですね！勉強になりました。
>>565
極端に延長するとかでないなら、これでいけるでしょ。
８８とかでも同じような物売ってたと思うけど。
ギボシでもいけないことはない。要は電気が通って、しっかり絶縁されていれば良い。
だからギボシで繋いだ後、絶縁テープや自己融着テープなんかでぐるぐる巻きにしたら大丈夫かも。
ギボシの意味なくなっちゃうけど。w
ただ、この手の端子が入手出来なかった頃ならともかく、今はこっちを使う方が賢明。
極端に延長するとかでないなら、これでいけるでしょ。
８８とかでも同じような物売ってたと思うけど。
ギボシでもいけないことはない。要は電気が通って、しっかり絶縁されていれば良い。
だからギボシで繋いだ後、絶縁テープや自己融着テープなんかでぐるぐる巻きにしたら大丈夫かも。
ギボシの意味なくなっちゃうけど。w
ただ、この手の端子が入手出来なかった頃ならともかく、今はこっちを使う方が賢明。
575 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:49:57 ID:ee+IDS7K
遮光って両側何度ぐらいの角度で抑えればいいの？
576 ：568：2005/07/26(火) 12:20:47 ID:SG1cmjwX
>>569
おお！実は最近ヘッドライト変えたんです(2灯式プロジェクター)
プロジェクターとは知らずに、ライトボディーが気にいって変えたんですが
初めてみるランプなので、暗いんだろうなーって思ってましたが、調べたらプロジェクターでした。
ソーランならなんとか付けられそうなので、やってみようかな
おお！実は最近ヘッドライト変えたんです(2灯式プロジェクター)
プロジェクターとは知らずに、ライトボディーが気にいって変えたんですが
初めてみるランプなので、暗いんだろうなーって思ってましたが、調べたらプロジェクターでした。
ソーランならなんとか付けられそうなので、やってみようかな
>>576
二灯式プロジェクターに交換ってF650GSかな？
二灯式プロジェクターに交換ってF650GSかな？
>>576
車種は何だろう？２灯式って思い浮かばない。
という事はハロゲンのやつにHID入れるって事だね。
車のHID用プロジェクターみたいに綺麗に配光しないと思う。
いっそプロジェクターだけ交換してみれば？HID用の奴に。
>>572、>>573
ﾋﾝﾄ：慣れ
車が左折してきても眩しい場合が多いから
そこまでスポットにする必要はないと思うんだけどなぁ
現行クラウンロイヤルなんてライトを横から見ただけで眩しいし･･･
車種は何だろう？２灯式って思い浮かばない。
という事はハロゲンのやつにHID入れるって事だね。
車のHID用プロジェクターみたいに綺麗に配光しないと思う。
いっそプロジェクターだけ交換してみれば？HID用の奴に。
>>572、>>573
ﾋﾝﾄ：慣れ
車が左折してきても眩しい場合が多いから
そこまでスポットにする必要はないと思うんだけどなぁ
現行クラウンロイヤルなんてライトを横から見ただけで眩しいし･･･
>>577 >>578
車種はＶＭＡＸです。プロジェクターフォグ2灯です。
ライトボディが、ライト大きさ用に作ってあるみたいなので、交換できないかもしれません
奥行き無いからＨＩＤも入るか判らないけど、冒険好きなので買ってみます
車種はＶＭＡＸです。プロジェクターフォグ2灯です。
ライトボディが、ライト大きさ用に作ってあるみたいなので、交換できないかもしれません
奥行き無いからＨＩＤも入るか判らないけど、冒険好きなので買ってみます
モトガレ４３００ｋラインナップ。
モトガレ今頃かよ～
モトガレ6000kの青さに耐えられず、ソーラム4300kに1ヶ月半前買い換えた。
俺すごくタイミング悪いな。
値段が倍ほど違うのね。orz
モトガレ6000kの青さに耐えられず、ソーラム4300kに1ヶ月半前買い換えた。
俺すごくタイミング悪いな。
値段が倍ほど違うのね。orz
582 ：４３２：2005/07/28(木) 05:10:25 ID:sZCj6i/w
>>433
お前の指摘している定義は、平成１８年１月１日以降に生産される車両に対して新たに
定められた基準なんだってよ。
よって現行車両がハイビーム時にローＨＩＤが消えても車検は受かる。
>悪いが、go.jpのソースを信用させてもらう。(>>436)
言っておくがな、何でもかんでも機関のソースを「鵜呑み」すんなよ！
お前の指摘している定義は、平成１８年１月１日以降に生産される車両に対して新たに
定められた基準なんだってよ。
よって現行車両がハイビーム時にローＨＩＤが消えても車検は受かる。
>悪いが、go.jpのソースを信用させてもらう。(>>436)
言っておくがな、何でもかんでも機関のソースを「鵜呑み」すんなよ！
あのさ、そういうときはソースを提示しろって
教わらなかったか？
それに、現状の規定では来年からの４輪のレベリング規制
について全く書かれていないんだけど？
同時に始まる一方の規制が書かれているのに、
他方が書かれていない？？？
これって一体どういうことなんだい？
つか、いい加減な又聞きを引っ張り出した時点で
終わってるよ、お前。
教わらなかったか？
それに、現状の規定では来年からの４輪のレベリング規制
について全く書かれていないんだけど？
同時に始まる一方の規制が書かれているのに、
他方が書かれていない？？？
これって一体どういうことなんだい？
つか、いい加減な又聞きを引っ張り出した時点で
終わってるよ、お前。
>>581
本当だ。
おいおい、ちょっと前に、ここのＢＢＳで聞いたら「ラインナップの予定無い」って回答だったのに。
予定が無いから、あっと言う間にラインナップかい。
スライド式ハイロー切り替え式では、こいつが一番バルブ後方スペースが要らないから欲しかったんだけど、6000Kしか無かったのがネックだったんだが。
買っちゃおうかな。
本当だ。
おいおい、ちょっと前に、ここのＢＢＳで聞いたら「ラインナップの予定無い」って回答だったのに。
予定が無いから、あっと言う間にラインナップかい。
スライド式ハイロー切り替え式では、こいつが一番バルブ後方スペースが要らないから欲しかったんだけど、6000Kしか無かったのがネックだったんだが。
買っちゃおうかな。
元彼よくやった感動した！
ついでに３０００ｋも同一価格でラインアップしてくれたら即買おうではないか。
まあ、でも４３００ｋ買って悪天候時には黄色いサングラスかシールド
すれば求めている結果はほぼ同じわけだが・・・
これだと普段は真っ白の光で気持ち（・∀・）ｲｲ!!し…
ついでに３０００ｋも同一価格でラインアップしてくれたら即買おうではないか。
まあ、でも４３００ｋ買って悪天候時には黄色いサングラスかシールド
すれば求めている結果はほぼ同じわけだが・・・
これだと普段は真っ白の光で気持ち（・∀・）ｲｲ!!し…
クルーズ安いね
バラストと4300kのバルブで１万３５００円
心が揺らいできた買おうかな 人柱
バラストと4300kのバルブで１万３５００円
心が揺らいできた買おうかな 人柱
587 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:18:45 ID:QLdjcMlz
88年式のNSR250のライトが小さく暗いのでHID付けたのですが光が四方八方に飛びます。
オークションで遮光官を購入して付けましたがまだまだ四方八方に飛んでます。
何か対策はあるでしょうか？宜しくお願いします。
オークションで遮光官を購入して付けましたがまだまだ四方八方に飛んでます。
何か対策はあるでしょうか？宜しくお願いします。
８８ハウスの入れてみたんですがハイビームがほんのちょっとしか動きません。わずかにロービームより上を照らすだけなんです。もともとこうなんでしょうか・・？それともどこか引っかかってるんですかねぇ・・。
>>587
ライトは小さければ小さいほど眩しくなりやすいよ
理由としては反射板への光が大きいライトより集中する為
リフレクターの表面輝度が高くなる、
バルブ取り付け位置が浅い為発光点から漏れる直接光が多い事等です
遮光管でしたら先端に遮光されてなかったらオキツモ耐熱マーカーで遮光して、
発光点がライトのどこから見てもほとんど見えないように遮光管を取りつけて下さい
ライトは小さければ小さいほど眩しくなりやすいよ
理由としては反射板への光が大きいライトより集中する為
リフレクターの表面輝度が高くなる、
バルブ取り付け位置が浅い為発光点から漏れる直接光が多い事等です
遮光管でしたら先端に遮光されてなかったらオキツモ耐熱マーカーで遮光して、
発光点がライトのどこから見てもほとんど見えないように遮光管を取りつけて下さい
590 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:00:36 ID:QLdjcMlz
>>589
ありがとうございます。当方初心者で全く詳しくないのですが取り付けた状態で先端（頭）を塗り潰せばいいのでしょうか？
それと発光点を見えない様にするとは取り付けた状態で点灯させていない状態で見えるガラス部を塗ればいいでしょうか？
ありがとうございます。当方初心者で全く詳しくないのですが取り付けた状態で先端（頭）を塗り潰せばいいのでしょうか？
それと発光点を見えない様にするとは取り付けた状態で点灯させていない状態で見えるガラス部を塗ればいいでしょうか？
592 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:20:49 ID:QLdjcMlz
>>591
先端が開いてるやつです。走っていても高速道路入り口の看板や標識などが明るく映し出されてます・・・・。
今ホームセンターで遮光マーカー探してきｍしたがありませんでした。アクリルペンなどはありましたが耐熱でないとダメですよね？
入手方法や代用品などあればご教授ください。
先端が開いてるやつです。走っていても高速道路入り口の看板や標識などが明るく映し出されてます・・・・。
今ホームセンターで遮光マーカー探してきｍしたがありませんでした。アクリルペンなどはありましたが耐熱でないとダメですよね？
入手方法や代用品などあればご教授ください。
593 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:44:03 ID:Kt9gIs7t
6000Kってやっぱ使いづらいですかね？青すぎるかな？？
人によると思うけど、HID車両に慣れきってる俺としてはむしろ4300と余り変わらないじゃねーか！っつー感じ
でも明らかに4300よりは白っぽいよ
でも明らかに4300よりは白っぽいよ
595 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:40:28 ID:PUBAywWo
>>587
NSR250にプロジェクタを埋め込んでHIDにしてる画像見たよ
NSR250にプロジェクタを埋め込んでHIDにしてる画像見たよ
今までノーマルのレンズで使用していたHIDを
マルチリフレクターライトに換装する際、問題などはありますか？
ちなみにバルブ規格自体は共にH4なのですが、遮光板やその他で
変更しなきゃいけないもの、他注意点あれば教えていただけると
助かります。
マルチリフレクターライトに換装する際、問題などはありますか？
ちなみにバルブ規格自体は共にH4なのですが、遮光板やその他で
変更しなきゃいけないもの、他注意点あれば教えていただけると
助かります。
597 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:27:03 ID:sZCj6i/w
>>583
お前は随分と偉そうだが、>>433 (>>436)の本人なのか？
おまけにさ、自動車検査独立行政法人のPDFファイルのこと言ってんの？
それならばお前、アフォ丸出しのヴァカさらけ出しだな。
この機関は自動車の継続検査を掌る機関であって製造に関する法規を掌る機関ではないぞ。
要するに来年度からのレベリング装置の装着義務化の内容が未記載であって何の疑いもないだろ。
ソースだのってガタ×②騒ぐ前にさぁ…お前自身で検査独立行政法人に直接聞いてみろや。
そうすればきっとすぐに答えは出るはずだぜ。そして必ず聞いた結果をここに報告すべし。
ガキの頃教らんかった？誤りは即、認めて謝罪しなさいってｗｗ 事実に驚愕して、書き逃げすんなよ！
>つか、いい加減な又聞きを引っ張り出した時点で・・(ry
何処の誰だか知らん奴に言われたくないね。
ってか、オレの話を一方的に「又聞き」と断定した時点でお前の方が終わってると思うぜ。
なにも知らないくせによ。 （藁 ﾌﾟ
お前は随分と偉そうだが、>>433 (>>436)の本人なのか？
おまけにさ、自動車検査独立行政法人のPDFファイルのこと言ってんの？
それならばお前、アフォ丸出しのヴァカさらけ出しだな。
この機関は自動車の継続検査を掌る機関であって製造に関する法規を掌る機関ではないぞ。
要するに来年度からのレベリング装置の装着義務化の内容が未記載であって何の疑いもないだろ。
ソースだのってガタ×②騒ぐ前にさぁ…お前自身で検査独立行政法人に直接聞いてみろや。
そうすればきっとすぐに答えは出るはずだぜ。そして必ず聞いた結果をここに報告すべし。
ガキの頃教らんかった？誤りは即、認めて謝罪しなさいってｗｗ 事実に驚愕して、書き逃げすんなよ！
>つか、いい加減な又聞きを引っ張り出した時点で・・(ry
何処の誰だか知らん奴に言われたくないね。
ってか、オレの話を一方的に「又聞き」と断定した時点でお前の方が終わってると思うぜ。
なにも知らないくせによ。 （藁 ﾌﾟ
599 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:40:11 ID:QLdjcMlz
>>597
結局ソースも出せない上に俺ルール炸裂。
ちょっとは芸風変えろ。
つか、4輪のレベリング規制を知らなかっただろｗ
それに気付いてないようだが、この機関は新規検査、
すなわち完検切れ車や逆車についての決まりごとも
扱っている。
新規検査の内容にも書かれていないことはどう説明する？
>なにも知らないくせによ。 （藁 ﾌﾟ
3週間も探る時間があったのに、ろくなレスも付けられない
ことだけは知っているけど。
結局ソースも出せない上に俺ルール炸裂。
ちょっとは芸風変えろ。
つか、4輪のレベリング規制を知らなかっただろｗ
それに気付いてないようだが、この機関は新規検査、
すなわち完検切れ車や逆車についての決まりごとも
扱っている。
新規検査の内容にも書かれていないことはどう説明する？
>なにも知らないくせによ。 （藁 ﾌﾟ
3週間も探る時間があったのに、ろくなレスも付けられない
ことだけは知っているけど。
602 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:08:03 ID:sZCj6i/w
>>601
あっそ。お前はスルー
あっそ。お前はスルー
３週間後の次回作をご期待下さい
>>602
おまえ邪魔だからもう書き込まなくていいよ
おまえ邪魔だからもう書き込まなくていいよ
605 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:17:18 ID:yjOP8+hF
どちらも邪魔、ハッキリ言って、自己満足。
ぁ、ぉれもか
ぁ、ぉれもか
607 ：５９７：2005/07/29(金) 04:19:10 ID:yKPiHwMU
真実が気になる奴は、自動車検査独立行政法人 ０３－５３６３－３４４１ に電話でもして聞けばいいだろ？
担当者が頭の悪い君たちにも解かりやすく説明してくれるよきっと。
名指しはしないが、オレの話を信用できない・・
いや、難しい話が苦手で蚊帳の外だの感じてる低脳君、真性のヴァカでちゅねーｗｗｗｗｗｗｗ
そういうヤカラが知識もろくに持たずに安易な加工でＨＩＤとかやっちゃってるから或る意味怖い。
ま、せいぜいグレア光出しまくって周囲の奴に迷惑掛けているがいい ｗ
今度はこっちが“蚊帳の外”からお前らのアフォな意見交換を拝見させて貰いますよ。
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . .
担当者が頭の悪い君たちにも解かりやすく説明してくれるよきっと。
名指しはしないが、オレの話を信用できない・・
いや、難しい話が苦手で蚊帳の外だの感じてる低脳君、真性のヴァカでちゅねーｗｗｗｗｗｗｗ
そういうヤカラが知識もろくに持たずに安易な加工でＨＩＤとかやっちゃってるから或る意味怖い。
ま、せいぜいグレア光出しまくって周囲の奴に迷惑掛けているがいい ｗ
今度はこっちが“蚊帳の外”からお前らのアフォな意見交換を拝見させて貰いますよ。
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . .
>>597
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,
ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,
>>597
なんでもいいからｷｴﾛ
なんでもいいからｷｴﾛ
610 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:19:15 ID:YXN0/Yx1
597開き直り笑
この５９７ってのキモイ
かわいそうだ・・・・・なんとかしてやれないものか
モトガレ4300Ｋってもう店頭に並んでいるかしら?
614 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:31:51 ID:rCxa96/K
明日、ZZR400にデイトナの4100KのHIDを取付てもらってきます。
ショップに頼んじゃうんですが、なにか注意点等ってありますか？
(取付のときに言ったほうがいいかもしれないこと等)
ショップに頼んじゃうんですが、なにか注意点等ってありますか？
(取付のときに言ったほうがいいかもしれないこと等)
バッテリーから直接電源を取る場合には、
ヒュージブルリンクを使うことくらいか？
ヒュージブルリンクを使うことくらいか？
>>613
流通するのは８月下旬の予定だって。
流通するのは８月下旬の予定だって。
618 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:59:58 ID:+2/DcmUS
619 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:19:47 ID:WZcxl2gv
サンテカ６８００が8月１５日まで2万円
投売りだな。
H4のHI/LOWそして車用だから2個セット♪
ウマーか？
投売りだな。
H4のHI/LOWそして車用だから2個セット♪
ウマーか？
620 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:24:54 ID:Hu8nnvX7
>>619
どこでよ？
どこでよ？
621 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:37:01 ID:WZcxl2gv
多分カインズホーム全店
6800シリーズは良い話を聞かないから叩き売りになってるとおもう
6800シリーズは良い話を聞かないから叩き売りになってるとおもう
622 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 20:50:12 ID:Hu8nnvX7
>>600
レスありがとうございます。
今までCB1000のノーマルレンズにHID入れてたんですが、
せっかくHIDなんでX4用のマルチリフレクターライトに
付け替えようと思ったんです。
まあ言われるようにとりあえずやってみた方が早いですよね。
けどX4用ライトAssy1万以上するし、ダメだったら散財だなあorz
レスありがとうございます。
今までCB1000のノーマルレンズにHID入れてたんですが、
せっかくHIDなんでX4用のマルチリフレクターライトに
付け替えようと思ったんです。
まあ言われるようにとりあえずやってみた方が早いですよね。
けどX4用ライトAssy1万以上するし、ダメだったら散財だなあorz
>>623
マルチだったらH4で充分明るいけどなぁ
レンズカット＋HIDより街中では見易いと思う
それでも換えるなら
ttp://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/march5.html
はチェックしとけ
マルチだったらH4で充分明るいけどなぁ
レンズカット＋HIDより街中では見易いと思う
それでも換えるなら
ttp://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/march5.html
はチェックしとけ
625 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:11:09 ID:hH/04zNF
PIAAのHIDをノーマルヘッドライトに入れてるけど
バルブ先につける遮光キャップってつけなきゃダメ！？
PIAAユーザー詳細キボンネ。
バルブ先につける遮光キャップってつけなきゃダメ！？
PIAAユーザー詳細キボンネ。
626 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:25:13 ID:hH/04zNF
揚げ
モトガレ４３００をオタメシで付けさせて貰ってる。
６０００からの変更だけど、バッチリだね。
すげー実用的。
点灯直後は青白いけど、ただ目が慣れてくると白やね。
ファッション性ねらってる椰子、６０００ｋの方が格好良いです四、主観ですが。
大変満足な一品です。おいしゅうございます。
６０００からの変更だけど、バッチリだね。
すげー実用的。
点灯直後は青白いけど、ただ目が慣れてくると白やね。
ファッション性ねらってる椰子、６０００ｋの方が格好良いです四、主観ですが。
大変満足な一品です。おいしゅうございます。
ﾓﾄｶﾞﾚ6000k付けてもうすぐ一年
走行中に白→黄→消となった。。。
ヒューズを見たら切れてたんで交換したんだけどイグニッションon
にするたびにヒューズが飛ぶんよ
他をチェックしたんだけど異常もなし
というわけで修理に出す予定。原因は何だろう？
走行中に白→黄→消となった。。。
ヒューズを見たら切れてたんで交換したんだけどイグニッションon
にするたびにヒューズが飛ぶんよ
他をチェックしたんだけど異常もなし
というわけで修理に出す予定。原因は何だろう？
しょーと
>>630
ttp://www.geocities.jp/blue31cima/bat.htm
↑この個人サイトで紹介されている、
バッテリーの端子から電源を引き出すのに使う青い配線パーツ。
ヒュージブルリンクはショートなど過大電流が流れた際に、
配線自体が溶断して事故を未然に防ぐ。
機能自体はヒューズと同じなのだが、バッテリー端子直後に
設置するので、確実な保安パーツになる。
ヒューズと同様に、容量がいくつかある。上記のサイトでは
青いものが使われているが、これは30Aもの。20Aは赤い。
よく、ヒューズがあるからいいだろ？と考える人がいるが、
ヒューズのみではバッテリー端子とヒューズボックス間で
ショートが起こった場合に対応できない。
ヒュージブルリンクとヒューズの二段構えを強く推奨する。
つか、その店、電装品をいじろうというのに知らないとは何事だ。
ttp://www.geocities.jp/blue31cima/bat.htm
↑この個人サイトで紹介されている、
バッテリーの端子から電源を引き出すのに使う青い配線パーツ。
ヒュージブルリンクはショートなど過大電流が流れた際に、
配線自体が溶断して事故を未然に防ぐ。
機能自体はヒューズと同じなのだが、バッテリー端子直後に
設置するので、確実な保安パーツになる。
ヒューズと同様に、容量がいくつかある。上記のサイトでは
青いものが使われているが、これは30Aもの。20Aは赤い。
よく、ヒューズがあるからいいだろ？と考える人がいるが、
ヒューズのみではバッテリー端子とヒューズボックス間で
ショートが起こった場合に対応できない。
ヒュージブルリンクとヒューズの二段構えを強く推奨する。
つか、その店、電装品をいじろうというのに知らないとは何事だ。
HIDのバルブって熱持ちますか？
ちなみに設置位置についても、イグナイター、HiLo切り替え器などなどを全てシート下に入れてるようでして。
このスレであんまり「延長は好ましくない」とされている箇所についても付属のケーブルで延長されているようでした
その他、光軸がLoで10M先の2M近いところを照らしていたり、色々と現状復帰してなかった部分があったので
クレームをつけて全てをやりなおしということになりました。
初心者が手を出すなと言われればそのとおりなのですが･･･
店側を信用していたのに、全然だめぽな感じなので注意事項(普通は注意するまでもない部分まで)を今一度ご教示願えませんでしょうか？
このスレであんまり「延長は好ましくない」とされている箇所についても付属のケーブルで延長されているようでした
その他、光軸がLoで10M先の2M近いところを照らしていたり、色々と現状復帰してなかった部分があったので
クレームをつけて全てをやりなおしということになりました。
初心者が手を出すなと言われればそのとおりなのですが･･･
店側を信用していたのに、全然だめぽな感じなので注意事項(普通は注意するまでもない部分まで)を今一度ご教示願えませんでしょうか？
634 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:59:37 ID:rUaZ774Y
サンテカTD6800って4300Kとか6000Kとかあるけどバーナーだけがちがうの？
バラストも別物？
バラストも別物？
デイトナってことは、ベロフのOEMだと思うから
それなりの防水対策が施されているだろう。
とはいえ、イグナイターなどに水がかかるのは避けたいから
シート下に装着するのは手堅い方法といえる。
俺だったら、延長ケーブル（専用品に限る）を使って
防水対策を重視する。
それなりの防水対策が施されているだろう。
とはいえ、イグナイターなどに水がかかるのは避けたいから
シート下に装着するのは手堅い方法といえる。
俺だったら、延長ケーブル（専用品に限る）を使って
防水対策を重視する。
フルカウルツアラーなのでどっちもどっちって気もしますが･･･
カウルの中に放り込んで「少し水がかかる＆かなり熱がくる」と、シート下で「付属ケーブルで延長」
どちらのほうがいいんでしょ？
カウルの中に放り込んで「少し水がかかる＆かなり熱がくる」と、シート下で「付属ケーブルで延長」
どちらのほうがいいんでしょ？
台湾の125ccスクーター乗りなのですが、ＨＩＤ導入を考えています。
ヘッドライトバルブはＨ４、バッテリーは７Ａ－ＢＳ（６Ａ）なのですが
アイドリング時はアクセルに連動してヘッドライトやメーター照明が
明るくなります。リレーを介してバッテリーから電源を取るつもりですが
この仕様をざっと見て電力の需要と供給のバランスはいかがなものでしょうか？
ヘッドライトバルブはＨ４、バッテリーは７Ａ－ＢＳ（６Ａ）なのですが
アイドリング時はアクセルに連動してヘッドライトやメーター照明が
明るくなります。リレーを介してバッテリーから電源を取るつもりですが
この仕様をざっと見て電力の需要と供給のバランスはいかがなものでしょうか？
640 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:58:46 ID:hx+pdmmw
>>639
自分も台湾製のマジェ125にサンテカ21W付けてますよ！
モチローン、バッテリーから電源取ってますけどアクセルに反応して明暗の変化はありません。
特に問題なく作動してますね。サンテカだから明日の保証はできませんが・・・
自分も台湾製のマジェ125にサンテカ21W付けてますよ！
モチローン、バッテリーから電源取ってますけどアクセルに反応して明暗の変化はありません。
特に問題なく作動してますね。サンテカだから明日の保証はできませんが・・・
サンテカは刹那的に生きている人に向いています。
プロジェクター移植を考えてる人に提供。
純正HIDプロジェクター増えてきましたが、どれでも良いかと思うとそうでもないです。
装着してる車のライト位置関係などにより、手前の光がカットされるものが多いです。
プロジェクター本体がライトの奥の方に付いている車の場合
手前の光をカットしないとバンパーなどに反射してしまう為、遮光板が上にも付いてます。
マークⅡブリットのプロジェクター
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050801014200.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050801014118.jpg
こんな感じで手前の光がカットされます。
車を見て、プロジェクターの中がどうなってるか解りませんが･･･
現行レガシィやオデッセイもカットされてます。
独り言失礼。
純正HIDプロジェクター増えてきましたが、どれでも良いかと思うとそうでもないです。
装着してる車のライト位置関係などにより、手前の光がカットされるものが多いです。
プロジェクター本体がライトの奥の方に付いている車の場合
手前の光をカットしないとバンパーなどに反射してしまう為、遮光板が上にも付いてます。
マークⅡブリットのプロジェクター
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050801014200.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050801014118.jpg
こんな感じで手前の光がカットされます。
車を見て、プロジェクターの中がどうなってるか解りませんが･･･
現行レガシィやオデッセイもカットされてます。
独り言失礼。
サンテカもバッ直にすればそう簡単には壊れない。
俺の周りはみんなそうしてるし壊れた奴はまだ居ない。
バッ直化が遅れた俺くらいか・・・・・・・
俺の周りはみんなそうしてるし壊れた奴はまだ居ない。
バッ直化が遅れた俺くらいか・・・・・・・
>>636
おいらもベロフ(デイトナ)だけど
GPZ1100なので、当然汎用タイプ。
延長ケーブルでユニット系は全てシート下です。
3年3マソキロ通勤メインで使用中です。雨でもガン走ります。
今んとこノートラブル。
ポンでおいらは光軸、問題なかったけど、、、
おいらもベロフ(デイトナ)だけど
GPZ1100なので、当然汎用タイプ。
延長ケーブルでユニット系は全てシート下です。
3年3マソキロ通勤メインで使用中です。雨でもガン走ります。
今んとこノートラブル。
ポンでおいらは光軸、問題なかったけど、、、
今日って88の55Wタイプの発売日だよね。
とりあえず現物みて、良さそうだったら購入する予定。
もう入れたって人居るかな？
とりあえず現物みて、良さそうだったら購入する予定。
もう入れたって人居るかな？
648 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:06:15 ID:0/DMQ8Cd
55Wって表記されているけど
実際の消費電力は65W
実際の消費電力は65W
サンテカ、買ってみるかな2万なら。
バッ直のやり方がいまいちわからない。
4極リレー使ってやるのでしょうか？
バッ直のやり方がいまいちわからない。
4極リレー使ってやるのでしょうか？
650 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:59:52 ID:8l2YD7qv
Ｈ７のＨＩＤを付けているのですが、ハロゲンバルブの先端部分に施され
ている遮光をしようと思い、直接ガラス管の先端部分を耐熱マーカーで
処理しようと考えていますが、大丈夫でしょうか？
ている遮光をしようと思い、直接ガラス管の先端部分を耐熱マーカーで
処理しようと考えていますが、大丈夫でしょうか？
オキツモです
653 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:15:09 ID:xfNC917Y
私は女だけどサンテカ買ってみる
655 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:22:38 ID:ZTwYMndn
サンテカを買うのに男か女かは関係ないだろうと思ったのは俺だけ？
657 ：774RR：2005/08/03(水) 20:16:04 ID:VDHGn8Iu
88の55ｗ、ちと高いね。
88の35wバラスト今日死亡・・・orz
うんともすんともいわない。
一灯だけになったんだけどすごく暗く感じるよ。
>>657
55wも試してみたいけど、二灯でバッテリーとか平気だろうか。
後は今日みたいに不具合が出ないかと思うと買えない。
うんともすんともいわない。
一灯だけになったんだけどすごく暗く感じるよ。
>>657
55wも試してみたいけど、二灯でバッテリーとか平気だろうか。
後は今日みたいに不具合が出ないかと思うと買えない。
H7に日産純正を加工して装着されてる方いますか～？
55w2灯なんて普通のバイクじゃ無理だろ
第一明るすぎて最大輝度超えて違法だと思うんだが
第一明るすぎて最大輝度超えて違法だと思うんだが
明日88の55W(H7)買いにいくよ～
ただ、俺のは一灯なんで在庫してるかどうか、だな。
ウェブ見ると、補修部品としてバーナー、バラスト共に一個単位で買えるみたいだけど･･･
ただ、俺のは一灯なんで在庫してるかどうか、だな。
ウェブ見ると、補修部品としてバーナー、バラスト共に一個単位で買えるみたいだけど･･･
>660
言えてる。
バッテリーが突入電流支えられるか？
言えてる。
バッテリーが突入電流支えられるか？
その為の大容量自作ホットイナヅマ。
665 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 04:40:30 ID:fNkhEkTu
>>644
プロジェクターの奥行きどのくらい？
プロジェクターの奥行きどのくらい？
666 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 04:43:26 ID:fNkhEkTu
ヨタのバラストをハイワッテージ化すれば、安く55W化可能じゃね？バラスト自体の限界ギリギリだけど。
667 ：644：2005/08/04(木) 07:02:37 ID:DkIeMEj6
>>661
予約してたんですかね。
もう完売したって話をききましたが。
でも、オクで出てたなぁ
>>665
バーナー付けた状態で15～16ｃｍぐらい
純正HIDプロジェクターはほとんどこのサイズ。
>>666
問題は発熱と寿命かな。
バラストはかなり熱くなる。もうやんない。
予約してたんですかね。
もう完売したって話をききましたが。
でも、オクで出てたなぁ
>>665
バーナー付けた状態で15～16ｃｍぐらい
純正HIDプロジェクターはほとんどこのサイズ。
>>666
問題は発熱と寿命かな。
バラストはかなり熱くなる。もうやんない。
669 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 09:16:22 ID:Jo+ZIFT1
＞やはりライト側を削るしか無いんでしょうか…(^_^;)
それが一番簡単じゃないの？
日産のバラストというと松下の奴かな？
松下のはコネクタをぶった切ることが出来ないから、バーナーに配線直付けが
難しいんだよなぁ・・・ 小糸のだったら、コネクタぶった切って、高圧線を
バーナーに直付けして、高圧対応カプラで結線とかできるんだけどね
それが一番簡単じゃないの？
日産のバラストというと松下の奴かな？
松下のはコネクタをぶった切ることが出来ないから、バーナーに配線直付けが
難しいんだよなぁ・・・ 小糸のだったら、コネクタぶった切って、高圧線を
バーナーに直付けして、高圧対応カプラで結線とかできるんだけどね
671 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:41:24 ID:kzCga1wC
88ハウスの4500k H4hi/loか
リモーションの4300k H4hi/loか
迷ってます。長所・短所ありますか？
リモーションの4300k H4hi/loか
迷ってます。長所・短所ありますか？
売り切れだった･･･(涙
次回入荷は9月中旬～下旬の予定、だって。
次回入荷は9月中旬～下旬の予定、だって。
リモーションって88のOEMでしょ、今は違うのかな？
フルカウルのバイクで、バラストとかイグナイターとかってのをカウルの中に入れるのってどうなんだろ？
シート下より熱はこもるけど、シート下と同じように水はかからないし。
シート下より熱はこもるけど、シート下と同じように水はかからないし。
676 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 05:07:33 ID:Z5qrcwPn
677 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:07:09 ID:q/NGTsES
35W HIDのほうが電気食わないから
バイクにやさしい
バイクにやさしい
678 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:58:38 ID:/6i/qj/f
サンテカのバルブ切れた・・
保証期間過ぎてるんだが、バルブだけ買えるの？ハロゲンと同じ位の値段なら買うんだが。H4だから他社製品でもつくよね！
保証期間過ぎてるんだが、バルブだけ買えるの？ハロゲンと同じ位の値段なら買うんだが。H4だから他社製品でもつくよね！
>678
唯一知ってるサンテカの安い店も今は販売中止状態。
あと半年で原付用が他社からでまッス。
唯一知ってるサンテカの安い店も今は販売中止状態。
あと半年で原付用が他社からでまッス。
35Wでも回路全体で45w位食うし突入電流は150w以上だ
55wのhidだと突入電流も消費電流も激しそうだ
55wのhidだと突入電流も消費電流も激しそうだ
>>679
カウルの中とシート下とだとどっちのほうがいいですかね？
カウルの中とシート下とだとどっちのほうがいいですかね？
転んでもダメージ少なそうなのはシート下だね
調べたけど、どうも分からんから教えて君させてください。
アブソとデイトナは両方とも電源はライト配線から？
バッ直リレーは付いてるのでしょうか？
アブソとデイトナは両方とも電源はライト配線から？
バッ直リレーは付いてるのでしょうか？
>>684
最新型は分かりませんが、アブソはライト配線からです。
ただ、うちの国内ＣＢＲ１１００では点灯不良が頻繁にあったので、
バッ直リレーを組んでます。
関係ないけど、ソーラムはバッ直リレーが付属してる。
最新型は分かりませんが、アブソはライト配線からです。
ただ、うちの国内ＣＢＲ１１００では点灯不良が頻繁にあったので、
バッ直リレーを組んでます。
関係ないけど、ソーラムはバッ直リレーが付属してる。
>>685
レスありがとう ちなみに何年頃買ったアブソですか？
レスありがとう ちなみに何年頃買ったアブソですか？
PIAAがH4Rカタログ掲載してるのに
需要がないと判断して発売中止って外出？
需要がないと判断して発売中止って外出？
>>684
デイトナはバッテリーからです。
デイトナはバッテリーからです。
>>689
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ニュートラルでライトＯＦＦになるやつを、点けてるんですが
信号待ちなどで消したり、1速から2速にあげる瞬間とか、ライトを頻繁にオンオフさせることって
ＨＩＤバルブの寿命を縮めますか？
信号待ちなどで消したり、1速から2速にあげる瞬間とか、ライトを頻繁にオンオフさせることって
ＨＩＤバルブの寿命を縮めますか？
サンテカ破裂の原因の多くはソレです。
交流で使ってるので雨天なんかでアイドリングが不安定になって電力供給も
不安定になった時一瞬オレンジに光ったと思ったら破裂。
俺のも毎回それで切れてました。今はハロゲン。
交流で使ってるので雨天なんかでアイドリングが不安定になって電力供給も
不安定になった時一瞬オレンジに光ったと思ったら破裂。
俺のも毎回それで切れてました。今はハロゲン。
>>693>>694
レスサンクス
今日からＨＩＤユーザーになったので、今後はセル回す時以外、常灯しておこうと思います。
それにしてもＨＩＤは明るいですね。２灯式なんですが、片一方のハロゲンより、2倍以上から明るく感じます。
レスサンクス
今日からＨＩＤユーザーになったので、今後はセル回す時以外、常灯しておこうと思います。
それにしてもＨＩＤは明るいですね。２灯式なんですが、片一方のハロゲンより、2倍以上から明るく感じます。
>>695
でも、すぐに慣れちゃうんだよな
でも、すぐに慣れちゃうんだよな
125ccスクーターに３５ＷのＨＩＤ取り付け完了しました～。
電流を測ったらヘッドライトとテールランプのみ交流でそれ以外は直流でした。
小排気量車に多いそうですね。安易ですが直流をＡＣＣ線から取って
バッ直リレーの信号線とし、バラストを無事駆動させる事が出来ました。
テスターを繋げて電圧変化を見つつ試運転してきましたが、わずかながらも
充電される方向でしたので一安心です。
ライトスイッチ(台湾本国仕様だから付いているのね)も直流に引き直したので
エンジン始動時などは消して負担を軽くさせるつもりです。
余談ですがテールランプ(Ｗ球)の電流を測っていたらテールの回路が交流で
ストップの回路が直流とは、いやはや驚きました。
電流を測ったらヘッドライトとテールランプのみ交流でそれ以外は直流でした。
小排気量車に多いそうですね。安易ですが直流をＡＣＣ線から取って
バッ直リレーの信号線とし、バラストを無事駆動させる事が出来ました。
テスターを繋げて電圧変化を見つつ試運転してきましたが、わずかながらも
充電される方向でしたので一安心です。
ライトスイッチ(台湾本国仕様だから付いているのね)も直流に引き直したので
エンジン始動時などは消して負担を軽くさせるつもりです。
余談ですがテールランプ(Ｗ球)の電流を測っていたらテールの回路が交流で
ストップの回路が直流とは、いやはや驚きました。
ＨＩＤの付けてから、高電圧流れてきて死ぬんじゃないかと、不安です。
今までそんなニュース目にしていないから多分大丈夫。
でもこれから先も絶対に無いかと問われれば・・・
俺は以前、バーナーを手に持って電源入れた際、リークしてバチバチって音がして
指先がプルルルルッ～～って感電したけど生きてるよ。
でもこれから先も絶対に無いかと問われれば・・・
俺は以前、バーナーを手に持って電源入れた際、リークしてバチバチって音がして
指先がプルルルルッ～～って感電したけど生きてるよ。
一番危ない箇所は、イグナイター⇔バーナー間ですか？
701 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:44:03 ID:BM8Tw9E8
なんで俺のHIDはｺﾝﾅﾆ暗いんだ！？ マルチリフレクターにあわせないとだめなのか？
>>697
メーター・ウインカー・ストップランプは原付だろうが直流だよ
キーオンの状態ならエンジンかけなくても付くでしょ？
喪前のがヘッドライト交流仕様のバイクだったら発電量が少ない筈だから、
アイドリング時に電圧が減らないか見ろ
減るようだったら通常仕様において全体的にバッテリーに負担になるから
各種ランプをLED化するべし
メーター・ウインカー・ストップランプは原付だろうが直流だよ
キーオンの状態ならエンジンかけなくても付くでしょ？
喪前のがヘッドライト交流仕様のバイクだったら発電量が少ない筈だから、
アイドリング時に電圧が減らないか見ろ
減るようだったら通常仕様において全体的にバッテリーに負担になるから
各種ランプをLED化するべし
704 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:12:08 ID:8F/4CmcZ
>>702 PIAA ドラッグスター（´･ω･`）
>>704
アメリカンのベーツライトだと、大概オリフレクター面積が小さいから暗いかもな
ベーツは社外のマルチリフレクターでもスポットぎみのが多い気がした
hidでも配光範囲は変わらんから、バーナー発光位置・光軸が合ってても
暗く感じるならライト本体の問題だな
スズキのブルバードのライトなんかはハロゲンでも明るいよ
アメリカンのベーツライトだと、大概オリフレクター面積が小さいから暗いかもな
ベーツは社外のマルチリフレクターでもスポットぎみのが多い気がした
hidでも配光範囲は変わらんから、バーナー発光位置・光軸が合ってても
暗く感じるならライト本体の問題だな
スズキのブルバードのライトなんかはハロゲンでも明るいよ
俺はカットレンズの鉄リフレクタにＨＩＤの組み合わせが好き。
707 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:20:42 ID:8F/4CmcZ
>>705 (´・ω･)ショボーン ビクスク＋HIDをこっそり影から眺めてることにします
VN2000はアメリカンなのに3連ガトリングプロジェクター
H1のHIDってなかなか置いてないですね。
ライコランド(千葉)、DS(野田、松戸、千葉)、南海(千葉)と行ったんですが
ありませんでした。暑かった・・・orz
あと近場で行くとしたら柏から上野方面なのですが、上野で扱ってる店ありますか?
メーカーはアブソリュートかベロフを探してます。
ライコランド(千葉)、DS(野田、松戸、千葉)、南海(千葉)と行ったんですが
ありませんでした。暑かった・・・orz
あと近場で行くとしたら柏から上野方面なのですが、上野で扱ってる店ありますか?
メーカーはアブソリュートかベロフを探してます。
>>710
探すだけ無駄 取り寄せろ
採用されてるバイクの数考えたら在庫するわけがない
ぜんぜん売れないからいつ廃番されてもおかしくない
お金は大事だよ～♪の人は4輪流用で片方オクで流すなどするから
メーカーも思ったほど売れなくて難儀してそう
探すだけ無駄 取り寄せろ
採用されてるバイクの数考えたら在庫するわけがない
ぜんぜん売れないからいつ廃番されてもおかしくない
お金は大事だよ～♪の人は4輪流用で片方オクで流すなどするから
メーカーも思ったほど売れなくて難儀してそう
712 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 17:03:17 ID:XvsUaKgk
>>712
これはすごいブラクラですね
これはすごいブラクラですね
714 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 17:42:37 ID:XvsUaKgk
これは俺だ。かっこいいか？
中国製のクィンキ１５０ccをヤオフクで購入したのですが、
電球は何を使えばいいのですか？
誰かｵｼｴﾃｸﾚ！
ここのHID買った人いない？
レポたのむ。
http://www.az-project.jp/50whid.html
電球は何を使えばいいのですか？
誰かｵｼｴﾃｸﾚ！
ここのHID買った人いない？
レポたのむ。
http://www.az-project.jp/50whid.html
>>715
電球はずして見りゃいいじゃん
中国バイクなんて買ってそれくらいやれないとトラブル対処出来ないぞ？
クインキのバイクなんて相次ぐ故障を原因突き止めて直す勉強にはなるだろうが・・・
ttp://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/import.htm
電球はずして見りゃいいじゃん
中国バイクなんて買ってそれくらいやれないとトラブル対処出来ないぞ？
クインキのバイクなんて相次ぐ故障を原因突き止めて直す勉強にはなるだろうが・・・
ttp://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/import.htm
クインキ・・・・・・・・
真っ直ぐ・・・・・・・・
走らないのだが・・・・・・・・
HID・・・・・・・・・・・・
変える前に・・・・・・
売ろうかな・・・・・・・・・・
真っ直ぐ・・・・・・・・
走らないのだが・・・・・・・・
HID・・・・・・・・・・・・
変える前に・・・・・・
売ろうかな・・・・・・・・・・
今日、最後に一言ｲｲﾀｲ
ﾊﾞｲｸは・・・・・・・・・・
日本製をｶｴ！
以上
ﾊﾞｲｸは・・・・・・・・・・
日本製をｶｴ！
以上
>>719
キミが日本製だと思ってるスクーター、実は殆どが台湾製（本田なんか殆どが中国製）
まあこっちの技術者が向こうで作らせてるので、クインキーほど酷くはないが
（ホンダ4stTodayの初期モデルは酷かったしね）
なので、これだけは言える
台湾製は非常に使えるが、中国製（勝手に作ってるメーカーは買うな） 絶対後悔するぞ
サンテカ以外の原付用HIDって一体どのメーカーなのかな～
キミが日本製だと思ってるスクーター、実は殆どが台湾製（本田なんか殆どが中国製）
まあこっちの技術者が向こうで作らせてるので、クインキーほど酷くはないが
（ホンダ4stTodayの初期モデルは酷かったしね）
なので、これだけは言える
台湾製は非常に使えるが、中国製（勝手に作ってるメーカーは買うな） 絶対後悔するぞ
サンテカ以外の原付用HIDって一体どのメーカーなのかな～
88houseの対応おっせえな～。
先週の火曜ぐらいにバラストの修理に出したのに
連絡もなにもない。
メールで今の状況について連絡して欲しいと送信しても
2日たっても返信なし。
ここサポート大丈夫か？？
先週の火曜ぐらいにバラストの修理に出したのに
連絡もなにもない。
メールで今の状況について連絡して欲しいと送信しても
2日たっても返信なし。
ここサポート大丈夫か？？
>2日たっても返信なし。
>ここサポート大丈夫か？？
企業としては落第点だな・・・ いくらIT音痴だろうと、メールを１日1回確認することは
出来る。 それをやっていなのだろうから、終わっている。
メールは相手が読んだか読んでいないか分からないのだから、問い合わせ内容に
答えられなくても、問い合わせを受け付けた主旨のメールを送るのがマナーだよな
製品のサポートが万全でも、こういった客へのサポートに落ち度があると製品の
サポート以上に評判を落とすことになるのになぁ・・・８８さん大丈夫かな・・・
>ここサポート大丈夫か？？
企業としては落第点だな・・・ いくらIT音痴だろうと、メールを１日1回確認することは
出来る。 それをやっていなのだろうから、終わっている。
メールは相手が読んだか読んでいないか分からないのだから、問い合わせ内容に
答えられなくても、問い合わせを受け付けた主旨のメールを送るのがマナーだよな
製品のサポートが万全でも、こういった客へのサポートに落ち度があると製品の
サポート以上に評判を落とすことになるのになぁ・・・８８さん大丈夫かな・・・
この時期、夏休みなんじゃないか？
確認した方が良いかも。
確認した方が良いかも。
724 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:00:47 ID:G8elJt11
PIAA4300Kから6600Kに変えるポ
>>708
つ「ビューエル」
つ「ビューエル」
いまさらだけど地雷につっこんできま。
つサンテカ 21W PH７
通販で10,800円 まだ微妙に出荷してるのかね。
サンテカHPだと情報ないが。。
つサンテカ 21W PH７
通販で10,800円 まだ微妙に出荷してるのかね。
サンテカHPだと情報ないが。。
>727
了解です。HI/LO切替機が弱点ですか。。。
保証がきれるのが先か、HIDきれるのが先か
がんばってみます。
了解です。HI/LO切替機が弱点ですか。。。
保証がきれるのが先か、HIDきれるのが先か
がんばってみます。
>719
連投スマヌが、
ソーラムのカタログで２０W HIDが開発中と
記載されていたというblogがある。
連投スマヌが、
ソーラムのカタログで２０W HIDが開発中と
記載されていたというblogがある。
>>729
ｶﾞｲｼｭﾂ
ｶﾞｲｼｭﾂ
ついに漏れの20年落ちの忍者にもHID入れました。
しかし、バーナーが弾け飛んで壊れた車用の生き残った方の片割れ(サンテカ製)だから、いつどこでイカレポンチになるかとっても不安です。
暗闇で破損しない事を祈りつつ、テールカウルには予備でハロゲン球を忍ばせて初ナイトランしてきました。
ハロゲンに比べたらやっぱり明るいのですが、バーナーの先に傘がないのもあって、結構散光してるのか、思った程明るくないという印象でした。
しかし、バーナーが弾け飛んで壊れた車用の生き残った方の片割れ(サンテカ製)だから、いつどこでイカレポンチになるかとっても不安です。
暗闇で破損しない事を祈りつつ、テールカウルには予備でハロゲン球を忍ばせて初ナイトランしてきました。
ハロゲンに比べたらやっぱり明るいのですが、バーナーの先に傘がないのもあって、結構散光してるのか、思った程明るくないという印象でした。
>バーナーの先に傘がないのもあって
ダイジョブか？
ダイジョブか？
こんなのあったんだけど、
ttp://www.cleverlight.co.jp/articles/hid_30000k.html
30,000Kって凄いね。ファッション用だろうけど、Ｈ４用もあるな。
これヘッドライトに入れて、前見えるんだろうか。雨の日激しく後悔しそうな。
ttp://www.cleverlight.co.jp/articles/hid_30000k.html
30,000Kって凄いね。ファッション用だろうけど、Ｈ４用もあるな。
これヘッドライトに入れて、前見えるんだろうか。雨の日激しく後悔しそうな。
>733
役割としてはＤＱスクの青いネオンと同じだなｗ
役割としてはＤＱスクの青いネオンと同じだなｗ
736 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:30:21 ID:SxuOe/iQ
レフ板にカットがあるマルチリフレクターじゃなくて、レンズ自体にカットがある既存のライトでも傘は必要なの？俺も傘無しだ だから、道路の青看板をてらしちゃってるのか
あった方がいいんじゃないのかな。
遠くにある標識を照らしてるようならダメでしょ。
ライトを上から覗いたら眩しい程度ならいいんじゃない。
俺のスクーターもノーマルハロゲンで上から覗くと眩しかったし。
この前、オフ車にHIDプロジェクター付けた？と思われる人が居た。
一つ目が気持ち悪かった･･･といいつつ移植中。
遠くにある標識を照らしてるようならダメでしょ。
ライトを上から覗いたら眩しい程度ならいいんじゃない。
俺のスクーターもノーマルハロゲンで上から覗くと眩しかったし。
この前、オフ車にHIDプロジェクター付けた？と思われる人が居た。
一つ目が気持ち悪かった･･･といいつつ移植中。
>>735
バイクによっては、ハロゲンのほうが明るいこともあるの？
バイクによっては、ハロゲンのほうが明るいこともあるの？
オフ車なんかの小さい角目はレンズのカットが浅いからＨＩＤを正面からでは
眩しいだろうけど丸目カットレンズで厚いカットなら大抵傘はいらない。
眩しいだろうけど丸目カットレンズで厚いカットなら大抵傘はいらない。
傘が無いと、バーナーの直接光がまずレンズ全体に当たる
それがレンズカットでさらに左右に散るわけ
つまりレンズ全体に光が当たって上から下まで左右に広く光が散る
H4のバルブを見れば判るがバルブ正面の光は遮光されて一切照射されない
ライトユニットとして想定されているのはリフレクターからの反射光のみで
直接光は基本的に想定外なので傘もしくは遮光塗装が無いと標識を煌々と照らして眩しい
それがレンズカットでさらに左右に散るわけ
つまりレンズ全体に光が当たって上から下まで左右に広く光が散る
H4のバルブを見れば判るがバルブ正面の光は遮光されて一切照射されない
ライトユニットとして想定されているのはリフレクターからの反射光のみで
直接光は基本的に想定外なので傘もしくは遮光塗装が無いと標識を煌々と照らして眩しい
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37627267
これ、どうなんだろう。2灯でこの価格って
すげー安いと思うんだけど…
サンテカみたいなもんかな。
これ、どうなんだろう。2灯でこの価格って
すげー安いと思うんだけど…
サンテカみたいなもんかな。
人柱ﾖﾛ
サンテカ21W。Gアクシスにバッ直で突撃。
車体は雨ざらし。さて、いつまでもつかな。
車体は雨ざらし。さて、いつまでもつかな。
745 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:59:10 ID:GXOW1yP2
ZZR250に豊田のHID入れました。
ハイワッテージバルブより格段に明るくはなりましたが配光がこれではまずいですか？
ハロゲンの方が遠くまで照らしているようです。
ハイワッテージバルブより格段に明るくはなりましたが配光がこれではまずいですか？
ハロゲンの方が遠くまで照らしているようです。
747 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:03:33 ID:X7HJ5iAu
豪雨の中を走ってきたけど全然見えねぇ 4100ケルビンだけど。
ハロゲンの時の方が良かった気がする。気のせい？晴れてればHIDの方が全然良い
ハロゲンの時の方が良かった気がする。気のせい？晴れてればHIDの方が全然良い
>>745です。
どうも、一カ所に光が集まっているようです。
おそらく、（シートからみて）手前にバーナーを引けば、広く照らすと思うのですが、
遮光板をバーナーに耐熱パテ固定なので新しいバーナーつかわないとだめでしょうか？
なんとか耐熱パテをはがす方法はないものか・・・
どうも、一カ所に光が集まっているようです。
おそらく、（シートからみて）手前にバーナーを引けば、広く照らすと思うのですが、
遮光板をバーナーに耐熱パテ固定なので新しいバーナーつかわないとだめでしょうか？
なんとか耐熱パテをはがす方法はないものか・・・
750 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:55:40 ID:Pln6TMqM
Ｈ４の車体にD2Sは取付できるの？
>>750
加工すれば何でも付くよ。
加工すれば何でも付くよ。
結局モトガレに送った。即日対応してくれたうえに
どこがどう悪かったのかを書いた紙も同封で送り返してくれた。
非常にいい対応でした
どこがどう悪かったのかを書いた紙も同封で送り返してくれた。
非常にいい対応でした
754 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 09:13:23 ID:daRHtO6H
9000Kってどんな色なの？
素敵な色
それはこころの色
そして若気の色
ＨＩＤを付けた日に燃料計が壊れちゃった。
燃料計の真裏にバラスト設置したせいかなぁ。。
燃料計の真裏にバラスト設置したせいかなぁ。。
ＨＩＤバルブを取り付ける際リフレクタ部分の穴が狭いのでヤスリで
ガリガリ広げようと思っております。
その場合削った部分のまわりのリフレクタのメッキがはがれてくるなどの危険はありますでしょうか？
またそうなった場合どうすればよいでしょうか？
はがれ防止にクリアの塗料でも上から塗っておけばいいですかね？
ガリガリ広げようと思っております。
その場合削った部分のまわりのリフレクタのメッキがはがれてくるなどの危険はありますでしょうか？
またそうなった場合どうすればよいでしょうか？
はがれ防止にクリアの塗料でも上から塗っておけばいいですかね？
>759
>ＨＩＤバルブを取り付ける際リフレクタ部分の穴が狭いのでヤスリで
ガリガリ広げようと思っております。
この時点でバーナーが合ってない。
「拡散迷惑光線砲」確実と思われ。
対処方法聞きたきゃ車種更科。
>ＨＩＤバルブを取り付ける際リフレクタ部分の穴が狭いのでヤスリで
ガリガリ広げようと思っております。
この時点でバーナーが合ってない。
「拡散迷惑光線砲」確実と思われ。
対処方法聞きたきゃ車種更科。
ただのドーナッツライトになって一番照らすべき真ん中部分が真っ暗に・・・・・
プロジェクターにＨＩＤ入れたけど、暗いです
ソーラムってＨＰなかとですか？
あるよ。
検索かけてみな。
検索かけてみな。
>>762
HID用のプロジェクターに交換しませう
HID用のプロジェクターに交換しませう
車種はなに？
ドカみたいなハロゲンのやつ？
ドカみたいなハロゲンのやつ？
漏れもﾄﾞｩｶに入れたけど、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰって境界がはっきり
してるので明るく感じないよ
してるので明るく感じないよ
>>765
そのＨＩＤ用のプロジャクターっていうの教えて!
そのＨＩＤ用のプロジャクターっていうの教えて!
車用のHIDを原付（H4バルブ）に流用しようと思いますが、2ストバイクのため電圧が回転数によって極端に変化します。
レギュレータ経由するのでアイドリング時は低く逆に走行時は12ボルトよりたかくなります。
この場合はリレーでバッ直にしたほうがいいのでしょうか？
また、その場合リレー動作用のプラスとマイナスに元のバルブのスイッチを直にしていいのでしょうか？（リレーコイル程度の抵抗では電流が流れすぎてこわれる？）
レギュレータ経由するのでアイドリング時は低く逆に走行時は12ボルトよりたかくなります。
この場合はリレーでバッ直にしたほうがいいのでしょうか？
また、その場合リレー動作用のプラスとマイナスに元のバルブのスイッチを直にしていいのでしょうか？（リレーコイル程度の抵抗では電流が流れすぎてこわれる？）
770 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:16:35 ID:eDs2s7uE
リレーが逝ってしまう
やはりですか。
純正ライトが60ワットでバッテリが12ボルトだから5アンペア。
リレーは4輪用の20アンペアのだからいいのかなと。
むずかしいですね
純正ライトが60ワットでバッテリが12ボルトだから5アンペア。
リレーは4輪用の20アンペアのだからいいのかなと。
むずかしいですね
ん？そうなの？よく判らない・・・・詳しく教えて下さい。
しかし原付で６０ｗってなんですか？
しかし原付で６０ｗってなんですか？
125CCの原付2です
OH、最近のはそんなに明るいのか・・・・
いえ、自分のは2ストレプリカだから95年式。
10年前だからぜんぜん新しくないですよ。
10年前だからぜんぜん新しくないですよ。
ｿﾗﾑ20wまだかな～？
ね、元ｻﾝﾃｶの社員さん
ね、元ｻﾝﾃｶの社員さん
777 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:11:44 ID:eDs2s7uE
原付の交流電源にバッ直＋リレーはだめよ。
なんで？21WのHIDになら充分可能かと
リレーにはブリッジで直流入れたほうがいいのでは
>779
用品店で売ってる「ヘッドライトリレー」でおｋ。
ウチはＨ７用ボルトオンキットに１５年前の
Ｈ４用リレー＠ＣＩＢＩＥ。
当然カプラーオン。リレー１回路余ってるが。
用品店で売ってる「ヘッドライトリレー」でおｋ。
ウチはＨ７用ボルトオンキットに１５年前の
Ｈ４用リレー＠ＣＩＢＩＥ。
当然カプラーオン。リレー１回路余ってるが。
>>780
>>781
レスサンクス
エーモンのリレーで自作してみます
ライトカプラーからリレーon・offライン取って、リレーにはヒューズを挟んでバッテリー+からとHID+へ
マイナスはバッテリーへ
直流だからこれで大丈夫ですよね？
>>781
レスサンクス
エーモンのリレーで自作してみます
ライトカプラーからリレーon・offライン取って、リレーにはヒューズを挟んでバッテリー+からとHID+へ
マイナスはバッテリーへ
直流だからこれで大丈夫ですよね？
黒いタイプのエーモンリレーとスタッフマンのリレーって外観そっくりなのに
青線と黄線の役目が全く逆だからイカンですよね。
青線と黄線の役目が全く逆だからイカンですよね。
>782
おｋ。
ただ
リレーは２０Ａクラス以上のブツを
ヒューズは２０Ａを使うと宵そうな。
突入電流が１５Ａ位あるそうなんで。
おｋ。
ただ
リレーは２０Ａクラス以上のブツを
ヒューズは２０Ａを使うと宵そうな。
突入電流が１５Ａ位あるそうなんで。
785 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:27:00 ID:g7XR/xdx
流行ってるかわからないけど、コマジェにシーマのガトリングをぶち込もうかと思うのですが、できると思いますか？
もはや昔の流行だ
流行ってるかわからないけど、フォルツァにザクのヒートホークをぶち込もうかと思うのですが、できると思いますか？
>>785
できると思いますか？じゃ無くて
とりあえず、部品を用意しちゃう。そっから考える。
車もこんだけいるしねぇ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050816071700.jpg
できると思いますか？じゃ無くて
とりあえず、部品を用意しちゃう。そっから考える。
車もこんだけいるしねぇ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050816071700.jpg
789 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:55:00 ID:g7XR/xdx
ありがとうございます
結構ガトリング高くないですか？
結構ガトリング高くないですか？
>>787
20分の1スケールまでならイケると思われ
20分の1スケールまでならイケると思われ
>788
そんな画像のバイク版持ってる。
そんな画像のバイク版持ってる。
正直旬は過ぎたから今ガトリングにしようとは思わないなあ。
今はカットレンズにＨＩＤが良いな。
イノセンス見てクラシックな外装の車のカットレンズのヘッドライトにＨＩＤらしき
光のミスマッチがあまりにかっこよかったもんで・・・・
今はカットレンズにＨＩＤが良いな。
イノセンス見てクラシックな外装の車のカットレンズのヘッドライトにＨＩＤらしき
光のミスマッチがあまりにかっこよかったもんで・・・・
>>791
それ見せて(ﾉ´∀｀*)
それ見せて(ﾉ´∀｀*)
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124178401.jpg
人様の画像転載ですが。
人様の画像転載ですが。
蓮の悪夢が再び。。。。(；´Д`)
俺が昔乗ってたのが･･･
原チャにハスってイケるの？21w組んでるのかな？
ディオにマルプロﾀﾝは35wだったよね？色々工夫してたなぁ。
>蓮＋21w
蓮はD2Sバーナーを使用。21wにはそれが無い。
21wのバーナーを使用するには切った貼ったが必要だよ。
>蓮＋21w
蓮はD2Sバーナーを使用。21wにはそれが無い。
21wのバーナーを使用するには切った貼ったが必要だよ。
>>784
サンクス 週末時間があればやってみます
サンクス 週末時間があればやってみます
801 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:46:29 ID:xUFYTjYC
コマジェにガトリングがかっこいいと思ったんだけどなぁ～。
プロジェクターは？
プロジェクターは？
ネイキッドをプロジェクタにしてやろうと
採寸したんだが
どうにも長くなり過ぎるな
採寸したんだが
どうにも長くなり過ぎるな
ネイキッドのマルチ一灯を、プロジェクター一灯に変えると
スポット配光から広範囲に変わって、少し暗く感じるかもしれない。
だから、二灯式のバイクがいいかもね。二灯ともプロジェクター。
バイキセノン使えば車検も行けるし。
ライトだけプロジェクターになってて、他はノーマルとか
一つだけ異常に凝ってるのとか好きなんだよね。
フォルツァにシーマのライト入れてた人も、ライトとELメーターだけで他はノーマルだったし。
俺もやろうかな･･･
スポット配光から広範囲に変わって、少し暗く感じるかもしれない。
だから、二灯式のバイクがいいかもね。二灯ともプロジェクター。
バイキセノン使えば車検も行けるし。
ライトだけプロジェクターになってて、他はノーマルとか
一つだけ異常に凝ってるのとか好きなんだよね。
フォルツァにシーマのライト入れてた人も、ライトとELメーターだけで他はノーマルだったし。
俺もやろうかな･･･
804 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:21:15 ID:b/davqvz
おまいらＨＩＤにしたら雨の日の運転やばくね？
まったく明るくないよ
おまいら
まったく明るくないよ
おまいら
4500k以下なら無問題
806 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 14:37:58 ID:b/davqvz
6000ケルですた
4300ならモーマンタイなんだ
変えよかな
4300ならモーマンタイなんだ
変えよかな
つーかHIDって真っ暗な田舎道じゃありがたいけど
そこそこ街灯のある街中やじゃハロゲンの方がよっぽど見易い
そこそこ街灯のある街中やじゃハロゲンの方がよっぽど見易い
>>808
言えてる。白い光って街中じゃ見づらいよね
言えてる。白い光って街中じゃ見づらいよね
810 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:41:37 ID:tReaXoan
貧乏人のハロ厨は来なくていいよ♪
813 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 18:25:42 ID:ABQmdQ36
今日、観光で日光に行って来た（車だけど） 山の上の峠道を走ると濃霧が出て 視界20Mと言う状況
対向車の被視性
ハロゲンのイエロー＞＞＞純正HIDのプロ目＞普通のハロゲン＞＞＞＞純正HID＞HIDの青系＞＞＞（論外）ハロゲンの青系・無灯火車
有料道路だったんだけど、スピードが２０キロくらいしか出せなかったｗ
対向車の被視性
ハロゲンのイエロー＞＞＞純正HIDのプロ目＞普通のハロゲン＞＞＞＞純正HID＞HIDの青系＞＞＞（論外）ハロゲンの青系・無灯火車
有料道路だったんだけど、スピードが２０キロくらいしか出せなかったｗ
俺のはハロゲン35Wだから使いモンにならん。
HIDマンセーｗ
HIDマンセーｗ
つまりＨＩＤのイエローが最強ということですか？
そこでHID3100K装着の漏れちゃんが登場ですよ！
HIDプロジェクター２灯黄色のバーナー入れたら最強か？
818 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:42:36 ID:i+khaaVp
最強だろうな
ZX-12Rに市光の3100K、H4切り替えを2灯つけてました。
去年の夏 台風で大雨の夜に東名高速を走りましたが、道路の照明と色が被って激しく見辛かったです。
直ぐに4100Kだか4300Kに戻しましたが、個人的にはこれが一番見易かったです。
去年の夏 台風で大雨の夜に東名高速を走りましたが、道路の照明と色が被って激しく見辛かったです。
直ぐに4100Kだか4300Kに戻しましたが、個人的にはこれが一番見易かったです。
はっきりいって最近のバイクのマルチ二灯ならハロゲンの方がむしろいいかもしれん
明るくしたいなら高効率という手もあるし。
明るくしたいなら高効率という手もあるし。
821 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:10:42 ID:VC+sfSuj
独立Loのみ88のHIDにしたが、Loが明るすぎてHiを点けても全然視界が広がらん。
パッシング／挨拶的用途が主なので、HiにHID入れるわけにもいかんし。
そろそろ高効率バルブスレにでも引っ越すか。
パッシング／挨拶的用途が主なので、HiにHID入れるわけにもいかんし。
そろそろ高効率バルブスレにでも引っ越すか。
822 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:09:46 ID:B1qchppv
PIAA4300付けて、雨の中の高速を500キロの旅に出てみた。暗くてよくわからん。旧CB400SFだが、マルチレフにあわせれば少しは役にたつようになるのか？
Ｈ４対応のＨＩＤバーナーユニットのロービームは
下側半分が金属の筒で遮光されていますよね？
だから実際にはロービーム時は上半分の光しか利用できない訳ですよね？
つまりいくらハロゲン比で光源は2倍の明るさだとしても
Ｈ４のローで利用する限りは2倍の半分つまりハロゲンと
大して明るさが変わらないのでは？と思ったりしているのですが…
詳しい方ご教授よろしく願います。
（Ｈ４ハロゲンのロービームの場合はお皿で遮光しているものの、
規格上のお皿からの反射だし、そもそもそれが前提でライトユニットが
設計されているので損失は少ないと思うのですが…）
下側半分が金属の筒で遮光されていますよね？
だから実際にはロービーム時は上半分の光しか利用できない訳ですよね？
つまりいくらハロゲン比で光源は2倍の明るさだとしても
Ｈ４のローで利用する限りは2倍の半分つまりハロゲンと
大して明るさが変わらないのでは？と思ったりしているのですが…
詳しい方ご教授よろしく願います。
（Ｈ４ハロゲンのロービームの場合はお皿で遮光しているものの、
規格上のお皿からの反射だし、そもそもそれが前提でライトユニットが
設計されているので損失は少ないと思うのですが…）
HIDのバーナーの規格にH4なんてないでしょ。
普通はD2RかD2Sでしょ。
そういうこと。
普通はD2RかD2Sでしょ。
そういうこと。
>>823
上半分の光しか利用できないから2倍の明るさだとしても半分にはならない。
実際使ってみればわかるが、バーナーユニットの下側半分が金属の筒で遮光されている
ものの光は一挙に上に放出、反射されているのだから半分以下にはならない。
体感でもロービームでハロゲンとは段違いで明るいよ。
上半分の光しか利用できないから2倍の明るさだとしても半分にはならない。
実際使ってみればわかるが、バーナーユニットの下側半分が金属の筒で遮光されている
ものの光は一挙に上に放出、反射されているのだから半分以下にはならない。
体感でもロービームでハロゲンとは段違いで明るいよ。
827 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 09:59:23 ID:G0gaeKu7
やっぱしサンテカはダメですかね？
>>827
サンテカいいよ。最高。
サンテカいいよ。最高。
830 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:09:23 ID:G0gaeKu7
まじっすか？サンテカは結構安いんで考えてるんですよ
>829
. ｨ
.._ .......､._ _ ／:/l! またまたご冗談を
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'
. ｨ
.._ .......､._ _ ／:/l! またまたご冗談を
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
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" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'
832 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:46:11 ID:G0gaeKu7
冗談て？
もしかして嘘つかれた？
もしかして嘘つかれた？
つ過去ログ
834 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:12:42 ID:2vYr+WUR
バッ直すればサンテカ最強。
安い 早い 旨い
皆様レスサンクスです
>>824そういうこと…とかは一応調べておきました。
>>825H4二灯なんで確かにこのままでも良いかもしれませんね。
暗くて耐えられないなんて全然無いので…
>>826筒内側からの反射でも結構明るくなるものなんですか。
筒内反射しても無秩序に配光されるだけだから明るくなるというより
対向車にとって眩しくなってしまうのでは？と思っていました。
>>828Ｈ４ハロゲンはお皿での反射を念頭に入れてバルブとライトユニット
を設計しているから損失は少ないと思っているんですけど…
自分なりに考えたのは白や青白系の光を求めるなら断然ＨＩＤでしょうが、
イエロー系ならハロゲンのイエローでも十分な気もしてきました。
>>824そういうこと…とかは一応調べておきました。
>>825H4二灯なんで確かにこのままでも良いかもしれませんね。
暗くて耐えられないなんて全然無いので…
>>826筒内側からの反射でも結構明るくなるものなんですか。
筒内反射しても無秩序に配光されるだけだから明るくなるというより
対向車にとって眩しくなってしまうのでは？と思っていました。
>>828Ｈ４ハロゲンはお皿での反射を念頭に入れてバルブとライトユニット
を設計しているから損失は少ないと思っているんですけど…
自分なりに考えたのは白や青白系の光を求めるなら断然ＨＩＤでしょうが、
イエロー系ならハロゲンのイエローでも十分な気もしてきました。
サンテカは…
早い（アボーンするのが。）
安い（他社と比べて）
うまい（メーカーにとっては回転率が高い？から(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？）
早い（アボーンするのが。）
安い（他社と比べて）
うまい（メーカーにとっては回転率が高い？から(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？）
>>836
ハロゲンの皿もHIDの遮光管の内側も
反射を利用しようなんて思って作られてないから。
ただ下の光をカットしてるだけ。そう思ってくれ。
俺が知ってる限りだとエスティマぐらいだな。遮光管の裏に当たった光を利用してるのは。
ハロゲンの皿もHIDの遮光管の内側も
反射を利用しようなんて思って作られてないから。
ただ下の光をカットしてるだけ。そう思ってくれ。
俺が知ってる限りだとエスティマぐらいだな。遮光管の裏に当たった光を利用してるのは。
839 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 07:51:47 ID:+0AyYQp7
サンテカより８８ﾊｳｽですか？
うん。
841 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:16:33 ID:+0AyYQp7
わかりました
サンテカはやめます。でも35Ｗってサンテカ以外にあります？
サンテカはやめます。でも35Ｗってサンテカ以外にあります？
車用ＨＩＤの標準規格は３５Ｗ
街中走っているＨＩＤ装着した四つ輪は、全部と言っていいくらい３５Ｗ
アフターマーケットで売っているＨＩＤも、一部の例外を除いて３５Ｗ
街中走っているＨＩＤ装着した四つ輪は、全部と言っていいくらい３５Ｗ
アフターマーケットで売っているＨＩＤも、一部の例外を除いて３５Ｗ
ダビンチ
davinti (1412): がまた活動中。
ＳＨＯＥＩ Ｊ-ＦＯＲＣＥⅡ Jフォース２ Lサイズ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r16811290
RAM2、RAM3、Jフォース２シリーズの低価格スタート出品に片っ端から、送料込み一万円で譲ってくれないかと持ちかけ
転売出品します。
質問 1
davinti (1412): 即決は可能でしょうか。可能であれば金額を教えてください。よろしくお願いします。 8月 19日 6時 16分
答え
msharada_nobu (941): 即決は考えておりません。 8月 19日 8時 58分
信哉信者の転売乙!
davinti (1412): がまた活動中。
ＳＨＯＥＩ Ｊ-ＦＯＲＣＥⅡ Jフォース２ Lサイズ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r16811290
RAM2、RAM3、Jフォース２シリーズの低価格スタート出品に片っ端から、送料込み一万円で譲ってくれないかと持ちかけ
転売出品します。
質問 1
davinti (1412): 即決は可能でしょうか。可能であれば金額を教えてください。よろしくお願いします。 8月 19日 6時 16分
答え
msharada_nobu (941): 即決は考えておりません。 8月 19日 8時 58分
信哉信者の転売乙!
844 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:31:22 ID:8eg+mH89
ありがとうございます。
ネットで３５Ｗ探してみます。
防水等はどうなんでしょうか？
ネットで３５Ｗ探してみます。
防水等はどうなんでしょうか？
漠然とした質問は答えにくいな
846 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:58:53 ID:++vRMR6e
黄色だけって違法でしたっけ？
合法にきまっとるがな
フランス車は純正でイエローバルブだよ
フランス車は純正でイエローバルブだよ
848 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:06:56 ID:0/5nVvBQ
>>844
心配なのは分かりますが、自分で判断できないならば、アフターマーケットのＨＩＤには
手を出すべきじゃないです。 あと数年すればバイクにも純正でＨＩＤ装備車が多数
現れると思います。それまで待つべきです。
ハロゲン用に設計されたライトユニットにＨＩＤを入れても、ＨＩＤ用に設計されたライト
ユニットを使用している純正ＨＩＤの車のような明るさはありません。
バイクのライトユニットは、車のライトユニットにくらべて、防水性が極めて低いです。
アフターマーケットのＨＩＤは、取り付ける人、取り付ける車種によって、取り付けに差が
でます。 取り付けが悪ければ、いろいろと問題もでてくるでしょう。
アフターマーケットのＨＩＤは、一部のオタクがハァハァいいながら付ける物だと思って
差し支えないと思います。 自分で調べる努力（２ｃｈで質問する事は、調べるとは言わない）
をしない／したくない人は、手を出すべきものじゃないです。
心配なのは分かりますが、自分で判断できないならば、アフターマーケットのＨＩＤには
手を出すべきじゃないです。 あと数年すればバイクにも純正でＨＩＤ装備車が多数
現れると思います。それまで待つべきです。
ハロゲン用に設計されたライトユニットにＨＩＤを入れても、ＨＩＤ用に設計されたライト
ユニットを使用している純正ＨＩＤの車のような明るさはありません。
バイクのライトユニットは、車のライトユニットにくらべて、防水性が極めて低いです。
アフターマーケットのＨＩＤは、取り付ける人、取り付ける車種によって、取り付けに差が
でます。 取り付けが悪ければ、いろいろと問題もでてくるでしょう。
アフターマーケットのＨＩＤは、一部のオタクがハァハァいいながら付ける物だと思って
差し支えないと思います。 自分で調べる努力（２ｃｈで質問する事は、調べるとは言わない）
をしない／したくない人は、手を出すべきものじゃないです。
849 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:12:34 ID:8eg+mH89
ありがとうございます
本当に参考になりました。そうですね
ここで相談するより、直接お店などで購入したほうがいいですよね
本当に参考になりました。そうですね
ここで相談するより、直接お店などで購入したほうがいいですよね
>>848
そうそう。
散々調べたつもりでもあちこち穴があったりして、
でもそれを解決していくのも一つの楽しみな訳ですよ。
そうやって成功したら喜んだり、失敗したら学んだり出来ないと。
自分がそれを繰り返すのを厭わない、一部のオタクで有る事に感謝。。
ごめん、ｽﾚの趣旨とちがうね。
そうそう。
散々調べたつもりでもあちこち穴があったりして、
でもそれを解決していくのも一つの楽しみな訳ですよ。
そうやって成功したら喜んだり、失敗したら学んだり出来ないと。
自分がそれを繰り返すのを厭わない、一部のオタクで有る事に感謝。。
ごめん、ｽﾚの趣旨とちがうね。
モトガレの４３００ｋて白い色ですか、それともチョット黄色？
使っている人教えて
使っている人教えて
そういやアメ公のＨＩＤ禁止はどうなったのかな？
セラミックチューブを青くしたんだけど、色温度が下がってしまった。
まさにイエローに照射してるんだけど。なんで？
HIDプロジェクターにＤ２Ｓの組み合わせ。
まさにイエローに照射してるんだけど。なんで？
HIDプロジェクターにＤ２Ｓの組み合わせ。
それ塗料が焼けているよ
既出かもしれんがH4ツインバルブタイプを見つけた
ttp://www.dbless.com/products_lamp.html
ハロゲンバルブ並の短さに関心したんだが
HIビームだと70W食ってしまうのが残念
ttp://www.dbless.com/products_lamp.html
ハロゲンバルブ並の短さに関心したんだが
HIビームだと70W食ってしまうのが残念
サンテカは4300kも6000Kも白い
857 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 06:44:27 ID:s3vsBV7g
サンテカの6000って青くないの？
Hiにするとしばらく青いだろうなこりゃ
青くてもハロゲンより明るけりゃそれだけで（・∀・）ｲｲ
862 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:09:56 ID:0TuqmAt8
>>857
白い
白い
863 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 10:30:15 ID:7dalbaQU
そもそもＨＩＤはパッシング出来るんですか？
ライトユニットによる。 車のHID用ライトユニットは、遮光シェードをソレノイドで移動させて
HiとLoを切り替えることができるように作ってある。 または、HIDはLoのみで、Hiはハロゲン
って車両もある（Z３３とかね） だから、純正でHIDの車はパッシング可能
後付HIDの場合は、パッシングできる場合と出来ない場合がある。
・HIDはハロゲンよりも点灯に時間がかかる
・HIDは、点灯＞消灯＞点灯といった素早い切り替えが負荷になる
この２点に当てはまってしまう場合は、HIDだけではパッシングは出来ない。
Hi側をハロゲンにしたり、H4タイプの切替バルブタイプみたいなバーナーを
使用すればパッシング可能。
LoとHiが別バルブで共にH7なんて場合だと、両方ともHIDにしてしまうとパッシングが
できなくなります。
パッシングなんて、使えなくともなんら支障はないですけどね
HiとLoを切り替えることができるように作ってある。 または、HIDはLoのみで、Hiはハロゲン
って車両もある（Z３３とかね） だから、純正でHIDの車はパッシング可能
後付HIDの場合は、パッシングできる場合と出来ない場合がある。
・HIDはハロゲンよりも点灯に時間がかかる
・HIDは、点灯＞消灯＞点灯といった素早い切り替えが負荷になる
この２点に当てはまってしまう場合は、HIDだけではパッシングは出来ない。
Hi側をハロゲンにしたり、H4タイプの切替バルブタイプみたいなバーナーを
使用すればパッシング可能。
LoとHiが別バルブで共にH7なんて場合だと、両方ともHIDにしてしまうとパッシングが
できなくなります。
パッシングなんて、使えなくともなんら支障はないですけどね
サンテカ原付用は出来たな。
つーか交流回線を常用してるとこにパッシングスイッチでバッ直回線が追加される
だけですがそうとう明るくなる、って事はやっぱ電流量足りてなかったんだな。
しかもパッシング回線にはリレーが付いてないもんで・・・・わかりますな？
貧弱なパッシングスイッチの接点が焼き切れますたorz
サンテカやめてハロゲンに戻したらパッシング使えないし押す度にヒューズが
飛ぶし、おかしいと思って調べたんだよね・・・・・
つーか交流回線を常用してるとこにパッシングスイッチでバッ直回線が追加される
だけですがそうとう明るくなる、って事はやっぱ電流量足りてなかったんだな。
しかもパッシング回線にはリレーが付いてないもんで・・・・わかりますな？
貧弱なパッシングスイッチの接点が焼き切れますたorz
サンテカやめてハロゲンに戻したらパッシング使えないし押す度にヒューズが
飛ぶし、おかしいと思って調べたんだよね・・・・・
866 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 07:50:16 ID:ZjD5XJqv
こわっ！！パッシングしないほうがいい感じじゃない？３５Ｗと２１Ｗでは明るさが違いますか？
目で見て解るぐらい違う。
868 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:00:29 ID:cr4t8uLo
サンテカ大人気だな。結局、みんな安いほうがいいのか。PIAA付けてたけど、カブト虫取りに行ったら真っ暗りんこになっちゃたよ。
ｄの営業さんきてる？
大人気というかそれしか選択肢が無かったわけで・・・・・・
早く新すぃ原付用出ないかなぁ。
漏れの予備のｳﾞｧｰﾅｰも無いし、いつ切れるかﾋﾔﾋﾔです。
ｵｸではたまに出るとｱﾌｫの用に高い値段になる事も有るし。
漏れの予備のｳﾞｧｰﾅｰも無いし、いつ切れるかﾋﾔﾋﾔです。
ｵｸではたまに出るとｱﾌｫの用に高い値段になる事も有るし。
プレミア？ｗ
俺のサンテカ、バーナー以外ならあるんだけど売れるかなあ？
クレバーライトも扱いやめてもう置かないっぽいしなあ。
俺のサンテカ、バーナー以外ならあるんだけど売れるかなあ？
クレバーライトも扱いやめてもう置かないっぽいしなあ。
873 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:39:18 ID:2FtTY7t/
サンテカ21Ｗ
１年半使ってますがまだ点いてます
Ｈ/Ｌ切り替えはすぐにダメになりましたが
破裂する不良品に交換されたくなかったので
光軸あわせてそのまま使ってます
賭けに勝った気分ですｗ
１年半使ってますがまだ点いてます
Ｈ/Ｌ切り替えはすぐにダメになりましたが
破裂する不良品に交換されたくなかったので
光軸あわせてそのまま使ってます
賭けに勝った気分ですｗ
>>873
それは気のせいだ。
それは気のせいだ。
サンテカ21W糞だな。青いハロゲンよりは光に透明感があって綺麗だけど暗い。
今は4100kの35Wをハイワッテージ化して付けてる。樹脂リフレクターが溶けるくらい凄いｗ
今は4100kの35Wをハイワッテージ化して付けてる。樹脂リフレクターが溶けるくらい凄いｗ
発電系に問題なけりゃ２１ｗなんて使わんよ
仕方なく使ってるんだよ
仕方なく使ってるんだよ
そう、サンテカ使いは選択肢が無いから仕方なく使ってるんだ・・・・
＞樹脂リフレクターが溶けるくらい凄いｗ
いや、確かにすごいけど俺は嫌だｗ
いや、確かにすごいけど俺は嫌だｗ
’０１ ＣＢＲ１１００（以下ブラバ）に８８ハウスの５５ｗＨＩＤ取り付けてみました。
バラストは、メータパネルとライトユニットの右上隅（ラムエアダクトの隙間）に設置し、
電源はバッ直リレー仕様。
付属のＨ７に使用するアダプターは、四隅の出っ張りを削らないとブラバのライトユニットに
はまらない（ハサミで簡単に加工できる）。
ＨＩＤバルブの先端部分の遮光は必須と思われます。自分は、オキツモの耐熱耐候マーカーで
処理しました。これなら、信号待ちでも前車の室内を微妙に照らすようなことは無くなります。
オキツモのホームページＢＢＳでは、塗料がはがれるという書き込みがありますが、
先端の遮光処理程度なら、擦ったりしなければ大丈夫かと（以前のソーラムＨＩＤでもやっていたので）
この辺は、ライトユニット自体の容量による放熱も関係してくるかもしれない。
エンジン始動直後の点灯（セルを使用した直後）は、点滅状態になることが多い。
ためしにバッテリー満充電にしてやってみたが、似た状況になる。
エンジン始動直後のみなので、信号待ちの消灯－＞点灯動作は問題なし。
バルブの色は、安定後は思ったほど青くなく（ソーラム６０００Ｋと似ている）、ＤＱＮ度は低い。
市街地走行でも、路面をはっきり照らしているのがわかるほど明るいし、暗いところに行けば
３５ｗＨＩＤの２倍明るいというメーカーの話もうなずける。
特にブラバのロービームは１灯なので、四輪の３５ｗＨＩＤ＋ドライビングランプ並みに明るいのは
とても良い。
取り付けレポでした。
バラストは、メータパネルとライトユニットの右上隅（ラムエアダクトの隙間）に設置し、
電源はバッ直リレー仕様。
付属のＨ７に使用するアダプターは、四隅の出っ張りを削らないとブラバのライトユニットに
はまらない（ハサミで簡単に加工できる）。
ＨＩＤバルブの先端部分の遮光は必須と思われます。自分は、オキツモの耐熱耐候マーカーで
処理しました。これなら、信号待ちでも前車の室内を微妙に照らすようなことは無くなります。
オキツモのホームページＢＢＳでは、塗料がはがれるという書き込みがありますが、
先端の遮光処理程度なら、擦ったりしなければ大丈夫かと（以前のソーラムＨＩＤでもやっていたので）
この辺は、ライトユニット自体の容量による放熱も関係してくるかもしれない。
エンジン始動直後の点灯（セルを使用した直後）は、点滅状態になることが多い。
ためしにバッテリー満充電にしてやってみたが、似た状況になる。
エンジン始動直後のみなので、信号待ちの消灯－＞点灯動作は問題なし。
バルブの色は、安定後は思ったほど青くなく（ソーラム６０００Ｋと似ている）、ＤＱＮ度は低い。
市街地走行でも、路面をはっきり照らしているのがわかるほど明るいし、暗いところに行けば
３５ｗＨＩＤの２倍明るいというメーカーの話もうなずける。
特にブラバのロービームは１灯なので、四輪の３５ｗＨＩＤ＋ドライビングランプ並みに明るいのは
とても良い。
取り付けレポでした。
バーナーって何℃まで上がるの？ソフト９９の６００℃耐熱シリーズじゃだめ？
884 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:51:29 ID:0JaZPW+r
>>879
同車種という事で質問
私、デイトナのHIDをつけたんですが、照射範囲がバイクの上下動で動くのが気になりませんか？
私のは微妙にチラつくのですが、境界がくっきりしているせいなのか、バルブの土台が緩いのか判断がつきません。
以前、同車種にPIAAの車用を着けた時は気になりませんでした。
バルブ自体の固定は大丈夫なので、ガラス管が緩いのか、錯覚かもしれないと思っています。
参考までに教えてください。
同車種という事で質問
私、デイトナのHIDをつけたんですが、照射範囲がバイクの上下動で動くのが気になりませんか？
私のは微妙にチラつくのですが、境界がくっきりしているせいなのか、バルブの土台が緩いのか判断がつきません。
以前、同車種にPIAAの車用を着けた時は気になりませんでした。
バルブ自体の固定は大丈夫なので、ガラス管が緩いのか、錯覚かもしれないと思っています。
参考までに教えてください。
ライスポの速報！鈴鹿8時間買ったんですが、
ステッカーの数でシェアを数えるとPIAAが圧倒的のように見えますね。
アブソリュートが数枚、 ベロフ、ソーラムがそれぞれ1枚かな?
代表的なところだと
- PIAA
響鬼
モリワキ
ヨシムラ
YSP & PRESTO
- アブソリュート
TSR
茶LLENGER
- ベロフ
スズキフランス(世界耐久の北川)
- ソーラム
ケンツ
セブンスターとかどこの使ってるんでしょうねぇ。
響鬼と同じでPIAAかなぁ
ステッカーの数でシェアを数えるとPIAAが圧倒的のように見えますね。
アブソリュートが数枚、 ベロフ、ソーラムがそれぞれ1枚かな?
代表的なところだと
- PIAA
響鬼
モリワキ
ヨシムラ
YSP & PRESTO
- アブソリュート
TSR
茶LLENGER
- ベロフ
スズキフランス(世界耐久の北川)
- ソーラム
ケンツ
セブンスターとかどこの使ってるんでしょうねぇ。
響鬼と同じでPIAAかなぁ
本日サンテカ21ｗ装着。かなり評判良くないですな。
車種 ＣＲＭ250 品名 MTD-2100 21W 6000 PH7
上から読んできて、バツ直すれば長持ちらしいが、バッテリーが無い。
近い内に搭載する予定だが、それまで点いているか…。
しかもモニターで買って、配線の長さから保管してたヤツだから不安だ。
誰かバッテリーレス車に付けた香具師いないか?
車種 ＣＲＭ250 品名 MTD-2100 21W 6000 PH7
上から読んできて、バツ直すれば長持ちらしいが、バッテリーが無い。
近い内に搭載する予定だが、それまで点いているか…。
しかもモニターで買って、配線の長さから保管してたヤツだから不安だ。
誰かバッテリーレス車に付けた香具師いないか?
R32のH1プロ目にHIDを付けようかと検討中なのですが
4300K位と6000K位のどちらかにしようと思っています。
ログとか見て4300K前後が悪天候に強いのは分かりましたが
6000Kというのは悪天候は付けてないようなものなのでしょうか？
それほど差が無い様であれば6000K辺りにしようかと思っているので
どなたかご教授お願いします。
4300K位と6000K位のどちらかにしようと思っています。
ログとか見て4300K前後が悪天候に強いのは分かりましたが
6000Kというのは悪天候は付けてないようなものなのでしょうか？
それほど差が無い様であれば6000K辺りにしようかと思っているので
どなたかご教授お願いします。
R32のプロ目は劣化している場合があるらしいぞ。
バイクへの移植ならば、ちゃんとHIDのプロ目を使った方がええよ
バイクへの移植ならば、ちゃんとHIDのプロ目を使った方がええよ
レスありがとうございます。
4300Kですらそんなレベルだとはビックリです。HID用のプロ目の移植も考えたんですけど
加工が難しそう＋光軸がうまくとれなさそうと言う理由でそのまま付けようかと
おもっているんですよね。
雨の日困りそうだからフォグでも付けようかな…
4300Kですらそんなレベルだとはビックリです。HID用のプロ目の移植も考えたんですけど
加工が難しそう＋光軸がうまくとれなさそうと言う理由でそのまま付けようかと
おもっているんですよね。
雨の日困りそうだからフォグでも付けようかな…
893 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 11:53:33 ID:Hb7ulaeD
>>892
念のために確認しとくと、ここはバイク板のHIDスレだよ
念のために確認しとくと、ここはバイク板のHIDスレだよ
894 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:26:46 ID:SnOaCHWj
でバイクにはどのメーカーのがいいの？やすいやつあったらおしえて。
>893
念のために確認しとくと、移植ですよ！移植。わかるかなぁ
念のために確認しとくと、移植ですよ！移植。わかるかなぁ
896 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:10:45 ID:Hb7ulaeD
>>895
それなら俺もHIDプロジェクタを勧めるよ。
流用ならハロゲン用もHID用も変わらん。プロジェクタを取り出して、バイクに埋め込むんでそ？
カットもHIDプロジェクタの方が綺麗に出るから光軸もバッチリだよぉ。
強いて言えば、ハロゲンプロジェクタの良いところはサイズかな。小型の物があるからね。
それなら俺もHIDプロジェクタを勧めるよ。
流用ならハロゲン用もHID用も変わらん。プロジェクタを取り出して、バイクに埋め込むんでそ？
カットもHIDプロジェクタの方が綺麗に出るから光軸もバッチリだよぉ。
強いて言えば、ハロゲンプロジェクタの良いところはサイズかな。小型の物があるからね。
>加工が難しそう＋光軸がうまくとれなさそうと言う理由でそのまま付けようかと
32のでも同じ事なんだから･･･ね。
一個安ければ3000ぐらいでヤフオク出てるから。
32のでも同じ事なんだから･･･ね。
一個安ければ3000ぐらいでヤフオク出てるから。
もうすこしでマルチリフ＋HIDプロジェクタ×２の３灯バイクが完成する・・・
マルチリフ取っ払ってHIDプロジェクタ×４で大型マルチプロジェクター作ってみようかな？
マルチリフ取っ払ってHIDプロジェクタ×４で大型マルチプロジェクター作ってみようかな？
>>884
上下動は、ちょっと気がつきませんでした。
バルブがきちんとライトユニットに固定されていれば大丈夫かと。
ひとつ思いついたのは、バルブを固定する止め金具がヘタリ気味とかはないでしょうか？
Ｈ７アダプターの作りがメーカーによって違うので、以前のメーカーより止め金具の当たる位置が変わって、
その分、止め金具の押さえが甘くなっているとか・・・
上下動は、ちょっと気がつきませんでした。
バルブがきちんとライトユニットに固定されていれば大丈夫かと。
ひとつ思いついたのは、バルブを固定する止め金具がヘタリ気味とかはないでしょうか？
Ｈ７アダプターの作りがメーカーによって違うので、以前のメーカーより止め金具の当たる位置が変わって、
その分、止め金具の押さえが甘くなっているとか・・・
>>900
２灯入りますか？左は狭くて入らないと思ってました。
２灯入りますか？左は狭くて入らないと思ってました。
サンテカの21W HID点かなくなりますたorz
まだ保証が効くが、2回目の修理だ…
バルブに戻すかな
まだ保証が効くが、2回目の修理だ…
バルブに戻すかな
二回目って受けてくれたっけなあ
そうなの!?
もう修理に出しちゃったヽ(`Д´)ﾉ
もう修理に出しちゃったヽ(`Д´)ﾉ
>905
俺の場合は保証一年ギリギリで修理に出して新品交換後即故障。
また修理に出すと『最初に買ってから一年経ってますので駄目です』と。
『おいおい、箱入りのまるっきり新品が数日で故障したのよ？』と文句言っても
ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲですた。まだ期間内なら大丈夫かも・・・・
あ、そうそう
『バルブは消耗品です、割れても保証しません』だそうです。
10日以内ならOKだったかな？もうどこにも売ってないからバルブだけ購入は
不可能ですな。俺も三体サンテカ壊れますた。
俺の場合は保証一年ギリギリで修理に出して新品交換後即故障。
また修理に出すと『最初に買ってから一年経ってますので駄目です』と。
『おいおい、箱入りのまるっきり新品が数日で故障したのよ？』と文句言っても
ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲですた。まだ期間内なら大丈夫かも・・・・
あ、そうそう
『バルブは消耗品です、割れても保証しません』だそうです。
10日以内ならOKだったかな？もうどこにも売ってないからバルブだけ購入は
不可能ですな。俺も三体サンテカ壊れますた。
>>907
>保証一年ギリギリで修理に出して新品交換後即故障、また修理に出すと『最初に買ってから一年経ってますので..............................
新品交換の時点で修理した物と見なすのが通常、修理後3ヶ月は保障が付くのもまた普通なので
サンテカってやっぱり普通じゃないんですね
サンテカSSに掛け合って、修理扱いで新品交換したのか？それとも完全に新品と交換したのか？どっちなの？の
確認をして、修理扱いで新品交換なら、3ヶ月の保障が付くはずなので頑張りましょう
また完全に新品と交換したのなら、サンテカはあなたに不良品を提供したと受け取れるので、再度新品と交換してもらうか
返金を要求出来ますよ
>保証一年ギリギリで修理に出して新品交換後即故障、また修理に出すと『最初に買ってから一年経ってますので..............................
新品交換の時点で修理した物と見なすのが通常、修理後3ヶ月は保障が付くのもまた普通なので
サンテカってやっぱり普通じゃないんですね
サンテカSSに掛け合って、修理扱いで新品交換したのか？それとも完全に新品と交換したのか？どっちなの？の
確認をして、修理扱いで新品交換なら、3ヶ月の保障が付くはずなので頑張りましょう
また完全に新品と交換したのなら、サンテカはあなたに不良品を提供したと受け取れるので、再度新品と交換してもらうか
返金を要求出来ますよ
>>909
大丈夫だよ。外観が見たい。
今、結構作業が進んできたんだけど後悔･･･
初めからバイキセノンにしておくべきだった･･･orz
「ハイは滅多に使わない」と言い聞かせつつ作業中。
バイキセノンは切り替え音がパコパコうるさいｗ
大丈夫だよ。外観が見たい。
今、結構作業が進んできたんだけど後悔･･･
初めからバイキセノンにしておくべきだった･･･orz
「ハイは滅多に使わない」と言い聞かせつつ作業中。
バイキセノンは切り替え音がパコパコうるさいｗ
うちのサンテカＨＩＤ、取り付け１日で不点灯。
保証対応の結果、新品交換だそうで、
送られてきたのは・・・新品ではなく、１年くらい使ったようなもの。
汚れてるし、ネジと共締めした傷がある。
・・・私はタイラップで止めていたので、ネジの傷はつきません。。。
だれのだ？これ・・・？
ＳＳ？
電話したら「担当から掛けなおします」と言ってから３６時間たちます。
いきなり内容証明送ったる予定。
さらに小額訴訟も検討中。
保証対応の結果、新品交換だそうで、
送られてきたのは・・・新品ではなく、１年くらい使ったようなもの。
汚れてるし、ネジと共締めした傷がある。
・・・私はタイラップで止めていたので、ネジの傷はつきません。。。
だれのだ？これ・・・？
ＳＳ？
電話したら「担当から掛けなおします」と言ってから３６時間たちます。
いきなり内容証明送ったる予定。
さらに小額訴訟も検討中。
>908
完全に新品でしたね。新しい箱に新しい製品に対策済みをあらわすのであろう
小さい丸シール、新しい説明書に新しいハンコ押してない保証書まで入ってました。
もういいや、って感じです。
一応またバルブを売り出した時の為にバラスト等は置いてありますが果たして
買う気になるかどうか・・・・
完全に新品でしたね。新しい箱に新しい製品に対策済みをあらわすのであろう
小さい丸シール、新しい説明書に新しいハンコ押してない保証書まで入ってました。
もういいや、って感じです。
一応またバルブを売り出した時の為にバラスト等は置いてありますが果たして
買う気になるかどうか・・・・
フォルツァの名前をみると某加速比べスレの
ForzA
を思い出す(笑
ForzA
を思い出す(笑
こっちから電話しますた。
新品買って１日で壊れた人間に
「リビルト品をきちんと点くように点検してからお出ししたので大丈夫です」
だそうだ・・・。
俺はいつ、中古を買ったんだ？？？
新品買った人間の不点灯事案なんだからさ、新品交換しかないだろうが。
サンテカのサポートは本当に使えないね。
ますます、泥沼化。
いま、ＨＩＤ担当と称する人間からの連絡待ち。
「責任取れる人間が連絡して来い」と言ったら
「そんな人はサービス課にはいません」だって。。。
新品買って１日で壊れた人間に
「リビルト品をきちんと点くように点検してからお出ししたので大丈夫です」
だそうだ・・・。
俺はいつ、中古を買ったんだ？？？
新品買った人間の不点灯事案なんだからさ、新品交換しかないだろうが。
サンテカのサポートは本当に使えないね。
ますます、泥沼化。
いま、ＨＩＤ担当と称する人間からの連絡待ち。
「責任取れる人間が連絡して来い」と言ったら
「そんな人はサービス課にはいません」だって。。。
>>914
加速の動画も俺ですｗ
加速の動画も俺ですｗ
リビルドて・・・・・できるのか？
黒汁で固めて嵌め殺し同然だろうに・・・・
コネクタをカチッカチッと嵌めてそれをリビルドってんじゃあるまいな・・・
新しいHID早く出ないかなあ。
黒汁で固めて嵌め殺し同然だろうに・・・・
コネクタをカチッカチッと嵌めてそれをリビルドってんじゃあるまいな・・・
新しいHID早く出ないかなあ。
それもサンテカのサービスの一環です
あきらめれ
あきらめれ
バイキセノンはいいよね
ローのみHIDにすると明暗差でハイの照射範囲が暗く見える
ローのみHIDにすると明暗差でハイの照射範囲が暗く見える
920 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:31:49 ID:K0iCS1he
とこのスレの流れに逆行してサンテカ買おうとしてる俺が
ベリーロールで飛んできました。
・・・だって友達のサンテカＨＩＤ２年持ってるし orz
ベリーロールで飛んできました。
・・・だって友達のサンテカＨＩＤ２年持ってるし orz
921 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 03:02:49 ID:VCu1mD04
サンテカ大人気・・・
バイキセノン化するには
ユニット先端から後端までどのぐらいスペースが必要ですか？
923 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 08:45:15 ID:lYxQUCS+
20cmは必要じゃね？
>>917
リビルドと言っているけど、
結局、不具合で送り返されてきた数々の部品を
適当に組み合わせて、電気がついたヤツを
「リビルド。点検済み」といっているだけかと。
>>921
だって、ＰＨ１２のＨＩＤなんて、サンテカしかないんだもん・・・涙
で、まだ電話かかってこないんですよ。
電話を待ったまま一晩たちました。笑
今日、内容証明書いて、明日出す予定。
リビルドと言っているけど、
結局、不具合で送り返されてきた数々の部品を
適当に組み合わせて、電気がついたヤツを
「リビルド。点検済み」といっているだけかと。
>>921
だって、ＰＨ１２のＨＩＤなんて、サンテカしかないんだもん・・・涙
で、まだ電話かかってこないんですよ。
電話を待ったまま一晩たちました。笑
今日、内容証明書いて、明日出す予定。
あ、追記。
仲間内では
「内容証明とか小額訴訟より、
探偵ファイルに通報した方が面白くない？」
なんていわれてます。
どっちがいいかなぁ・・・笑
仲間内では
「内容証明とか小額訴訟より、
探偵ファイルに通報した方が面白くない？」
なんていわれてます。
どっちがいいかなぁ・・・笑
926 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 17:03:14 ID:fTbaI4Xy
ラフ＆ロード製5000K・ＨＩ／ＬＯ切り換えについて。
ＨＩ側はハロゲン球なので切り換えがないそうです。
壊れにくそうと思い購入希望なのですが、どなたか使用している方のインプレお願いします！！！
ＨＩ側はハロゲン球なので切り換えがないそうです。
壊れにくそうと思い購入希望なのですが、どなたか使用している方のインプレお願いします！！！
>>926
過去ログにあったな。
アクロスに付けた人柱さんが。
Hiはおまけみたいな、、、
OFF車につけようかなと漏れも思ってたけど、
5000Kの色温度がイヤン。
4300Kをロードバイクに付けてるけどいまいちなんよね。
雨の夜。
過去ログにあったな。
アクロスに付けた人柱さんが。
Hiはおまけみたいな、、、
OFF車につけようかなと漏れも思ってたけど、
5000Kの色温度がイヤン。
4300Kをロードバイクに付けてるけどいまいちなんよね。
雨の夜。
色温度が高いと樹脂レンズが曇るってほんとですか？
色温度が高いと紫外線がたくさん出て、それがレンズにダメージを与えるとか何とか・・・
6000Kくらいのがほしいのですが、ちょっと迷ってます
車種はZZR400です
色温度が高いと紫外線がたくさん出て、それがレンズにダメージを与えるとか何とか・・・
6000Kくらいのがほしいのですが、ちょっと迷ってます
車種はZZR400です
後付HIDなんて悩むほどのものじゃない。
金に余裕があれば買えばよいだろうし、余裕がないならば後付HIDなんてものに
わざわざ金をだすべきじゃない。
後付HIDは実用性よりも趣味性が強いものですよ。
それにヘッドライトのレンズは年月が経てば曇るもの、HIDのせいかなんてｼﾗﾈｰﾖ。
金に余裕があれば買えばよいだろうし、余裕がないならば後付HIDなんてものに
わざわざ金をだすべきじゃない。
後付HIDは実用性よりも趣味性が強いものですよ。
それにヘッドライトのレンズは年月が経てば曇るもの、HIDのせいかなんてｼﾗﾈｰﾖ。
フォルツァにプロジェクター移植中ですが
2灯とも水平に照射されてるか仮組みしてみました。
微妙にずれてる･･･f orz a
気にしなければ解らない程度だけど。
プロジェクター周りの飾りが出来てないからもう少しかかりそうだけど。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050831204516.jpg
なんか気持ち悪いｗ
2灯とも水平に照射されてるか仮組みしてみました。
微妙にずれてる･･･f orz a
気にしなければ解らない程度だけど。
プロジェクター周りの飾りが出来てないからもう少しかかりそうだけど。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050831204516.jpg
なんか気持ち悪いｗ
933 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:10:56 ID:VCu1mD04
やっとノーマルのライトユニット卒業しまつた。マルチレフに変えたポ。HIDがこんなに明るいものだったとは。真！っ！白！！！
935 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:18:30 ID:j/jSPDGe
>>912 取り付け方法と扱いが杜撰だったんじゃないの？
サンテカから直で買ったの？
サンテカから直で買ったの？
>>935
いや、直買いではないです。
なので、ショップと交渉したくても
（返品してもっと高いほかの何かを買う、とか）
最初に買った新品は一方的に回収され所在不明です。
だから、サンテカ以外とは交渉できない状況・・・
取り付けについては、
交流回線の直流化とバッ直とを行っています。
Ｈ／Ｌ切替も必要ないのでしていません。
突発電流対策として、バイク側のＨ／Ｌ切替のスイッチを
ライトスイッチとして流用しています。
（ＬならＯＦＦ、ＨならＯＮでＬｏｗ点灯）
これだと、サンテカでも壊れない、と調べていたので、
事前に対策していました。
さらに取り付け自体も、クッションテープを使ったり、
排熱と防水が両立するようなつけ方を考慮していたので
問題が出るとは思えません。
ちなみに、バルブ切れを憂慮して、楽天のポイントも貯まっていたので、
予備を買っていましたが、現在はこちらで安定運用しています。
両方とも同じ取り付け方法だったので、初期不良だと思います。
いや、直買いではないです。
なので、ショップと交渉したくても
（返品してもっと高いほかの何かを買う、とか）
最初に買った新品は一方的に回収され所在不明です。
だから、サンテカ以外とは交渉できない状況・・・
取り付けについては、
交流回線の直流化とバッ直とを行っています。
Ｈ／Ｌ切替も必要ないのでしていません。
突発電流対策として、バイク側のＨ／Ｌ切替のスイッチを
ライトスイッチとして流用しています。
（ＬならＯＦＦ、ＨならＯＮでＬｏｗ点灯）
これだと、サンテカでも壊れない、と調べていたので、
事前に対策していました。
さらに取り付け自体も、クッションテープを使ったり、
排熱と防水が両立するようなつけ方を考慮していたので
問題が出るとは思えません。
ちなみに、バルブ切れを憂慮して、楽天のポイントも貯まっていたので、
予備を買っていましたが、現在はこちらで安定運用しています。
両方とも同じ取り付け方法だったので、初期不良だと思います。
スイッチはリレーの電源部に付けたか？
交流を整流するときちゃんとマイナスをダイオードに戻したか？
交流を整流するときちゃんとマイナスをダイオードに戻したか？
>>937
リレーの電源部？？？
Ｈ／Ｌコントローラ前に付けました。
スイッチ⇒ブリッジダイオード＆コンデンサ⇒Ｈ／Ｌコントローラ
です。
リレーは
Ｈ／Ｌコントローラ⇒リレー（バッ直）⇒インバータ
としています。
だから、整流したヘッドライト配線からＨＩＤへ電源供給はしていません。
Ｈ／Ｌコントローラに直流を送り込むことだけが目的。
リレーの電源部？？？
Ｈ／Ｌコントローラ前に付けました。
スイッチ⇒ブリッジダイオード＆コンデンサ⇒Ｈ／Ｌコントローラ
です。
リレーは
Ｈ／Ｌコントローラ⇒リレー（バッ直）⇒インバータ
としています。
だから、整流したヘッドライト配線からＨＩＤへ電源供給はしていません。
Ｈ／Ｌコントローラに直流を送り込むことだけが目的。
Ｈ／Ｌコントローラがすぐ壊れるんじゃなかったか？
って、書いてて思った。
突入電流の対策なら、対Ｈ／Ｌコントローラでは意味なし・・・？
インバータ前でやらないとダメ？
でも、今はエンジン始動時にはライトを消しているから、
そのあとスイッチを入れているので、エンジン起動時の突入電流は防げてる？
ん、そもそもＨ／Ｌコントローラがいらない？？？
ん～、わかんなくなってきた。。。
って、最初のサンテカの対応への怒りからは脱線気味ですが・・・笑
突入電流の対策なら、対Ｈ／Ｌコントローラでは意味なし・・・？
インバータ前でやらないとダメ？
でも、今はエンジン始動時にはライトを消しているから、
そのあとスイッチを入れているので、エンジン起動時の突入電流は防げてる？
ん、そもそもＨ／Ｌコントローラがいらない？？？
ん～、わかんなくなってきた。。。
って、最初のサンテカの対応への怒りからは脱線気味ですが・・・笑
941 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 16:20:56 ID:GvO5zseW
日が短くなってきたから、HID入れろよ。
活躍する季節だ。
活躍する季節だ。
ＨＩＤ思ったより明るくない
ハロゲンと比べりゃ、2倍くらい明るいけど、10分後にはで物足りなさを感じた
ハロゲンと比べりゃ、2倍くらい明るいけど、10分後にはで物足りなさを感じた
人間慣れる動物だからな...
エーモンステーテクノロジーによってプロジェクター２灯搭載出来た。
カッコ悪い。メーターも見えん。
遮光板が変わった形で通常の半分隠している物の反対側からも隠してる。
これは何で？
カッコ悪い。メーターも見えん。
遮光板が変わった形で通常の半分隠している物の反対側からも隠してる。
これは何で？
945 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:32:37 ID:uzUU2DPH
>>945
車種はホーネット
車種はホーネット
ホーネットでプロ目二灯とはこりゃまた変態だな！喪前最高だよ！
雨対策とレンズ保護はやってる？
雨対策とレンズ保護はやってる？
948 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:25:28 ID:XSpuNLPF
>945,947
前からライト系スレッドに居座ってる基地外のネタだよ
骨250に400W分ライト点けてバッテリ無問題とかいってる基地外
前からライト系スレッドに居座ってる基地外のネタだよ
骨250に400W分ライト点けてバッテリ無問題とかいってる基地外
>>948
あぁ、チンドンヤかｗｗｗｗ
あぁ、チンドンヤかｗｗｗｗ
そこのスレ教えてほすぃ
骨の発電機ってピークで200W位だよな？
200Wもバッテリー持ち出しになったら即効バッテリーあがりのはずだがｗ
200Wもバッテリー持ち出しになったら即効バッテリーあがりのはずだがｗ
952 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:38:05 ID:Mg0LCvWZ
>>946
うｐ！
うｐ！
953 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:47:33 ID:UM0APLkM
>>９４２
自分もすぐなれたよ
自分のバイクプロジェクターなので広範囲を照らしてしまうので、光が薄いよ
しかも、セラミックチューブの影が出て真ん中チョット暗いよ
スポット的なライトのほうがいいよな
自分もすぐなれたよ
自分のバイクプロジェクターなので広範囲を照らしてしまうので、光が薄いよ
しかも、セラミックチューブの影が出て真ん中チョット暗いよ
スポット的なライトのほうがいいよな
そんな自分もプロジェクターです
照射範囲広いけど暗いです
照射範囲広いけど暗いです
プロジェクタの奴はHID用のプロジェクタなのか？
942も954も一灯？
一灯だと確かに薄い感じ。ハイワッテージするか？
一灯だと確かに薄い感じ。ハイワッテージするか？
違いますハロゲン用プロジェクターのｓｖ400ｓに乗っています
照射範囲は優等生だけれど、一灯なので街中では車のハロゲンバルブ位に路面への光が薄い
照射範囲は優等生だけれど、一灯なので街中では車のハロゲンバルブ位に路面への光が薄い
光軸調整してきた。昼間なのでファミレスの地下駐車場に入ってｗ
調整して、見に行っての繰り返し･･･疲れたorz
水平が出れば、上下左右はもとの光軸調整の機能を生かしてあるので楽です。
問題はどう違和感無くライト中を飾るか･･･
後で一灯と二灯の時の写真撮ってきます。
調整して、見に行っての繰り返し･･･疲れたorz
水平が出れば、上下左右はもとの光軸調整の機能を生かしてあるので楽です。
問題はどう違和感無くライト中を飾るか･･･
後で一灯と二灯の時の写真撮ってきます。
>>961
既にLED化してあります。メーター照明はプロジェクターから漏れる光を利用。
以前は100Ｗハロゲン＋55Ｗハロゲンフォグ×２で使ってたけどその時は明るかった。
100ＷハロゲンをHIDにしたら暗くなった。それでマルチリフにしたら配光が帯状になって
もっと暗くなった。でもHIDを捨てられなくてフォグをHIDにした。やたら迷惑配光になったので
中止。ヤフオクでハロゲンプロジェクタを買ってHID２灯にしたけど黄色い感じに。
HIDプロジェクタに交換したけど、プロ一灯じゃ左右が暗い。で、結局プロ２灯に。
昨日夜、試走中に55Ｗフォグ×２で使ってたリレーが壊れてライトが点かなくなった。
ハロゲン110ＷよりHID35Ｗ×２の方が喰うって事ですか？
既にLED化してあります。メーター照明はプロジェクターから漏れる光を利用。
以前は100Ｗハロゲン＋55Ｗハロゲンフォグ×２で使ってたけどその時は明るかった。
100ＷハロゲンをHIDにしたら暗くなった。それでマルチリフにしたら配光が帯状になって
もっと暗くなった。でもHIDを捨てられなくてフォグをHIDにした。やたら迷惑配光になったので
中止。ヤフオクでハロゲンプロジェクタを買ってHID２灯にしたけど黄色い感じに。
HIDプロジェクタに交換したけど、プロ一灯じゃ左右が暗い。で、結局プロ２灯に。
昨日夜、試走中に55Ｗフォグ×２で使ってたリレーが壊れてライトが点かなくなった。
ハロゲン110ＷよりHID35Ｗ×２の方が喰うって事ですか？
もうしてたのね。
俺もやってるからハイワッテージバラスト入れても大丈夫だと思う。
ピーク時に290Wなんで。
ハロゲン110Wの方が喰う。
なんか色々やってるのねｗ
やっぱり外観がみたいなぁ。
俺もやってるからハイワッテージバラスト入れても大丈夫だと思う。
ピーク時に290Wなんで。
ハロゲン110Wの方が喰う。
なんか色々やってるのねｗ
やっぱり外観がみたいなぁ。
画像うｐしようと思ったけどカメラの調子悪くて出来ず、悪しからず
967 ：nanana：2005/09/03(土) 18:27:59 ID:WfxVpCDX
サンテカのキットってけっこうバルブきれやすいんかな？
968 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:33:24 ID:U0S8ikj8
快調に点灯していた88のｷｯﾄが点かなくなったよ
88ﾏﾝｾｰでﾐﾝﾅにお勧めしてたけど…ｼｮﾎﾞﾝ
買って数ヶ月だから保証が効くと思うけど、今後のﾌｫﾛｰに期待します
88ﾏﾝｾｰでﾐﾝﾅにお勧めしてたけど…ｼｮﾎﾞﾝ
買って数ヶ月だから保証が効くと思うけど、今後のﾌｫﾛｰに期待します
969 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:12:43 ID:QYXOC2fj
>>967
ＨＩＤ自体をよく勉強してからおいでよ。
× バルブ ○ バーナー
バルブはフィラメントに通電させて発熱・発光させる俗に云う電球のことだよ。
ＨＩＤのバーナーってのはフィラメントを持たない放電灯で約２万ボルトの高電圧
をかけて金属原子と電子をアーク放電させることで発光させる放電灯です。
放電＝充電（Ｃｈａｒｇｅ）の反意語、だからディスチャージ（Ｄｉｓ－ｃｈａｒｇｅ）なんです。
バーナーが切れるって言う表現は・・少し違うんじゃないかな。
稀にガラス管のキセノンガスが抜けて光らなくなることもあるけれど、その他不点灯の原因は他にあるんじゃないかな？
ＨＩＤ自体をよく勉強してからおいでよ。
× バルブ ○ バーナー
バルブはフィラメントに通電させて発熱・発光させる俗に云う電球のことだよ。
ＨＩＤのバーナーってのはフィラメントを持たない放電灯で約２万ボルトの高電圧
をかけて金属原子と電子をアーク放電させることで発光させる放電灯です。
放電＝充電（Ｃｈａｒｇｅ）の反意語、だからディスチャージ（Ｄｉｓ－ｃｈａｒｇｅ）なんです。
バーナーが切れるって言う表現は・・少し違うんじゃないかな。
稀にガラス管のキセノンガスが抜けて光らなくなることもあるけれど、その他不点灯の原因は他にあるんじゃないかな？
親切な人がいるもんですね
写真うまく撮れんかった･･･
動画撮って来たけど参考になりそうに無いような。
始めに右点灯、44秒辺りで左点灯です。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6157.wmv.html
動画撮って来たけど参考になりそうに無いような。
始めに右点灯、44秒辺りで左点灯です。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6157.wmv.html
972 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:48:53 ID:l+4cFc/X
>>971
これ 片目2つで計4灯？明るいなｗ
これ 片目2つで計4灯？明るいなｗ
なんかこう、左右に舐めるとこがエロイなｗ
アブソルートのＨＩＤつけてるんだが全然明るく感じないのは何でだろ？
しかも地面に照射した光がかなりまだらなんだが…？
こんなものかな？
しかも地面に照射した光がかなりまだらなんだが…？
こんなものかな？
>>971
白いねぇ。漏れのHIDプロジェクターは黄色い。何Ｋのバーナー？
白いねぇ。漏れのHIDプロジェクターは黄色い。何Ｋのバーナー？
>>975
異様にケルビン数が高いとか？車種によるのでは？
>>976
実際はもう少し緑がかってます。PIAA5600k。使えるのがこれしかないので･･･
いっそのことフィリップスの3000k入れちゃおうかな。
>>977
実際にみるとハッキリクッキリです。アコードプロ目。
境目は結構青い色が出てます。対向車からは虹色っぽく見えると思う。
中心部分にグレアっぽいのも少し出てます。
シーマは何人か居るみたいなのでバイキセノンでもどうですか？
異様にケルビン数が高いとか？車種によるのでは？
>>976
実際はもう少し緑がかってます。PIAA5600k。使えるのがこれしかないので･･･
いっそのことフィリップスの3000k入れちゃおうかな。
>>977
実際にみるとハッキリクッキリです。アコードプロ目。
境目は結構青い色が出てます。対向車からは虹色っぽく見えると思う。
中心部分にグレアっぽいのも少し出てます。
シーマは何人か居るみたいなのでバイキセノンでもどうですか？
>>978
4200ケルビンでCB400SF HYPERVTEC specⅢの純正マルチリフレクタ(＝X-4も同じかな？)なんだけど
光がかなりの広範囲に広がっていてあまり明るく思えない。
遮光も全然出来てないし、カットラインなんてないし…
4200ケルビンでCB400SF HYPERVTEC specⅢの純正マルチリフレクタ(＝X-4も同じかな？)なんだけど
光がかなりの広範囲に広がっていてあまり明るく思えない。
遮光も全然出来てないし、カットラインなんてないし…
>>978
それを聞いてちょっと安心した。漏れのはオスラムとPhilipsの4100Ｋ。バーナーの問題だと
解って良かった。漏れのプロジェクタの遮光板は青く塗られてるから正面からみると青い。
けど照射された路面は白が黄ばんだ感じ。
それを聞いてちょっと安心した。漏れのはオスラムとPhilipsの4100Ｋ。バーナーの問題だと
解って良かった。漏れのプロジェクタの遮光板は青く塗られてるから正面からみると青い。
けど照射された路面は白が黄ばんだ感じ。