【12】ＸＲ・ＴＤＲ・ＫＳＲで林道【inch】

１２インチホイールで林道。
50ccも80ccも100ccも大歓迎！
みんなで楽しく語りませう。
ちなみに私はTDR80で林道遊び。
12インチでオフロードは選べるタイヤがあまりないんだけど…
21インチでは味わえない楽しみもありますよね？
みんなで広げよう12インチの輪。

2!!

やった〜初めてだ！

4ストのKSR110糊。

>>4
ミートゥー
今はKSR80の純正タイヤ履かせてたまに河原で遊んでます。

同じくTDRに純正タイヤでもっぱらダートです。
タイヤが減ったらモトクロタイヤやってみようと思うんだけど誰かやったことある人いる？
ほんとはK960がよかったんだけど、あれ絶版なんだね…

KSR110ってマニュアルクラッチになって発売しないかな？
すごく欲しいんだけど遠心クラッチが気に入らない。

マニュアル化すりゃーいーじゃん

関連スレ
【杉】林道12【花粉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111324666/
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 そにょ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111903013/
ゲロ系アタック派のスレッド・爽やか3投げ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110816012/

で、おまいらタイヤは何履いてる？

CRM50はこのスレ的にダメ？

>>11
ようこそ。

KSRスレから誘導されてきますた。

買った頃よく林道・廃道行ったけどOFFでKSRの足回りは
まったく役に立たないね。フルボトム島倉千代子。

じゃ、ってんでスタンディングでも妙に前傾になって超疲れるし。
反面2足歩行で進んでいくようなガレ場は両足べったり＆車体軽い、
で楽だったけど。

http://macyan.net/img-box/img20040613233532.jpg
こんな感じでどうですか?

ウホッ！いいタイヤ！
銘柄教えて

おぉ！いいスレ発見
当方KSR-2乗りです
一昨日タイヤモトクロタイヤに変更しました。しかもNチビホイールに。。。
まだフラットダートしか行ってないけど、BT39とかBT601に比べれば天国だったね。
ただ、消しゴム並みに減ってゆくOrz

>>15
D756ですね。
チューブ入れて使ってください。

あとこんなのとか
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Mountain/5065/2004.06.26.htm

>>16
Nチビホイールで激しく攻めると、ホイール歪まない？

CRF70公道仕様のおいらも、仲間にいれてくだちぃ、、、

KSR110＆純正タイヤで廃道行ってぬっ転んだ漏れが来ましたよ。

D756いいなぁって思うけど通学用に使ってるから公道走れるタイヤじゃないと駄目なんだよね。
KSR８０の純正よりグリップするブロックタイヤ無いかねぇ。

ホイールやっちゃうまで攻めきれませんw

GS50用のアンダーチューブ流用して(いや、そもそも流用出来るかは？だけど）
アンダーガードつければKSR-110でもそれなりに走れるかもしれない

ＫＳＲこんな風にならんかいな。

ttp://www.bbrmotorsports.com/Products/Products.htm?350-BBR-5005.htm
ttp://www.bbrmotorsports.com/Products/Products.htm?350-BBR-6001.htm

100ﾏｿくれ！！

>>17

D756をKSRってことは、80/100-12ですか？

てか、12インチの本格イボタイヤはワンサイズだわな。IRCに3.00ってのもあるか。
まぁ、タイヤ屋にKSRに履かせる旨伝えると、�_！って売ってくれなかったよ。

749 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/04/27(水) 21:57:34 ID:8u56AEpX
トリッカーに乗ったけど、コレは・・・・無いでしょう。
パンチのないエンジン、短い航続距離に、貧弱な
足回り・・・。コンセプトが見えない。

ウィリーして遊びたいのなら他のマシンでも十分
できるし、町乗りメインなら原チャリ最強。

本物を欲しいと思うならXR250にしておくのが良い
と思った。


↑このキチガイこちらで引き取ってもらえますか？

エイプはダメですか？

というおいどんはＴＤＲ乗りですばい

愛があれば大丈夫

XRモタがAPEの外装変えただけだからいいんでない？
むしろ鉄ホイールで強度があって良いかも。
つか、30日に林道スレのOFFにKSRで行ってきます。

>>29
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?
スレ覗いてこよう。

保守nage

GW中に林道いくしと いる？

今からと３日から行くよ

どこ行くん？

ただいま帰って参りました。
今日はフルサイズマシン2台と近場の林道探索してきました。
3日からは阿蘇のキャムプに参加して、オフ車の連中で阿蘇付近の林道探索です

TS125R乗りです・・・

今日、林道でTT91GPを履いたXR100モタード乗りの人に置いていかれました。
その人、半ヘル＆スニーカーでした。


orz

TT91でも林道って攻められるもんなんですね。
もっとも、私はマッタリ走る方が性に合ってるみたいなので、そこまでアグレッシブに走れませんが…(^^;
そのうち台数が集まったらミニサイズ限定林道オフなんかやりたいですね。

XR100ﾓﾀに合うオフタイヤってK180くらい？

鋪装林道では？

平日休みスレ住人ですが、OFFれますでしょうか？
500kmくらいなら、トランポで出現するぜい。

>>38
CRF70が3.00-12だね。無理か、、、

KSR�Uで林道走ってみました。
http://tt-r.mydns.jp/movie/20050430MKSR1.wmv

>>41
(・∀・)ｲｲ!!パート２もあるのです？
ください！

げげっ！なんかかなり速くないすカ？・・・・
はっきりいって上手過ぎません・・・・？
すごい！あなたは　神　だ！

ぶっちゃけ普通じゃね？
大分余裕を持って走れているように見える。

つ〜か右側走るな。

>>42
はい
(^ω^)ノパート２

http://tt-r.mydns.jp/movie/20050430MKSR2.wmv

４１さん、ありがとう！
楽しませていただきました〜

オレもＴＤＲで同じような事してるから動画で撮ってみようかな。
ちなみに、どうやってカメラマンのヘルメットにカメラを固定しているのですか？

>>47
http://tt-r.mydns.jp/photo/helcam.jpg
こんな感じでステーを布テープで取り付けて
SANYOのXactiC4を、三脚の穴使ってねじ止めして撮影してます。

動画の中の人です。

>>41
乙
>>43
今思うと速過ぎました。
走ってる時は脳内物質出てるのでｲｹｲｹ。
動画で見直すと怖いですね。
>>44
ぶっちゃけ限界超えてます。
ほとんどのコーナーで
フロント・リヤ共に流れてます。
ほとんどのギャップ・岩・ちょいガレで
フロント接地してないです。
>>45
すんまそん。
一応先発隊が下見してます。
>>46
さらに乙

４１さん、なるほどです。
誰も来ないような山奥で試してみようと思います。

の前に、
音声も撮れるデジカメに替えないといけなひ（泣

いいなあ。面白そうだなあ。
漏れもXR100ﾓﾀで林道走ってみるか…

↑ネタ？・・・・マジ？・・・・↑

MTBか？歩いた方が・・・・・はや・・・・・

何ゆってんだよ。XRモタでもぜんぜん走れんだろ。
XRモタがんがれ！

そもそも林道っつってもピンキリだからな
程度の良い未舗装路よりも神経使う極悪舗装路もあるわけだし

>>52
えっ？なんで？
楽しいよ。その手のバイクで走るの。
>>51
全然、問題なし。楽しいぞい。
ただ、コケても大丈夫なカッコはしてく事。転ぶの前提でね。
これは、ミニOFFに限らないけど。
ま、転ぶとは限らないから。すぐ足つくしね。
フルサイズだと、足が付かないが故の転倒も多い。


あと、OFF初なら、下着の着替えも必要かもん。
汗かくよ〜。
ロードに比べ、運動量は多いですよ。

せっかく、持ってるのなら、走らな損損！！

XRモタはキャストホイールで結構歪み易い5本スポーク仕様って事は・・・
っつー意味の「ﾈﾀ？」って事じゃないかな？

まぁその辺承知で走ってるんだろうけどさ・・・

6本か。

投げるのなら、それ相応の覚悟を、、、

つーか、そんな柔かったんか、NSR50のホイールって。
30kmでも十分楽しめるけどね。このクラス。


KSRの中の人がいかに変態か、、、

トコトコならXRモタでも十分ですよ！
フルサイズに付いて行こうとか
アタック・ゲロ系は間違いなくホイール曲げますね。
APEのテッチンホイールをヤフオクゲットして
OFFタイヤはかせるのが良いと思います。

昔ｼｬﾘｰで林道遊びしていた漏れが来ましたよ。

えっ？復活？

KSR+Nチビホイールで林道ツーに行ってきました
ダートが主でしたが、１２インチには拳大の石も大きめの岩石と化し、水溜まりも沼に見えました。
連れ曰く「タイヤが消えた」らしいです。


後遺症として、ホイールベアリングがあぼんしました

TDR８０で四苦八苦してた林道、セロー買って出直したら舗装路のように・・・(ﾉД`)

おいらも昨日ＸＲモタでトコトコ林道ツーリングしてきたけど、思ってた以上に楽しめたよ

ダートとかゲロが少なくなっちゃったんでオンロードタイヤにしちゃった・・・
でも猿ヶ島楽しそうだな･･･

ところでKSRの中の人は尊敬しますｗ
TDRだとフロントがちょっとした轍で逝って
「あ、しもうた!!!」と思う前に横になってますからｗｗ

保守

変態と呼ばれているKSRの中の人は一体誰の事なんだろう…

昔TDR50と80とksr�U＠B5と乗り継いできた、おいらもきましたよ

>TDR８０で四苦八苦してた林道、セロー買って出直したら舗装路のように・・・(ﾉД`)
おまいは、元おれか？

もと俺なら、次はDT200WR→DT200WR→TT250Rで窃盗に(w＿−; ウゥ・・

>ダートとかゲロが少なくなっちゃったんでオンロードタイヤにしちゃった・・・
おいらも、k778無くなったミタイナンデ、ML50に履き替えた

>TDRだとフロントがちょっとした轍で逝って
TDRて、こけるとFウインカ〜いっちゃうよね〜

干す

結構見た目でこんなバイクでOFF走れるわけ無いじゃん
って思われがちな12インチですが、
ぢつは中の人の問題であったり、
密かに（？）XR50オトナ仕様とかが流行っていたりして
ミニモトがアツくなりつつあるようです。
地域等が合えば12インチ林道ツーリングとか行ってみたいですね。

XR100モタード、ノーマルタイヤが死んだらK180履かせようと思ってたけど
TT91GPにする予定。
なんつーかオフロード走行用の装備揃えるお金ないっす…'`,､('∀`)'`,､

木曜日に林道散策するのだ。
KLE400でためらって引き返したとこに、リベンジ。

車も通れるフラットとかなら
普通のツーリング装備でいいとおもいますよ？
本格装備はあればそれにこしたことないですが。
タイヤもTT91で登山したこと有るので
フラットなら行けなくないと思います。

保守？

XR100ﾓﾀで遠出は無理ということに気づいたよ。
一日400km走ったら尾骨と膝に激痛が…or2
なんつーか俺にはポジションが少々窮屈だ。

まぁ手放す気はないんで、一日200kmくらいまでの
ショート〜ミドルツーリング専用にしようと思った。
あとホイール歪んだら嫌なのでオフは走らない。

漏れもアペで北海道を一日450km走ったことあるけど死ねる。
てか、このクラスで一日400kmだと一日中走りっぱだべw

ｹﾂ痛は逃れられないですね。
おいらも北海道で1日450km程度が限界。
それでも今年もKSRで北海道行く予定。
前回は礼文林道行ったけど
今年は最東端行きたいので林道無しかも。

つか愛知・岐阜・三重・滋賀あたりで林道行ってる人居ないですか？

>>78
はいなぁ。ここに、いますよん。
でも、平日休みな人なんさ。。。

TDR80ステップ低すぎて削れて無くなりそう。
ブーツも削れるし。ステップってまだ純正のとか手に入るのかなぁ…

>>78
ttp://www.guts-cycle.com/racerpants.html
こーゆーの使うと劇的に尻の痛みから解放されまつよ。

>>81
ケツそのものが痛いんじゃなくて、ケツの割れ始めあたりだけが
猛烈に痛いんですけど、それも何とかなりますか？

いわゆるケツ痛とちょっと違うんですよね。
アレは12インチ特有だと思います。

俺は5日間1200kmほどのツーリング行ったらケツにできものできてつぶれて赤い斑点が出来てた。
全部オンロードなんだけどね。
この手のバイクは柔らかい座布団敷いたほうが良いなと痛感しました。
ちなみにKSR110です。

>>80
ヤマハのステップは多くが共通なので、流用が利きますよ。

落とさせはせん、落とさせはせんぞー。
んぞーんぞーんぞー
んぞー

ほすsage

課長達と飲みだったよ…疲れた(;´д｀)

12インチOFFとかやってみますか？
地域合うのかな…

俺名古屋。
12インチマシン無いけど。

>>90
ｶﾞｯ　(　･∀･)つ━[]；`Д´)

>>89
わし、来月なら行けるかも試練。
愛知県だけど。

俺も名古屋。
L250だけど４ナンバーだから12インチだｗ

>>93
wwwwww
じゃ、そいつでS山に逝こうか。

土曜日は河原行ってきます。
最近稼働率が減ってきてて鬱
梅雨前に走りこんでおきたいです。

>>90
12ｲﾝﾁ飼いましょう。
安いですよ

>>91
乙

>>92
私も来月辺りでないといけないです。

>>93
660ccですか！！
しかも補助輪が2つ付いてますね。

なんでこんなに下がってるの？

とりあえずここの住人がどの地域に分布してるのか集計するのはどうよ？

とりあえず俺は





KLX２５０　KSR購入予定　埼玉・・・ごめんなさい

KSR�T愛知(･∀･)ﾉｼ

KSRスレに誤爆したおいらがきましたよorz
大分 KSR-�U TT250R

CRF70　岐阜(平日休) (･∀･)ﾉｼ

>B6ﾀｿ
(･∀･)ﾐﾀﾖｰ

ＴＤＲ５０　石川〜（・・）ﾉｼ

12インチ購入予定なし　愛知(･∀･)ﾉｼ

KSR110 名古屋or岐阜の学生(･∀･)ﾉｼ

XR100モタード　愛知(･∀･)ﾉｼ

2人程知ってそう(･∀･)ﾉｼ

KSR�Uで林道その３(･∀･)ﾉｼ
http://tt-r.mydns.jp/movie/20050430MKSR3.wmv

>>97
おーっ！オレオレ、オレも埼玉！関東も林ツーやろうか？
とりあえずKSR買うべしww

>107
毎度楽しませてもらったよ〜
後半の道がたまらなくおもしろそうです。冒険って幹事

梅雨前に走っとかないと夏になると草が生い茂って走りにくいよね。
今年はまだ林道に行ってないorz

12inchモト欲しいage

ホントおもろいで〜〜この歳まで知らなかった事を、後悔したもん・・・・

>>110
ちょうーーーー楽しいぞーーーー。
110番だし、飼っちゃえ〜
大型に乗り馴れてると、自転車状態。
コケるの前提は楽しい。
すぐ足付くからそうそうコケんけどね。

やーめーてーｗ

ＫＳＲ高杉で買えないよ…

他のバイクは買い換えても
KSRだけは10年選手な理由。

買って走ればわかる。

TDRなら安いよ。

うん、ある程度の修理＆メンテのスキルがあれば・・・
オクなんかで、部品取り車なんかで買って・・・パーツも安いんでコツコツやれば・・・
かなり安くあげられそうですな・・・
ところで、同じ１２インチでも、大きさって随分ちがうよね・・
KSR<TDR＜XRモタ・・・って感じかな？
このクラスはホイールベースだけで、かなり大きさ変わって見えるね〜〜

>>116
まぁ、なんにせよ、サーカスの熊状態には変わりはない。

大きさ順は、
KSR<XRモタード<TDRミニですね。
ＴＤＲミニが一番ボリュームがあります。
ＫＳＲはＴＤＲのポジションをそのまま小さくした感じで、ＸＲは細身すぎるかなぁ。
と感じたよ。

生息地域の出欠はどうなってん？
中部がやたら多いような、、、

KSR-II改　三重　(･∀･)ﾉｼ

ここにカキコしたのが主な住人なのでは？
少ないんかなぁ・・・

大型免許を教習で取るかKSRの資金に当てるかで毎日葛藤を繰り返しています

平日の休みがあるのでしたら免許センターにて一発試験にしましょう。
結局やることは教習の卒検と同じです。
教官と仲良くというのも同じですｗ
んで浮いた資金でＫＳＲゲットでｳﾏｰ　です。

がんがってくださ〜い

大型にのると、なおさらこのクラスの楽しさが身にしみて判ります。


ちょう〜〜〜〜楽しいぞ〜〜〜〜

>>110(w

そうそう。パワーが控え目だからアクセル開けられるしね。
ダートでバイクが暴れてもバイクが小さいから
常にライダーのコントロール下だし
まるで自分が上手くなった様な錯覚をしてしまう。

GWに中津川林道走ったらKSR男女タンデムのシトいたよ。
ここの住人なんだろか？
よくもまぁ長野まで・・・

大型取ってKSRっていいよな

落ちそうなのでage

漏れはKSR2 神奈川っす。
大型とKSR乗ってますが、KSRは気軽さがいいねぇ。
このスレでいう林道ってのは未舗装林道なのかな？
漏れはどっちも好き。両方そこそこ走れるタイヤはないもんかなぁ。
悩んで今は純正タイヤのまんまｗ

>>126
このサイズなら、確かに舗装林道も楽しいワインディングロードだな。

K998に代わるオフタイヤは無いものか・・・

KX80乗ってるのですが、
キャブがオーバーフローし、チューブから流れ出ず、
マフラー・エアクリ内までガソリンだらけになってしまいました。。
マフラー内やエアクリ内のは車体を縦にしたりして抜いたのですが、
エンジン内部のはどうすればいいでしょうか？

また、ほかにもやったほうがいいことはありますか？

う、うぅ〜…

>>110
うりうりうりうり〜
背中を、押してやるにだ。
うりゃうりゃうりゃうりゃ〜

>>130
ホレホレ、
お前以外はみんな12ｉｎだぞぉ〜


と某アメリカンジョークのコピペを思い出して書いてみるテスト

>>129
クランク内掃除したと思ってそのまま腰上とかのO/H
ってのはどう？ｗ

>>130
マジでヤフオクあたりでTDRでも買っておけ。
面白さは保証するぞ。
俺、リッターも持っているけど、TDRの方が気軽に乗れて、
それでいて楽しい。
リッターにはリッターの面白さがあるけど、TDRの面白さは
これまたベクトルが違う。
迷っている間に程度のいいものはバンバン減っていくぞ。







と、煽ってみる。

あふ〜ん

しょうがないので買ったらここで報告します。

嫁がなんというか…((（ ゜д゜）))
たぶん説得に数ヶ月はかかるかなこりゃ

＃やっぱり買うなら80ccOver？50ccでも林道楽しめるよね？

>110
買っちゃえ〜ｗ

５０でも絶対楽しめるよ〜
ブン回して走ってストレス発散てねｗ
慣れてきたら８０にしたくなるかもしれんけど

KSRもいいけど
133も言ってるTDRも侮れない楽しさが詰まってるぞ〜
110が身長あるんだったらTDRが吉と思ふ

ＴＤＲは勧めらんねーだろ。
壊れたら部品あるかわかんねーぞ。

>>136
甘いな。
伊達にYAMAHAは流用王と呼ばれておらん。
しかもTDRミニは半ば当たり前のようにエンジン
乗せ換えが行なわれている。

>>94-95
実は軽トラも持ってるから行くならそっちかなｗ

>>126
「落ちそう」と「age」には関連性が無い。スレ順位が下だから落ちる、上だから落ちないと思ってたら大間違いなので認識を改めるように。
保守ageは初心者がするもの、と叩かれる板もあることは覚えておこう。

>>136
XR100がもうちょっと使えそうならそっち勧めるんだけどねー
値段が高いよな。林道走るだけならYB50の方がオススメかもしれん。

>>136
YSPで買ったからかも試練が、
ピストンリングやパッキン・ガスケット類は簡単に揃ったよ。

あとワイヤー類も。
多分なんか別のバイクのと一緒なんだろーな。

外装は有るのか無いのか…

外装は色により無いかもしれないね
壊れて動かなくなる部品の欠品はまだ無さそう
自分が今まで発注した物では欠品は無い

流用部品多数だしヤフオクもある
困ることは無いでしょ

NS-1スレで見つけた↓が気になる。これが本当なら、TDR80の低速重視チャンバーにやればパワー出そう。

697 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/05/27(金) 02:22:49 ID:tn0DJCwA
これNS-1でやったやついる？
ttp://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/cyanba-koukaiten.htm
トルクが減ってレブがかなり上がるらしい。
実際に効果があるとすれば、トルクあるけど頭打ちが早い、
ノーマルチャンバーでやれば面白そう。

>>138
わし、こないだXR100モタードで林道行ってきた。
オフロード初心者だからかもしれんが、じゅうぶん楽しめたよ。

「値段が高い」というのは激しく同意なのであえて勧めたりは
しないけれど、こういう選択もアリかなとは思ってマス。

>110ｻｿ
漏れのKSR�T買わない？(･∀･)

まじすか！？

５ﾏｿかあ・・・・

？(・∀・　≡　・∀・)？

当方ｱｲｰﾁの人だけれど、110ｻｿはどこの人？
>146
勝手に値段つけるなｗ

>98ｻｿ

それが静岡県西部なんですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

KSRに乗ってないけどもこのスレに出入りしているKLX乗りです

キャッシュカードに手が伸びそうです。

正規店の中古でKSR110・０３式走行距離1万でハイドロクラッチ装備
乗り出し1５．５万ぐらいです

もうちょい出せば走行距離短いのがあるんだろうけど、これどうでしょか？

>150=146
もうすぐ中国に逝ってしまわれる方でつか？

>110ｻｿ
お、近いですね。
もし、KSR�T（B6赤）にご興味があられるようならば捨てアド等晒してくださいませ。

ではでは、ｽﾚ汚し失礼しました

>98ｻｿ

かなりの方に背中を押されたので興味アリアリです。
捨てアド晒しましたのでよろしくお願いします。

重ねてスレ汚し失礼しました。

>150=146
R(ryだったか・・・orz

何度もｽﾚ汚し失礼しますた

さあ盛り上がって参りました。

そういや俺も、ヤフオクでバイク買ったら相手がそのバイクの
スレの住人だったことあったな。

>98さん
売った後ご自分はどうするんです？
１２インチから足を洗うの？

>156
足洗うってのは嫌な言い方ですね、二度と乗らないと決めたわけじゃないし。
むしろ余裕ができたらまた欲しい。

さては、新車だな？

>>142
KSR-IIで冬場のチャンバー(サイレンサーと共にノーマル)とエンジンの過冷却防止の為につけててそのままにしてるけど意外に効果がある。
理論的に行けば熱反射だとか排気温上昇による吸出し効果(だっけ？)とかあるみたいだけど
その辺はそっち方面のプロに任せます。
セッティングは個人的にちょっと濃い目にして走った方が安心感はあるけどね

ただ、効果がある反面排気温が通常より上がるから注意しないと
サイレンサーの消音材がダメになるのが早かったり
今までは触ってもぬるい程度の温度だった場所が走行後かなり高温になってる事がある
まぁカウルが当たってる部分とかにも対策した方がいいかもね。
後は水を含みやすいから長期間乗らないときは外したりしないと穴があくほどサビサビになるし
アルミタイプだとだんだん表面がぼろぼろになって切なくなる。
その辺を考えれば雨の日なんかは水はけが良いほう(保温材ナシ）の方が良いかもしれない

>98さん
悪気は無いんです
不快感を与えてしまい謝ります、すいません
もっと考えて書くようにするよ

今日TDR５０で、林道込みで１６０ｋｍほど、プチツ〜行ってきたのだが・・・
最近、林道にハマッテルが・・・正直、河原や山奥にいるヘビ・・・・
あれ、なんとかならんか？・・・
やたらデカイわ・・不気味だわ・・太いわ・・長いわ・・キモいわ・・
イカツイわ・・うじゃうじゃ〜いるわで・・・
今日見た奴は・・恐々そば通る時・・オレのTDRのフロントタイヤの太さと
思わず見比べてしまった・・・かなり・・一緒ぐらいの幅に見えた・・・
アイツは一体？全長何メートルあるんだ？・・・オレの錯覚かな〜？
なんで？山にいる奴はあんなデカイんだ？しかも・・・妙にテカテカ光り
やがってよ〜〜不気味だよ〜怖いよ〜・・
こないだなんか・・・轍またいで堂々と、脱皮なんかしてやがって・・・
グロ見ちまったよ〜〜・・何なんだやつら・・・・なんで足ないのにあんな
に速く動くんだ？たまんね〜よ・・林道好きになりかけてるのに・・・
萎えるよ・・・苦手だ・・・大っきらいだ〜〜〜

正直、みんなどうしてるの？怖くね？・・・怖すぎて見つけ次第
とにかく踏み潰すって言ってた奴がいたけど・・・そんな事すると
余計巻きついたりしてきそうで・・・怖い・・・
こないだなんか・・・上からオレに向かって落ちてきやがった・・・
何で？奴ら飛べるのか？なんてパニクってたら・・・どうやら木から
木に渡る最中に、落ちてきたようだ・・・い〜や！そうに決まってる
・・・でないと、あんなにキモい上、飛べるなんて・・・怖すぎる・・
あっ・・ヘビの話ね・・。
でも・・・TDR50のタイヤの幅って、よく考えたらそんなに細くないよな？
・・・今日、見た奴は　もしかして・・・ツチノコか？・・・・

だと・・したら俺、ここじゃなくオカ板行きなのか？？？？

木の枝かと思って突進したら太っいヘビだたよ
そのままﾑｷﾞｭって踏んづけちゃったｺﾞﾐﾝﾅｻｲ

>>164
枝と思ってたのがニュルニュル動いたんでビックリして
転倒した事がある。

>>161
つーか、ヘビの生息域に自ら乗り込んでいって、
「山奥にヘビがいるんだよ。キモクね？」って、
えらい身勝手な話だな。
ヘビにとっても排気ガスと騒音撒き散らして、生活
環境荒らすバイクの存在なんぞ迷惑極まりない
だろうに。

少し謙虚になろうぜ。

>>162
しょーがないよ。こっちが彼らの領域に踏み込んで遊んでるんだから。
我慢するしかないでしょう。実際出会うとちょっと恐いけどね。

出来るだけこっちが避けよう。危ないのはマムシとかヤマカガシ。
でもあいつらは毒はあるけど、そんなに強い毒じゃないし凶暴じゃないので逃げればＯＫ。
沖縄とかだとハブがいるから、こいつだけは要注意だ。

蛇猫狐は轢くなよ
祟られる

オフブーツなら足は噛まれないかな
ももは一発だろうが

>161-163
・・・多すぎで読みづらい

>>143
ローパワーで小さいから初心者にはいいんだけど
やっぱ値段が初心者向けじゃないからなあｗ

＞ヘビ
うっかり踏んづけてチェーンに巻き込んだりすると大変なことになるので注意。
経験者の話では、皮が絡んでなかなかとれないし生臭いしで大変だったそうだ。
特に12インチだと路面とスプロケの距離が短いから噛み込みやすい。
林道でヘビをみかけたら踏まないように気をつけよう。

こんなのドウデスカ？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115552999/421

漏れは8時から町内活動があるので時間までに終ったら行こうかと思います。

KSR110（マフラー、メーター以外ノーマル）で周囲に杉植林されてる林道突撃したら・・・
翌日花粉症の方ナ症状に・・・orz
ついになってしまったのか・・・しかも今更(´・ω・｀)

>>172
そのスレのオフ会ってあんまり行きたいという気が起きない。
なぜなら俺がヘタレだから。
「まったりになると思います」と書いてあるが、初心者から見た
まったりと上級者から見たまったりは全く別物だしな。

>>172みたいな私有地や自然を荒しまわる連中のオフ会なんか行かなくていいよ。

ぶっちゃけT山でまったりは無いと思います。

>>173
漏れと同じだねぃ♪
イネ科の花粉症らしいが、眼がゴロゴロ鼻水ダラダラ
おまけにクシャミ１５連発
スギ花粉は平気なんだけど・・・orz

ミニトレ80で参加。タイヤは前15後14インチだけど。
トコトコ走るには全然問題なし、ただ車高が低いのでブレーキペダルの下を
擦る・・・。あと壊したら後が無いのでどうしても慎重になってしまう。

それ以外はかなり面白い。細道へ突撃〜ｗ

>>178
投稿者ﾀｿですか？

>>177
イネ花粉なのか・・・
昔の職場のパートのおばちゃんもこの時期に花粉になってたんだよな・・・
とりあえず、今のところ落ち着いている。
てか、イネって・・・自宅の周り、田んぼだYo！　誰か助けて！ｗ

>179
たぶん違うと思います・・・。
他にミニトレで頑張ってる方がいるのですねｗ

で、110のKSR購入プロジェクトはどうなったよ？

ほす

http://tt-r.mydns.jp/movie/T20050528mini2.mov
この前のT山です
わりとまったりしてますよｗ

KSR110で明星林道走ってみた。
滅茶苦茶面白かった。
林道にはまりそうだ……

良スレなんだから保守

やっぱ同じ１２インチでもXRモタはTDRに比べると、デカくみえるな・・・
調べたらホイルベースも全長も約１０ｃｍ違うな・・・
このクラスでの、この差って一体は・・・実際走りの面ではどうなんだ？
長所とか短所とか・・・・

TDR５０改８０乗ってるけど、パーツリストが手に入らないから古いパーツをだましだまし使って
さらにちょっと走ったらグリスアップとかして対応してます。
すでにオイルポンプもいかれたので混合仕様ですｗ

だれか神様、パーツリスト晒してください・・・・

どなたか、三重の林道教えてたもーれ

>>188
ヤマハのサイトで見れないかな？

>>189
ここで探してみては…。
http://rindo21.com/
自分もこのサイトで地元の林道を見つけて
KSR110で行ってきました。(^_^)

>>190
古いから載ってないかも。

YAMAHAの部品検索のページ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
US YAMAHAの部品検索のページ
ttp://www.yamaha-motor.com/star/myyamaha/prompt/
L3N0YXIvcGFydHMvaG9tZS5hc3B4/Parts%20Catalog/starthere.aspx

ウチが調べた限りではどっちとも無かったよ。
日本語ページの部品検索は1990年以降しかないみたい。
US YAMAHAの方はそうじゃないみたいだけどTDR輸出Verってあるの？

>>188
つーか、ヤフオクでゴロゴロあるじゃん。＞パーツリスト
50ならパーツリスト持ってるから調べてやるぞ。
オイルポンプだけでいいのか？

皆さんRESどーもです。ミニ系はいい人ばっかりですな（。´Д⊂）゜
ヤマハのサイトやさんざんぐぐったけどありませんでした。

>>194氏
50と80のオイルポンプが共通かどうかは不明ですが、お願いします。
そのほかかなり細々したのが大量にあって（シール・ガスケット類）
これをお願いするとループになりそうな予感がするので、とりあえず
ポンプだけｗ

ヤフオクも定期的にヲチしてますが、サービスマニュアルはでるけど
パーツリストは出ません・・・

>>195
いきなり売ってた罠。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9668251
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77808524

つか、俺のパーツリスト行方不明だ。
サービスマニュアルは見つかったんだが。
これ見ると、アッセンブリでしか出ないっぽいな。

ぬぅが〜！空気圧を適正値まで落とすと真っ直ぐはしんねぇ！！
どこが歪んでるんだ！？

マニュアル見てみたけど　
TDR50とTDR80じゃオートルブポンプの
最大ストロークってのが違うなぁ

＞＞１９１
ありがとうございます、５０もたもたで遊びに行きたいと思ってます。
調べて早速突貫してきます！

ところで、TDR80のマニホールドについているパイプは何なんだろう。
先に樹脂製の小さいハコがついてるだけみたいだけど、サブチャンバーみたいなものなのかな？

>>200
Y.E.I.S(YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM)って言うものみたいです。
要するにインテークチャンバーと同じ働きをする機構をヤマハではそう呼ぶみたい。
詳しい説明は「YEIS」でググるよろし。ウチも詳しいわけではないので・・・orz

確か戻ってきたエアを一時的に溜めて、また利用するんじゃなかったっけ？
あまり意味ないとか

>>201
thx!

なんとも怪しげなデバイスですな。
キャブのセッティングが出にくいのもコイツのせいなのかな…

>>200

それは気のせいの希ガス。
ヤマハのオフ２ストにはほとんど付いてまふ

EZ-9もここでいいですか？

ストマジ�Uも仲間に入れてくれ・・・

>>194

ｵｲﾙﾎﾟｿﾌﾟのパーツ番号まだぁ

>>206、確かにそのまま林道逝けそうだよねw
そういう漏れはGAG使い、林道走れる車体がｳﾗﾔﾏｽｨ…

>>205
EZ-9って中途半端に近未来的デザインでｷﾓｽｗｗｗ
灯火類ってどうなってるんですか？

持ち主の俺ですら格好悪いとは思っていたが、
ｷﾓｽwwwなんて言われるとは。。。
外観の事はほっといてくれorz

>>210
生ｷﾛ
しかしやっぱり格好悪い

>>207
だから行方不明だと（ｒｙ

>>210
あの〜あれだ、「好きこそモノの上手なれ」だ。
あれ？「痘痕もエクボ」か？
まあ何でもいいや！

見慣れりゃかわいく見えるだろ。
マフラーの辺りとか・・・

みなさんどんな格好で山に入ってますか？

これから林道なんかに入ろうかと考えているのですが
他の人たちがどんな装備、服装で走っているのか気になったもんで．．．

基本的に肌は露出してません。
虫がキライだからキンチョール持ってる。下半身に吹き付けてる。
あとホイッスル持ってる。絶頂時に吹いてる。

>>210
タイヤは何を履いてますか？

バイク屋でEZ-9の中古が有ったから買おうかと思ったけど
専用タイヤのK960生産中止なんだよね

>214
ジェットヘル、グローブ、バイクジャケット、ジーパン、踝まであるバイクシューズ。
普通に走るだけならこれくらいで十分。

>>207

察してやれよｗｗｗ
持ってないだよ

林道で、ヘビを見たらこうしちゃイカ〜ンとか・・・・
クマを見たら、こうしなきゃイカ〜ンとか、ありまつか？・・・

日本の蛇は基本的に向こうから襲ってくるって事は少ないと思う。
むしろその蛇の存在に気づかないで接近して踏んづけたり掴んだりしちゃう率が高い。
結果噛まれたりする。

ｸﾏは知らん。

身体の暖まったニホンマムシは極めて俊敏で
射程距離も１メートルぐらいあるから
見かけてもイタズラしないよーに

12ｲﾝﾁ原２が欲しいと思ってる漏れは、身長１７６cm、体重６８kgの体格ですが
KSR,TDR,XRどれ乗っても窮屈ですかね？

ヒント：どれに乗っても面白い

ヒント：どれに乗ってもサーカスの熊

>>219
ヘビは、「見つけたら」近づくな。大体知らないで近づいて噛まれるのさ。
ハブ以外は、こっちから近づかなきゃ、滅多に恐ってくることは無い。

クマは知床辺りじゃよく「出来るだけ自然体なふりしつつ逃げろ」って言うけど、実際には難しいよな。
最近は人慣れして、食い物持ってると思って向こうから寄って来る個体も居るそうだから。
ただ、バイクだとエンジン音があるので、あまり向こうから積極的に寄って来ることは少ないそうだが。

>>224
IDｽｺﾞｽｗｗｗｗｗ

昔見たテレビで阿仁のマタギが言ってたが、マムシなんかは足音蹴立てて
どかどか歩いてたら逃げちゃうんだと。
山菜取りとかなぜかそろそろ歩くから咬まれるんだって。

つうわけでマムシがいそうなところではコール切(ry

>>207に続く一連は漏れじゃないよ。
念のためｗ

漏れはこのスレの住民の心遣いに逆に感激したよ。
しばらく混合でいいやｗ

チラシの裏

乗らなくなったTDR50をバイク回収業者に引き渡して、早3年。
一度、林道に行ってみたかった。

>>188
５０のＰＬで良かったら持ってますよ。
お探しの品番晒しましょうか？

TDR80のリヤにＮＳＲ80のRタイヤと同じサイズって入るかな？

ここのスレで晒したのか。
オクに出てるＴＤＲ８０のＰＬがバカ高になっているではないかと小一時間

717 名前：R(ry ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/11(土) 21:23:19 ID:2K30XQkQ
明日はKSR2改君が中国に身売りされるので、送別会がてらに走ってきます。


ガーーーーーン、、、

やっと5万円用意したのに、、、

>>231
120までは余裕で入ります。
しかし禿げしくパワーを食われます。

>>235
ﾄﾝｸｽ。
太いとﾊﾟﾜｰ食われる上見た目もカッコ悪いけど、
フロント用をリアに入れている事にちょっと抵抗が…

K960だとリア用をフロントにも入れる事になる。
まぁ気にしない気にしない。
ちなみにTT91ならリア用110もある。

個人的にはリアが太い方がカッコいいと思うのだが…orz

>>237
激しくﾄﾝｸｽ
TT91、R用110在るんですね。

TDRとかKSRだとRが太いとちょっと違和感が…
でも試しに120入れてみようかな。

>>232氏
漏れもヤフオクチェックしますたよ。5000円なんて・・・！？
パーツリストに出す金額でねーっすよ！！ｗ

>>230氏
ありがトンです・・・
とりあえず、リアとフロントのハブのﾀﾞｽﾄシール、キャブのフロート室の
ガスケット・・・ですが、あとは８０ｃｃ関係になっちゃいますんで・・・・

いやー、ご配慮感謝しますｗ

>>239

絶版だしなぁ。
パーツリスト（コピー）に同じ金額出せないし
またの機会を狙う。
今度は晒さないでくだせい

>>188
ホイルのダストシールが93106-20002
メーターギア部のシールが93105-45017
ホイルのダストシールはＴＺＲ・ＴＺＭのシールに替わってる模様
この品番でもＴＺＲ・ＴＺＭ用がくるでしょう

フロートパッキンは353-14184-00

ではＯＨがんばってくださいﾉｼ

　

KSR110海苔です。
林道（フラットダート）と一般道をまたーりと走りたいんだが
純正から履き替えるとして「ピレリ SL60 120/80-12 55J」なんて
どうかなぁ？

ご意見お聞かせください。

>>238

120と110を入れたが、絶対に110がお薦め。
大きい小さいではなく、バランスが取れてるんで
立ち上がりが速い。
120サイズはヌメヌメって感じで、エンジンパワー食われます。

>>241氏
ｱﾘｶﾞﾄﾝですたー！！！
でも、仕事忙しすぎて整備できないよｗ

K778が生産終了でかなりショック…orz
ダートでもそこそこ食ってくれたし、
チェーン巻けば凍結路やヒルクライムもこなしてくれた良いタイヤだったのに…
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050618005732.jpg

>>244

エンジンパワーを上げれば良い訳だな。
よ〜し、パパ、８０かＹＺの心臓をいれたちゃうぞ。

保守

＞２４４　ボキはＫＳＲにＫＤＸ１２５の猿人
積んでますがリヤは１１０です。１２０はワイド
ホイールに換えないと意味内よ！１１０でギリギリ
セーフって感じかな？
ひょっとして既にＮＳＲキャストなら失敬。。。

元ラリー屋（４輪）さんで、ＫＳＲ乗りです。
一応皆様に注意というか警告をいたします。でも、お堅く構えないでください。
埼玉・群馬（栃木）限定ネタなのですが・・・・。ってか、他は知らない。
日本の中でも現役・引退ラリーストが非常に多い地域です。
はっきり言って林道走行中は普通の車でも普通の人より林道のアベレージが高いです。
はっきり言って現役は「アホ」の部類に入ります。頭のネジゆるんでます。
今時分、現役はラリー作成の為、もしくは林道探索目的で競技車で昼間に走ります。
舗装・ダートどちらも走ります。やはりアベ高いです。
正直何度もバイクと正面衝突しそうになった、した話を聞きます。
自重しようと思ってますが、走り出すとやっぱり楽しくて速度が上がり気味です。

遅ればせながら４１さんの動画を見せていただきました。
はっきり言って左右のわだちを縦横無尽に走る姿を見てゾッっとしました。
４輪からすれば、動画速度は「ジュース片手での速度」です。
そんな車が目の前から来る場合を想像しただけで恐ろしいです。
私も現役中からＫＳＲに乗ってますが、いつ前から車が来てもいい様に
常に左のワダチをキープします。
マレに数コーナー先まで見渡せた時は道をいっぱい使うかな？？

自分自身で両側（車・バイク）を経験した上での勝手な意見かもしれませんが、
皆さん、くれぐれもお気をつけて下さい。結局、痛いのは「バイク」側です。

また、関東はちょっと自信もった「勘違いＲＶ」乗りが多数出没します。
やっぱり危険です。横にオネ〜チャン乗せてサンダル履きのアホもいます。

本当に、気をつけてください。特に集団での先頭グループの方々無理しないようにお願いします。

で、私は埼玉です。林道ツーリング行きたいッスね。でもTT91なんでゆっくりで。

>>250
前出の林道走行動画は、対向車が来ない状況を確認してやっていると書いてあったはずだが。
ラリー屋はそういう最低限の安全確保もやらんのか？注意喚起すべきはむしろ車の方だと思うが。
つーか>>250の書き込み内容からするといつ林道業者やハイカーを轢くかわかったもんじゃないな。

>>251
注意喚起してもしないようなDQNが多いから気をつけろと言ってる訳で。
ｷﾁｶﾞｲは何を言っても聞かないし反省もない。弁済能力だってない可能性が高い。
だったら自分の身は自分で守れってことでしょ。

まあどっちもDQNだよね。

>>250は免許返上。
人を何人轢き殺して人生をめちゃくちゃにしても、
自分さえ生きてれば良いという考えの基地外は2輪4輪ともに運転すべきではない。
>>250みたいな基地外は、多分自分が轢き殺した相手の葬式でニヤニヤしているような
下衆野郎だからどうしようもないんだろうけど。

つーかアレだな。
動画のKSR乗りの人がちやほやされているのを見て、
「キーッ！！KSRどうしじゃかてないけどくるまのればおまえなんかにまけないんだじょーーーっ！！」
ってヒステリー起こしちゃってる感じだな。
半分は注意喚起とは無関係で意味の無い自己顕示だし。
で、自己顕示が本題なんだけど、それだけじゃあ叩かれそうで怖いから
注意喚起に見せかけているってトコか。

>>250
注意より、下手に自慢話が先にたった文章が敗因だな。

>>250
のレスを読んでムカつくのは一方的にバイクが四輪に注意しろ
と取れる書き方をしてるからだと思う。
それに私見だけれどバイク海苔を見下してる感じがするし。

>>252氏の様に好意的にはチョット取れんかなぁ。

まぁ、そのKSRの人は今中国だけどな。

袋叩きだな>250はｗ

＞一応皆様に注意というか警告をいたします。
＞はっきり言って林道走行中は普通の車でも普通の人より林道のアベレージが高いです。
＞４輪からすれば、動画速度は「ジュース片手での速度」です。
このへんが>>255-257の言う「自慢話」「一方的にバイクが四輪に注意しろ」と取られる原因かな。

林道走行に限らず、単線の道では正面衝突防止を常に考えて走るのは当然のこと。そんなことは>>250に言われるまでもない。
>>41の動画について「これは対向車がこないことを確認してやっている。一般道ではマネしないように」と注意するならわかるが、
「暴走するラリーカーがいるからバイクは端っこ走れ」とは道理が通らん。
つーか左が崖だったらバイクはどーすんの？飛べってか？
バイクが止まったって車が突っ込んできたら意味ないじゃん？

＞自重しようと思ってますが、走り出すとやっぱり楽しくて速度が上がり気味です。
これは珍走団の理屈ですよ？
これをもって交通弱者に対し自衛せよと言うなら「何様のつもりだテメー」と言われるのは当然です。

つーか、>>250が珍走ﾗﾘｰを今でもやってるならまだしも、「珍走が居るから気をつけたら」と
言ってることに目くじら立てなくっても。。。

>>250がDQNなのか、単に書き方が悪かったのかはわからんが
どちらにしろ、>>250が言うような基地外四輪には気をつけたほうがいいということだな。
そういう輩ならひき逃げもやるかも知れん。

>>261
競技車で走るクソどもだからひき逃げする可能性大ですね。
保険も無いし。

林道だろうが舗装路だろうが対向車に気をつけるのは当然。
というか皆してるでしょ。
>>250を含むクソラリー野郎が自重すべきだと思うが。
常識的な速度で走りましょうよ>>250さん達よ。

>>260
＞自重しようと思ってますが、走り出すとやっぱり楽しくて速度が上がり気味です。

これは自分の事じゃないのかな？

手優香この文書って
ﾗﾘｰDQNからの宣戦布告とも取れね？
こいつ、もしｵﾌ開催したらｴﾎﾞ�V辺りでやってきて、やたらｴﾗｿｰな態度で「ﾊﾞｲｸは車に遠慮して走らないとダメ」とか言いだして基地概の様に走りまわる
「俺様最高俺様中心全て俺様に仕切らせろタイプ」と見たm9(ﾟ-ﾟ)

流石に、イタイ

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘしる
>250は動画だけ見てないでちゃんとログ読めってことでFA

なんだかんだで埼玉はラリー開催出来無くなっちゃった訳だし

>>267
なんで？
>>250みたいな基地外が練習を口実に荒らしまわったから？

とりあえず>>250ホイホイよろしくRV乗ってマターリ流すしかないか。
でも正面衝突だと流石にこっちもヤバいかな。
だからといって林道ではあんまりでかいのは入れないだろうし・・・

どうでもいいが、>>250は落石があったり道が崩落していたりしたらどうするんだろうか。

>>268
ペースノートに書いといてくれ。

橋は　まだ　架かってないってな。

う〜ん・・・なんかこの４輪のアホの廻りを、１２インチ車で取り囲みたい
気になるのはオレだけ？・・・
なんかムカつく文章やね・・・・

これくらいの事で目くじら立てるなんて、カルシウム足りてるか？
別にたいした事書いてないと思うが・・・・・
簡単に熱くなるその方が短気で危なく思われ。

やっぱり2ｃｈ住人はヤバイのか？？？

勝手に見下されてると勘違いするのも先走りで我慢汁出てる。
もっとマターリいけばいいんじゃネ？

俺からすれば、「封鎖してれば確認したから何してもいい」なんて、
どっちもやってる事同じレベルだろ。

とりあえずsageはメ欄に。もちつけ。

>>269
新谷かおるのガッデム？

>>271
何寝言言ってんだ？
ネット上で熱くなってなにが危ない
どう考えてもＤＱＮラリー野郎の爆走が危ないだろうが
カルシウムというか、脳に栄養足りてますか？

さらに寝言で同じレベルだとか言ってるが
同じだとは思えんわ

空気読まずにカキコ
関東で１２インチオフやらね？

当たり前っしょ。やるべ。
もまいらの12魂みしぇろ。

>>271-272
250のレス書いた人なのかな？もしそうなら、見下してるって勘違いしてスマソ。
結局、DQNラリー屋に注意してねって事が言いたかったの？

違うなら本人でも無いのに何で勘違いって解るのかね･･･
先走りで我慢汁出てるのはオ･マ･エだよ♪

後、どっちにしろ何処のレス読んで「封鎖してれば確認したから何してもいい」って思ったの？

>>278
＞後、どっちにしろ何処のレス読んで「封鎖してれば確認したから何してもいい」って思ったの？
>>250の脳内に生息するDQN12ｲﾝﾁ乗りとの果てしない脳内バトル

で、オフやるならTT91でもなんとかなる林道に…；

一つの候補として…
青梅あたりの大名栗林道なんかどうでしょう？
まぁあくまでも一候補としてですが。
他に関東圏ではどんなのがありますか？
次の方ドウゾ↓

フラットなとこだと白銀林道とか。
あ、でもあそこは進入禁止だっけ？

白銀林道は関係車両以外通行禁止の看板が有るけど
車とかバイク普通に走ってるよね。

私の知ってるのは大名栗、道志、蓑毛、明星、白銀くらいかな

今、悩んでる・・TDRなんだが・・５０と８０の差って、やっぱすごいの？
一応、今５０エンジン、リミ解＋CDI+１２V化＋点火系・・・のセコ〜ィ改で
一応誤差も含めて、メーター上は１０５ｋｍは出るし、５０としては満足して
るが・・・な〜んか常に高回転キープがちで・・いつか焼きつきそうな気がし
て怖い・・過去にストマジにアド１１０エンジン載せかえ・・いとも簡単に
焼きつかせた経験があり・・・そりゃシリンダーばらしたり、組んだりできる
オレから見たら神様級の人ならいいが・・・
どうもオレには知識もスキルもむりっぽい・・・んで、
実際に５０から８０に、乗り換えや載せ変えをされた神様の、意見を聞きたい
・・・・
やっぱ、速くなったり、乗りやすくなったり・・劇的なのだろうか？
今のオレの、仕様に８０エンジンのせれば、１２V化は８０でもできるのだろうか？
・・・・
神様共・・・教えて下され・・・・

それと、どうして１２インチ乗りは・・・そんなに、いとも簡単に
バイクをバラしたり・・エンジンをバラしたりできるんだ？
ハッキリ言って、あんた方スゲ〜よ！２００ｃｃエンジン載せたり
フレームぶった切ったり・・・神様級の改造があたりまえのように、
このクラスではなされてる・・・あなた方一台バイク作るぐらい
なんでもないでしょう？ホント凄いよ！凄すぎる・・・・
なんか、こんな事で悩む自分が、小さくて情けね〜

神じゃねーけど参考までに。
80でも12Vは可能だよ。
50は下スカ中速ビミョーで高回転がまぁまぁな感じ。80は中回転太くて上が回らん。もちろん下は6000回転から。やっぱマチノリは80の方が楽かな。改造ナシの話でね。

ありがと〜さんです！！
ちなみに８０ってノーマルだと何ｋｍぐらいでるのがデフォなんでしょうか？

>>283
285も書いてるが、80も12V化は可能。
50も一緒だと思うが、12Vのバッテリー、同形状12Vレギュ、
同形状12Vウインカーリレー、12V電球類だけ。
俺はセル無しTZR50のリレーとか使った。
全部ポン付け。

が、80エンジンを50に載せた場合はどうなるか知らん。
多少は電装系も変わっているだろうし。
80エンジン+80の電装系をそっくり載せたのなら、事実上
80と一緒だろうけどさ。

なんか・・・KSRの家出男スレ・・もりあがって欲しいすね・・・
我々としても他人事と思えない感じ・・・

＞２８３
・・・多すぎで・・・読み・・・づらいです・・・

かゆい・・・うま・・・

うほっ・・・いい男・・・

オハヨー

ﾓﾊﾖ-

オヤスミ〜

KSR2の最終系買ったお
いつかココの人たちの仲間に入りたいお

>286
TDR50の方がTOPSpeedははやっかったよ、80の方は90km位ですよ
以下両方持ってた人の意見でした

エンジンの関しては、50の方が配線多いい、（リミッタ関係だろうけど？）
多分ロータはずして電装入れ替えれば何とかなるんじゃないかぃ？
と適当なことを言ってみる、責任はもてんぞ

ロータ外さなくても、５０のCDI外して、８０のCDIに交換すればオケ。

ココで前、質問した漏れですが、ＴＤＲ８０買ったＹＯ〜





レストア車だけどな。

そっか〜やっぱ５０の方が、上は出るのね。
当分５０のまま乗るわ〜
２９７＞TDR入手オメ〜TDRはホントこのクラスにしては、かなりマジメに
作られてると思う。
前、ストマジ５０乗ってたのだが・・アレは辛かったな各部の部品は、
耐久性悪いわで、しょっちゅう壊れた。
倒立も、何度もシールやられてOIL吹くし、遅さに飽きてアド１１０Eg積んだら
あえなく、焼き付き。
最終フレームヒビはいるし・・・
スクーターの方が、よっぽど壊れなかった。
TDRは、バラしてもほんと、大きなバイクのスケールダウンまんまって感じ
でちゃんと、バイクしてるな〜って感心する。

>>298

ヤマハはYSRにしても本気で作るからね。
良いところはホンダに全部持って行かれるけど、２ストはヤマハだＹＯ
ＫＳＲ乗りには悪いけど、ＫＳＲからＴＤＲに乗り換えた漏れが思うもの。

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　　　ヽ',　:.:.:.:.:.!:.ヽ　　　` ーヽ､,.´'´　　　　　､＿,.イヽ､ゝ､ﾊ/　　　　　　! ＜全裸なちびうさが300getよん♪
　　　　 ＼:.:.:.:.:.',:.:.＼　　　　　 `　､ ＿＿＿_,ラ´　　　　ヽ　'　　　ヽ　　!
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>>298
80はノーマルで平地105�`出したって報告があったから、
トップスピードも80の方が上だと思う。
スプロケ＋１Ｔで110ぐらい出てる。

>>299
確かに出来はいいんだけど、いかんせん未舗装路でフロントが滑りすぎな気が。
12インチだとみんなこんなもんなのかな。
舗装路＋オンロードタイヤなら異様に速いんだけど・・

>>301
俺のはスプロケ含めてフルノーマルでメーター読みで
100km/h。
50はｼﾗﾈ。

ttp://www.qp.nu/mc/etc/maxspeed.html
↑のサイトでTDR50の最高速を算出してみると

素ノーマルで約85km(Fスプロケ14T、Rスプロケ46T、最大出力発生回転数10000)

最大出力発生回転数11000で約94km、12000で約102km
Rスプロケ-1Tで約87km
Fスプロケ+1Tで約91km

50で120kmを狙うには

Fスプロケ17T、Rスプロケ44T、最大出力発生回転数11000で約119km

後はこの仕様でどれだけ馬力うｐ＆パワーバンドをとれるか
で実現性＆実用性が決まるっぽい。

机上の空論全開な訳だが120狙いの仕様にした香具師のインプレとか聞いてみたい。

騎乗位の空論で最高速を求めたいなら、TZR125かSDR200のエンジン乗せた方が早いんで　ないの？

卓上の空論でいいんならボスホスのエンジンでいいじゃないか

>>305
捻りがな。藻前の負け

よし、間とってRZV500(ｒｙ

>305
ボスホスにＴＤＲのカウルくっつけときゃりゃいいだろ

>>308
お前天才

かきこ

XR100モタの動画が見たｰいんだなー
TDR、KSRといっしょっだったら最高っ

DT50で林道いってる漏れはどうなのかと・・・

>312
タイヤ12ｲﾝﾁにして出直してこいｗ

DTもマターリしててイイ車体だね。俺は１１０糊

しかし最近はまともなノーマル固体を見かけることがない・・・＞DT50
ぎったんぎったんに汚いか珍妙な状態になっちゃってるのしか・・・

>>314

税金ちゃんと払えYO

>>315

スカチューンに憧れたｶﾞｷがTＷを真似たからおかしくなってる。ＤＴはいじってもＤＴ

>>316
マジ腹立つんだけど、
ＴＬ125とかを「スカチューン！」とか言って高値で売ってる中古屋とか芯でほしい。
改造したやつも芯でほしい。貴重なバイクをめちゃくちゃにしやがって・・

>313
12インチはちょっと(ry

>315,316,317
同意、スカの何処がカコイイか理解できません
性能・耐久性は低くなるし、
乗ってるヤツの人間性も低い

中井くん　そこはボケてくれなきゃ

>318
ｽﾚﾀｲ見直してこい

別に貴重なバイクだろうがなんだろうが、自分のもんじゃないからどうでもいいや。
性能が低くなろうが、その人にとってスタイルが好みなんだろう。

バイクを性能・耐久性でしか見れない、
乗ってるバイクだけで人間性を測ろうとする>318が可哀想な人に見えてきた。

文化遺産ともいえる貴重なバイクに原型を留めないほどメタメタなカスタムを施して
ぶっこわすようなヤツは人間性低そうだが。鳩舎会とか。

> 12インチはちょっと(ry
基本は、ここだ。

颯爽とＫＳＲ２を売約してきた俺が来ましたよ

12inchスレだぞｺﾞﾙｱ!!

先日KSR８０を手に入れました。
　KSRに憧れたのは、１０年以上前のBAJA１０００にKSRが出ていたのを
ガルルだかバックオフの記事で読んでからです。

その、KSRはKX８０の足回りを組んでいて、その写真が格好良かったので
いつかはKSRと思っていました。

KSRで林道楽しそうですよね、足回りをKX に是非したいもんですが、しちゃうとこのレス
からはみ出ちゃうんですね(^^;

さて、うまくいくかなぁ？

荒らしてすみません

半人前なのでポッケ用の6inchでも探してみます。

ただですね、うちの近所でスカなんて乗ってるのは
ど低脳の珍走か糞餓鬼しかいないので・・・・
今日もネオンビクスク＆元車不明＆スカTWの珍走が
パトに追いかけられてるのを目撃したし・・

>>323
オメ

林道を走ろうと思って買ったKSR110をカスタムしているうちに転倒できない
仕様になった俺が来ましたよ。
タケガワオイルクーラーもマニュアルクラッチキットも、転倒したら破損しそうで
右にも左にもこけれない罠。
でも、夢は捨てれないのでKSRに使える良いオフ系タイヤないでつか？
条件として、オンも走れること、出来ればノーマル並みに丈夫なこと。

>>328
それでオフには行かないほうがいいよ。コケる恐怖と戦いながら走ってても
全然楽しくないと思う。

だからK180をお勧めする。もしくはD756

>>328
オフ用にもう一台飼ってまえ〜

車両の破損を気にする人は基本的にオフ向けじゃない希ガス

自走で帰れるくらいの破壊には留めようと気にはするが、

大概、レバーやペダルはあさっての方向むいてるか、いなくなってるよw

気軽に転けれる楽しさを、是非、、、
広めたい、、、

分かるよ〜

でも・・・

こけたくないよねｗ

誰かTDR50と80乗り比べたことある方います？
今度どちらか狙っているのですが事細かく教えてくだされ
用途は通勤、街乗り、ツーリング、軽く林道とかです
やっぱり80かなとも思うんですが周りに誰も乗ってないものでﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ
おながいします保守

>>325
そんなん在りましたね〜
>>326
モンキーRTなんか薦めてみる（絶滅種？）単に自分が乗りたいだけかもｗ

DT50なら、日曜に見たなぁ〜ドノーマルで、コ汚かったけど

>>335
TDR50とTDR80なら、80の方がまったりな、
エンジン特性なので疲れないでこちらの方がおすすめ。
（KSR2より、まったりだったような？）
で、ツーリング行くんなら純正キャリア買っときなされ、
　　　　　　　　　　（問題は今、手に入るのか？）

B5さんレスさんくすです
振動が少ないとのことなので80にします、色は黄色！これは決定です
入手したらまたレスします

たしか黒って８０にしかなかったよね？TDR

うちの兄貴が言ってたが・・・昔TDRが現役で買えた当時は、新車の本体
価格が５０と８０で２万円しか違わなくって、需要の関係からか、５０
より８０の方がカナ〜リ安く買えたらしい・・

なるほど80のほうが安かったんだ
でも2万はないよねw

ＫＳＲなんて1万しかちがわねーぞ

こないだ買ったTDR80で初ショートツーリング（150キロ程度）から帰ってきました
本当は昨日どっかでテント張る予定でしたがﾏﾝﾄﾞｸｾかったのでやめました
んで気づいた事・・・ロングも行けそうな気がしる・・・つーか行ける
少し林道も行きましたが、まったくのダート初心者だったので自分には無理で
ツーリング主体にしていこうかと思ってます
いきなり質問ですが、TDRに付けるオススメの箱（トップケース）なんかあります？
アイリスオオヤ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>342
林道含めて一日に400�`走ってもまだ余裕。12ｲﾝﾁは侮れない。

>>342
純正キャリアならあまり大きくないから、
小ぶりなものでいい希ガス。

>>342
「しる」は「しろ」っつー意味なんだが。「する」をミスタイプか？

ダートは不必要にビビらず、ゆっくり（30km/hくらいで）走れば大抵の道は走れる。
テントは旅慣れてくると使わなくなる。荷物になるし、テントサイトを見つけるのも面倒だし。
天気がよければ地面に直接。多少の雨ならバイクにシートかけてその陰で。可能なら屋根のあるところを探す。
トップケースだが、元々小さいバイクなので小型のものがおすすめ。となると、防犯上の問題がなければ安いものでいいと思うよ。

むかーし、ＴＤＲ50で、八耐エンデュローにでたぞぃ

http://2st.dip.jp/futaba/src/1121693613645.jpg
徳島県吉野川河川敷

http://2st.dip.jp/futaba/src/1121694061456.jpg
某所林道入り口にて

>>337
黄色にするのか、俺もＴＤＲ50買った時は、黄色にしたのよ〜
（これがまた黄色だけあって虫が寄ってくるんだよなぁ〜）
ＴＤＲ80は白買いましたけどね
>>338
えーとＴＤＲ８０は、黒、黄、白、50は、黄、白、だけです。
>>339
当時買った時は新車で、ＴＤＲ50が18万で買いましたけど、80は20万でしたよ
当時バイトして買ったんで値段だけ憶えてるｗｗ
>>342
つｱｲﾘｽｵｵﾔﾏ　
私はテント、シュラフ、コンロ、他、とか詰め込んでいますけど、あとはﾀﾝｸﾊﾞｯｸね
>>346
ﾎﾎｳ、自分も昔TDR50で2回も、ｴﾝﾃﾞｭﾛーに、
（二回目でTDRのｴﾝｼﾞﾝに、ｶﾞﾗｶﾞﾗ蛇が住み着いて、廃車ですわ！）
>>347
ｳﾎｯ　いい埋まりぐあぃw　TDRで昔砂浜で埋まったのを思いだしましたわはぁ〜
ところで、私も同じ箱を持ってたんですが加速時にベースプレートが、
欠けて後ろに箱ごと落ちたんだけど大丈夫〜ですかぃ？

>>345
うはは、すんません。なにぶん携帯からだったもので
旅慣れは・・・まだ随分先になりそうです
トップケースはB5さんのｶｷｺ見てアイリスオオヤ○にするです
確か業物さんところに鍵のつけ方が載ってたからそれ見て後は
試行錯誤してみますです
>>345さん、B5さんﾚｽｻﾝｸｽでした

なんかココに来てTDR80が増えたような・・・

保守

あぶねっ！

TDR80、ステップ擦れすぎなんだけどこんなもんなのかな？
この間はステップの根っこが擦れて転びそうになった。
体重は55�`ぐらいでそこまで重いわけじゃないから、リヤサスがへたってるのかな。

KSRだけどこんな感じで付けてる人も居る。。

ttp://macyan.net/ksr/pct/app0004.jpg

>348
レスサンクスです
ベースプレートですが付属のベースを車体に固定する金具類が
なんかええかげんだったのでタイラップも使ってガチガチに固めてます
今のところ、欠けたりはずれた事はないです
林道もそのままで走れたので問題は無いかと思っています
もうちょっとでかい箱がほしいと思う今日この頃です

>>353
一回のツーリングでタイヤが逝っちゃうな。
前輪浮きそうですな。

この程度でタイヤ死んでたらタンデム出来ねっつのｗ
今時のリアタイヤはタンデムの荷重にも耐えられないように出来てるのか？

>>356
2ケツ出来ないし、、、

江東区役所の近くで、改造しているＴＤＲ５０を見た。
２００ｃｃエンジン積んでる。走りはどんなもの？

ナンバーはテンプラだった。
大田区で脱税してる香具師いますぜ。ｶｺﾜﾙ。

>>357
KSRのタイヤはKSR専用しかないのか？
アホかテメーは

↑あほとかいってんなよ馬鹿

つまりKSRは100kgの巨漢が乗ると一回のツーリングしかもたないという事か。
情けねーバイクだな
カワサキも落ちたもんだｗ

一回のツーリングでタイヤが逝っちゃうなって一回で日本一周する気？
それとも消しゴムのようにタイヤを使いながら走るの？

後者だったら迷惑だから吊ってよ

んなこたーない

で済ませられんのか、オマイらわｗ

TDR80買いますた、通販・・・まぁいくらか自分でなんとか出きるかなと
乗ってみたところ、7000あたりから吹けなくなります
なんとなくリミッターが架かったような感じです、チャンバー洗浄とプラグ交換
でとりあえず様子を見てみようかと思ってます。
多分まだ一番ｵｲｼｲ所を使ってないのでこれからが楽しみですｗ

連カキ失礼します
プラグ交換程度ではやっぱり駄目みたいです、どう乗ってみても7000から
吹けなくなります、失火しているような感じで・・・
考えられるとすればどこでしょう？
それともこれ以上はTDRスレで聴いた方がいいでしょうか

まずはエアクリ･キャブでしょ。

十中八九キャブだな

>>349
なるほどそういうミスタイプかｗ
PCでもUとIが隣同士だから間違えることもあるだろうけどな。

旅慣れは、まあ文字通り数こなして慣れるしかないな。
あと>>345ではああ書いたけど、テントも張るつもりで旅するならそれもアリだったよ。それもまた楽しい。
ただテント旅は、ある意味テントを張ることが目的になっちゃうから、俺みたいにとにかく距離走ろうという旅には向かない。
俺はディバッグ一つにフライシートとアルミマットで出かける。疲れるまで走り、疲れたら寝る。そんな感じ。
（345では地面に直接って書いたけど、テントに対しての比喩で実際にはマットやシュラフを使うよ）
テント旅なら、夕方には宿営地を決め、明るいうちにテントを張ってゆっくり寝る。
翌日は朝露に濡れたテントが乾くまでのんびり過ごす。場合によっては昼飯食ってから出かけるくらいで。
時間と距離と目的によって使い分けると吉。

>>365
キャブ開けて洗浄する。
あとエアクリのスポンジも掃除する。フリーサイズのターボフィルターを買ってきて切って付けても良し。

んで、ニードルのEﾘﾝｸﾞの位置を色々変えてみれ。多分濃いような気がするんで
ためしに上に一〜ニ段上げてみる。かえって酷くなるようなら逆に下に下げていってみれ。

あとはメインジェットの大きさ変えたり色々やってみるしか。

>>366-367

とりあえずキャブをばらしてジェット類を見てみるか、と作業に取り掛かったところ
フロート室をなんか硬質コーキングで留めてますよ・・・orz
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲので届く範囲をパーツクリーナぶっかけて試乗・・・やっぱ吹けない
キャブはどっかで拾ってくるとして問題は、それまでの間をどうするか

んで>>369氏の助言でニードルのクリップを一段上げてみると1000回転上がって
8000位まで上がったですよ
ニードル一段上げたくらいで焼きつきどうこうはないだろうからとりあえず
この状態で乗ってみるです

なんだかスレタイから外れてきてるね
１２インチ乗ってても林道行く人は少ないのかな・・・

えーやだー下回りよごれちゃうぅ〜（棒読み

河川敷なら良く行くけどね。原付１種だし林道は遠い…。
２種でも高速が使えないのが大きい人もいるのかな。

山菜取りに行くときだけ乗ってく。
普通に林道走るときはフルサイズオフ車。

すみませんが、ＴＤＲ80のフロントフォークオイルの粘度の標準値が分かる方いたら
教えていただけませんか。

自己解決しました。G10でした。

ほす

あげてみよう

ほしゅう

ほすお

今度TDRの、クーラントを交換してやりたいんですけど・・・手順、注意点を
教えてエロい人〜

>>381
クーラントを抜く（場所はｸﾞｸﾞって）・水入れて洗う・ドレン閉じてクーラント
入れる（水でちゃんと薄めてね）・アイドル状態で水が減っていくから補充する
エア噛んでないのを確認して終了

KSR-2に付くエンジンガードってある？

自作しる！

>>383
試作設計→マシニングセンタ等工作機械買う→プレス金型を作る→プレス機買う→ウマー

意外とほしい人が多いかもしれないから
人数募って誰か型紙っつーか設計だけやってどっかの町工場へ（ｒｙ

適当に鉄パイプ曲げたりロウ付けしたりすれば結構簡単にできそうだけど、強度が保障できないな。
まぁあんまりエンジンガードの強度が高くても、
フレームが曲がっちゃったら意味無いんだけど。

実際12インチのバイクで林道行って下打ちしないのか？

林道による

例えば鎌房とかどうかな？

なんか自慢したいだけっぽいからスルーで

いや〜12インチなら車に乗りそうなんで買おう
かなと思ったんだけどな〜('A`)
走破性を知りたかっただけなんだが…
中津川どう？って聞いても答えは分かるし
あえて極悪路で聞いてみただけなのよ

そりゃCRM50やフルサイズに比べたらそれなりのところしか走れんよ。
ダメだったら持ち上げてクリアするしかないな。

ＸＲ１００モタはフレームの内側にエンジンがあるけどＫＳＲ１１０はむき出し。
見た目フレームの内側の方が安全なイメージがするけど実際は関係ないものなの？

でもKSR110のが最低地上高50mmも高い（計ってる場所がどこかわからんが）
アンダーガード付けりゃどっちも一緒だろ
ノーマルヘッドで分相応な走りやってる限り

走ってなんぼのほしゅ

落ちそうだ

林道スレが落ちた、、、

>>398
落ちたので立てました。

【爽やか】林道15【藪コギ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122901030/

>>399
サンクスコ!!
今、シフトペダル曲げちゃって、部品待ちなんで
修理完了したら、S山にでも逝って写真Uぷしまつわ。

ひさしぶりにTDR乗ったら・・・ブレーキのたんびにFフォークから、ステム
あたりが、ガッコンって感じで段付きする感じ。
これってステムの真ん中にあるゴッツいボルトを、増し締めするだけでいいん
だろか？
フォークOIL交換するのに、フォーク抜いた際、このあたり適当に締めただけ
なんでそのせいだと、思うが・・かといって思い切り締めてよい所なのか？
どうなのか？トルクレンチなんて洒落た物も持ってないし・・・
教えてエロいひと！

そこじゃなくてフォークを挿んで留めてるボルトじゃないか？
カックンとなる度に少しづつフォークが突き出してきてない？

ん〜・・大丈夫です。
つきだしてないようです。？？？

>>401
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1122952015.jpg

最初にまんなかのごっついボルトを緩めて、
下に付いてる歯車みたいな感じのワッシャみたいなものにマイナスドライバーかなんかをあてがって、
そのお尻をハンマーかなんかで叩いて締めこむ。

適当に締めたら一度まんかなのごっついボルトをきっちり締め込んで、
ブレーキかけて思いっきり前後にゆすってもカクカクいわないか試してみる。

あと、サイドスタンド使ってフロントを持ち上げてハンドルを切っても重くなってないか試してみる。
歯車みたいなワッシャみたいなものをあんまり締めこむとハンドルを切るのが重くなるので注意。

いくら歯車みたいなヤツを締め込んでもステムがカクカク言うようだったら原因は他のところにある。

大分説明が意味不明なんで、理解できなかったらやらないでね。
ぶっこわれても（まぁ壊れることは無いと思うけど）漏れは責任をとれんから。

>>404のでダメだったらステムベアリングの交換だね。

うほっ♪

>>406
お尻はあげないよ♪

補修

ペニスあげ

>>404
ここまで親切な人がいるとは…と感心しちゃったり（ｗ

今日、炎天下の中、TDR５０で５分近くアクセル全開で１００ｋｍ前後で
走っていると、突然エンジンから「バフォ！」と異音がし、急にエンジン停止
してしまった。
全開から、アクセルOFFにした瞬間の出来事だったので、焼き付きか？？
と思ったが、その後すぐにエンジンはかかり、問題なく走れたが・・・
あれ一体なんなんだろ？？？

>>411
吹き返しに引火したのかも。
エアクリーナーエレメントは確認してみました？

日曜日にミニトレ80でちょこっと林道入ってみた。12インチでないのは勘弁。

でもやっぱり林道はちときつい。その上こけたら部品がないので無茶は禁物で
あんまり楽しめなかった。
途中、登山道があったので突入してみたｗ　
登山道を上れるかどうか迷いながら進むほうが面白かったり。
もっとも登山者がいると迷惑だからすぐに戻ったけど・・・。

バイクで登ってOKな登山道とかないかなあ。たまにマウンテンバイクが登ってる
のは見たことがあるけど。

>>413
ヒント：真夜中

青木ヶ原樹海の遊歩道とかも夜だとオモスロイYO

こんな、ライトが暗いので深夜の樹海OFFでつか、、、

次の日の朝あられもない姿で発見されるスレ住人達

あられもない…というより見るも無残な、の方が。

ほよよ？

ＴＤＲ８０買ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これからどう盆栽しようか・・・・つーか仕事が忙しくて登録に行けないのが鬱
早く乗りたいもんです。

>>419
乙。

KSR-400SDXR
ttp://hokkaichuo.kubota.co.jp/mimi/links/josetuki/ksr-400sdxr.html

何回目だろうね

今度の日曜日に千葉あたりに走りに行きます。
どこか林道に行く予定。
ＸＲ１００モタード出撃〜〜！

>>421-422
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

今日砂の上で遊んできた
車種はエイプなんだけど、アクセルターンっぽいことをしたり、ウィリーに挑戦したりした。
すごく面白いね ちゃんとしたオフ車が欲しくなったよ

久里浜のフェリー乗り場より
これから千葉方面に行って来ます。

今日も暑くなりそうだなー。

行ってきました千葉。
やー、疲れました。
途中でＫＳＲ１１０に遭遇しました。
ＸＲ１００モタなかなか走れましたよーん

もつカレー

写真UPよろ

(・∀・)

これから守谷行ってきます。
TDR林道仕様に跨って。
一年前行ったきりだからコースどんだけ残ってるか心配だけど。ダメだったら河原であそんでくるつもり。
ヒマ人いたら集合ね。

大弛峠
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124156711.jpg

大弛峠
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124157060.jpg
見えないアル
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1124157166.jpg

走りやすそうだね。
しかしコレだけ広いといつ四駆が来るか判らないから常に気をつけてね。

デジカメの写真をＵＰでもしようかなと思ってたら結構いっぱいいっぱいだったらしく
あんまり写真無かった。うあー（汗

そんな中で一枚
ttp://www009.upp.so-net.ne.jp/zerra/IMG_0782.JPG

S山に逝ってきますた。
ナンバープレートがもげて脱落しますた。

なかなか、楽しかったです。

http://2st.dip.jp/offroad/src/1124262504047.jpg

ついでに
http://2st.dip.jp/offroad/src/1124262570386.jpg
http://2st.dip.jp/offroad/src/1124262600185.jpg

デカい箱がかわいさを醸してていいねｗ

長年、蔵入りしてたTDRを引っ張り出して復活させてたのだが・・・５００ｋ。ｍ
位しか走ってないのに、前タイヤだけが極端に、はやく減っている（４分山）
たしか蔵入りする前は、かなりの山があったはずなのに・・・。
皆さんの１２インチはどう？こんなに早く減るもんなのか？・・・

林道楽しそうだ......涼しくなったら逝ってこようかな
それとも朝方川原へ

>>438
普通は、リアの方が減りは早いです。
1、Fブレーキの引きずり？
2、ホイールベアリングが逝ってる？
3、タイヤの劣化？
位しか思いつかないけど..？
取り合えずフロント持ち上げて、タイヤを手で回してゴリゴリ逝ってたら、
ベアリングゥ〜に3FYか3GY.

>>435
これは、何のバイク？

CRF70Fを公道登録したやつだしょ。

>>441
ご名答。正解でし。
次はハコ外していくつもり。持ち上げる時、やっぱ邪魔。
便利だけどね。

スポークホイールが羨まｼｽ・・・
100ﾓﾀ用の出ないかな

>>442
それってR153沿いの高台のアノ店で買(ry

>>444
いや、千葉のお店で造(ry

あ

>>444-445
略しｽｷﾞｽ

>>445
そうでしたか。
アノ店で見かけたので、それかなと思って聞いてみました。

>>447
ぬ(ry

>>445
岐阜の人でつね？
詮索はこれくらいにしときまつｗ

>>444=449
むふっ(はぁと
でも異動したんで今は名東区、、、
S山近し。

あの店にあったのは確かXR100Rで（ｒｙ

>>448
ｶﾞ（ｒｙ

もしかして、みなさん、ご近所？

>>451
XR100Rか、
それはそれで気になるにゃ。

漏まえら
お気に入りの林道ageて下さい！
地域も教えて

ｸﾚｸﾚ厨は(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>450
いいトコ住んでますねｗ

>>451
持ち込みで保安部品つけてたのがあったので、てっきりそれかと・・・・
XR100Rならアノ店では普通ではｗ

>>452
451さんとは顔合わせたことあるかもｗ

>>444
高台の店、R153のどのあたり?オイル交換にでも行ってみたい。

>>457
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/05.965&el=137/05/31.038&scl=25000&bid=Mlink
このへんでつ。

と言うかＨＰあったりする

しゃぼん玉か

ア○○○○○ーでしょ

三好かぁ、ちょい遠いかな？
RWの方が遥かに近いしなぁ。


この手のミニオフ、楽しくてしょうがない。

さぁ、迷ってるあなた、
飼ってしまいなさい、、、

KSR110さっき注文した
夕方取りに行ってくる
ならしは、500キロで十分だよな？
終わったらイボイボタイヤにするわ
ワイドステップとかあるのかな？

つ【ｸﾞｰｸﾞﾙ】

>>463
注文オメ。

>>465
ﾉｼ
午前中に注文して夕方車で取ってきたよ
本日、朝一でナンバー貰ってきた
ピンクナンバーかっこ悪いから○気量
ごまかして○色で登録したｗ

>>466
そりゃ脱税と公文書偽造だろが。

大阪市に引っ越して黄色にすればよかったのに。

>>467
400円の脱税か…
逮捕されたらバカな奴がいたと笑ってくれ（ｗ
むかし125まで税金1000円だったけど今違うんだね
125以上にボアアップするキットがあるけどこれは
問題ないのかな？

>>468
引越し代の方が高くなるわな

ピンクのほうが可愛くて良いじゃないか

ぼあうｐしたい

【社会】「かっこ悪いから」 脱税と公文書偽造の男逮捕

KSR110なんですが林道入るとフロントフォークが頼りなく
怖いので硬くしたいのですが、イニシャルアジャスターで
そこそこ硬くなるのでしょうか？

それともやはりオイルを硬くしたりスプリングに手を出したり
するものなんでしょうか？


もしやってる方がいらっしゃったら教えていただけますか？

>>472
どう頼りないですか？
フロントが抜けるような気がする？

>>473
ギャップで底付きするときがあります。

あと、オフに限らずきついブレーキング時にもう少し
踏ん張って欲しい感じもありますね。

まぁ、あれだ。

KSRのフロントフォークに関しては気にしたら負けだと思っている

与えられたものでなんとかする努力してれば腕もあがるんじゃね？

>>469
>125以上にボアアップするキットがあるけどこれは
>問題ないのかな？
きっちりやると、管轄が役所から陸運局になる。
TDRミニでスワップした兵が何人かいたはず。

>>474
この手のクラスにそれをもとめてはいけない希ガス。
CRM50/80じゃないんだから。

気合いでねじ伏せる。
ダメなら、自分が飛ぶだけだ。
それも楽しかったりするが。
楽しんだもの勝ちだからさ。

>>469
納車オメ!!

10センチ程度しかストロークが無いのに
底付きは仕方ないでしょう。
ギャップはフロントアップでクリアするしかないです。
オイルを交換して油面を少し上げてそれでもダメなら腕でカバー。

２０年以上前w乗ってたＭＲ５０はＦサスのストロークが５cmくらいしかなかった希ガス。
それと比べればＫＳＲ１１０のＦサスはしっかり＆滑らかww
比べる対象が古過ぎる話でスマソ。;^_^A

ミニトレはもう少しストロークがあるよ。たぶん。

ミニトレで最近トライアルもどき練習中。慣れたらフロントアップ、
リアアップは簡単に出来るのね。平地を30km/hくらいで走行中でもサスを
利用すれば10cmくらいはジャンプできるしｗ

でもあんまり遊ぶと壊れそう。部品無いし。

そうそう。当時、ミニトレやＸＥの方がＦサスが良かったように思う。
一緒に山に行ってた友人のＸＥのＦサスの方がしなやかな感じだった。
しかし、ミニトレ…良いなぁ〜！　大事に乗ってやってください！
今でも売り出せば、かなり売れるように思う。(^_^)

タイフーンセキーン。
明日、雨天林道にでも逝くか。

通りすがりです。最下層に沈んでたのであげときます

age

俺が12インチ林道デビューまで落としませんよ
多分、来週デビューだけど
台風の影響なければいいが…

>>485
レポと写真uぷを是非!!
動画なんかも是非是非!!!!

XR100ﾓﾀでﾎｶｲﾄﾞｰ行ってきたｽ、ｵﾄﾞ4200�`でリアタイヤ真ん中ﾂﾙﾂﾙでつ、時期タイヤはTT91かK180でちと迷いましたが後者に、

age

１２インチはやっぱタイヤ減るの早いのね
100モタは、ホイールとかやわそうなんだが
大丈夫？
と思って俺KSR買ったんだけど

まぁ元がNチビ用だからオンロードだけなら問題無いかと。
安心してオフ走るならApeかKSRのホイール入れて適当なタイヤ履かせた方が安心できるかもね。

とNチビのホイール入れようと考えてるKSR乗りがレスしてみる。

k180ってのはエイプ純正かね？それともストマジ？

ドッチでもﾅｲよ、ダートラタイヤですよ、きょう替えました、今週は原ツーなので来週林道ﾁｪｯｸします、以前BW's100に履かせた友人がフラットダートならイケるとのこと

>>491
http://ridersnavi.com/tire/offroad/k180/

干す

TDR80海苔でつ
ノーマル黒で、ヘタレのためコーナー攻められませんが・・・

>76
>77

今更ながらレス
漏れも北海道あぺで行ってきますた。
一日平均500km×三日間。最大の日は600km近く・・・無謀だった・・・。

キャンプじゃなかったので出発も遅くて殆ど走り続けていた気がする。
記憶の大半を占めるのはコンクリートの色とバイクの振動・・・orz
（僅かに回った観光地は良い思いでです。）

やっぱりこのクラスのバイクだと一日400km位が丁度良い感じ。

給排気とステップとアンダーガードがCRF100用、タイヤはKSR2純正、
ハンドルも社外になってますが比較的フラットな林道が楽しいです。
ジャンプとかだとちょっと着地が痛そうですし、
タイヤのグリップがやや低いのであまり飛ばせない（自分の腕では止まれなくなる）
のでフルサイズの方が楽ですが小さくても結構走れますね。

でも私の腕ではコーナー立ち上がりでKSR2に付いていけませんでした。
自分でもKSR２に乗った時の方が早い感じです。
XR100モタだとシート高が高く、ホイルベースが長いので
よりオフ車的なポジションそうで羨ましいです。

一年ぶり位で2ch見て数ヶ月ぶりに本格的なダートを走りたくなりました。
最近は雨で行ってなかったけど今度河川敷に行ってこようかな・・・。

12インチ林道デビューしてきたよ
どこ行ったかは、最新のツーリングマップル関東甲信越版
74ページに載ってる林道
マイナーな林道だけあって荒れてるとこが多かったよ
はっきり言って12インチ面白かったと言うか林道好きなら
1台買っとけ！
ただ、自走して行ったからケツが…

メーカーぐるみの詐欺に注意！！

どこの適合表を見てもTDR80のバッテリーは６Ｎ４Ｂ−２Ａとなっているが、
実際は６Ｎ４Ｂ−２Ａ−３です。
適合表見て買ってきたらﾀﾞﾏｻﾚﾀ・・orz

詐欺とはｵｵｹﾞｻでは
しかしナイス情報乙です

ＴＤＲスレに書いたら。とおもふ

TDRスレ、落ちた。

結局黒いコードのギボシをオスに付け替えれば使えました。
大げさでｽﾏｿ。付け替えが面倒くさい人は間違えないように。

俺は12V化終わってるから、そんな心配は無用な罠。

漏れはバッテリーレスだから、そんな心配は無用な罠。

>502
バッテリー　なんつかってる？

KSR直流化しようかな。

>>504
確かこれ。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt&s=popularity&p=1&r=1&page=30#B-00017

バイク用のバッテリーだと一番小さいサイズでもバッテリーケース
をカットするはめになりそうだったんで、これにした。

今時TDR50を買った俺が来ました。ミッションが激しく扱いにくいのは仕様ですか？ヤマハクオリティって奴ですか？エイプから乗り換えっす

>>507
ミッションオイル換えてミソ。
ヤマハはオイル劣化でシフトが渋くなるのが顕著。

TDR80にカメファクのボアうｐキット入れてる人いたら
インプレッションきぼん。
特に耐久性について教えてほしいです。

ボアアップキットに耐久性を求めては…

TDRがゲコゲコ鳴くのはデフォ？

YPVSて奴なのか？

どこがゲコゲコ鳴いてるんだ？

TDR80の5速6速が全開走行時、普通にクラッチ切ってシフトすると入りきらないーー
抜ける？って訳でも、渋いって訳でもないが、しっかり入ってくれないー

KSRのテールをLED化しました、
赤LED20個、白4個、CRD7個、電解コンデンサー1個、抵抗1個
整流用ダイオード1個、ブリッチダイオード1個、、、
作るの疲れたわε-(´・｀) フー

>>511
冬になったら、冬眠するので静かになりますよw

KSR2を12V化したいんだけど、どこか上手く纏めてるサイトってありますか？

すまぬ誤爆だった・・・

>>514
自分も同じ症状で悩んでました、今も悩んでいるのですが・・・
ギアオイルを早いサイクルで2度程交換したら大分良くなった気がします

クラッチワイヤーが伸びてて切れきれてないとか？
試しに遊び調整を目一杯伸ばしてみては。

猿投に逝ってきますた。
無編集ですが動画です。
なかなか難しいでつ。動画撮影。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6310.mp4.html

自分のTDR50も友人が乗った時、519さん同様ワイヤー不足でミッションが抜けてないか？と言ってたからその可能性大では？ちなみにそいつはハレ乗りでセカンドで12インチオフ欲しいと言ってたからKSRを薦めた。

>>520
蜂に襲われて撤退乙！ｗ

>>520
次はもっとハァハァキボン。

TDRの前後ブレーキのひきずりが、治らん・・・
とりあえずピストンシール換えてみるが・・これでもダメだと・・
なんか対策＆解決法ってないものか？・・・・

>>524
パッド面取り、スライドピンの清掃グリスアップ

パッドの面取りって？そんなにひきずりに影響アリ？？

>>526
面取りによってセルフエナージング効果（初期食い込み）が多少弱くなるから
引きずりも多少緩和されるかも。

追加で普通パッド周りのグリスアップとキャリパーの可動部分の
グリスアップで大体治るけどそれでもダメならキャリパー内部の
シールのヘタリかピストンの動きが悪いのかもしれないね。

もはやTDRスレか？やはりKSRの方が壊れにくいと言う事でFA？

年式の差があるからな・・
新車同士で比べたらＫＳＲの方がヤバそうな感じはある

>>529
TDRスレ単体だとネタが少なすぎてすぐに落ちるからな・・・

>>530
＞年式の差

えっ(　´ﾟдﾟ`)？もしかしてTDRってまだ生産されてるの？
俺ヤマハまるっきり判らないんだけど。

>>532
いや、故障の報告がＴＤＲの方が多いのは、
ＴＤＲの方が全体的に古いし最終モデルも90年初頭に生産が終わってるからジャマイカ
と言いたかった。

避難所になってるのね。



林道に逝こうぜ。みんなも。

よし、オフタイヤに履き替えよう。TDRだがKSR純正でいいよな？フォークオイルが垂れてるのは気にしないぜ。

今日は雨なので、シートを張り替えた
疲れたわ〜ε-(´・｀) フー

>>535
TDR50と80は昔からk778が純正〜
KSRは初期型がE806、2型以降がk778が純正〜
110はｋ178だっけ？？

とりあえず、保守しときますか。

オフりたいけど、
平日不定休の漏れがいる、、、

>>537

漏れもだ・・・仕事変えようかな。
でもそろそろ三十路に突入、あまり選択権も無い＿|￣|○

あまり選択肢がないのなら、余計に三十路前に動くべきかと・・・
未経験でも受け入れてくれるのって、三十路前が大半だし。

>>538
休み合ったら林道ツーに逝きます？＠名古屋。

福岡人いるなら犬鳴峠いかね？実はいいところよ

こないだ鎌房甲子に一人で行ったよ
12インチの足付きだと楽勝と言うか
何の危険もなく走破できるね
楽しいとか楽しくないとかは、別（ｗ

TDR80ミッションねた
まだ走行距離４０００〜５０００だが、５〜６が抜けますなー
設計ミス？ハズレ？慣らし不良？

クラッチ切らずにアクセル戻しだけでシフトするとしっかり入るんだが。
漏れもみっちょんオイル交換してみるか〜

あと、TDRってタンクのサビ気にならね？？
（林道ネタじゃなくｽﾏｿ

メチャ錆びるね。ので白を青に塗る予定。シート青だからマッチするかと。

オイル交換でもミッション抜けはあまり改善しないとおもはれ
ヤマハクオリティとあきらめるしか、街中で何度空ぶかししたことか

ウチのTDR80はそんな事無かったけどなぁ〜？

TDRは年式による違いあんのかな？

俺のは、時々２速上げる時ひっかかり感あるが、５〜６は抜けた事ないな〜
暇あれば、一回バラしてみたら？前にツレも同じ症状のTZRがあって、バラ
したら・・・変な布キレが出てきてビックリした。
どうやら前オーナーがチェ−ンをウェスで拭いてその切れ端？が噛んでた？
と、解釈したが・・普通あんな物どっか飛びそうだけどね・・・
只、今思うとそのうち走りこめば、外れてたかも？
ひょっとして長期放置後？ならもう少し様子みてると治るかも？よ

でも、ヤマハクオリティ・・ってヤマハはミッション悪いの？
もう一台メインにカワ車持ってるが、カワに比べたらよく出来てるな・
って普段、感心してたのだが・・・
俺の基準って変？

カワは・・・車種にもよるだろけど、ローからガッコンガッコンと
えらいタッチだよ〜〜んでどこで抜けるか全く予想つかない・・
ZOIL入れてからは、Egにはいいんだろけど、潤滑よくなった分、余軽
にひどくなった気がする・・・

仕事もせずに遊びに行ってきますた。
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1128312172870.jpg
毎年の事ですが豊作ですた。
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1128312220853.jpg

栗ご飯ﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ！！

>552
551じゃないけどほれ
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1128425886512.jpg

ちなみにストマジ110海苔です。
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1128426331406.jpg

>>553
頂きます

げげえ〜っ！ストマジで林道って怖くない？
俺も前ストマジだった・・・けどやっぱギア無しってのと、意外と車重あるで
しょ？大きな転倒はなかったけど、下りとかでブレーキかけるとズズズっ・・
って感じで、かなり怖ス・・・下りが特にね・・・。
結局TDRにしたらギアのおかげで、結構林道好きになった。
でも、ストも楽しいよね！今でも時々乗りたくなる！
あとストの頃、結局専スレしかなかったし、どこスレいこうか？
とか思ってたけど・・この際このスレにストマジもおいでよ。
１１０は特に面白かったよ！

思い出すナ〜今もだが・・当時もっとバカだった俺は、ネット環境も無く・・
オンにもそろそろ恐怖を感じだした歳だったので、林道？いいな！と何も考え
ずに手を出したのがTW・・・丁度今みたくキモタコ小僧共が乗り出す前で、
風魔とかいうオッサンが、南極にTWでトライしたカナ〜リ後だった・・バイク
屋行っても「TW？何それ？」てな感じで、値引きも無かったしかなり待って
の納車だった・・んで山行ったら「なんじゃ？コラ　無理！！」って感じで
メゲてた・・・そん時ツレが借金のカタにくれたのがストだった。
あまり面白いのでTW乗らなくなった。海、山どこでも乗って行った・・んで
アド１１０のEｇ、自分で積み替えて・・スクの駆動系パーツ組んで・・
んでもって速くして、また海に・・山に・・ん？ひょっとして２のブロック
履くと結構、林道も行けた？っけ？確かに記憶では山にも行ってたな・・・
ゴメン、チラシの裏ですた・・・・
うん、でも２ならかなりイケルのかもな・・

そーだ。そういやタンクも鉄じゃねー樹脂＋カバーだし、これなら
林道でコケも、タンク凹まねーしで、ガンガン行ってた気がす・・・
また、チラシの裏でし・・・

確かにストマジで林道は考えただけでガクブルだな
と言いつつこないだイージーナインを買いそうになったｗ

うーん、別にそんな怖い思いをしたことはないなぁ。
まあ林道走るときは山菜取りや栗拾いが目的でのんびり走ってるからね。

この時期に今更なんだが・・TDRに水温計を付けてやろうか？と思うのだが、
作業手順としては、　純正のTEMPランプからラヂエターに行ってるセンサー
見つけて抜く→１/８のセンサーをそこにぶち込む→多分だがこの時に、ある
程度クーラントも噴出すから新たに補充してエア抜き必要？→メーターの配線
でOK？　　ラジのエア抜きってキャップあけて暖機でOK？やっぱ抜けるよね？
この時クーラント。あとメーターは車用のでもカウル内につけるし、シーラン
トとかでコーキング程度でOK？　　教えてエロイ人！！

>561
冷えてるならあまり噴出さないと思う
あっしは　ラジエタホースの途中につけるタイプだった
ブリーダーに予備液が入ってるならあまり気にしなくていいと思う

アナログか　デジタルか知らないけど　電圧はダイジョブ?
車よう12V　TDR6Vだけど　12V化してる？
出来れば　バイク用がいいと思うけど　しばらくはダイジョブでしょう
カウルの中でも　けっこう水かかるよ

うん１２V化は、済ませてある。
純正でぶっ刺さってるセンサーはやっぱ、メーターに接続できても、針動かん
のかな？〜これが使えるなら、楽なんだがな〜〜