【250】グランドマジェスティ　２【400】

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ

★★★グランドマジェスティについて語ろう！★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102928826/l50

400も250も、マターリいきましょう。
2 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:33:54 ID:xVdrmQCU
２GET
そして>>1乙
3 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 00:36:30 ID:7ys1KIjZ
◇関連スレ
【YAMAHA MAJESTY】 マジェスティ250 part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114017394/l50

◇YAMAHA公式
GRAND MAJESTY250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html

GRAND MAJESTY400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

MAJESTY C
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty-c/index.html

◇Majesty Owners Club（オーナーズクラブ）
http://maje.jp/

>>1乙
4 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 03:29:34 ID:kTEJ3RkW
4様
5 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 18:22:45 ID:mZk+OE88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102928826/998

ｶﾞｯ
6 ：Ｒ：2005/05/16(月) 19:29:37 ID:+SDDcbKd
マフラーのバッフル外したらエンジンが止まっちゃうんです。
アイドリング調整したいんだけど何処をいじれば・・・。
誰かいい方法しりませんか？
7 ：Ｒ：2005/05/16(月) 20:31:33 ID:+SDDcbKd
あげときます。。。
8 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:33:19 ID:6QqWWP3t
あげあげ
9 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:43:59 ID:WA1MPZs3
これってシガーライターソケットってないの？
携帯充電用にあると便利なんだけど．．．
公式には乗ってないですがどうなんですか？
10 ：Ｒ：2005/05/16(月) 21:02:44 ID:+SDDcbKd
どなたかアイドリング調整の繊細教えてください。ｗ
あげ。。。
11 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:04:01 ID:ndRdYVbb
>>９
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11600&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY&PRO_GRP_CODE=Q5KYSG014054&ON_SHOP_FLG=オンライン在庫有り&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
12 ：Ｒ：2005/05/16(月) 21:17:39 ID:+SDDcbKd
age
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:31:11 ID:+kyBwWAa
姉妹スレ？
グランドマジェスティpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116160659/
14 ：'04 400乗り：2005/05/17(火) 00:33:55 ID:f2+FNJtF
おお、輸入だ重いだなんだで去年はぜんぜん盛り上がらなかったのに。
国内版が出たらPert 2ができるほど盛り上がるとは。長生きはしてみるものだw
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 04:02:11 ID:G+vsk4jQ
>>13
被ってるね。こっちが本スレでしょ。

>>14
だんだん購入者が増えてきたんかな、
以前よりはそこそこ話も盛り上がってきておれは嬉しいよ。
あとな、つづりがおかしいのは気のせいか。
16 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 07:04:34 ID:z5mXp4Zh
もう発売して一年弱、
みんなそろそろ消耗品とかも色々出てきてるのでは？
オレは現在18900km、ベルト交換しないと。
17 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 07:26:32 ID:Ghucbj3I
発売日に買ってまだ３ヶ月もたってないＧマジェ４００が売りたくなってきた・・・・。
カスタム費用とあわせて１００万円ぐらいかけてるのに。
カスタムするのは楽しいけど、乗ってて楽しくないバイクだと思ってしまいました。
今は売ったらもったいないだろうと思ってしぶしぶ乗ってます。
車検前か１年後には売るつもりです。
チラシの裏でスイマセン。
18 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 07:32:58 ID:sg1Yv1gf
>>16

ベルトが従来マジェに比べ倍の12K円もする。
倍の距離もてば文句ないのだが。
19 ：16：2005/05/17(火) 07:53:54 ID:lvoCqoT7
>>18
いや、もうベルトは手元にあるのよ。
12000円もするのには正直ビックリした。
注文を頼んだナップスの店員も、値段に驚いてた。
20 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 11:36:55 ID:oT61sJBY
>>19
スカブ400より高いね。
スカブは1万弱。
21 ：Ｒ：2005/05/17(火) 19:22:09 ID:aPR78m/+
やっぱりバイク屋いかなきゃだめか～～。。
22 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 19:25:32 ID:DB+W5WR/
おまえらマジェとか言って恥ずかしくないの？？？？？
たかが50万そこらの安物でしかも600・・・・単気筒・・・4バルブ
何の気になってるんですか？？？？
そんな恥ずかしい事は、お願いですからやめてください・・・ｗｗｗｗ
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 19:53:21 ID:aPR78m/+
２２>>
俺のＧマジェ２５０コミコミで９０万位だった・・・。
まあ、暇な日曜日に乗る趣味のひとつとしては、安いもんか～～。。
24 ：　　　：2005/05/17(火) 19:57:11 ID:DB+W5WR/
>>23
うちのジジイも盆栽に500万かけてるみたいだよｗｗｗｗｗｗｗ
よかったねｗｗｗｗ
25 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:20:55 ID:NxhYZX8G
先月４００買ったけどオレはほとんど金かけないと思う。
鳥のうんちとかついたら洗車するけど雨ざらしだから年に数回かな？
実用車として割り切り。
以前レプリカばかり乗ってたけど峠行くまで疲れちゃうし、夏の渋滞で水温上がって泣いてたから辛かった。
Gマジェ４００はデカイのがネックだけどそれ以外はヘタクソネイキッド４００乗りとかカモにできるからそこそこ面白い。
26 ：４００：2005/05/17(火) 21:37:53 ID:mU3KcwBf
郊外通勤中心の使用で燃費２２は行く　しかもかなりハイペースで。
以前乗っていたＺＺＲ４００だと同じペースで１６，１７だったのに・・
実用車としてはかなり満足していますＷ
27 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 07:04:06 ID:Bfv075/c
マジェ６００だって(w
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 08:38:16 ID:m12kWu5s
でも、T-MAX以外に快適性重視のマジェ600なんてのがあっても良いと思うな。
走りのT-MAX、快適性のマジェ600、みたいなね。
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 09:38:16 ID:HvKfcRW+
そこで質問なんだが
なんで600なんだ？650じゃないのか？
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:46:23 ID:UFaqsIYz
中免で乗れるT-MAXがあればいいと思う。

けど、素直に限定解除受けるんだろうな。。。
ＡＴ限定の大免だと免許の条件等の欄に
大型二輪はＡＴに限る
とか書かれるんだろうな・・・

とかなんとか考えてるけど
Ｇマジェ４００を買ったらどうでもいいやってなる。
31 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 16:12:56 ID:T3Vgbuz2
昨日契約した、２５０のほう。
とりあえず納車まではカタログとにらめっこしていよう。
はぁ、早く遠出したい…。
32 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:09:39 ID:/OKlBXs2
フォルツァに押されて値引きで勝負という噂は本当か？
昨年出始めに購入した時は６諭吉引きだったが。
ツーリング専用として満足してるゾ。
33 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 19:59:18 ID:Bfv075/c
600あたり以上排気量あると普通にオートマ運転できてしまってくるからなぁ。
リッターバイクなんぞ５速あたりに固定すれば高速までカバーできるし。
４００は巡航して軽く加速したいとき物足りない時があるなー、大きく開ければ
満足だけど。トルクカムかえればよいかな
34 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:05:22 ID:m12kWu5s
>>31
おめでとう！
下道ツーが楽しいよ。
長時間乗っても何気に疲れが溜まらないんだよね。
シートが良い仕事してるよ。
35 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:12:12 ID:7ZEsDyNw
age
36 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:20:00 ID:7ZEsDyNw
あげあげ。
まあ、とにかく今いちばんカッコイイバイク。
マグザムも、実物みるとかっこよかったけど＾＾
でもＧまじぇ最高～～。
37 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:22:30 ID:H7v7t+uF
叩き売りマダー（ＡＡ略
38 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 21:24:28 ID:dkLvPc7/
赤男爵は9ﾏｿ引きだった
39 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 15:12:23 ID:QtMfv46w
ageときますね
40 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 18:51:22 ID:S/jgud1W
よろしく～。。
41 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 19:51:04 ID:i+8mRXMo
納車２週間、エンストする。
信号待ちで回転数１０００近くまでさがって、
軽くアクセル開けただけでまたエンスト・・・・。
なぜ？？？？？？設定ミス？？？？？
42 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:25:17 ID:jKdTcNjb
>>41　仕様です（ｗ
漏れのもたまになるよ
43 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 20:30:38 ID:XLrIcx4O
買って一ヶ月の４００乗りだけどウチもエンストする。
ブレーキかけて回転数が３千から２千のに下がるとき、少しアクセルを開けてすぐ戻す時に症状でやすい。
まだ２、３回だけど今後症状がひどくなったら調整してもらうつもり。
44 ：41：2005/05/20(金) 20:52:09 ID:i+8mRXMo
こっちのは、２５０なんですけどエンスト始まるとたまにどころじゃ・・・・
徐々に落ち着くのか、バイク屋で調整しなおしたほうがいいのでしょうか？
45 ：41：2005/05/20(金) 21:38:36 ID:i+8mRXMo
age
46 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:39:52 ID:ziHEINeO
エンストはＥＣＵの調整で直るようだ。
スピードメーターのボタンを使って調整するようだが、
ショップに持っていけばすぐ直る。ヤマハ正規店以外
では調整方法が解らないかも知れない。
サービスマニュアルに調整方法の記載があるようだ。
47 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:35:30 ID:4mmuRRiq
前スレでエンストの話出て、解決法書いてたからテンプレにのせといたらよかったね。
たしかＥＣＵの調整を+2だったかな。ＹＳＰに電話したらやりかた教えてくれるかも。
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 01:36:03 ID:iNKlFvOv
ＥＣＵ調整方法
http://www.geocities.jp/surf2298/G_Maje/Gmaje.html
49 ：41：2005/05/21(土) 19:42:27 ID:R0dKre46
<<46～48
ありがとう！
さっそくためしてみます。
50 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:37:32 ID:STGvfEtx
初めてｶｷｺします。
真剣にGﾏｼﾞｪ購入を検討している♀です。
身長160cm（Ｅ-cup）の至って標準体系ですが、やはり♀で、大きなマジェに乗るのはおかしいでしょうか？

教えてｴﾛｳｨ人
51 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:41:16 ID:mNF2ODIN
(・∀・)ｲｲ!!
52 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:52:14 ID:8sOUdWHl
>>50
チビや体が小さいほど大きな乗り物に乗りたくなるものです。
そんな俺は身長163。
ってかEカップは標準以上だと思う。
53 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:54:55 ID:STGvfEtx
ﾎﾝﾄですか?!ﾅｾﾞかもお願いできたら4645
54 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:57:57 ID:cp7zToW5
今日Ｇマジェ４００が納車されました♪

言われているほどサイズも大きくないし、足つき性も悪くない。

ただし、トランクは事実上２分割なので、６０㍑の割に荷物
はいらない気がする。

ところでリモコン・SHUT単押しでキーシャッターは閉じるが、
なぜか再度リモコンキーを押してもシャッターが開かない…
# 一瞬キーシリンダーの周りのライトが光って、ういーんという
# モータの音は鳴るがシャッター閉じたまま

使い方が悪いのかな？？

ちなみにキーを使えばシャッター開くので、異物が詰まったのでは
なさそうです。
55 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:06:59 ID:l6L5NiWL
>>53
心理的なものだから、なぜって言われても答えられないけど
チビスレ見てたら、やはりチビなやつほど速いバイクや大きいバイクに乗りたがるみたいなことも
書いてましたよ。
たぶん大きいものに対する憧れみたいなものがあるんじゃないのかな。
自分は他のビグスクがGマジェと比べるとちゃっちく見えたのでGマジェを買いました。
56 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:12:27 ID:z8XbmmVN
返事ありがとぅです!真剣嬉しい(/д`)･ﾟ*

何だかね、
ここのｽﾚを覗く様になってから、自分に知識が足りない分、ｽﾚ荒らしをまんまと間に受けて、購入が遠のいてしたクチなんで。
背中押してくれてありがとございﾏｼﾀ!
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:21:53 ID:K08ePEUs
＞54
お店で教えてくれませんでしたかね
リモコンをよーくみると実は書いてあるんすけどね
58 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:36:42 ID:XzMY4kUx
>>54
仕様です。
閉じるときはﾘﾓｺﾝ、開けるときはｷｰですよ♪
59 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:38:58 ID:l6L5NiWL
普通にリモコンで閉じたり開けたりするだろ。
俺釣られたか？
60 ：54：2005/05/22(日) 00:54:28 ID:JBMN30Qx
もしかして「・・OPEN」２度押しなのかな？？
61 ：４００：2005/05/22(日) 00:55:19 ID:hFmuZRbL
開けるときは二回カチカチとやるんっすよ
62 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 00:58:44 ID:aklOpsgZ
オープンは二度押し
トランク開ける時は長押しだよ。
63 ：５４：2005/05/22(日) 01:07:52 ID:JBMN30Qx
>>61-62
回答ありがとう！明日試してみます。

＃イモビの配線ミスかと思ってましたｗ
64 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:38:18 ID:fdcYqtyL
>>56
俺も164cmのチビだけど前後ローダウンで全然問題ないよ
以前乗ってたアプリリアSR150に比べれば楽勝
デカイのと重いのも乗ってりゃ慣れるし（♀なのが少々気になるが）
見た目もハンドルとスクリーンで劇的にカッコよくなると思う

ちなみに車は3尻
車はコンパクトな方が好きだから
65 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 10:15:30 ID:oPLxUYWf
俺のもローダウンのりごこちは、いいけど
センタースタンドが・・・
ロー用に変えると工賃コミで１万４～５千円ｗｗ（メッキは、さらに増し）
でも２００Ｋオーバーは、男でもあげられん！！
66 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 11:11:56 ID:l6L5NiWL
>>65
俺は小柄だから無理だけど体重６０以上あればいけるみたいですよ。
バイク屋さんが体重かければ簡単～♪っていって俺がやったらぜんぜんできなかったｗ
バイク屋さんは体重７０ぐらいありそうだったから体重かけるだけであげれてました。
67 ：65：2005/05/22(日) 15:03:32 ID:oPLxUYWf
納車のその日は、上がったけど
何日かたつとさらに沈む・・・
そうなるとどうしようもないよ。
センター必要なら、最初にローダウン用（Ｙズから出てる）に変えた
ほうがいいよ～。
ちなみに俺身長１７８体重８０、上がらん。。
68 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:46:49 ID:JZjfwOJc
試乗車はシートを開けると普通固定されて
開いたままになった様な気がするんだけど、
うちのはが固定されないで閉まってしまう。
どっちが正解？

あとエンストのでECU交換になったんだけど
結局症状かわらねー。
やっぱ調整したほうがいいみたい。

YAMAHAに聞いたけど、エンストする症状は報告無いとか言い出すし。
みんな言わないで調整しちゃってるんかなぁ。

69 ：65：2005/05/22(日) 19:03:16 ID:oPLxUYWf
＜＜68
俺のは、固定されてるぞ～～！？
それって手で押さえとかないと閉まっちゃうってこと？？
70 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 19:28:46 ID:dn49QQCJ
ここで今話題になっているエンストは４００の方？それとも２５０の方？
今度２５０を納車してもらいからちょっと心配。
ちなみに試乗で４００に乗ったとき、交差点の右折でエンストした事が
一度あったよ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 19:57:44 ID:XzMY4kUx
参考までに、オレのは400。
暖機せず走り出したとき、スロットルを戻したときちょくちょくエンスト。
ある程度走り出すとエンストはしなかったから
最近は一分くらい暖機してから走ってる。
それからは特にエンストはしてない。

暖機しても症状が改善されない場合は
↑にもあるけどCo調整したらいいんでない？
72 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:07:54 ID:oPLxUYWf
俺のは、２５０納車３週間エンストバリバリ！！
今日早速カキコにあったＥＣＵ調整で、復活！！
しかし新車でこれじゃーこの先不安だな～～。。
73 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:35:01 ID:l6L5NiWL
来年の３月（発売からちょうど１年後）Gマジェ４００を売ったとしたらいくらぐらいになりますか？大体でいいので教えてください。
走行距離は１万キロを予定。傷は立ちごけを数回してる程度のかすり傷。事故なし。
パーツはMACのフルチタンマフラー・前後４ｃｍローダウン・ショートスクリーン
ハンドルをハリケーンナロー２にしてる。他ちょっと
これを売るとだいたいいくらぐらいでしょうか？カスタム費用は２０万ぐらいです。
74 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:45:08 ID:vvvAypX1
カスタムにかかった費用は、ほとんど買い取りには反映されないでしょう。
３５～４０万円ってトコかな。
75 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:46:22 ID:l1tz5BFI
>>73
カスタム費用はほとんど無視されるよ。
大ブレイクでもしないかぎり、２０万前後だと思う。
76 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:47:45 ID:l6L5NiWL
>>74
即レスサンクス。
じゃあ、パーツは簡単に外せるやつは外してヤフオクとかに流したほうがいいのですかね？
マフラーだけでも９万円しますからね。スクリーンが２万円ぐらいだったかな。
ハンドルとローダウンは戻す工賃がいるから仕方ないと思って諦めます。
77 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 20:49:08 ID:vvvAypX1
>>75
おお、ギリギリ先だったな…
２０って事は無いでしょう～？
でも、程度によるかなあ。

ちなにみ俺のＧマジェ２５０は下取りが３３と言われてる。
去年の４月登録・走行４０００キロ・ノーマル・傷全く無し・白
78 ：70：2005/05/22(日) 22:49:49 ID:dn49QQCJ
>>71
>>72
まいったなぁ、そんなマイナートラブルがＧマジェにあるなんて…。
もっと早くこのスレをチェックしておくべきだった。
ＥＣＵのＣｏ調整で燃料を濃くするって事は燃費も落ちるって事だよなぁ…。
79 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:56:32 ID:2kdD4GG1
マジレスです
マジェスティってATですよね？
エンストなんてあるんですか？
80 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:12:03 ID:SB1OeRgh
ATでも燃調が悪いとエンジンストロールする
81 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:17:55 ID:ZBPA9Qvw
そうだったんですか…
エンスト回避方勉強します
>>80　ありがとう
82 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:20:35 ID:g0heJ6XI
MTはエンジンに負担がかかったりしてエンジンがストップするけど
このエンストは燃調が薄くて？エンジンがストップするんだと思う。
簡単にいうとガソリンを節約しすぎて足りなくなってガス欠みたいなことになってるんだと思う。
違ってたらごめん。
83 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 06:14:59 ID:/TZXmsBW
>>82

ということは250は燃料濃い目でも問題ないが、
400は車検時の排ガス測定でダメな場合もある。
その時はエンストするまで戻すってことだな。
メーカーさんも騒音規制や排ガス規制でギリ
ギリの設定なんだな。
84 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 17:51:58 ID:hg7Ib3fY
>>69
レスサンクス。
手で押さえてないと倒れて（？）くる。
メットしまうのに、すげー邪魔なんだよね。
文句言って部品交換してもらおう。

エンストはうちのも400。
暖気してもなるときはなるねぇ。
停車時からの発進→20km位になるまでに
アクセル戻すとそのまま止まる事おおい。
やっぱ調節したほうがいいね。
すごい簡単だし。
85 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:32:42 ID:cKOeo/uP
結構助かったからあげときま～す。＾＾
86 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 19:50:23 ID:qin8eDpq
昨年の4月に買ったけど、エンストのエの字も無かったな。プラグ・エアー
エレメント・オイルを交換したんで、今は絶好調です。
87 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:17:19 ID:mTs/70N/
去年の6月に買った当初はたまにエンストしてたけど、
いつの間にか直ってた。

忠男のピュアスポって、エンストしやすくなるって
どこかで聞いた事があるんだけど、
実際に装着してる人どうですかー？
88 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 23:21:44 ID:Gdtb3ojh
＞87
はじめはエンストしてたけど、気付けばエンストしなくなりましたよ
学習するんかな。

うちの４００はヒューズが原因不明でたまーーーに切れる。
89 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 04:04:51 ID:xTipeOA4
グランドマジェスティ最初雑誌で見たときダサいと思ったけど実際見たら
スゲーカッコイイのなｗ
マジ惚れたわ、スカイウエィブ買うつもりがマジェスティ買っちまったぞ。
納車が待ちどうしいぞ！
因みに色はブルーですｗ
90 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 09:40:59 ID:O1LlOPYw
足着き以外は不安要素０でほぼ固まりかけてるんですが、
１６４cmだと相当ヤバいですか？
91 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 10:36:24 ID:zOG6RwHT
それくらいなら両足つま先はつくかと。片足でよければベッタリもつくかな？
ただ、タンデム時のバランスがな～
92 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 14:37:42 ID:yiciHYwz
俺は身長１６３センチで前後４センチローダウンしてるけど
前、試乗車（ローダウンなし）のやつに乗ったらぜんぜん問題なかった。
慣れたら１６０センチあれば問題なく乗れるはず。１回も立ちごけとかしたくなかったら
ローダウンしたほうがいいかもしれないけど。
93 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:08:34 ID:O1LlOPYw
なるほど、どちらのレスも物凄く参考になりました！
94 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 17:18:05 ID:mlGrqSN+
車の提示版の方で、ビクスク乗りが叩かれてますな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107218429/l50
95 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:06:05 ID:4t7mz+tQ
ちっきしょ～～ＷＷｗ
雨ばっかり！新品Ｇマジェ乗りたいのに～～。
96 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 20:11:54 ID:BiV0xc7e
身長１６７Gマジェ４００乗り
ローダウンしなくても、あの硬いサスは３千キロくらい走ればそれなりに沈んで足つきよくなるよ。
でも、もう少しリアサスのダンパーは良いモノが欲しいな。
97 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:31:24 ID:4g2YPOG6
>>95
雨すごいね。
オレ横浜なんだが、テレビの中継で渋谷が大雨になってるの見てビビった。
洗車しなくて良かった～。

>>90
重さに慣れれば大丈夫かと。
でも、どうしても不安なら40mmダウンかな。
乗り心地よりも足付きを取るなら良いのでは。
ちなみにオレは165cm、45kg。
純正サスだとつま先立ちだった。
重い分、オフ車より足付きは不安だったよｗ
98 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:49:19 ID:NSGlAMQi
やっと今日納車されました。３年ぶりの単車だから嬉しくて仕方がない。
とりあえず１０００ｋｍは慣らしだから慎重に運転しないと…。
イモビ付けたからリモコンとかキーの操作が面倒。ちゃんと覚えるのに
時間がかかりそう。
99 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 10:13:33 ID:vjWkddxc
>>98
オメ！

イモビ操作はすぐに覚えるよ～！
100 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 11:27:35 ID:7yS9HrcC
展示車に跨らせてもらったけど、ボディサイズの割りにポジションがきつい。orz
101 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:21:00 ID:pMZzrZ9P
バックレストの位置あわせて乗らないとダメ
102 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 15:35:48 ID:N32bsbUV
バックレストの位置？
シートを前後にずらさないとダメってことか？
103 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 16:56:19 ID:vjWkddxc
>>102
たぶん>>101は運転者が座るシートの位置の調節の事を言ってるんだと思う。
104 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:24:36 ID:7yS9HrcC
シートを開けて中を見ると、バックレストと別にシート本体もスライドするんだね。

オイラはセンタースタンドを立てた状態でも、両足の踵が地面にペッタンコなので
どちらも一番後ろの位置でもポジションがきつい。
105 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 18:36:33 ID:wsG8K8Km
>>99
ありがとう。

路面の凹凸を乗り越えるとき、リヤサスからの突き上げを結構きつく
感じるんだけど、まだ走り初めでダンパーの動きがスムーズじゃないから
だろうか？
106 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:21:12 ID:lHlWwG1A
>>105
ウチは走行３０００キロ超えましたが、まだ硬いね。
腰にクル。
というか、イニシャルで硬杉。
107 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:45:54 ID:073tF3wf
距離を走っても激変しては軟らかくはならない。
乗り心地重視なら社外品の軟らかいものに交換。
108 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:42:29 ID:i9bsswuI
ヘッドライトのＯＮ，ＯＦＦ機能をつけたいのですが、
なにか良いものありますかね～？
109 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:56:02 ID:wsG8K8Km
>>107
ワイズギアの総合カタログが手元にあったので調べてみたけど、
ローダウンサスキットはあっても、コンフォートに振ったサスキット
は無いなぁ。
もうちょっと調べてみよう…。
110 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 21:59:33 ID:mD7hGvFe
>>108
>ヘッドライトのＯＮ，ＯＦＦ機能をつけたいのですが、
>なにか良いものありますかね～？

違法改造になるのでやめとけ。
111 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 10:59:08 ID:33WPZYZu
グランドマジェスティＣに望む事(*ﾟーﾟ)
足付き性の向上、２０㌔ぐらい軽量化、
↓
カスタムモデルじゃなくても扱い安さを重視して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
身長１６４㌢５０㌔の俺じゃあ扱えないよ（;´Д⊂）
112 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:15:14 ID:AEpujmav
軽量化は厳しいと思うんだけどね・・・
フレームをいじることはできないだろうから。
113 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:59:16 ID:gSVP7s8D
無知な俺に教えてくれ。


…ＧマジェＣってなんですか？
114 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 19:31:16 ID:8hyRpkD9
age

115 ：銀海苔@札幌：2005/05/27(金) 00:58:26 ID:0s5mk6Yp
400でエンストする方に質問。

逆車ですか？

俺のは国内仕様だけど、エンストする。
1ヶ月点検でバイク屋にもって行った。
エンストする旨を伝える。
ヤマハに確認してもらったら、逆車での報告は
聞いているが、国内仕様ではエンストの報告は
はじめてだ！とのこと（ちなみに札幌です）。
国内仕様？逆車？教えてください。
1000キロオイル交換の際、報告します。
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:04:41 ID:+5VF+z4i
>>115
国内仕様ですけど、エンストしてましたよ。
ヤマハにも確認しましたけど、何件もあったみたいです。
バイク屋さんがどこのヤマハに確認したのか知りませんけど本社はこの症状を知ってるはずです。
117 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 03:07:06 ID:mQHzt0oh
>>108
常時ライトオンのバイクにスイッチ付けてライトオフで走るとレギュレーターが壊れる（壊れやすい）。
違法はもとより、バイクのためにも止めたほうがいい。
118 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 12:41:04 ID:LmewQ8gO
>>115
俺のは国産。
ちなみにECU交換してしょっぱなエンストこいたけど、
現在は止まりそうだけど踏ん張ってエンジン回してくれてる。

交換後、フロントカウル内からギシギシ聞こえるんだけど
大丈夫だろうか。

ちなみにバイク屋が電話して聞いたのは、
関東のヤマハ技術相談みたいなところ。
119 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:39:26 ID:oF6vUyP3
なんかここ見てると
欠陥品に思えてくるんだけど
120 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:58:52 ID:N/x5exNa
エンストの話題が多いからな～。
モノ自体はいいと俺は評価するけどね。さて、明日にでも設定してもらいに行くか。
自分ではムリそうなんで
121 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:16:50 ID:CJxtMBb8
漏れのは昨年３月初っ端購入初期ロット品だが、
エンストは１回もない。
122 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:00:19 ID:0T0YvjF0
ＥＣＵ調整してガソリン増やしたから
プラグかえよーかと・・・。
やっぱ必要？？
123 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 22:30:38 ID:pIUc+P14
マジェ４００の白が出たら速攻で買うのですが
出ませんかね?

フォル４００でも良いのですが。。。
124 ：銀海苔@札幌：2005/05/28(土) 00:41:07 ID:WGdpqdge
エンストの件でカキコしてくれたみなさん、Thanks!!!!!

>>123
フォル400って･････
銀翼の打ち間違えかと････
ホンダのHP確認しちゃったっすよ
125 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:54:35 ID:aDdTM+8a
でもさ、フォル４００出たら売れるだろうな。
126 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:03:08 ID:adQ00Dvg
>>125
そんなに売れるとも思えないよ。
基本設計から作り直すだろうから、重さもGマジェぐらいになるだろうし
スクーターは２５０ｃｃで十分っていう人も多いからね。
シルバーウイングだって、そんなに売れてないし。
127 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:17:32 ID:BaUPMmru
あげ
128 ：１２２：2005/05/28(土) 20:41:41 ID:Cm7nu46o
プラグをショップに見に行ったんだけど、
悩むな～～・・・
どんなのがいいのやら・・・・。
129 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 21:16:05 ID:Cm7nu46o
あげ～。
130 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:24:34 ID:adQ00Dvg
グラマジェ４００だけど、ブレーキの効き悪くないですか？
131 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:32:10 ID:x9H0lE9z
>>130
あたりがつけば”それなり”に効くよ

逆に知りたいことがひとつ
漏れはデカスク初めてなんだけどリアを先に効かせないとストッピングパワー弱い気がするけどデカスクってみんなこんなものなの？
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:40:40 ID:IUUdAKAT
リアの重量配分のほうがでかいので、普通のバイクのようにフロントメイン
でいくとすぐロックしまっせ。グラマジェは比較的フロント過重あるほうだ
と思うけど。
>130
そうそう。あたりがつけば効くよ。自分も納車したときびびったもの。
フロントロックぐらい簡単にできるようになります
133 ：130：2005/05/29(日) 00:52:47 ID:1io/YspR
走行距離１６００キロですが・・・。
これが限界かな。
134 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 10:53:54 ID:CSIhTe5k
Ｇマジェのカスタムパーツは、みんな高くて～～。
どこか安いパーツ屋ないかな～・・・
（都内で）
135 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 11:09:22 ID:vnuEIYXV
あんま見かけないね
136 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:10:57 ID:bUd6+szX
400買って250のフレームに載せ替え、250登録しようと思うんだけど、
フレームは250/400で共通？

古のRZ250/350で懲りて共通にはしてないのだろうか？
137 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:51:16 ID:iDR37y/V
>>136 書付きフレームと載せ替え労力を
考えれば、素直に４００乗った方が安上がりだろ┐(´∇｀)┌
138 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 13:53:57 ID:gR+PJfYo
>>136
目的がよく分からないんだけど、
それは脱税と車検のインチキをしようという事？
139 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 17:19:47 ID:E0ywOLHj
>>136

万が一事故おこしても、保険会社が違法改造を理由に
保険金の支払いを拒否すれば一生棒に振るぞ。
140 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:10:09 ID:mpkgPmFj
>>136
有印公文書偽造・同行使（虚偽内容による登録）
無保険（虚偽登録のため、自賠責保険無効）
脱税

載せ換えられるけど、公道走ったら重罪だぞ？
141 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:15:10 ID:mpkgPmFj
>140
Ｘ　有印公文書偽造
○　虚偽有印公文書作成
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:46:16 ID:G29B6At4
>>136
マグザムのスレでも載せ替えの話題があったけど>>137－141のとおり。
リターンに対してリスクが大きすぎる。
自分が事故らなくても、もらい事故などでで相手ともめたとき最悪だよ。
143 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:34:29 ID:IUUdAKAT
４００買ったって対して出費増えんだろう。ユーザーで車検とおせばいいし、車体価格
なんぞ安いとこなら自分の買ったとこは597,460円だし。ってかエンジンだけでいいのかな。
ECUとかもじゃない
144 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 23:08:51 ID:QodMdYZ3
>>143
EgにECUにマフラーもいるよ。
結局400買った方がマシ。
145 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 14:35:25 ID:FdF5H35o
慣らし運転も終わったし、オイルを交換して添加剤も入れてみようと
思ってるんだけど、マイクロロンＸＡっていいと思う？
146 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 01:02:23 ID:TNvZakxu
>>145
俺も慣らしが終わったんで、同じ事考えてたんだけど、
オイル添加剤でググッてたときこれを発見して、添加剤入れるのやめました、
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
147 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 16:49:23 ID:b9n7G1Gq
>>146
これが事実だとしたら、いままで使ってきたバイクや車は、幸いにもトラブルに
巻き込まれなかったということだろうか。テフロン系添加剤は「やめた方がいい」
という話を時々耳にしていたけれど、マイクロロンも例外じゃないとしたら、入れるのは
止めた方がよさそうだなぁ。

情報、ありがとう。
148 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:46:57 ID:SH7uzC1U
よっしゃー！！
あげちゃる。
149 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:50:22 ID:5WzW/IR5
過去4台のバイクにマイクロロン使ってきたけど
どれもトラブルなんて無かったなぁ～　つか、すげー調子よくなったし。
でも、マイクロロンって施工がめんどくさいんで今はゾイル派

新車orそれに近いコンディションにはゾイル
だいぶヤレてきたエンジンにはマイクロロンってのが
俺の脳内ルール（笑
150 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:07:04 ID:HLIeiiSD
結局添加剤なんぞ個人の価値観ですよー。
あたしゃZOIL好きだし。GPR好きな人もいるし。
250はダイアジルで添加剤入れるのもったいない気がするけど
400ならいいと思います
151 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 11:22:25 ID:MWv0Xre+
添加剤は、物によりけり。
良い物は、ちゃんと値段分の性能を発揮してくれる。
悪い物は・・・酷いぞ。最悪だ。
ずーっと昔安い添加剤を使い続けてた。
Ｅｇが今一調子悪かったので、開けてみたら・・・シリンダー内にヘドロのようなものが・・・
調べてみたら、添加剤のカス？が溜まった物だった。

経験上から言わせて貰えば、
・安い無名銘柄は絶対に避ける（特に国外品は危険）
・乱用は避ける。
・使用量をキチンと守る。

他にオイル交換をまめにやれば、５年１０年は元気に走ると思うぞ。
愛車は大切にしないとね♪
152 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 18:51:30 ID:yHwhyKsS
２５０のダイヤジルシリンダーの場合、添加剤はあまり意味が無いの？
シリコン２０％含有のアルミ合金製で、スリーブ無し、メッキ無しでも
耐磨耗性に問題は無いらしいが、本当なんだろうか？
153 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:41:15 ID:wvyAaBZr
グラマジェ４００用のMACのチタンマフラーを買おうと思っているんですけど
あれは、軽さ以外に性能が上がるのですか？
ぬけがよくなって加速がよくなったり最高速が上がったりしないのですか？
154 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 07:38:37 ID:zs0oao2C
これってコンビニで売ってますか？
155 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 12:41:31 ID:cXzD5yL/
>152
正確にはなんとも言えないけど車重を補うためにできるだけフリクション
を無くすためにダイアジルにしたみたいなので、せっかくの性能がもった
いないかなぁと思うのさ。添加剤で逆効果にならないか個人的に心配な
だけです。どうなんでしょうね。
>153
忠男がいま開発中ですよ。MACも比較的トルク型みたいです
156 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 15:03:55 ID:zwwbL52m
>>155
だいぶ前から忠男は開発中ってことなんで正直もう待てないかもしれません。
トルク型っていうのは具体的には何が変わるのでしょうか？
あまりバイクに詳しくないので、よく分かりません。
157 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:21:30 ID:ShDb2OnM
マフラーを交換すると、最高速が上がると思ってみる発想がﾅｲｽ
158 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:58:49 ID:cXzD5yL/
トルク型のマフラーだと最高馬力をだすよりもよく使うところで力が
でるようになるので、スクーターには最適だと思いますよ。
実際250で忠男を使ってましたが月とスッポンでした。音がもう少し静か
なら最高。0-80kmの加速で１秒ちょっと縮みました（ストップウォッチで）

ところで４００の海外仕様との馬力の差ってどっからくるんでしょうか。
マフラーだけでそんなに変わるかなぁ。メーカーの表示馬力って後輪でしたっけ？
159 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 21:37:39 ID:IseB1TTg
>>158
後輪？
ああそういう意味ね。
どうだろ？
160 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:39:02 ID:jOMjUK+r
>>158
メーカー公称値は軸出力です。
海外と国内はマフラーの他にＥＣＵプログラムも若干違うとか聞いたけど。

海外仕様試乗してみたけど、高速での伸びは海外仕様に軍配だけど
市街地（～８０ｋｍ/ｈくらいまで）は国内の方がいい感じだと思った。
つか、海外仕様って出足かったるすぎ
161 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 03:06:58 ID:D76TjATN
忠男のサイレントってのもあるけど、やっぱ性能は落ちるものですかい？
162 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 13:01:44 ID:BRerfXXA
Gマジェ400にMACのEVR-002フルチタンを装着した場合の
騒音をメールで問い合わせてみたけど、3週間以上返事がない。

売る木あるのか？
163 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:46:18 ID:aXirUQA8
いいなぁ、Ｇマジェ４００。維持費に余裕があったら４００が欲しかった。
２５０で我慢…。
164 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:50:21 ID:HtmJHDse
バイクなんて2年以内に売るでしょ？
俺はだいたい1年～2年で売るので車検を気にしたことはないな。
165 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:05:22 ID:dHBmsMCp
昨日走行中にふと見たら、ガソリン給油口の蓋が開いていた。
走りながら足で閉めたら、どうやら斜めに閉めてしまったらしく
帰宅後開けてみようとしても開かなくなってしまった…
マイナスのドライバーか何かでこじったら絶対壊れるよね。
うーむ。
166 ：やや：2005/06/04(土) 00:09:28 ID:we7F/qri
教えて！どうにかならない？
グランドマジェ買ったけど、これってセンタースタンドしないとエンジンかからないの？困ってます。だれか～。
167 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:12:00 ID:NVSx7ZC6
>>165
オレもなったよー。
電装系いじくってて、インナーとか外したから多分それが原因で…
ストッパーを延長してガッチリ挟まるように加工で解決。

しかし、一番ビックリしたのはシートを止めてる
ボルトが一個無くなってた事かな…
いくらなんでもそりゃねーよと。
168 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 02:07:17 ID:avTaYoxw
>>166
それってサイドスタンドかけるとエンジンがとまるって事？
キルスイッチが付いてるからなサイドには。
センターもサイドもあげたままでエンジンはかかるんじゃない？
169 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 07:07:19 ID:MkYuHAy8
MACは、94db。忠男のサイレント、早く出来上がらないかなぁ。
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:40:17 ID:qptEXv19
>160
出足のかったるさはWRとかの駆動系のセッティングみたいですね。
マフラー、ECUかえるだけでもけっこうなパワーアップになりますよね
海外が34PS/7.250　3,7 kg-m/6.000国内が33PSの3.5kgだからトルクアップ
もいい感じだし
171 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:21:28 ID:5wN8FbFW
MACのEVR-002フルチタンって94dbなのか・・・・。

静かなのがいいのでこれ以上静かにする方法ってないのかな
172 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 17:34:08 ID:2fjT4M8Y
MACのEVR-002フルチタンつけてるけど無駄に吹かしたりしない限りうるさくないよ。
なんかチタンは数値より静かな気がする。
173 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 19:29:00 ID:9zDMLWwl
４００買って長く乗ろうと思うのですが
ローダウンしても車検通りますか？
マフラー交換でも車検通る？
174 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 17:16:59 ID:BrUVbeAf
よっこいしょ～
175 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:01:10 ID:jPft+skm
マフラーは通らないんじゃないか？
176 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:11:04 ID:T/geM/uW
マフラーは、JMCA認定品ならまず大丈夫だけど、それ以外だったら
キャタ付きので音量・排ガスともにパスできればOKじゃないかな？

ローダウンは、程度の問題じゃね？
3cm程度ならOKのハズだけど、6cmとか極端に落としたらNGだと思われ
177 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 16:32:28 ID:jPft+skm
タンデム時、どうもしっくりこないんでシートを変えようかと思ってます。
ノーマルの真ん中にあるでっぱりみたいなのが少ないの(フォルツァみたいなの)がいいんですが、
どこかオススメのとこってありますか？
178 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:33:48 ID:QMqxew62
>>173
長く乗りたいのならノーマルにしとけ
179 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 10:34:14 ID:zzD4hUPd
こないだ400試乗してきたんだけど、
振動＆エンジン音にビビった。
180 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:20:10 ID:etfRMLS7
うん。俺も試乗した時に思った。速さは三割増しくらいだね。

でも大型スクーター乗りの中には、５００までシングルで良いと言う人もいるよね。
181 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:51:20 ID:CpMwhQAM
正直４００ｃｃは二気筒のほうがいいけど、別に一気筒でも不満はないな。

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:46:49 ID:Svb2NrFC
ついに！グラマジェ600ﾃﾞﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！！！！！！！！！
でも250、400、600外装同じで正直？？？だなｗ
まあAT解禁だからありといえばありだが。

でもマフラーがｲｲ！！メッキカバーで銀翼のような形だし。
二気筒はいいが荷物入れの容量が3分の2かよ！！でもいいとおもう。
買おうかな。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
183 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 14:50:01 ID:tmijYyjR
は、まじ？
携帯からはヤマハＨＰ見れないしな。
184 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 17:52:36 ID:leCwUedY
ポッシュから新しく出たテールランプユニット、
みなさんどう思いますか？
メッキの方欲しいんですけど・・・・。高い・・・・。
ハンドルレバーも高い・・・。すごく・・・。
185 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:55:24 ID:leCwUedY
あげます
186 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 19:21:20 ID:gRzTMcl4
>>182
ガセ情報でした。
187 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:09:31 ID:Xc/UJefI
グランドマジェスティのポジションライトの球ってとのタイプの球でしょうか？
188 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:17:40 ID:ZkSKow7E
Ｈ４じゃなかったかな？
つかライトの球外して見ればわかるけどな。
189 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:35:45 ID:zbnD82qF
ポジションはふつうのスウェッジタイプ。車といっしょですな。
190 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:38:01 ID:zbnD82qF
>182
だいたい、突然ラインナップにのるわけがない。
ヨーロッパスクーターのほとんどが460ccユニットを使っているので
あえて２気筒にするメリットもない。外人さんは考え方が違うのです。
191 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:49:04 ID:OWvxuyaz
>>189
ありがとう。一般的なスモール球ということですね。グランドマジェ購入前なんですが、ワイズギアの
ＬＥＤポジションキットの値段が高いので、どんなものかなと思ったんです。
192 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:17:35 ID:NYQkx8NH
マジェ用のローダウンシートってGマジェにつきますか？
193 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 20:46:44 ID:a9yTn0oc
>>192
つきません。
194 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:52:10 ID:5vx7ldg6
Ｇマジェ４００海苔ですけど買った当初エンストしてバイク屋でＥＣＵ調整してもらって直ったんですど
先日、マフラーをＭＡＣのフルチタンのやつに交換したら、またするようになりました。
この対処法を知ってる人がいれば教えてください。
ってかＥＣＵ調節してガソリン増やしたらさらに燃費悪くなるのかな・・・。
195 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 15:43:00 ID:gCu0xzXf
Gマジェ400にナビつけてる人、どこのつけてる？
196 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:17:44 ID:7uuod4wB
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/

マジェの加速動画宜しくお願い致します。
197 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:22:46 ID:mxFp4YlY
>>196
ﾌｫﾙ買って下さいね。
198 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:08:47 ID:pm6rxCyg
１９４＞＞
マフラー変えて排気効率が、よくなったんだから
さらにＥＣＵ調整が必要でしょう・・・・。
燃費は・・・ガソリン増やせばそりゃ～ね～～。
199 ：sage：2005/06/11(土) 22:39:16 ID:z8ravaC7
グラマジェ400本日納車いたしました!
慣らし早く終えてかっとばしたいでっす！
皆さんよろしくです
200 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:03:50 ID:lrAGjUBf
４００はエンジン音が『どりゅゅゅ～～～ン』てするよね。
201 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 07:38:06 ID:xOM/AQdu
>>198
具体的な調整の仕方分かりませんか？
202 ：１９８：2005/06/12(日) 08:55:42 ID:1qrQ3VE2
２０１＞＞
www.geocities.jp/surf2298/G_Maje/Gmaje.html
ここにでてるよ。
203 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:13:25 ID:CJG8tDlU
今度の土曜日にＧマジェ２５０納車なんだけど、今になってマジェＣにしておけば良かったと思ってますわ。

ところでローダウンさせるには、どうすればいいんでつか？
204 ：１９８：2005/06/12(日) 15:50:59 ID:1qrQ3VE2
２０３＞＞
俺は、サス変えてるけど・・・。
４～５センチ低くしてるよ～。
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:01:25 ID:xOM/AQdu
マフラー変えて排気効率が、よくなったらガソリンを増やせばいいのですか？
206 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 20:47:13 ID:abvY33AN
そうですよ
いっぱい入れてね
207 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:09:53 ID:H0UoOpsc
>>205
シート下にサブタンクが必要になるのでおすすめできないが
どうしてもというなら前部に設置だな。
208 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:25:02 ID:KT2ik2Xk
>>206、>>207　藻まえら！











つい、藁っちまったじゃねーか<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ
209 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:11:09 ID:h5SfPxDp
マジェＣにはローダウンシートってあるんだな。
Ｇマジェにも早くオプション化して欲しい。
ていうか、俺にとっては旧マジェに比べてＧマジェは
長く座ってられない。１００kmも走るとケツが痛い…。
210 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:04:28 ID:6IyfqKOK
おれはどっちかと言うと腰だな。
211 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:14:05 ID:/cqEimzQ
確かに腰にｸﾙ。
しかしサスが固いよね。タンデムでもあまり沈まないし。
スプリングの調整もできない。コストダウン？
車重があるから柔らかいと安定しないのかな。

ローダウンシートはマジェＣで付けていたけど、あまり変わらなかった。
あの値段なら、シート屋でウレタン削った方が良い。
212 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 11:17:25 ID:hTzzttfi
俺の友達がウレタン削ってるぞ
乗り心地がかなり変わってた、ずいぶん楽になってたよ。
213 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:45:12 ID:Bkt08fvO
>>212
自分で削るってすごいなぁ。どんな風に削ると乗り心地が良くなるんだろう。
214 ：774RR：2005/06/15(水) 00:53:56 ID:pzZWtx3d
ところで、グランドマジェスティにバリエーターキットって要らないんでしょうか？
一年以上も立っているのに何故発売しないの？？？すでに最高の形状なのか？
215 ：212：2005/06/15(水) 03:39:17 ID:2xh7PuAB
>>213
ごめん、言葉が足りなかった…orz
女でチビなので（150cm）ローダウン時にＹＳＰでやってもらったのよ
結構安かったぞ確か。
「ココが内股に当たって痛いからココとココをこう落として」とか細かく注文したって。
今俺も検討中。
216 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:02:35 ID:8nSWrM5F
>>215
なるほど。自分が購入したＹＳＰではそこまでやってくれるかなあ。
今度試しに聞いてみよう。
217 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 10:47:06 ID:zFp9pFwu
>>214
４００用のは、既にマロッシから出てるよ。
２５０は、新車販売台数が少ないから様子見段階とか・・・
218 ：774RR：2005/06/17(金) 01:22:27 ID:DLqguCsV
↑マジですか！勉強不足でスイマセソ。やはり販売台数の問題か。
薄々は気づいていたのだが認めたくはなかった・・・。
みなさまは加速性能にご不満は御座いませぬか？
ウエイトローラーリセッテイングのみでは少し寂しい気がする。
以前の愛車、９まじぇ(4HC)のが全域で全然早い。エンジンはハイカムのみで、
ボアアップもキャブも換えてないのに。
219 ：212：2005/06/17(金) 02:39:29 ID:x2gMdJhy
>>218
俺のは250だけど、買ったとき（去年の６月位）まだ400が逆車しかなく
どうしても黒が欲しかった為250にしたが、キャンペーンのパワーアップ
キット？だっけな？が安く付くとか言われ、付けたのさ。
なかなかどうしていい感じよ。
マフラーがベチベチ言うのが気に食わんけど。
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 14:45:41 ID:CPwXTIsZ
ＷＲ変えたいんですがＧマジェはグリスっていらないんですか？
マジェＣのサービスマニュアルにはたっぷり塗れって書いてあったんですが
Ｇのマニュアルには記述が見当たらなかったもので。
221 ：774RR：2005/06/18(土) 00:27:45 ID:Np/oeD6z
>>219
な、なにですか？？そのパワーアップキット？の内容は(？_？)
>>220
９まじぇ用のMAC MRDのプーリーはグリスレスでテフロン加工がしてあったYO。
でも心配だからぬっといた。特に何も起きなかった。塗ったからって壊れる事は無いと思うけど・・・。
ノーマルばらして塗って無ければ要らないのではないKAI。
222 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:00:48 ID:oDP4NWm9
>>221
俺にもわからん…
教えてくれないのよ、茶を濁すばっかりでさ
でも確かにいい感じなんだよ、多分ＷＲとかその辺いぢってるんだと思うけどさ
ばらして見んのもめんどくさいからそのまま乗ってる
223 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:25:43 ID:7WlJnanI
age
224 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:31:47 ID:YQ4MIh8T
来年はどんな改良されるんだ？
もうｓろｓろカスタムモデル出さないとヤバクないか？
225 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:22:13 ID:2tKwDnGF
グランドマジェ買った！よろしく！
226 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 22:37:26 ID:ZNgOZfso
いらっしゃいマセ
227 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 02:11:28 ID:yAJowba6
グランドジャマスティ
228 ：２２５：2005/06/21(火) 08:39:23 ID:K4vp+eLw
納車待ちなんだが、まずホーンを交換しようと思う。バッ直リレーが必要なタイプなんだけど、やはりカウルは
前から後ろまで全部ばらさないと配線できない？
229 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 20:15:04 ID:MI7JqnYl
面倒くさそう…。自分はBOSCHのホーン付けたけど、ヒューズのアンペア数が
何とか足りたからそのまま付けたよ。
それにしても旧マジェのデュアルホーンから新型では小さいシングルホーン
に変えるなんて、ヤマハも妙なところでコストダウンしてるな。
230 ：２２５：2005/06/23(木) 22:04:30 ID:9Kisnrn/
>>229
ホーンってどこにあります？納車が来週なので・・・・。ホーンが安売りしてるから買っとくか、ばらしてから買うか悩んでる。
231 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:31:10 ID:UHMzHVIs
フロントを下から覗いたところです。
参考になるかならないか
ttp://grandmajesty.fc2web.com/custam/custam12.html
232 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:39:31 ID:uuIQrJks
Ｇマジェ乗りでなかまをつくりたいな～
誰かつくれん？？
こちら足立区海苔。
233 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 20:10:25 ID:dGhk+4AA
ウチ川口市400海苔。
234 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:19:31 ID:Dm4oPEyB
俺は九州在住250
235 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:03:43 ID:36244EHg
大阪250乗り。
236 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:38:45 ID:J005wyud
福岡市内４００海苔。
237 ：２２５：2005/06/25(土) 09:07:07 ID:+wfAYGRK
>>231
サンクス。けどよくわからなかった。安さに負けてリレー付きホーン買ってしまったから、頑張って
ばらしてみよ。
238 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 11:12:46 ID:0008YvhC
荒川区糊
239 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:05:57 ID:Mb3XZXlD
こちら小田原市内２５０海苔。


そんで、このスレの奴らでツーリングクラブ作るんでつか？
目的地はどこでつか？
240 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 18:06:08 ID:/ydpgzYD
Gマジェ４００のホイールとフォークのアウター黒く塗装するのって無駄かな？
241 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 19:04:21 ID:S0Nz2MIg
>>240　無駄ではない。是非やるべき。名古屋２５０海苔
242 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 19:16:02 ID:N40E8lKf
>>241　ｻﾝｸｽ！　こちら杉並区400海苔　近日中デイトナ40mmﾛｰﾀﾞｳﾝ予定
243 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 19:16:11 ID:xALV2/Ez
>>240
そもそもカスタムに無駄とか考えてはいけない　北海道２５０
244 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 20:19:27 ID:CM9eHX1w
２３９のレスした者でつが、今フルノーマルなんですがスクリーン付けたままローダウンさせるとダサいですか？
245 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:08:18 ID:i5SsEk09
>>238
俺も荒川区だ。どこかですれ違ってるカモね。
ちなみに町屋在住。
246 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:38:09 ID:0008YvhC
238です
わしも町屋駅付近在住。すごいねー。
247 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 15:59:30 ID:zeA/ehUC
５段階に動かせるシートをズラした人いる？
あれって六角レンチでボルトをは外せばいいんでつか？
右回し？左回し？
かたいせいなのかビクとも動きませんが・・・。
ムリヤリ回していいんですか？
248 ：２３２足立区海苔：2005/06/26(日) 18:39:28 ID:pqmt49Kw
＞＞２４４
スクリーンつけたままでもローダウンすると
かっこいいよ！！
できればフェンダーレスもやると、あとはノーマルでも
かなりかっこよくなる！！
へたに派手より渋くなるぞ。
249 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:52:47 ID:AK5HhrJa
>>247
左回しだよ。硬すぎて回らないならショップでやってもらったら？
それぐらいの調整はタダじゃないかな。
250 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:34:16 ID:SNwogEx7
>>247
ねじは余程特殊なものでない限り
時計回りで閉まる、反時計回りで開く、だよ。全世界共通。
251 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:41:34 ID:+9e0E0C+
オーディオつけたいんですけれど、　何処のメーカーつければいいんでしょうか？
Gマジェは　オーディオ類まだ少ないし。それと工賃込みでどのくらいで漬けれるんでしょうか？
252 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:48:23 ID:L+gtxDCo
迷惑だ。ヤメレ！
253 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:04:00 ID:IoNdLEk1
>>248
サンクス！
ちなみに、Ｇマジェにミラーシールドのヘルメットって変ですか？
254 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:03:32 ID:yp3sCVCL
>>251
バイク屋に相談してみればどうでしょう？
このスレでは教えてくれないと思うので。
>>252
爆音じゃなかったらいいんじゃない？
実際オーディオでラジオ聞いてるビグスクも見たことあるし。
>>253
ぜんぜんありだと思いますよ。
255 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 01:21:25 ID:JWhkmAvZ
>>248
俺的にはフェンダレスはＮＧだな。
せっかく迫力ある車体なのによこから見たら後ろがスカスカで
ちょっと間抜けな感じがダメ。
256 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 08:50:55 ID:x+PxSbsL
>>251
Y'sの純正で十分
オレはケータイと無線とラジオ繋いでるけど

とりあえず、大音量でアニソンとかクラブミュージックとかロック流すな恥ずかしいから
純正ダメなら自作か福岡まで走ってエモーションいけ
257 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 10:01:34 ID:cZLuMWBW
>>253のレスした者ですが
>>254サンクス！

258 ：251：2005/06/27(月) 20:57:13 ID:B+mH09iM
>>256 ワイズギアからもうでてるの？　まだ開発中だとおもったが。。。
259 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:14:05 ID:7E6m6mjX
ローダウン対応センタースタンド、納期未定だってorz。
260 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:55:34 ID:rr1pLTC0
引き起こしたら起こし過ぎて逆側に倒した・・・
スクーターって丸いから倒れたあとゴロンゴロンって振り子運動するのね
バイク倒したの３、４年振り・・・。コンパウンドでどこまで消えるかなぁ
暑さで油断しちゃいかんです！
ちなみに今日は来温計が37-39℃を指しておりました（東京北部）
261 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:21:18 ID:eIsgKpZy
暑いよね。通勤に使っているけどトランクに入れてるメットにカビが
生えないかと心配でならない。エンジンの熱って結構こもるし。
262 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:11:29 ID:AlVfxsCp
夏の部活での剣道の面を思い出してしまった。
ｸｯｻｰ
263 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:16:15 ID:5EJtU5r4
グランドマジェスティ納車記念カキコ！

なかなかよく走るね。買ってよかった。
264 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 20:53:44 ID:L5jpzfET
>>263
ようこそ、こちらの世界へ。
２５０？４００？どっち？
265 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:49:10 ID:jIaceps9
Gマジェ400とT-MAXの購入を悩んでいる俺がキマシタよ。

　この前の晴海で乗り比べた時「Gマジェ400」は、結構振動が強かったんだけど
やっぱり「ツイン」と「シングル」だから、当たり前なのかな？
走ってる時（と言っても1分位だからよく判らないが）はあまり気にならなかったけど
アイドリング時は、結構250ccとは違うなぁ～と思った。ただ、アイドルが2,000rpm位だったんだけど
それが原因かな～

使用主体は、高速を含むツーリングと市街地走行だす。

乗り比べた事のある人、教えてくれろ。
266 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 01:54:35 ID:gsMAW0R3
Gマジェ４００海苔だけど、T-MAXにしたらよかったと後悔ぎみ。
でも、Gマジェ４００の振動は慣れれば気にならないよ。
選択肢になるぐらいひどい振動でもないでしょ。
でも、T-MAXは中途半端かも。走りは完璧だけどそれなら他のスポーツバイク買ったほうがいいし。
街乗りだとGマジェ４００で充分だし。ってか２５０で充分か。

なにがいいたいかというと難しい問題だ。自分で決めてくれｗ
このスレにきたってことはGマジェで決まりかけてるってことかな？
１ヶ月ぐらい悩めば答えは出てくるかも。急いで買うと後悔するのでしっかり悩んでください。
267 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 02:09:41 ID:FPPlpVlP
胃下垂になるからTMAXに１票
268 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 02:45:50 ID:jIaceps9
265っす。

>>266
ふむ、ちなみにどんなところでT-MAXにしたら良かったと思ってますか？
ワシとしては、リモコンでシートを開閉出来る所とヘッドライトが両灯点く所が
Ｇマジェのが良いと思う。

スレは、悩みに悩んでこっちにしました・・・何かあっちだと、個性が強そうだからね。
とにかく、くだらない質問にありがとさんです。


>>267
過去ログ読みましたが、そんなにリアサス堅いですか？
1分間乗った限りでは、切り返し時にちょっと動きが悪いなって思った位なんですが。
こちらも有難う御座いました。
269 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 11:38:13 ID:1oMDbAt+
先週新車納車でした。
HIDライト納車時につけてもらって７０万だった。
270 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 12:02:23 ID:4UMCD/Mz
>265
値段の差もあるからねぇ。
自分も両者で悩みましたが予算の都合でGマジェにしました。
TMAXも試乗しましたが、トルク感がなくモーターのようなエンジンで
好みにも合わないし、コックピット周りが安っぽいってのも気になって
ました。走行性能もそこまでがくっと劣るとは思わないし。
クラッチのつながりのよさは羨ましいけどー
271 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 12:07:07 ID:T51TeFoA
本日夕方5時～　日本テレビ　ニュースプラス1
「大型スクーター問題」
チェック汁！
272 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 13:12:04 ID:gsMAW0R3
>>268
ツーリングでコーナリング多いとことか行くとセンタースタンド擦りまくりで
ヒヤヒヤするしね。
T-MAXだとそんな心配ないし。
ちょっと俺は走り思考が強すぎたってことだ。
273 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:53:42 ID:+8tOPR5B
>>264
２５０。バイクとしてはもっさりしてるのだろうけど、スクーターだから十分だなあ。

ブレーキの利きが好みじゃないので交換しようかな。ガツンとした利きが好みなんだけ
ど、いい組み合わせあったら情報おながいします。
274 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:00:03 ID:jIaceps9
265っす。・・・IDが違うのは違うマシンだからですよ～

>270
そうですね～新車だと15万円位ですよね。
エンジンの感覚は、人それぞれの感じ方ですね。確かにマジェの鼓動感は
好きかも・・・ただ、余裕の面で考えるとT-MAXに気持ちが寄っています。

>266-272
ふむふむ、了解しました。
体重がちょっと重いからか、ワシの場合はT-MAXの試乗でもガリガリってちょっと
擦っちゃいましたよ。

とりあえず、色々情報頂いたんで自分で悩んでみます。

>>263-269
納車おめでとっす。
わくわくウイークうらめやましいっすわ～
275 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:26:29 ID:+8tOPR5B
ぎゃー、アホなことに後輪にワイヤーロック掛けたまま発進して転倒したoｒｚ。
276 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:27:12 ID:/5V090sv
雨ざらし、日ざらし、吹きっさらし…、
俺のGマジェの保管状態は最悪だー！
マンションの駐輪場の抽選にハズレてしまった…＿|￣|○
277 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 22:57:18 ID:OQciL/QB
カバーをかけて使うしかないねぇ。
同じく俺も野ざらし状態だけど、
カバーのおかげでホコリも付かず、まぁまぁだよ。
278 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 12:28:44 ID:pJxS1Z7q
カバーしないとネコの足跡が・・・。幸いカバーし忘れた日も見に行くと隣の
銀翼のうえにネコが座ってるよ。ネコにとってはグラマジェより銀翼のほうが
座り心地いいらしい
279 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:19:29 ID:hgqkG+aM
>>271
観なかったんで内容教えてください。
280 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:24:47 ID:Ce92/g/J
>>270
トルク感というかシングルの低速の「振動」だわな。
ツインは回して気持ちいいし。
281 ：足立区海苔：2005/07/02(土) 22:33:34 ID:ZWnQYuYA
あげとこーよ＾＾
282 ：７７４RR：2005/07/02(土) 22:35:19 ID:9NST3fPn
さげときゃええわい
283 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:56:27 ID:pJxS1Z7q
>280
それもあるけど、マジェはおされてる感じがするけど、
TMAXはすーっと気付けば速度が出てる感じ。
明日はひさびさに東京脱出予定。実用車からツアラーに
戻れるか
284 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:21:48 ID:Tvvt7LUm
このバイク、サスのあまりの硬さがな…
285 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 04:17:02 ID:fjVEn5xa
>>279
駐車問題～スク－タ－だけじゃなく二輪の駐車場をもっと作る様にしろ！と
行政（渋谷区）に訴えに行く「＋」ライダーも、モラルを持って乗って（止めて）くれって
感じの作りだったと思う。
改造マフラーは、こんなに熱いんだよって「スパトラ＋フュージョン」で実験→
水掛けて蒸発しました～みたいな・・・100℃位ありました。

　ノーマルマフラーで、歩道に止めなきゃこんな事言われないのにね。
しかしなんでスクーターなのに、マフラー変えるのかなぁ？
煩くなるだけだと思うけど(^^)
286 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 17:57:33 ID:R3Wf+GOC
Ｇマジェ４００、リアサス堅いけど、１０００キロ以上走ったら
もうなれたｗ

４００ｃｃにしては燃費もまあまあ（ツーリング時で２２～２４km/lぐらい）
なので、維持費的には悪くはないですよ～
287 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:38:07 ID:2cBolExM
おまいらのマジェは何色？
漏れも来月購入予定なんだが・・色で悩んでんだよ～

やっぱ白と黒が多いみたいだな。シルバーは見たことないし。
288 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:42:26 ID:Dy6MhkBJ
やっぱちょっとデブいから黒が引き締まってカッコいい
俺は満足してる
289 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:55:09 ID:2/WUVKIf
白だよ。赤とだいぶん悩んだけど。
290 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 09:43:01 ID:eZ0UGn6h
赤と青だと即納だったけど、一ヶ月待って黒を買ったよ。
291 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 12:35:13 ID:bmzvFRgD
>>289,290

漏れが思うに白＆黒は一般的に多いし、赤＆青は稀少ながら色んな意味で目立つ。
ってことで悩んでるんだが・・・
何故に赤青以外にしたのか教えてくれんかね。
292 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:04:57 ID:NyYscx26
Ｇマジェ４００、けっこうイイみたいでつね。　２５０に飽きたんで５００のTMAX買おうと半ば決定してたんだけど、
燃費、ユーティリティ、カスタムと考えると、Gマジェ４００も悪くないきがする。
まあどっちも、一長一短。　TMAXの加速・走りのハイレベル・あのメカっぽい独特のビジュアルも捨てがたいわな。

俺と同じような方、おられましたら、カキコお願いしまつ。都内でどっちも試乗できるとこ、あったっけ　YSP杉並？
293 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:32:22 ID:eZ0UGn6h
>>291
好きな色を買うべきだよ。グランドマジェに希少性を求めるのはちょっと無理がある。
294 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:44:17 ID:ILhcb1oc
>>285
ノーマルマフラーでも水かければ、ブージューと音立てながら水蒸気が発生するよ。
実際、ノーマルマフラーのスカブ６５０で実験したら物凄い水蒸気が発生した。
295 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:51:56 ID:ycAdTxcP
>>292
漏れは金あって大きいの買うならどんなことがあってもTマだなぁ、今のところ。
とにかくあの走りを考えただけでワクワクするほどの出来だからな。
日常性はスクーターなんだからあれで十分。
あれ以上乗用車的になったらバイク乗りとして日和っちまってダメになると思ってる。

以上チラシの裏
296 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:58:24 ID:qTqO6oa8
Tマの走りは魅力だけどあまり見た目が好きじゃないな。
片目しかライトつかないのも知らない人から見たら故障だと思われるし。
あとスクーターなのに荷物があまり入らないんだよね・・・・。
走りがいいっていっても他のビグスクと比べてだし、本当に走りたいなら他のMT車乗ればいいし。
Tマって中途半端なとこがあるかも。
欲しいけどｗ
297 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:53:46 ID:k43owIBH
>>292
オレもＴマとマジェ４００で悩み中です。
山である程度走り込みたいのでなければ、マジェかなぁ～と思います。
性能：やはりＴマが全てにおいて上。但し、マジェ250と400程の差は無い。
　　　マジェ４００ccも剛性は高いので、Ｔマには及ばないが、それなりの走りは可能。
カスタム：カスタムパーツのバリエーションは雲泥の差。Ｔマは少ない。
カスタム費用：マフラーに限って言うと、Ｔマ用のは定価で１０万超えるのが痛い。
見た目：自分の場合は甲乙つけ難く、どちらも格好いいなと。
実用性：メットイン容量はマジェに軍配。
ランニングコスト：保険＆車検はほぼ一緒。燃費はマジェの方が良い。
　　　　　　　　　消耗品もマジェの方がお徳。

以上の比較で、費用対効果を中心に考えて４００ccに傾いてます。
本体価格差１７万円とカスタム費用差を考えると、２０万円以上の差が･･･
298 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:01:15 ID:chVGVf6S
>>293　ありが㌧
そうだな自分の好きな色を買うべきだな。よっしゃ決まった！
また色々教えてくれ。後輩マジェ海苔より。
299 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:34:51 ID:qTqO6oa8
ちょっとでも走り思考があるのならTマのほうがいいってまじで。
ある程度っていうのがどの程度か知らないけど。
あと性能の差はかなりあると思います。排気量が１００ｃｃしか変わらないけど、他のとこですごい差がついてます。
何のカスタムがしたいのか知らないけど、Gマジェもカスタムパーツは多いほうじゃないよマジェのほうが多いし。
Tマのマフラーが高いのは２気筒だからでしょ。
Gマジェ４００のマフラー変えてるけど、あまり効果が出てません。Tマは変えたやつは乗ってないからシラネ。


300 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:46:56 ID:82q58yOP
感じ方は人それぞれだよね。

オイラは何か物買う時に迷ったら高い＆好きな方を買う様にしてる。
そうすると絶対に後で後悔しないから。
逆は失敗したと思う事の方が多いね。
変な理屈つけて自分を誤魔化すと後悔ばかりだよorz
301 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:52:25 ID:NyYscx26
　２９２でつ。やっぱ走りを少しでも求めるんなら、TMAでつよねー。
あの、オートマチックスーパースポーツという孤高のコンセプトがたまらんち会長。ビジュアルも、独特やしのー
でも、マジェのスタイリングもかなり好きでつ。あの、でっぷり感が妙に好き。
　てゆうか、TMAXの見た目が、もっともっと押し出しも強い感じならサイコーなんだけどの。

ちなみに皆様、TMAX今度、大幅にFMCするという話聞いたんだが、本当ですかね？
なんか、すごいの作るって。　やっぱ、ヤマハもデカスク界では先駆的なプライドあると思うし、
現行のデカスクはどれも、根本的に限界きてる気がする。
今度の拡大をめざすなら、あのGストライダーとはいわないが、コンセプトからして抜本的な改革が絶対にひつよーな気が・・

　免許制度の大幅な革命期でもあるしね

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:35:53 ID:1oNzxxP/
TMAXはメットインさえもうちょい大きければなー
ジェット×2が入らないのは、タンデム前提の身になると
非常に厳しい。
トップケースつけると見た目も何だし、
風食らって走りに影響あるし。
303 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:00:32 ID:LJ4fuL5p
今日の朝、普段は２３００回転ぐらいで発進するはずが１８００程度で発進した。
梅雨のせいか？
304 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 11:51:59 ID:g/cjneoT
Ｇマジェに１年乗ったが、どうしても欧州メインの車体設計は日本人にはキツいね。
アルミフレームにエンジンは文句無し。
足が硬いのは車重とタンデム対策だよね。
硬くしないと走行が安定しないんだろうか。

シートが高いのはエンジンが大きくなったのに、メットインにしなくてはならなかったからですよね。
フレームとエンジンと足の基本パーツは共用で、日本国内向けは一回り小さい
新型マジェスティとしてデビューさせればよかったのになぁ。

それとマグザムの２本立てでいけば良いのに。
305 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 12:40:27 ID:oQZXA0gV
＞新型マジェスティとしてデビューさせればよかったのに

それではＣマジェとあんまし変わらなくなるんでは？
ただでさえマグザムもパチもん臭いデザインなのに・・・
そんな漏れはやっぱりＧマジェが好きだｗ
306 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:09:20 ID:v4OCVEtq
>304
シートが高いのはその理由ではないと思うぞ。
それもあるかもしれないが。サスストロークもけっこうあるし。
307 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:29:55 ID:DSyQv799
サスのストロークとか最低地上高はシート高には関係無い。
シート下のメットインをゼロにできるならば１０センチは低くできる。

Ｇマジェの、ヘッドが大きくなったエンジンにメットインを確保しようとすると
どうしてもマジェＣよりもシートが高くなってしまう。
308 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:19:30 ID:NWvcM9O9
身長１６２ｃｍだけど、問題なく乗れてるよ。
そこまで高くないよ。
309 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 07:46:33 ID:SYKhufCQ
だれか、ロングウインドスクリーンを付けてる方はいませんか。
装着した感想を聞きたいんだけど。
モトコが扱っているヨーロッパヤマハ アクセサリーパーツで、
型番5RU-W0710-10-00 　名称Windshield Tall なんだけど
約３万円もする。

あと、ローダウンシートを早くオプション化して欲しい。駐輪場の関係で
車体のローダウンが出来ない。
310 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:35:51 ID:baI1oGm1
>>307が車高に対して必死な件について
311 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 13:16:19 ID:Q3yw6s9l
どっかのサイトでもあったけど、ウエイトローラって初期とマイチェン後で
ちがうの？250の話ね。
312 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:51:47 ID:sh0cB4G6
セルを回す瞬間って、エンジンチェックランプ点灯する？
313 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 09:22:23 ID:3eGFW4QO
駐輪場にだんご虫が大量発生して気持悪い。。。
プチプチ潰しながら発進！！
314 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:16:51 ID:dgz/+Z7C
9800km程走りました。
なんか発進時の３～４０００回転辺りで異様にガタガタしまくるんですが
これってやはりベルトですよね・・・？１万円くらいで交換出来ますか？
315 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:29:08 ID:yCkDx9ac
今日納車でガス入れて帰ってきました。雨止んでよかった都内。

今までがリトル株しか乗ったことなかったんで、取り回しにびくびくしています。
身長が168cmなので超低速時はほんとに立ちコケ注意です。
まあいつかはやるもんだと思いますけどｗ

ポディション崩して左足べったりでやっていきます。後ろから見るとかっこ悪いんだろうなぁ。
316 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:30:46 ID:GvyaG0k5
>>312
点灯するよ。
317 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 06:52:22 ID:38Cu6XFz
セールの時期になったが、いまだ忠雄400発売されず
250につけたときの変貌を期待して待ってるんだが。
他に400でトルクもりもりになるマフラーありますかね
318 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 12:22:59 ID:waQ1r+mP
ハンドルのカバーを取払ってパイプハンドル仕様にしようと思うんだが
おまいらのお勧めはどこのメーカーですか？

カバーだけ外すとドえらくダサイので・・
319 ：３１２：2005/07/08(金) 16:39:13 ID:g4MmsZT1
>>316
サンクス。ちょっと気になっていました。

>>318
定番だけどポッシュのステムカバーに、デイトナのナローバー。
320 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:42:01 ID:NTzI14p7
変な質問ですが。


GマジェとマジェCで同時期に新車で買って、今月中に売却するとしたらどちらが
高値でしょうか？
321 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:48:11 ID:zb4yYP5d
ホントに変な質問だﾅw
322 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:49:59 ID:2bM8oeDV
>>315
ビクスクの立ちゴケは後ろから見るとほんとにダサいぞ。
教習所で何度も見た。
323 ：320：2005/07/08(金) 18:56:28 ID:NTzI14p7
すません。変な質問で。

ちょっと理由がありましてマジェCかGマジェを
選んで、貰える事になったのですが。

現在スペ100を持っているのですぐに売却の予定です。

324 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:33:29 ID:IU/nBbj4
何も言わずに両方貰っとけ
325 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:09:38 ID:uKOujfAR
座ったまま両足バタバタさせてバックしてたら、左足を窪みに取られて
コケそうになった。横着するもんじゃないな。
にしても、やっぱり車重２００kgは重いなぁ。もっと軽く出来なかったのだろうか。
326 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:20:57 ID:LnBNNKAr
>>315
身長１６８ｃｍで立ちゴケが怖い？
俺は１６２ｃｍだけど余裕だぞ。
327 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:58:45 ID:i3bioCTM
俺も身長が１６６で両足つま先だが、
２年マジェＣ、１年Ｇマジェ乗ってて一回も立ちコケ無いゾ。
328 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 01:33:10 ID:qIpNtG0Y
>>327に質問
やっぱマジェCとGマジェじゃ全然違う？
いまさら新車買うのはちょっと・・と思ってマジェCの中古と悩んでるんだが
329 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 05:45:18 ID:c3/G/7uq
自分が若いと思うのならマジェC。
まあ若いんだけどある程度落ち着きたいと思うならGマジェ。
330 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 09:21:57 ID:1qZL/HuQ
ちと聞くがやっぱりメットインの中はｶﾅｰﾘ熱くなるんでつか？
331 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 09:30:23 ID:0BqZ7g3R
>>320
貰えることになった成り行きがきになる。
ボンボンか？
332 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 10:44:21 ID:Fn1I3mzL
３月くらいからGマジェが気になってたのでこのスレロムってました。
昨日近くの赤ヘルへ実車見に行く途中、信号待ちで横に着けたのがGマジェだった。
半キャップにTシャツ短パンビーチサンダルの二人乗り･･･

予定変更して教習所行って大型二輪申し込んできた。
やっぱT-MAXにしようと思います。
もう半年もすればGマジェもマジェみたいにDQN仕様が増えると思うと悔しいけど買えない。
333 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:05:02 ID:FgfAxP1t
冷却水交換したけど、
コップ１杯しか入らない。
エンジンオーバーヒート気味。

もうだめぽ
334 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:16:50 ID:XYycZOqi
>>330 この時期は、ほか弁が冷えなくて便利です（ｗ
335 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:45:31 ID:68oDCdJS
>>332
もう半年もすればGマジェもマジェみたいにDQN仕様が増えると思うと悔しいけど買えない。
↑
他車に比べればその比率は少ないかと。
雑誌では、知的レベルが低そうな御方達とその御愛車が散見できますが。

>>333
オーバーヒートなどするかい？
当方はドノーマルだけど、渋滞の街中にてバイクの気温表示が40度超えても水温メーターが「ヤバイ部分」になったことは一度もないよ。
原水に対してのクーラントの比率を増やせばいいんじゃないのかな。
336 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 17:25:16 ID:A7H8VbS5
>>335
333が言いたいことって
冷却水抜いたはいいが抜いた分に対して
少ししか入らないってことではないんだ？
冷却水が足りなくてｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味ならわかるんだけど・・・

＞原水に対してのクーラントの比率を増やせばいいんじゃないのかな。
ｸｰﾗﾝﾄって直接は冷却性能に関係してないと思う。
337 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:19:04 ID:FgfAxP1t
>>336
>冷却水が足りなくてｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味ならわかるんだけど

そういうことなのかもしれない。今わかた。
全部抜いたが（水、かなり入っていた）、
入れると神コップ分くらいしか入らなかた。


338 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 20:51:40 ID:xqUOmp7n
>333
エア抜きした？
>335
冷却水は水の割合が高いほど冷却効果が上がるもんです。
水のほうが明らかに比熱が高いので。
でも水だけじゃさびちゃうからクーラント入ってるわけです。
でも、少ないと凍ってしまうから北国はクーラントを増やすわけです。
なのでクーラント増やすと冷却効率おちまっする

いまどきオーバーヒートするバイクなんてあるんかいな
TMAXだってDQNいっぱいいるさ。大型なんぞ一発でとってもよいんでない。
ATも一発あると思うけど。卒後すぐならATならなおさらとりやすいと思うよ。
自分も中型とってすぐぐらいに一発受けて受かった。費用5000円
339 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:12:14 ID:FgfAxP1t
もうだめ明日店に持っていく。
信号待ちでｶﾞﾝｶﾞﾝ上昇するのでエンジンオフ。
＞エア抜きした？
エア抜きって？？


340 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:22:32 ID:dgcmjLxE
>>332
てゆうか、大型だってAT限定免許、できたんだろ？　DQNも、というかあざとい思考のDQNこそ、
このAT限定大型すぐとってTMAX買うような気がするが。。　AT限定なんて、試験チョー簡単なんだろうしなあ

おれTMAX海苔だが、しばらく通勤用にライトカスタムなマジェC乗ってて、その後TMAXに乗りかえたときは、マジで感動の嵐！だったよ
ATでもこんな超高性能ってありなのか！こりゃあスゲエええ！　まあ、CBR900とかのミサイル的な加速には到底及ばないが、ATで考えれば、コーナー含めて無敵
キントウンにのった孫悟空みたいな気持ちだった

でも最近Gマジェちょっと乗りたい。　トロイのは判ってるが、最新のデカスクがどんな走りの質感なのかに興味しんしん
ほんとは、Gストライダー欲しいなあ
341 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:49:25 ID:A7H8VbS5
>>339
神コップ分くらいって、やばげ。
すぐエンジン停止してるならまだ大丈夫だと思う。

バイクの冷却水は交換したことないからごめんだけど
クルマだとまず入るところまで冷却水入れてエンジン始動。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ回るから空気出てくるんですよ。
空気残ってると入りきらないからｱｯﾊﾟｰﾎｰｽとかにぎにぎしながら
圧力掛けてできるだけ空気を押し出して規定量まで入れます。
こーいうのがたぶんエア抜きってことだと思う。

私はあまり詳しくないので実際にやった方
教えてくださいお願いします。
342 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:50:10 ID:hPxO7rTH
エンジンかけながら水たしていったらいい。
343 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 01:59:22 ID:vtj/Kjwt
XMAX国内ラインナップせんのかね？

XMAX　 ＝スポーツ
Gマジェ＝中間
MAXAM ＝クルーザー
みたく３本立てにすりゃいいのに
344 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:09:18 ID:0Y0/qyyL
XMAX買うぐらいならＴＭＡＸ買うやろ。
日本では中途半端なスポーツの需要があるとは思えない。
345 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 06:52:40 ID:TJ/zKW0/
>341
そのとーり。空気あると熱で膨張するのでさらに危険。
ラジエターキャップどかーん

>344
値段が倍近く違いそう
TMAX街中の試乗しかしたことないからもうちっとロングで乗ってみたい。
G400とどれぐらい違うのか。ハンドリングとかクラッチの感覚はかなり
違ったけど。
346 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 11:49:31 ID:c5D07tNw
250に乗りたいんですが、身長が183あるので似合わないと言われました。お金なんかの面で400はつらいと思うんですが、どっちがいいでしょうか？
347 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:04:10 ID:tc4BckXA
店に持っていったら
水が全然入ってなくて
ラジエターの蓋もしなければいけなかったみたいです。
水を入れてもらって持っていた
蓋もしてもらいました。
店までエンジン切りながら乗っていったのですが
水冷なのに水無で乗ったらダメと言われました。
ようやく直りました。
348 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:43:59 ID:NBHV1wOU
俺は１８０で４００快適に乗ってるよ。
スクーター多い道路なら信号ダッシュ後はいつも前の方にいる。
これは４００ならではの長所じゃないかな。

費用の問題だけど、高いとこでも６万以下で出来る。（自分でやれば１万以下）
これを月で割れば２５００円。
そんな高いもんでもないだろ？４００にしなよ。
349 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:34:50 ID:fLnwH4SW
>>346
背が高いからこそ大柄なGマジェ（250cc・400ccとも同じサイズ）だと思うのだが…店屋がそういう理由は一体なんだろう。
フォルツァやマグザムのような小さい（低い）バイクこそ身長がある人間には似合わないと思うのだが。

かく言う私も182cm。
250ccの中ではGマジェ（250）しか眼中にございませんでした。（昨年9月に購入）

ま、購入してからは「サスのあまりの貧弱さ」に驚いたのだが。
これはないだろ…サスが硬過ぎ…

>>347
おいおい…バイクに関して殆ど知識のない超初心者の御方かな？
350 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 14:10:52 ID:UINydaY0
Ｇマジェ４００ってエンストしやすい？　
温まる前の交差点カーブ中によくエンストするけどみなさんどう？　
351 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 16:41:07 ID:fLnwH4SW
>>350
燃料噴射量（なる表現でよいのだっけ？）を変更させればﾏﾄﾓになります。
メーター中央部のデジタルディスプレイにて任意で設定可能。

詳細は検索して調べて味噌。
352 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:19:42 ID:whSkLZYC
>>351　ｻﾝｸｽ!!!　知りませんでした
353 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:42:06 ID:fLnwH4SW
>>352
ソレ対策が充実している掲示板があるので御自身でお探しｱﾚ～。
リンク禁止ゆえ、その掲示板のURLを明示できませんので。
「ビッグスクーター、グランドマジェ、掲示板（BBS）」で検索すれば恐らく行き当たると思います。
354 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 17:45:09 ID:fLnwH4SW
>>352
あと、説明書にはその対策方法等は記載されていないからね。
ヤマハも公式発表していない。

対策方法を知っているバイク店もある。

殆どの車輌（400ccのみ　輸出仕様・日本仕様でともに）でこの症状が出るみたいですわ。
ヤマハ側の明らかなミスですな。
355 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:13:02 ID:whSkLZYC
>>353
>>354
ｻﾝｸｽ!!　探してみます！
356 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 19:21:18 ID:whSkLZYC
>>351
見つかりました！　-30から+30まで設定可能なんですね
357 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:05:42 ID:tc4BckXA
>>349
逆に皆どこでそんな知識を持つのですか？
私は免許も取りたてバイクも始めて。
オイルも交換しねければいけないのはわかって
いますが、実際どこに入っているのか
プラグも種類がいろいろあるり

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:14:33 ID:fLnwH4SW
>>357
下手な（嫌味な）講釈垂れとなってしまいますが…
人生、常に勉強でして、当方は「石橋を叩いて渡る（時には、叩いてみてから勘案し渡らない）」の側の人間で…。
相応の事前勉強をしておけば、下手（御貴殿のような超初歩的なミス）を打つことは必然的に少なくなるかと。
ま、「座学等と実践は別物云々かんぬん」とも言われますが。

興味・好奇心がある事象であれば、ソレに触れるにつれ自ずと知的好奇心が生じてくると思いますが…はてさて。
御貴殿の中には「バイクが非常に好き。知らないことがあったら腹が立つ。バイクの世界の全てを隈なく（可能な限り）知りたい。」等の概念はないのかな？
359 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:16:14 ID:fLnwH4SW
尚、悪意等は微塵もございませんので悪しからず御理解の程を。
360 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:32:13 ID:k4UNYUqJ
まぁバイク初めてだったら乗り回してる内に基本的な知識は学べるよ！オイル交換なんて廃オイルさえどうにかできるんだったら、一度作業を見ると自分でできるだろうし
361 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:43:21 ID:fLnwH4SW
んだ、んだ。
半年～一年～それ以上経って、ID:tc4BckXAがバイクに関しての色々なことを知り吸収しそれを今後の糧とし、御立派なバイク乗りに成長しておりますことを希う。
362 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:25:55 ID:c2jCqjpM
　あとさ、最近あまりにも金が掛からないで「～～が出来る」と思っているのが
多すぎる気がする。なんに対してもある程度の初期投資は必要だし、なにより
金が掛からなければ、覚える事もないと思うんだよね。整備を覚えたければ、
本も出ているから買ってみるとか・・・ちなみに、ネットの情報は断片的だし
方向性が微妙なので、一般整備レベルの話はイマイチです。

　他にも、自分で調べずに知識（答え）だけを教えてくれって奴も多いな。
全部がとは言わないけど、増えてきてる様な気がするよ。

　出来る事は自分でやりたいのは判るけど、せめて出来ない事は店に任せた方が
良いんじゃないかな？それに１度見れば、出来る様になる・・・かも知れないしね。
363 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 09:04:00 ID:hoGuA3Gy
２５０を買って２ヶ月近くが過ぎようとしているけれど、最近４００にしておけば
よかったかなぁと思うときがある。車検代をケチって２５０にしたんだけど。
高速道路の登坂路での追い越し加速に余裕が無いのがつらい…。
364 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:14:18 ID:JznQXMIw
まあ、買い換えるか、
この経験を次に生かして下さい。。。
としか言えんな。
365 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 13:19:00 ID:NqIFEhJl
>357
サービスマニュアルを買うとよいよ。
んで、ある程度分かる人といっしょにメンテしていけば覚えます。

>363
そう感じて買い替えました～。パーツが流用できるし他をかう資金もなかった
ので
366 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 15:50:35 ID:ed8d2xrt
みんなどうもありがとう。
今は無知ですけど、これから覚えていきまま。

長い下り坂で信号青になったのでアイドリングのまま、どんどん加速
して６０キロくらい出てましたが、平坦になったのでスロットル開けると
急ブレーキかかったみたいになって、タイヤもキュ！と音出てコケ
そうになりました。タイヤがロックしたみたいになりました。
なんだか調子悪いです。店に見てもらおうと思います。
367 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 16:56:43 ID:hoGuA3Gy
>>366
いや、スクーターはそれで普通。
エンジンの回転数を上げないと自動遠心クラッチが繋がらないから、
車速だけかなり出た状態でエンジンを吹かすと、クラッチハウジング
は高速回転しているのに遠心クラッチ側は回転数が低いから、急激に
エンジンブレーキがかかったようになるわけ。
危ないのでそういう運転はやめよう。
368 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:17:50 ID:dwGQ8dFb
マジェＣ乗ってんだけど　高速でＧマジェ４００追い越すと100％鬼ババのように
追いかけて来るのは辞めて欲しい　
369 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:27:40 ID:qdWuKceu
激ワロス！！　鬼婆って、あんた・・　凄い冷静な抗議でつね・・・
370 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:42:41 ID:dwGQ8dFb
抗議ってのもあるんだが　実際は裏やらしいんだけどネ　ちょっと僻んでみた
371 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 17:48:52 ID:4KPckDbH
>>367
どういう運転をすればいいの？
372 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:35:57 ID:HBdxL/FU
ﾜﾗﾀ
１２０％追いかけますが何か？
373 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 18:44:10 ID:dwGQ8dFb
あんたか？もしかしてあんたか？　駆動系とキャブも換えたさ　でも駄目さ
ありゃ～どうにもならん　ボアアップしよかな　それでも駄目なの解ってるヨ
でも意地がある　金かけてバカみたいってのも素直に400買えってのも解ってる
それでも意地がある　ちくしょーーーーーー　ＮＯＳも入れようかな・・・
374 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 20:21:26 ID:hoGuA3Gy
>>371
スタートするときは、ちゃんとアクセルを開けて発進する。
それだけで十分。
375 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 22:28:24 ID:FZOZv9fB
高速道路での追い越しなんか、スクーター如きでするな！
376 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:20:24 ID:zjJflBMA
Gマジェ400、高速道での制限速度＋20km/h位の巡航は問題なくこなすよね？
んで、最高速って制限＋50km/h位なのかな～
一気に加速していくと、何km/h位から加速が鈍るのかも教えてくり～
ヨロシクおねがいしますそ
377 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 07:26:37 ID:KrZKslsU
～３０　　　　緩やかな加速
４０～　　　　割と強力な加速７０ぐらいまで
８０～　　　　再加速する感じ１１０ぐらいまで
～１４０　　　まあまあ順調に加速
～１５０　　　がんばってる

俺はこんな感じ。下り坂で１６５くらいまで行きそう
378 ：376：2005/07/12(火) 17:17:50 ID:zjJflBMA
おぉ～、アリガトウ。
スゲー参考になった・・・バイク乗りとしては「T-MAX」を、乗り物としての完成度の高さから
自動車乗りの目線だと「Ｇマジェ400」が、欲しくなるな。
事故の保険金が出たら、どっちか買うと思う～買ったら、俺も報告出来る立場になるべ。
379 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 13:17:40 ID:xmT8q/e9
>>378
オレも同じ２台で迷ってる最中。
でも･･･誰に聞いてもSPEC以上の差があってT-MAXが良いって言われる。。。
380 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 14:18:24 ID:i+OjUDXJ
TMAXと迷ってるなら、絶対に試乗するべき。
ハンドリングがまるで違う。
価格差以上の違いを体感できるらしい。
381 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 16:13:46 ID:qGAZamCD
でも、Ｔ－ＭＡＸにするぐらいならスクーターじゃなくてもいいんじゃない？
スクーターの魅力である収納がけっこう少ないよ。
あと、街乗りだったらＧマジェ４００で充分かな。
峠とかのカーブ以外なら余裕で曲がれる。
センタースタンドをちょっとずつ削っていけばバンク角が増えるし。

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 17:48:49 ID:zhs2x9nj
確にＧマジェは４００はヤバい。
商品力が高い。。。
383 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:19:06 ID:qkJgevY/
>381
ちょっと同感。TMAX買う金でけっこう買えちゃうのよね。
安いとこだとGSF1200とかも買えてしまうんでないかい
少したせばFZ-6とか。運動性高いがスクーターならではのアクセルの
タイムラグとかは消せないのでそれなりのコツも必要だし。
使用用途をよく考えて決断すべきだね。
384 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:19:42 ID:dzHh43h7
だれか、Gマジェ４００と、TMAX、乗り比べた人いる？　自分TMAXは乗ったことあるよ。
フロントのどっしりとした、餅のようなハンドリングがすばらしいと感じた。絶賛されてるのはこれか、これならと納得したよ。
その直後マジェCのったら、それまではほとんど感じなかった
フロントの頼りなさ、剛性のふにゃふにゃ感がはっきりと感じられて、ぜんぜん違うわ！ってマジ驚いたんだよね　あれは、目からうろこだったわ

でも、Gマジェ４００も新開発のフレーム自慢だし、エンジン４００となればマジェとTMAXの中間ちょうどイイとこどりって感じがする　あとは、全体が妥協範囲にあれば、
４００のほうが使いやすいっぽく感じる。　TMAXは燃費悪いし、アフターパーツが少なすぎだし。　でも、トランク容量は必要十分なサイズだと思う。
385 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:25:44 ID:dzHh43h7
あ、あと書き忘れたけど、TMAXの加速はすごかった。逆者仕様のプーリだったけど、
体が一瞬ふわっと浮くような、スクータの次元越えた体感だった　しかも、その加速がどこまでも衰えないで
持続するから、どんだけでるのか！ってわくわくした
４００の加速の体感は、MAXと比べてどうなのかなー　数値でなく、体感ね
386 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:45:49 ID:7pYrhd2J
Gマジェ４００とT-MAXを走りの面だけで比べるのは正直どうかと思うが、、、

T-MAXの後にGマジェ４００に乗ると、走りの面だけならがっかりするよ。
マタ－リツーリングしたり、タンデムするならGマジェ４００の方がイイね。

387 ：376：2005/07/14(木) 02:05:26 ID:pyN2iaMs
０５国内・Gマジェ４００と、０１国内TMAX、乗り比べたことある。

T-MAXは、すごく静かでモーターみたいな吹け上がりだけどスピードの乗りがすごく良い。
コーナリング時も安定してるし、フレームの剛性感がある。動力性能は、Ｇマジェ400に比べると
一回り位上だった。

Ｇマジェ400は、単気筒のドコドコ感がある加速だが意外に速い。
コーナーは、ちょっとリアの追従性が遅い感じがするけど↓よりずっと良い。
4HCマジェ250SVと比べると、80km/hまでは1.5倍位の加速感かな。
それ以上は試乗だったんで試してないけど、上に参考意見が出てますね。

4HCマジェ250SVは、町中では殆ど不満無し・・・あえて言えば、50km/h位からの加速がちょっと鈍い。
コーナーは、軽２輪のスクーターより安定感がある程度。
高速道路は、恐怖の一言・・・120km/h位しかでないしフレームがたわんで車体が振れる。
388 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 08:57:16 ID:4xOny2uF
オレもマジェＣ乗ってた。
F&Rのサス変えてたんだけど、387と同じく高速では恐怖の一言。
８０ｋｍ位でトロトロ走ったり、直線部分は良いけど、１００ｋｍ以上でのコーナー
（例えば東名高速上り線の御殿場～小田原間の連続コーナー）なんかは、いつスっ飛
んでもおかしくない！と思いながら気合いで･･･
あと、車線変更での追い越しかける時なんかは、８０ｋｍからの加速が遅すぎだから
死ぬ気で追い越さないといけないし。

んで、グランドマジェ４００に買い換え検討中なんだけど、この辺りは問題無い？？

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 14:41:48 ID:ucLN5/I2
>>388
マジェCからGマジェ400なら買いだと思うよ。
厚木～磐田までGマジェ400で走ったけど、
100km巡航で斜線変更とか、恐怖無く出来るしカーブも普通にいける。
追い越しも130km位まではブワーって加速できる感じだった。

高速での安定性はビグスクの中じゃ1番（いいすぎ？）だと思う。

足つきさえ良ければ他に何も言うことないんだけどなぁ・・・
390 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 20:58:01 ID:YvhDJj/W
>>388
高速道路で他車との比較はしてませんが>>389の方と感想は同じ感じです
タンデムでも130キロ位までは楽だと思います
391 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:12:17 ID:WPC0Ubdt
質問するの恥ずかしいのだけど・・・

グランドマジェってオイルフィルターありましたっけ？
392 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:33:06 ID:GYICHd0Z
>>391　あるよ
393 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 21:33:29 ID:NchjySLB
>>386
煽りじゃないから勘違いしないでね。
タンデムはＴ－ＭＡＸよりマジェ400の方がイイって事だけど理由は？
Ｔ－ＭＡＸもタンデムの乗り心地良いって聞いたし、基本性能がマジェより良いなら
タンデムでの安定感もマジェより上で、安心して運転出来そうって思うんだけど。
今後タンデムの機会増えるから、ココも購入の重要要素なんだよね。
394 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:16:40 ID:HSQm1fbp
速いといってもTMAXもしょせん４０馬力弱だからなぁ。
タンデムはTMAXのほうが一体感はあって、グラマジェのほうが
ゆったり感がある。高速ならTMAXのほうが後ろは楽かも。
グラマジェもショートスクリーンのほうが高速タンデムは乱気流が
少なくていいかも。
自分はトランク容量と価格で４００を選んだので。
TMAX買うぐらいなら他のビックバイク買うなぁ
395 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:48:33 ID:MeVDqAm5
>>391
オイルフィルターがないエンジンってあると思うのか？
396 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:20:40 ID:MdpyGL4w
>>394
馬力＝速さではないよ。まじで
タンデムだって俺はＴ－ＭＡＸのほうがぜんぜんよかった。


397 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:34:27 ID:MeVDqAm5
>>396
馬力＝速さではないよ。まじで
↑
重量等も考えなきゃ…。
398 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:40:50 ID:JB3t8NdD
>>395
スカブーなんか確か付いてないぞ。
399 ：398：2005/07/15(金) 00:41:52 ID:JB3t8NdD
初期のスカブーです。
400 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 02:04:12 ID:nTVwTLEh
マジ？
4サイクルエンジン（スクーター含む）でオイルフィルターが付いてないﾔﾂがまさかあるのかよ…。
401 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:35:45 ID:tNoMCJes
ヤマハの某スクーター
マジェ・・･・
402 ：398：2005/07/15(金) 13:05:02 ID:4en/Swo3
ゴメン。
オイルフィルターないの初期のマジェだった…
スカブーは付いてたよ。
403 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:52:43 ID:ULvjKHuj
おまいらに質問なんですが・・・

Ｇマジェ２５０＆４００って発売されてから大分と経ちますが
そろそろモデルチェンジってないんでしょうか？
ここ近年でマイナーチェンジでもいいので
どっか変わった所があれば教えてくれませんか？？
404 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:11:33 ID:0JRowr8x
てか、販売面ではフォルツァに離される一方だよな。
ホンダは、オプション３万円分プレのキャンペーンとか、特別仕様車
投入とかで、積極的に販売促進していて、特にココ１、２ヶ月は相当な
オーダーが入ってるらしい。フォルは１ヶ月以上待ちって店もあるし。
それに対抗してヤマハはタンデムキャンペーンと銘打って対抗してる
訳だが･･･どう考えても３万円と比較すると見劣りは否めない。
元々デザインや装備面で差を付けられてるのだから、差が縮まる筈も
無いけどね。
ホントそろそろ思い切ったマイチェンして挽回しないとマズいんじゃ
ないかな？ヤマハさん！
405 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 19:49:04 ID:hvh/8lk4
２５０同士の比較で、旧マジェスティ比で３５ｋｇも重量が重くなったのは
何が原因なの？フレーム？エンジン？
初代からマジェ乗り継いできたけれど、現行車は発進がややトロく感じる。
フレームの剛性アップやタイヤサイズのアップは安定性に貢献してくれて
歓迎なんだけれど。

>>404
フォルツァってそんなに売れてたの？知らなかったよ。
マイナーチェンジねぇ…、ABS車を投入するくらいしか思いつかないや。
406 ：３９１：2005/07/15(金) 20:09:44 ID:vNFD0ZBk
オイル交換とギアオイル交換、初めて自分でチャレンジ。まだ５００ｋｍしか走ってないのに
、かなり汚れたオイルが出てきたので驚き。特にギアオイルが黒くてギラギラしてて凄かった。
オイルフィルターも交換しました。
407 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:03:57 ID:nTVwTLEh
>>405
ご存知だとは思いますが、Gマジェは海外版の400ccが基です。（今では国内版400ccもありますが。）
250ccより断然ハイパワーゆえ、約200kgの車重もあまり苦になりません。

個人的には、「新開発のエンジン（及び太いマフラー）」がかなりの重量増の原因となっているのではないかと思います。

あと、現行フォルツァの販売台数には目を見張るものがあります。
昨年はぶっちぎりで全自動二輪(125cc～）の中でトップでした。
しかも、15～20年前のバイクブーム全盛期の際の販売台数トップの自動二輪（NSR250等の）に迫る勢いだったかと。
尚、販売台数（月間and総計）はオートバイ雑誌（月刊オートバイやヤングマシン、ミスターバイクetc）で確認できます。
408 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:57:04 ID:hvh/8lk4
>>407
なるほど、たしかにマフラーは巨大だよね。エンジンも４バルブDOHC化されて
やっぱり重くなるのも仕方がないか。４００買っとけばよかったね。

Gマジェも２５０と４００を合計したら結構売れてると思ってたけど、バイク雑誌
見てないから何とも言えない。
デザイン、落ち着きすぎたかなぁ。フォルツァほど若々しさはあまり感じられない
気がする。でも俺はそれが気に入ってるんだよな。
409 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:04:56 ID:dpTuDU4i
やはり最初から４００も併売するべきだった。ヤマハ大失敗。
この車体に２５０はあまりにも苦しい。ヤマハ大失敗。

というか、マジェスティＣを継続販売する（しかもまだ当時は充分売れていた）のだから
Ｇマジェは４００だけで良かったと思う。
そして１年後にＧマジェ２５０を投入。つまり順番を逆にする。

マジェＣ→Ｇマジェと計５年乗ってる俺はそう思ってるのだが。
６０万で買ったＧマジェが、１年後の下取りで３０万と言われても買い替えは出来んぜヨ…
410 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 01:13:29 ID:P0oPU7l/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121360599/
411 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:24:45 ID:wdo+VJBv
国内版400ccが早くに出とけば、250ccではなく当然そちらを購入していた。
当方が250ccを購入した04年夏、海外モデル400ccは諸費用等の関係でかなり高かったからね。
あと、現行国内版400ccに関してはカラーラインナップに関しまして、ちと…当方水色250ccでして…。
412 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:06:28 ID:zPV5AdXy
昼間に４００納車
暑かったので直ぐ帰って来て
そろそろ涼しくなってきたので乗ろうと思ったら
駐輪場で自転車のカゴがあたっててライト横２箇所に傷が…。
413 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:21:54 ID:cv0+0sTB
いずれ走行中に跳ねた石とかで傷がつくんだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！
414 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 18:35:44 ID:zPV5AdXy
>>413
サンクス
でも初日しかも納車後数時間だから流石に鬱です。
とりあえず夜になったら気晴らしに走って来ます。
415 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:23:50 ID:zPV5AdXy
ちょっと慣らしがてら走って来た
でも幹線道路がやたら混んでたので近場を回って帰ってきたんだけど
まず、今までの２型マジェとの違いで驚いたのがライトの明るさ
家の近くの住宅街を走ってたら眩しいくらいだった
これならバルブ換える必要無いなぁ。

慣らしという事で７０以下でゆっくりめに走ったけど全然余裕が違う
２５０は駆動系いじってたけど
４００はあまりダッシュ寄りにすると疲れそう。
これもこのままで良いかも（慣れるとわからんが…）

どうでもいいけど同じアパートの住人がこんな時間に引っ越ししてて
引っ越し屋のトラックと荷物が邪魔で脇をすり抜けたとき
ちょっと足をついたら少し道の端が低くなっててあやうく立ちゴケしそうだった。
ついでに言うと階段の横に止めてるんだけど
上から何か落ちて来てマジェにコツンとあたったんだけど
何かゴムの塊でした。
ちなみに引っ越し屋が落したやつね。
初日から色々プチトラブルがあるなあ。

本格的な慣らしは明日からにしよう。
416 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:33:29 ID:wdo+VJBv
>>415
まず、今までの２型マジェとの違いで驚いたのがライトの明るさ
↑
55/60wの純正を更に強力にする(110w）御方もいらっしゃいます。
夜間には、対向する際やバックミラーでの反射でメチャクチャ眩しい…。

あと、サスが今後メチャクチャ硬くなっていくから御留意を…。
当方はストレスばかりが溜まります。
段差等で下から思いっきり突き上げる挙動を示す…。
417 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:53:15 ID:+uvEhGjb
>>412
漏れも納車したてだけど、飛び石で傷できたし、車体カバーをかけるとそれだけで傷がつくよ。ブラックだから仕方ないと思ってます。

バイクの塗装が車に比べると薄い気がするんだが、気のせいだろうか。
418 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:26:21 ID:hn5MNLFi
塗装方法に大した変わりも無いだろうし、塗料の皮膜も同じくらいでしょう。
やっぱ下地、、鋼板とプラスティック…じゃ無い何あれＰＰ？ＡＢＳ？
塗装の下の、ベースの硬さ（柔らかさ？）の違いじゃないかな。
419 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:01:13 ID:E8ujZJVs
昨日４００納車した412ですけど
早速サイドスタンドキルスイッチを無効にして
エンジンオイルにスーパーゾイルを投入
ガソリンはハイオクにしました。
気になってた極低速の振動が殆どなくなり快適です。

少し遠出してみましたが全然疲れませんね。
ちなみに２型マジェで幹線道路のオーバーパス（信号３つ位パスする長いやつ）
を全開でぬふわキロが限界でしたが
慣らしなので一瞬試した感じでは３分の２位のアクセル開度で余裕でぬふわ近く出ました。
道が上りの緩くカーブになってる場所で
２型でその速度域だと気構えて曲がってましたが
Ｇマジェ４００は普通に制限速度程度で走ってる感じでしたね。

と言う事で今の所不満は足付きくらいかな？
ローダウンはしたくないのでシートに手を加えようかな。
420 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 16:08:16 ID:5lziKFPT
慣らしが終わる1000ｋｍを超える頃にはレギュラー＆安いオイルでも振動はほとんど消えますよ。
421 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 17:23:34 ID:E8ujZJVs
一応ゾイル＆ハイオクは１２年程で５台乗った全てのバイクに適用してるのですが
色々記録とって確実に効果があったから個人的にお約束と言う事で…。
振動、騒音、燃費、走行性能に加え耐久性にも影響しますから
早目に入れておくに越した事は無いです。
422 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 18:17:02 ID:Q7ddjeh0
＞ID:E8ujZJVs氏
非常に有益な情報、ありがとうございます。
当方も近々実践してみます。

ローダウンはしたくないのでシートに手を加えようかな。
　↑
アンコ抜きがベストです。
意外に多くのオーナーが行っているみたいです。
423 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:17:20 ID:9Vi0huhm
僕も納車してレギュラーが残りわすがになった所でハイオクを入れてます。やはりエンジンの事を考えている方は同じ考えですね。
424 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:22:53 ID:XTj+UjKU
俺はどうしてもスクーターに車検あるのが許せないｗｗｗｗ
425 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:42:38 ID:o6zzs2cI
Ｇマジェ４００で事故しちゃいました・・・。
フレーム曲がったりカウル割れたので廃車にします・・・・。
ＭＡＣのチタンマフラーとか・走行距離２０００キロぐらいの元気なエンジンは
どっかで売れば１０万ぐらいになるかな？
426 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:08:40 ID:WswGTfJJ
ご愁傷様。
２５０に乗ってるけど、エンジンが欲しいなぁ。本当に交換したら犯罪だけど。
427 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:17:44 ID:IUQuJIqo
>>425
怪我はなかったのですか？漏れもエンジンとマフラー欲しいけど、換装にお金かかるしなあ・・・。

洗車したときにヘッドライトの中が曇るんだけど、クレームにしたほうがいいのかな？雨の後でも曇るのだけど。
428 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:29:36 ID:WswGTfJJ
>>427
それはクレームつけたほうがいいよ。普通はそんなことはあり得ないから。
429 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:46:48 ID:o6zzs2cI
>>427
奇跡的にすり傷程度ですみました。
次、事故したら終わりかもしれないので安全運転でいきます。
エンジンとかマフラーってけっこう高値で売れるのかな？
バイク屋さんが業者に売るとか言ってたけど。１０万ぐらいはいくらしい・・・
430 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:51:35 ID:WswGTfJJ
>>429
大怪我しなくて良かったね。致命傷さえなければまた単車に乗れるし。
431 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:09:08 ID:NU2ekwK1
425さん
強靱さが売りのアルミフレームが曲がるとは！ しかも、擦り傷とは奇跡ですな！ もしマフラー無傷（擦り傷少）なら、３から４でいいなら売ってほしいです。フルチタン９マソもするんだもん。
432 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:35:41 ID:rSciqUPz
Gマはアンコ抜きの効果があまりない、と聞いたのだが・・・
やってる人、実際はどうなの?
433 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:39:02 ID:3k+ktsce
>>431
傷はまったくないです。
フロントから逝ったのでリア側は無傷に近かったので・・・
ちなみにマフラーつけたのは１ヶ月前で走行距離でいうと５００ｋｍも走ってないです。
３・４か・・・オークションならもうちょっといきそうだし、なんか取引が面倒そう。
434 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:42:57 ID:g1U4xhgV
前にショートスクリーン付けてたんだが、元に戻した。

顔に虫が当たって痛かった。シールド開けたまま走ってたから
435 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:46:25 ID:NU2ekwK1
433さん
そぅですね、オークションのが高値で簡単ですね。 SP忠男のピュアスポーツサイレントバージョンでも買ってみます。マックか悩んでたんで。
436 ：427：2005/07/18(月) 09:58:21 ID:D+R8lCGT
>>428
やはり。こんなこと初めてなもんで、買ったバイク屋に相談してみまつ。

>>429
自分も前のバイクを事故廃車→Ｇマジェ購入したばかりなんですよ。漏れも奇跡的な軽症で寸断ですが、同じ気持ちです。
437 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:02:00 ID:UVliCYWh
>>432
もとから薄いんであまり効果なさげ
俺はしょうがないから結局ローダウンした
438 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 12:15:29 ID:NU2ekwK1
フロント１０㌢のリア６．５㌢下げたら膝曲がる。センター立てるとき、辛いですが、それ以外は快適です。ストロークもしますし。
439 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:10:41 ID:OzLkEi+9
質問なのですがグリップカウルってロングスクリーンでつけられないですか？
グリップカウル＋バーハン＋グリップカウルの組み合わせってできないでしょうか？
440 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:14:13 ID:qzQmTIJf
フロント１０ですか、スゴイなあ　相当乗り心地変わりますよね？

ちゃんとストロークして快適、てのが信じられん・・前に２型の前後６センチダウンてのにちょっとのったが、
長くは乗りたくないとおもったもん　すごく疲れた記憶がある

まあ、人それぞれってことか　リヤに４輪用Sタイヤとかつけてる人も、普通に走れますよーとか平気でいってるし
441 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:35:52 ID:yVJW+N2/
>>439
グリップカウルつけてる者だけど、何も考えずにロングスクリーンを
注文してしまった。もし同時装着できたら報告するよ。
442 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:02:19 ID:NU2ekwK1
440
2型って、マジェですよね？ ﾏｼﾞｪとGﾏｼﾞｪはｻｽの径も長さも全然違いますからねぇ。 快適ですよ。ﾀﾝﾃﾞﾏｰも乗りやすそうですよ。 ﾏﾌﾗｰ換えたいな。14000㌔をﾉｰﾏﾙだ＿｜￣｜〇
443 ：↑：2005/07/18(月) 22:05:10 ID:NU2ekwK1
ﾀﾝﾃﾞﾏｰ乗りやすいのは乗るときです。乗っているときは、不評です。 自分は気になりませんが。
444 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:25:56 ID:u3HqEijQ
ネイキッドから乗り換え検討してるんですけど、グラマジェが最有力候補です。

お聞きしたいのですが、高速や一般道で渋滞に巻き込まれた時、この車体だと
すり抜けは全く不可能でしょうか？

そこだけが心配です。
445 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:34:55 ID:mF5mqhpP
全く不可能っちゅーこたないだろｗ
446 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:41:54 ID:NU2ekwK1
444
裸よりは辛いかもしれませんが、慣れれば結構いけますよ。確か、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ入るか入んないかくらいで135でます。（ﾛｰﾀﾞｳﾝ以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙの250）それ以上はわかりませんが、出そうでした。
447 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:43:30 ID:yVJW+N2/
>>444
お尻が大きいので取り回しには苦労するけれど、全く不可能ではないよ。
その他の注意点は、前輪からすぐ後ろの外装がかなり張り出してるので、
縁石側への幅寄せは程々にしないと、縁石に外装を擦ってしまいます。
448 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:46:06 ID:u3HqEijQ
皆様、ありがとうございました。参考に致します！
449 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:56:24 ID:qzQmTIJf
６センチとかローダウンして快適なら、Gマジェはかなり懐の深いマシンといえそうだ
ヤマハもこれだけのカスタムブー＾ムを考慮し、ローダウンおりこみ済みでの設計を心がけたのだろうか
ならば、商品力は総合的にはTMAXよりポイント高いかもしれんぞ

どっか都心で試乗できるとこ、ないかなー　ぜひ乗って見たい
450 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:04:13 ID:3k+ktsce
ローダウンか・・・・
ローダウンはオススメしないな・・・・
街乗りだけならいいけど・・・・
451 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:19:53 ID:NU2ekwK1
450
前10後ろ6.5で今年の夏に、相模原から、実家のある北海道にいってみます。今までは千葉市と山中湖行きました。走行距離が気になります。ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ増えていきます（´Д｀）
452 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 18:30:16 ID:qET8gPt/
今日バルブ交換してみた。
カウル等はずさないでの作業はちとしんどかったが、不可能ではなかった。
453 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 19:18:35 ID:PcNKQ1C5
>>452
あの狭いスペースによく手が入ったね。
俺はホーンを交換した。初めて鳴らしたときにあまりにも情けない音に
拍子抜けした。見ると小型のシングルホーンでビックリ。２代目はデュアルホーン
だったのに。
454 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:41:28 ID:LOwJemmv
>>453
参考までにどこのホーン？
455 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 06:37:35 ID:7ceGKdnZ
６㌢ローダウンで快適ってネタだよね？てかＧマジェってノーマルでも硬いから、差がわからんのか？
試しにローダウン車両に跨がって体重かけて上下に揺らしてみ？
サスが僅かしかストロークしないよ。当然ギャップ拾いまくりで乗り心地は悪い！
あと、バンク角が極端に少なくなるから、山走る時は注意汁。
高速道路の継ぎ目でもポンポン跳ねる。コーナーは気をつけないとスッ飛びそーになる。
456 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:42:39 ID:xIfGDwMP
>>454
ＢＯＳＣＨ ラリーエヴォリューション（黒色）
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=7&group=1

ただし、正面左側のホーン取り付け位置がやや下になり、フロントサスのストロークで
フェンダーと干渉するので、左側だけはラッパの部分をペンチで切って削り、干渉しない
ようにしてます。
457 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 12:49:33 ID:nqbYhhP+
２０歳女です。中免とってGﾏｼﾞｪ買おうと思ってるんですけど身長が１５０センチなんです（涙）乗れますかねー？
一目惚れしちゃってどうしても乗りたいんだけど…
足つくかな？
458 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 14:01:37 ID:y0JmoymF
>>457
俺に　乗　ら　な　い　か　？
459 ：774RR：2005/07/20(水) 14:13:29 ID:42Z3BJye
>>458　おまいのようなちっこいピストンには乗らんだろｗ
460 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 15:41:21 ID:eUYPQT1K
>>457
正直、辛いと思う。
マグザムのほうがいいと思うなー。

461 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:08:32 ID:TTROM+oP
>>457
ローダウンしないと爪先立ちと思う。　当方１８３ｃｍだが、購入してすぐの頃は
サスに当たりが付いてなかったせいか、乗っても車体があまり沈み込まず
かかとベタ着きとはいかなかった。
462 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:12:37 ID:L5sPpHH7
150cmじゃサスを思いっきりローダウンしても無理だろ。
シートを思いっきりアンコ抜きしても疑問だな。

ま、低身長な方はこの車種を選択するのはやめとけ。
463 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 17:45:46 ID:cN7dOify
みんな書いてるけど無理。あきらめろ。
Gマジェ乗りの彼氏作ってタンデム専用とかどうよ
464 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:18:54 ID:TTROM+oP
Ｇマジェって、旧マジェと比べて、シート高が５ｃｍも高くなってるんだな。
Ｎｅｗエンジンがトランク容量を圧迫してシート高が上がったかな。
465 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:42:05 ID:nqbYhhP+
>>457です。みなさんありがとうございます。
やはり厳しそうですね。無理矢理乗ったとしても危なそうだし…。ぐすん（涙）
ﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪかっこいい…
466 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:47:56 ID:folD9O/E
GマジェとマジェCってどっちが人気あるのですか？
あえて人気ない方に乗りたいのです。
467 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:54:47 ID:TTROM+oP
>>466
マジェＣじゃないかな。Ｇマジェは発売されてから１年以上が経つというのに
街中であまり見かけないし。
468 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:01:02 ID:folD9O/E
>>467
確かに台数的にはマジェCのが多いですよね。
今マジェスティ乗りたいと思う人はどちらに乗りたいと思うのですかね？
469 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:07:36 ID:lxzHrPw4
>>468
来月Ｇマジェ400納車予定ですが何か？

どちらに乗りたいって聞かれればＧマジェですな。
マジェＣはＧに比べて小柄（Ｇがデカイのか）だし。
なんといってもウジャラウジャラ同じような色でローダウンばっか走ってるからｗ
希少性からしてもＧマジェですな。
470 ：469：2005/07/20(水) 19:18:23 ID:lxzHrPw4
あっすいません。別にマジェＣを見下す意図は全くありませんので(^^;)
バイク屋にいってＧとＣが並んでたんですが
真っ先にＧへ目が行ったくらいＧマジェに惚れてますもんで。ｽﾏｿ
471 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:20:23 ID:XePo9Hzu
私もＧマジェ乗ってますが大丈夫だと思いますよ！ローダウンはしてあるけどしなくても
足つまさきくらいは付きそうだしなんせマニュアルと違って左手がリアブレーキだから
楽なのでは・・・
ちなみに153cmです
472 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:29:05 ID:ZDFznrzm
458氏、 お約束　ごくろうさんです　普通にワラタよ＾＾

今日Gマジェ(ちょい軽めのカスタム)とTMAX（TMAXにしてはかなーりのフルカスタム）が２台同じ駐輪場にとめてるの見たんだけど、
やっぱTMAX500　ものすげーカッコイイよ。。　超デカイのにとくにヒップラインがYZF-R1みたいに鋭い！　あの独特のアキラっぽいメカ的ビジュアル、ぶっとい車体やらタイヤやらの存在感、
オーラある機能美？など、ユニットスイングのデカスク２５０とじかに見比べちゃうと、明らかに別物。

まるで少年と大人くらい印象が違う・・

そのTMAXは、左右２本だしのカーボンマフラー、前後ローダウン、フェラーリみたいな真紅のオールペン、フェンダ無し、その他多数とかだったんだけど、
TMAXってカスタムするとマジェなんか相手にならんくらい激カッコエエ
町中でほとんど見たことないから気づかなかったけど・・　これで走りも加速も最強っていうんだから、すげえってオモったよ

マジェ４００買うのやめて、気合入れて大型免許とりいこうかと真剣に悩んでる。うー　どうすべきか・・
473 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:37:30 ID:L5sPpHH7
tmaxのダメな点。（個人的主観・価値観）

・Gマジェより小さい（ロングスクリーン仕様でさえ小さく見える）
・尻から見ると更に小さく見える

以上。

小さいから選択肢から却下。
当方ならば大型スクーターはスカブ650を買う。
474 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:43:48 ID:L5sPpHH7
あと、スポーツ走行目的ならば、tmaxではなく他のマニュアル車を買う。
リッターネイキッドならば値段もtmaxとさほど変わらないし。
475 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:57:29 ID:L5sPpHH7
連投スマソ…。

tmax、収納力がお話にならんな。
マグザムよか容量がないんじゃないかな。
476 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:03:36 ID:ZDFznrzm
Gマジェは、カウルとかやっぱかなりデカイよね。　ボリュウムあるのも今風で好きなんだけど、
基本はユニットスイングのスクータの延長線上にある感じ　タイヤもけっこう細かった

でもＴＭＡＸは、エンジンセンターマウント、純粋なスイングアーム、フォークの構造もスポーツバイクと同じとか
新次元のコンセプトで造られているという雰囲気が強いかな・・
そう大柄じゃないが、引き締まった筋肉質のカラダ。。　今日２台を同時に凝視して見比べると、そんな印象を受けたよ

車とかとくそうだけど、純粋にスポーツを意識した車体ほど、大きすぎる体というのは百害あって一利なしが定説
ポルシェなんかは、カレラもボクスターも近くでみると、エッ！これじゃボディ小さすぎねえのか？と驚くくらい小柄でこじんまり（＆ギッチリ凝縮）してるよね
477 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 21:59:41 ID:folD9O/E
>>469
ご意見ありがとうです。参考になりました。
ちなみに僕の偏見ですが、Gマジェは少し大人なマジェって感じがしますね。
478 ：469：2005/07/20(水) 22:30:26 ID:lxzHrPw4
>>477
なんか思うに・・またがってみてメーター周りがシックでいい感じと思う。

＞大人なマジェって感じがしますね
私もそう感じてＧマジェにしました。爆音＆ローダウンはもうイイやろってｗ
昔2stの500に乗ってたんでカッ飛び系（SSとか）を考えてたんですが
またがってみて飛ばし系ではないのに全然違和感がなかったんですよ。

ツーリングよし、荷物積んでもよし、タンデムもよし。
非の打ち所がないですね。車重0.2ｔを問題視され勝ちですが
昔の大型車のことを考えるとなんてこたないです。はい。
479 ：469：2005/07/20(水) 22:41:08 ID:lxzHrPw4
＞純粋にスポーツを意識した車体ほど
Ｇマジェは純粋にスポーツ色を前面に押し出してはないと思いますよ。
どちらかというと「ツアラー」にスポーツ性能が付いたって感じかと。

＞大きすぎる体というのは百害あって一利なしが定説
従って定説には当て嵌まらないと。
ゆったりクルージングの似合うバイクなので運動性能を求める人はマジェＣがいいかと。

でも確かにtmaxはいいバイクだと思います。
Ｇマジェが存在しなかったら考えたかも知れません（^^;）
480 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:29:41 ID:eUYPQT1K
>>471
まじですか？
俺は１６３ｃｍだけど、ちょっときついなーって思うよ。
ローダウンしなかったら１６０ｃｍぐらいで無理レベルかなーって思うぐらい。
１５０ｃｍだったら１０ｃｍローダウンぐらいしないときついんじゃないないかな？
481 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 02:24:08 ID:A6pjOx4b
>457
＞一目惚れしちゃってどうしても乗りたいんだけど…

って、言うくらい情熱があれば乗った方が良いよ。
他のバイク買っても、絶対後悔すると思う。
せっかく乗るなら、気に入ってるバイクの方がたとえ後悔する事になっても我慢出来るしね。
それに、バイクなんて趣味の乗り物だから気持ちが付いてこなくなったら乗り換える
くらいの気持ち（あくまでも気持ち）で、乗った方が長く乗れる。
止まる時に、必ず足を付くところを意識して「低いところに足を付かない」などの
基本的な事さえ守れば、転倒も防げますよ。
　知り合いの153cmの女の子なんか、どーしてもCB1000乗りたいって大型免許取って
乗ってる。信号待ちでは、ケツがずるりと落ちてるけど一度もこけた事がないって言ってた。
482 ：774RR：2005/07/21(木) 11:28:21 ID:QLk8Srel
>>481
そりゃまぁ確かにそうだけども・・・
実際のシート高はＣＢ、ＣＢＲと比べて低いものの
スポーツバイクのシートと違ってＧマジェは横幅があるからねぇ。
それに車体自体も幅があるから足つき性は遙かに悪いと思うんだが。

>>457
取り敢えずバイク屋行って実際にまたがってみることをお薦めします。
バイクに対して気に入る気に入らないは絶対出てきます。
燃費、操作性、パーツの供給など色々とあります。ありますが
「我慢してまで乗るものではない」と私は思います。
一旦惚れて乗ったらアバタもエクボですよ。

でも・・乗れる乗れないは以前の問題だと思うので。

もし実車で「乗れる！」となればそれは出会いですので
当初の「一目惚れ」に正直になってあげて下さい。いい出会いになりますように。
483 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:31:42 ID:YrXeXlNx
身長１７０以下でこれに乗ってる奴は俺的リスペクト
お前らにゃー愛があるよ
俺ならマグザムに逃げるな
484 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:24:20 ID:qq0rBvlP
１６１cmで乗ってますが何か？
４cmLDだけど・・
485 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:05:39 ID:ePtGY+ny
162cmでノーマルで乗ってますが。
停止までに前のほうに移動すれば余裕で足がつきます。
160あれば移動しなくても足つくし重心低いから全然大丈夫。
タンデムするとちょっと危険
486 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:14:11 ID:MhfVkzpq
俺は１６３センチだったけどローダウンなしでいけたね。
１６０センチまでならいけると思うがそれ以下はキツイと思う。
重心が低いのはいいけど、重いから傾けて止まっとくのがけっこう辛いと思う。
真っ直ぐの状態で止まれないなら買わないほうがいいかも。
あと、１６３センチの俺でもタンデムは危険だった。
後ろの人がちょこまか動くとこけそうになった。
タンデムするならマグザムのほうがいいね。
身長が低い人はグラマジェではタンデムしにくいよ。
487 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 09:01:59 ID:SANBo9aH
当方、183cm。（但し、短足w）
深い位置で座った（ライダーシートの背もたれを最後方の位置で設定し、思いっきりシート後方部に座った）場合、足がベタ付きしないからねぇ…爪先立ちになる。
シート中央部～前方で座れば余裕だが。
488 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:33:19 ID:a4YQf4C8
２５０にもフロントにはデュアルブレーキが欲しかった。
４００とそんなに車重も変わらないし。
パッドの当たりが付いても制動力は４００に遠く及ばない。
489 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:46:39 ID:pqN30eOl
来年のマイチェンで足つきよくならないかな？
カスタムモデルもでてほしいな
490 ：774RR：2005/07/22(金) 21:12:43 ID:tbwJb11p
>>489
え？マイチェンするんですか？ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ
491 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 21:17:44 ID:O9LieD4b
まあ２年経てばマイナーチェンジくらいはするだろう。
『Ｃタイプ』とカラーの追加くらいじゃね？
492 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:17:27 ID:SANBo9aH
>>488
だな。
当方、昨年9月の購入3ヶ月後に日本国内仕様400が出ました。
（海外仕様は諸費用の面で高過ぎました。）
泣いた…国内仕様400乗りが非常に羨ましい…。

>>490
確かに「C」は出そうだな。
その際、日本人には滅法不評なシート高がある程度低くなりそうな感。
493 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 01:05:42 ID:pPeX8omq
アンチバカスク　VS　バカスク乗り（バカスク援護派）　オフ会開催、決定！のお知らせ
　　　
開催予定日　　：　７月２３日（土）
集合時間　　 　：　PM７：００～８：００　　
終了予定時間 ：　未定
集合場所　　 　：　テレコムセンター駅前
活動内容　　　 ：　皆でワイワイ

地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.51.966&el=139.46.57.109&la=1&sc=2&CE.x=252&CE.y=252
赤の印がついてるところ


MTよりもATの方が絶対に速い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121746871/
494 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:35:19 ID:KlGj0uc8
GマジェでタイプCを出すときは、スクリーンを短くして新色を増やすぐらいかな。
シート高を低くして売り出されるとしたら、初めからアンコ抜きしたシートを付けるか、
ローダウンされてたら、足つき性で悩んでた人達にも買いやすいだろうな。
495 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 14:46:14 ID:KlGj0uc8
あ、MCでABSを搭載することも考えられるか。
496 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:16:08 ID:KlGj0uc8
連投ですまない。

>>439
今日、ヨーロッパヤマハ純正ロングスクリーンが入荷したので取り付けに
行ったんだけど、やっぱりグリップカウルと干渉して付けられなかったよ。
仕方ないから干渉する部分をカットして使う事になった。

ワイズギアのパーツカタログに載っているロングスクリーン（GIVI製）なら、
グリップカウルと同時に取り付けられると思うよ。
一度ショップに相談してみては？
497 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:31:28 ID:xjZMXkN3
デビルマフラー高すぎ～。
498 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 18:36:33 ID:xjZMXkN3
今日ＰＩＡＡのエクストリーム・ホースバルブ
６０Ｗ相当４７００Ｋ（ケルビン）を、買ってしまったのですが
これって暗くないですよね～？
ノーマルより暗くなければいいんですが心配で・・・。
付け替えできるかな～～。
499 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 19:13:55 ID:jU9ffqT+
Gマジェ250ユーザです。
最近400が気になっております。一度試乗したんだけど・・250より全然速い。
乗り換えを考えているんだけど・・今一度250と400の違いに関して意見をください。
あと費用的に幾らで乗り換えできるかなぁ～自分では300kと思ってるんだけど・・
500 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:05:39 ID:HNJ96c/c
>>499
早さもだけど、制動能力に圧倒的な差がある。
燃費の差は…手元にデータが無いからよくわからない。
501 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 20:48:08 ID:+1ZZk3wk
>>498
分かってると思いますが、それは
明るさが６０Ｗ相当で、色温度が４７００Ｋという事なので。
502 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:18:26 ID:SdqRMLKw
Gマで静かな社外マフラーの情報希望。
ノーマルで行きたいけど、駐車スペースシビアで、変えなくてはならない・・・。
ノーマルマフラーデカすぎ。
503 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:04:02 ID:jU9ffqT+
>>500
おお、制動性能ってのは気が付かなかった・・。おいらいつもロックさせてしまいます。
その辺もいいなんらばっちりだなぁ～
う～ん、買い替に悩む・・。


過去ログみるとT-MAXとの比較はあるんだけど・・。お金を出して乗り換えって観点で
どうかと・・
504 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:38:51 ID:8HMlxEMV
502
スポーツラインマフラーがお薦めです。82dbで値段が40000です。 私の知るかぎり社外では一番静かです。 たぶんノーマルより小さいはず。 性能と静かさを両立なら、SP忠男で。
505 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:15:17 ID:+5ksE5WY
>499
自分は7000km代で４００に乗り換えました。
差額はローン組み直しで＋５～１０万ぐらいでしたよ。
都内某所でしたら乗り出し価格￥597,460 で買えます。
っていうか、YSPで２５０買ったんだけど、今回買った
４００のほうが安いって・・・。
自分の場合は下取り（オークション）で３８万ちょっと
で売れました。店だと３２万ぐらいでしたねぇ。
差額３０万で考えているなら全然可能かと。
バックレストなどなど移植できますから。
506 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 10:37:33 ID:u+z0LkfZ
２５０買ってウェイトローラーを交換して車重を１２キロほど下げようと思います。
かなり良くなるって噂なんですが、やってみた人います？
507 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 11:50:50 ID:FaRluoKC
ウエイトローラー何グラム何個か詳しく
508 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 11:54:59 ID:K6CQYVF2
ウエイトローラーで車重１２キロさげるってなんだ？
509 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:41:38 ID:5NBcDswA
２５０買ってウェイトローラーを交換して車重を１２キロほど下げようと思います。
↑
ウェイトローラーってそんなに重量があるんですな。
知らなかったよ…。
12kgも減量できれば段違いですな。
あとはマフラーを軽いのに交換すればok。（喧しいのは馬鹿に見えるからダメよ。）
510 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:49:05 ID:8HMlxEMV
15gが8個入ってるから、12Kgだ！！ っておいっ！ 120gじゃん（´Д｀）
511 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:57:40 ID:dJheFysw
晒しage
512 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:58:15 ID:mSqq7ZwG
折れが昔乗ってた原チャリなんかウェイトローラーじゃなく、鉄のバネが輪になった物が入ってたよ。
513 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:39:41 ID:5NBcDswA
ガセネタ（数値の間違い）かよ…　＞ウェイトローラー
514 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:32:30 ID:+5ksE5WY
輸出４００のW/Rはいかほど
515 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:47:16 ID:ejf71/sR
昨日に４００の納車で雨の中50キロ走行。
途中原付二人乗りのDQNが暴走しておりひき殺しそうに・・・
で、今日おもいっきり台風で乗れないので、
シートをさげようとして説明書をよみ、
いざ車載工具でまわすも固くて全然ボルトが動かない・・・
結局４つのうち回ったのは１つだけで今もシートは一番前でつ。
ちょっと窮屈だよ（身長１８１）
このボルトってきちんと左回しで４つ全部とれるんですよね？？？
516 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:16:58 ID:b2tNUY0j
515
確かに固いです。舐めないようにしっかり差し込んで、レンチが折れないように真ん中辺りをもって、渾身の力でまわしましょう。
517 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:54:39 ID:dBk6LJnC
ワイズギアのナビマウントでストラーダを搭載しようと思うのですが、
ナビ付けてる人います？

ストラーダは重すぎてハンドルまわせなくなるんじゃないかと心配です,,

518 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:24:57 ID:xmf8phLQ
Ｇマジェ４００の走行距離３０００キロの事故車はいくらで売れますかね？
車検書類はあります。車検はあと１年ぐらいかな。
フレーム・カウル類は逝ってます。エンジンは無傷なのですけど・・・。
519 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 16:59:59 ID:drG/x5J9
１万円くらい・・・。
車体ごとじゃなくてエンジン単体をバラしておけば
上手くやれば５～８くらい行くかも。
520 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:06:36 ID:xmf8phLQ
>>519
うほ
521 ：７７４ＲＲ ：2005/07/28(木) 18:20:12 ID:Y12lhtaS
>>517
旧マジェで使ってたのＣＤタイプのナビ付けてるけど
サスが硬くて振動が激しいせいでよくフリーズする。
旧マジェでは年に一回あるかないかだったけど
Ｇマジェは初めてつけた日に３回フリーズしてその後付けてない
サスが慣れてからまた試そうと思うが…。
ＤＶＤタイプならそんなことないのかな？

ハンドルは重くなる事はないです。
522 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:09:54 ID:2bx3xMUD
521
DVDでもたぶん同じですよ。MDみたいなのがない限り。
いやぁ、マフラー換えたら思いの外うるさかった。 DQNの仲間入りだ＿｜￣｜〇　やっぱ、ノーマルが一番良いや。
523 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:56:34 ID:O3DYX7Zk
マフラーの外見だけ変更したいんだがいいマフラーない？
524 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:33:02 ID:2bx3xMUD
マフラー換えると、10dbアップは免れません。 ちなみにノーマルは73dbです。 見た目なら、俺のも良いんですがね。チタンだし。
525 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:13:32 ID:iYZvSICE
>499
意見ありがとう～
ん～あいかわらず悩んでるよ。
やっぱりドカッと速くなるよね？
526 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 01:14:17 ID:iYZvSICE
499じゃなくて505でした・・
527 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:08:34 ID:kb6PNCl1
ドカッと速くなります。
出だしはあまり変化感じないですが。
中間加速は全く別物です。２５０慣れしてるとはじめは目が
ついてこない。
ひさびさに大型に乗った時みたいな感触です。
528 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 15:58:21 ID:bIUDbp1g
Ｇマジェ納車して５日なんだが、
マフラーの黒い部分の塗装？（一番外側の塗装）が
部分的にはがれてきてるんだけど、
なぜだにゃ？？
買った店に聞いた方がええんかな？？？
529 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 16:59:32 ID:mv8hcxVF
そりはクレームだね。
マフラー塗装時の下地処理の不具合。
530 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:21:57 ID:0z+P79ky
スクリーンレスにしたいんだが、シンプルなのないかな？
フタイか、DUGOUTのようなタイプがいいんだけど、他にある？？
531 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:49:33 ID:nNYa++ed
国内400ですが、エンスト絡みでリコールとのTELをバイク屋から貰いますた。
メーカーサイトではまだ発表になってみたいなんですが、一応ご報告しときます。
532 ：774RR：2005/07/29(金) 21:56:57 ID:3n1/vojG
え！？マジですか？？

もう少し買うの待った方がいいんでしょうかねぇ～（´･(ｪ)･｀）ﾊﾔｸﾉﾘﾀｲﾉﾆ
533 ：774RR：2005/07/29(金) 22:18:55 ID:AXCfUPff
国内４００を買おうと思ってるのですが、ぶっちゃけＧマジェ400は最高速どのくらいでますか？
534 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:24:31 ID:fXlzh1/W
１６０㌔は出ると聞いたことがある。
ちなみに２５０は１４０が限界。
535 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:40:51 ID:yTkIEW52
160ｋｍまでは出したことあります。私有地で
536 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:12:38 ID:bl4tdFmt
Gマジェ４００って、ちょっと恐ろしいくらい商品力が高くないかい？

加速も、２５０とは別物のタフさ・カスタムパーツも、２５０との共有多しでちょっとは楽しめる・燃費もなかなか・
遠出得意で、町乗りもOK・収納おっきい・細部の質感もスクータの中じゃぴか一・中免でのれて、しかも価格は２５０よりわずかに高いだけ・・・って

基本的につけいる隙がないって感じ。これじゃ、TMAXの立場がないよ。大は小をかねるで、Gマの２５０の立場も微妙に危ういよーな。
そんな俺は、明日Gマジェ４００試乗しにいってきまーす。

でもやっぱビグスクって、非常によくできてはいるが、どうもカッコよくないというか、バイク特有のエキサイティングなワクワク感がどうやってもないのが寂しいなあ。
とくにR1とかの超絶レベルをちょっとでもかじってしまうと。R1とかは、たとえ７０キロでふつうに流していても、なんというか、血わき肉踊るみたいな、深い質感が全身に伝わってくる。

あのSUZUKIのGストライダーみたいな、R1とさえはれるような究極のATクルーザーが市販されるのは、まだまだ遠い未来なのだろうか・・・


537 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:50:38 ID:4LRIcNah
>>536
うーん。どうだろうね。
Ｇマジェ４００に４ヶ月乗ってたけど、加速・最高速はスクーターにしては速いから文句はなかったね。
収納もかなりあったから買い物には困らなかったね。
カスタムもマジェＣとかと比べたら少ないかもしれないけど、別に問題ないレベルだったな。
２５０ｃｃとそほど乗り出し価格が変わらないっていうのはかなりの魅力だったから４００ｃｃにしたね。
車検なんて気にしたらダメだと思ったね。

でも、ただの足だった・・・。エキサイティングな走りを求めて他のバイクに買い換えました。
538 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:57:55 ID:3fiKXE5v
536
車検制度が250にない限り、安泰でもないけど、まぁ大丈夫な感じ
539 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:54:35 ID:YYwcn9La
買うなら４００の一択ですね。
ローンを２年以上で組むのなら話は違ってくるでしょうけど。
現行車種の中でGマジェの収納力、乗り心地、加速性能はバイク以上クルマ未満というカテゴリーに一番近いと思います。
540 ：528：2005/07/30(土) 13:29:45 ID:FBAPdzfn
>>529
ありがとん。
さっそく見てもらったら
メーカークレームで新品に交換だって。
営業の人に「交換までにマフラーめっちゃ使い込め！」とか言われた・・
いや、どうしろとｗ

>>539
>収納力、乗り心地、加速性能はバイク以上クルマ未満
確かにそうですよね。
今まで原付しか乗ってなかったですが、
サスが固すぎるという話でしたが、全然そんな事はないと感じましたし、
（他の車種を知らないからですが＾＾；）
ローンが残っていますが、２５０じゃなくて４００買って正解だと感じでまつ。
また、ＤＱＮに抜かれたり煽られても、
「まぁ、ゆずってやるよ」という心の余裕を、排気量の余裕が生んでいまつ。
541 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:16:28 ID:/8z2YDXd
やっぱ４００買えば良かったなぁ。
車検の事を気にして２５０にしたチキンヤローの俺。
車体が重たいので加速は緩慢だし、フロントブレーキは
シングルだから効きが弱い。

唯一の利点は燃費の良さだろうか。満タンでﾏﾀｰﾘツーリングなら
４００㌔以上は無給油で走れる。これだけが取柄だな。
542 ：774RR：2005/07/30(土) 18:34:02 ID:ZOTx7RvJ
400納車待ちでつ。

>540が最後の一行でいいこと言った！
543 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:43:23 ID:VzVmWC3N
400を郊外通勤で使っている。気に入っている所は
結構全開走行するが燃費が極端に悪くならないことかな。
（悪くてもリッター２１は走る）
544 ：528：2005/07/30(土) 22:09:51 ID:i/5ieUpp
>>541
漏れも散々２５０と葛藤したが、折角買うのだから！と思って４００にした。
あと個人的に400もフロントブレーキの効きは悪いと思うよ。
教習所のスカブタイプＳ４００のブレーキはすごい効きでしたが、
自分はマジェ４００に納車当日に乗った途端、
その効き具合に不安を覚えたぐらいです・・・（リアはよく効くんけど）
>>542
どもです。納車おめ。そしてﾜｸﾜｸしてください。
中面のバイク歴は漏れの方が短いと思いますが＾＾；
>>543
まだ350キロ弱だけど、燃費１７、８ぐらいな気が・・・
これから良くなるのだろうか。
545 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:29:28 ID:4LRIcNah
たしかに、フロントのブレーキの効きは悪いね。
パワーと重さがあるからかな？
それともフロントWディスクって名前だけで、ぜんぜん効果がないのか知らないけど。
546 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:02:21 ID:bl4tdFmt
　今日、Gマジェ４００試乗したよ。
　よい点＝ものすごくマッタリした平和な気分で乗れる。正直、癒された＾＾。動物で言うと、ちょっと頼りがいあるラクダみたいな感じ。
ちょっと色んなとこマッタリ行ってみよかなー、みたいな平和満喫リラックス感があったよ。土曜の午後なんて、すごく幸せに浸れる。
あと、細部の質感が、すごくいい。旧型マジェとかより、格段の進歩だね。バズーカみたいなマフラーの存在感、GOOD!あれは、絶対ノーマルがいい。

　悪い点＝Fブレーキが、かなり甘い。あと、フレームの剛性が、思ったより非常に悪い。路面からの入力が増すと、ふにゃらか・ふにゃらか
して、正直不安を感じざるを得なかった。これは、残念。（いや、フレームというより、足回りからくる剛性不足か）
まあ、普通にマッタリ走るんなら気にはならんと思うが、飛ばす気にはなれん。　やはり、原付の馬鹿でかい豪華版・・というのがやつの本質らしい。


　その後すぐ、０５年モデルのTMAXに、初めて試乗した。
・・目からうろこが３枚ほど一気にボロボロ取れるくらい、感動した。
これは誇張でもなんでもないが、半分、超低空飛行で空を飛んでいるかのようなマカ不思議なフィーリングだった・・
フレームは、岩のような剛性感。１００キロ以上で工事現場あとのよーなひどいデコボコ悪路に進入＆コーナーでも、表情１つ変えない足回り。（すごいネコ足！）
体感的にはGマジェの３倍近くはあろうかという、ワープするかのような加速。（なのに、不快な振動がまったくない）どの高速域からでもビタッ！と完璧に止まる恐ろしいブレーキング。

　こいつは、バイク版のポルシェか　スクータのくせに、能力が深すぎてぜんぜん限界が見えない！　孫悟空のキントウン状態ではないか・・

　TMAX、買います。みんなにも是非１度は、あの不思議な超性能を体感してほしいと思った。
547 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:09:42 ID:mh3F7N0j
>>546
ふにゃふにゃ感はフレームじゃなくて足回りでしょうね。
ってか、スクーターは飛ばす乗り物じゃないので、そこらへんは諦めてください。
スクーターで飛ばしたらまじで事故りますよ。

実際事故りましたし・・・。
548 ：774RR：2005/07/31(日) 08:09:29 ID:jszBBJkF
>>546
とりあえずTmaxが良いのは分かったから。悪い点なんかこれっぽっちも見えんのだろうねぇ。

ちょくちょくTmax信者ばりに褒め倒す輩が出てくるがトピズレなのが解ってないんか？
あぁそれくらい良いバイクですよってことですかそうですか。
549 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 10:37:45 ID:HMIBbD7S
TMAXは豪華だからねー。
外国車スクーターがみなユニットスイングなのに水平対向エンジン。
日本人ってバブリーなんだな。
自分の生活にはグラマジェが合ってるとです。
passportでパックン座椅子かったら、無理と思ったら余裕でトランクに
入ったのは嫁さんともどもびびった。
550 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:01:48 ID:lwZgm+ja
>>549
同じく。
雨の日に７０ｃｍ以上の傘が普通に入ったのにはびびった。。
551 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:12:32 ID:dT9u5x8e
>>550
へえー、俺は真ん中の膨らみのせいで、長いものは入らないと思っていたよ。


ところで、みんなは暖機運転はどうしてる？
取扱説明書には具体的な方法は載っていないんだけど。

とりあえず俺の場合は…

・エンジンスタート後２０秒アイドリング。
・発進→水温計の針が動くまでは４０００rpm以上は回さない。
・水温計の目盛りが１目盛り動いたら５０００rpmまで回してもＯＫ。
・目盛りが中央まできたら全開ＯＫ。

…という風にしているけれど、正直言ってメンドクサイ。
552 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:14:52 ID:mh3F7N0j
>>551
俺も最初のほうはこんな感じでしてたけど
だんだんしなくなったなー。
最近のバイクは暖気がいらないって話もあるし、俺はいると思うけど。
自己満足の世界かも。
553 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:17:40 ID:t6ADDsxg
Ｇマジェ４００リコールのハガキ来てたので早速バイク屋へ行って来た。
ハガキには部品交換で４０分ほどと書いてあったが
エンジンが冷えてからじゃないと作業出来ないとの事で結局３時間ほどかかった。
これから行く方はご注意を。

交換前も特にエンストとかの症状は出てなかったのだが
交換後吹け上がりがスムーズになった気が…。
予定外に時間食ったのと暑いのでちょこっと試走して帰って来ただけなので
その後のインプレはまた後程…。
554 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:53:18 ID:gUDKTgve
>>553　
４００納車待ち。わくわくしているところだが、
リコール対応済みな奴を納車してくれるのだろうか?
少し心配でつ
555 ：７７４ＲＲ ：2005/07/31(日) 18:33:43 ID:t6ADDsxg
>>554
年の為バイク屋に確認した方がいいかもね。


556 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:49:49 ID:XH+V/cfo
>>553
何のリコールですか？
557 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:02:54 ID:lwZgm+ja
>>551
漏れは特にしてないよ。
説明書にも「暖気してください」としか書いてないので、
まぁエンジンが温まるのもちょっと発進すればすぐかな～と思っていまつ。
>>552タンと同じで良い意味での自己満足でよいのでは？と。
自分で何処までで妥協するかじゃないかな～と思いつつ、
今日はこの炎天下の中野ざらし・・・
ううっ、早くバイクカバー届かないかな・・・あと一週間ぐらいは野ざらしぽ。
558 ：７７４ＲＲ ：2005/07/31(日) 20:14:02 ID:t6ADDsxg
ハガキがどこかに行ってしまったが
前にも話題になってたエンストしやすい事の改善で
何かのユニット交換って書いてあった。
全ての車種に必ず問題があるわけではないらしいが
とりあえず対象車種は交換しておいた方が良いとの事。
559 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:08:03 ID:jWCxZhQ3
>>551
ｺｲﾂばか？
560 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:40:19 ID:X19clRU8
馬鹿は文盲のｵﾏｴ。
いちいち無味乾燥なしょうもないﾚｽするなや。
見ているこちらが恥ずかしくなるからさぁ。

低脳だから仕方ないか…。
561 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:44:01 ID:JKe3n45S
むみ‐かんそう 【無味乾燥】
[名・形動]おもしろみも風情もないこと。
562 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:47:36 ID:X19clRU8
>>561
御説明さんきう。
ま、御説明して頂いたところで、>>559はこれを理解する頭を残念ながら持ち合わせていないだろうが…涙。
563 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:44:45 ID:MvfPXut9
Ｇマジェリコール
対策品に交換して低速のレスポンスがよくなり
２０キロ前後の振動（ノッキングもどき？）が減ったので喜んでたら
どうも高速域の伸びが悪くなった気が…。
他の方はどうですか？
564 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:19:55 ID:+WnkdKwV
とうとう、キーの閉じ込みをやってしまいました。
いつかはやるんじゃないかと思ってはいたんだけれど…。

洗車の途中、ウエストバックをトランクスペースに入れてしまったの
だけど、ウエストバックの中に財布や携帯、そして家の鍵まで入って
いたものだからその場でレスキューを呼ぶことも出来ず、仕方なく
歩いて家に帰って管理人（家はマンション）にスペアーキーがないか
訊ねてみたら「無い」というので、電話を借りてＹＳＰに連絡。４５分後
トラックで駆けつけてくれて、いっしょに洗車場へ行きました。

作業はフロント周りのカウルを外して中を剥き出しにしてキーシリンダー
からトランクスペースへ伸びていくワイヤーを引っ張ってあっけなく開錠。
工賃は４２００円かかりました。

今後は予備キーをお尻のポケットに入れておきます。
貴重な経験をしたと思って今回の出費は諦めましょう…。
（本音は無茶苦茶悔しいんだけど）

>>563
リコールは国内４００だけですよね。
565 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:38:06 ID:2pvE3cxp
↑削除した方がよくね？
566 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:39:44 ID:X19clRU8
>>564
お気持ち、理解できますです、ハイ…。
当方もいつやってしまうか不安で不安で…。
強迫観念から、常に念入りにキーの在り処を確認してシートを閉めております。

あと、リコールは国内400のみです。
567 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:51:18 ID:X19clRU8
>>565
???
ナニが理由の削除だよ？
568 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:20:55 ID:2pvE3cxp
バイク泥が見たら・・・
569 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:42:04 ID:RMgMgrQh
フロントカウル外してまで盗みたいようなものが、メットインに入ってるなら、バイクごと持っていくと思われ
570 ：774RR：2005/08/01(月) 23:57:06 ID:2A756ap+
思われって予想だけやんけ。
クロモリ製のワッパ嵌めてあって車体の移動が出来んかったら？
このレス呼んだ頭の悪いヤツが思いつきでイタズラせんとでも？

はっきりと解錠の方法なんやからこれはマズいやろ。削除依頼出しとけ！
571 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:07:19 ID:qLDrWNwx
シートの解除の方法なんて知っても盗るものなくない？
572 ：774RR：2005/08/02(火) 01:11:27 ID:c+eaDPPy
盗る盗らんの問題やなくてよ・・・

イ　タ　ヅ　ラ　さ　れ　る　の　が　嫌　や　ろ　が　っ　！　！　！　！
573 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:41:44 ID:jIhHAv1M
てか、メットイン悪戯されるってか、カウルバラされてる時点で相当の悪戯かと思われ
574 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 06:02:22 ID:0kzY2xnd
しかも564の方法って誰もが知ってるやり方じゃん。
575 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 07:08:54 ID:HyEw0xOs
街中でフロントカウルばらしていれば十分妖しい。
ところでリコールってHPにもないしハガキもこないけど。
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 08:25:31 ID:2tx0+G0J
>>575
日本国内仕様の400cc?
名義上の住所は御貴殿宅？（車輌購入時の貴殿の住所からの住所変更等は行っていませんか？）
577 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:21:36 ID:su/izTze
なんだか、ここの住人の殆どが４００ccに乗っている気がする。
２５０ccは２割にも満たないような気がする…。
そんな自分は２５０cc。今になって思えば４００ccにしておけば良かったかな
と思っているけどもう遅いな。
頑張って乗り潰します。
578 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:25:50 ID:z1prd0E5
>>577
同じく250海苔
250の方が燃費がいいのさ！と負け惜しみを言ってみる・・・
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:42:15 ID:2jkprbjR
比率は２５０が８割で、４００は２割くらいでしょ。
去年の発売時から４００があっても比率はそう変わらないだろう。
580 ：７７４ＲＲ ：2005/08/02(火) 12:00:55 ID:SCgVZ6Cq
>>579
577はここの住人の比率を言ってるんだが…。
581 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:22:28 ID:2jkprbjR
ｽﾏｿ
逝ってきまつ。。。
582 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 12:36:20 ID:3YasPiTS
がしかし俺の回りに400は一台もいなかったりするんやな。
583 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:34:00 ID:uDs7JN62
ありゃま、リコールになったんか。
国内400発売日に買って、1ヶ月エンストに悩まされて
ECUとその周辺の部品全取替えして、エンストは減ったものの
いまだにノッキング＆エンストはする。

リコール前に部品交換した家のもリコール対象になるのかなぁ。
584 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:19:34 ID:V9qRDbnG
>>553

ワタシもＧマジェ４００海苔なのですが、ヤマハのＨＰにも
出てないようです。

未だに購入店からは連絡来ないのですが、リコールって
本当ですか？？

585 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:36:32 ID:1ZaWvUFC
>>583
先月25日納車で、現在約400キロ乗っており、
大雨の日・夜中・早朝・32度以上の炎天下の真昼間などで、
渋滞の道からガラガラの道まで乗っていますが、未だにエンストはありません。
ただ、5千回転以上まわしていないという条件付ではありますが・・・
ちなみに意図的な暖気は全然してません（走って暖めています）
思うに、最近の新車は既に改善されているのでは？
586 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:41:06 ID:pvczhpMQ
>>584
サービスキャンペーンでしょ。
587 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 04:09:14 ID:H6FR+rs8
はげ
588 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:27:35 ID:JT83dp0E
俺もはげ
589 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:29:45 ID:gZ3WyWXu
高速道路を多用される方は４００が絶対お勧め。

この前７５０㌔を高速使って走る機会があったけど、２５０は追い越し加速が
もどかしいほど遅い。８０km/hからの加速ならまだ許せる範囲だが、１００km/h
からだとなかなか速度がのらなくてストレスが溜まりまくり。

登坂車線が現れるような登坂路なんかは追い越し加速は絶望的に遅い。
追い越し車線を走ってるときは後方警戒を厳重にしないと飛ばす車にあっという間に
追いつかれて怖い思いをする。

４００にしとけば良かったなぁ。
ちなみに、９０～１１０km/hの範囲で巡航して燃費は２６～２７km/Lでした。

４００オーナーさんは高速走行で燃費はどれくらいいきますか？
590 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:54:52 ID:4myhlnwa
私はＧマジェ２５０海苔ですがバッフル等を装着しずにウルサク無いお薦めマフラーがあったら教えて下さい。
591 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:55:10 ID:681LV4j1
マック
592 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:33:18 ID:4cyRL1Sp
>>589
120までに抑えた１００キロ巡航の高速移動を３回ほどやった。
３回とも２７キロだったよ。

カタログ値３０キロからすると４００はパワーに余裕がある為、高速燃費は
良いみたいですね。
593 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:02:12 ID:jtTMvey+
>>592
個体差かな？

ワタシの４００は１１０を超えると燃費が急に落ちて、平均１２０ぐらいで走ると
だいたい２０ｋ／ｌぐらいでした
594 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:52:40 ID:8oCQO/Sz
平均120って違反じゃないのか？なじぇ自ら違反をさらすようなまねをするのか理解に苦しむ。少しは考えて書き込めよな！わかったか？
595 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:17:57 ID:aCop2BfG
　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 　法定速度で走るのは普通のライダーだ！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 　法定速度外のスピードで走るのは良く訓練されたライダーだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホントこの時期は、海も山も地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|
596 ：592：2005/08/06(土) 06:21:10 ID:Cr9JIDWv
平均１２０では悪化すると思う。私は平均１００チョイだったので。１２０は追い越しの時出てしまったくらいの頻度だったので・・・
また機会が有れば１２０巡航で測定してみます。
597 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 07:16:04 ID:of+ca25j
もとはヨーロッパ向けで開発されているので、１４０キロ巡航をこなす
性能って技術報にも書いてあります。１４０キロ巡航でも３００キロ走
れるってことかしらね。高速でも２２km/Lぐらい走ってくれないと開発
の意図が・・・。自分は都内でアイドリングストップしまくって２１キロ
前後です
598 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:27:24 ID:/lDXeYv2
今日Ｇマジェが納車されます。
初の大型スクーターなので少し心配。。。
599 ：774RR：2005/08/06(土) 08:35:31 ID:ZANIJ11m
いいなぁ。俺なんかまだ５日もあるorz
600 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:29:04 ID:ROfySrXM
まだ１年もたっていないのに
Ｆフォークサビサビｏｒｚ
そうなるまで、気がつかなかった漏れが悪いのか
これがヤマハクオリティ？
601 ：774RR：2005/08/06(土) 11:30:45 ID:ZANIJ11m
コマメに手入れしてれば有り得ん話やな。
メーカー関係なし。それ以前にあんたが悪いんちゃう？
602 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:16:14 ID:0023MUg9
Ｆフォークに錆？バイクを放置プレーしてませんか？クォリティーって…普通に考えて金属は錆びる物って考えるのが普通だし
603 ：598：2005/08/06(土) 14:23:38 ID:/lDXeYv2
これからＧマジェ君取りに行ってきま～す。
604 ：774RR：2005/08/06(土) 15:17:32 ID:ZANIJ11m
>>598　納車ｵﾒ！くれぐれも事故らんようにね～（^^）
605 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:56:18 ID:xRcHwmn2
>>592
４００でも２５０と変わらない燃費で高速道路を走られちゃ、２５０の
立場が無いな。恐るべし４００cc車。
２５０の利点は車検費がかからないことだけだな。
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:45:22 ID:RqBMAJZU
>>600
エンジンかけず雨晒しにでもしてるんかな・・
うちの400は１年半になろうとしてるけど、キレイなもんだよ。

しかし、あんまりDQNが乗ってないのかな？
スカブのスレだと250乗りと400乗りが喧々囂々やってるけど。
607 ：774RR：2005/08/06(土) 19:57:54 ID:ZANIJ11m
カスタム＆ドレスアップパーツが少ないからじゃないですか？
608 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:05:42 ID:1bFbI1Ix
俺は２５０海苔なんですが、アルミステップボードを売ってるサイト教えてください。
609 ：600：2005/08/06(土) 21:46:28 ID:wvmcZUQP
屋根付き駐輪場にカバーかけて
１ヶ月放置プレイしてたんだけどね
左右同じように（ほぼ同形状）、錆びが出ていたのは
ちょっと驚いた
ネバーダルでも買ってきて、ゴシゴシやるよ

610 ：774RR：2005/08/06(土) 22:58:05 ID:ZANIJ11m
カバーしてたら湿気籠るしそらぁ錆びるわｗ
Ｆフォークだけやなくて他にもあちこち錆びてんちゃう？
乗らなくてもメンテはしてあげようよ。安物やないんやから。
611 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:07:17 ID:8oCQO/Sz
どちらかといえば安物だろ？
612 ：ここまでやりますか？：2005/08/06(土) 23:08:03 ID:Iqx8N5mD
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg
613 ：598：2005/08/06(土) 23:16:01 ID:/lDXeYv2
Ｇマジェ君取って来ました。
ついでに５０㌔程乗ってきたのですが、感想とか書いても良いですか？
614 ：774RR：2005/08/06(土) 23:59:12 ID:ZANIJ11m
>>613
ぜひ聞きたい。
615 ：598：2005/08/07(日) 00:30:54 ID:ffWeOzj8
【良いと思った所】
　・二人乗りが楽にこなせる。
　・荷物が結構載る。
　・以外に小回りが効く。

【気になったところ】
　・ハンドルが軽い、かなりふにゃふにゃする。
　・停車するときの安定感がいまいち。

今のところ満足です。気になったところは前のバイクと比べてのことなので。。。
これからまた、気になったこととかあったら書き込みにきます。
616 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:36:42 ID:dfgNN6uD
重さはどう？
乾燥重量200㌔超ってﾊﾝﾊﾟじゃない気がするんだが
617 ：774RR：2005/08/07(日) 00:58:45 ID:fyf2gWBv
>615ではないが・・・
XJ400で約190㌔、XJ1300で約230㌔。
確かにスクーターで200㌔は軽くはないが、さほど大変ではないと思われ。
618 ：598：2005/08/07(日) 00:59:32 ID:ffWeOzj8
重いとは感じませんでした。
私の購入したのは２５０なのですが、
またがったまま移動することもできたし、
センタースタンドも割と楽に立ってくれます。
619 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 08:06:30 ID:l43Vbvvl
４００購入予定の初心者ですが車検代っていくら位かかるものなのでしょうか？
620 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 10:00:21 ID:vvHsJbCM
３マソちょい
621 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:11:46 ID:a5BFOa/S
ＤＵＧＯＵＴのアルミステップボードを買ったんですが、ボルトの穴が合わなくて固定できなくて困っています・・・。
みなさんはどうしてますか？
622 ：774RR：2005/08/07(日) 17:00:46 ID:31AatCT3
方法としてはブチルテープ（スポイラーとか固定する黒い強力両面テープ）で
貼り付けて固定する。
もしくは覚悟決めて穴空けてタッピンビスでネジ止めする。

購入前に穴位置調べるかした方がよかったね（´･(ｪ)･｀）ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ
623 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:47:16 ID:U0714ViA
>>619
車検代が気になるなら４００購入はあきらめたほうが無難

>>621
>>622
ブチルで固定したらカウルの脱着不可になるということは知っておいて損はしない
624 ：774RR：2005/08/08(月) 01:02:10 ID:hTXSK8R4
おまいらに質問なんだが盗難保険てどうしてます？

ビグスクブームだから狙われるんで絶対入っておけ派と
盗んでも海外では250以上は人気が無く大丈夫だ派とが
周囲にいるんで迷ってますんですが・・・。
625 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:12:41 ID:gK2OebRT
車検なんぞそこまで比較になるほど負担かねぇ
250から400にした身からすると絶対400にしたほうが
いい。250買って400試乗したら後悔する人が多いと思う。
下手なマフラーに３万だすならそれを車検代に回したほ
うが
626 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 09:59:25 ID:EGE5nsQN
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119698003/l50
627 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:44:59 ID:uESOyFgA
車検がとおるカスタム、もしくはノーマルとかで乗るなら４００を薦めるよ。

盗難保険は入った方が良いでしょ。小僧が部品取りで盗んでったりする例もあるみたいだし。
628 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:01:46 ID:cmd3VWhy
フロントマスクって簡単に取り付けられますか?
629 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:21:07 ID:Ljd1AewA
２５０を持っているんだけど、今４００に乗り換えようかと思案中です。

購入して約３ヶ月、走行距離約４０００㌔で完全ノーマル。事故歴なし、
ボディーに傷などは一切無、しボディー色は白色です。

これで４００に乗り換えようとすると追い金はいくらぐらい必要に
なると思いますか。大体の金額を知っている方、教えてくれませんか？
630 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:39:25 ID:i8SMj0NR
店の買い取りで３０～３５万円。
オークションで３５～４０万円。
個人売買で４０～５０万円。

いま４００の乗り出しが５８万円くらい？
差額は計算して下さい。
631 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:46:13 ID:uESOyFgA
フロントマスク？簡単ですノーマルスクリーンの外し方さえ解ればの話だが…

下取り？ノーマルなら良くて３５漫～良くて４０じゃない？中古の相場見ると大体そんなもんでは？
632 ：629：2005/08/08(月) 15:16:22 ID:Ljd1AewA
>>630
>>631
結構するなぁ、２０万円ぐらいで済むかと思ってたが甘かったな…。
今は帰省先から書き込みだけど、戻ったら購入元のYSPに相談してみます。
５００㌔の道のりを高速道路で走ってみたけれど、パワーに余裕が無いから
本当に疲れた。まあ、１００km/h巡航でﾏﾀｰﾘ走ればいいんだろうけどね、
追越が思いのほか加速に時間がかかった。
633 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 17:08:19 ID:i8SMj0NR
ヤマハからバイク屋への新車卸値が４０万切ってる所もありそうだからね。
登録一ヶ月の中古でも、売る時に店のマージンを乗せると買い取りは３０万くらいかなあ。
634 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:46:56 ID:hMMkEFBE
500㌔て凄いな
俺も400に乗り換えたいが下取り30て言われて諦めたよ
635 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:26:24 ID:tMTge9Bl
５００キロって・・　あんた一体なにものでつか？　凄いね
２５０だと、エンジンへの負担とかがひどそうだし、疲れも相当なもんだろう

もしかしてみんな、２５０でそのくらいの距離走るものなの？
マジェとかはみんな同じ調子でローダウンしてるから、あれで長距離は疲れそうだと勝手におもってたもので・・　
636 ：７７４ＲＲ ：2005/08/09(火) 01:35:36 ID:oiJYH+oB
オレは旧マジェで１日１５００キロ走ったよ。
明け方出発して夜中に目的地に着いた。
思いの他疲れなかった。
637 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:28:41 ID:SkQ01bcB
最近４００買った方、値引のほうはどの位でしたか？
638 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:34:58 ID:z7sfYHMx
車体価格から８ﾏｿ引き。任意保険その他込みで計６８ﾏｿ。安いのか高いのか・・
639 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:48:07 ID:KcvpYzeH
俺は任意保険、盗難保険その他諸々で７２万。
640 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:11:10 ID:rj1qiYhX
乗出しで５９マン
641 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:44:11 ID:Jxst/3SQ
福岡で乗り出し６１万
642 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:16:53 ID:Jxst/3SQ
４００のサービスキャンペーンの情報を教えてください。
私も連絡が来てないのですが。
保証書はメーカーから送ってきてるので、連絡がこないはずは無いと思うのだけど
643 ：774RR：2005/08/10(水) 00:09:32 ID:gfNnclBo
>>642

買った店に聞け
644 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:14:03 ID:Xp4rTRVe
日曜にツーリングいってガソリン点滅になって３０km弱走った
ままだったのでスタンドに向かったんだが、いままで全然エン
ストしなかったのに暖まるまで止まりまくった。
FIだからガスが少ないから圧不足とかはないと思うんだがなぁ
たまたま偶然か。
ってか、FTになるの早すぎる
645 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:00:24 ID:/Xpnvu+Z
FIになった02年スカブがエンスト多発で話題になった
ことを覚えていると思うが、排気量が少なくかつ単気筒
でFIのプログラムを作り上げるのは相当難しいようだ。
スカブも2年程度でプログラムが熟成され、エンストを
聞かなくなった。Ｇは発売1年半だ。次のマイナーでは
エンストのない熟成されたプログラムになっているはずだ。
646 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 10:04:31 ID:dJCAtuQo
いよいよ明日納車でつ。４００でつ。
647 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:12:45 ID:2SsX4jRo
>>642
ttp://maje.jp/　
…の、「ヤマハ グラマジェ４００にサービスキャンペーン」の項目を参照。
648 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:15:18 ID:2SsX4jRo
>>646
４００かぁ、うらやましい。
おめでとう。
649 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:26:33 ID:H9gcX1+a
オメ。

良いなあ４００。
速いよなあ。
650 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:30:48 ID:PKUkZ3rn
俺、大型SSのり（CBR1000炎剣）やけど、Gマ４００かなり欲しい今日この頃。こないだ試乗もしたが、総合的に見てあれはポイント高いBSやと思うね。２５０と迷う人は、多少むりをしても絶対４００をチョイスすべきだよ

けど、BSすべてに思うのだが、見た目のルックスがどーしても好きになれない・・　カスタムするのもまあありだが、好きになれん・・
いいじゃないか！あれだけ便利なんやから！と自分を洗脳してはいるんやが、やはり激デカイげんちゃりとしか思えない自分がいる・・

欲しいのに、本音では好きになれないという複雑な心境になって、もう早数ヶ月や
651 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:22:46 ID:HNkk1jkJ
今日はエンストで死ぬかと思った。
暖気したのにー。
652 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:06:59 ID:hqywX3eB
>>650
バイクに乗る事にステータスを感じる人にはとっつき難いカテゴリーっすよね。
でも、買っちゃったらスクーターなりの楽しさもあるので試しにどーっすか？
G400なら、失敗したと思ってもリセール高いですしｗｗ

そんな自分も、以前はスクーターなんてｹｯ　って思ってたけど
10年前に事故で足首壊してシフトチェンジが困難になり、渋々初代マジェを買い
それ以来、ＢＳばっか乗り継いでるG400海苔
653 ：646：2005/08/11(木) 12:13:01 ID:URbhy1/n
本日納車でつ。今から引き取りに行ってきまつ。
その前にメシ食わないと死んでしまうﾖｶｰﾝ
654 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:13:23 ID:lH7lARcp
おいらはただいま400納車待ち
250からの乗り換えです。下取りは30ﾏｿ・・・
カスタムのパーツはそのままスワップする予定だけど・・
マフラーってそのまま使ったらやっぱ駄目かな？
655 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:27:32 ID:MYNdAyRA
250と400じゃ、フランジのサイズ違うから加工しないと付かないんでない？
ヤフオクに流して、400用買いなおしの方が良さそうな・・・？
656 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:42:18 ID:lH7lARcp
え！
サイズ違うの・・・・それはショック。
買いなおすお金を工面せねば・・・
657 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:15:37 ID:G3rKYkgJ
>652
そーですなー。結局G250からG400に乗り換えてしまいましたが。
スクーターの可能性もあるかなぁと乗り換えましたがいまでも
ミッション欲しいです。スクーターもいいとこあるけど。２台
体勢がベストです。
ただ、グラマジェはフレームがしっかりしているのでスポーツ
バイクから乗り換えても恐くないです。マジェとかはくにゃく
にゃして恐いです。初めからスクーターの人はいいですが、他
のバイクから乗り換えるならグラマジェがおすすめです。
658 ：646：2005/08/11(木) 18:35:20 ID:URbhy1/n
納車完了でつ。

上の方が言われてるとおり車体の剛性は文句なしです。
たかがスクーターと舐めてましたがキビキビ走る心地よさ。気に入りました。
市内を流してきましたが4000回転以下で十分走れますね。
DOHCならではの5000回転からのダッシュを早く体験してみたい。でも慣らしが・・・

659 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 03:12:44 ID:d5gUQa2X
さっき住んでる団地のバイク置き場通りかかったら，ガキ二人がバイク
カバー覗いてバイク物色してやがった。。。
660 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:38:54 ID:DgL15XTb
当然ひっ捕まえて〆あげたんだろうな？
661 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 16:16:11 ID:yLrJqw5G
どこ書いていいかわからないんで
ここに書かせてくれ。
ゴーストライダーマジ最高！

今日初めて見たけど６０キロ１０分で走るってマジ笑えるから。
入れ墨入れるのにメット姿って・・・釣りですか？wwwwww
662 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:09:50 ID:eRDGTULs
ｺﾞｰｽﾄﾗｲﾀﾞｰって…えらく古い話題で興奮しとるが真性厨か?
663 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:15:42 ID:NrNXKUFU
ホーン交換してたんだけど、なぜかわずか１ヶ月でアボン。←オートバックスで１９８０円で買ってきたやつ。

次はリレー引いて、ホーン本体も水が掛からないようにフロントカウル内に収めようと思うけど、グランドマジェスティは
バッテリーが一番後ろにあるから何するにも全部ばらさないといけないから大変だ。
664 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:48:59 ID:DgL15XTb
ホーンて覗いてみたら可愛らしいのが一個だけ付いてたから
さぞかし「プッ」なんだろーなと鳴らしてみたら結構デカイのね（笑）
665 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:44:56 ID:L0UR2oWP
自分G400乗り。
知り合いが同じの乗りたい言うんだが、
身長150cmじゃ無理だよね？
150cmで乗れるビグスクあったら教えて下さい。
666 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:49:59 ID:0TaV804y
666ｹﾞﾄ
667 ：７７４ＲＲ ：2005/08/14(日) 13:58:06 ID:W+dfnXGO
>>665
とりあえず試乗させてあげれば？
668 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:27:36 ID:HhGj4P+J
>>665
身長150cmで乗れるものだって?
国産から外車まで色々ある
G400って話であれば運転免許のあることを証明して国家で発行される公文書である第一種運転免許普通自動二輪AT車限定以上が必要なわけだがその相手は所持しているのかどうかが問題だ
所持しているようなら身長などなにも関係ないという事ぐらいはここで聞くまでもない
適性検査項目の合格基準に身長という項目はないからな

ﾏｼﾞﾚｽすると私の知人で148cmのG400ｵｰﾅｰがいる
要は乗れるか乗れないかじゃなくて乗りたいか乗りたくないかという本人の意思の問題
身長なんか何のﾊﾝﾃﾞｨｷｬｯﾌﾟにもならないしそういうことをﾊﾝﾃﾞｨｷｬｯﾌﾟと考えてる思考自体間違ってる
本人が乗りたいというなら生暖かく見守ればいいだけの話で>>665が無理と言うのは筋違いってことだ
669 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:52:17 ID:oKwtt8Ny
10センチ位の上げ底靴を履いてローダウンすればいい感じになるんじゃない？
または停止時用にガソリン口の上に第二のシートをつければどうでしょうか？
はやり立ちゴケはしたくないもんね。
670 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:28:58 ID:UyIfx7K9
>668
理屈の塊だな。
友だちいないだろ。
671 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:13:13 ID:vH5pjru4
665
ローダウン+ローダウンシートで行けますよ。二つで10万くらいしちゃいますが。
672 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:27:44 ID:G4p8d3J0
>>669　釣りだとは思うが、それって痛過ぎじゃないか？

それと148cmの椰子。
「私の知り合いに」「私の友人が」の場合、殆どがウソ。
150cmより説得力を持つ意味で微妙に-2cm程度はどうかと。
Cﾏｼﾞｪでﾛｰﾀﾞｳﾝ+ｼｰﾄ加工でなんとか無理してイケる位。Gﾏｼﾞｪでは100％不可能。
考えてみろ。シート高75cmとはいえあの幅だぞ。ﾃｷﾄｰもほどほどにな。
673 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 03:00:17 ID:LAnuFm8e
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg

http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

↑
674 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:13:54 ID:YUZvjKv/
>>673
最後のURL以外は精神的ブラクラ。
ホモ、スカトロマニア向け。
こんな過疎スレにやってきてまで何やってんだか。
はぁ、夏だねぇ…
675 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:17:14 ID:7vwIRF85
やはり小さい人はリアシートにかぎりますね！
二人乗りでも軽いので発進でも他の２５０スクーターをぶっちぎれます。
676 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:26:57 ID:7vwIRF85
ここの人形を買ってＧマジェでいけるか検証してみてはどうでしょうか？
http://www.orient-doll.com/top.htm

で、あとは私にくださいね。
677 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:18:25 ID:tlw/bbg/
672
前12後10.5にローダウンシートなら、全然とは言わないが身長150前後でもいけるんです。 漏れが150だったら、そこまでして乗らないけど
678 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:24:50 ID:Op3gJamx
>>677
物理的に見て考えて本当にそう思うのか？思って人に薦めることができるのか？
「乗る」と「座る」とは違うだろが。
>665の質問に屁理屈でバカ丸出しなレス付けてるヤツは放っといて
同じバイク乗りとして勧めるヤツの気が知れんわ。
お前らの友達が「150cmなんだけど乗れるかな？」って聞いて来たら
「全然とは言わないが身長150前後でもいけるんです。 漏れが150だったら、そこまでして乗らないけど」
って答えるんだな？
679 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:48:03 ID:ZBV1iuoG
フォルツァに試乗した。
すげ～乗り心地良くてま～たり。街乗りならフォルの方が手軽で乗り心地良くて良いかもね。
やっぱりＧマジェは400に限るな。
680 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:53:28 ID:jlW4qcAy
新車買おうと思う
681 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:48:53 ID:ho+8qQ5U
665です。
俺のノーマルG400に座らせてみました。
シートから完全に降りないと停車中は支えられないので
安全面を考えるとノーマルのままじゃ無理そうです。

とりあえず、レスくれた人サンキュ。

本人とバイク屋巡りして、乗れそうなの探してくるよ。

682 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:06:59 ID:AYf/VGNN
>>676
ゆいを注文しました
683 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:33:33 ID:7vwIRF85
>>682
かわいいですね。
ぜひＧマジェのリアに乗せて貴方とのタンデム写真を撮ってアップしてくださいね。
684 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:30:48 ID:FWC+WUR0
低身長さんの問題はこのスレでは定番ループ。
そろそろテンプレ入りを考えたほうが良いのでは？
685 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:42:29 ID:4e+o6QG3
４００を買わないなら、フォルツァＺの方が良いね。
峠道でかったるくて仕方が無い。フォルと交換して乗ったら、軽快で安定性も悪くない。
400と共通ボデーってのは、微妙な線だな。
686 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:57:32 ID:VLaePn9/
Ｇの４００ってそんなに良いのかね～？求めるものが違うのカモしれんが２５０以上のスクーターならいらね～山道がかったるい？スクーターだぞ軽快に走りたきゃギア付き乗れば？
２５０で４００ボディーが微妙？悪かったな！！
687 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:57:23 ID:PPNVUUmb
まぁまぁﾓﾁﾂｹ

フォルＺもいいがオーナーの大半いわく「MTはすぐに飽きる」だそうだ。
折角ATスクーター（当たり前か）を選ぶんだからMTの機動性を求めるのは本末転倒だな。
ただしこれだけは言っておく・・・400はｲｲ！
688 ：７７４ＲＲ ：2005/08/16(火) 13:31:17 ID:3/XYUyZA
>>686
スクーターにはＭＴに無い魅力がある
もちろんＭＴの方が良い部分もあるが
それ以上にスクーターに魅力を感じてるからオレはＧマジェに乗ってる
人それぞれなんでこの考えを押し付けるつもりはないが
何はともあれキレて取り乱すのは止めようぜ。
689 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:02:27 ID:1TV3lLgd
そーそー。中傷するやつらもGマジェ欲しいけどなんらかの理由で買えなくて
妬んでるやつがほとんどなんだし。わざわざ文句つけにスレに来るやつは
そうそういないと思われ。
スクーターにクラッチがあればよいなぁと思うこのごろ。
そうするとネガな低速も補えるし発進加速も気分次第。発進用のクラッチ
ですな。クラッチあるじゃんって突っ込まれる前に手動のクラッチのこと
です。遠心じゃないっすよ。エンブレにも効果ありそうだよねー。
690 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:37:48 ID:w1+MuyrW
250に乗っていたけど、長距離の高速道路走行やツーリングが
辛いので400に移行しました。結局３ヶ月の付き合いでした。
250には無かった銀色を選びました。この色が一番好き。
本格的な慣らし走行は明日から始めます。
さて、燃費がどれだけ250と比べて悪くなるやら…。
691 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:47:19 ID:v4TEfSem
私の好きな色は逆車のグレーメタ！ それに乗ってます！
692 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:46:18 ID:xSmHBTvJ
私が乗っているのは２５０のワインレッドです。
あれはあれで中々。
Ｇマジェ楽で良いですね。
693 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:07:05 ID:fqWr41TK
私は黒に乗っています。
694 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:19:21 ID:m9xWtJuk
私は黒人に乗られています。
695 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:35:13 ID:5m2H3lrb
しょーもな・・
696 ：黒グランドマジェスティ：2005/08/17(水) 19:46:33 ID:BmMQHlIg
グランドマジェ、購入して２ヶ月。

自分でオイル交換とかしてるんだけど、ギアオイルは一缶買ったら４回分交換できる。
封あけたら持たないかなと思って、エンジンオイルと同じサイクルで交換。最初の５
００ｋｍ時はぎらぎらの汚れたオイルが出てきたけど、１０００ｋｍ時はほとんど汚
れてなかった。

ＨＩＤとか自分でつけたいんだけど、カウルの全バラって難しい？
697 ：おこめ券：2005/08/17(水) 20:03:47 ID:fqWr41TK
かなり困難です。ショップへ行ってください。
698 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:32:15 ID:CI+oFSrH
グラマジェ２５０購入予定だったんだか、このスレで４００の変更しますた。
チョイ乗り・街乗りから長距離ツーリングまでオールラウンドに楽しめますね。
毎週の休みが楽しみです。
短所はやはり少し重い（走り出したら気にはならないが）
そして、フロントブレーキの効きが少しアマイところかな
しかし、最近モノを買う際は２ｃｈ見てから買うようになって、
買い損率が半減しましたね。
699 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:20:22 ID:VXejn0pC
400のクラッチに採用されている「乾式内拡重錘式」の構造が
どうしても頭の中に思い浮かばない。250の「自動遠心式」に
比べれば、繋がり感は滑らかで好きだが。
700 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:21:57 ID:ekqcmWWy
それはＴＭＡＸと同じ方式ですね。
クラッチの断続を、遠心力でやっている。機械的にはバイクや車に似ている。

自動遠心クラッチは、プーリーをＶベルトに押し付けて駆動力を伝達している。
701 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:25:21 ID:ApwLS28n
ヤマハに聞いたら、同じモンだとｗ＞乾式内拡重錘式と自動遠心
４００の繋がりが滑らかなのは、意図的に半クラ時間を長くしてるからだとか

実際、住宅街の路地裏とか走ってると常時半クラっぽくて寿命短くなりそうorz
702 ：702：2005/08/18(木) 12:26:53 ID:ApwLS28n
ちと、言葉足らずだったので追加
同じモンっても２５０と同一パーツってんじゃなくて、構造的にって事ね
703 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:32:53 ID:p4lwm/Qj
どなたか教えて欲しいのですが、Ｇマジェの専門書みたいな物ってあるのでしょうか？もしあれば自分でバラしてみたいので…お願いします
704 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:02:12 ID:ZdoIS+Nb
>>703 その程度の知識だと、元に戻せないからやめておけ
705 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 16:59:34 ID:XLIzAF4J
>>703
整備マニュアルがあるけど
おとーさんやおかーさん、もとい二輪メカニックに強いお友達とやってね
そーしないと元に戻らないから
706 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:00:44 ID:nOZhzayQ
定職に就いてますが貯金がありません。頭金０でもＯＫ牧場？
707 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:28:52 ID:p4lwm/Qj
ありがとうございます。703ですが、その整備マニュアルって売ってるんですか？
708 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:49:52 ID:9KDc7w3l
>>706
おれは頭金３万の２４回払いで４００を買った。ローンでも買う価値のある乗り物だと思うぜ。
普通にカードが作れる信用度ならＯＫだと思うけど。
>>707
5000円前後で売っていると思う。自分も買う予定です。
709 ：黒グランドマジェスティ：2005/08/18(木) 19:11:39 ID:Q8iBg+Zo
>>706
フルローンで構わないと思うけど、車以上に盗難と事故の可能性が高いから万が一のときはつらいかも。
自分はバイクは現金で買うことにしてる。
710 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 19:57:39 ID:Fif/yOHq
マグザムは1.9％ローン取り扱い中のYSPが良いが、
Ｇマは通常金利なので、値引きが良くてもローン
金利が高いとかえって出費がかさむ。
あと８回で5.9％ローンが終わる。
711 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:57:16 ID:eq8Hao51
>>710
そうやって結局は払えるわけだ。
なんで貯めてから買わないの？
712 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:17:41 ID:aoBbTc1O
>>711

年式の古いバイクをすごく良い条件で
下取りしてくれた。貯めてから買ったら
下取り査定がどうなってたか。
713 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:56:11 ID:207H4m/w
>>707
YAMAHAショップや本社からの取り寄せで買えるけど
お勧めしません
マニュアル見ながら素人が整備はまず出来ないよ
知り合いに整備と仕組みを教えて貰いながらノートを作るのをお勧めする
マニュアルなんかより数倍価値のあるものができると思う
714 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:53:55 ID:VByexYdf
400に白が追加されてるけど…もう古いネタだったかな？？
715 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 08:28:58 ID:A8ymF9TN
9/E発売らしいね。ついでにT-MAXも。
400独自のカラーで出て欲しかったもんだ。ってもう買ってるからいいけどｗ
716 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 17:56:01 ID:G0STuD/X
15日深夜、マジェエアロ一式盗難したあなたがもしいたら、もう返さなくていいし、つかまらなくてもいいので、もうそんなことは絶対にしないでください！

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:36:13 ID:bLli/aWa
漏れももう買っちゃったからいいや
ちなみにシルバー
718 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:35:16 ID:5Ew3+yaw
>>716
もっと内容を詳しく。
マジェ？　Gマジェ？
719 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:39:25 ID:32J2seyE
>>716
そんなやつは死ねばいいと思うよ
720 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:19:01 ID:DmT1midf
　あのーー、今日仕事から車で帰ってるとき、２型マジェがとろとろ渋滞の国道を
かなりのスピードですり抜けしていました。正直、いつ事故ってもおかしくない状況での、
キケンなすり抜けだったが、そのペースのまんま、ずんずん先にいってついには見えなくなった。

　マジェの人たちはああいう運転するやつホンとに多いが、きわめて危険だと思う。事故らないのだろうか？
自分も昔バイクで２回ほど事故ったが、両方とも、自分ではぜんぜん不安を感じない状況下での突然の衝撃だった。
たいしたことにはならんかったが・・　まあ事故なんてみんなそーゆーもんだろうけど、マジェでいきがってる奴らも、
そんな経験しなきゃ、あの運転は直らんと思う。運良く大事にならなきゃいいが（相手が問題だがな

　Gマジェの人でそんな運転してるの、まだ見たことないけど。まあ、皆も事故には気をつけてくれ。あれはマジで精神的にしばらく立ち直れないから
ジェントルに運転してるほうが、本物っぽくてカッコいいしね
721 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:15:26 ID:uZQBIcAl
おお、Ｇマ乗りにも大人がいるんだね。いや、こないだ似た様な状況の道路を
Ｇマ４００が、アクセサリーメットで対向車線にはみ出してすり抜けしてるの見たからさ。
しかもかなりのスピード出して。目がちょっとイッテたね、何をそんなに興奮してるのか知らないけど、
頭おかしいんじゃねーの？って思ってたよ。
722 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:55:29 ID:fp593qaP
きっとトイレが近くて漏れそうだったんだよ
723 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:17:58 ID:l5KfAQNo
ﾜﾗﾀ
724 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:21:57 ID:g+AdQnbb
どこか都内で、Gマジェ安く売ってるとこないですか？？
725 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:32:43 ID:g+AdQnbb
↑250CCでね！
726 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:13:15 ID:KIVaS4fU
小豆島
727 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:44:45 ID:EmEClmm0
LED付のバックレスト新品を13000円即決でおまえらヤフオクで買っていただけますか？
ダメなら友達に売ろうと思う。
どう？
728 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:04:34 ID:Y8tVQGjy
>>727
丁度買おうと思ってたんだけど新品って事は使ってないん？
だったら買ってもいいなぁ。
729 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:16:32 ID:Y8tVQGjy
あっとそうだ、国内G400はやっぱリコール出たみたいです。
今日YSP行ったら、対作品に部品交換させて下さい言われました。
730 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:18:55 ID:EmEClmm0
>>728
ほんとですか～！じゃーちょっと考えてみますよ～。
近日中にヤフオクにアップできたらします～。
まだわかりませんから期待はしないで下さいねｗ
あと、新品ですが開封はしました。確認の為なんですけど。ではでは～
731 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:20:51 ID:3Fm9vCvS
LEDランプいらないけど
ワイズギアとキタコのバックレストどっち買おうか迷ってる。
キタコの方が定価2000円程高いけど、どっちのがいいですねー。
732 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:06:21 ID:HkLVZgO0
>724
志○サイクルとか
733 ：123：2005/08/21(日) 01:08:03 ID:AJXCwsBL
しねよ！
734 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 08:18:53 ID:CvAZYX1x
Gマジェ400、リコール通知きました
735 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:30:54 ID:JUUrieHn
うちもサービスキャンペーンの通知が「ヤマハ」からきました。

個人情報は一切ヤマハへは教えてないはずなんだけど、やっぱ
バイク屋から勝手に住所とか情報を流されてるのかなぁ。

（いや、安全に関わることなので、いいことではあるんだけど、
例の法案もあるし・・・）
736 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:11:24 ID:Qrb9nG0f
732 そこいくら？
737 ：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 10:55:11 ID:CfXhoLVN
ようやくヤマハのサイトにも出た

リコールじゃなくサービスキャンペーンですね

リコールや改善対策に該当しない商品性向上や品質改善を行なう場合に、
自動車製作者が国土交通省に通知をして対策を実施する制度です。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2005-07-26/index.html
738 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:44:44 ID:0STsCR5Z
暑くてもう3週間乗ってないなあ
バッテリーどのくらいもつんだろう？
739 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:34:30 ID:bcW1RScY
最近の新車のバッテリーなら３ヶ月くらいは持つはず。
740 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:01:21 ID:Zbowtf08
LOVE　TANDEM　キャンペーンなんて俺のような喪男には
必要ないわい！ヽ（`Д´）ﾉ
オプション代をキャッシュでくれ！
741 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:14:21 ID:296bFmX1
>736
250の乗り出し535620
雑誌とかにのってる安い店より気持ち高い？！
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:18:34 ID:B8px1BId
ヤマハのバイク画像欲しいんですが（携帯で）どなたか知りませんか？
743 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:02:39 ID:e9QIVl3Z
ドコもだったら、

メニュー　→　趣味　→　車？（確かそんな感じ）　→　ｇｏｏ！バイク

で中古バイクを色々検索すると画像が載ってるのもありましたよ。
744 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:18:07 ID:B8px1BId
↑ありがとうございます！それは私も知ってるんですが、そうゆうのではなく風景とかなしでバイクだけのが欲しいんです！
745 ：黒グランドマジェスティ：2005/08/21(日) 15:23:31 ID:Gn1J3lU/
サイドスタンドが甘くて転倒させてしまったorz。

意外にもすんなり引き起こせたのは驚き。教習者のスーパーフォアは大変だったんだがなあ・・・。
746 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:22:29 ID:U0d4zMH6
ヒント　火事場の糞力
747 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:59:18 ID:7Sw8/ziL
グラマジェ400試乗したけどさ、大したことなくない？
お前らが速い速い騒ぐから期待してたのに。
別に遅いとはいわないけどさ、250スクに毛が生えた程度の差しかないじゃん。
直線でフル加速「まあ、遅くは無いけど、こんなもんか」程度。
マジで期待して損した。
他に銀翼600とスカブー650も試乗したわけだが、どれも期待ハズレ。
40km/hくらいまでの低速なら250スクも400スクも600スクも大差なし！
そこから先の伸びは当然排気量がデカイ方が速いけど、400スクーターも600スクーターも期待ハズレな加速だったし、
俺が前乗ってたCB400SFのフル加速のほうが速い。
他に試乗したR1は速かったけどな。
748 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:13:30 ID:BDA8Cq3h
>>747
銀翼・スカブ６５０もドッカン加速を期待してはいけません。
749 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:18:17 ID:06d+bUuZ
というかスクーターに加速感を期待するな
750 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:21:22 ID:7Sw8/ziL
>>748-749

いくらスクーターでも、あの期待ハズレな加速はないだろ。
250スクに比べて排気量あれだけＵＰしているのに。
751 ：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 17:28:44 ID:CfXhoLVN
>>747
いじれば少しは加速感も変わるが…
今のジェントルな加速で何気に速いってのが好きなんだけどね。

試乗して期待ハズレってことが分かって良かったじゃない
少なくともオレには期待通り（加速以外の部分でね）なんで満足してる。
752 ：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 17:33:52 ID:CfXhoLVN
ちなみに買って一ヶ月程
今のところ２５０スク相手ではノーマルはもとよりイジってるやつにも
加速では全然楽勝だけどね。

あと、付け加えるとＧマジェ４００に関しては
どうもやみくもにアクセル全開にするよりタコ見て５０００ちょっとを維持するようにするとだいぶ加速が違う。
ちょっと試乗しただけでは分からない事だが…。
753 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:48:05 ID:XJ/rgT4d
盗難が恐い…
停めてる場所が敷地内じゃないから
ここのマジェ乗りは皆一戸建orちゃんとした駐車場あり？
754 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:50:29 ID:bcW1RScY
Ｇマジェ４００乗りですが加速が凄くてﾌﾙｽﾛｯﾄﾙに出来ません。
755 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:34:42 ID:Zbowtf08
>>753
当方マンション。
駐輪場はいっぱいで停められないので、自分の駐車場スペースの車止めの
後ろにちょこんと置いてる。
756 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:00:18 ID:PO/yxXXl
そういう止めかたされると両隣が迷惑です。マジ止めて欲しい。
757 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:02:18 ID:HkLVZgO0
>747 ボーイングか
自分も250から400に乗り換えてそう思ったが、乗ってるうちに全然違うことが
わかってくる。400は中間加速ではCB400SFでちょっと気合いいれて加速したときと
同じぐらい。でもスクーターなのでがんばってる気はしない。
でも全開にしたら苦しい。250インライン4の全開に対してもちと苦しい。
まぁ、ある程度体ももってかれるぐらいだからまぁ満足かな。
CB400SFも乗ってたしグラマジェ250も乗ってた。XJR1300とかも少し乗ったし。
いままでの経験からすっとこんなとこ。
250でもNSRとかは全然相手にならないっすね。信号でしか追い付けない・・・
758 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:44:38 ID:e9QIVl3Z
ヴィッツ試乗したけどさ、大したことなくない？
お前らが速い速い騒ぐから期待してたのに。
別に遅いとはいわないけどさ、ワゴンＲに毛が生えた程度の差しかないじゃん。
直線でフル加速「まあ、遅くは無いけど、こんなもんか」程度。
マジで期待して損した。
他にマーチとデミオも試乗したわけだが、どれも期待ハズレ。
40km/hくらいまでの低速なら軽もリッターもテンロクも大差なし！
そこから先の伸びは当然排気量がデカイ方が速いけど、リッターもテンロクも期待ハズレな加速だったし、
俺が前乗ってたシビックのフル加速のほうが速い。
他に試乗したＧＴＲは速かったけどな。
759 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:11:36 ID:5ojUzWN3
反省カキコ
今日は大人気ない走りをしてしまいました。
Ｇマジェの品位がまた少し落ちたとしたら私のせいです。。。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
760 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:30:44 ID:IV08tJBm
752
ニトロ搭載マジェにも勝りますか？
761 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 03:11:20 ID:v5mQ6adY
400の白、発売決まったみたいだよ。

ってｶﾞｲｼｭﾂ？
762 ：761：2005/08/22(月) 03:14:36 ID:v5mQ6adY
あっ、出てたのね・・・
763 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:18:43 ID:pBS9TdxT
250海苔です
1.1万キロ走行したあたりから、プーリーケースから異音がするようになりました
本日ウェイトローラーとベルトを見てみたんですが目視する限り異常はありません
なんなんでしょうか？わかる方いますか？
音はヒャンヒャンいっていて。回転数に合わせて音も大きくなります
764 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:26:37 ID:e0sw5ipT
>>762
買いますた
765 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:41:07 ID:9RjLGSdZ
どなたか、
ワイズ、バックレストＬＥＤ付
ワイズ、ハンドルポストカバークローム(高いほう)とメッキハンドル(純正とおなじ型）
をヤフオクで買ってくれる人いますか？
即決で、バックレスト15000円とポスト＆ハンドル19000円ぐらいです。
値段はこんなもんが相場でしょうか？？新品です。
いたら売りますけど週末にアップします。

ちす！
766 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:14:57 ID:BCOeH1kE
>>765
なんでや？気に入らんかったんか？
バックレストはサービスでタダやけどハンドルは気になるな・・・
767 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:21:59 ID:ENp5c488
>>763
わからない。俺ならショップに直行するが。
768 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:51:25 ID:9RjLGSdZ
>>766
ハンドルは興味有りですか～？
買ったんですけど、思い出したくもない盗難・・・orzおれが馬鹿だった。
たGマジェ買うかも知れませんがｗ今度は400！！！！かな。
でも400いつ買えるかもわからんし、まずはその資金にしたい。
上でも書き込みましたが友達もバックレストいらんとのこと。BOXつけるそうです。

ながながとなりましたがそういう事です。保管してましたから探せば傷もあるかと
思いますが大丈夫だと思います。自分ではカバーとかだけで3万近くしたしこの値で買ってほしいｗ
こんなもんでしょか値段は？よくわからんですはい。
769 ：４００海苔：2005/08/22(月) 20:53:33 ID:h+VfL20K
シルバーウイングにゼロ発進加速で負けるのが悔しい。
770 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:20:25 ID:NdX5NIrm
>>765
バックレストはGマジェに付くやつだよね？
錆が無いなら15000円で買ってもいいな。
771 ：246：2005/08/22(月) 22:36:42 ID:Z+8rlOhv
個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。
772 ：246：2005/08/22(月) 22:39:18 ID:Z+8rlOhv
個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。
773 ：246：2005/08/22(月) 22:40:51 ID:Z+8rlOhv
個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。
774 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:06:16 ID:9RjLGSdZ
では、バックレストとハンドルを木曜以降にヤフオクにだすかもです。
だいたいこのぐらいの値みたいですね。安心しました。
どちらもＧマジェです。サビはないですね。室内保管でしたから。
775 ：246：2005/08/22(月) 23:07:00 ID:Z+8rlOhv
個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。
776 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:46:12 ID:E4Wq5b7Y
今日ローダウンキットのセンタースタンド付けたけど
こんなに軽くスタンド立っていいの？ってくらい軽いんだけど
ショートセンタースタンド付けた人いたら感想聞かせてください！
G400です
777 ：555：2005/08/23(火) 00:51:27 ID:HxWmHk3Q
個人的にあくまでも個人的な意見ですが、最近、ビクスクが多く
げんなりします。のけぞって乗ったり、マフラーを改造して音楽を
大音量でかけて世の中のクズです。 どこが格好が良いですか？
良い加減、皆さん大人なのだから、ビクスクがおかしいと気付いているでしょ？
ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。
778 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:33:25 ID:MvSH7WBs
ここのスレではあんまりカスタムの話題が出ないんだけど・・・
みんな、カスタムってしてる？

ハンドル替えてる？ローダウンしてる？マフラー替えてる？
779 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:41:53 ID:baA6ZE1v
バカスクって言われちゃうから。
780 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:50:29 ID:h/X71M5+
巨乳まんだら王国
781 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:54:21 ID:DZtqr4RB
400のビクスクで加速等において一番速いのはなんでしょう？マジェスティ、シルバーウィング、スカイウェイブで悩んでます(>_<)
782 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 05:30:36 ID:Y1LrmG9u
この手の「400どれが早いですか？」なんて聞いちゃう人はデカスクやめたほうがいい。
６速ミッションには勝てないし、変な期待をすれば上のほうのレスみたいにガッカリするから。
結局長所短所あわせれば似たり寄ったり。
デザイン、乗りごこち、トランクスペース、コーナリング性能、タンデム性能で選ばないとデカスク選ぶ意味無し。
もしエンジン性能で選ぶなら常用する５５～８５ｋｍ／ｈ辺りのアクセルのつきの良さで選ぶといい。
783 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 05:47:08 ID:MnyXqC87
加速比べて悦に入りたいなら、リッターオーバーのドラッガーでも買ってきた方がいいと思うよ。

勝手な条件設定して「この条件なら俺のが速い」「このクラスまでだったら俺の方が速い」とか言って
勝てる相手にだけ強気に出るのも、まあ止めないけど底が知れるよね、人間性の。
784 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:36:33 ID:tJkk/89L
同じカテゴリーの中でより早くってのはわからんでもないがな
785 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:46:09 ID:2IhaWjl+
>>781
シグナルＧＰならシルバーウイングが速いです。
やはり２気筒は伊達じゃないね。
しかし車体は古いのでモデルチェンジを待った方がいいかも。
786 ：黒グランドマジェスティ：2005/08/23(火) 20:12:54 ID:Y6fd4qQ4
>>776
ワイズギアのローダウン用センタースタンドつけてます。すごく軽いね。ローダウンしてノーマルセンタースタンドでは、非力な
漏れではあがらなかった・・・。
787 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:47:37 ID:u+8Feorm
マグ寒スレは万セーなので書きずらいから
ここに書くのだが・・・
普通に間ジェ、巣株、銀つばのどれかにしておけばよかった・・・
後悔。
788 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:01:32 ID:863TDZHj
>>787
あのスレ、「マンセーのみ」では無いと思うが。
アンチも結構いる。

かくいう私もアンチ。（マグのうらやましい点は、テールの横並び一直線LEDだけ）
789 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:11:01 ID:C8Zruwpz
>>787　今すぐ買い換えることをお勧め汁。新しい世界がおまいを待っているぞ。

>>788　禿同。
テールの造りはいい仕事してると思う。
がしかし・・他のどこを取っても『欲しい！』ってのが皆無だった。
まぁ好きなやつは好きなんだからいいけど。

テールといえば最近気が付いたんだが
Ｇマジェのテール周辺てよく見るとist（車ね）にそっくりだったｗ
790 ：555：2005/08/23(火) 22:20:01 ID:HxWmHk3Q
ビクスク海苔＝○●ム信者みたいだから一刻も早く脱会（降りて）下さい。
791 ：555：2005/08/23(火) 22:27:38 ID:HxWmHk3Q
ビクスク＝ドングリの背比べ！
ビクスクで個性をもとめても、目くそ鼻すそを笑う！
ビクスク海苔＝こえだめに落ちた莫迦！
792 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:48:40 ID:863TDZHj
>>789
当方、>>788ですが、あのテール、夜間に見たら非常に綺麗なんですよね。
光量が多いゆえ非常に目立つ。

が、ライダーが乗っている際に真正面から見たら恐ろしいくらいの馬鹿さが…。
如何せん全てが低過ぎる。
それがゆえに、いかにも頭が弱そうな馬鹿の乗り物みたく見えてしまい…。
これはマグスレにも書いたことですが。

Ｇマジェのテール周辺てよく見るとist（車ね）にそっくりだったｗ
↑
言われてみれば確かに。
793 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:05:59 ID:Hy4Llic1
YSPの人によると、一部トヨタの血が入っているそうです。
Gマジェ。
794 ：793：2005/08/24(水) 00:07:07 ID:Hy4Llic1
間違えた。
俺が聞いたのはマグザムでした。
795 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:19:27 ID:/Quz8Euw
Ｇマジェ燃費も良くていいですな。
でも、加速感を競うものではないですな。
加速感求めるならＭＴに乗ったほうが良いですよ。
796 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:41:27 ID:72jQJxb9
タンデムレストを付けたいんですが、素人にも簡単に取り付けられますか？
簡単なら取り付け方を教えてください。
797 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:58:53 ID:tRkEpTV2
>>796

こういうのを文章で教えるのは難しいぞ。
リアシート、グラフバーカバー、グラフバーを
外せば取り付けできるよ。６ミリだったか正確
には覚えていないが、六角レンチが必要。
購入したら絵図入りの取り付け説明書が
ついてるはずだ。
798 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:40:47 ID:Yc38PG0O
>>796
取り付け説明書を読める能力があれば、よほどの馬鹿でない限り可能。
それでも分からなければその部品を購入した店に聞け。

コレぐらい取り付けることができんと、バイクに乗らないで欲しいな、と。
所要作業時間は確か0.2時間（＝12分）だろ。
799 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:21:22 ID:yJLN+mFJ
↑何様？ヨンサマ？？
800 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:33:28 ID:ng0o8C2/
マグザムはどう考えてもダサいけどマジぇはかこいい。
801 ：763：2005/08/24(水) 15:01:21 ID:pPy6+Byh
昨日、ＹＳＰに持ち込んだところバラしてみないとなんとも、、との事でした
店員いわくクランクシャフトを押さえるメタルの焼き付きではないか、と言っていました
メタルが焼きつくと音が出るくらいですむものでしょうか？
工賃は部品代込みで１５～２０万くらいとの事
(泣
入院させないで今だ乗っています
802 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:08:12 ID:wGDQOi54
たかが11000キロなら絶対クレーム修理だよ。
購入１年経過してても通常の使用法でメタル
焼きつきなんかおかしいよ。オイル空で走った
とかでない限りクレームだよ。

それにYSPなら6ヶ月、12ヶ月点検を受けて
いれば2年保証になるが、点検受けてなかった
のかな。私は養育費のつもりで点検出してますが。
803 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:53:20 ID:YF/PTwJk
>>801
切れろ！バイク屋ともめたくないならメーカーにクレームしろ！
俺なら切れるぞ。
俺「テメーコノヤロー！何が最高級ビックスクーターだ！
　　メタルやきついてんじゃねーよ！」
担当「・・・・・スミマセン。」
俺「いや・・・・その・・・・あの・・・・ＯＫ？」
担当「ＯＫ牧場」
俺「よし。」

こんなもんだろ
804 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:28:43 ID:CL0VgBfj
>>789

istよりソアラのテール見たときの方がハッとすると思うよ













てか、ソアラ自体あんま見ないかｗ
805 ：763：2005/08/24(水) 19:48:50 ID:bMynzG6K
>>802 , >>803
レスサンクスです(^^
メーカーに電話しようと思います!
806 ：555：2005/08/24(水) 19:55:42 ID:MTunhw3F
こんなビクスクは排気量を55CCに、2ストにしてかっ飛ばせ！
807 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:23:06 ID:RYPDL7Rf
意味わからん
808 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:38:08 ID:/rrDzu44
先週ＡＴ限定取ったばっかりなんだけど、最初から400乗っても大丈夫かな？
そんなに値段も変わらないし400が評判良いからそっちにしようかなと思ったんだけど。
809 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:27:56 ID:i9PmyBGE
>>808
まさに俺
810 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:07:39 ID:S+9A0HtF
>>808
車検が気にならないなら400にすべし。
811 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 09:37:36 ID:iFjPR0Eb
>>808

250も400も車重はほとんど同じ。
保険料アップや車検代を気にしないなら400で決定。
400でも所詮単気筒スクーター。全開が怖いということな絶対ない。

ただ、今店頭に並んでいる400はサービスキャンペーン未対策車
なので、対策部品に交換してから納車だと少し待たされるようだ。
対策品ECUのメーカー在庫が僅少で、順番待ちのよう。
9月30日追加発売のホワイトなら間違いなく対策済みだ。
812 ：８０８：2005/08/25(木) 14:26:19 ID:IjfpUCfw
やっぱり400が良さそうですね。皆さんありがとうございました。
車検もあまりお金は掛からないとの事なので、今度の日曜にでも試乗してきます。


車体が決まったのにタンデムする友達がいｎ（ｒｙ
813 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:04:19 ID:S+9A0HtF
今気が付いたけど、銀翼400って重量・パワー共にGマジェ400よりあるのに
定地走行燃費は全く一緒なんだな。実際の燃費はどうなんだろうか。
ちなみに俺の400は高速道路９０～１００巡航で３０km/L丁度だった。
814 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:38:35 ID:xFYI0Q+U
250だが高速6000回転100Km巡航では28Km/Lだ。
400は100Km時に5000回転なので、高速巡航は
逆に400が良いのかも。
815 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:42:37 ID:w6Rszckp
>>808
(゜Д゜)ﾊｧ？

先週免許取得したのに何故タンデムになる？
都内のグラマジェDQN率の高さが伺える…
816 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:57:37 ID:+5zx0jhi
一年たたない内に二人乗りすると今は二点、12000円の罰金だよ。
たしか四月から変わったんだよね・・・
817 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:07:06 ID:2WhdjfBW
小型二輪免許取得後数年経過して中型二輪AT限定取得
した場合でも中型は免許取得から１年以内タンデム禁止？
818 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:55:02 ID:i9PmyBGE
普通に中型で1年禁止なんじゃないの
819 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:46:45 ID:QZ4SvI6b
>>817
小型で一年たってればＯＫっす！俺もそうだったような気がするよ～。
たぶんだけどね・・・・・。
あー前言ってたハンドルのせたからよろしく～。
820 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:19:59 ID:aboFolrQ
小姑スレ
821 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:13:16 ID:WVADqHB/
揚
822 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:04:50 ID:QwCtcJ8a
のまのま
823 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 05:01:08 ID:3T/pMeUX
イェー
824 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 09:19:12 ID:uQlu2iYB
(`･ω･´)納車が近い
825 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:53:43 ID:ViP3+aJ/
>>824
良いですな。
当方３００㌔ほど慣らしが進んでいます。
今日はちょっと回しすぎたかな・・・orz
826 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:41:04 ID:lsMJXQSS
みんなはどんなフロントフェイスにしてますか？
827 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:49:58 ID:QwCtcJ8a
長野方面までいってきた。２８、９km/Lぐらいの燃費でた！４００になってから最高記録。
今日の軽井沢はめちゃくちゃ寒かった。もうすぐ３０００kmだが、速度のノリがよくなって
きたとです。
828 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:19:31 ID:ViP3+aJ/
今日ちょっと気が付いたこと。
以外に振動多いのね、左手がちょっとびりびりしてた。
829 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:42:25 ID:BOpF2qOP
おめおめ
830 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:48:06 ID:9CWg/hgK
>826
はじめはY'sのショートスクリーンでしたが、今はカムストックのスクリーンレスつけてまつ
ノーマルのライトの形があまり好きじゃなかったのでね・・・
831 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:06:17 ID:+nOzlpgL
830
JET'S良いですよね！ ｳｨﾝｶｰの下辺りまであるのが！ 漏れも装着してます
832 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:18:36 ID:ceN2C5uZ
>831
そうなんですよ、そこがポイントですね。漏れもお気に入りです。

いろいろカスタムしてますか？あまりここのスレだとカスタムねたが出なくて・・

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 10:01:27 ID:XeG1Yw1G
発売されてるスクーター雑誌は、ほぼ改造車＆者＆店の紹介で、発行部数も多そうなのに
このスレでは改造の話題は少ないね。不思議といえば不思議。
乗っている層が全く違うんだろうな。
834 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:59:53 ID:l6hGsfkX
>>833
確かに…俺のスクリーンレスはセカンドハウスってメーカーのでつ。カムストックも好きだけど身近な知人２人がカムストックなんで…
835 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 15:00:55 ID:jCj/ioEk
>>833
カスタムに関してはマジェCにおまかせ　…って感じかな。
Gマジェは単車のデザインそのものがカスタムに向かないとか。
836 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 16:38:23 ID:2nCW6vVA
年齢がそれなりだともうはずかしいんです。少なくとも自分はサイドバイザーと
GIVIスクリーンだけ。マフラー換える情熱はない。４００のりです。
837 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:44:20 ID:ceN2C5uZ
自分は落ち着いた大人のカスタム？を目指してまつ。
838 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:00:03 ID:+ku2A/55
ハンドルと風除けシールドみたいのしかいじってない
839 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:52:58 ID:UogBpx8n
ノーマルで十分カッコイイでしょ？他にどこイジるの？
840 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:37:54 ID:9FXtlDE9
”足”として最高の乗り物だ＞Ｇ４００
841 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:38:08 ID:NkJqEm/1
カスタム賛成
ノーマル賛成
842 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 06:36:03 ID:aUeegWXU
ホットグリップ装着している人へ。
やはり冬場は暖かいですか?
843 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 07:20:19 ID:3CQf/TfD
>>834 ですが、ノーマルでもカスタムでも良いと思いますよ。個人の自由ですからねぇ。自分はカスタムが好きですがＤＱＮと思われない様に気を付けてま

>>839
カスタムしたＧに惚れて購入した人も居るのでは？
844 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:35:44 ID:OrBH9dks
Y'sのグリップヒーター使用。
温度調節ＭＡＸだとグローブしてても熱いです。
ただ、レバーは冷たいままなのでグリップカバー併用が良い。
こうすれば、完璧です。
845 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 20:08:58 ID:AxmD+cpu
４００海苔ですが、ECUをリコールで交換してきました。

元々のＥＣＵでも、約５０００㌔走行で特に
不具合出てなかったので、どこが変わったのか
わからない・・・
846 ：８４５：2005/08/30(火) 20:10:38 ID:AxmD+cpu
このスレ的にはどーでも良いことだけど、
ＩＤがＣＰＵ　ｗｗ
847 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 08:48:39 ID:V2R9m/I5
>>845
同じく５０００キロ走行で走行中１０回ほどエンストしてます。
アクセルゆるめるとエンストするのが困りもので、
スピード差があまりないトラックを追い越したときエンストしたときには
走馬燈が見えました。
848 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 11:24:16 ID:UewryCqW
>>847
それは酷いエンストですね。うちの400一緒だったかも・・・
スタートでエンスト、交差点でエンストほんと泣かされましたよ。
Ｃｏ調整でもダメ！今はやっとＥＣＵ交換で直るんですね。
日によっては一度もエンストしなかったりで原因も不明って事で
８０００キロで降りました。
それさえ無ければお気に入りだったのになぁ。
今後は完璧になって安全に乗れるといいですね。
849 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:38:50 ID:V2R9m/I5
良いバイクだけど、新発売の商品にはリスクがありますね。ﾌｫｰ

850 ：黒グランドマジェスティ：2005/08/31(水) 18:40:17 ID:dXEpOXgu
>>826
ワイズのショートスクリーンだけども、ポッシュから発売されたカーボンスクリーンレスカウルに興味有。

～チラシの裏～
フロントのウインカーレンズをキラキラタイプに交換した。
どうせ台湾製かなにかだと思うけど、思いのほか精度が良く、すんなり取り付けできたのにはちょっと驚き。
851 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:40:22 ID:7TikI8OK
>>850
ウインカーはヤフオク3500～4500円の奴でつか？？
852 ：845：2005/08/31(水) 23:34:36 ID:MxUmup5P
>>847-848
結構エンストって発生してるんですね。

個体差なのか、はたまた学習状況なのか不明ですが
ワタシのは運が良かったのかもしれません。

＃ＥＣＵ変更で、逆に不調になったりしてｗ
853 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:40:12 ID:KBRMJ4We
　そうですか、そうでしたか。

　てゆうか、僕は最近、入浴したときには必ず、アナルの掃除をします。石鹸よくつけて、中指を奥まで入れて、
よーく洗います。　たまに、指の奥に硬いものがあたる感触があります。これは、ウンコです。でそーになって、できってないウンコですね。

　その後指をにおうと、ちょっとウンコ臭いです＾＾。でも、キレイになるから、やってます。クセになります。
アナルにウンコかすがちょっと残っていると、ひじょうに体によくないそーです（ｂｙ山本太郎

　皆さんは、どーしてますか？、アナルのメンテ。

　あ、あと言い忘れましたが、僕のチンコ、玉袋周辺の毛は、みんな剃ってます（ｂｙシック３Ｄダイヤでよ）　つるつるで、キモチイイ！よ
あと、僕は普段、ほぼ水と野菜しか食べません。水は、１日６リットルくらいアルカリ水飲んでます。
こーすると、体内環境がひじょうにキレイなって、不思議とウンコもほとんど臭くないのです。
焼肉食べたあとのおならって、ひじょーに臭いよね？あの、逆ｖｅｒと思うのね。

お肌も、女の子みたいに、ツヤツヤで健康ですよー
たまに女の子に、お肌がキレイだと褒められます。なんかお手入れしてんの？って聞かれますが、水野菜のことは言えても、アナル掃除のことは恥らって言えません。
が、今度おもいきってアナルを言ってみて、女の子の反応をエロい目で見たいと思います。

　こんな僕でも、Ｇマジェ買ってもいいですか？お金なら、うなるほどの貯金がありますよー　ヘヘヘ
854 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:52:08 ID:PofH9cet
俺たちの仲間になれ！
855 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 09:33:38 ID:XPGqxFfA
>>854
( `_ゝ´)まるでGマジェ乗りが全員アナルの手入れしてるみたいに言うな
856 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:33:04 ID:JA1jxmy7
フォルツァとスカブ２５０＆４００とＧマジェで悩んでるんですが
快適性、長時間乗って疲れにくい　って事で考えると
Ｇマジェですかね？

あと街乗りもこなせますかね＞４００？なんか普通のＢ・スク－タ－よりでかくて
重そうなんだけど（銀翼４００よりは軽いか）
下駄代わりにアドレスとか買える金ない学生なんで１台で済ませたいんですが
857 ：856：2005/09/01(木) 16:34:39 ID:JA1jxmy7
それとＦＯＲＺＡやスカブと比べて（見た目）ふくらはぎのところエグレテなくて
停車時や低速時辛そうなんですけど皆さんどうでしょ？
ちなみに当方身長１８０です。

もちろん試乗はしますが、みなさんの意見も欲しいので・・・
858 ：774RR：2005/09/01(木) 18:25:24 ID:4bKiyY+7
>>857
ビグスク（この言い方好かんのだが）で
快適性を求めるのであれば迷わず４００に汁！
Ｇマジェは横綱級の車重だが、そのお陰で低速時にフラつくことは無い。
漏れならフォルツァは選択枝には入らないし
スカブ４００とＧマジェ４００とで悩むな。

足着き性でいえば１８０もタッパがあれば全然問題なし。
859 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:57:13 ID:Jsvxt2Yw
>>844
レスサンクス　冬のボーナス出たらホットグリップつけるよ。
>>857
当方１７４ｃｍで４００G海苔　足つきは問題ないです。
その走りについては、４００Ｇで毎日楽しく走っています。
正直、あの車体で２５０ではストレスためまくりだと思う。
楽しい、スクーターライフをおくりたければ、迷わず４００に汁
860 ：黒グランドマジェスティ：2005/09/01(木) 19:07:05 ID:12Fz0DJk
>>851
そう。個体差はありそうだけど、漏れのはぴったり装着できました。
861 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:26:30 ID:voMS1GCH
４００、サービスキャンペーンのECU交換を済ませた。
もともとエンストの症状が全く無かったので、交換しても
何が変わったのかよく分からない。
ただ、いまだにアイドリングはやや不安定。エンストする
ほどじゃないけれど、1500～1600rpmぐらいの範囲で
アイドリングがふらつく。
862 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:10:16 ID:69fBGg6t

　　　　　　　　　　　, -+--､
　　　　　　　　　　」_─‐､:i'
　 　 ､'~ｨ　　　　　(_,ﾉI'､_):ｧ　 bk´ 〉
　　　i;;;i　　　　　.　!rヮj ,ｨ　　　 〉;;i 　オッケ～～～～イ
　　　ヽ `ｰ-‐'⌒：:::`ル::::::：r~`（　/　　　
　　　　`‐- ─ﾍ：::::::|:::::::::：ヾ､__,ノ
　　　　　　　　　〉::::|::::::::::／
　　　　　　　　　/;;;;/;;;;;;;/
　　　　（（　　　/;;;/:::::::《　　　））
　　　　　 　　<;;;l《:::::;;:ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"^~､

　怪しいもんじゃありませんよー　　た・だ・の、通りすがりのハードゲイですよー

　いない　いない・・・　ハードゲイッ！　
863 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:36:00 ID:l4daRC7T
デブライダースレから来たおいらは、Ｇマジェの重さとあいまって
大変なことになりそうな予感がするのですが、乗ってる人どうですか？
おせえておせえて。
864 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:01:13 ID:U6DYrII4
原付のサス底付きしっぱなしでタイヤつぶして走るよりは全然まし。
４００ならタンデムでも十分加速するのでひとりならおっけ～い。フーッ！
865 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 01:12:23 ID:sao9/p1C
>>858-859

レスどうもです！なら迷わずＧマジェっすね。
横綱級の重さって言っても２５０と殆ど変わらないっすよね？
フォルとかスカブよりも２０kgくらい重いだけだし・・・。
ＣＢ４００みたいなもんかな？
866 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 02:46:27 ID:rOfAyCNH
G400でイリジウムプラグに交換した人いたら感想聞かせて！
867 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 03:41:49 ID:EP3orWRd
250乗りなんだけど、wr交換してから見違えるほど加速が良くなったよ。
加速に関しては、wr交換２５０＝４００だと思ふ
868 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:17:04 ID:exs42J1w
>>867
wrは何グラムにしました？漏れ11でつ マジェＣ載ってたときのヴァリマックス組んでたのに似たフィーリングでつ
869 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:55:56 ID:9iTjiaCh
400試乗してきたけど想像してたよりは加速はモッサリ感じますた。wrとプーリー変えたらよくなるかな？
870 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:40:29 ID:JORRJAru
漏れも250でwr変えて加速よくなりましたよ。15g×8から12g×8です。ものはデイトナ
しかも・・都内通勤使用で燃費が20km/lから22km/lになったよ。
871 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:42:02 ID:JORRJAru
あ、そう、漏れも400でのwr変更でどうなるかが知りたい。
やっぱりノーマルだと出だしはかなりもっさりで・・・
872 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:39:49 ID:DxpFhhdA
WR加速ほしけりゃ軽く、体重が重けりゃ軽く、軽くすると最高速が・・・。加速か最高速、君はどちらをとるかな。
873 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:45:00 ID:qGsG4NkW
>>872
あのさ～、純正の重さでないと最大変速出来ないとでも思ってんの？
最大変速したあと、エンジンの回転で最高速にまで達する訳で、そのタイミングがあまりに
遅くなる程軽くしなければ、最高速は落ちないよ、馬鹿。
874 ：参加お待ちしております↓：2005/09/02(金) 22:59:21 ID:sao9/p1C
ＭＴを降りて２５０ビグスクに乗り換えた理由は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125668397/
875 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:04:08 ID:voztWYcj
>866
４００にいりじうむ入れました。２５０のときもいれたけど、４００に入れたときは
明らかに変化が分かりました。おすすめ。たしか型番は２５０といっしょだったと思う。

>869
出だしのもっさり感は半くらが長過ぎることと思う。半くら長くして乗りやすくしてる
そうな。クラッチのつながりをはやくするにはクラッチを重くするかバネを弱くするか
なんですかね。下からつながった方が速い気がする
876 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 05:09:59 ID:3DuKRr+0
>>875
サンクス！
メーカーページで型番確認しました　250と同じですね
変えたら感想かきます
877 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:08:05 ID:oBNeh9TT
>>873

じゃ何グラムまでなら最高速落ちないの？
878 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:06:51 ID:w0wDHdj2
>>875

標準装着プラグは250と400で違うけど、
イリジウムは同じっていうのも不思議。
879 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:30:43 ID:N/cMn60M
873
ノーマルプーリーで軽くして試してみた？おまえ社外プーリー組んで軽くしてるんちゃうん？おまえのゆってる事はソロでも２ケツでも同じ加速・最高速とゆってるんか？じゃあなんで純正はそんなに重いんや？
880 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:14:27 ID:+7AKuGEN
大ゴケしてカウルヒビ＆キズがついたんだけど交換ってできる？またできるならいくら？
881 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:22:35 ID:q2PJ2o1u
ワイズギアから外装Assy出てるよ。
自分で交換すれば8マソでお釣りがくる。
882 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:41:52 ID:ZAPaH/Qx
>>873の言ってることは、最高速時に吹け切っちゃう様なパワーのある
エンジンなら正しいが、T-MAXみたいに最高速時タコメーターの針とスピード
メーターの針が釣り合っちゃう様なバイクだと当然、最高速は落ちる。
883 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:44:46 ID:ZAPaH/Qx
↑おっと間違えたグランドマジェスティ400ね
884 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 17:38:39 ID:0ZBcGp9u
うう、超初心者なもので大変申し訳ありません。

ミラーが何回まわしても外れないのですが、どうやったら良いのでしょうか。

こんなことですみません。
885 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:24:35 ID:6yMZBFv/
>>884　ちなみに初歩的なことを確認するが
ヤマハは右ミラーだけ逆ネジだからな。時計周りで緩むのは知ってるよな？

知らずに馬鹿力で回してネジをナメた椰子を知ってるもんでな。
886 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:19:23 ID:Ag6Hopgs
TMAXかグランドマジェスティ400に『GO!!!!!!!!』って付けてほしいなー。
そうしたら絶対に買うと思う。
887 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:40:40 ID:hyjWANUT
正直俺の250もゴロワースカラーにしたい
34にもなって恥ずかしいかな？
888 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:36:27 ID:4MesuoLe
マルボロカラーなんてどうかな？
889 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:40:49 ID:YvgvsMdS
880
ｱｯﾊﾟｰ24300 ﾘｱｻｲﾄﾞ8400×2ｽﾃｯﾌﾟ下5500×2 こんな感じですよ。 ちなみに漏れは逆車のｸﾞﾚﾒﾀにしますた。 あと、その外に2.3ﾏｿかかる、その内、ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ18900と以外に高い
890 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 02:26:12 ID:sL43Vk3L
最高速に到達した時のエンジン回転数を教えて下さいちなみに漏れは２５０海苔でエアークリーナーが汚れてて最高速が約２０キロ程オチ中です…
891 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 05:30:08 ID:9l2/rDxz
そんなに落ちるか？別の部分も整備必要な気がするけど。
892 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 05:50:38 ID:FiUMtQJG
>>890

100Km時が6000回転だから、クラッチ＆駆動系のスリップが
ばければ130Km/7800回転、140Km/8400回転ってところでは。
893 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 06:44:24 ID:HUbXB1ZW
>889
外装キットってそう考えると高いんだ。
894 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 07:09:27 ID:oFAaYfKV
＞おまえのゆってる事はソロでも２ケツでも同じ加速・最高速とゆってるんか？
あまりに的外れな話にﾜﾛﾀ
895 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 07:25:14 ID:st6hjvsZ
誰かジェッツのドラッグボンバーフェイスを装着してる人いますか？
896 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 08:29:10 ID:MoUz+n3S
>>893

いやワイズの外装キットを単品でヤマハから
購入するとかえって高くなるようだ。
897 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 10:37:59 ID:Nd/mQbB3
Ｇマジェスティに、ガキは乗るな。
898 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 10:39:12 ID:k+af1whu
↑真性包茎
899 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:42:12 ID:sL43Vk3L
>>890です
回転数は８千２百くらいまで回るんですが１２５付近で目一杯です
ちなみに社外のエアークリーナでＫ＆Ｎのフィルターです
900 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 19:26:33 ID:sXifow/U
フェイスコンバート、ルーバータイプ装着してます。
901 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:51:51 ID:ZuC6ZTCn
おまえら自慢の愛車をうPしないか？

902 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 07:05:02 ID:5E97eHix
ぢびぼっくすつけたんだが、これにうまくつくタンデムバー（グラブバー）は
ないでしょうか。モノロックベースです。左右分割のバーないかな。
安いの買ってきて切断しかないかなー
903 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 07:39:47 ID:sXXWtsoo
Ｇマジェって重くないか？
904 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:25:46 ID:KQufUAlK
>Ｇマジェって重くないか？

もう答えるのもウザイほど繰り返されてきた問いだな。

乗って動かす分には、まったくネガは無い。元々低重心だし。

取り回しの時の重さも、初期はクラッチが馴染むまで
負荷がかかることがあって重いが、慣らしが終わればそれは無くなる。

まあ、少なくとも400ccまで乗って良いことになっている免許を持っていて
こいつが重くて扱いきれないとほざくなら、
悪いことは言わんから免許は返上してきた方が良いかと思われ。
905 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:19:34 ID:Q4DzpnKN
マジェスティ４００満タンで何キロくらい走りますか？通勤のみとして。
906 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:09:00 ID:T4hZdhrg
フロントフェイスを変えたいんですが、「純正色」と「ゲル」ってどう違うんですか？
907 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:25:14 ID:KPYpFVvw
ゲルショッカーのゲルは何だったんだろうね。
908 ：774RR：2005/09/05(月) 12:33:24 ID:7iSKBnpw
>>905
漏れの場合、単純に２０㎞／Ｌ換算で２８０㎞前後だな。
但し慣らし中だから急激なスロットル操作はしない前提で。
つーかそんな操作せんでも十分に走るから４００はイイ！

慣らしが終わる頃には３００㎞は超すと思われ。
909 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:38:20 ID:PoMD/Xhh
>>906
ゲルっつうのは下地みたいなもんだから純正グリニッシュホワイトカクテルとはじぇんじぇん違うよ～。
塗装ベースと考えるよろし
910 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:03:46 ID:Q4DzpnKN
>>908
レスありがと。やっぱ４００いいね。漏れもユーザーになるぞ！
911 ：774RR：2005/09/05(月) 17:13:56 ID:t9gN74IQ
>>910
タンデムでも5000rpm以下でグングン走る。通勤だけじゃ勿体ないぞ！
912 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:16:16 ID:79g9upBm
糞ダッセーバイクで盛り上がんないで下さい
913 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:07:35 ID:5E97eHix
そんなに妬まないでください
914 ：４００海苔：2005/09/06(火) 12:26:15 ID:UE7BQZPo
市街地走行で、どうしてもストップ＆ゴーが多いせいか、リッター１５㌔しか
走ってくれない。こんなもんか、仕方ないか…。
915 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 14:50:15 ID:IpUa7n6X
俺なんて250でそれ以下だよ
多分乗り方のせいだとは思うが
でも燃費気にして楽しくないんじゃ意味無いしな
916 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:26:22 ID:QHax5TGb
いよいよSP忠男の400用サイレントが発表間近だそうだ！
917 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:42:01 ID:egEAxJGu
乗り方も燃費もまったく気にせず楽しく乗って毎回ﾘｯﾀｰ25㌔の燃費を記録する400糊の俺から見れば
乗り方も燃費もまったく気にせず楽しく乗って毎回ﾘｯﾀｰ15㌔以下の燃費しか記録しない>>915の250はまるで意味なし
918 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:18:50 ID:PyCfl71j
そんなレスしか出来ない藻前の存在もまるで意味なし
919 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:41:44 ID:5Vwid9m5
昨日買っちゃった！色は新作の白を選びました。
納車は十月頭。それまで妄想ｶｽﾀﾑしてます
920 ：774RR：2005/09/07(水) 08:26:37 ID:bGsN5wKj
>>919 納車ｵﾒ！待ち遠しいねｗ
921 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:08:54 ID:i1fnSsEQ
>>919
YSP？
922 ：919：2005/09/07(水) 12:42:08 ID:5Vwid9m5
YSPです。
白がいままでなかったってっての店頭で知るほとｽｸｰﾀｰ音痴な私です。
923 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:51:24 ID:i1fnSsEQ
>>922
俺もYSPで白買ったんだけど9月下旬に入るって言われた
924 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 13:59:37 ID:3oilnjHv
250ccで15km/l未満とは…一体どういう乗り方（或いは改造）をしてるんだよ…。

俺は渋滞が激しい大都会在住ではないが、常にリッター26～30km。
925 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 19:42:23 ID:5Vwid9m5
>>923
9月末に店にきてから軽くﾊﾝﾄﾞﾙまわりとﾏﾌﾗｰいれてもらうんで予定は10月2日みたいっす。ﾒｯｼｭﾎｰｽとか頼んじゃったからな…
しかしﾗﾌﾞﾀﾝﾃﾞﾑｷｬﾝﾍﾟｰﾝの商品はどれも微妙すぎます。一応ﾊﾞｯｸﾚｽﾄにしたけどね
926 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:07:37 ID:i1fnSsEQ
>>925
俺もそれにした
明細書見たら俺75000円もいじったり付け足したりしてる…言われるままにメッキにしたりしたからな…
927 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 05:23:19 ID:CPg1xP24
>>926
やっぱりﾊﾞｯｸﾚｽﾄですかー
俺かなりｵｻｰﾝでｶﾞｷもいるしあえてﾀﾝﾃﾞﾑするわけじゃないんですけどね。
このｽﾚみてなかったら間違いなく250買ってました。みなさんありが㌧
928 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 16:13:06 ID:zJB+uTEX
バイク乗り初心者でも４００の方がいいですか？とても悩んでます・・・
929 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:24:06 ID:QMakWB/2
250はヤマハの欠陥商品となりました。迷わず４００にしてください。
930 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:25:44 ID:QMakWB/2
あっ、初心者さんでしたね。では、車検の無い２５０でもイイです。
931 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:48:38 ID:YY+p7cYB
>>929
２５０は欠陥？おまいの頭が欠陥だろ
932 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:54:06 ID:j6c6TAHJ
>>919
納車ってそんなに時間かかるもんなのか？
俺なんかレッドバロンで新車買ったけど、納車まで一週間で来たぞ。
933 ：４００海苔：2005/09/08(木) 20:10:05 ID:uWmirw+w
>>932
新色だから時間がかかるとか。
934 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:14:34 ID:gZabC5f4
>>928
俺は免許すら取り立てのド素人だけど400買ったよ(ﾟ∀ﾟ)

>>932
新色でまだ店に来ないそうです
935 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:24:05 ID:4RhksycD
ボディカラー
やっぱ黒が一番売れているのかな？
今後は白に抜かれるかも知れないが。

そんなオレはブルーだったりする。400にレッドの設定が無いことが悔しいぜ。
936 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:02:01 ID:2lVgI81w
次スレたてまちた
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126194874/
937 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 08:07:35 ID:elo7DPe3
新作の白色は9月30日発売。
938 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:33:44 ID:0rIV8x7j
ほ～ぅ
939 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:12:27 ID:YVKYj3rN
私は白の４００、９月中旬納車予定なんですが。
940 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:40:41 ID:EKZlYeXG
>>939

発売日はあくまで公称。
昨年250の発売日は３月３日だったが、ショップには
２月２０日以降に入荷し始めていた。

昔と違って生産管理がされているから新車倉庫が満杯で
大幅に予定より早く出荷されることはないが、それでも
予定よりは早く出荷されるでしょう。ただ場合により
公称発売日以降しか登録しないという条件の出荷も
あるようだ。
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:57:49 ID:Tnuhlg1+
こっちもうめよーぜ
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:23:20 ID:CNdqJwFr
そんな納車までかかる？昨日オレモ買ったけど1週間だってさ
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:50:29 ID:+irxnz0Z
うめ
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:46:05 ID:UZgGowMv
マフラーがカチ上げじゃなくて、まっすぐなマフラーでフロント、リア共に８ｃｍローダウンさせたいんだけど、何か不都合なことってあるかな？
まっすぐなマフラーでも問題ないだろうけど、ダウンするならカチ上げマフラーの方が良いの？
それとリアフェンダーをカットした方が良いのかしら？
ダウンさせるときのアドバイスをください。
945 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:15:06 ID:39A7WBVK
来週納車！？250だろ？
946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:44:16 ID:SPK2zgXx
ほしい
947 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:05:36 ID:iC8FUkkE
944
自分はF10R6.5ですが、問題はないです。もし、あるとしたら、ｴｷﾊﾟｲ部のﾎﾞﾃﾞｨへの干渉ですが、ｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きのｴｷﾊﾟｲでなければ、特に気にすることはないかと
948 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:56:20 ID:kmuUOD/i
２５０ですが、エアクリボックスのインシュレータ抜いたら結構トルク上がったよ。
燃費が落ちたのと、エレメントが汚れやすくなったのが難点。
949 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 15:09:07 ID:LcJXzkY2
キャリパー交換考えてるんだけど・・・。

ＭＯＳ流用かブレンボのキャスティング。マスターは交換しなくてもいけるのかしらん。
950 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:20:07 ID:9T3ANRl1
OVERのチタンオーバル＋ワイズギアローダウンキットで、エキパイバリバリ干渉するよ。
センスタとサイドスタンドかなり削ったからな。
951 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:57:59 ID:pMmfoTp5
》950
それは、バンクし過ぎでは？ センスタ擦るかもしれんが、サイスタまでって。
952 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 05:48:11 ID:MnnpIkKG
>>947
フロント１０センチダウンって…Ｆフォークのストロークするの？ってか、どやって下げたの？(^o^;
953 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:23:06 ID:pMmfoTp5
》952
ｽﾄﾛｰｸしますよ、半年乗ってるけど特に問題なし。4㌢ﾀﾞｳﾝスプリングを切りました、そして切り口を平らに。
954 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 15:10:51 ID:c50iQyYM
突然ですが２５０の燃費ってどれぐらいですか？
955 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:12:49 ID:xjm7tqXw
>>954

個々の走り方により一概に言えないが、
皆が言うには22～30Km/Lとマチマチだ。
渋滞の通勤なら悪いし、ノンストップの
ツーリングなら伸びる。
956 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:41:56 ID:XNH1ta7q
最高速は？
957 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:24:03 ID:Be7ymHdE
車重が２００キロを超えているのはキツいですか？
958 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:16:00 ID:6gBwu8Lm
最高速は平地で140km/hくらい。
120までは（平地なら）普通に伸びていくから、250クラスとしては速い方。

車重は、乗ってエンジンかけて動かす分には何も問題ない。
取り回しも、低重心なので扱い易い方。
959 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:34:36 ID:nsZf7fV9
ツーリング先で出会った初老のライダーの方に、正しいメインスタンドの
立て方を教わりました。そうしたら、Ｇマジェでも簡単にメインスタンドが
立ってしまうんですね。それまでは、メインスタンドを立てるだけでも
一苦労だったんですよ。
960 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:56:27 ID:XNH1ta7q
>>958
ありがとうございます
961 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:19:54 ID:Jc0iZn7n
>>959　おしえろください
962 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:13:20 ID:Af1o+k78
>>961
まず体をスクーターの進行方向に向けて立ちます。つま先は前輪側に、踵は
後輪側に。左手はグリップをつかみ、右手はシート横のバーをつかみます。

次に右足の土踏まずでメインスタンドのペダル？（正式名称がわからない。^^;）
を軽く踏みおろします。メインスタンドが地面に着いたとき、右足は膝が
くの字に曲がったままになると思います。

次に、くの字になった右足に力をこめてまっすぐに伸ばしてください。同時に
右手でバーを持ち上げるようにします。一気にやるのではなく、ジワーっと
いう感じで力を入れてください。足を伸ばすのとバーを持ち上げるのは必ず
同時にするのと、ジワーとやるのがコツですよ。


するとどうでしょう。あの重いと思っていたＧマジェのメインスタンドが
いとも簡単に立ってしまいます。

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:23:20 ID:P8Unm2/v
ローダウン対応センスタは、足で踏み込むだけであがるけど・・・
964 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:44:29 ID:9WQ5OAHB
Sﾀｲﾔ入れてる人いるかな?
965 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:05:17 ID:K8/3yjkO
>>964
漏れＳタイヤ入れてまつよ
966 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:22:25 ID:tdGpDe4S
ありとん。やっとったわ…これ以上軽いやり方はもうないんだな…
967 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:56:43 ID:2IaGcVki
964
もし入れるんなら、センスタ立てて、空回りさせて、タイヤの角をヤスリで削ると乗りやすいでつよ。175入れてましたが、元に戻した。二人乗りすんならｵｽｽﾒできん
968 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 04:58:05 ID:K8/3yjkO
>>967
１７５入れてまつよ漏れはタンデムも全く気にならんよ～タイヤの角も減ってきてるから雨天以外は倒して曲がれるよ
969 ：964：2005/09/15(木) 05:26:24 ID:p48KS7DB
入れてる人のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ聞きたかったんだけど元に戻したってことは曲がらせにくいってことかな?
ﾀﾝﾃﾞﾑはあんまりしないけど嫁も乗るからやめたほうがいいみたいですね。
970 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:38:24 ID:87lMePII
Gマジェ400白納車ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━( ´∀`)ﾟ∀ﾟ)*ﾟーﾟ)･ω･) ﾟДﾟ)´ー`)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)*ﾟーﾟ)･ω･)`Д´)-＿-)´Д｀)━━!!!!
971 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:57:39 ID:2IaGcVki
》968
危ないとか運転しずらいのではなく、ｴﾝｼﾞﾝへの負担が計り知れないためです、接地面が増えれば、その分負担増ですから、ましてﾀﾝﾃﾞﾑなんて！

》970
納車ｲｲﾅｧ（´゜Д゜）
972 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:42:55 ID:yc27xAwO
体重１１０キロの俺でも動く？
973 ：774RR：2005/09/15(木) 15:17:46 ID:zOEv21th
俺８５㌔＋彼女５０㌔＝１３５㌔だから１１０㌔でも大丈夫だよ。
974 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:45:59 ID:yc27xAwO
>>973
㌧＾＾　乗る勇気がわいて来ました。
975 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:45:05 ID:p48KS7DB
>>971
㌧ｸｽ!Egの負担まで考えてませんでしたよ。
白ﾏｼﾞｪ納車おめでとう！
250だよね?
976 ：970：2005/09/15(木) 17:12:56 ID:87lMePII
(ﾟ∀ﾟ)ただいま～、初バイクに感動
全裸で外で踊りたい気分だぜﾋｬｯﾎｳ!!
977 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:12:46 ID:UeeQCrNj
グラマジェの黒に近い色って、知りませんか？車で言うと何色に近いでしょうか？
塗装しないといけなくなったもので・・・。
普通の黒にちょっとメタル入ってる奴で大体OKなんでしょか？
だれか経験者いませんか？？

978 ：774RR：2005/09/15(木) 18:13:20 ID:zOEv21th
全裸ｵﾒ！
979 ：977：2005/09/15(木) 18:38:28 ID:UeeQCrNj
すいません、色の方はわかりました。
お騒がせしました～。どうもです～。
980 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:04:37 ID:4fgELhas
もう白ﾏｼﾞｪ400きたんですか!東京かな?
俺もYSPで買って納車待ちなんだけど連絡ないよー
981 ：970：2005/09/16(金) 13:09:26 ID:ctqjvFHH
>>980
埼玉っす
お店の人が頑張ってくれたらしい、白400ｲｲﾖｰ(･∀･)ｲｲﾖｰ
982 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 14:36:50 ID:4fgELhas
埼玉っすか!
俺も頼めば早くなるかな?電話してみます
983 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:01:25 ID:ctqjvFHH
イモビの扱いに慣れるのに苦労しそう…
ガソリンスタンドで鳴らしちまったorz
984 ：７７４ＲＲ：
>>983
すぐに慣れるよ