【灯油は】フラットフロア−スクーター【足元に】

メーカよユーザの声を聞け！

灯油で走るスクーター作ればタンク共有できるな・・・

１が２ゲトするのは違法です。

つまりディーゼルだな。

うぉ〜犯罪者になっちまったぁ〜(；´Д`)
ただフラットフロアなビグスクが欲しかっただけなのに_|￣|○

むしろCRTモニターをおけるようにすべきです。

時代は液晶だからな・・・

被災者を運べるようにならないか。

既にバイクじゃ・・・

今の時期に灯油て・・・・

>>4
何ボケた事書いてるんだよ、ジェットエンジンだろ。

【氷は】これでいいか？【足元に】

age

.

まだ生きてたのか(^^；

冬まで保守

Ｂｉｇスクは要らんケド、早くて適度に小さいスクーターが欲っすい
早いスクーターになると大抵フラットフロア−でなくなってしまう
強度が出せないんかな？

ビグスク以上にコンパクトふらっとふろあースクーターが流行れば
メーカーも考えるだろうに。。。
ってか、こんな要求は都会部だけでニッチな市場だから無理ッポ。。。（哀

灯油保守。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>2　タンクローリーで日本一周しようと企むスレはこちらで？
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ありゃ多分消防法だか危険物取締法だかに抵触するだろうな
＜タンクローリーのホースをベース車のタンクか燃料ポンプに繋いじゃう

もう灯油はいらないな。。。

今年は冷夏だそうで。

>>20
俺のバイク、実は灯油で走ってるんだ。
ちょっとノッキングがでるけど。

灯油のオクタン価はとてつもなく低いぞ。
ハイオクに混ぜるなら、９：１くらいでやめておいた方がいい。

ビクスクの足を置くところを嵩上げしてフラットフロアに。

売り出してくれ＞スノコ

床下収納いいかもねぇ…。

最下位が定位置か？このスレ。
ただ今911番目。

おりゃ

スクーターで灯油運ぶぞっ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107956899/
このスレ思い出した

>>23
そうか?。俺はレギュラー6:灯油4で走ってるが。
町中を買い物や通勤でマタ〜リ走る分には平気だが。

すごい、すごすぎるage

>>30
ガソリン代がかかるし、やってみよーかな。

>>32
点火系は強化しとけ。今の時期でも始動性がちと悪くなるから。
フルスロットルは厳禁な。ノッキングがでたらそれ以上スロットルは開くなよ。

脱税スレはここでつか？

本当に走れてしまうモンなの？？？
恐怖のリアル実験コーナーやってしまおうかな！？

微妙に愛されるスレになっているようで嬉しい(ﾟ∀ﾟ)
エコスレになりそうな気もするが。

灯油混ぜても平気なら、夏に向けて余った灯油の処分に困らなくて良いな♪
中途半端に余った、古い灯油を来年まで保管するの邪魔だし、来年使うのも
ストーブに良くなさそうだし。

誰かマジレスやらしく。

>>35
走れてしまうもの。
ショートストロークのものや2ストは試したことないから、それはだれかが人柱に。
暖気したあとだと100％灯油でも走れる。(力ないけど・・・・250ccのバイクで2速落として走る軽度。回転は問題なく上げれる。)

>>37
処分に困ってつかい始めた。

独断と偏見に基づく灯油積載性ランキング

フリーウェイ＜フュージョン≦フォルツァ≦フォーサイト＜＜(超えにくい壁)＜＜フペイシー＜フィット

>>33
エンジンあったまった状態でレギュラー１：灯油１で普通に走れました。
２ｓｔ ＪＯＧです。

今日は雲行きが怪しく、気温は高くないですが、
下り最高速７０キロ出たし、灯油使っていこうと思います。
ガソリンつかっててもエンジンあったまるまで白煙吐きまくりだし
燃費もそこそこしかないし、古いから壊れても気にしないし。

ところで、灯油使って特に問題出ますか？
ＮＯｘやらＣＯやらが極端に増えるとか。
灯油を風呂釜とかで燃やしたのと比較して変わらなければずっと使うつもりですが。

>>39

我が愛車ヴェクスターの姿がないのだが？

エンジン冷えるとかかりませんねえ。
いままで絶好調だったのに、なかなか点火しないし、アクセル開けると即エンスト。
回転もあがらず、１０回はアイドリングでエンストしました。
回転があがり始めるまでが長かったですが、
一旦回転が上がり始めればエンストしないし、
回転が落ち着いてからはアクセル開けても問題ないです。

キャブ〜エンジンのゴムが切れててエア吸ってると思うんで、
それを直せば初期のエンストも改善すると思います。
白煙が多いのもそれが原因かなあ？

遠乗りするとき、目的地付近のスタンドでガソリン多く入れといて、
走り出してしばらくしてから灯油を投入してやったらいいかな？

それとか、ガス欠に備えてガソリン持ち歩くのは危険なので、
変わりに灯油を積んでおくってのも手かなと。
ガス欠するころにはエンジンもあったまってて普通に走れるだろうし。

>>40
排ガス系にはさほど問題はない様子。ただ、脱税なんで・・・・・。
(とはいえ、125cc以下ならガソリン税分の52円分じゃないけど)

>>42
点火系の強化はしておいた方がいいよ。
それと、エンジンが冷えてる時は灯油が気化しにくいんで、クランクルームに液体として溜まる可能性がある。
そうなるとクランクルームのオイルが洗い流される可能性があるから、もう少し灯油の比率を少なめにして、少し長めに乗るのがよいかもしんない。
(なるほど、2ストの場合、クランク室で一度混合気が温められるから、1:1でも調子がいいんだ・・)

>>43
点火系強化って言っても、貧乏だしバイクもボロなんで、
プラグをイリジウムパワーに交換するくらいしかできません。
お金をかけれるなら、ホットワイヤーがいいんですけど。
で、イリジウムパワーに交換した結果ですが、
燃料同じなのに始動性がめちゃめちゃよくなりました。
２〜３時間置いといたら走り出すまで３分はかかってたのが
劇的に改善しました。

交換前はセル１０秒くらい回しっぱなしで点火、エンストっていうのを
１０回くらい繰り返し、暖気が終わるまでアクセル回せなかったのが、
交換後、２回セル回しただけでアイドリングが安定し、
回転が上がった状態でアクセル開けてもちゃんと回転あがりました。

プラグの端子が引火した熱を奪って燃焼を抑制するって感じの説明があったんで、
始動性がよくなるんだろうなとは思いましたが、期待以上に改善してくれました。
イリジウムなんかって、いままで軽視してましたが・・・
まあ、普通にガソリン使ってれば必要ないと思いますけど。

プラグの交換時期が２０００キロごとってあるけど、
それだったら普通のガソリン、普通のプラグのほうがましだよね。

軽油はどうかなと思ったけど、軽油は灯油と重油の間なんですね。
環境のためには硫黄分が少なくてよさそうだけど。
ていうか、灯油入れるとＮＯｘ発生しまくりじゃないですか？
灯油使った後、プラグに赤い錆のようなのが付いてたけど、
もしかしてエンジン壊れるかな？

http://wwwsoc.nii.ac.jp/jpi/dictionary/petdicfuel.html
＞硫黄分の規格は2004年現在，50 ppm以下であるが，
＞さらにNOxやPMを下げるために， 2008年から硫黄分が10 ppmへ低減される計画である。

灯油をガソリン代わりに使ったら脱税なのか？
販売するのならともかく、使い道は個人の勝手だと思うんだけど。

>>44
灯油は基本的に室内で燃やす燃料だから、環境の心配は
ガソリンとかより少ないと思われ。

>>44
裸銅線をプラグケーブルの上から巻いて、両端を接地するだけでホットワイヤーになるよ。
できれば2重に、それぞれ逆方向に巻くのが吉。(ボンレスハムの様に)

軽油は駄目。スパークの火花じゃ引火しない。ガソリンの助けで少しは燃えるけど、煤が出るので(ディーゼル程もでないけど)
その煤がプラグについてプラグの先にブリッジを作ってしまう。
そうなるとそこを電気が流れてしまい失火してしまうよ。

灯油の硫黄分は、国の基準では80ppm以下だけど、実際はもっと少なくしてる筈だよ。
プラグの赤い錆はガソリンでも同じようなことがおきるよ。4ストなんかだと。

>>45
一応、届け出と税の納付をすればokらしい。

裸線でやるのはちょっと不安ですね。
試してみたい気はしますが。

吸気の漏れをふさいでやったら、アクセル開けたときのつっかかりがなくなったようです。
燃料もガソリン入れて軽油の割合が減ったんでその影響がどれくらいあるかはまだ分かりません。

ガソリン１：灯油２〜３ でやってみました。
さすがにイリジウムでも始動性が悪いですね。
でも一旦かかり始めると安定するまでが早いです。

あと、どうも、燃費がぜんぜん違う気が。
ガソリンだとみるみる減っていく感じなのに、
灯油だと１．５〜２倍くらい走れてる感じが。
アクセルも、ガソリンで加速するときは結構開けないといけないのに、
灯油混ぜたときは少し開けるだけで加速します。
キャブの設定が灯油に合わせてあったりして。

燃費を出すためにガス欠まで走ってみます。
その後灯油１００％での走行にチャレンジです。

いい加減な記憶だか
市販の添加剤には、トルクＵＰの為に灯油に似た成分を含ませてる物が有った様な気ガス

大昔FC3Sに乗ってた時のことだが
レギュラー：灯油を8:2までは普通に走れた。なぜか燃費も良くなった。
7:3まで灯油を増やすと坂道でカリカリノックしまくりで駄目だった。

軽油の代わりに灯油でディーゼル車走らすと白煙が出てわかるように
灯油には添加物が入ってるらしい。
ガソリン車に入れた場合はどうなのかわからんけど。

なるほど。
じゃあ、白煙が出るからエンジンや環境に悪いということはないんですね。
ジェット燃料ってガソリンかと思ったら灯油の一種なんですね。

http://tamagoya.ne.jp/driver/025.htm
＞灯油を軽油の代りに使うのを防ぐために、灯油には特殊な添加物が付加されており、
＞灯油で走ると白煙を出すのでこれとわかるようになっているからです。

＞ガソリン車も灯油で走る事は走ります。
＞しかし、これもエンジンを壊す事になりますので、やめた方がいいでしょう。

灯油：主に炭素数9から15の炭化水素
ガソリン：炭素数4〜11
軽油：同11〜22

かぶってるから少量混ざったからってどってことないんだろうな。

同じ量の液体なら、ガソリンより灯油の方が１〜３倍炭素が多く、
５０ｃｃに制限された空気に対してはガソリンに対して少量の灯油で酸素を消費する。
だからアイドリングが高くなったんだな。

どっかで灯油を混ぜると燃費もパワーも落ちたってあったけど、
軽自動車はもともとパワーがないからすぐ全開にするが、
それでは灯油を混ぜるメリットもなく、燃料が多すぎるために効率の悪い燃焼をするだろう。
ターボ車や普通自動車でならメリットが出るかもしれないが、
ターボは壊れると高くつくからなあ。

あはははは！スッゲー！！
本当に走った

今回自分は３：１位にしたんだけど、アクセルレスポンスは悪化した。
２種スクみたいに常に全開で走るマッスゥイーンには不向きだな。。。
低回転で走ってる時は良いんだけど、高回転まで回すとどうしても回転が重い

もう少し濃度低いとトルクが増える良いところ取りになるのかなぁ〜？？？

そいやー
５００ｃｃで３２００円もする、ニトロ系燃料添加剤の
ＰＥＴＲＯＮＵＭ�Uも工業用アルコールとニトロ化合物だし
ようは、じんわり燃える燃料だったらトルクＵＰするのかな？

エンジンに絶対悪い

＞ガソリン１：灯油２〜３ でやってみました。
これのあとぜんぜんかからなくなりました。
ガソリン追加して１：１くらいに戻しても、
セルだけではバッテリーがあがってしまって・・・。

不思議なことに、走り出して数十メートルでエンジン停止。
またキックでかけなおすハメに。

ガス欠させてガソリン１００％で調子が戻るか見て、
それから１：１で使っていこうかな？

でも、やっぱり絶対灯油入れたほうが燃費がいい。
アクセルちょっとひねればいいし。
高回転でアクセル全開では、やっぱりガソリンのほうが加速は良いが、
どっちにしろベルト駆動でギヤ比が原付。
燃費が落ちるだけ。
マフラーが詰まってしまうようだと燃費なんか大した問題じゃないかもしれない。

灯油の配分で煙の量とかは増減してるの？

>>56
臭いは明らかに違いますが、白煙はどっちともいえないです。
強いて言えば、最初はガソリンのほうが白煙が多く、（とにかく多い）
エンジンがあったまってからは灯油入れたほうが多いかな。
あったまった後はどちらも気になるほど出ませんが。

>57
>強いて言えば、最初はガソリンのほうが白煙が多く
車両は何だい？もしかして触媒付きでは無い？
触媒付いてるなら、寒い日は触媒が暖まって機能しだすまで、蒸気がいっぱい出るよ

またガソリンが値上げだから
灯油が大活躍しそうだね。

>>58
２ｓｔJOG。触媒なし。

ガス欠し、ガソリン１００％にすると、一発始動。
でも低速で力がない。しかもアイドリングでエンスト。
なんかおかしい。
が、途中からの加速、高速域での加速はいいが、やっぱりアクセル全開にちかくしないとだめ。
オイルの警告ランプがつくが、不足ではないはず。
オイルのキャップを外されていたずらされてからずっと調子が悪かったのだろうか。

で、灯油入れて１：１にした。
低速が安定した。
アクセルに応じてパワーが出る。
オイルも安物だがいっぱいにした。
あとは始動性か。

ちなみに、アクセルおもいっきり回さないと力がないのは、
多分点火不良で点火回数が半分になってるため。
アクセルふかしたとたん点火音が倍になる感じがする。

スクーターで東京高知往復してきた、疲れる　グランドアクシス　101cc
6/24発　6/28着
R246-R1-R23-R165-R24-南海フェリー-R192-R32
静岡県内は125cc以下通行禁止のバイパスが多く、無情
最後はかまわずかなり走ったがアクセル全快、トラックの
スリップに入ってやっとのことでついていく。ああ、125cc超がほしい

今だから告白しますけど　この冬に近所の幹線道路をGSに向けアドレスV100で80km/hで
走行中に足元に置いておいた空のポリタンクが落下!!　後方からクラッシュ音!!
振り返り見てみると3台の車が見事にクラッシュ!!　オレは怖くなって逃げてしまいましたw
けどオレは前科があり指紋を取られているので、いつ警察が来るかとビクビクしてたけど
3ヶ月以上たった今でも警察は来ないので告白させてもらいました。　みんな気を付けてね。　　　

>>63
釣れますか？

釣りじゃないよ　気を付けろよ　と言ってるんだよ。

ヒント：時効前

>>63
ひもでフックに引っ掛けてないの？

＞3ヶ月以上たった今でも警察は来ないので
警察は仕事が遅いからね。

>>67
事故したドライバー「前のバイクが灯油タンクを道路に転がしてきたんですよ。それで避けようと思って・・・」
警察「そんな奴いるわけないだろう。」
事故したドライバー「本当なんですよ。原付バイクが灯油タンクを・・・」
警察「オマエもしかして薬やってないか?ちょっこ署まで」
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!

荷物をフロアに置くときは、足で挟むようにしなきゃ。

乗馬をやっている私は挟む力には自信があります。
ですから決して落としたりしません。

普通のオートバイを乗っている人間なら自然とニーグリップして
フロアに置いたものを脚で抱え込む。うちから最寄のスタンドなら
信号も無く低速区間ばかりだから落とす事も無かろうが、幹線道路に
出たならば絶対とはいえないという気がするから最低限の固定処置は
必要でしょうね。

普通のオートバイにのっている人間は・・・

コーナーに入るとハングオンするのから足が開いてしまうとか・・・
或いはオフ車に乗っている奴は足を前に投げ出してしまうとか・・・

車に積むときようの転倒防止の台でもフロアーに固定すれば楽なんだろうね。

最近だと１０�gタンクが売ってるのであれならリアトランクに入りそうだが。
いやマテ！　それではフラットフロアがいらなくなるではないか(；´Д`)

>>70
ワロタ
あれ、慣れてないとふくらはぎがパンパンになる。

>>70
灯油缶にしがみついてもねえ・・・

またガソリンが高騰
灯油作戦実行者が増えそうなお燗

>>77
ガソリンに灯油を混ぜても走るってこと？
ディーゼルなら軽油の代わりに灯油入れても
黒煙が出るが走ることは走るらしい。

お前ら実際にポリタン積んだ事ねえんじゃねえの？
俺は18LのポリタンをV100に積んでよく走るが
あれはニーグリップできる大きさでも高さでもないぞ
しいて言えばつま先でしかグリップできん

71以外はニーグリップしてるなんて誰もいってないと思われ。

ちなみにヴェクの場合はフロア幅が広いのでポリタン横にしても
横に足を置く余裕がある。
ホールドは足首〜ふくらはぎ全体でするかな。

横にするって誤解受けそうなこと書いてしまった＿|￣|○

>>79
テクニック不足
つまさきをフロアにあててかかとでポリタンをグリップする
四輪でいえばヒールアンドトゥみたいなもの。

>>78　すぐ上を見れ！
ガソリン＆灯油で走る報告沢山だぞ？

>>79　はい？貴方の低いレベルで物事語らないでくれる？
シグＳＶでよく灯油運ぶが、かかと〜膝で充分にポリタンクを抑え込めるぞ？

ポリタンク２つとヒモを用意する。
　　　　　　　↓
双方のポリタンクの取っ手をヒモでつなぐ。
　　　　　　　↓
シート後部に振り分け荷物のように設置。

・・・・というのはどう？

>>84
その状態でセンスタをかけてみよう。ほんわか幸せな気分になること請け合いです。

>>85
そこでスタンドアップタクトですよ。

前輪が浮いてなんとも言えない無様な姿に･･･と思ったのだが、
そーか、センスタかけること自体が大変になるということを忘れていたよorz

84はフラットフロアの意味が無いので逝ってよし

>>82
まさにオレはそう言う感じで乗ってたけど　力が入り過ぎたのか　足元からはじき出されるように
ポリタンクは道路上に転がり落ちたぞ。

ポリタンクやってみたけど、灯油がゆらゆらゆれてバイクもふらふらするね。

>>84
ひもって強く引くとほどけたり結び目が紐の先端まで移動してスポッと抜けたり。
車体を傾けて曲がり、立て直したときに垂れ下がったほうのポリタンクが
ガツンとあたってスリップとか。
それか、マフラーの熱で溶けて流れ出し、火災発生とか。

なぬ？ ポリタンクの両側がフロアからはみ出すのか？
う〜む…それは危険かも。

イタリアの灯油スクはカコィィ
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000026.html
ttp://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nwg000026/pwg/password16.jpg

↑本当に灯油で走るのかと思ってしまったじゃないか（汁

ピストンに穴が空いて大後悔。