NSR250R Ｑ＆Ａスレ その26!!
1 ：出来たよ：
ハイどうぞ。
てかここペースはえぇ～なぁ…
てかここペースはえぇ～なぁ…
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2 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 00:46:17 ID:e18XP9rD
今度はちゃんと半角に直したからググレるぞ～
乙。
しかしQ&Aは全角なのであった・・・影響はないけどね。
しかしQ&Aは全角なのであった・・・影響はないけどね。
4 ：750Ｆ：2005/05/03(火) 01:00:49 ID:teE1msHy
Q。
4様と名乗ってよかですか？
4様と名乗ってよかですか？
★適合表(ﾊﾟｰﾂ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
★参考リンク
Ｊｈａ ttp://www.jha.co.jp/
ＨＡＲＣ－ＰＲＯ ttp://www.harc-pro.com/
ＤＦＲ ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/
ＲＣバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
NSR250Rの部屋(整備情報が充実） ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html
★参考リンク
Ｊｈａ ttp://www.jha.co.jp/
ＨＡＲＣ－ＰＲＯ ttp://www.harc-pro.com/
ＤＦＲ ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/
ＲＣバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のＮＳＲコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
NSR250Rの部屋(整備情報が充実） ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm
6 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 07:52:56 ID:32Tcaze1
終了
チョーク戻すタイミング間違えるとすぐエンジンかからなくなる。バルブ綺麗にした方がいいかなぁ？
8 ：000：2005/05/04(水) 13:52:13 ID:8dCUNoaJ
なぁ。ちょっときいてくれ。
この前、オクである部品売ったんだけど、落札したヤシがたまたま家の近くで
取りに来るって事になったんだ。
そこまでは普通の流れで別によかったんだよ。
ところが、いざ直接会ってみると部品落札したは良いけど取り付けられない
って言うんだ。
折角大枚はたいて落札してくれたんだし嫌な思いはさせたくないから、取り付け位なら
手伝ってもいいよ。ガレージある？って聞いたんだ。
すると、ガレージ無いから貴方（俺）のガレージでやって（俺一人で）貰えないか？
なんて言った。しかもばらしから組み上げを見たいし乗って帰りたいので
1日で、なんて更に言って来た。
もう、心の中ではぶち切れです。
オクで高額になるまで競った他の奴に申し訳ないとも思えてきた。
工賃払うとは言っているが、
俺はプロじゃない。まして金を取れる仕事は出来ないし万が一の責任も取りたくない。
申し訳ないが、バイク屋へ直接持ち込めと丁重にお断りした。
こうゆう体験した奴他にもいるんだろうな。
最近常識から離れているッぽい奴が多くて困る・・
このｽﾚでNSRのってる奴の中にもいるんだろか？
この前、オクである部品売ったんだけど、落札したヤシがたまたま家の近くで
取りに来るって事になったんだ。
そこまでは普通の流れで別によかったんだよ。
ところが、いざ直接会ってみると部品落札したは良いけど取り付けられない
って言うんだ。
折角大枚はたいて落札してくれたんだし嫌な思いはさせたくないから、取り付け位なら
手伝ってもいいよ。ガレージある？って聞いたんだ。
すると、ガレージ無いから貴方（俺）のガレージでやって（俺一人で）貰えないか？
なんて言った。しかもばらしから組み上げを見たいし乗って帰りたいので
1日で、なんて更に言って来た。
もう、心の中ではぶち切れです。
オクで高額になるまで競った他の奴に申し訳ないとも思えてきた。
工賃払うとは言っているが、
俺はプロじゃない。まして金を取れる仕事は出来ないし万が一の責任も取りたくない。
申し訳ないが、バイク屋へ直接持ち込めと丁重にお断りした。
こうゆう体験した奴他にもいるんだろうな。
最近常識から離れているッぽい奴が多くて困る・・
このｽﾚでNSRのってる奴の中にもいるんだろか？
12 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:31:40 ID:SZrmgP/L
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 14:32:39 ID:SZrmgP/L
GPRね…
>>12
大雑把だが、タイヤのセンターを両方の親指でググッと押して、軽くへこむようなくらい。
てか、自分なりのセッティングを見つけなされ！
>>13
ＧＰＲシリーズはスライドコントロールしやすいんで、結構楽しかったりするぞｗ
大雑把だが、タイヤのセンターを両方の親指でググッと押して、軽くへこむようなくらい。
てか、自分なりのセッティングを見つけなされ！
>>13
ＧＰＲシリーズはスライドコントロールしやすいんで、結構楽しかったりするぞｗ
15 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 17:51:58 ID:SZrmgP/L
チャンバーはどこのが一番いい？
16 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 18:10:12 ID:cUNKUZps
Jha 500V がカッコも実力も最強！
jha･ドッグファイト･HARC･iファクトリー
ならどこ買っても大丈夫！
個人的にはHARCかな。
ならどこ買っても大丈夫！
個人的にはHARCかな。
ﾄﾞｯｸﾞﾌｧｲﾄ、HARCのﾚﾋﾞｭをｷﾎﾞﾝﾇしたいわけだｶﾞｯ
先日ゲトした88のエンジンをバラしてみた。
もう殆ど部品でないから焼きついたらどうすべと不安だったが、まだ状態の良いエンジン有るもんだね。
クロスハッチ残ってるの初めて見たよ。 ていうか88のエンジンって当りが多い気がする。
でも自分もうセンターシールチェックはしない事にした。 あれは心臓に悪すぎるｗ
新品も欠品だけどどうせ買えないし。 なら使うしかないじゃないか！！
もう殆ど部品でないから焼きついたらどうすべと不安だったが、まだ状態の良いエンジン有るもんだね。
クロスハッチ残ってるの初めて見たよ。 ていうか88のエンジンって当りが多い気がする。
でも自分もうセンターシールチェックはしない事にした。 あれは心臓に悪すぎるｗ
新品も欠品だけどどうせ買えないし。 なら使うしかないじゃないか！！
マグ入れるなら
4ダボの3本スポーク入れろよ。
4ダボの3本スポーク入れろよ。
あ、CB400SFも可
あ、フロントね
あ、フロントね
RKのフロントブレーキ一式入れていましたが、NC30と入れ替えてみました。
（あまりにも効きが強すぎるのと、逆にNC30にもっと制動力が欲しかったので）
NC30のキャリパーは金色なので見栄えが良いですね。
（あまりにも効きが強すぎるのと、逆にNC30にもっと制動力が欲しかったので）
NC30のキャリパーは金色なので見栄えが良いですね。
23 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 20:01:17 ID:WO3E5xv/
>>12 ：
70SPでF1.4～1.7 R1.5～1.9
跳ねる感じで、ダッダッダッって流れて行くなら下げる。
フニュって感じで腰くだけなら上げる。
ただサスは○○ムラチュ－ンで１年に１回、OHしてる。
壊れたサスなら判らん
70SPでF1.4～1.7 R1.5～1.9
跳ねる感じで、ダッダッダッって流れて行くなら下げる。
フニュって感じで腰くだけなら上げる。
ただサスは○○ムラチュ－ンで１年に１回、OHしてる。
壊れたサスなら判らん
>>23
みんなそんなに低いのか？！
みんなそんなに低いのか？！
あぁっと、>1さん乙です
>>23
サーキット？
サーキット？
28 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:09:34 ID:qsMn6HQ/
おれはＦ：2.2のＲ：2.4
峠メイン。
冬場は少し下げるけど。
峠メイン。
冬場は少し下げるけど。
29 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 02:20:35 ID:BbE2msbK
>>28
サーキットでも高すぎｗ
サーキットでも高すぎｗ
パイロットパワーでフロント1.6～1.9リアで1.8～2.1
夏場は気温が高いので下げますが冬の方が高めにしている事が多いですね(タイヤの発熱量の問題)
夏場は気温が高いので下げますが冬の方が高めにしている事が多いですね(タイヤの発熱量の問題)
31 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 09:20:45 ID:6QNioP11
>>18
多分どっちを選んでも悪くないと思う。レース屋が出してるのはやっぱ性能が違うよ。
自分はjhaを最初につけていて、その後某メーカーの奴を付けたけど全域でトルクが細くなっていた。
その２社で選ぶならハルクかな。チャンバーが錆まくると悲しい気分になってくるから。
多分どっちを選んでも悪くないと思う。レース屋が出してるのはやっぱ性能が違うよ。
自分はjhaを最初につけていて、その後某メーカーの奴を付けたけど全域でトルクが細くなっていた。
その２社で選ぶならハルクかな。チャンバーが錆まくると悲しい気分になってくるから。
i-ファクのチャンバーは？
あとタバスコファイアーチャンバーってなかった？？
どっかのOEMって話を聞いたけど・・・
テクニカルゲイツのチャンバーもあるね～＞サイレンサーが結構かっこいい！！
あとタバスコファイアーチャンバーってなかった？？
どっかのOEMって話を聞いたけど・・・
テクニカルゲイツのチャンバーもあるね～＞サイレンサーが結構かっこいい！！
MC21だったらヒリューかな俺は
18だったらコシカワ。
最近また乗り始めたけど社外チャンバーｲﾗﾈｗ
18だったらコシカワ。
最近また乗り始めたけど社外チャンバーｲﾗﾈｗ
タバスコってD・Gだったかな？
36 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 20:33:16 ID:39ejvCgB
１３０００ｒｐｍ以上まわる、いわゆる回転馬力を稼ぐタイプのチャンバーはクランクにも厳しいよ。
でも、レース仕様でクランクも定期交換するのなら問題ない。
でも、レース仕様でクランクも定期交換するのなら問題ない。
クランクかあ。定期交換したいよ。
38 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 21:30:31 ID:Cxbss/J3
きょうS区で新車みたいなピカピカな88を見た。
エンジンの音もすごく調子良さそうな音してました。
88が欲しくなってきた・・。今までNSR乗ったことないんだけど
買っちゃおうかなー
エンジンの音もすごく調子良さそうな音してました。
88が欲しくなってきた・・。今までNSR乗ったことないんだけど
買っちゃおうかなー
今日、2ヶ月ぶりにエンジンかけてみた。
一発でかかったのだがウィンカーが早い点滅になってた…
球は４つとも切れてないし、バッテリーも充電器かけてもそんなに
減ってない。ライトもニュートラルランプもちゃんと点く。
どこが悪いか教えて、エロい人。
一発でかかったのだがウィンカーが早い点滅になってた…
球は４つとも切れてないし、バッテリーも充電器かけてもそんなに
減ってない。ライトもニュートラルランプもちゃんと点く。
どこが悪いか教えて、エロい人。
>>39
センターシール抜け
センターシール抜け
何だかたまに見る
「４ダボ」って何・・・？、さっぱりわからんｗ
>>34
八千代か・・・、良き時代を知ってる人なのか・・・。
あんた、いいヤツだな。そんなあんたが好きだ。
でもおれはＨＲＣだけは、はずせない。
「４ダボ」って何・・・？、さっぱりわからんｗ
>>34
八千代か・・・、良き時代を知ってる人なのか・・・。
あんた、いいヤツだな。そんなあんたが好きだ。
でもおれはＨＲＣだけは、はずせない。
2ダボ＝CBR250RR
4ダボ＝CBR400R、RR
6ダボ＝CBR600R
9ダボ
10ダボ＝CBR1000RR
ダブって言う人もいるけどね。
神奈川の人が詳しいと思うよその辺は
4ダボ＝CBR400R、RR
6ダボ＝CBR600R
9ダボ
10ダボ＝CBR1000RR
ダブって言う人もいるけどね。
神奈川の人が詳しいと思うよその辺は
無限・・・アブガスでないと意味ないんじゃないの？
８８乗りです
ノーマルで６０ｐｓ近く出てるのに、チャンバーやその他もろもろの
改造をすると耐久性がた落ちするのに、なぜ寿命を自ら短くするような
行為にでるのですか？
でた当時なら話はわかるのですが。
やれ焼き付いただのどうだのと、聞いてられません。
ノーマルで６０ｐｓ近く出てるのに、チャンバーやその他もろもろの
改造をすると耐久性がた落ちするのに、なぜ寿命を自ら短くするような
行為にでるのですか？
でた当時なら話はわかるのですが。
やれ焼き付いただのどうだのと、聞いてられません。
HRCもAVでしょ？
同じ条件ならどっちかなと疑問に思ったり。。
>>46
それは個人の自由でしょ。
壊れるのは覚悟してでも、自分のバイク速くしたいのも有りじゃないかな？
只、改造してる奴が「壊したくない」なんて言うのは、阿保のなにものでもないけど・・
同じ条件ならどっちかなと疑問に思ったり。。
>>46
それは個人の自由でしょ。
壊れるのは覚悟してでも、自分のバイク速くしたいのも有りじゃないかな？
只、改造してる奴が「壊したくない」なんて言うのは、阿保のなにものでもないけど・・
48 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 08:18:33 ID:4JY7ySND
>46
６０ｐｓじゃ勝てねーんだよ
７０ｐｓじゃなくちゃだめだ
６０ｐｓじゃ勝てねーんだよ
７０ｐｓじゃなくちゃだめだ
何を相手にしよってんだい？
TZRを相手にするにしたって70じゃ勝てないべ。
TZRを相手にするにしたって70じゃ勝てないべ。
50 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 09:49:14 ID:W9ow1QGV
60とか70とかﾊﾞｶじゃねーの？
馬力ほしけりゃﾘｯﾀｰ乗っとけってこった
馬力ほしけりゃﾘｯﾀｰ乗っとけってこった
51 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 09:58:20 ID:sMr3Sxy1
そうそう。
むしろＳＴの２ＳＴレースじたい終わってるじゃん。
NSR250が好きで乗ってるだけ。
むしろＳＴの２ＳＴレースじたい終わってるじゃん。
NSR250が好きで乗ってるだけ。
パワーは使いこなせるだけ在れば十分
それ以上在っても宝の持ち腐れなだけ
なまじパワーが在ると使いこなせなくて逆に遅くなる場合が在るよ。
パワーだけで勝てるというのは間違いですね。
それ以上在っても宝の持ち腐れなだけ
なまじパワーが在ると使いこなせなくて逆に遅くなる場合が在るよ。
パワーだけで勝てるというのは間違いですね。
>>42
88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ。
87でスーパーＮＳＲ作ったR○MのAメカの作品だと聞いたが。
でもそのときに（確か八千代で仕入れた）針は最高だった。
HRCの針は使わなかったからな。
88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ。
87でスーパーＮＳＲ作ったR○MのAメカの作品だと聞いたが。
でもそのときに（確か八千代で仕入れた）針は最高だった。
HRCの針は使わなかったからな。
当方MC21に乗っている学生なのですが、今年の夏休みに北海道にｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞに行こうと思っていまつ。
NSRにｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ、ｼｰﾄﾊﾞｯｸの荷物満載仕様で行きまつ。
どなたかNSRで北海道にｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞ行かれた方がいましたら、なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽがありましたらお願いします。
特にｵｲﾙの確保が心配です。
NSRにｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ、ｼｰﾄﾊﾞｯｸの荷物満載仕様で行きまつ。
どなたかNSRで北海道にｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞ行かれた方がいましたら、なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽがありましたらお願いします。
特にｵｲﾙの確保が心配です。
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 13:45:07 ID:4JY7ySND
パワーはあるに越したことは無いぞ
レースだと最終コーナー手前までに前に出られればうんと勝率があがる
レースだと最終コーナー手前までに前に出られればうんと勝率があがる
58 ：46：2005/05/06(金) 16:06:41 ID:06SnayQe
パワーだけに拘ってるんじゃなくて，俺が言いたいのは
リスクおかしてまで、なにげに改造をし、寿命を短くするのか？と問うてるわけで・・・
リスクおかしてまで、なにげに改造をし、寿命を短くするのか？と問うてるわけで・・・
いじるのは個人の自由だろ。
本当に乗れなくなる前に最高潮のﾊﾟﾜｰを感じたいんだろう。
と言いつつﾉｰﾏﾙって素敵。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
本当に乗れなくなる前に最高潮のﾊﾟﾜｰを感じたいんだろう。
と言いつつﾉｰﾏﾙって素敵。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ｵﾏｲの逝ってる事も解らんでもない
が、しかし他人が所有しているﾊﾞｲｸの事まで口出しするのはどうかと思うぞ
一般人からするとﾊﾞｲｸ乗ってる方がよほど寿命を縮めているように見えるらしいがな・・・・orz
が、しかし他人が所有しているﾊﾞｲｸの事まで口出しするのはどうかと思うぞ
一般人からするとﾊﾞｲｸ乗ってる方がよほど寿命を縮めているように見えるらしいがな・・・・orz
自分の価値観の押し付けはよくないですよね
89ピストンって欠品じゃなかったのか！？
エムズさんで注文したらｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ﾖｯｼｬｰ！
エムズさんで注文したらｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ﾖｯｼｬｰ！
>25さん
わざわざありがとうございました。しかしその配線が私のにはないんですよね。
オレンジだけのならあるのですけど・・・
わざわざありがとうございました。しかしその配線が私のにはないんですよね。
オレンジだけのならあるのですけど・・・
TZR、CBR、VFRと全てノーマルですが、88NSRだけは結構弄ってます。
パーツ、人、情報・・・恵まれているので弄るのも楽しいですね。
とはいえエンジンは労わらないと・・・。 それにしても89ピストン欠品じゃなくて良かった。
パーツ、人、情報・・・恵まれているので弄るのも楽しいですね。
とはいえエンジンは労わらないと・・・。 それにしても89ピストン欠品じゃなくて良かった。
＞54
ホイールだけ交換で大丈夫。
120/60/17だよ。110より500円くらい安いよタイヤ
＞88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ
パーワーっすか
88じたいどっかんだから気にならなかったな。
当時はドッカン＝速い と思ってたからね俺ｗ
ホイールだけ交換で大丈夫。
120/60/17だよ。110より500円くらい安いよタイヤ
＞88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ
パーワーっすか
88じたいどっかんだから気にならなかったな。
当時はドッカン＝速い と思ってたからね俺ｗ
68 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 21:01:17 ID:PjMEB5yI
>改造以前に2ｽﾄﾚﾌﾟ自体があまり寿命の事は考えてないEG
( ´,_ゝ｀)
( ´,_ゝ｀)
やったら速そうですねNSR。
リミッターはすぐ切れるんですか？
リミッターはすぐ切れるんですか？
MC21乗りです。
以前ここでイグニッションコイルがバックオーダーかかる
ってレスあったけど、今日ホンダに行って頼んでみたら、普通に
オーダーなしで来週月曜受け取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥？
以前ここでイグニッションコイルがバックオーダーかかる
ってレスあったけど、今日ホンダに行って頼んでみたら、普通に
オーダーなしで来週月曜受け取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥？
おれ学生時代にTZR125で行ったよ。北海道
他にNSR250とTZR250もいた。
一週間でオイル3缶使ったよｗ
2800ｋｍ走ったよ。大型も一緒にいたから大変だった
他にNSR250とTZR250もいた。
一週間でオイル3缶使ったよｗ
2800ｋｍ走ったよ。大型も一緒にいたから大変だった
>65
コネクタをオレンジ線が上になるようにして見たとき、左右に緑/白、黄/緑の線がある？
コネクタをオレンジ線が上になるようにして見たとき、左右に緑/白、黄/緑の線がある？
>65
PGMⅢは90～93のどの年式でも入れ替えて使えたはず。
それならば、ハーネス側の配線は全て同じになるので、配線の色が違っても
写真と同じ用に配線を変えれば良いのではないかと思うが？
やってみないと解らないけどね。
PGMⅢは90～93のどの年式でも入れ替えて使えたはず。
それならば、ハーネス側の配線は全て同じになるので、配線の色が違っても
写真と同じ用に配線を変えれば良いのではないかと思うが？
やってみないと解らないけどね。
75 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 23:05:24 ID:UQXP9RXZ
じゃは。
左右で年式ちがうでしょ？
やっぱりー？さっすがー。
写真の下(右)はＲＳフォース？ 写真の上(左)は古いヤツ？
両方とも錆びているけど、スチール製でしょうか？ ステンも錆びるらしいけど。
写真の下(右)はＲＳフォース？ 写真の上(左)は古いヤツ？
両方とも錆びているけど、スチール製でしょうか？ ステンも錆びるらしいけど。
最近乗り始めたんですが、皆さんオイルはどのくらいでなくなります？
僕は２０００キロくらいもったんですが、何か問題があるんでしょうか？
僕は２０００キロくらいもったんですが、何か問題があるんでしょうか？
つうか>>67よ、コーナーの立ち上がりしゃくって無理だったろｗ
>>56
去年の夏に逝ってきました。ＭＣ２１＋Ｊｈａチャンで
往復で約３０００ｋｍ走ったが、２ｓｔオイルは４本も持っていって
一本しか使わなかった...Orz
ちなみに、ソン時の一番いい燃費は２５ｋｍ/l!
去年の夏に逝ってきました。ＭＣ２１＋Ｊｈａチャンで
往復で約３０００ｋｍ走ったが、２ｓｔオイルは４本も持っていって
一本しか使わなかった...Orz
ちなみに、ソン時の一番いい燃費は２５ｋｍ/l!
>>70
揚げ足を取る、とか変に勘違いしないでな。
今日ホンダに行って頼んでみたら、
普通に オーダーなしで来週月曜受け
取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥？
普通にオーダーなしで
でなく・・・
普通にオーダーしたら
だろ・・・？
頼む時期によって違うのかな‥？
↑
あなたはバックオーダーの意味を解ってるかな？。
揚げ足を取る、とか変に勘違いしないでな。
今日ホンダに行って頼んでみたら、
普通に オーダーなしで来週月曜受け
取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥？
普通にオーダーなしで
でなく・・・
普通にオーダーしたら
だろ・・・？
頼む時期によって違うのかな‥？
↑
あなたはバックオーダーの意味を解ってるかな？。
＞79
まじ？俺は500㌔くらいだよ
＞80
どういう意味だ？
半クラ使えばいいべ。
まじ？俺は500㌔くらいだよ
＞80
どういう意味だ？
半クラ使えばいいべ。
>>82
仕事中で休憩時間が残り僅かだった為、文章確認せず
送信した、今は反省（ｒｙ
正しくは「普通に”バック“オーダーなしで」だな。・・・スマンorz
バックオーダーの意味か・・・・・、
「ある部品を注文するもメーカー欠品で、そのメーカーの定める
受注数に達しないと生産できないorしない為、納期が未定な状態。」
と理解しているが、大体おｋ？
>>83
リ解してたらオイルポンプソレノイド全開になっちゃうから仕方ない。
ドノーマルだったらOリングが逝ってるかも。
仕事中で休憩時間が残り僅かだった為、文章確認せず
送信した、今は反省（ｒｙ
正しくは「普通に”バック“オーダーなしで」だな。・・・スマンorz
バックオーダーの意味か・・・・・、
「ある部品を注文するもメーカー欠品で、そのメーカーの定める
受注数に達しないと生産できないorしない為、納期が未定な状態。」
と理解しているが、大体おｋ？
>>83
リ解してたらオイルポンプソレノイド全開になっちゃうから仕方ない。
ドノーマルだったらOリングが逝ってるかも。
>>47
禿同
>>46
社外品は性能弄くるだけじゃなくて、見た目も弄くる
君みたいにドノーマルで十分って椰子も居れば
漏れみたいにヤレル所までやる！しかもNSRで！って椰子も居るってこった
と、釣られてみる
禿同
>>46
社外品は性能弄くるだけじゃなくて、見た目も弄くる
君みたいにドノーマルで十分って椰子も居れば
漏れみたいにヤレル所までやる！しかもNSRで！って椰子も居るってこった
と、釣られてみる
88 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 12:49:37 ID:FDrJhKn5
じゃあ、でこのへんで、改造自慢大会しようぜー
>７２さん
えっと、私の勘違いでオレンジだけの配線すらないです。
コネクタの下の段右から4本目の緑の配線が
「左右に緑/白、黄/緑」に当たる配線だったので
それを白黒につないで見まサイドスタンドランプが消えなかったので
違うようでした。
何でうちのNSRは配線の色が違うんでしょうね(涙）
えっと、私の勘違いでオレンジだけの配線すらないです。
コネクタの下の段右から4本目の緑の配線が
「左右に緑/白、黄/緑」に当たる配線だったので
それを白黒につないで見まサイドスタンドランプが消えなかったので
違うようでした。
何でうちのNSRは配線の色が違うんでしょうね(涙）
×につないで見まサイドスタンドランプ
○につないで見ましけどサイドスタンド
○につないで見ましけどサイドスタンド
91 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 13:44:38 ID:cUmXYtm6
myＮＳＲ
92ＮＳＲSE
チャンバー ﾄﾞｯｸﾞﾌｧｲﾄ
直ｷｬﾌﾞ仕様
HRCヘッドキット
F足回りRVF流用
R足回りプロアーム
前後ﾎｲｰﾙ、ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ ﾐｼｭﾗﾝパワーレース
ｼｰﾄ Jhaｼｰﾄ
ﾌﾙｶｳﾙ ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰ
ｼｮｯｸ オーリンズ
kiss ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
ﾌﾚｰﾑ各部鏡面加工
他
改造費ﾚﾌﾟｿﾙNSRが買えるくらい
しかし去年の11月から乗ってない…そろそろ整備しよ
どうよ
92ＮＳＲSE
チャンバー ﾄﾞｯｸﾞﾌｧｲﾄ
直ｷｬﾌﾞ仕様
HRCヘッドキット
F足回りRVF流用
R足回りプロアーム
前後ﾎｲｰﾙ、ﾏﾙｹｼﾞｰﾆ ﾐｼｭﾗﾝパワーレース
ｼｰﾄ Jhaｼｰﾄ
ﾌﾙｶｳﾙ ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰ
ｼｮｯｸ オーリンズ
kiss ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
ﾌﾚｰﾑ各部鏡面加工
他
改造費ﾚﾌﾟｿﾙNSRが買えるくらい
しかし去年の11月から乗ってない…そろそろ整備しよ
どうよ
92 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 13:46:09 ID:b9iDp4Nk
>>91
是非見たい！写真うｐして★
是非見たい！写真うｐして★
さっき始動しようとしたらバッテリーが上がってて、押し掛けしたらPGM付近から煙が…
どうよ
どうよ
けっ！ ネ タ か ・・・
95 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:03:23 ID:b9iDp4Nk
わかってたよ。脳内野郎
あれこれ金を掛けた内容の割りには、
・ｼｰﾄ Jhaｼｰﾄ
ﾌﾙｶｳﾙ ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰ
どうフルカウルなんだよ。
・kiss ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
これ笑えるなｗ。他のメーカーが
思いつかなかったのか？。
はいはい、脳内改造もその辺にしとけよ。
・ｼｰﾄ Jhaｼｰﾄ
ﾌﾙｶｳﾙ ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰ
どうフルカウルなんだよ。
・kiss ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
これ笑えるなｗ。他のメーカーが
思いつかなかったのか？。
はいはい、脳内改造もその辺にしとけよ。
改造厨が必ず晒したがる必須アイテム
「KISSリ解」
「KISSリ解」
kiss・・・・したくなっちゃった・・
KISSリ解ってここじゃ評判悪いのか？
101 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:52:27 ID:b9iDp4Nk
MC28のタコメーターってフタ開けられますか？
う～ごき～だ～す～♪
あ～つ～い～マシーンが～♪
あの日とおーなじー、はーやーさーをー刻むよー♪
あ～つ～い～マシーンが～♪
あの日とおーなじー、はーやーさーをー刻むよー♪
ハイパワーバッテリーって効果ある？
普通のと大してかわらないなら、GS、ユアサ、古河ではどれがいいでしょう。
どれもかわらない？
普通のと大してかわらないなら、GS、ユアサ、古河ではどれがいいでしょう。
どれもかわらない？
105 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/07(土) 22:13:19 ID:3yy1lASR
KISSってサイレンサーも出してたよな、中途半端なサイズのやつ。
滅多に見かけなかったけど
滅多に見かけなかったけど
>>101
漏れもメーターパネルが劣化してひび割れてきたから
変えようと思ってパーツリストみたら三千くらいで出てるみたいね。
ところで
JR西日本の電車がビルに突っ込んだ日
漏れのNSRは車に突っ込んだ。
カウル全滅、フォーク曲がっちゃったよorz
漏れもメーターパネルが劣化してひび割れてきたから
変えようと思ってパーツリストみたら三千くらいで出てるみたいね。
ところで
JR西日本の電車がビルに突っ込んだ日
漏れのNSRは車に突っ込んだ。
カウル全滅、フォーク曲がっちゃったよorz
>89
サイドスタンドのランプが点かなくなるのは、HRCのリ解を付けたときの場合じゃない？
自分のはスタンドのランプ点いてた気がするんだけど・・・ しばらく乗ってないので記憶が曖昧なんですが・・・
表に確認しに行ったらバッテリー上がってて確認できずorz
そのコネクタ周辺うｐできます？
サイドスタンドのランプが点かなくなるのは、HRCのリ解を付けたときの場合じゃない？
自分のはスタンドのランプ点いてた気がするんだけど・・・ しばらく乗ってないので記憶が曖昧なんですが・・・
表に確認しに行ったらバッテリー上がってて確認できずorz
そのコネクタ周辺うｐできます？
サイドスタンドのランプは点くが
ギヤ入れてもエンストしない。
スタンド上げわすれ注意
ギヤ入れてもエンストしない。
スタンド上げわすれ注意
110 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 10:15:40 ID:oWqszSla
キャブ周りの耐熱チューブもかなり硬化してるよね…
今回の事故を期に変えれるものは変えようと心に誓う漏れでした。
ところでみんな、カウルは社外？
純正にしようか、シルエットジャパンにしようか悩んでるんだけど。
ところでみんな、カウルは社外？
純正にしようか、シルエットジャパンにしようか悩んでるんだけど。
112 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 14:46:11 ID:FMGbolFQ
すまんがage
>>111
自分は純正です、でも昔買ったオメガも持ってます・・・・
自分は純正です、でも昔買ったオメガも持ってます・・・・
>107-108さん
あ、どうもです。とりあえずUPできる環境が無いので
後でコネクタの配線の色を報告してみます。
あ、どうもです。とりあえずUPできる環境が無いので
後でコネクタの配線の色を報告してみます。
115 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 01:12:36 ID:id1w1nVe
>>110
ホース類は、ホームセンターで買える、透明な耐ガソリンホースに変えてるよ
径が無いのは仕方ないけどね
>>111
社外はFRP製だろうから、今度こけた時も補修出来るしイイんじゃない？
個人的には、見た目も社外の方が好きですね
TygaとかRS250Rのがカッコいいね
現実的には、やっぱりシルエットジャパンかなぁ
ホース類は、ホームセンターで買える、透明な耐ガソリンホースに変えてるよ
径が無いのは仕方ないけどね
>>111
社外はFRP製だろうから、今度こけた時も補修出来るしイイんじゃない？
個人的には、見た目も社外の方が好きですね
TygaとかRS250Rのがカッコいいね
現実的には、やっぱりシルエットジャパンかなぁ
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 13:26:56 ID:fvS0SJJd
>>116
耐油チューブなら無問題。
耐油チューブなら無問題。
118 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 17:14:28 ID:QXvMlKCM
結局例の緑線を白黒線にはさんだらリ解できました。
しかし何で緑線になっていたんでしょうね。
しかし何で緑線になっていたんでしょうね。
HRCのチャンバーは性能的にどうかな？
ハイオク仕様PGMも買わないとな
詳しく分からないんですけど、クランクのセンターシールって
自動車用ゾロメーカー製オイルシールで合うの無いんですかね？
優良部品のメーカーで内径外径なんか詳しく書いてあるのありますよ。
自動車用ゾロメーカー製オイルシールで合うの無いんですかね？
優良部品のメーカーで内径外径なんか詳しく書いてあるのありますよ。
>>121
廃屋PGMってAV電気より遅いでしょ？
廃屋PGMってAV電気より遅いでしょ？
124 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:40:46 ID:l5iyzLR3
PGMのせいじゃなくて、燃料のせいだろ
しゃあねえよ
しゃあねえよ
それでは聞きたいんだけど、MC28の010と030の違いはなんだい？
126 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:51:17 ID:l5iyzLR3
点火時期の違いでしょ？
その違いのせいでハイオク仕様の今のNSRがどうなるかわかるよな？
その違いのせいでハイオク仕様の今のNSRがどうなるかわかるよな？
そういうことです。
質問なのですが、MC21のリアマグはMC18にボルトオンですよね？
その場合カラーやハブはどちらのものを使ったら良いのですか？
あと、マグだとスプロケットハブの刺さる部分(ハブダンパー側)が外れると思うのですが、
MC18とMC21で共通性はありますか？
MC21流用しようと思ったらハブの根元が付いてなくて…今ついてるMC18のやつが付けられればOKなんですが。
ググってもそんな流用は書いてないし、純正部品で調べて見たのですがホイールASSY扱いになり単体で取れないみたいなんで…。
その場合カラーやハブはどちらのものを使ったら良いのですか？
あと、マグだとスプロケットハブの刺さる部分(ハブダンパー側)が外れると思うのですが、
MC18とMC21で共通性はありますか？
MC21流用しようと思ったらハブの根元が付いてなくて…今ついてるMC18のやつが付けられればOKなんですが。
ググってもそんな流用は書いてないし、純正部品で調べて見たのですがホイールASSY扱いになり単体で取れないみたいなんで…。
130 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 08:20:47 ID:MVvxQiKF
足りないのは18の使ってで大丈夫。おれはそうしてて問題ないよ！
>>130
ありがとう！やってみるよ。
ありがとう！やってみるよ。
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 09:55:50 ID:8mDPV7Fc
誰かリードバルブスぺーサー２枚重ねにしてる人いない？
もしくはビスにワッシャとか！
問題ないのかな…？？
もしくはビスにワッシャとか！
問題ないのかな…？？
意味があるのか？
134 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:10:44 ID:8mDPV7Fc
吸気量UP
135 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:18:05 ID:6RyDeBaq
136 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 12:43:25 ID:8mDPV7Fc
だとしたら最初からリードバルブスペーサーなんぞ出ないでしょ？
137 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:22:00 ID:l6jBE6tY
オイル警告とが点いてから何キロくらいだったら
走れるか誰か教えて下さい。
ＧＲ２から２ＴＳにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz
走れるか誰か教えて下さい。
ＧＲ２から２ＴＳにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz
138 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 13:24:04 ID:l6jBE6tY
オイル警告が点いてから何キロくらいだったら
走れるか誰か教えて下さい。
ＧＲ２から２ＴＳにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz
走れるか誰か教えて下さい。
ＧＲ２から２ＴＳにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz
139 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/10(火) 13:27:55 ID:9Vu1KCGF
>>138
もしかしたらオイルポンプシールが逝かれて
ミッション室に落ちているかも
オレはその状況で（老いるタンクの残量見ながら）
40キロ近く走ったよ
出来れば保険のためオイルを買って入れるといいよ
もしかしたらオイルポンプシールが逝かれて
ミッション室に落ちているかも
オレはその状況で（老いるタンクの残量見ながら）
40キロ近く走ったよ
出来れば保険のためオイルを買って入れるといいよ
>>139
>>140
ＧＲ２の時は700以上もったんでオイルポンプシールは大丈夫だと思います。
２ＴＳは500ml缶２本買って満タンにしたんですが400キロorz
ガソスタまで(12キロorz)押してって、怖かったけど
ガソスタのオイル買って入れて無事帰ってきました。お騒がせしました
>>140
ＧＲ２の時は700以上もったんでオイルポンプシールは大丈夫だと思います。
２ＴＳは500ml缶２本買って満タンにしたんですが400キロorz
ガソスタまで(12キロorz)押してって、怖かったけど
ガソスタのオイル買って入れて無事帰ってきました。お騒がせしました
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 17:32:16 ID:3z5x4z8B
>>132
だったらストッパーなんぞ使うな
だったらストッパーなんぞ使うな
ハイパワーバッテリーについては知らないけど
普通のMFのやつならACデルコが安くてオススメ。
送料込みで3000円切ったよ。
普通のMFのやつならACデルコが安くてオススメ。
送料込みで3000円切ったよ。
オイルポンプのシールは抜けると一気に使用量が変わる
この前は、、、、、と言うのは通用せず
シールが無事でも回し方で900から300半ば(Km/L)までかなり幅がある
この前は、、、、、と言うのは通用せず
シールが無事でも回し方で900から300半ば(Km/L)までかなり幅がある
>>144
そうなんですか･･･今度ミッションオイルの量見てみます
そうなんですか･･･今度ミッションオイルの量見てみます
ボーリング屋さんにクランク持って行けば
分解してオイルシールの入れ替えとか、
コンロッドの研磨とかついでにベアリング交換
やってくれるんじゃないかな？
シリンダーはメッキだからアレだと思うけど。
１回ぐらいは分解して組んで芯だしすれば
使えるんじゃないかな？溶接して。
買った方が安いかもしれないけど。
分解してオイルシールの入れ替えとか、
コンロッドの研磨とかついでにベアリング交換
やってくれるんじゃないかな？
シリンダーはメッキだからアレだと思うけど。
１回ぐらいは分解して組んで芯だしすれば
使えるんじゃないかな？溶接して。
買った方が安いかもしれないけど。
かな？とか、けど。とかばっかだなｗ
七日間の連休だった
MC18でツーリングに行ったが自分の整備が原因でｸﾗﾝｸｹｰｽにヒビが。
翌日徹夜で予備エンジンに交換したがﾘﾔﾊﾞﾝｸがｱﾎﾞｰﾝ。
翌日ﾘﾔﾊﾞﾝｸをｽﾍﾟｱと交換。
翌日走行中にまたﾘﾔﾊﾞﾝｸｱﾎﾞｰﾝ
翌日原因がｸﾗﾝｸｾﾝﾀｰｼｰﾙ抜けと判明
翌日、、、、
あー、この連休ｵﾚは一体何を？
全ては手抜き整備をしたｵﾚに問題があったんだよなぁ
MC18でツーリングに行ったが自分の整備が原因でｸﾗﾝｸｹｰｽにヒビが。
翌日徹夜で予備エンジンに交換したがﾘﾔﾊﾞﾝｸがｱﾎﾞｰﾝ。
翌日ﾘﾔﾊﾞﾝｸをｽﾍﾟｱと交換。
翌日走行中にまたﾘﾔﾊﾞﾝｸｱﾎﾞｰﾝ
翌日原因がｸﾗﾝｸｾﾝﾀｰｼｰﾙ抜けと判明
翌日、、、、
あー、この連休ｵﾚは一体何を？
全ては手抜き整備をしたｵﾚに問題があったんだよなぁ
そりゃ確信ないんだから仕方ないだろ。
クランク修理はNSR乗りの夢ですから！
クランク修理はNSR乗りの夢ですから！
>>145
ふた開けるとドバドバ
ふた開けるとドバドバ
>>145
穴のまわりはヌレヌレ
穴のまわりはヌレヌレ
MC18のキャブのOHをしてるんですが
ジェットニードルに左右ってあるんですか？
ジェットニードルに左右ってあるんですか？
154 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 12:00:12 ID:Gp1XTTP0
オイルポンプassyで交換。
しかないね。しーるだけってうってないし。
ミッションオイルどびどばにならないけど使用量ふえることがあります。
そうあたくしのmcも。。
しかないね。しーるだけってうってないし。
ミッションオイルどびどばにならないけど使用量ふえることがあります。
そうあたくしのmcも。。
オイルポンプのシールは年式によってはJhaから出てるのが使えるね
速攻で売りきれたらしいがｗ 俺のは該当しない88・・・orz
>>158
そうなの？89には普通に使えたよ。
そうなの？89には普通に使えたよ。
88はかなりオイル＆クランクシールは耐久性ある気がする。 あんまり聞かないし。
特に90から酷くなった感じ。 ホンダは改良したのを投入したようだが、改悪してどうするｗ
特に90から酷くなった感じ。 ホンダは改良したのを投入したようだが、改悪してどうするｗ
161 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:30:02 ID:9128HYea
おれの94ロスも2万5千㌔走行だけど、オイル問題なし。
>161
94ロスはいいですね。
うちの92ロス仕様SEは右アンダーの傷が気になるので今月の給料が
でたら純正を買うつもりですけどまだ純正部品はあるのか心配。
それと右サイレンサーがコケ傷あるのでJHAのスリップオンサイレンサーを
入れてみようと思うのですけど音がうるさくなるくらいで性能的には
余り変わりは無いのかな。
94ロスはいいですね。
うちの92ロス仕様SEは右アンダーの傷が気になるので今月の給料が
でたら純正を買うつもりですけどまだ純正部品はあるのか心配。
それと右サイレンサーがコケ傷あるのでJHAのスリップオンサイレンサーを
入れてみようと思うのですけど音がうるさくなるくらいで性能的には
余り変わりは無いのかな。
スリップオンサイレンサーは気持ちが速くなるよ…
とは言っても中身がストレート構造になるから変わるっちゃ変わる
ﾊｽﾞﾀﾞﾖ
とは言っても中身がストレート構造になるから変わるっちゃ変わる
ﾊｽﾞﾀﾞﾖ
自分のMC28はドッグファイトチャンバーだけど高回転まで使いこなせないので
次はJhaのSP＋とスリップオンサイレンサーにしてみようかなと思っています。
次はJhaのSP＋とスリップオンサイレンサーにしてみようかなと思っています。
焼きついた89エンジンに丁度手元に有る87シリンダーをいれようと思ってました。
しかし、両シリンダーを見比べてみるとポート形状等、全く別物でした。
MC18ってMC16に比べると随分とチューンされたエンジンですね。
しかし、両シリンダーを見比べてみるとポート形状等、全く別物でした。
MC18ってMC16に比べると随分とチューンされたエンジンですね。
jhaｼｰﾙ買ってみた。これで直れば安いもの。
HRCｼｰﾙ買ってみた。これでかっこよくなれば安いもの。
HRC センタープラグシリンダーヘッドKit付けてる人いるかな？
どんな感じなんだろ？
どんな感じなんだろ？
171 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 09:36:25 ID:ktlaZuL5
>>170
この前つけたけど、よくわからないですね。
シャシダイかけて差を見たかったかも。
次に腰上開けるときに、カーボンの付き具合見て
効果を確かめてみよう。
そういえば、デトネ対策で前バンクのベースガスケットを0.6mmにしてるから
体感出来ないのかな？
でも、体感出来ないって言ってる人多いからデトネ対策がメインなのでしょう。
あと、自分はショートプラグ使ってません。
この前つけたけど、よくわからないですね。
シャシダイかけて差を見たかったかも。
次に腰上開けるときに、カーボンの付き具合見て
効果を確かめてみよう。
そういえば、デトネ対策で前バンクのベースガスケットを0.6mmにしてるから
体感出来ないのかな？
でも、体感出来ないって言ってる人多いからデトネ対策がメインなのでしょう。
あと、自分はショートプラグ使ってません。
バクダンキット出してるメーカーのスリップオンサイレンサーも結構いい音してた
確かセンタープラグはＳＰのヘッドだから平気なはず
当たるのはカウルだけだったと…
当たるのはカウルだけだったと…
175 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/13(金) 16:04:17 ID:QoJ4qoMp
SP専用のヘッドなんていうものは存在しないので
リアバンクのヘッドとホースがセットになっているものと記憶しているんだが？
リアバンクのヘッドとホースがセットになっているものと記憶しているんだが？
体感できない人は
何使っても意味ないおｗｗ
何使っても意味ないおｗｗ
>>177
ﾚｰｼｰな気分が（･∀･）ｲｲ!
ﾚｰｼｰな気分が（･∀･）ｲｲ!
センタープラグヘッドってさ、直キャブ仕様の場合にデトネ予防のためにじゃないの？
馬力アップよりもデトネ対策だと思うんだけど
NSRでのレース経験者の方、そこんところ詳しく教えてください～
馬力アップよりもデトネ対策だと思うんだけど
NSRでのレース経験者の方、そこんところ詳しく教えてください～
180 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:02:14 ID:cVeeg7AM
オーリンズ使ってる方インプレ希望です！
＞180
高いからいいよ。
高いからいいよ。
>>180
伸びたり縮んだりします
伸びたり縮んだりします
>>179
デトネに対して有利になります。したがってもう少しセッティングを詰める余地が出来るのでパワーも上げられると言えば上げられます。しかし目的はデトネ対策ですよ。
それから水通路が若干広くなるので熱的にも有利なのかも知れない。
俺が導入して良かったと思ったのはフロントヘッドのスペアを準備しておく必要が無くなった事かな。
デトネ軽減については気象や仕様が一定ではないから効果アリと断言しずらいです。
デトネに対して有利になります。したがってもう少しセッティングを詰める余地が出来るのでパワーも上げられると言えば上げられます。しかし目的はデトネ対策ですよ。
それから水通路が若干広くなるので熱的にも有利なのかも知れない。
俺が導入して良かったと思ったのはフロントヘッドのスペアを準備しておく必要が無くなった事かな。
デトネ軽減については気象や仕様が一定ではないから効果アリと断言しずらいです。
70SPのスリップサインが出てきたので、タイヤ交換したいのですが、
090とパイロットパワーで悩んでいます。
どなたかアドバイスを
090とパイロットパワーで悩んでいます。
どなたかアドバイスを
補足。
70SPはリヤの滑り出しはわかりやすいのですが、
イマイチ、フロントの接地感が感じにくく、グリップ間も感じずらかったです。
70SPはリヤの滑り出しはわかりやすいのですが、
イマイチ、フロントの接地感が感じにくく、グリップ間も感じずらかったです。
>>過去にどんなタイヤを使った経緯があるのか？
などもカキコすると、もっと比較対照し、答えやすくなると思うが。
などもカキコすると、もっと比較対照し、答えやすくなると思うが。
189 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 12:55:11 ID:ZuLwBjum
>>187,189
セットはフルノーマルです。
NSR買ってから初めてのタイヤ交換なんで、比較ができません。
70SPは購入時に新品で入れました。
その前はXJR400に乗ってまして、OEMのBT020だったのですが、
その時はフロントのグリップでグイグイ曲がる感触が感じられて、
安心できたのですが、70SPではそれを感じづらかったです。
セットはフルノーマルです。
NSR買ってから初めてのタイヤ交換なんで、比較ができません。
70SPは購入時に新品で入れました。
その前はXJR400に乗ってまして、OEMのBT020だったのですが、
その時はフロントのグリップでグイグイ曲がる感触が感じられて、
安心できたのですが、70SPではそれを感じづらかったです。
191 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 15:11:26 ID:ZuLwBjum
193 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 16:00:41 ID:ZuLwBjum
どっちにしろ、6月に前後サスOHの予定なんで、その結果しだいですね。
で、090とパワーどっちがいいっすか？
皆さん個人の感想でかまいません。
で、090とパワーどっちがいいっすか？
皆さん個人の感想でかまいません。
195 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 16:36:52 ID:ZuLwBjum
ミシュラン「Power Race」に１票
196 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 17:44:34 ID:4472mVEE
GRP100も90よりはいいと思う。
てか前乗ってたのがXJRで、フロントのグリップで…
って事だけど、ヤマハ車は全体的にそんな感じ。
おれもXJR1400とR1乗ってたから、NSRに乗り換えて最初そう思った。
てか前乗ってたのがXJRで、フロントのグリップで…
って事だけど、ヤマハ車は全体的にそんな感じ。
おれもXJR1400とR1乗ってたから、NSRに乗り換えて最初そう思った。
GPR100ってGPR80と較べてどう？
な～んか80よりグリップが低いような・・・。
その分耐久力が上がってるような希ガス・・・。
気のせいかなあ？
な～んか80よりグリップが低いような・・・。
その分耐久力が上がってるような希ガス・・・。
気のせいかなあ？
最近ＧＰＲ８０からＧＰＲ７０ｓｐに換えた。
８０は腐りかけてたこともあり、７０ｓｐのグリップに驚いたし
とうぜんペースもあがったよ。
ＧＰＲ１００か７０ｓｐにするか迷ったが、走ってるときは７０ｓｐにしてよかったと思う反面
減りの早さにナーバスになっちゃうデメリットもあり。
俺はＧＰＲ３０の頃からダンロップ崇拝者なんで、当時のゲッターやＢＴシリーズはわからん。
今後は経済的にＩＲＣという選択肢もありかなーと思う今日この頃。
てかＭＣ１８のサイズでてないし０９０・・・
８０は腐りかけてたこともあり、７０ｓｐのグリップに驚いたし
とうぜんペースもあがったよ。
ＧＰＲ１００か７０ｓｐにするか迷ったが、走ってるときは７０ｓｐにしてよかったと思う反面
減りの早さにナーバスになっちゃうデメリットもあり。
俺はＧＰＲ３０の頃からダンロップ崇拝者なんで、当時のゲッターやＢＴシリーズはわからん。
今後は経済的にＩＲＣという選択肢もありかなーと思う今日この頃。
てかＭＣ１８のサイズでてないし０９０・・・
パイロットパワー経験者はいないのかな？
サーキット走行でもざらついてるだけであんまりタイヤが荒れてないので、
NSRに合うのか、興味ありありです。
サーキット走行でもざらついてるだけであんまりタイヤが荒れてないので、
NSRに合うのか、興味ありありです。
200 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:29:08 ID:2S9jm91r
201 ：774RR：2005/05/14(土) 20:45:12 ID:r+vCd083
>199
パイロットパワ-は無いけどPower Raceは有るよ。
他は７０ｓｐ
セットが合えば７０ｓｐより良いと思うけど
７０ｓｐとじゃあ全然違う
エア圧、車高、サス、合えば、グリップ良くてタイヤも持つけど
合わないと、グリップしない、プロ－する。
パイロットパワ-は無いけどPower Raceは有るよ。
他は７０ｓｐ
セットが合えば７０ｓｐより良いと思うけど
７０ｓｐとじゃあ全然違う
エア圧、車高、サス、合えば、グリップ良くてタイヤも持つけど
合わないと、グリップしない、プロ－する。
パワー着けたけど
天気が悪くてまったく乗れてない。
天気が悪くてまったく乗れてない。
203 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:51:36 ID:4472mVEE
パイロットレースはタイヤの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
んだけど、コーナーの立ち上がりでタイヤの剛性が変わるのわかるし
その瞬間、バイクもぶれちゃうしで、イマイチだったよ。
やっぱ７０が最強かもよ。
んだけど、コーナーの立ち上がりでタイヤの剛性が変わるのわかるし
その瞬間、バイクもぶれちゃうしで、イマイチだったよ。
やっぱ７０が最強かもよ。
205 ：774RR：2005/05/14(土) 22:10:07 ID:r+vCd083
>203 ：７７４ＲＲ
>パイロットレースはタイヤの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
NSR用はソフトしか無いはず
ソフトは同一 コンパウンド
203 ：???????????????????????????
>パイロットレースはタイヤの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
NSR用はソフトしか無いはず
ソフトは同一 コンパウンド
203 ：???????????????????????????
＞204
88ってホイールのサイズ違うの？
俺乗る前にR17インチにしてFはCBRだから
違いがわかんね。
冬はPパワー
夏はスパコルSTかレンスポ。
多少高いけどその分ライフ長い。
88ってホイールのサイズ違うの？
俺乗る前にR17インチにしてFはCBRだから
違いがわかんね。
冬はPパワー
夏はスパコルSTかレンスポ。
多少高いけどその分ライフ長い。
207 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 06:31:04 ID:2gPJw1jQ
８８はリア４．０－１７
８９はリア４．５－１７
９０以降は４．５－１７
フロントはどれも３．０－１７
今の時期でレンスポＲＳ１履いたら前後すぐにボロボロになった（サーキット）
８９はリア４．５－１７
９０以降は４．５－１７
フロントはどれも３．０－１７
今の時期でレンスポＲＳ１履いたら前後すぐにボロボロになった（サーキット）
全部１７インチかよｗ
209 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:08:00 ID:M6NcE0wT
>205>203
Power Race
フロントMediumとMedium Soft
リア Medium Softの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1239.htm
当然、NSR用のサイズは無い
パイロットレースは全サイズ、同一 コンパウンド
http://www.bike-tyre.com/com/mi/mi_on_rad.htm
>203 無茶苦茶
パイロットレースのスペシャルタイヤなのかな
Power Race
フロントMediumとMedium Soft
リア Medium Softの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1239.htm
当然、NSR用のサイズは無い
パイロットレースは全サイズ、同一 コンパウンド
http://www.bike-tyre.com/com/mi/mi_on_rad.htm
>203 無茶苦茶
パイロットレースのスペシャルタイヤなのかな
210 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 09:35:28 ID:2gPJw1jQ
間違えたｗ
８８はリア４．０－１８
８９はリア４．５－１８
９０以降は４．５－１７
フロントはどれも３．０－１７
８８はリア４．０－１８
８９はリア４．５－１８
９０以降は４．５－１７
フロントはどれも３．０－１７
211 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 10:44:19 ID:FjFLRUiw
えい出版のNSR250の本みたら欲しくなってきたんすけど、
レプリカって普通に乗ってるだけでもカウルとか割れてくるんですか?
交換するとすごく高いんですよね?
レプリカって普通に乗ってるだけでもカウルとか割れてくるんですか?
交換するとすごく高いんですよね?
>>211
普通に乗ってても割れたりはしない。
ただ、古いから、内側のカウルのつなぎめがパキッと折れたり、ネジが緩んで落ちたりはある。
こんなのの補修は簡単で金もかからない。
立ちゴケではまずカウルは割れない。割れる時は事故った時だけ。
レプリカの事故≒ハイスピード だからホームページなんかで惨状を大袈裟に
語る人が多い。
新品のレース用カウルフルセットは高い。割れた部分だけ（後ろ左側、前右半分等）
ヤフオクで探せばそう高くない。
普通に乗ってても割れたりはしない。
ただ、古いから、内側のカウルのつなぎめがパキッと折れたり、ネジが緩んで落ちたりはある。
こんなのの補修は簡単で金もかからない。
立ちゴケではまずカウルは割れない。割れる時は事故った時だけ。
レプリカの事故≒ハイスピード だからホームページなんかで惨状を大袈裟に
語る人が多い。
新品のレース用カウルフルセットは高い。割れた部分だけ（後ろ左側、前右半分等）
ヤフオクで探せばそう高くない。
>210
ほぉー88は4.00なんだな。CBRはF3.50-17。
レンスポはRS1じゃなくてストリートです。ｗ
峠7、サーキット3割なんで。
次はスパコル履く予定
ほぉー88は4.00なんだな。CBRはF3.50-17。
レンスポはRS1じゃなくてストリートです。ｗ
峠7、サーキット3割なんで。
次はスパコル履く予定
214 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 12:27:53 ID:M6NcE0wT
>207 213レンスポ、ストリートでボロボロ
エア圧が合って無いか
サスが壊れてるんじゃない～
・・・走り方が無茶苦茶か～
エア圧が合って無いか
サスが壊れてるんじゃない～
・・・走り方が無茶苦茶か～
廃車する時に陸運局にﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ返却するだろ？その時(陸運局の)ボルトも要返却？
因みに92SPなんだが、盗難されてﾎﾞﾛﾎﾞﾛになって発見された･････orz
217 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 13:57:40 ID:UCcrbc01
ちなみにあのボルトの形はどこも同じだけど、材質が都道府県で
微妙に違う。
微妙に違う。
>>216
（；´Д｀）ﾎｽｨ
（；´Д｀）ﾎｽｨ
219 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 15:32:13 ID:/gy2s2yT
唐突で申し訳ないんですが、先程こコケまして（汗）
１速で５０００以上回りません。アイドリングでふかしても７０００止まりです。
コケた時にガソリンがドパっと出たんですが・・・どなたかどうしたら良いかわかりませんか？
ちなみに・・・ＭＣ２１です。
１速で５０００以上回りません。アイドリングでふかしても７０００止まりです。
コケた時にガソリンがドパっと出たんですが・・・どなたかどうしたら良いかわかりませんか？
ちなみに・・・ＭＣ２１です。
ここ十年余り、70～70sp愛用者ですが、70SPって
出た当時から性能的に改良とかされてきたんでしょうかね？
ずっと70spって名称が変わらずなんで。
その点、ミシェランなんかマイナーチェンジ多いですし・・
なんかパワーレースのソフトに興味出たんで来月にでも入れてみます。
出た当時から性能的に改良とかされてきたんでしょうかね？
ずっと70spって名称が変わらずなんで。
その点、ミシェランなんかマイナーチェンジ多いですし・・
なんかパワーレースのソフトに興味出たんで来月にでも入れてみます。
再塗装終わって走ってきた。
やっぱりNSRは良いわと思ったのも束の間、足に何か衝撃が。
怒デカイ鳥糞が・・・・orz
やっぱりNSRは良いわと思ったのも束の間、足に何か衝撃が。
怒デカイ鳥糞が・・・・orz
ノーマルチャンバーなんだけど、RCバルブ全開調整でのパワーバンドが8000からだった。
出荷状態の調整だとどんな感じなんですか？
出荷状態の調整だとどんな感じなんですか？
>>222
変な調整しないで基本にしる
変な調整しないで基本にしる
NSR買ったよー！納車がすげえ楽しみ
でも免許ねえOTL
でも免許ねえOTL
ｽﾌﾟﾛｹ15％ショートな。
んで、ノーマルちゃんバー、キャブも電気もノーマル
んで、ノーマルちゃんバー、キャブも電気もノーマル
228 ：７７４ＲＲ：2005/05/15(日) 22:54:12 ID:+kn8Gy17
>184
090は粘っこすぎて好きじゃない。イメージとしては車体が起き上がってこない。
今、パワー着けたけどとても素軽く感じる。
好みも有るけどコース走るならパワーがいい。多分090はもうはかない。
090は粘っこすぎて好きじゃない。イメージとしては車体が起き上がってこない。
今、パワー着けたけどとても素軽く感じる。
好みも有るけどコース走るならパワーがいい。多分090はもうはかない。
携帯なんで見られません。すんません。
トミンとかSLYとかのショートサーキット走るには、
ファイナルいくつにすればいいんだろ？
フロント1丁下げでいいかな。
ファイナルいくつにすればいいんだろ？
フロント1丁下げでいいかな。
>>231
MSLだったら教えれたんだけど・・
MSLだったら教えれたんだけど・・
餓鬼ども 峠小僧などは 70spサイキョ！ 鬼グリップ！と信じている
レースなどやってる人は レンスポ コルサ がほとんど。
つか70spっていつの設計のタイヤだよ。
すこしずつ良くなってきてるけどもう古い罠。
公道で使うにあたってPパワーでグリップ不足とか
NSR程度のパワーではまずありえない。
これでグリップ不満があるやしはまず腕磨け。
不満があるとしたら夏場トミンのようなサーキットで
1速2速で常に全開走行したときに熱ダレが気になるぐらいだ。
まぁ熱ダレをいうと一昔前の70spなんてまさにゴミタイヤだった。
ドロドロにザクザク 熱ダレが早すぎて夏場なんて全開走行なんて数回しかできん。
そこで登場したのがBT090 これは当時感動した。BT96みたいに滑ると一気に
ズサーといくのと違って滑っても対処できる。スライドコントロールが抜群にUPしてた。
でもって熱ダレしない！ で70SPも1年半後ぐらいに付けたら結構改善されてた。
レースなどやってる人は レンスポ コルサ がほとんど。
つか70spっていつの設計のタイヤだよ。
すこしずつ良くなってきてるけどもう古い罠。
公道で使うにあたってPパワーでグリップ不足とか
NSR程度のパワーではまずありえない。
これでグリップ不満があるやしはまず腕磨け。
不満があるとしたら夏場トミンのようなサーキットで
1速2速で常に全開走行したときに熱ダレが気になるぐらいだ。
まぁ熱ダレをいうと一昔前の70spなんてまさにゴミタイヤだった。
ドロドロにザクザク 熱ダレが早すぎて夏場なんて全開走行なんて数回しかできん。
そこで登場したのがBT090 これは当時感動した。BT96みたいに滑ると一気に
ズサーといくのと違って滑っても対処できる。スライドコントロールが抜群にUPしてた。
でもって熱ダレしない！ で70SPも1年半後ぐらいに付けたら結構改善されてた。
235 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 11:33:35 ID:qvY3BDgn
http://www.yamasita.info/
あ、レースで使ってるわ…
あ、レースで使ってるわ…
で 俺的タイヤインプレは
70SP 定番タイヤ マイルドな特性 スライドコントロール性がいい
欠点はおいしいところが非常に少ないのに減りが激早
現時点で70spの特性が大好きなんだ！という人以外あまり履くメリットがない。
BT090 これも定番 路面に張り付いたようなグリップ感 96よりは良くなったが
70SPに比べるとｽｲﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙが難しい 減りは早いがスルスル坊主になるまで
アル程度グリップする 乗り方の関係もあるがフロントがすぐ坊主になる。
Pパワー 非常にソフトなタイヤ 暖まりがかなり早く冬は最高。かなり尖っている
ため倒しこみが非常に軽い トラクションをかけてやるとグイグイ曲がる。
グリップの割にかなりライフがいい。排水性がいい
夏場は熱ダレしやすいがNSRではあまり気にする必要はない。
160km以上のブレーキングではやや剛性が低い感じがする。
いま市販されてるタイヤの中で公道で一番いいのは総合的に考えるとPパワーだと俺は思う。
レンスポ コルサ サーキットサイキョ 70sp 090に比べると別次元。
ただ管理がシビア 暖まらないとグリップしないし暖まりにくい。
無印やストレートは若干マシだがそれでも結構気をつかう。
70spやBT090に比べると持ちがいい。 というか溶けにくい。
IRCのSP10 コストパフォーマンス最強 グリップは80より若干上
雨に非常に強いしライフもいい。 だが攻めたりしてるとかなり減る。
ツーリングに最適 峠遊びもなかなかいい。
70SP 定番タイヤ マイルドな特性 スライドコントロール性がいい
欠点はおいしいところが非常に少ないのに減りが激早
現時点で70spの特性が大好きなんだ！という人以外あまり履くメリットがない。
BT090 これも定番 路面に張り付いたようなグリップ感 96よりは良くなったが
70SPに比べるとｽｲﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙが難しい 減りは早いがスルスル坊主になるまで
アル程度グリップする 乗り方の関係もあるがフロントがすぐ坊主になる。
Pパワー 非常にソフトなタイヤ 暖まりがかなり早く冬は最高。かなり尖っている
ため倒しこみが非常に軽い トラクションをかけてやるとグイグイ曲がる。
グリップの割にかなりライフがいい。排水性がいい
夏場は熱ダレしやすいがNSRではあまり気にする必要はない。
160km以上のブレーキングではやや剛性が低い感じがする。
いま市販されてるタイヤの中で公道で一番いいのは総合的に考えるとPパワーだと俺は思う。
レンスポ コルサ サーキットサイキョ 70sp 090に比べると別次元。
ただ管理がシビア 暖まらないとグリップしないし暖まりにくい。
無印やストレートは若干マシだがそれでも結構気をつかう。
70spやBT090に比べると持ちがいい。 というか溶けにくい。
IRCのSP10 コストパフォーマンス最強 グリップは80より若干上
雨に非常に強いしライフもいい。 だが攻めたりしてるとかなり減る。
ツーリングに最適 峠遊びもなかなかいい。
スルスル坊主→ツルツルに訂正な
まとめると公道で最強だと思うのが
Pパワー 理由は非常に暖まるのが早い 公道のようによく止まって
喋ったり休憩とかする場合に非常にありがたい。
ｸﾞﾘｯﾌﾟいいのにライフが非常にいい。意外に排水性がいい。
排水性がいいといってもハイグリップとしては良い方って意味。
サーキットでは
レンスポ コルサ Pレースなどがもっともいい。
舶来物が好きになれない人は70spや090になるが。
ちなみにGPR100はやめておけ あれだめぽ。
はじめは80に比べるとグリップがいいなーと思ったが
いちど溶けると････('A`) やはりDLはもうだめだ と思った。
100履くならドラゴンHRとかのほうがいい。
まとめると公道で最強だと思うのが
Pパワー 理由は非常に暖まるのが早い 公道のようによく止まって
喋ったり休憩とかする場合に非常にありがたい。
ｸﾞﾘｯﾌﾟいいのにライフが非常にいい。意外に排水性がいい。
排水性がいいといってもハイグリップとしては良い方って意味。
サーキットでは
レンスポ コルサ Pレースなどがもっともいい。
舶来物が好きになれない人は70spや090になるが。
ちなみにGPR100はやめておけ あれだめぽ。
はじめは80に比べるとグリップがいいなーと思ったが
いちど溶けると････('A`) やはりDLはもうだめだ と思った。
100履くならドラゴンHRとかのほうがいい。
238 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 15:25:37 ID:/NG5nuEJ
オクでたぶん詐欺かとおもわれるnsr出品がある。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77030684
振込ごの取引だって・・・。
御新規さんみちばたのnsr写真にとったのか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77030684
振込ごの取引だって・・・。
御新規さんみちばたのnsr写真にとったのか？
>238
べつに普通だと思うが。
べつに普通だと思うが。
240 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 16:34:17 ID:LDSEe+Cg
＞現オーナーが几帳面で状態は至って綺麗です
この状態で綺麗のか？少なくとも洗車してから写せよ！自称几帳面オーナー
この状態で綺麗のか？少なくとも洗車してから写せよ！自称几帳面オーナー
あとハンドルを右に切った状態に何かやましさを感じる。
243 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/16(月) 17:41:18 ID:wfso7fF5
あとテールランプが切れていると言う
説明もなんか真実味を出そうとしている気が
胡散臭い
説明もなんか真実味を出そうとしている気が
胡散臭い
244 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 17:53:27 ID:AGeURUcV
道端のＮＳＲ写真に撮ったってのはアリそう！
洗車してる最中に持ち主きたらマズイもんなぁ。
落札の数日後に利用制限中とでるかミモノだなぁ。
ちなみに俺はでると思う。
洗車してる最中に持ち主きたらマズイもんなぁ。
落札の数日後に利用制限中とでるかミモノだなぁ。
ちなみに俺はでると思う。
100履くならM1がいいよ。
246 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:14:55 ID:/NG5nuEJ
パイロットレースはいてます。
まだサーキットに持ちこんでないんですが、
町中ではもちろん無問題のレベルですわ。
まだサーキットに持ちこんでないんですが、
町中ではもちろん無問題のレベルですわ。
M1はすこし硬い。
メッツラーは重量級にあう。
レンスポとかそのイメージを吹き飛ばしてくれたけど。
M1は中型ではゴロゴロ感が強い罠。
路面に転がってる感じで。 NSRは軽いしね。
性能はいいよ グリップもなかなかいいし。
ウエットもいい。
まぁ乗り味なので好み。 100よりはいい
メッツラーは重量級にあう。
レンスポとかそのイメージを吹き飛ばしてくれたけど。
M1は中型ではゴロゴロ感が強い罠。
路面に転がってる感じで。 NSRは軽いしね。
性能はいいよ グリップもなかなかいいし。
ウエットもいい。
まぁ乗り味なので好み。 100よりはいい
248 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 20:55:29 ID:BjJt1Nag
街中じゃ今時のタイヤなんか何選んでも問題ないわ。
249 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:28:49 ID:tPFdKj20
ＮＳＲでＳＰレースに参戦している方に質問です。
チャンバーについてですが、現在発売されている中で、
①アイ・ファクトリー 専用ニードル使用
②ハルクプロ
③ドッグファイトレーシング
④Ｊｈａ RS FORCE
の特性の違い(セッティングが合っている事を前提にオーバーレブ特性とか)が判れば教えてくれませんか？
セッティングの出易さ(出難さ)等も判れば有難いのですが。
チャンバーについてですが、現在発売されている中で、
①アイ・ファクトリー 専用ニードル使用
②ハルクプロ
③ドッグファイトレーシング
④Ｊｈａ RS FORCE
の特性の違い(セッティングが合っている事を前提にオーバーレブ特性とか)が判れば教えてくれませんか？
セッティングの出易さ(出難さ)等も判れば有難いのですが。
いまの若い子らだが乗ってるNSRで
ドックファイターはかなり流行ってるようだ。
このまえ山に行ったとき春に高2になったらしい子が綺麗なMC21のSEに
ドックファイターの新品にアレンネスの新品ツナギきてた。
おお！完全装備だな！と思ってたが年齢聞いてびっくり。
最近の子は金もってるね('A`)
まぁおれの世代でもバブルだったから金もってたけど（汗
ドックファイターはかなり流行ってるようだ。
このまえ山に行ったとき春に高2になったらしい子が綺麗なMC21のSEに
ドックファイターの新品にアレンネスの新品ツナギきてた。
おお！完全装備だな！と思ってたが年齢聞いてびっくり。
最近の子は金もってるね('A`)
まぁおれの世代でもバブルだったから金もってたけど（汗
252 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:55:42 ID:XTxpiJ3f
ドッグファイトそんないいかね？
＞249
店に聞けば教えてくれるよ。
店に聞けば教えてくれるよ。
今はSPレースもなくなってF3に近いレースになってるから今現在でデータを集めるのは大変かも。
筑波とかでやってるTC250とかって改造範囲広いでしょ？
筑波とかでやってるTC250とかって改造範囲広いでしょ？
255 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 06:53:36 ID:vwIk2CID
ドック、イイよ！
巷では宣伝力の差からＪｈａがいいという評価が多いけど
ドックもそれに負けないぐらいいい。
ドックもミレニアムチャンバーになってマイナーチェンジしてる。
走るコースや乗り方によってエンジンの味付けがあるだろけど、
ただ、乗りやすさとかの点で①～④ではハルクを勧める
ハルクもいい
巷では宣伝力の差からＪｈａがいいという評価が多いけど
ドックもそれに負けないぐらいいい。
ドックもミレニアムチャンバーになってマイナーチェンジしてる。
走るコースや乗り方によってエンジンの味付けがあるだろけど、
ただ、乗りやすさとかの点で①～④ではハルクを勧める
ハルクもいい
>>253
いくら店でもそこまでは解らんよ
同じ車両でチャンバー付け変えて乗って接客する訳じゃないし
あくまでもカタログ、付けてる人からの聞いた話、メーカーに質問して、
自分で持ってればそれも加えた総合的な感想を教えるって感じ
人によってかなりオススメに差が出ると思う
いくら店でもそこまでは解らんよ
同じ車両でチャンバー付け変えて乗って接客する訳じゃないし
あくまでもカタログ、付けてる人からの聞いた話、メーカーに質問して、
自分で持ってればそれも加えた総合的な感想を教えるって感じ
人によってかなりオススメに差が出ると思う
>>238
停止中になったね
停止中になったね
258 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 18:13:41 ID:ct4ugDMV
やっぱ詐欺師なの？
リミッター解除すると何がどう変わるんだろう？ノーマルチャンバーでもキャブセットを変えないとダメだろうか？
260 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/17(火) 19:41:41 ID:0fFOsDn/
>>259
コード切ってのリミッターカット？
エンジンのピンからキリまで使えるようになる。
キャブやチャンバーは純正でもおｋ。
いろんなサイトで「リミッターカットしたらハイオク」とか言われてるけど
漏れは普通にレギュラー入れて走ってたな・・・
ぬゆわkm/h以上使う機会なんか滅多になかったし
コード切ってのリミッターカット？
エンジンのピンからキリまで使えるようになる。
キャブやチャンバーは純正でもおｋ。
いろんなサイトで「リミッターカットしたらハイオク」とか言われてるけど
漏れは普通にレギュラー入れて走ってたな・・・
ぬゆわkm/h以上使う機会なんか滅多になかったし
>>260
サンキス！でもオレの書き方が悪かった。知りたいのはMC21でリミッターとはどんな制限をしていて、リミ解するとソレノイドバルブとか点火時期の制御がどう変わるのかというような事。
実は配線加工のリミ解とRCバルブの全開調整で峠では気分よく走っていたんだけど、筑波に持ち込んだら焼き付いてしまった。(ハイオクを入れてヤマハ純正RSを分離給油)
全開調整すれば高回転型になるわけだからMJを上げる位するべきだったかな？とか悩み中。
ST250をやってた人とかいないかなあ。
サンキス！でもオレの書き方が悪かった。知りたいのはMC21でリミッターとはどんな制限をしていて、リミ解するとソレノイドバルブとか点火時期の制御がどう変わるのかというような事。
実は配線加工のリミ解とRCバルブの全開調整で峠では気分よく走っていたんだけど、筑波に持ち込んだら焼き付いてしまった。(ハイオクを入れてヤマハ純正RSを分離給油)
全開調整すれば高回転型になるわけだからMJを上げる位するべきだったかな？とか悩み中。
ST250をやってた人とかいないかなあ。
262 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 20:21:04 ID:vwIk2CID
>>261
焼き付かせたくないなら、当たり前の事をもっと忠実に実施する気が必要だね。
焼き付かせたくないなら、当たり前の事をもっと忠実に実施する気が必要だね。
264 ：88NSR：2005/05/17(火) 21:48:56 ID:uikl+r4j
'88NSRに８９のミッション載せてクロスレシオ化しようと思ってるんですが、
やってる方いらっしゃいます？インプレなどあったら是非聞かせてくれませんか？
スプロケの丁数の調整とかどうしてるんでしょう
やってる方いらっしゃいます？インプレなどあったら是非聞かせてくれませんか？
スプロケの丁数の調整とかどうしてるんでしょう
265 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 23:40:21 ID:h9L+FzQ0
みんなミッソンオイル何使ってる？
モツール入れてみたけど意外と相性悪いのか？？
って感じで損した気分…
モツール入れてみたけど意外と相性悪いのか？？
って感じで損した気分…
他の4STから抜いたエンジンオイル入れてる。
ギアオイルはあまり神経使わなくていいから。
で抜いたギアオイルはフォークオイルに入れてる。
そして抜いたフォークオイルはカブのギアオイルに入れて・・・
ギアオイルはあまり神経使わなくていいから。
で抜いたギアオイルはフォークオイルに入れてる。
そして抜いたフォークオイルはカブのギアオイルに入れて・・・
>>266
なんというエコ！
なんというエコ！
269 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:45:49 ID:GEEcd6Va
>>249
ETHOSも忘れないで。。。ってもう売ってないのね…
>>265
自分もMOTULです。前はCastrol＋ZOIL
なんだか1速から2速に入れるときに、妙にニュートラルに入りやすくなった
ような気がする。
多分気がするだけだろうけど。
>>268
MJ番手上げて、ガソリンタンクにエンジンオイルを適量入れればイイんじゃない？
MJ番手は具合を見つつね。
あ、ST250経験はありません。
ETHOSも忘れないで。。。ってもう売ってないのね…
>>265
自分もMOTULです。前はCastrol＋ZOIL
なんだか1速から2速に入れるときに、妙にニュートラルに入りやすくなった
ような気がする。
多分気がするだけだろうけど。
>>268
MJ番手上げて、ガソリンタンクにエンジンオイルを適量入れればイイんじゃない？
MJ番手は具合を見つつね。
あ、ST250経験はありません。
分離型＋ガソリンに2stオイル混ぜる派のマスターに聞きたい。
ガソリン満タンに対してホンダGR2のフタ何杯分が適量でしょうか。
ガソリン満タンに対してホンダGR2のフタ何杯分が適量でしょうか。
筑波クラスじゃ混合にしてる。
ミッソンオイルは本田S9、20W-50だよ。
ミッソンオイルは本田S9、20W-50だよ。
あ、>>269さんもサンキュウです。
Eg開けたら潤滑不足なのか燃調不良なのか分かるかも知れませんね。まず開けてみます。
ミッションオイルはワコーズのギアオイル、75Wｰ90を使ってます。
色々使ったけど以前はよくドッグがナメって交換してましたが解消しました。
湿式に入れると押し掛けがカナリ辛いですけどね。
Eg開けたら潤滑不足なのか燃調不良なのか分かるかも知れませんね。まず開けてみます。
ミッションオイルはワコーズのギアオイル、75Wｰ90を使ってます。
色々使ったけど以前はよくドッグがナメって交換してましたが解消しました。
湿式に入れると押し掛けがカナリ辛いですけどね。
>>261
>>269-270さんが言っていることで良いんだけど
兎に角、目視が重要ですよ。
ヘッドガスケットなんて何回か使い回し出来るから、セッティングに不安が
出てきたらピストンクラウンと燃焼室を見るのをお勧めします。
公道で問題が無かったのに、サーキット持ち込んで具合が悪いと言うことは
最低、部品の使用頻度によるものか、セッティングに原因があるのでMJは上げる必要が有ると思う。
後、オイルの事だけど山派青缶やGR2等は分離用で粘度が柔らかく潤滑性能に
不安が有るから、タンクには混合用を少量混ぜた方が良いですよ。
それとも、もういっその事AV入れたら？L/350エソくらいでそ。
>>269-270さんが言っていることで良いんだけど
兎に角、目視が重要ですよ。
ヘッドガスケットなんて何回か使い回し出来るから、セッティングに不安が
出てきたらピストンクラウンと燃焼室を見るのをお勧めします。
公道で問題が無かったのに、サーキット持ち込んで具合が悪いと言うことは
最低、部品の使用頻度によるものか、セッティングに原因があるのでMJは上げる必要が有ると思う。
後、オイルの事だけど山派青缶やGR2等は分離用で粘度が柔らかく潤滑性能に
不安が有るから、タンクには混合用を少量混ぜた方が良いですよ。
それとも、もういっその事AV入れたら？L/350エソくらいでそ。
276 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2005/05/18(水) 18:02:32 ID:KK1nGq+p
オイルポンプシールの確認もね♪
俺は押し込んで無理やり抜け止めしてさらにウエイトローラーをシャフトに通してる。
1年間くらいこれやってるけど今のとこ無問題。
鈴鹿フルコース走ったけど何とも無かったよ。青缶だけどね。
俺は押し込んで無理やり抜け止めしてさらにウエイトローラーをシャフトに通してる。
1年間くらいこれやってるけど今のとこ無問題。
鈴鹿フルコース走ったけど何とも無かったよ。青缶だけどね。
青缶ってヤマハのオートルーブスーパー？１０００円くらいの？
278 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2005/05/18(水) 18:22:10 ID:KK1nGq+p
＞277
そうそう、ホムセンで700円とか。
カーボンも少なめだしそんなに煙も出ないしなんせ安い。
そうそう、ホムセンで700円とか。
カーボンも少なめだしそんなに煙も出ないしなんせ安い。
本当ですか。早速明日にでも買いに行きます。
RSの純正混合オイルってGR2か？
CRはGR2だったんだけど。
俺も青缶買うかな、CCISかウルトラ2スーパーじゃ
だめかな？
CRはGR2だったんだけど。
俺も青缶買うかな、CCISかウルトラ2スーパーじゃ
だめかな？
281 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 22:51:38 ID:duzZlOn1
水滴付いただけでチャンバー錆びちゃうから雨の次の日は大変だ
282 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 23:47:18 ID:TkQJGD3X
ヤマハＲＳ １：３０で
峠＆サーキット走ってるけど問題なし。 もち直キャブ
峠＆サーキット走ってるけど問題なし。 もち直キャブ
>>264
89海苔だけど、クロスにすると速度リミッターのオマケ付き。6速レブリミット180km/h
4.5.6速では殆ど回転数変わらないしチェンジしてる間隔が早すぎ。
一速のギア比は88と同じで、それ以降がクロスしてます。
またチェーンでの減速比（第一減速）ですが
88が2.733
89が2.800
ですのでスプロケ丁は計算して出してみてください。
89海苔だけど、クロスにすると速度リミッターのオマケ付き。6速レブリミット180km/h
4.5.6速では殆ど回転数変わらないしチェンジしてる間隔が早すぎ。
一速のギア比は88と同じで、それ以降がクロスしてます。
またチェーンでの減速比（第一減速）ですが
88が2.733
89が2.800
ですのでスプロケ丁は計算して出してみてください。
>>275
混合用オイルをそのままタンクに入れるのはいくない。
粘度がやわらかければ問題ないけど硬いの入れると混ざらないよ。
混合で走らせたことのない人が何もわからず硬いオイルを入れることを
考慮して発言したほうがいいと思われ。怪我人が出るようなことはないだろうけど。
AVガスについては、数年前までリバイバルレーサークラスでは使用可（いまはしらね）
だったけど、AVガス仕様でもないバイクに入れても財布と地球にやさしくないだけですよ。
まぁ、AV全盛の頃にNSRマンセーだったのは、AVガスのおかげで壊れにくかっただけ。
NSRがとび抜けて速かったわけではない（速いライダーは大勢いたけど）。
混合用オイルをそのままタンクに入れるのはいくない。
粘度がやわらかければ問題ないけど硬いの入れると混ざらないよ。
混合で走らせたことのない人が何もわからず硬いオイルを入れることを
考慮して発言したほうがいいと思われ。怪我人が出るようなことはないだろうけど。
AVガスについては、数年前までリバイバルレーサークラスでは使用可（いまはしらね）
だったけど、AVガス仕様でもないバイクに入れても財布と地球にやさしくないだけですよ。
まぁ、AV全盛の頃にNSRマンセーだったのは、AVガスのおかげで壊れにくかっただけ。
NSRがとび抜けて速かったわけではない（速いライダーは大勢いたけど）。
285 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 09:57:29 ID:xQsGtCpe
今時、峠ごときで直キャブはアホでしょ。
ってか、いまどきNSR自体アホでしょ。
改造しつくされた88からキャブを外してきました。
ﾉｰﾏﾙに戻して使用したいのですが、ﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟの位置と左右のﾒｲﾝの番数はいくつでしたっけ？
ﾉｰﾏﾙに戻して使用したいのですが、ﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟの位置と左右のﾒｲﾝの番数はいくつでしたっけ？
センターシールが完全に逝ったら
リアバンクばっかリ燃焼して、フロントバンクは失火するようです。
フロントバンクの混合気がリアバンクに流れ込むらしい。
F側のプラグのかぶりだと勘違いしていた。
リアバンクばっかリ燃焼して、フロントバンクは失火するようです。
フロントバンクの混合気がリアバンクに流れ込むらしい。
F側のプラグのかぶりだと勘違いしていた。
なんでそうなるの？
290 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2005/05/19(木) 16:50:58 ID:pSRjeZmJ
GR2は昔使ってたけど吹け上がりの鈍さとカーボンの量の多さでやめてもたなぁ
まぁバイクによって合う合わんあると思うけどな。
あと乗り方もな。
うちは3台とも青缶使ってるがKDX125には微妙に合ってない。
エンジンの回り方がガサツな感じ。
まぁバイクによって合う合わんあると思うけどな。
あと乗り方もな。
うちは3台とも青缶使ってるがKDX125には微妙に合ってない。
エンジンの回り方がガサツな感じ。
>>287
ジェットニードルは変更できないよ。メインジェットは130、132だったと
思うけどどっちが右でどっちが左か忘れた・・・。ぐぐればすぐわかるよ。
>>283
264じゃないけど89ミッションは1速と2速のつながりはどうなんですか？
88だと1速と2速の間が広くてタイトコーナーで扱いにくい・・・。
88の気にいらない点のひとつ。
ジェットニードルは変更できないよ。メインジェットは130、132だったと
思うけどどっちが右でどっちが左か忘れた・・・。ぐぐればすぐわかるよ。
>>283
264じゃないけど89ミッションは1速と2速のつながりはどうなんですか？
88だと1速と2速の間が広くてタイトコーナーで扱いにくい・・・。
88の気にいらない点のひとつ。
293 ：88NSR@264：2005/05/19(木) 22:21:35 ID:X7OEFTz3
>>283
レスありがとうです。
なるほど、丁度レブリミットに当たるところで１８０ｋｍ/hになるようなレシオということですね。
９０ＮＳＲの車載ビデオを見ていい感じにパワーバンドの中でシフトアップしてたのを見て、いいなぁと思ったもので。
とりあえず今まさにオークションで落札するところなので、つけて走ってみてからスプロケをいじってみますね
レスありがとうです。
なるほど、丁度レブリミットに当たるところで１８０ｋｍ/hになるようなレシオということですね。
９０ＮＳＲの車載ビデオを見ていい感じにパワーバンドの中でシフトアップしてたのを見て、いいなぁと思ったもので。
とりあえず今まさにオークションで落札するところなので、つけて走ってみてからスプロケをいじってみますね
ﾎﾋｭｰｯ！そいつぁ凄いや。
漏れのﾁﾝﾎﾟにもｶｽﾄﾛ塗ってｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ廻しちゃおっとぉ
漏れのﾁﾝﾎﾟにもｶｽﾄﾛ塗ってｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ廻しちゃおっとぉ
>>295のせいでレスが止まった件について
297 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 18:44:31 ID:Mm6HTbyU
いやいや、たまにはこんなのもイイんじゃないか？
たまにだぞ。
たまにだぞ。
たまだけにね
失礼
失礼
今月のBGにNSRﾏﾝｾｰ記事ありました。
ﾏﾝｾｰ！
ﾏﾝｾｰ！
すいません。質問なんですが、先日13年落ちのMC21のフルノーマルをショップで買って
シャーシダイナモで計ったら４６馬力のトルク3.1kgだったのですが、何で馬力は下がってないのに
トルクだけ低いのかがわかりません。どなたか教えてくれませんか？お願いします。
シャーシダイナモで計ったら４６馬力のトルク3.1kgだったのですが、何で馬力は下がってないのに
トルクだけ低いのかがわかりません。どなたか教えてくれませんか？お願いします。
301 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:05:06 ID:Kh1MgCeQ
新車じゃないからだよ
腰上ＯＨしたら？
腰上ＯＨしたら？
計測誤差
斜視台でそんなまともにはかれんでそ
斜視台でそんなまともにはかれんでそ
303 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:37:36 ID:c/f7RAwa
新車っていうから21かと思えば28か・・・
それにしても強気だな・・・SSと同等じゃないか
それにしても強気だな・・・SSと同等じゃないか
305 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 22:59:56 ID:daQ8Z1LH
すげー欲しい。
100万以内だったら買っても良いんだが…
100万以内だったら買っても良いんだが…
306 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:23:44 ID:WIMWkwqy
以前から売りに出ているよね。
やはり価格がネックで売れ残っているのだろうけど必ず売れると思う。
妥当なプレミア価格じゃないか？
MC28だったら欲しくないけど。
やはり価格がネックで売れ残っているのだろうけど必ず売れると思う。
妥当なプレミア価格じゃないか？
MC28だったら欲しくないけど。
307 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:27:21 ID:daQ8Z1LH
90SPと94SPを新車時から持ってるけど、
おいらはMC28の方がいい。
ただ、今更HRCカード売ってるのだろうか。
おいらはMC28の方がいい。
ただ、今更HRCカード売ってるのだろうか。
>>304
ものすごく21に見えますが？
ものすごく21に見えますが？
309 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 23:34:55 ID:e81zJh1y
ＭＣ１８の４．００×１８のホイールってどのくらいの
サイズまでのタイヤが履けるか教えていただけませんか？
サイズまでのタイヤが履けるか教えていただけませんか？
>>303
1万年と2千年前からｶﾞ(ry
1万年と2千年前からｶﾞ(ry
>>303
よさげなバイクだけど高いねー。
（間違いで買った88を、ずっと乗りこなせずにいるから、要らないけど）
ホンダなど四社が、中型を見捨てなければ、
高値になるはずもない新古車のバイクなのにね。
よさげなバイクだけど高いねー。
（間違いで買った88を、ずっと乗りこなせずにいるから、要らないけど）
ホンダなど四社が、中型を見捨てなければ、
高値になるはずもない新古車のバイクなのにね。
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i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_ バイク屋「なんたって新同のＭＣ21ＳＰだよ！
!. t´ r''"´､_,::、::::} ノ` ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ 金に糸目つけないバカオヤジになら
ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒; rｰ`ｰ' ,! ﾘ::::::::::::ﾉ 134.4万円でも絶対売れるって！！」
i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´ ￣￣ヽ` :::::::::::ノ
| '、,............, i }'´ ､ｰ_',,...`::::ｨ' ＮＳＲスレ住人「いや、そのりくつはおかしい」
●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､ ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
( `ｰｲ ﾞi 丿 ;'-,' ,ノｰ''''{`' !ﾞヽﾉ ,ヽ,
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ＮＳＲスレ住人 (`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
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バイク屋
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バイク屋
313 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 07:46:38 ID:JVwz+/Tp
NSRって93年モデルまでが45馬力のようですが、
リミッターカットってのをするともっと馬力上がるんですか？
リミッターカットってのをするともっと馬力上がるんですか？
314 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 08:01:22 ID:9L52SlqK
>>313
ドノーマルでも45以上だよ
ドノーマルでも45以上だよ
316 ：へるぷ！：2005/05/21(土) 11:26:21 ID:Pxws+r1p
今朝出撃！と思ったらエンジンがかからない・・・。
チェックしてみたらプラグから火花がまったく飛ばない。前後とも・・・。
プラグを新品にしても火花が飛ばない（泣。
チェックを続けたところ・・・、
キルスイッチはRUN、接点の異常を疑ってバラして見たけど問題なし。
フューズはIGN他をチェック、問題なし。
点火系と思われるコネクタ－の外れはない模様。
プラグ以外の電気系はまったく異常なし。RCバルブも動いた。
IGコイルが壊れたとも考えられるけど、前回乗ったとき（1週間前）は異常が
なかったうえ、前後同時に壊れたとは考えにくい。（予備もってないのでチェック
できず）
これってやっぱり断線？しこしことテスターでチェックするしかない？車種は88SP、
誰か解決策、アドバイスあれば教えてぷりーず！今回は完全にお手上げ・・・。
チェックしてみたらプラグから火花がまったく飛ばない。前後とも・・・。
プラグを新品にしても火花が飛ばない（泣。
チェックを続けたところ・・・、
キルスイッチはRUN、接点の異常を疑ってバラして見たけど問題なし。
フューズはIGN他をチェック、問題なし。
点火系と思われるコネクタ－の外れはない模様。
プラグ以外の電気系はまったく異常なし。RCバルブも動いた。
IGコイルが壊れたとも考えられるけど、前回乗ったとき（1週間前）は異常が
なかったうえ、前後同時に壊れたとは考えにくい。（予備もってないのでチェック
できず）
これってやっぱり断線？しこしことテスターでチェックするしかない？車種は88SP、
誰か解決策、アドバイスあれば教えてぷりーず！今回は完全にお手上げ・・・。
バッテリーの完全放電とか言ってみるﾃｽﾄ
夜遅くまで起きていたうえ、ついでにキャブの清掃してたので疲れた・・・。
ちなみに「処刑ライダー」観てたせいｗ 今朝エンジンがかからないのはそのせい？
とか思ってみたりｗ（レースを逃げ出すとエンジンが止まる仕掛けが出てくる。
作動するシーンはないけど）
しかし久しぶりに観ると突込みどころ満載なのな・・・。
なぜ処刑「ライダー」なのか？とか（処刑してるのドライバーやん、確かにXL500?に
乗ってるけどさ）、いくら復讐とは言え、壊れても壊れても復活する車で殺すのは
卑怯じゃないかい？とか、死体の目玉抜く理由は？とか・・・。
極めつけは、車を弟に与えて罪をなすりつけるとかｗ （警察はドライバーの顔を
知らないから、下手すればすべての罪が弟のせいになる可能性があるのに・・・）
疲れたから一休みしよう・・・。
>>317
ライト他がつくから完全放電はないはず。以前完全放電のバッテリーでエンジン
掛けた事あるからそれが原因ではないと思う。ちなみにバッテリー上がりの時、
エンジン掛けつづけるとPGMがいかれるらしい。
ちなみに「処刑ライダー」観てたせいｗ 今朝エンジンがかからないのはそのせい？
とか思ってみたりｗ（レースを逃げ出すとエンジンが止まる仕掛けが出てくる。
作動するシーンはないけど）
しかし久しぶりに観ると突込みどころ満載なのな・・・。
なぜ処刑「ライダー」なのか？とか（処刑してるのドライバーやん、確かにXL500?に
乗ってるけどさ）、いくら復讐とは言え、壊れても壊れても復活する車で殺すのは
卑怯じゃないかい？とか、死体の目玉抜く理由は？とか・・・。
極めつけは、車を弟に与えて罪をなすりつけるとかｗ （警察はドライバーの顔を
知らないから、下手すればすべての罪が弟のせいになる可能性があるのに・・・）
疲れたから一休みしよう・・・。
>>317
ライト他がつくから完全放電はないはず。以前完全放電のバッテリーでエンジン
掛けた事あるからそれが原因ではないと思う。ちなみにバッテリー上がりの時、
エンジン掛けつづけるとPGMがいかれるらしい。
ほんとに火が飛んでいないのか執こく観て見た？予備のPGMは持ってないの？
>>319
火花は飛んでないです。以前カブリ気味のとき
しつこく確かめているので間違いは無いと思います。
予備のPGMは持ってないです。ついでに言うとサービスマニュアルも持ってないorz
今まで致命的な故障ってなかったから必要でなかったのよね・・・。
電気系って見えないからいや・・・。
火花は飛んでないです。以前カブリ気味のとき
しつこく確かめているので間違いは無いと思います。
予備のPGMは持ってないです。ついでに言うとサービスマニュアルも持ってないorz
今まで致命的な故障ってなかったから必要でなかったのよね・・・。
電気系って見えないからいや・・・。
MC28乗りなんだが交通事故で
シートレールの微妙な曲がり、フォークのボトムケースに当たった跡がある。
これってフレームどう思う？
やっぱ曲がってる？orz
バイク屋いわくシートレールは多少、曲がっててもフレームはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞと言うんだが。
修理するか乗り換えるかの狭間。
シートレールの微妙な曲がり、フォークのボトムケースに当たった跡がある。
これってフレームどう思う？
やっぱ曲がってる？orz
バイク屋いわくシートレールは多少、曲がっててもフレームはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞと言うんだが。
修理するか乗り換えるかの狭間。
322 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 15:22:35 ID:9L52SlqK
324 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:05:03 ID:qDHrfk5H
おもいっきり MC21！
45馬力！！
45馬力！！
325 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:08:28 ID:LtBXy4ou
ＮＳＲが再生産されたら買う人１万人はいるね。
326 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:23:47 ID:SY5Pr9sF
チャンバーとエアクリしかいじってないバイクなんですけど、エン
ジンＯＨしたら高回転の吹けがむちゃくちゃ悪くなったんですよ。
オイルはＧＲ２。プラグ焼けは8番で若干白っぽい色。排気は白煙多し。
バイク屋に言われてメインジェットを１３６→１４５に変更しても変わりなし。
いいかげんお金が尽きてきたんですけど、どうしたら改善されるでしょうか？
ジンＯＨしたら高回転の吹けがむちゃくちゃ悪くなったんですよ。
オイルはＧＲ２。プラグ焼けは8番で若干白っぽい色。排気は白煙多し。
バイク屋に言われてメインジェットを１３６→１４５に変更しても変わりなし。
いいかげんお金が尽きてきたんですけど、どうしたら改善されるでしょうか？
327 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 17:26:38 ID:RWETU/4g
>326
ちゃんとしたバイク屋サンに持って行く
ちゃんとしたバイク屋サンに持って行く
328 ：89NSR：2005/05/21(土) 17:31:53 ID:Y/mm82JW
スピードメーターが動かなくてとりあえずケーブルを変えたんですが、
バイクを押してみてもケーブル内のワイヤーが
回転しなくなってしまってます。
これってミッション内のギア等が破損してしまったのでしょうか?
バイクを押してみてもケーブル内のワイヤーが
回転しなくなってしまってます。
これってミッション内のギア等が破損してしまったのでしょうか?
>>328
ばらしてみればわかるでしょう
ばらしてみればわかるでしょう
330 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 18:48:38 ID:C1PZYZpa
高回転の吹けが悪くなってるのに濃くするのか。
とりあえずテスター買ってきて通電チェック。
結果、キルスイッチ、メインスイッチ、プラグコードはすべて通電して
いました。つまり・・・IGコイル、PGMの異常の可能性が・・・。
PGMが壊れた場合ってどんな症状がでるっけ？
結果、キルスイッチ、メインスイッチ、プラグコードはすべて通電して
いました。つまり・・・IGコイル、PGMの異常の可能性が・・・。
PGMが壊れた場合ってどんな症状がでるっけ？
すみませんがだれかMC16のフォークの太さ分る人いたら教えてください。
よろしくおねがいします。
よろしくおねがいします。
333 ：326：2005/05/21(土) 18:58:50 ID:SY5Pr9sF
>>330
確かにそれは疑問だったんですけど、ガスが薄いから上が
回らないんだ、と言ってましたね。
なんか、今後は少しづつ濃くしていこう！みたいなこと言
ってますけど。。。
割と古いバイク屋なんですが、やっぱ違うとこに行った
ほうがいいすかね？
確かにそれは疑問だったんですけど、ガスが薄いから上が
回らないんだ、と言ってましたね。
なんか、今後は少しづつ濃くしていこう！みたいなこと言
ってますけど。。。
割と古いバイク屋なんですが、やっぱ違うとこに行った
ほうがいいすかね？
>>326
プラグが白いからMJを上げた、みたいだけどプラグ8番って低すぎない？
例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白
って事がある。
セッティングでわからなくなった場合、いったん元の状態に戻して見るといいよ。
ノーマルの状態からすこしづつ変えていけば変動も良くわかるし、何よりお金が
かからないｗ
プラグが白いからMJを上げた、みたいだけどプラグ8番って低すぎない？
例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白
って事がある。
セッティングでわからなくなった場合、いったん元の状態に戻して見るといいよ。
ノーマルの状態からすこしづつ変えていけば変動も良くわかるし、何よりお金が
かからないｗ
>プラグが白いからMJを上げた、みたいだけどプラグ8番って低すぎない？
同意。 自分の88では8番装着だと相当MJ上げないと白いままだ。
>例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白って事がある。
１つ変更で劇的に変わるね。 俺は常時9番にしてキャブで合わせてるよ。
同意。 自分の88では8番装着だと相当MJ上げないと白いままだ。
>例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白って事がある。
１つ変更で劇的に変わるね。 俺は常時9番にしてキャブで合わせてるよ。
>>316
クランキングしてプラグは濡れてますか？
濡れていなければ、ガソリンが逝ってないのでしょう。
（キャブレターを分解チェックしているようなので、この可能性は低いが）
あとは電気系。やはりPGMが怪しいけど、
サイドカウル（シートカウル）、タンクを取って、ハーネス類の接点を繋ぎ直すと、
通電することがあります。
自分も88に乗ってますが、一年に一度くらいの頻度で、プラグ類は正常でも点火しなくなります。
大概接点の接触不良ですね。
クランキングしてプラグは濡れてますか？
濡れていなければ、ガソリンが逝ってないのでしょう。
（キャブレターを分解チェックしているようなので、この可能性は低いが）
あとは電気系。やはりPGMが怪しいけど、
サイドカウル（シートカウル）、タンクを取って、ハーネス類の接点を繋ぎ直すと、
通電することがあります。
自分も88に乗ってますが、一年に一度くらいの頻度で、プラグ類は正常でも点火しなくなります。
大概接点の接触不良ですね。
皆さんスパークプラグ何kmくらいで交換してますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。
340 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:17:22 ID:WEWEEkRI
コシカワ八千代チャンバーの特性分かる人いますか？
あまり聞いたことがないチャンバーなので教えてください
あまり聞いたことがないチャンバーなので教えてください
341 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:41:56 ID:JRIfr1bP
342 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 22:53:11 ID:JRIfr1bP
>>313
確かにNSRはノーマルでも45馬力以上はありますよ。
あのころ公表的には足並みそろえてましたが。。ＴＺＲSPRやガンマの後期もエンジン速かったが何故かＮＳＲのバランスの良さ
が気に入ってたわ。
シャシダイおれのmc21もまたのせてみたいな。
以前はJhaいれて６２馬力は軽くでてたな。セッティング煮詰めればもうすこしいってたかも。
所詮シャシダイだけどね。
いまはR1000のサブマシンとなってるが、軽い分街中ではNSRのほうが乗りやすいし速いね。
高速全開とかサーキットのストレートエンドではやっぱりR1000のが速いし面白いが。
鈴鹿のs字あたりはNSRのひらひら感がたまらんわ。MC２１は手放せないマシンですよ！
確かにNSRはノーマルでも45馬力以上はありますよ。
あのころ公表的には足並みそろえてましたが。。ＴＺＲSPRやガンマの後期もエンジン速かったが何故かＮＳＲのバランスの良さ
が気に入ってたわ。
シャシダイおれのmc21もまたのせてみたいな。
以前はJhaいれて６２馬力は軽くでてたな。セッティング煮詰めればもうすこしいってたかも。
所詮シャシダイだけどね。
いまはR1000のサブマシンとなってるが、軽い分街中ではNSRのほうが乗りやすいし速いね。
高速全開とかサーキットのストレートエンドではやっぱりR1000のが速いし面白いが。
鈴鹿のs字あたりはNSRのひらひら感がたまらんわ。MC２１は手放せないマシンですよ！
343 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:07:07 ID:vYal6STq
て、R1000買ったのかよ！
JHAチャンでノーマルジェットだけど快調だな、俺も。
所で、0-100スレの為に動画とろうと思うんだけど、NSRぐらいの馬力だとフロント浮かないように
押さえた方がいいのかな？走行会とかジムカーナ動画だと景気付けって感じで何人かしか浮かせて
ないように感じるんだけど…。何度も試行錯誤できるような環境は無いからなぁ。
所で、0-100スレの為に動画とろうと思うんだけど、NSRぐらいの馬力だとフロント浮かないように
押さえた方がいいのかな？走行会とかジムカーナ動画だと景気付けって感じで何人かしか浮かせて
ないように感じるんだけど…。何度も試行錯誤できるような環境は無いからなぁ。
>>339
ありがとう。
ありがとう。
アクセルが全開できるなら浮いても浮いてなくても加速は一緒だとおもうんだが。
そりゃ詳しく言ったら違うだろうけどほぼね。
あとは、ハッタリ効かせるためには浮かしたほうがカコイイなw
ウPするならなおさらw
そりゃ詳しく言ったら違うだろうけどほぼね。
あとは、ハッタリ効かせるためには浮かしたほうがカコイイなw
ウPするならなおさらw
以前の人のは浮いてなかったからね。
浮かせながらの立ちあがりとか見て見たい！ｗ
浮かせながらの立ちあがりとか見て見たい！ｗ
携帯でよければあとで撮ってきてやろうか？w
349 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 01:36:08 ID:DuZgZqDd
是々非々
350 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2005/05/22(日) 02:57:12 ID:JVZWExf2
>>346
0-100スレならメーターしか撮らない
0-100スレならメーターしか撮らない
352 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 09:23:05 ID:RkN0L1lW
プロアームってやっぱりガルアームに勝てないのかな？
結構有名なショップの人が、フリクションやサスセッティングの難しさで
ガルアームが優位だって言ってた。
結構有名なショップの人が、フリクションやサスセッティングの難しさで
ガルアームが優位だって言ってた。
雲台の関係で相当変な角度になりそうだ…今日は雨だし。
少しは浮遊感を演出できるようにがんばろう。
少しは浮遊感を演出できるようにがんばろう。
８８のリアホイール塗ろうと思って外したんだけど、スプロケカラーの外し方がわかりません。
９０乗ってた時は工具かける方が外にあったと思うけど、これネジ部が外にある・・
どうやって付いてるのか見当もつきません。教えてエロイ人。
９０乗ってた時は工具かける方が外にあったと思うけど、これネジ部が外にある・・
どうやって付いてるのか見当もつきません。教えてエロイ人。
>>352
ガルアームが有利です。ここにいる人には関係ないだろうけどｗ
ガルアームが有利です。ここにいる人には関係ないだろうけどｗ
356 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 12:58:41 ID:FWBI/9nQ
たわけ！盆栽にはプロアームが圧倒的に有利だ！
プロアームは荒井面と出すのがらくでしょ。
359 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:22:23 ID:/m1fJKfm
nsr 失墜の原因みたいなのがmc28。盆栽さんにはたまらんだろうが、
ホンダの大失敗ですな、プロアーム。っていうと28乗りさんたちはおこるんだけどね。
私見ではいまからnsrを乗る人はガルアームをすすめます。（mc18から28まで乗り継いだあたくしはね。。。）
わたしも所有は結局mc21に逆戻りです。
ホンダの大失敗ですな、プロアーム。っていうと28乗りさんたちはおこるんだけどね。
私見ではいまからnsrを乗る人はガルアームをすすめます。（mc18から28まで乗り継いだあたくしはね。。。）
わたしも所有は結局mc21に逆戻りです。
まぁ異色の存在ということで。
>>359
MC28乗ってたよ。レースするのに車高調付けてくれなかったホンダを恨んだ。
無鉛になってから、メーカーのやる気のなさに失望した（その分、ショップががんがってくれたが）
今乗るならMC21、28どちらでもいいけど、タコメーターの追従性の悪さをなんとかして欲しい。
TZRみたいなレスポンスが欲しいよ。
MC28乗ってたよ。レースするのに車高調付けてくれなかったホンダを恨んだ。
無鉛になってから、メーカーのやる気のなさに失望した（その分、ショップががんがってくれたが）
今乗るならMC21、28どちらでもいいけど、タコメーターの追従性の悪さをなんとかして欲しい。
TZRみたいなレスポンスが欲しいよ。
362 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:46:33 ID:/m1fJKfm
>>361
なるほど。ごもっともなご意見。９４あたりでした？無鉛仕様になったときの
ホンダさんは無力化してたね。
みんな焼き付きしてたしね。
mc28はチェーン調整だけで車高変化おこすから、
車高調を別につけてほしかったねぇ。
タコの追従性か・・あまりかんじたことなかったなぁ。
なるほど。ごもっともなご意見。９４あたりでした？無鉛仕様になったときの
ホンダさんは無力化してたね。
みんな焼き付きしてたしね。
mc28はチェーン調整だけで車高変化おこすから、
車高調を別につけてほしかったねぇ。
タコの追従性か・・あまりかんじたことなかったなぁ。
あ、そか。
チェーン変えたから車高変わったのか。
今気づいたｗ
レースもやってない素人なもので…
チェーン変えたから車高変わったのか。
今気づいたｗ
レースもやってない素人なもので…
車高くらいでガタガタいってんなよ！
糞が！
糞が！
じゃあ何だったらガタガタ言っていいのか
366 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:12:02 ID:RkN0L1lW
>364
車高の変化っていうのは走りに及ぼす影響大きいぞ
車高の変化っていうのは走りに及ぼす影響大きいぞ
367 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 18:16:40 ID:/0uusVk3
○ーメディア湘南にＮＳＲ２５０なんとかＳＥ、走行距離７００キロ、価格９４万
というのがあったよ。正直高すぎるとおもう。定価はいくらだったの＞
というのがあったよ。正直高すぎるとおもう。定価はいくらだったの＞
>>61万くらい
カウルのかっこよさもMC28>MC21だと思う
乗り比べても違いが解らんので見た目でMC28が好き
乗り比べても違いが解らんので見た目でMC28が好き
え？
なんで２８はチェーンで社交変わるの？
なんで２８はチェーンで社交変わるの？
371 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:26:19 ID:Mhacn3oY
遅い奴ほど
ノーガキたれんだよなｗ
ノーガキたれんだよなｗ
372 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:27:45 ID:/m1fJKfm
28乗りほど痛いとこつかれると、
きれるんだよな・・・。
きれるんだよな・・・。
373 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 23:39:04 ID:c1pCI1Bf
28乗りだけど>>370みたいなのは確かに痛いな。
374 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:06:33 ID:P3HckIiA
なは。
375 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:49:50 ID:PMbFjxDu
376 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 01:12:41 ID:ZYVKDKBA
そのままは付けれんだろ・・・
オーバーホウルしてバネレイト変えてしとったら・・・
まぁ、ドレスアップパーツと考えるならいいんじゃない
オーバーホウルしてバネレイト変えてしとったら・・・
まぁ、ドレスアップパーツと考えるならいいんじゃない
８７や８８の暖機は走りながらではダメなの？
８７に乗ってるんですが、水温が上がるのに時間がかかるため近所迷惑＆プラグがかぶりそう。
特に乗るのは夜中なので。
８７に乗ってるんですが、水温が上がるのに時間がかかるため近所迷惑＆プラグがかぶりそう。
特に乗るのは夜中なので。
378 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 13:18:11 ID:2SjN+Xrq
走りながら暖機汁
379 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 13:39:55 ID:l+pbcCm/
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35943571
最低落札価格１２億のＮＳＲ・・・
最低落札価格１２億のＮＳＲ・・・
>>377
軽く暖気後（タバコ一本とか）に、ゆっくり走って暖気で大丈夫。
ちなみに、自分のNSRはアイドリングでオーバーヒートするまで、
ずっとアイドリングしますよ。
ちょっとぐらいカブっても、一発回せば問題無いです。
軽く暖気後（タバコ一本とか）に、ゆっくり走って暖気で大丈夫。
ちなみに、自分のNSRはアイドリングでオーバーヒートするまで、
ずっとアイドリングしますよ。
ちょっとぐらいカブっても、一発回せば問題無いです。
オーバーヒート・・・？
サーモが入ってない・・・？
所でNSR250のエンジン熱って足に来る方？軽い方？
真夏の渋滞でもそこまで酷くは感じなかったけど。フレーム火傷にびびった事もないし。
真夏の渋滞でもそこまで酷くは感じなかったけど。フレーム火傷にびびった事もないし。
点火系のチェックをいろいろした結果、恐らくPGMの故障と結論づけました・・・。
とゆうわけで、PGMを探さなければ・・・。ヤフオクで安く手に入るかな？
あ・・・、でもヤフオクのIDもってねーやorz しばらくNSRはおあずけ（泣。
とゆうわけで、PGMを探さなければ・・・。ヤフオクで安く手に入るかな？
あ・・・、でもヤフオクのIDもってねーやorz しばらくNSRはおあずけ（泣。
388 ： ◆Hbcmdmj4dM ：2005/05/23(月) 19:36:38 ID:vT6jtodq
ＯＫ
>384
渋滞なんかずっと逆走かすり抜けでいいじゃん。
バイク乗ってて渋滞の列に並んでるのはアフォｗ。
俺は常に80℃以下になるように走ってる。
＞386
レギュレータも買ったほうがいいよ。
渋滞なんかずっと逆走かすり抜けでいいじゃん。
バイク乗ってて渋滞の列に並んでるのはアフォｗ。
俺は常に80℃以下になるように走ってる。
＞386
レギュレータも買ったほうがいいよ。
パソコン用ファンつけてる香具師いますか？
>>389
逆走って何ｽか？
逆走って何ｽか？
おまいらはツーリング用バイク持ってんの？
またーりツーリングごときにＮＳＲ様を使いたくないんだよな。
またーりツーリングごときにＮＳＲ様を使いたくないんだよな。
394 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 00:48:49 ID:eSYqwl65
そう思ってホーネット600買った。
４ST楽だ～。って思ってしまう自分…
４ST楽だ～。って思ってしまう自分…
フルノーマルの88と峠小僧仕様の90。
90はアルファ耐久に87Sシート。
たぶん6ダボ買うけど
90はアルファ耐久に87Sシート。
たぶん6ダボ買うけど
こないだ、渋滞にはまったとき、水温がかなりあがってﾋﾞﾋﾞりました。
夏だったらオーバーヒートする？
夏だったらオーバーヒートする？
397 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 01:19:22 ID:Rj3rryTj
軽く100℃超えるよ。
120℃くらいまでは耐えたことあるけど
140℃くらいで噴出するのかなぁ…
120℃くらいまでは耐えたことあるけど
140℃くらいで噴出するのかなぁ…
この前、カナーリいい感じの峠小僧仕様８９と９０以降の二人組を見て
まだいるのか！と衝撃受けたよ。
昔Ｆ３仕様の８８乗ってたんだが、また８８が欲しくなったよ。
今度は綺麗なまま乗りたい。ＳＰのロスマンズがいい。
でも３０の俺が乗ってると誰も近づいて来ないだろな～。
まだいるのか！と衝撃受けたよ。
昔Ｆ３仕様の８８乗ってたんだが、また８８が欲しくなったよ。
今度は綺麗なまま乗りたい。ＳＰのロスマンズがいい。
でも３０の俺が乗ってると誰も近づいて来ないだろな～。
399 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/24(火) 02:04:56 ID:G9oh/Z5i
どっかのメーカーが出してたミニランプ埋め込みFフェンダーが欲しい今日この頃。
あれってどれぐらいの明るさですか？旧規格軽四のバックランプ程度？
付けてる人インプレｷﾎﾞﾝﾇ!!
あれってどれぐらいの明るさですか？旧規格軽四のバックランプ程度？
付けてる人インプレｷﾎﾞﾝﾇ!!
>>398
そんなの関係無い。さすがに８８ＳＰには手が出ないから
青テラに乗ってるが、歳なんて気にするな。ほぼノーマル
だけど、オメガの耐久を付けてる。オレの回りでＮＳＲ
乗りは４人いるぞ。（歳はバラバラで下は２６で上は３７）
みんなＮＳＲが好きで乗ってるヤツばかりだ。
そんなオレは３２だ。回りなんてどうでもいい。好きなら
乗るんだ。
そんなの関係無い。さすがに８８ＳＰには手が出ないから
青テラに乗ってるが、歳なんて気にするな。ほぼノーマル
だけど、オメガの耐久を付けてる。オレの回りでＮＳＲ
乗りは４人いるぞ。（歳はバラバラで下は２６で上は３７）
みんなＮＳＲが好きで乗ってるヤツばかりだ。
そんなオレは３２だ。回りなんてどうでもいい。好きなら
乗るんだ。
コイツは何歳が乗ってても一般人にはウケが悪いしな。特に女ｗ
402 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 07:29:31 ID:uL9hbjfa
カードキー使ってる人に質問！
どうやって持ち歩いてます？
なんか忘れやすくて、ポケットがあるキーケースでも買おうかな思ってるんだけど・・。
これ便利だよ、ってやつあったら教えてくれるとうれちい。
どうやって持ち歩いてます？
なんか忘れやすくて、ポケットがあるキーケースでも買おうかな思ってるんだけど・・。
これ便利だよ、ってやつあったら教えてくれるとうれちい。
昔新車で87,88,89(新古)を乗り継いで居ましたが、それから十数年バイクから離れていました。
去年94,97を買って久しぶりに乗りましたが、歳(4?才)な為か体に堪えています。(^^;
去年94,97を買って久しぶりに乗りましたが、歳(4?才)な為か体に堪えています。(^^;
あぁー。センターシールが逝ってた。
前の報告は間違いで
センターシールが逝くとリアバンクの混合気がフロントバンクに流れていって
フロントは極端に濃く、リアは極端に薄い状態になるようです。
症状はアイドリング、アクセル低開度の状態で酷くなります。
低速でトルクが無く、また低回転走行でガタガタする場合や
アイドリングの時の左右の排気間隔があまりに違う場合は疑ったほうがいいです。
またフルスロットルでもレブリミット前に頭打ちになります。
もちろん、いくらキャブセッティングしても直りません。
アクセル開けるとそれなりに走るので気が付きませんでした。
他を疑ってました。
20歳です。
前の報告は間違いで
センターシールが逝くとリアバンクの混合気がフロントバンクに流れていって
フロントは極端に濃く、リアは極端に薄い状態になるようです。
症状はアイドリング、アクセル低開度の状態で酷くなります。
低速でトルクが無く、また低回転走行でガタガタする場合や
アイドリングの時の左右の排気間隔があまりに違う場合は疑ったほうがいいです。
またフルスロットルでもレブリミット前に頭打ちになります。
もちろん、いくらキャブセッティングしても直りません。
アクセル開けるとそれなりに走るので気が付きませんでした。
他を疑ってました。
20歳です。
405 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 13:48:22 ID:SFsg9lp9
406 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 16:16:14 ID:r31zIN+P
自分のMC21は、後ろバンクがかぶりやすいだよねぇ。
濃いめに振ってある前バンクの方が、排気ガスの勢いもイイし。
なんなんだろ。
あと、スロー薄いとトルク低下ってホントだね。
燃費の都合でノーマル番手なので、ニードルで調整してみよう。
スローでここまで燃費変わるとはおもわなんだ。
濃いめに振ってある前バンクの方が、排気ガスの勢いもイイし。
なんなんだろ。
あと、スロー薄いとトルク低下ってホントだね。
燃費の都合でノーマル番手なので、ニードルで調整してみよう。
スローでここまで燃費変わるとはおもわなんだ。
>>404
どうせクランク新品にするのなら、多少高くても芯出しクランクをお勧めするよ。
高回転域で体感できるほど良くなるから(吹け上がり、振動等)。
クランクケースのベアリングの受け側もしっかりチェックね。
ベアリングの回り止めの溝が無くなって、クランクとベアリングが供回りしている場合がある(振動、パワー等全てに不利)。
ダメージを受けていたら無条件で交換したほうが良いよ。
一回腰下きっちり組めば、しばらくは安心して乗れるから。
どうせクランク新品にするのなら、多少高くても芯出しクランクをお勧めするよ。
高回転域で体感できるほど良くなるから(吹け上がり、振動等)。
クランクケースのベアリングの受け側もしっかりチェックね。
ベアリングの回り止めの溝が無くなって、クランクとベアリングが供回りしている場合がある(振動、パワー等全てに不利)。
ダメージを受けていたら無条件で交換したほうが良いよ。
一回腰下きっちり組めば、しばらくは安心して乗れるから。
>402
フォルツァ用のホンダ純正スマートカードキーケース。
もう少し薄ければ完璧なんだけど、ちょっと厚い。
（PGMカードが3枚はいる厚さ）
フォルツァ用のホンダ純正スマートカードキーケース。
もう少し薄ければ完璧なんだけど、ちょっと厚い。
（PGMカードが3枚はいる厚さ）
>>405
>>407
ありがとう。言い忘れてた。当方MC18
しばらく金ためてから行動に移そうとおもうけど
89なので新品クランクは出ないよね・・・。
中古の21エンジンに乗せ替えたいなーと。
センター逝っててもクランク買えるし。
では。
>>407
ありがとう。言い忘れてた。当方MC18
しばらく金ためてから行動に移そうとおもうけど
89なので新品クランクは出ないよね・・・。
中古の21エンジンに乗せ替えたいなーと。
センター逝っててもクランク買えるし。
では。
410 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:33:47 ID:sN8yzlDl
キャブレターから出ているホースなんだけど、両側の上を向いているホースは、何処からきてるのか教えてそれから繋ぎ方もお願いしますエロイ人orz
411 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:53:22 ID:tKDQg0iy
412 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 21:57:37 ID:sN8yzlDl
ガソリンタンク上に付いているのは何処に行っているのですか？
夢のその先へ
キャブからでているホースっていくつもあるけど・・・。
やや太めで、各キャブ本体横から出ている二本のホース（記憶をたどってるので
間違ってる可能性あり）なら、大気開放のホースだからどこにもつながってないよ。
88キャブの場合、各ホースは各キャブを半周して下部にある穴に引っ掛ける様に
なっている。
やや細めならソレノイドバルブホース、純正ならエアボックスのどっかに配管図が
あったけど（88NSRの場合）。
あとはキャブ下部からドレン、オイル用のホースがあるはず。オイルホースは
付け忘れのない様に。忘れるとすべてが無駄になるぞ！
やや太めで、各キャブ本体横から出ている二本のホース（記憶をたどってるので
間違ってる可能性あり）なら、大気開放のホースだからどこにもつながってないよ。
88キャブの場合、各ホースは各キャブを半周して下部にある穴に引っ掛ける様に
なっている。
やや細めならソレノイドバルブホース、純正ならエアボックスのどっかに配管図が
あったけど（88NSRの場合）。
あとはキャブ下部からドレン、オイル用のホースがあるはず。オイルホースは
付け忘れのない様に。忘れるとすべてが無駄になるぞ！
415 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:03:19 ID:sN8yzlDl
ﾄﾞｺﾅﾝﾀﾞﾛｳw(ﾟoﾟ)w？
414は88NSRの場合ね。
ガスタンクのホースはステアリングステムの穴に差し込むだけ。ガスタンクの
エア抜き用だから。
ガスタンクのホースはステアリングステムの穴に差し込むだけ。ガスタンクの
エア抜き用だから。
>410
コケタ時にガソリンが出てくるホースだよ。
キャブ取って横にしてみ。でてくるから。
そのホースを長いのに換えてキャッチタンクつけろ
コケタ時にガソリンが出てくるホースだよ。
キャブ取って横にしてみ。でてくるから。
そのホースを長いのに換えてキャッチタンクつけろ
418 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:12:04 ID:sN8yzlDl
オイルホースは何処から、キャブの何処に付けたらいいの？
ID:sN8yzlDl
マニュアル買え
マニュアル買え
420 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 22:16:59 ID:sN8yzlDl
お願いします
教えて下さい
エロイ人orz
教えて下さい
エロイ人orz
MC18も、センターシール抜ける事あるんですな。
MC16、MC18は抜け難いみたいだけど・・・。
自分のは５万キロいってるから、そろそろ腰下O/Hか。
フルノーマルですが、まだまだ純正スピードメーター振り切るので、
元気なんだろうかなぁ。
MC16、MC18は抜け難いみたいだけど・・・。
自分のは５万キロいってるから、そろそろ腰下O/Hか。
フルノーマルですが、まだまだ純正スピードメーター振り切るので、
元気なんだろうかなぁ。
MC２１のロスマンズカウル全てとタンクが欲しいんですが純正以外でどこがありますか？
MC28乗りの方で社外スピードメーター付けてる人居ますか？
おすすめのメーター、付ける場所教えてください。
メンテの管理のため距離が測れるものがｲｲです。
apexiのレブスピードメーターとか、永井電子のマルチモードモニターとか考えてます。
おすすめのメーター、付ける場所教えてください。
メンテの管理のため距離が測れるものがｲｲです。
apexiのレブスピードメーターとか、永井電子のマルチモードモニターとか考えてます。
>>399
対向したときや後ろに付かれた時に「眩しいんじゃボケ！」と思うくらい明るいです。
ところでMC28もセンターシール抜けってよくあるんですか？それとも21だけの持病？
俺のは今のところ元気です。
対向したときや後ろに付かれた時に「眩しいんじゃボケ！」と思うくらい明るいです。
ところでMC28もセンターシール抜けってよくあるんですか？それとも21だけの持病？
俺のは今のところ元気です。
>>424
MC21が良く聞きますが、もしかするとMC21でも一部かもしれません。
その辺りの詳細は知りません。
おまけ、自分のは3万ｋｍぐらいの時にチェックしましたが、
センターシールは全く問題ありませんでした。
５万ｋｍ現在でもジェット類同じで、
プラグの焼け同じなので、大丈夫みたいです。
シリンダーとピストンが新品出れば１０万ｋｍ乗れる自信ありますｗ
MC21が良く聞きますが、もしかするとMC21でも一部かもしれません。
その辺りの詳細は知りません。
おまけ、自分のは3万ｋｍぐらいの時にチェックしましたが、
センターシールは全く問題ありませんでした。
５万ｋｍ現在でもジェット類同じで、
プラグの焼け同じなので、大丈夫みたいです。
シリンダーとピストンが新品出れば１０万ｋｍ乗れる自信ありますｗ
426 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 00:44:39 ID://nj7yL2
427 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 09:23:49 ID:zegnq4Gv
自分もMC21（4万KmOverしてるけど）をこの前センターシールチェック
したけど漏れなかったよ。（6時間以上放置しても漏れなし！！）
振れは少しあるけどお金ないから腰上のみオーバーホールしちゃっただけで
終わりにした。
個体差によりシール抜けってあるんじゃないかな・・・
したけど漏れなかったよ。（6時間以上放置しても漏れなし！！）
振れは少しあるけどお金ないから腰上のみオーバーホールしちゃっただけで
終わりにした。
個体差によりシール抜けってあるんじゃないかな・・・
漏れが最近調べたり聞いたりした話だから、まったくあてにならんのだけど
センターシール抜けは年式によらず発生するＮＳＲの持病、
ただし92年型以降はある程度の対策が採られていて抜けにくいらしい
同じＭＣ２１のエンジンでも92年型以降を載せ換えたほうがいいかもね
（ソースなし、スマソ）
センターシール抜けは年式によらず発生するＮＳＲの持病、
ただし92年型以降はある程度の対策が採られていて抜けにくいらしい
同じＭＣ２１のエンジンでも92年型以降を載せ換えたほうがいいかもね
（ソースなし、スマソ）
ごめん、も一回確認してみたら、91年式以降が、多少対策されてるみたい
それでも抜けるものは抜けるみたいだけど。
ソースなし情報で申し訳ないけど、参考になりましたら・・・
それでも抜けるものは抜けるみたいだけど。
ソースなし情報で申し訳ないけど、参考になりましたら・・・
放置期間が長いと再始動時に壊れることが多いみたい。
ソースはSHOPのHP。
ソースはSHOPのHP。
431 ：元ＳＰ２５０海苔：2005/05/25(水) 15:56:32 ID:TDiShWHs
91以降、徐々に耐久性が上がったのは確かっすね。
432 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 15:57:44 ID:q7b6l7u2
ＮＳＲの名の由来はな～に？
ＮＳＲって素晴らしい名だよね
ＮＳＲって素晴らしい名だよね
434 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/25(水) 18:47:35 ID:7/o2R5AQ
>>424
㌧ｸｽ!!夜間走行が苦手なNSRには相性良さそうですね。
MC21の頃買おうと思ってたけど異常な値段により挫折orz
エアロシャーク並かそれ以上の値段だったような。
持ってる人がｷﾞｶﾞｳﾗﾔﾏｼｽ
㌧ｸｽ!!夜間走行が苦手なNSRには相性良さそうですね。
MC21の頃買おうと思ってたけど異常な値段により挫折orz
エアロシャーク並かそれ以上の値段だったような。
持ってる人がｷﾞｶﾞｳﾗﾔﾏｼｽ
一生モノにできるような程度のいいNSRが欲しいよー！！
436 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/05/25(水) 18:56:40 ID:Lwyu+Mkk
>>435
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500139B20041211001+
まあこれは冗談だけどね色んなとこが経年劣化でやられているだろうな
各部ゴム類 油脂類 他もろもろ
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500139B20041211001+
まあこれは冗談だけどね色んなとこが経年劣化でやられているだろうな
各部ゴム類 油脂類 他もろもろ
レプリカカラー自体もう流行らない、時代はソリッドカラー
>>439
ならデカスクでも乗ってろや
ならデカスクでも乗ってろや
まったくおまえらピーキーだなｗジェット濃い目に振るぞ
ってろや
ってろや、ってろや、ってろや♪
ふたりはってろや
ふたりはってろや
俺は逆にレプソルカラーが派手過ぎてあんまり好きじゃない。
NSRのロスマンズカラーはちょっと古く感じるのでダサいと言われるのも
なんとなくわかる気がする。ロスマンズNS250R、NS400Rはかえって古臭くて
似合ってるような・・・ｗ。
ロスマンズカラーといえば、ロスマンズポルシェがすごく似合ってたなあ。
NSRのロスマンズカラーはちょっと古く感じるのでダサいと言われるのも
なんとなくわかる気がする。ロスマンズNS250R、NS400Rはかえって古臭くて
似合ってるような・・・ｗ。
ロスマンズカラーといえば、ロスマンズポルシェがすごく似合ってたなあ。
＞446
ラジコン持ってたｗ
ラリーの959のやつ
ラジコン持ってたｗ
ラリーの959のやつ
448 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 04:03:18 ID:w5rgXJBJ
88NSRなんですがRCバルブがシリンダーにはりついたんで腰上OHしようかと思ってるんだけどいくらぐらいかかるんですか？わかる人います。もしくはRCバルブはがして交換は可能ですか？
ロスマンズなら80年代のカラーリングがカッコイイ
アンダーが青と白で2分割された奴
市販されてないだろうけど・・・
アンダーが青と白で2分割された奴
市販されてないだろうけど・・・
HRCカラーとかPENTAXが好きな俺はただのマニアさ・・・・。
451 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 06:12:27 ID:9Y5ZezPa
>>448
自分でやるのならガスケット、ピストン，リング、スモールエンドベアリング、ピストンピン、サークリップ代
で１５０００円ぐらいでは？
ショップに頼んでも＋１００００～２５０００円ぐらいか。オレは自分でやるから工賃はわからん
自分でやるのならガスケット、ピストン，リング、スモールエンドベアリング、ピストンピン、サークリップ代
で１５０００円ぐらいでは？
ショップに頼んでも＋１００００～２５０００円ぐらいか。オレは自分でやるから工賃はわからん
NSRの名前の由来、
Ｎｅｗ Spirits of Racing
だと、昔、なにかで読んだ気がするのは俺だけ？
Ｎｅｗ Spirits of Racing
だと、昔、なにかで読んだ気がするのは俺だけ？
レーサーの「NSR」と市販車の「NSR」で名前の由来が違うっていうのは
聞いたことがある
聞いたことがある
どっかの雑誌ではNew Sport Racingとか書いてあった
New Sports 未知数はＮＳＸ
88のピストンはもーないよ。89のDが使えるらしいが、在庫が。
89年式NSR250RSPに乗っているものです。
最近、エンジンの調子が悪く、ひどくかかりにくいです。
かかっても、“ゴボゴボ”とかっぶたような感じになってすぐに止まってしまいます。
その後もキックを続けると、プラグを外した時のように、スカスカした感じになってしまいます。
一体、どの辺が悪いのでしょう？
こんな説明で分かる方いらっしゃいますか？
最近、エンジンの調子が悪く、ひどくかかりにくいです。
かかっても、“ゴボゴボ”とかっぶたような感じになってすぐに止まってしまいます。
その後もキックを続けると、プラグを外した時のように、スカスカした感じになってしまいます。
一体、どの辺が悪いのでしょう？
こんな説明で分かる方いらっしゃいますか？
ちょいと質問。
MC21にMC18のラジエターってホース短くすればボルトオンで付く？
自分のが水漏れひどくて、MC18のだったら持ってるよって友人がいるもので・・・
情報プリーズ
MC21にMC18のラジエターってホース短くすればボルトオンで付く？
自分のが水漏れひどくて、MC18のだったら持ってるよって友人がいるもので・・・
情報プリーズ
>>457
オーナーの維持歴も知らずに読んだ感じでは重症っぽいね。最後にキックがスカスカになるってのが解せないんだけど。
まだ乗りたいんなら入院でしょうかね・・、もしくは見切りを付けてヤフオク出品とか・・・・、（（待ち人多し
オーナーの維持歴も知らずに読んだ感じでは重症っぽいね。最後にキックがスカスカになるってのが解せないんだけど。
まだ乗りたいんなら入院でしょうかね・・、もしくは見切りを付けてヤフオク出品とか・・・・、（（待ち人多し
460 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/27(金) 17:14:56 ID:arauh4ZQ
>>457
・チョークがゴミで固着してしまい、常に引いた状態になっている
・キャブの中のドングリバルブがうまく動いていない
・エアスクリューがおかしい
・上記＋露骨な同調ミス
確認してみてください
>>458
ポン付け無理でもエーモンステーが3つほどあれば付く希ガス。
仮合わせしてみて、その状態で干渉がなければ実行してみたら？
曲線美（ラジエター・カウル・スイングアーム）を強調したMC21に
フラットタイプのラジエター付けてしまうと、斜め前から眺めた時の“らしさ”が薄れるような・・・
・チョークがゴミで固着してしまい、常に引いた状態になっている
・キャブの中のドングリバルブがうまく動いていない
・エアスクリューがおかしい
・上記＋露骨な同調ミス
確認してみてください
>>458
ポン付け無理でもエーモンステーが3つほどあれば付く希ガス。
仮合わせしてみて、その状態で干渉がなければ実行してみたら？
曲線美（ラジエター・カウル・スイングアーム）を強調したMC21に
フラットタイプのラジエター付けてしまうと、斜め前から眺めた時の“らしさ”が薄れるような・・・
＞458
ポン付け。ホース切るついでに
水温計いれとけ。あとサーモも外しとけ。
ポン付け。ホース切るついでに
水温計いれとけ。あとサーモも外しとけ。
ガムテ貼りがマンドクサイ
↑でミッション載せ替えの相談した者です
今日８９のミッションを組んでみたのですが、かなりクロスでいい感じですね。
エンジン特性が違うのでちょっと心配してたのですがどうやら大丈夫そうです
一瞬で６速振り切りまでいきますよ 最高速ガタ落ちですがロケット加速味わうにはグッドですね！
燃費もガタ落ちになりそうですが…
今日８９のミッションを組んでみたのですが、かなりクロスでいい感じですね。
エンジン特性が違うのでちょっと心配してたのですがどうやら大丈夫そうです
一瞬で６速振り切りまでいきますよ 最高速ガタ落ちですがロケット加速味わうにはグッドですね！
燃費もガタ落ちになりそうですが…
＞＞456
89用のＢピストン出たんですけど…
89用のＢピストン出たんですけど…
89のクランクオイルシールデカイ方が出ないんだよね・・
誰か余ってるヤシいない？
誰か余ってるヤシいない？
466 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:09:52 ID:z/jiKAp1
↑
品番を間違えたんじゃないの
品番を間違えたんじゃないの
部品が出る、出ないは地域ごとの部品センターの在庫次第
だったりするんでしょうか？
教えてｴﾛｲ人
だったりするんでしょうか？
教えてｴﾛｲ人
91203-KV3-771だよね。
注文しても来ないし、ゴソウダンパーツって言われたんだけど・・
注文しても来ないし、ゴソウダンパーツって言われたんだけど・・
前にコイル欠品と聞いたけど、ただのバックオーダーだったし
情報が錯乱してるかもね。
情報が錯乱してるかもね。
470 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:19:15 ID:obCALjTZ
情報は錯乱せず、散乱するのみ
ん～。念のため量販店にでも聞いてみようかな・・駄目もとで。
472 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 01:11:22 ID:dWS+XN/i
NSR欲しいよぉ・・
派手なの嫌いだからガルアームの黒/ガンメタのやつが欲しいな。
今R1-Zに乗ってるんすけど、やっぱNSRのほうが全然速いっすよね?
2スト好きなら一度はNSRに乗らなきゃいかんなぁーと思ってます。
笹塚から明大前の間くらいでで2ストに強い店?っていうか中古屋ってあるかな?
派手なの嫌いだからガルアームの黒/ガンメタのやつが欲しいな。
今R1-Zに乗ってるんすけど、やっぱNSRのほうが全然速いっすよね?
2スト好きなら一度はNSRに乗らなきゃいかんなぁーと思ってます。
笹塚から明大前の間くらいでで2ストに強い店?っていうか中古屋ってあるかな?
隣の芝生は青い。R1-Zも魅力的なバイクだと思うけどな。
V型海苔にとってあのパラツインの音はたまらん・・・
V型海苔にとってあのパラツインの音はたまらん・・・
禿同、パラツインの音は惚れ惚れするね
475 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 07:20:01 ID:TB5bXFs1
↑
うぜーよｗ
うぜーよｗ
↑
う（ｒｙ
う（ｒｙ
↑
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
チャンバーがカウルと干渉する人
みんな、カウル加工してる？
みんな、カウル加工してる？
俺、リュータで削った。
いやね、ハルクSP-2買おうかと考えたんだけど
実際のとこ、加工とか見た目とかどうかと思ってさ。
金ノコ⇒ヤスリ掛けで逝ってみる。
アドバイスとかあったらヨロスコ。
実際のとこ、加工とか見た目とかどうかと思ってさ。
金ノコ⇒ヤスリ掛けで逝ってみる。
アドバイスとかあったらヨロスコ。
折れは固定ボルトの内側にカラー入れてカウル逃がしたよ。
カウル加工すると勿体ないし。
カウル加工すると勿体ないし。
漏れかまわず干渉させて使ってたら
底部のカウルのつめが折れてたorz
底部のカウルのつめが折れてたorz
突然ですが教えていただきたいことがあります。
最近MC21を買ったんですが、みなさんは燃費どのくらいですか？
自分のは5,6000回転平均で走ってリッターあたり11キロくらいなんですが、
こんなもんなのでしょうか？
同年式のZXR250に乗ってたときは20キロくらい行ってました。
最近MC21を買ったんですが、みなさんは燃費どのくらいですか？
自分のは5,6000回転平均で走ってリッターあたり11キロくらいなんですが、
こんなもんなのでしょうか？
同年式のZXR250に乗ってたときは20キロくらい行ってました。
そんな門かな
もれは13キロくらい
もれは13キロくらい
割れたつめはﾎｰﾑｾﾝﾀｰにいってｽﾗｲﾄﾞ蝶板を購入。
それをｱﾝﾀﾞｰにﾘﾍﾞｯﾄ打ちして固定。これで完璧。
それをｱﾝﾀﾞｰにﾘﾍﾞｯﾄ打ちして固定。これで完璧。
>>486
おお、今度やってみよ
おお、今度やってみよ
>483
常用そんくらい。ときどきぶん回して
16～17km/lくらい。
常用そんくらい。ときどきぶん回して
16～17km/lくらい。
みんさんありがとうございます！平均的なんですね。
直前にキャブをOHしたのが原因かと不安になってました。
前のバイクの感覚で乗ってたら、ガソリン途中で無く
なってスゴく焦りました。。
直前にキャブをOHしたのが原因かと不安になってました。
前のバイクの感覚で乗ってたら、ガソリン途中で無く
なってスゴく焦りました。。
漏れもエトスのステンだけど、アンダーの後ろの左右2本のボルトにカラーってか
スポンジのわっか挟んで逃がしてる。
当然左右を繋ぐ爪は後ろは挟んでないし、その前のは右のチャンバーに干渉するから切り落とした。
左の膨張室が干渉してるみたいだけどカウルの内側にアルミ板当ててたら
いい感じでカウルが変形してくれてちょうど良くなった。
スポンジのわっか挟んで逃がしてる。
当然左右を繋ぐ爪は後ろは挟んでないし、その前のは右のチャンバーに干渉するから切り落とした。
左の膨張室が干渉してるみたいだけどカウルの内側にアルミ板当ててたら
いい感じでカウルが変形してくれてちょうど良くなった。
漏れ回りの流れに乗って10km/l
チャンバー外したらFバンク側に2リットルくらいガソリンが給油された。
センターシールご臨終。
エンジン低回転でノッキング。
5000rpmは回さないと巡航できません。
封印中。
チャンバー外したらFバンク側に2リットルくらいガソリンが給油された。
センターシールご臨終。
エンジン低回転でノッキング。
5000rpmは回さないと巡航できません。
封印中。
チャンバーがカウルに干渉するからどうしようかですか…
いつからNSRは盆栽バイクに成り下がったのかな？
いつからNSRは盆栽バイクに成り下がったのかな？
493 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 00:57:44 ID:JsPdPaPx
ノーマル８８乗りです。
何気に空吹かししたら、１２３００回転で頭づきしたんだけど
こんなもんだったっけ？
以前は１３５００回転くらいまで回ったような気がするんだけどなー
走行１５０００キロですが他の人はどう？
何気に空吹かししたら、１２３００回転で頭づきしたんだけど
こんなもんだったっけ？
以前は１３５００回転くらいまで回ったような気がするんだけどなー
走行１５０００キロですが他の人はどう？
東北のさらに田舎に住んでる物ですが、近くのバイク屋に新車の
ＮＳＲ２５０ＳＰが置いてあるんですよ。プライスボードは６８万円。
少々ほこりかぶっているんだが、たしかにメーター読み３ｋｍ。
売れ残って何年にもなるような感じだが、これって貴重？
ちなみに釣りじゃない。
ＮＳＲ２５０ＳＰが置いてあるんですよ。プライスボードは６８万円。
少々ほこりかぶっているんだが、たしかにメーター読み３ｋｍ。
売れ残って何年にもなるような感じだが、これって貴重？
ちなみに釣りじゃない。
495 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 09:29:17 ID:EVlxwsDW
>>492
禿同。
まぁみなさん使い方色々なんで、俺は否定しないが…
ただカウルを外に逃がしたら、バンクした時にカウル擦らない?
(そこまでバンクさせる香具師はDONとか、リアサスへたってるとかなしで。)
禿同。
まぁみなさん使い方色々なんで、俺は否定しないが…
ただカウルを外に逃がしたら、バンクした時にカウル擦らない?
(そこまでバンクさせる香具師はDONとか、リアサスへたってるとかなしで。)
496 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 11:53:18 ID:2uK5ElBt
87～88共通クランクオイルシール（クラッチ側）も無い現実。
497 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 12:17:15 ID:RmnV9DQY
先先週注文したら来たよ。3個。
それが最後だったのかな？
それが最後だったのかな？
あっしはエトス左右出しをつけてますが
左アンダーは膨張室の形に穴を開けました。
右は端を切りましたよ～
左アンダーは膨張室の形に穴を開けました。
右は端を切りましたよ～
俺のＭＣ１６は１１０００ｒｐｍからパワーダウンします。レッドゾーンが使えない。
あと左側のチャンバーから煙が出るんだけど右は全然出ません…これって一体？
あと左側のチャンバーから煙が出るんだけど右は全然出ません…これって一体？
盆栽というかなんというか、
純正カウルを新品にするので、
いきなり加工しちゃうのもなぁ、と…
ちと抵抗あったもんで(´･ω･`)
みなさまの知恵を拝借したかった次第ﾀﾞｽ
純正カウルを新品にするので、
いきなり加工しちゃうのもなぁ、と…
ちと抵抗あったもんで(´･ω･`)
みなさまの知恵を拝借したかった次第ﾀﾞｽ
501 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/05/30(月) 18:17:33 ID:/rSN9V8Y
>>499
一時的なもの（発進時や数回のブリッピング程度）なら問題ないです。
ただ、露骨に目立つようなら
・同調ミス
・チャンバー内部詰まりかけ
・ジェット穴詰まりかけ
この辺りが怪しいですよ。
回転についてですが、パワーダウンではなく頭打ちでは？
一時的なもの（発進時や数回のブリッピング程度）なら問題ないです。
ただ、露骨に目立つようなら
・同調ミス
・チャンバー内部詰まりかけ
・ジェット穴詰まりかけ
この辺りが怪しいですよ。
回転についてですが、パワーダウンではなく頭打ちでは？
>>500
メーカーにもよるだろうけど。基本的には干渉してもそのまま緩めにでもつけておけば
すぐカウルが溶けてフィットするけどな。
右は溶けた所をペーパーかけたら綺麗になったし、
左は外から見るとちょっと膨らんでるかなと思える程度で気にならない。
ところで古くなったバイクカバーを買い換えようと思うんだが、後輪がすっぽり隠れるような商品とかあるのかな？
今使ってる250cc用の奴では下20cm位が隠れきれずに猫の小便攻撃を受けてだめぽ('A`)
メーカーにもよるだろうけど。基本的には干渉してもそのまま緩めにでもつけておけば
すぐカウルが溶けてフィットするけどな。
右は溶けた所をペーパーかけたら綺麗になったし、
左は外から見るとちょっと膨らんでるかなと思える程度で気にならない。
ところで古くなったバイクカバーを買い換えようと思うんだが、後輪がすっぽり隠れるような商品とかあるのかな？
今使ってる250cc用の奴では下20cm位が隠れきれずに猫の小便攻撃を受けてだめぽ('A`)
あるよ。リッタークラスとかのやつだとすっぽり。
ふむふむ、なじませていって
ダメそうなら加工するべかな
その時、アルミ板かなんかかませたほうがいい？
なんか質問くんでｽﾏｿ
>>502
漏れはYSPで買った、ｶｳﾙ付き対応っての使ってる
確かそれなりにでかいﾊﾞｲｸまで対応だた
隠れるには隠れるが逆に余裕がありすぎて風になびく罠
足元の紐絞ればそれなりに使えたがｼﾞｬｽﾄではない幹事
ダメそうなら加工するべかな
その時、アルミ板かなんかかませたほうがいい？
なんか質問くんでｽﾏｿ
>>502
漏れはYSPで買った、ｶｳﾙ付き対応っての使ってる
確かそれなりにでかいﾊﾞｲｸまで対応だた
隠れるには隠れるが逆に余裕がありすぎて風になびく罠
足元の紐絞ればそれなりに使えたがｼﾞｬｽﾄではない幹事
>>499
ノーマルチャンバーなら、11000rpmから頭打ちしますよ。
これは普通だと思います。
片方の煙については >>501 さんの言う通りですが、
前後シリンダーのプラグの焼け具合はどうですか？
ノーマルチャンバーなら、11000rpmから頭打ちしますよ。
これは普通だと思います。
片方の煙については >>501 さんの言う通りですが、
前後シリンダーのプラグの焼け具合はどうですか？
今エンジンの背景にMC21積んだ軽トラが移ってた！
>>505前ばっかりかぶります。
それから速度計全然振り切らないんですが、1速2速3速…と同じように4速５速６速と回転が上がるもんなんでしょうか？
511 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:26:31 ID:tJfPAI6t
キックの時、負圧かかってないっぽいのは、センターシール逝ってる？？
512 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:37:17 ID:1DTb+Ynu
>496
オーナーさんどうしてるんすか?
他のやつの流用とか?
オーナーさんどうしてるんすか?
他のやつの流用とか?
>> 508
俺、ＮＳＲに詳しくないのでよく分からんが、
店名うｐするので、ｉ－タウンページなどで電話番号しらべて
直接、バイク屋のオヤジに聞いてくれ。
「青森市北金沢 ヤマチュウホンダ」
寂しそうに見えるんだそのＮＳＲ。だれか購入してやって欲しい。
俺、ＮＳＲに詳しくないのでよく分からんが、
店名うｐするので、ｉ－タウンページなどで電話番号しらべて
直接、バイク屋のオヤジに聞いてくれ。
「青森市北金沢 ヤマチュウホンダ」
寂しそうに見えるんだそのＮＳＲ。だれか購入してやって欲しい。
>>509
パワトラ左右入れ替えてみ。
パワトラ左右入れ替えてみ。
518 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 15:43:52 ID:DMCuqL5e
あげ
買って３ヶ月くらい、走行５０００キロ（合計１３０００）
店で１０００キロ時にキャブのオーバーホール、ガソリンタンクのサビ鳥水抜き。
あとプラグを交換して以来はチェンのグリスうｐと戦車くらいです。
店で１０００キロ時にキャブのオーバーホール、ガソリンタンクのサビ鳥水抜き。
あとプラグを交換して以来はチェンのグリスうｐと戦車くらいです。
HIDを入れてる香具師はいますか？
入れた事による不具合があるなら、是非お聞きしたいのですが。
入れた事による不具合があるなら、是非お聞きしたいのですが。
>520
Jhaの専用キット入れてますが、今まで特に問題は
起こったことないですね。
Jhaの専用キット入れてますが、今まで特に問題は
起こったことないですね。
後付けHIDは廃止の方向で動いてるらしいが・・・
光軸不良の幻惑DQNが主な原因だとか。
光軸不良の幻惑DQNが主な原因だとか。
プラレンズだと、HIDから出る紫外線で焼けて
いつの間にか白く曇って来るんで、UV対策してある
レンズを使うか、ガラスレンズを使うか、紫外線出さない
HIDランプを使う。
いつの間にか白く曇って来るんで、UV対策してある
レンズを使うか、ガラスレンズを使うか、紫外線出さない
HIDランプを使う。
525 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 23:35:36 ID:yvFn01mL
97年物、走行39千
売ったらいくらくらい？
売ったらいくらくらい？
526 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 02:43:37 ID:cp6m7p8I
mc18(88年)のNSRの購入を考えているんですが長所、短所教えてください。
よろしくですm(__)m
よろしくですm(__)m
>>626
俺が買い取ろうじゃないか （ ´ー｀）つ⑩
俺が買い取ろうじゃないか （ ´ー｀）つ⑩
レス番二重に間違えた・・・>>525だったorz
>>626に期待ｗｗ
532 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 17:03:31 ID:pnWc5fh4
88にHID入れてみたが光が四方八方に・・・。遮光官も入れてみたがあまり効果がないです。
何かいい対策ありますか？
何かいい対策ありますか？
533 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:12:45 ID:4Roj+grg
話変わって悪いですが、最近ある日突然エンジンの始動がとても悪くなりました。
今まで、チョーク引いて、キック1,2発で確実にかかってたのがなぜか
先週ぐらいから何度キックしてもかからず、押しがけでかけてます。
エンジンがかかれば後は、今まで通り、問題ないです。
キャブの掃除と油面調整、プラグ交換などしましたが効果ありません…。
全く原因がわかりません。どなたかアドバイスください。
今まで、チョーク引いて、キック1,2発で確実にかかってたのがなぜか
先週ぐらいから何度キックしてもかからず、押しがけでかけてます。
エンジンがかかれば後は、今まで通り、問題ないです。
キャブの掃除と油面調整、プラグ交換などしましたが効果ありません…。
全く原因がわかりません。どなたかアドバイスください。
534 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 19:45:16 ID:kFyRCBRd
２ｓｔオイルの燃費ってどれ位ですか？ちなみに自分の８９ノーマルで約３００ｋｍ/ｌです。
>>534
悪杉。折れのMC28ﾁｮｯﾄ改で800km/lくらい。
悪杉。折れのMC28ﾁｮｯﾄ改で800km/lくらい。
89はオイルの出は多めになってるらしいが
あまりに減りが早いんならミッションに流れてる予感ですよ。
ミッションオイルが増えてないか点検汁
あまりに減りが早いんならミッションに流れてる予感ですよ。
ミッションオイルが増えてないか点検汁
リ解すると街乗りレベルでも食う罠。
以前から開ける＆回す人だとそりゃ冗談のように（ｒｙ
以前から開ける＆回す人だとそりゃ冗談のように（ｒｙ
88リ解してるが殆ど変わらず1000ｋｍ近く持つｗ
まぁ88は元々リ魅ター無いのも同然だが。
まぁ88は元々リ魅ター無いのも同然だが。
(ﾟДﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ
漏れのMC21+リ解+ターボフィルター+2TSだと
リッター400km持たない orz
リ解以前+GR2の時は1000kmくらいですた ('A`)
漏れのMC21+リ解+ターボフィルター+2TSだと
リッター400km持たない orz
リ解以前+GR2の時は1000kmくらいですた ('A`)
>リッター400km持たない orz
シール抜けてるかも。 社外品で買えるようになったから交換してみれ。
シール抜けてるかも。 社外品で買えるようになったから交換してみれ。
あ、2TSは500mlだったから計算違いしてた
「リッター800km持たない」ですた。（ﾟдﾟlll）
「リッター800km持たない」ですた。（ﾟдﾟlll）
オイルポンプのワイヤーにゴミが挟まってるとか？
濡れのノーマルＭＣ21はそれが原因でWAKO'S 2CTで200km/リットル…
ショップの店員に稀にみる例とか言われた…
濡れのノーマルＭＣ21はそれが原因でWAKO'S 2CTで200km/リットル…
ショップの店員に稀にみる例とか言われた…
みんなパッドどこの使ってるの？
交換するから値段とか教えてくれ
交換するから値段とか教えてくれ
545 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:24:13 ID:1dKD06uY
brenbo
デイトナゴールデン価格は4500円前後だったような？
＞534
俺もｗ89でそんくらい。
面倒だから1㍑300円のオイル入れてる。
＞544
メッシュ+ハイパーパッドはきかねーｗ
俺もｗ89でそんくらい。
面倒だから1㍑300円のオイル入れてる。
＞544
メッシュ+ハイパーパッドはきかねーｗ
548 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:08:05 ID:xKj0YfAH
549 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:11:57 ID:3WDKmIhT
552 ：526：2005/06/03(金) 00:38:10 ID:UM/I3/tx
レスありがとうございます。
走行８０００ｋｍ外装オールペン済みで乗り出し１５万というのはMC18の相場から考えてどうなんでしょうか？
妥当な値段ですかね？
走行８０００ｋｍ外装オールペン済みで乗り出し１５万というのはMC18の相場から考えてどうなんでしょうか？
妥当な値段ですかね？
555 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:57:05 ID:YP2P9SB7
>>552
俺も２１買おうと思ってたけど、１２万で８８買った。
外見もかなり綺麗だったし全体的に見てかなり得した感あるけど、
不具合が出たときの事を考えると夜も眠れまつぇん…
走行8000kmがリアルなら、妥当だと思うよ。
俺も２１買おうと思ってたけど、１２万で８８買った。
外見もかなり綺麗だったし全体的に見てかなり得した感あるけど、
不具合が出たときの事を考えると夜も眠れまつぇん…
走行8000kmがリアルなら、妥当だと思うよ。
メタルは糞だよボロボロになる。ちなみにノーマルはメタル。
おれも89、10万で買った。
しかし93のSEが5万で手に入りそうだ。
3年くらい放置プレイ中だけど
21のほうが攻めやすいから乗り換えようかな
おれも89、10万で買った。
しかし93のSEが5万で手に入りそうだ。
3年くらい放置プレイ中だけど
21のほうが攻めやすいから乗り換えようかな
('A`)＞って、メタリカ高い・・・
今月、サスOHとタイヤ交換・ブレーキOHパーツで8万出費なんできつい。
今月、サスOHとタイヤ交換・ブレーキOHパーツで8万出費なんできつい。
赤パッドってどうなん？
ローター削るってきいたんだが。
今使ってるけどパッドカスが凄くて参る。
どれもカスはでるんかのぅ？
ローター削るってきいたんだが。
今使ってるけどパッドカスが凄くて参る。
どれもカスはでるんかのぅ？
F：カーボソロレーヌ
R：SBSストリート
漏れは峠で遊ぶ程度なので不満無し。
R：SBSストリート
漏れは峠で遊ぶ程度なので不満無し。
563 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 12:51:59 ID:TtSaUr6G
安さにつられて、８８、８９，かうのはいかがなものかと。
予備パーツを前から潤沢にもってないと。
「放っておくと高いかいものになりますよ・・。」（クル♪きっとくる♪じゃーん
）
だれにばばがいくかの馬場抜きマシン。
予備パーツを前から潤沢にもってないと。
「放っておくと高いかいものになりますよ・・。」（クル♪きっとくる♪じゃーん
）
だれにばばがいくかの馬場抜きマシン。
μを使用
本当にだんだんe/g内部ﾊﾟｰﾂが減ってくねぇ(´Д`)
仕方ないけど、流用4stｼﾝｸﾞﾙ載せるしかねーのかな。
オススメとかノウハウあるe/gある？ 溶接して試作マウント作るからさ。
仕方ないけど、流用4stｼﾝｸﾞﾙ載せるしかねーのかな。
オススメとかノウハウあるe/gある？ 溶接して試作マウント作るからさ。
566 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 18:52:01 ID:xKj0YfAH
はぁ？？
多数の回答ありがとうございます。補足しますと、オイルはＧＲ２。ＭＣ２１用のＪｈａチャン。ノーマルセッティングで白いシャツを着て乗ると背中に黒いオイルのしみがつきます。
すいません。５３４です。
569 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:24:50 ID:oaAV09fv
今時NSRかよ
すばらしい！
当時８８前期型乗ってたけど、よかったなぁ～
5000までグズクズ言って～
バイクが回してくれ～って声が聞こえた
5000越えたら、おっかねーぐらいぶっ飛ぶし。
HONDAさん、こんな危険なバイク公道に、解き放つなよ～。
なんて、思いながらメットのなかでニヤニヤしながら、乗ってたな。
忘れられない、思いでだよ
みなさん頑張ってください。
すばらしい！
当時８８前期型乗ってたけど、よかったなぁ～
5000までグズクズ言って～
バイクが回してくれ～って声が聞こえた
5000越えたら、おっかねーぐらいぶっ飛ぶし。
HONDAさん、こんな危険なバイク公道に、解き放つなよ～。
なんて、思いながらメットのなかでニヤニヤしながら、乗ってたな。
忘れられない、思いでだよ
みなさん頑張ってください。
>>565
VFRにXR400を載せた話がClubman誌にあったなあ。本人2chにも来てたし。
成せば成る、しかしめちゃ面倒って感じだった。他には噂話ではTZR後方排気に
SRX400のエンジンを積んだとか・・・。
NSRに関しては全然聞かない。中古エンジン載せ替えちゃえばいいからね。
積むとしたら250が簡単そう。クラブマン、XRとかのRFVC系か、Degree、
AX-1の水冷か。いずれもヘッド位置が高いのが気になるけど載るかな？
400空冷は無理かな？
実は私も同じ事を考えています。金も技術も無いから妄想だけだけど。
VFRにXR400を載せた話がClubman誌にあったなあ。本人2chにも来てたし。
成せば成る、しかしめちゃ面倒って感じだった。他には噂話ではTZR後方排気に
SRX400のエンジンを積んだとか・・・。
NSRに関しては全然聞かない。中古エンジン載せ替えちゃえばいいからね。
積むとしたら250が簡単そう。クラブマン、XRとかのRFVC系か、Degree、
AX-1の水冷か。いずれもヘッド位置が高いのが気になるけど載るかな？
400空冷は無理かな？
実は私も同じ事を考えています。金も技術も無いから妄想だけだけど。
そこでVT系Vツインegですよ
NSRがだめになったら素直に大型に乗り換えるだろうなぁ・・・
570>>
1KTにSRX-4は闇の定番になりつつあるらしい。
確かに頭位置高いんだよねぇ…
572>>
うわ。その発想なかったよ(´Д`) 実はそれでもいいのか？ 楽だしね。
だけど載せ変える発想はNSR糊らしくないのかな。
しかし18はあのスパルタンな外観のまま乗り続けたいしなぁ…
1KTにSRX-4は闇の定番になりつつあるらしい。
確かに頭位置高いんだよねぇ…
572>>
うわ。その発想なかったよ(´Д`) 実はそれでもいいのか？ 楽だしね。
だけど載せ変える発想はNSR糊らしくないのかな。
しかし18はあのスパルタンな外観のまま乗り続けたいしなぁ…
＞563
全部の奴のせい
全部の奴のせい
576 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 01:22:05 ID:/EcXmtoC
またそれか。うぜぇ
全部そーうさ、奴のせーいさ、俺のハチハチ永眠～♪
578 ：526：2005/06/04(土) 07:12:23 ID:F8/1fy7a
沢山のレスありがとうございます。
何年式ぐらいから部品はそこそこあるのでしょうか？
純正新品じゃなくてもYオクとかでは手に入らないのでしょうか？
てか、エンジン部品の中古ってやばいか・・・・
何年式ぐらいから部品はそこそこあるのでしょうか？
純正新品じゃなくてもYオクとかでは手に入らないのでしょうか？
てか、エンジン部品の中古ってやばいか・・・・
どっかのショップがNSRX作ってたな。
NSRにSRX400/600積んだレーサーだが。
NSRにSRX400/600積んだレーサーだが。
581 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 13:23:41 ID:/EcXmtoC
いや、エンジンパーツの中古はできるだけ避けたいでしょ。
素人はって、エンジンなんかは28も18もほぼ一緒よ。
素人はって、エンジンなんかは28も18もほぼ一緒よ。
582 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 15:40:55 ID:bUIMGfUB
ＳＰエンジンと普通のＮＳＲ250のエンジンのピストン～シリンダーって共通ですかね？？
583 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 18:21:11 ID:/EcXmtoC
んだ
ＮＳＲを諦める事になったらかぁ・・・
そんなの、考えもした事無いや。
オレの大事な８８が居なくなったら、
もしそうなったらＮＳＲ１５０かなぁ～・・・。
勢い余ってＣＲＭとか・・・。
ジャンルが違うけどランナーに乗ってみたい
のも本音。（１２５でいいから）
そんなの、考えもした事無いや。
オレの大事な８８が居なくなったら、
もしそうなったらＮＳＲ１５０かなぁ～・・・。
勢い余ってＣＲＭとか・・・。
ジャンルが違うけどランナーに乗ってみたい
のも本音。（１２５でいいから）
俺、新セローに乗りたい
586 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:00:47 ID:64tu016R
素人が中古でNSR買うなら最低でもガルアーム以降じゃないとダメってことですか?
漢なら素直に初期型にしとけ！
588 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:05:15 ID:5ncoVauC
>>586
正解。ってかなにを今更っておもうんだけどね・・。
素人はnsr無理かと思うよ。
近くの安心できるショップで程度のよい28でも買いなさいな。
初心者なら21の運動性能もいらんだろうし。
みかけだおし２８で十分でしょ。
正解。ってかなにを今更っておもうんだけどね・・。
素人はnsr無理かと思うよ。
近くの安心できるショップで程度のよい28でも買いなさいな。
初心者なら21の運動性能もいらんだろうし。
みかけだおし２８で十分でしょ。
589 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 22:09:46 ID:K5/TY0v/
素人とか、そういう問題ではなくて壊れたときに部品が揃う高年式。
今から買うのだったら、「壊れたらしょうがない」くらいの覚悟
でないとMC16&MC18は買わないほうがいい。
速いバイクが欲しかったら素直に大型バイクを購入したほうが良いと思う
今から買うのだったら、「壊れたらしょうがない」くらいの覚悟
でないとMC16&MC18は買わないほうがいい。
速いバイクが欲しかったら素直に大型バイクを購入したほうが良いと思う
免許とって初めてMC21買ったが問題なかった。
しかしこれは乗る人が2ｽﾄというエンジンの機構や特性、性質（耐久性とか）
を理解してるかしてないかの違いによる。
しかしこれは乗る人が2ｽﾄというエンジンの機構や特性、性質（耐久性とか）
を理解してるかしてないかの違いによる。
大型との速さの違い
加速0-100ｽﾚに行ったら
いい動画があるよ。。
加速0-100ｽﾚに行ったら
いい動画があるよ。。
593 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:19:47 ID:/EcXmtoC
>>588
レーサーでもない限りむしろ28の方が運動性能ええよ。
レーサーでもない限りむしろ28の方が運動性能ええよ。
年式違いの運動性能の差が戦力の決定的差でないことを、教えてやる！
595 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:06:53 ID:aygS4WyQ
そうそう。
NC30海苔ですがMC28ｔってほんとに40馬力？？
なんかNC30と比べて1.5倍もパワー差があるとは到底思えないし
ていうかMC28のがパワー出てるような気がするんですが・・・
私のは依然計ってもらったら57馬力出てましたが。
なんかNC30と比べて1.5倍もパワー差があるとは到底思えないし
ていうかMC28のがパワー出てるような気がするんですが・・・
私のは依然計ってもらったら57馬力出てましたが。
両方乗ってるけど感じ方の違いぐらいかな。
まぁ40～59馬力なんて今のSSの170馬力に比べたらゴミ同然だしｗ キニシナイ
まぁ40～59馬力なんて今のSSの170馬力に比べたらゴミ同然だしｗ キニシナイ
599 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:08:25 ID:A7YEWJTZ
ＳＰエンジンとMC18の普通の（乾式じゃないやつ）はｅgの部分はドコまで同じパーツとして
使用できるのですかね？？
素人的な質問で申し訳ないです。
使用できるのですかね？？
素人的な質問で申し訳ないです。
601 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 07:46:54 ID:Ef6C6say
まぁ１７０馬力ぐらいある４ストでもね市街地では２スト２５０と大差ないよ
ストレートが長くて本気モードされると差がついてくるけど
ストレートが長くて本気モードされると差がついてくるけど
602 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 09:31:25 ID:PqoKz5Vn
こんどサーキットで走行会あるんだけど、パイロットスポーツでも十分攻められる？？
替えたばかりでまだ２００キロも走っていないです。
ちなみにいままでは７０ＳＰとか履いてました。ライフが早くてすぽーつにしたんだけど
替えたばかりでまだ２００キロも走っていないです。
ちなみにいままでは７０ＳＰとか履いてました。ライフが早くてすぽーつにしたんだけど
603 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:12:21 ID:/9rsxxt6
89のNSR乗りだけど、
ミンマ、オイルの燃費どう？
ミンマ、オイルの燃費どう？
604 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:13:55 ID:/9rsxxt6
↑マ＝ナ
カ＝ナ
606 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:52:23 ID:/9rsxxt6
↑ナイスセンス！
607 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 13:09:58 ID:aygS4WyQ
てゆうか180㌔以下の峠は、リッターSSも中型もそんな変わらん。腕次第。
むしろコーナーで十分喰える。
地元じゃ初心者がGSXR1000乗ってて、メチャクチャ遅い。
むしろコーナーで十分喰える。
地元じゃ初心者がGSXR1000乗ってて、メチャクチャ遅い。
608 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 14:19:02 ID:dPPXQ32m
NSRとリッター比べる人ってホントはリッタークラス乗りたいんだね?
うん！
おれはいらない
Fire Blade とNSR両方所有してますが何か？
612 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:15:54 ID:35SUl3hF
リッターSSからの乗換え組みですが何か？
613 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 19:28:08 ID:T/ziTheR
俺は乗りたいけど、峠で一番早いバイクがこれなので落ち着くまではいらない。廃車したらCBR400RR。落ち着いたらシビ子ちゃん750F
フロントキャリパーシール全部交換してみた。
３０円ぐらいしか値上りしてないけど、16個交換すると流石に高くつくね。
３０円ぐらいしか値上りしてないけど、16個交換すると流石に高くつくね。
GSX-R750 乗りたいねぇ。でも３台体制になったら家族の抵抗激しいだろうなぁ orz
NSR欲しいよー。
TZRでもいいよー。
RGVでもいいよー。
RCVのがいいよー。
KRの事も忘れないであげてください
秋刀魚ＳＰ欲しい
622 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 22:48:23 ID:phRsEi6s
624 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 23:51:58 ID:7Ojxwm/3
キャブOHで直るかな・・・
死亡確認！！！
ＭＣ１６でも？
１６なんかイラネ
629 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:48:11 ID:LLshYFv8
バイク王!!
630 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 12:13:19 ID:k1T4DnD5
ロシアの100均チェーン店
チェチェン
ついでにあげとくne(´･ω･`)
チェチェン
ついでにあげとくne(´･ω･`)
一体、何の意味があるんだ・・・？
633 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 15:24:11 ID:S7NE8BZj
NSR250のピス㌧～シリンダーってＭＣ18と同じ型のエンジンの型って何番なんですか？？
どっかのサイトでNSRのライトは暗すぎて夜まともに走れないとか書いてあったけどそんな感じ？
635 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 17:37:19 ID:CB6Qh10i
「まともに走る」ってのがレプと普通のバイクとは違うかもしれない。
でも、
正直 峠には夜中に行きたくないです。
でも、
正直 峠には夜中に行きたくないです。
637 ：キックの鬼：2005/06/06(月) 18:42:36 ID:FqGK92Ho
３０分、キックしてもエンジンがかからなかったので、試しに押しがけしたら
エンジンがかかり、助かったーと思った先週の夜。
自己流の押しがけの手順は
ギアを１速に入れておき、クラッチには指を掛けただけ、アクセルも回さないで、
キーをＯＮにし、灯火類はＯＦＦ、そのまま、こけない様にＮＳＲを押して走ると
エンジンがかかったので、すかさず、クラッチを切った。
皆々様、押しがけの手順はこれでいいんですか？
エンジンがかかり、助かったーと思った先週の夜。
自己流の押しがけの手順は
ギアを１速に入れておき、クラッチには指を掛けただけ、アクセルも回さないで、
キーをＯＮにし、灯火類はＯＦＦ、そのまま、こけない様にＮＳＲを押して走ると
エンジンがかかったので、すかさず、クラッチを切った。
皆々様、押しがけの手順はこれでいいんですか？
638 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 18:55:25 ID:CB6Qh10i
ニュートラルで押まくり、飛び乗って２速に入れクラッチ放す。
パラララララ～ン Ｏ．Ｋ
パラララララ～ン Ｏ．Ｋ
そんな大変なことしないでも完調なら２速にいれて
またがって足でちょこちょこ漕いでクラッチ一瞬パッと繋げばかかる。
まー、これは2st流だけど。
SRとかを押し掛けるときは４速ぐらいにいれてクラッチ切って、跨らずに走ってシートにドンッと半ケツを乗っけると同時にクラッチをパッと一瞬繋ぐ。
このクラッチをパッと一気に繋ぐのができないと押し掛けできない。
またがって足でちょこちょこ漕いでクラッチ一瞬パッと繋げばかかる。
まー、これは2st流だけど。
SRとかを押し掛けるときは４速ぐらいにいれてクラッチ切って、跨らずに走ってシートにドンッと半ケツを乗っけると同時にクラッチをパッと一瞬繋ぐ。
このクラッチをパッと一気に繋ぐのができないと押し掛けできない。
うぉーう。上のレスは>>737宛てです。
641 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 19:05:27 ID:CB6Qh10i
>>637ダロ
どうも押しがけ→飛び乗ってそのまま発進ってのができないなぁ・・・
テールカウルに飛び蹴り食らわせて転倒しそうな気がして。
まあ2stだからちょいは師ってそのままクラッチつなげるだけでかかるんだけど、
昔のGPスタート風の発進にも憧れる訳ですよ
テールカウルに飛び蹴り食らわせて転倒しそうな気がして。
まあ2stだからちょいは師ってそのままクラッチつなげるだけでかかるんだけど、
昔のGPスタート風の発進にも憧れる訳ですよ
横乗りしてクラッチを繋いでエンジン掛けてそれから跨った方が格好良いような
MC21購入予定で店を見て回っている最中なんですが
購入時に特に気を付けてチェックしなければならない事はありますか？
センターシール抜けはエンジンをかけただけで確認できるのでしょうか？
購入時に特に気を付けてチェックしなければならない事はありますか？
センターシール抜けはエンジンをかけただけで確認できるのでしょうか？
>>645
はっきりとは分からないが、左右の排気の強さが同じくらいで
排気間隔も揃っていたら大丈夫かなー。
センター逝ってたらフロントかぶりまくる。そしてリアが元気。
あとはキックしてみて2発続けて強い圧縮があるかもチェック。
試乗できるならしたほうがいい。
アクセル低開度でも拗ねずに走るかチェック。
はっきりとは分からないが、左右の排気の強さが同じくらいで
排気間隔も揃っていたら大丈夫かなー。
センター逝ってたらフロントかぶりまくる。そしてリアが元気。
あとはキックしてみて2発続けて強い圧縮があるかもチェック。
試乗できるならしたほうがいい。
アクセル低開度でも拗ねずに走るかチェック。
647 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:21:39 ID:GClGJRfD
ＳＥやＳＰに乗っている人々、サスの減衰調整ってどんな具合ですか？
最近、92年のＳＥに乗り始めた者ですが、一番ソフトになってました。
ちなみにタイヤは、ＧＰＲ－８０です。
最近、92年のＳＥに乗り始めた者ですが、一番ソフトになってました。
ちなみにタイヤは、ＧＰＲ－８０です。
649 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 01:04:48 ID:X3kXeokv
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9784667
↑この写真だいぶ前に見た事あるような・・、てか見たなぁ。
ちょうどＭＣ２８欲しかった時だったから覚えてる。
前回は落札後、利用制限中になってた。・・・・。
今回もまさか・・・！？（ｒｙ
↑この写真だいぶ前に見た事あるような・・、てか見たなぁ。
ちょうどＭＣ２８欲しかった時だったから覚えてる。
前回は落札後、利用制限中になってた。・・・・。
今回もまさか・・・！？（ｒｙ
オドメータの信頼度かぁ
ヘッド開けてみなきゃわかんないよね
試乗時に、キャブセッティング狂ってると、上吹けないしさぁ
自分が買ったのは、91年式(12,400km)でチャンバー付きの峠仕様だったけど
比較的綺麗だったな
RCバルブの穴は塞がってたけど、シリンダはクロスハッチも鮮やかで綺麗なもんでした
そういう自分のNSRも下が多分下が薄い
ニードルを一段上げよう…
ヘッド開けてみなきゃわかんないよね
試乗時に、キャブセッティング狂ってると、上吹けないしさぁ
自分が買ったのは、91年式(12,400km)でチャンバー付きの峠仕様だったけど
比較的綺麗だったな
RCバルブの穴は塞がってたけど、シリンダはクロスハッチも鮮やかで綺麗なもんでした
そういう自分のNSRも下が多分下が薄い
ニードルを一段上げよう…
652 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/06/07(火) 10:09:58 ID:/D+9aR6u
653 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:39:18 ID:FQTQFulo
なんとかしてほしいね。ヤフオク詐欺・・。
詳しく！
あえてここで叫んでみる。
程度のよいMC21、MC28誰か売ってくれ。
マジなんだがリアクション期待している。
程度のよいMC21、MC28誰か売ってくれ。
マジなんだがリアクション期待している。
656 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 17:13:04 ID:0PyuqTqi
ここに今から手放そうという人がいるのかな？
ヤフオクのカウル割れてるの多いなー。
カラーはやっぱ白と赤が基調の標準タイプのが一番好き。
カラーはやっぱ白と赤が基調の標準タイプのが一番好き。
658 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 17:42:54 ID:FQTQFulo
すまん。mc21を２台所有してたが、先日１台売ったとこだわ。。
こんどまた１台買うのだが、それはレース用マシン。
今のをレース兼用にしようかと思って、チャンバーやらもノーマルに戻してたが、
いまのは街乗りマシンに化してしまおうかと。
さっそく封印してたチャンバーつけてみたりしてます。
んで昨日の夕刻Gsx750と信号待ちバトル。
出足は我が21優勢。100m程でgsx前に。（おお！）
ぴったり後ろで全開の我がｍｃ２１。
コーナー手前でインからすっぱり抜いてあげました。
あとはgsx白旗宣言。ついてこれませんでした。
ちょくせんばんちょーだあね・・。
会社員なんでスーツ姿なんだよねあたい。
到着したら先方に言われた。肩どうしたん？？
虫いっぱいひっついてんで！
スーツで虫ころすとなかなかとれませんね・・・。
こ、こんなリーマン21乗りですが、公道バトル募集中！！
排気量無制限、改造自由！
こんどまた１台買うのだが、それはレース用マシン。
今のをレース兼用にしようかと思って、チャンバーやらもノーマルに戻してたが、
いまのは街乗りマシンに化してしまおうかと。
さっそく封印してたチャンバーつけてみたりしてます。
んで昨日の夕刻Gsx750と信号待ちバトル。
出足は我が21優勢。100m程でgsx前に。（おお！）
ぴったり後ろで全開の我がｍｃ２１。
コーナー手前でインからすっぱり抜いてあげました。
あとはgsx白旗宣言。ついてこれませんでした。
ちょくせんばんちょーだあね・・。
会社員なんでスーツ姿なんだよねあたい。
到着したら先方に言われた。肩どうしたん？？
虫いっぱいひっついてんで！
スーツで虫ころすとなかなかとれませんね・・・。
こ、こんなリーマン21乗りですが、公道バトル募集中！！
排気量無制限、改造自由！
659 ：キックの鬼：2005/06/07(火) 17:45:17 ID:B5v491cb
皆様ご返事ありがとうございました。それぞれの方法で押しがけ、
試して見ます。
試して見ます。
660 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 17:59:37 ID:dV0LK3qI
>>655
俺の１８なら売ったるで～
俺の１８なら売ったるで～
最近プラグを変えた21Ｎ号昨日からサッパリ片肺で高回転発進で近所迷惑ナンバー真っ黒。。。。
①通勤帰りに信号で止まってカブリかなとプラグもどいて
拭いてあぶって取り付けてちょい復活してまた片肺×５回くらい。。
②プラグじゃねーやと家帰ってキャブバラして掃除して
試運転して帰ってキャブバラして×３回。
③キャブじゃねーやと信号で止まってプラグもどいて拭いて
あぶって取り付けて結構復活してまた片肺×２。。。。
まさかと思って家にあった古い真っ黒けﾍﾞﾀﾍﾞﾀのプラグに変えてみる。
見事に復活♪オーイェー！って原因何？乗り方へたくそ？('A`)b ﾋﾞｼｨｯ!
①通勤帰りに信号で止まってカブリかなとプラグもどいて
拭いてあぶって取り付けてちょい復活してまた片肺×５回くらい。。
②プラグじゃねーやと家帰ってキャブバラして掃除して
試運転して帰ってキャブバラして×３回。
③キャブじゃねーやと信号で止まってプラグもどいて拭いて
あぶって取り付けて結構復活してまた片肺×２。。。。
まさかと思って家にあった古い真っ黒けﾍﾞﾀﾍﾞﾀのプラグに変えてみる。
見事に復活♪オーイェー！って原因何？乗り方へたくそ？('A`)b ﾋﾞｼｨｯ!
ノーマルの新車で走ると仮定して、型式ごとの速い順番はどうなるの？
最遅は２８？
最遅は２８？
今すぐに売るとかもう決めているという話ではないんですが・・・
ホントにマジな話で逆に恐縮なのですが、今92年型SEを手放そうを考えております。
92年7月に新車で買ったNSRです。
当たり前ですが、ずーっと私が乗っていました。
これからもずーっと乗っていようと思ったのですが、諸事情で手放そうかと
悩んでいたところでした。
ただ、ヤフオクとかだと転売目的な方とかに渡ってしまうのも困るなぁ、と思ったり、
本当は周りの知り合いとかに乗ってもらえればうれしかったのですが、
周りに欲しがる人もいないということで、悩んでいたところです。
売却のするとしたら、希望としては、
本気で欲しがってる方 、転売とか目的ではない方 、とにかく大切にしてくださる方に、
と考えております。
素性のはっきりした、という言い方も変ですが、そういうMC21のSEも珍しいかな、と思っております。
なので、余計本当に欲しがってる方に乗っていただきたい、と思っております。
売る前に綺麗にしてあげようと洗ってあげていると、
なんだか悲しくなり手放すの辞めようかと思ったりもしてしまっていますが、
ものすっごいタイムリーな話題だったので、とりあえず反応してみました。
乗ると余計に、なんとか売らずに手元においておきたい気持ちが強くなったりして・・・
本気で悩んでいます。
程度や距離数は、ホントに売ると決めたら・・・。
長文失礼＞ALL
ホントにマジな話で逆に恐縮なのですが、今92年型SEを手放そうを考えております。
92年7月に新車で買ったNSRです。
当たり前ですが、ずーっと私が乗っていました。
これからもずーっと乗っていようと思ったのですが、諸事情で手放そうかと
悩んでいたところでした。
ただ、ヤフオクとかだと転売目的な方とかに渡ってしまうのも困るなぁ、と思ったり、
本当は周りの知り合いとかに乗ってもらえればうれしかったのですが、
周りに欲しがる人もいないということで、悩んでいたところです。
売却のするとしたら、希望としては、
本気で欲しがってる方 、転売とか目的ではない方 、とにかく大切にしてくださる方に、
と考えております。
素性のはっきりした、という言い方も変ですが、そういうMC21のSEも珍しいかな、と思っております。
なので、余計本当に欲しがってる方に乗っていただきたい、と思っております。
売る前に綺麗にしてあげようと洗ってあげていると、
なんだか悲しくなり手放すの辞めようかと思ったりもしてしまっていますが、
ものすっごいタイムリーな話題だったので、とりあえず反応してみました。
乗ると余計に、なんとか売らずに手元においておきたい気持ちが強くなったりして・・・
本気で悩んでいます。
程度や距離数は、ホントに売ると決めたら・・・。
長文失礼＞ALL
悩んでるなら手放さない方がいいんじゃない？
665 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 19:28:50 ID:FQTQFulo
>>663
めっちゃわかるわ～～。。
特に新車で買ったバイクってそうなんよ。おいらもそんな感じでnsrじゃないけど
手放す！っていいながらやっぱり売れないバイクを倉庫に保管してるのさ・・・。
それってほんとに売っちゃう？
あたいはそれで一度大切にしてたmc18のロスマを売ったことあんだけど、
やっぱり後で後悔した経験ありなんだよね。
結局21を買って今にいたるんだけど、
売っちゃうんなら後悔ないようにね・・。
買ってあげる人いるんなら手をあげて背中押したげて。
２１のＳＥなら程度にもよるが20万ぐらいが妥当じゃないかな？
ではではよけいなお世話の２１のりでした～～。
めっちゃわかるわ～～。。
特に新車で買ったバイクってそうなんよ。おいらもそんな感じでnsrじゃないけど
手放す！っていいながらやっぱり売れないバイクを倉庫に保管してるのさ・・・。
それってほんとに売っちゃう？
あたいはそれで一度大切にしてたmc18のロスマを売ったことあんだけど、
やっぱり後で後悔した経験ありなんだよね。
結局21を買って今にいたるんだけど、
売っちゃうんなら後悔ないようにね・・。
買ってあげる人いるんなら手をあげて背中押したげて。
２１のＳＥなら程度にもよるが20万ぐらいが妥当じゃないかな？
ではではよけいなお世話の２１のりでした～～。
転売気にするんなら、転売しようとしても旨みがでないような値段で売ればよい。
NSRの鍵ってどこで複製してもらえる？
ホンダ
670 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:07:24 ID:tDDZW3DI
プロアームのNSRはバックトルクリミッターを搭載してるんでしょうか？
これが無いとホイール側の衝撃がスプロケット伝わって壊れやすいと聞いたんですが・・・
これが無いとホイール側の衝撃がスプロケット伝わって壊れやすいと聞いたんですが・・・
寡聞にしてそんな話は聞いたことが無いが。
672 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 21:17:53 ID:Ab06gFdL
>670
おれの２８にはついてないみたいだよ
おれの２８にはついてないみたいだよ
ハブダンパー
なんでホストが漏れてんだ？
なんだこれ？不具合か？
664さん、
665さん、
666さん、
674さん、
レスありがとうございます。
そうですね、もう少しよ～く考えて決めようと思います。
ありがとうございました。
665さん、
666さん、
674さん、
レスありがとうございます。
そうですね、もう少しよ～く考えて決めようと思います。
ありがとうございました。
はう・・・かぶってしまいました。
677さん、
売ると決意できたなら、また書き込みますね。
677さん、
売ると決意できたなら、また書き込みますね。
>>663
そう言う思いで居る人は沢山居るが、
そう言う人達の想い通りにならない共通点がある。
それは思いやりが強い分価格も強気。
アホかと思う値段は提示しないで、
気持ちを汲む分売却査定額に毛が生えた程度が無難。
そう言う思いで居る人は沢山居るが、
そう言う人達の想い通りにならない共通点がある。
それは思いやりが強い分価格も強気。
アホかと思う値段は提示しないで、
気持ちを汲む分売却査定額に毛が生えた程度が無難。
87年の夏ごろ新車で購入しましたよ・・・ええ。
初めは、１年位で乗り換えるつもりでしたよ・・・ええ。
でも、チャリンコみたいに軽いんで
未だに手放せないですよ・・・ええ。
初めは、１年位で乗り換えるつもりでしたよ・・・ええ。
でも、チャリンコみたいに軽いんで
未だに手放せないですよ・・・ええ。
682 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:42:08 ID:7qQ2qNkn
683 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:10:48 ID:/B6+9dEK
>>681
MC16最高ですよ。
電子制御がＲＣバルブのみなのとかも、気に入ってます。
部品がある限り、一生乗り続けたいと思うバイクです。
今となっては、MC18の影に隠れた名車ですね・・・。
でも、これから買おうかと思ってる方にはオススメ出来ません、
車体は安いですが、修理して行くと逆に高くつくので・・・。
部品も出ませんからね・・・ピストン等などが痛い。
MC16最高ですよ。
電子制御がＲＣバルブのみなのとかも、気に入ってます。
部品がある限り、一生乗り続けたいと思うバイクです。
今となっては、MC18の影に隠れた名車ですね・・・。
でも、これから買おうかと思ってる方にはオススメ出来ません、
車体は安いですが、修理して行くと逆に高くつくので・・・。
部品も出ませんからね・・・ピストン等などが痛い。
>>674ってなんなんだ？マジでCGIちょっといかれたんじゃないのか？
680さん、
レスありがとうございます。
そうですね、良くわかるお話です。
もしホントに売ると決めたときには気をつけます。
レスありがとうございます。
そうですね、良くわかるお話です。
もしホントに売ると決めたときには気をつけます。
688 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 09:35:46 ID:OHnwXuJb
いいなぁ…。学生？
長期休暇欲しい。
長期休暇欲しい。
絶対に手放さず、定期的に点検整備してくれ、現状を維持してくれるんなら、うちのSE1台持って行っていいよ。
MC21を買おうと思うけど買うときの注意は？
店よかある程度なマニヤからの個人売買が望ましい。と、思う。
教えて(ヽﾟд)ｸﾚ
>>690
ほんとですか？詳細希望
ほんとですか？詳細希望
696 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:03:27 ID:PlgjTsGe
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑ここにNSRのこと書いてるんだけど、RCBカラーってどんなの？
↑ここにNSRのこと書いてるんだけど、RCBカラーってどんなの？
トリコロールカラー
698 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:32:33 ID:nFJNF8GE
>>695
690は本気なわけねえでしょ・・。
ネットでなんでも手にはいると思う無かれ。
それこそベガーっていわれるぞ。
>>691
お店選びが一番大切かな。
買っていきなり不調・・orｚはつらいから。
車体は遅かれ早かれメンテナンス時期がくるから。長く乗るつもりなら
かってすぐohぐらいの気持ちがよいかと。
ちょっと様子みてから乗るなら、エンジンの状態の良さでしょうな。
痛み具合は前後サス１Ｇ状態から押してみての反発加減。
クラッチ、ピストン周りのＯＨ歴と現在状態。
ショップが答えられるかどうかは不明ですが・・。
答えられるところならもちろん良いお店でしょう。
くれぐれもみてくれとか、走行メータ、カウルの程度で決めてはいけませんので。
ohは腰上、前サスをとりあえず行って、あとは車体により、ホイルベアリングやブレーキ周りなんかをやって、
お金に余裕があるときに、ぼちぼちレギュレータ、ｐｇｍ、プラグコードをストックしつつ不調のときには交換をいつでもすぐできるようにしておくことですね。
予備芯だしクランクも１つよびにむぎまるでぽちっとなしとくことかな。
690は本気なわけねえでしょ・・。
ネットでなんでも手にはいると思う無かれ。
それこそベガーっていわれるぞ。
>>691
お店選びが一番大切かな。
買っていきなり不調・・orｚはつらいから。
車体は遅かれ早かれメンテナンス時期がくるから。長く乗るつもりなら
かってすぐohぐらいの気持ちがよいかと。
ちょっと様子みてから乗るなら、エンジンの状態の良さでしょうな。
痛み具合は前後サス１Ｇ状態から押してみての反発加減。
クラッチ、ピストン周りのＯＨ歴と現在状態。
ショップが答えられるかどうかは不明ですが・・。
答えられるところならもちろん良いお店でしょう。
くれぐれもみてくれとか、走行メータ、カウルの程度で決めてはいけませんので。
ohは腰上、前サスをとりあえず行って、あとは車体により、ホイルベアリングやブレーキ周りなんかをやって、
お金に余裕があるときに、ぼちぼちレギュレータ、ｐｇｍ、プラグコードをストックしつつ不調のときには交換をいつでもすぐできるようにしておくことですね。
予備芯だしクランクも１つよびにむぎまるでぽちっとなしとくことかな。
699 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:44:29 ID:nSveIxzc
2すとはプラモデルです。
分解、組み立て、と～っても簡単！
分解、組み立て、と～っても簡単！
700 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:55:21 ID:m8/Xgxw/
「純正の新品は欠品・ゴソウダン」と聞いてもあわてない心を持てば良い。
>>691よ、ＮＳＲではなくのキミがだ。
>>691よ、ＮＳＲではなくのキミがだ。
自分でこのバイクの特徴、持病を徹底的に調べあげた上で、それでもなお欲しい！と思えるならば、買えばいいんじゃない？
別に普通に乗ってるだけならそうそう簡単には壊れないしね
案ずるな若者よ！2ストは今しか乗れないぞ
別に普通に乗ってるだけならそうそう簡単には壊れないしね
案ずるな若者よ！2ストは今しか乗れないぞ
じゃあ買おっうと
703 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:50:08 ID:OHnwXuJb
実際調子悪いのは大変よ。それなりの知識も必要。
イヤでも乗ってりゃ覚えるけどね
イヤでも乗ってりゃ覚えるけどね
うむ、買え。ホームページとかの情報量が多いから自分でも何とかなるもんだ。
しかしヘタに質問を書きこむと集中放火を浴びる。そう、俺のように
しかしヘタに質問を書きこむと集中放火を浴びる。そう、俺のように
705 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:00:10 ID:p4oFGPIr
結構回したときに、チャンバーからオイルが霧状？になって吹くのって
結構濃いのかな？サイレンサ出口に結構オイル溜まるんだけど、
みなさんどんなもんですか？
結構濃いのかな？サイレンサ出口に結構オイル溜まるんだけど、
みなさんどんなもんですか？
>>705
ウール交換してみる
ウール交換してみる
708 ：705：2005/06/08(水) 23:59:47 ID:p4oFGPIr
ウール交換してまだ３千㌔なんだけどなぁ…
mc16のサーモスタットのことなのですが、現在NSR150に流用しています。
そこで２つほどもんだいが・・・。
一つ目は、あまり水温が上がらないことです。町乗りで６０度くらいなのですが、こんなもんでしょうか？
二つ目は、クーラントの液が流れる所が３つ大きいのがあり、もう一つ小さいものがあります。
これはクーラントのリザーバタンクにいくと思うのですが、タンクには２つ穴がありますよね。
液が溜まっていない上のほうと溜まっている下のほう。
どっちにつなげたらいいでしょうか？
お願いします。
そこで２つほどもんだいが・・・。
一つ目は、あまり水温が上がらないことです。町乗りで６０度くらいなのですが、こんなもんでしょうか？
二つ目は、クーラントの液が流れる所が３つ大きいのがあり、もう一つ小さいものがあります。
これはクーラントのリザーバタンクにいくと思うのですが、タンクには２つ穴がありますよね。
液が溜まっていない上のほうと溜まっている下のほう。
どっちにつなげたらいいでしょうか？
お願いします。
タイで走るだけにNSR150は暑さ対策なんか無用と思ってたよ
ニダボも捨て難い
MCほしいけど県下に玉がない・・・
28トリコSEが63万、社外チャンバー入りタイヤ新品店は県下随一の対応のよさと誉れ高い
28ロスマンズ71万フルノーマル店は普通にいい。
28最終カラー青SE47万安さがとりえの店。
特に市内の21/28はこの3台しかない・・・
やっぱり63万にいくべか・・・
28トリコSEが63万、社外チャンバー入りタイヤ新品店は県下随一の対応のよさと誉れ高い
28ロスマンズ71万フルノーマル店は普通にいい。
28最終カラー青SE47万安さがとりえの店。
特に市内の21/28はこの3台しかない・・・
やっぱり63万にいくべか・・・
じゃあ、県外のも行きなよ。
63万・・・？、考えられん。
63万・・・？、考えられん。
>>715
死酷です。。。
死酷です。。。
四国って2STオイルとか売ってるのかな？
718 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:28:08 ID:wtUkNV+D
たけえなぁ！！
四国の相場みてやろうかとおもったら・・・。
goo bikeに四国のチェックボックスは
いれれん！！
鎖国中？
閉鎖的なんだなぁ。
63万もわからんでもなくなったよ。
がんばってね・・。
四国の相場みてやろうかとおもったら・・・。
goo bikeに四国のチェックボックスは
いれれん！！
鎖国中？
閉鎖的なんだなぁ。
63万もわからんでもなくなったよ。
がんばってね・・。
28ロスマンズSP、jahaチャンバー入り、タイヤ3分、転倒痕無し、
ﾒｰﾀｰ読み8300km、乗り出しで60ﾏｿポッキリってのが近所のwing
にあるけど、こんなもんぢゃないかい？
ﾒｰﾀｰ読み8300km、乗り出しで60ﾏｿポッキリってのが近所のwing
にあるけど、こんなもんぢゃないかい？
>>719
いいですね、そんなのがあったら現ナマ握り締めて突撃します。
ごおびけは前からなんか使えなかったんですよ。
近畿方面まで出張ればあるけどメンテとか自分で十分にできないし
やっぱ近場のいい店でということになるんですが。
オイルは藩の専売のものがあります。
このような閉鎖的な島に生まれたことを呪います。
いろいろありがとうございました。
いいですね、そんなのがあったら現ナマ握り締めて突撃します。
ごおびけは前からなんか使えなかったんですよ。
近畿方面まで出張ればあるけどメンテとか自分で十分にできないし
やっぱ近場のいい店でということになるんですが。
オイルは藩の専売のものがあります。
このような閉鎖的な島に生まれたことを呪います。
いろいろありがとうございました。
>>714
どうあれこうあれ、もうＮＳＲは好きだけじゃ
乗れないぞ。幾らかの知識なり、メカのノウハウ
があるのか？。どこかでうまく車体が見つかっても
困った時に面識の無いバイク屋に行ったらボラれるぞ。
どうしても、なにがあっても欲しいと言うなら
瀬戸大橋を渡って探すんだ。仮に６３万も
出す気があるなら車体を安く探し、部品なり
修理費に回し、状態を良く仕上げた方が
長く付き合える相棒になるんじゃないか？。
これからバイクにはいい季節になる。相場
もいつ変動しても可笑しくない。だったら早く
行動に移すんだ。
健闘を祈る。
どうあれこうあれ、もうＮＳＲは好きだけじゃ
乗れないぞ。幾らかの知識なり、メカのノウハウ
があるのか？。どこかでうまく車体が見つかっても
困った時に面識の無いバイク屋に行ったらボラれるぞ。
どうしても、なにがあっても欲しいと言うなら
瀬戸大橋を渡って探すんだ。仮に６３万も
出す気があるなら車体を安く探し、部品なり
修理費に回し、状態を良く仕上げた方が
長く付き合える相棒になるんじゃないか？。
これからバイクにはいい季節になる。相場
もいつ変動しても可笑しくない。だったら早く
行動に移すんだ。
健闘を祈る。
724 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:57:51 ID:Ann+BcW5
>>723
いやー、むかしからGSXR250Rと迷ってGSXRに逝って
GSXR飽きてFZR400RRと迷ってFZRに逝って
NC30と迷ってNC30へ。。。
今度ばかりは、という思いです。
一度は乗っときたいし、ここで乗らないと後は一生ないかと。
いやー、むかしからGSXR250Rと迷ってGSXRに逝って
GSXR飽きてFZR400RRと迷ってFZRに逝って
NC30と迷ってNC30へ。。。
今度ばかりは、という思いです。
一度は乗っときたいし、ここで乗らないと後は一生ないかと。
726 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:08:33 ID:VqBT41K4
>>722
ノーメンテの４ST車とは比べ物にならんぐらいの金と知識と愛情がいる。
マジで車体以外にも相当かかると覚悟しとかないと
じゃないとエンジンかからんし、まともに走らんしで、焼き付く。
まずはキックの洗礼でファースト挫折。
みんな通った道。
ノーメンテの４ST車とは比べ物にならんぐらいの金と知識と愛情がいる。
マジで車体以外にも相当かかると覚悟しとかないと
じゃないとエンジンかからんし、まともに走らんしで、焼き付く。
まずはキックの洗礼でファースト挫折。
みんな通った道。
727 ：aa：2005/06/09(木) 02:08:55 ID:ykhdwVqO BE:443210898-#
aa
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:09:31 ID:t81N9CrS
おまえら何面倒な事言ってるの？盆栽のオヤジか？
金がないなら安いの買っとけよ。
壊れてから直せばいいんだよ。
とりあえずエンジン掛かればなんでもいいよ。
俺なんか硬化したBT-90で買ったその日に膝すりまくりだよ。
金がないなら安いの買っとけよ。
壊れてから直せばいいんだよ。
とりあえずエンジン掛かればなんでもいいよ。
俺なんか硬化したBT-90で買ったその日に膝すりまくりだよ。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:09:54 ID:ykhdwVqO BE:215449875-#
すんません（＞＜） ごめんなさい。ＧＳＸＲという文字だけに弾かれて
間違いました
間違いました
それはそうだけどどうせ初めて乗るんだったら完調がいいじゃん！
SP、SEだったら間違いなくリアサス抜けてるからOHしないと本来の旋回性が味わえないし。
実体験です。OHしてもらうときに減衰を計ってもらったらまったく効いてなくて計測不能だったw
ガスがすっからかんだったって。
SP、SEだったら間違いなくリアサス抜けてるからOHしないと本来の旋回性が味わえないし。
実体験です。OHしてもらうときに減衰を計ってもらったらまったく効いてなくて計測不能だったw
ガスがすっからかんだったって。
ﾍﾎﾞﾀｲﾔで膝を擦ったぐらいで悦に入られてもな
724
俺も知識は少ないけど、乗ってるよ やっぱ好きなバイクに乗るのが一番だな
俺も知識は少ないけど、乗ってるよ やっぱ好きなバイクに乗るのが一番だな
736 ：705：2005/06/09(木) 12:24:49 ID:VqBT41K4
ちなみにオイルはカストロの２TSでポンプも標準よりチョットだけ
絞るほうにしてるんだけどな…。
もうチョット絞るかな？
絞るほうにしてるんだけどな…。
もうチョット絞るかな？
737 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:28:41 ID:0+C9qX9e
チャンバー内を清掃
排気デバイス清掃
オイル量を絞るのは危険
万が一焼き付いた大変です。
排気デバイス清掃
オイル量を絞るのは危険
万が一焼き付いた大変です。
738 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 18:52:57 ID:VqBT41K4
油面でも、燃調の調節ってしていいんだよね？
MJ落とすほどじゃないけど、あとほんとに少しだけ濃いんだけど。
MJ落とすほどじゃないけど、あとほんとに少しだけ濃いんだけど。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:02:16 ID:MtyGh/74
nsrではスピードがものたりなくなってきたこのごろ。
ssを１台かおうかとおもってみたが、
モデルの移り変わりが速すぎてなにかっていいかわからんわ・・。
r-1,cbr1000 r1000 。うむー
21のりですが、28も一つラインナップにいれてみようかなとちょっと迷走中。
ssを１台かおうかとおもってみたが、
モデルの移り変わりが速すぎてなにかっていいかわからんわ・・。
r-1,cbr1000 r1000 。うむー
21のりですが、28も一つラインナップにいれてみようかなとちょっと迷走中。
740 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 19:40:54 ID:hnCNCceM
28買うならℓSSにすれば？929以上かR1かな？
ジスぺけはまだ高い
ジスぺけはまだ高い
>>739
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
オイルならヤマハのRSが良いと思う
初心者スレでNSR250の凄さを教わって
絶対欲しくなりました。
いじれば70馬力近くにもなるとか(*´д`*)
たぶんMC18買うことになるので聞いてみますが
とりあえずリミッターカットしといてそれからキャブ＆チャンバーの交換でOKですか？
絶対欲しくなりました。
いじれば70馬力近くにもなるとか(*´д`*)
たぶんMC18買うことになるので聞いてみますが
とりあえずリミッターカットしといてそれからキャブ＆チャンバーの交換でOKですか？
なんだその質問は？ 好きにしろ。
749 ：774R：2005/06/09(木) 23:22:39 ID:qVohmQNf
はははは、MC18伝説とやらですか？
ひさしぶりにぷぎゃーな奴が現れたな。
752 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/10(金) 00:23:27 ID:F7BYu3bV
冷ややかな反応ﾑｺﾞｽ
今時250ccで「俺のは馬力が凄えぞ！」とか
「これ以外は皆糞だ糞」とか言ってると
巨バイオーナーやストバイオーナーから鼻で笑われるもんな・・・
というわけで
>>746
割り切って乗るのならMC18型はいいバイクになりますよ。
誇示のツールに使うと痛い目見ますが
今時250ccで「俺のは馬力が凄えぞ！」とか
「これ以外は皆糞だ糞」とか言ってると
巨バイオーナーやストバイオーナーから鼻で笑われるもんな・・・
というわけで
>>746
割り切って乗るのならMC18型はいいバイクになりますよ。
誇示のツールに使うと痛い目見ますが
>>752
ムゴスとか言いながら追い討ちをかけているお前が好き。。
NSRはあきらかにSSと比べてかっこいい。
カラーリングは派手だし
突き上げたチャンバー、カウリング形状、2STサウンドなどなど。。。
ムゴスとか言いながら追い討ちをかけているお前が好き。。
NSRはあきらかにSSと比べてかっこいい。
カラーリングは派手だし
突き上げたチャンバー、カウリング形状、2STサウンドなどなど。。。
754 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:34:44 ID:/34v6Snf
91型STD海苔です。
ツーリング走行中にエンストし、そのままエンジンが掛かりません。
バイク屋はCDIユニット交換だと言いますが、皆様のご意見が聞きたいです。
①以前からエンジンの掛かりが悪く、プラグを新品に交換済み
②ツーリング前の整備でウィンカーの調子が悪かった(点滅が弱い)
③エンスト後に調べたらPGMが触れないほど熱い
以上の事から指摘があれば有り難いです。
後、PGMはオクで中古を手に入れたいのですが、MC21用で有れば、SEやSPでも使えるでしょうか？
何卒ご指導お願い致します。
ツーリング走行中にエンストし、そのままエンジンが掛かりません。
バイク屋はCDIユニット交換だと言いますが、皆様のご意見が聞きたいです。
①以前からエンジンの掛かりが悪く、プラグを新品に交換済み
②ツーリング前の整備でウィンカーの調子が悪かった(点滅が弱い)
③エンスト後に調べたらPGMが触れないほど熱い
以上の事から指摘があれば有り難いです。
後、PGMはオクで中古を手に入れたいのですが、MC21用で有れば、SEやSPでも使えるでしょうか？
何卒ご指導お願い致します。
馬力云々言うなら大人しくSS乗ったほうがいい
SSにない魅力がNSRにはある
SSにない魅力がNSRにはある
>>715 興味ありです。僕は三重です
757 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:52:15 ID:FWgyY0ch
>754
レギュ逝ってないか?
レギュ逝ってないか?
>>754
バイク屋の言ってる事で大体合ってます。
PGM、ハーネス、レギュレーター、バッテリーも一緒に交換が望ましいです。
ついでに、RCバルブサーボモーターも一緒に。
自分の経験ですが、同年式の友人がレギュレーター破損の道連れにPGMを壊したときに
自分のレギュレーターを見たら、ハーネスのコネクターが焼けてたことありました。
ハーネスは軽視される傾向にありますが、レーサーだと2～3シーズンで交換するものですし、
他の部分が壊れる可能性もありますから要交換の方向で検討してください。
PGMはMC21型なら大丈夫だと思われ。しかし、オクのはちと怖いですね。
バイク屋の言ってる事で大体合ってます。
PGM、ハーネス、レギュレーター、バッテリーも一緒に交換が望ましいです。
ついでに、RCバルブサーボモーターも一緒に。
自分の経験ですが、同年式の友人がレギュレーター破損の道連れにPGMを壊したときに
自分のレギュレーターを見たら、ハーネスのコネクターが焼けてたことありました。
ハーネスは軽視される傾向にありますが、レーサーだと2～3シーズンで交換するものですし、
他の部分が壊れる可能性もありますから要交換の方向で検討してください。
PGMはMC21型なら大丈夫だと思われ。しかし、オクのはちと怖いですね。
759 ：754：2005/06/10(金) 02:18:49 ID:/34v6Snf
>>759
漏れも走行中の突然あぼーんしたPGM3
原因はほぼPGMとわかったが、確認を取るために
近くの本田系レース屋に行って、PGM変えてエンジンかかるか
試してもらいますた。変えたらかかったのでPGMでFAが出ました。
ｵｸで1万くらいで買ったな。
漏れも走行中の突然あぼーんしたPGM3
原因はほぼPGMとわかったが、確認を取るために
近くの本田系レース屋に行って、PGM変えてエンジンかかるか
試してもらいますた。変えたらかかったのでPGMでFAが出ました。
ｵｸで1万くらいで買ったな。
漏れも91STD海苔！
ﾅｶｰﾏ
色は黒だけど
ﾅｶｰﾏ
色は黒だけど
763 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:04:05 ID:y2CDj5YW
俺のＭＣ２１は何年式？
フレームＮＯは１０８７８＊＊ なんだけど
パーツリストには対応する車種が載ってないよ～
フレームＮＯは１０８７８＊＊ なんだけど
パーツリストには対応する車種が載ってないよ～
90PGMはやめとけ。速くなるがデトネる。
それ以降だったらオケ
それ以降だったらオケ
>>763
おっ！、ある意味「真のハンドメイド」か？
おっ！、ある意味「真のハンドメイド」か？
90PGMってPGM2(MC18)のこと？
89と呼ばれているのでｵｹ？
いまいちモデルごとの年式が分からない
89と呼ばれているのでｵｹ？
いまいちモデルごとの年式が分からない
英語ですか…
ﾜｶﾘﾏﾍﾝ…orn
ﾜｶﾘﾏﾍﾝ…orn
>>768
義務教育は受けてきたのでしょうか？？？
義務教育は受けてきたのでしょうか？？？
ネットでホームページ翻訳がある。あきら麺な！
“ＳＥモデルのための新しい色が立ち並んでいます”
としてもだ！
“ＳＥモデルのための新しい色が立ち並んでいます”
としてもだ！
772 ：763：2005/06/10(金) 21:17:52 ID:y2CDj5YW
>767
カウルはＦＲＰ、ホイールも塗装されてるから写真じゃ分かりません。。。
カウルはＦＲＰ、ホイールも塗装されてるから写真じゃ分かりません。。。
773 ：448：2005/06/10(金) 22:11:43 ID:2IjRa7jG
>>771
それどこの翻訳サイトやねんww
それどこの翻訳サイトやねんww
774 ：CRS：2005/06/10(金) 22:12:44 ID:q7uTyMGd
ＮＳＲが一番うるさい。。。。。
>>774
( ﾟдﾟ)‥‥？
( ﾟдﾟ)‥‥？
776 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:32:46 ID:zpsiWlho
(っ・ω・)っ？こうですか。わかりません。
777 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:21:40 ID:yAMX0zer
PGMかぁ～
MC16海苔にゃ
文明開化夜明け前だな・・・。
MC16海苔にゃ
文明開化夜明け前だな・・・。
いや、でも１６は１６でイイよ、今は２１乗ってるけどあのカタチはたまらんモンがある！
２１は乗らされてる気持ちになる事があるよw。今も大事に乗ってるならソンケー
２１は乗らされてる気持ちになる事があるよw。今も大事に乗ってるならソンケー
16のSシートが格好良過ぎ！
あれとアルファ耐久合わせると
イカツイｗ
あれとアルファ耐久合わせると
イカツイｗ
780 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:10:19 ID:yvWVeu9y
オイルの話に戻っちゃうんだけど、前2TSでポンプ標準のとこだと、濃すぎるのか
始動性がかなり悪くなった。キャブ外すと、リードバルブに
相当オイル溜まってたし。 チョット絞り気味のほうがいいのかも
始動性がかなり悪くなった。キャブ外すと、リードバルブに
相当オイル溜まってたし。 チョット絞り気味のほうがいいのかも
>>780
回してないんじゃねーの？
回してないんじゃねーの？
782 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:31:29 ID:yvWVeu9y
いや。普通に１万以上常用してる。
783 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 10:08:52 ID:bJIzdQr+
リードバルブ交換
じゃ整備汁
それからだ
それからだ
785 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:05:53 ID:yvWVeu9y
>>783
なんでリードバルブ交換？？
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。
なんでリードバルブ交換？？
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。
786 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:06:10 ID:yvWVeu9y
>>783
なんでリードバルブ交換？？
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。
なんでリードバルブ交換？？
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。
俺ならオイルを元に戻すな
先日、ショップのMC21を試乗したとき、いきなり片肺状態みたいにエンジンが重くなって
エンストしてしまいました。水温は７５度だから、パワーダウンにはまだ早いと思うんだけど
そのあと、イグニッションのオフオン後エンジンはまともにかかったので、
プラグカブリではなく、そのまま帰れたからよかったんだけど・・・
ショップに伝えるべきだったのかな？
とりあえず、購入は見送りましたが・・・
エンストしてしまいました。水温は７５度だから、パワーダウンにはまだ早いと思うんだけど
そのあと、イグニッションのオフオン後エンジンはまともにかかったので、
プラグカブリではなく、そのまま帰れたからよかったんだけど・・・
ショップに伝えるべきだったのかな？
とりあえず、購入は見送りましたが・・・
オイルポンプが正常な限り、オイル絞るのはどうかと・・・。
回し気味で長時間走った時が恐い。
ポンプのソレノイド等はどうですか？
エアクリボックスになら多少ガソリンならたまると思いますが・・・。
ちなみに自分のＮＳＲの場合、
安物の２ストオイル以外なら、２ＴＳでもなんでも普通に走ります。
回し気味で長時間走った時が恐い。
ポンプのソレノイド等はどうですか？
エアクリボックスになら多少ガソリンならたまると思いますが・・・。
ちなみに自分のＮＳＲの場合、
安物の２ストオイル以外なら、２ＴＳでもなんでも普通に走ります。
NSRってなんの略語なんですか？
792 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:49:06 ID:hkVRRzKc
N：日本の
S：最高の
R：レーサー
S：最高の
R：レーサー
793 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/11(土) 19:14:11 ID:wOegqg+U
N：熱価
S：下げれば
R：力まず始動
S：下げれば
R：力まず始動
N＝涙
S＝財布が
R＝ﾙﾝﾍﾟﾝ
S＝財布が
R＝ﾙﾝﾍﾟﾝ
新しい
短距離走の
革命
短距離走の
革命
N：二分で
S：シリンダー焼きついて
R：レストア断念
S：シリンダー焼きついて
R：レストア断念
797 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:04:04 ID:taD8aEJX
N：飲み過ぎ
S：吸い過ぎ
R：力み過ぎ
S：吸い過ぎ
R：力み過ぎ
798 ：CRS：2005/06/11(土) 21:05:34 ID:Y7C/G84/
一番耳障りな音がＮＳＲじゃん？
一番目障り＝>>798な件
800 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:24:22 ID:8il9Zor6
>>798
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
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＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
801 ：CRS：2005/06/11(土) 21:25:30 ID:Y7C/G84/
実際ウルサイべ？
802 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:49:40 ID:1M2Wup7l
カストロのオイルは50:1で(大体ね)使うけど、純正のオイルポンプは
標準位置で30:1になるようになってるので、多少絞るのは大丈夫だと思う。
調子を見ながら、自己責任でね。
標準位置で30:1になるようになってるので、多少絞るのは大丈夫だと思う。
調子を見ながら、自己責任でね。
A747で混合でも50:1でいいの？
HRCマニュアルには30:1って書いてあるけど？
HRCマニュアルには30:1って書いてあるけど？
あ、煽ってるわけじゃなくて疑問なのであしからず。
>>803
サーキット走るなら後者だろ。
サーキット走るなら後者だろ。
806 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 00:29:41 ID:9eRviwFs
みなさん、油面どれぐらいにしてます？28は標準でフロート高13.7mmで
この前13mmから14mmに1mm下げただけで、結構薄くなったけど！
この前13mmから14mmに1mm下げただけで、結構薄くなったけど！
＞802
30：1？？
じゃ混合にする意味ないなｗｗ
アフォだこいつ
＞806
油面でセッティングはだしません
30：1？？
じゃ混合にする意味ないなｗｗ
アフォだこいつ
＞806
油面でセッティングはだしません
メンテしようとアンダーカウル外して走ってたら俺の８８普段よりフロントポンポン浮きまくりｗ
けへへっ、、まだまだ現役バリバリやんけー
しかしそろそろやらんと・・・ 現在１５０００キロe/gNOオーバーホール。ノーマル。
元気なうちはいいんだが、いつかきっとやってくる衰退の終末。
けへへっ、、まだまだ現役バリバリやんけー
しかしそろそろやらんと・・・ 現在１５０００キロe/gNOオーバーホール。ノーマル。
元気なうちはいいんだが、いつかきっとやってくる衰退の終末。
810 ：ポチ：2005/06/12(日) 20:40:43 ID:CTIWU8Mh
教えて君でゴメンです。
28エンジンベースに腰下に２１シリンダーを付たときの
セッティングを御教授願います。
ＪＨＡチャン＆エアクリ付きです。よろしくお願いします。
28エンジンベースに腰下に２１シリンダーを付たときの
セッティングを御教授願います。
ＪＨＡチャン＆エアクリ付きです。よろしくお願いします。
811 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:21:53 ID:tZm2HA5S
>>808
私の８８も調子は良いのですが、いつまでこの調子を維持できるやら。
さて、ピストンが欠品なのですが、リングやピン、ベアリングなどの交換とRCバルブの
清掃だけでも、オーバーホールとしての効果はあるのでしょうか？
私の８８も調子は良いのですが、いつまでこの調子を維持できるやら。
さて、ピストンが欠品なのですが、リングやピン、ベアリングなどの交換とRCバルブの
清掃だけでも、オーバーホールとしての効果はあるのでしょうか？
812 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:51:02 ID:cQuWCLFF
ピストンは89Dが使えるという情報。
でも89Dの在庫はあるのか？
でも89Dの在庫はあるのか？
88に89のノーマルチャンバーはボルトオンでつくのでしょうか。
>>813
まだあるみたい。先月一つ買えました。
まだあるみたい。先月一つ買えました。
RUNUP使った激変した 感動した
817 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:14:35 ID:BKpYEHEH
きょうホンダ本社の前で88NSRが走る去るのを見た・・
いい音してたなぁ～
買っちゃおうかな・・
いい音してたなぁ～
買っちゃおうかな・・
818 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 11:07:04 ID:aHJXiG3S
先輩方質問です
(｀Д´)ノ
MC21をレストアしてるんですが下側バンクの圧縮を調べるのにプラグを外してプラグホール？を指で抑えてキックしたら大量のガソリンが吹いてきました。よく見たらプラグもぐちょぐちょです。上側は乾いてました。
これってクランクセンターシールとやらが逝ってるんでしょうか？
それとＮＳＲはバッテリーが上がってるとＯＮにしてもスパークしないんでしょうか？
(｀Д´)ノ
MC21をレストアしてるんですが下側バンクの圧縮を調べるのにプラグを外してプラグホール？を指で抑えてキックしたら大量のガソリンが吹いてきました。よく見たらプラグもぐちょぐちょです。上側は乾いてました。
これってクランクセンターシールとやらが逝ってるんでしょうか？
それとＮＳＲはバッテリーが上がってるとＯＮにしてもスパークしないんでしょうか？
純正部品買うならどこが安いですか？パーツ大王？
近所のバイク屋で注文したら手数料とか取られるの？
近所のバイク屋で注文したら手数料とか取られるの？
>>819
ヘタすれば小売希望価格より高かったり。
お勧めはMC。
10%OFFだし。
>>818
両方のプラグとチャンバー外して
インシュレータ外してリアバンク側に混合ガソリン注いで、軽くクランク回して
もしフロント側のエキゾーストから流れてきたらおそらく・・・。
抜くときは耐油ホース+注射器かスポイトみたいに吸いだせるオイル入れで。
ヘタすれば小売希望価格より高かったり。
お勧めはMC。
10%OFFだし。
>>818
両方のプラグとチャンバー外して
インシュレータ外してリアバンク側に混合ガソリン注いで、軽くクランク回して
もしフロント側のエキゾーストから流れてきたらおそらく・・・。
抜くときは耐油ホース+注射器かスポイトみたいに吸いだせるオイル入れで。
821 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 12:24:41 ID:Mbddtzh9
>818
クランクいってます。
最近そういう人おおいです。
おとなしく新品クランクをいれたほうが賢明ですね。
あれこれやってるといらないお金すてることになるので。
中古のエンジンかっていれかえて・・なんてしても結局また
シールいきます。もしくはすでにいってるのをつかまされる・・・。
レストアするならそれくらいの気でがんばってくださいね。
はやく、レストアおわらしてかっくくいい音させてこのすれにきてください。
クランクいってます。
最近そういう人おおいです。
おとなしく新品クランクをいれたほうが賢明ですね。
あれこれやってるといらないお金すてることになるので。
中古のエンジンかっていれかえて・・なんてしても結局また
シールいきます。もしくはすでにいってるのをつかまされる・・・。
レストアするならそれくらいの気でがんばってくださいね。
はやく、レストアおわらしてかっくくいい音させてこのすれにきてください。
814お願いします
823 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:31:21 ID:Mbddtzh9
88に８９のマフラのやつね。先輩方ふぉろよろしく。
あたくしは８８離れて久しいものでわからず。
感覚的にはつくのはつくんじゃないかと、ステーさえ調整すれば。
でもなんでそんなことしようとおもってるのよ？８８ノーマルつけとくか、
チャンバーいれれ。って諸先輩方は
おもっていらっしゃるとおもうよ。
なんか理由あるんだろうから追加いれておいたほうがいいんでない？
あたくしは８８離れて久しいものでわからず。
感覚的にはつくのはつくんじゃないかと、ステーさえ調整すれば。
でもなんでそんなことしようとおもってるのよ？８８ノーマルつけとくか、
チャンバーいれれ。って諸先輩方は
おもっていらっしゃるとおもうよ。
なんか理由あるんだろうから追加いれておいたほうがいいんでない？
824 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:42:58 ID:3MkCRcBK
ジャハ
ハルク
ドッグファイト
付け替えるとそんなに特性違うのかな？
ハルク
ドッグファイト
付け替えるとそんなに特性違うのかな？
826 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 14:55:16 ID:SZdtpePB
８９のチャンバーはかっこいいよね、
>>824
iファク忘れないで下さい(｀Д´)ﾌﾟｷﾞｬｰ
iファク忘れないで下さい(｀Д´)ﾌﾟｷﾞｬｰ
828 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 17:52:21 ID:4zWeGcco
829 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:04:47 ID:iPEl0V9x
ＮＳＲに乗れば処女卒業できますか？
２１歳ナースです。
２１歳ナースです。
830 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 18:18:06 ID:cD3fZhuG
無理です。アド教えてくれたら捨てられるかも
RCVとNSR500ってどっちが速いんですか？
ロッシが乗ったほう 君が乗ってないほう
mc28のカードキーなくしました
探してください
探してください
MC28のレギュレータ注文したいけど、パーツナンバーって３１６００－ＭＶ４－０００でいいの？？
836 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:10:38 ID:ujeyDpmn
>>833
車両買い換えれ
車両買い換えれ
837 ：818：2005/06/13(月) 21:17:03 ID:aHJXiG3S
車庫保管で放置プレイされてた
93のSEを5万でGETしてきた。
キャブOHでキック一発始動。
今乗ってる89より調子いい
93のSEを5万でGETしてきた。
キャブOHでキック一発始動。
今乗ってる89より調子いい
ガードナーメットのＭＣ２１が、むじんくんに入って行った。
しかも、ガードナーかぶったまま。
ｱﾔｼかた。
しかも、ガードナーかぶったまま。
ｱﾔｼかた。
２台目か・・・。
贅沢は庶民の敵だ！
敵だ！・・・
てきだ！・・・
てき・・・
て・・・
で、何色？
贅沢は庶民の敵だ！
敵だ！・・・
てきだ！・・・
てき・・・
て・・・
で、何色？
841 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:37:30 ID:pMu32S2p
838
おお！奇遇。あたくしも
92spの車庫保管をゲットしてきたばかし。２１二股なり。
こっちはいろいろ手をいれないといけないな・・・。
でもわんさかオプションパーﾂ付き！！
ほんとプラモだねぇ。
おお！奇遇。あたくしも
92spの車庫保管をゲットしてきたばかし。２１二股なり。
こっちはいろいろ手をいれないといけないな・・・。
でもわんさかオプションパーﾂ付き！！
ほんとプラモだねぇ。
＞840
オール赤。小僧仕様だよ。
HRCチャンバーと理解とBS付き。
でもカンクラはｲﾗﾈ、ウルサイだけだ。
でも俺、これから免停なんだよねｗ ・・・zro
オール赤。小僧仕様だよ。
HRCチャンバーと理解とBS付き。
でもカンクラはｲﾗﾈ、ウルサイだけだ。
でも俺、これから免停なんだよねｗ ・・・zro
>>835
その通り。
その通り。
845 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 10:32:13 ID:VTV0tzV3
st250sにでている方おられますか？
あたくしは検討中！です。
nsrでワンデーにでもでようかなと。
nsr250では鈴鹿南を昔に走った程度。
もと125のりなんだけどね。
nsrで復活！
よてい。
あたくしは検討中！です。
nsrでワンデーにでもでようかなと。
nsr250では鈴鹿南を昔に走った程度。
もと125のりなんだけどね。
nsrで復活！
よてい。
２１乾に乗るものです、みんな今更でごめんなさいな事聞きます。
２ストオイル何使ってますか？オイルスレはちょっとｲﾀｰｲので聞いてみまつた！
街乗り通勤メインで山攻めるなんてとんでもないのウデでつ！！
今はモトレックセの２T（だったかな？）使ってまつ！！！
おおいに参考にさせて頂きますのでぜひおながいしまつ。
２ストオイル何使ってますか？オイルスレはちょっとｲﾀｰｲので聞いてみまつた！
街乗り通勤メインで山攻めるなんてとんでもないのウデでつ！！
今はモトレックセの２T（だったかな？）使ってまつ！！！
おおいに参考にさせて頂きますのでぜひおながいしまつ。
んな事言って無いで、せっかくNSR糊なんだから山行け。
無理しなくたってそれなりに面白いぞ。
ええっと、街乗りメインだったら、GPで良いかと。
無理しなくたってそれなりに面白いぞ。
ええっと、街乗りメインだったら、GPで良いかと。
ｱﾘｶﾞﾄﾃﾞｼ｡山はたまに行きますです、攻めませんが楽しいですね('A`;)ﾉｼ
なんでそんなに悲壮感漂わしてるんだよ～
いや、だってみんな「攻める最高ッ！」みたいなんじゃねーの？
昔、ある相談室で「そこまで言わんでいいだろう」ぐらい叩かれたしｗ
山でもリッターＳＳにツツカレス。。。ﾏﾀｰﾘ末永く乗りたいのでつよ（´^｀）
ちなみに849さんは何使ってますか？ ｸﾚｸﾚ(*ﾟ∀ﾟ)=3ｷﾗｷﾗ
昔、ある相談室で「そこまで言わんでいいだろう」ぐらい叩かれたしｗ
山でもリッターＳＳにツツカレス。。。ﾏﾀｰﾘ末永く乗りたいのでつよ（´^｀）
ちなみに849さんは何使ってますか？ ｸﾚｸﾚ(*ﾟ∀ﾟ)=3ｷﾗｷﾗ
nsrのオーナーズクラブって以外とないねぇ。
一般道って・・・
グンちゃん号ってホイール緑だったっけ？
バリ伝って最後のほうにガードナーらのマシンが5年分くらい吹っ飛んで進化するとこを見てﾜﾛﾀ
857 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/15(水) 00:56:45 ID:04jHxRW3
どこのオナクラだよｗ
威張らない・飾らない そんなオナクラはありえないと思う。逆だってｗ
「キャブの調子がﾜﾛｽっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
「エンジン？キャブなのになぜ？」→「だから素人は困るｙｏ！」
こんなノリだろ？ しかし「ＹＯ！」って。。。。
>>851さん うおお、シコーですか。愛ですね～
ありがとうございますた
「キャブの調子がﾜﾛｽっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
「エンジン？キャブなのになぜ？」→「だから素人は困るｙｏ！」
こんなノリだろ？ しかし「ＹＯ！」って。。。。
>>851さん うおお、シコーですか。愛ですね～
ありがとうございますた
860 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/15(水) 14:09:57 ID:iwD1vQ9P
>>858
NS400R秋水とかNS-MVX-NSRオーナーズクラブとか
>>859
＞「キャブの調子がﾜﾛｽっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
＞「エンジン？キャブなのになぜ？」→「だから素人は困るｙｏ！」
それはここと個人サイト切り離せない輩がいるところだけかと。
上に挙げたところは２ちゃんスラング皆無、
「○○のパーツはどうですか？」のような質問にも丁寧に答えてるみたいです
NS400R秋水とかNS-MVX-NSRオーナーズクラブとか
>>859
＞「キャブの調子がﾜﾛｽっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
＞「エンジン？キャブなのになぜ？」→「だから素人は困るｙｏ！」
それはここと個人サイト切り離せない輩がいるところだけかと。
上に挙げたところは２ちゃんスラング皆無、
「○○のパーツはどうですか？」のような質問にも丁寧に答えてるみたいです
>>859
そんなオナクラ嫌だｗｗｗ
そんなオナクラ嫌だｗｗｗ
オ
マ
ン
マ
サ
_, ._
（；ﾟ Д ﾟ）サ？
（；ﾟ Д ﾟ）サ？
868 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:54:23 ID:/9N6IQVq
とりあえず、シュワンツの素晴らしさを知らん世代には何もわからんよ
870 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:49:19 ID:B57HSBYS
871 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:18:18 ID:jbjYiTW/
おれ、幻のローソンのトリコメット持ってたぞ。
＞871
いや20代後半だけど
いや20代後半だけど
とりあえず、K・ケニーの素晴らしさを知らん世代には何もわからんよ
あーそれ知ってます！ポン付けですけど馬力上がりますよね確実に！
ヨシムラとモリワキから出てまつたね、衝撃だったなー。
ヨシムラとモリワキから出てまつたね、衝撃だったなー。
874←いちばん何もわかってないｼﾄ
キックのコツ教えてもらえませんか？
まず一回でかかりません。２０回くらい蹴ってようやくかかります。
まず一回でかかりません。２０回くらい蹴ってようやくかかります。
>>877
バイク屋でオーバーホール
バイク屋でオーバーホール
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:19:11 ID:BomryR4O
よく２０回もキックしてかかるね。
明らかに異常だと思うんだけど。キャブ掃除して上死点出して
想いを込めれば１発でかかるよ。
明らかに異常だと思うんだけど。キャブ掃除して上死点出して
想いを込めれば１発でかかるよ。
881 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:19:50 ID:BomryR4O
当然チョーク引くけどね。
ところでみんなはどういう風にキックしてます？
かかればそれでいいんだけど
なんか格好いいのがあるかなと思って…。
かかればそれでいいんだけど
なんか格好いいのがあるかなと思って…。
跨がる前に軽く柔軟
ペヤングを食す
キーオン
忍玉を見る
キックレバーを倒す
小一時間うとうとする
チョークレバーをリズミカルに引いたり戻したりする
オレは速いオレは速いと十回言いながらキック
掛からなかったら一番上に戻る
ペヤングを食す
キーオン
忍玉を見る
キックレバーを倒す
小一時間うとうとする
チョークレバーをリズミカルに引いたり戻したりする
オレは速いオレは速いと十回言いながらキック
掛からなかったら一番上に戻る
長渕キック 「だりゃ～っ！（弱々）」
ふつーに左足でキックしてるけど・・・・
そんな事より、ちょっと大きめ(6～7mm)のアリンコがガソリンタンクに沈んでいったんだが、
一体、俺はどうすればいいんだ…。
一体、俺はどうすればいいんだ…。
もう、廃車同然だから折れにくれ！
889 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 17:11:44 ID:C8Ad0dlf
在りし日のアンディフグばりのかかと落しで
アキレス腱にケッチンを食らって部屋の隅で声を殺して泣く。
アキレス腱にケッチンを食らって部屋の隅で声を殺して泣く。
かかと落としでキック。
・・・ではなく
今の時期ならやる気なしモードの
ヘタレキックでもかかると思うが。
俺のボロMC21でさえ2,3回でかかるよ('A`)
・・・ではなく
今の時期ならやる気なしモードの
ヘタレキックでもかかると思うが。
俺のボロMC21でさえ2,3回でかかるよ('A`)
891 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 18:00:19 ID:NFpM8TzO
濃すぎるだけじゃない？吹けないでしょ？
二週間ぶりにエンジンかけたら20回くらいキックしちゃった…
ポジション灯をオフにしたらかかったから、バッテリ弱ってたのかも
期間開けなければキック数発なんだけどね。
ポジション灯をオフにしたらかかったから、バッテリ弱ってたのかも
期間開けなければキック数発なんだけどね。
バッテリの強弱もかかりやすさにある？？？
俺の場合
キック→足が滑って抜ける→戻ってきたペダルでスネを削る
痛いから軽く蹴る→掛からずカブル→清掃で上に戻る
キック→足が滑って抜ける→戻ってきたペダルでスネを削る
痛いから軽く蹴る→掛からずカブル→清掃で上に戻る
漏れのMC28はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ2、3秒ですぐ意気消沈しちゃうよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
896 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:17:59 ID:NFpM8TzO
街乗りで混合仕様にしようと思うんですが、ポンプの処理はどうするの？
オイルポンプにメクラ栓するだけでいいのかな？
オイルポンプにメクラ栓するだけでいいのかな？
897 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:28:32 ID:NL4OvW6N
＞896
大気開放したほうが回るよ。
大気開放したほうが回るよ。
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:36:43 ID:NFpM8TzO
でも常にオイルのウォーニングランプが点灯するんじゃない？
ケッチンで死んだ人いるって本当かね
なぁ・・ワゴンRとNSRって・・アレだよな・・・
紛らわしいというかさ･･なぁ？
紛らわしいというかさ･･なぁ？
901 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/16(木) 21:02:33 ID:02m3GE15
あるあるｗｗｗ
オクで「MC21 （パーツ名）」だけで検索かけたらワゴンRのが引っかかりまくってウザいし、
「MC21 NSR （パーツ名）」で検索かけるとレアパーツ見落とすこともある・・・と。
オクで「MC21 （パーツ名）」だけで検索かけたらワゴンRのが引っかかりまくってウザいし、
「MC21 NSR （パーツ名）」で検索かけるとレアパーツ見落とすこともある・・・と。
902 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:18:25 ID:d6FaVaTF
ケッチンのチンは何かしら？
ケッは蹴るからきてるんだろけど。
ケッは蹴るからきてるんだろけど。
ケッチンで死んだ椰子が居るかは知らんが
ノーヘルOKの時代ははね飛ばされてメーター付近で顔の骨折るやら
勢いで落ちて怪我する椰子が多かったみたいだね
2ストニッパンは軽くて良いね
WR400FなんかΣΣ（ﾟдﾟllって位重いし…
ノーヘルOKの時代ははね飛ばされてメーター付近で顔の骨折るやら
勢いで落ちて怪我する椰子が多かったみたいだね
2ストニッパンは軽くて良いね
WR400FなんかΣΣ（ﾟдﾟllって位重いし…
すまんYZだ
＞905
まだ乗ってるのか、YZ400F
誰だっけSXで優勝したの？
まだ乗ってるのか、YZ400F
誰だっけSXで優勝したの？
XT500？で骨折した・・なんて話を親戚から聞いた。
ヤマハの大型オフロードトレイルでキックってXTだよね・・？
ヤマハの大型オフロードトレイルでキックってXTだよね・・？
908 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:13:34 ID:2oroq4ui
DT500
点火時期ズレてると強烈ケッチン
ひ弱な足は折れる
サンダル履きで乗ろうとした奴がアキレス切った
点火時期ズレてると強烈ケッチン
ひ弱な足は折れる
サンダル履きで乗ろうとした奴がアキレス切った
ミニトレ80でも点火時期をずらすと結構なケッチンがくる。
2st80ccであのくらいなら、400、500、600のケッチンはどんなものやら・・・。
でもNSRでケッチン食らった事は無いなあ。
2st80ccであのくらいなら、400、500、600のケッチンはどんなものやら・・・。
でもNSRでケッチン食らった事は無いなあ。
すみません、28ですがJhaのサイレンサーだけで体感できるくらい
パワーあがりますか？
パワーあがりますか？
911 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 00:47:26 ID:fj5x/4Ap
ちなみにオイルポンプのワイヤーを固定するナットが緩んで
ポンプが相当アクセル開けないと動かない位置に来てたのに
普通に乗れてたおれの28は壊れてんのカナ？
焼きつかないだけ良かったけど…
ポンプが相当アクセル開けないと動かない位置に来てたのに
普通に乗れてたおれの28は壊れてんのカナ？
焼きつかないだけ良かったけど…
28はチャンバーの入り口で絞ってあるのに出口抜けよくしてなにがしたいのかと。
21STD付けた方がよっぽどマシ。
で、ついたっけか？w
21STD付けた方がよっぽどマシ。
で、ついたっけか？w
914 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:36:26 ID:lrj5ADTN
>>911
ポンプ逝ってるかもよ。オイルが出ないよりいいけど…
ポンプ逝ってるかもよ。オイルが出ないよりいいけど…
やっと免許が取れたので乗れるようになるのですが、
カウルって無いとかっこ悪いんでしょうか？簡単に外れるのですか？
たぶんチビッコなので転ぶと思うから傷付けたくないなって。
初心者でごめんなさい。兄から貰ったんですけど聞き辛くて・・
カウルって無いとかっこ悪いんでしょうか？簡単に外れるのですか？
たぶんチビッコなので転ぶと思うから傷付けたくないなって。
初心者でごめんなさい。兄から貰ったんですけど聞き辛くて・・
とりあえず兄貴に聞けよ、それぐらい教えてくれるさ
カウルはずしたらヘッドライトとミラーとウィンカーを用意しないといけないぞ。
外すのは簡単だけどな。
カウルレスがかっこわりーかどうかは、外してから自分で考えろ。
カウルはずしたらヘッドライトとミラーとウィンカーを用意しないといけないぞ。
外すのは簡単だけどな。
カウルレスがかっこわりーかどうかは、外してから自分で考えろ。
カウル外して転倒して車体削るよりカウル削った方がいいと思うがナー。
ヤフオクでボロカウルでも安く落としてつけておけばいいんじゃないかね。
ヤフオクでボロカウルでも安く落としてつけておけばいいんじゃないかね。
>>916さん
仕事が忙しいって怒るのです。年も結構離れていますし・・。
簡単に外れるのでしたら１回外して見てみますっ。
>>917さん
そういう考え方もあるんですね～。
上記の通り外して考えたりバイクに詳しい友達を探して
聞いてみる事にしてみます。
傷だらけボロボロカウルで、やっぱ女だとダメだよね～って
言われたくないなぁって思ったのですがバイクの方が大事ですものね。
どうもありがとうございました。
仕事が忙しいって怒るのです。年も結構離れていますし・・。
簡単に外れるのでしたら１回外して見てみますっ。
>>917さん
そういう考え方もあるんですね～。
上記の通り外して考えたりバイクに詳しい友達を探して
聞いてみる事にしてみます。
傷だらけボロボロカウルで、やっぱ女だとダメだよね～って
言われたくないなぁって思ったのですがバイクの方が大事ですものね。
どうもありがとうございました。
俺的にカウルはピカピカよりガリガリのほうが好きw
MC21に限って。MC28はピカピカがいいかな。
なんとなくね。峠小僧的でかっこいい。
もちろん俺もカウルはガリガリだけど中身は完調です。
MC21に限って。MC28はピカピカがいいかな。
なんとなくね。峠小僧的でかっこいい。
もちろん俺もカウルはガリガリだけど中身は完調です。
920 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:50:33 ID:6XSq2lpa
>>874
とりあえず、F・スペンサーの素晴らしさを知ってる世代だよ。
とりあえず、F・スペンサーの素晴らしさを知ってる世代だよ。
キズだらけカウルのほうが男らしく見えるじゃないか！
あんまり気にせず乗るのがいいかと
カウルあり・なしは自分の好みでどっちでも
あんまり気にせず乗るのがいいかと
カウルあり・なしは自分の好みでどっちでも
923 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:55:15 ID:H3L5SD5t
え・・・女の子なの？
924 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:57:10 ID:C5TvJePh
走りのバイクに外装なんて気にしない！
まずはSPARKを見よう！！
まずはSPARKを見よう！！
すみません、400SFVTECが車検なんでMC21か28に逝こうと思うんですが
ノーマル状態だと町乗りでSFに比べてパワー不足感はあるでしょうか？
ノーマル状態だと町乗りでSFに比べてパワー不足感はあるでしょうか？
ID記念ぱぴこ
>>930
どこが記念すべきＩＤなのかと小一時（ｒｙ
どこが記念すべきＩＤなのかと小一時（ｒｙ
932 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 12:55:14 ID:hNLoVFsU
Ｏｈ!!てとこでしょ。
>>931
IDがポールポジション
IDがポールポジション
934 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/18(土) 17:28:10 ID:QYg9ZOxz
>>927
＞ＮＳＲは街乗りで足代わりに使用する為に作られたバイクではありませんので、そこらへんを理解して買いませう。
ストバイ系がギリギリUターンできるところで同じようにUターンしようとすると
うまくいかないもんなあｗ
休日の繁華街抜けようとして何度地獄見たことやら。
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/wg.jpg
＞ＮＳＲは街乗りで足代わりに使用する為に作られたバイクではありませんので、そこらへんを理解して買いませう。
ストバイ系がギリギリUターンできるところで同じようにUターンしようとすると
うまくいかないもんなあｗ
休日の繁華街抜けようとして何度地獄見たことやら。
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/wg.jpg
NSR250R買おうかと思ってるんですが、みなさんは何万円で買いましたか？新車の方はともかく中古を買った方で
88を10万円。 ちと高かったかな。 今は完調、結果オーライ。
98年に91年式のMC21STD【黒】を30万で。
まだ乗ってます。
まだ乗ってます。
939 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:02:30 ID:/gTA1Aro
>>935
メチャクチャさわやかじゃん！
メチャクチャさわやかじゃん！
走ってる途中でガス欠みたいな症状がでてエンジン止まりますた。
んで、再度エンジンかけ直すとニュートラルではアイドリングするけど、ギヤ入れて走ろうとするとまたエンジン止まってしまいます。
どうしようもなくなって４ｋｍ程押して帰ってきたわけですがorz
いちよう、キャブ見たら片方のスローが若干詰まり気味だたのでＯＨしたです。
それと、オイルはカストロ２Ｔ入れてたけど、前回走ったときオイル警告ついてたんでＧＲ２入れますた。
オイル変えたことも関係してるのかしら？
キャブＯＨのあと試しに走ろうとしましたが、また押して帰ってくるのが恐くて実行できませんですた。
ガソリンはキャブまでしっかり来てます。
ドノーマルＭＣ２８です。
げいいんが分かる方、ご指導おながいします。
んで、再度エンジンかけ直すとニュートラルではアイドリングするけど、ギヤ入れて走ろうとするとまたエンジン止まってしまいます。
どうしようもなくなって４ｋｍ程押して帰ってきたわけですがorz
いちよう、キャブ見たら片方のスローが若干詰まり気味だたのでＯＨしたです。
それと、オイルはカストロ２Ｔ入れてたけど、前回走ったときオイル警告ついてたんでＧＲ２入れますた。
オイル変えたことも関係してるのかしら？
キャブＯＨのあと試しに走ろうとしましたが、また押して帰ってくるのが恐くて実行できませんですた。
ガソリンはキャブまでしっかり来てます。
ドノーマルＭＣ２８です。
げいいんが分かる方、ご指導おながいします。
”げいいん”は判らないなぁ・・・原因なら判るんだが・・
最初に疑うのは燃料コックのつまりだね。
少しなら燃料が流れるから、アイドルはできる。
でもアクセル開けたとたん燃料が足らずストール。
リザーブにして走れる様になればコックのつまりで確定。
コックを外して掃除すれば修理完了。
ついでに、いちよう→いちおう「一応」な。
少しなら燃料が流れるから、アイドルはできる。
でもアクセル開けたとたん燃料が足らずストール。
リザーブにして走れる様になればコックのつまりで確定。
コックを外して掃除すれば修理完了。
ついでに、いちよう→いちおう「一応」な。
943 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:13:50 ID:XuKw6Gj8
おれもよくその症状あるんだけど、スローの詰まりなんだね。
そういえばキャブ弄った後が多い気がする。
コックも疑ったけど、オンにしたらダダ漏れだったからやっぱスローか！
そういえばキャブ弄った後が多い気がする。
コックも疑ったけど、オンにしたらダダ漏れだったからやっぱスローか！
944 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:30:21 ID:+sW9kply
それにしてもMC28はどうして倒立じゃなかったんだろう。
倒立だったら盆栽度はほぼ満点なんだが。
倒立だったら盆栽度はほぼ満点なんだが。
>>942-943
リザーブでも現象変化無しですた。
タンク外してコック切り替えますたが、ガソリンだーだー流れてきてます。
あと、タンクにはまってる３ウェイジョイント(白いプラスチック)に亀裂が入ってて、テーピングしてますが、これが関係してたりして。
てか、それがどんな役割してるのか分かってないのですけど。
やぱりスローだたのかな。
それが原因ならいいんだけど、一応乗って確認するしかないのでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃみます。
リザーブでも現象変化無しですた。
タンク外してコック切り替えますたが、ガソリンだーだー流れてきてます。
あと、タンクにはまってる３ウェイジョイント(白いプラスチック)に亀裂が入ってて、テーピングしてますが、これが関係してたりして。
てか、それがどんな役割してるのか分かってないのですけど。
やぱりスローだたのかな。
それが原因ならいいんだけど、一応乗って確認するしかないのでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃみます。
946 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:09:27 ID:XuKw6Gj8
TZRやガンマが最終型にモデルチェンジして、250レースシーンをNSRから
奪って、NSRもそろそろモデルチェンジしないとキツイな…、って頃に
2ST250の時代は終わった。
奪って、NSRもそろそろモデルチェンジしないとキツイな…、って頃に
2ST250の時代は終わった。
>>945
私のコックはいつも全開でいつでも勢いよく飛び出しますが。
私のコックはいつも全開でいつでも勢いよく飛び出しますが。
948 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:16:18 ID:UzpKrU2/
エンジンかけて１速に入れるとエンストする。。助けて
951 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 03:28:12 ID:TZd0F62G
俺の８９は８マンで買った。
でも２０万半年で使った。
でも２０万半年で使った。
952 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:26:25 ID:eiTWD/RT
>944
２８はＦフォークだけけっちった感じが否めない
２８はＦフォークだけけっちった感じが否めない
確か28はというかNSRはフレームの剛性があり過ぎて倒立入れるとシナリがなくなり
コーナリングの性能が悪くなるから辞めたって話だよ…
ホンダに確かめた訳じゃないからほんとかどうかは知らないが
コーナリングの性能が悪くなるから辞めたって話だよ…
ホンダに確かめた訳じゃないからほんとかどうかは知らないが
954 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 12:37:01 ID:HZyKFh+n
フレーム剛性が高いのはガルじゃなかった？
倒立？必要なかったから付けなかっただけだろ。
956 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 14:30:22 ID:TZd0F62G
タイヤ変えたい・・・。GPR80はいてるけどグリップ感が無い。
現にジャックナイフできない。D208とGPR70とBT090どれがいい？
タイヤスレ行った方がいいかなとか今ごろ思ったけど。
現にジャックナイフできない。D208とGPR70とBT090どれがいい？
タイヤスレ行った方がいいかなとか今ごろ思ったけど。
>>945
プラグの焼けは？
かぶり気味だったらニードルの摩耗も考えられる。
アクセル開度でどばっと。
そのまえにギア入れただけでエンスト？
クラッチつなぐときにエンストだよな。
ギヤだけだったら何かのセンサーや電機系が怪しいが。
プラグの焼けは？
かぶり気味だったらニードルの摩耗も考えられる。
アクセル開度でどばっと。
そのまえにギア入れただけでエンスト？
クラッチつなぐときにエンストだよな。
ギヤだけだったら何かのセンサーや電機系が怪しいが。
MC28に倒立(Jhaスプリング)入れたけど正立(HRCスプリング)の方がセッティングが出ていた。
リアオーリンズとの兼ね合いも在るけど未だにこれだと言うセッティングが出ない。
リアの車高を上げて旋回性を出そうと思ったけど駄目だったので
今現在はリア車高をノーマルに戻してフロント周りだけでセッティングをしている。
乗り方の悪さも在るかも知れないがもう少し乗り方でもセッティングでも重心を下げるような仕様にしてみようと思っている。
リアオーリンズとの兼ね合いも在るけど未だにこれだと言うセッティングが出ない。
リアの車高を上げて旋回性を出そうと思ったけど駄目だったので
今現在はリア車高をノーマルに戻してフロント周りだけでセッティングをしている。
乗り方の悪さも在るかも知れないがもう少し乗り方でもセッティングでも重心を下げるような仕様にしてみようと思っている。
ちょい質問なんだけどMC21のタコメーターが３０００までしか動かない。
エンジンはちゃんとフケるんだけど、この前PGMが逝ってからメーターがおかしくなった。
やっぱり交換しかないかな？
エンジンはちゃんとフケるんだけど、この前PGMが逝ってからメーターがおかしくなった。
やっぱり交換しかないかな？
来週ツーリング行くのだが、今のキャブセッティングだと高速は問題無いのだが
昼間の市街地での被りまくりが心配・・・とはいえ高速で焼きつくのも困るし。
去年のデータ見たらまだ余裕があったので、148、145に一番下げてみた。
この時期に朝晩に高速、昼間市街地の状況だと、合わせようが無いのも確かかなｗ
昼間の市街地での被りまくりが心配・・・とはいえ高速で焼きつくのも困るし。
去年のデータ見たらまだ余裕があったので、148、145に一番下げてみた。
この時期に朝晩に高速、昼間市街地の状況だと、合わせようが無いのも確かかなｗ
963 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 21:29:33 ID:eiTWD/RT
>958
俺も２８でセッティング全然わからん
ノーマルは結構良かったんだけどだんだん固めていったら、乗り味に不満はないけど
サーキットでのタイム出なくなった
俺も２８でセッティング全然わからん
ノーマルは結構良かったんだけどだんだん固めていったら、乗り味に不満はないけど
サーキットでのタイム出なくなった
フロントに関しては同じオイルを使って似たように油面調整しただけでは全然駄目でしたね。
私もサーキット走行していますがフルバンクさせていないのにタイヤの接地感が把握出来ず乗り辛く感じています。
リアに関してはショック長を311mmまで上げたりしましたが全然駄目で今現在はノーマル長にしています。
最初は前後バランスかと思っていましたがフロントに問題が在ると思っています。
暖かく成ってきたので又少し弄ってみようと思っています。(油面調整)
私もサーキット走行していますがフルバンクさせていないのにタイヤの接地感が把握出来ず乗り辛く感じています。
リアに関してはショック長を311mmまで上げたりしましたが全然駄目で今現在はノーマル長にしています。
最初は前後バランスかと思っていましたがフロントに問題が在ると思っています。
暖かく成ってきたので又少し弄ってみようと思っています。(油面調整)
↑間違って送信してしまった・・・orz
どっちがいいんでしょうか？
簡単にチェック出来ればいいんですが。SM持ってるんだけどよくわかりません。
どっちがいいんでしょうか？
簡単にチェック出来ればいいんですが。SM持ってるんだけどよくわかりません。
盆栽なんだから乗りづらくてもいいんじゃね。
ＭＣ18の直キャブってどうするの？
十字ジョイントだけ買えばいいのかな
ＭＣ18の直キャブってどうするの？
十字ジョイントだけ買えばいいのかな
89NSRを純正に戻そうとしているのですが
デイトナとかのすかすかのフィルターって意味あります？中古で元々入ってたんだけど。
過去に50、125の2ストで貰ったりして入れてたけど、セッティング出ないだけで意味なかった。
俺がセッティング下手なのかな？
あと純正MJ、PJでまだ濃いって事あるかな？
10000から回転鈍るし、低～中回転もイマイチ吹けが遅い。
NSRがこんなもんのわけないんだけど
デイトナとかのすかすかのフィルターって意味あります？中古で元々入ってたんだけど。
過去に50、125の2ストで貰ったりして入れてたけど、セッティング出ないだけで意味なかった。
俺がセッティング下手なのかな？
あと純正MJ、PJでまだ濃いって事あるかな？
10000から回転鈍るし、低～中回転もイマイチ吹けが遅い。
NSRがこんなもんのわけないんだけど
969 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 12:27:19 ID:GFpVnLDR
純正だとマージンとって、多少濃いだろうし、オイル吐出量も多いはず。
まぁ89だと、その他、マシンの経年劣化も十分ありえるけど
まぁ89だと、その他、マシンの経年劣化も十分ありえるけど
>>911
漏れのMC28もオイルポンプのエア抜きのために手でワイヤーかけるとこ全開にしたんだけど
そん時どうやらワイヤーが溝から脱落してたらしく全くオイルポンプが開かないようになってた。
アクセルが半分以上開かないので気付いたよ
5kmぐらい走ったけど平気だったみたい。
やっぱオイル周りは注意しすぎってぐらい注意しないとダメだね
漏れのMC28もオイルポンプのエア抜きのために手でワイヤーかけるとこ全開にしたんだけど
そん時どうやらワイヤーが溝から脱落してたらしく全くオイルポンプが開かないようになってた。
アクセルが半分以上開かないので気付いたよ
5kmぐらい走ったけど平気だったみたい。
やっぱオイル周りは注意しすぎってぐらい注意しないとダメだね
MC28ですがキタコフィルターとドッグファイトチャンバーだけですが
安全マージンを取って少し濃い目にしています。
今の時期はエンジンを掛けないで置いておくと最初はカブリ気味でエンジンが掛かり難いくらいですね。
普段からアクセルも全開にはしないようにしています。(5000～10000rpm)
安全マージンを取って少し濃い目にしています。
今の時期はエンジンを掛けないで置いておくと最初はカブリ気味でエンジンが掛かり難いくらいですね。
普段からアクセルも全開にはしないようにしています。(5000～10000rpm)
972 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:14:19 ID:5x7Yf4pn
973 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:49:49 ID:2z8H8VyI
まぁそりゃ当然だけど、それじゃワイヤの意味がなくなる。
すでに暑いこの時期、更に上質で、柔らかい社外オイルだから
セーフだったのか…？
すでに暑いこの時期、更に上質で、柔らかい社外オイルだから
セーフだったのか…？
そろそろ次スレ立てないとね>>980あたりﾖﾛ
>>972
だろうね。
エンジンブレーキとしての潤滑必要量は供給されるわけだから
あんまり回さなかったからなんとか足りたのかも。
あと、エア抜きのためにポンプ全開にして10分程度アイドリングした後だったから
クランクケース内にオイルが溜まってたかも
>>973
純正GR2です。
だろうね。
エンジンブレーキとしての潤滑必要量は供給されるわけだから
あんまり回さなかったからなんとか足りたのかも。
あと、エア抜きのためにポンプ全開にして10分程度アイドリングした後だったから
クランクケース内にオイルが溜まってたかも
>>973
純正GR2です。
976 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：2005/06/20(月) 22:53:48 ID:EGOg/UhN
>>968
黒地に赤の物ですか？
あれを組むとエア量やらジェット番数も変えないといけないので、
気付いたら激薄セッティングになっていて、高速走行時に焼きついた・・・ってことになるかもしれません。
純正エアクリ＋純正無加工エアクリボックスがいちばんですよ
黒地に赤の物ですか？
あれを組むとエア量やらジェット番数も変えないといけないので、
気付いたら激薄セッティングになっていて、高速走行時に焼きついた・・・ってことになるかもしれません。
純正エアクリ＋純正無加工エアクリボックスがいちばんですよ
ももさんのトコ見てると、随分片肺に悩んでるオーナー多いね。
ＯＨのお陰で快調なマイＮＳＲ。 運もあるんかいな、感謝感謝。
ＯＨのお陰で快調なマイＮＳＲ。 運もあるんかいな、感謝感謝。
このスレで質問をした818です。
あれからクランクセンターシールを教えてもらったように調べたところ漏れは無く圧縮に異常は見られませんでした。
その後、順調にレストアを再開したのですが今度は点火に頭を痛めてます。バッテリーは換えたんですが上下共にスパークしません。
何かＮＳＲ特有の点火系トラブル等あったら参考に教えて下さい。
あれからクランクセンターシールを教えてもらったように調べたところ漏れは無く圧縮に異常は見られませんでした。
その後、順調にレストアを再開したのですが今度は点火に頭を痛めてます。バッテリーは換えたんですが上下共にスパークしません。
何かＮＳＲ特有の点火系トラブル等あったら参考に教えて下さい。
979 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 00:11:30 ID:Q1RV5C9E
>>980
ホスト規制は何度か回線繋ぎ直すと外れるらしい
ホスト規制は何度か回線繋ぎ直すと外れるらしい
986 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 12:20:11 ID:Vqvk4GvQ
チャンバーだけで10番upは濃すぎない？
ちなみにパワフィルは無意味。
ちなみにパワフィルは無意味。
チャンバー入れると上が薄くなるからいんじゃね。
ターボフィルターが無意味だとは思えません。
吸気抵抗が若干でも減れば少しは意味が在るのではないでしょうか。
吸気抵抗が若干でも減れば少しは意味が在るのではないでしょうか。
990 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:10:40 ID:dw+Bv3aU
990
991 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 14:34:57 ID:Vqvk4GvQ
絶対気付かんて！自分でやってみてん。
速くなった気がする！なんて言う奴は、騙されやすいヤツ
速くなった気がする！なんて言う奴は、騙されやすいヤツ
2stにターボ付けてもなぁ・・・・・
>>978
88SPでの話だけど、ついこの前に前後点火しないトラブルがありました。
点火しない理由として
1.IGコイルの故障
2.キルスイッチの断線
3.点火系の断線
4.PGMの故障
1.は同時に故障は起きにくいので除外、2.3.についてはテスターでチェックした
ところ問題ない模様。と言う事でPGMをヤフオクで入手、交換したところ見事復活
しました。コードの断線でなければPGMの故障になると思います。
とりあえずテスターでシコシコとチェックするしかないですね・・・。
88SPでの話だけど、ついこの前に前後点火しないトラブルがありました。
点火しない理由として
1.IGコイルの故障
2.キルスイッチの断線
3.点火系の断線
4.PGMの故障
1.は同時に故障は起きにくいので除外、2.3.についてはテスターでチェックした
ところ問題ない模様。と言う事でPGMをヤフオクで入手、交換したところ見事復活
しました。コードの断線でなければPGMの故障になると思います。
とりあえずテスターでシコシコとチェックするしかないですね・・・。
>>976
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/airfilter/40airfilter.htm
これですねぇ。湿度の高い日なんか走らなくなるし、峠でセッティング狂うから嫌いです・・・
やっぱ純正エアクリにします。
>>985
今はMJ、SJ共に純正です。じぇんじぇん上が伸びねぇ～
なんかリアバンク側のチャンバーだけオイルがデロッと付いてる。
フロント側はちょっと濃いかなくらいだけども。
とりあえずフィルター純正にして、チャンバー洗って、それでも駄目ならピストンリング換えましょうかね。
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/airfilter/40airfilter.htm
これですねぇ。湿度の高い日なんか走らなくなるし、峠でセッティング狂うから嫌いです・・・
やっぱ純正エアクリにします。
>>985
今はMJ、SJ共に純正です。じぇんじぇん上が伸びねぇ～
なんかリアバンク側のチャンバーだけオイルがデロッと付いてる。
フロント側はちょっと濃いかなくらいだけども。
とりあえずフィルター純正にして、チャンバー洗って、それでも駄目ならピストンリング換えましょうかね。
本日NSR250購入しましたぁ～
整備してもらうんで２週間後に乗れる～(´・ω・`)ｂ
整備してもらうんで２週間後に乗れる～(´・ω・`)ｂ
俺は焼き付きから復帰
おめでとうございます～
998 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 17:39:51 ID:Vqvk4GvQ
ウメ
↓千どぞ
猿
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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