△▼VTR250　Part28▲▽

おまいらがあまりにも熱く語り合うから、
峠へ走りに行きたくて仕方が無い。

今ＪスポーツでWSB観てるが何か？
ノリックいけー！

>>951
加重（G）の意識が少ないから
フルブレーキング時のリアロックが問題に
なるような気がします、

コーナー進入時のフルブレーキングで
リアロックしても、すぐ緩めれば問題なく
減速できますし、出来るだけ旋回開始前に
減速し、リアブレーキは、旋回時の調整用として
使ってみては、いかがでしょう。

>>952
今からでも行って来たら〜
夜明けまでまだ、３時間少しあるよ〜

以前、白バイの大会ってのをDVDで見たのだが
奴らの乗ってるVFR-Pのフロントサスの動くの何のって・・・。

しっかり加重移動やってるからあんな動きできるんだなと感心してしまった。

あと、白バイ警官に変則２ケツ（自分前、警官後だけど操縦は警官）でVTRを
運転してもらったんだが自分のVTRが未知の動きをしていた・・・・・・orz

こりゃ勝てないと思った一瞬でもあった・・・。

コーナーリングに興味あるのなら
キース・コード　？著の
ハイスピードライデング読んどくと為になりますよ、
漏れこれ読んでから（実践してから）コーナーリング
すごく楽になりました。

ほんとオススメです。

サスが動くのは荷重じゃなくＧですからｗ
荷重果汁っておまいらそんなにシート
座る位置を前後に変えてるのか？
俺は左右に腰落とすくらいだ
前果汁って具体的に何するんだ？
んなもん自然になるし意識するのが当たり前
体で接地感どかＧでわかるだろ

リアロックはシフトダウンして
クラッチミートする時だよ
なんでリアブレーキなんだよｗ
使わんっつーの

>>958
そうだよな
サスが動くのは荷重じゃなくＧですから
だから車重の一部のライダーの位置が
（車重に対するライダーの比率の大きいバイク）
挙動に影響し意識してGをコントロールする楽しみが在るのかな
と・・・・・・。
　　G　って重さと速度の二乗に比例するし。

>>958
そうそう
フルブレーキング時にリアブレーキ少し
効かせて、スイングアームの挙動を抑制する
ことも出来ますよ。

リアブレーキについては、
フロントブレーキングの少し前から
少し効かせていれば（あくまでも制動目的で無く）
スイングアームの動きがコントロールできますよ。
よって姿勢がコントロール出来有効かな。

それとコーナー脱出時（アクセル全開時）の
スピードコントロール（アクセル緩めるのでなく）
にリアブレーキ使ってます。

シフトロックしてリアタイアロックするのは、ギアの合わし方下手すぎでは、
ないでしょうか？
もしかしてエンジンブレーキ使ってません？

積極的なコーナーリングでは、
ブレーキング（減速）後、加速する為に、
シフトダウンし、加速に備えますよ。

色々書いてたら、走りに行きたくなるので
もう寝ます、明日（今日）も仕事だ！
おやすみなさい。

熱いな、、、走りいきたくなってきた

俺は、大げさに座る位置を前後に変えたりはしないな
体を前傾姿勢で、フロントに加重してるぞってイメージするぐらい

>>958リアロックにクラッチって、、、初心者じゃないんだから
そんな無駄にロスできる程、エンジンパワーないだろ
ブレーキでタイヤの回転を落として、減速してる回転数にあわせるんだよ
エンブレでリアロックする意味わかってる？

>>960はすごいな　ＶＴＲのエンジンでコーナー立ち上がりに
スピードコントロール（減速？？）するの？
エンジン２機ついてるんじゃないの？

で、誰が次スレをたてるんだ？

だからそろそろこっちで、な

ライテク総合スレ　13コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117829048/

VTRとあまり関係なくなってるし

よく読むと960はマジすごいな
4st5速ワイドギヤのVTRでコーナー手前にブレーキだけで減速するのか、、、、
立ち上がりの回転数かなり低そうだな
それでシフトダウンしてアクセル全開、だけど、リアブレーキ踏んでスピードコントロールするのか、、

実際に走ってるとこ見たい！！

コーナリングの修正でリアブレーキ使うだろ

フルブレーキングしてリア果汁ぬけてる時
シフトダウンすりゃリアロックしやすいだろが
回転差できやすいしVTRエンブレ強いし
特に下りや減速帯あるとこでバトる時な
>>962は限界ブーキングしたことねーだろｗ
>>960は論外

頼むから
峠バトル、サーキット、ジム経験者以外は
引っ込んでてくれ
レベル低すぎ

峠を攻めるのにはまって大型SSに買い替えたんだが、改めてVTRの維持費の安さに気付くな、大型は
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ2ｾｯﾄもいるのかよ！
エンジンオイルが高い！
ブラグ4本も？
エアクリーナー1満円？
ﾀｲﾔ前後で4満円？
ハイオクリッター130円？
ああ高い・・・

おはよー。
セパハン厨はﾓﾀｰﾄﾞの速さを知らない小僧レベルだな。VTRでナチュラルがセパハン仕様？ﾜﾛｽw

頼むから
峠バトル、サーキット、ジム経験者は
どっか行ってくれ

興味ないからって、どっか行けはおかしい。箱スレ化してた時はｳｻﾞかったが黙ってたゾ。自分達でネタ提供してから言おうな。

おいおいモタード速いだってｗ
ノーマル耕運機ハンドルがナチュラルかよｗ
セパハンにして初めてVTRは
女子供バイクから脱却できる
バカスク乗っとけ

黙れ小僧!!!











犬神w

分が悪くなると荒らしだす。この厨房連中どうにかならんもんかね。

減速帯があっても煽るだけじゃなく半クラ少しいれるだけでホッピングしないし、
コーナリング中にリアブレーキはパワーあるバイク限定だ。
VTRでやったら遅くなるだけ。

モテ耐に出てるネイキッド、半数ぐらいアップハンのまんまだったり。

>>975
アップハンで設計されてるんだから、アップハンを乗りこなせば当然速いよね。

次スレ
VTR２５０　Part29　まったりどぞ〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118199438/

乙

乙

>>974
100くらいからﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたことある？
クラッチきっても繋ぐときにキュルっと
リアタイヤが鳴る
限界フルブレーキングでの話だよ
下りや減速帯でなりやすいってこと
VTRはマルチより気を使うんじゃない？

コーナリング中のＲブレーキは必要
オーバースピードの時の修正に
Ｆブレーキだと起きてしまう

昨日バッテリーが弱かったので充電してみたんだけど、24時間以上やってるのに未だ終わらない〜
どうやらレギュレートレクチファイアが逝ったみたい...orz
バッテリー無しでも一応走れるから完全に逝ってるわけじゃ無いみたいだけど、寿命かな〜

ツインのアクセルは気使うね。マルチと違ってダダッ!!て来るから。コーナリング中は特に慎重になる。

オーバースピードで突っ込むのが悪い。
適切なスピードで突っ込んでリアブレーキ使わないのが速い。

つうかコーナー出口で後ろに拘ってる奴はサーキットでもジムでもいいからレース参戦してこい。
もしそれで速ければ画期的な新走法だ。つかそんなことやってるの誰もいないから、
本当にコーナー出口で後ろが有利なら周りの奴を突き放して圧倒的トップで勝てるよ。

まあ自分のレベルの低さにブチのめされるのがオチだと思うが。

コーナリング中のリアブレーキってのは、コーナーの出口ではフロントの
トラクションを気にしなきゃいけないのに、パワーがありすぎてリアが
空転するのをコントロールするためにチョン掛けするもんだよ。
VTRはパワーもないし普通にフロントだけ気を使ってれば問題無い。
やったらロスになるだけ。

今日、奥多摩へ行って試してきた。
前・真ん中・後ろ乗り、リーンウィズ、アウト、イン、オフセットウィズ（ハングオフはできない orz）
いろいろ組み合わせて、自分にいちばんしっくり来るのはどれかと。
結果、真ん中乗り+軽く前傾&軽くオフセットウィズが最も楽だった。
速いかどうかはよくわからん。が、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰを解除できればこれなら速く走れそうな気がしたな。

俺も平日奥多摩行きたいなあ･･･今度の土日は晴れてくれ〜

>>984は釣りとしてｗ
>>985理想論じゃなくて現実的にオーバースピードしたら
どうよって話。
その日が来た場合、
リアで修正できないと壁や対向車にぶつかって死ぬよ

前とか後ろとか、不毛な話。
普通にハングオフしてたらポジションは1つに決まる。
前や後ろなんて言ってるうちはまだ模索してて未熟ってこと。
まあ後ろに座るってのは有り得ないなｗ

速すぎた進入スピードや予想よりきつかったカーブでは、普通にリアブレーキで修正するけどな。
なにをもめてんの？

それ以前に恒常的にオーバースピードで進入するような走りはチトいかんよ

今日休みだったのに兄のバイク修理で一日ＶＴＲ触ってやれなかった・・・ｏｒｚ
今度の休みは一緒にどっか行こうな。。(´・ω・`)

とりあえず、乗車位置は人それぞれって事で、良いんじゃないか？

ちょと質問ですお

コーナーとかでペダル踏んで腰浮かせたりして曲がったりしてたりするんだけど
これってNGですか？

>>991
超NGでしょう。
腰浮かせたら荷重がまともに掛からないし、ギャップでマシンが振られまくりでしょう。
どうやったらそんな器用な乗り方ができるんですかっｗ

埋めよろ

うめ

>>992
やっぱりそうですか・・
変な乗り方で慣れちゃってましたYO

治すようにしますね。
ありがとうございます

埋め埋め

　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ネェー、1000取り合戦してくださ〜い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　 　/三√ToT)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　 （＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　 　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　 / 　　つ （＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_）

９９８

999

VTR1000F

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐