■ HONDA CBR1000RR その１０ ■

04モデルのRRに汎用HID入れた方いらっさいませんか？
リフレクタが思いっきり複雑な形してる上にバルブ付近まで
回りこんでいて、激しく干渉しそうで購入に踏み切れません。
かといって専用品の価格（相場の２倍くらい？）は納得いかないし、、、、
情報お持ちの方、よろしくお願いします。

汎用っていうか８８ハウスのH7を入れてるよ。
バルブ周りはポン付けでイケますな。
バラストは場所を考えないといけないです。
おいらはヘッドライトの後ろ、カウルステーのところに
タイラップで止めてます。
ハンドルとはぎりぎりで干渉しないです。

>>125
http://www.88house.com/loud.htm
これですね！ペアで3万円台なら十分納得価格です！
給料日になったら早速買いにいこうと思います。
ありがとうございました。

↑安い(・∀・)
HIDでも常時点灯のままですか？
でも、SW付けたら車検通らないか・・・

>>127
おいらは簡単に取外せるようにスイッチつけたよ

なるほどね〜。HIDはONしたときの、ブワァァーン（紫→白）に惚れるよな・・・
ところでLowをHID、Highをハロゲンでいいのかな？

>>129
少しは脳ミソ使え

俺の脳は飾りですよ、エロイ人にはそれがわからんのです

馬鹿ばかりだなおい

えーと、ペア買って両目HIDというのはだめでしょうか(^^;)

PIAAの4輪用のやつ買ってHi/LoともにHIDにした
まあ、バラスとの取り付け位置でかなり悩んだが・・・

近所の店で'04国内新車乗り出し104万。
激しく悩む。このまま逝ってしまおうか････

げ、岩城ってCBR乗ってんのかよ

>>136
金持ってるから何十台目かのぉ

>>136
最初カワサキのＺＸ系かと思ってたｗ
でもラムエア取り入れ口が見当たらないなぁとってずーっと悩んでたｗ
しまいにはYZＦか？とも思い出したorz
ＣＢＲだったのね。

>>138
また乗ってもない奴かよ。はよどっかいけ。

１０００ＲＲのフロントアクスルシャフトを弛めるのに使う工具ってどんなやつだっけ？
知ってる人いたら教えて！

>>140
専用工具は必要ない

>>137
自己破産してなかったっけ？

>>141
情報ありがトン。
車戴工具には使えそうなやつ無かったからどうやって弛めるのか分からなかったよ。
まぁ何とかなるだろ。

>>143
あるぞ。
一番でかい奴が。

>>142
自己破産してないよ。
あの件は早い話東京商業銀行系（半島）の不良債権処理のからみでごたごたしただけ。
結局岩城の借金はタニマチが肩代わりしてくれる事になったので問題なし。
確か家もタニマチが買取り格安で岩城に賃貸している方になっているはず。

>>145
馬鹿や朗

マイクロンのツインアウトレット入れたんだが、すごいうるさくて
説明書みたらレース用とか書いてあるんですが・・・orz

バイクが違うからなんとも言えないがブルーフレイムよりうるさいぞ。
爆音すぎるのもショックだな・・・・。

レース用でも音量規制があるのにそんなに五月蠅いのか？
レース場で聞くのとはやっぱり違うんだな。

アクラのスリップオンつけたままで車検とおった方いませんかー？

車検ってまだ、発売から２年経ってないでしょ〜

市販のスリップオンは概ね車検に通るだろ。
2度目は分からないけど。

全部仮定形かよ。意味ないやん。

>>148
FIM Race noise level 105dB(A)@5800rpmと書いてありまする。

それからNOT　FOR　ROAD　USEとも・・・。
輸入元のHPのはそんなこと一言も書いてないのは仕様ですよねそうですよね。

最近は騒音も傷害罪適用されるんだっけ？

まあ詰め物すれば車検は大丈夫でしょ

ここは直線番町のツアラースレですか?

うるさいマフラーに交換する迷惑馬鹿は氏ね。

>157

交換すると大抵の場合うるさくなる罠。

>>147
ﾅｶｰﾏ。
それバッフルあるから、あまりにも気になるなら店に注文すればいい。
1個3500x2なり。
付けると国内純正気持ち大きめくらいの音量になるよ。
ただし、付け外しはマフラーの当たり外れによるっぽい。
うちはかなり苦労した。

レプソルのステッカーキットを貼る為に、ネットや
雑誌の写真で貼り位置確認してるんだが、一枚だけ
入ってる「オレンジ地に紺文字のレプソルロゴ」、
これってタンクの上にはる用なのかな？
エンケイのちっこいステッカーはリムに貼るんかな？

参考写真がみつからねー

>>159
たぶんタンクのうえ用でしょう。
俺は位置ギメのとき211Vの模型を参考にしました。

ttp://www.1999hobbysearch.com/dbimages/user/hobby/itbig/10029764t2.jpg
ttp://www.1999hobbysearch.com/dbimages/user/hobby/itbig/10029764z8.jpg
これ見てやればおk

ttp://www.1999hobbysearch.com/dbimages/user/hobby/itbig/10029764t2.jpg

1000乗りの方に質問です。何故600ではなく1000にしたんですか？

レプソルカラーだったから。

社外品のマフラって性能だけなら
センタ−マフラより右出ししてる方が良いの？

>>164
やっぱ「どうせなら…」と言うのがあったかな？俺は！

>164
600はフロントのハンドル周りのカウルが気に入らなかった。
1000はそこが気に入ったから買った。すげー単純ｗ

その、なんだ・・・600のほうが、足が・・・・ね。

＞＞１６４
フルパワーを味わって見たかったから

>164
青が出たから。
あと1000の方がマッタリ乗れるからかな。

>>159
どんも。バフル注文しますた。
住宅街であの音量だと暖気も出来ないっていうか・・・・してたら
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

安心して暖気できそうですサンクス。

>134
HIDのバラストの収納位置どこにしたか教えてくださいーー
かなり悩んでます。。。

>>164
楽だから

>>172
暖気とアイドリングが一番うるさい気がする。
走ってるとそうでもないのにね。

>>175
>走ってるとそうでもないのにね。
本人だけだ
お前は珍そのものだな

>>176
だから何？いちいち噛み付いてくんじゃねーよ偽善者が

>>177
まともな意見を言われると偽善者とほざくゴミが

1000RRに乗ってない奴。いらんで。

漏れは車検対応マフラーしか付けたこと無いから爆音厨の精神構造は一生理解できないな。

>>173
リアの荷室？
それ以外無理だろ

>>164
600のハンドリングはちょっとなれない。
折角954のハンドリングになれたので、同じような1000RRにした。

>>181
左ミドルカウル内ってのも見かける。

>>173
アラーム取り付けたからタンデムシート下には入らなかったので、
一個はカウルステーのところにタイラップで止めた。
もう一個はとんでもないところに・・・・

>>184
http://2st.dip.jp/futaba/src/1113557127068.jpg
一個目はここ？

>>185
そうその位置
そしてもう一個はここ ttp://v.isp.2ch.net/up/7b5e9600eb0a.jpg

>>185-186
激しくGJ!

左ミドルカウル内のリレーボックス移動すれば結構スペースできるよん。
漏れは耐熱アルミテープ何重か巻いてラジエターギリギリの所に移動しますた。

すみません変な質問なんですが
CBR1000RRのリアサスってフルボトムで何センチぐらい沈むのでしょうか？
誰か知っている人いたら教えてください。よろしくお願いします。

>>182
>折角954のハンドリングになれたので、同じような1000RRにした。
全く違うんだが？

>>182
954のハンドリングに一番近い０４車は１０Ｒかと
1000RRはどのバイクとも似てない。強いて言うなら600RRか

おらモリワキのスリッポ着けてるけど、あれも結構うるさいな。
近所には結構気を使ってます。

>>192
近所だけかよ。
やっぱりここはDQNの巣だな。

CBR1000に乗ってないやつ。くんなや

GSX-R1000K5に見た目で負けないように、
コレの装着を検討中。

ttp://www.spiralspinner.com/FAR/FAR-Photo/HONDA/5309.jpg

が、「カウルの穴はどう処理すんの？」のバイク屋の突っ込みに頓挫。

＿|￣|○

>>191
600RRと1000RRでは車体のバンクに必要な力がだいぶ600RRの法が軽いです。
(本田試乗会での感触)
1000RRや954RRのつもりで、バイクを寝かせると、地面と友達になります。
あと、本田ｵﾀなんで、カワサキはちょっと．．．よって選択肢が600RRか1000RRしかないので。
>>190
全くとはどのように？具体的に言うと、前後の荷重移動による、変化は
954の方がかなり大きい気がしますが、フロントの接地感とかは似たような
感じだと思うんですが。自分が鈍いだけかもしれませんが。

ジャイロ効果

試乗会程度で荷重うんぬんわかるの？？
そんなに攻めた走りをしたのか？
バンクに必要な力？？
意味わかんねえよ（・∀・）ｱ

>>194
周りの迷惑も考えられない子供はCBRに憧れないで下さい

>>198
198 自身に運転スキルが無い、という事を自白している事になるね。

>>199
意味不明。しね

>>201
中学生必死すぎ

はいはい。おまえ何様よ。乗ってんのかよ。

>>203
盗んだ原付は早く返せよw

>>203
ばーか

>>ALL
爆音無免厨を相手にしてしまってすまん

なにこの厨スレ？？？

本当に１０００ＲＲ持ってるのは>>185-186だけです。

ヤフオクの中古ホイールに高値が付いてるな。
新品でも４万程度（１本）なのに・・・・。


あー、事故って修理を安く上げたい漏れの愚痴な訳だが。



まー、自棄になってマルケの鍛造アルミ頼んじまった罠。

>>208
そこら辺に転がってるような画像のリンク張っただけで持ってる証拠か？w

君のRRの●△■◇を写真にとってうｐしてくれ ← 脳内排除のおまじない









つーことで>>210、君の左バックミラーの取り付け部を取ってうｐしてくれたまい

もう脳内多すぎてやってらんない。
ここみたいに車種情報交換系のスレは、オーナー認定済みコテハン限定にしよう。

くだらねぇ

持ってようが持ってなかろうがどうでもいいが、
低レベルでつまらん煽り合いはうざい。

はじめまして
前に妻に２５０から乗り換えてばれるかお尋ねしたものです。２週間前に納車になりました
妻は「あれ？」みたいな顔をしてますがまだ聞いては来ません
ところで質問ですが、納車時にフルパワー化と同時にヤマモトレーリングのスペックA
を取り付けしてもらいました。が、慣らしをかねて高速を走った所、左のアンダーカウル
が溶けてしまいました。何か良い対策とかお教えいただけますか？

つ[ホンダお客様相談センター]

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

おりは右側アンダーカウルの「HONDA」ロゴの「D」の辺りが沸騰してる。
レプソルオーナーは大丈夫かな？

カー用品店に行って断熱シートを貼るしかないのかな？

>>215
納車時にフルパワー化と同時に着けたということはショップさんに
依頼したんですよね・・・？何も教えてくれませんでしたか？
漏れもつい一昨日ですがスペックＡつけました。( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )

>>216
「D」の辺りが沸騰ですか・・・(((( ;ﾟдﾟ)))

着けた瞬間にクリアランス不足バレバレでしたので気休めにイシワタを貼りました。
エキパイにこびりつくのを防げれば御の字で、とけたらそれでカットラインを決めて
カウルは切ってしまう予定です。

・左側
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417095812.jpg

・右側
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417095932.jpg

・リアパイプへの立ち上がり部分
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417100055.jpg

・サイレンサー下〜リアパイプ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417100344.jpg
脳内オーナーじゃない証明に(≠´∀`ｮ)人形配置ｗ

・装着状態
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050417100739.jpg
触媒つきスペＡエキパイなのでステップ裏のヒートガードは装着可能です。

防塵塗装の床に工具チェストとか消火器並んでる。
やたらｶｺｲｲがここは自宅なのか？

ネットで煽りや罵倒を繰り返してれば
当然、性格も頭もどんどん悪くなって
社会性に欠ける駄目人間ばかりになる。

誰も俺の事を理解してくれないと嘆きながらも
自己中心的で他人の事は理解しようともしない。

人の顔色伺って本音で物を語る事もないので
他人と心が通じ合う事もなく友達も出来ない。

こんな奴は必ず自滅の道を辿るのでいい気味だ。

>>219
どこへのｺﾞﾊﾞｸかしらんが最後の一行から察するに、
きみは相当自分がみえてないな。

このｽﾚ他のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾊﾞｲｸのｽﾚの中でも一際低レベルな気がする

>>218
秘密です。

>>221
今に始まった事じゃ（ｒｙ

>>221
今日見た1000RR
ドライビングスクールのUターンでコケた、RCVと46のステッカーを貼った超盆栽レプソルカラー
甲州街道下りでウイリーして、着地と同時にふらついて隣の車線に雪崩れこんだ田舎ナンバー

リアルでも低レベルだ罠

220 自身の事を言われている事に気づいていたが、素直に認めるのはチンケなプライドが許さないので
「ゴバク」 ということにして平静を保とうとするさもしい性根の >>220 であったとさ。

なにこの糞スレ

終了

遅くなりました。＞＞215です
皆様ありがとうございます。自分のは”N”が溶けました。
ショップはヤマモトは２本目らしいのですが前は溶けなかったと言ってました。
ショップの誠意？で左カウルの交換と再修理はOKだそうです。

製品誤差てやつか・・・
まあショップが取り付け後にしっかり確認してなかったのが原因かな

ただ交換するだけじゃまた溶けると思うが。

ただ交換するだけじゃまた溶けると思うがどう再発防止するんだろうな。

>224
後者はたしかに低レベルだが、前者はドラスクに出る向上心があるんで見逃してやってくれよ。

車種スレなのだからこのバイクに関する情報交換がメインな筈なのに
テクのレヴェルとか語りたがる奴がいると糞ｽﾚ化してくね。
やっぱ脳内オーナーばっかりなのか。

昨日レプソルみた、なかなかかっこいいもんだね
ステッカー貼ってなかったけどやっぱ面倒なものなの？

それおれのだろ？

>>233
スポンサーステッカーは純正パーツとしては売ってないからじゃないの？
ヤプオクとかショップでステッカー売ってるけど安くないし

RKのステッカーはってるのにＤＩＤのチェーンだったりミシュランの
ステッカーはってるのにピレリ履いてたりトキコなのにブレンボの
ステッカーはったりが、微妙・・・

貼ったけど、ちょっと剥がしたくなってきてる。

そこで全部交換ですよ。(・∀・)

ブレンボのラジアルマウントキャリパーって幾らするんだ？

キャリパー左右　52ﾏｿ
パッド 　　　　　　 5ﾏｿ
フロントマスター 20ﾏｿ

元彼HID装着age

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*ｧｧｧ!!!!!

すっげーーーーーーーーーーーーーーー明るいです。
もう戻れない。。。

山本レーシングさんに直接電話できいてアドバイスもらった。
石綿やめて３Mの耐熱アルミテープだけにした。
ttp://img1.mixi.jp/photo/diary/84/23/14598423_78.jpg

カウルの中の人々見てて思ったが、
ラジエターの下部ﾏｳﾝﾄ辺りから下向きに突っ張るステーをつけて
カウルの前部を下に押し出すようにしておけばキツキツな２番と
３番のエキパイもクリアランス増えるような気がしてきた。

こけてカウルに傷がつきました。黒くなりました。色ぬりたいのですが
ウイニングレッドって、リペアのんでは何色が近いですか？

あれって塗色じゃなくて地の色じゃなかったっけ？
まずコンパウンドで磨いてみて。
クリア塗装もしてなかったと思ったが、誰かエロイ人教えてください。

普通にカウル変えるべきだと思うが
そんなところケチったところで仕様がない
大型バイク初めてでド下手な方なら仕方ないが

デイトナのリペアペンで出てないか？
カウルの地の色は黒ですよ。
あまりでかくない傷だったらペンでごまかせますが。

オレは直さずにコケた戒めにそのままにしておきますが。
割れが無ければね。
カウルなんて所詮車体を守ってくれるガード程度に考えた方が気楽ですよ。

このバイクはこけにくいバイクだと思うよ
以前キャブのＲ１乗ってたときは
高速でウィリーしたり交差点でホイールスピンしたり
大変だった・・・。
それに比べてこれはパンチ力ないけど安定力は抜群だと思う
今のリッタースポーツは他社もそんな感じなのかな？

お前それ、単なる開けすぎだよ。
そこまで開けられるお前が羨ましくもあるが。

この手のバイクでこけるっつたら
パワー関係としか思えないけど・・・
あとは立ちゴケぐらいじゃないの
他に何かある？

>>247
上手くなったと勘違いして
コーナーでオーバースピードやFロック

この手のバイクは街乗り・危険回避時の握りゴケが一番多い。
あとは低速で無造作にクラッチつないでエンストゴケとか。
ワインディングは集中してるのでコケるやつはめったにいない。
油断大敵。ってことで浮上してみよう。

>>249
転倒防止にはABS搭載が有効ってわけか。

あと夏場の冷房装置も必要

握り後家っつてもいろいろあるわな。
フロントロックでズサーと逝くパターンと
ブレーキ中にハンドル抉って灰サイドみたいになるのと。
どっちにしても握り後家は速度の割りにダメージ大きい。。。orz　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜経験者

>>249
ブレーキだけは絶賛だものね

もうすでに右ミラー3っつめ交換、左ミラー1つ交換のコケ猛者から言わせてもらうと
スリップダウンでのダメージはすべるだけなので派手な割に少ない
言いたいことは252と同じっぽいか・・・

何でそんなにこけるのか教えていただきたい

これだけ軽くてパワー特性も緩やかなバイクで

街中で140kmぐらい余裕でだしてるからでしょうね。
へたれは80kmぐらいか？

140kmでこけたら瀕死だよ

出せるとこでだして出さないとこは出さない。
そういう運転しないんやったらこんなバイク街中でのる意味ないだろうが。

こけるのと速度は関係ないやろ
だいたい140kmでこけたら瀕死だろアホ

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おまえ１０００ＲＲどころか免

真の握りゴケはジャックナイフで前方転回 orz

アンダーカウルの内側とかに貼ってあるスポンジって逆車は全部付いてないの？

>>260
わすは１０００ＲＲオーナーだけど何か？
もう一年近く乗ってるわけだが、

やはりここは管理するべき人間が必要のようだ。
管理する者がいなければいけない。

国内メーカー最底辺の旗艦を語るスレはここですね？

おまえだれだ＞265
オレ様の許可なくして勝手な発言は許さない。

>>260
アンカーくらい付けろよ

>>264
ボケ
自分でサイト作れ

1000RRでも足がバレリーナなんで、、停止時に立ち後家しそうな
ガクブル毎日なんですが、

>>268
一度こければ開き直るだろうに。
その日は近いから安心しれ。
喪前は何の前触れもなく突然襲われる。

>>262
国内より薄いのが貼ってあるらしい。

フレームに付いてる耳みたいなゴムと粘着テープを綺麗に剥がしたが
両面テープだけ隙間に残って、結構めんどかった。

スリップダウンでの転倒は滑っていった先が悪いと・・・
ガードレールの馬鹿野郎！！

>>272
や、やっちまったのかぁーっ！！？？

>>270
レスありが�d

カウルや吸気BOX周り等のスポンジ類を
全部取っ払っちゃおうと思っておりますが、
何か問題ありますかねぇ？

案外浸水を防ぐ役割とか空気の流れを考えてあったりする場合があるんで
素人考えで全部取ると問題が出る可能性はある

おれそれで、フロントホイールいった。

>>276

なんで？
詳しくプリーズ

>>275
そうか・・・やっぱやめといたほうがいいかな
取るのは簡単だけど、付けるの大変そうだしね・・・

でもあのスポンジって水を吸ったりとかして、
汚れるしなんかイヤなんだよね。

取った人居たら、問題点とかあったら教えてください。

>>277
スポンジ剥がすとフロントフェンダーからカウルへ抜ける
エアの流れが乱れてブレーキローターが加熱変形、
そこでブレーキガチガケしたもんだからハブの付近から
ホイールが歪んだ。スポンジは絶対取らないほうがいい。

空気の流れは激しく関係ない。

アンダーカウルのサイドダクトとラジエター付近
インナーカウルの形状を見て、どれが何の役目の
スポンジかわからないのか？？

スポンジ全部とっぱらって、2000kmくらい走行してるが全然問題ないな
主な使用目的は、峠と街乗り

>>281
まあ普通判るよな。馬鹿か腦内オーナー以外なら。

>>283
現物みりゃ判るよね。
俺は写真で晒したようにアンダーカウルのは全部取ったが
フレームのエンジンハンガー部分の裏のを取り忘れてた。
洗車時の洗剤しみてくのか嫌なんだよな。

>>278
つけるのも簡単だよ。両面テープではっついてるだけだから。

分からなかったけど何か？

今htmlを見ているお前に2005年4月21日何が起きたのか解説してやろう。

>>272を受けてフロントが逝ったという>>276を騙ってネタを振った>>279釣

気の毒に・・・

>>284
レスありが�d
とりあえずアンダーカウルのは問題ないみたいだね
やろうと考えただけで、まだ良くみてないんで見てみるよ
たぶん、シュラウドの隙間を埋めてるのかな　予想だけど

>>282
レスありが�d

漏れも峠と街乗り メイン
参考になりました。

>>286
html化サービス終わったよ？

実際さあ、みんなどのくらいコケてるの？
やっぱ、一度や二度はﾃﾞﾌｫ？

>291
　年間100回はデフォ

納車して3ヶ月、まだコケてない。
でもいつか絶対コケる自信があるw

ミラー云々って上で言ってた俺は6回

>>293
コケることに自信持つな！！
最初の１年しっかり気をつけときゃ
その後もコケる確率少なくなるぞ
あと、コケるとびびりで腕が落ちるし

下手糞ばかりだなおいｗｗｗｗｗ

走って転けるのはある意味仕方ないにしても立ちゴケだけは嫌だな。

あれだけシート低くて立ちゴケする人がいるんだね
これは１６０センチ以下専用のバイクかな？

Ｒ１とか１０００Ｒなんて乗ったら立ちゴケどころじゃないね
レベル低いの認めて普通に走れよ

1000Rってなんだ？( д)

>300
TLじゃね？

>>300
Ｒ１　　　　ＹＺＦ−Ｒ１
１０Ｒ　　　ＺＸ１０Ｒ
Ｒ１０００　ＧＳＸ−Ｒ１０００

お前の首の上にあるものは何だ？
錘じゃないんだから、少しは使え。

CBRは1000RRだろ。

走りゴケ　　　･･･ ドヘタ、身の程知らず、小僧 → 常に10%の余裕を忘れるNA！
立ちゴケ　　　･･･ 初心者、短足、初大型　　　 → 駐車場で取り回しの特訓するYO！
エンストゴケ　･･･ 油断、不慣れ、自信過剰　　→ 最初は半クラ多用でいこうNE！

YZF1000R・ThunderAceって古いＹＡＭＡＨＡの単車があったりする。

>>304
ずーっと直立姿勢で乗るよりマシ

>>304
握りゴケは？

握りゴケ ･･･ 経験不足、危険予知甘甘、トレーニング不足 → ライスクでガンガRO！


んなとこっスか

取り回しゴケってのもある。

コケ対策
http://www.koketaisaku.com/

かっけーけど。免許なし

で、ｶｳﾙ内側のスポンジって国内と輸出でどうちがうんだ！

ｶｳﾙ内にマフラーあるから、かなりうるせー
っていうか頭に響くよこれ
マジで買い換えてー

>>312
マジレスすると、
国内仕様ではゴムに貼ってあったスポンジ類が
輸出仕様ではゴムなしで直にカウルに貼ってある程度の違い。
国内に在っても輸出仕様には無いスポンジもある。

>310

見ちまったよ・・・。
でも、うちの金魚鉢に役立ちそうだ！


転けてもタダでは起きないゾ・・・と。

かっこええか？
ＳＳの中では一番乗りにくいぞ
ＡＢＳ標準装備してほしいな

そしたら次も買ってやる

>>316
10RはSSではないのか・・・

カワサキ系はもともとかっこわるいから仕方ないだろー
乗りにくいというのはポジションだな
タンクが張り出してるからチンコがファックする

殆ど無改造のヨーロッパのST1000じゃ人気無いな。
成績も悲惨。ホンダ系は毎年のことだが
今年もR1が速いみたい

ホンダもSBKとかJSBでメーカー系のパーツが入って良いライダー乗せると速いけど
それと６００

>>320
そりゃ公道用に作ってあるから当たり前。
だから乗りやすいんだろ。

他社のバイクは公道用に作ってなくて乗りにくいと？

んな訳無いだろ・・・・

>>320
それじゃ〜その速いと言われてるバイクに乗りなされ！ちみは実際サーキット行ってるかい？

脳内は良いから現実を知りなされ！その速いと言われてるバイクのユーザーはめちゃくちゃ苦労してんやど！

あんさんへ理屈いってんじゃねーよ

直線勝負でハヤブサとどっちが早いですか？

俺様の1000RRに決まってるだろ！

>>324
脳内ｹﾃｰｲですな！ｗ

うるせーよバカ

国内メーカー最底辺の旗艦を語るスレはここですね？

今現在、国内向けに売られてるバイクで1番速いんでしょ？ねぇそうでしょ？

最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。
最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。
最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。最速です。

>>323
プッ
お前ごとき”気分だけ”レーサーにサーキット云々言われるとは思わなかったよ

もしご不満だったら全日本かＧＰの時にピットまでおいで

ゆっくり話聞いてあげるよ〜。

>>332
全日本とＧＰでは全然チームが違うのだが（ｗ

>>333
ドカ珍はくんなｳﾞｫｹ！

ワイルドカードすらご存じない？
つか、パーツメーカー、タイヤサービス等は
ＧＰでも全日本でも同じだが？

馬鹿はモノを喋るなって・・・

煽るつもりはなかったんだけどね。
事実を述べたまでだが、妄信的な人のカンに障ったみたいね。
素人サン相手に必死になるってのも大人げないんで
もう来ませんからヨロシク。ｗ

だから、屁理屈言うな言うとるやろ！

全日本とＧＰ両方出られる人間なんて数えるだけしか
いないことに気がついて無い罠。
即晒せるぞ。
ついでにプロだと威張る奴くせに自分の名前が出せないほど
落ちぶれたプロなら素人の方がましだ。
食えねープロなら食える素人の方が上だ。

知ったような口聞きやがって
おまえはマスこいて寝てろや

>>338
一応反省はしてみたが・・・
狂犬病の犬みたいにワンワン吠えられるとまた出てくなっちゃうなぁｗ
オレが落ちぶれね・・・・そう思いたいのはわかるけどその落ちぶれた人間が
何故最高峰のＧＰで仕事してるんでしょうね？
そんなにレベルが低かったんだＧＰって世界は。

しかも２ちゃんで名前晒す？そんな基地害この世にいねーっての？（ゲラ

そこまで言うならキミが本名晒して見せて？
ついでに数えれるほどの人間全部晒して見せてよ？

>>338
fujisansanよろ

最高峰で仕事してるプロが、こんなとこで煽りに喰ってかかるのだろうか・・・。

ごめんなさいｗ


やっぱ今度こそ二度と来ませんから〜ｗ

楽しい煽りあいの流れに乗って教えて君が来ましたよ！

国内仕様にモリワキのスキッドパッド付けようとｵﾓﾀんだけど、
アンダーカウルのゴムとかスポンジ剥がさなきゃならんのよね
んで、ミッドカウルとの連結ボルト抜いたんだけど、外れましぇん
左右のアンダーカウルって下側でなんかとつながってるとですか？

>>343
玉・・・・やん？
ダメだよこんなとこでオイタしたら。

>>344
折れは逆車だが、ホールソーで穴あけたらスポンジも一緒に切れてたよ
アンダーカウル外すにはミッドカウルとの連結ボルト以外に横やら下にあるネジやトリムクリップ全部外せばｵｹ

>>346
ありがとお！
ここだっ！　って一発でセンター決めて穴あけれればいいんだけど、
型紙あんま信用できないんで、自在錐のセンター出しに中心穴開けたっけ
スポンジでハンガーボルトの頭が見えなかったのでし

さっき下探ったらピンの頭らしきもの2個発見！
ってことで、時間がある＆明るいときにいろいろやってみまっつぁ〜

>>347
あの型紙は信用できるぞ。
折れは型紙貼って、細めのドリルでセンターの穴開けてからホールソーで穴開けた

>>344
腹下のスクリューは、トリムクリップが後部２個＆前部２個
スペシャルスクリューが前部１個の、計５本。

あとインナーロアカウル（ラジエター前の）が引っ張り式の
ボッチみたいなプラのピンで４箇所か６箇所くらいとまってる。

その他は横からみえるネジ前部はずせば取れるゆ。

>>348
かさねがさねありがとう！
うーん、中見えないけど思い切って大穴開けちゃおうかしら。。。

>>349
スペシャルさんきゅ！
適当に止め具外したつもりになってカウルバキバキにしちゃうとこだった鴨


二人ともありがとねー☆ミ